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1 版 权 所 有! 未 征 得 深 圳 元 征 科 技 股 份 有 限 公 司 ( 下 称 元 征 公 司 ) 的 书 面 同 意, 任 何 公 司 或 个 人 不 得 以 任 何 形 式 ( 电 子 机 械 影 印 录 制 或 其 它 形 式 ) 对 本 说 明 书 进 行 复 制 和 备 份 本 手 册 专 为 元 征 产 品 的 使 用 而 设 计, 对 于 将 之 用 于 指 导 其 它 设 备 操 作 而 导 致 的 各 种 后 果, 本 公 司 不 承 担 任 何 责 任 本 手 册 及 其 包 含 的 所 有 范 例 若 有 更 改, 恕 不 另 行 通 知 因 使 用 者 个 人 或 第 三 方 的 意 外 事 故, 滥 用 误 用 该 设 备, 擅 自 更 改 修 理 该 设 备, 或 未 按 元 征 公 司 的 操 作 与 保 养 要 求 而 致 使 设 备 损 坏 遗 失 所 产 生 的 费 用 及 开 支 等, 元 征 公 司 及 其 分 支 机 构 不 承 担 任 何 责 任 对 于 使 用 其 它 选 用 配 件 或 损 耗 品 而 非 元 征 公 司 原 装 产 品 或 元 征 公 司 认 可 之 产 品 而 导 致 该 设 备 损 坏 或 出 现 问 题, 元 征 公 司 不 承 担 任 何 责 任 正 式 声 明 : 本 说 明 书 所 提 及 之 其 它 产 品 名 称, 目 的 在 于 说 明 本 设 备 如 何 使 用, 其 注 册 商 标 所 有 权 仍 属 原 公 司 本 设 备 供 专 业 技 术 人 员 或 维 修 人 员 使 用 注 册 商 标 元 征 公 司 已 在 中 国 及 海 外 若 干 国 家 进 行 了 商 标 注 册, 其 标 志 为 LAUNCH 在 元 征 公 司 之 商 标 服 务 标 志 域 名 图 标 和 公 司 名 称 还 未 注 册 之 国 家, 元 征 公 司 声 明 其 对 未 注 册 商 标 服 务 标 志 域 名 图 标 和 公 司 名 称 仍 享 有 其 所 有 权 本 手 册 所 提 及 之 其 它 产 品 及 公 司 名 称 的 商 标 仍 属 于 原 注 册 公 司 所 有 在 未 得 到 拥 有 人 的 书 面 同 意 之 前, 任 何 人 不 得 使 用 元 征 公 司 或 所 提 及 的 其 它 公 司 之 商 标, 服 务 标 志, 域 名, 图 标, 公 司 名 称 您 可 以 访 问 元 征 网 址 : 了 解 元 征 X-431 系 列 汽 车 诊 断 电 脑 及 其 它 专 用 诊 断 仪 信 息 ; 您 可 以 访 问 元 征 网 址 : 或 写 信 至 : 中 国 深 圳 市 福 田 区 八 卦 四 路 新 阳 大 厦 深 圳 市 元 征 科 技 股 份 有 限 公 司 客 户 服 务 中 心 收, 与 元 征 公 司 进 行 联 系, 征 得 其 手 册 使 用 权 之 书 面 同 意

2 操 作 汽 车 ECU 注 意 事 项 对 装 备 了 电 脑 控 制 系 统 的 汽 车 进 行 诊 断 操 作 时, 应 注 意 以 下 事 项 : 当 点 火 开 关 接 通 时, 绝 不 能 断 开 汽 车 内 部 电 器 装 置, 因 为 在 断 开 时, 由 于 线 圈 的 自 感 作 用, 将 会 产 生 很 高 的 瞬 时 电 压, 这 种 电 压 将 会 造 成 传 感 器 及 ECU 的 损 坏 不 能 将 无 线 电 扬 声 器 等 磁 性 物 体 置 于 靠 近 电 脑 的 地 方, 因 为 扬 声 器 的 磁 铁 会 损 坏 ECU 中 的 电 路 和 部 件 当 在 汽 车 上 进 行 焊 接 作 业 时, 事 先 应 切 断 ECU 系 统 电 源 在 靠 近 电 脑 或 传 感 器 的 地 方 进 行 修 理 作 业 时, 应 倍 加 注 意, 以 免 损 坏 ECU 和 传 感 器 在 拆 装 可 编 程 只 读 存 储 器 时, 作 业 人 员 应 自 己 搭 铁, 否 则 身 上 的 静 电 会 损 坏 ECU 电 路 除 在 测 试 程 序 中 特 别 说 明 外, 不 能 用 指 针 型 欧 姆 表 测 试 ECU 和 传 感 器, 而 应 使 用 高 阻 抗 的 数 字 仪 表 进 行 测 试 不 要 用 测 试 灯 去 测 试 那 些 与 ECU 有 关 的 电 器 装 置, 以 防 止 ECU 或 传 感 器 损 坏, 除 非 另 有 说 明 当 人 员 进 出 车 厢 时, 人 体 的 静 电 放 电 可 产 生 高 达 10000V 的 高 压, 因 此 对 ECU 控 制 的 数 字 式 仪 表 进 行 维 修 作 业 或 靠 近 这 种 仪 表 时, 一 定 要 戴 上 搭 铁 金 属 带, 将 其 一 端 缠 在 手 腕 上, 另 一 端 夹 在 车 身 上 应 可 靠 地 连 接 ECU 线 束 接 头, 否 则 可 能 损 坏 ECU 内 部 的 集 成 电 路 等 电 子 元 件 使 用 仪 器 注 意 事 项 本 仪 器 为 精 密 电 子 仪 器, 使 用 中 切 勿 摔 碰 发 动 机 点 火 瞬 间 主 机 屏 幕 可 能 发 生 闪 烁, 属 正 常 现 象 测 试 时, 应 保 证 仪 器 与 诊 断 座 之 间 的 连 接 良 好, 以 免 信 号 中 断 影 响 测 试 连 接 主 电 缆 和 诊 断 座 时, 小 心 插 拔, 使 用 时 将 紧 固 螺 丝 拧 好, 避 免 在 移 动 过 程 中 断 开 和 损 坏 接 口 不 要 在 仪 器 开 机 的 情 况 下 插 拔 CF 卡 当 取 出 CF 卡 时, 请 按 顶 杆 弹 出 CF 卡 后, 再 把 CF 卡 拔 出 插 入 CF 卡 时 请 对 准 插 座 位 置, 注 意 使 印 有 UP SIDE 字 样 的 一 面 朝 上, 且 确 保 插 入 到 位 尽 量 轻 拿 轻 放, 避 免 撞 击, 不 使 用 时 请 将 电 源 拔 下 使 用 完 X-431Infinite 后 注 意 将 触 摸 笔 插 回, 同 时 将 电 缆 和 接 头 等 附 件 放 回 箱 子 避 免 丢 失 如 需 将 主 机 从 皮 套 里 拿 出 或 装 入 时, 请 先 将 CF 卡 拔 出, 同 时 将 顶 杆 压 入, 避 免 刮 坏 皮 套 拔 出 插 头 时 应 握 住 插 头 拔 出, 而 不 是 拉 扯 电 源 线 本 机 所 配 用 的 锂 电 池 为 X-431Infinite 专 用 电 池, 不 可 使 用 其 他 电 池, 否 则, 可 能 会 引 起 爆 炸 i

3 安 全 注 意 事 项 汽 车 电 瓶 液 中 含 有 硫 酸, 硫 酸 对 皮 肤 有 腐 蚀 性, 操 作 时 应 避 免 电 瓶 液 与 皮 肤 直 接 接 触, 特 别 注 意 不 能 溅 入 眼 睛, 严 禁 火 种 靠 近 发 动 机 排 出 的 废 气 中 含 有 多 种 有 毒 化 合 物 ( 如 烃 一 氧 化 碳 氮 氧 化 物 等 ), 应 避 免 吸 入, 操 作 时 应 将 被 测 车 辆 停 放 在 通 风 良 好 的 场 所 发 动 机 运 转 时 温 度 较 高, 应 避 免 接 触 水 箱 和 排 气 管 等 高 温 部 件 起 动 发 动 机 前, 应 拉 好 手 闸, 特 别 应 挡 好 前 轮, 并 将 变 速 杆 置 于 空 档 ( 手 动 变 速 器 ) 或 [P] 档 位 ( 自 动 变 速 器 ) 以 免 起 动 发 动 机, 车 辆 冲 出 伤 人 验 车 时, 请 带 上 防 护 眼 镜 若 以 电 瓶 作 电 源, 须 用 红 色 鳄 鱼 夹 接 电 瓶 正 极, 黑 色 鳄 鱼 夹 接 电 瓶 负 极 ii

4 目 录 一 前 言...1 二 认 识 X-431Infinite X-431Infinite 整 机 介 绍 接 口 及 指 示 灯 说 明 X-431Infinite 配 件 打 印 机 X-431Infinite 技 术 参 数 X-431Infinite 的 初 次 使 用 开 机 任 务 栏 输 入 应 用 程 序 的 控 制 联 机 帮 助...11 三 如 何 使 用 X-431Infinite 进 行 汽 车 诊 断 汽 车 诊 断 的 准 备 与 连 接 使 用 X-431Infinite 的 准 备 连 接 X-431Infinite 开 始 汽 车 诊 断 诊 断 操 作 ( 大 众 ) 控 制 模 块 查 控 制 电 脑 型 号 读 取 故 障 代 码 读 测 量 数 据 流 清 除 故 障 代 码 系 统 基 本 调 整 通 道 调 整 匹 配 读 独 立 通 道 数 据 测 试 执 行 元 件 控 制 单 元 编 码 系 统 登 录 传 送 底 盘 号 保 养 / 机 油 灯 归 零 服 务 站 代 码 设 置 OBDⅡ 诊 断 功 能...29 iii

5 3.4.1 冻 结 帧 数 据 准 备 检 测 诊 断 座 位 置 说 明 进 入 诊 断 步 骤 流 程 图 网 上 升 级 用 户 网 上 注 册 软 件 升 级 用 户 登 录 软 件 下 载 CF 卡 读 写 器 连 接 及 驱 动 程 序 安 装 CF 卡 读 写 器 使 用 注 意 事 项 软 件 升 级 软 件 购 买 软 件 下 载 升 级 流 程 图...47 四 X-431Infinite 的 PDA 功 能 系 统 信 息 用 户 信 息 关 于 工 具 计 算 器 世 界 时 钟 英 汉 字 典 图 片 浏 览 个 人 信 息 管 理 备 忘 录 地 址 簿 待 办 日 程 安 排 控 制 面 板 应 用 程 序 电 源 管 理 时 钟 对 比 度 语 言 系 统 功 能 校 准 触 摸 屏 关 闭 系 统...64 iv

6 五 电 控 汽 车 诊 断 相 关 知 识 电 控 汽 车 故 障 自 诊 断 系 统 故 障 自 诊 断 系 统 工 作 原 理 故 障 代 码 分 析 汽 车 ECU 数 据 流 的 认 识 和 应 用 汽 车 诊 断 范 例 大 众 车 系 保 养 灯 归 零 方 法 大 众 第 二 代 第 三 代 防 盗 测 试 方 法 大 众 车 系 怠 速 的 调 整 方 法 大 众 车 系 ABS 系 统 排 气 程 序 别 克 GLX 轿 车 变 速 箱 换 挡 冲 击 油 耗 大...77 六 常 见 问 题 解 答 网 上 升 级 中 常 见 的 问 题 硬 件 方 面 的 问 题 系 统 设 置 问 题 操 作 过 程 及 方 法 问 题 与 汽 车 相 关 的 问 题...82 七 维 护 与 保 养...83 八 如 何 获 得 帮 助...84 附 录 1:X-431 Infinite 测 试 接 头 选 择 及 诊 断 座 位 置 一 览 表...85 附 录 2: 部 分 车 型 诊 断 座 位 置 图 示...93 附 录 3: 大 众 / 奥 迪 车 系 数 据 流 通 道 号 及 参 数 定 义 附 录 4: 大 众 常 见 车 型 调 整 匹 配 功 能 的 通 道 号 附 录 5: 大 众 常 见 车 型 控 制 单 元 编 码 附 录 6: 车 辆 代 码 (VIN) 的 识 别 v

7 一 前 言 X-431Infinite 汽 车 故 障 诊 断 电 脑 是 元 征 公 司 新 一 代 彩 色 大 屏 幕 无 线 汽 车 诊 断 电 脑 所 采 用 的 开 放 式 汽 车 诊 断 技 术 是 由 元 征 率 先 在 全 球 提 出 并 倡 导 的 最 新 汽 车 诊 断 技 术, 而 且 开 放 式 诊 断 技 术 代 表 着 当 今 世 界 汽 车 诊 断 技 术 的 最 高 水 平, 同 时 也 是 汽 车 诊 断 技 术 未 来 的 发 展 方 向 和 最 佳 解 决 方 案 X-431Infinite 可 测 几 乎 所 有 国 产 车 和 亚 欧 美 各 类 型 进 口 车, 测 试 质 量 高 升 级 速 度 快 随 时 随 地 升 级 与 国 际 最 新 车 型 同 步, 与 同 类 解 码 器 相 比, 质 量 更 稳 定 ; 率 先 推 出 CAN BUS 测 试 功 能 ;X-431Infinite 配 备 有 精 密 微 型 打 印 机, 可 实 时 打 印 诊 断 结 果 ; 大 容 量 CF 卡, 可 实 时 保 存 诊 断 结 果, X-431Infinite 外 观 小 巧, 彩 色 大 屏 幕, 触 摸 输 入 方 式, 并 具 有 PDA 功 能 ; 操 作 简 单 快 捷, 多 语 言 操 作 界 面, 适 合 世 界 各 个 国 家 使 用 ; 采 用 蓝 牙 技 术, 实 现 主 机 与 诊 断 盒 之 间 的 无 线 连 接 和 数 据 交 换, 使 用 方 便 灵 活 ; 配 备 大 容 量 锂 电 池, 可 连 续 工 作 10 小 时 ; 还 可 选 配 X-431PCLINK, 与 电 脑 连 接 存 储 测 车 数 据, 建 立 修 车 档 案 1

8 二 认 识 X-431Infinite 2.1 X-431Infinite 整 机 介 绍 X-431Infinite 包 括 : 主 机 和 DIAGInfinite( 诊 断 盒 ) 主 机 和 DIAGInfinite( 诊 断 盒 ) 间 的 通 信 采 用 无 线 蓝 牙 技 术 主 机 的 功 能 是 处 理 诊 断 盒 发 来 的 诊 断 信 息, 对 诊 断 盒 发 送 指 令, 单 独 使 用 时, 具 备 所 有 标 准 的 掌 上 电 脑 功 能, 如 个 人 数 据 管 理 等 DIAGInfinite( 诊 断 盒 ) 的 功 能 是 对 车 辆 进 行 诊 断 图 2-1 X-431Infinite 主 机 效 果 图 图 2-2 DIAGInfinite( 诊 断 盒 ) 效 果 图 2

9 2.2 接 口 及 指 示 灯 说 明 如 图 2-3 为 X-431Infinite 各 接 口 及 指 示 灯 示 意 图 : 图 2-3 X-431Infinite 各 接 口 指 示 灯 表 2-1 X-431Infinite 各 接 口 指 示 灯 序 号 说 明 : 主 机 电 池 指 示 灯 ( 正 常 供 电 : 绿 色, 主 机 蓝 牙 指 示 灯 ( 通 信 正 常 : 蓝 色, 1 常 亮 ; 充 电 中 : 黄 色, 常 亮, 充 电 完 2 常 亮 ; 通 信 不 正 常 : 蓝 色, 闪 动 ) 成 灯 熄 ; 缺 电 : 红 色, 闪 动 ) 3 主 机 外 接 电 源 指 示 灯 ( 接 通 电 源 : 红 4 主 机 打 印 机 指 示 灯 ( 正 常 : 绿 色, 常 3

10 色, 常 亮 ) 亮 ; 缺 纸 : 绿 色, 闪 动 ) 5 主 机 电 源 键 6 主 机 电 源 输 入 接 口 (12VDC) 7 主 机 串 行 通 信 8 热 键 按 钮 9 11 DIAGInfinite 诊 断 盒 电 源 指 示 灯 ( 接 通 电 源 : 红 色, 常 亮 ) DIAGInfinite 诊 断 盒 与 主 机 通 信 指 示 灯 ( 从 主 机 : 红 色 ; 到 主 机 : 绿 色 ) 10 DIAGInfinite 诊 断 盒 蓝 牙 指 示 灯 ( 通 信 正 常 : 蓝 色, 常 亮 ; 通 信 不 正 常 : 蓝 色, 闪 动 ) 13 DIAGInfinite 诊 断 盒 数 据 接 口 14 CF 卡 弹 出 键 15 CF 卡 插 槽 16 打 印 机 出 纸 口 12 DIAGInfinite 诊 断 盒 与 ECU 通 信 指 示 灯 ( 从 主 机 : 红 色 ; 到 主 机 : 绿 色 ) 说 明 : DIAGInfinite 上 有 四 个 工 作 状 态 指 示 灯 和 12( 见 图 2-3), 其 功 能 分 别 如 上 所 述, 在 用 X-431Infinite 进 行 诊 断 时 应 充 分 利 用 这 四 个 灯 来 观 察 和 判 断 X-431Infinite 主 机, DIAGInfinite 和 汽 车 电 控 单 元 间 的 通 信 状 况 例 如 在 诊 断 开 始 下 载 诊 断 程 序 到 DIAGInfinite 时, 这 时 指 示 灯 11 应 该 亮 起, 如 果 不 亮 则 表 明 DIAGInfinite 和 主 机 通 信 不 正 常 或 DIAGInfinite 本 身 有 故 障 ; 在 诊 断 过 程 中 选 择 车 型 系 统 后,DIAGInfinite 应 该 向 汽 车 相 应 系 统 电 控 单 元 发 送 数 据, 这 时 指 示 灯 12 应 该 亮 起 ; 同 理 在 读 取 数 据 流 过 程 中 DIAGInfinite 要 接 收 来 自 汽 车 电 控 单 元 数 据, 这 时 指 示 灯 12 应 该 亮 起 2.3 X-431INFINITE 配 件 下 图 为 整 套 X-431Infinite 配 件 示 意 图, 其 中 由 于 测 试 不 同 的 车 型 需 要 不 同 的 接 头 所 以 测 试 接 头 的 数 量 较 多, 而 且 随 着 新 车 型 的 开 发, 测 试 接 头 将 不 断 增 加, 在 此 只 画 出 一 个 做 示 意, 详 细 测 试 接 头 请 咨 询 经 销 商 4

11 图 2-4 X-431Infinite 基 本 配 置 示 意 图 表 2-2 各 序 号 代 表 的 组 成 部 分 名 称 及 功 能 : 序 号 名 称 说 明 1 X-431Infinite 主 机 主 机 屏 幕 可 显 示 操 作 按 钮 测 试 结 果 和 帮 助 信 息 2 DIAGInfinite 诊 断 诊 断 测 试 盒 盒 3 CF 卡 存 储 诊 断 程 序 和 数 据 4 USB 电 缆 连 接 CF 卡 读 写 器 和 电 脑 5 CF 卡 读 写 器 在 CF 卡 上 读 取 和 存 储 数 据 6 测 试 接 头 用 于 连 接 汽 车 诊 断 座, 每 套 X-431Infinite 含 有 多 种 不 同 测 试 接 头, 此 处 只 画 一 个 作 为 示 意 7 CAN BUS 测 试 接 头 测 试 CAN BUS 系 统 8 电 源 转 接 线 连 接 V 交 流 电 源 插 座 和 开 关 电 源 9 带 线 测 试 接 头 用 于 连 接 汽 车 诊 断 座 10 点 烟 器 线 从 汽 车 点 烟 器 获 取 电 源 11 双 钳 电 源 线 从 汽 车 电 瓶 获 取 电 源 12 开 关 电 源 将 V 交 流 电 源 转 换 为 12V 直 流 电 源 13 测 试 主 线 连 接 测 试 接 头 和 DIAGInfinite 5

12 2.4 打 印 机 在 实 际 测 车 过 程 中 需 要 及 时 记 录 测 试 结 果, 如 汽 车 控 制 单 元 电 脑 型 号 故 障 码 数 据 流 版 本 信 息 等 数 据 X-431Infinite 打 印 机 可 以 很 方 便 地 记 录 测 试 结 果 图 2-5 是 X-431Infinite 主 机 背 部 示 意 图, 最 下 方 是 打 印 机 u 打 印 纸 的 安 装 图 2-5 X-431Infinite 微 型 打 印 机 使 用 Φ30 57mm( 内 孔 为 Φ7mm) 的 热 敏 打 印 纸, 打 印 纸 的 安 装 如 图 2-6 所 示 : 安 装 步 骤 a b C d 图 2-6 安 装 打 印 纸 6

13 1) 打 开 主 机 电 源 ( 参 看 2.2 接 口 及 指 示 灯 说 明 ) 2) 打 开 打 印 机 背 面 的 装 纸 盖 板, 如 图 2-6a 3) 取 出 打 印 机 装 纸 轴, 并 将 打 印 纸 筒 套 在 装 纸 轴 上, 将 打 印 机 装 纸 轴 安 装 回 到 打 印 机, 使 打 印 纸 头 从 下 方 引 出, 注 意 保 证 打 印 纸 的 安 装 方 向 正 确, 否 则 打 印 机 将 无 法 走 纸, 如 图 2-6b 4) 将 打 印 纸 引 入 出 纸 槽 中, 如 图 2-6c, 打 印 纸 自 动 从 出 纸 槽 中 引 出 ( 如 果 无 法 自 动 出 纸 主 机 电 源 不 足 或 没 有 打 开 主 机 电 源, 可 以 手 动 操 作 : 扳 起 压 纸 杆, 顺 时 针 转 动 进 纸 旋 钮 ) 5) 调 正 出 纸, 如 图 2-6d; 盖 上 装 纸 盖 注 意 : 打 印 纸 为 热 敏 打 印 纸, 应 避 免 打 印 纸 受 热, 以 免 使 打 印 纸 失 去 效 能 或 者 打 印 结 果 消 失 2.5 X-431Infinite 技 术 参 数 操 作 系 统 :LINUX 操 作 平 台 CPU:32 位 微 处 理 器 CF 卡 : 128M 主 机 接 口 : 标 准 串 口 主 机 电 源 : DC12V 主 机 功 率 : 约 9W 打 印 机 : 微 型 高 速 热 敏 打 印 机 显 示 屏 幕 : 彩 色 带 背 光 大 屏 幕 ; 带 触 摸 屏 整 机 组 成 : 主 机 系 统 诊 断 系 统 (DIAGInfinite) 通 讯 距 离 : 诊 断 盒 与 主 机 的 最 大 无 线 通 讯 距 离 20 米 诊 断 盒 电 源 :DC12V 诊 断 盒 功 率 : 约 3W 工 作 温 度 : -20 ~70 7

14 2.5 X-431Infinite 的 初 次 使 用 开 机 接 通 主 机 电 源, 按 下 主 机 的 [ 电 源 键 ]( 参 看 2.2 接 口 及 指 示 灯 说 明 ), 显 示 校 正 触 摸 屏 提 示 ; 若 想 校 正 请 按 [ 热 键 ] ( 参 看 2.2 接 口 及 指 示 灯 说 明 ), 操 作 步 骤 参 照 校 准 触 摸 屏 ; 若 不 想 校 正, 请 等 待 后 进 入 启 动 画 面, 如 左 图 所 示 ( 首 次 启 动 将 先 弹 出 用 户 注 册 信 息, 详 细 操 作 见 用 户 信 息 ) 按 住 [ 电 源 键 ]2 秒 以 上, 关 闭 主 机 任 务 栏 在 X-431Infinite 各 操 作 界 面 下 面 有 一 条 任 务 栏 如 左 侧 方 块 内 的 区 域, 内 有 多 个 图 标, 各 图 标 功 能 如 下 : [ ] 开 始 按 钮 : 使 用 方 法 类 似 Windows 使 用 手 写 笔 点 击 后, 弹 出 开 始 菜 单, 内 容 包 含 X-431Infinite 的 主 要 功 能, 将 在 三 四 章 中 介 绍 ; [ ] 活 动 任 务 图 标 : 点 击 可 显 示 当 前 开 启 的 界 面, 可 在 各 界 面 间 进 行 切 换 ; [ ] 软 键 盘 图 标 : 显 示 与 隐 藏 软 键 盘, 当 激 活 ( 显 示 ) 软 键 盘 后, 有 三 种 输 入 方 式 可 供 选 择 :1. 手 写 输 入 ;2. 英 文 输 入 ;3. 拼 音 ( 中 文 ) 输 入 ( 详 细 操 作 可 参 看 节 ); 当 前 时 间 : 当 前 时 间 的 设 定 参 见 时 钟 输 入 注 意 : 当 您 想 输 入 数 据 的 时 候, 请 先 使 用 手 写 笔 来 激 活 软 键 盘 ; 操 作 时 请 使 用 手 写 笔 软 键 盘 的 使 用 8

15 u 软 键 盘 的 激 活 与 隐 藏 使 用 手 写 笔 点 击 屏 幕 底 部 的 软 键 盘 图 标 可 以 激 活 软 键 盘, 再 次 点 击 可 以 隐 藏 软 键 盘 u 软 键 盘 的 输 入 软 键 盘 提 供 两 种 输 入 方 式 : 通 过 手 写 笔 代 替 手 指, 即 类 似 普 通 键 盘 的 输 入 方 式 和 手 写 方 式, 键 盘 输 入 方 式 在 不 同 的 语 言 下 会 有 所 不 同 在 简 体 中 文 下, 点 击 [En] 按 钮 将 从 英 文 输 法 切 换 到 中 文 输 入 法 [Ch], 点 击 [Ch] 按 钮 将 从 中 文 输 入 法 切 换 到 手 写 输 入 方 式 [Hw], 点 击 [Hw] 按 钮 将 从 手 写 输 入 方 式 切 换 到 英 文 输 入 法 当 您 处 于 中 文 输 入 时,X-431Infinite 的 联 想 功 能 将 方 便 您 的 输 入, 它 会 自 动 猜 测 您 将 要 输 入 的 文 字, 如 果 正 好 是 您 所 需 要 的 内 容, 那 么 您 只 需 要 选 中 它 就 可 以 了 u 软 键 盘 的 功 能 键 软 键 盘 右 上 角 有 四 个 功 能 按 钮, 由 左 向 右 依 次 为 半 角 / 全 角 切 换 标 点 符 号 切 换 输 入 法 切 换 和 软 键 盘 显 示 位 置 切 换 ( 您 可 以 选 择 是 显 示 在 屏 幕 上 半 部 还 是 显 示 在 屏 幕 下 半 部 ) 软 键 盘 最 上 面 中 部 四 个 按 键 是 光 标 键, 分 别 表 示 左 移 右 移 上 移 下 移 光 标 键 盘 输 入 时, 软 键 盘 的 左 下 角 是 键, 用 手 写 笔 点 击 此 键 后, 软 键 盘 的 各 个 字 母 键 相 应 改 为 大 写, 数 字 键 改 为 特 殊 字 符 ( 与 标 准 键 盘 数 字 键 所 对 应 的 特 殊 字 符 相 同 ); 软 键 盘 右 下 角 的 白 色 键 是 空 格 键 手 写 输 入 时, 软 键 盘 左 下 侧 共 有 八 个 功 能 按 钮, 底 部 的 四 个 为 向 左 向 右 向 上 向 下 移 动 光 标 功 能 ; 其 他 四 个 按 照 从 左 到 右 从 上 到 下 的 顺 序 分 别 可 以 实 现 删 除 当 前 光 标 的 前 一 个 字 符 清 除 手 写 输 入 区 空 格 换 行 等 功 能 9

16 键 盘 输 入 1) 打 开 一 个 画 面, 比 如 说 用 户 信 息 ; 2) 点 击 工 具 栏 中 的 软 键 盘 图 标 来 激 活 软 键 盘 ; 3) 通 过 手 写 笔 点 击 软 键 盘 上 的 字 符, 就 可 以 进 行 输 入 了 手 写 输 入 1) 打 开 一 个 画 面, 比 如 说 备 忘 ; 2) 点 击 [ 新 建 ] 按 钮 ; 3) 点 击 工 具 栏 中 的 软 键 盘 图 标 来 激 活 软 键 盘 ; 4) 点 击 功 能 键 切 换 到 手 写 输 入 方 式 ( 详 见 软 键 盘 的 使 用 ); 在 软 键 盘 右 侧 的 白 板 处 写 下 内 容, 通 过 功 能 键 操 作 进 行 输 入 应 用 程 序 的 控 制 复 选 框 复 选 框 显 示 为 一 个 方 框, 点 击 复 选 框 来 选 择 功 能 当 该 功 能 被 选 中 时, 复 选 框 中 会 显 示, 复 选 框 右 侧 显 示 功 能 说 明 您 也 可 同 时 选 中 几 个 功 能 10

17 滚 动 条 滚 动 条 通 常 显 示 在 屏 幕 最 右 侧, 点 击 或 者 点 住 滚 动 条 进 行 拉 动 来 操 作 当 所 有 的 内 容 无 法 在 一 页 内 完 全 显 示 时, 使 用 滚 动 条 进 行 翻 页 查 看 常 见 按 钮 画 面 右 上 角 的 按 钮 : 点 击 该 按 钮 后, 当 前 画 面 将 被 关 闭 ; 若 正 在 编 辑, 则 默 认 为 放 弃 编 辑 画 面 右 上 角 的 按 钮 : 点 击 该 按 钮 后, 将 打 开 当 前 画 面 的 在 线 帮 助 画 面 中 的 [ 取 消 ] 按 钮 : 点 击 该 按 钮 后, 当 前 画 面 将 被 关 闭 ; 若 正 在 编 辑, 则 默 认 为 放 弃 编 辑 联 机 帮 助 您 只 要 点 击 画 面 右 上 角 的 按 钮 或 [ 帮 助 ] 按 钮, 就 可 以 找 到 当 前 画 面 的 相 关 帮 助 信 息 11

18 3.1 汽 车 诊 断 的 准 备 与 连 接 三 如 何 使 用 X-431Infinite 进 行 汽 车 诊 断 使 用 X-431Infinite 的 准 备 1. 一 般 测 试 条 件 打 开 汽 车 电 源 开 关 汽 车 电 瓶 电 压 应 在 伏,X-431Infinite 的 额 定 电 压 为 12 伏 点 火 正 时 和 怠 速 应 在 标 准 范 围, 水 温 和 变 速 箱 油 温 达 到 正 常 工 作 温 度 ( 水 温 , 变 速 箱 油 温 ) 2. 选 择 测 试 接 头 X-431Infinite 带 有 各 种 测 试 接 头 测 试 时, 根 据 汽 车 诊 断 座 的 类 型, 选 择 相 应 的 测 试 接 头 具 体 车 型 测 试 接 头 的 选 择 请 查 阅 附 录 1 附 录 2 3. 诊 断 座 位 置 不 同 车 型 的 诊 断 座 位 置 会 有 不 同, 测 试 时 可 参 阅 附 录 1 附 录 连 接 X-431Infinite X-431Infinite 的 连 接 步 骤 如 下 : 将 CF 卡 插 入 X-431Infinite 的 CF 卡 插 槽 ( 参 看 2.2 接 口 指 示 灯 说 明 ) 内, 注 意 使 印 有 UP SIDE 字 样 的 一 面 朝 上, 且 确 保 插 入 到 位 将 X-431Infinite 测 试 主 线 的 一 端 插 入 DIAGInfinite 数 据 接 口 内 将 X-431Infinite 测 试 主 线 的 另 一 端 与 选 择 的 测 试 接 头 相 连 接 将 测 试 接 头 的 另 一 端 与 汽 车 诊 断 座 相 连 接 具 体 连 接 请 参 考 图

19 图 3-1 连 接 参 考 图 1-DIAGInfinite 2- 测 试 主 线 3- 测 试 接 头 4- 诊 断 座 说 明 : 如 果 所 测 汽 车 的 诊 断 座 电 源 不 足 或 其 电 源 引 脚 损 坏, 可 通 过 以 下 任 一 方 式 获 取 电 源 : 1. 通 过 点 烟 器 线 : 取 出 点 烟 器, 将 点 烟 器 线 的 一 端 插 入 汽 车 点 烟 器 孔, 另 一 端 与 DIAGInfinite 测 试 主 线 的 电 源 插 头 连 接 2. 通 过 双 钳 电 源 线 : 将 双 钳 电 源 线 的 电 源 钳 夹 在 电 瓶 的 正 负 极, 另 外 一 端 插 入 GIADInfinite 测 试 主 线 的 电 源 插 头 3. 通 过 电 源 转 接 线 : 将 电 源 转 接 线 的 一 端 插 入 V 交 流 电 源 插 座, 另 外 一 端 插 入 开 关 电 源 的 插 孔 内, 并 将 开 关 电 源 的 电 源 插 头 与 DIAGInfinite 测 试 主 线 的 电 源 插 头 连 接 4. 主 机 电 池 电 源 不 足 也 可 以 用 以 上 方 式 取 电 ( 主 机 上 也 有 电 源 输 入 接 口, 参 看 2.2 接 口 及 指 示 灯 说 明 ) 3.2 开 始 汽 车 诊 断 X-431Infinite 所 测 试 的 车 系 车 型 及 系 统 很 多 而 且 还 在 不 断 地 增 加, 请 及 时 登 录 了 解 X-431Infinite 的 最 新 动 态, 下 载 最 新 版 本 的 诊 断 程 序 13

20 连 接 完 毕 后, 按 [POWER] 键 启 动 X-431Infinite, 启 动 ( 主 机 的 启 动 : 详 见 节 ) 后 按 [HOTKEY] 键 直 接 进 入 汽 车 诊 断 主 界 面 ( 或 点 击 [ 开 始 ], 并 在 其 弹 出 菜 单 中 选 择 [ 诊 断 程 序 ] [ 汽 车 解 码 程 序 ] 进 入 ), 如 图 所 示 :( 校 准 触 摸 屏 : 详 见 4.5.1) 按 钮 说 明 : [ 开 始 ]: 继 续 执 行 下 一 步 操 作 [ 退 出 ]: 退 出 诊 断 程 序 [BOX 信 息 ]: 显 示 DIAGInfinite 版 本 信 息 [ 帮 助 ]: 查 看 帮 助 信 息 点 击 [ 开 始 ] 按 钮, 屏 幕 显 示 车 系 选 择 菜 单 : 按 钮 说 明 : [ 后 退 ]: 返 回 上 一 界 面 [ 上 翻 页 ]: 显 示 同 级 菜 单 的 上 一 页, 如 果 所 显 示 的 内 容 只 有 一 页 或 当 前 页 为 第 一 页, 则 该 按 钮 为 灰 色 且 不 可 用 [ 下 翻 页 ]: 显 示 同 级 菜 单 的 下 一 页, 如 果 所 显 示 的 内 容 只 有 一 页 或 当 前 页 为 最 后 一 页, 则 该 按 钮 为 灰 色 且 不 可 用 [ 帮 助 ]: 查 看 帮 助 信 息, 帮 助 信 息 的 内 容 与 当 前 界 面 的 内 容 相 关 3.3 诊 断 操 作 ( 大 众 ) 点 击 大 众 车 图 标, 屏 幕 显 示 大 众 车 系 诊 断 程 序 版 本 选 择 菜 单, 选 择 你 需 要 的 或 者 最 高 版 本 点 击 各 软 件 的 最 高 版 本 对 已 有 的 版 本 是 兼 容 的 说 明 : 其 它 车 型 车 系 及 系 统 与 大 众 各 系 统 操 作 类 似, 具 体 操 作 可 参 照 相 关 系 统 操 作 页 面 提 示 进 行 操 作, 这 里 仅 以 大 众 车 系 为 例 予 以 说 明 按 钮 说 明 : [ 后 退 ]: 退 回 前 一 界 面 [ 帮 助 ]: 查 看 帮 助 信 息 14

21 点 击 [ 大 众 V13.01 全 系 统 ], 屏 幕 显 示 如 左 图 软 件 版 本 的 选 择, 在 X-431Infinite 不 断 升 级 过 程 中, 您 的 CF 卡 里 可 能 存 储 多 个 版 本 的 诊 断 软 件, 以 选 择 最 新 版 本 为 优 说 明 :X-431Infinite 所 有 诊 断 软 件 进 入 此 画 面 的 步 骤 完 全 相 同, 这 里 仅 以 大 众 车 系 为 例 予 以 说 明 按 钮 说 明 : [ 确 定 ]: 继 续 进 行 测 试 [ 后 退 ]: 返 回 前 一 界 面 点 击 [ 确 定 ] 按 钮,X-431Infinite 将 对 DIAGInfinite 进 行 复 位 和 检 测, 并 从 CF 卡 下 载 诊 断 程 序 下 载 完 毕, 屏 幕 显 示 : 按 钮 说 明 : [ 确 定 ]: 继 续 进 行 测 试 控 制 模 块 点 击 [ 确 定 ] 按 钮 进 入 诊 断 界 面, 屏 幕 显 示 如 左 图 : 说 明 : 不 同 车 系 的 诊 断 界 面 都 是 各 车 系 所 能 测 试 车 型 系 统 年 款 诊 断 接 头 及 诊 断 座 位 置 选 择 等 选 项, 操 作 方 法 基 本 相 似, 可 参 照 页 面 提 示 进 行 操 作, 这 里 仅 以 大 众 车 系 的 [ 控 制 模 块 ] 为 例 予 以 说 明 按 钮 说 明 : [ 诊 断 首 页 ]: 返 回 诊 断 首 页 [ 后 退 ]: 退 回 前 一 界 面 [ 帮 助 ]: 查 看 帮 助 信 息 15

