中 華 航 空 公 司 韓 梁 中 副 總 經 理 談 航 空 產 業 及 機 場 的 未 來 發 展 趨 勢, 述 及 對 於 桃 園 機 場 第 三 航 廈 及 航 空 城 建 設 的 期 待, 闡 述 廉 價 航 空 的 發 展 趨 勢 及 作 業 空 間 概 念, 提 供 未 來 T 設 計

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1 在 全 球 競 爭 以 及 機 場 時 代 興 起 的 浪 潮 中, 機 場 及 航 空 城 市 在 全 球 產 業 佈 局 中, 均 扮 演 著 運 籌 樞 紐 的 重 要 角 色 為 期 創 造 台 灣 經 濟 新 奇 蹟, 以 達 成 活 力 經 濟 永 續 台 灣 的 發 展 願 景, 行 政 院 98 年 12 月 2 日 院 經 字 第 號 函 核 定 通 過 愛 台 12 建 設 總 體 計 畫, 其 中 桃 園 國 際 航 空 城 為 12 項 優 先 建 設 之 一 亦 即 桃 園 航 空 城 建 設 計 畫, 將 是 繼 高 雄 加 工 出 口 區 新 竹 科 學 園 區 之 後, 等 候 帶 動 台 灣 第 三 個 經 濟 世 代 發 展 的 火 車 頭, 這 是 馬 總 統 愛 台 十 二 建 設 的 指 標 性 旗 艦 計 畫 桃 園 航 空 城 計 畫 是 台 灣 有 史 以 來 最 大 開 發 計 畫, 目 前 規 劃 有 自 由 貿 易 港 區 機 場 用 區 航 空 產 業 區 經 貿 展 覽 園 區 生 活 機 能 區 濱 海 遊 憩 區 精 緻 農 業 發 展 區 機 場 相 容 產 業 區 等 八 大 分 區, 涉 及 都 市 規 劃 交 通 規 劃 土 地 開 發 都 市 設 計 與 景 觀 基 礎 公 共 設 施 規 劃 及 財 務 等 多 方 向 業 整 合 為 建 構 嶄 新 的 人 流 物 流 金 流 資 訊 流 等 整 合 之 產 業 生 態 系, 促 使 桃 園 國 際 機 場 與 航 空 城 成 為 經 貿 樞 紐, 台 灣 智 慧 航 空 城 產 業 聯 盟 102 年 11 月 在 交 通 部 輔 下 成 立, 分 八 個 SIG 工 作 小 組 推 動, 以 打 造 國 門 智 慧 運 籌 之 都, 建 設 產 業 科 技 之 城 為 目 標, 並 對 桃 園 航 空 城 發 展 政 策 提 出 具 前 瞻 性 創 新 智 慧 化 應 用 服 務 建 言 桃 園 國 際 機 場 位 於 桃 園 航 空 城 的 蛋 黃 核 心, 而 航 廈 又 位 居 推 動 航 空 城 最 核 心 之 位 置, 去 年 桃 園 國 際 機 場 的 旅 客 量 已 達 千 萬 人 次, 隨 著 桃 園 航 空 城 要 起 飛, 未 來 一 定 要 增 建 跑 道 興 建 第 三 航 廈 以 及 空 港 聯 外 的 交 通 建 設 新 建 航 廈 的 完 成, 也 會 吸 引 多 國 航 空 公 司 進 駐, 因 此 未 來 台 灣 的 航 空 產 業 發 展 將 有 更 加 寬 宏 之 前 景 節 能 環 保 智 慧 及 綠 建 築 是 未 來 航 廈 設 計 考 量 的 重 點, 並 要 有 完 善 的 智 慧 化 管 理 維 護 系 統, 本 公 司 深 切 期 盼 能 全 面 積 極 參 與, 提 供 數 十 年 之 航 廈 規 設 監 造 經 驗, 為 新 航 廈 及 台 灣 史 上 最 大 開 發 計 畫 的 順 利 成 功 奉 獻 心 力 與 盡 最 大 的 努 力 本 期 人 物 訪 部 分, 很 榮 幸 能 訪 桃 園 國 際 機 場 公 司 侯 源 連 副 總 經 理 談 桃 園 國 際 機 場 建 設, 從 桃 園 國 際 機 場 之 服 務 理 念 及 營 運 目 標 開 始, 進 而 闡 述 目 前 桃 機 公 司 正 肩 負 推 動 中 的 幾 項 主 要 重 大 建 設 工 程, 在 訪 談 中 也 勾 勒 出 未 來 桃 園 國 際 機 場 及 航 空 城 發 展 之 藍 圖 及 願 景, 達 到 節 能 環 保 智 慧 綠 建 築 目 標 訪 4 No.102 April, 2014

2 中 華 航 空 公 司 韓 梁 中 副 總 經 理 談 航 空 產 業 及 機 場 的 未 來 發 展 趨 勢, 述 及 對 於 桃 園 機 場 第 三 航 廈 及 航 空 城 建 設 的 期 待, 闡 述 廉 價 航 空 的 發 展 趨 勢 及 作 業 空 間 概 念, 提 供 未 來 T 設 計 時 使 用 者 需 求 之 考 量, 並 擘 劃 出 華 航 的 經 營 策 略, 以 兼 顧 簡 單 技 術 服 務 及 品 質 之 目 標 兩 位 首 長 在 訪 談 中, 對 於 機 場 航 空 城 建 設 及 公 司 營 運 都 提 出 精 闢 且 前 瞻 的 看 法, 值 得 讀 者 細 細 地 品 嚐 本 期 輯 以 運 為 撰 寫 主 軸, 運 意 寓 交 通 運 輸 運 動 場 館 設 施 建 築, 以 愛 台 12 建 設 之 桃 園 國 際 機 場 及 航 空 城 及 台 北 市 政 府 將 於 2017 年 舉 辦 世 界 大 學 運 動 會 之 和 平 國 小 暨 籃 球 運 動 館 等 公 共 工 程 建 設 為 主, 提 出 有 關 國 內 外 機 場 航 廈 工 程 航 空 倉 儲 工 程 的 設 計 經 驗 ; 另 外 藉 由 D BIM 應 用 軟 體 的 開 發, 選 擇 機 能 複 雜 性 較 高 之 運 動 場 館 進 行 BIM 模 型 建 置, 運 用 BIM 技 術 協 同 作 業 平 台 機 制, 建 立 建 築 結 構 及 機 電 系 統 等 模 型 資 訊, 同 時 可 輔 助 整 合 管 線 界 面 衝 突 點 檢 查 及 綠 建 築 環 境 模 擬, 有 效 增 進 設 計 成 果 正 確 性 並 提 升 工 作 效 率 本 公 司 具 有 豐 富 的 國 內 外 機 場 航 廈 規 劃 設 計 監 造 經 驗, 也 見 證 了 國 際 機 場 及 航 空 運 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 輸 產 業 的 蛻 變, 隨 著 國 際 自 然 環 境 的 變 遷 及 資 訊 科 技 技 術 的 提 升, 任 何 的 建 設 必 須 要 考 副 總 經 理 量 使 用 者 需 求 之 觀 點, 並 以 保 護 環 境 及 符 合 民 眾 的 期 望 為 出 發 點 規 劃 設 計, 重 視 節 能 環 保 智 慧 綠 建 築 的 設 計 概 念, 才 能 確 保 地 球 永 續 的 生 命 在 提 升 機 場 工 程 品 質 營 運 及 服 務 效 能 之 同 時, 也 能 兼 顧 對 國 家 社 會 的 使 命 負 責, 冀 望 桃 園 國 際 機 場 及 航 空 城 計 畫 之 建 設 開 發, 能 再 創 造 台 灣 經 濟 的 新 奇 蹟 藉 由 本 期 中 華 技 術 的 出 刊, 分 享 航 廈 倉 儲 工 程 及 世 界 級 運 動 場 館 新 建 工 程 之 工 作 成 果, 向 所 有 參 與 的 長 官 與 同 仁 誌 謝, 與 工 程 同 業 分 享, 並 請 工 程 先 進 惠 予 指 No.102 April,

3 1 人 物 訪 中 華 技 術 INTERVIEW 整 理 : 辛 銀 松 攝 影 : 詹 朝 陽 6 No.102 April, 2014

4 壹 前 言 侯 源 連 副 總 經 理, 新 北 市 平 溪 區 人, 民 國 60 年 復 興 工 土 木 工 程 科 畢 業 具 有 豐 富 的 公 家 機 關 及 私 人 公 司 交 通 工 程 業 資 歷 與 經 營 管 理 長, 做 人 務 實 又 敢 擔 當, 是 首 長 們 心 目 中 肯 做 事 能 為 國 家 社 會 負 責 的 最 佳 輔 弼 人 選, 令 人 印 象 深 刻 的 是 心 中 滿 懷 機 場 建 設 重 責 大 任 抱 負, 口 才 佳 且 與 各 界 互 動 良 好 因 此 雖 然 已 從 國 工 局 退 休, 但 因 具 有 為 國 家 社 會 服 務 的 使 命 感, 毅 然 接 下 桃 園 國 際 機 場 公 司 工 務 副 總 經 理 的 艱 辛 職 務 侯 副 總 經 理 在 國 工 局 服 務 期 間, 擔 任 過 第 二 高 速 公 路 北 南 段 興 建 工 程 的 重 要 職 務, 也 經 歷 過 北 宜 高 速 公 路 雪 山 隧 道 之 工 程 業 挑 戰 與 法 律 的 洗 禮 於 私 人 公 司 服 務 期 間 外 派 至 約 旦 與 沙 烏 地 阿 拉 伯 服 務, 去 過 南 非 的 好 望 角 歐 洲 的 北 角 中 東 的 沙 漠 埃 及 的 金 字 塔 以 及 三 度 造 訪 世 界 窮 國 之 一 的 馬 拉 威, 樂 觀 且 具 有 開 闊 的 國 際 世 界 觀 侯 副 總 經 理 在 民 航 局 服 務 期 間, 經 歷 過 桃 園 國 際 機 場 第 一 航 廈 第 二 航 廈 的 新 建 工 程, 目 前 在 桃 機 公 司 的 主 要 任 務 為 負 責 未 來 第 三 航 廈 等 新 建 工 程, 同 時 也 擔 任 桃 園 航 空 城 台 灣 智 慧 航 空 城 產 業 聯 盟 ICT 基 礎 建 設 組 之 副 召 集 人, 對 桃 園 國 際 機 場 工 程 相 當 瞭 解 經 驗 也 最 豐 富, 因 優 越 的 工 作 表 現, 獲 得 上 級 極 高 的 肯 定, 值 得 大 家 學 習 貳 訪 談 紀 要 問 : 侯 副 總 經 理 曾 任 職 於 國 工 局 民 航 局, 具 有 豐 富 的 交 通 工 程 業 資 歷 與 經 營 管 理 長 副 總 經 理 能 否 提 供 過 去 職 務 生 涯 的 心 得 經 驗 與 大 家 分 享? 答 : 我 當 兵 時 是 預 官 21 期, 在 空 降 部 隊 服 役, 民 國 62 年 退 伍, 工 作 生 涯 二 進 二 出 公 家 機 關 及 私 人 公 司 最 初 在 中 山 高 服 務, 民 國 65 年 轉 至 民 航 局 桃 工 處, 參 與 桃 園 國 際 機 場 興 建 工 程, 並 於 68 年 機 場 啟 用 後, 因 乙 等 特 考 分 發 到 地 方 政 府 服 務 了 1 年 又 8 天 ;69 年 至 74 年 期 間 轉 到 私 人 公 司, 分 別 在 利 德 工 程 及 聯 信 營 造 服 務, 並 派 至 中 東 工 作, 擔 任 海 外 部 副 理 兼 工 地 主 任, 在 阿 拉 伯 國 家 服 務 待 了 5 年 多 回 國 後 75 年 初 到 北 二 高 工 程 處 服 務, 隨 後 國 工 局 成 立, 先 後 擔 任 第 三 區 工 程 處 工 務 課 課 長 南 港 頭 城 兩 工 務 所 主 任 ; 87 年 中 至 89 年 底 支 援 民 航 局 服 務 並 擔 任 擴 工 處 副 處 長, 主 辦 桃 園 機 場 第 二 航 廈 興 建 ;90 年 歸 建 回 國 工 局, 先 後 任 職 於 第 四 區 工 程 處 第 一 區 工 程 處 與 設 計 組, 兩 年 前 退 休 後 接 任 桃 園 國 際 機 場 公 司 之 工 務 副 總 經 理 職 務, 職 務 生 涯 中 以 服 務 於 國 工 局 超 過 20 年 時 間 最 長 1 人 物 訪 No.102 April,

5 問 : 桃 園 國 際 機 場 於 201 年 榮 獲 國 際 機 場 協 會 (ACI) 頒 發 2012 年 機 場 服 務 品 質 (ASQ) 獎 項 第 三 名, 可 否 說 明 桃 園 國 際 機 場 公 司 的 服 務 理 念 及 營 運 目 標? 答 : 本 次 頒 發 年 度 獎 項 是 ACI 首 次 改 變 其 模 式, 將 原 本 僅 頒 獎 給 全 球 前 名 的 方 式, 變 更 為 依 旅 客 量 分 組, 每 組 各 取 前 名 頒 獎, 能 提 供 優 質 服 務 的 機 場, 才 能 夠 從 激 烈 的 排 名 競 爭 中 脫 穎 而 出 桃 園 國 際 機 場 公 司 將 持 續 提 供 最 優 質 的 服 務 與 設 施, 秉 持 下 列 的 服 務 理 念, 朝 既 定 之 目 標 邁 進 S 服 務 理 念 優 質 提 升 競 爭 力 桃 園 國 際 機 場 以 人 為 本, 保 持 全 方 位 1 人 物 訪 的 動 態 革 新, 朝 向 最 高 品 質 的 S 空 運 服 務 (Safety, Service, Satisfaction) 不 斷 挑 戰 標 竿, 往 卓 越 典 範 之 路, 昂 首 邁 進! Safety: 每 一 次 起 降 往 返 間 的 安 全, 是 永 遠 不 變 的 最 高 承 諾 桃 園 國 際 機 場 榮 獲 國 際 知 名 英 國 顧 問 公 司 評 比 機 構 SKYTRAX 頒 發 2012 年 全 球 機 場 最 佳 安 檢 服 務 獎 (Best Airport Security Processing) 評 比 第 二 名, 僅 次 於 日 本 成 田 機 場, 大 大 提 升 桃 園 機 場 在 國 際 上 的 知 名 度 與 正 面 形 象 Service: 每 一 個 服 務 的 細 節, 都 是 讓 桃 園 國 際 機 場 前 進 的 動 能, 將 使 用 者 的 建 議 視 為 最 珍 貴 的 禮 物, 以 客 為 尊 的 理 念 已 深 植 在 機 場 公 司 的 企 業 文 化 之 中, 透 過 循 環 不 息 的 迴 圈 式 改 善, 戮 力 提 升 服 務 品 質 服 務 精 神 已 根 植 於 機 場 公 司 的 企 業 文 化 之 中, 讓 機 場 服 務 邁 入 嶄 新 的 階 段 Satisfaction: 每 一 位 使 用 者 的 滿 意, 是 我 們 存 在 的 價 值, 建 立 於 細 心 體 察 每 位 旅 者 的 需 求, 讓 精 緻 的 服 務 總 能 在 前 一 步 的 預 先 準 備 妥 適, 優 質 而 完 善 的 機 能, 表 現 在 休 憩 空 間 軟 8 No.102 April, 2014

6 ( 左 1) 辛 銀 松 經 理 ( 左 2) 林 信 忠 協 理 ( 中 ) 周 功 台 副 總 經 理 ( 右 2) 侯 源 連 副 總 經 理 ( 右 1) 邵 建 基 副 理 硬 體 設 施 與 餐 飲 等 各 類 服 務 之 上, 不 但 獲 得 各 界 好 評, 更 讓 旅 客 消 費 意 願 大 幅 提 升, 間 接 促 進 機 場 營 收 全 力 以 赴, 向 標 竿 機 場 目 標 邁 進 提 昇 桃 園 國 際 機 場 成 為 東 亞 樞 紐 機 場 之 一 (One of the hubs in East Asia), 兼 顧 起 迄 (O/ D) 及 轉 運 (Transit) 旅 客 發 展 同 時 重 返 國 際 機 場 協 會 (ACI) 機 場 服 務 品 質 (ASQ) 評 比 前 10 名 問 : 桃 園 國 際 機 場 公 司 在 2010 年 11 月 改 制 為 公 司, 其 主 要 肩 負 著 桃 園 國 際 機 場 之 各 項 重 大 建 設, 請 問 您 接 任 工 務 副 總 經 理 後 對 於 後 續 各 項 任 務 推 動 或 策 略 的 想 法 如 何? 答 : 目 前 桃 園 國 際 機 場 公 司 有 幾 項 主 要 的 任 務 陸 續 推 動 中, 包 括 : 南 跑 道 施 工 : 南 跑 道 從 10 年 2 月 起 至 104 年 1 月 關 閉 施 工 中 除 了 將 跑 道 兩 端 延 伸 共 人 物 訪 No.102 April,

7 公 尺 外, 並 將 道 面 拓 寬 以 符 合 F 類 ( 如 A80) 航 機 之 運 作 需 求, 同 時 也 提 高 南 跑 道 助 航 系 與 特 色 的 大 型 廠 商 都 會 進 駐, 將 變 成 展 示 台 灣 精 品 的 櫥 窗 統 之 等 級, 以 減 少 受 天 候 影 響 的 時 間 當 初 發 包 時, 採 用 兩 家 廠 商 JV 方 式 投 標, 同 時 嚴 格 要 求 跑 道 施 工 時 人 員 機 具 必 須 在 空 側 待 命, 以 備 緊 急 狀 況 能 立 即 上 場 在 最 短 時 間 內 協 助 排 除 問 為 配 合 第 三 航 廈 與 多 功 能 大 樓 之 興 建, 將 先 辦 理 WC 滑 行 道 西 移 與 雙 線 化 工 程 WC 滑 行 道 規 劃 西 移 740 公 尺, 預 計 明 年 施 工, 不 允 許 運 作 中 的 北 跑 道 有 任 何 狀 況 發 生, 假 設 該 跑 道 在 尖 峰 時 段 出 狀 況 關 閉 20 分 鐘, 則 其 衍 生 的 直 接 與 間 接 損 失 可 能 高 達 千 萬 元 以 上, 所 以 今 年 最 重 要 之 任 務 之 一 就 是 要 在 確 保 飛 安 與 營 運 的 前 提 下, 把 道 面 處 理 好, 為 明 年 提 供 一 條 嶄 新 的 跑 道 第 三 條 跑 道 : 第 三 航 廈 完 成 興 建 後, 雖 然 可 以 增 加 容 納 旅 客, 但 是 如 果 只 是 將 航 廈 容 量 擴 大, 而 跑 道 沒 有 擴 充, 將 形 成 部 分 時 段 飛 機 下 不 來, 旅 客 出 不 去 的 窘 境, 因 此 有 必 要 配 合 第 三 航 廈 興 建, 將 原 預 計 2022 年 才 會 推 動 200 年 完 工 使 用 的 桃 園 機 場 第 三 條 跑 道 計 畫, 第 三 航 廈 : 桃 園 國 際 機 場 的 旅 客 量 去 年 已 達 千 萬 人 次, 依 第 一 航 廈 完 成 整 建 後 旅 客 容 量 可 達 1500 萬 人 次, 第 二 航 廈 則 是 1700 萬 人 次 核 算, 很 快 的 就 會 再 次 面 臨 飽 和 的 情 況, 因 提 前 至 2025 年 完 成 興 建 目 前 民 航 局 已 在 辦 理 土 地 取 得 作 業, 本 公 司 今 年 度 也 將 啟 動 第 三 跑 道 規 劃 作 業, 俾 儘 早 辦 理 禁 限 建 公 告 環 評 及 噪 音 管 制 等 事 宜, 以 利 未 來 第 三 跑 道 之 興 建 此 第 三 航 廈 的 興 建 刻 不 容 緩 第 三 航 廈 區 預 計 1 人 物 訪 2015 年 進 入 建 造 年,2020 年 完 成 興 建 目 前 總 顧 問 已 完 成 規 劃 工 作 之 期 末 告, 接 續 將 陳 交 通 部 轉 行 政 院 核 定 本 案 後 續 將 辦 理 細 部 設 計 與 監 造 標 技 術 服 務 之 國 際 比 圖 招 標 作 業, 並 將 儘 快 辦 理 公 開 說 明 會 (FRI) 機 場 位 於 桃 園 航 空 城 之 蛋 黃 核 心, 而 航 廈 又 位 居 推 動 航 空 城 中 最 核 心 之 位 置, 第 三 航 廈 興 建 有 其 急 迫 性, 不 論 興 建 規 模 有 多 大, 我 認 為 特 色 比 較 重 要 除 第 三 航 廈 外, 同 時 也 將 興 建 多 功 能 複 合 式 商 場, 以 連 結 第 三 與 第 二 航 廈, 屆 時 台 灣 有 品 牌 聯 外 交 通 系 統 整 合 : 機 場 不 單 是 出 國 的 第 一 站, 未 來 還 要 發 展 成 為 兼 具 休 閒 會 議 購 物 美 食 及 觀 光 的 景 點, 讓 國 內 外 的 旅 客 都 願 意 來, 也 方 便 來, 同 時 帶 動 航 空 城 及 周 邊 產 業 發 展, 成 為 轉 運 中 心 目 前 機 場 出 入 交 通 為 單 向 道 系 統, 在 運 量 成 長 之 際, 應 作 滾 動 式 檢 討, 必 要 時 可 適 時 考 量 從 國 1 甲 道 拉 一 條 匝 道 連 接 機 場, 以 疏 解 國 二 的 交 通 量 此 外, 配 合 機 場 捷 運 明 年 即 將 通 車 營 運, 各 車 站 與 各 航 廈 的 聯 結 也 都 在 積 極 協 調 配 合 當 中, 將 為 旅 客 提 10 No.102 April, 2014

8 人物訪 1 侯源連副總經理 No.102 April,

9 供 另 一 便 捷 交 通 的 選 擇 ; 未 來 與 航 空 城 捷 運 綠 線 也 將 聯 結 成 為 一 個 以 桃 園 國 際 機 場 為 中 心 的 合 作, 為 打 造 一 個 世 界 第 一 流 的 航 空 城 而 努 力 便 捷 交 通 網, 這 些 都 已 在 T 規 劃 時 納 入 整 體 考 量 目 前 施 工 中 的 南 跑 道 整 建 完 成 後, 中 東 的 阿 聯 酋 航 空 A80 客 機 就 會 飛 到 桃 園 機 場, 目 問 : 交 通 部 全 力 打 造 桃 園 航 空 城 之 開 發, 而 桃 園 國 際 機 場 位 居 航 空 城 之 蛋 黃 核 心, 副 總 經 理 又 為 台 灣 智 慧 航 空 城 產 業 聯 盟 ICT 基 礎 建 設 組 之 副 召 集 人, 請 問 桃 園 國 際 機 場 未 來 發 展 的 藍 圖 及 願 景 為 何? 前 正 在 規 劃 航 廈 之 南 北 邊 各 提 供 一 個 A80 客 機 停 靠 區, 未 來 第 三 航 廈 也 已 規 劃 16 個 位 置 供 停 靠, 在 空 間 規 劃 動 線 空 橋 設 施 等 都 會 符 合 最 新 需 求 第 三 航 廈 第 三 跑 道 衛 星 廊 廳 等 工 程, 皆 須 在 桃 園 機 場 各 階 段 旅 客 容 量 飽 和 前 興 建 完 答 : 航 空 城 一 定 要 智 慧 化, 並 要 結 合 智 慧 環 保 綠 建 築 的 設 計 概 念,ICT 基 礎 建 設 產 業 的 配 合 及 土 地 取 得 等 三 方 面 也 都 要 協 調 配 合 成, 目 前 正 在 辦 理 主 計 畫 ( 第 二 版 ) 修 正 的 技 服 招 標 作 業, 為 利 工 程 順 利 推 動, 土 地 取 得 為 當 務 之 急 1 人 物 訪 12 No.102 April, 2014 聯 外 交 通 資 訊 無 論 內 部 的 管 理 或 與 外 界 的 連 結 都 要 智 慧 化, 結 合 手 機 APP 即 時 提 供 國 內 外 旅 客 交 通 及 觀 光 資 訊, 這 些 現 代 化 設 備 必 須 投 資, 不 能 落 後 其 他 國 家, 並 在 工 程 設 計 時 就 要 納 入 考 量 去 年 12 月 桃 園 國 際 機 場 旅 客 流 量 已 超 過 000 萬 人 次, 所 以 第 三 航 廈 及 第 三 跑 道 一 定 要 儘 快 興 建, 讓 機 場 發 揮 功 能 以 帶 動 航 空 城 第 三 航 廈 要 達 到 國 際 水 準, 也 要 與 周 圍 的 桃 園 航 空 城 協 調 配 合, 避 免 功 能 重 疊, 我 們 會 與 桃 園 縣 政 府 密 切 聯 繫, 整 合 雙 方 的 規 劃 理 念, 分 工 未 來 發 展 的 願 景 : 全 力 打 造 航 空 城, 並 奠 定 桃 園 國 際 機 場 未 來 發 展 藍 圖, 包 括 新 建 第 三 航 廈 主 廊 廳 停 機 坪 旅 客 運 輸 系 統 多 功 能 多 用 途 大 樓 等, 更 將 擴 充 用 地, 發 展 第 三 跑 道 新 客 貨 運 站 區 新 維 修 區 自 由 貿 易 港 區 提 升 機 場 營 運 及 服 務 效 能, 打 造 桃 園 國 際 機 場 的 優 勢 競 爭 力, 成 為 起 迄 與 轉 運 均 衡 發 展 之 東 亞 樞 紐 機 場, 提 供 優 質 便 捷 之 客 貨 流 通 環 境, 協 助 產 業 起 飛, 促 進 國 家 整 體 發 展 問 : 近 來 各 國 都 在 努 力 發 展 綠 色 機 場 的 理 念, 相 信 桃 園 國 際 機 場 也 很 重 視, 是

10 ( 左 1) 辛 銀 松 經 理 ( 左 2) 邵 建 基 副 理 ( 中 ) 侯 源 連 副 總 經 理 ( 右 2) 周 功 台 副 總 經 理 ( 右 1) 林 信 忠 協 理 否 可 以 以 公 共 工 程 業 主 之 角 度 提 供 一 些 建 議, 作 為 未 來 工 程 推 動 目 標 之 期 許? 師, 在 打 造 桃 園 機 場 成 為 世 界 一 流 轉 運 中 心 的 同 時, 也 希 望 能 培 養 出 一 批 優 秀 且 具 自 信 的 工 程 師 走 出 桃 機 迎 向 世 界 答 : 未 來 第 三 航 廈 設 計 一 定 要 考 量 到 節 能 及 環 保, 空 調 設 計 智 慧 化, 建 築 及 結 構 也 要 符 合 綠 建 築, 並 有 完 善 的 管 理 系 統 我 們 希 望 第 三 航 廈 至 少 達 到 LEED 金 級 的 標 準, 除 了 讓 全 世 界 都 知 道 我 們 對 節 能 與 環 保 的 重 視 與 努 力 之 外, 我 們 也 要 為 地 球 的 永 續 生 命 作 最 大 的 努 力 機 場 公 司 成 立 才 年, 優 良 的 公 司 文 化 仍 有 待 逐 步 建 立, 我 們 會 秉 著 開 放 的 胸 襟 協 助 所 有 同 仁 以 勇 於 任 事 的 心 態 去 面 臨 各 項 挑 戰 ; 雖 然 人 類 因 未 知 而 害 怕, 但 公 務 人 員 或 工 程 師 處 事 的 態 度 要 積 極 擔 當, 並 對 社 會 負 責 只 要 思 考 邏 輯 清 楚, 不 做 違 法 的 虧 心 事 情 就 不 用 害 怕, 畢 竟 問 來 了 會 解 決 問 的 才 叫 做 工 程 後 記 非 常 感 謝 侯 副 總 經 理 在 公 忙 之 餘 接 受 訪, 暢 談 桃 園 國 際 機 場 公 司 的 服 務 理 念 與 目 標, 以 及 桃 園 國 際 機 場 桃 園 航 空 城 未 來 建 設 的 藍 圖 及 願 景 此 次 的 訪 我 們 充 分 感 受 到 侯 副 總 經 理 對 於 未 來 第 三 航 廈 工 程 建 設 目 標 --- 智 慧 環 保 綠 建 築 的 期 待 及 務 必 成 功 的 決 心, 期 能 大 幅 提 升 桃 園 國 際 機 場 營 運 服 務 效 能 及 優 勢 競 爭 力, 並 期 望 打 造 智 慧 航 空 城, 以 提 供 優 質 便 捷 的 客 貨 流 通 環 境, 帶 動 周 邊 產 業 發 展, 並 為 地 球 的 永 續 生 命 作 最 大 努 力 之 目 標 邁 進 1 人 物 訪 No.102 April,

11 1 人 物 訪 INTERVIEW 14 No.102 April, 2014

12 韓 梁 中 副 總 經 理, 畢 業 於 國 立 成 功 大 學 交 通 管 理 科 學 系, 並 於 1992 年 獲 美 國 匹 茲 堡 大 學 企 管 碩 士 學 位 (MBA, University of Pittsburgh) 韓 副 總 經 理 於 1995 年 進 入 華 航 服 務, 曾 歷 練 企 劃 處 研 究 員 財 務 處 經 濟 分 析 部 及 財 務 管 理 部 經 理 公 共 及 顧 客 關 係 處 處 長 兼 華 航 發 言 人 等 職 位, 自 2005 年 11 月 1 日 起 代 理 華 航 財 務 副 總 經 理 並 兼 任 財 務 處 處 長 2006 年 10 月 1 日 真 除 為 華 航 副 總 經 理, 負 責 督 財 務 及 投 資 事 業 管 理 及 行 政 等 三 個 單 位 之 業 務 2007 年 12 月 1 日 擔 任 華 航 大 陸 地 區 首 席 代 表,2008 年 7 月 22 日 回 任 華 航 財 務 副 總 經 理 2012 年 7 月 1 日 擔 任 資 深 副 總 經 理 負 責 督 財 務 處 投 資 發 展 管 理 處 資 訊 管 理 處 法 律 保 險 處 以 及 行 政 處 五 單 位 在 進 入 華 航 服 務 之 前, 韓 副 總 經 理 曾 任 安 侯 企 管 公 司 顧 問 (KPMG Peat Marwick), 以 及 德 商 西 門 子 公 司 商 務 部 經 理 等 韓 梁 中 副 總 經 理 除 了 肩 負 華 航 財 務 行 政 等 工 作, 並 親 自 參 與 華 航 園 區 的 籌 畫 設 計 施 工 到 啟 用 本 期 刊 很 榮 幸 Ö 訪 韓 梁 中 副 總 經 理, 在 本 期 輯 運 輸, 特 別 請 韓 副 總 經 理 談 談 過 去 他 服 務 於 中 華 航 空 將 近 二 十 年 期 間 見 證 航 空 市 場 的 大 幅 成 長, 以 及 桃 園 航 空 城 的 願 景 及 航 空 產 業 的 未 來 發 展 趨 勢 問 : 每 一 期 中 華 技 術 會 訪 一 位 代 表 性 人 物, 而 本 期 的 主 是 運 輸 的 運, 想 瞭 解 韓 副 總 您 對 未 來 華 航 業 務 的 前 景 及 航 空 業 的 看 法 願 景 或 是 對 本 公 司 的 期 許 或 勉 勵 等, 範 圍 不 限 於 航 廈 建 築 也 可 以 包 含 整 個 產 業 答 : 現 在 的 時 間 點 對 華 航 正 是 蠻 好 的 發 展 時 機, 剛 好 兩 岸 通 航 及 日 本 開 放 天 空, 對 航 空 業 來 講 客 運 部 分 有 很 大 的 發 展 空 間, 所 以 我 們 2020 年 以 前 將 有 100 架 飛 機, 最 近 將 引 進 新 型 的 長 程 及 中 程 飛 機, 包 括 2014 年 9 月 開 始 引 進 波 音 ER 飛 機, 引 進 後 在 二 年 內 有 效 率 地 擴 展 到 美 國 的 航 線 接 下 來 2016 年 將 再 引 進 最 新 一 代 的 A50, 這 雙 引 擎 的 飛 機 比 較 省 油 讓 華 航 擴 展 到 其 他 航 線 這 段 兩 岸 直 飛 通 航 期 間, 我 們 加 強 了 亞 洲 區 域 的 飛 機 包 括 A0 及 ,2008 年 那 一 年 剛 好 我 駐 派 大 陸 從 零 開 始, 目 前 大 陸 飛 到 28 個 點, 最 遠 已 飛 到 烏 魯 木 齊 而 日 本 航 線 也 由 原 來 六 個 點 變 成 十 二 個 點, 這 都 在 市 場 開 放 以 後, 華 航 加 緊 腳 步 向 外 佈 局, 看 起 來 航 空 業 是 很 有 前 景 的 在 硬 體 1 人 物 訪 No.102 April,

13 上 延 伸 到 建 築 的 話 就 是 有 關 維 修 飛 機 的 設 施, 這 方 面 也 積 極 發 展 華 航 原 來 有 五 個 bay 的 hangar( 飛 機 維 修 棚 廠 ), 未 來 還 要 擴 建 2 個 bay, 現 在 正 在 招 標 設 計 就 整 個 桃 園 機 場 來 講 的 話, 桃 園 機 場 目 前 大 概 一 年 處 理 客 運 量 約 三 千 萬 人 次, 希 望 在 2020 年 左 右 可 以 將 近 到 達 四 千 萬 人 次, 更 遠 到 200 年 時 預 計 可 達 五 六 千 萬 人 次 那 時 候 機 場 北 邊 須 再 徵 收 土 地 做 為 第 三 條 跑 道 T 地 點 就 在 華 航 園 區 後 面 的 原 來 航 空 博 物 館 在 那 邊 往 北 要 徵 地 困 難 度 是 很 高 的, 聽 說 有 上 千 戶 要 遷 移 當 然 這 裹 會 有 很 大 的 機 會, 將 來 的 做 法 在 北 邊 會 蓋 一 個 衞 星 廊 廳 叫 " Concourse", 因 為 這 邊 已 經 沒 地 了, 透 過 T 這 邊 走 一 個 地 下 類 似 transit system 電 聯 車 到 那 邊 去, 那 邊 就 產 生 四 十 幾 個 gate service, 另 外 1 人 物 訪 那 邊 會 有 一 個 地 給 維 修 棚 廠, 約 可 以 蓋 10 個 棚 廠 未 來 台 灣 的 民 航 是 有 很 大 的 前 景, 所 以 交 通 部 長 一 直 在 講 這 邊 以 後 變 成 航 空 城 但 航 空 城 還 沒 成 型, 青 埔 的 房 價 已 經 從 我 們 來 的 一 坪 10 萬 元 漲 到 2 0 萬 元, 當 時 以 為 用 喊 的 我 們 剛 搬 來 的 時 候 是 10 萬 元, 這 邊 的 地 以 前 是 5 千 元 一 坪, 現 在 是 5 萬 元 一 坪 大 概 這 對 整 個 民 航 事 業, 不 管 航 空 公 司 的 飛 機 運 量 航 線 的 發 展 到 機 場 等 都 很 需 要 的 問 : 那 客 運 或 貨 運, 是 不 是 貨 運 的 成 長 跟 客 運 一 樣 的? 答 : 貨 運 就 沒 有 了, 其 實 貨 運 從 2010 年 以 後 都 一 直 呈 現 衰 退 的 現 象 這 有 兩 個 原 因, 一 個 是 整 個 全 球 航 空 貨 運 成 長 幾 乎 都 很 緩 慢, 原 因 是 前 幾 年 歐 美 經 濟 狀 況 不 好, 亞 洲 本 來 是 生 產 的 基 地, 尤 其 是 IT 科 技 產 品, 那 邊 的 需 求 比 較 弱 第 二 個 原 因 是 現 在 的 科 技 產 品, 它 的 體 積 比 較 小 重 量 輕 以 前 雖 然 同 樣 賣 一 萬 個 Notebook, 現 在 變 成 一 萬 個 ipad, 另 外 台 灣 IT 產 業 外 移 更 嚴 重, 本 身 沒 有 生 產 任 何 的 Notebook, 所 有 的 ipad 及 iphone 也 在 大 陸 生 產, 所 以 台 灣 的 航 空 貨 運 是 在 衰 退 的 你 們 公 司 協 助 辦 理 的 華 儲 倉 儲, 也 是 經 過 仲 裁 之 後, 貨 運 量 由 150 萬 噸 降 到 97 萬 噸 如 果 航 空 城 做 16 No.102 April, 2014

14 ( 左 1) 林 信 忠 協 理 ( 左 2) 周 功 台 副 總 經 理 ( 右 2) 韓 梁 中 副 總 經 理 ( 右 1) 黃 敏 禎 正 工 程 師 起 來 的 話 會 或 許 會 有 另 一 個 機 會, 把 它 變 成 一 個 運 籌 中 心, 把 東 西 運 進 來 後 在 台 灣 組 裝, 放 上 MIT 的 品 牌 再 出 去, 看 看 這 樣 的 加 值 服 務, 可 以 使 台 灣 的 空 運 及 物 流 服 務 做 得 更 好, 航 空 城 對 於 貨 運 也 有 計 畫 像 遠 雄 的 自 由 貿 易 港, 不 過 對 那 邊 我 比 較 沒 有 像 政 府 那 麼 樂 觀, 看 來 遠 雄 的 自 貿 港 也 沒 有 發 展 的 很 好 未 來 的 機 場 會 跟 現 在 很 不 一 樣,e-commerical 和 網 站 化 是 目 前 的 趨 勢 其 實 T 不 用 蓋 很 大 terminal space 才 可 以 容 納 很 多 旅 客, 很 多 旅 客 不 用 直 接 到 櫃 台 上 到 checkin, 未 來 的 旅 客 都 是 在 家 裡 或 smartphone 就 可 以 checkin, 將 來 你 進 去 以 後 不 用 到 櫃 台 checkin, 只 要 把 您 的 行 李 直 接 放 到 一 個 地 方 drop, 你 自 己 在 手 機 上 checkin, 再 加 上 在 過 關 用 e-gate 未 來 的 機 場 會 以 自 助 到 的 概 念 進 來, 旅 客 用 到 的 區 域 並 不 會 很 多, 因 此 反 而 可 以 提 供 更 多 的 流 量 及 設 施, 這 會 是 比 較 不 一 樣 的 地 方 另 外 一 個 航 空 業 的 發 展 趨 勢 是 廉 價 航 空 (low-cost carrier), 它 不 太 需 要 更 多 的 服 務, 在 機 場 的 設 施 及 土 地 不 用 很 大, 但 可 以 服 務 很 多 的 旅 客 它 的 營 運 方 式 不 太 需 要 登 機 門, 它 是 直 接 在 remote bay( 遠 距 ) 登 機, 所 以 就 搭 接 駁 車 過 去, 那 這 樣 可 以 增 加 機 場 的 運 量 它 的 上 下 機 也 比 較 快, 因 為 在 remote bay, 可 以 兩 個 登 機 門 同 時 開 啟, 反 而 我 們 現 在 的 gate 只 有 一 個 登 機 的 通 道 未 來 這 勢 必 對 1 人 物 訪 No.102 April,

