目录第 2 章入级范围与条件...1 第 1 节一般规定...1 第 3 节入级符号与附加标志...1 第 4 节申请与费用...4 第 9 节船级的授予保持暂停取消与恢复...4 附录 1 需使用英文缩写的附加标志...4 第 4 章建造中检验...6 第 2 节检验与试验...6

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锤雷
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1 中国船级社国内航行海船入级规则修改通报年 7 月 1 日生效北京 Beijing

2 目录第 2 章入级范围与条件...1 第 1 节一般规定...1 第 3 节入级符号与附加标志...1 第 4 节申请与费用...4 第 9 节船级的授予保持暂停取消与恢复...4 附录 1 需使用英文缩写的附加标志...4 第 4 章建造中检验...6 第 2 节检验与试验...6 第 3 节舱室密性试验...6 第 5 章建造后检验...12 第 2 节检验种类与周期...12 第 6 节锅炉检验

3 第 2 章入级范围与条件第 1 节一般规定 (4)3 修改如下 : 3 沿海航区 : 系指台湾岛东海岸台湾海峡东西海岸海南岛东海岸及南海岸距岸不超过 10 n mile 的海域和除上述海域外距岸不超过 20 n mile 的海域距有避风条件且有施救能力的沿海岛屿不超过 20n mile 的海域 ; 第 3 节入级符号与附加标志最后一句话修改如下 : 附加标志一般采用中文, 需使用英文缩写的附加标志见本章附录 1 新增如下 : 对国内海上航行申请 CASD 的入级船, 如申请, 也可按 CCS 相关规范增加船舶类型及附加标志删除表 (1) 的 1. 客船和干货船中 XX 运输船附加标志修改普通干货船附加标志并在其后新增附加标志如下 : 附加标志中文英文普通干货船 General Dry Cargo Ship 双舷侧普通干货船 General Dry Cargo Ship,Double Side Skin 说明应满足技术要求以载运干货为主, 也可装运成桶液货的船舶但不包括散货船集装箱船滚装货船冷藏货船水泥运输船牲畜运输船从事木材制品运输船和从事碎木运输船甲板货船整个货物区域长度和至上甲板的整个货舱高度范围内设置双舷侧的双舷侧普通干货船整个货物区域长度和至上甲板的整个货舱高度范围内设置双舷侧, 以载运干货为主, 也可装运成桶液货的船舶国内航行海船建造规范第 2 篇第 2 章国内航行海船建造规范第 2 篇第 2 章及其他章节的适用部分水泥运输船 Cement Carrier 专门设计和制造用于运输水泥的船舶木材制品运输船 Forest Product Carrier 专门设计和制造用于运输木材制品的船舶碎木运输船 Wood Chip Carrier 专门设计和制造用于运输碎木的船舶甲板货船 Deck Cargo Ship 不设货舱全部货物堆装在甲板上的货船冷藏货船 Refrigerated Cargo Ship 具有货物冷藏装置, 专运保鲜的鱼肉水果蔬菜等时鲜易腐货物的船舶牲畜运输船 Livestock Carrier 专门设计和制造用于运输牛羊等牲畜的船舶烟灰运输船 Fly Ash Carrier 专门设计和制造用于运输烟灰的船舶散糖运输船 Sugar Carrier 专门设计和制造用于运输散糖的船舶第 1 页

4 表 (1) 的 2. 液货船中运水船附加标志修改如下 : 中文附加标志英文说明应满足技术要求运水船 Water Tanker 可授予载运淡水的液货船国内航行海船建造规范第 2 篇第 2 章及第 5 6 章的适用部分表 (1) 5 起重船中说明栏修改如下 : 甲板上有起重设备, 专供水上作业起吊重物的船舶, 并应加注起重设备 (Lifting appliance) 标注对在非远海航区内作业的起重船, 授予下列作业航区附加标志 : (1) 在近海航区内作业 :Lifting Within Greater Coastal Service ; (2) 在沿海航区内作业 :Lifting Within Coastal Service; (3) 在遮蔽航区内作业 :Lifting Within Sheltered Water Service; (4) 仅在港口水域作业 :Lifting Within Harbor 表 (1) 的说明栏中补充说明如下 : 对于拖船 / 工程船, 可分别标识调遣和作业的适用航区, 如近海航区调遣, 在沿海航区拖航 / 作业表中 COMPASS 附加标志修改如下 : 附加标志中文英文 COMPASS COMPASS 说明应满足技术要求对按 COMPASS-Structure 软件进行船舶设计校核的船舶, 后缀一个或多个 R D 和 F 标志, 其含义如下 : R: 按 COMPASS-Structure SDP 进行规范校核的船舶 ; D: 按 COMPASS-Structure 进行船舶结构直接计算的船舶 ; F: 按 COMPASS-Structure 进行船舶结构疲劳强度评估的船舶 COMPASS-Structure 软件系统删除表中水下检验附加标志说明栏中可以水下检验替代坞内检验的船舶文字表中 LPG Fuel System 附加标志修改并新增 CNG Fuel System LNG Fuel System Dual Fuel System 附加标志如下 : 第 2 页

