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第 30 卷 第 10 期 2011 年 10 月 地 理 科 学 进 展 PROGRESS IN GEOGRAPHY Vol.30, No.10 Oct., 2011 基 于 流 域 梯 度 差 的 旅 游 空 间 模 型 研 究 兼 论 广 西 西 江 经 济 带 旅 游 开 发 1, 韦 智 超 2, 牛 亚 菲 1 1, 陈 田 (1. 中 科 院 地 理 科 学 与 资 源 研 究 所, 北 京 100101;2. 中 国 科 学 院 研 究 生 院, 北 京 100049) 摘 要 : 流 域 不 仅 是 有 序 的 自 然 地 理 空 间 也 是 内 部 密 切 关 联 的 社 会 经 济 空 间, 二 者 叠 合 构 成 区 域 开 发 的 重 要 地 域 单 元 在 流 域 开 发 中, 旅 游 业 的 地 位 不 断 提 升, 成 为 流 域 开 发 的 升 级 产 业 本 文 集 合 国 内 外 流 域 开 发 的 学 术 研 究 与 流 域 开 发 在 发 展 阶 段 及 空 间 布 局 上 的 基 本 实 践 规 律, 概 括 出 基 于 流 域 空 间 的 旅 游 发 展 的 基 本 规 律, 集 中 探 讨 了 流 域 发 展 中 必 经 的 时 间 断 面 特 征, 即 经 济 发 展 的 梯 度 差 与 生 态 环 境 的 梯 度 差 的 表 现 及 对 旅 游 供 需 空 间 格 局 的 影 响, 以 此 作 为 前 提, 给 出 理 想 情 况 下 的 线 性 旅 游 供 需 格 局 的 空 间 模 型, 并 进 一 步 给 出 城 市 影 响 下 流 域 旅 游 空 间 的 重 构 模 型 由 模 型 分 析 了 西 江 经 济 带 现 状 的 旅 游 供 需 格 局, 发 现 西 江 经 济 带 中 旅 游 供 给 基 本 上 遵 循 流 域 特 征 的 前 提 性 假 设, 而 旅 游 需 求 则 呈 现 倒 U 字 型 格 局, 区 内 大 城 市 在 上 游 和 中 游 地 区 的 出 现 客 观 上 加 速 了 上 游 地 区 旅 游 业 的 发 展 进 程, 未 来 一 段 时 期 内 西 江 经 济 带 最 主 要 的 内 生 性 增 长 力 量 为 区 域 内 的 中 游 至 下 游 的 部 分 区 段 关 键 词 : 流 域 ; 旅 游 空 间 结 构 ; 旅 游 空 间 模 型 ; 流 域 梯 度 差 ; 西 江 经 济 带 ; 广 西 1 引 言 流 域, 是 一 类 具 有 明 确 空 间 范 围 的 自 然 地 理 单 元, 特 指 内 陆 河 流 发 源 地 与 河 口 段 面 之 间 由 降 水 流 向 的 分 界 线 所 包 围 的 集 雨 面 积 或 受 水 面 积, 水 系 构 成 了 流 域 的 骨 架 世 界 上 除 极 旱 和 极 寒 地 区 外, 绝 大 多 数 地 区 都 可 划 分 到 某 一 流 域 范 围 之 内 流 域 沿 水 轴 方 向 是 流 域 内 物 质 及 能 量 流 的 强 烈 交 换 地 带, 构 成 流 域 内 天 然 的 联 通 网 络, 因 此 以 流 域 为 地 域 单 元 的 区 域 经 济 整 体 开 发 成 为 区 域 经 济 开 发 的 重 要 形 式 与 地 区 经 济 发 展 的 中 流 砥 柱 美 国 的 密 西 西 比 河 流 域 田 纳 西 河 流 域 欧 洲 的 莱 茵 河 流 域 内 经 过 开 发 均 形 成 了 密 集 的 城 市 带 ( 群 ) 与 发 达 的 经 济 圈 在 我 国, 占 国 土 面 积 45.15% 的 包 括 长 江 黄 河 珠 江 淮 河 海 河 辽 河 和 松 花 江 在 内 的 7 大 江 河 流 域 创 造 了 全 国 91.12% 的 工 农 业 生 产 总 值 因 此, 厘 清 流 域 的 自 然 地 理 特 征 及 社 会 经 济 特 征, 以 流 域 作 为 研 究 尺 度 将 结 合 自 然 地 理 的 将 流 域 作 为 研 究 单 元 对 流 域 发 展 的 实 践 具 有 重 要 的 指 导 意 义 旅 游 空 间 模 型 隶 属 于 旅 游 空 间 结 构 的 一 种, 是 在 认 识 现 实 旅 游 现 象 的 过 程 中 提 取 重 点 影 响 要 素 剔 除 次 要 影 响 要 素 后 凝 炼 的 一 套 具 有 普 适 性 的 空 间 模 式 与 法 则 旅 游 空 间 模 型 构 建 中 常 用 的 一 种 方 法 是 演 绎 法, 研 究 视 角 多 来 自 地 理 学 系 统 学 及 经 济 学 传 统 的 地 理 学 方 法 多 侧 重 于 空 间 要 素 的 提 取 与 空 间 形 态 的 分 析, 随 着 克 鲁 格 曼 为 代 表 的 新 经 济 地 理 学 的 兴 起 与 向 旅 游 学 的 渗 透, 基 于 规 模 经 济 与 旅 游 者 多 样 性 偏 好 等 深 化 了 区 域 旅 游 内 在 机 [1] 制 层 面 的 研 究 本 文 归 纳 总 结 了 国 内 外 流 域 开 发 中 旅 游 发 展 的 一 般 规 律, 从 中 吸 取 经 验 教 训, 打 破 传 统 的 流 域 旅 游 的 发 展 思 路, 本 着 科 学 发 展 的 原 则, 在 时 间 进 程 上 提 前 将 旅 游 业 置 于 与 工 业 农 业 并 重 发 展 的 一 个 环 节 通 过 截 取 流 域 发 展 过 程 中 长 时 期 的 重 要 特 征 表 现 流 域 梯 度 差 异 性, 建 构 了 以 此 为 基 础 的 旅 游 空 间 模 型, 进 而 以 模 型 为 出 点, 提 出 了 相 关 的 旅 游 空 间 部 署 策 略 2 流 域 开 发 的 规 律 总 结 2.1 学 术 研 究 由 于 国 外 流 域 开 发 的 相 关 实 践 起 源 较 早, 早 期 多 停 留 在 流 域 开 发 层 面 上 的 体 制 制 度 探 讨 能 源 开 发 及 航 运 建 设 等, 目 前 则 主 要 集 中 在 流 域 水 资 源 的 收 稿 日 期 :2011-01; 修 订 日 期 :2011-05. 基 金 项 目 : 国 家 自 然 科 学 基 金 重 点 项 目 (40830741); 广 西 壮 族 自 治 区 人 民 政 府 项 目 西 江 经 济 带 ( 广 西 段 ) 可 持 续 发 展 研 究 作 者 简 介 : 韦 智 超 (1986-), 女, 硕 士 研 究 生, 主 要 研 究 方 向 为 旅 游 地 理 与 旅 游 区 规 划 与 设 计 E-mail: xiaozhi_cathy@163.com 1321-1328 页

