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1 航太產業發展現況暨公司簡介 2018 年 8 月 電話 網址 magnate@maicl.com 高雄市路竹區 (821 北嶺二路 11 號

2 簡報大綱 1. 全球航太產業概況 2. 晟田近況更新 2

3 全球航太產業概況 20 晟田近況更新( 18 全球航太產業概況全球航太產業概況( 1.1 航太市場概況 1.2 民航機機型 1. 民航機噴射引擎

4 航空工業五大產品分類航太市場概況( 1 12 航機機型( 5 噴射引擎( 私人客機 資料來源 :ICF Analysis 直升機 螺旋槳飛機 航空工業五大產品分類 航客機 軍用飛行器

5 民航機產值約佔整體市場之 78% ( 2 12 數量金額航太市場概況 航機機型( 5 噴射引擎( RW = Rotary Wing 資料來源 :ICF Analysis 軍用合計 22% BGA = Business & General Aviation 5

6 飛機結構的產值佔比 12 航機機型( 5 噴射引擎( 整機組裝 航電系統 ( 內裝系統 : 起落架等航太市場概況6 機體結構 引擎

7 波音與空中巴士佔整體巴士佔整體民航機市場之 9.6% 12 航機機型( 5 噴射引擎( 數量金額航太市場概況( 7

8 年化成長率.% 航太市場概況( 5 12 航機機型( 5 噴射引擎( RPK 值年成 率約.7% 發展中國家 RPK 成 率 5.8% *Source from : Airbus Global Market Forecast **RPK = Revenue Passenger-kilometers 8 客運收益公里數 (RPK 年化成長率

9 RPK 維持每 15 年倍增趨勢 6 12 航機機型( ( 5 航太產業已證明可在外部事件衝擊影響下迅速反彈復甦航太市場概況 噴射引擎( 911 事件以來 (2001~2016,RPK 成 100% *Source from : Airbus Global Market Forecast **RPK = Revenue Passenger-kilometers 9

10 207 年全球客機總數將倍增達 8,50 架 至 207 年, 預計新增及更新商用 航機共 2,70 架航太市場概況( 7 12 航機機型( 5 噴射引擎( * Source: Boeing Current Market Outlook

11 未來 20 年新客機總產值 6. 兆美元 8 12 航機機型( 5 噴射引擎( *Source: Boeing Current Market Outlook 2018 航太市場概況( 11

12 波音與空巴未消化訂單皆在七年巴未消化訂單皆在七年以上 9 12 航機機型( 5 噴射引擎( ( 月交運量 17 架 80 架航太市場概況公司 波音 空中巴士 2018 截至 7 月未交貨訂單 5,9 架 7,6 架 預計消化訂單時間 7.78 年 10.9 年 2018 截至 7 月交運量

13 飛機訂單與原油價格趨勢符合 航機機型( 5 噴射引擎( Brent Crude Oil Price, log scale 月新增訂單 航太市場概況( 公司 2018 截至 7 月新增訂單 1 波音 空中巴士

14 單走道客機未消化訂單 航機機型( 5 噴射引擎( 航太市場概況( 單走道客機機型 77 MAX A20neo 2018 截至 7 月新增訂單 截至 7 月未交貨訂單,90 5, 截至 7 月交運量

15 競爭都是好的航太市場概況( 競爭都是好的 航機機型( 5 噴射引擎( 15

16 巴士市場規格覆蓋度航太市場概況( 12 航機機型( 1 噴射引擎( 16 雙走道 廣體客機單走道 窄體客機 波音與空中巴士市場規格覆蓋度

17 全球民航客機機型 窄體客機 寬體客機 12 航機機型( 2 噴射引擎( 現有新開發航太市場概況( 17

18 波音機型開發年表 12 航機機型( 噴射引擎( 晟田參與航太製造產業航太市場概況( 18

19 空中巴士機型開發年表 12 航機機型( 噴射引擎( 19 晟田參與航太製造產業航太市場概況(

20 飛機引擎生命週期可達 0 年以上 1982 CFM56 12 航機機型( 5 噴射引擎( 1 *Source: 20 Fightglobal, Commercial engines 2016 航太市場概況( 2016 LEAP

