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- 唤 邬
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3 ( ) ;, ;, ;, ;, ;, WTO,,,, ;,,,,,,,,,,,,,, ; ; ;,
4 ,,,,,,,,, ;,,, ; ;, ;, ( ), ( ),,,,
5 ( ) 89 ( ) 99 ( )
6 2 e 书 联 盟 整 理
7 ,,,,,,,, 1.,,,,,, ( ) ( ), 2.,,, 3., : 18 19,,,,,
8 2, 19,,,,, 19, ( ), omnibus, bus,,,,, ( ),,,,,,,,,, ;,,, 1850,, 3, 1900,, 10,1883,,,,,, 1888,, 1.1: Stockton Darlington
9 3 ) ( ) ( BA RT) 1975 ( ) ,,,,,, 4. (1 ), 30% 40%, 20% 1 (2 ),,,,,,, 19,, 5.,,,
10 4,,, 1.,,,,,,,,,,,,,, 2.,,,,,,,,,,,,,, 20 90,,
11 5,,,,,,,,,,,,, 3.,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.,, 1 100, ha, km, m 2 /
12 6 5% (1 ),,,,,,,,, 10 ns, ( SI TU ), 100,,,,,, ( ),,,, 350, 2/ 3 ( RA T P ) :,,,, 1 900, 30%, 80%, 241, 15, 2,, 610 / km 199, 3 500, ; 103 k m, 390, 4 63 ; k m, 4 000, , :,,, :,, :, V AL,,,,, 5 60, 70, 15 33%,,? :
13 7, 500, , 100, ( R ER),,,,,,,, 2, 500,, (2 ) 300 k m, 192 km, 17, 15 (5 ), 2, km,, 1960,,,, 400 km, 20,,, ,, 1982, km,,, 28, km,, 300, (3 ), 300 m 30, km, 514 km, km 140, 105 km %, 15%, ( ), 42 % 2 200,, 60%,25%, 10% ( RAT P ),
14 8 R ER) ( R ER) ( SNCF ),, ,1986, 375, 10%, 40%, 15%, ( ), 42 %,, 41%, , 41%,, 15%,, 57%, 2.,, 680, km 2, km 8.9% (1 ) 20 70, 15.6 km k m :,,, 60,, 111 5, k m, 10,,1983,,,, 6 37, 4 ( ) 43.2 km, 19, 230, 8,,, 5, 3.7, 2.7, 0.91, 0.64, 23 km, 41,,, 2.3 / h, 50 (2 ), 52%, 22% 5%, 82%,, 1904, 30, 35,, 4 000, 14.2
15 9,, ( ), 1904, 30 k m, 13, 35,,,,,, 5%, 17 3.,,, 700, km 2, k m, m 2 / 3.1% (1 ),, 140, , km,,, 650 km, 550, ,, 38%,, 35%, 3 (2 ), 350,5 500,,, 1,,,, 1 1 2/ ,,,,,,, 25%, 45 %, ,
16 10 km,,,, 1997,,,,,, , :,, ;, ;,,, ;,,,,,,,,, 350, 5 500,,, 12, 2002 ;,, 1 100, 1, 1.,,,, 2., :,
17 11,,, ; ;,, 1.,, 2.,,, ;,,,,, :,,, 1. (1 ),,,
18 12,,,,,,, (2 ),,,,,,,,,,, ; 2. (1 ),,,,,,,,,,,,,,, (2 ),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
19 13,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 2001, 549 : ( ) ( ) :,, ;,,,, :,,,,
20 14,,, :,, :,,,,,,,,,, :, ( ), ;,,, ;,,,,,, :,,,, 549, 65.9%, 34.1%,, :,, ;,
21 15, ;,,,,, 1.,, 2.,,,,,,,,,,, 3.,,,,,,,,,
22 16 4.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, :,,, : ;,,,, 1. (1 ),,,,,,,,,,,,,,,,,
23 17, (2 ),,,,,,,, (3 ),,,,,,,,,,,,,,, (4 ),,,,,,,,,,,,,,,,,,, ;, (5 ),,,,,,,, ;, :,
24 18, ;,, ;,,,,,,, 2. (1 ), : ( ), ( ),,,, :,,,, (2 ),,, :,,,,,,,,,,,,,,, 3.,,,, (1 ),
25 19,,,,,,, (2 ),,,, 1.,,,,,,, ;,,, ( S T P ), , , 1979, 11,,,,, ;
26 20,,,,, km 2 12%, 13 % 300,, 160%, , , 1996,,,,, :,, ,,, : ; ;, ; :,, ; : ; ; ;, 100 ( 18, 72 ), 200, ;, ( BOO) ( BOT ),,,
27 21,? 2., 3. 4.
28 ,,,,,,,, ;,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, :
29 23, P, T, D, K, : P = KTD,,,, ( ),,,,,,, ( ),,, ;,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ( ),, 11
30 ,,,,, 2.1 ( ),,,,,,, , 5 / km 2 137, 100%, ( 9 ) 28,,,,,, , 6, ;, 1965,, 5, ( R ER),,,,,,,,,,,,
31 25, ( ),, ;,,,,,,,,,, ( ),,,,,,,,, ( ), 22.6 m 2 /, 1/ 41/ 3,, 5.3%, 1/ 81/ 2 ; 3.0 m 2 /, 1/ 331/ 24,, 20 90, 80% 1 370, 75%,, 5 km 70%,,, 1/ 5,, 15,,,,,, ( ),,,,,,
32 / / / / k m/ h / h / h k m/ h k m/ h / k m m m ,,, 600, 40, , ( ), ( ),, 200, 90, ,, 2., ( K ) ( Y ), 2.2, , 35 km/ h,, , 520 k m/ h
33 27 ( terminal terminus ),,,, ( ),,,,,, 2.3,,,, 2.3,,, 2.3 ( ) ( ) 1. (1 ),,,,,,,,,
34 28,, 2.4: ( ) ( ) : (, ),,
35 29,,,,,,, (2 ) ( ),,,,,,,,,, 1213,, , :,,, ;,,
36 30,,,,,,,,,,,,,, 2. ( ), :,,,,,,,,,,,,, ( ), 2.5,,,, 2.5
37 31, ;, 20 20,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,, 50, % 5%,,,,,,,, 30% 50%,,, 20 60,, 70,,,,,,, 20 60,,,,,,,, 1.,,,
38 32,,,,,,,,,,,,,,, 2 / h, ; / h,, 7, ( ),,,,,,, 2.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ; ;,,, ts t g : ts = t1 + t2 tg = t3 + t4 + t5 + t6 : t1 t6,, ;,,,,
39 33,,,,,,,, 30 m,,, ;,,,, ;,,, ;,, 3.,,, ( m 2 ) ( ) ( m 2 ) ( ) (m 2 ) , 1/ 101/ 20, 1/ 61/ 10,,,,,,,,, 1.,
40 34,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, :,,,,,,,,,,,,,, :,,,,,,,,,,,,,, 20 80, 7, 3,,,,,, 2000,,,
41 35 2., :, (1 ),,,,, ;,,,,,,,,, ;,,, (2 ),, 20 70,,,,,,,,,,, (3 ) ;,,,,,, ( ),,,,, 50 %,,, 3.,,
42 36,,,, : ; ( ) ( ),, :,,,,,,,,,,,,,,, 1. : 2.,,,,, : (1 ), (2 ), (3 ), (4 ), () (5 ), () (6 ), () (7 ) ( ) ( ),, : : n E = Ai Si ; i = 1
43 37 E ; A () ( ) ; S ; i (8 ) : = (9 ), () 3. (1 ) : ;,, :,,,, (2 ),,,,, ,,,
44 38 (3 ),,,,,,,, , 12,,, ,,, ,, ,, 4.,,,
45 39,,,,,,, (2 ) 7,,,,, ;,,, ; (3 ), ;,,,,,, (600800), ; ( ),, ( ),, ( ),,, 2.9 ( ) ( ), 2.10
46 40,, 2.10,, h
47 41,,,, :,, ;,,,,,,,,, :,,,,,,,,,,,, :,,,,, :,,,,,,,,,, ( ),,,,,,,,,,
48 42,, ;, 1.,,, 2. :,, ( ), (, ), ( ) ,,,,,
49 43,,,,,, ( ), 216, 208, 216 1, 12 4., ( 30 1 ) 2.8, 2.9,
50 ,, ,
51 45 ) : : 2.12 ( ) 2.13 ( % ) (1 ) :, 60,,
52 46 : = = 2.15 % % : = = = = 100 % : = 100 % 2.16 ( % ) ( % )
53 47 ( % ) ( % ) ) : 7 30, 8 15, 20, , 6.,,,,,,,, 7.,, 5%,, ;, , , ( ) ( ),,,, OD ( ), ( ) 1. ( 1 )
54 48,,,,,, : : : ( ) % : : : ( ) : : : ( ) %
55 49 % ( ) ) : : : ( ) ,,, 90%, 3. ;, ; 4., 30 min 1 h ( ),,,,
56 50 5.,,, ( ),,,, 1., 2.,,,, : : : : 1, , 3 132, , 2 5 8, , , , 6
57 51 : : : : : 1, ( ) ; 1 940, ; 2 58, ; 3 132, ; 4 280, , % % % % % % ( % ) : : (2 ) 1 2
58 52 ( ), ,, : 2.24 : : : 2, , ,,,,, 1.,,,, 2.25 : : / 10 min 20 min 30 min 40 min,
59 53, min 20 min 30 min 40 min ,, 2. ( ),,,,,,,,,, 3., (1 ) ( ),, 2.27,, 2.28
60 54 : : : : : 2.28 : : (2 ) ( ) : ; ( ) ; ;,,,,,,,,, (3 ) OD( Oigin-Destination),,,,, (
61 55, ( ), : ( ) ( ) ( ),,,,, : ( ), ( ), 7 min (500 m ) (13 ) ( 510 ) (15 ),,,,,
62 56 1. (1 ),, t ( x ), ( y ), 2.13,,,,,, 2.13,,,,, (2 ), : : y ; x ; a y = a + bx 2.13,,, 2.14 : : ( x0, y0 )( x1, y1 ) : y = f( x) y = f ( x), y - y0 x - x0 = y1 - y0 x1 - x0 : y = y0 + y1 - y0 x1 - x0 ( x - x0 ) = f ( x) y =, ( x0, y0 ) ( x1, y1 ) f ( x),,,, (, ) y = a + bx, a, b 2.14
63 57 ( ), y = a + bx : : a, b ; y ; x ; b x + na = y b x2 + a x = xy n a, b a, b y = a + bx,, 2.,,,,,,,,, : : a, b ; y = ab x a ; b y x : log y = xlog b + log a y= log y, A = log b, B = log a y= Ax + B,, : y = ax 2 + bx + c,,,, ( )
64 58 3. :, x = n an a0-1 : x ; an n ; a0 ; n,, , ( ) ( ) , , 16 : x = / = = = 3.13% 2004 : an = a0 ( 1 + x) n : a200 4 = ( % ) 24 = [ ( % ) 16 ( % ) 8 ] = ( ) = = ( )
65 59 4., y^t + 1 = ay t + ( 1 - a) y^t : yt t ; y^t t ; a ( 0 < a < 1, ) ; y^t + 1, : a a, a, a , , (a = 0.3) y^200 1 = ( 1-0.3) 12 = = ( ),,,,,,, 5.,, : : y ; y = a0 + a1 x1 + a2 x2 + + ai x i xi (, i = 1, 2, 3,, n) ; ai ( i = 1, 2, 3,, n) 6.,,,,,
66 60, (),, (2 ), (3 ),,,,,,,,,, 1.? 2.? 3.? 4.? 5.?? 6.? 7.?
