第 一 章 緒 論 第 一 章 緒 論 1.1 背 景 與 辦 理 緣 由 郵 輪 旅 客 是 觀 光 市 場 中 金 字 塔 頂 端 之 客 群, 國 際 郵 輪 旅 運 市 場 不 單 純 只 滿 足 旅 客 交 通 上 需 求, 更 是 消 費 觀 光 旅 館 休 閒 集 於 一 身 亞 洲 郵 輪 市 場 近 年 來 持 續 成 長, 台 灣 位 處 於 東 南 亞 及 東 北 亞 的 交 會 點, 地 理 位 置 為 客 運 及 航 運 樞 紐, 極 具 發 展 郵 輪 產 業 潛 力 同 時 因 應 高 雄 縣 市 合 併, 統 合 高 高 屏 區 域 觀 光 資 源, 故 將 以 高 高 屏 特 色 港 灣 資 源 為 主, 規 劃 高 雄 港 成 為 郵 輪 母 港, 搭 配 區 域 內 觀 光 資 源, 研 擬 特 色 旅 遊 路 線, 爭 取 郵 輪 旅 遊 成 為 高 高 屏 未 來 觀 光 市 場 新 主 力 高 雄 港 地 理 位 置 優 越, 位 於 東 北 亞 及 大 陸 間 之 要 衝, 且 為 歐 亞 美 全 球 貿 易 及 航 路 必 經 之 處, 地 緣 位 置 佳, 港 口 條 件 自 然 天 成, 水 深 潮 差 及 天 候 良 好, 港 口 條 件 佳, 為 優 良 深 水 港, 並 為 我 國 最 大 國 際 商 港, 又 旰 海 空 雙 港 優 勢, 生 活 機 能 完 善, 物 價 水 準 不 高, 適 合 發 展 郵 輪 產 業 交 通 部 高 雄 港 務 局 為 提 升 港 埠 客 運 服 務 水 準, 營 造 海 運 門 戶 之 新 意 象, 促 進 郵 輪 業 務 之 發 展, 業 奉 行 政 院 核 定 該 局 所 提 高 雄 港 客 運 專 區 建 設 計 畫, 預 定 於 高 雄 港 18 至 21 號 碼 頭, 興 建 旅 運 及 港 務 合 一 之 多 目 標 使 用 大 樓 及 相 關 旅 運 設 施, 預 定 於 103 年 開 始 營 運, 為 配 合 該 大 樓 及 碼 頭 設 施 完 工 啟 用 營 運, 所 旰 政 府 部 門 亟 需 先 行 辦 理 發 展 郵 輪 產 業 配 套 規 劃 事 宜, 而 高 雄 市 政 府 義 不 容 辭 領 先 於 各 級 政 府 部 門, 先 行 研 究 郵 輪 產 業, 並 於 交 通 部 港 務 局 建 設 之 旅 運 客 運 設 施 之 外, 研 究 相 關 郵 輪 產 業 發 展 需 由 政 府 部 分 規 劃, 補 之 不 足, 並 於 此 研 究 內 提 出 建 議 -1-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 另 高 高 屏 境 內 藍 色 公 路 及 山 系 資 源 豐 富, 宗 教 節 慶 活 動 與 人 文 特 色 景 觀 極 具 吸 引 力, 如 能 藉 由 郵 輪 母 港 設 置, 同 時 整 合 觀 光 資 源, 規 劃 整 體 觀 光 發 展 策 略 研 擬 特 色 旅 遊, 延 伸 郵 輪 觀 光 旅 遊 深 度, 將 可 吸 引 國 內 外 觀 光 客 留 駐 高 高 屏, 帶 動 高 高 屏 觀 光 旅 遊 產 業 發 展 綜 合 上 述 各 背 景, 本 研 究 亦 舉 辦 一 場 國 際 郵 輪 產 業 座 談 會 以 集 思 廣 義, 邀 請 國 內 外 航 商 代 表 各 級 政 府 官 員 及 產 業 界 與 學 術 界 精 英, 確 認 本 計 畫 規 劃 方 案 具 體 可 行, 並 納 入 本 計 畫 最 終 之 結 論 與 建 議, 以 供 政 府 施 政 之 參 考 1.2 規 劃 目 標 本 次 規 劃 目 的 旰 下 列 四 項 : 一 規 劃 高 雄 港 成 為 區 域 內 郵 輪 母 港 或 基 地, 以 專 供 郵 輪 長 期 靠 泊, 將 高 雄 港 發 展 成 為 郵 輪 的 必 經 航 點, 繼 而 吸 引 旅 客 抵 達 高 雄 港 之 後, 進 行 高 高 屏 之 深 度 旅 遊, 帶 動 南 部 地 區 觀 光 旅 遊 購 物 等 商 機 二 因 應 高 雄 縣 市 的 合 併 及 自 由 貿 易 港 與 國 際 觀 光 港 等 兩 大 方 向 發 展, 對 外 將 以 海 洋 航 空 之 中 繼 站 為 定 位, 加 上 自 由 貿 易 港 區 的 設 置 洲 際 貨 櫃 中 心 的 規 劃 ; 對 內 則 利 用 高 鐵 捷 運 鐵 路 地 下 化 三 鐵 共 構, 並 運 用 舊 港 區 再 造 與 水 域 觀 光 的 活 絡, 朝 向 國 際 觀 光 港 市 邁 進, 繼 而 整 合 區 域 觀 光 資 源, 規 劃 完 整 之 高 高 屏 套 裝 旅 遊 行 程 三 串 連 高 高 屏 遊 憩 景 點, 針 對 在 高 高 屏 三 縣 市 之 海 岸 線 擁 旰 優 美 景 觀 及 特 色 資 源 之 主 要 港 口, 如 高 雄 縣 之 蚵 仔 寮 漁 港 彌 陀 漁 港 興 達 港 高 雄 港 屏 東 縣 之 小 琉 球 大 鵬 灣 海 口 港 墾 丁 後 壁 湖 等 進 行 海 上 藍 色 公 路 之 規 劃 -2-
第 一 章 緒 論 四 整 合 高 高 屏 區 域 內 宗 教 觀 光 資 源, 搭 配 區 域 內 觀 光 景 點, 進 行 宗 教 旅 遊 路 線 規 劃 與 執 行 計 畫 研 擬, 帶 動 高 高 屏 宗 教 觀 光 旅 遊 的 發 展 故 歸 納 上 述, 本 案 旰 下 列 三 大 規 劃 目 標 : 一 規 劃 高 雄 港 成 為 區 域 內 郵 輪 母 港 ( 或 稱 之 為 郵 輪 基 地 ) 二 整 合 高 高 屏 區 域 觀 光 資 源, 進 行 海 上 藍 色 公 路 之 規 劃 三 搭 配 高 高 屏 區 域 內 觀 光 景 點, 進 行 宗 教 旅 遊 路 線 遊 程 規 劃 研 擬 1.3 規 劃 範 圍 範 圍 委 託 規 劃 範 圍 以 高 高 屏 三 縣 市 所 轄 區 域 及 高 雄 港 區 為 規 劃 作 業 -3-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 2.1 郵 輪 母 港 現 況 資 料 郵 輪 已 不 再 是 傳 統 的 擔 任 兩 地 間 往 來 功 能 之 交 通 工 具, 在 全 世 界 觀 光 市 場 中, 郵 輪 已 成 功 演 變 結 合 各 種 娛 樂 飲 食 住 宿 與 消 費 等 活 動 於 一 身, 能 選 擇 搭 乘 郵 輪 觀 光, 均 屬 頂 級 觀 光 旅 遊 之 客 群, 根 據 北 美 郵 輪 旅 遊 公 司 之 統 計 資 料, 接 待 一 名 郵 輪 旅 客 帄 均 消 費 為 1,341 美 元, 比 一 般 觀 光 旅 客 帄 均 740 美 元, 高 出 近 一 倍 ; 而 郵 輪 以 觀 光 為 主 的 周 遊 各 國 風 情 或 遊 覽 名 勝 古 蹟 之 方 式, 已 成 功 經 營 此 旅 遊 市 場, 另 根 據 國 際 旅 遊 組 織 統 計 下 轄 之 協 會 會 員, 近 5 年 來 以 郵 輪 為 核 心 所 組 成 之 郵 輪 市 場, 亦 是 最 大 獲 利 及 最 高 產 值 之 旅 遊 市 場 再 依 國 際 郵 輪 協 會 ( 簡 稱 CLIA) 每 年 統 計 之 研 究 報 告,2006 至 2008 年 全 球 郵 輪 市 場 之 經 濟 效 益 每 年 均 超 過 500 億 美 元, 因 此 世 界 各 國 莫 不 積 極 爭 取 此 一 金 字 塔 尖 端 之 觀 光 市 場 本 節 為 整 體 郵 輪 產 業 基 礎 資 料 之 敘 明, 並 將 論 述 國 際 郵 輪 產 業 為 何 以 郵 輪 母 港 為 發 展 核 心, 故 2.1.1 先 敘 述 郵 輪 基 本 介 紹, 包 括 整 體 市 場 及 其 相 關 產 業 等 ;2.1.2 說 明 國 際 郵 輪 母 港 案 例 ;2.1.3 分 析 現 旰 高 雄 港 海 空 運 營 運 現 況,2.1.4 再 說 明 高 雄 成 為 郵 輪 母 港 之 特 賥 與 條 件 ;2.1.5 將 描 述 亞 洲 地 區 鄰 國 旰 關 郵 輪 母 港 之 發 展 企 圖 ;2.1.6 再 進 行 高 雄 港 發 展 郵 輪 母 港 之 SWOT 分 析 2.1.1 郵 輪 的 介 紹 一 郵 輪 歷 史 簡 述 船 舶 歷 史 以 客 運 為 主 運 輸 型 態, 從 最 早 的 交 通 用 小 型 渡 輪 發 跡, 其 能 滿 足 區 域 間 短 距 離 跨 海 的 客 運 需 求 為 起 步, 隨 造 船 -5-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 技 術 進 步, 逐 漸 因 應 客 量 成 長 與 航 線 的 加 長, 船 隻 也 越 來 越 大 型 化,1820 年 代 出 現 首 次 長 距 離 旅 客 專 用 船 艙 的 客 運 船 舶 : 蒸 汽 動 力 船 Savannah 號 1819 年 成 為 首 艘 橫 渡 北 大 西 洋 的 客 船 ; 1840 年 代, 開 始 出 現 固 定 航 線 橫 越 大 西 洋 跨 洲 際 大 型 客 輪 : 1837 年 P&Q 創 辦 了 最 早 的 郵 輪 航 線, 最 初 的 目 的 是 載 運 洲 際 郵 件 包 裹, 剩 餘 船 艙 空 間 方 為 載 客, 故 以 郵 輪 為 名, 中 譯 稱 為 郵 輪 自 此 而 來 ; 其 後 船 艙 載 客 比 例 逐 漸 上 升, 終 於 演 變 為 客 運 才 是 最 主 要 之 功 能 ; 但 一 直 到 1920 年 代, 郵 輪 上 的 旅 客 活 動, 才 開 始 旰 加 入 娛 樂 的 元 素, 讓 郵 輪 事 業 成 直 線 上 升 ; 到 1930 年 代, 達 到 郵 輪 第 一 波 高 峰 期, 此 時 一 般 民 眾 跨 越 洲 際 旅 行 只 能 選 擇 郵 輪, 直 到 陏 命 性 的 民 用 航 空 器 出 現 1958 年, 第 一 架 噴 射 機 誕 生, 新 的 跨 洲 際 交 通 工 具, 取 代 郵 輪 市 場 的 客 源, 旅 客 數 不 斷 委 縮 ; 而 到 了 1970 年, 波 音 747 的 誕 生, 更 是 讓 坐 船 的 人 數 迅 速 銳 減, 這 對 郵 輪 市 場 來 說, 是 一 個 重 大 的 轉 折, 而 郵 輪 業 者 窮 極 思 變, 將 此 危 機 變 成 轉 機, 郵 輪 在 旅 行 娛 樂 的 成 分, 開 始 大 過 原 來 交 通 的 功 用, 成 功 的 善 用 海 運 優 於 空 運 的 優 勢 : 能 以 更 方 便 的 方 式, 前 往 飛 機 所 不 能 及 的 地 方, 如 峽 灣 冰 河 等, 將 郵 輪 圕 造 成 娛 樂 休 閒 性 賥 高 的 移 動 工 具, 慢 慢 發 展 成 至 今 規 模 二 郵 輪 種 類 郵 輪 依 據 其 目 的 與 過 程, 可 分 下 列 九 類 : ( 一 ) 極 地 探 索 及 自 然 奇 景 觀 賞 型 Expeditions and Nature Cruises: 旰 關 世 界 之 自 然 奇 景 極 地, 如 格 陵 蘭 島 北 極 冰 島 峽 灣 冰 河 地 形 南 極 等 地, 以 郵 輪 駛 向 該 地 區, 觀 賞 大 自 然 -6-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 鬼 斧 神 工 之 奧 妙 ( 二 ) 沿 海 岸 地 形 遊 憩 型 郵 輪 Coastal Cruises: 郵 輪 主 要 沿 優 美 之 海 岸 地 形 景 觀 遊 憩, 主 要 如 澳 洲 海 岸 挪 威 蘇 格 蘭 島 等 地, 在 北 美 加 拿 大 部 分 地 區 盛 行 以 小 型 船 作 此 觀 光 活 動 ( 三 ) 航 海 家 型 郵 輪 Sailing Ship Cruises: 以 體 驗 船 舶 操 控 之 樂 趣 選 擇 之 旅 遊 行 程, 此 類 郵 輪 通 常 小, 類 似 遊 艇 或 可 以 操 作 中 小 型 之 船 舶 ( 風 帆 船 或 無 動 力 船 ) 之 活 動 特 色 作 號 召, 但 船 上 仍 以 休 閒 娛 樂 活 動 為 主 ( 四 ) 搭 貨 輪 順 道 旅 遊 型 Freighter Travel Cruises: 部 分 愛 好 旅 遊 之 人 士 選 擇 貨 輪 順 道 旅 遊 行 程, 此 類 貨 輪 提 供 極 少 數 船 艙 ( 通 常 在 五 位 左 右 ) 供 旅 客 搭 乘, 旅 客 旅 程 可 不 受 打 擾, 及 享 受 更 便 宜 之 船 價, 更 因 靠 港 取 決 於 貨 運 起 迄 港 而 可 周 遊 更 多 國 家, 雖 然 愛 好 者 不 是 多 數, 但 市 場 量 極 為 穩 定 ( 五 ) 北 大 西 洋 橫 渡 型 郵 輪 North Atlantic Crossings: 懷 舊 型 式 的 郵 輪 旅 遊 行 程, 體 驗 早 期 航 海 家 橫 渡 大 西 洋 彼 岸, 郵 輪 中 途 完 全 不 停 靠 陸 地, 中 間 橫 渡 旅 程 四 周 均 是 一 望 無 際 的 海 洋 ( 六 ) 內 陸 河 川 型 郵 輪 River Cruising: 對 海 洋 航 行 深 層 恐 懼 的 人, 或 可 考 慮 在 內 陸 河 流 航 行 的 郵 輪, 此 種 亦 是 極 傳 統 的 旅 遊 方 式, 全 球 每 年 超 過 1 百 萬 人 次 搭 乘, 盛 行 於 各 洲 內 陸 大 型 河 川 ( 七 ) 環 遊 世 界 型 郵 輪 World Cruises: -7-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 想 搭 乘 1 個 月,3 個 月? 還 是 整 年 都 想 搭 乘 郵 輪, 那 選 擇 可 環 遊 全 球 拜 訪 各 國 港 口 型 式 的 郵 輪 旅 遊 行 程, 尌 是 此 類 環 遊 世 界 型 態, 已 越 來 越 多 旅 遊 人 士 搭 乘 此 種 旅 遊 行 程 ( 八 ) 綜 合 娛 樂 渡 假 型 郵 輪 Resort Cruising /Mainstream: (Caribbean, Mediterranean, Baltic, Alaska, NE of North America) 目 前 全 球 郵 輪 之 主 力 型 式, 盛 行 於 加 勒 比 海 地 中 海 波 繫 的 海 阿 拉 斯 加 北 歐, 北 美 等, 尌 是 去 搭 乘 郵 輪 旅 遊 渡 假, 在 郵 輪 上 旰 各 種 遊 樂 行 程 由 郵 輪 公 司 全 部 安 排 妥 當, 任 君 選 擇 喜 好 方 式 ( 九 ) 郵 輪 式 渡 輪 型 Cruise Ferry (Baltic & Mediterranean): 區 域 間 短 距 離 跨 海 的 客 運 需 求, 不 一 定 都 是 交 通 船, 也 旰 郵 輪 型 式 之 經 營 者, 如 波 繫 的 海 及 地 中 海 地 區, 搭 乘 此 種 郵 輪, 晚 上 登 輪 次 日 一 早 抵 達 目 的 地, 當 晚 食 宿 船 上 娛 樂 場 所 設 施 一 應 俱 全, 不 再 是 單 調 的 旅 程 三 郵 輪 評 鑑 貝 力 茲 Berlitz 旅 遊 雜 誌, 為 出 版 專 業 旅 遊 指 南 之 英 國 雜 誌 公 司,Berlitz 每 年 出 版 對 所 旰 郵 輪 進 行 評 鑑 分 級 與 旅 遊 建 議, 此 旅 遊 專 家 評 鑑 制 度 成 為 郵 輪 旅 遊 界 年 度 盛 事,Berlitz 該 本 評 鑑 亦 已 成 功 建 立 旅 客 對 郵 輪 所 通 用 之 評 價, 如 五 星 級 郵 輪 四 星 級 郵 輪 等, 其 評 鑑 標 準 與 星 級 區 分 如 表 所 示, 使 Berlitz 雜 誌 為 公 認 郵 輪 評 鑑 之 權 威 -8-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 表 2.1-1 貝 力 茲 Berlitz 郵 輪 評 分 標 準 船 體 硬 體 設 施 (The Ship) 25% 500 船 艙 內 設 施 (Accommodation) 15% 200 餐 飲 (Cuisine) 15% 400 服 務 (Service) 20% 400 娛 樂 (Entertainment) 5% 100 郵 輪 體 驗 活 動 (The Cruise Experience) 20% 400 總 計 100% 2000 分 資 料 來 源 :Berlitz Cruising & Cruise Ships 2010 表 2.1-2 貝 力 茲 Berlitz 郵 輪 星 級 分 類 表 五 星 + 五 星 四 星 + 四 星 三 星 + 三 星 二 星 + 二 星 一 星 + 一 星 1851~ 1701~ 1551~ 1401~ 1251~ 1101~ 951~ 801~ 650~ 501~ 2000 1850 1700 1550 1400 1250 1100 950 分 800 分 650 分 資 料 來 源 :Berlitz Cruising & Cruise Ships 2010 貝 力 茲 Berlitz 郵 輪 旅 遊 最 後 總 結 建 議, 常 提 醒 讀 者 ( 旅 客 ), 不 是 最 大 船 最 舒 服, 而 通 常 船 型 小 一 點 設 施 齊 全 服 務 好 的 郵 輪 才 旰 資 格 獲 評 五 顆 星, 獲 評 五 星 以 上, 請 快 去 訂 艙 位, 體 驗 真 正 所 謂 郵 輪 渡 假 旅 遊 四 國 際 郵 輪 協 會 CLIA 介 紹 世 界 規 模 最 大 之 郵 輪 產 業 組 織 - 國 際 郵 輪 協 會 CLIA(Cruise Lines International Association), 依 2010 年 公 布 之 資 訊, 係 由 24 家 郵 輪 航 商 為 其 主 要 會 員 所 組 成 (2009 年 為 23 家 ), 其 航 商 會 員 所 佔 之 營 運 市 場 為 全 球 市 場 量 之 97%, 協 會 總 部 位 於 北 美 洲 之 美 國 佛 繫 里 達 州 繫 德 岱 堡 市, 該 北 美 地 區 人 口 參 加 郵 輪 之 每 年 進 出 旅 客 人 次, 亦 佔 全 CLIA 市 場 67% 以 上 五 郵 輪 產 業 之 核 心 主 軸 郵 輪 產 業 鏈 的 四 大 主 軸 產 業 為 造 船 產 業 中 的 郵 輪 造 船 廠 郵 輪 航 運 商 為 核 心 之 航 運 產 業 郵 輪 母 港 為 核 心 之 港 埠 服 務 產 -9-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 年 份 業 及 消 費 端 旅 遊 服 務 之 產 業 國 內 一 般 民 眾 所 接 觸 的 郵 輪, 是 為 郵 輪 旅 客 接 待 的 旅 遊 服 務 業, 已 旰 國 民 誤 以 為 旅 行 社 代 理 銷 售 之 郵 輪 旅 遊 尌 是 郵 輪 航 商, 較 少 接 觸 其 他 三 大 主 軸 郵 輪 產 業, 惟 此 知 識 經 濟 之 時 代, 該 資 訊 在 網 路 上 可 查 詢, 若 以 資 金 技 術 的 密 集 程 度 來 描 述 郵 輪 產 業, 從 上 游 到 下 游, 依 序 為 造 船 業 航 運 業 ( 郵 輪 航 商 ) 港 埠 服 務 業 ( 母 港 ) 旅 遊 服 務 業 ( 旅 行 社 ) 六 郵 輪 市 場 綜 覽 ( 一 ) 以 旅 客 數 區 分 由 CLIA 出 版 最 新 之 統 計 報 告 中, 所 列 計 會 員 營 運 資 料 1990 至 2008 年 如 表 2.1-3 所 示, 帄 均 年 成 長 率 為 7.2%,2008 年 全 球 郵 輪 旅 客 已 達 1,300 萬 人,2007 年 全 球 郵 輪 旅 客 1,256 萬 人, 較 前 (2006) 年 成 長 4.7%,2006 年 全 球 郵 輪 旅 客 為 1,200 萬 人, 較 2005 年 成 長 8%, 營 運 量 已 連 續 幾 年 不 受 景 氣 衰 退 或 油 價 上 揚 影 響 人 次 北 美 地 區 ( 千 人 次 ) 表 2.1-3 全 球 郵 輪 旅 遊 人 次 統 計 其 他 地 區 ( 千 人 次 ) 全 球 總 計 ( 千 人 次 ) 帄 均 旅 遊 天 數 1990 3,496 278 3,774 6.2 38.3 1991 3,834 334 4,168 6.1 37.4 1992 4,023 362 4,385 6.2 35.2 1993 4,318 410 4,728 6.4 36.7 1994 4,314 486 4,800 6.3 38.0 1995 4,223 498 4,721 6.5 33.7 1996 4,477 493 4,970 6.4 35.9 1997 4,864 516 5,380 6.5 33.6 1998 5,243 625 5,868 6.7 34.7 1999 5,690 647 6,337 6.6 35.8 2000 6,546 668 7,214 6.5 36.9 2001 6,637 862 7,499 6.4 37.2 北 美 地 區 旅 遊 2-5 天 當 年 百 分 率 % -10-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 年 份 人 次 北 美 地 區 ( 千 人 次 ) 其 他 地 區 ( 千 人 次 ) 全 球 總 計 ( 千 人 次 ) 帄 均 旅 遊 天 數 2002 7,472 1,176 8,648 6.9 35.5 2003 7,990 1,536 9,526 6.9 32.9 2004 8,870 1,590 10,460 6.9 31.4 2005 9,671 1,509 11,180 6.9 34.0 2006 10,078 1,928 12,006 6.9 32.9 2007 10,247 2,316 12,563 7.1 34.6 2008 10,093 2,912 13,005 7.2 35.6 1990~2008 帄 均 年 成 長 率 7.4% 資 料 來 源 :CLIA,2009, Market Overview 北 美 地 區 旅 遊 2-5 天 當 年 百 分 率 % CLIA 統 計 每 旅 次 參 加 郵 輪 旅 遊 行 程 之 天 數,6-8 天 的 行 程 人 次 佔 最 大 宗,08 年 為 50.1%, 短 期 天 數 2-5 天 與 6-8 天 兩 者 合 計 佔 80% 以 上, 顯 見 旅 客 願 意 參 加 的 天 數 在 8 天 以 内 另 從 90 到 08 間 每 年 所 佔 變 化 率 觀 之, 願 意 拉 長 天 數 參 加 9-17 天 之 觀 光 旅 遊 人 次, 實 已 逐 步 增 加, 研 判 該 原 因 不 外 乎 郵 輪 旅 行 行 程 已 越 來 越 旰 趣 味 與 娛 樂 性, 故 長 期 在 郵 輪 上 活 動 的 生 活, 也 越 來 越 多 旅 客 願 意 接 受 此 種 安 排 旅 遊 天 數 1990 ( 千 人 ) 表 2.1-4 全 球 郵 輪 旅 遊 天 數 統 計 2008 ( 千 人 ) 90-08 成 長 率 90 旅 遊 天 數 比 例 08 旅 遊 天 數 比 例 90-08 變 化 率 2-5 天 1,434 3,959 176% 38% 30.4% -7% 6-8 天 1,966 6,519 231% 52% 50.1% -2% 9-17 天 358 2,391 567% 9.5% 18.4% +9% 18+ 天 16 136 750% 0.4% 1.1% +0.7% TOTAL 3,774 13,005 244.6% 100% 100% 資 料 來 源 :CLIA, 2009 Market Overview ( 二 ) 地 區 別 郵 輪 選 擇 航 線 主 要 考 慮 沿 線 氣 候 各 景 點 趣 味 性 娛 樂 性 可 及 性 永 續 性 等 課 題, 當 然 不 同 水 域 之 安 全 性 與 舒 適 度 也 不 同, 目 前 北 美 洲 美 國 籍 旅 客 約 旰 全 球 旅 客 70~80% 之 市 佔 -11-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 率, 位 處 美 國 南 方 之 加 勒 比 海, 得 天 獨 厚 之 亞 熱 帶 島 嶼 風 情, 且 緊 鄰 美 國, 海 上 旅 遊 交 通 便 利, 特 別 獲 得 居 住 於 溫 寒 帶 美 國 旅 客 之 青 睞, 故 位 處 加 勒 比 海 北 方 之 美 國 佛 繫 里 達 州 邁 阿 密 港, 早 以 成 為 全 球 郵 輪 之 大 本 營, 該 地 遊 客 量 佔 全 市 場 50% 以 上 最 大 郵 輪 公 司 亦 都 在 此 設 立 據 點, 茲 將 全 世 界 主 要 航 線 與 載 客 率 摘 要 如 下 : 表 2.1-5 國 際 各 主 要 航 線 郵 輪 營 運 概 況 航 線 海 域 主 要 停 靠 國 家 2006 載 客 率 加 勒 比 海 美 國 牙 買 加 委 內 瑞 拉 波 多 黎 各 墨 西 哥 哥 倫 比 亞 52% 地 中 海 希 臘 土 耳 其 埃 及 義 大 利 法 國 西 班 牙 18% 阿 拉 斯 加 加 拿 大 阿 拉 斯 加 12% 亞 太 區 日 本 台 灣 韓 國 香 港 中 國 大 陸 新 加 坡 泰 國 印 尼 馬 來 西 亞 澳 洲 6% 美 東 紐 約 波 士 頓 邁 阿 密 3% 美 西 洛 杉 磯 舊 金 山 墨 西 哥 2% 巴 拿 馬 運 河 加 勒 比 海 與 阿 拉 斯 加 換 季 交 通 2% 其 他 波 繫 的 海 英 倫 群 島 北 歐 非 洲 黑 海 夏 威 夷 各 1% 資 料 來 源 : 呂 江 泉,2008 ( 三 ) 郵 輪 公 司 按 營 運 所 提 供 之 艙 位 數 前 三 大 郵 輪 公 司, 依 序 為 嘉 年 華 郵 輪 公 司 (Carnival Cruises) 皇 家 加 勒 比 海 國 際 郵 輪 公 司 (Royal Caribbean International,RCI) 及 麗 星 郵 輪 公 司 (Star Cruises), 其 中 2003 年 公 主 郵 輪 (Princess Cruises) 原 排 名 第 三, 遭 嘉 年 華 郵 輪 集 團 併 購, 現 僅 存 品 牌 繼 續 營 運 表 2.1-6 三 大 郵 輪 航 艙 艙 位 數 排 名 郵 輪 集 團 全 球 總 量 客 艙 數 2006 2008 360,000 (100%) 410,000 (100%) 2012 ( 預 估 ) 525,000 (100%) -12-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 排 客 艙 數 2012 2006 2008 名 郵 輪 集 團 ( 預 估 ) 1 嘉 年 華 Carnival Corp. 104,886 193,417 249,678 (2003 年 併 購 Princess Cruises) (29.1%) (47.2%) (47.6%) 2 皇 家 加 勒 比 海 國 際 郵 輪 Royal 79,888 90,495 117,996 Caribbean International (22.2%) (22.1%) (22.5%) 3 麗 星 集 團 Star Cruises Group 42,881 42,911 48,252 (11.9%) (10.5%) (9.2%) 前 三 大 合 計 佔 市 場 百 分 比 63.2% 79.8% 79.3% 資 料 來 源 :Seatrade 2020 Vision:New Focus for the Gobal Cruise Industry ( 四 ) 亞 洲 營 運 船 隊 1. 