Agenda Light weighting motivation Globalization Innovation

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1 Globalisation and innovation in the field of aluminium alloys Vogel - CAR December, 2014

2 Agenda Light weighting motivation Globalization Innovation

3 Light weighting motivation

4 Air pollution around the world

5 Legislation trend worldwide The need to reduce CO 2 emissions is the #1 driver globally for increased adoption of Aluminum Weight reduction: 100 kg Fuel reduction: L/100 km Reduction incl. 2 nd -ary measures: 8 11 g CO 2 / km Lightweight design is key to sustainable mobility, globally Auto CO 2 Emission Trend (in g/km) Apr 2012: China s Energy Saving and New Energy Auto Industry Development Plan ( ) by CO2 emissions reduced to g/km July 2011: New CAFE standards of 54.5 mpg for American vehicle fleets by CO 2 emissions reduced to 102 g/km USA 2025

6 Aluminum-based Mass Reduction Provides Cost Effectve Fuel Economy Cost / MPG $1,200 $1,000 $800 $600 $400 $200 $0 National Academy of Science Fuel Economy Technology Assessment 2011 MPG Improvement Cost / MPG MPG Improvement Source: US Aluminum Association 6

7 Moving to Aluminium Range Rover case All - Aluminum Range Rover (compared to steel predecessor) Weight Aerodynamics Fuel Efficiency Performance & Driveability Durability & Robustness NVH & Sound level Hours per Car Part Count Reduction 0% 20% 40% Improvement 7

8 Globalization

9 Novelis is the Global Industry Leader in Aluminum Sheet Existing Plant Existing Plant: Brownfield Expansion New Plant: Greenfield Expansion GLOBAL ALUMINUM LEADER IN: 9

10 Global Automotive Strategy Novelis is committed to extend our leadership position in: via investment in a unique global production footprint via investment in Global Research and Development via investment in breakthrough recycled content 10

11 Global Automotive Product Portfolio Exterior Inner / Structure Strength Crash Proprietary Products In-Production Advanz e170 Advanz e600 Advanz s118 Advanz c300 Launch Ready Advanz e200 Advanz s200 RW RC5754 Advanz s615 Standard Products

12 Specs Have Significant Impact on Cost Harmonized specs enable optimization for the industry and customers Harmonize and use fit for service specs Use EDT surface where required for forming or appearance 12

13 Innovation

14 Global Research & Technology Spokane, WA Global MMP Global Plant Support Goettingan, Germany Global R&T NE Plant Support Product Development Mumbai, India ABSTC R&D Technology Dev. Modeling Kennesaw, GA Global R&D Global Engineering Global Manufacturing Excellence Global Quality and Safety Pilot Scale Development 14 Pinda, Brazil SA Tech Support NSA Plant Support Product Development Sierre, Switzerland Global R&T NE Plant Support Product Development Ulsan, Korea Global R&T NA Tech. Support NA Plant Support Product Develop.

15 Future Direction for Aluminum Automotive Solutions High Form and High Strength Monolithic and Fusion Alloys Tailored Multi-Material Solutions Increased Recycled Content Optimized Surface Texture and Treatment Elevated Temperature Forming 15

16 Global Automotive R&D Program ALLOY INNOVATION ENGINEERED SURFACES Unified global pretreatment Mixed body solutions Optimized surface topography Forming Advanz e200 Advanced Form Fusion Elevated Temperature Strength / Crash Advanz s615 6xHS: 330 MPa 7xHS: 500 MPa 7xHS: Phase 2 Joining Fusion for RLW Multi-material Joining Recycling 6xxx skin and structural 5xxx structural End of Life vehicle APPLICATION TECHNOLOGY Global technology & engineering support Tailored Aluminum Blank (FSW & LW) Formability & crash characterization Elevated temperature forming characterization 16

