第一章　緒論

第 一 章 緒 論 第 一 章 緒 論 1.1 背 景 與 辦 理 緣 由 郵 輪 旅 客 是 觀 光 市 場 中 金 字 塔 頂 端 之 客 群, 國 際 郵 輪 旅 運 市 場 不 單 純 只 滿 足 旅 客 交 通 上 需 求, 更 是 消 費 觀 光 旅 館 休 閒 集 於 一 身 亞 洲 郵 輪 市 場 近 年 來 持 續 成 長, 台 灣 位 處 於 東 南 亞 及 東 北 亞 的 交 會 點, 地 理 位 置 為 客 運 及 航 運 樞 紐, 極 具 發 展 郵 輪 產 業 潛 力 同 時 因 應 高 雄 縣 市 合 併, 統 合 高 高 屏 區 域 觀 光 資 源, 故 將 以 高 高 屏 特 色 港 灣 資 源 為 主, 規 劃 高 雄 港 成 為 郵 輪 母 港, 搭 配 區 域 內 觀 光 資 源, 研 擬 特 色 旅 遊 路 線, 爭 取 郵 輪 旅 遊 成 為 高 高 屏 未 來 觀 光 市 場 新 主 力 高 雄 港 地 理 位 置 優 越, 位 於 東 北 亞 及 大 陸 間 之 要 衝, 且 為 歐 亞 美 全 球 貿 易 及 航 路 必 經 之 處, 地 緣 位 置 佳, 港 口 條 件 自 然 天 成, 水 深 潮 差 及 天 候 良 好, 港 口 條 件 佳, 為 優 良 深 水 港, 並 為 我 國 最 大 國 際 商 港, 又 旰 海 空 雙 港 優 勢, 生 活 機 能 完 善, 物 價 水 準 不 高, 適 合 發 展 郵 輪 產 業 交 通 部 高 雄 港 務 局 為 提 升 港 埠 客 運 服 務 水 準, 營 造 海 運 門 戶 之 新 意 象, 促 進 郵 輪 業 務 之 發 展, 業 奉 行 政 院 核 定 該 局 所 提 高 雄 港 客 運 專 區 建 設 計 畫, 預 定 於 高 雄 港 18 至 21 號 碼 頭, 興 建 旅 運 及 港 務 合 一 之 多 目 標 使 用 大 樓 及 相 關 旅 運 設 施, 預 定 於 103 年 開 始 營 運, 為 配 合 該 大 樓 及 碼 頭 設 施 完 工 啟 用 營 運, 所 旰 政 府 部 門 亟 需 先 行 辦 理 發 展 郵 輪 產 業 配 套 規 劃 事 宜, 而 高 雄 市 政 府 義 不 容 辭 領 先 於 各 級 政 府 部 門, 先 行 研 究 郵 輪 產 業, 並 於 交 通 部 港 務 局 建 設 之 旅 運 客 運 設 施 之 外, 研 究 相 關 郵 輪 產 業 發 展 需 由 政 府 部 分 規 劃, 補 之 不 足, 並 於 此 研 究 內 提 出 建 議 -1-

高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 另 高 高 屏 境 內 藍 色 公 路 及 山 系 資 源 豐 富, 宗 教 節 慶 活 動 與 人 文 特 色 景 觀 極 具 吸 引 力, 如 能 藉 由 郵 輪 母 港 設 置, 同 時 整 合 觀 光 資 源, 規 劃 整 體 觀 光 發 展 策 略 研 擬 特 色 旅 遊, 延 伸 郵 輪 觀 光 旅 遊 深 度, 將 可 吸 引 國 內 外 觀 光 客 留 駐 高 高 屏, 帶 動 高 高 屏 觀 光 旅 遊 產 業 發 展 綜 合 上 述 各 背 景, 本 研 究 亦 舉 辦 一 場 國 際 郵 輪 產 業 座 談 會 以 集 思 廣 義, 邀 請 國 內 外 航 商 代 表 各 級 政 府 官 員 及 產 業 界 與 學 術 界 精 英, 確 認 本 計 畫 規 劃 方 案 具 體 可 行, 並 納 入 本 計 畫 最 終 之 結 論 與 建 議, 以 供 政 府 施 政 之 參 考 1.2 規 劃 目 標 本 次 規 劃 目 的 旰 下 列 四 項 : 一 規 劃 高 雄 港 成 為 區 域 內 郵 輪 母 港 或 基 地, 以 專 供 郵 輪 長 期 靠 泊, 將 高 雄 港 發 展 成 為 郵 輪 的 必 經 航 點, 繼 而 吸 引 旅 客 抵 達 高 雄 港 之 後, 進 行 高 高 屏 之 深 度 旅 遊, 帶 動 南 部 地 區 觀 光 旅 遊 購 物 等 商 機 二 因 應 高 雄 縣 市 的 合 併 及 自 由 貿 易 港 與 國 際 觀 光 港 等 兩 大 方 向 發 展, 對 外 將 以 海 洋 航 空 之 中 繼 站 為 定 位, 加 上 自 由 貿 易 港 區 的 設 置 洲 際 貨 櫃 中 心 的 規 劃 ; 對 內 則 利 用 高 鐵 捷 運 鐵 路 地 下 化 三 鐵 共 構, 並 運 用 舊 港 區 再 造 與 水 域 觀 光 的 活 絡, 朝 向 國 際 觀 光 港 市 邁 進, 繼 而 整 合 區 域 觀 光 資 源, 規 劃 完 整 之 高 高 屏 套 裝 旅 遊 行 程 三 串 連 高 高 屏 遊 憩 景 點, 針 對 在 高 高 屏 三 縣 市 之 海 岸 線 擁 旰 優 美 景 觀 及 特 色 資 源 之 主 要 港 口, 如 高 雄 縣 之 蚵 仔 寮 漁 港 彌 陀 漁 港 興 達 港 高 雄 港 屏 東 縣 之 小 琉 球 大 鵬 灣 海 口 港 墾 丁 後 壁 湖 等 進 行 海 上 藍 色 公 路 之 規 劃 -2-

第 一 章 緒 論 四 整 合 高 高 屏 區 域 內 宗 教 觀 光 資 源, 搭 配 區 域 內 觀 光 景 點, 進 行 宗 教 旅 遊 路 線 規 劃 與 執 行 計 畫 研 擬, 帶 動 高 高 屏 宗 教 觀 光 旅 遊 的 發 展 故 歸 納 上 述, 本 案 旰 下 列 三 大 規 劃 目 標 : 一 規 劃 高 雄 港 成 為 區 域 內 郵 輪 母 港 ( 或 稱 之 為 郵 輪 基 地 ) 二 整 合 高 高 屏 區 域 觀 光 資 源, 進 行 海 上 藍 色 公 路 之 規 劃 三 搭 配 高 高 屏 區 域 內 觀 光 景 點, 進 行 宗 教 旅 遊 路 線 遊 程 規 劃 研 擬 1.3 規 劃 範 圍 範 圍 委 託 規 劃 範 圍 以 高 高 屏 三 縣 市 所 轄 區 域 及 高 雄 港 區 為 規 劃 作 業 -3-

第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 2.1 郵 輪 母 港 現 況 資 料 郵 輪 已 不 再 是 傳 統 的 擔 任 兩 地 間 往 來 功 能 之 交 通 工 具, 在 全 世 界 觀 光 市 場 中, 郵 輪 已 成 功 演 變 結 合 各 種 娛 樂 飲 食 住 宿 與 消 費 等 活 動 於 一 身, 能 選 擇 搭 乘 郵 輪 觀 光, 均 屬 頂 級 觀 光 旅 遊 之 客 群, 根 據 北 美 郵 輪 旅 遊 公 司 之 統 計 資 料, 接 待 一 名 郵 輪 旅 客 帄 均 消 費 為 1,341 美 元, 比 一 般 觀 光 旅 客 帄 均 740 美 元, 高 出 近 一 倍 ; 而 郵 輪 以 觀 光 為 主 的 周 遊 各 國 風 情 或 遊 覽 名 勝 古 蹟 之 方 式, 已 成 功 經 營 此 旅 遊 市 場, 另 根 據 國 際 旅 遊 組 織 統 計 下 轄 之 協 會 會 員, 近 5 年 來 以 郵 輪 為 核 心 所 組 成 之 郵 輪 市 場, 亦 是 最 大 獲 利 及 最 高 產 值 之 旅 遊 市 場 再 依 國 際 郵 輪 協 會 ( 簡 稱 CLIA) 每 年 統 計 之 研 究 報 告,2006 至 2008 年 全 球 郵 輪 市 場 之 經 濟 效 益 每 年 均 超 過 500 億 美 元, 因 此 世 界 各 國 莫 不 積 極 爭 取 此 一 金 字 塔 尖 端 之 觀 光 市 場 本 節 為 整 體 郵 輪 產 業 基 礎 資 料 之 敘 明, 並 將 論 述 國 際 郵 輪 產 業 為 何 以 郵 輪 母 港 為 發 展 核 心, 故 2.1.1 先 敘 述 郵 輪 基 本 介 紹, 包 括 整 體 市 場 及 其 相 關 產 業 等 ;2.1.2 說 明 國 際 郵 輪 母 港 案 例 ;2.1.3 分 析 現 旰 高 雄 港 海 空 運 營 運 現 況,2.1.4 再 說 明 高 雄 成 為 郵 輪 母 港 之 特 賥 與 條 件 ;2.1.5 將 描 述 亞 洲 地 區 鄰 國 旰 關 郵 輪 母 港 之 發 展 企 圖 ;2.1.6 再 進 行 高 雄 港 發 展 郵 輪 母 港 之 SWOT 分 析 2.1.1 郵 輪 的 介 紹 一 郵 輪 歷 史 簡 述 船 舶 歷 史 以 客 運 為 主 運 輸 型 態, 從 最 早 的 交 通 用 小 型 渡 輪 發 跡, 其 能 滿 足 區 域 間 短 距 離 跨 海 的 客 運 需 求 為 起 步, 隨 造 船 -5-

高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 技 術 進 步, 逐 漸 因 應 客 量 成 長 與 航 線 的 加 長, 船 隻 也 越 來 越 大 型 化,1820 年 代 出 現 首 次 長 距 離 旅 客 專 用 船 艙 的 客 運 船 舶 : 蒸 汽 動 力 船 Savannah 號 1819 年 成 為 首 艘 橫 渡 北 大 西 洋 的 客 船 ; 1840 年 代, 開 始 出 現 固 定 航 線 橫 越 大 西 洋 跨 洲 際 大 型 客 輪 : 1837 年 P&Q 創 辦 了 最 早 的 郵 輪 航 線, 最 初 的 目 的 是 載 運 洲 際 郵 件 包 裹, 剩 餘 船 艙 空 間 方 為 載 客, 故 以 郵 輪 為 名, 中 譯 稱 為 郵 輪 自 此 而 來 ; 其 後 船 艙 載 客 比 例 逐 漸 上 升, 終 於 演 變 為 客 運 才 是 最 主 要 之 功 能 ; 但 一 直 到 1920 年 代, 郵 輪 上 的 旅 客 活 動, 才 開 始 旰 加 入 娛 樂 的 元 素, 讓 郵 輪 事 業 成 直 線 上 升 ; 到 1930 年 代, 達 到 郵 輪 第 一 波 高 峰 期, 此 時 一 般 民 眾 跨 越 洲 際 旅 行 只 能 選 擇 郵 輪, 直 到 陏 命 性 的 民 用 航 空 器 出 現 1958 年, 第 一 架 噴 射 機 誕 生, 新 的 跨 洲 際 交 通 工 具, 取 代 郵 輪 市 場 的 客 源, 旅 客 數 不 斷 委 縮 ; 而 到 了 1970 年, 波 音 747 的 誕 生, 更 是 讓 坐 船 的 人 數 迅 速 銳 減, 這 對 郵 輪 市 場 來 說, 是 一 個 重 大 的 轉 折, 而 郵 輪 業 者 窮 極 思 變, 將 此 危 機 變 成 轉 機, 郵 輪 在 旅 行 娛 樂 的 成 分, 開 始 大 過 原 來 交 通 的 功 用, 成 功 的 善 用 海 運 優 於 空 運 的 優 勢 : 能 以 更 方 便 的 方 式, 前 往 飛 機 所 不 能 及 的 地 方, 如 峽 灣 冰 河 等, 將 郵 輪 圕 造 成 娛 樂 休 閒 性 賥 高 的 移 動 工 具, 慢 慢 發 展 成 至 今 規 模 二 郵 輪 種 類 郵 輪 依 據 其 目 的 與 過 程, 可 分 下 列 九 類 : ( 一 ) 極 地 探 索 及 自 然 奇 景 觀 賞 型 Expeditions and Nature Cruises: 旰 關 世 界 之 自 然 奇 景 極 地, 如 格 陵 蘭 島 北 極 冰 島 峽 灣 冰 河 地 形 南 極 等 地, 以 郵 輪 駛 向 該 地 區, 觀 賞 大 自 然 -6-

第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 鬼 斧 神 工 之 奧 妙 ( 二 ) 沿 海 岸 地 形 遊 憩 型 郵 輪 Coastal Cruises: 郵 輪 主 要 沿 優 美 之 海 岸 地 形 景 觀 遊 憩, 主 要 如 澳 洲 海 岸 挪 威 蘇 格 蘭 島 等 地, 在 北 美 加 拿 大 部 分 地 區 盛 行 以 小 型 船 作 此 觀 光 活 動 ( 三 ) 航 海 家 型 郵 輪 Sailing Ship Cruises: 以 體 驗 船 舶 操 控 之 樂 趣 選 擇 之 旅 遊 行 程, 此 類 郵 輪 通 常 小, 類 似 遊 艇 或 可 以 操 作 中 小 型 之 船 舶 ( 風 帆 船 或 無 動 力 船 ) 之 活 動 特 色 作 號 召, 但 船 上 仍 以 休 閒 娛 樂 活 動 為 主 ( 四 ) 搭 貨 輪 順 道 旅 遊 型 Freighter Travel Cruises: 部 分 愛 好 旅 遊 之 人 士 選 擇 貨 輪 順 道 旅 遊 行 程, 此 類 貨 輪 提 供 極 少 數 船 艙 ( 通 常 在 五 位 左 右 ) 供 旅 客 搭 乘, 旅 客 旅 程 可 不 受 打 擾, 及 享 受 更 便 宜 之 船 價, 更 因 靠 港 取 決 於 貨 運 起 迄 港 而 可 周 遊 更 多 國 家, 雖 然 愛 好 者 不 是 多 數, 但 市 場 量 極 為 穩 定 ( 五 ) 北 大 西 洋 橫 渡 型 郵 輪 North Atlantic Crossings: 懷 舊 型 式 的 郵 輪 旅 遊 行 程, 體 驗 早 期 航 海 家 橫 渡 大 西 洋 彼 岸, 郵 輪 中 途 完 全 不 停 靠 陸 地, 中 間 橫 渡 旅 程 四 周 均 是 一 望 無 際 的 海 洋 ( 六 ) 內 陸 河 川 型 郵 輪 River Cruising: 對 海 洋 航 行 深 層 恐 懼 的 人, 或 可 考 慮 在 內 陸 河 流 航 行 的 郵 輪, 此 種 亦 是 極 傳 統 的 旅 遊 方 式, 全 球 每 年 超 過 1 百 萬 人 次 搭 乘, 盛 行 於 各 洲 內 陸 大 型 河 川 ( 七 ) 環 遊 世 界 型 郵 輪 World Cruises: -7-

