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1 非机动车系统规划设计研究 黄岩, 张胜, 廖祖杏 ( 上海市政工程设计研究总院 ( 集团 ) 有限公司道路与桥梁设计研究院, 上海 ) 摘要 : 本文针对大陆非机动车系统的现状, 首先从定义出发对自行车和电动自 行车进行区分, 在此基础上研究非机动车的交通特性, 然后从系统性出发, 对非机 动车系统重要组成部分 -- 通道和停放设施的规划设计原则和具体参数和标准进 行研究, 成果可供非机动车通道及停车库 ( 场 ) 的规划设计工作参考 本文依托 课题受上海虹桥商务区管委会科研资助, 项目编号 沪虹商管 2011KT003 号 关键词 : 非机动车系统 ; 交通特性 ; 通道 ; 停车场 ; 规划设计 0 引言 长期以来, 为满足快速增长的机动车出行需求, 大陆交通基础设施中非机动车空间被严重挤占, 致使道路 机非混行 现象日趋严重, 非机动车通行权及停放空间受到忽视, 非机动车随意停放 干扰市容等现象时有发生 而缺乏系统性的非机动车通道 停放设施等规划设计指标和标准, 非机动车通道及停放设施分属不同建设主体等, 均成为非机动车系统构建的不利因素 在虹桥枢纽开通之际, 由于对非机动车通道及停放设施配置重视不够, 产生了一系列非机动车系统的使用问题 伴随着汽车保有量的不断增加, 环境污染和能源消耗等问题日益突出, 非机动车作为换乘公共交通 休闲健身的一种绿色 低碳出行方式, 越来越得到各方面的重视, 出现了租赁自行车 自行车专用道等 新生 事物, 对非机动车系统的规划设计提出了更高的要求 北京城市总体规划(2004 年 年 ) 明确提出 步行和自行车交通在未来城市交通体系中仍是主要交通方式之一, 至 2020 年北京市自行车出行比例应不低于 25% 非机动车仍将在交通出行方式中占有重要比例 上海交通发展白皮书 2013 提出要进一步完善自行车交通系统, 保障基本路权, 完善自行车道网络 配建停放设施, 充分发挥其在中短距离出行和公共交通接驳换乘中的作用, 引导电动自行车合理使用等要求 因此, 在目前非机动车 准机动化 的发展趋势和低碳环保的环境理念下, 非常必要对非机动车的种类 交通特性 出行需求以及相应的非机动车通道 停车设施规划设计开展系统研究 1 非机动车的种类和定义 中华人民共和国道路交通安全法 ( 中华人民共和国主席令第 8 号 ) 第一百一十九条第四款规定 : 非机动车, 是指以人力或者畜力驱动, 上道路行驶的交通工具, 以及虽有动力装置驱动但设计最高时速 空车质量 外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车 电动自行车等交通工具 因此非机动车包含范围较广, 包括自行车 电动自行车 电动助力车 人力三轮车 电动三轮车 畜力车 燃油助力车等 随着社会与经济的发展, 非机动车主导车行发生了很大变化, 研究现阶段自行车和电动自行车的定义和尺寸对于非机动车系统的规划设计非常重要 1
2 1.1 自行车的定义和尺寸 自行车安全要求 (GB ) 中规定 : 自行车仅借骑行者的人力, 主要以脚蹬驱动, 至少有两个车轮的车辆 城市道路工程设计规范 (CJJ ) 对自行车轮廓尺寸规定为 : 自行车的车身长 1.93m, 宽 0.6m, 总高为 2.25m 代表车型为老式 28 式自行车, 钢圈直径为 28 英寸, 约为 71cm, 长度约为 1.85m, 车把宽度为 0.6m 自行车命名和型号编制方法 (QBT ), 自行车规范以车轮直径 D 和车架高度 H 来表示 选取几家非机动车停车场进行相关尺寸调查表明 : 非机动车平均长度主要分布在 1.7m~1.75m 之间, 平均宽度主要分布在 0.55m~0.60m 目前市场上的自行车偏于小型 轻型化, 其长度变化幅度较大, 如很受年轻人的青睐的折叠类自行车, 长度只有 1.3m, 与标准相差较大 1.2 电动自行车的定义和尺寸 电动自行车通用技术标准 (GB ) 将电动自行车定义为 : 以蓄电池作为辅助能源, 