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1 新款 Boxster WSLB SC/WW 新款 Boxster 独立宣言

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3 独立 6 Boxster 设计理念 8 设计 10 自由空间 78 内饰和舒适性 80 音响和通讯系统 94 工程技术 20 Boxster 22 Boxster S 24 自由的风格 100 个性化 102 目录 前进动力 26 发动机 28 变速箱 42 底盘 48 更广的视野 66 安全性 68 环境保护 74 服务概览 118 原则 120 技术数据 122 索引

4 独立

5 人生中有许多事情, 无法在电脑前完成 Boxster 设计理念 在虚拟世界中消磨时间固然乐趣无穷, 然而, 有一些感受是您无法切实体会到的, 例如跑车加速过弯时微风掠过肌肤的感觉 Boxster, 一款注重真实驾驶体验的跑车 无论是作为一款设计经典的中置发动机跑车, 还是一款血统纯正的敞篷跑车, 它都完美传承了其卓著的前代车型 ( 如 356 No. 1 或 550 Spyder) 的优雅风范 我们曾经面临这样一个问题, 拥有如此深厚历史积淀的车款在未来将何去何从 答 案依然是, 将功能与形式 创新与传统完美融合 完美融合是指什么? 古色古香? 或是舒适典雅? 这都不是最理想的选择, 因此, 我们对之前的跑车理念进行了精心改进, 以赋予其全新的形象 我们借助 Intelligent Performance 理念来实现这一目标, 结合创新的技术和智能化轻质结构, 在增强输出功率的同时提高了效率 在内饰和外观上, 优雅流畅的曲线绽放出动感十足的魅力 纯粹的跑车精神在此体现得极为生动, 比以往任何时候都更加独立 动力更强 内涵更深 激情更高 耗油量和二氧化碳排放量请参见第 123 页 8 9

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7 偶然迸发的灵感源于多年的经验积累 外部我们重塑了 Boxster 的性能, 并确定了未来 新款 Boxster 的大灯轮廓传承自 20 世纪六 七十年代的保时捷 在外观上, 它或许 令人印象深刻的大进气口赋予前端极为强劲的外观 更让人印象深刻 直径最高达 20 英寸的大车轮增添了这款经典跑车的时尚气息 独特的肩部线条和侧进气口设计进一步突出了车轮和中置发动机布置 这些特征不 典雅而精致的线条从翼子板一直延伸到尾部, 令 Boxster 从保时捷车型中脱颖而出 设计 跑车的雏形 由此, 我们又一次以自己独特的方式成功地打造了一款独特的跑车, 与 蕴含了过去几代车型的基因, 却开创了一种全新的前瞻性设计风格 长轴距结合更低 倾角更大的挡风玻璃, 令 这些设计不仅突出了跑车的宽轮距, 而且有助于使车辆运动性能提升至一个全新 禁让人回想起曾在耐力赛和爬坡锦标赛中夺魁的中置发动机轻质跑车 整车外观气势恢宏, 其线条比以往所见的任何保时捷车型都要轮廓分明 550 Spyder 等传奇车型一样, 这也是一款集中体现真正自由感和尖端技术的保时捷 楔形侧面轮廓显得更加修长, 让人怦然心动 当软篷展开时, 极具动感的车顶轮廓线 的高度 718 RS 60 Spyder 独立 设计 12 13

8 独有的车门造型体现了保时捷设计的最新发展动向, 在典型的保时捷设计风格上, 突出了明确的功能性 动感十足的轮廓线改善了侧进气口的进气 车顶线条清晰, 沿纵向边缘 延伸, 精心打造的车门槛令下部线条更为突出 车外后视镜直接安装在车门上, 能够显著改善空气动力学性能及降低风噪音 尾翼的设计不仅仅是为了视觉享受, 它能自动伸出, 以减小升力, 令空气动力学与美学完美结合 尾翼收回时, 扰流板分隔边缘与 LED 尾灯之间无缝融合 较窄的转向指示 灯令尾翼显得更长 每个尾灯都环绕着中央制动灯, 突出了整个车尾的轮廓线 为了更加醒目, 倒车灯和后雾灯布置在中间, 位于尾翼的正下方 很明显, 这是一种全新的照 明设计理念, 是保时捷现代造型运用的结晶 扩散板和不锈钢尾管 ( 在 Boxster S 上为双管 ) 在中间融合, 令造型强劲的后端更显完美 总之, 新款 Boxster 的诞生源于从悠久历史中吸取的灵感, 并且结合了我们对未来车型的所有构想 因此, 它体现了保时捷对敞 篷跑车设计理念的全新诠释 以符合未来需求为导向 独立 设计 14 15

9 我们的独立性究竟有多强? 取决于我们的内在是否强大 设计 内饰新款 Boxster 车型的内饰设计精巧 布局清晰, 均以实现完美驾驶体验为目标 驾驶室的设计目的十分明确, 广阔的视野和巧妙的控钮布局, 确保驾驶者只需关注眼前的道路 换档杆布置在极其靠近方向盘的位置, 搭配升高的中控台, 一切只为让您更加操纵自如 车门造型采用了相似的动感设计 车门把手与中控台的线条相呼应, 并与整个车内与众不同的设计融为一体 车门储物空间很大, 并且非常实用 驾驶者座椅非常低, 完全符合您对跑车的期望 车内标配全电动运动型座椅, 整车的内饰结构充满运动气息, 让您享受宽敞明亮的车内环境, 同时又不影响纯正的跑车驾驶体验 您是否渴望体验这种独立自由的感觉? 点火锁依照惯例布置在左侧, 三辐运动型方向盘握感极佳 组合仪表采用 Boxster 特有的 3 个圆形表盘, 右侧标配一个 4.6 英寸 TFT 显示屏, 用来显示行车电脑信息或来自 CDR 音响系统的语音信息 一个巧妙布置的遮光罩, 确保了仪表的最佳可读性 方向盘轮圈 选档杆和门把手嵌件均采用柔软真皮装饰, 仪表板饰条 侧出风口和中央出风口镶边以及中控台的银色细节设计更添优雅, 搭配一系列选装内饰组件, 全新 Boxster 车型的运动优雅风范令人叹服 1 Boxster S, 配 Carrera 红色天然真皮内饰 SportDesign 方向盘和其它选装配置 独立 设计 1

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11 知识从不应局限于书本 工程技术 如果技术不付诸于实践 不应用于道路, 它 一系列创新技术是实现典范效率的关键 新 续调节阻尼力, 而选装保时捷扭矩引导系统 新款 Boxster 的软篷采用全电动控制方式, 将毫无用处 款 Boxster 上标配的高效技术包括 : 自动起动 / 停止功能 能量回收电气系统 ( 请参见第 (PTV) 则可进一步改善车辆的动态性能 选装 Sport Chrono 组件首次包括动态变速箱 展开或收起仅需约 9 秒, 在最高 50 km/h 的车速下可以自如操作, 让您随时享受清新 Boxster 配备 2.7 升六缸水平对置 (Boxer) 发动机, 输出功率为 195 kw (265 hp); 40 页 ) 节能型电动机械助力转向 智能化热量管理以及结合 PDK 提供的航行功能 通 支承, 其中含有一种磁流变液, 能够令其迅速适应驾驶条件, 并抵消惯性作用 这使得 空气 Boxster S 配备 3.4 升六缸水平对置 (Boxer) 过采用这些技术, 车辆耗油量明显降低, 二 高速行驶时的车辆操控性更加稳定, 并且驾 智能化轻质结构概念, 包括车身壳体 车门 发动机, 输出功率可以达到 232 kw (315 hp) 氧化碳排放量也相对于前代车型减少了 16% 乘舒适性也得到了进一步提升 和行李厢盖所采用的大部分铝材料, 令车辆 这两款中置式发动机均采用燃油直喷 (DFI) 和 VarioCam 升级版, 无论输出功率还是效 ( 取决于配置情况 ) 前桥制动器的表面积更大, 改善了制动性 的功率重量比更加出色 率均得到了显著提升 按下中控台上标配的 保时捷稳定管理系统 (PSM) 使车辆在达到 能 保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 作为 Sport ( 运动 ) 按钮后, 车辆响应会变得更 运动性能极限时保持稳定 作为新款 选装配置提供 加灵敏 动力通过 7 速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱传输到车轮 Boxster 的标准配置, 增强版保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 能够基于所选的模式持 耗油量和二氧化碳排放量请参见第 123 页 20 21

12 锐意进取一往无前 Boxster 我们不能将跑车简单地理解为一款汽车, 也不能将新款 Boxster 简单地理解为一款跑车 它让您更加贴近道路和真实生活, 拉近了您与自由精神之间的距离 Boxster 上搭载采用燃油直喷 (DFI) 和 VarioCam 升级版的 2.7 升水平对置式六缸发动机, 在 6,700 rpm 转速下可输出 195 kw (265 hp) 的功率, 在 4,500 rpm 至 6,500 rpm 转速区间可提供 280 Nm 的扭矩, 车辆最高时速为 262 km/h 搭配标配的 7 速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱及选装配有动态变速箱支承的 Sport Chrono 组件后,Boxster 从静止加速到 100 km/h 仅需 5.5 秒 动力通过 18 英寸 Boxster 车轮传输至路面 与众不同的五轮辐造型令黑色四活塞铝制单体制动卡钳一览无余 选装保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 可为跑车提供媲美赛车的制动性能 前进气口上的板条涂有与车身同色的车漆, 拉丝不锈钢中央尾管发出典型的保时捷排气声 Boxster 继承了紧凑 强健 动感的赛车基因, 蕴含着保时捷家族特征, 散发出难以抗拒的魅力, 在众多竞争对手中出类拔萃 无 论软篷展开或是收起, 其出色的驾驶性能均让您的驾驶乐趣无穷 独立 Boxster 耗油量和二氧化碳排放量请参见第 123 页 22 23

13 为运动而生 Boxster S 生活的激情总是多多益善, 驾驶的乐趣令人回味无穷 这正是新款 Boxster S 所要传递的核心信息 这款车配备采用 DFI 和 VarioCam 升级版的 3.4 升水平对置式六缸发动机, 动力更 别比 Boxster 的发动机高出 37 kw (50 hp) 和 80 Nm 在 4,500 至 5,800 rpm 转速区间, 发动机可提供 360 Nm 的最大扭矩 标配 7 速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱及选装 Sport Chrono 组件后,Boxster S 从静止加速到 100 km/h 选装保时捷扭矩引导系统 (PTV) 不仅能够增强灵活性和驾驶乐趣, 还能提升牵引力和操控性, 令 Boxster S 的每一次过弯充满刺激 动力的提升也提高了安全性要求 前轮制 19 英寸 Boxster S 轻合金车轮作为标准配置提供, 令这款跑车的外观显得格外强劲 Boxster S 前进气口的板条涂黑色漆, 双氙气大灯作为标准配置提供 拉丝不锈钢双管式双尾管位于中央, 无论声音还是外观 在内饰方面,Boxster S 采用铝色转速表表盘, 门板扶手和中控台储物箱盖包覆真皮, 并且添加了软垫 Boxster S 对经典跑车进行了更加动感的诠释, 其设计旨在提供直接的激情驾驶体验 加强劲, 在 6,700 rpm 转速下可输出 仅需 4.8 秒, 最高时速可达 277 km/h 动盘的直径比 Boxster 增大了 15 mm, 都令人印象深刻 232 kw (315 hp) 的功率, 其功率和扭矩分 制动卡钳涂红色漆 采用双轮辐样式的 独立 Boxster S 耗油量和二氧化碳排放量请参见第 123 页 24 25