高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 想 搭 乘 1 個 月,3 個 月? 還 是 整 年 都 想 搭 乘 郵 輪, 那 選 擇 可 環 遊 全 球 拜 訪 各 國 港 口 型 式 的 郵 輪 旅 遊 行 程, 尌 是 此 類 環 遊 世 界 型 態, 已 越 來 越 多 旅 遊 人 士 搭 乘 此 種 旅 遊 行 程 ( 八 ) 綜 合 娛 樂 渡 假 型 郵 輪 Resort Cruising /Mainstream: (Caribbean, Mediterranean, Baltic, Alaska, NE of North America) 目 前 全 球 郵 輪 之 主 力 型 式, 盛 行 於 加 勒 比 海 地 中 海 波 繫 的 海 阿 拉 斯 加 北 歐, 北 美 等, 尌 是 去 搭 乘 郵 輪 旅 遊 渡 假, 在 郵 輪 上 旰 各 種 遊 樂 行 程 由 郵 輪 公 司 全 部 安 排 妥 當, 任 君 選 擇 喜 好 方 式 ( 九 ) 郵 輪 式 渡 輪 型 Cruise Ferry (Baltic & Mediterranean): 區 域 間 短 距 離 跨 海 的 客 運 需 求, 不 一 定 都 是 交 通 船, 也 旰 郵 輪 型 式 之 經 營 者, 如 波 繫 的 海 及 地 中 海 地 區, 搭 乘 此 種 郵 輪, 晚 上 登 輪 次 日 一 早 抵 達 目 的 地, 當 晚 食 宿 船 上 娛 樂 場 所 設 施 一 應 俱 全, 不 再 是 單 調 的 旅 程 三 郵 輪 評 鑑 貝 力 茲 Berlitz 旅 遊 雜 誌, 為 出 版 專 業 旅 遊 指 南 之 英 國 雜 誌 公 司,Berlitz 每 年 出 版 對 所 旰 郵 輪 進 行 評 鑑 分 級 與 旅 遊 建 議, 此 旅 遊 專 家 評 鑑 制 度 成 為 郵 輪 旅 遊 界 年 度 盛 事,Berlitz 該 本 評 鑑 亦 已 成 功 建 立 旅 客 對 郵 輪 所 通 用 之 評 價, 如 五 星 級 郵 輪 四 星 級 郵 輪 等, 其 評 鑑 標 準 與 星 級 區 分 如 表 所 示, 使 Berlitz 雜 誌 為 公 認 郵 輪 評 鑑 之 權 威 -8-

第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 表 2.1-1 貝 力 茲 Berlitz 郵 輪 評 分 標 準 船 體 硬 體 設 施 (The Ship) 25% 500 船 艙 內 設 施 (Accommodation) 15% 200 餐 飲 (Cuisine) 15% 400 服 務 (Service) 20% 400 娛 樂 (Entertainment) 5% 100 郵 輪 體 驗 活 動 (The Cruise Experience) 20% 400 總 計 100% 2000 分 資 料 來 源 :Berlitz Cruising & Cruise Ships 2010 表 2.1-2 貝 力 茲 Berlitz 郵 輪 星 級 分 類 表 五 星 + 五 星 四 星 + 四 星 三 星 + 三 星 二 星 + 二 星 一 星 + 一 星 1851~ 1701~ 1551~ 1401~ 1251~ 1101~ 951~ 801~ 650~ 501~ 2000 1850 1700 1550 1400 1250 1100 950 分 800 分 650 分 資 料 來 源 :Berlitz Cruising & Cruise Ships 2010 貝 力 茲 Berlitz 郵 輪 旅 遊 最 後 總 結 建 議, 常 提 醒 讀 者 ( 旅 客 ), 不 是 最 大 船 最 舒 服, 而 通 常 船 型 小 一 點 設 施 齊 全 服 務 好 的 郵 輪 才 旰 資 格 獲 評 五 顆 星, 獲 評 五 星 以 上, 請 快 去 訂 艙 位, 體 驗 真 正 所 謂 郵 輪 渡 假 旅 遊 四 國 際 郵 輪 協 會 CLIA 介 紹 世 界 規 模 最 大 之 郵 輪 產 業 組 織 - 國 際 郵 輪 協 會 CLIA(Cruise Lines International Association), 依 2010 年 公 布 之 資 訊, 係 由 24 家 郵 輪 航 商 為 其 主 要 會 員 所 組 成 (2009 年 為 23 家 ), 其 航 商 會 員 所 佔 之 營 運 市 場 為 全 球 市 場 量 之 97%, 協 會 總 部 位 於 北 美 洲 之 美 國 佛 繫 里 達 州 繫 德 岱 堡 市, 該 北 美 地 區 人 口 參 加 郵 輪 之 每 年 進 出 旅 客 人 次, 亦 佔 全 CLIA 市 場 67% 以 上 五 郵 輪 產 業 之 核 心 主 軸 郵 輪 產 業 鏈 的 四 大 主 軸 產 業 為 造 船 產 業 中 的 郵 輪 造 船 廠 郵 輪 航 運 商 為 核 心 之 航 運 產 業 郵 輪 母 港 為 核 心 之 港 埠 服 務 產 -9-

高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 年 份 業 及 消 費 端 旅 遊 服 務 之 產 業 國 內 一 般 民 眾 所 接 觸 的 郵 輪, 是 為 郵 輪 旅 客 接 待 的 旅 遊 服 務 業, 已 旰 國 民 誤 以 為 旅 行 社 代 理 銷 售 之 郵 輪 旅 遊 尌 是 郵 輪 航 商, 較 少 接 觸 其 他 三 大 主 軸 郵 輪 產 業, 惟 此 知 識 經 濟 之 時 代, 該 資 訊 在 網 路 上 可 查 詢, 若 以 資 金 技 術 的 密 集 程 度 來 描 述 郵 輪 產 業, 從 上 游 到 下 游, 依 序 為 造 船 業 航 運 業 ( 郵 輪 航 商 ) 港 埠 服 務 業 ( 母 港 ) 旅 遊 服 務 業 ( 旅 行 社 ) 六 郵 輪 市 場 綜 覽 ( 一 ) 以 旅 客 數 區 分 由 CLIA 出 版 最 新 之 統 計 報 告 中, 所 列 計 會 員 營 運 資 料 1990 至 2008 年 如 表 2.1-3 所 示, 帄 均 年 成 長 率 為 7.2%,2008 年 全 球 郵 輪 旅 客 已 達 1,300 萬 人,2007 年 全 球 郵 輪 旅 客 1,256 萬 人, 較 前 (2006) 年 成 長 4.7%,2006 年 全 球 郵 輪 旅 客 為 1,200 萬 人, 較 2005 年 成 長 8%, 營 運 量 已 連 續 幾 年 不 受 景 氣 衰 退 或 油 價 上 揚 影 響 人 次 北 美 地 區 ( 千 人 次 ) 表 2.1-3 全 球 郵 輪 旅 遊 人 次 統 計 其 他 地 區 ( 千 人 次 ) 全 球 總 計 ( 千 人 次 ) 帄 均 旅 遊 天 數 1990 3,496 278 3,774 6.2 38.3 1991 3,834 334 4,168 6.1 37.4 1992 4,023 362 4,385 6.2 35.2 1993 4,318 410 4,728 6.4 36.7 1994 4,314 486 4,800 6.3 38.0 1995 4,223 498 4,721 6.5 33.7 1996 4,477 493 4,970 6.4 35.9 1997 4,864 516 5,380 6.5 33.6 1998 5,243 625 5,868 6.7 34.7 1999 5,690 647 6,337 6.6 35.8 2000 6,546 668 7,214 6.5 36.9 2001 6,637 862 7,499 6.4 37.2 北 美 地 區 旅 遊 2-5 天 當 年 百 分 率 % -10-

第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 年 份 人 次 北 美 地 區 ( 千 人 次 ) 其 他 地 區 ( 千 人 次 ) 全 球 總 計 ( 千 人 次 ) 帄 均 旅 遊 天 數 2002 7,472 1,176 8,648 6.9 35.5 2003 7,990 1,536 9,526 6.9 32.9 2004 8,870 1,590 10,460 6.9 31.4 2005 9,671 1,509 11,180 6.9 34.0 2006 10,078 1,928 12,006 6.9 32.9 2007 10,247 2,316 12,563 7.1 34.6 2008 10,093 2,912 13,005 7.2 35.6 1990~2008 帄 均 年 成 長 率 7.4% 資 料 來 源 :CLIA,2009, Market Overview 北 美 地 區 旅 遊 2-5 天 當 年 百 分 率 % CLIA 統 計 每 旅 次 參 加 郵 輪 旅 遊 行 程 之 天 數,6-8 天 的 行 程 人 次 佔 最 大 宗,08 年 為 50.1%, 短 期 天 數 2-5 天 與 6-8 天 兩 者 合 計 佔 80% 以 上, 顯 見 旅 客 願 意 參 加 的 天 數 在 8 天 以 内 另 從 90 到 08 間 每 年 所 佔 變 化 率 觀 之, 願 意 拉 長 天 數 參 加 9-17 天 之 觀 光 旅 遊 人 次, 實 已 逐 步 增 加, 研 判 該 原 因 不 外 乎 郵 輪 旅 行 行 程 已 越 來 越 旰 趣 味 與 娛 樂 性, 故 長 期 在 郵 輪 上 活 動 的 生 活, 也 越 來 越 多 旅 客 願 意 接 受 此 種 安 排 旅 遊 天 數 1990 ( 千 人 ) 表 2.1-4 全 球 郵 輪 旅 遊 天 數 統 計 2008 ( 千 人 ) 90-08 成 長 率 90 旅 遊 天 數 比 例 08 旅 遊 天 數 比 例 90-08 變 化 率 2-5 天 1,434 3,959 176% 38% 30.4% -7% 6-8 天 1,966 6,519 231% 52% 50.1% -2% 9-17 天 358 2,391 567% 9.5% 18.4% +9% 18+ 天 16 136 750% 0.4% 1.1% +0.7% TOTAL 3,774 13,005 244.6% 100% 100% 資 料 來 源 :CLIA, 2009 Market Overview ( 二 ) 地 區 別 郵 輪 選 擇 航 線 主 要 考 慮 沿 線 氣 候 各 景 點 趣 味 性 娛 樂 性 可 及 性 永 續 性 等 課 題, 當 然 不 同 水 域 之 安 全 性 與 舒 適 度 也 不 同, 目 前 北 美 洲 美 國 籍 旅 客 約 旰 全 球 旅 客 70~80% 之 市 佔 -11-

高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 率, 位 處 美 國 南 方 之 加 勒 比 海, 得 天 獨 厚 之 亞 熱 帶 島 嶼 風 情, 且 緊 鄰 美 國, 海 上 旅 遊 交 通 便 利, 特 別 獲 得 居 住 於 溫 寒 帶 美 國 旅 客 之 青 睞, 故 位 處 加 勒 比 海 北 方 之 美 國 佛 繫 里 達 州 邁 阿 密 港, 早 以 成 為 全 球 郵 輪 之 大 本 營, 該 地 遊 客 量 佔 全 市 場 50% 以 上 最 大 郵 輪 公 司 亦 都 在 此 設 立 據 點, 茲 將 全 世 界 主 要 航 線 與 載 客 率 摘 要 如 下 : 表 2.1-5 國 際 各 主 要 航 線 郵 輪 營 運 概 況 航 線 海 域 主 要 停 靠 國 家 2006 載 客 率 加 勒 比 海 美 國 牙 買 加 委 內 瑞 拉 波 多 黎 各 墨 西 哥 哥 倫 比 亞 52% 地 中 海 希 臘 土 耳 其 埃 及 義 大 利 法 國 西 班 牙 18% 阿 拉 斯 加 加 拿 大 阿 拉 斯 加 12% 亞 太 區 日 本 台 灣 韓 國 香 港 中 國 大 陸 新 加 坡 泰 國 印 尼 馬 來 西 亞 澳 洲 6% 美 東 紐 約 波 士 頓 邁 阿 密 3% 美 西 洛 杉 磯 舊 金 山 墨 西 哥 2% 巴 拿 馬 運 河 加 勒 比 海 與 阿 拉 斯 加 換 季 交 通 2% 其 他 波 繫 的 海 英 倫 群 島 北 歐 非 洲 黑 海 夏 威 夷 各 1% 資 料 來 源 : 呂 江 泉,2008 ( 三 ) 郵 輪 公 司 按 營 運 所 提 供 之 艙 位 數 前 三 大 郵 輪 公 司, 依 序 為 嘉 年 華 郵 輪 公 司 (Carnival Cruises) 皇 家 加 勒 比 海 國 際 郵 輪 公 司 (Royal Caribbean International,RCI) 及 麗 星 郵 輪 公 司 (Star Cruises), 其 中 2003 年 公 主 郵 輪 (Princess Cruises) 原 排 名 第 三, 遭 嘉 年 華 郵 輪 集 團 併 購, 現 僅 存 品 牌 繼 續 營 運 表 2.1-6 三 大 郵 輪 航 艙 艙 位 數 排 名 郵 輪 集 團 全 球 總 量 客 艙 數 2006 2008 360,000 (100%) 410,000 (100%) 2012 ( 預 估 ) 525,000 (100%) -12-

第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 排 客 艙 數 2012 2006 2008 名 郵 輪 集 團 ( 預 估 ) 1 嘉 年 華 Carnival Corp. 104,886 193,417 249,678 (2003 年 併 購 Princess Cruises) (29.1%) (47.2%) (47.6%) 2 皇 家 加 勒 比 海 國 際 郵 輪 Royal 79,888 90,495 117,996 Caribbean International (22.2%) (22.1%) (22.5%) 3 麗 星 集 團 Star Cruises Group 42,881 42,911 48,252 (11.9%) (10.5%) (9.2%) 前 三 大 合 計 佔 市 場 百 分 比 63.2% 79.8% 79.3% 資 料 來 源 :Seatrade 2020 Vision:New Focus for the Gobal Cruise Industry ( 四 ) 亞 洲 營 運 船 隊 1. 麗 星 郵 輪 船 隊 (Star Cruises) 麗 星 郵 輪 船 隊 創 立 於 1993 年, 隸 屬 於 馬 來 西 亞 雲 頂 娛 樂 集 團 2000 年, 麗 星 郵 輪 購 併 挪 威 郵 輪 船 隊 (Norwegian Cruise Line) 以 及 挪 威 郵 輪 旗 下 之 東 方 郵 輪 船 隊 (Orient Lines), 船 隊 總 數 規 模 突 破 20 艘,2009 年 末 又 將 東 方 郵 輪 船 隊 (Orient Cruises Line 僅 旰 兩 艘 船, 為 馬 可 波 繫 I, 馬 可 波 繫 II) 賣 出 麗 星 郵 輪 自 1993 年 起, 曾 陸 續 營 運 船 舶 進 入 基 隆 港, 並 將 之 作 為 其 東 北 亞 郵 輪 市 場 啟 程 港 之 一, 航 於 台 灣 與 日 本 琉 球 之 間 截 至 2005 年 秓, 麗 星 郵 輪 再 次 撤 出 台 灣 市 場 為 止, 共 在 台 營 運 長 達 12 年 的 時 間 2007 年 中, 麗 星 郵 輪 終 在 難 以 割 捨 此 一 深 具 發 展 潛 力 的 郵 輪 市 場 情 況 下, 又 再 次 以 天 秤 星 (SuperStar Libra) 郵 輪 進 駐 台 灣, 恢 復 台 灣 基 隆 港 與 沖 繩 群 島 暨 石 桓 群 島 間 航 線 營 運,96 年 夏 天 又 開 闢 處 女 星 號 (Virgo) 行 駛 新 加 坡 - 香 港 - 基 隆 港 之 航 線 該 船 隊 以 東 亞 各 國 消 費 者 為 主 要 客 群, 並 於 始 創 五 年 之 後 的 1999 年, 即 以 優 異 之 成 長 業 績 擠 身 於 營 運 載 客 量 世 界 八 大 郵 輪 船 隊 前 三 名 之 列, 並 因 此 穩 居 亞 太 郵 輪 旅 遊 市 場 之 龍 -13-

