表 1 捷運環狀線 CF660A 標工程空氣品質監測結果 項目 總懸浮微粒 (TSP) ( g/m 3 ) 懸浮微粒 (PM10) ( g/m 3 ) 細懸浮微粒 (PM2.5) ( g/m 3 ) 二氧化硫 (SO2) (ppb) 二氧化氮 (NO2) (ppb) 一氧化碳 (CO) (ppm)

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1 表 1 捷運環狀線 CF660A 標工程空氣品質監測結果 總懸浮微粒 (TSP) ( g/m 3 ) 懸浮微粒 (PM10) ( g/m 3 ) 細懸浮微粒 (PM2.5) ( g/m 3 ) 二氧化硫 (SO2) (ppb) 二氧化氮 (NO2) (ppb) 一氧化碳 (CO) (ppm) 臭氧 (O3) (ppb) 最頻風向 ( 方向 ) 風速 (m/s) 地點 / 時間 24 小時值日平均值 24 小時值 最大小時平均值 日平均值 最大小時平均值 最大小時平均值 8 小時平均值 最大小時平均值 8 小時平均值 - - 江翠國中 法規標準 施工前背景值 ( ~ ) NNW ~ NNW ~ NNW ~ NNW ~ SSW ~ SSW ~ NE ~ * SSW ~ NE ~ NNE ~ NNE ~ NE ~ NNR ~ NNE ~ NNE ~ N ~ SE ~ SSW ~ NNE ~ W ~ S ~ N ~ NE 0.8

2 地點 / 時間 江翠國中 總懸浮微粒 (TSP) ( g/m 3 ) 懸浮微粒 (PM10) ( g/m 3 ) 細懸浮微粒 (PM2.5) ( g/m 3 ) 24 小時值日平均值 24 小時值 二氧化硫 最大小時平均值 (SO2) (ppb) 日平均值 二氧化氮 (NO2) (ppb) 最大小時平均值 一氧化碳 最大小時平均值 (CO) (ppm) 8 小時平均值 最大小時平均值 臭氧 (O3) (ppb) 8 小時平均值 最頻 風向 ( 方向 ) 風速 (m/s) - - 法規標準 施工前背景值 ( ~ ) E ~ NNW ~ NW ~ NNW ~ E ~ S ~ * ENE ~ SSE ~ NE ~ ESE ~ E ~ SSW ~ NNE ~ NW ~ WNW ~ NE ~ SW ~ NNE ~ * NNE ~ ENE ~ NE ~ ENE ~ NNE 1.3

3 測站 板新路沿線住宅 表 2 捷運環狀線 CF660A 標工程環境噪音振動監測結果表 日期 類別, 類別 db L 日 L 晚 L 夜 Lv 日 Lv 夜 法規標準 : 第三類管制區內緊鄰八公尺 ( 含 ) 以上之道路 施工前背景值 ( ~13) ~ ~06 ( 複測 ) ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~

4 測站 日期 類別, 類別 db L 日 L 晚 L 夜 Lv 日 Lv 夜 法規標準 : 第三類管制區內緊鄰八公尺 ( 含 ) 以上之道路 文化路沿線建築 施工前背景值 ( ~13) ~ * ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~

5 測站 日期 類別, 類別 db L 日 L 晚 L 夜 Lv 日 Lv 夜 法規標準 : 第三類管制區內緊鄰八公尺 ( 含 ) 以上之道路 施工前背景值 ( ~13) * 73.1* ~ * 72.8* ~ * 76.4* 74.2* ~ * 76.8* 73.9* ~ * 72.8* ~ * 76.8* 74.4* ~ * 76.6* 75.7* ~ * 72.6* ~ * 72.3* ~ * 73.2* ~ * 73.0* ~ * ~ ~ * 76.4* 73.9* ~ * 73.1* ~ * ~ * 76.4* 72.7* ~ * 76.3* 72.5* ~ * 77.1* 73.2* ~ * 72.6* ~ ~ * 75.9* ~ * 72.3*

6 測站 民生路三段沿線 住宅 日期 類別, 類別 db L 日 L 晚 L 夜 Lv 日 Lv 夜 法規標準 : 第三類管制區內緊鄰八公尺 ( 含 ) 以上之道路 施工前背景值 ( ~13) 77.0* 76.8* 73.8* ~ * 78.2* 76.3* ~ * 77.6* 73.5* ~ * 77.2* 77.4* ~ * 74.1* ~ * 77.8* 78.3* ~ * 77.2* 74.8* ~ * 76.3* 73.5* ~ ~ * 73.5* ~ * 73.8* ~ ~ * 72.0* ~ * 73.9* ~ * 76.6* 74.8* ~ * 73.5* ~ * 78.2* 76.7* ~ * 78.4* 74.0* ~ ~ * 78.7* 76.0* ~ ~ * 80.0* 78.7* ~ *

