“着眼‘十一五’规划 · 优化学员管体系 ·培养优质飞行学员” 东航飞行技术管理部学员管理部

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1 飞管手册 (09-01) & 检查员工作手册 (01-06) 视频宣贯东航飞行技术管理部 2012 年 12 月 18 日 1

2 09-01 飞管手册宣贯 2

Training Training Technology Technology Regulations Regulations 09-01

3 Training Training Technology Technology Regulations Regulations 飞管手册宣贯修订要点和目的 : 合理改善飞行人员训练进程优化部分关键岗位的聘任流程充实飞行教员实力提高机队和运力增长的匹配程度 3

4 09-01 飞管手册宣贯 3.3 机组岗位管理和运行星级评定后, 取消资深机长资深副驾驶岗位适当调整副驾驶各阶段的经历要求和运行限制调整航线机长经历要求和运行限制 4

5 09-01 飞管手册宣 3.3 机组岗位管理和运行贯 SO2 阶段经历要求 : 原为 30 个完成至少 80 个包括起飞着陆的完整航段和 150 小时飞行经历时间, 其中作为 PF 至少完成 20 个包括起飞和着陆的完整航段 SO3 阶段经历要求 : 完成至少 250 小时飞行经历时间和 100 个包括起飞着陆的完整航段, 其中至少包括 40 个在教员监视下作为 PF 的完整航段飞行原为 60 个 5

6 09-01 飞管手册宣 3.3 机组岗位管理和运行贯 SO3 阶段运行限制调整 : 可以在右座与新机长航线机长在巡航阶段作为 PNF (PM) 参与飞行 FO1 阶段经历要求 : 取消 FO1 阶段本场 10 个起落的要求完成至少 100 个包括起飞和着陆的完整航段或 500 小时飞行经历时间, 对于最大起飞重量 136 吨 ( 含 ) 以下的机型, 至少应包括 50 个作为 PF 的起飞着陆 6

7 09-01 飞管手册宣 3.3 机组岗位管理和运行贯 FO2 阶段经历要求 : 完成至少 200 个包括起飞和着陆的完整航段或 1000 小时飞行经历时间, 对于最大起飞重量 136 吨 ( 含 ) 以下的机型, 至少应包括 50 个作为 PF 的起飞着陆 FO3 阶段运行限制 ( 新增 ): 完成升级训练, 实践考试合格, 并在完成本场飞行后, 为获取 ATPL 建立机长经历, 以及在取得 ATPL 后的新机型 / 新职位经历建立期间, 可在教员或检查员监视下, 在左座作为 PF 参与飞行 7

8 09-01 飞管手册宣 3.3 机组岗位管理和运行贯航线机长 ( 资格要求 ): 初次获得航线运输驾驶员执照 (ATPL), 或者在 ATPL 上增加型别等级者, 在教员或检查员监视下建立不少于 25 小时的新机型 / 新职位经历 ; 经机长聘任前航线评估, 检查员结论为聘用航线机长注 : 机长聘任前的航线评估由各单位机长聘用小组或股份飞管部指派的公司检查员完成, 航线评估应不少于 4 个航段, 其中至少包含 1 个夜航检查员将根据航线评估的结果, 决定聘用机长或航线机长 ( 包括航线机长阶段所需的经历时间与起落数量 ), 实施机长聘任前航线评估的日期将作为持照人航线检查的基准日期 8

9 09-01 飞管手册宣 3.3 机组岗位管理和运行贯航线机长 ( 运行限制 ): 作为 PF 操纵飞机起飞或着陆时只能在左座飞行, 且右座必须是教员或飞行检查员 ; 与机长 ( 含新机长 ) 同飞时, 只能在右座作为 PNF(PM), 右座经历时间不能记录为航线机长所需建立的经历时间 ; 巡航阶段在机长授权下, 可以在左座行驶机长权利, 可以与具有第二副驾驶第三阶段 ( 含 ) 以上技术岗位资格的飞行员同飞 ; 对于机组的值勤时间限制, 增加一名航线机长等同于增加一名机长 ; 9

