南桥新城-东方体育中心快速公交系统工程环境影响报告表

说明上海环科环境评估咨询有限公司受上海交通投资 ( 集团 ) 有限公司汉委托开展对南桥汽车站东方体育中心快速公交系统工程的环境影响评价现根据国家及本市法规及规定, 在向具审批权的环境保护行政主管部门报批前公开环评文件全文本文本内容为拟报批的环境影响报告表全本, 但不包括个人隐私 / 商业秘密上海交通投资 ( 集团 ) 有限公司和上海环科环境评估咨询有限公司承诺本文本与报批稿全文完全一致, 仅删除了国家秘密 / 个人隐私 / 商业秘密上海交通投资 ( 集团 ) 有限公司和上海环科环境评估咨询有限公司承诺本文本内容的真实性, 并承担内容不实之后果本文本在报环保部门审查后, 上海交通投资 ( 集团 ) 有限公司和上海环科环境评估咨询有限公司将可能根据各方意见对项目的建设方案污染防治措施等内容开展进一步的修改和完善工作, 南桥汽车站东方体育中心快速公交系统工程最终的环境影响评价文件, 以经环保部门批准的其环境影响评价文件 ( 审批稿 ) 为准 (1) 建设单位联系人及联系方式名称 : 上海交通投资 ( 集团 ) 有限公司联系地址 : 上海市吴中东路 555 号联系人 : 朱工联系电话 :64289900 (2) 评价机构联系人及联系方式名称 : 上海环科环境评估咨询有限公司地址 : 上海市宛平南路 75 号联系人 : 蒋工联系电话 :64693256

建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制 1. 项目名称指项目立项批复时的名称, 应不超过 30 个字 ( 两个英文字段作一个汉字 ) 2. 建设地点指项目所在地的名称, 公路铁路应填写起止地点 3. 行业类别按国标填写 4. 总投资指项目投资总额 5. 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区学校医院保护文物风景名胜区水源地和生态敏感点等, 应尽可能给出保护目标性质规模和距厂界距离等 6. 结论与建议给出本项目清洁生产达标排放和总量控制的分析结论, 确定污染防治措施的有效性, 说明本项目对环境造成的影响, 给出建设项目环境可行性的明确结论同时提出减少环境影响的其他建议 7. 预审意见由行业主管部门填写答复意见, 无主管部门项目, 可不填 8. 审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复 1

南桥新城东方体育中心快速公交系统工程环境影响报告书表编制人员名单表编制主持人职 ( 执 ) 业资格登记 ( 注册证 ) 姓名专业类别证书编号编号甘树应 0002904 A180111101 轻工纺织化纤本人签名序号姓名职 ( 执 ) 业资格证书编号登记 ( 注册证 ) 编号编制内容本人签名主要编制人员情况 1 甘树应 0002904 A180111101 2 蒋中锐 00017426 A180108502 项目背景工程概况自然环境状况社会经济现状环境质量状况结论与建议敏感目标梳理评价标准工程分析环境影响分析项目主要污染物产生及预计排放情况拟采取的纺织措施及预测治理效果

建设项目基本情况项目名称南桥新城东方体育中心快速公交系统工程建设单位上海交通投资 ( 集团 ) 有限公司法人代表洪任初联系人朱军华通讯地址上海市吴中东路 555 号联系电话 64289900 传真 34771739 邮政编码 200235 建设地点南桥汽车站至东方体育中心, 覆盖奉贤区闵行区浦东新区立项审批部门上海市发展和改革委员会批准文号沪发改城 [2014]29 号建设性质新建改扩建技改行业类别 G541 城市公共交通及代号运输占地面积绿化面积 ~68662.2 ( 平方米 ) ( 平方米 ) / 总投资 ( 万元 ) 评价经费 ( 万元 ) 工程内容及规模 : 1 项目背景 28895.74 其中 : 环保投资 ( 万元 ) 预期投产日期 228 环保投资占总投资比例 2017 年 12 月南桥新城是上海市重点发展的三大新城之一, 是奉贤区的政治经济文化中心, 综合交通优势显著目前上海市包括南桥新城在内的南郊地区公交运能极为不 0.8% 足, 规划轨道交通 5 号线南延伸工程尚未实施, 可供衔接服务的轨交 8 号线运能已面临饱和, 交通问题亟待解决另外, 上海市南郊地区沿线目前已建在建多个大型居住社区, 未来人口的不断导入将导致公交出行需求急剧增加, 现有公共交通系统同样将面临供应不足的问题为缓解南桥新城交通压力, 根据上海市公交都市创建实施方案, 将重点实施南桥汽车站至东方体育中心快速公交 (BRT) 系统工程项目, 项目范围涵盖奉贤区闵行区浦东新区沿线经过南奉公路贤浦路浦星公路济阳路华夏西路东育路前康路等, 线路总长度 31.2km 工程将均依托现有 / 在建 / 新建交通道路开展实施, 本项目建设内容不突破沿线道路规划红线, 新建及改扩建道路工程另外申报环评手续, 本项目主要工程内容为首末站中间站及附属工程的建设本项目针对近期上述线路走向方案开展环评, 本次环评工作范围不包括远期线路走向方案, 远期线路走向方案待确定后另行申报环评手续 3

按中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国环境影响评价法中的有关规定, 项目须开展环境影响评价工作 ; 根据建设项目环境影响评价分类管理名录上海市实施细化规定 ( 试行 ) 及环境管理部门要求, 本项目属于 P 公路中其他 ( 配套设施, 公路维护除外 ) 类别, 且工程沿线涉及较多环境敏感目标, 所以, 项目需编制环境影响评价报告表, 故环评单位接受建设单位委托后, 以环评导则和相关法规标准为编制依据, 编制了本项目环境影响报告表 2 项目概况南桥新城东方体育中心快速公交系统工程基本情况一览表见表 1 项目名称建设地点线路长度等级沿线道路工程 * 建设内容表 1 工程基本情况一览表南桥新城东方体育中心快速公交系统工程奉贤区闵行区浦东新区备注总长度, 其中 : 31.2km 专用道长度为 27.4km 路中 BRT 专用道长度 20.2km 范围为南桥汽车站至沈杜公路路侧大客车专用道长度 7.2km 范围为沈杜公路至懿行路走向总体南北向三级 BRT 系统运送速度 20km/h 单向客运能力 0.5 万人次 /h 主干路, 现状为已建道路 ; 40(35)m 南奉公路红线宽度金海公路以西为 35m, 金海公路以东为 40m 贤浦路红线宽度 45m 次干路, 在建道路南行港路红线宽度 40m 主干路, 现状为已建道路浦星公路红线宽度 45m 主干路, 现状为已建道路济阳路红线宽度 60m 主干路, 现状为已建道路华夏西路红线宽度 85(70)m 快速路, 现状为已建道路东育路红线宽度 32m 次干路, 现状为已建道路前康路 16m 城市支路, 规划道路首末站区间首末站中间站给排水工程供电工程 2 座 1 座 24 个项目沿线道路红线均不变化, 工程依托的道路中, 涉及新建改扩建道路工程的另外办理环评手续为南桥汽车站东方体育中心站对现状为公交汽车首末站的南桥汽车站改建 ; 对现状为闲置空地的东方体育中心站新建为沈杜公路站, 对现状为公交站的沈杜公路站进行改建其中南奉公路上 7 个 ; 贤浦路上 11 个 ; 浦星公路上 6 个首末站设有卫生间, 新建给排水系统, 为生活给排水, 生活污水直接纳入市政污水管网, 中间站及区间首末站均不涉及给排水项目公交车主要依托停保场内现有充电桩进行充电 ; 在首末站设置充电桩临时充电, 首末站各设 1 座 10KV 变电站根据环办函 [2007]886 号文, 本项目变配电站属于豁免范 4

附属工程围主要为建筑站台地坪电气公交智能化系统绿化等车辆车辆配置 35(78) 辆近期为 35 辆, 远期为 78 辆, 均为电动车 *: 沿线道路具体经过路段见 2.3.1 节线路走向 2.1 建设范围根据南桥新城东方体育中心快速公交专项规划, 项目工程范围涵盖奉贤区闵行区及浦东新区, 线路总长度 31.2km 2.2 等级及定位三级 BRT 系统 ( 即运送速度 20km/h 单向客运能力 0.5 万人次 /h); 采用双向 2 专用车道 2.3 项目组成项目组成主要包括线路走向专用道中途站首末站等项目主要建设内容为 BRT 首末站中途站台及其附属工程, 涉及建筑站台地坪给排水电气公交智能化系统中途站涉及售票厅设备房候车棚等功能用房, 闸机屏蔽门栏杆等, 以及站前缓冲区域的安全栏杆, 地坪等项目 BRT 系统工程线路走向将全部依托现有或规划新建或改建道路, 规划新建或改建道路不属于本次环评内容, 将另外申报环评手续项目线路走向不突破沿线道路规划红线 2.3.1 线路走向工程近期线路走向为南奉公路 ( 南桥汽车站贤浦路 ) 贤浦路 ( 南奉公路南行港路 ) 南行港路 ( 贤浦路浦星公路 ) 浦星公路 ( 南行港路外环路 ) 济阳路 ( 外环路华夏西路 ) 华夏西路东育路前康路东方体育中心线路总长度为 31.2km, 全线共布置 24 个中途停靠站,2 个公交首末站,1 个区间站其中南桥汽车站沈杜公路为区间线路, 线路走向为南奉公路 ( 南桥汽车站贤浦路 ) 贤浦路 ( 南奉公路南行港路 ) 南行港路 ( 贤浦路浦星公路 ) 浦星公路 ( 南行港路沈杜公路 ) 本项目针对近期线路走向方案开展环评, 远期线路走向方案不包括在本次环评工作范围内, 将来另外单独申报环评手续 2.3.2 车道设计 (1) 专用道设计 5

根据沿线道路新改建工程的设计方案, 结合快速公交的设置标准, 南奉公路贤浦路南行港路浦星公路 ( 范围为南桥汽车站至沈杜公路 ) 采用路中快速公交专用道, 服务 BRT 车辆运行 ; 浦星公路 ( 范围为沈杜公路至懿行路 ) 采用路侧式大客车专用道, 服务 BRT 车辆常规公交以及大客车车辆 ; 其余路段根据现状道路条件灵活运营灵活通用道大客车专用道 BRT 专有路权 (2) 技术标准图 1 专用道布置方案根据不同道路等级设计车速以及道路红线及综合考虑, 整体设计专用道宽度及同向对向分隔形式具体设计标准如下表所示 : 6

