股份有限公司

公 司 代 码 :601021 公 司 简 称 : 春 秋 航 空 春 秋 航 空 股 份 有 限 公 司 2015 年 半 年 度 报 告 重 要 提 示 一 本 公 司 董 事 会 监 事 会 及 董 事 监 事 高 级 管 理 人 员 保 证 半 年 度 报 告 内 容 的 真 实 准 确 完 整, 不 存 在 虚 假 记 载 误 导 性 陈 述 或 重 大 遗 漏, 并 承 担 个 别 和 连 带 的 法 律 责 任 二 公 司 全 体 董 事 出 席 董 事 会 会 议 三 普 华 永 道 中 天 会 计 师 事 务 所 ( 特 殊 普 通 合 伙 ) 为 本 公 司 出 具 了 标 准 无 保 留 意 见 的 审 计 报 告 四 公 司 负 责 人 王 正 华 主 管 会 计 工 作 负 责 人 张 秀 智 及 会 计 机 构 负 责 人 ( 会 计 主 管 人 员 ) 陈 可 声 明 : 保 证 半 年 度 报 告 中 财 务 报 告 的 真 实 准 确 完 整 五 经 董 事 会 审 议 的 报 告 期 利 润 分 配 预 案 或 公 积 金 转 增 股 本 预 案 以 2015 年 6 月 30 日 公 司 总 股 本 400,000,000 股 为 基 数, 进 行 资 本 公 积 金 转 增 股 本, 向 全 体 股 东 每 10 股 转 增 10 股, 共 转 增 股 本 400,000,000 股, 转 增 后 公 司 总 股 本 将 增 加 至 800,000,000 股 ; 公 司 半 年 度 不 送 红 股 不 进 行 现 金 分 红 六 前 瞻 性 陈 述 的 风 险 声 明 本 报 告 中 所 涉 及 的 未 来 计 划 发 展 战 略 等 前 瞻 性 描 述 不 构 成 公 司 对 投 资 者 的 实 质 承 诺, 敬 请 投 资 者 注 意 投 资 风 险 七 是 否 存 在 被 控 股 股 东 及 其 关 联 方 非 经 营 性 占 用 资 金 情 况 否 八 是 否 存 在 违 反 规 定 决 策 程 序 对 外 提 供 担 保 的 情 况? 否 1 / 108

目 录 第 一 节 释 义... 3 第 二 节 公 司 简 介... 5 第 三 节 会 计 数 据 和 财 务 指 标 摘 要... 7 第 四 节 董 事 会 报 告.... 10 第 五 节 重 要 事 项... 23 第 六 节 股 份 变 动 及 股 东 情 况... 37 第 七 节 优 先 股 相 关 情 况... 43 第 八 节 董 事 监 事 高 级 管 理 人 员 情 况... 44 第 九 节 财 务 报 告... 45 第 十 节 备 查 文 件 目 录... 108 2 / 108

第 一 节 释 义 在 本 报 告 书 中, 除 非 文 义 另 有 所 指, 下 列 词 语 具 有 如 下 含 义 : 常 用 词 语 释 义 春 秋 航 空 公 司 或 本 公 司 指 春 秋 航 空 股 份 有 限 公 司, 除 特 别 说 明 外, 本 公 司 的 财 务 数 据 及 相 关 财 务 信 息 包 括 子 公 司 春 航 有 限 指 春 秋 航 空 有 限 公 司, 本 公 司 前 身 春 秋 国 旅 指 上 海 春 秋 国 际 旅 行 社 ( 集 团 ) 有 限 公 司, 本 公 司 的 控 股 股 东 股 东 之 一, 在 本 次 首 次 公 开 发 行 并 上 市 之 前 持 有 本 公 司 84% 的 股 份, 首 次 公 开 发 行 股 票 并 上 市 之 后 持 有 本 公 司 63% 的 股 份 春 秋 包 机 指 上 海 春 秋 包 机 旅 行 社 有 限 公 司, 本 公 司 的 股 东 之 一, 在 首 次 公 开 发 行 并 上 市 之 前 持 有 本 公 司 7% 的 股 份, 首 次 公 开 发 行 股 票 并 上 市 之 后 持 有 本 公 司 5.25% 的 股 份 春 翔 投 资 指 上 海 春 翔 投 资 有 限 公 司, 本 公 司 的 股 东 之 一, 在 首 次 公 开 发 行 股 票 并 上 市 之 前 持 有 本 公 司 6% 的 股 份, 首 次 公 开 发 行 并 上 市 之 后 持 有 本 公 司 4.5% 的 股 份 春 翼 投 资 指 上 海 春 翼 投 资 有 限 公 司, 本 公 司 的 股 东 之 一, 在 首 次 公 开 发 行 股 票 并 上 市 之 前 持 有 本 公 司 3% 的 股 份, 首 次 公 开 发 行 并 上 市 之 后 持 有 本 公 司 2.25% 的 股 份 春 秋 文 化 传 媒 指 上 海 春 秋 文 化 传 媒 有 限 公 司, 本 公 司 的 全 资 子 公 司 秋 智 公 司 指 上 海 秋 智 信 息 科 技 有 限 公 司, 春 秋 文 化 传 媒 的 全 资 子 公 司 商 旅 通 公 司 指 上 海 商 旅 通 商 务 服 务 有 限 公 司, 本 公 司 的 全 资 子 公 司 飞 培 公 司 指 上 海 春 秋 飞 行 培 训 有 限 公 司, 本 公 司 的 全 资 子 公 司 器 材 科 技 公 司 指 上 海 春 秋 航 空 器 材 科 技 有 限 公 司, 飞 培 公 司 的 全 资 子 公 司 春 华 地 服 公 司 指 上 海 春 华 航 空 地 面 服 务 有 限 公 司, 本 公 司 的 全 资 子 公 司 秋 实 公 司 指 上 海 秋 实 企 业 管 理 有 限 公 司, 本 公 司 的 全 资 子 公 司 春 煦 公 司 指 上 海 春 煦 信 息 技 术 有 限 公 司, 本 公 司 的 全 资 子 公 司 春 秋 国 际 香 港 指 春 秋 国 际 控 股 ( 香 港 ) 有 限 公 司, 本 公 司 的 境 外 全 资 子 公 司 春 秋 航 空 日 本 指 春 秋 航 空 日 本 株 式 会 社, 本 公 司 的 境 外 参 股 公 司 春 秋 航 空 新 加 坡 指 春 秋 航 空 新 加 坡 有 限 公 司 (Spring Airlines Pte. Ltd.), 本 公 司 的 境 外 全 资 子 公 司 春 秋 中 免 公 司 指 上 海 春 秋 中 免 免 税 品 有 限 公 司, 本 公 司 的 参 股 子 公 司 生 态 保 护 社 指 上 海 市 长 宁 为 地 球 母 亲 生 态 保 护 社 春 秋 融 资 租 赁 指 春 秋 融 资 租 赁 ( 上 海 ) 有 限 公 司, 本 公 司 持 有 其 75% 的 股 权, 春 秋 国 际 香 港 持 有 其 25% 的 股 权 春 秋 航 空 台 湾 分 公 司 指 大 陆 商 春 秋 航 空 股 份 有 限 公 司 台 湾 分 公 司, 本 公 司 的 分 公 司 中 国 境 内 指 中 国 境 内, 在 本 报 告 中, 如 无 特 别 说 明, 不 包 含 香 港 特 别 行 政 区 澳 门 特 别 行 政 区 和 台 湾 地 区 中 国 民 航 局 指 中 国 民 用 航 空 局 民 航 华 东 局 指 中 国 民 用 航 空 华 东 地 区 管 理 局 中 国 证 监 会 指 中 国 证 券 监 督 管 理 委 员 会 审 计 机 构 普 华 永 道 指 普 华 永 道 中 天 会 计 师 事 务 所 ( 特 殊 普 通 合 伙 ) 3 / 108

飞 行 事 故 征 候 指 航 空 器 飞 行 实 施 过 程 中 未 构 成 飞 行 事 故 或 航 空 地 面 事 故 但 与 航 空 器 运 行 有 关, 影 响 或 者 可 能 影 响 飞 行 安 全 的 事 件 辅 助 收 入 指 除 客 运 货 运 收 入 以 外, 来 自 有 偿 机 舱 服 务 和 其 他 与 航 空 出 行 相 关 的 产 品 销 售 与 增 值 服 务 的 收 入 航 段 指 飞 机 从 起 飞 到 下 一 次 着 陆 之 间 的 飞 行 运 输 总 周 转 量 (RTK) 指 每 一 航 段 的 旅 客 货 物 邮 件 的 重 量 与 该 航 段 距 离 乘 积 之 和, 基 本 单 位 为 吨 公 里 可 用 吨 位 公 里 数 (ATK) 指 可 提 供 业 载 ( 即 飞 机 每 次 运 输 飞 行 时, 按 照 有 关 参 数 计 算 出 的 飞 机 在 该 航 段 上 所 允 许 装 载 的 最 大 商 务 载 量 ) 与 航 段 距 离 的 乘 积 之 和, 反 映 运 输 中 飞 机 的 综 合 运 载 能 力, 基 本 单 位 为 吨 公 里 收 入 吨 公 里 收 益 指 客 运 收 入 和 货 运 收 入 之 和 与 运 输 总 周 转 量 之 比 旅 客 周 转 量 (RPK) 指 每 一 航 段 旅 客 运 输 量 ( 人 ) 与 该 航 段 距 离 的 乘 积 之 和, 反 映 旅 客 在 空 中 实 现 位 移 的 综 合 性 生 产 指 标, 体 现 航 空 运 输 企 业 所 完 成 的 旅 客 运 输 工 作 量, 基 本 单 位 为 人 公 里 可 用 座 位 公 里 (ASK) 指 每 一 航 段 可 提 供 座 位 与 该 航 段 距 离 的 乘 积 之 和, 反 映 运 输 飞 行 的 旅 客 运 载 能 力, 基 本 单 位 为 人 公 里 旅 客 运 输 量 指 运 输 飞 行 所 载 运 的 旅 客 人 数 客 运 人 公 里 收 益 指 客 运 经 营 收 入 与 旅 客 周 转 量 之 比 货 邮 周 转 量 (RFTK) 指 每 一 航 段 货 物 邮 件 的 重 量 与 该 航 段 距 离 的 乘 积 之 和, 反 映 航 空 货 物 邮 件 在 空 中 实 现 位 移 的 综 合 性 生 产 指 标, 体 现 航 空 运 输 企 业 所 完 成 的 货 物 邮 件 运 输 工 作 量, 基 本 单 位 为 吨 公 里 可 用 货 邮 吨 公 里 (AFTK) 指 每 一 航 段 可 提 供 货 邮 业 载 与 该 航 段 距 离 的 乘 积 之 和, 反 映 运 输 飞 行 的 货 邮 运 载 能 力, 基 本 单 位 为 吨 公 里 货 邮 运 输 载 运 量 指 实 际 装 载 货 邮 的 重 量 运 输 飞 行 所 载 运 的 货 邮 重 量 货 邮 吨 公 里 收 益 指 货 运 收 入 与 货 邮 周 转 量 之 比 综 合 载 运 率 指 实 际 完 成 的 运 输 总 周 转 量 与 可 用 吨 位 公 里 数 之 比, 反 映 飞 机 运 载 能 力 的 利 用 程 度 客 座 率 指 实 际 完 成 的 旅 客 周 转 量 与 可 用 座 位 公 里 之 比, 反 映 运 输 飞 行 中 的 座 位 利 用 程 度 货 邮 载 运 率 指 实 际 完 成 的 货 邮 周 转 量 与 可 用 货 邮 吨 公 里 之 比, 反 映 运 输 飞 行 中 货 邮 运 载 能 力 的 利 用 程 度 飞 机 日 利 用 率 指 每 个 营 运 日 每 架 在 册 飞 机 的 实 际 飞 行 小 时 中 航 油 指 中 国 航 空 油 料 集 团 公 司 中 航 油 华 东 分 公 司 指 中 国 航 空 油 料 有 限 责 任 公 司 华 东 分 公 司 空 客 指 Airbus S.A.S, 全 球 最 大 的 航 空 设 备 提 供 商 之 一 报 告 期 指 2015 年 1 月 1 日 至 2015 年 6 月 30 日 报 告 期 末 指 2015 年 6 月 30 日 4 / 108

第 二 节 公 司 简 介 一 公 司 信 息 公 司 的 中 文 名 称 公 司 的 中 文 简 称 公 司 的 外 文 名 称 公 司 的 外 文 名 称 缩 写 公 司 的 法 定 代 表 人 春 秋 航 空 股 份 有 限 公 司 春 秋 航 空 Spring Airlines Co., Ltd. SA 王 正 华 二 联 系 人 和 联 系 方 式 董 事 会 秘 书 证 券 事 务 代 表 证 券 事 务 代 表 姓 名 陈 可 赵 志 琴 徐 亮 联 系 地 址 上 海 市 虹 桥 机 场 空 港 一 路 上 海 市 虹 桥 机 场 空 港 一 上 海 市 虹 桥 机 场 空 港 一 528 号 航 友 宾 馆 路 528 号 航 友 宾 馆 路 528 号 航 友 宾 馆 电 话 021-2235 3088 021-2235 3088 021-2235 3088 传 真 021-2235 3089 021-2235 3089 021-2235 3089 电 子 信 箱 ir@ch.com ir@ch.com ir@ch.com 三 基 本 情 况 变 更 简 介 公 司 注 册 地 址 上 海 市 长 宁 区 定 西 路 1558 号 ( 乙 ) 公 司 注 册 地 址 的 邮 政 编 码 200050 公 司 办 公 地 址 上 海 市 虹 桥 机 场 空 港 一 路 528 号 航 友 宾 馆 公 司 办 公 地 址 的 邮 政 编 码 200335 公 司 网 址 www.ch.com 电 子 信 箱 ir@ch.com 报 告 期 内 变 更 情 况 查 询 索 引 报 告 期 内 无 变 更 四 信 息 披 露 及 备 置 地 点 变 更 情 况 简 介 公 司 选 定 的 信 息 披 露 报 纸 名 称 中 国 证 券 报 上 海 证 券 报 证 券 时 报 证 券 日 报 登 载 半 年 度 报 告 的 中 国 证 监 会 指 定 网 站 的 www.sse.com.cn 网 址 公 司 半 年 度 报 告 备 置 地 点 公 司 董 事 会 办 公 室 报 告 期 内 变 更 情 况 查 询 索 引 报 告 期 内 无 变 更 五 公 司 股 票 简 况 股 票 种 类 股 票 上 市 交 易 所 股 票 简 称 股 票 代 码 变 更 前 股 票 简 称 A 股 上 海 证 券 交 易 所 春 秋 航 空 601021 无 六 公 司 报 告 期 内 注 册 变 更 情 况 注 册 登 记 日 期 2015 年 6 月 12 日 注 册 登 记 地 点 上 海 市 工 商 行 政 管 理 局 企 业 法 人 营 业 执 照 注 册 号 310227001340394 5 / 108

税 务 登 记 号 码 31010576839377X 组 织 机 构 代 码 76839377-X 报 告 期 内 注 册 变 更 情 况 查 询 索 引 详 见 公 司 于 公 司 指 定 信 息 披 露 媒 体 披 露 的 相 关 公 告 6 / 108