15 航 空 事 業 有 一 些 改 變 問 : 在 台 灣 廉 價 航 空 有 發 展 的 空 間 嗎? 李, 所 以 這 樣 可 以 變 得 很 快 速, 最 主 要 廉 價 航 空 高 度 地 使 用 它 的 飛 機, 它 的 飛 機 飛 過 去 一 小 時 以 後, 同 樣 耗 一 樣 的 油 可 以 坐 180 個 人, 平 均 每 一 個 座 位 的 成 本 就 少 了 百 分 之 二 十, 它 的 答 : 現 在 我 的 看 法 是 有 的, 這 好 像 大 家 住 飯 店 一 樣, 一 定 有 五 星 級 四 星 級 及 三 星 級 飯 店 過 去 搭 飛 機 是 很 特 別 很 奢 侈 的 一 件 事 情 但 事 實 上, 現 在 搭 飛 機 就 好 像 在 搭 高 鐵 巴 士 一 樣 所 以 在 二 十 幾 年 前 美 國 最 早 發 展 廉 價 航 空, 它 並 不 是 把 現 有 的 傳 統 航 空 公 司 的 旅 客 拉 走, 其 實 它 創 造 更 多 的 客 人, 尤 其 是 有 些 人 無 法 負 擔 起 機 票, 因 為 有 廉 價 航 空 的 關 係, 他 可 以 負 擔 的 起, 所 以 它 會 讓 更 多 的 人 搭 飛 機, 當 然 有 些 人 本 來 就 不 用 過 多 的 服 務 所 以 廉 價 航 空 高 度 發 展 的 國 家, 他 們 的 旅 客 大 約 佔 了 三 成, 換 句 話 說, 未 來 台 灣 旅 客 三 千 萬 人 次, 有 飛 機 不 停 地 飛, 一 般 航 空 的 飛 機 一 架 飛 九 個 小 時, 廉 價 航 空 的 飛 機 一 架 飛 十 二 小 時 同 時, 它 也 不 用 太 多 的 空 服 員 及 地 勤 人 員, 大 家 都 用 internet booking, 所 以 它 也 不 用 代 理 商, 相 關 的 費 用 就 一 路 降 下 來 它 最 大 的 好 處 就 是 準 時, 因 為 它 沒 有 什 麼 服 務, 所 以 很 容 易 準 時, 它 同 時 不 做 轉 機 的 旅 客, 所 以 我 覺 得 廉 價 航 空 有 不 錯 的 發 展 空 間, 但 它 也 不 會 佔 一 半 以 上, 因 為 台 灣 人 對 服 務 的 要 求 滿 高 的 但 也 絕 對 滿 足 有 些 人 的 需 求, 因 為 他 只 要 準 時 服 務 簡 單 票 價 便 宜 那 就 可 以 讓 原 來 不 能 出 國 旅 行 的 人 可 以 出 國 了 一 千 萬 人 次 是 搭 廉 價 航 空, 其 實 廉 價 航 空 的 概 1 人 物 訪 念 是 滿 好 的 可 能 它 的 服 務 雖 然 會 比 較 差, 但 如 果 對 於 有 些 人 並 不 需 要 過 多 服 務 是 ok 的 尤 其 像 學 生 沒 有 什 麼 錢, 飛 到 香 港 單 程 只 要 二 ~ 三 千 元, 就 跟 高 鐵 一 樣 價 錢 就 可 以 去 香 港 了 另 外 它 的 好 處 是 機 場 的 設 施 可 以 更 高 度 的 使 用 像 一 般 人 是 搭 八 點 的 機, 他 可 以 提 早 到 六 點 坐 飛 機, 因 此 讓 飛 機 起 降 的 時 間 帶 增 加, 那 學 生 也 可 以 坐 半 夜 的 飛 機, 那 這 樣 的 好 處 可 以 創 造 出 demand 第 二, 有 很 多 的 旅 客 是 中 短 程 的, 飛 機 上 只 有 一 二 個 小 時, 不 太 需 要 去 吃 什 麼, 他 的 行 李 也 不 多, 也 不 需 要 checkin 行 問 : 請 問 廉 價 航 空 對 華 航 的 經 營 策 略 有 怎 樣 的 影 響? 答 : 預 計 今 年 第 四 季 我 們 要 成 立 一 家 廉 價 航 空 - 台 灣 虎 航, 我 們 現 在 正 在 籌 劃, 大 概 下 個 月 成 立 公 司, 第 四 季 開 始 營 運 就 像 五 星 級 飯 店 一 樣, 也 會 成 立 三 星 級 的 品 牌, 通 常 您 出 差 的 時 候 不 會 去 搭, 自 己 個 人 旅 遊 的 時 候 就 有 可 能 18 No.102 April, 2014

16 問 : 華 航 與 長 榮 航 空 的 關 係 是 競 爭 還 是 合 作? 航 空 為 了 讓 整 個 公 司 變 得 很 精 簡, 它 的 維 修 工 作 整 個 外 包, 所 以 它 的 航 空 公 司 只 有 做 維 修 計 畫 及 品 質 保 證, 廉 價 航 空 並 不 是 沒 有 服 務, 而 答 : 競 爭 比 較 多, 因 為 航 線 服 務 點 重 疊 性 太 多, 我 們 幾 乎 都 飛 一 樣 的 航 線, 講 極 端 一 點 也 沒 有 什 麼 合 作 問 : 廉 價 航 空 的 飛 安 是 否 比 較 不 那 麼 好? 是 它 的 服 務 在 講 求 是 準 時 及 安 全, 因 為 它 很 單 純 歐 美 的 廉 價 航 空 飛 安 紀 錄 都 很 好, 像 美 國 的 blue jet 歐 洲 的 easy jet RyanAir 等 都 沒 有 出 事, 因 為 它 的 機 型 不 是 A20 或 就 是 77 它 的 服 務 會 比 較 差 在 那 裹? 例 如 有 一 些 狀 況 的 時 候, 在 誤 點 時 基 本 上 不 會 幫 你 想 太 多, 就 像 坐 答 : 其 實 某 種 程 度 反 而 比 較 好 原 因 是 廉 價 火 車 一 樣 delay 就 delay, 不 會 幫 你 送 旅 館 等 航 空 要 求 一 切 只 要 簡 單, 您 知 道 越 簡 單 的 機 隊 反 而 在 作 業 面 比 較 簡 單 而 安 全 因 為 作 業 越 簡 單 越 能 控 制 它 的 品 管, 就 像 蓋 一 棟 房 子 一 樣, 蓋 簡 單 的 房 子 反 而 安 全 堅 固 如 果 蓋 很 複 雜 結 構 的 房 子 反 而 要 注 意 很 多 的 面 向 它 為 什 麼 簡 單? 因 為 使 用 單 一 機 種, 所 有 的 飛 行 員 都 飛 同 一 種 飛 機, 都 修 同 一 種 飛 機, 所 有 運 務 都 是 單 一 個, 只 要 整 個 作 業 的 SOP 徹 底 執 行, 其 實 它 的 安 全 係 數 反 而 比 較 高 廉 價 1 人 物 訪 韓 梁 中 副 總 經 理 No.102 April,

17 所 以 有 些 台 灣 的 旅 客 會 抱 怨, 但 抱 怨 歸 抱 怨, 因 為 您 付 比 較 低 的 價 錢 公 司 在 招 人, 當 時 長 榮 航 空 開 始 營 運 大 概 是 在 年, 華 航 過 去 比 較 多 是 由 基 層 做 起, 那 時 侯 開 始 進 一 些 不 同 長 的 人, 但 本 問 : 請 問 副 總 當 初 是 怎 麼 走 入 這 一 行 的? 身 自 己 是 學 交 通 的, 對 航 空 業 覺 得 蠻 嚮 往 的, 說 實 在 的 航 空 公 司 是 滿 有 趣 的 產 業, 它 的 範 圍 答 : 其 實 我 大 學 的 時 候 是 念 成 大 交 通 管 理, 交 管 在 國 外 算 是 土 木 系 的 一 組, 在 國 內 唸 書 時 航 空 僅 僅 是 唸 一 點 皮 毛 而 已, 後 來 我 到 美 國 唸 從 開 飛 機 到 修 飛 機 到 服 務 財 務 行 政 等 等, 算 是 蠻 完 整 蠻 複 雜 的 其 實 在 這 邊 工 作 是 很 有 挑 戰 性 的 事 實 上 也 很 巧, 我 在 華 航 後 來 也 ( 左 1) 林 信 忠 協 理 ( 左 2) 周 功 台 副 總 經 理 ( 右 2) 韓 梁 中 副 總 經 理 ( 右 1) 黃 敏 禎 正 工 程 師 1 人 物 訪 MBA 回 到 台 灣, 我 曾 在 KPMG 安 侯 會 計 事 務 所 工 作 在 出 國 以 前, 我 在 捷 運 當 GC 總 顧 問 助 理 當 時 要 一 個 local 的, 所 以 掛 在 泰 興 公 司 名 下, 其 實 我 並 沒 有 在 泰 興 公 司 工 作 過 我 是 跟 捷 運 局 的 人 合 署 上 班 那 時 候 有 掛 三 個 單 位 一 個 是 中 華 顧 問 中 興 顧 問 泰 興 顧 問 和 這 些 人 在 一 起 上 班 後 來 我 在 西 門 子 公 司 做 過, 在 西 門 子 的 時 候 負 責 淡 水 線 及 中 和 線 的 案 子, 所 以 那 時 候 也 在 做 捷 運 的 案 子, 後 來 很 巧 華 航 做 這 個 園 區 工 程, 其 實 進 入 華 航 的 時 候 本 來 跟 工 程 沒 關 係 剛 好 以 前 我 在 捷 運 局 總 顧 問 及 西 門 子 做 過, 所 以 對 工 程 不 陌 生, 後 來 跟 你 們 ceci 中 興 顧 問 合 作 進 行 園 區 案 子 也 不 陌 生, 像 基 本 設 計 detail design 名 詞 對 我 們 來 講 也 很 熟 悉, 當 時 西 門 子 曾 向 捷 運 局 claim, 因 為 那 時 西 門 子 是 做 淡 水 線 電 聯 車 部 分, 認 為 GC 設 計 不 對, 所 以 我 們 曾 要 求 change order 20 No.102 April, 2014

18 問 : 華 航 諾 富 特 旅 館 是 否 有 擴 建 計 畫? 答 : 是 的, 我 們 在 最 旁 邊 停 車 場 後 面, 就 在 捷 運 車 站 上 方, 我 們 已 請 中 興 顧 問 計 算 覆 土 的 量, 地 上 將 蓋 六 層 樓 的 鋼 構, 目 前 飯 店 住 了 很 多 飛 行 組 員 及 空 服 組 員, 所 以 蓋 一 個 比 較 平 價 的 飯 店, 裏 面 房 間 一 樣 乾 淨, 但 不 會 像 主 館 一 樣 有 很 多 的 公 共 設 施 餐 廳, 我 們 算 算 目 前 容 積 率 還 有 剩, 所 以 這 次 打 算 再 蓋 150 間 現 在 我 們 的 住 房 率 到 了 將 近 90%, 所 以 再 過 幾 年 捷 運 通 車 以 後, 一 定 會 有 很 好 的 量 非 常 感 謝 韓 副 總 經 理 在 百 忙 之 餘 抽 空 接 受 本 次 訪, 細 數 最 近 幾 年 華 航 公 司 業 務 及 機 隊 拓 展 的 歷 程, 以 及 航 空 業 最 新 趨 勢 對 於 未 來 國 際 航 廈 設 計 的 影 響 此 次 的 訪 我 們 充 分 瞭 解 華 航 公 司 配 合 兩 岸 開 放 政 策 積 極 佈 局 全 球 市 場 的 努 力 成 果, 也 見 證 了 華 航 成 立 五 十 年 之 際, 完 成 華 航 園 區 工 程 偉 大 成 就 華 航 公 司 順 應 發 展 市 場 趨 勢 將 投 入 廉 價 航 空 市 場, 這 不 僅 影 響 航 空 業 的 經 營 模 式, 也 同 時 衝 擊 過 去 對 於 航 廈 的 設 計 思 維, 加 1 人 物 訪 上 網 際 網 路 的 普 及 化, 啟 發 我 們 重 新 思 考 航 廈 的 功 能 定 位 No.102 April,

19 2 工 程 論 著 中 華 技 術 ENGINEERING 關 鍵 字 : 林 同 棪 的 斜 張 橋 誠 實 人 性 化 誠 敬 幽 默 廿 一 世 紀 中 國 建 築 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 經 理 部 / 建 築 總 監 / 趙 沛 明 摘 要 ABSTRACT 台 灣 世 曦 是 國 內 首 屈 一 指 的 工 程 顧 問 公 司, 主 要 工 程 部 門 包 括 結 構 部 運 土 部 機 械 部 港 灣 部 鐵 道 部 捷 運 部 營 管 部 地 工 部 等 等, 共 十 九 個 工 程 部 門, 其 中 夾 帶 了 一 個 建 築 部, 嚴 格 的 來 說 建 築 是 不 屬 於 工 程 的, 早 在 西 元 兩 仟 伍 佰 多 年 前, 古 希 臘 將 建 築 音 樂 詩 歌 舞 蹈 繪 畫 雕 塑 戲 劇 歸 為 七 大 藝 術, 而 建 築 則 是 需 要 有 各 類 的 工 程 來 配 合, 建 築 設 計 與 工 程 之 差 異 是, 沒 有 方 程 式 可 用 的, 且 好 的 建 築 設 計 多 有 創 意 22 No.102 April, 2014

20 壹 自 由 學 風 的 影 響 把 時 間 拉 回 到 一 甲 子 前, 當 時 就 讀 於 一 所 學 風 相 對 自 由 的 實 驗 中 學, 每 逢 重 大 節 慶, 都 會 應 景 辦 壁 比 賽, 身 負 股 長 之 責, 出 於 不 喜 成 規 的 個 性, 往 往 摒 除 一 般 慣 用 的 形 式, 依 節 慶 的 主 做 整 體 的 設 計, 出 於 創 意 我 們 班 就 成 了 壁 比 賽 的 常 勝 軍 ( 圖 1) 這 所 實 驗 中 學 設 有 完 整 的 木 工 及 金 工 勞 作 工 廠, 與 幾 位 志 同 道 合 的 同 學, 一 有 空 堂 就 鑽 進 工 廠 玩 各 種 的 機 具, 做 各 類 的 創 意 設 計 ( 圖 2) 圖 1 民 國 四 十 七 年 高 二 校 慶 壁 2 工 程 論 著 No.102 April,

21 圖 2 高 中 母 校 的 實 習 工 廠 在 課 堂 上 遇 到 不 喜 歡 的 課 程, 就 在 下 面 畫 胡, 英 文 課 時 玩 出 橫 粗 直 細 的 英 文 藝 術 字 體, 當 時 不 覺 得 有 什 麼 特 別, 到 學 建 築 時 將 之 用 在 設 計 圖 的 抬 頭 上, 美 國 同 學 見 了 直 呼 Robert 你 在 寫 中 國 書 法, 自 己 看 看 頗 有 幾 分 的 像 ( 圖 ) 圖 高 中 玩 出 來 的 英 文 藝 術 字 體 2 工 程 論 著 24 No.102 April, 2014 考 大 學 時, 正 值 台 灣 啟 動 公 共 工 程, 以 為 土 木 工 程 與 建 築 學 系 出 同 門, 選 修 了 當 時 火 紅 的 土 木 工 程, 有 一 位 高 中 同 學 上 了 建 築 系, 出 於 對 我 的 瞭 解, 連 著 兩 個 暑 假 到 我 家 對 我 說 你 一 定 要 學 建 築, 由 於 認 為 二 者 同 出 一 門, 也 就 聽 聽 罷 了! 直 到 去 了 美 利 堅 合 眾 國, 攻 讀 了 結 構 與 公 路 的 碩 士, 做 了 四 年 的 工 程 師, 想 更 上 一 層 樓 讀 個 博 士 光 耀 門 楣, 乃 於 夜 間 去 修 習 應 用 數 學, 三 門 課 都 拿 了 A, 但 是 完 全 不 懂 全 靠 死 背! 告 知 自 己 不 是 這 個 料, 於 是 再 去 修 基 本 設 計, 目 一 下 來, 開 車 在 想 吃 飯 在 想 上 廁 所 也 在 想, 不 由 地 想 起 那 位 高 中 同 學 所 說 的 話! 於 是 申 請 學 士 後 碩 士 學 程, 並 請 這 位 同 學 為 我 寫 推 薦 信 拖 家 帶 眷 去 做 了 三 年 半 的 建 築 系 學 生, 建 築 設 計 課 的 成 績 除 了 第 一 個 學 期 拿 了 個 B+, 其 他 學 期 全 為 A, 證 明 走 上 了 正 確 的 人 生

22 2 工 程 論 著 No.102 April,

23 表 1 性 向 比 例 表 註 一 : 這 份 性 向 比 例 表 以 一 般 人 為 準, 然 而 有 極 少 數 的 人 兼 具 高 比 例 的 理 性 及 感 性 註 二 : 人 類 的 腦 部 分 為 左 右 腦, 左 腦 發 達 的 人 理 性 強, 而 右 腦 發 達 的 感 性 強 早 在 古 希 臘 年 代 就 將 建 築 列 為 七 大 藝 術 之 一, 更 是 集 空 間 藝 術 環 境 藝 術 生 活 藝 術 及 造 型 藝 術 於 一 體 的 藝 術 學 門, 也 體 會 到 藝 術 家 是 需 要 有 創 意 有 感 性, 而 建 築 藝 術 與 其 他 藝 術 的 差 別 在 於 建 築 是 實 用 的, 也 就 是 需 要 有 一 些 理 性 今 將 純 藝 術 家 舞 台 設 計 家 建 築 人 及 工 程 師 之 理 性 與 感 性 的 範 圍 例 表 於 ( 表 1) 2 工 程 論 著 26 No.102 April, 2014 去 年 五 月 間 應 一 所 技 術 學 院 之 邀, 去 參 觀 他 們 建 築 系 的 畢 業 設 計 展, 一 般 的 作 品 規 規 矩 矩 少 見 創 意, 走 到 最 後 一 區, 眼 睛 一 亮, 幾 乎 都 是 佳 作 個 個 感 性 十 足, 系 主 任 告 知 這 是 夜 間 部 的 作 品, 學 生 都 是 美 工 出 身 的 之 後 七 月 間 在 公 司 出 了 一 個 建 築 拉 皮 的 目, 捷 運 部 一 位 女 同 仁 的 設 計 頗 富 感 性, 巧 的 是 她 也 是 美 工 出 身 的 工 程 師 與 建 築 人 最 大 的 差 別 在 於 思 維, 工 程 師 以 理 性 為 主, 以 數 據 來 做 設 計, 建 築 人 則 是 以 感 覺 來 做 設 計, 當 然 也 有 少 數 的 工 程 師 兩 者 兼 具, 西 方 有 Santiago Calatrava, 東 方 則 為 T.Y.Lin 林 同 棪 先 生, 他 的 跨 美 利 堅 河 的 弧 形 鋼 索 圖 4 林 同 棪 先 生 設 計 之 跨 美 利 堅 河 的 弧 型 鋼 索 斜 張 橋 斜 張 橋, 得 到 芝 加 哥 建 築 學 會 的 榮 譽 獎, 以 及 革 新 的 建 築 雜 誌 社 的 建 築 設 計 首 獎 ( 圖 4) CECI 設 計 之 去 年 完 工 的 五 楊 段 的 上 下 重 疊 的 車 道, 造 型 十 分 特 別, 車 行 在 上 別 有 一 番 風 味, 遠 看 也 顯 示 出 它 特 有 的 造 型, 打 破 了 一 般 車 道 的 單 調 感 ( 圖 5 圖 6)

24 東 施 效 顰 的 做 出 仿 石 仿 古 希 臘 古 羅 馬 或 中 國 傳 統 建 築, 這 就 是 不 忠 於 時 代 中 國 人 所 謂 的 唯 妙 唯 俏 是 一 種 假 的 真 ; 而 在 手 法 上 誠 誠 實 實 的 表 明 是 假 的, 則 是 真 的 假,Philip Johnson 飛 利 浦 強 生 的 休 斯 頓 大 學 建 築 系 館, 屋 頂 上 的 Acropolis 希 臘 萬 神 廟 便 是 真 的 假 的 最 佳 範 例 ( 圖 7) 圖 5 國 道 五 楊 段 / 上 下 重 疊 的 車 道 剖 面 圖 誠 實 Honest 水 泥 塑 造 出 來 的, 仿 竹 及 仿 樹 枝 的 欄 杆 圖 6 國 道 五 楊 段 / 上 下 重 疊 的 車 道 施 工 中 貳 四 字 箴 言 :Honest Humane Humble Humour 個 人 於 民 國 七 十 年 由 美 歸 國, 即 受 聘 於 東 海 大 學 帶 建 築 設 計 課 程, 基 於 為 人 師, 自 當 做 些 教 學 的 準 備, 乃 提 出 H 打 頭 的 四 字 箴 言 :Honest 誠 實 Humane 人 性 化 Humble 誠 敬 Humour 幽 默 Honest 誠 實 : 就 是 忠 於 材 料, 忠 於 時 代 常 見 的 用 水 泥 模 製 作 的 仿 木 或 仿 竹 的 欄 杆, 不 論 有 幾 分 像, 就 是 缺 了 木 竹 的 溫 潤 明 明 在 廿 一 世 紀, 硬 生 生 的 用 金 屬 材 料 或 鋼 筋 混 凝 土, 陳 格 理 教 授 提 供 圖 7 休 斯 頓 大 學 建 築 系 館 Humane 人 性 化 : 建 築 及 空 間 都 是 為 人 所 用 的, 功 能 務 必 達 到 流 暢 好 用, 尺 度 使 用 者 舒 適 自 在, 而 非 一 味 追 求 堂 皇, 更 不 可 因 形 害 義 只 求 外 形, 傷 害 到 功 能 ( 圖 8) 2 工 程 論 著 No.102 April,

25 圖 8 溫 馨 的 民 宿, 人 性 化 的 佳 例 誠 敬 Humble 2 工 程 論 著 28 No.102 April, 2014 圖 9 衡 山 頂 峰 祝 融 廟 與 山 勢 融 為 一 體 Humble 誠 敬 : 好 的 建 築, 應 該 謙 虛 地 與 周 遭 的 自 然 及 人 為 環 境 和 諧 融 合, 切 忌 唯 我 獨 尊 的 Humour 幽 默 : 現 代 的 都 會 景 觀 常 被 譏 為 水 張 揚 南 嶽 山 頂 峰 的 火 神 祝 融 廟, 整 個 建 築 採 用 泥 叢 林, 大 部 分 建 築 面 無 表 情, 若 有 一 棟 建 築 石 牆 鐵 瓦, 無 一 處 飛 簷 無 一 片 琉 璃, 猶 若 從 山 能 令 人 會 心 一 笑, 豈 不 美 哉! 紐 約 的 SITE 建 築 石 中 生 長 而 出, 與 山 勢 渾 為 一 體 樸 實 無 華 古 設 計 公 司, 在 加 州 聖 克 里 門 托 的 Notch Showroom 的 入 口 即 為 範 例 ( 圖 10) 意 盎 然 這 種 對 自 然 的 虔 誠, 不 由 的 肅 然 起 敬 ( 圖 9)

26 幽 默 Humour 圖 10 讓 人 會 心 一 笑 的 入 口 參 法 古 而 不 泥 古, 有 其 神 而 無 其 形 最 後 來 談 談 現 代 的 中 國 建 築, 曾 有 多 次 外 國 建 築 師 問 到, 什 麼 是 你 們 自 己 的 現 代 中 國 建 築? 也 就 是 他 們 看 到 海 峽 兩 岸 的 新 建 築, 多 為 山 寨 版 的 西 方 建 築! 到 底 什 麼 是 現 代 的 中 國 建 築? 這 個 問 在 心 中 放 三 十 多 年, 一 直 到 2004 與 2005 年 之 交, 有 機 會 在 湖 南 做 了 一 個 2,000 床 的 醫 學 中 心 的 設 計, 業 主 提 出 要 有 一 個 中 國 式 的 園 林, 當 時 很 自 然 的 興 起 如 何 才 能 做 到 法 古 而 不 泥 古, 有 其 神 而 無 其 形 為 了 讓 病 患 能 接 近 及 欣 賞 到 園 林, 則 用 現 代 的 建 材 做 出 有 其 神 而 無 其 形 蛻 變 地 傳 統 建 築 語 彙 ( 圖 11~ 圖 15) 法 古 而 不 泥 古, 有 其 神 而 無 其 形 圖 11 湖 南 的 一 個 臨 湘 江 的 園 林 醫 學 中 心 全 景 2 工 程 論 著 圖 12 急 診 樓 二 樓 的 點 滴 及 洗 腎 空 間 夾 一 室 內 花 園, 其 上 為 棉 紙 玻 璃 的 重 簷 屋 頂 圖 1 門 診 大 樓 四 向 飛 揚 的 屋 頂, 具 飛 簷 之 神 No.102 April,

27 圖 14 外 科 住 院 樓 屋 頂 的 三 個 棉 紙 玻 璃 重 簷, 具 有 空 氣 流 通 的 功 能 H 型 的 雙 三 合 院 圖 15 由 左 至 右 的 教 研 大 樓 行 政 大 樓 及 會 議 中 心, 行 政 大 樓 採 重 簷 屋 頂 2 工 程 論 著 接 著 2006 年 設 計 了 黃 浦 江 邊 的 金 融 大 樓, 做 了 兩 個 傳 統 語 彙 方 案 後, 想 起 上 海 曾 有 東 方 大 港 的 美 名, 眼 前 出 現 了 中 國 傳 統 方 形 風 帆 的 形 像, 於 是 設 計 了 四 面 輪 轉 升 降 的 風 帆 影 像, 並 在 玻 璃 方 帆 之 內 側 種 植 修 竹 及 中 東 海 棗 棕 櫚, 使 整 棟 建 築 添 增 了 綠 意 及 生 氣, 做 完 了, 腦 子 裡 又 浮 現 了 中 外 馳 名 的 黃 山 及 其 奇 松, 於 是 再 次 的 動 筆 動 美 功 刀, 設 計 了 黃 浦 江 邊 的 黃 山 ( 圖 16 圖 17) 0 No.102 April, 2014 圖 16 東 方 大 港 的 巨 帆

28 圖 17 黃 浦 江 邊 的 黃 山 2008 年 秋 冬 進 行 的 湖 南 某 企 業 集 團 總 部 的 規 劃 設 計 案, 基 地 內 有 土 丘 有 平 地 有 水 塘 及 水 渠, 乃 將 總 部 主 樓 置 於 大 塊 平 地 的 中 央 位 置, 並 倚 著 土 丘, 其 他 五 棟 分 列 兩 側, 與 主 樓 合 圍 成 有 水 系 的 三 合 院 合 作 夥 伴 提 出 湘 西 風 雨 橋 的 構 想, 用 於 解 決 建 築 物 群 之 間 的 動 線, 在 各 個 建 築 物 的 腰 部, 以 九 曲 風 雨 橋 相 接, 正 是 九 曲 環 漢 闕, 古 韻 山 水 間 ( 圖 18~ 圖 20) 圖 18 傳 統 九 曲 橋 2 工 程 論 著 圖 19 湖 南 湘 西 風 雨 橋 體 圖 20 九 曲 環 漢 闕, 古 韻 山 水 間 No.102 April,

29 2007 年 在 寶 島 設 計 一 座 住 商 大 樓, 狹 長 的 基 地 為 5 公 尺 x185 公 尺, 如 果 立 起 一 棟 大 樓, 將 如 一 面 橫 亙 的 大 牆, 腦 子 裡 浮 現 寶 島 特 有 的 頁 岩, 於 是 仿 其 凹 突 的 肌 理 作 為 大 樓 的 立 面, 有 如 移 來 了 一 座 樹 木 扶 疏 的 山 體, 且 在 中 段 開 一 洞 開 的 山 壁, 減 輕 建 築 物 的 壓 迫 感, 並 提 供 住 戶 們 休 閒 的 空 間, 有 如 一 座 立 體 的 四 合 院 ( 圖 21~ 圖 2) 圖 21 一 座 仿 頁 岩 的 立 體 四 合 院 2 工 程 論 著 圖 22 頁 岩 - 靈 感 的 來 源 圖 2 洞 開 的 山 壁, 多 元 的 休 憩 平 台 2 No.102 April, 2014

30 圖 24 鐵 道 博 物 綜 合 大 樓 期 望 圖 25 它, 觸 動 了 未 泯 童 心 接 著 又 設 計 了 鐵 道 文 化 園 區, 鐵 道 博 物 館 的 綜 合 大 樓, 亦 採 用 頁 岩 的 理 念 堆 砌 成 一 座 小 山, 其 上 並 種 植 樹 木 花 草, 讓 參 觀 的 遊 客 在 樹 蔭 花 棚 下, 喝 一 杯 高 山 烏 龍 品 一 杯 咖 啡, 或 者 來 一 份 鐵 路 便 當, 俯 瞰 鐵 路 車 輛 的 運 行 ( 圖 24 圖 25) CECI 同 仁 們 能 設 計 出 法 古 而 不 泥 古, 神 似 而 形 不 似 的 廿 一 世 紀 的 現 代 中 國 建 築 2 工 程 論 著 No.102 April, 2014

31 中 華 技 術 SPECIAL REPORT 關 鍵 詞 : 和 平 國 小 籃 球 運 動 館 臺 北 市 政 府 捷 運 工 程 局 南 區 工 程 處 / 副 處 長 / 程 為 灝 1 臺 北 市 政 府 捷 運 工 程 局 南 區 工 程 處 / 技 正 兼 工 務 所 主 任 / 程 道 信 2 宗 邁 建 築 師 事 務 所 / 主 持 建 築 師 / 費 宗 澄 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 建 築 部 / 協 理 / 林 信 忠 4 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 建 築 部 / 計 畫 工 程 師 / 林 明 宗 5 4 No.102 April, 2014

32 摘 要 ABSTRACT 臺 北 市 和 平 國 小 以 特 色 小 學 之 設 校 目 標 與 教 育 任 務 為 宗 旨, 以 規 劃 臺 北 市 第 一 所 體 驗 探 索 教 育 課 程 的 學 校 型 態 發 展, 提 供 臺 北 市 學 生 體 驗 探 索 的 學 習 環 境 同 時 結 合 周 遭 體 驗 與 體 育 教 育 設 施, 發 展 體 驗 探 索 教 育 特 色 課 程, 除 落 實 九 年 一 貫 正 常 化 教 學 教 育 目 標, 並 提 供 本 市 小 學 生 做 體 驗 探 索 教 育 遊 學 課 程 學 習, 使 教 育 資 源 能 有 效 分 享 另 籃 球 運 動 館 部 分 除 提 供 2017 世 大 運 活 動 場 地 外, 並 加 強 臺 北 市 與 國 際 的 交 流, 增 加 國 際 能 見 度, 進 而 提 升 國 際 形 象 與 地 位 籃 球 運 動 館 興 建 完 成 後 可 爭 取 舉 辦 國 際 賽 事 及 國 內 體 育 活 動 賽 事, 辦 理 國 手 培 訓, 寒 暑 假 期 間 亦 可 舉 辦 運 動 訓 練 課 程, 非 賽 事 期 間 供 市 民 運 動 休 閒 使 用, 並 配 合 全 市 學 生 進 行 相 關 課 程 使 用, 健 全 學 校 教 育 設 施 功 能 本 工 程 係 由 臺 北 市 政 府 捷 運 工 程 局 南 區 工 程 處 接 受 臺 北 市 政 府 教 育 局 及 體 育 局 委 託 代 辦 ; 設 計 及 監 造 部 分, 則 由 宗 邁 建 築 師 事 務 所 與 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 共 同 合 作 壹 概 述 本 案 和 平 國 小 用 地 面 積 4.17 公 頃, 全 區 依 整 體 規 劃 分 期 興 建 方 式, 共 分 已 興 建 完 成 - 第 一 期 大 安 運 動 中 心 ( 約 0.47 公 頃 ), 及 第 二 期 和 平 國 民 小 學 暨 籃 球 運 動 館 ( 約 0.82 公 頃 ) 新 建 工 程, 皆 屬 於 和 平 國 小 ( 約 2.88 公 頃 ) 所 屬 設 施, 為 校 舍 主 體 之 一 部 分 ( 詳 圖 1) 而 籃 球 運 動 館 併 同 校 舍 整 體 配 置 設 計, 做 為 未 來 學 校 附 屬 設 施, 並 符 合 徵 收 計 畫 之 興 辦 事 業 計 畫 目 的 興 辦 教 育 事 業, 增 建 校 舍 及 教 育 活 動 等 多 目 標 使 用 之 理 念 圖 1 和 平 國 小 全 區 透 視 圖 No.102 April,

33 並 與 行 政 及 教 學 大 樓 共 同 形 成 一 完 整 的 建 築 量 體 東 面 面 臨 巷 道 之 住 宅 區, 以 退 縮 之 綠 地 做 為 中 介 空 間 並 區 隔 人 潮 的 干 擾 ( 詳 圖 2) 參 設 計 說 明 一 建 築 概 念 圖 2 分 區 配 置 構 想 圖 貳 整 體 配 置 構 想 由 於 基 地 四 面 臨 道 路, 並 呈 現 一 開 放 性 的 邊 界, 周 邊 有 台 北 教 育 大 學 及 住 宅 區 因 此 基 地 上 可 區 分 為 對 外 連 結 性 強 的 ( 籃 球 ) 活 動 區, 非 開 放 性 之 學 校 教 學 區, 以 及 球 場 附 屬 服 務 區 三 區 塊 籃 球 運 動 館 在 基 地 上 的 位 置, 在 考 慮 主 要 幹 道 ( 辛 亥 路 ) 及 其 周 圍 服 務 車 道, 讓 行 人 服 務 貨 車 私 人 車 機 車 公 車 及 出 租 車 能 順 暢 運 行 的 關 係 上, 同 時 也 創 造 面 臨 辛 亥 路 可 聚 群 眾 的 入 口 廣 場 並 以 退 縮 開 放 空 間 與 大 安 運 動 中 心 之 面 前 退 縮 空 間 相 連 結 活 動 中 心 兼 暖 身 館 可 利 用 空 中 廊 道 與 籃 球 運 動 館 相 連 結, 本 案 行 政 及 教 學 大 樓, 考 量 國 小 學 童 之 活 動 及 使 用, 採 雙 走 廊 方 式 規 劃, 另 為 提 供 更 充 足 採 光, 並 設 置 一 貫 穿 全 部 樓 層 之 天 井 籃 球 館 主 要 目 標 是 可 提 供 7000 個 觀 眾 席 之 場 所, 除 標 準 籃 球 場 並 可 彈 性 使 用 在 其 他 運 動 項 目 及 展 演 集 會 等 活 動, 分 開 但 緊 密 聯 接 的 暖 身 球 場, 則 可 獨 立 舉 行 多 項 運 動 或 其 他 集 合 活 動 外 觀 造 型 選 擇 強 而 力 圓 筒 造 型, 理 由 是 其 緊 縮 簡 潔 的 建 築 面 積, 即 可 聯 想 到 傳 統 圓 形 競 技 外 牆 將 是 全 玻 璃 的 帷 幕 牆, 由 於 周 圍 的 建 築 及 城 市 景 觀 在 視 覺 上 爭 相 突 出 複 雜, 本 球 館 則 力 求 創 造 一 個 這 環 境 中 較 明 顯 的 造 型 及 簡 化 ( 詳 圖 ) 6 No.102 April, 2014 圖 外 觀 造 型

34 二 平 面 及 樓 層 配 置 開 發 規 模 為 地 下 一 層 地 上 六 層, 總 樓 高 27. 公 尺 行 政 及 教 學 大 樓 部 分 一 至 五 層 為 一 般 教 室 科 教 室 圖 書 室 活 動 中 心 及 行 政 辦 公 室 等, 另 六 樓 設 有 住 宿 單 元, 供 住 宿 學 生 使 用 籃 球 運 動 館 部 分 有 較 大 尺 度 之 門 廳, 其 中 六 組 電 梯 樓 梯 與 地 下 一 層 停 車 場 連 通, 在 2F 廣 廊 層 ( 以 電 扶 梯 及 寬 廣 樓 梯 通 上 ) 圍 繞 整 個 看 台 區, 周 邊 並 設 有 足 夠 廁 所, 看 台 出 入 口 分 佈 四 周 確 保 入 場 與 散 場 順 暢 ; 其 中 兩 組 電 梯 及 樓 梯 可 通 往 F 的 包 廂 層, 東 面 設 有 燈 光 控 制 室 及 轉 播 室, 西 面 則 設 有 包 廂 區, 同 時 提 供 獨 立 之 洗 手 間 ( 詳 圖 4) 圖 4 空 間 架 構 及 樓 層 分 佈 圖 No.102 April,

35 三 結 構 系 統 概 要 ( 一 ) 籃 球 運 動 館 結 構 系 統 本 新 建 工 程 主 要 由 籃 球 運 動 館 活 動 中 心 ( 兼 暖 身 球 場 ) 與 行 政 及 教 學 大 樓 三 棟 建 築 物 組 成, 設 置 一 層 地 下 室, 面 積 約 為 146m 110.5m, 樓 高 4.4m, 供 停 車 場 及 機 電 設 備 空 間 使 用, 為 三 棟 建 築 物 所 共 用, 採 RC 構 造 三 棟 建 築 物 依 使 用 功 能 不 同, 除 各 具 有 不 同 之 柱 距 空 間 需 求, 各 棟 建 築 物 每 層 高 度 及 總 樓 層 數 亦 不 同, 故 三 棟 結 構 於 地 面 層 以 上 則 以 伸 縮 縫 隔 離, 避 免 相 互 影 響, 產 生 複 雜 之 力 學 行 為 另 由 於 基 地 地 下 水 位 高, 籃 球 館 及 暖 身 球 場 因 內 部 皆 為 大 挑 空 ( 高 ) 建 築, 基 礎 有 抗 浮 需 求, 經 檢 討 基 礎 採 2.5m 深 筏 式 基 礎, 並 於 筏 基 內 充 填 劣 質 混 凝 土 以 抗 浮 各 棟 建 築 物 上 部 結 構 系 統 概 要 分 述 如 下 : 籃 球 館 為 地 下 一 層 地 上 四 層 之 圓 形 建 物, 地 面 層 建 物 面 積 約 為 100m 110m, 自 一 樓 至 屋 頂 各 層 高 度 分 別 為 5.0m 6.0m 4.5m 5.15m( 不 含 球 場 屋 頂 桁 架 高 度 ) 地 面 層 主 要 觀 眾 席 位 達 7,000 席, 跨 徑 約 需 為 65m, 淨 高 20m 之 無 柱 大 空 間, 二 樓 為 梯 階 式 看 台, 大 跨 徑 之 屋 架 系 統 經 檢 討 採 鋼 桁 架 結 構 系 統, 可 使 屋 頂 輕 量 化, 減 少 基 礎 費 用, 並 提 昇 施 工 性, 其 支 撐 柱 採 鋼 箱 形 柱, 其 它 部 分 柱 距 採 9m 規 劃, 其 結 構 採 RC 韌 性 剛 構 架 系 統, 以 獲 得 較 佳 之 整 體 結 構 勁 度, 及 較 經 濟 之 工 程 造 價 各 層 D 構 架 圖 及 主 要 構 架 立 面 圖 如 圖 5 6 所 示 8 No.102 April, 2014 圖 5 D 主 要 構 架 圖

36 5.95m 11.6m 65.m 11.6m 12.15m 60x110 RC T2 H-400x400 ( ) 2.8m~4.4m, H-00x00 4.4m 5.0m 6.0m 4.5m 5.15m 50x80cm RC 120cm RC 120cm RC 80x110 RC 60x110 RC 110x110cm RC 90x250 50x90 RC 圖 6A 主 桁 架 中 間 跨 構 架 立 面 圖 60x110 RC T1 H-700x400 ( ).5m~5.1m, H-50x50 50x80cm RC 120cm RC 80x110 RC 120cm RC 60x110 RC 110x110cm RC 90x250 50x90 RC 圖 6B 主 桁 架 邊 跨 構 架 立 面 圖 5.6m 20.0m 8.5m 8.5m 8.5m 8.5m 8.5m 8.5m 20.0m 5.6m H-700x00 TJ1 H-00x00 ( ) x x x x cm RC 50x90 RC 120cm RC 60x110 RC 110x110cm RC 80x110 RC 90x250 圖 6C 次 桁 架 構 架 立 面 圖 圖 6 籃 球 運 動 館 主 要 構 架 立 面 圖 ( 二 ) 活 動 中 心 ( 兼 暖 身 球 場 ) 結 構 系 統 斜 撐 結 構 系 統, 以 抵 抗 垂 直 載 重 地 震 力 及 風 力, 屋 頂 跨 距 達 9.45m, 採 鋼 桁 架 結 暖 身 球 場 為 地 下 一 層 地 上 二 層 之 構 系 統, 建 物 北 側 距 一 樓 板 上 方 4.55m 高 結 構 物, 地 面 一 層 高 5m, 地 面 層 總 高 處 設 有 懸 臂 平 台, 建 物 四 周 距 一 樓 板 上 方 22.27m, 地 面 層 建 物 面 積 約 為 58.4m 9.8m 高 處 設 室 內 跑 道 層, 結 構 懸 吊 於 屋 頂 9.45m, 地 面 一 層 為 RC 結 構, 採 特 殊 抗 彎 底 層 桁 架, 桁 架 下 弦 桿 下 方 距 一 樓 版 淨 高 矩 構 架 結 構 系 統, 地 面 二 層 以 上 配 合 暖 身 維 持 1.m, 滿 足 球 場 需 求 ( 如 圖 7) 球 場 大 跨 度 空 間 需 求, 採 鋼 構 造 特 殊 同 心 No.102 April,

