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1 中華民國運輸學會 102 學術論文研討會中華民國 102 年 12 月 機車駕駛者路段安全問題分析 Analysis of the Safety Problems of Motorcyclists in Straight Lanes 張勝雄 Sheng-Hsiung Chang 1 陳菀蕙 Wan-Hui Chen 2 曾平毅 Pin-Yi Tseng 3 陳品帆 Pin-Fan Chen 4 張開國 Kai-Kuo Chang 5 摘要 機車是台灣日常使用最為普遍的運具, 平均每 1.6 人擁有一部機車 許多機車涉入事故事發生在道路的路段上, 然而機車在路段之安全問題的相關研究較少 有鑑於此, 本研究利用內政部警政署道路事故資料進行機車安全問題分析, 資料年期自民國 96 年至民國 100 年, 分析重點為探討機車駕駛者和其他事故涉入者的碰撞類型和個人肇因, 以了解機車主要安全問題類別 機車與小型車或機車與其他機車碰撞的主要類型包括 : 同向擦撞 側撞 追撞和對撞, 其排序略有不同, 機車與小型車碰撞最多的類型是同向擦撞, 機車與其他機車碰撞最多的類型是側撞 從死亡指標和死傷指標之比較可知, 機車與小型車碰撞之死亡危險程度遠高於機車與其他機車碰撞事故 另由路段事故之車輛駕駛者雙方個人肇因分析結果可發現許多重要問題類型, 如 : 小型車路邊停靠問題 車間距問題 轉向問題 讓車問題 變換車道問題等等, 這些都是機車安全問題改善重點 關鍵詞 : 機車駕駛者 安全問題 事故肇因 Abstract In Taiwan, motorcycles are a popular mode of transportation, with an average motorcycle ownership of 1.6 motorcycles per person. There have been numerous serious accidents involving motorcyclists occurring in straight lanes, but there are few studies investigating the causalities for this type of accident. This study aims to identify the accident characteristics for motorcyclists. This study analyzes crashes involving elderly motorcyclists in Taiwan from 2007 through 2011 to investigate accident characteristics. In total, 362,110 (34.1%) motorcyclists were involved in accidents occurring in straight lanes, and 260,936 (75.8%) of these were two-vehicle accidents. We investigate two-vehicle 淡江大學運輸管理學系副教授 ( 聯絡地址 : 新北市淡水區英專路 151 號, 電話 :: #3504, shawn@mail.tku.edu.tw) 淡江大學運輸管理學系教授中央警察大學交通學系教授淡江大學運輸科學研究所碩士生 交通部運輸研究所運輸安全組組長 1
2 accidents to understand their accident characteristics, and our results show that the four major accident types in straight lanes are the following: the sideswipe accident not resulting from an improper turn, the sideswipe accident resulting from an improper turn, the rear-end accident and the head-on accident. This study identifies certain patterns of safety problems for motorcyclists. The safety problems found in this study are the major subjects of the safety improvements for motorcyclists. Keywords: motorcyclists, safety problem, crash causality 一 前言 機車是國內主要短途使用之交通工具, 車輛登記數已達 1500 萬輛, 占所有機動車輛 2/3 以上, 持有率高達 1.5 人即擁有一部車 張勝雄等人 (2012) 以全國道路交通事故資料, 分析民國 年各運具別之死亡與受傷當事者人數與比例, 其結果顯示每一年死亡率與受傷率均以機車的當事者人數最多, 所佔百分比亦最高, 且呈現每年約略上升趨勢 ( 參閱圖 1~ 圖 2) 民國 99 年道路交通事故死亡當事者中,63% 為機車駕駛者,4% 為機車乘客, 機車為運具之死亡人數比率共計 67% 在受傷當事者人數與比例方面, 機車駕駛者受傷人數急速上升, 民國 88 年 17,579 機車駕駛者受傷, 民國 99 年 216,871 機車駕駛者受傷, 上升 12.3 倍 由上述之歷年全國道路交通事故死亡與受傷當事者人數與比例資料可知, 機車之交通事故傷亡情況嚴重, 造成極大的社會成本 本研究利用交通部運輸研究所運輸安全網站資料系統 TALAS-Pub, 查詢內政部警政署民國 年 A1 與 A2 事故資料發現, 超過半數事故發生在路口 (59.8%), 但仍有許多事故發生在路段 (34.5%) 上 過去機車事故的文獻中, 葉南君 ( 民國 99 年 ) 與林成琁 ( 民國 100 年 ) 等人的研究均探討路口事故 國外近年對機車事故之探討日益增多, 例如 : Preusser 等人 (1995) 中提到機車事故中以酒後駕車與超速行為最常見的行為 ; Clarke 等人 (2006) 機車事故需注意問題包括直行與右轉衝突問題 ( 英國是右駕, 其右轉問題即為台灣的左轉問題 ) 追撞 (rear-end shunts) 在彎路上失去控制 (loss of control on curves) 以及夜間駕駛的問題 (accidents in darkness) 無論國內外文獻, 大多探討路口事故, 機車在道路路段之安全問題的相關研究較少 圖 1 民國 年機車之受傷率 圖 2 各運具別之受傷當事者人數 有鑑於此, 本研究利用內政部警政署道路事故資料進行機車安全問題分析, 資料年期自民國 96 年至民國 100 年, 分析重點為探討機車駕駛者和其他事故涉 2
3 入者的碰撞類型和個人肇因, 以了解機車主要安全問題類別 本研究探討機車對象包含普通重型機車 普通輕型機車和小輕型機車, 不包含大型重型機車 事故地點不包含高速公路事故, 也不包含交道事故 二 機車安全問題初步分析 所謂高風險之機車安全問題, 表示該問題具有高風險機會和高傷亡之嚴重後果, 受傷嚴重性高的因素或許發生機會不高, 如 : 彎路事故受傷嚴重性高, 但發生次數遠低於直路事故 由於台灣缺乏曝光量資料, 難以界定事故頻率是否偏高 因此, 機車事故分析需界定高風險之機車安全問題, 且需兼顧事故次數和受傷嚴重性, 以找出具有高風險機會和高傷亡之嚴重後果的機車安全問題 機車安全問題之嚴重性評估部分, 本計畫採用張勝雄等人 (2011 年 ) 研究中所提出的死亡和死傷嚴重性指標, 死亡和死傷嚴重性指標公式如式 (1) 至式 (4) 所示, 該指標同時考慮事故次數和事故當事者的受傷情形, 事故受傷等級分為 24 小時內死亡 受傷 未受傷 (1) (2) 由表 1 可知, 自民國 96 年至民國 100 年事故件數逐年增加, 機車涉入件數比例約九成, 機車駕駛者人數佔全部事故人數約五成 由表 2 之各運具別的事故人數也可知, 機車問題最為嚴重,1,060,663 機車當事者中, 普通重型機車為 人次 (85.3%), 普通輕型機車為 人次 (14.5%), 小輕型機車為 2160 人次 (0.2) 由表 3 機車事故之道路型態分析結果可知, 駕駛者最常於路口和直路段發生事故, 事故發生於彎路 坡路 橋樑 巷弄等地點的數量相對較少 另由表 4 機車駕駛者事故地點之道路型態與號誌管制情況可發現, 事故地點以路口 (60.5%) 比例最高, 其次為路段 (34.1%) 考慮號誌狀況時, 主要事故地點分以無號誌路段 (32.4%) 為最高, 其次為號誌化四岔路口 (19.8%) 無號誌三岔路口 (13.0%) 無號誌四岔路口 (11.2%) 及號誌化三岔路口 (6.9%) 等五類 由表 5 道路型態與號誌類別之事故當事者死傷嚴重性分析得知, 死亡指標以無號誌路段 (1,937.6) 最為嚴重, 其次為一般號誌四岔路口 (307.9) 死傷指標中係以無號誌路段 (26,726,330) 最為嚴重, 其次為一般號誌四岔路口 (16,841,552) 與無號誌三岔路口 (10,972,145), 再其次為無號誌四岔路口和一般號誌三岔路口 由上述事故分析結果得知, 機車於無號誌路段之安全問題嚴重 (3) (4) 3
