刊 首 语 KANSHOUYU 3 月 23 日, 在 中 国 远 洋 海 运 集 团 副 总 经 理 孙 家 康 中 国 石 油 副 总 经 理 徐 文 荣 的 共 同 见 证 下, 中 国 远 洋 海 运 集 团 总 经 理 助 理 中 海 发 展 总 经 理 韩 骏 和 中 石 油 国 际 事

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刊 首 语 KANSHOUYU 3 月 23 日, 在 中 国 远 洋 海 运 集 团 副 总 经 理 孙 家 康 中 国 石 油 副 总 经 理 徐 文 荣 的 共 同 见 证 下, 中 国 远 洋 海 运 集 团 总 经 理 助 理 中 海 发 展 总 经 理 韩 骏 和 中 石 油 国 际 事 业 总 裁 赵 勇 签 署 了 战 略 合 作 框 架 协 议 3 月 25 日 上 午, 公 司 总 经 理 韩 骏 带 队 赴 东 方 航 空 开 展 安 全 工 作 对 标, 与 东 航 集 团 总 会 计 师 徐 昭 安 全 总 监 舒 明 江 等 进 行 安 全 工 作 交 流 3 月 15 日 下 午, 公 司 总 经 理 韩 骏 主 持 召 开 3 月 份 安 全 生 产 效 益 例 会 暨 第 一 次 安 委 会 会 议, 与 各 部 室 签 署 了 生 产 经 营 目 标 责 任 书 安 全 目 标 责 任 书 3 月 9 日 上 午, 公 司 总 经 理 韩 骏 会 见 了 以 色 列 PAZ 集 团 总 裁 Yona Fogel PAZ 炼 油 厂 总 经 理 Malachi Alpher 和 联 化 伦 敦 副 总 经 理 王 炳 厶 一 行 头 等 大 事 : 一 顶 安 全 帽 引 发 的 思 考 编 辑 部 近 期, 公 司 安 全 监 管 人 员 通 过 CCTV 录 像 检 查 时 发 现, 某 轮 船 员 在 甲 板 搬 运 物 品 时 没 有 配 戴 安 全 帽 公 司 领 导 高 度 重 视, 在 生 产 调 度 会 上 分 析 了 该 行 为 的 思 想 根 源 和 危 害 性, 责 令 相 关 部 门 监 督 该 轮 专 门 组 织 船 员 回 看 CCTV 录 像, 重 新 学 习 和 培 训 公 司 体 系 文 件 SH19, 并 以 此 为 戒, 加 强 工 前 会 安 全 风 险 点 的 识 别, 落 实 好 相 应 安 全 措 施, 杜 绝 此 类 现 象 发 生 咋 看 起 来, 公 司 有 点 小 题 大 做, 其 实 不 然 说 实 话, 不 戴 安 全 帽 此 类 事 件 在 我 们 日 常 生 活 工 作 中 比 较 常 见, 诸 如 过 马 路 不 看 红 绿 灯 上 车 不 系 安 全 带 一 样, 尽 管 体 系 文 件 对 安 全 帽 的 佩 戴 有 专 门 要 求, 我 们 也 经 常 反 复 强 调 佩 戴 安 全 帽 等 安 全 意 识, 甚 至 工 作 人 员 也 能 告 诉 你 在 什 么 情 况 下 要 佩 戴 安 全 帽, 但 到 实 际 工 作 中, 有 些 人 嫌 麻 烦, 图 省 事, 在 工 作 中 抱 有 侥 幸 心 理, 就 爱 戴 不 戴 了 假 如 我 们 细 究 一 下 这 种 心 理, 我 们 很 快 就 能 发 现 : 在 规 定 的 工 作 场 所 不 佩 戴 安 全 帽 在 本 质 上 是 不 按 照 工 作 规 定 办 事, 潜 意 识 则 是 工 作 规 定 可 以 违 反 的 危 险 因 子 久 而 久 之, 这 粒 可 以 违 反 工 作 规 定 的 有 毒 种 子 一 旦 在 工 作 人 员 心 里 落 地 生 根, 必 然 发 芽 生 长, 演 变 成 工 作 前 不 对 风 险 点 进 行 识 别, 工 作 中 马 虎 了 甚 至 有 意 无 意 违 规 作 业 等 等 层 出 不 穷 的 毒 瘤, 其 结 果 怎 么 样? 自 然 害 人 害 己 这 并 非 危 言 耸 听, 其 实 当 我 们 认 真 分 析 每 一 起 事 故 时, 不 难 发 现, 绝 大 多 数 事 故 都 是 责 任 性 事 故, 事 故 的 责 任 往 往 都 是 由 于 人 的 主 观 原 因 造 成 的, 天 津 港 8.12 火 灾 爆 炸 如 此, 深 圳 12.20 滑 坡 如 此, 陕 西 咸 阳 5.15 交 通 事 故 等 等 都 如 此, 人 员 伤 亡 惨 重, 社 会 影 响 恶 劣, 而 这 顶 安 全 帽 就 是 这 些 重 特 大 事 故 的 萌 芽 有 人 说 得 好, 每 一 次 遵 规 守 纪, 带 来 的 是 平 安 ; 你 的 每 一 次 违 规, 失 去 的 可 能 是 生 命 是 的, 违 反 规 定 作 业 也 不 可 能 时 时 刻 刻 都 出 事 故, 而 有 人 只 违 反 一 次 就 可 能 永 远 被 夺 去 了 生 命 我 们 之 所 以 说 安 全 工 作 任 重 而 道 远, 就 因 为 不 戴 安 全 帽 的 惯 性 思 维 依 然 存 在 一 顶 安 全 帽 的 问 题, 折 射 的 不 仅 是 一 项 安 全 作 业 问 题, 更 是 一 个 安 全 文 化 问 题, 具 体 说 来 是 安 全 执 行 习 惯 养 成 的 问 题 本 质 安 全 安 全 发 展 的 目 标 有 了, 总 管 制 管 船 模 式 等 的 方 法 有 了, 多 项 安 全 重 点 工 作 任 务 部 署 了, 接 下 来 最 关 键 的 是 落 地 执 行, 没 有 落 地 执 行, 一 切 都 是 空 谈 只 有 以 如 临 深 渊 如 履 薄 冰 的 心 态 抓 执 行, 以 不 达 目 的 不 罢 休 的 韧 劲 抓 执 行, 一 抓 到 底, 紧 抓 不 放, 用 好 的 习 惯 重 复 千 百 遍 纠 正 坏 的 习 惯, 整 治 好 思 维 习 惯 上 的 顽 疾, 啃 下 有 规 不 执 行 的 硬 骨 头, 切 实 把 安 全 执 行 固 化 在 生 产 工 作 的 每 一 个 环 节, 这 样 才 能 不 悔 当 初, 真 正 防 患 于 未 然

China shipping tanker company 目 录 2016 年 第 3 期 总 第 90 期 刊 首 语 P01 头 等 大 事 : 一 顶 安 全 帽 引 发 的 思 考 公 司 要 闻 P04 中 海 发 展 与 中 石 油 国 际 事 业 签 署 战 略 合 作 框 架 协 议 P05 公 司 召 开 3 月 份 安 全 生 产 效 益 例 会 暨 第 一 次 安 委 会 会 议 P07 韩 骏 总 经 理 带 队 赴 东 方 航 空 开 展 安 全 对 标 P08 公 司 召 开 3 月 份 党 委 中 心 组 学 习 扩 大 会 P09 公 司 召 开 供 应 商 管 理 专 题 会 P10 公 司 召 开 燃 油 工 作 专 题 会 P11 公 司 召 开 应 急 设 备 大 检 查 动 员 会 宣 传 窗 口 P12 本 质 安 全 安 全 发 展 的 奠 基 石 记 中 海 油 运 总 管 制 管 船 模 式 运 行 一 周 年 运 输 生 产 P17 2 月 份 市 场 情 况 综 述 P19 大 型 油 轮 市 场 月 报 安 全 工 作 P24 公 司 2 月 份 船 舶 安 全 概 况 P27 公 司 2 月 份 船 舶 安 检 情 况 船 舶 一 线 P31 与 强 冷 空 气 争 分 夺 秒 P33 9 吨 重 的 吊 钩 换 过 没? P34 新 宁 洋 轮 两 国 港 口 受 载 两 获 终 端 表 扬 P35 海 豚 座 轮 无 缺 陷 通 过 澳 洲 PSC 检 查 P37 澳 洲 迎 考 的 那 些 天 P39 一 份 意 外 的 惊 喜 管 理 实 践 P40 推 进 公 司 安 全 管 理 理 念 提 升 船 舶 安 全 管 理 水 平 党 建 研 究 P43 抓 好 船 舶 安 全 工 作 之 我 见 工 会 之 窗 P44 公 司 举 办 妇 科 保 健 知 识 讲 座 活 动 青 年 园 地 P45 舌 尖 上 的 公 益 船 员 风 采 P46 冬 日 暖 阳 p47 机 舱 三 将 休 闲 港 湾 P49 在 台 湾 花 莲 遇 见 郭 大 哥 P50 那 些 消 失 的 电 话 和 书 信 顾 问 韩 骏 徐 辉 王 康 田 罗 宇 明 朱 迈 进 屠 士 明 孙 晓 艳 俞 伯 正 徐 一 飞 编 委 会 编 辑 部 编 委 会 主 任 : 屠 士 明 ( 兼 ) 编 委 会 副 主 任 : 朱 超 刚 编 委 : 曾 向 峰 陆 建 华 胡 献 礼 主 编 : 朱 超 刚 本 期 栏 目 责 任 编 辑 : 李 力 : 公 司 要 闻 宣 传 窗 口 泮 定 玉 : 运 输 生 产 龚 岚 陈 建 荣 叶 军 陈 颖 : 安 全 工 作 任 照 平 李 丽 莉 梁 云 初 张 讯 海 安 志 娟 沈 小 明 郑 慧 扬 刘 枫 : 管 理 实 践 应 超 : 党 建 研 究 青 年 园 地 施 鸶 : 工 会 之 窗 张 雪 瑜 : 船 舶 一 线 休 闲 港 湾 船 员 风 采 China shipping tanker company 封 面 : 印 度 洋 上 的 花 火 ( 新 甬 洋 轮 陈 建 华 ) 封 三 : 写 在 立 春 日 的 一 封 家 书 封 底 : 喷 薄 而 出 ( 兴 池 轮 刘 迎 春 )

公 司 要 闻 C ompany News 公 司 要 闻 Company News 中 海 发 展 与 中 石 油 国 际 事 业 公 司 召 开 3 月 份 安 全 生 产 效 益 例 会 签 署 战 略 合 作 框 架 协 议 总 经 办 第 一 次 安 委 会 会 议 总 经 办 3 月 23 日, 中 海 发 展 与 中 石 油 国 际 事 业 在 北 京 签 署 战 略 合 作 框 架 协 议 在 中 国 远 洋 海 运 集 团 副 总 经 理 孙 家 康 中 国 石 油 副 总 经 理 徐 文 荣 的 共 同 见 证 下, 中 国 远 洋 海 运 集 团 总 经 理 助 理 中 海 发 展 总 经 理 韩 骏 和 中 石 油 国 际 事 业 总 裁 赵 勇 签 署 了 战 略 合 作 框 架 协 议 根 据 协 议, 双 方 将 本 着 优 势 互 补 互 利 共 赢 同 等 优 先 的 原 则, 全 面 加 强 在 内 贸 原 油 和 成 品 油 运 输 外 贸 油 品 运 输 LNG 运 输 领 域 的 战 略 合 作, 同 时 开 辟 更 加 广 泛 的 合 作 空 间, 努 力 成 为 最 紧 密 的 战 略 合 作 伙 伴, 为 中 国 远 洋 海 运 中 国 石 油 的 改 革 发 展 作 出 新 的 贡 献 协 议 签 署 前, 双 方 领 导 进 行 了 友 好 会 谈, 通 报 了 双 方 改 革 发 展 情 况, 回 顾 了 近 年 来 合 作 历 史, 展 望 了 未 来 合 作 前 景 双 方 一 致 认 为, 在 国 家 一 带 一 路 战 略 大 背 景 和 国 油 国 运 政 策 下, 加 强 两 家 央 企 子 企 业 之 间 的 战 略 合 作, 是 服 务 国 家 一 带 一 路 战 略 能 力 的 需 要, 是 提 升 保 障 国 家 能 源 运 输 安 全 能 力 的 需 要, 是 应 对 行 业 危 机 的 需 要, 也 是 推 动 企 业 转 型 升 级 的 需 要 两 家 企 业 要 在 双 方 集 团 的 领 导 下, 强 强 联 手 协 同 互 补 抱 团 出 海, 努 力 提 高 中 国 石 化 企 业 运 输 企 业 在 国 际 能 源 贸 易 及 运 输 市 场 上 的 竞 争 力 和 话 语 权 3 月 15 日 下 午, 公 司 总 经 理 韩 骏 主 持 召 开 3 月 份 安 全 生 产 效 益 例 会 暨 第 一 次 安 委 会 会 议, 总 结 回 顾 今 年 1-2 月 份 工 作, 安 排 部 署 下 阶 段 重 点 工 作 公 司 党 政 领 导 总 部 机 关 副 科 级 以 上 干 部 参 加 会 议, 广 州 分 公 司 新 加 坡 油 运 部 视 频 参 会 会 上, 安 监 部 汇 报 了 2015 年 安 全 工 作 总 结 和 2016 年 安 全 工 作 计 划 今 年 1-2 月 份 安 全 工 作 情 况 总 经 办 党 委 工 作 部 企 划 部 人 力 资 源 / 组 织 部 法 务 部 监 审 部 工 会 办 和 新 加 坡 油 运 部 汇 报 了 1-2 月 份 工 作 情 况 亮 点 和 不 足, 并 提 出 了 下 一 步 工 作 计 划 韩 骏 总 经 理 与 各 部 室 签 署 了 生 产 经 营 目 标 责 任 书 安 全 目 标 责 任 书, 对 各 部 室 发 言 进 行 点 评 并 部 署 了 下 一 步 重 点 工 作, 徐 辉 党 委 书 记 就 加 强 和 改 进 企 业 党 建 工 作 提 出 要 求 公 司 领 导 就 各 自 分 管 工 作 作 出 安 排, 并 对 各 部 室 广 州 分 公 司 的 工 作 进 行 评 分 会 议 指 出, 今 年 以 来, 公 司 认 真 贯 彻 落 实 集 团 2016 年 工 作 会 议 精 神, 按 照 年 终 工 作 总 结 会 和 全 体 员 工 大 会 部 署, 坚 持 战 略 引 领 创 新 驱 动, 高 起 点 高 标 准 推 进 改 革 重 组 工 作 ; 坚 持 安 全 管 理 关 口 前 移, 标 本 兼 治 治 本 为 主 抓 安 全, 安 全 管 理 局 面 平 稳 ; 坚 持 调 结 构 保 增 长 降 成 本, 多 措 并 举 打 好 提 质 增 效 攻 坚 战, 实 现 经 营 效 益 开 门 红 ; 坚 持 落 04 中 海 油 运 CHINA SHIPPING TANKER COMPANY CHINA SHIPPING TANKER COMPANY 中 海 油 运 05