1322 地 理 科 学 进 展 30 卷 生 态 环 境 问 题 及 可 持 续 管 理 上, 并 侧 重 于 水 资 源 的 综 合 管 理 流 域 内 人 类 活 动 对 生 态 环 境 流 域 开 发 对 居 民 的 福 利 影 响 等 方 面 Francois [2] 解 读 了 流 域 概 念 随 开 发 管 理 理 念 的 演 变 Christopher [3] 总 结 了 可 持 续 流 域 开 发 的 相 关 研 究 和 实 践 中 具 有 一 致 性 [4] 的 14 个 目 标 Harmancioglu 等 以 土 耳 其 的 Gediz 流 域 为 例, 分 析 了 水 资 源 贫 乏 流 域 管 理 的 可 持 续 性 问 题 Krchnak [5] 认 为 内 河 水 资 源 应 有 限 配 给 生 态 维 持 用 水, 发 展 了 融 合 生 态 流 之 后 的 流 域 管 理 框 架 Leal [6] 将 波 罗 地 海 区 域 的 流 域 规 划 问 题 置 于 欧 盟 所 支 持 的 水 资 源 watersketch 项 目 的 框 架 下 并 探 讨 其 对 流 域 可 持 续 管 理 的 影 响 Quin [7] 建 立 了 水 质 管 制 流 域 季 节 性 湿 地 盐 性 管 理 的 环 境 决 策 支 持 系 [8] 统 Tortajada 等 分 析 了 1947-1986 年 墨 西 哥 的 流 域 尺 度 上 的 水 资 源 管 理 的 制 度 安 排 演 变 Mokorosi 与 van der Zaag [9] 识 别 了 流 域 开 发 中 影 响 居 民 权 利 的 4 个 理 论 因 子 : 法 律 与 政 策 框 架 公 众 参 与 可 持 续 补 偿 措 施 及 既 得 利 益 的 公 平 分 配, 并 分 析 了 内 在 的 影 响 机 制 Nakamura [10] 建 立 了 基 于 生 态 系 统 的 流 域 管 理 的 决 策 制 定 的 相 关 指 标 体 系 Guimaraes 与 Luciancencov [11] 探 讨 了 流 域 中 的 人 类 发 展 指 数 及 其 与 巴 西 的 圣 弗 朗 西 斯 科 流 域 的 灌 溉 工 程 的 关 系 国 内 在 流 域 开 发 与 管 理 上 的 研 究 经 历 了 80 年 代 末 90 年 代 初 的 国 外 流 域 开 发 的 相 关 经 验 借 鉴 开 发 的 基 本 原 则 与 理 念,90 年 代 的 流 域 合 作 机 制 及 制 度 框 架 探 讨 的 过 渡, 并 与 2000 之 后 实 现 了 向 可 持 续 流 域 研 究 的 转 向, 主 要 侧 重 于 流 域 发 展 的 可 持 [12] 续 管 理 王 盾 指 出 长 江 流 域 应 以 产 业 倾 斜 对 策 为 取 向, 实 行 整 体 开 发 规 划 下 的 区 段 产 业 倾 斜 对 [13] 策 黄 德 春 许 长 新 认 为 流 域 开 发 管 理 要 以 流 域 边 界 为 界, 将 整 个 水 系 自 然 联 系 的 区 域 作 为 不 可 分 割 的 整 体, 进 行 统 一 权 衡, 突 出 共 同 利 益, 流 域 内 开 发 与 流 域 外 开 发 相 结 合, 以 建 立 多 层 次 的 合 作 机 [14] 构 伍 新 木 李 雪 松 意 识 到 外 部 性 是 流 域 开 发 的 基 本 特 征, 实 现 流 域 开 发 的 外 部 性 内 部 化 是 流 域 经 [15] 济 可 持 续 发 展 的 关 键 在 流 域 管 理 上, 唐 文 哲 等 提 出 了 流 域 管 理 与 行 政 区 域 管 理 相 结 合 的 机 制 研 究 模 型, 以 实 现 流 域 综 合 管 理 的 总 体 目 标 陈 文 言 [16] 等 根 据 流 域 可 持 续 发 展 的 运 行 机 理, 构 建 了 以 流 域 整 体 开 发 为 指 导 思 想 以 流 域 土 地 利 用 空 间 重 组 为 手 段 的 流 域 可 持 续 发 展 实 现 途 径 2.2 国 内 外 流 域 开 发 的 启 示 传 统 的 流 域 开 发 由 工 业 发 展 起 步, 在 水 资 源 的 功 能 识 别 与 拓 展 上 重 点 发 展 防 洪 到 发 电 航 运 工 业 用 水 等 用 途 秉 持 经 济 发 展 至 上 的 发 展 观, 流 域 内 水 土 资 源 有 限 配 置 给 工 业 利 用 工 业 主 导 的 发 展 思 路 对 流 域 内 生 态 环 境 破 坏 严 重, 并 挤 兑 了 流 域 其 他 产 业 的 发 展 空 间 水 土 资 源 的 生 产 性 利 用 长 期 居 于 主 导 地 位 的 局 面 与 对 自 然 生 态 人 居 环 境 与 景 观 环 境 的 忽 视 造 成 流 域 发 展 中 严 重 的 生 态 环 境 恶 化 问 题, 限 制 了 流 域 的 可 持 续 发 展, 并 且 整 治 环 境 调 整 流 域 空 间 功 能 需 要 较 高 的 发 展 成 本 因 此, 在 现 代 流 域 旅 游 开 发 历 程 中, 要 具 备 整 体 开 发 综 合 管 理 的 意 识, 树 立 多 元 化 的 产 业 发 展 观 和 资 源 利 用 观, 不 能 仅 仅 考 虑 与 经 济 发 展 相 关 的 各 项 开 发 职 能, 也 要 考 虑 生 态 环 境 跨 行 政 单 元 间 的 利 益 冲 突 与 分 配 问 题 流 域 开 发 经 验 表 明 : 休 闲 旅 游 应 成 为 与 其 他 产 业 并 列 的 流 域 发 展 的 重 要 力 量, 成 为 实 现 区 域 跨 越 [17] 式 跳 跃 式 发 展 的 重 要 推 动 力 将 旅 游 业 融 入 到 产 业 的 协 同 发 展 之 中, 一 方 面 弱 化 流 域 经 济 发 展 对 制 造 业 的 依 赖, 减 弱 工 业 主 导 模 式 下 对 流 域 资 源 环 境 的 巨 大 压 力 ; 另 一 方 面 则 促 进 流 域 休 闲 游 憩 功 能 的 完 善 与 人 居 环 境 的 提 高, 引 导 流 域 经 济 社 会 环 境 效 益 综 合 发 展 的 态 势 3 基 于 梯 度 差 的 流 域 旅 游 模 型 构 建 3.1 流 域 梯 度 差 成 立 的 现 实 基 础 流 域 梯 度 差 对 空 间 模 型 的 影 响 为 : 流 域 自 然 环 境 的 地 域 差 异 性 与 经 济 发 展 的 梯 度 效 应 的 逆 向 表 现, 形 成 了 流 域 内 旅 游 资 源 供 给 与 旅 游 需 求 格 局 的 逆 向 化, 即 旅 游 供 给 的 顺 地 理 梯 度 效 应 与 旅 游 需 求 的 逆 地 理 梯 度 效 应 1 上 游 区 域 是 自 然 景 观 等 资 源 丰 富 的 区 域, 是 下 游 区 域 的 生 态 保 障, 也 是 适 宜 旅 游 开 发 的 区 域, 下 游 是 人 口 和 工 业 集 聚 的 区 域, 也 是 需 求 集 中 的 区 域 3.1.1 旅 游 供 给 的 顺 地 理 梯 度 效 应 流 域 从 上 游 到 下 游, 地 形 地 貌 特 征 和 资 源 条 件 [19] 均 不 相 同, 呈 现 出 有 规 律 的 变 化 河 流 上 中 游 地 区 以 侵 蚀 景 观 为 主, 地 势 较 高, 多 山 地 高 原, 一 般 水 1 这 里 引 用 代 明 在 流 域 环 境 保 护 与 均 衡 发 展 的 矛 盾 及 其 对 策 探 析 [18] 中 对 流 域 社 会 经 济 的 发 展 水 平 描 述 中 此 的 顺 地 理 梯 度 效 应 与 逆 地 理 梯 度 效 应 的 概 念

