觀 光 休 閒 暨 餐 旅 產 業 永 續 經 營 學 術 研 討 會 民 國 93 年 5 月 1 日, 第 四 集 冒 險 遊 憩 活 動 之 研 究 - 以 飛 行 傘 為 例 鍾 政 偉 alex.ccw@msa.hinet.net 實 踐 大 學 觀 光 管 理 學 系 講 師 蕭 智 軒 翁 琬 茹 張 念 慈 蕭 涵 云 蔡 岱 容 張 瓊 尹 dknyspring@so-net.net.tw 實 踐 大 學 觀 光 管 理 學 系 學 士 摘 要 研 究 以 全 台 灣 主 要 飛 行 基 地 作 為 研 究 範 圍, 針 對 各 地 飛 行 傘 參 與 者 進 行 問 卷 調 查, 主 要 目 的 是 探 討 飛 行 傘 參 與 者 對 飛 行 活 動 的 持 久 涉 入 程 度, 且 藉 此 驗 證 冒 險 模 型 本 問 卷 總 共 發 放 300 份, 回 收 230 份 對 於 冒 險 模 型 之 驗 證, 本 研 究 透 過 相 關 分 析 及 排 序 比 較 來 探 討 飛 行 傘 參 與 者 之 持 久 涉 入 程 度 與 飛 行 傘 參 與 者 之 個 人 屬 性 及 活 動 / 環 境 屬 性 之 相 關 性 個 人 屬 性 包 含 參 與 頻 率 經 驗 / 技 術 水 準 控 制 定 位 及 飛 行 動 機 ; 而 活 動 環 境 屬 性 則 包 含 參 與 者 之 危 險 認 知 社 會 特 性 及 環 境 偏 好 並 利 用 相 關 分 析 探 討 個 人 與 活 動 環 境 屬 性 ( 參 與 頻 率 技 術 層 次 控 制 定 位 動 機 風 險 認 知 社 會 特 性 環 境 偏 好 ) 與 持 久 涉 入 兩 者 之 相 關 性 而 研 究 結 果 顯 示 冒 險 模 型 無 法 全 然 解 釋 飛 行 傘 參 與 者 之 行 為, 顯 示 飛 行 傘 活 動 複 雜 性, 而 需 要 更 多 研 究 之 投 入 此 外, 研 究 針 對 結 果 建 議 有 關 的 經 營 管 理 對 策, 以 期 提 升 飛 行 傘 活 動 之 品 質 並 帶 動 國 人 參 與 飛 行 傘 活 動 之 風 氣 壹 研 究 動 機 與 目 的 近 年 以 來, 戶 外 遊 憩 活 動 發 展 興 盛, 各 項 活 動 蓬 勃 發 展, 滿 足 大 眾 不 同 的 需 求 冒 險 遊 憩 本 身 雖 具 有 危 險 性, 但 卻 提 供 人 們 挑 戰 大 自 然 環 境 與 戰 勝 自 我 的 機 會, 使 人 們 得 以 紓 解 平 日 生 活 壓 力 ( 陳 明 川 歐 聖 榮,2002) 航 空 運 動 休 閒 產 業 在 世 界 各 先 進 國 家 正 逐 步 發 展, 而 台 灣 四 面 環 海, 島 內 多 高 山 丘 陵, 不 管 在 海 邊 或 山 上 的 飛 行 活 動 都 有 很 大 的 發 展 空 間, 且 是 具 有 台 灣 地 理 環 境 特 色 的 產 品 ( 楊 光 漢,2002) 在 2002 年 觀 光 客 倍 增 計 畫 中 將 茂 林 國 家 風 景 區 的 賽 嘉 航 空 運 動 公 園 納 入 新 興 套 裝 旅 遊 路 線 - 高 屏 山 麓 旅 遊 線 之 中, 在 花 東 縱 谷 國 家 風 景 區 執 行 花 東 旅 遊 計 畫 中, 積 極 推 動 轄 區 內 飛 行 傘 空 域 活 動 並 規 劃 成 為 國 際 級 飛 行 傘 活 動 中 心 在 交 通 部 觀 光 局 (1997 2002) 冒 險 旅 遊 產 品 調 查 報 告 發 現, 空 域 類 的 冒 險 旅 遊 產 品 是 以 飛 行 傘 為 主 要 遊 憩, 因 此 本 研 究 以 飛 行 傘 為 例, 探 討 飛 行 傘 活 動 者 之 特 性, 並 以 冒 險 遊 憩 的 角 度 來 探 討 飛 行 傘 活 動 者 的 冒 險 行 為, 藉 此 也 驗 證 冒 險 模 型 對 