2 年 1 月 月 刊
目 录 数 据 分 析... 1 12 月 : 产 量 激 增 破 两 万 新 能 源 车 占 比 机 动 车 总 量 首 次 突 破 1%... 1 214 年 1~12 月 份 国 内 节 能 与 新 能 源 车 型 月 产 量 总 览 表... 4 214 年 12 月 份 国 内 纯 电 动 乘 用 车 产 量 表... 214 年 12 月 份 国 内 纯 电 动 产 量 表... 8 214 年 12 月 份 国 内 纯 电 动 专 用 车 产 量 表... 12 214 年 12 月 份 国 内 插 电 动 乘 用 车 产 量 表... 14 214 年 12 月 份 国 内 插 电 动 产 量 表... 214 年 12 月 份 国 内 动 ( 非 插 电 ) 乘 用 车 产 量 表... 21 214 年 12 月 份 国 内 动 ( 非 插 电 ) 产 量 表... 22 214 年 12 月 份 进 口 纯 电 动 乘 用 车 进 口 量... 24 214 年 12 月 份 进 口 动 乘 用 车 进 口 量... 24 12 月 美 国 电 动 汽 车 市 场 观 察... 26 214 年 1~12 月 美 国 EV 销 量 表... 28 214 年 1~12 月 美 国 PHEV 销 量 表... 29 214 年 1~12 月 美 国 主 要 动 乘 用 车 销 量 表... 3 行 业 热 点... 33 216-22 年 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 财 政 支 持 政 策 方 案 要 点 解 读... 33 政 策 标 准... 37 技 术 观 察... 4 市 场 动 态... 41 国 内 资 讯... 41 国 际 资 讯... 42 附 录 1. 第 64 批 次 节 能 与 新 能 源 汽 车 示 范 推 广 应 用 工 程 推 荐 车 型 目 录... 44 附 录 2. 免 征 车 辆 购 置 税 的 新 能 源 汽 车 车 型 目 录 ( 第 三 批 )... 1 附 录 3. 当 月 热 点 节 能 与 新 能 源 车 型 盘 点... 62 附 录 4. 214 年 12 月 国 内 天 然 气 汽 车 产 量... 63
数 据 分 析 12 月 : 产 量 激 增 破 两 万 新 能 源 车 占 比 机 动 车 总 量 首 次 突 破 1% 214 年 12 月, 国 内 节 能 与 新 能 源 汽 车 产 量 为 28989 辆 ( 含 铅 酸 电 池 电 动 车 ), 环 比 增 长 179.8%, 比 增 长 214.4%, 其 中 新 能 源 汽 车 生 产 279 辆 ( 铅 酸 电 池 车 除 外 ), 月 产 量 首 次 突 破 2 万 辆 大 关, 这 也 使 得 214 年 全 年 新 能 源 汽 车 产 量 达 到 8.49 万 辆 ( 不 含 铅 酸 电 池 车 ) 按 能 源 类 型 分 : 本 月 国 内 企 业 生 产 新 能 源 汽 车 (EV PHEV)279 辆 ( 不 含 铅 酸 电 池 电 动 车 ), 动 汽 车 (HEV)422 辆 ; 按 车 辆 类 型 分 : 乘 用 车 614 辆, 占.7%; 1242 辆, 占 36.6%; 专 用 车 26 辆 ( 占 7.7%) 214 年 全 年 各 类 节 能 与 新 能 源 汽 车 产 量 示 意 图 见 图 1 所 示 图 1 214 年 1-12 月 各 类 车 型 产 量 对 比 在 分 车 型 方 面, 本 月 各 类 新 能 源 汽 车 产 量 均 有 上 升, 而 常 规 动 和 动 乘 用 车 则 持 续 减 产 本 月 新 能 源 汽 车 较 当 月 国 内 机 动 车 产 量 占 比 首 次 突 破 1%, 达 到 1.27%, 新 能 源 乘 用 车 占 比 国 内 当 月 乘 用 车 产 量 也 达 到.84%, 虽 然 此 次 年 底 的 产 量 激 增 不 比 常 态, 上 述 比 例 达 到 1% 尚 不 能 以 此 为 据 断 言 我 国 新 能 源 汽 车 已 进 入 产 业 化 通 道, 但 月 产 2 万 辆 以 上 的 产 能 突 破 也 意 味 着 我 国 新 能 源 汽 车 产 业 发 展 入 了 一 个 新 的 台 阶 常 规 动 汽 车 产 量 则 继 续 保 持 低 位, 本 月 动 和 乘 用 车 共 生 产 422 辆, 全 产 仅 生 产 8186 辆, 且 8% 的 产 量 来 自 于 丰 田 的 两 家 资 企 业 生 产 的 动 轿 车, 在 当 前 政 策 背 景 下, 常 规 动 汽 车 产 量 进 一 压 缩 趋 势 越 来 越 明 显 具 体 如 图 2 所 示 1
图 2.214 年 1-12 月 常 规 动 汽 车 与 新 能 源 汽 车 产 量 占 比 变 化 图 在 新 能 源 汽 车 各 类 车 型 中, 本 月 纯 电 动 和 纯 电 动 专 用 车 产 量 增 幅 大 本 月 纯 电 动 产 量 增 幅 最 快, 单 月 产 量 突 破 6 辆, 是 上 月 产 量 的 近 五 倍, 纯 电 动 专 用 车 本 月 产 量 环 比 增 长 超 3 倍, 增 速 排 在 第 二 位, 随 着 各 试 点 城 市 在 物 流 市 政 等 领 域 大 推 广 新 能 源 汽 车, 新 能 源 汽 车 在 专 用 车 市 场 上 的 表 现 将 大 有 可 为 图 3.214 年 1-12 月 各 类 新 能 源 汽 车 产 量 占 比 变 化 图 在 新 能 源 汽 车 整 车 进 口 方 面, 本 月 纯 电 动 乘 用 车 共 进 口 国 内 77 辆, 大 部 分 为 特 斯 拉, 宝 马 i3 纯 电 动 版 和 增 程 版 共 有 约 4 辆 进 口 国 内, 值 得 关 注 的 是 大 众 electric up! 首 次 进 口 国 内 近 辆, 目 前 国 内 售 价 定 为 26.88 万 元 动 乘 用 车 本 月 进 口 超 过 2 辆, 仍 以 丰 田 雷 克 萨 斯 动 为 ; 主, 宝 马 的 插 电 跑 车 宝 马 i8 本 月 进 口 超 过 2 辆 在 新 能 源 乘 用 车 方 面, 纯 电 动 乘 用 车 激 增 两 倍, 插 电 乘 用 车 又 添 新 军 本 月 2
纯 电 动 乘 用 车 出 产 车 型 数 近 4 款, 创 历 史 新 高, 众 泰 的 知 豆 系 列 与 康 迪 电 跑 系 列 位 列 前 两 位, 保 持 了 纯 电 动 乘 用 车 A 级 小 车 当 道 的 态 势, 两 家 计 贡 献 超 过 % 的 产 量 份 额 北 汽 的 小 E 系 列 位 列 第 三, 本 月 生 产 超 过 18 辆, 北 汽 新 能 源 214 年 共 销 售 新 能 源 乘 用 车 辆, 主 要 用 于 私 人 购 买 数 量 出 租 车 和 分 时 租 赁, 但 私 人 购 买 数 量 并 不 多, 北 汽 与 富 士 康 成 立 了 新 能 源 汽 车 租 赁, 一 部 分 产 品 直 接 销 售 到 该 租 赁, 这 种 整 车 企 业 成 立 新 能 源 汽 车 租 赁 的 模 目 前 比 较 常 见, 在 当 前 新 能 源 汽 车 产 品 的 技 术 及 商 业 化 条 件 尚 不 成 熟 之 时, 该 种 模 在 一 定 程 上 缓 解 了 购 车 高 成 本 运 营 保 障 需 专 业 化 充 电 设 施 建 设 满 后 等 现 实 问 题, 预 计 在 未 来 一 定 时 期 内 有 可 能 成 为 一 种 趋 势 新 晋 车 型 奇 瑞 eq 表 现 不 错, 本 月 生 产 超 过 辆 插 电 乘 用 车 本 月 小 幅 增 长, 比 亚 迪 秦 近 几 个 月 一 直 开 足 马 完 成 定 单, 但 受 制 于 电 池 的 产 能 不 足, 本 月 还 在 18 辆 左 右 徘 徊, 据 比 亚 迪 董 事 长 王 传 福 透 露, 今 年 4 月 秦 的 产 能 会 扩 至 两 倍, 届 时 年 产 约 可 达 4 万 辆, 在 大 城 市 限 购 成 为 新 常 态 的 形 势 下, 插 电 乘 用 车 已 经 成 为 受 阻 于 车 限 制 的 准 车 主 们 的 一 个 现 实 的 选 择, 虽 属 无 奈, 但 实 际 效 果 却 是 带 动 了 新 能 源 汽 车 的 销 售, 扩 大 了 新 能 源 汽 车 的 公 众 影 响, 秦 即 是 受 益 者 华 晨 宝 马 生 产 的 宝 马 系 插 电 本 月 也 正 亮 相, 共 生 产 超 过 3 辆, 目 前 该 车 还 未 正 上 市 销 售 一 汽 的 奔 腾 B 插 电 版 (CA7PHEV) 本 月 也 改 款 生 产, 该 车 其 最 高 车 速 为 191km/h,-1 公 里 / 小 时 加 速 时 间 为 12. 秒 以 6km/h 的 速 匀 速 行 驶 时, 纯 电 动 模 续 驶 里 程 可 达 到 4km, 而 以 4km/h 的 速 匀 速 行 驶 时, 纯 电 动 模 续 驶 里 程 可 达 到 6km 利 用 家 用 电 源 时, 充 满 电 需 要 3 小 时, 利 用 快 速 充 电 器 时, 仅 需 要.3 小 时, NEDC 循 环 工 况 下 的 油 耗 小 于 3.2L/1Km 在 方 面, 本 月 投 产 新 能 源 超 过 1.17 万 辆, 常 规 动 仅 有 169 辆 产 出 纯 电 动 产 量 为 6287 辆, 较 上 月 大 幅 增 长, 本 月 出 产 的 纯 电 动 纯 电 动 续 驶 里 程 范 围 从 6 公 里 到 24 公 里, 电 池 类 型 以 为 主, 并 出 现 三 元 电 池, 以 及 三 元 锰 酸 锂 电 池 等 类 型, 后 两 类 电 池 车 型 占 比 较 上 月 有 所 增 长, 车 长 覆 盖 6 米 至 12 米 插 电 本 月 共 生 产 3786 辆, 是 上 月 产 量 的 2.3 倍, 以 动 电 池 为 主, 气 电 和 油 电 车 型 各 占 %, 车 型 占 到 8% 以 上, 说 明 我 国 插 电 动 的 技 术 水 平 基 本 成 熟 ( 来 源 : 节 能 与 新 能 源 汽 车 网 www.chinaev.org) 3
11 1 月 214 年 1~12 月 份 国 内 节 能 与 新 能 源 车 型 月 产 量 总 览 表 车 型 213.12 1 月 2 月 3 月 4 月 月 6 月 7 月 8 月 9 月 1 11 月 12 月 比 (%) 环 比 (%) 纯 电 动 乘 用 车 616 1464 913 1894 262 284 3777 43 2726 446 47 4164 13177 113.74 216.4 纯 电 动 34 1 33 47 143 31 2 167 273 467 1273 6287 177.34 393.87 纯 电 动 专 用 车 33 63 21 93 7 12 18 182 222 163 233 7 226 628. 33.11 插 电 动 乘 用 车 插 电 动 191 289 38 9 784 161 83 121 9 2363 2181 237 3111 28.8 31.99 1 38 8 97 48 17 664 69 863 1861 99 1672 3786 227.79 126.44 燃 料 电 池 汽 车 4 2 - -1.% 动 乘 用 车 67 72 427 79 444 71 8 8 63 9 631 27 23-62.23 8 动 22 163 2 223 467 27 3 111 169 16.34 2.2 节 能 与 新 能 源 汽 车 总 计 922 319 1837 48 476 62 7299 6962 617 111 976 1361 28989 机 动 车 总 产 量 21379 217 1637 2217 267 1978 186 1722 17144 27 2442 2167 22887 新 能 源 与 机 动 车 总 产 量 占 比 (%).39.11.9.19.2.27.3.36.33.4.41.46 1.2 乘 用 车 产 量 17822 1716 13388 17483 16674 16496 99 14727 1481 17243 1778 18346 194 新 能 源 乘 用 车 产 量 占 总 乘 用 车 产 量 比 (%).36.1.1.14.2.24.29.34.3.4.38.36.84 ( 单 位 : 辆 ) 4
214 年 12 月 份 国 内 纯 电 动 乘 用 车 产 量 表 企 业 名 称 车 辆 品 通 用 名 称 车 辆 型 号 电 机 型 号 功 率 /kw 整 备 质 量 /kg 储 能 装 置 种 类 电 池 单 体 容 量 (Ah) 储 能 装 置 总 储 电 量 (kwh) 续 驶 里 程 ( 工 况 法,km) 最 高 车 速 (km/h) 产 量 湖 南 江 南 汽 车 制 造 有 限 浙 江 吉 利 汽 车 有 限 公 北 京 汽 车 股 份 有 限 公 奇 瑞 汽 车 股 份 有 限 公 众 泰 众 泰 众 泰 众 泰 众 泰 众 泰 众 泰 康 迪 康 迪 北 京 北 京 北 京 北 京 北 京 奇 瑞 奇 瑞 奇 瑞 V1EV 众 泰 云 1 知 豆 31A SKIO E2 知 豆 31C 知 豆 31B 康 迪 纯 电 动 轿 车 康 迪 纯 电 动 轿 车 威 旺 37EV EV2 绅 宝 EV EV2 奇 瑞 eq JNJ64 8EV JNJ7 EVM JNJ7 EVX JNJ7 EVZ JNJ7 EVZ2 JNJ7 EVZ4 JNJ7 EVZ SMA7 BEV SMA7 1BEV BJ64 L3R-BE V BJ7 B3D1-B EV BJ7 C7H3-B EV BJ71 B3D2-B EV BJ72 B3D2-B EV SQR7 BEVJ SQR7 BEVS1 1 SQR7 EAS11 LJNPMSM 32-18 WTGSDJ- 3A ZT17 2 BLDC9kW --7 2 BLDC9kW --7 2,DY-BL DC-72-9 A,BLDC9 kw- -72 DY-BLDC -72-9A DY-BLDC -72-9A SCRMP1 U1 SCRMP1 U1 3 14 13AH 29.1KWh 83 4 3 17 18 7.6 12 1 1 968 三 元 材 料 / 锰 酸 锂 12 17.76 8 2394 9 67 锰 酸 锂 1 11.8 8 8 9;9;9 76 锰 酸 锂 1 19.2 2 8 39 9 64 三 元 材 料.3 12.4 83 8 17 9 67 13 12 84 8 2 116 66 21.12 8 2177 2 12 66 21.12 8 98 YS241 24 17 YTD2W 1,OW A, TZ2S2 2;2;2 137;12 9 三 元 材 料 / 锰 酸 锂 8,73, 8 24 37.8 8 99 2.6, 23.36, 2.6 16 12 121 TZ4S1 4 176 三 元 材 料 111.84 37. 17 13 22 TZ3S1 3 129 三 元 材 料 93.37 3.4 2 12 31 TZ3S1 3 129 三 元 材 料 93.37 3.4 2 12 1 213AAL 41.8 1128 三 元 材 料 36 22.3 1 1 6 213AAH 12 213AAD,213AA 12;12 ;1 38 ;1 38;17 铅 酸 9 8 8 24 铅 酸 (6-D M-AH 9(6-DM-1 AH, 圣 8 8 93