表 3 沿线道路及 BRT 设计标准道路名称南奉公路贤浦路南行港路浦星公路路段节点南桥汽车站贤浦路南奉公路南行港路贤浦路浦星公路南行港路懿行路道路等级二级公路, 城镇段按城市主干路标准设计城市次干路城市主干路一级公路, 城镇段按城市主干路设计规划道路红线 (m) 金海路以西为 35m, 以东为 40m 45m 40m 45m 设计速度 (km/h) 60 50 50 80(BRT 限速 60) 一条社会车辆机动车道宽度 (m) 3.5 3.25/3.5 3.25/3.5 3.75 BRT 专用道对向车道分隔形式中央隔离护栏标线划分中央隔离护栏中央分隔带与两侧社会机动车道分隔形式一条 BRT 专用道宽度 (m) 标线划分绿化隔离带标线划分标线划分 3.75 3.5 3.5 3.75 BRT 净空标准不低于 4.5m 不低于 4.5m 不低于 4.5m 不低于 4.5m (3) 横断面设计 1) 南奉公路根据快速公交总体设计, 本工程含南奉公路 ( 南桥汽车站 - 贤浦路 ) 段, 线路长 3.84km 南奉公路规划二级公路, 城镇段参照城市主干路标准设计, 按四拓六进行改建, 增设快速公交专用道, 并设置人非通道 ; 其中金海路以西按红线宽度 35m 拓宽改建, 金海路以东按 40m 红线进行拓宽改建远东路 -S4 高速公路段 : 设置路中式 BRT 专用道, 设置中央分隔护栏与对向车辆分离, 与同向社会车道采用黄实线隔离,BRT 专用道宽度为 3.75m, 路缘带宽 0.5m 横断面布置为 :4.61m+3.32m( 人行道 )+3.01m( 非机动车道 )+2.55m( 机非分隔带 )+25.75m( 机动车道 )+1.5m( 机非分隔带 )+3.5m( 非机动车道 )+2.82m ( 人行道 )=47.06m BRT 7

图 2 南奉公路 ( 远东路 -S4 高速公路 ) 段横断面金海路以西标准路段 (35m): 双向设置路中式 BRT 专用道, 设置中央分隔护栏与对向车辆分离, 与同向社会车辆间采用黄实线划分,BRT 专用道宽度为 3.75m, 路缘带宽 0.5m 横断面布置 :2.5m( 人行道 )+2.5m( 非机动车道 )+0.5m( 隔离带 )+24.0m ( 机动车道 )( 含 8.0mBRT 车道 / 有轨电车车道 )+0.5m( 隔离带 )+2.5m( 非机动车道 )+2.5m( 人行道 )( 人非共板 )=35m 图 3 南奉公路 35m 标准路段横断面金海路以东标准路段 (40m): 双向设置路中式 BRT 专用道, 设置中央分隔护栏与对向车辆分离, 与同向社会车辆间采用黄实线划分,BRT 专用道宽度为 3.75m, 路缘带宽 0.5m 横断面布置 :3.0m( 人行道 )+3.5m( 非机动车道 )+1.5m( 机非分隔带 )+ 24.0m( 机动车道 )( 含 8.0mBRT 车道 )+1.5m( 机非分隔带 )+3.5m( 非机动车道 )+3.0m( 人行道 )=40m 8

2) 贤浦路图 4 南奉公路 40m 标准路段横断面贤浦路为城市次干路, 设计速度 50km/h 根据快速公交总体设计, 本工程含贤浦路 ( 南奉公路南行港路 ) 段, 线路长 5.286km 贤浦路原规划红线宽度为 35m, 方案设计按 4 快 2 慢断面布设由于快速公交的规划, 贤浦路规划红线拓宽至 45m, 采用 5 幅路双向 6 快 2 慢断面, 路中设置双向快速公交车道, 与社会机动车道采用 3m 分隔带隔离, 在保证快速公交系统专用路权的同时体现景观效果贤浦路 ( 南奉公路南行港路 ) 标准路段 (45m): 双向设置路中 BRT 专用道, 两侧设置绿化带与社会车道分隔,BRT 专用道间采用黄虚线划分,BRT 专用道宽度为 3.5m, 路缘带宽 0.5m 横断面布置 :3.0m( 人行道 )+3.5m( 非机动车道 )+1.5m( 机非分隔带 )+7.5m ( 机动车道 )+3.0m( 分隔带 )+8.0m(BRT 车道 )+3.0m( 分隔带 )+7.5m( 非机动车道 )+1.5m( 机非分隔带 )+3.5m( 非机动车道 )+3.0m( 人行道 )=45m 图 5 贤浦路 45m 标准路段横断面 3) 南行港路根据快速公交总体设计, 本工程含南行港路 ( 贤浦路浦星公路 ) 段, 线路长 0.9km 南行港路规划道路红线 40m, 规划为城市主干路南行港路断面布置为 3 幅路 9

双向 6 快 2 慢断面, 路中设置双向快速公交车道南行港路 ( 贤浦路浦星公路 ) 标准路段 (40m): 双向设置路中式 BRT 专用道, 设置中央分隔护栏与对向车辆分离, 与同向社会车辆采用黄实线划分,BRT 专用道宽度为 3.5m, 路缘带 0.25m 横断面布置 :3.0m( 人行道 )+3.5m( 非机动车道 )+1.5m( 机非分隔带 )+24m ( 机动车道 )( 含 8.0mBRT 车道 )+1.5m( 机非分隔带 )+3.5m( 非机动车道 )+3m ( 人行道 )=40m 4) 浦星公路图 6 南行港路 40m 标准横断面根据快速公交总体设计, 本工程含浦星公路 ( 南行港路 - 外环路 ) 段, 线路长 18.4km 浦星公路在闸航路以北现状为双向六车道, 丰南路 ~G1501 段现状为双向四车道, 拟设计拓宽至双向 6 车道浦星公路 ( 南行港路沈杜公路 ) 标准路段 (43.5m): 双向设置路中式 BRT 专用道, 设置中央分隔带与对向车辆分离, 与同向社会车辆采用黄实线划分,BRT 专用道宽度为 3.75m,BRT 专用道与中央分隔带距离为 0.5m 横断面布置 :3m( 人行道 )+3.5m( 非机动车道 )+2.0m( 机非分隔带 )+ 8.25m( 机动车道 )+4.0m(BRT 专用道 )+2.0m( 中央分隔带 )+4.0m(BRT 专用道 )+8.25m( 机动车道 )+2.0m( 机非分隔带 )+3.5m( 非机动车道 )+3m( 人行道 )=43.5m 10

图 7 浦星公路标准路段横断面 ( 规划红线 45m) 浦星公路 ( 沈杜公路懿行路 ) 标准路段 : 考虑到浦星公路在沈杜公路以北段为近期 BRT 走行方案, 为能够远近结合, 为 BRT 运行创造条件, 同时兼顾集约化大客车及公交车优先, 最大化减少废弃工程, 采用路侧式大客车专用道方案双向设置路侧 BRT 专用道, 与同向社会车辆采用黄虚线划分,BRT 专用道宽度为 3.75m 横断面布置 :3.0m( 人行道 )+3.5m( 非机动车道 )+2m( 机非分隔带 )+ 12.25m( 机动车道 )+2.0m( 分隔带 )+12.25m(BRT 车道 )+2.0m( 分隔带 )+3.5m ( 非机动车道 )+3.0m( 人行道 )=43.5m 图 8 浦星公路 ( 沈杜公路以北 ) 路侧式大客车专用道标准横断面 2.3.3 中途站设计按照全线走行方案, 共布设 24 个中途站点, 采用路中侧式站台, 设置于各交叉口下游出口道, 与交叉口拓宽相结合, 主要通过地面人行横道线过街南奉公路共设置 4 处站点 ( 共计 7 个 ), 由西向东分别为望园路站金海路站中心医院站褚家站, 均设置在交叉口出口道 BRT 站台规模标准站台按照 70m*3m 布置, 满足两辆 18 米车辆停靠, 其中金海路站西侧站台由于需要考虑与桥梁以及常规公交站点的协调关系, 非标准 BRT 站台规模仅能按照 90m*3m 设计 ( 含缓冲区尺寸为 50m), 满足一辆 18 米 BRT 车辆停靠站台设置不涉及道路改建, 结合道路大修工程 11

同步设计, 站台基础与道路工程同步实施贤浦路上共设置 6 处站点 ( 共计 11 个 ), 由南向北分别为褚家站秀竹路站清朗路站金大公路站齐贤站南行站, 均设置在交叉口出口道,BRT 站台规模均按照 70m*3m 布置站台设置不涉及道路改建, 结合道路新建工程同步设计, 站台基础与道路工程同步实施浦星公路上共设置 3 处站点 ( 共计 6 个 ), 由南向北分别为金汇站鲁南路站闵瑞路站, 均设置在交叉口出口道,BRT 站台规模均按照 70m*3m 布置其中金汇路站站台设置不涉及道路改建, 结合道路改建工程同步设计, 站台基础与道路工程同步实施鲁南路站与闵瑞路站站台处对现状道路进行改建, 道路实施宽度分别拓宽至 58.25m 和 57m 具体站台技术参数明细如下表所示 : 表 4 中途站技术参数表道路名称站名方向站台桩号进站方式站台形式尺寸圆曲线半径纵坡 (%) 南奉公路贤浦路望园路站金海路站中心医院站褚家站褚家站秀竹路站清朗路站金大公路上行 ( 南向北 ) 下行 ( 北向南 ) 上行 ( 南向北 ) 下行 ( 北向南 ) 上行 ( 南向北 ) 下行 ( 北向南 ) 下行 ( 北向南 ) 上行 ( 南向北 ) 上行 ( 南向北 ) 下行 ( 北向南 ) 上行 ( 南向北 ) 下行 ( 北向南 ) 上行 ( 南向北 ) NFK1+070.9 NFK0+929.6 NFK1+779.7 NFK1+606.4 NFK2+739 NFK2+598 NFK3+761.6 XPK0+968.4 人行横道进站人行横道进站人行横道进站人行横道进站人行横道进站路中侧式站台路中侧式站台路中侧式站台路中侧式站台路中侧式站台 3m 70 m 3m 70 m 3m 90 m 3m 70 m 3m 70 m 3m 70 m 2500m 0 直线 -0.41 1000m 0.43 直线 0 直线 -0.16 直线 -0.5 XPK2+146-0.3 人行横路中侧 3m 70 直线道进站式站台 m XPK1+998.1 0.3 XPK3+093.8-0.15 人行横路中侧 3m 70 直线道进站式站台 m XPK2+953.5 0.09 XPK4+106.2 人行横道进站路中侧式站台 3m 70 m 直线 0 12

