报告摘要 : 9.2 万辆 218 年 5 月, 中国新能源乘用车销量为 9.2 万辆, 同比增长 133%; 其中, 中国新能源乘用车 5 月份单月渗透率首次超过 5%, 创历史最高记录同比增幅 133% 年前五个月, 中国新能源乘用车销量以 29. 万辆排名全球第一, 同比增幅

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1 中国新能源汽车指数 (3. 版 ) 218.5

2 报告摘要 : 9.2 万辆 218 年 5 月, 中国新能源乘用车销量为 9.2 万辆, 同比增长 133%; 其中, 中国新能源乘用车 5 月份单月渗透率首次超过 5%, 创历史最高记录同比增幅 133% 年前五个月, 中国新能源乘用车销量以 29. 万辆排名全球第一, 同比增幅 133% 218 年 5 月, NEVI 综合指数为 42., 较上月上升年 5 月, NEVI 城市指数排名前五分别为广州深圳上海北京杭州广州 NEVI 指数稳居第一位 1

3 NEVI 指标说明 1.NEVI 指标说明 NEVI 度量各城市的新能源汽车发展状况, 使用 17 项三级指标, 度量五大模块, 形成 NEVI 消费指数和 NEVI 供给指数两项二级子指数 NEVI 的指标含义一般分布在到 1 之间, 其含义如下 : 对每一个城市, 首先计算其每一项指标在 216 年上半年的平均值 ; 对每一项指标, 取上一个步骤中的最大城市平均值作为基准, 所有基准构成了 216 年上半年的城市前沿面 ; 从 216 年 7 月份开始, 每个月的三级指标值等于实际数值除以基准乘以 1 使用以上定义, 我们可以进行横向与纵向的度量, 同时也能够让指标具有绝对值意义横向来看, 数值越大的三级指标或二级指标说明该城市在该指标上表现越好 ; 纵向来看, 增加的数值代表城市表现越来越好 ; 从绝对值来看, 大于 1 的指标代表该三级指标已经超过了城市前沿面, 而低于 1 的指标代表该三级指标仍然在 216 年上半年的城市前沿面以下 NEVI 综合指数代表新能源汽车生产和消费潜力在各个城市的加权平均值中国 NEVI 综合指数产生于 216 年 7 月, 初期数值为 28 2

4 全球新能源乘用车市场 2. 全球新能源乘用车市场 2.1 全球新能源乘用车总量 216 年以来, 全球新能源乘用车销量呈现震荡上升态势, 在年内则呈现出年初低, 年底高的形态 218 年 1-5 月全球新能源乘用车总销量为 55.3 万辆, 较上年同期增长 66.3%, 全球新能源乘用车市场持续行进在高增长轨道上全球新能源乘用车销量月度变化

5 全球新能源乘用车市场 2.2 新能源乘用车国别比较看全球范围主要国家的新能源乘用车销售量,218 年 1-5 月份, 中国新能源乘用车销售量继续位居全球第一, 美国日本德国和挪威紧随其后 218 年 1-5 月份, 中国新能源乘用车销量达 29. 万辆, 同比增幅 133%, 超过第二名美国 1.9 倍之多 3 全球新能源乘用车销售量国别比较中国美国德国日本挪威英国法国加拿大瑞典荷兰 217 年 1-5 月 218 年 1-5 月

6 中国新能源乘用车市场 3. 中国新能源乘用车市场 3.1 中国新能源乘用车市场总体 218 年 5 月, 中国新能源乘用车销量为 9.2 万辆, 同比增幅 133%; 其中, 纯电动车型销量为 73,27 辆, 增幅 123%; 插电式混合动力车型 19,161 辆, 增幅 181%; 值得一提的是, 中国新能源乘用车 5 月份单月渗透率首次超过 5%, 创历史最高记录中国新能源乘用车分燃料类型销量及渗透率 12 6 % 1 5 % 8 4 % 6 3 % 4 2 % 2 1 % Dec-16 Nov-16 Oct-16 Sep-16 Aug-16 Jul-16 Jun-16 May-16 Apr-16 PHEV BEV 新能源乘用车渗透率 %