22 点 击 [ 控 制 模 块 ], 屏 幕 显 示 测 试 系 统 菜 单, 如 左 图 : 测 试 系 统 菜 单 内 容 有 多 页, 可 点 击 [ 下 翻 页 ] 查 看 下 一 页 说 明 : 不 同 系 统 的 测 试 方 法 相 似, 这 里 仅 以 [ 发 动 机 系 统 ] 为 例 予 以 说 明 按 钮 说 明 : [ 下 翻 页 ]: 显 示 下 一 页 内 容 [ 诊 断 首 页 ]: 返 回 诊 断 首 页 [ 后 退 ]: 退 回 前 一 界 面 [ 帮 助 ]: 查 看 帮 助 信 息 点 击 [ 发 动 机 系 统 ], 如 果 通 讯 成 功, 屏 幕 显 示 所 测 系 统 控 制 电 脑 相 关 信 息 : 说 明 : 该 信 息 来 自 于 汽 车 电 脑, 如 果 您 测 试 中 遇 到 任 何 问 题, 在 描 述 问 题 时, 请 同 时 将 该 信 息 及 汽 车 VIN 码 反 馈 给 我 们, 以 便 我 们 及 时 作 出 答 复 按 钮 说 明 : [ 确 定 ]: 继 续 执 行 [ 打 印 ]: 打 印 所 显 示 的 内 容 X-431Infinite 的 随 机 打 印 功 能 为 您 提 供 了 方 便 快 捷 的 记 录 方 式, 可 随 时 记 录 下 实 际 测 试 的 结 果 左 图 所 示 为 点 击 [ 打 印 ] 按 钮 后 打 印 的 结 果 16

23 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 屏 幕 显 示 诊 断 系 统 的 功 能 菜 单 如 左 图 : 1) 查 控 制 电 脑 型 号 2) 读 取 故 障 代 码 3) 读 测 量 数 据 流 4) 清 除 故 障 代 码 5) 系 统 基 本 调 整 6) 通 道 调 整 匹 配 7) 读 独 立 通 道 数 据 8) 测 试 执 行 元 件 9) 控 制 单 元 编 码 10) 系 统 登 录 11) 传 送 底 盘 号 按 钮 说 明 : [ 诊 断 首 页 ]: 返 回 诊 断 首 页 [ 后 退 ]: 退 回 前 一 界 面 [ 帮 助 ]: 查 看 帮 助 信 息 [ 下 翻 页 ]: 显 示 下 一 页 的 内 容 [ 上 翻 页 ]: 显 示 上 一 页 的 内 容 查 控 制 电 脑 型 号 在 功 能 菜 单 中, 点 击 [ 查 控 制 电 脑 型 号 ] 选 项, 屏 幕 显 示 所 测 系 统 控 制 电 脑 相 关 信 息, 如 电 脑 型 号 系 统 类 型 发 动 机 类 型 适 用 配 置 的 设 定 号 等 说 明 : 该 信 息 来 自 于 汽 车 电 脑, 如 果 您 测 试 中 遇 到 任 何 问 题, 在 描 述 问 题 时, 请 同 时 将 该 信 息 及 汽 车 VIN 码 反 馈 给 我 们, 以 便 我 们 及 时 作 出 答 复 按 钮 说 明 : [ 确 定 ]: 返 回 功 能 菜 单 [ 打 印 ]: 打 印 所 显 示 的 内 容 17

24 读 取 故 障 代 码 在 功 能 菜 单 中, 点 击 [ 读 取 故 障 码 ] 选 项, X-431Infinite 开 始 读 取 电 脑 确 认 的 故 障 码 及 故 障 内 容 等 测 试 完 毕, 屏 幕 显 示 测 试 结 果 左 图 所 示 为 某 次 测 试 显 示 的 结 果 按 钮 说 明 : [ 诊 断 首 页 ]: 回 到 诊 断 首 页 [ 后 退 ]: 返 回 前 一 界 面 [ 打 印 ]: 打 印 测 试 结 果 在 装 备 OBDⅡ 系 统 的 车 辆 上, 所 有 的 故 障 代 码 (DTC) 都 以 英 文 字 母 开 头, 后 面 跟 随 4 个 数 字 如 :P0101 C1234 B2236 等 等 DTC 开 头 的 字 母 表 示 被 监 测 到 故 障 的 系 统 :P 为 动 力 系 统 ;B 为 车 身 系 统 ;C 为 底 盘 系 统 ;U 为 网 络 或 数 据 通 讯 传 输 系 统 字 母 后 的 第 一 个 数 字 是 通 用 码 ( 对 所 有 的 车 辆 制 造 商 ), 或 是 制 造 商 专 用 码 比 如 : 0 指 一 般 码,1 指 制 造 商 专 用 码 美 国 通 用 汽 车 公 司 就 有 帮 助 你 诊 断 车 辆 技 术 状 况 所 特 定 的 数 字 类 型 编 码 第 二 个 数 字 指 出 了 受 影 响 的 故 障 系 统 类 型, 数 字 从 1-7:1 为 燃 油 及 空 气 计 量 系 统 ;2 为 燃 油 及 空 气 计 量 系 统 ( 特 指 喷 射 系 统 回 路 功 能 不 良 ); 3 为 点 火 系 统 或 缺 缸 监 测 系 统 ;4 为 辅 助 排 放 系 统 ;5 为 车 速 控 制 和 怠 速 控 制 系 统 ; 6 为 计 算 机 输 出 线 路 系 统 ;7 为 变 速 箱 左 中 图 所 示 为 点 击 [ 打 印 ] 按 钮 后 打 印 的 结 果 如 果 所 测 试 系 统 无 故 障 码, 屏 幕 显 示 如 左 下 图 所 示 的 信 息 按 钮 说 明 : [ 确 定 ]: 返 回 功 能 菜 单 [ 打 印 ]: 打 印 结 果 18

25 读 测 量 数 据 流 大 众 车 系 的 数 据 流 读 取 在 功 能 菜 单 中, 点 击 [ 读 测 量 数 据 流 ] 选 项 读 取 电 脑 的 运 行 数 据 参 数 ( 大 众 / 奥 迪 车 系 以 数 据 组 形 式 显 示 ), 屏 幕 显 示 如 左 图 : X-431Infinite 要 求 用 户 输 入 数 据 流 通 道 号, 点 击 相 应 的 数 字 即 可 输 入 通 道 号 按 钮 说 明 [ 确 定 ]: 执 行 读 测 量 数 据 流 功 能 [ 取 消 ]: 返 回 功 能 菜 单 [ 退 格 ]: 删 除 错 误 数 字 输 入 例 如, 输 入 通 道 号 01 后, 屏 幕 显 示 该 通 道 的 数 据 流 即 时 值 : 说 明 : 大 众 / 奥 迪 车 系 数 据 流 通 道 号 及 参 数 定 义 参 考 附 录 3 在 数 据 流 显 示 界 面 中, 点 击 选 择 数 据 流 选 项 后, 再 点 击 [ 图 形 1], 屏 幕 显 示 所 选 数 据 流 项 的 单 项 波 形 19

26 在 单 个 数 据 流 项 的 波 形 界 面 中, 点 击 [ 图 形 2], 屏 幕 显 示 两 个 数 据 流 项 的 波 形 这 样 便 于 用 户 对 相 关 联 的 数 据 流 项 进 行 实 时 对 比 说 明 : 在 该 界 面 下, 再 点 击 [ 数 字 ] 按 钮, 屏 幕 重 新 显 示 数 据 流 即 时 值 [ 数 字 ] [ 图 形 1] 和 [ 图 形 2] 这 三 种 显 示 方 式 循 环 切 换 其 它 车 系 的 数 据 流 读 取 大 众 车 系 以 外 的 其 它 车 系 数 据 流 的 读 取 方 式 则 是 以 选 择 菜 单 的 形 式 列 出 如 OBD Ⅱ 诊 断 程 序, 在 功 能 菜 单 中, 点 击 [ 读 数 据 流 ] 选 项, 屏 幕 显 示 所 测 试 车 型 数 据 流 项 菜 单 点 击 想 要 查 看 的 数 据 流 项, 并 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 可 查 看 数 据 流 的 动 态 数 据 按 钮 说 明 : [ 下 翻 页 ]: 显 示 下 一 页 数 据 流 项 目 [ 诊 断 首 页 ]: 回 到 诊 断 首 页 [ 后 退 ]: 返 回 前 一 界 面 如 左 图 所 示, 点 击 选 定 的 数 据 流 项 将 以 反 白 方 式 显 示 按 钮 说 明 : [ 下 翻 页 ]: 显 示 下 一 页 数 据 流 项 目 [ 确 定 ]: 显 示 所 选 数 据 流 动 态 数 据 [ 诊 断 首 页 ]: 回 到 诊 断 首 页 [ 后 退 ]: 返 回 前 一 界 面 20

27 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 屏 幕 显 示 所 选 定 数 据 流 项 的 动 态 数 据 按 钮 说 明 : [ 图 形 1]: 显 示 单 个 数 据 流 项 的 波 形 [ 诊 断 首 页 ]: 回 到 诊 断 首 页 [ 后 退 ]: 返 回 前 一 界 面 [ 打 印 ]: 打 印 测 试 结 果 清 除 故 障 代 码 在 功 能 菜 单 中, 点 击 [ 清 除 故 障 代 码 ] 选 项 可 以 清 除 掉 ECU 记 录 的 故 障 码, 屏 幕 显 示 如 左 图 所 示 的 信 息 按 钮 说 明 : [ 是 ]: 执 行 读 取 并 清 除 故 障 代 码 [ 否 ]: 返 回 功 能 菜 单 如 果 所 有 故 障 码 已 被 清 除, 或 所 测 系 统 无 故 障 码, 屏 幕 显 示 如 左 图 所 示 的 信 息 按 钮 说 明 : [ 确 定 ]: 返 回 功 能 菜 单 [ 打 印 ]: 打 印 结 果 21

28 系 统 基 本 调 整 在 功 能 菜 单 中, 点 击 [ 系 统 基 本 调 整 ] 选 项, 点 击 相 应 的 数 字 输 入 相 应 系 统 的 通 道 号 : 说 明 : 对 某 些 系 统, 在 维 修 或 保 养 后, 必 须 进 行 基 本 调 整 按 钮 说 明 [ 确 定 ]: 执 行 系 统 基 本 调 整 功 能 [ 取 消 ]: 返 回 功 能 菜 单 [ 退 格 ]: 删 除 错 误 数 字 输 入 通 道 调 整 匹 配 在 功 能 菜 单 中, 点 击 [ 通 道 调 整 匹 配 ] 选 项, 屏 幕 显 示 如 左 图 : X-431Infinite 要 求 用 户 输 入 要 调 整 的 通 道 号 点 击 相 应 的 数 字 即 可 输 入 通 道 号 说 明 : 大 众 常 见 车 型 调 整 匹 配 功 能 的 通 道 号 参 考 附 录 4 按 钮 说 明 [ 确 定 ]: 确 定 通 道 号 输 入 [ 取 消 ]: 返 回 功 能 菜 单 [ 退 格 ]: 删 除 错 误 数 字 输 入 输 入 正 确 的 通 道 号 后, 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, X-431Infinite 要 求 用 户 输 入 匹 配 值 按 钮 说 明 [ 确 定 ]: 执 行 通 道 调 整 匹 配 [ 取 消 ]: 返 回 功 能 菜 单 [ 退 格 ]: 删 除 错 误 数 字 输 入 22

29 输 入 正 确 的 匹 配 值 后, 点 击 [ 确 定 ] 按 钮 执 行 通 道 调 整 匹 配 功 能, 屏 幕 显 示 如 左 图 所 示 的 信 息 点 击 [ 确 定 ] 如 果 匹 配 成 功, 屏 幕 显 示 如 左 图 所 示 的 信 息 读 独 立 通 道 数 据 在 功 能 菜 单 中, 点 击 [ 读 独 立 通 道 数 据 ] 选 项 读 取 电 脑 的 运 行 数 据 参 数 ( 大 众 / 奥 迪 车 系 以 单 通 道 形 式 显 示 ), 屏 幕 显 示 如 左 图 : X-431Infinite 要 求 用 户 输 入 通 道 号 点 击 相 应 的 数 字 即 可 输 入 通 道 号 按 钮 说 明 [ 确 定 ]: 读 独 立 数 据 流 [ 取 消 ]: 返 回 功 能 菜 单 [ 退 格 ]: 删 除 错 误 数 字 输 入 23

30 例 如, 输 入 通 道 号 1 后, 屏 幕 显 示 该 通 道 的 值, 点 击 [ 确 定 ] 按 钮 返 回 功 能 菜 单 测 试 执 行 元 件 在 功 能 菜 单 中, 点 击 [ 测 试 执 行 元 件 ] 选 项 驱 动 执 行 器 件 进 行 检 测, 屏 幕 显 示 如 左 图 所 示 的 信 息 按 钮 说 明 : [ 是 ]: 执 行 下 一 个 元 件 的 测 试 [ 否 ]: 取 消 测 试 并 返 回 功 能 菜 单 当 所 有 执 行 元 件 测 试 完 毕, 屏 幕 显 示 如 左 图 所 示 的 信 息 点 击 [ 确 定 ] 按 钮 返 回 功 能 菜 单 24

31 控 制 单 元 编 码 如 果 车 辆 的 代 码 没 有 显 示 或 主 电 脑 已 经 更 换, 则 必 须 给 控 制 单 元 编 码 说 明 : 一 个 控 制 单 元 有 时 能 够 适 应 多 种 车 型, 这 由 控 制 单 元 内 部 所 存 储 的 不 同 程 序 来 决 定, 控 制 单 元 的 一 个 编 码 代 表 了 其 中 的 一 个 程 序 所 以, 在 更 换 控 制 单 元 时, 一 般 要 先 查 看 一 下 原 车 所 用 的 控 制 单 元 编 码, 给 换 上 的 控 制 单 元 编 上 同 样 的 编 码 错 误 的 编 码 轻 则 导 致 车 辆 的 性 能 不 良, 重 则 会 给 车 辆 带 来 严 重 的 故 障 具 体 操 作 如 下 : 在 功 能 菜 单 中, 点 击 [ 控 制 单 元 编 码 ] 选 项, 屏 幕 显 示 如 左 图 : X-431Infinite 要 求 用 户 输 入 控 制 单 元 编 码 点 击 相 应 的 数 字 即 可 输 入 控 制 单 元 编 码 说 明 : 大 众 常 见 车 型 控 制 单 元 编 码 参 考 附 录 5 按 钮 说 明 [ 确 定 ]: 执 行 编 码 功 能 [ 取 消 ]: 返 回 功 能 菜 单 [ 退 格 ]: 删 除 错 误 数 字 输 入 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 屏 幕 显 示 如 左 图 所 示 的 信 息 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 屏 幕 显 示 所 测 系 统 控 制 电 脑 相 关 信 息 : 说 明 : 该 信 息 来 自 于 汽 车 电 脑, 如 果 您 测 试 中 遇 到 任 何 问 题, 在 描 述 问 题 时, 请 同 时 将 该 信 息 及 汽 车 VIN 码 反 馈 给 我 们, 以 便 我 们 及 时 作 出 答 复 按 钮 说 明 : [ 确 定 ]: 返 回 功 能 菜 单 [ 打 印 ]: 打 印 所 显 示 的 内 容 25

32 如 果 控 制 单 元 不 可 编 码, 屏 幕 显 示 如 左 图 所 示 的 信 息 点 击 [ 确 定 ] 按 钮 返 回 功 能 菜 单 系 统 登 录 在 功 能 菜 单 中, 点 击 [ 系 统 登 录 ] 选 项, 屏 幕 显 示 如 左 图 :X-431Infinite 要 求 用 户 输 入 登 录 密 码 点 击 相 应 的 数 字 即 可 输 入 登 录 密 码 按 钮 说 明 [ 确 定 ]: 执 行 系 统 登 录 功 能 [ 取 消 ]: 返 回 功 能 菜 单 [ 退 格 ]: 删 除 错 误 数 字 输 入 说 明 : 在 执 行 控 制 单 元 编 码 通 道 调 整 匹 配 以 及 防 盗 解 码 等 功 能 前, 必 须 先 执 行 该 功 能 输 入 登 录 密 码 后, 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, X-431Infinite 开 始 进 行 登 录 如 果 登 录 成 功, 屏 幕 显 示 如 左 图 所 示 信 息 点 击 [ 确 定 ] 按 钮 返 回 功 能 菜 单 26

33 传 送 底 盘 号 在 功 能 菜 单 中, 点 击 [ 传 送 底 盘 号 ] 选 项, 屏 幕 显 示 如 左 图 : 击 活 软 键 盘 ( 软 键 盘 的 使 用 请 详 见 ) 即 可 输 入 底 盘 号 按 钮 说 明 [ 确 定 ]: 确 定 底 盘 号 输 入 [ 取 消 ]: 返 回 功 能 菜 单 [ 退 格 ]: 删 除 错 误 数 字 输 入 输 入 底 盘 号 后, 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 屏 幕 显 示 所 测 系 统 控 制 电 脑 相 关 信 息 : 说 明 : 该 信 息 来 自 于 汽 车 电 脑, 如 果 您 测 试 中 遇 到 任 何 问 题, 在 描 述 问 题 时, 请 同 时 将 该 信 息 及 汽 车 VIN 码 反 馈 给 我 们, 以 便 我 们 及 时 作 出 答 复 按 钮 说 明 : [ 确 定 ]: 返 回 功 能 菜 单 [ 打 印 ]: 打 印 所 显 示 的 内 容 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 屏 幕 显 示 : 27

34 3.3.2 保 养 / 机 油 灯 归 零 在 诊 断 界 面 ( 如 左 图 所 示 ) 点 击 保 养 / 机 油 灯 归 零, 进 行 保 养 或 机 油 灯 的 归 零 对 于 款 Cabriolet Golf GTi 及 Jetta 汽 车, 在 车 辆 需 要 进 行 某 一 项 保 养 操 作 时, 相 应 的 保 养 提 示 灯 就 会 点 亮 上 述 系 统 采 用 了 永 久 性 存 储 器, 即 使 断 开 蓄 电 池 电 缆, 有 关 信 息 也 不 会 被 清 除 保 养 提 示 灯 在 里 程 表 的 显 示 窗 内 在 点 火 开 关 置 于 ON 位 置 后, 下 列 提 示 灯 将 会 点 亮 3s 左 右 :OIL:12068km/6 个 月 更 换 发 动 机 机 油 ;IN1:24139km/12 个 月 检 查 与 维 修 ;IN2:48278km/24 个 月 检 查 与 维 修 保 养 提 示 灯 的 复 位 项 目 : 保 养 项 目 12068km/6 个 月 24139km/12 个 月 36209km/18 个 月 48278km/24 个 月 60348km/30 个 月 72417km/36 个 月 84487km/42 个 月 96556km/48 个 月 应 复 位 的 指 示 灯 OIL OIL IN1 OIL OIL IN1 IN2 OIL OIL IN01 OIL OIL IN01 IN 服 务 站 代 码 设 置 在 大 众 奥 迪 等 电 喷 车 的 维 修 过 程 中, 有 的 功 能 必 须 进 行 服 务 站 代 码 设 定 之 后 才 能 进 行, 例 如 某 些 系 统 的 匹 配 功 能 和 给 控 制 单 元 编 码 功 能 若 没 有 进 行 服 务 站 代 码 设 定, 这 些 功 能 将 无 法 实 现 点 击 [ 服 务 站 代 码 设 置 ] 来 设 置 服 务 站 代 码 28

35 3.4 OBDⅡ 诊 断 功 能 冻 结 帧 数 据 当 与 汽 车 发 动 机 排 放 相 关 的 故 障 产 生 时, OBDⅡ 系 统 不 仅 设 置 一 个 故 障 码, 而 且 还 记 录 下 此 故 障 发 生 瞬 间 与 此 故 障 相 关 的 系 统 运 行 参 数, 将 这 一 组 数 据 称 作 冻 结 帧 数 据 ; 它 可 能 包 括 发 动 机 转 速 车 速 空 气 流 量 发 动 机 负 荷 燃 油 压 力 燃 油 修 正 值 发 动 机 冷 却 液 温 度 进 气 歧 管 压 力 以 及 开 环 或 闭 环 状 态 等 对 于 符 合 OBDⅡ 标 准 的 汽 车 可 用 OBDⅡ 诊 断 程 序 进 行 冻 结 帧 测 试 在 测 试 车 系 菜 单 中 选 择 [OBDⅡ] 诊 断 程 序 进 入 功 能 菜 单 ( 进 入 方 法 同 3.2 节, 在 功 能 菜 单 中 的 其 它 功 能 选 项 的 操 作 同 大 众 车 系 的 相 同 选 项 ), 选 择 [ 冻 结 帧 数 据 ] 选 项, 即 可 进 入 冻 结 帧 数 据 测 试 点 击 想 要 查 看 的 冻 结 帧 项, 确 认 按 钮, 可 查 看 数 据 流 的 动 态 数 据 ; 点 击 后 退 即 可 返 回 功 能 菜 单 29

36 点 击 确 认 按 钮 屏 幕 将 显 示 冻 结 帧 数 据 在 冻 结 帧 数 据 流 界 面 里 的 按 钮 功 能 及 相 关 连 接 界 面 与 节 读 测 量 数 据 流 中 相 关 按 钮 相 同 准 备 检 测 OBDⅡ 系 统 监 测 发 动 机 操 作 系 统 的 很 多 区 域, 其 中 三 个 区 域 被 连 续 监 测 而 其 它 区 域 只 是 在 特 定 条 件 出 现 时 才 被 监 测 激 活 这 些 不 连 续 监 测 器, 需 要 汽 车 在 一 定 车 速 行 驶 一 定 距 离 和 时 间 或 者 特 殊 的 发 动 机 温 度 条 件 加 减 速 交 替 循 环 的 工 况 下 才 进 行 监 测, 这 叫 准 备 检 测 (Readiness Tests), 不 是 所 有 的 汽 车 都 适 用 于 这 种 测 试 对 于 符 合 OBDⅡ 标 准 的 汽 车 可 用 OBDⅡ 诊 断 程 序 进 行 准 备 检 测 在 OBDⅡ 诊 断 程 序 的 功 能 菜 单 中 选 择 [ 准 备 检 测 ] 选 项, 即 可 进 入 准 备 检 测 测 试, 屏 幕 显 示 所 测 试 车 型 监 测 项 菜 单, 点 击 想 要 查 看 的 被 监 测 项 并 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 可 查 看 监 测 结 果 ; 点 击 [ 后 退 ] 返 回 功 能 菜 单 [ 诊 断 首 页 ] 返 回 OBDⅡ 与 诊 断 座 位 置 说 明 界 面 30

37 3.5 诊 断 座 位 置 说 明 X-431Infinite 为 使 用 人 员 提 供 了 所 测 车 系 诊 断 座 位 置 说 明, 选 择 [ 诊 断 座 位 置 说 明 ] 将 显 示 所 测 车 系 诊 断 位 置 的 图 示, 图 中 闪 烁 的 方 框 可 以 点 击, 分 步 说 明 诊 断 座 的 位 置 如 果 图 中 还 有 闪 烁 的 方 框 可 继 续 点 击, 直 到 显 示 诊 断 座 具 体 位 置 或 形 式 最 后 将 详 细 显 示 诊 断 座 位 置 或 形 式, 如 左 图 所 示 : 31

38 3.6 进 入 诊 断 步 骤 流 程 图 按 电 源 键 开 机 按 热 键 点 击 开 始 按 钮 选 择 诊 断 程 序 汽 车 解 码 程 序 X-431Infinite 启 动 界 面 X-431Infinite 主 界 面 X-431Infinite 车 系 选 择 界 面 按 车 系 图 标 选 择,X-431Infinite 可 测 试 车 系 很 多, 本 说 明 书 仅 以 大 众 车 系 为 例 其 它 车 型 车 系 及 系 统 与 大 众 各 系 统 操 作 类 似, 具 体 操 作 可 参 照 相 关 系 统 操 作 页 面 提 示 进 行 操 作 DIAGInfinite 复 位 和 校 验 并 从 CF 卡 下 载 诊 断 程 序 进 入 诊 断 界 面 各 车 系 进 入 诊 断 界 面 的 步 骤 相 同, 具 体 功 能 操 作 可 参 考 界 面 提 示 控 制 模 块 保 养 机 油 灯 服 务 站 代 码 诊 断 座 位 置 01 发 动 机 系 统 02 自 动 变 速 箱 系 统 03 刹 车 系 统 ` ` 归 零 设 置 说 明 32

39 3.7 网 上 升 级 用 户 网 上 注 册 用 户 必 须 在 上 进 行 注 册 后, 才 能 享 受 元 征 公 司 的 各 种 网 上 服 务, 包 括 购 买 下 载 软 件 以 及 进 行 网 上 升 级 首 先 进 入 网 站 在 页 面 下 部 点 击 中 国 站 即 可 进 入 主 页, 如 下 图 点 击 [ 注 册 ], 网 页 显 示 网 站 服 务 条 款 33

40 说 明 : 已 经 注 册 过 的 用 户 如 果 购 买 了 新 的 产 品, 可 输 入 会 员 名 和 密 码 登 录 后 在 会 员 管 理 区 的 产 品 管 理 项 下 进 行 新 增 产 品 注 册 参 见 会 员 登 录 用 户 在 阅 读 X-431 网 站 服 务 条 款 后, 点 击 [ 下 一 步 ], 即 进 入 下 图 页 面 要 求 填 写 产 品 序 列 号 产 品 注 册 密 码 和 经 销 商 编 码 填 写 产 品 信 息 在 所 购 买 的 产 品 中 可 查 到 产 品 序 列 号 用 户 在 购 买 产 品 的 同 时 得 到 一 个 信 封, 里 面 有 产 品 注 册 密 码 ( 注 意 保 密 ) 在 X-431infinite 主 机 说 明 书 的 最 后 一 页 可 找 到 经 销 商 编 码 填 写 好 后 点 击 [ 下 一 步 ], 即 进 入 下 图 所 示 页 面 34

41 说 明 : 1) 产 品 售 出 时 经 销 商 必 须 在 网 站 的 经 销 商 管 理 区 中 及 时 对 销 售 产 品 进 行 登 记, 以 便 用 户 能 够 及 时 享 受 网 站 的 各 项 服 务 如 果 用 户 无 法 进 行 产 品 注 册, 请 与 经 销 商 联 系 2) 如 果 填 写 的 序 列 号 无 效, 则 会 出 现 如 下 图 所 示 的 页 面, 点 击 [ 确 定 ] 后, 又 回 到 序 列 号 填 写 页 面, 要 求 重 新 填 写 正 确 的 序 列 号 填 写 用 户 信 息 在 按 要 求 填 写 好 正 确 的 用 户 信 息 后 ( 红 色 文 本 筐 为 必 填 项, 确 认 密 码 必 须 与 登 录 密 码 一 致, 与 确 认 必 须 一 致, 务 必 填 写 有 效 , 注 册 成 功 后, 我 们 将 把 相 关 保 密 信 息 发 到 此 信 箱 ), 点 击 [ 下 一 步 ], 进 入 如 下 图 所 示 的 页 面 35

42 点 击 [ 确 认 ] 按 钮, 至 此, 注 册 完 成, 用 户 可 以 用 刚 才 注 册 的 用 户 名 和 密 码 登 录 了 软 件 升 级 用 户 登 录 用 户 注 册 后, 即 成 为 会 员 以 后 每 次 登 陆 时, 在 下 图 所 示 的 页 面 中 输 入 注 册 的 用 户 名 和 密 码, 用 户 类 型 选 择 产 品 用 户 然 后 点 击 [ 登 录 ] 登 录 成 功 后, 屏 幕 显 示 如 下 图 所 示 的 页 面 ( 默 认 下 载 中 心 页 面 ) 36

43 [ 下 载 中 心 ] 的 使 用 请 参 看 软 件 下 载 [ 购 买 中 心 ] 与 [ 升 级 中 心 ] 的 使 用 请 参 看 软 件 购 买 [ 会 员 信 息 ] 显 示 和 修 改 当 前 的 会 员 信 息 ( 注 册 时 用 户 所 填 写 的 内 容 ) [ 产 品 注 册 ] 用 户 再 次 购 买 元 征 新 产 品 时, 为 了 方 便 管 理, 请 到 这 里 注 册, 注 册 过 程 与 新 用 户 注 册 相 同 [ 订 单 管 理 ] 支 付 或 取 消 购 物 车 内 尚 未 支 付 的 软 件 [ 修 改 密 码 ] 修 改 用 户 的 登 录 密 码, 必 须 输 入 正 确 的 旧 密 码, 确 认 密 码 与 新 密 码 必 须 相 同 才 可 以 修 改 [ 有 奖 投 诉 征 集 ] 用 户 在 使 用 元 征 公 司 产 品 过 程 中 如 果 遇 到 问 题 可 以 到 这 里 反 馈 给 元 征 公 司, 有 效 的 投 诉 元 征 公 司 将 给 予 一 定 的 奖 励 [ 安 全 退 出 ] 用 户 退 出 登 录 软 件 下 载 在 会 员 登 录 成 功 后, 系 统 进 入 软 件 下 载 中 心 页 面 37

44 说 明 : 1) 用 户 该 序 列 号 产 品 可 下 载 的 最 新 版 本 取 决 于 产 品 注 册 时 间, 元 征 公 司 提 供 一 年 的 免 费 软 件 升 级, 但 免 费 期 的 计 算 不 是 以 购 买 产 品 的 日 期 为 准, 而 是 以 产 品 在 网 上 的 注 册 日 期 为 准 也 就 是 说, 在 注 册 后 一 年 内, 元 征 公 司 开 发 的 与 原 产 品 软 件 配 置 相 同 的 软 件, 用 户 均 可 免 费 下 载 2) 如 果 在 下 载 中 心 软 件 列 表 中 没 有 列 出 用 户 需 要 的 软 件, 或 虽 然 列 出, 但 可 下 载 版 本 不 是 元 征 公 司 发 布 的 最 新 版 本 不 能 满 足 用 户 要 求 时, 用 户 可 以 到 购 买 中 心 或 升 级 中 心 购 买 所 需 的 软 件 ( 见 购 买 软 件 部 分 ), 购 买 中 心 或 升 级 中 心 的 差 别 在 于 购 买 中 心 可 购 买 下 载 中 心 没 有 列 出 的 软 件, 升 级 中 心 是 对 下 载 中 心 免 费 升 级 期 过 后 的 软 件 进 行 升 级, 两 者 都 要 付 费 用 户 购 买 成 功 后, 所 购 买 的 软 件 会 被 系 统 自 动 地 添 加 到 下 载 中 心 列 表 中 所 有 在 下 载 中 心 列 表 中 的 软 件, 用 户 都 可 以 自 由 下 载 软 件 列 表 中 列 出 了 软 件 名 称 目 前 元 征 公 司 已 经 发 布 的 最 新 版 本 最 新 版 本 软 件 的 发 布 日 期 该 产 品 序 列 号 可 下 载 的 最 新 版 本 在 开 始 下 载 软 件 前, 建 议 用 户 在 计 算 机 桌 面 上 新 建 一 个 文 件 名 为 [ 网 上 升 级 ] 的 文 件 夹, 并 将 完 全 按 照 以 下 步 骤 将 相 关 软 件 全 部 下 载 到 [ 网 上 升 级 ] 文 件 夹 中 下 载 升 级 工 具 要 进 行 升 级, 必 须 下 载 升 级 工 具 在 语 言 种 类 下 拉 菜 单 中 选 择 要 下 载 的 言 语 种 类, 点 击 [ 下 载 ] 图 标, 屏 幕 显 示 : 38

45 点 击 [ 保 存 ] 按 钮, 选 择 [ 网 上 升 级 ] 文 件 夹 所 在 的 路 径, 将 升 级 工 具 保 存 到 [ 网 上 升 级 ] 文 件 夹 下 载 显 示 程 序 当 新 的 汽 车 诊 断 软 件 配 置 的 显 示 程 序 版 本 升 级 后, 用 户 在 升 级 汽 车 诊 断 软 件 时, 还 必 须 下 载 相 应 的 显 示 程 序 在 语 言 种 类 下 拉 菜 单 中 选 择 要 下 载 的 言 语 种 类, 点 击 [ 下 载 ] 图 标, 在 弹 出 的 文 件 下 载 对 话 框 中 点 击 [ 保 存 ] 按 钮, 选 择 [ 网 上 升 级 ] 文 件 夹 所 在 的 路 径, 将 显 示 程 序 保 存 到 [ 网 上 升 级 ] 文 件 夹 下 载 汽 车 诊 断 软 件 以 下 载 大 众 车 系 诊 断 软 件 为 例, 在 语 言 种 类 下 拉 菜 单 中 选 择 要 下 载 的 言 语 种 类 和 软 件 版 本 ( 默 然 最 新 版 本 ), 点 击 [ 下 载 ] 图 标, 在 弹 出 的 文 件 下 载 对 话 框 中 点 击 [ 保 存 ], 选 择 [ 网 上 升 级 ] 文 件 夹 所 在 的 路 径, 将 大 众 车 系 诊 断 软 件 保 存 到 [ 网 上 升 级 ] 文 件 夹 点 击 [ 查 看 ] 可 以 了 解 该 软 件 的 详 细 信 息, 如 下 图 所 示 ( 大 众 诊 断 软 件 的 详 细 信 息 ) 39

46 根 据 需 要, 用 户 可 将 下 载 中 心 软 件 列 表 中 列 出 的 其 它 汽 车 诊 断 软 件 下 载 到 [ 网 上 升 级 ] 文 件 夹 至 此, 升 级 所 需 的 软 件 全 部 下 载 完 毕 CF 卡 读 写 器 连 接 及 驱 动 程 序 安 装 升 级 前 需 要 准 备 的 硬 件 1) 一 台 可 以 上 互 联 网 的 计 算 机 ; 2) 一 个 X-431 CF 卡 读 写 器 和 一 张 需 要 升 级 的 CF 卡 CF 卡 读 写 器 连 接 CF 卡 读 写 器 与 计 算 机 的 连 接 如 图 所 示 1-CF 卡 读 写 器 2-USB 连 接 电 缆 3-USB 接 口 4- 计 算 机 5-CF 卡 40

47 1) 先 将 要 升 级 的 CF 卡 插 入 到 CF 卡 读 写 器 中 2) 再 将 USB 连 接 电 缆 2 的 一 端 与 CF 卡 读 写 器 1 的 接 口 连 接, 另 外 一 端 与 计 算 机 的 USB 接 口 3 连 接 CF 卡 读 写 器 驱 动 程 序 安 装 如 果 你 是 第 一 次 使 用 X-431 的 CF 卡 读 写 器, 而 且 计 算 机 的 操 作 系 统 是 Windows 98, 就 需 要 用 从 该 读 写 器 附 带 的 或 购 买 的 光 盘 或 软 盘 中 把 它 的 驱 动 程 序 安 装 到 计 算 机 中 如 果 计 算 机 使 用 的 操 作 系 统 是 Windows Me/2000/XP Mac OS 9.x/Mac OS X 或 Linux 2.4.x, 则 CF 卡 读 写 器 在 此 计 算 机 上 就 可 使 用 操 作 系 统 自 带 的 驱 动 程 序, 不 需 要 安 装 驱 动 程 序 在 Windows 98 操 作 系 统 上 安 装 驱 动 程 序 的 步 骤 如 下 : 1) 启 动 Windows 98 操 作 系 统 2) 将 CD-ROM 插 入 光 驱 3) 将 CF 卡 读 写 器 连 接 到 计 算 机 的 USB 接 口 打 开 CD-ROM 中 的 文 件 目 录, 找 到 并 双 击 setup ( 安 装 ) 此 时 系 统 进 行 安 装 前 的 准 备 工 作, 如 下 图 所 示 4) 稍 后, 准 备 工 作 完 成, 即 可 在 下 图 所 示 的 界 面 中 单 击 [Next] 进 行 正 式 安 装 41

48 5) 安 装 完 成 后, 屏 幕 会 出 现 提 示 信 息, 如 下 图 所 示 此 时 点 击 [Finish] 即 可 结 束 并 退 出 安 装 过 程 如 果 CF 卡 读 写 器 安 装 成 功, 则 在 我 的 电 脑 中 会 自 动 增 加 一 个 可 移 动 磁 盘 的 盘 符 图 标 CF 卡 读 写 器 使 用 注 意 事 项 1) 在 使 用 CF 卡 读 写 器 时, 不 可 随 便 拔 出 CF 卡, 否 则 CF 卡 中 的 数 据 会 丢 失 42

49 2) 拔 出 CF 卡 的 方 法 如 下 : 在 Windows 桌 面 上, 打 开 我 的 计 算 机 的 窗 口, 用 右 键 点 击 可 移 动 磁 盘, 如 下 图, 在 弹 出 菜 单 中 点 击 选 择 弹 出 (J) 后, 才 可 将 CF 卡 拔 出 如 直 接 拔 出 CF 卡, 则 写 入 的 数 据 有 可 能 会 丢 失 如 果 想 重 新 使 用 CF 卡, 只 要 将 CF 卡 重 新 插 入 即 可 软 件 升 级 打 开 [ 网 上 升 级 ] 文 件 夹, 用 鼠 标 双 击 图 标, 依 照 屏 幕 提 示 安 装 X-431 升 级 工 具 安 装 完 毕, 桌 面 生 成 X-431 升 级 工 具 图 标 检 查 X-431 CF 卡 读 写 器 及 与 计 算 机 连 接 正 常 后, 在 计 算 机 桌 面 上 双 击 X-431 升 级 图 标 运 行 X-431 升 级 工 具, 该 程 序 会 自 动 检 查 用 户 下 载 的 升 级 文 件, 其 中 包 括 诊 断 程 序 文 件 和 显 示 程 序 文 件 等 如 下 图 所 示 43