公 司 要 闻 C ompany News 公 司 要 闻 Company News 实 两 个 责 任, 充 分 调 动 广 大 员 工 积 极 性, 改 革 创 新 正 能 量 不 断 聚 集, 员 工 队 伍 展 现 良 好 精 气 神 会 议 强 调, 集 团 油 气 运 输 板 块 改 革 重 组 是 公 司 前 所 未 有 的 重 大 战 略 机 遇, 改 革 重 组 完 成 后 我 们 在 全 球 油 运 市 场 的 实 力 和 地 位 进 一 步 提 升, 同 时 我 们 面 临 比 集 团 其 他 板 块 更 加 有 利 的 市 场 环 境, 国 际 油 运 市 场 蕴 含 着 很 多 机 会 为 此, 船 岸 全 体 员 工 要 珍 惜 来 之 不 易 的 大 好 形 势, 进 一 步 增 强 危 机 意 识 机 遇 意 识 发 展 意 识 和 创 新 意 识, 坚 持 以 作 为 求 地 位, 努 力 在 集 团 6+1 产 业 布 局 中 实 现 新 的 突 破 会 议 要 求, 公 司 上 下 要 继 续 保 持 今 年 以 来 各 项 工 作 的 良 好 势 头, 全 面 推 进 改 革 重 组, 切 实 抓 好 安 全 生 产, 全 力 以 赴 保 增 长, 为 实 现 全 年 各 项 工 作 任 务 打 好 基 础 一 是 要 切 实 抓 好 改 革 重 组 全 面 推 动 由 产 品 思 维 向 客 户 思 维 由 以 船 队 为 核 心 向 以 团 队 为 核 心 由 市 场 追 随 者 向 市 场 主 动 布 局 者 三 个 转 变, 打 造 世 界 一 流 的 油 气 运 输 ( 物 流 ) 企 业 二 是 要 切 实 加 强 安 全 管 理 从 强 化 思 想 认 识 阶 段 向 狠 抓 执 行 力 提 升 素 质 能 力 阶 段 转 变, 以 应 急 管 理 为 突 破 口, 抓 重 点 重 点 抓, 一 抓 到 底, 紧 抓 不 放, 集 中 优 势 资 源 打 好 攻 坚 战, 并 据 此 学 杜 邦 提 标 准 抓 作 风 补 短 板, 不 断 提 升 公 司 安 全 管 理 水 平 三 是 要 切 实 打 好 提 质 增 效 攻 坚 战 内 贸 市 场 要 继 续 巩 固 龙 头 地 位, 引 领 理 念 和 模 式 创 新, 成 为 市 场 标 准 的 制 定 者 市 场 秩 序 的 维 护 者 物 流 解 决 方 案 的 提 供 者 ; 外 贸 市 场 要 大 力 实 施 走 出 去 战 略 紧 随 战 略 和 多 元 化 战 略, 不 断 提 升 市 场 研 判 能 力 议 价 能 力 和 抗 风 险 能 力 ; 紧 紧 抓 住 燃 油 成 本 管 控 这 个 核 心 环 节, 多 措 并 举 降 控 成 本, 把 成 本 致 胜 战 略 落 到 实 处 四 是 要 切 实 落 实 两 个 责 任 坚 持 四 个 同 步 四 个 对 接, 在 改 革 重 组 中 坚 持 党 的 领 导, 加 强 党 的 建 设 ; 加 强 干 部 人 才 队 伍 建 设, 坚 持 正 确 用 人 导 向 用 人 标 准, 抓 好 人 才 培 养 选 拔 工 作 ; 以 四 风 整 治 回 头 看 为 抓 手, 健 全 完 善 机 制, 营 造 风 清 气 正 的 环 境 氛 围 ; 按 照 四 个 一 要 求, 学 习 钻 石 团 队 精 神, 加 强 思 想 宣 传 工 作, 充 分 调 动 广 大 员 工 的 积 极 性 3 月 25 日 上 午, 公 司 总 经 理 韩 骏 带 队 赴 东 方 航 空 开 展 安 全 工 作 对 标, 与 东 航 集 团 总 会 计 师 徐 昭 安 全 总 监 舒 明 江 等 进 行 安 全 工 作 交 流 座 谈 中, 东 航 集 团 航 空 安 全 部 东 航 股 份 安 监 部 东 航 股 份 运 行 控 制 中 心 分 别 介 绍 了 东 航 集 团 安 全 工 作 总 体 情 况 安 全 管 理 体 系 建 设 情 况 航 班 运 行 风 险 控 制 系 统 情 况 大 家 围 绕 人 机 环 境, 就 如 何 克 服 两 张 皮 抓 好 安 全 管 理 体 系 落 地, 如 何 加 强 人 员 培 训 提 高 素 质 和 技 能, 如 何 抓 好 安 全 检 查, 如 何 培 育 安 全 文 化 等 进 行 了 深 入 交 流 大 家 一 致 认 为, 航 空 运 输 航 海 运 输 的 本 质 目 标 和 标 准 都 是 相 同 的, 安 全 管 理 方 式 方 法 有 很 多 共 同 点, 值 得 相 互 学 习 借 鉴 实 现 本 韩 骏 总 经 理 带 队 赴 东 方 航 空 开 展 安 全 对 标 总 经 办 质 安 全 关 键 在 克 服 两 张 皮 提 高 执 行 力, 核 心 在 领 导 重 视 持 续 改 进, 说 到 底 就 是 要 培 育 安 全 文 化 现 阶 段 要 以 人 机 环 境 为 重 点, 加 强 人 员 培 训, 提 升 素 质 和 执 行 力 ; 提 升 安 全 标 准, 管 理 关 口 前 移, 加 强 风 险 预 控 和 过 程 管 控, 加 大 关 键 设 备 检 查 力 度, 确 保 设 备 安 全 和 环 境 安 全 ; 运 用 大 数 据 理 念, 加 强 信 息 化 建 设, 实 现 由 经 验 管 理 向 科 学 管 理 转 变 ; 学 习 杜 邦 安 全 理 念, 实 现 从 要 我 安 全 到 我 要 安 全 转 变, 努 力 实 现 本 质 安 全 目 标 公 司 副 总 经 理 朱 迈 进, 安 监 部 船 管 部 总 经 办 负 责 人 随 同 参 加 对 标 交 流 06 中 海 油 运 CHINA SHIPPING TANKER COMPANY CHINA SHIPPING TANKER COMPANY 中 海 油 运 07

公 司 要 闻 C ompany News 公 司 要 闻 Company News 3 公 司 召 开 月 份 党 委 中 心 组 学 习 扩 大 会 公 司 召 开 供 应 商 管 理 专 题 会 党 工 部 总 经 办 3 月 25 日 下 午, 公 司 党 委 书 记 徐 辉 主 持 召 开 了 3 月 份 党 委 中 心 组 学 习 扩 大 会, 韩 骏 总 经 理 出 席 会 议 并 讲 话 公 司 党 政 领 导, 总 部 机 关 副 科 以 上 干 部 总 管 团 队 和 安 监 部 全 体 人 员 参 加 会 议, 广 州 分 公 司 领 导 班 子 成 员 副 科 以 上 干 部 和 总 管 团 队 全 体 人 员 视 频 参 会 会 议 传 达 学 习 了 集 团 2016 年 干 部 人 才 专 题 会 精 神 和 集 团 安 全 生 产 监 管 办 法, 集 中 学 习 研 讨 了 公 司 2015 年 安 全 工 作 报 告, 对 公 司 下 一 步 干 部 人 才 建 设 工 作 和 安 全 管 理 工 作 提 出 了 要 求 会 议 指 出, 安 监 部 的 职 能 提 升 是 公 司 安 全 工 作 的 抓 手, 要 坚 持 以 体 系 的 理 念 推 进 体 系 执 行, 牢 牢 抓 住 预 控 管 理 和 过 程 管 控 这 个 核 心, 把 安 全 管 理 关 口 前 移, 掌 控 安 全 管 理 过 程 要 提 高 顶 层 设 计 和 动 态 监 控 的 能 力, 通 过 模 式 创 新, 把 本 质 安 全 中 人 设 备 环 境 等 要 素 规 范 化 固 定 化 程 序 化, 尽 可 能 减 少 人 为 因 素 影 响, 把 安 全 管 理 变 成 科 学 化 标 准 化 系 统 化 的 操 作 过 程 要 提 高 抓 主 要 矛 盾 的 能 力, 找 准 安 全 工 作 风 险 点 的 主 要 影 响 因 素, 通 过 原 因 分 析 动 态 跟 踪 持 续 评 估 不 断 改 进 的 PDCA 循 环 管 理 方 式, 不 断 消 除 安 全 风 险 点, 提 高 安 全 管 理 水 平 会 议 强 调, 安 全 管 理 要 有 工 匠 精 神, 一 方 面 要 学 透 真 懂, 成 为 专 家 ; 另 一 方 面, 有 目 标 有 毅 力 有 境 界, 不 断 挑 战, 勇 于 追 求 要 学 习 创 新, 增 强 学 习 的 危 机 感 和 成 就 感, 以 更 高 目 标 不 断 突 破 工 作 中 的 瓶 颈, 不 断 解 决 工 作 中 的 难 题 要 坚 定 信 心, 始 终 坚 持 本 质 安 全 安 全 发 展 理 念, 也 看 到 我 们 存 在 的 问 题 和 不 足, 持 续 改 进, 持 续 提 升 3 月 1 日 下 午, 公 司 副 总 经 理 俞 伯 正 主 持 召 开 供 应 商 管 理 专 题 会, 回 顾 总 结 近 年 来 公 司 供 应 商 管 理 情 况, 研 究 部 署 下 阶 段 供 应 商 管 理 工 作 公 司 领 导 韩 骏 屠 士 明 徐 一 飞, 机 关 各 部 室 负 责 人 广 州 分 公 司 领 导 班 子 成 员, 船 管 部 安 监 部 和 分 公 司 安 技 处 相 关 人 员 参 加 会 议 会 上, 俞 伯 正 副 总 经 理 汇 报 了 公 司 供 应 商 管 理 的 现 状 业 池 轮 事 故 对 供 应 商 管 理 的 启 示 2015 年 主 要 工 作 存 在 的 不 足 与 思 考 2016 年 工 作 重 点 船 管 部 监 审 部 广 州 分 公 司 负 责 人 谈 了 认 识 和 体 会, 屠 士 明 纪 委 书 记 徐 一 飞 工 会 主 席 就 加 强 供 应 商 管 理 提 出 了 意 见 和 建 议, 韩 骏 总 经 理 作 总 结 讲 话 会 议 指 出, 公 司 2009 年 开 始 引 入 供 方 评 价 概 念 并 纳 入 体 系 文 件, 但 对 供 应 商 管 理 的 认 识 和 执 行 不 到 位 2014 年 6 月 以 来, 在 集 团 第 三 方 业 务 清 理 的 大 背 景 下, 特 别 是 业 池 轮 火 灾 事 故 发 生 后, 公 司 供 应 商 管 理 从 分 散 管 理 过 渡 到 集 中 管 控 模 式, 进 一 步 提 高 了 对 供 应 商 管 理 的 认 识, 修 订 了 体 系 文 件, 明 确 了 供 应 商 准 入 条 件 选 用 原 则 现 场 审 核 淘 汰 处 置 等 程 序, 加 强 危 险 性 物 料 管 控, 取 得 了 较 好 成 效 2015 年, 公 司 供 应 商 管 理 紧 紧 围 绕 本 质 安 全 安 全 发 展 目 标, 认 真 反 思 和 充 分 汲 取 业 池 轮 事 故 教 训, 以 关 键 设 备 应 急 设 备 危 险 性 物 料 为 重 点, 进 一 步 梳 理 体 系 文 件, 加 强 危 险 源 识 别, 开 展 现 场 审 核, 加 强 船 用 物 料 现 场 管 理 和 过 程 管 控, 供 应 商 管 理 工 作 取 得 了 新 的 进 展 但 供 应 商 管 理 仍 然 存 在 很 多 不 足 : 船 岸 管 理 人 员 对 供 应 商 管 理 的 重 要 性 要 进 一 步 提 高, 现 场 审 核 和 年 度 审 核 要 进 一 步 加 强, 供 应 商 管 理 与 成 本 管 控 要 进 一 步 加 强 联 动, 管 理 细 则 审 核 权 限 授 权 管 理 要 进 一 步 完 善, 供 应 商 管 理 资 源 要 进 一 步 整 合, 船 舶 执 行 体 系 文 件 要 进 一 步 强 化 会 议 强 调, 供 应 商 管 理 是 实 现 本 质 安 全 安 全 发 展 的 重 要 前 提, 是 船 舶 管 理 的 基 础, 是 成 本 管 控 的 核 心 环 节, 也 是 廉 洁 从 业 的 重 要 内 容 要 明 确 供 应 商 管 理 的 重 点 和 原 则 : 一 是 把 供 应 商 管 理 作 为 本 质 安 全 的 核 心 抓 手, 坚 持 标 本 兼 治 治 本 为 主, 从 供 应 商 管 理 修 造 船 管 理 船 员 管 理 等 入 手, 安 全 管 理 关 口 前 移 ; 二 是 把 供 应 商 管 理 作 为 提 质 增 效 的 重 要 抓 手, 提 高 准 入 门 槛, 提 高 产 品 质 量, 降 控 管 理 成 本 ; 三 是 把 供 应 商 管 理 作 为 管 理 提 升 的 重 要 抓 手, 学 习 大 油 公 司 审 核 方 式, 强 化 甲 方 意 识, 倒 逼 管 理 提 升 ; 四 是 把 供 应 商 管 理 作 为 树 立 品 牌 形 象 的 重 要 抓 手, 大 力 宣 传 公 司 安 全 理 念 和 供 应 商 管 理 理 念, 展 示 公 司 打 造 安 全 品 牌 的 目 标 与 追 求 ; 五 是 把 供 应 商 管 理 作 为 廉 洁 从 业 的 重 要 抓 手, 建 立 公 开 公 平 公 正 透 明 的 机 制, 防 范 廉 洁 风 险 会 议 要 求, 公 司 要 将 供 应 商 管 理 纳 入 改 革 重 组 范 畴, 进 一 步 提 高 供 应 商 管 理 水 平 一 是 要 进 一 步 提 高 认 识, 转 变 思 维 理 念 和 作 风, 从 实 现 本 08 中 海 油 运 CHINA SHIPPING TANKER COMPANY CHINA SHIPPING TANKER COMPANY 中 海 油 运 09