7 表 3 捷運環狀線 CF660A 標工程營建噪音振動監測結果表 監測 地點 噪音管 制別 日期 營建工程噪合成噪音背景噪音變化量營建噪音警戒值異常值音管制標準 合成振動 db 背景振動 db 異常值 db Lmax Leq Lmax Leq Lmax Leq Lmax Leq Lmax Leq Lmax Leq Lmax Leq Lvmax Lveq Lvmax Lveq Lvmax Lveq P-14-6 第三類 P-14-6 第三類 P 第三類 P-14-6 第三類 P-14-Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類

8 監測地點 噪音管制別 日期 合成噪音 背景噪音 變化量 營建噪音 營建工程噪音管制標準 警戒值 異常值 合成振動 db 背景振動 db 異常值 db Lmax Leq Lmax Leq Lmax Leq Lmax Leq Lmax Leq Lmax Leq Lmax Leq Lvmax Lveq Lvmax Lveq Lvmax Lveq P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類

9 監測地點 噪音管制別 日期 營建噪音 營建工程噪音管制標準 業主自訂警戒值 業主自訂異常值 合成振動 db 背景振動 db 業主自訂異常值 db Lmax Leq Lmax Leq Lmax Leq Lmax Leq Lvmax Lveq Lveq Lvmax Lveq Lvmax P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類

10 營建工程噪監測噪音管合成噪音背景噪音變化量營建噪音警戒值異常值合成振動背景振動異常值日期音管制標準地點制別 db db db L max L eq L max L eq L max L eq L max L eq L max L eq L max L eq L max L eq L vmax L veq L vmax L veq L vmax L veq P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類

11 營建工程噪監測噪音管合成噪音背景噪音變化量營建噪音警戒值異常值合成振動背景振動異常值日期音管制標準地點制別 db db db L max L eq L max L eq L max L eq L max L eq L max L eq L max L eq L max L eq L vmax L veq L vmax L veq L vmax L veq P-14-6 第三類 Y15 第三類 Y15 第三類 Y16 第三類 Y15 第三類 Y16 第三類 Y15 第三類 Y16 第三類 Y15 第三類 Y16 第三類 Y15 第三類 Y16 第三類 Y15 第三類 Y16 第三類 Y15 第三類 Y16 第三類 Y15 第三類 Y16 第三類 Y15 第三類 Y16 第三類 Y15 第三類 Y16 第三類 Y15 第三類 Y16 第三類 Y15 第三類 Y16 第三類

12 表 4 捷運環狀線 CF660A 標工程營建低頻噪音監測結果表 監測地點噪音管制別日期 合成噪音 背景噪音 變化量 低頻營建噪 音 低頻營建工程噪音 管制標準 警戒值 異常值 Leq,LF Leq,LF Leq,LF Leq,LF Leq,LF Leq,LF Leq,LF P-14-6 第三類 P-14-6 第三類 P-14-6 第三類 P-14-6 第三類 P-14-Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類

13 監測地點噪音管制別日期 合成噪音 背景噪音 變化量 低頻營建噪 音 低頻營建工程噪音 管制標準 警戒值 異常值 Leq,LF Leq,LF Leq,LF Leq,LF Leq,LF Leq,LF Leq,LF P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類

14 監測地點噪音管制別日期 低頻營建噪音 低頻營建工程噪音管制標準 業主自訂警戒值 業主自訂異常值 Leq,LF Leq,LF Leq,LF Leq,LF P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類

15 監測地點噪音管制別日期 合成噪音 背景噪音 變化量 低頻營建噪音 低頻營建工程噪音管制標準 警戒值 Leq,LF Leq,LF Leq,LF Leq,LF Leq,LF Leq,LF Leq,LF P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 P-14-6 第三類 Y15 第三類 異常值

16 監測地點噪音管制別日期 合成噪音 背景噪音 變化量 低頻營建噪音 低頻營建工程噪音管制標準 警戒值 Leq,LF Leq,LF Leq,LF Leq,LF Leq,LF Leq,LF Leq,LF P-14-6 第三類 Y15 第三類 Y15 第三類 Y16 第三類 Y15 第三類 Y16 第三類 Y15 第三類 Y16 第三類 Y15 第三類 Y16 第三類 Y15 第三類 Y16 第三類 Y15 第三類 Y16 第三類 Y15 第三類 Y16 第三類 Y15 第三類 Y16 第三類 Y15 第三類 Y16 第三類 Y15 第三類 Y16 第三類 Y15 第三類 Y16 第三類 Y15 第三類 Y16 第三類 異常值

