引 言 车 队 管 理 应 用 车 联 网 技 术 的 几 个 必 要 条 件 : 1 是 否 支 持 车 机 插 拔 报 警?( 绝 大 多 数 人 潜 意 识 中 对 被 监 控 和 被 管 理 是 抗 拒 的, 我 们 调 查 了 很 多 现 有 车 队 管 理 系 统, 管 理 者 最 头

政 企 车 队 管 理 解 决 方 案 白 皮 书 北 京 图 为 先 科 技 有 限 公 司 版 权 所 有 页 1

引 言 车 队 管 理 应 用 车 联 网 技 术 的 几 个 必 要 条 件 : 1 是 否 支 持 车 机 插 拔 报 警?( 绝 大 多 数 人 潜 意 识 中 对 被 监 控 和 被 管 理 是 抗 拒 的, 我 们 调 查 了 很 多 现 有 车 队 管 理 系 统, 管 理 者 最 头 疼 的 就 是 司 机 出 于 有 意 无 意 的 原 因, 破 坏 监 控 终 端 ) 2 是 否 支 持 里 程 油 耗 精 准 统 计 ( 误 差 在 5% 以 内 的 计 算 值 )? 只 有 实 现 精 准 里 程 油 耗, 才 能 实 现 基 于 成 本 的 车 队 管 理 3 平 台 是 否 支 持 分 级 管 理? 以 图 吧 平 台 中 最 大 的 车 队 ( 13000 多 辆 车 ) 为 例, 平 台 必 须 支 持 灵 活 的 树 状 组 织 机 构 来 实 现 分 层 次 分 权 限 管 理 4 是 否 支 持 手 机 管 理? 违 规 用 车 一 般 出 现 在 下 班 时 间, 手 机 端 管 理 功 能 可 以 轻 松 将 管 理 时 间 和 空 间 延 伸, 有 效 激 发 管 理 者 的 主 动 管 理 热 情, 降 低 管 理 难 度 5 是 否 支 持 免 平 台 建 设? 图 吧 汽 车 卫 士 采 用 图 吧 WeDrive 体 系 架 构, 为 政 企 车 队 管 理 省 去 了 自 建 平 台 的 庞 大 投 资 ( 不 需 要 配 服 务 器 和 专 人 维 护 ) 6 是 否 支 持 平 台 本 地 部 署? 图 吧 将 车 联 网 云 平 台 中 的 车 队 管 理 能 力 通 过 平 台 开 放 的 API 平 台 和 客 户 端 的 SDK 包 方 式 提 供 给 SI 和 企 业, 帮 助 合 作 伙 伴 在 自 己 的 产 品 中 便 捷 快 速 的 实 现 基 于 车 联 网 的 车 队 管 理 功 能 ( GID 云 方 案 ) 7 车 载 终 端 平 台 APP 软 件 是 否 全 自 主 研 发 ( 不 需 要 第 三 方 ), 配 套 齐 全, 并 能 快 速 响 应 市 场 需 求? 8 是 否 已 有 成 熟 大 面 积 应 用 经 验 证 明? 图 吧 汽 车 卫 士 上 线 期 间, 在 全 国 就 已 拥 有 五 百 多 个 政 企 车 队, 共 3 万 多 辆 车 另 外, 还 与 中 国 电 信 基 于 车 掌 柜 的 基 础 上 合 作 推 出 了 车 管 专 家, 同 时 还 是 中 移 物 联 网 车 联 网 平 台 的 独 家 方 案 供 应 商 基 于 以 上 的 疑 问, 小 结 如 下 : 我 们 需 要 有 一 种 端 到 端 的 方 案 来 协 助 企 事 业 单 位 完 成 : 1) 基 于 位 置 的 管 理 ; 2) 基 于 里 程 的 管 理 ; 3) 基 于 油 耗 的 管 理 ; 4) 基 于 成 本 的 管 理 ; 5) 基 于 调 度 的 管 理 ; 北 京 图 为 先 科 技 有 限 公 司 版 权 所 有 页 2

目 录 1 背 景... 4 1.1 政 策 背 景... 4 1.2 行 业 背 景... 4 2 当 前 政 企 车 队 管 理 的 主 要 问 题... 4 3 图 吧 汽 车 卫 士 针 对 政 企 单 位 的 车 队 管 理 解 决 方 案... 5 3.1 车 队 管 理 系 统 三 大 要 素... 6 3.2 快 速 低 成 本 的 车 队 管 理 解 决 方 案... 6 3.2.1 端 - 灵 活 多 变 的 终 端 管 理 方 式... 7 3.2.2 管 - 智 能 车 载 终 端 GID2.0...7 3.2.3 云 -IOV 车 队 管 理 云 服 务 后 台...7 3.2.4 附 : GID 云 方 案...8 3.3 针 对 政 企 车 辆 违 规 用 车 的 解 决 之 道...9 4 图 吧 汽 车 卫 士 十 二 大 特 色 功 能... 10 4.1 插 拔 报 警, 防 止 破 坏...11 4.2 手 机 和 PC 同 步 管 理, 把 控 全 局...10 4.3 分 级 管 理, 多 级 联 动...10 