14 前进动力

15 中置发动机 完美之选 水平对置 (Boxer) 发动机 在保时捷, 中置水平对置 (Boxer) 发动机不 中置发动机让保时捷声名卓著, 也令 传统与创新相结合的道路 凭借 Intelligent 此外, 我们还对中置发动机进行了改进, 赋 仅仅是一个传统, 更是一个传奇 Boxster 独树一帜 质量集中在车辆中央的设计以及低重心特点确保了卓越的灵活性 Performance 理念, 我们不仅提高了车辆动力, 同时保持了相对较低的油耗和排放 予其更灵活的响应特性 只需轻轻按一下中控台上的 Sport ( 运动 ) 按钮, 发动机性能 550 Spyder 的发动机便是其中最著名的 和转弯动态性能 同时, 重量均匀分布于前 会变得更加动感, 为您带来性能极致化的驾 一款 该款发动机采用智能轻质结构, 拥有 后车桥间, 可确保极为平衡的操控性 即使 因此, 我们开发了两款紧凑的轻质水平对置 驶乐趣 对此我们将在下文详细介绍 卓越的灵活性和转弯动态性能, 成为 550 Spyder 在一些全球知名赛事中获胜的关键 20 世纪 60 年代, 配备中置发动机的 在高速过弯时, 依然能够保持卓越的操控性能 (Boxer) 发动机, 能够同时提供高水平的动力和效率 两款发动机均标配高效技术, 包括 VarioCam 升级版 燃油直喷 (DFI) 自动 718 RS 60 Spyder 赛车在耐力赛和爬坡 我们始终秉承中置发动机设计理念, 不断 起动 / 停止功能 能量回收电气系统以及升 赛中获得辉煌战绩 将赛车经验移植到公路车辆, 并继续坚持 级版热量管理系统 耗油量和二氧化碳排放量请参见第 123 页 前进动力 发动机 28 29

16 升发动机 Boxster 搭载一台 2.7 升水平对置式六缸发动机, 配有燃油直喷 (DFI) 和 VarioCam 新款 Boxster 标准装备 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱, 从静止加速到 100 km/h 仅需 3.4 升发动机 Boxster S 搭载一台 3.4 升水平对置式六缸发动机, 配有燃油直喷 (DFI) 和 标准装备 PDK 的新款 Boxster S 从静止加速到 100 km/h 仅需 5.0 秒, 最高车速可达 277 km/h 如果选装 Sport Chrono 组件, 1 Boxster 的输出功率和扭矩图表 2 Boxster S 的输出功率和扭矩图表 3 Boxster S 的发动机 变速箱和排气系统 4 Boxster S 的发动机 升级版 该发动机可在 6,700 rpm 转速下 5.7 秒, 最高车速可达 262 km/h 如果选 VarioCam 升级版 发动机在 6,700 rpm 配备 PDK 的 Boxster S 完成百公里加速仅 产生 195 kw (265 hp) 的输出功率, 在 装 SportChrono 组件, 完成相同加速仅需 转速下能够产生 232 kw (315 hp) 的输出 需 4.8 秒 4,500 至 6,500 rpm 转速区间可提供 5.5 秒 功率, 在 4,500 rpm 至 5,800 rpm 转速区 280 Nm 的最大扭矩 间能够提供 500 Nm 的最大扭矩 前进动力 发动机 耗油量和二氧化碳排放量请参见第 123 页 30 31

17 谐振进气歧管谐振效应是使进气歧管内的空气发生振动, 以优化各种发动机转速下的进气过程 Boxster S 上的发动机额外配备了一个可切换的共振阀 通过谐振效应, 可以提高发动机扭矩和功率输出, 并使其扭矩曲线更趋平缓 此外, 发动机产生的排气声更低沉浑厚, 完全符合您对 Boxster 的期望 燃油直喷 (DFI) 两款 Boxster 车型均标配燃油直喷 (DFI) 技术 燃油通过多孔喷油器在几毫秒内直接送入燃烧室, 其喷射模式也针对扭矩 功率 耗油量和废气排放进行了优化 采用直喷系统后, 发动机管理系统可以单独调节每个气缸的喷油正时和每个气缸列的喷油速率, 以达到优化燃烧过程和提高燃油经济性的目的 根据发动机运行状况, 多重 燃油喷射可以在每个工作循环进行, 从而使三元催化器在冷起动和达到更高的峰值扭矩后迅速恢复到正常工作状态 DFI 通过直接在缸内实现油汽混合改善了燃烧室的内部冷却, 从而获得了更高的压缩比, 有助于产生更大的功率输出, 同时提高发动机的效率 由电子发动机管理系统进行喷射调节, 并通过双 Lambda 氧传感器监测废气排放 耗油量和二氧化碳排放量请参见第 123 页 32 33

18 VarioCam 升级版 系统首先区分驾驶者输入是标准驾驶 日 这样能够实现即时加速, 并且使运转极为 整体干式油池润滑 油箱位于发动机内部, 因此不需要外部油箱, 这样可以确保最佳机油供应 更低的耗油 VarioCam 升级版是一种二合一的发动机 常驾驶还是要最大性能驾驶 电子发动机 平稳 即使以运动方式驾驶车辆, 或者在横向加速 节省了空间和重量 量, 而且废气排放也得以减少 设计理念, 用于调节进气凸轮轴和切换进 管理系统则根据主要驾驶条件连续调节气 度极高的情况下, 整体干式油池润滑也能确 气门升程 门操作 简而言之,VarioCam 升级版在提供出色动 保可靠的机油供应, 并且还具有辅助冷却 为了减少动力损失并提高效率, 电控机油泵 力的同时降低了耗油量 功能 根据需要为发动机内部的润滑点供应机油 前进动力 发动机 耗油量和二氧化碳排放量请参见第 123 页 34 35

19 热量管理系统 Boxster 车型配有新型热量管理系统, 可减少预热阶段中的摩擦热损耗 与赛车相同的横流式冷却系统为每个发动机气缸提供均匀的冷却, 以防气门因过热而过早磨损 这也改善了燃油燃烧过程, 并使废气排放 耗油量和噪音维持在一个相对较 Lambda 控制回路分别控制和监控各个气缸列 每根排气管上都有 4 个对应的氧传感器, 用来调节废气成分及监控三元催化器的工作情况 单独的排气通道让废气排放更加 1) 最早从 2012 年 7 月开始提供 1 Boxster 尾管 2 Boxster S 双尾管 1 2 借助选择性控制策略以及按需逐步启用各 低的水平 顺畅, 以减少压力损失, 从而提高输出功率 个冷却回路, 发动机和变速箱能够更快地加热到正常工作温度 由此减小的摩擦力 排气系统 和扭矩, 并产生独特的发动机轰鸣声 也降低了耗油量和二氧化碳排放 在运动 新款 Boxster 的每个气缸列都配有专用不 包含运动尾管的运动型排气系统 1) 作为选装 驾驶时, 热量管理系统还会降低温度, 以保 锈钢排气管, 每个排气管尾端均配有后消音 配置向新款 Boxster 车型提供, 能够让保时 持高性能水平 器, 最后集合成一个连接导管和单尾管 捷独有的发动机声音更加浑厚 (Boxster) 或双尾管 (Boxster S) 由双 耗油量和二氧化碳排放量请参见第 123 页 前进动力 发动机 36 37

20 1 2 发动机管理系统 该系统的另一项功能是控制气缸爆震 由 车载诊断系统检测排气和燃油系统可能出 Sport ( 运动 ) 按钮 能驾驶的状态 在该模式下, 自动起动 / 停止 换档时间, 提供可靠而直接的换档操作, 并 自动起动 / 停止功能 所有音响和通讯系统仍保持开启, 空调系 电子发动机管理系统可以确保始终提供最 于所有发动机气缸不可能都在完全相同的 现的故障, 并即时通知驾驶者 此外, 该系 按下中控台上标配的 Sport ( 运动 ) 按 功能会被禁用 且在强制降档时会伴随更浑厚的发动机 自动起动 / 停止功能作为标准配置向新款 统也将继续工作 佳发动机性能 此外, 它还可以调节所有与发动机相关的功能和总成 其结果是确保了 状况下工作, 因此需要单独监控其爆震控制功能 必要时, 可以单独改变点火点, 以 统还可以防止污染排放增加和不必要的油耗 钮, Sport ( 运动 ) 模式立即启动, 车辆响应更加灵敏, 驾驶乐趣得到进一步加强 此 对于标配的 Porsche Doppelkupplung 声 此时, 航行模式 ( 请参见第 44 页 ) 会自动禁用 Boxster 车型提供, 只要停车或踩住制动踏板, 该功能就将关闭发动机 最佳的输出功率和扭矩, 同时保持了相对较低的耗油量和废气排放 便在高发动机转速和载荷下保护气缸和活塞 为了符合中国大陆的废气排放标准, 由 外, 油门反应更加直接, 转速限制器被切换至更硬的设置, 并将发动机调节到适合高性 (PDK) 保时捷双离合器变速箱, 换档点将被重新设置到更高的发动机转速 这可减少 1 Sport ( 运动 ) 按钮 2 自动起动 / 停止按钮 前进动力 发动机 耗油量和二氧化碳排放量请参见第 123 页 38 39

21 一旦松开制动踏板, 发动机就会重新起动 这项创新的省油技术最初设计用于市区交通或车流量大的高速公路交通 自动起动 / 停止功能可以使用中控台上一个单独的按钮启用或禁用 该功能在特定情况下会自动禁用, 如车外温度极高或极低时 选定 Sport ( 运动 ) 模式或蓄电电量低时 巡航定速控制系统这种选装自动车速控制功能的适用车速范围是 km/h, 通过转向柱上一个独立操纵杆的开关操作 该系统的优点非常明显, 不仅可使车速保持在限速范围内, 还能维持车速不变, 从而减少燃油消耗 能量回收电气系统为了增强效率, 新款 Boxster 配备了智能能量回收电气系统 车辆蓄电池主要在车辆制动时通过发电机充电 由于采用了这种 选择性充电模式, 当您大马力驰骋时, 车辆能够获得的最大输出功率将直接传输到道路上 保养在 Boxster 车型中, 发电机和空调系统由一根自调节皮带驱动 凸轮轴上的传动链一般不需要保养 除火花塞外, 正常情况下点火系统也无需保养 简而言之, 更长的技术保养周期意味着驾驶乐趣的持续时间更长 耗油量和二氧化碳排放量请参见第 123 页 前进动力 发动机 40 41