17 表 5 捷運環狀線 CF660A 標工放流水質監測結果表 點位 日期溫度 ( ) ph 氨氮 (mg/l) 油脂 (mg/l) 溶氧 (mg/l) 生化需氧量 (mg/l) 化學需氧量 (mg/l) 懸浮固體 (mg/l) 營建工地放流水標準 - 6.0~ 沿線施工地點 (Y15) < 沿線施工地點 (Y15) < < 沿線施工地點 (Y15) < < 沿線施工地點 (Y15) < 沿線施工地點 (Y15) < 沿線施工地點 (Y16) < * 沿線施工地點 (Y15) <0.01 < <1.0 <2.8 <1.0 沿線施工地點 (Y16) <0.01 < <1.0 < 沿線施工地點 (Y15) < < 沿線施工地點 ( 環河路 ) < 沿線施工地點 (Y15) < < 沿線施工地點 ( 環河路 ) < 沿線施工地點 (Y15) < 沿線施工地點 (Y16) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 (Y15) ND < <1.0 <3.0 <1.0 沿線施工地點 (Y16) ND < <1.0 <3.0 <1.0 沿線施工地點 (Y15) < < 沿線施工地點 (Y16) ND < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 (Y15) < < 沿線施工地點 (Y16) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道 ) < 沿線施工地點 (Y16) < <1.0 ND 3.2 沿線施工地點 ( 縣民大道 ) < < 沿線施工地點 (Y16) < 沿線施工地點 ( 縣民大道 ) < <1.0 ND 1.9 沿線施工地點 (Y16) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道 ) ND < <1.0 ND 3.7 沿線施工地點 (Y16) < 沿線施工地點 ( 縣民大道 ) < 沿線施工地點 (Y16) < 沿線施工地點 ( 縣民大道 ) < 沿線施工地點 (Y16) < <1.0 ND 1.7 沿線施工地點 ( 縣民大道 ) < <1.0 ND 5.5 沿線施工地點 ( 環河路 ) <1.0 <1.0 <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道 ) < < 沿線施工地點 (P-16-11) < <

18 點位 油脂 溶氧 生化需氧量 化學需氧量 懸浮固體 日期 溫度 ( ) ph 氨氮 (mg/l) (mg/l) (mg/l) (mg/l) (mg/l) (mg/l) 營建工地放流水標準 - 6.0~ 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < < 沿線施工地點 (P-16-22) < < 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < 沿線施工地點 (P-16-22) < 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < 沿線施工地點 (P-16-22) < 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < < 沿線施工地點 (P-16-22) < < 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < <1.0 ND 2.6 沿線施工地點 (P-16-22) < < 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) ND < <1.0 ND 1.6 沿線施工地點 (P-16-22) < <1.0 ND 1.5 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) < < <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) < < <1.0

19 點位 油脂 溶氧 生化需氧量 化學需氧量 懸浮固體 日期 溫度 ( ) ph 氨氮 (mg/l) (mg/l) (mg/l) (mg/l) (mg/l) (mg/l) 營建工地放流水標準 - 6.0~ 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < < 沿線施工地點 (P-16-22) < < <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) < <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < < <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) < < <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) < <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < < <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) < <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < < <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) < < <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) <0.04 < < <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) < < <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) ND < <1.0 ND 1.6 沿線施工地點 (P-16-22) ND < <1.0 ND 4.4 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) ND < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) ND < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < < <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) ND < <1.0 ND <1.0

20 點位 日期溫度 ( ) ph 氨氮 (mg/l) 油脂 (mg/l) 溶氧 (mg/l) 生化需氧量 (mg/l) 化學需氧量 (mg/l) 營建工地放流水標準 - 6.0~ 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < <1.0 ND <1.0 懸浮固體 (mg/l) 沿線施工地點 (P-16-22) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) ND < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) ND < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) ND < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) ND < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) ND < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) ND < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) ND < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < < <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) ND < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) ND < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) ND < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) ND < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) ND < < <1.0 沿線施工地點 ( 縣民大道工區沿線 ) ND < <1.0 ND <1.0 沿線施工地點 (P-16-22) ND < <1.0 ND <1.0

21 測點 表 6 捷運環狀線 CF660A 標工交通流量監測結果表 道路容量, C 最高小時流量,V 車行方向調查日期 V/C 服務水準 (P.C.U./h) (P.C.U./h) E 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) A C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D B 自北方 ( 時段 17:00~18:00) B E 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) A 103/02/ D 自西方 ( 時段 18:00~19:00) E B 自北方 ( 時段 17:00~18:00) B E 自東方 ( 時段 17:00~18:00) E A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) A 103/05/ D 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D B 自北方 ( 時段 17:00~18:00) C E 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) A 103/08/ D 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D B 自北方 ( 時段 17:00~18:00) C