公 司 要 闻 C ompany News 公 司 要 闻 Company News 公 司 召 开 燃 油 工 作 专 题 会 公 司 召 开 应 急 设 备 大 检 查 动 员 会 总 经 办 总 经 办 3 月 7 日 下 午, 公 司 副 总 经 理 罗 宇 明 主 持 召 开 燃 油 工 作 专 题 会 公 司 领 导 韩 骏 孙 晓 艳 俞 伯 正, 财 会 部 沿 海 运 营 部 远 洋 运 营 部 运 营 保 障 部 负 责 人 及 燃 油 科 有 关 人 员 参 加 会 议 会 上, 运 营 保 障 部 燃 油 科 简 要 汇 报 了 公 司 2015 年 燃 油 的 采 购 锁 价 及 指 标 完 成 情 况, 今 年 1-2 月 份 燃 油 使 用 情 况, 分 析 了 燃 油 价 格 走 势, 提 出 了 应 对 策 略 与 会 人 员 就 全 年 预 算 和 燃 油 总 量 单 价 单 耗 等 进 行 了 讨 论 公 司 领 导 就 加 强 燃 油 工 作 提 出 了 要 求, 韩 骏 总 经 理 作 总 结 讲 话 会 议 指 出, 在 国 际 原 油 市 场 供 需 矛 盾 等 多 方 面 因 素 共 同 作 用 下, 国 际 原 油 价 格 自 去 年 6 月 以 来 加 速 下 跌, 到 今 年 1 月 达 到 阶 段 性 低 点, 燃 料 油 价 格 同 时 下 降, 降 低 了 公 司 燃 油 成 本, 为 公 司 2015 年 实 现 历 史 最 好 经 营 效 益 做 出 了 重 要 贡 献 今 年 1-2 月 份, 公 司 燃 油 成 本 同 比 大 幅 下 降, 燃 油 采 购 基 本 踩 准 了 市 场 节 奏, 是 1-2 月 份 的 一 大 亮 点 会 议 强 调, 国 内 经 济 下 行 压 力 加 大, 近 期 国 际 油 价 波 动 频 繁, 国 际 油 运 市 场 仍 存 在 很 多 不 确 定 因 素 燃 油 成 本 是 今 年 能 否 完 成 集 团 下 达 任 务 指 标 的 最 大 因 素 为 此, 公 司 要 进 一 步 创 新 体 制 机 制, 加 强 燃 油 成 本 管 控, 重 点 做 好 四 个 方 面 工 作 : 一 是 要 进 一 步 理 顺 职 责, 明 确 分 工, 分 头 做 好 燃 油 总 量 单 价 单 耗 控 制 工 作 ; 二 是 要 建 立 统 计 分 析 模 型, 加 强 预 算 管 理 ; 三 是 要 建 立 健 全 燃 油 研 判 监 控 采 购 和 激 励 机 制 ; 四 是 要 加 强 供 应 商 管 理, 提 高 风 险 防 控 水 平 质 安 全 目 标 的 高 度 认 识 供 应 规 模 优 势, 提 高 采 购 质 量, 降 会 议 强 调, 本 次 供 应 商 管 商 管 理 的 重 要 性 二 是 要 构 建 控 管 理 成 本 五 是 要 建 立 和 完 理 专 题 会 具 有 重 要 里 程 碑 意 集 中 管 控 分 级 实 施 的 供 应 商 善 管 理 实 施 细 则, 规 范 审 核 权 义, 船 岸 全 体 员 工 要 认 真 学 习 管 控 模 式, 以 船 舶 备 件 物 料 为 限 授 权 管 理, 确 保 权 责 对 等 领 会 和 贯 彻 落 实 会 议 精 神, 切 重 点, 实 现 全 方 位 全 过 程 六 是 要 明 确 责 任, 以 船 舷 为 界, 实 从 思 想 上 理 念 上 行 动 上 全 覆 盖 三 是 要 进 一 步 加 强 现 提 高 船 舶 现 场 管 理 水 平 七 是 重 视 供 应 商 管 理 工 作, 提 高 供 场 审 核, 邀 请 公 休 船 员 参 加 审 要 将 供 应 商 管 理 与 全 员 隐 患 排 应 商 管 理 水 平, 使 供 应 商 管 理 核, 把 好 备 件 物 料 关 口, 识 别 查 治 理 结 合 起 来, 发 动 全 员 排 成 为 本 质 安 全 的 保 障 阀, 而 不 优 质 供 应 商, 淘 汰 劣 质 供 应 商 查 不 合 格 产 品 和 安 全 隐 患 八 是 风 险 点 四 是 要 整 合 供 应 商 管 理 资 源, 是 要 规 范 管 理 行 为, 加 强 监 督 规 范 年 度 定 价 谈 判 机 制, 发 挥 制 约, 防 范 廉 洁 风 险 3 月 14 日, 公 司 召 开 应 急 设 备 大 检 查 动 员 会 公 司 领 导 韩 骏 徐 辉 朱 迈 进 俞 伯 正 徐 一 飞, 船 管 部 安 监 部 工 会 办 广 州 分 公 司 负 责 人 及 六 个 总 管 团 队 总 管 主 管, 安 监 部 监 督 科 人 员 参 加 会 议 会 上, 各 总 管 团 队 汇 报 了 应 急 设 备 大 检 查 中 各 轮 自 查 上 报 的 情 况, 船 管 部 安 监 部 负 责 人 分 别 就 应 急 设 备 大 检 查 谈 了 看 法 朱 迈 进 副 总 经 理 指 出 了 应 急 设 备 大 检 查 中 存 在 的 问 题, 对 隐 患 排 查 船 员 管 理 主 管 培 训 等 作 出 安 排 徐 辉 党 委 书 记 和 俞 伯 正 副 总 经 理 提 出 要 求 韩 骏 总 经 理 作 应 急 设 备 大 检 查 动 员 讲 话 会 议 指 出, 近 期 公 司 船 舶 在 FSC 检 查 中 发 现 的 应 急 设 备 管 理 缺 陷, 说 明 我 们 在 应 急 管 理 和 安 全 管 理 中 存 在 很 多 不 足 我 们 必 须 对 公 司 安 全 管 理 的 现 状 进 行 客 观 分 析, 对 取 得 的 成 绩 要 有 清 醒 的 认 识, 对 自 身 管 理 方 面 存 在 的 不 足 进 行 认 真 反 思 会 议 强 调, 公 司 从 2014 年 6.30 7.15 会 议 以 来, 对 安 全 工 作 的 投 入 五 个 前 所 未 有, 船 岸 员 工 的 安 全 管 理 理 念 认 识 作 风 都 有 很 大 的 转 变, 公 司 安 全 管 理 水 平 有 了 很 大 提 高 从 FSC 检 查 发 现 的 问 题 看, 公 司 安 全 管 理 已 经 从 强 化 思 想 认 识 阶 段 向 狠 抓 执 行 力 提 升 素 质 能 力 阶 段 转 变 现 阶 段 要 找 不 足 补 短 板, 抓 重 点 重 点 抓, 一 抓 到 底, 紧 抓 不 放, 并 据 此 学 杜 邦 提 标 准 转 作 风, 不 断 提 升 管 理 人 员 素 质 能 力 和 执 行 力 会 议 强 调, 应 急 设 备 大 检 查 是 现 阶 段 安 全 管 理 的 重 点 和 突 破 口, 要 集 中 优 势 资 源 打 好 攻 坚 战, 切 实 提 高 船 舶 应 急 管 理 水 平, 从 而 提 高 船 舶 安 全 管 理 水 平 一 是 要 高 度 重 视 应 急 设 备 大 检 查 船 岸 管 理 团 队 都 要 从 思 想 上 重 视 行 动 上 落 实, 要 将 应 急 设 备 大 检 查 与 五 防 工 作 相 结 合, 对 排 查 结 果 要 认 真 审 核 和 反 复 验 证 二 是 要 进 一 步 强 化 危 机 意 识 和 责 任 意 识 要 从 公 司 领 导 亲 自 抓 开 始, 亲 力 亲 为 抓 好 应 急 设 备 大 检 查 各 项 措 施 落 实, 层 层 传 导 压 力, 切 实 提 高 执 行 力 三 是 要 以 应 急 设 备 大 检 查 为 切 入 点 培 养 作 风 锤 炼 能 力 锻 炼 队 伍 各 总 管 团 队 要 制 定 大 检 查 计 划 和 目 标, 一 条 船 一 条 船 排 查, 对 于 大 检 查 中 发 现 的 隐 患 要 即 知 即 改 立 知 立 改 总 管 主 管 要 多 上 船, 掌 握 船 舶 和 船 员 的 第 一 手 材 料, 对 船 舶 管 理 了 然 于 心, 对 船 员 状 况 了 然 于 心, 从 而 锻 炼 出 一 只 作 风 优 良 能 力 突 出 执 行 力 强 安 全 管 理 队 伍 四 是 要 明 确 应 急 设 备 大 检 查 的 责 任 要 提 高 标 准 分 级 检 查 交 叉 检 查, 按 照 谁 主 管 谁 负 责 ; 谁 签 字 谁 负 责 原 则, 船 舶 责 任 人 主 管 总 管 都 要 对 检 查 报 告 签 字 负 责 五 是 要 建 立 健 全 不 合 格 船 员 排 查 机 制 通 过 一 堵 一 疏, 切 实 将 不 合 格 船 员 挡 在 舷 外 堵 就 是 通 过 建 立 市 场 船 员 上 船 前 评 估 机 制, 加 强 上 船 前 考 试, 通 过 上 船 前 培 训 上 船 前 谈 话, 把 好 船 员 入 口 关 疏 就 是 要 加 大 船 员 履 职 考 核, 加 强 在 船 不 合 格 船 员 识 别, 通 过 反 复 教 育 培 训, 仍 然 达 不 到 要 求 的 船 员 要 坚 决 让 其 下 船 六 是 要 加 强 总 管 主 管 培 训 考 核 坚 持 四 个 导 向 加 强 培 训 和 考 核, 与 时 俱 进 提 高 总 管 和 主 管 的 知 识 技 能 要 发 挥 团 队 作 用, 落 实 工 作 分 工, 抓 重 点 重 点 抓, 一 抓 到 底, 紧 抓 不 放 10 中 海 油 运 CHINA SHIPPING TANKER COMPANY CHINA SHIPPING TANKER COMPANY 中 海 油 运 11

宣 传 窗 口 P ropaganda window 宣 传 窗 口 Propaganda window 本 质 安 全 安 全 发 展 的 奠 基 石 记 中 海 油 运 总 管 制 管 船 模 式 运 行 一 周 年 党 工 部 题 记 : 到 2015 年 底, 中 海 油 运 推 行 总 管 制 管 船 模 式 创 新 恰 好 一 整 年, 正 如 中 海 油 运 总 经 理 韩 骏 所 说, 总 管 制 管 船 模 式 实 施 一 年 来, 围 绕 一 站 式 服 务 岸 基 支 持 预 控 管 理 和 过 程 管 理 船 岸 一 家 建 设 四 项 功 能, 理 念 思 维 作 风 有 了 明 显 转 变, 服 务 和 管 控 能 力 有 了 明 显 提 升, 关 心 关 爱 船 员 各 项 措 施 得 到 较 好 落 实, 团 队 意 识 和 荣 誉 感 明 显 改 观 一 年 来 的 实 践, 总 管 制 管 船 模 式 为 公 司 实 现 本 质 安 全 安 全 发 展 的 战 略 转 型 奠 定 了 基 石 2014 年 12 月 24 日, 在 中 国 海 运 党 校 报 告 厅, 当 中 海 油 运 总 经 理 韩 骏 宣 布 总 管 制 管 船 模 式 正 式 启 动 的 那 一 刹 那, 全 场 掌 声 雷 动, 在 改 革 参 与 者 的 眼 神 里 可 以 看 到 干 事 创 业 的 万 丈 豪 情 2013 年 以 来, 中 海 油 运 在 艰 苦 严 峻 的 经 营 困 境 中 清 醒 地 意 识 到, 公 司 经 过 十 余 年 的 快 速 发 展, 已 经 从 一 家 沿 海 油 品 运 输 为 主 的 传 统 国 有 企 业 成 长 为 总 吨 位 达 800 余 万 吨 航 线 遍 布 全 球 100 多 个 国 家 和 地 区 的 大 型 航 运 企 业, 在 市 场 结 构 性 变 化 的 新 形 势 和 企 业 自 身 发 展 的 内 在 新 要 求 的 双 重 作 用 下, 以 往 支 持 企 业 成 功 的 因 素 已 失 去 作 用, 而 安 全 管 理 基 础 不 扎 实 对 公 司 走 向 国 际 12 中 海 油 运 CHINA SHIPPING TANKER COMPANY CHINA SHIPPING TANKER COMPANY 中 海 油 运 13

宣 传 窗 口 P ropaganda window 宣 传 窗 口 Propaganda window 化 大 发 展 的 影 响 也 越 来 越 凸 显 出 来, 在 谨 慎 经 历 长 达 一 年 时 间 的 调 查 研 究 思 想 交 锋 和 半 年 时 间 的 VLCC 管 理 团 队 试 点 工 作 之 后, 中 海 油 运 正 式 全 面 推 行 总 管 制 管 船 模 式, 聚 焦 安 全, 管 理 提 升, 打 造 核 心 竞 争 力, 为 走 出 去 提 供 坚 强 保 证 今 年 年 初, 公 司 计 划 将 竞 争 激 励 问 责 的 工 作 机 制 和 工 作 氛 围 双 通 道 机 制 极 大 地 激 发 了 总 管 制 的 管 理 效 能, 团 队 精 神 面 貌 为 之 一 变, 船 岸 联 动 效 应 清 楚 显 现, 各 项 安 全 管 理 措 施 执 行 更 加 到 位 2015 年, 中 海 油 运 完 成 对 船 舶 总 管 主 管 进 行 年 度 工 作 绩 效 考 核, 根 据 具 体 船 舶 管 理 情 况,70% 人 员 获 得 晋 级,25% 人 员 维 持 原 有 级 别,5% 人 员 被 降 级, 真 正 做 到 了 人 员 能 上 能 下 能 进 能 出 收 入 能 增 能 减 在 问 卷 调 查 中, 一 位 船 员 如 是 说 到 : 总 管 制 优 于 以 前 的 管 理 模 式, 有 一 派 欣 欣 向 上 的 气 息, 管 理 更 加 靠 前 到 位 细 致, 对 安 全 监 控 和 指 导 日 常 管 理 更 加 有 效, 明 显 增 加 了 工 作 压 力 和 工 作 量, 能 更 好 地 调 动 工 作 积 极 性, 也 拉 近 了 船 岸 关 系 距 离 出 身, 而 且 都 是 专 业 技 术 里 的 行 家 里 手, 然 而 作 为 总 管 和 主 管, 仅 仅 有 技 术 显 然 不 够, 技 术 代 替 不 了 管 理, 与 其 用 技 术 来 解 决 问 题, 还 不 如 依 靠 技 术 避 免 问 题 的 出 现, 正 所 谓 一 切 事 故 都 是 可 以 避 免 的, 这 就 是 预 控 管 理, 把 所 有 的 风 险 点 提 前 排 除, 把 安 全 风 险 降 低 到 最 低 点 各 总 管 团 队 根 据 所 管 船 舶 结 构 和 航 线 特 点 总 结 了 不 少 有 效 经 验, 某 总 管 团 队 根 据 先 理 后 管 重 点 导 向 的 原 则, 以 五 防 工 作 为 核 心 梳 理 了 25 项 高 风 险 的 关 键 操 作 和 15 个 港 口 终 端 水 道 进 出 港 航 行 靠 离 泊 风 险 点, 根 据 这 些 风 险 点, 制 定 了 过 马 六 甲 新 加 坡 海 峡 监 控 表 防 海 盗 措 施 落 实 监 控 表 修 船 安 全 注 意 事 项 监 控 表 海 务 月 报 表 等, 加 强 对 船 舶 的 风 险 预 控 管 理 要 求 主 管 每 天 上 班 后 和 下 班 前 根 据 船 舶 动 态 从 人 机 环 境 管 理 等 方 面 识 别 风 险 点 并 据 此 给 船 舶 针 对 性 的 指 导 和 布 置 以 工 前 会 为 例, 通 过 每 日 的 工 作 计 划 表, 船 舶 必 须 每 天 晚 上 或 次 日 早 上 08:00 前 将 当 日 工 作 完 成 情 况 以 及 次 日 的 工 作 计 划 提 交 给 主 管, 主 管 根 据 该 计 划 进 行 跟 踪 和 指 导 各 风 险 点 的 执 行 完 成, 有 效 预 控 风 险 发 生 在 施 行 预 控 管 理 的 过 中, 总 管 和 主 管 们 同 样 意 识 到, 安 全 的 关 键 是 船 员, 要 实 现 船 岸 联 动 效 应, 只 靠 岸 基 培 训 和 指 导 远 远 不 够, 管 理 的 目 标 不 是 强 迫, 而 是 真 心 服 务 船 舶, 帮 助 船 员 增 强 意 识, 提 高 能 力, 防 止 船 舶 管 理 走 偏 方 向, 帮 助 船 舶 解 决 管 理 中 存 在 的 障 碍 和 问 题, 包 括 船 舶 承 受 的 压 力, 贯 彻 落 实 好 公 司 安 全 措 施 为 此, 中 海 油 运 提 出 管 理 向 服 务 转 变 的 要 求, 推 行 主 管 随 船 工 作 机 制 新 加 坡 综 合 检 查 工 作 机 制 等 一 系 列 举 措 2015 年, 某 总 管 团 队 访 船 次 数 都 超 过 了 年 初 制 定 的 访 船 和 随 船 工 作 计 划 要 求, 全 年 访 船 多 达 56 艘 次, 其 中 驻 船 25 次, 跟 船 10 次 根 据 船 舶 管 理 状 况, 访 船 分 轻 重 缓 急, 比 如 某 海 务 主 管 对 所 管 理 的 6 条 船 舶 共 访 船 35 次, 对 前 期 管 理 较 薄 弱 的 黎 平 潭 轮 访 船 就 高 达 9 次, 跟 船 2 次 而 在 解 决 杨 林 湾 轮 惰 气 系 统 故 障 的 过 程 中, 主 管 坚 持 驻 船 跟 船, 与 该 轮 船 员 一 道 发 现 了 主 机 燃 油 沉 淀 柜 油 渣 沉 积 过 多 等 问 题, 一 起 进 行 清 挖 舱 作 业, 直 到 该 项 工 作 顺 利 结 束 值 得 一 提 的 是, 在 桃 林 湾 梅 林 湾 的 修 理 过 程 中, 某 主 管 利 用 厂 修 进 行 设 备 技 术 培 训, 要 求 各 职 主 管 人 员 对 主 管 设 备 在 拆 检 前 拆 检 中 安 装 时 必 须 到 现 场 监 控, 既 可 以 学 习 技 术, 又 可 以 控 制 修 理 质 量, 彻 底 改 变 了 以 前 船 舶 修 理 只 侧 重 修 理 验 收 的 模 式, 而 这 一 做 法 以 前 却 从 未 做 到 思 维 的 转 变 带 来 了 态 度 的 转 变, 态 度 的 转 变 带 来 了 工 作 作 风 和 工 作 方 式 的 转 变, 这 些 转 变 很 快 在 船 岸 间 建 立 起 紧 密 联 系 和 良 好 的 信 任 关 系, 也 转 化 为 可 贵 的 工 作 成 绩 VLCC 新 岳 洋 轮 租 给 UNIPEC UK 公 司, 这 也 是 公 司 第 一 艘 期 租 超 级 油 轮, 某 总 管 团 队 为 了 顺 利 交 船, 发 挥 团 队 优 势, 在 短 短 的 几 天 时 间 里, 收 集 整 理 了 包 括 括 新 岳 洋 轮 总 布 置 图 Q88 资 料 船 员 资 历 船 舶 系 泊 布 置 图 甲 板 出 口 管 汇 图 等 相 关 资 料 提 供 给 该 公 司, 并 指 导 船 舶 做 好 接 受 美 湾 COC 及 AGM 等 检 查 准 备 工 作 在 船 岸 共 同 努 力 下, 顺 利 通 过 了 UNIPEC UK 公 司 的 检 查, 圆 满 完 成 了 交 船 任 务, 工 作 得 到 租 家 充 分 肯 定 事 实 证 明, 在 与 货 主 租 家 港 口 码 头 以 及 海 事 主 管 部 门 打 交 道 的 过 程 中, 总 管 制 在 高 效 完 成 安 全 管 船 的 同 时, 宣 传 了 公 司 的 安 全 管 理 理 念 和 文 化, 实 现 了 安 全 文 化 品 牌 建 设 和 安 全 营 销 工 作 为 了 更 好 地 保 障 总 管 制 的 实 施, 中 海 油 运 进 行 了 一 项 用 人 机 制 改 革, 这 就 是 配 套 的 双 通 道 机 制, 即 建 立 一 条 平 行 于 行 政 序 列 的 技 术 管 理 序 列, 专 门 适 用 于 海 务 主 管 机 务 主 管 和 电 气 主 管 等 船 舶 安 全 管 理 专 业 技 术 岗 位, 按 照 责 权 利 一 致 的 原 则 和 人 员 能 上 能 下 能 进 能 出 收 入 能 增 能 减 的 考 核 激 励 办 法, 制 定 了 在 安 全 事 故 上 采 取 一 票 否 决 等 较 为 完 善 的 升 降 标 准 和 考 核 细 则, 激 发 总 管 团 队 的 工 作 能 动 性 和 积 极 性, 建 立 了 文 化 再 造 : 一 站 式 服 务 和 船 岸 一 家 建 设 模 式 创 新 : 瀑 布 式 管 理 和 双 通 道 人 才 机 制 人 有 时 候 需 要 一 点 精 神, 工 作 团 队 也 是 如 此, 像 船 员 这 个 特 殊 的 群 体 更 是 如 此 中 海 油 运 把 能 否 实 现 船 岸 一 家, 赢 得 船 员 的 心 作 为 总 管 制 成 功 的 关 键, 认 为 关 心 关 爱 船 员 真 不 应 该 是 难 事, 关 键 是 用 心, 尊 重 船 员, 重 视 船 员 的 诉 求, 由 此 提 出 了 一 站 式 服 务 和 船 岸 一 家 建 设 要 求 一 方 面 强 调 一 站 式 服 务, 坚 持 船 舶 和 船 员 的 事 再 小 也 是 大 事 理 念, 船 舶 出 现 的 任 何 问 题, 既 包 括 船 舶 管 理 问 题 也 包 括 船 员 的 各 种 思 想 利 益 诉 求, 都 只 要 找 该 船 舶 主 管, 主 管 务 必 负 责 解 决, 绝 不 能 推 诿 从 热 情 接 待 船 员 上 岗 前 培 训, 送 上 一 句 问 候 端 上 一 杯 茶 等 小 事 做 起, 到 上 船 时 送 上 水 果 慰 问 品 和 船 员 吃 住 在 一 起, 不 搞 特 殊 化, 再 到 加 强 船 岸 联 动, 用 心 听 取 船 员 的 意 见 建 议 等 等, 鼓 励 船 员 说 出 工 作 和 生 活 上 的 困 难, 尊 重 船 员, 理 解 船 员, 爱 护 船 员, 想 船 员 所 想, 总 管 制 管 船 模 式, 采 用 自 上 而 下 的 瀑 布 式 管 理 形 式, 以 船 舶 航 运 管 理 信 息 系 统 为 基 础, 把 原 来 分 散 在 各 处 室 管 理 人 员 的 船 舶 管 理 职 能 全 部 整 合 到 海 务 机 务 电 气 的 岗 位 职 责 中, 形 成 6 个 总 管 团 队, 以 船 岸 垂 直 对 接 方 式, 全 面 负 责 所 管 船 舶 除 经 营 外 的 安 全 技 术 成 本 人 员 以 及 日 常 管 理 等 各 项 管 理 职 能, 要 求 总 管 团 队 对 船 舶 的 设 备 环 境 人 员 做 到 全 面 掌 控, 达 到 管 船 管 事 管 人 的 有 机 统 一 瀑 布 式 管 理, 明 确 了 船 舶 总 管 ( 主 管 ) 在 船 舶 全 面 管 理 中 的 主 体 地 位, 也 强 化 了 安 全 管 理 人 员 的 责 任 意 识 担 当 意 识 和 团 队 意 识, 初 步 实 现 了 船 舶 安 全 管 理 的 综 合 平 台 和 综 合 管 理 的 一 体 化 平 台 功 能, 为 公 司 的 安 全 稳 定 全 球 化 经 营 和 多 元 化 经 营 提 供 了 强 有 力 的 支 撑 和 保 障 思 维 飞 跃 : 技 术 思 维 转 向 管 理 思 维 和 管 理 思 维 转 向 服 务 思 维 总 管 制 管 船 模 式, 对 于 中 海 油 运 来 说, 不 仅 在 于 安 全 管 理 模 式 和 用 人 机 制 的 创 新, 重 要 的 是 管 理 思 维 的 飞 跃 总 管 制 要 求 总 管 和 主 管 做 到 两 个 思 维 转 变 : 一 是 技 术 思 维 向 管 理 思 维 转 变, 二 是 管 理 思 维 向 服 务 思 维 转 变 船 舶 总 管 和 主 管 都 是 船 员 14 中 海 油 运 CHINA SHIPPING TANKER COMPANY CHINA SHIPPING TANKER COMPANY 中 海 油 运 15