67 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.,,,,
68 62 60,,,,,, 11, 50 30,, ( ),,, :,, ( ) 199, 50.7% 2.,, 1 000,,,, , km, 267,,,,,,,,,,, 90%,,,,,,,, :,,,,,,,, ;,,,, 80,,,
69 63 3.,,, :,,,, 20 80,,,,,,,,,, ,,,,, 20 90,,,,,, :,,,,,, 4. ( ),,,,,,, ( ),,,, 10 %, 25% 30%,,, 50
70 64, 55%, 28% 11 % ( ), 46%,, 4.5%, ,,, 94%, 5.,,, 1693, , 100,,,,,,, 5, 2,,,, 5 56 km km, 511 km, 13,,,,,, 10, 50, 3/ 4, 1 300, 28 %,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,
71 65,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 7., 1 400, k m 2,, 20,, 50,,, ,,, ( ), 6.04 km , 20 90,,,,,,,, ;,,,,,, 20 90, 40%, km; 13%, k m; 8 9 5,, 12 km/ h 1 km/ h ; ( C ) 70, 2.5 ;, 3, 65 km
72 66,,, , :,,, ;,,,, ;,,,, ; 1 ; ; 1 000, 1 ;, (2 ),,,,,,, (3 ),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
73 67,,,,, 1.,,, 777 km 2, ( ) 5, 26, km 2,,,,,, 2.,, km 2,,, km 2 40 km, ,,,,,,,,,,,,, 3.,,,, 105 km 2, k m 2, 3 4, 5, 25 km,,,,,,,, km 2, 12, k m 2,,,, km, 9,
74 68 35 km, 9,,,, 650 km,,,,,,,, 1., : (1 ),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ( 2 ),
75 69,,,,,,,,,,,,,,,,,, 2. ( ) ( ) (1 ),,,,,,,, (2 ),,,,,,,,,?,,,,,,,,,,,,,,, ;,,,,,,,, (3 ),
76 70,,,,,,, :,,,, ;,, ;,, :,, :,, 200 ;,,,, :, ;,,,,,,,,,,,,,,, (4 ),, ;,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
77 71,,, : (1 ),,,, 57, 1525, 3 (2 ),,, ( 1.3 ), , , 3038 (3 ),, 3,, 613, 1.8 (4 ),, (5 ), :,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 40
78 72,, 1., (1 ),,,,, (2 ),,,, (3 ),,,, 2. (1 ),,, 1 km (2 ), () (),,, (3 ),,,,, 3. (1 ), / h,,,, (2 ),, / h, 4. (1 ), (2 ),,,,,
79 73, ;,, (3 ),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, : (1 ),,,, (2 ),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
80 74,,,, 1.,,,,,,,,, : ; ;, ;,, 2030, 510,,,, : (1 ),, ;,, (2 ),,,, (3 ) 2.,,, :
81 75, 1992,,,, :, ; ;,,,, (2 ),,, ;,,, (3 ),,,,,,,, (4 ),,,,, (5 ),,,,, (6 ),,,,,, (7 ),,,,,, 3.,,,
82 76, (1 ),,,,,, :,,,,, ( ), ( ),,, (2 ),,,,,,
83 77, (4 ),,, : (5 ),,,,,,,,, 13 k m, km, 0.51 km,,,,,,,, ;, ;,,,,, ;,,,,,,,
84 78 20,,, 1.,,,,,,, (1 ), , 30%, 10.9%, 308.8, 80%,17% (2 ),,,,, 50%, 40 % :, %,, 1982,, %,, 36 %,,, 6 3% 3.1,, % 1 % 63.5% 36 % 10 % 54 % 75 % 25 % 0 46 % 31 % 23 % 55 % 10 % 35 %
85 ,,, 79 2.,, , , 43, 84%, 10, :, , 9.1%,,, , 6.4%,, 3., (1 ),, 7, 40 km,, ( ) : 1996,,, (2 ) 1,, km, 16,,, 35 km 2, 200 m 2, 78 m 2 53 m 2 45 m 2 10 m 2,,,,,,,,
86 80 : 1.,,,,,,,,,, 2.,,,,,,,,, 3.,,,, 40%,,,,,,,, 4.,,,, 5., (1 ),,,,,,,,,,,,,,
87 81,,,, 3 % ;, ;, ; (3 ),,, 4, 4,,,,,,,,,,,,,, 1. 2.? 3.? 4.?
88 , ( ),,,,,,,,,,,,,, 1. (1 ),,,,,,,, (2 ),,,,,,,,,
89 83 (3 ),,,,,,,, (4 ),,,,,,,,,, ;,,,,, 2., (1 ),,, :,,, :,, ;,,,,, :,, ;,,, :,,, ;,,,,,,,, ;,, ()
90 84,,,, ( ),,, (2 ),,, :, , 20 h,,,,,,, ;,,,,,,,,,,,, ; ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ;,,,,,,,,,
91 85,,,,,, ( ),, 1., :,,, : (1 ),,,,,,,, ( ),,,,,, : O, n X, m Y, 4.1 ( k m) :, 35 A 25 B 40 C ( X, Y ), : ( ) X = ( - 8 ) ( ) Y = ( - 7 ) : X = 1.2, Y = , ( 1.2, 1-0.7), n 0.7 k m, m 1.2 km,,,,
92 86,,,,,,,,, (2 ),, ( ),?, :,,,, : ;, ,,,,,, 50% 60%,,, 2.,, 3 (1 ),,,,,,,,,,,,,,,,, ;,,, ;
93 87, (2 ),,,,,, ( ),,,, (3 ), 20 80,,, ( ) 5 20,,,,2000,, : ( ), 5, 12, 33 58,,, 2010,,, 2 17, 5 ;, 1, 5, 22 ;,, 2015,, 1 3, 20, 4 ; 5 2, 27, 3. ( ),,, : ; ;,
94 88,,,,,,,,, 450, 256, 57%,,,,,, : , 1 ; m 2 (100L 10W), 530 m 2, 300 m 2, 80 m 2, 150 m 2 ( 50L 3W), 700 m 2 (100L 7W ),, ;,,, 4.,,,,, (1 ),, : d = 2 VLT : d ; V (4 km/ h) ; L ( 4 km) ; T ( 30 s ) d = = km = 517 m,,,, m, m (2 ),,,,
95 m,,,,,,,,, ( ),, ( ),,,,, ( ),,, 1.,,, ( R), ( R),, 2., ( ) (1 ) ( )
96 90 h ), 80%, 65 % 70%, 60% 7 m(7 m), (2 ) 1 40 h ( ),,,, : = ( + )40 h 7,, h, (3 ) ( ) ( T), 15%,,,, 20% 25% (4 ) 3. (1 ) ( V), ( T) (2 ) ( V), ( T) (3 ) ( t0 ) : t0 = 2 L V : L,, (4 ) ( m) ( ) ( m 2 )8 (5 ) ( N ), : N = R t0 m 60 min (6 ) ( t),, (, min ) :
97 91 t n t0 N = ti = ( n1 t1, n2 t2,, nn tn ) i = 1 : t0 ; N, ; ti ; n1, n2,, nn : 78 min, ( )15, : 4. t = 78( min )/ 15 () = ( 3 6 min, 12 5 min ), :,,,,,,, (1 ),, ( ) ( ),, (2 ),, 30%, 13 km (3 ),,,,,,,, 5.,,
98 92, 9.5 km, 8.5 km, 5 km, 25 min, 20 min; 5.5 km, 27 min, 22 min min km 8.5 km T T T T T T ( ),,,,, ( N) (1 ) 4.1,, 4.2, 3 605, (605, ) ( ) 35 min, ( ),, = 74 min, 74 min (2 ),,,,, 1,
99 94,,,, ( ),,, (3 ),, :,,,,,, 4. 8 h, 4 h 4 h,, ,,, : ; : ; : ; :, 4.2, 4.3, 5., : (1 ),,, 21, 14, 5 10 A, A1 1, A15, A14, A3 4, A44, A45, A3 5 A1 1 A44, A15 A14,,,, 4.4
100 A A A A 11 3 A , 4.4, 7 A15, A1 4, A3 4 1, A11 3, A44 2,,,, (2 ), ;, 4.2, ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) , 5, , 420 h,,,,,,, 4.2,
101 96 h 45 min, 4 h, 5,, 6 4, : ( ) ; (, ) ; ; ; ; 1.,, 1 min, () ( t) min, (), (4, ) 17, min, : 105 (,, 10 5 ), , , , min, 1 8 min14 1, 2 6 min,,, 1 110, 19, 28, 2 58, 47,16, 3 17, 16, 95, 44,, t= 34 min, t= 5 min, t= 37 min 4.1, , , 35 min, 1 min,, 623 5, 4 658,,, ,, 2, 39 min 530, 9