比 亚 迪 汽 车 工 业 有 限 安 徽 江 淮 汽 车 股 份 有 限 东 南 ( 福 建 ) 汽 车 工 业 有 限 四 川 汽 车 工 业 股 份 有 限 东 风 汽 车 有 限 中 国 第 一 汽 车 集 团 公 东 风 汽 车 上 海 汽 车 集 团 股 份 有 限 华 晨 宝 马 汽 车 有 限 公 庆 帆 乘 用 车 有 限 东 风 悦 达 起 亚 汽 车 有 限 比 亚 迪 腾 势 江 淮 江 淮 江 淮 东 南 野 马 启 辰 启 辰 比 亚 迪 e6 腾 势 和 悦 iev 和 悦 iev 和 悦 iev V3 菱 悦 纯 电 动 轿 车 启 辰 e3 QCJ7 6BEVF QCJ7 7BEV HFC7 A1EV HFC7 AEV HFC7 1AEV DN7 MBEV SQJ64 1BEV DFL7 B1BEV DFL7 B2BEV 一 汽 奔 腾 EV CA7 EV1 风 神 荣 威 荣 威 之 诺 帆 帆 华 骐 之 诺 1E 帆 62 纯 电 动 轿 车 帆 62 纯 电 动 轿 车 华 骐 DFM7 H2DBE V CSA7 BEV CSA7 BEV BBA7 EV(ZI NORO1E ) LF72 CEV LF72 EV YQZ7 1BEV K BYD-TYC 12A 2217TZ- XSA JEEMC1 2B JEEMC1 2B JEETZ2 XS272 JH2 WTGSDJ- 2A-XN SDMP18W 3 EM7 7kw( 电 动 机 ) 236;23 8,211AA E),18( 3DM18) 阳 211AAE),1.8(3D M18, 天 能 211AAE) N/A 63.4KWh 322 14 911 68 29 1 47. 23 112 42 12 12. 19,19.2 8 43 13 12 12. 19,19.2 2 9 17 126 三 元 材 料 2.2 23 17 12 232 2 133 7 2.2 8 12 29 139 8AH 24. 18 13 2 8( 电 动 机 的 峰 值 功 率 ) 1494 EM7 8 1494 FQY-32-22SFA A171 J-H21 23TY28 K 23TY28 K 锰 酸 锂 / 镍 酸 锂 锰 酸 锂 / 镍 酸 锂 33 24 18 144 2 33 24 17 144 162 3 142 三 元 材 料 2 19.1 1 1 99 2 99;12 3 18.4 2 8 3 2 18 2 18 12 13 49 2 18 2 18 14 13 1 IB1P2B 12 197 8 24 13 48 SJ213P 3-L1 SJ213P 2-C 36- E1 3 13 7 24,2 13 12 36 2( 电 机 ) 149 1 3 14 1 1 22 142 13. 22 14 13 34 6
上 海 通 用 汽 车 有 限 公 赛 欧 SGM7 1EV 213TZ-X Y46F 8 138 2 21.4 2 13 26 福 建 新 龙 马 汽 车 股 份 有 限 公 福 建 纯 电 动 多 用 途 乘 用 车 FJ641 BEVA1 WTGSDJ- 18YC-XN 42 13;13 7 三 元 材 料 2.2 32.1 171 1 郑 州 日 产 汽 车 有 限 公 东 风 纯 电 动 多 用 途 乘 用 车 ZN6493 H2YBEV WXF2-Q YS3-4/ 18 7 27 三 元 材 料.3 4.2 13 12 浙 江 飞 碟 汽 车 制 造 有 限 飞 碟 FD643 BEV GLMP2L 1 4 177 1 32 1 1 计 13177 表 3 214 年 1~12 月 份 主 要 纯 电 动 乘 用 车 主 要 生 产 企 业 产 量 汇 总 ( 锂 电 ) 车 企 1-11 月 累 计 1-12 月 累 计 浙 江 吉 利 汽 车 有 限 / 上 海 华 普 汽 车 有 限 9988 1314 - 湖 南 江 南 汽 车 制 造 有 限 663 1644 - 北 京 汽 车 股 份 有 限 3491 34 - 安 徽 江 淮 汽 车 股 份 有 限 26 2744 - 比 亚 迪 汽 车 工 业 有 限 14 2478 - 东 风 汽 车 有 限 1138 132 - 上 海 汽 车 集 团 股 份 有 限 26 76 - 东 南 ( 福 建 ) 汽 车 工 业 有 限 188 447 华 晨 宝 马 汽 车 有 限 29 37 本 月 排 名 趋 势 图 4 214 年 12 月 纯 电 动 乘 用 车 按 蓄 电 池 分 类 占 比 结 构 图 7
214 年 12 月 份 国 内 纯 电 动 产 量 表 企 业 名 称 郑 州 宇 通 股 份 有 限 南 京 金 龙 制 造 有 限 车 辆 品 宇 通 宇 通 宇 通 宇 通 宇 通 宇 通 宇 通 宇 通 宇 通 宇 通 东 宇 东 宇 东 宇 东 宇 东 宇 东 宇 东 宇 东 宇 东 宇 东 宇 东 宇 东 宇 东 宇 东 宇 车 辆 名 称 ZK616B EV1 ZK616B EV2 ZK61B EV1 ZK612B EVG1 ZK612B EVG6 ZK612B EVG7 ZK671B EVG3 ZK671B EVQ3 ZK671B EVQ3 ZK684B EVG1 NJL61 BEV NJL6118 BEV NJL6118 BEV1 NJL6118 BEV1 NJL6129 BEV NJL66 BEV NJL66 BEV NJL66 BEV1 NJL66 BEV1 NJL66 BEV11 NJL66 BEV12 NJL66 BEV3 NJL66 BEV NJL66 BEV6 电 机 型 号 YTM28- CV3-H YTM28- CV3-H YTM28- CV4-H YTM28- CV4-H YTM28- CV4-H YTM28- CV6-H YTM28- CV6-H YTM28- CV6-H YTM28- CV6-H GLMP2 L WTEMT1 /4-8/ 4- GLMP2 L GLMP2 L TM2 TM2 Y2-8- 6 TM2 TM2 GLMP6L GLMP4L GLMP4L TM2 储 能 装 置 种 类 三 元 材 料 三 元 材 料 三 元 材 料 / 锰 酸 锂 电 池 单 体 容 量 (Ah) 总 储 电 量 (kwh ) 续 驶 里 程 ( 工 况 法,km) 最 高 车 速 (km/h) 功 率 /kw 车 长 /mm 整 备 质 量 /kg 86 227 24 1 18 149 121 2 产 量 / 辆 86 148.6 16 1 18 149 12 2 161.2 2 9 2 169 123 173 69 12 126 3 86 287.3 32 69 2 12 124;13 181 86 178. 18 69 2 12 114;12 1 12 61.4 16 69 1 74 419,436 97 12 61.4 16 1 1 74 4;428 1 12 61.4 16 1 1 74 42;444 392 86 133.7 18 69 1 84 7;78 74 1.2 69 12 149 1;118 2 12. 269 8 8 196 133;137 1 26 N/A 8 12 196 133,137 17 26 8 12 196 133;137 1 69 8 1199 1449 1 22 4.6 1 1 6 293;298 1.9 1 1 6 293;298 11 1.8 N/A 1 6 6 293,298 1 16 68.2 18 1 1 6 293;298 1 16 9.9 2 1 1 6 293;298 1.9 12 1 7 6 293;298 1 4. 1 6 6 293;298 411 21. 7.68 1 6 6 293;298 1 12 71.9 1 1 6 293;298 4 8
金 龙 联 汽 车 工 业 ( 苏 州 ) 有 限 比 亚 迪 汽 车 工 业 有 限 安 徽 安 凯 汽 车 股 份 有 限 北 汽 福 田 汽 车 股 份 有 限 江 苏 九 龙 汽 车 制 造 有 限 东 宇 东 宇 海 格 海 格 海 格 海 格 海 格 海 格 海 格 海 格 比 亚 迪 比 亚 迪 安 凯 安 凯 安 凯 安 凯 安 凯 安 凯 安 凯 安 凯 安 凯 福 田 福 田 福 田 福 田 福 田 福 田 大 马 NJL66 BEV8 NJL66 BEV9 KLQ619 GAEV1 KLQ619 TAEV1 KLQ619 TAEV1 KLQ6129 GEV KLQ6129 GEV1 KLQ661 BEV KLQ672 EV KLQ6832 GEV1 CK61L GEV CK612L GEV2 HFF61 G3EV-1 HFF61 G3EV-3 HFF611 K1EV HFF612 K46EV-1 HFF6123 G3EV-2 HFF662 HKEVX HFF668 GEVB HFF67 BEV HFF68 G3EV BJ6123E VCA-17 BJ6123E VCA-19 BJ6123E VCA-3 BJ6123E VCAT-1 BJ618E VCA BJ681E VCA HKL66 BEV GLMP4L WTEM- 2-1 HC-HDM4 HC-HDM4 YTD1F 1 1PV13-4WS28 HC-EDM1 GLMP6L HC-EDM 1 BYD-TYC 9A BYD-TYC 9A 42YS-X S11 42YS-X S11 42YSXS 1 42YS-X S11 42YS-X S11 O11WE TM9 GLMP12 L QYS7-6 /3 YTD1W 4 FTTB1 YTD13W 2 JD18 DDM16 FTTB12 24TZ-X S11K 三 元 材 料 多 元 复 多 元 复 多 元 复 锰 酸 锂 锰 酸 锂 多 元 复 72 43.3 1 6 6 293;298 1 21. 46.2 1 6 293;298 1 9 N/A 69 2 149 122 11 13 24 9 1 149 126;131 283 9 1 149 131 1 16. 181 69 12 138 1 16. N/A 69 36 12 13 12,.9,.9 N/A 1 13 6 318 34 6 67 N/A 8,1 12 72 4,1 21 9 72 69 16 834 76;8 4 2 216 2 69 7 149 119 3 2 324 2 69 7( 电 机 ) 12 1 84 233 18 69 2 132 127;13 1 12.A h 12.A h 12.A h 12.A h 212.4 19 69 2 132 1;118 12 2.2 24 1 2 149 117 13 326.4 29 1 2 12 13 3 322.8 28 69 2 12 132;13 32 12. 86.4 9 9 11 617 6 1 9 41.4 6 69 68 64;66 4 13 81.8 14 1 7 3 78 21. 18 17 69 81 9,99 13 9 96. 12.7 69 1198 127,129 4 9 119.6 13 69 12 12,127 1 3 13. 1 69 1198 13 4 3 67.3 67 69 1198 13;128 29 8 2 18 69 23 1798 183,19 4 9 64.4 12 69 13 84 91 24 61.44 1 11 61 299 266 9
南 京 汽 车 集 团 有 限 河 南 少 林 股 份 有 限 中 通 控 股 股 份 有 限 东 风 汽 车 深 圳 市 五 洲 龙 汽 车 有 限 上 海 申 沃 有 限 厦 门 金 龙 旅 行 车 有 限 珠 海 广 通 汽 车 有 限 山 东 沂 星 电 动 汽 车 有 限 依 维 柯 依 维 柯 依 维 柯 少 林 中 通 中 通 中 通 中 通 中 通 东 风 东 风 五 洲 龙 五 洲 龙 五 洲 龙 五 洲 龙 申 沃 申 沃 申 沃 金 旅 金 旅 金 旅 金 旅 广 通 广 通 飞 燕 飞 燕 飞 燕 NJ667A EV NJ667C EV1 NJ6617A EV SLG672 EVG LCK618 EVG1 LCK618 EVG2 LCK666 EVG LCK6668 EVG LCK6669 EVG EQ664C LBEV EQ664C LBEV1 FDG613 EVG1 FDG662 EV FDG671 EVG1 FDG681 EVG2 SWB6121 EV13 SWB6121 EV7 SWB6121 EV7 XML612 JEV1 XML61 JEV2C XML67 JEV2 XML68 JEV1C GTQ6 BEVB2 GTQ6 BEVBT2 SDL61 EVG2 SDL61 EVL SDL612 EVG QYS3-4 /18 tdriver -MD ZRS3-4 /18 11WE JD6A JD19A ZR6-6/ 26A1 ZTM6-3 ZR6-6/ 26A1 TQD11D GLMP4L GLMP2 L PD12WH O11WA PDWH 2WA HXDL-A- 28 GBD2 GDEV-FD 93 GDEV-WR 1 GDEV-1 1WE GDEV-1 WA YTP-MP1 2-W YTP-MP1 2-W MDPQ/S1 2-4-SJ MDPQ/S1 32 MDPQ/S1 2-4-SJ 三 元 材 料 三 元 材 料 钛 酸 锂 74.6 1 1 3 61 37 21 13/2 67 8 6 61 379 12 72 96.8 18 1 3 61 368 3 13 99.84 69 6 72 9;61 2 14 22.7 9 23.4,29. 2 2 69 148 12 1 2 69 18 148 13,127,12 2 76.8 69 6 662 47;49 1 72,8.3 12 69 1 662 47,49 38 72.3 12 69 12 662 47,49 11 2 46.2 1 1 4 63 31;33 24 2.6 8.7 2 1 4 63 33 14 118 N/A 69 2 149 19,113 22 76.93 8.6 N/A 1 12 62 4,43,4 27Ah 93 69 11 7 49 2 12 123.6 N/A 69 84 9,914 2 6 16.9 69 2 1198 139 19 2 217.6 24 69 19 1198 14 19 16., 17 141.9,164. 16 69 2 1198 139 8 1 172.8 8 2 149 132 29 86 138.7 N/A 69 2 1138 1229 1 1 4.4 1 11 74 33 26 1 1.2 69 8 87 17 126.7 69 1 148 11;18 3 2 72. 4 69 1 148 113;119 ;12 18 21 69 12 114 2 18 21.6 1 26 148 12 1 18,2 27.4,23. 69 12;11 ;1 4 81 2 12 12 2 1