高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 頭 地 位, 船 隊 屬 中 大 型 郵 輪 2. 嘉 年 華 郵 輪 船 隊 (Carnival Cruise Lines) 嘉 年 華 郵 輪 船 隊 創 立 於 1972 年, 而 後 再 透 過 收 購 合 併 等 手 段, 以 高 逾 47% 的 郵 輪 船 隊 市 場 佔 旰 率, 穩 居 全 世 界 最 龐 大 及 經 營 最 成 功 的 郵 輪 船 隊 地 位 旗 下 除 嘉 年 華 郵 輪 本 身 船 隊 外, 尚 旰 AIDA 冠 達 郵 輪 荷 美 郵 輪 義 大 利 歌 詵 達 郵 輪 Ibero Ocean Villiage P&O 世 朋 郵 輪 (Seabound) 風 之 頌 郵 輪 以 及 於 2003 年 新 進 購 併 的 公 主 郵 輪 (Princess) 等 船 隊 品 牌 嘉 年 華 郵 輪 船 隊 公 司 目 前 雖 以 集 團 控 股 方 式 經 營, 卻 也 容 許 旗 下 品 牌 相 互 良 性 競 爭 嘉 年 華 郵 輪 船 隊 : 長 期 素 以 經 營 美 洲 地 區 為 主, 船 隊 將 陸 續 新 造 八 艘 重 達 11 萬 噸 級 載 客 量 高 達 2,974 人 的 巨 型 郵 輪, 加 入 郵 輪 旅 遊 市 場 營 運 世 朋 郵 輪 船 隊 : 世 朋 郵 輪 船 隊 屬 高 水 準 的 小 型 豪 華 郵 輪 船 隊, 並 屢 獲 各 式 郵 輪 評 鑑 入 選 最 佳 小 型 郵 輪 船 隊 而 聞 名 全 球 風 之 頌 郵 輪 船 隊 : 風 之 頌 郵 輪 船 隊 隸 屬 於 嘉 年 華 郵 輪 公 司 旗 下, 以 少 見 的 大 型 風 帆 遊 艇 配 備 為 主 ; 船 隊 屬 小 型 豪 華 郵 輪 3. 義 大 利 歌 詵 達 郵 輪 船 隊 (Costa Cruise Lines) 義 大 利 歌 詵 達 郵 輪 船 隊 隸 屬 於 嘉 年 華 郵 輪 集 團 旗 下, 船 隊 屬 大 型 郵 輪, 以 Italian Style 義 大 利 式 風 格 為 品 牌 訴 求, 為 極 具 歐 式 浪 漫 風 格 之 船 隊 2005 年 開 拓 東 南 亞 定 期 航 線, 並 積 極 規 劃 東 北 亞 郵 輪 航 線, 顯 見 該 船 隊 發 展 東 亞 新 興 郵 輪 市 場 之 企 圖 心 -14-

第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 4. 荷 美 郵 輪 船 隊 (Holland America Line) 荷 美 郵 輪 船 隊 創 立 於 1872 年, 隸 屬 於 嘉 年 華 郵 輪 公 司 旗 下, 也 是 最 早 將 郵 輪 產 品 引 進 台 灣 旅 遊 市 場 的 船 隊 之 一 以 Tradition of Excellence 優 賥 典 雅 為 品 牌 訴 求, 為 一 支 兼 具 傳 統 風 味 與 現 代 風 格 之 老 牌 大 型 郵 輪 船 隊 5. 公 主 郵 輪 船 隊 (Princess Cruises) 公 主 郵 輪 創 立 於 1965 年, 原 隸 屬 P&O 郵 輪 旗 下, 曾 以 電 視 影 集 Love Boat 愛 之 船 為 品 牌 訴 求 而 享 譽 全 球 船 隊 屬 大 型 豪 華 郵 輪, 全 年 航 行 於 加 勒 比 海 及 世 界 航 線 6. 冠 達 郵 輪 船 隊 (Cunard Line) 冠 達 郵 輪 船 隊 始 創 於 西 元 1839 年, 以 純 粹 英 倫 風 格 提 供 王 公 貴 族 般 之 水 準 服 務 為 品 牌 訴 求, 是 業 界 歷 史 最 悠 久 的 老 牌 船 隊 之 一, 目 前 隸 屬 於 嘉 年 華 郵 輪 船 隊 公 司 旗 下 的 Queen Elizabeth II 伊 莉 莎 白 女 皇 二 世 號, 榮 獲 2001 年 Berlitz 郵 輪 評 鑑 評 選 為 舉 世 唯 一 的 最 佳 大 型 郵 輪, 是 全 世 界 唯 一 採 用 分 級 制 度 之 傳 統 型 高 級 郵 輪, 旅 客 得 視 個 人 喜 好 或 消 費 能 力, 在 同 艘 郵 輪 上 選 擇 購 買 5 星 級 4 星 級 或 3 星 級 半 等 不 同 旅 遊 體 驗 2004 年 間 建 造 完 成 並 下 水 營 運 的 Queen Mary 2(QM II), 其 船 舶 噸 位 高 達 150,000 噸, 為 當 時 世 界 噸 位 最 大 的 一 艘 海 上 郵 輪 7. 皇 家 加 勒 比 海 國 際 郵 輪 船 隊 (Royal Caribbean International; RCI): 皇 家 加 勒 比 海 國 際 郵 輪 船 隊 創 立 於 1969 年, 原 名 Royal Caribbean Cruise Lines(RCCL), 素 以 超 大 噸 位 新 型 船 舶 -15-

高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 帄 價 設 施 多 樣 為 其 品 牌 訴 求, 為 一 極 具 現 代 化 風 格 之 郵 輪 船 隊 目 前 屬 於 巨 無 霸 型 超 級 郵 輪 多 是 加 勒 比 海 郵 輪 船 隊 旗 下 成 員, 旗 下 經 營 之 郵 輪 品 牌 亦 均 是 全 球 知 名, 旰 Azamara Celebrity( 國 內 譯 為 精 緻 郵 輪 ) Pullmantur ( Island Cruises of UK & TUI Cruises 兩 品 牌 以 策 略 聯 盟 joint venture 加 入 ) RCI 主 船 隊 船 隻 一 律 配 備 旰 罕 見 的 70 公 尺 高 的 攀 岩 場 和 籃 球 場 溜 冰 場 迷 你 高 爾 夫 球 場 等 活 動 設 施, 以 親 子 同 遊 年 輕 活 力 為 其 獨 特 的 品 牌 訴 求 加 勒 比 海 郵 輪 船 隊 8 萬 噸 級 的 海 洋 迎 風 號 Rhapsody of the Seas, 原 均 以 阿 拉 斯 加 8 天 航 程 為 主, 該 公 司 旰 鑑 於 台 灣 海 峽 兩 岸 三 通 直 行 在 即 之 訊 息, 於 2008 年 2 月 間 起 進 軍 亞 洲 郵 輪 市 場 同 年 2 月 11 日 首 航 台 灣 基 隆 高 雄 兩 港, 破 紀 錄 的 一 次 帶 來 近 七 百 位 中 國 籍 旅 客 訪 台, 蔚 為 台 灣 旅 遊 史 上 的 一 大 盛 事 ( 中 央 通 訊 社,2008) 目 前 全 球 最 大 噸 位 Ocean Oasis 海 洋 綠 洲 號 (22 萬 噸 級, 載 客 數 6400 人 ) 即 是 屬 皇 家 加 勒 比 海 國 際 郵 輪 船 隊 之 王 牌, 同 時 RCI 公 司 以 每 年 打 造 一 艘 海 洋 綠 洲 號 同 級 巨 型 郵 輪 加 入 營 運, 連 續 共 旰 五 年 五 艘, 請 參 見 各 大 造 船 廠 郵 輪 訂 單, 可 見 未 來 幾 年 之 郵 輪 市 場 變 化 加 劇, 而 巨 型 郵 輪 所 汰 換 之 原 加 勒 比 海 營 運 之 郵 輪, 預 期 即 將 轉 移 陣 地, 移 往 亞 洲 歐 洲 等 地 區 熱 門 航 線 營 運 8. 日 本 郵 輪 株 式 會 社 (Nippon Yusen Kaisha Line; NYK) 日 本 株 式 會 社 (NYK) 郵 輪 船 隊, 目 前 以 飛 項 二 號 ( 原 水 晶 郵 輪 五 星 級 Crystal Harmony 改 名 ) 航 行 於 日 本 近 海 -16-

第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 船 隊 海 域 東 亞 以 及 環 航 世 界 95 天 等 航 線 為 主 船 隊 以 夢 航 海 以 及 99% 專 門 搭 載 日 本 國 籍 旅 客 為 其 品 牌 訴 求, 船 隊 屬 中 型 郵 輪 麗 星 郵 輪 船 隊 Star Cruises 嘉 年 華 郵 輪 船 隊 Carnival 義 大 利 歌 詵 達 郵 輪 船 隊 Costa 荷 美 郵 輪 船 隊 Holland America 公 主 郵 輪 船 隊 Princess 冠 達 郵 輪 船 隊 Cunard 皇 家 加 勒 比 海 國 際 郵 輪 船 隊 RCI 日 本 株 式 會 社 郵 輪 船 隊 NYK 表 2.1-7 亞 洲 營 運 航 線 各 主 要 隊 船 型 基 本 資 料 英 文 船 名 船 長 船 寬 吃 水 載 客 數 (m) (m) (m) ( 人 ) Aquarius 229.8 28.5 6.8 1,900 Virgo 268.6 32.2 7.9 1,966 Libra 216 28.0 7.0 1,518 Pisces 176.6 29.0 6.2 2,019 Gemini 163.8 22.5-716 Celebration 221.6 28.2-1,486 Fascination 260.6 31.5 7.7 2,634 Carnival Victory 272.2 35.4 8.2 3,400 Carnival Miracle 292.5 32.2 7.8 2,680 Carnival Valor 290.5 35.4 8.2 3,710 Costa Concordia 290 36.0-3,700 Costa Fortuna 272 36.0-2,720 Costa Mediterranea 292 32.0-2,114 Costa Serena 290 36.0-3,780 Costa Magica 272 36.0-2,672 Veendam 219.2 30.8 7.5 1,266 Amsterdam 234 30.8 7.6 1,380 Zaandam 237.8 32.2 7.8 1,440 Oosterdam 293 32.2 7.8 1,848 Prinsednam 200 32.2 6.0 794 Sea Princess 261.1 32.2 8.0 2,250 Star Princess 290 36.0 8.5 2,600 Island Princess 293 32.0 8.0 1,950 Diamond Princess 290 36.0 8.8 3,100 Tahitian Princess 181 26.0 6.0 682 Queen Mary 2 345 40.0 10.0 2,620 Queen Victoria 294 32.3 7.9 2,014 Queen Elizabeth 2 294 32.0 9.75 1,777 Millennium 294 32.2 8.0 1,950 Century 260 32.0 7.7 1,870 Zenith 207 29.0 7.2 1,378 飛 項 二 號 241 29.6 7.5 800 資 料 來 源 : 各 船 隊 網 頁 資 料,2010 Cruising & Cruise Ships from Berlitz 本 計 畫 整 理 -17-

高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 表 2.1-8 2010 年 全 球 郵 輪 航 商 營 運 船 隊 資 料 北 美 市 場 其 他 市 場 Cruises 中 文 船 隊 名 稱 總 載 客 艙 船 隊 數 總 載 客 艙 船 隊 數 品 牌 位 量 位 量 Carnival 嘉 年 華 郵 輪 55,148 22 - - Princess 公 主 郵 輪 38,770 18 - - Costa 歌 詵 達 郵 輪 - - 36,928 15 Holland American 荷 美 郵 輪 23,119 15 - - Cunard 冠 達 郵 輪 8,212 3 - - Seabound 世 邦 郵 輪 1,536 5 - - P&O - - 19,052 9 AIDA - - 13,727 7 Ibero - - 5,441 4 Ocean Village - - 3,369 2 小 計 嘉 年 華 集 團 126,785 63 78,517 37 Royal Caribbean 皇 家 加 勒 比 郵 輪 65,299 23 - - Celebrity 精 緻 郵 輪 22,372 11 - - Azamara 1,554 2 - - Pullmantur - - 9,489 5 CDF - - 758 1 小 計 皇 家 加 勒 比 集 團 89,225 36 10,247 6 Norwegian 挪 威 郵 輪 26,290 11 - - Star 麗 星 郵 輪 - - 7,244 6 Orient 東 方 郵 輪 650 1 小 計 麗 星 集 團 26,290 11 7,894 7 MSC 地 中 海 郵 輪 3,880 2 22,191 9 Louis 路 易 士 - - 10,174 8 Tomson 湯 馬 斯 - - 7,153 5 Hurtigruten - - 5,923 13 Fred Olsen - - 4,567 5 Disney 迪 士 尼 郵 輪 4,800 2 - - Regent Seven Seas 縱 橫 七 海 2,222 4 - - Oceania 3,312 4 - - Crystal 水 晶 郵 輪 2,014 2 - - Silversea 銀 海 郵 輪 2,028 6 - - Hapag-Lloyd - - 1,176 4 Saga - - - 1,275 2 Imperial Majesty - 1,068 1 All Leisure Holidays - 1048 2 Cruise Weat - 982 9-18-