10 期 韦 智 超 等 : 基 于 流 域 梯 度 差 的 旅 游 空 间 模 型 研 究 1323 能 资 源 矿 产 资 源 和 森 林 草 原 资 源 比 较 丰 富, 易 发 生 水 土 流 失, 自 然 环 境 优 良, 是 流 域 重 要 的 生 态 涵 养 区 下 游 地 区 以 堆 积 景 观 为 主, 地 势 平 坦, 多 平 原, 经 济 的 开 发 条 件 优 越 随 着 下 游 地 区 经 济 开 发 强 度 的 增 大, 这 种 自 然 环 境 的 地 域 差 异 性 也 随 之 增 强, 从 而 强 化 上 中 下 游 旅 游 资 源 供 给 格 局 梯 度 差 3.1.2 旅 游 需 求 的 逆 地 理 梯 度 效 应 流 域 的 社 会 经 济 在 上 中 下 游 呈 现 出 具 有 区 段 性 的 地 域 差 异 性 特 点, 自 然 地 理 上 的 差 异 造 成 的 区 位 因 子 和 开 发 条 件 的 差 异 使 流 域 呈 现 出 经 济 梯 度, 即 中 下 游 的 经 济 水 平 明 显 高 于 上 游 地 区 下 游 地 区 产 业 繁 荣, 外 向 性 经 济 发 达, 往 往 成 为 全 流 域 的 经 济 中 心 尤 其 是 在 全 球 化 的 过 程 中, 沿 海 地 区 的 人 才 优 势 资 金 优 势 区 位 优 势 凸 显, 流 域 上 中 下 游 的 社 会 经 济 的 差 异 进 一 步 加 剧 由 于 旅 游 需 求 总 量 取 决 于 闲 暇 时 间 可 支 配 收 入 及 旅 游 者 偏 好, 因 此 在 经 济 差 异 引 起 可 支 配 收 入 水 平 的 差 异 的 情 况 下, 进 而 形 成 了 旅 游 需 求 的 逆 地 理 梯 度 效 应 3.2 理 想 模 型 的 构 建 3.2.1 假 设 条 件 流 域 旅 游 空 间 结 构 的 理 想 模 型 建 立 的 基 础 条 件 有 : (1) 假 设 流 域 是 区 域 内 干 流 及 其 集 水 地 区 组 成 的 空 间 范 围, 并 且 流 域 在 空 间 上 沿 着 干 流 呈 对 称 结 构, 干 流 总 长 为 L; (2) 假 设 流 域 的 旅 游 资 源 供 给 随 着 上 中 下 游 呈 现 线 性 递 减 的 规 律 ; 旅 游 资 源 供 给 代 表 了 潜 在 旅 游 资 源 总 量, 受 制 于 自 然 环 境 景 观 以 及 未 受 经 济 冲 击 的 原 始 的 本 土 文 化 景 观, 与 社 会 经 济 影 响 无 关 ; (3) 假 设 影 响 流 域 资 源 需 求 与 流 域 的 经 济 因 素 密 切 相 关, 并 且 这 种 经 济 因 素 随 流 域 上 中 下 游 呈 现 线 性 递 增 的 规 律 ; (4) 区 域 内 的 旅 游 供 给 首 先 满 足 本 区 域 的 旅 游 需 求, 即 区 域 内 旅 游 形 式 占 据 着 旅 游 流 的 主 导 地 位 ; (5) 流 域 内 沿 着 干 流 的 交 通 发 达, 区 域 内 各 景 点 的 可 达 性 强 ; (6) 流 域 内 的 各 旅 游 节 点 的 势 能 是 一 致 的, 即 不 考 虑 其 知 名 度 与 吸 引 力, 并 且 流 域 内 旅 游 者 对 各 种 旅 游 产 品 的 偏 好 都 是 一 致 的 3.2.2 模 型 演 绎 (1) 推 导 一 根 据 假 设 条 件, 得 出 : 旅 游 供 给 曲 线 S 的 方 程 : Y 1 = f 1 (x) = k 1 x + a (1) D 的 方 程 : Y 2 = f 2 (x) = k 2 x + b (2) k 1 = - max y 1 - min y 1 L k 2 = max y 2 - min y 2 L 式 中 :Y 1 为 旅 游 供 给 量,Y 2 为 旅 游 需 求 总 量,x 为 流 域 干 流 的 地 理 坐 标,y 1 为 x 1 坐 标 下 对 应 的 旅 游 供 给 量,y 2 为 x 2 坐 标 下 对 应 的 旅 游 需 求 量,L 为 干 流 总 长 ;k 的 取 值 取 决 于 流 域 上 中 下 游 的 经 济 差 异 性 程 度 与 自 然 环 境 差 异 性 程 度,k 1 越 大 表 示 流 域 上 中 下 游 的 自 然 环 境 差 异 程 度 越 大,k 2 越 大, 表 示 流 域 上 中 下 游 的 经 济 差 异 程 度 越 大 ;a,b 为 常 数 OP = b - a k 1 - k 2 经 过 计 算 得 到, 两 者 在 点 O 处 时, 旅 游 供 给 与 旅 游 需 求 相 等, 也 就 是 说, 在 OQ 之 间 的 区 域 旅 游 需 求 无 法 满 足 旅 游 供 给, 无 法 满 足 的 部 分 需 要 由 OP 之 间 的 区 域 加 以 弥 补 ; 在 OP 之 间 多 余 的 旅 游 供 给 则 成 为 提 供 给 OQ 区 域 的 主 要 来 源 而 依 据 距 离 衰 减 定 律, 可 以 得 到 联 系 上 游 与 下 游 之 间 的 中 游 地 区 因 其 区 位 优 势 及 旅 游 需 求 与 供 给 的 优 势 而 成 为 流 域 内 最 具 旅 游 发 展 潜 力 的 地 区 流 域 的 旅 游 系 统 也 不 是 自 给 自 足 的 平 衡 供 给 与 需 求, 当 流 域 内 的 旅 游 供 给 不 能 满 足 流 域 旅 游 需 求 的 时 候, 流 域 出 现 区 域 外 旅 游 的 现 象, 并 且 随 着 流 域 内 旅 游 需 求 的 增 强 份 额 不 断 增 长 ( 图 1) 旅 游 供 给 曲 线 上 游 中 游 下 游 图 1 流 域 旅 游 空 间 模 型 Fig.1 The tourism spatial model of river basin