解 釋 飛 行 傘 活 動 者 之 冒 險 行 為 的 適 用 性, 並 探 討 飛 行 者 持 久 涉 入 程 度 分 別 與 個 人 屬 性 及 活 動 / 環 境 屬 性 的 關 係 期 望 藉 由 研 究 的 進 行, 了 解 台 灣 目 前 飛 行 傘 參 與 者 心 理 行 為, 提 供 相 關 單 位 有 效 的 經 營 管 理 策 略 與 發 展 計 畫, 讓 參 與 者 獲 得 更 完 善 的 遊 憩 體 驗 貳 文 獻 回 顧 2.1 冒 險 遊 憩 之 定 義 在 相 關 研 究 中 最 早 提 出 冒 險 遊 憩 這 個 名 詞 是 外 國 學 者 Ewert & Hollenhorst(1989) 這 兩 位 學 者 將 冒 險 遊 憩 定 義 為 各 種 與 自 然 環 境 有 所 互 動 的 自 發 性 活 動 Priest(1992) 界 定 冒 險 遊 憩 需 具 備 四 個 要 點 :(1) 該 活 動 須 在 自 然 環 境 下 產 生 (2) 遊 客 在 參 與 該 活 動 時 為 自 發 的
行 為 (3) 從 事 該 活 動 之 自 然 環 境 存 在 危 險 (4) 活 動 結 果 不 確 定, 但 會 受 參 與 者 之 能 力 及 危 險 情 境 所 影 響 本 研 究 認 為 參 與 者 必 須 在 大 自 然 環 境 中, 投 入 充 滿 刺 激 不 確 定 性 且 具 有 風 險 之 戶 外 遊 憩 活 動 2.2 冒 險 模 型 本 研 究 根 據 Ewert & Hollenhorst(1989) 所 提 出 的 概 念 性 冒 險 模 型 ( 如 圖 1) 所 示, 藉 由 這 個 模 型 可 以 有 效 地 確 定 冒 險 型 態 的 構 成 要 素 冒 險 級 別 社 會 定 向 地 點 的 選 擇 參 與 頻 率 及 偏 好 的 冒 險 遊 憩 環 境, 此 研 究 可 以 提 供 經 營 研 究 者 有 更 進 一 步 的 了 解 2.3 持 久 涉 入 之 定 義 持 久 涉 入 是 指 個 人 對 某 事 或 物 長 久 而 涉 入 的 關 注 ( 方 怡 堯,2002), 概 念 是 解 釋 飛 行 者 為 什 麼 發 展 個 人 興 趣 和 技 術 水 準 以 及 如 何 來 發 展 的 重 要 性 Schuett(1993) 根 據 Kapferer Laurent(1985) 及 Wellman(1982) 等 學 者 之 研 究 結 果 提 出 涉 入 程 度 乃 由 四 個 構 面 所 組 成, 包 含 有 重 要 性 (importance) 愉 悅 程 度 (enjoyment) 自 我 表 現 (self-expression) 及 生 活 型 態 之 中 心 (centrality to life-style) 本 研 究 採 此 四 個 構 面 來 度 量 飛 行 傘 參 與 者 之 涉 入 程 度, 因 飛 行 傘 參 與 者 本 身 需 要 投 入 更 多 時 間 以 獲 得 進 階 之 技 能 及 相 關 知 識 參 研 究 方 法 3.1 研 究 架 構 及 假 說 本 研 究 引 用 Ewert & Hollenhort (1989) 之 冒 險 模 型 和 Schuett(1991) 與 McIntyre (1992) 所 提 及 持 久 涉 入 程 度, 以 飛 行 傘 活 動 為 例 驗 證 冒 險 模 型 個 人 屬 性 持 久 涉 入 程 度 高 高 內 控 內 在 技 控 動 高 涉 入 與 術 制 機 頻 / 定 因 中 涉 入 率 經 位 素 驗 低 涉 入 層 次 低 低 外 控 外 在 活 動 / 環 境 屬 性 風 險 認 知 低 / 察 覺 高 / 真 實 社 會 特 性 圖 1 冒 險 模 型 課 程 規 劃 環 境 偏 好 同 好 / 獨 自 資 料 來 源 : 修 正 於 Ewert & Hollenhorst(1989) 人 為 的 自 然 的 根 據 研 究 架 構, 發 展 出 下 列 之 研 究 假 說 :