22 5 档 7 3 档档 1 档 R 2 档 6 档 4 档 收放自如, 掌控随心 变速箱 3 1 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱 新款 Boxster 标配经过彻底重新调校的 7 速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱, 提供手动和自动两种换档模式 PDK 能够在不中断动力传输的情况下快速换档 响应时间极短 油耗更低, 换档舒适性也显著提升 PDK 共有 7 个档位, 其中 1 档至 6 档采用运动型传动比, 在 6 档达到最高车速 7 档的传动比较长, 以确保较低的发动机转速, 从而降低油耗并改善驾乘舒适性 PDK 的设计类似于将两个传统的变速箱合二为一, 奇数档和偶数档分别安装在一起, 各配备一个离合器 当一个档位接合时,PDK 会根据驾驶者输入的信息提前选择下一个档位 当需要接合下一档位时, 驱动力会在几毫秒内从一个离合器切换到另一个离合器, 在不损失动力的情况下顺利换档 1 PDK 选档杆 2 多功能方向盘上的 PDK 换档开关 3 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱半变速箱 1:1 档 3 档 5 档 7 档 倒档半变速箱 2:2 档 4 档 6 档 2 耗油量和二氧化碳排放量请参见第 123 页 42 43

23 按下 Sport ( 运动 ) 按钮, 新款 PDK 变速箱的优势立即显露无遗 : 对油门动作的响应更为直接, 换档时间更短, 超越传动和制动时的强制降档总是伴随着浑厚的发动机声 如果选装 Sport Chrono 组件,PDK 性能将通过 起步控制功能 和 赛车换档策略 ( 请参见第 63 页 ) 得到进一步增强, 不仅换档更加稳定和快捷, 还可通过升档阶段的扭矩提升带来更佳的性能 超越传动降档让您体验极致动感的制动和加速, 令您的驾驶乐趣倍增 航行在条件允许的情况下,Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱的 航行 功能可帮助您节省燃油 此时发动机从变速箱上断开, 以防止由于发动机制动导致的减速 通过这种方式, 可以充分地利用车辆的动量, 从而获得更大的续航里程 例如, 由于前方限速, 您想把车速从 100 km/h 降至 80 km/h, 只要松开油门踏板,PDK 会自动脱开当前档位, 车辆随 即开始空档航行, 直到达到您所需的速度 只要踩下油门踏板或制动踏板, 变速箱将迅速地重新挂入合适档位 另一种减少耗油量的方式是, 在能够让您保持恒定车速的缓坡上面下坡时, 充分利用航行功能 在长途行驶时, 例如在高速公路上行驶时,PDK 能够确保迅速而精准的响应 简而言之, 以航行模式驾驶能够在不影响舒适性和动态性能的情况下有效地节省燃油 耗油量和二氧化碳排放量请参见第 123 页 前进动力 变速箱 44 45

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25 自由并非毫无约束 底盘 尽管人们都希望打破常规 独树一帜, 但首先必须做到脚踏实地 新款 Boxster 的底盘与强大的发动机可谓珠联璧合 车桥部件主要采用了铝材, 这种轻质材料有助于保持较低的车重和非簧载重量, 从而减少耗油量 改善舒适性及提高灵活性 宽轮距是新款 Boxster 的显著特征, 增强了车辆稳定性和舒适性 与前代车型相比, 轴距增加了 60 mm 新款独立悬架配有轻 质弹簧滑柱车桥及纵向和横向连杆, 并且前桥横梁经过改进, 以确保最佳控制 因此, 每个车轮都能极为精准地转动, 在任何条件下均能确保出色的方向稳定性和卓越的操控性 所有这一切对驾驶者意味着什么呢? 尖端底盘工程技术与中置发动机的结合, 赋予跑车更卓越的动态性能 车身俯仰和侧倾几乎被完全消除, 灵活的操控性确保每一次过弯均带给您无与伦比的体验 保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 标配的 PASM 是一种电子减震控制系统, 完全为新款 Boxster 车型而量身打造, 能够根据路况及驾驶方式主动 连续地调节各个车轮的阻尼力 驾驶者可以在两种设置模式之间进行选择 : Normal ( 标准 ) 模式结合了出色的性能和舒适性, 而在 Sport ( 运动 ) 模式下, 悬挂系统通常会更硬一些 根据所选的模式,PASM 会选择比标准底盘更具运动感的底盘或更舒适的调校 PASM 控制单元 对驾驶条件进行评估, 并根据所选模式调整各个车轮上的阻尼力 传感器记录强劲加速 制动或在不平路面上行驶时的车身运动, 进而根据所选模式调节减震器硬度, 优化每个轮胎与路面的接触, 同时减少车身俯仰 前进动力 底盘 48 49

26 1 2 在 Sport ( 运动 ) 模式下, 悬挂系统会被设置到更硬的减震等级 在不平道路上行驶 果选择了 Normal ( 标准 ) 模式, 且驾驶者的驾驶方式变得更主动,PASM 会切换到较 因此, 不仅增强了驾驶稳定性与舒适性, 并且提升了车辆性能 转向系统 效率的一个定义是 : 只在需要时以极其高效 我们的工程师在开发全新电动机械式转向系统时, 就是以此为指导原则 传统的液压辅 时才会消耗能量, 因此能够有效降低油耗, 且无需使用液压油, 使得系统更加环保 而准确地做出响应, 同时保持一贯的灵活性和高水平舒适性, 并能获得大量来自路面的 1 Boxster S 的前桥 2 Boxster S 的后桥 时,PASM 会立即切换到较软的设置, 以改 硬的减震等级, 以增强行驶稳定性和道路安 的方式工作 助转向系统持续消耗发动机动力, 而电动机 直接反馈 动力转向升级版是标准的速敏动 善轮胎与路面的接触 当路况改善后,PASM 又会自动恢复到原先较硬的减震等级 如 全性 械系统的电动机只有在方向盘发生实际转动 Boxster 的设计理念旨在提供出色的过弯性能 全新转向系统继承并发扬了典型的保时 力转向系统, 可使挪车和驻车时的转向力保持在最小 捷转向感受, 采用可变转向传动比, 能够直接 前进动力 底盘 50 51

27 1 2 车轮新款 Boxster 上的标准车轮与前代车型相 新款 Boxster 配备 18 英寸车轮, 精致的五轮辐造型既动感十足, 又不失优雅 前后轮 Boxster S 则配备 19 英寸车轮, 采用动感双轮辐设计 前轮配 235/40 ZR 19 轮胎, 更大的滚动圆周改善了舒适性和性能 同时, 新一代轮胎的滚动阻力减小, 有助于减 轮胎气压监控系统 (TPM) 在轮胎气压不足时, 选装的轮胎气压监控系 动机起动后 校正轮胎气压或更换车轮后, 系统都会迅速且准确地更新轮胎气压, 从 1 18 英寸 Boxster 车轮 2 19 英寸 Boxster S 车轮 比增大了 1 英寸, 采用轻质合金制成 更大 胎尺寸分别为 235/45 ZR 18 和 265/45 后轮配 265/40 ZR 19 轮胎 少耗油量 统 (TPM) 可以在行车电脑的显示屏上发出 而进一步提高了舒适性和安全性 的车轮使得车辆外观更加令人印象深刻, 并且进一步改善了运动性能 ZR 18 最大可选装 20 英寸车轮 警告 组合仪表内的 4.6 英寸 TFT 屏幕能让驾驶者检查全部四个轮胎的气压 每次发 前进动力 底盘 52 53

28 制动器保时捷制动器在制动能力及稳定性方面设 改进的空气扰流板, 进一步优化了这两种特性 保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 从一开始, 保时捷就是赛车运动的代名词 前桥采用六活塞铝制单体制动卡钳, 后桥采用四活塞铝制单体制动卡钳, 能够确保 立了全球基准 对于新款 Boxster 车型而言, 制动性能与行驶性能同等重要 Boxster 和 Boxster S 的动态性能更强, 因此需要与之相适应的制动盘 为了改善潮湿 自 1948 年以来, 保时捷始终注重在赛车运动中展示自我, 我们从中积累了丰富的经验, 并将其成功应用于公路车辆的开发中 极高的制动力, 尤其重要的是具有极高的稳定性 所有卡钳都涂有黄色漆 前轮和后轮配有 4 活塞铝制单体固定卡 条件下的制动性能, 所有 Boxster 制动盘 选装保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 就 即使是在最严苛的道路和赛道条件下, 钳 这种设计不仅能够确保出色的抗变形性能, 并且重量非常轻, 能够极为迅速 灵 均采用内部通风和钻孔式 Boxster S 的前制动盘直径增加了 15 mm, 为 330 mm, 是有力的证明 这款制动系统曾经安装在参加保时捷美孚 1 号超级杯比赛的赛车 PCCB 也可以实现较短的制动距离 出色的制动保持力确保从赛车车速减速时具备 敏地响应制动操作 后制动盘直径同 Boxster 一样, 为 299 mm 中, 已经证明它足以应对最严苛的赛道 更大的平衡性 Boxster 和 Boxster S 的制动器卡钳分别 要求 前桥上的新一代制动卡钳结合加大的制动片和新开发的制动助力器, 即使在持续制动时, 也能改善制动和部件稳定性 新开发的 涂黑色和红色漆 新款 Boxster 前后轮的钻孔式 PCCB 陶瓷制动盘的直径均为 350 mm, 能够提供极 1 Boxster 的标配制动器 2 Boxster S 的标配制动器 3 保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 制动通风系统在前桥和后桥分别配备一个 高的制动性能 54 55

29 PCCB 的关键优势在于陶瓷制动盘的重量 质量和旋转质量 其优点是提供了更好的 请注意, 即使是耐久性最高的制动盘和制 样, 每次参加赛事活动之后, 我们建议由专 电动停车制动器 斜坡上舒适 平稳 无滑溜地起步 不论您 合, 四个车轮都会保持制动压力 起步时, 极轻, 只相当于设计和尺寸相当的灰铸铁制 抓地性能和更高的舒适性 ( 在崎岖路面上 动片, 在车辆经过赛道驾驶 赛道日活动以 业人员检查所有部件, 必要时进行更换 电动停车制动器可以手动启用和停用, 在您 何时在斜坡上停车, 该功能都能自动检测到 只需踩下油门, 即可解除这种状态 当起步 动盘重量的 50% 左右 这不仅有助于提高 更加明显 ) 以及更强的灵活性和操控性 及其它形式的高性能驾驶活动后, 使用寿命 解开系好的安全带时会自动启用 系统中 这一状况, 并通过施加车轮制动来增强电动 扭矩足够大时, 车轮制动自动解除, 车辆开 性能和燃油经济性, 还大大减轻了非簧载 都会显著缩短 与传统高性能制动系统一 标配了集成的坡道控制功能, 可以帮助您在 停车制动器的制动作用 只要档位保持接 始移动时停车制动器将被释放 前进动力 底盘 56 57