102 97 10, , 75, 2, : t,, 6,,,, , + 1( A11 ), + 3( A11 ) 8 + 2( A11 ) 3, 3 4, 4.1 : 12 1, , + 3 ( ) , 16 20, (, 2, ) 22 1, , 1 ( A35 ), , A , 26 A15, 7, 26, 2300, 2300, 35 min 2225, min 6, 7, 2300, 15 min,, ( 4.1, ) 4.2,, 15 min,,,,,,,,,,,,,,,,, 30 min 1 h, :
103 98,,,,,,,, 1. : = 2 4.3, 35, 5 2 8, ( ) 2.,,,,,,,, B12 ( B,, ), B34, B45, B14, B35, B13,, : B1 2 = A2 B1 4 = A1 - A2,, : B3 4 = A3 + A4 - A5 2 B3 5 = A3 + A5 - A4 2,
104 : B14 = 2 B1 2 = A2 B13 = A1 - A2 - B14,, B34 B35 B4 5, B , : B12 = 14, B1 4 = 2, B13 = 1, B34 = 11, B3 5 = 3 = 4 29, 6 3 :,,,,, 4.2,,, 4.2 B35 3, B13 1, B1 4 2, ( ) 3.,, ( ),, ,,, 4.6,,,,, ( ),,,,,,,,,,,,,,,
105 100,, 1.,,,,,,,, ( ) 2. (1 ),,,,,, (2 ),,,,,,, (3 ),,,,,,,,,,, (4 ),,,,, :,,,,,,,
106 :,,,,,, 2.,,,, : (1 ),, 25 min, 5 min,, ,, 2 2, 4.6, , min, ()4 min, 805 ()1 min, 5 5 min, 4,
107 102 ( ),, 25 min,,,,,,,, (2 ) :, ;, 1/ 3, 60 % ; :,,,,,,,,,,,, (3 ), :, 1/ 3 ;, ;,,,,,,,,,,,, ;,,,, (4 ) ;, :, n min,
108 103 min, n, min, 5 min, 12, 4.7, , : 6, 4.7 7, , 4.7, 67 5 min,, 5 min 5 4 min, 4.7, 67,,,,, (5 ) ; ; :, n, 1, n,
109 min, 5 min, 15, 4.8, 6,, : 7, 4.8 5, , 4.8, 4 min,, 4 min 4 5 min ,,,,, (6 ) :,,, ;,, ;,
110 105 :, ;,,, ;,, (8 ),,,,, (9 ),,,,,,, 25 min, 5 min, min 4.9, 5 min, 20 min ,
111 , 25, 19 20, 314 : 45 min( 25 min, 20 min ),,,, , 1145 O, ,,,,,, : 1.,,,, 2., 2 h, () , 4 h 40%,,,, 3.,,, 1/ 3,,,,,
112 107 4.,,,,,,,,,,, 1. (1 ), ,,,,, (2 ) IC, IC,,, (3 ),,, 2. (1 ),, ( confident ), IC, t + t( t,t ), (, ),,,,,,
113 108 ( GPS ) ( G PS ) 981,, , GSM GPS GIS, SMS,, GPS,, ( ), IC,,,, F IEX,,,, 981 GPS, (3 ) ( ) IC IC,,,,, GPS,,,,,,, ( ),,,,,, 1., 2.,,,, 3.,,,
114 109,,, 5.,,,,, 1. (1 ), (2 ),,,, (3 ),, (4 ),,,,, (5 ),,,, 2.,,,, ;,, 3.,
115 110 4.,,,,,,,,,,,,, 1.,,,,,,,, 2.,,, ; ; ; ; ; (1 ),, : : : :,,, :,
116 111 : km km( km, ) : k m : k m : 14,,,,, (2 ), :,,,,,, : (3 ), : :, :, :,,,,,
117 112 3.,,,,, 10 % 15 % :,,,,, 4., :,, ;,,, ;, ;,,,, ;,,,, 1.,,, :,,,, 4.10 : (1 ) :,
118 113 ( ) ( ) ( ( ) (2 ) ( ),,,,, ( ),,,,,,,,,,,,,,,
119 114,, 1, 12,,,,, (3 ), 4% 6 % ; 4% 8% ; 50 % ; 10% ( ),,,,,,,,, (4 ) ( ),,,,, ;, : (5 ),,,,,, ;,,,,, 2. :,,,
120 115,,, ( ),,,,,,,,, 3., :, :,,, ( ),,, ; 13, 4 1. (1 ) ( % ),, : = 100 % : = - (2 ) ( ) ( L/ 100 km ) 100 km,, : ( L) = ( 100 km)
121 116 ( s/ 100 km),, : = ( s) ( 100 km) (4 ) ( / km), km : = () ( km ) (5 ) ( km/ ),, : = ( km ) () (6 ) ( km/ ), ( ), : = ( km ) () (7 ) ( % ), : = ( ) 100% () (8 ) ( % ), : = 100% (9 ) ( / km) k m, ( ) : () = (1 000 km) (10) (/ ) ( ),, ( ), :
122 117 () () (11) ( / km) 1000 km ( ), : = () ( km ) (12) ( / ), ( ), : = + () () (13),,,, :,, : ( % ) = - () 100 % ( % ) = - () 100 % ( % ) = - ( ) 100% ( % ) = - () 100% : km, km k m, km km km , ( ),, 10% ;
123 (1 ) ( / 100 km ) 100 km, : = () ( 100 km) (2 ) ( km/ ),,,, : = ( km) () (3 ) (/ 100 km ) ( ), 3 min (3 min ),,, : = () ( 100 km ) (4 ) ( km/ ),, : = ( km ) () 1., ( ),, ;,,,
124 119 2.,,,, ( ), () ;,, ;, ;,,,,,,,,, 3. (1 ),, :,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, (2 ),,,,,,,,,,,,
125 120,, :,, :,,,,,,,,, (3 ) ;,,,,,,,,,,,,, ; ;,,,, 1.,,, (1 ),,, ( ), 50% 60%,,,,,,,,,,
126 121,,,,,,,,,, (2 ), ( ) (3 ),,,,,,,,,,,,,,, ;,,,,,,,,,, 2.,,,,, (1 ),,,,,, ( ) ( ) (2 ),,,
127 122,,,, (3 ),,,, : ( ), , ;, 50200,,, ( 4 ) ( ),,,,, ;,,, 1. (1 ) :, (2 ),, ,, 8 ;, 5 ;, 3 ;, 1 (3 ), ( ), ;,,,, 2.,,
128 ,,, ;, ;, ;,, 3.,, : ; ; ;,,,,, 1.,,,,, 2., (1 ),,,,, : ; ; 1 h ;
129 124 () m : = = = = 100% = = (2 ), : = ( / 100 km ) = ( / 100 km ) = ( / km) (3 ),, : 2005, 12 km/ h 15 k m/ h : = 60( min ) = a1 + a2 + a3 + + ax = ( x) : (4 ), = 100% = 100%
130 % = 100% 3.,, (1 ), 10%, (2 ) 20, (3 ), ;,, ;,,, 1., (1 ), :,, ; ;, ;, ;,, :, ; ;, ;, ;,, ;, ;, ;, ;,, ; ;, ;,
131 126 :,,,, ; (), ;,, : ( ),,,, ;,,,, ;, (2 ) :,, ; ;, ;, ;, ;, ; :,, ; (), ;, ;,, ;,, ; ;,, ; ;, ;,, (3 ) :,, ; ;,, ;, :, ( ) ;
132 127 ;,,, ;,, ;, ;, ;, ;, 2. (1 ),,,,, (2 ),,,,,,,,,,,,,,,, (3 ),,,, (4 ),,,,, ;,,,,,,,,,,,,, 1.,,,
133 128,,, 2.,, ;,,, ;, ;,, 3.,,,, 4.,,,,,, 1., : 2., ( ) 3., ( ) 4.
134 129 5.,,, :, 1.,,,,, 2.,,,,, ;,,, 3.,,,,,, 4.,,,,, :,, ; :, 45%,,,, 5.,,, : GPS,,
135 130,,, 1. (1 ), (2 ) ( ),,,,, (3 ),, 2.,,,,, 3. (1 ), 5 m,,,, (2 ), 3 km,,, (3 ), (4 ) 8 h, 9 h,,, (5 ),, 7 m; 24 m, 21 m;,, ;,, (6 ),,,,
136 131, 1. (1 ),, (2 ),,,,,,, (3 ),,,, ;,, ;, 2.,, (1 ) 12, 1 000, 200 ; (2 ) 12, 3, ;
137 ; 12, 3, (4 ) 3, 11, 1, 8, 2, 5, , 5,,, ;,,,, ( 30 min 60 min 90 min) ;, 4.,, (1 ),, ( ),,, (2 ),,,,,,, ;, ;,,,, ;,,, ;,, ;, (3 ),,,,, 5. (1 ),,,,,,, ;,
138 133, (2 ),,,, ;,,, 6.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ;,,,,,,,,,,, 7.,,, (1 ),,
139 ; 1,,, 3, 113, 3,, 3 7 (2 ), :,,,,,,, 1.,,,,,, ,, : 20%, 15%, 10 %, 5% 2.,,, 3.,,,,,, ( ),, ( ), 1.? 2.,??
140 ,? 6.??