37 圖 7 活 動 中 心 ( 兼 暖 身 球 場 ) 主 要 構 架 及 立 面 圖 圖 8 行 政 及 教 學 大 樓 主 要 構 架 圖 40 No.102 April, 2014

38 ( 三 ) 行 政 及 教 學 大 樓 結 構 系 統 行 政 及 教 學 大 樓 為 地 下 一 層, 地 上 六 層 之 建 築 結 構, 地 面 層 建 物 面 積 約 為 4.0m 9.2m, 標 準 跨 距 8.5mx8.0m, 採 混 凝 土 抗 彎 矩 構 架 結 構 系 統 戶 外 局 部 樓 梯, 配 合 建 築 造 型 採 鋼 結 構 系 統, 結 構 分 析 D 模 型 剖 面 及 主 要 桿 件 尺 寸 詳 圖 8 四 外 牆 及 材 質 色 彩 計 畫 需 要 這 些 玻 璃 可 以 是 全 透 明 半 透 明 不 透 明 的 而 安 置 在 不 同 的 位 置, 其 結 果 是 隨 觀 者 的 位 置 無 論 內 外 有 一 不 斷 在 變 化 生 動 而 具 活 力 的 視 覺 感 受 在 南 向 及 朝 西 南 的 帷 幕 牆 外 將 設 置 固 定 的 鋼 材 遮 板, 全 高 度 並 距 牆 面 約 2M 設 鋼 架, 利 用 帷 幕 牆 結 構 支 撐 此 鋼 架, 然 後 在 其 外 緣 安 置 對 角 的 40cm 寬 金 屬 遮 板, 有 效 地 阻 擋 夏 日 最 烈 之 日 照, 同 時 也 創 造 有 趣 而 生 動 的 視 覺 效 果, 鋼 架 的 下 方 亦 用 以 構 造 主 要 進 出 口 或 票 房 口 上 方 的 雨 庇 具 有 創 意 的 帷 幕 牆 是 利 用 相 同 尺 寸 而 不 同 顏 色 及 質 感 的 玻 璃 組 成, 其 中 以 綠 色 為 主 的 玻 璃 是 高 性 能 Low-E 雙 層 玻 璃 板, 然 後 以 不 同 顏 色 質 感 的 玻 璃 板 不 規 則 地 散 佈 全 帷 幕 牆, 可 採 用 的 玻 璃 包 括 工 業 玻 璃 絲 印 玻 璃 花 紋 玻 璃 積 層 玻 璃 或 背 面 烤 漆 玻 璃 等, 並 且 視 籃 球 運 動 館 相 對 周 圍 環 境 非 常 透 明 而 開 放, 並 能 自 然 採 光, 為 了 控 制 日 間 光 線, 本 場 館 將 提 供 涵 蓋 周 邊 的 電 動 捲 簾 來 控 制 不 需 要 的 日 光, 在 夜 間 則 從 四 周 可 望 見 場 館 內 一 些 活 動, 透 過 彩 色 玻 璃 以 及 LED 燈 更 可 獲 得 額 外 精 彩 的 視 覺 效 果 ( 詳 圖 9~11) 圖 9 行 政 及 教 學 大 樓 外 牆 色 彩 及 材 質 No.102 April,

39 圖 10 籃 球 運 動 館 外 牆 色 彩 及 材 質 圖 11 框 架 遮 陽 設 計 示 意 圖 五 夜 間 照 明 計 畫 降 低 對 周 遭 干 擾, 夜 間 照 明 主 要 以 內 部 空 間 光 線 暈 染, 另 周 邊 開 放 空 間 則 提 供 必 要 照 度 之 照 明 ( 詳 圖 12~1) 42 No.102 April, 2014

40 圖 12 夜 間 照 明 效 果 示 意 圖 圖 1 複 合 性 柱 桿 與 廣 場 空 間 關 係 示 意 圖 六 體 驗 探 索 設 施 為 建 立 和 平 國 小 發 展 體 驗 探 索 教 育 的 特 色, 提 供 有 效 有 趣 之 訓 練 課 程, 在 安 全 的 環 境 中, 建 構 孩 子 的 基 本 能 力 透 過 體 驗 活 動 課 程 設 計 之 艱 險 環 境 進 行 自 我 挑 戰, 涵 養 耐 苦 堅 忍 積 極 樂 觀 之 習 性, 建 立 自 信 信 任 別 人 關 懷 合 作 之 美 德 No.102 April,

41 和 平 國 小 戶 外 及 部 分 室 內 空 間 設 有 高 低 空 繩 索 各 11 項 設 施 及 隧 道 探 索 體 驗 區 等 體 驗 探 索 設 施, 相 關 規 範 並 依 挑 戰 繩 索 場 技 術 協 會 (ACCT, Association for Challenge Course Technology ) 最 新 標 準, 提 供 繩 索 操 作 認 證 標 準 之 設 計 施 工 及 檢 驗, 另 室 內 規 劃 有 抱 石 場 及 攀 岩 牆 等 各 分 區 及 設 施 項 目 規 劃 如 圖 14~15 所 示 44 No.102 April, 2014 圖 14 低 空 繩 索 區 設 施 及 平 面 配 置 圖

42 圖 15 高 空 繩 索 區 設 施 及 平 面 配 置 圖 No.102 April,

43 七 多 功 能 球 場 功 能 與 設 施 配 置 籃 球 運 動 館 為 增 加 使 用 率, 除 設 計 符 合 國 際 籃 球 協 會 (FIBA) 及 國 際 大 學 運 動 總 會 (FISU) 相 關 規 定 外, 另 規 劃 至 少 可 做 為 桌 球 體 操 排 球 羽 球 擊 劍 及 手 球 等 其 他 體 育 活 動 使 用, 前 述 體 育 活 動 配 置 詳 圖 16~19 圖 16 籃 球 競 賽 及 暖 身 場 地 配 置 圖 46 No.102 April, 2014 圖 17 桌 球 及 體 操 競 賽 及 暖 身 場 地 配 置 圖

44 圖 18 排 球 及 羽 球 場 競 賽 及 暖 身 場 地 配 置 圖 圖 19 擊 劍 及 手 球 競 賽 及 暖 身 場 地 配 置 圖 No.102 April,

45 肆 綠 建 築 及 智 慧 建 築 三 熱 流 本 案 設 計 入 綠 建 築 智 慧 建 築 等 思 維, 創 造 綠 建 築 計 畫 - 低 耗 能 低 營 運 成 本 的 建 築 在 設 計 執 行 上, 主 要 考 量 手 法 如 下 ( 詳 圖 20): 熱 島 效 應 減 耗 - 建 築 屋 頂 景 觀 露 臺 的 植 栽, 可 提 供 屋 頂 降 溫 功 能 及 休 憩 的 環 境 透 過 透 水 性 鋪 面 及 綠 地, 可 有 效 地 維 持 保 水 及 滲 透 之 循 環 圖 20 綠 建 築 技 術 示 意 圖 一 音 流 四 氣 流 室 外 噪 音 的 有 效 隔 絕 - 建 築 物 外 牆 樓 板 門 窗 等, 均 採 用 隔 音 性 能 良 好 的 材 料 可 有 效 的 阻 隔 室 外 的 噪 音, 達 到 室 內 舒 適 的 使 用 空 間 二 光 流 外 牆 面 的 節 約 能 源 - 建 築 南 向 及 朝 西 南 外 牆 遮 陽 設 計, 讓 過 濾 後 的 柔 和 光 線 進 入 至 室 內, 達 到 室 內 空 調 節 約 玻 璃 採 Low-E 雙 層 玻 璃 板, 提 供 足 夠 之 自 然 光 線 同 時 阻 擋 熱 輻 射 進 入 室 內 室 內 外 的 通 風 流 場 - 建 築 以 圓 型 概 念 配 置, 採 用 自 然 引 排 風 設 計 手 法, 利 用 自 然 通 風 有 效 將 新 鮮 空 氣 經 由 屋 外 引 入 建 築 物, 再 傳 至 各 樓 層, 熱 空 氣 與 廢 氣 則 由 屋 頂 的 排 氣 口 向 室 外 排 出, 達 到 空 氣 對 流 的 效 應 五 水 流 完 整 的 水 循 環 系 統 - 利 用 屋 頂 收 集 雨 水, 並 確 實 與 雜 排 水 分 流, 雨 水 收 集 進 入 雨 水 儲 水 槽, 經 由 淨 化 等 處 理 後 作 為 澆 灌 庭 園 之 用 48 No.102 April, 2014

46 伍 結 論 本 案 預 計 民 國 106 年 8 月 辦 理 招 生 及 舉 行 世 大 運, 故 相 關 工 程 須 於 105 年 底 前 完 工 並 進 行 後 續 驗 收 教 師 培 訓 及 壓 力 測 試 賽 等 活 動, 目 前 設 計 階 段 已 完 成 並 開 始 進 入 施 工 階 段, 期 許 本 案 能 成 為 台 北 邁 向 2016 設 計 之 都, 呼 應 WDC Taipei 2016 推 動 之 四 大 核 心 智 能 生 活 生 態 永 續 生 命 健 康 都 市 再 生 之 要 求, 成 為 一 實 現 市 民 生 活 願 景 的 城 市 亮 點 參 考 文 獻 1. 臺 北 市 和 平 國 小 暨 籃 球 運 動 館 新 建 工 程 委 託 工 程 設 計 暨 監 造 技 術 服 務 建 議 書, 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 宗 邁 建 築 師 事 務 所, 民 國 101 年 10 月 2. 臺 北 市 和 平 國 小 暨 籃 球 運 動 館 新 建 工 程 初 步 設 計 告, 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 宗 邁 建 築 師 事 務 所, 民 國 102 年 月. 臺 北 市 和 平 國 小 暨 籃 球 運 動 館 新 建 工 程 都 市 設 計 審 議 告 書, 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 宗 邁 建 築 師 事 務 所, 民 國 102 年 9 月 No.102 April,

47 中 華 技 術 SPECIAL REPORT 關 鍵 詞 : 外 展 教 育 外 展 國 際 外 展 體 驗 教 育 探 索 教 育 冒 險 教 育 探 索 體 驗 低 空 繩 索 挑 戰 高 空 繩 索 挑 戰 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 建 築 部 / 協 理 / 林 信 忠 1 財 團 法 人 台 灣 外 展 教 育 發 展 基 金 會 / 執 行 長 / 廖 炳 煌 2 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 建 築 部 / 技 術 經 理 / 辛 銀 松 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 建 築 部 / 副 理 / 陳 傳 興 4 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 建 築 部 / 正 工 程 師 / 邱 淑 美 5 50 No.102 April, 2014

48 摘 要 ABSTRACT 外 展 體 驗 教 育 探 索 教 育 冒 險 教 育 在 國 際 間 已 盛 行 多 年, 隨 著 體 驗 教 育 之 成 效, 課 程 模 式 與 內 涵 亦 隨 之 創 新 發 展, 近 年 在 臺 灣 外 展 教 育 發 展 基 金 會 的 積 極 努 力 推 廣 之 下, 此 一 教 育 理 念 在 臺 灣 亦 逐 漸 萌 芽 茁 壯, 也 引 起 教 育 當 局 的 重 視, 隨 著 九 年 一 貫 課 程 教 育 理 念, 強 調 培 養 青 少 年 十 大 基 本 能 力, 將 探 索 教 育 納 入 正 式 課 程 中, 剛 好 與 此 教 育 理 念 相 契 合, 而 這 也 正 是 體 驗 教 育 發 展 的 新 趨 勢 配 合 臺 北 市 教 育 政 策 白 皮 書 之 推 動, 和 平 國 小 以 外 展 體 驗 特 色 學 校 之 名 建 校, 以 外 展 體 驗 教 育 模 式 具 體 落 實, 提 供 學 子 多 元 的 學 習 環 境, 促 進 傳 統 教 育 模 式 的 創 意 轉 型, 相 信 必 能 揭 開 教 育 新 局 而 成 果 豐 碩 外 展 的 設 施 規 劃 與 課 程 設 計 是 一 項 特 殊 業 領 域, 對 臺 灣 工 程 界 仍 是 個 陌 生 的 名 詞, 本 文 概 要 介 紹 外 展 在 國 內 的 發 展 歷 程 與 現 況, 亦 藉 由 和 平 國 小 規 劃 執 行 過 程 之 粗 淺 介 紹, 希 望 能 讓 工 程 界 有 較 深 刻 之 了 解 壹 前 言 第 二 十 九 屆 夏 季 世 界 大 學 運 動 會 將 於 2017 年 8 月 19 日 至 8 月 0 日 在 臺 北 市 及 鄰 近 縣 市 等 至 少 60 個 場 所 舉 行, 為 台 灣 首 次 舉 辦 的 世 界 大 學 運 動 會, 爰 此, 臺 北 市 政 府 計 畫 於 和 平 國 小 預 定 地 現 址 規 劃 一 籃 球 館, 提 供 籃 球 等 比 賽 項 目 場 所, 期 望 打 造 一 符 合 FISU 標 準 之 高 水 準 籃 球 場 館, 計 畫 同 時, 也 一 併 興 建 全 國 第 一 所 公 立 外 展 體 驗 特 色 小 學, 跳 脫 一 般 公 立 小 學 建 校 模 式, 以 發 展 外 展 體 驗 教 學 為 宗 旨, 提 供 臺 北 市 各 小 學 外 展 體 驗 教 學 使 用, 促 進 體 驗 教 育 發 展, 藉 由 相 關 設 施 設 備 及 空 間 規 劃, 滿 足 外 展 訓 練 (Outward Bound) 探 索 教 育 活 動 PA (Project Adventure) 或 AITC(adventure in the classroom) 課 程 教 學 所 需 環 境 貳 全 球 外 展 體 驗 活 動 發 展 趨 勢 全 球 外 展 中 心 已 超 過 六 十 年 歷 史, 分 布 於 全 球 六 大 陸, 如 圖 1, 除 了 台 灣, 尚 包 括 日 本 韓 國 香 港 新 加 坡 馬 來 西 亞 斯 里 蘭 卡 澳 洲 紐 西 蘭 等, 超 過 0 個 國 家 設 有 學 校, 為 當 地 學 員 提 供 多 元 化 業 冒 險 課 程 外 展 教 育 (Outward Bound ) 為 一 創 新 的 教 育 概 念, 著 重 於 體 適 能 訓 練, 例 如 跑 步 跳 躍 投 擲, 並 透 過 探 險 學 習 如 何 在 戶 外 求 生, 授 課 環 境 包 括 野 外 教 室 都 會 場 館 等, 強 調 人 格 發 展 與 學 術 成 就 同 樣 重 要, 讓 學 生 在 學 業 成 績 外, 具 備 休 閒 嗜 好 與 策 劃 能 力 戶 外 教 育 與 冒 險 教 育 (adventure education) 探 險 研 究 (expeditionary studies) 挑 戰 教 育 (challenge education) 體 驗 教 育 (experiential education) 與 環 境 教 育 (environmental No.102 April,

49 education) 等 詞 彙 密 切 相 關, 各 有 其 學 理 方 法 重 點, 詞 彙 在 不 同 文 化 間 亦 有 不 同 的 解 釋, 並 無 一 定 之 共 識 獨 立 自 主 體 適 能 技 能 服 務 是 外 展 教 育 所 有 課 程 與 計 劃 的 根 基, 為 外 展 課 程 之 核 心 價 值 課 程 元 素 包 括 : 遠 征 學 習 高 效 能 團 隊 動 力 獨 處 戶 外 活 動 技 能 創 意 技 巧 環 境 保 育 挑 戰 自 己 ; 課 程 的 設 計 綱 領 為 : 冒 險 和 挑 戰 接 納 與 多 元 社 會 與 環 境 責 任 體 驗 式 學 習 人 格 養 成 同 理 心 與 服 務, 激 勵 青 少 年 自 我 認 知 堅 韌 耐 力 團 隊 合 作 領 能 力 責 任 感 社 會 責 任 等 圖 1 全 球 外 展 中 心 分 布 圖 圖 片 來 源 : 一 國 際 外 展 教 育 相 關 組 織 外 展 國 際 (Outward Bound International) ( 圖 2) 目 前 全 球 約 有 40 個 教 育 中 心, 為 確 保 全 球 各 中 心 提 供 安 全 的 課 程, 每 兩 年 會 根 據 安 全 評 鑑 準 則 (Safety Review Guidelines) 進 行 安 檢 措 施, 提 供 全 方 位 的 服 務, 以 提 升 全 球 外 展 教 育 服 務 的 安 全 和 品 質, 維 護 外 展 教 育 訓 練 的 品 牌 挑 戰 教 育 課 程 起 源 自 外 展 教 育 訓 練 (Outward Bound),1970 年 美 國 PA(Project Adventure) 將 其 發 展 推 廣, 將 外 展 教 育 戶 外 冒 險 課 程 的 情 境 模 擬 至 學 校 內 進 行, 以 降 低 訓 練 成 本 由 於 場 地 環 境 之 建 構 變 異, 因 此, 挑 戰 繩 索 場 技 術 協 會 (ACCT) 收 集 資 訊, 以 國 際 建 築 法 規 ANSI 為 依 據 訂 定 標 準, 並 成 為 全 球 繩 索 場 所 公 認 的 標 準 ACCT 長 期 監 督 管 理 所 有 合 格 建 造 者, 只 要 是 由 合 格 認 證 建 造 者 施 工, 零 配 件 也 必 須 為 其 機 構 所 認 證 廠 商 生 產, 是 挑 戰 繩 索 產 業 中 最 大 的 代 表 團 體, 並 有 會 員 等 級 區 分, 其 中 業 供 應 商 會 員 等 級 之 廠 商 主 要 功 能 為 服 務 其 他 挑 戰 教 育 場, 服 務 內 容 包 含 場 地 興 建 與 設 計 設 備 設 施 及 零 件 更 換 訓 練 員 的 訓 練 安 全 檢 查 等, 具 備 系 統 的 業 知 識, 持 續 進 修 業 技 術, 還 有 外 部 製 造 商 工 程 師 等 業 諮 商 能 力 除 了 前 述 兩 個 單 位 之 外, 尚 有 體 驗 教 育 協 會 (AEE) 美 國 戶 外 領 學 校 (NOLS) 野 外 教 育 協 會 (WEA) 等, 致 力 於 這 樣 的 教 學 模 式 二 國 內 外 展 體 驗 活 動 發 展 趨 勢 52 No.102 April, 2014 圖 2 外 展 國 際 標 誌 圖 片 來 源 : 自 美 國 PA (Project Adventure) 所 引 進 體 驗 式 學 習 的 教 育 訓 練 方 式, 經 融 合 台 灣 企 業 的 訓 練 文 化 之 後, 已 成 為 企 業 界 政 府 機 關 非 營

50 利 組 織 教 師 團 體 學 生 等 所 重 視 之 領 力 訓 練 課 程, 課 程 對 象 甚 至 包 括 身 心 障 礙 者 成 長 課 程 高 關 懷 學 生 成 長 冒 險 課 程 資 優 教 育 等 之 特 殊 需 求 課 程, 因 此 一 個 普 及 更 具 人 文 關 懷 的 冒 險 教 育 環 境 將 被 推 廣 ; 探 索 教 育 隨 著 12 年 國 教 適 性 發 展 培 養 多 元 人 才 之 口 號 逐 漸 受 到 學 校 的 重 視 ; 惟 在 適 性 發 展 前, 學 子 們 必 須 先 充 分 了 解 自 我 發 掘 自 己 潛 能, 而 這 些 自 我 探 索 的 過 程, 絕 非 一 次 活 動 或 是 幾 堂 戶 外 課 程 就 能 達 成, 因 此, 部 分 私 立 小 學 將 探 索 教 育 納 入 正 式 課 程 架 構 中, 即 希 望 透 過 一 種 有 趣 的 方 式, 讓 孩 子 學 習 問 解 決 能 力, 培 養 面 對 問 的 態 度, 以 及 關 懷 他 人 的 品 格 與 團 隊 精 神 ( 一 ) 國 內 外 展 體 驗 發 展 主 要 機 構 中 華 探 索 教 育 發 展 協 會 (CAEDA) 於 2005 年 10 月 取 得 Outward Bound International 同 意, 授 權 台 灣 成 立 台 灣 外 展 教 育 中 心 (Outward Bound Taiwan) 該 中 心 提 供 學 生 教 育 及 教 師 研 習 系 列 課 程 及 種 子 老 師 培 訓 另 外 台 灣 外 展 教 育 發 展 基 金 會 ( 圖 ),2005 年 以 台 灣 外 展 教 育 中 心 之 名, 得 到 Outward Bound International 首 次 授 權 (Provisional License), 至 2008 年 8 月 5 日 成 立 行 政 院 青 輔 會 所 屬 財 團 法 人 基 金 會, 並 於 2008 年 11 月 得 到 OBI 完 全 授 權, 正 式 為 台 灣 的 冒 險 教 育 開 啟 國 際 化 的 新 頁 國 內 著 名 的 外 展 體 驗 基 地 有 桃 園 龍 潭 渴 望 基 地 ( 圖 4), 為 台 灣 外 展 教 育 發 展 基 金 會 在 國 內 最 早 建 置 的 業 挑 戰 繩 索 場, 擁 有 亞 洲 最 大, 依 據 美 國 ACCT 安 全 標 準 建 立 之 戶 外 高 低 空 繩 索 挑 戰 場, 以 及 提 供 特 殊 需 求 者 使 用 之 高 低 空 繩 索 挑 戰 場, 及 設 備 完 善 的 露 營 地 ; 另 花 蓮 美 崙 基 地 ( 圖 5) 結 合 台 灣 東 部 地 區 得 天 獨 厚 的 自 然 環 境, 使 OBT 課 程 更 加 完 整 豐 富 ; 另 外 位 於 南 科 園 區 內, 重 視 員 工 教 育 發 展 的 奇 美 集 團, 於 樹 谷 園 區 ( 圖 6) 落 成 時, 邀 請 台 灣 外 展 進 駐 服 務 中 心, 結 合 園 區 科 技 人 文 生 態 藝 術 的 創 意 軸 心, 以 及 外 展 課 程 之 服 務 奮 鬥 永 不 放 棄 的 核 心 價 值, 為 南 台 灣 民 眾 引 進 全 球 性 業 性 的 戶 外 冒 險 課 程 座 落 於 東 北 角 福 隆 海 灘 的 龍 門 海 洋 發 展 中 心 ( 圖 7), 以 冒 險 教 育 概 念 引 技 巧 與 獨 木 舟 業 技 術 團 隊 作 結 合, 提 供 不 同 的 冒 險 體 驗 課 程 圖 4 龍 潭 渴 望 基 地 圖 片 來 源 : 台 灣 外 展 教 育 發 展 基 金 會 圖 財 團 法 人 台 灣 外 展 教 育 發 展 基 金 會 標 誌 圖 片 來 源 : 圖 5 花 蓮 美 崙 基 地 / 圖 片 來 源 : 台 灣 外 展 教 育 發 展 基 金 會 No.102 April,

51 圖 6 台 南 樹 谷 基 地 圖 片 來 源 : 台 灣 外 展 教 育 發 展 基 金 會 圖 7 龍 門 海 洋 發 展 中 心 圖 片 來 源 : 台 灣 外 展 教 育 發 展 基 金 會 程 三 階 段, 讓 學 生 主 動 探 索 人 我 社 會 與 自 然 的 關 係, 發 掘 自 我 潛 能 尊 重 同 儕 互 助 合 作, 並 從 活 動 中 得 到 自 我 肯 定 ; 另 於 民 國 98 年 由 永 康 市 公 所 編 列 預 算, 補 助 南 大 附 中 在 校 地 內, 建 設 探 索 教 育 場 地 設 施 ; 訓 練 設 施 包 含 高 空 低 空 水 域 場 地 半 固 定 式 討 論 區, 為 目 前 亞 洲 佔 地 面 積 最 大 的 探 索 教 育 場 地, 提 供 各 級 學 校 辦 理 各 項 探 索 教 育 訓 練 活 動 ; 東 部 則 有 臺 灣 東 華 大 學 臺 灣 戶 外 領 學 校, 設 置 高 低 空 繩 索 場 地, 以 一 系 列 戶 外 體 驗 學 習 探 索 教 育 的 課 程, 提 供 參 與 者 透 過 學 習 課 程, 增 進 動 作 技 能, 提 升 健 康 適 能, 體 認 團 隊 溝 通 協 調 互 相 信 任 及 合 作 的 重 要 性, 使 從 中 確 立 自 我 的 價 值 與 自 我 的 概 念, 增 進 面 對 挑 戰 的 自 信 心 ; 新 北 市 中 和 大 同 育 幼 院 設 置 高 低 空 繩 索 場 地, 由 美 國 ACCT 認 證 繩 索 建 設 公 司 (Wingspeed) 設 計 建 造, 並 持 續 接 受 ACCT 級 技 術 人 員 安 全 檢 查, 確 保 場 地 軟 硬 體 之 安 全 ( 二 ) 國 內 校 園 外 展 體 驗 教 育 現 況 靜 修 女 中 結 合 童 軍 輔 體 育 及 生 命 教 育 的 理 念, 於 校 內 設 置 賞 鯨 船 抱 石 攀 岩 大 擺 盪, 將 探 索 體 驗 融 入 學 校 課 程 ( 圖 8) 以 分 散 式 課 程 集 中 式 課 程 體 驗 課 近 期 完 工 的 嘉 義 市 立 南 興 國 民 中 學, 為 第 一 個 由 地 方 政 府 設 立 之 探 索 體 驗 學 校, 提 供 探 索 體 驗 營 地 及 自 然 生 態 教 學 等 設 施, 課 程 包 括 自 然 生 態 高 空 與 低 空 的 各 種 探 索 體 驗 課 程, 幫 助 學 生 開 發 潛 能 學 習 團 隊 合 作, 培 養 良 好 品 格 本 年 度 啟 用 之 私 立 康 橋 小 學 青 山 校 區, 場 地 設 計 模 擬 自 然 的 環 境, 設 置 攀 岩 場 及 高 低 空 繩 索 場 地, 讓 學 生 可 以 在 活 動 現 場 直 接 進 行 引 省 思, 更 有 貼 近 戶 外 的 自 然 感 受 參 臺 北 市 大 安 區 和 平 國 民 小 學 外 展 體 驗 特 色 學 校 規 劃 構 想 54 No.102 April, 2014 圖 8 靜 修 女 中 室 內 探 索 體 驗 場 圖 片 來 源 : 靜 修 女 中

52 一 學 校 定 位 教 育 部 在 民 國 87 年 公 布 國 民 教 育 九 年 一 貫 課 程 總 綱 綱 要, 將 培 養 獨 立 思 考 解 決 問 主 動 探 索 與 研 究 的 能 力 列 為 國 民 教 育 所 要 求 的 十 大 基 本 能 力 之 一 ( 教 育 部,2001) 故 為 加 強 臺 北 市 小 學 生 體 驗 探 索 學 習, 將 和 平 國 小 規 劃 為 臺 北 市 第 一 所 體 驗 探 索 教 育 課 程 的 特 色 小 學, 以 提 供 臺 北 市 小 學 生 體 驗 探 索 的 學 習 環 境 圖 9 室 內 抱 石 場 圖 片 來 源 : 靜 修 女 中 二 學 校 規 模 經 學 區 分 析, 以 實 體 學 校 方 式 設 置, 並 以 12 班 為 班 級 規 模, 學 生 人 數 擬 規 劃 為 12 班 *0 人 =60 人 之 最 適 規 模 另 結 合 周 遭 體 驗 與 體 育 教 育 設 施, 發 展 體 驗 探 索 教 育 特 色 課 程, 除 落 實 九 年 一 貫 正 常 化 教 學 教 育 目 標, 並 提 供 臺 北 市 小 學 生 做 體 驗 探 索 教 育 遊 學 課 程 學 習, 使 教 育 資 源 能 有 效 分 享 三 教 學 對 象 為 本 校 學 生 日 常 課 程, 將 探 索 體 驗 課 程 納 入 本 校 低 中 高 年 級 正 式 課 程 之 一 ; 寒 暑 假 另 辦 理 臺 北 市 各 區 小 學 五 六 年 級 學 生 每 梯 次 兩 天 一 夜 過 夜 之 探 索 體 驗 課 程 四 外 展 空 間 需 求 分 析 基 地 全 區 分 為 籃 球 運 動 館 及 和 平 國 小 兩 大 區 域, 和 平 國 小 之 空 間 則 以 戶 外 挑 戰 體 驗 區 與 教 學 / 行 政 / 活 動 中 心 ( 兼 暖 身 館 ) 大 樓 公 共 服 務 空 間 等 為 主 挑 戰 體 驗 區 包 含 了 戶 外 高 低 空 繩 索 區 攀 岩 場 區 及 隧 道 探 索 體 驗 區, 各 外 展 活 動 設 施 空 間 需 求, 經 由 活 動 項 目 需 求 操 作 及 教 學 內 涵 分 析 訂 定, 摘 錄 說 明 如 下 : ( 一 ) 攀 岩 場 區 區 分 戶 外 攀 岩 塔 及 室 內 抱 石 場 ( 圖 9), 操 作 方 式 為 利 用 岩 壁 上 的 裂 隙 岩 洞 懸 岩, 組 合 成 多 種 變 化, 靠 攀 登 者 自 己 的 努 力, 以 手 和 腳 來 攀 爬 攀 岩 者 必 需 在 身 上 穿 著 安 全 吊 帶, 安 全 吊 帶 連 結 攀 登 繩, 攀 登 繩 向 上 延 伸 並 穿 過 岩 壁 上 端 的 確 保 點, 再 延 伸 回 地 面, 再 由 合 格 的 確 保 員 將 攀 登 繩 另 一 端 穿 過 自 己 的 安 全 吊 帶 上 的 確 保 器 攀 登 者 在 岩 壁 上 攀 爬 時, 確 保 員 立 即 收 放 繩 索, 使 攀 登 者 隨 時 處 於 繩 索 的 保 護 之 下 藉 由 觸 摸 岩 石, 伸 展 四 肢 擺 盪 身 體, 能 刺 激 大 腦 學 習 能 力, 對 體 能 與 智 能 均 有 明 顯 的 助 益 攀 爬 是 改 善 兒 童 感 覺 統 合 的 絕 佳 活 動, 在 富 有 樂 趣 的 攀 岩 遊 戲 中 更 可 增 進 兒 童 的 體 能 手 腳 抓 握 力 平 衡 感 高 度 適 應 注 力 進 取 心 手 眼 協 調 及 韻 律 感, 訓 練 克 服 困 難 的 勇 氣 與 自 信 心 達 到 強 化 個 人 注 自 信 心 個 人 挑 戰 肢 體 傳 達 決 策 力 問 解 決 挑 戰 極 限 目 標 設 定, 以 養 成 堅 毅 責 任 勇 氣 進 取 樂 觀 為 他 人 著 想 主 動 值 得 信 賴 之 品 格 ( 二 ) 隧 道 探 索 體 驗 區 又 稱 洞 穴 攀 登 ( 圖 10), 形 式 可 為 以 貨 櫃 堆 疊 方 式, 為 黑 暗 小 通 道, 具 寬 窄 變 化 乾 - 濕 具 有 材 質 變 化 ( 木 板 或 塑 膠 ) No.102 April,

53 持, 達 到 強 化 個 人 決 策 力 團 隊 合 作 資 源 分 配 溝 通 力, 養 成 堅 毅 責 任 主 動 樂 觀 品 格 圖 10 隧 道 探 索 體 驗 區 圖 片 來 源 : 台 灣 外 展 教 育 發 展 基 金 會 56 No.102 April, 2014 高 或 低 上 下 左 右 方 向 繞 行 ; 安 全 通 風 緊 急 為 設 計 考 量 要 項, 設 置 監 視 系 統 可 知 道 小 朋 友 行 進 位 置, 有 狀 況 時 可 緊 急 將 隧 道 燈 打 開 全 亮 解 除 恐 懼, 另 設 置 緊 急 門 可 供 救 援 與 撤 離 ; 隧 道 內 需 維 持 良 好 通 風 品 質, 以 免 活 動 者 窒 息 在 活 動 進 行 中, 可 以 體 驗 身 體 心 理 的 自 我 存 在 性, 達 到 強 化 個 人 注 自 信 心 個 人 挑 戰 肢 體 傳 達 決 策 力 問 解 決 挑 戰 極 限 目 標 設 定, 養 成 堅 毅 責 任 勇 氣 進 取 樂 觀 主 動 值 得 信 賴 之 品 格 ( 三 ) 低 空 繩 索 挑 戰 區 以 橫 渡 小 島 (Island)( 圖 11) 為 例, 學 生 利 用 資 源 穿 越 各 島 本 項 設 施 可 規 劃 為 提 供 無 障 礙 者 使 用 透 過 與 伙 伴 間 的 互 助, 突 破 逆 境 中 有 限 可 用 的 空 間 及 善 用 現 有 資 源 訓 練 個 人 問 分 析 決 策 人 際 關 係 溝 通 與 協 調 能 力, 促 進 團 隊 合 作 信 任 與 支 圖 11 橫 渡 小 島 體 驗 圖 片 來 源 : 台 灣 外 展 教 育 發 展 基 金 會 ( 四 ) 高 空 繩 索 挑 戰 區 以 巨 人 梯 (Dangle Duo / Trio)( 圖 12) 為 例, 學 生 2~ 位 為 一 組, 共 同 攀 登, 象 徵 遠 大 目 標 的 巨 人 梯, 不 同 間 距 代 表 不 同 的 艱 鉅 任 務, 個 人 或 許 可 達 成, 但 透 過 伙 伴 間 共 同 完 成, 其 成 就 感 是 可 倍 增 分 享 的 ; 訓 練 自 我 挑 戰 極 限, 突 破 框 架, 藉 由 伙 伴 的 支 持 面 對 挑 戰, 感 受 生 命 共 同 體, 促 進 團 隊 彼 此 互 助 信 任 溝 通 與 互 動 強 化 團 隊 目 標 共 同 設 定 考 驗 伙 伴 平 衡 感 團 隊 合 作 挑 戰 伙 伴 極 限, 養 成 個 人 尊 重 誠 實 公 平 勇 氣 責 任 為 他 人 著 想 之 品 格 五 基 地 空 間 分 區 說 明

54 六 規 劃 配 置 注 意 要 項 ( 一 ) 基 地 環 境 確 認 : 確 認 基 地 所 在 環 境, 包 括 避 免 都 市 地 區 活 動 噪 音 干 擾 日 照 角 度 產 生 活 動 眩 光 基 地 內 可 再 利 用 之 現 有 資 源 ( 例 如 以 現 有 喬 木 替 代 未 來 木 柱 ) 基 地 排 水 條 件 等 ( 二 ) 設 施 項 目 確 認 : 確 認 高 低 空 挑 戰 項 目 及 其 他 需 求 活 動 項 目 屬 性, 依 課 程 進 行 特 性, 先 由 平 面 討 論 再 進 入 低 空 活 動 體 驗, 之 後 進 行 高 空 體 驗 活 動, 最 後 是 活 動 結 束 經 驗 分 享 交 流, 因 此 設 施 項 目 配 置 以 相 同 屬 性 配 置 於 同 一 區 域 為 佳 圖 12 巨 人 梯 體 驗 圖 片 來 源 : 台 灣 外 展 教 育 發 展 基 金 會 本 基 地 主 要 建 築 物 為 大 安 運 動 中 心 主 場 館 和 平 國 小 教 學 / 行 政 / 活 動 中 心 大 樓, 戶 外 開 放 空 間 依 層 次 細 分 為 服 務 主 場 館 之 觀 眾 主 要 入 口 區 次 要 入 口 區 緊 急 疏 散 之 林 蔭 廊 道 人 員 工 作 服 務 區 球 員 停 車 服 務 區 和 平 國 小 入 口 區 外 展 體 驗 區 老 樹 體 驗 區 公 車 接 駁 區 計 程 車 / 小 客 車 接 送 區 等 空 間 結 構 ( 圖 1) ( 三 ) 活 動 對 象 : 目 前 國 內 外 的 高 低 空 繩 索 場 設 計 與 建 置 皆 以 美 國 成 年 人 的 身 高 與 體 重 作 設 計, 若 以 此 規 格 套 用 在 台 灣 地 區 的 小 學 生 身 上, 會 使 學 生 的 挑 戰 加 倍 而 降 低 挑 戰 成 功 的 機 會, 因 此 設 施 之 設 計 應 依 照 台 灣 地 區 小 學 生 平 均 身 高 與 體 重 值 作 為 設 計 考 量 ( 四 ) 室 內 高 空 體 驗 設 施 適 宜 性 : 教 學 / 行 政 / 活 動 中 心 ( 暖 身 館 ) 為 複 合 使 用 之 空 間, 提 供 雨 天 時 之 體 育 或 體 驗 課 程, 設 施 項 目 應 考 量 符 合 空 間 彈 性 使 用 易 收 放 為 原 則 ( 圖 14) 圖 1 基 地 空 間 分 區 構 想 圖 圖 14 設 備 易 收 放 / 圖 片 來 源 : 靜 修 女 中 No.102 April,

55 ( 五 ) 緩 衝 距 離 之 留 設 : 規 劃 時 應 酌 加 活 動 空 間 彼 此 間 之 緩 衝 距 離, 以 避 免 進 行 分 項 活 動 時 之 活 動 干 擾, 緩 衝 區 通 常 可 為 綠 地 灌 木 或 喬 木 區 隔 均 可 ( 八 ) 安 全 至 上 : 本 案 需 取 得 ACCT 國 際 認 證, 相 關 設 施 場 地 細 部 設 計 施 工 乃 至 後 續 之 設 備 設 施 零 配 件 等, 需 由 ACCT 合 格 認 證 之 廠 商 進 行, 興 建 後 之 場 地 必 需 定 期 受 檢 ( 六 ) 基 地 排 水 需 良 好, 地 面 應 保 持 乾 爽 避 免 積 水 ( 圖 15) 國 外 營 地 通 常 地 面 以 木 屑 覆 蓋, 且 多 數 營 地 位 於 自 然 之 森 林 內, 就 地 取 材 以 樹 木 為 固 定 設 施 之 立 柱 ; 由 於 本 基 地 位 於 都 市 地 區, 為 營 造 大 自 然 體 驗 環 境 空 間, 並 顧 及 氣 候 環 境 維 護 管 理 條 件, 建 議 活 動 區 地 坪 全 面 以 草 坪 搭 配 滲 透 排 水 系 統 處 理 ( 七 ) 林 下 討 論 空 間 之 留 設 : 以 隨 時 提 供 活 動 進 行 中 之 引 說 明 討 論 經 驗 分 享 交 流 ( 圖 16) 七 室 內 設 施 項 目 及 無 障 礙 設 施 項 目 建 議 由 於 教 學 / 行 政 / 活 動 中 心 於 賽 會 期 間 扮 演 暖 身 館 之 角 色, 平 日 則 屬 於 國 小 日 常 使 用 之 活 動 空 間, 該 複 合 空 間 所 配 置 之 高 空 體 驗 設 施 應 具 高 度 彈 性, 設 施 具 有 收 放 功 能 且 操 作 容 易, 建 議 設 置 直 立 障 礙 巨 人 梯 繩 網 大 擺 盪 空 中 飛 人 等 活 動 項 目 ; 評 估 對 無 障 礙 者 之 活 動 適 宜 性, 建 議 將 可 供 行 動 不 便 者 使 用 之 活 動 場 域 置 於 室 外, 除 了 具 有 象 徵 意 義, 亦 能 提 供 無 障 礙 者 較 適 切 之 體 驗 活 動 項 目, 如 橫 渡 小 島 設 施 賞 鯨 船 ( 圖 17) 高 空 獨 木 橋 ( 圖 18) 低 空 獨 木 橋 等 四 項 圖 15 良 好 的 基 地 排 水 圖 17 無 障 礙 使 用 賞 鯨 船 圖 片 來 源 : 台 灣 外 展 教 育 發 展 基 金 會 58 No.102 April, 2014 圖 16 林 下 教 學 空 間 圖 18 無 障 礙 使 用 高 空 獨 木 橋 圖 片 來 源 : 台 灣 外 展 教 育 發 展 基 金 會