4.4 轨 迹 分 段, 规 范 用 车 行 为...10 4.5 里 程 油 耗 精 准 统 计...11 4.6 出 入 禁 区 自 动 报 警, 主 动 预 防 式 管 理...11 4.7 人 车 匹 配, 追 查 有 据...11 4.8 建 立 车 辆 电 子 档 案, 保 证 一 车 一 档...11 4.9 种 类 丰 富, 可 定 制 化 的 报 表...11 4.10 电 子 化 用 车 申 请 派 单...11 4.11 完 美 兼 容 现 有 体 系 ( 需 定 制 )...11 5 相 关 资 质 及 公 司 简 介... 11 5.1 相 关 资 质... 11 5.2 公 司 简 介... 12 北 京 图 为 先 科 技 有 限 公 司 版 权 所 有 页 3

1 背 景 1.1 政 策 背 景 据 国 家 发 改 委 调 研 报 告 显 示, 我 国 公 车 使 用 有 三 个 三 分 之 一, 即 公 事 占 三 分 之 一, 领 导 干 部 及 亲 属 私 用 占 三 分 之 一, 司 机 私 用 占 三 分 之 一 这 种 现 象 不 仅 造 成 了 巨 大 的 浪 费, 也 严 重 影 响 了 执 政 党 的 形 象 而 近 年 来, 随 着 网 络 微 博 等 新 兴 媒 体 的 飞 速 发 展, 普 通 民 众 对 公 车 管 理 的 关 注 也 越 来 越 多, 网 络 上 关 于 公 车 滥 用 的 报 道 频 频 出 现 据 此, 国 家 也 认 识 到 了 公 车 改 革 刻 不 容 缓, 并 于 十 八 大 提 出 加 强 节 能 减 排 的 要 求, 中 央 政 治 局 会 议 出 台 八 项 规 定 六 项 禁 令 等 规 定, 国 务 院 出 台 党 政 机 关 厉 行 节 约 反 对 浪 费 条 例, 两 会 提 案 加 速 公 务 车 改 革, 一 系 列 政 策 和 规 定 的 出 台 体 现 出 政 府 对 企 事 业 单 位 公 务 用 车 强 化 管 理 的 决 心 1.2 行 业 背 景 从 企 业 层 面 来 看, 车 队 管 理 除 车 辆 定 位 终 端 的 投 入 外, 还 需 要 一 个 车 辆 管 理 平 台 的 投 入, 而 平 台 的 投 入 对 一 般 中 小 企 业 来 说 是 无 法 承 受 的 从 政 府 层 面 来 看, 尽 管 在 公 车 管 理 方 面 投 入 大 决 心 强, 但 公 车 私 用 现 象 却 屡 禁 不 止 究 其 原 因 : 一 是 车 辆 定 位 终 端 普 及 度 还 不 够 ; 二 是 GPS 定 位 终 端 与 车 辆 是 松 耦 合 关 系, 有 时 形 同 虚 设 ; 三 是 公 车 管 理 的 维 度 还 包 含 车 速 管 理 燃 料 管 理 安 全 管 理, 即 精 准 里 程 精 准 油 耗 实 时 车 况, 显 然, GPS 定 位 终 端 无 法 满 足 这 些 需 求 ; 四 是 目 前 大 多 数 的 车 队 管 理 平 台 采 用 监 而 不 管 的 设 计 思 路, 使 得 管 理 上 缺 乏 有 效 手 段 另 外, 我 们 看 到 很 多 省 市 在 推 进 公 务 用 车 标 识 等 举 措, 以 增 加 社 会 的 监 督 渠 道 但 实 际 说 明 了 三 点 : 1) 政 府 车 队 管 理 手 段 匮 乏 ; 2) 公 车 私 用 滥 用 仍 很 普 遍 ; 3) 监 管 缺 乏 统 一 科 学 的 有 效 措 施 2 当 前 政 企 车 队 管 理 的 主 要 问 题 1) 公 车 私 用 : 公 车 私 用 不 仅 在 经 济 方 面 造 成 了 损 失, 同 时 也 滋 生 了 官 僚 主 义 和 享 乐 主 义, 并 且 在 社 会 上 诱 导 了 不 良 的 价 值 取 向 所 以 公 车 私 用 是 车 队 管 理 中 的 重 点 内 容, 但 是 目 前 普 遍 采 用 的 措 施, 如 千 里 眼 等 只 是 监 而 不 管, 对 于 公 车 私 用 只 能 是 治 标 不 治 本 2) 私 油 公 报 : 私 油 公 报 也 是 车 队 管 理 的 一 项 重 要 内 容 据 统 计, 至 少 有 10% 至 20% 的 油 费 报 销 属 于 私 油 公 报, 对 油 费 的 报 销 审 核 以 及 对 加 油 卡 的 管 理, 一 直 缺 乏 有 效 的 手 段, 单 纯 对 油 费 限 额 的 方 式 只 达 到 堵 而 不 疏 的 作 用 3) 非 合 理 维 修 : 维 修 费 用 也 是 车 队 支 出 的 大 头, 而 目 前 车 队 管 理 中 经 常 出 现 一 些 非 合 理 维 修 的 现 