中 国 民 用 航 空 总 局
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- 枫 姚
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1 中国民用航空局 管理文件 编号 :MD-FS-AEG00 颁发日期 :04 年 月 9 日 驾驶员资格计划编制指南 飞行标准司
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3 中国民航局飞行标准司 管理文件 编号 :MD-FS-AEG00 颁发日期 :04 年 月 9 日批准人 : 万向东 标题 : 驾驶员资格计划编制指南. 依据和目的 本文件依据 CCAR-6 部和 CCAR- 5 部编制, 目的是为航空器制造厂家所研制的航空器编制驾驶员资格计划提供指导, 以便局方确定航空器在投入运行后的驾驶员资格管理规范. 适用范围本管理文件适用于按照 CCAR 部申请型号合格证的国产航空器 对于按照上述适航标准之外申请型号合格证或型号设计批准书的航空器, 也可参照本文件. 撤销 ( 备用 ) 4. 说明众所周知, 航空器一旦投入运行后, 驾驶员将作为保证飞行安全的最重要和最终环节, 因此, 国际上各民航当局历来都非常重视驾驶员的资格要求, 通过颁发执照来严格管理, 并且在飞行人员执照上通过不同的类别 级别和型别等级等授权来细化管理 尽管如此, 由于不同型号的航空器或多或少都会有其独特的设计和操纵特点, 尤其是设计复杂的航空器, 不但正常操作需要掌握大量合适的对应系统知识, 非正常操作 04 年 月 9 日 --
4 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 更需要较为针对性的, 因此, 各民航当局一般都会进一步提出针对航空器型别的要求, 并对一些特定航空器型号 ( 如重量大 速度快的 ) 要求其驾驶员在执照上需获得型别等级签注, 即操纵具有型别等级要求航空器的驾驶员需要通过经批准的课程并由局方授权的考试员或委任代表考试通过, 除签注外还规定有保持相应驾驶资格的和经历规范 航空器型别等级或型别要求一般通过局方组织的飞行标准化委员会 (FSB) 评审流程来确定, 而启动 FSB 评审首先需要航空器制造厂家提出一个驾驶员资格计划 (PQP), 然后由 FSB 按照规定的流程进行评审并最终得出结论 由于航空器制造厂家一般都希望缩短航空器从研制到交付运行的时间, 甚至一旦获得型号合格证即交付运行, 而 FSB 评审完成作为确定驾驶员资格规范的工作是投入运行的前提条件之一, 也必须在交付运行前完成, 因此, 航空器制造厂家提出合适的驾驶员资格计划, 以支持 FSB 评审顺利开展就非常重要 本文件即是对航空器制造厂家如何提出合适的驾驶员资格计划的指导 需要特别说明的是, 国际上有些民航当局仅针对明确需要确定型别等级要求的航空器开展 FSB 评审, 但中国民用航空局采用的是通过 FSB 评审来确定是否需要指定型别等级的方式, 而且对于有些航空器即使不要求型别等级也可能要确定建议的型别规范 因此, 除特别简单的非商业运行航空器外, 都需要由航空器制造厂家提出驾驶员资格计划 5. 一般要求驾驶员资格一般应当在航空器设计之初就明确规划, 并作为启动局方飞行标准化委员会评审的基础 驾驶员资格计划应当至少包括以下要素 : 04 年 月 9 日 --
5 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 () 航空器的设计和运行考虑 () 建议的型别等级 () 建议的主差异和运营人差异要求 (4) 建议的 经历规范 (5) 建议的测试和准备 (6) 结点工作计划 (7) 责任机构和人员驾驶员资格计划应当根据航空器研制和型号审定进展的情况进行适当的调整和补充, 以反映飞行标准化委员会评审的实际情况 当航空器制造厂家在某一型号航空器的基础上发展衍生型号时, 应当在原计划的基础上更新, 以包含新衍生型号的驾驶员资格计划 对于航空器制造厂家以外通过独立的补充型号合格证进行重大设计更改的情况, 需要由补充型号合格证持有人提出相应的驾驶员资格计划 具体的驾驶员资格计划的样例见本文件附录 6. 全新型号航空器的驾驶员资格计划 6. 航空器设计和运行考虑航空器的设计和运行考虑应当明确航空器基本的设计特征 具体包括但不限于如下内容 : () 总体 包括布局 尺寸 重量 动力装置 最小机组 最大载客量等 ; () 驾驶舱 包括理念 布局 显示和操作等 ; () 操作特性 : 包括操纵特点 操作逻辑 自动化等 ; (4) 基本运行 : 包括目视 仪表 夜间 结冰条件运行等 ; (5) 机动 : 包括进近类别 起降距离 巡航速度 飞行高度 导航性能 低能见度运行等 ; 04 年 月 9 日 --
6 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 (6) 用户选装 : 如特殊设备 ( 如 EFB HUD/EVS 等 ) ETOPS 运行 RNP 运行 高高原运行等 6. 建议的型别等级如果建议航空器需要型别等级, 则按如下规则提出具体建议代码 : () 不与其它航空器的型别等级代码重复 ; () 能比较直观地反映出对应的航空器型号 ; () 不能使用容易产生歧义的有特殊含义的缩写 如果建议航空器不需要型别等级, 可直接说明 6. 建议的主差异要求和运营人差异要求对于需要型别等级的航空器, 如果包括不同的构型 ( 如客机和货机 发动机差异 选装设备和运行差异等 ), 则需要按照本文件第 8 段提出建议的主差异要求和运营人差异要求 对于计划与其它型别航空器采用差异 交叉机组资格和混合机队飞行的航空器, 也需要按照本文件第 8 条提出建议的主差异要求和运营人差异要求 注 : 与其它型别航空器采用差异 交叉机组资格和混合机队飞行一般仅限于同一航空器制造厂家的不同航空器型号 对于上述情况以外的航空器, 可直接注明此项为备用 ( 用于有型别等级的航空器 ) 或不适用 ( 用于不需要型别等级的航空器 ) 6.4 建议的 经历规范 对于需要型别等级的航空器, 需提出型别等级规范 ( 即最低标准的转机型 ) 和差异规范 ( 如适用 ), 并提出建议的和经历规范 对于不需要型别等级的航空器, 可仅提出建议的机型规范 04 年 月 9 日 -4-
7 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 6.5 建议的测试和准备对于需要型别等级的航空器, 一般需建议和准备飞行标准化委员会实施的 T5 测试, 即转机型的评审 开展 T5 测试的准备条件如下 : () 按照培训需求分析流程制定了建议的课程提纲和大纲, 并完成了课程 ( 包括有关课件 ) 的开发 ; () 具备符合相应资格要求的地面理论和飞行教员, 其中飞行教员应当具有相应的飞行教员等级签注和可能需要的仪表等级与仪表教员等级签注, 并在相应航空器型号中积累了至少 50 小时的飞行经历 ; () 具备相应的教学设施和模拟设备, 其中如果使用模拟设备代替航空器进行飞行, 则需要至少获得飞行标准部门颁发的过渡 C 级以上的合格证 ; ( 4) 完成了飞行手册或飞行机组操作手册 快速单等运行文件的编制, 并经过试飞验证 ; (5) 准备了飞行和实践考试所需要的航空器和安全机长, 并按照需要安排了飞行计划 注 : 尽管 T5 测试中允许使用飞行模拟设备, 但还需至少有一定时间的飞行直接使用航空器, 并且实践考试应当在航空器上进行 对于需要型别等级并计划与其它型别航空器采用差异 交叉机组资格和混合机队飞行的航空器, 可在建议并准备 T5 测试的同时准备与其它机型测试, 测试可参照本文件第 7 条第 7.5 款中关于衍生型航空器的内容 对于不需要型别等级的航空器, 尽管无需开展正式的 T5 测试, 但航空器制造厂家仍可参照上述要求为 FSB 提供机型评估准备 6.6 建议的结点工作计划航空器制造厂家应当根据航空器型号的研制和准备工作进度提出配 04 年 月 9 日 -5-
8 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 合 FSB 评审的节点工作计划 节点工作计划建议应当至少包括如下内容 : () 在设计初步冻结阶段向局方提出初步的驾驶员资格计划, 并介绍型号研制的节点计划 ; 注 : 对于某些制造厂家和航空器型号, 为保证后续 FSB 评审的顺利进展, 此阶段可能同时需要开展驾驶舱设计的规范性评审 () 在首飞之前向局方介绍驾驶员资格计划根据首飞准备情况进行相应的调整, 并介绍型号研制的节点计划的调整情况 ; () 在功能和可靠性试飞之前向局方正式提交驾驶员资格计划, 明确 T5 测试计划和准备情况, 并介绍首架航空器交付计划 ; 注 : 此阶段可根据 T5 测试的各项准备工作分别制定节点计划 (4)T5 测试的具体计划 7. 衍生型航空器的驾驶员资格计划 7. 航空器设计和运行考虑航空器的设计和运行考虑应当补充明确衍生型航空器基本的设计特征的变化情况 7. 建议的型别等级对于基本航空器型号确定了型别等级的情况, 则按如下规则提出具体建议 : () 与基本航空器型号建议相同的型别等级 ; () 建议新的型别等级 对于基本航空器型号不需要型别等级, 但衍生型航空器需要型别等级的情况, 可直接提出具体的型别等级建议 如果建议衍生型航空器仍不需要型别等级, 可直接补充说明 04 年 月 9 日 -6-
9 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 7. 建议的主差异要求和运营人差异要求对于建议采用与基本航空器型号相同型别等级的衍生型航空器, 需要按照本文件第 8 段提出建议的主差异要求和运营人差异要求 对于包括不同的构型 ( 如客机和货机 发动机差异 选装设备和运行差异等 ) 或计划与其它型别航空器采用差异 交叉机组资格和混合机队飞行的衍生型航空器, 也需要按照本文件第 8 条提出建议的主差异要求和运营人差异要求 对于上述情况以外的衍生型航空器, 可直接注明此项为备用 ( 用于有型别等级的航空器 ) 或不适用 ( 用于不需要型别等级的航空器 ) 7.4 建议的 经历规范对于建议采用与基本航空器型号相同型别等级的衍生型航空器, 可按照如下规则提出规范建议, 并提出建议的和经历规范 : () 修订完善原型别等级规范, 以包括衍生型航空器, 并注明具体内容的适用性 ; () 直接制定衍生型航空器的型别等级规范, 以便从衍生型航空器获得型别等级, 并补充差异规范 对于建议新型别等级的衍生型航空器, 直接制定衍生型航空器的型别等级规范和差异规范, 并提出建议的和经历规范 对于不需要型别等级的航空器, 可仅提出建议的机型规范 7.5 建议的测试和准备对于建议采用与基本航空器型号相同型别等级的衍生型航空器, 一般应当按照如下的规则建议飞行标准化委员会的测试 : () 对于预期主差异要求为 B 级或以下的情况, 可建议 T 测试, 并更新培训需求分析流程, 按需要完成建议的课程提纲和对应的课程 ( 一般为针对 B 级差异需要的熟悉性 ); 04 年 月 9 日 -7-
