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1 科技 [ 股票代號 : 4541] 航太產業暨公司簡介 科技工業股份有限公司 821 高雄市路竹區北嶺二路 11 號 ( 南科高雄園區 ) February 2017 TEL: (07) FAX: (07) magnate@ms1.hinet.net Web: 1

2 簡報大綱 1. 全球航太產業概況 2. 航太製造供應商介紹 - 以為例 2

3 1. 全球航太產業概況 1-1. 航太市場概況 1-2. 航機機型 1-3. 航機噴射引擎 1-4. 新機型開發模式 3

4 1-1. 航太市場概況 (1/12) 航太工業五大產品分類 4

5 1-1. 航太市場概況 (2/12) 航機產值約佔整體市場之 78% * RW = Rotary Wing, BGA = Business & General Aviation 5

6 1-1. 航太市場概況 (3/12) 以飛機各部位的產值來區分 6

7 1-1. 航太市場概況 (4/12) 波 與空中巴 營收總計達整體 航機市場之 91% 7

8 1-1. 航太市場概況 (5/12) RPK 值年成 率約 4.8% 30% RPK 成 來 於新航線 *Source from : Boeing Current Market Outlook 2016 / Airbus Global Market Forecast **RPK = Revenue Passenger-kilometers 8

9 1-1. 航太市場概況 (6/12) 911 事件以來,RPK 成 100% 航太產業已證明可在外部事件衝擊影響下迅速反彈復甦 *Source from : Airbus Global Market Forecast **RPK = Revenue Passenger-kilometers 9

10 1-1. 航太市場概況 (7/12) 至 2034 年, 預計新增及更新商 航機共 39,620 架 ( 百人座以上為 33,070 架 ) 客機總數將倍增達 45,240 架 *Source: Boeing Current Market Outlook 2016/ Airbus Global Market Forecast

11 1-1. 航太市場概況 (8/12) *Source: Boeing Current Market Outlook 未來 20 年新客機總產值 5.9 兆美元

12 1-1. 航太市場概況 (9/12) 2016 Unfilled Order,Boeing: 5715 架 ;Airbus: 6874 架 預計消化訂單時間,Boeing: 7.6 年 ;Airbus: 10 年 12

13 1-1. 航太市場概況 (10/12) 2015 Net Order: Airbus1036 架 ; Boeing 768 架 2016 Net Order: Airbus 731 架 ; Boeing 668 架 13

14 1-1. 航太市場概況 (11/12) 新世代窄體客機的競爭 :737Max vs. A320neo 2016 Unfilled Order: 737Max: 3606; A320neo: Delivery: A320neo: 68; A320ceo:

15 1-1. 航太市場概況 (12/12) 競爭都是好的 15

16 1-2. 航機機型 (1/3) 16

17 1-2. 航機機型 (2/3) 17

18 1-2. 航機機型 (3/3) Narrow-Body Wide-Body 18

19 1-3. 航機噴射引擎 *Source from: Fightglobal, Commercial engines

20 1-3. 航機噴射引擎 (2/3) 1974 年首次引擎測試 1984 年首架使 CFM56 之 Boeing 737 服役 1988 年首架使 CFM56 之 Airbus A320 服役 20,380 具服役中 CFM56 引擎 3,316 具 CFM56 引擎新訂單 本資料更新至

21 1-3. 航機噴射引擎 (3/3) Leading Edge Aviation Propulsion 2005 年於巴黎航展發表, 較前代引擎省油 16% 2010 年選為 Airbus A320neo 使 引擎 2011 年選為 Boeing 737max 唯 使 引擎 已接訂單量 8520 具 (2016) 月首架搭載 LEAP-1A 引擎的 A320neo 完成試飛 月 19 日, 首架 A320neo (w/leap) 交機 (Pegasus Airlines, Turkey, LCC) LEAP-1B 預計 EIS 日期 : 737max: 2017 Q3(2016 Jan 29 th first fight) 21

22 1-4. 新機型開發模式 (1/3) Boeing 787 Risk and Revenue Sharing Partnership (RRSP) 22

23 1-4. 新機型開發模式 (2/3) Boeing 787 Risk and Revenue Sharing Partnership (RRSP) 23

24 1-4. 新機型開發模式 (2/3) Rolls-Royce Trent XWB RRSP 24

25 3. 航太製造供應商介紹 - 以為例 3-1. 航太製造 3-2. 航太認證 3-3. 航太業務拓展 25

26 航太產品應用 2-1. 航太製造 (1/13) 引擎拖掛架零組件 航機渦輪發動機零組件 : 機匣 渦輪固定片及導片 齒輪箱及熱交換器 飛行控制致動器零組件 起落架零組件 26