10 09-01 飞管手册宣 3.3 机组岗位管理和运行贯航线机长 ( 运行限制 ): 什么时候放我机长? 航线机长应在受聘 12 个日历月之内, 应合格完成机长聘任前的航线评估, 评估不合格者将改聘为第一副驾驶, 按第一副驾驶第三阶段参与航班运行, 建立不少于 200 小时的飞行经历, 之后方可重新进入机长聘用前的航线评估流程在此期间该人员的熟练检查, 仍然以 PC - PIC 标准实施连续三次机长聘用前航线评估不合格者, 提交公司技术评审委员会讨论决定注 : 以上条款适用于 2013 年 1 月 1 日之后进入升级训练的人员 10

11 09-01 飞管手册宣 3.3 机组岗位管理和运行贯新机长 ( 运行限制 ): 新机长不得授权右座操作飞机起降, 除非右座是教员或检查员教员 ( 运行限制 ): 在任何连续 24 小时期间内, 实施飞机飞行训练不得超过 6 小时, 模拟机教学不得超过 8 小时, 且每场之间的时间间隔不得小于 4 小时 ; 11

12 09-01 飞管手册宣 3.3 机组岗位管理和运行贯公司飞行检查员 ( 技术岗位标准 ): 原为教员时间 300 小时飞行检查员申请人应被公司聘用为 B 类飞行教员三年以上, 英语通信检查员申请人应具有英语通信教员资格初次聘用不超过 50 岁, 续聘年龄不超过 60 周岁 ; 新机队运行或其他特殊情况下, 经公司技术管理委员会批准, 可以偏离本条款 12

13 09-01 飞管手册宣副驾驶运行经历减免管理规定贯适用范围 : 理论知识和技术水平较好执照已获得有效的 ICAO 四级 ( 含 ) 以上签注至少满足第二副驾驶第二阶段运行经历的副驾驶本人提出减少第二副驾驶第三阶段运行经历的申请, 所在飞行单位应按照已获得公司飞行技术评审委员会批准的副驾驶质量控制程序, 对申请人实施考核 13

14 09-01 飞管手册宣副驾驶运行经历减免管理规定贯各飞行单位对申请人的考核应包括而不限于理论考核和航线线评估理论考核内容应包括机型系统知识飞行程序飞行性能部分 ; 航线评估应不少于四个航段, 评估至少包括一次夜航操作起降和一个 PM/PNF 角色的航段 ; 航线评估应由各单位指定公司检查员完成 ; 通过理论考核和航线评估并获得第二副驾驶第三阶段签注后, 方可进入减免后的第二副驾驶第三阶段运行减免后的最低运行经历要求 : 飞行经历时间至少 100 小时, 其中作为 PF 至少 20 个完整航段 ( 具体减免情况由各单位技术评审委员会自行决定 ) 14

15 09-01 飞管手册宣贯副驾驶升级训练 ( 初次申请航线驾驶员执照 ) 完成升级训练后的运行限制 : -- 不能直接申请航线运输执照的飞行员, 应首先持商业驾驶员执照在飞机左座作为副驾驶在飞行教员 / 检查员监视下履行机长职责, 满足至少 250 小时经历后, 方可申请航线运输驾驶员执照 (ATPL) 在获得航线运输驾驶员执照后仍需建立 CCAR 要求的新机型新职位运行经历毕业于按照 CCAR-141 部批准课程的飞行人员, 其单飞时间经局方批准可以计入为获取 ATPL 所需的机长时间 15

16 09-01 飞管手册宣贯副驾驶升级训练 ( 初次申请航线驾驶员执照 ) 合格完成实践考试后, 商照执照签注 PIC 升级训练实践考试日期将作为 ATPL 申请人新的熟练检查基准月 ; 在建立运行经历期间, 复训和熟练检查按机长标准实施无论在熟练检查前是否满足了航线驾驶员执照要求的机长经历时间, 该次熟练检查都按机长标准实施, 熟练检查工作单的熟练检查类型一栏选择机长, 尚未取得 ATPL 执照者的签注为在商照 (CPL) 上的 PC - PIC 签注 16