1. 假 說 一 : 對 活 動 的 持 久 涉 入 與 參 與 者 的 參 與 頻 率 呈 正 相 關 2. 假 說 二 : 對 活 動 的 持 久 涉 入 與 參 與 者 其 技 術 / 經 驗 層 次 呈 正 相 關 3. 假 說 三 : 對 活 動 的 持 久 涉 入 較 深 之 參 與 者 較 傾 向 於 內 在 控 制 ; 涉 入 程 度 較 淺 者 較 傾 向 於 外 在 控 制 4. 假 說 四 : 對 活 動 的 持 久 涉 入 較 深 之 參 與 者 較 著 重 於 內 在 動 機 ; 涉 入 程 度 較 淺 者 較 著 重 於 外 在 動 機 5. 假 說 五 : 對 活 動 的 持 久 涉 入 較 深 之 參 與 者 對 風 險 的 認 知 高 ; 反 之, 涉 入 程 度 較 淺 者 對 風 險 的 認 知 低 6. 假 說 六 : 對 活 動 的 持 久 涉 入 較 深 之 參 與 者 傾 向 與 同 好 或 獨 自 參 加 ; 反 之, 涉 入 程 度 較 淺 者 傾 向 參 加 飛 行 傘 訓 練 課 程 7. 假 說 七 : 對 活 動 的 持 久 涉 入 較 深 之 參 與 者 偏 好 不 確 定 因 素 較 多 但 較 具 冒 險 性 之 飛 行 場 地 ; 反 之, 涉 入 程 度 較 淺 者 偏 好 較 安 全 的 飛 行 場 地 3.2 研 究 範 圍 及 對 象 本 研 究 初 期 因 地 利 之 便, 以 所 有 至 賽 嘉 航 空 站 參 與 飛 行 活 動 之 飛 行 者 為 研 究 對 象, 但 因 樣 本 數 過 少, 擴 大 範 圍 至 台 北 翡 翠 灣 新 竹 飛 行 協 會 南 投 埔 里 虎 頭 山 花 蓮 飛 行 協 會 台 東 鹿 野 高 台 等 地 進 行 問 卷 調 查 3.3 問 卷 設 計 根 據 欲 驗 證 之 冒 險 模 型, 問 卷 內 容 包 含 個 人 資 料 飛 行 涉 入 程 度 參 與 頻 率 技 術 水 準 經 驗 控 制 定 位 動 機 社 會 特 性 環 境 的 偏 好 及 活 動 的 風 險 認 知 本 研 究 從 過 去 冒 險 模 型 及 遊 憩 動 機 的 相 關 研 究 ( 朱 笠 瑄,2003; 王 正 平,2003; 李 美 樺 歐 聖 榮,2002) 所 提 之 各 項 目 中 選 取 適 合 本 問 卷 的 問 項 作 調 查 ( 一 ) 影 響 冒 險 遊 憩 持 久 涉 入 之 個 人 屬 性 : 1. 參 與 頻 率 與 技 術 / 經 驗 層 次 : 從 事 活 動 的 次 數 執 照 等 級 及 飛 行 資 歷 等 4 題 2. 控 制 定 位 : 對 於 生 活 遭 遇 的 看 法 是 傾 向 命 運 不 佳 或 因 個 人 粗 心 等 5 題 3. 動 機 : 追 求 刺 激 增 廣 見 聞 挑 戰 飛 行 技 術 及 自 我 實 現 等 16 題 ( 二 ) 影 響 冒 險 遊 憩 持 久 涉 入 之 活 動 / 環 境 屬 性 : 1. 風 險 認 知 : 進 行 活 動 可 能 造 成 傷 害 器 材 發 生 問 題 及 財 物 損 失 等 8 題 2. 社 會 特 性 : 經 常 與 朋 友 一 起 活 動 或 是 家 人 同 學 協 會 同 好 等 8 題 3. 環 境 偏 好 : 喜 愛 交 通 便 利 之 處 海 拔 較 高 人 群 較 少 的 地 方 等 9 題 ( 三 ) 涉 入 程 度 1. 重 要 性 : 經 常 及 喜 愛 與 朋 友 討 論 飛 行 傘 活 動 等 3 題 2. 愉 悅 與 滿 足 : 進 行 飛 行 傘 活 動 時 感 到 快 樂 及 滿 足 等 3 題 3. 自 我 表 現 : 能 了 解 自 己 並 希 望 他 人 將 自 己 當 成 飛 行 者 等 4 題 4. 