宣 传 窗 口 Propaganda window 运 输 生 产 T ransportation production 急 船 员 所 急 另 一 方 面, 围 绕 安 全 大 局, 加 强 船 岸 一 家 建 设, 坚 持 树 立 确 保 安 全 是 船 员 最 大 的 价 值 体 现 抓 好 安 全 是 对 船 员 最 大 的 关 爱 的 思 想, 让 船 舶 工 作 更 简 单, 更 聚 焦, 要 求 船 舶 按 照 体 系 规 定 和 指 令 操 作, 有 任 何 疑 问 困 难 和 压 力 及 时 上 报 主 管, 让 主 管 帮 助 船 舶 分 担 压 力 对 于 在 工 作 中 发 现 的 优 秀 船 员, 无 论 是 市 场 船 员, 还 是 自 有 船 员, 都 一 视 同 仁, 积 极 推 荐, 促 进 船 员 职 业 发 展 为 了 做 好 该 项 工 作, 某 总 管 团 队 特 意 建 立 了 船 员 微 信 群, 倾 听 船 员 声 音, 通 过 微 信 群 能 及 时 为 船 员 解 疑 答 惑, 在 日 常 沟 通 与 船 员 打 成 一 片 某 总 管 团 队 建 立 了 优 秀 事 例 分 享 的 机 制, 坚 持 安 全 的 优 秀 事 例 予 以 奖 励, 并 发 给 其 他 船 舶 分 享 近 期, 遵 义 潭 轮 莱 州 港 能 见 度 不 良 拒 绝 靠 泊 黎 平 潭 轮 船 长 盘 锦 港 风 大 拒 绝 靠 泊 瑞 金 潭 轮 发 现 明 水 及 时 报 告 主 管 等 优 秀 案 例, 都 得 到 奖 励 并 在 船 舶 当 中 分 享, 在 帮 助 船 舶 建 立 自 信 和 良 好 职 业 素 养 的 同 时, 调 动 了 船 员 的 主 观 能 动 性, 使 得 船 舶 间 形 成 了 赶 学 超 的 良 性 竞 争 氛 围, 遵 义 潭 轮 靠 泊 龙 口 港 时, 大 管 轮 和 二 管 轮 就 特 意 到 靠 泊 在 旁 边 泊 位 的 泸 定 潭 轮 学 习 取 经 今 年 1 月 15 日, 中 海 油 运 邀 请 部 分 海 嫂 到 公 司 了 解 公 司 改 革 经 营 发 展 形 势, 了 解 公 司 打 造 安 全 发 展 核 心 竞 争 力 的 发 展 理 念, 了 解 公 司 安 全 文 化, 让 海 嫂 也 清 楚 当 前 安 全 形 势 的 发 展 变 化 和 船 岸 一 心 谋 求 安 全 发 展 的 的 信 心 和 决 心, 把 船 岸 一 家 建 设 延 伸 到 船 员 家 属, 让 海 嫂 做 好 身 边 人 的 工 作, 保 证 船 员 在 船 工 作 饱 满 的 精 神 状 态 船 岸 一 家 文 化 建 设, 把 公 司 安 全 文 化 和 安 全 管 理 理 念 最 大 范 围 融 入 到 总 管 团 队 以 及 总 管 团 队 相 关 范 围, 形 成 了 船 舶 公 司 家 庭 安 全 命 运 共 同 体, 三 位 一 体, 全 心 全 意 投 入 安 全 管 理 工 作, 呵 护 来 之 不 易 的 安 全 稳 定 局 面 输 也 日 益 国 际 化, 期 租 船 数 量 达 20 艘 以 上, 合 作 对 象 包 括 SHELL 等 国 际 巨 头, 并 成 功 进 入 SHELL 船 舶 管 理 水 平 综 合 排 名 第 一 集 团 2016 年, 中 海 油 运 将 迎 来 改 革 重 组 转 型 发 展 的 重 大 历 史 机 遇, 在 成 为 行 业 巨 头 的 同 时, 公 司 将 牢 牢 以 总 管 制 管 船 模 式 为 抓 手, 全 力 以 赴 打 造 安 全 品 牌 优 势, 向 世 界 一 流 航 运 企 业 奋 勇 迈 进 2 月 份 市 场 情 况 泮 定 玉 胡 云 1 外 贸 市 场 VLCC 市 场 :2 月 份 中 国 放 长 假, 市 场 相 对 平 静, 节 后 也 没 有 出 现 船 东 希 望 的 复 苏 迹 象 反 而 一 路 向 下 TD3 平 均 指 数 同 比 下 跌 25.95%, 环 比 下 降 22%,TD1 指 数 平 均 为 WS33.47, 同 比 下 跌 27.72%, 环 比 下 降 31.26% TD15 平 均 指 数 为 WS65.93, 同 比 减 少 18.72%, 环 比 下 将 18.76% 白 油 市 场 :LR 船 型 中 东 - 日 本 航 线 市 场 情 况 来 看, 两 种 船 型 市 场 走 势 出 现 了 分 化 LR2 市 场 运 费 价 格 继 续 向 下 调 整,LR1 船 型 市 场 运 价 大 幅 下 跌 后 开 始 企 稳 LR2 船 TC1 平 均 指 数 为 WS100.55, 环 比 下 跌 25.87%,LR1 船 TC5 平 均 指 数 为 WS104.48, 环 比 下 跌 23.18% MR 市 场 下 跌 振 幅 收 窄, TC4 平 均 指 数 为 WS130, 环 比 下 跌 4.13%, 同 比 下 跌 18% 远 东 黑 油 市 场 : 经 过 上 月 的 大 幅 震 荡 后, 本 月 AFRAMAX 船 市 场 相 对 平 静, 稳 中 有 升 TD14 运 价 指 数 缓 慢 抬 升, 从 WS107.19 点 上 涨 到 WS117 点 外 贸 各 航 线 运 价 指 数 情 况 2 月 份 2016 年 1-2 月 份 总 管 制 管 船 模 式 实 施 的 2015 年, 是 中 海 油 运 安 全 事 故 发 生 率 最 低 的 一 年, 是 安 全 检 查 成 绩 最 优 异 的 一 年, 也 是 行 业 影 响 力 获 得 长 足 进 展 的 一 年,PSC 无 缺 陷 通 过 率 为 78.26%, 平 均 缺 陷 为 0.65 项 / 每 艘 次 ; 大 石 油 公 司 检 查 通 过 率 为 99.37%, 平 均 缺 陷 为 3.4 项 / 每 艘 次 ; 已 连 续 多 年 没 有 发 生 PSC FSC 滞 留, 均 处 于 行 业 领 先 水 平 在 安 全 营 销 的 作 用 下, 中 海 油 运 内 贸 运 输 目 前 已 稳 居 国 内 龙 头 地 位, 国 内 大 小 货 主 对 船 舶 的 管 理 状 况 与 服 务 质 量 越 来 越 满 意, 公 司 和 港 口 码 头 货 主 租 家 的 安 全 管 理 合 作 也 越 来 越 多 ; 外 贸 运 航 区 2016 年 2015 年 平 均 指 数 同 比 增 减 环 比 增 减 平 均 指 数 同 比 增 减 基 础 费 率 基 础 费 率 VLCC 中 东 - 远 东 TD3 19.34 26.95 59.95-25.95% -22.00% 63.01-28.24% VLCC 中 东 - 美 湾 TD1 33.59 46.99 33.47-27.72% -31.26% 40.89-17.03% VLCC 西 非 - 中 国 TD15 28.55 39.92 65.93-18.72% -18.76% 73.35-16.16% 白 油 LR2 中 东 - 日 本 TC1 19.06 26.62 100.55-28.41% -25.87% 117.66-12.15% 白 油 LR1 中 东 - 日 本 TC5 19.06 26.62 104.48-29.70% -23.18% 119.83-24.22% 白 油 MR 新 加 坡 - 日 本 TC4 10.04 13.66 130-19.07% -4.13% 132.87-18.00% ( 同 比 数 据 已 按 基 价 折 算 ) 期 租 市 场 :2 月 份 期 租 市 场 共 成 交 34 艘, 环 比 减 少 14 艘 所 有 船 型 不 管 是 1 年 期 还 是 3 年 期, 租 金 继 续 跟 随 现 货 市 场 下 将 趋 势 而 大 幅 下 跌 除 了 MR 船 型 跌 幅 较 小, 其 他 船 型 跌 幅 都 在 5% 以 上 成 交 方 面, 租 金 下 跌 带 来 了 大 型 黑 油 (SUEZMAX 和 ARAMAX/LR2) 船 期 租 成 交 量 的 上 涨, 除 了 16 中 海 油 运 CHINA SHIPPING TANKER COMPANY CHINA SHIPPING TANKER COMPANY 中 海 油 运 17

运 输 生 产 T ransportation production 运 输 生 产 T ransportation production VLCC 船 型 差 强 人 意 白 油 船 PANAMAX/LR2 和 MR2 船 型 租 金 尽 管 继 续 下 跌, 但 是 上 月 几 乎 没 有 成 交, 尤 其 是 MR 船 型, 这 在 往 年 非 常 少 见 市 场 已 经 处 于 观 望 状 态 2016 年 2 月 份 期 租 租 金 水 平 一 年 T/C( 美 元 / 天 ) 三 年 T/C( 美 元 / 天 ) 船 型 2 月 MCQ 环 比 2 月 ACM 环 比 2 月 MCQ 环 比 2 月 ACM 环 比 VLCC 46000-3.2% 43500-8.4% 39000-2.5% 38500-6.1% SUEZMAX 34500-4.2% 31000-10.0% 29000-3.3% 28000-9.7% AFRAMAX 26500-5.4% 25000-13.8% 23500-6.0% 22000-12.0% LR2 27000-3.6% 24500-12.5% 24000-4.0% 24000-4.0% PANAMAX 22500-2.2% 21000-10.6% 20000-5.0% 20000-9.0% 大 型 油 轮 市 场 月 报 3/2016 LR1 23000-4.2% 21000-10.6% 21000-4.8% 20000-9.0% MR 17750 4.4% 17500-1.4% 16500-3.0% 16500-1.5% 注 :MCQ ACM 是 MCQULING PARTNERS 和 ACM SHIPPING 的 缩 写 2 月 份 成 交 量 统 计 船 型 艘 数 环 比 艘 数 租 期 租 金 ( 美 元 / 天 ) VLCC 9 艘 -4 3 个 月 -3 年 39000-45000 SUEZMAX 5 艘 +2 10 天 -18 个 月 35000-40000 ARAMAX/LR2 14 艘 +2 2 个 月 -8 年 21750-38750 PANAMAX/LR1 0 艘 -12 0 0 MR 5 艘 -14 23 天 -1 年 17100-31330 中 海 油 运 企 划 部 二 一 六 年 三 月 十 五 日 国 际 油 轮 市 场 运 价 大 型 油 轮 二 手 船 买 卖 印 度 石 油 需 求 增 长 对 油 轮 市 场 的 影 响 18 中 海 油 运 CHINA SHIPPING TANKER COMPANY CHINA SHIPPING TANKER COMPANY 中 海 油 运 19