22 測點 車行方向 調查日期 道路容量, C(P.C.U./h) 最高小時流量,V(P.C.U./h) V/C 服務水準 E 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) A 103/11/ D 自西方 ( 時段 18:00~19:00) E B 自北方 ( 時段 17:00~18:00) C D 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B 104/02/ D 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D B 自北方 ( 時段 17:00~18:00) C D 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B 104/05/ C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D B 自北方 ( 時段 17:00~18:00) C D 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B 104/09/ D 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D B 自北方 ( 時段 17:00~18:00) C D 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B 104/12/ D 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D B 自北方 ( 時段 17:00~18:00) C

23 測點 車行方向 調查日期 道路容量, C(P.C.U./h) 最高小時流量,V(P.C.U./h) V/C 服務水準 D 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B 105/03/ C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D B 自北方 ( 時段 17:00~18:00) C D 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B 105/06/ C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D B 自北方 ( 時段 17:00~18:00) C D 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B 105/09/ C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D B 自北方 ( 時段 17:00~18:00) C D 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B 105/12/ C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D B 自北方 ( 時段 17:00~18:00) C D 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B 106/02/ C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D B 自北方 ( 時段 17:00~18:00) C

24 測點 車行方向 調查日期 道路容量, C(P.C.U./h) 最高小時流量,V(P.C.U./h) V/C 服務水準 D 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B 106/05/ C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D B 自北方 ( 時段 17:00~18:00) C D 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B 106/08/ C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D B 自北方 ( 時段 17:00~18:00) C D 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D B 自北方 ( 時段 17:00~18:00) C D 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D B 自北方 ( 時段 17:00~18:00) C D 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D B 自北方 ( 時段 17:00~18:00) C

25 測點 道路容量, 最高小時流車行方向調查日期 V/C 服務水準 C(P.C.U./h) 量,V(P.C.U./h) D 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D B 自北方 ( 時段 17:00~18:00) C D 自東方 ( 時段 18:00~19:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D B 自北方 ( 時段 18:00~19:00) C D 自東方 ( 時段 18:00~19:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D B 自北方 ( 時段 18:00~19:00) C

26 測點 道路容量, C 最高小時流量,V 車行方向調查日期 V/C 服務水準 (P.C.U./h) (P.C.U./h) B 自東方 ( 時段 17:00~18:00) C A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D A 自北方 ( 時段 18:00~19:00) A C 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B 103/02/ D 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D A 自北方 ( 時段 18:00~19:00) A B 自東方 ( 時段 17:00~18:00) C A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B 103/05/ C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D A 自北方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D B 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B 103/08/ D 自西方 ( 時段 18:00~19:00) E A 自北方 ( 時段 18:00~19:00) B

27 測點 車行方向 調查日期 道路容量, C(P.C.U./h) 最高小時流量,V(P.C.U./h) V/C 服務水準 E 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) A 103/11/ D 自西方 ( 時段 18:00~19:00) E B 自北方 ( 時段 18:00~19:00) C C 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B 104/02/ C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D A 自北方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B 104/05/ C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D A 自北方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B 104/09/ C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D A 自北方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B 104/12/ C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D A 自北方 ( 時段 18:00~19:00) B

28 測點 車行方向 調查日期 道路容量, C(P.C.U./h) 最高小時流量,V(P.C.U./h) V/C 服務水準 C 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B 105/03/ C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D A 自北方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B 105/06/ C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D A 自北方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B 105/09/ C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D A 自北方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B 105/12/ C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D A 自北方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B 106/02/ C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D A 自北方 ( 時段 18:00~19:00) B

29 測點 車行方向 調查日期 道路容量, C(P.C.U./h) 最高小時流量,V(P.C.U./h) V/C 服務水準 C 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B 106/05/ C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D A 自北方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B 106/08/ C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D A 自北方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D A 自北方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D A 自北方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D A 自北方 ( 時段 18:00~19:00) B

30 測點 車行方向 調查日期 道路容量, C(P.C.U./h) 最高小時流量,V(P.C.U./h) V/C 服務水準 C 自東方 ( 時段 17:00~18:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D A 自北方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自東方 ( 時段 18:00~19:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D A 自北方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自東方 ( 時段 18:00~19:00) D A 自南方 ( 時段 18:00~19:00) B C 自西方 ( 時段 18:00~19:00) D A 自北方 ( 時段 18:00~19:00) B

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