生 活 型 態 中 心 : 生 活 週 遭 皆 與 飛 行 傘 息 息 相 關 等 2 題 3.4 問 卷 抽 樣 本 研 究 調 查 方 法 採 便 利 抽 樣 進 行 問 卷 調 查, 定 義 母 體 為 12 月 31 日 至 3 月 5 日 進 行 飛 行 傘 活 動 的 參 與 者, 本 問 卷 總 共 發 放 300 份, 回 收 230 份, 有 效 問 卷 217 份 回 收 率 為 76%, 有 效 率 73% 基 隆 翡 翠 灣 回 收 51 份 新 竹 10 份 南 投 埔 里 21 份 屏 東 賽 嘉 89 份 台 東 31 份 花 蓮 15 份
肆 研 究 結 果 本 研 究 各 構 面 信 度 分 析 (Reliability Analysis), 動 機 alpha=0.8781 社 會 特 性 alpha=0.7358 涉 入 程 度 alpha=0.9052 環 境 偏 好 alpha=0.7554 風 險 認 知 alpha=0.6791 控 制 定 位 alpha=0.8138 4.1 受 訪 者 個 人 社 經 背 景 受 訪 者 中 多 以 男 性 為 主 (80.8%), 多 居 住 於 北 部, 年 齡 以 31-40 歲 者 最 多, 職 業 以 商 業 居 多, 教 育 程 度 則 以 大 專 院 校 居 多, 月 收 入 以 4 萬 到 6 萬 者 最 多 而 活 動 參 與 頻 率 近 一 個 月 內 以 五 次 以 上 最 多, 但 值 得 注 意 的 是 等 級 在 高 級 以 上 和 初 學 者 的 比 例 相 同 (32.4%), 經 驗 五 年 以 上 (32.4%) 和 一 年 以 下 (35.2%) 的 也 類 似 4.2 飛 行 傘 者 參 與 頻 率 及 技 術 經 驗 層 次 之 持 久 涉 入 程 度 相 關 分 析 本 研 究 將 持 久 涉 入 分 成 12 個 問 項, 計 分 方 式 採 李 克 特 五 點 尺 度 研 究 結 果 顯 示, 各 構 面 的 信 度 分 別 為 : 重 要 性 構 面 信 度 為 0.7276 愉 悅 與 滿 足 構 面 信 度 為 0.8289 自 我 個 性 表 現 構 面 為 0.779 生 活 型 態 中 心 構 面 為 0.8016, 表 示 各 構 面 中 之 問 項 具 有 相 當 的 一 致 性 指 出 飛 行 傘 活 動 對 參 與 者 是 很 重 要 的 且 有 興 趣 的, 參 與 者 能 夠 從 參 與 活 動 當 中 找 到 快 樂 感 到 滿 足 並 能 從 中 釋 放 壓 力 而 放 鬆 心 情 為 了 驗 證 說 明 冒 險 模 型, 將 持 久 涉 入 程 度 構 面 加 總 後 的 分 數 以 四 分 位 數 分 組, 分 數 介 於 -8~5 分 為 涉 入 最 淺 者 57 人, 其 次 為 分 數 介 於 6~12 分 共 71 人, 分 數 介 於 13~17 分 共 45 人, 涉 入 最 深 者 分 數 介 於 18~24 分 共 46 人 分 組 後, 依 涉 入 程 度 由 淺 至 深 命 名 為 : 低 涉 入 中 低 涉 入 中 高 涉 入 與 高 涉 入 四 組 再 與 參 與 頻 率 技 術 / 經 驗 層 次 控 制 定 位 動 機 風 險 認 知 社 會 特 性 環 境 偏 好 分 別 進 行 相 關 分 析 本 研 究 以 近 一 個 月 內 飛 行 次 數 表 示 參 與 頻 率, 結 果 顯 示 飛 行 傘 參 與 者 的 持 久 涉 入 程 度 與 涉 入 程 度 呈 現 正 相 關, 其 相 關 係 數 為 0.296, 且 達 顯 著 水 準 故 本 研 究 假 設 一 成 立 在 技 術 / 經 驗 層 次 方 面, 依 據 飛 行 技 術 等 級 檢 定 和 從 事 活 動 的 年 數 判 斷, 研 究 結 果 顯 示 呈 現 