具有两个车轮, 能实现人力骑行 电动或电助动功能的特种车辆 主要技术参数和性能指标有 :1 最高车速不大于 20km/h;2 整车重量不大于 40kg, 车轮轮径 510mm-710mm; 3 电动机的额定输出功率不大于 240W;4 蓄电池的标准电压不大于 48V 因此, 从车速上很容易对电动车进行划分, 即电动自行车的设计车速应小于 20km/h, 属于非机动车 ; 凡是设计时速大于 20km/h 的, 属于机动车 以常见的飞鸽牌电动自行车为例, 其长 宽 高尺寸为 2.02*0.73*1.14(m), 约为自行车尺寸的 1.2 倍左右, 这与 建筑工程交通设计及停车库 ( 场 ) 设置标准 (DGJ ) 中规定的电动自行车与自行车的换算系数为 1.2 相一致 对市场上六大电动自行车品牌 ( 飞鸽 绿源 雅马哈 雅迪 新日 阿米尼网上展品的技术参数进行的调查显示 : 所有车辆尺寸范围的最高值范围为 :1 长 :1.72m~1.9m;2 宽 :0.48m~0.75m;3 车身净高 :1.05m~1.30m 2 非机动车的交通特性根据 上海市综合交通年度报告 (2010), 非机动车全日出行中, 工作出行占 60%, 高峰和潮汐交通由此形成 ; 换乘公交 ( 地铁 ) 者占全部的 12%~15%, 说明非机动车 P&R 具有一定需求 就使用原因分析, 方便 省时 与 费用低 是选择非机动车的主要原因 上海市中心区非机动车平均出行时距约 27min 约 6km 随着地铁建设, 上海市非机动车长距离出行的比重呈现逐渐下降趋势 在交通特性上, 自行车与电动类的非机动车存在一定差异, 如表 1 所示 电动类非机动车的发展趋势 ( 尤其是车速 ) 与现行标准有出入, 建议对电动类非机动车加强管理 限速使用或禁用 表 1 自行车和电动自行车出行特征比较表 类型出行时间 (min) 出行距离 (km) 平均速度 (km/h) 自行车 30 以内 1~ 电动类非机动车 40 以内 6~ ( 超标 ) 从出行距离 通行能力 占用空间 能量消耗以及废弃排放等指标对几种常用的城市交通方式综合对比, 见表 2 3, 表明 : 自行车 ( 电动自行车 ) 能耗 废气排放少, 占用交通空间资源相对较多 ( 与轨交 巴士相比 ), 运行速度低, 适合 10km 以内中 短距离出行, 接驳轨交和公交系统 2
3 表 2 各种交通工具能耗和废气排放量 出行工具 能量消耗 ( 千瓦时 / 人 / 公里 ) 废气总排量 ( 克 / 人 / 公里 ) 步行 自行车 摩托车 公共汽车 混合车道 公交专用道 轻轨 ( 燃油 ) 轿车 资料来源 : 熊辉. 信号交叉口自行车通行能力研究研究 [D]. 北京工业大学毕业论文,2005. 表 3 各种城市客运交通参数对比分析表 ( 中型巴士为标准载体 ) 载体种类 通行能力 ( 辆 /h. 每通道 ) 行驶速度 (km/h) 运量 ( 人 / 运载工具 ) 范围 取值 行驶中人均范围 (m 2 / 人 ) 交通面积取值 (m 2 / 人 ) 人 ( 步行 ) 自行车 摩托车 小汽车 微型巴士 小型巴士 中型巴士 大型巴士 轻轨车 35 > (*) 地铁 35 > (*) 注 :* 不占用地面空间 3 非机动车系统规划和设计 随着机动车保有量增加, 非机动车出行环境日趋恶化, 而鉴于非机动车在大陆城市交通系统中的重要地位, 现对非机动车系统中通道和停放设施的规划设计方法与技术标准进行研究 3.1 通道规划设计非机动车道路段规划需重点解决道路网密度 道路间距 设计车速 通行能力 断面形式 设计指标等几方面问题 1 非机动车通道路网密度和间距 : 3
