P reface 刊 首 语 深 邃 海 洋 广 袤 人 生 等 待 你 我 一 起 发 现 三 国 际 海 员 市 场 概 况 及 中 国 菲 律 宾 海 员 在 国 际 市 场 中 的 地 位 全 球 主 要 输 出 国 输 出 船 员 比 例 21.60% 东 欧 国 际 海 员 市 场 概
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- 策杉 汤
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2 P reface 刊 首 语 深 邃 海 洋 广 袤 人 生 等 待 你 我 一 起 发 现 三 国 际 海 员 市 场 概 况 及 中 国 菲 律 宾 海 员 在 国 际 市 场 中 的 地 位 全 球 主 要 输 出 国 输 出 船 员 比 例 21.60% 东 欧 国 际 海 员 市 场 概 况 国 际 上 船 员 劳 务 外 派 的 主 要 输 出 国 有 : 菲 律 宾 东 欧 俄 罗 俄 罗 斯 斯 印 度 中 国 6.20% 42% 中 国 6.80% 印 度 一 海 员 是 实 现 海 洋 强 国 战 略, 6.80% 16.60% 其 他 建 设 海 员 强 国 目 标 的 关 键 人 力 因 素 Analysis for Chinese seafarers Supply & Demand (2013)- Unit: person Demand Supply Surplus Demand (Chinese Flag) Ocean (Foreign Flag) Ocean Ocean Coastal Coastal Coastal Going Going Going Master Chief Officer Second Officer Third Officer Chief Engineer Second Engineer Third Engineer Fourth Engineer AB Oiler Total % 70.3% 88.8% 二 海 员 这 一 职 业 能 带 给 你 什 么? 我 国 海 员 外 派 发 展 的 整 体 情 况 四 中 国 海 员 的 差 距 和 不 足 在 4 哪 里? 工 作 机 会 高 薪 水 世 界 旅 游 严 格 的 管 理 事 业 发 展 September
3 P reface 刊 首 语 CONTENTS 鑫 浪 ()2014 年 第 4 期 总 第 25 期 顾 问 CONSULTANT : Capt. Y.C.Tao 主 编 EDITOR-IN-CHIEF : 黄 小 牛 编 辑 EDITOR : 张 明 柳 地 址 ADDRESS : 北 京 市 东 城 区 安 定 门 东 大 街 28 号 雍 和 大 厦 东 楼 C 座 九 层 电 话 TELEPHONE : 传 真 FAX : 邮 编 PC : 投 稿 邮 箱 CONTRIBUTION : sinowave@sinocrew.com 网 址 WEBSITE: 腾 讯 QQ : 五 如 何 规 划 我 们 的 职 业 发 展? 培 训 师 / 老 师 培 训 中 心 和 学 校 海 关 港 口 ( 引 航 船 厂 轮 机 长 员 ) 海 事 机 构 公 务 员 政 府 工 作 人 员 海 员 未 来 职 业 发 展 航 运 企 业 如 船 厂 监 造 师 事 管 理 人 员 轮 机 工 程 第 三 方 检 验 机 构 船 级 社 验 船 师 保 险 公 司 评 估 师 经 理 人 高 级 主 管, 如 机 务 海 Preface 刊 首 语 News In Brief 简 讯 Back cover Focus of the Forum 焦 点 论 坛 封 底 Training Information 培 训 信 息 34 Crew Home 船 员 家 园 2 September 2014 September
4 N EWS In BRIEF 简 讯 ESCOBAL NEWS 1 博 联 首 条 整 船 顺 利 交 接 NEWS 两 条 新 船 顺 利 交 接 2 4 September 2014 September
5 N EWS In BRIEF 简 讯 NEWS3 TEEKAY 培 训 GEARBULK 业 务 培 训 4 NEWS 喆 NEWS5 普 通 船 员 岗 前 培 训 6 September 2014 September
6 N EWS In BRIEF 简 讯 NEWS6 THOME SEMINAR 8 September 2014 September
7 N EWS In BRIEF 简 讯 德 国 某 知 名 船 东 7 NEWS 北 京 上 海 两 地 培 训 面 试 NEWS9 以 色 列 知 名 船 东 面 试 NEWS8 王 总 青 岛 港 湾 演 讲 SEASPAN 岗 前 培 训 10 NEWS 10 September 2014 September
8 f ocus of the Forum 焦 点 论 坛 航 海 你 准 备 好 了 吗 善 于 学 习 和 坚 强 的 忍 耐 力 良 好 的 国 际 交 流 语 言 英 语 和 强 健 的 体 魄 坚 实 的 航 海 轮 机 知 识 的 掌 握 坚 定 的 航 海 人 信 念, 克 服 一 切 困 难 的 勇 气 12 September 2014 September