正 相 關, 其 相 關 係 數 為 0.416 和 0.346, 技 術 / 經 驗 層 次 與 涉 入 程 度 呈 現 正 相 關, 表 示 飛 行 傘 活 動 參 與 者 的 涉 入 程 度 增 加, 其 飛 行 技 術 水 準 及 經 驗 層 次 ( 從 事 飛 行 傘 活 動 的 年 數 ) 及 亦 增 加, 反 之, 飛 行 傘 參 與 者 對 活 動 的 涉 入 程 度 降 低, 其 技 術 等 級 與 經 驗 層 次 ( 從 事 飛 行 傘 活 動 的 年 數 ) 亦 降 低 故 本 研 究 之 假 設 二 成 立 4.3 飛 行 動 機 重 要 程 度 與 持 久 涉 入 程 度 相 關 分 析 在 飛 行 活 動 動 機 的 問 項 中, 以 因 素 分 析 簡 化 動 機 後 (KMO 值 =0.848,Bartlet 球 形 測 試 達 到 顯 著 水 準 ), 研 究 結 果 萃 取 出 四 個 因 素 構 面, 總 體 信 度 檢 測 結 果 α=0.8781, 顯 示 此 構 面 有 達 高 度 一 致 性 表 現 萃 取 因 素 命 名 分 別 為 自 我 實 現 體 驗 飛 行 社 會 接 觸 放 鬆 身 心 再 與 持 久 涉 入 程 度 作 相 關 分 析 後 各 組 在 動 機 因 素 的 排 序 上, 體 驗 飛 行 此 因 素 隨 著 對 飛 行 傘 活 動 持 久 涉 入 程 度 的 增 加, 排 序 下 降 但 對 自 我 實 現 因 素 而 言, 因 涉 入 程 度 的 提 高, 排 序 則 提 昇 至 第 一 位, 動 機 由 外 在 的 體 驗 飛 行 轉 為 內 在 的 自 我 實 現, 社 會 接 觸 在 排 序 由 第 2 降 為 第 3, 放 鬆 心 情 的 順 序 皆 相 同 且 較 不 重 要, 研 究 結 果 與 假 設 四 相 符 合
4.4 控 制 定 位 與 持 久 涉 入 程 度 相 關 分 析 在 控 制 定 位 的 五 組 問 項, 採 李 克 特 五 點 尺 度 (-3 至 3),-3 表 示 較 傾 向 於 外 控 ( 較 為 被 動 缺 乏 自 信 ), 而 3 表 示 傾 向 內 控 ( 較 主 動 有 自 信 ) 每 組 問 項 採 平 均 數 加 以 判 斷, 本 研 究 以 在 參 與 飛 行 活 動 過 程 中 遇 見 困 難 或 問 題 時, 當 下 的 反 應 是 較 為 依 賴 運 氣 或 是 自 我 克 服 來 判 斷 結 果 顯 示 受 訪 者 認 為, 生 活 中 的 不 順 遂 是 因 個 人 不 努 力, 但 也 會 因 運 氣 或 機 會 所 造 成, 整 體 而 言, 受 訪 者 是 傾 向 於 內 控, 但 外 在 的 運 氣 和 機 會 也 會 影 響 個 人 決 定 該 如 何 選 擇 或 執 行 計 畫 在 控 制 定 位 方 面 有 五 組 問 項, 資 料 處 理 上 採 加 總 方 式 與 持 久 涉 入 程 度 進 行 相 關 分 析, 研 究 結 果 顯 示 兩 者 呈 現 正 相 關, 其 相 關 係 數 為 0.147, 達 統 計 上 之 顯 著 水 準, 表 示 當 飛 行 傘 參 與 者 對 活 動 的 涉 入 程 度 增 加 時, 飛 行 傘 活 動 者 較 傾 向 於 內 控, 傾 向 於 主 動 自 信 的 內 控 者, 反 之, 飛 行 傘 參 與 者 對 活 動 的 涉 入 程 度 減 少 時, 傾 向 於 較 為 被 動 沒 主 見 的 外 控 者 故 本 研 究 假 設 三 成 立 4.5 飛 行 者 活 動 / 環 境 屬 性 描 述 性 統 計 分 析 與 持 久 涉 入 程 度 相 關 分 析 本 研 究 在 風 險 認 知 與 持 久 涉 入 程 度 均 呈 現 顯 著 之 正 相 關, 表 示 當 飛 行 涉 入 程 度 提 升 時, 飛 行 者 對 危 險 的 認 知 會 