5 中文附加标志英文说明应满足技术要求液化石油气为燃料 LPG Fuel System 以液化石油气为燃料船舶, 可授予该标志气体燃料动力船检验指南压缩天然气为燃料 CNG Fuel System 以压缩天然气为燃料船舶, 可授予该标志液化天然气为燃料 LNG Fuel System 以液化天然气为燃料船舶, 可授予该标志双燃料系统 Dual Fuel System 双燃料系统船舶, 可授予该标志表中 AMPS 附加标志应满足技术要求栏中文字修改为钢质海船入级规范第 8 篇第 19 章表中 SEEMP(I) SEEMP(II) 附加标志修改并新增其他附加标志如下 : 中文附加标志英文说明应满足技术要求绿色船舶 Green Ship I 船舶在环境保护能效 ( 包括设计能效和营运能效 ) 工作环境三个方面的绿色要素满足绿色船舶 I 级所有适用要求绿色船舶规范船舶在环境保护能效 ( 包括设计能效和营运能 Green Ship II 效 ) 工作环境三个方面的绿色要素满足绿色船舶 II 级所有适用要求船舶在环境保护能效 ( 包括设计能效和营运能 Green Ship III 效 ) 工作环境三个方面的绿色要素满足绿色船舶 III 级所有适用要求船舶设计能效 EEDI(I) 0.90 RLV<Attained EEDI RLV,RLV 为船舶 EEDI 基准线值绿色船舶规范第 2 章 EEDI(II) 0.70 RLV<Attained EEDI 0.90 RLV,RLV 为船舶 EEDI 基准线值 EEDI(III) Attained EEDI 0.70 RLV,RLV 为船舶 EEDI 基准线值船舶营运能效 SEEMP(I) 船舶应持有一份按照 IMO 相关导则制定的船舶能效管理计划 (SEEMP) 绿色船舶规范第 2 章对具有 SEEMP(I) 附加标志的船舶, 若船舶所在 SEEMP(II) 航运公司或船舶经营者建立船舶营运能效管理体系, 并获得 CCS 能效管理体系认证证书, 可授予该标志对具有 SEEMP(II) 附加标志的船舶, 若船舶具 SEEMP(III) 有诸如航线优化船体生物污垢监测等实时监测的软件, 以随时监控影响船舶能效的相关参数和 / 或调整能效措施, 可授予该标志第 3 页