4 表 1 民國 96 年至民國 100 年機車涉入事故件數比例與人數比例 機車涉機車涉入機車駕駛機車駕駛事故總事故件總事故人入事故件數比例者事故人者人數比年期數 (a) 數 (c) 件數 (b) (b)/(a) 數 (d) 例 (d)/(c) , ,857 86% 344, ,592 50% , ,679 91% 346, ,223 51% , ,455 88% 389, ,437 52% , ,584 88% 461, ,627 53% , ,449 89% 495, ,784 53% 合計 963, ,024 88% 2,037,559 1,060,663 52% 表 2 各運具別之事故人數 車種人次百分比 大客車 9, 大貨車 16, 聯結車 8, 自小客車 490, 小貨車 111, 機車 1 1,060, 大型重型機車 2, 自行車 55, 行人 63, 乘客 165, 其他 60, 註 : 1 包含普通重型機車 人次 (85.3%), 普通輕型機車 人次 (14.5%), 小輕型機車 2160 人次 (0.2) 4
5 表 3 機車事故之道路型態 道路型態人次百分比 路口 單路 三岔路 238, 四岔路 371, 多岔路 31, 直路 362, 彎曲路及附近 25, 橋樑 9, 巷弄 5, 坡路 3, 地下道 2, 高架道路 隧道 涵洞 其他單路 7, 其 圓環 1, 他 廣場 合計 1,060, 表 4 不同道路型態與號誌類別之事故當事者受傷情形 道路類別 人次 % 號誌情形 人次 % 路段 一般號誌 13, , 閃光號誌 4, 無號誌 344, 一般號誌 73, 三岔路 238, 閃光號誌 27, 無號誌 138, 路 一般號誌 210, 口 四岔路 371, 閃光號誌 41, 無號誌 119, 多岔路 31, 小計 641, 彎曲路及附近 25, 橋樑 9, 其他 22, 總計 1,060, 註 : 遺漏值 9 筆 5
6 道路型態 直路 三岔路 四岔路 表 5 不同道路型態與號誌類別之事故當事者死傷嚴重性分析 號誌型態 人次 死亡 受傷 未受傷 死亡指標 死傷指標 管制人數 13, ,869 1,682 號誌 (%) (0.4) (86.4) (12.2) ,034,576 閃光人數 號誌 4,286 (%) (0.8) (87.2) (11.4) ,140 無人數 2, ,667 39,092 號誌 344,080 (%) (0.8) (87.4) (11.4) 1, ,726,330 管制人數 , 號誌 73,647 (%) (0.4) (89.1) (10.1) ,893,928 閃光人數 ,278 2,468 號誌 27,037 (%) (0.8) (89.8) (9.1) ,216,664 無人數 ,613 14,342 號誌 (%) 138,047 (0.3) (88.8) (10.4) ,972,145 管制人數 ,456 20,867 號誌 210,445 (%) (0.4) (89.1) (9.9) ,841,552 閃光人數 ,867 3,209 號誌 41,515 (%) (0.8) (91.2) (7.7) ,514,786 無人數 ,821 10, ,286 號誌 (%) (0.4) (90.4) (8.8) ,837,119 註 : 遺漏值 4,007 筆 三 機車涉入事故路段之事故分析 由表 6 涉入車車輛數中可知, 多數機車涉入事故事故以雙車事故為主 260,936 人 (75.8%), 而機車自撞事故仍有 56,388 人 (16.4%), 不可忽視 另由表 7 可知, 機車與小型車發生事故較多, 合計有 143,831 人 (48.6%), 其次為機車與其他機車發生事故 127,071 人 (43.0%), 兩車種事故合計高達 91.6 % 表 6 路段中機車涉入事故之涉入車輛數統計車輛數人次 % 單車自撞事故 56, 雙車事故 260, 車事故 21, 車事故 2, 車以上事故 1, 總計 344, 註 : 遺漏值 3 筆 6
7 表 7 路段路段中機車涉入雙車以上事故之涉入種統計 涉入事故車種類別車種人次 % 大客車 2, 大型車 大貨車 4, 連結車 1, 小計 9, 小客車 108, 小型車 計程車 8, 小貨車 小計 143, 普通重機 106, 機車 普通輕機 20, 小計 127, 腳踏車 14, 行人 1, 總計 295, 由表 8 之機車單車自撞事故的碰撞類型死傷分析結果得知, 事故發生人次數最高的類別為路上翻車 / 摔倒, 共計 18,022 人 (37.3%), 其次為穿越道路中 9,233 人 (19.1%) 撞路樹 / 電桿 3,555 人 (7.4%) 同向通行中 3,526(7.3%) 撞動物 2,420 人 (5.0%) 死亡指標中以撞路樹 / 電桿 (3,465.6) 最為嚴重, 其次為衝出路外 (574.1) 撞護欄 ( 樁 )(496.3) 及撞交通島 (435.4), 死傷指標中可發現以路上翻車 / 摔倒 (1,778,876) 穿越道路中 (409,911) 及撞路樹 / 電桿 (352,307) 最為主要的事故類型 綜合來看, 機車單車自撞事故最嚴重碰撞類型包括以下五項, 路側安全 (Roadside safety) 防護是機車自撞事故的重要研究課題, 建議未來研究針對台灣情況, 深入探討路側安全問題及如何防護駕駛者免於嚴重自撞傷亡 路上翻車 / 摔倒 撞路樹 / 電桿 衝出路外 撞護欄 ( 樁 ) 撞交通島 7
8 表 8 路段中機車駕駛者自撞事故之碰撞類型死傷分析 事故類型 人次 % 死亡 受傷 未受傷 死亡指標 死傷指標 路上翻車 摔倒 18, , (0.7) (98.7) (0.6) ,778,876 穿越道路中 9, ,147 3,081 (0.1) (66.6) (33.4) ,911 撞路樹 電桿 3, , (9.9) (89.7) (0.5) 3, ,307 同向通行中 3, ,413 1,112 (0.0) (68.4) (31.5) ,269 撞動物 2, ,402 8 (0.4) (99.3) (0.3) ,403 衝出路外 2, ,064 9 (5.1) (94.5) (0.4) ,704 同向擦撞 1, , (0.3) (97.7) (2.0) ,763 撞護欄 ( 樁 ) 1, ,297 8 (6.0) (93.4) (0.6) ,205 撞交通島 1, ,213 4 (5.8) (93.9) (0.3) ,401 對向通行中 (0.0) (66.9) (33.1) ,445 其他 4, , (1.4) (87.2) (11.4) ,470 總計 48, ,195 5,242 註 : 遺漏值 222 筆, 事故報表中標示為其他選項為 7,872 筆 8
9 機車與小型車及機車與其他機車的事故最多, 考量其肇因可能不同, 本研究分別進行碰撞肇因之探討 由表 9 之機車與小型車碰撞類型分析結果可發現, 主要碰撞類型以同向擦撞 (36.1%) 側撞 (33.9%) 為主 死亡指標中以對撞 (395.1) 與追撞 (159.1) 事故最為嚴重, 而死傷指標最為嚴重分別為同向擦撞 (3,848,935) 側撞 (3,699,301) 及追撞 (1,627,039) 另由表 10 之機車駕駛者與其他機車的事故碰撞類型死傷分析結果得知, 兩車碰撞類型以側撞 (31.0%) 同向擦撞 (28.1%) 及追撞 (24.2%) 事故居多 死亡指標中以對撞 (17.2%) 為主, 死傷指標最為嚴重的碰撞類型包括側撞 (2,111,024) 同向擦撞 (1,646,033) 追撞 (1,520,368) 與對撞 (1,077,037) 四類 表 9 路段中機車與小型車碰撞之事故碰撞類型死傷分析死亡事故類型人次 % 死亡受傷未受傷指標 同向擦撞 41, 側撞 38, 追撞 17, 對撞 1 10, 倒車撞 4, 路上翻車 摔倒 ,879 1,557 (0.3) (96.0) (3.7) ,836 1,007 (0.4) (97.1) (2.6) , (0.9) (94.3) (4.8) , (1.9) (94.5) (3.5) 10 4, (0.2) (95.8) (3.9) (1.3) (96.6) (2.1) 其他 1, (1.4) (80.4) (18.2) 總計 115, ,238 4,171 死傷指標 ,848, ,699, ,627, , , , ,345 註 : 1 對撞含對向擦撞和對撞 2 為自撞事故, 應為錯誤輸入資料 3 其他為其他已知項目的總和 遺漏值 238 筆, 事故報表標示為其他的選項為 26,281 筆 9
10 表 10 路段中機車與其他機車之事故碰撞類型死傷分析死亡事故類型人次 % 死亡受傷未受傷死傷指標指標 側撞 31, ,713 5,648 (0.1) (81.9) (18.0) 同向擦撞 28, ,615 6,821 (0.1) (75.9) (24.0) 追撞 24, ,262 5,180 (0.1) (78.7) (21.2) 對撞 15, ,722 2,375 (0.3) (84.0) (15.7) 路上翻車 摔倒 (0.4) (76.8) (22.8) 其他 (1.0) (75.1) (23.9) 總計 101, ,660 20, ,111, ,646, ,520, ,077, , ,474 註 : 遺漏值 1,138 筆, 事故報表標示為其他的選項為 11,564 筆 表 11 彙整機車與涉入車碰撞型態, 由該彙整表可知機車與小型車或機車與其他機車碰撞的主要類型包括 : 同向擦撞 側撞 追撞和對撞, 其排序略有不同, 機車與小型車碰撞最多的類型是同向擦撞, 機車與其他機車碰撞最多的類型是側撞 從死亡指標和死傷指標之比較可知, 機車與小型車碰撞之傷亡危險程度遠高於機車與其他機車碰撞事故 碰撞型態 表 11 機車與涉入車碰撞型態之死傷分析彙整表小型車涉入其他機車涉入 人次 % 死亡指標 死傷指標人次 % 死亡指標 死傷指標 同向擦撞 41, ,848,935 28, ,646,033 側撞 38, ,699,301 31, ,111,024 追撞 17, ,627,039 24, ,520,368 對撞 10, ,922 15, ,077,037 倒車撞 4, , 其他 1, , ,474 路上翻車 , ,770 註 : 機車與小型車事故之遺漏值 1,138 筆, 機車與其他機車事故之遺漏值 238 筆 10