50 在 右 侧 方 框 中 选 择 待 升 级 程 序 版 本, 然 后 点 击 [ 升 级 ] 图 标, 即 开 始 升 级 升 级 完 毕, 会 弹 出 升 级 成 功 的 提 示 框 如 果 待 升 级 程 序 版 本 不 在 右 侧 方 框 中, 可 点 击 对 应 的 载 的 升 级 程 序 打 开 图 标 将 所 下 在 升 级 界 面 中, 可 点 击 与 G 盘 对 应 的 图 标 查 看 CF 卡 中 所 保 存 的 文 件, 并 根 据 需 要 删 除 某 些 不 需 要 的 旧 版 软 件, 以 便 释 放 CF 卡 存 储 空 间 按 [ 退 出 ] 按 钮 退 出 在 升 级 过 程 中 如 果 出 现 错 误 信 息, 可 能 是 以 下 原 因 引 起, 请 排 除 故 障 后 再 试 1) CF 卡 读 写 器 与 计 算 机 没 有 连 接 好, 或 计 算 机 上 没 有 正 确 安 装 CF 卡 驱 动 程 序 ; 2) CF 卡 空 间 不 足 ; 3) 其 它 原 因 44

51 3.7.3 软 件 购 买 当 用 户 在 下 载 中 心 找 不 到 要 下 载 的 软 件 或 有 更 新 的 版 本 却 在 下 载 中 心 没 有 时, 必 须 到 购 买 中 心 购 买 或 升 级 中 心 升 级 购 买 软 件 前, 用 户 必 须 先 登 录 网 站 ( 如 果 没 有 注 册 请 参 考 用 户 网 上 注 册 ), 然 后 登 录 进 入 如 下 图 所 示 的 页 面 点 击 [ 购 买 中 心 ], 选 择 产 品 序 列 号 后, 点 击 软 件 序 号 前 的 小 方 框, 此 时 小 方 框 内 出 现 一 小 钩, 表 示 该 软 件 被 选 中, 可 以 同 时 选 中 多 个 软 件, 如 果 选 错, 再 点 击 一 次 就 可 以 把 小 钩 消 除 以 [ 陆 虎 ] 为 例, 点 击 与 [ 陆 虎 ] 在 同 一 行 的 [ 查 看 ] 按 钮, 屏 幕 显 示 陆 虎 诊 断 软 件 的 详 细 信 息 45

52 点 击 最 下 方 的 [ 订 购 ] 按 钮 将 所 选 中 的 软 件 放 进 购 物 车 然 后 在 购 物 车 内 点 击 [ 支 付 ], 按 提 示 支 付 后, 所 购 买 的 软 件 将 会 被 加 入 到 用 户 的 下 栽 中 心 点 击 [ 清 空 购 物 车 ], 将 清 空 购 物 车 内 的 所 有 软 件, 如 果 想 购 买 其 他 软 件, 请 点 击 [ 购 买 其 他 ], 重 复 刚 才 操 作 步 骤 即 可 升 级 中 心 的 操 作 与 购 买 中 心 的 操 作 过 程 基 相 同, 只 是 购 买 中 心 列 出 所 有 可 购 买 的 软 件, 升 级 中 心 只 列 出 免 费 升 级 期 ( 产 品 在 网 上 的 注 册 后 一 年 内 ) 过 期 的 软 件 46

53 3.7.4 软 件 下 载 升 级 流 程 图 进 入 网 站 选 择 站 点 对 于 未 注 册 用 户 点 击 [ 注 册 ] 对 于 已 注 册 会 员 输 入 会 员 名 和 密 码 阅 读 服 务 条 款, 点 击 [ 下 一 步 ] 填 入 用 户 信 息 会 员 名 和 密 码, 点 击 [ 确 认 ] 点 击 [ 登 录 ] 选 择 DIAGInfinite 序 列 号 下 载 所 需 软 件 和 升 级 工 具 连 接 CF 卡 读 写 器 和 CF 卡, 安 装 CF 卡 读 写 器 驱 动 程 序 安 装 并 运 行 X-431Infinite 升 级 工 具 选 择 模 块, 进 行 升 级 升 级 完 成 后, 按 [ 退 出 ] 键 47

54 X-431 汽 车 故 障 诊 断 电 脑 使 用 说 明 书 四 X-431Infinite 的 PDA 功 能 X-431Infinite 开 始 按 钮 的 上 弹 菜 单 如 左 图, 列 出 了 X-431 Infinite 主 要 的 PDA 功 能, 通 过 触 摸 笔 可 以 进 行 选 择 和 执 行 这 些 PDA 功 能 X-431 Infinite 的 PDA 功 能 如 下 表 : PDA 功 能 概 要 系 统 信 息 个 人 信 息 工 具 控 制 面 板 用 户 信 息 由 机 主 设 定, 包 括 用 户 姓 名 公 司 电 话 等 信 息 便 于 X-431 Infinite 的 管 理 与 使 用 关 于 是 主 机 序 列 号 硬 件 版 本 及 系 统 软 件 版 本 等 信 息 备 忘 用 户 可 以 随 心 所 欲 的 记 录 各 种 重 要 信 息 和 自 己 的 想 法 心 得, 还 可 以 对 各 种 信 息 进 行 分 类 地 址 存 储 亲 友 同 事 商 务 伙 伴 的 详 细 资 料, 包 括 地 址 电 话 邮 编 等, 还 可 根 据 不 同 需 要 进 行 编 辑 检 索 查 询 待 办 方 便 用 户 记 录 待 办 和 已 办 事 项, 可 以 删 除 和 添 加 任 务 记 录, 安 排 任 务 的 优 先 级, 对 任 务 进 行 分 类 浏 览 日 程 编 排 一 天 二 十 四 小 时 的 约 会 行 程 及 会 晤 ; 查 看 日 周 月 年 的 时 间 占 用 情 况 ; 详 细 记 录 每 日 的 日 程 安 排 计 算 器 简 易 和 科 学 计 算 器, 能 满 足 您 日 常 所 有 的 工 作 需 要 世 界 使 用 户 随 时 随 地 把 握 个 人 时 间, 提 供 世 界 多 个 大 城 市 时 间 供 您 查 时 钟 找, 让 您 随 时 了 解 各 地 时 间, 是 您 外 出 旅 行 不 可 或 缺 的 好 帮 手 字 典 英 汉 字 典 收 录 大 量 汽 车 维 修 用 英 语 单 词 和 缩 略 语, 可 解 决 您 在 汽 车 维 修 过 程 中 出 现 的 英 语 障 碍 图 片 用 户 可 以 在 X-431 Infinite 中 欣 赏 各 种 图 片, 还 可 以 对 图 片 进 行 放 浏 览 大 缩 小 显 示 应 用 程 序 将 应 用 程 序 链 接 到 启 动 菜 单 中, 或 将 其 从 启 动 菜 单 中 删 除 电 源 管 理 用 户 可 以 对 电 源 使 用 情 况 进 行 设 置, 使 其 最 大 限 度 节 省 电 源 时 钟 用 户 可 以 设 置 系 统 时 间 对 比 度 显 示 并 可 调 整 显 示 屏 的 对 比 度 语 言 设 置 用 户 可 以 对 语 言 进 行 切 换 48

55 X-431 汽 车 故 障 诊 断 电 脑 使 用 说 明 书 4.1 系 统 信 息 用 户 信 息 用 户 信 息 是 由 机 主 自 行 填 写 的, 通 过 注 册 用 户 信 息, 更 加 保 障 您 的 权 益 1) 点 击 [ 开 始 ] 按 钮 ; 2) 在 弹 出 的 菜 单 中 选 择 系 统 信 息 项 ; 3) 在 系 统 信 息 项 弹 出 的 列 表 中, 选 择 用 户 注 册 项, 打 开 用 户 信 息 画 面 ; 4) 用 户 信 息 画 面 中, 激 活 软 键 盘, 输 入 用 户 信 息 ; 5) 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 保 存 并 关 闭 用 户 信 息 关 于 在 系 统 信 息 列 表 中, 点 击 关 于 项, 即 显 示 有 关 系 统 的 软 硬 件 信 息 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 即 关 闭 关 于 信 息 4.2. 工 具 实 用 小 工 具, 解 决 您 随 时 的 困 难 1) 点 击 [ 开 始 ] 按 钮 ; 2) 在 弹 出 的 菜 单 中 选 择 工 具 项 ; 3) 在 弹 出 的 列 表 中 选 择 需 要 的 功 能 计 算 器 计 算 器 可 以 执 行 基 本 的 运 算, 如 加 法 和 减 法, 以 及 科 学 计 算 器 中 的 函 数, 如 对 数 和 阶 乘, 另 外 还 有 单 位 换 算 的 功 能 1) 在 工 具 项 弹 出 的 列 表 中, 点 击 计 算 器 项, 打 开 计 算 器 画 面 ; 2) 计 算 器 画 面 中, 点 击 左 上 角 的 重 叠 方 框 图 标, 可 以 在 科 学 计 算 器 和 简 易 计 算 器 之 间 切 换 ; 3) 点 击 [ 单 位 换 算 ] 按 钮, 打 开 单 位 换 算 器 画 面 49

56 简 易 计 算 器 和 科 学 计 算 器 1) 计 算 器 画 面 中, 点 击 屏 幕 上 的 数 字 按 键 输 入 ; 2) 或 激 活 软 键 盘, 点 击 软 键 盘 上 的 数 字 按 键 输 入 ; 3) 使 用 方 法 与 手 持 计 算 器 相 同 单 位 换 算 计 算 器 1) 单 位 换 算 器 画 面 中, 点 击 右 上 角 的 单 位 类 别 按 钮, 可 以 选 择 单 位 类 别 ; 2) 在 单 位 名 称 之 后 添 入 您 要 换 算 的 数 字, 就 可 以 看 到 换 算 结 果 了 ; 3) 若 返 回 简 易 计 算 器, 请 点 击 右 上 角 的 来 关 闭 当 前 画 面 世 界 时 钟 1) 在 工 具 项 弹 出 的 列 表 中, 点 击 世 界 时 钟 项, 打 开 世 界 时 钟 画 面 ; 2) 点 击 本 地 时 间 图 标 下 的 按 钮, 选 择 地 区 ; 3) 点 击 世 界 时 间 图 标 下 的 按 钮, 选 择 地 区 ; 4) 您 就 可 以 直 接 看 到 显 示 的 时 间 50

57 4.2.3 英 汉 字 典 超 大 的 词 汇 量 便 捷 的 输 入 完 整 的 释 义, 完 全 解 决 您 英 文 上 的 烦 恼 1) 在 工 具 项 弹 出 的 列 表 中, 点 击 英 汉 字 典 项, 打 开 字 典 画 面 ; 2) 激 活 软 键 盘, 输 入 单 词 ; 3) 从 左 列 表 框 中 选 择 需 要 的 单 词 ; 点 击 该 单 词 就 会 在 右 列 表 框 中 看 到 解 释 图 片 浏 览 烦 闷 的 时 候 看 看 图 片 吧, 快 乐 也 许 就 在 您 的 手 上 打 开 一 幅 图 片 1) 在 工 具 项 弹 出 的 列 表 中, 点 击 图 片 浏 览 项, 打 开 看 图 画 面 ; 2) 在 看 图 画 面 中, 点 击 上 部 的 图 标 ; 3) 从 左 列 表 框 中 选 择 目 录 ; 4) 从 右 列 表 框 中 选 择 文 件 ; 5) 点 击 [ 上 一 级 目 录 ] 按 钮, 在 左 列 表 框 中 看 到 当 前 目 录 的 上 一 级 目 录 ; 6) 在 路 径 右 边 可 以 看 到 该 图 片 所 在 的 目 录 ; 7) 在 文 件 右 边 可 以 看 到 该 图 片 的 文 件 名 ; 8) 点 击 [ 确 认 ] 按 钮, 打 开 该 图 片 浏 览 当 前 目 录 下 的 图 片 1) 在 看 图 画 面 中, 点 击 上 部 的 图 标, 可 以 浏 览 上 一 张 图 片 ; 2) 在 看 图 画 面 中, 点 击 上 部 的 图 标, 可 以 浏 览 下 一 张 图 片 注 意 : 执 行 此 操 作 时, 保 存 的 图 片 应 该 多 于 一 张 放 大 和 缩 小 图 片 在 看 图 画 面 中, 点 击 上 部 的 或 图 标, 可 以 随 意 缩 小 或 放 大 当 前 图 片 51

58 X-431 汽 车 故 障 诊 断 电 脑 使 用 说 明 书 4.3 个 人 信 息 管 理 在 您 需 要 的 时 候,X-431Infinite 可 以 是 通 讯 簿, 可 以 是 记 事 本, 也 可 以 是 小 秘 书, 帮 您 做 好 日 程 安 排 1) 点 击 [ 开 始 ] 按 钮 ; 2) 在 弹 出 的 菜 单 中 选 择 个 人 信 息 项 ; 3) 在 弹 出 的 列 表 中 选 择 需 要 的 功 能 备 忘 录 备 忘 录 为 您 提 供 一 个 随 时 将 自 己 的 想 法 或 重 要 的 事 项 记 录 下 来 的 工 具, 从 而 使 您 的 有 用 信 息 随 时 得 以 记 录 下 来 备 忘 录 的 基 本 功 能 包 括 添 加 新 备 忘 查 看 备 忘 删 除 备 忘 和 按 类 型 显 示 已 有 备 忘 等 1) 在 个 人 信 息 项 弹 出 的 列 表 中, 选 择 备 忘 录 项, 打 开 备 忘 录 画 面 ; 2) 点 击 画 面 右 上 的 按 钮, 弹 出 类 型 列 表, 可 以 选 择 备 忘 录 类 型 ; 3) 也 可 以 在 类 型 列 表 中 选 择 编 辑 类 型 项, 打 开 编 辑 类 型 画 面 ; 4) 画 面 中 部 的 列 表 框 中 显 示 相 应 类 型 的 备 忘 录 列 表 ; 5) 点 击 备 忘 录 列 表 中 的 一 个 备 忘 录, 打 开 备 忘 录 编 辑 画 面 ; 6) 点 击 [ 新 建 ] 按 钮, 打 开 新 建 备 忘 录 画 面 下 面 对 每 项 功 能 的 具 体 使 用 方 法 逐 一 介 绍 添 加 新 备 忘 1) 在 备 忘 录 画 面 中, 点 击 [ 新 建 ] 按 钮, 打 开 新 建 备 忘 录 画 面 ; 2) 激 活 软 键 盘, 填 入 主 题 和 内 容 ; 3) 点 击 画 面 右 上 的 按 钮, 在 弹 出 的 列 表 中 选 择 类 型 ; 4) 点 击 [ 确 认 ] 按 钮, 保 存 并 关 闭 新 备 忘 录 画 面 ; 5) 可 以 看 到 添 加 的 备 忘 录 显 示 在 备 忘 录 画 面 的 列 表 框 中 52

59 查 看 备 忘 1) 在 备 忘 录 画 面 的 列 表 框 中, 点 击 想 查 看 的 备 忘 录 ; 2) 您 就 可 以 在 打 开 的 备 忘 录 编 辑 画 面 中 查 看 该 备 忘 录 的 内 容 了 ; 3) 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 关 闭 查 看 备 忘 录 画 面 编 辑 备 忘 1) 备 忘 录 画 面 的 列 表 框 中, 点 击 想 编 辑 的 备 忘 录 ; 2) 您 就 可 以 在 打 开 的 备 忘 录 编 辑 画 面 中 编 辑 该 备 忘 录 的 内 容 了 ; 3) 编 辑 结 束 后, 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 保 存 编 辑 内 容 并 关 闭 备 忘 录 编 辑 画 面 删 除 备 忘 1) 备 忘 录 画 面 的 列 表 框 中, 点 击 想 删 除 的 备 忘 录 ; 2) 您 就 可 以 在 打 开 的 备 忘 录 编 辑 画 面 中 删 除 该 备 忘 录 了 ; 3) 点 击 [ 删 除 ] 按 钮, 删 除 该 备 忘 录 并 关 闭 删 除 备 忘 录 画 面 编 辑 类 型 1) 点 击 画 面 右 上 的 按 钮, 弹 出 类 型 列 表 ; 2) 在 类 型 列 表 中 选 择 编 辑 类 型 项, 打 开 编 辑 类 型 画 面 ; 3) 编 辑 类 型 画 面 中, 激 活 软 键 盘 ; 4) 画 面 底 部 的 文 本 框 中, 输 入 类 型 名 称 ; 5) 点 击 [ 新 建 ] 按 钮, 添 加 一 个 新 类 型 并 显 示 在 编 辑 类 型 画 面 的 列 表 框 中 ; 6) 选 择 列 表 框 中 一 个 类 型, 点 击 [ 删 除 ] 按 钮, 删 除 该 类 型 ; 7) 点 击 [ 关 闭 ] 按 钮, 关 闭 编 辑 类 型 画 面 说 明 : 画 面 指 备 忘 录 画 面 新 备 忘 录 画 面 和 备 忘 录 编 辑 画 面 按 类 型 浏 览 1) 点 击 备 忘 录 画 面 右 上 的 按 钮, 弹 出 类 型 列 表 ; 53

60 2) 在 类 型 列 表 中, 选 择 类 型 ; 3) 您 就 可 以 在 列 表 框 中, 看 到 该 类 型 的 备 忘 录 了 注 意 : 此 时 只 有 该 类 型 的 备 忘 录 可 以 被 显 示, 若 想 浏 览 全 部 备 忘, 请 按 照 1 2 步 操 作 选 择 全 部 类 型 项 地 址 簿 使 用 地 址 簿 可 以 让 您 记 录 亲 朋 好 友 或 业 务 伙 伴 的 资 料, 如 电 话 家 庭 住 址 等 详 细 资 料, 同 时 提 供 了 方 便 的 查 找, 可 以 让 您 快 速 的 找 到 您 所 需 要 的 资 料 地 址 簿 的 基 本 功 能 包 括 添 加 新 地 址 查 看 地 址 删 除 地 址 和 查 找 地 址 等 1) 在 个 人 信 息 项 弹 出 的 列 表 中, 选 择 地 址 簿 项, 打 开 地 址 簿 画 面 ; 2) 画 面 中 部 的 列 表 框 中 显 示 保 存 了 联 系 信 息 的 人 名 列 表 ; 3) 点 击 [ 新 建 ] 按 钮, 打 开 新 建 地 址 画 面 ; 4) 点 击 [ 查 找 ] 按 钮, 弹 出 查 找 联 系 人 对 话 框 下 面 对 每 项 功 能 的 具 体 使 用 方 法 逐 一 介 绍 添 加 新 地 址 1) 在 地 址 簿 画 面 中, 点 击 [ 新 建 ] 按 钮, 打 开 新 建 地 址 画 面 ; 2) 激 活 软 键 盘, 填 入 联 系 人 的 姓 名 和 联 系 信 息 ; 3) 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 保 存 并 关 闭 新 地 址 画 面 ; 4) 可 以 看 到 添 加 的 人 名 显 示 在 地 址 簿 画 面 的 列 表 框 中 查 看 地 址 1) 地 址 簿 画 面 的 列 表 框 中, 点 击 要 查 看 的 人 名 ; 2) 您 就 可 以 在 打 开 的 地 址 编 辑 画 面 中 查 看 该 亲 友 的 联 系 信 息 了 ; 3) 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 关 闭 地 址 编 辑 画 面 54

61 编 辑 地 址 1) 地 址 簿 画 面 的 列 表 框 中, 点 击 要 编 辑 的 人 名 ; 2) 您 就 可 以 在 打 开 的 地 址 编 辑 画 面 中 编 辑 该 亲 友 的 联 系 信 息 了 ; 3) 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 保 存 编 辑 内 容 并 关 闭 地 址 编 辑 画 面 删 除 地 址 1) 地 址 簿 画 面 的 列 表 框 中, 点 击 要 删 除 的 人 名 ; 2) 您 就 可 以 在 打 开 的 地 址 编 辑 画 面 中 删 除 该 亲 友 的 联 系 信 息 了 ; 3) 点 击 [ 删 除 ] 按 钮, 删 除 该 亲 友 并 关 闭 地 址 编 辑 画 面 查 找 地 址 1. 地 址 簿 画 面 中, 点 击 [ 查 找 ] 按 钮, 弹 出 查 找 联 系 人 对 话 框 ; 2. 激 活 软 键 盘, 在 弹 出 的 对 话 框 中 输 入 要 查 找 的 名 字 ; 3. 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 您 就 会 看 到 找 到 的 名 字 反 白 显 示 在 列 表 框 中 了 待 办 待 办 事 项 提 供 您 一 个 将 重 要 事 项 记 录 下 来 的 地 方, 避 免 遗 漏 任 何 重 要 的 工 作, 并 使 您 对 任 何 重 要 的 事 情 都 安 排 得 井 井 有 条 待 办 的 基 本 功 能 包 括 添 加 新 待 办 查 看 待 办 删 除 待 办 和 按 设 定 显 示 待 办 等 1) 在 个 人 信 息 项 弹 出 的 列 表 中, 选 择 待 办 项, 打 开 待 办 画 面 ; 2) 画 面 中 部 的 列 表 框 中 显 示 符 合 条 件 的 待 办 列 表 ; 3) 点 击 [ 设 置 ] 按 钮, 打 开 显 示 设 置 画 面 ; 55

62 4) 点 击 [ 新 建 ] 按 钮, 打 开 新 建 待 办 画 面 下 面 对 每 项 功 能 的 具 体 使 用 方 法 具 体 介 绍 : 添 加 新 待 办 1) 待 办 画 面 中, 点 击 [ 新 建 ] 按 钮, 打 开 新 建 待 办 画 面 ; 2) 激 活 软 键 盘, 输 入 待 办 的 主 题 和 内 容 ; 3) 点 击 [ 详 细 ] 按 钮, 打 开 详 细 信 息 画 面 ; 4) 在 详 细 信 息 画 面 中, 点 击 类 型 右 侧 的 按 钮, 在 弹 出 的 列 表 中 选 择 类 型 ; 5) 点 击 到 期 右 侧 的 按 钮, 在 弹 出 的 列 表 中 选 择 到 期 的 日 期 ; 6) 点 击 优 先 级 右 侧 的 数 字, 设 定 显 示 待 办 的 优 先 级 ; 7) 若 该 待 办 已 完 成, 点 击 完 成 右 侧 的 方 框, 显 示 X 即 被 选 中 ; 8) 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 保 存 设 置 并 关 闭 属 性 设 置 画 面 ; 9) 新 建 待 办 画 面 中, 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 保 存 并 关 闭 新 建 待 办 画 面 查 看 待 办 1) 待 办 画 面 的 列 表 框 中, 点 击 想 查 看 的 待 办 ; 2) 您 就 可 以 在 打 开 的 待 办 编 辑 画 面 中 查 看 该 待 办 的 内 容 了 ; 3) 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 关 闭 待 办 编 辑 画 面 编 辑 待 办 1) 待 办 画 面 的 列 表 框 中, 点 击 想 编 辑 的 待 办 ; 2) 您 就 可 以 在 打 开 的 待 办 编 辑 画 面 中 编 辑 该 待 办 的 内 容 了 ; 3) 点 击 [ 详 细 ] 按 钮, 打 开 属 性 设 置 画 面, 设 置 方 法 详 见 添 加 新 待 办 的 4~8 步 ; 4) 编 辑 结 束 后, 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 保 存 编 辑 内 容 并 关 闭 待 办 编 辑 画 面 删 除 待 办 1) 待 办 画 面 的 列 表 框 中, 点 击 想 删 除 的 待 办 ; 56

63 2) 您 就 可 以 在 打 开 的 待 办 编 辑 画 面 中 删 除 该 待 办 的 内 容 了 ; 3) 点 击 [ 删 除 ] 按 钮, 删 除 该 待 办 并 关 闭 待 办 编 辑 画 面 编 辑 类 型 1) 点 击 画 面 中 右 侧 的 按 钮, 弹 出 类 型 列 表 ; 2) 在 类 型 列 表 中 选 择 编 辑 类 型 项, 打 开 编 辑 类 型 画 面 ; 3) 编 辑 类 型 画 面 中, 激 活 软 键 盘 ; 4) 画 面 底 部 的 文 本 框 中, 输 入 类 型 名 称 ; 5) 点 击 [ 添 加 ] 按 钮, 添 加 一 个 新 类 型 并 显 示 在 编 辑 类 型 画 面 的 列 表 框 中 ; 6) 选 择 列 表 框 中 一 个 类 型, 点 击 [ 删 除 ] 按 钮, 删 除 该 类 型 ; 7) 点 击 [ 关 闭 ] 按 钮, 关 闭 编 辑 类 型 画 面 说 明 : 指 属 性 设 置 画 面 ( 打 开 该 画 面 的 方 法 参 照 添 加 新 待 办 的 1~3 步, 和 编 辑 待 办 的 1~3 步 ) 显 示 设 置 画 面 ( 打 开 该 画 面 的 方 法 参 照 显 示 设 置 的 1 步 ) 显 示 设 置 1) 待 办 画 面 中, 点 击 [ 设 置 ] 按 钮, 打 开 显 示 设 置 画 面 ; 2) 显 示 设 置 画 面 中, 点 击 类 型 右 侧 的 按 钮, 弹 出 类 型 列 表 ; 3) 在 类 型 列 表 中, 选 择 类 型 ; 4) 点 击 优 先 级 右 侧 的 文 字 选 择 优 先 级 ; 5) 点 击 功 能 说 明 左 侧 的 方 框 选 择 功 能, 方 框 中 显 示 X 表 示 该 功 能 被 选 中 ; 6) 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 保 存 显 示 设 置 并 关 闭 显 示 设 置 画 面 ; 7) 您 就 可 以 在 列 表 框 中 看 到 相 应 的 待 办 了 日 程 安 排 使 用 日 程 可 以 让 您 轻 松 方 便 地 安 排 个 人 的 各 项 事 务, 当 您 成 为 它 的 使 用 者 之 后, 相 信 您 将 会 感 到 它 的 方 便 之 处 57

64 日 程 安 排 的 基 本 功 能 包 括 添 加 新 日 程 查 看 日 程 删 除 日 程 等 1) 在 个 人 信 息 项 弹 出 的 列 表 中, 选 择 日 程 安 排 项, 打 开 日 程 安 排 画 面 ; 2) 点 击 画 面 左 上 的 日 期 按 钮, 打 开 日 期 选 择 画 面 ; 3) 画 面 中 部 的 列 表 框 中, 显 示 日 期 按 钮 上 那 天 的 所 有 日 程 安 排 ; 4) 点 击 [ 新 建 ] 按 钮, 弹 出 周 期 列 表, 可 以 选 择 普 通 事 件 每 天 事 件 每 周 事 件 每 月 事 件 和 每 年 事 件 ; 5) 周 期 列 表 中, 选 择 一 项 后, 打 开 新 日 程 安 排 画 面 下 面 对 每 项 功 能 的 具 体 使 用 方 法 逐 一 介 绍 添 加 新 日 程 安 排 设 定 日 程 安 排 的 日 期 1) 日 程 安 排 画 面 中, 点 击 左 上 的 日 期 选 择 按 钮, 打 开 日 期 选 择 画 面 ; 2) 日 期 选 择 画 面 中, 点 击 月 份 或 年 份 左 侧 的 [ ] 图 标, 选 择 上 一 个 月 或 上 一 年 ; 3) 点 击 月 份 或 年 份 右 侧 的 [ ] 图 标, 选 择 下 一 个 月 或 下 一 年 ; 4) 在 当 前 月 份 的 日 期 中 点 击 要 选 择 的 日 子, 反 白 显 示 即 为 被 选 中 ; 5) 或 点 击 [ 今 天 ] 按 钮, 直 接 显 示 当 前 的 年 月 日 ; 6) 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 保 存 设 定 的 日 期 并 关 闭 日 期 选 择 画 面 ; 7) 您 就 可 以 在 日 程 安 排 画 面 的 右 上 按 钮 中, 看 到 您 所 设 定 的 日 期 了 58

65 设 定 日 程 安 排 的 周 期 1) 日 程 安 排 画 面 中, 点 击 [ 新 建 ] 按 钮, 弹 出 周 期 列 表 ; 2) 在 周 期 列 表 中, 选 择 普 通 事 件 即 只 在 选 定 日 期 进 行 的 日 程 ; 3) 选 择 每 天 事 件 即 每 天 进 行 的 日 程 ; 4) 选 择 每 周 事 件 即 每 周 固 定 某 日 进 行 的 日 程 ; 5) 选 择 每 月 事 件 即 每 月 固 定 某 日 进 行 的 日 程 ; 6) 选 择 每 年 事 件 即 每 年 固 定 某 日 进 行 的 日 程 ; 7) 选 择 之 后, 打 开 新 日 程 安 排 画 面 设 定 日 程 安 排 的 内 容 1) 新 日 程 安 排 画 面 中, 激 活 软 键 盘, 输 入 主 题 和 内 容 ; 2) 画 面 顶 部 的 文 本 框 中, 输 入 日 程 安 排 的 时 间 ; 3) 若 选 择 的 周 期 为 每 天 每 周 每 月 或 每 年, 画 面 底 部 的 文 本 框 中 可 输 入 重 复 时 间 ( 如 每 周 3 每 月 20 号 或 每 年 4 月 1 号 ); 4) 画 面 中 设 有 提 醒 功 能, 选 择 提 醒, 用 户 可 以 设 定 提 醒 时 间 在 关 机 的 情 况 下 无 法 执 行 提 醒 功 能 5) 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 保 存 并 关 闭 新 日 程 安 排 画 面 查 看 日 程 1) 日 程 安 排 画 面 中, 选 择 已 安 排 日 程 的 日 期, 步 骤 见 添 加 新 日 程 的 设 定 日 程 安 排 的 日 期 ; 2) 日 程 安 排 画 面 的 列 表 框 中, 点 击 滚 动 条 进 行 翻 页 查 看, 点 击 想 查 看 的 日 程 安 排 ; 3) 您 就 可 以 在 打 开 的 日 程 查 看 画 面 中 查 看 该 日 程 安 排 的 内 容 了 ; 4) 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 关 闭 日 程 查 看 画 面 编 辑 日 程 1) 日 程 安 排 画 面 中, 选 择 已 安 排 日 程 的 日 期, 步 骤 见 添 加 新 日 程 的 设 定 日 程 安 排 的 日 期 ; 59

66 2) 日 程 安 排 画 面 的 列 表 框 中, 点 击 滚 动 条 进 行 翻 页 查 看, 点 击 想 编 辑 的 日 程 安 排 ; 3) 您 就 可 以 在 打 开 的 日 程 查 看 画 面 中 编 辑 该 日 程 安 排 的 内 容 了 ; 4) 若 编 辑 的 为 每 天 事 件 每 周 事 件 每 月 事 件 或 每 年 事 件, 可 以 在 画 面 底 部 的 文 本 框 中 编 辑 该 日 程 安 排 的 重 复 时 间 ; 5) 编 辑 结 束 后, 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 保 存 编 辑 内 容 并 关 闭 日 程 查 看 画 面 删 除 日 程 1) 日 程 安 排 画 面 中, 选 择 已 安 排 日 程 的 日 期, 步 骤 见 添 加 新 日 程 的 设 定 日 程 安 排 的 日 期 ; 2) 日 程 安 排 画 面 的 列 表 框 中, 点 击 滚 动 条 进 行 翻 页 查 看, 点 击 想 删 除 的 日 程 安 排 ; 3) 您 就 可 以 在 打 开 的 日 程 查 看 画 面 中 删 除 该 日 程 安 排 的 内 容 了 ; 4) 点 击 [ 删 除 ] 按 钮, 删 除 该 日 程 安 排 并 关 闭 日 程 查 看 画 面 4.4 控 制 面 板 控 制 面 板 中 涵 盖 了 系 统 的 所 有 硬 件 软 件 相 关 的 设 置, 通 过 设 置, 使 软 件 更 符 合 您 的 使 用 习 惯 1) 点 击 [ 开 始 ] 按 钮 ; 2) 在 弹 出 的 菜 单 中 选 择 控 制 面 板 项 ; 3) 打 开 控 制 面 板 画 面 60

67 4.4.1 应 用 程 序 显 示 了 启 动 菜 单 中 所 包 含 的 应 用 程 序 信 息, 包 括 所 属 的 组 名 和 其 子 菜 单 等 1) 在 控 制 面 板 画 面 中, 点 击 应 用 程 序 图 标, 打 应 用 程 序 画 面 ; 2) 您 就 可 以 在 画 面 中 部 的 列 表 框 中, 看 到 相 关 的 信 息 了 3) 如 何 增 加 新 的 组? 点 击 [ 增 加 ] 按 钮, 输 入 项 目 名 称, 再 选 择 列 表 框 中 的 开 始 项 作 为 被 挂 接 点, 然 后 点 击 [ 确 定 ] 按 钮 4) 如 何 增 加 新 的 子 菜 单? 点 击 [ 增 加 ] 按 钮, 输 入 项 目 名 称 和 对 应 的 可 执 行 文 件 路 径, 再 从 列 表 框 中 选 择 某 个 组 作 为 被 挂 接 点, 然 后 点 击 [ 确 定 ] 按 钮 输 入 文 件 路 径 时, 除 了 利 用 编 辑 框 输 入 以 外, 还 可 以 点 击 [ 浏 览 ] 按 钮, 此 时 弹 出 一 个 文 件 对 话 框, 当 找 到 所 需 的 文 件 以 后, 点 击 [ 确 定 ], 你 所 选 择 的 文 件 将 自 动 复 制 到 编 辑 框 中 子 菜 单 必 须 被 挂 接 在 某 个 现 有 的 组 下 面, 而 不 能 被 挂 接 在 [ 开 始 ] 项 目 或 者 某 个 子 菜 单 下 面 5) 如 何 删 除 组 或 者 子 菜 单? 先 在 列 表 框 中 选 择 要 删 除 的 组 或 者 子 菜 单, 然 后 点 击 [ 删 除 ] 按 钮 当 删 除 一 个 组 时, 其 中 的 子 菜 单 将 被 全 部 删 除 6) 如 何 修 改 组 或 者 子 菜 单? 点 击 [ 修 改 ] 按 钮, 再 从 列 表 框 中 选 择 要 修 改 的 组 或 者 子 菜 单, 可 以 对 项 目 名 称 文 件 路 径 等 进 行 修 改, 然 后 点 击 [ 确 定 ] 61

68 按 钮 7) 如 何 保 存? 当 编 辑 了 应 用 程 序 以 后, 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 修 改 的 内 容 将 被 存 储 在 相 应 的 文 件 中 如 果 要 放 弃 此 次 修 改, 可 以 点 击 [ 取 消 ] 按 钮 注 意 : 在 保 存 本 应 用 程 序 的 修 改 时, 请 先 关 闭 所 有 其 他 应 用 程 序 电 源 管 理 在 电 源 管 理 画 面 中, 您 可 以 看 到 存 储 设 备 使 用 情 况, 并 可 进 行 自 动 关 机 时 间 的 设 定 1) 在 控 制 面 板 画 面 中, 点 击 电 源 管 理 图 标, 打 开 电 源 管 理 画 面 ; 2) 点 击 自 动 关 机 时 间 右 侧 的 按 钮, 在 弹 出 列 表 中 选 择 不 关 机 项 或 自 动 关 机 时 间 ; 3) 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 保 存 设 置 并 关 闭 电 源 管 理 画 面 时 钟 用 户 可 以 在 此 处 设 置 系 统 的 时 间 和 时 区 等, 时 间 会 随 同 测 试 结 果 一 同 打 印, 便 于 测 试 分 析 时 间 设 置 1) 在 控 制 面 板 画 面 中, 点 击 时 钟 图 标, 打 开 时 钟 画 面 ; 2) 在 时 钟 画 面 中, 点 击 [ 设 置 时 间 ] 按 钮, 打 开 时 间 设 置 画 面 ; 3) 点 击 上 下 午 右 侧 的 文 字, 可 以 对 上 午 和 下 午 进 行 设 置, 高 亮 显 示 的 即 为 被 选 中 ; 4) 激 活 软 键 盘, 可 以 对 小 时 分 钟 和 秒 进 行 直 接 设 置 ; 5) 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 保 存 并 关 闭 时 间 设 置 画 面 62

69 日 期 设 置 1) 在 时 钟 画 面 中, 可 以 直 接 对 日 期 进 行 设 置 ; 2) 点 击 月 份 或 年 份 左 侧 的 [ ] 图 标, 浏 览 上 一 个 月 或 上 一 年 ; 3) 点 击 月 份 或 年 份 右 侧 的 [ ] 图 标, 浏 览 下 一 个 月 或 下 一 年 ; 4) 在 当 前 月 份 的 日 期 中 点 击 要 选 择 的 日 子, 高 亮 显 示 即 为 被 选 中 5) 点 击 设 置 日 期 图 标 即 保 存 设 置 6) 点 击 退 出 图 标 即 退 出 时 钟 设 置 功 能 时 区 设 置 1) 在 时 钟 画 面 中, 点 击 [ 设 置 时 区 ] 按 钮, 打 开 时 区 列 表 ; 2) 列 表 中, 点 击 滚 动 条 进 行 翻 页 查 看, 点 击 您 的 时 区, 该 时 区 高 亮 显 示 即 为 被 选 中 ; 3) 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 保 存 并 关 闭 时 区 列 表 ; 在 结 束 所 有 设 置 后, 点 击 时 钟 画 面 的 [ 确 定 ] 按 钮, 保 存 所 有 设 置 并 关 闭 时 钟 画 面 对 比 度 调 节 屏 幕 的 显 示 对 比 度, 使 界 面 更 清 晰 的 显 示 1) 在 控 制 面 板 画 面 中, 点 击 对 比 度 图 标, 打 开 对 比 度 画 面 ; 2) 在 对 比 度 画 面 中, 点 击 要 调 节 到 的 对 比 度 位 置, 即 可 进 行 对 比 度 的 调 节 ; 3) 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 保 存 并 关 闭 对 比 度 画 面 63