象, 车 辆 使 用 者 把 不 符 合 修 理 标 准 和 非 事 故 车 进 行 维 修 等, 存 在 权 利 寻 租 现 象, 既 增 加 了 车 队 的 日 常 支 出, 也 对 车 辆 的 使 用 寿 命 和 组 织 风 气 都 有 一 定 的 影 响 4) 事 故 违 章 职 责 不 清 : 由 于 车 队 的 车 辆 经 常 出 现 多 人 公 用 的 现 象, 缺 乏 调 度 手 段 和 人 车 匹 配 管 理, 当 出 现 事 故 和 违 章 的 时 候, 往 往 事 后 很 难 追 溯 责 任 人, 会 发 生 职 责 不 清 违 章 成 本 模 糊 的 情 况 5) 无 分 级 管 理 : 随 着 政 企 车 队 的 车 辆 数 量 逐 渐 增 多, 部 门 分 散, 车 辆 调 配 频 繁, 组 织 结 构 复 杂, 一 个 管 北 京 图 为 先 科 技 有 限 公 司 版 权 所 有 页 4

理 员 管 理 往 往 力 不 从 心, 需 要 能 够 灵 活 分 级 分 层 管 理 车 队 的 工 具, 更 希 望 利 用 移 动 互 联 网, 采 用 智 能 手 机 来 更 方 便 的 管 理 车 队 6) 缺 乏 管 理 与 成 本 监 控 报 表 : 目 前 的 政 企 车 队 的 管 理 还 停 留 在 传 统 的 类 记 账 模 式, 需 要 有 一 系 列 的 统 计 手 段 帮 助 车 队 发 现 问 题, 解 决 问 题 如 车 辆 台 帐 部 门 费 用 单 车 行 车 记 录 与 成 本 控 制, 总 账 等 3 图 吧 汽 车 卫 士 针 对 政 企 单 位 的 车 队 管 理 解 决 方 案 图 吧 WeDrive 车 联 网 系 统 横 跨 云 计 算 物 联 网 移 动 互 联 网 汽 车 电 子 四 大 产 业, 拥 有 十 多 项 计 算 机 软 件 著 作 权 二 十 多 项 原 创 发 明 技 术 等 ( 每 一 年 这 些 成 果 都 在 成 倍 递 增 中 ) 基 于 先 进 的 车 联 网 技 术 架 构, 图 吧 已 推 出 了 完 整 的 4S 集 团 CRM 解 决 方 案 UBI 保 险 车 联 网 解 决 方 案 汽 车 360( 个 人 ) 解 决 方 案, 以 及 图 吧 汽 车 卫 士 政 企 车 队 管 理 解 决 方 案, 并 在 对 应 行 业 中 广 泛 使 用 其 中, 图 吧 汽 车 卫 士 政 企 车 队 管 理 解 决 方 案 专 注 于 车 队 车 辆 全 方 位 管 理, 在 里 程 油 耗 管 理 车 队 分 级 管 理 成 本 费 用 优 化 资 源 配 备 等 方 面 都 有 独 特 优 势 3.1 车 队 管 理 系 统 三 大 要 素 车 辆 ( 终 端 ): 车 队 管 理 需 要 了 解 车 辆 的 实 况 信 息, 包 括 车 辆 的 位 置 里 程 油 耗 故 障 驾 乘 违 章 维 修 车 况 等, 这 些 数 据 都 需 要 通 过 智 能 车 载 终 端 进 行 采 集 因 此, 智 能 车 载 终 端 成 为 车 队 管 理 的 必 要 因 素 平 台 : 智 能 车 载 终 端 采 集 的 车 辆 数 据 与 驾 乘 信 息 等 需 要 经 过 处 理 加 工 分 析 统 计 后 才 能 展 现 给 管 理 人 员 因 此, 一 个 对 数 据 进 行 实 时 采 集 处 理 分 析 计 算 大 容 量 存 储 的 平 台 是 必 需 的 管 理 ( 手 机 + 电 脑 ): 车 队 管 理 最 终 是 为 管 理 人 员 服 务 的, 经 过 采 集 分 析 处 理 的 车 辆 信 息 需 要 能 方 便 迅 速 直 观 的 展 现 给 管 理 人 员, 而 传 统 的 WEB 展 示 方 式 存 在 很 多 不 便 利 性 所 以, 手 机 ( APP) 和 电 脑 ( WEB) 同 时 展 示 和 管 理 是 必 不 可 少 的 3.2 快 速 低 成 本 的 车 队 管 理 解 决 方 案 3.2.1 端 - 灵 活 多 变 的 终 端 管 理 方 式 图 吧 汽 车 卫 士 支 持 手 机 PAD PC 多 种 终 端 管 理 方 式, 结 合 互 联 网 B/S 架 构 的 管 理 平 台, 提 供 灵 活 多 样 的 管 理 手 段, 让 用 户 摆 脱 事 件 和 空 间 的 束 缚, 在 任 何 事 件 任 何 地 点 都 可 以 轻 松 实 现 对 车 队 的 管 理 通 过 手 机 APP 端, 用 户 可 以 把 车 队 管 理 装 进 管 理 者 的 口 袋 通 过 丰 富 实 用 的 功 能, 为 单 位 领 导 车 队 管 理 人 员 以 