以反應曲面法分析生質柴油混合丁醇添加應用於柴油引擎性能及排氣之研究 1, 蔡錦銘 2 1, 陳世銘 3 邱奕志 2 1, 蔡兆胤 3 張岳錡 1 國立台灣大學生物產業機電工程學系 2 國立宜蘭大學生物機電工程學系 3 國立台灣大學生物能源研究中心 1 摘要 重型車大部分都以柴油引擎為動力, 柴油引擎

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1 指導單位 : 農委會農糧署 主辦單位 : 台灣生物機電學會 承辦單位 : 臺灣大學生物產業機電工程學系 協辦單位 : 中華農業機械學會教育部生物機電產業先進設備人才培育資源中心臺灣大學生物產業自動化教學及研究中心農業機械化研究發展中心

2 以反應曲面法分析生質柴油混合丁醇添加應用於柴油引擎性能及排氣之研究 1, 蔡錦銘 2 1, 陳世銘 3 邱奕志 2 1, 蔡兆胤 3 張岳錡 1 國立台灣大學生物產業機電工程學系 2 國立宜蘭大學生物機電工程學系 3 國立台灣大學生物能源研究中心 1 摘要 重型車大部分都以柴油引擎為動力, 柴油引擎的有害排放物是造成空氣污染的主要來源, 隨著環保意識日益重視, 降低柴油引擎有害排放物是極力解決的問題 丁醇具有高熱值及取得便捷的優勢, 前人研究顯示, 使用丁醇混摻石化柴油燃料可以降低石化柴油於燃燒時所產生的空氣污染物, 本研究使用四衝程柴油引擎, 將生質柴油以及丁醇混合燃料後, 針對柴油引擎性能及排放影響進行反應曲面法分析, 研究採用 BBD 設計模型, 使用 0~30% 丁醇, 轉速 rpm 中進行反應曲面設計, 針對柴油引擎操作條件進行排放廢氣及引擎性能之最適化分析, 透過期望函數之設定, 本研究之最適摻混比例油門開度 100%, 引擎轉速 1200 rpm, 摻混比例為 15% 關鍵詞 : 生質柴油 引擎 生物丁醇 反應曲面法 柴油引擎 1. 緒論 在能源需求及溫室氣體皆顯著增加的時代, 替代燃料的發展成為一個重要的問題 以醇類摻混柴油和生質柴油進行引擎燃料近期較為熱門被探討, 丁醇因碳鏈較長, 極性較低, 其性質比乙醇更接近汽油, 就生產之處理技術而言, 丁醇於發酵過程中較容易回收, 其腐蝕性較乙醇低, 並可利用現有乙醇之生產設備進行生產, 其運送之安全性也較乙醇為高, 故被視為較可利用之替代能源之一, 且丁醇燃料特性優於乙醇並可減低空氣污染物等優點 (Feng et al., 2013) 反應面法 (Response surface methodology, RSM) 最早可追溯至 1920 年 R.A. Fisher 經由基本實驗設計技術改進發展而成 1951 年 Box and Wilson 進行設計數學模式概念, 推導建立其理論基礎 該方法為實驗設計的有利工具, 普遍應用於電子 機械 農業 化學工業 生物科技 材料科學 食品科學及工業製程改善 等各項研究領域中 本研究應用反應曲面法探討丁醇混合柴油在引擎燃燒過程中所排放的污染物及混合的最適摻配比例及引擎運轉參數, 期能實現高燃料轉換效率和低污染空氣排放量 2. 實驗設備與方法 本實驗使用之設備及量測系統分為二部分, 一為引擎動力系統, 二為空氣污染物量測系統 引擎動力系統包含引擎動力計及 HATZ 單缸四行程柴油引擎, 其相關設備之介紹及其規格分述如下 2.1 實驗設備引擎動力設備採用德國 HATZ 單缸四行程引擎, 型號為 1B20, 其缸徑 (bore) 為 69mm, 活塞衝程 (stroke) 為 65mm, 壓縮比為 22:1, 該引擎符合歐盟排氣 ECE R24 黑煙排放標準, 引擎相關參數將列於表 1 本研究使用之引擎動力計為交流式引擎動力計, 藉轉 669