11 4.1 機車駕駛者肇因分析 第四章路段事故駕駛者個人肇因分析 碰撞肇因分析分為兩部分, 一為機車駕駛者本身的單車自撞事故肇因, 另一部分為機車當事者分別與小型車 其他機車進行個人肇因交叉分析 表 12 為單車自撞事故之事故類型次數統計結果, 在明確肇因中以酒醉 8,799 人 (15.6%) 超速 1,475 人 (2.6%) 疲勞 1,155 人 (2.1%) 未減速 426 人 (0.8%) 四項為主, 然而未注意車前狀態 不明原因 尚未發現肇因及其他違規合計達 42,064 人, 高達 74.6% 的個人肇因均無法得知實際狀況為何 表 12 路段機車駕駛者單車自撞事故個人肇因 個人肇因 人次 % 未注意車前狀態 25, 酒醉 8, 不明原因 6, 尚未發現肇因 5, 其他違規 4, 超速 1, 疲勞 1, 未減速 輪胎 違反標誌 ( 線 ) 其他 1, 總計 56, 註 : 遺漏值 5 筆 雙車以上之事故肇因分析部分, 在事故報表的 67 項肇因中, 一件事故的肇因可能多項, 但員警填寫時僅能選填其中一項肇因, 某些肇因比例偏低, 本研究交叉事故當事者彼此肇因, 選出排名前 50 名的雙方個人肇因, 以進行肇因歸類 表 12 為機車與小型車雙方個人肇因交叉彙整表, 表 13 為機車與小型車雙方個人肇因之事故次數的百分比 路段上機車和小型車雙方個人肇因之事故次數統計結果得知, 其主要問題包括 : 小型車駕駛者開啟車門 起步 讓車 迴轉 未保持間隔 未注意車前狀態狀況 違規停車 違反標誌 ( 線 ) 變換車道 / 方向 倒車時與機車發生事故 機車駕駛者主要問題包含 : 未注意車前狀態狀況 未保持間隔 酒醉 未保持距離 超速 違反標誌 ( 線 ) 變換車道 / 方向 逆向行駛 未減速和讓車 11
12 機車 小型車 總計 表 12 路段機車與小型車雙方個人肇因之事故次數統計 尚未發 現肇因 開啟 車門 讓車 迴轉 未保持 間隔 未注意車 總計 141,561 25,181 11,238 10,394 10,337 9,,751 9,638 9,544 8,499 8,359 6,915 尚未發現肇因 45,451 2,774 7,785 3,030 3,045 3,968 2,157 4,704 1,228 3,179 3,056 未注意車前狀況 44,012 6,386 2,407 5,276 5, ,574 3,555 4,187 3,045 2,428 不明原因 6, 未保持間隔 6,730 1, , 酒醉 6,548 3, , 未保持距離 5,422 3, 其他違規 5,296 1, 超速 3, 違反標誌 ( 線 ) 3,242 1, 變換車道 / 方向 2,339 1, 逆向行駛 2,022 1, 未減速 1, 讓車 1, 未靠右 1, 違規超車 1, 起步 1, 左轉彎 橫越道路 迴轉 疲勞 其他 1, 前 起步 違規 停車 違反 標誌 ( 線 ) 單位 : 人數 變換 車道 / 方向 12
13 機車 小型車 總計 表 12 路段機車與小型車雙方個人肇因之事故次數統計 ( 續 ) 不明 原因 其他 違規 倒車 右轉 彎 未保持 總計 141,561 6,039 4,612 4,398 2,568 2,248 2,193 2,105 1,327 1,320 1,260 3,635 尚未發現肇因 45, ,060 1, , , ,039 未注意車前狀況 44, ,221 1,989 1, , ,074 不明原因 6,819 2, 未保持間隔 6, 酒醉 6, 未保持距離 5, 其他違規 5, , 超速 3, 違反標誌 ( 線 ) 3, 變換車道 / 方向 2, 逆向行駛 2, 未減速 1, 讓車 1, 未靠右 1, 違規超車 1, 起步 1, 左轉彎 橫越道路 迴轉 疲勞 其他 1, 距離 左轉 彎 酒醉 逆向 行駛 違規 超車 停車 操作 其他 13
14 表 13 路段機車與小型車雙方個人肇因之事故次數百分比 單位 : 百分比 % 小型車機車 總計 尚未發現肇因 開啟車門 讓車 迴轉 未保持間隔 未注意車前 起步 違規停車 違反標誌 ( 線 ) 變換車道 / 方向 總計 141,561 25,181 11,238 10,394 10,337 9,,751 9,638 9,544 8,499 8,359 6,915 尚未發現肇因 45, 未注意車前狀態 44, 不明原因 6, 未保持間隔 6, 酒醉 6, 未保持距離 5, 其他違規 5, 超速 3, 違反標誌 ( 線 ) 3, 變換車道 / 方向 2, 逆向行駛 2, 未減速 1, 讓車 1, 未靠右 1, 違規超車 1, 起步 1, 左轉彎 橫越道路 迴轉 疲勞 其他 1,
15 小型車機車 表 13 路段機車與小型車雙方個人肇因之事故次數百分比 ( 續 ) 單位 : 百分比 % 未保不明其他右轉左轉逆向違規停車總計倒車持距酒醉其他原因違規彎彎行駛超車操作離 總計 141,561 6,039 4,612 4,398 2,568 2,248 2,193 2,105 1,327 1,320 1,260 3,635 尚未發現肇因 45, 未注意車前狀態 44, 不明原因 6, 未保持間隔 6, 酒醉 6, 未保持距離 5, 其他違規 5, 超速 3, 違反標誌 ( 線 ) 變換車道 / 方向 3, , 逆向行駛 2, 未減速 1, 讓車 1, 未靠右 1, 違規超車 1, 起步 1, 左轉彎 橫越道路 迴轉 疲勞 其他 1,
16 車機車 表 14 為路段上機車與其他機車雙方個人肇因之事故次數百分比分析結果, 其主要問題包括 : 機車與機車間未注意車前狀態狀況 未保持前後距離 未保持左右間隔, 違反標誌 ( 線 ) 讓車 逆向行駛 起步 酒醉 左轉彎 變換車道 / 方向時與其他機車發生事故 涉入機 表 14 路段機車與其他機車雙方個人肇因之事故次數百分比單位 : 百分比 % 尚未未注未保未保持不明違反標其他讓逆向起發現意車持距總計間隔原因誌 ( 線 ) 違規車行駛步肇因前離 總計 56,452 26,710 16,861 1,920 2,698 2,724 1,142 1, 尚未發現肇因 未注意車前狀態 5, 未保持距離 6, 未保持間隔 5, 不明原因 3, 違反標誌 ( 線 ) 4, 其他違規 3, 讓車 3, 逆向行駛 3, 起步 3, 酒醉 2, 左轉彎 2, 變換車道 / 方向 2, 超速 1, 迴轉 1, 橫越道路 1, 違規超車 1, 未靠右 1, 違規停車 未減速 其他 1,
17 機車機車 涉入 表 14 路段機車與其他機車雙方個人肇因之事故次數百分比 ( 續 ) 單位 : 百分比 % 總計 酒醉左轉彎 變換車超速迴轉道 / 方向 橫越道路 違規超車 未靠右 違規停車 未減速其他 總計 56, 尚未發現肇 7, 因 未注意車前 5, 狀態 未保持距離 6, 未保持間隔 5, 不明原因 3, 違反標誌 4, ( 線 ) 其他違規 3, 讓車 3, 逆向行駛 3, 起步 3, 酒醉 2, 左轉彎 2, 變換車道 / 2, 方向 超速 1, 迴轉 1, 橫越道路 1, 違規超車 1, 未靠右 1, 違規停車 未減速 其他 1, 機車與小型車肇因問題類型分類 由機車駕駛者與小型車碰撞類型結果可發現, 主要事故碰撞類型包括以下四類 : 同向擦撞 側撞 追撞 對撞利用表 13 之路段機車與小型車的雙方個人肇因, 可進行事故肇因問題類型分類, 其結果如表 15 所示, 主要肇因問題包含以下九類 : 1. 小型車路邊停靠問題 : 小型車在路邊停靠的過程中, 有以下五項疏失, 因而與機車發生事故 此類型問題可能發生同向擦撞事故 17
18 (1) 小型車開啟車門時, 未能注意來車 (2) 小型車起步時未注意來車 (3) 小型車違規停車或暫停不當而導致事故發生 (4) 小型車倒車未充分注意車後狀況 (5) 小型車在停車操作過程中, 未能注意行近的機車 2. 車間距問題 : 機車和小型車在行駛過程中, 未保持左右間或前後距離 此類型問題可能發生同向擦撞 追撞事故 3. 轉向問題 : 機車駕駛無法或未能注意小型車在路段中未依規定右轉 左轉或迴轉 此類型問題可能發生側撞事故 4. 讓車問題 : 機車和小型車雙方均有讓車問題, 此問題係指在路段行駛時, 未依規定讓優先車輛先行, 如 : 轉彎車讓直行車 外車道讓內車道先行 左方車應讓右方車 此類型問題可能發生側撞 同向擦撞事故 5. 違反標誌 ( 線 ): 機車和小型車雙方均有違反特定標誌 標線之禁制的問題, 如 : 禁止超車標誌 禁止迴轉或迴車標誌 禁止超車標線 禁止變換車道標線等 此類型問題可能發生側撞 同向擦撞事故 6. 變換車道問題 : 機車和小型車雙方均有變換車道或方向的問題 此類型問題可能發生同向擦撞 對撞事故 7. 逆向問題 : 機車和小型車雙方均有未依車流行駛正常行駛方向行車或侵入對向車道的問題 此類型問題可能發生對撞事故 8. 速度問題 : 機車有超速問題 9. 酒駕問題 18
19 表 15 路段機車與小型車事故之雙方個人肇因彙整 問題 機車當事者 小型車當事者 人次 % 小計 % 類型 尚未發現肇事因素 開啟車門 7, 未注意車前狀態開啟車門 2, 路尚未發現肇事因素起步 4, 邊未注意車前狀態起步 3, 停未注意車前狀態違規停車 4, 靠尚未發現肇事因素違規停車問 1, 題 未注意車前狀態 倒車 1, 尚未發現肇事因素 倒車 1, 未注意車前狀態 停車操作 車 未保持左右間隔 未保持左右間隔 4, 間 尚未發現肇事因素 未保持左右間隔 3, 距 未保持左右間隔 尚未發現肇因 1, 問 未保持前後距離 尚未發現肇因 3, 題 尚未發現肇事因素 未保持前後距離 1, 轉 未注意車前狀態 迴轉 5, 向 尚未發現肇事因素 迴轉 3, 問 未注意車前狀態 左轉彎 1, 題 尚未發現肇事因素 右轉彎 未注意車前狀態 右轉彎 1, 讓 未注意車前狀態 讓車 5, 車尚未發現肇事因素讓車 3, 問不明原因讓車 題 讓車 未注意車前狀態 違 尚未發現肇事因素 違反標誌 ( 線 ) 3, 反 未注意車前狀態 違反標誌 ( 線 ) 3, 標 違反標誌 ( 線 ) 尚未發現肇因 1, 誌 違反標誌 ( 線 ) 未注意車前狀態 ( 線 ) 違反標誌 ( 線 ) 違反標誌 ( 線 )
