目 錄 第 1 章 獻 身 航 運 001 天 下 寧 波 幫 家 世 與 少 年 時 代 與 航 運 結 緣 金 城 銀 行 與 通 成 公 司 第 2 章 從 天 津 啟 航 013 北 方 大 港 北 上 天 津 東 北 考 察 爭 取 航 權 自 船 自 貨 自 運 第 3 章 脫 穎 而 出 027 九 號 碼 頭 之 爭 永 亨 撞 船 事 件 海 上 救 援 人 生 大 事 第 4 章 整 理 全 國 航 運 039 戰 前 中 國 的 航 運 狀 況 日 本 對 華 北 航 業 的 侵 略 和 擴 張 統 制 經 濟 與 航 業 合 作 整 理 全 國 航 業 方 案 的 提 出 第 5 章 創 辦 中 國 航 運 公 司 053 上 書 交 通 部 獨 力 籌 款 多 方 游 說 公 司 的 創 立 與 停 業 第 6 章 戰 時 活 動 067 中 國 航 運 業 的 浩 劫 參 加 救 亡 活 動 海 防 與 香 港 中 通 航 運 公 司
第 7 章 勝 利 前 後 083 奉 命 西 行 接 收 大 員 在 天 津 的 航 業 活 動 第 8 章 中 國 航 運 公 司 復 業 097 民 營 航 運 業 的 慘 淡 經 營 戰 後 復 員 與 申 請 復 業 天 龍 通 平 橫 渡 大 洋 理 想 破 滅 第 9 章 航 運 界 新 秀 119 上 海 輪 船 同 業 公 會 維 護 同 業 權 益 爭 取 沿 海 內 河 航 權 對 日 索 償 第 10 章 參 與 創 辦 復 興 航 業 公 司 135 爭 取 美 國 援 助 國 家 賠 償 業 內 合 作 赴 美 接 收 船 隻 復 興 公 司 售 船 第 11 章 困 惑 與 抉 擇 171 離 開 故 國 中 航 遷 台 南 船 北 歸 親 友 動 員 舉 棋 不 定 最 後 的 抉 擇 第 12 章 立 足 香 港, 進 軍 日 本 195 得 天 獨 厚 的 優 勢 戰 後 日 本 經 濟 初 訪 日 本 對 日 航 業 考 察 團 第 13 章 從 東 方 之 星 到 東 亞 巨 人 211 遠 洋 航 運 的 特 點 世 界 航 運 出 現 轉 機 東 方 之 星 下 水 日 本 造 船 業 的 發 展 東 亞 巨 人 乘 風 破 浪
第 14 章 大 展 宏 圖 227 掌 握 機 遇 汰 舊 換 新 與 時 俱 進 擴 充 船 隊 發 展 契 機 第 15 章 重 返 台 灣 249 倉 皇 離 台 若 即 若 離 奉 若 上 賓 聲 譽 鵲 起 國 輪 國 造 第 16 章 開 拓 國 際 航 運 267 開 闢 定 期 航 線 如 雲 輪 抵 達 美 國 加 入 遠 東 運 費 同 盟 中 歐 航 線 通 航 其 他 新 航 線 第 17 章 建 造 大 油 輪 289 油 輪 的 功 能 在 日 本 造 船 運 動 產 生 力 量 石 油 危 機 果 斷 應 對 新 的 形 勢 第 18 章 迎 接 大 時 代 309 貨 櫃 運 輸 的 出 現 奮 起 直 追 東 方 海 外 上 市 貨 櫃 碼 頭 第 19 章 晉 身 世 界 船 王 331 航 業 巨 子 後 來 居 上 異 軍 突 起 誰 是 第 一? 第 20 章 海 上 學 府 349 教 育 為 本 伊 莉 莎 白 郵 輪 的 昔 日 風 采 理 想 與 實 踐 巨 輪 蒞 港 沖 天 大 火 不 氣 餒, 不 放 棄 宇 宙 學 府 啟 航
第 21 章 難 忘 的 中 國 情 結 389 為 國 人 航 運 史 開 一 紀 元 國 際 局 勢 的 變 化 籠 絡 與 防 範 秘 密 接 觸 為 兩 岸 和 平 統 一 鋪 路 第 22 章 投 資 地 產 金 融 與 造 船 413 東 方 海 外 大 廈 美 亞 銀 行 與 環 球 銀 行 購 買 中 山 船 塢 籌 建 歐 亞 船 廠 第 23 章 資 本 與 市 場 433 融 資 渠 道 運 用 資 本 收 購 與 聯 營 過 度 擴 張 海 上 巨 人 第 24 章 遠 洋 航 運 的 運 營 與 管 理 455 航 運 管 理 的 特 點 經 營 理 念 人 事 管 理 財 務 制 度 應 對 海 難 危 機 第 25 章 企 業 文 化 477 企 業 家 精 神 推 動 航 業 文 化 注 重 教 育, 培 養 人 材 當 代 鄭 和 第 26 章 四 海 一 家 495 人 脈 網 絡 朋 友 遍 天 下 知 恩 念 舊 三 北 事 件 第 27 章 家 庭 與 事 業 509 恪 守 孝 道 伉 儷 情 深 子 女 培 養 傳 統 與 現 代 事 業 傳 承 創 業 與 守 業
第 28 章 感 情 豐 富 的 內 心 世 界 533 文 化 情 懷 美 的 追 求 一 封 未 寄 出 的 信 與 藝 術 大 師 的 交 往 第 29 章 魂 歸 大 海 549 積 勞 成 疾 臨 終 徵 兆 去 世 經 過 備 極 哀 榮 發 揚 光 大 董 浩 雲 生 平 大 事 年 表 567 後 記 607