6 第 4 节申请与费用修改如下 : 为保障 CCS 验船师职业健康安全,CCS 已建立职业健康安全管理体系申请人申请 CCS 入级和法定检验服务意味着尊重 CCS 职业健康安全管理体系, 并承诺为进入与申请的检验服务相关的设施的 CCS 验船师提供符合验船师国籍所在国检验机构所在地国家规定和 / 或检验现场所在地主管当局规定的安全技术要求或等效技术标准 1 的安全检验条件, 包括永久或临时的检验通道和设施舱室环境安全防护 CCS 验船师将在履行特定检验工作之前与申请人及其指定责任人员确认检验条件的安全性第 9 节船级的授予保持暂停取消与恢复 (3)1 中规定时间改为规定时间 ( 该时间将通知船东 ) (3)2 修改如下 : 2 如在年度检验时, 到期或过期的循环检验项目未完成, 且未经 CCS 同意展期 ; (4)3 中规定的期限改为规定的期限 (5 年船级证书到期时,CCS 将通知船东 ) 新增 (6) (7) (8) 如下 : (6) 如果船舶在检验到期前按 CCS 规范要求进行搁置处理, 则在检验过期时船级不被暂停然而, 如果搁置处理是在因检验过期而船级被暂停后, 则船级将暂停至过期的检验项目完成 (7) 当船舶拟在任何定期的检验过期时前往拆船厂拆船, 船级暂停可暂时中止, 并且允许船舶从搁置或最后的卸货港口单航次压载航行至拆船厂在这种情况下,CCS 应进行一次临时检验, 并在验船师认为船舶适合预定航行的情况下, 签发一份注明航行条件的单航次短期入级证书 (8) 当船舶拟在任何定期的检验过期时从搁置位置单航次航行至修船厂船级暂停可暂时中止, 并且允许船舶从搁置地点单航次压载航行至修船厂, 条件是经 CCS 检验认为船舶的状况令人满意, 检验的范围基于过期检验和搁置时间确定在这种情况下, 签发一份注明航行条件的单航次短期入级证书本条不适用于搁置前船级已经暂停的船舶新增附录 1 如下 : 附录 1 需使用英文缩写的附加标志下列附加标志需使用英文缩写 1 参见 CCS 检验安全客户指南第 4 页

7 序号英文附加标志中文 1 Ice Class B1* B1* 级冰区航行 2 Ice Class B1 B1 级冰区航行 3 Ice Class B2 B2 级冰区航行 4 Ice Class B3 B3 级冰区航行 5 Ice Class B B 级冰区航行 6 ERS 应急响应服务 7 ESP 加强检验程序 8 SAS 特别定期检验 9 CHS 船体循环检验 10 CMS 轮机循环检验 11 SCM 螺旋桨轴状态监控 12 ECM 柴油机滑油状态监控 13 PMS 机械计划保养系统 14 IGS 惰性气体系统 15 COW 原油洗舱 16 CBT 清洁压载舱 17 SBT 专用压载舱 18 VCS 蒸汽控制系统 19 VCS-T 蒸汽控制系统 - 中转 20 LG 气体再液化 21 AUT-0 机器处所周期无人值班 22 MCC 机器处所集中控制 23 BRC 驾驶室遥控 24 DP-1 1 级动力定位系统 25 DP-2 2 级动力定位系统 26 DP-3 3 级动力定位系统 27 OMBO 一人驾驶 28 Clean 洁净 29 FTP 燃油舱保护 30 GWC 灰水控制 31 NEC(II) NO x 排放控制 ( 第 II 级 ) 32 NEC(III) NO x 排放控制 ( 第 III 级 ) 33 SEC SO x 排放控制 34 RSC 冷藏系统控制 35 AFS 防污底系统 36 GPR 绿色护照 37 BWMP 压载水管理计划 38 CF 水果保鲜 39 NSM 安全管理体系第 5 页

8 第 4 章建造中检验第 2 节检验与试验修改如下 : 舱室密性试验按本章第 3 节的有关规定删除原 ~ 原 ~ 修改为 ~ 新增第 3 节如下 : 第 3 节舱室密性试验一般要求本节规定适用于下列舱室和结构 : (1) 重力液舱 1 ; (2) 水密或风雨密结构本节要求的各种试验的目的, 是为了证实在建船舶和重大改装或修理船舶的液舱和水密边界的水密完整性液舱结构的合适性以及船舶结构 / 舾装件的风雨密完整性液化气体船货物围护系统的试验应符合 CCS 接受的标准未列入表或表的结构试验将予以特殊考虑定义本节有关定义如下 : (1) 结构试验 : 系指用于证明液舱结构的合适性所进行的静水压试验或静水压气动试验 (2) 渗漏试验 : 系指为证实边界密性的试验除非特别指明, 否则, 该试验可以是静水压试验 / 静水压气动试验空气试验或冲水试验 (3) 静水压试验 ( 渗漏试验和结构试验 ): 系指用液体充装处所并到达指定压头的试验 1 重力液舱系指蒸气压力不大于 70 kpa 的液舱 2 重大修理系指影响结构完整性的修理第 6 页