及 其 他 涉 车 人 员 提 供 行 之 有 效 的 手 段, 让 他 们 随 时 随 地 直 观 便 捷 轻 松 无 忧 地 管 理 车 队 而 Web 页 面 管 理 平 台 拥 有 更 完 善 更 强 大 的 车 队 管 理 功 能, 为 政 企 单 位 提 供 包 括 车 辆 调 度 位 置 服 务 运 行 轨 迹 轨 迹 回 放 车 况 信 息 车 辆 监 控 电 子 栅 栏 设 置 等 管 理 手 段, 是 目 前 国 内 领 先 的 具 备 完 全 自 主 知 识 产 权 的 服 务 最 全 面 的 车 联 网 管 理 平 台 PC 端 与 手 机 端 协 同 一 致, 满 足 管 理 人 员 在 不 同 场 合 下 的 监 管 需 求 3.2.2 管 - 智 能 车 载 终 端 GID2.0 图 吧 汽 车 卫 士 采 用 目 前 国 内 最 好 的 政 企 车 队 管 理 智 慧 终 端 GID 2.0, 该 终 端 符 合 OBD-II 国 际 标 准 国 标 809 规 范, 即 插 即 用 可 支 持 北 斗 规 范, 可 自 动 适 配 1000 种 以 上 车 型 ( 常 见 车 型 适 配 率 95%), 提 供 精 准 里 程 油 耗 统 计 车 辆 远 程 体 检 不 良 驾 驶 习 惯 统 计 等 丰 富 功 能 GID 的 显 著 特 点 和 功 能 如 下 ( 部 分 功 能 列 举, 但 远 不 限 于 ): ⑴ GPS 的 轨 迹 智 能 算 法 ( 蝴 蝶 图 形 ) 利 用 自 主 开 发 的 轨 迹 智 能 算 法, 对 GPS 定 位 数 据 进 行 自 适 应 处 理, 使 用 户 能 够 看 到 更 北 京 图 为 先 科 技 有 限 公 司 版 权 所 有 页 5

加 精 确 和 逼 真 的 行 车 轨 迹 同 时 通 过 轨 迹 智 能 算 法, 可 以 有 效 地 消 除 漂 移, 描 绘 出 真 实 的 可 信 赖 的 轨 迹 如 立 交 桥 等 蝶 形 轨 迹 ( 绝 大 多 数 车 机 不 具 备 此 功 能 ) ⑵ 远 程 车 辆 故 障 诊 断 与 提 醒 GID 可 以 把 车 辆 的 事 故 和 故 障 数 据 传 递 给 云 端 以 及 手 机 端 云 平 台 通 过 数 据 分 析 和 计 算 ( 大 量 上 传 数 据 都 是 裸 数 据, 不 具 备 直 接 使 用 价 值 ) 监 控 判 断 汽 车 的 运 行 状 况 分 析 驾 驶 员 的 驾 驶 行 为 当 车 辆 出 现 故 障 时, 及 时 把 车 辆 运 行 产 生 的 异 常 反 馈 给 后 台 与 车 主 ; 让 车 主 和 服 务 商 有 条 件 地 根 据 不 同 车 况 不 同 事 故 的 严 重 性 等, 实 施 及 时 有 效 的 处 理 ⑶ 智 能 感 知 CAN 数 据 GID 通 过 OBD 连 接 到 CAN 上, 可 智 慧 感 知 接 口 中 的 数 据 流, 并 进 行 实 时 分 析 处 理, 收 集 并 提 取 车 辆 最 常 用 的 24 项 数 据 作 为 基 本 车 况 健 康 报 表 这 些 数 据 可 以 通 过 云 平 台 长 期 保 存, 从 而 构 成 了 车 辆 完 整 生 命 周 期 的 健 康 状 况 报 表 ( VHR) 这 些 实 时 感 知 的 数 据 和 GID 传 感 器 数 据, 也 可 以 作 为 车 辆 状 态 的 晴 雨 表 ⑷ 精 准 油 耗 碳 排 放 精 准 里 程 和 精 准 速 度 计 算 GID 从 汽 车 总 线 获 取 实 时 数 据 流 和 车 辆 发 动 机 参 数, 经 过 实 时 分 析 和 计 算, 可 以 准 确 地 得 到 车 辆 油 耗 里 程 速 度 碳 排 放 等 数 据 大 多 数 从 GPS 获 取 的 里 程, 一 旦 车 辆 穿 过 立 交 桥 下 或 隧 道, 里 程 就 不 准 确 ; 很 多 车 辆 的 油 耗 也 无 法 直 接 从 CAN 总 线 读 出 图 吧 车 云 计 算 的 方 式 完 美 地 解 决 了 上 述 问 题, 这 也 成 为 了 图 吧 科 技 的 独 特 优 势 目 前 GID 计 算 的 油 耗 准 确 率 达 95% 以 上, 里 程 准 确 率 达 99% 以 上, 速 度 准 确 度 达 100% ⑸ 支 持 可 配 置 的 每 秒 多 次 的 汽 车 总 线 数 据 采 集 图 吧 采 用 了 非 常 规 心 跳 算 法 来 采 集 和 上 传 数 据, 使 得 数 据 采 集 和 上 传 更 加 符 合 实 际 情 况 与 合 理 同 时, 也 可 以 把 汽 车 事 故 前 综 合 信 