21 CFM56: 前一代單走道客機引擎 12 航機機型( 5 噴射引擎( 年首次引擎測試 198 年首架使用 CFM56 之 Boeing 77 服役 1988 年首架使用 CFM56 之 Airbus A20 服役 史上最暢銷之引擎, 產品生命週期超過 5 年 * 本資料更新至 2017 航太市場概況( 21

22 LEAP: 新一代單走道客機引擎航太市場概況新一代單走道客機引擎 ( 12 航機機型( 5 噴射引擎( Leading Edge Aviation Propulsion 2005 年於巴黎航展發表, 較前代引擎省油 16% 2010 年選為 Airbus A20neo 使用引擎 2011 年選為 Boeing 77max 唯 使用引擎 月首架搭載 LEAP-1A 引擎的 A20neo 完成試飛 月 19 日首架 A20neo(wLeap-1A 交機 (Pegasus Airlines, 土耳其, 廉航 2017 月 08 日 77Max 取得 FAA 認證, 月 27 號取得 EASA 認證 月 16 日首架 77 Max 8 (wleap-1b 交機 (MalindoAir, 來 亞 22

23 7 航機市場( 5 噴射引擎( 單走道客機引擎 2018 年達到產能分水嶺 產品類別 公司 前一代 新一代 航太市場概況( 飛機 空中巴士 A20ceo(1988 A20neo ( %+ share 波音 77 NG ( MAX ( % 引擎 CFM (GESafran CFM56 LEAP* 累計交運量 2, 剩餘訂單 1,085 1,70 CFM 公司宣布 ** 2018 年 LEAP 引擎產量將正式超越 CFM56 今年 CFM 預計產出 LEAP 引擎 1200 具,CFM56 引擎 800 具 2020 年起, 全數切換為新型, 預計產能 2,100 年 2 **Source: Aviation Daily, CFM Reaches Watershed As Leap Deliveries Overtake CFM56, Jun 15, 2018

24 更新全球航太產業概況( 20 晟田近況更新( 主要產品概況 2.2 品質系統與特殊製程認證 2. 業務拓展 晟田科技近況更新 2

25 產品應用主要產品( 1 11 品質系統與特殊製程( 業務拓展( Heat-Resistant Casing Ring Accessory Drive Train Components Turbine Nozzle Hanger Shroud Torque Link Main Fitting Side Stay 起落架 發動機零件 ( 後詳 00M, 15-5PH, Aluminum, Titanium 15-5PH & Ti-based alloy Ti 6-, Inconel 718, TA6V 25 致動器 : 飛航控制引擎拖掛架 Spoiler Aileron CylinderTailstock 航太產品應用

26 航太產品引擎應用主要產品( 2 11 品質系統與特殊製程( 業務拓展( Compressor Case Combustor Case Turbine CaseRing AGBTGB Gearbox, housing 齒輪箱 熱交換器 26 Figure adapted from CFM56 引擎渦輪懸塊 引擎機匣 M152, Ti 6-, Inconel Turbine Nozzle HangerSegmentShroud Aluminum alloy René 77 航太產品引擎應用

27 渦輪引擎機匣主要產品( 11 品質系統與特殊製程( 業務拓展( CFM56 Comp Front Case MTL: M152 CFM56 Comp Rear Case MTL: Inconel 909 CFM56 Turb Pressure Vessel MTL: Inconel 718 GE CF Comp Case MTL: M152 V2500 Comp Front Case MTL: Ti 6- LEAP-1A, LEAP-1B CFM56 GEnx CF V2500 CFM56 Turb After Case MTL: Inconel 航太民航機領域 渦輪引擎機匣

