报告摘要 : 6.2 万辆年前两个月, 中国新能源乘用车销量以 6.2 万辆继续排名全球第一 2018 年 2 月, 中国市场 NEVI 综合指数为 33.0, 较上月下降年 2 月,NEVI 城市指数排名前五分别为广州深圳上海北京和成都上海深圳

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拾伊
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1 中国新能源汽车指数 (3.0 版 )

2 报告摘要 : 6.2 万辆年前两个月, 中国新能源乘用车销量以 6.2 万辆继续排名全球第一 2018 年 2 月, 中国市场 NEVI 综合指数为 33.0, 较上月下降年 2 月,NEVI 城市指数排名前五分别为广州深圳上海北京和成都上海深圳 NEVI 指数升幅较大 ; 北京 NEVI 供给指数降到第四名, 消费指数由第九名升至第四名 01

3 正文目录 1 NEVI 指标说明... 3 NEVI 指标说明全球 NEV 比较全球 NEV 变化 NEV 销量国别比较中国市场 NEVI 城市比较 NEVI 综合指数 NEVI 城市变化新能源汽车供给指数和消费指数中国新能源汽车各产业链环节指数图表目录图表 1 - 全球新能源乘用车月度销量... 4 图表 2 - 全球新能源乘用车销售量分国别比较... 5 图表 3 - NEVI 综合指数月度变化... 6 图表 4 - NEVI 主要城市供给指数消费指数和总指数... 7 图表 5 - NEVI 主要城市供给指数消费指数和总指数... 7 图表 6 - 前十大城市 NEVI 分月数值... 8 图表 7 - 主要城市 NEVI 专利指数... 9 图表 8 - 主要城市新能源汽车供给指数和消费指数图表 9 - 主要城市新能源汽车产业链供给指数排名充电桩供给指数图表 10 - 主要城市新能源汽车产业链供给指数排名整车供给指数图表 11 - 主要城市新能源汽车产业链供给指数排名电池供给指数

4 NEVI 指标说明 1.NEVI 指标说明 NEVI 度量各城市的新能源汽车发展状况, 使用 17 项二级指标, 度量五大模块, 形成 NEVI 消费指数和 NEVI 供给指数二项子指数 NEVI 的指标含义一般分布在 0 到 100 之间, 其含义如下 : 对每一个城市, 首先计算其每一项指标在 2016 年上半年的平均值 ; 对每一项指标, 取上一个步骤中的最大城市平均值作为基准, 所有基准构成了 2016 年上半年的城市前沿面 ; 从 2016 年 7 月份开始, 每个月的二级指标值等于实际数值除以基准乘以 100 使用以上定义, 我们可以进行横向与纵向的度量, 同时也能让指标具有绝对值意义横向来看, 数值越大的二级指标或一级指标说明该城市在该指标上表现越好 ; 纵向来看, 增加的数值代表城市表现越来越好 ; 从绝对值来看, 大于 1 的指标代表该二级指标已经超过了城市前沿面, 而低于 1 的指标代表该二级指标仍然在 2016 年上半年的城市前沿面以下 NEVI 综合指数代表新能源汽车生产和消费潜力在各个城市的加权平均值中国 NEVI 综合指数产生于 2016 年 7 月, 初期数值为 28 03

5 全球 NEV 比较 2. 全球 NEV 比较 2.1 全球 NEV 变化 2016 年以来, 全球新能源乘用车销量呈现震荡上升态势, 在年内则呈现出年初低, 年底高的形态 2018 年 1-2 月全球新能源乘用车总销量为 23.7 万辆, 较上年同期增长 156%, 全球新能源乘用车市场重新进入高增长轨道图表 1 - 全球新能源乘用车销量月度变化 04

6 2.2 NEV 销量国别比较从全球范围来看主要国家新能源乘用车销售量,2018 年 1-2 月份, 中国新能源乘用车销售量继续位居世界第一, 其次是美国日本德国和挪威 2018 年 1-2 月份, 中国新能源乘用车销量达 6.2 万辆, 同比增幅 146%, 超过第二名美国 1.2 倍之多 ; 与此同时, 挪威法国等欧洲大陆国家新能源汽车需求量继续疲软, 该现象值得未来进一步关注中国美国日本德国挪威法国英国瑞典加拿大荷兰 2017 年 1-2 月 2018 年 1-2 月图表 2 - 全球新能源乘用车销售量国别比较 05