3 速計與荷重元 (Kyowa Electronic Inc., Model: LUH-50KF) 來量測引擎之轉速及扭力 空氣污染物量測設備有 : 燃燒分析儀 ( 廠牌 : ECOM America Ltd.; 型號 : ECOM-AC) 則用來量測 CO CO 2 O 2 SO 2 NO X 的廢氣排放濃度 實驗所使用之設備及裝設圖如圖 1 所示 圖 1 實驗設備圖 (A: 柴油引擎 ;B: 燃燒氣體分析儀 C: 動力計 ) 項目引擎型式排氣量 表 1 引擎規格表 規格單缸 四衝程 氣冷 自然吸氣 243 cc 壓縮比 22:1 69 mm * 65 mm 3000 rpm 內徑 * 行程最大常用轉速 本研究所使用之燃料, 為柴油與丁醇混摻混合物, 混合方法是將丁醇添入柴油中, 靜置 24 小時並觀察有無相分離現象, 才進行使用 其中之丁醇係從台灣菸酒公賣局所購得, 柴油係購自於中國石油股份公司, 為已添加 2% 生質柴油之超級柴油 本研究之實驗設計, 將丁醇與柴油依 0% 15% 30% 三種比例摻混 表 2 為中國石油公司所生產之超級柴油主要成分特性分析表 表 2 超級柴油主要成分特性分析表 ( 中國石油公司 ) 項目 超級柴油 CNS 試驗方法 ASTM/EN/ISO 十六烷 Min 指數 D976 D4737 密度 Report D1298 D4052 含硫量 Max 50 ppm D2622 閃點 Min D93 動力黏度 40 時 Max 流動點 -3 Min 2 Cst 3390 D Cst D97 D5949 D 實驗設計本研究使用反應曲面法進行實驗設計與分析, 建立適用於小型單缸柴油引擎之混摻丁醇燃燒之比例, 並找出之最佳操作條件, 包含丁醇摻混比例 引擎轉速 油門開度等三個實驗因子, 實驗設計使用 Box Behnken Design (BBD) 設計模型, 建立一個三階層之因子設計, 如表 3 所示, 丁醇摻混比例有 0% 15% 30% 三種, 引擎轉速有 550rpm 1100 rpm rpm 三種設定, 油門有 10% 55% 100% 三種開度, 總共有 17 組實驗需要進行, 每組實驗重複三次進行平均, 如表 4 所示 分析軟體使用 Stat-Ease (Stat-Ease Design-Expert Version 7, Stat-Ease Inc., USA) 進行反應曲面繪製, 藉此以展現柴油引擎於不同運轉條件下酒精摻混比例與排放空氣污染物之關係 表 3 實驗因子設計階層 試驗因子 摻混比例 (vol %) 引擎轉速 (rpm) 油門開度 (%) 編號 表 4 BBD 實驗設計 摻混比例 引擎轉速 油門開度 (%) (vol %) (rpm)

4 結果與討論 本研究利用回歸方程式建立反應物及試驗因子之相互關係, 反應物包含一氧化碳, 氮氧化物, 相關試驗結果如表 5 所示, 反應物之回歸方程式分別表示如下 CO = A B C A B+91.7 A C B C A * B * C 2 (1) 上式之 CO 為一氧化碳之排放量 (mg/m 3 ), 其中 A 為引擎轉速 (rpm),b 為油門開度 (%), C 為摻混比例 (%) 一氧化碳的形成主要由於燃燒不完全所導致, 在低負荷時, 由於丁醇之高含氧量所致, 在一氧化碳的形成略有提高, 而在高負荷時丁醇混合柴油燃料由於熱值提高故燃燒較為完全, 產生之二氧化碳略有下降 NOx= A B C A B A C B C+6.10 A B C 2 (2) 上式之 NO X 為氮氧化物之排放量 (mg/m 3 ), 其中 A 為引擎轉速 (rpm),b 為油門開度 (%),C 為摻混比例 (%) 圖 2 一氧化碳反應曲面圖氮氧化物的形成主要為燃燒時富氧燃燒所產生之生產物, 在高負荷的狀態下, 氮氧化物的排放量隨之增加, 故因而略有提高 摻混比例 (vol %) 表 5 實驗結果 引擎轉速油門開度 (rpm) (%) CO ( mg/m 3 ) NO X ( mg/m 3 ) 圖 3 氮氧化物反應曲面圖 671