28 引擎渦輪固定片及導片主要產品( MTL: René 品質系統與特殊製程( 業務拓展( CFM56 HANGER LEAP-1A, LEAP-1B CFM56 GE 90 GEnx CF GP GE90 HANGER TURBINE NOZZLE 航太民航機領域 引擎渦輪固定片及導片

29 飛機起落架主要產品( 5 11 品質系統與特殊製程( 業務拓展( A50 A20 CRJ MRJ Honda Jet M18 MTL: 00M, Aluminum, 15-5PH, Titanium 29 航太民航機領域 飛機起落架

30 航太民航機領域 飛行控制致動器 主要產品( 6 Embraer E2 11 品質系統與特殊製程( 業務拓展( Inboard Spoiler MATL : 15-5PH & Ti-based alloy Link Match Sets Boeing 787 Elevator Aileron Rudder Link Kick Family Trunnion Family Trunnion Ring Family CylinderTailstock 0

31 航太民航機領域 引擎拖掛架 7 11 品質系統與特殊製程( SaM16 CF CF 6 主要產品( CF Yoke MTL: Ti 6- CF 6 Mount MTL: Ti 6- SaM16 Engine Mount Assembly MTL: Inconel 718 & Ti 6- 業務拓展( CF 6 Links MTL: Ti 6-1 CF 6 Yoke MTL: Inconel 718

32 航太民航機領域 - 鋁合金精密零件 主要產品( 8 11 MRJ 品質系統與特殊製程( MRJ 裝配治具 CFM56 引擎齒輪箱 AGB* Aluminium TGB** 業務拓展( * AGB: Accessory Gear-Box ** TGB: Transfer Gearbox 2 Housing

33 9 11 品質系統與特殊製程( 主要產品( 致動器系統 -- Boeing 787 Embraer E2 雙走道 MOOG Boeing Embraer 業務拓展( 航太產品終端客戶 產品類別應用引擎型號終端應用機型機型分類客戶終端客戶 引擎零件 LEAP Boeing 77 MAX Airbus A20neo Family CFM56 Boeing 77NG Airbus A20ceo Family 單走道漢翔 GE Aviation (CFM 單走道 漢翔天陽 GE Aviation (CFM Hispano Suiza V2500 Airbus A20ceo Family MD90 單走道漢翔 Rolls-Royce (IAE GE90 Boeing 777 廣體漢翔 GE Aviation GEnx Boeing 廣體漢翔 GE Aviation SAM16 Sukhoi Superjet 100 區間 SNC Safran Nacelles GP7200 Airbus A80 大型廣體漢翔 Engine Alliance CF BR710 Bombardier Challenger CRJ Embraer E-Jet Comac ARJ Gulfstream V Gulfstream G550 Bombardier Global Express 區間漢翔 GE Aviation 商務漢翔 Rolls-Royce Trent XWB Airbus A50 廣體漢翔 Rolls-Royce 起落架系統 -- Bombardier Challenger CRJ Honda Jet 區間 商務 SPP Bombardier -- Airbus A50 廣體 SLS Airbus

34 產品應用比例主要產品( A50, 1.27% 品質系統與特殊製程( 業務拓展( LEAP, 0.71% Others, 1.75% CF, 2.67% Honda Jet, 2.69% CFM56, 11.1% GEnx, 7.71% B787, 7.0% V2500,.75% SAM16,.69% Trent XWB,.2% 2018 航太產品應用比例

35 營業額比例主要產品( 品質系統與特殊製程( 業務拓展( 航太 航機領域 (68% 營業額 漢翔航空工業 (AIDC 法國 SafranLanding Systems (SLS 美國 MOOG 美國 AGSE 法國 SafranNacelles 日本住友精密 (SPP 精密工業領域 (2% 營業額 E 社 日本三菱食品 (MHI 日本製鋼會社 (JSW 穎立鑫 (ilead 日本好信株式會社 營業額比例