1324 地 理 科 学 进 展 30 卷 (2) 推 导 二 但 是, 流 域 内 的 需 求 与 供 给 不 是 一 成 不 变 的, 而 是 随 流 域 的 社 会 经 济 呈 现 动 态 变 化 的 趋 势 最 初 当 流 域 内 的 旅 游 需 求 小 于 旅 游 供 给 总 量 时, 流 域 内 旅 游 供 需 平 衡 点 在 C 点 达 到 平 衡 ; 随 着 旅 游 需 求 的 不 断 增 加, 当 旅 游 供 给 不 变 时 或 者 旅 游 需 求 增 长 的 份 额 大 于 旅 游 供 给 增 长 的 份 额 时, 旅 游 供 需 的 平 衡 点 不 断 上 移, 在 供 给 与 需 求 相 等 同 时, 在 B 点 达 到 平 衡 ; 旅 游 需 求 继 续 增 长, 并 且 增 长 率 仍 然 大 于 旅 游 供 给 时, 流 域 内 供 需 平 衡 点 到 达 A 点 这 种 变 化 趋 势 意 味 着 流 域 旅 游 需 求 的 增 加 使 得 下 游 的 旅 游 活 动 不 断 上 溯 到 上 游 地 区, 从 而 促 进 流 域 上 游 地 区 的 发 展 最 初 当 流 域 内 的 旅 游 资 源 较 为 贫 乏 时, 即 流 域 内 的 旅 游 资 源 供 给 小 于 旅 游 需 求, 流 域 内 旅 游 供 需 平 衡 点 在 A 处 达 到 ; 随 着 旅 游 供 给 的 不 断 增 加, 当 旅 游 需 求 不 变 时 或 者 旅 游 供 给 的 增 长 快 于 旅 游 需 求 的 增 长 份 额 时, 旅 游 供 需 的 平 衡 点 不 断 向 流 域 下 游 移 动, 在 供 给 与 需 求 相 等 时, 在 B 点 达 到 平 衡 ; 旅 游 供 给 继 续 增 长, 并 且 增 长 率 仍 快 于 旅 游 需 求 时, 流 域 供 需 平 衡 点 到 达 C 点 这 种 变 化 趋 势 意 味 着 流 域 旅 游 供 给 的 增 加 不 断 使 上 游 的 旅 游 供 给 顺 流 而 下 推 移 到 下 游 地 区, 从 而 使 得 流 域 内 下 游 地 区 的 旅 游 者 通 过 短 距 离 的 旅 途 即 可 满 足 其 旅 游 需 求 3.3 核 心 城 市 对 理 想 模 型 的 重 构 3.3.1 重 构 过 程 首 先, 将 假 设 条 件 放 宽, 因 为 现 实 中 旅 游 供 给 量 的 变 化 并 不 是 与 流 域 内 上 中 下 游 呈 直 接 相 关 的 线 性 关 系, 尤 其 是 城 市 旅 游 的 兴 起 与 环 城 游 憩 带 的 形 成, 使 得 城 市 成 为 区 域 内 供 给 与 需 求 的 双 重 的 凸 出 区 间 流 域 旅 游 的 线 性 供 给 与 需 求 的 曲 线 在 纳 入 城 市 旅 游 节 点 的 影 响 要 素 下 发 生 重 构 在 城 市 旅 游 需 求 及 供 给 未 发 生 时, 流 域 旅 游 供 给 与 旅 游 需 求 在 O 点 达 到 平 衡, 但 是, 当 城 市 旅 游 介 入 后, 旅 游 平 衡 点 不 一 定 在 O 点 在 流 域 内 的 城 市 影 响 区 范 围 以 外, 流 域 的 供 给 与 需 求 依 然 符 合 理 想 模 型 中 的 供 给 与 需 求 曲 线 方 程 在 流 域 内 的 城 市 影 响 区 范 围 之 内, 其 旅 游 供 给 则 受 到 资 源 禀 赋 地 租 及 城 市 居 民 的 出 游 能 力 的 影 响 鉴 于 影 响 客 源 地 的 旅 游 需 求 的 决 定 因 素 有 客 源 地 人 口 规 模 客 源 地 人 均 收 入 水 [20] 平, 城 市 影 响 区 内 的 旅 游 需 求 则 受 到 人 口 数 量 人 均 可 支 配 收 入 水 平 与 距 城 市 中 心 距 离 的 影 响, 供 给 曲 线 与 需 求 曲 线 在 距 城 市 中 心 距 离 的 范 围 上 呈 现 衰 减 的 趋 势 ( 图 2 3) 流 域 的 旅 游 供 给 曲 线 方 程 为 : ìk 1 x + a,x 城 市 影 响 区 ï Y 1 = í f ( 资 源 禀 赋, 地 租, 出 游 能 力 ), ï î x 城 市 影 响 区 流 域 的 方 程 : ìk 2 x + b,x 城 市 影 响 区 ï Y 2 = í f ( 人 口 数 量, 人 均 可 收 入 水 平, 距 城 市 中 心 ï î 距 离 ),x 城 市 影 响 区 此 时, 流 域 旅 游 供 给 与 需 求 平 衡 点 为 O, 满 足 Y 1 = Y 2 新 的 供 需 平 衡 点 的 位 置 的 移 动 情 况 取 决 于 M 旅 游 供 给 曲 线 旅 游 供 给 曲 线 旅 游 供 给 曲 线 旅 游 供 给 曲 线 上 游 中 游 下 游 图 2 旅 游 需 求 变 化 时 的 流 域 旅 游 空 间 结 构 Fig.2 The change of tourism spatial structure in accordance with the tourism demand 上 游 中 游 下 游 图 3 旅 游 供 给 变 化 时 的 流 域 旅 游 空 间 结 构 Fig.3 The change of tourism spatial structure in accordance with the tourism supply

10 期 韦 智 超 等 : 基 于 流 域 梯 度 差 的 旅 游 空 间 模 型 研 究 1325 点 是 否 会 出 现 城 市, 假 设 在 M 点 出 现 一 个 城 市 的 时 候, 有 可 能 区 域 中 会 出 现 两 个 供 给 与 需 求 的 平 衡 点 最 终, 城 市 旅 游 需 求 与 供 给 打 破 了 流 域 在 空 间 地 域 范 围 上 的 线 性 规 律, 形 成 了 与 城 市 数 量 相 当 的, 并 且 出 现 在 空 间 分 布 与 城 市 区 域 同 时 性 的 周 期 性 的 旅 游 需 求 与 供 给 的 旺 盛 区 域 当 流 域 内 城 市 数 量 增 加 时, 有 可 能 因 为 中 下 游 的 大 城 市 数 量 居 多 而 彻 底 改 变 供 给 需 求 的 一 般 法 则, 而 形 成 下 游 地 区 的 旅 游 供 给 总 量 高 于 上 游 地 区 的 旅 游 供 给 总 量 3.3.2 结 论 与 启 示 以 城 市 的 节 点 为 主 的 圈 层 布 局 模 式 与 以 流 域 为 尺 度 下 的 梯 度 结 构 对 接, 出 现 对 后 者 空 间 结 构 的 变 形 城 市 对 流 域 旅 游 的 供 给 与 需 求 格 局 的 重 构 的 强 度 取 决 于 城 市 数 