浦星公路站齐贤站南行站金汇镇站鲁南路站闵瑞路站下行 ( 北向南 ) 上行 ( 南向北 ) 下行 ( 北向南 ) 上行 ( 南向北 ) 下行 ( 北向南 ) 上行 ( 南向北 ) 下行 ( 北向南 ) 上行 ( 南向北 ) 下行 ( 北向南 ) 上行 ( 南向北 ) 下行 ( 北向南 ) XPK3+948.3 XPK4+922.7 XPK4+777.2 人行横道进站路中侧式站台 3m 70 m 5000m 0 XPK6+023 1.09 人行横路中侧 3m 70 直线道进站式站台 m XPK5+891 0 PXK2+754.5 PXK2+625.8 PXK6+591.2 PXK6+438 PXK8+605.5 PXK8+428 人行横道进站人行横道进站人行横道进站路中侧式站台路中侧式站台路中侧式站台 3m 70 m 3m 70 m 3m 70 m 直线 <2.5 5000m 直线 <2.5 直线 <2.5 2.3.4 首末站设计本工程涉及 2 个首末站分别为南桥汽车站和东方体育中心首末站,1 个区间首末站为沈杜公路区间首末站 (1) 南桥汽车站首末站南桥汽车站首末站位于南桥汽车站北侧与常规公交一体化改建, 拟改建用地面积约 5202.89m 2 ( 含电器室 120 m 2 ), 总建筑面积约 590 m2 车道设置由南向北依次为两条常规公交车道,9 个停车位, 行车道宽度 7.5 米 ; 一条 BRT 车道,5 个停车位, 行车道宽度 12 米设置一座 BRT 管理用房 75 m2 一座常规公交站房 35 m2 基地设置 2 个充电机位与北侧人行道边, 靠近西侧入口处基地西侧设置入口, 宽约 20m, 东侧设置出口宽约 15m 13

图 9 主要技术经济指标见表 5 南桥汽车站 - 首末站总平面图表 5 南桥汽车站 - 首末站主要技术经济指标内容指标备注建设用地面积 5202.89m 2 总建筑面积 590m 2 BRT 管理用房 75m 2 公交管理用房 35m 2 配电室 120m 2 BRT 站台候车棚 200m 2 公交站台候车棚 160m 2 建筑占地面积 590m 2 建筑密度 11.33% 容积率 0.11 道路地坪 4552.89m 人行道 2650m 2 含保温面积投影面积一半 (2) 东方体育中心首末站东方体育中心首末站位于海阳西路和东育路交叉口, 总用地面积约 2000 m2, 涉及管理用房垃圾房候车棚等及场地地坪, 绿化等工程总平面布局结合道路和交叉口进行一体化设计,BRT 车辆经过十字路口直接驶入基地 14

图 10 东方体育中心 - 首末站总平面图主要技术经济指标表 6 表 6 东方体育中心首末站主要技术经济指标内容指标备注建设用地面积 2000m 2 总建筑面积 390m 2 含保温面积 BRT 管理用房 210m 2 BRT 候车棚 180m 2 建筑占地面积 390m 2 建筑密度 20.0% 容积率 0.20 绿地面积 300m 2 绿化率 15% 道路地坪 750m 2 人行道 560m 2 18 米 BRT 公交 3 辆 (3) 沈杜公路区间首末站沈杜公路区间首末站与常规公交中途站一体化改建, 为与轨道交通 8 号线及沈杜公路公交枢纽衔接设置本区间首末站, 在浦星公路东侧近 8 号线站台路边设立 BRT 停靠站和公交中途站区沈杜公路区间首末站设置单侧站台, 拆除现状隔离护栏, 同时压缩 1.8m 宽人行 15

道, 新建 BRT 及常规公交站台及非机动车道改建后中央分隔带东侧横断面布置 : 14.5m( 四车道 )+3m(BRT 与常规公交一体化设计 )+2.5m( 非机动车 )+1.85m( 人行道 ) 该方案能够实现机非分隔, 大大提高行驶安全, 同时常规公交 BRT 以及轨道交通实现近距离换乘图 11 沈杜公路区间站设计横断面图 12 沈杜公路区间首末站总平面图 2.3.5 停保场选址 BRT 停保场将利用位于金海公路的现状停保场, 现状停保场可以容纳大约 250 辆公交车, 已经停放大约 200 辆, 剩余容量可以满足 35 辆 12m 公交车辆停放保养等功能, 同时本项目智能调度中心将设置在奉贤停保场内项目公交车主要依托停保场内 16

现有充电桩进行充电, 在首末站设置充电桩仅用于公交车临时充电使用 2.3.6 车辆选择根据快速公交系统客流量预测运行组织的初步考虑, 近期快速公交系统配备 35 辆 12m 低地板右开门高等级车辆, 远期配置 78 辆 18m 低地板高等级铰链车作为运营车辆,BRT 车辆将采用电动公交车 2.3.7 智能交通系统根据设计方案快速公交系统配套实施智能交通, 主要包括快速公交车辆调度 BRT 站点及场站管理图像监控信息发布 BRT 公交车辆自动识别 BRT 和公交专用车道及道路交叉口信息采集与分析信号灯优先通信对讲及网络广播和站点设施自动监控等功能, 实现对快速公交 (BRT) 正常营运的全方位支持 2.4 客流规模预测本项目客流规模预测见表 7 表 7 客流规模预测表客流指标近期 (2017) 远期 (2025) 南桥新城东方体育中心全线高峰最大断面客流 ( 人次 /h) 1108 4781 全日客流量 ( 万人次 /d) 3.17 12.87 南桥新城 - 沈杜公路区间线高峰最大断面客流 ( 人次 /h) 887 3900 全日客流量 ( 万人次 /d) 2.91 11.58 根据工可报告, 按照全线与区间线相结合的运营模式,BRT 发车间隔如下表 : 2.5 建设周期成表 8 发车间隔测算表高峰发车间隔 (min) 平峰发车间隔 (min) 全线 10 15 近期 (2017 年 ) 区间线 8 12 全线 5 12 远期 (2025 年 ) 区间线 3 10 注 : 发车时间间隔为单向发车时间间隔项目于 2014 年启动前期准备工作, 争取于 2016 年开工建设, 于 2017 年建设完 2.6 运营时间运营时间暂定为 5:30-21:30, 日运营时间 16 小时 17

2.7 投资估算及资金来源根据估算, 本工程总投资 28895.74 万元, 其中工程费为 15717.89 万元, 工程建设其他费 4073.07 万元, 预备费 1583.28 万元, 车辆购置费 5250 万元, 前期工程费 2271.50 万元本项目的建设资金来源由公交专项基金及奉贤区闵行区浦东新区区级财政资金等组成 2.8 主要技术指标 (1) 线路平曲线 : 车站范围的道路平曲线最小半径不应小于 1000m 纵断面 : 车站处的道路纵坡不应大于 2%, 车站不宜设置在凹曲线底部 BRT 专用车道 : 宽度应不小于 3.5m (2) 行车组织采取停靠站不分级逐站停车的运营模式 (3) 车辆车辆宽度 : 2.55m, 不计反光镜的宽度车辆长度 : 13.7m( 单机车 ); 18m ( 单铰接车 ) 车辆高度 : 3.5m 地板高度 : 370mm( 低地板 ) 车门 : 右开门, 宽通道双内摆门, 净开度 0.9m 最小转弯半径 :12m 额定载员 : 175 人 ( 单铰接车 )/80 人 (12m 车 ) (4) 道路路面结构设计年限 :15 年快速公交专用车道宽度 : 3.5m 混行车道宽度 : 3.5 m 快速公交对向专用道分隔形式采用中央隔离护栏标线划分或者中央分隔带快速公交与社会机动车道分隔形式采用标线划分绿化隔离带等形式道路净空要求 :4.5 m (5) 车站单侧站台不低于 3 米半封闭站台, 设置分成收费区和非收费区, 收费区包括闸机, 候车区域, 设备房 18

等功能, 非收费区含闸机以外区域 3 主要工程指标本项目的主要工程指标见表 9 表 9 主要工程指标序号指标数量备注 1 线路长度 31.2km 2 专用道长度 27.4km 2.1 路中 BRT 专用道长度 20.2km 南奉公路 ( 南桥汽车站沈杜公路 ) 贤浦路 ( 南奉公路 - 南行港路 ) 南行港路 ( 贤浦路 - 浦星公路 ) 浦星公路 ( 南行港路沈杜公路 ) 2.2 路侧大客车专用道长度 7.2km 浦星公路 ( 沈杜公路懿行路 ) 3 中途站 24 个 3.1 南奉公路 7 个 3.1.1 标准站用地面积 210m 2 3.1.2 标准站建筑面积 160m 2 3.1.3 非标准站台用地面积 270m 2 3.1.4 非标准站台建筑面积 105 m2 3.2 贤浦路 11 个 3.2.1 标准站用地面积 210m 2 3.2.2 标准站建筑面积 160m 2 3.3 浦星公路 6 个 3.3.1 标准站用地面积 210m 2 3.3.2 标准站建筑面积 160m 2 4 首末站 2 个 4.1 南桥汽车站首末站 4.1.1 用地面积 5202.89 m2 4.1.2 建筑面积 590 m2 4.2 东方体育中心首末站 4.2.1 用地面积 2000 m2 4.2.2 建筑面积 397 m2 5 区间首末站 1 个 19

5.1 5.1.1 5.1.2 6 6.1 7 沈杜公路区间首末站用地面积建筑面积车辆配置 285 m2 220 m2 其中 : 常规公交 90 m2,brt 站台 120 m2, BRT 站台与常规公交站台连廊 75 m2 其中 : 常规公交 50 m2,brt 站台 120 m2, BRT 站台与常规公交站台连廊 50 m2 车辆数 35(78) 辆 12 米纯电动公交车智能调度系统与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题 : 根据现场勘察和工程资料, 本项目快速公交系统 (BRT) 除依托在在建的贤浦路和新建的前康路上开展外, 其他均依托在现有已建道路上开展, 主要建设内容为首末站中间站台及附属工程的建设, 工程沿线区域主要为商业区住宅区乡村医院及学校等, 沿线主要污染为生活污染源及现有道路网汽车产生的尾气和噪声其他市政道路工程施工噪声以及房地产开发施工噪声整体环境污染较小, 环境质量良好, 工程沿线居民主要受交通噪声影响 20

建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况 ( 地形地貌地质气候气象水文植被生物多样性等 ): 1 自然环境概况本工程所经区域主要位于奉贤区境内, 部分位于闵行区及浦东新区 (1) 奉贤区奉贤区地处上海市南部, 位于长江三角洲东南端, 南临杭州湾, 北枕黄浦江, 与闵行区隔江相望, 东与浦东新区接壤, 西与金山区松江区相邻境内有 31.6 公里杭州湾海岸线,13 公里黄浦江江岸线下辖 8 个镇, 分别是南桥奉城金汇庄行柘林海湾青村四团, 辖区内还有上海市工业综合开发区等 5 个开发区奉贤区临江濒海, 属于亚热带季风气候, 常年主导风为东南风, 气候温润, 日照充足, 区内地势平坦, 属于长江三角洲冲积平原在地理位置与气象上, 奉贤区南桥西南部为上海市冷极所在, 处杭州湾北岸内陆离海岸较近 (2) 闵行区闵行区位于整个上海的地域腹部, 形似一把钥匙, 黄浦江纵贯其南北, 分区为浦东浦西两部分, 东与徐汇区浦东新区相接 ; 南靠黄浦江与奉贤区相望 ; 西与松江区青浦区接壤 ; 北与长宁区嘉定区毗邻 ; 虹桥国际机场位于区境边沿闵行区属北亚热带海洋性季风气候, 主要气候特征是春天温暖, 夏天炎热, 秋天凉爽, 冬天阴冷, 全年雨量适中, 季节分配比较均匀冬季受西伯利亚冷高压控制, 盛行西北风, 寒冷干燥 ; 夏季在西太平洋副热带高压控制下, 多东南风, 暖热湿润 (3) 浦东新区浦东新区位于上海市东部, 长江三角洲东缘因处黄浦江东而得名东濒长江口, 南与奉贤区闵行区接壤, 西和北分别与徐汇黄浦虹口杨浦宝山 5 区隔江相望区内长江口岸线长 46.43 千米, 黄浦江岸线长 43.5 千米浦东新区为长江冲积层, 平均海拔 3.87 米具有明显的海洋性特征, 年均气温 15.7, 年降水量 1100 毫米 2 沿线地形地质上海位于北纬 30 23 ~32 27 东经 120 52 ~121 45, 地处亚洲大陆东沿, 太平洋西岸, 居我国南北海岸线中部, 长江钱塘江入海口奉贤区位于长江三角洲平 21

