International Convention on Maritime Liens and Mortgages 1993

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研朱
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1 A/CONF.162j7 联合国 / 国际海事组织联合国 / 国际海事组织船舶优先权和抵押权公约全权代表会议 1993 年 4 月 19 目至 5 月 6 日在日内瓦万国宫举行第一卷最后文件和 1993 年船舶优先权和抵押权国际公约 GE <C)

2 - i i - 目录互一垒 ' 联合国 / 国际海事组织船舶优先权和抵押权公约全权代表会议最后文件 1-5 附件年船舶优先权和抵押权国际公约 6-16

3 - 1 - 联合国 / 国际海事组织船舶优先权和抵押权公约全权代表会议最后文件 1. 联合国大会在 1991 年 12 月 20 日第 46/213 号决议中决定召集联合国 / 国际海事组织船舶优先权和抵押权公约全权代表会议, 审议公约草案并将工作结果纳入船舶优先权和抵押权公约 2. 联合国 / 国际海事组织船舶优先权和抵押权公约全权代表会议于 1993 年 4 月 19 日至 5 月 6 日在日内瓦召开 3. 下列国家的代表参加了会议 z 阿尔及利亚阿根廷澳大利亚奥地利比利时玻利维亚巴西保加利亚加拿大智利中国哥伦比亚科特迪瓦古巴塞浦路斯朝鲜民主主义人民共和国丹麦埃及芬兰法国如蓬德国加纳希腊几内亚印度印度尼西亚伊朗伊斯兰共和国伊拉克以色列意大利日本肯尼亚科威特拉脱维亚利比里亚马达加斯加毛里求斯墨西哥摩洛哥荷兰尼日利亚挪威巴拿马秘鲁菲律宾波兰葡萄牙大韩民国俄罗斯联邦塞内加尔西班牙斯里兰卡苏丹瑞典瑞士阿拉伯叙利亚共和国泰国突尼斯土耳其大不列颠及北爱尔兰联合王国坦桑尼亚联合共和国美利坚合众国乌拉圭委内瑞拉 4. 国际海事组织联系成员香港派观察员出席了会议 5. 下列专门机构派观察员出席了会议 : 国际劳工组织世界气象组织 6. 下列政府间组织派观察员出席了会议 : 欧洲经济共同体阿拉伯国家联盟经济合作与发展组织非洲统一组织 7. 下列非政府组织派观察员出席了会议 : 非洲航运公司协会波罗的海和国际海运理事会伊比利亚美洲海事法学会国际港口和港区协会国际海运联盟国际自由工会联合会国际海事委员会国际船舶供应商协会拉丁美洲航海法和海洋法协会

4 会议设立了下列委员会 z 总务委员会主席 w 米勒先生瑞士 ) 副主席 z 巴西加拿大中国丹麦印度尼西亚利比里亚波兰主要委员会主席 G.G. 伊万诺夫先生俄罗斯联邦总报告员 z 多明戈尼古拉斯罗通达罗先生阿根廷 ) 主要委员会主席 G.G. 伊万诺夫先生俄罗斯联邦 ) 副主席兼报告员 J E. 德布尔先生荷兰 ) 起草委员会主席 : 核心成员 z B. 切尔文卡夫人德国 ) 问尔及利亚阿根廷中国科特迪瓦埃及法国德国印度尼西亚墨西哥尼日利亚挪威波兰西班牙俄罗斯联邦大不列颠及北爱尔兰联合王国美利坚合众国全权证书委员会主席 z 丹尼尔. D. C. 唐南吉拉先生肯尼亚 ) 成员 z 阿根廷澳大利亚中国加纳印度肯尼亚俄罗斯联邦美利坚合众国委内瑞拉 9. 会议秘书处包括下列官员 z 贸发会议秘书长 K.K.S. 达济先生 ; 海事组织秘书长 W A. 奥尼尔先生 ; 执行秘书, 贸发会议服务发展司司长 A. 布阿亚德先