9 f ocus of the Forum 焦 点 论 坛 我 们 共 同 的 抉 择 送 给 即 将 毕 业 和 即 将 加 入 鑫 裕 盛 的 同 学 第 一, 要 有 航 海 梦 想, 要 坚 忍 不 拔 14 September 2014 September
10 f ocus of the Forum 焦 点 论 坛 写 给 航 海 毕 业 生 的 话 第 二, 要 有 契 约 精 神, 也 就 是 合 同 意 识 第 三, 要 有 感 恩 之 心 $ $ 16 September 2014 September
11 f ocus of the Forum 焦 点 论 坛 海 员 职 业 有 何 魅 力, 如 何 实 现 我 们 的 职 业 理 想 瞭 态 度 决 定 一 切 英 语 是 怎 样 炼 成 的 如 何 在 外 国 人 面 前 show 自 己 的 专 业 知 识 Enjoy your life at sea and plan your life on vacation. 心 态 不 经 历 风 雨 怎 么 见 彩 虹 18 September 2014 September
12 f ocus of the Forum 焦 点 论 坛 我 们 需 要 什 么 样 的 学 生 船 东 需 要 什 么 样 的 Cadets? 一 韩 斐 彦 船 东 贝 仕 操 作 主 管 逆 境 出 才 子 热 爱 航 海 事 业 良 好 的 英 语 沟 通 能 力 身 体 健 康, 健 康 心 理 20 September 2014 September
13 f ocus of the Forum 焦 点 论 坛 其 他 的 一 些 基 本 条 件 四 朱 磊 船 东 OOCL 操 作 主 管 二 许 琼 船 东 PB 操 作 主 管 五 朱 敏 船 东 Norgas 操 作 主 管 三 张 杜 亮 船 东 中 化 操 作 主 管 除 良 好 的 身 体 素 质 外, 还 需 合 格 的 心 理 素 质 要 愿 意 从 事 海 员 事 业, 对 海 员 职 业 有 向 往 22 September 2014 September
14 f ocus of the Forum 焦 点 论 坛 未 来 航 运 之 新 技 术 与 环 保 理 念 航 运 市 场 现 状 - 损 益 平 衡 船 舶 的 大 型 化 - 集 装 箱 船 1995 Vill de sagitta 3, Ville de virgo 3,3950 X CMA CGM Balzac 6,500 X CMA CGM Otello 8,500 X2.40 Mission of IMO Promote safe, secure, environ - mentally sound, efficient and sustainable shipping through cooperation. PERIOD RATES (Figures in USD per day) Cape Size Cape Size Atlantic Pacific Atlantic Pacific Period Period Delivery Delivery Delivery Delivery 4/6 months /6 months CMA CGM Medea CMA CGM Vela CMA CGM Christophe Colomb CMA CGM Marco Polo 9,400 11,400 13,830 16,020 X2.66 X3.22 X3.91 X4.53 航 运 市 场 现 状 -COST Spare Parts/Store-16% Repair/Survey-10% Lub oil-12% Insurance-10% Management fee-5% Crew-47% Note: All figures for illustration purpose only 航 运 市 场 现 状 -BDI Baltic Dry Index (BDI) July 2014 Rates BCI BPI BSI INDEX year year years years years years years years The above rates, applicable on Newbuilding vessels,are a Combination of indicative Market Values and Last Reported. Period Time Charter Cape Size 'Annou Max' dwt 2011 dely Zhoushan prompt 5/8 months trading redel worldwide $21500 daliy - Vitol Period Time Charter Panamax Size 'Trade Vision' dwt 2011 dely Inchon prompt 4/7 mos trading redel worldwide $9000 daily - Louis Dreyfus 航 运 市 场 现 状 - 燃 油 价 格 世 界 主 要 港 口 燃 油 价 格 港 口 IFO380 IFO180 MDO MGO 富 查 伊 拉 Marco Polo 航 运 企 业 如 何 实 现 突 破 Longer than 4 football pitches or 5.5 Airbus A380 Bigger than the Empire State