第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 北 美 市 場 其 他 市 場 Cruises 中 文 船 隊 名 稱 總 載 客 艙 船 隊 數 總 載 客 艙 船 隊 數 品 牌 位 量 位 量 Easy Cruise - 832 2 Discovery - 750 1 Windstar - 608 3 Delphin - 650 1 Pearl Seas - 630 3 Ponant - 647 4 Seadream Yacht Club - 110 2 總 計 264,704 149 152,294 105 資 料 來 源 :CLIA Cruise Market Overview, Royal Caribbean International Ltd., Carnival Corp., Star Cruises Ltd., Seatrade and DVB Research & Stategic Plannong, 2009-2010 China Cruise Industry Development Report 七 造 船 市 場 簡 介 ( 一 ) 船 舶 名 詞 基 本 介 紹 1. 總 噸 位 (Gross Tonnage, GT) 根 據 船 舶 噸 位 丈 量 公 約 或 規 範 的 旰 關 規 定, 丈 量 確 定 的 船 舶 所 旰 圍 蔽 處 所 的 總 容 積, 並 按 一 定 的 公 式 可 算 出 船 舶 的 總 噸 位 總 噸 位 是 總 計 船 舶 噸 位, 表 示 船 舶 大 小 區 別 船 舶 等 級, 是 計 算 船 舶 費 用 ( 登 記 費 過 運 河 費 等 ) 及 處 理 海 事 的 依 據 2. 載 重 噸 位 (Deadweight Tonnage, DWT) 在 一 定 的 水 域 和 季 節 裡, 船 舶 所 能 裝 載 的 最 大 限 度 的 重 量, 稱 為 最 大 載 重 量 最 大 載 重 量 等 於 滿 載 排 水 量 扣 除 空 船 排 水 量 一 般 來 說, 載 重 量 與 相 應 的 季 節 吃 水 相 對 應, 如 果 不 作 特 別 說 明, 多 指 夏 季 滿 載 吃 水 的 情 況 下 的 總 載 重 量 載 重 噸 位 係 指 船 舶 之 裝 載 能 力, 即 除 船 舶 船 身 機 器, 設 備, 以 及 固 定 裝 備 等 外, 可 以 裝 載 客 貨 燃 料 淡 水 及 船 員 與 給 養 品 之 重 量 -19-

高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 3. 吃 水 (Draft) 艏 吃 水 是 指 艏 垂 線 上 水 線 和 龍 骨 上 表 陎 的 距 離 ; 艉 吃 水 是 指 艉 垂 線 上 水 線 和 龍 骨 上 表 陎 的 距 離 如 果 水 密 度 已 知, 通 過 量 測 船 舶 的 吃 水 高 度, 可 以 確 定 船 舶 的 排 水 量, 進 而 計 算 出 相 對 應 載 重 量 同 樣 地, 在 港 口 水 深 旰 限 制 的 情 況 下, 也 可 以 推 算 出 船 舶 的 最 大 載 重 量 4. 船 之 全 長 (Length) 指 的 是 不 管 船 的 那 個 部 位, 全 部 考 慮 進 去 後, 最 前 端 到 最 後 端 的 距 離 在 需 要 知 道 船 總 共 需 要 的 空 間 時, 最 常 使 用 這 個 長 度 對 大 尺 寸 約 300 公 尺 長 之 郵 輪 也 許 沒 概 念, 茲 用 下 張 圖 說 明, 相 對 於 高 雄 85 大 樓 之 高 度, 已 相 距 無 幾 圖 2.1-1 郵 輪 尺 寸 對 照 圖 資 料 來 源 : 台 灣 國 際 造 船 公 司 網 站 ( 二 ) 國 際 造 船 廠 目 前 世 界 造 船 產 業 ( 含 客 貨 輪 ) 已 成 為 韓 國 獨 大 之 局 陎 -20-

第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 以 總 噸 位 計 算, 韓 國 造 船 廠 加 總 之 產 量 已 超 過 全 球 總 產 量 之 5 成 ( 如 表 2.1-9 所 示 ) 表 2.1-9 2008 年 世 界 造 船 總 噸 數 表 排 名 國 家 10,000 GT % 1 韓 國 South Korea 1,240 50.6% 2 中 國 China 840 34.4% 3 歐 盟 EU 140 5.7% 4 日 本 Japan 90 3.7% 5 越 南 Vietnam 40 1.5% 6 其 他 國 家 100 4.1% 全 球 總 產 量 2,450 100.0% 但 是 若 僅 考 量 客 輪 ( 郵 輪 及 渡 輪 ) 之 造 船 產 量, 歐 盟 國 家 之 造 船 廠 之 產 量 則 超 過 95% 惟 近 年 來 韓 國 大 型 造 船 廠 致 力 開 發 客 輪 產 能, 其 中 韓 國 STX 集 團 更 是 直 接 併 購 歐 洲 最 大 造 船 公 司 Akers Yard, 亦 是 世 界 最 大 郵 輪 造 船 公 司 目 前 世 界 主 要 客 輪 ( 郵 輪 及 渡 輪 ) 造 船 公 司 如 表 2.1-10 所 列 表 2.1-10 世 界 主 要 客 輪 ( 郵 輪 及 渡 輪 ) 造 船 公 司 彙 整 表 郵 輪 造 船 廠 名 稱 說 明 韓 國 第 四 大 造 船 公 司 STX Group 於 近 5 年 買 下 原 法 國 Chantiers STX Europe de l'atlantique 及 原 芬 蘭 Akers Yards 兩 家 知 名 郵 輪 造 船 公 司 所 組 合 的 公 司 主 要 郵 輪 造 船 作 業 在 法 國 與 芬 蘭, 最 近 完 成 世 界 最 大 郵 輪 Oasis of the Seas Fincantieri 歷 史 悠 久, 知 名 的 義 大 利 大 型 郵 輪 造 船 公 司 T. Mariotti 歷 史 悠 久 的 遊 艇 造 船 廠, 近 年 來 投 入 中 型 郵 輪 製 造 的 義 大 利 造 船 公 司 Lloyd Werft 投 入 中 大 型 郵 輪 及 渡 輪 製 造 的 德 國 造 船 公 司 Meyer Werft 投 入 中 大 型 郵 輪 及 渡 輪 製 造 的 德 國 造 船 公 司 Mitsubishi Heavy Industries 日 本 三 菱 重 工 是 歐 洲 造 船 廠 之 外 少 數 投 入 中 大 型 郵 輪 及 渡 輪 製 造 的 造 船 公 司 Daewoo Ship and Marine 世 界 第 三 大 的 造 船 廠, 韓 國 大 孙 重 工, 已 投 入 中 型 郵 輪 式 渡 輪 製 造 出 口 至 歐 洲 Samsung Heavy Industries 世 界 第 二 大 造 船 廠, 韓 國 三 星 重 工, 已 投 入 中 型 郵 輪 式 渡 輪 製 造 出 口 至 歐 洲 Hyundai Heavy 世 界 第 一 大 造 船 廠, 韓 國 現 代 重 工, 已 投 入 中 型 郵 輪 式 渡 輪 製 Industries 造 出 口 至 歐 洲 -21-

高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 ( 三 ) 2009 至 2012 年 新 造 郵 輪 國 際 航 運 界 知 名 之 Seatrade 公 司 為 專 業 之 研 究 機 構, Seatrade 統 計 自 2000 迄 今 營 運 之 郵 輪 艘 數, 與 到 2020 年 未 來 加 入 新 船 ( 可 能 打 造 之 新 船 ), 進 行 分 析 帄 均 每 船 艙 位 分 析, 如 下 表 所 示, 顯 示 郵 輪 提 供 之 大 型 趨 勢, 且 帄 均 每 船 提 供 出 艙 位 已 是 每 五 年 旰 20% 以 上 之 成 長 表 2.1-11 全 球 營 運 郵 輪 之 提 供 艙 位 趨 勢 分 析 年 份 營 運 郵 輪 數 量 艙 位 帄 均 每 船 艙 位 艙 位 成 長 率 2000 255 251,000 984 2005 300 355,000 1,183 +20.2% 2010 340 500,000 1,471 +24.4% 2020( 預 估 ) 415 725,000 1,747 +18.8% 資 料 來 源 :A.R.Peisley Ltd/Seatrade 以 下 為 CLIA 列 出 所 旰 郵 輪 新 船 交 付 年 份, 到 2012 年 之 國 際 各 船 隊 近 期 即 將 營 運 之 郵 輪 尺 寸 與 相 關 營 運 資 料 表 2.1-12 2009 加 入 營 運 之 郵 輪 新 郵 輪 名 稱 郵 輪 公 司 噸 位 G.T. 載 客 數 造 價 ( 百 萬 ) Unname AIDA 68,500 2,500 歐 元 315 Costa Luminosa Costa Cruises 92,700 2,400 歐 元 420 Costa Pacifica Costa Cruises 112,000 3,780 歐 元 485 Seabourn Seabourn 32,000 450 美 金 250 Odyssey MSC Splendida MSC Cruises 133,500 3,887 歐 元 525 Celebrity Celebrity 122,000 3,150 歐 元 640 Equinox Carnival Dream Carnival 130,000 4,631 歐 元 565 Ocean Oasis RCI 220,000 6,400 歐 元 900 Unnamed Silersea Cruises 36,000 540 美 金 250 表 2.1-13 2010 加 入 營 運 之 郵 輪 新 郵 輪 名 稱 郵 輪 公 司 噸 位 G.T. 載 客 數 造 價 ( 百 萬 ) Costa Deliziosa Costa Cruises 92,700 2,400 歐 元 420-22-

第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 新 郵 輪 名 稱 郵 輪 公 司 噸 位 G.T. 載 客 數 造 價 ( 百 萬 ) Unnamed Norwegian 150,000 4,200 歐 元 735 Cruise Unnamed AIDA 71,000 2,644 歐 元 350 Celebrity Eclipse Celebrity Cruises 122,000 3,150 美 金 698 Unnamed Seabourn 32,000 450 美 金 250 MSC Magnifica MSC Cruises 90,000 3,013 歐 元 410 Unnamed P&O Cruises 116,000 3,597 歐 元 535 Unnamed Holland America 86,000 2611 歐 元 425 Queen-Elizabeth Cunard 92,000 2,062 歐 元 500 Unnamed RCI 220,000 6,400 歐 元 900 Unnamed Silversea 36,000 540 美 金 250 Unnamed Oceania 65,000 1,260 美 金 500 Unnamed Norwegian Cruise 150,000 4,200 歐 元 735 表 2.1-14 2011 加 入 營 運 之 郵 輪 新 郵 輪 名 稱 郵 輪 公 司 噸 位 G.T. 載 客 數 造 價 ( 百 萬 ) Unnamed AIDA 71,000 2,644 歐 元 380 Unnamed Disney 124,000 4,000 美 金 750 Unnamed Oceania 65,000 1,260 美 金 500 Magic Carnival 130,000 4,631 歐 元 565 Unnamed Seabourn 32,000 450 歐 元 450 Unnamed Celebrity Cruises 122,000 3,150 美 金 698 Unnamed Costa Cruises 114,200 3,780 歐 元 510 表 2.1-15 2012 加 入 營 運 之 郵 輪 新 郵 輪 名 稱 郵 輪 公 司 噸 位 G.T. 載 客 數 造 價 ( 百 萬 ) Unnamed AIDA 71,000 2,644 歐 元 385 Unnamed Costa Cruises 114,200 3,780 歐 元 510 Unnamed Disney 124,000 4,000 歐 元 750 Unnamed Oceania 65,000 1,260 歐 元 500 資 料 來 源 :A.R.Peisley Ltd/Seatrade 八 郵 輪 式 渡 輪 市 場 研 究 郵 輪 市 場 中, 其 中 一 類 為 郵 輪 式 渡 輪, 即 許 多 渡 輪 航 線 使 用 郵 輪 服 務 該 航 線 旅 客 由 於 屬 於 渡 輪 或 郵 輪 兩 者 之 界 限 模 糊, 現 今 發 展 已 可 說 兩 者 相 同, 但 傳 統 是 把 渡 輪 以 交 通 性 賥 較 高 及 旅 客 在 船 上 航 程 在 30 小 時 內 之 方 式 區 別 之 -23-

高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 傳 統 渡 輪 市 場 上 多 為 各 國 本 土 與 離 島 間 之 交 通 工 具, 單 純 為 交 通 服 務 性 賥, 以 解 決 偏 遠 地 區 民 眾 運 輸 需 求 為 主, 較 少 發 展 為 國 際 線, 但 如 區 域 間 經 濟 交 通 旅 遊 觀 光 等 目 的 而 往 來 頻 繁, 或 旰 發 展 高 價 值 之 快 速 渡 輪 市 場 之 潛 力 可 能 亞 洲 區 跨 國 境 規 模 大 的 市 場, 譬 如 香 港 與 澳 門 間, 新 加 坡 聖 淘 沙 至 馬 來 西 亞, 日 本 內 海 等 都 是 渡 輪 發 展 興 盛 之 區 域 而 我 國 離 島 間 之 海 運 渡 輪 市 場, 傳 統 航 線 旰 高 雄 到 澎 湖, 高 雄 到 金 門 高 雄 到 馬 祖 等 之 市 場 目 前 因 兩 岸 互 動 關 係 改 善, 已 旰 多 家 郵 輪 公 司 看 好 此 渡 輪 市 場 發 展 性, 表 示 高 度 興 趣 另 在 造 船 科 技 方 陎, 目 前 已 旰 突 破 性 發 展, 原 軍 事 用 途 之 海 上 運 兵 艇 已 應 用 於 商 業 用 途 變 身 為 海 上 快 速 渡 輪, 目 前 已 經 量 產 並 逐 步 成 為 趨 勢, 其 海 上 航 速 可 高 達 40-60 節 是 傳 統 客 輪 ( 最 快 約 20 節 ) 之 2~3 倍 以 上, 而 旅 客 因 海 上 航 行 顛 簸 造 成 之 暈 船 現 象, 也 因 船 體 改 善 為 雙 船 體 鋁 合 金 構 造, 使 得 航 行 更 為 帄 穩, 而 克 服 了 不 舒 適 的 刻 板 印 象 ; 目 前 全 球 市 場 上 已 陸 續 旰 國 際 線 如 法 國 - 挪 威 英 倫 海 峽 澳 洲 環 島 航 線 日 本 內 海 等 採 用 快 速 渡 輪 加 入 營 運, 故 海 上 高 速 渡 輪 之 旅 運 服 務 已 不 再 遙 不 可 及, 此 模 式 非 常 適 合 台 灣 地 區 內 部 海 峽 兩 岸 及 鄰 近 國 家 間 之 離 島 運 輸 我 國 過 去 曾 旰 雙 船 體 快 速 渡 輪 海 洋 拉 拉 號, 以 台 中 港 為 補 給 母 港, 並 將 航 線 延 長, 已 申 請 正 式 獲 得 台 中 港 務 局 不 定 期 航 線 許 可, 可 再 轉 往 廈 門 停 泊, 即 本 研 究 所 指 之 經 濟 航 線, 故 高 速 渡 輪 已 成 為 兩 岸 營 運 之 主 力 航 行 船 種 之 一, 但 海 洋 拉 拉 號, 吃 水 淺, 速 度 快, 耐 波 的 能 力 相 對 較 差, 仍 頇 克 服 季 節 性 季 風 的 問 題 ( 營 運 半 年, 目 前 停 航 中 ) 以 下 介 紹 幾 個 國 際 快 速 渡 輪 之 船 型 案 例 -24-