第 三 节 会 计 数 据 和 财 务 指 标 摘 要 一 公 司 主 要 会 计 数 据 和 财 务 指 标 ( 一 ) 主 要 会 计 数 据 主 要 会 计 数 据 本 报 告 期 (1-6 月 ) 上 年 同 期 本 报 告 期 比 上 年 同 期 增 减 (%) 营 业 收 入 3,952,995,496 3,436,169,419 15.04 归 属 于 上 市 公 司 股 东 的 净 利 润 619,519,021 270,757,321 128.81 归 属 于 上 市 公 司 股 东 的 扣 除 非 经 常 性 损 益 360,826,825 105,582,976 241.75 的 净 利 润 经 营 活 动 产 生 的 现 金 流 量 净 额 641,692,741-74,709,475 958.92 本 报 告 期 末 上 年 度 末 本 报 告 期 末 比 上 年 度 末 增 减 (%) 归 属 于 上 市 公 司 股 东 的 净 资 产 5,831,439,293 3,553,290,072 64.11 总 资 产 13,229,105,207 11,261,488,910 17.47 ( 二 ) 主 要 财 务 指 标 主 要 财 务 指 标 本 报 告 期 本 报 告 期 比 上 年 上 年 同 期 (1-6 月 ) 同 期 增 减 (%) 基 本 每 股 收 益 ( 元 / 股 ) 1.62 0.90 80.00 稀 释 每 股 收 益 ( 元 / 股 ) 1.62 0.90 80.00 扣 除 非 经 常 性 损 益 后 的 基 本 每 股 收 益 0.94 0.35 168.57 ( 元 / 股 ) 加 权 平 均 净 资 产 收 益 率 (%) 11.63 9.57 增 加 2.06 个 百 分 点 扣 除 非 经 常 性 损 益 后 的 加 权 平 均 净 资 产 收 益 率 (%) 6.78 3.73 增 加 3.05 个 百 分 点 公 司 主 要 会 计 数 据 和 财 务 指 标 的 说 明 公 司 2014 年 1 至 6 月 每 股 收 益 按 照 上 市 前 3 亿 股 股 本 计 算 ;2015 年 1 至 6 月 每 股 收 益 中, 股 本 根 据 上 市 时 间 加 权 计 算, 上 市 前 为 3 亿 股 股 本, 上 市 后 为 4 亿 股 股 本 二 境 内 外 会 计 准 则 下 会 计 数 据 差 异 适 用 不 适 用 三 非 经 常 性 损 益 项 目 和 金 额 非 经 常 性 损 益 项 目 金 额 附 注 ( 如 适 用 ) 非 流 动 资 产 处 置 损 益 1,366,652 7 / 108

越 权 审 批, 或 无 正 式 批 准 文 件, 或 偶 发 性 的 税 收 返 还 减 免 计 入 当 期 损 益 的 政 府 补 助, 但 与 公 司 正 常 经 营 业 务 密 切 相 关, 符 合 国 家 政 策 规 定 按 照 一 定 标 准 定 额 或 定 量 持 续 享 受 的 政 府 补 助 除 外 计 入 当 期 损 益 的 对 非 金 融 企 业 收 取 的 资 金 占 用 费 企 业 取 得 子 公 司 联 营 企 业 及 合 营 企 业 的 投 资 成 本 小 于 取 得 投 资 时 应 享 有 被 投 资 单 位 可 辨 认 净 资 产 公 允 价 值 产 生 的 收 益 非 货 币 性 资 产 交 换 损 益 委 托 他 人 投 资 或 管 理 资 产 的 损 益 因 不 可 抗 力 因 素, 如 遭 受 自 然 灾 害 而 计 提 的 各 项 资 产 减 值 准 备 债 务 重 组 损 益 企 业 重 组 费 用, 如 安 置 职 工 的 支 出 整 合 费 用 等 交 易 价 格 显 失 公 允 的 交 易 产 生 的 超 过 公 允 价 值 部 分 的 损 益 同 一 控 制 下 企 业 合 并 产 生 的 子 公 司 期 初 至 合 并 日 的 当 期 净 损 益 与 公 司 正 常 经 营 业 务 无 关 的 或 有 事 项 产 生 的 损 益 除 同 公 司 正 常 经 营 业 务 相 关 的 有 效 套 期 保 值 业 务 外, 持 有 交 易 性 金 融 资 产 交 易 性 金 融 负 债 产 生 的 公 允 价 值 变 动 损 益, 以 及 处 置 交 易 性 金 融 资 产 交 易 性 金 融 负 债 和 可 供 出 售 金 融 资 产 取 得 的 投 资 收 益 330,877,058 包 括 财 政 补 贴 和 航 线 补 贴, 分 别 为 28,182,465 元 和 302,694,593 其 中 航 线 补 贴 主 要 是 有 关 地 方 政 府 或 机 场 根 据 公 司 在 特 定 航 线 的 旅 客 运 输 量 投 放 飞 机 运 力 等, 按 照 一 定 标 准 给 予 公 司 定 额 或 定 量 的 补 贴 航 线 相 关 补 贴 的 安 排, 既 有 利 于 通 过 公 司 的 低 票 价 优 势 吸 引 大 量 乘 客, 促 进 当 地 民 航 业 发 展, 又 使 得 公 司 迅 速 扩 大 当 地 市 场 份 额, 获 得 区 域 市 场 优 势 地 位 8 / 108

单 独 进 行 减 值 测 试 的 应 收 款 项 减 值 准 备 转 回 对 外 委 托 贷 款 取 得 的 损 益 采 用 公 允 价 值 模 式 进 行 后 续 计 量 的 投 资 性 房 地 产 公 允 价 值 变 动 产 生 的 损 益 根 据 税 收 会 计 等 法 律 法 规 的 要 求 对 当 期 损 益 进 行 一 次 性 调 整 对 当 期 损 益 的 影 响 受 托 经 营 取 得 的 托 管 费 收 入 除 上 述 各 项 之 外 的 其 他 营 业 外 12,679,218 主 要 包 括 超 出 结 算 期 的 票 证 结 收 入 和 支 出 算 款 产 生 的 收 益 其 他 符 合 非 经 常 性 损 益 定 义 的 损 益 项 目 少 数 股 东 权 益 影 响 额 所 得 税 影 响 额 -86,230,732 合 计 258,692,196 9 / 108

第 四 节 董 事 会 报 告. 一 董 事 会 关 于 公 司 报 告 期 内 经 营 情 况 的 讨 论 与 分 析 业 务 种 类 指 标 2015 年 1 至 6 月 2014 年 1 至 6 月 增 减 (%) 可 用 吨 位 公 里 数 (ATK)( 万 吨 公 里 ) 110,328 90,780 22 其 中 : 国 际 航 线 26,100 9,725 168 港 澳 台 航 线 5,585 4,981 12 运 输 总 周 转 量 (RTK)( 百 万 吨 公 里 ) 976 799 22 综 合 其 中 : 国 际 航 线 215 74 191 港 澳 台 航 线 47 42 13 收 入 吨 公 里 收 益 ( 元 ) 3.84 4.14-7 其 中 : 国 际 航 线 4.88 5.24-7 港 澳 台 航 线 4.81 5.27-9 飞 机 日 平 均 利 用 小 时 ( 在 册 ) 11.48 11.54-1 可 用 座 位 公 里 数 (ASK)( 万 人 公 里 ) 1,134,826 933,738 22 其 中 : 国 际 航 线 268,454 100,026 168 港 澳 台 航 线 57,451 51,235 12 旅 客 周 转 量 (RPK)( 万 人 公 里 ) 1,063,948 865,558 23 其 中 : 国 际 航 线 243,127 83,947 190 港 澳 台 航 线 52,565 46,854 12 客 运 业 务 旅 客 运 输 量 ( 万 人 ) 630 547 15 其 中 : 国 际 航 线 109 37 193 港 澳 台 航 线 35 32 9 平 均 客 座 率 (%) 93.75 92.70 1.05 其 中 : 国 际 航 线 90.57 83.92 6.65 港 澳 台 航 线 91.50 91.45 0.05 客 运 人 公 里 收 益 ( 元 ) 0.35 0.38-8 其 中 : 国 际 航 线 0.43 0.46-6 10 / 108

港 澳 台 航 线 0.43 0.46-8 可 用 货 邮 吨 公 里 (AFTK)( 百 万 ) 82 67 22 其 中 : 国 际 航 线 19 7 168 港 澳 台 航 线 4.2 3.7 12 货 运 业 务 货 邮 周 转 量 (RFTK)( 万 吨 公 里 ) 3,765 3,481 8 其 中 : 国 际 航 线 115 46 151 港 澳 台 航 线 94 90 5 货 邮 运 输 量 ( 吨 ) 23,668 22,517 5 其 中 : 国 际 航 线 543 219 148 港 澳 台 航 线 674 607 11 航 线 航 班 经 营 航 线 数 目 ( 截 至 各 期 期 末 ) 100 73 37 通 航 城 市 ( 截 至 各 期 期 末 ) 69 52 33 定 期 航 班 班 次 ( 每 周 航 班 数 目 ) 1,393 1,338 4 注 : 通 航 城 市 和 经 营 航 线 数 目 不 包 含 已 开 通 但 未 于 当 年 末 经 营 的 通 航 城 市 及 航 线 2015 年 上 半 年, 国 际 经 济 延 续 分 化 态 势, 但 相 对 差 异 逐 步 缩 小 复 苏 较 好 的 美 国 和 英 国 增 长 略 低 于 预 期, 而 欧 盟 和 日 本 则 有 所 改 善, 发 展 中 国 家 增 速 继 续 放 缓, 各 类 经 济 体 间 的 增 速 差 异 有 所 缩 小 2015 年 发 达 国 家 对 全 球 增 长 的 贡 献 率 有 可 能 出 现 回 升, 改 变 其 自 上 世 纪 80 年 代 以 来 持 续 下 降 态 势 我 国 经 济 仍 处 在 阶 段 性 增 长 放 缓 的 进 程 中, 新 的 增 长 中 枢 和 新 阶 段 的 经 济 平 衡 尚 未 确 立, 下 行 压 力 还 会 持 续 一 段 时 间 基 础 设 施 稳 增 长 的 动 力 趋 弱, 出 口 增 长 亦 低 于 预 期, 但 消 费 增 长 基 本 稳 定, 保 持 升 级 和 分 化 态 势 2015 年 6 月 社 会 消 费 品 零 售 总 额 实 际 增 速 10.6%, 较 上 月 提 高 0.4 个 百 分 点, 消 费 信 心 指 数 有 所 提 升 消 费 结 构 在 升 级 中 继 续 分 化, 传 统 消 费 增 长 相 对 平 稳, 而 以 信 息 电 商 旅 游 等 为 代 表 的 新 兴 消 费 方 式 快 速 增 长 中 国 航 空 运 输 业 2015 年 上 半 年 表 现 良 好, 虽 然 国 内 经 济 下 行 压 力 加 大, 但 随 着 民 航 进 入 全 民 消 费 的 大 众 化 时 代 以 及 油 价 下 跌 的 利 好 影 响, 民 航 主 要 运 输 指 标 均 保 持 平 稳 较 快 增 长 最 新 统 计 数 据 显 示,2015 年 上 半 年 中 国 民 航 完 成 运 输 总 周 转 量 405.1 亿 吨 公 里, 同 比 增 长 14.5%; 旅 客 运 输 量 2.1 亿 人 次, 同 比 增 长 12.5%; 行 业 发 展 质 量 明 显 提 升, 国 际 快 于 国 内, 中 西 部 快 于 东 部, 支 线 快 于 干 线, 市 场 结 构 不 平 衡 状 况 进 一 步 改 善 ; 行 业 半 年 利 润 超 2014 年 全 年 水 平, 创 历 史 新 高 全 球 低 成 本 航 空 的 市 场 份 额 扩 张 速 度 较 快, 亚 太 地 区 增 速 尤 为 惊 人 近 10 年 来, 低 成 本 航 空 在 全 球 市 场 份 额 从 2003 年 的 12.2% 快 速 升 至 2014 年 接 近 26%; 亚 太 地 区 低 成 本 航 空 的 市 场 份 额 从 2003 年 的 3.4% 攀 升 至 2014 年 的 25.7% 东 北 亚 地 区 市 场 份 额 仍 然 相 对 较 低, 具 有 较 大 的 发 展 空 间 报 告 期 内, 公 司 多 方 面 持 续 提 升 经 营 水 平, 保 持 了 较 高 的 经 营 品 质, 实 现 了 生 产 经 营 的 预 期 目 标 报 告 期 内, 公 司 2015 年 上 半 年 完 成 运 输 总 周 转 量 976 百 万 吨 公 里, 同 比 增 长 22%; 运 输 旅 客 630 万 人, 同 比 增 长 15%; 在 机 队 规 模 扩 大 的 同 时, 仍 将 客 座 率 保 持 在 93.75% 的 高 水 平, 从 而 实 现 营 业 收 入 3,952,995,496 元, 同 比 上 升 15%, 归 属 于 母 公 司 普 通 股 股 东 净 利 润 为 619,519,021 元, 同 比 增 长 129% 11 / 108