9 验 (4) 静水压气动试验 ( 渗漏试验和结构试验 ): 系指在处所充装部分液体并在液体表面施加气压的试 (5) 冲水试验 ( 渗漏试验 ): 系指通过水喷射来验证接缝密性的试验 (6) 空气试验 ( 渗漏试验 ): 系指通过空气压力差和渗漏探测方法来验证密性的试验, 包括液舱空气试验和接缝空气试验, 诸如压缩空气试验和抽真空试验 (7) 压缩空气填角焊试验 ( 渗漏试验 ): 系指应用于填角焊的带有渗漏指示方法的 T 型接头填角焊空气试验 (8) 抽真空试验 ( 渗漏试验 ): 系指将一个盒子置于接缝之上并通过在盒内创建真空以发现任何泄漏的带有渗漏指示方法且应用于填角焊或对接焊的试验方法 (9) 超声波试验 ( 渗漏试验 ): 通过超声波来证实接缝密性的试验方法 (10) 渗透试验 ( 渗漏试验 ): 通过低表面张力液体的应用来证实舱室边界不存在连续渗漏的试验方法试验方法一般要求 : 舱室密性试验应在验船师在场情况下, 所有门窗盖等和所有贯穿件包括管子连接件的安装接近完工阶段, 且任何天花板安装水泥工作应用于接缝之前进行具体试验要求见和表涂层应用的时间和通往接缝的安全通道的提供见和表结构试验方法 : (1) 试验类型和试验时间 : 1 结构试验的详细规定见表或表 , 可接受按的静水压试验如因实际条件限制 ( 如船坞强度液体密度等 ) 无法实施静水压试验, 则按的静水压气动试验可接受作为等效方法 2 如果渗漏试验结果令人满意, 则证实结构设计合适性的结构试验可在船舶处于漂浮状态下进行 (2) 结构试验的数量 : 1 每艘船相同结构 ( 即由现场验船师确定的具有相同结构设计和构造相同建造工艺的液舱 ) 的至少一个舱应进行结构试验, 所有剩余的其他舱应进行空气试验然而, 如果液舱的结构合适性已经表要求的结构试验予以证实, 则同系列其他船 ( 即在同一船厂建造的姊妹船 ) 的与试验舱室具有相同结构的其他舱室可免除该种结构试验, 但所有免除舱室的所有边界的水密性应由渗漏试验和彻底检查予以证实对系列船中最后一艘船建造完工数年后的姊妹船, 上述免除需要重新考虑任何情况下, 每艘船的至少一个液舱应进行结构试验以证实结构建造的合适性第 7 页

10 2 非液舱处所 ( 锚链舱除外 ) 的水密边界可免除结构试验, 但免除处所所有边界的水密性应由渗漏试验和彻底检查予以证实 3 首个液舱结构试验完成后, 验船师认为必要时, 剩余的其他液舱也可能需要进行结构试验 4 进行结构试验的液舱应予以选择, 以使所有代表性结构件均能进行预期的拉伸和压缩试验渗漏试验方法 : 1 对表规定的渗漏试验, 可接受按 ~ 的冲水试验液舱空气试验压缩空气填角焊试验抽真空试验, 或其组合静水压试验或静水压气动试验也可接受作为渗漏试验, 但应满足和的要求对表备注 3 规定的部位, 可接受冲水试验 2 接缝空气试验可在分段建造阶段进行, 但所有可能影响接缝密性的工作应在试验之前均已完成另见 ( 最终涂层应用 ) 4.3.6( 通往接缝的安全通道 ) 和表试验要求静水压试验 1 除非批准使用其他液体, 否则静水压试验应视何者适合试验处所使用淡水或海水, 试验压头的规定见表或表对使用淡水或海水进行试验的高密度液货舱的试验压头应予以特殊考虑静水压气动试验认可的静水压气动试验是批准的液体压头和空气压力的组合试验, 该试验应尽实际可能模拟实际载荷中液舱空气试验的要求和建议也适用于静水压气动试验冲水试验 1 在进行冲水试验的过程中, 冲水软管喷嘴处的最小压力应至少等于 Pa, 喷嘴直径应不小于 12mm, 距接头的最大距离应不大于 1.5m 2 如由于冲水试验可能造成机械电气设备绝缘或舾装件的损坏而不可行, 则可用对焊缝的细致目视检查予以替代, 且在认为必要时, 还应由类似于着色渗透试验或超声波测漏试验或等效试验加以支持液舱空气试验 1 所有边界焊缝安装接头和贯穿件包括管子连接件应根据批准的程序以大气压力以上不小于 Pa 的压力差进行检查, 检查时应有渗漏指示方法第 8 页