27 2-1. 航太製造 (2/13) 航太產品引擎應用機匣渦輪固定片及導片 齒輪箱 27

28 2-1. 航太製造 (3/13) 航太 航機領域 渦輪引擎機匣 GE CF-34 Comp. Case Material: M152 CFM-56 Comp. Front Case Material: M152 V2500 Comp. Front Case Material: Ti 6-4 GE CT-7 Comp. Case Material: M152 CFM-56 Comp. Rear Case Material: Inconel 909 CFM-56 Turbine Pressure Vessel Material: Inconel 718 CFM-56 Turbine After Case Material: Inconel

29 2-1. 航太製造 (4/13) 航太 航機領域 引擎拖掛架 CF 6 Mount MTL: Ti 6-4 CF 34 Yoke MTL: Ti 6-4 CF 6 Links MTL: Ti 6-4 Forward mount Pylon SaM146 Engine Mount Assembly MTL: Inconel 718 & Ti 6-4 CF 6 Yoke MTL: Inconel 718 Aft mount 29

30 2-1. 航太製造 (5/13) 航太 航機領域 引擎渦輪固定片及導片 GP7200 HANGER CFM56 HANGER Material : René 77 GE90 HANGER Turbine Nozzles GEnx HANGER 30

31 2-1. 航太製造 (6/13) 航太 航機領域 飛機起落架 Commercial aircraft - CRJ700/900/1000 -M184 -MRJ -Honda Jet -A350 31

32 2-1. 航太製造 (7/13) 航太 航機領域 飛行控制致動器 Commercial aircraft -B787 -Embraer E2 32

33 航太 航機領域 - 鋁合金精密零件 2-1. 航太製造 (8/13) 引擎齒輪箱 AGB* TGB** MRJ + 裝配治具 Housing * AGB = Accessory Gear-Box ** TGB = Transfer Gearbox + MRJ = Mitsubishi Regional Jet 33

34 產品類別產品引擎型號終端應用機型機型分類客戶終端客戶 引擎零件 CFM56 Boeing 737NG Airbus A320ceo Family 單走道 漢翔天陽 GE Aviation (CFM) Hispano Suiza V2500 Airbus A320ceo Family MD90 單走道漢翔 Rolls-Royce (IAE) GE90 Boeing 777 廣體漢翔 GE Aviation GEnx Boeing 廣體漢翔 GE Aviation SAM146 Sukhoi Superjet 100 區間 Aircelle Safran Nacelles GP7200 Airbus A380 大型廣體漢翔 Pratt & Whitney CF34 Bombardier Challenger CRJ Embraer E-Jet Comac ARJ 區間漢翔 GE Aviation CF6 Boeing 747 Airbus A330 大型廣體漢翔 GE Aviation BR710 CT 航太製造 (9/13) Gulfstream V Gulfstream G550 Bombardier Global Express Boeing AH-64 Sikorsky UH-60 SH-60 Bell AH-1W Saab 340 起落架系統 -- Bombardier Challenger CRJ Honda Jet 商務漢翔 Rolls-Royce 直升機漢翔 GE Aviation 區間 商務 SPP Bombardier -- Airbus A350 廣體 MBD Airbus 致動器系統 -- Boeing 787 Embraer E2 雙走道 MOOG Boeing 34

35 航太產品應用比例 2-1. 航太製造 (10/13) 35

36 以 榮航空為例 2-1. 航太製造 (11/13) Reference: 36

37 以中華航空為例 2-1. 航太製造 (12/13) Reference: 37

38 2-1. 航太製造 (13/13) 航太 航機領域 (70.7% 營業額 ) 2016 航太營收比例 SPP 7.9% MOOG 7.0% 天陽 4.9% Safran Nacelles 4.3% 漢翔航空工業 (AIDC) 日本住友精密 (SPP) Safran SLS 4.1% 美國 MOOG 天陽航太科技 AIDC 66.7% A**E 3.6% 法國 Safran Nacelles 法國 Safran SLS (MBD) 航太其他 1.6% 工業及其他領域 (29.3% 營業額 ) 台灣荏原精密 日本三菱重工 (MHI) 日本好信株式會社 日本製鋼會社 (JSW) 2016 精工營收比例 三菱 17.2% 台灣荏原 43.6% 好信 15.0% JSW 8.9% FUJI 4.6% ilead 4.6% CSI 2.3% 日本富士 (FUJI) 穎立鑫 (ilead) 精工其他 3.6% 38

