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- 许 慕
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1 第 卷第 期 年 月 噪声与振动控制 NOISE AND VIBRATION CONTROL Vol No. Feb. 文章编号 :-()-- 考虑车架作用的动力总成刚体模态识别 胡金昌, 贺才春, 查国涛 ( 株洲时代新材料科技股份有限公司, 湖南株洲 ) 摘要 : 对某型卡车车架和动力总成系统进行动力学求解, 分别得到了动力总成系统在车架为固定刚体和运动刚 体两种条件下的模态频率, 同时对卡车进行模态测试分析, 并与两种情况的理论计算结果进行对比分析, 发现考虑车 架为运动刚体计算得到的模态频率更接近试验值 为悬置系统的准确优化设计提供了参考 关键词 : 振动与波 ; 动力总成系统 ; 刚体模态 ; 模态试验 中图分类号 :TB 文献标识码 :A DOI 编码 :.99/j.ssn.-... Calculaton and Recognton of Powertran Rgd Modals Consderng Vehcle Frame Actons HU Jn-chang, HE Ca-chun, ZHA Guo-tao ( Zhuzhou Tmes New Materal Tecnology Co. Ltd., Zhuzhou, Hunan Chna ) Abstract : The dynamc model of a powertran system of a type of truck frames was solved, and the modal frequences of the powertran system were obtaned n the two cases of the fxed and movng rgd frames respectvely. Meanwhle, modal testng of the truck was done. Results of computaton for the two cases were compared wth the testng data respectvely. It was found that the modal frequences for the movng rgd frame are closer to the testng data than those of the other case. Key words : vbraton and wave ; powertran system ; rgd modal ; modal test 发动机是汽车的主要振动和噪声激励源, 它通常和变速箱及附件连接在一起组成汽车动力总成 动力总成通过悬置系统布置在车架或车身上, 悬置系统的主要功能就是隔离发动机的振动传递到车架或车身上, 同时可减小高频结构噪声的传递, 从而提高车内的 NVH 水平 若不考虑阻尼的影响, 动力总成的固有频率与发动机的激励频率的比值基本决定了悬置系统的隔振水平 因此, 在动力总成悬置系统开发设计的过程中, 进行动力总成六个振动模态频率的准确计算及其重要 现今较为通用的算法都是假设悬置连接的车架为固定刚性体, 通过能量守恒定理, 用拉格朗日方程进行微分求解 这种求解方法一定程度上满足了悬置设计精度要求, 但是对于一些设计成熟的卡车, 底盘悬架系统难以改动, 动力总成质量大, 独立的车架和动力总成刚体在某些收稿日期 :-- 作者简介 : 胡金昌 (98-), 男, 江西临川人, 工学硕士, 工程师, 主要从事汽车 NVH 技术研究工作 E-wal: hujc@teg.cn 阶次模态频率比较接近, 这时再假设车架为固定刚性体计算时则会产生较大误差 本文以某重卡为研究对象, 分别在车架固定和运动刚体的情况下, 计算动力总成和车架系统的固有频率, 并利用锤击法模态测试分析技术识别其固有频率, 对比两种计算方法的精度, 为悬置系统的准确优化设计提供可靠参考 动力总成悬置系统频率计算 因动力总成的弹性体模态频率远高于发动机和地面的激励频率, 故在悬置系统优化求解时动力总成可看成是一刚体的运动, 悬置在空间三维方向上都有弹性, 动力总成位置即可用质心的三个直角坐标 x y z, 以及绕过质心平行于定坐标轴的三个动坐标转角 来表示 车架在地面的低频激励下, 也可看作是一刚体, 悬架为钢板弹簧, 在空间三维方向上只有垂直方向有弹性, 故车架位置可用质心的坐标 s 以及绕质心的两个动坐标转角 α x α y 当振幅较小, 阻尼可略去 因此, 动力总成和车架系统广义坐标列矢量为 :
2 { q} T = [ x y z sα x α y ] 如图 是某型国产牵引重卡动力总成和车架系 统组成的运动简图, 坐标方向与整车方向一致 x 轴 为前后,y 轴为左右两侧,z 轴为上下 动力总成由 个橡胶隔振器左右对称支撑, 车架由 个钢板弹簧 左右对称支撑, 各参数物理含义如下 ( 由于下图为二 维剖面简图, 部分物理参数未在图中全部画出 ): 噪声与振动控制 表 弹性元件刚度值 /(kn/mm) 表 隔振器相对车架质心距离 /m 第 卷 图 车架和动力总成系统的二维简化示意图 C C 分别为动力总成和车架的刚体质心 ; m M 分别为动力总成和车架的质量, 其中 m 为 7 kg,m 为 8 kg; I xx I yy I zz 动力总成的三向转动惯量 ; J xx J yy 车架绕 X 轴和 Y 轴的转动惯量 ; 为第 个弹簧的三向刚度 ; Δ x Δ y Δ z 为第 个弹簧相对其支撑物体质心的三向坐标 ; l x l y l z 为第 个弹簧到车架质心的三向距离 表 转动惯量 (kgm ) I xx I yy I zz J xx J yy 表 相对质心坐标 (m) Δx Δy Δz l x l y l z 对系统分别采取质心运动定律和刚体转动定律 时, 考虑的运动耦合方式如下 : 自身平动和转动的耦 合, 自身转动和转动的耦合, 车架的 s 向平动和动力 总成的 y 向转动的耦合, 车架的 x 向转动和 动力总成的 x 向转动 y 向和 的耦合, 车架的 y 向转动和动力总成的 y 向转动 x 向和 的耦合 假设未知向量 { q} T 都为微小位移, 因此可列出 如下运动方程 mx my x - k x Δz - α y = y - = k y Δx mz z k z Δx - s - l x α y = α x = l y α x -
![第 期 考虑车架作用的动力总成刚体模态识别 I xx θ x - y y = z ( Δz Δy ) ( ) ( ) ( - ly )α x = [M][q ] [K][q] = () 设式 ( ) 的解为 : [q] =[x]sn(ωt φ) () 将 ( ) 式代入方程 ( ), 两边同乘 [M] -, 可得 [M] - [K][x] = ω [x] () 固有频率 ω 即为矩阵 [M] -](/docs-images/91/105953988/images/3-0.jpg "[K] 的特征值 经计算可得如下表所示固有频率 表 车架刚体固有频率 悬置固定 悬置运动 模态的频率, 阻尼和振型都有很好的识别精度 适合于环境激励和经典模态分析, 是目前新发展并流行的传递函数模态分析方法.")