10 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 () 对于预期主差异要求超过 B 级的情况, 可直接建议 T 测试和 T 测试 对于采用直接制定衍生型航空器的型别等级规范的情况, 还应当提出 T5 测试建议 T 测试的准备条件如下 : () 为局方飞行标准化委员会恢复或获得基本航空器飞行资格的计划 ; () 准备了测试所需要的航空器和安全机长, 并按照需要安排了飞行计划 T 测试的准备条件如下 : () 按照培训需求分析流程完成了建议的差异课程提纲和对应的课件 ; () 具备符合相应资格要求的地面理论和飞行教员 ; () 具备相应的教学设施和模拟设备 ; (4) 完成了飞行手册或飞行机组操作手册 快速单等运行文件的编制, 并经过试飞验证 ; (5) 准备了实践考试所需要的航空器, 并按照需要安排了飞行计划 注 : 尽管 T 测试中允许使用飞行模拟设备, 但实践考试应当在航空器上进行 T5 测试的准备条件同本文件第 6.5 段的相应内容 对于不需要型别等级的航空器, 尽管无需开展正式的 T5 测试, 但航空器制造厂家可参照上述要求为 FSB 提供机型评估准备 7.6 建议的结点工作计划 航空器制造厂家应当根据衍生型航空器型号的研制和准备工作进度提出配合 FSB 评审的节点工作计划 节点工作计划建议应当至少包括如下内容 : () 在设计初步冻结阶段向局方提出初步的驾驶员资格计划, 并介 04 年 月 9 日 -8-
11 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 绍研制的节点计划 ; () 在首飞之前向局方介绍驾驶员资格计划, 根据首飞准备情况进行相应的调整, 并介绍型号研制的节点计划的调整情况 ; () 在功能和可靠性试飞之前向局方正式提交驾驶员资格计划, 明确测试计划和准备情况, 并介绍首架航空器交付计划 ; 注 : 此阶段可根据具体的测试及其准备工作分别制定节点计划 (4) 测试的具体计划 8. 主差异要求和运营人差异要求 8. 主差异要求主差异要求应当基于运营人差异要求制定, 并选取运营人差异要求中 和新近经历要求中差异最大的等级 如有选装设计或设备时, 应当以备注的方式注明, 并指明可能因设备选装不同而造成的不同等级的主差异要求 主差异要求的样例见本文件附录 8. 运营人差异要求运营人差异要求应当包括设计 系统 机动飞行三部分内容, 并且应当从和差异的角度来具体分析 和新近经历差异的等级 其中差异包括飞行机组可感知的操纵品质和性能特性两方面 运营人差异要求的设计部分应当至少包括 ( 但不限于 ) 与飞机运行有关的以下部分主要差异 : () 总体设计 ; () 尺寸 ; () 驾驶舱 ; 04 年 月 9 日 -9-
12 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 (4) 客舱 ; (5) 货舱 ; (6) 飞行操纵 ; (7) 动力装置 ; (8) 重量限制 ; (9) 重心限制 ; (0) 最小操纵速度限制 运营人差异要求的系统部分应当至少包括与驾驶员有关各个系统 系统部分差异应当按照 ATA 章节排列, 并按以下几方面具体描述 : () 设计和布局 ; () 操纵和指示 ; () 限制和参数 运营人差异要求的机动飞行部分应当至少包括正常 非正常和应急操纵程序的对比 运营人差异要求的样例见本文件附录 8. 确定原则 运营人差异要求各项目的确定原则如下 : () 对于设计 系统和机动飞行的正常程序部分 : a. 如果可通过手册 通告或介绍材料自学即能达到要求, 可定为 A 级差异 ; b. 如果需至少通过 CBT 录像或教员授课才能达到要求, 可定为 B 级差异 ; c. 如果需至少通过交互式计算机辅助设备 4 或 5 级飞行器 (FTD) 的系统才能达到要求, 可定为 C 级差异 ; d. 如果需至少通过 6 级飞行器 A 或 B 级飞行模拟机 (FFS) 的机动飞行才能达到要求, 可定为 D 级差异 ; 04 年 月 9 日 -0-
13 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 e. 如果需至少通过 C D 级飞行模拟机 (FFS) 或航空器才能达到要求, 可定为 E 级差异 () 对于机动飞行的非正常 / 应急程序部分 : a. 如仅体现在程序差异, 但在认知 机组负荷 操纵品质和机动特性没有体现的差异, 可定为 B 级差异 b. 如在认知上体现差异, 但在机组负荷 操纵品质和机动特性没有体现的差异, 可定为 C 级差异 c. 如在程序 认知和机组负荷上都体现差异, 但在操纵品质和机动特性没有体现的差异, 可定为 D 级差异 d. 如在程序 认知 操纵品质和机动特性上都体现差异, 不管机组负荷有没有体现差异, 都应当定为 E 级差异 8.4 确定原则 运营人差异要求各项目中的确定原则如下 : () 对于后无需的, 可定为 A 级 ; () 对于后只需对特定科目和系统的掌握情况进行的, 可定为 B 级 ; () 对于后需要使用满足 C 级差异要求的适用设备进行部分熟练的 ( 通常仅需使用 4 或 5 级飞行模拟设备 ), 可定为 C 级 ; (4) 对于后需要针对相关航空器 ( 即衍生型航空器 ) 进行部分熟练的 ( 通常仅需要使用 6 级飞行器或 A B 级飞行模拟机 ), 可定为 D 级 ; (5) 对于需要使用 C 或 D 级飞行模拟机或航空器进行完整熟练的, 可定为 E 级 04 年 月 9 日 --
14 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 8.5 新近经历确定原则运营人差异要求各项目的新近经历确定原则如下 : () 在每个相关航空器之间无需附加新近经历要求的, 可定为 A 级 ; () 可通过自学理论知识建立新近经历的, 可定为 B 级 ; () 对特定系统或程序 [LZ] 有要求, 与知识和技能要求都有关的, 可定为 C 级 ; (4) 对特定机动动作有要求, 与实时完成航空器操纵任务所需知识和技能有关的, 可定为 D 级 ; (5) 对安全运行必需的系统 程序或机动动作有要求, 需在 C D 级飞行模拟机或航空器建立经历 ( 如与满足起飞着陆要求有关的系统的使用 ) 的, 可定为 E 级 运营人差异要求编制的格式参见附录 型号合格证申请人可增加各部分的栏目 ( 但不可减少 ), 不适用或没有差异的亦应当注明 9. 经历规范型别等级和差异规范应当至少明确进入条件 地面时间要求 飞行时间要求和中需特别关注的方面, 并指明具体的课程提纲 一般按照 CCAR-6 部执照管理规章和 CCAR-9 5 部等运行规章中的有关规定来实施 其中 CCAR-6 部中的有关规定为最低要求, 在操纵特定型号航空器从事特定类型运行时, 如果与之对应的运行规章对驾驶员资格有更高要求或附加要求时, 则还应按照运行规章的要求实施 当相关航空器之间存在差异时, 应明确提出是否可以相互替代的建议, 如不能替代, 则应指明具体的规范 新近经历规范一般按照具体的运行规章执行 如可能涉及不同的构型或其他型别航空器混合运行的情况, 则需进一步明确提出是否可以相 04 年 月 9 日 --
15 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 互替代的建议, 并按需要提出具体的建议方案 注 : 需用户选择的特殊设备和运行的规范建议可以以单独模块或融入整体的规范并注明适用性的方式, 但和经历规范需单独明确 0. 其他涉及驾驶员资格计划修订的情况当航空器制造厂家对已有航空器和衍生型航空器计划修订相应的和经历规范时, 也可对驾驶员资格计划提出相应的修订建议, 并提请局方飞行标准化委员会评审 具体包括如下情况 : () 针对规范的修订 : 适用于基本航空器与衍生型航空器或其他航空器的可以相互替代的情况, 需要建议飞行标准化委员会实施 T4 测试并进行相应的准备 () 针对新近经历规范的修订 : 适用于基本航空器与衍生型航空器或其他航空器的新近经历可以相互替代的情况, 需要建议飞行标准化委员会实施 T6 测试并进行相应的准备 T4 和 T6 测试的准备条件如下 : ( ) 为局方飞行标准化委员会恢复或获得基本航空器飞行资格的计划 ; () 准备了测试所需要的航空器和安全机长, 并按照需要安排了飞行计划 04 年 月 9 日 --
16 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 附录. 驾驶员资格计划样例 [ 制造厂家标志图案 ] [ 制造厂家名称 ] 驾驶员资格计划 [ 适用的航空器型号 ] [ 文件编号 ] [ 版次和日期 ] 04 年 月 9 日 -4-
17 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 目录 出版控制页有效页清单修订记录. 适用性. 航空器设计考虑. 建议的型别等级 4. 建议的主差异要求 5. 建议的运营人差异要求 6. 建议的测试和准备 7. 结点工作计划 8. 责任人员 9. 附录清单 04 年 月 9 日 -5-
18 差异航空AA-00 C/C/C -- B/A/A 器MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 附录. 主差异要求表格样例主差异要求 (MDR) 表基本型航空器 AA-00 AA-00 AA-00F AA C/C/C C/C/C AA-00F C/C/C B/A/A 年 月 9 日 -6-
19 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 附录. 运营人差异要求样例. 设计部分 总体 尺寸 驾驶舱 4 客舱 5 货舱 6 飞行操纵 7 8 动力装置 限制 : 重量 9 限制 : 重心 04 年 月 9 日 -7-
20 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 0 限制 : 最小操纵速度 限制 : 其他 04 年 月 9 日 -8-
21 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南. 系统部分 ATA- 空调系统 ATA- 自动飞行系统 ATA- 通讯系统 ATA-4 04 年 月 9 日 -9-
22 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 电源系统 ATA-5 设备 / 设施 ATA-6 防火系统 ATA-7 飞行操纵系统 04 年 月 9 日 -0-
23 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 ATA-8 燃油系统 ATA-9 液压系统 ATA-0 防冰和排雨系统 ATA- 指示和记录系统 04 年 月 9 日 --