第 1 章 獻 身 航 運
002 董 浩 雲 與 中 國 遠 洋 航 運 天 下 寧 波 幫 浙 江 的 舟 山 群 島 位 於 長 江 口 與 杭 州 灣 的 交 匯 處, 山 明 水 秀, 它 的 四 周 散 落 着 一 百 多 個 大 小 島 嶼, 總 面 積 為 1,444 平 方 公 里, 擁 有 400 多 公 里 海 岸 線 早 在 六 千 多 年 前 的 新 石 器 時 代, 就 有 人 類 在 此 耕 田 捕 魚, 繁 衍 生 息, 形 成 了 與 海 洋 密 切 聯 繫 的 獨 特 文 化 潮 起 潮 落, 漂 流 不 息 的 東 海 之 水 將 大 陸 的 河 姆 渡 文 化 良 渚 文 化 帶 到 了 這 裏, 自 唐 開 元 二 十 六 年 (738) 中 央 政 府 於 此 始 設 翁 山 縣, 清 康 熙 二 十 七 年 (1688) 改 名 定 海 縣, 使 它 成 為 一 座 具 有 悠 久 歷 史 的 文 化 名 城 在 中 國 近 代 歷 史 上, 定 海 是 一 座 英 雄 的 城 市, 鴉 片 戰 爭 時 這 裏 曾 是 著 名 的 戰 場, 面 對 着 英 軍 的 入 侵, 定 海 縣 令 姚 懷 祥 和 三 總 兵 葛 雲 飛 王 錫 朋 鄭 國 鴻 英 勇 抗 擊, 為 國 捐 軀, 氣 壯 山 河 定 海 和 鄞 縣 鎮 海 慈 溪 奉 化 象 山 六 個 縣 舊 屬 寧 波 府, 雖 然 今 天 的 定 海 已 改 為 舟 山 市 的 一 個 城 區, 不 再 隸 屬 於 寧 波 市, 但 其 寧 波 人 的 印 記 卻 早 已 深 入 人 心 早 在 唐 宋 時 期, 寧 波 就 是 中 國 對 外 交 通 的 重 要 港 口, 也 是 沿 海 最 繁 忙 的 口 岸 之 一, 尤 與 對 日 本 高 麗 的 通 商 最 為 頻 繁, 因 而 這 裏 的 民 眾 具 有 悠 久 的 通 商 傳 統 寧 波 人 以 精 明 抱 團 恪 守 信 義 聞 名 於 世, 同 時 又 具 有 強 烈 的 冒 險 和 進 取 精 神 明 清 以 後, 江 南 地 區 人 口 發 展 迅 速, 生 齒 日 繁, 但 耕 地 面 積 卻 相 對 狹 少 據 統 計, 嘉 慶 二 十 五 年 (1820), 寧 波 府 總 人 口 為 2,765,845 人, 而 土 地 卻 只 有 4,066,059 畝, 人 均 僅 1.47 畝 1 地 狹 人 稠 的 自 然 環 境, 培 養 出 寧 波 人 四 方 遊 食 的 經 商 習 慣, 因 此 寧 波 人 見 異 思 遷 的 創 新 精 神 與 中 國 傳 統 安 土 重 遷 的 保 守 觀 念 是 不 盡 相 同 的 鴉 片 戰 爭 之 後, 寧 波 成 為 第 一 批 開 放 通 商 的 五 個 口 岸 之 一, 隨 着 外 國 資 本 的 入 侵, 上 海 的 地 位 日 益 重 要, 於 是 寧 波 府 的 商 人 便 利 用 便 利 的 交 通 條 件, 發 揮 其 歷 史 悠 久 的 經 商 傳 統, 紛 紛 走 向 沿 海 發 達 城 市 經 商, 成 為 中 國 著 名 的 商 幫 寧 波 幫 若 從 地 理 位 置 上 來 說, 1 梁 方 仲 : 中 國 歷 代 戶 口 田 地 田 賦 統 計 ( 上 海 : 上 海 人 民 出 版 社,1980), 頁 405
第 1 章 獻 身 航 運 003 上 海 取 代 了 寧 波, 成 了 中 國 乃 至 遠 東 最 大 的 金 融 和 商 業 中 心 ; 但 從 另 一 個 角 度 而 言, 寧 波 人 卻 成 為 上 海 灘 中 勢 力 最 為 強 大 的 一 支 力 量 在 推 動 中 國 近 代 化 的 進 程 中, 這 裏 走 出 了 不 少 著 名 人 物, 如 葉 澄 衷 ( 鎮 海 人 ) 朱 葆 三 ( 定 海 人 ) 虞 洽 卿 ( 鎮 海 人 ) 嚴 信 厚 ( 慈 溪 人 ) 傅 筱 庵 ( 鎮 海 人 ) 劉 鴻 生 ( 定 海 人 ) 袁 履 登 ( 鄞 縣 人 ) 等, 他 們 或 是 充 當 買 辦, 或 是 經 營 金 融 機 械 貿 易 輪 船 運 輸, 活 躍 於 新 興 的 各 個 行 業 之 中 寧 波 商 人 目 光 敏 銳, 善 於 捕 捉 一 切 賺 錢 的 機 會, 富 於 開 拓 和 冒 險 精 神, 特 別 是 在 經 營 貿 易 和 航 運 方 面, 稱 得 上 是 開 一 代 風 氣 之 先, 這 裏 既 有 歷 史 淵 源, 也 與 現 實 的 需 要 密 切 相 連 自 北 宋 起, 中 央 政 府 就 在 寧 波 府 設 有 對 外 貿 易 機 構, 成 為 中 國 對 外 貿 易 的 重 要 口 岸, 到 了 明 清 時, 寧 波 更 成 為 對 外 貿 