5 - 3 - 生, 后由该司副司长 R 福格尔先生接替 ; 副执行秘书 z 海事组织法律事务和对外关系司司长 E M 约兰松先生 ; 海事组织高级副司长莫妮卡 N 姆巴尼弗夫人 s 海事组织高级法律干事阿古斯丁布兰科 - 巴赞先生 ; 海事组织行政千事 L. 扬女士 F 贸发会议海事立法科科长 R. 比希尔先生 ; 贸发会议法律事务干事 M. 法格弗利女士 ; 贸发会议法律事务干事卡洛斯莫雷诺先生 ; 贸发会议高级法律干事 E. 克里斯皮尔斯先生 ; 会议秘书 z 贸发会议的 A. 贝纳姆先生 10. 作为工作的基础, 会议备有下列文件 z 贸发会议 / 海事组织船舶优先权和抵押权及有关问题政府间联合专家组编拟的船舶优先权和抵押权公约条款草案川, 以及政府政府间和非政府组织对船舶优先权和抵押权公约草案所提意见和建议的汇编 (2) 会议通过了议事规则 (3) 和议程 (4) 11. 依据会议报告 ) 所载辩论情况, 会议确定了 << 1993 年船舶优先权和抵押权国际公约的案文 o 12. 会议于 1993 年 5 月 6 日通过了题为 " 关于审议是否对统一有关海船扣押的若干法律规定的公约进行审查 " 的决议 13. 会议于 1993 年 5 月 6 日通过了公约案文公约将于 1993 年 9 月 1 日起至 1994 年 8 月 31 日含 1994 年 8 月 31 日 ) 在纽约联合国总部开放供签署 ) A/ NF.162/4 α) A/I 町.162/3 和 Add.1.. Add.2 Add.3 ωa/conf\162/2 和 A/I NF.162/5 (4) A/I NF.162/1 ) A/ NF.162/8

6 - 4 - 一九九三年五月六日订于日内瓦, 正本一份, 用问拉伯文中文英文法文俄文和西班牙文写成, 各种文本具有同等效力最后文件正本交存于联合国秘书处档库 w. 米勒会议主席 K.K.S. 达济贸发会议秘书长 W A. 奥尼尔海事组织秘书长 R. 福格尔会议执行秘书 E M. 约兰松会议副执行秘书 A. 贝纳姆会议秘书 E 克里斯皮尔斯高级法律干事

7 - 5 - 下列具名代表特此签署本最后文件, 以资证明其代表签署本最后文件的国家如下 z 阿尔及利亚阿根廷澳大利亚臭地利比利时巴西加拿大中国哥伦比亚科特迪瓦古巴塞浦路斯朝鲜民主主义人民共和国丹麦埃及芬兰法国加蓬德国加纳希腊儿内亚印度印度尼西亚伊朗伊斯兰共和国以色列意大利目本肯尼亚科威特利比里亚马达加斯加墨西哥摩洛哥荷兰尼日利亚挪威巴拿马秘鲁菲律宾波兰葡萄牙大韩民国俄罗斯联邦塞内加尔西班牙苏丹瑞典瑞士阿拉伯叙利亚共和国泰国突尼斯大不列颠及北爱尔兰联合王国坦桑尼亚联合共和国美利坚合众国乌拉圭委内瑞拉

8 - 6 - 附件 1993 年船舶优先权和抵押权国际公约本公约各缔约国, 盐旦旦改善船舶融资条件和发展国家商船队的必要性, 盈盐宜在船舶优先权和抵押权领域实现国际统一性, 因此亟盒需要制订一项关于船舶优先权和抵押权的国际法律文书, 迭左为此缔结一项公约, 并因此协议如下 z 笙立二是抵押权 " 质权 " 及担保物权的承认和执行对海运船舶的抵押权 " 质权 " 和性质相同的应登记担保物权以下简称担保物权 ), 如符合下述条件, 应在缔约国得到承认和执行 z (a) 此种抵押权 " 质权 " 和担保物权已根据船舶登记国法律设定和登记. (b) 登记册和根据船舶登记国法律需要交存于登记处的任何文书均公开供公众查验, 而且, 登记册摘要及这类文书的副本可向登记处索取 ; 和 (c) 登记册或 (b) 款中提到的任何文书中至少载明在其名下设定抵押权 " 质权 " 或担保物权者的姓名和地址, 或已向持有人颁发, 登记国法律要求载明的最大担保金额, 或者, 该金额已在设立抵押权 " 质权 " 或担保物权的文书中载明, 以及按照登记国法律用以确定相对于其他已登记之抵押权 " 质权 " 和担保物权的排列次序的目期和其他事项