山 西 皇 城 相 府 宇 航 汽 车 制 造 有 限 江 苏 陆 地 方 舟 新 能 源 电 动 汽 车 有 限 公 江 西 凯 马 百 路 佳 客 车 有 限 公 上 海 汽 车 商 用 车 有 限 厦 门 金 龙 联 汽 车 工 业 有 限 安 徽 星 凯 龙 有 限 云 南 五 龙 汽 车 有 限 东 风 扬 子 江 汽 车 ( 武 汉 ) 有 限 责 任 公 湖 南 江 南 汽 车 制 造 有 限 飞 燕 山 西 陆 地 方 舟 陆 地 方 舟 江 西 江 西 大 通 金 龙 星 凯 龙 长 江 长 江 长 江 扬 子 江 众 泰 SDL6121 EVG SXK617 GBEV RQ612G BEVHP RQ671X BEVH1 JXK6113 CEV JXK66 BEV SH661A 4BEV XMQ611 BCBEV HFX66 KEV FDE67 TDABEV 1 FDE67 TDABEV 2 FDE681 TDABEV 1 WG6124B EVH JNJ641 EVL,YCVF28 M-4,QY S1-6/ 4 448YS-X FZD2H 2 JD6A tdriver -MD11,G WQ8-28 2/6TA YZQ28L -6 BLK-EV1 1 IP-M131 11 KLBEVTM 2 O11WE JSTTD16-3/JST TD16-3,JAS7- D2-R/JA S7-D2- R JSTTD16-3/JST TD16-3 JSTTD16-3/JST TD16-3,JSTTD1 8-7/JS TTD18-7 YKHTTM 1 BLT11/2 7-3/ 312 4 7 242 22 69 69 12 12 12 1 9KW( 电 动 机 额 定 功 率 ) 149 111 2 2 23 13 69 1 1198 129;132 1 72 12 13 8 13;13 699 64 6 3 161.2 12 8 13 199 13;1338 2 Ah, Ah 118.3,17. 12 68 11 64 63;61 1 22. 7 16 1 6 6 293 1 16. 213.7 2 1 1 17 126 9 21. 74.3 1 11 6 3;1 6 1 96 N/A 13 74/74;7 4/74 749 38 1 1 76 N/A 13 74/74 749 76 1 1 76 N/A 13 16.A h( 最 小 16Ah) 总 计 6287 74/74;7 4/74 88 87 4 12 N/A 69 96 12 12,1312 1 1 33.6 1 11 397 13 1 11
图 214 年 12 月 纯 电 动 按 储 能 装 置 分 类 占 比 结 构 图 企 业 名 称 江 苏 奥 新 新 能 源 汽 车 有 限 天 津 清 源 电 动 车 辆 有 限 责 任 庆 瑞 驰 汽 车 实 业 有 限 福 建 新 龙 马 汽 车 股 份 有 限 河 北 长 安 汽 车 有 限 车 辆 品 达 福 迪 达 福 迪 达 福 迪 达 福 迪 达 福 迪 达 福 迪 清 源 宝 骑 清 源 瑞 驰 瑞 驰 瑞 驰 瑞 驰 福 建 长 安 车 辆 型 号 214 年 12 月 份 国 内 纯 电 动 专 用 车 产 量 表 电 机 型 号 储 能 装 置 种 类 电 池 单 体 容 量 (Ah) 总 储 电 量 ( kwh) 续 驶 里 程 ( 工 况 法,km) 功 率 /kw 整 备 质 量 /kg 产 量 / 辆 JAX2Z XXBEV JY1-4/1 4 18.4 1 133 9 JAX21X XYBEV JY1-4/1 4 18.4 1 12 89 JAX22X XYBEV JY1-4/1 18.43 1 12 279 JAX22Z XXBEV JY1-4/1 18.43 1 133 29 JAX23X XYBEV JY1-4/1 72 22.12 142 1 12 6 JAX23X XYBEVF12 LBM2X JY1-4/1 72 22.12 142 1 136 2 QY2XX YBEVECCB ZHXQ-8.-1 铅 酸 1 14.4 12 8. 13 16 QY21XX YBEVYL CRC21X XY-LBEV CRC22X XY-LBEV CRC23X XY-LBEV CRC2X XYA-LBEV FJ2XX YBEVA1 SC23XX YABEV QY21316 4T 三 元 材 料 2 13.6 4 96 413 19ZWS11 锰 酸 锂 N/A 2.92 2 126 124 19ZWS11 N/A 2.92 12 2 127 62 19ZWS11 N/A 2.92 113 2 136 42 YTD8Z2 2.92 2 129 14 WTGSDJ-18Y C-XN 三 元 材 料 2.2 32.1 171 42 131;13 16 XTDM2 13 2.2 13 2 16 146 12
南 京 特 种 汽 车 制 配 厂 有 限 北 京 汽 车 股 份 有 限 中 国 汽 集 团 成 都 王 商 用 车 有 限 东 风 汽 车 公 江 西 江 铃 汽 车 集 团 改 装 车 有 限 北 京 华 林 特 装 车 有 限 公 山 东 唐 骏 欧 铃 汽 车 制 造 有 限 江 西 特 种 汽 车 有 限 责 任 柳 州 延 龙 汽 车 有 限 南 京 汽 车 集 团 有 限 上 海 汽 车 商 用 车 有 限 公 福 建 龙 马 环 卫 装 备 股 份 有 限 郑 州 日 产 汽 车 有 限 山 东 昊 宇 车 辆 有 限 金 龙 金 龙 北 京 王 王 王 东 风 东 风 江 铃 华 林 华 林 华 林 欧 铃 奇 特 奇 特 奇 特 延 龙 畅 达 畅 达 大 通 福 龙 马 东 风 超 雷 超 雷 NJT2X XYBEV1 NJT2X XYBEV2 BJ21XX YV3R1-BE V CDW3X GCEV CDW6X XYEV CDW7X XYH1PEV EQ2ZZ ZACBEV EQ31TS LACBEV JX21XX YMEV HLT31C TYEV HLT32C TYEV HLT76Z YSEV ZB12BE VADA JTZ2C TYBEV JTZ2Z XXBEV JTZ2Z ZZBEV LZL28X XYBEV NJ28XT YEV1 NJ28ZZ ZEV1 SH41XX YA7BEV FLM2T YHJEV ZN34XG CH2YBEV CLP2E V-XXY CLP21E V-XXY GLMIA4 三 元 材 料 2.6 6.4 2 163 61 GLMIA4 3 37.2 32 YS241 三 元 材 料 / 锰 酸 锂 JD163 1Ah 3.8 13 YPQ2L-8- HT YPQ2L-8- HT GLMP1L 24 37.8 24 164 78 7( 峰 值 功 率 ) 22 2 Ah 7.3 16 3 4 Ah 7.32 14 39 37 6,6,6,6 2.3,2.3,2.3,2. 3 8 162 17 GLMP2L1 13 49.92 8 29 2 FRDY1312 A 2 46 1 3; 3 FTTB3 锰 酸 锂 3 27 7 24 1 FTTB3 锰 酸 锂 3 27 7 22 1 BOMM6/11 -I 锰 酸 锂 9 71.1 13 3 ZC.-96 铅 酸 4 1.344 88 1 2 1 122 2 GLMI1A2 18 17.28 8 116 1 GLMP1L 6,6,6,6 2.3,2.3,2.3,2. 3 GLMI1A1 铅 酸 电 池 1.8KWH 8 19TYZ-X3 AF, 19ZWS11 ( 风 冷 ) 8 186 14 7.KW 电 动 机 113 12 12.Ah 2.8kWh 1 162 11 12.Ah 2.8kWh 1 162 1 IP-M13111 22. 7 17 6 27 8 24TYZ-XS 6J 12. 2 19 4 7 216 4 XYQ-7.-1H V EVB96-12- 16 铅 酸 2 17.28 7. 143 2 Ah 21.12 13 139 1 13
江 苏 陆 地 方 舟 新 能 源 电 动 汽 车 有 限 金 龙 联 汽 车 工 业 ( 苏 州 ) 有 限 公 南 京 金 龙 客 车 制 造 有 限 山 东 凯 马 汽 车 制 造 有 限 陆 地 方 舟 海 格 东 宇 凯 马 RQ2CT YBEV KLQ2X XYEV1 NJL4X SWBEV KMC4X XYEV28D GWQ1-68/4 2 19.2 12 2 1 2 HC-EDM6 三 元 材 料 2.4 31.88 6 146;4 1 TM2.9 1 293;298 1 ZR6-6/26 A1 总 计 226 73 77.88 28 1 图 6 214 年 12 月 纯 电 动 专 用 车 按 储 能 装 置 分 类 占 比 结 构 图 214 年 12 月 份 国 内 插 电 动 乘 用 车 产 量 表 企 业 名 称 车 辆 品 通 用 名 称 车 辆 型 号 发 动 机 型 号 排 量 (ml) 功 率 /kw 整 备 质 量 /kg 方 储 能 装 置 种 类 电 功 率 比 (%) 电 机 类 型 总 储 电 量 (kwh ) 油 耗 续 驶 里 程 ( 工 况 法, km) 产 量 / 辆 比 亚 迪 比 亚 迪 秦 BYD71 WT HEV BYD-T YC11 A 1497 113 172 并 联 97.3% 电 机 13 1.6 7 11 比 亚 迪 汽 车 有 限 比 亚 迪 汽 车 工 业 有 限 比 亚 迪 比 亚 迪 比 亚 迪 比 亚 迪 秦 比 亚 迪 秦 比 亚 迪 唐 BYD71 WTH EV2 BYD71 WTH EV3 BYD64 8STH EV BYD-T YC11 A BYD-T YC11 A 前 BYD-2 11TZ -XS-A 后 BYD-2 11TZ -XS-B 1497 113 172 1497 113 172 1999 1 222 并 联 并 联 联 97.3% 97.3%.346 电 机 电 机 电 机 13 1.6 7 186 13 1.6 7 761 18. 2. 8 14 上 海 汽 车 集 团 荣 威 PH EV CSA71 4TDP IMG-2 9.1-1498 8 1699 联 87.3 11.8 2.3 8 666 14
股 份 有 限 中 国 第 一 汽 车 集 团 公 广 州 汽 车 集 团 乘 用 车 有 限 公 华 晨 宝 马 汽 车 有 限 公 红 旗 传 祺 宝 马 奔 腾 PHEV 宝 马 系 插 电 动 HEV 2 电 机 CA7 PHEV GAC71 SHE VB4 BMW72 1AMH EV(BM W3L e) 2TY Z-XS D 1 1BAC 1 GC1P2 A 1497 73 1634 998 4 173 1997 178 214 插 电 动 轿 车 增 程 并 联 计 3111 三 元 材 料 3 N/A 28.7 % 电 机 电 机 电 机 11 3.2 13 油 耗 (L/1k m)2.4 电 耗 (kwh/1 km)16 44 1 14.4 2 8 33 表 214 年 1~12 月 份 主 要 插 电 动 乘 用 车 整 车 企 业 生 产 情 况 汇 总 企 业 名 称 1-11 产 量 1-12 产 量 排 名 趋 势 比 亚 迪 汽 车 有 限 1127 13133 - 上 海 汽 车 集 团 股 份 有 限 286 272 - 广 州 汽 车 集 团 乘 用 车 有 限 8 18 - 图 7 214 年 12 月 份 国 内 插 电 动 乘 用 车 按 储 能 装 置 分 类 占 比 结 构 图 214 年 12 月 份 国 内 插 电 动 产 量 表 企 业 名 称 车 辆 品 车 辆 型 号 发 动 机 型 号 燃 料 种 类 排 量 (m l) 功 率 /k w 车 长 /m m 整 备 质 量 /kg 方 储 能 装 置 种 类 电 功 率 比 (%) 电 机 类 型 总 储 电 量 (kwh ) 纯 电 续 驶 里 程 ( 工 况 法,km) 油 耗 产 量 / 辆 郑 州 宇 通 股 份 有 限 宇 通 ZK6 CHE VNP YTM28- CV4-L 天 然 气 动 78 ;6 494 ;71 17 ; ; 1 111 ;1 ;119 联 / 86.47 %,94. 8%,83.% 12.92 16 31 111