24 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 ATA- 起落架系统 ATA- 灯光系统 ATA-4 导航系统 ATA-5 04 年 月 9 日 --
25 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 氧气系统 ATA-6 气动系统 ATA-7 真空 / 压力系统 ATA-8 污水和废弃物处理系统 04 年 月 9 日 --
26 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 ATA-9 电器 / 电子部件和多功能组件 ATA-4 水压载平衡系统 ATA-45 中央维护系统 ATA-46 信息系统 04 年 月 9 日 -4-
27 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 ATA-49 辅助动力装置 ATA-5 舱门 ATA-54 短舱 / 吊架 04 年 月 9 日 -5-
28 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 ATA-56 窗户和风挡 ATA-6 螺旋桨 ATA-6 旋翼 04 年 月 9 日 -6-
29 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 ATA-6 旋翼驱动 ATA-64 尾桨 ATA-65 尾桨驱动 04 年 月 9 日 -7-
30 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 ATA-66 可折叠桨叶 / 吊架 ATA-67 旋翼的飞行控制 ATA-7 04 年 月 9 日 -8-
31 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 动力装置 ( 组件 ) ATA-7 发动机 ATA-7 发动机燃油和控制 04 年 月 9 日 -9-
32 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 ATA-74 点火 ATA-75 引气 ATA-76 发动机控制 04 年 月 9 日 -0-
33 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 ATA-77 发动机指示 ATA-78 发动机排气 ATA-79 发动机滑油 04 年 月 9 日 --
34 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 ATA-80 起动 04 年 月 9 日 --
35 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南. 机动飞行部分 () 正常程序 准备目视 准备 飞行前准备和 飞行计划 发动机启动 4 推出 滑行 起飞 正常起飞 8 侧风起飞 04 年 月 9 日 --
36 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 9 最大重量起飞 0 爬升 巡航 下降 正常进近 4 目视进近 5 盘旋进近 6 ILS 进近 7 非精密进近 8 可视地面区段正常着陆 9 可视地面区段 04 年 月 9 日 -4-
37 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 侧风着陆 0 可视地面区段超重着陆 复飞 中断着陆 中断进近 4 着陆后 5 停机和关车 () 非正常 / 应急程序 04 年 月 9 日 -5-
38 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 飞行 特性 飞行 程序 近期 经历 中断起飞 认知 : 机组负荷 : V 后发动机故障 认知 : 机组负荷 : 多发停车着陆 认知 : 机组负荷 : 4 襟翼卡阻着陆 认知 : 机组负荷 : 5 自动飞行控制 04 年 月 9 日 -6-
39 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 面板故障 认知 : 机组负荷 : 6 自动飞行管理认知 : 系统 + 失效机组负荷 : 7 应急电源构型 认知 : ( 状态 ) 机组负荷 : 8 发动机失火 认知 : 机组负荷 : 9 排烟排雾 认知 : 04 年 月 9 日 -7-
40 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 机组负荷 : 0 飞行操纵备用 认知 : 法则 机组负荷 : 飞行操纵直接法则 认知 : 机组负荷 : 燃油泄露 认知 : 机组负荷 : 液压多系统压力低 认知 : 机组负荷 : 04 年 月 9 日 -8-
41 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 4 风切变 认知 : 机组负荷 : 5 近地警告 认知 : 机组负荷 : 6 不可靠速度 认知 : 机组负荷 : 空中发动机失 7 效 ( 琥珀色警 认知 : 机组负荷 : 戒 ) 04 年 月 9 日 -9-
42 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 一台发动机不 8 工作进近和复飞 认知 : 机组负荷 : 9 全发熄火 认知 : 机组负荷 : 0 发动机失速 认知 : 机组负荷 : 发动机转速超认知 : 限机组负荷 : 发动机滑油压 04 年 月 9 日 -40-
43 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 力低 认知 : ( 红色警告 ) 机组负荷 : 应急撤离 认知 : 机组负荷 : 4 紧急下降 认知 : 机组负荷 : 5 机上爆炸物 认知 : 机组负荷 : 6 迫降 / 水上迫降 认知 : 04 年 月 9 日 -4-
44 MD-FS-AEG00 驾驶员资格计划编制指南 机组负荷 : 04 年 月 9 日 -4-
2017.xls
飞行标准系 ( 培训中心 )2017 年培训计划 序号培训项目培训内容培训时间培训地点培训对象联系人及电话 1 2 3 4 5 6 飞行标准监察员基础知识培训班 飞行标准监察员 ( 运行 ) 专业知识培训班 飞行标准监察员 ( 适航维修 ) 专业知识培训班 航空器驾驶员考试员 ( 运输 ) 培训班 (8 期 ) 航空器驾驶员考试员 ( 通用 ) 培训班 航空器驾驶员考试员 ( 直升机 ) 培训班 国际民航公约和国际民航组织
模糊数学在飞行控制系统故障诊断的应用
中国民航大学硕士学位论文模糊数学在飞行控制系统故障诊断的应用姓名 : 黄海涛申请学位级别 : 硕士专业 : 导航 制导与控制指导教师 : 张鹏 20070220 模糊数学在飞行控制系统故障诊断的应用 作者 : 黄海涛 学位授予单位 : 中国民航大学 本文链接 :http://d.g.wanfangdata.com.cn/thesis_y1075839.aspx
2 职 业 核 心 知 识 ( 66 学 分 ) 经 营 环 境 分 析 财 务 管 理 实 务 管 理 学 基 础 统 计 学 基 础 初 级 会 计 中 级 会 计 企 业 制 度 设 计 出 纳 实 务 审 计 基 础 与 实 务 职 业 资 格 培 训 ( 第 三 五 学 期 ) 0 7.5
会 计 专 业 人 才 培 养 方 案 一 人 才 培 养 目 标 与 基 本 要 求 ( 一 ) 人 才 培 养 目 标 本 专 业 培 养 德 智 体 美 等 方 面 全 面 发 展, 拥 护 党 的 基 本 路 线, 具 有 会 计 专 业 理 论 知 识 和 较 强 的 职 业 技 能 及 岗 位 实 际 工 作 能 力 能 够 从 事 会 计 核 算 财 务 管 理 投 资 理 财 税 务
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概述 面向 121 的课程 o 由 230 小时 141 部训练课程和高性能训练课程组成 o 针对组类 I 230 小时 141 训练 ; 商照 多发 仪表 ; 或者 250 小时飞行经历, 不论什么课程 进入 121 组类 II 的三种情况 o 针对组类 II, 三种渠道 1 完成面向 121 的培训课程,250 小时 141 部训练, 包括 20 小时高性能, 如果 136 吨以上机型, 则为
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2013 年 08 月 资 产 配 置 报 告 动 态 希 腊 移 民 政 策 降 门 槛, 成 为 进 入 欧 盟 新 捷 径 农 业 银 行 私 人 银 行 部 资 产 配 置 策 略 报 告 课 题 组 相 关 事 件 为 缓 解 欧 债 危 机, 吸 引 国 外 投 资, 欧 洲 一 些 国 家 相 继 推 出 购 房 移 民 政 策 2013 年 4 月 9 日, 希 腊 议 会 批 准
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CCAR-61 部执照管理培训班 规范文件 MD-FS-2006-06 飞行人员执照网上审批及监督系统使用规范 参考网站 网站介绍 功能介绍 执照办理 持续监督 规范文件 MD-FS-2006-06 飞行人员执照网上审批及监督系统使用规范 执照申请 系统功能 持续监督 121 运输航空公司用户 141 飞行学校用户 系统适用范围 系统操作人员资质 : 参加飞行标准培训中心组织的相关法 规培训, 通过考试获得合格证
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中国民用航空局 CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C A A C 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 本指令根据中国民用航空规章 民用航空器适航指令规定 (CCAR-39) 颁发, 内容涉及飞行安全, 是强制性措施 如不按规定完成, 有关航空器将不再适航 编号 :CAD2008-MULT-25R1 修正案号 :39-7168 一. 标题
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83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 注 : 1 在安装火花塞时请确认与原车火花塞尺寸一致 ; 2 在安装时请严格按照火花塞标准力矩安装 ; 3 如出现点火不良可根据具体情况适当调节火花塞间隙 ; 4 奔驰新款双点火发动机不适合使用铱金火花塞 ; 5 火花塞热值可根据环境 季节 驾驶习惯 发动机改装 涡轮增压等适当提高一级热值 ; 6 高协调性发动机请直接使用长寿命火花塞 93