17 09-01 飞管手册宣贯机长转机型 ( 增加型别等级 ) 完成转机型训练的机长, 在完成要求的新机型新职位运行经历后, 公司将对其实施机长聘用前的航线评估, 并作为新机长聘用的依据, 此次评估将作为以后航线检查的基准月 ( 该流程类似于升级后的机长评估 ); 17

18 4.3 训练管理飞管手册宣贯飞行检查员培训初始申请人接受公司飞行技术评审委员会的综合评估 ( 第四级评审 ), 评估合格后方可参加初始培训完成本场训练对于在组类 II 飞机上进行的初始训练, 应在飞机的驾驶员操作位置上完成 30 次起飞和着陆 ( 可分两次完成, 其中首次应完成至少 20 次起降, 剩余 10 次起降视情况在副驾驶进入升级训练之前完成 ) 模拟机训练行为规范 ( 新增 ) 18

19 09-01 飞管手册宣贯 4.8 训练质量监督副驾驶转机型训练未通过者, 必须通过补充训练方可再次实践考试, 申请人承担加场和重新检查全部费用的 50% 转机型后增加相应阶段飞行时间不少于 200 小时, 连续 3 次实践考试不合格者, 报公司飞行技术评审委员会, 对其进行岗位胜任能力评估, 并确定是否终止其飞行岗位聘用机长转机型训练未通过者退回原机型, 或按照新机型副驾驶标准重新进行实践考试, 合格完成实践考试后, 可按副驾驶技术岗位参加新机型航班运行, 并在满足不少于 200 小时运行经历后, 方可重新申请补充训练和实践考试, 申请人承担补充训练和检查全部费用的 50% 19

20 09-01 飞管手册宣贯 4.8 训练质量监督未通过机长标准的熟练检查者, 需另行完成以副驾驶标准的熟练检查, 获取 PC-CP 签注后, 按副驾驶聘用并作为第一副驾驶第三阶段建立不少于 200 小时经历时间, 之后可申请补充训练及机长标准的熟练检查首次补充训练及熟练检查申请人承担加场和重新检查全部费用的 50%, 第二次补充训练及熟练检查, 申请人应承担加场和重新检查全部费用的 80%; 连续三次熟练检查不合格者, 按照副驾驶标准参加公司航班运行, 三年内不得担任机长, 并重新建立至少 1000 小时副驾驶经历时间, 方可参照各机型升级训练提纲课程申请训练 ; 20

21 09-01 飞管手册宣贯 4.8 训练质量监督未通过副驾驶熟练检查者, 必须通过补充训练方可再次熟练检查, 申请人承担加场和重新检查全部费用的 50% 再次熟练检查通过后, 对于第二副驾驶, 增加相应阶段飞行时间不少于 200 小时 ; 对于第一副驾驶, 降级为二副三阶段运行, 完成不少于 200 小时经历时间后经评估合格可恢复到原阶段该副驾驶进入升级训练的经历时间应相应累计增加连续 3 次熟练检查不合格者, 报公司飞行技术评审委员会, 对其进行岗位胜任能力评估, 并确定是否终止其飞行岗位聘用 21

22 09-01 飞管手册宣贯 6.2 飞行人员岗位资格要求机长的岗位资格要求对于航线检查不合格的机长, 不得继续作为机长参与运行, 公司将解除其机长聘用 ( 包括其教员检查员等资格 ) 再次申请航线检查前, 在教员或检查员监视下履行机长职责, 对于最大起飞重量 136 吨 ( 含 ) 以下飞机不少于 100 小时飞行经历时间, 其中不少于 30 个作为 PF 10 个作为 PNF/PM 的起落 ; 对于最大起飞重量 136 吨以上飞机不少于 100 小时飞行经历时间, 其中不少于 8 个作为 PF 2 个作为 PNF/PM 的起落 ; 只有合格地通过航线检查后, 方可向公司飞行技术管理委员会申请再次聘用 22