141 1.,, :,,,,,,,, 2. (1 ),,,, (2 ),,,,,,,
142 137,,,,,,,, 70%,,,,,,,, ;, 3. (1 ),,,,,,,,,,, (2 ),,,,,,,,, 40%, 80 % 90 %,,,, (3 ),,,,,,,, (4 ),,,
143 138 (5 ),,,,,,,,,, 1. (1 ),,, (2 ), 200 km km 2, (3 ),,, 2. (1 ),, (2 ),, 3.,,,,,,,, 4.,,,,,,,,
144 139 5.,,,,, ;,,,,,,,, : ; ; ; 1.,,, (1 ),,,,,,,,, (2 ), ;, ;, ;,,, 2. (1 ),, :,, ;, ;, LPG GPS ISO9002 ;,,,,, (2 ),,,,
145 140,, (3 ),,,,,,,,,,,,, 3.,,, : (1 ),,,,,, (2 ),, ; ; :,,,,,, 4 h 4.,, ;, ;, ;,, (1 ),,,,, ;,,, (2 ),,,,,, ;,, (3 ),
146 141,,,,,,,, 5.,,,,,,, (1 ) 1988,,,,,,, (2 ),,,,,,,, 6.,, (1 ),,,,,, (2 ),,,, ;,,, (3 ),, :,,,, ;,, ;,, ;,,
147 142, 7.,,, (1 ),,,,,, (2 ),,,,,,, (3 ) :,,,, ;, 110,,,,, ;,,,,,,, 1. (1 ),,,, (2 ),
148 143,,,,,,, 50, 2 500,,,,,,, (3 ),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, (4 ),,, ;,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ;,
149 144,,,,,,,,,,,,, ;,,,,,,,,, :, :, :,, :,,, :,,,, :,,,,, :,,,,,, :,,,,,,, 2.,, (1 ), 30%,,,,,,,,, ;,,,,,,,,
150 145,,,,,,, (2 ), 70%,,,,,,, ;,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 3.,,, (1 ) :
151 146,, ;,, ;,,, ;,,, ;, ; ;, (2 ),,,, ; ;, m ;,,, ; ;, ; (3 ) ,,,,, ; ; ; ; ; 100 km/ h, ;, ; ; ; ; ; ;, ; ; ;
152 147 ; ;, 4.,,,,,,,,, (1 ), ; ;,,,, ;,, 5 m ;,,,,,, ;,, ;,,,,,, (2 ),,,,,,, ;,,,, ;,, ; 5 m,,
153 148 1.,,,, (1 ), ;,,,,,,,, ;,, :,,,,,, (2 ),,, 2.,,,, (1 ),,,,, ;,,,,,,, ;,,,,, ;,,, (2 ),,,,,
154 149,,,,,,,,,, ;,,,,,,, 3., (1 ),, ;,,,,,,,,,,, (2 ),,,,, :,,,,,,,,,,,,,,,, 1. (1 ),,, (2 ),
155 150, ;, (3 ) : 2.,, : (1 ),,,,, (2 ),,,,, (3 ),,, ; ;, ; (4 ),,,, 3.,,,,,, (1 ),,,, (2 ),,,,,, (3 ),,,, (4 ),, ; ;,,,,,,,,,
156 151 2.? 3. 4.? 5.? 6.?
157 1863 1,, 100, km,, , km 55.5 km, 65 km, 18.5 k m, 7.4 km 21,, km ( km)
158 km( 6.2 ) km 10, km,, 6.2 (km) ( ) ( ) L M M M T Metro, U Bah n 100 km 6.3, 60% km ( km)
159 154 ) ( km) :, ;,,, / k m,,, 2 min ; 80 km/ h, 3040 km/ h, 4 / h, 68, 1 km, 750 V V 2., 20 50,,,,70,, :, 1/ 31/ 5,,,,, ,,,,, V 750 V
160 155, ATC,,,,, 1 2 ( A ) ( B ) ( C ), ABCCB A ; 8, : ABCBCBCA ; ( TC ) ( MP ) : 1.,,, 2.,,, 3.,,, 4.,
161 156, 5. ( ) ( ) 6. ;, 7.,, ;,, ;, ATC ; 1,, : ; ; + 20 km/ h 1. (1 ),,,,
162 157, +, 20 km/ h, (2 ), (3 ),,, 2.,,,,,,,,,,, ,, 3.,,,,,,,,,,
163 158, ; ; 1,, 1, :, 1.,, ( ) ( ), ;, 2., ; ;,,,,,,,,,, 3. ( ) 1 6, 6 4., ( ),,
164 159, ;,,,,,,,,,,,,,,,, 220 kv 110 kv, ( ) ( ), ( 10 kv 35 kv ), (), (1 500 V 380 V ), 1 2,,,,,,,,, : 1. ( 110 kv 220 kv),, 2.,,
165 160 4 k m,, 3.,,,,,,,, 4.,,,,,,,,, ;,,,,,,, 1 2, ;, 5.,,,,,,,,,,,,,, (ATC) ( Automatic Train Control Sy st em, AT C), :
166 161 A T P A TO A TS 1. ( Automatic T rain Protection, A T P) A T P, : 6.1 (1 ),,, 6.1 A T P P, P P, V P = 5 km/ h,,, (2 ),, ( ) ( ) ;, A T P, ;,,, (3 ) ( Moving Block ), ( ), ( ), ( ) ( ),, (4 ) AT P, A T P : : d ; L = d N N (5 ),,, AT P : (6 ) A T P,, A T P, :
167 162, ( ),,,, AT P ( A TO OK ),,, A TO A T P,,,,,, 2. ( Automatic T rain Operation, A TO ) A TO, A TO : (1 ), ATO ( ), 0.5 m (2 ) AT P, AT P,, ATO : (3 ) ATO Ts ( AT S, ), ATO (), A TO, ( A T P ), ATO ;, ( ),, (4 ), ATO ( SIBAS16 SIBAS32, ALS TOM AGAT E), ATO ATO,, (5 ) AT P ( ), A TO,, A T P, ATO (6 ) AT P, AT P ATO A TO AT P, ATO,, A TO ATO, AT P
168 163, A TO, A T P (7 ) ATO,,, 24 h, 3. ( Automatic T rain Supervision, ATS) A TS :,,,,,,,, (AFC),, ( A FC ), A FC 1. A FC : (1 ), ; A FC, (2 ) (3 ) (4 ), (5 ), A FC (6 ) 2. (1 ),,, ;,,,,, (2 ), IC, 6.4:
169 164 IC , 2. 1., 2., 3.,, 1., 1. 2.,, IC 2., 3., IC, IC,, IC, IC,,,, AFC, : 1,, 1 2, IC ( ), IC, , 1,,, 73,, 1,,,,, 11, 32 AFC,,, 4.
170 165,, ; ; 5.,,,, AFC ;, AFC,,,, 6. AFC A FC (GB ) : 30 / min ; 15 / min ; 10 / min 1 1,,, ( ),,, 1, IC IC,,,, : 5 / min, 10 / min, 2 / min, 25 / min, : 1.2, ,, 23, A FC,,,,,,,,
171 166,, 2,, :,,,,,,,,,,,,,, 1.,,,,,,,,,,,, 2.,,
172 167, (2 ),, 2, ;, 3.,, (1 ) :,, ; (, ) (h) ( h) ,,,,, (
173 168,, AT C,,,, A B C C (m) < 100 < 60 (m) () (6 / m 2 ) () ( s ) , : = ( Pmax/ Cmax ) 100 % : B ; Pmax ( ) ; Cmax (),, (2 ) : : Ni = Pmax/ ( PB) : Ni ; Pmax ; P ; B : T = 3 600/ N : T ( s)
174 169,, 6 min, 10 min (3 ), 4.,, (1 ), : : N () ; N = NZT/ 60 N ( / h ) ; Z () ; T ( min),,, : T = Tz + Tt + Tz : T ; Tz ( min ) ; Tt ( min ) ; Tz ( min ) (2 ),,,,,,,,,,,,,, 1 10,,, 6.7
175 170 ( km) 1 / / h (3 ),, 10% 5.,, ; ; (1 ),,, (2 ),,,,,,,,,,,, ;, 6.,,,,,,, 1 ;
176 171 ;,,,,,,, 7., 1,,, ;,,,,,, 1. (1 ),,,,,, (2 ),, ;,, 1, ;, (3 ),,, :, ;,
177 172,,,,,,, 2. (1 ), (2 ) :,,,, :, : 1, (3 ) : :,,, : :, :,,, 3. (1 ),
178 173 (2 ) ATC,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ;,,,,,,, ;,,,, 1. (1 ), ( ) :, 23, 17.2 km, 11, 6 ( ) (2 )
179 174, :,,, ( ),, ; ( ),,,,, ATC;,,,, ;,,, 2. (1 ),, ( ),,,,,, ; 6 / m Kabat y Mlociny TC + M + M + M + M + TC TC + MP + M + M + MP + TC TC + MP + MP + TC TC + M + M + M + M + TC (m) ( TC) ( M ) 19.49( TC) 19.44( MP ) 23.65( TC) ( M )
180 175 ) Kabat y Mlociny (m) (m) () (2 ),, : 1,,,, 1.,,,,, 2. :,,, ;,,,, 3. ( )
181 176,,,,,,,, ( OCC),,,, 6. 2,,,, 6.2 ( OCC) ( ),,,,,,,,,,,,, ;,,,,,,,,,,,,,
182 177,,,,, ;,, ;,,,,,,, ; ; ; ;,, ;,,,,,,, 1 min,,,,, :,,,,,,
183 178,,,,,,,,,,,,,,,,, 10 min,,,,,,,,, 10,,,,,,,,,,,,,, ( ) ;,,,,,,,,,
184 179 1., ( A TS ),, ( A T P ) ( ATO) ( ATC )ATC A TS, AT S A TC ATS ATC ATP + ATS + ATO AT P + A TS 2.,,,,,,,,,,,,,, 1. AT C, A TS, ; AT P, ATO A TC, : A TS,,,
185 180 A T P A TO,,,, ;,,, A T P,,, A T P, A TO,, A T P, 2.,,,, 3.,,,,, : 4.,,,, :,,,,,,
186 181 5.,,,, 2300,, 2300,,,,,,,,,,,, : ; ; ;,,,,,, 400 AT C ( 1 ) : ,,, ;,,,, CAT S,,
187 182,, CAT S ,,,,, 2. (1 ) ( ) (2 ) (, ) = - 100% : 1 min,,,,, (3 ) ( ) = 100 %,,,
188 183 (4 ) = 100%,,,,, ;,,,,,,, :,,,,,, 1.,,, :,,