- 安 全 运 营 报 告 期 内, 公 司 高 度 重 视 安 全 规 范 化 管 理, 严 格 执 行 安 全 管 理 手 册, 全 年 实 际 运 输 飞 行 百 万 小 时 重 大 事 故 率 为 0, 用 于 安 全 生 产 的 相 关 支 出 为 46,721 万 元, 安 全 飞 行 小 时 98,023 小 时 2015 年 初, 民 航 局 将 春 秋 航 空 列 为 全 国 推 行 安 全 绩 效 管 理 试 点 的 航 空 公 司 - 航 线 管 理 报 告 期 内, 公 司 提 升 航 线 管 理 水 平, 新 开 和 加 密 国 内 高 收 益 航 线, 如 上 海 至 张 掖 及 深 圳 相 关 航 线 等 ; 并 停 飞 部 分 低 收 益 航 线 同 时, 公 司 把 握 国 内 二 线 城 市 直 飞 国 际 航 线 需 求 激 增 的 机 遇, 加 速 推 进 国 际 化 战 略, 新 开 包 括 石 家 庄 合 肥 和 哈 尔 滨 至 名 古 屋, 青 岛 郑 州 泉 州 西 安 成 都 至 大 阪 等 优 质 航 线, 使 得 报 告 期 内 公 司 国 际 及 地 区 主 营 业 务 收 入 增 长 约 110%, 占 主 营 业 务 收 入 的 比 例 达 到 34% - 枢 纽 建 设 报 告 期 内, 公 司 不 断 强 化 上 海 枢 纽 机 场 的 基 地 优 势 与 干 线 支 线 机 场 的 协 作 优 势, 加 快 在 其 他 战 略 性 基 地 的 建 设 和 开 发 除 虹 桥 机 场 和 浦 东 机 场 为 枢 纽 基 地, 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 为 东 北 枢 纽, 石 家 庄 正 定 国 际 机 场 为 华 北 枢 纽 以 外, 公 司 2014 年 于 深 圳 宝 安 机 场 设 立 过 夜 基 地 并 建 立 华 南 枢 纽, 并 于 杭 州 大 阪 和 济 州 设 立 过 夜 航 站, 逐 步 形 成 以 华 东 上 海 为 核 心 以 东 北 沈 阳 华 北 石 家 庄 华 南 深 圳 为 战 略 支 撑 点 的 国 内 航 线 网 络 布 局, 主 动 服 务 京 津 冀 协 同 发 展 一 带 一 路 长 江 经 济 带 等 国 家 重 大 战 略 ; 并 辅 以 日 本 大 阪 和 名 古 屋 韩 国 济 州 等 境 外 过 夜 航 站, 形 成 背 靠 中 国 大 陆 向 东 北 亚 地 区 市 场 辐 射 和 发 展 并 聚 焦 东 南 亚 重 点 航 线 的 广 阔 市 场 - 转 型 发 展 报 告 期 内, 公 司 尤 其 关 注 向 互 联 网 航 空 转 型 的 电 商 战 略 公 司 成 立 电 子 商 务 事 业 部, 将 电 子 商 务 机 票 销 售 平 台 升 级 为 航 旅 生 态 链, 加 强 产 品 平 台 化 营 销 数 字 化 和 运 营 数 据 化 利 用 互 联 网 移 动 互 联 网 O2O( 线 上 到 线 下 ) 互 动, 主 动 创 新 深 度 整 合 旅 行 商 务 差 旅 生 态 链 2015 年 上 半 年 公 司 包 括 网 上 保 险 行 李 选 座 以 及 订 餐 等 在 内 的 线 上 辅 助 收 入 达 到 1.82 亿 元, 较 去 年 同 期 上 涨 61%, 人 均 线 上 辅 助 收 入 较 去 年 同 期 增 长 38% 2014 年 10 月, 公 司 向 域 名 持 有 人 回 购 CH.com 域 名, 并 于 今 年 完 成 了 网 站 域 名 的 整 体 迁 移 和 全 面 升 级 在 启 用 该 域 名 后,2015 年 上 半 年 公 司 新 增 注 册 用 户 数 及 活 跃 用 户 数 较 2014 年 同 比 上 升 44% 及 54%, 公 司 网 站 注 册 用 户 数 已 超 过 1,500 万, 移 动 终 端 APP 下 载 量 较 去 年 同 期 上 涨 57% 新 网 站 和 新 域 名 上 线 后, 根 据 Alexa 网 站 流 量 统 计, 日 均 访 问 量 已 超 过 30 万 公 司 网 站 已 实 现 一 站 式 搜 索 及 预 订 机 票 旅 游 产 品 地 面 小 交 通 酒 店 门 票 及 签 证 办 理 等, 并 推 出 春 秋 航 空 企 业 差 旅 俱 乐 部, 公 司 网 站 正 逐 步 由 单 纯 的 航 空 公 司 官 网, 向 互 联 网 商 旅 平 台 发 展 2015 年 7 月 18 日, 公 司 开 航 10 周 年 之 际, 一 架 成 功 安 装 机 上 局 域 网 WIFI 系 统 的 飞 机 在 上 海 至 厦 门 深 圳 广 州 的 航 班 上 首 飞 成 功, 标 志 着 春 秋 航 空 万 里 高 空 互 联 时 代 拉 开 帷 幕 目 前, 春 秋 航 空 借 助 手 持 终 端 设 备, 能 够 为 乘 客 提 供 包 括 电 影 视 频 空 中 商 城 购 物 新 闻 游 戏 机 上 现 货 滴 滴 打 车 等 内 容 和 服 务 首 飞 至 今, 机 上 WIFI 注 册 用 户 已 超 过 5,000 人, 开 机 率 达 到 59%, 峰 值 为 87% - 产 品 创 新 报 告 期 内, 公 司 利 用 差 异 化 的 低 成 本 经 营 模 式 不 断 丰 富 客 运 和 辅 助 收 入 项 目, 开 发 新 产 12 / 108

品 与 服 务 客 运 方 面,2014 年 开 始 公 司 大 力 推 广 针 对 追 求 高 性 价 比 乘 客 的 商 务 经 济 座 业 务, 为 其 提 供 堪 比 商 务 舱 的 机 上 餐 食 快 速 登 机 自 主 选 座 高 比 例 常 旅 客 积 分 反 馈 等 可 选 择 的 增 值 服 务 包 商 务 经 济 座 2015 年 上 半 年 销 售 额 较 去 年 同 期 增 长 超 过 90%, 航 班 覆 盖 率 达 到 60% 辅 助 收 入 方 面, 公 司 开 发 了 诸 多 产 品 以 提 升 辅 助 收 入, 包 括 机 票 + 酒 店 租 车 签 证 火 车 票 快 递 行 程 单 多 级 重 量 行 李 贵 宾 室 接 送 门 票 酒 店 等 旅 行 产 品 2015 年 上 半 年, 辅 助 收 入 达 到 30,189 万 元, 较 去 年 同 期 增 长 56%, 平 均 毛 利 率 达 到 85%, 对 公 司 的 平 均 毛 利 贡 献 约 为 30% 人 均 辅 助 收 入 较 2014 年 上 半 年 提 升 35%, 达 到 48 元 / 人 其 中 空 中 服 务 销 售 收 入 保 险 代 理 和 逾 重 行 李 增 速 较 快, 分 别 达 到 173% 63% 和 58%; 逾 重 行 李 中 在 线 销 售 比 例 达 到 36%, 增 速 达 到 167% - 服 务 品 质 报 告 期 内, 本 公 司 重 视 客 户 服 务, 致 力 于 持 续 提 升 旅 客 从 机 票 预 订 地 面 旅 客 服 务 到 航 班 飞 行 的 服 务 体 验 以 及 质 量 管 理 水 平, 并 通 过 对 直 接 面 向 旅 客 的 地 面 服 务 和 客 舱 服 务 人 员 的 定 期 培 训, 加 强 相 关 人 员 的 服 务 意 识 和 服 务 水 平 公 司 今 年 还 上 线 了 航 班 及 餐 食 点 评 APP 模 块, 丰 富 了 与 旅 客 沟 通 的 互 动 渠 道, 从 而 改 善 服 务 体 验 并 提 升 相 关 产 品 销 量 公 司 建 立 了 全 新 CSM(Customer Service Management 客 户 服 务 管 理 ) 系 统, 通 过 数 据 收 集 数 据 分 析 数 据 利 用 进 行 客 户 画 像 工 作, 变 被 动 的 投 诉 后 改 进, 为 主 动 的 分 析 寻 找 客 户 痛 点, 及 时 改 进, 提 升 服 务 品 牌 - 成 本 控 制 报 告 期 内, 公 司 进 一 步 加 强 了 主 营 业 务 成 本 控 制, 主 营 业 务 成 本 增 长 2.26%, 低 于 主 营 业 务 收 入 13.45% 的 涨 幅 主 营 业 务 单 位 成 本 ( 主 营 业 务 成 本 / 可 用 座 位 公 里 数 ) 为 0.270 元, 较 去 年 同 期 下 降 15.86% 公 司 高 度 重 视 IT 技 术 在 公 司 生 产 运 营 和 经 营 管 理 方 面 的 应 用 和 开 发, 有 效 压 缩 人 机 比, 并 加 快 自 助 设 备 项 目 推 进 以 进 一 步 解 放 人 力, 将 陆 续 在 基 地 机 场 部 署 包 含 值 机 手 续 办 理 逾 重 行 李 购 买 选 座 支 持 航 班 退 改 签 的 自 助 业 务 设 备 报 告 期 末, 人 机 比 为 82.9:1, 较 去 年 同 期 下 降 近 14% 报 告 期 内, 单 位 油 耗 仍 旧 保 持 较 低 水 平, 同 时 由 于 油 价 的 持 续 下 降 导 致 航 油 成 本 占 主 营 业 务 成 本 的 比 例 下 降 约 11 个 百 分 点, 单 位 航 油 成 本 ( 航 油 成 本 / 可 用 座 位 公 里 ) 较 去 年 下 降 约 38% ( 一 ) 主 营 业 务 分 析 1 财 务 报 表 相 关 科 目 变 动 分 析 表 科 目 本 期 数 上 年 同 期 数 变 动 比 例 (%) 营 业 收 入 3,952,995,496 3,436,169,419 15.04% 营 业 成 本 3,108,826,823 3,024,294,126 2.80% 销 售 费 用 94,820,725 76,694,879 23.63% 管 理 费 用 92,239,419 70,884,742 30.13% 财 务 费 用 83,373,316 64,171,866 29.92% 13 / 108

经 营 活 动 产 生 的 现 金 流 量 净 额 641,692,741-74,709,475 958.92% 投 资 活 动 产 生 的 现 金 流 量 净 额 -2,264,368,291-1,563,329,844-44.84% 筹 资 活 动 产 生 的 现 金 流 量 净 额 1,707,741,330 1,572,454,605 8.60% 研 发 支 出 26,423,035 18,686,600 41.40% 营 业 收 入 变 动 原 因 说 明 : 上 升 主 要 系 机 队 规 模 扩 大 导 致 客 货 运 运 输 收 入 增 长, 以 及 辅 助 业 务 收 入 大 幅 增 长 所 致 营 业 成 本 变 动 原 因 说 明 : 上 升 主 要 系 营 业 收 入 增 长 导 致 的 相 应 营 业 成 本 增 长 所 致, 较 营 业 收 入 增 长 幅 度 较 小 主 要 由 于 国 际 油 价 下 跌 使 得 航 油 成 本 大 幅 下 降 销 售 费 用 变 动 原 因 说 明 : 上 升 主 要 系 员 工 工 资 广 告 费 等 增 长 所 致 管 理 费 用 变 动 原 因 说 明 : 上 升 主 要 系 员 工 工 资 等 增 长 所 致 除 职 工 薪 酬 以 外 的 管 理 费 用 相 比 同 期 下 降 17% 财 务 费 用 变 动 原 因 说 明 : 上 升 主 要 系 汇 兑 损 失 等 增 长 所 致 经 营 活 动 产 生 的 现 金 流 量 净 额 变 动 原 因 说 明 : 上 升 主 要 系 营 业 收 入 增 长 导 致 的 销 售 商 品 提 供 劳 务 收 到 的 现 金 增 长 所 致 投 资 活 动 产 生 的 现 金 流 量 净 额 变 动 原 因 说 明 : 下 降 主 要 系 购 建 固 定 资 产 无 形 资 产 和 其 他 长 期 资 产 支 付 的 现 金 减 少 所 致 筹 资 活 动 产 生 的 现 金 流 量 净 额 变 动 原 因 说 明 : 下 降 主 要 系 取 得 借 款 收 到 的 现 金 减 少, 以 及 偿 还 债 务 支 付 的 现 金 增 加 所 致 研 发 支 出 变 动 原 因 说 明 : 上 升 主 要 系 近 年 来 随 着 公 司 对 IT 技 术 在 公 司 生 产 运 营 和 经 营 管 理 方 面 应 用 和 开 发 的 重 视 程 度 不 断 增 加, 公 司 研 发 支 出 逐 年 增 长 2 其 他 (1) 经 营 计 划 进 展 说 明 公 司 2015 年 主 要 生 产 目 标 包 括, 计 划 完 成 飞 行 小 时 205,600 小 时, 旅 客 周 转 量 2,174,000 万 人 公 里, 旅 客 运 输 量 1,360 万 人 2015 年 上 半 年 已 完 成 飞 行 小 时 98,023 小 时, 旅 客 周 转 量 1,063,948 万 人 公 里, 旅 客 运 输 量 630 万 人, 经 营 计 划 进 展 稳 步 推 进 2015 年 下 半 年 公 司 将 在 安 全 管 理 航 线 管 理 资 产 管 理 和 互 联 网 航 空 等 各 方 面 持 续 投 入, 确 保 全 年 经 营 计 划 顺 利 完 成 1 安 全 管 理 公 司 2015 年 上 半 年 用 于 生 产 安 全 的 相 关 支 出 为 46,721 万 元, 下 半 年 仍 将 确 保 安 全 管 理 方 面 的 持 续 投 入 下 半 年 公 司 将 继 续 扩 大 各 基 地 安 全 生 产 现 场 实 时 在 线 监 控 的 覆 盖 范 围, 并 加 强 安 全 战 略 相 关 人 才 的 引 入 和 保 障, 以 进 一 步 提 升 公 司 整 体 安 全 / 安 保 管 理 水 平, 确 保 0 飞 行 事 故 征 候 发 生 2 航 线 管 理 公 司 2015 年 下 半 年 将 持 续 推 进 公 司 于 东 北 亚 和 东 南 亚 地 区 的 航 线 拓 展, 新 开 并 加 密 国 内 二 线 城 市 至 日 本 名 古 屋 韩 国 济 州 及 其 他 城 市 等 重 点 目 的 地 的 航 线 3 机 队 扩 张 公 司 2015 年 下 半 年 预 计 引 进 5 架 座 位 数 达 到 186 座 的 空 客 A320 飞 机, 其 中 将 有 3 架 飞 机 投 放 在 国 际 航 线 4 外 币 资 产 负 债 管 理 2015 年 下 半 年 随 着 中 国 人 民 银 行 宣 布 改 变 人 民 币 中 间 价 制 定 方 法, 人 民 币 汇 率 出 现 一 定 幅 度 的 贬 值, 面 对 有 可 能 随 之 而 来 的 人 民 币 贬 值 风 险, 公 司 将 进 一 步 加 强 外 币 尤 其 是 美 元 敞 口 的 管 理 截 止 至 2015 年 7 月 末, 扣 除 自 然 对 冲 的 美 元 资 产 以 及 汇 兑 损 益 可 资 本 化 的 飞 机 预 付 款 美 元 贷 款 后, 公 司 美 元 敞 口 约 为 1.5 亿 美 元 公 司 将 通 过 包 括 增 加 人 民 币 美 元 互 换 合 约 存 款 等 方 式 以 进 一 步 增 加 美 元 资 产 偿 还 美 元 负 债 适 当 增 加 日 元 负 债 以 及 适 当 适 时 采 用 远 期 汇 率 产 品 等 方 式 14 / 108