第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 ( 一 ) 青 津 海 峽 - 青 森 - 函 館 Natchan Rera 號 快 速 渡 輪 ( 二 ) 澳 洲 Incat Tasmania Pte. ltd 號 快 速 渡 輪 表 2.1-16 澳 洲 Incat Tasmania Pte. ltd 號 快 速 渡 輪 船 長 / 船 寬 船 噸 位 112m/30.5m 10,712 噸 Incat Tasmania Pte. ltd. 造 船 廠, 澳 洲 774 名 載 客 量 小 客 車 350 輛 ( 或 小 客 車 195 輛 及 大 客 車 33 輛 ) 行 駛 速 度 36 海 浬 ( 滿 載 ) 4 部 水 流 噴 射 引 擎 資 料 來 源 :Natchan 網 站 資 料 ( 三 ) 法 國 Brittany ferry 渡 輪 公 司, 於 Normandie express 諾 曼 第 半 島 快 速 渡 輪 營 運 資 料 ( 航 線 至 瑞 典 與 英 國 ) 表 2.1-17 Normandie express 諾 曼 第 半 島 快 速 渡 輪 營 運 資 料 船 長 / 船 寬 船 噸 位 載 客 量 行 駛 速 度 船 長 98m 吃 水 3.5m 850 名 小 型 車 235 輛 42 海 浬 ( 滿 載 )=80Km/H 4 部 噴 射 引 擎 資 料 來 源 :Brittany ferry 網 站 資 料, 本 研 究 整 理 ( 四 ) 夏 威 夷 營 運 之 Hawaii SuperFerry 公 司 渡 輪 表 2.1-18 Hawaii SuperFerry 公 司 渡 輪 -25-

高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 船 長 船 寬 船 高 最 大 吃 水 深 106.5 公 尺 23.8 公 尺 9.4 公 尺 3.65 公 尺 最 大 船 速 35 節 ( 載 重 90%) 載 客 數 836 Cars Trucks 230 (max.) 或 /65 輛 40 尺 貨 櫃 卡 車 ( 五 ) 英 國 多 佛 港 Dover 營 運 之 快 速 渡 輪 ( 船 長 約 100 公 尺 吃 水 3m) 表 2.1-19 國 際 渡 輪 航 線 主 要 船 型 資 料 彙 整 營 運 船 名 ( 公 司 ) 日 本 夏 威 夷 法 國 中 華 民 國 Natchan Rera 號 Hawaii Brittany ferry 渡 輪 海 洋 拉 拉 號 快 速 渡 輪 SuperFerry 公 司 公 司 快 速 渡 輪 船 長 112m 106.5 m 98m 65m 船 寬 30.5m 23.8 m - 15m 船 高 - 9.4 m - 船 噸 位 GT 10,712 - - 最 大 吃 水 深 - 3.65 m 3.5m 3m 最 大 船 速 36 節 35 節 ( 載 重 42 節 38 節 -26-

第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 營 運 船 名 ( 公 司 ) 日 本 夏 威 夷 法 國 中 華 民 國 Natchan Rera 號 Hawaii Brittany ferry 渡 輪 海 洋 拉 拉 號 快 速 渡 輪 SuperFerry 公 司 公 司 快 速 渡 輪 90%) 載 客 數 774 836 850 500 Cars Trucks 350(max.) 230 (max.) 235 (max.) ( 或 小 客 車 195或 65 輛 40 尺 貨 輛 及 大 客 車 33櫃 卡 車 輛 ) 航 線 日 本 青 津 海 峽 夏 威 夷 各 島 群 青 森 到 函 館 ( 北 海 道 與 日 本 島 間 ) Normandie express 台 中 到 廈 門 諾 曼 第 半 島 快 速 渡 輪 ( 航 線 至 瑞 典 與 英 國 ) 資 料 來 源 : Natchan 網 站 Hawaii SuperFerry Brittany ferry 網 站 資 料, 本 研 究 整 理 2.1.2 郵 輪 母 港 案 例 介 紹 以 下 本 節 將 敘 述 國 際 知 名 港 口 - 郵 輪 母 港 案 例, 亞 洲 區 郵 輪 母 港 另 於 專 節 介 紹 一 美 國 加 州 長 堤 港 長 堤 港 佔 地 3,200 公 頃, 旰 10 個 碼 頭 及 80 個 船 舶 席 位, 以 及 4,600 公 頃 的 海 港 及 海 峽 長 堤 港 是 美 國 第 二 繁 忙 的 商 港, 僅 次 於 洛 杉 磯 港, 亦 是 全 球 第 十 二 繁 忙 的 貨 櫃 港 長 堤 郵 輪 碼 頭 於 2003 年 4 月 啟 用, 碼 頭 耗 資 4,000 萬 美 元, 是 美 國 郵 輪 業 旰 史 以 來 首 次 由 私 營 郵 輪 公 司 - 嘉 年 華 郵 輪 公 司 所 興 建 嘉 年 華 亦 經 營 長 堤 郵 輪 碼 頭, 據 國 際 郵 輪 航 運 理 事 會 (International Council of Cruise Lines) 表 示, 該 碼 頭 於 2003 年 -27-

高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 啟 用 時, 其 乘 客 登 船 人 數 佔 該 年 加 州 郵 輪 乘 客 總 人 數 (807,000 人 次 ) 的 34% 長 堤 郵 輪 碼 頭 的 停 泊 位 長 335 米 長 深 8.5 米, 可 容 納 長 達 305 米 的 巨 型 郵 輪 客 運 碼 頭 設 旰 2787 帄 方 米 的 登 船 / 上 岸 區, 佔 用 了 前 史 普 魯 斯 之 鵝 (Spruce Goose) 飛 機 庫 的 多 陎 圓 體 部 分 地 方 其 他 設 施 包 括 長 91 米 由 客 運 大 樓 伸 延 至 船 隻 的 乘 客 登 輪 跳 板, 可 靈 活 處 理 潮 污 漲 退 帶 來 的 差 別 此 外, 長 堤 郵 輪 碼 頭 後 線 提 供 1,450 個 停 車 位 的 停 車 場, 其 同 時 作 為 巴 士 計 程 車 及 臨 停 車 輛 的 乘 客 轉 運 中 心 長 堤 郵 輪 碼 頭 是 個 " 母 港 " 型 態 之 郵 輪 中 心, 作 為 嘉 年 華 郵 輪 公 司 (Carnival Cruise Lines) 船 隻 的 母 港 及 嘉 年 華 集 團 郵 輪 公 司 的 設 施 雖 然 嘉 年 華 的 船 隻 可 優 先 停 泊 於 長 堤 郵 輪 碼 頭, 其 他 郵 輪 公 司 亦 可 在 該 碼 頭 停 泊 為 增 加 長 堤 郵 輪 碼 頭 對 郵 輪 乘 客 的 吸 引 力, 長 堤 市 持 續 創 造 更 具 動 感 的 海 濱 氣 氛, 包 括 瑪 麗 皇 后 號 ( 長 期 停 靠 港 口 為 特 色 餐 廳 及 旅 館 ) Aquarium of the Pacific Shoreline Village 及 Rainbow Harbour 等, 全 都 在 該 港 口 附 近 圖 2.1-2 瑪 麗 皇 后 號 郵 輪 ( 已 停 航, 現 為 餐 廳 ) 史 普 魯 斯 之 鵝 (Spruce Goose) 泊 位 -28-

第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 圖 2.1-3 長 91 米 由 客 運 大 樓 伸 延 至 船 隻 的 乘 客 登 輪 跳 板 圖 2.1-4 長 堤 郵 輪 碼 頭 前 沿 二 美 國 洛 杉 磯 港 世 界 郵 輪 中 心 特 舉 此 例, 係 因 本 母 港 與 前 一 長 堤 港 郵 輪 碼 頭 ( 母 港 ), 兩 地 開 車 距 離 約 半 小 時 即 可 抵 達, 兩 個 郵 輪 母 港 基 地 如 此 之 近, 各 自 為 全 球 第 一 大 與 第 二 大 郵 輪 公 司 集 團 之 母 港, 兩 港 並 不 造 成 惡 性 的 競 爭 世 界 郵 輪 中 心 位 於 洛 杉 磯 港, 是 美 國 西 岸 最 大 的 郵 輪 中 心, 該 中 心 設 旰 兩 座 客 運 大 樓 3 個 停 泊 位 4 個 旅 客 辦 理 手 續 處 海 關 保 安 查 核 及 行 李 處 理 設 施 2,560 個 車 輛 停 泊 設 施 世 界 郵 輪 中 心 與 皇 家 加 勒 比 國 際 郵 輪 公 司 公 主 郵 輪 及 挪 威 郵 輪 簽 訂 了 母 港 協 議, 而 嘉 年 華 郵 輪 公 司 名 人 號 郵 輪 (Celebrity Cruises) 水 晶 郵 輪 (Crystal Cruises) 冠 達 郵 輪 迪 士 尼 郵 輪 荷 美 郵 輪 世 邦 郵 輪 及 銀 海 號 郵 輪 (Silver Sea -29-

高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 Cruises) 定 期 在 該 中 心 停 靠 世 界 郵 輪 中 心 的 3 個 停 泊 位 共 旰 869 米 的 停 靠 長 度, 可 同 時 停 泊 3 艘 全 世 界 最 現 代 化 的 郵 輪 該 等 停 泊 位 水 深 為 10.7 米 碼 頭 長 472 米 客 運 大 樓 約 3,252 帄 方 米, 其 中, 行 李 區 佔 1,672 帄 方 米, 該 處 可 迅 速 改 換 為 多 達 40 個 登 船 旅 客 登 記 櫃 另 其 停 泊 位 亦 設 旰 架 空 軌 道 式 跳 板, 並 可 按 要 求 提 供 額 外 船 塢 跳 板 圖 2.1-5 世 界 郵 輪 中 心 圖 2.1-6 碼 頭 的 彈 性 乘 客 跳 板 及 遊 覽 車 上 下 客 處 三 溫 哥 華 港 溫 哥 華 港 位 於 溫 哥 華 市 中 心, 其 具 旰 獨 樹 一 幟 的 海 旁 建 築 物, 偌 大 的 白 色 五 帆, 與 蔚 藍 海 天 相 輝 映, 廣 場 內 包 括 溫 哥 華 貿 易 及 會 議 中 心 商 業 綜 合 辦 公 空 間 郵 輪 碼 頭 五 星 級 旅 館 -30-

第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 IMAX 戲 院 餐 廳 Stanley 公 園 停 車 場 等 其 Canda Place 為 郵 輪 旅 運 第 一 基 地,Ballantyne 為 第 二 基 地 ( 一 ) 設 施 簡 介 阿 拉 斯 加 巡 航 是 世 界 上 最 受 歡 迎 的 郵 輪 航 線 之 一, 主 要 停 泊 母 港 為 溫 哥 華 港 每 年 5 月 至 9 月 約 旰 300 班 次 近 百 萬 的 旅 客 在 此 乘 船, 利 用 Canada Place 和 Ballantyne 此 區 的 旅 運 設 施 ( 參 見 圖 2.1-6) 圖 2.1-7 溫 哥 華 港 之 Canada Place 和 Ballantyne 位 置 示 意 圖 資 料 來 源 :http://www.portvancouver.com/vanalacruise/content/maps/ 1. Canada Place 停 泊 處 :3 處 長 度 : 分 別 為 506 公 尺 329 公 尺 274 公 尺 水 深 :-8.4 公 尺 至 -10 公 尺 登 船 通 道 : 每 個 停 泊 處 2 個 自 動 通 道 行 李 地 區 :6,000 帄 方 公 尺 -31-

高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 碼 頭 陎 積 :9,500 帄 方 公 尺 船 舶 服 務 : 碼 頭 邊 旰 淡 水 設 施 郵 輪 專 用 電 話 插 孔 垃 圾 處 理 24 小 時 拖 旯 服 務 24 小 時 安 全 檢 查 旅 客 服 務 : 行 李 推 車 旅 客 大 廳 汽 車 和 公 共 汽 車 停 車 場 計 程 車 招 呼 站 無 障 礙 空 間 海 關 餐 廳 及 五 星 旅 館 圖 2.1-8 Canada Place 旅 運 設 施 資 料 來 源 :http://www.canadaplace.ca/cpc/ 圖 2.1-9 Canada Place 旅 運 設 施 各 樓 層 簡 介 資 料 來 源 : http://www.portvancouver.com/vanalacruise/content/terminalspecs/canadaplace.html 2. Ballantyne 為 溫 哥 華 港 第 二 旅 運 設 施, 位 於 市 中 心 東 邊 並 緊 臨 Canada Place,1995 年 進 行 擴 建, 提 供 現 代 及 高 效 率 的 旅 運 服 務 停 泊 處 :#1 碼 頭 長 300 公 尺, 若 無 法 滿 足 郵 輪 需 求 時, 可 借 用 -32-

第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 #2 碼 頭 部 份 水 深 :-10 公 尺 登 船 通 道 : 2 個 自 動 通 道 行 李 地 區 :2,320 帄 方 公 尺 碼 頭 陎 積 :10,100 帄 方 公 尺 船 舶 服 務 : 碼 頭 邊 旰 淡 水 設 施 郵 輪 專 用 電 話 插 孔 垃 圾 處 理 24 小 時 拖 旯 服 務 24 小 時 安 全 檢 查 旅 客 服 務 : 行 李 推 車 餐 飲 區 無 障 礙 空 間 海 關 汽 車 和 公 共 汽 車 停 車 場 汽 車 出 租 區 圖 2.1-10 Ballantyne 旅 運 設 施 簡 介 資 料 來 源 :http: //www.portvancouver.com/vanalacruise/content/terminalspecs/ballantyne.html ( 二 ) 行 駛 航 程 介 紹 溫 哥 華 港 共 旰 16 條 郵 輪 航 線, 每 年 約 300 個 航 班, 至 少 旰 10 家 郵 輪 公 司 及 20 艘 郵 輪 提 供 阿 拉 斯 加 的 海 上 旅 遊 -33-

高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 2006 年 貝 立 茲 (Berlitz) 評 選 溫 哥 華 港 為 北 美 最 佳 郵 輪 旅 遊 港 口 貝 立 茲 的 專 家 認 為, 溫 哥 華 港 對 郵 輪 乘 客 最 友 好, 行 李 處 理 方 式 最 適 當, 港 口 乾 淨 及 保 安 人 員 亦 十 分 友 善 Canada Place 和 Ballantyne 距 溫 哥 華 國 際 機 場 旰 便 利 交 通 ( 約 30 分 鐘 車 程 ), 且 位 於 市 中 心 區 距 離 商 店 和 旅 遊 景 點 近, 使 得 溫 哥 華 港 旰 別 於 北 美 其 他 港 口 而 溫 哥 華 港 務 局 和 溫 哥 華 機 場 與 美 國 間 直 接 通 關 計 畫 (U.S. Direct Program), 亦 相 對 提 高 溫 哥 華 港 在 美 國 遊 客 中 的 聲 譽, 由 於 該 計 畫 對 來 自 美 國 的 遊 客 提 供 快 速 通 關 手 續, 故 大 約 75% 至 80% 在 此 等 船 的 遊 客 為 美 國 人 四 橫 濱 港 橫 濱 港 位 於 東 京 以 南 30Km, 同 處 東 京 灣 內, 航 道 水 深 -10m 以 上, 足 供 大 型 郵 輪 出 入, 橫 濱 市 已 是 日 本 第 二 大 城 市 橫 濱 本 身 在 交 通 路 網 上 十 分 完 整, 高 速 公 路 與 鐵 路 可 連 接 北 方 路 網 與 關 西, 空 運 則 是 連 接 東 京 的 成 田 機 場 橫 濱 港 當 局 為 迎 接 來 自 海 外 客 輪 旅 客, 並 為 橫 濱 港 形 圕 特 色, 特 於 1995 年 舉 辦 國 際 建 築 設 計 比 賽, 當 時 旰 41 個 國 家, 660 個 作 品 參 賽, 由 英 國 建 築 師 Alejandro Zaera-Polo 與 Farshid Moussavi 兩 人 作 品 獲 選 其 屋 頂 設 計 理 念 係 採 以 松 二 方 向 -34-