4 参考国外其它城市目前的自行车路网密度与道路间距指针, 结合大陆城市规模 人口及自行车交通的地位作用等因素, 大陆不同等级 不同层次的自行车通道的路网密度和道路间距建议取值见表 4 表 4 非机动车通道路网密度和间距类别分隔方式密度指标 (km/km 2 ) 间距 (km) 备注 自行车专用道独立自行车专用道 0.8~ ~1.2 自行车主干路实体分隔 3~ ~0.6 结合支路 小区道路设置生活性主干路 次干路 自行车次干路路面划线分隔 8~ ~0.2 支路 次干路 2 设计车速 : 非机动车平均行驶车速 ( 自行车一般取 15km/h 左右 ) 乘修正系数, V=15 r1 r2; 其中,V 为自行车道的设计时速 (km/h);r1 为机非隔离方式修正系数, 采取完全隔离时 r1 =1, 多数路段隔离时 r1=0.9, 少数路段隔离时或划线隔离时 r1=0.8, 无隔离设施时 r1= 0.7;r2 为道路等级修正系数, 对于自行车专用道 r2=1.0, 对于自行车次干路 r2=0.9 3 非机动车道设计通行能力 : 每车道按 K=160 辆 /km, 以 V=15km/h 计算, 则自行车道路段通行能力为 2400 辆 /h 杨佩昆的 自行车道路段通行能力 中建议自行车道路段设计通行能力可以在理论通行能力的基础上考虑 0.8 的修正系数, 即设计通行能力为 NC=128V, 按此数值设计的自行车道在通行能力上是留有余地的 如仍以 V=15km/h 计算, 则路段设计通行能力为 1920 辆 /m. h 4 非机动车道常用断面形式 : 机非分隔带 - 人非有高差, 机非分隔栏 - 人非有高差, 机非分隔 - 人非同平面, 机非混行 - 人非有高差, 非机动车专用道 图 1 非机动车常用断面形式 5 非机动车道设计标准 : 自行车车把宽度一般为 0.6 m, 在骑行中左右两侧各要求 0.2m 的横向摆动安全净空, 因此一条自行车道宽度为 lm 自行车车道的两侧还应留有 0.25m 的安全距离, 这样, 单一车道宽度为 1.5m, 两条自行车道的宽度即为 2.5m, 三条车道为 3.5m, 依次类推 非机动车道纵坡的确定 : 根据 城市道路工程设计规范 (CJJ ) 的规定, 非机动车车行道纵坡宜小于 2.5% 大于或等于 2.5% 时, 需限制坡长, 具体设置见表 5 表 5 非机动车限制坡长表 坡度 (%) 坡长 (m)
5 天桥地道梯 ( 坡 ) 道 平台与进出口设计 : 手推自行车 ( 童车 ) 的坡道坡度不宜大于 1:4 残疾人坡道的设置应以手摇三轮车为主要出行工具, 并考虑坐轮椅者 拐杖者 视力残疾者的使用和通行 坡道不宜大于 1:12, 有特殊困难时不应大于 1:10 供轮椅使用的坡道两侧应设高度为 0.65m 的扶手 3.2 停车场规划设计非机动车停车场是指专门供各种自行车存放停驻的露天或室内的停放场所, 非机动车停车设施规划对于非机动车系统的规划至关重要 从使用者的角度来看, 可以获得安全 便利的停车设施是使用非机动车的先决条件 ; 从管理角度来看, 提供完善合理的非机动车停车场可避免非机动车乱停乱放, 避免由于非机动车随意停放占道而导致的交通堵塞或是对行人 ( 特别是盲人 ) 产生危险 按停车场性质分, 可以将非机动车停车场分为专用停车场 ( 主要是单位或居民小区 ) 和公共 ( 社会 ) 停车场 专用停车场是指主要供本单位和个人使用的车辆停放场所, 此类停车场的停车位指标应不小于本单位职工总人数的 30% 公共停车场是指主要为社会车辆提供服务的停车场所, 包括为各类转乘换乘出行者提供存车服务的停车场所 非机动车停车场规划应该在考虑其便利性和不影响城市交通和市容的前提下进行, 具体进行非机动车停车设施规划应遵循以下原则 : 非机动车停车场应尽量分散多处设置, 以方便停放 一般应充分利用车辆和人流稀少的支路 街巷或宅旁空地, 尽量不占 少占人行道 非机动车停车场应避免其出入口直接对着干道或繁忙的交叉口, 对于规划较大的停车场地尽可能设置两个以上的出入口, 其宽度不小于 2.5 米 对于市级或区级行政或民政中心 金融贸易中心 医院等大量吸引人流的单位, 都应设置固定的专用停车场 如场地不足, 可考虑建多层式非机动车停车场 专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内 对于公共交通车站 ( 枢纽 ) 轮船码头 渡口等换乘集中地点, 应按规定设置足够的非机动车公共停车场 ( 楼 ) 停车场规模应视需要和停车场地大小确定 