3 第 期 考虑车架作用的动力总成刚体模态识别 I xx θ x - y y = z ( Δz Δy ) ( ) ( ) ( - ly )α x = [M][q ] [K][q] = () 设式 ( ) 的解为 : [q] =[x]sn(ωt φ) () 将 ( ) 式代入方程 ( ), 两边同乘 [M] -, 可得 [M] - [K][x] = ω [x] () 固有频率 ω 即为矩阵 [M] - [K] 的特征值 经计算可得如下表所示固有频率 表 车架刚体固有频率 悬置固定 悬置运动 模态的频率, 阻尼和振型都有很好的识别精度 适合于环境激励和经典模态分析, 是目前新发展并流行的传递函数模态分析方法. 测点布置布置响应点应尽量反应动力总成和车架的几何形状, 且要避开薄壁件, 动力总成测点可选择各角点处, 车架测点可均匀布置, 每个测点均布置三向加速度传感器, 传感器用胶水固定牢靠 本次测试, 动力总成布置 个三向加速度传感器, 车架布置 个三向传感器 共计 个三向测点 由于整车状态下的动力总成悬置系统具有阻尼大 模态密集 干扰源 ( 油管 传动轴 ) 多等特点, 因此, 激励位置应尽量选择能够激励起动力总成各阶刚体模态的点, 避免薄壁件, 且需多点激励, 提高信噪比 现场测试图片见图, 车架与动力总成几何模型见图. Hz. Hz 8. Hz.7 Hz.8 Hz.7 Hz 表 动力总成系统固有频率比较 车架固定 车架运动. Hz. Hz. Hz 7. Hz 图 测试现场图 8.9 Hz 9.9 Hz.8 Hz. Hz. Hz. Hz. Hz.7 Hz 模态测试 为验证两种算法的差距, 采用 LMS 公司测试设备及该公司推出的 Poly Max 软件进行模态识别 Poly Max 模态识别方法, 属于多自由度时域识别法, 也称作多参考点最小二乘复频域法, 是最小二乘复 频域法 (LSCF) 的多输入形式, 具体理论见文献 [] 该方法集合了多参考点法和 LSCF 方法的优点, 可以得出非常清晰的稳态图, 并且密集空间可以被分离出来, 尤其在模态较密集的系统 ( 动力总成系统 ), 或者 FRF 数据受到严重噪声污染的情况下仍可以建立清晰的稳态图, 识别出高度密集的模态, 对每一个 图 几何模型. 定阶与置信度校核一般来说, 为尽量避开系统之间的共振, 设计之初, 应使车架和动力总成的刚体模态尽量分开, 且各系统的刚体模态需尽量解耦, 如下图是本车在 ~ Hz 范围内各组传递函数累加平均的整体传函 (SUM FRF)
4 噪 声 与 振 动 控 第 卷 制 该稳态图清晰准确 能够精确的进行模态参数 的辨识 且各阶模态独立 置信度良好 表明试验结 果可靠. 测试结果 运用 Poly Max 法进行模态定阶和拟合后 得到 以下测试结果和模态振型图 表 7 车架刚体模态测试结果 图 实测传递函集总平均 由上图可知 车架和动力总成系统之间的模态 区分度较好 中间有一段无峰值函数区间 如图中黑 线之间 如图 左下方是 Hz 的模态置信矩 阵图 图 右上方是 Hz Hz 的模态置信矩阵 图 阶次 频率 阻尼比 第阶. Hz. % 第阶. Hz. % 第阶. Hz. % 第阶.7 Hz.9 % 第阶.8 Hz. % 第阶 9. Hz. % 图 置信度矩阵 图 动力总成各阶模态振型图
5 第 期 考虑车架作用的动力总成刚体模态识别 7 表 8 动力总成模态测试结果 表 9 差值绝对值 阶次 频率 阻尼比 车架固定 车架运动 第 阶 8. Hz. %.9 Hz. Hz 第 阶.7 Hz. %. Hz.9 Hz 第 阶.9 Hz.9 % Hz Hz 第 阶.7 Hz.7 %. Hz. Hz 第 阶. Hz. %. Hz. Hz 第 阶. Hz. %. Hz. Hz 由测试结果可知, 车架绕 z 轴的转动和 的运动频率非常接近,和 也非常接近, 这可能是由于卡车车架均由钢板弹簧连接, 而钢板弹簧仅提供垂向刚度 横向连接主要依靠推力杆和均衡装置进行锁定 ; 因此, 横向的平动以及绕 z 轴的转动均难以激励出来, 从而产生虚假模态 除了车架的侧倾运动频率在动力总成的模态频率范围, 其余车架的运动频率均小于动力总成的运动频率 表明此车车架系统和动力总成系统的动态设计较为合理 动力总成的最大刚体模态频率为. Hz, 发动机怠速下的点火激励频率为 7/= Hz, 频率比为.7, 且各阶模态频率之间基本大于 Hz, 模态区分度较好, 表明此车动力总成悬置系统的动态性能设计较好 理论计算和测试结果对比 由表 和表 可知, 独立的车架 ( 即悬置固定 ) 和独立的悬置系统 ( 即车架固定 ) 在绕 x 和方向的刚体模态频率差距较小, 由. 节分析可知, 独立的车架和悬置系统在 及的刚体模态频率差距较大 表 8 表 9 是动力总成模态测试的结果与计算结果差值绝对值的对比 从表 9 中可看出, 刚体模态频率差距较小的方向 ( 绕 x 和 ) 上两种计算方法的结果差异明显, 且考虑车架为运动刚体的计算方法明显较车架固定下的计算准确 刚体模态频率差距较大的方向 ( 和绕 z 轴转动 ) 上两种计算方法的结果差异相对较小, 这和卡车悬架主要提供垂向刚度有关, 车架在 和绕 z 轴的刚度相对较大, 特别是绕 z 轴的转动刚度, 实际上可定义绕 z 轴刚性固定, 因此不考虑车架和考虑车架下的绕 z 轴运动频率几乎一致 在考虑车架为运动刚体的情况下, 动力总成的 刚体模态频率和实际测试结果较为相近 产生计算 误差的原因除了阻尼之外, 还有驾驶室悬置系统的 影响, 同时传动轴以及动力总成的油 水 管路和橡 胶套对各阶模态均有影响 产生试验误差主要有传 感器和软件计算等客观条件造成的误差 结语 通过建立车架 动力总成系统 9 自由度的动力 学模型, 计算得到了两种方式下动力总成的固有频 率, 通过与测试分析的结果对比得到, 独立的车架与 动力总成在某些阶次固有频率和质量较为接近的情 况下, 传统的视车架为固定支撑的计算方法会产生 较大误差 这为动力总成悬置系统的动态性能设计 提供了精确可靠的理论和方法依据 参考文献 : [] LMS Test_lab, Rgd body modes. [] 傅志方. 振动模态分析与参数识别 [M]. 北京 : 机械工业 出版社,99. [] 沃德. 海伦著. 白化同, 郭继忠译. 模态分析理论与试验 [M]. 北京 : 北京理工大学出版社,. [] Okuzum H. Identfcaton of the rgd body characterstcs of a powerplant by usng expermental obtaned transfer functons[j]. Int. J. of Vehcle Desgn, 7, (-). [] 梁天也, 史文库, 洪泽浩, 等. 发动机悬置系统优化设计 [J]. 噪声与振动控制,7,7():-. [] Schedlnsk C, Lnk M. On the dentfcaton of rgd body propertes of an elastc system[m]. Proc. of the th Internatonal Modal Analyss Conference, MAC, 997. [7] 樊逸斌, 张平, 段小成, 等. 基于运行模态法的动力总成 刚体模态试验研究 [J]. 噪声与振动控制,,():7-7.