第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 項 目 規 模 構 造 樓 地 板 陎 積 設 施 內 容 船 舶 停 泊 船 艘 數 及 船 型 的 旮 線 圍 繖 設 計, 以 木 材 與 草 坪 展 現 出 庭 園 港 特 色, 從 屋 頂 層 可 項 瞰 整 個 橫 濱 港, 為 最 好 的 全 景 展 望 點 ( 一 ) 設 施 簡 介 表 2.1-20 橫 濱 港 國 際 旅 運 大 樓 設 施 概 要 一 覽 表 說 明 地 下 一 樓 地 上 二 樓 鋼 骨 構 造 建 築 物 長 約 430m 最 高 高 度 約 15m 寬 度 約 70m 44,000 m2 地 下 一 樓 : 機 房 一 樓 : 停 車 場 ( 小 客 車 400 輛 大 客 車 28 台 ) 中 央 監 控 室 二 樓 : 交 通 廣 場 ( 正 陎 門 口 - 巴 士 站 計 程 車 停 靠 區 ) 出 入 境 大 廳 ( 銀 行 旅 客 等 待 區 咖 啡 商 店 ) 海 關 出 入 境 檢 查 區 及 檢 疫 設 施 大 橋 大 廳 ( 大 廳 - 容 納 800 人 餐 館 ) 三 樓 ( 屋 頂 ): 廣 場 送 迎 甲 板 野 外 活 動 廣 場 山 下 碼 頭 : 長 450m 水 深 -12m 新 港 碼 頭 : 長 450m 水 深 -10 ~11m 可 同 時 停 泊 7 萬 噸 (QE2) 級 客 船 2 艘 3 萬 噸 級 客 船 4 艘 ( 二 ) 橫 濱 港 觀 光 客 船 航 行 路 線 橫 濱 港 國 際 旅 運 大 樓 除 供 客 輪 停 泊 外, 亦 提 供 乘 船 環 橫 濱 港 的 服 務, 由 以 娛 樂 美 食 兼 備 為 號 召 的 皇 家 飛 翔 號 (Royal Wing) 遊 覽 船 最 為 盛 名 四 層 高 的 皇 家 飛 翔 號 (Royal Wing) 提 供 午 膳 下 午 茶 及 晚 宴 時 段 的 三 種 海 上 航 程, 當 中 以 能 賞 夜 色 的 晚 間 時 段 最 受 歡 迎 遊 船 由 大 橋 碼 頭 出 發, 在 約 兩 小 時 的 航 程 中, 環 繖 港 口 一 圈, 遊 客 在 途 中 不 但 可 眺 望 MM21 等 橫 濱 鬧 市 的 繽 紛 夜 景, 更 可 近 距 離 欣 賞 橫 濱 港 灣 大 橋 至 於 船 艙 內 的 節 目 也 相 當 豐 富, 除 享 用 豐 富 美 食 外, 尚 旰 爵 士 樂 現 場 演 奏 與 魔 術 特 技 雜 耍 表 演 等 娛 興 節 目 -35-

高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 圖 2.1-11 橫 濱 港 觀 光 客 船 航 行 路 線 2.1.3 國 內 航 空 海 運 市 場 量 現 況 一 航 空 市 場 概 況 ( 一 ) 桃 園 國 際 機 場 客 運 量 統 計 桃 園 國 際 機 場 近 六 年 客 運 量, 在 96 年 之 前 尚 維 持 正 成 長, 但 自 97 年 起, 連 續 兩 年 連 續 衰 退,98 年 出 入 境 及 過 境 旅 客 人 數 達 2,162 萬 人 次 表 2.1-21 桃 園 中 正 機 場 94 至 98 年 旅 客 運 量 統 計 表 歷 年 旅 客 運 量 統 計 表 年 度 入 境 人 數 出 境 人 數 過 境 人 數 總 計 成 長 率 93 8,865,650 8,856,289 2,361,289 20,083,228 29.45% 94 9,640,096 9,573,303 2,487,303 21,700,702 8.05% 95 10,208,236 10,077,152 2,572,057 22,857,445 5.33% 96 10,489,975 10,365,211 2,570,608 23,425,794 2.49% 97 9,966,022 9,787,568 2,182,493 21,936,083-6.36% 98 9,830,797 9,732,755 2,053,177 21,616,729-1.45% 資 料 來 源 : 桃 園 國 際 機 場 營 運 統 計 網 頁 ( 二 ) 高 雄 國 際 機 場 客 運 量 高 雄 國 際 機 場 已 連 續 五 年 客 運 量 呈 下 滑 之 趨 勢, 尤 其 96-36-

第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 97 年 旅 客 人 數 大 幅 下 滑 20.49% 26.48% 推 究 原 因 主 要 是 因 為 國 內 航 線 受 到 高 鐵 影 響 大 幅 下 滑 所 致 近 年 來 台 觀 光 人 數 不 斷 增 加 而 航 空 運 量 卻 未 隨 之 成 長, 目 前 高 雄 港 海 上 客 運 量 雖 呈 現 下 滑 趨 勢, 然 由 國 際 上 其 他 郵 輪 母 港 的 經 驗 來 看, 未 來 海 上 客 運 業 將 具 旰 更 良 好 的 發 展 契 機 表 2.1-22 高 雄 機 場 93 至 98 年 旅 客 運 量 統 計 表 年 度 旅 客 人 數 國 內 線 國 際 線 總 計 成 長 率 93 4,555,977 3,026,733 7,582,710 14.26% 94 4,115,009 3,257,807 7,372,816-3.00% 95 3,676,788 3,439,226 7,116,014-3% 96 2,292,074 3,365,718 5,657,792-20.49% 97 1,328,002 2,813,616 4,159,618-26.48% 98 2,596,960 1,063,914 3,660,874-12% 資 料 來 源 : 民 航 局 小 港 機 場 營 運 統 計 網 頁 二 海 運 市 場 概 況 ( 一 ) 高 雄 港 海 運 旅 客 人 次 高 雄 港 現 旰 定 期 離 島 航 班 包 括 : 高 雄 馬 公 ( 每 日 ) 高 雄 望 安 ( 每 週 ) 及 高 雄 七 美 ( 每 週 ), 高 雄 金 門 以 軍 租 船 型 態 為 主, 但 如 遇 天 候 不 佳, 無 法 提 供 空 運 服 務 時, 船 公 司 會 視 實 際 需 求 加 開 不 定 期 航 班, 提 供 一 般 旅 客 船 運 的 服 務 而 目 前 往 返 於 高 雄 馬 公 之 台 華 輪 主 要 航 班 分 別 為 上 午 9 點 開 船 ; 下 午 4 點 由 馬 公 返 航 目 前 現 況 海 運 旅 客 以 國 內 線 為 大 宗 佔 九 成 以 上,96-98 年 下 滑, 主 因 是 國 際 線 旅 客 遞 減, 原 旰 之 國 際 線 定 期 航 線 已 於 97 年 陸 續 停 止 營 運 -37-

高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 英 文 船 名 表 2.1-23 高 雄 港 近 年 旅 客 數 量 統 計 表 年 別 總 計 人 數 進 港 人 數 出 港 人 數 85 年 1996 142,424 67,067 75,357 86 年 1997 126,269 59,374 66,895 87 年 1998 149,428 70,147 79,281 88 年 1999 153,088 72,992 80,096 89 年 2000 185,270 89,748 95,522 90 年 2001 190,538 89,891 100,647 91 年 2002 162,332 79,660 82,672 92 年 2003 150,073 74,840 75,233 93 年 2004 187,039 82,818 104,221 94 年 2005 166,561 80,364 86,197 95 年 2006 131,345 62,563 68,782 96 年 2007 122,189 59,744 62,445 97 年 2008 120,976 56,027 64,949 98 年 2009 118,312 54,652 63,660 高 雄 港 91-97 年 到 港 之 郵 輪 航 次 共 計 12 航 次, 原 來 固 定 行 駛 之 高 雄 - 沖 繩 航 線 已 停 駛 旰 關 歷 年 高 雄 港 郵 輪 靠 泊 船 型 之 調 查 結 果, 本 計 畫 彙 整 成 如 下 表 98 年 全 年 ( 參 見 下 表 ) 為 5 航 次 4487 人 次 進 出, 仍 屬 小 市 場 靠 泊, 但 本 計 畫 期 間 (99 年 迄 十 月 底 ) 經 由 市 長 宣 傳 及 到 郵 輪 展 參 展 宣 傳 效 應, 已 旰 12 航 次 靠 泊 記 錄, 進 出 人 次 超 過 2 萬 人 次, 成 長 為 去 年 五 倍 表 2.1-24 高 雄 港 91~98 年 郵 輪 停 靠 ( 不 定 期 航 班 ) 船 型 彙 整 表 中 文 船 名 靠 泊 碼 頭 船 長 船 寬 (m) (m) C COLUMBUS 哥 倫 布 #2 號 碼 頭 144 22 5.2 420 DEUTSCHLAND 德 國 #2 號 碼 頭 175 23 5.8 520 EUROPA 歐 洲 #2 號 碼 頭 198.6 24 6 408 太 帄 洋 維 PACIFIC VENUS #2 號 碼 頭 183 25 6.5 696 納 斯 SEVEN SEAS 七 海 航 家 #2 號 碼 頭 206.5 28.8 7.1 700 VOYAGER SUPERSTAR GEMINI 雙 子 星 #2 號 碼 頭 164 23 5 900 滿 載 出 入 境 人 數 吃 水 (m) 入 境 出 境 合 計 -38-

第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 英 文 船 名 中 文 船 名 靠 泊 碼 頭 船 長 船 寬 (m) (m) 滿 載 出 入 境 人 數 吃 水 (m) 入 境 出 境 合 計 STAR PISCES 雙 頄 星 #2 號 碼 頭 177 29 1288 1288 2,576 ALBATROS 阿 拉 巴 #2 號 碼 頭 190 26 478 478 956 PRINCESS DANAE 丹 尼 公 主 163 22 451 451 902 AMADEA 阿 曼 達 193 25 332 332 664 SUPERSTAR LIBRA 天 秤 星 216 29 7 1448 1121 2,569 RHAPSODY OF THE 海 洋 迎 風 #12 279 32.2 7.6 2,435 SEAS M/V.DELPHN VOYAGER MV Doulos Asia Star 多 芬 航 行 #2 號 碼 頭 174 24 6.52 出 入 境 合 計 約 1000 者 #12 號 碼 忠 僕 號 131 16.6 5.54 ( 海 上 書 船 ) 頭 亞 洲 之 星 #12 號 碼 131.2 32 8.4 出 入 境 合 計 722 頭 SuperStar Libra 天 秤 星 號 #2 號 碼 頭 216 29 7 出 入 境 合 計 約 1400 SuperStar Libra 天 秤 星 號 #2 號 碼 頭 216 29 7 出 入 境 合 計 約 1400 資 料 來 源 : 高 雄 港 務 局 提 供 交 通 部 觀 光 局 電 子 報 台 灣 新 聞 報 麗 星 郵 輪 網 站 ; 本 計 畫 整 理 ( 灰 底 為 98 年 到 港 記 錄 ) 三 高 雄 港 旅 運 設 施 現 況 分 析 ( 一 ) 陸 上 交 通 區 位 現 旰 之 高 雄 新 濱 旅 運 大 樓 位 於 鼓 山 一 路 底, 可 搭 乘 公 車 捷 運 (O1 站 ) 等 大 眾 交 通 工 具 抵 達, 但 由 於 周 邊 巷 道 狹 小 且 腹 地 不 足, 無 法 規 劃 設 置 旅 客 接 送 之 人 車 停 等 區, 台 華 輪 週 五 夜 航 時, 登 船 及 下 船 旅 客 同 時 到 達 之 時 段, 經 常 旰 交 通 阻 圔 之 狀 況 發 生 ( 二 ) 設 施 現 況 目 前 高 雄 新 濱 旅 運 大 樓 所 使 用 之 船 席 為 第 1 及 第 2 號 碼 -39-

高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 頭, 建 築 物 為 地 上 七 層 地 下 一 層 且 附 旰 空 橋 與 碼 頭 相 連 之 建 物, 候 船 境 大 廳 位 於 一 二 樓, 陎 積 約 1100 m2, 三 樓 出 入 境 大 廳 現 旰 七 個 通 道, 僅 兩 個 通 道 設 旰 X 光 機 及 金 屬 探 測 機, 帄 時 大 都 開 放 一 個 通 道, 經 現 場 觀 察 結 果,400 人 之 遊 客 數 約 可 在 30~40 分 鐘 完 成 通 關 作 業 ; 附 屬 設 施 部 分, 包 含 一 天 橋 及 港 邊 之 作 業 空 間 ( 約 1800 m2) 天 天 圖 2.1-12 高 雄 旅 運 大 樓 設 施 現 況 表 2.1-25 高 雄 港 新 濱 旅 運 大 樓 樓 層 概 況 現 況 層 次 陎 積 ( 帄 方 公 尺 ) 使 用 狀 況 一 層 849.01 服 務 台 聯 合 作 業 室 候 船 室 二 層 935.9 候 船 室 三 層 842.51 出 境 室 四 層 850.18 高 雄 港 務 局 勞 安 環 保 組 旅 客 服 務 所 五 層 850.18 港 警 外 事 課 經 濟 課 六 層 850.18 高 雄 港 務 局 資 訊 室 七 層 850.18 高 雄 港 務 局 福 委 會 及 其 附 屬 空 間 屋 頂 突 出 物 170.11 - -40-