停车场形态也要因地制宜, 不应硬性规定或机械搬用 停车场的设置地点与出行目的地之间的距离不宜超过 100m, 特殊情况下也不宜超过 150m 对永久和半永久型公共停车场应配置管理人员, 建立管理制度 公布收费办法 非机动车停车方式应以出入方便为原则, 大型停放场中除车架外, 还应配备照明, 指示标志等设施, 以方便使用者 在停车场总体设计中, 还应考虑便于清理的车辆保养维修场地 有利于排水以及与周围景观的一致性 上海市建筑物停车场规模的确定一般参照上海市 2006 年施行的 建筑工程交通设计及停车库 ( 场 ) 设置标准 (DGJ ) 中的规定 其中建筑工程配建的非机动车停车位指标, 以自行车为计算当量, 各类车辆的换算系数见表 6: 表 6 车辆换算当量系数 非机动车 自行车 三轮车 助动车
6 根据上海市 2006 年施行的 建筑工程交通设计及停车库 ( 场 ) 设置标准 (DGJ ) 中对非机动车停车库 ( 场 ) 设计有相关的规定, 非机动车停车方式应以出入方便为原则, 主要停车方式有垂直式和斜列式两种, 参数设置见表 7: 停放方式 斜列式 停车带宽度 (m) 单排停车 (Bd) 双排停车 (Bs) 表 7 非机动车停车场 ( 库 ) 设计参数 停车车辆间距 (m) db 通道宽度 (m) 一侧停车 bd 两侧停车 bs 单位停车面积 (m 2 /veh) 双排一侧停车 (At1) 双排两侧停车 (At2) 垂直式 注 : 计算方式 :(At2= Bs+bs)* db/sinα 非机动车停车库 ( 场 ) 应设在城市道路红线以外, 不宜设在交叉口附近 当车位数在 300 辆以上时, 其出入口不宜少于两个 出入口净宽不宜小于 2.0m, 多层停车库或地下停车库在人行台阶旁应设置供非机动车推行的斜坡, 坡度宜在 20% 以下, 当人车共用斜坡时, 斜坡坡度宜在 15% 以下, 非机动车停车净空高度不小于 2.0m 非机动车停车库( 场 ) 的设置地点与出行目的地之间的距离不宜超过 100m, 特殊情况下也不宜超过 150m 非机动车停车库 ( 场 ) 的设计还应遵循人性化这一原则, 国外研究在 人性化设计 的基础上把自行车停车设施分为如下三个等级 : 一级 : 利用有锁的橱柜或是控制出入的区域来存储自行车, 可防止被窃, 雨雪和故意破坏 储存设施可以通过发钥匙或雇用管理员来控制 二级 : 用来锁自行车车架和车轮的设施, 但不保护附件, 费用较高且需要维护 三级 : 自行车靠架或其它保证自行车安全的固定设施 这种设施在大多数国家是最主 要的设施类型, 需要自行车使用者自备锁具, 安全性较低, 因此这类设施只适合短期停放 4 结论 本文首先对大陆非机动车定义进行研究, 从现行法律法规上对自行车和电动自行车进行划分, 比较了自行车和电动自行车出行特性 研究表明自行车 ( 电动自行车 ) 可作为公共交通 ( 公交车 ) 的一种合理的补充, 同时由于电动类非机动车的发展趋势 ( 尤其是车速 ) 与现行标准有出入, 建议对电动类非机动车应该加强管理 限速使用或禁用 ; 针对非机动车通道规划设计需要重点解决的路网密度和道路间距 设计车速 通行能力 断面形式以及相关车道设计指标等问题进行研究, 归纳出具体参数和标准 ; 对于非机动车停车库 ( 场 ) 规划设计原则和标准进行研究, 并提出应遵循人性化的原则 参考文献 : [1] 中华人民共和国道路交通安全法 ( 中华人民共和国主席令第 8 号 ). [2]GB 电动自行车通用技术条件 [S]. [3]GB 自行车安全要求 [S]. [4]DGJ 上海市建筑工程交通设计及停车库 ( 场 ) 设置标准 [S]. [5]CJJ 城市道路工程设计规范 [S]. [6]QBT 自行车命名和型号编制方法 [S]. 6