<4D F736F F D20BABDCFDFD6B4D5D5BFBCCAD4B4F3B8D9A3A8D6B1C9FDBBFAA3A92E646F63>
DOC NO. FS-ATS-004H 航线运输驾驶员执照理论考试大纲 ( 直升机 ) 一 制定依据 说明 航线运输驾驶员执照理论考试大纲( 直升机 ) ( 以下简称大纲 ) 由中国民用航空总局飞行标准司依据 CCAR-61.185 条的要求制定出版, 以确定直升机类别航线运输驾驶员执照理论考试的大纲 二 考试方法理论考试将遵照本大纲实施 考试须在局方根据 FS-MD-2004-01 标准批准的考试中心或考试点进行,
中国 AOPA 民用无人机驾驶员地面站科目题库为维护民用无人机驾驶员考试的公平性公正性与公开性, 经中国 AOPA 无人机管理办公室研究决定, 自 2018 年 1 月 18 日起, 限定依据 民用无人机驾驶员实践考试标准 实施的民用无人机驾驶员地面站考试航线均取自 AOPA 民用无人机驾驶员地面站
中国 AOPA 民用无人机驾驶员地面站科目题库为维护民用无人机驾驶员考试的公平性公正性与公开性, 经中国 AOPA 无人机管理办公室研究决定, 自 2018 年 1 月 18 日起, 限定依据 民用无人机驾驶员实践考试标准 实施的民用无人机驾驶员地面站考试航线均取自 AOPA 民用无人机驾驶员地面站科目题库 ( 以下简称 : 本题库 ) 中 考试员实施实践考试中, 在考试飞行前准备阶段由考试员从本题库中随机选取航线,
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DOC NO. FS-ATS-001AR1 私用驾驶员执照理论考试大纲 ( 飞机 ) 2014 年 7 月第 2 次修订 2014 年 7 月 一 制定依据 编写说明 私用驾驶员执照理论考试大纲( 飞机 ) ( 以下简称大纲 ) 由中国民用航空局飞行标准司依据 CCAR-61 部第 61.125 条的要求制定出版, 以确定飞机类别单发陆地 多发陆地 单发水上 多发水上级别等级私用驾驶员执照理论考试大纲
2015 年 水 利 建 设 市 场 主 体 信 用 评 价 结 果 一 勘 察 单 位 ( 共 92 家 ) AAA 级 (48 家 ) 1 中 国 电 建 集 团 北 京 勘 测 设 计 研 究 院 有 限 公 司 2 北 京 市 水 利 规 划 设 计 研 究 院 3 中 水 北 方 勘 测
2015 年 水 利 建 设 市 场 主 体 信 用 评 价 结 果 一 勘 察 单 位 ( 共 92 家 ) AAA 级 (48 家 ) 1 中 国 电 建 集 团 北 京 勘 测 设 计 研 究 院 有 限 公 司 2 北 京 市 水 利 规 划 设 计 研 究 院 3 中 水 北 方 勘 测 设 计 研 究 有 限 责 任 公 司 4 天 津 市 水 利 勘 测 设 计 院 5 河 北 省 水
78 云 芝 79 五 加 皮 80 五 味 子 81 五 倍 子 82 化 橘 红 83 升 麻 84 天 山 雪 莲 85 天 仙 子 86 天 仙 藤 87 天 冬 88 天 花 粉 89 天 竺 黄 90 天 南 星 91 天 麻 92 天 然 冰 片 ( 右 旋 龙 脑 ) 93 天 葵
中 国 药 典 2015 年 版 目 录 一 部 药 材 和 饮 片 1 一 枝 黄 花 2 丁 公 藤 3 丁 香 4 九 里 香 5 九 香 虫 6 人 工 牛 黄 7 人 参 8 人 参 叶 9 儿 茶 10 八 角 茴 香 11 刀 豆 12 三 七 13 三 白 草 14 三 棱 15 三 颗 针 16 千 年 健 17 千 里 光 18 千 金 子 19 千 金 子 霜 20 土 木 香
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163 56 52 55 45 56 64 62 45 61 195156200712 19751219901119974 1997420009 2000920026 20026 195552200712 19826 199261994819948 19991019991020009 2000920026 200262007122004 5 164 195255200712 2000919931220009
一 天 吃 两 顿, 从 不 例 外 我 上 班 就 是 找 一 个 网 吧 上 网 上 网 的 内 容 很 杂, 看 新 闻, 逛 论 坛, 或 者 打 打 小 游 戏 如 果 没 钱 上 网, 我 会 独 自 一 个 人 到 一 个 偏 僻 的 地 方, 静 静 地 坐 着 发 呆 这 也 是
内 容 简 介 这 是 一 部 自 传 体 小 说, 也 是 一 本 向 年 轻 人 传 授 发 财 之 道 的 教 科 书 2005 年, 作 者 老 康 三 十 而 立, 带 着 老 婆, 拖 着 儿 子 ; 没 有 存 款, 没 有 房 子 ; 读 的 是 烂 学 校 破 专 业, 一 无 所 长 ; 毕 业 后 混 了 多 年, 稀 里 糊 涂, 不 幸 下 岗 ; 因 为 混 得 差, 朋
前 言 为深入贯彻落实2012年中央1号文件精神 推进 农业科技促进年 活动 激励扎根农村基层 为农 业科教兴村作出杰出贡献的带头人 农业部于2012年 启动了百名农业科教兴村杰出带头人资助项目 该项 目是江苏华西集团公司捐赠500万元在中华农业科教基 金会设立 华西仁宝基金 开展的专项资助活动 资 助项目计划三年面向全国资助100名农业科教兴村杰出 带头人 每人资助5万元 按照项目申报和评审工作要求
序 1995 年 我 走 进 了 朝 阳 区 将 台 乡 五 保 老 人 院, 如 今 17 年 后, 十 分 欣 喜 有 机 会 为 这 本 流 金 岁 月 小 集 作 序 在 多 年 陪 伴 孤 单 老 人 的 过 程 中, 我 深 深 地 体 会 到 每 位 老 人 的 生 命 里 其 实 都
1 序 1995 年 我 走 进 了 朝 阳 区 将 台 乡 五 保 老 人 院, 如 今 17 年 后, 十 分 欣 喜 有 机 会 为 这 本 流 金 岁 月 小 集 作 序 在 多 年 陪 伴 孤 单 老 人 的 过 程 中, 我 深 深 地 体 会 到 每 位 老 人 的 生 命 里 其 实 都 积 累 了 许 多 独 特 的 光 彩 与 体 验 2001 年 我 在 中 国 青 少 年 发
123 5060 50 5060 19 5060 19
122 201011 1975 1974 1976 123 5060 50 5060 19 5060 19 124 50 60 1976 L 19 5060 19741976 50 125 19 126 80 80 127 1975 21 1974 1974 50. 128 / / 50 129 130 L AA 131 70 132 1974 70 133 1980 2010 80 134 T 1980726
工 造 价 15 邗 江 南 路 建 设 工 一 标 市 政 公 用 6000 中 机 环 建 集 团 有 限 公 胡 美 娟 16 邗 江 南 路 建 设 工 二 标 市 政 公 用 6337 17 品 尊 国 际 花 园 1# 2# 3# 4# 7# 9# 10# 11# 楼 地 库 C 区 工
2 工 造 价 1 新 纪 元 广 场 房 屋 建 筑 40689 11000 中 机 环 建 集 团 有 限 公 叶 正 君 2 3 大 上 海 御 龙 湾 二 期 A 区 A2~A4 商 业 楼 A 区 地 下 车 库 万 科 蜀 冈 地 块 商 品 房 项 目 二 期 工 ( 万 科 花 园 )1#-8# 住 宅 楼 A16-2 地 下 车 库 工 幼 儿 园 13# 15# 18# 20#
第一篇 建置区划
第 八 篇 金 融 保 险 1986 年 至 2003 年, 全 县 金 融 体 制 不 断 改 革, 金 融 体 系 逐 步 形 成, 各 金 融 机 构 运 转 正 常, 存 贷 款 余 额 增 长, 逐 步 扭 亏 为 盈 全 县 4 大 保 险 公 司 开 展 多 种 保 险 业 务, 保 费 收 入 增 长, 理 赔 规 范 及 时 第 一 章 金 融 1986 年 至 2003 年, 蒙
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33 3 17 No. 35 1 2 3 18 179 104 4 5 6 19 No. 35 7 8 20 9 21 No. 35 10 22 23 No. 35 24 11 AA 25 No. 35 12 26 13 2013 27 No. 35 14 28 29 No. 35 15 30 16 17 31 No. 35 18 32 19 20 33 No. 35 21 34 22 2016 1
一 制定依据 编写说明 航线运输驾驶员执照理论考试大纲( 飞机 ) ( 以下简称大纲 ) 由中国民用航空局飞行标准司依据 CCAR 条的要求制定出版, 以确定飞机类别航线运输驾驶员执照理论考试大纲 二 考试方法 CCAR-121 部运输航空公司航线运输驾驶员执照理论考试 ( 飞机 )
DOC NO.FS-ATS-004AR2 航线运输驾驶员执照理论考试大纲 ( 飞机 ) 2014 年 7 月第 2 次修订 2014 年 7 月 一 制定依据 编写说明 航线运输驾驶员执照理论考试大纲( 飞机 ) ( 以下简称大纲 ) 由中国民用航空局飞行标准司依据 CCAR-61.185 条的要求制定出版, 以确定飞机类别航线运输驾驶员执照理论考试大纲 二 考试方法 CCAR-121 部运输航空公司航线运输驾驶员执照理论考试
一 制定依据 编写说明 航线运输驾驶员执照理论考试大纲( 飞机 ) ( 以下简称大纲 ) 由中国民用航空局飞行标准司依据 CCAR 条的要求制定出版, 以确定飞机类别航线运输驾驶员执照理论考试大纲 二 考试方法航线运输驾驶员执照理论考试 ( 飞机 ) 应遵照本大纲实施, 并在按照局方公
DOC NO.FS-ATS-004AR3 航线运输驾驶员执照理论考试大纲 ( 飞机 ) 2016 年 12 月第 3 次修订 2016 年 12 月 一 制定依据 编写说明 航线运输驾驶员执照理论考试大纲( 飞机 ) ( 以下简称大纲 ) 由中国民用航空局飞行标准司依据 CCAR-61.185 条的要求制定出版, 以确定飞机类别航线运输驾驶员执照理论考试大纲 二 考试方法航线运输驾驶员执照理论考试
目录 B F... 2 B SF... 5 B P ER B A A A B B
中国国际货运航空有限公司 机型手册 2015.04.13 目录 B747-400F... 2 B747-400SF... 5 B747-400P... 8 767-300ER... 10 B777-200... 12 A340-313... 14 A330-243... 16 A321-200... 18 B737-300... 19 B737-700... 20 B737-800... 21 B777-300ER...