189 184 2.,,,,,,,,,,,,,,,,,, ;,,,,,,,,,,,,,,,, ;,,,, ;,
190 185,, ;,,, ;,,, ;,,,,,, ( km/ h ) ,,,,, ; ;,, ;,,,,
191 186,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, :,,, : 1.,,
192 187 2.,, 3.,,,,,, 4.,,, 5.,, 6.,,,, : 1.,,,, 1 2.,, 35, 3.,, 1 2
193 188 4.,,, 1 5. ( ) ( ),,, :,, 1., (1 ),, 1015 m,,, 1 2,, :,,,,,,,, (2 ), 46 m,,,,,,,,, (3 ),,,,,,, 50% 100%,,,,
194 m, 2.,,,,, ,,,, 4., 6.11, (m 2 ) SCADA( )
195 190 ) (m 2 ) (m 2 ) / , 1.,,,,,,,,,,,,
196 191,,,, 2.,,,,,,,,, : (1 ), (2 ), : = (3 ) ( ) (4 ) (5 ),,,,,,,,, ;,,,,,,,, : ,, 100 ; ,, ; ,,, ;
197 , 43,, 1.,, ; ;, (1 ),, 3 5,, 150 min,, 90 min,,, 30 min,,, :, : ( )( )
198 193 (, ),,,,,,,,, (2 ) ( ), 2. (1 ),, ;, ; (2 ),,,,,,,,, (3 ) ( ),,,,,, ;,, :,,,,,,,, (4 ),,,,,,,
199 194 ( ),,,,,, (5 ),,,,,,,,,,,,,,,,, 1.,, ;, ;,, ; ; ; ; 2.,, :,,,,
200 195,,, 1,, :, ;,,,,,,,,,,,,,, 1.,,, (1 ),,,,, ; 18.3,, (2 ),,,, ;,,,,, 12,17,
201 196 2.,,,, ;,,,,,,,,,,,,,,,,,, 3., : ; ;,, 10%, 3%, 8 k m, 10%, 1%,,,,, 4.,,,,,,,,,,,,, 41,, 20,, , ( ) ( ),,,, 6.13
202 197 : , 2, ;,,,,,, 5.,,,, 1998,,,,,,,,,,,,, 6. (1 ), 1, ;,, (2 ),,,,,,
203 198 : : F ; P ; F = P + R1 D1 + R2 D2 + + Rn Dn R1, R2, Rn ; D1, D2, Dn,,, ,,,,,,,,, , H enry Palmer, 1824, Palmer,
204 km,, 1893 Langen, 1901, 13.3 km, 10 km,, 1901,,,,,, 1952, Axelienard Wenner-Gren,, 1958,, ALWEG, 1950, 1957,,, 1964,, 13.1 km, 7.1 km, 6 km, 750 V, 6, 48 km/ h, 4.5 min, 7 500, 12.2,, 20 70,,,, 2., ;, (1 ) ( ALWEG ) 5 4 ALWEG, (2 ) ( SAF EGE ),,,,, 3., : (1 ),,
205 200, 11.5 m, 57 m, (2 ) 4 6, ; (3 ),, 10% 30 m (4 ),,,,, 1/ 3 (5 ),,, (6 ),, ;, (7 ),, (8 ),,,,, 4.,, 40%,, ,,,, 5. (1 ) , ( ) m 2 / () m 2 /
206 201 ) 4, ( m) ( m) ( m) ( T) T/ 104 T/ (mm) ( km/ h)/ s 3.5 ( km/ h)/ s 4.0 ( km/ h)/ s 4.0 ( km/ h)/ s 4.5 ( km/ h)/ s 4.5 ( km/ h)/ s (2 ),, , ( ) ( ) m 2 / m 2 / (m) ( T) T, T 19 T, T ( mm)
207 202 ) 4, 80 km/ h 3.5( km/ h )/ s 3.5( km/ h )/ s 4.5( km/ h )/ s 1.,,, ;,, 20 60,,,,,,,, / h, 26, 20, 200 km,, 50 % V V V DC 750 V DC 750 V DC 750 V DC 750 V DC 750 V V V
208 203 2.,,,,,,,,,, ,, ATC, A TC,,,, 4.,,,,, 5., :, 512 m,,, 1.52,, ;,, ;, 1.,
209 204 20%, ( GTO),,,,,,, 2. ( VV VF ),,,,,,,, V VV F 3.,,,,,,,, ;,, 810 mm,,, 4. (1 ),,,, :,,,, 10 dba,,,,,,,,,,,,, (2 ), 70%
210 205,,,,,,, 1. ( Magnetic levita tion, maglev ), 21, 20 60,,,,,,, 2.,,,, 500 km/ h ;,, ;, ;, 21.4% 64.3%,,, 3. 30, 1981,1986 M Bahn, HSST,,,, T R 20 km, H SS T , : ( EMS ) ( EDS ) (1 ) ( EMS )
211 206,,, 1015 mm,,,,, ;,,,,,,,,,,, (2 ) ( EDS ) ( ),, ( ), ( ),,,,,, ( ), mm,,, 50 km/ h,,,,,,,,,,,,, 5.,,,, :,, ;,,,,,,,,,,,,, ;
212 207 6.,,,,, T R H SS T ;,,, 7., Tran srapid km/ h,,,, Transrapid (1 ) Transr apid, km/ h ;, 300 km/ h,,,,,,,,,,,, (2 ) Transrapid : 550 k m/ h : 2.5 min ( ) : 0100 k m/ h 31 s, 424 m 0200 k m/ h 61 s, m 0300 k m/ h 97 s, m 0400 k m/ h 148 s, m km/ h 256 s, m ( ) : 1000 k m/ h 30 s, 415 m 2000 k m/ h 59 s, m 3000 k m/ h 88 s, m 4000 k m/ h 117 s, m 5000 k m/ h 147 s, m (, 5,446 ) : 200 km/ h( ) 22 W h/ k m
213 208 km/ h( ) 34 W h/ k m 400 km/ h( ) 52 W h/ k m 430 km/ h( ) 55 W h/ k m ( 25m ) : 200 km/ h 72 db( A) 250 km/ h 75 db( A) 300 km/ h 79 db( A) 400 km/ h 86 db( A) 450 km/ h 89 db( A) ; 1992, m, 3 m, 2 m 4 8, 4, 6 T, 20 mm, 10 mm, 41,, , Thyssen Krupp Tran srapid International ( ),, 35 km, 2002, 1.?? 2. 3.? 4.??
214 ,,,,,,,,,,, : 1. (1 ),,,,,,,, (2 ),
215 210,, ( ) ;,,,,,, (3 ),,,,,,,,,,,, 2. (1 ),,,,,, ;, (2 ),,,,,,, (3 ),,,,, ;,,, 3.,,,,,,,,,,,,,,,, 4. (1 ),,,
216 211,,,,,, (2 ), ;,,,, (3 ),,,, 5. (1 ),,, ;,,,, ; ;,, (2 ),,,, (3 ),,,,,,,,,
217 212,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ;,, ;,,,,,,,,,,,,, ;,,,, ;,,,,,,,?,,,,
218 213,,,,,,,,,,,,,,,,,,?,,,,, 1.,,,,,,,,, ;,,,,, 2.,,,,,,,, ;,,,, 3.,,,,,,
219 214,,,,,,,,,,,,,,,, ;,, : 1.,,,?,,,,,, :,,,,,,,,,, ;,,,,,,,,,, 2.,,,,, :,,, ;, ;,, ;
220 215,,, / 3, 1/ 8,,,,,,,,,,,,, :,,,,,,,,,?,,,,, 3.,,,,,,,, ;, 4.,,,?,,,,,,, :,,,,,,
221 216,,,,,,,,,,,,,,, 5.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, :,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
222 217,,,,,,,300,,,,,,,,,, : 1.,,,,,,,,,,,, 2.,, ( ),,,,,, ;, ;,,,, 3.,,,, 89,,,,,
223 218,,,,, :,! :,,,,, 1.,, ;,,,,,,,,,,,,, : (1 ),,,,,,, (2 ),,,,,, (3 ),,,,,,,,,,, 2.
224 219,,,, ;,,,,,,,,, :,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ; ; ; ; ;,,,,,,,,,, ;, 3.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
225 220, 4. ;,,,,,,,,,, ;,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,
226 221, 2. :,,,,,,,,,,, ;,,,,,, ;,,, ;,,,,, 3.,, ;,,,,,, :,,,,,,,,,,,,,,,, ;,, 4.,,,, (1 ),,,
227 222, ; (2 ),,,,, ;,, (3 ),,,,,,,, 5.,, : (1 ),, (2 ),,,, (3 ),,,, (4 ),,, (5 ), ;, ;,, (6 ),, ; ;,
228 223,,,, : 1.,,,,,,,,,,,,,,,,, 2.,, ;,, ;,, :, 3. (1 ),,,,, (2 ),,,,,,,,,,,,,,, 4.,,,,,,
229 224,,,,,, 1., : 2.,, : (1 ),,,, (2 ), :, ;,, (3 ),,, 3. :
230 225, ; (2 ), (3 ),,, (4 ),,, (5 ),,,,,, 1.,,,, 2., ( ),,, 3.,
231 226, ( ), 4., (1 ),, (2 ),,,,,,, (3 ), ;,,, (4 ),,,,,, 1.,,,,,,,,,,
232 227 :,,,,,,,,,,,,, 2.,,,,,,, (1 ),,,,, (2 ),, (3 ) ;,,, ;,, ; (4 ),,,,,,, ;, ;, ;, ;,,, 3.,,,,,
233 228, ;,,,,,,,,, 4.,,,,,, : ;, 5.,, ; (1 ), ;,,,,, (2 ), ;,,,,,,,,, 6.,,
234 229, (1 ),,,,,,,,,,,,,,,,,, (2 ),,, ;,,,, (3 ),,,, ; ;,,,,,, : 1.,,,,,,, (1 ),,,
235 230,,,,,,,, 2.,,,,, (1 ),,,,,,,,, (2 ),,,,,,, ;,,, ;,,, 3.,,,,,,,,, 4.,,,,,,,,,,
236 231 5.,,,,,,,, ;, ;,, ;,,,,,,,,,,, ;, 6.,,,,,,,,,,,,,,,, ;,,,,,,,, 1.,,,,,,,
237 232 2.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 3.,,,,,,,,, ;,,,,, ;,, 4.,,,
238 233,,,,,,,,,,,,,, 5.,,,,,,, ;,,,,,,,,, ;,,, 6.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
239 234, ? 4. 5.