易 的 主 要 港 口, 因 此 航 運 業 便 成 為 寧 波 人 世 代 經 營 的 一 個 重 要 行 業 早 年 寧 波 幫 經 營 運 輸 用 的 是 沙 船, 這 是 一 種 用 四 明 木 材 所 製 航 行 於 內 陸 河 川 及 沿 海 為 主 的 五 桅 帆 船, 可 裝 運 兩 三 百 噸 貨 物, 以 其 船 底 平 坦 於 近 海 沙 灘 不 易 擱 淺 而 著 名, 即 持 沙 行 以 寄 泊, 國 底 平 稍 擱 無 礙 因 為 這 種 船 多 為 寧 波 商 人 所 經 營, 又 被 人 稱 為 寧 波 船 寧 波 商 人 不 斷 擴 大 經 商 範 圍, 其 中 向 北 通 商 的 叫 北 號, 往 南 經 營 的 稱 南 號, 正 如 鄞 縣 縣 志 所 說 : 寧 波 人 商 旅 遍 於 天 下, 如 杭 州 紹 興 蘇 州 上 海 漢 口 牛 莊, 蘇 門 答 臘 錫 蘭 諸 國, 亦 挾 資 以 往 隨 着 蒸 汽 機 的 發 明, 科 學 家 設 計 在 船 舶 的 兩 舷 裝 置 明 輪, 用 蒸 汽 機 帶 動 明 輪 旋 轉, 明 輪 上 的 葉 片 在 水 中 划 動, 進 而 推 動 船 隻 前 進 由 於 蒸 汽 機 需 要 燃 料 發 動, 因 此 後 來 中 國 人 就 形 象 地 將 這 種 裝 有 明 輪 的 機 動 船 隻 稱 之 為 輪 船 或 火 輪, 這 也 是 航 運 事 業 進 入 近 代 化 的 重 要 標 誌 十 九 世 紀 末 二 十 世 紀 初, 隨 着 列 強 經 濟 的 入 侵, 使 用 動 力 的 機 器 輪 船 業 亦 傳 入 中 國, 其 快 速 多 載 的 效 率, 不 倚 風 帆 力, 賴 行 水 國 天 2 的 特 點 引 起 了 國 人 的 注 意, 但 長 期 以 來 行 駛 在 中 國 沿 海 和 內 河 的 輪 船 都 是 外 國 的 公 司, 同 治 元 年 (1862) 美 國 旗 昌 輪 船 公 司 在 寧 波 修 建 2 葛 元 煦 : 滬 遊 雜 記 ( 上 海 : 上 海 古 籍 出 版 社,1989), 頁 49
004 董 浩 雲 與 中 國 遠 洋 航 運 碼 頭, 率 先 開 闢 了 寧 波 至 上 海 的 客 輪 運 輸, 而 直 到 清 朝 末 年, 政 府 才 解 除 了 航 運 業 內 民 族 資 本 不 准 另 樹 一 幟 的 禁 令 寧 波 幫 立 即 抓 住 這 一 商 機, 大 力 發 展 輪 船 業, 與 列 強 相 抗 衡 清 宣 統 元 年 (1909), 寧 波 籍 的 虞 洽 卿 與 嚴 義 彬 等 招 股 創 辦 寧 紹 商 輪 公 司, 資 本 總 額 100 萬 元, 購 買 寧 紹 輪, 航 行 上 海 寧 波 之 間, 載 運 客 貨, 隔 日 往 返, 方 便 滬 甬 乘 客 後 來 公 司 發 行 股 票 時, 乾 脆 在 股 票 兩 邊 印 上 愛 國 愛 鄉, 挽 回 航 權 八 個 字, 因 而 民 謠 稱 之 為 寧 紹 鬥 太 古, 乘 船 不 再 苦 其 後 虞 洽 卿 又 與 朱 葆 三 方 椒 伯 袁 履 登 等 人 集 資, 相 繼 成 立 長 和 永 利 永 安 舟 山 等 輪 船 公 司, 經 營 寧 波 至 上 海 及 上 海 至 漢 口 等 沿 海 或 沿 江 航 運,1914 年, 虞 洽 卿 更 是 獨 資 創 辦 三 北 輪 埠 公 司, 不 斷 擴 充 資 本, 並 敢 於 同 外 資 競 爭 虞 洽 卿 之 子 又 創 辦 寧 興 輪 船 公 司, 虞 洽 卿 本 人 也 收 購 了 英 商 的 鴻 安 輪 船 公 司 這 樣 到 了 三 十 年 代 中 期, 虞 氏 家 族 的 輪 船 公 司 連 同 小 輪 和 拖 輪, 共 有 各 類 船 隻 65 隻, 總 噸 位 9 萬 餘 噸 旗 下 船 隊 不 但 航 行 沿 江 沿 海, 還 逐 漸 擴 展 至 北 洋 南 洋, 並 兼 航 上 海 至 海 參 崴, 上 海 至 仰 光 南 洋 群 島 乃 至 於 上 海 至 日 本 諸 航 線, 位 居 中 國 三 大 民 營 輪 船 公 司 之 首, 並 長 期 執 民 營 航 運 業 之 牛 耳 3 歲 月 如 梭, 潮 起 潮 落, 但 寧 波 人 經 營 遠 洋 航 運 業 的 這 一 傳 統 卻 不 斷 發 揚 光 大, 到 了 二 十 世 紀 下 半 葉, 舉 世 公 認 的 七 大 世 界 船 王 中 竟 有 兩 人 是 中 國 人, 而 他 們 都 來 自 寧 波 這 就 是 生 於 鎮 海 的 包 玉 剛 和 原 籍 定 海 的 董 浩 雲 家 世 與 少 年 時 代 關 於 董 浩 雲 的 家 世 及 其 出 生 時 間 出 生 地 點, 均 有 各 種 傳 說, 浙 3 王 洸 編 著 : 中 華 水 運 史 ( 台 北 : 台 灣 商 務 印 書 館,1982), 頁 201; 許 滌 新 吳 承 明 主 編 : 中 國 資 本 主 義 發 展 史, 第 三 卷 新 民 主 主 義 革 命 時 期 的 中 國 資 本 主 義 ( 北 京 : 人 民 出 版 社,2003), 頁 172