运 输 生 产 T ransportation production 运 输 生 产 T ransportation production VLCC spot 航 线 2 月 份 国 际 油 轮 市 场 运 价 (WS) 货 量 2016 年 平 均 日 收 益 估 算 3 月 4 日 2 月 26 日 2 月 19 日 2 月 12 日 2 月 5 日 中 东 / 美 湾 280000 60675 28.5 30 36 35 35 中 东 / 欧 洲 280000 53385 30.5 32 38 36 37 中 东 / 南 韩 265000 54070 51.5 50 61.5 60 60 西 非 / 美 湾 260000 67356 65 65 67.5 60 60 西 非 / 中 国 260000 57773 59 62.5 72.5 67.5 67.5 Suezmax spot 西 非 / 美 湾 130000 32760 65 67.5 80 92.5 70 西 非 / 地 中 海 130000 35027 67.5 72.5 85 95 75 黑 海 / 地 中 海 140000 48028 75 82.5 95 87.5 82.5 Aframax spot 中 东 / 远 东 80000 30383 117.5 117.5 117.5 115 110 印 尼 / 日 本 80000 31081 120 120 107.5 110 107.5 成 品 油 spot 中 东 / 日 本 75000 26119 86.5 92.5 92.5 100 110 新 加 坡 / 日 本 30000 16762 135 137.5 127.5 127.5 130 1 年 T/C ( 美 元 / 天 ) VLCC 310000 51900 45000 47500 47500 47500 50000 Suezmax 150000 37200 35000 36000 36000 36000 36000 Aframax 110000 29550 27500 29500 29500 29500 29500 成 品 油 轮 74000 24150 22000 23000 23000 24000 24500 成 品 油 轮 47000 18175 18000 17500 17750 17750 17900 注 : 日 收 益 估 算 的 单 位 为 美 元 以 往 返 航 线 低 龄 船 舶 为 标 准 计 算 型 油 轮 (VLCC): 超 大 型 油 轮 (VLCC): 月 月 初 VLCC 运 输 市 场 受 中 国 春 节 长 假 月 初 VLCC 运 输 市 场 受 中 国 春 节 长 假 影 影 响 成 交 冷 清, 运 力 较 为 充 沛, 运 价 小 幅 波 动 ; 响 月 成 中 交 在 冷 节 清 后, 成 交 运 量 力 稳 较 步 为 上 充 升 沛 的, 带 运 动 价 下 小, 幅 波 运 价 动 上 ; 扬 月 ; 中 月 在 末 节 市 后 场 成 交 量 冷 稳 清 步, 上 租 升 家 的 放 带 低 动 节 下, 奏, 运 打 价 压 上 市 扬 场 ;, 月 运 价 末 下 市 行 场 成 月 交 末 冷, 清 海, 湾 租 至 家 日 放 低 本 26.5 万 吨 级 船 运 价 报 WS49.96, 与 月 初 相 节 奏, 打 压 市 场, 运 价 下 行 月 末, 海 湾 比 下 降 18.49%; 海 湾 至 美 湾 28 万 吨 级 船 运 至 日 本 26.5 万 吨 级 船 运 价 报 WS49.96, 与 价 报 WS30.04, 下 降 11.10%; 中 东 至 新 加 坡 月 初 相 比 下 降 18.49%; 海 湾 至 美 湾 28 万 吨 27 万 吨 级 船 运 价 报 WS51.29, 下 降 18.12%; 西 非 级 至 船 中 运 国 价 26 报 万 WS3 吨 级 30.04, 船 运 价 下 报 降 WS54.81, 11.10%; 下 中 东 降 16.56%; 至 新 加 坡 海 27 湾 至 万 中 吨 国 级 船 27 运 万 价 吨 报 级 WS51.29, 船 运 价 报 下 WS49.86, 降 18.12%; 下 降 西 18.60% 非 至 中 国 26 万 吨 级 船 运 价 报 WS54.81, 下 降 16.56%; 海 湾 至 中 国 277 万 吨 级 船 运 价 报 WS49.86, 下 降 18.60% 苏 伊 士 型 型 油 轮 油 (Suezmax): 轮 ezmax): 月 初 苏 伊 士 型 油 轮 运 输 市 场 表 现 分 化, 月 初 苏 伊 士 型 油 轮 运 输 市 场 表 现 分 运 价 有 降 有 升 ; 月 中 市 场 表 现 波 动, 西 非 航 化, 运 价 有 降 有 升 ; 月 中 市 场 表 现 波 动, 线 先 冷 后 热, 中 东 航 线 先 降 后 稳 ; 月 末 成 交 西 非 航 线 先 冷 后 热, 中 东 航 线 先 降 后 稳 ; 增 多, 运 价 有 跌 有 升 月 末, 黑 海 至 地 中 海 13.5 月 万 末 吨 成 级 交 船 增 运 多 价, 报 运 WS76.14, 价 有 跌 有 与 升 月 初 月 相 末 比, 黑 下 降 海 5.77% 至 地 中 海 13.5 万 吨 级 船 运 价 报 WS76.14, 与 月 初 相 比 下 降 5.77% 阿 芙 拉 型 油 轮 (Aframax): 月 初 阿 芙 拉 型 油 轮 运 输 市 场 成 交 稀 阿 芙 拉 型 油 轮 (Aframax): 少 月, 初 整 阿 体 芙 运 拉 价 型 小 油 幅 轮 下 运 降 输 ; 市 月 场 中 成 市 交 稀 场 少 成, 交 低 整 体 稳 运, 价 运 小 价 幅 有 下 升 降 有 ; 降 月 ; 中 月 市 末 场 成 交 有 低 稳 所, 恢 运 复, 价 有 运 升 价 有 平 降 稳 ; 月 末 月 成 末 交, 有 跨 所 地 恢 中 复 海, 运 8 万 价 平 吨 稳 级 船 报 月 末, 跨 地 中 海 8 万 吨 级 船 报 WS90.00, WS90.00, 较 月 初 下 降 0.98%, 北 海 至 欧 陆 较 月 初 下 降 0.98%, 北 海 至 欧 陆 8 万 吨 级 8 万 吨 级 船 运 价 报 WS92.50, 下 降 16.34%; 船 运 价 报 WS92.50, 下 降 16.34%; 波 罗 的 海 至 波 欧 罗 陆 的 10 海 万 至 吨 船 欧 运 陆 价 10 报 WS71.39, 万 吨 船 运 下 价 降 报 39.10%; WS71.39, 加 勒 下 比 降 海 39.10%; 至 美 湾 7 加 万 勒 吨 比 船 海 运 至 价 美 报 湾 7 WS140.83, 万 吨 船 运 上 价 升 报 27.07%; WS140.83, 科 威 上 特 升 至 27.07%; 新 加 坡 8 科 万 吨 威 级 特 船 运 至 价 新 报 加 WS117.83, 坡 8 万 上 吨 升 级 2.07% 船 运 价 报 WS117.83, 上 升 2.07% 20 中 海 油 运 CHINA SHIPPING TANKER COMPANY CHINA SHIPPING TANKER COMPANY 中 海 油 运 21 2

T 二 月 大 型 油 轮 二 手 船 买 卖 运 输 生 产 ransportation 二 月 份 production, 大 型 油 轮 共 有 4 艘 二 手 买 卖 成 交 记 录, 其 中 VLCC 型 油 轮 2 艘,AFRAMAX 型 油 轮 2 艘,SUEZMAX 型 油 轮 没 有 成 交 记 录 除 了 10 年 船 龄 的 PANAMAX 型 船 舶 和 MR 型 船 舶 的 二 手 价 格 与 前 一 个 月 持 平 外, 其 余 各 船 型 的 二 手 价 格 皆 呈 下 降 态 势, 下 降 幅 度 最 大 的 为 AFRAMAX 型 油 轮, 其 5 年 和 10 年 船 龄 的 二 手 船 价 分 别 下 降 11.1% 和 10% 二 月 大 型 油 轮 二 二 月 大 型 油 轮 二 手 船 买 卖 手 船 买 卖 具 体 情 况 如 下 : 二 月 份 VLCC, 大 买 型 卖 油 情 轮 况 共 有 : 4 艘 二 手 买 卖 成 交 记 Kaisha 以 2130 万 美 元 售 予 NG Moundrea 录, 其 中 VLCC 型 油 轮 2 艘,AFRAMAX 型 油 Hanjin Ras Tanura 309,988 载 重 吨, Takachiho II 280,889 载 重 吨,1998 年 由 I.H.I. 建 造 的 双 壳 船, 由 Nippon 轮 2 艘,SUEZMAX 型 油 轮 没 有 成 交 记 录 除 2011 年 由 Hyundai HI (Ulsan) 建 造 的 双 壳 船, 由 了 10 Yusen 年 船 龄 Kaisha 的 PANAMAX 以 2130 万 型 美 船 元 舶 售 和 予 NG MR Moundrea 型 船 Hanjin Shipping 以 7500 万 美 元 售 予 Bahri 舶 的 二 手 价 Hanjin 格 与 前 一 Ras 个 月 Tanura 持 平 外, 其 余 各 309,988 船 型 载 重 吨,2011 Suezmax 年 由 Hyundai 买 卖 情 HI 况 :(Ulsan) 建 的 二 手 价 格 皆 呈 下 降 态 势, 下 降 幅 度 最 大 的 为 没 有 成 交 记 录 造 的 双 壳 船, 由 Hanjin Shipping 以 7500 万 美 元 售 予 Bahri AFRAMAX 型 油 轮, 其 5 年 和 10 年 船 龄 的 二 手 Aframax 买 卖 情 况 : Suezmax 买 卖 情 况 : 船 价 分 别 下 降 11.1% 和 10% 二 月 大 型 油 轮 二 Teekay Offshore 将 其 两 艘 分 别 在 2003 年 和 手 船 买 卖 具 没 体 有 情 成 况 交 如 记 下 录 : 2004 年 由 Tsuneishi Zosen 和 Daewoo (DSME) VLCC Aframax 买 卖 买 情 卖 况 情 : 况 : 建 造 的 载 重 吨 为 106,360 和 115,048 的 双 壳 姐 Takachiho II 280,889 载 重 吨, 妹 船 舶 Fuji Spirit 和 Kilimanjaro Spirit 出 售 Teekay Offshore 将 其 两 艘 分 别 在 2003 年 和 2004 年 由 Tsuneishi Zosen 和 Daewoo 1998 年 由 I.H.I. 建 造 的 双 壳 船, 由 Nippon Yusen (DSME) 建 造 的 载 重 吨 为 106,360 和 115,048 的 双 壳 姐 妹 船 舶 Fuji Spirit 和 Kilimanjaro Spirit 出 售 双 壳 船 舶 二 手 船 价 ( 数 据 来 源 克 拉 克 森 ) 船 舶 / 万 USD 最 新 价 1 月 前 2 月 前 3 月 前 12 月 前 31 万 吨 5 年 7600 8000 8000 8000 8100 30 万 吨 10 年 5600 5800 5500 5500 5200 16 万 吨 5 年 5700 5900 6000 6000 5900 15 万 吨 10 年 4200 4400 4200 4200 4100 10.5 万 吨 5 年 4000 4500 4600 4600 4500 10.5 万 吨 10 年 2700 3000 3100 3100 3000 7 万 吨 10 年 2600 2600 2400 2400 2600 7.3 万 吨 ( 有 涂 层 )5 年 3600 3700 3500 3500 3600 4.7 万 吨 5 年 2750 2900 2900 2900 2700 4.5 万 吨 10 年 2000 2000 1950 1950 1750 4.5 万 吨 15 年 1250 1300 1200 1200 1100 3 印 度 石 油 需 求 增 长 对 油 轮 市 场 的 影 响 在 最 近 的 IEA 印 中 期 度 石 油 市 需 场 求 报 增 告 长 中, 对 IEA 油 将 轮 印 市 度 场 的 石 影 油 响 需 求 前 景 描 述 为 特 别 乐 观, 保 守 预 测 至 2021 年, 印 度 石 油 需 求 的 年 平 均 增 长 率 将 为 4.2% % 印 度 当 前 的 经 济 发 展 特 性 和 15 年 前 的 在 最 近 的 IEA 中 期 石 油 市 场 报 告 中,IEA 将 印 度 的 石 油 需 求 前 景 描 述 为 特 别 乐 观, 保 守 预 测 至 中 国 很 相 似 而 中 国 的 石 油 需 求 在 2000至 2005 年 间 的 年 复 合 增 长 率 达 到 7.75% 印 度 将 会 取 2021 年, 印 度 石 油 需 求 的 年 平 均 增 长 率 将 为 4.2% 印 度 当 前 的 经 济 发 展 特 性 和 15 年 前 的 中 国 很 相 似 而 中 国 的 石 代 油 中 需 求 国 在 成 为 2000 世 界 至 石 2005 油 需 年 求 间 增 的 长 年 新 复 中 合 心 增 的 长 观 率 点 达 已 到 经 7.75% 得 到 普 印 遍 度 认 将 同 会 印 取 度 代 的 中 石 国 成 油 为 需 世 求 界 增 石 长 油, 将 会 需 求 增 长 新 对 中 心 全 的 球 观 石 点 油 已 市 经 场 得 和 到 油 普 轮 遍 运 认 输 同 市 场 印 产 度 生 的 相 石 当 油 的 需 激 求 励 增 长, 将 会 对 全 球 石 油 市 场 和 油 轮 运 输 市 场 产 生 相 当 的 激 励 印 度 的 发 展 潜 力 巨 大,2 2015 年 其 人 口 数 量 达 到 12.9 亿, 预 计 20162 年 其 人 口 将 会 增 加 1.2% 印 度 的 发 展 潜 力 巨 大,2015 年 其 人 口 数 量 达 到 12.9 亿, 预 计 2016 年 其 人 口 将 会 增 加 1.2% 根 据 根 据 其 当 前 的 人 口 增 长 轨 迹 推 测,2025年 印 度 年 龄 在 15-19 岁 间 的 人 口 数 量 将 会 超 过 中 国, 其 当 前 的 人 口 增 长 轨 迹 推 测,2025 年 印 度 年 龄 在 15-19 岁 间 的 人 口 数 量 将 会 超 过 中 国, 并 将 保 持 上 升 并 将 保 持 上 升 直 至 2045 年 中 国 经 济 的 快 速 增 长 建 立 在 基 础 设 施 建 设 投 资 和 制 造 业 的 发 展 直 至 2045 年 中 国 经 济 的 快 速 增 长 建 立 在 基 础 设 施 建 设 投 资 和 制 造 业 的 发 展 上, 对 印 度 而 言, 这 些 领 域 才 刚 刚 开 上 始, 对 总 印 理 度 穆 而 迪 言 领, 导 这 下 些 的 领 印 域 度 才 政 刚 府 刚, 开 在 始 2014 总 年 理 就 穆 启 迪 动 领 了 导 一 下 系 的 列 印 项 度 目 政 来 府 推, 动 在 印 20 度 014 的 年 现 就 代 启 化 动 建 了 一 设 尽 管 当 系 前 印 列 度 项 经 目 济 来 改 推 革 动 的 印 进 度 程 的 和 现 政 代 府 化 官 建 员 设 期 望 尽 的 管 相 当 比 前 显 印 得 度 有 经 点 济 慢 改, 革 但 的 印 进 度 程 的 和 经 政 济 府 确 官 实 员 已 期 经 望 在 的 加 相 速 比 显 发 展 得 有 点 慢, 但 印 度 的 经 济 确 实 已 经 在 加 速 发 展 2015 年, 印 2015 度 的 年 石, 油 印 产 度 品 的 需 求 石 增 油 长 产 超 品 过 需 求 9%(31.8 增 长 超 过 万 9%(31 桶 / 日 1.8 ), 万 汽 桶 油 / 日 的 ) 需, 求 汽 量 油 更 的 是 需 增 求 加 量 了 更 16% 是 增 加 了 如 果 不 是 因 为 2014 年 下 半 年 开 始 增 加 的 汽 柴 油 消 费 税, 印 度 石 需 求 的 增 长 可 能 会 更 大 巴 克 莱 研 究 16% % 如 果 不 是 因 为 2014 年 下 半 年 开 始 增 加 的 汽 柴 油 消 费 税, 印 度 石 油 需 求 的 增 长 可 能 会 更 预 计, 在 车 辆 销 售 持 续 增 长 公 路 网 的 扩 大 以 及 收 入 水 平 提 高 的 刺 激 下,2016 年 印 度 的 汽 油 需 求 增 长 大 巴 克 莱 研 究 预 计, 在 车 辆 销 售 持 续 增 长 公 路 网 的 扩 大 以 及 收 入 水 平 提 高 的 刺 激 下, 2016 会 更 加 强 劲 年 印 度 的 汽 油 需 求 增 长 会 更 加 强 劲 印 度 原 油 产 量 和 进 口 量 运 输 生 产 T ransportation production 印 度 石 油 资 源 印 极 度 度 石 缺 油 乏 资, 源 在 极 世 度 界 缺 主 乏 要, 经 在 济 世 体 界 中, 主 印 要 度 经 是 济 仅 体 次 中 于, 日 印 本 度 的 是 缺 仅 油 次 国 于, 随 日 着 本 其 的 经 缺 济 油 快 国 速, 增 随 长 着, 其 经 印 度 对 石 油 济 需 求 快 的 速 胃 增 口 长 也, 随 印 之 度 大 对 增 石, 油 目 需 前 求 已 的 经 胃 成 口 为 也 仅 随 次 之 于 大 美 增 国, 和 目 中 前 国 已 的 经 第 成 三 为 大 仅 原 次 油 于 进 美 口 国 和 预 中 计 国 的 2016 第 三 大 年 印 度 石 油 原 需 求 油 将 进 增 口 长 国 30 预 万 计 桶 2016 / 日, 年 另 印 外 度 还 石 有 油 8 需 万 求 桶 将 / 增 日 长 的 30 战 万 略 桶 石 / 油 日 储, 备 另 进 外 口 还 量 有 8 随 万 着 桶 其 / 日 国 的 内 战 产 略 量 石 减 油 储 少 4 万 桶 / 日 备, 进 原 口 油 量 进 口 随 总 着 量 其 将 国 提 内 高 产 至 量 400 减 少 万 4 桶 万 / 桶 日 / 以 日 上, 原 油 进 口 总 量 将 提 高 至 400 万 桶 / 日 以 上 印 度 传 统 的 原 油 进 口 主 要 是 来 自 于 中 东 地 区 的 短 程 货 载 但 近 几 年 来, 印 度 的 进 口 原 油 来 源 地 也 印 度 传 统 的 原 油 进 口 主 要 是 来 自 于 中 东 地 区 的 短 程 货 载 但 近 几 年 来, 印 度 的 进 口 原 油 呈 现 多 样 化, 其 从 西 非 和 南 美 的 原 油 进 口 增 长 增 加 了 原 油 轮 的 吨 海 里 需 求 印 度 也 已 建 立 起 现 代 的 炼 来 源 地 也 呈 现 多 样 化, 其 从 西 非 和 南 美 的 原 油 进 口 增 长 增 加 了 原 油 轮 的 吨 海 里 需 求 印 度 也 油 工 业, 拥 有 世 界 级 的 设 施, 并 向 全 球 出 口 石 油 产 品, 然 而 近 年 来, 随 着 其 国 内 需 求 的 增 长, 印 度 的 成 品 油 出 口 下 已 跌 建, 立 减 起 少 现 了 代 对 的 LR1 炼 油 和 工 LR2 业, 拥 成 有 品 油 世 油 界 轮 级 的 需 设 求 施, 并 向 全 球 出 口 石 油 产 品, 然 而 近 年 来, 随 着 其 国 内 需 求 的 增 长, 印 度 的 成 品 油 出 口 下 跌, 减 少 了 对 LR1 和 LR2 成 品 油 油 轮 的 需 求 22 中 海 油 运 CHINA SHIPPING TANKER COMPANY CHINA 4 SHIPPING TANKER COMPANY 中 海 油 运 23