7 中国市场 NEVI 城市比较 3. 中国市场 NEVI 城市比较 3.1 NEVI 综合指数 NEVI 初期指数产生于 2016 年 7 月, 为 28.0, 该指数随后震荡上升至 2017 年 1 月的 32.1, 随后震荡下降至 3 月低点,2017 年 6 月开始震荡上升,2018 年 1 月指数大幅上升至历史最高点 53.8, 本月 NEVI 指数相对上月大幅下降, 指数为 33.0, 环比下降 20.8, 自指数发布以来产生最大跌幅图表 3 - NEVI 综合指数月度变化 06

8 中国市场 NEVI 城市比较 3.2 NEVI 城市变化 2018 年 2 月的 NEVI 主要城市的总指数供给指数和消费指数如图表 -4 和图表 -5 所示城市供给指数消费指数总指数广州深圳上海北京成都重庆天津杭州长沙青岛图表 4 - NEVI 主要城市供给指数消费指数和总指数本月, 长沙进入前十, 排名第九, 广州跃居第一名排名前五的城市为广州 (63.66) 深圳 (63.16) 上海 (57.39) 北京 (48.13) 成都 (34.31) 广州深圳上海北京成都重庆天津杭州长沙青岛新能源汽车供给指数新能源汽车消费指数新能源汽车指数图表 5 - NEVI 主要城市供给指数消费指数和总指数 07

9 中国市场 NEVI 城市比较从图表 -6 可以看到,NEVI 排名前十的城市数值自 2016 年 8 月以来总体呈现上升趋势 ; 本月前十名城市中, 上海深圳指数降幅较大长沙南京杭州天津重庆成都北京上海深圳广州图表 6- 前十大城市 NEVI 分月数值 08

10 中国市场 NEVI 城市比较在本月报告中, 我们对新能源汽车相关的专利行为进行分析从 2016 年 8 月到 2018 年 2 月, 深圳市北京市上海市稳居新能源汽车相关专利数量前五名, 东莞市也居于前列 2018 年 2 月, 深圳北京东莞苏州和上海位居全国城市新能源汽车专利数量前五名, 前五名城市从 2016 年 8 月以来专利数量上升趋势明显从图中可见, 第一名深圳市新能源汽车专利数量领先优势较大深圳北京东莞苏州上海图表 7 - 主要城市 NEVI 专利指数 09

11 新能源汽车供给指数和消费指数 3.3 新能源汽车供给指数和消费指数为了将新能源汽车的生产和消费区分开来, 我们使用不同的指标组合, 计算 NEVI 的城市供给指数和城市消费指数供给指数度量了一个城市的新能源汽车生产能力的以及生产力的潜在增长水平, 而消费指数则度量了一个城市对新能源汽车的消费能力和消费能力的潜在增长水平, 具体如图表 -8 所示城市新能源汽车供给指数城市新能源汽车消费指数深圳上海广州广州上海深圳北京北京成都重庆南京成都重庆天津天津杭州杭州南京武汉武汉图表 8 - 主要城市新能源汽车供给指数和消费指数本期上海北京深圳广州成都重庆天津杭州南京和武汉十个城市包揽供给指数和消费指数前十名在图表 8 的左栏可以看到, 本期新能源汽车供给指数, 武汉取代南昌, 进入前十名天津从第十名上升到第八名, 北京降至第四名在图表 8 的右栏可以看到, 本月新能源汽车消费指数, 前十名中北京从第九名升至第四名, 武汉和南京取代青岛及郑州, 进入前十 10

12 中国市场 NEVI 品牌比较 4. 中国新能源汽车各产业链环节指数解读新能源汽车行业产业链的发展现状, 将新能源汽车产业链分为电池供给充电桩供给和整车供给三部分, 并对几大主要城市 ( 北京上海广州深圳成都和南京 ) 的整体情况进行分析整体上, 本月充电桩供给指数各地城市均有上升, 深圳的涨幅最大整车供给指数方面各城市均有明显上升上海北京南京广州成都深圳图表 9 - 主要城市新能源汽车产业链供给指数排名充电桩供给指数 11

13 上海北京南京广州成都深圳图表 10 - 主要城市新能源汽车产业链供给指数排名整车供给指数上海北京南京广州成都深圳图表 11 - 主要城市新能源汽车产业链供给指数排名电池供给指数从电池供给指数的情况来看, 深圳北京和上海依旧为该指数发展最好城市, 上海广州和深圳电池供给指数有所上升 12