编写说明 一 制定依据 商用驾驶员执照理论考试大纲( 直升机 ) ( 以下简称大纲 ) 由中国民用航空局飞行标准司依据 CCAR 条的要求制定, 以确定直升机类别等级商用驾驶员执照理论考试的大纲 二 考试方法商用驾驶员执照理论考试 ( 直升机 ) 应遵照本大纲实施, 并在按照局方公布的
DOC NO.FS-ATS-002HR2 商用驾驶员执照理论考试大纲 ( 直升机 ) 2018 年 01 月 1 编写说明 一 制定依据 商用驾驶员执照理论考试大纲( 直升机 ) ( 以下简称大纲 ) 由中国民用航空局飞行标准司依据 CCAR-61.155 条的要求制定, 以确定直升机类别等级商用驾驶员执照理论考试的大纲 二 考试方法商用驾驶员执照理论考试 ( 直升机 ) 应遵照本大纲实施, 并在按照局方公布的现行有效的
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私用驾驶员执照实践考试标准 直升机 二〇〇四年九月 中国民用航空总局飞行标准司 目录 说明... 3 申请人实践考试检查单... 8 考试员实践考试检查单... 9 Ⅰ. 操作范围 : 飞行前准备... 12 A 科目 : 证照及文件... 12 B 科目 : 天气信息... 12 C 科目 : 转场飞行计划... 12 D 科目 : 空域... 13 E 科目 : 性能和限制... 13 F 科目
一 制定依据 说明 商用驾驶员执照理论考试大纲( 直升机 ) ( 以下简称大纲 ) 由中国民用航空总局飞行标准司依据 CCAR 条的要求制定出版, 以确定直升机类别等级商用驾驶员执照理论考试的大纲 二 考试方法理论考试将遵照本大纲实施 考试须在局方根据 FS-MD 标准
DOC NO. FS-ATS-002 商用驾驶员执照理论考试大纲 ( 直升机 ) 中国民用航空总局飞行标准司 2005 年 11 月 一 制定依据 说明 商用驾驶员执照理论考试大纲( 直升机 ) ( 以下简称大纲 ) 由中国民用航空总局飞行标准司依据 CCAR-61.155 条的要求制定出版, 以确定直升机类别等级商用驾驶员执照理论考试的大纲 二 考试方法理论考试将遵照本大纲实施 考试须在局方根据
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MA60 机型 飞行训练大纲 MA60 FLIGHT CREW TRAINING SYLLABUS 西安飞机国际航空制造股份有限公司 前言 本训练大纲适用于按 CCAR-121 CCAR-135 部规定运行的公共航空运输承运人对其飞行机组人员组织和实施 MA60 机型等级训练和考核的规范 是飞行机组成员经充分训练后获得和保持机型资格的最低标准 本训练大纲包含飞行机组初始训练提纲 飞行机组转机型训练提纲
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DOC NO. FS-PTS-004AR1 航线运输驾驶员执照及型别等级 实践考试标准 飞机 中国民用航空局飞行标准司 2013 年 4 月 目录说明... 3 第一部分飞行前准备... 14 Ⅰ. 操作范围 : 飞行前准备... 14 A 科目 : 设备知识... 14 B 科目 : 性能和极限... 15 C 科目 : 水上和海上飞机特性 ( 多发水上飞机或单发水上飞机 )... 16 D 科目
国内资讯
中航工业与黑龙江省签署通航产业战略合作框架协议 河北省委书记赵克志 抓好2016石家庄爱飞客飞行大会筹备 中国通航发展之路浅析 国内资讯 国 内 资 讯 维 京 收 购 庞 巴 迪 水 陆 两 栖 飞 机 项 目 据 AERO 新 闻 报 道, 近 日, 著 名 的 双 水 獭 飞 机 制 造 商 维 京 飞 机 公 司 收 购 了 庞 巴 迪 水 陆 两 用 系 列 飞 机 项 目 这 批 飞 机
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AAA AA AA A() (100MD-A) * 0-2 0-2 0-2 0-3 4 2-0 * 1-2 2-0 2-1 2 2-0 2-1 * 2-1 3-0 1 2-0 0-2 1-2 * 1-2 3 1 () 2(21-15 21-18)0 () 2 () 2(21-17 12-21 21-15)1 () 3 () 4 () 5 () 2(21-19 23-21)0 2(21-11 21-14)0
标题
交通运输部关于修改 «民用航空器驾驶员 合格审定规则» 的决定 交通运输部决定对 «民用航空器驾驶员合格审定规则»( 交通运输部令 2016 年第 28 号 ) 作如下修改 : 一 将第 61.7 条 (j) 款修改为 : (j) 飞机, 是指动力驱动的重于空气的一种航空器, 其飞行升力主要由给定飞行条件下保持不变的翼面上的空气动力反作用取得. 在本规则中, 除经局方认定外, 飞机类别不包括本条 (q)
第 期 曹 源 等 形式化方法在列车运行控制系统中的应用
第 卷 第 期 年 月 交通运输工程学报 曹 源 唐 涛 徐田华 穆建成 为了确保列车运行控制系统设计和开发的正确性 比较了仿真 测试和形式化 种能够验证 系统设计正确性的方式 根据列车运行控制系统对安全的苛求性 提出了 个与系统安全相关的重要特性 即实时性 混成性 分布 并发 性 反应性 并分析了与这些特性相关的具体形式化方法 通 过对每种形式化方法的数学基础和应用范围的分析和归类 给出了各种方法的优势和不足
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学习目标 了解 RNAV 导航的定义 清楚 RNAV 与传统导航之间的差别 了解 RNAV 进近的不同类型 RNAV 和传统导航的主要区别 RNAV 和传统导航的主要区别传统导航与 PBN RNAV 和传统导航的主要区别传统导航与 PBN 2/77 导航方式 传统导航 传统导航 VOR NDB DME ILS, MLS 雷达引导 RNAV VOR-DME DME-DME GNSS VOR / NDB
专 业 设 置 情 况 表 本 专 2014 首 届 业 在 专 业 代 年 是 专 业 类 专 业 名 称 招 生 校 生 码 否 招 时 间 总 人 生 数 会 计 与 审 计 占 全 校 2014 届 毕 业 生 就 业 情 况 2014 级 新 生 情 况 在 校 生 9 月 1 总 人 数
内 蒙 古 丰 州 职 业 学 院 ( 青 城 学 院 ) 高 等 职 业 教 育 人 才 培 养 质 量 年 度 报 告 (2015) 内 蒙 古 丰 州 职 业 学 院 ( 青 城 学 院 ) 是 1983 年 由 民 盟 内 蒙 古 区 委 创 办, 经 自 治 区 政 府 批 准 国 家 教 育 部 备 案, 学 院 代 码 11429, 并 于 1985 年 列 入 全 国 普 通 高 等
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中国民用航空总局 民航总局令第 94 号 民用航空飞行标准委任代表和 委任单位代表管理规定 (2000 年 11 月 27 日发布 ) CCAR 183FS 中国民用航空总局令 第 94 号 经 2000 年 11 月 27 日中国民用航空总局局长办公会议通过, 现 发布 民用航空飞行标准委任代表和委任单位代表管理规定 (CCAR -183FS), 自发布之日起施行 局长 二 年十一月二十七日 目
航空法规 1. 从 2008 年以来, 中国民用航空总局更名为中国民用航空局, 其归属国务院主管全国民航事物的直属机构 2. 与 CCAR-145 部比较,CCAR-43 部中的定义的维护, 不包括 : 改装 3. 当维修或者改装过程中发现某类维修或者维修管理, 都存在不安全状况, 并且此种不安全状
航空法规 1. 从 2008 年以来, 中国民用航空总局更名为中国民用航空局, 其归属国务院主管全国民航事物的直属机构 2. 与 CCAR-145 部比较,CCAR-43 部中的定义的维护, 不包括 : 改装 3. 当维修或者改装过程中发现某类维修或者维修管理, 都存在不安全状况, 并且此种不安全状况可能在其同类维修活动中存在或产生时, 民航局将签发 : 维修管理指令 4. 中华人民共和国民用航空器适航,
系统开发解决方案实例 B737 飞机供电系统设计 飞机电气系统包括飞机供电系统和用电设备, 其中, 供电系统的作用是向飞机上的所有 用电设备供电, 其组成如下 : 飞机电源系统组成 电源主电源 IDG 辅助电源 APU 应急电源二次电源外接电源插座 GPU 主要功能正常飞行时, 给机上全部用电设备供
系统开发解决方案实例 B737 飞机供电系统设计 飞机电气系统包括飞机供电系统和用电设备, 其中, 供电系统的作用是向飞机上的所有 用电设备供电, 其组成如下 : 飞机电源系统组成 电源主电源 IDG 辅助电源 APU 应急电源二次电源外接电源插座 GPU 主要功能正常飞行时, 给机上全部用电设备供电 飞机在地面时, 主电源不工作, 由辅助电源提供电能 飞行中若主电源和辅助电源全部失效是供电 将主电源电能变换为另一种形式或规格的电能,
民用遥控驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定
中国民用航空局飞行标准司 编 号 :AC-61-FS-2016-20R1 咨询通告 下发日期 :2016 年 7 月 11 日 编制部门 :FS 批准人 : 胡振江 民用无人机驾驶员管理规定 1 目的近年来随着技术进步, 民用无人驾驶航空器 ( 也称远程驾驶航空器, 以下简称无人机 ) 的生产和应用在国内外得到了蓬勃发展, 其驾驶员 ( 业界也称操控员 操作手 飞手等, 在本咨询通告中统称为驾驶员
36 2013 6 29 2012 10 24 2012 12 1 93 1998 10 25 94 95 2001 12 12 96 2007 4 15 97 (1) 200.0 50.0 100.0 500.0 98 49% 5% 20% 25% 25% 25% 25% H 598,100,000 H 59,810,000 657,910,000 H 25.0% 10 2010 9 19 5%