安 全 工 作 S afety work 安 全 工 作 Safety work 二 安 全 通 电 情 况 公 司 2 月 份 船 舶 安 全 概 况 船 管 部 安 监 部 一 安 全 基 本 情 况 2 月 份 船 管 部 主 管 对 6 艘 次 到 港 和 厂 修 6 艘 次 船 通 过 FSC 检 查, 其 中 1 艘 次 无 缺 陷, 船 舶 进 行 SMS 运 行 检 查, 开 列 缺 陷 及 不 符 合 0 艘 次 被 滞 留,5 艘 次 共 被 开 列 缺 陷 15 项 ; 136 项 各 轮 对 所 开 列 缺 陷 及 不 符 合, 认 真 大 油 公 司 检 查 15 艘 次,9 艘 次 接 受,6 艘 次 按 时 整 改 并 反 馈 针 对 厂 修 船 舶, 各 主 管 积 尚 未 回 答, 共 被 提 出 船 舶 缺 陷 57 项 ; 接 受 中 极 做 好 厂 修 船 舶 安 全 质 量 和 进 度 监 控 工 作, 海 检 查 2 艘 重 点 布 置 落 实 防 风 防 冻 冰 区 以 及 能 见 度 不 2 月 份 被 查 船 舶 存 在 的 缺 陷, 在 PSC 检 良 安 全 措 施, 对 重 点 水 域 重 点 港 口 和 重 点 查 中, 主 要 缺 陷 :1) 贵 池,2016.02.14 沙 船 舶 加 强 跟 踪 管 理 特 : 船 上 没 有 NP314-2016 年 版 航 海 历 ; 2) 2 月 份 未 发 生 船 舶 事 故 及 船 员 工 伤 事 故 山 鹰 座,2016.02.16 日 本 : 救 助 艇 吊 艇 架 用 2 月 份 共 有 1 艘 船 聘 请 了 武 装 保 安 护 航 过 机 械 方 式 不 可 操 作 ;3) 业 池,2016.02.29 中 亚 丁 湾 1) 桦 林 湾 :1 月 20 日,0815UTC 国 : 救 生 筏 操 作 指 南 没 有 张 贴 在 应 急 灯 附 近 GALLE 上 4 名 武 装 保 安 ( 上 月 已 报 );2 月 5 FSC 检 查 中, 主 要 缺 陷 :1) 金 牛 座 : 生 活 区 日,2230UTC SUEZ 下 4 名 武 装 保 安 2) 孔 二 层 一 风 管 电 缆 间 防 火 自 闭 门 自 闭 器 失 效 ; 雀 座 : 1 月 27 日,1055LT 2514.8N/056.5E 2) 兴 池 : 泵 仓 可 燃 气 体 探 测 报 警 装 置 故 障 ; 上 3 名 武 装 保 安 ( 上 月 已 报 ) 3) 泸 定 潭 : 液 货 泵 舱 的 照 明 与 通 风 联 锁 系 统, 2 月 份 共 生 成 0 个 台 风 人 为 关 停 风 机 主 照 明 熄 灭 2 月 份 共 有 8 艘 次 船 舶 接 受 PSC 检 查, 其 中 5 艘 次 无 缺 陷,3 艘 次 被 开 列 缺 陷 6 项 ; 2 月 份 先 后 发 送 0 个 通 电, 1 个 通 报 : 各 轮 船 长 政 委 : 非 洲 的 埃 博 拉 疫 情 还 没 有 完 全 结 束, 美 洲 就 出 现 了 一 种 虫 媒 病 毒 的 暴 发 流 行, 这 种 虫 媒 病 毒 为 寨 卡 病 毒 (Zika Virus) 2014 年 2 月, 智 利 在 复 活 节 岛 发 现 了 寨 卡 病 毒 感 染 的 首 位 本 土 病 例 2015 年 5 月, 巴 西 开 始 出 现 赛 卡 病 毒 感 染 疫 情 截 止 2016 年 1 月 26 日, 有 24 个 国 家 和 地 区 有 疫 情 报 道, 其 中 22 个 在 美 洲, 目 前 携 有 塞 卡 病 毒 的 蚊 虫 在 非 洲 绝 大 部 分 地 区 欧 洲 南 部 部 分 国 家 以 及 主 要 包 括 亚 洲 大 洋 洲 等 国 家 在 内 的 许 多 亚 洲 地 区 均 有 输 入 病 例 出 现 2016 年 2 月 1 日 世 界 卫 生 组 织 将 塞 卡 病 毒 定 性 为 世 界 性 公 共 卫 生 紧 急 事 件, 宣 布 全 球 紧 急 公 共 卫 生 状 态 意 味 着, 世 卫 组 织 将 寨 卡 病 毒 与 埃 博 拉 病 毒 (Ebola) 置 于 同 一 类 别, 并 将 启 动 一 系 列 筹 资 机 制 及 政 策 措 施 ;2016 年 2 月 3 日 世 界 卫 生 组 织 (WHO) 发 布 公 告 : 欧 洲 的 塞 卡 病 毒 风 险 将 在 春 季 和 夏 季 上 升, 未 来 一 年 或 发 生 爆 发 式 感 染 针 对 病 毒 的 发 展 趋 势, 将 有 关 该 病 毒 的 情 况 通 报 给 各 船 舶, 配 合 船 舶 做 好 相 关 宣 传 和 防 范 工 作, 请 各 船 舶 密 切 关 注 和 收 集 有 关 病 毒 的 传 播 和 发 展 情 况 并 予 以 科 学 防 范 祝 大 家 过 一 个 祥 和 平 稳 愉 快 的 春 节! 一 寨 卡 病 毒 病 及 其 传 播? 寨 卡 病 毒 病, 是 由 寨 卡 病 毒 引 起 并 通 过 蚊 媒 叮 咬 传 播 给 人 类 的 病 毒 性 疾 病 寨 卡 是 乌 干 达 语 Zika, 意 思 是 杂 草, 于 1947 年 被 首 次 发 现 寨 卡 病 毒 属 于 黄 病 毒 家 族, 与 乙 型 脑 炎 病 毒 登 革 热 病 毒 西 尼 罗 病 毒 近 亲, 由 伊 蚊 叮 咬 在 人 和 动 物 间 传 播, 也 可 痛 过 母 婴 传 播 血 源 传 播 和 性 传 播, 属 于 人 - 畜 共 患 疾 病, 引 起 寨 卡 热 二 寨 卡 病 毒 病 的 症 状 是 什 么? 寨 卡 病 毒 病 的 潜 伏 期 ( 从 接 触 到 出 现 症 状 的 时 间 ) 尚 不 清 楚, 可 能 为 数 天 寨 卡 病 毒 感 染 者 中, 只 有 约 20% 会 表 现 轻 微 症 状, 典 型 的 症 状 包 括 急 性 起 病 的 低 热 斑 丘 疹 关 节 疼 痛 ( 主 要 累 及 手 足 小 关 节 ) 结 膜 炎, 其 他 症 状 包 括 肌 痛 头 痛 眼 眶 痛 及 无 力 另 外 少 见 的 症 状 包 括 腹 痛 恶 心 呕 吐 黏 膜 溃 疡 和 皮 肤 瘙 痒 据 目 前 发 病 案 例 统 计, 寨 卡 病 毒 潜 伏 期 为 3-12 天, 临 床 表 现 与 登 革 热 和 基 孔 肯 雅 热 十 分 相 似, 主 要 为 低 烧, 瘙 痒, 红 疹, 关 节 痛, 肌 肉 痛 以 及 非 化 脓 性 结 膜 炎 等 三 寨 卡 病 毒 病 的 危 害 有 多 严 重? 病 毒 感 染 并 不 致 命, 通 常 病 情 比 较 温 和, 症 状 可 持 续 数 日 至 一 周, 无 需 住 院 治 疗 人 感 染 后 可 获 得 持 久 的 终 身 免 疫, 目 前 没 有 感 染 后 再 次 感 染 的 报 道 但 该 病 毒 可 以 通 过 性 传 播 和 母 婴 传 播, 且 孕 妇 感 染 寨 卡 病 毒 后, 其 产 下 的 婴 儿 可 能 会 出 现 小 头 症, 导 致 新 生 儿 畸 形 并 留 下 后 遗 症 四 如 何 对 寨 卡 病 毒 病 进 行 治 疗? 寨 卡 病 毒 病 的 症 状 可 用 普 通 止 痛 和 退 烧 药 物 治 疗, 且 要 休 息 并 大 量 饮 水 如 果 症 状 反 复 或 持 续 加 重, 病 人 应 当 求 医 目 前 尚 没 有 针 对 这 一 疾 病 的 对 症 治 愈 办 法 或 者 疫 苗 五 应 该 怎 么 防 止 寨 卡 病 毒 感 染? 寨 卡 病 毒 感 染 的 预 防 与 登 革 热 相 似, 主 要 是 消 灭 蚊 子, 防 治 蚊 子 叮 咬 鉴 于 传 播 寨 卡 病 毒 的 蚊 子 为 伊 蚊, 在 室 内 外 的 锅 盆 瓦 罐 和 洼 地 的 积 水 中 滋 生, 因 此 要 注 意 清 除 积 水, 消 灭 伊 蚊 的 滋 生 地 但 前 往 寨 卡 病 毒 流 行 区 的 国 家 或 地 区 旅 游 者, 应 注 意 防 止 蚊 虫 叮 咬, 同 时 也 建 议 孕 妇 避 免 前 往 报 告 有 寨 卡 病 毒 传 染 的 地 区 目 前 报 道 的 寨 卡 病 毒 感 染 高 危 国 家 包 括 巴 西 哥 伦 比 亚 萨 尔 瓦 多 法 属 圭 亚 那 危 地 马 拉 海 地 洪 都 拉 斯 马 提 尼 克 岛 墨 西 哥 巴 拿 马 巴 拉 圭 苏 里 南 委 内 瑞 拉 波 多 黎 各 巴 巴 多 斯 玻 利 维 亚 厄 瓜 多 尔 圭 亚 那 法 属 瓜 德 罗 普 岛 佛 得 角 萨 摩 亚 和 圣 马 丁 岛 等 20 多 个 国 家 24 中 海 油 运 CHINA SHIPPING TANKER COMPANY CHINA SHIPPING TANKER COMPANY 中 海 油 运 25

安 全 工 作 S afety work 安 全 工 作 Safety work 三 2016 年 2 月 船 舶 CCTV 数 据 回 放 检 查 情 况 通 报 1. 本 月 回 防 涉 及 船 舶 28 艘 / 次 新 连 洋, 达 池, 金 牛 座, 新 厦 洋, 新 申 洋, 盛 池, 安 池, 泸 定 潭 (2), 旺 池, 柳 林 湾 (2), 新 平 洋, 新 金 洋, 华 池 腾 池 新 埔 洋 兴 池 新 安 洋 瑞 金 潭, 海 豚 座, 羚 羊 座, 山 池, 凤 凰 座 丽 池, 狮 子 座 金 牛 座 天 龙 座 未 发 现 违 章 6. 其 他 3. 安 全 防 护 2015 年 12 月 31 日 2 段 视 频 (20:29 22:22) 发 现 一 名 船 员 在 甲 板 搬 运 物 品 时 没 有 配 戴 安 全 帽, 存 在 安 全 隐 患 1) 内 贸 船 遵 义 潭 2015 年 8 月 到 2016 年 2 月 没 有 备 份 数 据 ; 内 贸 船 平 池 2015 年 11 月 2016 年 2 月 船 舶 安 检 情 况 船 管 部 到 2016 年 2 月 没 有 备 份 数 据 ; 另 远 洋 船 海 池 和 桦 林 湾 间 2. 值 班 纪 律 4. 值 班 安 排 未 发 现 违 章 5. 应 急 演 练 同 劳 动 防 护 隔 较 长 2) 船 舶 摄 像 头 模 糊 : 山 池 驾 驶 台 外 右, 伟 池 驾 驶 台 外 左 / 右, 新 岳 洋 驾 驶 台 外 左 / 右 / 船 尾 大 油 公 司 检 查 编 号 船 名 检 查 时 间 检 查 地 点 油 公 司 名 称 缺 陷 数 备 注 四 2016 年 2 月 货 运 质 量 客 户 表 扬 情 况 1 飞 池 2016.02.01 新 加 坡 PETRONAS 9 2016.02.21 接 受 SIRE 2 新 埔 洋 2016.02.02 宁 波 PHILLIPS66 2 2016.02.09 接 受 编 号 船 名 类 别 发 生 日 期 事 态 概 述 备 注 3 业 池 2016.02.02 YOSU,KOREA PHILLIPS66 1 2016.02.15 接 受 1 黎 平 潭 内 贸 2016/2/6 2016/2/6 日, 盘 锦 北 方 沥 青 有 限 公 司 来 信 表 扬 我 司 黎 平 潭 轮, 在 今 年 一 月 份 连 续 3 航 次 承 载 其 公 司 货 物, 期 间 恰 逢 冬 季 寒 潮, 该 轮 全 体 船 员 克 服 困 难, 积 极 配 合 货 主, 认 真 做 好 加 温 保 温 和 卸 货, 任 劳 任 怨, 完 美 践 行 公 司 对 货 主 的 四 项 承 诺 ; 对 此, 盘 锦 北 方 沥 青 有 限 公 司 表 示 赞 赏 并 期 待 在 新 的 一 年 里 合 作 愉 快! 航 次 发 生 在 1 月 份 4 丽 池 2016.02.03 东 营 CNOOC 2 2016.02.28 接 受 5 新 金 洋 2016.02.11 湛 江 CHEVRON 2 2016.02.29 接 受 6 贵 池 2016.02.11 FUJAIRAH,UAE BHP 1 2016.02.29 接 受 2 平 池 内 贸 2016/2/7 2016/2/7 日, 收 到 涠 洲 终 端 系 泊 长 来 信 表 扬 我 司 平 池 轮,1606 航 次 在 涠 洲 终 端 提 油 期 间, 全 体 船 员 礼 貌 热 情 周 到 的 服 务, 良 好 的 沟 通 默 契 的 春 节 期 间 配 合 ; 以 及 整 洁 的 卫 生 和 丰 富 的 餐 饮 安 排, 都 赢 得 了 系 泊 长 得 好 评, 终 端 系 泊 长 表 示 欢 迎 平 池 轮 来 提 油 并 预 祝 了 平 池 轮 船 员 春 节 快 乐, 阖 家 幸 福 7 中 池 2016.02.14 KIIRE,JAPAN PETRONAS 6 尚 未 知 NON 8 华 池 2016.02.14 MAILIAO,TAIWAN PHILLIPS66 2 2016.02.22 接 受 3 4 5 6 新 丹 阳 新 岳 阳 兴 池 瑞 金 潭 外 贸 外 贸 内 贸 内 贸 2016/2/21 2016/2/24 2016/2/15 2016/2/16 2016 年 2 月 22 日, 新 丹 洋 轮,1602 航 次, 日 照 / 安 哥 拉 / 青 岛 ;2 月 21 日 在 停 靠 安 哥 拉 MALONGO( 终 端 ) 装 油 期 间, 对 港 口 驻 船 系 泊 长 团 队 的 工 作 给 予 积 极 专 业 的 协 助, 生 活 上 给 予 良 好 的 安 排, 船 长 在 签 署 货 物 文 件 时 仔 细 审 查, 发 现 问 题 后 ( 提 单 数 错 误 ) 主 动 帮 助 终 端 工 作 人 员 查 找 问 题 所 在 直 至 最 后 解 决 ; 为 此, 系 泊 长 对 船 长 和 船 船 员 的 工 作 表 示 肯 定, 对 生 活 安 排 表 达 了 感 谢 之 意 并 期 待 再 次 合 作 2 月 25 日, 收 到 广 石 化 计 划 经 营 部 与 码 头 方 联 合 签 署 的 对 新 岳 洋 轮 感 谢 信, 感 谢 该 轮 1601 航 次, 惠 安 安 台 惠 / 原 油 ;2 月 22-24 日 在 惠 州 广 石 化 #2 泊 位 卸 油 期 间, 适 逢 元 宵 节, 全 体 船 员 坚 守 岗 位, 认 真 配 合 港 方 做 好 安 全 装 卸 工 作 ; 并 对 该 轮 船 员 的 专 业 素 质 表 示 赞 赏 2 月 25 日, 收 到 利 津 石 油 化 工 有 限 公 司 来 信 表 扬 我 司 兴 池 轮,1602 航 次, 渤 / 东 / 原 油 ;2016 年 1 月 15 日 在 靠 泊 东 营 港 卸 货 过 程 中, 船 长 / 大 副 及 全 体 船 员 表 现 出 的 认 真 的 工 作 态 度 和 优 质 的 服 务 表 示 感 谢, 并 对 卸 油 结 果 表 示 满 意 同 时 表 达 了 再 次 合 作 的 意 向 2 月 27 日, 收 到 河 北 鑫 海 化 工 集 团 有 限 公 司 表 扬 信 ; 来 信 表 扬 我 司 瑞 金 潭 轮,1606 航 次, 大 连 / 黄 骅 / 原 油,2 月 16 日 在 大 连 装 货 期 间, 全 体 船 员 尽 职 尽 责, 全 力 支 持 和 配 合 货 主, 急 货 主 所 急, 为 货 主 提 供 优 质 服 务, 货 主 对 该 轮 船 员 所 展 现 的 职 业 精 神 表 示 赞 扬 9 桦 林 湾 2016.02.15 MARMARA EREGLISI SHELL 6 2016.02.29 接 受 10 瑞 金 潭 2016.02.20 黄 骅 BHP 3 2016.02.29 接 受 11 达 池 2016.02.22 蓬 莱 CNOOC 4 尚 未 知 12 新 岳 洋 2016.02.23 惠 州 CHEVRON 4 尚 未 知 13 遵 义 潭 2016.02.24 盘 锦 BHP 3 尚 未 知 14 飞 马 座 2016.02.25 东 营 CNOOC 3 尚 未 知 15 千 池 2016.02.27 YOSU,KOREA PETRONAS 9 尚 未 知 NON 26 中 海 油 运 CHINA SHIPPING TANKER COMPANY CHINA SHIPPING TANKER COMPANY 中 海 油 运 27