第 1 章 獻 身 航 運 005 江 當 地 政 府 的 宣 傳 刊 物 和 相 關 網 站 資 料 都 說 董 浩 雲 祖 籍 定 海, 生 於 定 海 縣 城 的 將 軍 橋 下 六 號, 在 家 鄉 唸 完 小 學 後 再 隨 全 家 移 居 上 海 但 依 董 浩 雲 的 大 嫂 姚 芳 英 回 憶, 董 氏 的 祖 先 世 居 福 建, 其 曾 祖 乃 盛 公 因 病 早 逝, 曾 祖 母 林 太 夫 人 含 辛 茹 苦, 撫 養 三 個 未 成 年 的 孩 子, 由 福 建 漂 泊 到 浙 江 定 海, 長 次 二 子 於 貧 病 中 相 繼 夭 亡, 只 剩 下 三 子 呈 叔 ( 即 董 浩 雲 的 祖 父 ), 母 子 二 人 便 相 依 為 命, 遂 在 定 海 定 居, 並 以 裁 縫 製 衣 為 業 呈 叔 年 長 後 成 婚, 育 有 二 子, 長 子 瑞 霖 (1880-1939), 次 子 瑞 昌 (1881-1932), 即 浩 雲 之 父 清 朝 末 年, 民 不 聊 生, 當 時 上 海 業 已 開 埠, 並 漸 漸 成 為 中 國 對 外 貿 易 的 中 心 呈 叔 公 也 像 他 家 鄉 的 許 多 人 那 樣, 從 定 海 舉 家 遷 居 上 海 碰 碰 運 氣, 先 是 定 居 閘 北, 後 來 又 在 南 市 大 東 門 霸 基 橋 邊 租 了 間 民 房 落 下 腳 來, 試 圖 尋 找 發 財 的 機 會 呈 叔 公 仍 操 舊 業, 兩 個 兒 子 則 改 學 石 版 印 刷, 師 滿 後 各 自 成 家 立 業 長 子 瑞 霖 娶 妻 龔 氏, 生 子 兆 熊, 畢 生 從 事 印 刷 行 業 ; 次 子 瑞 昌 娶 妻 陶 翠 夫 人 (1883-1981), 生 有 三 子 二 女 : 長 女 梅 蘭 長 子 兆 豐 次 子 兆 榮 ( 後 改 名 浩 雲 ) 次 女 梅 鳳 幼 子 兆 裕 按 照 董 氏 族 譜 所 載, 其 排 行 順 序 則 為 乃 呈 瑞 兆, 建 立 中 華 4 1912 年 9 月 28 日, 農 曆 壬 子 年 八 月 十 八 日, 董 浩 雲 生 於 上 海, 按 照 家 譜 排 行 為 兆 字 輩, 故 原 名 為 兆 榮 步 入 社 會 後 他 則 將 其 名 改 為 浩 雲, 取 浩 瀚 如 雲 之 意, 但 他 的 英 文 名 則 仍 按 其 原 名 拼 寫, 即 Chao-Yung Tung, 所 以 C. Y. Tung 就 成 了 日 後 世 人 所 熟 知 的 簡 稱 董 浩 雲 出 生 的 這 一 年 正 好 是 中 華 民 國 元 年, 也 就 是 說, 董 浩 雲 是 與 共 和 的 旗 號 同 一 年 誕 生 的 5 董 浩 雲 的 父 親 節 衣 縮 食, 省 吃 儉 用, 陶 太 夫 人 極 為 賢 慧, 除 相 夫 教 子 外, 她 還 在 繁 重 的 家 務 之 餘 承 接 製 作 軍 裝 和 學 生 裝, 夫 妻 胼 手 胝 足, 艱 苦 創 業, 終 於 在 上 海 南 市 的 大 東 門 一 帶 開 設 了 一 間 五 金 店, 取 4 董 浩 雲 大 嫂 姚 芳 英 的 回 憶 資 料,2002 年 2 月 至 2003 年 3 月, 後 收 入 金 董 建 平 鄭 會 欣 編 注 : 董 浩 雲 的 世 界 ( 香 港 : 中 文 大 學 出 版 社,2004), 頁 253-254 5 關 於 董 浩 雲 出 生 的 日 期 也 有 多 種 說 法, 他 本 人 所 填 寫 的 多 份 簽 證 申 請, 以 及 他 自 己 在 日 記 中 也 多 次 提 及 出 生 日 期 是 10 月 10 日 ( 即 武 昌 首 義 紀 念 日 ), 本 書 則 採 用 其 親 屬 的 記 憶
006 董 浩 雲 與 中 國 遠 洋 航 運 名 為 源 森 號, 門 面 雖 然 不 大, 小 本 經 營, 日 子 倒 也 能 過 得 下 去 那 一 年, 董 浩 雲 只 有 六 歲 瑞 昌 公 和 陶 太 夫 人 從 自 己 的 人 生 經 驗 中 深 知 教 育 的 重 要, 寧 願 自 己 吃 苦, 也 要 讓 兒 子 接 受 教 育, 因 此 浩 雲 和 哥 哥 都 先 後 進 了 位 於 南 市 大 東 門 內 王 氏 家 祠 省 園 的 育 才 書 塾 ( 即 後 來 上 海 著 名 的 育 才 學 校 ) 就 學 育 才 書 塾 的 創 辦 人 是 上 海 縣 的 恩 貢 生 王 維 泰, 早 年 他 曾 向 兩 江 總 督 上 呈 中 國 的 教 育 需 要 改 革 的 