39 2-2. 航太認證 (1/2) 類別項目名稱證號認證單位 / 國家 品質系統品質系統證書 AEF AIDC 漢翔 ( 台灣 ) Aircelle 品質要求 09ACL016 Aircelle ( 法國 ) 住友精密合格供應商 6160 SPP ( 日本 ) ISO9001:2008 CERT SAI GLOBAL AS9100 Rev C CERT SAI GLOBAL 職業安全 衛生管理 系統 CNS15506:2011 CB SGS OHSAS 18001:2007 TW13/11079 SGS 39

40 TYPE 種類 ITEM 項目 CERT. NO. 證書編號 CERT. BODY 認證單位 2-2. 航太認證 (2/2) NDT 非破壞檢測 FPI 螢檢 MAG-NDT-01-13B Aircelle 20/08/2013 ASTM E1417 MOOG SPP-SPA SPP NADCAP PCS3200 MBD MPI 磁檢 11/12/2013 ASTM E1444 MOOG SPP-SPA SPP NADCAP HT 熱處理 HT 熱處理 11/12/2013 AMS2759/ AMS2769 MOOG SPP-SPA SPP NADCAP MAG-CP-02-13A Aircelle CP 化學製程 Passivation 鈍化 13/01/2014 ASTM A967/AMS2700 MOOG NADCAP NGC Acid Etching 酸蝕 PCS3601 MBD CM 傳統特殊加工 Hole Making 孔加工 T4823-P11TF12 GEAE NADCAP NM 非傳統特殊加工 EDM 放電加工 T4823-P17TF1.S-422 GEAE NADCAP NADCAP SE 表面強化 Shot peening 珠擊處理 SPP-SPA PCS2300 SPP 40 MBD NGC

41 2-3. 航太業務拓展 (1/7) Messier-Bugatti-Dowty (Safran) has signed a 10 years contract with Magnate for the supply of Airbus A350 XWB main landing gear Titanium parts. This agreement represents significant new business for both companies and a key milestone for the Airbus A350 XWB program. Messier-Bugatti-Dowty is developing a new titanium supply through this agreement with an integrated company that has a strong experience in titanium machining By David Lasne, Purchasing Manager 2014 Nov. 41

42 2-3. 航太業務拓展 (2/7) Airbus 新型 程廣體客機 共有三個型號 :A (270 人座 ) A (314 人座 ) A (350 人座 ) 最大航程 :14,350 KM (A ) 飛安認證 : 30 th September 2014 EASA (European Aviation Safety Agency) 認證通過 12 th November 2014 FAA (Federal Aviation Administration) 認證通過 22 nd December 2014 首架 A 交機 ( 卡達航空 ) 15 th January 2015 完成由杜哈 (Doha) 飛往法蘭克福 (Frankfurt) 首航 截至 2016 訂單總數 810 架 (2016 交機 15 架 ) * 42

43 2-3. 航太業務拓展 (3/7) Safran Group 成員 全球最大起落架系統供應商 A /A 主起落架計畫負責廠商 ( 設計 製造 測試 維修 ) 787 Dreamliner / A320neo 起落架計畫負責廠商 全球超過 7000 名員工 2013 營收 : 14.7 billion euros 對航空及航空租賃公司提供 MRO 服務 (Maintenance, Repair and Overhaul) 43

44 2-3. 航太業務拓展 (4/7) 首批合約包含三個鈦合金零件 1 LOWER AFT SIDE STAY 2 LOWER FWD SIDE STAY 3 TORQUE LINK P/O 訂單至 2019 年 1 號件 2015/10 順利量產交貨 2 號 3 號零件 2016/01MBD SQC FAIPass, 正式量產交貨 44

45 2-3. 航太業務拓展 (5/7) 45

46 2-3. 航太業務拓展 (6/7) 46

47 2-3. 航太業務拓展 (7/7) 航機致動器大廠 主要客戶為 : Boeing Embraer Bombardier Cessna 為 Boeing 致動器系統供應商 於 2016 年起共同開發 Boeing 777X 737MAX 致動器 截至 2016 E, 已順利開發並交運 20 個件號之零件 47

48 Q & A 感謝聆聽 Thanks for your attention! 48

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