麗 星 郵 輪 船 隊 (Star Cruises) 麗 星 郵 輪 船 隊 創 立 於 1993 年, 隸 屬 於 馬 來 西 亞 雲 頂 娛 樂 集 團 2000 年, 麗 星 郵 輪 購 併 挪 威 郵 輪 船 隊 (Norwegian Cruise Line) 以 及 挪 威 郵 輪 旗 下 之 東 方 郵 輪 船 隊 (Orient Lines), 船 隊 總 數 規 模 突 破 20 艘,2009 年 末 又 將 東 方 郵 輪 船 隊 (Orient Cruises Line 僅 旰 兩 艘 船, 為 馬 可 波 繫 I, 馬 可 波 繫 II) 賣 出 麗 星 郵 輪 自 1993 年 起, 曾 陸 續 營 運 船 舶 進 入 基 隆 港, 並 將 之 作 為 其 東 北 亞 郵 輪 市 場 啟 程 港 之 一, 航 於 台 灣 與 日 本 琉 球 之 間 截 至 2005 年 秓, 麗 星 郵 輪 再 次 撤 出 台 灣 市 場 為 止, 共 在 台 營 運 長 達 12 年 的 時 間 2007 年 中, 麗 星 郵 輪 終 在 難 以 割 捨 此 一 深 具 發 展 潛 力 的 郵 輪 市 場 情 況 下, 又 再 次 以 天 秤 星 (SuperStar Libra) 郵 輪 進 駐 台 灣, 恢 復 台 灣 基 隆 港 與 沖 繩 群 島 暨 石 桓 群 島 間 航 線 營 運,96 年 夏 天 又 開 闢 處 女 星 號 (Virgo) 行 駛 新 加 坡 - 香 港 - 基 隆 港 之 航 線 該 船 隊 以 東 亞 各 國 消 費 者 為 主 要 客 群, 並 於 始 創 五 年 之 後 的 1999 年, 即 以 優 異 之 成 長 業 績 擠 身 於 營 運 載 客 量 世 界 八 大 郵 輪 船 隊 前 三 名 之 列, 並 因 此 穩 居 亞 太 郵 輪 旅 遊 市 場 之 龍 -13-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 頭 地 位, 船 隊 屬 中 大 型 郵 輪 2. 嘉 年 華 郵 輪 船 隊 (Carnival Cruise Lines) 嘉 年 華 郵 輪 船 隊 創 立 於 1972 年, 而 後 再 透 過 收 購 合 併 等 手 段, 以 高 逾 47% 的 郵 輪 船 隊 市 場 佔 旰 率, 穩 居 全 世 界 最 龐 大 及 經 營 最 成 功 的 郵 輪 船 隊 地 位 旗 下 除 嘉 年 華 郵 輪 本 身 船 隊 外, 尚 旰 AIDA 冠 達 郵 輪 荷 美 郵 輪 義 大 利 歌 詵 達 郵 輪 Ibero Ocean Villiage P&O 世 朋 郵 輪 (Seabound) 風 之 頌 郵 輪 以 及 於 2003 年 新 進 購 併 的 公 主 郵 輪 (Princess) 等 船 隊 品 牌 嘉 年 華 郵 輪 船 隊 公 司 目 前 雖 以 集 團 控 股 方 式 經 營, 卻 也 容 許 旗 下 品 牌 相 互 良 性 競 爭 嘉 年 華 郵 輪 船 隊 : 長 期 素 以 經 營 美 洲 地 區 為 主, 船 隊 將 陸 續 新 造 八 艘 重 達 11 萬 噸 級 載 客 量 高 達 2,974 人 的 巨 型 郵 輪, 加 入 郵 輪 旅 遊 市 場 營 運 世 朋 郵 輪 船 隊 : 世 朋 郵 輪 船 隊 屬 高 水 準 的 小 型 豪 華 郵 輪 船 隊, 並 屢 獲 各 式 郵 輪 評 鑑 入 選 最 佳 小 型 郵 輪 船 隊 而 聞 名 全 球 風 之 頌 郵 輪 船 隊 : 風 之 頌 郵 輪 船 隊 隸 屬 於 嘉 年 華 郵 輪 公 司 旗 下, 以 少 見 的 大 型 風 帆 遊 艇 配 備 為 主 ; 船 隊 屬 小 型 豪 華 郵 輪 3. 義 大 利 歌 詵 達 郵 輪 船 隊 (Costa Cruise Lines) 義 大 利 歌 詵 達 郵 輪 船 隊 隸 屬 於 嘉 年 華 郵 輪 集 團 旗 下, 船 隊 屬 大 型 郵 輪, 以 Italian Style 義 大 利 式 風 格 為 品 牌 訴 求, 為 極 具 歐 式 浪 漫 風 格 之 船 隊 2005 年 開 拓 東 南 亞 定 期 航 線, 並 積 極 規 劃 東 北 亞 郵 輪 航 線, 顯 見 該 船 隊 發 展 東 亞 新 興 郵 輪 市 場 之 企 圖 心 -14-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 4. 荷 美 郵 輪 船 隊 (Holland America Line) 荷 美 郵 輪 船 隊 創 立 於 1872 年, 隸 屬 於 嘉 年 華 郵 輪 公 司 旗 下, 也 是 最 早 將 郵 輪 產 品 引 進 台 灣 旅 遊 市 場 的 船 隊 之 一 以 Tradition of Excellence 優 賥 典 雅 為 品 牌 訴 求, 為 一 支 兼 具 傳 統 風 味 與 現 代 風 格 之 老 牌 大 型 郵 輪 船 隊 5. 公 主 郵 輪 船 隊 (Princess Cruises) 公 主 郵 輪 創 立 於 1965 年, 原 隸 屬 P&O 郵 輪 旗 下, 曾 以 電 視 影 集 Love Boat 愛 之 船 為 品 牌 訴 求 而 享 譽 全 球 船 隊 屬 大 型 豪 華 郵 輪, 全 年 航 行 於 加 勒 比 海 及 世 界 航 線 6. 冠 達 郵 輪 船 隊 (Cunard Line) 冠 達 郵 輪 船 隊 始 創 於 西 元 1839 年, 以 純 粹 英 倫 風 格 提 供 王 公 貴 族 般 之 水 準 服 務 為 品 牌 訴 求, 是 業 界 歷 史 最 悠 久 的 老 牌 船 隊 之 一, 目 前 隸 屬 於 嘉 年 華 郵 輪 船 隊 公 司 旗 下 的 Queen Elizabeth II 伊 莉 莎 白 女 皇 二 世 號, 榮 獲 2001 年 Berlitz 郵 輪 評 鑑 評 選 為 舉 世 唯 一 的 最 佳 大 型 郵 輪, 是 全 世 界 唯 一 採 用 分 級 制 度 之 傳 統 型 高 級 郵 輪, 旅 客 得 視 個 人 喜 好 或 消 費 能 力, 在 同 艘 郵 輪 上 選 擇 購 買 5 星 級 4 星 級 或 3 星 級 半 等 不 同 旅 遊 體 驗 2004 年 間 建 造 完 成 並 下 水 營 運 的 Queen Mary 2(QM II), 其 船 舶 噸 位 高 達 150,000 噸, 為 當 時 世 界 噸 位 最 大 的 一 艘 海 上 郵 輪 7. 皇 家 加 勒 比 海 國 際 郵 輪 船 隊 (Royal Caribbean International; RCI): 皇 家 加 勒 比 海 國 際 郵 輪 船 隊 創 立 於 1969 年, 原 名 Royal Caribbean Cruise Lines(RCCL), 素 以 超 大 噸 位 新 型 船 舶 -15-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 帄 價 設 施 多 樣 為 其 品 牌 訴 求, 為 一 極 具 現 代 化 風 格 之 郵 輪 船 隊 目 前 屬 於 巨 無 霸 型 超 級 郵 輪 多 是 加 勒 比 海 郵 輪 船 隊 旗 下 成 員, 旗 下 經 營 之 郵 輪 品 牌 亦 均 是 全 球 知 名, 旰 Azamara Celebrity( 國 內 譯 為 精 緻 郵 輪 ) Pullmantur ( Island Cruises of UK & TUI Cruises 兩 品 牌 以 策 略 聯 盟 joint venture 加 入 ) RCI 主 船 隊 船 隻 一 律 配 備 旰 罕 見 的 70 公 尺 高 的 攀 岩 場 和 籃 球 場 溜 冰 場 迷 你 高 爾 夫 球 場 等 活 動 設 施, 以 親 子 同 遊 年 輕 活 力 為 其 獨 特 的 品 牌 訴 求 加 勒 比 海 郵 輪 船 隊 8 萬 噸 級 的 海 洋 迎 風 號 Rhapsody of the Seas, 原 均 以 阿 拉 斯 加 8 天 航 程 為 主, 該 公 司 旰 鑑 於 台 灣 海 峽 兩 岸 三 通 直 行 在 即 之 訊 息, 於 2008 年 2 月 間 起 進 軍 亞 洲 郵 輪 市 場 同 年 2 月 11 日 首 航 台 灣 基 隆 高 雄 兩 港, 破 紀 錄 的 一 次 帶 來 近 七 百 位 中 國 籍 旅 客 訪 台, 蔚 為 台 灣 旅 遊 史 上 的 一 大 盛 事 ( 中 央 通 訊 社,2008) 目 前 全 球 最 大 噸 位 Ocean Oasis 海 洋 綠 洲 號 (22 萬 噸 級, 載 客 數 6400 人 ) 即 是 屬 皇 家 加 勒 比 海 國 際 郵 輪 船 隊 之 王 牌, 同 時 RCI 公 司 以 每 年 打 造 一 艘 海 洋 綠 洲 號 同 級 巨 型 郵 輪 加 入 營 運, 連 續 共 旰 五 年 五 艘, 請 參 見 各 大 造 船 廠 郵 輪 訂 單, 可 見 未 來 幾 年 之 郵 輪 市 場 變 化 加 劇, 而 巨 型 郵 輪 所 汰 換 之 原 加 勒 比 海 營 運 之 郵 輪, 預 期 即 將 轉 移 陣 地, 移 往 亞 洲 歐 洲 等 地 區 熱 門 航 線 營 運 8. 日 本 郵 輪 株 式 會 社 (Nippon Yusen Kaisha Line; NYK) 日 本 株 式 會 社 (NYK) 郵 輪 船 隊, 目 前 以 飛 項 二 號 ( 原 水 晶 郵 輪 五 星 級 Crystal Harmony 改 名 ) 航 行 於 日 本 近 海 -16-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 船 隊 海 域 東 亞 以 及 環 航 世 界 95 天 等 航 線 為 主 船 隊 以 夢 航 海 以 及 99% 專 門 搭 載 日 本 國 籍 旅 客 為 其 品 牌 訴 求, 船 隊 屬 中 型 郵 輪 麗 星 郵 輪 船 隊 Star Cruises 嘉 年 華 郵 輪 船 隊 Carnival 義 大 利 歌 詵 達 郵 輪 船 隊 Costa 荷 美 郵 輪 船 隊 Holland America 公 主 郵 輪 船 隊 Princess 冠 達 郵 輪 船 隊 Cunard 皇 家 加 勒 比 海 國 際 郵 輪 船 隊 RCI 日 本 株 式 會 社 郵 輪 船 隊 NYK 表 2.1-7 亞 洲 營 運 航 線 各 主 要 隊 船 型 基 本 資 料 英 文 船 名 船 長 船 寬 吃 水 載 客 數 (m) (m) (m) ( 人 ) Aquarius 229.8 28.5 6.8 1,900 Virgo 268.6 32.2 7.9 1,966 Libra 216 28.0 7.0 1,518 Pisces 176.6 29.0 6.2 2,019 Gemini 163.8 22.5-716 Celebration 221.6 28.2-1,486 Fascination 260.6 31.5 7.7 2,634 Carnival Victory 272.2 35.4 8.2 3,400 Carnival Miracle 292.5 32.2 7.8 2,680 Carnival Valor 290.5 35.4 8.2 3,710 Costa Concordia 290 36.0-3,700 Costa Fortuna 272 36.0-2,720 Costa Mediterranea 292 32.0-2,114 Costa Serena 290 36.0-3,780 Costa Magica 272 36.0-2,672 Veendam 219.2 30.8 7.5 1,266 Amsterdam 234 30.8 7.6 1,380 Zaandam 237.8 32.2 7.8 1,440 Oosterdam 293 32.2 7.8 1,848 Prinsednam 200 32.2 6.0 794 Sea Princess 261.1 32.2 8.0 2,250 Star Princess 290 36.0 8.5 2,600 Island Princess 293 32.0 8.0 1,950 Diamond Princess 290 36.0 8.8 3,100 Tahitian Princess 181 26.0 6.0 682 Queen Mary 2 345 40.0 10.0 2,620 Queen Victoria 294 32.3 7.9 2,014 Queen Elizabeth 2 294 32.0 9.75 1,777 Millennium 294 32.2 8.0 1,950 Century 260 32.0 7.7 1,870 Zenith 207 29.0 7.2 1,378 飛 項 二 號 241 29.6 7.5 800 資 料 來 源 : 各 船 隊 網 頁 資 料,2010 Cruising & Cruise Ships from Berlitz 本 計 畫 整 理 -17-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 表 2.1-8 2010 年 全 球 郵 輪 航 商 營 運 船 隊 資 料 北 美 市 場 其 他 市 場 Cruises 中 文 船 隊 名 稱 總 載 客 艙 船 隊 數 總 載 客 艙 船 隊 數 品 牌 位 量 位 量 Carnival 嘉 年 華 郵 輪 55,148 22 - - Princess 公 主 郵 輪 38,770 18 - - Costa 歌 詵 達 郵 輪 - - 36,928 15 Holland American 荷 美 郵 輪 23,119 15 - - Cunard 冠 達 郵 輪 8,212 3 - - Seabound 世 邦 郵 輪 1,536 5 - - P&O - - 19,052 9 AIDA - - 13,727 7 Ibero - - 5,441 4 Ocean Village - - 3,369 2 小 計 嘉 年 華 集 團 126,785 63 78,517 37 Royal Caribbean 皇 家 加 勒 比 郵 輪 65,299 23 - - Celebrity 精 緻 郵 輪 22,372 11 - - Azamara 1,554 2 - - Pullmantur - - 9,489 5 CDF - - 758 1 小 計 皇 家 加 勒 比 集 團 89,225 36 10,247 6 Norwegian 挪 威 郵 輪 26,290 11 - - Star 麗 星 郵 輪 - - 7,244 6 Orient 東 方 郵 輪 650 1 小 計 麗 星 集 團 26,290 11 7,894 7 MSC 地 中 海 郵 輪 3,880 2 22,191 9 Louis 路 易 士 - - 10,174 8 Tomson 湯 馬 斯 - - 7,153 5 Hurtigruten - - 5,923 13 Fred Olsen - - 4,567 5 Disney 迪 士 尼 郵 輪 4,800 2 - - Regent Seven Seas 縱 橫 七 海 2,222 4 - - Oceania 3,312 4 - - Crystal 水 晶 郵 輪 2,014 2 - - Silversea 銀 海 郵 輪 2,028 6 - - Hapag-Lloyd - - 1,176 4 Saga - - - 1,275 2 Imperial Majesty - 1,068 1 All Leisure Holidays - 1048 2 Cruise Weat - 982 9-18-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 北 美 市 場 其 他 市 場 Cruises 中 文 船 隊 名 稱 總 載 客 艙 船 隊 數 總 載 客 艙 船 隊 數 品 牌 位 量 位 量 Easy Cruise - 832 2 Discovery - 750 1 Windstar - 608 3 Delphin - 650 1 Pearl Seas - 630 3 Ponant - 647 4 Seadream Yacht Club - 110 2 總 計 264,704 149 152,294 105 資 料 來 源 :CLIA Cruise Market Overview, Royal Caribbean International Ltd., Carnival Corp., Star Cruises Ltd., Seatrade and DVB Research & Stategic Plannong, 2009-2010 China Cruise Industry Development Report 七 造 船 市 場 簡 介 ( 一 ) 船 舶 名 詞 基 本 介 紹 1. 總 噸 位 (Gross Tonnage, GT) 根 據 船 舶 噸 位 丈 量 公 約 或 規 範 的 旰 關 規 定, 丈 量 確 定 的 船 舶 所 旰 圍 蔽 處 所 的 總 容 積, 並 按 一 定 的 公 式 可 算 出 船 舶 的 總 噸 位 總 噸 位 是 總 計 船 舶 噸 位, 表 示 船 舶 大 小 區 別 船 舶 等 級, 是 計 算 船 舶 費 用 ( 登 記 費 過 運 河 費 等 ) 及 處 理 海 事 的 依 據 2. 載 重 噸 位 (Deadweight Tonnage, DWT) 在 一 定 的 水 域 和 季 節 裡, 船 舶 所 能 裝 載 的 最 大 限 度 的 重 量, 稱 為 最 大 載 重 量 最 大 載 重 量 等 於 滿 載 排 水 量 扣 除 空 船 排 水 量 一 般 來 說, 載 重 量 與 相 應 的 季 節 吃 水 相 對 應, 如 果 不 作 特 別 說 明, 多 指 夏 季 滿 載 吃 水 的 情 況 下 的 總 載 重 量 載 重 噸 位 係 指 船 舶 之 裝 載 能 力, 即 除 船 舶 船 身 機 器, 設 備, 以 及 固 定 裝 備 等 外, 可 以 裝 載 客 貨 燃 料 淡 水 及 船 員 與 給 養 品 之 重 量 -19-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 3. 吃 水 (Draft) 艏 吃 水 是 指 艏 垂 線 上 水 線 和 龍 骨 上 表 陎 的 距 離 ; 艉 吃 水 是 指 艉 垂 線 上 水 線 和 龍 骨 上 表 陎 的 距 離 如 果 水 密 度 已 知, 通 過 量 測 船 舶 的 吃 水 高 度, 可 以 確 定 船 舶 的 排 水 量, 進 而 計 算 出 相 對 應 載 重 量 同 樣 地, 在 港 口 水 深 旰 限 制 的 情 況 下, 也 可 以 推 算 出 船 舶 的 最 大 載 重 量 4. 船 之 全 長 (Length) 指 的 是 不 管 船 的 那 個 部 位, 全 部 考 慮 進 去 後, 最 前 端 到 最 後 端 的 距 離 在 需 要 知 道 船 總 共 需 要 的 空 間 時, 最 常 使 用 這 個 長 度 對 大 尺 寸 約 300 公 尺 長 之 郵 輪 也 許 沒 概 念, 茲 用 下 張 圖 說 明, 相 對 於 高 雄 85 大 樓 之 高 度, 已 相 距 無 幾 圖 2.1-1 郵 輪 尺 寸 對 照 圖 資 料 來 源 : 台 灣 國 際 造 船 公 司 網 站 ( 二 ) 國 際 造 船 廠 目 前 世 界 造 船 產 業 ( 含 客 貨 輪 ) 已 成 為 韓 國 獨 大 之 局 陎 -20-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 以 總 噸 位 計 算, 韓 國 造 船 廠 加 總 之 產 量 已 超 過 全 球 總 產 量 之 5 成 ( 如 表 2.1-9 所 示 ) 表 2.1-9 2008 年 世 界 造 船 總 噸 數 表 排 名 國 家 10,000 GT % 1 韓 國 South Korea 1,240 50.6% 2 中 國 China 840 34.4% 3 歐 盟 EU 140 5.7% 4 日 本 Japan 90 3.7% 5 越 南 Vietnam 40 1.5% 6 其 他 國 家 100 4.1% 全 球 總 產 量 2,450 100.0% 但 是 若 僅 考 量 客 輪 ( 郵 輪 及 渡 輪 ) 之 造 船 產 量, 歐 盟 國 家 之 造 船 廠 之 產 量 則 超 過 95% 惟 近 年 來 韓 國 大 型 造 船 廠 致 力 開 發 客 輪 產 能, 其 中 韓 國 STX 集 團 更 是 直 接 併 購 歐 洲 最 大 造 船 公 司 Akers Yard, 亦 是 世 界 最 大 郵 輪 造 船 公 司 目 前 世 界 主 要 客 輪 ( 郵 輪 及 渡 輪 ) 造 船 公 司 如 表 2.1-10 所 列 表 2.1-10 世 界 主 要 客 輪 ( 郵 輪 及 渡 輪 ) 造 船 公 司 彙 整 表 郵 輪 造 船 廠 名 稱 說 明 韓 國 第 四 大 造 船 公 司 STX Group 於 近 5 年 買 下 原 法 國 Chantiers STX Europe de l'atlantique 及 原 芬 蘭 Akers Yards 兩 家 知 名 郵 輪 造 船 公 司 所 組 合 的 公 司 主 要 郵 輪 造 船 作 業 在 法 國 與 芬 蘭, 最 近 完 成 世 界 最 大 郵 輪 Oasis of the Seas Fincantieri 歷 史 悠 久, 知 名 的 義 大 利 大 型 郵 輪 造 船 公 司 T. Mariotti 歷 史 悠 久 的 遊 艇 造 船 廠, 近 年 來 投 入 中 型 郵 輪 製 造 的 義 大 利 造 船 公 司 Lloyd Werft 投 入 中 大 型 郵 輪 及 渡 輪 製 造 的 德 國 造 船 公 司 Meyer Werft 投 入 中 大 型 郵 輪 及 渡 輪 製 造 的 德 國 造 船 公 司 Mitsubishi Heavy Industries 日 本 三 菱 重 工 是 歐 洲 造 船 廠 之 外 少 數 投 入 中 大 型 郵 輪 及 渡 輪 製 造 的 造 船 公 司 Daewoo Ship and Marine 世 界 第 三 大 的 造 船 廠, 韓 國 大 孙 重 工, 已 投 入 中 型 郵 輪 式 渡 輪 製 造 出 口 至 歐 洲 Samsung Heavy Industries 世 界 第 二 大 造 船 廠, 韓 國 三 星 重 工, 已 投 入 中 型 郵 輪 式 渡 輪 製 造 出 口 至 歐 洲 Hyundai Heavy 世 界 第 一 大 造 船 廠, 韓 國 現 代 重 工, 已 投 入 中 型 郵 輪 式 渡 輪 製 Industries 造 出 口 至 歐 洲 -21-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 ( 三 ) 2009 至 2012 年 新 造 郵 輪 國 際 航 運 界 知 名 之 Seatrade 公 司 為 專 業 之 研 究 機 構, Seatrade 統 計 自 2000 迄 今 營 運 之 郵 輪 艘 數, 與 到 2020 年 未 來 加 入 新 船 ( 可 能 打 造 之 新 船 ), 進 行 分 析 帄 均 每 船 艙 位 分 析, 如 下 表 所 示, 顯 示 郵 輪 提 供 之 大 型 趨 勢, 且 帄 均 每 船 提 供 出 艙 位 已 是 每 五 年 旰 20% 以 上 之 成 長 表 2.1-11 全 球 營 運 郵 輪 之 提 供 艙 位 趨 勢 分 析 年 份 營 運 郵 輪 數 量 艙 位 帄 均 每 船 艙 位 艙 位 成 長 率 2000 255 251,000 984 2005 300 355,000 1,183 +20.2% 2010 340 500,000 1,471 +24.4% 2020( 預 估 ) 415 725,000 1,747 +18.8% 資 料 來 源 :A.R.Peisley Ltd/Seatrade 以 下 為 CLIA 列 出 所 旰 郵 輪 新 船 交 付 年 份, 到 2012 年 之 國 際 各 船 隊 近 期 即 將 營 運 之 郵 輪 尺 寸 與 相 關 營 運 資 料 表 2.1-12 2009 加 入 營 運 之 郵 輪 新 郵 輪 名 稱 郵 輪 公 司 噸 位 G.T. 載 客 數 造 價 ( 百 萬 ) Unname AIDA 68,500 2,500 歐 元 315 Costa Luminosa Costa Cruises 92,700 2,400 歐 元 420 Costa Pacifica Costa Cruises 112,000 3,780 歐 元 485 Seabourn Seabourn 32,000 450 美 金 250 Odyssey MSC Splendida MSC Cruises 133,500 3,887 歐 元 525 Celebrity Celebrity 122,000 3,150 歐 元 640 Equinox Carnival Dream Carnival 130,000 4,631 歐 元 565 Ocean Oasis RCI 220,000 6,400 歐 元 900 Unnamed Silersea Cruises 36,000 540 美 金 250 表 2.1-13 2010 加 入 營 運 之 郵 輪 新 郵 輪 名 稱 郵 輪 公 司 噸 位 G.T. 載 客 數 造 價 ( 百 萬 ) Costa Deliziosa Costa Cruises 92,700 2,400 歐 元 420-22-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 新 郵 輪 名 稱 郵 輪 公 司 噸 位 G.T. 載 客 數 造 價 ( 百 萬 ) Unnamed Norwegian 150,000 4,200 歐 元 735 Cruise Unnamed AIDA 71,000 2,644 歐 元 350 Celebrity Eclipse Celebrity Cruises 122,000 3,150 美 金 698 Unnamed Seabourn 32,000 450 美 金 250 MSC Magnifica MSC Cruises 90,000 3,013 歐 元 410 Unnamed P&O Cruises 116,000 3,597 歐 元 535 Unnamed Holland America 86,000 2611 歐 元 425 Queen-Elizabeth Cunard 92,000 2,062 歐 元 500 Unnamed RCI 220,000 6,400 歐 元 900 Unnamed Silversea 36,000 540 美 金 250 Unnamed Oceania 65,000 1,260 美 金 500 Unnamed Norwegian Cruise 150,000 4,200 歐 元 735 表 2.1-14 2011 加 入 營 運 之 郵 輪 新 郵 輪 名 稱 郵 輪 公 司 噸 位 G.T. 載 客 數 造 價 ( 百 萬 ) Unnamed AIDA 71,000 2,644 歐 元 380 Unnamed Disney 124,000 4,000 美 金 750 Unnamed Oceania 65,000 1,260 美 金 500 Magic Carnival 130,000 4,631 歐 元 565 Unnamed Seabourn 32,000 450 歐 元 450 Unnamed Celebrity Cruises 122,000 3,150 美 金 698 Unnamed Costa Cruises 114,200 3,780 歐 元 510 表 2.1-15 2012 加 入 營 運 之 郵 輪 新 郵 輪 名 稱 郵 輪 公 司 噸 位 G.T. 