23 09-01 飞管手册宣贯飞行技术岗位的聘用飞行教员聘用名额计算方法 : 各机型的飞行教员聘用比例不超过该机型机长总数的 60%, 或者该机型飞行员总人数的 30%, 以较高者为准 ; 其中 B 类教员不超过教员总人数的 60%,C 类教员不超过教员总人数的 20%; 注 : 如飞行教员实际总数少于飞行员总人数的 30%, 为保证必需的模拟机训练,B 类飞行教员可按照不超过飞行人员总数的 18% 聘用飞行干部担任教员时, 名额计算方法按实力折算系数计算, 该系数为年飞行时间上限 X ; 23

24 09-01 飞管手册宣贯飞行技术岗位的聘用副驾驶各阶段的聘用, 将以检查员在其聘用证中的资格签注日期为准, 随后下发的聘用文件中, 聘期的起始日期与实施聘用前评估的日期一致 ; 其它飞行机组岗位聘用以飞行技术管理委员会下发的聘用文件为准 ; 各飞行单位上报各类聘用申请时, 应将飞行人员岗位聘用申请表 ( 本手册附件 4) 和各类评估工作单 / 记录表一起作为附件上报 ; 附件 4 飞行人员岗位聘用申请表检查员手册附件评估工作单 : 副驾驶转升航线评估表技术检查 / 评估工作单飞行教员聘用前综合评估记录表 ( 飞管手册附件六 ) 24

25 09-01 飞管手册宣贯飞行技术岗位的聘用熟练检查员推荐条件 : -- 聘为公司检查员至少一年局方委任代表推荐条件 : -- 聘为公司检查员两年, 或取得熟练检查员资格一年以上新机队引进或者特殊情况下, 经飞行技术管理部审核, 可以偏离上述条件 25

26 09-01 飞管手册宣贯飞行技术岗位的解聘与恢复聘用程序教员恢复聘用 : 教员未通过熟练检查者, 以及在局方公司的各类专项检查中未通过者, 按要求建立相关经历完成补充训练和熟练检查之后由飞管部指定公司检查员完成航线评估, 方可恢复其机长聘用建立机长经历需同时满足 800 小时和 12 个月后上报飞管部, 由飞管部指定公司检查员完成航线或模拟机评估评估合格后, 上报股份飞管部恢复其教员岗位的聘用 26

27 09-01 飞管手册宣贯飞行技术岗位的解聘与恢复聘用程序教员恢复聘用 : 教员发生严重差错事故征候等不安全事件的教员, 按照局方和公司处罚文件执行, 相关间隔期满后由上报飞管部之后由飞管部指定公司检查员完成航线或模拟机评估, 评估合格后, 上报股份飞管部恢复其机长岗位的聘用建立机长经历需同时满足 450 小时和 6 个月后上报飞管部, 由飞管部指定公司检查员完成航线或模拟机评估评估合格后, 上报股份飞管部恢复其教员岗位的聘用 27

28 09-01 飞管手册宣贯附件修订简介修订飞行人员岗位申请表 ( 取消原附件 4A) 取消东航飞行人员技术检查 / 评估申请审批表 ( 原附件 7) 修订飞行人员聘用证版式 ( 取消资深副驾驶 / 机长签注 ) 取消附件 -25 飞行起降费补贴标准 28

29 01-06 检查员工作手册宣贯飞行检查员进入条件 : 热爱东航热爱本职工作作风正派遵纪守法廉洁奉公 ; 具有正确的判断能力和认真负责的工作态度 ; 初次申请公司检查员的飞行员必须通过 ICAO4 级 ( 含 ) 以上英语等级测试 ; 近三年内没有因为个人原因发生飞行事故征候或者飞行事故 ; 飞行检查员申请人应被公司聘为 B 类飞行教员三年以上, 英语通信检查员申请人应具有英语通信教员资格 ; 初次申请飞行检查员训练年龄不超过 50 周岁, 续聘年龄不超过 60 周岁 ; 本人提出申请并得到所在飞行单位的推荐并通过飞行检查员培训和考核 ; 新成立机队运行或其他特殊情况下, 经公司技术评审委员会批准, 可以偏离本条款 29