30 保时捷稳定管理系统 (PSM) 性能增强的保时捷稳定管理系统 (PSM) 作 并根据这些信息计算任何给定时刻的实际行驶方向 如果车辆开始出现转向过度或者 在湿滑路面或低附着力路面上加速时,PSM 通过 ABD ( 自动制动差速 ) 和 ASR ( 加速防 如果您喜欢更具运动感的驾驶方式, 可以关闭 PSM 不过, 为安全起见, 在车辆制动且 系统 (EDC) 预制动和制动辅助 如果您突然松开油门踏板,PSM 会自动为您准备下 制动状态后, 会产生最大减速度所需的制动压力 为标准配置提供, 即使在极限动态驾驶情况 转向不足,PSM 将对各个车轮进行选择性 滑系统 ) 功能来改善车辆的牵引力 灵活性 需要 ABS 系统介入时,PSM 依然会进行干 一步行动 : 由于制动系统已被预先加压, 制 下也能确保出色的稳定性 PSM 通过传感 制动, 以使车辆恢复稳定 以及安全性 集成的防抱死制动系统 (ABS) 预, 而 ABS 和 ABD 则始终处于开启状态 动片与制动盘已稍稍接触, 因此, 可以更快 器持续监控车速 摇摆速度和横向加速度, 旨在使制动距离保持在最小 此外,PSM 中还包括发动机制动扭矩控制 地获得最大制动功率 制动辅助检测到紧急 前进动力 底盘 58 59

31 保时捷扭矩引导系统 (PTV) PTV 作为选装配置提供, 其中包括机械锁 当车辆以运动风格入弯时, 系统将适度制动内侧后轮, 而外侧后轮将会获得更多驱动 的旋转脉冲 ( 横摆运动 ), 从而使车辆转弯更加直接并且更富有运动感 在中低车速下,PTV 可以显著提高灵活性和转向精确性 在高速行驶和加速出弯时, 其结果是, 在任何车速下都能通过精确的转向和稳定的载荷转移特性获得不同寻常的 止后差速器, 它能够为后轮提供可变扭矩分 力 这样, 沿车辆垂直轴上会产生一个附加 后差速锁可确保车辆在各种路况下都能获 稳定性, 以及更好的操控性 最佳牵引力和 配, 以提高车辆动态性能和稳定性 得更大的行驶稳定性, 其中包括湿滑和冰 更大的灵活性, 并且, 和以往一样, 每一次转 雪路面 弯都能让您感受到极致的驾驶乐趣 前进动力 底盘 60 61

32 Sport Chrono 组件得益于更具运动感的油门响应和操控特性调校, 选装 Sport Chrono 组件将为您带来更美 时将 PSM 设定为待机状态, 可以获得更大的灵活性 出于安全考虑, 仅当需要 ABS 辅助时, 系统才会进行自动干预 方向盘或组合仪表上的附加显示器会显示 Sport ( 运动 ) 或 Sport Plus ( 运动升级 ) 按钮, 配备 PDK 时, 还会显示起步控 1 PDK 方向盘上的 Sport Chrono 显示器 2 Sport Chrono 计时器 3 Sport ( 运动 ) 和 Sport Plus ( 运动升级 ) 按钮 1 妙的驾驶体验 该组件中包括动态变速箱支承 性能显示 搭配 PDK 时,Sport Chrono 组件还可通过两项附加功能实现类似赛车的运动驾驶体 制功能启用 结合保时捷通讯管理系统 (PCM), 可通过一个特殊的显示器查看 存储并评估单圈用时或其它行驶时间 它可以 数字和模拟计时器以及 Sport Plus ( 运动 验 第一项功能是 起步控制 功能, 能够实 显示目前已记录的总行驶时间 单圈里程 升级 ) 按钮 按下按钮后, 标配的保时捷主 现赛车起步效果 圈数和单圈用时 动悬挂管理系统 (PASM) 切换至 Sport ( 运动 ) 模式, 提供更硬的减震和更直接的转 第二项功能是 赛道换档策略 通过该策 动态变速箱支承进一步加强了车辆的性能 向, 进而提供更好的抓地性能 略,PDK 可在最短时间内以最佳换档点完 更多详情请见下文 成升档, 换档过程中的扭矩提升则确保了最 PSM 的触发器阀值升高, 即使在制动和出弯 大加速度 这种主动驾驶体验还可通过超 加速时, 也能明显增强弯道制动时的灵活性 速降档和强制降档功能得到进一步加强, 让 在车辆仍处于 Sport Plus ( 运动升级 ) 模式 您享受完美的驾驶乐趣

33 1 动态变速箱支承动态变速箱支承是选装 Sport Chrono 组件的一部分, 其设计目的在于增强性能和舒适性 电控系统将整个传动系 ( 尤其是发动机的振动 ) 降到了最低程度 变速箱通过两个支承采用螺栓固定在车身上 和其它物质一样, 变速箱同样遵守惯性定律, 它会一直保持直线运动, 直到外力使其改变方向 简而言之, 当驶入弯道时, 车辆会随之转向, 但传动系质量一开始不会受此影响 由于传动系的惯性力作用, 车辆尾部最终会被向外推 动态变速箱支承能够最大程度地减轻这种影响, 系统由传感器持续记录转向角以及纵向和横向加速度 通过其内部含有的磁流变液, 变速箱支承的刚度和减震减震性能可随驾驶方式和路况变化而调整 因此, 在负载变化的情况下, 该支承能够增大牵引力并提高操控稳定性 此外, 通过与 起步 控制功能 等功能相结合, 还可以实现极快的加速 使用 Sport ( 运动 ) 或 Sport Plus ( 运动升级 ) 按钮, 您可以使动态变速箱支承在 Normal ( 标准 ) Sport ( 运动 ) 或 Performance ( 高性能 ) 三种模式间进行切换, 进一步提升驾驶乐趣 搭配 PCM 后, 右侧圆形仪表中 TFT 屏幕上的 g-force 图形显示可让您查看作用在车辆上的横向力和纵向力 1 动态变速箱支承 前进动力 底盘 64 65

34 更广的视野

35 无论是工作还是道路驾驶稳定性总是高效率的基础 安全性 在追求独立的探索中, 我们始终确信无疑 新款 Boxster 的主动及被动安全性能的设计理念在于 : 确保驾驶者心无旁骛地享受驾驶乐趣 灯在内的独特照明设计 提供必要信息的辅助系统 以及在事故中提供可靠保护的车内装备, 这一切均使得车辆的安全性能得到提升 能为驾驶者提供极高的安全性, 而且车身壳体重量也相对于前代车型大大减轻 因此, 新款车型的车门和两个行李厢盖均采用轻质铝打造而成 安全性建立在精确设计的底盘和高性能制动系统之上 此外, 安全性还与车身的创新设计和结构 保时捷稳定管理系统 (PSM) 等各种智能控制系统息息相关, 确保您的爱车在保持稳定的同时又不失灵活性 包括大 车身设计新款 Boxster 的车身壳体基于智能化轻质原理而设计, 车身采用铝钢复合结构 不同部件的精确组合使得设计师可以根据实际需要充分发挥特定材料的属性 这样不仅 前裙板和后裙板的溃缩区配有整体式轻合金保险杠, 碰撞吸能件则进一步确保了安全性 为了保障车内乘员的安全, 在乘客舱内的重要区域选择性地设置了吸能垫 更广阔的视野 安全 68 69

36 铝超高强度钢多相钢合金钢 1 2 翻滚保护双翻滚保护系统能够在发生翻车或侧面碰 能 上部安全带导向装置安装在翻滚防护杆上, 便于系紧安全带 安全气囊为了保护驾驶者和前排乘客, 新款 Boxster 除了传动轴通道上的中央安全气囊控制单元外, 大灯附近还装有一对碰撞传感器, 可 保时捷侧撞保护系统 (POSIP) 两款 Boxster 均标准装备了保时捷侧撞保护 为 10 升, 头部安全气囊的容积均为 15 升, 可以确保在发生侧面碰撞时 ( 甚至是软篷收 1 车身工程设计 2 安全气囊和保时捷侧撞保护系统 (POSIP) 撞时为车内人员创造生存空间 前翻滚保护 配备了全尺寸安全气囊, 可以根据碰撞强度 以更快 更准确地检测及评估碰撞 系统 (POSIP), 在车辆的每一侧都装有两个 起时 ) 提供出色的保护 此外,POSIP 还包括 元件由超高强度钢制成, 位于座椅后方的 和类型 ( 即正面碰撞或前端侧角碰撞 ) 分两 侧安全气囊 整体式胸部安全气囊位于座椅 车门内的钢制侧撞保护系统元件 后翻滚防护杆采用铝钢复合结构 双翻滚 级充气 在不太严重的事故中, 安全气囊仅 靠背内, 每个门板中各有一个向上充气展开 保护系统的完美配合提供了出色的安全性 部分充气, 因此将对乘员造成的不适降到了 的头部安全气囊 每个胸部安全气囊的容积 最小 更广阔的视野 安全 70 71

37 车灯车灯始终是必不可少的安全配置之一, 但是, 我们首先来了解一下它们对于堪称典范的造型理念所起的作用 灯都装在外进气口上方的独立辅助车灯组件中 LED 灯提供强大的照明, 对驾驶者的输入指令响应极其迅速, 使用寿命较长, 而且造型独一无二 制动灯的全部功能, 在提供安全性的同时, 还营造了白天与黑夜同样醒目的独特外观 配有保时捷动态照明系统 (PDLS) 的双氙气大灯 动态光程控制系统组成, 无论选择近光还是远光, 均可确保始终如一的最佳道路照明 ; 无论白天还是黑夜, 随时都能体验独立自由的感觉 动态弯道灯功能根据转向角和车速将主大灯转向弯道内侧 简而言之, 当您入弯时, 前方道路立即被照亮 此外,PDLS 还具有速敏大灯光程控制功能 级自动执行这一操作 第 1 级为基础位置, 适合较低车速, 例如在市区驾驶时 第 2 级专为更高车速而设计, 例如用于高速公路驾驶 PDLS 的另一项功能是防风防雾功能 该功能在雾灯开启后启用, 能够减少在低能 大灯自动开启功能新款 Boxster 的自动大灯开启功能作为标准配置提供 系统根据环境光线自动在日间行车灯和近光灯之间切换 1 夜间设计, 前部 2 夜间设计, 后部 3 尾灯 4 制动灯 5 尾灯和转向指示灯 Boxster 和 Boxster S 都标准装备双氙气大灯 两款车型的 LED 日间行车灯和示廓 LED 技术为设计师们开辟了一个全新的设计方向 这些 LED 灯不仅具有尾灯和第三 标配保时捷动态照明系统 (PDLS) 由带卤素远光灯的双氙气大灯 大灯清洗系统和自动 通过自适应照明系统, 可以根据车速调节近光灯的最大光程及其照明功率 PDLS 分两 见度情况下的反射现象 更广阔的视野 安全 72 73