56 圖 19 挑 戰 設 施 分 區 配 置 圖 八 挑 戰 設 施 場 域 挑 戰 設 施 的 興 建 與 配 置, 最 大 的 考 量 點 是 課 程 實 施 的 流 暢 性 以 及 空 間 最 大 的 利 用, 挑 戰 設 施 的 配 置 分 為 五 個 區 域 :A 區 隧 道 探 索 體 驗 區 B 區 戶 外 低 空 挑 戰 區 C 區 戶 外 高 空 挑 戰 區 D 區 室 內 高 空 挑 戰 區 E 區 室 內 抱 石 場 各 項 挑 戰 體 驗 設 施 配 置 如 圖 19; 低 高 空 活 動 示 意 圖 詳 如 圖 20 圖 21 所 示 1 飛 越 硫 酸 谷 Nitro Crossing 2 低 空 獨 木 橋 T.P.Shuffle 賞 鯨 船 Whale watch 4 蜘 蛛 網 Spider's web 5 高 牆 The wall 6 擺 盪 平 衡 木 Low swing log 圖 20 接 下 頁 7 橫 渡 小 島 Island 8 三 角 平 衡 Triangle tension 9 姻 緣 路 - Wild woozy No.102 April,

57 10 砲 洞 穿 越 Hole in One 11 摩 霍 克 Mohawk walk a 隧 道 探 索 圖 20 低 空 活 動 示 意 圖 圖 片 來 源 : 台 灣 外 展 教 育 發 展 基 金 會 12 直 立 障 礙 Vertical play pen 1 蔓 藤 路 Multivine Traverse 14 巨 人 梯 Dangle Duo / Trio 15 繩 網 Cargo Net 16 滑 索 跳 躍 Pamper zip 17 大 擺 盪 Giant Swing 18 高 空 獨 木 橋 Catwalk / High TPS Shuffle 19 空 中 飛 人 Pamper Pole 20 高 空 滑 降 Zip Line 21 單 索 橋 -One Line Bridge 22 雙 索 橋 -Tow Line Bridge b 室 內 抱 石 場 / 資 料 來 源 : 靜 修 女 中 60 No.102 April, 2014 圖 21 高 空 活 動 示 意 圖 圖 片 來 源 : 台 灣 外 展 教 育 發 展 基 金 會

58 肆 結 語 國 際 間 有 關 體 驗 教 育 探 索 教 育 冒 險 教 育 的 實 施 已 行 之 有 年, 成 效 顯 著, 近 年 相 關 課 程 與 活 動 更 是 蓬 勃 發 展, 九 年 一 貫 課 程 教 育 理 念 強 調 十 大 基 本 能 力, 正 也 是 體 驗 教 育 的 理 念 ; 將 探 索 教 育 納 入 正 式 課 程 中, 使 與 學 校 綜 合 活 動 領 域 課 程 相 結 合, 鼓 勵 走 出 教 室, 在 大 自 然 的 情 境 中 進 行 團 隊 學 習, 透 過 體 驗 教 育 學 習 模 式, 增 進 學 童 獨 立 自 主 之 學 習 精 神, 提 升 知 識 學 習 成 效 與 未 來 競 爭 力, 已 經 是 體 驗 教 育 發 展 的 新 趨 勢 和 平 國 小 以 外 展 體 驗 特 色 學 校 建 校, 延 伸 多 元 教 學 活 動 場 地, 提 供 臺 北 市 各 小 校 師 生 探 索 教 學 與 活 動 之 用, 成 為 臺 北 市 體 驗 教 育 資 源 中 心, 在 彙 整 各 種 體 驗 活 動 教 學 網 絡 與 人 力 資 源, 成 立 教 學 團 隊 之 後, 亦 將 改 變 學 校 資 源 運 用 模 式, 藉 此 多 元 活 化 教 學 環 境 之 營 造, 必 能 促 進 教 育 資 源 分 享 和 社 區 互 動 交 流 與 發 展 5. 台 北 市 立 靜 修 女 子 高 級 中 學, bish.tp.edu.tw/ 6. 南 投 三 育 基 督 學 院, tw/ 7. 國 立 台 南 大 學 附 屬 高 級 中 學, tntcsh.tnc.edu.tw/main.php 8. 國 立 東 華 大 學 臺 灣 戶 外 領 學 校, faculty.ndhu.edu.tw/~tols/courses.html 9. 嘉 義 市 立 南 興 國 民 中 學, cy.edu.tw/ 10. 新 北 市 私 立 大 同 育 幼 院, tw/ 11. 私 立 康 橋 雙 語 學 校, edu.tw/ 參 考 文 獻 1. 台 北 市 教 育 政 策 白 皮 書, 台 北 市 政 府 教 育 局, 探 索 教 育 課 程 目 標 與 內 容 之 研 究, 廖 炳 煌,2008. Panicucci,J.,Hunt, L.F.,Kohut,A.,Rheingold,A.,& Stratton,N.(2002).Adventure Curriculum for Physical Education-Middle School. Beverly, MA:Project Adventure 12. 台 北 市 私 立 復 興 實 驗 高 級 中 學 探 索 體 驗 中 心 1. 薇 閣 田 園 教 學 中 心, tw/mountain/history/history.htm 14. High 5 Adventure Learning Center, Project Adventure (PA), The Salvation Army-Camp Kuratli, 財 團 法 人 台 灣 外 展 教 育 發 展 基 金 會, No.102 April,

59 中 華 技 術 SPECIAL REPORT 關 鍵 詞 : 和 平 國 小 籃 球 運 動 館 BIM 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 建 築 部 / 副 理 / 伊 釗 1 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 建 築 部 / 計 畫 工 程 師 / 林 明 宗 2 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 建 築 部 / 工 程 師 / 彭 如 娉 62 No.102 April, 2014

60 摘 要 ABSTRACT 本 文 介 紹 如 何 將 BIM 實 際 運 用 於 本 案 設 計 階 段 之 作 業 以 及 操 作 過 程, 期 望 藉 由 該 過 程 瞭 解 BIM 在 設 計 階 段 可 發 揮 之 功 能 效 用 以 及 如 何 輔 助 設 計 過 程 本 案 依 服 務 建 議 書 承 諾 進 行 BIM 模 型 建 置, 包 括 : 基 礎 模 型 建 置 機 電 模 型 建 置 衝 突 檢 查 及 綠 建 築 環 境 模 擬, 並 分 別 敘 述 各 項 執 行 成 果 及 內 容 設 計 初 期 運 用 綠 建 築 環 境 模 擬, 可 就 基 地 環 境 進 行 分 析, 瞭 解 全 年 氣 候 日 照 與 熱 輻 射 風 場 模 擬 等 自 然 環 境 因 子, 有 助 於 遮 陽 採 光 開 窗 率 等 評 估 及 配 置 平 面 與 立 面 調 整 建 築 結 構 模 型 之 建 置, 除 可 將 2D 之 設 計 思 考 模 式 轉 換 為 D, 幫 助 設 計 者 更 有 效 掌 控 空 間 相 互 關 係 及 量 體 造 型, 另 在 協 同 作 業 架 構 下 與 機 電 模 型 重 疊 套 繪 之 衝 突 檢 查, 亦 可 作 為 不 同 業 溝 通 與 設 計 調 整 依 據, 以 提 升 效 率 及 減 少 錯 誤 1 2 壹 基 礎 模 型 建 置 基 礎 模 型 係 指 建 築 及 結 構 模 型, 建 置 目 的 在 進 行 機 電 衝 突 檢 查 時, 有 基 礎 資 料 可 做 參 考, 於 衝 突 檢 查 時 才 能 發 揮 效 益 建 築 模 型 ( 詳 圖 1) 中 建 置 基 礎 筏 基 擋 土 牆 混 凝 土 柱 樑 鋼 結 構 柱 樑 樓 板 隔 間 牆 樓 梯 門 等 元 件 ( 詳 圖 2), 再 按 照 設 計 發 包 圖 建 置 BIM 模 型 依 據 樓 層 及 業 類 別 配 置 檔 案, 減 少 編 輯 作 業 造 成 電 腦 效 能 的 負 荷, 提 昇 作 業 時 效 圖 1 建 築 模 型 圖 No.102 April,

61 圖 電 力 / 電 信 模 型 圖 圖 2 結 構 模 型 圖 貳 機 電 模 型 建 置 為 使 機 電 模 型 於 BIM 編 輯 軟 體 或 是 檢 視 軟 體 中, 能 快 速 辨 識 各 項 系 統 類 別, 建 議 依 據 機 電 系 統 分 類 設 置 MEP 分 項 代 碼 Color Code( 詳 表 1), 有 利 於 提 升 編 輯 模 型 及 衝 突 檢 討 的 時 效 性 表 1 MEP 分 項 代 碼 Color Code 系 統 類 型 顏 色 Color Code 64 No.102 April, 2014 電 力 / 電 信 ( 詳 圖 ) 黃 色 R255 G255 B0 空 調 排 煙 ( 詳 圖 4) 綠 色 R7 G117 B29 給 / 排 水 ( 詳 圖 5) 橘 色 R255 G192 B0 消 防 ( 詳 圖 6) 紅 色 R255 G0 B0 圖 4 空 調 排 煙 模 型 圖

62 圖 5 給 / 排 水 模 型 圖 圖 6 消 防 模 型 圖 參 協 同 作 業 本 案 運 用 BIM 技 術 協 同 作 業 平 台 機 制, 建 構 協 同 作 業 空 間, 讓 不 同 業 的 協 同 作 業 人 員 擷 取 正 確 模 型 資 訊, 主 要 作 業 項 目 內 容 如 下 : 一 BIM 協 同 作 業 規 劃 : 視 圖 樣 版 設 定 樓 層 網 格 設 定 可 用 元 件 匯 入 等 二 BIM 中 央 模 型 管 理 : 權 限 設 定 工 作 集 拆 分 中 央 檔 建 立 維 護 及 更 新 發 布 等 此 外, 各 業 間 的 模 型 整 合 採 取 連 結 模 式, 使 用 者 可 以 在 模 型 中 引 用 更 多 的 參 考 圖 說 資 料 作 為 外 部 參 照 而 相 同 業 中, 乃 運 用 工 具 中 工 作 集 的 機 制, 建 立 中 央 檔 案 (Central Model) 及 個 人 的 本 端 副 本, 並 以 案 特 性 分 配 工 作 集, 使 多 位 使 用 者 同 時 處 理 一 個 模 型 檔 案, 並 能 及 時 將 成 果 同 步 回 傳 中 央 檔 案 中 ( 詳 圖 7) 本 案 依 據 業 及 子 系 統 分 項 執 行 案, 發 布 標 準 樣 板 檔 及 案 元 件 模 型 庫, 所 有 的 模 型 建 置 皆 依 據 本 案 規 劃 的 BIM 作 業 標 準 (BIM Standard) 來 執 行, 確 保 每 個 人 員 製 作 模 型 的 品 質 達 到 標 準, 檔 案 能 互 相 連 結 及 同 步, 減 少 人 為 溝 通 傳 遞 的 錯 誤 ( 詳 圖 8) No.102 April,

63 圖 7 BIM 技 術 協 同 作 業 架 構 圖 66 No.102 April, 2014 圖 8 協 同 檔 案 連 結 架 構 圖 肆 衝 突 檢 查 流 程 基 本 模 型 建 置 完 成 之 後, 進 入 衝 突 檢 查 階 段, 包 含 配 合 修 正 CSD 套 圖 衝 突 檢 查 及 空 間 優 化 等 流 程 彙 集 各 業 完 成 的 模 型 作 整 合 檢 討, 為 了 確 認 BIM 資 料 的 正 確 性, 將 檢 核 衝 突 項 目 製 作 成 BIM 模 型 釋 疑 表, 作 為 不 同 業 溝 通 的 依 據 ( 詳 圖 9~17) 圖 9 不 同 區 域 之 空 調 風 管 衝 突 圖 (1) 圖 10 不 同 區 域 之 空 調 風 管 衝 突 圖 (2)

64 圖 11 不 同 區 域 之 空 調 風 管 與 冰 水 衝 突 圖 圖 15 空 調 風 管 與 排 煙 風 管 衝 突 圖 圖 12 看 台 區 異 形 柱 衝 突 圖 圖 16 排 煙 風 管 與 冷 凝 管 衝 突 圖 圖 1 風 口 偏 離 天 花 板 圖 圖 17 排 煙 風 管 與 空 調 風 管 衝 突 圖 圖 14 風 管 與 樓 梯 天 花 板 衝 突 圖 No.102 April,

65 圖 18 風 環 境 模 擬 圖 伍 綠 建 築 環 境 模 擬 本 公 司 運 用 Ecotect Analysis 來 模 擬 本 案 綠 建 築 執 行 成 效, 除 初 步 設 計 發 展 階 段 可 針 對 環 境 分 析, 包 含 全 年 氣 候 日 照 與 熱 輻 射 ( 詳 圖 18) 風 場 模 擬 ( 詳 圖 19) 等 進 行 環 境 因 子 之 綠 能 分 析 外, 在 細 部 階 段 時 則 可 對 於 遮 陽 採 光 開 窗 率 等 節 能 手 法 進 行 結 果 效 益 評 估 陸 結 語 本 工 程 依 服 務 建 議 書 承 諾 進 行 BIM 之 模 型 建 置, 運 用 BIM 技 術 協 同 作 業 平 台 機 制, 建 構 協 同 作 業 空 間, 透 過 建 立 建 築 結 構 及 各 機 電 系 統 等 模 型, 讓 不 同 業 協 同 作 業 人 員 可 擷 取 正 確 模 型 資 訊, 同 時 輔 助 設 計 階 段 之 衝 突 檢 查 及 綠 建 築 環 68 No.102 April, 2014 圖 19 日 照 模 擬 圖

66 境 模 擬, 有 效 增 進 設 計 階 段 之 效 率 及 正 確 性 並 承 蒙 臺 北 市 政 府 捷 運 工 程 局 南 區 工 程 處 積 極 推 動, 同 意 本 工 程 BIM 納 入 施 工 規 範, 由 施 工 廠 商 接 續 建 置 符 合 LOD400( 美 國 建 築 學 會 AIA Document E ) 規 定 之 施 工 階 段 工 程 資 訊 D BIM 數 位 模 型 及 其 應 用 期 望 藉 由 此 過 程, 於 施 工 階 段 幫 助 增 進 施 工 效 率 預 先 發 現 施 工 問 並 提 供 建 議 解 決 方 案, 同 時 該 D BIM 數 位 模 型 建 置 成 果 亦 將 提 供 給 業 主 作 為 營 運 階 段 使 用 參 考 文 獻 1. 臺 北 市 和 平 國 小 暨 籃 球 運 動 館 新 建 工 程 委 託 工 程 設 計 暨 監 造 技 術 服 務 建 議 書, 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 宗 邁 建 築 師 事 務 所, 民 國 101 年 10 月 No.102 April,

67 中 華 技 術 SPECIAL REPORT 關 鍵 詞 : 航 空 物 流 航 空 貨 運 站 儲 運 設 備 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 建 築 部 / 計 畫 經 理 / 邱 寧 潮 1 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 建 築 部 / 計 畫 副 理 / 黃 翔 麟 2 70 No.102 April, 2014

68 摘 要 ABSTRACT 航 空 貨 運 站 係 處 理 航 機 貨 物 之 出 口 裝 貨 進 口 卸 貨 轉 口 裝 卸 貨 之 用, 包 含 硬 體 建 築 及 裝 卸 貨 物 機 械 設 備, 軟 體 包 含 貨 物 管 理 及 流 程 等 控 制 管 理 程 式 本 文 首 先 作 航 空 貨 運 站 物 流 概 述, 繼 以 本 公 司 規 劃 設 計 及 監 造 之 華 儲 公 司 高 雄 航 空 貨 運 站 作 實 例 說 明, 探 討 航 空 貨 運 站 規 劃 設 計 的 重 要 課, 包 括 作 業 空 間 儲 存 空 間 動 線 作 業 流 程 規 劃 及 儲 運 設 備 之 設 計 考 量 等 1 2 壹 航 空 貨 運 站 物 流 概 述 航 空 貨 運 顧 名 思 義 就 是 以 航 空 器 為 交 通 工 具 運 輸 貨 物, 由 於 航 空 運 輸 最 主 要 的 特 色 就 是 快 速, 可 有 效 應 付 市 場 瞬 息 萬 變 的 需 求 與 商 機, 適 合 載 運 高 單 價 體 積 小 易 腐 壞 的 生 鮮 商 品 及 產 品 生 命 週 期 短 的 貨 物 ; 而 航 空 貨 運 站 則 為 航 空 物 流 是 否 有 效 率 最 重 要 關 鍵 之 一 一 航 空 貨 運 物 流 流 程 航 空 貨 運 站 之 設 置, 在 本 國 主 要 法 源 為 海 關 管 理 進 出 口 貨 棧 辦 法 及 其 相 關 規 定 依 該 辦 法 第 二 條 規 定, 貨 棧 係 指 經 海 關 核 准 登 記 供 存 儲 未 完 成 海 關 放 行 手 續 之 進 口 出 口 或 轉 運 轉 口 貨 物 之 場 所 ( 一 ) 出 口 流 程 ( 圖 1) 主 要 流 程 為 貨 物 送 抵 貨 運 站 進 行 點 收 貨 物 儲 存 存 倉 等 待 出 口 通 關 驗 貨 完 成 通 關 查 驗 後 再 送 至 出 口 打 盤 作 業 區 打 盤 準 備 點 交 裝 機, 茲 分 述 如 下 貨 物 進 入 貨 運 站 後, 依 據 航 空 公 司 指 示 接 收 貨 物 核 對 廠 商 託 運 單 是 否 正 確, 接 著 丈 量 貨 物 重 量 及 材 積, 以 決 定 採 重 量 或 材 積 計 價 方 式 來 計 算 運 費, 以 二 者 較 高 者 計 算 運 費 接 續 將 出 口 貨 物 EDI(Electronic data interchange) 傳 送 給 海 關, 等 待 海 關 查 驗 在 此 時 須 將 貨 物 儲 存 至 儲 區, 而 貨 物 可 分 成 一 般 貨 物 快 遞 貨 物 危 險 物 品 貴 重 物 品 冷 藏 / 冷 凍 品 超 長 / 超 寬 貨 物 精 密 儀 器 等, 依 不 同 貨 物 類 別 儲 存 至 不 同 儲 區 No.102 April,

69 海 關 接 收 到 EDI 時, 會 依 據 EDI 傳 輸 之 資 料 進 行 查 驗, 查 驗 結 果 可 分 為 C1- 免 查 驗 文 件 及 貨 物 C2- 查 驗 文 件 免 查 驗 貨 物 C- 查 驗 文 件 及 貨 物 等 三 類, 若 屬 於 C1 類 則 可 直 接 通 關 放 行 ; 若 為 C2 類 貨 物, 亦 在 查 驗 文 件 後 通 關 放 行 ; 若 為 C 類 貨 物, 則 須 等 候 海 關 抽 檢 貨 物 查 驗, 俟 通 過 後 才 能 通 關 放 行 依 據 航 空 公 司 之 申 打 指 示 進 行 打 盤 作 業 和 製 作 貨 物 出 口 艙 單, 在 監 督 打 盤 作 業 及 出 倉 前 核 對 艙 單 之 重 量 及 件 數 後, 依 據 打 盤 資 料 提 供 給 航 空 公 司 製 作 裝 載 清 單 及 重 量 配 置 平 衡, 這 些 作 業 完 成 後, 便 可 利 用 盤 車 將 整 盤 櫃 貨 物 拉 至 機 旁 等 候 裝 載 運 送 圖 1 出 口 流 程 72 No.102 April, 2014 圖 2 進 口 流 程

70 ( 二 ) 進 口 流 程 ( 圖 2) 進 口 作 業 流 程 大 致 與 出 口 作 業 流 程 相 反, 於 班 機 抵 達 後, 整 盤 櫃 貨 物 由 機 上 卸 下 以 盤 車 拉 至 拆 理 區 進 行 拆 理 作 業, 拆 理 作 業 後 將 貨 物 進 倉 儲 存 並 等 候 通 關 驗 貨, 完 成 查 驗 後 便 可 接 受 請 領 出 倉, 茲 分 述 如 下 當 飛 機 抵 達 機 坪 後, 在 全 程 監 視 下 進 行 貨 物 由 飛 機 卸 貨 的 過 程, 並 準 備 進 口 證 明, 先 將 艙 單 通 知 予 航 空 公 司 地 勤 人 員 後, 出 示 貨 物 進 口 證 明 給 海 關 並 傳 送 進 口 資 料 地 勤 人 員 將 整 盤 櫃 貨 物 拖 至 交 接 區 交 由 貨 運 站 作 業 人 員 接 收, 在 檢 視 外 觀 和 清 點 數 量 正 確 無 誤 後, 將 貨 物 進 倉 並 做 拆 理 作 業, 若 發 現 貨 物 異 常 或 短 少 須 告 給 航 空 公 司 追 蹤 貨 況 ; 在 進 行 拆 理 前 拆 理 中 及 完 成 拆 理 後 均 必 須 做 數 位 相 片 拍 攝 存 證, 並 以 錄 影 監 視 作 為 存 證, 詳 實 審 視 外 觀 及 核 點 件 數 確 實 無 誤 後 即 逕 傳 送 EDI, 此 時 需 做 貨 物 分 類, 分 為 一 般 貨 物 快 遞 貨 物 危 險 物 品 貴 重 物 品 冷 藏 / 冷 凍 品 超 長 / 超 寬 貨 物 精 密 儀 器 等 高 科 技 產 品, 依 不 同 類 別 準 備 分 類 儲 存 貨 主 辦 理 貨 物 通 關 文 件 審 核, 海 關 依 據 EDI 傳 輸 之 資 料 進 行 查 驗, 查 驗 結 果 亦 可 分 為 C1- 免 查 驗 文 件 及 貨 物 C2- 查 驗 文 件 免 查 驗 貨 物 C- 查 驗 文 件 及 貨 物 查 驗, 俟 通 關 完 成 後 與 貨 運 承 攬 業 者 協 調 貨 物 提 領 作 業 時 間, 以 方 便 業 者 提 領 貨 物, 縮 短 出 倉 作 業 時 間 ( 三 ) 航 空 貨 物 運 送 一 般 而 言, 航 空 運 貨 物 係 將 托 運 貨 圖 整 盤 櫃 類 型 物 裝 載 於 特 定 航 空 貨 櫃 內 或 置 放 於 航 空 貨 盤 上 打 築 成 整 盤 櫃, 以 整 盤 櫃 (Unit Load Device, ULD; 圖 ) 型 態 為 單 元 裝 載 於 飛 機 機 腹 內 運 送 飛 機 造 價 高, 亦 使 得 空 運 成 本 提 高, 故 航 空 貨 櫃 或 貨 盤 打 築 之 型 態 與 尺 寸 須 盡 量 有 效 運 用 飛 機 機 腹 內 每 一 個 可 能 利 用 的 空 間, 然 因 不 同 機 型 而 有 所 異 同, 不 當 然 能 完 全 相 容 ; 因 此, 航 空 貨 運 站 之 儲 運 設 備 系 統 作 業 車 輛 及 相 關 機 具 等 必 須 能 處 理 各 類 型 航 空 器 之 整 盤 櫃 二 處 理 貨 物 種 類 考 量 進 出 口 貨 物 之 屬 性 與 幾 何 特 性 存 取 性 貨 量 時 效 性 等 因 素, 依 作 業 型 態, 航 空 貨 運 站 處 理 貨 物 類 型 可 分 為 一 般 進 口 貨 一 般 出 口 一 般 轉 口 貨 機 放 進 口 貨 機 放 出 口 貨 快 遞 進 口 貨 快 遞 出 口 貨 等 七 大 類, 分 述 如 下 ( 一 ) 一 般 進 口 貨 No.102 April,

71 整 盤 櫃 從 飛 機 卸 載 至 盤 車 上, 拖 行 至 貨 運 站 拆 理 區, 經 拆 理 盤 點 貨 物 作 業, 依 貨 物 大 小 進 存 儲 架 或 平 面 儲 區 儲 存, 配 合 相 關 政 府 單 位 查 驗 後 於 碼 頭 區 轉 交 予 貨 運 承 攬 業 者 裝 車 運 交 貨 主 此 類 貨 物 平 均 存 倉 時 間 長, 需 較 大 的 拆 理 作 業 儲 存 及 海 關 驗 貨 空 間, 依 統 計 約 佔 航 空 貨 物 處 理 量 之 8% ( 二 ) 一 般 出 口 貨 貨 物 於 碼 頭 由 貨 車 卸 載 進 倉, 依 貨 物 大 小 進 存 儲 架 或 平 面 儲 區 暫 存, 配 合 相 關 政 府 單 位 查 驗 後, 將 貨 物 送 至 打 盤 區 進 行 打 盤 或 裝 櫃 作 業 成 為 整 盤 櫃, 再 拖 行 至 機 坪 等 待 裝 機 作 業 此 類 貨 物 平 均 存 倉 時 間 短, 惟 需 較 大 的 儲 存 空 間, 依 統 計 約 佔 航 空 貨 物 處 理 量 之 6% ( 三 ) 一 般 轉 口 貨 物, 單 筆 貨 量 大, 規 格 單 純 者 ; 整 盤 櫃 從 飛 機 上 卸 載 至 盤 車 上, 拖 行 至 貨 運 站 機 放 進 口 理 貨 區, 進 行 拆 理 點 貨 作 業, 貨 物 置 於 平 面 暫 存 待 驗, 配 合 相 關 政 府 單 位 查 驗, 貨 物 放 行 後 等 待 業 者 直 接 提 領 出 倉, 於 碼 頭 區 裝 車 此 類 貨 物 海 關 需 逐 筆 抽 驗 貨 物, 故 需 較 大 待 驗 驗 貨 空 間, 貨 物 於 四 至 八 小 時 內 提 領 出 倉, 無 進 倉 儲 存 需 要, 考 量 業 者 作 業 型 態 及 時 效 性, 需 提 供 業 者 理 貨 空 間 及 充 足 的 停 車 空 間, 依 統 計 約 佔 航 空 貨 物 處 理 量 之 6% ( 五 ) 機 放 出 口 貨 貨 物 於 碼 頭 由 貨 車 卸 載 至 盤 車 上, 經 點 貨 進 倉 後, 貨 物 於 平 面 暫 存 待 驗, 配 合 相 關 政 府 單 位 查 驗, 拖 至 貨 運 站 機 放 出 口 理 貨 區, 進 行 打 盤 作 業 後 及 拖 行 至 機 坪 等 待 裝 機 ; 此 類 貨 物 無 進 倉 儲 存 需 要, 依 統 計 約 佔 航 空 貨 物 處 理 量 之 5% 74 No.102 April, 2014 轉 口 貨 為 航 機 卸 下 整 盤 櫃 並 不 通 關 進 口, 分 一 般 轉 口 貨 及 拆 併 盤 轉 口 貨 一 般 轉 口 貨 為 航 機 卸 下 之 整 盤 櫃, 進 儲 貨 運 站 後 不 拆 盤, 等 待 其 他 航 班 航 機 再 裝 載 轉 口 稱 一 般 轉 口 貨 ; 拆 併 盤 轉 口 貨 為 航 機 卸 下 之 整 盤 櫃, 進 儲 貨 站 後 需 拆 盤 櫃, 再 與 其 他 貨 物 併 盤 櫃 後, 再 轉 運 出 口 之 整 盤 櫃 稱 拆 併 盤 轉 口 貨 整 盤 櫃 從 貨 機 上 卸 載 至 盤 車 上, 拖 行 至 貨 運 站, 依 一 般 轉 口 貨 及 拆 併 盤 轉 口 貨 進 存 整 盤 櫃 庫 或 進 存 轉 口 儲 架 暫 存, 航 空 公 司 申 請 提 領 後, 經 打 盤 或 直 接 裝 載 至 盤 車 拖 行 至 機 坪 等 待 裝 機 作 業 此 類 貨 物 平 均 存 倉 時 間 短, 依 統 計 約 佔 航 空 貨 物 處 理 量 之 7% ( 四 ) 機 放 進 口 貨 機 放 貨 物 項 目 主 要 為 生 鮮 食 品 動 植 ( 六 ) 快 遞 進 口 貨 快 遞 貨 為 單 筆 貨 物 重 量 在 50KG 以 下 並 為 快 速 通 關 貨 物 整 盤 櫃 從 飛 機 上 卸 載 至 盤 車, 拖 行 至 貨 運 站 快 遞 貨 物 拆 理 區, 進 行 拆 理 作 業, 再 送 至 快 遞 進 口 輸 送 帶 入 口 端 進 倉, 經 X 光 機 掃 描 及 海 關 查 驗 後 放 行 貨 物, 於 快 遞 進 口 碼 頭 裝 車 此 類 貨 物 通 常 為 一 般 貨 物, 量 小 件 數 多 且 幾 何 形 狀 複 雜, 為 配 合 簡 易 通 關, 採 電 腦 化 逐 件 查 驗 貨 物 放 行 訊 息, 貨 物 流 動 性 高, 進 倉 後 二 十 分 鐘 內 即 可 出 倉, 依 統 計 約 佔 航 空 貨 物 處 理 量 之 7% ( 七 ) 快 遞 出 口 貨 貨 物 於 碼 頭 由 貨 車 卸 載 至 快 遞 出 口 碼 頭 之 陸 側 輸 送 帶 入 口 端 進 倉, 經 X 光 機 掃 描

72 及 海 關 查 驗, 於 輸 送 帶 末 端 出 倉, 進 行 裝 櫃 作 業 後, 拖 行 至 機 坪 等 待 裝 機 ; 此 類 貨 物 時 效 性 要 求 高, 貨 物 進 倉 後 一 小 時 內 即 出 倉 裝 櫃, 依 統 計 約 佔 航 空 貨 物 處 理 量 之 1% 功 能 ( 六 ) 陸 側 至 空 側 的 縱 向 動 線 ( 貨 車 動 線 碼 頭 上 下 貨 貨 物 的 儲 存 拆 打 盤 作 業 貨 物 進 出 貨 物 搬 運 系 統 動 線 的 銜 接 及 連 續 性 ) 以 及 倉 內 橫 向 作 業 動 線 的 安 排 貳 華 儲 公 司 高 雄 航 空 貨 運 站 改 擴 建 設 計 ( 七 ) 各 貨 倉 區 作 業 特 性 彼 此 的 互 斥 性 互 補 性 及 相 似 性 等 貨 運 站 之 倉 儲 作 業 型 態 分 為 傳 統 倉 儲 作 業 及 自 動 化 倉 儲 作 業 二 類, 傳 統 倉 儲 作 業 為 借 助 堆 高 機 及 人 力 作 業, 自 動 化 倉 儲 作 業 為 結 合 資 訊 各 種 自 動 化 設 備 倉 儲 系 統 面 對 航 空 貨 運 業 激 烈 競 爭 人 力 資 源 成 本 日 益 提 高 以 及 貨 物 處 理 作 業 效 率 等 方 面 的 考 量, 傳 統 人 力 倉 儲 系 統 顯 然 已 不 符 時 代 潮 流, 華 儲 公 司 高 雄 航 空 貨 運 站 改 擴 建 工 程 於 規 劃 階 段 即 決 定 採 以 自 動 化 倉 儲 系 統 為 主 少 量 傳 統 儲 架 為 輔, 以 達 企 業 競 爭 優 勢 規 劃 設 計 考 量 重 點 及 步 驟 大 致 可 分 為 現 況 資 料 收 集 及 貨 量 預 測 分 析 建 築 規 劃 儲 運 設 備 需 求 與 規 劃, 分 述 如 下 一 規 劃 設 計 考 量 重 點 貨 運 站 之 配 置 形 式 眾 多, 為 達 到 設 計 的 貨 物 處 理 量 並 滿 足 處 理 各 類 型 貨 物 需 求, 於 整 體 規 劃 設 計 時 應 考 量 下 列 各 點 ( 一 ) 基 地 面 積 大 小 及 條 件 限 制 ( 二 ) 預 測 年 之 貨 物 處 理 量 ( 三 ) 符 合 海 關 對 於 倉 棧 的 相 關 管 理 規 定 ( 八 ) 特 殊 貨 物 ( 冷 凍 / 藏 超 大 / 長 危 險 物 品 等 ) 的 儲 存 及 進 出 動 線 ( 九 ) 整 盤 櫃 進 出 動 線 ( 十 ) 儲 運 設 備 系 統 效 能 及 可 靠 度 二 現 況 資 料 收 集 及 貨 量 預 測 分 析 蒐 集 分 析 各 倉 的 貨 物 處 理 量 貨 物 組 成 等 歷 史 資 料, 並 依 據 國 內 及 全 球 經 濟 榮 衰 趨 勢 預 估 目 標 年 處 理 量 瞭 解 作 業 特 性 作 業 流 程, 航 空 公 司 承 攬 關 業 者 貨 運 業 者 及 官 署 單 位 ( 海 關 航 警 局 動 植 物 防 疫 檢 疫 局 ) 的 空 間 及 作 業 需 求 等 資 料, 以 了 解 各 作 業 節 點 的 特 性 與 需 求, 作 為 規 劃 設 計 的 依 據 高 雄 航 空 貨 運 站 之 貨 物 組 合 共 計 一 般 貨 物 進 口 一 般 貨 物 出 口 一 般 貨 物 轉 口 機 放 倉 進 口 機 放 倉 出 口 等 五 項 於 民 國 91 年 初 研 擬 計 畫 方 案 時, 對 高 雄 航 空 貨 運 站 貨 物 需 求 量 進 行 潛 能 分 析, 對 目 標 年 民 國 108 年 之 最 樂 觀 貨 物 需 求 量 為 21 萬 噸, 最 有 可 能 貨 物 需 求 量 為 19 萬 噸, 最 保 守 貨 物 需 求 量 為 11 萬 噸 ( 四 ) 符 合 國 際 航 空 運 輸 協 會 (IATA) 相 關 規 定 ( 五 ) 進 貨 碼 頭 之 配 置 與 動 線 安 排 及 提 供 三 建 築 規 劃 ( 一 ) 規 劃 構 想 No.102 April,

73 高 雄 航 空 貨 運 站 未 來 需 處 理 的 貨 物, 以 未 來 20 年 內 需 達 到 年 處 理 量 21 萬 噸 的 目 標 因 基 地 大 小 限 制 條 件, 且 飛 航 高 度 限 制 貨 運 站 最 高 約.49m, 故 需 儘 可 能 利 用 所 有 可 使 用 之 空 間, 經 分 析 結 果, 需 興 建 自 動 化 整 盤 櫃 庫 及 傳 統 貨 倉, 整 盤 櫃 庫 高 度 約 為 2.88m, 傳 統 貨 倉 區 二 層 高 度 約 為 21.18m 本 貨 運 站 避 開 列 管 土 地 及 中 油 加 油 站, 經 評 估 結 果, 本 貨 運 站 需 緊 臨 北 側 機 坪, 並 預 留 臨 接 東 側 飛 機 路 空 地 做 為 進 出 口 高 雄 航 空 貨 運 站 改 擴 建 工 程 受 限 於 既 有 貨 運 站 站 區 現 況, 且 需 維 持 改 擴 建 期 間 之 正 常 營 運, 故 無 法 同 時 全 部 拆 除, 進 行 一 次 性 的 改 擴 建 工 程, 須 以 分 A B 二 項 工 程 分 階 段 進 行 ( 圖 4) (1) A 項 工 程 ( 出 口 倉 ) 先 行 利 用 現 有 基 地 空 地 及 拆 除 部 分 使 用 中 之 出 口 倉, 興 建 新 的 出 口 倉 (2) B 項 工 程 ( 進 口 倉 機 放 倉 及 快 遞 區 ) 於 A 項 工 程 完 成 後, 拆 除 現 有 貨 運 站 之 出 口 倉 進 口 倉 及 機 放 倉, 興 建 新 的 進 口 倉 ( 二 ) 空 間 需 求 (1) 庫 區 作 業 面 積 需 求 根 據 目 標 年 貨 量 計 算 結 果, 除 自 動 化 整 盤 櫃 庫 外, 高 雄 航 空 貨 運 站 需 提 共 兩 層 之 貨 物 儲 存 空 間 以 及 其 他 作 業 空 間 方 能 滿 足 營 運 需 求,A B 兩 項 工 程 表 1 2 所 示 所 需 面 積 說 明 表 1 A 項 工 程 需 求 面 積 項 次 內 容 面 積 (m 2 ) 一 地 面 層 8m 寬 64.5m 與 貨 運 站 同 長 之 貨 車 碼 頭 2 出 口 貨 物 接 受 檢 查 及 過 磅 區 742 傳 統 貨 架 區 打 盤 前 貨 盤 地 面 暫 放 區 742 B 項 工 程 A 項 工 程 76 No.102 April, 2014 圖 4 A B 項 工 程 範 圍

74 5 打 盤 區 包 括 工 作 站 堆 高 機 交 通 及 迴 轉 走 道 坡 道 及 設 備 交 通 區 空 盤 儲 存 區 自 動 化 整 盤 櫃 庫 登 入 口 作 業 區 618 地 面 層 小 計 : 4,02 二 第 三 層 9 傳 統 貨 架 區,700 A 項 工 程 總 計 7,72 表 2 B 項 工 程 需 求 面 積 項 次 內 容 面 積 (m 2 ) 一 地 面 層 1 8m 寬 77.5m 與 貨 運 站 同 長 之 貨 車 碼 頭 進 口 貨 物 遞 送 28 傳 統 貨 架 區 貨 物 拆 盤 後 並 遞 送 至 客 戶 前 之 貨 盤 地 板 作 業 區 拆 盤 區 包 括 工 作 站 堆 高 機 交 通 及 迴 轉 走 道 6 自 動 化 整 盤 櫃 庫 登 出 口 作 業 區 特 殊 貨 物 儲 存 室 988 地 面 層 小 計 : 4,184 二 第 三 層 8 傳 統 貨 架 區 4,200 B 項 工 程 總 計 8,84 (2) 辦 公 室 及 附 屬 設 施 空 間 面 積 需 求 華 儲 公 司 航 空 公 司 承 攬 關 業 者 貨 運 業 者 及 官 署 單 位 ( 海 關 航 警 局 等 ) 之 辦 公 空 間 約 1,722m 2 ; 其 他 附 屬 設 施 空 間 如 電 梯 機 房 水 箱 男 女 廁 所 等, 預 估 約 佔 樓 地 板 面 積 5%, 約 1,014 m 2 () 停 車 需 求 高 雄 航 空 貨 運 站 之 停 車 需 求 可 區 分 為 貨 運 站 從 業 人 員 及 至 貨 運 站 洽 公 二 大 類, 從 業 人 員 使 用 運 具 為 機 車 及 小 汽 車, 洽 公 又 可 分 為 人 員 及 貨 運 兩 部 分, 洽 公 人 員 使 用 運 具 為 機 車 及 小 汽 車, 洽 公 貨 運 使 用 運 具 為 小 貨 車 及 大 貨 車 經 考 量 推 估 貨 運 站 從 業 人 員 之 數 量 從 業 人 員 之 運 具 比 例 年 平 均 日 尖 峰 小 時 貨 運 量 尖 峰 小 時 洽 公 車 輛 數 尖 峰 小 時 出 口 量 出 口 倉 碼 頭 數 尖 峰 小 時 進 口 量 進 口 倉 碼 頭 數 尖 峰 小 時 進 入 站 區 貨 車 之 總 承 載 量 等 參 數, 推 估 A B 兩 項 工 程 各 類 車 輛 停 車 需 求 如 表 所 示 表 A B 兩 項 工 程 各 類 車 輛 停 車 需 求 表 出 口 倉 進 口 倉 機 車 小 客 車 小 貨 車 大 貨 車 小 貨 車 大 貨 車 A 項 工 程 B 項 工 程 ( 三 ) 規 劃 方 案 高 雄 航 空 貨 運 站 改 擴 建 工 程 分 為 A B 兩 項 工 程 依 序 進 行 A 項 工 程 利 用 現 有 貨 運 站 東 側 停 車 場 用 地 開 始 興 建, 因 此 A 項 工 程 施 工 時 仍 能 保 持 舊 有 貨 運 站 繼 續 營 運, 使 施 工 影 響 降 至 最 小 A 項 工 程 完 成 後, 進 出 口 貨 移 至 新 倉 作 業, 舊 庫 區 則 拆 除 供 B 項 工 程 施 工 (1)A 項 工 程 ( 出 口 倉 ) A 項 工 程 興 建 範 圍 建 築 面 積 為 12,668m2, 包 含 地 面 層 倉 庫 附 卡 車 碼 頭 第 三 樓 層 倉 庫 貨 車 碼 頭 上 方 三 層 辦 公 空 間 及 其 他 附 屬 機 電 設 施 空 間, 貨 運 站 總 樓 地 板 面 積 為 11,724m2 地 面 層 倉 庫 樓 層 作 為 貨 物 作 業 和 整 盤 櫃 (ULD) 打 盤 之 用 第 三 樓 層 倉 庫 作 為 貨 物 儲 存 區, 並 設 置 部 分 打 盤 工 作 站, 如 有 需 要, 亦 可 提 供 打 盤 作 業 在 陸 側 設 斜 坡 道, 以 便 堆 高 機 及 其 No.102 April,