70 4.4.5 语 言 多 语 言 设 置, 方 便 您 的 使 用 1) 在 控 制 面 板 画 面 中, 点 击 语 言 图 标, 打 开 语 言 画 面 ; 2) 在 语 言 画 面 中, 点 击 您 所 需 要 的 语 言 类 别 图 标 ; 3) 点 击 [ 确 定 ] 按 钮, 开 始 切 换 语 言, 并 关 闭 语 言 画 面 和 控 制 面 板 画 面 注 意 : 在 切 换 语 言 时, 请 关 闭 所 有 应 用 程 序 4.5 系 统 功 能 校 准 触 摸 屏 方 便 您 校 正 触 摸 屏 的 精 确 度 校 准 触 摸 屏 是 分 两 步 进 行 的 首 先 是 自 动 探 测 噪 音, 这 个 阶 段 如 果 用 户 点 击 触 摸 屏, 会 影 响 噪 音 值 噪 音 探 测 完 后 进 入 校 准 阶 段, 显 示 校 准 十 字 光 标 1) 开 机 后, 按 照 提 示, 按 下 [ 热 键 ] 就 打 开 了 校 准 触 摸 屏 程 序 ; 2) 准 确 点 中 屏 幕 上 的 十 字 符 号, 等 待 其 变 化 后, 即 完 成 一 次 校 准 ; 3) 完 成 各 角 落 的 校 准 后, 系 统 将 自 动 返 回 到 开 机 主 画 面 注 意 : 选 择 校 准 触 摸 屏 后, 请 不 要 在 未 出 现 十 字 光 标 提 示 时 点 击 触 摸 屏 校 准 过 程 中, 如 果 您 没 能 准 确 的 点 中 十 字 符 号, 屏 幕 上 将 会 反 复 出 现 十 字 符 号, 直 到 校 准 全 部 完 成 为 止 关 闭 系 统 当 仪 器 使 用 完 毕, 点 击 按 钮, 在 开 始 菜 单 中 点 击 [ 关 闭 ] 即 可 其 进 行 软 关 闭 64

71 X-431 汽 车 故 障 诊 断 电 脑 使 用 说 明 书 五 电 控 汽 车 诊 断 相 关 知 识 使 用 X-431Infinite 应 该 对 现 代 汽 车 电 控 系 统 有 所 了 解, 现 代 汽 车 都 设 置 了 自 诊 断 功 能, 对 汽 车 电 控 系 统 进 行 监 测, 一 旦 发 现 系 统 的 运 行 参 数 超 出 界 定 范 围, 就 生 成 故 障 码 并 发 出 警 告, 维 修 人 员 可 以 使 用 X-431Infinite 通 过 与 车 载 电 脑 进 行 通 讯 读 出 故 障 码 及 故 障 码 相 关 的 数 据 流 信 息,X-431Infinite 还 给 出 大 量 重 要 的 维 修 信 息 5.1 电 控 汽 车 故 障 自 诊 断 系 统 一 般 装 有 汽 车 电 脑 (ECU) 的 汽 车, 都 具 有 故 障 自 诊 断 系 统 自 1979 年 美 国 通 用 汽 车 公 司 率 先 在 其 汽 车 电 控 系 统 中 采 用 故 障 自 诊 断 功 能 后, 世 界 上 的 各 大 汽 车 厂 商 纷 纷 效 仿, 在 各 自 生 产 的 电 控 汽 车 上 都 配 备 了 故 障 自 诊 断 功 能 可 以 用 它 来 对 汽 车 内 传 动 系 统 控 制 系 统 各 个 部 分 工 作 状 态 进 行 自 动 检 查 和 监 测 当 汽 车 出 现 故 障 时, 装 在 仪 表 板 上 的 故 障 指 示 灯 就 会 闪 亮 以 警 告 车 主 汽 车 可 能 出 问 题 了, 按 一 下 按 钮, 故 障 代 码 ( 一 般 用 二 位 或 三 位 数 字 代 表 不 同 的 故 障 ) 就 在 仪 表 板 上 显 示 出 来 同 时 此 故 障 信 号 将 被 存 入 存 储 器, 即 使 点 火 开 关 断 开 故 障 排 除 故 障 指 示 灯 熄 灭, 故 障 信 号 仍 将 保 留 在 存 储 器 中 以 供 维 修 人 员 来 判 断 汽 车 的 故 障 所 在 故 障 自 诊 断 功 能, 已 经 成 为 了 新 车 出 厂 和 修 理 厂 故 障 检 测 不 可 缺 少 的 重 要 手 段 经 过 几 十 年 的 发 展, 故 障 自 诊 断 模 块 不 仅 能 够 解 决 汽 车 电 控 系 统 的 安 全 性 和 存 储 记 忆 汽 车 故 障, 还 能 够 实 时 提 供 汽 车 各 种 运 行 参 数 故 障 自 诊 断 系 统 工 作 原 理 电 控 汽 车 自 诊 断 系 统 的 构 成 与 电 控 系 统 相 似, 其 核 心 也 是 电 控 单 元 自 诊 断 系 统 主 要 对 汽 车 工 况 参 数 的 输 入 信 号 ( 传 感 器 ) 及 其 相 应 电 路, 执 行 器 及 其 相 应 电 路 和 电 控 单 元 本 身 进 行 诊 断 当 系 统 发 现 输 入 输 出 信 号 超 出 规 定 的 范 围, 或 相 应 电 路 有 短 路 开 路 等 故 障 影 响 汽 车 驾 驶 性 能 或 超 出 排 放 标 准 等 时 便 设 置 相 应 的 故 障 码, 并 将 其 存 入 自 诊 断 系 统 电 脑 的 存 储 器 内, 同 时 点 亮 仪 表 板 上 的 故 障 指 示 灯, 提 醒 驾 驶 员 及 时 进 行 调 整 或 维 修 现 以 电 控 汽 油 喷 射 系 统 为 例, 说 明 电 控 汽 车 自 诊 断 系 统 的 工 作 原 理, 该 电 控 系 统 一 旦 发 生 故 障, 其 诊 断 与 处 理 过 程 如 下 : 1). 传 感 器 系 统 故 障 诊 断 与 处 理 : 在 发 动 机 运 转 时. 如 果 传 感 器 输 出 电 路 的 信 号 电 压 超 出 规 定 的 范 围, 诊 断 系 统 即 判 定 为 故 障 例 如 : 水 温 传 感 器 工 作 正 常 时, 其 输 出 电 压 在 0.3 一 4.0V 范 围 内 ; 否 则, 即 被 诊 断 为 故 障, 并 记 录 其 代 码 自 诊 断 系 统 只 能 诊 断 出 该 传 感 器 已 损 坏, 或 其 电 路 发 生 短 路 或 断 路, 但 无 法 确 认 其 性 能 好 坏 对 于 偶 然 出 现 的 异 常 信 号, 诊 断 系 统 不 立 即 判 为 故 障 为 了 使 发 动 机 不 因 水 温 传 感 器 的 故 障 而 停 止 运 转, 在 出 现 故 障 的 同 时, 自 诊 断 系 统 的 电 控 单 元 会 立 即 采 用 预 先 存 贮 的 正 常 水 温 值 ( 如 80 ), 对 发 动 机 进 行 控 制, 使 其 能 维 持 一 定 水 平 的 工 作 能 力 2). 执 行 系 统 故 障 诊 断 与 处 理 65

72 在 发 动 机 运 转 时, 电 控 系 统 按 照 发 动 机 的 工 况, 不 断 地 向 执 行 机 构 发 出 各 种 指 令 若 执 行 系 统 不 能 正 常 工 作, 则 其 故 障 由 监 控 回 路 把 信 息 输 给 电 控 单 元, 由 电 控 单 元 进 行 故 障 显 示, 并 及 时 采 取 相 应 措 施. 以 确 保 发 动 机 安 全 运 转 例 如 ; 当 发 动 机 点 火 系 的 功 率 管 工 作 异 常 时, 其 点 火 监 控 回 路 就 没 有 正 常 工 作 的 确 认 信 号 输 回 电 控 单 元, 这 时 电 控 单 元 就 会 发 出 报 警 信 号, 并 向 执 行 系 统 发 出 停 止 喷 油 指 令, 以 防 未 点 燃 的 混 合 气 进 入 排 气 系 统 的 触 媒 净 化 装 置, 从 而 造 成 该 装 置 的 损 坏 3). 电 控 单 元 故 障 诊 断 与 处 理 电 控 单 元 内 设 有 监 控 回 路, 用 以 监 视 电 控 单 元 是 否 按 正 常 的 控 制 程 序 工 作 在 监 控 回 路 内 设 有 监 视 时 钟, 按 时 对 电 控 单 元 进 行 复 位 ; 当 电 控 单 元 发 生 故 障 时, 程 序 不 能 正 常 执 行, 时 钟 不 能 使 电 控 单 元 复 位, 造 成 溢 出, 据 此 即 判 为 故 障, 并 予 以 显 示 为 了 防 止 电 控 单 元 出 现 故 障 时 汽 车 被 迫 停 驶, 在 电 控 单 元 内 备 有 应 急 回 路 当 应 急 回 路 收 到 监 控 回 路 发 出 的 异 常 信 号 后, 便 立 即 启 动 备 用 的 简 单 控 制 程 序, 使 发 动 机 各 种 工 况 的 喷 油 量 与 点 火 时 刻 均 按 原 设 定 的 程 序 进 行 控 制, 从 而 保 证 汽 车 仍 维 持 一 定 的 运 行 能 力 故 障 代 码 分 析 故 障 代 码 ( 简 称 故 障 码 ) 是 汽 车 控 制 电 脑 (ECU) 的 自 诊 断 系 统 对 检 测 出 的 故 障 点 所 记 录 下 的 相 应 编 码 ( 数 字 或 字 母 ) 故 障 代 码 分 析 是 在 读 取 故 障 代 码 的 基 础 上, 结 合 其 它 检 测 结 果 如 数 据 流 动 作 测 试 等 对 所 读 取 的 故 障 代 码 进 行 比 较 分 析 从 而 做 出 故 障 判 断 的 一 种 方 法 它 是 汽 车 电 子 控 制 系 统 故 障 诊 断 中 最 基 本 也 是 最 简 单 的 方 法 之 一 故 障 代 码 分 析 的 过 程 是 对 汽 车 控 制 电 脑 故 障 自 诊 断 系 统 所 记 录 的 故 障 代 码 进 行 读 取 清 除 和 鉴 别 分 类 的 分 析 过 程 通 过 故 障 代 码 分 析 是 诊 断 汽 车 电 子 控 制 系 统 故 障 的 第 一 步 ( 一 ) 故 障 的 分 类 当 故 障 出 现 时 故 障 现 象 也 就 产 生 了, 但 故 障 的 出 现 有 两 种 形 式 一 种 是 间 歇 性 的 故 障, 它 的 特 点 是 时 有 时 无 ; 另 一 种 是 持 续 性 的 故 障, 它 的 特 点 是 一 旦 发 生 就 持 续 存 在 在 故 障 诊 断 中, 间 歇 性 故 障 被 称 为 软 故 障 ( 有 些 厂 家 称 为 延 续 或 历 史 的 故 障 ), 而 持 续 性 故 障 则 被 称 为 硬 故 障 间 歇 性 故 障 可 能 重 现, 但 它 的 发 生 常 常 没 有 规 律 可 循, 重 现 的 时 间 长 短 也 不 确 定 持 续 性 故 障 则 始 终 存 在 因 此 持 续 性 故 障 比 较 容 易 判 断, 而 间 歇 性 故 障 则 难 以 判 断 因 为 要 重 现 间 歇 性 故 障 产 生 的 状 态, 有 时 很 困 难, 可 能 需 要 很 长 时 间 来 捕 捉 间 歇 性 故 障 的 重 现 或 需 要 人 为 地 创 造 可 重 现 故 障 的 条 件, 如 加 热 晃 动 等, 同 时 又 需 要 X-431Infinite 示 波 器 等 检 测 设 备 来 捕 捉 故 障 出 现 瞬 间 各 种 数 据 参 数 的 变 化 才 可 以 诊 断 出 间 歇 性 故 障 ( 二 ) 故 障 和 故 障 现 象 以 及 故 障 码 的 关 系 有 故 障 码 存 在, 在 大 多 数 情 况 下 是 确 实 存 在 故 障, 也 会 有 不 同 程 度 的 故 障 症 状 如 : 空 气 流 量 计 (MAF) 的 故 障 码 表 明 空 气 流 量 计 有 故 障, 而 作 为 重 要 传 感 器 的 空 气 流 量 计 信 号 出 现 故 障, 会 产 生 比 较 明 显 的 故 障 现 象, 如 发 动 机 加 速 不 良, 动 力 性 下 降, 排 放 超 标 等 但 有 些 故 障 的 故 障 症 状 并 不 明 显, 如 出 现 空 气 温 度 传 感 器 的 故 障 码, 则 表 示 空 气 温 度 传 感 器 信 号 可 能 有 短 路 或 断 路 故 障 发 生, 但 这 个 故 障 所 带 来 的 影 响 往 往 单 凭 驾 驶 感 觉 不 一 定 能 发 66

73 现 而 在 某 些 情 况 下, 有 故 障 码 不 一 定 有 故 障, 这 主 要 是 因 为 :1) 外 界 各 种 干 扰 源 的 干 扰 ;2) 检 测 人 员 的 误 操 作 ;3) 相 关 故 障 的 影 响 ;4) 虚 假 的 故 障 码 等 在 这 些 情 况 下, 当 有 故 障 症 状 出 现 时, 一 定 有 故 障, 但 不 一 定 有 故 障 码, 因 为 故 障 码 是 由 控 制 电 脑 的 自 诊 断 系 统 定 义 的, 凡 不 受 控 制 电 脑 约 束 的 故 障 点, 均 无 法 定 义 故 障 码 例 如 : 未 被 控 制 系 统 监 测 的 机 械 性 故 障 或 参 数 数 值 漂 移 但 又 未 超 出 设 定 条 件 的, 自 诊 断 系 统 就 无 法 识 别, 但 发 动 机 会 表 现 出 工 作 不 良 的 故 障 症 状 另 外, 实 际 上 一 个 控 制 系 统 在 出 厂 时, 设 计 人 员 只 能 按 照 设 计 要 求, 根 据 传 感 器 和 执 行 器 及 控 制 电 脑 可 能 出 现 的 问 题 以 及 试 制 和 实 验 过 程 中 出 现 的 各 种 故 障 对 故 障 码 进 行 标 定, 它 没 有 也 不 可 能 包 含 实 际 运 行 中 可 能 出 现 的 所 有 故 障 所 以 我 们 常 讲 有 故 障 码 不 一 定 有 故 障, 没 有 故 障 码 不 一 定 没 有 故 障 ( 三 ) 故 障 码 的 分 析 步 骤 在 进 行 故 障 码 分 析 时, 建 议 按 照 以 下 步 骤 进 行 : 1) 首 先 读 取 并 记 录 ( 打 印 ) 所 有 故 障 码 ; 2) 使 用 [ 清 除 故 障 码 ] 功 能 清 除 所 有 故 障 码 ; 3) 确 认 故 障 码 已 被 清 除 ( 再 次 读 取 故 障 码 时 应 显 示 无 故 障 码 ); 4) 模 拟 故 障 产 生 的 条 件 进 行 路 试 以 使 故 障 重 现 ; 5) 再 读 取 并 记 录 ( 打 印 ) 此 时 的 故 障 码 ; 6) 区 分 间 歇 性 ( 软 ) 故 障 码 和 当 前 ( 硬 ) 故 障 码 ; 7) 区 分 与 故 障 症 状 相 关 的 故 障 码 和 无 关 的 故 障 码 ; 8) 区 分 诸 多 故 障 码 或 相 关 的 故 障 码 中 的 主 要 故 障 码 ( 它 可 能 是 导 致 其 它 故 障 码 产 生 的 原 因 ); 9) 按 照 上 述 分 析, 进 一 步 精 确 地 检 查 故 障 码 所 代 表 的 传 感 器 执 行 器 或 控 制 电 脑 及 相 关 的 电 路 状 态, 以 便 确 定 故 障 点 发 生 的 准 确 位 置 以 上 7) 8 ) 9 ) 项 的 内 容 是 故 障 码 分 析 的 重 点, 也 是 我 们 需 要 进 一 步 检 查 的 方 向 在 整 个 分 析 和 检 查 的 过 程 中, 我 们 应 明 确 非 常 重 要 的 一 点 : 整 个 控 制 系 统 是 由 许 多 子 系 统 ( 各 个 传 感 器 执 行 器 电 源 及 电 脑 中 的 各 部 分 电 路 等 ) 电 路 组 成 的, 而 每 一 个 子 系 统 电 路 是 由 传 感 器 ( 或 执 行 器 ) 插 接 头 线 路 和 电 脑 内 部 的 该 子 系 统 电 路 所 组 成 因 此 反 映 某 个 子 系 统 故 障 的 故 障 码 所 包 含 的 内 容 不 单 是 指 该 传 感 器 ( 或 执 行 器 ) 出 现 故 障, 而 是 表 示 该 子 系 统 的 信 号 出 现 不 正 常 的 现 象, 至 于 不 正 常 的 原 因 则 可 能 出 现 在 组 成 该 子 系 统 的 任 何 一 部 分 器 件 接 头 线 路 或 电 脑 上 所 以 我 们 讲 故 障 码 为 维 修 人 员 提 供 了 进 一 步 检 测 的 大 方 向, 而 并 不 能 也 不 是 告 诉 我 们 究 竟 什 么 地 方 和 什 么 东 西 出 故 障 为 真 正 确 定 是 什 么 地 方 和 什 么 东 西 的 问 题, 还 需 要 相 应 的 技 术 资 料 ( 包 括 电 路 图 器 件 位 置 标 准 值 等 ), 利 用 可 能 的 检 测 手 段 进 一 步 测 量 这 是 为 什 么 不 要 以 为 读 到 故 障 码 即 可 修 好 车 的 原 因 ( 四 ) 故 障 码 诊 断 过 程 中 的 误 区 汽 车 维 修 人 员 通 过 解 读 故 障 代 码, 大 多 数 都 能 判 明 故 障 以 及 故 障 可 能 发 生 的 原 因 和 部 位 然 而, 在 对 电 喷 发 动 机 维 修 时, 若 仅 仅 靠 故 障 代 码 寻 找 故 障, 往 往 会 出 现 判 断 上 的 失 误 在 遇 到 以 下 三 种 情 况 时, 故 障 代 码 易 出 现 错 误 信 息, 希 望 引 起 维 修 人 员 注 意, 维 修 时 不 要 走 不 必 要 的 弯 路 1 汽 车 运 行 时 故 障 明 显, 传 感 器 有 故 障 而 自 诊 断 系 统 没 有 监 测 到 电 控 汽 车 控 制 电 脑 ( ECU) 对 传 感 器 信 号 进 行 检 测 时, 只 能 接 受 其 设 定 范 围 之 内 的 传 感 器 非 正 常 信 号, 从 而 判 别 传 感 67

74 器 的 好 坏, 记 录 或 不 记 录 故 障 代 码, 一 旦 解 读 故 障 代 码 后, 只 要 对 相 应 的 传 感 器 导 线 连 接 器 导 线 进 行 检 查, 找 到 并 排 除 短 路 断 路 的 故 障 即 可 但 是, 若 因 某 种 原 因 致 使 传 感 器 灵 敏 度 下 降 反 应 迟 钝 输 出 特 性 偏 移 等, 则 自 诊 断 系 统 就 测 不 出 来 了 尽 管 发 动 机 确 有 故 障 表 现, 但 是 自 诊 断 系 统 却 输 出 了 正 常 的 无 故 障 码 ( 故 障 指 示 灯 不 闪 烁 ) 这 时 就 应 该 依 据 发 动 机 的 故 障 征 兆 进 行 分 析 判 断, 继 而 对 传 感 器 单 体 进 行 针 对 性 检 测, 以 便 找 到 并 排 除 传 感 器 故 障 例 如, 当 发 动 机 转 速 失 准 并 伴 有 行 驶 中 发 动 机 怠 速 不 稳, 但 自 诊 断 系 统 又 没 有 故 障 代 码 输 出 时, 首 先 值 得 考 虑 和 怀 疑 的 便 是 空 气 流 量 传 感 器 或 者 进 气 压 力 传 感 器 出 了 故 障, 因 为 这 两 者 传 感 器 性 能 的 好 坏, 直 接 影 响 ECU 所 控 制 的 发 动 机 基 本 的 燃 油 喷 射 量 尽 管 此 时 没 有 显 示 相 应 的 故 障 代 码, 也 应 该 对 它 们 进 行 检 查 比 如, 当 翼 板 式 空 气 流 量 壳 体 产 生 裂 纹 漏 气 时, 便 会 导 致 空 气 流 量 传 感 器 计 量 不 准, 使 发 动 机 动 转 失 调, 而 控 制 电 脑 ECU 的 自 诊 断 系 统 并 不 能 检 测 到 这 种 故 障 现 象 因 此, 无 错 误 故 障 码 输 出 2 由 于 发 动 机 工 况 故 障 现 象 相 似,ECU 监 测 失 误, 自 诊 断 系 统 可 能 显 示 错 误 的 故 障 代 码 例 如, 对 于 装 有 三 元 催 化 转 换 器 的 电 控 汽 车, 一 旦 使 用 过 含 铅 汽 油, 这 类 故 障 特 性 有 时 较 为 明 显 在 汽 车 进 行 检 测 时, 经 常 会 发 现 故 障 代 码 显 示 的 是 水 温 传 感 器 断 路 或 短 路 故 障, 而 发 动 机 的 转 速 始 终 提 不 高 显 然 这 些 故 障 与 水 温 传 感 器 的 关 系 并 不 十 分 密 切, 在 对 水 温 传 感 器 进 行 单 体 测 量 后 并 未 发 现 任 何 故 障 但 是, 当 从 汽 车 上 拆 下 三 元 催 化 转 换 器 并 剖 开 后 发 现, 三 元 催 化 转 换 器 内 部 严 重 堵 塞, 因 此 可 以 断 定 发 动 机 故 障 是 由 此 而 引 起 因 此 当 自 诊 断 系 统 出 现 故 障 代 码 以 后, 还 应 该 与 发 动 机 的 实 际 故 障 症 状 进 行 分 析 比 较, 以 得 到 正 确 合 理 的 判 断, 不 应 该 将 故 障 代 码 当 作 排 除 故 障 的 唯 一 依 据 3 电 控 汽 车 使 用 维 修 不 当 也 可 能 引 发 错 误 的 故 障 代 码 在 对 电 控 汽 车 实 施 维 修 时, 由 于 维 修 人 员 维 修 不 当 或 者 操 作 失 误, 也 会 导 致 自 动 变 化 系 统 输 出 错 误 的 故 障 代 码 例 如, 在 发 动 机 运 转 过 程 中, 随 意 或 者 无 意 把 传 感 器 插 头 拔 下, 每 拔 下 一 次 传 感 器 插 头, 自 诊 断 系 统 就 会 记 录 一 次 故 障 代 码 另 外, 若 在 上 一 次 汽 车 维 修 时, 由 于 操 作 不 当 未 能 完 全 清 除 掉 旧 的 故 障 代 码, 那 么 电 脑 也 同 样 将 原 来 旧 的 故 障 代 码 保 存 其 内, 因 此 在 对 电 控 汽 车 维 修 时 也 要 加 以 注 意, 不 应 造 成 不 必 要 的 人 为 故 障 代 码, 给 维 修 工 作 带 来 混 乱 和 困 难 对 于 电 脑 诊 断 仪 器 的 使 用 仅 仅 限 于 读 码 清 码, 却 忽 略 了 数 据 流 检 测 这 最 重 要 的 检 测 方 法 其 实 对 于 车 辆 故 障 的 诊 断, 有 时 候 出 现 故 障 并 不 一 定 有 故 障 码 的 出 现, 象 上 述 的 一 些 情 况 这 时 我 们 就 可 以 借 助 数 据 流 分 析 的 方 法 进 行 判 断 一 般 通 过 对 数 据 流 的 分 析, 我 们 会 很 容 易 的 判 断 出 故 障 所 在 部 件 汽 车 ECU 数 据 流 的 认 识 和 应 用 数 据 流 ( 数 据 块 ) 又 称 保 持 帧, 它 是 指 含 有 某 一 特 定 时 间 车 辆 工 作 状 况 的 数 据 块 汽 车 故 障 自 诊 断 系 统 通 过 传 感 器 时 刻 监 控 着 汽 车 的 运 行, 保 证 汽 车 的 安 全 运 行 ECU 监 控 的 结 果 是 动 态 的, 是 随 时 间 变 化 而 变 化 的 一 组 数 据 解 码 器 通 过 与 汽 车 ECU 进 行 通 讯 读 取 这 组 动 态 数 据 X-431 Infinite 为 用 户 提 供 了 强 大 的 数 据 流 读 取 功 能, 每 款 测 试 软 件 都 可 实 时 读 取 所 测 汽 车 的 数 据 流, 便 于 维 修 人 员 了 解 汽 车 的 综 合 运 行 参 数, 作 定 量 分 析, 有 目 的 地 去 检 测 更 换 有 关 元 件 下 面 以 桑 塔 纳 2000GSi 或 捷 达 AHP 发 动 机 系 统 为 例 介 绍 如 何 正 确 读 取 和 分 析 数 据 流 故 障 现 象 : 怠 速 不 稳 加 速 冒 黑 烟 故 障 诊 断 与 排 除 : 使 用 连 接 X-431Infinite 进 入 大 众 诊 断 程 序 的 发 动 机 系 统, 读 取 故 障 码 为 混 合 气 自 68

75 适 应 超 限 和 水 温 传 感 器 断 路 / 对 正 极 短 路 ; 传 感 器 断 路 / 对 地 短 路 记 下 故 障 码 后 清 码, 重 新 读 码, 只 有 水 温 传 感 器 经 查 水 温 传 感 器 为 0Ω, 更 换 后 发 现 故 障 照 旧 至 此, 故 障 码 作 用 已 尽 ( 一 ) 不 读 数 据 流 诊 断 方 法 ( 假 定 式 ) a) 怠 速 不 稳, 清 洗 节 气 门 体 后 重 做 基 本 设 置 ; 冒 黑 烟, 查 油 压, 正 常 清 洗 喷 油 器, 换 气 油 滤 清 器 再 次 发 动 发 现 仍 冒 黑 烟, 但 怠 速 已 变 平 稳 b) 由 于 还 冒 烟, 就 更 换 氧 传 感 器, 但 无 效 检 查 火 花 塞 与 高 压 线, 高 压 线 正 常, 火 花 塞 间 隙 较 大 且 发 黑 更 换 火 花 塞, 试 车 故 障 现 象 减 弱, 但 加 速 时 仍 冒 黑 烟 c) 至 此, 有 人 说 是 ECU 损 坏 ; 有 人 怀 疑 是 点 火 线 圈 损 坏 ; 也 有 人 说 是 气 门 正 时 不 当 或 是 空 气 流 量 计 损 坏 本 着 从 简 到 繁 从 不 换 件 到 换 件 的 程 序 检 查 配 气 正 时, 良 好 更 换 点 火 线 圈, 无 效 更 换 空 气 流 量 计 后, 故 障 消 除 ( 二 ) 读 数 据 流 诊 断 方 法 ( 以 桑 塔 纳 2000GSi 为 例 ) 对 于 排 气 管 冒 黑 烟 且 怠 速 不 稳 的 发 动 机, 可 读 组 和 07 组 的 数 据 流 从 07 组 读 到 : 混 合 气 λ 控 制 -23%( 正 常 是 -10%~10%), λ 传 感 器 电 压 0.6~0.8V( 正 常 是 0.1~1.0V) 这 说 明 混 合 气 确 实 过 浓, 已 远 远 超 过 了 λ 控 制 的 能 力 从 02 组 读 到 : 发 动 机 负 荷 2.8ms ( 正 常 是 0~2.5ms); 发 动 机 每 循 环 喷 射 流 量 为 5.8g/s ( 正 常 为 2.0~4.0g/s) 从 01 组 读 到 节 气 门 开 度 角 为 4~5 ( 正 常 是 0~5 ), 4 虽 未 超 限, 也 偏 大 怠 速 时, 由 于 节 气 门 位 于 怠 速 位 置,ECU 又 力 求 按 怠 速 来 调 节 发 动 机 转 速, 所 以 λ 控 制 超 限 而 进 气 流 量 过 大,ECU 认 为 是 发 动 机 负 荷 大, 又 不 会 减 少 喷 油 量 ( 即 喷 射 持 续 时 间 ), 导 致 怠 速 忽 高 忽 低 由 于 怠 速 喷 油 量 大, 加 速 时 喷 油 量 就 更 大, 导 致 排 气 管 冒 黑 烟 清 洗 节 气 门 体 更 换 空 气 流 量 计 后 故 障 消 除 结 论 : 两 种 方 法 对 比, 读 数 据 流, 作 了 定 量 分 析, 可 以 有 目 的 地 去 检 测 更 换 有 关 元 件 用 读 数 据 流 方 法 少 换 了 火 花 塞 和 点 火 线 圈, 减 少 了 故 障 诊 断 时 间, 省 工 省 料 5.2 汽 车 诊 断 范 例 大 众 车 系 保 养 灯 归 零 方 法 一 仪 器 归 零 方 法 方 法 一 对 于 A6 B5 宝 来 波 罗, 按 下 列 步 骤 进 行 保 养 灯 归 零 : (1) 连 接 DIAGInfinite, 启 动 X-431Infinite 主 机 (2) 打 开 点 火 开 关 (3) 选 择 大 众 车 系 (4) 进 入 仪 表 板 系 统 (5) 选 择 通 道 调 整 匹 配 功 能, 输 入 02 通 道, 确 认 69

76 (6) 输 入 匹 配 值 00000, 确 认 (7) 退 出 即 可 方 法 二 选 择 大 众 车 系 中 的 保 养 / 机 油 灯 归 零 功 能 进 行 保 养 灯 归 零 二 AUDI 车 系 的 保 养 归 零 手 动 操 作 方 法 下 面 针 对 不 同 的 车 型 进 行 具 体 说 明 : 1. TT 保 养 灯 (SERVICE) (1) 压 下 并 保 持 按 钮 A (2) 点 火 开 关 ON 位 置 (3) SERVICE 或 SERVICE IN XXXXMI 将 出 现 在 里 程 显 示 器 上 (4) 释 放 按 钮 A (5) 将 按 钮 B 转 向 右 侧, 以 使 显 示 器 归 零 (6) SERVICE IN XXXXMI 将 出 现 在 里 程 显 示 器 上 (7) 点 火 开 关 OFF 位 置 2. TT 2000 如 果 车 辆 装 备 免 维 护 型 仪 表 板, 则 必 需 使 用 合 适 的 诊 断 设 备 如 果 车 辆 装 备 定 期 保 养 型 仪 表 板, 则 可 按 如 下 步 骤 手 工 方 法 重 新 设 定 : (1) 压 下 并 保 持 按 钮 A (2) 点 火 开 关 ON 位 置 (3) 释 放 按 钮 A (4) SEVICE 或 SERVICE IN XXXXMI 将 出 现 在 里 程 显 示 器 上 (5) 将 按 钮 B 转 向 右 侧, 以 使 显 示 器 归 零 (6) SERVICE IN 10000MI 将 出 现 在 里 程 显 示 器 上 (7) 点 火 开 关 OFF 3. A A 如 果 车 辆 装 备 免 维 护 型 仪 表 板, 则 必 需 使 用 合 适 的 诊 断 设 备 如 果 车 辆 装 备 定 期 保 养 型 仪 表 板, 则 可 手 功 方 法 重 新 设 定 (1) 压 下 并 保 持 按 钮 A (2) 点 火 开 关 ON (3) SERVICE 或 SERVICE IN XXXXMI 将 出 现 在 液 晶 显 示 器 上 (4) 释 放 按 钮 A (5) 压 下 按 钮 B 重 新 设 置 显 示, 并 且 SERVICE IN 10000MI 字 符 将 出 现 在 液 晶 显 示 器 上 (6) 点 火 开 关 OFF 位 置 4. A 机 油 灯 归 零 (OIL SERIVE) (1) 压 下 并 保 持 按 钮 A (2) 将 点 火 开 关 打 到 ON 位 置 (3) 释 放 按 钮 A (4) OEL 或 OIL 字 符 将 出 现 在 转 速 表 液 晶 显 示 器 上 70

77 (5) 按 压 按 钮 B, 直 到 字 符 被 擦 除 和 被 所 替 代 检 查 维 修 归 零 (INSP) (1) 压 下 并 保 持 按 键 A (2) 将 点 火 开 关 置 于 ON 位 置 (3) 释 放 按 键 A (4) 压 下 和 释 放 按 键 A (5) INSP 字 符 将 出 现 在 液 晶 里 程 显 示 器 上 (6) 按 压 下 按 钮 B, 直 到 字 符 被 擦 除 并 且 被 所 替 代 (7) 如 果 需 要, 按 照 上 面 所 述 从 显 示 器 上 清 除 OEL 或 是 OIL 显 示 5. POLO 1999 POLO CLASSIC/ESTATA 1999 OIL 机 油 保 养 归 零 (1) 压 下 并 保 持 按 钮 A (2) 点 火 开 关 ON (3) 继 续 压 下 A 按 钮, 直 到 出 现 在 显 示 器 上 (4) 释 放 按 钮 A (5) 点 火 开 关 OFF (6) 如 果 有 需 要, 可 从 显 示 器 上 清 除 OIL 提 示 INSP 检 查 维 护 (1) 压 下 并 保 持 按 钮 A (2) 点 火 开 关 ON (3) 继 续 压 下 按 钮 A, 直 到 出 现 在 显 示 器 上 (4) 释 放 按 钮 A (5) 点 火 开 关 OFF (6) 如 果 有 需 要, 可 从 显 示 器 上 清 除 OIL 提 示 大 众 第 二 代 第 三 代 防 盗 测 试 方 法 区 别 大 众 车 系 第 三 代 防 盗 系 统 与 第 二 代 防 盗 系 统 的 方 法 为 : 使 用 X-431Infinite, 进 入 发 动 机 系 统, 读 ECU 版 本 信 息, 记 录 电 脑 型 号, 然 后 再 读 一 遍, 如 果 两 次 所 显 示 出 的 电 脑 型 号 相 同, 则 为 第 二 代 防 盗 ; 如 果 不 同, 则 是 第 三 代 防 盗 一 第 三 代 防 盗 帕 萨 特 B5 1.8T 2.8 新 款 宝 来 波 罗 以 及 一 汽 从 2000 年 23 周 以 后 生 产 的 AUDI A6, 配 备 了 第 3 代 防 盗 系 统 在 第 三 代 防 盗 系 统 中, 防 盗 系 统 控 制 单 元 与 组 合 仪 表 是 结 合 在 一 起 的, 测 试 此 防 盗 系 统, 只 能 从 仪 表 板 系 统 进 入 从 防 盗 系 统 也 可 以 进 入, 但 测 试 出 来 的 为 无 用 数 据 对 于 第 三 代 防 盗, 通 常 需 要 更 换 组 合 仪 表 发 动 机 电 脑 钥 匙 针 对 不 同 的 情 况, 下 面 介 绍 第 三 代 防 盗 的 几 种 测 试 方 法 : 1. 更 换 组 合 仪 表, 但 没 有 更 换 发 动 机 电 脑 和 钥 匙 操 作 方 法 :( 连 接 DIAG Infinite, 打 开 点 火 开 关 ): (1) 进 入 仪 表 板 系 统 ; 71