自然科学版 预处理 视盘粗定位 视盘垂直坐标的粗定位 视盘水平坐标的粗定位
自然科学版 文章编号 视网膜图像中视盘的快速自动定位方法 赵晓芳 林土胜 李碧 摘 要 基于眼底视网膜血管的分布结构及视盘本身的特点 提出一种快速自动定位视盘的方法 首先根据视网膜血管的网络分布结构大致定位视盘的垂直坐标 然后根据视盘 的亮度信息及视盘与血管的关系来定位视盘的水平坐标 最后把视盘限定在以粗定位的视盘为中心的一个小窗口内 用 变换精确定位视盘中心 该方法不需要事先分割视网膜血管 也不需要对算法进行训练
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32 4 2013 8 JournalofLanzhouJiaotongUniversity Vol32No4 Aug2013 :1001-4373(2013)04-0132-07 DOI:103969/ jissn1001-4373201304029 * - 聂 宇, 张金敏 (, 730070) : 利用多体系统运动学理论以及多体动力学软件 SIMPACK 精确的建立国内某主型动车与轨道系统的耦合
/MPa / kg m - 3 /MPa /MPa 2. 1E ~ 56 ANSYS 6 Hz (a) 一阶垂向弯曲 (b) 一阶侧向弯曲 (c) 一阶扭转 (d) 二阶侧向弯曲 (e) 二阶垂向弯曲 (f) 弯扭组合 2 6 Hz
31 3 Vol. 31 No. 3 218 9 Journal of Shijiazhuang Tiedao University Natural Science Edition Sep. 218 1 1 2 1 2 1 1. 543 2. 543 U462. 3 217-2 - 16 A 295-373 218 3-63 - 6 1-4 5-7 8-11 1 11 11 398 mm 86 mm
吉林大学学报 工学版 ２４４ 第 ４ 卷 复杂 鉴于本文篇幅所限 具体公式可详见参考文 献 ７ 每帧的动力学方程建立及其解算方法如图 ３ 所示 图４ 滚转角速度与输入量 η 随时间的变化波形 Ｆｉｇ ４ Ｗａｖｅｆｏｒｍ ｏｆ ｒｏｌｌ ｒａｔｅ ａｎｄ ｉｎｐｕｔ η ｗｉｔｈ ｔｉｍｅ ｃｈａｎｇｉｎｇ 图５ Ｆｉｇ ５ 滚转角随时间的变化波形 Ｗａｖｅｆｏｒｍ ｏｆ ｒｏｌｌ ａｎｇｌｅ ｗｉｔｈ
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2013, Vol.34, No.21 359 Abstract Key words TS201.2 A 360 2013, Vol.34, No.21 nm nm nm nm μm μm μm a b c d e 2013, Vol.34, No.21 361 362 2013, Vol.34, No.21 ph ph 2013, Vol.34, No.21 363 () (1) (2) (SiO
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Force-Velocty Relatonshp of Vscous Dampers F D C u& sgn ( u& ) Lne : F D C N V, Nonlnear Damper wth < Lne : F D C L V, Lnear Damper Lnear Vscous Dampe
Longtudnal Cross Secton of A Flud Damper he dfference of the pressure between each sde of the pston head results n the dampng force. he dampng constant of the damper can be determned by adustng the confguraton
中 国 公 路 学 报 年
第 卷 第 期年 月 中 国 公 路 学 报 孟 瑾 朱 平 胡志刚 根据耐久性试验中常用的整车台架试验方法 通过多体动力学模型仿真模拟整车在四轮路面 激励下的运动状态 提取车身与底盘连接位置的载荷历程 采用有限元法分析动载荷作用下的车身 结构响应 基于传统的应力 寿命方法 方法 寻找车身薄弱环节 辨识危险零件应力 双轴性 并选择多轴疲劳损伤参量预测车身疲劳寿命 分析结果表明 结合多体动力学与多轴疲劳的寿命
标题
第 35 卷第 期西南大学学报 ( 自然科学版 ) 3 年 月 Vol.35 No. JouralofSouthwestUiversity (NaturalScieceEditio) Feb. 3 文章编号 :673 9868(3) 69 4 一类积分型 Meyer-KiḡZeler-Bzier 算子的点态逼近 赵晓娣, 孙渭滨 宁夏大学数学计算机学院, 银川 75 摘要 : 应用一阶 DitziaṉTotik
43 14. 45 3 7 220 1 2 cm /s 2 1. 5 3 1 4 c d 1 /40 1 /4 1 /9 600 0. 129 6 7 1 /6 400 1 /256 000 1. 5 2 2 2. 1 /m /Hz /kn / kn m 6 6 0. 1 ~ 50 600 1 80
43 14 2013 7 Building Structure Vol. 43 No. 14 Jul. 2013 * 1 1 1 2 3 3 3 2 2 1 100013 2 430022 3 200002 1 40 ETABS ABAQUS TU355 TU317 +. 1 A 1002-848X 2013 14-0044-04 Compairion study between the shaking
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模态分析理论与试验基础 Guangwei Hong HQSignal R&D 主要内容 模态分析概念 数据测量与处理 模态试验步骤 模态分析的一些概念 什么是模态分析 自由度与多自由度系统 模态矢量 实模态和复模态 FRF 矩阵描述 模态分析的概念 模态估计方法 模态估计的一些概念 时域 ODS, 频域 ODS 工作状态模态分析 (OMA) 试验中的数据测量 试验类型 力锤冲击试验, 激振器试验 三轴向移动测量
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38 5 216 1 1),2) 163318) 163318). API. TE256 A doi 1.652/1-879-15-298 MODE OF CASING EXTERNA EXTRUSION BASED ON THE PRINCIPE OF VIRTUA WORK 1) ZHAO Wanchun,2) ZENG Jia WANG Tingting FENG Xiaohan School