75 他 倉 庫 設 備 直 接 通 達 陸 側 卡 車 碼 頭 及 調 度 區, 以 供 特 殊 貨 物 運 儲 作 業 之 用 因 倉 庫 一 層 高 出 空 側 地 面 0.95m, 因 此 空 側 設 置 坡 道 作 為 地 勤 服 務 設 備 進 出 機 坪 之 用 辦 公 室 位 於 出 口 碼 頭 上 方 共 三 層, 面 積 計,777 m 2, 主 要 供 政 府 相 關 單 位 承 攬 業 航 空 公 司 及 華 儲 公 司 公 司 使 用 2. 二 層 平 面 圖 ( 圖 6). 三 層 平 面 圖 ( 圖 7) 4. 四 層 平 面 圖 ( 圖 8) 5. 剖 面 圖 ( 圖 9) 6. 整 體 動 線 圖 ( 圖 10) 7. 地 面 層 作 業 動 線 圖 ( 圖 11) 8. 第 三 層 作 業 動 線 圖 ( 圖 12) (2) B 項 工 程 ( 進 口 倉 機 放 倉 及 快 遞 區 ) 四 儲 運 設 備 需 求 與 規 劃 B 項 工 程 建 築 物 的 建 築 面 積 為 9,86.5m 2, 含 地 面 層 倉 庫 附 卡 車 碼 頭 第 三 樓 層 倉 庫, 整 個 貨 運 站 總 樓 地 板 面 積 為 7,887m 2 地 面 層 倉 庫 樓 層 作 為 短 暫 停 留 貨 物 作 業 和 整 盤 櫃 拆 盤 之 用, 第 三 樓 層 倉 庫 樓 層 作 為 貨 物 儲 存 區, 並 設 置 部 分 拆 盤 工 作 站, 如 有 需 要, 亦 可 提 供 拆 盤 作 業 因 倉 庫 一 層 高 出 空 側 地 面 0.95m, 因 此 空 側 亦 應 設 置 坡 道, 作 為 地 勤 服 務 設 備 進 出 機 坪 之 用 () 設 計 圖 說 1. 地 面 層 平 面 圖 ( 圖 5) 航 空 貨 物 一 般 可 分 為 機 放 貨 物 快 遞 貨 物 及 一 般 貨 物 三 種 機 放 及 快 遞 貨 物 因 要 求 快 速 處 理, 存 倉 時 間 短, 所 以 除 海 關 作 業 及 特 殊 儲 藏 空 間 需 求 外, 一 般 不 另 設 儲 存 區 而 一 般 貨 物 存 倉 時 間 較 長, 因 此 須 特 別 針 對 一 般 貨 物 分 析 其 儲 運 設 備 需 求 一 般 貨 物 儲 運 設 備 需 求 係 依 據 經 由 收 集 及 計 算 所 得 到 的 參 數, 如 進 出 口 及 轉 口 比 例, 尖 峰 日 尖 峰 時 比 例, 貨 物 存 倉 時 間 拆 打 盤 時 間 ULD 重 量 大 小 貨 車 比 例 裝 卸 貨 時 間 等, 利 用 已 程 式 化 之 貨 物 計 算 模 式, 進 行 如 儲 B 項 工 程 A 項 工 程 78 No.102 April, 2014 圖 5 地 面 層 平 面 圖

76 B項工程 A項工程 圖6 二層平面圖 B項工程 A項工程 圖7 三層平面圖 No.102 April,

77 B項工程 A項工程 圖8 四層平面圖 圖9 剖面圖 80 No.102 April, 2014

78 B 項 工 程 A 項 工 程 圖 10 整 體 動 線 圖 B 項 工 程 A 項 工 程 圖 11 地 面 層 作 業 動 線 圖 No.102 April,

79 B 項 工 程 A 項 工 程 圖 12 第 三 層 作 業 動 線 圖 82 No.102 April, 2014 位 數 拆 打 盤 工 作 站 碼 頭 數 自 動 化 設 備 整 盤 櫃 倉 儲 系 統 等 之 需 求 分 析, 分 析 結 果 詳 如 表 4 表 4 高 雄 航 空 貨 運 站 改 擴 建 工 程 機 具 設 備 需 求 A 項 工 程 B 項 工 程 總 儲 存 位 ( 個 ) 整 盤 櫃 庫 儲 位 ( 個 ) 進 出 貨 盤 數 ( 貨 盤 / 時 ) 拆 打 盤 工 作 站 ( 部 ) 7 6 小 貨 貨 盤 升 降 機 4 4 貨 車 碼 頭 ( 座 ) ( 一 ) 整 盤 櫃 庫 搬 運 系 統 (Pallet / Container Handling System, PCHS) 拆 盤 後 之 整 盤 櫃 如 不 直 接 運 送 上 貨 車 或 以 整 盤 櫃 貨 受 理, 則 需 使 用 自 動 盤 櫃 搬 運 系 統 儲 存 整 盤 櫃 搬 運 系 統 共 10 層 高, 地 面 層 有 2 台 水 平 搬 運 車 (TV) 2~10 層 各 有 1 台 TV 車 作 運 送 服 務,TV 車 兩 側 設 置 摩 擦 驅 動 之 無 動 力 滾 筒 組 儲 位,A B 項 工 程 完 成 後 共 有 14 個 儲 位 ; 樓 層 間 之 垂 直 運 送 由 自 動 升 降 機 負 責 運 作,A B 項 工 程 各 有 2 部 升 降 機, 詳 圖 1 ( 二 ) 航 空 盤 搬 運 系 統 (Air Craft Pallet Conveyor System, ACPCS) 為 在 陸 側 碼 頭 直 接 將 貨 物 放 在 航 空 盤 上 收 貨, 再 將 航 空 盤 搬 運 到 整 盤 櫃 系 統 中 之 儲 位 儲 存 或 直 接 提 取 貨 物, 須 提 供 一 座 特 別 的 搬 運 及 檢 查 系 統 此 系 統 之 高 空 輸 送 帶 懸 吊 於 倉 庫 二 樓 天 花, 直 接 銜 接 整 盤 櫃 庫 第 三 層, 陸 側 設 置 升 降 機, 升 降 機 至

80 碼 頭 前 緣 區 域 設 置 有 電 動 滾 筒 輸 送 機, 方 便 貨 物 在 碼 頭 進 存 或 提 領, 詳 圖 14 ( 三 ) 小 貨 貨 盤 升 降 機 系 統 一 般 小 貨 於 收 貨 後 打 盤 前 的 出 口 貨 物 及 拆 盤 後 的 進 口 貨 物, 將 放 在 m 小 貨 貨 盤 上, 利 用 堆 高 機 存 於 傳 統 貨 架 上 等 待 後 續 處 理, 傳 統 儲 架 分 設 於 地 面 層 及 第 三 樓 層 地 面 層 與 三 樓 間, 利 用 小 貨 貨 盤 圖 1 整 盤 櫃 庫 搬 運 系 統 (Pallet / Container Handling System, PCHS) 圖 14 航 空 盤 搬 運 系 統 (Air Craft Pallet Conveyor System, ACPCS) No.102 April,

81 升 降 機 系 統 輸 送 小 貨 貨 盤 ; 此 系 統 共 設 有 8 部 升 降 機, 詳 圖 15 ( 四 ) 拆 打 盤 工 作 站 托 運 貨 物 築 打 成 整 盤 櫃 時, 為 提 供 作 業 人 員 人 體 工 學 作 業 高 度, 需 將 航 空 盤 櫃 置 放 在 可 調 整 高 度 之 升 降 台 上, 隨 貨 物 築 打 高 度 適 時 調 整 A 項 工 程 設 置 7 部 打 盤 工 作 站,B 項 工 程 設 置 6 部 拆 盤 工 作 站, 共 計 1 部, 詳 圖 16 ( 五 ) 自 動 化 控 制 系 統 整 盤 櫃 庫 搬 運 系 統 及 航 空 盤 搬 運 系 統 屬 全 自 動 化 系 統, 整 盤 櫃 貨 物 進 存 時, 操 作 人 員 僅 須 將 貨 物 放 在 系 統 登 入 口 後 輸 入 資 料 下 達 指 令, 該 貨 物 將 自 動 被 運 送 往 儲 位 存 放, 運 送 路 徑 以 及 儲 位 的 選 擇 由 系 統 作 最 佳 化 判 斷 ; 整 盤 櫃 貨 物 圖 15 小 貨 貨 盤 升 降 機 系 統 84 No.102 April, 2014 圖 16 打 盤 工 作 站

82 取 出 時, 操 作 人 員 僅 須 在 系 統 輸 入 資 料 下 達 指 令, 該 貨 物 將 自 動 被 運 至 系 統 登 出 口, 運 送 路 徑 由 系 統 作 最 佳 化 判 斷 整 體 自 動 化 設 備 之 配 置 以 圖 形 化 介 面 顯 示 ( 圖 17), 貨 物 搬 運 即 時 動 態 隨 時 顯 示 於 螢 幕 上, 操 作 人 員 可 有 效 監 控 參 結 語 華 儲 公 司 高 雄 航 空 貨 運 站 A 項 工 程 已 於 民 國 101 年 底 完 成 正 式 驗 收, 正 式 營 運 至 今 效 能 尚 稱 優 良,B 項 工 程 目 前 已 通 過 設 備 可 靠 度 測 試, 進 入 正 式 驗 收 最 後 階 段, 即 將 投 入 正 式 營 運, 經 歷 此 航 空 貨 運 站 規 劃 設 計 及 監 造 工 作, 累 積 相 當 實 務 經 驗 航 空 貨 運 站 建 築 物 一 般 僅 設 置 於 國 際 線 航 站, 屬 於 較 為 冷 門 建 築 物, 惟 其 規 劃 原 則 空 間 規 模 及 設 備 選 用, 與 保 稅 倉 庫 一 般 物 流 倉 庫 有 相 通 之 處, 可 作 為 進 行 此 類 建 築 物 規 劃 設 計 作 業 之 參 考 參 考 文 獻 1. 財 政 部 關 稅 總 局, 財 政 部 海 關 管 理 進 出 口 貨 棧 辦 法, 民 國 9 年 7 月 16 日 圖 17 儲 運 設 備 自 動 化 控 制 系 統 圖 形 介 面 2. 財 政 部 關 稅 總 局, 物 流 中 心 貨 物 通 關 辦 法, 民 國 102 年 6 月 1 日. 經 濟 部 商 業 司, 物 流 倉 儲 設 備 手 冊, 民 國 86 年 4. 華 儲 公 司 高 雄 航 空 貨 運 站 改 擴 建 工 程 新 修 正 計 畫, 民 國 9 年 5. 國 際 物 流 管 理 ( 第 二 版 ), 滄 海 書 局, 民 國 99 年 6. 中 華 技 術 第 54 期, 航 空 貨 運 站 規 劃 概 論, 民 國 91 年 No.102 April,

83 中 華 技 術 SPECIAL REPORT 關 鍵 詞 : 交 通 機 場 航 廈 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 建 築 部 / 主 任 工 程 師 / 邱 寧 潮 1 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 建 築 部 / 正 工 程 師 / 林 明 儀 2 86 No.102 April, 2014

84 摘 要 ABSTRACT 史 瓦 濟 蘭 Sikhuphe 國 際 機 場 航 廈 為 史 瓦 濟 蘭 Millennium Project 千 禧 年 計 畫 中 的 一 環, 因 此 相 關 之 技 術 工 作 主 要 由 史 瓦 濟 蘭 千 禧 年 計 畫 工 作 小 組 Millennium Project Unit, MPU 負 責 執 行 本 公 司 於 2006 年 10 月 至 史 瓦 濟 蘭 就 此 機 場 之 先 期 運 量 計 畫 及 主 計 畫 配 置 進 行 考 察 與 評 估 後, 於 2007 年 8 月 再 次 至 史 國 進 行 初 期 規 劃 告, 隨 即 於 2007 年 9 月 展 開 相 關 設 計 作 業, 施 工 作 業 則 於 2008 年 9 月 動 工, 整 體 航 廈 工 程 於 2012 年 12 月 竣 工, 配 合 機 場 相 關 周 邊 基 礎 設 施 之 興 建 時 程, 航 廈 於 2014 年 月 7 日 正 式 啟 用 並 更 名 為 KING MSWATI III INTERNATIONAL AIRPORT 1 2 壹 計 畫 概 述 一 既 有 Matsapha 機 場 現 況 概 述 20m 40m, 由 西 向 東 緩 降 由 Manzini 與 Mpaka 間 主 要 道 路 MR2, 和 Mpaka 與 Mhlume 間 鐵 路 環 繞, 位 置 詳 圖 2 史 瓦 濟 蘭 原 僅 有 一 座 Matsapha 國 際 機 場, 位 於 史 國 主 要 都 市 Manzini 西 方 2 公 里, 距 首 府 Mbabane 約 5 公 里,2006 年 運 量 約 7 萬 人 次, 年 起 降 約,600 架 次 目 前 僅 South African Airlink 及 Swazi Express Airways 二 家 航 空 公 司 提 供 往 返 南 非 約 翰 尼 斯 堡 Johannesburg 及 德 爾 班 Durban 二 城 市 之 服 務, 使 用 機 型 為 約 0 人 座 之 ERJ 及 J41 Matsapha 機 場 航 廈 現 況 詳 圖 1 航 廈 入 境 航 空 公 司 CHECK IN 櫃 檯 二 Sikhuphe 機 場 執 行 概 況 說 明 Sikhuphe 機 場 計 畫 基 地 位 於 距 首 府 Mbabane 約 45 公 里, 距 既 有 Manzini 機 場 約 5 公 里 之 Lowveld 區 域 平 原 區, 場 址 為 緩 坡 地 形, 標 高 候 機 大 廳 圖 1 Matsapha 國 際 機 場 航 廈 現 況 登 機 門 No.102 April,

85 依 公 司 修 正 之 運 量 分 析, 擬 定 本 航 廈 之 基 本 配 置, 及 相 關 設 施 需 求 分 析 ( 詳 表 2) 表 2 航 廈 設 施 需 求 分 析 表 項 目 入 境 證 照 查 驗 櫃 檯 數 等 候 區 深 度 入 境 大 廳 面 積 行 李 提 取 設 施 長 度 通 道 區 面 積 到 櫃 檯 數 等 候 區 深 度 到 大 廳 面 積 需 求 量 6 個 25m 20m2 4m 270m2 12 個 14m 476m2 出 境 證 照 查 驗 櫃 台 數 2 等 候 區 深 度 候 機 室 面 積 7m 75m2 貳 設 計 發 展 一 Sikhuphe 機 場 航 廈 初 期 構 想 方 案 88 No.102 April, 2014 圖 2 Matsapha 及 Sikhuphe 國 際 機 場 位 置 圖 Sikhuphe 機 場 自 2004 年 起 分 別 經 由 南 非 BKS 及 英 國 Vector Management International Limited 公 司 進 行 初 步 規 劃 及 發 展 告, 其 中 對 於 運 量 預 測 部 分, 前 次 本 公 司 考 察 行 程 (2006 年 10 月 ) 曾 就 BKS 及 Vector 公 司 所 做 之 運 量 分 析 進 行 總 體 評 估, 並 提 出 相 關 參 數 的 修 正, 並 依 本 公 司 機 場 經 驗 上 修 尖 峰 小 時 運 量 ( 詳 表 1) 表 1 航 廈 設 計 依 據 之 運 量 計 畫 項 目 預 估 量 年 運 量 258,694 人 次 / 年 月 尖 峰 運 量 25,869 人 次 / 月 尖 峰 小 時 運 量 156 人 次 / 小 時 預 估 航 廈 面 積 6000 m 2 本 公 司 根 據 前 次 修 正 之 運 量 計 畫 及 主 計 畫 配 置 先 行 擬 定 航 廈 之 規 劃 方 案, 並 根 據 史 瓦 濟 蘭 當 地 建 築 風 格 發 展 外 觀 設 計, 依 據 尖 峰 小 時 之 運 量 規 劃, 以 目 標 年 之 尖 峰 小 時 運 量 156 人 次 / 小 時 而 言, 依 據 IATA 之 設 計 標 準, 航 廈 面 積 約 6000m2 即 可 符 合 此 尖 峰 小 時 運 量 之 需 求, 因 此 在 考 量 運 量 需 求 不 高 及 造 價 因 素 下, 航 廈 僅 規 劃 一 層 樓 依 據 原 機 場 主 計 畫, 客 運 航 廈 規 劃 於 主 跑 道 西 側, 北 側 為 貨 運 站 及 王 室 貴 賓 室, 航 廈 西 南 側 分 別 保 留 停 機 坪 及 航 廈 的 擴 充 區 域, 相 關 機 場 主 配 置 詳 圖 在 樓 層 平 面 計 畫 上, 航 廈 於 一 層 區 分 為 出 境 及 入 境 兩 區, 左 右 並 分 別 設 置 出 入 境 停 車 場, 入 境 及 出 境 區 週 圍 同 時 規 劃 相 關 機 場 行 政

86 空 間 航 空 公 司 辦 公 室 空 間 海 關 檢 疫 航 警 等 必 要 機 場 需 求 空 間 及 機 電 等 航 廈 附 屬 設 施 空 間, 相 關 平 面 規 劃 詳 圖 4 及 5 之 後 在 向 史 國 國 王 告 規 劃 構 想 期 間 針 對 當 地 建 築 風 格 陸 續 發 展 另 外 兩 個 外 觀 方 案 詳 圖 6 及 7 圖 Sikhuphe 國 際 機 場 主 計 畫 配 置 圖 圖 4 Sikhuphe 國 際 機 場 航 廈 一 層 平 面 圖 No.102 April,

87 圖 5 Sikhuphe 國 際 機 場 航 廈 外 觀 設 計 構 想 圖 6 航 廈 造 型 方 案 1 90 No.102 April, 2014

88 圖 7 航 廈 造 型 方 案 2 二 Sikhuphe 機 場 航 廈 基 本 設 計 方 案 規 劃 方 案 經 史 國 核 可 後, 旋 即 進 行 基 本 設 計 方 案 之 執 行, 辦 理 期 間 並 持 續 修 正 平 面 配 置 詳 圖 8 及 9 圖 8 修 正 後 之 航 廈 一 層 平 面 No.102 April,

89 圖 9 修 正 後 之 航 廈 二 層 平 面 三 Sikhuphe 機 場 航 廈 外 觀 發 展 在 細 部 設 計 階 段, 史 國 國 王 希 望 就 航 廈 造 型 提 出 多 種 方 案 供 其 選 擇 及 評 估, 本 公 司 即 發 展 三 種 不 同 主 之 外 觀, 詳 圖 10,11 及 12 最 後 史 國 國 王 選 定 最 具 有 史 國 代 表 精 神 之 草 原 上 的 勇 士 方 案 作 為 其 最 後 定 案 內 容 圖 10 外 觀 方 案 一 : 草 原 上 的 勇 士 92 No.102 April, 2014 圖 11 外 觀 方 案 二 : 光 影 的 編 織

90 圖 12 外 觀 方 案 三 : 羽 翼 的 韻 律 四 Sikhuphe 機 場 航 廈 細 部 設 計 方 案 外 觀 方 案 確 認 後, 本 公 司 隨 即 修 正 相 關 配 置 圖 說 與 圖 面, 並 著 手 編 製 發 包 文 件, 相 關 核 定 圖 說 詳 圖 1~20 圖 1 航 廈 地 面 層 平 面 圖 No.102 April,

91 圖 14 航 廈 一 層 平 面 圖 94 No.102 April, 2014 圖 15 航 廈 二 層 平 面 圖

92 圖 16 航 廈 設 計 空 間 需 求 圖 17 航 廈 屋 頂 平 面 圖 No.102 April,

93 圖 18 航 廈 長 向 立 面 圖 96 No.102 April, 2014 圖 19 航 廈 短 向 立 面 圖

94 圖 20 航 廈 機 坪 側 透 視 圖 五 Sikhuphe 機 場 航 廈 完 工 階 段 本 航 廈 工 程 於 2012 年 12 月 竣 工, 配 合 周 邊 相 關 道 路 及 附 屬 設 施 完 成, 整 體 航 廈 至 2014 年 月 7 日 正 式 啟 用 營 運 相 關 施 工 及 完 工 照 片 如 圖 圖 21 Sikhuphe 國 際 機 場 航 廈 空 橋 及 停 機 坪 現 況 圖 22 Sikhuphe 國 際 機 場 航 廈 空 橋 及 行 李 輸 送 道 路 現 況 No.102 April,

95 圖 2 Sikhuphe 國 際 機 場 航 廈 地 面 層 出 入 境 大 廳 現 況 圖 26 Sikhuphe 國 際 機 場 航 廈 入 出 境 大 廳 現 況 參 結 論 Sikhuphe 機 場 航 廈 工 程 為 海 外 建 築 工 程, 設 計 作 業 之 初 對 當 地 環 境 營 建 法 規 營 建 材 料 營 建 系 統 等 項 目 進 行 調 查 與 瞭 解, 並 聘 請 當 地 建 築 師 為 諮 詢 顧 問, 在 設 計 討 論 與 審 查 過 程 尚 稱 平 順 此 一 海 外 機 場 航 廈 工 程 經 驗, 可 做 為 本 公 司 往 後 在 海 外 辦 理 相 關 航 廈 建 築 工 程 之 重 要 參 考 案 例 圖 24 Sikhuphe 國 際 機 場 航 廈 北 側 逃 生 服 務 區 圖 25 Sikhuphe 國 際 機 場 航 廈 入 出 境 大 廳 到 櫃 台 98 No.102 April, 2014

96 No.102 April,

97 中 華 技 術 SPECIAL REPORT 關 鍵 詞 : 聖 文 森 國 際 機 場 航 廈 海 外 工 程 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 建 築 部 / 正 工 程 師 / 彭 貴 釗 1 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 案 管 理 部 / 正 工 程 師 / 李 晏 平 No.102 April, 2014

98 摘 要 ABSTRACT 本 公 司 在 辦 理 國 內 各 項 重 大 建 設 之 際, 適 逢 參 與 聖 文 森 雅 蓋 (Argyle) 國 際 機 場 航 廈 設 計 監 造 計 畫 本 計 畫 為 本 公 司 執 行 海 外 工 程 之 重 點 計 畫, 藉 由 本 次 辦 理 歷 程, 除 可 供 本 公 司 後 續 參 與 國 外 建 設 及 機 場 航 廈 工 程 之 經 驗 傳 承 外 並 相 信 藉 由 本 篇 對 於 工 程 自 設 計 發 包 至 施 工 等 各 階 段 與 業 主 及 施 工 廠 商 溝 通 往 來 之 執 行 經 歷 概 述, 可 供 先 進 參 考, 以 達 經 驗 交 流 之 效 1 2 壹 前 言 聖 文 森 的 雅 蓋 (Argyle) 國 際 機 場 航 廈 為 本 公 司 在 聖 文 森 的 海 外 工 程, 在 聖 文 森 的 國 際 機 場 開 發 公 司 (International Airport Developmet Company, IADC) 邀 約 競 標 下, 由 本 公 司 得 標 取 得 設 計 監 造 工 作, 讓 本 公 司 可 在 海 外 為 這 島 嶼 國 家 的 對 外 交 通 工 程 貢 獻 一 份 心 力 貳 案 執 行 一 業 主 需 求 聖 文 森 位 於 加 勒 比 海 這 一 串 如 珍 珠 般 島 鍊 的 中 間 一 部 份, 全 名 為 聖 文 森 及 格 瑞 那 丁 (St. Vincent and the Grenadines), 是 由 2 個 大 大 小 小 的 島 嶼 所 組 成 的 一 個 國 家, 雅 蓋 國 際 機 場 即 位 於 其 中 最 大 的 島 嶼 即 聖 文 森 島 的 東 南 方 對 於 一 個 火 山 噴 發 所 形 成 的 島 嶼 而 言, 整 個 聖 文 森 島 皆 為 山 岳 地 形, 要 尋 找 一 塊 平 地 來 興 建, 可 供 大 型 航 機 起 降 的 跑 道 約 公 里 長, 著 實 不 是 一 件 容 易 的 事 所 以 業 主 在 整 個 機 場 興 建 費 用 中, 近 40% 的 主 要 工 程 費, 用 在 機 場 的 土 方 挖 填 工 程 上 而 本 公 司 所 負 責 的 航 廈 塔 台 消 防 隊 及 其 周 邊 道 路 等 附 屬 設 施, 所 佔 全 部 經 費 約 14%, 卻 為 機 場 最 醒 目 的 地 標, 也 是 聖 文 森 全 國 民 眾 最 關 注 的 焦 點 二 初 步 設 計 階 段 本 計 畫 依 業 主 需 求 的 設 計 時 程, 需 於 三 個 月 完 成 初 步 設 計, 四 個 月 完 成 細 部 設 計, 時 間 相 當 緊 迫 建 築 部 設 計 同 仁 在 短 短 的 兩 個 No.102 April,

99 月, 完 成 一 個 完 整 的 平 面 及 三 個 造 型 方 案 的 初 步 設 計, 以 提 供 業 主 選 擇 經 由 密 集 與 業 主 面 對 面 的 討 論, 並 依 討 論 結 果 立 即 修 改 圖 面, 非 常 有 效 率 的 依 時 程 在 三 個 月 內 完 成 初 步 設 計, 業 主 的 團 隊 相 當 讚 許 本 公 司 對 機 場 的 了 解 與 業 能 力 業 主 的 團 隊 中, 本 身 除 聘 請 古 巴 的 教 授 領 規 劃 設 計 空 側 跑 道 的 各 項 設 施 外, 並 自 行 招 募 工 程 家 及 工 人, 進 行 周 邊 道 路 及 機 坪 整 地 的 施 工 在 陸 側 設 施 部 分 則 由 聖 文 森 的 國 家 總 工 程 師 領 協 調 在 與 業 主 的 協 調 過 程 中, 深 深 感 受 他 們 對 本 公 司 業 的 信 任 例 如, 原 本 案 打 算 於 當 地 尋 求 在 地 建 築 師 的 合 作, 以 藉 其 當 地 執 行 的 經 驗, 將 在 地 工 法 入 施 工 中 惟 業 主 認 為 當 地 建 築 師 皆 無 如 此 大 型 工 程 的 施 工 經 驗, 反 而 希 望 我 們 能 引 入 新 的 工 程 手 法, 帶 來 嶄 新 的 航 廈 造 型 及 感 受 的 確, 聖 文 森 這 個 島 國, 人 口 只 有 十 萬 出 頭, 所 有 的 建 築 物 量 體 皆 不 大, 惟 有 兩 幢 較 大 型 的 建 築 物 即 為 總 理 府 及 國 家 總 醫 院, 但 這 兩 幢 建 築 物 規 模 皆 沒 有 本 案 來 的 大 更 遑 論 相 關 航 廈 的 特 有 設 備 及 設 施, 更 是 當 地 建 築 師 未 曾 參 與 過 的 經 驗 本 計 畫 的 機 場 航 廈 雖 為 國 際 機 場, 但 也 有 部 分 是 供 國 內 機 場 使 用 因 為 聖 文 森 的 主 要 觀 光 景 點 都 在 離 島, 為 方 便 旅 客 前 往, 須 靠 更 小 型 的 飛 機 才 能 搭 乘 前 往, 並 起 降 於 更 短 的 離 島 機 場 跑 道 原 有 舊 的 國 際 機 場 僅 能 供 五 十 人 左 右 螺 旋 槳 飛 機 起 降 的 跑 道, 所 以 離 島 國 內 班 機 更 只 能 供 二 十 人 左 右 的 小 飛 機 起 降 而 未 來 新 建 的 國 際 機 場 則 可 供 波 音 B747 航 機 的 起 降, 在 圖 1 機 場 配 置 圖 102 No.102 April, 2014 圖 2 一 樓 平 面 圖

100 圖 二 樓 平 面 圖 機 坪 的 空 間 預 計 將 可 停 放 一 架 波 音 B747 一 架 翼 展 約 6 公 尺 的 C 類 航 機 及 六 架 現 有 五 十 人 的 螺 旋 槳 B 類 航 機 所 以 此 機 場 須 考 慮 國 際 及 國 內 機 場 分 別 使 用 及 動 線 連 繫 的 便 利 性 ( 詳 圖 1) 在 初 始 的 設 計 中, 曾 參 考 鄰 近 類 似 的 島 國 巴 貝 多 (Barbados) 於 出 境 到 區 採 用 半 開 放 式, 沒 有 周 邊 隔 間 的 處 理 方 式, 僅 裝 設 大 型 風 扇 散 熱 及 增 加 對 流 效 率, 減 少 空 調 耗 能, 以 節 約 能 源 及 降 低 營 運 成 本 尤 其 在 聖 文 森 的 用 電 成 本 是 台 灣 的 四 倍, 但 是 最 後 在 業 主 以 保 護 器 材, 減 少 海 風 侵 蝕 的 理 由 下, 仍 採 封 閉 隔 間 的 方 式 設 計 出 境 到 大 廳 ( 詳 圖 2 ) 依 據 聖 文 森 國 際 機 場 的 使 用 需 求 及 工 程 經 費, 目 前 尚 無 多 餘 的 費 用, 設 置 登 機 空 橋 來 提 供 旅 客 登 機, 僅 考 量 由 機 坪 步 上 登 機 車 的 樓 梯 來 登 機 但 是 仍 然 設 計 預 留 未 來 可 擴 充, 直 接 由 二 樓 步 上 登 機 空 橋 來 登 機 的 空 間 所 以 主 要 的 候 機 室 位 於 二 樓, 並 設 置 免 稅 商 店 及 餐 飲 廣 場 以 服 務 旅 客 由 於 立 面 造 型 採 用 海 浪 波 動 的 意 象, 故 尚 有 局 部 的 空 間 位 於 三 樓, 一 方 面 可 提 供 商 務 及 頂 級 旅 客 一 個 安 靜 及 精 緻 服 務 的 商 務 貴 賓 室, 另 外 一 方 面 也 提 供 更 高 瞻 及 寬 廣 視 野 的 休 憩 空 間 商 務 貴 賓 室 原 本 設 計 的 空 間 較 小, 但 於 完 成 發 包 後, 業 主 認 為 商 務 貴 賓 室 具 有 營 運 利 潤 的 商 業 空 間, 於 是 變 更 增 加 三 樓 樓 地 板 面 積, 使 其 面 積 擴 增 一 倍 預 計 設 置 兩 間 商 務 貴 賓 室, 一 間 預 計 租 給 主 要 營 運 的 航 空 公 司, 另 一 間 則 由 機 場 公 司 自 行 營 運, 並 可 提 供 其 他 零 星 航 空 公 司 共 同 租 用 的 商 務 貴 賓 室 三 細 部 設 計 階 段 在 細 部 設 計 階 段 考 量 各 項 建 造 成 本 的 分 配, 將 主 要 的 一 二 樓 採 用 混 凝 土 的 構 造, 一 方 面 可 使 用 當 地 的 砂 石 為 原 料, 以 減 少 全 面 採 用 進 口 材 料 的 成 本 壓 力, 另 一 方 面 也 可 以 廣 用 當 地 人 力, 創 造 就 業 機 會 而 大 跨 距 的 頂 層 空 間, 則 以 屋 頂 鋼 構 來 呈 現 如 此 的 空 間 感 受 是 當 地 前 所 未 見 的 但 這 些 屋 頂 鋼 構 是 當 地 無 法 產 製, 完 全 須 由 外 地 製 造 及 上 漆 完 成, 再 海 運 至 聖 文 森 所 以 一 切 的 屋 頂 鋼 構 組 立 及 帷 幕 構 件 等 皆 考 慮 可 以 貨 櫃 運 送 的 方 式 來 進 行 設 計 為 了 讓 機 場 航 廈 有 更 多 樣 的 變 化, 以 呼 應 加 勒 比 海 的 海 洋 風 情, 於 是 在 出 境 及 入 境 迎 賓 的 空 間, 設 計 以 膜 構 造 的 波 浪 造 型 來 創 造 焦 點, 同 時 也 利 用 膜 構 造 形 成 半 戶 外 廊 道 用 以 遮 陽 蔽 雨, 又 可 減 少 戶 外 使 用 照 明 的 多 重 利 益 ( 圖 4 5 6) 經 本 公 司 四 個 月 的 密 集 作 業, 於 2010 年 4 月 前 往 聖 文 森, 向 業 主 呈 現 細 部 設 計 成 果 經 業 主 邀 請 包 括 現 有 機 場 主 任 能 源 部 聖 文 森 電 力 公 司 及 自 來 水 公 司 的 各 方 業 的 審 查 與 討 論, 僅 對 局 部 的 國 賓 貴 賓 室 略 作 修 正 外, 其 他 均 依 原 案 順 利 通 過 最 後 再 向 全 體 內 閣 閣 員 及 No.102 April,

101 圖 4 航 廈 透 視 圖 5 入 境 透 視 104 No.102 April, 2014 圖 6 機 坪 向 航 廈 透 視

102 總 理 簡, 順 利 通 過 細 部 設 計 案 也 讓 本 公 司 參 與 本 案 各 類 業 設 計 同 仁, 於 當 時 一 起 感 受 到 總 理 讚 譽 有 加 的 溫 馨 氣 氛 四 發 包 階 段 後 續 三 個 月 到 2010 年 的 8 月, 本 公 司 再 持 續 辦 理 發 包 圖 說 及 準 備 相 關 文 件, 本 案 工 程 標 案 採 國 際 標 三 家 邀 標 的 方 式, 共 計 有 巴 貝 多 的 Innotech 公 司 開 曼 群 島 (Cayman Islands) 的 Mc Alpine Ltd. 及 聖 文 森 的 OECC 三 家 工 程 公 司 參 與 投 標 直 到 九 月 各 廠 商 正 式 提 出 價, 由 聖 文 森 本 地 的 OECC 工 程 公 司 得 標,2011 年 的 7 月 正 式 完 成 簽 約, 並 於 8 月 22 日 開 始 動 工 五 施 工 監 造 階 段 本 公 司 配 合 派 駐 土 建 及 機 電 同 仁, 長 期 駐 在 聖 文 森 執 行 監 造 工 作 當 實 際 長 駐 聖 文 森 的 情 況 下, 才 能 對 當 地 有 深 刻 的 了 解 聖 文 森 本 島 觀 光 資 源 缺 乏, 也 無 特 殊 的 景 點 可 供 觀 光 旅 客 到 訪, 所 以 本 島 除 了 政 府 公 務 人 員 外, 僅 有 小 型 農 牧 產 業 及 零 星 的 各 類 服 務 業, 一 般 人 民 失 業 率 高, 就 業 不 易 所 幸 該 國 位 處 熱 帶, 麵 包 果 樹 芒 果 等 野 生 植 物 處 處 可 見, 讓 當 地 人 民 不 致 影 響 生 計, 加 上 該 國 信 仰 虔 誠, 到 處 可 見 教 堂, 使 得 完 整 的 援 助 制 度 可 以 發 揮 社 會 安 定 力 量 當 地 每 年 八 月 有 嘉 年 華 季, 舞 者 穿 著 亮 麗 誇 張 的 舞 衣, 隨 著 充 滿 活 力 的 森 巴 舞 曲 搖 擺, 藉 此 展 現 熱 帶 風 情 與 活 力, 並 可 吸 引 外 地 觀 光 客 的 參 與 算 是 為 這 常 年 溫 度 差 異 不 大, 感 覺 生 活 一 常 不 變 的 環 境, 帶 來 一 些 變 化 及 刺 激 ( 圖 7) OECC 在 聖 文 森 已 耕 耘 近 十 年, 不 過 像 機 場 航 廈 這 般 的 規 模, 還 是 第 一 次 碰 到, 所 以 可 動 員 的 大 型 機 具 並 不 多, 連 澆 置 混 凝 土 也 僅 能 用 混 凝 土 拌 合 車 以 每 日 00 立 方 的 進 度, 持 續 穩 定 的 進 行 施 工 加 上 聖 文 森 勞 工 法 律 嚴 謹, 對 圖 7 聖 文 森 之 嘉 年 華 會 勞 工 保 護 完 善, 每 周 日 必 為 休 假 日, 所 以 本 工 程 以 國 內 施 工 經 驗 來 看, 速 度 並 不 快 但 是 在 OECC 的 台 籍 幹 部 的 領 下, 並 由 菲 律 賓 工 程 師 在 工 地 執 行, 使 當 地 聘 用 的 聖 文 森 工 人 也 能 發 揮 較 其 他 工 地 所 沒 有 的 效 率, 在 兩 年 左 右 的 工 程 期 間, 日 有 所 成 的 不 斷 累 積 進 度 在 工 程 進 度 的 管 理 方 面, 於 開 工 後 每 個 月 初 召 開 工 地 會 議 一 次, 邀 集 施 工 廠 商 來 追 蹤 待 解 決 事 項 及 督 促 承 商 進 度, 並 請 業 主 列 席 了 解 施 工 現 況 進 度 若 涉 及 與 空 側 或 道 路 之 工 程 界 面, 也 需 要 由 業 主 來 協 調 古 巴 及 委 內 瑞 拉 等 空 側 施 工 單 位 來 協 調 配 合 施 作 直 到 工 程 竣 工 前 的 最 後 半 年, 為 加 速 施 工 界 面 協 調 及 業 主 希 望 即 時 追 蹤 了 解 施 工 進 度, 也 將 工 地 會 議 增 加 到 每 兩 周 召 開 一 次 期 間 業 主 另 有 裝 修 材 料 會 議 大 約 於 每 月 不 定 時 召 開, 裝 修 材 料 會 議 其 成 員 由 本 公 司 業 主 總 理 夫 人 當 地 特 聘 建 築 師 及 文 史 家 組 成, 直 接 向 業 主 所 屬 公 司 的 董 事 會 負 責 其 功 能 為 對 於 各 項 工 程 材 料 材 質 及 顏 色 進 行 決 定 與 選 擇 所 以 此 項 會 議 著 實 需 要 本 公 司 花 費 較 多 心 力 去 準 備, 以 向 會 議 成 員 解 釋 與 說 明, 以 供 形 成 決 策 ( 圖 8) No.102 April,