240 ,,,,,,,,, ( ITS), IT S ( intelligent transport sy st em ), IT S 21,,,,, ;,,, :,,
241 236,,,,,, : (1 ),,,,,, (2 ),,,, (3 ),,,,,,,, ; (4 )
242 237 (5 ),,,,, (6 ),,, (7 ),,,,,,,,,,,, A B, ( ) ;,,,,,,,,,,, ( ),,,,,,,,, 15 min30 min,,
243 238,,,,,,,,,,,,, :,,,,,,,, ( ),,,,, ( GIS ),,,,,,,,,, 24 h
244 239, :, ( GIS),,,,,,,,,,,, ;,,, :,,,,,,,,,,
245 240,,,,,,, 21,,, 2002, ;, ;,,,,,, 200 km/ h,, , : 1.2 m,,,, 3.95 m,,,, ;,,,,,,,,, ;,,,,, 2000
246 : : : GPS, 2., : (1 ) ; RDS TMC( Radio Data System- Traffic Message Channel ) DAB (Digital-Audio Broadcasting) RDS TMC, RDS (2), AM 630 khz khz HAR ( Highway Advisory Radio), khz H AIR ( Highway Advisory Information Radio),, (3 ) tn4f/ V H F, GSM ( Group Special Mobile) CDPD ( Cellular Dig-kal Packet Data) GSM, GSM, (4 ),, (5 ) PS TNISDN CDPD (6 ) ( Kiosk) 3. : ( F M) :, ;, ;,,,,, 8.2,
247 242 ( RDS), ( TMC),, 1. GPS,,,,,,,,,,?, :,,,, 2.,,,,,,,,,, XY,,,,,,,, CD ROM CD ROM
248 243 78, 4.74 M, 133 min,,,,,,,,,, 3. GPS GPS Global Positioning System( ),,, GPS :,,,,,,,,,, GPS : ( ), ( GPS ), ( ),,,,,, : GPS,, GPS G PS A, 20 m GPS, GIS, GPS /,,,, GIS
249 E TAK Delco Naw Fech,,, GPS,2000 GPS 4050 :,,,,,,,,,,,,,,,,,, 20 80,, 90,, 1.,,,, : ( ) : 2.,,,,,
250 245 ( ) ( ),,,,,,,,,,,,, 20,,,,,, :!,, :,,, CDMD, 28.8, (2 ) Visteon 1997, Visteon Visteon, X200, :,,, (3 ) ONS TAR, 1997 ONS TAR,, ONS TAR, ONS TAR,, (4 ) ( Telematics),,,,,,,,
251 246,,,,,, (5 ),,, : CD CD CD, : 10 s CD, ; CD, CD F M1FM2LW MW,, ( ), (6 ) ( ),,, 0.5 s,,,,,, ( ),,,, ( ) (7 ),, 3.,,,,,,,,,,,,,,,
252 G/ s, 50 20,,,,,, OnStar,,,,,,,, ;,,,, 4. :,,,,, ( ),,, 1.,,,, ( ACC),,,,,
253 248 2., 2005,, ( ),,,,,,,,,,, 50 ms 45,,,,, :,,,,,,,,, 3. (1 ),, 1.8 s2 s 2.4 s (2 ),, (Drive-by-Wire),
254 249,,, ; ( ),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, (3 ), 1.,,,,,,,,,,,, ;, ;, ;,
255 250,,,, 2. (, ), ( ) ),,, (1 ),,,,,, ( ), (2 ) ( ) ( ) ( ) ( ),,, 24,,,,,,,,,,, ( ),,, ;, ; ;,,,, FD12,, FD12,,,,,,,
256 251,, 3.,,,, E, E : ( Education) ( Engineering) ( Enforcement) ( Emergencycareandfirstaid ), (1 ),,,,,,, :,, (2 ),,, : ( ),,,,,, (, ), ( ), (, ), (,, ), (, ), :,,,, ;, ; (3 ),
257 252,,,, ( ) ;, ; ;,, (4 ), ( ), :,,,, : ; ; ; ;, ;, ;, ; ;,,,, 4.,,,, 35 m, 0.5 m,, 500 m ( ),,,,,,,,,, 5., (1 ),
258 253,,, ( ) ( ),,,,,,,,, (2 ), ( ),,, 50%, 80%,,,,,,,,,,,,,,,, ; ( IV H S ),,, 1. 2.? 3.? 4. 5.?
259 . :, , , , , :, :, :, :, :, :, :, :, :, : :,2001
(Microsoft Word - \265\332\276\305\306\332)
考 研 数 学 三 必 知 的 题 型 们 经 常 听 前 讲 要 书 能 死 书, 仅 可 以 用 到 文 类 的 学 科, 对 于 数 学 的 复 是 如 那 对 于 考 研 复 的 学, 如 何 做 到 数 学 的 书 死 书 呢 华 既 然 是 以 考 试 向, 那 在 复 时 就 要 先 确 考 试 的 常 题 型 以 及 对 的 考 察 点 以 数 例 硕 士 研 生 入 学 考 试 数
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天 锰 新 材 料 生 产 项 目 环 境 影 响 报 告 书 编 制 人 员 名 单 表 主 持 编 制 机 构 : 重 庆 市 环 境 保 护 工 程 设 计 研 究 院 有 限 公 司 编 制 主 持 人 职 ( 执 ) 业 资 登 记 ( 注 册 证 ) 姓 名 专 业 类 别 格 证 书 编 号 编 号 肖 骏 0008882 B31060080400 化 工 石 化 医 药 类 本 人
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,, (CIP) /.:, 2006 ISBN 7-5629-2480-5... -. U415.6 CIP (2006) 160794 : ( 122 :430070 ) http: ww w.t ech book.com.cn E-mail: w u [email protected] : : :7871092 1/ 16 :12.25 :302 :2006 12 1 :2006 12 1 :12000
建 设 项 目 环 境 影 响 报 告 表 编 制 说 明 建 设 项 目 环 境 影 响 报 告 表 由 具 有 从 事 环 境 影 响 评 价 工 作 资 质 的 单 位 编 制 1. 项 目 名 称 指 项 目 立 项 批 复 时 的 名 称, 应 不 超 过 30 个 字 ( 两 个 英 文
建 设 项 目 环 境 影 响 报 告 表 项 目 名 称 : 马 钢 股 份 公 司 冷 轧 总 厂 新 增 电 解 脱 脂 机 组 工 程 项 目 建 设 单 位 ( 盖 章 ): 马 鞍 山 钢 铁 股 份 有 限 公 司 编 制 日 期 : 二 0 一 五 年 八 月 国 家 环 境 保 护 总 局 制 建 设 项 目 环 境 影 响 报 告 表 编 制 说 明 建 设 项 目 环 境 影
投影片 1
鐵 路 運 輸 之 行 車 制 度 與 運 輸 能 力 前 言 鐵 路 行 車 制 度 之 發 展 過 程 與 分 類 列 車 自 動 控 制 系 統 的 發 展 鐵 路 之 運 輸 能 力 與 路 線 容 量 結 論 與 建 議 現 代 運 輸 學 Chapter 05 鐵 路 運 輸 之 行 車 制 度 與 運 輸 能 力 5-2 前 言 本 章 前 半 部 將 對 於 鐵 路 行 車 制 度
郑济河南段
新 建 郑 州 至 济 南 铁 路 河 南 段 环 境 影 响 报 告 书 ( 简 本 ) 建 设 单 位 : 河 南 城 际 铁 路 有 限 公 司 环 评 单 位 : 中 铁 工 程 设 计 咨 询 集 团 有 限 公 司 2016 年 6 月 项 目 地 理 位 置 图 1 1 建 设 项 目 概 况 1.1 建 设 项 目 的 地 点 及 相 关 背 景 新 建 郑 州 至 济 南 铁 路
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国 信 证 券 股 份 有 限 公 司 关 于 杭 州 远 方 光 电 信 息 股 份 有 限 公 司 发 行 股 份 及 支 付 现 金 购 买 资 产 并 募 集 配 套 资 金 暨 关 联 交 易 之 独 立 财 务 顾 问 报 告 ( 修 订 稿 ) 独 立 财 务 顾 问 签 署 日 期 : 二 O 一 六 年 二 月 独 立 财 务 顾 问 声 明 与 承 诺 国 信 证 券 股 份 有
图 1 加 工 区 地 理 位 置 和 规 划 范 围 2 江 苏 省 环 科 咨 询 股 份 有 限 公 司
如 东 进 口 再 生 资 源 加 工 区 规 划 环 境 影 响 评 价 简 本 1 规 划 概 况 1.1 任 务 由 来 如 东 进 口 再 生 资 源 加 工 区 ( 以 下 简 称 为 加 工 区 ) 位 于 大 豫 镇 域 东 南 部,2010 年 7 月 通 过 了 如 东 县 发 改 委 立 项 批 复 ( 东 发 改 委 投 [2010]82 号 ),2011 年 1 月 国 家
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历 年 MBA MPAcc 联 考 数 学 真 题 及 答 案 详 解 (009-0) 009 年 月 MBA 联 考 数 学 真 题 及 答 案 详 解 一 问 题 求 解 ( 本 大 题 共 小 题, 每 小 题 分, 共 分 下 列 每 题 给 出 的 五 个 选 项 中, 只 有 一 项 是 符 合 试 题 要 求 的 请 在 答 题 卡... 上 将 所 有 选 项 的 字 母 涂 黑 ).
国家环保总局
建 设 项 目 环 境 影 响 报 告 表 ( 试 行 ) 项 目 名 称 : 北 京 市 南 水 北 调 配 套 工 程 河 西 干 渠 工 程 建 设 单 位 ( 盖 章 ): 北 京 市 南 水 北 调 工 程 建 设 委 员 会 办 公 室 编 制 日 期 :2015 年 8 月 20 日 国 家 环 保 总 局 制 1 2 3 一 建 设 项 目 基 本 情 况 项 目 名 称 建 设 单
-2 4 - cr 5 - 15 3 5 ph 6.5-8.5 () 450 mg/l 0.3 mg/l 0.1 mg/l 1.0 mg/l 1.0 mg/l () 0.002 mg/l 0.3 mg/l 250 mg/l 250 mg/l 1000 mg/l 1.0 mg/l 0.05 mg/l 0.05 mg/l 0.01 mg/l 0.001 mg/l 0.01 mg/l () 0.05 mg/l
建设标准
风 电 场 工 程 项 目 建 设 标 准 ( 征 求 意 见 稿 ) 水 电 水 利 规 划 设 计 总 院 2010 年 5 月 1 前 言 风 电 场 工 程 项 目 建 设 标 准 根 据 建 设 部 关 于 印 发 2006 年 工 程 项 目 建 设 标 准 投 资 估 算 指 标 建 设 项 目 评 价 方 法 与 参 数 编 制 项 目 计 划 的 通 知 ( 建 标 函 2006
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CIP ) / :,2006.2 ISBN 7-80702 - 113-6..........G.206 CIP (2006)080133 :8501168mm 1/ 32 : 120 :2000 2006 3 1 : 5000 ISBN 7-80702 - 113-6/ G206 : 348.00 (16 ) ,?, :,,,,,,,,,!,?,,,,,,?,, ,,,,,,,,,,,,,,,!,!,!