30 3.3.2 聘用程序检查员工作手册宣贯飞行技术管理部根据实际需要, 以总飞行人员人数为基础, 参照 1:8 的比例确定检查员聘用名额 ; 申请人填写东航飞行检查员申请表交所在飞行单位技术管理部门 ; 飞行单位对申请人资格作初步审查通过后, 在申请表中写出推荐意见报公司飞行技术管理部 ; 公司飞行技术管理部组织对申请人进行第四级评审, 合格通过后制定培训计划 ; 申请人按培训计划完成培训, 并取得考试合格证明 ; 飞行技术管理部对申请人进行全面审核, 报公司飞行技术管理委员会批准后正式行文聘用并在其飞行人员聘用证上签注 30

31 01-06 检查员工作手册宣贯检查员质量监控公司检查员应严格按照本手册要求实施各类评估和检查, 并及时和规范填写评估单聘用证等各类文件 ; 对于在一个聘用期之内, 各类评估通过率达 100% 的公司检查员, 将提交公司技术评审委员会讨论, 决定续聘与否 31

32 01-06 检查员工作手册宣贯 4.3 初始训练实践考试及本场技术评估申请检查应满足的条件 : 合格地完成初始训练地面理论课并通过理论考试 ( 地面理论合格证或训练进度表签注 ); 按机型训练大纲完成规定的模拟机训练, 并通过模拟机阶段评估 ( 训练进度表签注 ); 获得模拟机带飞教员推荐 ( 训练进度表签注及飞行经历记录本 49 项 ) 注 : 本场飞行训练可在实践考试后完成如本场飞行训练在实践考试之前进行, 对于未合格通过本场技术评估的人员, 在完成补充训练之前不得进行实践考试 32

33 4.4 转机型训练检查流程 : 检查员工作手册宣贯注 1: 副驾驶转机型实践考试未通过者, 必须通过补充训练方可再次实践考试, 转机型后增加相应阶段飞行时间不少于 200 小时, 连续 3 次实践考试不合格者, 报公司飞行技术评审委员会, 对其进行岗位胜任能力评估, 并确定是否终止其飞行岗位聘用 ; 注 2: 机长转机型训练未通过者退回原机型, 或按照新机型副驾驶标准重新进行实践考试, 合格完成实践考试后, 可按副驾驶技术岗位参加新机型航班运行, 并在满足不少于 200 小时运行经历后, 方可重新申请补充训练和实践考试 33

34 4.4 转机型训练检查员工作手册宣贯再次检查的规定 : 机长模拟机实践考试不通过时不得加场, 退回原机型运行 ; 或按照新机型副驾驶标准重新进行实践考试, 合格完成实践考试后, 按副驾驶技术岗位参加新机型航班运行不少于 200 小时 ; 机长增加型别等级训练的人员, 如果模拟机训练本场训练阶段加场, 其新机型新职位运行经历时间不得少于 150 小时, 其中作为 PF 的起落数不得少于 20 个, 作为 PNF/PM 的起落数不得少于 5 个 ; 34

35 01-06 检查员工作手册宣贯 4.5 第二副驾驶转第一副驾驶评估的一般规定 : 评估不少于 4 个航段, 至少包括一次夜航操作起降和一个 PNF/PM 角色的航段 ; 此项评估可以采用地面问答和实际飞行操作相结合的方式进行 ; 申请人不得作为机组必需成员 ; 检查员连带责任期限 : 自评估之日起, 被评估者飞行 150 小时经历时间且不少于 80 个航段 35