103 圖 8 機 坪 向 航 廈 施 工 照 圖 9 馬 總 統 參 訪 航 廈 工 地 106 No.102 April, 2014 在 後 期 施 作 的 房 頂 鋼 構 房 頂 面 版 帷 幕 牆 及 膜 構 雨 庇 等 技 術 性 較 高 的 業 施 工 項 目 皆 台 商 施 作 相 關 施 工 圖 面 之 審 查, 皆 直 接 由 本 公 司 業 技 師 進 行 審 查 及 溝 通, 此 方 式 亦 減 省 相 當 多 的 海 外 監 造 人 力 負 荷 待 施 工 圖 通 過 審 查 後, 遂 由 業 施 工 廠 商 於 工 廠 製 作, 經 廠 驗 通 過 後, 以 貨 櫃 海 運 至 聖 文 森 由 台 灣 的 技 工 親 自 赴 聖 國 施 作 完 成, 展 現 台 灣 施 工 快 速 的 能 力 同 時 本 案 為 聖 國 最 大 工 程, 相 關 航 廈 之 機 電 設 施 皆 為 該 國 前 所 未 見 的, 如 空 調 之 VRV( 變 冷 媒 流 量 ) 智 慧 中 央 冷 氣 系 統 消 防 系 統 等, 常 為 該 國 教 育 單 位 教 學 觀 摩 對 象 本 公 司 監 造 同 仁 亦 協 助 向 來 參 訪 的 各 界 人 士 予 以 引 及 說 明 整 個 工 程 順 利 在 201 年 12 月 20 日 進 行 竣 工 典 禮, 敦 請 聖 國 總 理 及 我 國 大 使 蒞 臨 致 詞 施 工 期 間 亦 承 蒙 聖 文 森 總 理 及 我 國 駐 聖 施 文 斌 大 使 的 多 次 到 訪, 尤 其 於 201 年 8 月 17 日 馬 總 統 更 於 參 與 巴 拉 圭 總 統 就 職 的 賀 誼 案 行 程 中, 來 到 聖 文 森 訪 問 同 時 藉 由 參 訪 本 案 之 際, 慰 勞 我 們 這 些 遠 赴 他 鄉, 為 達 成 使 命 的 工 程 人 員, 也 讓 共 同 參 與 的 人 員 倍 感 溫 馨 ( 圖 9), 完 工 現 況 詳 圖 10~1

104 圖 10 航 廈 空 側 完 工 照 圖 11 航 廈 陸 側 完 工 照 圖 12 航 廈 國 際 入 境 路 緣 完 工 照 圖 1 航 廈 國 際 出 境 候 機 室 完 工 照 No.102 April,

105 參 結 論 與 建 議 經 過 本 工 程 六 年 來 的 執 行 過 程, 從 設 計 階 段 的 航 廈 基 地 仍 在 一 片 高 低 不 平 的 山 坡 地 狀 況, 經 過 降 挖 達 十 公 尺 及 大 片 機 坪 區 域 的 整 地, 慢 慢 看 到 陸 側 區 域 的 雛 型 然 後 開 始 興 建 機 場 航 廈, 眼 見 混 凝 土 梁 柱 結 構 的 成 型, 到 最 後 的 金 屬 屋 頂 的 完 成 不 但 是 我 們 親 自 參 與 的 工 程 人 員, 連 當 地 的 聖 文 森 國 民 都 讚 賞 這 依 山 傍 海 的 宏 偉 建 築, 不 管 是 從 機 坪 側 看 到 背 襯 著 山 野 的 航 廈 亮 麗 帷 幕 牆 外 觀, 或 是 從 候 機 室 遠 眺 臨 海 的 跑 道, 處 處 都 可 感 受 此 豐 富 視 覺 的 建 築 成 果 相 信 未 來 此 航 廈 啟 用 營 運 後, 必 可 為 此 國 家 帶 來 更 多 的 觀 光 客 源 來 繁 榮 此 地 的 觀 光 業, 同 時 亦 可 藉 由 此 航 廈, 減 少 轉 機 的 困 擾, 而 增 加 聖 文 森 國 民 與 數 以 萬 計 的 海 外 親 友 往 返 的 便 利 藉 由 本 計 畫 順 利 執 行 之 經 驗, 本 公 司 累 積 更 多 執 行 海 外 工 程 之 能 量, 並 更 有 信 心 及 能 力 爭 取 更 多 的 海 外 工 程 業 務, 朝 全 球 化 目 標 持 續 邁 進 肆 後 語 整 個 案 的 執 行 過 程 中, 業 主 負 責 協 調 的 總 工 程 師 Jeffrey Cato, 是 本 案 順 利 執 行 的 靈 魂 人 物 因 為 他 除 了 曾 擔 任 國 家 總 工 程 師 外, 也 曾 經 擔 任 承 包 商 及 工 程 顧 問 等 多 方 角 色, 對 於 各 方 執 行 的 困 難 點 皆 有 所 了 解, 所 以 雖 他 目 前 擔 任 業 主 的 角 色, 但 仍 會 協 助 承 包 商 順 利 並 迅 速 的 推 動 工 程 之 進 行 另 外 本 案 也 是 經 由 他 的 主, 讓 本 案 從 FIDIC 施 工 合 約 的 擬 定 特 定 條 款 的 改 寫 邀 標 資 格 的 評 比 及 後 續 施 工 對 合 約 運 作 的 解 讀, 都 能 有 全 盤 的 了 解, 相 信 對 於 日 後 不 論 是 本 公 司 在 海 外 工 程 的 推 展 運 用, 甚 或 引 讓 國 內 的 工 程 人 員 與 國 際 工 程 觀 念 的 接 軌, 都 有 相 當 大 的 助 益 108 No.102 April, 2014

106 No.102 April,

107 中 華 技 術 SPECIAL REPORT 關 鍵 詞 : 側 向 穩 定 韌 性 容 量 頻 譜 分 析 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 建 築 部 / 正 工 程 師 / 陳 保 成 1 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 建 築 部 / 副 理 / 耿 益 民 No.102 April, 2014

108 摘 要 ABSTRACT 科 學 工 業 園 區 內 因 用 水 需 求 不 斷 增 加, 致 高 架 水 塔 的 儲 水 量 亦 不 斷 成 長, 由 早 期 儲 水 量 約 500 噸 的 圓 柱 蘑 菇 形 狀 水 塔, 增 加 至 目 前 儲 水 量 動 輒 2000 噸 甚 至 000 噸 的 大 型 高 架 水 塔, 因 水 塔 高 度 高 且 量 體 大, 成 為 建 築 師 構 築 地 標 的 最 佳 方 式, 故 水 塔 造 型 也 不 再 一 成 不 變 本 文 就 歷 年 來 由 本 公 司 負 責 設 計 監 造 且 施 工 完 成 並 啟 用 的 高 架 水 塔, 綜 整 各 不 同 水 塔 造 型 所 採 用 之 結 構 系 統 配 置 方 式, 探 討 其 結 構 應 力 及 變 形 等 行 為, 研 析 結 構 規 劃 考 量 的 重 點, 並 依 據 耐 震 規 範 與 參 考 相 關 文 獻 及 結 構 審 查 者 的 意 見, 得 到 合 理 的 結 構 分 析 結 果, 另 從 設 計 規 範 結 合 現 場 施 工 實 務, 綜 整 結 構 設 計 時 應 注 意 的 要 點 等, 由 結 構 系 統 規 劃 起 至 完 成 設 計, 各 個 面 向 提 出 經 驗 分 享 1 2 壹 前 言 近 年 來 科 技 業 的 蓬 勃 發 展, 隨 著 科 學 工 業 園 區 的 開 發, 用 水 及 儲 水 需 求 不 斷 增 加, 大 型 高 架 水 塔 也 因 應 而 生, 由 於 高 架 水 塔 的 功 能 需 求, 不 可 避 免 的 成 為 頭 重 腳 輕 的 構 造, 與 一 般 建 築 構 造 型 式 大 不 相 同, 近 年 來 高 架 水 塔 蓄 水 量 動 輒 達 2000 噸 以 上, 高 度 也 都 超 過 0 公 尺, 量 體 相 當 龐 大, 因 此 園 區 業 主 都 將 高 架 水 塔 視 為 地 標 工 程, 建 築 師 對 於 造 型 創 意 也 就 越 來 越 多 樣 化, 本 文 嘗 試 就 本 公 司 設 計 且 已 完 工 啟 用 之 案 例, 就 其 結 構 規 劃 分 析 及 設 計 之 經 驗 與 各 界 分 享 貳 高 架 水 塔 結 構 系 統 規 劃 及 其 分 析 方 式 探 討 一 高 架 水 塔 結 構 系 統 規 劃 水 塔 是 生 活 不 可 或 缺 的 設 備, 一 般 建 築 物 常 見 於 屋 頂 設 置 的 預 鑄 白 鐵 球 形 水 塔 ( 圖 1) 或 是 在 樓 電 梯 間 上 方 附 建 的 混 凝 土 造 水 箱 ( 圖 2), 因 其 重 量 相 對 於 主 體 建 築 物 極 小, 故 屬 於 建 築 物 上 的 附 屬 設 施 ; 然 而 科 學 工 業 園 區 的 高 架 水 塔 由 於 量 體 大, 已 從 附 屬 於 建 物 的 設 施, 成 為 獨 立 的 構 造, 結 構 系 統 必 須 因 應 高 高 在 上 且 具 各 不 同 造 型 的 水 塔 而 擬 定 早 期 電 腦 運 算 能 力 較 不 足, 水 塔 型 式 大 多 採 具 規 則 性 對 稱 性 的 蘑 菇 狀 ( 圖 ) 或 是 矩 形, 近 年 來, 結 構 分 析 設 計 軟 體 功 能 及 運 算 速 度 進 步, 可 配 合 建 築 師 創 意 發 展 出 多 樣 具 變 化 如 帆 船 型 菱 形 鑽 石 型 橢 圓 形 圓 柱 形 等 ( 圖 4~ 圖 6), 依 據 不 同 建 築 造 型 所 採 用 的 結 構 系 統 概 述 如 表 1 No.102 April,

109 圖 1 預 鑄 白 鐵 球 形 水 塔 圖 2 附 屬 混 凝 土 水 箱 圖 蘑 菇 狀 水 塔 ( 網 路 資 料 ) 圖 4 帆 船 型 高 架 水 塔 圖 5 橢 圓 形 高 架 水 塔 圖 6 鑽 石 型 高 架 水 塔 表 1 各 類 高 架 水 塔 結 構 平 立 面 圖 及 系 統 概 述 結 構 平 面 圖 結 構 立 面 圖 結 構 系 統 概 述 112 No.102 April, 2014 地 點 : 台 南 科 學 工 業 園 區 地 點 : 台 南 科 學 工 業 園 區 000T 高 架 水 塔, 結 構 採 鋼 筋 混 凝 土 梁 柱 系 統, 由 四 支 組 合 柱 ( 每 柱 由 三 支 小 柱 組 成 ) 支 撐 頂 部 水 箱, 水 箱 為 圓 柱 形 RC 牆 版 系 統, 基 礎 採 樁 基 礎 000T 高 架 水 塔, 結 構 採 鋼 筋 混 凝 土 核 心 及 鋼 結 構 外 核 系 統, 混 凝 土 圓 核 直 徑 9m, 外 周 輔 以 16 支 鋼 柱 及 斜 撐 共 同 支 撐 頂 部 水 箱, 水 箱 為 圓 柱 形 RC 牆 版 系 統, 基 礎 採 樁 基 礎

110 結 構 平 面 圖 結 構 立 面 圖 結 構 系 統 概 述 000T 高 架 水 塔, 結 構 採 鋼 構 造 梁 柱 系 統, 由 14 支 箱 型 鋼 柱 支 撐 頂 部 水 箱, 水 箱 呈 圓 桶 型, 由 7 組 鋼 環 梁 及 鋼 板 組 成, 基 礎 採 樁 基 礎 地 點 : 台 南 科 學 工 程 園 區 2000T 高 架 水 塔, 結 構 採 鋼 筋 混 凝 土 梁 柱 系 統, 由 四 支 巨 型 柱 支 撐 頂 部 水 箱, 水 箱 結 構 為 鑽 石 型 RC 牆 版 系 統, 基 礎 採 樁 基 礎 地 點 : 新 竹 科 學 工 業 園 區 地 點 : 中 部 科 學 工 業 園 區 000T 高 架 水 塔, 結 構 採 鋼 筋 混 凝 土 核 心 及 混 凝 土 環 柱 系 統, 混 凝 土 核 心 直 徑 8.5m, 四 周 輔 以 12 支 混 凝 土 柱 採 環 狀 配 置, 共 同 支 撐 頂 部 水 箱, 水 箱 為 圓 柱 形 RC 牆 版 系 統, 基 礎 採 平 版 基 礎 2000T 高 架 水 塔, 結 構 採 鋼 構 造 系 統, 由 10 支 箱 型 鋼 柱 加 斜 撐 支 撐 頂 部 水 箱, 水 箱 由 矩 形 RC 牆 版 結 構 組 成, 基 礎 採 樁 基 礎 地 點 : 中 部 科 學 工 業 園 區 No.102 April,

111 結 構 平 面 圖 結 構 立 面 圖 結 構 系 統 概 述 地 點 : 台 南 液 晶 科 學 園 區 2000T 高 架 水 塔, 結 構 採 鋼 筋 混 凝 土 核 心 及 混 凝 土 環 柱 系 統, 混 凝 土 核 心 直 徑 7m, 四 周 輔 以 8 支 環 狀 配 置 之 混 凝 土 柱, 共 同 支 撐 頂 部 水 箱, 水 箱 為 八 邊 形 RC 牆 版 系 統, 基 礎 採 樁 基 礎 2000T 高 架 水 塔, 結 構 主 要 以 RC 剛 構 架 承 受 垂 直 載 重 並 於 外 圍 配 置 承 重 牆 以 抗 扭 及 抑 制 柱 之 細 長 比, 基 礎 採 平 版 基 礎 地 點 : 台 南 大 新 營 工 業 園 區 1500T 高 架 水 塔, 結 構 採 鋼 筋 混 凝 土 梁 柱 系 統, 由 四 支 組 合 柱 ( 每 柱 由 四 支 小 柱 組 成 ) 支 撐 頂 部 水 箱, 水 箱 為 矩 形 RC 梁 柱 系 統, 基 礎 採 樁 基 礎 地 點 : 台 南 永 康 工 業 園 區 地 點 : 宜 蘭 科 學 工 業 園 區 1000T 高 架 水 塔, 結 構 採 正 方 形 鋼 筋 混 凝 土 核 心 及 混 凝 土 環 柱 系 統, 方 形 混 凝 土 核 心 邊 長 5.6m, 四 周 輔 以 7 支 環 狀 配 置 之 混 凝 柱 共 同 支 撐 頂 部 水 箱, 水 箱 為 圓 柱 形 RC 牆 版 系 統, 基 礎 採 樁 基 礎 114 No.102 April, 2014 由 上 述 結 構 型 式, 可 以 將 高 架 水 塔 結 構 規 劃 方 向 歸 納 為 下 列 幾 點 : ( 一 ) 結 構 對 稱 性 對 稱 性 結 構 系 統 不 僅 具 有 簡 潔 流 暢 的 造 型, 結 構 力 流 也 比 較 明 確, 在 地 震

112 發 生 時 也 較 不 會 有 額 外 應 力 產 生, 或 應 力 集 中 現 象, 規 劃 階 段 以 靜 力 分 析 即 可 對 結 構 系 統 的 優 劣 與 結 構 桿 件 尺 寸 的 合 理 性 做 判 斷, 細 設 時 再 佐 以 動 力 分 析 針 對 整 體 及 局 部 桿 件 應 力 檢 核, 可 降 低 後 續 結 構 尺 寸 修 正 的 幅 度 及 時 間 ; 反 之, 若 為 非 對 稱 結 構, 規 劃 之 初 即 需 以 動 力 分 析 檢 核 所 擬 定 之 結 構 系 統 與 結 構 桿 件 尺 寸 的 合 理 性, 常 需 要 反 複 的 測 試 與 修 正, 需 花 費 極 多 之 時 間 與 心 力, 細 設 時 對 於 應 力 集 中 區 域, 常 需 在 不 影 響 功 能 需 求 及 建 築 外 觀 下 予 以 克 服 及 補 強 ( 二 ) 水 塔 支 撐 系 統 側 向 穩 定 園 區 範 圍 廣 擴, 常 需 要 較 大 之 水 壓 輸 送 較 有 效 率, 為 減 少 加 壓 站 設 置, 故 一 般 高 架 水 塔 高 度 都 在 0 公 尺 以 上, 水 塔 下 方 的 結 構 支 撐 系 統 若 無 適 當 規 劃, 將 致 受 壓 桿 件 無 側 撐 長 度 相 當 大, 會 降 低 整 體 支 撐 系 統 勁 度 及 穩 定 性, 地 震 時 亦 會 讓 上 方 水 塔 產 生 較 大 的 水 平 變 位, 並 且 使 塔 體 產 生 較 大 的 應 力 ; 因 此 一 般 需 以 加 設 斜 撐 利 用 樓 梯 服 務 核 設 置 剪 力 牆 或 是 加 設 夾 層 及 水 平 梁 系 統, 以 減 少 受 壓 桿 件 無 側 撐 長 度, 增 加 支 撐 系 統 的 側 向 勁 度 由 圖 7 圖 8 之 比 較 可 以 明 顯 看 出, 增 設 夾 層 可 以 有 效 的 降 低 水 塔 週 期, 減 少 塔 頂 部 位 移 以 及 柱 應 力, 然 而 所 降 低 之 柱 應 力 會 轉 嫁 到 夾 層 梁 上, 因 此 其 尺 寸 配 筋 需 配 合 支 撐 系 統 調 整, 以 得 到 最 佳 配 置 ( 三 ) 大 型 基 礎 版 高 架 水 塔 大 部 分 的 重 量 集 中 在 頂 部, 而 且 韌 性 容 量 低, 計 算 所 得 的 設 計 地 震 力 4.0cm T=0.75sec 圖 7 無 側 向 支 撐 系 統 之 基 本 振 動 週 期 位 移 與 彎 矩.1cm T=0.67sec t-m t-m t-m t-m 圖 8 具 側 向 支 撐 系 統 之 基 本 振 動 週 期 位 移 與 彎 矩 No.102 April,

113 比 一 般 房 屋 結 構 來 得 大, 地 震 時 底 部 會 承 受 更 大 的 傾 倒 彎 矩, 故 需 要 大 型 基 礎 來 克 服 因 傾 倒 問 所 引 致 的 非 均 佈 地 反 力, 對 於 地 質 較 差 的 地 區, 為 克 服 地 耐 力 不 足 或 差 異 沉 陷, 最 常 採 用 樁 基 礎 作 為 承 載 使 用, 由 於 樁 與 樁 的 間 距 在 規 範 上 有 其 限 制, 為 避 免 太 小 的 樁 間 距 引 致 羣 樁 效 應 而 降 低 單 樁 承 載 力, 並 有 效 的 將 上 方 應 力 均 勻 的 傳 遞 到 樁 基 礎 上, 因 此 常 需 設 置 大 型 基 礎 版 ( 如 圖 9) ( 四 ) 水 箱 箱 體 剛 性 高 架 水 塔 主 要 功 能 為 蓄 水, 水 箱 箱 體 之 材 質 不 論 是 以 鋼 材 或 混 凝 土 材 料 施 作, 在 需 求 上, 不 允 許 其 漏 水, 故 實 務 上 必 須 儘 量 設 計 為 剛 體, 以 避 免 相 對 變 形 產 生 額 外 應 力 而 造 成 裂 縫, 致 蓄 水 功 能 降 低 ( 五 ) 施 工 性 - 鋼 筋 綁 紮 及 混 凝 土 澆 置 近 來 由 於 水 塔 造 型 常 具 多 樣 及 變 化 性, 梁 柱 桿 件 不 像 一 般 建 築 結 構 採 正 交 配 置, 將 產 生 有 各 種 不 同 角 度 的 接 頭 形 式, 依 分 析 結 果 梁 柱 牆 本 來 就 具 有 極 大 應 力 外, 再 加 上 水 塔 外 牆 如 菱 形 八 角 形 鑽 石 形 等, 於 角 隅 處 會 產 生 額 外 的 應 力 集 中 現 象, 上 述 種 種, 將 使 每 種 桿 件 的 配 筋 量 皆 非 常 高, 若 再 考 量 鋼 筋 搭 接 與 錨 錠, 常 常 在 接 頭 處 造 成 大 量 鋼 筋 匯 集, 使 得 混 凝 土 澆 置 變 得 困 難, 如 圖 , 因 此 在 規 劃 設 計 時, 配 筋 即 需 考 量 鋼 筋 適 當 的 間 距 排 列 的 方 向 以 及 鋼 筋 錨 錠 圖 9 高 架 水 塔 大 型 基 礎 版 圖 10 非 正 交 梁 柱 接 頭 圖 11 寬 度 漸 變 牆 平 面 配 筋 圖 12 不 同 厚 度 牆 剖 面 配 筋 116 No.102 April, 2014

114 於 混 凝 土 內 相 互 交 錯 情 況 梁 柱 或 牆 主 筋 與 箍 筋 排 列 及 搭 接 的 相 對 位 置, 以 避 免 施 工 時 出 現 鋼 筋 糾 結 一 起 而 難 以 灌 漿 二 高 架 水 塔 結 構 分 析 方 式 雖 然 高 架 水 塔 的 高 度 大 多 低 於 50 公 尺 且 多 為 對 稱 性 結 構, 但 考 量 其 重 要 性 及 結 構 特 殊 性, 一 般 採 靜 力 分 析 與 動 力 分 析 併 行, 契 約 中 常 要 求 需 另 委 由 第 三 公 正 單 位 進 行 特 殊 結 構 審 查 方 式, 其 結 構 靜 不 定 數 低, 因 此 主 張 R 應 採 用 1.0, 以 彈 性 設 計 地 震 力 設 計 動 力 分 析 所 需 之 設 計 水 平 加 速 度 反 應 譜, 與 構 造 物 所 在 的 工 址 地 質 種 類 結 構 物 韌 性 容 量 及 用 途 係 數 I 都 有 相 關, 如 圖 1 是 以 第 一 類 地 盤 I=1.5 製 作 之 週 期 與 加 速 度 反 應 譜 圖, 由 圖 中 可 發 現 對 於 R 值 越 小 之 結 構 物, 其 對 應 之 加 速 度 值 越 大, 以 高 架 水 塔 採 用 R=1.2 的 最 大 加 速 度 約 為 一 般 具 非 結 構 牆 (R=4.0) 之 房 屋 建 築 最 大 加 速 度 的 1.5 倍 由 於 上 千 噸 的 蓄 水 量, 使 得 高 架 水 塔 不 論 是 採 混 凝 土 構 造 或 是 鋼 構 造, 設 計 水 平 力 都 是 由 地 震 力 控 制, 而 非 風 力 控 制 設 計 地 震 力 計 算, 於 靜 力 分 析 則 依 耐 震 規 範 最 小 水 平 設 計 總 橫 力 公 式 求 得, 動 力 分 析 一 般 則 採 頻 譜 分 析, 若 造 型 特 殊 再 輔 以 歷 時 分 析 檢 核 圖 14 為 高 架 水 塔 分 析 時 所 採 用 的 地 震 歷 時 資 料, 取 樣 地 點 為 新 竹 科 學 園 區 實 驗 中 學 測 站 在 921 地 震 時 之 資 料, 包 括 東 西 向 及 南 北 向 兩 條 歷 時 曲 線, 若 將 歷 時 曲 線 轉 換 為 頻 譜 曲 線 與 規 早 期 水 塔 設 計 時 所 採 用 之 設 計 地 震 力 計 算 規 定 於 最 新 建 築 計 術 規 則 內, 最 小 地 震 總 橫 力 以 V=ZKCIW 表 示, 其 中 震 力 係 數 C 與 結 構 振 動 週 期 有 關,K 為 組 構 係 數 與 結 構 系 統 的 韌 性 有 關, 另 規 範 規 定 不 支 架 於 建 築 物 上, 單 獨 以 四 個 以 上 具 交 叉 斜 撐 架 之 水 塔 及 水 箱, K=2.5, 依 上 述 規 定 則 可 計 算 水 塔 所 受 之 地 震 力, 而 一 般 韌 性 立 體 剛 構 架 K=0.67, 可 見 規 範 將 水 塔 視 為 低 韌 性 結 構 隨 著 規 範 的 演 進, 自 民 國 86 年 起, 就 將 構 造 物 之 設 計 地 震 力 改 在 建 築 耐 震 設 計 規 範 及 解 說 中 規 定, 並 依 不 同 的 結 構 系 統 訂 定 相 對 應 的 R( 韌 性 容 量 ) 值, 依 目 前 規 範 規 定, 水 塔 儲 槽 或 壓 力 容 器, 其 支 承 架 具 斜 撐 或 不 具 斜 撐 者,R=1.2, 而 韌 性 抗 彎 矩 構 架 R=4.8, 若 依 早 期 K=0.67 對 應 R=4.8 來 換 算,K=2.5 時 對 應 的 R 約 等 於 1.28, 由 此 可 見 規 範 對 水 塔 的 韌 性 條 件 規 定 並 無 太 大 改 變 結 構 外 審 時 亦 有 部 分 委 員 認 為 高 架 水 塔 相 當 類 似 於 單 自 由 度 的 運 動 圖 1 不 同 R 值 對 應 之 規 範 反 應 譜 圖 14 地 震 歷 時 曲 線 No.102 April,

115 圖 15 實 驗 中 學 東 西 向 南 北 向 頻 譜 曲 線 與 規 範 頻 譜 曲 線 118 No.102 April, 2014 範 採 用 R=1.2 I=1.5 之 頻 譜 比 對, 如 圖 15 所 示, 依 所 彙 集 之 高 架 水 塔 資 料 顯 示, 一 般 混 凝 土 構 造 之 高 架 水 塔 動 力 週 期 約 在 0.8 秒 以 內, 規 範 之 最 小 設 計 地 震 力 是 可 有 效 涵 蓋 實 際 地 震 力 依 規 範 計 算 水 平 地 震 力 時, 除 了 將 水 重 納 入 結 構 總 重 量 內 計 算 外, 在 結 構 分 析 時 亦 須 將 水 質 量 納 入 結 構 分 析 模 型 內 ( 非 一 般 靜 載 重 ), 動 力 分 析 時 才 能 正 確 的 模 擬 在 儲 水 階 段 的 水 塔 結 構 行 為, 由 於 高 架 水 塔 儲 水 水 箱 本 身 高 度 都 在 10 公 尺 以 上, 塔 底 距 離 地 面 也 在 20 公 尺 以 上, 分 析 時 應 避 免 僅 將 水 質 量 置 於 水 箱 底 部, 仍 應 考 量 水 箱 高 度 效 應, 將 水 的 質 量 均 佈 於 水 箱 牆 體 上, 以 期 結 構 模 擬 時 之 質 量 分 佈 能 儘 量 反 應 實 際 情 形, 如 圖 16 所 示 高 架 水 塔 水 箱 內 的 儲 水, 在 地 震 時 因 結 構 體 的 晃 動 會 產 生 潑 濺 (sloshing) 現 象, 使 在 水 箱 壁 體 產 生 額 外 動 態 水 壓, 水 的 週 期 也 會 影 響 整 體 結 構 週 期 依 據 文 獻 Housner[11] [12] 將 水 箱 內 晃 動 水 分 為 兩 類, 下 層 水 是 與 箱 體 結 構 一 起 運 動 的 慣 性 水 質 量 (impulsive mass), 上 層 水 則 是 產 生 潑 濺 後 的 流 動 質 量 (convective mass) 另 外 文 獻 [8] 以 數 值 模 擬 方 型 水 箱 的 潑 濺 行 為 如 圖 17 所 示, 依 該 文 獻 後 續 對 各 類 造 型 水 塔 的 研 究 顯 示, 高 架 水 塔 於 地 震 時 屬 於 中 短 週 期 運 動, 而 水 為 低 頻 高 週 期 物 質, 故 不 會 與 結 構 體 產 生 共 振 現 象 但 會 增 大 整 體 結 構 之 週 期 另 於 某 一 高 架 水 塔 結 構 審 查 案 上, 委 員 亦 對 如 何 模 擬 水 的 動 力 行 為 深 感 興 趣, 筆 者 曾 以 Housner 的 模 式 以 二 力 桿 模 型, 模 擬 動 態 水 的 彈 簧 勁 度 以 及 質 量, 如 圖 18, 可 以 由 圖 19 看 出 動 態 水 在 不 同 振 態 時 對 支 撐 桿 件 造 成 的 應 力, 然 而 此 分 析 模 式, 包 括 二 力 桿 的 配 置 方 式 水 質 量 計 算 基 準 等 都 需 再 進 一 步 研 究 及 探 討 綜 上, 在 實 務 結 構 分 析 設 計 上, 高 架 水 塔 中 水 對 結 構 的 影 響, 建 議 採 用 下 列 方 式 考 量 : ( 一 ) 將 水 重 量 併 入 整 體 結 構 重 量 中, 依 規 範 進 行 地 震 力 靜 力 計 算, 並 將 水 質 量 分 佈 於 箱 體 上 進 行 動 力 分 析 ( 二 ) 在 箱 體 壁 上 加 載 靜 水 壓 及 動 水 壓, 動 水 壓 可 採 用 Westergaard 公 式 計 算 ( 三 ) 以 Housner 公 式 計 算 儲 水 週 期, 以 檢 核 其 與 塔 體 結 構 週 期 共 振 之 相 關 性 ( 四 ) 採 用 動 力 分 析 ( 頻 譜 分 析 或 歷 時 分 析 ) 以 反 應 整 體 實 際 應 力 行 為 三 高 架 水 塔 結 構 設 計 考 量 要 點 結 構 分 析 應 考 量 各 種 載 重 型 式, 並 以 載 重 組 合 後 最 大 之 應 力 進 行 桿 件 設 計, 即 使 規 範 以 低 韌 性 容 量 R=1.2 做 為 水 塔 分 析 依 據, 但 設 計 上

116 水 的 質 量 集 中 於 水 箱 底 部 水 水 的 箱 質 牆 量 上 均 佈 於 圖 16 動 力 分 析 時 儲 水 質 量 佈 設 方 式 圖 17 數 值 模 擬 水 塔 受 地 震 時 之 水 潑 濺 行 為 二 力 桿 水 質 量 動 態 水 ( 振 ( 態 一 ) 動 態 水 ( ( ( 振 態 二 ) 圖 18 模 擬 分 析 模 型 圖 19 動 態 水 壓 對 支 撐 桿 件 產 生 的 力 矩 圖 20 混 凝 土 結 構 規 範 規 定 之 梁 柱 韌 性 箍 筋 No.102 April,

117 圖 21 柱 主 筋 續 接 及 箍 筋 繫 筋 綁 紮 圖 22 梁 柱 接 頭 配 筋 及 箍 筋 繫 筋 綁 紮 120 No.102 April, 2014 仍 須 符 合 規 範 對 桿 件 韌 性 設 計 的 要 求 例 如 混 凝 土 柱 梁 主 筋 量 的 限 制 與 韌 性 箍 筋 的 配 置 間 距 等, 詳 圖 20 圖 21 圖 22 由 於 高 架 水 塔 結 構 的 特 性 加 上 韌 性 配 筋 要 求, 常 使 得 梁 柱 配 筋 量 相 當 多, 因 此 在 設 計 上 需 特 別 注 意 鋼 筋 間 距, 除 了 在 CAD 配 筋 圖 做 檢 核 外, 當 下 則 可 藉 由 如 REVIT TEKLA 等 軟 體 協 助, 此 類 軟 體 可 於 混 凝 土 桿 件 內 加 繪 鋼 筋, 依 所 設 定 之 保 護 層 鋼 筋 號 數 長 度 彎 勾 型 式 等 資 料, 繪 製 D 配 筋 圖 供 接 頭 配 筋 檢 核, 如 圖 2 所 示, 以 避 免 施 工 時 因 鋼 筋 過 密 致 難 以 灌 漿 而 延 誤 工 期 水 塔 最 重 要 為 蓄 水 功 能, 應 避 免 混 凝 土 造 之 水 箱 壁 體 產 生 龜 裂 而 滲 水, 以 增 加 水 塔 的 耐 久 性 及 美 觀, 依 混 凝 土 設 計 規 範 對 於 控 制 混 凝 土 裂 紋 及 透 水 性 有 相 當 多 規 定 及 說 明, 例 如 配 置 最 小 鋼 筋 量 與 乾 縮 及 溫 度 鋼 筋 量 鋼 筋 間 距 限 制 鋼 筋 最 小 保 護 層 規 定 低 透 水 性 混 凝 土 要 求 配 置 多 支 鋼 筋 較 同 面 積 之 一 二 支 大 號 鋼 筋 有 較 佳 的 裂 紋 控 制 等, 另 外 也 提 及 裂 紋 的 寬 度 與 鋼 筋 的 應 力 成 正 比, 因 此 採 低 鋼 筋 應 力 設 計 可 達 限 制 受 撓 裂 紋 之 目 的 由 於 設 計 規 範 對 於 混 凝 土 裂 縫 寬 度 並 無 規 定, 設 計 時 可 參 考 文 獻 [1] 文 獻 [14] 中 各 國 對 混 凝 土 裂 縫 容 許 要 求 做 為 設 計 依 據 參 結 語 國 內 大 型 高 架 水 塔 之 設 計 例, 不 論 數 量 或 是 特 殊 造 型 都 以 本 公 司 為 最 多, 本 文 就 歷 年 來 設 計 完 成 之 工 程 案 例, 提 出 高 架 水 塔 結 構 規 劃 設 計 經 驗 供 先 進 們 參 考, 以 避 免 水 塔 規 劃 之 初 採 一 般 建 築 物 設 計 方 式 進 行, 致 細 設 時 的 大 幅 修 正 ; 另 於 設 計 階 段 就 耐 震 規 範 及 歷 次 委 託 審 查 經 驗, 歸 納 其 注 意 重 點, 做 為 後 續 設 計 者 參 考, 以 降 低 作 業 人 力 與 時 間 並 增 加 工 作 效 能 ; 最 後 就 設 計 規 範 需 求 及 施 工 性 考 量 亦 加 以 綜 整, 以 期 避 免 施 工 階 段 過 多 的 變 更 設 計 由 於 水 塔 內 儲 水 與 結 構 體 之 間 互 制 行 為, 使 得 其

118 圖 2 TEKLA 軟 體 梁 柱 接 頭 鋼 筋 配 置 應 力 行 為 相 當 複 雜, 在 分 析 設 計 上 仍 有 相 當 多 研 究 的 空 間, 後 續 則 有 待 先 進 們 進 一 步 的 研 究 與 探 討 參 考 文 獻 9. 建 築 結 構 系 統, 鄭 茂 川 編 著, 科 技 圖 書 股 份 有 限 公 司,2006 年 9 月 10. 特 殊 造 型 構 造 物 之 數 位 化 處 理, 中 華 技 術 第 74 期,2007 年 4 月 1. 最 新 建 築 技 術 規 則 ( 最 新 版 ) 2. 建 築 物 耐 震 設 計 規 範 及 解 說, 民 國 100 年. 建 築 物 耐 風 設 計 規 範 及 解 說, 民 國 96 年 4. 混 凝 土 結 構 設 計 規 範, 民 國 100 年 5. 鋼 構 造 建 築 物 鋼 結 構 設 計 技 術 規 範, 民 國 99 年 6. 建 築 物 基 礎 構 造 設 計 規 範, 民 國 90 年 7. 結 構 混 凝 土 施 工 規 範, 民 國 92 年 8. 高 架 水 塔 受 地 震 影 響 時 水 之 震 動 行 為, 財 團 法 人 中 華 顧 問 工 程 司, 民 國 9 年 11. Housner, G., The Dynamic Behavior of Water Tanks, Bulletin of the Seismological Society of America, Vol. 5, 196, pp Housner, G., The Dynamic Pressure on Accelerated Fluid Containers, Bulletin of the Seismological Society of America, Vol. 47, 1957, pp 混 凝 土 裂 縫 修 補 材 料 之 研 究 - 環 氧 樹 脂 及 聚 甲 基 丙 烯 酸 系 樹 脂, 朝 陽 科 技 大 學, 碩 士 論 文, 中 華 民 國 91 年 7 月 14. 鋼 筋 混 凝 土 構 造 物 防 蝕 技 術 與 應 用 研 討 會 論 文 集, 交 通 部 運 輸 研 究 所, 民 國 91 年 8 月 No.102 April,

119 中 華 技 術 SPECIAL REPORT 關 鍵 詞 : 鋼 結 構 風 力 結 構 設 計 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 建 築 部 / 正 工 程 師 / 陳 永 儒 1 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 建 築 部 / 副 理 / 耿 益 民 No.102 April, 2014

120 摘 要 ABSTRACT 對 於 造 型 特 殊 結 構 體 之 分 析 設 計, 因 國 內 規 範 條 文 尚 無 法 完 全 涵 蓋, 故 在 設 計 時 必 須 依 據 規 範 之 精 神 及 參 考 國 外 相 關 規 範, 思 考 可 執 行 之 對 策 本 文 以 台 灣 台 南 科 學 園 區 之 扭 曲 斜 拱 景 觀 結 構 體 為 例, 探 討 其 結 構 設 計 時 之 考 量 重 點, 包 括 在 符 合 建 築 師 外 型 創 意 下, 如 何 選 擇 可 行 之 結 構 系 統 結 構 分 析 D 模 型 座 標 如 何 定 義 與 建 立 與 自 由 曲 面 風 力 之 加 載 方 式 鋼 管 接 頭 在 考 量 施 工 實 務 上 如 何 設 計 及 接 頭 之 應 力 檢 核 等 做 一 介 紹, 希 望 對 從 事 相 關 設 計 者 有 所 助 益 1 2 壹 簡 介 本 結 構 體 位 於 台 南 科 學 園 區 南 側 入 口 處, 迎 曦 湖 旁 的 大 型 鋼 構 造 藝 術 舞 彩 迎 賓, 其 景 觀 建 築 係 取 彩 帶 飄 揚 之 意 象, 包 括 三 段 曲 折 斜 拱, 蜿 蜒 於 地 面 並 高 低 起 伏 於 空 中, 彩 帶 下 方 為 人 行 親 水 步 道 水 池 和 腳 踏 車 道 交 錯, 穿 梭 於 蜿 蜒 的 斜 拱 下 結 構 體 平 面 投 影 長 度 約 97 公 尺, 曲 線 長 度 達 450 公 尺, 概 分 為 三 跨, 每 跨 長 約 110 至 120 公 尺, 高 度 最 高 達 0 公 尺 ( 圖 1), 剖 面 單 元 由 五 角 形 斷 面 所 構 成, 最 寬 處 12 公 尺, 主 構 架 採 鋼 結 構 設 計, 彩 帶 頂 部 面 材 採 用 沖 孔 鋁 板, 上 方 不 可 行 人, 彩 帶 結 構 以 桁 架 系 統 規 劃, 利 用 圓 形 鋼 管 剛 接 而 成, 承 受 結 構 體 自 重 地 震 力 與 風 力, 結 構 體 因 為 自 重 輕, 故 引 致 之 地 震 力 相 對 於 風 力 而 言 較 小, 屬 於 風 控 制 結 構 物 圖 1 舞 彩 迎 賓 展 開 圖 No.102 April,