20 問題 類型 表 15 路段機車與小型車事故之雙方個人肇因彙整 ( 續 ) 機車當事者小型車當事者人次 % 小計 % 尚未發現肇事因素 變換車道 / 方向 3, 未注意車前狀態變換車道 / 方向 2, 變換變換車道 / 方向尚未發現肇因 1, 車道變換車道 / 方向未注意車前狀 問題態 5.7 尚未發現肇事因素 違規超車 逆向逆向行駛尚未發現肇因 1, 問題尚未發現肇事因素逆向行駛 速度問題 超速 違反標誌 ( 線 ) 未注意車前狀態 尚未發現肇因 6, 未注意車前狀態 未注意車前狀 1, 態 未注意車前狀態 其他違規 1, 未注意車前狀態 不明原因 尚未發現肇事因素未注意車前狀 2, 無法態辨識不明原因不明原因 2, 尚未發現肇事因素 尚未發現肇因 2, 尚未發現肇事因素 其他違規 1, 尚未發現肇事因素 不明原因 其他違規 尚未發現肇因 1, 其他違規 其他違規 1, 酒醉尚未發現肇因 3, 酒駕酒醉違規停車 1, 問題尚未發現肇事因素酒醉 1, 總計 111,
21 4.2 機車與與其他機車肇因問題類型分類 機車駕駛者與其他機車碰撞類型結果可發現, 事故主要碰撞類型包括以下四類 : 側撞 同向擦撞 追撞 對撞利用表 14 之機車與其他機車的雙方個人肇因, 進行路段事故肇因問題類型分類, 其結果如表 16 所示, 主要肇因問題包含以下十類 : 1. 車間距問題 : 機車和其他機車在行駛過程中, 未保持左右間或前後距離 此類型問題可能發生同向擦撞 追撞事故 2. 轉向問題 : 機車駕駛無法或未能注意其他機車在路段中未依規定左轉或迴轉 此類型問題可能發生側撞事故 3. 違反標誌 ( 線 ): 機車有違反特定標誌 標線之禁制的問題, 如 : 禁止超車標誌 禁止迴轉或迴車標誌 禁止超車標線 禁止變換車道標線等 此類型問題可能發生側撞 同向擦撞事故 4. 路邊停靠問題 : 機車在路邊停靠的過程中, 有以下二種疏失 此類型問題可 能發生同向擦撞事故 機車起步時未注意來車 機車違規停車或暫停不當而導致事故發生 5. 讓車問題 : 此問題係指在路段行駛時, 未依規定讓優先車輛先行, 如 : 轉彎車讓直行車 外車道讓內車道先行 左方車應讓右方車 此類型問題可能發生側撞 同向擦撞事故 6. 逆向問題 : 機車未依車流行駛正常行駛方向行車或侵入對向車道的問題 此類型問題可能發生對撞事故 7. 變換車道問題 : 包含變換車道 / 方向或超車的問題 此類型問題可能發生同向擦撞 對撞事故 8. 速度問題 : 機車有超速問題 9. 未靠右問題 : 指機車於未劃設分向線之道路 ( 非單向道 ) 未靠道路右側行駛, 以致發生事故 此類型問題可能發生同向擦撞事故 10. 酒駕問題 21
22 問題 類型 車間距問題 轉向問題 表 15 路段機車與其他機車事故之雙方個人肇因彙整 機車當事者其他機車當事者人次 % 小計 % 未保持距離 未保持距離 未保持距離 尚未發現肇因 5, 未保持距離 未注意車前狀態 不明原因 未保持距離 其他違規 未保持距離 未保持間隔 未保持間隔 1, 未保持間隔 尚未發現肇因 3, 未保持間隔 未注意車前狀態 不明原因 未保持間隔 迴轉 未注意車前狀態 1, 迴轉 尚未發現肇因 左轉彎 尚未發現肇因 左轉彎 未注意車前狀態 1, 左轉彎 未保持距離 橫越道路 尚未發現肇因 橫越道路 未注意車前狀態 1, 違反標誌 ( 線 ) 尚未發現肇因 1, 違反違反標誌 ( 線 ) 未注意車前狀態 1, 標誌違反標誌 ( 線 ) 違反標誌 ( 線 ) ( 線 ) 其他違規 違反標誌 ( 線 ) 路邊 起步 尚未發現肇因 1, 停靠 起步 未注意車前狀態 1, 問題 違規停車 未注意車前狀態 讓車 讓車 尚未發現肇因 問題 讓車 未注意車前狀態 2, 逆向 逆向行駛 尚未發現肇因 2, 問題 逆向行駛 未注意車前狀態 變換 變換車道 / 方向 尚未發現肇因 車道 變換車道 / 方向 未注意車前狀態 問題 違規超車 尚未發現肇因
23 問題 類型 表 15 路段機車與其他機車事故之雙方個人肇因彙整 ( 續 ) 機車當事者其他機車當事者人次 % 小計 % 速度問題未靠右問題無法辨識酒駕 超速 尚未發現肇因 超速 違反標誌 ( 線 ) 超速讓車 超速起步 超速 變換車道 / 方向 未減速 讓車 未靠右 未靠右 未靠右 尚未發現肇因 未靠右 未注意車前狀態 未注意車前狀 尚未發現肇因 3, 態 未注意車前狀 未注意車前狀態 1, 態 不明原因 未注意車前狀態 不明原因 尚未發現肇因 尚未發現肇因 尚未發現肇因 不明原因 不明原因 1, 其他違規 尚未發現肇因 其他違規 未注意車前狀態 1, 其他違規 其他違規 酒醉尚未發現肇因 1, 問題酒醉未注意車前狀態 總計 49, 在上述的機車和小型車碰撞以及機車和其他機車碰撞問題中, 許多肇因問題無法辨識問題為何, 如 : 未注意車前狀態狀況 不明原因和其他違規 此外, 違反標誌 ( 線 ) 肇因也仍無法了解實際問題為何, 且車間距問題 路邊停靠問題除了駕駛者自身未注意外, 是否道路本身有缺失或還是有其他問題, 如視野死角等 這些疑問需經由後續研究, 進一步探討事故發生的可能原因, 且可能是一連串原因發生, 而最後導致事故發生 23
24 第五章結論與建議 本研究利用內政部警政署民國 96 年至民國 100 年道路事故資料進行機車安全問題分析, 分析重點為探討機車駕駛者和其他事故涉入者的碰撞類型和個人肇因, 主要結論與建議列述如下 : 1. 自民國 96 年至民國 100 年事故件數逐年增加, 機車涉入件數比例約九成, 機車駕駛者人數佔全部事故人數約五成, 機車問題最為嚴重 另由死亡指標和死傷指標之比較結果得知, 機車駕駛者於無號誌路段之安全問題嚴重 2. 由路段中機車涉入事故之涉入車輛數統計可知, 多數機車涉入事故事故以雙車事故為主 260,936 人 (75.8%), 機車自撞事故仍有 56,388 人 (16.4%), 不可忽視 機車自撞事故的碰撞類型死傷分析結果得知, 機車自撞事故最嚴重碰撞類型包括 : 路上翻車 / 摔倒 撞路樹 / 電桿 衝出路外 撞護欄 ( 樁 ) 撞交通島, 路側安全 (Roadside safety) 是機車自撞事故的重要研究課題 建議未來研究針對台灣情況, 深入探討路側安全問題及如何防護駕駛者免於嚴重自撞傷亡 3. 雙車以上事故以機車與小型車以及機車與其他機車碰撞最多, 機車與小型車或機車與其他機車碰撞的主要類型包括 : 同向擦撞 側撞 追撞和對撞, 其排序略有不同, 機車與小型車碰撞最多的類型是同向擦撞, 機車與其他機車碰撞最多的類型是側撞 從死亡指標和死傷指標之比較可知, 機車與小型車碰撞之傷亡危險程度遠高於機車與其他機車碰撞事故 4. 由路段事故之車輛駕駛者雙方個人肇因分析結果, 可發現下列重要問題類型, 這些都是機車安全問題改善重點 : 機車與小型車的主要肇因問題包含 : 小型車路邊停靠問題 ( 可能發生同向擦撞事故 ) 車間距問題( 可能發生同向擦撞 追撞事故 ) 轉向問題 ( 可能發生側撞 同向擦撞事故 ) 讓車問題( 可能發生側撞 同向擦撞事故 ) 違反標誌( 線 )( 可能發生側撞 同向擦撞事故 ) 變換車道問題 ( 可能發生同向擦撞 對撞事故 ) 逆向問題( 可能發生對撞事故 ) 速度問題與酒駕問題 機車與其他機車的主要肇因問題包含 : 車間距問題 ( 可能發生同向擦撞 追撞事故 ) 轉向問題( 可能發生側撞 同向擦撞事故 ) 違反標誌 ( 線 )( 可能發生側撞 同向擦撞事故 ) 路邊停靠問題( 可能發生同向擦撞事故 ) 讓車問題( 可能發生側撞 同向擦撞事故 ) 逆向問題 ( 可能發生對撞事故 ) 變換車道問題( 可能發生同向擦撞 對撞事故 ) 未靠右問題 ( 能發生同向擦撞事故 ) 速度問題與酒駕問題 5. 機車和小型車碰撞以及機車和其他機車碰撞問題中, 許多肇因問題無法辨識問題為何, 如 : 未注意車前狀態狀況 不明原因和其他違規 此外, 違反標誌 ( 線 ) 肇因也仍無法了解實際問題為何, 且車間距問題 路邊停靠問題除了 駕駛者自身未注意外, 是否道路設施有缺失或還是有其他問題, 如視野死角等 這些疑問需經由後續研究, 進一步探討事故發生的可能原因 24
25 參考文獻 張勝雄 曾平毅 陳菀蕙等人 (2012), 道路交通事故特性與對策比較研究 (1/2), 交通部運輸研究所 交通部運輸研究所運輸安全網站資料系統 TALAS-Pub( default.aspx) 葉南君 (2010), 路口機車事故頻率與傷亡程度之研究 - 以嘉義市為例, 國立嘉義大學行銷與運籌研究所碩士論文 林成璇 (2011), 應用多層次模式探討機車事故嚴重程度 - 以北高為例, 國立成功大學交通管理學系碩士論文 Preusser, D.F., Williams, A.F., Ulmer, R.G., Analysis of fatal motorcycle crashes: crash typing. Accident Analysis and Prevention 27, Clarke, D.D., Ward, P., Bartle, C., Truman, W., Young driver accidents in the UK: The influence of age,experience, and time of day. Accident Analysis & Prevention. 38,
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年 路 90 年 9 類 車 略 (T. Hugh Woo) 1 (Chien-Ming Tseng) 2 車 車 (C.V.T.) 車 車 更 易 了 年 車數 150cc 車 車 路車流 車 了 更 來 車 類 類 行 車 路 路 不 度 不 類 車 例 車 理 理 略 車 類 度 車 Abstract As motorcycles and scooters have relatively small
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編號 10000477 製造商 三菱汽車 安全召回詳情 車輛類別 私家車 型號 Lancer (CS5A), Lancer Evolution (CT9A), Pajero (V73W), Grandis (NA4W), Airtrek (CU5W), Colt (Z23W, Z27W, Z23A, Z25A, Z27A) 代理商 ( 查詢電話 ) 森那美汽車服務有限公司 (Tel: 39138800)