條 陳, 其 方 法 就 是 以 原 先 的 學 塾 為 基 礎, 再 加 上 洋 文 和 算 學 等 課 程 總 督 雖 然 沒 有 親 自 接 見 他, 卻 也 叫 人 傳 話, 同 意 讓 他 試 辦 王 維 泰 回 到 上 海 後 即 在 自 己 的 宅 園 開 辦 學 堂, 並 引 進 人 材, 實 施 新 學, 時 隔 不 久, 特 別 是 清 末 廢 除 科 舉 後, 這 所 學 校 便 理 所 當 然 地 成 為 上 海 華 界 的 著 名 學 校 6 然 而 少 年 時 期 的 董 浩 雲 身 體 羸 弱, 據 說 他 連 小 學 都 沒 有 讀 完 7 但 是 休 學 後 的 董 浩 雲 不 但 沒 有 放 棄 學 習, 反 而 選 擇 了 更 加 辛 苦 的 自 學 之 路, 而 且 好 學 不 倦 這 個 良 好 的 習 慣 陪 伴 着 他 走 過 了 一 生 事 隔 多 年, 當 董 浩 雲 事 業 有 成 德 高 望 重 之 時, 他 那 一 口 流 利 的 英 文 淵 博 的 專 業 知 識 典 雅 的 藝 術 修 養, 又 有 誰 會 想 到 他 並 沒 有 接 受 過 高 等 教 育 呢? 與 航 運 結 緣 1928 年 11 月, 年 僅 十 六 歲 的 董 浩 雲 便 投 身 社 會, 經 大 哥 兆 豐 及 朋 友 周 漢 楚 介 紹, 他 考 進 國 際 運 輸 株 式 會 社 任 練 習 生, 這 是 一 家 日 本 在 上 海 開 設 的 船 務 公 司, 主 要 經 營 航 運 和 貿 易 方 面 的 業 務 雖 然 董 浩 雲 在 這 家 公 司 工 作 的 時 間 很 短, 但 他 卻 從 此 選 擇 了 終 身 為 之 奮 鬥 的 目 標, 與 航 運 事 業 結 下 不 解 之 緣 6 參 閱 熊 月 之 : 董 浩 雲 成 材 的 上 海 因 素, 載 鄭 會 欣 金 董 建 平 主 編 : 董 浩 雲 : 中 國 現 代 航 運 先 驅 ( 上 海 : 交 通 大 學 出 版 社,2007), 頁 75-77 7 陳 存 仁 : 一 代 船 王 董 浩 雲, 大 成, 第 103 期 ( 香 港 :1982 年 6 月 1 日 )
第 1 章 獻 身 航 運 007 為 什 麼 董 浩 雲 剛 剛 踏 上 社 會, 就 會 選 擇 航 運 事 業 並 從 一 而 終? 這 可 能 是 與 他 生 長 的 環 境 有 關, 浩 瀚 的 海 洋 巨 大 的 輪 船 曾 給 他 留 下 無 盡 的 遐 想 ; 也 可 能 是 他 耳 濡 目 染, 自 幼 便 受 到 寧 波 先 賢 們 對 航 運 事 業 的 追 求 及 奮 鬥 的 激 勵 和 影 響 ; 當 然 更 重 要 的 原 因 可 能 還 是 當 時 中 國 的 局 勢 對 他 所 產 生 的 刺 激 此 時 國 民 政 府 剛 剛 在 南 京 定 都, 雖 然 國 家 在 形 式 上 完 成 了 統 一, 但 多 年 來 中 國 航 權 旁 落 列 強 操 縱 沿 海 內 河 航 運 事 業 的 狀 況 並 未 得 到 根 本 改 善 就 在 董 浩 雲 剛 踏 入 社 會 之 際, 上 海 航 業 公 會 就 曾 針 對 當 時 局 勢 公 開 發 表 宣 言, 要 求 廢 除 不 平 等 條 約, 收 回 喪 失 已 久 的 航 權 聲 明 指 出 : 我 國 航 業 尚 在 幼 稚, 其 所 以 如 此 幼 稚 者, 實 以 外 輪 侵 佔 航 權 為 主 要 原 因 ; 並 呼 籲 黨 國 諸 公 全 國 同 胞 糾 正 而 挽 救 之, 誓 死 以 力 爭 之 8 多 年 以 後, 董 浩 雲 曾 在 一 篇 回 憶 文 章 中 寫 道 : 我 本 人 自 幼 即 對 海 洋 發 生 興 趣, 以 船 為 第 二 生 命 ; 然 而 嚴 酷 的 政 治 與 經 濟 局 勢 讓 他 深 刻 地 認 識 到, 中 國 雖 然 是 個 亞 洲 大 國, 但 近 百 年 來 卻 受 盡 了 來 自 海 洋 方 面 的 侵 襲 這 綿 長 八 千 餘 公 里 的 海 岸 線, 加 上 台 灣 海 南 島 香 港 及 其 他 星 羅 棋 佈 的 島 嶼 屏 圍 着 它 的 外 圍, 試 看 每 一 港 口, 哪 一 處 沒 有 它 被 襲 擊 底 創 痕! 