36 01-06 检查员工作手册宣贯 4.7 升级训练前的四级推荐评估的一般规定 : 评估不少于四个公司的典型航段, 其中至少包括一次夜航操作起降和一个 PNF/PM 角色的航段 ; 四级推荐 / 评估应分别由不同的教员 / 检查员完成 ; 此项评估可以采用地面问答和实际飞行操作相结合的方式进行 ; 检查员连带责任期限 : 被推荐者完成升级训练或取消升级训练资格再次评估的规定 : 申请人需在 3 个日历月后方可重新申请 ; 再次评估应从第一级推荐开始 ; 再次评估可以授权不同检查员进行 36

37 4.8 升级训练检查检查员工作手册宣贯申请人应满足的经历要求 : 合格地完成转升机长训练机型地面理论课 ( 训练进度表签注 ); 按升级训练大纲完成规定的模拟机训练, 并获得带飞教员推荐 ( 飞行经历记录本第 49 项 ); 合格完成本场飞行训练 ( 驾驶员飞行记录簿 )* 注 *: 本场飞行训练可在实践考试后完成如本场飞行训练在实践考试之前进行, 对于未合格通过本场技术评估的人员, 在完成补充训练之前不得进行实践考试检查员资格要求 : 本场技术评估 : 公司检查员 ; 模拟机实践考试 : 考试员 ; 37

38 4.8 升级训练检查检查员工作手册宣贯再次检查的规定 : 凡是经补充训练或重新检查方合格的驾驶员, 对于最大起飞重量 136 吨 ( 含 ) 以下飞机, 应在教员或检查员监视下履行机长职责不少于 300 小时飞行经历时间, 且在航线运行中作为 PF 的起落数不得少于 180 个, 作为 PNF/PM 的起落数不得少于 20 个 ; 对于最大起飞重量 136 吨以上的飞机, 应在教员或检查员监视下履行机长职责不少于 500 小时飞行经历时间, 且航线运行时作为 PF 的起落数不得少于 60 个, 作为 PNF/PM 的起落数不得少于 10 个, 方可向局方申请航线驾驶员执照,; 对于已持有航线运输驾驶员执照, 通过升级训练增加型别等级的驾驶员, 其新机型新职位运行经历时间不得少于 100 小时且作为 PF 的起落数不少于 30 个 ( 对于最大起飞重量 136 吨以上的飞机为 10 个 ), 作为 PNF/PM 的起落数不少于 10 个 ; 38

39 4.8 升级训练检查所需填写的文件 : 检查员工作手册宣贯注 : 为保持原执照签注的有效性, 依据关于飞行人员执照有关问题的说明 ( 编号 :AC-61-FS R4) 规定, 考试员在其合格地通过实践考试后, 可以在其商用驾驶员执照上签注 PIC, 并在备注栏注明升级, 该驾驶员可作为副驾驶在左座在飞行检查员或飞行教员的监视下履行机长职责 ; 39

40 4.8 升级训练检查所需填写的文件 : 检查员工作手册宣贯注 2: 飞行时间起落数对照表 : SPIC 时间作为 PF 最低起落数左座 PNF/PM 最低起落数 SPIC 时间作为 PF 最低起落数左座 PNF/PM 最低起落数

41 01-06 检查员工作手册宣贯 4.9 完成新机型新职位运行经历评估申请人应满足的经历要求 : 在新机型新职位上运行时间不少于 25 小时, 且包括至少 4 次飞行, 其中包括至少 3 次作为该飞机的操作驾驶员的飞行其中的 1 次操作应当在高度 3000 米 (10000 英尺 ) 以下用人工飞行的方式操作飞机对于完成初始或者升级训练待取得机长运行经历的驾驶员, 应当在局方监察员或者局方委任代表的监视下完成规定的职责至少一个航段飞行 ( 包括起飞和着陆 ) 检查员资格要求 : 公司检查员 ( 对于机长聘用, 以各单位机长聘用评估小组成员为主 ) 41