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2009 年 中 小 板 公 司 内 控 制 度 建 立 和 执 行 情 况 陶 艳 ( 深 圳 证 券 交 易 所, 广 东 深 圳 518010) 摘 要 : 本 文 对 358 家 中 小 企 业 板 上 市 公 司 2009 年 年 报 中 披 露 的 内 部 控 制 制 度 建 立 和 执 行 情 况 进 行 了 分 析 对 年 报 中 内 部 控 制 自 我 评 价 报 告 和 会 计
國立中山大學學位論文典藏
88 2 The Research of head-hunting Industry. 8741605 87 Wu Po-Hui Yeh, Kuang S. head-hunting executive search Transaction cost Agency theory 1 This study attempts to investigate and analyze the Executive
1 摘 要
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人為疏失 人與人之間的溝通合作, 往往是事故的最終防線, 若能發揮團隊合作的功能, 則比較能克服其他因素所造成的危害
人為因素與 飛航安全 人為因素 7 7 8 人為因素的類別 H 1972 E. Edward SHELL S S L E software, H handware, E environment, L liveware L SHELL 20 2014 3 495 人為疏失 人與人之間的溝通合作, 往往是事故的最終防線, 若能發揮團隊合作的功能, 則比較能克服其他因素所造成的危害 2014 3 495
穨CY03519.PDF
519544 519 * * CY03517- 520 519544 521 * 1987 76 ( 86) 1993 1995 * 522 ( 86 87) 20 ( 1991) 523 1 1 524 1949 22 3 5 ( 86) 1. 2. 3. 4. ( 72) ( 1993 1997) 525 34 5 4 10 34 2 526 134 2 2 527 19 ( 1996) ( 19881991)
老人 社 交 活 動 McAuley et al., 2000 Glass 1999 Mendes de Leon ~2 1~ % 10.56% 9.23% 6.05% 24.72% 14.18% 12.12% 影響老人社交活動的因素一 生理功能的改變 Bar
社交活動對老人的影響 文 / 張麗芳 RN, 新樓醫院護理部督導, 導輔英科技大學護理系研究所進修中 前言 7 28 1993 7 2007 10 65 233 133 10.16 57.6 95 2.4 2005 65 29.52% 65.20% 55.16% Mendes de Leon Glass Berkman 2002 34.1% 43.2% 2005 社交活動的概念一 社交活動的定義 social
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105-009-3434 MOTC-IOT-102-SDB005 混合車流情境之機車交通安全工程設計方法研究 交通部運輸研究所 中華民國 105 年 3 月 105-009-3430 MOTC-IOT-102-SDB005 混合車流情境之機車交通安全工程設計方法研究 著者 : 張勝雄 陳菀蕙 曾平毅 吳繼虹 高桂娟 林聖超 麥朗澂 陳品帆 張耕碩 張開國 葉祖宏 孔垂昌 黃明正 交通部運輸研究所
翻轉教學在圖書館的應用 2016 BETT 2015 貳 翻轉教學之意涵 N e w M e d i a Consortium NMC The NMC Horizon Report : Higher Education Edition 4
專題論述 翻轉教學在圖書館的應用 壹 前言 1 Br it ish E ducat iona l Tra i n i ng a nd Technology Show BETT The NMC Horizon Report : Higher Education Edition 600 BETT Technology in Higher Education Summit 2015 MOOC 2016 Flipped
國 立 中 央 大 學 客 家 政 治 經 濟 研 究 所 碩 士 論 文 臺 北 市 客 家 歌 謠 班 推 動 客 家 文 化 成 效 之 研 究 - 以 台 灣 客 家 山 歌 團 為 例 研 究 生 〆 古 綺 靚 指 導 教 授 〆 陳 定 銘 博 士 中 華 民 國 一 二 年 六 月
本 論 文 獲 客 家 委 員 會 102 年 度 客 家 研 究 優 良 博 碩 士 論 文 獎 助 國 立 中 央 大 學 客 家 政 治 經 濟 研 究 所 碩 士 論 文 臺 北 市 客 家 歌 謠 班 推 動 客 家 文 化 成 效 之 研 究 - 以 台 灣 客 家 山 歌 團 為 例 研 究 生 〆 古 綺 靚 指 導 教 授 〆 陳 定 銘 博 士 中 華 民 國 一 二 年 六 月
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i ii Abstract The most important task in human resource management is to encourage and help employees to develop their potential so that they can fully contribute to the organization s goals. The main
[1] [2] [3] [4] 20 [5] Thomas Barclay, [1] [2] [3] [4] [5]
![[1] [2] [3] [4] 20 [5] Thomas Barclay, [1] [2] [3] [4] [5]](/thumbs/51/27741109.jpg "[1] [2] [3] [4] 20 [5] Thomas Barclay, [1] [2] [3] [4] [5]")
BIBLID 1026-5279 (2002) 91:2 pp. 65-92 (2002.12) 6 5 Keywords Taiwan Publication Publishing History Bookstore Chinese Books E-mail: 875a@academia.drnh.gov.tw 66 2002.12 [1] [2] [3] [4] 20 [5] 20 1881 Thomas
中華民國第 四 十 七 屆中小學科學展覽會
中華民國第四十七屆中小學科學展覽會作品說明書 高中組生物 ( 生命科學 ) 科 040718 光鮮外表下的神秘面紗 - 探討草莓果實生長及其生殖 學校名稱 : 國立鳳新高級中學 作者 : 高二簡溥辰 指導老師 : 王美玲 高二謝宜芬 高二歐盈佛 高二陳柏維 關鍵詞 : 草莓 (Fagaria sp. ) 果實發育 (fruit develop) 萌芽 (germination) ~
Analysis of Cultural Elements of Meinong s Paper Umbrella Painting Abstract Meinong paper umbrellas are a traditional industrial art for the Hakka peo
美濃紙傘彩繪文化元素之分析及其應用 歐純純 何明穎 摘 要 美濃紙傘是客家人的傳統工藝 也是客家人生活習俗的一部分 就推廣客家文化而言 是 一個非常值得探究的課題 然而就紙傘的研究而言 到目前為止數量並不多 而且針對彩繪元素 的論述並不完整 是以本文企圖以較為細膩深入的方式 對於紙傘的彩繪進行主題式研究 針對 繪圖時所運用的文化元素進行分析 讓讀者能清楚掌握美濃紙傘彩繪時 這些文化元素的圖象類 型及其意涵
專科學校法修正條文對照表
道路交通管理處罰條例 最近修正時點 : 1. 中華民國 103 年 1 月 8 日總統華總一義字第 10300000601 號令修正公布第 7-2 9 31-1 43 45 73 74 條條文 ; 施行日期, 由行政院以命令定之 中華民國 103 年 3 月 27 日行政院院臺交字第 1030016073 號令發布定自 103 年 3 月 31 日施行 2. 中華民國 103 年 6 月 18 日總統華總一義字第
2011 餐 年 旅 教 育 創 新 發 展 學 術 研 討 會 論 文 集 To Discuss the Implementation Status of the 99 Vocational Hospitality Programme Group -By C School for Example
談 高 職 餐 旅 群 99 課 綱 實 施 現 況 ~ 以 C 工 商 為 例 許 麗 雯 陳 紫 玲 國 立 高 雄 餐 旅 大 學 餐 旅 教 育 研 究 所 國 立 高 雄 餐 旅 大 學 摘 要 本 文 旨 在 瞭 解 高 職 餐 旅 群 99 課 綱 實 施 現 況 以 個 案 研 究 方 式 對 C 工 商 進 行 探 究, 並 採 用 訪 談 法 對 餐 旅 群 99 課 綱 四 項
Vol. 22 No. 4 JOURNAL OF HARBIN UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY Aug GPS,,, : km, 2. 51, , ; ; ; ; DOI: 10.