安 全 工 作 S afety work 安 全 工 作 Safety work 船 旗 国 检 查 (FSC) 港 口 国 检 查 (PSC) NO 船 名 受 检 时 间 国 家 港 口 缺 陷 项 缺 陷 代 码 缺 陷 内 容 行 动 代 码 备 注 NO 船 名 受 检 时 间 国 家 港 口 缺 陷 项 缺 陷 代 码 缺 陷 内 容 行 动 代 码 备 注 1 金 牛 座 2016.02.01 锦 州 2 0710 1705 1 生 活 区 二 层 一 风 管 电 缆 间 防 火 自 闭 门 自 闭 器 失 效 2 2016 年 1 月 份 溢 油 演 习 未 记 载 入 SOPEP 附 录 17 17 1 贵 池 2016.02.14 沙 特 JUBAIL 1 1570 1 船 上 没 有 NP314-2016 年 版 航 海 历 15 2 新 埔 洋 2016.02.02 宁 波 1 1410 1 1 号 主 空 气 瓶 压 力 探 头 故 障 17 1 驾 驶 台 至 舵 机 间 应 急 操 作 通 信 工 况 2 山 鹰 座 2016.02.16 日 本 OSAKA 2 3 天 鹅 座 2016.02.17 沙 特 LUBAIL 0 11113 07199 1 救 助 艇 吊 艇 架 用 机 械 方 式 不 可 操 作 2 一 台 手 提 硫 化 氢 检 测 仪 检 测 不 准 确 16 15 16 15 3 兴 池 2016.02.17 舟 山 5 1542 1840 0799 1705 0710 不 良 2 泵 仓 可 燃 气 体 探 测 报 警 装 置 故 障 3 货 油 甲 板 部 分 电 缆 管 线 破 损 严 重 4 油 船 应 变 部 署 表 与 油 污 应 急 计 划 附 件 不 一 致 5 机 舱 最 底 层 逃 生 通 道 内 一 处 照 明 电 缆 孔 未 采 用 防 火 材 料 密 封, 达 不 到 17 17 99- 修 船 解 决 17 17 A60 防 火 分 隔 4 梅 林 湾 2016.02.22 5 桦 林 湾 2016.02.25 6 河 池 2016.02.24 7 孔 雀 座 2016.02.25 卡 塔 尔 RLP#23 俄 罗 斯 TUAPSE 卡 塔 尔 MESAIEED 肯 尼 亚 MOMBASA 0 0 0 0 4 羚 羊 座 2016.02.17 烟 台 0 5 百 池 2016.02.20 蓬 莱 2 6 泸 定 潭 2016.02.23 秦 皇 岛 5 1599 1799 1430 0799 0710 0741 1820 1 艏 楼 一 照 明 灯 故 障 2 机 舱 净 油 机 花 铁 板 上 有 一 块 破 布 未 清 理 1 舵 机 间 舵 角 复 示 器 故 障 2 舵 机 间 感 烟 探 测 器 未 张 贴 IMO 标 识 3 应 急 消 防 泵 处 所 与 机 舱 隔 舱 壁 防 火 分 隔 达 不 到 A-60 级 4 机 舱 消 防 皮 龙 大 于 15 米, 实 际 为 20 米 5 液 货 泵 舱 的 照 明 与 通 风 联 锁 系 统, 人 为 关 停 风 机 主 照 明 熄 灭 17 17 8 业 池 2016.02.29 中 国 营 口 3 11117 11108 10109 1 引 水 梯 附 近 的 救 生 圈 灯 没 有 安 装 2 救 生 筏 操 作 指 南 没 有 张 贴 在 应 急 灯 附 近 3 一 个 限 吃 水 信 号 灯 不 亮 17/10 17/10 17/10 中 海 安 检 船 名 船 龄 检 查 地 点 检 查 日 期 缺 陷 数 评 分 船 舶 反 馈 船 舶 公 司 等 级 反 馈 中 海 备 注 1 新 埔 洋 7 宁 波 2016.02.03 8 1 2 安 池 13 舟 山 2016.02.03 8 0 28 中 海 油 运 CHINA SHIPPING TANKER COMPANY CHINA SHIPPING TANKER COMPANY 中 海 油 运 29

安 全 工 作 Safety work 船 舶 一 线 Shipping line 一 六 无 安 全 2 月 份 安 全 考 核 统 计 表 事 故 等 级 件 数 船 舶 上 报 以 上 事 故 0 上 报 事 故 0 船 舶 安 全 面 100.00% 二 PSC 检 查 检 查 结 果 艘 次 船 舶 无 缺 陷 通 过 78.69(%) 5 天 鹅 座 梅 林 湾 桦 林 湾 河 池 孔 雀 座 有 缺 陷 通 过 3 贵 池 (1) 山 鹰 座 (2) 业 池 (3) 滞 留 (B-30) 0 缺 陷 整 改 率 100 % ( 按 时 间 地 点 等 不 同 要 求 整 改 反 馈 ) 三 石 油 公 司 检 查 检 查 结 果 艘 次 船 舶 通 过 19 新 厦 洋 海 池 孔 雀 座 羚 羊 座 泸 定 潭 跃 池 新 连 洋 新 平 洋 狮 子 座 新 申 洋 飞 池 新 埔 洋 业 池 丽 池 新 金 洋 贵 池 华 池 桦 林 湾 瑞 金 潭 等 回 复 6 中 池 达 池 新 岳 洋 遵 义 潭 飞 马 座 千 池 未 通 过 0 年 度 通 过 率 100.00% 四 中 海 集 团 检 查 检 查 结 果 艘 次 船 舶 常 规 检 查 2 新 埔 洋 安 池 专 项 检 查 0 缺 陷 整 改 率 100 % ( 按 时 间 地 点 等 不 同 要 求 整 改 反 馈 ) 五 FSC 检 查 检 查 结 果 艘 次 船 舶 无 缺 陷 通 过 1 羚 羊 座 有 缺 陷 通 过 5 金 牛 座 (2) 新 埔 洋 (1) 兴 池 (5) 百 池 (2) 泸 定 潭 (5) 滞 留 (B-30) 0 缺 陷 整 改 率 100 % ( 按 时 间 地 点 等 不 同 要 求 整 改 复 查 ) 六 隐 患 排 查 本 月 隐 患 上 报 数 ( 项 ) 月 度 隐 患 计 划 整 改 数 ( 项 ) 完 成 本 月 计 划 整 改 数 ( 项 ) 本 月 实 际 完 成 整 改 数 ( 项 ) 隐 患 排 查 月 度 整 改 率 (%) 年 度 上 报 隐 患 总 数 ( 项 ) 年 累 计 完 成 隐 患 整 改 数 ( 项 ) 隐 患 排 查 年 度 整 改 率 (%) 591 587 575 587 100% 1257 1235 98.25% 七 安 全 体 系 文 件 应 用 情 况 : 良 好 八 船 员 套 派 班 子 配 备 工 作 完 成 质 量 情 况 : 良 好 强 冷 空 气 争 分 夺 秒 新 岳 洋 轮 首 航 台 湾 顺 利 卸 货 台 湾, 与 大 陆 东 南 隔 海 相 望, 一 衣 带 水 作 为 北 回 归 线 穿 越 的 亚 热 带 海 岛, 这 里 有 着 舒 适 的 气 候 和 独 特 的 地 理 环 境, 加 上 与 祖 国 大 陆 文 化 和 历 史 上 的 血 脉 相 连, 近 年 来 吸 引 了 无 数 大 陆 游 客 赴 台 观 光 旅 游, 不 断 促 进 了 两 岸 的 互 通 交 流 新 岳 洋 轮 在 新 年 的 第 一 个 航 次, 就 抵 达 位 于 台 湾 北 部 桃 园 县 的 沙 崙 港 终 端 卸 货 作 为 中 海 油 运 第 一 艘 造 访 该 港 口 的 VLCC, 且 是 在 中 国 的 传 统 佳 节 春 节, 以 及 西 方 的 情 人 节 期 间, 新 岳 洋 轮 船 员 都 感 到 十 分 有 缘 和 荣 幸 2 月 13 日 8 时, 经 过 了 34 天 漫 长 航 行 的 新 岳 洋 轮, 满 载 着 从 西 非 安 哥 拉 装 运 的 原 油, 按 计 划 准 时 抵 达 属 于 基 隆 港 管 辖 的 沙 崙 港 虽 然 此 时 还 是 春 节 假 期 期 间, 但 台 湾 的 港 30 中 海 油 运 CHINA SHIPPING TANKER COMPANY CHINA SHIPPING TANKER COMPANY 中 海 油 运 31

船 舶 一 线 S hipping line 船 舶 一 线 Shipping line 方 工 作 人 员 仍 然 勤 劳 工 作, 恪 尽 职 守 当 他 们 登 上 船 舶, 大 家 发 现 是 同 宗 同 根 的 中 国 人 时, 都 不 约 而 同 地 说 起 了 新 春 祝 福, 互 致 问 候 在 共 同 的 传 统 节 日 里 听 到 同 胞 亲 切 的 问 候, 让 人 有 种 暖 融 融 的 感 觉 一 阵 寒 暄 过 后, 双 方 就 投 入 到 紧 张 有 序 的 靠 泊 作 业 中, 顺 畅 的 沟 通 为 靠 泊 接 管 作 业 带 来 了 极 大 的 便 利 11 时, 船 舶 准 时 完 成 接 管 计 量 等 工 作, 开 始 卸 货 然 而, 在 首 次 到 访 新 春 问 候 顺 利 靠 泊 带 来 的 喜 庆 气 氛 下, 船 港 双 方 工 作 人 员 心 中 也 有 一 丝 忧 虑 因 为 根 据 气 象 预 报, 此 时 北 方 正 有 一 股 强 冷 空 气 南 下 袭 来, 预 计 当 晚 开 始 影 响 台 湾 海 峡 所 以, 正 式 开 始 卸 货 前, 新 岳 洋 轮 船 长 和 港 方 引 水 就 此 情 况 进 行 了 充 分 沟 通, 并 确 定 了 当 风 速 达 到 35 节 即 停 止 作 业 拆 管 离 泊 的 应 急 作 业 停 止 计 划 和 人 员 撤 离 方 案 13 日 13 时 30 分, 天 空 变 了 颜 色, 太 阳 被 厚 厚 的 云 层 遮 蔽, 冷 空 气 前 锋 裹 挟 着 潮 湿 的 浓 雾 袭 来, 能 见 度 一 度 降 低 到 仅 有 50 米, 甚 至 在 驾 驶 台 上 连 船 舯 的 克 令 吊 都 看 不 清 潮 湿 的 浓 雾 还 将 甲 板 和 船 头 值 班 人 员 的 衣 物 彻 底 打 湿, 安 全 帽 沿 不 断 有 凝 结 的 水 珠 滴 滴 嗒 嗒 地 流 淌 下 来 随 着 风 力 逐 渐 增 大, 气 温 也 在 不 断 降 低, 船 港 双 方 都 预 计 今 晚 可 能 会 触 发 到 停 止 作 业 的 临 界 值, 所 以 配 合 更 加 密 切, 大 家 尽 最 大 努 力 提 高 卸 货 速 度, 与 恶 劣 的 天 气 争 分 夺 秒 20 时, 风 力 没 有 进 一 步 增 大, 反 而 小 了 下 来, 浓 雾 也 渐 渐 散 去, 一 切 又 恢 复 了 上 午 的 平 静, 只 是 天 空 的 太 阳 换 成 了 明 媚 的 月 亮, 岸 边 万 家 灯 火 通 明, 桃 园 机 场 跑 道 清 晰 可 见 晚 上 在 甲 板 上 值 班, 最 有 趣 的 事 情 就 是 数 飞 机 和 看 烟 火 看 着 远 处 北 方 的 天 空, 飞 机 排 着 梯 队 依 次 进 场 降 落, 每 当 一 架 飞 机 降 低 滑 入 跑 道 后, 北 方 最 远 处 的 天 际 梯 队 的 最 尾 端 又 会 闪 闪 烁 烁 地 再 次 出 现 一 架 排 在 队 尾 的 飞 机 同 时, 机 场 跑 道 的 南 端, 也 同 样 会 有 一 架 飞 机 呼 啸 着 冲 上 夜 空, 渐 渐 消 失 在 南 方 的 天 际 线 深 夜, 机 场 周 围 的 居 民 不 时 地 放 烟 火 礼 花, 夜 空 璀 璨 斑 斓 加 上 明 天 就 是 情 人 节, 也 有 不 少 年 轻 船 员 不 惜 国 际 长 途 的 血 本, 为 心 爱 的 人 送 去 甜 言 蜜 语, 求 得 不 能 在 身 边 陪 伴 的 原 谅 平 静 安 详 和 全 速 卸 货 持 续 了 一 整 夜, 到 2 月 14 日 8 时, 强 冷 空 气 全 面 袭 来, 风 力 不 断 增 大, 此 时 新 岳 洋 轮 卸 货 已 进 入 尾 声, 由 于 最 后 阶 段 风 力 已 逼 近 35 节, 在 征 得 港 方 同 意 后, 船 舶 原 计 划 向 终 端 顶 海 水 1500 吨 的 作 业 也 不 得 不 因 此 取 消 11 时, 新 岳 洋 轮 完 成 验 舱 签 单 后, 立 即 拆 管 离 泊, 此 时 风 力 已 达 到 了 35 节, 并 在 继 续 增 大 12 时 30 分, 港 方 工 作 人 员 全 部 安 全 离 船, 新 岳 洋 轮 终 于 抢 在 寒 潮 大 风 到 来 之 前, 顺 利 完 成 了 在 台 湾 的 卸 货 任 务 新 岳 洋 轮 的 台 湾 之 行, 不 仅 收 获 了 同 胞 的 新 春 祝 福, 而 且 还 收 获 了 双 方 携 手 与 恶 劣 天 气 争 分 夺 秒 完 成 卸 货 任 务 的 喜 悦 相 信 随 着 交 流 不 断 深 入, 未 来 公 司 还 会 有 更 多 的 VLCC 来 往 于 台 湾 各 港 口 ( 新 岳 洋 轮 汪 颖 ) 9 吨 重 的 吊 钩 换 过 没? 3 月 18 日, 暖 阳 下 的 苏 伊 士 港 锚 地 海 面 一 片 平 静, 一 群 船 员 聚 集 在 停 泊 锚 地 的 河 池 轮 船 艏 他 们 在 做 什 么 呢? 河 池 轮 的 锚 爪, 一 边 因 为 受 力 过 大 弯 曲 变 形, 造 成 两 边 不 平 衡, 为 了 保 障 船 舶 安 全 生 产, 船 上 向 公 司 反 映 了 这 一 情 况, 公 司 同 意 船 舶 在 锚 地 更 换 备 用 锚 换 锚, 看 似 简 简 单 单 两 个 字, 但 是, 一 个 锚 重 约 9 吨, 不 是 几 个 人 就 能 搞 定,18 日 当 天, 一 群 船 员 齐 聚 船 艏, 一 场 硬 战 开 始 了 晚 上 9 点, 经 过 7 个 小 时 的 奋 战, 新 旧 锚 都 已 归 位 放 眼 望 去, 苏 伊 士 运 河 出 来 的 船 舶 犹 如 一 条 长 线, 隔 壁 船 的 灯 光 照 射 在 海 面 上, 波 光 闪 闪 船 长 渠 玉 军 说 : 这 么 大 的 玩 意 我 们 也 搞 定 了 嘛! 这 确 实 是 一 个 让 人 自 豪 的 任 务 ( 河 池 轮 赵 利 林 ) 32 中 海 油 运 CHINA SHIPPING TANKER COMPANY CHINA SHIPPING TANKER COMPANY 中 海 油 运 33