湖 南 南 车 时 代 电 动 汽 车 股 份 有 限 宇 通 宇 通 宇 通 宇 通 宇 通 宇 通 南 车 时 代 南 车 时 代 南 车 时 代 南 车 时 代 G4 4 17 7 ZK6 CHE VPG 1 ZK6 12 CHE VNP G4 ZK6 12 CHE VPG ZK6 12 PHE VNP G3 ZK6 12 CHE VNP G4 ZK6 12 CHE VPG 1 TEG 61 6EH EV 2 TEG 61 6EH EV 3 TEG 61 6EH EV 4 TEG 612 9EH EV 4 YTM28- CV4-L YTM28- CV4-L MIM9-336SWD YTM28- CV6-L YTM28- CV4-L YTM28- CV4-L JD6A JD6A, JD6A- 1 JD6A JD6A 汽 柴 油 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 天 然 气 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 汽 柴 油 动 汽 柴 油 动 汽 柴 油 动 汽 柴 油 动 6 ;7 14 78 ;7 14 6 714 ;6 494 78 ;7 14 6 ;7 8 ;71 4 429 ; 2 429 ; 2 ;4 ; 376 2 644 16 2; 17 6 17 ; 17 7 14 7 ; 17 ; 17 7 16 2; 17 7; 17 6 12 ; 13 2 13 2; 13 2; 13 2; 12 13 2 13 2 1 11 11 6 11 12 12 1 49 1 49 1 49 11 98 19 ;113 12 ;124 ;129 114 ;1187 113 ;117 ;121 119 ;124 ;129 12 ;126 1 ;112 ;124 113 ;11 ;121 12,117 124,121 联 联 联 并 联 联 联 插 电 动 城 市 客 车 插 电 动 城 市 客 车 串 联 / / / 锰 酸 锂 / / / / / 中 9.74 %,83. % 86.47,83. 9.2 41.9% 86.47 %,83. % 9.74 %,83. %,8 3.2% 12%, 114% 114% 12% 交 流 异 交 流 异 交 流 异 交 流 异 12.92 16 12.92 16 34 16.37 31 24.86 4 12.92 16 12.92 16.3, 3.72,.3,2.9.36,12.9,.3,.3 6.3, 24.7 21. 2,2.4 162 31 31 18. 3 38 4 31 16 北 汽 福 田 福 BJ6 368TYZ- 汽 柴 6 14 1 1 并 联 锰 酸 中 31.6 2 2 19. 89 串 联 / 136% 交 流 异.3, 24.7 31 N/A N/A 24. 1,2 3.2,23.1 17. 17. 9 17. 17. 1 3 12 8 1 16
汽 车 股 份 有 限 中 通 控 股 股 份 有 限 金 龙 联 汽 车 工 业 ( 苏 州 ) 有 限 田 福 田 福 田 福 田 福 田 福 田 中 通 中 通 中 通 中 通 海 格 海 格 海 格 PHE VCA -6 BJ6 PHE VCA -7 BJ6 123 CHE VCA BJ6 123 CHE VCG BJ6 123 PHE VCA -6 BJ6 123 PHE VCA -7 LCK 61 1HE V1 LCK 61 CH EV LCK 61 6PH ENV LCK 612 2PH EVC KLQ 61 9GA HEV CA KLQ 61 9GA HEV E4A KLQ 61 9GA XISN 368TYZ- XISN MIM9-336SWD MIM9-336SWD 368TYZ- XISN 368TYZ- XISN 27TYZ- XS2R MIM9-336SWD 368TYZ- XISN MIM9-336SWD HC-HDM3 HC-HDM3 HC-HDM1 油 动 天 然 气 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 汽 柴 油 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 汽 柴 油 动 7 649 4;6 7 ;64 94 649 4 6 6 649 4;6 7 ;64 94 714 ;6 649 4;6 7 714 ;6 649 4 6 6 ; ; 14 7 14 7 ; 17 6; ; 14 7 ( 空 白 ) ; ; 14 7 14 7 14 7 1 12 11 98 11 98 11 98 1 1 1 11 99 1 49 1 49 1 49,13 16 ;19 ;113 121,124,127 119,122 113,116 119 ;122 ;127 178 ;138 117 16 ;11 ;1 116 ;111 ;123 114 ;118 ;123 17 ;111 ;1 17 ;111 ;1 锂 并 联 联 联 并 联 联 并 联 联 并 联 联 动 城 市 动 城 市 动 城 市 锰 酸 锂 多 元 复 / 锰 酸 锂 锰 酸 锂 / 锰 酸 锂 / / / / 中 中 中 3. 3.6 3.6 31.6 3. 8% 9.2 41.9 9.3 2.3% 3.6% 3.6% 交 流 异 交 流 异 交 流 异 交 流 异 2 2 3.3 2 1 16/. 2 2 2 2 8 18. 6 21. 4 3 64 2 2 1 28.16 37 28. 4 24.86 32 28.4 96.4, 锂 电 池 : 2..4, 锂 电 池 : 2..6,.6, 锂 电 46 2. 8,2.4 19. 2,1 8.3 2. 9,2.4 18. 8 18. 8 1 3 12 3 31 4 61 17
厦 门 金 龙 旅 行 车 有 限 扬 州 亚 星 股 份 有 限 上 海 申 龙 有 限 海 格 海 格 金 旅 金 旅 金 旅 金 旅 金 旅 亚 星 亚 星 亚 星 亚 星 申 龙 HEV E4B KLQ 61 9GC HEV 1B KLQ 611 9GA HEV CA XML 611 JH EVA CN XML 611 JH EVB CN XML 611 JH EVB 8C XML 612 JH EV8 8C XML 612 JH EVA CN JS6 16 GHE V2 JS6 18 GHE VC JS6 18 GHE VC1 JS6 128 GHE VC SLK 61 9US CHE HC-HDM1 HC-HDM3 SHS4-ZD J GHS28M -6W GHS28M -6W GDHEV-B D1 SHS4-ZD J YHD28M -96 YXM-1 WNEM4 YXM-1 MIM9-336SWD 池 : 14.4 天 然 气 动 天 然 气 动 天 然 气 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 汽 柴 油 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 天 然 气 动 天 然 气 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 649 4;6 7 649 4 649 4 649 4 6 6 649 4 64 4;7 14 67 67 67 6 ; 16 6 16 2 16 2 14 7; 14 7 1 49 11 49 1 1 1 1 1 1 11 98 11 98 1 49 1 1 12 1 114 ;118 ;123 118 ;122 ;12 12 133 ;13 ;126 8 1222 12 ;129 13 ;1341 18,14 118,114 118,114,18 4 129,12 118 动 城 市 动 城 市 联 联 联 联 联 联 联 并 联 联 插 电 动 城 / / / / / / / / / 锰 酸 锂 / / 中 2.3 2.3% 9.7 18.4 111 83.3 9.7 112% 129% 41.9% 129% 3.6% 交 流 异 交 流 异 交 流 异 交 流 异 交 流 异 交 流 异 交 流 异 交 流 异.6,.6, 锂 电 池 : 14.4.4, 锂 电 池 : 2. 16.38 ( 电 池 + 电 容 ) 13.23 ( 电 池 + 电 容 ) 13.23 ( 电 池 + 电 容 ) 14.8 9 16.38 ( 电 池 + 电 容 ) 电 池 :12.8, 电 容 :..42, 电 池.36 18. 7 16 1 88 1 22 62 2 N/A 23 1 N/A 19 2 N/A 17.42, 电 池.36 16 N/A 67 21. 7 2 18
厦 门 金 龙 联 汽 车 工 业 有 限 申 龙 申 龙 申 沃 申 沃 金 龙 金 龙 金 龙 金 龙 金 龙 金 龙 金 龙 V3 SLK 61 9US CHE V6 SLK 611 9US NHE V3 SWB 61 7PH EV8 SWB 612 7PH EV3 XMQ 61 6AG CHE VD4 1 XMQ 61 6AG HEV 1 XMQ 61 6AG HEV 11 XMQ 61 6AG HEV 12 XMQ 611 9AG HEV 1 XMQ 612 7AG CHE VD4 2 XMQ 612 7AG CHE VN 1 SJ73 A-213 GL-QD2 96-2 368TYZ- XISN 368TYZ- XISN KLSTMAJ 13 368TYZ- XIS6X MIM9-336SWD, KLTM14 A MIM9-336SWD, KLTM14 A MIM9-336SWD, KLTM14 A KLSTMAJ 13 KLSTMAJ 13 汽 柴 油 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 汽 柴 油 动 汽 柴 油 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 天 然 气 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 天 然 气 动 376 649 4 67 67 6 649 4;6 7 6 649 4;6 7 649 4;6 7 6 649 4;6 7 11 14 7 16 2 14 7 ; 14 7 ; ; 14 7 ; 1 11 49 1 49 11 99 1 1 1 1 11 11 98 11 98 183 13 117 131 11 ;1 ;121 11 ;116 ;122 11 ;1 ;121 112 ;117 ;124 12 ;126 ;13 124,131 126 ;132 ;136 市 客 车 联 联 并 联 并 联 联 并 联 联 联 联 联 联 / 锰 酸 锂 锰 酸 锂 多 元 复 锰 酸 锂 / / / 三 元 材 料 / 多 元 复 中 中 2.8 % 大 于 2.8% 44 4 4.1 2.3 3.6 2.3 2.3 4.1 2.8 三 相 异 交 流 异 交 流 异 交 流 异 28.8 N/A 21. 6 2 16.8 1 24.86 31 24.86 31 13.8 21. 36 23. 8 18. 9 43 2 2 1 16,. 36,13.4,. 16,. 36,13.4,. 16,. 36,13.4,. 14.6+.63 N/A 18. 19. 3 46 2 3 13.8 24 2 19
深 圳 市 五 洲 龙 汽 车 有 限 江 西 凯 马 百 路 佳 客 车 有 限 公 东 风 汽 车 一 汽 ( 大 连 ) 有 限 上 汽 唐 山 有 限 丹 东 黄 海 汽 车 有 限 责 任 上 海 万 象 汽 车 制 造 有 限 金 华 青 年 汽 车 制 造 有 限 佛 山 市 飞 驰 汽 车 制 造 有 限 公 安 徽 安 凯 汽 车 股 份 有 限 金 龙 五 洲 龙 江 西 江 西 东 风 解 放 飞 翼 黄 海 象 象 青 年 飞 驰 安 凯 XMQ 612 7GH EV1 6 FDG 611 3HE VN JXK 61 BP HEV JXK 611 3BP HEV N EQ6 12 CLC HEV CA6 126 URH EV3 1 SK6 17 PHE V14 DD6 129 PHE V1N SXC 611 GH EV SXC 691 GH EV JNP 612 PH EV1 FSQ 611 CH EVP HFF 612 8G 368TYZ- XIS6X YPQ22M -6 SL-DM-1 2 GC-TM1-1 JD18 39TYZ- XS2B 368TYZ- XISN GC-TM1-1 368TYZ- XISN 368TYZ- XISN GC-TM1-1 MIM9-336SWD GC-TM1-1 汽 柴 油 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 天 然 气 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 天 然 气 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 汽 柴 油 动 天 然 气 动 天 然 气 动 天 然 气 动 6 649 4 649 4 649 4 623 4;6 7 476 4 649 4 649 4 714 ;6 44 ;6 429 ;4 73 649 4;6 7 649 4 78 14 7 14 7 4; 13 9 16 6 ; 13 2; 14 7 1 3; 11 8 ; 17 11 98 11 49 1 48 11 28 12 11 99 1 48 12 1 69 91 3 12 1 6 12 12 ;124 ;128 12,1214 121 ;119 128 ;126 12,123 12476 ;127 6 1188 114 ;12 1 ;117 89 1 117 122,128 并 联 联 并 联 并 联 插 电 动 城 市 客 车 联 并 联 并 联 并 联 并 联 并 联 联 并 联 锰 酸 锂 三 元 材 料 锰 酸 锂 / 三 元 材 料 锰 酸 锂 锰 酸 锂 锰 酸 锂 / 锰 酸 锂 中 3.6 49.68 1. 2.3 2%.7 42 83.8 3% 以 上 3% 以 上 2.3% 9.7 交 流 异 交 流 异 交 流 异 2 2 33 N/A 34.6 3 34.6 3.63, 36 N/A 2. 9 179 1 3 32. 21 24.9 26 24.8 2 6. 3.7 3 16.38 31 17.8 31 23.,2 4.2,23.9 19. 6,2. 4 3 26 4 19 2 1 2
中 国 汽 集 团 济 南 豪 沃 有 限 黄 河 3PH EV- 2 JK6 19 GHE VD4 368TYZ- XIS3H 汽 柴 油 动 687 1 1 99; 14 并 联 总 计 3786 锰 酸 锂. 2 9 1.4. 17 1 表 6 214 年 1~12 月 份 主 要 插 电 动 主 要 生 产 企 业 产 量 汇 总 企 业 名 称 1-11 月 累 计 1-12 月 累 计 本 月 排 名 趋 势 郑 州 宇 通 股 份 有 限 368 316 - 中 通 控 股 股 份 有 限 114 1344 - 金 龙 联 汽 车 工 业 ( 苏 州 ) 有 限 922 112 - 湖 南 南 车 时 代 电 动 汽 车 股 份 有 限 83 1 - 北 汽 福 田 汽 车 股 份 有 限 31 769 - 图 8 214 年 12 月 份 插 电 动 按 燃 料 种 类 分 类 占 比 图 9 214 年 12 月 份 国 内 插 电 动 按 电 机 类 型 分 类 占 比 结 构 图 企 业 名 称 车 辆 品 车 辆 型 号 214 年 12 月 份 国 内 动 ( 非 插 电 ) 乘 用 车 产 量 表 发 动 机 型 号 排 量 (ml) 功 率 /kw 整 备 质 量 /kg 方 储 能 装 置 种 类 电 功 率 比 (%) 广 汽 丰 丰 田 GTM721 2JM 2494 118 163; 联 镍 氢 37.2%.3 7 电 机 类 型 油 耗 产 量 / 辆 21