7 [7] DB11/T 公共停车场工程建设规范 [S]. [8]CJJ 城市人行天桥与人行地道技术规范 [S]. [9] 沪府办发 (2011)30 号文件. 上海市非机动车道路停放管理规定 [Z]. [10] 上海城市交通白皮书 2013 年 [Z]. [11] 上海市城市综合交通规划研究所. 上海市综合交通年度报告 [12] 梁春岩. 自行车交通流特性及其应用研究 [C]. 吉林大学博士论文,2007. Study on the planning and design of non-motor vehicle system Abstract:In view of the current situation of domestic non motor vehicle system, the definition to distinguish the bicycle and electric bicycle and traffic characteristic of non motor vehicle are studied in this paper. From the systematic point of view, planning and design principles, specific parameters and standard are researched on the access and park facilities which are important parts of non motorized system. The results can be used as non motor vehicle access and parking garage (field) design reference. This paper relies on the project by the Shanghai Hongqiao business zone research funding, project number is "Hu Hong Shang Guan No. 2011KT003". Key Words:non motor vehicle system;traffic characteristics;access;parking Lots;planning and design 作者简介 : 黄岩 (1974-), 女, 上海嘉定人, 高级工程师, 博士, 主要研究方向 : 交通运输规划与管理 地址 : 上海市杨浦区中山北二路 901 号道桥院 ; 邮编 : 电话 : , 手机 : huangyan@smedi.com 7
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1... 1 1.1... 1 1.2... 2 1.2.1 使用人群... 2 1.2.2 主要用途... 2 1.2.3 车辆性能... 2 1.2.4 道路设施与条件... 3 1.3... 3 1.4... 3 2... 4 2.1... 4 2.2... 5 2.2.1 国家层面的法规与政策... 5 2.2.2 地方层面的管理规定与办法... 5 2.3... 5 3... 7 3.1...
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苏 州 市 规 划 设 计 研 究 院 有 限 责 任 公 司 技 术 文 件 证 书 编 号 :[ 建 ] 城 规 编 ( 甲 ) 第 (081046) 证 书 等 级 : 甲 级 苏 州 市 滨 湖 新 城 ( 吴 中 片 ) 公 交 场 站 专 项 规 划 审 定 审 核 项 目 负 责 人 设 计 人 员 钮 卫 东 施 进 华 张 海 军 吴 素 丽 殷 琪 慜 2012 年 8 月 目
标准名称
ICS 03.220.01 R 00 DB41 河 南 省 地 方 标 准 DB 41/T 1166 2015 普 通 干 线 公 路 建 设 标 准 化 指 南 2015-12 - 30 发 布 2016-03 - 01 实 施 河 南 省 质 量 技 术 监 督 局 发 布 目 次 前 言... II 1 范 围... 1 2 规 范 性 引 用 文 件... 1 3 术 语 和 定 义...