隨 之 提 高, 顯 示 參 與 者 在 各 項 風 險 ( 肢 體 風 險 財 務 風 險 滿 意 度 風 險 設 備 風 險 社 會 風 險 心 理 風 險 時 間 風 險 ) 當 中, 因 隨 著 涉 入 程 度 的 增 加 時, 認 為 飛 行 設 備 的 金 錢 花 費 是 值 得 的, 花 時 間 去 飛 行 也 值 得, 而 在 飛 行 過 程 中, 能 理 解 設 備 故 障 風 險 及 產 生 肢 體 傷 害 的 風 險 會 隨 之 提 昇, 並 藉 飛 行 得 到 滿 足 感 和 表 現 自 我 形 象, 對 於 社 會 的 看 法 會 有 特 殊 性 的 差 異 此 結 果 支 持 冒 險 模 型 也 符 合 假 設 五 本 研 究 在 社 會 特 性 變 項 的 排 序 上, 低 涉 入 組 多 與 飛 行 傘 教 練 一 起 活 動, 而 其 他 不 同 涉 入 程 度 之 三 組 則 是 經 常 與 飛 行 傘 協 會 或 俱 樂 部 同 仁 一 起 活 動 活 動 參 與 者 甚 少 有 獨 自 進 行 活 動 的 情 況, 此 部 份 與 冒 險 模 型 所 指 出 隨 著 對 冒 險 活 動 涉 入 程 度 增 加, 會 傾 向 獨 自 參 與 之 假 設 不 同, 本 研 究 認 為 其 因 在 於 飛 行 傘 活 動 需 要 專 業 技 巧 與 技 能, 參 與 者 需 要 向 經 驗 技 術 層 次 較 高 者 討 教 技 術, 與 俱 樂 部 或 飛 行 傘 協 會 同 好 交 流 經 驗, 因 此 大 多 數 參 與 者 不 會 獨 自 進 行 活 動 ; 因 此 本 研 究 假 說 六 並 不 成 立 本 研 究 結 果 顯 示 不 同 涉 入 程 度 之 飛 行 者 均 偏 好 交 通 易 達 性 高 之 活 動 場 地, 涉 入 程 度 較 淺 之 飛 行 者 對 於 有 提 供 裝 備 急 難 救 助 等 服 務 與 具 有 飛 行 傘 教 練 駐 場 之 活 動 場 地 有 較 高 重 視, 而 飛 行 場 地 之 起 跳 高 差 與 飛 行 距 離 對 涉 入 程 度 較 高 之 飛 行 者 而 言 較 涉 入 程 度 較 低 之 飛 行 者 重 要 本 研 究 在 隨 著 涉 入 程 度 增 加 飛 行 者 會 偏 好 自 然 且 人 工 設 施 較 少 之 活 動 場 地 這 項 無 法 符 合 冒 險 模 型, 探 究 其 主 因 為 飛 行 傘 活 動 主 要 進 行 範 圍 為 空 域, 對 飛 行 者 而 言 在 空 中 飛 行 才 是 活 動 的 主 軸, 實 際 在 地 面 上 之 活 動 只 有 整 理 裝 備 預 備 飛 出 與 休 息, 因 此 不 同 涉 入 程 度 之 飛 行 者 對 活 動 場 地 所 提 供 之 服 務 與 設 施 反 而 較 偏 好 有 管 理 且 安 全 完 善 之 場 地 此 結 論 不 符 合 假 說 七 : 對 活 動 持 久 涉 入 較 深 之 參 與 者 偏 好 不 確 定 因 素 較 多 但 較 具 冒 險 性 之 飛 行 場 地 ; 反 之, 涉 入 程 度 較 淺 者 偏 好 較 安 全 的 飛 行 場 地 伍 建 議 經 營 管 理 之 建 議 : ( 一 ) 針 對 不 同 個 人 屬 性 與 活 動 / 環 境 屬 性 設 計 行 銷 策 略