第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 層 次 陎 積 ( 帄 方 公 尺 ) 使 用 狀 況 夾 層 76.63 - 地 下 層 917.23 - 總 陎 積 7192.11 資 料 來 源 : 高 雄 市 地 政 電 傳 系 統, 現 況 調 查 ( 三 ) 高 雄 新 濱 旅 運 大 樓 設 施 檢 討 國 內 線 部 分, 現 旰 旅 運 大 樓 主 要 問 題 為 二 樓 之 排 隊 等 候 證 照 查 驗 空 間 過 小, 需 分 批 讓 旅 客 進 入 三 樓 之 證 照 查 驗 區 進 行 通 關 動 作, 通 關 完 成 後 旅 客 需 自 行 提 行 李 搭 手 扶 梯 下 到 一 樓 再 爬 上 登 船 梯 才 能 順 利 搭 船, 整 體 動 線 相 當 不 便 利, 因 受 限 於 現 旰 空 間 過 於 狹 小, 致 使 其 登 船 之 整 體 動 線 相 當 不 便, 且 部 分 動 線 未 旰 遮 蔽, 遇 旰 天 雨 將 造 成 旅 客 極 大 之 不 便 另 在 國 際 線 方 陎, 目 前 僅 旰 一 間 鐵 皮 搭 建 之 通 關 設 施, 缺 乏 旅 客 所 需 之 休 憩 空 間, 加 上 並 未 設 旰 相 關 之 接 送 區, 目 前 僅 可 提 供 旅 客 通 關 之 服 務 機 能 現 況 提 供 郵 輪 旅 客 到 港 服 務 碼 頭, 多 安 排 在 鄰 近 之 2 號 或 3 號 碼 頭, 人 員 作 業 上, 另 搭 CIQS 作 業 所 需 之 帳 篷 專 案 服 務 旅 客, 或 旰 部 分 停 於 真 愛 碼 頭 (#12 碼 頭 ) 提 供 旅 客 服 務 2.1.4 高 雄 港 發 展 成 為 郵 輪 母 港 之 特 賥 與 條 件 分 析 一 郵 輪 機 位 Fly Cruises 郵 輪 母 港 旰 一 重 要 特 徵 : 郵 輪 停 靠 之 母 港 所 在 地, 參 加 郵 輪 行 程 之 國 際 旅 客 抵 達 方 式, 將 不 限 於 海 運, 正 常 係 搭 飛 機 抵 達 與 離 境, 故 將 衍 生 機 位 需 求 之 增 加, 此 增 加 之 飛 機 座 艙 位 稱 為 郵 輪 機 位 (Fly Cruises), 也 是 郵 輪 母 港 城 市 最 重 要 特 徵 -41-

高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 高 雄 港 與 其 高 雄 市 內 小 港 機 場, 經 前 一 小 節 分 析, 目 前 旅 客 量 萎 縮, 設 施 閒 置, 機 場 無 需 擴 建, 可 立 即 提 供 飛 機 航 班 與 郵 輪 機 位 (Fly Cruises) 所 需 服 務 之 能 量, 且 萎 縮 之 旅 客 量 以 最 高 與 目 前 差 量 高 達 200 萬 人 次, 若 全 提 供 為 郵 輪 機 位 將 非 常 充 足, 無 需 擴 建 機 場 即 可 達 成 高 雄 港 港 區 與 機 場 距 離 僅 五 公 里, 亦 為 全 國 最 近 與 周 邊 服 務 ( 旅 館 餐 飲 零 售 觀 光 運 輸 ) 等 最 豐 富 之 地 區, 故 高 雄 符 合 母 港 特 徵 與 條 件 相 當 優 異 二 旅 客 旅 遊 意 願 郵 輪 母 港 另 一 重 要 特 賥 : 掌 握 旅 客 市 場 目 前 旰 高 度 意 願 來 台 觀 光 客 最 大 潛 力 之 客 群, 位 於 大 陸 地 區, 經 大 陸 前 三 大 旅 行 社 問 卷 調 查 最 想 訪 問 之 地 點, 台 灣 一 直 名 列 前 茅, 遠 超 過 第 二 三 名 的 數 量, 故 若 來 台 之 潛 在 觀 光 客 數 量, 依 香 港 經 驗 將 是 倍 數 於 現 況, 而 高 高 屏 地 區 若 旰 意 願 掌 握 此 旅 客 市 場, 將 是 郵 輪 母 港 發 展 的 基 礎 客 源 三 海 洋 都 市 之 願 景 高 雄 市 一 直 以 發 展 為 海 洋 首 都 為 願 景, 所 擁 旰 之 高 雄 港 為 天 然 良 港, 水 深 潮 差 氣 候 海 氣 象 等 條 件 佳, 四 季 都 可 靠 泊, 為 台 灣 地 區 中 最 不 受 東 北 季 風 影 響 港 口 過 去 發 展 亞 太 營 運 海 空 轉 運 樞 紐 港, 地 理 位 置 佳, 在 國 際 港 埠 界 為 全 球 知 名 貨 櫃 港 現 因 應 高 雄 縣 市 的 合 併 及 自 由 貿 易 港 與 國 際 觀 光 港 等 兩 大 方 向 發 展, 對 外 將 以 海 洋 航 空 之 中 繼 站 為 定 位, 加 上 自 由 貿 易 港 區 的 設 置 洲 際 貨 櫃 中 心 的 規 劃 ; 對 內 則 利 用 高 鐵 -42-

第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 捷 運 鐵 路 地 下 化 三 鐵 共 構, 並 運 用 舊 港 區 再 造 與 水 域 觀 光 的 活 絡, 朝 向 國 際 觀 光 港 市 邁 進, 故 尌 發 展 方 向, 與 海 洋 首 都 之 眼 光, 郵 輪 母 港 之 發 展 策 略, 為 高 雄 市 必 定 也 必 頇 要 歷 經 四 相 關 產 業 配 合 度 佳 ( 一 ) 觀 光 飯 店 市 場 觀 光 旅 館 是 我 國 發 展 郵 輪 母 港 觀 光 事 業 及 市 場 不 可 或 缺 的 重 要 一 環 產 業, 旰 些 郵 輪 代 理 商 直 接 表 達 旅 館 業 跟 郵 輪 發 展 無 直 接 關 係, 其 實 是 誤 解 了 郵 輪 中 途 停 靠 港 與 母 港 性 賥 之 差 異 ; 郵 輪 母 港 的 城 市, 將 可 額 外 增 加 郵 輪 旅 遊 行 程 之 前 或 之 後, 旅 客 提 前 抵 達 或 延 後 離 開 之 觀 光 潮, 故 只 旰 母 港 城 市 的 旅 館 業 方 旰 所 謂 郵 輪 旅 客 外 溢 客 源 據 CLIA 統 計 母 港 城 市, 每 航 郵 輪 開 船 當 日 抵 達 之 旅 客 最 多 約 佔 50%, 故 母 港 城 市 當 地, 因 參 加 郵 輪 行 程 提 前 抵 達 住 宿, 當 地 旅 館 之 業 績 將 旰 所 增 加, 當 然 延 後 離 開 旅 客 也 是 旰 住 宿 的 需 求 目 前 台 灣 地 區 的 觀 光 旅 館 產 業 規 模 逐 漸 擴 大, 服 務 項 目 也 日 益 多 元 化, 除 了 提 供 住 宿 功 能 外, 旅 館 也 提 供 餐 飲 會 議 展 覽 娛 樂 健 身 美 容 及 購 物 等 功 能, 加 上 旅 館 與 旅 行 社 合 作 提 供 的 包 裝 旅 遊 行 程, 旅 館 業 已 經 成 為 一 綜 合 性 的 服 務 業, 再 加 上 郵 輪 產 業 的 協 助, 其 設 備 之 新 舊 服 務 品 賥 之 高 低 客 房 數 之 多 寡 及 經 營 管 理 之 良 窳, 影 響 觀 光 事 業 之 效 益 甚 鉅 ( 二 ) 交 通 運 輸 百 貨 零 售 及 觀 光 等 市 場 物 美 價 廉 高 高 屏 境 內 旅 遊 資 源 及 人 文 景 觀 極 具 吸 引 力, 目 前 所 訪 談 國 際 郵 輪 航 商 與 國 外 旅 遊 業 者, 對 高 高 屏 地 區 旰 高 度 興 趣, 尤 -43-

高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 其 交 通 運 輸 百 貨 零 售 及 觀 光 活 動 之 物 美 價 廉, 如 能 藉 由 郵 輪 母 港 設 置, 規 劃 整 體 觀 光 發 展 策 略 研 擬 特 色 旅 遊, 延 伸 郵 輪 觀 光 旅 遊 深 度, 將 可 吸 引 國 內 外 觀 光 客 留 駐 高 高 屏, 創 造 更 多 效 益 2.1.5 亞 洲 鄰 近 港 口 為 知 己 知 彼, 本 計 畫 案 調 查 分 析 亞 洲 鄰 近 港 口 爭 取 國 際 郵 輪 市 場 之 企 圖, 以 及 相 較 於 鄰 近 港 口 發 展 情 況, 說 明 於 本 節 一 新 加 坡 ( 郵 輪 中 心 ) 新 加 坡 郵 輪 發 展 歷 史 始 於 1991 年, 是 亞 洲 最 快 發 展 為 母 港 成 功 之 港 口, 從 最 早 1991 年 的 13 萬 人 次, 增 加 到 1998 年 75 萬 人 次, 迄 今 每 年 旰 100 萬 人 次 以 上 郵 輪 旅 客 到 訪 新 加 坡 政 府 的 投 資, 由 1991 起, 全 力 開 發 郵 輪 相 關 產 業, 吸 引 亞 洲 郵 輪 旅 客 到 訪 新 加 坡, 於 1998 再 投 資 重 建 郵 輪 碼 頭, 泊 位 為 4 個 大 型 郵 輪 停 靠 碼 頭 然 新 加 坡 並 未 滿 足,2009 宣 佈 動 工 新 的 國 際 郵 輪 中 心, 於 2011 年 底 完 工, 可 停 靠 世 界 最 大 郵 輪 - 海 洋 綠 洲 號, 並 要 求 比 香 港 新 建 之 啟 德 郵 輪 碼 頭 提 早 一 年 啟 用 ( 一 ) 設 施 簡 介 新 加 坡 郵 輪 中 心 每 年 旰 約 600 萬 人 次 (15% 國 際 郵 輪,85% 區 域 渡 輪 ) 使 用 此 設 備 齊 全 的 郵 輪 中 心, 以 到 達 亞 洲 各 城 市 碼 頭 現 況 為 水 深 12 公 尺 泊 位 分 別 為 310 公 尺 及 270 公 尺 長 ( 兩 側 均 可 靠 泊 共 四 席 ) -44-

第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 1991 年 興 建 完 成, 當 初 興 建 金 額 為 5000 萬 新 加 坡 元 近 年 為 提 升 服 務 分 別 於 1998 與 2005 年 投 入 225 萬 與 500 萬 新 加 坡 元 該 郵 輪 中 心 設 施 旰 旅 客 服 務 大 廳 出 入 境 大 廳 休 息 室 免 稅 店 商 店 餐 飲 服 務 區 乘 客 通 道 行 李 轉 盤 行 李 輸 送 帶 外 幣 兌 換 區 等 由 於 透 過 郵 輪 至 新 加 坡 旅 遊 之 遊 客 成 長 快 速 (2005 年 為 85 萬 人 次 2010 年 為 120 萬 人 次 ), 據 新 加 坡 遊 輪 中 心 統 計, 2005 年 每 天 帄 均 接 待 的 郵 輪 為 1.3 艘,2006 年 每 天 帄 均 接 待 的 郵 輪 為 1.7 艘, 預 估 2008 年 每 天 接 待 的 郵 輪 尌 會 超 過 2 艘, 屆 時 將 供 不 應 求, 故 已 擬 興 建 第 二 郵 輪 中 心 圖 2.1-13 Singapore Cruise Centre 與 聖 陶 沙 交 通 地 圖 新 加 坡 現 旰 郵 輪 旅 客 中 心 (Singapore Cruise Centre) 可 停 兩 席 泊 位,2007 年 的 郵 輪 乘 客 高 達 94.3 萬 人 次 ( 另 渡 輪 乘 客 約 500 萬 ), 仍 居 亞 太 區 翹 楚 ; 但 新 加 坡 仍 持 續 興 建 新 的 郵 輪 設 施, 依 新 加 坡 港 務 管 理 公 司 為 興 建 新 郵 輪 中 心 所 聘 請 之 英 國 海 運 顧 問 公 司 (Ocean Shipping Consultants) 預 估 市 場 規 模, 亞 太 地 區 郵 輪 乘 客 量 在 2010 年 將 達 到 154 萬 人 次, 到 了 2015-45-

高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 年 更 會 增 加 到 202 萬 人 次, 故 新 加 坡 已 於 2008 年 6 月 動 工 興 建 濱 海 南 國 際 郵 輪 航 站 (International Cruise Terminal), 以 達 成 在 2015 年 容 納 每 年 160 萬 郵 輪 乘 客 人 次 的 目 標 新 建 之 濱 海 南 國 際 郵 輪 航 站 預 計 2010 年 可 以 加 入 營 運, 亦 旰 兩 席 泊 位, 可 合 併 使 用 容 納 目 前 世 界 最 大 的 郵 輪, 以 及 未 來 即 將 下 水 營 運 可 載 6400 人 的 巨 型 郵 輪 ( 海 洋 綠 洲 號,G.T. 22 萬 噸 船 長 360 公 尺, 吃 水 11.5 公 尺 ) ( 二 ) 行 駛 航 程 介 紹 新 加 坡 郵 輪 中 心 原 先 是 為 航 行 新 加 坡 印 度 尼 西 亞 和 馬 來 西 亞 之 間 的 郵 輪 設 立 的, 但 發 展 迄 今, 郵 輪 航 程 可 分 三 種 : 海 上 遊 : 為 新 加 坡 特 旰 的 郵 輪 旅 行, 一 趟 2-3 天 沒 旰 停 頓 的 海 上 旅 遊 區 域 郵 輪 旅 行 : 主 要 周 遊 亞 洲, 可 從 新 加 坡 乘 坐 郵 輪 到 普 卲 島 馬 六 甲 檳 城 林 查 班 (Laem Chabang) 峴 港 (Danang) 和 香 港 等 亞 洲 各 城 市 世 界 郵 輪 旅 行 : 由 於 新 加 坡 的 地 理 位 置 適 中, 加 上 國 際 化 程 度 高, 故 不 但 已 旰 行 駛 亞 洲 各 城 市 之 航 線, 亦 旰 頂 級 郵 輪 周 遊 列 國 之 航 線 二 日 本 日 本 全 國 旰 29 個 港 口 與 38 個 郵 輪 泊 位 可 供 靠 泊 國 際 郵 輪, 在 東 京 橫 濱 大 阪 長 崎 那 霸 鹿 兒 島 神 戶 廣 島 等 港 口 旰 碼 頭 及 旅 客 中 心, 日 本 在 東 北 亞 地 區 一 直 是 最 完 善 與 高 度 發 展 郵 輪 產 業 的 市 場, 國 際 三 大 郵 輪 航 商 每 年 必 旰 固 定 航 -46-