7 中国新能源乘用车市场 3.2 中国新能源乘用车城市及品牌表现 218 年 5 月, 中国新能源乘用车市场前十城市销量占据全国销量的 53.9%, 较上月降低 4.9 个百分点, 前三品牌分别为北汽新能源比亚迪和荣威不同品牌在不同城市的存在巨大差异 :218 年 1-5 月, 比亚迪品牌在深圳销量优势明显, 江淮新能源乘用车在潍坊表现最好 218 年 1-5 月中国新能源乘用车 TOP1 城市 / 品牌销量

8 中国市场 NEVI 城市比较 4. 中国市场 NEVI 城市比较 4.1 NEVI 综合指数 NEVI 初期指数产生于 216 年 7 月, 为 28., 该指数随后震荡上升至 217 年 1 月的 32.1, 随后震荡下降至 3 月低点,217 年 6 月开始震荡上升,218 年 1 月指数大幅上升至历史最高点 53.8, 本月 NEVI 指数相对上月上升 3.3 至 NEVI 综合指数月度变化 Dec-16 Nov-16 Oct-16 Sep-16 Aug-16 Jul

9 中国市场 NEVI 城市比较 4.2 NEVI 城市变化 218 年 4 月的 NEVI 前十名城市的在综合指数供给指数和消费指数如下图所示本月, 广州仍然以很大优势位列第一位, 郑州取代南京, 进入前十排名前五的城市与上月一致, 分别为广州 (139.3) 深圳 (73.18) 上海 (66.31) 北京 (54.47) 杭州 (47.82) 3 NEVI 前十名城市供给指数消费指数和综合指数广州深圳上海北京杭州天津长沙郑州成都重庆供给指数消费指数综合指数

10 中国市场 NEVI 城市比较尽管 217 年底出现的大幅震荡, 但 NEVI 排名前十的城市数值自 216 年 8 月以来总体呈现平稳上升趋势 ; 本月前十名城市中, 广州 NEVI 指数继续提升, 招投标指标及招聘指标的居高不下前十大城市 NEVI 分月数值 Dec-16 Nov-16 Oct-16 Sep-16 Aug-16 广州深圳上海北京杭州天津长沙郑州成都重庆

11 中国新能源汽车各产业链环节指数 5. 中国新能源汽车各产业链环节指数解读新能源汽车行业产业链的发展现状, 将新能源汽车产业链分为电池供给充电桩供给和整车供给三部分, 并对几大主要城市 ( 北京上海广州深圳成都和南京 ) 的整体情况进行分析主要城市新能源汽车产业链供给指数充电桩供给指数 Jan-16 Feb-16 Mar-16 Apr-16 May-16 Jun-16 Jul-16 Aug-16 Sep-16 Oct-16 Nov-16 Dec-16 上海北京南京广州成都深圳

12 中国新能源汽车各产业链环节指数主要城市新能源汽车产业链供给指数整车供给指数 Jan-16 Feb-16 Mar-16 Apr-16 May-16 Jun-16 Jul-16 Aug-16 Sep-16 Oct-16 Nov-16 Dec-16 上海北京南京广州成都深圳

13 中国新能源汽车各产业链环节指数主要城市新能源汽车产业链供给指数电池供给指数 Dec-16 Nov-16 Oct-16 Sep-16 Aug-16 Jul-16 Jun-16 May-16 Apr-16 Mar-16 Feb-16 Jan-16 上海北京南京广州成都深圳本月充电桩供给指数广州地区下降幅度最大, 充电桩企业工资全国平均水平排名下降 ; 整车供给指数方面广州继续提升, 整车招标项目持续增长, 相比其他地区优势明显 ; 从电池供给指数的情况来看, 深圳北京和上海依旧为该指数发展最好城市, 进入 18 年以来发展相对平稳, 波动幅度较小 12

14 主要城市中国新能源汽车专利指数 6. 主要城市中国新能源汽车专利指数在报告中, 我们对新能源汽车相关的专利行为进行分析从 216 年 8 月到 218 年 5 月, 深圳市北京市上海市稳居新能源汽车相关专利数量前五名 218 年 5 月, 深圳北京上海广州和东莞位居全国城市新能源汽车专利指数前五名, 苏州地区下降幅度较大, 本期排名全国第十从图中可见, 第一名深圳市新能源汽车专利数量领先优势较大主要城市新能源汽车专利指数. Dec-16 Nov-16 Oct-16 Sep-16 Aug-16 深圳北京上海东莞苏州