38 立足现在, 关注未来 环境保护 在享受驾驶乐趣的同时, 我们也需要格外 于高效驱动概念 ( 如 DFI 燃油直喷和 废气排放控制 别控制和监控各个气缸列 每个排气管上 关注我们的环境 换言之, 我们需要为环保承担责任 在这个关于全球气候变化和二 VarioCam 升级版 ) 轻质结构 最佳空气动力学性能和低滚动阻力 保时捷生产的车辆充分表明, 即使是高性能跑车也可以具有同级车型中相对较低的 的氧传感器结合发动机电器和喷油器负责调整废气成分, 而每个气缸列上的另外一 氧化碳排放的讨论日益激烈的时代, 每家汽 耗油量和排放水平 个 Lambda 氧传感器负责监控各个三元催 车制造商都在自问 : 在环境保护方面自己必 魏斯阿赫保时捷开发中心的环保管理团队 化器中的污染物转换 须做些什么? 我们的回答始终不变 : 贯彻 旨在向世界展示我们的高度环保责任感 在 这一方面得益于高效燃油技术, 例如, 自动 Intelligent Performance 理念, 将高功 这里, 所有技术开发工作均考虑环保问题 起动 / 停止功能 热量管理系统 能量回收电 率与高效率相结合 我们的目标是提高性能, 同时绝不以牺牲环 气系统 燃油直喷 VarioCam 升级版以及 境为代价 我们通过 Intelligent 搭配 PDK 的航行模式 近年来, 保时捷所有车型系列的耗油量均相对于其前代车型在以两位数百分比减少, 同时动力性能却在不断提高 这主要得益 Performance 理念实现了这一目标, Boxster 就是一个很好的范例 另一方面, 新开发的三元催化器提供了高效排放控制 双 Lambda 控制系统回路分 耗油量和二氧化碳排放量请参见第 123 页 74 75

39 燃油经济性与回收利用 从技术层面上来说, 各类部件由高比例的 在生态方面, 所有材料都经过精挑细选 我 我们严苛的技术要求 总而言之, 新款 燃油 层材料, 燃油系统释放的碳氢化合物减到 保养 自 1948 年起, 就生态因素和技术两个方面而言, 智能轻质结构都是体现保时捷品 铝 镁 塑料和超高强度钢板制成 所用材料均根据各自的耐负荷能力进行选择, 但重 们仅使用创新的环保型部件, 所有合成材料制成的部件都易于回收, 并且每种材料都 Boxster 的制作材料约有 95% 可以回收 两款 Boxster 车型经过专门设计, 可以使用乙醇含量高达 10% 的燃油 乙醇对于二氧 了最低 所有燃油油管均由多层塑料 钢或铝制成 长技术保养周期具有明显的优势 对您来说, 这为您节省了成本和时间 对环境而 牌特征的关键元素, 为确保较低耗油量以 量都比传统钢材轻得多 最终, 在新款 进行了标签分类, 方便进行单独回收 此 此外, 保时捷大量采用环保型水基漆 对我 化碳平衡有着积极的影响, 因为制造这种 言, 这有助于减少消耗品和替代品的使用 及出色性能奠定了良好基础 Boxster 车型中, 车身壳体的轻合金含量大约占到了 46% 外, 塑料部件的数量大幅减少, 有助于提高回收效率 使用的可回收塑料部件能够满足 们而言, 环境保护并非始于车辆报废之后, 而是始于开发与设计之初 生物燃料的植物也要从大气中吸收二氧化碳 凭借活性炭过滤器和制造燃油箱的多 有关技术保养周期的详细信息, 请参见单独的价目表 更广阔的视野 环境 耗油量和二氧化碳排放量请参见第 123 页 76 77

40 自由空间

41 蓝天是最美的车顶 内饰与舒适性 追根究底, 自由是一种发自内心的感受 对于保时捷而言, 新款 Boxster 的内饰设计充分彰显了对自我的勇敢表达, 以及对自由 标配的 CDR 音响系统与选装的音响套装升级版组合, 带来令人印象深刻的声学特性, 触屏操作更是简单便捷 选装 BOSE 方向盘轮圈时尚而富有动感, 车门把手嵌件采用真皮包裹, 体现了典型的保时捷风格, 设计和功能可谓是相得益彰 在 Boxster S 1 Boxster S, 配 Carrera 红天然真皮内饰, 以及其它选装配置, 包括来自保时捷独家配件 (Porsche Exclusive) 的可选产品系列 的不懈追求 环绕声音响系统配有 8 个放大器通道 上, 车门扶手 中控台上的储物箱盖也采用 10 个音箱, 总输出功率达 445 W, 缔造出 真皮包裹 驾驶室的设计目的十分明确, 通过将换档 逼真的音响体验 杆布置在极其靠近方向盘的位置, 搭配升 如果希望拥有更多的运动优雅元素, 同往常 高的中控台, 一切只为让您更加操纵自如 大量银色细节有力烘托了内饰的优质材料 一样, 有种类齐全的真皮内饰组件可供您随 和精致格调 这些细节包括仪表板饰条 中 心选装 内饰颜色明亮, 比例十分匀称, 为驾驶者和 控台 车门把手 手套箱解锁杆 侧面和中央 乘客提供了宽敞舒适的空间 个性化控制 出风口镶边以及中控台上的车型铭牌 按钮符合人体工程学原理, 简单易用 自由空间 内饰和舒适性

42 1 2 3 真皮组件尽管新款 Boxster 的时尚内饰非比寻常, 但是选装真皮组件却更让人为之眼前一亮 这些位置都会以银色饰条装饰, 突出内饰动感 协调的设计风格 饰, 后者仅向真皮组件提供 对比色的采用是这些真皮装饰的精彩亮点 ( 座椅上, 仅座椅中心 ) 仪表新款 Boxster 的强劲性能可能难以用语言形容, 但可以通过数据来表达 三个圆形仪 黑色 左侧表盘包含带短途里程表和总里程显示的模拟车速表 音响设置, 使您能够根据个人需要进行车辆设置 同时为您发出各种警告信息, 包括来自选装轮胎气压监控系统 (TPM) 和选装 1 玛瑙灰和柠檬金双色调真皮组件 2 Boxster 仪表 3 Boxster S 仪表 这些组件包括真皮包覆的仪表罩 中控台储物箱盖 座椅中心 侧垫和座椅头枕 车门 您可以选择标准黑色 铂金灰 卢克索米色或游艇蓝等单色基调内饰, 或者选择玛瑙灰 表为您提供所有您需要的信息 带有数字式车速表的转速表位于中央 Boxster S 的 右侧圆形仪表的新特点是配有 4.6 英寸高分辨率 TFT 彩色屏幕, 可持续显示来自行 PCM 的警报 选装 PCM 时, 还将显示导航系统地图 扶手和车门把手等 选用真皮组件后, 上述 和卵石灰 1) 或玛瑙灰和柠檬金双色调组合内 表盘为铝色 ;Boxster 的表盘则采用典雅的 车电脑的数据流, 并提示已选择的通讯和 1) 最早从 2012 年 7 月开始提供 : 玛瑙灰和琥珀色双色调组合 自由空间 内饰和舒适性 82 83

43 1 运动型方向盘三幅运动型方向盘作为标准配置提供, 其高度和纵向调节范围最多可达 40 mm 方向盘轮圈采用光面真皮装饰 对于配备 PDK 的车辆, 方向盘上配有两个符合人体工程学的开关 以拇指按压其中一个开关,PDK 升档 ; 以食指拉动其中一个开关,PDK 降档 您可以任意使用左侧或右侧按钮完成操作搭配选装 Sport Chrono 组件时, 安全气囊模组上方带有一个附加显示屏, 显示 Sport ( 运动 ) 模式 Sport Plus ( 运动升级 ) 模式和起步控制功能是否激活 选装的多功能方向盘拥有四个功能按钮和两个指轮, 用于操作音响 电话和导航功能等, 使用方便, 舒适性更强 SportDesign 方向盘从外观上看, 选装 SportDesign 方向盘的时尚双轮辐设计令其显得极为独特 即使以最具运动感的方式驾驶车辆, 也会体验到一切尽在掌握的操控感 对于配备 PDK 的车辆, 方向盘上配有两个换档拨片 换档拨片由坚固合金制成, 按照人体工程学原理布置在方向盘轮辐左右两侧 拉动右侧拨片,PDK 升档 ; 拉动左侧拨片,PDK 降档 搭配选装 Sport Chrono 组件时, 安装在左侧或右侧方向盘轮辐上的显示器会显示选装 Sport Chrono 组件的 Sport ( 运动 ) 模式 Sport Plus ( 运动升级 ) 模式和起步控制功能是否激活 方向盘加热为增强寒冷季节时的舒适性, 运动型方向盘和多功能方向盘可以选装加热功能 该功能通过方向盘上一个单独的控制按钮启动, 从而使方向盘轮圈加热到适宜的温度, 令严寒不再阻碍您尽情享受敞篷驾驶乐趣 1,2 多功能方向盘 3 SportDesign 方向盘, 配有搭配 PDK 提供的换档拨片

44 提供各种座椅满足不同需求 座椅 运动型座椅升级版运动型座椅升级版采用光面真皮装饰, 作为免费选装配置提供 座垫和靠背侧垫的轮廓更突出 更结实 更有运动感, 能够提供更佳的侧向支撑 从靠背板直到座椅头枕, 都采用银灰色金属漆饰 为了帮助您找到最佳坐姿, 座椅提供了电动靠背调节和手动高度 前 / 后位置调节功能 全电动运动型座椅如果您在享受运动性的同时也非常注重舒适性, 标准装备的全电动运动型座椅完全符合您的要求, 座椅高度 靠背角度 座垫角度和深度均可全电动调节 前 / 后位置 4 向腰部支撑以及转向柱也可电动操控 记忆功能支持车外后视镜和驾驶者侧的所有座椅位置, 以及方向盘 车灯 雨刷器 双区域自动恒温空调 车门锁 PCM ( 选装 ) 和组合仪表的设置 自适应运动型座椅升级版选装自适应运动型座椅升级版实现了运动性与舒适性的完美结合 座椅具有 18 向电动调节功能, 可以进行最佳调节, 以满足您在座椅高度 座垫和靠背角度 座垫长度 前 / 后位置以及 4 向腰部支撑方面的需求 转向柱也可电动调节 此外, 为了增强过弯时的舒适性, 座垫和靠背上的侧垫均可单独调节 座椅还配备个性 化记忆功能, 用来存储驾驶者侧的所有座椅位置 ( 侧垫除外 ) 方向盘及车外后视镜的位置 记忆功能还可存储车灯 雨刷器 双区域自动恒温空调 车门锁 PCM ( 选装 ) 和组合仪表的设置 座椅加热和通风所有座椅标配座椅加热功能, 座垫 靠背和侧垫均可加热 座椅通风功能可应要求提供 带孔的座椅中心和靠背采用主动通风形式, 侧垫则可以被动通风 通风有利于蒸发湿气, 从而创造干燥宜人的乘坐环境, 即使在炎热天气也令您倍感舒适 1 全电动运动型座椅 2 运动型座椅升级版 3 自适应运动型座椅升级版, 带有电动座椅加热和选装座椅通风功能 2 自由空间 内饰和舒适性 1 3