36 管理系統認證主要產品( 11 品質系統與特殊製程( 1 業務拓展( 6 類別項目名稱認證單位 國家 品質系統品質系統證書 AIDC 漢翔 ( 台灣 職業安全衛生管理系統 Aircelle 品質要求 Aircelle ( 法國 住友精密合格供應商 SPP ( 日本 ISO9001:2015 AS9100 Rev D CNS15506:2011 OHSAS 18001:2007 SAI GLOBAL SAI GLOBAL SGS SGS 管理系統認證

37 航太特殊製程認證主要產品( 11 品質系統與特殊製程( 2 業務拓展( Nadcap 非破壞性檢測 (NDT 化學處理 (CP 特殊製程 7 SN SLS SPP MOOG Nab tesco 螢檢 FPI 磁檢 MPI 酸蝕 鈍化 熱處理 (HT 熱處理 機械加工 (CM 孔加工 非傳統加工 (NM EDM NGC GEAE MHI HJ 表面強化處理 (SE 珠擊 航太特殊製程認證

38 發展主要產品( 11 品質系統與特殊製程( 業務拓展( 進度範疇特殊製程 Nondestructive Testing (NDT MPI Coil Add Clam Shell Coil Chemical Processing (CP 已開發中 Heat Treating (HT Surface Enhancement (SE Chemical Processing (CP 前期開發 Coatings Heat Treating (HT 8 Macrostructure Etching Add Nital Painting Vacuum, Air Add Oil Quenching Shot Peening Ti Add 00M Zn-Ni Plating Thermal Spray (Plasma Coating Brazing 航太特殊製程發展

39 11 品質系統與特殊製程( 業務拓展( 1 空中巴士 A50 起落架 ( 201 年起與 SLS 簽訂 A50 起落架 期訂單 已完成鈦合金零件全製程量產交運 連續兩年榮獲機績效優異供應商獎 Market Share 60% 為合約容許上限, 售價固定至 2020 年底 2017 開始進行 00M 高強度鋼起落架零件全製程開發 高強度鋼起落架零件約佔整體起落架零件數量 60% 前述全製程包含機製加工 熱處理 表面強化 非破性檢測 電鍍 噴塗 局部組裝主要產品9

40 LEAP: 新一代單走道客機引擎 11 品質系統與特殊製程( 業務拓展( 2 確定承製漢翔委外之 CFM LEAP 引擎零件加工 ( 終端客戶為 GEAE 包含機匣 引擎懸塊 (Hanger 等零件 2017 年 Q2 起陸續通過客戶認證進行量產 2018~2020 客戶產能需求快速提升 產品包含 LEAP-1AC LEAP-1B 兩型引擎 LEAP-1B 為 77 MAX 唯 使用引擎主要產品( LEAP-1A 佔 A20neo 使用引擎數量 50%+ 0

41 11 品質系統與特殊製程( 業務拓展( 波音 空巴產能分析 ( 機型起主要產品77 MAX (LEAP 1B A20neo (LEAP 1AC 2017 交機, 新型機佔比 1.7% 2.% 2017 月產量 6.5 引擎零件需求提升時點 Q 起 Q Airbus 預計在 2020 年將單走道客機產線全數切換為 A20neo Airbus 2018E 生產目標為 60 架 月, 三年後目標為 75 架 月 77 MAX 製程轉換時程約慢 A20neo 1 年 LEAP-1AC 與 1B 零件類似, 但不相容 1

42 全球半導體設備支出 2015~2022 ( 百萬美元 主要產品( 11 品質系統與特殊製程( 業務拓展( 半導體產業設備支出自 2016 年起大幅提升 主要成 來自亞太地區 ( 包括中國 2018~2022 半導體設備支出持續維持高檔 本公司半導體設備用真空泵浦過去兩年訂單成 趨勢與需求相符 2

43 Thank you for your attention

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