78 (2) 选 择 系 统 登 录 功 能 ; (3) 输 入 新 组 合 仪 表 的 密 码 ( 通 常 4 位 ); (4) 登 录 成 功 ; (5) 选 择 通 道 调 整 匹 配 功 能 ; (6) 进 入 50 通 道 ; (7) 输 入 原 车 密 码, 确 认 ; (8) 屏 幕 显 示 学 习 值 被 成 功 保 存, 确 定 ; (9) 直 接 着 车 就 可 以 了, 不 需 要 配 钥 匙 ; 2. 更 换 发 动 机 电 脑, 组 合 仪 表 和 钥 匙 没 有 更 换 操 作 方 法 :( 连 接 DIAG Infinite, 打 开 点 火 开 关 ): (1) 进 入 发 动 机 系 统 ; (2) 选 择 通 道 调 整 匹 配 功 能 ; (3) 进 入 50 通 道 ; (4) 输 入 原 车 密 码, 确 认 ; (5) 屏 幕 显 示 学 习 值 被 成 功 保 存, 确 定 ; (6) 直 接 着 车 就 可 以 了, 不 需 要 配 钥 匙 ; 3. 更 换 组 合 仪 表 和 发 动 机 电 脑 操 作 方 法 :( 连 接 DIAG Infinite, 打 开 点 火 开 关 ): (1) 进 入 仪 表 板 系 统 ; (2) 选 择 系 统 登 录 功 能 ; (3) 输 入 新 组 合 仪 表 的 密 码 ( 通 常 4 位 ); (4) 登 录 成 功 ; (5) 选 择 传 递 底 盘 号 功 能 ; (6) 进 入 17 位 底 盘 号 (VIN 码 ); (7) 确 认 ; (8) 重 新 进 行 钥 匙 匹 配 选 择 组 合 仪 表 系 统 ; (A) 选 择 登 录 功 能, 输 入 新 密 码 (B) 登 录 成 功 (C) 选 择 通 道 调 整 匹 配 功 能 (D) 输 入 通 道 号 21 确 认 (E) 输 入 将 要 匹 配 的 钥 匙 数, 包 括 插 在 点 火 锁 上 的 钥 匙, 最 多 8 把 钥 匙 在 匹 配 的 过 程 中, 所 有 钥 匙 的 匹 配 时 间 加 起 来 不 能 超 过 30 秒 钟 ( 从 登 录 起 至 匹 配 钥 匙 结 束 为 止, 不 记 钥 匙 拔 出 与 插 入 的 间 隔 时 间 ), 否 则 故 障 警 告 灯 以 2Hz 的 频 率 闪 亮, 这 时 必 须 重 新 彻 底 进 行 匹 配 ( 包 括 登 录 和 匹 配 ) (F) 按 确 定 键, 仪 表 板 上 的 警 告 灯 熄 灭, 点 火 锁 内 的 钥 匙 匹 配 完 成 4. 更 换 二 手 组 合 仪 表, 但 没 有 更 换 发 动 机 电 脑 和 钥 匙 操 作 方 法 :( 连 接 DIAG Infinite, 打 开 点 火 开 关 ): (1) 进 入 仪 表 板 系 统 ; (2) 选 择 系 统 登 录 功 能 ; (3) 输 入 二 手 组 合 仪 表 的 密 码 ( 通 常 4 位 ); (4) 登 录 成 功 ; (5) 选 择 通 道 调 整 匹 配 功 能 ; 72

79 (6) 进 入 50 通 道 ; (7) 输 入 原 车 密 码, 按 确 认 键 ; (8) 屏 幕 显 示 学 习 值 被 成 功 保 存, 按 确 认 键 ; (9) 直 接 着 车 就 可 以 了, 不 需 要 配 钥 匙 ; 5. 更 换 二 手 发 动 机 电 脑, 组 合 仪 表 和 钥 匙 没 有 更 换 操 作 方 法 :( 连 接 DIAG Infinite, 打 开 点 火 开 关 ): (1) 进 入 发 动 机 系 统 ; (2) 选 择 系 统 登 录 功 能 ; (3) 输 入 二 手 发 动 机 电 脑 的 密 码 ; (4) 登 录 成 功 ; (5) 选 择 通 道 调 整 匹 配 功 能 ; (6) 进 入 50 通 道, 按 确 认 键 ; (7) 输 入 原 车 密 码, 按 确 认 键 ; (8) 屏 幕 显 示 学 习 值 被 成 功 保 存 按 确 认 键 ; (9) 直 接 着 车 就 可 以 了, 不 需 要 配 钥 匙 ; 二 第 二 代 防 盗 关 于 使 用 汽 车 钥 匙 和 匹 配 钥 匙 的 说 明 : 只 有 使 用 被 装 于 汽 车 上 的 防 盗 器 控 制 单 元 匹 配 过 的 认 可 钥 匙, 发 动 机 才 能 起 动 匹 配 汽 车 钥 匙 时, 总 是 需 要 把 全 部 钥 匙 同 时 与 防 盗 器 控 制 单 元 匹 配 如 果 需 要 重 新 配 钥 匙 或 者 增 配 钥 匙, 也 必 须 匹 配 汽 车 的 全 部 钥 匙 如 果 用 户 遗 失 一 把 合 法 的 钥 匙, 为 了 安 全 起 见, 必 须 把 其 它 所 有 合 法 钥 匙 用 元 征 X-431 Infinite 重 新 进 行 一 次 匹 配 过 程 这 样 做 可 以 使 丢 失 在 外 的 钥 匙 变 为 非 法 钥 匙, 不 能 起 动 发 动 机 以 下 是 针 对 不 同 的 情 况, 介 绍 第 二 代 防 盗 的 几 种 测 试 方 法 : 1. 更 换 控 制 单 元 的 匹 配 程 序 更 换 发 动 机 控 制 单 元 后, 必 须 重 新 与 防 盗 器 控 制 单 元 进 行 匹 配 必 要 条 件 : 必 须 使 用 一 把 合 法 钥 匙 操 作 步 骤 : (1) 连 接 DIAG Infinite (2) 打 开 点 火 开 关 (3) 选 择 防 盗 系 统, 再 选 择 [ 通 道 调 整 匹 配 ] 功 能, 按 [ 确 认 ] 键 (4) 输 入 00 通 道 号, 按 确 认 键 (5) 清 除 学 习 值 即 可 说 明 : 此 刻 点 火 开 关 是 打 开 的, 发 动 机 控 制 单 元 的 随 机 代 码 就 被 防 盗 器 控 制 单 元 读 入 储 存 起 来 2. 更 换 防 盗 器 控 制 单 元 的 匹 配 程 序 (1) 更 换 新 的 防 盗 器 控 制 单 元 : 发 动 机 控 制 单 元 的 随 机 代 码 自 动 被 防 盗 器 控 制 单 元 读 入 储 存 起 来, 需 要 重 新 做 一 次 73

80 所 有 钥 匙 匹 配 程 序 (2) 更 换 从 其 它 车 上 拆 下 来 的 防 盗 器 控 制 单 元 : 重 新 做 一 次 发 动 机 控 制 单 元 与 防 盗 器 控 制 单 元 的 匹 配 程 序, 然 后 重 新 做 一 次 所 有 钥 匙 匹 配 程 序 3. 匹 配 汽 车 钥 匙 (1) 将 DIAG Infinite 连 接 到 诊 断 座 上 ; (2) 将 待 匹 配 的 钥 匙 插 入 点 火 开 关 并 打 到 ON; (3) 进 入 [ 发 动 机 控 制 系 统 ]; (4) 选 择 [ 读 故 障 码 ], 并 根 据 故 障 码 内 容 排 除 故 障 ; (5) 选 择 [ 清 除 故 障 码 ], 再 测 试 一 次 故 障 码 并 确 认 故 障 码 内 容 已 被 清 除 ; (6) 进 入 防 盗 系 统, 重 复 第 (4) ( 5 ) 步 操 作, 读 码 清 码 ; (7) 选 择 [ 系 统 登 录 ], 输 入 5 位 密 码 ( 在 4 位 数 密 码 前 加 一 个 0, 例 如 :01234) (8) 选 择 [ 通 道 调 整 匹 配 ], 输 入 21 输 入 匹 配 钥 匙 数, 例 如 : 匹 配 3 把 钥 匙, 输 入 (9) 仪 器 提 示 是 否 要 储 存 改 正 的 钥 匙 数?, 确 认 后 仪 器 提 示 改 正 的 钥 匙 数 已 储 存, 则 匹 配 成 功 在 汽 车 点 火 锁 上 的 这 把 钥 匙 匹 配 完 毕 (10) 关 闭 点 火 开 关, 拨 出 钥 匙, 然 后 迅 速 插 入 下 一 把 钥 匙, 打 开 点 火 开 关 至 少 1 秒, 防 盗 器 指 示 灯 将 闪 烁, 表 明 匹 配 已 经 完 成 重 复 以 上 操 作, 直 到 把 所 有 的 钥 匙 匹 配 完 毕 ( 匹 配 钥 匙 的 过 程 必 须 在 30 秒 内 完 成 ) 4. 获 得 密 码 的 方 法 如 果 4 位 数 密 码 不 知 道, 或 者 密 码 牌 丢 失, 可 按 照 以 下 步 骤 获 得 密 码 : 连 接 DIAG Infinite, 打 开 点 火 开 关, 选 择 防 盗 系 统, 按 两 次 [ 确 认 ] 键 约 5 秒 钟 后, 屏 幕 显 示 ECU 信 息 这 时, 维 修 站 应 将 用 元 征 X-431 Infinite 查 出 该 防 盗 控 制 单 元 的 14 位 数 编 号, 电 传 到 大 众 售 后 服 务 ; 然 后 由 大 众 售 后 服 务 将 查 得 的 密 码 电 传 给 维 修 站, 用 于 匹 配 钥 匙 当 更 换 防 盗 器 控 制 单 元 时, 维 修 站 也 应 先 用 元 征 X-431 Infinite 查 出 该 防 盗 控 制 单 元 的 14 位 数 编 号, 电 传 到 大 众 售 后 服 务 然 后 由 大 众 售 后 服 务 将 查 得 的 密 码 电 传 给 维 修 站, 用 于 匹 配 钥 匙 说 明 : 汽 车 上 使 用 的 防 盗 器 控 制 单 元 上 贴 有 14 位 数 编 号 和 4 位 数 密 码, 新 车 钥 匙 圈 上 挂 有 一 块 涂 黑 的 密 码 牌, 或 在 乘 客 座 的 工 具 箱 左 侧 有 涂 黑 的 密 码 条, 刮 去 涂 黑 层 可 见 4 位 数 密 码 注 意 : 帕 萨 特 的 防 盗 匹 配 功 能 要 进 入 仪 表 板 系 统 才 能 执 行 大 众 车 系 怠 速 的 调 整 方 法 一 红 旗 488 节 气 门 的 调 整 匹 配 在 对 红 旗 488 电 喷 型 发 动 机 清 洗 节 气 门 体 后 经 常 出 现 怠 速 不 稳 的 故 障, 以 致 于 很 多 维 修 人 员 不 敢 轻 易 清 洗 节 气 门 体, 或 清 洗 节 气 门 体 后 靠 更 换 发 动 机 控 制 单 元 来 解 决 问 题 针 74

81 对 该 车 的 故 障, 在 怠 速 情 况 下 连 接 DIAG Infinite, 进 入 显 示 组 006 再 查 看 006 组 中 的 第 3 个 值, 显 示 为 1.15 该 值 是 怠 速 自 适 应 调 节 值, 在 正 常 情 况 下 应 为 1.00 随 着 发 动 机 工 况 的 变 化, 例 如 当 车 辆 长 期 行 驶 及 节 气 门 体 变 脏, 会 使 空 气 流 经 节 气 门 时 截 面 积 变 小 这 时 为 了 稳 定 怠 速, 节 气 门 开 度 就 会 适 当 开 大 这 样 怠 速 的 自 适 应 调 节 值 就 会 相 应 增 加 一 点, 变 成 大 于 1.00, 如 等 但 是 调 节 值 最 大 只 能 调 节 到 1.15 如 果 节 气 门 体 继 续 变 脏, 就 会 使 怠 速 时 的 进 气 量 不 够, 造 成 怠 速 不 稳, 甚 至 灭 车 的 现 象 这 种 情 况 下 只 要 把 节 气 门 体 清 洗 干 净, 就 可 以 解 决 灭 车 的 问 题 但 发 动 机 控 制 单 元 中 存 储 的 自 适 应 调 节 值 并 没 有 进 行 修 改, 仍 旧 为 1.15, 这 样 节 气 门 开 度 会 依 然 较 大, 导 致 发 动 机 出 现 怠 速 过 高 的 现 象 如 果 没 有 办 法 使 自 适 应 调 节 值 学 习 回 正 常 值, 那 么 只 能 采 取 更 换 发 动 机 控 制 单 元 的 办 法 来 解 决 1. 打 孔 当 用 元 征 X-431 Infinite 进 入 发 动 机 系 统 时, 如 果 汽 车 电 脑 软 件 版 本 号 为 9000 或 9010, 且 该 车 装 备 016 变 速 箱 时, 禁 止 采 用 节 气 门 体 打 孔 处 理, 目 前 只 能 进 行 清 洗 ; 如 果 版 本 号 为 9020, 可 以 采 用 节 气 门 体 打 孔 方 式 处 理 2. 改 控 制 单 元 编 码 可 用 X-431 Infinite 的 [ 控 制 单 元 编 码 ] 将 发 动 机 控 制 电 脑 的 编 码 改 为 或 改 为 [ 控 制 单 元 编 码 ] 一 般 为 ~00007 之 中 的 一 个, 只 要 您 编 入 与 原 控 制 单 元 不 同 的 编 码 就 可 以, 但 编 码 的 数 值 只 限 于 00000~00007) 3. 强 制 让 怠 速 学 习 具 体 的 做 法 是 : 首 先 将 空 气 流 量 计 后 面 的 进 气 软 管 卡 箍 松 开, 使 进 气 软 管 和 空 气 流 量 计 之 间 漏 进 大 量 空 气 由 于 混 合 气 过 稀, 怠 速 值 会 低 下 来 通 过 控 制 漏 进 的 空 气 量, 使 怠 速 保 持 在 860r/min 左 右 ( 正 常 怠 速 值 ), 这 样 发 动 机 电 脑 就 会 开 始 学 习 新 的 怠 速 自 适 应 值 然 后 连 接 DIAG Infinite, 进 入 显 示 组 006, 再 观 察 006 组 中 的 第 三 个 值, 每 隔 十 几 秒 轻 点 一 下 油 门, 第 三 个 值 ( 怠 速 自 适 应 调 节 值 ) 就 会 随 着 轻 点 油 门 次 数 的 增 加 一 点 一 点 下 降 每 次 下 降 幅 度 大 约 0.02, 直 至 降 到 0.95 为 最 佳 最 后 再 对 节 气 门 体 进 行 一 次 基 本 设 定, 然 后 把 进 气 软 管 装 好, 重 新 起 动 发 动 机, 怠 速 便 会 正 常 在 发 动 机 电 脑 进 行 自 学 习 的 过 程 中, 由 于 人 为 增 加 了 进 气 量 造 成 混 合 气 过 稀, 在 发 动 机 控 制 单 元 中 会 存 储 相 关 故 障, 应 将 其 消 除 有 时 也 会 因 怠 速 不 稳, 造 成 自 学 习 过 程 中 怠 速 自 适 应 调 节 值 上 下 起 伏 变 化 这 时 应 持 续 进 行 上 述 的 操 作 步 骤, 直 到 怠 速 自 适 应 调 节 值 调 到 1.00 以 下 为 止 4. 节 气 门 控 制 单 元 设 定 基 本 条 件 1)ECU 存 储 器 中 无 故 障 码 存 储 ( 如 需 要 应 先 查 询 故 障 码, 清 除 故 障 码 );2) 关 掉 车 载 电 器 ;3) 关 掉 空 调 ;4) 冷 却 液 温 度 高 于 80 ;5) 变 速 箱 处 于 N 档 或 P 档 ;6) 蓄 电 池 电 压 高 于 11V;7) 油 门 拉 线 调 整 正 常 ;8) 基 本 设 定 过 程 中 不 能 踩 油 门 踏 板 二 奥 迪 A6 怠 速 调 节 方 法 奥 迪 A6 车, 在 清 洗 完 节 气 门 之 后, 怠 速 达 到 1200RPM, 用 X-431Infinite 查 出 故 障 : 怠 速 调 整 超 出 范 围 ; 可 按 如 下 步 骤 解 决 : 1) 连 接 DIAG Infinite 2) 打 开 点 火 开 关 3) 进 入 X-431 Infinite 大 众 车, 选 择 奥 迪 A6 普 通 模 式, 进 入 发 动 机 系 统, 清 除 故 障 码 ( 可 以 清 除 ) 75

82 4) 进 入 通 道 调 整 匹 配, 输 入 000, 确 认 后 显 示 自 适 应 清 除 成 功 5) 进 入 系 统 基 本 调 整, 通 道 号 输 入 001, 点 击 确 认, 发 动 机 转 速 迅 速 降 低 到 800RPM 左 右 自 此 车 况 正 常 大 众 车 系 ABS 系 统 排 气 程 序 防 抱 死 制 动 系 统 ABS(Anti-lock Braking System) 属 于 汽 车 的 主 动 安 全 系 ABS 系 统 的 配 置, 既 可 有 效 避 免 紧 急 制 动 时 车 轮 抱 死 ( 打 滑 ) 现 象 的 发 生, 同 时 还 可 以 保 持 车 辆 制 动 过 程 中 的 转 向 操 纵 性, 从 而 大 大 增 强 了 行 车 安 全 性 其 主 要 工 作 原 理 是 :ABS 系 统 通 过 轮 速 传 感 器 对 相 应 车 轮 的 转 速 进 行 实 时 监 测, 当 某 一 车 轮 出 现 抱 死 倾 向 时 系 统 立 即 响 应, 通 过 减 小 相 应 车 轮 的 制 动 力 来 消 除 即 将 发 生 的 抱 死 现 象 踏 下 制 动 踏 板 时, 制 动 液 进 入 电 磁 液 压 阀, 并 进 入 车 轮 制 动 器 液 压 缸, 制 动 器 起 作 用, 使 汽 车 迅 速 减 速, 车 轮 开 始 边 滚 边 滑 并 趋 于 抱 死 状 态 当 控 制 单 元 接 收 到 各 轮 速 传 感 器 传 来 的 相 当 于 滑 移 率 在 8~35% 之 间 的 信 号 时,ABS 控 制 单 元 给 电 磁 液 压 阀 通 一 小 电 流, 使 电 磁 液 压 阀 上 移, 关 闭 制 动 液 通 道, 此 时 制 动 液 压 力 保 持 不 变 当 ABS 控 制 单 元 接 到 某 一 转 速 传 感 器 传 来 的 相 当 于 滑 移 率 超 过 35% 的 信 号 时,ABS 控 制 单 元 为 电 磁 液 压 阀 通 以 较 大 电 流, 使 电 磁 液 压 阀 继 续 上 移, 并 打 开 制 动 液 回 流 通 道, 部 分 制 动 液 回 流 进 入 回 流 泵 及 降 压 器 回 流 泵 工 作 将 制 动 液 输 入 制 动 主 管 路, 以 平 衡 因 制 动 踏 板 力 增 加 带 来 的 制 动 压 力 上 升 回 流 泵 工 作 压 力 在 22~25MPa, 这 时 驾 驶 员 脚 上 有 制 动 踏 板 反 弹 的 感 觉 当 车 速 因 制 动 压 力 减 小 而 上 升 时,ABS 控 制 单 元 发 出 断 电 信 号, 电 磁 液 压 阀 阀 体 在 弹 簧 力 的 作 用 下 下 移, 制 动 管 路 接 通, 制 动 液 压 力 又 增 大 如 此 反 复, 直 至 停 车 汽 车 制 动 性 能 的 好 坏 直 接 影 响 汽 车 的 行 驶 的 安 全, 制 动 系 统 管 路 中 如 果 存 有 空 气, 制 动 的 效 果 将 大 大 降 低, 在 传 统 的 制 动 系 统 主 要 靠 人 工 放 气, 即 一 人 踩 踏 板, 另 外 一 人 拧 放 气 螺 钉, 对 于 安 装 ABS 的 大 众 车 系 必 须 依 靠 解 码 器 来 协 助 完 成 下 面 我 们 以 元 征 X-431 为 例 做 大 众 车 系 ABS 放 气 程 序 主 要 : 选 择 [ 大 众 车 系 ] 进 入 [ABS 系 统 ] 进 行 [ 系 统 基 本 调 整 ], 输 入 01 组 到 16 组 通 道 号 完 成 排 气 操 作 ; 17 组 时 提 示 排 气 结 束 需 要 3 个 人 协 同 操 作 1 人 负 责 踩 刹 车 1 人 负 责 添 加 制 动 液 1 人 负 责 松 紧 螺 栓 排 气 步 骤 : 选 择 [ 大 众 车 系 ] 进 入 [ABS 系 统 ], 清 除 所 有 故 障 记 忆 确 保 ABS 系 统 无 故 障 存 在 才 可 以 进 行 下 面 的 操 作 连 接 X-431 Infinite, 打 开 点 火 开 关 ; 1. 选 择 大 众 车 系 2. 进 入 ABS 防 抱 刹 车 系 统 3. 首 先 [ 读 取 故 障 码 ], 确 认 无 故 障 码 后 4. 选 择 [ 通 道 调 整 匹 配 ], 输 入 01 通 道 a) 按 照 提 示 : 踩 下 制 动 踏 板 并 且 保 持 住, 松 开 左 前 轮 排 气 螺 栓 76

83 b) 保 持 10 秒 后, 按 照 提 示 松 开 制 动 踏 板, 执 行 下 一 步 5. 按 [ 下 一 页 ] 按 钮, 屏 幕 显 示 02 通 道 a) 踩 下 制 动 踏 板 10 次, 锁 紧 放 气 螺 栓 6. 按 [ 下 一 页 ] 按 钮, 重 复 4,5 步 骤 7. 按 [ 下 一 页 ] 按 钮, 重 复 4,5 步 骤 8. 按 [ 下 一 页 ] 按 钮, 结 束 排 气 程 序 只 能 按 照 01 组 到 17 组 顺 序 递 增 操 作 中 间 不 能 跳 越 任 一 组 操 作 若 感 觉 空 气 还 没 排 干 净 行 车 15 公 里 以 后 重 复 1-17 步 骤 整 个 程 序 完 成 也 可 以 不 使 用 仪 器, 常 规 排 气 后, 找 一 空 旷 地 方, 猛 加 速, 再 猛 刹 车, 注 意 不 要 松 开 刹 车 踏 板, 立 即 进 行 排 气, 反 复 几 次 即 可 别 克 GLX 轿 车 变 速 箱 换 挡 冲 击 油 耗 大 一 辆 别 克 GLX 轿 车, 变 速 箱 在 换 挡 时 明 显 感 到 有 顿 车 现 象, 换 挡 冲 击 严 重 并 且 油 耗 也 有 增 加 连 接 DIAG Infinite 进 入 通 用 诊 断 程 序 选 择 通 用 的 别 克 车 系 通 过 读 取 故 障 码, 显 示 故 障 码 为 P1860, 即 变 矩 器 离 合 器 脉 冲 宽 度 调 制 (TCC PWM) 电 磁 阀 电 路 故 障 因 为 故 障 指 示 是 明 显 的 变 速 箱 电 子 控 制 系 统 故 障, 所 以 省 略 了 一 些 常 规 的 自 动 变 速 箱 压 力 测 试 及 失 速 测 试 等 机 械 检 测 步 骤, 而 且 客 户 表 示 变 速 箱 内 的 所 有 电 气 部 件 如 控 制 线 束 TCC 电 磁 阀 换 挡 电 磁 阀 等 甚 至 连 动 力 总 成 线 束 也 都 更 换 过 了, 故 障 诊 断 似 乎 陷 入 僵 局 重 又 找 到 有 关 设 置 该 DTC 的 说 明, 希 望 从 中 找 到 答 案 1. 运 行 诊 断 故 障 码 的 条 件 系 统 电 压 为 9~18V; 发 动 机 转 速 高 于 500r/min, 持 续 5s, 并 且 燃 油 没 有 断 开 ; 2. 设 定 诊 断 故 障 码 的 条 件 PCM 指 令 电 磁 阀 开 到 大 于 90% 的 载 荷 循 环, 且 保 持 高 电 压 (B+); PCM 指 令 电 磁 阀 开 到 小 于 10% 的 载 荷 循 环, 且 保 持 低 电 压 (0V); 以 上 任 意 条 件 之 一 存 在 至 少 4.3s 为 了 再 次 重 现 故 障 代 码, 所 以 首 先 要 清 除 了 原 先 存 储 在 PCM 中 的 DTC P1860, 不 经 意 随 手 关 闭 了 点 火 开 关 当 再 次 打 开 点 火 开 关 时, 遗 失 通 讯 的 X-431 Infinite 解 码 器 又 回 复 到 原 先 进 入 的 诊 断 故 障 码 界 面, 原 先 无 故 障 代 码 的 提 示 突 然 变 为 故 障 代 码 P1860 难 道 刚 才 故 障 代 码 没 有 被 完 全 清 除? 重 复 清 除 了 几 次 DTC, 奇 怪 的 是, 只 要 一 打 开 点 火 开 关, 发 动 机 不 启 动, 故 障 代 码 就 出 现 这 怎 么 和 维 修 手 册 上 所 述 的 运 行 P1860 故 障 码 的 条 件 不 符? 手 册 自 然 不 会 错, 而 且 很 明 显, 在 发 动 机 未 被 启 动 运 行 的 状 态 下, 对 于 自 动 变 速 箱 TCC 系 统 的 监 测 应 该 是 毫 无 意 义 的 莫 非 是 动 力 总 成 控 制 模 块 PCM 出 问 题 了? 借 用 了 一 台 完 好 相 同 的 PCM 装 车 一 试, 故 障 排 除 而 且, 查 找 到 故 障 码 设 定 后,PCM 采 取 的 对 策 是 禁 止 变 速 箱 挂 4 挡 禁 止 TCC 工 作 冻 结 换 挡 适 配 等 客 户 所 说 油 耗 大 的 问 题 自 然 有 了 解 释 77

84 六 常 见 问 题 解 答 X-431 Infinite 是 一 种 高 科 技 产 品, 是 元 征 科 技 的 结 晶 但 现 代 汽 车 技 术 发 展 日 新 月 异, 这 就 必 然 会 在 使 用 过 程 中 出 现 一 些 问 题, 包 括 软 件 方 面 的 硬 件 方 面 的 操 作 方 法 以 及 与 汽 车 相 关 的 问 题 当 出 现 了 问 题, 希 望 您 仔 细 阅 读 X-431 Infinite 使 用 说 明 书, 如 仍 无 法 解 决 请 与 我 们 客 服 联 系 下 面 就 对 X-431 Infinite 使 用 过 程 中 容 易 遇 到 的 问 题 提 供 一 些 解 决 方 法 6.1 网 上 升 级 中 常 见 的 问 题 1. 进 行 网 上 升 级 时, 把 CF 卡 读 写 器 通 过 USB 口 连 接 到 在 PC 机 后, 在 我 的 电 脑 目 录 中 找 不 到 可 移 动 磁 盘 的 图 标 : 分 析 及 解 决 方 法 : 首 先 检 查 电 脑 中 是 否 有 CF 卡 读 写 器 驱 动 程 序 如 果 PC 机 使 用 的 操 作 系 统 是 Windows Me/2000/XP, 则 系 统 中 有 自 带 的 驱 动 程 序 如 果 PC 机 使 用 的 是 Windows 95 或 Windows 98 操 作 系 统, 则 需 用 随 CF 卡 读 写 器 一 起 提 供 的 驱 动 程 序 安 装 盘 来 安 装 驱 动 程 序 到 PC 机 中 驱 动 程 序 安 装 成 功 之 后,CF 卡 读 写 器 连 接 好 了 就 会 在 PC 机 我 的 电 脑 目 录 中 看 到 可 移 动 磁 盘 的 图 标, 一 般 是 列 在 原 有 驱 动 器 编 号 之 后 如 : 原 来 的 驱 动 器 编 号 到 D, 则 可 移 动 磁 盘 就 是 E; 如 果 原 来 编 号 到 F, 则 可 移 动 磁 盘 就 是 G, 依 此 类 推 2. 下 载 的 某 车 型 升 级 程 序 包 在 升 级 工 具 中 显 示 不 出 来 : 分 析 及 解 决 方 法 :1 升 级 程 序 与 升 级 工 具 程 序 必 须 在 同 一 文 件 夹 内, 如 该 车 型 升 级 程 序 与 升 级 工 具 程 序 不 在 同 一 文 件 夹 内, 复 制 到 同 一 文 件 夹 即 可 ;2 该 车 型 升 级 程 序 下 载 不 完 全, 可 重 新 下 载 3. 升 级 后 实 测 车 时, 某 些 车 型 测 试 程 序 下 载 不 成 功 : 分 析 及 解 决 方 法 : 升 级 时 没 有 升 级 显 示 程 序, 升 级 显 示 程 序 ( 可 单 独 升 级 该 程 序 ) 或 该 车 型 测 试 程 序 损 坏, 重 新 下 载 升 级 4. 换 卡 扩 容 后, 主 机 无 法 识 别 新 卡 : 分 析 及 解 决 方 法 : 复 制 原 配 CF 卡 内 容 不 完 全, 删 除 新 内 容 重 新 复 制 ; 所 选 用 CF 卡 读 写 器 与 卡 不 兼 容, 建 议 选 用 单 一 功 能 CF 卡 读 写 器 5. X-431 Infinite 的 CF 卡 损 坏 后 重 新 制 作 的 方 法 : 当 X-431 Infinite 的 CF 卡 被 损 坏, 卡 中 的 程 序 无 法 使 用 时, 可 以 用 如 下 的 步 骤 重 新 制 作 CF 卡 : 1) 打 开 X-431 Infinite 网 站 使 用 会 员 名 和 密 码 登 录 到 网 站 后, 选 择 相 应 的 DIAGInfinite 序 列 号, 下 载 以 下 相 关 的 程 序 到 你 的 PC 机 中, 下 面 程 序 是 重 新 制 作 CF 卡 时 必 需 用 到 的, 所 以 必 须 下 载 X-431 Infinite 升 级 工 具 : 用 于 X-431 Infinite 升 级 时 将 程 序 从 PC 机 烧 录 到 CF 卡 中 显 示 程 序 : 用 于 X-431 Infinite 诊 断 数 据 的 显 示, 以 及 对 X-431 Infinite 诊 断 程 序 的 管 理 78

85 系 统 数 据 : 供 X-431 Infinite 系 统 使 用 的 系 统 数 据 2) 安 装 X-431 Infinite 升 级 工 具 到 PC 机 3) 将 X-431 Infinite 的 CF 卡 重 新 格 式 化, 在 重 新 格 式 化 前 必 须 将 CF 卡 内 的 文 件 在 PC 机 上 备 份, 待 格 式 化 完 毕 后 将 备 份 文 件 重 新 烧 录 到 CF 卡 上 4) 运 行 X-431 Infinite 升 级 工 具, 将 显 示 程 序 和 诊 断 程 序 升 级 到 CF 卡 中 即 可 相 关 车 系 的 诊 断 程 序 可 跟 据 用 户 的 实 际 需 要 下 载 6.2 硬 件 方 面 的 问 题 1. 在 使 用 X-431 Infinite 测 车 时, 点 击 下 载 完 诊 断 程 序 后, 仪 器 总 是 显 示 请 与 当 地 经 销 商 联 系, 请 分 析 原 因 : 答 : 引 起 该 问 题 的 原 因 就 是 CF 卡 中 的 许 可 证 号 与 DIAGInfinite 不 匹 配, 解 决 办 法 : 1) 下 载 对 应 于 DIAGInfinite 的 软 件, 使 CF 卡 与 DIAGInfinite 相 匹 配 ; 2) 一 定 要 使 用 X-431 Infinite 网 站 上 提 供 的 升 级 工 具 进 行 升 级, 不 能 使 用 WINZIP 或 其 他 的 解 压 工 具 升 级 2. 天 气 冷 触 摸 屏 反 映 迟 钝 : 触 摸 屏 反 应 迟 钝 是 温 度 过 低 引 起 的, 因 为 每 个 元 器 件 都 有 它 适 应 的 温 度 范 围, 如 果 环 境 温 度 低 请 通 电 后 预 热 30 分 钟 左 右 即 可 3. DIAG Infinite 通 过 电 缆 和 接 头 与 诊 断 座 连 接 后, 按 主 机 的 电 源 键 时 不 能 有 效 开 机 : 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 用 万 用 表 检 查 汽 车 诊 断 座 的 电 源 接 脚, 看 是 否 带 电 各 车 型 电 源 接 脚 的 编 号 不 一 样, 可 参 阅 相 应 车 系 的 诊 断 程 序 说 明 书 确 定 电 源 接 脚 如 果 不 带 电, 请 采 用 其 它 取 电 方 式, 接 好 双 钳 电 源 线 或 者 点 烟 器 线 4. 开 机 后 屏 幕 只 有 背 光, 没 有 其 它 字 符 显 示 : 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 先 确 认 电 源 接 触 良 好 关 机 后 重 新 拔 插 电 源, 接 通 电 源 1 秒 钟 后 再 开 机 5. 不 能 打 印 或 打 印 缺 画 : 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 确 认 打 印 机 和 主 机 连 接 良 好, 重 新 拔 插 打 印 机 6. 与 ECU 通 讯 失 败 : 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 检 查 测 试 接 头 测 试 程 序 与 车 型 是 否 匹 配 7. 开 机 一 闪 之 后 屏 幕 一 直 白 屏 : 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 拔 下 CF 卡, 重 新 开 机, 看 是 否 有 显 示 如 果 有 显 示, 就 需 更 换 CF 卡 ; 如 果 无 显 示, 则 需 由 专 门 的 维 修 人 员 对 内 部 电 路 作 进 一 步 检 修 8. 系 统 启 动 时 提 示 没 有 找 到 CF 卡 : 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 此 种 情 况 一 般 是 由 于 CF 卡 未 插 入 插 入 不 当 或 者 CF 卡 损 坏 引 起 的 如 果 CF 卡 已 损 坏, 可 参 照 5.1 节 第 5 条 重 新 制 作 CF 卡 79

86 9. 无 法 进 入 诊 断 界 面 : 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 此 种 情 况 一 般 也 是 由 于 CF 卡 未 插 入 插 入 不 当 或 者 CF 卡 损 坏 引 起 的 如 果 CF 卡 已 损 坏, 可 参 照 5.1 节 第 5 条 重 新 制 作 CF 卡 10. 屏 幕 闪 烁 后 程 序 未 运 行 或 乱 屏 : 解 决 办 法 : 可 将 主 机 上 的 9 针 插 头 重 新 插 一 次 11. 系 统 自 检 失 败 或 出 现 死 机 : 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 检 查 连 接 线 和 测 试 卡, 并 重 新 连 接 12. 为 什 么 打 开 软 键 盘 后 无 法 输 入 数 据? 答 : 可 能 有 如 下 几 种 情 况 1) 光 标 所 在 位 置 不 可 编 辑 ; 2) 您 没 有 激 活 输 入 位 置 的 光 标, 使 用 手 写 笔 点 击 要 编 辑 的 部 分, 看 到 光 标 在 闪 动, 即 可 输 入 数 据 13. 为 什 么 在 活 动 任 务 栏 中 无 法 切 换 到 在 运 行 的 程 序 画 面? 答 : 请 先 关 闭 当 前 画 面 中 和 该 程 序 相 关 的 画 面, 比 如 帮 助 详 细 信 息 等 14. 为 什 么 屏 幕 出 现 小 的 十 字 光 标 后 就 不 动 了? 答 : 此 时 您 处 于 校 准 触 摸 屏 状 态, 校 准 后 才 能 启 动, 详 见 校 准 触 摸 屏 15. 为 什 么 我 保 存 的 数 据 不 见 了? 答 : 可 能 有 如 下 几 种 情 况 1) 您 的 CF 卡 已 经 损 坏 ; 2) 您 切 换 了 语 言 系 统, 而 这 些 数 据 是 和 语 言 相 关 的, 您 只 有 切 换 回 原 先 的 语 言 系 统, 才 会 找 到 这 些 数 据 16. 为 什 么 我 的 触 摸 笔 点 击 的 时 候 没 有 反 应 或 反 应 错 误? 答 : 此 时 可 能 需 要 您 重 新 校 准 触 摸 屏, 详 见 校 准 触 摸 屏 17. 屏 幕 出 现 混 乱 我 该 怎 么 办? 答 : 请 您 关 闭 当 前 的 应 用 程 序 ( 即 当 前 画 面 ), 重 新 进 入 ; 如 仍 然 不 可 用, 请 您 重 启 系 统 18. 我 怎 样 知 道 我 打 开 了 哪 些 程 序 ( 画 面 )? 答 : 点 击 活 动 任 务 栏 图 标, 弹 出 的 列 表 中 显 示 了 您 已 经 打 开 的 程 序 ( 画 面 ) 19. 为 什 么 我 无 法 对 当 前 的 画 面 操 作? 答 : 可 能 有 如 下 几 种 可 能 : 1) 您 的 当 前 画 面 已 经 非 法 退 出, 请 点 击 活 动 任 务 栏 图 标, 查 看 弹 出 的 列 表 中 是 否 有 该 程 序 ( 画 面 ) 名 称 2) 系 统 繁 忙, 请 您 耐 心 等 待, 或 点 击 活 动 任 务 栏 图 标 切 换 到 其 他 程 序 ( 画 面 ) 中 20. X-431 Infinite 可 测 车 型 越 来 越 多 了, 可 测 图 标 也 分 为 好 几 页, 有 些 车 型 需 要 一 页 一 页 寻 找, 比 较 烦 琐? 80