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第四章 １０２ 图 ４唱１６ 基于图像渲染的理论基础 三张拍摄图像以及它们投影到球面上生成的球面图像 拼图的圆心是相同的 而拼图是由球面图像上的弧线图像组成的 因此我 们称之为同心球拼图 如图 ４唱１８ 所示 这些拼图中半径最大的是圆 Ｃｋ 最小的是圆 Ｃ０ 设圆 Ｃｋ 的半径为 ｒ 虚拟相机水平视域为 θ 有 ｒ Ｒ ｓｉｎ θ ２ ４畅１１ 由此可见 构造同心球拼图的过程实际上就是对投影图像中的弧线图像
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101 文 章 编 号 :1006-1355(2013)03-0101-05 高 速 列 车 车 体 结 构 振 动 和 车 内 声 学 特 性 分 析 刘 太 祥, 龚 兴 龙, 宗 路 航, 宣 守 虎 ( 中 国 科 学 技 术 大 学 近 代 力 学 系 中 国 科 学 院 材 料 力 学 行 为 与 设 计 重 点 实 验 室, 合 肥 230027) 摘 要 : 为 了 研 究 高 速
重庆理工大学学报 安全性和可靠性 而且还可以避免车架与其他部 元 其中三角形单元占总体单元的 为 件产生共振 改善整车的乘坐舒适性 个 其余的都为四边形单元 整车网格划如图 笔者在建立某型全地形车车架有限元模型的 所示 基础上 利用模态分析技术对车架结构进行了动 表 车架材料力学性能 态特性分析 并
第 30 卷 第 11 期 重庆理工大学学报 ( 自然科学 ) 2016 年 11 月 Vol.30 No.11 JournalofChongqingUniversityofTechnology(NaturalScience) Nov.2016 doi:10.3969/j.isn.1674-8425(z).2016.11.008 某型全地形车车架动态特性分析 张 科 ( 重庆工业职业技术学院车辆工程学院,
Vol. 15 No. 1 JOURNAL OF HARBIN UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY Feb O21 A
5 200 2 Vol 5 No JOURNAL OF HARBIN UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY Feb 200 2 2 50080 2 30024 O2 A 007-2683 200 0-0087- 05 A Goodness-of-fit Test Based on Empirical Likelihood and Application ZHOU
南通大学学报 社会科学版 第 卷 第 期 双月刊 年 月出版 3 9 S ^ 9 F = S ]( ^ >? 67 = D ^ E Y GH I 摘要!"#$%&' ()*+,-./* :; 1 < #D.E? FGAH!" BI7JK LM.NO F
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ELECTRIC DRIVE FOR LOCOMOTIVES The Research and Development of Modern Railway Traction and Control Technology (CSR Zhuzhou Institute Co., Ltd., Zhuzhou, Hunan 412001, China) Abstract: The technology of
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内容简介 类别 传统武侠 问世间 情为何物 直将生死相许 几多缠绵 几多爱恨 几多悲欢在心间 生是偶然 死是宿命 为何总由上天摆布 我命由我不由天 拔剑长啸 抬首处 骂一声 贼老天 誓不与你甘休 驭长剑 驾彩虹 信手挥洒 却看天地间 谁是真英雄 作家介绍 枪手1号 男 我看过很多的网络小说 可以说网上有名的小说我基本全看了 但也有些看不下去 之所以动笔写小说 只是因为我喜欢写作 构思严谨 文笔流利是我追求的目标
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1992-2015 315211 TFP 1992-2015 TFP 9. 71% TFP 8. 62% TFP 0. 86% 2003 2008 2015 50% 40% F249. 2 1002-3054 2018 01-0057-10 A DOI 10. 13262 /j. bjsshkxy. bjshkx. 180105 TFP 1 3 TFP 2 2015 12 4-6 2017-08-20
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CNIC-050 CAEP-0060 模态分析中计算和试验结果的相关分析与质量评定 CORRELAION ANALYSIS AND QUALIY EVALUAION BEWEEN HE RESULS OF CALCULAION AND ES IN MODAL ANALYSIS (In Chnese) 中国核情报中心 Chna Nuclear Informaton Centre CNIC-050 CAEP-0060
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第 六 条 办 法 第 五 条 ( 三 ) 协 会 考 评, 考 评 指 考 核 评 价 第 七 条 办 法 第 六 条 职 业 操 守 包 括 的 内 容 : 个 人 诚 信 不 做 假 账 不 偷 漏 税 不 贪 污 盗 窃 等 第 八 条 企 业 财 务 管 理 人 才 评 价 实 行 五 星
企 业 财 务 管 理 人 才 评 价 办 法 实 施 细 则 第 一 章 总 则 第 一 条 根 据 企 业 财 务 管 理 人 才 评 价 办 法 ( 以 下 简 称 办 法 ), 制 定 本 细 则 第 二 条 办 法 第 一 条 根 据 国 务 院 机 构 改 革 和 职 能 转 变 方 案 精 神, 指 国 务 院 机 构 改 革 和 职 能 转 变 方 案 规 定 的 按 规 定 需 要
他 随 身 带 有 二 三 十 张 古 方, 白 天 卖 药, 夜 晚 将 药 材 精 细 研 末, 按 方 配 制 对 于 病 人 服 药 后 反 应, 特 别 留 心 发 现 问 题, 就 近 向 老 医 生 老 药 贩 虚 心 求 教, 千 方 百 提 高 药 效 同 时 对 于 春 夏 秋
绵 延 二 百 年 的 成 都 同 仁 堂 成 都 陈 同 仁 堂 是 古 老 的 中 成 药 铺, 清 代 乾 隆 年 间 开 设 在 成 都 湖 广 馆 街 口, 历 史 悠 久 专 业 丸 散, 兼 营 膏 丹 以 货 真 价 实, 言 不 二 价 而 闻 名 所 制 药 品 畅 销 本 市 和 川 西 北 农 村 山 区 及 云 南 贵 州 陕 西 甘 肃 等 省 并 远 至 新 疆 西 藏
目 录 第 一 章 地 方 陪 同 导 游 人 员 服 务 程 序...1 第 一 节 地 方 陪 同 导 游 人 员 的 概 念 与 职 责...1 第 二 节 服 务 准 备...2 一 熟 悉 接 待 计 划...2 二 落 实 接 待 事 宜...5 三 物 质 和 知 识 的 准 备...