9 - 7 - 笙主垒抵押权 " 质权 " 和担保物权的排列次序和效力已登记的抵押权 " 质权 " 或担保物权彼此间的排列次序及其在不妨害本公约规定的条件下对第三方的效力应根据登记国法律确定 ; 然而, 在不妨害本公约规定的条件下, 与执行程序有关的所有事项均应遵守执行国法律的规定笙主 j 条所有权或登记的变更 1. 除第 11 条和第 12 条规定的情况外, 在所有其他将导致船舶从一缔约国登记册中被注销登记的情况下, 该缔约国不得允许所有人注销对船舶的登记, 除非事先已注销了所有已登记的抵押权 " 质权 " 或担保物权的登记, 或已得到这种抵押权 " 质权 " 或担保物权拥有人的书面同意但是, 在非属船舶自愿出售而按照缔约国法律必须注销船舶登记的情形下, 所有已登记的抵押权 " 质权 " 或担保物权拥有人应该得到将于注销登记的通知, 以使这些拥有人能够采取适当行动保护他们的利益 s 除非拥有人同意, 否则这种注销登记的执行不应早于一段合理期间结束以后, 这段期间不应少于对上述拥有人发出有关通知后三个月 2. 在不妨害第 12 条第 5 款的情况下, 已在一缔约国登记的船舶不得在身一缔约国登记, 除非 z (a) 已由原登记国颁发证件, 表明该船已注销登记 z 或 <b) 已由原登记国颁发证件, 表明该船在重新登记的同时将立即注销原登记注销登记的日期就是该船重新登记的日期

10 - 8 - 笙立全船舶优先权 1. 对船舶所有人光船承租人船舶管理人或经营人的下述各项索赔可通过对船舶的优先权得到担保 z (a) 就船长高级船员和其他船上在编人员由于在船上任职而应得到的工资和其他款项的索赔, 包括遣返费用和应为他们支付的社会保险费 3 (b) 就直接与船舶营运有关的无论是在陆地或水上发生的人身伤亡提出的索赔 ; (c) 就船舶的救助报酬提出的索赔 ; (d) 就港口运河和其他水路规费和引航费提出的索赔 ; (e) 根据侵权行为提出的索赔, 该索赔是由于船舶营运直接造成的有形灭失或损坏所引起的, 但不包括船舶所载运的货物集装箱和旅客物品的灭失或损坏 2. 由于以下原因引起或造成的第 1 款 (b) 项和他 ) 项中规定的索赔不得以船舶优先权子以担保 z (a) 与海上承运石油或其他危险或有毒物质有关的损害, 已有国际公约或国家法律规定严格的赔偿责任以及强制保险或其他为索赔担保的手段, 可据以向索赔人支付赔偿的 : 或 (b) 核燃料或放射性产品或废料的放射性或放射性兼有毒性爆炸性或其他危险特性第 5 条船舶优先权的优先顺序 1. 第 4 条所列船舶优先权应优先于已登记的抵押权 " 质权 " 和担保物权任何其他索赔均不得优先于此类船舶优先权或优先于符合第 1 条规定的抵押权 " 质权 " 或担保物权, 但第 12 条第 3 款和第 4 款所规定者除外

11 第 4 条所列船舶优先权应按顺序排列, 但由船舶优先权所担保的关于船舶的救助报酬的索赔应优先于引起该船舶优先权的作业之前对船舶提出的任何其他船舶优先权 3. 第 4 条第 1 款 (a) 仙人 (d) 和 (e) 各项中所列船舶优先权相互之间, 应按相同的顺序排列 o 4. 由船舶优先权担保的关于船舶的救助报酬的索赔应按所担保的索赔发生的时间逆序排列这项索赔应被视为在每一救助作业结束之日即已产生 o 笙立全其他船舶优先权每一缔约国均可按照其法律规定其他船舶优先权, 以担保除第 4 条所规定者之外的对船舶的所有人光船承租人船舶管理人或经营人的索赔, 但这些船舶优先权 z (a) 应遵守第 8 条第 10 条和第 12 条的规定 ; (b) 应在下列时间消灭 z 一) 自其担保的索赔发生后六个月的期间届满时, 除非这一期间届满之前该船舶已被扣留或扣押, 而且这一扣留或扣押导致强制出售 ; 或二该船舶出售给善意购船人后 θ0 天的期间届满时, 该期间自按照船舶登记国法律在出售后进行出售登记之日起算 ; 以上列两个期间中先届满者为准 ; 而且 (c) 应排列在第 4 条所列的船舶优先权和符合第 1 条规定的已登记的抵押权 " 质权 " 或担保物权之后笙 Z 一参留置权 1. 每一缔约国均可按照其法律给予下述船舶占有人以船舶留置权 z (a) 造船厂, 以担保与造船有关的索赔 ; 或