22 4 2017 8 Vol. 22 No. 4 JOURNAL OF HARBIN UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY Aug. 2017 150080 GPS,,, : 27. 36 km, 2. 51, 110. 43, ; ; ; ; DOI: 10. 15938 /j. jhust. 2017. 04. 015 U469. 13 A 1007-2683
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永和社區大學單車社團講座 自行車的法規與管理 林胤宏 2015 年 12 月 27 日 linyh@ntu.edu.tw 自行車的管理課題 自行車是 車 還是 人? 強制 與 非強制 使用自行車道 可以騎上人行道嗎? 可以騎道路左側嗎? 可以逆向進入單行道嗎? 要看哪個號誌? 要有哪些安全配備? 騎自行車可以 嗎? 要不要戴安全帽? 2015/12/27 自行車的法規與管理 2 自行車是 車 還是
Shanghai International Studies University THE STUDY AND PRACTICE OF SITUATIONAL LANGUAGE TEACHING OF ADVERB AT BEGINNING AND INTERMEDIATE LEVEL A Thes
上 海 外 国 语 大 学 硕 士 学 位 论 文 对 外 汉 语 初 中 级 副 词 情 境 教 学 研 究 与 实 践 院 系 : 国 际 文 化 交 流 学 院 学 科 专 业 : 汉 语 国 际 教 育 姓 名 : 顾 妍 指 导 教 师 : 缪 俊 2016 年 5 月 Shanghai International Studies University THE STUDY AND PRACTICE
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土木史研究論文集 Vol.29 2010 年 * ** Abstract Fukuchiyama Line, which locates in suburban of Osaka Megalopolis, has performed a part of Japanese trunk railway network. Because it was chosen as a national railway
南華大學數位論文
-- Managing Traditional Temples A Case Study of Representative Temples in CHIA-YI i Abstract This research used the methodology of field study historical comparative research, and qualitative interview
2 二 會計用語之修正 : 三 財務報表之修正 IFRS 1
會計焦點報 business.lungteng.com.tw 29 期 發 行 人 李枝昌 責任編輯 張瑩馨 羅正堯 出 刊 月 民國 104 年 4 月 發 行 所 龍騰文化事業股份有限公司 地 址 248 新北市五股區五權七路 1 號 電 話 (02)2298-2933 傳 真 (02)2298-9766 會計 我國會計項目之修正及一致化 蕭麗娟老師 經濟 不能不知道的 紅色供應鏈 龍騰商管教研小組
天然災害發生數目 10附錄 年全球災害統計 UN/ISDR Top 10 天然災害發生趨勢 ( 統計自 1975~2007) 2007 年受天災侵襲之前 10 名國家 2007 年自然災害造成死亡人數前 10 名 2007 年受天然災害造成之傷亡前 10 名地區 ( 每
2007 年災害大事記 p97 天然災害發生數目 10附錄 96 2007 年全球災害統計 UN/ISDR 1 2007 Top 10 天然災害發生趨勢 ( 統計自 1975~2007) 2007 年受天災侵襲之前 10 名國家 2007 年自然災害造成死亡人數前 10 名 2007 年受天然災害造成之傷亡前 10 名地區 ( 每 10 萬人 ) 1 1975-2007 ( 1975 ~ 2007)
第二節 研究方法 本論文第一章 緒論 說明研究動機與目的 研究方法及研究的範圍及限制 並對 飲食散文的義界 作一觀念的釐清 第二章 文獻探討 就將本研究的理 論建構中的概念作釐清 分別為 現代文學 飲食文學的重要論著 等兩個部 分來描述目前文獻的研究成果 並探討其不足待補述的地方 本研究以 文化研 究 為主要研究基礎 統攝整個研究架構 在不同章節裡 佐以相關研究方法進 行論述 茲圖示如下 研究方法
10 中央銀行季刊第三十一卷第一期民國 98 年 3 月 0.84% 1.73% 25.6% GDP 1.52% 0.44% 29.37% 0.90% 2.18% (4) a b c d e f 壹 前言 2004 (WTI) % 200
能源價格波動對國內物價與經濟活動的影響 9 * 能源價格波動對國內物價與經濟活動的影響 ** 梁啟源 摘 要 (1) (2) (1) 2004~2008 a b c d (2) OPEC 2008 30 30~80 (3) 13% GDP 0.88% 0.34% 12.42% * ** 10 中央銀行季刊第三十一卷第一期民國 98 年 3 月 0.84% 1.73% 25.6% GDP 1.52%
多 發 性 硬 化 症 復 發 患 者 照 護 經 驗 消 失, 疾 病 進 入 緩 解 期, 隨 著 病 程 反 覆 進 展, 當 髓 鞘 完 全 被 破 壞 時, 就 會 造 成 永 久 性 的 功 能 喪 失 [1] 其 真 正 的 致 病 原 因 不 明, 但 較 常 出 現 在 高 緯 度
![多 發 性 硬 化 症 復 發 患 者 照 護 經 驗 消 失, 疾 病 進 入 緩 解 期, 隨 著 病 程 反 覆 進 展, 當 髓 鞘 完 全 被 破 壞 時, 就 會 造 成 永 久 性 的 功 能 喪 失 [1] 其 真 正 的 致 病 原 因 不 明, 但 較 常 出 現 在 高 緯 度](/thumbs/40/22190406.jpg "多 發 性 硬 化 症 復 發 患 者 照 護 經 驗 消 失, 疾 病 進 入 緩 解 期, 隨 著 病 程 反 覆 進 展, 當 髓 鞘 完 全 被 破 壞 時, 就 會 造 成 永 久 性 的 功 能 喪 失 [1] 其 真 正 的 致 病 原 因 不 明, 但 較 常 出 現 在 高 緯 度")
Chung Shan Medical Journal 2011; 22: 361-370 Case Report 照顧一位多發性硬化症復發患者之護理經驗 江秀卿 蔡淑美 * 中山醫學大學附設醫院 復健病房 多發性硬化症是一種中樞神經系統疾病 會造成視力喪失 肌肉無力等症狀 大多發生於 年輕女性 本篇敘述一位39歲已婚婦女 經歷多發性硬化症三次的發病 期間曾經服藥自殺 之後至復健科病房行復健治療的照護經驗
BIBLID 0254-4466(2001)19:1 pp. 249-276 19 1 90 6 ** * ** 88 I 2000 8 249 250 19 1 251 1873-1929 1900 1 1902 1 35 1900 1960 7-12 252 19 1 2 3 2 1900 1902 3 2000 129-197 253 4 5 6 4 1902 1962 103 5 Joseph
第一章 緒論
8.doc 9483 175-203 中共地方政府 較大的市 建制與地位之探討 摘要 關鍵詞 : 較大的市 設區的市 行政區劃 地級市 地方政府 地方立法 175 壹 前言 1 2 貳 較大的市 設置的背景與意義 1949 10 176 1950 1954 9 20 53 1955 6 9 20 1959 9 17 9 3 1978 177 33 4 5 6 80 7 1976 1979 7 1 20
sedentary lifestyle Blair Connelly, 1996; King Senn, Health People American College of Sports Medic
9 203-230 2004 12 * ** *** 2251 1160 3411 1600/800 * ** *** 204 9 88 4-5 50 17.9 sedentary lifestyle Blair Connelly, 1996; King Senn, 1996 2010Health People 2010 13 2 2 4 2 5 90 American College of Sports
Ps22Pdf
X T T 10 1 J T 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 2 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 3 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 4 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 5 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 6 67 68 69 70 71 72 73 74 75
Microsoft Word - A200912-103.doc
军 事 转 型 期 复 合 型 军 事 指 挥 人 才 培 养 的 思 考 柴 炜, 王 耀 军, 吉 朝 军, 汪 正 西 军 事 交 通 学 院 装 备 保 障 系 维 修 管 理 教 研 室, 天 津 (300161) -Email: chaiwei615@sohu.com 摘 要 : 在 推 进 中 国 特 色 新 军 事 变 革 过 程 中, 军 事 指 挥 人 才 面 临 新 的 挑 战
Microsoft Word - 手冊.docx
國立臺灣師範大學 National Taiwan Normal University 2011 春季班赴外交換生手冊 Outbound Exchange Student Handbook 國立臺灣師範大學國際事務處 Office of International Affairs 國立臺灣師範大學國際事務處 Office of International Affairs Tel:+886-2-7734-1282
我国原奶及乳制品安全生产和质量安全管理研究
密 级 论 文 编 号 中 国 农 业 科 学 院 硕 士 学 位 论 文 我 国 原 奶 及 乳 制 品 质 量 安 全 管 理 研 究 Study on Quality and Safety Management of Raw Milk and Dairy Products in China 申 请 人 : 段 成 立 指 导 教 师 : 叶 志 华 研 究 员 张 蕙 杰 研 究 员 申 请
Marine Bill
273 * ** * ** 國立高雄海洋科技大學運籌管理系助理教授 國立高雄海洋科技大學漁業生產與管理系副教授兼海洋事務與產業管理碩士學位學程主任 274 15 Marine Bill 1994 2001 2004 2006 2000 2009 275 276 15 4 277 1 1 行政院海岸巡防署教育訓練中心, 海巡人才培育與展望 278 15 1. 1 4 2 2 3 4 2. 279 2
bnb.PDF
2003 1 39 2003 2 39 2003 3 39 2003 M 4 39 2003 5 39 2003 6 39 2003 7 39 2 4 2003 8 39 2003 2002 11 22 D05D06 4,708,777.00 9 39 2003 18 10 39 2003 11 39 2003 [2003]A271 2003 6 30 2003 1-6 2003 1-6 2003
标题
2012 年 6 月 交 通 运 输 系 统 工 程 与 信 息 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology Vol 郾 12 Sup. 1 June 2012 文 章 编 号 : 1009 鄄 6744 (2012) Sup. 1 鄄 0086 鄄 05 * 张 万 安, 肖 跃 秀 ( 吉 安