息 流 及 一 些 特 定 数 据 上 传 到 云 端, 无 论 车 辆 是 否 毁 坏, 都 能 在 云 端 保 留 车 辆 实 时 信 息, 达 到 汽 车 黑 匣 子 功 能 动 态 和 更 加 密 集 的 数 据 采 集 方 式, 提 供 了 更 加 准 确 可 靠 的 监 控 汽 车 运 行 状 况 的 能 力 ⑹ 车 辆 碰 撞 信 息 及 实 时 采 集 GID 内 置 精 密 的 3D 传 感 器 甚 至 陀 螺 仪 等, 可 以 通 过 监 测 车 辆 的 X,Y,Z 轴 向 上 的 加 速 度 变 化, 来 判 断 车 辆 的 碰 撞 等 突 发 状 况 同 时 通 过 云 平 台 的 各 类 数 学 模 型 计 算, 形 成 判 断 结 果 并 发 送 给 车 主 及 相 关 人 员 从 而 能 第 一 时 间 知 晓 车 辆 事 故 与 状 态, 为 保 险 与 4S 等 提 供 了 第 一 时 间 干 预 的 基 础 ⑺ 低 功 耗 的 节 能 模 式 GID 可 以 结 合 车 辆 电 池 电 压 变 化, 3D 传 感 器 的 震 动, 车 辆 移 动 速 度, 发 动 机 转 速 等 参 数 实 现 智 能 睡 眠 和 唤 醒 机 制, 从 而 大 幅 度 降 低 了 整 个 系 统 的 功 耗, 并 保 证 了 不 丢 失 任 何 有 效 数 据 ⑻ 盲 区 数 据 的 补 传 当 车 辆 在 无 线 信 号 弱 或 者 干 扰 严 重 的 地 方, GID 会 把 车 辆 运 行 的 数 据 暂 时 存 储 在 FLASH 内 当 无 线 信 号 恢 复 正 常 之 后, 能 补 传 这 些 数 据, 实 现 数 据 不 遗 漏 GID 配 置 了 足 够 大 的 缓 存, 以 保 障 盲 区 和 断 电 等 特 殊 情 况 的 需 求 ⑼ CAN 和 AD 方 式 的 双 重 电 池 电 压 测 量 及 低 电 压 报 警 ; GID 既 可 以 通 过 CAN 数 据 流, 也 可 以 通 过 车 机 AD 端 口 读 取 到 车 辆 电 池 的 电 压, 增 强 了 低 电 压 报 警 的 可 靠 性 和 准 确 性 ⑽ 车 机 参 数 的 简 单 设 置 及 即 插 即 用 用 户 或 管 理 员 可 以 通 过 手 机 或 云 平 台 软 件 来 设 置 GID2.0 车 机 的 参 数, 省 去 了 专 用 手 柄 的 冗 余 和 麻 烦 ; 同 时, GID 车 机 适 配 性 极 强, 可 以 适 配 几 乎 95% 以 上 车 型, 而 且 不 需 要 破 线 和 改 装, 即 插 即 用 这 样 极 大 地 节 省 了 人 力 物 力, 大 大 提 高 了 车 机 终 端 的 便 捷 性 和 普 适 性 北 京 图 为 先 科 技 有 限 公 司 版 权 所 有 页 6

⑾ 自 动 抑 制 静 止 状 态 GPS 漂 移 和 行 驶 过 程 的 动 态 漂 移 通 过 智 能 过 滤, GID 实 现 了 定 位 轨 迹 的 精 准 和 逼 真, 避 免 GPS 轨 迹 跳 动 漂 移 等 异 常 情 况 出 现 ⑿ 终 端 唯 一 ID GID 软 件 系 统 具 有 基 于 互 联 网 6 度 分 割 的 数 据 提 取 与 加 密 算 法, 可 获 取 数 字 化 汽 车 的 唯 一 性 ID, 并 使 之 与 GID 的 ID 融 合, 形 成 电 子 车 牌 这 样, 客 户 使 用 GID 终 端 就 可 以 做 车 辆 的 唯 一 的 身 份 认 证 保 证 了 车 辆 ( 作 为 机 电 产 品 时 ) 在 任 何 时 候 的 唯 一 可 信 认 证 与 识 别 ⒀ 车 辆 怠 速 超 长 提 醒 当 车 辆 长 时 间 处 于 怠 速 状 态 时, GID 可 以 及 时 上 报 怠 速 超 长 提 醒, 长 时 间 未 熄 火 忘 记 关 发 动 机 的 情 况 可 得 到 及 时 提 示 ⒁ 车 况 综 合 指 数 利 用 汽 车 当 前 的 各 项 CAN 总 线 数 据 和 历 史 的 CAN 数 据, 通 过 云 平 台 独 创 的 数 字 化 汽 车 的 车 况 指 数 数 学 模 型 的 计 算 和 综 合 分 析, 可 以 给 出 车 辆 的 车 况 综 合 健 康 指 数 指 数 完 全 实 时 动 态, 对 车 主 具 有 一 定 的 参 考 价 值 ; ⒂ 急 加 速, 急 转 弯, 急 刹 车 ( 3 急 ) 行 为 统 计 为 配 合 国 家 保 监 会 即 将 推 出 基 于 驾 驶 行 为 的 保 险 ( UBI) 方 案, GID 利 用 智 能 算 法 对 CAN 数 据 GPS 数 据 和 