量 单 个 城 市 的 旅 游 供 给 总 量 与 城 市 在 流 域 中 的 位 置 在 3 个 城 市 的 情 况 下 以 及 城 市 位 于 流 域 内 最 初 的 供 需 平 衡 点 之 时, 平 衡 点 的 数 量 可 能 为 两 个 城 市 的 数 量 的 增 加 将 可 能 改 变 流 域 内 的 旅 游 空 间 布 局, 出 现 中 下 游 地 区 的 旅 游 供 给 与 需 求 都 很 丰 富 的 局 面, 致 使 上 游 地 区 的 旅 游 供 给 只 能 在 满 足 中 下 游 地 区 内 旅 游 需 求 未 能 满 足 的 部 分 客 观 上, 减 缓 了 流 域 内 旅 游 流 的 自 下 而 上 与 上 游 地 区 经 济 发 展 的 进 程 但 是, 在 城 市 数 量 适 当 的 情 况 下, 流 域 中 游 的 城 市, 其 地 理 位 置 靠 近 旅 游 供 给 需 求 平 衡 点, 仍 然 是 区 域 内 最 具 有 旅 游 发 展 潜 力 的 地 域 单 元 ( 图 4) 流 域 内 旅 游 需 求 率 的 增 长 超 过 旅 游 供 给 率 的 增 长 时, 旅 游 内 的 供 需 平 衡 点 不 断 向 上 游 推 移, 流 域 内 的 旅 游 流 以 长 距 离 的 旅 游 方 式 为 主, 才 能 满 足 旅 游 需 求 也 就 是 说, 流 域 内 的 经 济 增 长 率 略 快 于 流 域 旅 游 供 给 率 时, 最 有 利 于 对 流 域 内 生 态 安 全 占 据 重 要 地 位 的 中 上 游 地 区 以 旅 游 业 带 动 经 济 的 发 展 流 域 内 的 旅 游 供 给 率 的 增 长 超 过 流 域 旅 游 需 求 量 的 增 长 时, 流 域 内 的 供 序 平 衡 点 则 出 现 向 下 游 移 动 的 趋 势, 流 域 内 的 旅 游 方 式 以 短 距 离 为 主, 同 时, 过 快 的 旅 游 供 给 需 要 区 域 外 旅 游 客 流 的 支 撑 上 游 地 区 内 在 生 态 环 境 容 量 受 限 的 情 况 下, 保 持 略 高 于 流 域 内 需 求 增 长 率 的 旅 游 供 给, 更 符 合 旅 游 扶 贫 的 需 要 流 域 水 系 的 自 然 地 理 属 性 后 而 形 成 的 行 政 单 元 的 叠 加 ; 是 广 西 自 治 区 政 府 在 国 务 院 出 台 进 一 步 促 进 广 西 经 济 社 会 发 展 的 若 干 意 见 的 要 求 后 所 形 成 的 重 大 战 略 部 署 ; 是 我 国 南 方 地 区 开 发 轴 带 的 重 要 [17] 组 成 部 分 其 空 间 范 围 不 等 于 西 江 流 域 的 空 间 范 围, 特 指 的 是 西 江 流 域 的 广 西 段, 包 括 南 宁 柳 州 梧 州 贵 港 来 宾 百 色 崇 左 等 沿 江 7 市, 人 口 2756.77 万 人, 土 地 面 积 13.09 万 km 2 其 水 系 空 间 结 构 呈 现 一 个 倒 π 字 形, 由 南 盘 江 红 水 河 黔 江 浔 江 柳 江 水 系 构 成 ( 图 5) 综 合 考 虑 水 系 结 构 与 行 政 单 元 的 完 整 性, 将 西 江 的 左 江 右 江 和 柳 江 等 主 要 支 流 作 为 西 江 经 济 带 的 上 游 地 区, 将 邕 江 红 水 河 流 经 的 南 宁 和 来 宾 作 为 中 游 地 区 ; 而 黔 江 和 浔 江 流 经 的 贵 港 和 梧 州 作 为 下 游 地 区 上 游 地 区 的 百 色 崇 左 与 支 流 柳 江 的 上 旅 游 供 给 曲 线 上 游 中 游 下 游 图 4 城 市 影 响 下 的 流 域 旅 游 空 间 模 型 Fig.4 The spatial model of river basin affected by the city 4 西 江 经 济 带 旅 游 与 流 域 旅 游 空 间 模 型 对 接 的 实 证 研 究 0 40 km 4.1 广 西 西 江 经 济 带 流 域 特 质 解 析 西 江 经 济 带 是 以 经 济 开 发 行 为 为 前 提, 考 虑 了 [21] 图 5 广 西 西 江 经 济 带 区 位 图 Fig.5 The location of the Xijiang economic belt in Guangxi

1326 地 理 科 学 进 展 30 卷 游 地 区 属 于 西 江 经 济 带 内 经 济 上 的 欠 发 达 地 区 与 生 态 环 境 优 良 区, 产 业 基 础 薄 弱, 基 础 设 施 不 发 达, 但 是 自 然 环 境 优 良, 民 族 风 情 浓 厚, 是 整 个 西 江 流 域 的 旅 游 发 展 潜 力 最 优 区 中 游 地 区 是 西 江 经 济 带 的 行 政 中 心 与 交 通 枢 纽, 有 西 江 经 济 带 内 最 大 的 城 市 南 宁 下 游 地 区 的 贵 港 和 梧 州 直 邻 港 澳 台, 虽 然 现 状 的 区 位 优 势 对 经 济 的 发 展 贡 献 不 大, 却 是 未 来 西 江 经 济 带 经 济 发 展 活 力 最 强 的 区 域 之 一 综 合 流 域 尺 度 的 经 济 差 异 在 上 中 下 游 的 空 间 尺 度 上 体 现 并 不 明 显, 但 是 微 观 尺 度 上 的 贫 困 现 象 普 遍 存 在 于 西 江 经 济 带 的 各 个 地 级 市 中 4.2 西 江 经 济 带 的 流 域 旅 游 供 需 特 征 4.2.1 旅 游 供 给 基 本 遵 循 流 域 顺 地 理 梯 度 效 应 前 提 西 江 经 济 带 旅 游 供 给 基 本 遵 循 了 流 域 顺 地 理 梯 度 效 应 的 前 提, 现 状 旅 游 供 给 上 中 下 游 所 占 的 比 例 约 为 50:35:15 其 中 除 了 AA 级 及 以 上 旅 游 景 区 与 风 景 名 胜 区 的 分 布 与 前 提 假 设 有 细 微 的 出 入, 自 然 保 护 区 域 森 林 公 园 则 严 格 遵 守 上 中 下 游 顺 次 递 减 的 规 律 ( 表 1) 4.2.2 旅 游 市 场 需 求 呈 现 出 与 流 域 一 般 特 征 的 反 差 对 上 中 下 游 影 响 旅 游 需 求 的 3 个 要 素 : 人 口 人 均 地 区 生 产 总 值 及 城 镇 居 民 人 均 可 支 配 收 入, 以 下 游 作 为 基 数 进 行 标 准 化 处 理, 发 现 上 游 地 区 的 旅 游 需 求 影 响 要 素 侧 面 反 映 的 旅 游 需 求 呈 现 与 流 域 一 般 特 征 的 反 差 中 游 地 区 城 镇 居 民 的 可 支 配 收 入 最 高, 下 游 地 区 在 人 口 地 区 