從 那 些 港 口 輸 入 了 西 方 文 明, 亦 帶 給 我 們 多 少 耻 辱 ; 自 鴉 片 戰 爭, 香 港 割 讓, 英 法 進 攻 天 津, 繼 以 五 口 通 商, 甲 午 戰 敗, 台 灣 澎 湖 被 佔, 馴 至 日 俄 在 我 遼 東 半 島 進 行 戰 爭, 旅 順 大 連 悉 入 他 人 掌 中, 於 是 法 租 廣 州 灣, 德 據 膠 州 灣, 英 佔 威 海 衛, 山 東 半 島 遂 亦 體 無 完 膚 不 僅 沿 海 如 斯, 當 時 外 來 海 洋 勢 力, 且 曾 登 堂 入 室, 侵 進 內 河, 在 浩 瀚 揚 子 江, 蜿 蜒 如 珠 江, 春 暖 松 花 江, 以 及 靜 靜 底 白 河, 都 有 過 外 國 輪 船 踪 跡 ; 心 腹 地 帶, 亦 有 過 各 國 租 界, 大 好 錦 繡 河 山, 幾 無 一 片 淨 土 9 這 段 話 充 滿 了 激 情 充 滿 了 志 氣, 同 時 也 應 是 他 選 擇 職 業 獻 身 航 運 的 一 個 答 案 8 上 海 航 業 公 會 宣 言 (1929 年 10 月 15 日 ), 參 見 國 史 館 編 : 航 政 史 料 ( 台 北 : 國 史 館, 1989), 頁 1055-1058 9 董 浩 雲 : 歷 盡 滄 桑 話 航 運 廿 五 年 來 中 國 航 運 事 業 的 回 顧, 載 中 國 遠 洋 航 業 與 中 國 航 運 公 司 ( 香 港 : 中 國 航 運 公 司 自 印,1954), 頁 60 47
008 董 浩 雲 與 中 國 遠 洋 航 運 航 運 自 古 就 是 中 國 社 會 經 濟 中 物 資 流 通 的 主 要 手 段, 在 距 今 六 七 千 年 以 前, 河 姆 渡 文 化 出 土 的 獨 木 舟 和 船 槳, 就 說 明 先 民 早 就 發 現 了 船 隻 的 作 用 周 易 有 言 : 刳 木 為 舟, 剡 木 為 楫, 舟 楫 之 利, 以 濟 不 通 無 論 是 內 河 還 是 近 海, 中 國 的 水 上 交 通 都 曾 在 世 界 上 處 於 領 先 地 位 然 而 到 了 近 代, 中 國 的 航 運 事 業 早 已 被 西 方 遠 遠 地 拋 到 了 後 面 戰 前 中 國 的 航 運 事 業 從 其 資 本 來 源 上 劃 分, 大 致 可 分 為 外 資 國 營 和 民 族 資 本 三 大 類 別 晚 清 以 來, 外 商 航 運 企 業 就 一 直 是 外 國 資 本 投 資 最 早 資 本 最 為 密 集 的 產 業 外 商 輪 船 中 尤 以 英 國 的 實 力 最 強, 如 太 古 洋 行 在 華 經 營 沿 海 和 內 河 航 運 的 船 隻 有 60 艘, 總 噸 位 達 14.69 萬 噸, 怡 和 洋 行 有 船 隻 24 艘, 總 噸 位 5.76 萬 噸 ; 日 本 則 後 來 居 上, 如 日 商 的 日 清 汽 船 會 社 行 駛 在 中 國 沿 海 和 內 河 的 船 隻 就 有 18 艘, 總 噸 位 近 4 萬 噸 10 外 商 輪 船 不 僅 數 量 多, 而 且 技 術 先 進, 更 重 要 的 是, 列 強 依 仗 不 平 等 條 約 所 享 受 的 特 權, 長 期 以 來 一 直 壟 斷 着 中 國 的 沿 海 及 內 河 航 運 據 統 計, 戰 前 (1936 年 ) 外 國 在 華 直 接 投 資 於 運 輸 業 的 資 本 大 約 為 16,932 萬 美 元, 其 中 航 運 業 就 佔 了 11,172 萬 美 元, 就 實 力 和 規 模 而 言, 外 資 佔 有 絕 對 優 勢 根 據 1930 年 的 統 計 資 料, 往 來 中 國 各 通 商 口 岸 的 中 外 輪 船 總 噸 位 為 15,170 萬 噸, 其 中 外 商 輪 船 噸 位 為 12,556.2 萬 噸, 佔 據 總 數 的 82.8% 11 1872 年 創 辦 的 輪 船 招 商 局, 是 戰 前 最 重 要 的 國 營 航 運 公 司 國 民 政 府 成 立 後 不 久, 交 通 部 就 以 管 理 混 亂 為 由, 對 商 辦 的 招 商 局 予 以 實 際 性 的 接 管, 並 於 1932 年 11 月 以 頒 佈 招 商 局 收 歸 國 有 令 的 形 式, 正 式 將 其 收 歸 國 有 其 後 政 府 曾 不 顧 血 本, 多 次 注 入 資 本, 並 動 用 中 英 庚 款 向 英 國 訂 造 海 輪, 分 別 命 名 為 元 亨 利 貞, 行 駛 於 沿 海 和 長 江 航 線, 成 為 中 國 本 國 資 本 中 最 具 實 力 的 企 業 1936 年, 輪 船 招 10 參 見 申 報 年 鑑 (1936 年 ), 頁 51 11 許 滌 新 吳 承 明 主 編 : 新 民 主 主 義 革 命 時 期 的 中 國 資 本 主 義, 第 二 卷 ( 北 京 : 人 民 出 版 社,2003), 頁 43 46-47