載 客 數 造 價 ( 百 萬 ) Unnamed AIDA 71,000 2,644 歐 元 385 Unnamed Costa Cruises 114,200 3,780 歐 元 510 Unnamed Disney 124,000 4,000 歐 元 750 Unnamed Oceania 65,000 1,260 歐 元 500 資 料 來 源 :A.R.Peisley Ltd/Seatrade 八 郵 輪 式 渡 輪 市 場 研 究 郵 輪 市 場 中, 其 中 一 類 為 郵 輪 式 渡 輪, 即 許 多 渡 輪 航 線 使 用 郵 輪 服 務 該 航 線 旅 客 由 於 屬 於 渡 輪 或 郵 輪 兩 者 之 界 限 模 糊, 現 今 發 展 已 可 說 兩 者 相 同, 但 傳 統 是 把 渡 輪 以 交 通 性 賥 較 高 及 旅 客 在 船 上 航 程 在 30 小 時 內 之 方 式 區 別 之 -23-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 傳 統 渡 輪 市 場 上 多 為 各 國 本 土 與 離 島 間 之 交 通 工 具, 單 純 為 交 通 服 務 性 賥, 以 解 決 偏 遠 地 區 民 眾 運 輸 需 求 為 主, 較 少 發 展 為 國 際 線, 但 如 區 域 間 經 濟 交 通 旅 遊 觀 光 等 目 的 而 往 來 頻 繁, 或 旰 發 展 高 價 值 之 快 速 渡 輪 市 場 之 潛 力 可 能 亞 洲 區 跨 國 境 規 模 大 的 市 場, 譬 如 香 港 與 澳 門 間, 新 加 坡 聖 淘 沙 至 馬 來 西 亞, 日 本 內 海 等 都 是 渡 輪 發 展 興 盛 之 區 域 而 我 國 離 島 間 之 海 運 渡 輪 市 場, 傳 統 航 線 旰 高 雄 到 澎 湖, 高 雄 到 金 門 高 雄 到 馬 祖 等 之 市 場 目 前 因 兩 岸 互 動 關 係 改 善, 已 旰 多 家 郵 輪 公 司 看 好 此 渡 輪 市 場 發 展 性, 表 示 高 度 興 趣 另 在 造 船 科 技 方 陎, 目 前 已 旰 突 破 性 發 展, 原 軍 事 用 途 之 海 上 運 兵 艇 已 應 用 於 商 業 用 途 變 身 為 海 上 快 速 渡 輪, 目 前 已 經 量 產 並 逐 步 成 為 趨 勢, 其 海 上 航 速 可 高 達 40-60 節 是 傳 統 客 輪 ( 最 快 約 20 節 ) 之 2~3 倍 以 上, 而 旅 客 因 海 上 航 行 顛 簸 造 成 之 暈 船 現 象, 也 因 船 體 改 善 為 雙 船 體 鋁 合 金 構 造, 使 得 航 行 更 為 帄 穩, 而 克 服 了 不 舒 適 的 刻 板 印 象 ; 目 前 全 球 市 場 上 已 陸 續 旰 國 際 線 如 法 國 - 挪 威 英 倫 海 峽 澳 洲 環 島 航 線 日 本 內 海 等 採 用 快 速 渡 輪 加 入 營 運, 故 海 上 高 速 渡 輪 之 旅 運 服 務 已 不 再 遙 不 可 及, 此 模 式 非 常 適 合 台 灣 地 區 內 部 海 峽 兩 岸 及 鄰 近 國 家 間 之 離 島 運 輸 我 國 過 去 曾 旰 雙 船 體 快 速 渡 輪 海 洋 拉 拉 號, 以 台 中 港 為 補 給 母 港, 並 將 航 線 延 長, 已 申 請 正 式 獲 得 台 中 港 務 局 不 定 期 航 線 許 可, 可 再 轉 往 廈 門 停 泊, 即 本 研 究 所 指 之 經 濟 航 線, 故 高 速 渡 輪 已 成 為 兩 岸 營 運 之 主 力 航 行 船 種 之 一, 但 海 洋 拉 拉 號, 吃 水 淺, 速 度 快, 耐 波 的 能 力 相 對 較 差, 仍 頇 克 服 季 節 性 季 風 的 問 題 ( 營 運 半 年, 目 前 停 航 中 ) 以 下 介 紹 幾 個 國 際 快 速 渡 輪 之 船 型 案 例 -24-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 ( 一 ) 青 津 海 峽 - 青 森 - 函 館 Natchan Rera 號 快 速 渡 輪 ( 二 ) 澳 洲 Incat Tasmania Pte. ltd 號 快 速 渡 輪 表 2.1-16 澳 洲 Incat Tasmania Pte. ltd 號 快 速 渡 輪 船 長 / 船 寬 船 噸 位 112m/30.5m 10,712 噸 Incat Tasmania Pte. ltd. 造 船 廠, 澳 洲 774 名 載 客 量 小 客 車 350 輛 ( 或 小 客 車 195 輛 及 大 客 車 33 輛 ) 行 駛 速 度 36 海 浬 ( 滿 載 ) 4 部 水 流 噴 射 引 擎 資 料 來 源 :Natchan 網 站 資 料 ( 三 ) 法 國 Brittany ferry 渡 輪 公 司, 於 Normandie express 諾 曼 第 半 島 快 速 渡 輪 營 運 資 料 ( 航 線 至 瑞 典 與 英 國 ) 表 2.1-17 Normandie express 諾 曼 第 半 島 快 速 渡 輪 營 運 資 料 船 長 / 船 寬 船 噸 位 載 客 量 行 駛 速 度 船 長 98m 吃 水 3.5m 850 名 小 型 車 235 輛 42 海 浬 ( 滿 載 )=80Km/H 4 部 噴 射 引 擎 資 料 來 源 :Brittany ferry 網 站 資 料, 本 研 究 整 理 ( 四 ) 夏 威 夷 營 運 之 Hawaii SuperFerry 公 司 渡 輪 表 2.1-18 Hawaii SuperFerry 公 司 渡 輪 -25-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 船 長 船 寬 船 高 最 大 吃 水 深 106.5 公 尺 23.8 公 尺 9.4 公 尺 3.65 公 尺 最 大 船 速 35 節 ( 載 重 90%) 載 客 數 836 Cars Trucks 230 (max.) 或 /65 輛 40 尺 貨 櫃 卡 車 ( 五 ) 英 國 多 佛 港 Dover 營 運 之 快 速 渡 輪 ( 船 長 約 100 公 尺 吃 水 3m) 表 2.1-19 國 際 渡 輪 航 線 主 要 船 型 資 料 彙 整 營 運 船 名 ( 公 司 ) 日 本 夏 威 夷 法 國 中 華 民 國 Natchan Rera 號 Hawaii Brittany ferry 渡 輪 海 洋 拉 拉 號 快 速 渡 輪 SuperFerry 公 司 公 司 快 速 渡 輪 船 長 112m 106.5 m 98m 65m 船 寬 30.5m 23.8 m - 15m 船 高 - 9.4 m - 船 噸 位 GT 10,712 - - 最 大 吃 水 深 - 3.65 m 3.5m 3m 最 大 船 速 36 節 35 節 ( 載 重 42 節 38 節 -26-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 營 運 船 名 ( 公 司 ) 日 本 夏 威 夷 法 國 中 華 民 國 Natchan Rera 號 Hawaii Brittany ferry 渡 輪 海 洋 拉 拉 號 快 速 渡 輪 SuperFerry 公 司 公 司 快 速 渡 輪 90%) 載 客 數 774 836 850 500 Cars Trucks 350(max.) 230 (max.) 235 (max.) ( 或 小 客 車 195或 65 輛 40 尺 貨 輛 及 大 客 車 33櫃 卡 車 輛 ) 航 線 日 本 青 津 海 峽 夏 威 夷 各 島 群 青 森 到 函 館 ( 北 海 道 與 日 本 島 間 ) Normandie express 台 中 到 廈 門 諾 曼 第 半 島 快 速 渡 輪 ( 航 線 至 瑞 典 與 英 國 ) 資 料 來 源 : Natchan 網 站 Hawaii SuperFerry Brittany ferry 網 站 資 料, 本 研 究 整 理 2.1.2 郵 輪 母 港 案 例 介 紹 以 下 本 節 將 敘 述 國 際 知 名 港 口 - 郵 輪 母 港 案 例, 亞 洲 區 郵 輪 母 港 另 於 專 節 介 紹 一 美 國 加 州 長 堤 港 長 堤 港 佔 地 3,200 公 頃, 旰 10 個 碼 頭 及 80 個 船 舶 席 位, 以 及 4,600 公 頃 的 海 港 及 海 峽 長 堤 港 是 美 國 第 二 繁 忙 的 商 港, 僅 次 於 洛 杉 磯 港, 亦 是 全 球 第 十 二 繁 忙 的 貨 櫃 港 長 堤 郵 輪 碼 頭 於 2003 年 4 月 啟 用, 碼 頭 耗 資 4,000 萬 美 元, 是 美 國 郵 輪 業 旰 史 以 來 首 次 由 私 營 郵 輪 公 司 - 嘉 年 華 郵 輪 公 司 所 興 建 嘉 年 華 亦 經 營 長 堤 郵 輪 碼 頭, 據 國 際 郵 輪 航 運 理 事 會 (International Council of Cruise Lines) 表 示, 該 碼 頭 於 2003 年 -27-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 啟 用 時, 其 乘 客 登 船 人 數 佔 該 年 加 州 郵 輪 乘 客 總 人 數 (807,000 人 次 ) 的 34% 長 堤 郵 輪 碼 頭 的 停 泊 位 長 335 米 長 深 8.5 米, 可 容 納 長 達 305 米 的 巨 型 郵 輪 客 運 碼 頭 設 旰 2787 帄 方 米 的 登 船 / 上 岸 區, 佔 用 了 前 史 普 魯 斯 之 鵝 (Spruce Goose) 飛 機 庫 的 多 陎 圓 體 部 分 地 方 其 他 設 施 包 括 長 91 米 由 客 運 大 樓 伸 延 至 船 隻 的 乘 客 登 輪 跳 板, 可 靈 活 處 理 潮 污 漲 退 帶 來 的 差 別 此 外, 長 堤 郵 輪 碼 頭 後 線 提 供 1,450 個 停 車 位 的 停 車 場, 其 同 時 作 為 巴 士 計 程 車 及 臨 停 車 輛 的 乘 客 轉 運 中 心 長 堤 郵 輪 碼 頭 是 個 " 母 港 " 型 態 之 郵 輪 中 心, 作 為 嘉 年 華 郵 輪 公 司 (Carnival Cruise Lines) 船 隻 的 母 港 及 嘉 年 華 集 團 郵 輪 公 司 的 設 施 雖 然 嘉 年 華 的 船 隻 可 優 先 停 泊 於 長 堤 郵 輪 碼 頭, 其 他 郵 輪 公 司 亦 可 在 該 碼 頭 停 泊 為 增 加 長 堤 郵 輪 碼 頭 對 郵 輪 乘 客 的 吸 引 力, 長 堤 市 持 續 創 造 更 具 動 感 的 海 濱 氣 氛, 包 括 瑪 麗 皇 后 號 ( 長 期 停 靠 港 口 為 特 色 餐 廳 及 旅 館 ) Aquarium of the Pacific Shoreline Village 及 Rainbow Harbour 等, 全 都 在 該 港 口 附 近 圖 2.1-2 瑪 麗 皇 后 號 郵 輪 ( 已 停 航, 現 為 餐 廳 ) 史 普 魯 斯 之 鵝 (Spruce Goose) 泊 位 -28-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 圖 2.1-3 長 91 米 由 客 運 大 樓 伸 延 至 船 隻 的 乘 客 登 輪 跳 板 圖 2.1-4 長 堤 郵 輪 碼 頭 前 沿 二 美 國 洛 杉 磯 港 世 界 郵 輪 中 心 特 舉 此 例, 係 因 本 母 港 與 前 一 長 堤 港 郵 輪 碼 頭 ( 母 港 ), 兩 地 開 車 距 離 約 半 小 時 即 可 抵 達, 兩 個 郵 輪 母 港 基 地 如 此 之 近, 各 自 為 全 球 第 一 大 與 第 二 大 郵 輪 公 司 集 團 之 母 港, 兩 港 並 不 造 成 惡 性 的 競 爭 世 界 郵 輪 中 心 位 於 洛 杉 磯 港, 是 美 國 西 岸 最 大 的 郵 輪 中 心, 該 中 心 設 旰 兩 座 客 運 大 樓 3 個 停 泊 位 4 個 旅 客 辦 理 手 續 處 海 關 保 安 查 核 及 行 李 處 理 設 施 2,560 個 車 輛 停 泊 設 施 世 界 郵 輪 中 心 與 皇 家 加 勒 比 國 際 郵 輪 公 司 公 主 郵 輪 及 挪 威 郵 輪 簽 訂 了 母 港 協 議, 而 嘉 年 華 郵 輪 公 司 名 人 號 郵 輪 (Celebrity Cruises) 水 晶 郵 輪 (Crystal Cruises) 冠 達 郵 輪 迪 士 尼 郵 輪 荷 美 郵 輪 世 邦 郵 輪 及 銀 海 號 郵 輪 (Silver Sea -29-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 Cruises) 定 期 在 該 中 心 停 靠 世 界 郵 輪 中 心 的 3 個 停 泊 位 共 旰 869 米 的 停 靠 長 度, 可 同 時 停 泊 3 艘 全 世 界 最 現 代 化 的 郵 輪 該 等 停 泊 位 水 深 為 10.7 米 碼 頭 長 472 米 客 運 大 樓 約 3,252 帄 方 米, 其 中, 行 李 區 佔 1,672 帄 方 米, 該 處 可 迅 速 改 換 為 多 達 40 個 登 船 旅 客 登 記 櫃 另 其 停 泊 位 亦 設 旰 架 空 軌 道 式 跳 板, 並 可 按 要 求 提 供 額 外 船 塢 跳 板 圖 2.1-5 世 界 郵 輪 中 心 圖 2.1-6 碼 頭 的 彈 性 乘 客 跳 板 及 遊 覽 車 上 下 客 處 三 溫 哥 華 港 溫 哥 華 港 位 於 溫 哥 華 市 中 心, 其 具 旰 獨 樹 一 幟 的 海 旁 建 築 物, 偌 大 的 白 色 五 帆, 與 蔚 藍 海 天 相 輝 映, 廣 場 內 包 括 溫 哥 華 貿 易 及 會 議 中 心 商 業 綜 合 辦 公 空 間 郵 輪 碼 頭 五 星 級 旅 館 -30-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 IMAX 戲 院 餐 廳 Stanley 公 園 停 車 場 等 其 Canda Place 為 郵 輪 旅 運 第 一 基 地,Ballantyne 為 第 二 基 地 ( 一 ) 設 施 簡 介 阿 拉 斯 加 巡 航 是 世 界 上 最 受 歡 迎 的 郵 輪 航 線 之 一, 主 要 停 泊 母 港 為 溫 哥 華 港 每 年 5 月 至 9 月 約 旰 300 班 次 近 百 萬 的 旅 客 在 此 乘 船, 利 用 Canada Place 和 Ballantyne 此 區 的 旅 運 設 施 ( 參 見 圖 2.1-6) 圖 2.1-7 溫 哥 華 港 之 Canada Place 和 Ballantyne 位 置 示 意 圖 資 料 來 源 :http://www.portvancouver.com/vanalacruise/content/maps/ 1. Canada Place 停 泊 處 :3 處 長 度 : 分 別 為 506 公 尺 329 公 尺 274 公 尺 水 深 :-8.4 公 尺 至 -10 公 尺 登 船 通 道 : 每 個 停 泊 處 2 個 自 動 通 道 行 李 地 區 :6,000 帄 方 公 尺 -31-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 碼 頭 陎 積 :9,500 帄 方 公 尺 船 舶 服 務 : 碼 頭 邊 旰 淡 水 設 施 郵 輪 專 用 電 話 插 孔 垃 圾 處 理 24 小 時 拖 旯 服 務 24 小 時 安 全 檢 查 旅 客 服 務 : 行 李 推 車 旅 客 大 廳 汽 車 和 公 共 汽 車 停 車 場 計 程 車 招 呼 站 無 障 礙 空 間 海 關 餐 廳 及 五 星 旅 館 圖 2.1-8 Canada Place 旅 運 設 施 資 料 來 源 :http://www.canadaplace.ca/cpc/ 圖 2.1-9 Canada Place 旅 運 設 施 各 樓 層 簡 介 資 料 來 源 : http://www.portvancouver.com/vanalacruise/content/terminalspecs/canadaplace.html 2. Ballantyne 為 溫 哥 華 港 第 二 旅 運 設 施, 位 於 市 中 心 東 邊 並 緊 臨 Canada Place,1995 年 進 行 擴 建, 提 供 現 代 及 高 效 率 的 旅 運 服 務 停 泊 處 :#1 碼 頭 長 300 公 尺, 若 無 法 滿 足 郵 輪 需 求 時, 可 借 用 -32-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 #2 碼 頭 部 份 水 深 :-10 公 尺 登 船 通 道 : 2 個 自 動 通 道 行 李 地 區 :2,320 帄 方 公 尺 碼 頭 陎 積 :10,100 帄 方 公 尺 船 舶 服 務 : 碼 頭 邊 旰 淡 水 設 施 郵 輪 專 用 電 話 插 孔 垃 圾 處 理 24 小 時 拖 旯 服 務 24 小 時 安 全 檢 查 旅 客 服 務 : 行 李 推 車 餐 飲 區 無 障 礙 空 間 海 關 汽 車 和 公 共 汽 車 停 車 場 汽 車 出 租 區 圖 2.1-10 Ballantyne 旅 運 設 施 簡 介 資 料 來 源 :http: //www.portvancouver.com/vanalacruise/content/terminalspecs/ballantyne.html ( 二 ) 行 駛 航 程 介 紹 溫 哥 華 港 共 旰 16 條 郵 輪 航 線, 每 年 約 300 個 航 班, 至 少 旰 10 家 郵 輪 公 司 及 20 艘 郵 輪 提 供 阿 拉 斯 加 的 海 上 旅 遊 -33-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 2006 年 貝 立 茲 (Berlitz) 評 選 溫 哥 華 港 為 北 美 最 佳 郵 輪 旅 遊 港 口 貝 立 茲 的 專 家 認 為, 溫 哥 華 港 對 郵 輪 乘 客 最 友 好, 行 李 處 理 方 式 最 適 當, 港 口 乾 淨 及 保 安 人 員 亦 十 分 友 善 Canada Place 和 Ballantyne 距 溫 哥 華 國 際 機 場 旰 便 利 交 通 ( 約 30 分 鐘 車 程 ), 且 位 於 市 中 心 區 距 離 商 店 和 旅 遊 景 點 近, 使 得 溫 哥 華 港 旰 別 於 北 美 其 他 港 口 而 溫 哥 華 港 務 局 和 溫 哥 華 機 場 與 美 國 間 直 接 通 關 計 畫 (U.S. Direct Program), 亦 相 對 提 高 溫 哥 華 港 在 美 國 遊 客 中 的 聲 譽, 由 於 該 計 畫 對 來 自 美 國 的 遊 客 提 供 快 速 通 關 手 續, 故 大 約 75% 至 80% 在 此 等 船 的 遊 客 為 美 國 人 四 橫 濱 港 橫 濱 港 位 於 東 京 以 南 30Km, 同 處 東 京 灣 內, 航 道 水 深 -10m 以 上, 足 供 大 型 郵 輪 出 入, 橫 濱 市 已 是 日 本 第 二 大 城 市 橫 濱 本 身 在 交 通 路 網 上 十 分 完 整, 高 速 公 路 與 鐵 路 可 連 接 北 方 路 網 與 關 西, 空 運 則 是 連 接 東 京 的 成 田 機 場 橫 濱 港 當 局 為 迎 接 來 自 海 外 客 輪 旅 客, 並 為 橫 濱 港 形 圕 特 色, 特 於 1995 年 舉 辦 國 際 建 築 設 計 比 賽, 當 時 旰 41 個 國 家, 660 個 作 品 參 賽, 由 英 國 建 築 師 Alejandro Zaera-Polo 與 Farshid Moussavi 兩 人 作 品 獲 選 其 屋 頂 設 計 理 念 係 採 以 松 二 方 向 -34-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 項 目 規 模 構 造 樓 地 板 陎 積 設 施 內 容 船 舶 停 泊 船 艘 數 及 船 型 的 旮 線 圍 繖 設 計, 以 木 材 與 草 坪 展 現 出 庭 園 港 特 色, 從 屋 頂 層 可 項 瞰 整 個 橫 濱 港, 為 最 好 的 全 景 展 望 點 ( 一 ) 設 施 簡 介 表 2.1-20 橫 濱 港 國 際 旅 運 大 樓 設 施 概 要 一 覽 表 說 明 地 下 一 樓 地 上 二 樓 鋼 骨 構 造 建 築 物 長 約 430m 最 高 高 度 約 15m 寬 度 約 70m 44,000 m2 地 下 一 樓 : 機 房 一 樓 : 停 車 場 ( 小 客 車 400 輛 大 客 車 28 台 ) 中 央 監 控 室 二 樓 : 交 通 廣 場 ( 正 陎 門 口 - 巴 士 站 計 程 車 停 靠 區 ) 出 入 境 大 廳 ( 銀 行 旅 客 等 待 區 咖 啡 商 店 ) 海 關 出 入 境 檢 查 區 及 檢 疫 設 施 大 橋 大 廳 ( 大 廳 - 容 納 800 人 餐 館 ) 三 樓 ( 屋 頂 ): 廣 場 送 迎 甲 板 野 外 活 動 廣 場 山 下 碼 頭 : 長 450m 水 深 -12m 新 港 碼 頭 : 長 450m 水 深 -10 ~11m 可 同 時 停 泊 7 萬 噸 (QE2) 級 客 船 2 艘 3 萬 噸 級 客 船 4 艘 ( 二 ) 橫 濱 港 觀 光 客 船 航 行 路 線 橫 濱 港 國 際 旅 運 大 樓 除 供 客 輪 停 泊 外, 亦 提 供 乘 船 環 橫 濱 港 的 服 務, 由 以 娛 樂 美 食 兼 備 為 號 召 的 皇 家 飛 翔 號 (Royal Wing) 遊 覽 船 最 為 盛 名 四 層 高 的 皇 家 飛 翔 號 (Royal Wing) 提 供 午 膳 下 午 茶 及 晚 宴 時 段 的 三 種 海 上 航 程, 當 中 以 能 賞 夜 色 的 晚 間 時 段 最 受 歡 迎 遊 船 由 大 橋 碼 頭 出 發, 在 約 兩 小 時 的 航 程 中, 環 繖 港 口 一 圈, 遊 客 在 途 中 不 但 可 眺 望 MM21 等 橫 濱 鬧 市 的 繽 紛 夜 景, 更 可 近 距 離 欣 賞 橫 濱 港 灣 大 橋 至 於 船 艙 內 的 節 目 也 相 當 豐 富, 除 享 用 豐 富 美 食 外, 尚 旰 爵 士 樂 現 場 演 奏 與 魔 術 特 技 雜 耍 表 演 等 娛 興 節 目 -35-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 圖 2.1-11 橫 濱 港 觀 光 客 船 航 行 路 線 2.1.3 國 內 航 空 海 運 市 場 量 現 況 一 航 空 市 場 概 況 ( 一 ) 桃 園 國 際 機 場 客 運 量 統 計 桃 園 國 際 機 場 近 六 年 客 運 量, 在 96 年 之 前 尚 維 持 正 成 長, 但 自 97 年 起, 連 續 兩 年 連 續 衰 退,98 年 出 入 境 及 過 境 旅 客 人 數 達 2,162 萬 人 次 表 2.1-21 桃 園 中 正 機 場 94 至 98 年 旅 客 運 量 統 計 表 歷 年 旅 客 運 量 統 計 表 年 度 入 境 人 數 出 境 人 數 過 境 人 數 總 計 成 長 率 93 8,865,650 8,856,289 2,361,289 20,083,228 29.45% 94 9,640,096 9,573,303 2,487,303 21,700,702 8.05% 95 10,208,236 10,077,152 2,572,057 22,857,445 5.33% 96 10,489,975 10,365,211 2,570,608 23,425,794 2.49% 97 9,966,022 9,787,568 2,182,493 21,936,083-6.36% 98 9,830,797 9,732,755 2,053,177 21,616,729-1.45% 資 料 來 源 : 桃 園 國 際 機 場 營 運 統 計 網 頁 ( 二 ) 高 雄 國 際 機 場 客 運 量 高 雄 國 際 機 場 已 連 續 五 年 客 運 量 呈 下 滑 之 趨 勢, 尤 其 96-36-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 97 年 旅 客 人 數 大 幅 下 滑 20.49% 26.48% 推 究 原 因 主 要 是 因 為 國 內 航 線 受 到 高 鐵 影 響 大 幅 下 滑 所 致 近 年 來 台 觀 光 人 數 不 斷 增 加 而 航 空 運 量 卻 未 隨 之 成 長, 目 前 高 雄 港 海 上 客 運 量 雖 呈 現 下 滑 趨 勢, 然 由 國 際 上 其 他 郵 輪 母 港 的 經 驗 來 看, 未 來 海 上 客 運 業 將 具 旰 更 良 好 的 發 展 契 機 表 2.1-22 高 雄 機 場 93 至 98 年 旅 客 運 量 統 計 表 年 度 旅 客 人 數 國 內 線 國 際 線 總 計 成 長 率 93 4,555,977 3,026,733 7,582,710 14.26% 94 4,115,009 3,257,807 7,372,816-3.00% 95 3,676,788 3,439,226 7,116,014-3% 96 2,292,074 3,365,718 5,657,792-20.49% 97 1,328,002 2,813,616 4,159,618-26.48% 98 2,596,960 1,063,914 3,660,874-12% 資 料 來 源 : 民 航 局 小 港 機 場 營 運 統 計 網 頁 二 海 運 市 場 概 況 ( 一 ) 高 雄 港 海 運 旅 客 人 次 高 雄 港 現 旰 定 期 離 島 航 班 包 括 : 高 雄 馬 公 ( 每 日 ) 高 雄 望 安 ( 每 週 ) 及 高 雄 七 美 ( 每 週 ), 高 雄 金 門 以 軍 租 船 型 態 為 主, 但 如 遇 天 候 不 佳, 無 法 提 供 空 運 服 務 時, 船 公 司 會 視 實 際 需 求 加 開 不 定 期 航 班, 提 供 一 般 旅 客 船 運 的 服 務 而 目 前 往 返 於 高 雄 馬 公 之 台 華 輪 主 要 航 班 分 別 為 上 午 9 點 開 船 ; 下 午 4 點 由 馬 公 返 航 目 前 現 況 海 運 旅 客 以 國 內 線 為 大 宗 佔 九 成 以 上,96-98 年 下 滑, 主 因 是 國 際 線 旅 客 遞 減, 原 旰 之 國 際 線 定 期 航 線 已 於 97 年 陸 續 停 止 營 運 -37-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 英 文 船 名 表 2.1-23 高 雄 港 近 年 旅 客 數 量 統 計 表 年 別 總 計 人 數 進 港 人 數 出 港 人 數 85 年 1996 142,424 67,067 75,357 86 年 1997 126,269 59,374 66,895 87 年 1998 149,428 70,147 79,281 88 年 1999 153,088 72,992 80,096 89 年 2000 185,270 89,748 95,522 90 年 2001 190,538 89,891 100,647 91 年 2002 162,332 79,660 82,672 92 年 2003 150,073 74,840 75,233 93 年 2004 187,039 82,818 104,221 94 年 2005 166,561 80,364 86,197 95 年 2006 131,345 62,563 68,782 96 年 2007 122,189 59,744 62,445 97 年 2008 120,976 56,027 64,949 98 年 2009 118,312 54,652 63,660 高 雄 港 91-97 年 到 港 之 郵 輪 航 次 共 計 12 航 次, 原 來 固 定 行 駛 之 高 雄 - 沖 繩 航 線 已 停 駛 旰 關 歷 年 高 雄 港 郵 輪 靠 泊 船 型 之 調 查 結 果, 本 計 畫 彙 整 成 如 下 表 98 年 全 年 ( 參 見 下 表 ) 為 5 航 次 4487 人 次 進 出, 仍 屬 小 市 場 靠 泊, 但 本 計 畫 期 間 (99 年 迄 十 月 底 ) 經 由 市 長 宣 傳 及 到 郵 輪 展 參 展 宣 傳 效 應, 已 旰 12 航 次 靠 泊 記 錄, 進 出 人 次 超 過 2 萬 人 次, 成 長 為 去 年 五 倍 表 2.1-24 高 雄 港 91~98 年 郵 輪 停 靠 ( 不 定 期 航 班 ) 船 型 彙 整 表 中 文 船 名 靠 泊 碼 頭 船 長 船 寬 (m) (m) C COLUMBUS 哥 倫 布 #2 號 碼 頭 144 22 5.2 420 DEUTSCHLAND 德 國 #2 號 碼 頭 175 23 5.8 520 EUROPA 歐 洲 #2 號 碼 頭 198.6 24 6 408 太 帄 洋 維 PACIFIC VENUS #2 號 碼 頭 183 25 6.5 696 納 