生 产 总 值 以 及 人 均 可 支 配 收 入 方 面 均 不 具 备 优 势, 原 因 在 于 西 江 经 济 带 在 空 间 范 围 上 并 不 是 与 西 江 流 域 及 珠 江 流 域 完 全 重 合 在 一 起, 而 是 以 行 政 单 元 组 合 在 一 起 的 一 个 区 域 经 济 单 元, 因 此, 在 旅 游 需 求 方 面 其 主 要 原 因 为 按 照 行 政 开 发 意 愿 进 行 的 自 然 地 理 单 元 的 切 割 弱 化 了 区 位 因 子 对 经 济 要 素 的 影 响 程 度 ( 表 2 3) 旅 游 供 给 现 状 表 1 西 江 经 济 带 上 中 下 游 旅 游 供 给 现 状 Tab.1 The tourism supply situation in the upper middle and lower reaches of the Xijiang economic belt 上 游 中 游 下 游 数 量 比 例 数 量 比 例 数 量 比 例 及 以 上 景 区 森 林 公 园 自 然 保 护 区 风 景 名 胜 区 平 均 比 例 4.3 西 江 经 济 带 城 市 节 点 对 旅 游 空 间 结 构 的 影 响 西 江 经 济 带 中 对 流 域 旅 游 空 间 结 构 影 响 最 大 的 两 个 城 市 节 点 为 中 游 的 南 宁 与 上 游 的 柳 州 南 宁 和 柳 州 既 是 经 济 带 内 部 旅 游 需 求 最 为 旺 盛 的 单 元, 两 者 的 城 镇 居 民 人 均 可 支 配 收 入 均 超 过 16000 元, 也 是 经 济 带 内 部 旅 游 供 给 的 一 个 富 集 区 域 南 宁, 形 成 了 民 族 风 情 国 际 会 展 与 由 青 秀 山 大 明 山 凉 凤 江 扬 美 古 镇 龙 虎 山 等 以 自 然 旅 游 资 源 为 主 的 环 都 市 游 憩 带 在 柳 州, 则 形 成 了 以 城 市 休 闲 公 园 城 市 滨 水 游 憩 带 与 环 都 市 乡 村 休 闲 度 假 旅 游 圈 相 互 补 充 的 的 旅 游 资 源 富 集 区 这 使 得 整 个 流 域 空 间 结 构 在 上 游 与 中 游 地 区 分 别 达 到 了 两 个 峰 值 区 下 游 地 区 的 贵 港 和 梧 州 的 旅 游 供 需 均 较 为 匮 乏 4.4 小 结 结 合 4.2 部 分 中 的 分 析, 西 江 经 济 带 的 流 域 旅 游 供 需 可 如 图 6 所 示 承 接 区 域 未 来 旅 游 多 余 旅 表 2 西 江 经 济 带 各 地 市 旅 游 需 求 影 响 要 素 Tab.2 The impact factors of tourism demand in the Xijiang economic belt 指 标 崇 左 百 色 柳 州 来 宾 南 宁 贵 港 梧 州 人 口 万 人 人 均 元 城 镇 居 民 人 均 可 支 配 收 入 元 表 3 西 江 经 济 带 上 中 下 游 旅 游 需 求 影 响 要 素 标 准 化 处 理 结 果 Tab.3 The standardized outcome of the impact factors of tourism demand in the Xijiang economic belt 指 标 上 游 中 游 下 游 人 口 人 均 地 区 生 产 总 值 城 镇 居 民 人 均 可 支 配 收 入 旅 游 供 给 曲 线 上 游 中 游 下 游 图 6 西 江 经 济 带 旅 游 空 间 模 型 Fig.6 The tourism spatial model of the Xijiang economic belt

10 期 韦 智 超 等 : 基 于 流 域 梯 度 差 的 旅 游 空 间 模 型 研 究 1327 游 供 给 的 主 要 部 分 位 于 中 游 至 下 游 的 AB 段, 也 就 是 西 江 经 济 带 南 宁 市 到 下 游 地 区 是 区 域 内 生 性 的 旅 游 需 求 活 力 区 位 于 上 游 地 区 的 柳 州 市 与 中 游 地 区 的 南 宁 市 两 个 城 市 的 旅 游 需 求 旺 盛, 客 观 上 为 西 江 经 济 带 上 游 的 地 区 旅 游 业 的 发 展 提 供 了 重 要 的 客 源 保 障, 与 理 想 模 型 中 的 分 析 相 比 更 能 加 快 流 域 内 上 游 地 区 旅 游 发 展 的 进 展 5 结 论 与 讨 论 5.1 结 论 本 研 究 充 分 借 鉴 国 内 外 流 域 开 发 的 研 究 与 实 践, 国 内 外 流 域 开 发 的 研 究 表 明 要 注 重 培 育 流 域 的 可 持 续 发 展 能 力, 相 关 实 践 表 明 休 闲 旅 游 应 成 为 与 其 他 产 业 并 列 的 流 域 发 展 的 重 要 力 量 本 文 进 一 步 识 别 了 流 域 梯 度 差 假 设 条 件 的 现 实 基 础, 并 分 析 了 以 自 然 环 境 的 地 域 差 异 性 与 经 济 发 展 的 梯 度 效 应 的 逆 向 表 现 是 流 域 旅 游 空 间 的 重 要 特 征 在 此 基 础 上, 构 建 了 流 域 旅 游 空 间 模 型 及 其 分 析 平 台 : (1) 在 完 全 的 线 性 梯 度 差 表 现 中, 流 域 旅 游 者 的 旅 游 距 离 及 流 域 供 需 平 衡 点 的 位 置 取 决 于 流 域 内 旅 游 需 求 率 与 增 长 率 的 变 化, 流 域 内 的 经 济 增 长 率 快 于 流 域 旅 游 供 给 率 时, 最 有 利 于 对 流 域 内 生 态 安 全 占 据 重 要 地 位 的 中 上 游 地 区 以 旅 游 业 带 动 经 济 的 发 展, 流 域 的 中 游 地 区 旅 游 发 展 潜 力 最 大 (2) 将 城 市 影 响 因 子 纳 入 到 第 一 步 的 构 建 的 模 型 中, 以 城 市 节 点 为 主 的 圈 层 布 局 模 式 与 以 流 域 为 尺 度 下 的 梯 度 结 构 对 接, 出 现 对 后 者 空 间 结 构 的 变 形 城 市 对 流 域 旅 游 的 供 给 与 需 求 格 局 的 重 构 的 强 度 取 决 于 城 市 数 量 单 个 城 市 的 旅 游 供 给 总 量 与 城 市 在 流 域 中 的 位 置 客 观 上, 减 缓 了 流 域 内 旅 游 流 的 自 下 而 上 与 上 游 地 区 经 济 发 展 的 进 程 5.2 讨 论 本 模 型 应 用 存 在 的 主 要 限 制 有 以 下 3 点 :1 生 态 环 境 容 量 对 旅 游 供 给 的 制 约, 尤 其 是 国 家 出 台 的 各 种 生 态 政 策, 在 上 