原, 上海市的南部, 北枕黄浦江, 南临杭州湾, 具有滨江沿海的区位优势奉贤区位于长江三角洲滨海平原, 周围地形平坦, 地势低平, 地貌单一地面高程平均 4.1m, 自西北向东南略有升高地区基岩埋藏较深, 覆盖层厚 190~230m 以上广布于本地区的基岩由火山熔岩和火山碎屑组成在基岩上覆盖的第四纪地层由粘土粉砂和细砂组成, 为海陆交替沉积物, 厚度一般 190~280m 地下有多条断裂带, 历史上曾受过几次烈度为 6 度的地震波及, 其中震级在五级以上有 7 次但由于距南黄海中强震区不远, 故划为地震烈度 7 度区闵行地区西侧东西宽近 0.8km, 面积约 1.2km 2 海拔高度 3.3~3.5m 区内潜水位较高, 土壤湿度较大海积湖积平原即潟湖平原, 分布于昆阳路以西的彭渡地区, 东西宽 1.55km 陆地面积约 2.5 km 2 的范围海拔高程 3.4~3.5m 闵行区内第一砂层第一硬土层普遍缺失, 其工程地质特征是 : 表土层在区内广泛分布, 主要为冲海积相地层, 一般厚度为 3m 左右由于潜水位埋深比较浅 ( 一般在 0.5~1.5m), 故表土层的土性受地下潜水的影响较大上部土层较硬, 岩性以褐黄色粘性土为主, 稍湿, 可塑, 中等压缩性, 见有植物根茎以及铁锰质碳质侵染斑点, 也有铁锰质小结核 ; 下部岩性主要以灰黄褐色粘性土为主, 湿 - 很湿, 软塑一流塑, 中等偏高压缩性浦东新区地层为长江冲积层, 由长江夹带泥沙在江海波浪潮汐流速的相互作用下不断堆积而成地形从吴淞口起向东南展开, 略呈三角形境内地势东南高西北低, 地面高程在 3.5~4.5m, 少数地区达 5m 以上 (1.8%), 平均海拔 3.87m( 吴淞零点 ), 是坦荡低平的江海平原的一部分浦东新区工程地质, 埋藏 30m 以内浅土层的成因多为全新世的海相及河湖相沉积层, 岩性以粘土亚粘土及粉砂为主浦东新区境内, 天然地基持力层和桩基持力层普遍分布, 具有良好的工程地质条件 3 水位水文情况上海全市天然河港密布, 多属太湖流域, 主要河流有黄浦江及其支流吴淞江境内水域面积 697 km 2, 占全市总面积的 11% 上海河网大多属黄浦江水系, 黄浦江源自太湖, 全长 113km, 流经市区, 江面宽 300 至 770m, 平均 360m 黄浦江江宽水深, 终年不冻, 是上海的水上交通要道苏州河上海境内段长 54km, 河道平均宽 45m 本工程拟建场地浅部地下水属于潜水类型, 其水位动态变化主要受控于大气降水和地面蒸发由于潜水与大气降雨和地表水的关系十分密切, 故水位呈季节性波动, 因此潜水水位高低主要取决于降雨量的大小和雨期持续时间上海市年均地下水高水 22

位埋深为 0.50m, 低水位埋深为 1.50m, 设计可根据要求选择合适的地下水位埋深本次勘察期间, 实测取土孔内的地下水稳定水位埋深在 0.90~1.40m, 标高为 3.13~ 4.55m 4 地震上海市地震基本烈度为六至七度, 历史上未发生过强烈地震, 属非地震活动区, 区域稳定性好拟建场地覆盖层厚度大于 80m, 根据上海市工程建设规范建筑抗震设计规程 (DGJ08-9-2013) 岩土工程勘察规范 (DGJ08-37-2012), 上海地区地表至 20m 深度范围内土层等效剪切波速 Vs<150m/s, 按照国家标准建筑抗震设计规范 (GB50011-2010) 中的有关条文判别, 场地类别为 IV 类 ; 拟建场地位于抗震设防烈度 7 度区, 设计地震基本加速度为 0.10g, 所属的设计地震分组为第一组 ; 液化判别深度为 20m 根据上海市工程建设规范岩土工程勘察规范 (DGJ08-37-2012) 第 8.2.3 条文说明 : 上海地区主要的不利地段为 : 临岸场地液化场地大面积暗浜大面积新近堆积的场地等, 其它地段虽然属于软土地区, 但由于不需要考虑 7 度条件下软土震陷问题, 可作为一般场地故本场地邻近河岸的桥梁工程属建筑抗震不利地段, 其余地段的道路工程属建筑抗震一般地段在深度 0~20.00m 范围内无饱和砂质粉土砂性土层, 根据上海市工程建设规范岩土工程勘察规范 (DGJ08-37-2012), 确定拟建场地属不液化场地, 设计时不考虑地基土震动液化问题根据上海市工程建设规范岩土工程勘察规范 (DGJ08-37-2012) 条文说明第 8.1.3 条第二款及第三款, 结合上海地区工程经验, 拟建场地可不考虑软土震陷问题 5 气候上海属亚热带海洋性季风气候, 温和湿润, 四季分明, 春季温暖多雨, 夏季炎热湿润, 秋季凉爽少雨, 冬季寒冷干燥, 常年平均气温为 15.7, 最冷月 ( 一月 ) 平均气温为 3.5, 极端最低气温为 -12.1 ; 最热月 ( 七月 ) 平均气温为 27.8, 极端最高气温为 40.2 年平均降雨量为 1123.7mm, 最大一次降雨量为 211.1mm, 一年中 60% 的降雨量集中在 5~9 月, 全年平均降雨日 132d 全年平均无霜期 230d 左右上海夏季盛行东南风, 冬季盛行西北风,7~9 月常受热带气旋的侵袭, 高温与暴 23

雨往往同时出现, 又为台风影响的盛期, 极大风力大于 11 级, 年平均最大风速 30m/s 社会环境简况 ( 社会经济结构教育文化文物保护等 ): 1 社会经济现状本工程沿线经过奉贤区南桥新城新旧城区南桥大型居住社区金汇镇鲁汇基地闵行区浦江拓展基地浦江镇及浦东新区前滩地区 (1) 奉贤区上海市奉贤区政府驻南桥镇, 距市中心 42km 面积 720.44km², 户籍人口 52 万, 常住人口 115.42 万, 辖 8 个镇 ( 南桥镇奉城中心镇金汇镇四团镇青村镇庄行镇柘林镇及海湾镇 ),110 个社区居民委员会 177 个村民委员会, 至 2014 年年末, 全区户籍总户数 20.09 万户, 户籍总人口为 52.69 万人社会经济结构 :2014 年全区全年实现工农业总产值 1930.95 亿元, 实现增加值 668.4 亿元, 可比增长 3.6%, 三次产业结构逐步优化分产业看, 第一产业增加值 17.3 亿元, 可比下降 5.3%; 第二产业增加值 397.5 亿元, 可比增长 1.4%; 第三产业增加值 253.6 亿元, 可比增长 7.2% 教育文化 : 全区共有各级各类教育机构 226 所其中, 幼儿园 79 所, 幼儿 25889 人, 教职工 2846 人 ; 小学 36 所, 学生 44070 人, 教职工 3121 人 ; 九年一贯制学校 21 所, 学生 11602 人, 教职工 832 人 ; 初中 13 所, 初中生 10852 人, 教职工 1020 人 ; 高中 8 所, 高中生 5978 人, 教职工 840 人全区共有图书馆 9 座, 其中区图书馆 1 座, 博物馆文物藏品共 2924 件, 全年放映电影 48422 次医疗卫生 : 至 2014 年末, 全区共有各类医疗卫生机构 257 个全区各类医疗机构卫生技术人员 5006 人全区各医疗机构共完成诊疗总次数 568.29 万人次 ; 出院人数 8.22 万人次 (2) 闵行区 24

2014 年, 闵行区经济总体保持平稳健康发展, 各项社会事业全面进步, 人民生活持续改善根据 2014 年上海市闵行区国民经济和社会发展统计公报 : 闵行区区域面积 372 平方公里现有 9 个镇 3 个街道,1 个市级工业区, 共有 136 个村民委员会和 408 个居民委员会 2014 年末, 闵行区常住人口 253.95 万人全区户籍人口 104.52 万人, 其中非农业人口 98.80 万人出生人口 1.11 万人, 出生率 10.6 ; 死亡人口 0.76 万人, 死亡率 7.3, 人口自然增长率 3.3 户籍人口计划生育率为 99.60%, 低生育水平保持稳定至年底, 全区外来流动人口 121.90 万人, 外来流动人口计划生育率 89.75% 居民期望寿命 83.46 岁, 男性 81.36 岁, 女性 85.64 岁 2014 年, 闵行区国民经济保持平稳发展, 第三产业比重进一步提高初步核算, 全年实现地区生产总值 1843.75 亿元, 比上年增长 7.1% 其中, 第一产业增加值 1.46 亿元, 下降 9.5%; 第二产业增加值 1012.73 亿元, 增长 0.7%; 第三产业增加值 829.56 亿元, 增长 16.1% 第三产业增加值占全区生产总值的比重为 45.0%, 比上年提高 3.5 个百分点至 2014 年年末, 全区共有中学小学幼儿园中职校工读学校特殊教育学校 303 所, 在校学生 21.54 万人, 全区教职工 2.27 万人, 其中专任教师 1.54 万人全区 3-6 岁幼儿入园率为 99.3%, 义务教育入学率达 100%, 高中阶段入学率为 98.2% 实行全区教育经费统筹, 全年地方财政用于教育事业费 33.01 亿元, 比上年增长 10.6% 此外, 全区有成人教育培训中心 2 所, 社区学院 1 所, 社区学校 13 所, 教育学院 1 所 (3) 浦东新区浦东新区区域面积 1210 平方公里, 浦东新区现辖 12 个街道 24 个镇至 2014 年末, 全区常住人口 545.12 万人, 户籍人口 288.44 万人登记流动人口 238.32 万人人口自然出生 1.87 社会经济结构 :2014 年浦东新区生产总值达 7109.74 亿元, 比上年增长 9.7%; 地方财政收入达 2900.77 亿元, 比上年增长 5%; 第三产业增加值占生产总值的比重达 67% 教育 : 全区中学小学幼儿园职业中学工读和特殊教育学校等各类教育事业法人单位 586 所, 在校学生 44.62 万人, 教职工 3.74 万人, 专任教师 3.03 万人驻浦东新区高等院校 28 所, 其中公办高等院校 17 所民办高等院校 9 所中外合作办学 2 25