3D 传 感 器 数 据 进 行 综 合 判 断 分 析, 及 时 统 计 和 报 告 急 加 速 急 转 弯 急 刹 车 等 驾 驶 行 为 这 些 汽 车 使 用 行 为 统 计 信 息, 也 能 够 被 政 企 车 队 管 理 使 用, 甄 别 优 秀 司 机 预 防 驾 驶 风 险, 开 展 劳 动 竞 赛, 为 科 学 管 理 等 起 到 了 有 力 支 撑 3.2.3 云 -IOV 车 队 管 理 云 服 务 后 台 云 架 构 的 车 辆 信 息 平 台, 是 多 源 海 量 信 息 的 汇 聚 其 应 用 系 统 架 构 也 是 围 绕 车 辆 的 数 据 汇 聚 计 算 调 度 监 控 管 理 与 应 用 等 建 立 的 WeDrive 云 平 台 能 够 同 时 支 持 数 百 万 车 载 终 端 的 大 数 据 并 发, 实 现 对 海 量 数 据 的 存 储 分 析 挖 掘 及 应 用 从 计 算 层 面 看, 图 吧 的 WeDrive 系 统 充 分 的 采 用 了 最 新 的 云 计 算 技 术, 使 得 图 吧 的 WeDrive 体 系 具 有 极 强 的 系 统 弹 性 WeDrive 云 平 台 既 能 够 满 足 多 种 不 同 层 次 的 定 制 和 对 接 需 要 ( 即 支 持 第 三 方 业 务 开 发 ); 同 时 还 能 够 满 足 不 同 层 次 大 容 量 业 务 运 营 的 需 要, 并 在 此 情 况 下 保 持 难 能 可 贵 的 高 开 发 效 率 WeDrive 云 平 台 还 具 有 移 动 互 联 网 特 质, 可 以 让 大 量 的 App 业 务 平 滑 交 错, 兼 容 所 有 移 动 互 联 网 业 务 WeDrive 云 平 台 具 有 多 级 安 全 措 施, 对 于 车 辆 用 户 手 机 用 户 驾 驶 车 主 用 户 的 复 杂 的 映 射 关 系, 提 供 各 种 人 性 化 安 全 比 如, 一 辆 车 一 个 人 一 个 手 机 可 以 形 成 任 意 辆 车 与 任 意 台 手 机 与 任 何 人 之 间 的 N*M*L 映 射, 且 确 保 彼 此 安 全 访 问, 这 是 其 它 同 类 系 统 难 以 做 到 的 通 过 采 用 SaaS( 软 件 即 服 务 ) 云 计 算 服 务 模 式, 图 吧 汽 车 卫 士 政 企 车 队 管 理 解 决 方 案 支 持 通 过 后 台 PC 端 的 Web 浏 览 器 和 手 机 APP 端 对 车 队 进 行 全 方 位 管 理 图 吧 汽 车 卫 士 LASO 平 台 能 有 效 弥 补 小 型 政 企 车 队 无 车 队 管 理 平 台 的 缺 陷, 减 少 投 资 图 吧 WeDrive 车 云 的 显 著 特 点 如 下 : 快 速 升 级 和 可 持 续 性 图 吧 车 联 网 系 统 具 有 升 级 快 可 平 滑 拓 展 可 持 续 发 展 的 特 性, 能 够 根 据 客 户 需 求 进 行 快 速 研 发 升 级, 满 足 客 户 需 要 由 于 我 们 拥 有 强 大 的 云 计 算 架 构 的 PaaS 支 撑 平 台, 以 及 开 放 的 SaaS API, 才 使 得 我 们 能 够 在 多 种 不 同 层 次 的 复 杂 对 接 环 境 下, 依 然 保 持 较 高 的 新 业 务 开 发 和 部 署 效 率, 保 持 较 高 的 与 各 种 车 辆 管 理 后 台 适 配 能 力 稳 定 性 与 坚 固 性 图 吧 WeDrive 平 台 是 国 内 第 一 个 商 用 车 云 计 算 中 心, 因 为 采 用 了 云 计 算 架 构, 因 此 能 北 京 图 为 先 科 技 有 限 公 司 版 权 所 有 页 7

够 提 供 全 天 候 24 * 365 的 信 息 技 术 服 务 而 目 前 大 多 数 服 务 系 统 还 采 取 所 谓 的 B/S 架 构, 服 务 稳 定 性 差 和 结 构 容 错 性 差, 以 及 无 法 支 持 大 容 量 并 发 等 图 吧 的 车 云 系 统 目 前 已 经 为 数 十 万 客 户 提 供 了 长 达 数 年 的 稳 定 服 务 超 大 容 量 与 大 数 据 平 台 每 辆 车 平 均 每 年 产 生 的 综 合 数 据 ( 含 车 况 VHR 使 用 数 据 和 轨 迹 信 息 等 ) 大 约 为 1GByte, 100 万 辆 车 每 年 就 是 1PB[1000T] 同 时, 每 辆 车 的 信 息 平 均 会 有 10 个 用 户 通 过 App 或 WEB 使 用 从 数 据 角 度 看, 车 联 网 云 平 台 就 是 海 量 数 据 的 存 储 与 计 算 