田 汽 车 有 限 公 四 川 一 汽 丰 田 汽 车 有 限 华 晨 汽 车 集 团 控 股 有 限 丰 田 丰 田 丰 田 丰 田 丰 田 丰 田 中 华 HEVE 16 电 池 电 机 GTM721 HEVS GTM721 HEVS GTM722 HEVE CA718C HEVAE CA718C HEVBE CA718C HEVCE SY7X 1SHEVBA B 2JM 2494 118 2JM 2494 118 2JM 2494 118 16, 16 163; 16 16; 16 联 联 联 3JM 1798 73 142 联 3JM 1798 73 139 联 3JM 1798 73 138 联 399 73 24 1499 77 124 总 计 23 采 用 仅 具 有 怠 速 起 停 功 能 的 加 强 起 动 机 方 案 的 动 轿 车 镍 氢 电 池 镍 氢 电 池 镍 氢 电 池 镍 氢 电 池 镍 氢 电 池 镍 氢 电 池 铅 酸 电 池 37.2% 37.2% 37.2% 82% 82% 82% 微 2.2 电 机 电 机 电 机 电 机 电 机 电 机 起 动 机.3 89.3.3 97 4.3 12 4.3 12 4.3 16 6.3 图 1 214 年 12 月 份 国 内 动 ( 非 插 电 ) 乘 用 车 产 量 结 构 图 企 业 名 称 厦 门 金 龙 旅 行 车 有 限 车 辆 品 金 旅 车 辆 型 号 XML67 6JHE VC 发 动 机 型 号 GDEV-ND 1 214 年 12 月 份 国 内 动 ( 非 插 电 ) 产 量 表 燃 料 种 类 柴 油 / 电 排 量 (ml) 功 率 /kw 2982 9 车 长 /m m 76 整 备 质 量 /kg 71 方 串 联 储 能 装 置 种 类 电 功 率 比 (%) 8 电 机 类 型 电 总 储 电 量 (kwh ).649 纯 电 续 驶 里 程 ( 工 况 法, km) 油 耗 产 量 / 辆 N/A.7 1 22
动 机 金 旅 XML68 JHE VC GDEV-ND 1 柴 油 / 电 动 473 118 8 2 99 串 联 127 电 机.649 N/A.7 26 上 海 申 龙 有 限 公 申 龙 申 沃 SLK61 9USC HEV4 SWB61 7CHE V1 MIM9-336SWD 柴 油 动 动 6 147 644 8 1 1 48 118 1139 动 城 市 镍 氢 电 池 / ( 空 白 ) 3.6% 交 流 异 电 动 机 ( 空 白 ) 16 21.7 2 4 湖 南 南 车 时 代 电 动 汽 车 股 份 有 限 公 南 车 时 代 TEG61 29EHE VN4 动 2 132 11 98 136 ( 空 白 ) ( 空 白 ) 2 长 春 华 奥 汽 车 制 造 有 限 金 华 奥 CCA61 1HEV SL-DM-1 NG 动 644 11 4 6 12 串 联 镍 氢 电 池 64.% 电 机 12.96 11 金 龙 联 汽 车 工 业 ( 苏 州 ) 有 限 海 格 KLQ61 29GQH EV1 YQD28-6-7-9 动 12 1293 串 联 中 18% 交 流 异 电 动 机 1 1 总 计 169 图 11 214 年 12 月 份 国 内 动 ( 非 插 电 ) 产 量 结 构 图 23
企 业 名 称 车 辆 品 车 辆 型 号 214 年 12 月 份 进 口 纯 电 动 乘 用 车 进 口 量 发 动 机 型 号 燃 料 种 类 功 率 拓 速 乐 汽 车 销 售 拓 速 乐 S (AP) L1S 电 28 497 1964 144 296 29 21 2 ( 北 京 ) 有 限 公 拓 速 乐 S (AN) L1S 电 3 497 1964 144 296 29 21 238 拓 速 乐 S (SN) L1S 电 28 497 1964 144 296 29 21 21 宝 马 ( 中 国 ) 汽 车 贸 易 有 限 宝 马 i3 1Z21 IB1P2B 电 46 177 16 27 162 12 4 企 业 名 称 丰 田 汽 车 ( 中 国 ) 投 资 有 限 宝 马 ( 中 国 ) 汽 车 贸 易 有 限 奥 迪 ( 中 国 ) 企 业 管 理 有 限 保 时 捷 ( 中 国 ) 汽 车 销 售 有 限 奥 迪 ( 中 国 ) 企 业 管 理 有 限 丰 田 汽 车 ( 中 国 ) 投 资 有 限 奥 迪 ( 中 国 ) 企 业 管 理 有 限 本 田 技 研 工 业 ( 中 国 ) 投 资 有 限 捷 豹 路 虎 汽 车 贸 易 ( 上 海 ) 有 限 公 宝 马 ( 中 国 ) 汽 车 贸 易 有 限 丰 田 汽 车 ( 中 国 ) 投 资 有 限 外 廓 长 外 廓 宽 总 计 18 214 年 12 月 份 进 口 动 乘 用 车 进 口 量 车 辆 品 雷 克 萨 斯 ES3h 雷 克 萨 斯 CT2h 雷 克 萨 斯 NX3h 雷 克 萨 斯 NX3h 车 辆 型 号 AVV6L- BEXGBC3 ZWA1L- AHXBBC3 AYZ1L- AWXLBC2 AYZL- AWXLBC2 发 动 机 型 号 燃 料 种 类 排 量 功 率 外 廓 长 外 廓 宽 外 廓 高 外 廓 高 轴 距 轴 距 总 质 量 总 质 量 整 备 质 量 整 备 质 量 2AR 动 2494 118 49 182 14 282 2 169 1388 ZR 动 1798 73 43 176 14 26 184 144 724 2AR 动 2494 114 463 184 164 266 232 178 287 2AR 动 2494 114 463 184 164 266 238 184 179 宝 马 i3 1Z41 W2K6A 汽 油 / 电 647 31 46 177 16 27 173 139 21 宝 马 i8 2Z21 B38KA 汽 油 / 电 1499 189 4689 1942 1299 28 18 4 18 奥 迪 帕 纳 美 拉 S 动 B 奥 迪 雷 克 萨 斯 GS3h 雷 克 萨 斯 RX4h 奥 迪 讴 歌 揽 胜 运 动 宝 马 雷 克 萨 斯 GS3h 雷 克 萨 斯 GS4h Q 2.T hybrid Panamer a S hybrid B A6 2.T hybrid Acura ILX DE3 AWL1L- BEXQH2 GYLL- AWXGKW4 A8L 2.Th 4HGCHJA FA RANGE ROVER SPORT (YJDA) ActiveH ybrid 7 L YE1 AWL1L- BEXQH3 GWL1L- BEXQB2 CHJ 动 1984 4629 1898 162 22 11 CGE 汽 油 / 电 299 24 1931 1418 292 2178 1 CHJ 动 1984 4923 1874 14 184 6 2AR 动 2494 133 48 184 14 28 224 178 4 2GR 动 346 183 477 188 169 274 27 216 4 CHJ 动 1984 268 1949 1471 23 3 LEA2 动 1497 68 46 179 142 267 18 1348 2 36DT 柴 油 / 电 2993 2 48 1983 1797 2923 32 24 2 NB3A 动 2979 261 222 192 1498 321 28 216 1 2AR 动 2494 133 48 184 14 28 224 17 1 2GR 动 346 2 48 184 14 28 232 186 1 产 量 产 量 24
广 汽 本 田 汽 车 有 限 本 田 CR-Z /HONDA CR-Z ZF1 LEA1 动 / 电 总 计 2663 1497 83 48 174 139 243 3 124 1 ( 数 据 来 源 :www.chinaev.org) 2
12 月 美 国 电 动 汽 车 市 场 观 察 214 年 12 月 份 美 国 市 场 共 销 售 电 动 乘 用 车 ( 含 EV 和 PHEV)11286 辆,214 年 全 年 电 动 乘 用 车 累 计 销 量 为 118682 辆, 占 新 登 记 机 动 车 占 比 的.73% 与 上 月 相 比,12 月 份 美 国 电 动 乘 用 车 销 量 保 持 了 回 升 的 态 势 图 12 214 年 美 国 纯 电 动 汽 车 和 插 电 动 里 汽 车 销 量 图 12 月 份 美 国 市 场 纯 电 动 乘 用 车 共 计 销 售 7419 辆, 环 比 上 升 2.1%, 比 增 长 49.1%, 该 月 的 纯 电 动 乘 用 车 销 量 达 到 了 全 年 最 高 值 其 中 日 产 聆 风 销 售 量 为 312 辆, 占 41.81%, 稳 居 当 月 销 售 量 榜 首 214 年 日 产 聆 风 在 美 国 市 场 创 造 了 新 的 历 史 销 售 记 录, 销 售 量 达 到 32 辆 与 之 相 比,213 年 聆 风 共 售 出 2261 辆, 发 售 前 两 年 的 年 销 量 则 低 于 1 辆 与 往 常 一 样, 特 斯 拉 汽 车 没 有 报 告 的 Model S 电 动 豪 华 轿 车 12 月 的 销 量, 其 12 月 销 量 登 记 数 为 19 辆 ( 登 记 数 为 估 计 值, 下 ), 高 于 本 年 其 他 月 份, 214 年 共 计 登 记 销 量 16 辆 特 斯 拉 CEO 艾 伦 马 斯 克 曾 预 测 特 斯 拉 全 球 214 年 销 量 将 达 到 33 辆, 其 实 际 销 量 或 在 今 年 一 季 特 斯 拉 的 年 报 有 望 获 得 宝 马 i3 12 月 再 次 突 破 1 辆 关 卡, 销 售 量 为 113 辆 在 美 国 上 市 的 8 个 月 中 取 得 了 骄 人 的 成 绩, 表 现 不 寻 常, 配 备 各 种 先 进 技 术 的 i3 在 214 年 共 售 出 692 辆, 如 果 2 年 继 续 保 持 如 此 销 售 强 势,i3 有 望 进 入 三 大 最 畅 销 纯 电 动 汽 车 行 列 12 月 份 美 国 售 出 插 电 动 乘 用 车 3867 辆, 占 机 动 车 市 场 的.26%, 环 比 上 升 7.1%, 比 下 降 22.2% 12 月 美 国 插 电 动 乘 用 车 销 售 量 小 有 回 升, 但 在 整 个 机 动 车 市 场 中 的 占 比 仍 旧 低 迷 12 月 丰 田 普 锐 斯 插 电 动 车 销 售 量 为 492 辆, 环 26
比 上 升 9.1%, 比 下 降 46.%, 自 214 年 8 月 起, 丰 田 普 锐 斯 插 电 动 车 销 量 一 路 下 滑,9 月 至 12 月 连 续 四 个 月 销 量 未 过 辆, 该 年 的 销 售 总 量 为 13264 辆, 与 213 年 销 售 总 量 相 比, 增 长 率 为 9.7% 雪 佛 兰 volt 12 月 销 售 量 为 149 辆, 比 下 降 37.7%,214 年 共 销 售 188 辆, 与 213 年 总 销 量 相 比 下 降 18.6%, 表 现 不 尽 如 人 意 总 体 来 说,214 年 美 国 插 电 动 乘 用 车 总 销 售 量 一 路 下 跌, 几 款 在 销 车 型 纷 纷 表 现 不 佳, 伴 随 着 整 个 美 国 机 动 车 销 售 总 量 的 走 低, 以 及 国 际 油 价 的 一 路 走 低, 插 电 动 乘 用 车 市 场 迎 来 低 迷 期 传 统 动 乘 用 车 市 场 在 12 月 销 量 小 有 回 升 但 仍 不 乐 观, 该 月 销 量 为 3332 辆, 环 比 上 升 7%, 比 下 降 8%,12 月 份 HEV 在 机 动 车 市 场 占 比 仅 为 2.22%, 达 到 全 年 最 低 值,214 年 传 统 动 乘 用 车 销 量 共 计 422 辆, 与 213 年 总 销 量 相 比 下 降 8.8%, 全 年 总 销 量 在 机 动 车 市 场 占 比 为 2.7% ( 数 据 来 源 :www.chinaev.org) 27
214 年 1~12 月 美 国 EV 销 量 表 车 企 车 型 1 月 2 月 3 月 4 月 月 6 月 7 月 8 月 9 月 1 月 11 月 12 月 环 比 比 YTD 12 月 占 比 日 产 Leaf 122 142 27 288 3117 2347 319 3186 2881 289 2687 312.4% 22.7% 32 41.81% 特 斯 拉 Model S* 13 14 13 14 14 14 14 12 13 13 14 19 31.% 11.8% 16 2.61% 宝 马 i3 336 38 363 12 122 19 816 113 24.1% N/A 692 13.6% Smart fortwo EV 97 122 186 23 26 278 298 28 182 313 31 12.1% 11.2% 294 4.73% 菲 亚 特 E 3 4 166 2 167 166 119 166 137 14 1 1.% 13.% 3 1.% 福 特 Focus EV 1 129 177 116 177 197 198 264 176 186 191 3-72.3% -66.% 1964.71% 雪 佛 兰 Spark 93 71 18 97 182 8 128 8 1 8 61 131 114.8% 72.4% 114 1.77% 丰 田 RAV4 EV 63 11 73 69 149 91 68 228 12 97 83 37 -.4% 32.1% 1184.% 本 田 Fit EV 3 33 37 33 38 42 29 23 32 4.% -37.3% 47.43% 三 菱 i 1 3 24 12 3 22 17 2 17 18 12-33.3% 9.1% 196.16% 奔 驰 B-Class Electric 41 1 6 98 193 326 68.9% N/A 774 4.39% 当 月 机 动 车 总 销 量 18622 1187923 3641 13838 16444 1414413 1428464 78992 123918 1273138 1293877 149821.7% 1.7% 当 月 电 动 车 总 销 量 2971 3324 478 4187 82 4982 693 6483 983 818 6176 7419 2.1% 49.1% 6332 164328 6 机 动 车 市 场 占 比.29%.28%.3%.3%.36%.3%.4%.41%.48%.46%.48%.%.39% 28