87 我 司 X-431 Infinite 所 测 的 车 型 很 多, 哪 种 车 型 图 标 点 击 的 次 数 相 对 多, 这 种 车 型 图 标 位 置 会 自 动 的 往 前 排 6.3 系 统 设 置 问 题 1. 屏 幕 非 常 白 无 法 看 清 内 容 : 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 这 种 情 况 一 般 是 由 于 控 制 面 板 中 对 比 度 过 淡 引 起 的 可 把 对 比 度 调 到 合 适 位 置 参 见 对 比 度 2. 开 机 时 屏 幕 出 现 小 的 十 字 光 标 后 就 不 动 了 : 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 这 是 因 为 此 时 进 入 了 校 准 触 摸 屏 状 态, 要 待 校 准 后 才 能 启 动 详 细 过 程 参 见 校 准 触 摸 屏 3. 用 触 摸 笔 点 击 屏 幕 的 时 候 没 有 反 应 或 反 应 错 误 甚 至 死 机 : 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 这 时 需 要 重 新 校 准 触 摸 屏 详 细 过 程 参 见 校 准 触 摸 屏 4. 屏 幕 右 下 角 显 示 的 时 间 与 实 际 时 间 不 符 : 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 这 是 由 于 原 来 调 节 的 时 间 不 对 可 按 时 钟 一 节 所 述 的 内 容 把 时 间 调 到 与 实 际 时 间 相 符 6.4 操 作 过 程 及 方 法 问 题 1. 读 数 据 流 死 机 : 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 接 头 有 松 动 关 机 后 将 接 头 接 好, 再 重 新 测 试 2. 在 校 屏 时 点 击 十 字 方 框 无 反 应 : 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 出 现 正 在 探 测 噪 音, 请 等 待 的 时 候 接 触 了 屏 幕 校 准 触 摸 屏 时 必 须 等 出 现 十 字 方 框 之 后 再 点 击 屏 幕 3. 使 用 过 程 中, 机 器 在 放 置 一 段 时 间 后 自 动 关 机 : 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 这 是 由 于 在 电 源 管 理 中 设 置 了 定 时 关 机 该 功 能 的 目 的 主 要 是 为 了 节 省 电 源 如 果 不 需 用 到 此 功 能, 可 将 其 设 置 为 不 关 机 状 态, 或 者 把 定 时 的 时 间 加 长 具 体 调 节 过 程 参 见 电 源 管 理 4. 无 法 打 印 测 试 结 果 : 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 打 印 机 缺 纸 或 未 联 机, 更 换 一 卷 新 纸 或 按 联 机 按 键 过 程 及 方 法 参 见 打 印 机 5. 打 印 时 只 出 来 白 纸, 无 内 容 : 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 打 印 纸 装 反 了, 需 重 新 安 装 打 印 纸 过 程 及 方 法 参 见 打 印 机 81

88 6. 打 开 软 键 盘 后 无 法 输 入 数 据 : 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 可 能 是 光 标 所 在 位 置 不 可 编 辑, 或 者 没 有 激 活 输 入 位 置 的 光 标 可 使 用 手 写 笔 点 击 要 编 辑 的 部 分, 看 到 光 标 在 闪 动, 即 可 输 入 数 据 7. 在 活 动 任 务 栏 中 无 法 切 换 到 在 运 行 的 程 序 画 面 : 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 先 关 闭 当 前 画 面 中 和 该 程 序 相 关 的 画 面, 比 如 帮 助 详 细 信 息 等 8. 保 存 的 数 据 不 见 了 : 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 可 能 的 原 因 是 CF 卡 已 经 损 坏, 或 者 是 切 换 了 语 言 系 统, 而 这 些 数 据 是 和 语 言 相 关 的 如 果 是 后 者, 则 只 有 切 换 回 原 先 的 语 言 系 统, 才 会 找 到 这 些 数 据 如 果 是 前 者, 就 要 重 新 制 作 CF 卡 制 作 过 程 参 见 第 6.1 节 第 5 条 9. 屏 幕 出 现 混 乱 : 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 可 先 关 闭 当 前 的 应 用 程 序 ( 即 当 前 画 面 ), 重 新 进 入 ; 如 仍 然 不 可 用, 请 重 启 系 统 10. 忘 记 了 已 打 开 哪 些 程 序 ( 画 面 ): 解 决 办 法 : 点 击 活 动 任 务 栏 图 标, 弹 出 的 列 表 中 会 列 出 已 经 打 开 的 程 序 ( 画 面 ) 11. 无 法 对 当 前 的 画 面 操 作 : 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 第 一 种 原 因 可 能 是 当 前 画 面 已 经 非 法 退 出, 这 时 可 点 击 活 动 任 务 栏 图 标, 查 看 弹 出 的 列 表 中 是 否 有 该 程 序 ( 画 面 ) 名 称 第 二 种 原 因 可 能 是 系 统 繁 忙, 请 您 耐 心 等 待, 或 点 击 活 动 任 务 栏 图 标 切 换 到 其 他 程 序 ( 画 面 ) 中 6.5 与 汽 车 相 关 的 问 题 1. 发 动 机 点 火 瞬 间 主 机 屏 幕 闪 烁 : 可 能 的 原 因 : 这 时 由 电 压 不 稳 定 引 起 的, 属 正 常 现 象 2. 测 试 时 出 现 检 测 中 断 : 可 能 的 原 因 : 可 能 是 由 于 电 磁 干 扰 或 接 头 不 良 引 起 的 3. 与 汽 车 电 脑 通 讯 无 应 答 : 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 请 检 查 并 确 认 供 电 电 压 在 规 定 范 围 内, 节 气 门 关 闭, 变 速 箱 处 于 空 档, 用 电 器 关 闭, 水 温 在 规 定 范 围 内 4. 无 法 测 试 汽 车 配 有 的 系 统 : 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 早 期 的 车 型 个 别 系 统 的 诊 断 座 可 能 是 分 开 的, 请 参 看 汽 车 使 用 说 明 5. 故 障 码 库 无 库 存 : 82

89 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 通 常 为 共 用 电 路 后 遗 症, 查 找 最 为 接 近 的 故 障 码 及 其 电 路 进 行 分 析 6. 为 什 么 故 障 码 太 多 呢? 可 能 的 原 因 及 解 决 办 法 : 多 数 情 况 是 接 头 不 良 或 搭 铁 故 障 引 起 的 请 确 认 选 择 的 车 型 年 代 是 否 准 确, 该 车 型 是 否 配 有 该 系 统 1. 存 放 环 境 七 维 护 与 保 养 不 使 用 时 应 尽 量 将 X-431Infinite 存 放 于 平 坦 干 燥 温 度 适 宜 的 地 方 不 要 将 X-431Infinite 放 于 阳 光 直 射 或 靠 近 取 暖 装 置 处 不 要 放 于 炉 子 附 近 或 容 易 受 到 烟 蚀 或 有 水 油 溅 入 之 处 不 要 放 于 易 受 震 动 灰 尘 多 潮 湿 或 高 温 处 请 勿 私 自 拆 开 主 机 当 主 机 较 脏 时, 请 先 用 软 湿 布 拧 干 后 擦 拭 机 壳 或 屏 幕 但 要 注 意 先 关 机, 然 后 进 行 擦 拭 如 长 时 间 不 进 行 测 车 操 作, 请 定 期 运 行 一 下 X-431Infinite 主 机, 以 免 受 潮 2. 液 晶 显 示 屏 保 养 选 择 校 准 触 摸 屏 后, 请 不 要 在 未 出 现 十 字 光 标 提 示 时 点 击 触 摸 屏 请 勿 在 主 机 上 放 置 任 何 异 物, 避 免 重 压 而 导 致 内 部 元 件 损 坏 请 不 要 将 屏 幕 暴 露 在 阳 光 直 射 或 紫 外 线 灯 光 下, 以 延 长 使 用 寿 命 请 不 要 将 产 品 置 于 产 生 电 磁 波 干 扰 的 电 器 设 备 旁, 以 免 影 响 显 示 效 果 点 击 屏 幕 时 最 好 是 用 触 摸 笔, 请 勿 用 手 指 甲 及 尖 锐 的 物 品 ( 硬 物 ) 碰 触 屏 幕 表 面, 以 免 刮 伤 液 晶 显 示 屏 幕 表 面 会 因 静 电 而 吸 附 灰 尘, 建 议 购 买 液 晶 显 示 屏 幕 专 用 擦 拭 布 来 清 洁 您 的 屏 幕, 并 请 轻 轻 擦 拭 请 勿 用 手 指 擦 除, 以 免 留 下 指 纹 请 勿 使 用 化 学 清 洁 剂 擦 拭 屏 幕 长 时 间 不 使 用 X-431Infinite 时, 请 将 X-431Infinite 主 机 电 源 关 闭, 除 了 节 省 电 力 外 亦 可 延 长 屏 幕 寿 命 3. CF 卡 保 养 切 勿 在 运 行 主 机 时 将 CF 卡 拔 出 请 在 关 机 后 拔 出 CF 卡 拔 出 后 请 注 意 防 磁, 主 机 要 尽 量 远 离 磁 场, 不 要 频 繁 地 开 关 X-431Infinite 主 机 在 进 行 网 上 升 级 时, 要 用 到 CF 卡 读 写 器 使 用 CF 卡 读 写 器 时, 不 可 随 便 拔 出 CF 卡, 否 则 CF 卡 中 的 数 据 会 丢 失 拔 出 CF 卡 的 方 法 如 下 : 在 Windows 桌 面 上, 打 开 我 的 电 脑 的 窗 口, 用 右 键 点 击 可 移 动 磁 盘 弹 出 菜 单, 选 择 弹 出 (J) 项, 然 后 才 可 将 其 拔 出 如 直 接 拔 出 CF 卡, 则 写 入 的 数 据 有 可 能 会 丢 失 83

90 当 X-431Infinite 的 CF 卡 被 损 坏, 卡 中 的 程 序 无 法 使 用 时, 可 以 用 如 下 的 方 法 重 新 制 作 CF 卡 : 4. 易 耗 品 1) 使 用 会 员 名 和 密 码 登 录 X-431 网 站 选 择 相 应 的 DIAGInfinite 序 列 号, 下 载 X-431Infinite 升 级 工 具 显 示 程 序 到 你 的 PC 机 中 各 车 系 的 诊 断 程 序 可 根 据 需 要 下 载 2) 安 装 X-431Infinite 升 级 工 具 到 PC 机 3) 将 X-431Infinite 的 CF 卡 重 新 格 式 化 4) 运 行 X-431Infinite 升 级 工 具, 将 显 示 程 序 和 诊 断 程 序 升 级 到 CF 卡 中 即 可 打 印 纸 属 于 消 耗 品, 注 意 及 时 更 换 使 用 Φ30 57mm( 内 孔 为 Φ7mm) 的 热 敏 打 印 纸 打 印 纸 的 安 装 请 见 节 5. 主 机 充 电 使 用 开 关 电 源 接 到 主 机 电 源 输 入 口 ( 参 看 2.2 接 口 指 示 灯 说 明 ) 即 可 6. 主 机 电 池 更 换 主 机 电 池 损 坏 或 超 过 寿 命 期 需 要 更 换 时, 把 主 机 背 后 固 定 电 池 的 两 颗 螺 钉 ( 参 看 图 2-5) 拧 出, 取 出 要 更 换 的 电 池, 换 上 新 电 池 即 可 八 如 何 获 得 帮 助 X-431Infinite 为 用 户 提 供 了 强 大 的 随 机 帮 助 功 能 及 网 上 帮 助 在 实 际 测 车 过 程 中, 每 幅 界 面 都 设 有 [ 帮 助 ] 按 钮 或 按 钮, 提 供 当 前 画 面 的 帮 助 信 息 便 于 操 作 ; 如 果 您 想 了 解 元 征 公 司 的 最 新 产 品 或 者 汽 车 诊 断 信 息 你 可 以 通 过 互 联 网 登 录 元 征 公 司 的 网 站 : ; 或 者 X-431 网 站 : 您 将 获 得 全 面 细 致 的 帮 助 84

91 X-431 汽 车 故 障 诊 断 电 脑 使 用 说 明 书 附 录 1:X-431 Infinite 测 试 接 头 选 择 及 诊 断 座 位 置 一 览 表 车 型 选 择 测 试 接 头 诊 断 座 位 置 OBDII 现 代 大 宇 起 亚 本 田 丰 田 日 产 三 菱 雷 诺 欧 宝 [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 1. [MITSUBISHI/ HYUNDAI ] 测 试 接 头 2. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 [DAEWOO-12] 测 试 接 头 1. [KIA-20] 测 试 接 头 2. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 1. [HONDA-3] 测 试 接 头 2. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 1. [TOYOTA-17F] 测 试 接 头 2. [TOYOTA-17] 测 试 接 头 3. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 4. [OBDⅡ-16C] 测 试 接 头 1. [NISSAN-14+16] 测 试 接 头 2. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 3. [OBDⅡ-16C] 测 试 接 头 [MITSUBISHI/HYUNDAI ] 测 试 接 头 [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 85 SMART OBDⅡ-16 诊 断 座 一 般 位 于 仪 表 板 下 方, 具 体 位 置 因 车 型 不 同 而 有 所 不 同 现 代 车 诊 断 座 一 般 位 于 仪 表 板 下 驾 驶 员 侧 DAEWOO -12 诊 断 座 一 般 位 于 驾 驶 室 内 方 向 盘 柱 下 方, 也 可 能 位 于 乘 客 侧 仪 表 板 下 方 或 其 它 位 置 SMART OBDⅡ-16 梯 形 诊 断 座 一 般 位 于 仪 表 板 下 方 KIA-20 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 的 右 部 SMART OBDⅡ-16 梯 形 诊 断 座 一 般 位 于 仪 表 板 下 方 仪 表 板 左 下 侧 仪 表 板 下 储 物 箱 内 TOYOTA-17F 长 方 形 诊 断 座 一 般 在 引 擎 室 内 TOYOTA-17 半 圆 形 诊 断 座 在 仪 表 板 左 下 侧 SMART OBDⅡ-16 诊 断 座 一 般 在 驾 驶 室 方 向 柱 下 方 诊 断 座 一 般 位 于 仪 表 板 下 收 音 机 左 侧 三 菱 车 诊 断 座 一 般 位 于 仪 表 板 下 驾 驶 员 侧 诊 断 座 位 于 驾 驶 座 仪 表 板 左 下 方 欧 宝 车 诊 断 座 位 于 驾 驶 室 内, 但 对 于 不 同 的 车 型 诊 断 座 的 位 置 会 有 所 不 同, 一 般 位 于 以 下 几 个 地 方 : 仪 表 板 下 方 方 向

92 宝 马 奔 驰 马 自 达 大 众 奥 迪 1. [BMW-20] 测 试 接 头 2. [BMW-16] 测 试 接 头 1. [MERCEDES BENZ-38] 测 试 接 头 2. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 3. 16PIN 长 方 形 诊 断 座 和 8PIN 长 方 形 诊 断 座 选 择 [UNIVERSAL-3] 测 试 接 头 4. [OBDⅡ-16C] 测 试 接 头 说 明 : 在 [UNIVERSAL-3] 测 试 接 头 中, 红 色 针 脚 接 电 源 ; 黑 色 针 脚 接 地 ; 黄 色 针 脚 接 信 号 线 1. [MAZDA-17] 测 试 接 头 2. [OBDⅡ-16C] 测 试 接 头 1. [AUDI-4] 测 试 接 头 2. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 3. [OBDⅡ-16C] 测 试 接 头 1. [AUDI-4] 测 试 接 头 2. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 3. [OBDⅡ-16C] 测 试 接 头 注 意 : 在 连 接 奥 迪 4PIN 诊 断 座 时, 要 将 测 试 接 头 的 黑 色 插 头 插 入 黑 色 诊 断 座, 白 色 插 头 插 入 白 色 诊 断 座, 注 盘 杆 下 方 点 烟 器 与 收 音 机 之 间 换 档 杆 后 的 挡 板 下 款 宝 马 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 右 侧 525i 和 535i 的 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 左 侧 或 右 侧 325 和 635i 的 诊 断 座 位 于 仪 表 板 下 方 BMW 735i 发 动 机 室 左 侧,20PIN Benz A160,OBDⅡ-16, 司 机 侧 仪 表 板 下 Benz C180,202 底 盘 MERCEDES BENZ-38 发 动 机 室 右 后 侧 Benz S320,220 底 盘,OBDⅡ-16, 仪 表 板 下 Benz S 底 盘,MERCEDES BENZ-38, 发 动 机 室 右 侧 盖 板 下 Benz 560SEL 129 底 盘, MERCEDES BENZ-38, 发 动 机 室 右 侧 Benz 300SEL 140 底 盘, MERCEDES BENZ-38 发 动 机 室 右 侧 MAZDA-17 半 圆 形 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 内 发 动 机 左 侧 制 动 主 缸 附 近 帕 萨 特 -1993, 在 中 控 板 内 ; 转 向 柱 附 近 ;96-09/00 手 刹 车 附 近, 橡 皮 垫 下 波 罗 10/99 在 烟 灰 缸 下 面 ;1994 在 司 机 手 套 箱 内 ;94-07/97 司 机 侧 手 套 箱 内 08/97-09/99 仪 表 板 丝 合 内 甲 壳 虫 司 机 侧 仪 表 板 下 A2, A4/S42000-, A6/Allroad1997- 司 机 侧 仪 表 板 下 A3/S 中 控 板 内 80,coupe Cabriolet 发 动 机 罩 下 保 险 丝 继 电 器 盒 内 A4/S 中 控 板 后 侧 100/A 发 电 机 罩 下 继 电 器 盒 内 A8/S 前 烟 灰 缸 下 面 TT 司 机 仪 表 板 下 86

93 通 用 克 莱 斯 勒 标 致 陆 虎 富 豪 北 京 吉 普 北 京 现 代 北 京 新 天 地 北 汽 福 田 昌 河 汽 车 长 安 汽 车 意 不 要 将 方 向 插 反 ( 插 入 接 头 时 如 果 感 觉 很 紧, 应 换 一 个 方 向, 注 意 不 要 过 分 用 力 ) 大 众 车 诊 断 座 是 自 带 电 源 的, 无 须 另 接 电 源 1. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 2. GM/VAZ-12 测 试 接 头 1. [CHRYSLER-6] 测 试 接 头 2. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 说 明 :6PIN 诊 断 座 仅 应 用 于 发 动 机 系 统 16PIN 诊 断 座 应 用 于 所 有 系 统 [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 1. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 2. [OBDⅡ-16C] 测 试 接 头 1. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 2. [CHRYSLER-6] 测 试 接 头 [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 1. [FIAT-3] 测 试 接 头 2. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 3. [TOYOTA-17F] 测 试 接 头 [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 1. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 2. [ 铃 木 -3] 测 试 接 头 3. [ 长 安 -3] 测 试 接 头 Coupe S2 司 机 仪 表 板 下 一 般 位 于 仪 表 板 下 驾 驶 员 侧 靠 近 车 门 位 置 CHRYSLER-6 诊 断 座 位 于 发 动 机 仓 内 SMART OBDⅡ-16 诊 断 座 位 于 驾 驶 室 内 仪 表 板 下 方 一 般 位 于 仪 表 板 下 方 一 般 位 于 仪 表 板 下 方 位 于 驾 驶 座 仪 表 板 左 下 方 SMART OBDⅡ-16 诊 断 座 位 于 驾 驶 座 仪 表 板 下 方 CHRYSLER-6 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 北 京 现 代 索 纳 塔 SMART OBDⅡ-16 诊 断 座 位 于 仪 表 板 下 诊 断 座 位 于 仪 表 板 下 方 驾 驶 员 侧 仪 表 板 下 方 或 驾 驶 员 座 椅 下 方 SMART OBDⅡ-16 诊 断 座 位 于 驾 驶 室 仪 表 板 处 方 向 盘 下 方 SMART OBDⅡ-16 梯 形 诊 断 座 诊 断 座 位 于 仪 表 板 下 方 铃 木 -3 诊 断 座 位 于 驾 驶 员 座 位 下 方 羚 羊 SMART OBDⅡ-16 诊 断 座 位 于 仪 表 板 下 87

94 长 城 汽 车 长 丰 猎 豹 成 都 新 大 地 东 风 汽 车 东 风 风 行 大 迪 汽 车 丹 东 曙 光 东 南 汽 车 福 州 马 自 达 福 州 汽 车 广 州 本 田 哈 飞 汽 车 1. [FIAT-3] 测 试 接 头 2. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 [MITSUBISHI/HYUNDAI ] 测 试 接 头 [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 长 安 之 星 SMART OBDⅡ-16 诊 断 座 位 于 中 控 台 下 长 安 之 星 微 型 面 包 车 SMART OBDⅡ -16 诊 断 座 位 于, 发 动 机 罩 下 电 瓶 旁 FIAT-3 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 内 SMART OBDⅡ-16 梯 形 诊 断 座 位 于 仪 表 板 下 方 长 丰 猎 豹 SMART OBDⅡ-16 诊 断 座 一 般 位 于 仪 表 板 左 下 驾 驶 员 侧 驾 驶 员 侧 仪 表 板 下 方 或 靠 近 蓄 电 池 ECU [NISSAN-14+16] 测 试 接 头 诊 断 座 一 般 位 于 仪 表 板 下 收 音 机 左 侧 1. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 驾 驶 室 仪 表 板 下 方 2. [MITSUBISHI/HYUNDA I-12+16] 测 试 接 头 [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 驾 驶 室 仪 表 板 下 方 头 [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 驾 驶 室 仪 表 板 下 方 头 三 菱 电 控 系 统 诊 断 座 一 般 位 于 仪 表 板 1. [MITSUBISHI/HYUNDA 下 驾 驶 员 侧 I-12+16] 测 试 接 头 东 南 菱 帅, 仪 表 板 下 转 向 柱 附 近 2. [SMART OBDⅡ-16] 测 东 南 得 力 卡 面 包 车 SMART OBDⅡ 试 接 头 -16 诊 断 座 位 于 仪 表 板 下 1. 17PIN 方 形 诊 断 座 选 择 [TOYOTA-17F] 测 试 接 头 福 州 马 自 达 的 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 内 2. 17PIN 半 圆 形 诊 断 座 选 择 [TOYOTA-17] 测 试 接 头 [FIAT-3] 测 试 接 头 1. [HONDA-3] 测 试 接 头 2. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 1. 现 代 电 控 系 统 车 型 的 ABS 和 SRS 系 统 选 择 [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 2. 三 菱 电 控 系 统 车 型 选 择 [MITSUBISHI/HYUNDA I-12+16] 测 试 接 头. FIAT-3 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 内 广 州 本 田 车 诊 断 座 一 般 位 于 仪 表 板 下 驾 驶 员 侧 驾 驶 员 侧 仪 表 板 下 方 或 靠 近 蓄 电 池 ECU 88

95 海 南 马 自 达 1. 普 利 马 福 美 莱 选 择 MAZDA-17] 半 圆 形 测 试 接 头 2. 海 马 CA7130 选 择 [ 海 南 马 自 达 -17F] 测 试 接 头 3. 海 马 HMC6470L 选 择 [FIAT-3] 测 试 接 头 马 自 达 323 福 美 莱 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 内 左 后 侧 防 火 墙 附 近 普 利 马 位 于 发 动 机 室 左 前 侧 海 马 CA7130 的 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 内 海 马 HMC6470L 的 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 内 黑 豹 汽 车 [FIAT-3] 接 头 发 动 机 室 电 瓶 附 近 江 淮 瑞 风 [MITSUBISHI/HYUNDAI ] 测 试 接 头 江 淮 瑞 风 汽 车 诊 断 座 一 般 位 于 仪 表 板 下 驾 驶 员 侧 江 铃 汽 车 [ 江 铃 -16] 测 试 接 头 一 般 位 于 发 动 机 舱 右 侧 金 杯 汽 车 1. [FIAT-3] 测 试 接 头 ; 2. [TOYOTA-17F] 测 试 接 头 ; PIN 诊 断 座 选 择 [SMART OBDⅡ-16] 测 FIAT-3 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 内, TOYOTA-17F 方 形 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 内 ;SMART OBDⅡ-16 诊 断 座 位 于 驾 驶 室 仪 表 板 下 方 试 接 头 京 安 [NISSAN-14+16] 测 试 接 头 诊 断 座 一 般 位 于 仪 表 板 下 收 音 机 左 云 豹 侧 柳 州 五 菱 南 京 菲 亚 特 南 京 依 维 柯 南 汽 新 雅 途 秦 川 福 莱 尔 青 岛 颐 中 庆 铃 汽 车 上 海 大 众 [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 1. [FIAT-3] 测 试 接 头 2. 西 耶 那 选 用 [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 1. [FIAT-3] 测 试 接 头 2. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 1. 17PIN 方 形 诊 断 座 选 择 [TOYOTA-17F] 测 试 接 头 2. 17PIN 半 圆 形 诊 断 座 选 择 [TOYOTA-17] 测 试 接 头 1. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 2. [ 庆 铃 -3] 测 试 接 头 [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 诊 断 座 一 般 位 于 驾 驶 室 仪 表 盘 左 下 方 或 副 驾 驶 座 座 位 下 FIAT-3 诊 断 座 位 于 驾 驶 室 仪 表 盘 左 下 方 南 京 菲 亚 特 西 耶 那 SMART OBDⅡ -16 仪 表 板 下 保 险 丝 盒 内 一 般 位 于 仪 表 板 下 方 一 般 位 于 仪 表 板 下 方 SMART OBDⅡ-16 诊 断 座 位 于 仪 表 板 下 方 青 岛 颐 中 汽 车 的 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 内 驾 驶 员 侧 仪 表 板 下 方 或 靠 近 蓄 电 池 ECU 大 众 车 诊 断 座 一 般 位 于 仪 表 板 下 驾 驶 员 侧 89

96 上 海 通 用 上 汽 奇 瑞 神 龙 富 康 石 家 庄 双 环 天 津 汽 车 田 野 汽 车 [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 1. [FIAT-3] 测 试 接 头 2. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 1. 测 试 发 动 机 系 统 选 择 [ 雪 铁 龙 / 富 康 -2] 测 试 接 头, 测 试 变 速 箱 系 统 选 择 [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 2. 测 试 发 动 机 变 速 箱 和 ABS 系 统 选 择 [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 1. [FIAT-3] 测 试 接 头 2. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 1. [TOYOITA-17F] 测 试 接 头 测 试 发 动 机 2. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 测 试 防 抱 刹 车 系 统, 安 全 气 囊 系 统 或 装 备 摩 托 罗 拉 系 统 的 发 动 机 3. [FIAT-3] 测 试 接 头 测 试 华 利 TJ370QE 单 点 电 喷 发 动 机 1. [FIAT-3] 测 试 接 头 2. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 上 海 大 众 帕 萨 特 B5, 变 速 杆 后, 驻 车 制 动 杆 旁 上 海 大 众 桑 塔 那 2000, 变 速 杆 防 尘 罩 下 上 海 大 众 波 罗, 仪 表 板 下 方 位 于 驾 驶 座 仪 表 板 左 下 方 上 海 通 用 别 克 GL8 诊 断 座 位 于 仪 表 板 左 下 方 上 海 通 用 别 克, 位 于 仪 表 板 下 方, 转 向 柱 附 近 上 海 通 用 赛 欧, 驾 驶 室 仪 表 板 左 下 方 保 险 丝 盒 内 FIAT-3 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 内 SMART OBDⅡ-16 诊 断 座 位 于 驾 驶 室 仪 表 盘 左 下 方 上 汽 奇 瑞,ABS 诊 断 座 位 于 仪 表 板 下 上 汽 奇 瑞, 摩 托 罗 拉 K2 电 控 系 统 诊 断 座, 位 于 发 动 机 室 防 火 墙 附 近 上 汽 奇 瑞,MM 电 控 系 统 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 防 火 墙 附 近 雪 铁 龙 / 富 康 -2 诊 断 座 位 于 发 动 机 舱 左 侧 继 电 器 盒 内 SMART OBDⅡ-16 诊 断 座 位 于 发 动 机 舱 左 侧 继 电 器 盒 内 SMART OBDⅡ-16 诊 断 座 位 于 仪 表 板 左 下 侧 保 险 丝 盒 盖 板 内 神 龙 富 康 988,AT 系 统 诊 断 座 在 仪 表 板 下 保 险 丝 盒 内 FIAT-3 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 内 SMART OBDⅡ-16 梯 形 诊 断 座 位 于 仪 表 板 下 方 TOYOITA-17F 方 形 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 电 瓶 后 侧 减 振 器 支 座 旁 SMART OBDⅡ-16 诊 断 座 位 于 驾 驶 室 仪 表 板 处 方 向 盘 下 方 FIAT-3 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 内 天 津 夏 利 2000, 发 动 机 室 电 瓶 后 侧 减 振 器 支 座 旁 天 津 威 姿, 仪 表 板 下 侧 FIAT-3 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 内 SMART OBDⅡ-16 梯 形 诊 断 座 位 于 仪 表 盘 左 下 方 田 野 吉 普 诊 断 座 位 于 乘 客 侧 右 脚 踏 板 90

97 万 丰 奥 特 武 汉 万 通 厦 门 金 龙 新 凯 汽 车 扬 子 集 团 汽 车 羊 城 汽 车 一 汽 吉 轻 一 汽 集 团 车 系 悦 达 起 亚 跃 进 汽 车 郑 州 日 产 1. [FIAT-3] 测 试 接 头 ; 2. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 1. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 2. [MITSUBISHI/HYUNDA I-12+16] 测 试 接 头 1. 装 备 日 产 电 控 系 统 的 厦 门 金 龙 车 型 选 择 [NISSAN-14+16] 测 试 接 头 2. 装 备 德 尔 福 电 控 系 统 的 厦 门 金 龙 车 型 选 择 [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 3. 装 备 丰 田 电 控 系 统 的 厦 门 金 龙 车 型 选 择 [TOYOTA-17F] 测 试 接 头 发 动 机 电 脑 旁 FIAT-3 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 内 ; SMART OBDⅡ-16 诊 断 座 位 于 驾 驶 室 仪 表 板 下 方 诊 断 座 位 于 仪 表 板 下 方 日 产 系 统 的 诊 断 座 位 于 副 驾 驶 仪 表 板 下 德 尔 福 491QE 系 统 诊 断 座 位 于 驾 驶 员 坐 椅 下 德 尔 福 JM495 诊 断 座 位 于 乘 客 门 附 近 金 龙 大 客 日 野 系 统 位 于 车 左 侧 后 轮 后 侧 [FIAT-3] 测 试 接 头 FIAT-3 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 内 1. 3PIN 诊 断 座 选 择 [FIAT-3] 测 试 接 头 PIN 诊 断 座 选 择 [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 FIAT-3 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 内, SMART OBDⅡ-16 诊 断 座 位 于 驾 驶 室 仪 表 板 下 方 [FIAT-3] 测 试 接 头 FIAT-3 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 内 [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 1. [ 奥 迪 -4] 测 试 接 头 2. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 1. [KIA-20] 测 试 接 头 2. 千 里 马 选 择 [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 诊 断 座 位 于 仪 表 板 下 方 宝 来 1.8: 中 控 台 下 方 AUDI A6: 仪 表 板 左 下 侧 AUDI E: 发 动 机 室 左 后 侧 ; 选 用 [AUDI-4] 测 试 接 头 捷 达 (5 气 门 ), 在 仪 表 板 保 险 丝 盒 右 后 面 KIA-20 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 的 右 部 东 风 悦 达 起 亚 千 里 马, 位 于 仪 表 板 下 侧 FIAT-3] 测 试 接 头 FIAT-3 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 内 1. 装 配 日 产 电 控 系 统 的 郑 州 日 产 车 型 选 择 一 般 在 仪 表 板 下 91

98 吉 利 车 系 中 华 轿 车 中 华 轿 车 欧 3 中 兴 汽 车 [NISSAN-14+16] 测 试 接 头 2. 装 配 德 尔 福 电 控 系 统 的 郑 州 日 产 车 型 选 择 [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 1. [ 吉 利 17PIN] 测 试 接 头 2. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 [ 中 华 轿 车 -16] 测 试 接 头 [ 中 华 轿 车 -16] 测 试 接 头 1. [FIAT-3] 测 试 接 头 2. [SMART OBDⅡ-16] 测 试 接 头 浙 江 豪 情 汽 车 的 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 内 吉 利 美 日, 仪 表 板 左 下 方 中 华 轿 车 -16 诊 断 座 位 于 驾 驶 室 仪 表 板 处 方 向 盘 右 下 方 中 华 轿 车 -16 诊 断 座 位 于 驾 驶 室 仪 表 板 处 方 向 盘 右 下 方 FIAT-3 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 内 SMART OBDⅡ-16 梯 形 诊 断 座 位 于 仪 表 盘 左 下 方 92

99 X-431 汽 车 故 障 诊 断 电 脑 使 用 说 明 书 附 录 2: 部 分 车 型 诊 断 座 位 置 图 示 上 海 通 用 别 克 GL8 诊 断 座 位 于 仪 表 板 左 下 方,16PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 上 海 通 用 别 克, 位 于 仪 表 板 下 方, 转 向 柱 附 近,16PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 上 海 通 用 赛 欧, 驾 驶 室 仪 表 板 左 下 方 保 险 丝 盒 内, 取 掉 保 险 丝 盒 盖 即 可 看 到,16 PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 93

100 上 海 大 众 帕 萨 特 B5, 变 速 杆 后, 驻 车 制 动 杆 旁, 拿 掉 盖 板 即 可 看 到,16PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 上 海 大 众 桑 塔 那 2000, 变 速 杆 防 尘 罩 下,16PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 上 海 大 众 波 罗, 仪 表 板 下 方,16PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 94

101 一 汽 大 众 捷 达 (5 气 门 ), 在 仪 表 板 保 险 丝 盒 右 后 面,16PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 一 汽 大 众 宝 来 1.8, 中 控 台 下 方,16PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 一 汽 AUDI A6 仪 表 板 左 下 侧,16PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 95

102 一 汽 AUDI E, 发 动 机 室 左 后 侧,4PIN, 选 用 [AUDI-4] 测 试 接 头 天 津 夏 利 2000, 发 动 机 室 电 瓶 后 侧 减 振 器 支 座 旁,17PIN, 选 用 [TOYOTA-17F] 测 试 接 头 天 津 威 驰, 仪 表 板 下 侧,16PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 96

103 海 南 马 自 达 普 利 马, 位 于 发 动 机 室 左 前 侧,17PIN, 选 用 [ 海 南 马 自 达 -17F] 测 试 接 头 海 南 马 自 达 福 美 来, 位 于 发 动 机 室 左 后 侧 防 火 墙 附 近,17PIN, 选 用 [ 海 南 马 自 达 -17F] 测 试 接 头 海 南 马 自 达 323, 位 于 发 动 机 室 左 后 侧 防 火 墙 附 近,17PIN, 选 用 [TOYOTA-17F] 测 试 接 头 97

104 神 龙 富 康 988,AT 系 统 诊 断 座 在 仪 表 板 下 保 险 丝 盒 内,16PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 发 动 机 系 统 诊 断 座 在 发 动 机 室 内 左 前 侧,2+16PIN, 选 择 [ 雪 铁 龙 -2] 测 试 接 头 神 龙 富 康 988 东 风 悦 达 起 亚 千 里 马, 位 于 仪 表 板 下 侧,16PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 98

105 上 汽 奇 瑞,ABS 诊 断 座 位 于 仪 表 板 下,16PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 上 汽 奇 瑞, 摩 托 罗 拉 K2 电 控 系 统 诊 断 座, 位 于 发 动 机 室 防 火 墙 附 近,16PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 上 汽 奇 瑞,MM 电 控 系 统 诊 断 座 位 于 发 动 机 室 防 火 墙 附 近,3PIN, 选 用 [FIAT-3] 测 试 接 头 99

106 北 京 现 代 索 纳 塔, 位 于 仪 表 板 下,16PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 东 南 菱 帅, 仪 表 板 下 转 向 柱 附 近,16 PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 东 南 得 力 卡 面 包 车, 仪 表 板 下,16 PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 100

107 中 华 轿 车, 仪 表 板 下 转 向 柱 附 近,16PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 羚 羊, 仪 表 板 下,16PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 长 安 之 星, 中 控 台 下,16PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 101

108 长 安 之 星, 微 型 面 包 车, 发 动 机 罩 下 电 瓶 旁,16PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 南 京 菲 亚 特 西 耶 那, 仪 表 板 下 保 险 丝 盒 内,16PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 吉 利 美 日, 仪 表 板 左 下 方,16PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 102

109 长 丰 猎 豹, 仪 表 板 左 下 侧,16PIN, 选 择 [MITSUBISHI-12+16] 测 试 接 头 金 杯 面 包 车, 发 动 机 罩 下 电 瓶 附 近,16PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 103

110 Benz A160, 司 机 侧 仪 表 板 下,16PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 Benz C180, 发 动 机 室 右 后 侧,38PIN, 选 用 [BENZ-38] 测 试 接 头 Benz S320,220 底 盘, 仪 表 板 下,16PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 104

111 Benz S 底 盘, 发 动 机 室 右 侧 盖 板 下,38PIN, 选 用 [BENZ-38] 测 试 接 头 Benz 560SEL 129 底 盘, 发 动 机 室 右 侧,38PIN, 选 用 [BENZ-38] 测 试 接 头 Benz 300SEL 140 底 盘, 发 动 机 室 右 侧,38PIN, 选 用 [BENZ-38] 测 试 接 头 105

112 BMW 735i 发 动 机 室 左 侧,20PIN, 选 用 [BMW-20] 测 试 接 头 OPEL Vectra, 驾 驶 室 变 速 杆 杂 物 盘 盖 下,16PIN, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 丰 田 大 霸 王 previa, 司 机 座 椅 下,17PIN, 选 用 [TOYOTA-17F] 测 试 接 头 106

113 丰 田 陆 地 巡 洋 舰 3400, 发 动 机 室 进 气 歧 管 旁,17PIN, 选 用 [TOYOTA-17F] 测 试 接 头 丰 田 黄 冠 3.0, 发 动 机 室 进 气 歧 管 旁,17PIN, 选 用 [TOYOTA-17F] 测 试 接 头 丰 田 佳 美 2.2, 发 动 机 室 左 侧 制 动 助 力 泵 旁,17PIN, 选 用 [TOYOTA-17F] 测 试 接 头 107

114 丰 田 凌 志 发 动 机 室 左 侧,17PIN, 选 用 [TOYOTA-17F] 测 试 接 头 丰 田 亚 洲 龙 共 有 三 个 诊 断 座,17PIN 半 圆 形 在 发 动 机 室 防 火 墙 附 近, 选 用 [TOYOTA-17] 测 试 接 头 丰 田 亚 洲 龙 17PIN 方 形 诊 断 座 在 进 气 歧 管 旁, 选 用 [TOYOTA-17F] 测 试 接 头 108