所, 驻区高等院校教职工 1.24 万人, 专任教师 7771 人, 驻区高校在校学生 17.80 万人教育经费支出 74.91 亿元, 全年预算内教育经费拨款 59.44 亿元 ( 含镇职业教育, 不含中央专项 ) 文化 : 公共文化服务设施体系趋于完善 29 个标准化社区文化活动中心免费向社会开放年内共开展群文活动 150 余场次, 直接参与群众 120 余万人次浦东时报由社区报转型为综合类经济报纸, 浦东广播电视台定位城市台 26

环境质量状况建设项目所在地区环境质量现状及主要环境问题 ( 空气环境地面水地下水声环境生态环境等 ): 根据 2015 年度上海市环境状况公报,2015 年上海市区域环境质量状况如下 : (1) 环境空气质量 2015 年, 上海市环境空气质量指数 (AQI) 优良天数为 258 天, 较 2014 年减少 23 天 ;AQI 优良率为 70.7%, 较 2014 年下降 6.3 个百分点 PM2.5 PM10 S02 NO2 年均浓度值分别为 53μg/m 3 69μg/m 3 17μg/m 3 46μg/m 3,PM2.5 和 NO2 年均浓度超过国家环境空气质量二级标准,PM10 和 S02 年均浓度达到国家环境空气质量二级标准, 其中 SO2 达到一级标准 (2) 水环境质量 2015 年全市主要河流断面水质达到 Ⅲ 类的占 14.7%,Ⅳ 类和 Ⅴ 类占 28.9%, 其余为劣 Ⅴ 类, 主要污染指标为氨氮和总磷长江流域河流水质明显优于太湖流域 2015 年全市主要河流水质与 2014 年基本持平其中, 高锰酸盐指数平均浓度为 5.37 毫克 / 升, 同比基本持平 ; 总磷平均浓度为 0.343 毫克 / 升, 同比基本持平 ; 氨氮平均浓度为 2.47 毫克 / 升, 同比下降 6.9% (3) 声环境质量项目在 BRT 工程沿线共设 173 个监测点, 监测结果见表 10 所示, 监测点布设具体位置见附图 8 沿线敏感目标处昼间 LAeq 范围为 45.8~71.3dB(A), 超标幅度为 0.1~9.1dB(A); 夜间 LAeq 范围为 42.1~67.4dB(A), 超标幅度 0.3~12.4dB (A), 夜间超标更为严重在庙泾新村和建新村十组分别设置一个 24 小时连续噪声监测点, 监测结果见表 11 和表 12 庙泾新村昼间 LAeq 范围为 64.3~71.7dB(A), 仅 6:00-7:00 监测结果超标, 超标幅度为 1.7dB(A); 夜间 LAeq 范围为 59.0~66.3dB(A), 夜间所有监测时段均出现超标, 超标幅度为 4.0~11.3dB(A) 建新村十组昼间 LAeq 范围为 65.1~67.8dB (A), 所有监测时段均达标 ; 夜间 LAeq 范围为 59.3~67.1dB(A), 夜间所有监测时段均出现超标, 超标幅度为 4.3~12.1dB(A) 在南桥汽车站首末站沈杜公路区间首末站及东方体育中心首末站分别监测各首末站的四周厂界噪声, 监测结果见表 13~ 表 15 南桥汽车站首末站厂界处昼间 LAeq 范围为 63.2~68.5dB(A), 夜间 LAeq 范围为 55.1~64.2dB(A); 沈杜公路区间首末站 27

厂界处昼间 LAeq 范围为 69.0~73.6dB(A), 夜间 LAeq 范围为 54.3~67.8dB(A); 东方体育中心首末站厂界处昼间 LAeq 范围为 60.4~61.5dB(A), 夜间 LAeq 范围为 53.1~53.8dB(A) 表 10 BRT 工程沿线敏感目标噪声监测结果 db(a) 测点位置主要噪声源测试时段测量值 Leq 标准值达标超标值分析华龙公寓第一排 3 楼交通昼间 66.8 70 达标 / 交通夜间 65.0 55 超标 10 华龙公寓第一排 6 楼交通昼间 69.3 70 达标 / 交通夜间 67.1 55 超标 12.1 华龙公寓第二排 3 楼交通 / 环境昼间 53.3 60 达标 / 交通 / 环境夜间 51.5 50 超标 1.5 华龙公寓第二排 6 楼交通 / 环境昼间 56.2 60 达标 / 交通 / 环境夜间 54.2 50 超标 4.2 华龙公寓邻 S4 第一排 3 交通昼间 67.5 70 达标 / 楼交通夜间 65.4 55 超标 10.4 华龙公寓邻 S4 第一排 6 交通昼间 69.7 70 达标 / 楼交通夜间 67.4 55 超标 12.4 芳邻苑第一排 3 楼交通 / 环境昼间 53.5 60 达标 / 交通 / 环境夜间 51.7 50 超标 1.7 芳邻苑第一排 6 楼交通 / 环境昼间 55.9 60 达标 / 交通 / 环境夜间 53.7 50 超标 3.7 馨雅名筑第一排 3 楼交通昼间 64.4 70 达标 / 交通夜间 62.4 55 超标 7.4 馨雅名筑第一排 6 楼交通昼间 65.0 70 达标 / 交通夜间 63.6 55 超标 8.6 馨雅名筑第一排 10 楼交通昼间 65.5 70 达标 / 交通夜间 64.0 55 超标 9 馨雅名筑第二排 3 楼交通 / 环境昼间 56.5 60 达标 / 交通 / 环境夜间 54.6 50 超标 4.6 馨雅名筑第二排 6 楼交通 / 环境昼间 57.2 60 达标 / 交通 / 环境夜间 55.4 50 超标 5.4 馨雅名筑第二排 10 楼交通 / 环境昼间 56.9 60 达标 / 交通 / 环境夜间 55.1 50 超标 5.1 馨雅名邸第一排 3 楼交通昼间 65.1 60 超标 5.1 交通夜间 62.8 50 超标 12.8 苏宁荣悦怡庭第一排 3 交通 / 环境昼间 56.4 60 达标 / 楼交通 / 环境夜间 52.8 50 超标 2.8 庙泾新村第一排 6 楼交通昼间 66.6 70 达标 / 交通夜间 62.2 55 超标 7.2 庙泾新村第二排 3 楼交通 / 环境昼间 57.1 60 达标 / 交通 / 环境夜间 53.4 50 超标 3.4 庙泾新村第二排 6 楼交通 / 环境昼间 56.8 60 达标 / 交通 / 环境夜间 53.0 50 超标 3 庙泾新村邻望园路第一交通昼间 57.0 70 达标 / 28

排 3 楼交通夜间 55.8 55 超标 0.8 庙泾新村邻望园路第一交通昼间 58.2 70 达标 / 排 6 楼交通夜间 56.4 55 超标 1.4 绿地望海新都第一排 3 交通昼间 54.6 60 达标 / 楼交通夜间 52.1 50 超标 2.1 绿地望海新都第一排 6 交通昼间 55.2 60 达标 / 楼交通夜间 53.2 50 超标 3.2 绿地望海新都第一排 10 交通昼间 56.6 60 达标 / 楼交通夜间 54.2 50 超标 4.2 银河丽湾第一排 3 楼交通昼间 55.7 60 达标 / 蛙鸣夜间 57.4 50 超标 7.4 银河丽湾第一排 6 楼交通昼间 59.9 60 达标 / 蛙鸣夜间 61.4 50 超标 11.4 银河丽湾第一排 10 楼交通昼间 61.5 60 超标 1.5 蛙鸣夜间 61.0 50 超标 11 奉贤中学教学楼第一排交通昼间 59.0 60 达标 / 3 楼交通夜间 57.2 50 超标 7.2 奉贤中学教学楼第一排交通昼间 60.1 60 超标 0.1 5 楼交通夜间 58.2 50 超标 8.2 金海苑第一排 3 楼交通昼间 64.2 70 达标 / 交通夜间 61.2 55 超标 6.2 金海苑第一排 6 楼交通昼间 66.4 70 达标 / 交通夜间 62.8 55 超标 7.8 金海苑第一排 14 楼交通昼间 65.9 70 达标 / 交通夜间 62.5 55 超标 7.5 金海苑第二排 3 楼交通 / 环境昼间 54.2 60 达标 / 交通 / 环境夜间 50.3 50 超标 0.3 金海苑第二排 6 楼交通 / 环境昼间 55.8 60 达标 / 交通 / 环境夜间 51.1 50 超标 1.1 金昊雅苑第一排 3 楼交通 / 环境昼间 64.3 70 达标 / 交通 / 环境夜间 61.2 55 超标 6.2 金昊雅苑第一排 6 楼交通 / 环境昼间 66.5 70 达标 / 交通 / 环境夜间 62.8 55 超标 7.8 金昊雅苑第一排 10 楼交通 / 环境昼间 66.0 70 达标 / 交通 / 环境夜间 62.6 55 超标 7.6 金昊雅苑第二排 3 楼交通 / 环境昼间 54.1 60 达标 / 交通 / 环境夜间 50.3 50 超标 0.3 金昊雅苑第二排 6 楼交通 / 环境昼间 55.9 60 达标 / 交通 / 环境夜间 51.0 50 超标 1 金昊雅苑第二排 10 楼交通 / 环境昼间 56.8 60 达标 / 交通 / 环境夜间 51.5 50 超标 1.5 奉贤中心医院门诊楼 3 交通 / 环境昼间 56.0 60 达标 / 楼交通 / 环境夜间 54.8 50 超标 4.8 万明花园第一排 2 楼交通 / 环境昼间 55.8 60 达标 / 交通 / 环境夜间 51.5 50 超标 1.5 在建中南锦庭第一排 3 交通昼间 64.5 60 超标 4.5 楼交通夜间 62.1 50 超标 12.1 29