214 年 1~12 月 美 国 PHEV 销 量 表 车 企 车 型 1 月 2 月 3 月 4 月 月 6 月 7 月 8 月 9 月 1 月 11 月 12 月 环 比 比 YTD 12 月 占 比 丰 田 Prius Plug In 83 141 142 1741 2692 71 1371 818 33 479 41 492 9.1% -46.% 13264 12.72% 雪 佛 兰 Volt 918 121 1478 48 1684 1777 22 211 1394 1439 1336 149 11.% -37.7% 188 38.3% 福 特 Fusion Energi 33 779 899 743 1342 1939 1226 1222 64 686 72 789 4.9% -.3% 1 2.4% 福 特 C-Max Energi 471 2 61 2 782 988 831 677 644 644 69 2.3% -2.3% 8433 17.4% 保 时 捷 Panamera S E-Hybrid 141 7 6 63 3 111 63 68 82 97 7 31-4.6% N/A 879.8% 凯 迪 拉 克 ELR 41 8 81 61 2 97 188 196 111 2 118-23.9% 1866.7 % 131 3.% 本 田 Accord Plug In 27 24 18 37 46 28 41 46 42 34 43 63 46.% 6.8% 449 1.63% 当 月 机 动 车 总 销 量 18622 1187923 3641 13838 16444 1414413 1428464 78992 123918 1273138 1293877 149821.7% 1.7% 164328 6 当 月 PHEV 总 销 量 2934 3721 494 4718 661 611 74 92 337 373 369 3867 7.1% -22.2% 37 机 动 车 市 场 占 比.29%.31%.3%.34%.42%.46%.4%.37%.27%.29%.28%.26%.34% 29
214 年 1~12 月 美 国 主 要 动 乘 用 车 销 量 表 车 企 车 型 1 月 2 月 3 月 4 月 月 6 月 7 月 8 月 9 月 1 月 11 月 12 月 环 比 比 YTD 丰 田 Prius Liftback 72 7396 1917 1298 944 11277 12866 14724 7986 7326 838 8799 9.% -11.% 122776 丰 田 Camry Hybrid 1978 217 4287 3916 199 3874 469 432 1986 2161 222 2448 1.3% -1.2% 39 丰 田 Prius C 2467 2681 368 369 49 3291 37 4389 3192 3192 297 2839-4.6% 1.% 47 福 特 Fusion Hybrid 267 396 393 337 4641 316 281 2943 1972 2164 2323 2372 2.1% -14.3% 34 丰 田 Prius V 173 1743 228 243 367 21 2738 36 2746 214 2493 2284-8.4% 8.2% 3762 现 代 Sonata 134 197 243 2 294 23 28 191 2134 1181 781 897 14.9% -7.7% 22 福 特 C-Max Hybrid 947 131 168 86 21 192 2163 241 119 1318 1296 133.% 8.% 19162 丰 田 本 田 Avalon Hybrid Accord Hybrid 97 613 16 22 197 1437 1767 249 1437 133 1212 14-4.8% -22.% 1748 2 91 1346 1442 3 113 1362 117 19 113 194 1233 12.7% -1.% 13977 雷 克 萨 斯 ES Hybrid 866 94 1384 1242 148 112 138 1628 1128 1182 1194 14 17.3% -17.9% 14837 起 亚 Optima Hybrid 777 96 1879 16 73 16 1 1318 13 1483 111 1299 18.% 31.2% 13776 雷 克 萨 斯 CT2h 129 123 148 4 1762 21 1979 2191 178 18 1322 168 21.6% -1.% 17673 3
林 肯 MKZ 726 919 1411 147 1128 787 638 78 64 662 69 743 3.6% -1.% 133 别 克 斯 巴 鲁 Lacrosse Hybrid XV Crosstrek Hybrid 44 6 36 716 772 61 462 4 87 74 772 698-9.6% 6.2% 733 47 46 72 711 13 788 746 747 71 617 7 427-2.7% N/A 7926 本 田 Civic Hybrid 439 443 338 4 4 41 49 3 36 39 432 476 1.2% -33.1% 7 本 田 Insight 317 339 41 441 493 333 291 29 24 222 278 311 11.9% -2.6% 396 丰 田 雷 克 萨 斯 Highlander Hybrid RX 4 / 4 h 14 333 418 3 28 214 288 33 327 42 428.7% 7.4% 3621 637 621 82 387 837 872 914 19 69 728 788 93 18.% -19.3% 931 本 田 CR-Z 267 318 34 369 389 32 36 342 248 2 188 224 19.1% -41.7% 362 英 菲 尼 迪 Q Hybrid 9 328 38 263 294 242 246 266 274 296 422 386-8.% 324.2% 346 日 产 Pathfinder Hybrid* 26 191 237 183 238 191 221 237 16 166 187 24 9.1% -38.9% 248 大 众 Jetta Hybrid 224 232 276 149 29 26 6 1 114 97 68 7-16.2% -84.2% 1939 雪 佛 兰 Malibu Hybrid 232 22 191 13 94 62 3 21 1 17 14.71 -.944 118 英 菲 尼 迪 QX6 Hybrid* 238 13 167 114 137 18 112 13 19 114 146 168.1% -.1% 1678 保 时 捷 Cayenne Hybrid 4 64 96 84 7 72 9 14 13 18 1 - -1.% -1.% 6 31
讴 歌 ILX Hybrid 27 42 46 49 63 44 3 24 1 9-1.% -79.% 379 别 克 Regal Hybrid 78 88 9 41 64 7 34 47 32 4 46 22-2.2% -76.3% 662 奥 迪 Q Hybrid 36 24 3 21 2 19 22 31 19 24 16 11-31.3% -74.4% 283 当 月 机 动 车 总 销 量 18622 1187923 3641 13838 16444 1414413 1428464 78992 123918 1273138 1293877 149821.7% 1.7% 1643286 动 车 型 总 销 量 27 361 4379 3943 2227 3922 44488 4828 3138 3892 3119 3332 7.% -8.% 422 机 动 车 市 场 占 比 2.73% 2.7% 2.86% 2.8% 3.26% 2.77% 3.11% 3.% 2.3% 2.43% 2.4% 2.22% 2.7% ( 数 据 来 源 :www.hybridecars.com) 32
行 业 热 点 216-22 年 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 财 政 支 持 政 策 方 案 要 点 解 读 214 年 12 月 3 日 财 政 部 发 文, 对 216-22 年 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 财 政 支 持 政 策 方 案 公 开 征 求 意 见, 这 是 四 部 委 对 今 年 7 月 国 务 院 办 公 厅 关 于 加 快 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 的 指 导 意 见 中 提 出 争 取 在 214 年 底 出 台 下 一 阶 段 的 财 政 支 持 政 策 这 一 要 求 的 落 实 备 受 关 注 的 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 财 政 支 持 政 策 直 接 制 定 了 长 达 年 的 支 持 政 策, 征 求 意 见 稿 的 发 布, 可 以 说 对 新 能 源 汽 车 行 业 整 体 的 发 展 给 出 了 稳 定 的 政 策 预 期 214 年 12 月 3 日, 距 离 2 年 新 年 还 有 两 天, 财 政 部 以 财 建 [214]842 号 发 文, 对 216-22 年 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 财 政 支 持 政 策 方 案 公 开 征 求 意 见 ( 以 下 简 称 征 求 意 见 稿 ), 这 也 是 四 部 委 对 今 年 7 月 国 务 院 办 公 厅 关 于 加 快 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 的 指 导 意 见 中 提 出 争 取 在 214 年 底 出 台 下 一 阶 段 的 财 政 支 持 政 策 这 一 要 求 的 落 实 备 受 关 注 的 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 财 政 支 持 政 策 如 期 而 至, 不 但 没 有 像 上 一 阶 段 一 样 出 现 空 档 期, 还 打 了 一 年 的 提 前 量, 而 且 一 改 前 两 阶 段 三 年 一 规 划 的 惯 例, 直 接 制 定 了 长 达 年 的 支 持 政 策, 征 求 意 见 稿 的 发 布, 可 以 说 对 新 能 源 汽 车 行 业 整 体 的 发 展 给 出 了 稳 定 的 政 策 预 期 虽 然 尚 未 正 发 布, 但 征 求 意 见 稿 新 带 来 的 信 息 以 及 与 上 一 阶 段 财 政 支 持 政 策 的 变 化, 还 是 值 得 我 们 认 真 了 解, 现 ChinaEV 尝 试 对 其 要 点 进 行 解 读 1. 新 能 源 乘 用 车 216 年 补 贴 较 2 年 并 未 退 坡, 鼓 励 长 续 驶 里 程 车 型 在 新 能 源 乘 用 车 的 补 贴 政 策 上,216 年 的 补 贴 仍 然 以 工 况 法 纯 电 动 里 程 为 划 分 标 准, 补 贴 金 额 较 2 年 有 升 有 平, 没 有 降 具 体 见 图 1, 有 以 下 几 点 值 得 关 注 第 一, 最 低 纯 电 动 工 况 续 驶 里 程 由 原 来 的 8 公 里 上 升 到 1 公 里, 由 此 带 来 的 补 贴 金 额 也 由 2 年 的 3. 万 元 提 高 至 3.2 万 元, 据 chinaev 统 计,214 年 新 上 市 纯 电 动 乘 用 车 纯 电 动 里 程 基 本 都 在 1 公 里 以 上, 主 要 车 企 均 有 纯 电 动 里 程 超 过 1 公 里 的 产 品, 而 且 目 前 在 售 车 型 中 除 了 众 泰 知 豆 几 款 小 车 外, 纯 电 动 里 程 均 超 过 1 公 里, 故 此 次 适 当 调 整 最 低 续 驶 里 程, 应 该 不 会 对 主 要 新 能 源 乘 用 车 企 业 带 来 较 大 影 响 33
车 辆 类 型 纯 电 动 乘 用 车 插 电 动 乘 用 车 ( 含 增 程 ) 燃 料 电 池 乘 用 车 纯 电 续 驶 里 程 R ( 工 况 法 公 里 ) 8 R< R< 2 R 2 R 2 年 补 贴 金 额 ( 万 元 ) 216 年 补 贴 金 额 ( 万 元 ) 217 年 补 贴 金 额 ( 万 元 ) 219 补 贴 金 额 ( 万 元 ) 3. 4..4 3. 18 3.2 (1 R <) 4.. 3.2 2 较 216 年 退 坡 1% 2 较 217 年 退 坡 1% 2 图 1. 新 能 源 乘 用 车 2 年 -219 年 补 贴 对 照 表 第 二, 纯 电 动 里 程 在 至 2 之 间 补 贴 与 2 年 持 平, 纯 电 动 里 程 超 过 2 公 里 的 车 型 补 贴 金 额 较 2 年 提 高.1 万 元, 显 现 出 鼓 励 更 长 里 程 新 能 源 车 型 的 政 策 趋 向 第 三, 插 电 乘 用 车 指 标 不 变, 补 贴 稍 有 提 高 此 举 将 鼓 励 插 电 乘 用 车 更 多 地 进 入 市 场, 以 带 来 更 为 良 性 和 公 开 的 竞 争, 提 升 产 品 水 平 第 四, 燃 料 电 池 乘 用 车 由 于 多 方 面 原 因, 尚 未 进 入 市 场 化 导 入 期, 为 支 持 研 发 和 生 产,216 年 补 贴 金 额 较 2 年 有 所 提 升, 且 2 万 的 补 贴 金 额 将 延 续 到 22 年, 将 有 利 于 我 国 燃 料 电 池 汽 车 的 市 场 化 导 入 2. 新 能 源 设 定 最 低 纯 电 动 里 程, 引 入 单 位 载 质 量 能 量 消 耗 量 指 标, 鼓 励 提 高 运 营 能 与 上 一 阶 段 相 比, 新 能 源 的 补 贴 规 则 变 化 较 大, 体 现 在 以 下 几 个 方 面 : 第 一, 与 上 一 阶 段 补 贴 政 策 只 以 车 长 来 区 别 补 贴 金 额 不, 征 求 意 见 稿 对 获 得 补 贴 的 新 能 源 设 定 了 最 低 纯 电 动 续 驶 里 程, 其 中 纯 电 动 不 低 于 公 里, 插 电 ( 含 增 程 ) 双 源 无 轨 两 类 纯 电 动 续 驶 里 程 不 低 于 公 里, 对 最 低 纯 电 动 里 程 进 行 限 定, 将 还 原 纯 电 动 在 其 公 交 线 路 上 实 际 使 用 的 基 本 要 求, 避 免 公 交 运 营 方 因 运 营 纯 电 动 而 导 致 运 营 效 率 过 降 低, 据 对 214 年 11 月 实 际 生 产 的 新 能 源 生 产 车 型 统 计 得 出,26 款 纯 电 动 中 有 7 34