游 地 区 设 立 的 自 然 保 护 区, 将 使 得 上 游 的 旅 游 供 给 量 在 达 到 一 定 值 后 不 再 增 长, 从 而 使 得 流 域 上 游 地 区 的 旅 游 供 给 不 可 能 出 现 模 型 中 的 无 限 制 供 给 的 假 设 ;2 流 域 内 部 水 轴 的 天 然 联 系 不 等 同 于 流 域 内 部 所 有 旅 游 资 源 点 的 可 达 性 强, 一 般 来 说 上 游 地 区 的 交 通 基 础 设 施 较 为 落 后, 尤 其 是 垂 直 于 干 流 方 向 的 纵 向 交 通 网 络 系 统 较 弱, 但 却 是 关 系 到 上 游 地 区 旅 游 业 能 否 快 速 发 展 的 重 要 力 量, 因 此, 此 模 型 的 平 行 于 干 流 的 线 性 空 间 的 构 建 如 何 拓 展 向 纵 向 的 空 间 网 络 是 未 来 研 究 需 要 完 善 的 地 方 ;3 尽 管 区 域 旅 游 供 给 与 旅 游 需 求 格 局 是 影 响 区 域 旅 游 空 间 结 构 的 决 定 性 力 量, 但 是 从 某 种 意 义 上 来 讲, 这 种 说 法 亦 等 同 于 以 系 统 论 的 观 点 将 流 域 视 作 了 一 个 封 闭 系 统, 事 实 上, 当 流 域 邻 近 区 域 内 出 现 重 要 的 旅 游 目 的 地 时, 将 对 区 域 内 旅 游 流 产 生 向 外 牵 引 的 效 应, 并 成 为 跨 流 域 之 间 的 区 际 联 系 将 对 流 域 旅 游 空 间 结 构 内 部 重 构 的 外 生 性 力 量, 以 此 造 成 了 本 模 型 应 用 上 的 失 灵 流 域 旅 游 空 间 模 型 未 来 将 着 眼 于 流 域 上 游 地 区 的 生 态 环 境 容 量 对 旅 游 空 间 模 型 影 响 效 应 的 研 究 与 流 域 开 放 式 系 统 网 络 化 空 间 模 型 的 构 建 研 究, 以 此 增 强 其 应 用 性 参 考 文 献 [1] 翁 瑾, 杨 开 忠. 旅 游 系 统 的 空 间 结 构 : 一 个 具 有 不 对 称 特 点 的 垄 断 竞 争 的 空 间 模 型. 系 统 工 程 理 论 与 实 践, 2007, 27(2): 76-82. [2] Francois M. River-basin planning and management: The social life of a concept. Groforum, 2009(40):484-494. [3] Christopher J B. River basin development planning and management: A critical review. World Development, 1998, 26(1): 171-186. [4] Harmancioglu N B, Fedra K, Barbaros F. Analysis for sustainability in management of water scarce basins: The case of the Gediz River Basin in Turkey. Desalination, 2008, 226(1-3): 175-182. [5] Krchnak K M. Improving transboundary river basin management by integrating environmental flow considerations. Transboundary Water Resources: A Foundation for Regional Stability in Central Asia: 223-241. [6] Leal W. Watersketch. Towards Sustainable River Basin Management in the Baltic Sea Region: 5th International Scientific and Practical Conference on Environment, Technology, Resources, JUN 16-18, 2005. Latvia: Rezekne Higher Educ Inst, 2005: 310-318. [7] Quinn N W T. Environmental decision support system development for seasonal wetland salt management in a river basin subjected to water quality regulation. Agricultural Water Management, 2009, 96(2): 247-254. [8] Tortajada C, Contreras-Moreno N. Institutions for river basin development in Mexico, 1947-1986. Water International, 2007, 32(1): 91-104. [9] Mokorosi P S, Van der Zaag P. Can local people also gain

1328 地 理 科 学 进 展 30 卷 from benefit sharing in water resources development? Experiences from dam development in the Orange-Senqu River Basin. Physics and Chemistry of the Earth, 2007, 32(15-18): 1322-1329. [10] Nakamura T. Development of decision-making indicators for ecosystem- based river basin management. Hydrological Processes, 2006, 20(6): 1293-1308. [11] Guimaraes R F, Luciancencov A. The human development index and its relation to the irrigation projects on the Sao Francisco River Basin, Brazil. IEEE International Geoscience and Remote Sensing Symposium. [12] 王 盾. 论 长 江 流 域 开 发 的 区 段 产 业 倾 斜 对 策. 财 经 理 论 与 实 践, 1992(3): 54-57. [13] 黄 德 春, 许 长 新. 