121 貳 結 構 系 統 規 劃 由 於 構 造 物 模 擬 彩 帶 意 象, 呈 現 不 規 則 之 扭 曲, 故 結 構 體 存 在 極 大 的 偏 心 與 扭 曲, 可 行 的 結 構 系 統 初 期 嘗 試 採 單 一 管 狀 結 構, 其 抗 扭 抗 彎 性 皆 佳, 經 試 算 尺 寸 約 需 直 徑 2.2 公 尺 之 圓 管 可 符 合 需 求 ( 圖 2), 但 此 系 統 無 法 滿 足 建 築 造 型 上, 橫 斷 面 要 如 彩 帶 般 細 薄 之 需 求, 若 採 單 一 橢 圓 管 雖 可 以 適 度 控 制 斷 面 深 度, 但 是 在 扭 曲 處 橢 圓 斷 面 亦 須 配 合 旋 轉, 在 加 工 製 造 上 將 產 生 極 大 困 難 求 至 於 桁 架 之 接 頭 可 採 用 球 狀 接 頭 或 以 電 銲 剛 接, 在 考 量 桿 件 分 布 接 頭 應 力 變 位 控 制 以 及 避 免 採 用 利 空 間 桁 架 接 頭, 且 亦 能 符 合 建 築 造 型 後, 決 定 採 用 銲 接 之 剛 性 接 合 採 用 空 間 桁 架 之 結 構 系 統, 可 將 結 構 體 沿 縱 方 向 切 出 標 準 橫 斷 面 單 元, 每 個 橫 斷 面 間 再 以 縱 向 桿 及 斜 桿 連 結, 由 標 準 橫 斷 面 之 規 劃 再 考 量 橫 向 穩 定 及 與 縱 向 桿 件 接 合 關 係, 最 後 決 定 採 用 五 角 形 斷 面, 並 於 單 元 內 設 置 斜 桿 增 加 穩 定 性 ( 圖 ) 建 築 另 一 需 求 則 是 視 覺 穿 透 性, 以 展 現 出 輕 盈 之 感 覺, 上 述 二 種 管 狀 結 構 從 側 面 皆 不 能 貫 穿 通 視, 無 法 滿 足 建 築 創 意 以 如 此 複 雜 多 變 的 造 型, 經 評 估 結 構 採 用 空 間 桁 架 系 統 應 是 最 佳 選 擇, 除 可 達 到 建 築 穿 透 之 感 覺 又 可 符 合 結 構 需 縱 向 系 統 上, 可 採 用 剛 接 之 華 倫 式 (Vierendeel truss) 桁 架 系 統 或 是 派 翠 式 (Pratt truss) 桁 架 系 統 ( 圖 4), 因 支 承 間 跨 度 大, 若 採 用 華 倫 式 桁 架 將 加 大 上 下 弦 材 之 尺 寸, 且 桿 件 接 合 處 以 彎 矩 及 扭 力 為 主, 將 增 加 圓 管 接 頭 設 圖 2 彩 帶 初 期 規 劃 結 構 分 析 模 型 單 元 內 斜 桿 圖 標 準 橫 斷 面 施 工 相 片 與 分 析 模 型 124 No.102 April, 2014 圖 4 華 倫 式 (Vierendeel truss) 桁 架 系 統 與 派 翠 式 (Pratt truss) 桁 架 系 統 示 意 圖

122 計 之 困 難, 經 評 估 後 採 用 較 有 效 率 之 派 翠 式 桁 架, 雖 然 多 了 斜 向 桿 件 之 存 在 ( 圖 5), 但 受 力 行 為 可 轉 變 成 以 桿 件 軸 力 為 主, 應 力 較 單 純 明 確, 有 利 於 接 頭 設 計 參 分 析 模 型 建 置 面 已 知 的 個 節 點 座 標, 再 配 合 斷 面 所 需 之 深 度, 即 可 計 算 另 外 2 個 節 點 座 標, 如 此 可 完 成 整 體 分 析 模 型 建 置 肆 外 力 系 統 一 地 震 力 在 建 築 師 與 業 主 選 定 外 型 方 案 後, 即 遭 遇 如 何 將 建 築 模 型 檔 案 (Google SketchUp) 轉 換 為 結 構 分 析 模 型 之 問, 因 在 建 築 規 劃 階 段 重 點 在 整 體 意 象 之 表 現, 建 築 模 型 中 僅 著 重 於 形 狀 與 量 體, 並 無 結 構 分 析 軟 體 所 需 要 之 細 部 節 點 座 標 資 訊, 故 結 構 分 析 前 需 先 將 整 座 彩 帶 進 行 外 型 微 調, 調 整 到 結 構 分 析 建 模 之 節 點 可 順 利 執 行 定 位 之 形 狀, 此 順 利 執 行 係 指 曲 線 表 面 ( 曲 率 ) 之 順 暢, 將 一 些 有 不 連 續 現 象 或 是 不 順 暢 之 曲 率 加 以 修 正 ( 圖 6), 整 組 彩 帶 利 用 三 條 曲 線 控 制, 調 整 三 條 曲 線 之 位 置 關 係 就 可 以 控 制 整 組 結 構 體 於 空 間 之 彎 曲 及 扭 轉, 曲 線 定 位 後 再 節 點 化 ( 本 案 約 以 1.2m 為 分 割 單 元 ), 最 後 轉 出 至 AUTOCAD 檔 案, 結 構 再 據 此 建 立 分 析 模 型, 每 個 橫 斷 面 均 為 五 角 形, 由 5 個 節 點 組 成, 利 用 表 設 計 地 震 力, 依 據 內 政 部 民 國 94 年 修 正 之 建 築 物 耐 震 設 計 規 範 及 解 說 計 算, 因 結 構 體 與 一 般 房 屋 建 築 不 同, 又 屬 於 不 規 則 性 結 構 體, 無 法 依 規 範 規 定, 以 簡 化 倒 三 角 形 分 布 方 式 輸 入 地 震 力, 故 採 用 動 力 分 析 方 法 中 的 反 應 譜 分 析 計 算, 反 應 譜 分 析 相 關 參 數 包 括 動 力 分 析 調 整 係 數 I/(1.4α y ) 與 韌 性 折 減 加 速 度 反 應 譜 係 數 (S ad /F u ) m, 其 中 用 途 係 數 I 與 起 始 降 伏 地 震 力 放 大 倍 數 α y 均 為 1.0, 設 計 水 平 加 速 度 反 應 譜 係 數 S ad 與 工 址 所 在 位 置 有 關, 結 構 系 統 地 震 力 折 減 係 數 F u 與 結 構 系 統 韌 性 容 量 R 相 關, 因 結 構 體 形 狀 特 殊, 韌 性 容 量 無 法 從 規 範 或 試 驗 獲 得, 故 保 守 的 以 R=1 求 取 最 大 地 震 力 與 桿 件 應 力, 惟 經 與 風 力 比 較, 結 構 體 所 受 地 震 之 影 響 仍 小 於 受 風 力 之 影 響 圖 5 標 準 縱 斷 面 施 工 相 片 與 分 析 模 型 圖 6 曲 面 表 面 順 暢 調 整 前 後 示 意 圖 No.102 April,

123 圖 7 垂 直 對 稱 與 非 垂 直 對 稱 建 築 物 示 意 圖 圖 8 整 體 座 標 系 統 的 流 場 拆 解 成 局 部 座 標 系 統 的 兩 分 量 組 合 示 意 圖 126 No.102 April, 2014 二 風 力 風 力 則 依 據 內 政 部 民 國 95 年 頒 布 之 建 築 物 耐 風 設 計 規 範 及 解 說 進 行 計 算, 規 範 提 供 開 放 式 建 築 物 的 設 計 風 力 F 公 式 為 : F = q(z) GC f A f 其 中, F: 開 放 式 建 築 物 所 受 的 設 計 風 力 q(z): 離 地 面 z 公 尺 高 的 風 速 壓 G: 普 通 建 築 物 的 陣 風 反 應 因 子 C f : 計 算 開 放 式 建 築 物 所 受 風 力 所 用 的 風 力 係 數 A f : 開 放 式 建 築 物 構 件 投 影 在 與 風 向 垂 直 之 平 面 上 之 面 積 上 式 中, 風 速 壓 q(z) 需 依 不 同 地 況 與 高 度 而 訂, 可 由 結 構 物 所 在 之 地 理 位 置 地 況 種 類 用 途 係 數 與 高 度 等 因 子 決 定 規 範 中 將 風 力 係 數 C f 依 據 不 同 外 形 將 其 簡 化 為 單 一 值, 可 依 據 不 同 形 狀 與 角 度 查 表 得 知 由 上 述 公 式, 再 計 算 節 點 受 風 體 的 分 攤 投 影 面 積, 即 可 獲 得 節 點 風 力 值 和 其 方 向 耐 風 設 計 規 範 探 討 的 風 力 或 風 力 係 數, 乃 在 假 設 流 場 為 水 平 方 向 情 況 下, 及 以 垂 直 對 稱 的 建 物 為 主, 對 於 非 垂 直 對 稱 建 物, 或 建 築 物 對 稱 軸 與 垂 直 方 向 間 具 旋 轉 角 度 時, 則 耐 風 設 計 規 範 並 無 參 考 數 據 ( 圖 7) 因 此, 對 於 規 範 中 定 義 之 形 狀, 但 其 受 風 角 度 無 法 直 接 應 用 者, 例 如 本 案, 則 需 透 過 向 量 分 解 的 方 法, 將 整 體 座 標 系 統 下 的 流 場 分 解 成 局 部 系 統 中 平 行 和 垂 直 座 標 系 統 ( 符 合 規 範 的 座 標 系 統 ), 在 局 部 座 標 中 平 行 建 物 流 場 的 分 量 可 套 用 規 範 公 式 獲 得 風 昇 力 ( 垂 直 流 場 ) 和 拖 曳 力 ( 平 行 流 場 ), 局 部 座 標 中, 垂 直 流 場 的 分 量 則 視 為 風 昇 力 或 風 壓 力 ( 圖 8) 分 析 時, 風 向 以 水 平 每 0 度 輸 入 一 次, 計 12 組, 垂 直 向 自 -0 度 至 +0 度 每 0 度 輸 入 一 次, 計 組, 組 合 後 風 力 共 計 6 組 ; 彩 帶 彎 曲 之 表 面 簡 化 為 2 個 平 面, 風 力 再 依 入 射 方 向 與 此 2 平 面 之 夾 角 將 風 力 分 解 成 側 向 力 與 上 升 力 輸 入 計 算 伍 設 計 結 果 一 結 構 材 料 本 案 結 構 採 用 SAP2000 有 限 元 素 分 析 軟 體 進 行 分 析 計 算, 材 料 選 擇 如 下 :

124 混 凝 土 fc' 280 kg/cm 2 ; 鋼 筋 採 竹 節 鋼 筋, D 16ψ,fy 2800 kg/cm 2 D 19ψ,fy 4200 kg/cm 2 主 結 構 鋼 管 和 連 接 鋼 板 的 鋼 材, 最 小 降 伏 強 度 fy 500 kg/cm 2 二 桿 件 斷 面 桿 件 尺 寸 採 用 直 徑 為 和 65 公 分 圓 管, 管 厚 由 6mm 至 22mm 不 等, 其 中 40 公 分 ( 含 ) 以 上 圓 管 設 置 於 軸 向 主 桿 件, 標 準 五 角 形 橫 桿 則 由 26 及 0 公 分 圓 管 組 成, 其 他 小 尺 寸 桿 件 則 為 斜 桿 ( 圖 9) 三 接 頭 設 計 一 般 管 徑 小 於 80 公 分 之 圓 管 在 接 合 處 無 法 像 H 型 鋼 接 頭 般 可 設 置 加 勁 板 以 傳 遞 力 量, 需 藉 由 圓 管 表 面 鋼 材 之 面 外 彎 矩 及 剪 力 行 為 來 傳 遞 及 轉 換 力 量, 應 力 行 為 複 雜, 因 國 內 目 前 尚 無 圓 管 接 合 設 計 之 規 範, 蒐 集 國 外 資 料 得 知 日 本 美 國 及 歐 洲 等 皆 有 針 對 圓 管 設 計 提 出 相 關 之 規 範, 規 範 主 要 依 實 體 試 驗 結 果 與 有 限 元 素 法 模 擬 後 訂 出 計 算 與 檢 核 規 定, 故 本 案 依 據 美 國 規 範 進 行 設 計 檢 討 ( 表 1 至 表 ) 本 案 結 構 體 圓 管 接 合 型 式 及 角 度 複 雜, 包 括 K 型 T 型 與 X 型 接 頭 均 有 ( 圖 10), 因 圓 管 接 頭 可 承 受 應 力 較 低, 所 以 桿 件 之 主 要 應 力 常 無 法 如 一 般 箱 形 或 H 型 桿 件, 應 力 比 可 以 達 上 限 1.0, 故 需 進 行 雙 重 檢 核, 以 使 桿 件 本 身 及 接 合 部 位 皆 符 合 規 範 規 定 圖 9 桿 件 設 計 斷 面 圖 10 K 型 與 X 型 接 頭 示 意 圖 表 1 支 管 標 稱 軸 力 計 算 公 式 計 算 項 目 計 算 公 式 Chord wall plastification P n sinθ = t 2 F y [6πβQ q ]Q f Punching shear rupture P n sinθ = πd b t (0.6F y ) General collapse P n sinθ = t 2 F y ( β)Q b Q f 表 2 支 管 標 稱 彎 矩 計 算 公 式 計 算 項 目 計 算 公 式 Chord wall plastification M n sinθ = t 2 F y [D b /4][6πβQ q ]Q f Punching shear rupture 2 M n sinθ = D b t (0.6F y ) No.102 April,

125 表 支 管 包 含 軸 力 與 彎 矩 交 互 影 響 之 檢 核 公 式 檢 核 項 目 Combined axial and flexure loads 彩 帶 結 構 採 用 類 似 樹 枝 分 岔 狀 之 V 型 桿 件 支 撐 ( 圖 11),V 型 桿 件 的 上 端 接 至 縱 向 主 桿 件, 以 增 加 與 主 結 構 連 結 之 固 定 度,V 型 桿 件 的 下 端 連 結 至 同 一 基 座, 可 減 少 總 基 座 之 數 量 前 述 V 型 桿 件 上 端 與 縱 向 桿 件 連 接 處 屬 於 X 型 節 點, 因 為 該 處 連 接 桿 件 多, 應 力 行 為 複 雜 且 需 要 較 大 之 接 頭 勁 度, 故 規 劃 該 處 採 鑄 造 方 P u φp n 檢 核 公 式 1.75 M u φm n 式 製 造 以 符 合 設 計 需 求, 此 連 接 段 管 壁 厚 度 為 0mm( 圖 12), 前 後 端 再 以 厚 度 漸 變 段 與 縱 向 圓 管 銲 接 接 合, 因 為 採 鑄 造 之 緣 故, 可 於 管 內 部 設 置 一 道 15mm 厚 之 加 勁 板 以 增 強 管 壁 勁 度 避 免 挫 曲, 故 相 連 支 管 可 直 接 與 連 接 段 之 管 壁 銲 接 連 結, 也 使 得 該 處 外 型 尺 寸 可 與 鄰 近 桿 件 保 持 一 致 四 基 座 設 計 圖 11 V 型 桿 件 與 基 座 施 工 相 片 V 型 桿 件 下 端 先 連 結 至 鋼 底 座, 再 以 預 埋 之 基 礎 螺 栓 與 鋼 筋 混 凝 土 基 座 連 結, 除 V 型 桿 件 以 鋼 基 座 方 式 連 結 至 基 礎 外, 部 分 直 接 落 地 之 縱 向 主 構 架 圓 鋼 管 亦 以 類 似 方 式 連 結 ( 圖 1), 此 處 接 頭 均 藉 由 連 接 板 方 式 傳 遞 力 量, 連 接 板 先 穿 過 圓 鋼 管 銲 接 固 定, 再 銲 接 至 鋼 基 座 上, 對 於 承 受 軸 壓 力 或 軸 拉 力 之 圓 管 與 連 接 板 交 接 處, 連 接 板 採 漸 縮 方 式 與 管 壁 接 合 以 避 免 產 生 應 力 集 中 現 象 128 No.102 April, 2014 圖 12 鑄 造 段 鋼 管 現 況 相 片 與 剖 面 設 計 圖 圖 1 鋼 基 座 施 工 相 片 與 剖 面 設 計 圖

126 五 基 礎 設 計 彩 帶 結 構 因 為 形 狀 特 殊 且 具 偏 心 扭 轉 現 象, 部 分 基 座 有 拉 拔 力 出 現, 對 策 為 將 附 近 承 壓 之 基 座 以 1.6 公 尺 厚 之 樁 帽 連 結, 並 擴 大 樁 帽 面 積 以 增 加 自 重, 使 減 少 樁 帽 下 方 基 樁 之 拉 拔 力 ; 其 餘 承 壓 型 基 座, 樁 帽 中 心 與 基 座 中 心 重 疊, 並 設 置 基 樁 提 供 承 載 力 工 址 土 層 主 要 以 黏 土 層 為 主, 設 計 時 依 據 鑽 探 資 料 與 鄰 近 高 架 水 塔 之 樁 載 重 試 驗 資 料, 採 用 直 徑 100 公 分 之 全 套 管 基 樁, 樁 長 0 公 尺 ( 圖 14), 基 樁 主 要 承 載 力 係 由 樁 身 側 面 摩 擦 力 來 提 供, 基 樁 底 部 僅 提 供 局 部 承 載 力, 施 工 時 之 樁 載 重 試 驗 亦 獲 得 近 似 結 果 參 考 文 獻 1. 內 政 部 營 建 署 (2006), 建 築 物 耐 震 設 計 規 範 及 解 說, 民 國 九 十 五 年, 台 北 2. 內 政 部 營 建 署 (2007), 建 築 物 耐 風 設 計 規 範 及 解 說, 民 國 九 十 六 年, 台 北. 內 政 部 營 建 署 (1998), 鋼 結 構 極 限 設 計 法 規 範 及 解 說, 民 國 八 十 七 年, 台 北 4. 內 政 部 營 建 署 (2011), 混 凝 土 結 構 設 計 規 範, 民 國 一 百 年, 台 北 5. 內 政 部 營 建 署 (2001), 建 築 物 基 礎 構 造 設 計 規 範, 民 國 九 十 年, 台 北 6. 日 本 建 築 學 會, 鋼 管 構 造 設 計 施 工 指 針 同 解 說,(2002) 圖 14 樁 帽 與 基 樁 分 析 模 型 與 土 壤 側 向 彈 簧 示 意 圖 7. AISC, Hollow Structural Sections: Connections Manual, American Institute of steel Construction, Chicago, Illinois, USA (1997). 陸 結 語 台 南 科 學 園 區 之 大 型 鋼 構 公 共 藝 術 舞 彩 迎 賓, 施 工 完 成 後 配 合 周 遭 之 景 觀 設 施, 如 環 湖 步 道 自 行 車 道 與 夜 間 照 明 等, 已 成 為 熱 門 之 休 閒 景 點, 除 在 高 鐵 上 能 清 楚 看 見 其 美 妙 的 舞 姿, 沿 快 速 道 路 交 流 道 入 科 學 園 區 時 亦 能 見 其 飄 逸 景 象 本 文 詳 述 結 構 體 設 計 時 所 考 量 因 素, 包 括 系 統 規 劃 與 選 擇 分 析 模 型 之 節 點 座 標 訂 定 設 計 地 震 力 與 風 力 之 計 算 考 量 及 輸 入 方 式 桿 件 設 計 與 接 頭 檢 核 細 節 及 基 礎 分 析 等, 希 望 能 對 其 他 從 事 類 似 不 規 則 構 造 物 設 計 人 員 有 所 助 益 8. AISC, Load and Resistance Factor Design Specification for Steel Hollow Structural Sections, American Institute of steel Construction, Chicago, Illinois, USA (2000). 9. A N S I / A W S D 1. 1 / D 1. 1 M STRUCTURAL WELDING CODE-STEEL, American Welding Society, Miami, Florida, USA (1996). 10. Zhao, Xiao-Ling, Wilkinson, Tim, & Hancock, Gregory Cold-formed tubular members and connections: Structural behavior and design, Oxford: Elsevier, (2005). No.102 April,

127 中 華 技 術 SPECIAL REPORT 關 鍵 詞 : 樹 木 保 護 原 居 住 者 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 建 築 部 / 副 理 / 陳 傳 興 1 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 / 建 築 部 / 正 工 程 師 / 吳 濟 寧 2 10 No.102 April, 2014

128 摘 要 ABSTRACT 近 十 多 年 來 全 球 氣 候 暖 化 明 顯 加 速, 世 界 各 地 陸 續 有 不 可 預 測 的 天 災 發 生, 國 人 也 對 於 環 境 及 生 態 保 護 等 議 開 始 關 注 樹 木 是 地 球 上 最 大 最 長 壽 的 生 物, 在 全 球 生 態 上 扮 演 著 關 鍵 角 色, 與 人 類 生 活 息 息 相 關, 其 淨 化 空 氣 涵 養 水 土 及 穩 定 生 態 的 功 能 無 可 取 代 但 因 為 隨 著 都 市 化 的 擴 張 及 追 求 高 度 經 濟 發 展 的 策 略 下, 土 地 被 過 度 開 發, 綠 地 變 成 混 凝 土 叢 林, 致 氣 候 暖 化 當 大 自 然 反 撲 人 們 開 始 反 思, 土 石 流 山 林 河 川 及 海 洋 保 護 等 議 必 須 加 以 重 視 本 文 將 簡 述 國 內 珍 貴 暨 受 保 護 樹 木 立 法 之 現 況, 並 以 臺 北 市 受 保 護 樹 木 實 際 操 作 案 例 說 明 審 議 作 業 規 定 及 流 程, 藉 此 探 討 工 程 規 劃 設 計 階 段 應 注 意 之 準 備 工 作 事 項 及 因 應 對 策 1 2 壹 前 言 例 及 臺 中 市 樹 木 保 護 自 治 條 例 等 樹 木 在 工 程 建 設 尚 未 進 入 基 地 之 前 是 原 居 住 者 ( 詳 圖 1), 過 去 為 了 大 興 土 木 許 多 無 言 的 老 樹 遭 到 無 情 的 對 待, 未 能 給 予 他 們 適 度 地 尊 重 和 照 顧 直 到 綠 色 環 保 意 識 抬 頭, 地 方 政 府 在 地 方 制 度 法 授 權 下 和 民 間 團 體 與 愛 樹 人 士 開 始 推 動 為 珍 貴 樹 木 立 法 目 前 中 央 並 無 特 別 針 對 珍 稀 老 樹 訂 立 保 護 之 法 律, 但 各 縣 市 政 府 陸 續 制 訂 了 許 多 相 關 的 法 令, 計 有 臺 北 市 樹 木 保 護 自 治 條 例 高 雄 市 特 定 紀 念 樹 木 管 理 自 治 條 例 新 北 市 樹 木 保 護 自 治 條 例 新 竹 市 樹 木 及 綠 資 源 保 護 自 治 條 例 臺 南 市 珍 貴 樹 木 保 護 自 治 條 例 宜 蘭 縣 樹 木 保 護 自 治 條 例 花 蓮 縣 樹 木 保 護 自 治 條 例 南 投 縣 樹 木 保 育 自 治 條 例 臺 東 縣 老 樹 保 護 自 治 條 本 文 將 以 臺 北 市 公 共 工 程 案 例 之 受 保 護 樹 木 保 護 計 畫 及 移 植 與 復 育 計 畫 ( 以 下 簡 稱 樹 保 計 畫 ) 為 設 計 案 例, 介 紹 計 畫 書 送 審 作 業 流 程 及 準 備 工 作 事 項, 以 經 驗 分 享 方 式 探 討 工 程 規 劃 設 計 階 段 應 注 意 之 課 圖 1 樹 木 與 地 球 生 態 環 境 關 係 示 意 圖 No.102 April,

129 貳 樹 保 計 畫 作 業 規 定 及 流 程 一 臺 北 市 受 保 護 樹 木 規 定 依 據 臺 北 市 政 府 臺 北 市 樹 木 保 護 自 治 條 例 第 二 條 規 定, 於 本 市 轄 區 內 符 合 下 述 規 定 情 形 者 則 稱 受 保 護 樹 木 ( 詳 圖 2): 樹 木 周 圍 詳 細 樹 木 測 量 方 法 及 其 他 詳 細 規 定 如 : 相 關 單 位 權 責 劃 分 審 查 諮 詢 申 請 及 獎 勵 與 罰 則 等, 請 詳 臺 北 市 文 化 局 臺 北 市 樹 木 保 護 自 治 條 例 內 容 從 事 建 築 開 闢 道 路 公 園 綠 地 或 其 他 公 共 工 程 等 之 建 設 開 發 者, 其 施 工 範 圍 內 有 非 屬 文 化 局 列 管 但 已 達 受 保 護 樹 木 標 準 之 樹 木, 亦 需 調 查 並 納 入 樹 保 計 畫 書 中 二 樹 保 計 畫 審 議 程 序 樹 保 計 畫 審 議 作 業 應 依 據 臺 北 市 受 保 護 樹 木 保 護 計 畫 及 移 植 與 復 育 計 畫 審 議 作 業 要 點 內 容 執 行, 審 議 程 序 分 為 幹 事 會 或 案 小 組 審 查 委 員 會 審 議 二 階 段 ( 詳 圖 ) 依 案 件 類 型 分 為 免 審 議 案 件 簡 化 審 議 案 件 與 一 般 審 議 案 件 申 請 提 送 免 保 護 計 畫 及 移 植 與 復 育 計 圖 2 臺 北 市 受 保 護 樹 木 照 片 ( 一 ) 樹 胸 高 直 徑 0.8 公 尺 以 上 者 ( 二 ) 樹 胸 圍 2.5 公 尺 以 上 者 ( 三 ) 樹 高 15 公 尺 以 上 者 ( 四 ) 樹 齡 50 年 以 上 者 ( 五 ) 珍 稀 或 具 生 態 生 物 地 理 及 區 域 人 文 歷 史 文 化 代 表 性 之 樹 木, 包 括 群 體 樹 林 綠 籬 蔓 藤 等, 並 經 主 管 機 關 認 定 者 12 No.102 April, 2014 前 項 樹 胸 高 直 徑 係 指 離 地 1. 公 尺 所 量 測 之 樹 木 直 徑, 樹 胸 圍 係 指 離 地 1. 公 尺 所 量 測 之 圖 樹 保 計 畫 審 議 作 業 流 程 圖

130 畫 審 議 之 申 請 案 件 及 簡 化 審 議 案 件 ( 免 審 議 案 件 ) 提 送 幹 事 會 審 查 ; 一 般 審 議 案 件 提 送 案 小 組 審 查, 若 經 審 查 決 議 提 送 委 員 會 審 議 者, 則 再 提 送 委 員 會 審 議 其 送 審 類 別 應 依 以 下 申 請 人 實 際 情 形 提 送 相 關 審 議 計 畫 : ( 一 ) 受 保 護 樹 木 原 地 保 留 時, 應 提 送 保 護 計 畫 例 如 : 案 例 A 計 畫 路 線 上 有 受 保 護 樹 木 因 施 工 影 響 部 分 移 植 且 部 分 原 地 保 護 處 理 ( 詳 圖 4), 屬 一 般 審 議 案 件 並 應 提 送 保 護 計 畫 及 移 植 與 復 育 計 畫 案 例 B 有 受 保 護 樹 木 株 位 於 計 畫 道 路 上 因 施 工 影 響 必 須 以 移 植 處 理 ( 詳 圖 5), 屬 一 般 審 議 案 件 並 提 送 移 植 與 復 育 計 畫 ( 二 ) 無 法 原 地 保 留 時, 應 提 送 移 植 與 復 育 計 畫 ( 三 ) 部 分 原 地 保 留 而 部 分 移 植 時, 應 提 送 保 護 計 畫 及 移 植 與 復 育 計 畫 參 樹 保 計 畫 準 備 工 作 公 共 或 私 有 土 地 上 之 工 程 於 設 計 階 段 時 應 先 調 查 基 地 範 圍 內 既 有 樹 木 ( 受 保 護 樹 木 及 非 受 保 護 樹 木 ) 現 況, 凡 樹 木 量 測 規 格 到 達 文 化 局 臺 北 市 樹 木 保 護 自 治 條 例 認 定 標 準 者 即 列 入 受 保 護 樹 木, 以 上 樹 木 調 查 須 詳 列 樹 籍 資 料 調 查 清 冊 ( 含 樹 木 分 佈 位 置 圖 及 編 號 ) 及 受 保 護 樹 木 之 樹 籍 資 料 表 並 納 入 計 畫 書 中 圖 4 受 保 護 樹 木 與 施 工 關 係 圖 ( 案 例 A) 計 畫 書 需 準 備 之 審 議 圖 件 及 內 容 應 參 卓 臺 北 市 受 保 護 樹 木 保 護 計 畫 及 移 植 與 復 育 計 畫 審 議 作 業 要 點 附 錄 規 定 之 內 容 及 附 件 格 式 作 為 編 寫 依 據 書 圖 圖 5 受 保 護 樹 木 與 施 工 關 係 圖 ( 案 例 B) No.102 April,

131 圖 6 全 區 植 栽 配 置 圖 範 例 圖 7 樹 籍 調 查 資 料 表 範 例 審 議 主 要 項 目 歸 納 為 以 下 : 圖 10 樓 以 下 及 地 下 各 層 樓 層 平 面 圖 立 面 圖 及 植 栽 設 計 配 置 圖 ( 詳 圖 6) 一 基 本 資 料 三 樹 籍 資 料 包 括 審 議 申 請 書 委 託 書 審 議 資 料 表 及 書 件 審 核 表 ( 一 ) 樹 木 樹 籍 資 料 表 14 No.102 April, 2014 二 設 計 案 書 圖 基 地 位 置 及 範 圍 圖 計 畫 簡 介 全 區 平 面 配 置 及 施 工 區 域 範 圍 圖 地 基 開 挖 範 圍 平 面 主 要 以 施 工 區 域 範 圍 圖 內 現 況 之 植 栽 ( 喬 木 ) 為 調 查 基 準, 基 地 內 若 有 開 挖 行 為 者 需 檢 討 開 挖 範 圍 周 遭 是 否 有 樹 冠 投 影 範 圍 公 尺 內 之 樹 木, 如 有 發 現 應 納 入 調 查 資 料

132 圖 8 現 況 植 栽 平 面 位 置 圖 範 例 圖 9 受 保 護 樹 木 與 施 工 關 係 之 剖 立 面 圖 範 例 中 ( 詳 圖 7) 如 遇 交 通 維 持 工 程 影 響 到 人 行 道 路 樹 等 情 形, 亦 需 檢 討 納 入 樹 籍 清 冊 之 建 議 處 理 方 式 欄 應 依 設 計 方 案 確 實 與 業 主 或 土 地 使 用 單 位 溝 通 討 論 後, 再 確 認 移 植 移 除 或 原 地 保 留 方 式 備 註 欄 一 般 述 明 為 受 保 護 樹 木 該 樹 木 之 生 長 現 況 移 植 地 點 等 說 明 文 字 ( 二 ) 樹 木 現 況 位 置 圖 既 有 樹 木 位 置 標 示 於 全 區 平 面 配 置 圖 上 ( 詳 圖 8), 清 楚 加 註 並 編 號 標 明, 達 受 保 護 樹 木 標 準 之 樹 木 並 標 明 原 地 保 留 移 植 或 其 他 處 理 方 式, 受 保 護 樹 木 另 需 附 上 與 相 鄰 建 築 或 周 遭 施 工 關 係 之 詳 細 剖 / 立 面 圖 ( 詳 圖 9) 四 申 請 移 植 受 保 護 樹 木 之 理 由 由 於 近 年 來 老 樹 受 到 地 方 政 府 及 民 間 愛 樹 團 體 的 關 注, 審 議 過 程 受 保 護 樹 木 一 般 要 求 如 果 無 重 大 影 響 儘 可 能 以 原 地 保 護 為 優 先 設 No.102 April,

133 圖 10 受 保 護 樹 木 原 地 保 留 之 設 計 方 案 ( 案 例 C) 圖 11 受 保 護 樹 木 原 地 保 護 安 全 圍 籬 示 意 圖 16 No.102 April, 2014 計 方 案 但 工 程 上 確 實 有 無 法 執 行 之 困 難, 應 提 出 無 法 原 地 保 留 之 具 體 理 由 例 如 : 案 例 C 之 車 站 出 入 口 及 通 風 井 設 施 位 置 與 既 有 受 保 護 樹 木 發 生 衝 突 無 法 原 地 保 留, 必 須 以 移 植 方 式 處 理 ( 詳 圖 10) 五 受 保 護 樹 木 保 護 計 畫 ( 一 ) 基 地 內 受 保 護 樹 木 其 各 株 樹 冠 水 平 投 影 面 積 外 圍 三 米 至 樹 幹 間 之 範 圍 內, 皆 無 地 基 開 挖 行 為 者 得 依 簡 化 作 業 程 序 辦 理 例 如 : 案 例 C 連 續 壁 開 挖 範 圍 線 鄰 近 受 保 護 樹 木, 不 能 依 簡 化 程 序 而 應 以 一 般 審 議 程 序 辦 理 ( 二 ) 受 保 護 樹 木 其 樹 冠 及 枝 幹 修 剪 程 度 方 式 及 明 確 時 程 受 保 護 樹 木 原 地 保 護 時, 依 施 工 實 際 影 響 範 圍 局 部 修 剪 樹 木 之 樹 冠 枝 葉, 或 修 剪 除 去 病 蟲 害 或 枯 死 枝 條 ( 三 ) 保 護 工 程 ( 詳 圖 11) 及 其 分 項 工 程 之 期 程 保 護 工 程 期 程 從 施 工 階 段 開 始 一 直

134 到 工 程 完 工 驗 收 為 止 六 受 保 護 樹 木 移 植 與 復 育 計 畫 如 全 案 所 有 受 保 護 樹 木 僅 提 出 保 護 計 畫 申 請 者 則 免 本 計 畫 內 容 應 包 括 : ( 一 ) 移 植 工 作 項 目 施 工 作 業 流 程 及 步 驟 ( 詳 圖 12), 並 依 移 植 樹 種 規 格 現 況 環 境 等 因 素 擬 定 斷 根 作 業 樹 冠 及 枝 幹 修 剪 程 度 及 方 式 ( 詳 圖 1) 搬 移 運 送 方 式 及 作 業 安 全 措 施 等 內 容 圖 1 修 剪 原 則 示 意 圖 ( 二 ) 受 保 護 樹 木 移 植 與 復 育 作 業 之 時 程 及 期 限 復 育 計 畫 自 受 保 護 樹 木 定 植 後 開 始 實 施, 為 期 二 十 四 個 月 圖 12 移 植 工 作 流 程 示 意 圖 ( 三 ) 受 保 護 樹 木 移 植 假 植 定 植 及 復 育 地 點 ( 四 ) 移 植 定 植 後 之 維 護 管 理 措 施 及 復 育 計 畫 復 育 計 畫 之 工 作 應 包 括 澆 水 修 剪 除 草 施 肥 及 病 蟲 害 防 治 ( 五 ) 因 移 植 施 工 作 業 及 復 育 期 間 造 成 無 法 回 復 之 傷 害 之 補 償 措 施 承 包 商 施 作 前 應 先 行 參 閱 文 化 局 樹 保 條 例 樹 木 保 護 事 件 統 一 處 理 及 裁 罰 基 準 內 容, 並 依 規 定 辦 理 相 關 作 業 事 項 No.102 April,

135 肆 工 程 規 劃 設 計 階 段 注 意 之 工 作 事 項 及 因 應 對 策 一 以 受 保 護 樹 木 原 地 保 護 為 優 先 策 略 圖 14 偵 測 犬 偵 測 褐 根 病 工 作 照 片 設 計 方 案 進 行 之 前 應 先 作 基 地 植 栽 調 查, 若 發 現 有 受 保 護 樹 木 則 應 與 業 主 溝 通 討 論 以 原 地 保 留 可 行 性 方 案 為 設 計 優 先 原 則 如 遇 無 法 克 服 之 情 形 不 能 原 地 保 留 需 移 植 處 理, 亦 應 準 備 充 足 理 由 解 釋 設 計 單 位 已 盡 最 大 努 力 來 調 整 設 計 以 說 服 審 查 二 移 植 復 育 地 點 之 選 定 18 No.102 April, 2014 圖 15 植 株 根 部 取 樣 照 片 七 計 畫 預 算 及 其 他 需 檢 附 之 資 料 ( 一 ) 受 保 護 樹 木 及 非 受 保 護 樹 木 移 植 費 用 估 算, 若 為 原 地 保 護 樹 木 則 估 算 保 護 期 之 養 護 費 用 ( 二 ) 相 關 會 勘 及 會 議 結 論 等 紀 錄 ( 三 ) 移 植 地 點 管 轄 單 位 的 同 意 函 ( 四 ) 樹 木 褐 根 病 檢 測 或 偵 測 犬 偵 測 證 明 受 保 護 樹 木 若 以 移 植 處 理, 其 原 生 長 地 點 及 移 植 地 點 則 需 作 褐 根 病 檢 測 移 植 地 點 如 為 大 面 積 綠 地, 建 議 可 求 助 偵 測 犬 業 單 位 協 助 偵 測 ( 詳 圖 14) 一 般 樹 木 褐 根 病 檢 測 需 採 集 植 株 根 部 樣 本 送 至 學 術 單 位 檢 驗 ( 詳 圖 15), 行 政 院 農 委 會 林 業 試 驗 所 林 木 疫 情 鑑 定 與 資 訊 中 心 目 前 為 褐 根 病 鑑 定 之 主 要 認 可 學 術 機 關 復 育 地 點 應 考 量 其 生 長 環 境 是 否 適 合 該 移 植 之 受 保 護 樹 木, 並 觀 察 注 意 復 育 地 點 周 遭 既 有 樹 木 生 長 狀 況, 確 認 是 否 有 無 褐 根 病 病 癥 情 狀 受 保 護 樹 木 移 植 復 育 地 點 於 計 畫 送 審 前 應 先 行 邀 集 相 關 單 位 辦 理 會 勘 確 認, 同 意 移 植 地 點 後 再 請 該 管 轄 單 位 協 助 出 示 同 意 函 之 證 明 文 件 為 避 免 延 宕 審 議 作 業 時 程, 影 響 後 續 相 關 工 程 進 行 移 植 復 育 地 點 之 選 定, 依 過 去 案 例 經 驗 建 議 以 基 地 內 定 植 為 優 先 考 量, 若 確 實 無 適 合 空 間 應 先 備 妥 至 少 兩 個 移 植 地 點 方 案, 經 詳 細 評 估 該 地 點 褐 根 病 情 況 後 再 決 定 臺 北 市 受 保 護 樹 木 基 本 上 以 移 植 市 內 管 轄 區 域 為 原 則, 不 建 議 移 植 至 外 縣 市 三 移 植 運 輸 動 線 之 考 量 移 植 地 點 運 輸 動 線 應 先 行 勘 查 確 定, 若 運 輸 空 間 狹 小 將 影 響 移 植 樹 木 斷 根 土 球 大 小 及 樹 冠 修 剪 程 度 四 移 植 時 程 與 工 程 期 程 之 配 合 樹 木 移 植 通 常 需 考 量 移 植 適 當 季 節 性,

136 但 工 程 施 工 期 程 常 有 變 化 性 或 急 迫 性 因 此 在 預 知 發 生 移 植 工 程 的 情 況 下, 移 植 作 業 期 程 應 優 先 納 入 整 體 工 程 進 度 安 排, 並 選 擇 適 當 時 程 執 行 移 植 工 程 視 該 工 程 策 略 或 需 求 可 以 單 獨 發 包 或 併 入 主 體 工 程 一 同 發 包, 唯 承 包 商 後 續 應 依 核 定 之 樹 保 計 畫 內 容 確 實 執 行 五 褐 根 病 防 治 設 計 階 段 執 行 褐 根 病 檢 測 若 發 現 樹 木 有 染 褐 根 病 之 異 樣 情 狀, 土 地 所 有 權 人 應 協 請 行 政 院 農 委 會 林 業 試 驗 所 林 木 疫 情 中 心 進 行 診 斷 鑑 定 如 在 臺 北 市 轄 區 內 確 定 罹 患 褐 根 病, 土 地 所 有 權 人 應 依 臺 北 市 樹 木 褐 根 病 防 治 作 業 手 冊 之 樹 木 褐 根 病 防 治 方 式 進 行 防 治 處 理 流 程 ( 詳 圖 16), 並 通 臺 北 市 政 府 工 務 局 大 地 工 程 處 列 管, 防 治 完 成 後, 再 通 大 地 工 程 處 予 以 解 除 列 管 為 優 先 處 理 原 則, 如 確 實 有 困 難 再 提 出 無 法 克 服 之 具 體 理 由 伍 結 語 工 程 建 設 過 程 難 免 與 既 有 的 環 境 及 樹 木 發 生 衝 突, 往 往 為 了 快 速 執 行 與 完 工, 而 漠 視 了 原 居 住 者 應 有 的 尊 重 和 生 存 權 利 各 縣 市 政 府 實 行 樹 保 法 以 來, 在 民 間 樹 保 團 體 及 愛 樹 民 眾 監 督 之 下 雖 然 依 法 規 程 序 照 顧 了 許 多 移 植 的 老 樹, 但 由 於 缺 乏 適 當 移 植 地 點 ( 樹 木 銀 行 ) 及 施 工 廠 商 不 正 確 的 斷 根 及 修 剪 工 法, 反 而 讓 部 分 原 本 生 氣 勃 勃 的 大 樹 變 得 奄 奄 一 息 移 植 工 程 發 包 文 件 之 一 的 樹 保 計 畫 書 雖 有 完 整 及 詳 細 說 明 移 植 工 作 步 驟 內 容, 但 在 缺 乏 業 修 剪 技 術 施 工 承 商 及 監 造 單 位 未 能 嚴 格 把 關 的 情 況 下, 移 植 工 程 品 質 仍 有 相 當 進 步 的 空 間 圖 16 褐 根 病 防 治 ( 燻 蒸 ) 工 作 照 片 染 病 之 移 植 樹 木 及 ( 或 ) 預 定 移 植 地 點 需 完 成 防 治 並 通 解 除 列 管 後 方 能 進 行 移 植 工 程 準 備 工 作 六 變 更 設 計 工 程 主 體 如 遭 重 大 變 更 情 況, 如 : 建 築 物 位 置 轉 向 或 移 動 車 站 出 入 口 更 動 道 路 線 型 調 整 等 情 況, 影 響 周 遭 受 保 護 樹 木 及 非 受 保 護 樹 木, 仍 需 要 提 送 樹 保 變 更 計 畫 審 查 建 議 變 更 設 計 案 中 受 保 護 樹 木 仍 依 原 地 保 護 樹 木 受 到 良 好 的 照 顧, 生 活 環 境 將 變 得 舒 適, 生 命 財 產 受 到 保 障, 工 程 建 設 也 容 易 推 動 要 照 顧 好 移 植 的 樹 木, 建 議 朝 提 供 規 劃 妥 善 的 移 植 場 所 及 推 動 業 的 樹 木 修 剪 技 師 制 度 這 兩 方 向 執 行, 並 配 合 景 觀 園 藝 從 業 者 的 自 我 要 求 及 提 升 技 術, 共 同 努 力 讓 老 樹 保 護 制 度 更 加 完 善 參 考 文 獻 1. 樹 木 之 身 體 語 言 特 展 2012, 國 立 自 然 科 學 博 物 館 2. 珍 稀 老 樹 保 護 法 草 案 之 研 究, 行 政 院 農 委 會 林 務 局. 臺 北 市 政 府 文 化 局, gov.tw No.102 April,