附件1：
附 件 1: 全 国 优 秀 教 育 硕 士 专 业 学 位 论 文 推 荐 表 单 位 名 称 : 西 南 大 学 论 文 题 目 填 表 日 期 :2014 年 4 月 30 日 数 学 小 组 合 作 学 习 的 课 堂 管 理 攻 硕 期 间 及 获 得 硕 士 学 位 后 一 年 内 获 得 与 硕 士 学 位 论 文 有 关 的 成 果 作 者 姓 名 论 文 答 辩 日 期 学 科 专
untitled
000514 2005 1 000514 2005 2 000514 2005 3 000514 2005 4 000514 2005 5 000514 2005 6 000514 2005 7 000514 2005 8 000514 2005 9 000514 2005 10 000514 2005 11 000514 2005 1 (2003)56 [2003]56 12004122 20040334000
重庆渝开发股份有限公司
000514 2004 1 000514 2004 2 000514 2004 3 000514 2004 4 000514 2004 5 000514 2004 6 000514 2004 7 000514 2004 8 000514 2004 9 000514 2004 10 000514 2004 11 000514 2004 12 000514 2004 13 000514 2004 14
採購犯罪問題之研究計畫
六 1 參 立 http://210.69.7.199/qa/300000000s5321000158.htmjul.24 th,2003 2 料 3 參 http://cid.kmph.gov.tw/5.htm Jul.25 th,2003 http://www.libertyyime.com.tw\2003\new\jun\2\today-e5.htmjul.25 th,2003 2 4 參 聯
Microsoft PowerPoint - SAGE 2010
SAGE Journals Online -Communication Studies 大綱 SAGE 簡介 Communication Studies 收錄內容 SJO 平台功能介紹 首頁 瀏覽功能 檢索功能 進階服務 SAGE Content 超過 520 種人文 社會科學 理工 科技領域電子期刊 SAGE 與超過 245 個國際知名的學會合作 ( 包括 American Sociological
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南華大學 碩士論文 中華民國九十五年六月十四日 Elfin Excel I II III ABSTRACT Since Ming Hwa Yuan Taiwanese Opera Company started to cooperate with the Chinese orchestra, the problem of how the participation of Chinese music
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南 華 大 學 國 際 暨 大 陸 事 務 學 系 亞 太 研 究 碩 士 班 碩 士 論 文 中 國 沿 海 經 濟 開 發 區 之 發 展 研 究 (1980-2011) A study on the development of Coastal Economic Development Zones in the PRC (1980-2011) 研 究 生 : 丁 聞 指 導 教 授 : 馬 祥
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入學新生體檢及異常統計表 (102 學年度 ) 國立成功大學 102 學年度新生體檢表概況 學院別 未檢 比例 不合格 比例 合格 比例 總 文學院 16 4.68 290 88.96 36 11.04 342 理學院 48 9.86 345 78.59 94 21.41 487 工學院 256 12.59 1432 80.54 346 19.46 2034 管理學院 42 5.10 672 85.93
6 10 年度 數 數 數
年 路 91 年 10 1 1 2 89 (Driving Simulator, DS) 3D (ITS) 1 理 2 理 29 6 10 年度 數 數 數 80 4729 3305 4308 81 3489 2717 2929 82 2696 2349 2115 83 3603 3094 2937 84 3528 3605 2933 85 3619 2990 2939 86 3162 2735 2428
2010/
Abstract T his paper discusses the composition mutual relationship and changing characteristics of individual family network family and kinship circle family. According to this study individual family
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明 慧 专 题 文 章 汇 编 这 些 文 章 是 各 位 大 法 弟 子 作 者 在 各 自 在 修 炼 过 程 中 在 当 时 所 在 层 次 的 认 识 ; 我 们 收 集 成 册, 谨 供 不 经 常 访 问 明 慧 网 的 同 修 参 考 师 父 的 法 才 是 指 导 大 法 弟 子 修 炼 提 高 的 根 本, 广 泛 阅 读 明 慧 网 上 更 多 同 修 的 修 炼 交 流, 能
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審計機關創新提案表 性質 : 績效類 提案範圍 審計 非審計 提案單位 單位提案 ( 交通建設審計處 ) 個人提案主要提案人姓名 : 審計王玉蓮貢獻度 :60% 提案人員參與提案人姓名 : 稽察武廉魁貢獻度 :40% 開發創新查核議題及技術方法, 瞭解國道多事故路段之分布情形提案名稱及肇事原因, 促請機關強化防制作為, 辦理國道高速公路肇事防制業務執行情形 創新面向 產出 流程 組織 溝通 其他 (
摘 要 張 捷 明 是 台 灣 當 代 重 要 的 客 語 兒 童 文 學 作 家, 他 的 作 品 記 錄 著 客 家 人 的 思 想 文 化 與 觀 念, 也 曾 榮 獲 多 項 文 學 大 獎 的 肯 定, 對 台 灣 這 塊 土 地 上 的 客 家 人 有 著 深 厚 的 情 感 張 氏 於
玄 奘 大 學 中 國 語 文 學 系 碩 士 論 文 客 家 安 徒 生 張 捷 明 童 話 研 究 指 導 教 授 : 羅 宗 濤 博 士 研 究 生 : 黃 春 芳 撰 中 華 民 國 一 0 二 年 六 月 摘 要 張 捷 明 是 台 灣 當 代 重 要 的 客 語 兒 童 文 學 作 家, 他 的 作 品 記 錄 著 客 家 人 的 思 想 文 化 與 觀 念, 也 曾 榮 獲 多 項 文
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A Study on the Job Stress and the Ways of Coping for the Director of Elementary School in the Middle Area of Taiwan Abstract This study aims at probing the subject current status as related to stress and
\\Lhh\07-02\黑白\内页黑白1-16.p
Abstract: Urban Grid Management Mode (UGMM) is born against the background of the fast development of digital city. It is a set of urban management ideas, tools, organizations and flow, which is on the
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1 1 2 3 1 (300071) 2 (300071) 3 (300071) E-mailjingsilver@163.com 1. 2. 13 20 1-1 - 20 shopping mall 3. 3.1 2000 5 19 1998 6 5 3.2 ---- ---- -- [1] - 2 - 3.3 3.3.1 研究方法框架 3.3.2 具体研究框架 - 3 - 3.4 3.5 4.
南華大學數位論文
南 華 大 學 生 死 學 系 碩 士 論 文 國 中 學 生 地 獄 觀 之 研 究 The Study on the Imagination of Hell of Junior High School Students 研 究 生 : 陳 欣 徳 指 導 教 授 : 蔡 明 昌 博 士 中 華 民 國 一 百 零 一 年 六 月 Keep Going 讓 我 們 直 接 點 吧, 這 篇 論
12 2013 3 40 2014 1 2013 403 234 12 04-22061234 04-22061235 110 5 482 4 02-27278001 02-27275841 http://tdcyp.ccf.org.tw http://www.ccf.org.tw 2 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 - - - - - - - - - -
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The result shows that there are 39,322 accidents, and the death number is 8 percent of the total death number, injured number is 5 percent of the tota
1 0 3 年道路交通安全與執法研討會中華民國 103 年 9 月 25 日 彰化縣事故特性分析與改善策略之實作研究 葉名山 Ming-Shan Yeh 1 劉明彰 Ming-Chang Liu 2 蕭汝上 Ju-Shang Hsiao 3 吳秋樺 Qiu-Hua Wu 4 劉欣憲 Hsin-Hsien Liu 5 摘要 彰化縣近年事故嚴重性與肇事率居高不下, 且事故發生主要與目前交通部所推動改善之重點的機車
杭师大党字〔2011〕15号中共杭州师范大学委员会关于进一步加强和改进发展党员工作的意见
组 织 工 作 相 关 材 料 汇 编 二 〇 一 二 年 二 月 目 录 学 校 相 关 文 件 : 中 共 杭 州 师 范 大 学 委 员 会 关 于 进 一 步 加 强 和 改 进 发 展 党 员 工 作 的 意 见...3 关 于 建 立 组 织 员 制 度 的 意 见...6 关 于 进 一 步 落 实 在 职 教 工 党 支 部 书 记 待 遇 的 意 见...8 中 共 杭 州 师 范
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教 育 部 101 年 留 學 獎 學 金 行 政 契 約 書 附 錄 九 教 育 部 101 年 留 學 獎 學 金 行 政 契 約 書 ( 可 自 行 影 印 所 需 使 用 份 數 ) 甲 方 : 教 育 部 ( 以 下 簡 稱 本 部 ) 乙 方 : 留 學 獎 學 金 甄 試 錄 取 者 ( 以 下 簡 稱 留 獎 生 ) ( 填 寫 時 務 請 詳 閱 契 約 內 容 ) 茲 經 甲 乙