在 内 的 一 揽 子 方 案 来 控 制 美 元 敞 口, 预 计 到 8 月 末, 公 司 美 元 敞 口 将 得 到 最 大 程 度 的 降 低 以 稀 释 人 民 币 贬 值 带 来 的 汇 率 风 险 5 品 牌 建 设 及 服 务 提 升 2015 年 下 半 年, 公 司 将 以 互 联 网 技 术 为 核 心, 建 立 旅 客 全 接 触 点 服 务 评 价 系 统, 通 过 旅 行 计 划 订 座 服 务 行 前 服 务 等 覆 盖 旅 客 出 行 全 流 程 的 体 系 式 服 务, 提 升 旅 客 服 务 方 面 的 品 牌 影 响 力 在 进 一 步 提 升 服 务 品 牌 的 同 时, 公 司 下 半 年 在 品 牌 营 销 上 也 将 不 断 推 出 新 举 措, 基 于 社 交 的 各 类 主 题 航 班 将 会 层 出 不 穷 此 外, 春 卷 俱 乐 部 的 移 动 论 坛 已 经 建 立, 将 在 下 半 年 进 行 推 广, 吸 收 更 多 的 用 户 作 为 自 有 粉 丝 ; 以 派 乐 为 原 型 的 公 仔, 也 开 始 在 网 络 和 客 舱 内 销 售, 并 且 通 过 形 象 授 权 成 功 进 行 了 多 次 跨 行 业 合 作, 取 得 了 良 好 的 效 果, 下 半 年 还 将 在 动 漫 营 销 上 进 行 大 胆 尝 试, 举 办 更 多 旅 客 喜 闻 乐 见 的 活 动 6 辅 助 业 务 随 着 2015 年 7 月 18 日 首 架 安 装 机 上 WIFI 局 域 网 系 统 的 A320 飞 机 首 飞 成 功, 标 志 着 春 秋 航 空 在 打 造 空 中 互 联 网 航 旅 生 态 链 的 道 路 上 迈 出 了 成 功 的 第 一 步 目 前 公 司 已 启 动 第 二 架 WIFI 局 域 网 改 装 工 程, 并 将 根 据 技 术 发 展 的 情 况, 于 下 半 年 启 动 Ku 波 段 飞 机 改 装, 正 式 开 启 春 秋 航 空 天 地 互 联 时 代 此 外, 公 司 下 半 年 将 广 泛 开 展 产 地 直 达 的 创 新 型 货 运 产 品 模 式, 同 时 还 将 于 四 季 度 启 动 货 运 B2C 项 目 7 人 才 培 养 2015 年 6 月, 公 司 全 资 子 公 司 飞 培 公 司 与 空 客 公 司 在 北 京 签 署 谅 解 备 忘 录, 双 方 将 在 副 驾 驶 学 员 高 性 能 训 练 替 代 课 程 开 发 上 进 行 深 入 合 作 ; 同 月 民 航 华 东 局 向 飞 培 公 司 发 放 飞 行 训 练 中 心 合 格 证, 均 将 进 一 步 完 善 公 司 自 有 飞 行 员 培 养 及 日 常 定 期 训 练 体 系 ( 二 ) 行 业 产 品 或 地 区 经 营 情 况 分 析 1 主 营 业 务 分 行 业 分 产 品 情 况 主 营 业 务 分 行 业 情 况 分 行 业 营 业 收 入 营 业 成 本 营 业 收 入 比 营 业 成 本 比 毛 利 率 比 毛 利 上 年 同 期 增 上 年 同 期 增 上 年 同 期 率 (%) 减 (%) 减 (%) 增 减 (%) 航 空 运 输 业 3,748,377,433 3,063,600,538 18.27 13.45 2.26 增 加 8.95 个 百 分 点 其 他 204,618,063 45,226,285 77.90 54.64 59.65 减 少 0.69 个 百 分 点 主 营 业 务 分 产 品 情 况 分 产 品 营 业 收 入 营 业 成 本 营 业 收 入 比 营 业 成 本 比 毛 利 率 比 毛 利 上 年 同 期 增 上 年 同 期 增 上 年 同 期 率 (%) 减 (%) 减 (%) (%) 航 空 客 运 3,699,205,708 3,023,411,809 18.27 13.52 2.31 增 加 8.95 个 百 分 点 航 空 货 运 49,171,725 40,188,729 18.27 8.96-1.79 增 加 8.95 个 百 分 点 主 营 业 务 分 行 业 和 分 产 品 情 况 的 说 明 15 / 108

2015 年 上 半 年, 本 公 司 主 营 业 务 收 入 以 航 空 客 运 收 入 为 主, 占 主 营 业 务 收 入 比 例 为 98.69%, 较 去 年 同 期 增 长 13.52%, 增 长 的 原 因 主 要 由 于 公 司 在 客 运 能 力 快 速 增 长 的 同 时 保 持 高 客 座 率 水 平 报 告 期 内, 机 队 规 模 持 续 扩 大, 从 2014 年 末 的 46 架 增 长 至 2015 年 6 月 末 的 50 架, 同 时 平 均 客 座 率 保 持 93.75% 的 高 水 平 本 公 司 货 运 业 务 均 为 客 机 腹 舱 载 货, 报 告 期 内 货 运 收 入 占 主 营 业 务 收 入 比 例 为 1.31%, 较 2014 年 同 期 增 长 8.96% 主 要 由 于 报 告 期 内 货 邮 周 转 量 较 2014 年 同 期 增 长 8.15%, 且 部 分 国 内 航 线 货 运 有 所 提 价, 平 均 价 格 增 加 约 73 元 / 吨 2 主 营 业 务 分 地 区 情 况 地 区 营 业 收 入 营 业 收 入 比 同 期 增 减 (%) 国 内 2,474,062,567-8.26 港 澳 台 地 区 225,643,832 2.69 国 际 1,048,671,034 170.72 合 计 3,748,377,433 13.45 主 营 业 务 分 地 区 情 况 的 说 明 报 告 期 内, 公 司 仍 以 国 内 业 务 为 主, 国 内 主 营 业 务 收 入 占 比 为 66%, 收 入 情 况 较 去 年 同 期 有 所 降 低, 主 要 由 于 油 价 下 降 使 得 燃 油 附 加 费 大 幅 减 少, 但 净 票 价 收 入 仍 保 持 约 10% 的 增 长 水 平 公 司 不 断 完 善 国 内 航 线 网 络 布 局, 通 过 新 开 及 加 密 部 分 热 门 及 高 收 益 航 线, 并 停 飞 部 分 低 收 益 航 线, 提 高 航 线 航 班 质 量, 并 通 过 自 行 开 发 的 收 益 管 理 系 统 提 高 航 线 收 益 管 理 水 平 在 保 证 国 内 业 务 稳 步 发 展 的 同 时, 公 司 积 极 推 进 国 际 化 发 展 战 略, 大 力 拓 展 国 际 及 港 澳 台 地 区 业 务 报 告 期, 国 际 及 港 澳 台 地 区 主 营 业 务 收 入 增 长 6.67 亿 元, 涨 幅 约 110%, 其 中 日 本 大 阪 韩 国 济 州 台 湾 等 航 线 发 展 迅 速 ( 三 ) 核 心 竞 争 力 分 析 1 经 营 模 式 优 势 中 国 低 成 本 航 空 的 先 行 者 和 领 跑 者 本 公 司 是 国 内 首 家 低 成 本 航 空 公 司 自 成 立 以 来, 在 确 保 飞 行 安 全 的 前 提 下, 严 格 控 制 成 本, 恪 守 低 成 本 航 空 的 经 营 模 式 借 鉴 国 外 低 成 本 航 空 的 成 功 经 验, 最 大 限 度 地 利 用 现 有 资 产, 实 现 低 成 本 运 营 本 公 司 的 经 营 模 式 可 概 括 为 两 单 两 高 和 两 低 : (1) 两 单 单 一 机 型 与 单 一 舱 位 单 一 机 型 : 本 公 司 全 部 采 用 空 客 A320 机 型, 统 一 配 备 CFM56-5B 发 动 机 使 用 同 一 种 机 型 和 发 动 机 可 通 过 集 中 采 购 降 低 飞 机 购 买 和 租 赁 成 本 飞 机 自 选 设 备 项 目 成 本 及 自 备 航 材 采 购 成 本 ; 通 过 发 动 机 辅 助 动 力 装 置 包 修 降 低 飞 机 发 动 机 大 修 成 本, 减 少 备 用 发 动 机 数 量 ; 通 过 集 约 航 材 储 备 降 低 航 材 日 常 采 购 送 修 仓 储 的 管 理 成 本 ; 降 低 维 修 工 程 管 理 难 度 ; 降 低 飞 行 员 机 务 人 员 与 客 舱 乘 务 人 员 培 训 的 复 杂 度 单 一 舱 位 : 本 公 司 飞 机 只 设 置 单 一 的 经 济 舱 位, 不 设 头 等 舱 与 公 务 舱 可 提 供 座 位 数 较 通 常 采 用 两 舱 布 局 航 空 公 司 的 A320 飞 机 高 15%-20%, 可 以 有 效 摊 薄 单 位 成 本 (2) 两 高 高 客 座 率 与 高 飞 机 日 利 用 率 高 客 座 率 : 在 机 队 扩 张 运 力 增 加 的 情 况 下, 公 司 始 终 保 持 较 高 的 客 座 率 水 平 高 飞 机 日 利 用 率 : 本 公 司 成 本 结 构 中 固 定 成 本 占 主 营 业 务 成 本 的 比 重 约 为 30% 因 此, 在 确 保 飞 行 安 全 的 前 提 下, 通 过 合 理 安 排 航 线 适 当 提 高 飞 机 利 用 率, 可 以 最 大 程 度 地 摊 薄 单 位 固 定 成 本 ( 固 定 成 本 / 可 用 座 位 公 里 ) 16 / 108

(3) 两 低 低 销 售 费 用 与 低 管 理 费 用 低 销 售 费 用 : 本 公 司 以 电 子 商 务 直 销 为 主 要 销 售 渠 道, 一 方 面 通 过 销 售 特 价 机 票 等 各 类 促 销 优 惠 活 动 的 发 布, 吸 引 大 量 旅 客 在 本 公 司 网 站 预 订 机 票 ; 另 一 方 面 通 过 积 极 推 广 移 动 互 联 网 销 售, 拓 展 电 子 商 务 直 销 渠 道, 都 有 效 降 低 了 公 司 的 销 售 代 理 费 用 低 管 理 费 用 : 本 公 司 在 确 保 飞 行 安 全 运 行 品 质 和 服 务 质 量 的 前 提 下, 通 过 最 大 程 度 地 利 用 第 三 方 服 务 商 在 各 地 机 场 的 资 源 与 服 务, 尽 可 能 降 低 日 常 管 理 费 用 同 时 通 过 严 格 的 预 算 管 理 科 学 的 绩 效 考 核 以 及 人 机 比 的 合 理 控 制, 有 效 降 低 管 理 人 员 的 人 力 成 本 和 日 常 费 用 2 价 格 优 势 中 国 民 航 大 众 化 战 略 的 推 动 者 和 受 益 者 有 效 的 成 本 控 制 为 公 司 在 不 影 响 盈 利 能 力 的 前 提 下 实 施 低 票 价 策 略 提 供 了 有 力 的 支 持 为 实 现 想 飞 就 飞 的 愿 景, 本 公 司 以 春 秋 99 系 列 特 价 机 票 和 其 他 优 惠 折 扣 机 票 为 特 色 吸 引 大 量 以 价 格 为 导 向 的 乘 客, 在 竞 争 激 烈 的 中 国 民 航 业 内 实 现 了 业 务 的 快 速 增 长 在 吸 引 既 有 出 行 旅 客 的 同 时, 本 公 司 的 低 价 策 略 有 助 于 进 一 步 提 高 国 内 航 空 运 输 市 场 的 渗 透 率, 打 造 第 一 次 乘 飞 机 多 周 边 地 区 乘 飞 机 多 自 费 乘 客 多 的 三 多 新 市 场, 促 进 二 三 线 城 市 与 其 他 地 区 的 旅 游 业 发 展 和 商 贸 活 动 往 来, 吸 引 对 价 格 敏 感 的 旅 客 和 追 求 高 性 价 比 的 商 务 客, 推 动 航 空 出 行 大 众 化 3 上 海 枢 纽 机 场 的 基 地 优 势 与 干 线 支 线 机 场 的 协 作 优 势 公 司 以 虹 桥 机 场 和 浦 东 机 场 为 枢 纽 基 地, 上 海 为 我 国 重 要 的 经 济 金 融 航 运 中 心 城 市, 辐 射 华 东 地 区, 有 利 于 公 司 持 续 发 展 航 空 运 输 业 务 此 外, 上 海 独 特 的 地 理 位 置 优 势 也 为 公 司 进 一 步 的 扩 张 奠 定 了 基 础 以 上 海 为 中 心, 本 公 司 采 用 的 A320 飞 机 的 飞 行 范 围 可 通 航 26 个 国 家 和 地 区 的 266 个 城 市, 覆 盖 约 37 亿 人 口, 显 示 出 公 司 未 来 发 展 的 巨 大 潜 力 除 上 海 基 地 外, 本 公 司 于 沈 阳 桃 仙 国 际 机 场 设 立 过 夜 基 地, 建 设 东 北 枢 纽 ; 于 石 家 庄 正 定 国 际 机 场 设 立 过 夜 基 地, 建 设 华 北 枢 纽 ; 于 深 圳 宝 安 机 场 设 立 过 夜 基 地, 建 立 华 南 枢 纽 ; 于 杭 州 设 立 过 夜 航 站 ; 并 于 大 阪 济 州 设 立 过 夜 航 站, 在 逐 步 加 密 东 北 亚 地 区 航 线 及 扩 大 东 北 亚 地 区 辐 射 范 围 同 时, 也 进 一 步 渗 透 东 南 亚 的 重 点 航 线 4 辅 助 服 务 优 势 多 元 收 入 来 源 与 高 利 润 贡 献 本 公 司 自 成 立 以 来, 借 鉴 国 外 低 成 本 航 空 公 司 运 行 模 式, 不 断 丰 富 辅 助 服 务 项 目, 开 发 新 产 品 与 服 务 差 异 化 的 经 营 模 式 为 公 司 多 元 化 辅 助 服 务 提 供 了 良 好 的 创 新 基 础 区 别 于 全 服 务 航 空 公 司, 本 公 司 于 开 航 时 即 采 取 差 异 化 服 务, 将 客 舱 餐 饮 作 为 机 上 有 偿 服 务 供 乘 客 选 择, 并 相 继 推 出 新 的 出 行 相 关 服 务 项 目, 如 快 速 登 机 服 务 ( 含 座 位 选 择 服 务 ) 保 险 代 理 等, 为 客 户 从 订 票 支 付 登 机 乘 机 和 出 行 的 服 务 过 程 中 提 供 更 多 的 自 主 权 与 便 利 性 ; 同 时, 本 公 司 充 分 利 用 网 络 直 销 平 台 的 流 量 优 势, 不 断 开 发 衍 生 功 能, 先 后 开 通 空 中 商 城 租 车 代 理 等 渠 道 服 务, 提 高 了 网 站 的 利 用 率 与 收 益 公 司 高 度 重 视 发 展 辅 助 收 入, 将 其 作 为 未 来 核 心 竞 争 力 之 一 充 分 利 用 现 有 直 客 比 例 高 的 优 势, 开 发 新 的 辅 助 收 入 产 品, 做 深 做 广 与 航 空 旅 行 体 验 相 关 的 航 旅 产 品 大 力 加 强 电 子 商 务 投 入, 增 加 直 客 流 量, 同 时 持 续 加 强 对 流 量 变 现 渠 道 和 形 式 的 创 新 5 信 息 技 术 优 势 自 主 研 发 的 分 销 订 座 结 算 离 港 系 统 和 中 后 台 核 心 运 行 管 理 系 统 本 公 司 使 用 自 主 研 发 且 独 立 于 中 航 信 系 统 的 分 销 订 座 结 算 和 离 港 系 统 本 公 司 的 航 空 分 销 订 座 系 统 集 航 班 计 划 航 班 控 制 运 价 发 布 机 票 销 售 订 单 管 理 客 户 管 理 优 惠 管 理 报 表 统 计 机 票 打 印 自 助 出 票 辅 助 产 品 销 售 与 服 务 等 功 能 于 一 体, 应 用 于 营 业 部 网 站 移 动 互 联 网 等 多 种 销 售 渠 道, 支 持 多 国 语 言 以 及 多 币 种 定 价 销 售, 辅 以 本 公 司 自 行 研 发 的 财 务 结 算 系 统, 不 仅 提 升 了 本 公 司 的 渠 道 掌 控 力 和 运 营 效 率 缩 短 财 务 结 算 周 期, 而 且 节 省 了 公 司 大 量 的 代 理 成 本 和 流 动 资 金 融 资 成 本 本 公 司 自 主 研 发 的 离 港 系 统 可 为 旅 客 提 供 自 助 值 机 自 助 行 李 自 助 付 费 选 座 自 助 逾 重 行 李 付 费 等 一 系 列 服 务, 不 仅 方 便 旅 客 快 速 办 理 登 机 手 续, 而 且 也 节 省 大 量 离 港 系 统 费 用 支 出 17 / 108