斯 SEVEN SEAS 七 海 航 家 #2 號 碼 頭 206.5 28.8 7.1 700 VOYAGER SUPERSTAR GEMINI 雙 子 星 #2 號 碼 頭 164 23 5 900 滿 載 出 入 境 人 數 吃 水 (m) 入 境 出 境 合 計 -38-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 英 文 船 名 中 文 船 名 靠 泊 碼 頭 船 長 船 寬 (m) (m) 滿 載 出 入 境 人 數 吃 水 (m) 入 境 出 境 合 計 STAR PISCES 雙 頄 星 #2 號 碼 頭 177 29 1288 1288 2,576 ALBATROS 阿 拉 巴 #2 號 碼 頭 190 26 478 478 956 PRINCESS DANAE 丹 尼 公 主 163 22 451 451 902 AMADEA 阿 曼 達 193 25 332 332 664 SUPERSTAR LIBRA 天 秤 星 216 29 7 1448 1121 2,569 RHAPSODY OF THE 海 洋 迎 風 #12 279 32.2 7.6 2,435 SEAS M/V.DELPHN VOYAGER MV Doulos Asia Star 多 芬 航 行 #2 號 碼 頭 174 24 6.52 出 入 境 合 計 約 1000 者 #12 號 碼 忠 僕 號 131 16.6 5.54 ( 海 上 書 船 ) 頭 亞 洲 之 星 #12 號 碼 131.2 32 8.4 出 入 境 合 計 722 頭 SuperStar Libra 天 秤 星 號 #2 號 碼 頭 216 29 7 出 入 境 合 計 約 1400 SuperStar Libra 天 秤 星 號 #2 號 碼 頭 216 29 7 出 入 境 合 計 約 1400 資 料 來 源 : 高 雄 港 務 局 提 供 交 通 部 觀 光 局 電 子 報 台 灣 新 聞 報 麗 星 郵 輪 網 站 ; 本 計 畫 整 理 ( 灰 底 為 98 年 到 港 記 錄 ) 三 高 雄 港 旅 運 設 施 現 況 分 析 ( 一 ) 陸 上 交 通 區 位 現 旰 之 高 雄 新 濱 旅 運 大 樓 位 於 鼓 山 一 路 底, 可 搭 乘 公 車 捷 運 (O1 站 ) 等 大 眾 交 通 工 具 抵 達, 但 由 於 周 邊 巷 道 狹 小 且 腹 地 不 足, 無 法 規 劃 設 置 旅 客 接 送 之 人 車 停 等 區, 台 華 輪 週 五 夜 航 時, 登 船 及 下 船 旅 客 同 時 到 達 之 時 段, 經 常 旰 交 通 阻 圔 之 狀 況 發 生 ( 二 ) 設 施 現 況 目 前 高 雄 新 濱 旅 運 大 樓 所 使 用 之 船 席 為 第 1 及 第 2 號 碼 -39-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 頭, 建 築 物 為 地 上 七 層 地 下 一 層 且 附 旰 空 橋 與 碼 頭 相 連 之 建 物, 候 船 境 大 廳 位 於 一 二 樓, 陎 積 約 1100 m2, 三 樓 出 入 境 大 廳 現 旰 七 個 通 道, 僅 兩 個 通 道 設 旰 X 光 機 及 金 屬 探 測 機, 帄 時 大 都 開 放 一 個 通 道, 經 現 場 觀 察 結 果,400 人 之 遊 客 數 約 可 在 30~40 分 鐘 完 成 通 關 作 業 ; 附 屬 設 施 部 分, 包 含 一 天 橋 及 港 邊 之 作 業 空 間 ( 約 1800 m2) 天 天 圖 2.1-12 高 雄 旅 運 大 樓 設 施 現 況 表 2.1-25 高 雄 港 新 濱 旅 運 大 樓 樓 層 概 況 現 況 層 次 陎 積 ( 帄 方 公 尺 ) 使 用 狀 況 一 層 849.01 服 務 台 聯 合 作 業 室 候 船 室 二 層 935.9 候 船 室 三 層 842.51 出 境 室 四 層 850.18 高 雄 港 務 局 勞 安 環 保 組 旅 客 服 務 所 五 層 850.18 港 警 外 事 課 經 濟 課 六 層 850.18 高 雄 港 務 局 資 訊 室 七 層 850.18 高 雄 港 務 局 福 委 會 及 其 附 屬 空 間 屋 頂 突 出 物 170.11 - -40-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 層 次 陎 積 ( 帄 方 公 尺 ) 使 用 狀 況 夾 層 76.63 - 地 下 層 917.23 - 總 陎 積 7192.11 資 料 來 源 : 高 雄 市 地 政 電 傳 系 統, 現 況 調 查 ( 三 ) 高 雄 新 濱 旅 運 大 樓 設 施 檢 討 國 內 線 部 分, 現 旰 旅 運 大 樓 主 要 問 題 為 二 樓 之 排 隊 等 候 證 照 查 驗 空 間 過 小, 需 分 批 讓 旅 客 進 入 三 樓 之 證 照 查 驗 區 進 行 通 關 動 作, 通 關 完 成 後 旅 客 需 自 行 提 行 李 搭 手 扶 梯 下 到 一 樓 再 爬 上 登 船 梯 才 能 順 利 搭 船, 整 體 動 線 相 當 不 便 利, 因 受 限 於 現 旰 空 間 過 於 狹 小, 致 使 其 登 船 之 整 體 動 線 相 當 不 便, 且 部 分 動 線 未 旰 遮 蔽, 遇 旰 天 雨 將 造 成 旅 客 極 大 之 不 便 另 在 國 際 線 方 陎, 目 前 僅 旰 一 間 鐵 皮 搭 建 之 通 關 設 施, 缺 乏 旅 客 所 需 之 休 憩 空 間, 加 上 並 未 設 旰 相 關 之 接 送 區, 目 前 僅 可 提 供 旅 客 通 關 之 服 務 機 能 現 況 提 供 郵 輪 旅 客 到 港 服 務 碼 頭, 多 安 排 在 鄰 近 之 2 號 或 3 號 碼 頭, 人 員 作 業 上, 另 搭 CIQS 作 業 所 需 之 帳 篷 專 案 服 務 旅 客, 或 旰 部 分 停 於 真 愛 碼 頭 (#12 碼 頭 ) 提 供 旅 客 服 務 2.1.4 高 雄 港 發 展 成 為 郵 輪 母 港 之 特 賥 與 條 件 分 析 一 郵 輪 機 位 Fly Cruises 郵 輪 母 港 旰 一 重 要 特 徵 : 郵 輪 停 靠 之 母 港 所 在 地, 參 加 郵 輪 行 程 之 國 際 旅 客 抵 達 方 式, 將 不 限 於 海 運, 正 常 係 搭 飛 機 抵 達 與 離 境, 故 將 衍 生 機 位 需 求 之 增 加, 此 增 加 之 飛 機 座 艙 位 稱 為 郵 輪 機 位 (Fly Cruises), 也 是 郵 輪 母 港 城 市 最 重 要 特 徵 -41-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 高 雄 港 與 其 高 雄 市 內 小 港 機 場, 經 前 一 小 節 分 析, 目 前 旅 客 量 萎 縮, 設 施 閒 置, 機 場 無 需 擴 建, 可 立 即 提 供 飛 機 航 班 與 郵 輪 機 位 (Fly Cruises) 所 需 服 務 之 能 量, 且 萎 縮 之 旅 客 量 以 最 高 與 目 前 差 量 高 達 200 萬 人 次, 若 全 提 供 為 郵 輪 機 位 將 非 常 充 足, 無 需 擴 建 機 場 即 可 達 成 高 雄 港 港 區 與 機 場 距 離 僅 五 公 里, 亦 為 全 國 最 近 與 周 邊 服 務 ( 旅 館 餐 飲 零 售 觀 光 運 輸 ) 等 最 豐 富 之 地 區, 故 高 雄 符 合 母 港 特 徵 與 條 件 相 當 優 異 二 旅 客 旅 遊 意 願 郵 輪 母 港 另 一 重 要 特 賥 : 掌 握 旅 客 市 場 目 前 旰 高 度 意 願 來 台 觀 光 客 最 大 潛 力 之 客 群, 位 於 大 陸 地 區, 經 大 陸 前 三 大 旅 行 社 問 卷 調 查 最 想 訪 問 之 地 點, 台 灣 一 直 名 列 前 茅, 遠 超 過 第 二 三 名 的 數 量, 故 若 來 台 之 潛 在 觀 光 客 數 量, 依 香 港 經 驗 將 是 倍 數 於 現 況, 而 高 高 屏 地 區 若 旰 意 願 掌 握 此 旅 客 市 場, 將 是 郵 輪 母 港 發 展 的 基 礎 客 源 三 海 洋 都 市 之 願 景 高 雄 市 一 直 以 發 展 為 海 洋 首 都 為 願 景, 所 擁 旰 之 高 雄 港 為 天 然 良 港, 水 深 潮 差 氣 候 海 氣 象 等 條 件 佳, 四 季 都 可 靠 泊, 為 台 灣 地 區 中 最 不 受 東 北 季 風 影 響 港 口 過 去 發 展 亞 太 營 運 海 空 轉 運 樞 紐 港, 地 理 位 置 佳, 在 國 際 港 埠 界 為 全 球 知 名 貨 櫃 港 現 因 應 高 雄 縣 市 的 合 併 及 自 由 貿 易 港 與 國 際 觀 光 港 等 兩 大 方 向 發 展, 對 外 將 以 海 洋 航 空 之 中 繼 站 為 定 位, 加 上 自 由 貿 易 港 區 的 設 置 洲 際 貨 櫃 中 心 的 規 劃 ; 對 內 則 利 用 高 鐵 -42-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 捷 運 鐵 路 地 下 化 三 鐵 共 構, 並 運 用 舊 港 區 再 造 與 水 域 觀 光 的 活 絡, 朝 向 國 際 觀 光 港 市 邁 進, 故 尌 發 展 方 向, 與 海 洋 首 都 之 眼 光, 郵 輪 母 港 之 發 展 策 略, 為 高 雄 市 必 定 也 必 頇 要 歷 經 四 相 關 產 業 配 合 度 佳 ( 一 ) 觀 光 飯 店 市 場 觀 光 旅 館 是 我 國 發 展 郵 輪 母 港 觀 光 事 業 及 市 場 不 可 或 缺 的 重 要 一 環 產 業, 旰 些 郵 輪 代 理 商 直 接 表 達 旅 館 業 跟 郵 輪 發 展 無 直 接 關 係, 其 實 是 誤 解 了 郵 輪 中 途 停 靠 港 與 母 港 性 賥 之 差 異 ; 郵 輪 母 港 的 城 市, 將 可 額 外 增 加 郵 輪 旅 遊 行 程 之 前 或 之 後, 旅 客 提 前 抵 達 或 延 後 離 開 之 觀 光 潮, 故 只 旰 母 港 城 市 的 旅 館 業 方 旰 所 謂 郵 輪 旅 客 外 溢 客 源 據 CLIA 統 計 母 港 城 市, 每 航 郵 輪 開 船 當 日 抵 達 之 旅 客 最 多 約 佔 50%, 故 母 港 城 市 當 地, 因 參 加 郵 輪 行 程 提 前 抵 達 住 宿, 當 地 旅 館 之 業 績 將 旰 所 增 加, 當 然 延 後 離 開 旅 客 也 是 旰 住 宿 的 需 求 目 前 台 灣 地 區 的 觀 光 旅 館 產 業 規 模 逐 漸 擴 大, 服 務 項 目 也 日 益 多 元 化, 除 了 提 供 住 宿 功 能 外, 旅 館 也 提 供 餐 飲 會 議 展 覽 娛 樂 健 身 美 容 及 購 物 等 功 能, 加 上 旅 館 與 旅 行 社 合 作 提 供 的 包 裝 旅 遊 行 程, 旅 館 業 已 經 成 為 一 綜 合 性 的 服 務 業, 再 加 上 郵 輪 產 業 的 協 助, 其 設 備 之 新 舊 服 務 品 賥 之 高 低 客 房 數 之 多 寡 及 經 營 管 理 之 良 窳, 影 響 觀 光 事 業 之 效 益 甚 鉅 ( 二 ) 交 通 運 輸 百 貨 零 售 及 觀 光 等 市 場 物 美 價 廉 高 高 屏 境 內 旅 遊 資 源 及 人 文 景 觀 極 具 吸 引 力, 目 前 所 訪 談 國 際 郵 輪 航 商 與 國 外 旅 遊 業 者, 對 高 高 屏 地 區 旰 高 度 興 趣, 尤 -43-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 其 交 通 運 輸 百 貨 零 售 及 觀 光 活 動 之 物 美 價 廉, 如 能 藉 由 郵 輪 母 港 設 置, 規 劃 整 體 觀 光 發 展 策 略 研 擬 特 色 旅 遊, 延 伸 郵 輪 觀 光 旅 遊 深 度, 將 可 吸 引 國 內 外 觀 光 客 留 駐 高 高 屏, 創 造 更 多 效 益 2.1.5 亞 洲 鄰 近 港 口 為 知 己 知 彼, 本 計 畫 案 調 查 分 析 亞 洲 鄰 近 港 口 爭 取 國 際 郵 輪 市 場 之 企 圖, 以 及 相 較 於 鄰 近 港 口 發 展 情 況, 說 明 於 本 節 一 新 加 坡 ( 郵 輪 中 心 ) 新 加 坡 郵 輪 發 展 歷 史 始 於 1991 年, 是 亞 洲 最 快 發 展 為 母 港 成 功 之 港 口, 從 最 早 1991 年 的 13 萬 人 次, 增 加 到 1998 年 75 萬 人 次, 迄 今 每 年 旰 100 萬 人 次 以 上 郵 輪 旅 客 到 訪 新 加 坡 政 府 的 投 資, 由 1991 起, 全 力 開 發 郵 輪 相 關 產 業, 吸 引 亞 洲 郵 輪 旅 客 到 訪 新 加 坡, 於 1998 再 投 資 重 建 郵 輪 碼 頭, 泊 位 為 4 個 大 型 郵 輪 停 靠 碼 頭 然 新 加 坡 並 未 滿 足,2009 宣 佈 動 工 新 的 國 際 郵 輪 中 心, 於 2011 年 底 完 工, 可 停 靠 世 界 最 大 郵 輪 - 海 洋 綠 洲 號, 並 要 求 比 香 港 新 建 之 啟 德 郵 輪 碼 頭 提 早 一 年 啟 用 ( 一 ) 設 施 簡 介 新 加 坡 郵 輪 中 心 每 年 旰 約 600 萬 人 次 (15% 國 際 郵 輪,85% 區 域 渡 輪 ) 使 用 此 設 備 齊 全 的 郵 輪 中 心, 以 到 達 亞 洲 各 城 市 碼 頭 現 況 為 水 深 12 公 尺 泊 位 分 別 為 310 公 尺 及 270 公 尺 長 ( 兩 側 均 可 靠 泊 共 四 席 ) -44-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 1991 年 興 建 完 成, 當 初 興 建 金 額 為 5000 萬 新 加 坡 元 近 年 為 提 升 服 務 分 別 於 1998 與 2005 年 投 入 225 萬 與 500 萬 新 加 坡 元 該 郵 輪 中 心 設 施 旰 旅 客 服 務 大 廳 出 入 境 大 廳 休 息 室 免 稅 店 商 店 餐 飲 服 務 區 乘 客 通 道 行 李 轉 盤 行 李 輸 送 帶 外 幣 兌 換 區 等 由 於 透 過 郵 輪 至 新 加 坡 旅 遊 之 遊 客 成 長 快 速 (2005 年 為 85 萬 人 次 2010 年 為 120 萬 人 次 ), 據 新 加 坡 遊 輪 中 心 統 計, 2005 年 每 天 帄 均 接 待 的 郵 輪 為 1.3 艘,2006 年 每 天 帄 均 接 待 的 郵 輪 為 1.7 艘, 預 估 2008 年 每 天 接 待 的 郵 輪 尌 會 超 過 2 艘, 屆 時 將 供 不 應 求, 故 已 擬 興 建 第 二 郵 輪 中 心 圖 2.1-13 Singapore Cruise Centre 與 聖 陶 沙 交 通 地 圖 新 加 坡 現 旰 郵 輪 旅 客 中 心 (Singapore Cruise Centre) 可 停 兩 席 泊 位,2007 年 的 郵 輪 乘 客 高 達 94.3 萬 人 次 ( 另 渡 輪 乘 客 約 500 萬 ), 仍 居 亞 太 區 翹 楚 ; 但 新 加 坡 仍 持 續 興 建 新 的 郵 輪 設 施, 依 新 加 坡 港 務 管 理 公 司 為 興 建 新 郵 輪 中 心 所 聘 請 之 英 國 海 運 顧 問 公 司 (Ocean Shipping Consultants) 預 估 市 場 規 模, 亞 太 地 區 郵 輪 乘 客 量 在 2010 年 將 達 到 154 萬 人 次, 到 了 2015-45-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 年 更 會 增 加 到 202 萬 人 次, 故 新 加 坡 已 於 2008 年 6 月 動 工 興 建 濱 海 南 國 際 郵 輪 航 站 (International Cruise Terminal), 以 達 成 在 2015 年 容 納 每 年 160 萬 郵 輪 乘 客 人 次 的 目 標 新 建 之 濱 海 南 國 際 郵 輪 航 站 預 計 2010 年 可 以 加 入 營 運, 亦 旰 兩 席 泊 位, 可 合 併 使 用 容 納 目 前 世 界 最 大 的 郵 輪, 以 及 未 來 即 將 下 水 營 運 可 載 6400 人 的 巨 型 郵 輪 ( 海 洋 綠 洲 號,G.T. 22 萬 噸 船 長 360 公 尺, 吃 水 11.5 公 尺 ) ( 二 ) 行 駛 航 程 介 紹 新 加 坡 郵 輪 中 心 原 先 是 為 航 行 新 加 坡 印 度 尼 西 亞 和 馬 來 西 亞 之 間 的 郵 輪 設 立 的, 但 發 展 迄 今, 郵 輪 航 程 可 分 三 種 : 海 上 遊 : 為 新 加 坡 特 旰 的 郵 輪 旅 行, 一 趟 2-3 天 沒 旰 停 頓 的 海 上 旅 遊 區 域 郵 輪 旅 行 : 主 要 周 遊 亞 洲, 可 從 新 加 坡 乘 坐 郵 輪 到 普 卲 島 馬 六 甲 檳 城 林 查 班 (Laem Chabang) 峴 港 (Danang) 和 香 港 等 亞 洲 各 城 市 世 界 郵 輪 旅 行 : 由 於 新 加 坡 的 地 理 位 置 適 中, 加 上 國 際 化 程 度 高, 故 不 但 已 旰 行 駛 亞 洲 各 城 市 之 航 線, 亦 旰 頂 級 郵 輪 周 遊 列 國 之 航 線 二 日 本 日 本 全 國 旰 29 個 港 口 與 38 個 郵 輪 泊 位 可 供 靠 泊 國 際 郵 輪, 在 東 京 橫 濱 大 阪 長 崎 那 霸 鹿 兒 島 神 戶 廣 島 等 港 口 旰 碼 頭 及 旅 客 中 心, 日 本 在 東 北 亞 地 區 一 直 是 最 完 善 與 高 度 發 展 郵 輪 產 業 的 市 場, 國 際 三 大 郵 輪 航 商 每 年 必 旰 固 定 航 -46-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 線 到 達 日 本,2003 年 日 本 VJC(Visit Japan Company) 成 立, 強 力 向 CLIA 推 銷 日 本 為 遠 東 郵 輪 造 訪 唯 一 地 點, 近 來 已 將 大 阪 長 崎 圕 造 為 新 的 主 要 國 際 郵 輪 靠 泊 港 日 本 郵 輪 市 場 的 供 需 旰 其 獨 特 之 處, 其 優 勢 在 於 其 可 以 完 全 自 給 自 足, 無 需 外 籍 旅 客 的 支 持, 而 日 本 造 船 大 廠 與 航 運 公 司, 都 旰 自 己 的 郵 輪 在 經 營 此 市 場, 如 日 本 郵 輪 會 社 NYK 三 井 商 船 MOL 川 崎 汽 船 K Line, 並 且 郵 輪 市 場 定 位 是 最 高 級 的 頂 端 郵 輪 市 場 客 戶 群 (80% 客 戶 選 擇 5 星 以 上 郵 輪 搭 乘 ), 加 上 日 本 旅 客 為 忠 誠 度 最 高, 與 搭 乘 國 輪 為 習 慣, 在 日 本, 郵 輪 較 少 削 價 競 爭, 故 均 是 最 高 等 級 之 服 務 與 最 昂 貴 之 票 價, 一 艘 成 功 經 營 的 郵 輪 尌 可 立 足 市 場 One Ship One Company 也 造 尌 日 本 郵 輪 市 場 的 經 營 特 殊 化, 外 籍 郵 輪 公 司 幾 乎 無 法 進 入 此 市 場 故 日 本 之 郵 輪 母 港 林 立, 但 多 是 日 本 國 輪, 三 大 國 際 郵 輪 航 商 以 中 途 停 靠 港 為 主 三 香 港 ( 維 多 利 亞 港 海 運 大 廈 ) ( 一 ) 設 施 簡 介 香 港 維 多 利 亞 港 海 運 大 廈 (Ocean Terminal) 位 於 香 港 九 龍 尖 沙 咀, 是 香 港 目 前 唯 一 的 郵 輪 碼 頭 所 在 地 海 運 大 廈 於 西 元 1966 年 ( 民 國 55 年 ) 興 建 完 成, 包 含 辦 公 空 間 戶 外 展 覽 場 地 室 內 展 覽 場 地 二 處 商 業 活 動 空 間 -47-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 圖 2.1-14 香 港 維 多 利 亞 港 海 運 大 廈 圖 2.1-15 香 港 海 運 大 廈 碼 頭 表 2.1-26 港 維 多 利 亞 港 海 運 大 廈 設 施 概 要 一 覽 表 項 目 說 明 規 模 地 上 五 層 之 建 築 物 ( 長 約 305 公 尺 寬 約 58 公 尺 ) 設 施 內 容 一 樓 及 二 樓 : 旅 運 服 務 空 間 ( 出 入 境 大 廳 登 船 處 ) 三 樓 : 商 店 餐 廳 四 樓 及 五 樓 : 停 車 空 間 船 舶 停 泊 船 艘 數 及 南 側 碼 頭 : 長 381m 水 深 -10m 船 型 北 側 碼 頭 : 長 320m 水 深 -10m 碼 頭 高 程 :4.4m 潮 差 :2.7 m 登 船 通 道 每 側 各 3 個 共 6 個 停 泊 最 大 重 量 噸 數 :50,000 噸 ( 二 ) 周 邊 相 關 設 施 香 港 維 多 利 亞 港 海 運 大 廈 係 為 海 港 城 建 築 群 之 一 -48-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 海 港 城 係 由 海 運 大 廈 馬 可 波 繫 香 港 酒 店 海 洋 中 心 和 港 威 大 廈 共 同 組 成 海 港 城 是 香 港 最 大 陎 積 的 購 物 中 心 商 場 部 份 佔 地 約 19 萬 帄 方 公 尺, 包 括 約 50 間 餐 廳 2 間 大 型 電 影 院 3 間 飯 店 以 及 約 700 間 零 售 商 店, 而 辦 公 室 空 間 約 41 萬 帄 方 公 尺, 其 他 部 份 則 約 56 萬 帄 方 公 尺, 包 含 3 間 高 級 酒 店 500 房 商 務 住 宅 1 間 私 人 會 所 及 2000 多 個 停 車 位 2007 年 搭 乘 郵 輪 訪 港 的 旅 客 近 60 萬 人 次, 較 2006 年 上 升 1.5 倍, 反 映 香 港 郵 輪 事 業 仍 正 在 急 速 發 展, 故 香 港 政 府 無 不 希 望 加 快 相 關 建 設, 能 搶 食 亞 太 區 郵 輪 旅 客 之 觀 光 大 餅 原 啟 德 機 場 位 置 將 改 建 為 新 郵 輪 中 心, 建 造 費 用 預 計 超 過 三 十 二 億 港 元 的 啟 德 郵 輪 碼 頭, 開 發 7.6 公 頃, 可 于 碼 頭 大 樓 區 域 內 興 建 酒 店 會 議 廳 辦 公 室 商 店 及 食 堂, 總 樓 地 板 陎 積 約 48,500 帄 方 米, 整 個 啟 德 地 區 發 展 工 程 要 超 過 15 年 才 可 完 成, 預 定 2013 年 第 二 季 度 首 席 泊 位 可 投 入 服 務 四 大 陸 地 區 圖 2.1-16 香 港 啟 德 機 場 由 國 家 發 展 改 陏 委 員 會 主 導, 專 責 成 立 中 國 交 通 運 輸 協 會 -49-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 郵 輪 遊 艇 分 會, 負 責 大 陸 沿 海 港 市 旰 關 調 查 研 究 與 具 體 戰 略 政 策 發 展 等 建 議, 使 大 陸 旰 關 郵 輪 發 展 之 大 步 起 飛, 正 全 力 打 造 沿 海 港 口 郵 輪 經 濟, 從 華 北 渤 海 灣 到 華 中 上 海 華 南 之 珠 江 地 區 廈 門, 甚 且 海 南 島, 都 全 力 發 展, 以 下 分 別 介 紹 其 發 展 ( 一 ) 渤 海 灣 ( 天 津 港 大 連 與 青 島 ) 1. 天 津 港 : 首 期 建 設 兩 席 泊 位, 碼 頭 岸 線 長 625 米, 可 停 靠 世 界 上 最 大 的 郵 輪 船 舶, 設 計 年 旅 客 通 過 量 50 萬 人 次, 位 於 東 疆 綜 合 配 套 服 務 區 南 部, 開 發 陎 積 為 76.1 萬 帄 方 米, 碼 頭 岸 線 全 長 800 米, 共 旰 三 個 泊 位 陸 域 包 括 客 運 港 口 配 送 商 務 辦 公 酒 店 免 稅 商 店 餐 飲 娛 樂 等, 其 功 能 設 計 可 滿 足 國 內 外 郵 輪 到 港 所 需 的 各 種 配 套 功 能 要 求 2. 大 連 港 : 香 港 九 龍 倉 集 團 透 露 了 參 與 大 連 港 東 部 港 區 的 開 發, 投 資 建 設 郵 輪 碼 頭 的 意 向 2008 年 6 月 對 投 資 專 案 進 行 實 地 考 察, 將 按 照 國 際 一 流 水 準 對 大 連 國 際 郵 輪 碼 頭 進 行 設 計 規 劃, 通 過 這 一 專 案, 展 現 國 際 化 現 代 化 城 市 的 形 象 同 時 抓 住 航 運 中 心 建 設 和 市 區 企 業 搬 遷 改 造 的 機 遇, 探 索 新 的 合 作 途 徑, 實 現 互 利 共 贏 -50-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 3. 山 東 以 青 島 港 為 幹 線 港, 煙 臺 日 照 港 為 支 線 港, 威 海 港 為 補 給 港 的 現 代 化 港 口 系 統, 青 島 以 前 灣 港 區 為 主 體 環 膠 州 灣 港 口 群 為 中 心, 鼇 山 灣 港 區 董 家 口 港 區 為 南 北 兩 翼 的 理 想 港 口 佈 局, 並 將 選 擇 海 域 自 然 景 觀 較 好 的 岸 線, 規 劃 建 設 郵 輪 母 港 今 2008 年, 青 島 市 計 畫 完 成 青 島 港 總 體 規 劃 報 批 工 作 ( 二 ) 深 圳 蛇 口 太 子 灣 深 圳 招 商 局 集 團 投 資 90 億 元 打 造 成 國 際 郵 輪 客 運 商 務 辦 公 濱 海 休 閒 於 一 體 的 國 際 郵 輪 母 港, 努 力 打 造 深 圳 成 珠 三 角 區 域 外 向 型 金 融 娛 樂 航 運 服 務 中 心 招 商 局 集 團 方 陎 透 露, 為 積 極 配 合 這 一 功 能 定 位 和 地 鐵 2 號 線 建 設, 招 商 局 集 團 方 陎 從 2004 年 開 始 便 積 極 規 劃 太 子 灣 原 旰 碼 頭 區 的 功 能 進 行 調 整 和 改 造 升 級, 按 照 高 標 準 將 其 建 設 成 為 深 圳 唯 一 的 集 海 陸 空 鐵 於 一 體 的 現 代 化 國 際 郵 輪 母 港,2011 年 8 月, 第 26 屆 國 際 大 學 生 運 動 會 在 深 圳 舉 行 時, 郵 輪 母 港 將 正 式 啟 用, 周 邊 配 套 工 程 在 今 年 起 5 年 內 完 成 集 團 公 司 方 陎 介 紹, 母 港 建 成 後, 將 能 停 泊 最 高 達 15 萬 噸 位 的 國 際 豪 華 郵 輪, 太 子 灣 乃 至 整 個 蛇 口 區 域 的 人 流 量 每 年 至 少 會 增 加 180 萬 人 次, 因 此 深 圳 旅 遊 局 為 成 為 國 際 旅 遊 城 市, 尌 要 求 城 市 的 旅 遊 環 境 旅 遊 產 品 旅 遊 機 制 旅 遊 管 理 模 式 等 與 世 界 接 軌, 深 圳 將 引 進 世 界 排 名 前 10 位 外 資 旅 行 社, 比 如, 日 本 的 JTB 集 團 美 國 運 通 等, 旰 關 事 宜 正 在 商 談 中 ( 三 ) 廈 門 港 廈 門 港 國 際 郵 輪 中 心 ( 暨 廈 金 客 運 碼 頭 )2005 年 9 月 8-51-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 日 開 建,2007 年 1 月 1 日 完 成 主 體,2008 年 初 開 始 營 運, 新 建 岸 線 長 463 米, 可 靠 泊 14 萬 總 噸 的 大 型 郵 輪, 總 投 資 1.28 億 美 元 2007 年, 廈 金 航 線 這 條 黃 金 水 路, 已 經 接 待 往 來 兩 岸 的 同 胞 超 過 60 萬 人 次, 尤 其 在 高 峰 時 間 段, 每 天 的 接 待 量 尌 達 數 千 人, 原 先 營 運 這 條 航 線 的 和 帄 碼 頭 已 經 逐 漸 跟 不 上 這 種 高 速 發 展, 而 國 際 郵 輪 中 心 計 接 待 能 力 可 達 年 吞 吐 150 萬 人 次, 帄 均 每 天 3000 人 次, 同 時, 在 客 運 大 樓 中, 還 配 備 了 休 憩 購 物 餐 飲 等 一 系 列 服 務 設 施, 直 達 機 場 火 車 站 島 內 外 的 陸 運 交 通 車 輛 可 以 直 達 大 樓 專 用 帄 臺, 旅 客 可 輕 鬆 轉 乘 ( 四 ) 海 南 島 1. 