Building or the Eiffel Tower Engine as powerful as 1,100 x 100hp cars A 21-knot thrust equipment to that of jet engines in A380 Power production for a town of 16,000 inhabitants 16,020 Teu capacity, 97km of containers end to end 船 舶 的 大 型 化 - 油 轮 Class LOA Beam Draft Min. DW Max. DW Seawaymax 226.0m 24.0m 7.9m 10,000 60, m 船 舶 的 大 型 化 - 巴 拿 马 运 河 扩 建 的 影 响 项 目 扩 建 前 扩 建 后 船 闸 参 数 在 太 平 洋 端 设 有 一 座 2 级 和 一 座 1 级 船 闸, 大 西 洋 端 设 有 一 座 3 级 船 闸, 闸 室 长 米, 宽 米, 水 深 12.8 米 分 别 在 太 平 洋 端 和 大 西 洋 端 各 建 造 1 个 新 船 闸, 每 个 船 闸 有 3 个 闸 室, 新 闸 室 长 427 米, 宽 55 米, 水 深 18.3 米 SPOT TC AVG (USD) YESTERDAY (USD) YEAR AGO (USD) 苏 伊 士 香 港 釜 山 新 加 坡 鹿 特 丹 西 雅 图 开 普 敦 Panamax 228.6m 32.3m 12.6m 60,000 80,000 Aframax 253.0m 44.2m 11.6m 80, ,000 Suezmax 16.0m 120, ,000 VLCC 330.0m 60.0m 20.0m 200, ,000 Seawise Giant 458.4m 68.9m 24.5m 564,000 通 航 船 舶 最 大 尺 度 通 航 能 力 船 长 294 米, 船 宽 32 米, 吃 水 12 米 每 年 通 过 该 运 河 的 船 舶 约 为 1.3 万 艘, 货 运 量 约 为 3 亿 吨 船 长 366 米, 船 宽 49 米, 吃 水 15 米 预 计 每 年 通 过 该 运 河 的 船 舶 将 达 到 1.7 万 艘, 货 运 量 将 提 升 到 6 亿 吨 集 装 箱 船 TEU 9600TEU( 甚 至 12000TEU) $100,000 Cape 航 运 市 场 现 状 - 损 益 平 衡 油 船 万 载 重 吨 万 载 重 吨 (VLCC) 散 货 船 万 载 重 吨 17 万 载 重 吨 $80,000 $60,000 $40,000 Pmx T/C BSI T/C Earning Cost 船 舶 的 大 型 化 文 化 超 大 型 船 舶 对 船 员 的 要 求 : $20,000 $0 Sep/09 Nov/09 Jan/10 Mar/10 May/10 Jul/10 Sep/10 Nov/10 Jan/11 Mar/11 May/11 Jul/11 Sep/11 Nov/11 Jan/12 Mar/12 May/12 Jul/12 Sep/12 Nov/12 Jan/13 Mar/13 May/13 Jul/13 Sep/13 Nov/13 Jan/14 Mar/14 May/14 Jul/14 Sep/14 Breakeven -Very hard to make it 技 术 24 September 2014 September
15 f ocus of the Forum 焦 点 论 坛 船 舶 的 经 济 航 速 航 行 距 离 1000 每 日 固 定 成 本 3000 机 能 系 数 1.5 实 际 航 速 12 营 运 天 数 3.5 燃 料 成 本 固 定 成 本 营 运 总 成 本 经 济 航 速 10.0 经 济 航 速 下 的 营 运 天 数 4.2 经 济 航 速 下 的 燃 料 成 本 经 济 航 速 下 的 固 定 成 本 经 济 航 速 下 的 运 营 总 成 本 经 济 航 速 =10 浬 / 小 时 经 济 航 速 参 考 线 新 技 术 的 应 用 - 电 喷 主 机 1991 Strat of Intelligent Engine Project T50MX equipped with Electronic Engine Control equipment T50MX with 2nd genertation control equipment 1997/ / /2000 Design-Production-Installation of mechanical/hydraulic components for service test on M/T "Bow Cecil" Design and implementation of governor functionality, and service test onboard "Shanghai Express" Design-Production-Test-Installation of Engine Control System on M/T "Bow Cecil" 2000 Strat of service test on M/T "Bow Cecil" 2003 Fist Production engine 吨 级 散 货 船 船 舶 规 范 主 机 转 速 与 功 率 换 算 表 (n%= ) 总 长 垂 线 间 长 米 米 功 率 % 转 数 % 功 率 % 转 数 % 功 率 % 转 数 % 功 率 % 转 数 % 型 宽 米 型 深 米 设 计 吃 水 米 结 构 吃 水 米 总 载 重 量 56,968 吨 总 吨 位 33,036 净 吨 位 19,270 货 舱 舱 容 71,634 立 方 米 液 舱 舱 容 重 油 柜 2,259 立 方 米 传 统 机 型 MCC 传 统 Sulzer 机 型 和 RT-flex 的 区 别 ME 系 列 柴 油 机 轻 油 柜 淡 水 舱 压 载 水 舱 营 运 航 速 续 航 力 146 立 方 米 465 立 方 米 16,334 立 方 米 14.6 节 18,000 海 里 散 货 船 的 MCR 甚 至 降 低 到 50% 以 下 Changes Management Technical Changes Organizational Changes External Changes Improvement Accident Incidents Risk Assessment 26 September 2014 September
16 f ocus of the Forum 焦 点 论 坛 新 技 术 的 应 用 - 新 能 源 LNG: CH4- 甲 烷 Propulsion Type Fuel Relative g/kwh Consumption % Steam Plant Combined Cycle GT Diesel Electric Medium Speed Diesel Slow Speed Diesel 我 们 面 对 的 挑 战 新 技 术 的 应 用 - 新 结 构 CO2 Emission in the Shipping Industry 整 流 罩 已 算 不 上 新 结 构 这 个 东 西 叫 Pre-swirl Stator 这 个 东 西 叫 Twist-edge Rudder 人 们 一 直 还 在 尝 试 利 用 风 能 驱 动 船 舶 新 技 术 的 应 用 -EEDI 新 技 术 的 应 用 -GBS I 层 目 标 Ocean going Coastwise II 层 功 能 要 求 国 际 海 事 组 织 CO2 emissions (million tons/yr) III 层 验 证 准 则 IV 层 船 级 社 规 范 规 则 船 级 社 V 层 造 船 业 技 术 标 准 造 船 业 新 技 术 的 应 用 - 绿 色 船 舶 新 技 术 的 应 用 - 低 硫 油 绿 色 船 舶 附 加 标 志 Green Ship I 营 运 能 效 附 加 标 志 SEEMP (I) 相 应 技 术 要 求 符 合 IMO 相 关 导 则 的 SEEMP SECA in EU Dual-fuel Engine Systems Green Ship II SEEMP (II) 在 SEEMP(1) 基 础 上, 船 舶 的 航 运 公 司 或 船 舶 经 营 者 应 建 立 船 舶 营 运 能 效 管 理 体 系, 还 应 获 得 CCS 能 效 管 理 体 系 认 证 证 书 Green Ship III SEEMP (III) 船 舶 应 具 有 诸 如 航 线 优 化 船 体 生 物 污 垢 监 测 等 实 时 监 测 的 软 件, 以 随 时 监 控 影 响 船 舶 能 效 的 相 关 参 数 和 / 或 调 整 能 效 措 施 为 什 么 它 的 租 金 比 其 他 同 尺 度 船 舶 高 50%? SECA in USA Wärtsilä 6L50DF Membrane and Moss Spherical Tank 28 September 2014 September
17 f ocus of the Forum 焦 点 论 坛 Table 1:International Ship Engine and Fuel Standards (MARPOL Annex VI) 我 们 面 对 的 问 题 新 技 术 的 应 用 -ECDIS Year Fuel Sulfur NO x Today to July ,000 ppm Emission Control Area Global ,000 ppm ,000 ppm 2016 Today to January Today to January ,000 ppm ,000 ppm Tier III (Aftertreatment- forcing) Tier I (Engine- based controls) Tier II (Engine- based controls) 压 载 水 管 理 计 划 -D1 PART A Ship and operating company guidance Ship particulars Explanation of need for ballast water management, and need for reporting to port states Ballast water arrangements Safety considerations 雷 达 的 应 用 2. 卫 星 定 位 系 统 的 应 用 3. 