自主汽车电子基础软件产业化进展 普华基础软件汽车电子事业部 /CASA 联盟秘书长 : 林湖 2016.3.14 上海
智能网联汽车时代即将到来 新趋势, 新挑战, 新机遇 汽车发展新趋势 机遇与挑战并存, 第一要务是应对 : 如何打造跨技术平台融合工程? 如何构建跨领域产 业融合体系? 计算机技术 新趋势带来对于研 发模式的新思考 互联网技术 电子技术 通信技术
ECU 研发模式对照 现状 : ❶ 于供应商,ECU 中 基础软件 被重复定义 开发 测试 ❷ 于整车厂, 系统集成 基础软件 被重复测试问题 : ❶ 基础软件重用性差且难维护 ❷ 开发周期延长 ❸ 开发成本提高原因 : 针对基础软件的共性技术平台产品缺乏 解决方案 : 专业化分工 : 基础软件交由基础软件公司, 零部件有更多精力专注 ECU 功能开发, 整车厂有更多精力专注于整车功能开发优势 : ❶ 基础软件重用性好且易难护 ❷ 开发周期缩短 ❸ 开发成本降低
寻找汽车电子基础软件合作伙伴 为了解决汽车电子软件带来的问题, 汽车行业基础软件联盟及基础软件标准相继出现 与此同时, 国内外诞生一批专注于汽车电子基础软件的优秀供应商 软件供应商 编号供应商技术平台产品 & 服务备注 1 VECTOR 2 MENTOR 3 ETAS 4 KPIT 5 EB 6 I-SOFT 7 SMARTSAR 8 HIRAIN AUTOSAR OSEK/VDX AUTOSAR OSEK/VDX 产品功能完善产业化应用广技术服务薄弱价格不菲 产品功能较完善 产业化应用较少 技术服务优质 价格相对适中 起步早 起步晚 自主可控越来越引起国内车厂的重视
成立中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟 CASA 中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟
成立中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟 (CASA) 图联盟成立 / 工信部领导 政府领导及成员单位代表合影 2011.04 北京
CASA: 量力 务实 进取
自主汽车电子软件发展的五大助力引擎
组织参与十一五 十二五核高基 _ 国家重大科技专项 整车厂 需求 需求 产品 零部件供应商 需求 产品芯片厂商 需求 产品需求产品基础软件供应商 基础软件供应商零部件供应商整车厂 牵头 联合 联合 协作
推进自主汽车电子基础软件产学研工作 在 CASA 的推动下, 联盟成员共同努力下, 面向汽车电子基础软件领域, 共同承接国 家重大科技专项课题工作 承接并圆满完成 十一五核高基国家重大科技专项 工作 承接 十二五核高基国家重大科技专项 工作 完成工信部 汽车电子相关操作系统发展情况 课题调研 完成工信部 软件在网联智能汽车中作用分析 课题调研
推进自主汽车电子基础软件产学研工作
推进自主汽车电子基础软件产业化 一汽红旗 国产基础软件模块 : 操作系统 Bootloader 通信 诊断 内存管理 输入输出 标定 程序下载 操作系统 标定 应用程序 实时运行环境 诊断 通信 内存管理 输入输出 复杂驱动 控制器应用 : 电机控制器 目标数量 : 待定 目前状态 : 验证阶段 预装车型 : 红旗 H 平台 硬件抽象层驱动 硬件 12
推进自主汽车电子基础软件产业化 长安汽车 国产基础软件模块 : Bootloader UDS 诊断 控制器应用 :BCM 控制器 应用程序 实时运行环境 程序下载 操作系统 标定 诊断 通信 硬件抽象层驱动 硬件 内存管理 输入输出 复杂驱动 目前产品状态 : 量产 量产目标数量 :30 万套 应用车型 : 长安 S301/ 长安 D101/ 长安 B501/ 长安 A301 13
推进自主汽车电子基础软件产业化 广州汽车 国产基础软件模块 : Bootloader UDS 诊断 CAN 通信 网络管理 控制器应用 : 空调控制器 应用程序 实时运行环境 程序下载 操作系统 标定 诊断 通信 内存管理 硬件抽象层驱动 输入输出 复杂驱动 目前产品状态 : 量产 量产目标数量 :10 万套 硬件 14