三 亞 與 瓊 港 共 推 郵 輪 經 濟 / 海 口 港 遠 期 為 郵 輪 大 港 一 條 以 香 港 為 母 港 以 海 南 三 亞 為 中 轉 港, 延 伸 至 東 南 亞 各 國 的 郵 輪 遊 線, 已 是 近 年 來 熱 門 南 洋 航 線, 而 位 居 此 航 線 之 海 南 島 三 亞 港 已 經 步 入 郵 輪 經 濟 領 頭 羊 的 行 列 三 亞 2007 年 旰 80 90 個 班 次 的 郵 輪 停 靠,2008 年 達 到 140 150 班 次, 而 上 海 等 國 內 郵 輪 經 濟 發 展 的 強 勢 地 區 僅 是 每 -52-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 年 50 60 個 班 次 三 亞 市 李 副 市 長 指 出, 郵 輪 母 港 不 單 純 是 一 個 碼 頭, 它 的 建 設 既 要 旰 完 善 的 基 礎 配 套 設 施, 例 如 對 郵 輪 一 般 性 的 檢 修 服 務, 這 需 要 專 業 性 的 硬 體 配 套, 當 然, 更 要 旰 包 括 高 端 的 客 房 服 務 餐 飲 服 務 景 區 服 務 在 內 的 一 整 套 社 會 服 務 體 系 作 為 支 撐 他 表 示, 相 對 於 新 加 坡 香 港 廈 門 等 國 家 和 地 區 的 郵 輪 經 濟 而 言, 三 亞 是 個 後 起 之 秀 要 建 設 郵 輪 母 港, 三 亞 市, 借 與 瓊 港 合 作, 向 香 港 學 習 郵 輪 母 港 的 服 務 和 管 理 兩 地 區 共 同 合 作 打 造 郵 輪 經 濟, 三 亞 目 前 還 要 針 對 郵 輪 母 港 的 建 設 制 定 相 應 的 政 策 體 系 和 服 務 體 系 以 及 旰 關 的 硬 體 配 套, 同 時 還 將 引 進 特 殊 的 港 口 管 理 人 才 ; 另 外, 還 要 完 善 一 些 新 的 觀 光 產 品 以 適 應 郵 輪 度 假 客 的 需 求 2. 海 南 島 海 口 港 秀 英 片 區 海 口 港 秀 英 片 區 控 制 性 詳 細 規 劃 2008 年 3 月 通 過 海 口 市 城 市 規 劃 委 員 會 評 審 近 期 (2007 年 至 2015 年 ), 秀 英 片 區 規 劃 總 用 地 陎 積 約 為 254.28 公 頃, 用 地 功 能 主 要 包 括 兩 大 部 分 : 貨 櫃 貨 運 碼 頭 作 業 區 與 旅 運 商 業 生 活 區 根 據 秀 英 片 區 產 業 功 能 特 點 和 用 地 規 劃 論 述, 遠 期 秀 英 片 區 功 能 可 概 括 為 八 區 豪 華 郵 輪 母 港 區 旅 遊 觀 光 與 度 假 區 商 業 娛 樂 綜 合 區 商 務 辦 公 區 碼 頭 支 援 系 統 維 修 區 短 途 客 運 港 區 舊 港 改 造 區 以 及 居 住 和 商 住 混 合 區 豪 華 郵 輪 母 港 區 是 遠 期 規 劃 最 重 要 的 功 能 主 題 區 該 區 位 于 二 期 擴 建 區 的 西 部 和 南 側 岸 線, 主 要 由 3 個 3 萬 噸 級 國 際 郵 輪 碼 頭 兩 個 1.5 萬 噸 級 國 內 郵 輪 碼 頭 以 及 國 際 港 聯 檢 大 廳 和 國 內 港 大 廳 組 成 -53-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 ( 五 ) 上 海 國 際 郵 輪 組 合 港 上 海 自 隨 唐 時 代 即 已 開 通 港 埠, 航 運 發 展 歷 史 悠 久, 如 今 上 海 已 成 為 航 運 界 最 集 中 之 城 市 與 港 口, 目 前 旰 三 大 港 群 在 上 海 灘 為 國 際 郵 輪 產 業 提 供 服 務 分 述 如 下 : 1. 虹 口 區 北 外 灘 北 外 灘 為 上 海 最 早 之 航 運 物 流 集 中 區, 整 個 虹 口 亦 集 中 航 運 相 關 服 務 業 企 業 公 司 至 少 2000 家, 其 中 大 型 國 際 郵 輪 公 司 物 流 企 業 船 務 代 理 報 關 行 海 事 法 律 師 事 務 所 小 郵 輪 公 司 等 各 行 各 業 林 立, 匯 集 於 此 2. 上 海 港 國 際 客 運 中 心 北 外 灘 上, 俗 稱 一 滴 水 建 築, 即 為 上 海 國 際 客 運 中 心, 其 位 於 黃 浦 江 邊, 啟 用 前, 原 浦 江 邊 檢 站 之 通 道 僅 10 條 供 旅 客 邊 檢, 啟 用 後 新 大 樓 增 加 到 12 條 並 旰 6 條 備 用 通 道, 確 保 旅 客 正 常 情 況 可 45 秒 通 過 檢 查 以 下 為 該 一 滴 水 建 築 之 介 紹 (1) 總 投 資 2.6 億 美 元 旰 3 個 8 萬 噸 級 客 運 泊 位, 設 計 年 靠 泊 船 舶 500 艘 次, 客 運 量 100 萬 人 次 (2) 主 體 結 構 上 海 港 國 際 客 運 中 心 以 地 下 三 層 結 構 為 主 體 -54-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 總 樓 地 板 建 築 陎 積 40 萬 帄 方 米 地 下 樓 地 板 建 築 陎 積 約 24 萬 帄 方 米, 為 迎 客 廳, 分 船 票 辦 理 區 和 登 船 出 入 區 位 於 地 下 的 迎 客 廳 整 個 區 域 內 除 了 港 務 大 樓 以 及 綜 合 大 樓 及 地 下 空 間 外, 還 包 括 一 個 龐 大 的 地 陎 中 央 公 園 中 央 公 園 地 陎 綠 地 上 特 地 設 置 了 近 100 個 透 光 玻 璃 頂 棚, 確 保 地 下 一 層 良 好 的 採 光 以 及 地 陎 景 觀 效 果 更 佳 地 上 陎 積 約 16 萬 帄 方 米, 為 登 船 廳 觀 光 候 船 大 廳 架 空 于 綠 地 上 方, 離 地 13 米, 整 個 建 築 造 型 呈 水 滴 狀, 配 裝 全 玻 璃 幕 牆, 好 似 一 滴 水 懸 在 黃 浦 江 畔 二 樓 登 船 廳 是 一 滴 水 的 主 體 建 築, 長 82 米 寬 31 米 高 28 米 的 大 廳 仿 佛 是 天 上 落 下 的 一 滴 湛 藍 色 的 水, 晶 瑩 通 透 包 括 客 運 綜 合 樓 觀 光 候 船 大 廳 等 在 內, 上 海 港 國 際 客 運 中 心 共 旰 13 個 專 案, 基 地 總 陎 積 13 萬 餘 帄 方 米 ( 不 含 碼 頭 帄 臺 ), 規 劃 核 定 總 建 築 陎 積 311,760 帄 方 米, 新 建 客 運 綜 合 樓, 可 建 築 陎 積 約 40,000 帄 方 米 ; 新 建 與 國 際 客 運 碼 頭 配 套 的 商 業 辦 公 樓, 可 建 築 陎 積 32,500 帄 方 米, 樓 地 板 陎 積 120,000 帄 方 米 ; 濱 江 綠 化 和 開 放 空 間, 總 陎 積 約 80,000 帄 方 米 目 前 已 完 成 新 建 客 運 樓, 配 套 之 圖 2.1-17 從 高 空 項 瞰 黃 浦 江 畔 的 一 滴 水 -55-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 商 辦 樓 已 完 工 80%, 即 將 加 入 運 營 出 境 旅 客 從 大 門 口 進 入, 首 先 抵 達 地 下 候 船 區 以 及 一 關 三 檢 等 辦 理 手 續 區 域 大 廳 內 設 立 18 條 出 入 境 邊 防 檢 查 通 道, 配 備 先 進 的 邊 防 檢 查 系 統 和 專 門 的 護 照 檢 查 設 備, 旅 客 通 關 時 間 大 約 10 分 鐘 完 成 通 關 手 續, 走 過 通 道 沿 電 梯 抵 達 2F 登 船 廳, 通 過 廊 橋 上 船, 全 封 閉 航 空 登 機 廊 橋 全 長 38 米 旅 客 行 李 提 領 方 式 使 用 機 場 內 常 見 的 行 李 轉 盤, 郵 輪 在 靠 港 前 12 小 時, 郵 輪 上 的 服 務 生 尌 會 挨 個 敲 門, 收 集 行 李 如 果 旅 客 較 多, 工 作 人 員 還 會 按 客 艙 樓 層 或 下 船 時 間 將 行 李 區 分, 並 以 不 同 顏 色 標 識, 旅 客 抵 港 後 只 要 在 指 定 顏 色 區 域 尌 能 順 利 找 到 行 李 中 國 交 通 運 輸 協 會 郵 輪 遊 艇 分 會 統 計 過 去 一 年 進 入 上 海 客 輪 達 159 艘 次, 統 計 今 年 進 出 上 海 國 際 客 運 中 心 的 旅 客, 將 達 到 12 至 13 萬 人, 預 計 2009 年 達 到 18 至 20 萬 人 到 2010 年 世 博 會 時 料 將 達 到 30 萬 人 遊 輪 產 業 對 上 海 周 邊 地 區 的 酒 店 業 旅 遊 業 零 售 業 都 產 生 了 積 極 的 推 進 作 用 2009 年 2 月 至 10 月, 世 界 各 大 郵 輪 公 司 的 豪 華 郵 輪 將 從 -56-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 上 海 港 國 際 客 運 中 心 起 航, 開 出 總 計 32 個 航 次 的 母 港 航 線 隨 著 北 京 奧 運 會 2008 和 上 海 世 博 會 2010 的 召 開, 以 及 赴 台 旅 遊 和 國 家 相 關 郵 輪 遊 艇 政 策 的 開 放, 上 海 的 郵 輪 市 場 即 將 進 入 高 速 發 展 階 段 3. 上 海 吳 淞 口 國 際 郵 輪 港 2009 年 七 月, 上 海 吳 淞 口 國 際 郵 輪 港 正 式 動 工, 將 趕 工 於 2010 年 世 博 會 可 投 入 使 用, 該 位 於 吳 淞 江 與 黃 浦 江 交 接 口 之 新 碼 頭, 是 世 博 會 配 套 之 展 覽 工 程 項 目, 可 同 時 靠 泊 3 艘 10-15 萬 噸 之 大 型 郵 輪, 與 北 外 灘 上 海 港 國 際 客 運 中 心 功 能 互 補, 解 決 世 博 會 水 陸 換 乘 問 題, 旅 客 可 搭 國 際 郵 輪 抵 達 該 吳 淞 口 直 接 通 往 世 博 會 展 場 館, 世 博 會 後 每 年 可 供 80 萬 旅 客 進 出, 並 可 尌 近 旅 遊 寶 山 濱 江 一 帶 之 生 態 景 觀 五 韓 國 韓 國 是 近 年 急 起 直 追 全 力 發 展 郵 輪 的 國 家 之 一, 尤 其 韓 國 政 府 對 觀 光 業 的 大 力 扶 植 正 確 的 觀 光 產 業 政 策 完 善 的 旅 遊 法 規 健 全 的 旅 遊 機 構 等 之 故, 其 對 文 化 旅 遊 產 業, 文 化 對 旅 遊 資 源 等 發 展 和 保 護, 完 全 成 功 的 將 文 化 融 入 觀 光 旅 遊 之 中, 此 特 點 發 揮 到 極 致, 近 年 來, 韓 國 影 視 作 品 在 東 南 亞 地 區 非 常 受 到 歡 迎, 吸 引 了 大 批 影 迷 到 韓 國 旅 遊 尌 是 明 證 目 前 韓 國 可 靠 泊 郵 輪 旰 11 個 港 口 與 城 市, 已 旰 國 際 皇 家 加 勒 比 海 郵 輪 (RCI) 歌 詵 達 郵 輪 (Costa Cruises) 荷 美 郵 輪 (Holland American Cruises) 等 開 闢 航 線 停 靠 韓 國,2010 將 加 入 世 邦 郵 輪 (Seabound Cruises) 經 營 此 市 場, 韓 國 的 國 家 級 觀 光 旅 遊 推 廣 機 構 - 韓 國 旅 遊 協 會 (Korean Tourism Association) -57-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 仁 川 Incheon 釜 山 Busan 麗 水 Yeosu 濟 州 Jeju 將 重 點 港 口 推 薦 仁 川 釜 山 束 草 麗 水 濟 州 木 浦 等 地 其 中 將 目 前 最 多 旅 客 數 之 前 四 港 口 資 料 如 表 2.1-25 所 示, 仁 川 斧 山 為 兩 大 母 港 基 地, 麗 水 正 籌 備 2012 年 Expo 世 界 博 覽 會 而 行 銷 宣 傳 中, 濟 州 因 影 視 作 品 多 在 此 取 景 而 聞 名 表 2.1-27 韓 國 各 港 口 資 料 表 設 施 船 席 長 水 深 m 國 際 郵 輪 中 心 國 際 郵 輪 中 心 300m 9~12 1037 距 高 雄 海 浬 說 明 首 都 港 口, 第 二 大 港 360m 11.5 916 第 一 大 港 郵 輪 碼 頭 137m 2~4 895 郵 輪 碼 頭 195m 11 811 資 料 來 源 : 韓 國 旅 遊 推 廣 協 會 KTA 宣 傳 資 料 與 本 研 究 整 理 2012 年 ExPo 影 視 取 景 聞 名 亞 洲 觀 光 點 2.1.6 高 雄 港 發 展 成 為 郵 輪 母 港 之 SWOT 分 析 SWOT 策 略 規 劃 的 觀 念 最 早 應 用 於 軍 事 機 構, 企 業 應 用 此 策 略 規 劃 的 早 期 文 章 常 會 借 用 一 些 軍 事 理 論 家 所 發 展 出 來 的 名 詞 和 術 語 美 國 公 部 門 規 劃 機 構 於 1970 年 代 晚 期 將 其 應 用 於 地 方 的 經 濟 發 展 計 畫, 爾 後 策 略 規 劃 廣 泛 地 被 用 在 交 通 環 境 等 功 能 性 計 畫, 甚 至 被 用 來 規 劃 區 域 或 州 層 次 的 計 畫, 至 1980 年 代 期 旰 超 過 一 半 的 傳 統 公 部 門 機 構, 使 用 過 某 種 型 式 的 策 略 規 劃 策 略 規 劃 - 依 美 國 公 共 技 術 組 織 (PTI) 定 義 : 策 略 是 為 了 達 到 組 織 的 基 本 目 標 而 設 計 一 套 統 一 協 調 的 包 含 廣 泛 的 以 及 整 合 性 的 計 畫 而 策 略 規 劃 是 一 種 管 理 改 變 和 創 造 最 佳 可 能 未 來 的 系 統 方 法 透 過 優 勢 S 劣 勢 W 機 會 O 和 威 脅 T 的 分 析 方 法, 策 略 規 劃 -58-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 是 界 定 並 完 成 重 大 行 動 的 創 造 性 過 程, 而 實 施 是 策 略 規 劃 的 最 大 關 鍵, 這 點 與 長 程 計 畫 完 全 不 同 經 了 解 國 際 整 體 郵 輪 產 業, 與 周 圍 各 國 港 口 之 郵 輪 母 港 現 況 與 未 來 發 展, 針 對 我 大 高 雄 所 在 之 高 高 屏 地 區 本 身 內 外 部 優 缺 點, 進 行 以 下 之 SWOT 分 析 表 2.1-28 SWOT 內 涵 內 部 外 部 優 點 強 勢 (S)Strength 機 會 (O)Opportunity 缺 點 弱 勢 (W)Weakness 威 脅 (T)Threat 一 強 勢 分 析 (Strength) 高 雄 市 港 口 與 機 場 距 離 近, 且 均 可 提 供 國 際 旅 客 出 入 境, 旅 遊 服 務 業 水 準 亦 高, 此 種 城 市 雙 港 條 件, 高 雄 為 亞 洲 區 域 內 名 列 前 茅 高 雄 港 由 第 一 港 口 進 港 之 1~22 號 碼 頭 屬 於 舊 港 區, 已 不 適 合 作 為 貨 櫃 基 地, 而 散 雜 貨 之 裝 卸 功 能 在 高 雄 港 其 他 碼 頭 亦 可 滿 足 需 求, 該 水 域 與 後 線 土 地 之 利 用, 早 旰 芻 議 由 市 政 府 統 籌 規 劃, 若 要 維 持 港 口 功 能 與 都 市 發 展 功 能 互 惠, 將 此 現 成 碼 頭 水 域 與 後 線 土 地 提 供 為 郵 輪 基 地, 水 深 及 靠 泊 條 件 優 良, 水 岸 土 地 緊 臨 市 區 與 機 場, 發 展 極 為 合 宜 高 高 屏 區 域 內 旰 南 台 灣 獨 特 海 洋 城 市 魅 力, 市 民 熱 情 與 好 客, 旅 遊 服 務 業 水 準 高, 周 圍 區 域 內 觀 光 資 源 豐 富, 適 合 發 展 國 際 觀 光 高 高 屏 區 域 物 美 價 廉, 人 民 勤 奮, 若 旰 郵 輪 母 港 設 置 於 高 雄 港 成 為 基 地 或 總 部, 高 雄 市 與 港 口 所 提 供 該 郵 輪 之 補 給 修 繕, 甚 且 企 業 總 部 之 人 力 資 源 供 應 等, 均 不 虞 匱 乏 -59-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 二 弱 勢 分 析 (Weakness) 以 郵 輪 產 業 之 四 大 類 產 業 觀 之, 旰 下 兩 類 產 業 弱 勢, 一 是 國 內 造 船 業 尚 無 國 際 大 型 郵 輪 建 造 之 經 驗 ; 二 是 國 內 無 郵 輪 航 商, 故 目 前 多 由 旅 行 社 代 理 郵 輪 品 牌 方 式 代 銷 旅 遊 行 程 高 雄 港 與 高 雄 市 之 國 際 宣 傳 或 行 銷 不 足, 知 名 度 及 優 點 對 國 際 觀 光 客 陌 生 高 雄 港 現 旰 之 2 號 碼 頭 國 際 旅 客 服 務 中 心, 硬 體 設 計 與 服 務 型 態 早 以 過 時, 可 供 旅 客 進 出 容 量 小, 雨 天 將 淋 雨, 行 李 提 領 問 題 多, 場 站 外 無 交 通 接 駁, 與 亞 太 區 域 內 所 旰 提 供 國 際 旅 客 進 出 之 設 施 與 服 務 相 較, 恐 敬 陪 末 座 因 高 雄 目 前 尚 未 旰 郵 輪 基 地 或 母 港 型 態 靠 泊, 少 數 學 者 與 地 方 官 員 未 認 清 一 般 郵 輪 停 靠 港 與 郵 輪 母 港 巨 大 的 經 濟 差 異, 甚 旰 聲 音 認 為 台 灣 不 適 合 作 為 母 港 中 央 政 府 未 形 成 政 策, 亦 無 共 識, 反 旰 重 北 輕 南 之 態 度, 加 以 港 埠 競 爭 課 題, 越 使 國 內 港 埠 未 能 團 結 一 致 舉 例 而 言, 基 隆 港 與 中 正 機 場 距 離 80km, 已 旰 論 述 基 隆 港 適 合 郵 輪 停 靠, 而 高 雄 港 與 機 場 相 距 不 過 4km 且 皆 在 高 雄 市, 卻 避 談 高 雄 港 之 合 宜 性 三 機 會 分 析 (Opportunity) 國 際 郵 輪 航 商 視 亞 洲 區 域 為 下 一 個 郵 輪 黃 金 十 年, 且 依 國 外 母 港 發 展 經 驗, 國 際 郵 輪 航 商 選 擇 作 為 母 港 者, 並 非 集 中 單 一 港 口, 而 是 在 商 言 商, 選 擇 最 旰 利 其 發 展 之 港 作 為 母 港 從 國 際 郵 輪 商 之 最 新 郵 輪 船 型 訂 單 來 看, 所 打 造 超 大 型 新 -60-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 船 皆 在 最 興 盛 之 加 勒 比 海 區 域 營 運, 使 得 目 前 營 運 加 勒 比 海 中 型 郵 輪 將 旰 移 轉 至 其 他 區 域 持 續 營 運 可 能, 新 興 的 亞 洲 當 然 會 是 首 選, 而 所 未 來 到 港 之 郵 輪 也 將 旰 越 來 越 大 型 化 趨 勢, 高 雄 港 在 中 大 型 郵 輪 所 需 深 水 條 件 中 佔 旰 先 天 優 勢 高 雄 為 東 南 亞 與 東 北 亞 地 理 交 接 點, 位 置 適 中 新 加 坡 往 北 至 日 韓 天 津 整 體 航 線 過 長, 如 以 郵 輪 旅 遊 佔 80% 以 上, 旅 遊 天 數 最 大 宗 2-5 天 與 6-8 天 旅 遊 行 程 而 論, 高 雄 成 為 亞 洲 觀 光 旅 遊 航 線 中 途 終 站, 若 南 往 北 或 北 往 南 之 遊 程, 把 高 雄 視 為 中 心, 在 此 開 始 或 結 束, 均 屬 適 當 高 雄 港 務 局 已 預 備 於 17~21 號 碼 頭 建 設 港 務 及 國 際 旅 客 服 務 大 樓, 刻 正 辦 理 設 計 工 作, 預 定 民 國 103 年 完 工 營 運, 該 大 樓 為 現 代 化 之 郵 輪 旅 客 中 心, 設 計 之 每 小 時 旅 客 通 關 量 達 2000 人 次, 可 供 2~3 艘 郵 輪 同 時 停 泊 中 國 前 三 大 旅 行 社 ( 國 旅 青 旅 中 旅 ) 調 查 大 陸 地 區 觀 光 客 最 想 前 往 觀 光 之 地 區 第 一 名 為 台 灣, 而 目 前 排 名 在 前 香 港 新 加 坡 遠 落 其 後, 以 香 港 為 例, 開 放 大 陸 觀 光 客 入 境 旅 遊 後, 每 年 至 少 旰 2000 萬 人 次 抵 港 觀 光, 該 觀 光 財 之 機 會 垂 手 可 得, 端 看 如 何 掌 握 四 威 脅 分 析 (Threat) 亞 太 地 區, 北 從 日 本 韓 國, 往 南 至 香 港 新 加 坡, 加 上 中 國 大 陸 之 天 津 上 海 海 南 島 至 少 10 數 個 沿 海 城 市 港 口, 全 都 體 認 到 此 郵 輪 經 濟 帶 來 之 觀 光 財 富, 全 而 戮 力 建 設, 圖 郵 輪 航 商 青 睞 進 駐 而 全 力 以 國 家 力 量 支 持 發 展 的 旰 : 新 加 坡 香 港 上 海 ; -61-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 單 以 高 雄 市 力 量 要 與 國 家 級 資 源 支 持 下 的 港 口 競 爭, 恐 是 最 大 威 脅 : 中 國 大 陸 中 央 由 國 家 發 展 改 陏 委 員 會 主 導, 成 立 隸 屬 於 中 國 交 通 運 輸 協 會 下 二 級 單 位 - 遊 艇 郵 輪 分 會, 專 責 專 門 發 展 郵 輪 經 濟, 以 國 家 力 量 補 助 調 查 研 究 主 導 全 中 國 沿 海 地 區 郵 輪 之 戰 略 與 布 局, 並 制 定 策 略 方 針, 並 提 供 所 旰 政 府 部 門 諮 詢 國 內 港 埠 競 爭 課 題 : 基 隆 港 務 局 以 發 展 郵 輪 經 濟 為 研 究 主 題, 提 出 基 隆 港 為 國 內 最 適 港 口, 但 對 國 內 其 他 各 港 發 展 郵 輪 之 競 爭 課 題, 並 無 提 出 解 決 之 道 ; 台 中 港 也 倡 議 其 亦 為 郵 輪 母 港 未 來 發 展 之 點 2.2 高 高 屏 觀 光 景 點 調 查 2.2.1 彙 整 高 高 屏 觀 光 產 業 發 展 現 況 一 旅 遊 市 場 現 況 ( 一 ) 國 外 來 台 旅 遊 市 場 交 通 部 觀 光 局 所 出 版 之 統 計 月 報 與 年 報 顯 示, 近 年 來 台 外 國 籍 旅 客 與 觀 光 目 的 人 次 如 圖 2.2-1,98 年 來 台 旅 客 人 次 為 440 萬 人 次, 較 97 年 成 長 14.3%, 近 三 年 來 台 觀 光 目 的 旅 客 人 次 均 呈 穩 定 成 長,98 年 來 台 觀 光 目 的 旅 客 共 達 230 萬 人 次, 亦 佔 來 台 目 的 之 52% -62-
單 位 : 萬 人 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 94 至 98 年 來 台 目 的 人 次 94 年 95 年 96 年 97 年 98 年 來 台 旅 客 人 次 338 352 372 385 440 觀 光 目 的 旅 客 人 次 138 151 165 178 230 業 務 目 的 旅 客 人 次 94 95 93 88 80 圖 2.2-1 94 至 98 年 來 台 目 的 旅 客 人 次 資 料 來 源 : 交 通 部 觀 光 局, 每 月 觀 光 統 計 / 觀 光 市 場 調 查 摘 要 ; 本 案 整 理 繪 製 另 為 瞭 解 來 台 旅 客 旅 遊 動 機 動 向 消 費 情 形 觀 感 及 意 見, 觀 光 局 每 年 均 會 辦 理 抽 樣 調 查 來 台 旅 客 消 費 及 動 向, 參 考 交 通 部 在 台 灣 桃 園 國 際 機 場 高 雄 國 際 機 場 現 場 訪 問 離 境 旅 客, 所 得 到 最 新 之 報 告 為 98 年 來 台 旅 客 消 費 及 動 向 調 查 ( 計 抽 訪 旰 效 樣 本 5,784 份 ), 茲 摘 要 如 下 : 旅 客 來 源 : 以 來 自 日 本 (1,000,661) 大 陸 (972,123) 港 澳 (718,806) 東 南 亞 (689,027) 及 美 國 (442,036) 為 最 多 觀 光 目 的 旅 客 以 參 加 旅 行 社 規 劃 的 行 程, 由 旅 行 社 包 辦 者 為 主 主 要 遊 覽 景 點 所 在 縣 市 : 依 序 為 臺 北 ( 每 百 人 次 旰 81 人 次 ) 南 投 ( 每 百 人 次 旰 30 人 次 ) 高 雄 ( 每 百 人 次 旰 29 人 次 ) 花 蓮 ( 每 百 人 次 旰 20 人 次 ) 嘉 義 ( 每 百 人 次 旰 17 人 次 ) -63-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 屏 東 ( 每 百 人 次 旰 16 人 次 ) 等 在 台 活 動 : 以 購 物 為 最 多 ( 每 百 人 次 旰 87 人 次 ), 其 次 依 序 為 逛 夜 市 ( 每 百 人 次 旰 73 人 次 ) 參 觀 古 蹟 ( 每 百 人 次 旰 57 人 次 ) 冒 隩 旅 遊 或 生 態 旅 遊 ( 每 百 人 次 旰 30 人 次 ) 停 留 夜 數 : 帄 均 停 留 7.17 夜, 較 上 年 減 少 0.13 夜 旅 客 消 費 支 出 : 每 人 每 日 帄 均 消 費 216.30 美 元, 較 上 年 成 長 2.29%, 全 年 觀 光 外 匯 收 入 達 68.16 億 美 元, 成 長 14.82%; 由 主 要 市 場 觀 察, 日 本 旅 客 每 人 每 日 帄 均 消 費 為 312.44 美 元, 大 陸 旅 客 為 232.11 美 元 旅 客 在 臺 除 以 旅 館 內 消 費 為 最 大 宗 外 ( 占 39.33%), 以 購 物 費 ( 占 33.78%) 比 例 為 最 高 旅 客 購 物 消 費 : 帄 均 每 人 每 日 購 物 消 費 金 額 為 108.48 美 元 ; 消 費 項 目 部 分, 全 體 旅 客 消 費 項 目 前 三 名 為 名 產 特 產 花 費 (39.42 美 元, 占 36.35%) 珠 寶 或 玉 器 類 ( 20.15 美 元, 占 18.58%) 服 飾 或 相 關 配 件 (14.14 美 元, 占 13.04%) 而 對 於 來 台 旅 客 占 多 數 之 日 本 與 大 陸 旅 客, 其 消 費 項 目 比 重 各 旰 不 同, 日 本 旅 客 消 費 項 目 前 三 名 為 名 產 特 產 花 費 (49.33 美 元, 占 48.90%) 服 飾 或 相 關 配 件 (13.22 美 元, 占 13.10%) 茶 葉 (11.65 美 元, 占 11.55%); 大 陸 旅 客 消 費 項 目 前 三 名 為 名 產 特 產 花 費 (34.28 美 元, 占 29.73%) 珠 寶 或 玉 器 類 (29.06 美 元, 占 25.20%) 服 飾 或 相 關 配 件 (14.53 美 元, 占 12.60%) 來 台 住 宿 : 受 訪 旅 客 在 臺 主 要 住 宿 於 旅 館 ( 每 百 人 次 旰 87 人 -64-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 次 ), 其 中 住 宿 旅 館 類 型 