相 对 于 一 般 的 互 联 网 云 平 台 来 说, 这 种 实 时 性 极 强 [ 电 信 级 ] 和 上 行 大 于 下 行 的 模 式, 是 一 种 挑 战, 也 是 从 未 有 过 的 创 新 模 式 图 吧 车 云 体 系 目 前 可 支 持 上 百 万 辆 车 机 的 并 发 和 支 持 上 千 万 App 或 WEB 用 户 的 同 时 访 问, 是 迄 今 为 止 最 大 容 量 的 车 联 网 系 统 图 吧 车 云 走 过 了 这 段 艰 难 历 程 并 奉 献 给 社 会 一 种 完 美 和 首 创 的 车 云 体 系 图 吧 WeDrive 平 台, 是 任 何 企 业 任 何 车 队 管 理 者, 都 可 以 免 建 设 的 服 务 后 台, 免 采 购 软 件, 免 运 营 维 护 即 可 使 用 的 车 辆 管 理 系 统 目 前 可 以 同 时 支 持 1000 万 以 上 终 端 在 线, 1 亿 以 上 的 APP 用 户, 并 保 证 99.999% 的 运 营 可 靠 性 信 息 安 全 和 等 级 控 制 图 吧 WeDrive 平 台 可 以 提 供 完 整 的 政 企 车 队 管 理 功 能, 包 括 组 织 结 构 映 射 变 更 ; 与 车 辆 的 对 应 和 与 驾 驶 员 的 对 应 与 管 理 权 限 等, 这 是 需 要 较 强 的 权 限 管 理 能 力 同 时 大 容 量 的 电 子 栅 栏 ( 数 十 万 辆 车 X 数 百 个 位 置 点 的 管 理 ) 对 车 辆 信 息 的 公 开 与 隐 藏 权 限 管 理 用 户 数 据 的 分 割 不 同 车 辆 使 用 者 角 度 的 信 息 透 明 度 组 织 访 问 权 限 个 人 访 问 权 限 App 与 第 三 方 访 问 认 证 登 录 权 限 等 等, 都 需 要 极 强 的 安 全 机 制 和 监 管 能 力, 而 图 吧 车 云 已 经 提 供 了 上 述 能 力 以 多 个 租 赁 公 司 组 成 的 租 车 联 盟 为 例, 通 过 采 用 图 吧 汽 车 卫 士 系 统, 可 快 速 实 现 以 下 功 能 : 1) 租 车 联 盟 管 理 所 有 下 属 租 赁 公 司 和 车 辆 ; 2) 各 租 赁 公 司 管 理 所 有 租 赁 点 和 车 辆 ; 3) 各 租 赁 点 管 理 下 属 所 有 车 辆 开 放 性 开 放 API 和 多 层 次 对 接 能 力 IOV 云 平 台 的 开 放 性, 不 仅 仅 体 现 在 图 吧 开 放 业 务 模 式, 通 过 Open API 为 广 大 的 App 开 发 者 提 供 车 联 网 关 键 业 务 算 法 和 运 营 支 撑 管 理 ; 还 体 现 在 我 们 的 PaaS( 平 台 即 服 务 - 一 种 基 于 云 计 算 技 术 的 服 务 模 式 ) 平 台 能 够 支 持 多 种 层 次 的 对 接 图 吧 WeDrive 平 台 支 持 任 何 第 三 方 App 在 平 台 的 应 用, 以 及 任 何 第 三 方 车 辆 数 据 的 接 入, 使 得 图 吧 拥 有 更 多 可 供 App 开 发 应 用 的 车 载 终 端, 同 时 也 支 持 在 运 营 层 面 或 者 应 用 服 务 层 面 和 其 它 运 营 商 或 者 服 务 商 的 广 泛 对 接 3.2.4 附 : GID 云 方 案 GID 云 是 基 于 车 联 网, 而 且 具 备 车 队 管 理 能 力 的 云 计 算 平 台 车 队 管 理 能 力 是 指 基 于 互 联 网 / 移 动 互 联 网 和 移 动 终 端 /PC 端 的 车 辆 位 置 信 息 的 采 集 处 理 计 算 及 呈 现 图 吧 将 车 联 网 云 平 台 中 的 车 队 管 理 能 力 通 过 平 台 开 放 的 API 平 台 和 客 户 端 的 SDK 包 方 式 提 供 给 SI 和 企 业, 帮 助 合 作 伙 伴 在 自 己 的 产 品 中 便 捷 快 速 的 实 现 基 于 车 联 网 的 车 队 管 理 功 能 GID 云 具 备 以 下 几 个 特 殊 优 势 : 降 低 开 发 门 槛 缩 短 开 发 周 期 减 少 开 发 成 本 车 联 网 是 标 准 的 端 管 云 体 系, 其 中 车 云 是 车 联 网 的 核 心, 需 要 投 入 大 量 的 人 力 和 时 间 以 图 吧 为 例, 车 云 平 台 从 2010 年 开 始, 经 过 百 人 资 深 研 发 团 队 历 时 两 年 的 开 发, 才 具 备 商 用 能 力 车 云 平 台 的 开 发 涉 及 : 北 京 图 为 先 科 技 有 限 公 司 版 权 所 有 页 8