14 了解更多信息, 敬请垂询 : 财新传媒高级行业分析师潘思亮电话 : 邮箱 :siliangpan@caixin.com 泰博英思首席分析师孙木子版权声明 : 中国新能源汽车指数 ( 英文简称 NEVI), 由财新传媒和成都数联铭品科技有限公司泰博英思 ( 北京 ) 信息咨询有限公司共同研发, 共同所有本报告版权未经许可, 任何机构和个人不得以任何未经授权的形式 ( 包括但不仅限于复制发布或传输等 ) 使用本报告中出现的数据 ; 如需引用发布本报告, 需注明出处为中国新能源汽车指数, 且不得对本报告进行有悖原意的引用删节和修改对于本文所包含的内容或信息 ( 数据 ), 或数据中的任何错误偏颇疏漏或延误, 或据此而采取之任何行动, 财新传媒和成都数联铭品科技有限公司泰博英思 ( 北京 ) 信息咨询有限公司概不负责对于因使用本文数据而产生的任何特殊的附带的或相应的损失, 财新传媒和成都数联铭品科技有限公司泰博英思 ( 北京 ) 信息咨询有限公司概不负责详细信息, 敬请浏览编辑备注 : 中国新能源汽车指数 ( 英文简称 NEVI) 是一个以单一数值概括中国城市新能源汽车运行状况的综合指标指数的计算使用了新能源汽车销售微观数据城市基础设施投入微观数据企业行为微观数据新能源政策微观数据以及消费者趋势数据四大模块, 经重新排列组合后, 构成了新能源汽车供给指数和城市消费指数两项一级指标, 分别度量城市新能源汽车的生产潜力和消费潜力 NEVI 是一项在 100 左右的指数, 超过 100 意味着该城市在该指标上超过了 2016 上半年的城市前沿面当指数上升时, 意味着该城市在新能源汽车的生产或消费方面的潜力有所增长 NEVI 是新经济指数 NEI 的子指数, 其目的是刻画新能源汽车行业发展的变化趋势, 反映不同城市的新能源汽车发展状况政府部门企业经营者将能够通过 NEVI 以及 NEVI 的底层数据加深对新能源汽车市场的理解, 指导城市和企业的新能源汽车发展策略 NEVI 使用大数据和企业行为数据, 与同类指数相比, 更具有时效性动态性和前瞻性关于财新传媒 : 财新传媒由胡舒立女士联合国内经济学界金融投资界的多位资深人士共同发起, 旨在向中外金融机构实业企业研究机构和政府监管部门提供全面深入和高质量的金融信息服务, 包括资本市场数据库宏观经济及行业研究市场定价指数和其他金融信息服务等, 旨在为中国资本市场的健康发展技术创新以及深化改革提供助推动力详细信息, 敬请浏览关于 BBD: BBD( 成都数联铭品科技有限公司 ) 是行业领先的大数据解决方案提供商, 紧密围绕新经济, 通过动态尽调信用评级风险定价和经济指数四个步骤,BBD 提供从微观到宏观的大数据服务详细信息, 敬请浏览 : com 关于泰博英思 : 泰博英思 ( 北京 ) 信息咨询有限公司是一家专注新能源汽车领域的深度思考和洞察的研究咨询机构, 我们致力于整合新能源汽车市场最新数据资源和研究技术, 提供基于新能源汽车产业价值链的研究咨询服务 13

报告摘要 : 1.6 倍年 1 月, 中国新能源乘用车销量继续位居全球第一, 领先第二名美国 1.6 倍 2018 年 1 月, 中国市场 NEVI 综合指数为 53.8, 较上月上升年 1 月,NEVI 城市指数排名前五分别为上海深圳天津广州和杭州

报告摘要 : 1.6 倍年 1 月, 中国新能源乘用车销量继续位居全球第一, 领先第二名美国 1.6 倍 2018 年 1 月, 中国市场 NEVI 综合指数为 53.8, 较上月上升年 1 月,NEVI 城市指数排名前五分别为上海深圳天津广州和杭州中国新能源汽车指数 (3.0 版 ) 2018.01 报告摘要 : 1.6 倍 53.8 2018 年 1 月, 中国新能源乘用车销量继续位居全球第一, 领先第二名美国 1.6 倍 2018 年 1 月, 中国市场 NEVI 综合指数为 53.8, 较上月上升 1.0 2018 年 1 月,NEVI 城市指数排名前五分别为上海深圳天津广州和杭州南昌 NEVI 指数首次进入前十名 ; 成都

报告摘要 : 6.2 万辆 年前两个月, 中国新能源乘用车销量以 6.2 万辆继续排名全球第一 2018 年 2 月, 中国市场 NEVI 综合指数为 33.0, 较上月下降 年 2 月,NEVI 城 市指数排名前五分别为广州 深圳 上海 北京和成都 上海 深圳

报告摘要 : 6.2 万辆年前两个月, 中国新能源乘用车销量以 6.2 万辆继续排名全球第一 2018 年 2 月, 中国市场 NEVI 综合指数为 33.0, 较上月下降年 2 月,NEVI 城市指数排名前五分别为广州深圳上海北京和成都上海深圳