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中国民用航空局 民航局令第 224 号 民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则 (2014 年 7 月 10 日公布 ) CCAR-61-R4 中国民用航空局令 第 221 号 民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则 ( CCAR- 61- R4) 已经 2014 年 6 月 16 日中国民用航空局局务会议通过, 现予公 布, 自 2014 年 9 月 1 日起施行 局 长 二 一四年七月十日 民用航空器驾驶员和地面教员
厦门市 - 同安区 厦门市 - 同安区 厦门市 - 同安区 厦门市 - 同安区 62
2017 年同安区公开招聘中小学幼儿园教师进入资格复审人员名单 ( 无职称人员 ) 温馨提醒 : 暂未取得教师资格证的应届毕业生, 资格复审时请按以下要求提供相应材料 :1. 应届非师范类毕业生提供教育学 心理学成绩合格证或教育部教师资格考试中心颁发的教师资格考试合格证明 ;2. 应届师范类毕业生提供就业推荐表附带教育学 心理学成绩证明或教育部教师资格考试中心颁发的教师资格考试合格证明 招聘岗位 所属
民用航空器驾驶员和飞行教员合格审定规则
中国民用航空局令 第 224 号 民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则 (CCAR-61-R4) 已经 2014 年 6 月 16 日中国民用航空局局务会议通过, 现予公布, 自 2014 年 9 月 1 日起施行 局长 李家祥 2014 年 7 月 10 日 1 民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则 1996 年 8 月 1 日发布, 2002 年 10 月 21 日第 1 次修订 2004
Aviation Information 01 实 干 2013 当 2013 年 帷 幕 开 启, 让 我 们 在 实 干 中 找 办 法, 在 实 干 中 解 难 题, 在 实 干 中 提 能 力, 让 实 干 成 为 客 服 人 的 名 片 胡 俊 第 1 期 总 第 16 期 2013 3
1 2013 年 3 月 总 第 16 期 中 国 民 机 客 户 服 务, 从 零 起 步 的 艰 难 探 索 造 飞 机 和 造 市 场 需 要 的 飞 机, 尽 管 只 是 文 字 的 差 异, 但 其 背 后 确 是 民 机 研 制 理 念 的 天 壤 之 别 中 国 的 民 机 研 制 开 始 于 20 世 纪 60 年 代, 中 国 第 一 架 支 线 飞 机 运 7 于 1970 年
中国航空器拥有者及驾驶员协会 ZD-BGS-005-R3 无人机管理办公室 委任代表管理办法 (2019 年 7 月 5 日发布 ) 1 / 12
中国航空器拥有者及驾驶员协会 ZD-BGS-005-R3 无人机管理办公室 委任代表管理办法 (2019 年 7 月 5 日发布 ) 1 / 12 中国航空器拥有者及驾驶员协会 ZD-BGS-005-R3 无人机管理办公室委任代表管理办法 已经于 2019 年 6 月 25 日由中国航空器拥有者及驾驶员协会无人机专家委员会会议通过其 第三次修订, 现予公布, 自 2019 年 7 月 5 日起施行
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咨询通告 中国民用航空总局 编 号 :AC 121 65 颁发日期 :2005 年 8 月 10 日 航空器结构持续完整性大纲 飞行标准司 目录 1. 依据和目的... - 1-2. 适用范围... - 1-3. 撤销... - 1-4. 说明... - 1-5. 定义... - 3-6. 补充结构检查方案... - 5-7. 强制改装方案... - 5-8. 腐蚀预防和控制大纲... - 6-9.
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中国民用航空局 咨询通告 编号 :AC-121/135-53R1 颁发日期 :批准人 : 标题 : 1. 依据和目的本咨询通告依据 CCAR-121 部第 121.367 条 CCAR-135 部第 135.425 条制定, 目的是为航空运营人编制和控制航空器维修方案提出具体要求和指导, 以保证民用航空器运行的安全性和可靠性 2. 适用范围本咨询通告适用于 CCAR-121 部 CCAR-135 部航空运营人除湿租以外的所有航空器
化, 但客舱乘务员的训练要求与资格保持仍必须根据 CCAR-121 部要求, 按照运行合格审定或补充审定局方批准的客舱乘务员训练大纲进行, 只有满足了训练大纲规定的客舱乘务员训练课程并带飞检查合格后, 才能有资格领取客舱乘务员训练合格证 虽然乘务员所持证件在全民航实现了统一, 但由于现行 121 部
中国民用航空总局飞行标准司 编号 :AC-121- 咨询通告下发日期 :2008.5.5 编制部门 :FS 批准人 : 关于规范客舱乘务员 客舱乘务教员 客舱乘务检查员资格管理的咨询通告 1. 目的和依据 本咨询通告依据 大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则 CCAR-121 部相关规定制定, 为规范大型飞机公共航空运输承运人的客舱乘务员 客舱乘务教员和客舱乘务检查员的资格管理工作提供指导性意见
Autodesk Product Design Suite Standard 系统统需求 典型用户户和工作流 Autodesk Product Design Suite Standard 版本为为负责创建非凡凡产品的设计师师和工程师提供供基本方案设计和和制图工具, 以获得令人惊叹叹的产品
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ABOUT CREAT 信誉等级 科锐公司连续被评为国内信誉等级最高的 AAA 级企业 ISO 9001 质量论证体系 2002 年通过了中国新时代认证中心 ISO9001:2000--GB/T19001-2000 质量体系认证 2006 年通过了北京新世纪认证中心 ISO9001:2000--GB/T19001-2000 质量体系认证 2008 年通过了北京新世纪认证中心 ISO9001:2000--GB/T19001-2000
标题
咨询通告 中国民用航空局飞行标准司 编 号 :AC-121-FS-2015-21R1 下发日期 :2015 年 11 月 2 日 高原机场运行 高原机场运行 1 目的本咨询通告是对中国民用航空规章 CCAR- 121 部 大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则 中有关特殊机场运行要求的细化, 为 CCAR-121 部合格证持有人申请进入高原机场运行和在高原机场运行实施安全管理提供指导 本咨询通告为局方对合格证持有人在高原机场运行的批准和监督检查提供依据
中 国 民 用 航 空 总 局
咨询通告 中国民用航空局 编 号 : 颁发日期 :2011 年 7 月 12 日 国外 / 地区维修单位申请指南 飞行标准司 1. 依据和目的本咨询通告依据 CCAR-145 部 民用航空器维修单位合格审定的规定 制定, 目的是指导国外 / 地区维修单位 ( 以下简称申请人 ) 如何申请维修许可证以及正确填写维修许可证申请书, 并按要求提交申请维修许可证必需的文件 资料 本咨询通告还明确了国外 /
“着眼‘十一五’规划 · 优化学员管体 系 ·培养优质飞行学员” 东航飞行技术管理部学员管理部
飞管手册 (09-01) & 检查员工作手册 (01-06) 视频宣贯 东航飞行技术管理部 2012 年 12 月 18 日 1 09-01 飞管手册宣贯 2 Training Training Technology Technology Regulations Regulations 09-01 飞管手册宣贯 修订要点和目的 : 合理改善飞行人员训练进程 优化部分关键岗位的聘任流程 充实飞行教员实力
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优 化 组 织 架 构, 提 升 管 控 效 率 ; 总 行 参 与 贷 款 调 查, 控 制 信 贷 风 险 2015 年 底, 紫 金 农 商 银 行 为 适 应 经 营 发 展 需 要, 对 组 织 架 构 和 内 设 机 构 进 行 了 部 分 调 整, 新 设 立 了 金 融 同 业 部 和 七 个 部 门 内 设 中 心, 分 别 为 : 个 人 存 款 管 理 中 心 和 零 售 业
中 国 民 用 航 空 总 局 飞 行 标 准 司
中国民用航空局飞行标准司 编号 :AC-141-FS-2011-02R1 咨询通告 下发日期 :2011 年 1 月 26 日 编制部门 :FS 批准人 : 金宜斌 高性能多发飞机训练要求 1. 背景一般情况下, 商用驾驶员执照 (CPL) 训练是在低空 低速 单个驾驶员操作的单发或多发活塞发动机飞机上进行的, 其训练要求主要是面对通用航空运行的特点 在我国, 多数飞行学员在获取多发飞机商用驾驶员执照和仪表等级并完成航线运输驾驶员执照理论培训后,
一
中国民用航空局 CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C A A C 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 本指令根据中国民用航空规章 民用航空器适航指令规定 (CCAR-39) 颁发, 内容涉及飞 行安全, 是强制性措施 如不按规定完成, 有关航空器将不再适航 编号 :CAD2016-MULT-43R1 修正案号 :39-8807 一.