电 子 海 图 的 应 用 ,000 ppm Procedures for managing ballast water Note:Subject to a fuel availability study in 2018,may be extended to Ballast water sampling points Crew training and familiarisation Duties of appointed ballast water management officer Table 2: New Fuel Requirements for Ocean-Going Vessels Fuel Requirement Effective Date Percent Sulfur Content Limit Ballast water reporting form and handling log PART B National and international guidance IMO Assembly Resolution A.868(20) AMSA 关 于 用 户 培 训 (TST Training) 的 要 求 Phase I July 1, Marine gas oil (DMA) at or below 1.5% sulfur;or Marine diesel oil (DMB) at or below 0.5% sulfur August 1, Marine gas oil (DMA) at or below 1.0% sulfur;or Marine diesel oil (DMB) at or below 0.5% sulfur Existing national ballast water management requirements 压 载 水 处 理 设 备 -D2 Phase II January 1, Marine gas oil (DMA) or marine diesel oil (DMB) at or below 0.1% sulfur No change from the existing requirements. Marine gas oil sulfur limit reduced from 1.5% to 1%. No change in marine diesel oil limit. Implementation delayed from 2012 to 新 技 术 的 应 用 - 压 载 水 管 理 国 际 船 舶 压 载 水 及 沉 积 物 控 制 和 管 理 公 约 Date of Cons-truction Ballast Water Capacity* (m3) * (Before 2009) [1500,5000] D1/D2 D2 <1500,>5000 D1/D2 D2 (In or after 2009) <5000 D2 (2009,2012) =>5000 D1/D2 D2 (In or after 2012) =>5000 D2 30 September 2014 September
18 f ocus of the Forum 焦 点 论 坛 Strength: 提 供 了 连 续 定 位 的 多 一 种 方 法 强 度 Strength Weakness: 所 见 即 所 得 的 信 息 远 远 少 于 海 图 新 技 术 的 应 用 - 智 能 船 舶 机 遇 Opportunity ECDIS 的 SWOCH 弱 点 Weakness Goods Mgmt Safety & Security Goods Tracking Goods Condition mgmt Customer Interaction Surveilance Access Control Opportunity: 专 家 已 经 充 分 意 识 到 它 的 风 险 挑 战 Challenge Challenge: 年 轻 驾 驶 员 对 自 动 化 的 过 度 依 赖 智 能 船 舶 - Connected Ship Route Management Plannning& Optimization Real Time Tracking Decision Support Cost&Quality Control Customs Declaration Remote Surveillance Remote Fault Resolution Support Goods Security Vessel O&M Remote Alarm Handing Engine Performance Indicators Command& Control Remote Health Care Voice&SMS Crew Welfare Save&Rescue Internet Access Personal Information Mgmt 新 技 术 的 应 用 -DP 32 September 2014 September
19 T raining INFORMATION 培 训 信 息 船 员 在 安 全 和 防 污 染 操 作 中 的 报 告 职 能 The Reporting Function of a Seafarer During the Safety and Pollution Prevention Operation 报 告 意 识 薄 弱 报 告 可 能 招 致 船 公 司 的 质 疑 ISM 规 则 的 要 求 沟 通 方 面 存 在 障 碍 高 效 资 源 管 理 的 要 求 工 作 职 责 的 要 求 报 告 可 能 暴 露 自 身 工 作 上 的 失 误 34 September 2014 September