褚家华苑第一排 3 楼环境昼间 51.1 70 达标 / 环境夜间 45.7 55 超标 / 褚家华苑第一排 6 楼环境昼间 52.2 70 达标 / 环境夜间 45.9 55 达标 / 褚家华苑第一排 10 楼环境昼间 51.7 70 达标 / 环境夜间 45.7 55 达标 / 褚家华苑第二排 3 楼环境昼间 51.3 60 达标 / 环境夜间 46.1 50 达标 / 褚家华苑第二排 6 楼环境昼间 52.4 60 达标 / 环境夜间 43.9 50 达标 / 褚家华苑第二排 10 楼环境昼间 52.3 60 达标 / 环境夜间 44.3 50 达标 / 褚家荣苑第一排 3 楼施工昼间 52.8 70 达标 / 环境夜间 45.7 55 达标 / 褚家荣苑第一排 6 楼施工昼间 54.9 70 达标 / 环境夜间 45.3 55 达标 / 褚家荣苑第一排 10 楼施工昼间 53.4 70 达标 / 环境夜间 45.9 55 达标 / 清溪中学第一排 3 楼道路施工昼间 54.6 70 达标 / 环境夜间 45.8 55 达标 / 清溪中学第一排 6 楼道路施工昼间 55.4 70 达标 / 环境夜间 45.4 55 达标 / 清溪中学第一排 10 楼道路施工昼间 55.6 70 达标 / 环境夜间 45.2 55 达标 / 白沙通苑第一排 3 楼环境昼间 47.5 70 达标 / 环境夜间 42.3 55 达标 / 白沙通苑第一排 6 楼环境昼间 46.6 70 达标 / 环境夜间 43.6 55 达标 / 白沙通苑第一排 10 楼环境昼间 47.0 70 达标 / 环境夜间 42.6 55 达标 / 白沙通苑第二排 3 楼环境昼间 47.3 70 达标 / 环境夜间 42.7 55 达标 / 白沙通苑第二排 6 楼环境昼间 46.2 60 达标 / 环境夜间 43.1 50 达标 / 白沙通苑第二排 10 楼环境昼间 47.3 60 达标 / 环境夜间 42.4 50 达标 / 白沙恒苑第一排 3 楼环境昼间 47.5 70 达标 / 环境夜间 42.3 55 达标 / 白沙恒苑第一排 6 楼环境昼间 46.6 70 达标 / 环境夜间 43.6 55 达标 / 白沙恒苑第一排 10 楼环境昼间 47.0 70 达标 / 环境夜间 42.6 55 达标 / 白沙恒苑第二排 3 楼环境昼间 47.3 60 达标 / 环境夜间 42.7 50 达标 / 白沙恒苑第二排 6 楼环境昼间 46.2 60 达标 / 环境夜间 43.1 50 达标 / 白沙恒苑第二排 10 楼环境昼间 47.3 60 达标 / 30

月亮船幼儿园最近教学楼 3 楼东原丽湾第一排 3 楼齐缘公寓第一排 3 楼齐缘公寓第二排 3 楼南百小区第一排 3 楼南百小区第一排 6 楼南百小区第二排 3 楼南百小区第二排 6 楼新华小区第一排 2 楼新华小区第二排 5 楼金碧苑第一排 3 楼金碧苑第一排 6 楼金碧苑第一排 10 楼金碧苑第二排 3 楼金碧苑第二排 6 楼金碧苑第二排 10 楼在建经适房第一排 3 楼南行兴苑第一排 3 楼南行兴苑第一排 6 楼南行兴苑第一排 10 楼南行旺苑第一排 3 楼南行旺苑第一排 6 楼南行旺苑第一排 10 楼环境夜间 42.4 50 达标 / 环境昼间 46.5 60 达标 / 环境夜间 43.5 50 达标 / 环境昼间 48.5 70 达标 / 环境夜间 42.3 55 达标 / 环境昼间 46.9 70 达标 / 环境夜间 42.1 55 达标 / 环境昼间 45.8 60 达标 / 环境夜间 43.1 50 达标 / 环境昼间 47.2 70 达标 / 环境夜间 43.5 55 达标 / 环境昼间 48.2 70 达标 / 环境夜间 44.2 55 达标 / 环境昼间 47.2 60 达标 / 环境夜间 42.6 50 达标 / 环境昼间 48.6 60 达标 / 环境夜间 43.0 50 达标 / 交通昼间 53.8 60 达标 / 交通夜间 50.9 50 超标 0.9 交通昼间 54.2 60 达标 / 交通夜间 51.4 50 超标 1.4 施工昼间 50.4 70 达标 / 环境夜间 43.6 55 达标 / 施工昼间 51.6 70 达标 / 夜间 43.9 55 达标 / 施工昼间 52.1 70 达标 / 环境夜间 43.1 55 达标 / 环境昼间 49.2 60 达标 / 环境夜间 43.1 50 达标 / 环境昼间 50.6 60 达标 / 环境夜间 42.9 50 达标 / 环境昼间 49.3 60 达标 / 环境夜间 43.8 50 达标 / 环境昼间 52.6 70 达标 / 环境夜间 45.8 55 达标 / 环境昼间 51.1 60 达标 / 环境夜间 45.8 50 达标 / 环境昼间 52.6 60 达标 / 环境夜间 45.9 50 达标 / 环境昼间 52.1 60 达标 / 环境夜间 45.2 50 达标 / 环境昼间 51.3 60 达标 / 环境夜间 45.4 50 达标 / 环境昼间 51.6 60 达标 / 环境夜间 45.5 50 达标 / 环境昼间 51.8 60 达标 / 环境夜间 44.9 50 达标 / 31

在建天河湾第一排 3 楼环境昼间 53.8 70 达标 / 环境夜间 46.2 55 达标 / 唐家宅第一排 2 楼交通昼间 64.5 70 达标 / 交通夜间 61.3 55 超标 6.3 唐家宅第二排 2 楼交通昼间 62.6 55 超标 7.6 交通夜间 59.8 45 超标 14.8 金星村第一排 2 楼交通昼间 59.4 55 超标 4.4 交通夜间 56.2 45 超标 11.2 东星村第一排 2 楼交通昼间 59.6 65 达标 / 交通夜间 57.8 55 超标 2.8 永丰村第一排 2 楼交通昼间 64.6 70 达标 / 交通夜间 62.3 55 超标 7.3 永丰村第二排 2 楼交通昼间 57.6 55 超标 2.6 交通夜间 55.8 45 超标 10.8 正义村九组第一排 2 楼交通昼间 60.7 55 超标 5.7 交通夜间 58.9 45 超标 13.9 陶家宅第一排 2 楼交通昼间 60.9 55 超标 5.9 交通夜间 58.1 45 超标 13.1 永丰村十三组第一排 2 交通昼间 64.1 70 达标 / 楼交通夜间 61.9 55 超标 6.9 永丰村十三组第二排 2 交通昼间 57.2 55 超标 2.2 楼交通夜间 55.9 45 超标 10.9 永建村七组第一户 2 楼交通昼间 57.4 60 达标 / 交通夜间 53.8 50 超标 3.8 瑞和城第一排 3 楼交通昼间 59.1 60 达标 / 交通夜间 55.1 50 超标 5.1 瑞和城第一排 6 楼交通昼间 60.9 60 超标 0.9 交通夜间 57.1 50 超标 7.1 瑞和城第一排 10 楼交通昼间 62.2 60 超标 2.2 交通夜间 59.0 50 超标 9 瑞和城邻邻鲁南路第一交通昼间 64.7 70 达标 / 排 3 楼交通夜间 62.5 55 超标 7.5 瑞和城邻邻鲁南路第一交通昼间 66.6 70 达标 / 排 6 楼交通夜间 63.9 55 超标 8.9 瑞和城邻邻鲁南路第一交通昼间 66.7 70 达标 / 排 10 楼交通夜间 63.8 55 超标 8.8 永康城锦宏苑第一排 3 交通昼间 59.0 60 达标 / 楼交通夜间 55.6 50 超标 5.6 永康城锦宏苑第一排 6 交通昼间 60.5 60 超标 0.5 楼交通夜间 57.4 50 超标 7.4 永康城锦宏苑第一排 10 交通昼间 60.7 60 超标 0.7 楼交通夜间 57.3 50 超标 7.3 永康城佳兴苑第一排 3 交通昼间 58.9 60 达标 / 楼交通夜间 55.9 50 超标 5.9 永康城佳兴苑第一排 6 交通昼间 59.2 60 达标 / 楼交通夜间 57.0 50 超标 7 永康城佳兴苑第一排 10 交通昼间 61.1 60 超标 1.1 32

楼交通夜间 58.3 50 超标 8.3 永康城蒲芳苑第一排 3 交通昼间 59.1 60 达标 / 楼交通夜间 55.6 50 超标 5.6 永康城蒲芳苑第一排 6 交通昼间 60.8 60 超标 0.8 楼交通夜间 57.5 50 超标 7.5 永康城蒲芳苑第一排 10 交通昼间 61.2 60 超标 1.2 楼交通夜间 58.1 50 超标 8.1 建新村二 / 三 / 十一组第交通昼间 66.7 70 达标 / 一排 2 楼交通夜间 64.3 55 超标 9.3 建新村二 / 三 / 十一组第交通昼间 62.2 60 超标 2.2 二排 2 楼交通夜间 59.8 50 超标 9.8 建新村九组第一排 2 楼交通昼间 66.7 70 达标 / 交通夜间 63.4 55 超标 8.4 建新村九组第二排 2 楼交通昼间 57.7 60 达标 / 交通夜间 53.9 50 超标 3.9 建新村十组第二排 2 楼交通昼间 57.9 60 达标 / 交通夜间 54.6 50 超标 4.6 联合村五组第一排 2 楼交通昼间 65.4 70 达标 / 交通夜间 63.3 55 超标 8.3 联合村五组第二排 2 楼交通昼间 63.8 60 超标 3.8 交通夜间 59.8 50 超标 9.8 联合村八组第一排 2 楼交通昼间 64.2 70 达标 / 交通夜间 60.3 55 超标 5.3 张行村八组第一排 2 楼交通昼间 63.8 70 达标 / 交通夜间 60.6 55 超标 5.6 张行村二组第一排 2 楼交通昼间 63.1 70 达标 / 交通夜间 60.0 55 超标 5 张行村四组第一排 2 楼交通昼间 56.8 60 达标 / 交通夜间 48.7 50 达标 / 上师大附中闵行分校第交通昼间 60.8 60 超标 0.8 一排 3 楼交通夜间 57.2 50 超标 7.2 浦江世博家园十三街坊交通昼间 58.9 60 达标 / 第一排 3 楼交通夜间 56.5 50 超标 6.5 浦江世博家园十三街坊交通昼间 59.1 60 达标 / 第一排 5 楼交通夜间 58.9 50 超标 8.9 金色阳光世博幼儿园第交通昼间 58.6 60 达标 / 一排 3 楼交通夜间 57.1 50 超标 7.1 浦江世博家园十街坊第交通昼间 62.3 60 超标 2.3 一排 3 楼交通夜间 57.9 50 超标 7.9 浦江世博家园十街坊第交通昼间 63.2 60 超标 3.2 一排 5 楼交通夜间 59.1 50 超标 9.1 浦江世博家园七街坊第交通昼间 62.1 60 超标 2.1 一排 3 楼交通夜间 57.8 50 超标 7.8 浦江世博家园七街坊第交通昼间 63.4 60 超标 3.4 一排 5 楼交通夜间 59.5 50 超标 9.5 浦江世博家园四街坊第交通昼间 59.9 60 达标 / 一排 3 楼交通夜间 58.2 50 超标 8.2 33