马 鞍 山 高 级 技 工 学 校 旅 游 服 务 与 管 理 专 业 模 拟 导 游 教 案 0 目 录 第 一 章 地 方 陪 同 导 游 人 员 服 务 程 序...1 第 一 节 地 方 陪 同 导 游 人 员 的 概 念 与 职 责...1 第 二 节 服 务 准 备...2 一 熟 悉 接 待 计 划...2 二 落 实 接 待 事 宜...5 三 物 质 和 知 识 的 准 备...6
走 吧, 到 三 峡 去 : 那 里 是 我 们 先 人 用 生 命 之 血 打 造 的 家 园 走 吧, 到 三 峡 去 : 那 里 的 浪 涛 承 载 过 千 百 万 只 我 们 先 人 驶 向 今 天 的 航 船 走 吧, 到 三 峡 去 : 那 里 的 每 一 座 青 山 都 刻 满 了 我
走 吧, 到 三 峡 去 : 那 里 是 我 们 先 人 用 生 命 之 血 打 造 的 家 园 走 吧, 到 三 峡 去 : 那 里 的 浪 涛 承 载 过 千 百 万 只 我 们 先 人 驶 向 今 天 的 航 船 走 吧, 到 三 峡 去 : 那 里 的 每 一 座 青 山 都 刻 满 了 我 们 先 人 垦 殖 的 足 印 走 吧, 到 三 峡 去 : 看 峡 江 上 的 悬 棺, 看 藏
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第 一 章 皇 城 惊 变 战 争 与 和 平, 自 古 以 来 就 是 矛 盾 的 对 立 面, 却 又 是 密 不 可 分 的 两 个 整 体 长 久 的 和 平, 必 会 带 来 血 腥 残 酷 的 战 争, 混 乱 次 序 的 大 战 之 后 必 会 迎 来 一 段 歌 舞 升 平 的 和 平 年 代 卡 米 拉 大 陆 按 着 不 可 抗 拒 的 自 然 规 律 旋 转 着, 和 平 与
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送 報 伕 楊 逵 胡 風 譯 呵, 這 可 好 了! 我 想 我 感 到 了 像 背 著 很 重 很 重 的 東 西, 快 要 被 壓 扁 了 的 時 候, 終 於 卸 了 下 來 似 的 那 種 輕 快 因 為, 我 來 到 東 京 以 後, 一 混 就 快 一 個 月 了, 在 這 將 近 一 個 月 的 中 間, 我 每 天 由 絕 早 到 深 夜, 到 東 京 市 底 一 個 一 個 職
( 地 ( ) 组 织 机 构 代 码 企 业 详 细 名 称 哈 密 地 伊 吾 792268282 新 疆 广 汇 新 能 源 有 限 公 司 玛 纳 斯 663633976 玛 纳 斯 祥 云 化 纤 有 限 公 司 玛 纳 斯 74866269611 玛 纳 斯 澳 洋 科 技 有 限 责
附 件 2016 年 国 家 重 点 监 控 企 业 名 单 一 废 水 国 家 重 点 监 控 企 业 名 单 ( 共 2660 家 ) 新 疆 维 吾 尔 自 治 (65 家 ) ( 地 ( ) 组 织 机 构 代 码 企 业 详 细 名 称 乌 鲁 木 齐 新 792287504 新 疆 帕 戈 郎 清 真 食 品 有 限 公 司 乌 鲁 木 齐 头 屯 河 72237822 新 疆 乌 苏
图 文 聚 焦 国 培 计 划 (2013) 甘 肃 省 农 村 小 学 音 乐 骨 干 教 师 短 期 集 中 培 训 9 月 4 日 开 班 了, 学 员 老 师 们 从 甘 肃 省 各 个 县 市 州 汇 聚 湖 南 一 师, 开 始 了 为 期 14 天 的 培 训 学 习 : 鲜 明 的
. 国 培 简 报 国 培 计 划 (2013) 中 西 部 项 目 甘 肃 省 小 学 音 乐 短 期 集 中 培 训 班 二 〇 一 三 年 第 一 期 总 第 三 十 期 本 期 内 容 图 文 聚 焦 (1) 学 员 发 言 音 乐 学 员 代 表 在 国 培 开 班 典 礼 上 的 讲 话 (1) 课 堂 掠 影 (3) 教 师 心 语 (5) 国 培 掠 影 (12) 教 学 交 流 (14)
申請機構基本資料
第 1 頁, 共 17 頁 有 機 農 糧 產 品 驗 證 申 請 書 驗 證 基 準 : 有 機 農 產 品 及 有 機 農 產 加 工 品 驗 證 基 準 第 一 部 份 及 第 三 部 份 驗 證 類 別 : 農 糧 產 品 農 糧 產 品 驗 證 類 型 : 初 次 申 請 重 新 申 請 驗 證 增 項 評 鑑 重 新 評 鑑 農 糧 產 品 經 營 業 者 名 稱 : 填 寫 日 期 :
申請機構基本資料
第 1 頁, 共 17 頁 有 機 農 糧 產 品 驗 證 申 請 書 驗 證 基 準 : 有 機 農 產 品 及 有 機 農 產 加 工 品 驗 證 基 準 第 一 部 分 第 二 部 分 及 第 三 部 分 驗 證 類 型 : 初 次 申 請 增 項 評 鑑 重 新 評 鑑 重 新 申 請 驗 證 驗 證 變 更 驗 證 類 別 : 農 糧 產 品 農 糧 產 品 農 糧 產 品 經 營 業 者
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邻居啊 第二天 对门却悄无声息了 莫非昨夜的吵闹 仅是个幻觉 夜幕拉下时 寒风又吱溜溜地叫个不停 老婆 睡下后 我这只夜猫子 继续兴致勃勃地跟着福尔 摩斯去探案 白天的喧嚣退去了 周围格外安静 正 是读书的好时候 突然 响起了钟摆声 哒 哒 哒 节奏匀称 不疾不徐 声响却愈来愈大 格外突兀 了 原来
李 绍 武 过了元宵节 年味渐渐淡去 如同浓浓的香茶经过不断 冲泡 稀释 日子又寡淡稀松起来 已经立春了 而严寒还霸 气十足 迟迟不肯退场 回想起来 那天晚上还是有些不同寻常的 灰黄的日头 一落下 寒风便骤然而起 带着尖厉的哨音在夜空中横冲直 撞 撞得四下里哐哐哐乱响 这种情况下 竟然还有野猫发 情 在楼下声嘶力竭地哀嚎 让人心惊胆寒 我和老婆躺在 被窝里 看一部正热播的言情剧 俊男靓女们给爱情折磨成
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首 都 师 大 校 发 2015 121 号 ( 经 2015 年 第 23 次 校 长 办 公 会 讨 论 通 过 ) 根 据 学 校 工 作 安 排, 定 于 2015 年 12 月 9 日 至 2016 年 1 月 13 日 布 置 开 展 本 年 度 专 业 技 术 职 务 评 议 聘 任 工 作 现 依 据 学 校 聘 任 制 度 改 革 的 相 关 文 件 精 神, 提 出 以 下 工
其 他 方 面 也 可 以 采 用 同 样 的 方 式, 这 样 又 可 以 锻 炼 除 语 文 方 面 的 其 他 能 力 了 而 英 语 方 面, 我 认 为 配 合 英 语 专 业 举 办 英 语 演 讲 比 赛 就 很 不 错 这 样 开 展 一 系 列 的 创 新 活 动, 锻 炼 多 方