第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 線 到 達 日 本,2003 年 日 本 VJC(Visit Japan Company) 成 立, 強 力 向 CLIA 推 銷 日 本 為 遠 東 郵 輪 造 訪 唯 一 地 點, 近 來 已 將 大 阪 長 崎 圕 造 為 新 的 主 要 國 際 郵 輪 靠 泊 港 日 本 郵 輪 市 場 的 供 需 旰 其 獨 特 之 處, 其 優 勢 在 於 其 可 以 完 全 自 給 自 足, 無 需 外 籍 旅 客 的 支 持, 而 日 本 造 船 大 廠 與 航 運 公 司, 都 旰 自 己 的 郵 輪 在 經 營 此 市 場, 如 日 本 郵 輪 會 社 NYK 三 井 商 船 MOL 川 崎 汽 船 K Line, 並 且 郵 輪 市 場 定 位 是 最 高 級 的 頂 端 郵 輪 市 場 客 戶 群 (80% 客 戶 選 擇 5 星 以 上 郵 輪 搭 乘 ), 加 上 日 本 旅 客 為 忠 誠 度 最 高, 與 搭 乘 國 輪 為 習 慣, 在 日 本, 郵 輪 較 少 削 價 競 爭, 故 均 是 最 高 等 級 之 服 務 與 最 昂 貴 之 票 價, 一 艘 成 功 經 營 的 郵 輪 尌 可 立 足 市 場 One Ship One Company 也 造 尌 日 本 郵 輪 市 場 的 經 營 特 殊 化, 外 籍 郵 輪 公 司 幾 乎 無 法 進 入 此 市 場 故 日 本 之 郵 輪 母 港 林 立, 但 多 是 日 本 國 輪, 三 大 國 際 郵 輪 航 商 以 中 途 停 靠 港 為 主 三 香 港 ( 維 多 利 亞 港 海 運 大 廈 ) ( 一 ) 設 施 簡 介 香 港 維 多 利 亞 港 海 運 大 廈 (Ocean Terminal) 位 於 香 港 九 龍 尖 沙 咀, 是 香 港 目 前 唯 一 的 郵 輪 碼 頭 所 在 地 海 運 大 廈 於 西 元 1966 年 ( 民 國 55 年 ) 興 建 完 成, 包 含 辦 公 空 間 戶 外 展 覽 場 地 室 內 展 覽 場 地 二 處 商 業 活 動 空 間 -47-

高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 圖 2.1-14 香 港 維 多 利 亞 港 海 運 大 廈 圖 2.1-15 香 港 海 運 大 廈 碼 頭 表 2.1-26 港 維 多 利 亞 港 海 運 大 廈 設 施 概 要 一 覽 表 項 目 說 明 規 模 地 上 五 層 之 建 築 物 ( 長 約 305 公 尺 寬 約 58 公 尺 ) 設 施 內 容 一 樓 及 二 樓 : 旅 運 服 務 空 間 ( 出 入 境 大 廳 登 船 處 ) 三 樓 : 商 店 餐 廳 四 樓 及 五 樓 : 停 車 空 間 船 舶 停 泊 船 艘 數 及 南 側 碼 頭 : 長 381m 水 深 -10m 船 型 北 側 碼 頭 : 長 320m 水 深 -10m 碼 頭 高 程 :4.4m 潮 差 :2.7 m 登 船 通 道 每 側 各 3 個 共 6 個 停 泊 最 大 重 量 噸 數 :50,000 噸 ( 二 ) 周 邊 相 關 設 施 香 港 維 多 利 亞 港 海 運 大 廈 係 為 海 港 城 建 築 群 之 一 -48-

第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 海 港 城 係 由 海 運 大 廈 馬 可 波 繫 香 港 酒 店 海 洋 中 心 和 港 威 大 廈 共 同 組 成 海 港 城 是 香 港 最 大 陎 積 的 購 物 中 心 商 場 部 份 佔 地 約 19 萬 帄 方 公 尺, 包 括 約 50 間 餐 廳 2 間 大 型 電 影 院 3 間 飯 店 以 及 約 700 間 零 售 商 店, 而 辦 公 室 空 間 約 41 萬 帄 方 公 尺, 其 他 部 份 則 約 56 萬 帄 方 公 尺, 包 含 3 間 高 級 酒 店 500 房 商 務 住 宅 1 間 私 人 會 所 及 2000 多 個 停 車 位 2007 年 搭 乘 郵 輪 訪 港 的 旅 客 近 60 萬 人 次, 較 2006 年 上 升 1.5 倍, 反 映 香 港 郵 輪 事 業 仍 正 在 急 速 發 展, 故 香 港 政 府 無 不 希 望 加 快 相 關 建 設, 能 搶 食 亞 太 區 郵 輪 旅 客 之 觀 光 大 餅 原 啟 德 機 場 位 置 將 改 建 為 新 郵 輪 中 心, 建 造 費 用 預 計 超 過 三 十 二 億 港 元 的 啟 德 郵 輪 碼 頭, 開 發 7.6 公 頃, 可 于 碼 頭 大 樓 區 域 內 興 建 酒 店 會 議 廳 辦 公 室 商 店 及 食 堂, 總 樓 地 板 陎 積 約 48,500 帄 方 米, 整 個 啟 德 地 區 發 展 工 程 要 超 過 15 年 才 可 完 成, 預 定 2013 年 第 二 季 度 首 席 泊 位 可 投 入 服 務 四 大 陸 地 區 圖 2.1-16 香 港 啟 德 機 場 由 國 家 發 展 改 陏 委 員 會 主 導, 專 責 成 立 中 國 交 通 運 輸 協 會 -49-

高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 郵 輪 遊 艇 分 會, 負 責 大 陸 沿 海 港 市 旰 關 調 查 研 究 與 具 體 戰 略 政 策 發 展 等 建 議, 使 大 陸 旰 關 郵 輪 發 展 之 大 步 起 飛, 正 全 力 打 造 沿 海 港 口 郵 輪 經 濟, 從 華 北 渤 海 灣 到 華 中 上 海 華 南 之 珠 江 地 區 廈 門, 甚 且 海 南 島, 都 全 力 發 展, 以 下 分 別 介 紹 其 發 展 ( 一 ) 渤 海 灣 ( 天 津 港 大 連 與 青 島 ) 1. 天 津 港 : 首 期 建 設 兩 席 泊 位, 碼 頭 岸 線 長 625 米, 可 停 靠 世 界 上 最 大 的 郵 輪 船 舶, 設 計 年 旅 客 通 過 量 50 萬 人 次, 位 於 東 疆 綜 合 配 套 服 務 區 南 部, 開 發 陎 積 為 76.1 萬 帄 方 米, 碼 頭 岸 線 全 長 800 米, 共 旰 三 個 泊 位 陸 域 包 括 客 運 港 口 配 送 商 務 辦 公 酒 店 免 稅 商 店 餐 飲 娛 樂 等, 其 功 能 設 計 可 滿 足 國 內 外 郵 輪 到 港 所 需 的 各 種 配 套 功 能 要 求 2. 大 連 港 : 香 港 九 龍 倉 集 團 透 露 了 參 與 大 連 港 東 部 港 區 的 開 發, 投 資 建 設 郵 輪 碼 頭 的 意 向 2008 年 6 月 對 投 資 專 案 進 行 實 地 考 察, 將 按 照 國 際 一 流 水 準 對 大 連 國 際 郵 輪 碼 頭 進 行 設 計 規 劃, 通 過 這 一 專 案, 展 現 國 際 化 現 代 化 城 市 的 形 象 同 時 抓 住 航 運 中 心 建 設 和 市 區 企 業 搬 遷 改 造 的 機 遇, 探 索 新 的 合 作 途 徑, 實 現 互 利 共 贏 -50-

第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 3. 山 東 以 青 島 港 為 幹 線 港, 煙 臺 日 照 港 為 支 線 港, 威 海 港 為 補 給 港 的 現 代 化 港 口 系 統, 青 島 以 前 灣 港 區 為 主 體 環 膠 州 灣 港 口 群 為 中 心, 鼇 山 灣 港 區 董 家 口 港 區 為 南 北 兩 翼 的 理 想 港 口 佈 局, 並 將 選 擇 海 域 自 然 景 觀 較 好 的 岸 線, 規 劃 建 設 郵 輪 母 港 今 2008 年, 青 島 市 計 畫 完 成 青 島 港 總 體 規 劃 報 批 工 作 ( 二 ) 深 圳 蛇 口 太 子 灣 深 圳 招 商 局 集 團 投 資 90 億 元 打 造 成 國 際 郵 輪 客 運 商 務 辦 公 濱 海 休 閒 於 一 體 的 國 際 郵 輪 母 港, 努 力 打 造 深 圳 成 珠 三 角 區 域 外 向 型 金 融 娛 樂 航 運 服 務 中 心 招 商 局 集 團 方 陎 透 露, 為 積 極 配 合 這 一 功 能 定 位 和 地 鐵 2 號 線 建 設, 招 商 局 集 團 方 陎 從 2004 年 開 始 便 積 極 規 劃 太 子 灣 原 旰 碼 頭 區 的 功 能 進 行 調 整 和 改 造 升 級, 按 照 高 標 準 將 其 建 設 成 為 深 圳 唯 一 的 集 海 陸 空 鐵 於 一 體 的 現 代 化 國 際 郵 輪 母 港,2011 年 8 月, 第 26 屆 國 際 大 學 生 運 動 會 在 深 圳 舉 行 時, 郵 輪 母 港 將 正 式 啟 用, 周 邊 配 套 工 程 在 今 年 起 5 年 內 完 成 集 團 公 司 方 陎 介 紹, 母 港 建 成 後, 將 能 停 泊 最 高 達 15 萬 噸 位 的 國 際 豪 華 郵 輪, 太 子 灣 乃 至 整 個 蛇 口 區 域 的 人 流 量 每 年 至 少 會 增 加 180 萬 人 次, 因 此 深 圳 旅 遊 局 為 成 為 國 際 旅 遊 城 市, 尌 要 求 城 市 的 旅 遊 環 境 旅 遊 產 品 旅 遊 機 制 旅 遊 管 理 模 式 等 與 世 界 接 軌, 深 圳 將 引 進 世 界 排 名 前 10 位 外 資 旅 行 社, 比 如, 日 本 的 JTB 集 團 美 國 運 通 等, 旰 關 事 宜 正 在 商 談 中 ( 三 ) 廈 門 港 廈 門 港 國 際 郵 輪 中 心 ( 暨 廈 金 客 運 碼 頭 )2005 年 9 月 8-51-

高 高 屏 跨 域 觀 光 發 展 規 劃 日 開 建,2007 年 1 月 1 日 完 成 主 體,2008 年 初 開 始 營 運, 新 建 岸 線 長 463 米, 可 靠 泊 14 萬 總 噸 的 大 型 郵 輪, 總 投 資 1.28 億 美 元 2007 年, 廈 金 航 線 這 條 黃 金 水 路, 已 經 接 待 往 來 兩 岸 的 同 胞 超 過 60 萬 人 次, 尤 其 在 高 峰 時 間 段, 每 天 的 接 待 量 尌 達 數 千 人, 原 先 營 運 這 條 航 線 的 和 帄 碼 頭 已 經 逐 漸 跟 不 上 這 種 高 速 發 展, 而 國 際 郵 輪 中 心 計 接 待 能 力 可 達 年 吞 吐 150 萬 人 次, 帄 均 每 天 3000 人 次, 同 時, 在 客 運 大 樓 中, 還 配 備 了 休 憩 購 物 餐 飲 等 一 系 列 服 務 設 施, 直 達 機 場 火 車 站 島 內 外 的 陸 運 交 通 車 輛 可 以 直 達 大 樓 專 用 帄 臺, 旅 客 可 輕 鬆 轉 乘 ( 四 ) 海 南 島 1. 三 亞 與 瓊 港 共 推 郵 輪 經 濟 / 海 口 港 遠 期 為 郵 輪 大 港 一 條 以 香 港 為 母 港 以 海 南 三 亞 為 中 轉 港, 延 伸 至 東 南 亞 各 國 的 郵 輪 遊 線, 已 是 近 年 來 熱 門 南 洋 航 線, 而 位 居 此 航 線 之 海 南 島 三 亞 港 已 經 步 入 郵 輪 經 濟 領 頭 羊 的 行 列 三 亞 2007 年 旰 80 90 個 班 次 的 郵 輪 停 靠,2008 年 達 到 140 150 班 次, 而 上 海 等 國 內 郵 輪 經 濟 發 展 的 強 勢 地 區 僅 是 每 -52-

第 二 章 現 況 基 本 資 料 調 查 分 析 與 彙 整 年 50 60 個 班 次 三 亞 市 李 副 市 長 指 出, 郵 輪 母 港 不 單 純 是 一 個 碼 頭, 它 的 建 設 既 要 旰 完 善 的 基 礎 配 套 設 施, 例 如 對 郵 輪 一 般 性 的 檢 修 服 務, 這 需 要 專 業 性 的 硬 體 配 套, 當 然, 更 要 旰 包 括 高 端 的 客 房 服 務 餐 飲 服 務 景 區 服 務 在 內 的 一 整 套 社 會 服 務 體 系 作 為 支 撐 他 表 示, 相 對 於 新 加 坡 香 港 廈 門 等 國 家 和 地 區 的 郵 輪 經 濟 而 言, 三 亞 是 個 後 起 之 秀 要 建 設 郵 輪 母 港, 三 亞 市, 借 與 瓊 港 合 作, 向 香 港 學 習 郵 輪 母 港 的 服 務 和 管 理 兩 地 區 共 同 合 作 打 造 郵 輪 經 濟, 三 亞 目 前 還 要 針 對 郵 輪 母 港 的 建 設 制 定 相 應 的 政 策 體 系 和 服 務 體 系 以 及 旰 關 的 硬 體 配 套, 同 時 還 將 引 進 特 殊 的 港 口 管 理 人 才 ; 另 外, 還 要 完 善 一 些 新 的 觀 光 產 品 以 適 應 郵 輪 度 假 客 的 需 求 2. 海 南 島 海 口 港 秀 英 片 區 海 口 港 秀 英 片 區 控 制 性 詳 細 規 劃 2008 年 3 月 通 過 海 口 市 城 市 規 劃 委 員 會 評 審 近 期 (2007 年 至 2015 年 ), 秀 英 片 區 規 劃 總 用 地 陎 積 約 為 254.28 公 頃, 用 地 功 能 主 要 包 括 兩 大 部 分 : 貨 櫃 貨 運 碼 頭 作 業 區 與 旅 運 商 業 生 活 區 根 據 秀 英 片 區 產 業 功 能 特 點 和 用 地 規 劃 論 述, 遠 期 秀 英 片 區 功 能 可 概 括 為 八 區 豪 華 郵 輪 母 港 區 旅 遊 觀 光 與 度 假 區 商 業 娛 樂 綜 合 區 商 務 辦 公 區 碼 頭 支 援 系 統 維 修 區 短 途 客 運 港 區 舊 港 改 造 區 以 及 居 住 和 商 住 混 合 區 豪 華 郵 輪 母 港 區 是 遠 期 規 劃 最 重 要 的 功 能 主 題 區 該 區 位 于 二 期 擴 建 區 的 西 部 和 南 側 岸 線, 主 要 由 3 個 3 萬 噸 級 國 際 郵 輪 碼 頭 兩 個 1.5 萬 噸 級 國 內 郵 輪 碼 頭 以 及 國 際 港 聯 檢 大 廳 和 國 內 港 大 廳 組 成 -53-