Microsoft Word - Component天河报批表2007.12.9.doc
建 设 项 目 环 境 影 响 报 告 表 ( 报 批 稿 ) 项 目 名 称 : 利 用 世 界 银 行 贷 款 蚌 埠 综 合 环 境 整 治 项 目 ---- 天 河 防 洪 排 涝 项 目 环 境 影 响 报 告 表 建 设 单 位 : 蚌 埠 市 水 利 局 编 制 日 期 :2007 年 12 月 国 家 环 境 保 护 总 局 制 前 言 蚌 埠 市 位 于 安 徽 省 东 北 部,
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1 9 9 9 ( ) 063,, :,,,,,,,,,, ( CIP ) /. - :, 1999. 2 ISBN7 113 03209 5.... N 0 CIP ( 98) 198 : : : ( 100054, 8 ) : : : : 787 1092 1/ 16 : 11. 25 : 280 : 1999 3 1 1999 3 1 : 1 5000 : ISBN 7 113 03209 5/
一 建 设 项 目 概 况 1. 建 设 项 目 的 地 点 及 相 关 背 景 线 路 起 自 福 田 区 福 田 口 岸 站, 终 至 龙 岗 区 平 湖 中 心 站, 途 经 深 圳 市 福 田 龙 华 新 区 龙 岗 3 区, 线 路 全 长 km 深 圳 轨 道 交 通 10
深 圳 市 城 市 轨 道 交 通 10 号 线 工 程 环 境 影 响 报 告 书 简 本 建 设 单 位 : 深 圳 市 地 铁 集 团 有 限 公 司 环 评 单 位 : 铁 道 第 三 勘 察 设 计 院 集 团 有 限 公 司 2015 年 10 月 一 建 设 项 目 概 况 1. 建 设 项 目 的 地 点 及 相 关 背 景 线 路 起 自 福 田 区 福 田 口 岸 站, 终 至
目 录 目 录 前 言... 1 第 一 章 总 则... 7 1.1 评 价 目 的... 7 1.2 编 制 依 据... 7 1.2.1 国 家 法 律 法 规... 7 1.2.2 地 方 法 规 规 章 及 相 关 规 划... 9 1.2.3 技 术 性 依 据... 9 1.2.4 与 项 目 有 关 的 其 它 依 据... 10 1.3 环 境 功 能 区 划 及 评 价 标 准...
( m+ n) a 6 4 4 4 4 7 4 4 4 48 m n m+ n a a = a 4 a 4 3 a a 4 a 4 3 a = a 4 a 4 4 a 4 == 3 = a ma na ( m+ n) a A 0 a m a n m n a m+n 0 B a m a n m n m>n a m-n C 0 (a m ) n m n a mn D (ab) n n a n b n (
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0.37kW 250kW D11.7 2009 SINAMICS G120 0.37kW 250kW SINAMICS G120 Answers for industry. SINAMICS G120 0.37kW 250kW SINAMICS G110 D 11.1 0.12 kw 3 kw CA01 MC CA01 MC CD : E20001-K20-C-V2-5D00 141-P90534-09020
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計 畫 報 導 2-HR-59 臺 灣 桃 園 國 際 機 場 聯 外 捷 運 系 統 計 畫 特 性 與 工 程 特 色 * 蘇 福 來 ** 魏 德 輝 *** 阮 聰 義 * ** *** 中 興 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 計 畫 經 理 工 程 處 經 理 副 總 經 理 計 畫 目 標 臺 灣 桃 園 國 際 機 場 聯 外 捷 運 系 統 建 設 計 畫, 為 政 府 愛
福 建 省 建 设 项 目 环 境 影 响 报 告 表 ( 适 用 于 生 态 型 建 设 项 目 ) 项 目 名 称 宁 宝 公 园 配 套 工 程 建 设 单 位 厦 门 市 集 美 区 建 设 局 ( 盖 章 ) 法 人 代 表 邹 荣 生 ( 盖 章 或 签 字 ) 联 系 人 邓 工 联 系 电 话 0592-6106390 邮 政 编 码 361021 环 保 部 门 填 写 收 到 报
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目 录 一 建 设 项 目 基 本 情 况...1 二 建 设 项 目 所 在 地 自 然 社 会 环 境 简 况...9 三 环 境 质 量 状 况...16 四 评 价 适 用 标 准...21 五 建 设 项 目 工 程 分 析...24 六 环 境 影 响 分 析...29 七 建 设 项 目 拟 采 取 的 防 治 措 施 及 预 期 治 理 效 果...45 八 结 论 与 建 议...53
安全生产管理知识
2011 年 二 建 机 电 真 题 及 答 案 1. 机 电 工 程 测 量 竣 工 图 的 绘 制 包 括 安 装 ( ) 的 绘 制 安 装 过 程 及 结 果 的 测 量 图 的 绘 制 A. 测 量 控 制 网 B. 测 量 基 准 点 C. 沉 降 观 测 点 D. 过 程 测 量 点 参 考 答 案 A 解 析 参 见 教 材 P18 考 查 内 容 : 机 电 工 程 测 量 的 要
QIANZHENYU 2
2009-8-7 QIANZHENYU 1 . 1.1 2001 2001 12 3 2009-8-7 QIANZHENYU 2 9 19 132 19 2009-8-7 QIANZHENYU 3 1.2 GB/T4765-1995 2009-8-7 QIANZHENYU 4 1.3 2009-8-7 QIANZHENYU 5 . 2.1 Electromagnetic Environment 2.2
1 32 a + b a + b 2 2 a b a b 2 2 2 4a 12a + 9 a 6 2 4 a 12a + 9 a 6 ( 2a 3) 2 a 6 3 1 2 4 + 2 4 8 + 3 6 12 + 1 3 9 + 2 6 18+ 3 9 27 + 1 10 1 10 ax + by = 2 cx 7y = 8 1 2 1 4 1 8 1
湖 北 景 宜 环 保 科 技 有 限 公 司 II 2016 年 6 月
恩施市中医医院过渡性业务用房装修改造工程环境影响报告书 湖北景宜环保科技有限公司 I 2016 年 6 月 湖 北 景 宜 环 保 科 技 有 限 公 司 II 2016 年 6 月 目 录 前 言...1 第 1 章 总 论...2 1.1 评 价 目 的 及 指 导 思 想...2 1.2 编 制 依 据...3 1.3 环 境 影 响 因 素 识 别 及 评 价 因 子 筛 选... 5 1.4
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2011 39 1 12.3% 21.1% 35.7% 27.7% 1.3 0.5 8 30% 10200 4350 5850 2 2000 1300 1130 600 620 515 560 510 770 760 460 450 420 410 180 1 41 78 68 165 3510 2890 341 1342 516 805 21 1032 1342 516 413 206 93 31
目 ( 报 批 )... 1 前 言... 1 1 总 则... 2 1.1 评 价 目 的 与 评 价 原 则... 2 1.2 编 制 依 据... 2 1.3 评 价 工 作 等 级 和 范 围... 4 1.4 评 价 标 准... 5 1.5 环 境 保 护 目 标... 7 1.6 评
国 电 九 江 发 电 有 限 公 司 灰 场 综 合 整 治 工 程 环 境 影 响 报 告 书 ( 公 示 本 ) 江 西 省 环 境 保 护 科 学 研 究 院 JIANGXI ACADEMY OF ENVIRONMENTAL SCIENCES 国 环 评 证 甲 字 第 2303 号 二 一 五 年 十 一 月 南 昌 目 ( 报 批 )... 1 前 言... 1 1 总 则... 2 1.1
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广 西 壮 族 自 治 区 侨 务 办 公 室 关 于 诚 邀 出 席 侨 商 广 西 行 百 色 招 商 推 介 会 的 函 : 感 谢 一 直 以 来 对 广 西 侨 务 工 作 的 关 心 与 支 持! 由 广 西 壮 族 自 治 区 人 民 政 府 和 国 务 院 侨 办 主 办 广 西 壮 族 自 治 区 侨 务 办 公 室 和 百 色 市 人 民 政 府 承 办 的 侨 商 广 西 行
I 宋 出 认 V 司 秋 通 始 司 福 用 今 给 研 除 用 墓 本 发 共 柜 又 阙 杂 既 * *" * " 利 牙 激 I * 为 无 温 乃 炉 M S H I c c *c 传 统 国 古 代 建 筑 的 砺 灰 及 其 基 本 性 质 a 开 始 用 牡 壳 煅 烧 石 灰 南
尽 对 古 证 K 避 不 B 要 尽 也 只 得 随 包 国 古 代 建 筑 的 砺 灰 及 其 基 本 性 质 传 统 国 古 代 建 筑 的 顿 灰 及 其 基 本 性 质 李 黎 张 俭 邵 明 申 提 要 灰 也 称 作 贝 壳 灰 蜊 灰 等 是 煅 烧 贝 壳 等 海 洋 生 物 得 的 氧 化 钙 为 主 要 成 分 的 材 料 灰 作 为 国 古 代 沿 海 地 区 常 用 的 建
建设项目基本情况
上 海 市 环 境 科 学 研 究 院 受 上 海 新 鸿 基 威 亿 房 地 产 有 限 公 司 委 托, 完 成 了 对 徐 家 汇 街 道 57-1-A 地 块 ( 徐 家 汇 中 心 华 山 路 地 块 ) 项 目 的 环 境 影 响 评 价 工 作 现 根 据 国 家 及 本 市 规 定, 在 向 具 审 批 权 的 环 境 保 护 行 政 主 管 部 门 报 批 前 公 开 环 评 文
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附 图 : 附 图 1 工 程 地 理 位 置 流 域 水 系 图 附 图 2 工 程 总 布 置 图 附 图 3 施 工 总 布 置 图 附 图 4 环 境 敏 感 点 分 布 示 意 图 附 图 5 环 境 现 状 监 测 点 位 分 布 示 意 图 附 图 6 桂 平 市 总 体 规 划 图 附 图 7 工 程 区 土 地 利 用 现 状 图 附 图 8 水 土 流 失 现 状 图 附 图 9
Microsoft Word - 095_2015.09.26 什麼最快樂 （白話與經文加註）-ok .doc