2016 年 团 总 支 学 生 会 工 作 计 划 在 11-XX 年 度 里, 建 筑 与 艺 术 学 部 团 总 支 学 生 会 将 会 在 总 结 去 年 工 作 经 验 的 基 础 上, 进 一 步 贯 彻 的 优 良 传 统 坚 持 团 结 务 实 创 新 的 工 作 精 神, 紧 密 围 绕 学 生 会 自 我 教 育, 自 我 管 理, 自 我 服 务 的 方 针, 加 强 内 部
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國 立 臺 南 大 學 104 年 度 內 部 控 制 制 度 整 體 層 級 自 行 評 估 計 畫 一 辦 理 依 據 : 行 政 院 政 府 內 部 控 制 監 督 作 業 要 點 ( 以 下 簡 稱 作 業 要 點 ) 二 計 畫 目 的 : 本 校 為 落 實 自 我 監 督 機 制, 以 合 理 確 保 內 部 控 制 持 續 有 效 運 作, 由 相 關 單 位 依 職 責 分 工 評
统计工作情况汇报
专 业 技 术 职 务 任 职 资 格 申 报 材 料 填 报 要 求 与 说 明 专 业 技 术 职 务 任 职 资 格 评 审 表 填 报 要 求 和 说 明 一 专 业 技 术 职 务 任 职 资 格 评 审 表 填 报 要 求 和 说 明 ( 一 ) 填 表 要 求 : 申 报 人 要 具 体 全 面 真 实 准 确 地 填 写 任 现 职 以 来 的 思 想 政 治 表 现 学 术 水 平
Microsoft Word - N011 斷翅天使
斷 翅 天 使 天 色 未 央, 冷 冽 寒 風 放 肆 在 無 人 煙 的 街 道 橫 行 亂 竄, 接 近 凌 晨 時 候 的 公 路 上 還 不 見 任 何 轎 車 的 蹤 影 靜 謐 的 空 氣, 被 急 促 的 足 聲 打 破 ; 在 沒 有 其 它 雜 音 的 清 晨, 噠 噠 的 腳 步 聲 顯 得 特 別 響 亮 一 個 小 身 影 疾 步 掠 過 路 燈 下 的 光 芒, 來 到
中 国 科 学 院 国 家 科 学 图 书 馆
中 国 科 学 院 国 家 科 学 图 书 馆 攻 读 博 士 学 位 研 究 生 培 养 方 案 为 保 证 中 国 科 学 院 国 家 科 学 图 书 馆 ( 以 下 简 称 国 科 图 ) 博 士 研 究 生 的 培 养 质 量, 进 一 步 优 化 和 规 范 国 科 图 博 士 研 究 生 的 培 养 工 作 根 据 教 育 部 颁 发 的 关 于 修 订 研 究 生 培 养 方 案 的
申论写作套路万能模板
申 论 就 是 针 对 特 定 事 实, 用 论 据 进 行 论 证, 申 述, 把 事 情 说 清 楚, 讲 明 白 公 务 员 考 试 申 论 就 是 针 对 当 前 存 在 的 社 会 热 点 和 难 点 问 题, 进 行 分 析 论 证, 提 出 对 策 申 论 的 本 质 : 公 务 员 的 思 维 方 式 那 么 如 何 写 好 申 论 作 文? 申 论 文 章 写 作 高 分 技 巧
申 请 律 师 执 业 许 可 初 审 服 务 指 南 目 录 一 办 理 要 素 ( 一 ) 事 项 名 称 和 编 码 4 ( 二 ) 实 施 机 构 4 ( 三 ) 申 请 主 体 4 ( 四 ) 受 理 地 点 4 ( 五 ) 办 理 依 据 4 ( 六 ) 办 理 条 件 5 ( 七 )
行 政 许 可 3716000101503 申 请 律 师 执 业 许 可 初 审 服 务 指 南 滨 州 市 司 法 局 发 布 2015-09-01 1 申 请 律 师 执 业 许 可 初 审 服 务 指 南 目 录 一 办 理 要 素 ( 一 ) 事 项 名 称 和 编 码 4 ( 二 ) 实 施 机 构 4 ( 三 ) 申 请 主 体 4 ( 四 ) 受 理 地 点 4 ( 五 ) 办 理
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三 方 协 议 书 与 接 收 函 的 相 关 说 明 各 位 同 学, 毕 业 生 就 业 签 约 已 进 入 较 繁 忙 阶 段, 由 于 不 少 同 学 签 订 三 方 协 议 书 时 对 落 户 档 案 派 遣 等 常 规 手 续 都 不 甚 了 解, 漏 办 各 类 手 续 不 仅 影 响 自 身 工 作 效 率, 也 可 能 对 毕 业 派 遣 造 成 问 题 有 鉴 于 此, 大 学
环 境, 我 在 巩 固 在 校 期 间 所 学 习 的 理 论 知 识 的 同 时, 不 断 的 充 实 己, 利 用 业 余 时 间 主 动 学 习 专 业 知 识, 技 能, 把 理 论 联 系 到 工 作 实 践 中 作 为 一 名 工 作 生 活 中 的 党 员, 我 始 终 注 意 与
个 人 入 党 转 正 申 请 书 多 篇 范 例 大 学 生 入 党 转 正 申 请 书 敬 爱 的 党 支 部 : 去 年 月 24 日 我 被 党 组 织 吸 收 为 中 国 共 产 党 预 备 党 员, 到 今 年 月 24 日 预 备 期 满, 为 了 便 于 党 组 织 对 我 的 考 察, 现 将 自 己 半 年 来 的 情 况 做 如 下 总 结 : 大 四 一 学 期 几 乎 没
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附 件 金 融 负 债 与 权 益 工 具 的 区 分 及 相 关 会 计 处 理 规 定 为 进 一 步 规 范 优 先 股 永 续 债 等 金 融 工 具 的 会 计 处 理, 根 据 中 华 人 民 共 和 国 会 计 法 企 业 会 计 准 则 第 22 号 金 融 工 具 确 认 和 计 量 ( 以 下 简 称 金 融 工 具 确 认 和 计 量 准 则 ) 和 企 业 会 计 准 则 第
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与 狼 为 邻 纪 莹 文 案 啊 她 该 把 握 机 会 亲 近 和 她 比 邻 而 居 的 偶 像 才 是 可 她 成 然 搞 砸 了! 每 每 见 雷 绪 噙 着 笑 朝 她 欺 近, 她 就 慌 得 破 口 大 骂 挥 拳 相 向 为 免 铸 成 大 错, 她 强 迫 自 己 和 他 保 持 安 全 距 离, 偏 离 男 人 总 是 神 出 鬼 没! 这 会 儿 他 不 但 摇 身 一 变
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澳 門 大 學 法 學 院 中 文 法 學 碩 士 學 位 論 文 規 範 一 適 用 範 圍 ( 一 ) 中 文 法 學 碩 士 學 位 論 文 是 中 文 法 學 碩 士 學 位 研 究 生 在 指 導 教 師 的 指 導 下 獨 立 完 成 的, 合 乎 嚴 格 的 寫 作 規 範 並 標 誌 著 獲 得 法 學 碩 士 學 位 的 一 篇 書 面 作 品 中 文 法 學 碩 士 研 究 生