45 拥有非凡驾驶体验兼具日常实用功能 额外的舒适性和便捷性装备 双区域自动恒温空调双区域自动恒温空调作为标准配置提供, 具有更强的通风效果, 并为驾驶者和前排乘客提供了单独的温度控制按钮 空调模式分为弱风 标准和强风三种 自动空气再循环功能可以持续监测空气质量, 降低湿度, 并在需要时从新鲜空气模式切换到空气再循环模式 另一项功能是, 在点火装置关闭的情况下, 仍可以利用发动机余热给乘客舱加热长达 20 分钟 储物箱独创的储物方案提供了充足的空间, 包括可锁杂物箱 后部中控台扶手下方带电源插座的储物箱及其前方的开放式储物格 如果配备烟具组件, 开放式储物格可以改装成一个带盖的烟灰缸 其它储物空间包括每个车门上的两个储物箱 乘客足部空间的储物网 座椅靠背上的衣钩和手套箱上两个实用的杯座 照明设计组件选装照明设计组件包括门板 顶置控制台和足部空间的可调光 LED 灯, 以及行李厢中的 LED 照明 回家照明 功能当使用遥控车匙打开或关闭车辆时,LED 日间行车灯的 回家照明 功能将自动开启 拒水性侧车窗 侧车窗的表面采用拒水性涂层处理, 不易附着水和灰尘, 因此在恶劣天气下仍能保证清晰视野 1,2 车门储物箱 3 杯座 4 双区域自动恒温空调 5 开放式中控台储物格 1 2 自由空间 内饰和舒适性 3 4 5

46 1 2 车外后视镜和车内后视镜新款 Boxster 车型标准装备了电动调节加热式车外后视镜 两个电动折叠车外后视镜作为选装配置提供, 均配有门控灯, 便于您在黑暗中上下车车内及车外后视镜的自动变光功能以及一个用于挡风玻璃雨刷器的整合式雨量传感器也作为选装配置提供 停车辅助系统停车辅助系统作为标准配置提供, 挂倒档时将立即启动 倒车操作状态下离障碍物过近时, 系统会发出警告信号声 停车辅助系统还提供了车辆前方区域监控功能 前后裙板上巧妙集成了超声波传感器 除了声音警告外,CDR 音响系统或选装 PCM 的中央显示屏上还会显示相关的图形 防盗保护装置两款 Boxster 新车型都标配带有钥匙内置收发器的防盗装置, 以及带有外部触敏保护装置和车内雷达监控的防盗警报系统, 增强了软篷展开时的防盗性能 双行李厢双行李厢设计进一步证明,Boxster 前所未有地将跑车精神与日常实用性完美融 合 无论活动顶篷收起还是展开, 前后两个行李厢可分别提供 150 升和 130 升的储物容积 行李厢内部铺有地毯, 行李厢盖用铝制成 通过后行李厢的两个检修孔可以方便地接触到冷却液和机油加油口盖 一系列搭配的行李配件, 请参见单独的 保时捷车主精品产品目录 1 3 行李厢选项以及来自保时捷车主精品的行李箱包 (PTS AluFrame 和 PTS Soft Top 系列产品 )

47 全电动软篷只需轻轻按下按钮就可以获得自由的感 开和关闭, 可在最高 50 km/h 车速下操作 当车辆静止时, 还可通过车匙遥控操作 新款软篷与 Boxster 的整车轮廓线的融合优雅而自然, 一个关键特点是突出了修长的 了出色的动力性能, 并且空气动力学效果也极为引人注目 常安静, 新的隔音材料结实耐用, 改善了车内声学特性 大尺寸玻璃后窗具有电动加 挡风板挡风板作为标准配置提供, 能够减少座舱 1 挡风板 2 4 软篷 觉? 保时捷可以向您证明这一点 新款 顶篷 车身侧面线条 软篷呈流线型向后延伸, 进 热和防刮性能, 让您在任何天气下均可享 内的空气乱流, 可以方便地安装在翻滚防护 Boxster 车型标配了全电动活动顶篷 在发 而融入整个车身 极为强劲的侧面轮廓体现 软篷可以紧凑地收藏到发动机舱上方, 而 受自由驾驶的乐趣 杆上 动机运转状态下, 顶篷可在大约 9 秒内打 不会占用行李厢空间 软篷电机运行时非 自由空间 内饰和舒适性 92 93

48 匹配极致音效演绎运动激情 音响和通讯系统 CDR 音响系统 CDR 音响系统是对新款 Boxster 浑厚发动 如果希望获得更加强烈的听觉体验, 可根据需要将 CDR 音响系统与音响套装升级版 核心部件是直观的 7 英寸高分辨率触摸屏 只需轻触屏幕, 即可操控几乎全部功 DVD 的音频播放 PCM 中集成的六碟 CD/DVD 自动换片机作为标准配置提供 1, 3 保时捷通讯管理系统 (PCM) 2 CDR 音响系统 机声的完美补充 系统配备一款 7 英寸彩 ( 请参见第 97 页 ) 或 BOSE 环绕声音响系 能 不过, 系统仍然提供了传统的旋转控制 色触摸屏, 让您能简单快速地浏览主要功 统 ( 请参见第 99 页 ) 相搭配 按钮 收音机功能包括多达 42 个预设电 PCM 包括一个高速硬盘驱动导航模组 在 能和菜单 带有导航模组的保时捷通讯管理系统 台 动态自动存储系统以及带 RDS 的 FM 双调谐器, 该调谐器可以在后台连续搜索 浏览地图时, 分屏模式可让您同时使用两项功能, 例如显示当前导航地图和表示下一导 1 一体式 CD 收音机配有一个带 RDS 的 FM 双调谐器 30 个预设电台 动态自动存储 (PCM) 选装的 PCM 作为中央信息和通讯系统, 功 最佳信号 航指令的符号列表 系统和速敏音量控制功能 此外, 还包括 能强大且丰富, 操作却非常简单 CD/DVD 驱动器能够播放 CD 和音频 4 个音箱, 总输出功率为 2 x 25 W DVD, 并且兼容 MP3 此外, 还支持视频 自由空间 音响和通讯系统 2 3

49 PCM 的电视调谐器选装电视调谐器能够接收未加密的模拟及 此外, 您可以通过电话模块与仅支持免提模式 (HFP) 的手机建立蓝牙 连接 在这种 PCM 和 CDR 的手机预留装置 * 为了与仅支持免提模式 (HFP) 的手机实现 CD 或 CD/DVD 自动换片机一体式六碟 CD 自动换片机作为标准配置 数字电视广播信号 (DVB-T), 以便在旅程之 情况下,GSM 连接通常通过手机天线建 蓝牙 连接, 可以选装一种手机预留装置 向 CDR 音响系统提供, 一体式六碟 CD/ 间提供娱乐 为安全起见, 车辆行驶时电视画面将被关闭 立 PCM 作为免提系统使用, 您不必拿出手机就可以拨打电话 在 HFP 模式下,CDR 音响系统或 PCM 作为免提系统使用, 此时您同样不必拿出手 DVD 自动换片机则与选装 PCM 搭配 二者都支持 MP3 格式的音频播放 机 CDR 音响系统和 PCM 能够控制手机 PCM 电话模块 * 选装四频 GSM 电话模块提供出色的便捷 无绳手持电话也可应客户要求供电话模块选装 手持电话放在中控台中, 带显示屏和 的所有基本功能 GSM 连接通过手机天线建立 PCM 和 CDR 的音响套装升级版更为注重音响效果的客户可以选装音响套 性和接收效果 只需将 SIM 卡直接插入 PCM 内集成的 SIM 卡读卡器, 即可利用免提装置拨打电话 为了获得更大的便捷性, 数字键盘 不过, 手持电话无法使用由免提模式 (HFP) 建立的蓝牙 连接 PCM 和 CDR 的通用音频接口在这项配置中,CDR 音响系统可使用安装 装升级版 总输出功率为 185 W 的 7 个音箱可以在 可以使用手机的蓝牙 功能通过 SIM 卡存 * 注释 : 请参见第 114 页 在手套箱内的 AUX 接口 ( 例如, 连接兼容 车内营造完美的音响体验 音响设置可通 1 取模式 (SAP)* 拨打电话 当自动配对完成后, 手机天线将关闭, 以节约电池电量, 此 1 电话模块中的无绳手持电话 2 PCM 的电视调谐器 的 MP3 播放器 ) 搭配选装 PCM 时, 还包括一个 USB 接口, 用于连接 ipod 或 U 过 CDR 音响系统或选装保时捷通讯管理系统 (PCM) 进行个性化调节 时电话可以通过车载天线工作 根据手机 盘 无论连接何种设备, 均可通过 PCM 或 型号的不同, 这项功能不仅可以让您访问 选装多功能方向盘方便 安全地对其进行 * 注释 : 请参见第 114 页 SIM 卡上的电话号码, 还可以访问手机内存 操控 通过 USB 接口, 您可以从选装 中的电话号码 如果手机支持, 您不必从口袋中拿出手机, 就可以使用 PCM 或选装的多功能方向盘进行控制 Sport Chrono 组件的性能显示器中下载数据 1 PCM CD/DVD 自动换片机 2 搭配 CDR 提供的通用音频接口 (AUX) 3 搭配 PCM 提供的音频接口 (AUX 接口 用于 ipod 等的 USB 接口 )

50 BOSE 环绕声音响系统选装 BOSE 环绕声音响系统能够带来令人 该高端系统包含 8 个总输出功率为 445 W 的放大器通道,10 个音箱 ( 包括隐藏在仪 钮选择 BOSE Centerpoint 2 生成的虚拟环绕模式 1 BOSE 环绕声音响系统 1 产生共鸣的听觉盛宴 表板下方的有源副低音音箱 ) 发出平衡稳 定的声音 获得专利的 BOSE AudioPilot 噪音补偿 该系统专为保时捷而开发, 并针对新款 技术利用一个麦克风持续测量车内的环境 Boxster 进行了优化, 可与选装保时捷通讯 搭配选装 PCM 时,BOSE 环绕声音响系 噪音, 并相应地自动调节音乐播放, 从而确 管理系统 (PCM) 或 CDR 音响系统配套 统能够播放音频 DVD, 从而将 5.1 数字录 保在所有驾驶条件下提供均匀一致的音质 使用 音所提供的动人声谱逼真地呈现出来 当 然, 您也可以用环绕声音响系统播放其它 由此为您打造一种平衡 逼真的音效, 以及 音频源 ( 例如 CD 和 MP3), 或者用一个按 迷人的 360 听觉体验 自由空间 音响和通讯系统

51 自由的风格

52 独一无二的 Boxster 个性化的完美体现 新款 Boxster 为跑车概念引入了一种全新风格 当然, 您的自主设计也会令跑车更具个性 属漆颜色 3 种特殊颜色 4 种软篷颜色和 10 种内饰颜色可供选择 对于真皮组件, 颜色范围包括预定义玛瑙灰和卵石灰或玛 您也可以在购车以后随时利用我们的保时捷精装配件 (Porsche Tequipment) 系列个性化打造您的保时捷 更多信息请咨询您 1 配有玛瑙灰和柠檬金真皮组件及其它选装配置的 Boxster 瑙灰和柠檬金双色调组合 真皮内饰组件 的保时捷中心 下文将对所有可供选择的产品进行介绍 为 还增添了玛瑙灰和卵石灰双色调组合 了方便您阅读, 每种产品都根据所属类别进 使用 网站上的保时捷配 行排列 有关此目录中选装配置的详细信 当然, 您几乎可以根据需要为 Boxster 定 置系统, 您可以把自己的想法变成现实 在 息, 请参阅单独的价目表 制任何其它颜色 更多信息请参见 Boxster 这里您可以从头开始设计属于您自己的 个 保时捷独家配件 (Porsche Exclusive) 产品 性十足的 Boxster 和往常一样, 颜色或附 例如, 更丰富的颜色可以让您的 Boxster 更 介绍, 其中为您的 Boxster 提供更为全面 加装备的选择完全取决于您自己 加个性十足 共有 4 种纯色漆颜色 7 种金 的个性化选项, 让您的爱车更加独一无二 自由时尚 个性化 1