基 于 整 体 开 发 管 理 的 国 际 河 流 决 策 支 持 系 统. 中 国 人 口 资 源 与 环 境, 2006, 16(2): 137-141. [14] 伍 新 木, 李 雪 松. 流 域 开 发 的 外 部 性 及 其 内 部 化. 长 江 流 域 资 源 与 环 境, 2002, 11(1): 21-26. [15] 唐 文 哲, 强 茂 山, 王 忠 静, 等. 流 域 管 理 与 区 域 管 理 相 结 合 的 机 制 研 究. 水 利 发 电 学 报, 2010, 29(2): 62-66. [16] 陈 文 言, 张 雷, 刘 慧, 等. 流 域 可 持 续 发 展 及 其 实 现 途 径 : 土 地 利 用 空 间 重 组. 中 国 软 科 学, 2004(2): 125-129. [17] 樊 杰, 陈 田. 广 西 西 江 经 济 带 总 体 规 划 研 究. 北 京 : 科 学 出 版 社, 2010: 157-180. [18] 张 文 合. 论 流 域 开 发. 长 江 论 坛, 1993(10): 26-28. [19] 代 明. 流 域 环 境 保 护 与 均 衡 发 展 的 矛 盾 及 其 对 策 探 析. 环 境 科 学 学 报, 2008, 28(1): 197-203. [20] 牛 亚 菲. 旅 游 供 给 与 需 求 的 空 间 关 系 研 究. 地 理 学 报, 1996, 51(1): 80-87. [21] 梁 玉 填, 樊 杰, 孙 威, 等. 广 西 西 江 经 济 带 产 业 园 区 发 展 水 平 综 合 评 价. 地 理 研 究, 2011, 30(2): 324-334. Tourism Spatial Model Study Based on the Gradient Difference of River Basin and Tourism Development in the Xijiang Economic Belt of Guangxi WEI Zhichao 1,2, NIU Yafei 1, CHEN Tian 1 (1. Institute of Geographic Sciences and Natural Resources Research, CAS, Beijing 100101, China; 2. Graduate University of Chinese Academy of Sciences, Beijing 100049, China) Abstract: River basin is not only an ordered physical geographical space but also an inner closely-related social economic space, which made river basin an important district unit of regional development. In river basin development, the status of tourism is elevating and tourism proves to be the upgrading industry. This paper obtained the tourism development rule of river basin by reviewing the academic research and the practical development in the river basin. And then the paper, based on the gradient difference of river basin and six pieces of assumptions, built the ideal tourism spatial model by focusing on the tourism supply and demand structure. After that, we considered how the urban spatial structure affected the ideal tourism spatial model and built the tourism spatial model considering the effects of the urban areas. The main method to construct the tourism spatial model is deduction. Finally, we analyzed the tourism supply and demand structure of the Xijiang Economic Belt, and we found that the tourism supply abided by the assumption while the tourism demand showed a U-shaped structure. The appearence of cities in the upper and middle parts of the river basin accelerated the tourism development in the upper part of the Xijiang Economic Belt. In the near future, the middle and lower parts have the endogenic demand force in the Xijiang Economic Belt. In the study to complete the tourism spatial model of river basin will focus on ecological environment capacity, availability of tourist attractions and the key forces outside the river basin. Key words: river basin; tourism spatial structure; tourism spatial model; gradient difference; Xijiang economic belt; Guangxi 本 文 引 用 格 式 : 韦 智 超, 牛 亚 菲, 陈 田. 基 于 流 域 梯 度 差 的 旅 游 空 间 模 型 研 究 : 兼 论 广 西 西 江 经 济 带 旅 游 开 发. 地 理 科 学 进 展, 2011, 30(10): 1321-1328.