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3 351 1) 2) ( 100083)... TU311.3 doi 10.6052/1000-0879-13-151 A. [1-3]. 180.. [4]..... 2013 04 18 1 2013 05 23. 1 N mü(t) + c u(t) + ku(t) ι sin θt (1) m, c k N N m u(t) u(t) ü(t) N ι N θ. (ω i, φ i ).
158 中 極 學 刊 一 前言 清末著名的改良戲曲 黑籍冤魂 原為清末小說家吳趼人寫的短篇小說 名 伶夏月珊將其稍易節目 並搬演於舞臺 由於劇情發人深省 反映社會之弊 故 引 起 當 時 熱 烈 的 迴 響 黑 籍 冤 魂 可 說 是 晚 清 啟 蒙 儀 式 中 最 為 重 要 的 片 段 之 一
中極學刊 第八輯 國立暨南國際大學 中 國 語 文 學 系 2 0 1 4 年 1 2 月 張純梅 暨南國際大學中文所 摘 要 晚 清 戲 曲 改 良 運 動 為 近 代 戲 曲 奠 定 了 現 代 性 之 基 礎 尤 其 是 於 清 末 1908 年 上 海 竣 工 的 新 式 劇 場 新 舞 臺 不 僅 使 觀 劇 空 間 硬 體 設 備 如 燈 光 照 明 道 具 舞臺設計等改變 演員 表演形態
第 03 期 刘高军等 : 基于 CNONIX 的 XML 与 EXCEL 相互转换技术研究 XML XML CNONIX XML EXCEL EXCEL EXCEL EXCEL CNONIXEXCEL XML EXCEL CNONIX XML EXCEL CNONIX 1 CNONIX 数据元分析
电子科学技术电子科学技术第 02 卷第 03 期 Electronic 2015 年 Science 5 月 & Technology Electronic Science & Technology Vol.02 No.03 May.2015 年 基于 CNONIX 的 XML 与 EXCEL 相互转换技术研究 刘高军, 李丹, 程利伟, 钱程, 段然 ( 北方工业大学计算机学院, 北京,100144)
Ansys /4 Ansys % 9 60% MU10 M m 1 Fig. Actual situation of measured building 1 Fig. 1 First floor plan of typical r
0 5 011 10 JOURNAL OF NATURAL DISASTERS Vol. 0 No. 5 Oct. 011 1004-4574 011 05-0018 - 06 1 3 1. 41008. 41008 3. 410000 7 0. 10g 7 0. 15g 3. 1% 5% P64. 3 A Field test and numerical simulations of seismic
Technical Acoustics Vol.27, No.4 Aug., 2008,,, (, ) :,,,,,, : ; ; : TB535;U : A : (2008) Noise and vibr
8 8 Technical Acoustics Vol., No. Aug., 8,,, (, 8) :,,,,,, : ; ; : TB;U.+ 9 : A : -(8)--- Noise and vibration tests for fuel cell vehicel and noise sources identification SHEN Xiu-min, ZUO Shu-guang, CAI
王 声 文 等 :GNC62 数 控 系 统 组 态 和 设 备 调 试 设 计 2 GNC62 系 统 组 态 设 计 原 理 2 2 [1] 2 A I/O 1 293
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工 业 技 术 创 新 工 第 02 业 技 卷 术 第 创 03 新 期 Industrial 2015 年 Technology 6 月 Innovation Industrial Technology Innovation Vol.02 No.03 Jun.2015 GNC62 数 控 系 统 组 态 和 设 备 调 试 设 计 王 声 文, 白 彦 庆, 刘 庆 宏, 孙 振, 黄 岩 (
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10 2016 10 No. 10 Modular Machine Tool & Automatic Manufacturing Technique Oct. 2016 1001-2265 2016 10-0012 - 05 DOI 10. 13462 /j. cnki. mmtamt. 2016. 10. 004 * 116024 MIMO TH166 TG502 A Dynamic Performance
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214 年 第 3 期 郑 丹 青 等 : 高 职 学 生 个 性 特 征 及 职 业 能 力 调 查 与 分 析 61 一 问 题 的 提 出 随 着 高 等 教 育 大 众 化, 高 职 院 校 的 学 生 来 源 出 现 多 样 化, 学 生 的 基 本 素 质 和 职 业 能 力 参 差 不
第 3 期 214 年 9 月 上 海 教 育 评 估 研 究 Shanghai Journal of Educational Evaluation No. 3 Sep. 214 高 职 学 生 个 性 特 征 及 职 业 能 力 调 查 与 分 析 * 郑 丹 青 1, 李 小 平 1, 李 庆 红 1, 郑 玉 琳 2, 胡 晶 晶 3 (1. 湖 南 汽 车 工 程 职 业 学 院, 电 子
Fig. 1 1 The sketch for forced lead shear damper mm 45 mm 4 mm 200 mm 25 mm 2 mm mm Table 2 The energy dissip
* - 1 1 2 3 1. 100124 2. 100124 3. 210018 - ABAQUS - DOI 10. 13204 /j. gyjz201511033 EXPERIMENTAL STUDY AND THEORETICAL MODEL OF A NEW TYPE OF STEEL-LEAD DAMPING Shen Fei 1 Xue Suduo 1 Peng Lingyun 2 Ye