115 丰 田 亚 洲 龙 16PIN 诊 断 座 仪 表 板 左 下 侧, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 日 产 阳 光 2.0LS,16PIN 诊 断 座 位 于 仪 表 板 下 转 向 柱 附 近, 选 用 [SMART OBD II-16] 测 试 接 头 日 产 风 度,14PIN 诊 断 座 位 于 仪 表 板 左 下 保 险 丝 盒 内, 选 用 [NISSAN-14+16] 测 试 接 头 109

116 附 录 3: 大 众 / 奥 迪 车 系 数 据 流 通 道 号 及 参 数 定 义 1. 帕 萨 特 B5 发 动 机 系 统 数 据 流 通 道 号 一 览 表 通 道 号 显 示 说 明 00 Block 00 十 进 位 显 示 值 冷 却 液 温 度 发 动 机 负 荷 发 动 机 转 速 发 动 机 控 制 单 元 电 压 供 应 节 气 门 角 度 怠 速 调 节 器 怠 速 稳 定 的 学 习 值 氧 过 量 调 节 器 混 合 气 的 学 习 值 混 合 气 的 学 习 值 01 基 本 功 能 Block rpm ms 1- 发 动 机 转 速 2- 发 动 机 负 荷 ( 每 转 喷 射 持 续 时 间 ) 节 气 门 角 度 VOT 4- 点 火 角 02 基 本 功 能 Block rpm ms ms 1- 发 动 机 转 速 2- 发 动 机 负 荷 ( 每 转 喷 射 持 续 时 间 ) 3- 发 动 机 每 循 环 喷 射 持 续 时 间 g/s 4- 吸 入 空 气 量 03 基 本 功 能 Block rpm 1- 发 动 机 转 速 ( 怠 速 转 速 ) V 2- 发 动 机 控 制 单 元 电 压 供 应 冷 却 液 温 度 进 气 温 度 04 怠 速 稳 定 系 统 Block 节 气 门 角 度 ( 油 门 踏 板 踩 到 底 ) 2- 怠 速 空 气 质 量 学 习 值 ( 空 档 位 置 ) g/s g/s 怠 速 空 气 质 量 学 习 值 ( 自 动 变 速 箱 驱 动 档 ) 4- 工 作 状 况 Idling 怠 速 Teillast 部 分 负 荷 Vollast 全 负 荷 Schub 加 浓 110

117 05 怠 速 稳 定 06 怠 速 稳 定 07 λ 控 制 和 ACF 阀 系 统 08 λ 学 习 值 09 λ 学 习 值 10 燃 油 箱 通 风 11 油 耗 Block rpm rpm % g/s Block % % Block % V % Block ms % % 4. Block rpm % V % Block % Block rpm ms 3. 0km/h Anreicherung 超 速 1- 怠 速 转 速 ( 怠 速 转 速 ) 2- 怠 速 转 速 ( 规 定 值 手 动 变 速 箱 ) 3- 怠 速 进 气 量 调 节 值 ( 怠 速 调 节 器 ) 4- 吸 入 空 气 量 1- 发 动 机 转 速 2- 怠 速 进 气 量 调 节 值 ( 怠 速 调 节 器 ) 3-λ 调 节 器 调 节 值 4- 点 火 角 1-λ 调 节 器 的 控 制 值 2-λ 传 感 器 电 压 ( 高 于 0.45V 表 示 浓, 低 于 0.45V 表 示 稀 ) 3- 活 性 炭 罐 电 磁 阀 1 的 占 空 比 4- 带 燃 油 箱 通 风 的 λ 修 正 因 素 1- 喷 射 时 间 ( 每 个 工 作 循 环 ) 2- 怠 速 时 λ 学 习 值 ( 累 加 性 ) 3- 部 分 负 荷 时 λ 学 习 值 ( 倍 增 性 ) 4- 燃 油 箱 通 风 的 运 行 状 态 TE active: 活 性 炭 罐 电 磁 阀 动 作 TE not active: 活 性 炭 罐 电 磁 阀 关 闭 λ adaption: 活 性 炭 罐 电 磁 阀 关 闭,λ 调 节 起 作 用 1- 发 动 机 转 速 ( 怠 速 转 速 ) 2-λ 调 节 器 调 节 值 3-λ 传 感 器 电 压 4- 怠 速 时 λ 学 习 值 ( 累 加 性 ) 1- 活 性 炭 罐 电 磁 阀 1 占 空 比 2- 在 燃 油 箱 通 风 动 作 时 的 λ 修 正 因 素 3- 活 性 炭 罐 的 填 充 率 4- 燃 油 箱 通 风 系 统, 净 化 速 率 1- 发 动 机 转 速 ( 怠 速 转 速 ) 2- 发 动 机 负 荷 3- 行 驶 速 度 4- 油 耗 111

118 14 爆 震 控 制 15 爆 震 控 制 16 爆 震 控 制 18 高 度 调 整 19 在 自 动 变 速 箱 的 扭 矩 减 小 20 运 行 状 态 21 λ 调 节 23 节 气 门 控 制 部 l/h Block rpm ms KW KW Block rpm ms KW KW Block V V V V Block rpm ms % Block rpm ms Block rpm Block rpm ms Block 发 动 机 转 速 ( 怠 速 转 速 ) 2- 发 动 机 负 荷 3- 气 缸 1 由 于 爆 震 控 制 的 点 火 角 滞 后 4- 气 缸 2 由 于 爆 震 控 制 的 点 火 角 滞 后 1- 发 动 机 转 速 2- 发 动 机 负 荷 3- 气 缸 3 由 于 爆 震 控 制 的 点 火 角 滞 后 4- 气 缸 4 由 于 爆 震 控 制 的 点 火 角 滞 后 1- 气 缸 1 爆 震 传 感 器 信 号 电 压 2- 气 缸 2 爆 震 传 感 器 信 号 电 压 3- 气 缸 3 爆 震 传 感 器 信 号 电 压 4- 气 缸 4 爆 震 传 感 器 信 号 电 压 1- 发 动 机 转 速 ( 怠 速 转 速 ) 2- 发 动 机 负 荷 ( 没 有 高 度 修 正 ) 3- 发 动 机 负 荷, 节 气 门 角 度 4- 高 度 修 整 因 素 1- 发 动 机 转 速 ( 怠 速 转 速 ) 2- 发 动 机 负 荷 3- 运 行 状 态 ( 1 = 无 点 火 角 滞 后, 0 = 点 火 角 滞 后 ) 4- 点 火 角 1- 发 动 机 转 速 ( 怠 速 转 速 ) 2- 排 档 选 择 信 号 (P/N,2,3,4,R,D) 3- 空 调 工 作 状 态 4- 空 调 压 缩 机 工 作 状 态 开 / 关 1- 发 动 机 转 速 ( 怠 速 转 速 ) 2- 发 动 机 负 荷 3- 冷 却 液 温 度 4-λ 调 节 工 作 状 态 关 闭 / 打 开 1- 学 习 需 要 显 示 第 一 位 :1= 平 衡 已 完 成, 平 衡 正 常,0= 必 须 完 成 平 112

119 件 的 匹 配 % % % 24 Block 24 爆 震 控 制 /mm ms KW 25 Block 25 进 气 歧 管 切 换 1. 和 凸 轮 轴 调 整 KW KW 26 Block 26 凸 轮 轴 调 整 /mm ms KW 95 Block 95 基 本 功 能 rpm ms Block 98 节 气 门 控 制 部 V 件 匹 配 V Block 99 λ 调 节 rpm 衡 第 三 到 第 六 位 :1= 学 习 过 程 未 完 成, 学 习 过 程 不 正 常,0= 学 习 过 程 完 成, 学 习 过 程 正 常 第 二 位 第 七 位 : 无 意 义 2- 节 气 门 位 置 调 节 器 的 最 小 停 止 位 置 3- 节 气 门 位 置 调 节 器 的 紧 急 运 行 停 止 位 置 4- 节 气 门 位 置 调 节 器 的 最 大 停 止 位 置 1- 发 动 机 转 速 2- 发 动 机 负 荷 3- 点 火 角 4- 气 缸 点 火 滞 后 角 (KW 是 曲 轴 转 角, 下 同 ) 1- 发 动 机 工 作 状 态 2- 霍 尔 传 感 器 调 整 偏 差 3- 工 作 状 态 ( 进 气 歧 管 切 换 / 凸 轮 轴 调 整 )( 倒 数 第 二 位 1= 长 的 进 气 路 径, 倒 数 第 一 位 凸 轮 轴 调 整 (1= 提 前 ) 4- 激 活 凸 轮 轴 调 整 角 1- 发 动 机 转 速 2- 发 动 机 负 荷 3- 工 作 状 态 ( 进 气 歧 管 切 换 / 凸 轮 轴 调 整 ) 4- 激 活 凸 轮 轴 调 整 角 1- 发 动 机 转 速 ( 怠 速 转 速 ) 2- 发 动 机 负 荷 3- 点 火 角 4- 冷 却 液 温 度 1- 节 气 门 电 位 计 电 压 (G69) 2- 节 气 门 位 置 器 传 感 器 电 压 (G127) 3- 发 动 机 运 行 状 态 : 怠 速 / 部 分 负 荷 4- 调 整 状 态 : 正 在 匹 配 匹 配 完 成 匹 配 错 误 1- 发 动 机 转 速 2- 冷 却 液 温 度 113

120 % 4. 3-λ 调 节 4-λ 控 制 状 态 : 关 闭 / 打 开 2. 帕 萨 特 B5 变 速 箱 系 统 数 据 流 通 道 号 一 览 表 通 道 号 显 示 说 明 换 档 杆 位 置 (P/R/N/D/3/2/1) 2- 节 气 门 电 位 计 电 压 ( 怠 速 V, 节 气 门 全 开 V) 3- 加 速 踏 板 数 值 ( 怠 速 0...1%, 节 气 门 全 开 %) 4- 开 关 位 置 ( 第 一 位 制 动 器 踏 板 踩 下 为 1, 未 踩 下 为 0 第 二 位 牵 引 控 制 系 统 已 激 活 为 1, 未 激 活 为 0 第 三 位 忽 略 第 四 位 换 低 挡 开 关 已 动 作 1, 未 动 作 0 第 五 位 多 功 能 开 关 F125, R N D 3 2 档 位 时 为 1;P 1 档 位 时 为 0) 第 六 位 多 功 能 开 关 F125,P R 2 1 档 位 时 为 1;N D 3 档 位 时 为 0, 第 七 位 多 功 能 开 关 F125,R N D P 档 位 时 为 1;3 2 1 档 位 时 为 0, 第 八 位 多 功 能 开 关 F125,R N P 档 位 时 为 1;D 档 位 时 为 电 磁 阀 6-N93 实 际 电 流 ( 空 档, 节 气 门 全 开 0.0A, 怠 速 最 大 1.1A) 2- 电 磁 阀 6-N93 额 定 电 流 ( 空 档, 节 气 门 全 开 0.0A, 怠 速 最 大 1.1A) 3- 电 瓶 电 压 ( ) 4- 车 速 传 感 器 -G68 上 的 电 压 ( 截 止, V) 车 速 2- 发 动 机 转 速 3- 所 选 择 的 档 位 ( 空 档 0, 倒 档 R,1 档 液 压 1H,1 档 机 械 1M,2 档 液 压 2H,2 档 机 械 2M,3 档 液 压 3H,3 档 机 械 3M, 4 档 液 压 4H,4 档 机 械 4M) 4- 加 速 踏 板 数 值 ( 怠 速 0...1%, 节 气 门 全 开 %) 电 磁 阀 ( 电 磁 阀 1-N88 显 示 1, 电 磁 阀 2-N89 显 示 2, 电 磁 阀 3- N90 显 示 3, 电 磁 阀 4-N91 显 示 4, 电 磁 阀 5-N92 显 示 5, 电 磁 阀 7-N94 显 示 6 换 档 杆 位 置 在 : P 档 显 示 ; R 档 显 示 ; N 档 显 示 ; D,3,2,1 档 (1H 1M) 显 示 ; D,3,2(2H 2M) 显 示 ;D,3(3H 3M) 显 示 114

121 ;D(4H 4M) 显 示 ) 2- 所 选 择 的 档 位 ( 同 003 通 道 号 ) 3- 换 档 杆 位 置 (P/R/N/D/3/2/1) 4- 车 速 ATF 温 度 2- 换 档 器 输 出 ( 第 一 二 位, 行 驶, 点 火 正 时 调 节 功 能, 被 接 通 1, 被 关 闭 0; 第 三 四 位, 换 档 杆 锁 止 电 磁 阀 -N110, 被 接 通 1, 被 关 闭 0; 第 四 位 换 抵 挡 开 关 已 动 作 为 1, 未 动 作 为 0; 第 五 位, 巡 航 控 制 系 统, 被 接 通 1, 被 关 闭 0; 第 六 位, 空 调 器, 被 关 闭 1, 未 关 闭 0 第 七 位, 驻 车 / 空 档 信 号, 档 位 在 P N 为 1, 档 位 在 R 为 0, 档 位 在 D 为 1/0 ) 3- 所 选 择 的 档 位 ( 同 003 通 道 号 ) 4- 发 动 机 转 速 006 可 以 忽 略 所 选 择 的 档 位 ( 同 003 通 道 号, 符 号 + 或 - 与 显 示 区 域 2 有 关 ) 2- 锁 止 离 合 器 打 滑 ( 行 驶, 在 液 压 档 位 0... 失 速 变 扭 器 锁 止, 离 合 器 关 闭, 在 机 械 档 位, 发 动 机 转 速 :2000 至 3000 转, rpm) 3- 发 动 机 转 速 4- 加 速 踏 板 数 值 ( 同 001 通 道 号 ) 008 可 以 忽 略 3. 帕 萨 特 B5 防 抱 死 刹 车 系 统 数 据 流 通 道 号 一 览 表 通 道 号 Block Block Block 说 明 1- 前 左 轮 转 速 传 感 器 的 轮 速 2- 前 右 轮 转 速 传 感 器 的 轮 速 3- 后 左 轮 转 速 传 感 器 的 轮 速 4- 后 右 轮 转 速 传 感 器 的 轮 速 1- 制 动 灯 开 关 (1: 制 动 踏 板 踏 下 ;0: 自 动 踏 板 未 踏 下 ) 2- 回 压 泵 电 机 电 压 (1: 存 在 电 压, 有 缺 陷 ;0: 无 电 压, 正 常 ) 3- 电 磁 阀 继 电 器 (1: 允 许 执 行 ;0: 不 允 许 执 行 ) 4- 未 被 占 用 1- 发 动 机 转 速 ( 汽 车 配 有 ASR) 2- 实 际 发 动 机 扭 矩 ( 汽 车 配 有 ASR) (0% 发 动 机 在 推 力 阶 段,20%...30% 发 动 机 空 转,100% 最 大 发 动 115

122 3 4 Block 机 扭 矩 ) 3-ASR 按 钮 ( 汽 车 配 有 ASR)( 1 : 键 操 作 ;0: 键 未 操 作 ) 4- 未 被 占 用 1- 停 止 时 间 2- 由 于 太 高 的 制 动 温 度 导 致 EDS 断 开 (0:EDS 在 20 次 点 火 接 通 期 间 不 断 开 ;1:EDS 在 20 次 点 火 接 通 期 间 断 开 ) 3-EDS/ASR 断 开 (0:EDS/ASR 可 以 使 用 ;1: 非 EDS/ASR 不 能 使 用 ) 4- 未 被 占 用 4. 桑 塔 纳 GSI2000 发 动 机 系 统 数 据 流 通 道 号 一 览 表 通 道 号 说 明 00 基 本 功 能 1- 冷 却 液 温 度 2- 发 动 机 负 荷 3- 发 动 机 转 速 4- 电 瓶 电 压 5- 节 气 门 角 度 6- 怠 速 空 气 质 量 控 制 值 7- 怠 速 空 气 质 量 测 量 值 8- 混 合 气 成 分 控 制 值 (λ 控 制 值 ) 9- 混 合 气 成 分 测 量 值 (λ 测 量 值 ) 10- 混 合 气 成 分 测 量 值 (λ 测 量 值 ) 01 基 本 功 能 1- 发 动 机 转 速 2- 发 动 机 负 荷 ( 每 转 喷 射 持 续 时 间 ) 3- 节 气 门 角 度 4- 点 火 提 前 角 02 基 本 功 能 1- 发 动 机 转 速 2- 发 动 机 负 荷 ( 每 转 喷 射 持 续 时 间 ) 3- 发 动 机 每 循 环 喷 射 持 续 时 间 4- 进 气 质 量 03 基 本 功 能 1- 发 动 机 转 速 2- 电 瓶 电 压 3- 冷 却 液 温 度 4- 进 气 温 度 04 怠 速 稳 定 1- 节 气 门 角 度 2- 怠 速 空 气 质 量 测 量 值 ( 空 档 位 置 ) 3- 怠 速 空 气 质 量 测 量 值 ( 自 动 变 速 箱 驱 动 档 ) 4- 工 作 状 况 116

123 Leerlauf 怠 速 Teillast 部 分 负 荷 Vollast 全 负 荷 Schub 加 浓 Anreicherung 超 速 怠 速 转 速 ( 测 量 值 ) 怠 速 稳 定 2- 怠 速 转 速 ( 规 定 值 ) 3- 怠 速 控 制 4- 进 气 质 量 怠 速 转 速 怠 速 稳 定 2- 怠 速 控 制 3- 混 合 气 λ 控 制 4- 点 火 提 前 角 混 合 气 λ 控 制 λ 控 制 和 ACF 阀 系 统 2-λ 传 感 器 电 压 3- 活 性 炭 罐 电 磁 阀 N80 占 空 比 4- 油 箱 净 化 系 统 动 作 时 混 合 气 修 正 因 素 发 动 机 每 循 环 喷 射 持 续 时 间 λ 调 节 值 2- 怠 速 时 λ 调 节 值 3- 部 分 负 荷 时 λ 调 节 值 4- 油 箱 净 化 系 统 TE active 活 性 炭 罐 电 磁 阀 动 作 TE not active 活 性 炭 罐 电 磁 阀 关 闭 λ adaption 活 性 炭 罐 电 磁 阀 关 闭 λ 调 节 起 作 用 发 动 机 转 速 ( 测 量 值 ) λ 调 节 值 2- 混 合 气 λ 控 制 3-λ 传 感 器 电 压 4- 怠 速 时 λ 调 节 值 活 性 炭 罐 电 磁 阀 N80 占 空 比 λ 调 节 值 2- 混 合 气 修 正 因 素 3- 活 性 炭 罐 过 滤 器 充 满 水 平 4-ACF 阀 供 应 空 气 的 比 例 发 动 机 转 速 燃 油 消 耗 2- 发 动 机 负 荷 ( 每 转 喷 射 持 续 时 间 ) 3- 车 速 4- 燃 油 消 耗 发 动 机 转 速 117

124 燃 油 消 耗 13 燃 油 消 耗 14 爆 震 控 制 15 爆 震 控 制 16 爆 震 控 制 17 催 化 转 换 器 加 热 18 海 拔 高 度 适 配 19 扭 矩 减 小 20 工 作 状 态 21 λ 控 制 工 作 状 态 2- 电 瓶 电 压 3- 燃 油 消 耗 4- 点 火 提 前 角 1- 第 1 缸 爆 震 控 制 点 火 滞 后 角 2- 第 2 缸 爆 震 控 制 点 火 滞 后 角 3- 第 3 缸 爆 震 控 制 点 火 滞 后 角 4- 第 4 缸 爆 震 控 制 点 火 滞 后 角 1- 发 动 机 转 速 2- 发 动 机 负 荷 ( 每 转 喷 射 持 续 时 间 ) 3- 第 1 缸 爆 震 控 制 点 火 滞 后 角 4- 第 2 缸 爆 震 控 制 点 火 滞 后 角 1- 发 动 机 转 速 2- 发 动 机 负 荷 ( 每 转 喷 射 持 续 时 间 ) 3- 第 3 缸 爆 震 控 制 点 火 滞 后 角 4- 第 4 缸 爆 震 控 制 点 火 滞 后 角 1- 第 1 缸 爆 震 传 感 器 信 号 电 压 2- 第 2 缸 爆 震 传 感 器 信 号 电 压 3- 第 3 缸 爆 震 传 感 器 信 号 电 压 4- 第 4 缸 爆 震 传 感 器 信 号 电 压 1- 发 动 机 转 速 2- 发 动 机 负 荷 ( 每 转 喷 射 持 续 时 间 ) 3- 催 化 转 换 器 加 热 能 量 平 衡 4- 点 火 提 前 角 1- 发 动 机 转 速 2- 发 动 机 负 荷 ( 没 有 高 度 修 正 ) 3- 发 动 机 负 荷 ( 有 高 度 修 正 ) 4- 高 度 修 正 因 素 1- 发 动 机 转 速 2- 发 动 机 负 荷 ( 每 转 喷 射 持 续 时 间 ) 3- 变 速 箱 档 位 信 号 4- 点 火 提 前 角 1- 发 动 机 转 速 2- 选 档 杆 位 置 3- 空 调 开 关 4- 空 调 压 缩 机 1- 发 动 机 转 速 2- 发 动 机 负 荷 ( 每 转 喷 射 持 续 时 间 ) 3- 冷 却 液 温 度 118

125 4-λ 控 制 关 闭 / 打 开 22 略 23 节 气 门 控 制 部 件 24 爆 震 控 制 98 节 气 门 控 制 部 件 匹 配 99 λ 控 制 1- 节 气 门 控 制 部 件 工 作 状 态 2- 节 气 门 定 位 器 最 小 停 止 位 置 3- 节 气 门 定 位 器 紧 急 运 行 停 止 位 置 4- 节 气 门 定 位 器 最 大 停 止 位 置 1- 发 动 机 转 速 2- 发 动 机 负 荷 ( 每 转 喷 射 持 续 时 间 ) 3- 点 火 提 前 角 4-1 至 4 缸 总 点 火 滞 后 角 平 均 值 1- 节 气 门 电 位 计 电 压 2- 节 气 门 定 位 电 位 计 电 压 3- 工 作 状 态 : 怠 速 / 部 分 负 荷 4- 匹 配 状 态 : 正 在 匹 配 匹 配 完 成 匹 配 未 完 成 匹 配 错 误 1- 发 动 机 转 速 2- 冷 却 液 温 度 3- 混 合 气 成 分 λ 控 制 4-λ 控 制 关 闭 / 打 开 5. 桑 塔 纳 GSI2000 数 据 流 显 示 内 容 说 明 显 示 组 00 发 动 机 怠 速, 冷 却 液 温 度 大 于 80 显 示 区 119 内 容 解 释 1 冷 却 液 温 度 : 正 常 ( 相 当 于 ) 2 发 动 机 负 荷 :20 50 正 常 ( 相 当 于 1 2.5ms) 3 发 动 机 转 速 :70 90 正 常 ( 相 当 于 rpm) 4 电 瓶 电 压 : 正 常 ( 相 当 于 V) 5 节 气 门 角 度 :0 12 正 常 ( 相 当 于 ) 6 怠 速 空 气 质 量 测 量 值 : 正 常 ( 相 当 于 kg/h) 7 怠 速 空 气 质 量 测 量 值 : 正 常 ( 相 当 于 kg/h) 8 混 合 气 成 分 测 量 值 : 正 常 ( 相 当 于 %) 9 混 合 气 成 分 测 量 值 : 正 常 ( 相 当 于 ms) 10 混 合 气 成 分 测 量 值 : 正 常 ( 相 当 于 -8 8%) 显 示 组 01 发 动 机 怠 速, 冷 却 液 温 度 大 于 80 显 示 区 1 发 动 机 转 速 800±30 转 / 分 : 正 常 转 速 超 差 : 检 查 怠 速 内 容 解 释

126 2 发 动 机 负 荷 ( 曲 轴 每 转 喷 射 持 续 时 间 ) ms: 正 常 <1.00ms: 进 气 系 统 有 泄 漏, 燃 油 压 力 太 高 >2.50ms: 发 动 机 负 荷 太 大 3 节 气 门 角 度 : 正 常 >5 0 :1 节 气 门 控 制 部 件 -J338 没 有 基 本 设 定 2 油 门 拉 索 需 要 调 整 3 节 气 门 控 制 部 件 损 坏 4 点 火 提 前 角 12 0 ±4.5 0 ( 上 止 点 前 ): 显 示 组 02 发 动 机 怠 速, 冷 却 液 大 于 80 显 示 区 正 常 <12 0 ( 上 止 点 前 ): 发 动 机 负 荷 太 大 1 发 动 机 转 速 800±30 转 / 分 : 正 常 转 速 超 差 : 检 查 怠 速 内 容 解 释 2 发 动 机 负 荷 ( 曲 轴 每 转 喷 射 持 续 时 间 )0 2.50ms: 正 常 <1.00ms: 进 气 系 统 有 泄 漏 燃 油 压 力 太 高 >2.50ms: 发 动 机 负 荷 太 大 3 发 动 机 每 循 环 喷 射 持 续 时 间 : 正 常 <2.0ms: 从 油 箱 净 化 系 统 排 气 比 例 高 >5.0ms: 发 动 机 负 荷 太 大 4 进 气 空 气 质 量 g/s: 正 常 <2.0g/s: 进 气 系 统 有 泄 漏 >4.0g/s: 发 动 机 负 荷 太 大 显 示 组 03 发 动 机 怠 速, 冷 却 液 温 度 大 于 80 显 示 区 1 发 动 机 转 速 800±30 转 / 分 : 正 常 转 速 超 差 : 检 查 怠 速 转 速 2 电 瓶 电 压 V: 正 常 内 容 解 释 电 压 超 差 : 检 查 发 动 机 控 制 单 元 的 供 电 电 压 3 冷 却 液 温 度 : 正 常 <80 : 发 动 机 暖 车 4 进 气 温 度 19.5 不 变 化 : 进 气 温 度 传 感 器 有 故 障 120

127 显 示 组 04 发 动 机 怠 速, 冷 却 液 温 度 大 于 80 显 示 区 1 节 气 门 角 度 : 正 常 >5 0 : 内 容 解 释 1 节 气 门 控 制 部 件 没 有 基 本 设 定 2 节 气 门 拉 索 调 整 不 当 3 节 气 门 控 制 部 件 损 坏 2 怠 速 空 气 质 量 测 量 值 ( 空 档 位 置 ) g/s: 正 常 小 于 -1.70g/s: 节 气 门 有 泄 漏 大 于 +1.70g/s:1 进 气 系 统 有 泄 漏 2 进 气 系 统 堵 塞 3 怠 速 空 气 质 量 测 量 值 ( 自 动 变 速 箱 ) 0.00g/s: 手 动 变 速 箱 数 值 为 0 不 变 4 工 作 状 态 :Leerlauf 怠 速 其 它 显 示 : 检 查 怠 速 开 关 显 示 组 05 发 动 机 怠 速, 冷 却 液 温 度 大 于 80 显 示 区 内 容 解 释 1 发 动 机 转 速 ( 测 量 值 )800±30 转 / 分 : 正 常 转 速 超 差 : 检 查 怠 速 转 速 2 怠 速 转 速 规 定 值 3 怠 速 控 制 800 转 / 分 : 怠 速 时 保 持 不 变 %: 正 常 4 进 气 质 量 g/s: 正 常 <2.0g/s: 进 气 系 统 有 泄 漏 >4.0g/s: 发 动 机 负 荷 太 大 显 示 组 06 发 动 机 怠 速, 冷 却 液 温 度 大 于 80 显 示 区 1 发 动 机 转 速 800±30 转 / 分 : 正 常 2 怠 速 控 制 转 速 超 差 : 检 查 怠 速 转 速 %: 正 常 3 混 合 气 λ 控 制 %: 正 常 λ 控 制 超 差 : 检 查 λ 控 制 内 容 解 释 121

128 4 点 火 提 前 角 12±4.5 0 ( 上 止 点 前 ): 正 常 显 示 组 07 发 动 机 怠 速, 冷 却 液 温 度 大 于 80 显 示 区 <12 0 ( 上 止 点 前 ): 发 动 机 负 荷 太 大 1 混 合 气 λ 控 制 %: 正 常 控 制 超 差 : 检 查 λ 控 制 内 容 解 释 2 λ 传 感 器 电 压 电 压 不 断 地 从 V 范 围 内 跳 动 :λ 调 节 正 常 V: 残 余 氧 较 多, 混 合 气 太 稀 V: 残 余 氧 较 少, 混 合 气 太 浓 电 压 保 持 在 V:λ 传 感 器 不 工 作 3 活 性 炭 罐 电 磁 阀 N80 占 空 比 0%: 电 磁 阀 关 闭 99%: 电 磁 阀 打 开 4 油 箱 净 化 系 统 动 作 时 混 合 气 修 正 因 素 显 示 组 08 发 动 机 怠 速, 冷 却 液 温 度 大 于 80 显 示 区 <1.00: 油 箱 净 化 系 统 输 送 浓 混 合 气,λ 控 制 减 少 喷 射 时 间 =1.00: 油 箱 没 有 排 气 或 输 送 标 准 混 合 气,( λ =1) >1.00: 油 箱 净 化 系 统 输 送 稀 混 合 气,λ 控 制 增 加 喷 射 时 间 内 容 解 释 1 发 动 机 每 循 环 喷 射 持 续 时 间 ms: 正 常 <2.00ms: 从 油 箱 净 化 系 统 排 气 比 例 高 >5.00ms: 发 动 机 负 荷 太 大 2 怠 速 时 λ 调 节 值 %: 正 常 控 制 超 差 : 检 查 λ 控 制 3 部 分 负 荷 时 λ 调 节 值 -8 +8%: 正 常 控 制 超 差 : 检 查 λ 控 制 4 油 箱 净 化 系 统 显 示 组 09 发 动 机 怠 速, 冷 却 液 温 度 大 于 80 显 示 区 TE aktive: 活 性 炭 罐 电 磁 阀 动 作 TE n.aktive: 活 性 炭 罐 电 磁 阀 关 闭 λ-adaption: 活 性 炭 罐 电 磁 阀 关 闭 λ 调 节 起 作 用 1 发 动 机 转 速 800±30 转 / 分 : 正 常 转 速 超 差 : 检 查 怠 速 转 速 内 容 解 释 122

129 2 混 合 气 λ 控 制 %: 正 常 控 制 超 差 : 检 查 λ 控 制 3 λ 传 感 器 电 压 电 压 不 断 地 从 V 范 围 内 跳 动 :λ 调 节 正 常 V: 残 余 氧 较 多, 混 合 气 太 稀 V: 残 余 氧 较 少, 混 合 气 太 浓 电 压 保 持 在 V:λ 传 感 器 不 工 作 4 怠 速 时 λ 调 节 值 %: 正 常 控 制 超 差 : 检 查 λ 控 制 显 示 组 10 发 动 机 怠 速, 冷 却 液 温 度 大 于 80 显 示 区 1 活 性 炭 罐 电 磁 阀 N80 占 空 比 0%: 电 磁 阀 关 闭 99%: 电 磁 阀 打 开 内 容 解 释 2 油 箱 净 化 系 统 动 作 时 混 合 气 修 正 因 素 <1.00: 油 箱 净 化 系 统 输 送 浓 混 合 气,λ 控 制 射 时 间 =1.00: 油 箱 没 有 排 气 或 者 输 送 标 准 混 合 气 (λ=1) >1.00: 油 箱 净 化 系 统 输 送 稀 混 合 气,λ 控 制 增 加 喷 射 时 间 3 活 性 炭 罐 过 滤 器 充 满 水 平 -3%: 活 性 炭 罐 里 没 有 汽 油 蒸 气 +32%: 活 性 炭 罐 里 充 满 汽 油 蒸 气 4 ACF 阀 供 应 空 气 的 比 例 0.00:ACF 阀 关 闭 显 示 组 11 发 动 机 怠 速, 冷 却 液 温 度 大 于 80 显 示 区 0.30:ACF 阀 供 应 空 气 比 例 占 30% 1 发 动 机 转 速 800±30 转 / 分 : 正 常 内 容 解 释 2 发 动 机 负 荷 ( 曲 轴 每 转 喷 射 持 续 时 间 ) 3 车 速 ms: 正 常 4 燃 油 消 耗 l/h: 正 常 ( 没 有 附 加 负 荷 ) 显 示 组 12 发 动 机 怠 速, 冷 却 液 温 度 大 于 80 显 示 区 1 发 动 机 转 速 内 容 解 释 123

130 2 电 瓶 电 压 3 燃 油 消 耗 V: 正 常 4 点 火 提 前 角 l/h: 正 常 ( 没 有 附 加 负 荷 ) 12 0 ±4.5 0 ( 上 止 点 前 ): 正 常 显 示 组 13 发 动 机 怠 速, 冷 却 液 温 度 大 于 80 显 示 区 内 容 解 释 1 第 1 缸 爆 震 控 制 点 火 滞 后 角 曲 轴 转 角 : 正 常 2 第 2 缸 爆 震 控 制 点 火 滞 后 角 曲 轴 转 角 : 正 常 3 第 3 缸 爆 震 控 制 点 火 滞 后 角 曲 轴 转 角 : 正 常 4 第 4 缸 爆 震 控 制 点 火 滞 后 角 曲 轴 转 角 : 正 常 显 示 组 14 发 动 机 怠 速, 冷 却 液 温 度 大 于 80 显 示 区 1 发 动 机 转 速 内 容 解 释 2 发 动 机 负 荷 ( 曲 轴 每 转 喷 射 持 续 时 间 ) 3 第 1 缸 爆 震 控 制 点 火 滞 后 角 4 第 2 缸 爆 震 控 制 点 火 滞 后 角 显 示 组 15 发 动 机 怠 速, 冷 却 液 温 度 大 于 80 显 示 区 1 发 动 机 转 速 内 容 解 释 2 发 动 机 负 荷 ( 曲 轴 每 转 喷 射 持 续 时 间 ) 3 第 3 缸 爆 震 控 制 点 火 滞 后 角 4 第 4 缸 爆 震 控 制 点 火 滞 后 角 显 示 组 16 发 动 机 怠 速, 冷 却 液 温 度 大 于 80 显 示 区 内 容 解 释 1 第 1 缸 爆 震 传 感 器 信 号 V: 正 常 2 第 2 缸 爆 震 传 感 器 信 号 V: 正 常 3 第 3 缸 爆 震 传 感 器 信 号 V: 正 常 4 第 4 缸 爆 震 传 感 器 信 号 V: 正 常 124

131 显 示 组 17 主 要 显 示 催 化 转 换 器 加 热, 由 于 目 前 没 有 装 催 化 转 换 器, 所 以 省 略 显 示 组 18 发 动 机 怠 速 显 示 区 1 发 动 机 转 速 见 显 示 组 01 区 域 1 2 发 动 机 负 荷 ( 没 有 高 度 修 正 ) 见 显 示 组 01 区 域 2 内 容 解 释 3 发 动 机 负 荷 ( 有 高 度 修 正 ) 没 有 规 定 值 4 按 空 气 密 度 来 修 正 的 高 度 修 正 因 素 在 海 平 面 高 度 修 正 因 素 为 0% 高 度 在 2000m 高 度 修 正 因 素 为 -20% 显 示 组 19 主 要 用 于 带 自 动 变 速 箱 时, 识 别 档 位 信 号, 因 为 没 有 装 自 动 变 速 箱, 所 以 省 略 显 示 组 20 空 调 工 作 显 示 区 显 示 组 21 空 调 工 作 1 发 动 机 转 速 2 选 档 杆 位 置 : 手 动 变 速 箱 为 0 3 空 调 开 关 A/C-LOW A/C-High 4 空 调 压 缩 机 显 示 区 Kompr.AUS Kompr.EIN 1 发 动 机 转 速 2 发 动 机 负 荷 3 冷 却 液 温 度 4 λ 控 制 空 调 关 闭 空 调 打 开 压 缩 机 关 闭 压 缩 机 打 开 ( 曲 轴 每 转 喷 射 持 续 时 间 ) 见 显 示 组 03 区 域 3 λ-reg.ein λ 控 制 打 开 λ-reg.aus λ 控 制 关 闭 内 容 解 释 内 容 解 释 125

132 附 录 4: 大 众 常 见 车 型 调 整 匹 配 功 能 的 通 道 号 奥 迪 200 通 道 号 00 怠 速 稳 定 阀 01 怠 速 转 速 功 能 奥 迪 A6 通 道 号 02 维 修 保 养 后 重 新 设 定 技 术 保 养 周 期 03 燃 油 消 耗 显 示 自 适 应 04 多 功 能 显 示 的 语 言 选 择 09 里 程 表 显 示 18 停 车 加 热 系 统 自 适 应 30 燃 油 表 传 感 器 特 性 曲 线 自 适 应 35 转 速 限 制 自 适 应 40 维 修 保 养 后 的 行 驶 里 程 自 适 应 41 维 修 保 养 后 的 行 驶 时 间 自 适 应 42 最 小 行 驶 里 程 (km) 自 适 应 43 最 大 行 驶 里 程 (km) 自 适 应 44 最 大 时 间 间 隔 自 适 应 45 机 油 质 量 自 适 应 46 总 油 耗 量 自 适 应 21 防 盗 器 功 能 帕 萨 特 B5 通 道 号 功 能 03 油 耗 量 指 示 校 正 04 适 用 驾 驶 员 指 示 的 语 言 选 择 ( 仅 仅 适 用 于 高 档 - 组 合 仪 表 09 里 程 显 示 的 适 配 10 适 用 于 更 换 机 油 保 养 (OEL)- 里 程 11 适 用 于 里 程 检 验 (INSP)- 计 数 器 的 维 护 - 间 隔 数 据 12 适 用 于 时 间 ( 单 位 10- 日 间 隔 ) 检 验 (INSP)- 里 程 计 数 器 的 保 养 周 期 数 据 30 汽 油 存 储 量 指 示 的 匹 配 126