此 外, 公 司 还 拥 有 自 主 研 发 的 航 班 运 行 系 统 机 组 管 理 系 统 维 修 信 息 系 统 地 面 管 控 系 统 和 安 全 管 理 系 统 等, 并 可 基 于 开 放 式 开 源 技 术 ( 包 括 MySQL,Linux,Tomcat,Redis 等 ) 不 断 升 级 自 有 系 统 凭 借 公 司 自 身 强 大 的 互 联 网 航 空 信 息 系 统 的 全 面 开 发 运 营 和 维 护 能 力, 发 行 人 已 经 具 有 向 国 内 其 他 航 空 公 司 输 出 具 有 自 主 知 识 产 权 的 系 统 解 决 方 案 的 信 息 技 术 优 势 6 管 理 优 势 优 秀 的 管 理 团 队 与 独 特 的 低 成 本 文 化 作 为 国 内 低 成 本 航 空 公 司 的 先 行 者, 本 公 司 核 心 管 理 团 队 成 员 自 公 司 设 立 至 今, 积 极 研 究 国 外 的 低 成 本 航 空 业 务 模 式, 探 索 和 实 践 中 国 低 成 本 航 空 模 式, 制 定 了 切 实 有 效 的 发 展 策 略, 带 领 公 司 实 现 旅 客 运 输 量 旅 客 周 转 量 与 净 利 润 的 快 速 增 长, 将 公 司 从 开 航 时 2 架 飞 机 10 余 条 国 内 航 线 发 展 成 报 告 期 末 运 营 50 架 飞 机 100 条 国 内 外 航 线 年 客 运 量 逾 千 万 人 次 的 中 型 航 空 公 司, 充 分 体 现 了 公 司 管 理 团 队 卓 越 的 运 营 与 管 理 能 力 公 司 管 理 团 队 恪 守 勤 俭 节 约 原 则, 在 保 证 安 全 飞 行 的 前 提 下, 倡 导 环 保 节 俭 高 效 的 低 成 本 运 营 理 念, 在 全 公 司 营 造 奋 斗 远 虑 节 俭 感 恩 的 企 业 文 化 本 公 司 注 重 制 度 化 管 理 和 人 性 化 管 理 相 结 合, 在 不 断 加 强 制 度 建 设 的 同 时, 鼓 励 员 工 发 挥 创 业 精 神 和 主 人 翁 意 识, 在 管 理 层 与 员 工 之 间 建 立 公 开 公 平 公 正 的 沟 通 与 反 馈 机 制 ( 四 ) 投 资 状 况 分 析 1 对 外 股 权 投 资 总 体 分 析 截 至 报 告 期 末, 公 司 对 外 股 权 投 资 包 括 9 家 控 股 子 公 司 以 及 2 家 参 股 公 司 (1) 证 券 投 资 情 况 适 用 不 适 用 (2) 持 有 其 他 上 市 公 司 股 权 情 况 适 用 不 适 用 (3) 持 有 金 融 企 业 股 权 情 况 适 用 不 适 用 2 非 金 融 类 公 司 委 托 理 财 及 衍 生 品 投 资 的 情 况 (1) 委 托 理 财 情 况 适 用 不 适 用 (2) 委 托 贷 款 情 况 适 用 不 适 用 (3) 其 他 投 资 理 财 及 衍 生 品 投 资 情 况 适 用 不 适 用 18 / 108

3 募 集 资 金 使 用 情 况 (1) 募 集 资 金 总 体 使 用 情 况 尚 未 使 用 募 集 募 集 资 金 本 报 告 期 已 使 用 募 已 累 计 使 用 募 尚 未 使 用 募 集 募 集 资 金 募 集 方 式 年 份 总 额 集 资 金 总 额 集 资 金 总 额 资 金 总 额 用 途 及 去 向 2015 首 次 发 行 1,754,630,200 1,754,630,200 1,754,630,200 1,013,005.80 募 集 资 金 在 专 项 账 户 中 的 余 额 为 1,013,006 元, 为 本 公 司 收 到 的 银 行 利 息 合 计 / 1,754,630,200 1,754,630,200 1,754,630,200 1,013,005.80 / 募 集 资 金 总 体 使 用 情 况 说 明 经 中 国 证 券 监 督 管 理 委 员 会 于 2014 年 12 月 10 日 签 发 的 证 监 发 行 字 2014 1329 号 文 关 于 核 准 春 秋 航 空 股 份 有 限 公 司 首 次 公 开 发 行 股 票 的 批 复 ( 证 监 发 行 字 2014 1329 号 ), 本 公 司 于 2015 年 1 月 26 日 获 准 向 社 会 公 众 发 行 人 民 币 普 通 股 100,000,000 股, 每 股 发 行 价 格 为 人 民 币 18.16 元, 股 款 以 人 民 币 缴 足, 计 人 民 币 1,816,000,000 元, 扣 除 发 行 费 用 人 民 币 61,369,800 元 后, 募 集 资 金 净 额 共 计 人 民 币 1,754,630,200 元 上 述 募 集 资 金 到 位 情 况 已 经 普 华 永 道 中 天 会 计 师 事 务 所 ( 特 殊 普 通 合 伙 ) 验 证, 并 出 具 普 华 永 道 中 天 验 字 (2015) 第 50 号 验 资 报 告 公 司 严 格 按 照 募 集 资 金 投 资 项 目 计 划 使 用 募 集 资 金 报 告 期 内, 根 据 第 二 届 董 事 会 第 八 次 会 议 决 议, 本 公 司 以 募 集 资 金 人 民 币 1,442,511,953 元 置 换 预 先 已 投 入 募 投 项 目 的 自 筹 资 金 除 募 集 资 金 投 资 项 目 已 投 入 金 额 外, 本 公 司 募 投 项 目 闲 置 募 集 资 金 187,488,047 元 已 暂 时 补 充 流 动 资 金 19 / 108

(2) 募 集 资 金 承 诺 项 目 情 况 是 是 承 诺 项 目 名 称 是 否 变 更 项 目 募 集 资 金 拟 投 入 金 额 募 集 资 金 本 报 告 期 投 入 金 额 募 集 资 金 累 计 实 际 投 入 金 额 否 符 合 计 划 进 项 目 进 度 预 计 收 益 产 生 收 益 情 况 否 符 合 预 计 收 未 达 到 计 划 进 度 和 收 益 说 明 变 更 原 因 及 募 集 资 金 变 更 程 序 说 明 度 益 购 置 不 超 过 9 否 1,330,000,000 1,330,000,000 1,330,000,000 是 100% / 4,329,015,009 是 / / 架 空 客 A320 飞 机 购 置 3 台 A320 否 300,000,000 112,511,953 112,511,953 是 37.50% / / / / 飞 行 模 拟 机 补 充 营 运 资 金 否 124,630,200 312,118,247 312,118,247 是 100% / / / / 合 计 / 1,754,630,200 1,754,630,200 1,754,630,200 / / / / / / / 募 集 资 金 承 诺 项 目 使 用 情 况 说 明 募 集 资 金 使 用 符 合 承 诺, 募 集 资 金 投 资 项 目 均 按 计 划 进 度 进 行, 且 符 合 预 计 收 益, 未 发 生 募 集 资 金 投 资 项 目 变 更 情 况 注 1, 购 置 不 超 过 9 架 空 客 A320 飞 机 项 目 预 计 每 架 飞 机 带 来 的 年 均 收 入 为 1.8 亿 元 (3) 募 集 资 金 变 更 项 目 情 况 适 用 不 适 用 20 / 108

4 主 要 子 公 司 参 股 公 司 分 析 名 称 业 务 性 质 经 营 范 围 注 册 资 本 净 利 润 /( 净 亏 ( 无 注 明 时 总 资 产 ( 元 ) 净 资 产 ( 元 ) 损 )( 元 ) 单 位 为 元 ) 春 秋 文 化 广 告 制 作 发 广 告 业 传 媒 布 服 务 1,500,000 12,631,274 10,005,270 1,899,142 商 旅 通 公 电 子 商 务 电 子 支 付 领 司 业 域 技 术 服 务 100,000,000 199,657,992 104,414,459-222,934 培 训 服 务 飞 行 培 训 服 飞 培 公 司 业 务 100,000,000 342,136,983 96,765,675 6,631,627 春 华 地 服 航 空 地 面 服 服 务 业 公 司 务 5,000,000 5,921,370 5,167,643 46,488 秋 实 公 司 服 务 业 企 业 管 理 10,000,000 22,478,063 9,788,966 401,816 软 件 开 发 信 电 子 商 务 息 系 统 集 成 春 煦 公 司 业 服 务 电 子 商 2,000,000 3,089,953 1,958,822-44,060 务 等 进 出 口 贸 易 港 币 春 秋 国 际 投 资 飞 机 租 服 务 业 7,549.07 万 1,143,545,288 香 港 赁 咨 询 服 务 元 等 49,954,477-12,173,331 春 秋 融 资 服 务 业 融 资 租 赁 业 租 赁 务 等 500,000,000 1,132,871,01 198,924,461 8 68,456 客 货 运 网 上 订 票 免 税 商 春 秋 航 空 航 空 运 输 负 13.19 亿 日 负 25.12 亿 日 品 销 售 及 广 日 币 78 亿 元 33.13 亿 日 元 日 本 业 元 元 告 等 航 空 相 关 业 务 国 产 卷 烟 雪 茄 烟 日 用 百 货 化 妆 品 贸 易 / 进 春 秋 中 免 服 饰 服 装 皮 出 口, 快 公 司 具 制 品 手 速 消 费 品 表 眼 镜 工 1,800,000 9,078,788 8,301,040 2,315,093 艺 美 术 品, 食 品 储 运 等 上 述 公 司 财 务 数 据 为 合 并 口 径 报 告 期 内, 春 秋 国 际 香 港 亏 损 主 要 因 汇 兑 损 益 产 生 报 告 期 内, 商 旅 通 公 司 及 春 煦 公 司 亏 损 主 要 因 销 售 人 员 薪 酬 增 加 而 导 致 的 销 售 费 用 增 加 所 致 21 / 108

5 非 募 集 资 金 项 目 情 况 适 用 不 适 用 二 利 润 分 配 或 资 本 公 积 金 转 增 预 案 ( 一 ) 报 告 期 实 施 的 利 润 分 配 方 案 的 执 行 或 调 整 情 况 2015 年 5 月 28 日, 公 司 召 开 的 2014 年 年 度 股 东 大 会 审 议 通 过 了 关 于 公 司 2014 年 度 利 润 分 配 预 案 的 议 案, 公 司 以 首 次 公 开 发 行 后 的 总 股 本 40,000 万 股 为 基 数, 每 10 股 派 发 现 金 红 利 2.4 元 ( 含 税 ), 共 计 分 配 现 金 红 利 9,600 万 元 ( 详 见 公 司 于 2015 年 5 月 28 日 披 露 的 春 秋 航 空 股 份 有 限 公 司 2014 年 年 度 股 东 大 会 决 议 公 告, 公 告 编 号 : 2015-022) 2015 年 6 月 8 日, 公 司 刊 登 了 2014 年 度 利 润 分 配 实 施 公 告 ( 公 告 编 号 :2015-023), 确 定 6 月 11 日 为 股 权 登 记 日,6 月 12 日 为 除 息 日 和 现 金 红 利 发 放 日, 目 前 公 司 利 润 分 配 已 经 实 施 完 成 ( 二 ) 半 年 度 拟 定 的 利 润 分 配 预 案 公 积 金 转 增 股 本 预 案 是 否 分 配 或 转 增 是 每 10 股 送 红 股 数 ( 股 ) 0 每 10 股 派 息 数 ( 元 )( 含 税 ) 0 每 10 股 转 增 数 ( 股 ) 10 利 润 分 配 或 资 本 公 积 金 转 增 预 案 的 相 关 情 况 说 明 经 普 华 永 道 会 计 师 事 务 所 ( 特 殊 普 通 合 伙 ) 审 计, 公 司 母 公 司 2015 年 中 期 实 现 净 利 润 619,519,021 元, 加 上 以 前 年 度 留 存 的 未 分 配 利 润 2,823,587,433 元, 扣 除 根 据 公 司 2014 年 度 股 东 大 会 决 议 在 2015 年 公 司 已 分 配 利 润 96,000,000.00 元 后,2015 年 中 期 末 母 公 司 实 际 可 供 股 东 分 配 的 利 润 为 3,347,106,454 元 2015 年 8 月 20 日, 公 司 召 开 第 二 届 第 十 三 次 董 事 会, 审 议 通 过 关 于 公 司 2015 年 半 年 度 资 本 公 积 金 转 增 股 本 的 议 案, 同 意 公 司 以 2015 年 6 月 30 日 公 司 总 股 本 400,000,000 股 为 基 数, 进 行 资 本 公 积 金 转 增 股 本, 向 全 体 股 东 每 10 股 转 增 10 股, 共 转 增 股 本 400,000,000 股, 转 增 后 公 司 总 股 本 将 增 加 至 800,000,000 股 ; 公 司 半 年 度 不 送 红 股 不 进 行 现 金 分 红 公 司 独 立 董 事 就 此 事 项 发 表 了 同 意 的 独 立 意 见 本 次 公 积 金 转 增 股 本 预 案 尚 需 提 交 股 东 大 会 审 议 三 其 他 披 露 事 项 ( 一 ) 预 测 年 初 至 下 一 报 告 期 期 末 的 累 计 净 利 润 可 能 为 亏 损 或 者 与 上 年 同 期 相 比 发 生 大 幅 度 变 动 的 警 示 及 说 明 适 用 不 适 用 ( 二 ) 董 事 会 监 事 会 对 会 计 师 事 务 所 非 标 准 审 计 报 告 的 说 明 适 用 不 适 用 22 / 108