137 4 Site 參 訪 告 中 華 技 術 Visit 摘 要 ABSTRACT 英 國 是 軌 道 系 統 的 老 字 號 國 家, 在 我 們 的 參 訪 行 程 中, 看 到 了 英 國 政 府 近 年 來 所 展 現 的 遠 見 使 命, 積 極 推 動 全 國 軌 道 網 路 的 更 新 及 擴 張, 也 提 升 了 英 國 軌 道 產 業 的 國 際 競 爭 力 我 們 從 三 個 方 面 看 到 了 他 們 的 成 果 : 在 政 府 主 下 樹 立 了 產 官 學 合 作 架 構 模 式, 透 過 英 國 國 家 鐵 路 公 司 (NR) 大 幅 提 升 英 國 主 線 鐵 路 系 統 的 經 營 績 效 由 NR 所 發 展 出 的 全 生 命 成 本 模 式 及 採 購 策 略, 不 但 使 業 主 (NR) 獲 得 更 高 的 價 值 及 付 出 較 低 的 成 本, 同 時 參 與 的 廠 商 也 更 提 高 其 產 品 或 服 務 的 國 際 競 爭 力 國 家 軌 道 工 程 學 院 (NSARE) 在 政 府 及 企 業 的 支 持 下, 成 功 的 建 立 教 育 課 程 認 證 制 度 人 才 資 料 庫 及 個 人 職 能 認 證 制 度 本 文 將 就 下 列 四 項 參 訪 行 程 的 所 見 所 聞 提 出 心 得 告, 就 教 於 國 內 交 通 業 界 之 產 官 學 先 進 : 拜 會 英 國 交 通 部 長 Baroness Kramer 英 國 國 家 鐵 路 公 司 (Network Rail, NR) 的 傑 出 經 營 績 效 全 生 命 成 本 的 實 施 成 果 國 家 軌 道 工 程 學 院 如 何 規 劃 人 才 培 育 1 2 關 鍵 詞 : 全 生 命 成 本 軌 道 人 才 培 育 Network Rail National Skills Academy for Railway Engineering 交 通 部 / 台 灣 鐵 路 管 理 局 / 局 長 / 周 永 暉 1 中 華 顧 問 工 程 司 / 軌 道 技 術 中 心 / 顧 問 / 曾 惠 明 No.102 April, 2014

138 壹 前 言 本 次 英 國 軌 道 產 業 參 訪 行 程, 係 由 台 北 的 英 國 貿 易 文 化 辦 事 處 (British Trade & Cultural Office, BTCO) 主 辦, 全 團 共 16 人, 涵 蓋 政 府 主 要 軌 道 主 管 及 建 設 營 運 單 位, 以 及 民 間 產 業 廠 商, 由 交 通 部 鐵 路 改 建 工 程 局 的 周 永 暉 局 長 擔 任 團 長 在 英 國 的 行 程 自 10 年 2 月 24 日 ( 一 ) 至 28 日 ( 五 ), 重 要 活 動 有 : 拜 會 英 國 交 通 部 長 Baroness Kramer 參 加 第 二 屆 台 英 軌 道 論 壇, 此 次 由 英 國 軌 道 產 業 協 會 (RIA) 主 辦 拜 訪 及 會 見 英 國 軌 道 產 業 廠 商 超 過 16 家 參 訪 英 國 軌 道 建 設 工 程 在 緊 湊 行 程 中, 我 們 可 以 充 分 感 受 到 英 國 在 政 府 ( 交 通 部 ) 的 領 以 及 企 業 界 合 作 下, 正 在 共 同 努 力 為 英 國 的 鐵 道 系 統 未 來 的 5 年 10 年 20 年 50 年 作 規 劃, 並 制 訂 出 務 實 可 行 的 執 行 方 案, 來 達 成 其 中 長 期 目 標, 進 而 提 升 國 家 競 爭 力, 也 增 加 英 國 軌 道 產 業 在 全 球 的 商 機, 此 宏 觀 的 長 期 策 略 規 劃 及 作 法, 非 常 值 得 台 灣 效 法 學 習 本 文 注 在 下 列 四 項 參 訪 行 程 : 拜 會 英 國 交 通 部 長 Baroness Kramer 英 國 國 家 鐵 路 公 司 (Network Rail, NR) 的 傑 出 經 營 績 效 全 生 命 成 本 的 實 施 成 果 國 家 軌 道 工 程 學 院 如 何 規 劃 人 才 培 育 軌 道 系 統 為 現 代 化 大 眾 運 輸 工 具, 具 有 安 全 可 靠 準 點 低 污 染 等 優 點, 過 去 十 餘 年 來 台 灣 的 軌 道 系 統 已 有 大 幅 的 進 展, 包 含 台 鐵 高 鐵 與 捷 運 4 參 訪 告 No.102 April,

139 等, 逐 漸 形 成 軌 道 運 輸 幹 道 網 路 展 望 未 來, 國 內 的 軌 道 市 場 將 有 新 的 建 設 及 既 有 系 統 的 維 修, 仍 然 有 相 當 的 成 長 空 間, 而 全 球 的 軌 道 市 場 也 是 非 常 巨 大 且 快 速 成 長 值 此 際 台 灣 的 軌 道 產 業 應 深 思, 如 何 能 因 應 國 內 未 來 的 需 求 外, 更 期 待 能 在 國 際 市 場 中 佔 有 一 席 之 地 由 我 們 在 參 訪 中 的 所 見 所 聞 提 出 心 得 告, 就 教 於 國 內 交 通 業 界 之 產 官 學 先 進, 期 待 能 為 台 灣 軌 道 系 統 之 建 設 營 運, 及 相 關 產 業 之 提 升, 帶 來 些 啟 發 及 助 益 英 國 政 府 也 積 極 的 支 持 產 業, 她 說 : 全 球 軌 道 市 場 非 常 巨 大 且 快 速 成 長,2010 年 總 產 值 達 到 1,000 億 英 鎊 ( 台 幣 5 兆 ), 預 估 每 年 穩 定 成 長 % 英 國 鐵 路 產 業 共 有 200,000 位 從 業 人 員, 每 年 產 值 達 到 120 億 英 鎊 ( 台 幣 6,000 億 ), 其 中 英 國 的 軌 道 供 應 鏈 廠 商 共 有 約 80,000 位 從 業 人 員, 每 年 產 值 達 到 70 億 英 鎊 ( 台 幣,500 億 ) 英 國 政 府 積 極 與 產 業 合 作, 共 同 投 資 於 提 升 技 能 研 究 發 展 及 創 新 等 ; 例 如 : 在 政 府 出 資 00 萬 英 鎊 ( 台 幣 1 億 5,000 萬 ), 及 企 業 合 作 下, 英 國 國 家 軌 道 工 程 4 參 訪 告 142 No.102 April, 2014 貳 拜 會 英 國 交 通 部 長 Baroness Kramer 英 國 交 通 部 長 Kramer 女 士 在 接 見 本 團 時 表 示 : 英 國 自 1990 年 代 啟 動 鐵 路 民 營 化 後, 旅 客 人 數 成 長 一 倍, 貨 運 也 有 60% 的 成 長 英 國 交 通 部 將 在 2014 至 2019 年 間, 編 列 80 億 英 鎊 ( 台 幣 1 兆 9,000 億 ) 預 算 給 英 國 國 家 鐵 路 公 司 (Network Rail), 用 於 營 運 改 進 及 建 設 英 國 鐵 路 網 同 時 英 國 也 投 資 建 設 新 的 鐵 路 系 統, 如 Crossrail Thameslink line second high speed line 等, 並 大 力 支 持 英 國 相 關 廠 商 抓 住 這 些 本 土 商 機, 進 而 拓 展 全 球 市 場 學 院 將 於 2015 年 開 始 提 供 訓 練 課 程 ; 此 外 英 國 交 通 部 在 2012 至 201 年 間, 編 列 了,000 萬 英 鎊 ( 台 幣 1 億 5,000 萬 ) 用 於 創 新 應 用 計 畫 之 發 展 及 落 實 在 與 Kramer 女 士 的 互 動 中, 我 們 感 佩 英 國 政 府 近 年 來 的 積 極 作 為, 樹 立 了 一 個 符 合 國 情 的 產 官 學 合 作 架 構 模 式, 進 而 推 動 其 全 國 軌 道 網 路 的 更 新 及 擴 張, 也 提 升 了 英 國 軌 道 產 業 的 國 際 競 爭 力 她 特 別 提 到 鐵 路 建 設 是 需 要 整 個 產 業 鏈 的 支 持, 而 建 設 者 所 完 成 的 建 設 必 須 對 接 續 營 運 者 的 系 統 可 靠 度 予 以 確 保, 並 將 日 後 有 可 能 影 響 到 營 運 層 面 的 成 本 做 必 要 之 計 算 她 所 提 出 的 各 項 規 劃 及 發 展, 在 我 們 後 續 的 參 訪 行 程 中, 也 一 一 得 到 印 證

140 參 英 國 軌 道 產 業 的 亮 點 : 英 國 國 家 鐵 路 公 司 自 從 英 國 在 19 世 紀 初 發 明 了 鐵 路 以 來, 即 積 極 的 推 動 建 設 其 國 內 網 路, 將 其 國 力 推 向 頂 峰 擁 有 悠 久 傳 統 及 核 心 能 力 的 英 國 鐵 路, 可 以 概 分 為 四 大 系 統 : 主 線 系 統 (Main Line), 基 本 上 為 城 際 鐵 路, 類 似 台 鐵 的 營 運 大 眾 捷 運 (Mass Transit), 如 倫 敦 地 鐵,150 年 歷 史, 總 長 400Km 270 個 車 站, 每 日 輸 送 4 百 萬 人 次 輕 軌 系 統 (Light Rail) 高 鐵 系 統 (High Speed Rail), 目 前 僅 有 連 結 巴 黎 及 布 魯 塞 爾 的 歐 洲 之 星 (Euro Star) 列 車 一 英 國 主 線 系 統 其 中 的 英 國 主 線 系 統 最 為 龐 大, 包 含 超 過 2,000 公 里 的 軌 道, 及 2,500 個 車 站, 每 年 提 供 1 億 人 次 (500 億 人 次 公 里 ) 的 服 務, 其 中 65% 的 旅 次 係 進 出 倫 敦 都 會 區 英 國 主 線 系 統 早 期 由 民 間 企 業 建 設 經 營, 隨 後 歷 經 公 營 化 的 興 起 及 沒 落, 自 1994 年 啟 動 民 營 化, 於 -4 年 完 成 原 有 國 營 單 位 轉 民 營 化, 業 技 術 也 移 轉 英 國 軌 道 供 應 鏈 體 系 此 後 主 線 系 統 的 監 管 及 營 運 機 制 歷 經 改 變, 至 今 演 變 成 一 獨 特 的 模 式 ( 見 圖 -1) 在 此 機 制 下, 透 過 控 管 NR 及 ORR 的 監 管, 政 府 仍 保 有 主 角 色, 而 系 統 的 營 運 採 取 車 軌 分 離 政 策 : 號 誌 軌 道 及 車 站 等 基 礎 設 施 由 英 國 國 家 鐵 路 公 司 NR 負 責 車 輛 及 營 運 由 鐵 路 營 運 公 司 (TOCs), 經 由 競 標 得 標 後 負 責 營 運 (Office of Rail Regulation, ORR) (Network Rail, (Train Operation NR) Company, TOCs) 圖 -1 英 國 主 線 系 統 及 監 管 及 營 運 機 制 透 過 目 前 政 府 與 民 間 合 作 共 同 經 營 英 國 主 線 系 統 的 模 式, 獲 得 高 效 益 及 低 成 本 的 成 果 自 民 營 化 後 : 乘 客 公 里 成 長 102% 乘 客 人 次 成 長 104% 貨 運 量 成 長 48% 成 為 歐 洲 最 安 全 的 鐵 路 系 統 營 運 成 本 逐 年 降 低 二 英 國 國 家 鐵 路 公 司 在 這 些 成 果 中, 英 國 國 家 鐵 路 公 司 (Network Rail, NR) 的 經 營 及 所 達 成 的 效 益, 特 別 值 得 我 們 借 鏡 NR 是 個 相 當 獨 特 的 組 織, 成 立 於 2002 年, 它 的 經 營 管 理 有 下 列 特 點 : 營 運 目 標 為 提 供 安 全 可 靠 高 效 率 的 鐵 路 基 礎 設 施 給 客 運 及 貨 運 鐵 路 營 運 單 位 經 英 國 鐵 路 法 授 權, 負 責 英 國 主 線 系 統 的 長 期 規 劃 為 非 營 利 單 位, 沒 有 股 東, 只 有 董 事 會 成 員 但 公 司 營 運 依 照 英 國 上 市 公 司 同 樣 的 標 準, 例 如 公 司 監 理 及 揭 露 告 制 訂 5 年 規 劃 書, 且 每 年 公 布 更 新 修 正 版, 規 劃 書 由 鐵 路 監 理 室 Office of Rail Regulation 審 核 目 前 已 經 進 入 第 五 期 (CP5 期 2014~2019), 整 體 運 作 漸 趨 成 熟 預 算 來 自 1. 交 通 部 撥 款 ;2. 營 運 收 入 ;. 發 行 由 政 府 擔 保 的 債 券 募 資 4 參 訪 告 No.102 April,

141 NR 擁 有 經 營 及 維 護 英 國 主 線 鐵 路 系 統 的 號 誌 ( 共 80 個 號 誌 箱 ) 車 站 ( 超 過 2,500 個 ) 商 業 資 產 ( 超 過 8,200 個 ) 平 交 道 ( 超 過 6,500 個 ) 軌 道 ( 超 過 2,000 公 里 ) 橋 樑 及 隧 道 ( 超 過 40,000 座 ) 等 基 礎 設 施 NR 負 責 制 訂 整 體 網 路 的 營 運 班 次 時 間 表, 並 直 接 營 運 管 理 其 中 17 個 最 大 的 車 站 NR ) 4 參 訪 告 由 上 述 這 些 說 明, 很 難 在 台 灣 的 體 制 中 找 到 一 個 接 近 的 模 型 來 正 確 描 述 NR 的 定 位 它 不 是 政 府 機 關, 但 卻 依 法 授 權 負 責 英 國 主 線 系 統 的 長 期 規 劃, 並 且 可 發 行 由 政 府 擔 保 的 債 券 募 資, 因 此 充 滿 了 公 部 門 特 色 它 是 以 依 照 英 國 上 市 公 司 標 準 來 營 運, 卻 是 非 營 利 單 位, 沒 有 股 東, 只 有 董 事 會 成 員 整 體 來 看, 比 較 接 近 台 灣 由 政 府 部 門 成 立 的 財 團 法 人 組 織 最 容 易 說 明 NR 所 達 成 的 驚 人 績 效 在 其 營 運 成 本 的 大 幅 改 善 ( 如 圖 -2), 在 過 去 的 CP 期 及 CP4 期 10 年 內,NR 的 營 運 成 本 共 減 少 了 47%, 而 在 同 時 期 NR 的 營 運 總 能 量 是 增 加 的, 換 句 話 說, 過 去 10 年 內 NR 的 單 位 平 均 營 運 成 本 ( 如 每 公 里 每 班 次 等 ) 降 低 了 超 過 50% 以 上 這 樣 的 成 績 是 很 值 得 我 們 研 究 及 效 法 的, 經 過 一 個 下 午 聆 聽 他 們 的 經 驗, 以 及 互 動 討 論, 我 們 發 覺 了 其 中 一 個 重 要 的 因 素 : 英 國 國 家 鐵 路 公 司 採 用 全 生 命 成 本 模 式 的 採 購 案 評 估 條 件 Non-construction Costs CP 200~2007) CP4 2008~201) 圖 -2 NR 的 營 運 績 效 肆 全 生 命 成 本 的 實 施 成 果 一 全 生 命 成 本 的 採 購 策 略 CP5 2014~2019) 在 經 過 超 過 10 年 的 演 練 及 實 務 驗 證,NR 已 經 成 功 推 展 出 適 合 其 使 命 及 定 位 的 全 生 命 成 本 文 化, 在 思 維 邏 輯 上, 發 展 出 其 理 論 及 架 構 模 型, 在 實 務 執 行 上, 編 輯 成 作 業 手 冊 作 為 案 規 範, 其 中 最 關 鍵 的 在 於 執 行 全 生 命 成 本 的 採 購 策 略 在 思 維 邏 輯 上,NR 認 為 全 生 命 成 本 為 擁 有 使 用 者 的 真 正 所 有 成 本, 其 內 涵 及 架 構 如 圖 4-1 所 示 Whole Life Cost Life Cycle Costs Income (Benefit) End of Life Infrastructure Construction Infrastructure Opex Infrastructure Maintenance Infrastructure Renewals 圖 4-1 NR 的 全 生 命 成 本 架 構 144 No.102 April, 2014

142 這 個 由 底 層 五 個 項 目 所 組 成 的 生 命 週 期 成 本 架 構, 是 工 程 及 交 通 界 中 普 遍 認 知 及 接 受 的, 但 是 NR 針 對 其 業 務 的 應 用, 加 入 了 其 他 成 本 及 其 他 收 入 兩 項 以 財 務 及 管 理 為 主 的 項 目, 提 出 了 更 全 方 位 的 全 生 命 成 本 架 構, 作 為 NR 擁 有 及 使 用 某 項 系 統 的 真 正 所 有 成 本 除 了 升 高 視 野,NR 也 作 了 深 一 層 的 研 究, 針 對 各 個 子 項 目 的 成 本 作 進 一 步 的 分 析 ( 如 圖 4-2), 以 及 如 何 規 劃 全 生 命 的 最 大 價 值 及 最 低 成 本 的 作 法 ( 如 圖 4-) 圖 4-2 NR 的 全 生 命 成 本 分 類 及 分 析 Potential for Value Improvement and Life Cycle Cost Reductions Best WLV Feasibility Option Single Selection Option Selection 1/2 4 Detailed Design Whole life cost analysis options screening / selection inform business case funding Life cycle costing optimise IP solutions lowest whole life cost Construct, Operate, Test & Maintain & Commission Renewals 5 Service Life Planning (Asset Plans) Recycling Salvage/ Sale Decommission 4 參 訪 告 圖 4- 鐵 路 規 劃 全 生 命 週 期 的 最 大 價 值 及 最 低 成 本 No.102 April,

143 在 完 成 如 上 所 述 在 思 維 邏 輯 及 實 務 執 行 上 的 準 備 工 作 後,NR 已 經 制 訂 政 策, 將 全 生 命 Whole life Costing of Projects MANUAL 8th November 201 DRAFT V2.5 成 本 列 為 其 CP5 期 採 購 的 核 心 策 略 在 此 原 則 下,NR 可 以 邀 請 供 應 商 在 計 畫 初 期 即 參 與 技 術 發 展, 在 招 標 文 件 中 將 全 生 命 成 本 列 為 產 品 或 服 務 招 標 評 選 的 條 件, 並 鼓 勵 投 標 商 提 出 創 新 的 方 法 這 些 作 法 的 終 極 目 標 在 使 業 主 (NR) 獲 得 更 高 的 價 值 及 付 出 較 低 的 成 本, 同 時 參 與 的 廠 商 也 更 提 高 其 產 品 或 服 務 的 國 際 競 爭 力, 這 是 個 雙 贏 的 高 明 策 略 本 於 全 生 命 成 本 的 採 購 策 略,NR 於 在 實 務 執 行 上,NR 將 其 內 部 多 年 研 究 及 實 施 經 驗, 編 輯 成 全 生 命 成 本 手 冊, 作 為 案 執 行 規 範 重 要 的 內 容 有 : CP5 期 (2014~2019 年 ) 的 總 採 購 金 額 180 億 英 鎊 ( 台 幣 9,000 億 ), 將 以 三 種 採 購 模 式 執 行 ( 見 圖 4-4): 聯 盟 型 合 約 (Alliances): 占 總 採 購 金 額 的 4 參 訪 告 146 No.102 April, 2014 核 心 原 則 及 指 標 主 要 角 色 及 責 任 如 何 應 用 全 生 命 成 本 模 式 1. 經 濟 及 財 務 分 析 2. 估 算 資 本 支 出. 估 算 其 他 全 生 命 成 本 4. 資 產 管 理 政 策 5. 安 全 及 永 續 經 營 6. 風 險 及 價 值 管 理 全 生 命 成 本 模 式, 應 用 法 則 及 工 具 採 購 策 略, 供 應 鏈 的 參 與 100% 80% 60% 40% 20% 0% NR CP5 180 ( 9,000 27%; 聯 盟 型 廠 商 先 前 透 過 競 標, 與 NR 在 計 畫 初 期 即 建 立 長 期 合 作 關 係, 共 同 發 展 關 鍵 技 術 架 構 型 合 約 (Frameworks): 占 總 採 購 金 額 的 60%; 為 7 年 的 長 期 合 約 通 常 為 集 合 多 數 相 同 內 容 的 小 型 合 約, 透 過 以 量 制 價 的 原 則 來 執 行 ; 或 者 是 某 些 特 定 項 目 需 要 廠 商 長 期 配 合 及 發 展 技 術, 廠 商 透 過 長 期 合 約 保 障 基 礎 下, 可 規 劃 並 投 資 改 進 或 創 新 在 此 合 約 模 式 下,NR 可 獲 得 穩 定 的 供 貨 或 服 務, 同 時 也 要 求 合 約 商 在 執 行 期 間 承 諾 降 價 Alliances Frameworks Compe ve Tendering 圖 4-4 NR 於 CP5 期 的 採 購 策 略

144 競 爭 型 合 約 (Competitive Tendering): 占 總 採 購 金 額 的 1%; 為 一 般 正 常 的 競 標 二 案 例 分 享 : 軌 道 人 行 陸 橋 修 建 計 畫 此 案 NR 的 總 共 經 費 為 4,200 萬 英 鎊 ( 台 幣 21 億 ), 目 標 在 4 年 內 完 成 最 大 數 量 之 修 建,NR 採 用 全 生 命 成 本 模 式, 邀 請 橋 樑 油 漆 及 維 修 等 廠 商 共 同 參 與 評 估 其 中 最 主 要 的 橋 樑 主 體, 邀 請 了 鋼 筋 混 凝 土 橋 廠 商 及 鋼 橋 廠 商 進 行 討 論, 並 提 出 創 新 模 式 供 評 估 NR 以 全 生 命 成 本 的 模 型 對 此 案 進 行 評 估, 此 模 型 包 含 三 個 主 項 目 : 建 置 成 本 後 續 維 修 時 程 及 成 本 ( 計 畫 維 修 及 臨 時 狀 況 ) 設 施 暫 停 使 用 的 成 本 經 過 一 系 列 量 化 的 分 析 及 評 估, 並 考 量 陸 橋 設 計 材 料 及 施 工 的 創 新,( 如 圖 4-5), 得 到 重 要 的 數 據 如 下 : 圖 4-5 NR 於 各 種 人 行 陸 橋 的 建 置 成 本 評 估 在 四 種 形 式 ( 占 總 量 的 91%) 的 陸 橋 中, 鋼 筋 混 凝 土 橋 的 建 置 成 本 皆 高 於 鋼 橋 (8%~28% 不 等 ) 後 續 的 創 新 研 究, 預 期 可 進 一 步 降 低 鋼 橋 5-15% 的 全 生 命 成 本 以 跨 越 雙 軌 的 階 梯 陸 橋 (2 track stepped 橋 ) 為 例 ( 如 圖 4-6 上 半 部 ), 鋼 橋 初 期 的 全 生 命 成 本 較 低, 直 到 滿 40 年 時, 因 維 護 大 修 的 要 求, 4 參 訪 告 No.102 April,

145 WLC WLC 2 2 track stepped (55% of programme) NPV 招 標 評 分 標 準 包 括 1. 技 術 部 份 :40%; 2. 價 格 部 份 :60% Steel Concrete Years NPV (0 years) NPV (60 years) +17% -1% 在 0 年 全 生 命 成 本 考 量 下, 選 擇 以 鋼 橋 為 為 主, 鋼 筋 混 凝 土 橋 為 輔 ( 沿 海 地 區 ) 的 策 略 三 案 例 分 享 : 倫 敦 地 鐵 公 司 的 電 扶 梯 維 修 案 72K 44K 480K 475K Steel Concrete Steel Concrete 圖 4-6 跨 越 雙 軌 階 梯 陸 橋 的 全 生 命 成 本 評 估 鋼 橋 成 本 才 大 幅 增 加 到 與 鋼 筋 混 凝 土 橋 相 仿 如 以 淨 現 值 法 (net present value) 來 評 估 ( 圖 4-6 下 半 部 ), 用 0 年 的 基 期 計 算 結 果, 鋼 筋 混 凝 土 橋 的 建 置 成 本 高 於 鋼 橋 (17%) 只 有 用 60 年 的 基 期 計 算 時 兩 者 的 成 本 才 相 當 在 上 述 的 評 估 支 持 下,NR 採 用 了 下 列 的 採 購 方 式 : 倫 敦 地 鐵 公 司 (LU) 負 責 營 運 龐 大 的 系 統, 共 包 含 270 個 車 站, 其 中 的 電 扶 梯 直 接 影 響 營 運 效 率 及 乘 客 的 搭 乘 體 驗 2011 年 LU 有 108 座 的 電 扶 梯 需 要 規 劃 長 期 維 修 工 作 LU 以 全 生 命 成 本 的 模 型 對 此 案 進 行 評 估 ( 圖 4-7), 得 出 三 點 原 則 : 成 本 和 品 質 不 可 分 開 考 量 全 生 命 成 本 的 規 劃, 必 須 有 可 信 的 執 行 能 力 作 後 盾 RAMS 成 果 是 全 生 命 成 本 的 核 心 在 此 原 則 下,LU 與 相 關 廠 商 密 切 互 動 及 研 4 參 訪 告 Whole Whole Life Cost Life Cost Model Model Capital Cost Capital Cost Maintenance Maintenance Cost Cost Operational Operational Cost Cost Level of Confidence in WLC Model Whole Life Whole Plan Life Plan Availability Availability of data to support of data to RAM support proposals RAM proposals Theoretical vs. Performance- based data Theoretical vs. Performance- Confidence in Capability in Capability to to Deliver Deliver Whole Whole Life Life Performance Team capability Team capability Ways of working Ways of working Approach to managing asset Approach to performance managing asset ability performance to predict ability to predict Understanding why things fail Understanding why things fail 圖 4-7 LU 的 全 生 命 成 本 採 購 架 構 148 No.102 April, 2014

146 究 後, 提 出 了 一 個 招 標 計 畫 : 20 年 合 約, 每 5 年 LU 可 依 前 期 表 現 決 定 是 否 續 約 可 使 用 率 >99.4% 改 進 平 均 故 障 時 間 (Mean Time Between Failures, MTBF) 此 案 執 行 後, 初 步 已 經 達 成 的 成 果 包 括 : 伍 國 家 軌 道 工 程 學 院 的 人 才 培 育 策 略 一 為 何 成 立 國 家 軌 道 工 程 學 院 國 家 軌 道 工 程 學 院 全 名 為 National Skills Academy for Railway Engineering (NSARE), 成 立 於 2010 年, 主 要 的 使 命 為 規 劃 及 執 行 下 列 工 作 : 降 低 合 約 支 出 達 到 60% 預 估 降 低 全 生 命 成 本 達 0% 可 使 用 率 達 到 99.6% ( 合 約 前 原 為 98.8%) MTBF 達 成 2,200hr ( 合 約 前 原 為 1,00hrs) 進 行 短 中 期 的 人 才 供 給 及 需 求 預 測 在 大 院 校 推 廣 軌 道 工 程 推 動 業 內 在 職 技 能 提 升 提 升 教 育 訓 練 品 質 四 全 生 命 成 本 的 秘 密 在 聆 聽 NR 團 隊 及 廠 商 所 簡 的 全 生 命 成 本 經 驗 後, 我 們 感 嘆 於 業 主 積 極 的 作 為, 加 上 廠 商 的 合 作 策 略, 是 可 以 創 造 出 雙 贏 的 局 面 的 其 中 的 執 行 層 面 是 不 是 有 些 關 鍵 秘 密 呢? 向 我 們 簡 的 其 中 一 個 廠 商 可 能 提 出 了 一 個 最 重 要 也 是 很 簡 潔 的 答 案 ( 如 圖 4-8): 風 險 與 酬 必 須 對 等 圖 4-8 全 生 命 成 本 的 祕 密 任 何 有 競 爭 力 的 廠 商 必 定 是 以 營 利 為 目 的, 只 要 政 府 需 要 廠 商 共 同 合 作 以 達 成 其 案 目 的, 執 行 的 人 員 必 須 記 住 這 個 廠 商 最 在 意 的 原 則 在 2008 年 時, 英 國 的 產 官 學 都 達 成 共 識 及 認 知, 需 要 規 劃 並 執 行 涵 蓋 整 個 軌 道 產 業 的 人 才 招 募 培 訓 及 發 展 策 略, 因 此 交 通 部 及 產 業 於 2009 年 共 同 出 資 進 行 研 究, 並 於 次 年 由 政 府 同 意 並 撥 款 成 立 了 國 家 軌 道 工 程 學 院 NSARE, 很 快 的 於 2011 年 國 家 軌 道 學 院 轉 型 公 司 化 並 開 始 營 運 NSARE 是 以 產 官 學 力 量 推 動 成 立 的, 也 因 此 以 團 體 會 員 為 主 組 成 目 前 2014 年 有 297 個 團 體 會 員, 涵 蓋 : 鐵 路 客 貨 營 運 公 司 ; 鐵 路 車 輛 製 造 及 維 修 商 ; 號 誌 通 訊 電 力 軌 道 工 程 供 應 商 ; 英 國 國 家 鐵 路 公 司 ; 倫 敦 地 鐵 ; 軌 道 工 程 營 造 商 ; 工 程 顧 問 公 司 及 業 工 程 單 位 二 國 家 軌 道 工 程 學 院 工 作 策 略 NSARE 在 規 劃 軌 道 產 業 的 人 才 招 募 培 訓 及 發 展 策 略 方 面, 是 從 下 列 兩 項 調 查 工 作 開 始 : A. 進 行 軌 道 人 才 普 查, 推 估 可 用 人 才 ( 供 給 面 ) 4 參 訪 告 No.102 April,

147 4 參 訪 告 B. 調 查 未 來 英 國 軌 道 計 畫, 估 算 經 費 及 人 才 需 求 ( 需 求 面 ) ( 一 ) 軌 道 人 才 供 給 面 軌 道 人 才 普 查, 主 要 是 以 會 員 所 屬 員 工 為 主 體, 依 據 年 齡 性 別 居 住 地 業 領 域 業 程 度 等 條 件 進 行 : 依 據 業 領 域 分 類, 共 分 四 類 :1. 軌 道 工 程 (Track);2. 號 誌 通 訊 (S&T);. 供 電 系 統 (E&P);4. 牽 引 及 車 輛 系 統 (T&RS) 依 據 業 程 度 分 類, 共 分 四 類 : 1. 資 深 工 程 師 / 高 階 經 理 ; 2. 工 程 師 / 經 理 ;. 資 深 技 工 / 領 班 ; 4. 技 工 表 5-1 NSARE 軌 道 人 才 普 查 結 果 業 領 域 人 數 軌 道 工 程 55,500 號 誌 通 訊 12,000 供 電 系 統,500 牽 引 及 車 輛 系 統 1,500 總 計 84,500 資 深 工 程 師 及 工 程 師 (%) 17% 女 性 (%) 4% 普 查 結 果 ( 見 表 5-1), 共 計 涵 蓋 84,500 人, 而 依 據 年 齡 性 別 居 住 地 業 領 域 業 程 度 等 各 種 條 件, 可 作 各 種 分 析 及 比 對, 進 而 得 以 對 英 國 軌 道 人 才 的 供 給 面, 有 更 清 楚 的 定 性 與 定 量 結 果 幾 個 範 例 提 供 如 下 : 依 據 居 住 地 分 析 ( 圖 5-1 左 ), 在 牽 引 及 車 輛 系 統 (T&RS) 方 面 的 人 才 多 集 中 於 英 國 的 大 都 會 區 而 依 據 年 齡 分 析 ( 圖 5-1 右 ), 明 顯 的, 牽 引 及 車 輛 系 統 (T&RS) 的 人 才 多 數 超 過 45 歲 (56%), 即 將 有 退 休 或 凋 零 疑 慮, 此 領 域 必 須 在 短 期 內 解 決 傳 承 的 問 ( 二 ) 軌 道 人 才 需 求 面 NSARE 首 先 調 查 未 來 英 國 的 軌 道 計 畫 ( 例 如 NR 的 CP5 期 建 設 計 畫 ), 可 以 估 算 未 來 5 年 所 有 經 費 及 瞭 解 工 作 內 容, 本 此 進 而 推 估 對 四 種 軌 道 人 才 的 需 求 ( 如 圖 5-2) ( 三 ) 供 給 面 與 需 求 面 的 比 較 在 有 了 供 給 面 與 需 求 面 的 數 據 後, 經 過 比 對 可 以 預 測 各 領 域 人 才 供 需 狀 況 其 中 一 個 結 論 是 ( 如 圖 5-): 如 果 150 No.102 April, 2014 圖 5-1 人 才 供 給 預 測 範 例

148 退 休 年 齡 為 60 歲, 則 與 現 有 人 才 供 給 面 比 較, 未 來 5 年 內 軌 道 工 程 (Track) 只 需 增 加 4% 的 人 才, 而 牽 引 及 車 輛 系 統 (T&RS) 則 需 大 幅 增 加 4% 的 人 才, 才 能 滿 足 英 國 軌 道 產 業 的 需 求 在 有 了 各 領 域 人 才 供 需 預 測 數 據 後,NSARE 進 行 規 劃 人 才 招 募 培 訓 及 發 展 的 策 略 及 工 作 如 下 : 1. 推 動 產 官 學 合 作, 提 供 軌 道 工 程 在 職 技 能 教 育 課 程 2. 建 立 教 育 課 程 認 證 制 度, 提 升 訓 練 品 質. 建 立 人 才 資 料 庫, 提 供 個 人 職 能 認 證 制 度, 提 升 產 業 能 力 圖 5-2 人 才 需 求 預 測 範 例 一 提 供 軌 道 工 程 在 職 技 能 教 育 課 程 由 政 府 西 門 子 Siemens 及 NSARE 合 作 成 立 國 家 牽 引 及 車 輛 系 統 (T&RS) 培 訓 學 院, 總 投 資 額 700 萬 英 鎊 ( 台 幣 億 5 千 萬 ), 其 中 政 府 出 資 50% 二 建 立 教 育 課 程 認 證 制 度 由 NSARE 主 持 的 軌 道 訓 練 課 程 認 證 制 度, 已 經 涵 蓋 了 90 個 公 司 的 訓 練 課 程 450 講 師 及 評 鑑 員 以 及 50 個 訓 練 場 地 在 這 些 獲 得 認 證 者 中,90% 得 到 Good 評 等,10% 得 到 Outstanding 評 等 NSARE 下 一 步 的 重 點, 將 強 化 授 課 講 師 的 培 訓 工 作 圖 5- 人 才 供 需 預 測 範 例 4 參 訪 告 No.102 April,

149 三 建 立 人 才 資 料 庫, 提 供 個 人 職 能 認 證 制 度 由 NSARE 建 立 的 人 才 資 料 庫 及 個 人 職 能 認 證 制 度, 已 經 有 超 過 16,000 人 ( 任 職 於 80 家 單 位 ) 註 冊 登 記 此 人 才 資 料 庫 結 合 訓 練 課 程 認 證 制 度, 紀 錄 個 人 技 能 資 格 等 資 料, 並 且 提 供 個 人 職 能 認 證 制 度 (Skills ID) 資 料 庫 僅 雇 主 及 個 人 可 以 查 閱, 藉 此 鼓 勵 個 人 職 能 發 展 國 家 軌 道 工 程 學 院 (NSARE) 先 取 得 政 府 及 企 業 的 支 持, 由 人 才 需 求 及 供 給 面 開 始 作 有 系 統 的 調 查, 得 到 的 明 確 量 化 數 據 結 果, 即 成 為 後 續 設 立 人 才 培 訓 教 育 課 程 的 依 據 NSARE 也 進 一 步 以 其 公 正 超 然 的 地 位, 建 立 教 育 課 程 認 證 制 度 及 人 才 資 料 庫, 並 提 供 結 合 兩 項 資 料 有 利 於 整 個 產 業 發 展 的 個 人 職 能 認 證 制 度 這 三 個 方 面 的 成 果, 由 當 初 啟 動 及 執 行 的 過 程, 我 們 可 以 看 見 英 國 的 政 府 與 民 間 企 業 如 何 共 同 努 力, 去 規 劃 他 們 的 未 來 他 們 所 展 現 的 遠 見 使 命 團 隊 合 作 的 精 神 務 實 有 序 的 做 事 方 法 積 極 任 事 的 態 度 等, 都 是 非 常 值 得 我 們 學 習 效 法 的 陸 結 語 由 英 國 交 通 部 長 Kramer 女 士 的 說 明 中, 我 們 聽 到 了 英 國 政 府 近 年 來 所 展 現 的 遠 見 使 命, 積 極 推 動 全 國 軌 道 網 路 的 更 新 及 擴 張, 也 提 升 了 英 國 軌 道 產 業 的 國 際 競 爭 力 我 們 從 三 個 方 面 看 到 了 他 們 的 成 果 : 4 參 訪 告 在 政 府 主 下 樹 立 了 產 官 學 合 作 架 構 模 式, 透 過 英 國 國 家 鐵 路 公 司 (NR) 大 幅 提 升 英 國 主 線 鐵 路 系 統 的 經 營 績 效 由 NR 所 發 展 出 的 全 生 命 成 本 模 式, 訂 定 明 確 的 目 標 精 準 的 分 析 數 據, 透 過 整 合 的 財 務 管 理 及 工 程 業 團 隊 執 行 此 採 購 策 略, 不 但 使 業 主 (NR) 獲 得 更 高 的 價 值 及 付 出 較 低 的 成 本, 同 時 參 與 的 廠 商 也 更 提 高 其 產 品 或 服 務 的 國 際 競 爭 力, 這 是 個 雙 贏 的 高 明 策 略 152 No.102 April, 2014

150 4 參 訪 告 No.102 April,

151 編 後 語 No.102 April, 2014

152 10 No.102 April, 2014