器一般事件 ; 按照事件紧急程度划分, 包括紧急事件和非紧急事件 (2) 机场活动区机场活动区是指机场内用于航空器起飞 着陆以及与此有关的地面活动区域, 包括跑道 滑行道 机坪等 (3) 航空器受损航空器损伤程度低于航空器放行标准 培训机构用于教学飞行且最大审定起飞重量低于 5700kg 的航空器受
事件样例本咨询通告列举了 民用航空安全信息管理规定 (CCAR-396-R3) 中定义的事件主要样例 一 适用范围本咨询通告适用于中国民用航空局 中国民用航空地区管理局 中国民用航空安全监督管理局 / 安全运行监督办公室 在中华人民共和国境内注册的民用航空企事业单位及其从业人员的事件信息报告, 也适用于在中华人民共和国境内实施运行的外国公共航空运输承运人及其从业人员的事件信息报告 报告事件信息时,
第一编 文明之前的人类
1500 年 前 的 世 界 第 一 编 文 明 之 前 的 人 类 第 一 章 引 言 : 世 界 史 的 性 质 第 二 章 人 类 食 物 采 集 者 第 三 章 人 类 食 物 生 产 者 第 二 编 欧 亚 大 陆 的 古 代 文 明 ( 公 元 前 3500-1000 年 ) 第 四 章 古 代 文 明 的 起 源 第 五 章 古 代 文 明 诸 类 型 第 六 章 古 代 文 明 的
中国政法大学2011年本科教学质量报告
中 国 政 法 大 学 毕 业 生 就 业 质 量 年 度 报 告 (2013) 二 〇 一 四 年 二 月 目 录 编 写 说 明... 1 一 学 校 概 况... 1 二 促 进 就 业 工 作 的 政 策 措 施... 3 ( 一 ) 高 度 重 视 全 力 以 赴 做 好 毕 业 生 就 业 工 作... 3 1. 制 度 先 行 健 全 完 善 就 业 工 作 机 制... 3 2. 措
民用航空器维修人员维修经历记录 1. 依据和目的本咨询通告依据 民用航空器维修人员执照管理规则 ( CCAR-66R2) 第 条关于民用航空器维修人员执照申请人的维修经历相关要求制定, 目的是对 CCAR-66 部民用航空器维修
咨询通告 中国民用航空局飞行标准司 编 号 :AC-66-07 下发日期 :2016 年 6 月 7 日 民用航空器维修人员维修经历记录 民用航空器维修人员维修经历记录 1. 依据和目的本咨询通告依据 民用航空器维修人员执照管理规则 ( CCAR-66R2) 第 66.10 66.12 66.14 66.20 66.22 66.24 条关于民用航空器维修人员执照申请人的维修经历相关要求制定, 目的是对
推 荐 书 目
发布的适航规章及规范性文件和参考资料 适航管理文件单价 ( 元 ) 中国民用航空适航审定规章汇编上下册两本 ( 收集截至 2008 年 6 月 30 日 生效的中国民用航空规章中与适航审定相关的 16 部规章 ) 800.00 中华人民共和国民用航空器适航管理条例 ( 中英文 ) 30.00 AA2002153 关于颁发 民用飞机安装 TAWS 有关问题 的通知 50.00 AC93001 AR93001R2
OB1
SIMATIC 克索稳定杆淬火机 20150813\ 2018-06-14 09:29: 30 OB1 - < 离线 > Cycle Execution 名称 : 系列 : 作者 : 版本 : 0.1 块版本 : 2 时间标志代码 : 2018-02-10 14:06:32 接口 : 1996-02-15 16:51:12 长度 ( 块 / 逻辑 / 数据 ): 11154 10520 00030
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行政审批事项公开目录 项目编码 共同 54001 民用航空器国籍登记证书核发 中华人民共和国民用航空法 ( 根据 2009 年 8 月 27 日 全国人民代表大会常务委员会关于修改部分法律的决定 修正 ) 第六条 经中华人民共和国国务院民用航空主管部门依法进行国籍登记的民用航空器, 具有中华人民共和国国籍, 由国务院民用航空主管部门发给国籍登记证书 机关 事业单位 社会组织 企业 公民个人 大会常务委员会关于修改部分法律的决定
V_EUROPE_SEAT_V6.11_ _CN
标记 X * 支持此功能 新增或者完善的功能 阅读指南具体描述 汽车制造商 : 软件版本 : 品牌 区域 年款 车型名称 西雅特 V6.11 车辆信息 ECU 类别系统名称 测试功能表 系统信息 读故障码 清故障码 数据流 元件测试 西雅特 欧洲 非 CAN 发动机 西雅特 欧洲 非 CAN 02- 自动变速箱 西雅特 欧洲 非 CAN 03- 防抱死刹车 西雅特 欧洲 非 CAN 08- 自动空调
V_CHINA_SHVW_V4.2_ _CN
标记 * 支持此功能 新增或者完善的功能 阅读指南具体描述 汽车制造商 : 软件版本 : 上海大众 V4.2 V30/PC-MAX 测试功能表 品牌 区域 年款 车型名称 车辆信息 ECU 类别系统名称 ECU 供应商系统信读故障 清故障 数据流 元件测 特殊功能 息 码 码 试 上海大众 中国 非 CAN 01- 发动机 上海大众 中国 非 CAN 02- 自动变速箱 上海大众 中国 非 CAN
1 2 3 4 5 6 7 12 7 6 8 9 10 11 12 13 14 15 16 A A B A A A A B A B B A B A B A B B 1 2 1 2 1 2 3 8B92-0AA0 A B C A 1 2 3 4 B 1 2 1 2 3 4 C 1 2 1 2 3 4 5 5 6 7 7 8 9 9 10 1 2 3 4
中 国 民 用 航 空 总 局
中国民用航空总局 咨询通告 编号 :AC-121-XX 颁发日期 :2017 年 X 月 X 日批准人 : 标题 : 1. 依据和目的 : 本咨询通告依据 CCAR-121 部第 121.367 条制定, 目的是为航空运营人编制和控制航空器维修方案提出具体要求和指导, 以保证民用航空器运行的安全性和可靠性 2. 适用范围 : 本咨询通告适用于 CCAR-121 部航空运营人除湿租以外的所有航空器 3.
性能介绍
中国民航飞机性能工作介绍 中国民用航空局飞行标准司 2013.04.18 目录 中国民航飞机性能发展历程 飞机起飞一发失效和一发失效复飞应急程序制作规范 ( 草稿 ) 飞机性能人员训练标准和资格要求 ( 草稿 ) 中国民航飞机性能发展历程 飞机性能是指飞机在气动力和发动机推力等外力作用下所表现出来的运动能力, 它在保证飞行安全 提高运行效益 促进航班正常以及对机场建设中的航行服务研究等方面发挥着越来越重要的作用
工程项目进度管理 西北工业大学管理学院 黄柯鑫博士 甘特图 A B C D E F G 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 甘特图的优点 : 直观明了 ( 图形化概要 ); 简单易懂 ( 易于理解 ); 应用广泛 ( 技术通用 ) 甘特图的缺点 : 不能清晰表示活动间的逻辑关系 WBS 责任分配矩阵 ( 负责〇审批
目录 前言引言 1. 范围 规范性引用文件 术语和定义 课程内容 任课教员 组织实施 学生学习评价 信用管理...17
ICS:49.020 CCS:A10/19 T/AOPA 中国航空器拥有者及驾驶员协会团体标准 T/AOPA 0005-2018 飞行员早期培养计划 ( 雏鹰计划 ) 第 2 部分飞行综合课程 Pilot's Early Training Plan ("Eagle Plan") Part 2 Integrated Flight Course 2018-10-15 发布 2018-10-20 实施 中国航空器拥有者及驾驶员协会发布
无人机训练机构审定规则
中国航空器拥有者及驾驶员协会 ZD-BGS-010R1 民用无人机驾驶员 合格审定规则 (2017 年 04 月 13 日发布 ) - 1 - 中国航空器拥有者及驾驶员协会 ZD-BGS-010R1 民用无人机驾驶员合格审定规则 已经于 2017 年 04 月 13 日由中国航空器拥有者及驾驶员协会无人机专家委员会会议通过其修订, 现予公布, 自 2017 年 04 月 13 日起施行 理事长 :
航空公司航空器加改装计划申报要求
中国民用航空局航空器适航审定司 管理程序 编 号 :AP-21-AA-2012-31 下发日期 :2012 年 4 月 5 日 飞机型号合格审定试飞安全计划 目录 1. 总则... 1 1.1 目的... 1 1.2 依据... 1 1.3 参考文件... 1 1.4 适用范围... 2 1.5 背景说明... 2 1.6 撤销... 2 2. 人员及其职责... 2 2.1 民航局航空器适航审定司...
重 要 声 明 长 城 证 券 股 份 有 限 公 司 编 制 本 报 告 的 内 容 及 信 息 来 源 于 陕 西 东 岭 工 贸 集 团 股 份 有 限 公 司 提 供 的 证 明 文 件 以 及 第 三 方 中 介 机 构 出 具 的 专 业 意 见 长 城 证 券 对 报 告 中 所 包
2015 年 陕 西 东 岭 工 贸 集 团 股 份 有 限 公 司 ( 宝 鸡 市 马 营 路 东 段 ) 公 司 债 券 受 托 管 理 事 务 报 告 (2015 年 度 ) 债 券 代 理 人 长 城 证 券 股 份 有 限 公 司 ( 深 圳 市 福 田 区 深 南 大 道 6008 号 特 区 报 业 大 厦 16-17 层 ) 2016 年 4 月 12 日 1 重 要 声 明 长 城
考试时间课程名称级人数考试地点 机械工程 17 级卓越 1 30 D-386 机械工程 17 级卓越 2 30 D-386 自动化 17 级 1 30 D-3108 自动化 17 级 2 30 D-3108 电子信息工程 17 级 1 32 C-170 电子信息工程 17 级 2 32 C-242
考试时间课程名称级人数考试地点 纺织工程 17 级 1 26 D-282 纺织工程 17 级 2 28 D-282 纺织工程 17 级 3 29 D-284 纺织工程 17 级 4 29 D-284 纺织工程 17 级 5 28 D-286 纺织工程 17 级 6 26 D-286 高分子材料与工程 17 级 1 31 C-142 非织造材料与工程 17 级 1 24 D-2108 纺织工程 17
PowerPoint 演示文稿
发动机 全新迈腾技术培训 实践操作 发动机正时 曲轴正时 ( 皮带轮侧 链轮侧 ) 凸轮轴正时 ( 进气凸轮 排气凸轮 ) 高压燃油泵驱动凸轮正时凸轮轴驱动链轮正时传动链正时标记 Service Training 1 发动机 全新迈腾技术培训 链驱动 驱动排气凸轮轴 驱动进气凸轮轴 驱动高压燃油泵 液压涨紧器 驱动机油泵 液压涨紧器 曲轴链轮 Service Training 2 发动机 全新迈腾技术培训
CAAC 航线运输驾驶员执照理论考试 ( 直升机 ) 知识点 国际航空法的体系结构和相互关系 体系结构 航空法规体系可分为国际和国内两大体系 国际法规体系分为公约和附件两个层面 ; 国内法规体系由法律 行政法规和行业规章三个层次构成 样题 : 国际航空法分为几个层面?