得 依 法 召 集 股 東 臨 時 會 第 十 一 條 : 股 東 常 會 之 召 集 應 於 開 會 三 十 日 前, 股 東 臨 時 會 之 召 集 應 於 開 會 十 五 日 前, 將 開 會 日 期 地 點 及 召 集 事 由 通 知 各 股 東 並 公 告 之 第 十 二 條 : 本 公
旺 旺 友 聯 產 物 保 險 股 份 有 限 公 司 章 程 第 一 章 總 則 第 一 條 : 本 公 司 依 照 公 司 法 及 保 險 法 之 規 定 組 織 設 立, 定 名 為 旺 旺 友 聯 產 物 保 險 股 份 有 限 公 司 第 二 條 : 本 公 司 以 辦 理 產 物 保 險 業 務, 促 進 社 會 福 利 及 工 商 繁 榮 為 宗 旨 第 三 條 : 本 公 司 設 總
同 時, 那 些 百 萬 富 翁 們 正 乘 坐 着 私 家 噴 射 機 駛 往 歐 洲, 甘 願 花 大 把 的 鈔 票 接 受 替 代 療 法 並 且 重 獲 了 健 康 替 代 療 法 總 是 很 靈 嗎? 不, 當 然 不 是 在 這 世 界 上 没 有 盡 善 盡 美 的 事 物 但 是
美 國 頂 尖 醫 生 談 癌 症 - 太 珍 貴 了!! 我 可 以 向 你 們 保 證 以 下 的 内 容 100% 真 實, 請 您 一 定 耐 心 看 完 從 醫 15 年 來, 我 也 反 覆 告 訴 病 人 這 些 事 實, 但 是 没 有 人 願 意 去 聽, 更 没 有 人 願 意 去 相 信 或 許, 我 們 的 同 胞 們 真 的 需 要 清 醒 了 說 的 直 白 一 點, 癌
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中 華 科 技 大 學 98 學 年 度 第 2 學 期 第 1 次 中 心 事 務 會 議 紀 錄 時 間 : 中 華 民 國 99 年 3 月 25 日 ( 星 期 四 ) 下 午 3 時 00 分 地 點 : 斜 坡 視 廳 教 室 主 席 : 湯 主 任 誌 龍 參 加 人 員 : 通 識 專 任 ( 詳 如 簽 到 名 冊 ) 應 到 人 數 : 56 人 出 席 人 數 : 39 位 缺
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多 空 盈 家 合 約 證 券 投 資 顧 問 委 任 契 約 立 契 約 書 人 ( 以 下 簡 稱 甲 方 ), 凱 基 證 券 投 資 顧 問 股 份 有 限 公 司 ( 以 下 簡 稱 乙 方 ), 茲 因 甲 方 就 投 資 台 灣 地 區 發 行 之 有 價 證 券, 委 任 乙 方 提 供 投 資 諮 詢 顧 問 服 務 事 項, 乙 方 已 於 本 契 約 簽 訂 三 日 前 交 付
高校发展动态
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不同教學方法增進學生科學本質學習成效之比較與分析
屏 東 教 育 大 學 學 報 - 人 文 社 會 類 第 三 十 八 期 2012 年 3 月 頁 205-234 北 宋 茶 俗 掠 影 以 蘇 軾 茶 詞 為 主 的 探 討 陳 金 英 摘 要 宋 代, 是 一 個 茶 風 熾 盛 的 朝 代, 而 代 表 宋 代 的 文 學 體 裁 宋 詞, 正 是 蘊 含 大 量 飲 茶 風 俗 的 重 要 文 獻 然 而 歷 來 研 究 宋 詞 或 研
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对 完 善 施 工 合 同 示 范 文 本 中 安 全 条 款 的 建 议 * 陈 洪 军, 李 华 龙 ( 中 国 矿 业 大 学 力 学 与 建 筑 工 程 学 院, 江 苏 徐 州 221116) 摘 要 : 建 筑 工 程 安 全 问 题 一 直 以 来 都 是 一 个 广 受 关 注 的 主 题 通 过 对 现 阶 段 国 家 出 台 安 全 政 策 文 件 与 施 工 合 同 示 范 文
168 健 等 木醋对几种小浆果扦插繁殖的影响 第1期 the view of the comprehensive rooting quality, spraying wood vinegar can change rooting situation, and the optimal concent
第 31 卷 第 1 期 2013 年 3 月 经 济 林 研 究 Nonwood Forest Research Vol. 31 No.1 Mar. 2013 木醋对几种小浆果扦插繁殖的影响 健 1,2 杨国亭 1 刘德江 2 (1. 东北林业大学 生态研究中心 黑龙江 哈尔滨 150040 2. 佳木斯大学 生命科学学院 黑龙江 佳木斯 154007) 摘 要 为了解决小浆果扦插繁殖中生根率及成活率低等问题
Time Estimation of Occurrence of Diabetes-Related Cardiovascular Complications by Ching-Yuan Hu A thesis submitted in partial fulfillment of the requi
Time Estimation of Occurrence of Diabetes-Related Cardiovascular Complications by Ching-Yuan Hu Master of Science 2011 Institute of Chinese Medical Sciences University of Macau Time Estimation of Occurrence
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I II Research on the Development of Folk Sports in Taiwan With Rope-Jumping as the Main Subject Abstract The first national folk sports competition, held in Tainan city on Sep 9, 1976, established the
回 憶 見 證 盼 望 追 思 陳 英 泰 先 生 目 錄 04 陳 英 泰 先 生 生 平 簡 介 06 陳 英 泰 先 生 年 表 08 陳 英 泰 的 照 片 過 去 到 現 在 10 時 論 5 台 灣 人 權 景 美 文 化 園 區 -2 陳 英 泰 先 生 遺 作 13 家 屬 追 思
( 曾 懷 慧 攝 影 ) 回 憶 見 證 盼 望 追 思 陳 英 泰 先 生 目 錄 04 陳 英 泰 先 生 生 平 簡 介 06 陳 英 泰 先 生 年 表 08 陳 英 泰 的 照 片 過 去 到 現 在 10 時 論 5 台 灣 人 權 景 美 文 化 園 區 -2 陳 英 泰 先 生 遺 作 13 家 屬 追 思 文 14 一 生 的 堅 持 給 天 父 的 一 封 信 陳 峋 蘋 17
緣 起
開一送百 藝群玩家美展 A Blossom with a Hundred Seeds: A Meeting of Artistic Minds 淡江大學 62週年校慶 開一送百 藝群玩家美展 開一送百 藝群玩家美展 A Blossom with a Hundred Seeds: A Meeting of Artistic Minds 畫冊 B 緣 起 62 23 23 62 2012 10 1 Contonts
南華大學數位論文
A Narrative Approach to the Study of the Loss Experience of an Adolescence Witnessing His Mother Murdered by His Father Abstract Witnessing the murder of mother by father, and the lost of both parents
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66 a T. S. Kuhn 2 b a b Thomas Kuhn disciplinary matrix examplars or shared examples incommensurability
J Chin Med 20(1,2): 65-78, 2009 65 1 1 1,3 1,3 1,2 1 2 3 98 01 16 98 05 07 1 33378 123 03-3196200 2613 03-3298995 tcmchh@mail.cgu.edu.tw, chenlien@seed.net.tw 66 a T. S. Kuhn 2 b a b Thomas Kuhn1962-78
南華大學數位論文
南 華 大 學 ( 文 學 所 ) 碩 士 論 文 論 文 題 目 ( 陳 千 武 小 說 活 著 回 來 及 其 相 關 事 例 研 究 ) 論 文 題 目 (Chen Chien Wu Return Alive And Some Research About It) 研 究 生 : 朱 妍 淩 指 導 教 授 : 林 葉 連 中 華 民 國 一 0 一 年 6 月 8 日 陳 千 武 小 說
中華民國 第49屆中小學科學展覽會
中華民國第 49 屆中小學科學展覽會 作品說明書 高職組農業及生物科技科 第一名最佳創意獎 091402 紋 虎色變- 虎皮蛋糕紋路形成之探討 學校名稱 : 國立民雄高級農工職業學校 作者 : 指導老師 : 職二陳怡穎 職二何宜諺 郭坤鵬 王俊雄 職二吳亭妤 職二盧璿元 關鍵詞 : 虎皮蛋糕 紋路 黏度 行 列 度 210~230 3~6 留 10 量 80~120 糖 路 不 路 來 路 度 路
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康 寧 學 報 11:1-20(2009) 1 數 位 學 習 於 護 理 技 術 課 程 之 運 用 與 評 值 * 李 惠 玲 ** 高 清 華 *** 呂 莉 婷 摘 要 背 景 : 網 路 科 技 在 教 育 的 使 用 已 成 為 一 種 有 利 的 教 學 輔 助 工 具 網 路 教 學 的 特 性, 在 使 學 習 可 不 分 時 間 與 空 間 不 同 進 度 把 握 即 時 性 資
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車 力 年 車 降 車 料 車 數 年 度 年 例 例 了 率 了 車 例 車 車 了 車 車 車 率 車 來 率 都 易 力 力 來 車 車 益 年 車 不 度 度 力 立 1. 車 落 力 車 2. 車 (C3 ~C7) 車 3. 車 易 4. 車 易 不 了 車 來 車 車 力 更 度 Key words: Spinal injury, Air jacket, Motorcycle crash
Shanghai International Studies University A STUDY ON SYNERGY BUYING PRACTICE IN ABC COMPANY A Thesis Submitted to the Graduate School and MBA Center I
上 海 外 国 语 大 学 工 商 管 理 硕 士 学 位 论 文 ABC 中 国 食 品 公 司 的 整 合 采 购 研 究 学 科 专 业 : 工 商 管 理 硕 士 (MBA) 作 者 姓 名 :0113700719 指 导 教 师 : 答 辩 日 期 : 2013 年 12 月 上 海 外 国 语 大 学 二 一 四 年 一 月 Shanghai International Studies
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ϲ ฯ र ቑ ጯ 高雄師大學報 2010, 29, 71-97 日治時期臺灣 燈謎 對 詩經 的運用 王淑蕙 1 摘 要 本文旨在探討臺灣傳統文人於日治時期運用 詩經 的狀況 藉由 燈謎 謎底 運用 詩經 為例 以挖掘 探究日治時期臺灣傳統文人如何看待 運用經學的記憶 研究發現自 1914 年 10 月 臺灣日日新報 以 陳風 澤陂 或 鄭風 野有蔓草 的 有美一人 為謎底開始 直到 1936 年