17 Bodyside Evolution in Aluminum at JLR XJ (X350) Bodyside NG mm XJ (X351) Bodyside AA mm Range Rover Bodyside Advanz e mm 17 Source: JLR presentation, Eurocarbody 2012, R. Lloyd, G. Moyce, S. Black, M. Rickards

18 Alloys for Strength and Crash Energy

19 Advanz c300 for Crash Energy Alloy In comparison to 5754 equivalent part 20% Weight save achieved circa 6kg per vehicle 9% Cost save per vehicle tonnes CO 2 reduced from fleet tailpipe emissions 19

20 High Strength Roadmap Total Elongation for Forming [%] e200 Advanz s615 6xHS 330 7xHS PII 7xHS 500 Specific Ultimate Tensile Strength [Mpa / kg/m 3 ] 20

21 Strength Dominated Sheet Products Advanz s615 Status: Launch Ready Novelis Advanz s615 In-service T8x (2%+185 C 20min) Yield Strength: 250 MPa Customer Specification In-service Post Form Heat Treatment (T6) Yield Strength: 290 MPa Strength-toughness dominated parts (e.g. Lower Front Rail, B-pillar, Rocker) Industry Standard PFHT is rivet-able with SPRs T6 Yield Strength (MPa) 21

22 Tailored Solutions for Material Utilization

23 Aluminum Tailored Blanks DEVELOPMENT OF WELDING TECHNOLOGY WELDING TECHNOLOGY & FORMING TECHNOLOGY VALIDATION OEM APPROVAL PROCESS SERIES PRODUCTION SET UP WITH OEM Q Q

24 Aluminum Friction Stir Welding (FSW) Equipment First Aluminum FSW Dedicated Line in NORTH AMERICA (Q Commissioning) First Aluminum LASER Dedicated Line in EUROPE (Q SOP of Structural Component) 5 Axis for 2D welding 2M x 1.5M bed size 0.8 mm to 4 mm sheet thicknesses AA5000, AA6000 and AA7000 materials WTB developed welding concept Automatic part joining Optimized for process stability Manual or Fully Automated options 24

25 Tailored Aluminum Blanks Door Structure Study Cost Comparison Aluminum Assy vs. TAB TAB Δ NET WEIGHT - 5 % Δ GROSS WEIGHT - 15 % Δ VARIABLE COST - 5 % Δ INVESTMENT - 39 % WEIGHT COST PERFORMANCE 25

26 High Speed Joining Solutions

27 Joining Productivity with Remote Laser Welding Much faster than conventional technique with filler metal Allows more complex welds Better weld sequence optimization The Challenge: 6xxx series alloys crack without a filler wire 27

28 Advanz s200 RW - Key enabler for Remote Laser Welding Advanz s200 RW is weldable without filler metal 22 Crack free weld can be achieved up to : Maintains the benefits of 6xxx monolithic products Approvals in progress with multiple automakers for several applications Welding Speed [m/min] Speed of: 22 m/min - Gaps of: 0.4 mm Gap (mm) 28

29 Opportunities for Advanz s200 RW and Remote Laser Welding One-side Assembly for many modules Potential reduction of adhesive bonding due to stiffness increase Tailgate (110 welds/car) Doors FD/RD (4 x 90 welds/car) Sidewall inner (120 welds/car) 29

30 Recycling

31 Closed-Loop System Drives Cost & CO 2 Efficiency Synchronize alloy selection with the stamping strategy and the closed-loop system strategy Espec. 5xxx - 6xxx alloy mix 31

32 Closed-Loop System Drives Cost & CO 2 Efficiency ALLOY SEGREGATION 6xxx Hi Cu 6xxx BOM ALLOY PRODUCT MIX Advanz s615 Early BOM visibility enables comprehensive trade studies and decisions Customer Process Scrap (All Suppliers) 5xxx Lo Cu 6xxx Lo Mg 5xxx Advanz e600 / e We continue to enhance alloys for recycle content and breadth of application Hi Mg 5xxx

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