133 附 录 5: 大 众 常 见 车 型 控 制 单 元 编 码 奥 迪 A6 1. 发 动 机 系 统 : 变 速 箱 系 统 1) 无 电 子 油 门 的 车 辆 编 码 发 动 机 Tiptronic 模 式 换 档 程 序 (DSP) 市 场 适 用 于 所 有 无 电 子 油 门 的 发 动 机 和 变 速 箱 组 合 旧 模 式 或 无 Tiptronic 模 式 127 DSP 有 效 DSP 无 效 ( 可 能 的 话, 应 一 直 处 于 接 通 状 态 ) 德 国 以 外 和 美 国 的 前 轮 或 四 轮 驱 动 德 国 以 外 和 美 国 的 前 轮 或 四 轮 驱 动 注 意! Tiptronic 模 式 新 表 示 : 如 果 变 速 杆 在 Tiptronic 通 道 时, 变 速 箱 在 达 到 转 速 极 限 之 前 自 动 加 速 或 减 速, 这 样 发 动 机 一 直 处 于 怠 速 和 下 调 转 速 之 间 工 作, 同 时 如 果 油 门 踩 到 强 制 降 档 起 作 用 时, 也 会 自 动 下 调 转 速 ; Tiptronic 模 式 旧 表 示 : 如 果 变 速 杆 在 Tiptronic 通 道 时, 只 有 当 变 速 杆 向 前 (+) 才 能 加 速, 变 速 杆 向 后 (-) 才 能 减 速, 如 果 车 辆 刹 车 到 静 止 状 态 后, 变 速 箱 自 动 切 换 到 启 动 的 第 一 档 位 2) 带 电 子 油 门 的 车 辆 编 码 发 动 机 Tiptronic 模 式 换 档 程 序 (DSP) 市 场 油 门 的 有 效 新 DSP 有 效 德 国 以 外 四 轮 驱 变 速 箱 匹 配 新 DSP 无 效 德 国 以 外 四 轮 驱 旧 DSP 有 效 德 国 以 外 四 轮 驱 旧 DSP 无 效 德 国 以 外 四 轮 驱 新 DSP 有 效 美 国 四 轮 驱 动 新 DSP 无 效 美 国 四 轮 驱 动 旧 DSP 有 效 美 国 四 轮 驱 动 旧 DSP 无 效 美 国 四 轮 驱 动 新 DSP 有 效 美 国 四 轮 驱 动 新 DSP 无 效 美 国 四 轮 驱 动 所 有 带 电 子 的 发 动 机 和 旧 DSP 有 效 美 国 四 轮 驱 动 动 动 动 动

134 编 码 发 动 机 Tiptronic 模 式 换 档 程 序 (DSP) 市 场 旧 DSP 无 效 世 界 其 它 地 区 新 DSP 有 效 美 国 前 驱 新 DSP 无 效 美 国 前 驱 旧 DSP 有 效 美 国 前 驱 旧 DSP 无 效 美 国 前 驱 注 意! Tiptronic 模 式 新 表 示 : 如 果 变 速 杆 在 Tiptronic 通 道 时, 变 速 箱 在 达 到 转 速 极 限 之 前 自 动 加 速 或 减 速, 这 样 发 动 机 一 直 处 于 在 怠 速 和 下 调 转 速 之 间 工 作, 同 时 如 果 油 门 踩 到 强 制 降 档 起 作 用 时, 也 会 自 动 下 调 转 速 Tiptronic 模 式 旧 表 示 : 如 果 变 速 杆 在 Tiptronic 通 道 时, 只 有 当 变 速 杆 向 前 (+) 才 能 加 速, 变 速 杆 向 后 (-) 才 能 减 速, 如 果 车 辆 刹 车 到 静 止 状 态 后, 变 速 箱 自 动 切 换 到 启 动 的 第 一 档 位 3. ABS/ASR 系 统 发 动 机 变 速 器 数 据 传 递 途 径 控 制 单 元 备 件 号 及 索 引 编 码 手 动 变 速 器 AH 2.4L, CAN 总 线 8E AJ 6 缸, 自 动 变 速 器 AH 5 气 门 CAN 总 线 8E V AJ 手 动 变 速 器 AH 2.8L, CAN 总 线 8E AJ 6 缸, 自 动 变 速 器 AH 5 气 门 CAN 总 线 8E V AJ 1.8L 手 动 变 速 器 4 缸 气 门 单 独 线 8E B:F 不 可 编 码 4. 安 全 气 囊 系 统 安 全 气 囊 系 统 安 全 气 囊 8: 车 上 装 有 两 个 前 座 安 全 气 囊, 两 个 前 座 安 全 带 张 紧 器, 两 个 后 座 安 全 带 张 紧 器 安 全 气 囊 : 车 上 装 有 两 个 前 座 安 全 气 囊, 两 个 前 侧 面 安 全 气 囊, 前 座 安 全 带 张 紧 器, 两 个 后 座 安 全 带 张 紧 器 安 全 气 囊 8: 车 上 装 有 两 个 前 座 安 全 气 囊, 两 个 前 座 侧 面 安 全 气 囊, 两 个 后 座 侧 面 安 全 气 囊, 前 座 安 全 带 张 紧 器, 两 个 后 座 安 全 带 张 紧 器 编 码

135 5. 中 央 门 锁 系 统 无 防 盗 警 报 有 防 盗 警 报 中 央 门 锁 安 全 装 置 (SZV) 行 李 箱 自 动 锁 上 ( 如 果 车 运 动 ) 4688( 无 SZV) 4698( 无 SZV) 4692( 有 SZV) 4702( 有 SZV) 车 速 高 于 40km/h 时, 车 门 自 动 锁 上 4704( 无 SZV) 4714( 无 SZV) 4708( 有 SZV) 4718( 有 SZV) 6. 超 声 波 内 部 监 控 系 统 代 码 填 充 位, 无 意 义 0 Audi A6 0 初 始 状 态 : 静 态 1 四 门 轿 车 2 旅 行 车 7. 组 合 仪 表 系 统 ABCDE 编 码 由 5 位 数 组 成 AB 选 择 设 备 00 无 选 装 设 备 01 制 动 摩 擦 衬 块 磨 损 指 示 器 02 安 全 带 报 警 系 统 04 清 洗 液 警 报 系 统 16 导 航 系 统 C 国 家 0 德 国 (D) 1 欧 洲 (EU) 2 美 国 (US) 3 加 拿 大 (CDN) 4 英 国 (GB) 5 日 本 (JP) 6 沙 特 阿 拉 (SA) 7 澳 大 利 亚 (AUC) D 气 缸 数 4 4 缸 6 6 缸 8 8 缸 129

136 E 发 动 机 型 式 0 TDL 发 动 机 2 4 缸 和 6 缸 发 动 机 3 8 缸 发 动 机 8. 防 盗 系 统 : 收 音 机 和 电 话 显 示 屏 上 编 码 的 十 进 制 数 位 置 7 收 音 机 型 式 天 线 CD 二 次 显 示 屏 1 X X X - 5 X - X 7 X X X X = 有 该 部 件 = 无 该 部 件 0 音 响 系 统 调 节 调 节 型 式 0 标 准 的 (Bose 音 响 系 统 ) 1 Bose 音 响 系 统 2 无 源 扬 声 器 的 数 量 数 量 和 位 置 0 没 有 无 源 扬 声 器 (Bose 音 响 系 统 ) 1 1 个 左 无 源 扬 声 器 (Bose 带 电 话 ) 2 2 个 前 部 无 源 扬 声 器 和 2 个 后 部 有 源 扬 声 器 5 2 个 前 部 无 源 扬 声 器 和 后 部 没 有 有 源 扬 声 器 0 音 响 匹 配 0= 标 准 的 0 国 别 0= 标 准 的 130

137 10. 辅 助 加 热 系 统 1) 软 件 版 本 号 为 D47 或 D48 时 的 控 制 单 元 -J162 编 码 含 义 在 达 到 系 统 基 本 调 整 时 自 学 习 电 压 值 发 生 欠 压 切 断 在 达 到 自 适 应 输 入 电 压 值 时 发 生 欠 压 切 断 说 明 : 只 输 入 编 码 00001, 只 有 当 用 户 要 求 时 才 输 入 编 码 00002; 备 件 号 为 4B 且 索 引 号 在 C 以 下 ( 包 括 C) 的 辅 助 加 热 装 置, 其 软 件 版 本 号 为 D47 或 D48, 可 使 用 431ME 或 VAG1551 在 功 能 [ 查 控 制 电 脑 型 号 ] 状 态 下 查 出 备 件 号 和 软 件 版 本 号 ; 如 果 辅 助 加 热 装 置 电 压 低 于 系 统 基 本 调 整 自 学 习 的 蓄 电 池 电 压 值, 那 么 在 代 码 为 时, 立 即 发 生 欠 压 切 断 ; 如 果 辅 助 加 热 装 置 电 压 低 于 自 适 应 输 入 的 蓄 电 池 电 压 值, 那 么 在 代 码 为 时, 立 即 发 生 欠 压 切 断 ; 如 果 编 码 为 的 辅 助 加 热 装 置 显 示 故 障 因 欠 压 ( 恒 定 值 ) 而 切 断 : 1) 将 辅 助 加 热 装 置 编 码 为 00002, 确 定 控 制 单 元 编 码 ; 2) 用 [ 通 道 调 整 匹 配 ] 功 能 读 出 欠 压 切 断 的 输 入 值 ( 恒 定 值 ), 再 进 行 自 适 应 ; 3) 用 [ 通 道 调 整 匹 配 ] 功 能 更 改 恒 定 值 ( 规 定 值 小 于 10.5V); 4) 将 辅 助 加 热 装 置 编 码 改 变 为 00001, 确 定 控 制 单 元 编 码 2) 软 件 版 本 号 为 D49 以 上 的 控 制 单 元 -J162 编 码 含 义 装 有 循 环 泵 -V 在 达 到 系 统 基 本 调 整 时 自 学 习 电 压 值 发 生 欠 压 切 断 装 有 循 环 泵 -V 在 达 到 自 适 应 输 入 电 压 值 时 发 生 欠 压 切 断 说 明 : 只 输 入 编 码 00011, 只 有 当 用 户 要 求 时 才 输 入 编 码 00012; 备 件 号 为 4B 且 索 引 号 在 D 以 上 的 辅 助 加 热 装 置, 其 软 件 版 本 号 为 D49 或 更 大, 可 使 用 431ME 或 VAG1551 在 功 能 [ 查 控 制 电 脑 型 号 ] 状 态 下 查 出 备 件 号 和 软 件 版 本 号 ; 如 果 辅 助 加 热 装 置 电 压 低 于 系 统 基 本 调 整 自 学 习 的 蓄 电 池 电 压 值, 那 么 在 代 码 为 时, 立 即 发 生 欠 压 切 断 ; 如 果 辅 助 加 热 装 置 电 压 低 于 自 适 应 输 入 的 蓄 电 池 电 压 值, 那 么 在 代 码 为 时, 立 即 发 生 欠 压 切 断 ; 如 果 编 码 为 的 辅 助 加 热 装 置 显 示 故 障 因 欠 压 ( 恒 定 值 ) 而 切 断 : 1) 将 辅 助 加 热 装 置 编 码 为 00012, 确 定 控 制 单 元 编 码 ; 2) 用 [ 通 道 调 整 匹 配 ] 功 能 读 出 欠 压 切 断 的 输 入 值 ( 恒 定 值 ), 再 进 行 自 适 应 ; 3) 用 [ 通 道 调 整 匹 配 ] 功 能 更 改 恒 定 值 ( 规 定 值 小 于 10.5V); 131

138 4) 将 辅 助 加 热 装 置 编 码 改 变 为 00011, 确 定 控 制 单 元 编 码 帕 萨 特 B5 1. 发 动 机 系 统 国 家 / 排 放 法 规 驱 动 / 附 加 功 能 变 速 器 车 型 00= 0= 不 带 ASR 的 前 轮 0=5 档 手 动 变 速 器 0= 驱 动 / 不 带 ESP 的 前 轮 驱 动 01= 1= 1= 1=B 级 如 Passat 02= 欧 盟 成 员 国 Ⅰ 2= 不 带 ESP 的 四 轮 2= 2= 驱 动 03= 3= 3= 3= 04= 欧 盟 成 员 国 Ⅱ/ 4= 4= 4= 无 二 次 空 气 系 统 的 发 动 机 Ⅱ(MVEG- Ⅱ) 05= 5= 5= 自 动 变 速 器 5= 01VTiptronic 06= 6= 6= 6= 07= 7= 7= 7= 2. 安 全 气 囊 系 统 车 辆 设 备 索 引 编 码 仅 驾 驶 员 侧 有 安 全 气 囊 A 驾 驶 员 / 前 座 乘 客 有 安 全 气 囊 B 驾 驶 员 / 前 座 乘 客 有 安 全 气 囊 ( 美 国 ) C 驾 驶 员 / 前 座 乘 客 有 安 全 气 囊 / 侧 面 安 全 气 囊 A 驾 驶 员 / 前 座 乘 客 有 安 全 气 囊 / 侧 面 安 全 气 囊 ( 美 国 ) B 空 调 系 统 编 码 除 日 本 日 本 除 日 本, 日 本,98.11 汽 车 132

139 4. 舒 适 系 统 车 辆 设 备 编 码 中 央 集 控 锁 一 个 车 门 打 开 电 动 车 窗 所 有 车 门 打 开 中 央 集 控 锁 一 个 车 门 打 开 电 动 车 窗 和 存 储 器 所 有 车 门 打 开 中 央 集 控 锁 一 个 车 门 打 开 电 动 车 窗 所 有 车 门 打 开 中 央 集 控 锁 一 个 车 门 打 开 电 动 车 窗 和 存 储 器 所 有 车 门 打 开 车 辆 设 备 ( 瑞 士 ) 编 码 中 央 集 控 锁 一 个 车 门 打 开 电 动 车 窗 所 有 车 门 打 开 中 央 集 控 锁 一 个 车 门 打 开 电 动 车 窗 和 存 储 器 所 有 车 门 打 开 中 央 集 控 锁 一 个 车 门 打 开 电 动 车 窗 所 有 车 门 打 开 中 央 集 控 锁 一 个 车 门 打 开 电 动 车 窗 和 存 储 器 所 有 车 门 打 开 ABS 系 统 编 码 发 动 机 / 传 动 方 式 升 6 缸 /5V 发 动 机 带 手 动 变 速 箱 升 6 缸 /5V 发 动 机 带 自 动 变 速 箱 01V 捷 达 王 1. 发 动 机 系 统 : MK20-I ABS 系 统 :

140 X-431 汽 车 故 障 诊 断 电 脑 使 用 说 明 书 附 表 国 产 大 众 部 分 车 型 控 制 单 元 编 码 表 系 统 车 型 Passat 俊 杰 时 超 超 人 普 通 桑 塔 娜 Polo Bora A4 AUDI A6 Jetta GLI GSI 1.8 T V6 2.8L 1.6L 1.8L 1.8T 两 阀 五 阀 手 动 波 自 动 波 手 动 波 自 动 波 手 动 波 自 动 波 手 动 波 自 动 波 发 动 机 自 动 变 速 箱 防 滑 制 动 空 调 暖 风 安 全 气 囊 仪 表 板 ( 防 盗 ) /22 599/ / / /0 2802/ / / /13313 不 需 编 / / 12874/ / / / / / / 12874/ / / / 12874/ / / /1 2874/ / / / 12874/ / / / 12874/ / 04002/ / 00021/ / 00004/ / Can 中 控 锁

141 车 门 监 视 舒 适 系 统 收 音 机 音 响 / / 单 门 / 四 门 单 门 单 门 /00259 四 门 /00259 四 门 光 照 宽 度 调 整 收 音 机 电 子 转 向 / / 04097/ 00256/ 00257/ 00258/ / 00003/ 00401/ / / 04097/ 00256/ 00257/ 00258/ / 00003/ 00401/ / / 04097/ 00256/ 00257/ 00258/ / 00003/ 00401/ / /0 4097/00 256/002 57/0025 8/ /0 0003/00 401/ / / 04097/ 00256/ 00257/ 00258/ / 00003/ 00401/ / / 04097/ 00256/ 00257/ 00258/ / 00003/ 00401/ 说 明 : 附 录 3 附 录 4 附 录 5 只 给 出 了 某 些 年 款 部 分 大 众 车 的 数 据 流 通 道 号 调 整 匹 配 的 通 道 号 及 控 制 单 元 编 码, 对 于 其 它 的 大 众 车, 请 参 照 相 关 车 辆 的 原 厂 维 修 手 册 135

142 X-431 使 用 说 明 书 一. 车 辆 识 别 代 码 简 介 附 录 6: 车 辆 代 码 (VIN) 的 识 别 车 辆 识 别 代 码 (VIN) 是 正 确 识 别 汽 车 必 不 可 少 的 信 息, 它 由 17 位 数 码 和 字 母 组 合 而 成, 故 又 被 称 为 汽 车 17 位 编 码 一 般, 通 过 VIN 我 们 可 以 识 别 汽 车 的 产 地 制 造 厂 商 种 类 形 式 品 牌 系 列 载 重 量 轴 距 驱 动 方 式 生 产 日 期 出 厂 日 期 ; 车 身 及 驾 驶 室 的 种 类 结 构 形 式 ; 发 动 机 种 类 型 号 及 排 气 量 ; 变 速 器 种 类 型 号 ; 以 及 汽 车 生 产 出 厂 顺 序 号 码 等 世 界 各 国 政 府 汽 车 管 理 组 织 部 门 以 及 汽 车 公 司, 都 有 相 应 的 VIN 编 制 标 准 和 规 定 原 则, 我 国 已 在 1998 年 开 始 实 行 VIN 的 实 施 工 作, 国 内 各 汽 车 生 产 公 司 生 产 的 汽 车 都 需 有 相 应 汽 车 识 别 代 码, 报 批 申 请 备 案 后 才 可 以 出 厂 销 售 车 辆 识 别 代 码 除 具 有 上 述 作 用 外, 对 汽 车 管 理 部 门 办 理 登 记 牌 照 处 理 交 通 事 故 保 险 索 赔 登 记 管 理 查 获 被 盗 车 辆 以 及 汽 车 修 理 厂 登 记 管 理 测 试 诊 断 数 据 存 储 查 寻 配 件 销 售 采 购 以 及 二 手 车 的 评 估 等 都 有 重 要 意 义 二. 车 辆 识 别 代 码 的 位 置 由 于 各 国 车 辆 识 别 代 码 的 标 准 不 尽 相 同, 不 同 的 汽 车 其 车 辆 识 别 代 码 的 标 牌 分 布 的 位 置 也 各 不 相 同, 但 一 般 不 外 乎 如 图 1 所 示 20 种 位 置 国 外 常 见 车 型 的 VIN 分 布 位 置 图 例, 参 见 图 2 和 图 3 图 附 录 6-1 VIN 标 牌 常 见 的 20 种 位 置 图 附 录 6-2 本 田 汽 车 各 种 标 牌 位 置 图 附 录 6-3 美 国 常 见 汽 车 VIN 码 位 置 136

143 三. 美 国 通 用 汽 车 公 司 车 辆 识 别 代 码 表 附 录 6-1 VIN 码 位 置 序 号 代 码 举 例 代 码 位 置 1 Y 1 S K J Z 第 1 位 生 产 国 别 代 码 I 美 国 2 加 拿 大 3 墨 西 哥 4 美 国 J 日 本 K 韩 国 W 德 国 第 2 位 生 产 厂 家 代 码 C CANI 分 部 G 通 用 汽 车 公 司 L 大 宇 汽 车 公 司 Y 拉 美 分 部 NUMMI 8 五 十 铃 汽 车 公 司 O 欧 宝 汽 车 公 司 第 3 位 具 体 生 产 部 门 代 码 1 雪 佛 兰 /Geo 车 部 2 旁 蒂 克 车 部 3 奥 兹 莫 比 尔 车 部 4 别 克 车 部 5 电 动 汽 车 部 6 凯 迪 拉 克 车 部 7 加 拿 大 通 用 公 司 第 4 位 到 第 5 位 车 型 品 牌 及 系 列 代 码 BUICK( 别 克 ) 车 部 : AG Century Special(Cpe&Sed) 世 纪 特 殊 型 Century Special(SW) 世 纪 特 殊 型 AH Centuey Cuctom 世 纪 ( 定 制 型 ) AL Century Estate Wagon(SW) 世 纪 旅 行 轿 车 Century limited(cpe&sed) 世 纪 顶 级 型 AL Roadmaster 路 霸 轿 车 BN Roadmaster 路 霸 BR LeSabre Estate 名 使 旅 行 轿 车 BR Roadmaster Wagon 路 霸 旅 行 轿 车 BR Roadmaster 路 霸 标 准 型 轿 车 BT Roadmaster 路 霸 顶 级 型 轿 车 BV Electra( 依 勒 克 拉 )Estate 旅 行 轿 车 CF Electra( 依 勒 克 拉 )T 型 CU Park Avenue Ultra 林 荫 大 道 CW Electra Park Avenue 依 勒 克 特 拉 林 荫 大 道 (1987~1990) CW Park Avenue(1991~2000) 林 荫 大 道 CX Electra Limited(380) 依 勒 克 特 拉 顶 级 型 (380) EZ Riviera Luxury 里 维 挨 拉 ( 利 雅 ) 豪 华 型 GD Riviera GJ Regal Std 皇 朝 标 准 型 GM Regal Limited 皇 朝 顶 级 型 HH LESabre Std 名 使 标 准 型 HP LeSabre Custom 名 使 定 制 型 HR LeSabre Limited 名 使 顶 级 型 JE SkykawkT 天 鹰 T 型 137

144 JS Skykawk Custom(Cpe&Sed) 天 鹰 定 制 型 Skykawk Sport(HB) 天 鹰 运 动 型 NC/NJ Skylark Custom(1987~1992) 云 雀 定 制 型 (1987~1992) Skylark Limited 云 雀 顶 级 型 NM Skylark Limited 云 雀 顶 级 型 ( 双 门 跑 车 ) Somerset Limited 萨 默 塞 特 顶 级 型 ( 双 门 跑 车 ) SKYlark Gran Sport(1990~1996) 云 雀 运 动 型 ( 双 门 跑 车 ) NV Skylark Custom 云 雀 定 制 型 WB Regal Custom 皇 朝 定 制 LS 型 WD/WK Regal Limited 皇 朝 顶 级 型 WF Regal Gran Sport 皇 朝 运 动 型 WM Regal Std 皇 朝 标 准 型 WS Century Custom 世 纪 定 制 型 WY 世 纪 定 级 型 第 6 位 车 身 类 型 代 码 1 双 门 跑 车, 轿 车 Sendan 2 双 门 溜 背 式, 运 动 型 跑 车 Coupe 3 双 门 活 动 顶 篷 车 4 溜 背 式 ( 舱 背 式 ) 5 四 门 轿 车 Sedan 6 四 门 溜 背 式 8 四 门 旅 行 车 第 7 位 乘 客 安 全 保 护 装 置 编 码 1 手 动 安 全 带 2 带 安 全 固 定 装 置 的 手 动 安 全 带 (1987~1991) 2 手 动 安 全 带 及 驾 驶 员 前 排 乘 员 充 气 式 安 全 保 护 系 统 (1992~2001) 3 带 安 全 带 及 驾 驶 员 充 气 式 安 全 保 护 系 统 ( 驾 驶 座 独 有 )( 1987~1989) 3 手 动 安 全 带 及 驾 驶 员 充 气 式 安 全 保 护 系 统 ( 驾 驶 座 独 有 )( 1990~1997) 4 自 动 安 全 带 (1987~1996) 4 乘 员 手 动 安 全 带 和 驾 驶 员 前 部 和 侧 向 安 全 气 囊 (1997~2001) 5 自 动 安 全 带 及 驾 驶 员 充 气 式 安 全 保 护 系 统 6 自 动 安 全 带 及 驾 驶 员 前 排 乘 员 充 气 式 安 全 保 护 系 统 第 8 位 发 动 机 型 号 代 码 A 2.3L L4 MFI(LGO)(1985~1995) A 3.8L V6 LD5(1987) B 4.9L V8 SPFI(L26)( 1991~1996) C 1.6L L42 Barrel 双 腔 (L17)( 1987) C 2.0L L4 MFI9L34(2000) C 4.0L V8 MFI(L47)( 1994~2000) C 3.8L V6 SFI(LN3)( 1988~1992) D 2.3L L4(LD2)( 1987~1995) D 3.1L V6 TBI E 5.0L V8(LO3)TBI(1987~1997) E3.4L V6 MFI(LAI)( 199) F 5.0L V8 4 Barrel(1987~1988) F 5.0L V8 TPI(LB9)( 1987~1993) G 5.7L V8 MFI(1997~2000) G 5.0L V8 4 Barrel(1987~1988) G 2.2L L4 MFI(LM3)( 1990~1992) G 2.0L L4 MFI H 3.5L V6 MFI(LX5)( 1998~2001) H 2.0L L4 MFI(LE4)( 1992~1994) H 3.5L V6 MFI(1998~1999) H 5.0LV8 4 腔 (LE4)( 1987~1988) H 5.0L V8 LG4 J 3.1L V6 SFI(LG8)( 1999~2000) J 5.7L V8(LT5)( 1990~1995) K 2.0L L4 TBI(LT2)( 1987~1992) K 5.7L V8 4 Barrel/TBI K 3.8L V6 MFI(L36)( 1995~2000) L 3.0L V6 MFI(LN7)( 1987~1988) L 3.8L V6(LN3)V6 MFI(1988~1992) L 3.8L(L27)( 1988~1996) 138

145 M 2.0L L4 增 压 (LT3)( 1987~1990) M 3.1L V6 MFI(L82)( 1993~1999) N 3.3L V6 MFI(LG7)( 1987~1993) P 5.7L V8 MFI(LT1)( 1992~1997) R 2.5L L4 TBI(LR8)( 1987~1993) R 3.0L V6 SFI(L81)( 1997~2000) S 2.8L V6 MPFI(LB8)( 1987~1989) S 3.4L V6 MFI(L32)( 1993~1995) T 2.4L L4 MFI(LD9)( 1993~2000) T 3.1L V6MFI(LHO)( 198~1996) U 1.6L L4 TBI(LS5)( 1998) U 2.5L L4 FI(L68)( 1987~1991) V 3.1L V6 EFI(LG5)( 1989~1990) W 2.8L V6 EFI(LB6)( 1987~1989) W 3.1L V6 MFI(L64)( 1993) W 4.3L V8 SPFI(L99)( 1994~1997) X 3.4L V6 SQFI(LQ1)( 1991~1997) Y 4.6L V8 MFI(LD8)( 1993~2000) Y 5.0L V8(1993~1994) Z 4.3L V6 TBI(LB4)( 1987~1997) 0 1.8L FEI 1 3.8L(L46)V6 SFI(1991~2000) 1 2.0L L4 EFI(LL8)( 1987~1989) 2 1.3L L4 MFI 2 1.3L L3 增 压 (LS3)( 1987~1993) 2 1.3l l4 MFI(LY8)( 1998~2000) 2 2.5L L4 TBI 3 4.5L V8 EFI(LW2)( 1990) 3 1.3L L4 MFI(1998) 3 2.3L L4 MFI 3 3.8L V6 增 压 SIF(LS3)( 1987~1988) 4 1.6l 2 Barrel14(LC9)(1987~1988) 4 2.2L(LN2)L4 MFI(1991~1999) 5 1.6L L4 EFI(LW0)( 1988~1993) 5 5.7L V8 MFI(LT4)( 1996) 6 1.6L L4 TBI(LP2)( 1989~1999) 6 1.6L L4 MFI(LO1)( 1989~2000) 6 1.6L L4 TBI(L73)( 1988~1993) 6 5.7L V8(LMI)( 1987~1988) 7 3.8L V6 PBI(LC2)( 1987~1989) 7 4.1L V8 MPFI(LC7)( 1987~1988) 7 5.0L V8 4 Barrel 7 5.7L V8(LO5)TBI(( 1987~1997) 8 1.8L L4 MFI(LV6)( 1990~2000) 8 4.1L V8 EFI(LT8)(1987) 84.5L V8MPFI(LQ6)(1989~1992) 9 1.3L L4 TBI(L72)(1992~1998) 9 1.5L L4 增 压 (LCD)( 1987~1988) 9 4.6L V8 MFI(L37)( 1997~2000) 9 3.8L V6 LM9( 涡 轮 增 压 ) 9 5.0L V8 四 腔 (LG8)( 1987~1990) 第 9 位 VIN 检 验 数 代 码 从 0~9 或 X 第 10 位 车 型 年 款 代 码 表 附 录 6-2VIN 代 码 中 的 汽 车 年 款 ( 说 明 : 代 表 年 款 的 字 符 三 十 年 循 环 一 次 ) 年 份 代 码 年 份 代 码 年 份 代 码 年 份 代 码 B 1991 M C 1992 N D 1993 P E 1994 R F 1995 S G 1996 T H 1997 V J 1998 W K 1999 X A 1990 L 2000 Y 2010 A 第 11 位 总 装 工 厂 代 码 第 12 位 到 第 17 位 出 厂 顺 序 号 代 码 139

146 四. 丰 田 汽 车 公 司 车 辆 识 别 代 码 下 面 以 TOYOTA CAMRY 1998 年 SXV/MCV( 车 身 ) 日 本 ( 产 地 ) 5S_FE/1MZ_FE( 发 动 机 型 号 ) 的 一 个 VIN 码 为 例 进 行 说 明, 如 表 附 录 6-3 所 示 : VIN J T 2 A E 9 2 E 6 N 位 数 表 附 录 6-3 第 1 位 表 示 了 该 车 是 由 哪 个 国 家 生 产 的, 具 体 如 表 附 录 6-4 所 示 : 字 符 1 或 J K S W Z 国 家 U.S.A Canada Mexico Japan Korea England Germany Italy 表 附 录 6-4 第 2 位 代 表 了 该 车 的 生 产 厂 家 具 体 如 表 附 录 6-5 所 示 : 厂 家 字 符 厂 家 字 符 厂 家 字 符 Audi A GM Canada 7 Oldsmobile 3 BMW B General Motors G Pontiac 2 或 5 Buick 4 Honda H Plymouth P Cadillac 6 Jaguar A Saturn 8 Chevrolet 1 Lincoln L Toyota T Chrysler C Mercedes Benz D Volvo V Dodge B Mercury M Ford F Nissan N 第 3 位 代 表 了 该 车 的 类 型 和 品 牌 表 附 录 6-5 第 4 位 到 第 8 位 分 别 代 表 了 该 车 的 车 辆 特 征, 如 车 身 类 型, 发 动 机 类 型, 种 类 以 及 系 列 等 发 动 机 型 号 一 般 标 在 气 门 室 盖 的 铭 牌 上, 也 有 的 标 在 缸 体 上 第 9 位 是 VIN 正 确 度 校 验 位 数, 用 于 校 验 最 初 VIN 数 字 操 作 过 程 如 下 : 第 一 步 : 赋 予 VIN 里 每 一 个 数 字 实 际 的 数 字 含 义 并 且 按 表 4 所 示 赋 予 每 一 个 字 符 具 体 的 数 值 : 所 赋 值 : 表 附 录 6-6 A=1 B=2 C=3 D=4 E=5 F=6 G=7 H=8 J=1 K=2 M=3 N=4 P=7 R=9 S=2 T=3 U=4 V=5 W=6 X=7 Y=8 Z=9 140

147 第 二 步 : 将 VIN 码 中 每 个 字 符 所 赋 予 的 数 值 和 它 相 应 的 位 重 因 数 相 乘, 具 体 的 位 重 因 数 如 表 附 录 6-7 所 示 : VIN 码 位 重 因 数 : 表 附 录 6-7 位 数 位 重 Check 因 数 digit 位 数 位 重 因 数 第 三 步 : 把 第 一 步 和 第 二 步 相 加, 所 得 结 果 除 以 11 第 四 步 : 所 得 余 数 即 为 将 要 出 现 在 第 九 位 的 校 验 位 数 如 果 余 数 是 10, 那 么 用 字 符 "X" 表 示 它 的 校 验 位 数 第 10 位 代 表 了 该 车 的 年 款 具 体 如 同 表 附 录 6-2 第 11 位 代 表 了 该 车 的 装 配 厂 第 12 位 到 第 17 位 分 别 代 表 了 该 车 生 产 装 配 线 上 的 序 列 号 说 明 :VIN 码 的 标 注 位 置 一 般 不 同, 具 体 可 以 查 看 以 下 位 置 : 汽 车 防 火 墙 左 侧 车 轮 罩 的 内 侧 驾 驶 杆 散 热 器 支 架 挡 风 玻 璃 隔 板 驾 驶 员 车 门 或 乘 客 旁 的 立 柱 保 修 及 保 养 手 册 ( 汽 车 资 料 ) 发 动 机 前 面 的 机 械 衬 垫 上 述 的 组 成 部 分, 如 发 动 机, 框 架 等 对 于 最 新 年 款 的 车 辆,VIN 码 的 主 要 标 注 位 置 在 : 靠 近 窗 户 左 侧 的 使 用 仪 器 板 上 驾 驶 员 车 门 或 立 柱 上 防 火 墙 上 141

148 五. 中 国 一 汽 集 团 车 辆 识 别 代 码 车 辆 识 别 代 码 (VIN) 由 三 个 部 分 共 17 位 字 码 组 成 ( 如 图 4 所 示 ) 第 一 部 分 是 世 界 制 造 厂 识 别 代 码 (WMI), 由 第 1~3 位 共 3 位 字 码 组 成 ; 第 二 部 分 是 车 辆 说 明 部 分 (VDS), 由 第 4~9 位 共 6 位 字 码 组 成 ; 第 三 部 分 是 车 辆 指 示 部 分 (VIS), 由 第 10~17 位 共 8 位 字 码 组 成 图 5 为 轿 车 的 编 码 规 则 WMI VDS VIS 世 界 制 造 厂 识 别 代 号 车 辆 特 征 代 码 表 示 大 写 字 母 (I O Q 不 能 用 ) 或 数 字 顺 序 号 生 产 装 配 厂 代 码 年 份 表 示 数 字 图 附 录 6-4 VIN 码 的 组 成 142

149 保 修 条 款 该 保 修 条 款 仅 适 用 于 通 过 正 常 程 序 购 买 元 征 公 司 产 品 之 用 户 及 经 销 商 从 交 货 之 日 起 一 年 内, 元 征 公 司 对 其 电 子 产 品 因 材 料 或 工 艺 而 造 成 的 缺 陷 进 行 保 修, 因 滥 用 擅 自 更 改 用 于 非 本 产 品 设 计 之 用 途 未 按 说 明 书 规 定 的 方 式 操 作 等 导 致 本 设 备 或 部 件 损 坏 不 在 本 保 修 范 围 内 因 本 设 备 缺 陷 而 造 成 的 汽 车 仪 表 损 坏 的 赔 偿 方 式 仅 限 于 维 修 或 更 换, 元 征 公 司 不 承 担 任 何 间 接 和 偶 然 损 失 元 征 公 司 将 按 照 其 规 定 的 检 验 方 式 来 判 断 设 备 损 坏 之 属 性 元 征 公 司 的 任 何 代 理 商 员 工 及 商 务 代 表 均 无 权 作 出 任 何 与 元 征 公 司 产 品 相 关 的 确 认 提 示 或 承 诺 放 弃 声 明 上 述 保 修 条 款 可 以 代 替 其 它 任 何 形 式 的 保 修 条 款 订 货 通 知 可 更 换 之 零 部 件 和 可 选 配 件 可 直 接 向 元 征 公 司 授 权 的 供 应 商 订 购, 订 货 时 请 注 明 : 订 购 数 量 ; 零 件 编 号 ; 零 件 名 称 客 户 服 务 中 心 设 备 操 作 过 程 中 遇 到 任 何 问 题, 请 致 电 : 设 备 需 要 维 修 时, 请 将 设 备 寄 至 元 征 公 司, 并 附 上 购 买 发 票 及 问 题 说 明 若 设 备 在 保 修 范 围 之 内, 元 征 公 司 将 免 费 维 修 ; 若 设 备 在 保 修 范 围 之 外, 元 征 公 司 将 收 费 维 修 并 加 收 回 程 运 费 元 征 公 司 地 址 : 中 国 广 东 深 圳 市 福 田 区 八 卦 四 路 新 阳 大 厦 2-8 楼, 深 圳 市 元 征 科 技 股 份 有 限 公 司 客 户 服 务 中 心 收 邮 编 : 元 征 公 司 网 址 :

150 DIAGInfinite 序 列 号 经 销 商 编 码 说 明 : 1. 在 元 征 科 技 股 份 有 限 公 司 发 货 时 标 帖 DIAGInfinite 序 列 号 ; 2. 在 产 品 销 售 时, 请 经 销 商 在 经 销 商 编 码 下 的 方 框 内 填 写 经 销 商 编 码, 并 加 盖 公 章 3. DIAGInfinite 序 列 号 和 经 销 商 编 码 在 对 产 品 进 行 网 上 升 级 时 使 用, 详 见 本 说 明 书 的 汽 车 维 修 中 的 网 上 升 级 章 节, 并 请 用 户 保 存 好 本 说 明 书 4. 经 销 商 在 销 出 产 品 后, 要 及 时 在 网 站 中 的 经 销 商 管 理 中 及 时 添 加 经 销 商 编 码 等 信 息, 否 则 用 户 不 能 进 行 网 上 注 册 及 升 级