浦江世博家园十三街坊交通昼间 60.9 60 超标 0.9 第一排 5 楼交通夜间 59.3 50 超标 9.3 李港村第一排 2 楼交通昼间 56.7 60 达标 / 交通夜间 56.6 50 超标 6.6 徐凌村五组第一排 2 楼交通昼间 63.9 70 达标 / 交通夜间 62.9 55 超标 7.9 徐凌村五组第二排 2 楼交通昼间 59.9 65 达标 / 交通夜间 59.0 55 超标 4 华侨城六期第一排 3 楼交通昼间 59.0 60 达标 / 交通夜间 57.8 50 超标 7.8 华侨城六期第一排 6 楼交通昼间 61.4 60 超标 1.4 交通夜间 59.1 50 超标 9.1 浦江颐城晶寓第一排 3 交通昼间 59.4 60 达标 / 楼交通夜间 58.1 50 超标 8.1 浦江颐城晶寓第一排 6 交通昼间 61.8 60 超标 1.8 楼交通夜间 59.2 50 超标 9.2 荷花池世博幼儿园 ( 分交通昼间 59.6 60 达标 / 院 ) 第一排 3 楼交通夜间 58.3 50 超标 8.3 浦江颐城尚院第一排 3 交通昼间 59.9 60 达标 / 楼交通夜间 58.2 50 超标 8.2 浦江颐城尚院第一排 3 交通昼间 61.7 60 超标 1.7 楼交通夜间 59.5 50 超标 9.5 叶凌村第一排 2 楼交通昼间 56.8 60 达标 / 交通夜间 52.4 50 超标 2.4 恒星村第一排 2 楼交通昼间 67.5 70 达标 / 交通夜间 62.8 55 超标 7.8 一品漫城第一排 3 楼交通昼间 57.3 60 达标 / 交通夜间 56.1 50 超标 6.1 一品漫城第一排 5 楼交通昼间 61.1 60 超标 1.1 交通夜间 59.7 50 超标 9.7 士韵家园第一排 3 楼交通昼间 67.1 60 超标 7.1 交通夜间 62.6 50 超标 12.6 士韵家园第一排 6 楼交通昼间 68.9 60 超标 8.9 交通夜间 63.5 50 超标 13.5 士韵家园第一排 14 楼交通昼间 69.1 60 超标 9.1 交通夜间 64.0 50 超标 14 兰亭幼儿园第一排 3 楼交通昼间 54.9 60 超标 / 交通夜间 52.1 50 超标 2.1 上师大附中三林校区第交通昼间 68.4 60 超标 8.4 一排 3 楼交通夜间 63.1 50 超标 13.1 红旗村第一排 2 楼交通昼间 64.8 60 超标 4.8 交通夜间 59.6 50 超标 9.6 新春村第一排 2 楼交通昼间 59.1 60 达标 / 交通夜间 55.6 50 超标 5.6 王家沙第一排 2 楼交通昼间 54.2 60 达标 / 交通夜间 48.9 50 达标 / 叶家宅第一排 2 楼交通昼间 65.8 70 达标 / 34

交通夜间 61.1 55 超标 6.1 在建三林滨江南区第一交通昼间 61.5 60 超标 1.5 排 3 楼交通夜间 58.4 50 超标 8.4 华光苑第一排 3 楼交通夜间 61.1 70 达标 / 交通夜间 60.1 55 超标 5.1 华光苑第一排 6 楼交通昼间 70.9 70 超标 0.9 交通夜间 62.4 55 超标 7.4 岭南苑第一排 3 楼交通昼间 65.5 70 达标 / 交通夜间 63.1 55 超标 8.1 岭南苑第一排 6 楼交通昼间 71.3 70 超标 1.3 交通夜间 62.9 55 超标 7.9 小天使幼儿园第一排 3 鸟鸣 / 环境昼间 53.7 60 达标 / 楼交通 / 环境夜间 51.3 50 超标 1.3 凌兆十二村第一排 3 楼交通昼间 63.3 70 达标 / 交通夜间 60.3 55 超标 5.3 凌兆十二村第一排 6 楼交通昼间 64.9 70 达标 / 交通夜间 61.5 55 超标 6.5 凌兆十三村第一排 3 楼交通昼间 59.9 70 达标 / 交通夜间 56.0 55 超标 1 凌兆十三村第一排 6 楼交通昼间 64.2 70 达标 / 交通夜间 60.2 55 超标 5.2 张家宅第一排 2 楼交通昼间 61.2 60 超标 1.2 交通夜间 59.0 50 超标 9 赵家宅第一排 2 楼交通昼间 59.7 60 达标 / 交通夜间 57.5 50 超标 7.5 昼间 Leq 45.8~71.3, 超标 0.1~9.1 夜间 Leq 42.1~67.4, 超标 0.3~12.4 监测时间表 11 庙泾新村靠南奉公路第一排 4 楼 24h 噪声连续监测结果标准 db(a) Leq L 10 L 50 L 90 L max L min 12:00-13:00 68.1 70.7 66.4 61.3 86.7 52.4 13:00-14:00 68.1 71.1 66.3 59.8 82.9 52.4 14:00-15:00 68.8 71.8 67.4 62.2 82.1 55.4 15:00-16:00 68.5 71.5 66.9 61.6 86.3 55.4 16:00-17:00 69.6 71.6 67.3 62.7 92.0 55.4 70 17:00-18:00 68.5 71.4 66.5 60.3 86.1 52.4 18:00-19:00 66.6 69.9 64.4 58.0 85.5 52.4 19:00-20:00 66.8 69.9 64.6 59.3 82.8 52.4 20:00-21:00 66.9 69.9 64.3 58.2 85.3 52.4 21:00-22:00 64.3 68.1 62.1 55.3 83.8 49.4 22:00-23:00 62.1 65.9 58.4 51.1 74.8 46.4 23:00-0:00 62.4 66.8 57.4 49.5 75.6 43.4 0:00-1:00 59.6 64.4 54.4 48.7 71.3 43.4 1:00-2:00 55 60.1 62.9 53.7 49.4 97.7 46.4 2:00-3:00 59.3 61.1 57.4 54.7 82.2 46.4 3:00-4:00 59.0 62.1 56.6 49.8 71.5 43.4 4:00-5:00 65.7 69.1 60.4 52.5 93.7 46.3 35

5:00-6:00 66.3 70.0 63.3 55.9 81.7 49.4 6:00-7:00 69.0 72.1 66.5 61.1 89.1 55.4 7:00-8:00 71.7 72.0 66.9 61.7 95.0 52.4 8:00-9:00 68.2 71.2 67.1 61.4 81.3 52.4 70 9:00-10:00 68.7 71.5 66.9 61.0 90.2 55.4 10:00-1:00 67.6 70.6 65.6 59.4 86.0 52.4 11:00-12:00 67.8 70.8 65.9 60.0 81.5 53.4 昼间 Leq 64.3~71.7 夜间 Leq 59.0~66.3 监测时间表 12 建新村十组靠浦星公路第一排 2 楼 24h 噪声连续监测结果标准 db(a) Leq L10 L50 L90 Lmax Lmin 12:00-13:00 65.7 69.0 64.6 53.9 76.8 44.3 13:00-14:00 65.7 69.2 64.7 56.2 74.2 44.7 14:00-15:00 67.4 70.8 66.2 56.9 75.4 41.7 15:00-16:00 67.1 70.3 66.5 57.5 76.0 47.1 16:00-17:00 66.8 70.0 65.6 55.8 89.0 47.5 70 17:00-18:00 66.8 70.4 65.0 57.9 84.5 44.7 18:00-19:00 66.4 69.8 65.1 55.9 77.9 44.7 19:00-20:00 66.1 69.6 64.7 56.1 77.6 44.6 20:00-21:00 65.5 69.2 63.2 53.3 80.4 44.7 21:00-22:00 65.1 68.9 62.8 49.3 75.1 41.7 22:00-23:00 63.8 68.2 59.8 48.9 75.5 41.7 23:00-0:00 60.6 65.1 57.1 47.4 71.0 41.7 0:00-1:00 60.9 65.3 56.9 45.7 72.0 41.7 1:00-2:00 59.9 64.3 54.0 46.8 74.3 41.7 55 2:00-3:00 59.6 64.5 53.8 44.1 71.6 41.7 3:00-4:00 59.3 64.2 53.0 43.0 70.9 38.7 4:00-5:00 64.9 69.4 61.0 51.3 75.1 44.7 5:00-6:00 67.1 70.8 65.3 55.4 76.0 47.5 6:00-7:00 67.8 70.4 68.0 58.3 74.4 47.7 7:00-8:00 66.8 69.8 66.0 58.5 78.8 47.7 8:00-9:00 66.7 69.4 65.8 56.5 84.6 44.7 70 9:00-10:00 66.0 69.5 64.5 54.2 74.9 41.7 10:00-1:00 66.1 69.3 64.8 56.5 78.6 41.7 11:00-12:00 65.8 69.1 64.1 55.1 79.4 40.4 昼间 Leq 65.1~67.8 夜间 Leq 59.3~67.1 表 13 南桥汽车站首末站厂界处噪声监测结果 db(a) 测点位置主要噪声源测试时段测量值 Leq 标准值达标超标值分析西厂界交通昼间 64.7 60 超标 4.7 交通夜间 56.0 50 超标 6.0 北厂界交通昼间 68.5 60 超标 8.5 交通夜间 64.2 50 超标 14.2 东厂界交通昼间 65.2 60 超标 5.2 交通夜间 58.4 50 超标 8.4 南厂界交通昼间 63.2 60 超标 3.2 36

交通夜间 55.1 50 超标 5.1 表 14 沈杜公路区间首末站厂界处噪声监测结果 db(a) 测点位置主要噪声源测试时段测量值 Leq 标准值达标超标值分析东厂界施工昼间 69.0 60 超标 9.0 交通夜间 54.3 50 超标 4.3 南厂界交通昼间 70.8 60 超标 10.8 交通夜间 65.6 50 超标 15.6 西厂界交通昼间 73.6 60 超标 13.6 交通夜间 67.8 50 超标 17.8 北厂界交通昼间 70.3 60 超标 10.3 交通夜间 65.2 50 超标 15.2 表 15 东方体育中心首末站厂界处噪声监测结果 db(a) 测点位置主要噪声源测试时段测量值 Leq 标准值达标超标值分析东厂界施工昼间 60.4 60 超标 0.4 环境夜间 53.1 50 超标 3.1 南厂界施工昼间 61.5 60 超标 1.5 环境夜间 53.8 50 超标 3.8 西厂界施工昼间 61.1 60 超标 1.1 环境夜间 53.6 50 超标 3.6 北厂界施工昼间 60.8 60 超标 0.8 环境夜间 53.2 50 超标 3.2 (4) 振动项目在 BRT 工程沿线共设 18 个振动监测点, 监测结果见表 16 所示, 监测点布设具体位置见附图 8 沿线敏感目标的昼间 VLz10 范围为 53.4~69.1dB, 夜间 VLz10 范围为 53.5~65.9dB, 均符合城市区域环境振动标准 (GB10070-88) 的相应功能区标准要求表 16 BRT 工程沿线敏感目标振动监测结果 db 测点位置主要振动源测试时段测量值标准值达标分析华龙公寓第一排交通昼间 66.5 75 达标交通夜间 64.5 72 达标馨雅名筑第一排交通昼间 67.2 75 达标交通夜间 64.2 72 达标庙泾新村第一排交通昼间 69.1 75 达标交通夜间 65.9 72 达标金海苑第一排交通昼间 59.7 75 达标交通夜间 57.6 72 达标金昊雅苑第一排交通昼间 57.4 75 达标 37