推进自主汽车电子基础软件产业化 广州汽车 控制器应用 : 网关控制器 整车控制器 电池系统控制器 国产基础软件模块 Bootloader/UDS/COM 应用程序 实时运行环境 目前产品状态 : 网关控制器, 量产整车控制器, 量产 程序下载 操作系统 标定 诊断 通信 内存管理 硬件抽象层驱动 输入输出 复杂驱动 电池系统控制器, 量产 量产目标数量 : 网关控制器 10 万套 硬件 15
推进自主汽车电子基础软件产业化 长城汽车 控制器应用 :ABS 控制器 国产基础软件模块 : Bootloader 标定系统 UDS 诊断 OS 操作系统 应用程序 实时运行环境 目前产品状态 : 量产 量产目标数量 :1 万套 程序下载 操作系统 标定 诊断 通信 内存管理 硬件抽象层驱动 输入输出 复杂驱动 硬件 应用车型 : 长城风骏 5 风骏 6 16
推进自主汽车电子基础软件产业化 奇瑞汽车 控制器应用 :BCM 控制器 国产基础软件模块 : BL/ 诊断 / 通信模块 应用程序 实时运行环境 目前产品状态 : 量产 量产目标数量 :9 万套 程序下载 操作系统 标定 诊断 通信 内存管理 硬件抽象层驱动 输入输出 复杂驱动 硬件 应用车型 : 奇瑞 A13 17
推进自主汽车电子基础软件产业化 航盛电子 控制器应用 : 轮胎压力监测系统 TPMS 应用基础软件模块 : Bootloader/UDS 应用程序 实时运行环境 程序下载 操作系统 标定 诊断 通信 内存管理 输入输出 复杂驱动 目前产品状态 : 量产 量产目标数量 :12 万套 硬件抽象层驱动 硬件 18
推进自主汽车电子基础软件产业化 重庆集诚汽车电子 控制器类型 :IMMO BMS 国产基础软件模块 : Bootloader CAN 通信 网络管理 应用程序 实时运行环境 程序下载 操作系统 标定 诊断 通信 内存管理 硬件抽象层驱动 输入输出 复杂驱动 目前产品状态 : 量产 量产目标数量 :18 万 32 万套 硬件 应用车型 : 一汽 B70/B90, 北汽长风猎豹, 长安 A301/ 长安 S401/ 长安 B207 19
推进自主汽车电子基础软件产业化 普华基础软件 国产基础软件模块 : 操作系统 Bootloader 通信 诊断 内存管理 输入输出 标定 控制器应用 : 新能源整车控制器 目前产品状态 : 已量产 车型 : 吉利帝豪 EV 纯电动 程序下载 操作系统 标定 应用程序 实时运行环境 诊断 通信 内存管理 硬件抽象层驱动 输入输出 复杂驱动 硬件 20
推动自主汽车电子基础软件产品标准制定
联盟活动 - 高峰论坛 时间 :2014 年 4 月 18 日活动 : 普华作为 CASA 联盟秘书处, 牵头组织 中国汽车电子基础软件自主研发与产业发展高峰论坛, 近 120 余名汽车行业业内人士参加本次活动
联盟活动 - 联盟 2014 理事会在上汽召开 时间 :2014 年 10 月 23 日活动 :CASA 联盟 2014 年度理事会在上汽乘用车安亭研发中心顺利召开 会议讨论 CASA 联盟在汽车电子自主开发及产业化方面的工作思路及下一步工作方向
联盟活动 - 产学研合作交流
联盟活动 - 联盟行业交流与合作
联盟活动 - 2015 年深圳工作会议 活动 :2015 年第一次工作会议时间 :2015 年 4 月 9 日简介 :CASA 联盟在深圳 ( 航盛 ) 召开 2015 年度第一次工作会议, 近 40 名联盟成员代表参会, 秘书处做工作汇报, 现场举行新成员证书授予仪式
联盟活动 - 联合 TIAA 首届汽车软件与互联网年会 活动 : 首届汽车软件和互联网年会时间 :2015 年 4 月 10 日简介 :CASA 联盟和 TIAA 车载联盟联合举办 普华汽车电子基础软件平台 ORIENTAIS 荣获 CITE2015 第三届中国电子信息博览会 创新金奖
联盟活动 -AUTOSAR 国际组织交流 活动 :AUTOSAR 国际自主交流时间 :2015 年 8 月 5 日简介 :CASA 联盟和 AUTOSAR 国际组织董事 Matthias 博士一行就 AUTOSAR 发展趋势和中国项目推进进行友好交流
会议活动 智能汽车软件与安全标准研讨 ( 钱塘论坛,2015.12.11)
会议活动 CASA 联盟第一届第四次理事会 (2015.12.12. 杭州 )
CASA 坚信 : 有联合, 事竟成