1000w 1000w 风力发电机输出功率曲线图 风速 m/s 输出功率 P(w) 风速 m/s 输出功率 P(
1000w 1000w 风力发电机输出功率曲线图 风速 m/s 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 输出功率 P(w) 20 65 130 240 390 580 825 1100 1300 1380 风速 m/s 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 输出功率 P(w) 1380 1350 1310 1255 1185 1095 990 875 735 570 1000w
2 项 目 服 务 内 容 要 求 2.1 服 务 区 域 城 区 范 围, 主 要 包 括 城 市 建 成 区, 东 至 新 老 323 线 交 汇 口, 南 至 樱 花 大 道 雄 州 公 园 西 门, 西 至 康 绿 宝 大 道 与 新 323 线 交 汇 点, 北 至 火 车 站 及 高 速
南 雄 市 城 区 环 境 卫 生 清 扫 保 洁 垃 圾 清 运 及 垃 圾 填 埋 场 市 场 化 运 营 项 目 用 户 需 求 书 一 供 应 商 资 格 : 1 供 应 商 应 具 备 政 府 采 购 法 第 二 十 二 条 规 定 的 条 件 : 1) 具 有 独 立 承 担 民 事 责 任 的 能 力 ( 提 供 法 人 或 者 其 他 组 织 的 营 业 执 照 等 证 明 文 件
标准吊称
ICS 43.180 R 80 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB 21861 XXXX 代 替 GB 21861-2008 机 动 车 安 全 技 术 检 验 项 目 和 方 法 Items and methods of motor vehicles safety technology inspection ( 报 批 稿 ) XXXX - XX - XX 发 布 XXXX - XX
2 综 合 行 业 期 待 低 速 电 动 车 不 再 野 野 蛮 生 长 冶 天 能 集 团 副 总 裁 周 建 中 表 示 共 同 致 力 产 业 健 康 有 序 发 展 本 报 讯 面 对 低 速 电 动 车 产 业 发 展 的 现 实 袁 行 业 应 该 如 何 去 面 对 钥 4 月 11
中 国 驰 名 商 标 国 家 级 重 点 新 产 品 国 家 重 点 高 新 技 术 企 业 星 期 五 第 4 期 渊 总 第 90 期 冤 http://www.cn-tn.com 准 企 准 字 第 E046 号 内 部 资 料 赠 阅 交 流 扫 描 二 维 码 体 验 更 丰 富 TIANNENG NEWS 主 办 浙 江 推 进 五 水 共 治 天 能 承 诺 守 土 有 责 本 报
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序 列 學 習 階 段 級 適 用 人 年 小 _ 數 學 科 _ 小 一 至 以 內 小 的 六 數 _ 教 育 電 視 4. 節 目 目 錄 5. 3. 1. 2. 認 以 排 通 識 數 過 列 單 10 以 和 內 和 一 認 的 雙 一 識 順 對 數 字 應 和 的 1-10 倒 方 法 比 較 兩 組 件 的 多 少 光 碟 22) 以 內 的 數 1. 2. 3. 4. 1 1 1
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目 次 前 言... II 1 范 围 规 范 性 引 用 文 件 术 语 和 定 义 旅 游 道 路 分 类 一 般 规 定... 2 附 录 A ( 资 料 性 附 录 ) 川 九 旅 游 道 路 建 设 示 例 I
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机动车驾驶员培训许可办事指南
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3 5 10 25 1~2 1 2 1 1. 10 1~2 A 2 1 5 2 8 A 30 3 48 10 4 200g 5 100g 1 1/3 1/4 5 1. 2~3cm 4. 10 10 A1605~7 B Part 2 18 4 300g 1/2 1 1/2 2 1 1/2 3 1 1 1. A 20 1 170 B 2 2 1 OK 55 50 3 Part 2 18 4~5 600g
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国 环 评 证 甲 字 第 1038 号 山 西 柳 林 黄 河 大 桥 及 连 接 线 工 程 环 境 影 响 报 告 书 ( 简 本 ) 交 通 运 输 部 环 境 保 护 中 心 二 O 一 二 年 十 月 ( 一 ) 建 设 项 目 概 况 1. 建 设 项 目 的 地 点 及 相 关 背 景 ; 山 西 凌 志 能 源 投 资 集 团 有 限 公 司 委 托 黄 河 勘 测 规 划 设 计
印发版-黄浦江两岸地区公共空间建设设计导则
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B (JTG B ) (JTJ ) (JTG B ) ( )
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