款 纯 电 动 续 驶 里 程 不 足 公 里, 占 27%, 而 插 电 更 不 容 乐 观,8% 以 上 的 插 电 纯 电 动 里 程 不 足 公 里 具 体 见 图 2 车 辆 类 型 2 年 补 贴 ( 万 元 ) 216 年 补 贴 ( 万 元 ) 单 位 载 质 量 能 量 消 耗 量 (Ekg, Wh/km kg) 6 L< 8 纯 电 动 8 L <1 L 1 6 L <8 插 电 ( 含 增 程 ) 216-22 年 含 双 源 无 轨 8 L <1 L 1 快 充 纯 电 动 ( 钛 酸 锂 纯 电 动 等 ) 6 L <8 8 L <1 / 3 4 / / 2 Ekg<.3 4.3 Ekg<.4 36 46 3.4 Ekg<. 32 42. Ekg<.6 26 / / L 1 17 2 23 1 12.6 Ekg<.7 22 / / 217 年 补 贴 ( 万 元 ) 219 年 补 贴 ( 万 元 ) 较 216 年 退 坡 1% 较 217 年 退 坡 1% 图 2. 新 能 源 2 年 -219 年 补 贴 对 照 表 第 二, 引 入 单 位 载 质 量 能 量 消 耗 量 (Ekg) 指 标, 用 以 衡 量 纯 电 动 有 效 电 能 的 利 用 效 率, 即 在 搭 载 单 位 质 量 的 乘 员 所 消 耗 的 电 量, 点 突 出 新 能 源 的 功 能 ( 载 客 量 ) 和 性 能 ( 能 量 消 耗 率 ), 而 不 是 续 驶 里 程, 可 以 引 导 新 能 源 客 车 企 业 通 过 整 车 轻 量 化 以 及 整 车 控 制 策 略 方 面 进 行 技 术 提 升, 以 提 高 整 车 的 有 效 能 量 效 率 第 三, 从 补 贴 金 额 来 看, 各 类 车 型 均 较 2 年 有 所 降 低, 其 中 8 米 以 上 纯 电 动 单 位 载 质 量 能 量 消 耗 量 达 到 最 高 等 级 的 车 型, 在 216 年 可 获 得 与 2 年 相 的 补 贴, 而 Ekg 指 标 高 于. 则 无 法 获 得 补 贴 钛 酸 锂 等 快 充 纯 电 动 超 过 1 米 的 可 获 得 与 2 年 相 的 补 贴 金 额, 而 1 米 以 下 的 快 充 纯 电 动 则 有 2%-33.3% 的 退 坡 3
第 四, 双 源 无 轨 电 动 车 进 入 国 家 补 贴 范 围, 但 并 不 按 照 纯 电 动 进 行 补 贴, 而 是 参 照 插 电 进 行 补 贴, 最 高 可 获 得 23 万 元 的 国 家 补 贴, 这 既 适 应 了 市 场 的 需 要, 又 兼 顾 了 技 术 难 与 成 本, 试 点 城 市 在 车 辆 选 型 时 又 增 加 了 一 种 选 择 3. 其 他 第 一, 补 贴 面 向 全 国, 不 再 区 分 试 点 城 市 216 年 -22 年 明 确 将 不 再 限 定 试 点 城 市, 时 不 再 要 求 地 方 政 府 对 新 能 源 汽 车 车 辆 购 置 公 交 车 运 营 配 套 设 施 建 设 等 方 面 出 台 相 关 政 策 措 施 补 贴 面 向 全 国 的 消 费 者 ( 私 人 和 运 营 企 业 ), 将 为 有 实 和 有 准 备 的 企 业 提 供 更 大 的 空 间 第 二, 明 确 规 定 了 质 保 要 求, 且 指 标 较 高 征 求 意 见 稿 明 确 了 新 能 源 汽 车 的 质 保 要 求, 其 中 乘 用 车 生 产 企 业 应 提 供 不 低 于 1 年 或 万 公 里 ( 以 先 到 者 为 准, 下 ) 的 质 保 期 限, 商 用 车 生 产 企 业 ( 含 专 用 车 货 车 等 ) 应 提 供 不 低 于 8 年 或 3 万 公 里 的 质 保 期 限 上 述 质 保 期 限 基 本 接 近 传 统 燃 油 车, 较 之 目 前 多 数 乘 用 车 汽 车 企 业 向 用 户 承 诺 的 的 年 或 1 万 公 里 质 保, 有 了 大 幅 提 升, 这 将 是 216 年 前 汽 车 企 业 和 电 池 企 业 共 要 解 决 好 的 问 题 第 三, 首 次 明 确 动 电 池 回 收 主 体 为 汽 车 企 业 征 求 意 见 稿 明 确 了 汽 车 生 产 企 业 作 为 动 电 池 回 收 利 用 的 责 任 主 体, 负 责 动 电 池 的 回 收 汽 车 企 业 在 生 产 时 就 要 考 虑 到 电 池 回 收 的 途 径 和 投 入 第 四, 燃 料 电 池 汽 车 增 加 门 类,22 年 前 补 贴 较 213 年 相 比 不 退 坡 征 求 意 见 稿 中 燃 料 电 池 汽 车 中 增 加 了 燃 料 电 池 轻 型 货 车 的 门 类, 补 贴 金 额 为 3 万 元, 燃 料 电 池 各 类 汽 车 已 明 确 至 22 年 前 均 补 贴 不 退 坡, 且 补 贴 金 额 提 升 至 213 年 水 平 第 五, 产 品 目 录 尚 需 进 一 明 确 征 求 意 见 稿 中 提 到 中 央 财 政 补 助 的 产 品 是 纳 入 工 业 和 信 息 化 部 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 工 程 推 荐 车 型 目 录 的 纯 电 动 汽 车 插 电 动 汽 车 和 燃 料 电 池 汽 车, 而 目 前 工 信 部 发 布 的 类 似 目 录 只 有 节 能 与 新 能 源 汽 车 示 范 推 广 应 用 工 程 推 荐 车 型 目 录, 两 者 是 否 等, 或 是 再 另 立 目 录, 尚 需 正 稿 进 行 明 确 ( 来 源 : 节 能 与 新 能 源 汽 车 网 http://www.chinaev.org) 36
政 策 标 准 乘 用 车 第 四 阶 段 燃 料 消 耗 量 标 准 正 发 布 214 年 12 月 22 日, 国 家 质 量 监 督 检 验 检 疫 总 局 和 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 正 批 准 GB27999-214 乘 用 车 燃 料 消 耗 量 评 价 方 法 及 指 标 和 GB1978-214 乘 用 车 燃 料 消 耗 量 限 值, 将 于 216 年 1 月 1 日 开 始 实 施 GB27999-214 乘 用 车 燃 料 消 耗 量 评 价 方 法 及 指 标 继 续 沿 用 了 GB27999-211 企 业 平 均 燃 料 消 耗 量 评 价 体 系, 并 按 照 整 车 质 量 分 组 设 定 车 型 燃 料 消 耗 量 评 价 体 系 GB27999-214 标 准 要 求 22 年 乘 用 车 新 车 平 均 燃 料 消 耗 量 达 到./1km, 比 2 年 6.9/1km 的 要 求, 加 严 了 28% 标 准 明 确, 对 纯 电 动 乘 用 车 燃 料 电 池 乘 用 车 以 及 纯 电 动 驱 动 模 综 工 况 续 驶 里 程 达 到 Km 以 及 以 上 的 插 电 动 乘 用 车, 计 算 企 业 平 均 燃 料 消 耗 量 时, 其 生 产 和 进 口 量 应 乘 以 下 列 倍 数 :216-217 年, 按 倍 计 算,218-219 年, 按 3 倍 计 算,22 年, 按 2 倍 计 算 GB27999-214 标 准 制 定, 充 分 考 虑 企 业 产 品 开 发 导 入 周 期, 设 定 较 为 理 的 车 型 燃 料 消 耗 量 导 入 计 划, 逐 年 加 严 CAFC( 企 业 平 均 燃 料 消 耗 量 ) 要 求, 在 22 年 最 终 完 全 达 到 企 业 平 均 燃 料 消 耗 量 目 标 值 的 要 求 GB1978-214 乘 用 车 燃 料 消 耗 量 限 值 是 在 乘 用 车 第 四 阶 段 国 家 对 乘 用 车 单 车 油 耗 限 值 进 行 约 束 的 标 准 乘 用 车 第 四 阶 段, 其 限 值 即 GB27999-211 乘 用 车 燃 料 消 耗 量 评 价 方 法 及 指 标 规 定 的 车 型 燃 料 消 耗 量 目 标 值, 对 单 车 油 耗 限 值 要 求 加 严 了, 资 企 业 或 进 口 企 业 中 的 个 别 大 车 型 将 有 可 能 达 不 到 GB1978-214 的 要 求 那 么, 单 车 限 值 不 达 标 的 车 型, 将 不 允 许 生 产 ( 或 进 口 ) 和 销 售 工 信 部 :2 家 车 企 共 64 款 新 能 源 产 品 被 清 出 推 广 目 录 214 年 12 月 24 日, 工 信 部 发 布 车 辆 生 产 企 业 及 产 品 公 告 ( 第 267 批 ) 其 中, 节 能 与 新 能 源 汽 车 示 范 推 广 应 用 工 程 推 荐 车 型 目 录 ( 第 64 批 ) 撤 销 了 包 括 东 风 吉 利 奇 瑞 在 内 的 2 家 车 企 共 64 款 新 能 源 产 品 从 撤 销 产 品 的 类 别 来 看, 大 部 分 为 客 货 等 商 用 车, 以 及 垃 圾 运 输 车 等 专 用 车, 占 撤 销 产 品 总 数 的 86%, 其 余 产 品 则 为 纯 电 动 轿 车 发 改 委 发 布 碳 排 放 权 交 易 管 理 暂 行 办 法 37
214 年 12 月 12 日, 国 家 发 改 委 应 对 气 候 变 化 发 布 了 碳 排 放 权 交 易 管 理 暂 行 办 法, 该 办 法 为 国 家 层 面 正 发 布 的 碳 市 场 建 设 政 策, 并 自 发 布 之 日 起 3 日 后 施 行 目 前 的 管 理 办 法 已 先 以 发 改 委 令 的 形 出 台, 而 争 取 通 过 国 务 院 令 出 台 的 流 程 也 在 进 行 中 时, 包 括 总 量 设 计 遵 约 机 制 第 三 方 管 理 等 各 方 面 的 相 关 细 则 制 定 工 作 都 已 展 开, 后 续 仍 会 有 征 集 意 见 的 过 程 根 据 国 家 发 改 委 规 划, 在 214 年 底 发 布 全 国 碳 市 场 管 理 办 法 后,2 年 将 为 准 备 阶 段, 完 善 法 律 法 规 技 术 标 准 和 基 础 设 施 建 设 而 全 国 碳 市 场 拟 于 216-22 年 间 全 面 启 动 实 施 和 完 善 据 214 年 11 月 国 务 院 新 闻 办 召 开 的 发 布 会 介 绍, 我 国 目 前 42 个 低 碳 试 点 省 区 和 城 市 已 经 初 探 索 了 各 具 特 色 的 低 碳 发 展 模, 截 至 214 年 1 月, 全 国 7 个 碳 交 易 试 点 省 市 共 完 成 交 易 137 万 吨 二 氧 化 碳, 累 计 成 交 金 额 突 破 亿 元 人 民 币 工 信 部 就 锂 离 子 电 池 行 业 规 范 条 件 征 求 意 见 214 年 12 月 12 日, 工 信 部 电 子 发 布 锂 离 子 电 池 行 业 规 范 条 件 ( 征 求 意 见 稿 ) 在 工 艺 装 备 及 相 关 配 套 设 施 方 面, 意 见 要 求 企 业 应 采 用 工 艺 先 进 节 能 环 保 安 全 稳 定 自 动 化 程 高 的 生 产 工 艺 和 设 备, 在 电 极 制 造 和 电 极 卷 绕 或 叠 片 等 关 键 工 序 应 采 用 自 动 化 设 备, 注 液 时 具 备 温 湿 和 洁 净 等 环 境 条 件 控 制, 具 备 有 机 溶 剂 回 收 系 统 在 环 保 方 面, 意 见 要 求 建 立 企 业 环 保 台 账, 定 期 开 展 清 洁 生 产 审 核 并 通 过 评 估 验 收 其 中 : 废 气 废 水 排 放 应 符 国 家 和 地 方 大 气 及 水 污 染 物 排 放 标 准 和 总 量 控 制 要 求 ; 产 生 的 工 业 固 体 废 物 要 依 法 贮 存 处 置 或 综 利 用, 应 符 危 险 废 物 贮 存 污 染 控 制 标 准 (GB1897) 和 一 般 工 业 固 体 废 物 贮 存 处 置 场 污 染 控 制 标 准 (GB189-211) 相 关 要 求, 废 电 解 质 电 解 液 以 及 废 弃 电 池 等 危 险 废 物 应 委 托 具 备 处 理 能 的 有 资 质 单 位 进 行 妥 善 处 置 ; 厂 界 噪 声 符 工 业 企 业 厂 界 环 境 噪 声 排 放 标 准 (GB12348) 特 别 需 要 注 意 的 是 在 产 能 方 面, 意 见 要 求 严 格 控 制 新 上 单 纯 扩 大 产 能 技 术 水 平 低 的 锂 离 子 电 池 行 业 项 目 锂 离 子 电 池 企 业 应 满 足 电 池 年 产 能 不 低 于 1 亿 瓦 时 正 极 材 料 年 产 能 不 低 于 2 吨 负 极 材 料 年 产 能 不 低 于 2 吨 等 规 模 要 求 38