12 (b) 修船厂, 以担保与修船有关的索赔, 包括在其占有期间进行的船舶改建 ; 2. 在船舶不再为造船厂和修船厂所占有时, 这种船舶留置权应予取消, 但船舶由于被扣留或扣押的原因除外 o 笙立全船舶优先权的特性除第 12 条规定的情况外, 船舶优先权随船舶存在而存在, 而不论船舶的所有权或登记或船旗有何变更第 9 条船舶优先权的时效 1. 第 4 条所列船舶优先权一年后即行消灭, 除非在这一期限终止前, 船舶已被扣留或扣押, 而这种扣留和扣押导致该船舶的强制出售 2. 第 1 款所述一年期限 z (a) 对于第 4 条第 1 款 (a) 项所列船舶优先权, 自索赔人从船上离职之时起算 ; (b) 对于第 4 条第 1 款 ) 至 (e) 项所列船舶优先权, 自所担保的索赔产生之时起算 ; 而且这一期限不得中止或中断, 但法律不允许扣留或扣押船舶的期间不得计算在内

13 笙主立条转让和代位 1. 第 4 条所列船舶优先权所担保的索赔发生转让或代位, 将同时造成该项船舶优先权的转让或代位 2. 拥有船舶优先权的索赔人不得对根据保险合同向船舶所有人支付的保险赔偿金取得代位求偿笙主 L 条关于强制出售的通知 1. 在一缔约国强制出售船舶之前, 该国主管当局应保证按本条规定向下述各方发出通知 z (a) 登记国负责登记当局 ; (b) (c) (d) 未向持有人颁发的已登记抵押权 " 质权 " 或担保物权的所有拥有人 ; 已向持有人颁发的已登记抵押权 " 质权 " 或担保物权的所有拥有人, 和第 4 条所列船舶优先权的所有拥有人, 但以进行强制出售的主管当局收到他们各自的索赔通知为条件 z 巳登记的船舶所有人以及 2. 这种通知应当至少在强制出售前三十天发出, 并应包括下列内容 z (a) (b) 强制出售的时间和地点以及由实施程序的缔约国决定的足以保护有权得到通知者利益的有关强制出售或导致强制出售程序的事项 s 或无法确切决定强制出售之时间和地点的情形下的约略时间和预期地点以及由实施程序的缔约国当局确定的足以保护有权得到通知者利益的有关强制出售的事项如果已按照项发出通知, 则在强制出售的确切时间和地点确知后即应再发通知, 但无论如何, 该通知的发出不得晚于强制出售前七天 3. 本条第 2 款所指通知应采取书面形式, 并以签收邮件或能确认收悉的任何电

14 子或其他适当手段发给已知的第 1 款所指有关人员此外, 通知应在进行强制出售的国家报刊上公布, 如果进行强制出售的当局认为适当, 也应在其他出版物上公布笙旦去强制出售的效力 1. 船舶一旦在一个缔约国被强制出售, 除经抵押权 " 质权 " 或担保物权拥有人同意由船舶购买人承担外, 所有已登记的抵押权 " 质权 " 或担保物权以及所有船舶优先权和无论任何性质的其他债权均不再与该船有关, 但必须符合下列条件 z (a) 出售时, 船舶在该缔约国管辖范围之内 ; 以及 (b) 出售系根据该国法律和第 11 条和本条的规定进行 2. 由于扣留或扣押和随后船舶出售引起的费用和开支应在出售所得款项中首先支付 o 这些费用和开支应包括特别是船舶被扣留或扣押之时起所引起的船舶维修保养费用和船员生活费用以及第 4 条第 1 款 (a) 项所指工资其他款项和费用出售所得的余下部分应按本公约的规定以满足有关各项索赔的程度进行分配 o 在所有索赔人都得到满足后, 出售所得如果尚有任何剩余, 应交付船舶所有人, 并且该款项应可自由转移 3. 缔约国可在本国法律中规定, 在公共当局为航行安全或保护海洋环境而清除的搁浅或沉没船舶被强制出售的情况下, 在由该船舶的船舶优先权担保的所有其他索赔得到满足之前, 应首先从出售所得中支付此种清除费用 4. 如在强制出售时, 船舶为一造船厂或修船厂所占有并按照出售地所在缔约国法律享有留置权, 这种造船厂或修船厂必须向买方交出其占有的船舶, 但有权在第 4 条所指船舶优先权拥有人的索赔得到满足后, 从售船所得中得到赔偿 5. 当在某一缔约国登记的船舶在任一缔约国成为强制出售的标的时, 主管当局应按购船人的要求开具证书, 说明除购船人所承担者外, 该船之出售不附带任何已登记的抵押权 " 质权 " 或担保物权以及一切船舶优先权和其他债权, 但必须符合第 1 款 (a) 和 (b) 项的要求在出示这种证明时, 登记处必须注销除购船人承担者外所有已登记的抵押权 " 质权 " 或担保物权, 并以购船人的名义登记此船或视情况为重新登记开具一份注销登记证明书 6. 缔约国应当保证强制出售所得的任何款项均可实际得到并能自由转移