交通夜间 56.5 72 达标褚家华苑第一排交通昼间 56.4 75 达标交通夜间 54.8 72 达标白沙恒苑第一排交通昼间 58.4 75 达标交通夜间 55.6 72 达标齐缘公寓第一排交通昼间 53.4 75 达标交通夜间 53.5 72 达标南百小区第一排交通昼间 54.6 75 达标交通夜间 54.3 72 达标新华小区第一排交通昼间 60.1 75 达标交通夜间 57.5 72 达标金碧苑第一排交通昼间 57.6 75 达标交通夜间 56.2 72 达标永丰村十三组第一排交通昼间 65.2 75 达标交通夜间 60.5 72 达标建新村二 / 三 / 十一组交通昼间 66.7 75 达标第一排交通夜间 61.6 72 达标建新村十组第一排交通昼间 67.1 75 达标交通夜间 62.4 72 达标建新村九组第一排交通昼间 66.4 75 达标交通夜间 62.1 72 达标联合村五组第一排交通昼间 66.7 75 达标交通夜间 63.4 72 达标联合村八组第一排交通昼间 67.9 75 达标交通夜间 61.5 72 达标张行村八组第一排交通昼间 67 75 达标交通夜间 61.8 72 达标昼间 VL z10 53.4~69.1 夜间 VL z10 53.5~65.9 38

主要环境保护目标 ( 列出名单及保护级别 ): 南桥新城 - 东方体育中心快速公交系统工程沿线有南桥新城南桥大居金汇镇鲁汇浦江镇三林等多个大型居住社区, 线路总长达 31.2km, 沿线环境敏感目标相对较多, 主要声环境和地表水环境敏感目标见下表 17 所示表 17 项目工程沿线主要声环境振动和地表水环境敏感目标环境要素 : 声环境和振动 (M: 声环境 ;Z: 振动 ) 序号边界线外 200m 评第一排与敏感目标名建筑结 4a 类标准价范围内方位红线距离称构 ( 层 ) 范围内户 1/2/3 类户距离 (m) 数 ( 户 ) 数 ( 户 ) 保护级别 M1/Z1 华龙公寓北侧 5-6 10 120 440 2/4a 类声环境功能区 M2 芳邻苑西侧 6 68 0 192 2 类声环境功能区 M3/Z2 馨雅名筑北侧 13-14 12 85 300 2/4a 类声环境功能区 M4 在建馨雅名邸北侧 13 110 0 450 2 类声环境功能区 M5 苏宁荣悦怡庭北侧 13 110 0 300 2 类声环境功能区 M6/Z3 庙泾新村南侧 5-6 11 180 540 2/4a 类 / 声环境功能区 M7 绿地望海新都南侧 12 23 167 0 48 2 类声环境功能区 M8 银河丽湾南侧 33 108 0 198 2 类声环境功能区 M9 奉贤中学北侧 5 75 - - 2 类声环境功能区 M10/Z4 金海苑南侧 6-18 20 504 1200 2/4a 类声环境功能区 M11/Z5 金昊雅苑南侧 6-15 15 140 252 2/4a 类声环境功能区 M12 奉贤区中心医院北侧 4 118 - - 2 类声环境功能区 M13 万明花园南侧 2-3 126 0 9 2 类声环境功能区 M14/Z6 在建中南锦庭东侧 8-25 35 0 398 2 类声环境功能区 M15/Z7 褚家华苑东侧 11-18 18 36 682 2/4a 类声环境功能区 M16 褚家荣苑西侧 18 80 0 162 2 类声环境功能区 M17/Z8 青溪中学东侧 4 27 - - 2/4a 类声环境功能区 M18/Z9 白沙通苑西侧 2-16 16 54 226 2/4a 类声环境功能区 M19/Z10 白沙恒苑东侧 11 14 44 154 2/4a 类声环境功能区 M20 月亮船幼儿园东侧 3 80 - - 2 类声环境功能区 M21/Z11 在建东原丽湾东侧 4-10 16 108 595 2 类 /4a 声环境功能区 M22/Z12 齐缘公寓东侧 4-5 4 16 70 2/4a 类声环境功能区 M23/Z13 南百小区西侧 6 1 60 170 2/4a 类声环境功能区 M24 新华小区西侧 2-5 73 0 106 2 类声环境功能区 M25/Z14 金碧苑西侧 15-18 7 138 621 2/4a 类声环境功能区 M26/Z15 在建经适房东 / 西 18 15 2/4a 类声环境功能区 M27 南行兴苑东侧 11-18 75 0 414 2 类声环境功能区 M28 南行旺苑南侧 18 72 0 540 2 类声环境功能区 M29/Z16 在建天河湾北侧 18 12 216 1080 2/4a 类声环境功能区 M30/Z17 唐家宅东侧 2 22 3 2 1/4a 类声环境功能区 39

M31 西沈家宅西侧 2-3 132 0 2 2 类声环境功能区 M32 金星村东侧 2 51 0 10 4a 声环境功能区 M33/Z18 王家里西侧 2 8 3 11 2/4a 类声环境功能区 M34 东星村西侧 3 71 0 3 3 类声环境功能区 M35/Z19 永丰村西侧 2 9 7 11 1/4a 类声环境功能区 M36 正义村九组东侧 2-3 85 2 39 1 类声环境功能区 M37 陶家宅西侧 2-3 67 0 18 1 类声环境功能区 M38/Z20 永丰村十三组东侧 2 24 8 10 1 /4a 类声环境功能区 M39 永建村七组东侧 3 122 0 2 2 类声环境功能区 M40 瑞和城东侧 14-18 59 0 2396 2 类声环境功能区 M41 永康城锦宏苑西侧 11-18 106 0 230 2 类声环境功能区 M42 永康城佳兴苑西侧 18 78 0 126 2 类声环境功能区 M43 永康城浦芳苑西侧 16-17 78 0 132 2 类声环境功能区 M44/Z21 建新村二 / 三 / 十一组东侧 2 24 3 47 2 /4a 类声环境功能区 M45/Z22 建新村九组东侧 2 23 2 17 2/4a 类声环境功能区 M46/Z23 建新村十组东侧 2 26 3 14 2/4a 类声环境功能区 M47/Z24 联合村六组西侧 2-3 25 2 16 2/4a 类声环境功能区 M48/Z25 联合村五组东侧 2 17 1 9 2/4a 类声环境功能区 M49/Z26 联合村八组东侧 2 14 2 6 2/4a 类声环境功能区 M50/Z27 张行村八组东 / 西 13 41 6 5 2/4a 类声环境功能区 M51/Z28 张行村二组西侧 2 13 2 16 2/4a 类声环境功能区 M52 张行村四组东侧 2 91 0 13 2/4a 类声环境功能区 M53 上海师大附中闵行分校西侧 4 89 - - 2 类声环境功能区 M54 浦江世博家园十三街坊西侧 5-14 111 0 160 2 类声环境功能区 M55 金色阳光世博幼儿园西侧 3 141 - - 2 类声环境功能区 M56 浦江世博家园十街坊西侧 5-14 114 0 200 2 类声环境功能区 M57 浦江世博家园七街坊西侧 5-14 114 0 380 2 类声环境功能区 M58 浦江世博家园四街坊绿西侧 5-12 125 0 165 2 类声环境功能区 M59/Z29 李港村西侧 2 50 0 8 2 类声环境功能区 M60/Z30 徐凌村五组东侧 2 44 0 34 2 类声环境功能区 M61 华侨城六期西侧 6-7 103 0 126 2 类声环境功能区 M62 浦江颐城晶寓西侧 6-7 141 0 688 2 类声环境功能区 M63 荷花池世博幼儿园 ( 分西侧 3 141 - - 2 类声环境功能区院 ) M64 浦江颐城尚院西侧 6-7 141 0 288 2 类声环境功能区 M65 叶凌村西侧 2-3 154 0 2 2 类声环境功能区 40

M66 恒星村西侧 2 62.5 0 5 2 类声环境功能区 M67 一品漫城西侧 6-13 74.5 0 234 2 类声环境功能区 M68 土韵家园东侧 18-33 61 0 580 2 类声环境功能区 M69 兰亭幼儿园东侧 3 153 - - 2 类声环境功能区 M70 上师大附属中学 ( 三林西侧 3-4 63 - - 2 类声环境功能区校区 ) M71 红旗村东侧 2-3 120 0 12 2 类声环境功能区 M72 新春村西侧 2 108 0 15 2 类声环境功能区 M73 王家沙东侧 2 79 0 14 2 类声环境功能区 M74/Z31 叶家宅东侧 2 12 3 6 2 类声环境功能区 M75/Z32 在建三林滨江南区西侧 22 37 0 528 2 类声环境功能区 M76 华光苑东侧 6 51 54 580 2/4a 类声环境功能区 M77 沈家宅西侧 2 67 0 10 2 类声环境功能区 M78/Z33 岭南苑东侧 6 18.6 86 1434 M79 小天使幼儿园东侧 170 - - 2 类声环境功能区 M80/Z34 凌兆十二村东侧 6 15 60 360 2/4a 类声环境功能区 M81/Z35 凌兆十三村东侧 6 17 36 260 2/4a 类声环境功能区 M82 张家宅西侧 2 128 0 8 2 类声环境功能区 M83 赵家宅西侧 2 110 0 5 2 类声环境功能区环境要素 : 地表水敏感目标名称相对方位走向保护 W1 庙泾港跨越南北向 V 类水功能区 W2 浦南运河跨越东西向 V 类水功能区 W3 金汇港跨越南北向 IV 类水功能区 W4 胜利港跨越东西向 V 类水功能区 W5 沿港河跨越东西向 V 类水功能区 W6 南行港跨越东西向 V 类水功能区 W7 淹港跨越东西向 III 类水功能区 W8 大治河跨越东西向 III 类水功能区 W9 丰南河跨越东西向 III 类水功能区 W10 跃进河跨越东西向 III 类水功能区 W11 东盐铁塘跨越东西向 III 类水功能区 W12 姚家浜跨越东西向 III 类水功能区 W13 沈庄塘跨越东西向 III 类水功能区 W14 友谊河跨越东西向 III 类水功能区 W15 周浦塘跨越东西向 III 类水功能区 W16 中心河跨越东西向 III 类水功能区 W17 三林塘港跨越东西向 III 类水功能区 W18 三林北港跨越东西向 III 类水功能区 41