第 1 章 獻 身 航 運 009 商 局 擁 有 的 船 隊 總 噸 位 達 8.6 萬 噸, 佔 本 國 輪 船 總 噸 位 的 15% 12 戰 前 民 營 航 運 業 主 要 分 佈 在 沿 海 和 沿 江 幾 個 大 城 市 中, 其 中 上 海 和 天 津 更 是 民 營 輪 船 公 司 的 集 中 地 譬 如 以 上 海 為 基 地 的 三 北 輪 埠 公 司 鴻 安 商 輪 公 司 寧 紹 輪 船 公 司, 天 津 的 北 方 航 運 公 司 直 東 輪 船 公 司, 煙 台 的 政 記 輪 船 公 司 以 及 營 口 的 肇 興 輪 船 公 司 等 就 是 當 時 國 內 最 重 要 的 民 營 航 運 企 業 民 營 輪 船 公 司 為 數 雖 然 不 少, 船 隻 總 數 亦 有 4,717 艘 之 多, 但 大 多 船 小 破 舊, 載 重 量 輕, 噸 位 在 1,000-2,000 噸 者 有 120 艘, 總 噸 位 為 181,905.95 噸 ;2,000-4,000 噸 者 有 42 艘, 110,617.97 噸 ;4,000 噸 以 上 者 只 有 8 艘,37,464.37 噸 噸 位 略 大 的 船 隻 多 為 輪 船 招 商 局 所 有 截 至 1932 年 6 月 底 的 統 計, 華 資 在 交 通 部 註 冊 的 船 隻 總 噸 數 只 有 621,405.94 噸, 其 中 規 模 最 大 的 幾 家 民 營 公 司 ( 船 舶 總 噸 數 超 過 10,000 噸 ) 分 別 為 : 三 北 輪 埠 公 司, 註 冊 資 本 2,000,000 元, 輪 船 19 艘,26,045 噸 ; 政 記 輪 船 公 司, 註 冊 資 本 2,500,000 元, 輪 船 26 艘,26,388 噸 ; 肇 興 輪 船 公 司, 註 冊 資 本 250,000 元, 船 隻 7 艘,10,059 噸 13 正 是 因 為 航 運 事 業 在 國 計 民 生 中 的 重 要, 國 人 長 期 以 來 一 直 都 為 爭 取 利 權 而 奮 鬥, 就 在 董 浩 雲 在 上 海 剛 剛 進 入 社 會 踏 足 航 運 業 之 時, 北 方 的 大 港 天 津 又 成 立 了 一 家 航 運 公 司, 這 就 是 與 董 浩 雲 日 後 工 作 與 事 業 具 有 密 切 關 係 的 天 津 航 業 公 司 金 城 銀 行 與 通 成 公 司 董 浩 雲 在 國 際 運 輸 株 式 會 社 工 作 了 大 約 半 年 左 右, 一 天 他 無 意 中 在 報 上 看 到 金 城 銀 行 在 上 海 的 航 業 訓 練 班 的 招 生 消 息, 善 於 捕 捉 一 切 機 會 的 董 浩 雲 立 即 被 它 所 吸 引, 並 決 定 報 名 參 加 於 是, 這 個 或 許 是 12 參 見 申 報 年 鑑 (1936 年 ), 頁 50-51 13 中 國 經 濟 年 鑑 (1934 年 )( 上 海 : 商 務 印 書 館,1934), L778-779,770-774
010 董 浩 雲 與 中 國 遠 洋 航 運 非 常 偶 然 的 機 會, 卻 從 此 改 變 了 董 浩 雲 一 生 的 命 運 金 城 銀 行 創 立 於 1917 年, 總 行 設 於 天 津, 是 當 時 中 國 特 別 是 北 方 最 重 要 的 銀 行 之 一, 與 鹽 業 中 南 大 陸 銀 行 並 列, 號 稱 北 四 行 它 的 成 立 既 適 應 了 當 時 正 蓬 勃 發 展 的 民 族 工 商 業 的 需 要, 同 時 也 與 北 洋 政 府 當 權 人 物 的 投 資 活 動 密 切 相 關 金 城 銀 行 的 發 起 人 大 致 可 分 為 兩 種 類 型, 一 類 是 軍 閥 官 僚 或 他 們 的 代 表 人 ( 主 要 是 皖 系 軍 閥 ), 如 安 徽 督 軍 倪 嗣 沖 安 武 軍 後 路 局 督 辦 王 郅 隆 陸 軍 部 次 長 徐 樹 錚 等 人 ; 另 一 類 是 與 軍 閥 關 係 密 切 的 交 通 銀 行 的 當 權 人, 如 總 行 協 理 任 振 彩 北 京 分 行 經 理 胡 筆 江 總 行 稽 核 課 主 任 周 作 民 在 金 城 銀 行 三 十 多 年 的 發 展 歷 程 中, 周 作 民 的 作 用 最 為 重 要, 金 城 銀 行 甫 成 立 他 就 出 任 總 經 理,1936 年 總 經 理 處 南 下 遷 至 上 海, 周 作 民 更 以 總 經 理 的 身 份 兼 任 董 事 長, 集 金 城 銀 行 之 大 權 於 一 身 周 作 民 (1884-1955), 江 蘇 淮 安 人, 早 年 曾 赴 日 本 留 學, 民 國 成 立 後 曾 任 財 政 部 庫 藏 司 司 長, 後 任 交 通 銀 行 總 行 稽 核 課 主 任 兼 國 庫 課 主 任 他 在 掌 握 了 金 城 銀 行 經 營 大 權 後, 有 意 模 仿 日 本 三 井 三 菱 大 倉 等 財 團 的 做 法, 通 過 投 資 參 股 等 方 式, 將 銀 行 資 本 逐 漸 滲 入 到 工 礦 企 業 之 中 金 城 銀 行 第 一 個 投 資 興 辦 的 企 業 是 通 成 貨 棧 公 司 ( 後 改 名 為 通 成 股 份 有 限 公 司, 簡 稱 通 成 公 司 ), 最 初 的 設 想 是 與 交 通 銀 