5 4. 結論 本研究利用反應曲面法探討丁醇混摻柴油之最適比例, 一氧化碳與氮氧化物於高負荷時有較高的濃度提升, 透過期望函數設定, 本研究之最適摻混比例油門開度 100%, 引擎轉速 1200 rpm, 摻混比例為 15% 參考文獻 1. 台灣中油股份有限公司 2011 台灣中油燃料類產品規範 台北 ; 台灣中油股份有限公司 2. 陳育菘 陳世銘 楊宜璋 鄭宇帆 葉德銘 2007 星辰花組培苗綜合出瓶指標最適之研究 出自 2007 農機與生機論文發表會論文摘要集,45-46 台北 : 中華農業機械學會 3. 陳毓良 陳世銘 蔡錦銘 陳俊吉 2007 使用酒精汽油於機車引擎燃燒及其排放懸浮微粒之研究 出自 2007 農機與生機論文發表會論文摘要集, 台北 : 中華農業機械學會 4. 陳毓良 陳世銘 劉森源 蔡錦銘 蔡兆胤 方信雄 2009 使用生質柴油 - 酒精混和燃料於柴油引擎之懸浮微粒排放特性 出自 2009 年生物機電與農機科技論文發表會論文集, 宜蘭 : 台灣生物機電學會 5. 陳毓良 陳世銘 劉森源 蔡錦銘 蔡兆胤 方信雄 2009 柴油引擎使用酒精 - 柴油混和燃料之懸浮微粒排放特性 出自 2009 年生物機電與農機科技論文發表會論文集, 宜蘭 : 台灣生物機電學會 6. 陳毓良 陳世銘 蔡錦銘 蔡兆胤 方信雄 劉森源 孫睿鴻 2011 應用反應曲面法探討柴油引擎添用生質柴油最適摻混比例之研究 農業機械學刊 20(2) : 蔡錦銘 2012 以反應曲面法分析添加生 質柴油混合乙醇應用於柴油引擎之性能與排氣 碩士論文 宜蘭 : 國立宜蘭大學生物機電工程學系 8. 蔡錦銘 陳世銘 邱奕志 陳毓良 陳健智 蔡兆胤 張岳錡 陳睿麒 2012 以反應曲面法分析生質柴油混合乙醇添加應用於柴油引擎性能及排氣之研究 出自 2012 農機與生機學術研討會論文集, C-12 台南 : 中華農業機械學會 9. 經濟部能源局 年能源產業技術白皮書 10. 鄭宇帆 陳世銘 陳育菘 王慶茵 陳金男 陳俊吉 2010 應用反應曲面法於龍膽組培苗光環境生長條件之探討 出自 2010 年農機與生機科技論文發表會論文集, 屏東 : 中華農業機械學會 11. Buyukkaya, E Effects of biodiesel on a DI diesel engine performance, emission and combustion characteristics. Fuel 89(10): Chen, Y. L., S. Chen, J. M. Tsai, C. Y. Tsai, H. H. Fang, I. C. Yang and S. Y. Liu Optimization of suitable ethanol blend ratio for motorcycle engine using response surface method. Journal of Environmental Science and Health, Part A -- Toxic/Hazardous Substance & Environmental Engineering 47(1): Feng, Q., D. M. Lou, P. Q. Tan, Z. Y. Hu, and D. Yao On-Board Gaseous Emissions from Diesel Passenger Car Fueled with Alternative Fuels on Different Road Types. In Energy Engineering and Environmental Engineering, Pts 1and 2, T. Sun, ed. 14. Hulwan, D. B., and S. V. Joshi Performance emission and combustion characteristic of a multicylinder DI diesel 672

6 engine running on diesel-ethanol-biodiesel blends of high ethanol content. Applied Energy 88(12): Kwanchareon, P., A. Luengnaruemitchai, and S. Jai-In Solubility of a diesel-biodiesel-ethanol blend, its fuel properties, and its emission characteristics from diesel engine. Fuel 86(7-8): Lapuerta, M., O. Armas, and J. Rodriguez-Fernandez Effect of biodiesel fuels on diesel engine emissions (vol 34, p198, 2008). Progress in Energy and Combustion Science 35(4): Liu, S. Y., S. Chen, Y. L. Chen, C. Y. Tsai, J. M. Tsai, R. H. Sun, and H. H. Fang Effect of biodiesel blends on diesel engine performance and exhaust emissions. In Proceedings of the 5th International Symposium on Machinery and Mechatronics for Agricultural and Bio-systems Engineering (ISMAB 2010), Paper No. D2-2. Fukuoka, Japan: Kyushu University. 18. Park, S. H., S. H. Yoon, H. K. Suh, and C. S. Lee Effect of the Temperature Variation on Properties of Biodiesel and Biodiesel-Ethanol Blends Fuels. Oil & Gas Science and Technology-Revue De L Institut Francais Du Petrole 63(6): Sanli, H., and M. Canakci Effects of different alcohol and catalyst usage on biodiesel production from different vegetable oils. Energy & Fuels 22(4): Tsai, J. M., S. Chen, Y. C. Chiu, Y. L. Chen, and C. Y. Tsai Study of Biodiesel- Ethanol Blends on Diesel Engine Performance and Emissions Using Response Surface Method. In Proceedings of the 6th International Symposium on Machinery and Mechatronics for Agricultural and Bio-systems Engineering (ISMAB 2012), Paper No. P-RE2. Jeonju, Korea: Chonbuk National University. 673

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