42 4.9 完成新机型新职位运行经历评估检查一般规定 : 检查员工作手册宣贯对于机长聘用, 评估不少于四个航段, 其中至少包括一次夜航操作起降, 评估日期将作为受检人实施航线检查的基准月 ; 检查员连带责任期限 : 被评估者作为中短程航线运行唯一机长飞行 600 小时, 远程航线作为责任机长不少于 30 个航段 ; 对于副驾驶转机型, 评估不少于 2 个航段, 按不高于原运行岗位的标准实施评估, 详见飞行技术管理手册 42

43 01-06 检查员工作手册宣贯 4.9 完成新机型新职位运行经历评估评语填写 : 经评估, 满足到副驾驶标准 : 完成新机型 / 新职位运行经历, 经评估达到 XXX 机型副驾驶的资格和能力, 可以按副驾驶 XXX 阶段参加公司运行 ; 经评估, 满足到机长标准 : 完成新机型 / 新职位运行经历, 经评估达到 XXX 机型机长的资格和能力, 可以按新机长标准参加公司运行 ; 经评估, 满足航线机长标准 : 完成新机型 / 新职位运行经历, 经评估达到 XXX 机型航线机长的资格和能力, 可以按航线机长标准参加公司运行, 建立经历 XXX 小时后可申请机长聘用评估 (100 小时和三个月时间为最低运行经历要求, 检查员可按需以 100 小时为单位递增填写补充飞行经历时间 ); 经评估, 未满足航线机长标准 : 完成新机型 / 新职位飞行经历要求, 经评估未达到 XXX 机型航线机长的能力要求, 延长左座监视下飞行经历 XXX 小时 (200 小时为最低运行经历, 检查员可按需以 200 小时为单位递增填写补充飞行经历时间 ) 43

44 01-06 检查员工作手册宣贯原手册中 4.10 转机型后的首次机长聘任暨机长胜任能力评估删除 4.10 新机长解除天气标准限制申请人应满足的经历要求 : 满足规定的 100 小时新机长 CCAR-121 规则下运行经历的时间要求, 该经历时间应在机长聘用评估签注后计算, 同时已经完成低能见运行的理论培训 ( 远程教育 ) 所需填写的文件 : 技术检查 / 评估工作单飞行经历记录本驾驶员飞行记录簿飞行人员聘用证 ( 岗位资格签注 PIC, 备用栏签注 CAT I ) 44

45 4.12 熟练检查检查的一般规定 : 检查员工作手册宣贯熟练检查可以在申请人熟练检查基准月之前或之后一个日历月内完成, 但其基准月不变 ; 在完成规定的所有动作中, 申请人应当表现出保证飞行安全所需的良好判断力, 检查员在判定申请人是否具有这种判断力时, 应当考虑申请人能否严格遵守经批准的程序, 在没有规定程序的情况下申请人能否根据当时情况的分析采取正确措施, 以及在实施飞行操作过程中是否考虑周到和顾及后果 ; 按照 CCAR-61 部完成的执照或型别等级实践考试可以代替熟练检查 ; 持商用驾驶员执照在飞机左座上作为副驾驶在飞行检查员或飞行教员的监视下履行机长职责的人员, 在复训熟练检查时应按照机长标准在左座进行, 在通过熟练检查后, 继续在其商用驾驶员执照上签注 PC-PIC; 45

46 01-06 检查员工作手册宣贯 4.12 熟练检查再次检查的规定 : 未通过副驾驶熟练检查者, 必须通过补充训练方可再次熟练检查连续 3 次熟练检查不合格者, 报公司飞行技术评审委员会, 对其进行岗位胜任能力评估, 并确定是否终止其飞行岗位聘用注 : 再次熟练检查通过后 : 对于第二副驾驶, 增加相应阶段飞行时间不少于 200 小时 ; 对于第一副驾驶, 降级为二副三阶段运行, 完成不少于 200 小时经历时间后经评估合格可恢复到原阶段该副驾驶进入升级训练的经历时间应相应累加 46

47 谢谢! 东航飞行技术管理部

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