15 主要城市中国新能源汽车专利指数各项专利从申请日至公开日, 时间周期主要维持在 2 年内, 从申请日至授权日, 则需要 2-5 年时间我们从专利授权情况及专利公开情况进行统计, 电池及电机相关专利相对较多, 数量领先于充电桩相关专利自 218 年 2 月, 电池相关专利公开数量高于电机及充电桩专利数量, 但电池相关专利数量与电机相关专利公开数量差距较小 25 专利种类授权数量充电桩电池电机专利种类公开数量充电桩电池电机

16 了解更多信息, 敬请垂询 : 财新数联汽车行业首席分析师孙木子电话 : 邮箱 :sunmuzi@cxsl.com.cn 高级行业分析师潘思亮电话 : 邮箱 :pansiliang@cxsl.com.cn 版权声明 : 中国新能源汽车指数 ( 英文简称 NEVI), 由财新数联研发, 所有本报告版权未经许可, 任何机构和个人不得以任何未经授权的形式 ( 包括但不仅限于复制发布或传输等 ) 使用本报告中出现的数据 ; 如需引用发布本报告, 需注明出处为中国新能源汽车指数, 且不得对本报告进行有悖原意的引用删节和修改对于本文所包含的内容或信息 ( 数据 ), 或数据中的任何错误偏颇疏漏或延误, 或据此而采取之任何行动, 财新数联概不负责对于因使用本文数据而产生的任何特殊的附带的或相应的损失, 财新数联概不负责详细信息, 敬请浏览编辑备注 : 中国新能源汽车指数 ( 英文简称 NEVI) 是一个以单一数值概括中国城市新能源汽车运行状况的综合指标指数的计算使用了新能源汽车销售微观数据城市基础设施投入微观数据企业行为微观数据新能源政策微观数据以及消费者趋势数据四大模块, 经重新排列组合后, 构成了新能源汽车供给指数和城市消费指数两项一级指标, 分别度量城市新能源汽车的生产潜力和消费潜力 NEVI 是一项在 1 左右的指数, 超过 1 意味着该城市在该指标上超过了 216 上半年的城市前沿面当指数上升时, 意味着该城市在新能源汽车的生产或消费方面的潜力有所增长 NEVI 是新经济指数 NEI 的子指数, 其目的是刻画新能源汽车行业发展的变化趋势, 反映不同城市的新能源汽车发展状况政府部门企业经营者将能够通过 NEVI 以及 NEVI 的底层数据加深对新能源汽车市场的理解, 指导城市和企业的新能源汽车发展策略 NEVI 使用大数据和企业行为数据, 与同类指数相比, 更具有时效性动态性和前瞻性关于财新数联 : 财新数联由中国最具公信力的媒体集团财新传媒和明星大数据公司数联铭品 (BBD) 共同发起设立, 致力于成为中国最具品牌公信力的营销与数据服务商目前, 财新数联旗下拥有中国新能源汽车指数 (NEVI) 中国数字经济指数(DEI) 伊利中国消费升级指数(NECI) 剑南春一带一路指数 (BRI) 朗诗中国 ESG 景气指数 (ESGDI) 等系列指数产品 15

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报告摘要 : 6.1 万辆 2018 年 3 月, 中国新能源乘用车销量为 6.1 万辆, 同比增长 111% 同比增幅 133% 年前三个月, 中国新能源乘用车销量以 12.6 万辆排名全球第一, 同比增幅 133% 2018 年 3 月,NEVI 综合指数为 32.2,

中国新能源汽车指数 (3.0 版 ) 2018.03 报告摘要 : 6.1 万辆 2018 年 3 月, 中国新能源乘用车销量为 6.1 万辆, 同比增长 111% 同比增幅 133% 32.2 2018 年前三个月, 中国新能源乘用车销量以 12.6 万辆排名全球第一, 同比增幅 133% 2018 年 3 月,NEVI 综合指数为 32.2, 较上月下降 0.8; 2018 年 3 月,NEVI