53 纯色漆车身颜色金属漆车身颜色 2) 特殊车身颜色 3) 软篷颜色 细花白 1) 铂银金属漆 烟棕色金属漆 GT 银金属漆 黑色 竞速黄 水蓝金属漆 玛瑙灰金属漆 柠檬金 蓝色 卫红 深蓝色金属漆 玄武岩黑金属漆 干邑色金属漆 棕色 黑色 桃红木金属漆 红色 1) 自 2012 年 7 月起, 由白色取代 2) 最早从 2012 年 7 月开始提供 : 紫红色金属漆 3) 最早从 2012 年 7 月开始提供 : 绿宝石金属漆 自由时尚 个性化

54 标准内饰颜色 特殊颜色 2) 双色调组合 2), 4), 5) 和天然真皮 2) 内饰 人造革 / 真皮 1) / 与内饰同色的轻柔触感漆 2) 地毯 车顶衬里 真皮组件 1), 2), 3), 5) ( 也可选择标准颜色 ) 内饰颜色 地毯 车顶衬里 真皮 / 与内饰同色的轻柔触感漆饰 地毯 车顶衬里 黑色 黑色 黑色 玛瑙灰和柠檬金 玛瑙灰 黑色 玛瑙灰 玛瑙灰 黑色 铂金灰 铂金灰 黑色 玛瑙灰 / 卵石灰 玛瑙灰 黑色 玛瑙灰 / 卵石灰 卵石灰 黑色 卢克索米色 1) 卢克索米色黑色 1) 深咖啡色 深咖啡色 黑色 推荐的色彩组合请参见价目表 游艇蓝 游艇蓝 黑色 1) 搭配卢克索米色真皮内饰或真皮组件, 车顶衬里 A 柱饰板 前通风饰板和遮阳板均与内饰同色 2) 与内饰同色的轻柔触感漆饰 ;A 柱饰板 前通风饰板 黑色遮阳板和内门槛护板带有黑色镀膜 3) 柠檬金或卵石灰真皮 : 仪表板护罩 车门把手 座椅中心 车门扶手和中控台的主储物箱盖 4) 玛瑙灰真皮 : 仪表板 ( 包括仪表板护罩 ) 方向盘轮圈和安全气囊模组 门板上部 中控台 所有 Carrera 红色 Carrera 红色 黑色 其它部件均为卵石灰色 5) 最早从 2012 年 7 月开始额外为真皮组件和双色调组合提供 玛瑙灰 / 琥珀色双色调内饰 自由时尚 个性化

55 产品 Boxster Boxster S 识别号 页码 产品 Boxster Boxster S 识别号 页码 车身 发动机 变速箱和底盘 金属漆 编号 106 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱 特殊颜色 编号 107 保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 按样本定制颜色 编号 保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 带保时捷动态照明系统 (PDLS) 的双氙气大灯 去除车型标记 A A 498 停车辅助系统 ( 前部和后部 ) 带有灰色遮光条的挡风玻璃 567 自动变光后视镜, 带整合式雨量传感器 P13 91 保时捷扭矩引导系统 (PTV), 包括机械锁止式后差速器, 仅与保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 搭配 动力转向升级版 包括动态变速箱支承的 Sport Chrono 组件 运动型排气系统 1) XLF 36 计时器 (Sport Chrono 组件 ) 与车身同色的翻滚防护杆, 与挡风板搭配 带门控灯的电动折叠车外后视镜 与车身同色的翻滚防护杆 铝合金外观翻滚防护杆 547 挡风板 前部停车辅助系统 g-force 显示 (Sport Chrono 组件 ) Sport Plus ( 运动升级 ) 按钮 (Sport Chrono 组件 ),PASM 按钮 带保时捷动态照明系统 (PDLS) 的双氙气大灯 停车辅助系统 ( 后部 ) 本章节的个性化配置车辆图片中可能包括某些本产品介绍中未包含的其它选装配置 有关这些选装配置的信息, 请咨询您的保时捷中心 有关此目录中选装配置的详细信息, 请参阅单独的价目表 1) 最早从 2012 年 7 月开始提供 不提供 I 额外收费选装配置 标准配置 A 免费选装 多功能方向盘上的 PDK 换档开关 PDK 选档杆 自由时尚 个性化

56 产品 Boxster Boxster S 识别号 页码 产品 Boxster Boxster S 识别号 页码 车轮 内饰 19 英寸 Boxster S 车轮 巡航定速控制系统 英寸 Carrera S 车轮 双区域自动恒温空调 英寸 Boxster S 车轮 20 英寸 Carrera S 车轮 20 英寸 Carrera Classic 车轮 英寸 SportTechno 车轮 1), 车轮中心带有全彩保时捷盾徽 XRT 112 带有全彩保时捷盾徽的车轮中心 轮胎气压监控系统 (TPM) 带记忆功能组件的全电动运动型座椅 (14 向电动调节 ), 包括电动方向盘调节功能 P 运动型座椅升级版 (2 向电动调节 ) A A P 带记忆功能组件的自适应运动型座椅升级版 (18 向电动调节 ), 包括电动方向盘调节功能 P 巡航定速控制系统 座椅加热 座椅通风 方向盘加热 英寸 Carrera Classic 车轮 20 英寸 SportTechno 车轮 1) 记忆功能组件 ( 全电动运动型座椅或自适应运动型座椅升级版 ) 1) 最早从 2012 年 6 月开始提供 20 英寸 Carrera Classic 车轮车轮中心带有全彩保时捷盾徽 19 英寸 Carrera Classic 车轮车轮中心带有全彩保时捷盾徽 本章节的个性化配置车辆图片中可能包括某些本产品介绍中未包含的其它选装配置 有关这些选装配置的信息, 请咨询您的保时捷中心 有关此目录中选装配置的详细信息, 请参阅单独的价目表 不提供 I 额外收费选装配置 标准配置 A 免费选装 座椅加热 座椅通风双区域自动恒温空调 钥匙开关 ( 用于乘客座椅的 ISOFIX) 自由时尚 个性化

57 产品 Boxster Boxster S 识别号 页码 产品 Boxster Boxster S 识别号 页码 内饰 真皮内饰和天然真皮 防盗警报系统, 带车内监控功能 照明设计组件 灭火器 509 吸烟者套装 A A 地板垫 部分真皮座椅 946 真皮组件 标准颜色真皮内饰组件 编号 108 特殊颜色真皮内饰组件 编号 109 双色调组合真皮内饰组件 照明设计组件 天然真皮内饰组件 按样本定制颜色的真皮内饰组件 编号 多功能方向盘 SportDesign 方向盘 配 Carrera 红色天然真皮内饰以及包括保时捷独家配件 (Porsche Exclusive) 在内的其它选装配置 照明设计组件 地板垫 吸烟者套装 吸烟者套装 本章节的个性化配置车辆图片中可能包括某些本产品介绍中未包含的其它选装配置 有关这些选装配置的信息, 请咨询您的保时捷中心 有关此目录中选装配置的详细信息, 请参阅单独的价目表 不提供 I 额外收费选装配置 标准配置 A 免费选装 玛瑙灰 / 卵石灰双色调真皮内饰组件包括保时捷独家配件 (Porsche Exclusive) 在内的其它选装配置 自由时尚 个性化

58 产品 Boxster Boxster S 识别号 页码 产品 Boxster Boxster S 识别号 页码 音响和通讯系统选装配置 ( 配备 CDR 音响系统的车辆 ) 音响和通讯系统选装配置 ( 配备 PCM 的车辆 ) 带 AUX 接口的 CDR 音响系统 1) 保时捷通讯管理系统 (PCM), 包括带有 AUX 和 USB 接口的导航模组 1), 3) P 碟 CD 自动换片机 1) 手机预留装置 2) 音响套装升级版 BOSE 环绕声音响系统 碟 CD/DVD 自动换片机 1) 电话模块 2) 电话模块的无绳手持电话 手机预留装置 2) 电视调谐器 4) 音响套装升级版 BOSE 环绕声音响系统 包括导航模组的保时捷通讯管理系统 (PCM) 带选装六碟 CD 自动换片机的 CDR 音响系统 PCM 通用音频接口 (AUX 接口 用于 ipod 等的 USB 接口 ) 1) 可能无法兼容某些受版权保护的音频 CD (CDR) 或音频 CD/DVD (PCM) 2) 手机预留装置或带 HFP 模式的电话模块 : 在车内使用手机会使车内电磁场强度增加, 从而对乘客产生电磁辐射 如果使用手机座固定手机, 则乘客舱内的电磁场强度会降低, 因为此时手机与外部天线连接 ( 此功能取决于连接到手机座上的手机 ) 有关手机座的供应信息, 请联系您的保时捷中心 通过蓝牙 SAP 接口或通过插入的 SIM 卡使用 PCM 电话模块有助于防止电磁辐射, 因为此时仅使用车辆的外部天线 有关兼容手机的信息, 请访问 或咨询您的保时捷中心 3) 有关兼容 ipod 和 iphone 型号的信息, 请联系您的保时捷中心 4) 接收数字电视信号 (DVB-T) ( 如果提供 ) 通用音频接口 (AUX) BOSE 环绕声音响系统 本章节的个性化配置车辆图片中可能包括某些本产品介绍中未包含的其它选装配置 有关这些选装配置的信息, 请咨询您的保时捷中心 有关此目录中选装配置的详细信息, 请参阅单独的价目表 不提供 I 额外收费选装配置 标准配置 A 免费选装 自由时尚 个性化

59 保时捷配置系统 独立从创意开始 您可以根据个人喜好打造属于自己的新款 Boxster, 赋予其独特的品味 个性和时尚风格 通过保时捷配置系统, 只需要简单的五步, 您就可以在自己的电脑上打造出极具个性化的保时捷 要使用保时捷配置系统, 请登录网站 : 保时捷独家配件 (Porsche Exclusive) 自由创意是独特气质的另一种表现 出厂前按照自己的意愿对其进行个性化改 我们的首要原则是完全根据您的个人品味 您的保时捷中心非常乐意解答您提出的任 装 无论外观还是技术, 内部还是外部, 打造您自己的车辆 众多设计选项在单独 何关于保时捷独家配件的问题 请注意, 通过本产品介绍中的选装配置系列, 可以 都采用最好的材料, 完全符合保时捷一贯 的 Boxster 独家配件 (Exclusive) 产品介绍 有些保时捷独家配件 (Porsche Exclusive) 让您的保时捷更加与众不同 保时捷独家 的品质标准 中详细列出 的交货时间可能会延长 配件 (Porsche Exclusive) 可以让您在车辆 自由时尚 个性化