第 五 节 重 要 事 项 一 重 大 诉 讼 仲 裁 和 媒 体 普 遍 质 疑 的 事 项 适 用 不 适 用 二 破 产 重 整 相 关 事 项 适 用 不 适 用 三 资 产 交 易 企 业 合 并 事 项 适 用 不 适 用 四 公 司 股 权 激 励 情 况 及 其 影 响 适 用 不 适 用 五 重 大 关 联 交 易 ( 一 ) 与 日 常 经 营 相 关 的 关 联 交 易 1 已 在 临 时 公 告 披 露 且 后 续 实 施 无 进 展 或 变 化 的 事 项 事 项 概 述 2015 年 3 月 22 日 第 二 届 董 事 会 第 九 次 会 议 及 2015 年 5 月 28 日 的 2014 年 年 度 股 东 大 会 审 议 通 过 关 于 公 司 2015 年 度 日 常 关 联 交 易 预 计 金 额 的 议 案, 目 前 公 司 与 各 关 联 方 的 日 常 生 产 性 关 联 交 易 正 常 履 行 中 查 询 索 引 该 事 项 的 详 细 内 容 参 见 公 司 于 2015 年 3 月 24 日 2015 年 5 月 20 日 和 2015 年 5 月 29 日 在 上 海 证 券 交 易 所 网 站 及 上 海 证 券 报 中 国 证 券 报 证 券 时 报 证 券 日 报 上 刊 登 的 相 关 公 告 及 附 件 2 已 在 临 时 公 告 披 露, 但 有 后 续 实 施 的 进 展 或 变 化 的 事 项 无 3 临 时 公 告 未 披 露 的 事 项 适 用 不 适 用 ( 二 ) 资 产 收 购 出 售 发 生 的 关 联 交 易 1 已 在 临 时 公 告 披 露 且 后 续 实 施 无 进 展 或 变 化 的 事 项 事 项 概 述 查 询 索 引 / / 23 / 108

2 已 在 临 时 公 告 披 露, 但 有 后 续 实 施 的 进 展 或 变 化 的 事 项 无 3 临 时 公 告 未 披 露 的 事 项 适 用 不 适 用 ( 三 ) 共 同 对 外 投 资 的 重 大 关 联 交 易 1 已 在 临 时 公 告 披 露 且 后 续 实 施 无 进 展 或 变 化 的 事 项 事 项 概 述 查 询 索 引 / / 2 已 在 临 时 公 告 披 露, 但 有 后 续 实 施 的 进 展 或 变 化 的 事 项 无 3 临 时 公 告 未 披 露 的 事 项 适 用 不 适 用 ( 四 ) 关 联 债 权 债 务 往 来 1 已 在 临 时 公 告 披 露 且 后 续 实 施 无 进 展 或 变 化 的 事 项 事 项 概 述 查 询 索 引 / / 2 已 在 临 时 公 告 披 露, 但 有 后 续 实 施 的 进 展 或 变 化 的 事 项 无 3 临 时 公 告 未 披 露 的 事 项 向 关 联 方 提 供 资 金 关 联 方 关 联 关 系 期 初 余 额 发 生 额 期 末 余 额 关 联 方 向 上 市 公 司 提 供 资 金 期 初 发 生 余 额 额 期 末 余 额 春 秋 航 空 日 本 联 营 公 司 5,822,100-17,460 5,804,640 0 0 0 合 计 5,822,100-17,460 5,804,640 0 0 0 报 告 期 内 公 司 向 控 股 股 东 及 其 子 公 司 提 供 资 金 0 的 发 生 额 ( 元 ) 公 司 向 控 股 股 东 及 其 子 公 司 提 供 资 金 的 余 额 0 ( 元 ) 关 联 债 权 债 务 形 成 原 因 为 联 营 公 司 春 秋 航 空 日 本 代 垫 其 小 额 日 常 支 出 关 联 债 权 债 务 清 偿 情 况 / 与 关 联 债 权 债 务 有 关 的 承 诺 / 关 联 债 权 债 务 对 公 司 经 营 成 果 及 财 务 状 况 的 影 响 关 联 债 务 对 公 司 经 营 成 果 及 财 务 状 况 不 存 在 重 大 不 利 影 响 24 / 108

( 五 ) 其 他 1 春 秋 国 旅 为 本 公 司 提 供 担 保 春 秋 国 旅 为 本 公 司 部 分 人 民 币 和 外 币 借 款 以 及 人 民 币 融 资 租 赁 款 提 供 担 保, 担 保 期 限 与 借 款 合 同 期 限 一 致 报 告 期 内 新 增 接 受 担 保 的 美 元 借 款 为 93,270,238 元, 日 元 借 款 为 8,678,997,958 日 币, 欧 元 借 款 为 65,560,000 欧 元 ; 截 至 报 告 期 末, 尚 未 到 期 的 接 受 担 保 的 美 元 借 款 为 165,687,100 美 元 日 元 借 款 为 8,678,997,958 日 币, 欧 元 借 款 为 65,560,000 欧 元, 人 民 币 融 资 租 赁 款 为 168,617,186 元 此 外, 春 秋 国 旅 为 本 公 司 的 信 用 证 提 供 担 保 于 报 告 期 末, 春 秋 国 旅 为 本 公 司 提 供 担 保 的 信 用 证 金 额 分 别 为 人 民 币 375,405,978 元 (2014 年 12 月 31 日 : 人 民 币 200,000,000 元 ) 六 重 大 合 同 及 其 履 行 情 况 1 托 管 承 包 租 赁 事 项 适 用 不 适 用 (1) 托 管 情 况 适 用 不 适 用 (2) 承 包 情 况 适 用 不 适 用 (3) 租 赁 情 况 适 用 不 适 用 25 / 108

2 担 保 情 况 担 保 方 与 担 保 上 市 被 担 方 公 司 保 方 的 关 系 公 司 对 外 担 保 情 况 ( 不 包 括 对 子 公 司 的 担 保 ) 担 保 发 生 担 保 日 期 金 额 ( 协 议 签 署 日 ) 担 保 担 保 担 保 起 始 日 到 期 日 类 型 担 保 是 是 否 存 是 否 为 否 已 经 担 保 是 担 保 逾 在 反 担 关 联 方 履 行 完 否 逾 期 期 金 额 保 担 保 毕 关 联 关 系 报 告 期 内 担 保 发 生 额 合 计 ( 不 包 括 对 子 公 司 0 的 担 保 ) 报 告 期 末 担 保 余 额 合 计 (A)( 不 包 括 对 子 0 公 司 的 担 保 ) 公 司 对 子 公 司 的 担 保 情 况 报 告 期 内 对 子 公 司 担 保 发 生 额 合 计 679,212,510 报 告 期 末 对 子 公 司 担 保 余 额 合 计 (B) 679,212,510 公 司 担 保 总 额 情 况 ( 包 括 对 子 公 司 的 担 保 ) 担 保 总 额 (A+B) 679,212,510 担 保 总 额 占 公 司 净 资 产 的 比 例 (%) 11.65 其 中 : 为 股 东 实 际 控 制 人 及 其 关 联 方 提 供 担 保 的 0 金 额 (C) 直 接 或 间 接 为 资 产 负 债 率 超 过 70% 的 被 担 保 679,212,510 对 象 提 供 的 债 务 担 保 金 额 (D) 担 保 总 额 超 过 净 资 产 50% 部 分 的 金 额 (E) 0 上 述 三 项 担 保 金 额 合 计 (C+D+E) 679,212,510 公 司 及 其 控 股 子 公 司 对 全 资 子 公 司 春 秋 融 资 租 赁 及 其 全 资 子 公 司 提 供 担 保, 主 要 为 其 在 引 进 飞 机 等 重 大 资 产 进 行 未 到 期 担 保 可 能 承 担 连 带 清 偿 责 任 说 明 融 资 时 提 供 担 保 公 司 管 理 层 认 为, 上 述 担 保 事 项 不 会 对 本 公 司 的 财 务 状 况 盈 利 能 力 及 持 续 经 营 构 成 实 质 影 响 担 保 情 况 说 明 公 司 第 二 届 董 事 会 第 九 次 会 议 及 2014 年 年 度 股 东 大 会 审 议 通 过 了 关 于 公 司 2015 年 度 对 外 担 保 预 计 金 额 的 议 案, 批 准 公 司 及 其 控 股 子 公 司 对 全 资 子 公 司 春 秋 融 资 租 赁 及 其 全 资 子 公 司 提 供 担 保 累 计 金 额 不 超 过 6 亿 美 元, 主 要 为 其 在 引 进 飞 机 等 重 大 资 产 采 购 其 他 重 要 物 资 等 进 行 融 资 时 提 供 担 保 ; 对 新 设 全 资 子 公 司 的 担 保, 也 在 上 述 预 计 担 保 金 额 范 围 内 调 剂 使 用 预 计 额 度 ( 详 见 公 司 于 2015 年 3 月 24 日 披 露 春 秋 航 空 股 份 有 限 公 司 关 于 2015 年 对 外 担 保 预 计 额 度 的 公 告, 公 告 编 号 :2015-017) 26 / 108

截 止 报 告 期 末, 除 上 述 担 保 事 项 之 外, 本 公 司 不 存 在 为 控 股 子 公 司 或 其 他 第 三 方 提 供 的 担 保 七 承 诺 事 项 履 行 情 况 27 / 108

( 一 ) 上 市 公 司 持 股 5% 以 上 的 股 东 控 股 股 东 及 实 际 控 制 人 在 报 告 期 内 或 持 续 到 报 告 期 内 的 承 诺 事 项 承 诺 背 景 承 诺 类 型 承 诺 方 承 诺 内 容 股 份 限 售 春 秋 国 旅 自 春 秋 航 空 股 票 在 上 海 证 券 交 易 所 上 市 交 易 之 日 起 三 十 六 个 月 内, 与 首 次 公 开 发 行 相 关 的 承 诺 股 份 限 售 春 秋 包 机 春 翔 投 资 与 首 次 公 春 翼 投 资 开 发 行 相 关 的 承 诺 不 转 让 或 者 委 托 他 人 管 理 春 秋 国 旅 直 接 或 间 接 持 有 的 春 秋 航 空 首 次 公 开 发 行 股 票 前 已 发 行 的 股 份, 也 不 由 春 秋 航 空 回 购 该 等 股 份 对 于 春 秋 航 空 首 次 公 开 发 行 股 票 前 春 秋 国 旅 所 持 的 春 秋 航 空 股 票, 在 股 票 锁 定 期 满 后 的 两 年 内, 春 秋 国 旅 减 持 已 解 除 限 售 的 股 份 的 价 格 不 低 于 本 次 发 行 的 发 行 价, 减 持 股 份 应 符 合 相 关 法 律 法 规 及 上 海 证 券 交 易 所 规 则 要 求, 春 秋 国 旅 将 在 减 持 前 3 个 交 易 日 通 知 春 秋 航 空 并 予 以 公 告, 并 将 按 照 公 司 法 证 券 法 中 国 证 监 会 及 上 海 证 券 交 易 所 相 关 规 定 办 理 春 秋 航 空 上 市 后 6 个 月 内 如 春 秋 航 空 股 票 连 续 20 个 交 易 日 的 收 盘 价 均 低 于 本 次 发 行 的 发 行 价, 或 者 上 市 后 6 个 月 期 末 收 盘 价 低 于 发 行 价, 春 秋 国 旅 持 有 的 春 秋 航 空 股 票 的 锁 定 期 限 自 动 延 长 12 个 月 自 春 秋 航 空 上 市 至 上 述 减 持 期 间, 春 秋 航 空 如 有 派 息 送 股 资 本 公 积 金 转 增 股 本 配 股 等 除 权 除 息 事 项, 上 述 承 诺 对 应 的 发 行 价 将 相 应 进 行 调 整 自 春 秋 航 空 股 票 在 上 海 证 券 交 易 所 上 市 交 易 之 日 起 三 十 六 个 月 内, 不 转 让 或 者 委 托 他 人 管 理 该 股 东 直 接 或 间 接 持 有 的 春 秋 航 空 首 次 公 开 发 行 股 票 前 已 发 行 的 股 份, 也 不 由 春 秋 航 空 回 购 该 等 股 份 对 于 春 秋 航 空 首 次 公 开 发 行 股 票 前 所 持 的 春 秋 航 空 股 票, 在 股 票 锁 定 期 满 后 的 两 年 内, 该 股 东 减 持 已 解 除 限 售 的 股 份 的 价 格 不 低 于 本 次 发 行 的 发 行 价, 减 持 股 份 应 符 合 相 关 法 律 法 规 及 上 海 证 券 交 易 所 规 28 / 108 承 诺 时 间 及 期 限 上 市 之 日 起 三 年 或 上 市 之 日 起 五 年 ( 如 适 用 ) 上 市 之 日 起 三 年 或 上 市 之 日 起 五 年 ( 如 适 如 未 能 及 如 未 能 是 否 是 否 时 履 行 应 及 时 履 有 履 及 时 说 明 未 完 行 应 说 行 期 严 格 成 履 行 的 明 下 一 限 履 行 具 体 原 因 步 计 划 是 是 / / 是 是 / /

则 要 求, 将 在 减 持 前 3 个 交 易 日 通 知 春 秋 航 空 并 予 以 公 告, 并 将 按 用 ) 照 公 司 法 证 券 法 中 国 证 监 会 及 上 海 证 券 交 易 所 相 关 规 定 办 理 自 春 秋 航 空 上 市 至 上 述 减 持 期 间, 春 秋 航 空 如 有 派 息 送 股 资 本 公 积 金 转 增 股 本 配 股 等 除 权 除 息 事 项, 上 述 承 诺 对 应 的 发 行 价 将 相 应 进 行 调 整 与 首 次 公 股 份 限 售 王 正 华 自 春 秋 航 空 股 票 在 上 海 证 券 交 易 所 上 市 交 易 之 日 起 三 十 六 个 月 内, 上 市 之 是 是 / / 开 发 行 相 不 转 让 或 者 委 托 他 人 管 理 其 直 接 或 间 接 拥 有 的 春 秋 航 空 股 份, 也 不 日 起 三 关 的 承 诺 由 春 秋 航 空 收 购 其 直 接 或 间 接 拥 有 的 春 秋 航 空 股 份 年 其 他 本 公 司 春 将 根 据 春 秋 航 空 股 份 有 限 公 司 稳 定 股 价 预 案 的 相 关 要 求, 切 实 上 市 之 是 是 / / 秋 国 旅 本 履 行 该 预 案 所 述 职 责, 并 通 过 该 预 案 所 述 的 相 关 约 束 措 施 确 保 该 预 日 起 三 公 司 董 事 及 案 的 实 施, 以 维 护 本 公 司 股 价 稳 定 保 护 中 小 投 资 者 利 益 关 于 上 年 高 级 管 理 人 市 后 稳 定 股 价 的 预 案 : 为 强 化 股 东 管 理 层 诚 信 义 务, 保 护 中 小 股 员 东 权 益, 公 司 制 定 了 春 秋 航 空 股 份 有 限 公 司 稳 定 股 价 预 案 ( 以 下 简 称 本 预 案 ), 本 预 案 经 公 司 股 东 大 会 审 议 通 过 并 在 公 司 完 成 首 次 公 开 发 行 股 票 并 上 市 挂 牌 交 易 之 日 ( 以 下 简 称 上 市 日 ) 起 生 效, 本 预 案 的 有 效 期 为 上 市 日 起 三 年 公 司 上 市 后, 将 与 首 次 公 采 取 以 下 措 施 稳 定 公 司 股 价 :1 增 持 或 回 购 以 稳 定 股 价 的 措 施 (1) 开 发 行 相 在 本 预 案 有 效 期 内, 若 出 现 连 续 20 个 交 易 日 公 司 股 票 收 盘 价 格 均 关 的 承 诺 低 于 公 司 最 近 一 期 经 审 计 的 每 股 净 资 产 ( 每 股 净 资 产 = 合 并 财 务 报 表 中 归 属 于 母 公 司 普 通 股 股 东 权 益 合 计 数 年 末 公 司 股 份 总 数, 下 同 ) 的 情 形 ( 若 因 除 权 除 息 等 事 项 致 使 上 述 股 票 收 盘 价 与 公 司 最 近 一 期 经 审 计 的 每 股 净 资 产 不 具 可 比 性 的, 上 述 股 票 收 盘 价 应 做 相 应 调 整 ), 且 公 司 情 况 同 时 满 足 监 管 机 构 对 于 回 购 增 持 等 股 本 变 动 行 为 的 规 定, 则 触 发 控 股 股 东 公 司 董 事 ( 不 含 独 立 董 事, 下 同 ) 及 高 级 管 理 人 员 的 增 持 / 回 购 义 务 ( 以 下 简 称 触 发 增 持 / 回 购 义 务 ):1 控 股 股 东 在 触 发 增 持 义 务 后 的 10 个 交 易 日 内, 应 就 其 是 否 有 增 持 公 司 股 票 的 具 体 计 划 书 面 通 知 公 司 并 由 公 司 进 行 公 告, 29 / 108