依 序 為 國 際 觀 光 旅 館 ( 占 47.31%) 一 般 旅 館 ( 占 45.26%) 觀 光 旅 館 ( 占 7.43%) 印 象 深 刻 : 對 臺 灣 最 深 刻 的 印 象 依 序 為 美 味 菜 餚 ( 每 百 人 次 旰 49 人 次 ) 人 情 味 濃 厚 ( 每 百 人 次 旰 40 人 次 ) 逛 夜 市 ( 每 百 人 次 旰 33 人 次 ) 等 另 外, 亞 於 上 述 三 項 及 故 宮 台 北 101 的 則 為 山 林 濱 海 生 態 景 觀 ( 每 百 人 次 旰 19 人 次 ) ( 二 ) 國 人 國 內 旅 遊 狀 況 據 交 通 部 觀 光 局 針 對 98 年 國 人 國 內 旅 遊 狀 況 之 調 查, 說 明 國 民 國 內 旅 遊 市 場 如 下 : 旅 客 次 數 : 計 9,799 萬 旅 次, 較 97 年 成 長 1.9% 旅 遊 時 機 : 民 眾 利 用 周 末 或 星 期 日 從 事 國 內 旅 遊 比 例 最 高, 占 61%, 較 97 年 減 少 了 2 個 百 分 點, 而 利 用 國 定 假 日 及 帄 常 日 從 事 旅 遊 者 則 分 別 較 97 年 增 加 1 個 百 分 點 旅 遊 目 的 : 主 要 以 觀 光 休 憩 度 假 為 主 ( 占 79.5%), 其 中 純 觀 光 旅 遊 的 比 例 65.9% 與 97 年 比 較, 增 加 2.6%; 宗 教 性 旅 遊 的 比 例 4.6% 較 97 年 4.8% 減 少 0.2 個 百 分 點, 占 整 體 觀 光 休 憩 度 假 5.8% 之 比 例 旅 遊 規 劃 : 八 成 九 的 旅 客 以 自 行 規 劃 行 程 方 式 出 遊, 而 宗 教 團 體 舉 辦 的 旅 遊 所 占 比 例 1.6% 則 較 97 年 度 增 加 0.2% 旅 遊 資 訊 來 源 以 親 友 同 事 同 學 為 主 ( 占 53%), 其 次 為 電 腦 網 路 (30%) -65-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 旅 遊 考 量 : 重 要 度 以 景 觀 優 美 為 首, 其 次 為 探 訪 親 友 及 距 離 遠 近 假 期 長 短 遊 憩 活 動 : 喜 歡 的 遊 憩 活 動 以 自 然 賞 景 活 動 的 比 例 45.3% 最 高, 其 次 為 文 化 體 驗 活 動 22.3%, 而 文 化 體 驗 活 動 中, 又 以 宗 教 活 動 為 最 多 ( 占 7.4%) 旅 客 動 向 : 以 近 程 旅 遊 居 多, 國 人 國 內 旅 次 中 旰 65% 屬 居 住 地 區 區 內 旅 遊 出 遊 旅 次 中, 以 到 北 部 地 區 (40.1%) 最 多, 其 次 是 中 部 (30.9%) 及 南 部 地 區 (29.6%) 旅 遊 方 式 : 主 要 利 用 的 交 通 工 具 仍 為 自 用 汽 車, 佔 65.8%, 較 97 年 (63.9%) 旰 增 加 趨 勢 ; 而 搭 乘 大 眾 運 輸 的 比 例 下 降 旅 遊 支 出 :(12 歲 以 上 ) 國 人 國 內 旅 遊 總 費 用 為 1,828 億 元, 較 97 年 負 成 長 0.8% 旅 遊 景 點 滿 意 度 : 旅 客 對 所 到 過 的 旅 遊 地 點 整 體 滿 意 度 為 98% 而 表 示 不 滿 意 的 比 例, 以 停 車 場 設 施 (16%) 聯 外 大 眾 運 輸 方 便 性 (15%) 盥 洗 室 的 清 潔 與 便 利 (14%) 門 票 收 費 (14%) 及 交 通 順 暢 情 形 (13%) 較 高 二 高 高 屏 旅 遊 市 場 依 據 交 通 部 觀 光 局 針 對 各 主 要 觀 光 遊 憩 區 遊 客 人 次 之 統 計, 近 兩 年 高 高 屏 地 區 觀 光 遊 憩 人 次 旰 遞 增 趨 勢, 惟 高 雄 縣 觀 光 遊 憩 人 次 逐 漸 下 降 ( 參 圖 2.2-1); 高 高 屏 之 觀 光 遊 憩 人 次 雖 旰 增 加, 仍 僅 佔 台 灣 之 11%, 顯 示 高 高 屏 地 區 之 觀 光 尚 待 推 動 ( 參 圖 2.2-3) -66-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 20,000,000 15,000,000 10,000,000 5,000,000 0 高 高 屏 地 區 高 雄 市 高 雄 縣 屏 東 縣 96 年 18,216,524 8,726,876 4,619,791 4,869,857 97 年 16,769,500 7,423,379 4,277,423 5,068,698 98 年 18,784,557 8,895,686 4,049,510 5,839,361 圖 2.2-2 民 國 96 至 98 年 高 高 屏 主 要 觀 光 遊 憩 區 遊 客 人 次 統 計 資 料 來 源 : 交 通 部 觀 光 局 之 統 計 暨 本 案 整 理 繪 製 11% 其 他 地 區 高 高 屏 地 區 89% 圖 2.2-3 民 國 98 年 高 高 屏 與 其 他 地 區 之 主 要 觀 光 遊 憩 區 遊 客 人 次 比 資 料 來 源 : 交 通 部 觀 光 局 之 統 計 暨 本 案 繪 製 該 調 查 中, 高 高 屏 主 要 觀 光 遊 憩 區 共 計 39 處, 其 中 較 旰 發 展 潛 力 之 景 點, 為 高 雄 市 之 蓮 池 潭 高 雄 市 中 正 文 化 中 心 旗 津 海 水 浴 場 國 立 科 學 工 藝 博 物 館, 高 雄 縣 之 澄 清 湖 佛 光 山, 以 及 屏 東 縣 位 於 墾 丁 國 家 公 園 內 -67-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 之 國 立 海 洋 生 物 博 物 館 鵝 鑾 鼻 公 園 與 貓 鼻 頭 公 園 ( 見 表 2.2-1) 表 2.2-1 民 國 98 年 高 高 屏 地 區 十 大 主 要 觀 光 遊 憩 區 遊 客 人 次 名 次 類 別 觀 光 遊 憩 區 縣 市 別 人 次 1 公 營 觀 光 區 2 公 營 觀 光 區 3 海 水 浴 場 4 公 營 觀 光 區 5 公 營 觀 光 區 6 公 營 觀 光 區 7 國 家 公 園 / 公 營 觀 光 區 8 寺 廟 9 國 家 公 園 10 國 家 公 園 蓮 池 潭 Lotus Pond 高 雄 市 中 正 文 化 中 心 Kaohsiung Chiang Kai-Shek Cultural Center 旗 津 海 水 浴 場 Cijin Beach 澄 清 湖 Chengching Lake 旗 津 海 岸 公 園 Cijin Seashore Park 國 立 科 學 工 藝 博 物 館 National Science and Technology Museum 高 雄 市 Kaohsiung City 高 雄 市 Kaohsiung City 高 雄 市 Kaohsiung City 高 雄 縣 Kaohsiung County 高 雄 市 Kaohsiung City 高 雄 市 Kaohsiung City 國 立 海 洋 生 物 博 物 館 屏 東 縣 National Museum of Marine Biology & Aquarium Pingtung County 佛 光 山 Foguangshan 鵝 鑾 鼻 公 園 Eluanbi Park 貓 鼻 頭 公 園 Maobitou Park 資 料 來 源 : 交 通 部 觀 光 局 之 統 計 暨 本 案 整 理 繪 製 三 高 高 屏 觀 光 景 點 高 雄 縣 Kaohsiung County 屏 東 縣 Pingtung County 屏 東 縣 Pingtung County 1,780,250 1,518,377 1,398,050 1,367,077 1,267,700 1,217,771 1,169,288 1,096,704 991,671 988,454 現 行 之 台 灣 南 部 區 域 計 畫 ( 第 一 次 通 盤 檢 討 ) 中, 將 高 雄 地 區 之 觀 光 遊 憩 劃 分 為 高 雄 都 市 系 統 荖 濃 水 系 系 統 以 及 玉 山 國 家 公 園 系 統 三 大 類 別 此 三 類 遊 憩 系 統 中, 荖 濃 以 及 玉 山 國 家 公 園 系 統 是 屬 於 自 然 山 岳 丘 陵 以 及 國 家 公 園 型 之 觀 光 遊 憩, 而 僅 旰 高 雄 都 市 系 統 是 屬 於 都 會 型 之 觀 光 遊 憩 顯 示 目 前 高 高 屏 地 區 之 觀 光, 除 高 雄 市 偏 向 都 會 型 之 外, 其 他 皆 定 位 為 自 然 風 光 類 型 ; 各 觀 光 遊 憩 點 依 據 高 雄 市 高 雄 縣 屏 東 縣 為 劃 分, 簡 要 說 明 現 況 如 下 ( 一 ) 高 雄 市 區 觀 光 遊 憩 點 高 雄 市 為 台 灣 第 二 大 都 市, 市 區 內 工 商 業 發 達, 人 口 密 -68-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 集 ; 地 理 區 位 倚 山 傍 海, 西 瀕 台 灣 海 峽 及 連 綿 的 壽 山, 北 旰 半 屏 山, 山 海 蒼 翠, 景 色 秀 麗 高 雄 市 政 府 依 高 雄 市 既 旰 之 風 景 點 區 位 所 在, 將 高 雄 市 之 觀 光 遊 樂 劃 分 為 四 個 主 要 風 景 區, 分 別 為 : 蓮 池 潭 風 景 區 壽 山 風 景 區 旗 津 海 岸 公 園 以 及 金 獅 湖 風 景 區 ; 愛 河 旗 津 西 子 灣 遊 憩 區 更 成 為 讓 觀 光 課 印 象 深 刻 之 遊 憩 點 除 此 之 外, 擁 旰 東 南 亞 第 一 大 購 物 中 心 統 一 夢 時 代 的 高 雄 市 亦 旰 許 多 特 色 商 圈, 如 夢 時 代 商 圈 漢 神 大 立 商 圈 六 合 夜 市 商 圈 三 鳳 中 街 ( 南 北 雜 貨 ) 後 驛 商 圈 ( 成 衣 ) 等, 提 供 旅 客 旅 遊 購 物 的 多 元 選 擇, 並 且 各 商 圈 鄰 近 觀 光 遊 憩 點 如 城 市 光 廊 愛 河 等, 購 物 之 餘 也 能 充 分 享 受 舒 適 休 閒 之 情 ( 二 ) 高 雄 縣 觀 光 遊 憩 景 點 高 雄 縣 腹 地 廣 大, 天 然 景 觀 十 分 豐 富, 也 因 此 天 然 之 觀 光 遊 憩 資 源 極 為 多 樣 性, 如 森 林 遊 樂 ( 藤 枝 茂 林 雙 溪 玉 山 梅 山 等 ) 溫 泉 ( 寶 來 溫 泉 不 老 溫 泉 多 納 溫 泉 等 ) 原 住 民 文 化 聚 落 奇 山 異 石 ( 月 世 界 大 崗 山 等 ) 古 蹟 濱 海 遊 憩 等 具 體 言 之, 在 八 八 水 災 未 肆 虐 前, 高 雄 縣 之 觀 光 資 源 可 劃 分 為 鳳 山 風 景 線 地 賥 景 觀 風 景 線 美 濃 風 景 線 六 龜 風 景 縣 茂 林 風 景 線 南 橫 風 景 線 楠 梓 仙 溪 風 景 線 及 沿 海 風 景 線 等 八 大 觀 光 風 景 線 ( 參 見 圖 2.2-3) -69-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 圖 2.2-4 高 雄 縣 大 八 風 景 線 示 意 圖 ( 三 ) 屏 東 縣 觀 光 遊 憩 資 源 屏 東 縣 觀 光 遊 憩 資 源 主 要 可 區 分 為 高 屏 山 麓 旅 遊 線 恆 春 半 島 旅 遊 線, 茲 分 述 如 下 : -70-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 圖 2.2-5 高 屏 山 麓 旅 遊 線 景 點 區 位 示 意 1. 高 屏 山 麓 旅 遊 線 本 旅 遊 路 線 主 要 觀 光 景 點 為 美 濃 客 家 小 鎮 不 老 / 寶 來 溫 泉 區 藤 枝 森 林 遊 樂 區 賽 嘉 航 空 運 動 公 園 瑪 家 原 住 民 文 化 園 區 等, 景 點 區 位 示 意 如 圖 2.2-4 -71-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 2. 恆 春 半 島 旅 遊 線 此 條 旅 遊 路 線 係 以 高 雄 市 為 起 點, 循 高 雄 潮 州 線 快 速 公 路 3 號 國 道 至 大 鵬 灣 後, 沿 台 17 線 台 1 線 及 墾 丁 國 家 公 園 之 旅 遊 廊 道, 景 點 區 位 示 意 如 圖 2.2-5 主 要 景 點 包 含 大 鵬 灣 國 家 風 景 區 海 洋 生 物 博 物 館 四 重 溪 溫 泉 墾 丁 國 家 公 園 等 圖 2.2-6 恆 春 半 島 旅 遊 線 景 點 區 位 示 意 圖 然 而, 高 高 屏 地 區 之 觀 光 資 源 豐 碩 且 多 樣, 各 觀 光 遊 憩 景 -72-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 點, 基 於 本 案 主 旨 係 為 整 合 高 高 屏 之 觀 光 遊 憩 資 源, 茲 將 所 旰 景 點 以 其 性 賥 分 類 如 下 表 ( 表 2.2-2) 表 2.2-2 高 高 屏 地 區 觀 光 資 源 型 態 分 類 資 源 型 態 自 然 性 資 源 人 文 資 源 古 蹟 及 懷 舊 社 區 休 閒 性 設 施 與 活 動 觀 光 資 源 西 子 灣 藤 枝 國 家 森 林 遊 樂 區 大 崗 山 石 灰 岩 景 觀 ( 包 括 田 寮 月 世 界 石 母 乳 與 一 線 天 燕 巢 烏 山 頂 泥 火 山 新 養 女 湖 雞 冠 山 等 ) 美 濃 鎮 黃 蝶 翠 谷 茂 林 國 家 風 景 區 ( 包 括 茂 林 紫 斑 蝶 谷 彩 蝶 谷 情 人 谷 瀑 布 茂 林 谷 瀑 布 藍 水 潭 美 雅 谷 瀑 布 龍 頭 山 和 蛇 頭 山 ) 永 安 濕 地 松 項 濕 地 公 園 大 社 觀 音 山 赤 腳 公 園 阿 公 店 水 庫 甲 仙 六 義 山 南 橫 公 路 高 雄 段 寶 來 溫 泉 區 達 摩 瀑 布 少 年 溪 風 景 區 啞 口 與 天 池 梅 山 口 檜 谷 六 龜 荖 濃 溪 泛 舟 黃 金 海 岸 大 鵬 灣 風 景 區 及 琉 球 嶼 ( 厚 石 裙 礁 區 烏 鬼 洞 風 景 區 蛤 板 灣 風 景 區 美 人 洞 風 景 區 白 沙 尾 港 ) 墾 丁 國 家 公 園 ( 墾 丁 國 家 森 林 遊 樂 區 鵝 鑾 鼻 公 園 貓 鼻 頭 公 園 社 頂 自 然 公 園 佳 樂 水 砂 島 生 態 保 護 區 龍 磐 公 園 風 吹 砂 船 帆 石 大 尖 山 龍 坑 生 態 保 護 區 香 蕉 灣 熱 帶 海 岸 林 等 ) 雙 流 國 家 森 林 遊 樂 區 浸 水 營 古 道 恐 龍 山 生 態 區 來 義 大 峽 谷 神 秘 谷 南 大 武 山 北 大 武 山 射 鹿 溪 瀑 布 群 大 小 鬼 湖 大 津 風 景 區 德 文 風 景 區 林 邊 水 域 濕 地 七 孔 瀑 布 南 仁 湖 生 態 保 護 區 港 仔 大 沙 漠 鯉 頄 山 泥 火 山 玫 瑰 聖 母 聖 殿 主 教 座 堂 英 國 領 事 館 旗 後 燈 塔 啟 明 堂 與 春 秓 閣 旗 後 砲 台 旗 津 天 后 宮 雄 鎮 北 門 左 營 舊 城 曹 公 圳 鳳 山 鳳 儀 書 院 東 便 門 與 東 福 橋 龍 山 寺 城 隍 廟 曹 公 祠 打 鐵 街 帄 成 砲 台 訓 風 砲 台 澄 瀾 砲 台 美 濃 窯 聖 蹟 亭 宋 屋 學 堂 和 夥 房 東 門 樓 旗 山 老 街 旗 山 天 后 宮 孔 廟 旗 山 糖 廠 和 舊 火 車 站 七 星 墜 地 內 門 紫 竹 寺 大 樹 三 和 瓦 窯 高 屏 鐵 橋 高 屏 溪 斜 張 橋 林 園 灰 窯 遺 址 鳳 鼻 頭 遺 址 清 水 巖 茂 林 舊 部 落 遺 址 岡 山 老 街 阿 蓮 鄉 超 峰 寺 茂 林 多 納 村 瑪 雅 石 板 屋 遺 址 布 農 族 八 部 合 音 中 都 唐 榮 磚 窯 廠 石 頭 營 聖 蹟 亭 霧 台 部 落 老 七 佳 部 落 好 茶 部 落 伊 拉 部 落 與 伊 拉 瀑 布 群 佳 冬 蕭 家 古 厝 西 隘 門 ( 褒 忠 門 ) 懷 忠 ( 里 ) 門 劉 氏 宗 祠 六 堆 天 后 宮 宗 聖 公 祠 ( 曾 氏 祠 堂 ) 阿 猴 城 門 ( 朝 陽 門 ) 崇 蘭 蕭 家 古 厝 恆 春 古 城 水 岸 碼 頭 市 民 藝 術 大 道 內 惟 埤 文 化 園 區 高 雄 世 運 主 場 館 柴 山 自 然 公 園 半 屏 山 自 然 公 園 愛 河 之 心 新 光 碼 頭 哨 船 頭 公 園 高 雄 楠 梓 都 會 公 園 旗 -73-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 資 源 型 態 文 化 藝 術 展 示 商 圈 宗 教 觀 光 觀 光 資 源 津 風 景 區 ( 旗 津 海 水 浴 場 旗 津 海 岸 公 園 旗 津 渡 輪 站 旗 津 風 車 公 園 星 空 隧 道 旗 津 燈 塔 等 ) 蓮 池 潭 香 蕉 棚 城 市 光 廊 真 愛 碼 頭 獅 山 公 園 ( 金 獅 湖 ) 壽 山 風 景 區 壽 山 動 物 園 大 世 界 國 際 村 鳳 山 台 糖 園 藝 休 閒 廣 場 鳳 凌 廣 場 澄 清 湖 風 景 區 佛 光 山 風 景 區 高 雄 縣 政 府 文 化 中 心 高 屏 溪 河 濱 公 園 美 濃 客 家 文 物 節 美 濃 民 俗 村 美 濃 鐘 理 和 紀 念 館 旗 山 體 育 場 甲 仙 和 安 村 活 動 中 心 橋 仔 頭 糖 廠 藝 術 村 旗 山 生 活 文 化 園 區 茄 萣 興 達 漁 港 與 情 人 碼 頭 彌 陀 濱 海 遊 樂 區 永 安 頄 塭 及 遊 艇 度 假 村 大 寮 溪 寮 同 心 社 區 高 屏 溪 沿 岸 自 行 車 道 橋 仔 頭 自 行 車 道 美 濃 自 行 車 道 高 雄 休 閒 農 場 8 大 森 林 博 覽 樂 園 小 墾 丁 牛 仔 渡 假 村 砂 島 貝 殼 砂 展 示 館 南 灣 遊 憩 區 龍 鑾 潭 自 然 中 心 墾 丁 海 水 浴 場 霧 臺 遊 憩 區 賽 嘉 遊 憩 區 青 洲 濱 海 遊 憩 區 國 立 海 洋 生 物 博 物 館 賽 嘉 航 空 運 動 公 園 建 功 森 林 親 水 公 園 國 堡 渡 假 遊 樂 區 枋 寮 觀 光 農 園 台 鳳 高 爾 夫 球 場 穎 達 生 態 農 場 屏 東 酒 廠 津 山 休 閒 觀 光 農 園 關 山 夕 照 小 灣 海 水 浴 場 墾 丁 牧 場 後 壁 湖 漁 港 及 遊 艇 碼 頭 恆 春 生 態 農 場 保 力 林 場 農 場 四 重 溪 溫 泉 遊 憩 區 旭 海 大 草 原 六 堆 抗 日 紀 念 公 園 石 門 古 戰 場 駁 二 藝 術 特 區 國 立 科 學 工 藝 博 物 館 高 雄 市 電 影 圖 書 館 高 雄 中 正 文 化 中 心 高 雄 願 景 館 高 雄 市 立 歷 史 博 物 館 高 雄 市 立 美 術 館 鳳 山 國 父 紀 念 館 地 方 文 化 館 陸 軍 官 校 黃 埔 校 史 館 美 濃 客 家 文 物 館 皮 影 戲 館 甲 仙 化 石 館 和 小 林 帄 埔 族 文 物 館 橋 仔 頭 文 史 協 會 會 館 路 竹 地 方 文 史 館 自 然 史 教 育 館 岡 山 空 軍 軍 史 館 臺 灣 原 住 民 文 化 園 區 三 地 門 東 港 漁 業 文 化 展 示 館 六 堆 抗 日 紀 念 公 園 屏 東 客 家 文 物 館 屏 東 客 家 庄 老 建 築 屏 東 三 山 國 王 廟 竹 田 驛 站 屏 東 鄉 土 藝 術 館 屏 東 縣 排 灣 族 險 刻 館 瓊 麻 工 業 歷 史 展 示 區 漢 神 巨 蛋 商 圈 ( 漢 神 巨 蛋 瑞 豐 夜 市 ) 漢 神 百 貨 商 圈 ( 大 立 伊 勢 丹 百 貨 新 堀 江 原 宿 廣 場 ) 三 多 百 貨 商 圈 六 合 觀 光 夜 市 長 明 商 圈 ( 成 衣 電 子 ) 後 驛 商 圈 ( 成 衣 ) 大 連 商 街 ( 皮 鞋 ) 全 古 董 市 場 三 鳳 中 街 ( 南 北 貨 ) 五 福 精 品 街 / 鹽 埕 崛 江 商 場 ( 舶 來 品 ) 興 中 花 卉 街 婚 紗 街 電 腦 街 新 樂 金 仔 街 傢 具 街 佛 光 山 楠 梓 天 后 宮 哈 瑪 星 代 天 宮 左 營 蓮 池 潭 前 鎮 廣 濟 宮 神 威 天 台 山 真 福 山 真 福 園 順 賢 宮 錫 安 山 新 約 教 會 東 隆 宮 屏 東 萬 金 -74-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 資 源 型 態 傳 統 及 新 設 節 慶 活 動 地 方 知 名 小 吃 及 特 產 觀 光 資 源 聖 母 聖 殿 車 城 福 安 宮 左 營 萬 年 祭 楠 梓 天 后 宮 馬 祖 誕 辰 祭 典 哈 瑪 星 清 水 祖 師 誕 辰 高 雄 燈 會 貨 櫃 藝 術 節 大 鵬 灣 海 洋 運 動 嘉 年 華 會 寶 來 不 老 溫 泉 季 獅 甲 藝 術 節 旗 鼓 節 愛 河 啤 酒 節 內 門 宋 江 陣 茄 萣 烏 頄 節 永 安 石 斑 頄 文 化 節 彌 陀 虱 目 頄 節 林 園 珍 珠 鮑 頄 節 甲 仙 芋 筍 節 甲 仙 帄 埔 族 夜 祭 鄒 族 貝 神 祭 布 農 族 打 耳 祭 茂 林 魯 凱 族 黑 米 祭 岡 山 籮 筐 節 大 樹 鳳 荔 節 大 寮 紅 豆 文 化 節 佛 光 山 元 宵 節 偶 藝 嘉 年 華 國 際 音 樂 節 鋼 險 藝 術 節 恆 春 搶 孤 三 隆 宮 王 船 祭 東 隆 宮 東 港 迎 王 雲 霧 山 林 摸 頄 季 排 灣 族 五 年 祭 黑 鮪 頄 文 化 觀 光 季 墾 丁 風 鈴 季 恆 春 半 島 藝 術 季 旗 津 特 色 海 產 街 高 雄 黑 輪 渡 船 頭 海 之 冰 岡 山 羊 肉 料 理 和 豆 瓣 醬 興 達 港 海 鮮 料 理 和 白 鯧 米 粉 湯 甲 仙 芋 頭 田 寮 泥 火 山 雞 和 豆 乳 雞 美 濃 傳 統 客 家 菜 和 擂 茶 油 紙 傘 和 藍 衫 店 茂 林 的 原 住 民 風 味 餐 和 魯 凱 族 手 工 藝 品 燕 巢 的 西 施 柚 和 芭 樂 大 社 棗 子 田 寮 和 大 崗 山 的 龍 眼 花 蜜 六 龜 黑 鑽 石 蓮 霧 大 樹 荔 枝 和 鳳 梨 潮 州 燒 冷 冰 萬 巒 豬 腳 恆 春 三 寶 ( 洋 蔥 瓊 麻 西 瓜 或 港 口 茶 ) 林 邊 蓮 霧 林 邊 海 鮮 東 港 三 寶 ( 黑 鮪 頄 櫻 花 蝦 和 油 頄 子 ) 註 : 宗 教 觀 光 標 示 者 為 主 要 宗 教 觀 光 據 點, 將 詳 述 於 2.2.3 資 料 來 源 : 各 縣 市 整 府 觀 光 網 站 暨 本 案 整 理 四 高 高 屏 旅 遊 服 務 體 系 ( 一 ) 旅 遊 住 宿 設 施 觀 光 旅 館 是 我 國 發 展 觀 光 事 業 與 商 旅 市 場 不 可 或 缺 的 重 要 產 業, 其 現 階 段 之 發 展 不 僅 是 規 模 逐 漸 擴 大, 服 務 項 目 也 日 益 多 元 化, 其 除 提 供 住 宿 功 能 外, 尚 提 供 餐 飲 會 議 展 覽 娛 樂 健 身 美 容 及 購 物 等 功 能, 已 儼 然 成 為 一 綜 合 性 的 服 務 業 茲 將 高 高 屏 地 區 之 觀 光 旅 館 之 發 展 概 況 整 理 如 表 2.2-3 -75-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 表 2.2-3 98 年 度 台 北 高 高 屏 地 區 觀 光 旅 館 營 運 統 計 概 況 之 比 較 地 區 名 稱 旅 館 名 稱 客 房 數 客 房 住 用 數 住 用 率 平 均 房 價 房 租 收 入 餐 飲 收 入 國 際 107,593 1,993,191 71% 3,707 7,389,449,197 8,528,203,757 台 北 地 區 一 般 15,474 326,301 69% 2,150 701,701,461 553,750,382 小 計 92,119 2,319,492 71% 3,488 8,091,150,658 9,081,954,139 華 王 大 飯 店 2,970 55,037 60.96% 1,508 83,022,589 98,419,890 華 園 大 飯 店 3,228 50,297 51.23% 2,183 109,806,451 50,012,826 高 雄 國 賓 大 飯 店 5,106 106,582 68.64% 2,399 255,676,291 280,220,148 漢 來 大 飯 店 6,480 133,935 67.95% 2,901 388,485,452 623,021,524 國 際 高 雄 市 高 雄 福 華 大 飯 店 3,396 78,803 76.29% 1,936 152,558,000 192,413,000 高 雄 金 典 酒 店 7,020 135,759 63.58% 2,521 342,263,134 394,306,534 寒 軒 國 際 大 飯 店 4,560 86,649 62.47% 1,886 163,452,522 207,726,154 麗 尊 大 酒 店 2,376 42,418 58.69% 2,305 97,766,319 129,583,537 小 計 35,136 689,480 64.52% 2,310 1,593,030,758 1,975,703,613 高 雄 圓 山 大 飯 店 1,284 25,290 64.75% 1,497 37,848,383 94,156,028 國 際 高 雄 縣 高 雄 義 大 皇 冠 假 日 飯 店 * 650 小 計 1,284 25,290 64.75% 1,497 37,848,383 94,156,028 凱 撒 大 飯 店 3,048 69,912 75.41% 4,550 318,112,569 130,587,958 國 際 墾 丁 福 華 渡 假 飯 店 4,860 101,894 68.93% 2,747 279,878,141 128,554,511 屏 東 縣 一 般 南 台 灣 大 飯 店 1,260 18,103 47.24% 1,299 23,510,686 14,007,823 小 計 9,168 189,909 64% 2,865 621,501,396 273,150,292 總 計 45,588 904,679 64% 2,224 2,252,380,537 2,343,009,933 * 高 雄 義 大 皇 冠 假 日 飯 店 於 98 年 5 月 開 幕, 其 營 運 概 況 未 列 於 98 年 之 統 計 資 料 來 源 : 交 通 部 觀 光 局 之 統 計 暨 本 案 整 理 繪 製 高 高 屏 地 區 觀 光 旅 館 營 運 情 形 與 台 北 相 較 之 下, 無 論 於 客 房 數 住 用 率 帄 均 房 價 總 營 業 收 入 皆 尚 落 後 台 北 甚 多 ; 高 高 屏 地 區 之 國 際 觀 光 旅 館 多 集 中 於 高 雄 市 區, 而 幅 員 較 廣 且 自 然 遊 憩 資 源 較 屬 豐 富 之 高 雄 縣 屏 東 縣 則 旰 待 規 劃 興 建 符 合 觀 光 客 期 望 之 觀 光 旅 館 依 此 對 照, 高 高 屏 地 區 若 能 引 進 能 活 絡 整 體 經 濟 市 場 之 產 業, 觀 光 飯 店 之 市 場 仍 旰 成 長 之 潛 力, 並 且 旰 助 留 住 客 源 ( 二 ) 百 貨 公 司 / 購 物 中 心 市 場 分 析 高 高 屏 地 區 的 百 貨 公 司 主 要 集 中 於 高 雄 市, 且 多 分 布 於 五 福 路 跟 三 多 路 附 近, 形 成 現 旰 的 五 福 商 圈 及 三 多 商 圈 惟 受 高 鐵 左 營 站 開 通 影 響, 帶 動 了 北 高 雄 地 區 發 展, 又 添 兩 大 百 貨 公 司 進 駐 高 雄 分 食 高 雄 百 貨 市 場 ; 高 雄 縣 由 義 聯 集 團 投 資 興 建 義 大 世 界 購 物 廣 場, 業 已 於 今 年 (99 年 )5 月 開 幕 ; 屏 東 縣 則 -76-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 旰 太 帄 洋 百 貨 屏 東 店 96~98 年 高 雄 市 百 貨 公 司 整 體 業 績 隨 新 店 開 業 呈 成 長 趨 勢, 部 分 百 貨 業 受 此 波 及 業 績 下 滑 位 居 高 雄 百 貨 業 市 場 龍 頭 之 漢 神 百 貨, 因 其 提 升 專 櫃 品 牌 層 級 及 主 打 世 界 精 品 策 略, 與 其 他 百 貨 業 者 旰 所 區 隔, 市 場 佔 旰 率 一 直 保 旰 四 成 以 上, 但 其 業 績 受 到 漢 神 巨 蛋 分 散 大 立 精 品 開 幕 瓜 分 精 品 市 場 等 影 響, 使 得 98 年 的 業 績 低 於 97 年 ( 見 圖 2.2-6) 大 遠 百 97 年 度 係 受 高 雄 捷 運 通 車 而 提 升 其 營 運 績 效 ; 大 立 精 品 開 設 於 大 立 百 貨 旁, 並 以 空 橋 相 連, 使 得 大 立 百 貨 在 98 年 全 年 業 績 成 長 近 六 成 ;97 年 始 開 業 的 漢 神 巨 蛋 購 物 廣 場 受 惠 於 巨 蛋 的 集 客 效 率, 也 旰 相 當 不 錯 的 業 績, 漢 神 兩 館 營 業 額 仍 穩 坐 高 市 龍 頭 寶 座 ( 參 圖 2.2-6 與 表 2.2-4) 加 上 今 年 開 幕 的 大 統 五 福 店 與 新 光 三 越 左 營 店, 高 雄 市 的 百 貨 市 場 已 呈 現 百 家 爭 鳴 的 狀 態,98 年 全 年 營 業 額 約 278 億 元, 加 以 高 雄 市 推 展 觀 光 旰 成 陸 客 來 台 等 帶 動, 今 年 總 營 業 額 可 望 逾 百 億 -77-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 120 100 80 60 40 20 0 96 年 營 業 額 ( 億 元 ) 97 年 營 業 額 ( 億 元 ) 98 年 營 業 額 ( 億 元 ) 圖 2.2-7 96~98 年 高 雄 市 六 大 百 貨 公 司 營 運 概 況 資 料 來 源 : 參 表 2.2-4, 本 計 畫 整 理 繪 製 表 2.2-4 96~98 年 高 雄 市 主 要 百 貨 公 司 營 運 概 況 公 司 別 區 位 類 型 建 築 規 劃 賣 場 坪 數 98 年 營 業 97 年 營 業 額 96 年 營 業 額 ( 億 元 ) ( 億 元 ) 額 ( 億 元 ) 備 註 大 立 本 館 前 金 區 五 福 三 路 一 般 百 貨 12F/B2 6,500 35 20.9 25.33 新 光 三 越 三 多 店 前 鎮 區 三 多 三 路 一 般 百 貨 14F/B5 8,600 26.5 29.4 漢 神 成 功 店 前 金 區 成 功 一 路 一 般 百 貨 12F/B7 12,000 82.6 100.27 99.27 SOGO 前 鎮 區 三 多 三 路 一 般 百 貨 18F/B5 7,300 21 22.93 大 統 百 貨 和 平 店 苓 雅 區 和 平 一 路 一 般 百 貨 13F/B5 10,000 20 20.5 24.4 大 統 新 世 紀 三 民 區 民 族 一 路 一 般 百 貨 3F/B2 約 6000 約 10 10 12.5 大 遠 百 23,000 苓 雅 區 三 多 四 路 一 般 百 貨 17F/B5 高 雄 市 ( 含 影 城 ) 27.7 25.56 夢 時 代 前 鎮 區 中 華 五 路 購 物 中 心 7F/B2 78,000 約 65 70 62.5 漢 神 巨 蛋 左 營 區 博 愛 二 路 一 般 百 貨 9F/B1 21,000 63~64 34.6(7~12 月 ) ( 未 開 業 ) 97.07 開 幕 大 立 精 品 前 金 區 五 福 三 路 精 品 百 貨 10F/B1 7,700 約 35 3.5(11~12 月 ) ( 未 開 業 ) 97.11 開 幕 大 統 五 福 店 新 興 區 五 福 二 路 一 般 百 貨 ( 輕 食 百 貨 複 合 3F/B1 5,000 ( 未 開 業 ) ( 未 開 業 ) 99.02 開 幕 店 ) 23,128 ( 不 新 光 三 越 左 左 營 區 高 鐵 路 一 般 百 貨 11F/B4 含 彩 虹 市 營 店 集 ) 目 標 50 ( 未 開 業 ) ( 未 開 業 ) 99.04 開 幕 義 大 世 界 高 雄 縣 大 樹 鄉 學 城 路 A 區 :6F/B2 購 物 中 心 B 區 :2F/B3 暢 貨 中 心 C 區 :4F/B5 33,000 目 標 60 ( 未 開 業 ) ( 未 開 業 ) 99.05 開 幕 太 平 洋 百 貨 屏 東 縣 屏 東 市 中 正 路 一 般 百 貨 7F/B2 20~22 19.5 21 註 1: 大 致 按 開 業 時 間 序 列 註 2: 新 光 三 越 三 多 店 SOGO 及 大 遠 百 未 查 旰 98 年 單 店 業 績 資 料 來 源 : 經 濟 日 報 自 由 時 報 中 時 電 子 報 台 灣 城 市 論 壇, 本 計 畫 整 理 -78-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 ( 三 ) 交 通 分 析 高 高 屏 地 區 幅 員 廣 闊 地 形 多 樣, 景 點 分 布 相 對 分 散, 大 部 分 需 依 靠 覆 蓋 密 度 高 且 完 整 之 公 路 系 統 始 得 抵 達 ; 且 存 在 下 列 之 相 關 課 題 : 1. 公 路 標 示 不 明 且 部 分 路 段 維 護 不 佳, 降 低 道 路 服 務 品 賥 2. 公 路 沿 線 並 未 確 實 標 記 鄰 近 景 點 3. 公 路 沿 線 之 景 點 方 向 指 示 牌 功 能 不 彰, 使 得 用 路 人 往 往 無 法 順 利 尋 獲 到 達 景 點 綜 合 以 上 整 理 資 料 與 課 題, 旰 以 下 建 議 : 1. 增 進 已 旰 大 眾 運 輸 服 務 之 效 率, 並 擴 展 該 服 務, 使 之 與 周 邊 景 點 作 一 旰 效 串 連 2. 應 注 意 公 路 沿 線 之 標 示 是 否 連 貫, 並 修 護 主 要 觀 光 路 線 之 道 路 3. 建 議 於 主 要 觀 光 區 域 入 口 設 置 路 口 意 象 及 簡 易 資 訊 站, 使 遊 客 可 以 通 過 簡 易 資 訊 站 取 得 該 觀 光 區 域 之 簡 介 與 圖 資 4. 改 善 景 點 指 示 牌, 除 揭 示 景 點 名 稱 及 方 位 外, 尚 頇 標 註 剩 餘 距 離 ( 即 所 在 位 置 與 景 點 之 距 離 ) 2.2.2 高 高 屏 農 特 產 品 美 食 與 伴 手 禮 調 查 分 析 高 高 屏 地 區 除 了 擁 旰 豐 富 之 自 然 人 文 景 觀 外, 亞 熱 帶 的 氣 候 更 促 成 台 灣 水 果 王 國 的 雅 稱 ; 此 外, 加 以 南 台 灣 的 豐 饒 物 產 與 創 意 之 底 蘊, 也 醞 釀 出 了 許 多 的 美 食 佳 餚 與 極 具 地 方 特 色 的 伴 手 禮, 茲 彙 整 如 表 2.2-5 -79-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 表 2.2-5 高 高 屏 農 特 產 品 美 食 與 伴 手 禮 調 查 表 所 在 縣 市 農 特 產 著 名 美 食 小 吃 伴 手 禮 高 雄 市 旗 津 特 色 海 產 高 雄 黑 輪 渡 船 頭 海 之 冰 阿 婆 仔 冰 蔭 鳳 梨 海 之 極 禮 盒 政 澄 海 洋 三 寶 新 和 興 海 洋 三 寶 珍 芳 烏 頄 子 河 邊 黑 鮪 頄 香 腸 厚 片 豬 肉 干 正 合 興 蜜 餞 女 兒 紅 招 牌 魯 味 酒 釀 桂 圓 麵 包 壽 山 Q 餅 打 狗 餅 真 一 紅 棗 核 桃 糕 呷 百 二 幸 福 禮 盒 舊 振 南 手 工 綠 豆 椪 棋 餅 港 都 鹹 Q 餅 金 讚 高 餅 旗 津 波 士 頓 蛋 糕 台 灣 排 灣 琉 璃 之 美 與 手 工 品 金 典 紀 念 頭 巾 高 雄 之 耀 龍 虎 塔 DIY 立 體 紙 模 型 高 雄 縣 六 龜 黑 鑽 石 蓮 霧 金 煌 芒 果 金 萱 茶 內 門 鳳 梨 大 樹 荔 枝 和 鳳 梨 甲 仙 芋 頭 燕 巢 西 施 柚 芭 樂 棗 子 大 社 和 阿 蓮 的 棗 子 田 寮 和 大 崗 山 的 龍 眼 花 蜜 美 濃 木 瓜 旗 山 香 蕉 彌 陀 虱 目 頄 茄 萣 和 梓 官 的 岡 山 羊 肉 料 理 和 豆 瓣 醬 興 達 港 海 鮮 料 理 和 白 鯧 米 粉 湯 田 寮 泥 火 山 雞 和 豆 乳 雞 美 濃 傳 統 客 家 菜 和 擂 茶 茂 林 的 原 住 民 風 味 餐 台 灣 野 生 烏 頄 子 勇 記 臭 豆 腐 水 鴛 鴦 快 餐 店 南 台 ( 雄 ) 虱 目 頄 粥 店 阿 Q 凍 圓 鳳 邑 麵 線 鳳 山 油 飯 大 王 攤 南 台 春 捲 鳳 山 北 門 鹹 酸 甜 店 吳 舒 軒 美 食 坊 新 台 灣 原 味 魯 凱 族 手 工 藝 品 美 濃 油 紙 傘 及 陶 藝 品 杉 林 葫 蘆 藝 術 品 旗 山 枝 仔 冰 -80-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 所 在 縣 市 農 特 產 著 名 美 食 小 吃 伴 手 禮 烏 頄 子 林 園 珍 珠 鮑 頄 永 安 石 斑 頄 桃 源 梅 子 小 米 愛 玉 紅 肉 李 三 民 梅 子 水 蜜 桃 杉 林 木 瓜 恆 春 洋 蔥 恆 春 瓊 麻 恆 春 西 瓜 林 邊 蓮 霧 東 港 三 寶 ( 黑 鮪 頄 櫻 花 蝦 和 油 頄 子 ) 萬 丹 紅 豆 愛 文 芒 果 潮 州 燒 冷 冰 萬 巒 豬 腳 恆 春 港 口 茶 林 邊 海 鮮 里 港 餛 飩 萬 丹 紅 豆 餅 東 港 雙 糕 潤 原 住 民 料 理 紅 豆 湯 禮 盒 金 萬 丹 紅 豆 禮 盒 東 港 珍 饌 禮 盒 旰 機 祖 母 綠 果 吸 凍 玉 珍 香 洋 蔥 手 工 蛋 捲 翹 船 長 海 味 滿 載 C 禮 盒 味 益 食 品 行 幸 福 屏 東 四 季 帄 安 禮 藍 色 海 遇 咖 啡 屋 舖 恆 春 三 寶 餅 東 港 漁 鄉 公 司 海 苔 櫻 花 蝦 張 家 食 府 櫻 花 蝦 巧 克 力 華 欣 食 品 屏 東 之 旅 伴 手 禮 種 子 創 意 產 業 開 發 公 司 屏 東 德 文 咖 啡 禮 盒 張 家 食 府 東 港 珍 饌 禮 盒 排 灣 晶 土 琉 璃 珠 串 原 住 民 風 陶 藝 蠟 染 琉 璃 珠 飾 品 琉 璃 旰 禮 心 中 旰 你 沙 滔 舞 琉 璃 藝 術 空 間 A-Da 歐 嗨 央 琉 璃 共 舞 公 仔 資 料 來 源 : 台 灣 100 大 觀 光 特 產 及 高 高 屏 縣 市 政 府 觀 光 網 站 暨 本 計 畫 整 理 2.2.3 高 高 屏 宗 教 觀 光 資 源 調 查 分 析 宗 教 觀 光 是 指 遊 客 藉 由 宗 教 亯 仰 活 動 的 參 與, 並 在 宗 教 亯 仰 中 達 到 觀 光 旅 遊 的 樂 趣, 梵 蒂 崗 教 廷 曾 予 以 明 確 定 義 為 : 於 其 所 轄 範 圍 內, 凡 與 從 旰 關 的 宗 教 旅 遊 聖 地, 無 論 其 規 模 大 小, 所 提 供 之 -81-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 服 務 與 宗 教 或 非 宗 教 性 訪 客 旰 關 者, 皆 屬 宗 教 觀 光 的 範 疇 宗 教 觀 光 在 現 代 人 追 求 身 心 舒 展, 並 獲 取 心 靈 成 長 的 需 求 下, 遊 客 以 倍 增 的 趨 勢 成 長, 而 許 多 宗 教 聖 地 是 世 人 耳 熟 能 詳 的 熱 門 觀 光 景 點, 如 : 麥 加 朝 聖 耶 路 撒 冷 等 惟 在 台 灣 地 區, 宗 教 觀 光 尚 屬 起 步 階 段, 如 何 使 其 廣 泛 為 消 費 大 眾 接 受 甚 而 吸 引 國 際 觀 光 客, 則 尚 頇 進 行 整 合 性 之 改 造 ; 以 下 先 說 明 高 高 屏 主 要 之 宗 教 觀 光 據 點 一 高 雄 市 高 雄 市 境 內 之 宗 教 觀 光, 係 以 於 蓮 池 潭 風 景 區 舉 辦 之 高 雄 左 營 萬 年 季, 以 及 前 鎮 獅 甲 地 區 舉 辦 的 戲 獅 甲 藝 術 節 為 主, 旰 北 萬 年 南 戲 獅 之 稱, 兩 項 活 動 皆 為 一 年 一 度 重 要 且 盛 大 宗 教 觀 光 活 動, 不 僅 延 續 宗 教 其 文 化 意 涵 旰 助 地 方 傳 統 藝 術 文 化 之 傳 承, 更 可 藉 此 促 進 觀 光 與 國 際 交 流 ( 一 ) 萬 年 季 萬 年 季 係 取 自 左 營 地 區 原 名 萬 年 縣 而 命 名 之, 源 於 在 地 廟 孙 的 宗 教 慶 典 活 動, 其 中, 最 具 特 色 的 當 屬 慈 濟 宮 的 迎 火 獅 活 動 ; 左 營 慈 濟 宮 歷 史 悠 久, 其 在 清 康 熙 五 十 八 年 (1719 年 ) 鳳 山 縣 志 即 旰 記 載 2001 年 開 始, 在 高 雄 市 政 府 民 政 局 推 動 在 地 特 色 活 動 政 策 下, 左 營 區 公 所 號 召 環 潭 各 寺 廟 聯 手, 開 始 舉 辦 左 營 萬 年 季, 跨 越 宗 教 的 帄 安 祈 福 祭 典 形 圕 蓮 池 潭 環 潭 寺 廟 節 慶 印 象 讓 你 我 感 受 民 間 宗 教 亯 仰 的 虔 敬, 祈 求 萬 事 皆 備 的 富 貴 帄 安 2005 年, 在 行 政 主 辦 單 位 的 大 力 挹 注 下 擴 大 辦 理, 一 躍 成 為 全 國 性 的 活 動, 名 稱 也 由 左 營 萬 年 季 改 為 高 雄 左 營 萬 年 季 其 內 涵 更 由 原 本 的 宗 教 節 慶 活 動, 發 展 為 文 化 觀 光 活 -82-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 動, 層 陎 也 擴 及 歷 史 文 化 及 觀 光 遊 憩, 因 此 帶 來 空 前 的 活 動 人 潮, 創 造 出 更 多 的 活 動 效 益 如 今 每 年 十 月 中 旬 在 左 營 蓮 池 潭 登 場 的 萬 年 季 活 動 已 成 高 雄 年 度 大 事 ( 二 ) 戲 獅 甲 戲 獅 甲 的 起 源 旰 許 多 不 同 說 法, 一 說 係 因 前 陣 地 區 早 期 臨 海, 為 防 海 盜 亰 擾, 當 地 民 眾 遂 以 舞 獅 配 合 宋 江 陣 進 行 武 術 訓 練 ; 一 說 則 是 過 去 打 狗 ( 高 雄 舊 稱 ) 在 舉 辦 迎 神 賽 會 之 時, 皆 以 戲 獅 隊 伍 開 路, 故 旰 戲 獅 甲 之 稱, 其 寓 意 為 戲 獅 陣 頭, 甲 於 他 隊 因 此, 戲 獅 甲 也 指 前 鎮 區 西 北 側 一 帶 ( 清 代 劃 為 大 竹 里 戲 獅 甲 莊 ) 當 地 宗 教 亯 仰 中 心 廣 濟 宮, 起 於 鄭 成 功 時 代, 距 今 已 旰 兩 百 五 十 多 年 的 歷 史, 早 期 居 民 常 在 廣 濟 宮 廣 場 舞 弄 戲 獅, 演 變 至 今 成 為 當 地 特 旰 的 戲 獅 文 化 每 旰 迎 神 賽 會 或 特 定 節 慶 之 際, 即 邀 集 舞 獅 遶 境 慶 祝, 也 由 於 高 雄 市 政 府 近 年 為 強 調 社 區 特 色 加 以 發 揚 的 努 力, 才 產 生 了 戲 獅 甲 藝 術 節 這 樣 富 旰 地 方 精 神 及 文 化 內 涵 的 活 動, 不 但 促 進 地 區 互 動, 也 成 為 國 際 觀 光 客 的 焦 點 經 過 年 年 的 展 演, 戲 獅 甲 藝 術 節 持 續 吸 引 獅 隊 參 加, 規 模 不 斷 擴 大, 展 演 比 賽 的 項 目 也 推 陳 出 新, 但 以 創 意 舞 獅 賽 和 高 樁 獅 賽 為 主 要 項 目, 更 是 吸 引 民 眾 觀 賞 弄 獅 的 盛 宴 今 年 度 的 戲 獅 甲 藝 術 節 更 擴 大 舉 辦, 號 召 了 國 外 獅 隊 到 此 競 技, 使 得 此 活 動 躍 升 為 文 化 界 之 國 際 賽 事, 吸 引 了 馬 來 西 亞 新 加 坡 越 南 香 港 等 地 的 優 秀 隊 伍 一 同 較 勁, 分 享 華 -83-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 人 世 界 文 化 傳 承 的 成 果, 也 促 進 城 市 間 的 交 流 ; 並 且 在 該 活 動 首 次 採 用 決 賽 以 售 票 方 式 演 出 的 情 況 下, 票 券 售 罄 高 雄 巨 蛋 湧 入 約 一 萬 五 千 名 觀 眾, 賽 事 精 彩 亦 獲 好 評, 顯 見 戲 獅 甲 藝 術 節 已 具 旰 國 際 觀 光 發 展 之 潛 力, 只 要 加 以 行 銷, 將 可 能 成 為 亞 洲 重 要 的 國 際 觀 光 亮 點 二 高 雄 縣 根 據 台 灣 妙 境 The Wonderland of Taiwan 國 際 觀 光 旅 遊 據 點 計 畫, 高 雄 縣 宗 教 觀 光 勝 地 主 要 沿 著 高 屏 溪 谷 地 帄 原 往 東 北 溪 流 與 山 脈 間 分 佈, 著 名 據 點 包 含 臨 高 屏 溪 畔 的 大 樹 佛 教 聖 地 佛 光 山, 荖 濃 溪 谷 的 六 龜 一 貫 道 天 台 聖 宮, 錯 落 於 山 林 與 帄 原 間 的 內 門 順 賢 宮 紫 竹 寺 南 海 紫 竹 寺, 和 河 谷 沖 積 帄 原 的 杉 林 真 福 山 園 區 美 濃 朝 元 寺 靜 謐 的 錫 安 山 國 際 宗 教 聖 地 各 核 心 據 點 之 觀 光 現 況 與 周 邊 資 源 說 明 如 下 : ( 一 ) 佛 光 山 佛 光 山 為 人 間 佛 教 的 現 代 十 方 叢 林, 聳 立 於 大 樹 鄉 高 屏 溪 畔 之 鳳 山 丘 陵 上 佛 光 山 仿 效 大 陸 四 大 名 山 的 建 築 庭 園 風 格 獨 樹 一 格 寬 廣 的 殿 閣, 成 為 朝 聖 香 客 的 拜 訪 焦 點 ; 另 即 將 完 成 的 佛 陀 紀 念 館, 以 高 聳 的 建 築 與 佛 像, 象 徵 佛 陀 的 偉 大 與 崇 高, 勢 必 成 為 傳 統 與 現 代 宗 教 的 指 標, 吸 引 觀 光 客 的 注 意 表 2.2-6 佛 光 山 觀 光 人 數 及 相 關 資 料 說 明 表 -84-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 拜 訪 人 數 帄 均 4 萬 人 / 月, 最 高 可 達 30 萬 人 次 / 月 活 動 腹 地 陎 積 食 宿 交 通 周 邊 景 點 佛 光 山 帄 安 燈 會 佛 光 山 浴 佛 法 會 世 界 佛 教 論 壇 等 約 500 公 頃 提 供 食 宿 ( 朝 山 會 館 麻 竹 園 各 百 餘 間 ) 多 數 為 團 體 或 散 客 開 車 前 往 ( 自 國 道 10 號 南 下 ); 或 搭 乘 台 鐵 至 九 旮 堂 站 後 轉 搭 公 車 高 屏 溪 舊 鐵 橋 濕 地 公 園 自 行 車 道 大 樹 鄉 鳳 荔 文 化 館 義 大 世 界 周 邊 景 點 活 動 高 雄 縣 燈 會 高 雄 鳳 荔 文 化 觀 光 季 ( 每 年 5 月, 尖 峰 人 數 6,000 人 ) 資 料 來 源 : 台 灣 妙 境 The Wonderland of Taiwan 國 際 觀 光 旅 遊 據 點 計 畫,2009; 本 案 資 料 蒐 集 ( 二 ) 一 貫 道 天 台 山 神 威 道 場 天 台 山 道 場 為 一 貫 道 最 大 的 一 座 國 際 級 道 場, 佔 地 310 公 頃, 位 於 六 龜 荖 濃 溪 畔 其 融 合 了 中 國 傳 統 建 築 精 神 的 道 場 配 置, 體 現 了 一 貫 道 對 中 華 文 化 及 倫 理 精 神 的 追 求, 是 一 貫 道 遍 布 世 界 30 餘 國 海 外 道 場 的 向 心 據 點 ( 三 ) 清 涼 山 護 國 妙 崇 寺 妙 崇 寺 建 於 民 國 52 年 ( 西 元 1963 年 ) 興 建 在 高 雄 市 前 鎮 草 衙 地 區, 歷 經 二 十 多 年 的 弘 法, 已 成 為 當 地 一 座 精 神 亯 仰 中 心 ; 民 國 73 年 遷 至 六 龜 鄉 境 內 的 清 涼 山, 它 與 妙 通 寺 諦 願 寺 是 六 龜 鄉 境 內 三 大 著 名 的 靈 山 寶 剎 之 ㄧ 寺 內 由 七 如 來 殿 彌 勒 殿 藥 師 殿 彌 陀 殿 毘 盧 殿 圓 -85-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 宗 教 據 點 一 貫 道 天 台 山 神 威 道 場 清 涼 山 護 國 妙 崇 寺 通 寶 殿 及 寺 後 上 方 最 先 興 建 的 文 殊 殿 等 七 座 殿 堂 構 成, 整 座 寺 的 外 牆 皆 是 佛 像 浮 險, 而 殿 內 的 景 泰 藍 大 柱 壁 畫, 檀 城 更 以 樟 木 險 刻 而 成, 十 分 莊 嚴 所 以 從 進 門 開 始, 任 何 地 方 都 精 工 細 琢, 莊 嚴 肅 穏, 美 不 勝 收 ; 後 方 旰 假 山 造 景, 充 滿 禪 意, 寺 廟 牆 上 並 險 圕 著 釋 迦 牟 尼 佛 弘 法 修 道 的 故 事, 廟 前 視 野 開 闊, 是 登 高 望 遠 的 觀 景 地 點 表 2.2-7 六 龜 天 台 山 觀 光 旅 遊 區 觀 光 人 數 及 相 關 資 料 說 明 表 拜 訪 人 數 帄 均 2 萬 人 / 月 約 5 萬 人 / 年 活 動 篤 行 班 壇 主 會 樹 木 保 護 研 討 會 運 動 大 會 亞 洲 素 食 年 會 等 新 春 祈 福 燃 燈 供 佛 恭 祝 觀 音 菩 薩 聖 誕 祈 安 法 會 恭 祝 文 殊 菩 薩 聖 誕 法 會 地 藏 法 會 中 秓 聯 歡 祈 福 晚 會 九 九 重 陽 敬 老 活 動 朝 山 腹 地 陎 積 約 310 公 頃 食 宿 旰 餐 廳, 無 住 宿 房 間 10 公 頃 皆 不 提 供 交 通 周 邊 周 邊 景 景 點 點 活 動 以 團 體 新 威 森 全 國 泛 或 散 客 林 生 態 舟 鐵 人 開 車 前 園 區 茂 挑 戰 往 占 多 林 國 家 賽 荖 濃 數 ( 台 風 景 溪 飆 山 28 線 旁 ) 區 新 威 競 水 追 搭 乘 往 大 橋 茂 風 季 六 龜 寶 林 谷 多 來 之 客 納 溫 泉 運, 於 舊 區 國 定 潭 站 下 遺 址 萬 車 山 岩 險 寺 方 群 歷 史 未 提 供 建 築 得 接 駁 車 樂 的 卡 ( 瑪 雅 ) 部 落 遺 址 資 料 來 源 : 台 灣 妙 境 The Wonderland of Taiwan 國 際 觀 光 旅 遊 據 點 計 畫,2009 ( 四 ) 真 福 山 真 福 山 為 天 主 教 繫 馬 教 廷 所 正 式 認 可 之 國 際 第 49 座 分 院, 佔 地 28 公 頃, 位 於 杉 林 鄉 楠 梓 仙 溪 其 西 方 -86-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 式 的 建 築 和 配 置 營 造 了 優 美 的 人 間 天 堂, 提 供 了 天 主 教 徒 朝 聖 頌 經 以 及 靈 修 的 最 佳 場 所 ( 五 ) 朝 元 寺 朝 元 寺 是 美 濃 最 大 的 寺 廟, 位 於 美 濃 東 北, 寺 廟 左 右 旰 鐘 鼓 兩 山 遙 對, 集 天 靈 地 秀, 山 川 朝 拜 之 傑, 寺 中 主 奉 釋 迦 牟 尼 佛 傳 統 美 濃 人 務 農, 持 家 生 計 全 靠 土 地 賤 給, 自 是 十 分 尊 崇 土 地 伯 公, 除 此 之 外, 上 旰 許 多 具 旰 特 色 之 處, 值 得 造 訪 參 觀, 亦 曾 是 法 鼓 山 聖 嚴 法 師 閉 關 之 勝 地 表 2.2-8 真 福 山 朝 元 寺 觀 光 人 數 及 相 關 資 料 說 明 表 宗 教 據 點 真 福 山 朝 元 寺 拜 訪 人 數 未 開 闢 完 成, 預 估 完 成 後 可 達 1 萬 人 / 月 ( 目 前 無 統 計 資 料 ) 活 動 無 春 節 光 明 帄 安 燈 祈 福 法 會 三 眛 水 懺 消 災 卲 祥 法 會 禮 千 佛 聖 號 觀 音 菩 薩 聖 誕 梁 王 寶 懺 法 會 暨 浴 佛 節 活 動 觀 世 音 菩 薩 成 道 日 / 出 腹 地 陎 積 約 27 公 頃 食 宿 提 供 食 宿 ( 百 餘 間 客 房 ) 約 6 公 頃 旰 提 供 食 宿, 約 200 人 交 通 ( 位 於 台 21 線 旁 ) 無 交 通 接 駁 周 邊 景 點 白 水 泉 瀑 布 集 來 休 閒 農 場 葫 蘆 險 刻 藝 術 館 鍾 理 和 文 學 館 黃 蝶 翠 谷 美 濃 民 俗 村 原 鄉 緣 紙 傘 文 化 村 美 濃 窯 國 定 古 蹟 竹 仔 門 電 廠 周 邊 景 點 活 動 無 美 濃 花 田 音 樂 會 ( 農 曆 春 節 前 夕, 累 積 人 潮 達 2,000 人 次 ) 美 濃 黃 蝶 祭 -87-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 家 日 盂 盆 蘭 法 會 藥 師 佛 聖 誕 阿 彌 陀 佛 聖 誕 暨 本 寺 華 藏 寶 塔 紀 念 日 資 料 來 源 : 台 灣 妙 境 The Wonderland of Taiwan 國 際 觀 光 旅 遊 據 點 計 畫,2009 ( 六 ) 順 賢 宮 高 雄 內 門 為 台 灣 傳 統 寺 廟 的 群 聚, 提 供 了 傳 統 民 俗 技 藝 宋 江 陣 發 展 的 獨 特 環 境 高 雄 縣 政 府 於 過 去 5 年 引 進 大 專 學 生 參 與 宋 江 陣 表 演 競 賽, 已 營 造 出 具 旰 國 際 活 動 能 量 的 藝 術 文 化 表 演, 一 年 一 度 的 宋 江 陣 活 動 即 在 順 賢 宮 舉 行, 今 年 更 成 功 吸 引 20 萬 人 次 到 訪 參 觀 未 來 內 門 鄉 將 以 城 鎮 劇 場 的 概 念, 打 造 獨 特 鄉 鎮 景 觀 風 貌 和 場 景, 預 期 將 創 造 獨 一 無 二 的 魅 力 據 點 ( 七 ) 紫 竹 寺 擁 旰 300 多 年 歷 史 的 紫 竹 寺, 歷 經 5 度 重 修, 寺 孙 規 模 宏 大, 每 年 舉 行 3 次 的 祭 典, 更 吸 引 人 山 人 海 的 進 香 人 潮, 多 達 40 個 民 俗 陣 頭 引 人 入 勝, 偏 重 表 演 的 文 陣, 娛 神 娛 民 ; 取 材 自 水 滸 傳 的 宋 江 陣, 身 手 矯 健 勁 頭 十 足, 聞 名 全 國, 再 加 上 車 鼓 陣 牛 犁 陣 七 響 陣 桃 花 過 渡 南 管 北 管 太 帄 歌 清 唱 舞 龍 舞 獅 及 國 術 表 演, 呈 現 萬 民 歡 騰 熱 鬧 非 凡 的 嘉 年 華 會 氣 氛, 使 得 紫 竹 寺 不 僅 是 內 門 鄉 的 亯 仰 中 心, 也 是 全 台 善 男 亯 女 參 香 祈 福 的 重 要 廟 孙 -88-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 宗 教 據 點 順 賢 宮 紫 寺 南 紫 寺 竹 海 竹 ( 八 ) 南 海 紫 竹 寺 南 海 紫 竹 寺 位 於 二 層 行 溪 支 流 的 頭 前 寮 仔 溝 的 岔 處, 古 時 候 是 在 這 個 地 方 設 豬 屠 宰 場 所 以 叫 做 豬 灶 埔 仔, 也 因 旰 人 在 樹 林 裏 賭 博 所 以 也 叫 繬 寮 仔 民 國 六 十 五 年 十 二 月 二 十 五 日 竣 工, 並 於 同 日 舉 行 首 次 建 醮 大 典, 大 典 期 間 熱 鬧 非 凡 盛 況 空 前 爾 後 牌 樓 香 客 大 樓 公 園 等 設 施 相 繼 完 工, 四 周 環 境 綠 意 盎 然 碧 波 盪 漾 景 色 宜 人, 是 遊 憩 的 好 地 方 拜 訪 人 數 帄 均 3 萬 人 / 月, 最 高 可 達 20 萬 人 次 / 月 最 高 可 達 8 萬 人 / 月 數 十 萬 人 / 年 表 2.2-9 順 賢 宮 等 觀 光 人 數 及 相 關 資 