行 合 辦 ( 通 即 指 交 通, 成 則 表 示 金 城 ), 但 因 交 通 銀 行 對 此 不 感 興 趣, 原 來 所 應 允 的 投 資 亦 遲 遲 未 交, 因 而 拖 了 二 三 年,1920 年 11 月 通 成 公 司 最 終 成 立 時, 還 是 由 金 城 銀 行 投 資 30 萬 元 獨 力 承 辦 通 成 公 司 開 辦 之 初, 主 要 業 務 是 堆 存 包 裝 和 運 輸 貨 物 及 代 辦 押 款 押 匯, 並 代 客 買 賣 貨 物, 重 點 則 經 營 棉 花 化 工 ( 製 碱 ) 麵 粉 和 煤 炭 ( 俗 稱 三 白 一 黑 ) 的 採 購 和 運 銷, 並 先 後 在 天 津 上 海 鄭 州 漢 口 陝 州 等 通 商 要 衢 建 立 貨 棧, 設 有 分 公 司 或 辦 事 處 但 由 於 運 輸 貨 物 手 續 繁 雜, 一 時 難 以 兼 顧, 主 要 業 務 還 是 委 託 其 他 運 輸 公 司 代 為 經 理 14 14 金 城 銀 行 檔 案 : 通 成 公 司 沿 革 (1943 年 4 月 ), 轉 引 自 金 城 銀 行 史 料 ( 上 海 : 上 海 人 民 出 版 社,1983), 頁 68
第 1 章 獻 身 航 運 011 1928 年, 國 民 政 府 完 成 北 伐 定 都 南 京 後, 政 治 中 心 南 移, 上 海 更 成 為 全 國 乃 至 遠 東 的 金 融 中 心 對 於 這 一 形 勢 的 發 展 和 變 化, 國 內 金 融 家 都 看 得 很 清 楚, 金 城 銀 行 自 然 也 不 例 外 同 時, 通 成 公 司 在 幾 年 的 經 營 實 踐 中 也 深 深 體 會 到 運 輸 業 的 重 要, 委 託 別 的 運 輸 公 司 經 營 貨 運 終 究 不 是 長 久 之 計, 因 而 有 計 劃 在 國 內 發 展 航 運 事 業 周 作 民 等 人 意 識 到, 發 展 航 運 業 除 了 需 要 資 本, 更 重 要 的 是 培 養 和 網 羅 人 材, 於 是 金 城 銀 行 決 定 在 上 海 舉 辦 航 運 業 訓 練 班, 計 劃 為 本 公 司 培 養 和 造 就 一 批 專 業 人 員 董 浩 雲 年 輕 好 學, 資 質 聰 慧, 同 時 又 在 日 本 的 船 務 公 司 工 作 過 大 半 年, 對 於 航 運 業 務 已 具 備 一 定 的 知 識, 因 此 很 順 利 地 便 考 入 金 城 銀 行 的 航 業 訓 練 班 董 浩 雲 深 深 地 體 會 到, 要 想 在 日 後 的 工 作 中 做 出 成 績, 光 靠 自 己 以 往 在 學 校 中 學 到 的 一 點 知 識 是 遠 遠 不 夠 的, 因 此 他 在 訓 練 班 中 除 了 刻 苦 學 習 有 關 航 運 業 的 專 業 知 識 外, 還 特 別 重 視 對 外 語 的 學 習, 他 那 發 音 標 準 書 寫 流 利 的 英 文 基 礎 就 是 在 這 一 時 期 打 下 的 當 多 日 不 見 的 朋 友 們 驚 訝 地 發 現 董 浩 雲 的 英 文 水 準 突 飛 猛 進 詢 問 他 原 因 時, 他 卻 自 謙 地 回 答 這 只 不 過 是 笨 鳥 先 飛 而 實 際 的 情 形 卻 是, 為 了 學 好 英 文, 他 甚 至 將 林 語 堂 的 吾 國 與 吾 民 全 書 一 字 不 差 的 全 都 加 以 背 熟, 以 至 於 堅 持 不 斷, 水 到 渠 成 15 董 浩 雲 自 航 業 訓 練 班 結 業 後, 便 被 派 到 上 海 通 成 公 司 任 職, 由 於 他 學 習 成 績 優 異, 聰 明 過 人, 深 受 上 司 的 器 重 此 時, 剛 成 立 的 天 津 航 業 公 司 ( 金 城 銀 行 的 子 公 司 ) 正 在 上 海 的 大 中 華 船 廠 訂 製 幾 艘 船 隻, 公 司 經 理 葉 緒 耕 經 常 往 返 於 津 滬 兩 地, 而 他 恰 巧 也 是 浙 江 慈 溪 人, 正 想 找 些 年 輕 得 力 的 職 員 北 上 經 通 成 公 司 史 藹 士 先 生 的 介 紹 和 引 薦, 董 浩 雲 和 他 的 好 友 顧 聯 青 一 起 前 往 三 馬 路 的 惠 中 飯 店 拜 訪 了 葉 緒 耕, 相 互 交 談 了 大 約 一 個 小 時 董 浩 雲 既 年 輕 又 好 學, 而 且 還 是 寧 波 老 鄉, 葉 緒 耕 對 他 十 分 滿 意, 當 即 拍 板 決 定, 並 希 望 董 浩 雲 和 顧 聯 青 盡 15 李 莎 莉 : 懷 念 重 情 重 友 的 董 伯, 載 董 浩 雲 的 世 界, 頁 299
012 董 浩 雲 與 中 國 遠 洋 航 運 快 北 上 履 新 就 這 樣, 一 項 新 的 挑 戰 也 是 董 浩 雲 人 生 中 一 次 重 大 機 遇 來 到 了 他 的 身 邊