如 有 具 体 计 划, 应 披 露 拟 增 持 的 数 量 范 围 价 格 区 间 完 成 时 间 等 信 息 控 股 股 东 计 划 增 持 金 额 应 遵 循 以 下 原 则 :a. 单 次 用 于 增 持 股 份 的 资 金 金 额 不 低 于 1,000 万 元, 和 b. 单 一 年 度 其 用 以 稳 定 股 价 的 增 持 资 金 不 超 过 5,000 万 元 超 过 上 述 标 准 的, 有 关 稳 定 股 价 措 施 在 当 年 度 不 再 继 续 实 施 但 如 下 一 年 度 继 续 出 现 需 启 动 稳 定 股 价 措 施 的 情 形 时, 其 将 继 续 按 照 上 述 原 则 执 行 稳 定 股 价 预 案 下 一 年 度 触 发 股 价 稳 定 措 施 时, 以 前 年 度 已 经 用 于 稳 定 股 价 的 增 持 资 金 额 不 再 计 入 累 计 现 金 分 红 金 额 2 如 控 股 股 东 未 如 期 公 告 前 述 具 体 增 持 计 划, 或 明 确 表 示 未 有 增 持 计 划 的, 则 公 司 董 事 会 应 在 首 次 触 发 回 购 义 务 后 的 20 个 交 易 日 内 公 告 是 否 有 具 体 股 份 回 购 计 划, 如 有, 应 披 露 拟 回 购 股 份 的 数 量 范 围 价 格 区 间 完 成 时 间 等 信 息 公 司 计 划 回 购 金 额 应 遵 循 以 下 原 则 :a. 单 次 用 于 回 购 股 份 的 资 金 金 额 不 高 于 1,000 万 元, 和 b. 单 一 年 度 用 以 稳 定 股 价 的 回 购 资 金 合 计 不 超 过 5,000 万 元 超 过 上 述 标 准 的, 有 关 稳 定 股 价 措 施 在 当 年 度 不 再 继 续 实 施 但 如 下 一 年 度 继 续 出 现 需 启 动 稳 定 股 价 措 施 的 情 形 时, 公 司 将 继 续 按 照 上 述 原 则 执 行 稳 定 股 价 预 案 3 如 公 司 董 事 会 未 如 期 公 告 前 述 股 份 回 购 计 划, 或 因 各 种 原 因 导 致 前 述 股 份 回 购 计 划 未 能 通 过 股 东 大 会 的, 董 事 高 级 管 理 人 员 应 在 其 首 次 触 发 增 持 义 务 后 的 30 个 交 易 日 内 ( 如 期 间 存 在 N 个 交 易 日 限 制 董 事 高 级 管 理 人 员 买 卖 股 票, 则 董 事 高 级 管 理 人 员 应 在 首 次 触 发 增 持 义 务 后 的 30+N 个 交 易 日 内 ) 或 前 述 股 份 增 持 计 划 未 能 通 过 股 东 大 会 后 的 10 个 交 易 日 内 ( 如 期 间 存 在 N 个 交 易 日 限 制 董 事 高 级 管 理 人 员 买 卖 股 票, 则 董 事 高 级 管 理 人 员 应 在 前 述 股 份 增 持 计 划 未 能 通 过 股 东 大 会 后 的 10+N 个 交 易 日 内 ), 无 条 件 增 持 公 司 股 票, 并 且 每 一 有 义 务 回 购 人 员 累 计 增 持 金 额 不 低 于 其 上 年 度 薪 酬 总 额 的 20%, 但 不 超 过 其 上 年 度 薪 酬 总 额 的 50% (2) 在 履 行 完 毕 前 述 三 项 任 一 增 持 或 回 购 措 施 后 的 120 个 交 易 日 内, 控 股 股 东 公 司 30 / 108

董 事 及 高 级 管 理 人 员 的 增 持 / 回 购 义 务 自 动 解 除 从 履 行 完 毕 前 述 三 项 任 一 增 持 或 回 购 措 施 后 的 第 121 个 交 易 日 开 始, 如 果 公 司 股 票 收 盘 价 格 连 续 20 个 交 易 日 仍 低 于 最 近 一 期 经 审 计 的 每 股 净 资 产, 则 控 股 股 东 公 司 董 事 及 高 级 管 理 人 员 的 增 持 或 回 购 义 务 将 按 照 前 述 1 2 3 的 顺 序 自 动 产 生 (3) 控 股 股 东 公 司 董 事 及 高 级 管 理 人 员 在 履 行 其 增 持 / 回 购 义 务 时, 应 按 照 公 司 股 票 上 市 地 上 市 规 则 及 其 他 适 用 的 监 管 规 定 履 行 相 应 的 信 息 披 露 义 务 2 其 他 稳 定 股 价 的 措 施 (1) 单 独 或 者 合 计 持 有 公 司 百 分 之 三 以 上 股 份 的 股 东, 可 以 向 公 司 董 事 会 提 交 公 司 股 份 回 购 计 划 的 议 案, 并 由 公 司 股 东 大 会 审 议 通 过 (2) 任 何 对 本 预 案 的 修 订 均 应 经 公 司 股 东 大 会 审 议, 且 相 关 议 案 需 经 出 席 股 东 大 会 的 股 东 所 持 有 表 决 权 股 份 总 数 的 三 分 之 二 以 上 同 意 方 可 通 过 3 相 关 约 束 措 施 (1) 对 于 控 股 股 东, 如 控 股 股 东 已 公 告 增 持 具 体 计 划 但 由 于 主 观 原 因 不 能 实 际 履 行, 则 公 司 应 将 与 控 股 股 东 计 划 履 行 其 增 持 义 务 相 等 金 额 的 应 付 控 股 股 东 现 金 分 红 予 以 截 留, 同 时 其 持 有 的 春 秋 航 空 股 份 将 不 得 转 让, 直 至 控 股 股 东 履 行 其 增 持 义 务 ; 如 控 股 股 东 已 经 连 续 两 次 触 发 增 持 义 务 而 控 股 股 东 均 未 能 提 出 具 体 增 持 计 划, 则 公 司 可 将 与 控 股 股 东 按 照 第 一 条 第 (1) 款 第 a 项 履 行 其 增 持 义 务 的 最 低 额 ( 即 1,000 万 元 ) 相 等 金 额 的 应 付 控 股 股 东 现 金 分 红 予 以 截 留 用 于 股 份 回 购 计 划, 控 股 股 东 丧 失 对 相 应 金 额 现 金 分 红 的 追 索 权 ; 如 控 股 股 东 对 公 司 董 事 会 提 出 的 股 份 回 购 计 划 投 弃 权 票 或 反 对 票, 则 公 司 可 将 与 控 股 股 东 按 照 第 一 条 第 (1) 款 第 a 项 履 行 其 增 持 义 务 的 最 低 额 相 等 金 额 的 应 付 控 股 股 东 现 金 分 红 予 以 截 留 用 于 下 次 股 份 回 购 计 划, 控 股 股 东 丧 失 对 相 应 金 额 现 金 分 红 的 追 索 权 (2) 对 于 公 司 董 事 高 级 管 理 人 员, 如 个 人 在 任 职 期 间 因 主 观 原 因 未 能 按 本 预 案 的 相 关 约 定 履 行 其 增 持 义 务, 则 公 司 应 将 与 其 履 行 增 持 义 务 相 等 金 额 的 工 资 薪 酬 代 其 履 行 增 持 义 务 ; 如 个 人 在 任 职 期 间 连 续 两 次 未 能 主 动 履 31 / 108

行 其 增 持 义 务, 由 控 股 股 东 或 董 事 会 提 请 股 东 大 会 同 意 更 换 相 关 董 事, 由 公 司 董 事 会 提 请 解 聘 相 关 高 级 管 理 人 员 (3) 如 因 公 司 股 票 上 市 地 上 市 规 则 等 证 券 监 管 法 规 对 于 社 会 公 众 股 股 东 最 低 持 股 比 例 的 规 定 导 致 控 股 股 东 公 司 董 事 及 高 级 管 理 人 员 在 一 定 时 期 内 无 法 履 行 其 增 持 / 回 购 义 务 的, 相 关 责 任 主 体 可 免 于 前 述 约 束 措 施, 但 其 亦 应 积 极 采 取 其 他 合 理 且 可 行 的 措 施 稳 定 股 价 其 他 本 公 司 本 次 发 行 的 招 股 说 明 书 若 有 虚 假 记 载 误 导 性 陈 述 或 者 重 大 遗 漏, 长 期 有 是 是 / / 对 判 断 本 公 司 是 否 符 合 法 律 规 定 的 发 行 条 件 构 成 重 大 实 质 影 响 效 的, 本 公 司 将 依 法 回 购 首 次 公 开 发 行 的 全 部 新 股 本 公 司 将 在 国 务 院 证 券 监 督 管 理 机 构 或 司 法 机 关 认 定 本 公 司 招 股 说 明 书 存 在 本 款 前 述 违 法 违 规 情 形 之 日 起 的 30 个 交 易 日 内 公 告 回 购 新 股 的 回 购 方 案, 包 括 回 购 股 份 数 量 价 格 区 间 完 成 时 间 等 信 息, 股 份 回 购 方 案 还 应 经 本 公 司 股 东 大 会 审 议 批 准 本 公 司 将 在 股 份 回 购 义 务 触 发 与 首 次 公 之 日 起 6 个 月 内 完 成 回 购, 回 购 价 格 不 低 于 下 列 两 者 中 的 孰 高 者 : 开 发 行 相 (1) 新 股 发 行 价 格 加 新 股 上 市 日 至 回 购 或 购 回 要 约 发 出 日 期 间 的 关 的 承 诺 同 期 银 行 活 期 存 款 利 息 ; 或 (2) 国 务 院 证 券 监 督 管 理 机 构 或 司 法 机 关 认 定 本 公 司 招 股 说 明 书 存 在 本 款 前 述 违 法 违 规 情 形 之 日 公 司 股 票 二 级 市 场 的 收 盘 价 格 公 司 上 市 后 如 有 派 息 送 股 资 本 公 积 金 转 增 股 本 配 股 等 除 权 除 息 事 项, 上 述 发 行 价 格 及 回 购 股 份 数 量 相 应 进 行 调 整 本 次 发 行 的 招 股 说 明 书 若 有 虚 假 记 载 误 导 性 陈 述 或 者 重 大 遗 漏, 致 使 投 资 者 在 证 券 交 易 中 遭 受 损 失 的, 本 公 司 将 在 该 等 事 实 被 国 务 院 证 券 监 督 管 理 机 构 或 司 法 机 关 认 定 后 依 法 及 时 赔 偿 投 资 者 损 失 与 首 次 公 开 发 行 相 关 的 承 诺 其 他 春 秋 国 旅 春 秋 航 空 在 招 股 说 明 书 若 有 虚 假 记 载 误 导 性 陈 述 或 者 重 大 遗 漏, 对 判 断 春 秋 航 空 是 否 符 合 法 律 规 定 的 发 行 条 件 构 成 重 大 实 质 影 响 的, 春 秋 国 旅 将 作 为 春 秋 航 空 的 控 股 股 东 促 使 春 秋 航 空 依 法 回 购 首 次 公 开 发 行 的 全 部 新 股 春 秋 航 空 在 招 股 说 明 书 若 有 虚 假 记 载 误 长 期 有 效 是 是 / / 32 / 108

导 性 陈 述 或 者 重 大 遗 漏, 致 使 投 资 者 在 证 券 交 易 中 遭 受 损 失 的, 春 秋 国 旅 将 在 该 等 事 实 被 国 务 院 证 券 监 督 管 理 机 构 或 司 法 机 关 认 定 后 依 法 及 时 赔 偿 投 资 者 损 失 与 首 次 公 其 他 王 正 华 本 公 司 在 招 股 说 明 书 若 有 虚 假 记 载 误 导 性 陈 述 或 者 重 大 遗 漏, 致 长 期 有 是 是 / / 开 发 行 相 使 投 资 者 在 证 券 交 易 中 遭 受 损 失 的, 本 人 将 在 该 等 事 实 被 国 务 院 证 效 关 的 承 诺 券 监 督 管 理 机 构 或 司 法 机 关 认 定 后 依 法 及 时 赔 偿 投 资 者 损 失 与 首 次 公 开 发 行 相 关 的 承 诺 其 他 春 秋 国 旅 春 秋 国 旅 所 持 春 秋 航 空 股 票 在 锁 定 期 满 后 两 年 内 无 减 持 意 向 ; 如 超 过 上 述 期 限 拟 减 持 春 秋 航 空 股 份 的, 春 秋 国 旅 将 在 减 持 前 3 个 交 易 日 通 知 春 秋 航 空 并 予 以 公 告, 并 将 按 照 公 司 法 证 券 法 中 国 证 监 会 及 上 海 证 券 交 易 所 相 关 规 定 办 理 长 期 有 效 是 是 / / 其 他 春 秋 包 机 该 股 东 每 年 减 持 数 量 不 超 过 其 持 有 的 春 秋 航 空 股 份 的 20%, 同 时 应 长 期 有 是 是 / / 春 翔 投 资 低 于 春 秋 航 空 总 股 本 的 5% 减 持 方 式 包 括 二 级 市 场 集 中 竞 价 交 易 效 与 首 次 公 开 发 行 相 关 的 承 诺 春 翼 投 资 大 宗 交 易 等 上 海 证 券 交 易 所 认 可 的 合 法 方 式 减 持 股 份 应 符 合 相 关 法 律 法 规 及 上 海 证 券 交 易 所 规 则 要 求, 将 在 减 持 前 3 个 交 易 日 通 知 春 秋 航 空 并 予 以 公 告, 并 将 按 照 公 司 法 证 券 法 中 国 证 监 会 及 上 海 证 券 交 易 所 相 关 规 定 办 理 自 春 秋 航 空 上 市 至 上 述 减 持 期 间, 春 秋 航 空 如 有 派 息 送 股 资 本 公 积 金 转 增 股 本 配 股 等 除 权 除 息 事 项, 上 述 承 诺 对 应 的 发 行 价 格 将 相 应 进 行 调 整 解 决 同 业 春 秋 国 旅 该 等 主 体 承 诺 其 以 及 其 直 接 或 间 接 控 制 的 除 春 秋 航 空 外 的 其 他 企 长 期 有 是 是 / / 竞 争 春 秋 包 机 业 及 其 参 股 企 业 均 未 直 接 或 间 接 从 事 任 何 与 春 秋 航 空 经 营 的 业 务 效 春 翔 投 资 构 成 竞 争 或 可 能 构 成 竞 争 的 业 务 或 活 动 ; 将 来 均 不 以 任 何 形 式 ( 包 与 首 次 公 春 翼 投 资 括 但 不 限 于 独 自 经 营, 合 资 经 营 和 拥 有 在 其 他 公 司 或 企 业 的 股 票 或 开 发 行 相 王 正 华 权 益 ) 直 接 或 间 接 从 事 任 何 与 春 秋 航 空 经 营 的 业 务 构 成 竞 争 或 可 能 关 的 承 诺 构 成 竞 争 的 业 务 或 活 动 ; 如 春 秋 航 空 进 一 步 拓 展 业 务 经 营 范 围, 也 将 不 与 春 秋 航 空 拓 展 后 的 业 务 相 竞 争, 若 与 春 秋 航 空 拓 展 后 的 业 务 产 生 竞 争, 将 停 止 经 营 相 竞 争 的 业 务, 或 者 将 相 竞 争 的 业 务 纳 入 春 秋 航 空, 或 者 将 相 竞 争 的 业 务 转 让 给 无 关 联 关 系 的 第 三 方 ; 如 该 等 33 / 108