60 服务概览 保时捷中心您的保时捷中心可以在您购买和拥有保时 保时捷救援我们的独家抛锚和事故救援服务能够令您 聚焦保时捷向所有保时捷爱好者提供的季报, 内容包括 保时捷独家配件 (Porsche Exclusive) 通过我们的原厂定制项目, 可以为您奉上您 保时捷精装配件 (Porsche Tequipment) 通过经认可的精装配件 (Tequipment) 系 保时捷车主精品从时尚用品和附件到定制的行李箱, 应有尽 保时捷网站如想了解来自保时捷的所有最新新闻和信 捷过程中的各个环节为您提供帮助 此外, 高枕无忧 当您购买了一辆新保时捷后, 即 保时捷在中国的最重要的信息 我们的产品 心目中的完美保时捷 包括时尚风格配件到 列, 您可以在任何时候对您的保时捷进行 有, 这一独特的精品系列将高品质 时尚风 息, 敬请访问 还有一系列的产品和服务供您选择, 包括保 可在保修期内免费享受这一服务 和活动 它是您与保时捷之间联系的纽带 性能强化配件, 所有改装项目均采用特殊的 个性化改装 精装配件 (Tequipment) 专为 格与出色的日常实用性结合在一起 时捷原装配件和附件 手工艺专门为您的保时捷制作而成 您的爱车而设计, 而且所有产品均不影响车 辆的保修 保时捷认可保修由您的保时捷中心提供最长可达十年的全面保时捷保修服务, 享受由此带来的好处 保时捷认可易手车保时捷车辆不仅品质可靠而且非常保值, 我们保证世界上任何一辆保时捷认可易手车都 Christophorus 杂志我们为保时捷车主提供的双月刊杂志, 内容包括来自保时捷世界的新闻 访谈及各种专 保时捷驾车体验 1. 保时捷旅行俱乐部独特的假日驾驶与诱人的出行计划, 将豪华 2. 保时捷运动驾驶体验您可以在保时捷运动驾驶体验学习 提高您的驾驶技术并探索您的保时捷的奥秘 保时捷俱乐部自第一家保时捷俱乐部于 1952 年成立以来, 目前全球的俱乐部数量已发展到 保时捷博物馆藏有超过 80 辆历史名车, 等待您去探索保时捷历史的各个发展阶段 其中包括标志 完全符合最为严格的保时捷质量标准 每辆 题报道 享受与探险乐趣 道路行驶与越野驾驶结 欲了解有关在中国赛场举办活动的信息, 620 家, 共有 180,000 名会员 性车型 和 917, 以及许多其他特 车均可享受相应的保时捷认可保修服务 合在一起 请访问 电子邮件 : 欲了解更多信息, 敬请访问 殊展品, 博物馆的典雅韵味是您在别处无 欲知详情, 请访问 sportdrivingschool@porsche.cn 法体会到的 请向您的保时捷中心索取关于保时捷独家配件 (Porsche Exclusive) 保时捷精装配件 (Porsche Tequipment) 保时捷车主精品和保时捷驾车体验的最新版手册 服务概览

61 独立宣言 对我们而言, 独立首先是一种感觉, 但同时也是一项指导原则 它引领着我们进行独立思考, 探寻属于自己的发展方向, 并按照自己的意志生活 还有什么能比一款杰出的敞篷跑车更能体现我们对于自由的追求呢? 自由的象征可能 不断发生变化, 但自由本身却可以立刻为人所感知 每一次过弯时, 您的眼睛 耳朵... 所有的感官都能感受到它的存在 新款 Boxster 独立宣言 原则 原则

62 技术数据 发动机 Boxster Boxster S Boxster Boxster S 重量 PDK PDK 车重 ( 德国工业标准 ) 1,340 kg 1,350 kg 车重 ( 欧盟标准 ) 1) 1,415 kg 1,425 kg 气缸数 6 6 排量 2,706 cm 3 3,436 cm 3 最大功率 ( 德国工业标准 ) 对应转速 195 kw (265 hp) 6,700 rpm 232 kw (315 hp) 6,700 rpm 最大扭矩对应转速 280 Nm 4,500 6,500 rpm 360 Nm 4,500 5,800 rpm 压缩比 12.5:1 12.5:1 变速箱驱动形式 后轮驱动 后轮驱动 PDK 7 速 7 速 底盘前桥 轻质弹簧滑柱悬挂系统 轻质弹簧滑柱悬挂系统 后桥 轻质弹簧滑柱悬挂系统 轻质弹簧滑柱悬挂系统 转向系统 可变转向传动比, 液压助力转向 ( 电动机械式 ) 可变转向传动比, 液压助力转向 ( 电动机械式 ) 转弯直径 m m 制动器 前后四活塞铝制单体固定卡钳, 内部通风和钻孔式制动盘 前后四活塞铝制单体固定卡钳, 内部通风和钻孔式制动盘 车辆稳定系统 增强型保时捷稳定管理系统 (PSM) ( 带 ABS 9.0) 增强型保时捷稳定管理系统 (PSM) ( 带 ABS 9.0) 防抱死制动系统 ABS 9.0 ABS 9.0 标准车轮 前 :8J x 18 ET 57, 后 :9J x 18 ET 47 前 :8J x 19 ET 57, 后 :9.5J x 19 ET 45 标准轮胎 前 :235/45 ZR 18, 后 :265/45 ZR 18 前 :235/40 ZR 19, 后 :265/40 ZR 19 容许总重 1,675 kg 1,685 kg 性能 PDK PDK 最高时速 262 km/h 277 km/h km/h 加速时间 5.7 秒 5.0 秒 带 Sport Chrono 组件 ( 搭配 PDK) 5.5 秒 4.8 秒 km/h 加速时间 13.0 秒 10.9 秒 带 Sport Chrono 组件 ( 搭配 PDK) 12.7 秒 10.7 秒 km/h 超车加速时间 3.7 秒 3.1 秒 耗油量 / 排放量 2) PDK PDK 市区 (l/100 km) 郊区 (l/100 km) 混合 (l/100 km) 二氧化碳排放量 (g/km) 尺寸 / 空气动力学长度 4,374 mm 4,374 mm 宽度 ( 包括车外后视镜 ) 1,801 mm (1,978 mm) 1,801 mm (1,978 mm) 高度 1,282 mm 1,281 mm 轴距 2,475 mm 2,475 mm 前 / 后行李厢容积 ( 德国汽车制造商协会标准 ) 130 升 130 升 油箱容量 ( 加油量 ) 大约 64 升 大约 64 升 风阻系数 c w = 0.30 c w =0.31 1) 重量按照相关的欧盟指令计算得出, 并且仅对标准配置的车辆有效 选装配置可能会增加车重 给出的数据包括 68 kg 的驾驶者和 7 kg 行李 2) 数据按照 EU5 (715/2007/EC,692/2008/EC,566/2011/EG 和 ECE-R 101) 测量方法在 NEDC ( 新欧洲行驶循环 ) 中针对标准配置车辆测得 以上数值并非在每部车辆上单独测试得出, 不构成车辆交付时的组成部分 它们仅用于对不同的车型进行比较 有关具体车型的更多信息, 请咨询保时捷中心 所计算的耗油量仅适用于标准配置车辆 车辆的耗油量和二氧化碳排放不仅仅基于燃油的高效使用, 还与驾驶方式及其它非技术因素有关 实际油耗和性能可能因选装配置的不同而发生变化 技术数据

63 索引 字母和数字 保时捷配置系统 117 动态变速箱支承 64 J S 仪表 82 Sport ( 运动 ) 按钮 38 保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 55 技术数据 122 设计 12 音响和通讯系统 94 回家照明 功能 88 保时捷通讯管理系统 (PCM) 94 F 拒水性侧车窗 88 手机预留装置 96 音响套装升级版 96 BOSE 环绕声音响系统 98 保时捷稳定管理系统 (PSM) 58 发动机 28 舒适性 80 音响系统 94 Boxster 22 保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 升发动机 30 K 双区域自动恒温空调 88 原则 120 Boxster S 24 保养 升发动机 30 轮胎气压监控系统 (TPM) 53 双氙气大灯 72 运动型排气系统 36 Boxster 设计理念 9 变速箱 43 发动机管理系统 38 水平对置 (Boxer) 发动机 28 CD/DVD 自动换片机 97 翻滚保护 70 N Z PCM 的电视调谐器 96 C 方向盘 85 内饰 T 照明设计组件 88 PCM 电话模块 96 车灯 72 SportDesign 方向盘 85 能量回收电气系统 40 停车辅助系统 91 真皮组件 Porsche Doppelkupplung (PDK) 车轮 52 多功能方向盘 85 通用音频接口 97 整体干式油池润滑 34 保时捷双离合器变速箱 43 车身设计 68 运动型方向盘 85 P 制动器 55 Sport Chrono 组件 63 车外后视镜和车内后视镜 91 方向盘加热 85 排放控制系统 75 W 转向 50 TFT 屏幕 53 储物选项 88 防盗保护装置 91 排气系统 36 外部 自动起动 / 停止功能 39 VarioCam 升级版 34 防盗警报系统 91 座椅 86 D 服务概览 118 Q X 全电动运动型座椅 86 A 大灯自动开启功能 73 全电动软篷 92 吸烟者套装 112 运动型座椅升级版 86 安全气囊 70 挡风板 93 G 谐振进气系统 33 自适应运动型座椅升级版 86 安全性 68 导航模组 94 个性化 102 R 行李厢 91 座椅加热 86 底盘 48 燃油 77 巡航定速控制系统 40 座椅通风 86 B 地板垫 112 H 燃油直喷 (DFI) 33 保时捷侧撞保护系统 (POSIP) 71 电动停车制动器 57 航行 44 热量管理系统 36 Y 保时捷动态照明系统 (PDLS) 72 电话模块无绳手持电话 96 耗油量 76 颜色 104 保时捷独家配件 (Porsche Exclusive) 116 动力转向 51 环境保护 75 内饰 106 保时捷扭矩引导系统 (PTV) 60 动力转向升级版 51 回收利用 76 外部 104 索引

64 本出版物中所提到的车型是批准在中国大陆公路上行驶的车型 某些配置项目需额外收费 由于当地条件的制约和各个市场规定的不同, 车型和选装配置的供应情况可能会有所变化 有关标准配置和选装配置的信息, 请咨询您的保时捷中心 付印时, 我们已尽最大努力确保结构 功能 设计 性能 尺寸 重量 耗油量和使用成本等详细信息的正确性 保时捷保留对技术规格 配置和交付范围进行修改的权利, 事先恕不另行通知 实际颜色可能与图示有差异 保留对错误和遗漏进行修改的权利 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG,2012 本手册中所有文字 图片和其它信息的版权均归 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 所有 未经 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 事先书面许可, 不得复制 翻印或以任何其它方式使用本手册 Porsche 保时捷盾徽 911 Carrera Boxster Tequipment PCCB PCM PDK PSM 及其它标志均为 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 的注册商标 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Porscheplatz Stuttgart Germany 版本 :11/2011 中国印刷 WSLB SC/WW