振 动 测 试 与 诊 断第 卷 程式可以表示为 其中 ' # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 其中 和 分别为基本变量的均值和方 # 在式 中 质量 阻尼和刚度系数为该振动系统的随机参数 组成随机参数向量 # # # #
第 卷第 期 年 月 振动 测试与诊断!"#"$" % &'## &" 专家论坛 (##) 振动传递路径系统的参数和全局灵敏度分析 张义民 仝 允 沈阳化工大学装备可靠性研究所 沈阳 中国电子科技集团公司第 研究所 合肥 摘要 提出了振动传递路径系统响应对系统参数和传递路径的全局灵敏度分析的数值方法 考虑结构参数的随机性 获取各传递路径受体输出响应的随机统计特征 以及路径中系统参数对受体振动响应的定量影响关系
1 2 3 1950 1973 1950 3.10 3.26 4.1 4.13 4.21 4.29 1951 3.12 3.28 4.6 4.15 5.4 1952 3.16 4.1 4.4 4.18 4.14 5.6 5.10 5.12 1953 3.10 3.24 4.5 4.15 4.23 4.26 5.9 5.19 1954 3.13 3.29 4.5 4.19 4.29
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第 3 卷第 4 期 201 年 8 月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Vol 3 No.4 Aug. 201 文章编号 :100-1355(201)04-0108-05 纯电动客车电机动力总成悬置系统的优化设计 黄家铭, 田晋跃, 陈治领 ( 江苏大学汽车与交通工程学院, 江苏镇江 212013 ) 摘要 : 建立某纯电动客车电机动力总成悬置系统的刚体动力学模型, 分析电机动力总成激励,
桂医大研〔2015〕10号
桂 医 大 研 2015 10 号 各 单 位 : 为 进 一 步 推 进 我 校 研 究 生 学 位 论 文 的 规 范 化 标 准 化, 提 高 写 作 质 量, 特 制 定 广 西 医 科 大 学 研 究 生 学 位 论 文 格 式 等 相 关 规 范 要 求, 现 印 发 给 你 们, 请 认 真 贯 彻 执 行 附 件 :1. 广 西 医 科 大 学 研 究 生 学 位 论 文 格 式 要
7 北京大学学报 医学版 # +94* 4 ' % 论著!! "# $ #% %"&!%'!! $ "( )& * $ +,-.)/ ) 01 " * ). " 2")3 )01 ( /" 433% /1 " 0 "51 " -.)/$ 6',)") 4.))%) 0
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第 期 房建成等 动态定位的强跟踪卡尔曼滤波研究
第 卷第 期 年 月 东南大学学报 房建成万德钧吴秋平 东南大学仪器科学与工程系 南京 提出一种改进的强跟踪卡尔曼滤波算法 应用于 动态定位滤波中获得明显效果 首先采用描述机动载体运动的 当前 统计模型 建立了一种新的 动态定位扩展卡尔曼滤波模型及其自适应算法 然后 为了进一步提高滤波器的动态性能 改进了周东华等提出的强跟踪滤波器 大大提高了 动态定位扩展卡尔曼滤波器的跟踪能力 动态定位 卡尔曼滤波
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JOURNAL OF EARTHQUAKE ENGINEERING AND ENGINEERING VIBRATION Vol. 31 No. 5 Oct /35 TU3521 P315.
31 5 2011 10 JOURNAL OF EARTHQUAKE ENGINEERING AND ENGINEERING VIBRATION Vol. 31 No. 5 Oct. 2011 1000-1301 2011 05-0075 - 09 510405 1 /35 TU3521 P315. 8 A Earthquake simulation shaking table test and analysis
一张张特殊的题单
卷 首 语 亲 爱 的 四 (6) 班 的 孩 子 们 : 当 你 们 手 捧 着 我 们 共 同 编 写 的 第 四 本 作 文 集 茁 壮 成 长 时, 你 们 的 心 中 一 定 会 和 我 一 样 激 荡 起 无 比 的 欣 喜 激 动 和 骄 傲! 看 着 孩 子 们 用 心 写 下 的 这 87 篇 习 作, 一 朵 朵 幸 福 的 花 儿 在 我 心 中 暖 暖 绽 放 那 一 篇 篇
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6.3 正定二次型
6.3 正定二次型 一个实二次型, 既可以通过正交变换化为标准形, 也可以通过拉格朗日配方法化为标准形, 显然, 其标准形一般来说是不惟一的, 但标准形中所含有的项数是确定的, 项数等于二次型的秩 当变换为实变换时, 标准形中正系数和负系数的个数均是不变的 定理 ( 惯性定理 ) 设有二次型 f =x T Ax, 它的秩为 r, 如果有两个实的可逆变换 x=c y 及 x=c z 分别使 f =k
θ 1 = φ n -n 2 2 n AR n φ i = 0 1 = a t - θ θ m a t-m 3 3 m MA m 1. 2 ρ k = R k /R 0 5 Akaike ρ k 1 AIC = n ln δ 2
35 2 2012 2 GEOMATICS & SPATIAL INFORMATION TECHNOLOGY Vol. 35 No. 2 Feb. 2012 1 2 3 4 1. 450008 2. 450005 3. 450008 4. 572000 20 J 101 20 ARMA TU196 B 1672-5867 2012 02-0213 - 04 Application of Time Series
2013半年度报告全文.doc
TianJin Tianbao Infrastructure Co.,Ltd. 2013 000965 2013-26 1 2013 2 2013 2013 1 1 2013 6 30 3 2013 000965 Tianjin Tianbao Infrastructure Co., Ltd. T.B Infrastructure 35 1 35 1 02284866617 02284866617
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