15 复主主 J 参适用范围 1. 除本公约另有规定外, 本公约的规定适用于所有在缔约囡或非缔约国登记的海船, 但后者的船舶必须是受缔约国管辖的 2. 本公约中的任何规定均不得对国家所有或经营并且仅充作政府非商业性服务的任何船舶产生任何权利或对其行使任何权利笙主 ι 条缔约国间的联系联系就本公约第 3 条第 11 条和第 12 条的规定而言, 缔约国主管当局有权彼此直接复主豆 J 参公约的冲突本公约的任何规定不得影响规定责任限制的任何国际公约或使其生效的国内法律的适用笙主豆一条船旗的暂行变换如果在一国登记的海船被准子临时改悬另一国国旗, 应适用下列规定 z (a) 就本条而言, 本公约中提及的 " 船舶登记国 " 或 " 登记国 " 应被视为在船舶刚换船旗前的船舶登记国, 提到的 " 负责登记的当局 " 应视为在该国负责登记的当局 o (b) 就已登记的抵押权 " 质权 " 和担保物权的承认而言, 登记国的法律

16 (c) (d) (e) (f) (g) 具有决定作用登记国应当要求在其登记册中载有相互参照的项目, 指明船舶被批准暂时悬挂其国旗的国家, 同样, 准许船舶暂时悬挂其国旗的国家也应要求负责船舶记录的当局在记录中以相互参照项目指明该登记固缔约国不得准许在该国登记的船舶临时悬挂另一国的国旗, 除非该船舶所有已登记的抵押权 " 质权 " 或担保物权已得到补偿, 或者已获得所有这些抵押权 " 质权 " 或担保物权的持有人的书面同意有关第 11 条的通知也应提供给准许船舶暂时悬挂其国旗的国家负责船舶记录的主管当局按照第 12 条第 5 款出示注销登记时, 批准船舶暂时悬挂其国旗的国家负责船舶记录的当局应按购船人的要求, 开具一份悬挂该国国旗权利已被取消的相应的证明本公约中任何规定不应理解为对缔约国强加任何义务, 准许外国船暂时悬挂其囡旗或本国船舶暂时悬挂外国国旗 o 笙 17 条堡查主本公约应由联合国秘书长保存笙主主一条签署批准接受核准和加入 1. 本公约应自 1993 年 9 月 1 日至 1994 年 8 月 31 日在联合国总部向任何国家开放以供签署, 此后继续开放以供加入 2. 各国可按照下列方式表示同意接受本公约的约束 z (a) 签署并对批准接受或核准无保留 E 或 (b) 签署而有待批准接受或核准, 随后予以批准接受或核准 ; 或 (c) 加入

17 签署接受核准或如入须向保存者交存相应的文件, 方为有效复主旦二参主 J 致 1. 本公约应在有 10 个国家已经表示同意接受本公约约束之目起六个月后生效 2. 对于在本公约生效条件满足后才示明同意接受本公约约束的国家, 这种同意应自示明之日起三个月后生效笙 2 立条修订和修正 1. 经二分之一的缔约国请求, 联合国秘书长应召开缔约国会议, 以修订或修正本公约 2. 对在本公约修正案生效后表示同意接受本公约约束的, 这种同意应视为适用经修正的公约第 21 条主如效 1. 任何缔约国, 在本公约对其生效后, 可随时退出 2. 退出应向保存者交存退出的文件 3. 退出应于保存者收到退出文件一年后或该退出文件中规定的更长期限后生

18 笙 22 条文字本公约正本一份, 用阿拉伯文中文英文法文俄文和西班牙文写成, 各种文本具有同等效力一九九三年五月六日订于日内瓦为此, 各国政府正式授权的下列具名代表, 特签署本公约, 以昭信守

International Convention on Arrest of Ships 1999

International Convention on Arrest of Ships 1999 联合国 / 国际海事组织跚跚扣船问题外交会议 Distr. GENERAL A/CONF. 工 88/6 19 March 1999 CHINESE Original:ENGLISH 联合国 / 国际海事组织扣船问题外交会议 1999 年 3 月 1 日至 12 日在日内瓦万国宫举行最后文件和 1999 年国际扣船公约 GE. 99-50999 (C) A/CONF. 工 88/6 page