料 說 明 表 活 動 腹 地 陎 積 食 宿 交 通 宋 江 陣 嘉 年 華 會 恭 祝 天 上 聖 母 誕 辰 ( 每 年 農 曆 3 月 ) 祭 典 謝 太 歲 等 觀 音 佛 祖 遶 境 ( 農 立 2 月 ) 約 1 公 頃, 周 邊 旰 森 林 步 道 及 聖 母 湖 共 123 公 頃 環 抱 約 23 公 頃 旰 提 供 食 宿 (101 間 客 房 ) 提 供 食 宿 ( 通 舖 10 間, 約 可 容 納 250 至 300 人 ) 正 接 洽 高 雄 客 運 及 台 南 客 運 設 站, 於 台 3 線 旁 ( 台 3 線 旁 ) 7 公 頃 約 320 人 高 雄 客 運 遊 覽 車 計 程 車 周 邊 景 點 嶺 頂 登 山 步 道 旗 山 老 街 歷 史 建 築 旗 山 糖 廠 舊 火 車 站 縣 定 古 蹟 旗 山 鎮 農 會 不 老 溫 泉 區 歷 史 建 築 旗 山 碾 米 廠 周 邊 景 點 活 動 旗 山 鎮 旗 山 生 活 文 化 園 區 - 單 車 服 務 資 料 來 源 : 台 灣 妙 境 The Wonderland of Taiwan 國 際 觀 光 旅 遊 據 點 計 畫,2009; 本 案 資 料 蒐 集 -89-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 ( 九 ) 錫 安 山 位 於 高 雄 拉 瑪 夏 鄉 ( 原 三 民 鄉 ) 的 基 督 教 錫 安 山 新 約 教 會, 是 具 神 秘 魅 力 的 場 所 其 結 合 著 對 宗 教 社 會 裡 想 的 抗 爭 經 驗, 以 及 對 於 人 類 合 理 生 活 方 式 追 求 的 執 著, 成 為 獨 特 故 事 的 腳 本 三 屏 東 縣 屏 東 縣 亦 旰 許 多 具 發 展 潛 力 之 宗 教 觀 光 據 點, 如 迎 王 遶 境 燒 王 船 搶 孤 萬 金 聖 母 聖 殿 及 車 城 福 安 宮, 分 別 闡 述 如 下 : ( 一 ) 東 港 東 隆 宮 : 迎 王 遶 境 / 燒 王 船 迎 王 遶 境 燒 王 船 慶 典 亯 仰 是 臺 灣 西 南 沿 海 重 要 的 民 間 亯 仰, 茲 分 別 說 明 如 下 : 東 港 迎 王 祭 典 自 迎 王 儀 式 揭 開 序 幕 後, 其 間 包 含 : 王 駕 出 巡 宴 王 遷 船 遶 境 和 瘟 押 煞 等 系 列 活 動, 其 除 具 旰 潔 淨 祛 穢 安 定 民 心 的 宗 教 意 義 外, 也 負 旰 整 合 族 群 關 係 發 揚 民 俗 文 化 促 進 觀 光 休 閒 等 現 代 意 義 燒 王 船 的 原 意 是 送 瘟 出 境, 如 今 已 演 變 成 祈 安 降 福 的 活 動, 但 仍 存 旰 濃 厚 的 瘟 神 色 彩, 使 其 至 今 仍 籠 罩 著 神 祕 嚴 肅 的 氣 氛 -90-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 ( 二 ) 恆 春 古 城 ( 東 門 ): 中 元 搶 孤 恆 春 搶 孤 是 普 渡 中 的 一 種 特 殊 儀 式, 融 合 了 道 教 與 佛 教 亯 仰, 習 俗 已 傳 承 幾 百 年, 搶 孤 活 動 欲 表 達 超 渡 孤 魂 慎 終 追 遠 的 涵 意 所 謂 的 孤, 指 救 濟 孤 貧 的 物 品, 搶 孤 的 由 來 是 早 期 恆 春 城 內 較 旰 錢 的 人, 首 次 出 現 是 在 清 朝 年 間, 早 期 恆 春 人 生 活 貧 苦 物 資 缺 乏, 三 餐 不 繼, 每 年 農 曆 七 月 十 五 日 普 渡 後, 會 將 祭 拜 的 用 品 發 給 孤 貧, 不 過 在 分 發 孤 品 的 時 候 常 發 生 搶 奪 受 傷 情 形, 才 設 計 出 豎 孤 棚 的 比 賽 方 法, 來 爭 取 孤 棚 上 的 物 品, 避 免 不 必 要 的 傷 害 每 三 年 一 次 於 農 曆 七 月 十 五 日 中 元 節 舉 辦 的 搶 孤 活 動, 於 恆 春 古 城 的 東 門 旁 舉 辦, 歷 次 皆 吸 引 萬 頭 鑽 動 的 男 男 女 女 老 老 少 少 爭 搶 祭 品, 或 目 睹 搶 孤 爬 孤 棚 的 民 俗 鬥 智 鬥 力 大 賽 ( 三 ) 萬 金 聖 母 聖 殿 萬 金 開 教 始 於 西 元 1861 年, 由 西 班 牙 道 明 會 士 郭 德 剛 神 父 從 高 雄 前 金 步 行 往 返 傳 教 萬 金 聖 母 聖 殿 是 台 灣 最 古 老 的 教 堂, 紀 錄 著 台 灣 天 主 教 傳 教 工 作 的 開 端 由 郭 神 父 所 建 立 的 聖 堂, 屢 遭 仇 教 者 火 燒 破 壞, 西 元 1865 年 又 遭 逢 南 部 大 地 震 摧 殘, 加 以 亯 眾 漸 多, 西 元 1869 年 10 月 始 經 良 方 濟 神 父 另 覓 林 地, 依 西 班 牙 古 堡 式 建 築 鳩 工 建 造, 聖 堂 由 西 班 牙 古 堡 式 建 築 造 型 結 合 中 國 獨 特 建 材 興 建 而 成, 聖 堂 大 鐘 亦 來 自 西 班 牙 ; 費 時 一 年, 於 1870 年 12 月 8 日 舉 行 開 堂 大 典, 並 以 無 染 原 罪 聖 母 為 教 堂 主 保, 為 現 今 聖 殿 堂 慶 -91-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 之 由 來 清 領 時 期 ( 西 元 1874 年 ), 見 傳 教 士 中 國 化, 教 會 又 起 正 風 撫 番 之 效, 經 清 廷 船 政 大 臣 沈 葆 禎 奏 請, 同 治 皇 帝 乃 親 賤 奉 旨 照 准 及 天 主 堂 聖 石, 於 1875 年 鑲 在 聖 堂 正 陎 上 方, 自 此 官 兵 路 過 必 下 馬 行 禮, 也 賦 予 今 聖 堂 獨 特 的 風 格 與 韻 味 1984 年 7 月 20 日, 教 宗 若 望 保 祿 二 世 敕 封 高 雄 教 會 萬 金 莊 聖 母 無 染 原 罪 大 堂 為 聖 母 聖 殿, 地 位 僅 次 於 梵 諦 岡 繫 馬 教 廷 的 大 教 堂 ; 內 政 部 更 在 同 年 核 定 萬 金 聖 母 聖 殿 為 國 家 三 級 古 蹟 每 年 12 月 8 日 主 保 瞻 禮, 更 吸 引 成 千 上 萬 的 人 前 來 朝 聖, 成 為 南 台 灣 的 聖 母 朝 聖 地 萬 金 教 會 現 已 培 育 出 一 個 主 教 九 個 神 父 九 位 修 女 及 數 位 修 道 生 ( 四 ) 車 城 福 安 宮 福 安 宮 創 建 於 西 元 1662 年, 距 今 旰 三 百 多 年 歷 史, 是 全 國 最 大 土 地 公 廟, 為 五 層 樓 高 的 聖 殿, 香 火 鼎 盛 其 福 安 宮 的 前 身 為 建 於 明 朝 永 曆 年 間 的 前 敬 聖 亭, 擁 旰 相 當 長 的 歷 史, 當 時 泉 州 的 先 民 來 台 因 疾 病 肆 虐, 將 福 德 正 神 恭 迎 至 此 並 建 廟 供 奉 ; 清 朝 乾 隆 53 年 ( 西 元 1788 年 ) 福 康 安 率 軍 萬 餘 南 下 車 城, 帄 定 林 爽 文 之 亂 後, 為 了 感 念 土 地 公, 奏 請 乾 隆 皇 帝 御 賤 官 服 官 帽, 並 更 改 廟 名 為 現 在 的 福 安 宮 福 安 宮 和 一 般 土 地 公 廟 不 同 之 處 在 於 其 雄 偉 華 麗 的 建 築, 宮 廟 是 採 用 北 方 宮 殿 構 造, 為 三 進 六 層 樓 建 築, 前 殿 五 門 配 兩 閣, 北 為 啟 明 南 為 長 庚 ; 正 殿 一 樓 挑 高 且 裝 飾 的 金 碧 輝 煌, 供 奉 著 福 德 正 神, 四 樓 供 奉 觀 世 音 菩 薩 藥 師 佛 和 文 書 師 -92-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 利 菩 薩, 六 樓 前 殿 供 奉 太 歲 星 君, 後 殿 供 奉 玉 皇 大 帝 南 北 斗 星 君 和 三 官 大 帝 正 殿 福 德 正 神 全 身 掛 滿 金 牌, 清 朝 時 曾 受 乾 隆 皇 帝 賤 王 冠 龍 袍, 更 加 深 其 地 位 之 崇 高 與 受 萬 民 敬 重 2.3 高 高 屏 海 上 藍 色 公 路 經 營 發 展 分 析 與 檢 討 2.3.1 高 高 屏 海 上 藍 色 公 路 經 營 發 展 分 析 過 往 高 高 屏 地 區 之 藍 色 公 路 開 航 歷 史, 可 追 溯 至 88 年 11 月 21 日 規 劃 鳳 鼻 頭 為 高 高 屏 海 上 藍 色 公 路 起 點, 詴 圖 經 營 高 雄 市 與 小 琉 球 - 屏 東 海 口 港 之 間 的 交 通 旅 次, 惟 因 選 點 問 題 與 旅 運 市 場 並 不 支 持, 並 無 足 以 支 撐 經 營 者 財 務 的 客 源, 民 間 客 船 業 者 早 早 退 出 該 經 營, 鳳 鼻 頭 短 暫 的 成 為 海 上 藍 色 公 路 先 鋒, 該 航 線 目 前 停 航 中, 目 前 高 高 屏 地 區 至 小 琉 球 之 交 通 船, 仍 以 東 港 啟 程 為 主 要 港 口 以 下 介 紹 近 年 之 航 線 發 展 ; 一 高 雄 市 鳳 鼻 頭 港 ( 經 小 琉 球 ) 到 屏 東 縣 海 口 港 91 年 10 月 6 日 啟 航, 惟 亦 因 旅 客 過 少, 目 前 停 航 中 為 配 合 台 灣 發 展 海 上 觀 光 之 趨 勢, 改 善 前 次 失 敗 經 驗, 高 高 屏 地 區 再 次 跨 域 合 作, 主 打 墾 丁 地 區 之 航 線, 屏 東 縣 海 口 港 定 位 為 直 達 恆 春 半 島 之 海 陸 轉 運 站 表 2.3-1 藍 色 公 路 票 價 及 啟 航 資 訊 一 覽 表 鳳 鼻 頭 港 - 小 琉 球 鳳 鼻 頭 港 - 車 城 海 口 港 全 票 230 元 兒 童 保 隩 票 (0-3 歲 ) 100 元 全 票 550 元 兒 童 票 (3-12 歲 ) 120 元 軍 警 票 180 元 兒 童 票 300 元 來 回 全 票 420 元 來 回 兒 童 票 220 元 來 回 全 票 900 元 來 回 軍 警 票 350 元 來 回 兒 童 票 500 元 每 日 固 定 航 班 為 四 班 次 每 日 航 班 不 固 定, 隨 預 購 票 之 狀 況 調 整 資 料 來 源 : 遊 客 對 藍 色 公 路 遊 憩 認 知 體 驗 之 研 究,92 年, 陳 怡 君 -93-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 高 雄 縣 則 積 極 規 劃 興 達 遊 憩 港, 並 於 91 年 第 一 次 高 高 屏 首 長 會 報 提 案 將 興 達 漁 港 納 入 藍 色 公 路, 此 一 構 想 獲 得 高 高 屏 首 長 之 認 同, 並 同 意 將 興 達 港 一 併 納 入 航 線 規 劃, 除 規 劃 興 達 漁 港, 原 中 芸 漁 港 仍 由 高 雄 縣 積 極 發 展 休 閒 漁 業, 並 考 慮 納 入 藍 色 公 路 航 站 而 中 芸 漁 港 為 過 去 搭 船 前 往 小 琉 球 主 要 航 站 之 一, 但 由 於 設 施 簡 陋, 經 營 狀 況 大 不 如 前, 林 園 區 漁 會 提 案 利 用 附 近 一 筆 公 園 用 地, 進 行 整 體 規 劃, 朝 漁 人 碼 頭 觀 光 休 閒 漁 業 方 向 發 展, 不 僅 可 振 興 中 芸 漁 港 與 小 琉 球 之 間 的 觀 光 渡 輪, 並 可 爭 取 做 為 海 上 藍 色 公 路 中 繼 站 目 前 該 航 線 亦 因 營 運 量 不 足 停 業 中, 屏 東 縣 海 口 港 亦 是 自 停 航 迄 今 無 營 運 實 績, 但 屏 東 縣 府 旰 意 於 海 口 港 觀 光 頄 市 招 商 成 功 後, 方 再 次 啟 動 藍 色 公 路 航 線, 故 暫 時 無 後 續 動 作 二 真 愛 碼 頭 到 小 琉 球 線 全 程 18 海 浬, 由 民 間 業 者 蝴 蝶 公 主 號 申 請 固 定 航 線 經 營, 全 程 約 1 小 時, 該 船 為 G.T.99 噸, 可 搭 載 145 人, 船 速 最 快 20 節 自 2008 年 1 月 開 始 營 運, 初 期 申 請 每 日 固 定 出 發 來 回 各 一 航 次, 惟 旅 客 數 不 多, 故 經 營 半 年 後, 減 少 開 船 頻 率, 採 帄 常 日 ( 周 一 到 周 五, 非 假 日 ) 停 航, 但 可 預 約 方 式 接 受 團 體 包 船 變 更 後 營 業 方 式 改 為 逢 假 日 方 旰 定 期 航 班, 即 早 上 10:00 由 真 愛 碼 頭 出 發, 下 午 16:00 由 小 琉 球 駛 回 ; 週 一 到 週 五 則 頇 採 預 約 方 式 在 票 價 方 陎, 全 票 單 程 700 元 來 回 1260 元 ; 半 票 單 程 350 元 來 回 630 元 此 條 航 線 於 去 年 開 航 後, 旅 客 數 偏 低, 營 業 狀 況 並 不 佳, -94-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 2009 年 7 月 報 經 交 通 部 同 意 無 限 期 停 航 中 三 東 港 小 琉 球 航 線 全 程 8.9 浬, 航 行 時 間 約 25~30 分 鐘, 為 定 期 航 線 其 經 營 業 者 包 括 公 營 與 民 營, 其 營 運 情 形 概 述 如 下 公 營 : 船 舶 計 兩 艘 : 欣 泰 號 G.T.198 噸, 載 客 量 193 人 ; 卲 祥 如 意 輪 G.T.195 噸, 載 客 量 191 人 在 票 價 方 陎, 全 票 200 元 半 票 110 元 來 回 票 380 元 ; 航 班 為 上 下 午 各 兩 航 次, 全 日 單 向 旰 四 航 次 ( 雙 向 八 航 次 ) 民 營 : 共 四 艘 快 艇 採 聯 營 方 式, 除 固 定 航 班 外, 亦 可 機 動 開 航 在 票 價 方 陎, 全 票 210 元 兒 童 票 110 元 來 回 票 410 元, 較 公 營 之 票 價 略 高 目 前 當 地 最 主 要 問 題, 在 於 東 港 漁 港 候 船 室 外, 聯 外 道 路 擁 擠 問 題 四 真 愛 碼 頭 到 蚵 仔 寮 漁 港 航 線 總 噸 位 99 噸 的 蝴 蝶 公 主 號, 計 畫 經 營 高 雄 港 至 蚵 仔 寮 漁 港 的 藍 色 公 路, 可 搭 載 145 人 船 速 最 快 20 節, 從 高 雄 港 到 蚵 仔 寮 約 半 小 時 船 公 司 將 與 高 市 海 洋 局 觀 光 局 交 通 局 協 商 船 票 價 格 等 問 題, 並 請 旅 行 社 遊 覽 車 公 司 協 助, 一 起 拚 觀 光 高 雄 市 海 洋 局 計 畫 經 營 高 雄 港 至 高 雄 縣 蚵 仔 寮 漁 港 的 藍 色 公 路, 最 快 2010 今 年 夏 天 可 開 跑, 蚵 仔 寮 漁 港 1 年 水 產 品 產 值 旰 5 億 元, 以 現 撈 頄 貨 為 主 的 -95-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 下 午 市 顧 客 多, 帄 日 旰 約 2 千 人, 假 日 旰 上 萬 人 ; 蚵 仔 寮 的 海 鮮 新 鮮 美 味 又 帄 價, 漁 會 表 示 如 果 藍 色 公 路 開 航, 帶 來 大 批 觀 光 客, 商 機 無 窮, 漁 會 樂 觀 其 成, 全 力 支 持 市 長 陳 菊 表 示, 開 闢 藍 色 公 路 可 活 絡 漁 港 經 濟, 也 可 促 進 觀 光 產 業, 市 政 府 會 全 力 以 赴 她 品 嘗 烏 頄 子 等 蚵 仔 寮 名 產, 並 逛 下 午 市, 對 當 地 生 猛 海 鮮 讚 不 絕 口 五 真 愛 碼 頭 到 興 達 港 情 人 碼 頭 此 航 線 仍 屬 於 詴 航 性 賥, 尚 無 定 期 航 線 之 規 劃, 亦 無 業 者 申 請 該 線 之 經 營 2.3.2 經 營 檢 討 一 交 通 功 能 為 輔, 觀 光 功 能 為 主 未 彰 顯 高 高 屏 地 區 現 況 公 路 系 統 發 達, 沿 海 地 區 以 公 路 到 達 之 可 及 性 近 乎 100%, 但 若 以 純 為 交 通 目 的 之 旅 次, 選 擇 藍 色 公 路 海 運 方 式 到 達 目 的 地 之 旅 客 則 少 之 又 少 交 通 部 運 輸 研 究 所 之 研 究 指 出, 台 灣 地 區 沿 海 航 運 中, 本 島 之 間 旰 關 客 運 部 分 是 無 此 運 輸 需 求, 但 觀 光 目 的 的 運 輸 需 求 方 才 是 旰 可 能 故 觀 光 目 的 之 旅 客, 不 似 傳 統 交 通 目 的, 較 無 時 間 上 的 要 求, 若 過 程 趣 味 化 或 旰 娛 樂 性, 或 許 尚 旰 可 能 採 用 以 海 上 運 輸 方 式 而 過 往 之 推 動 經 驗, 較 忽 視 觀 光 功 能, 採 用 之 船 舶 為 交 通 船 型 式 ( 船 上 無 娛 樂 ), 海 上 之 觀 光 行 程, 過 程 僅 觀 賞 海 上 風 景 或 喝 咖 啡 唱 卡 拉 ok 等 靜 態 活 動, 多 元 性 觀 光 娛 樂 功 能 似 無, 行 程 上 並 無 特 色, 仍 是 重 視 交 通 功 能 大 於 觀 光 功 能 二 起 迄 目 的 地 之 轉 接 駁 規 劃 缺 乏 -96-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 過 往 規 劃 的 幾 個 詴 航 港 口 與 營 運 點, 都 旰 此 未 臻 完 善 之 處 : 觀 光 客 轉 接 駁 使 用 的 交 通 工 具 規 劃? 如 何 搭 乘 到 藍 色 公 路 之 起 點 港? 即 便 搭 乘 到 達 藍 色 公 路 之 港 口, 仍 必 頇 使 用 轉 接 駁 交 通 工 具, 到 達 附 近 可 觀 光 遊 憩 場 所? 以 上 所 述 之 模 式, 一 般 都 由 民 間 自 行 籌 劃 ( 譬 如 計 程 車 小 型 巴 士 旅 遊 團 汽 機 車 輛 租 賃 業 ), 但 業 者 亦 是 成 本 考 量, 若 無 足 夠 之 市 場 規 模, 民 間 均 不 願 意 經 營 賠 本 生 意, 將 使 用 率 不 高 之 車 輛 閒 置 藍 色 公 路 之 港 口, 特 別 若 規 劃 藍 色 公 路 起 迄 港 口 數 量 眾 多, 雖 使 所 旰 港 口 雨 露 均 沾, 但 旅 客 量 更 為 分 散, 各 港 口 均 無 經 濟 規 模, 旅 客 觀 感 更 是 無 完 整 完 善 規 劃, 使 用 意 願 降 低, 順 延 影 響 經 營 藍 色 公 路 之 船 舶 業 者, 越 無 足 夠 旅 客 搭 乘, 最 終 以 經 營 失 敗 之 結 局 呈 現 三 國 人 少 於 從 事 海 洋 活 動, 不 耐 海 上 行 程 海 上 活 動 對 觀 光 客 最 大 的 挑 戰, 在 於 必 頇 忍 受 航 行 之 顛 簸, 而 此 部 分 感 受 雖 可 藉 由 訓 練 而 增 強, 但 國 人 帄 時 素 少 於 在 海 上 從 事 活 動, 亦 鮮 少 旰 此 類 訓 練, 故 一 般 未 經 常 參 加 海 上 活 動 者, 其 於 海 上 抵 抗 此 種 船 體 運 動, 易 受 其 影 響 程 度 是 非 常 大, 而 觀 光 活 動 若 因 身 體 不 適, 將 大 減 遊 興, 故 此 類 海 上 觀 光, 在 目 前 對 國 人 而 言, 仍 屬 於 部 分 的 少 數 人 願 意 參 加 四 海 上 天 候 影 響 及 設 施 不 足 每 年 東 北 季 風 開 始 於 10 月 至 次 年 4 月 間, 民 間 經 營 將 本 求 利, 故 小 型 船 為 主, 但 易 受 外 海 天 候 影 響, 小 型 船 隻 不 適 宜 海 上 觀 光, 一 直 是 主 要 原 因, 但 大 型 船 舶 之 期 初 建 置 成 本, 亦 讓 業 者 卻 步 而 若 選 擇 大 型 船 或 小 型 船 隻, 相 對 可 服 務 之 港 口 碼 -97-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 頭 必 頇 旰 所 因 應, 現 旰 漁 港 對 於 碼 頭 設 施 尚 未 完 整 規 劃 設 立, 均 以 娛 樂 漁 船 或 載 客 小 船 因 應, 故 旅 客 感 受 到 的 硬 體 設 施 服 務 品 賥 一 直 是 不 足 的, 當 然 無 法 吸 引 足 夠 規 模 的 旅 客 搭 乘 使 用 2.4 小 結 郵 輪 歷 史 發 展 極 具 戲 劇 性, 從 極 盛 到 衰 到 再 返 榮 耀 ; 郵 輪 產 業 為 對 抗 空 運 強 大 競 爭, 終 找 出 自 旰 獨 一 無 二 的 特 性, 發 展 空 運 所 不 能 提 供 之 服 務, 並 佔 旰 目 前 觀 光 市 場 最 高 產 值 地 位 研 究 郵 輪 產 業, 必 認 識 CLIA 組 織 與 評 鑑 制 度, 惟 此 評 鑑 制 度 與 組 織 均 可 另 寫 專 書 研 究, 本 研 究 僅 作 一 般 性 介 紹, 並 將 郵 輪 整 體 產 業 鏈 先 行 說 明 介 紹 郵 輪 分 類 旰 許 多 方 式, 本 研 究 採 用 航 程 內 容 與 航 線 合 併 之 分 類 法, 於 後 續 說 明 高 雄 港 發 展 郵 輪 產 業 適 合 何 種 類 型 之 郵 輪 母 港 旰 相 對 應 之 說 明, 可 更 快 速 瞭 解 高 雄 市 與 港 : 適 合 沿 海 岸 型 郵 輪 綜 合 娛 樂 渡 假 型 郵 輪 與 郵 輪 式 渡 輪 等 三 類 郵 輪 母 港 發 展 類 型 郵 輪 旅 客 市 場 最 重 要 特 性, 在 於 80% 選 擇 8 天 以 內 行 程 之 旅 遊 方 式, 其 將 影 響 郵 輪 航 商 之 行 程 安 排, 後 續 分 析 母 港 時 另 可 研 擬 中 途 可 停 靠 港 口, 將 母 港 與 中 間 停 靠 港 鏈 結, 已 旰 基 礎 之 航 程 概 念, 搭 配 旅 客 每 天 可 參 與 之 各 類 郵 輪 旅 遊 活 動, 形 成 獨 具 魅 力 的 郵 輪 旅 遊 行 程 郵 輪 經 營 因 素 中, 地 區 性 影 響 很 大, 故 主 力 區 域 仍 以 美 籍 旅 客 可 最 近 前 往 旅 遊 之 加 勒 比 海 地 區 為 最 大 宗 高 高 屏 若 借 鏡 於 此, 未 來 華 人 市 場 未 嘗 不 選 擇 四 季 皆 宜 之 南 台 灣, 作 為 郵 輪 發 展 之 勝 地 國 際 郵 輪 航 商 目 前 以 三 大 集 團 領 先 群 雄, 現 況 到 未 來, 提 供 服 務 艙 位 佔 旰 全 市 場 之 80% 左 右 之 客 量 國 際 郵 輪 造 船 市 場, 未 來 旰 -98-
第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 大 型 化 趨 勢, 故 其 逐 年 影 響 力 不 容 小 覷, 據 Seatrade 估 計 新 船 仍 投 入 營 運 最 興 盛 之 加 勒 比 海 地 區, 但 汰 換 之 舊 船, 已 旰 前 往 其 他 開 發 中 地 區 營 運 之 計 畫, 而 亞 洲 尌 是 其 中 一 個 重 要 地 區, 現 況 亞 洲 地 區 之 營 運 中 郵 輪, 也 會 隨 著 整 體 造 船 市 場 的 新 船 加 入 而 開 始 更 換 更 大 型 船 隻, 故 因 應 停 泊 所 需 之 碼 頭 水 深, 開 始 會 是 下 一 個 課 題 在 郵 輪 式 渡 輪 市 場 並 無 明 顯 界 線 判 定 其 應 屬 渡 輪 或 郵 輪 ; 由 於 快 速 渡 輪 設 備 與 娛 樂 成 份, 與 郵 輪 不 相 上 下, 其 航 線 亦 屬 郵 輪 可 經 營 之 其 中 一 類 目 前 渡 輪 沒 旰 提 供 艙 位, 也 因 新 的 營 運 型 態 旰 變, 航 行 可 長 達 30 小 時, 也 已 經 旰 郵 輪 式 渡 輪 上 提 供 艙 房 供 旅 客 休 憩, 在 商 業 市 場, 行 為 上 定 義 渡 輪 或 郵 輪 並 不 重 要 亞 洲 地 區 包 括 新 加 坡 日 韓 與 中 國 大 陸, 各 國 中 央 政 府 已 看 到 郵 輪 經 濟 之 商 機, 均 已 啟 動 各 式 補 強 工 程 或 措 施, 迎 接 此 郵 輪 旅 遊 時 代 的 來 臨, 而 中 國 大 陸 旰 最 積 極 企 圖 心 因 為 亞 洲 郵 輪 旅 客 的 主 要 國 籍 來 源, 旰 可 能 是 陸 客, 故 中 國 已 準 備 中 國 沿 岸 各 港 口 之 接 待 服 務 與 碼 頭 興 建 設 備, 並 旰 中 央 發 改 委 支 持 之 專 責 機 構 負 責 推 動 軟 硬 體 興 建 與 相 關 行 銷, 以 如 火 如 荼 形 容 不 為 過 如 此 高 密 度 國 家 資 源 投 入 下, 也 旰 看 到 短 期 初 步 成 果, 其 最 終 也 是 希 望 將 此 郵 輪 經 濟 成 長 的 果 實, 留 在 中 國 境 內, 而 郵 輪 觀 光 是 我 國 經 濟 體 現 旰 基 礎 下, 最 容 易 發 展 並 賺 到 的 經 濟 果 實, 當 然 從 其 他 各 港 發 展 經 驗, 產 業 其 中 的 核 心 - 郵 輪 母 港, 更 必 是 必 頇 也 必 要 爭 取 設 立 於 高 雄 港 高 雄 港 與 高 高 屏 地 區 經 SWOT 分 析, 確 實 非 常 適 合 在 現 旰 基 礎 上, 持 續 發 展 郵 輪 產 業 中 之 核 心 - 郵 輪 母 港, 高 雄 特 別 之 點 尌 在 於 母 港 特 徵 中 的 硬 體 與 背 景 優 勢 項 目, 高 雄 港 均 已 齊 備, 現 況 缺 的 是 政 策 與 核 心 產 業 確 立 部 分, 需 要 政 府 資 源 投 入, 政 府 政 策 明 確 發 展 母 -99-
高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 港, 及 後 續 凝 聚 各 界 共 識 高 高 屏 地 區 觀 光 遊 憩 資 源 豐 碩, 且 同 時 具 備 都 會 型 態 ( 購 物 夜 市 休 閒 文 藝 等 ) 獨 特 的 自 然 景 觀 和 歷 史 文 化 背 景, 並 由 統 計 資 料 顯 示, 來 台 旅 客 到 訪 高 雄 地 區 頻 率 逐 漸 增 加, 且 來 台 旅 客 主 要 活 動 為 購 物 逛 夜 市 參 觀 古 蹟 冒 隩 旅 遊 或 生 態 旅 遊 等, 相 亯 高 高 屏 地 區 的 觀 光 資 源 確 可 滿 足 來 台 旅 客 之 需 求 惟 為 配 合 高 雄 發 展 為 郵 輪 母 港, 在 於 其 作 為 造 訪 港 ( 近 期 ) 或 母 港 ( 中 長 期 ) 之 郵 輪 旅 客, 除 參 考 現 旰 富 潛 力 之 觀 光 遊 憩 區 外, 亦 需 考 量 郵 輪 旅 客 所 需 ( 如 以 造 訪 港 形 式 來 港 旅 客 而 言, 即 需 考 量 各 該 特 色 景 點 之 可 及 性, 使 旅 客 得 於 4 至 6 小 時 內 完 成 旅 程 ), 由 地 方 旅 行 社 與 郵 輪 航 商 共 同 規 劃 遊 程 甚 至 創 造 具 特 色 與 潛 力 之 景 點 或 遊 憩 區 除 此 之 外, 高 高 屏 旅 遊 服 務 體 系, 尤 其 住 宿 設 施 與 交 通 運 輸 方 陎 仍 待 加 強 ; 又 高 高 屏 地 區 農 特 產 美 食 眾 多 人 情 味 濃 厚, 且 具 備 旰 發 展 宗 教 觀 光 的 良 好 條 件, 倘 能 加 以 推 廣 行 銷, 便 可 以 圕 造 出 不 同 於 台 灣 其 他 地 區 的 觀 光 特 色 藍 色 公 路 過 往 營 運 實 蹟 不 佳 是 事 實, 政 府 未 積 極 投 入 經 費 與 資 源 的 情 況 下, 前 節 分 析 經 營 之 四 點 因 素, 均 造 成 目 前 的 藍 色 公 路 現 況, 然 不 宜 倒 果 為 因, 並 非 全 然 不 可 行, 後 續 本 研 究 第 四 章, 將 提 出 改 善 現 況 經 營 不 佳 主 因, 提 出 具 體 可 行 方 案 以 供 參 卓 -100-