釋 厚 觀 ( 福 嚴 推 廣 教 育 班,2015.9.26) 各 位 法 師 各 位 居 士, 大 家 好! 今 天 跟 大 家 分 享 一 則 佛 典 故 事, 這 故 事 出 自 法 句 譬 喻 經, 在 大 正 藏 第 4 冊 595 頁 中 欄 到 596 頁 上 欄 過 去, 佛 在 舍 衛 國 祇 園 精 舍 時, 有 四 位 新 學 比 丘 一 起 來 到 㮈 樹 下 坐 禪 修
1-1 + 1 + + 2 + + 3 + 4 5 + 6 + 7 8 + 9 + 1-2 1 20000 20000 20000 20000 2 10000 30000 10000 30000 3 5000 5000 30000 4 10000 20000 10000 20000 5 3000 3000 20000 6 3000 3000 20000 7 5000 15000 8 5000 15000
臺 中 市 農 村 再 生 總 體 計 畫 核 定 文 號 : 行 政 院 農 業 委 員 會 民 國 4 年 月 2 日 農 授 水 保 字 第 4887 號 函 核 定 臺 中 市 政 府 農 業 局 摘 要 本 計 畫 依 據 農 村 再 生 條 例 規 定, 以 改 制 後 行 政 轄 區 為 計 畫 範 圍, 並 指 出 臺 中 市 適 用 農 村 再 生 條 例 之 區 域 以 生 產
UDC
Technical specification for safety operation of construction machinery JGJ 33 2001 J 119 2001 2001 1 Technical specification for safety operation of construction machinery JGJ 33-2001 : :2001 11 1 2001
为保障城市建设发展和建立城市消防安全体系，增强城市抗御火灾和处理各种灾害事故的综合能力，特编制本规划。本规划是资阳市中心城区范围内的消防建设指导性文件。
目 录 第 一 章 总 则... 1 第 二 章 城 市 消 防 规 划... 1 第 三 章 消 防 站 规 划... 3 第 四 章 消 防 通 信 规 划... 3 第 五 章 消 防 供 水 规 划... 4 第 六 章 消 防 供 电 规 划... 4 第 七 章 消 防 车 通 道 规 划... 4 第 八 章 消 防 与 抗 震 人 防... 5 第 九 章 消 防 管 理... 6
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1.1 前 言 第 一 章 总 论 海 秀 路 延 长 段 工 程 位 于 宝 安 区 新 安 街 道 内, 呈 西 北 - 东 南 走 向, 西 侧 起 点 处 接 新 建 的 新 安 一 路, 东 侧 终 点 处 接 湖 滨 西 路, 该 路 段 为 II 级 次 干 道, 全 长 约 674.191m 海 秀 路 延 长 段 前 200m 为 改 扩 建, 后 470m 为 新 建, 道 路
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镇 江 市 润 州 区 土 地 房 屋 开 发 总 公 司 蚕 桑 路 以 南 御 桥 港 以 西 地 块 项 目 环 境 影 响 报 告 书 ( 公 示 版 ) 镇 江 市 润 州 区 土 地 房 屋 开 发 总 公 司 二 O 一 四 年 十 一 月 目 录 1 前 言...1 1.1 项 目 由 来... 1 1.2 项 目 主 要 特 点... 2 1.3 环 境 影 响 评 价 工 作 程
Microsoft Word - YDB 064-2011 Vehicle Telematics Service Requirement and General Framework
通 信 标 准 类 技 术 报 告 YDB XXX 2010 泛 在 物 联 应 用 汽 车 信 息 服 务 业 务 需 求 和 总 体 框 架 Vehicle Telematic Service Requirement and General Framework 200X XX XX 印 发 中 国 通 信 标 准 化 协 会 目 次 前 言... 错 误! 未 定 义 书 签 1 范 围...
《公共交通安全防范技术要求 第1部分：公共汽电车安全防范系统》_征求意见稿2013-02-27.doc
ICS 13.320 A 91 备 案 号 : 北 京 市 地 方 标 准 DB11/ XXX-XXXX 公 共 交 通 安 全 防 范 技 术 要 求 第 1 部 分 : 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 系 统 Public transport safety and protection specification Part 1:Bus and trolley-bus safety and protection
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建 设 项 目 环 境 影 响 报 告 表 公 示 版 项 目 名 称 : 城 乡 一 体 化 拆 迁 安 置 用 房 一 期 项 目 建 设 单 位 ( 盖 章 ): 张 家 港 市 南 丰 镇 人 民 政 府 编 制 日 期 :2015 年 2 月 江 苏 省 环 境 保 护 局 制 建 设 项 目 基 本 情 况 项 目 名 称 建 设 单 位 城 乡 一 体 化 拆 迁 安 置 房 一 期
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国 ' 东 极 也 直 前 增 东 道 台 商 才 R od e ric h P t ak 略 论 时 期 国 与 东 南 亚 的 窝 贸 易 * 冯 立 军 已 劳 痢 内 容 提 要 国 与 东 南 亚 的 窝 贸 易 始 于 元 代 代 大 规 模 开 展 的 功 效 被 广 为 颂 扬 了 国 国 内 市 场 窝 的 匮 乏 窝 补 虚 损 代 上 流 社 会 群 体 趋 之 若 鹜 食 窝
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南桥新城-东方体育中心快速公交系统工程环境影响报告表
说 明 上 海 环 科 环 境 评 估 咨 询 有 限 公 司 受 上 海 交 通 投 资 ( 集 团 ) 有 限 公 司 汉 委 托 开 展 对 南 桥 汽 车 站 东 方 体 育 中 心 快 速 公 交 系 统 工 程 的 环 境 影 响 评 价 现 根 据 国 家 及 本 市 法 规 及 规 定, 在 向 具 审 批 权 的 环 境 保 护 行 政 主 管 部 门 报 批 前 公 开 环 评
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上汽通用汽车有限公司金桥北厂别克品牌Delta平台EREV轿车及其变型车项目环境影响报告书
上 汽 通 用 汽 车 有 限 公 司 金 桥 北 厂 别 克 品 牌 Delta 平 台 EREV 轿 车 及 其 变 型 车 项 目 环 境 影 响 报 告 书 编 制 人 员 名 单 表 编 制 主 持 人 姓 名 职 ( 执 ) 业 资 格 证 书 编 号 登 记 ( 注 册 证 ) 编 号 专 业 类 别 蔡 莹 00000350 B18040010500 冶 金 机 电 类 本 人 签
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目 录 前 言... 1 1 评 价 任 务 由 来... 1 2 项 目 特 点... 1 3 关 注 的 主 要 环 境 问 题... 2 4 环 境 影 响 评 价 工 作 过 程... 2 5 环 境 影 响 报 告 主 要 结 论... 3 1 总 则... 4 1.1 评 价 目 的 及 评 价 工 作 原 则... 4 1.2 编 制 依 据... 4 1.3 评 价 内 容 和 评
量 來 調 節 體 溫 隨 年 齡 老 化, 真 皮 層 之 厚 度 約 減 少 20%, 其 中 的 血 管 汗 腺 與 神 經 末 梢 的 數 量 也 隨 之 減 少, 造 成 老 人 的 體 溫 調 節 功 能 降 低 發 炎 反 應 減 慢 對 觸 覺 與 痛 覺 感 降 低 提 供 皮 膚
1. 認 識 老 化 在 各 系 統 的 生 理 改 變 2. 認 識 身 體 系 統 老 化 對 老 人 產 生 的 影 響 3. 認 識 如 何 對 老 人 執 行 身 體 評 估 4. 認 識 皮 膚 與 足 部 的 護 理 5. 認 識 老 人 之 活 動 障 礙 問 題 6. 瞭 解 相 關 知 識 對 於 銀 髮 產 業 的 關 係 皮 膚 系 統 的 老 化 改 變 人 類 老 化 的
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国 环 评 乙 字 第 2301 号 名 峰 制 药 中 药 提 取 制 剂 生 产 基 地 及 阿 尔 兹 海 默 病 研 发 中 心 建 设 项 目 环 境 影 响 报 告 书 ( 报 批 稿 ) 编 制 单 位 : 九 江 市 环 境 科 学 研 究 所 建 设 单 位 : 云 南 名 峰 制 药 有 限 公 司 编 制 时 间 : 二 〇 一 五 年 八 月 目 录 1 总 则...1 1.1
四川省教育厅
四 川 省 教 育 厅 四 川 省 体 育 局 川 教 函 2015 727 号 四 川 省 教 育 厅 四 川 省 体 育 局 关 于 举 办 2016 年 四 川 省 中 学 生 篮 球 比 赛 和 排 球 乒 乓 球 羽 毛 球 田 径 锦 标 赛 的 通 知 各 市 ( 州 ) 教 育 局 体 育 局 有 关 学 校 : 为 推 动 我 省 篮 球 排 球 乒 乓 球 运 动 的 发 展,
数 学 高 分 的 展 望 一 管 理 类 联 考 分 析 第 一 篇 大 纲 解 析 篇 编 写 : 孙 华 明 1 综 合 能 力 考 试 时 间 :014 年 1 月 4 日 上 午 8:30~11:30 分 值 分 配 : 数 学 :75 分 逻 辑 :60 分 作 文 :65 分 ; 总
目 录 数 学 高 分 的 展 望... 1 第 一 篇 大 纲 解 析 篇... 1 一 管 理 类 联 考 分 析... 1 二 最 新 大 纲 解 析... 1 三 考 前 复 习 资 料 及 方 法... 第 二 篇 总 结 篇... 4 1 应 用 题 考 点 总 结 与 技 巧 归 纳... 4 代 数 模 块 题 型 归 纳 及 考 点 总 结... 9 3 数 列 模 块 题 型 归
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珠 干 部 培 训 知 识 读 本 2 20. 环 境 背 景 值 18 21. 环 境 指 示 物 19 22. 环 保 民 生 指 数 19 23. 空 气 质 量 指 数 20 24. 细 颗 粒 物 20 25. 污 染 减 排 21 26. 澳 大 利 亚 FILTER 污 水 处 理 2
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