DOC NO. FS-ATSR-004H 航线运输驾驶员执照 理论考试知识点 ( 直升机 ) 中国民用航空局飞行标准司 2017 年 6 月 CAAC 航线运输驾驶员执照理论考试 ( 直升机 ) 知识点 1.1.1 国际航空法的体系结构和相互关系 1.1.1.1 体系结构 航空法规体系可分为国际和国内两大体系 国际法规体系分为公约和附件两个层面 ; 国内法规体系由法律 行政法规和行业规章三个层次构成
第1章 CCAR-141部驾驶员学校合格审定
第 8 章 认可境外驾驶员学校的特别规定 1 目的 此项工作的目的是确定境外驾驶员学校认可证书申请人是否符合 CCAR-141 部 G 章相关规定, 以作出是否颁发境外驾驶员学校认可证书的决定 3 认可审定工作程序 A 预先申请阶段向境外驾驶员学校介绍和提供 CCAR-141 部 CCAR-61 部 CCAR-121 部规章和 关于国内单位选送飞行学生到国外飞机驾驶员学校进行飞行执照训练有关问题的通知
抗战时期国民政府的交通立法与交通管理 %& %& %& %&!!!!! # # #!!
谭 刚 抗战时期 为保证大后方交通建设的顺利进行 提高交通运输效率 保障交通安全和畅通 国民政府制定了大量交通法规 涉及到交通人事 业务 工务和财务方面 也包含了国民政府在这些方面的具体管理内容 这些法规形成了比较完整系统的交通法规体系 大量交通法规的颁布 体现了国民政府在交通管理上的一些特点 包括实行交通统制 军需优先 提倡节约和地方协作等特点 但由于在实际的交通管理中存在交通机构变动频繁 运价过低
Microsoft Word - 飞管手册10-0
手册发放编号 : ISSUING NO: 飞行技术管理手册 FLIGHT TECHNICAL MANAGEMENT MANUAL 中国东方航空股份有限公司 CHINA EASTEN AIRLINES CO.,LTD 总经理声明 总经理声明 我作为中国东方航空股份有限公司总经理, 在此郑重声明 : 中国东方航空股份有限公司 飞行技术管理手册 是依据 中华人民共和国民用航空法 中国民用航空规章 国际民航组织
Microsoft Word - AC-121-51-合成稿.doc
咨 询 通 告 中 国 民 用 航 空 总 局 编 号 :AC-121-51 颁 发 日 期 :2005 年 3 月 15 日 维 修 工 程 管 理 手 册 编 写 指 南 飞 行 标 准 司 目 录 1. 依 据 和 目 的 :...- 1-2. 适 用 范 围 :...- 1-3. 撤 销 :...- 1-4. 说 明 :...- 1-5. 维 修 工 程 管 理 手 册 的 编 写 要 求...-
上海现代设计集团建筑协同设计平台研究与应用
邓雪原 苏 昶 孙 朋 王国俭 上海交通大学土木工程系 上海 上海现代建筑设计 集团 有限公司 上海 本文首先分析了建筑 协同设计发展过程中存在的问题 指出建筑 协同设计的发展需要经过二维协同设计向三维协同设计的过渡 接着对适合于大型建筑设计企业的建筑 协同设计平台的关键问题进行了阐述 通过上海现代建筑设计集团一个实际工程项目 详细描述了建筑工程协同设计的方法与过程 然后对建筑协同设计的标准统一 工种协同等特点和高效沟通及超大项目的应用优势进行了讨论
中国民用航空总局
137 1996 8 1 2002 10 21 2004 12 16 CCAR-61R2 1 137 < > CCAR-61R1 2004 12 16 2005 1 15 2 2002 10 21 115 CCAR-61R1 61.7 (t) (t) CCAR-183FS 61.9 h (h) (1) CCAR-121 CCAR-121 (2) 60 61.13 (d) (d) (1) (i) (ii)
大16开产品画册排版.cdr
北京圣莱特商贸有限公司 中国 北京 新型产品 XYZ 20A 颜色 黑色 尺寸 210*180*130mm 功能参数 1 使用高转换效率单晶硅片 太阳能转换效率高达16%以上 2 太阳能电池板规格 10W 3 充电器内置高容量可充电电池 20AH 4 输出电压 220V 5 用交流适配器给充电器内置电池充电时间 5小时 (6) 太阳能给充电器内置电池充电时间 20小时
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CCAR-91 部维修管理要求以及等效性符合方法说明 一 背景 自 CCAR-91 部颁布实施以来, 已经过了两次修订, 可以说, CCAR-91 部的颁布实施及其后续的修订为国内通用航空的发展起到了规范性的指导作用, 也为今后中国通用航空产业的良性 快速发展奠定了坚实的基础 通过过去多年的运行, 中国的通用航空产业逐步进入到发展的快车道, 其需求 市场 环境和条件等方面相比以前已经有了很大的改变,
经济学动态 年第 期,,,,,, :,,,,, ( ),, ( ) :? ( ),, :, ` ', ( ),,,, : ` ',, ( ), :?, :,,,, ( ), : ( ),, -,,,,,,, ;,?,,,
吴易风 : 本文考察了当前金融危机和经济危机背景下西方经济思潮的新动向 : 对资本主义 的反思和对 新资本主义 的构想 ; 对新自由主义的反思和对新国家干预主义的构想 ; 对自由市场经 济体制与政策体系的反思和对 市场与政府平衡 的市场经济体制与政策体系的构想 ; 对经济全球化的反思和对全球经济新秩序的构想 ; 对西方经济学的质疑和对马克思经济学的再认识 本文最 后对西方经济思潮的新动向作了分析和评论
管理程序
管理程序 编 号 : AP-21-AA-2011-03-R4 下发日期 : 2011 年 3 月 18 日 航空器型号合格审定程序 目录 1 总则... 1 1.1 目的... 1 1.2 依据... 1 1.3 撤消... 1 1.4 相关文件... 1 1.5 适用范围... 1 1.6 背景和说明... 1 1.6.1 背景... 1 1.6.2 修订内容... 2 2 定义... 3 2.1
untitled
1 2 3 4 5 6 / / 7 8 9 10 11 ES Elevator Shuttle EC Elevator Cross carriage 12 13 14 ES Elevator Shuttle EC Elevator Cross carriage 15 16 17 2. 55X16 600 19 80.000m³ 31 42.160 m³ 36 17 19 Istanbul / Sisli,
Fig1 Theforceappliedtothetrainwhenrunning :w = w j +w q (3) :w = w = w 0 +w j (4) w i 121 基本阻力 w r = 600 R ( N/kN) (8) :R : [2] w s [3] w s =0
![Fig1 Theforceappliedtothetrainwhenrunning :w = w j +w q (3) :w = w = w 0 +w j (4) w i 121 基本阻力 w r = 600 R ( N/kN) (8) :R : [2] w s [3] w s =0](/thumbs/88/114838964.jpg "Fig1 Theforceappliedtothetrainwhenrunning :w = w j +w q (3) :w = w = w 0 +w j (4) w i 121 基本阻力 w r = 600 R ( N/kN) (8) :R : [2] w s [3] w s =0")
31 4 2012 8 JournalofLanzhouJiaotongUniversity Vol31No4 Aug2012 :1001-4373(2012)04-0097-07 * 张友兵 张 波 ( 100073) : 分析了列车运行过程中的受力情况 给出了制动过程中减速度的计算方法 并采用正向 反向两种迭代方式计算列车制动曲线 两种方式计算出的制动曲线一致 证明了计算制动曲线的方法是正确的
ø8 ø10 ø12 ø16 AP LED LED AP8M 100V IDEC AP2M AP6M AP8M AP1M 6V DC 12V DC 24V DC 5V DC 12V AC/DC 24V AC/DC 6V DC 5% 12V DC 10% 24V DC 10% 6V AC/DC 5%
ø8 ø1 ø16 AP LED LED AP8M 1V IDEC AP2M AP6M AP8M AP1M 5% 1% 1% 6V AC/DC 5% 1% 1% 5% 1% 1% 33mA 22mA 11mA 9mA R G A W 9mA R G A W 9mA R G A W 7mA S PW 7mA S PW 7mA S PW 9mA 11mA 11mA 9mA 9mA 9mA R G Y AW
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DOC NO. FS-ATSR-001H 私用驾驶员执照理论考 试知识点 ( 试行 ) ( 直升机 ) 中国民用航空局飞行标准司 2015 年 2 月 1.1.1 民用航空器的国籍 备注 : 中华人民共和国民用航空法 第五 六 八条 中华人民共和国民用航空器国籍登记条例 第九 十五 十六条 1.1.1.1 民用航空器的定义民用航空器, 是指除用于执行军事 海关 警察飞行任务外的航空器 1.1.1.2
委 員 姓 名 總 目 綱 領 EFB041 0047 蔡 素 玉 44 廢 物 處 理 設 施 EFB042 0048 蔡 素 玉 44 廢 物 處 理 設 施 EFB043 0049 蔡 素 玉 44 廢 物 處 理 設 施 EFB044 0050 蔡 素 玉 44 廢 物 處 理 設 施 EF
財 務 委 員 會 審 核 二 二 至 三 年 度 局 長 / 環 境 食 物 局 局 長 第 16 節 會 議 委 員 姓 名 總 目 綱 領 EFB001 0602 陳 偉 業 22 自 然 護 理 及 郊 野 公 園 EFB002 0821 張 宇 人 22 動 物 監 管 及 技 術 服 務 EFB003 0844 周 梁 淑 怡 22 政 府 副 食 品 批 發 市 場 EFB004 0846
中 国 民 用 航 空 总 局
AC-121-51 2005 3 15 1. CCAR-121 121.131 121.133 121.135 121.366 CCAR-121 2 CCAR-121 3. 1996 9 17 AC-121AA-08 4 2005 3 15-1- AC-121-51 CCAR-121 CCAR-145 CCAR-121-2- 2005 3 15 AC-121-51 CCAR-121 5 5.1 5.2