11 2 建议液舱内的气压升至 Pa, 并在此水平上保持一个小时以达到稳定状态, 同时在气压降到试验压力之前, 液舱附近应至少留有一人 3 应设置一装水至相应试验压力高度的 U 型管 U 型管的横剖面应大于供气管的横剖面除 U 型管外, 允许使用一个主压力表或其他经认可的方法来验证压力压缩空气填角焊试验在这项空气试验中, 压缩空气由填角焊接头的一端充入, 在另一侧通过压力表来验证接头的另一端压力压力表的布置应能使测试部位的所有焊缝的每一端能至少以 Pa 的空气压力来验证备注 : 当部分焊透焊缝要求渗漏试验且焊缝的根部面足够大 ( 即 6~8mm) 时, 可按填角焊同样的方法来运用压缩空气试验抽真空试验该试验是将一个盒子 ( 真空度测试仪 ) 连同空气接头压力表检测窗口和渗漏指示器等一起放置在焊缝接头上使用盒子内的空气由一个抽气泵移除, 从而在盒内创建 ~ Pa 的真空超声波试验该试验的布置是将一个超声波回声发射器置于舱室内, 同时在舱室外放置一个接收器接收器探测到声音的位置显示舱室该处接缝有渗漏渗透试验通过在舱室的一面应用低表面张力液体来试验对接焊缝若边界的另一面在限定的时间内没有探测到液体, 则表明舱室边界没有渗漏其他试验 CCS 可考虑接受其他的试验方法, 但申请方在试验开始之前应提交试验的详细情况涂层应用最终涂层 1 对自动焊的对接焊缝, 最终涂层可在处所边界焊缝渗漏试验完成之前的任何时候进行 2 对所有其他接缝, 最终涂层应在接缝渗漏试验完成之后施涂另见表验船师可在自动对接焊缝施涂最终涂层之前要求进行渗漏试验临时涂层任何可能隐藏缺陷或渗漏的临时涂层应按最终涂层规定的时间予以施涂该要求不适用于车间底漆第 9 页

12 4.3.6 通往接缝的安全通道对渗漏试验, 应提供检查所有接缝的安全通道另见表液舱和边界的试验要求表序号试验的液舱和边界试验类型试验压头或压力备注 1 双层底液舱 *4 至溢流管顶部至液舱最高点以上 2.4m *2, 或至舱壁甲板 2 双层底空舱 *5 渗漏试验见 ~ ( 如适用 ) 3 两舷侧液舱至溢流管顶部至液舱最高点以上 2.4m *2, 或至舱壁甲板 4 两舷侧空舱渗漏试验见 ~ ( 如适用 ) 5 除本表其他地方所列以外的深舱 6 货油舱 7 散货船用于压载的货舱 8 首尾尖舱 9 至溢流管顶部, 或至液舱最高点以上 2.4m *2 至溢流管顶部至液舱最高点以上 2.4m *2, 或 *2 至液舱顶加安全阀的设定压力至溢流管顶部至货舱舱口围板顶至溢流管顶部, 或至液舱最高点以上 2.4m *2 a. 艏尖舱作空舱渗漏试验见 ~ ( 如适用 ) b. 艉尖舱作空舱渗漏试验见 ~ ( 如适用 ) 10 隔离舱渗漏试验见 ~ ( 如适用 ) 11 a. 水密舱壁渗漏试验见 ~ ( 如适用 ) *7 b. 上层建筑端部舱壁渗漏试验见 ~ ( 如适用 ) 12 干舷或舱壁甲板以下水密门 *6,8 渗漏试验见 ~ ( 如适用 ) 13 双板舵叶渗漏试验见 ~ ( 如适用 ) 14 深舱区域以外的轴隧渗漏试验 *3 见 ~ ( 如适用 ) 15 舷门渗漏试验 *3 见 ~ ( 如适用 ) 艉尖舱应在尾轴管安装后进行试验艉尖舱应在尾轴管安装后进行试验风雨密舱口盖及其关闭装置两用液舱 / 干货舱舱口盖 18 锚链舱 19 独立液舱 20 压载管道渗漏试验 *3,8 见 ~ ( 如适用 ) 渗漏试验 *3,8 见 ~ ( 如适用 ) 锚链管顶至溢流管顶部, 或至液舱最高点以上 0.9m 至压载泵的最大压力, 或至安全阀的设定压力通过帆布和压条来密封舱口盖的除外项目 6 或 7 的结构试验除外第 10 页