船 舶 一 线 S hipping line 船 舶 一 线 Shipping line 新 宁 洋 轮 两 国 港 口 受 载 两 获 终 端 表 扬 3 月 14 日, 满 载 26 万 吨 原 油 的 新 宁 洋 轮 缓 缓 离 开 了 加 蓬 此 次 西 非 之 行, 新 宁 洋 轮 收 获 丰 硕 : 无 缺 陷 通 过 加 蓬 PSC 检 查, 收 到 了 加 蓬 安 哥 拉 两 国 港 口 输 油 终 端 系 泊 船 长 的 表 扬 信 新 宁 洋 轮 在 营 口 卸 货 时 接 到 开 赴 西 非 安 哥 拉 和 加 蓬 受 载 的 航 次 指 令, 接 到 指 令 后, 船 舶 领 导 非 常 重 视, 召 开 船 员 大 会 进 行 动 员 船 长 林 国 发 对 抵 达 西 非 前 的 各 项 工 作 进 行 详 细 的 安 排 部 署, 明 确 重 点 和 要 求, 政 委 号 召 全 体 船 员 高 标 准 严 要 求, 狠 抓 基 础 管 理 工 作, 未 雨 绸 缪, 保 证 西 非 航 次 任 务 顺 利 完 成 1 月 31 日, 新 宁 洋 轮 离 开 营 口 南 下, 天 气 变 好, 气 温 逐 渐 转 暖 甲 板 部 抓 紧 时 间 保 养 甲 板 管 线 等 设 施, 对 全 船 呼 吸 透 气 头 防 火 网 惰 气 呼 吸 阀 各 类 阀 门 进 行 检 查 活 络 加 油 ; 轮 机 部 加 紧 对 机 电 设 备 进 行 维 修 保 养 和 检 测 ; 政 委 带 领 服 务 员 大 厨 清 洁 全 船 公 共 场 所 厨 房, 发 动 大 家 整 治 内 务 卫 生 并 进 行 检 查 评 比 ; 船 上 不 清 晰 的 操 作 规 程 标 志 全 部 更 新, 确 保 醒 目 靓 丽 3 月 6 日, 经 过 30 多 天 的 航 行, 新 宁 洋 轮 顺 利 抵 达 第 一 受 载 港 安 哥 拉 的 Pazflor 抵 港 前, 公 司 船 管 部 指 导 船 长 将 近 年 来 到 过 西 非 的 兄 弟 船 舶 的 资 料 发 到 船 上, 要 求 船 上 吸 取 经 验 教 训, 一 项 一 项 落 实 整 改 安 哥 拉 加 蓬 的 代 理 也 及 时 告 知 船 上 应 对 当 地 联 检 需 注 意 的 各 个 方 面 7 日, 当 地 卫 检 移 民 海 关 港 口 4 名 联 检 官 员 上 船, 首 先 对 联 检 单 证 和 船 员 证 书 进 行 检 查 检 查 海 员 证 时, 每 一 页 每 一 个 字 母, 查 真 伪, 查 有 效 期, 查 是 否 有 乱 写 的 笔 划 随 后 4 人 一 起 对 厨 房 冰 库 干 货 间 海 关 仓 库 病 房 药 房 等 进 行 了 仔 细 查 验 由 于 船 上 在 抵 港 前 做 了 认 真 充 分 的 准 备, 甚 至 连 鸡 蛋 都 一 个 一 个 地 检 查 是 否 有 裂 缝 经 过 详 细 检 查 后, 联 检 官 员 没 有 发 现 可 挑 剔 之 处, 随 后 叫 水 手 把 安 哥 拉 国 旗 拿 给 他 们 看, 并 从 背 包 中 拿 出 一 面 本 国 国 旗 进 行 比 对, 说 船 上 提 供 的 国 旗 材 质 不 符 合 要 求, 船 长 据 理 力 争, 最 终 顺 利 通 过 了 联 检 3 月 8 日, 新 宁 洋 轮 顺 利 靠 泊 输 油 终 端 并 接 好 输 油 管,9 日, 顺 利 装 载 13 万 吨 原 油 离 开 安 哥 拉 在 靠 离 泊 和 装 油 过 程 中, 新 宁 洋 轮 船 员 密 切 配 合 技 术 熟 练, 良 好 的 船 容 船 貌 周 到 的 服 务, 尤 其 是 船 长 大 副 的 业 务 技 术 和 协 调 沟 通 能 力, 得 到 了 工 作 严 谨 的 法 国 系 泊 船 长 的 充 分 肯 定, 并 书 面 表 扬, 感 谢 船 舶 的 良 好 合 作 11 日 中 午, 新 宁 洋 轮 抵 达 加 蓬 抵 港 后, 当 地 PSC 检 查 官 对 船 舶 进 行 了 全 面 细 致 的 检 查 由 于 新 宁 洋 轮 平 时 工 作 真 抓 实 干, 注 重 实 效, 这 次 PSC 检 查 获 得 了 无 缺 陷 通 过 在 海 上 输 油 终 端 靠 离 泊 以 及 接 拆 输 油 软 管, 受 风 浪 涌 的 影 响, 工 作 量 大 技 术 难 度 大 安 全 要 求 高, 按 惯 例, 这 些 工 作 都 是 在 系 泊 船 长 和 码 头 长 的 指 挥 下 完 成 的 在 加 蓬, 虽 然 有 码 头 长 等 人 在 船, 但 他 们 不 到 现 场, 全 部 工 作 由 系 泊 船 长 与 船 长 商 量, 然 后 由 大 副 指 挥 完 成 新 宁 洋 轮 甲 板 部 人 员 在 大 副 的 带 领 下, 协 同 作 战, 运 用 娴 熟 的 技 术, 在 较 短 时 间 内 安 全 顺 利 地 完 成 靠 泊 和 对 接 输 油 管 工 作, 装 货 完 成 后, 又 一 气 呵 成 完 成 了 拆 卸 输 油 软 管 和 离 泊 工 作 系 泊 船 长 感 到 非 常 满 意, 连 声 说 : Good 设 备 状 况 良 好, 船 员 娴 熟 的 操 作 技 能 团 结 协 作 和 热 情 周 到 的 服 务, 是 系 泊 船 长 对 新 宁 洋 轮 的 书 面 肯 定 和 评 价, 也 是 新 宁 洋 轮 在 本 航 次 收 到 的 第 二 封 表 扬 信 14 日 7 时, 圆 满 完 成 在 加 蓬 的 装 载 任 务, 新 宁 洋 轮 满 载 收 获 的 喜 悦 返 航 回 国 ( 新 宁 洋 轮 许 宝 家 ) 海 豚 座 轮 无 缺 陷 通 过 澳 洲 PSC 检 查 3 月 17 日, 海 豚 座 轮 在 澳 洲 达 尔 文 港 卸 货, 接 受 了 PSC 的 严 格 检 查, 获 无 缺 陷 通 过 自 查 整 改 到 位 该 轮 1603 航 次 分 别 从 新 加 坡 马 来 西 亚 装 完 汽 柴, 驶 向 巴 布 亚 新 几 内 亚 的 莫 尔 兹 比 港 和 澳 洲 的 达 尔 文 港 卸 货 众 所 周 知, 澳 大 利 亚 PSC 检 查 严 格, 高 滞 留 率 闻 名 航 运 界, 由 于 该 轮 从 未 去 过 澳 洲, 接 受 PSC 检 查 是 板 上 钉 钉 的 事 情 为 此, 该 轮 班 子 高 度 重 视, 船 刚 从 莫 尔 兹 比 港 开 航 当 晚, 船 长 詹 代 淦 及 时 召 开 船 员 大 会 进 行 动 员, 要 求 船 舶 各 主 管 自 查 整 改 务 必 到 位, 认 真 学 习 公 司 发 来 的 应 检 指 导 以 及 兄 弟 船 舶 的 检 查 缺 陷 汇 总, 并 结 合 所 管 的 设 备 与 台 帐 逐 一 对 照 自 查 整 改, 特 别 是 消 防 救 生 防 污 染 等 应 急 设 备, 必 须 保 证 良 好 工 况, 同 时, 按 照 总 管 团 队 五 的 要 求 把 每 天 所 做 的 主 要 工 作 当 天 上 报, 以 便 主 管 进 行 验 证 和 指 导 连 日 来, 该 轮 所 有 船 员 都 积 极 行 动 起 来, 自 觉 地 加 大 自 查 整 改 的 力 度 船 长 从 自 身 做 起, 既 当 迎 检 员, 又 当 检 查 官, 经 常 性 对 照 公 司 和 澳 洲 保 护 代 理 发 来 的 缺 陷 汇 总, 逐 一 进 行 核 查 验 证 监 督 和 指 导, 对 发 现 的 新 问 题 及 时 督 促 整 改 轮 机 长 朱 文 海 对 机 舱 的 关 键 设 备 和 应 急 设 备 作 全 面 细 致 的 检 查, 从 四 机 一 炉 到 泵 浦 阀 门, 从 应 急 发 电 机 到 油 水 分 离 器, 从 应 急 操 作 到 台 帐 记 录, 均 按 照 相 关 检 查 要 求 逐 一 进 行 布 置 根 据 澳 洲 对 应 急 演 习 和 训 练 等 方 面 很 高 的 检 查 要 求, 船 舶 多 次 组 织 全 体 船 员 进 行 弃 船 消 防 溢 油 保 安 进 入 封 闭 场 所 等 应 急 演 练, 全 方 位 进 行 大 型 CO2 释 放 大 型 泡 沫 34 中 海 油 运 CHINA SHIPPING TANKER COMPANY CHINA SHIPPING TANKER COMPANY 中 海 油 运 35

船 舶 一 线 S hipping line 船 舶 一 线 Shipping line 释 放 应 急 发 电 机 应 急 消 防 泵 救 生 艇 机 启 动 应 急 舵 操 作 以 及 消 防 服 着 装 等 应 急 设 备 的 实 操 培 训, 确 保 相 关 人 员 熟 悉 程 序, 达 到 熟 能 生 巧 的 程 度 细 节 管 理 归 位 针 对 今 年 MLC2006 公 约 大 检 查 的 情 况, 在 澳 洲 的 检 查 绝 对 不 会 轻 松, 要 求 船 员 必 须 保 证 设 施 的 初 始 状 态, 确 保 细 节 管 理 归 位 该 轮 多 次 发 动 船 员 进 行 内 务 大 扫 除, 确 保 公 共 和 个 人 卫 生 整 洁 全 面 排 查 起 居 舱 室 和 娱 乐 设 施 管 理 : 检 查 船 员 房 间 电 器 开 关 是 否 完 好, 灯 罩 内 有 无 死 飞 虫 ; 冷 热 水 供 应 淋 浴 头 面 盆 下 水 塞 水 龙 头 厕 所 座 便 器 衣 柜 抽 屉 锁 头 桌 椅 板 凳 的 完 整 情 况 ; 地 板 有 无 开 裂 剥 落, 各 房 间 垃 圾 桶 的 分 类 颜 色 标 识 有 无 私 拉 电 线 ; 各 种 公 共 生 活 设 施 如 洗 衣 机 烘 干 机 微 波 炉 洗 碗 机 削 皮 机 电 烤 箱 油 炸 机 等 有 无 操 作 规 程 注 意 事 项 ; 健 身 器 材 电 视 机 等 娱 乐 设 施 是 否 可 用 ; 厨 房 人 员 对 厨 房 基 本 的 灭 火 知 识 清 不 清 楚, 进 入 冰 库 的 程 序 熟 不 熟 练 ; 抽 油 烟 机 滤 网 滴 油 槽 和 室 外 风 机 蘑 菇 头 滤 网 清 洁 ; 干 货 间 肉 库 鱼 库 的 整 洁 和 食 品 保 质 期 蔬 菜 的 新 鲜 保 管 等 ; 病 房 的 药 品 整 理 浴 缸 的 清 洁 马 桶 的 异 味 消 除 等 ; 公 共 场 所 和 垃 圾 站 的 垃 圾 分 类 需 要 注 意 的 环 节 实 在 太 多, 一 不 小 心 就 可 能 写 上 一 条, 起 初 个 别 同 志 思 想 上 不 够 重 视, 认 为 都 是 鸡 毛 蒜 皮 的 小 事, 有 些 不 以 为 然, 经 过 大 事 如 作 于 细 细 节 决 定 成 败 的 引 导 和 教 育, 养 成 了 船 员 们 注 重 细 节 管 理 的 习 惯, 其 实, 就 是 这 些 不 起 眼 细 节 工 作, 为 PSC 检 查 官 留 下 对 该 船 的 好 印 象 打 下 良 好 的 基 础 临 场 应 检 就 位 3 月 17 日 11 时 35 分, 当 澳 洲 检 察 官 上 船 时, 船 舶 的 部 分 干 部 船 员 在 甲 板 整 装 迎 接 在 船 长 房 间, 各 种 证 书 台 帐 记 录 等 资 料 早 已 集 中 就 位, 相 关 的 干 部 船 员 也 都 在 指 定 的 场 所 就 位, 当 检 察 官 问 什 么 或 需 要 什 么 时, 相 关 的 主 管 随 即 回 答, 相 关 的 资 料 随 手 奉 上, 尽 管 如 此, 检 查 官 对 台 帐 记 录 的 检 查 非 常 仔 细, 如 油 类 记 录 簿 垃 圾 记 录 簿, 所 记 录 数 量 前 后 仔 细 核 实 计 算, 确 认 无 误 才 算 过 外 部 检 查 由 于 船 舶 准 备 充 分, 整 洁 的 台 帐 记 录 训 练 有 素 的 船 员 良 好 的 基 础 管 理, 都 给 他 留 下 良 好 的 印 象, 从 驾 驶 台 到 船 艉 各 楼 层, 从 船 艏 到 大 型 泡 沫 间, 从 主 甲 板 再 到 机 舱, 从 生 活 区 到 油 控 间, 整 个 检 查 过 程 都 很 顺 利 回 到 了 船 长 房 间, 在 对 船 舶 良 好 的 设 备 工 况 完 善 的 台 帐 记 录 以 及 船 员 熟 练 的 操 作 作 出 评 估 后, 检 查 官 开 列 出 一 份 无 缺 陷 检 查 报 告 13 时 30 分 检 查 官 离 船,20 多 天 的 迎 检 工 作 获 得 了 一 份 含 金 量 很 高 的 无 缺 陷 报 告, 该 轮 所 有 船 员 都 松 出 了 一 口 气 ( 海 豚 座 轮 刘 恒 驰 ) 澳 洲 迎 考 的 那 些 天 NO DEFICIENCY,YOU DESERVE IT! ( 无 缺 陷, 你 们 做 的 真 不 错!), 这 是 3 月 12 日 下 午 1500 时, 澳 洲 AMSA 检 查 官 迈 克 尔 海 克 森 (Michael Hickson) 在 开 列 PSC 无 缺 陷 报 告 后 对 山 鹰 座 船 长 周 家 民 说 的 一 句 话 大 战 在 急 的 指 导 动 员 2 月 17 日, 该 轮 刚 从 日 本 大 阪 开 出, 直 驶 澳 洲 BOTANY BAY 港 澳 洲 的 PSC 检 查 之 严 和 滞 留 率 之 高, 对 于 要 去 哪 儿 就 到 哪 儿 的 海 员 来 说, 远 比 袋 鼠 考 拉 更 加 出 名, 更 早 地 印 入 船 员 的 脑 海 由 于 该 轮 从 未 去 过 澳 洲, 接 受 PSC 检 查 是 近 乎 百 分 百 的 事 情 半 个 多 月 的 南 下 准 备, 船 员 们 既 紧 张 又 期 待, 因 为 接 受 一 次 最 高 规 格 的 检 查, 就 如 同 参 加 一 次 航 运 业 的 锦 标 赛, 难 得 有 一 次 大 考 的 机 会 时 间 紧 迫, 公 司 总 管 团 队 五 的 总 管 主 管 第 一 时 间 就 将 各 种 指 令 各 种 资 料 发 送 到 船, 提 醒 船 舶 注 意 哪 项 事 项, 梳 理 赴 澳 兄 弟 船 舶 哪 些 缺 陷, 开 展 关 键 设 备 自 查 整 改, 落 实 船 舶 应 急 演 练 和 实 操 培 训, 完 善 相 关 台 帐 记 录, 整 洁 船 容 船 貌 等, 要 求 船 舶 将 每 天 的 工 作 完 成 情 况 及 次 日 的 计 划 安 排 报 公 司, 通 过 总 管 主 管 的 及 时 审 核, 以 便 进 一 步 的 跟 踪 和 指 导, 期 间 光 是 每 日 来 往 的 邮 件 如 同 拥 挤 的 交 通 高 峰, 邮 件 附 件 多 得 眼 花 瞭 乱, 有 时 还 得 先 捡 要 紧 的 先 看 两 周 的 时 间, 大 检 前 的 迎 考, 船 舶 及 时 召 开 动 员 大 会, 要 求 全 面 积 极 行 动 起 来, 变 被 动 为 主 动, 提 高 团 队 意 识 和 荣 誉 意 识, 提 振 36 中 海 油 运 CHINA SHIPPING TANKER COMPANY CHINA SHIPPING TANKER COMPANY 中 海 油 运 37