20 c rew home 船 员 家 园 海 员, HOLD 住 你 的 正 能 量 September 2014 September 2014
21 c rew home 船 员 家 园 我 们 的 刘 哥 我 在 温 哥 华 的 日 子 里 从 大 副 到 船 长 升 职 小 结 38 September 2014 September
22 c rew home 船 员 家 园 我 的 首 次 上 船 经 历 我 接 到 上 船 电 话 的 那 一 刻, 整 个 人 好 当 像 都 失 措 了 是 的, 我 很 开 心 能 够 上 船, 付 出 的 努 力 终 于 得 到 了 回 报, 这 么 些 年 来 在 学 校 的 努 力 在 这 一 刻 都 是 值 得 的, 能 够 有 份 属 于 自 己 的 工 作, 能 够 不 再 伸 手 向 家 里 要 钱, 能 够 为 了 自 己 的 理 想 打 拼, 简 单 又 现 实 40 September 2014 September
23 c rew home 船 员 家 园 梦 想 成 真 ( 一 ) 人 物 篇 42 September 2014 September
24 c rew home 船 员 家 园 ( 三 ) 娱 乐 篇 ( 四 ) 饮 食 篇 ( 五 ) 安 全 篇 ( 六 ) 总 结 篇 ( 二 ) 工 作 篇 44 September 2014 September
25 c rew home 船 员 家 园 写 给 未 来 的 你 你 还 好 吗 浣 溪 沙 怀 旧 海 员 朋 友 46 September 2014 September
26 E NROLLMENT 招 生 简 章 我 们 为 你 保 障 : 职 业 安 全 及 发 展 鑫 裕 盛 公 司 (SINOCREW) 的 优 势 鑫 裕 盛 热 诚 欢 迎 你 的 加 盟! 我 们 为 你 提 供 : 选 择 优 质 客 户 和 发 展 机 会 招 生 要 求 : 志 愿 长 期 从 事 外 派 海 员 工 作 并 取 得 家 人 的 支 持, 身 体 符 合 海 事 局 远 洋 海 员 体 检 检 查 要 求 ; 为 人 诚 实 有 礼 貌, 工 作 踏 实 努 力, 学 习 成 绩 优 秀, 担 任 学 生 干 部 的 优 先 ; 20/3E- CO/2E 职 务 提 升 时 间 22.9M Cadet- 30/4E. CO/2E- MST/CE 17.5M 22.9M 30/4E- 20/3E 19.5M 具 有 较 好 的 英 语 听 说 能 力, 通 过 英 语 四 六 级 的 优 先 ; 能 够 通 过 公 司 对 英 语 专 业 的 书 面 测 试 题 及 面 试 官 的 面 试 ; 能 够 在 毕 业 前 通 过 海 事 局 无 限 航 区 一 等 适 任 证 书 的 全 部 考 试 北 京 总 公 司 : 我 们 为 你 定 制 : 全 方 位 高 品 质 的 培 训 武 汉 分 公 司 : 上 海 分 公 司 : 简 历 投 放 :2015@sinocrew.com 公 司 网 站 : 公 司 微 信 : 公 众 号 北 京 鑫 裕 盛 公 司 微 博 : 新 浪 微 博 号 北 京 鑫 裕 盛 公 司 欢 迎 航 海 类 专 业 的 毕 业 生 朋 友 访 问 公 司 网 站 公 司 微 信 公 司 微 博 发 邮 件 或 来 电 咨 询, 我 们 将 为 你 提 供 更 多 的 相 关 信 息, 为 您 的 职 业 规 划 导 航! 联 系 方 式 48 September 2014
27 北 京 鑫 裕 盛 船 舶 管 理 有 限 公 司 2015 届 航 海 类 专 业 毕 业 生 招 生 简 章 深 邃 海 洋 广 袤 人 生 等 待 你 我 一 起 发 现 招 生 简 章 鑫 裕 盛 公 司 (SINOCREW) 是 你 最 佳 选 择
P reface 刊 首 语 善 待 我 们 的 船 员 作 者 / 王 吉 宣 总 经 理 今 天 是 大 年 初 一, 我 惯 例 值 班 原 因 很 简 单, 只 是 希 望 看 到 那 些 初 一 出 门 上 船 的 船 员, 给 一 个 哪 怕 简 单 的 问 候 ; 同 时 也 去 雍
季 刊 ( 总 第 23 期 ) 2014 年 04 月 30 日 第 2 期 30 April 2014 lssue 2 earbulk G 干 部 船 员 培 训 火 热 开 展 青 春 的 航 行 SEASPAN 马 尼 拉 研 讨 会 鑫 裕 盛 2014 年 度 岗 前 培 训 项 目 在 京 汉 两 地 同 期 开 展 每 天 提 供 当 日 最 新 鲜 的 行 业 资 讯 以 及 最
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中 華 海 運 研 究 協 會 船 舶 與 海 運 通 訊 SHIP & SHIPPING NEWSLETTER 第 七 十 二 期 Issue No. 72 2009 年 12 月 12 日 啟 事 1. 船 舶 與 海 運 通 訊 將 於 每 月 中 旬 定 期 出 刊, 並 以 紙 本 方 式 寄 送 有 需 要 的 會 員 及 相 關 單 位, 或 請 至 本 會 網 站 自 行 下 載 如
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