意 见 拟 从 消 费 类 动 类 储 能 类 三 类 对 锂 离 子 电 池 行 业 加 强 规 范 管 理, 其 中 明 确 针 对 汽 车 用 锂 离 子 动 蓄 电 池, 要 时 满 足 锂 离 子 电 池 行 业 规 范 条 件 和 汽 车 动 蓄 电 池 行 业 规 范 条 件 要 求 肥 市 出 台 促 进 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 若 干 意 见 首 提 给 物 业 企 业 补 助 214 年 12 月 12 日, 肥 市 发 布 关 于 进 一 促 进 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 的 若 干 意 见 ( 以 下 简 称 意 见 ) 在 配 套 补 助 上, 意 见 提 出, 对 单 位 和 个 人 购 买 使 用 纯 电 续 驶 里 程 大 于 公 里 的 电 动 乘 用 车, 按 照 国 家 补 助 标 准 1:1 比 例 给 予 地 方 配 套 补 助, 国 家 和 地 方 补 助 总 额 最 高 不 超 过 车 辆 价 格 的 6% 其 他 类 型 新 能 源 车 按 国 家 补 助 标 准 的 2% 给 予 地 方 配 套 补 助 在 鼓 励 个 人 购 买 和 使 用 新 能 源 车 上, 意 见 提 出, 将 安 排 1 元 / 辆 用 于 自 用 充 电 设 施 安 装 和 充 电 费 用 首 次 机 动 车 交 通 事 故 责 任 强 制 险 费 用 给 予 全 额 财 政 补 助 意 见 规 定, 肥 市 新 增 或 更 新 的 公 务 公 交 环 卫 城 市 物 流 车 辆 以 及 新 增 的 出 租 车 中, 新 能 源 车 比 例 不 低 于 3%, 并 逐 年 扩 大 应 用 规 模 对 于 组 织 员 工 一 次 性 购 买 新 能 源 汽 车 超 过 1 辆 的 法 人 单 位, 给 予 2 元 / 辆 的 财 政 资 金 补 助, 专 项 用 于 单 位 自 用 充 电 设 施 建 设 意 见 还 特 别 提 出, 小 区 居 民 购 买 新 能 源 车 超 过 1 辆, 给 予 物 业 企 业 2 元 / 辆 的 补 助, 这 在 全 国 尚 属 首 创 天 津 市 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 实 施 方 案 (213-2 年 ) 发 布 214 年 12 月 31 日, 天 津 市 印 发 天 津 市 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 实 施 方 案 (213-2 年 ) 方 案 提 出, 点 在 公 交 车 邮 政 快 递 车 出 租 车 环 卫 车 公 务 用 车 企 业 和 私 人 用 车 等 6 个 领 域 组 织 推 广 应 用 新 能 源 汽 车,2 年 达 到 1.2 万 辆 天 津 市 将 推 广 应 用 2 辆 新 能 源 公 交 车, 选 用 直 充 纯 电 动 公 交 车 换 电 纯 电 动 公 交 车 和 插 电 动 公 交 车 3 种 车 型 其 中, 市 区 推 广 应 用 辆, 滨 海 新 区 推 广 应 用 辆 推 广 应 用 338 辆 微 型 纯 电 动 邮 政 快 递 车 推 广 应 用 辆 纯 电 动 出 租 车 结 区 域 特 点, 在 宝 坻 区 武 清 区 蓟 县 静 海 县 宁 河 县 推 广 应 用 33 辆 新 能 源 汽 车 按 照 新 能 源 汽 车 占 新 增 和 更 新 环 卫 车 比 例 3% 的 原 则, 推 广 应 用 12 辆 纯 电 动 专 用 车 结 全 市 公 务 用 车 改 革, 推 广 应 用 规 模 暂 定 为 6 辆, 确 保 新 增 或 更 39
新 公 务 用 车 的 3% 为 新 能 源 汽 车 通 过 购 车 补 贴 不 限 购 降 低 使 用 环 节 成 本 等 政 策 引 导, 加 大 宣 传, 采 取 市 场 化 方 推 广 应 用 21 辆 新 能 源 汽 车, 包 括 企 业 日 常 办 公 车 辆 通 勤 班 车 和 私 家 车 等 此 外, 方 案 提 出, 建 立 健 全 充 换 电 设 施 规 划 体 系 和 政 策 支 持 体 系, 建 立 多 元 化 基 础 设 施 建 设 运 营 体 系, 加 快 完 善 以 自 用 充 电 设 施 为 主 公 共 快 速 充 电 设 施 为 补 充 的 覆 盖 全 市 的 新 能 源 汽 车 充 电 网 络, 基 本 实 现 城 区 充 电 便 利 化 网 络 化 技 术 观 察 1 月 6 日, 丰 田 汽 车 对 外 宣 布, 在 全 球 范 围 内 开 放 68 项 有 关 氢 燃 料 电 池 技 术 的 专 利, 其 中 包 括 Mirai 的 197 项 关 键 技 术 这 意 味 着, 未 来 所 有 人 可 以 免 费 使 用 丰 田 的 氢 燃 料 电 池 技 术 专 利 这 个 举 动 自 然 会 让 人 联 想 到 半 年 前 特 斯 拉 的 专 利 开 放 声 明 不 过, 两 家 虽 然 为 电 动 汽 车 领 域 的 竞 争 对 手, 走 的 却 是 截 然 不 的 路 线, 这 也 决 定 了 二 者 的 专 利 开 放 必 定 有 着 不 之 处 (1) 特 斯 拉 并 不 拥 有 电 池 专 利, 而 丰 田 有 对 那 些 想 从 丰 田 与 特 斯 拉 那 儿 得 到 些 什 么 的 人 来 说, 开 放 的 所 有 技 术 专 利 中, 最 让 人 心 动 和 想 学 的 莫 过 于 两 家 的 独 门 绝 技 电 池 技 术 但 是, 很 多 人 可 能 没 注 意 到, 特 斯 拉 的 核 心 部 件 电 池 是 从 松 下 采 购 的, 特 斯 拉 拥 有 的 是 对 8 枚 电 池 组 的 管 理 技 术, 而 不 是 电 池 制 造 技 术 也 就 是 说, 如 果 想 复 制 一 辆 特 斯 拉 的 纯 电 动 汽 车, 最 关 键 的 电 池 专 利 属 于 松 下, 而 不 是 特 斯 拉 而 丰 田 不 一 样, 在 其 宣 布 公 开 的 68 专 利 中,197 项 关 于 氢 燃 料 电 池 的 专 利 都 是 丰 田 自 己 的, 因 此, 从 这 个 角 来 看, 丰 田 的 专 利 开 放 更 加 实 在 一 些 (2) 丰 田 附 加 了 免 费 时 限, 而 特 斯 拉 没 有 在 半 年 前 的 特 斯 拉 官 方 声 明 中, 并 没 有 给 其 开 放 的 专 利 附 加 任 何 实 质 利 益 性 的 条 件, 用 Elon Musk 自 己 的 话, 他 只 是 希 望 Copy 者 是 善 意 的 而 在 丰 田 此 次 的 开 放 声 明 中, 汽 车 专 利 的 免 费 时 间 被 限 定 在 了 22 年 前, 而 生 产 和 供 应 氢 气 的 专 利 将 久 免 费 另 外, 丰 田 还 希 望, 使 用 其 专 利 的 跟 其 签 订 一 份 专 利 共 享 互 惠 协 议 综 上 来 看, 丰 田 和 特 斯 拉 开 放 专 利 的 做 法 并 不 一 样, 甚 至 附 带 自 身 利 益 的 考 量 不 过 从 电 动 汽 车 的 推 广 与 普 及 角, 巨 头 们 乐 意 分 享 的 举 动, 对 于 整 个 行 业 来 说, 绝 对 是 个 利 大 于 弊 的 好 消 息 丰 田 此 次 紧 随 特 斯 拉 的 做 法, 值 得 点 赞 (3) 开 放 专 利 的 背 后 是 标 准 和 市 场 的 抢 占 丰 田 意 欲 在 氢 燃 料 电 池 汽 车 方 面 引 领 世 界 潮 流, 无 偿 放 开 专 利 使 用 权 意 味 着 将 在 技 术 上 掌 控 氢 燃 料 电 池 汽 车 技 术 取 向 和 路 径, 以 及 使 其 相 关 标 准 国 际 化 况 4
且, 无 论 是 谁 无 偿 使 用, 都 不 可 能 在 氢 燃 料 电 池 汽 车 技 术 方 面 超 越 有 2 几 年 积 累 的 丰 田, 这 一 点 丰 田 有 自 信 不 于 动 汽 车, 氢 燃 料 电 池 汽 车 产 业 链 长, 必 须 有 基 础 设 施 保 障, 因 此, 燃 料 电 池 汽 车 推 广 普 及 仅 靠 少 数 几 家 车 企 难 以 成 势, 无 偿 开 放 专 利 将 促 使 更 多 企 业 参 与 氢 燃 料 电 池 汽 车 开 发 和 商 业 化, 扩 大 电 堆 高 压 储 氢 罐 等 关 键 材 料 和 部 件 的 产 业 化 规 模, 不 断 降 低 成 本, 更 要 的 是 推 动 在 世 界 范 围 内 加 氢 站 建 设 和 加 氢 网 络 形 成, 丰 田 无 偿 开 放 其 技 术 专 利 正 所 谓 意 欲 取 之 必 先 予 之 市 场 动 态 国 内 资 讯 福 田 山 东 新 能 源 基 地 投 入 运 营 2 年 1 月 日, 福 田 汽 车 山 东 新 能 源 基 地 揭, 时 第 一 万 辆 福 田 欧 辉 新 能 源 下 线 福 田 汽 车 集 团 山 东 新 能 源 基 地, 是 福 田 汽 车 集 团 要 的 战 略 基 地, 主 要 在 山 东 建 设 有 山 东 多 功 能 汽 车 厂 福 田 汽 车 模 具 诸 城 汽 车 厂 诸 城 奥 铃 汽 车 厂 福 田 山 东 ( 潍 坊 ) 研 究 院 LVC66 轻 卡 项 目 等 其 中 欧 辉 山 东 新 能 源 基 地, 项 目 拟 投 资 个 亿, 产 能 1 辆 / 年 ( 含 校 车 ), 主 要 生 产 新 能 源 公 交 新 能 源 团 体 车 和 校 车 等, 达 成 后 可 望 实 现 年 销 售 收 入 近 7 亿 元 通 过 新 能 源 基 地 的 运 营, 福 田 山 东 基 地 将 形 成 具 有 整 车 6 万 辆 的 产 能 吉 利 新 大 洋 资 成 立 知 豆 D1 兰 州 下 线 1 月 11 日, 新 大 洋 电 动 车 科 技 有 限 首 款 车 型 知 豆 D1 在 兰 州 正 下 线 成 立 的 资 将 充 分 发 挥 吉 利 在 汽 车 生 产 制 造 运 营 体 系 等 方 面 的 强 大 实, 结 新 大 洋 在 新 能 源 汽 车 研 发 领 域 的 技 术 优 势, 共 开 拓 中 国 新 能 源 汽 车 的 广 阔 市 场 知 豆 D1 主 打 微 型 纯 电 动 车 市 场, 采 用 轻 量 化 车 身 和 电 动 汽 车 专 用 底 盘, 续 航 里 程 约 16 公 里, 百 公 里 耗 电 量 约 为 8 新 大 洋 电 动 车 科 技 有 限 将 以 研 发 生 产 销 售 以 及 运 营 电 动 微 车 服 务 平 台 为 主 要 业 务 该 将 对 吉 利 集 团 兰 州 基 地 整 车 资 产 和 山 东 新 大 洋 电 动 车 进 行 整, 逐 形 成 年 产 3 万 辆 的 整 车 生 产 能 兰 州 基 地 作 为 新 大 洋 电 动 车 科 技 有 限 在 西 部 的 要 生 产 基 地, 目 前 已 具 备 年 产 1 万 辆 整 车 的 生 产 能 比 亚 迪 电 池 基 地 落 户 深 圳 1 月 日, 比 亚 迪 电 池 深 圳 基 地 落 户 深 圳 坑 梓 工 业 园 该 基 地 计 划 2 年 底 前 建 成 该 基 地 规 划 总 占 地 面 积 约 1 万 平 方 米, 主 要 用 于 动 电 池 的 研 发 生 产 和 销 售 该 项 目 建 成 后, 将 形 成 年 产 铁 电 池 8GWh 的 总 生 产 规 模, 可 为 约 2 辆 大 巴 或 超 6 万 辆 动 轿 车 提 供 电 池 41
北 汽 绅 宝 ES21 电 动 车 上 市 12 月 17 日, 北 汽 新 能 源 绅 宝 电 动 版 ES21 上 市 ES21 基 于 绅 宝 D7 打 造, 这 款 B 级 纯 电 动 轿 采 用 了 锂 离 子 电 池, 容 量 为 38 千 瓦 时, 最 高 车 速 13 公 里 / 小 时, 续 航 里 程 大 于 18 公 里 该 车 在 底 盘 系 统 电 驱 动 系 统 控 制 系 统 等 方 面 具 有 高 性 能 高 技 术 含 量 的 特 点, 更 适 高 端 用 户 及 商 务 行 政 用 车 京 沪 高 速 将 可 跑 电 动 汽 车 1 月 1 日, 辆 电 动 汽 车 破 冰 京 沪 行 长 途 旅 行 京 沪 高 速 全 线 快 速 充 电 系 统 即 将 开 通, 全 程 1262 千 米, 平 均 单 向 每 千 米 一 座 快 充 站, 电 动 汽 车 最 快 3 分 钟 可 充 满 国 家 电 网 已 建 成 2.4 万 个 充 电 桩, 形 成 京 沪 京 港 澳 ( 北 京 - 咸 宁 ) 青 银 ( 青 岛 - 石 家 庄 ) 两 纵 一 横 网 络, 续 行 里 程 29 公 里 充 电 桩 可 为 所 有 符 国 标 的 电 动 汽 车 充 电 宝 马 i3 上 海 可 申 领 免 费 新 能 源 沪 2 年 1 月 9 日, 宝 马 i3 以 进 口 新 能 源 车 的 身 份 获 批 第 一 张 免 费 沪 首 台 i3 的 免 费 照 审 批 流 程 相 当 迅 速, 当 天 申 请, 当 天 即 可 得 到 批 复 拿 着 上 海 市 新 能 源 汽 车 推 进 办 盖 章 的 批 复, 购 买 i3 的 消 费 者 就 可 以 申 请 上 海 市 新 能 源 车 免 费 照 国 际 资 讯 通 用 将 在 底 特 律 车 展 公 开 Bolt 纯 电 动 车 1 月 12 日, 底 特 律 ( 北 美 ) 国 际 车 展 开 幕 通 用 汽 车 展 出 了 一 款 电 动 概 念 车, 作 为 新 一 代 纯 电 动 车 的 雏 形 该 车 可 能 定 名 雪 佛 兰 Bolt, 雪 佛 兰 沃 蓝 达 (Volt) 名 称 类 似 时, 通 用 汽 车 还 将 在 底 特 律 车 展 发 布 第 二 代 雪 佛 兰 沃 蓝 达 214 年 8 月 份, 通 用 汽 车 即 注 册 了 雪 佛 兰 Bolt 商 标 该 车 为 纯 电 动 模, 电 池 或 将 来 自 于 LG 化 学, 性 能 高 于 沃 蓝 达 的 电 池, 续 航 里 程 将 在 2 英 里 (32 公 里 ) 左 右 ;Bolt 规 格 比 基 于 紧 凑 车 衍 生 的 沃 蓝 达 更 大, 采 用 掀 背 车 身 布 局 雪 佛 兰 Bolt 的 预 计 售 价 在 3, 至 3, 美 元 之 间, 有 望 在 扣 除 联 邦 退 税 优 惠 后 降 至 3, 美 元 以 下 ; 上 市 时 间 可 能 在 217 年 投 2 亿 美 元 奔 驰 开 发 电 动 车 模 块 化 平 台 1 月 8 日, 奔 驰 官 方 表 示 正 在 研 发 一 款 代 号 为 Ecoluxe 专 为 生 产 电 动 车 打 造 的 平 台 在 该 模 块 化 平 台 基 础 上, 至 少 能 够 生 产 出 4 辆 不 型 号 的 电 动 车 由 于 其 轴 距 有 16 和 118 两 个 尺 寸, 因 此 它 适 用 来 制 造 座 SUV 和 7 座 的 豪 华 车 奔 驰 预 计 将 投 入 2 亿 美 元 用 来 开 发 Ecoluxe 这 一 电 动 车 模 块 化 平 台, 该 平 台 将 搭 载 最 大 输 出 功 率 超 过 6 马 的 动 总 成 系 统, 按 计 划 该 平 台 将 于 219 年 在 奔 驰 各 大 展 厅 亮 相, 而 奔 驰 未 来 每 年 将 生 产 8 万 辆 全 新 Ecoluxe 级 电 动 车 214 年 法 国 电 动 汽 车 上 量 增 长 超 2% 42