承 诺 被 证 明 是 不 真 实 或 未 被 遵 守, 将 向 春 秋 航 空 赔 偿 一 切 直 接 和 间 接 损 失 解 决 关 联 春 秋 国 旅 春 秋 国 旅 将 尽 力 减 少 春 秋 国 旅 以 及 直 接 或 间 接 控 制 的 除 春 秋 航 空 长 期 有 是 是 / 交 易 外 的 其 他 企 业 及 其 参 股 企 业 与 春 秋 航 空 之 间 的 关 联 交 易 对 于 无 法 效 避 免 的 任 何 业 务 往 来 或 交 易 均 将 按 照 公 平 公 允 和 等 价 有 偿 的 原 则 进 行, 交 易 价 格 严 格 按 照 市 场 公 认 的 合 理 价 格 确 定, 并 按 规 定 履 行 与 首 次 公 信 息 披 露 义 务 春 秋 国 旅 和 春 秋 航 空 就 相 互 间 关 联 事 务 及 交 易 事 务 开 发 行 相 所 作 出 的 任 何 约 定 及 安 排, 均 不 妨 碍 对 方 为 其 自 身 利 益 在 市 场 同 关 的 承 诺 等 竞 争 条 件 下 与 任 何 第 三 方 进 行 业 务 往 来 或 交 易 春 秋 国 旅 严 格 遵 守 中 国 证 监 会 证 券 交 易 所 有 关 规 章 公 司 章 程 关 联 交 易 管 理 制 度 等 公 司 管 理 制 度 的 规 定, 与 其 他 股 东 一 样 平 等 地 行 使 股 东 权 利 履 行 股 东 义 务, 不 利 用 大 股 东 的 地 位 谋 取 不 当 的 利 益, 不 损 害 春 秋 航 空 及 其 他 股 东 的 合 法 权 益 其 他 春 秋 国 旅 春 秋 国 旅 和 王 正 华 将 继 续 尽 最 大 努 力 以 妥 善 方 式 处 理 职 工 股 权 规 长 期 有 是 是 / / 与 首 次 公 王 正 华 范 事 项 的 部 分 遗 留 问 题, 春 秋 国 旅 和 王 正 华 确 保 不 会 由 春 秋 航 空 承 效 开 发 行 相 担 因 解 决 该 部 分 遗 留 问 题 而 产 生 的 任 何 费 用, 如 果 由 于 职 工 股 权 规 关 的 承 诺 范 事 项 的 部 分 遗 留 问 题 而 给 春 秋 航 空 带 来 任 何 的 损 失, 将 由 春 秋 国 旅 和 王 正 华 予 以 足 额 补 偿, 并 互 相 承 担 连 带 责 任 与 首 次 公 开 发 行 相 关 的 承 诺 其 他 春 秋 国 旅 如 主 管 税 务 机 关 最 终 认 定 春 秋 国 旅 回 购 职 工 持 股 会 所 持 春 秋 国 旅 股 权 需 缴 纳 个 人 所 得 税 或 其 他 税 款, 则 春 秋 国 旅 作 为 回 购 价 款 的 支 付 方, 将 按 照 相 关 法 律 法 规 的 规 定 以 及 主 管 税 务 机 关 的 认 定 履 行 代 扣 代 缴 义 务 或 纳 税 义 务 长 期 有 效 是 是 / / 与 首 次 公 开 发 行 相 关 的 承 诺 解 决 土 地 等 产 权 瑕 疵 春 秋 国 旅 王 正 华 针 对 招 股 说 明 书 中 部 分 房 屋 租 赁 行 为 存 在 法 律 瑕 疵 而 可 能 给 春 秋 航 空 带 来 的 不 利 影 响, 春 秋 国 旅 和 王 正 华 承 诺 以 连 带 责 任 方 式 全 额 承 担 补 偿 春 秋 航 空 因 此 发 生 的 搬 迁 费 用 重 置 成 本 停 工 停 产 等 损 失 长 期 有 效 是 是 / / 34 / 108

与 首 次 公 开 发 行 相 关 的 承 诺 分 红 本 公 司 上 市 后 三 年 ( 包 括 上 市 当 年 ), 公 司 现 金 分 配 股 利 分 别 不 低 于 当 年 实 现 的 可 供 分 配 利 润 的 10% 13% 和 15%; 由 于 公 司 目 前 处 于 成 长 期 且 有 重 大 资 金 支 出 安 排, 公 司 进 行 利 润 分 配 时, 现 金 分 红 在 当 次 利 润 分 配 中 所 占 最 低 比 例 为 20%; 公 司 股 利 分 配 不 得 超 过 累 计 可 供 分 配 利 润 的 范 围 2015 年 至 2017 年 是 是 / / 35 / 108

八 聘 任 解 聘 会 计 师 事 务 所 情 况 聘 任 解 聘 会 计 师 事 务 所 的 情 况 说 明 经 公 司 2014 年 年 度 股 东 大 会 审 议 通 过, 续 聘 普 华 永 道 中 天 会 计 师 事 务 所 ( 特 殊 普 通 合 伙 ) 为 公 司 2015 年 度 财 务 报 告 审 计 师 以 及 内 部 控 制 审 计 师, 聘 期 为 1 年 九 上 市 公 司 及 其 董 事 监 事 高 级 管 理 人 员 持 有 5% 以 上 股 份 的 股 东 实 际 控 制 人 收 购 人 处 罚 及 整 改 情 况 适 用 不 适 用 十 可 转 换 公 司 债 券 情 况 适 用 不 适 用 十 一 公 司 治 理 情 况 报 告 期 内, 公 司 严 格 按 照 公 司 法 证 券 法 上 市 公 司 治 理 准 则 等 有 关 法 律 法 规 的 要 求, 结 合 公 司 实 际 情 况, 建 立 并 不 断 完 善 公 司 治 理 结 构 和 各 项 规 章 制 度, 积 极 规 范 公 司 运 作, 努 力 降 低 经 营 风 险, 强 化 信 息 披 露, 以 保 障 公 司 规 范 治 理 和 良 好 运 营 公 司 治 理 情 况 与 相 关 规 定 不 存 在 差 异 自 本 公 司 于 2015 年 1 月 21 日 上 市 以 来, 公 司 管 理 层 密 切 关 注 市 场 动 向, 积 极 与 投 资 者 和 分 析 师 展 开 沟 通, 通 过 开 通 投 资 者 咨 询 专 线 在 公 司 网 站 建 立 投 资 者 关 系 栏 目 走 访 机 构 投 资 者 接 待 投 资 者 来 访 举 行 电 话 会 议 积 极 回 答 上 交 所 E 互 动 平 台 上 投 资 者 提 问 等 多 种 方 式, 不 断 提 升 公 司 信 息 透 明 度 改 善 投 资 者 体 验 提 高 投 资 者 信 息 满 意 度 十 二 其 他 重 大 事 项 的 说 明 ( 一 ) 董 事 会 对 会 计 政 策 会 计 估 计 或 核 算 方 法 变 更 的 原 因 和 影 响 的 分 析 说 明 适 用 不 适 用 ( 二 ) 董 事 会 对 重 要 前 期 差 错 更 正 的 原 因 及 影 响 的 分 析 说 明 适 用 不 适 用 36 / 108

第 六 节 股 份 变 动 及 股 东 情 况 一 股 本 变 动 情 况 ( 一 ) 股 份 变 动 情 况 表 1 股 份 变 动 情 况 表 单 位 : 万 股 本 次 变 动 前 本 次 变 动 增 减 (+,-) 本 次 变 动 后 数 量 比 例 (%) 发 行 新 股 送 股 公 积 金 转 股 其 他 小 计 数 量 比 例 (%) 一 有 限 售 条 件 股 份 30,000 100 30,000 75 1 国 家 持 股 2 国 有 法 人 持 股 3 其 他 内 资 持 股 30,000 100 30,000 75 其 中 : 境 内 非 国 有 法 人 持 股 境 内 自 然 人 持 股 4 外 资 持 股 其 中 : 境 外 法 人 持 股 境 外 自 然 人 持 股 二 无 限 售 条 件 流 通 股 份 10,000 10,000 10,000 25 1 人 民 币 普 通 股 10,000 10,000 10,000 25 2 境 内 上 市 的 外 资 股 3 境 外 上 市 的 外 资 股 4 其 他 三 股 份 总 数 30,000 100 10,000 10,000 40,000 100 37 / 108

2 股 份 变 动 情 况 说 明 经 中 国 证 监 会 关 于 核 准 春 秋 航 空 股 份 有 限 公 司 首 次 公 开 发 行 股 票 的 批 复 ( 证 监 许 可 2014 1329 号 ) 批 准, 本 公 司 于 2015 年 1 月 向 社 会 公 开 发 行 人 民 币 普 通 股 (A 股 )100,000,000 股, 每 股 面 值 1 元, 每 股 发 行 价 为 18.16 元, 募 集 资 金 总 额 为 1,816,000,000 元, 扣 除 发 行 费 用 后 募 集 资 金 净 额 为 1,754,630,200 元 普 华 永 道 于 2015 年 1 月 16 日 对 本 次 发 行 的 资 金 到 位 情 况 进 行 了 审 验, 并 出 具 了 春 秋 航 空 股 份 有 限 公 司 首 次 公 开 发 行 人 民 币 普 通 股 A 股 验 资 报 告 ( 普 华 永 道 中 天 验 字 (2015) 第 50 号 ) ( 二 ) 限 售 股 份 变 动 情 况 适 用 不 适 用 ( 一 ) 股 东 总 数 : 截 止 报 告 期 末 股 东 总 数 ( 户 ) 11,498 截 止 报 告 期 末 表 决 权 恢 复 的 优 先 股 股 东 总 数 ( 户 ) 0 ( 二 ) 截 止 报 告 期 末 前 十 名 股 东 前 十 名 流 通 股 东 ( 或 无 限 售 条 件 股 东 ) 持 股 情 况 表 单 位 : 万 股 前 十 名 股 东 持 股 情 况 质 押 或 冻 结 情 报 告 股 东 名 称 期 末 持 股 比 例 持 有 有 限 售 条 况 股 东 性 期 内 ( 全 称 ) 数 量 (%) 件 股 份 数 量 股 份 状 数 质 增 减 态 量 春 秋 国 际 0 25,200 63.00 25,200 无 0 境 内 非 国 有 法 人 春 秋 包 机 0 2,100 5.25 2,100 无 0 境 内 非 国 有 法 人 春 翔 投 资 0 1,800 4.50 1,800 无 0 境 内 非 国 有 法 人 春 翼 投 资 0 900 2.25 900 无 0 境 内 非 国 有 法 人 全 国 社 保 基 金 一 一 五 900 900 2.23 0 无 0 其 他 组 合 中 国 农 业 银 行 - 中 邮 核 心 成 长 股 票 型 证 券 投 资 基 金 613 613 1.96 0 无 0 其 他 38 / 108

中 国 银 行 股 份 有 限 公 471 471 1.39 0 无 0 其 他 司 - 嘉 实 研 究 精 选 股 票 型 证 券 投 资 基 金 中 国 银 行 股 份 有 限 公 350 350 0.75 0 无 0 其 他 司 - 富 国 改 革 动 力 混 合 型 证 券 投 资 基 金 中 国 工 商 银 行 股 份 有 331 331 0.68 0 无 0 其 他 限 公 司 - 广 发 行 业 领 先 股 票 型 证 券 投 资 基 金 中 国 工 商 银 行 股 份 有 320 320 0.63 0 无 0 其 他 限 公 司 - 富 国 新 兴 产 业 股 票 型 证 券 投 资 基 金 前 十 名 无 限 售 条 件 股 东 持 股 情 况 股 东 名 称 持 有 无 限 售 条 件 流 通 股 的 数 量 股 份 种 类 及 数 量 种 类 数 量 全 国 社 保 基 金 一 一 五 组 合 900 人 民 币 普 900 通 股 中 国 农 业 银 行 - 中 邮 核 心 成 613 人 民 币 普 613 长 股 票 型 证 券 投 资 基 金 通 股 中 国 银 行 股 份 有 限 公 司 - 嘉 471 人 民 币 普 471 实 研 究 精 选 股 票 型 证 券 投 资 基 金 通 股 中 国 银 行 股 份 有 限 公 司 - 富 350 人 民 币 普 350 国 改 革 动 力 混 合 型 证 券 投 资 基 金 通 股 中 国 工 商 银 行 股 份 有 限 公 司 331 人 民 币 普 331 - 广 发 行 业 领 先 股 票 型 证 券 投 资 基 金 通 股 中 国 工 商 银 行 股 份 有 限 公 司 320 人 民 币 普 320 - 富 国 新 兴 产 业 股 票 型 证 券 投 资 基 金 通 股 招 商 银 行 股 份 有 限 公 司 - 富 271 人 民 币 普 271 国 低 碳 环 保 股 票 型 证 券 投 资 基 金 通 股 中 国 农 业 银 行 股 份 有 限 公 司 263 人 民 币 普 263 - 广 发 新 动 力 股 票 型 证 券 投 资 基 金 通 股 全 国 社 保 基 金 一 一 四 组 合 258 人 民 币 普 258 通 股 中 国 银 行 - 海 富 通 股 票 证 券 投 资 基 金 188 人 民 币 普 通 股 188 39 / 108