( 二 ) 管 理 者 瞭 解 不 同 的 環 境 偏 好 制 定 明 確 的 管 理 計 畫 ( 三 ) 風 險 管 理 策 略 :1. 安 全 措 施 的 規 劃 2. 飛 行 傘 教 練 之 培 訓 3. 飛 行 者 之 教 育 訓 練 4. 環 境 資 源 的 保 育 陸 參 考 文 獻 方 怡 堯 (2002), 遊 憩 涉 入 與 遊 憩 體 驗 關 係 之 研 究 以 溫 泉 遊 客 為 例, 第 四 屆 休 閒 遊 憩 觀 光 學 術 研 討 會 觀 光 發 展 與 觀 光 衝 擊 篇, 台 北 王 正 平 (2003), 東 北 角 海 岸 遊 憩 性 磯 釣 客 冒 險 行 為 之 研 究, 行 政 院 國 家 科 學 委 員 會 專 題 研 究 計 畫 交 通 部 觀 光 局 (1997), 台 灣 潛 在 生 態 觀 光 及 冒 險 旅 遊 產 品 研 究 與 調 查, 中 華 民 國 戶 外 遊 憩 學 會, 台 北 交 通 部 觀 光 局 (2002), 台 灣 空 域 遊 憩 活 動 整 體 規 劃, 台 北 交 通 部 觀 光 局 (2002), 國 人 旅 遊 狀 況 調 查, 台 北 朱 笠 瑄 (2003), 東 北 角 海 岸 攀 岩 冒 險 遊 憩 活 動 之 研 究, 朝 陽 科 技 大 學 休 閒 事 業 管 理 研 究 所, 碩 士 論 文, 台 中 李 美 樺 歐 聖 榮 (2002), 飛 行 傘 參 與 者 之 特 質 與 環 境 屬 性 偏 好 之 探 討, 第 四 屆 休 閒 遊 憩 觀 光 學 術 研 討 會 休 閒 理 論 與 遊 憩 行 為 篇, 台 北 陳 明 川 歐 聖 榮 (2002), 風 浪 板 活 動 參 與 者 體 驗 與 環 境 屬 性 偏 好 之 研 究, 第 四 屆 休 閒 遊 憩 觀 光 學 術 研 討 會 休 閒 理 論 與 遊 憩 行 為 篇, 台 北 楊 光 漢 (2002), 新 趨 勢 新 方 向 我 國 的 航 空 運 動 休 閒 產 業, 航 太 工 業 通 訊, 第 45 期 Ewert, A. (1994), Playing the edge: Motivational and risk-taking in a high altitude wilderness-like environment, Environment and Behavior. Vol. 26(1). Ewert, A. & Hollenhorst, S. (1989), Testing the adventure model:empirical support for a model of risk recreation participation, Journal of Leisure Research, Vol.21(2). Ewert, A. & Hollenhorst, S. (1994), Individual and setting attributes of the adventure recreation experience, Leisure Sciences, Vol. 16. McIntyre, N. (1992), Involvement in risk recreation: A comparison of objective and subjective measures of engagement, Journal of Leisure Research,Vol.24(1),pp.64-71. Priest, S. (1992), Factor exploration and confirmation for the dimensions of an adventure experience,journal of Leisure Research,Vol.24(2),pp.127-139. Schuett, M. (1991), Testing the adventure model for outdoor adventure recreation participation, Ph. D. Dissertation, University of Illinois at Urbana-Champaign. Schuett, M. (1993), Refining measure of adventure recreation involvement, Leisure Sciences, Vol. 15.