13 注 : 每艘船相同结构 ( 即设计和建造工艺均相同的结构 ) 的至少一个舱应进行结构试验, 所有剩余的其他舱应进行空气试验然而, 如果液舱的结构合适性已经结构试验予以证实, 则同系列其他船 ( 即在同一船厂建造的姊妹船 ) 的与试验舱室具有相同结构的其他舱室可免除该种结构试验, 但所有免除舱室的所有边界的水密性应由渗漏试验和彻底检查予以证实任何情况下, 每艘船的至少一个液舱应进行结构试验以证实结构建造的合适性 ( 见 (1)) *2 液舱顶系指除任何舱口以外的形成液舱顶部的甲板 *3 冲水试验可接受作为试验方法, 见 *4 包括根据国内航行海船法定检验技术规则第 2-1 章 /1.15.4& 规定布置的液舱 *5 包括箱形龙骨 *6 当水密门的水密性未经原型试验证实, 应对水密处所进行灌水试验 *7 当冲水试验不切实际时, 可接受 ~ 所列的试验方法, 该种试验方法的充分性应得到证实, 见国内航行海船法定检验技术规则第 2-1 章 /1.21 *8 作为冲水试验的替代, 可接受 ~ 所列的试验方法, 该种试验方法的充分性应得到证实, 见国内航行海船法定检验技术规则第 2-1 章 /1.21 特殊用途船 / 液舱的附加试验要求表船舶 / 舱室类型试验的结构试验类型试验压头或压力备注 1 液化气体船货物围护系统见见另见表中其他液舱和边界 2 食用液体运输船独立液舱 3 化学品液货船整体或独立液舱注 : 液舱顶系指除任何舱口以外的形成液舱顶部的甲板至溢流管顶部, 或至液舱最高点以上 0.9m 至液舱最高点以上 2.4m, 或至液舱顶加安全阀的设定压力不同焊接接头类型的安全通道涂层渗漏试验的应用等规定表涂层 *2 安全通道焊接接头类型渗漏试验渗漏试验后 & 结渗漏试验前构试验前渗漏试验结构试验对接焊自动不要求允许不适用不要求不要求人工或半自动要求不允许允许要求不要求填角焊边界包括贯穿件要求不允许允许要求不要求注 : 涂层系指内部 ( 液舱 / 货舱涂层 ), 以及适用时, 外部 ( 外板 / 甲板 ) 油漆, 非指车间底漆 *2 为证实渗漏试验的临时通道设施原第 3 节修改为第 4 节第 11 页

14 第 5 章建造后检验第 2 节检验种类与周期删除及中到期或过期的循环检验项目应在年度检验时予以处理文字 (4) 中并应在船舶抵达有 CCS 验船师的第一个港口时, 申请作确认检验, 提交检验报告修改为并应在下次船舶检验时提交检验报告供确认删除第 6 节锅炉检验修改如下 : 蒸汽管检验的检验周期如下 : (1) 直径超过 76mm, 工作温度不超过 450 的蒸汽管, 以及直径超过 76mm 铜管和铜合金蒸汽管自其制造或安装之日第 10 年开始进行检验, 其后检验每 5 年进行 1 次 ; (2) 直径超过 76mm, 工作温度超过 450 的蒸汽管, 自其制造或安装之日第 5 年开始进行检验, 其后检验每 5 年进行 1 次 ; 第 12 页

序号

中国船级社国内航航行海船船入入级级规则 206 年修改通报 2066 年 7 月日生效中国船级级社中国船级社 206 年修改通报中国船级社 -- 目录第 2 章入级范围与条件... 3 第 3 节入级符号与附加标志... 3 第节船舶录与产品录... 5 第 4 章建造中检验... 5 第 2 节检验与试验... 5 第 5 章建造后检验... 5 第 3 节船体与设备检验...