一 终 端 接 入 处 理 需 实 现 各 类 车 联 网 终 端 的 无 缝 接 入, 尤 其 是 GID 的 接 入 管 理 远 程 监 控 多 模 多 归 属 网 关 以 及 终 端 管 理 ( 远 程 设 备 管 理 ) 等 功 能, 涉 及 数 据 的 采 集 感 知 加 工 存 储 聚 合 统 计 和 预 处 理 等 工 作 同 时 基 于 车 联 网 业 务, 为 向 上 层 提 供 必 要 的 终 端 数 据 分 析 和 数 据 挖 掘 等 功 能 做 好 数 据 准 备 和 规 范 二 业 务 支 撑 需 实 现 各 种 车 联 网 业 务 逻 辑 车 联 网 业 务 的 管 理 和 服 务 三 运 营 支 撑 需 实 现 管 理 和 运 营 需 要 的 管 理 维 护 等 四 系 统 架 构 设 计 云 计 算 和 云 存 储 等 另 外, 如 果 再 涉 及 APP 端 开 发 的 话, 则 需 要 资 深 的 Android 工 程 师 ios 工 程 师, 从 需 求 原 型 设 计 到 上 线 起 码 6 个 月 时 间 所 以, GID 云 能 够 降 低 开 发 门 槛 缩 短 开 发 周 期 减 少 开 发 成 本 成 熟 稳 定 图 吧 经 过 多 年 的 持 续 专 注 的 努 力, 目 前 已 经 积 累 了 丰 富 的 车 联 网 开 发 与 实 施 经 验, 拥 有 成 熟 稳 定 的 政 企 车 队 管 理 系 统 安 全 可 靠 图 吧 非 常 重 视 安 全 体 系 的 建 设, 不 仅 自 身 建 设 了 多 环 节 多 维 度 的 安 全 体 系 还 支 持 第 三 方 安 全 方 案 集 成 接 入 GID 云 具 有 多 级 安 全 措 施, 对 于 车 辆 用 户 手 机 用 户 车 主 用 户 彼 此 之 间 的 复 杂 的 映 射 关 系, 提 供 各 种 人 性 化 安 全 比 如, 在 一 辆 车 一 个 人 一 个 手 机 可 以 形 成 任 意 辆 车 与 任 意 台 手 机 与 任 何 人 任 何 车 辆 之 间 的 N*M*L 映 射 ( 这 点 在 目 前 所 有 其 他 车 联 网 应 用 中 尚 未 体 现, 但 是 将 最 终 成 为 汽 车 互 联 网 应 用 的 致 命 功 能 和 障 碍 ), 且 确 保 彼 此 安 全 访 问, 符 合 现 实 世 界 中 的 关 系, 把 物 质 世 界 中 的 层 次 关 系 和 互 联 网 世 界 中 的 扁 平 关 系 完 全 融 合, 这 是 其 它 同 类 系 统 难 以 做 到 的 GID 云 的 所 有 网 元 需 要 提 供 备 份 功 能, 保 证 不 会 因 为 单 个 服 务 器 而 导 致 整 个 系 统 不 可 用 同 时, GID 云 采 用 负 载 均 衡 及 HA 等 集 群 技 术 提 升 分 布 式 处 理 性 能 快 速 集 成 GID 云 主 要 分 两 种 集 成 方 式 : 平 台 集 成 和 APP 集 成 一 平 台 集 成 基 于 各 种 开 放 API 网 关 开 放 协 议, GID 云 可 以 让 第 三 方 开 发 者 快 速 开 发 出 各 种 应 用, 还 能 够 快 速 支 持 包 含 第 三 方 终 端 第 三 方 数 据 网 关 第 三 方 APP 第 三 方 ERP 的 对 接 二 APP 集 成 普 通 对 接 大 概 只 需 要 10 行 代 码, 5 分 钟 时 间 此 外, 图 吧 还 提 供 完 整 的 UI 模 板 源 码 对 于 一 个 1 年 以 上 ios/android 开 发 经 验 的 工 程 师, 在 这 个 完 整 的 源 码 基 础 上, 一 般 只 需 要 1-2 天 就 可 以 完 成 一 个 标 准 车 队 管 理 的 产 品 级 APP 开 发 快 速 升 级 迭 代 成 熟 的 车 云 是 一 个 需 要 长 期 跟 进 和 维 护 的 技 术, 包 含 新 的 功 能 及 各 种 安 全 隐 患 和 漏 洞 的 修 复, 这 些 需 要 投 入 大 量 的 人 力 和 物 力, 并 不 是 产 品 上 线 后 研 发 团 队 就 可 以 解 散 了 图 吧 具 有 完 善 的 版 本 优 化 和 升 级 流 程, 根 据 运 营 中 最 终 用 户 反 馈 和 用 户 数 据 产 品 故 障 的 分 析 对 产 品 进 行 持 续 优 化, 我 们 的 核 心 思 路 是 采 用 互 联 网 运 营 模 式 来 指 引 未 来 产 品 的 功 能 规 划 走 向, 用 不 断 的 互 联 网 功 能 试 错 的 方 式 来 进 行 功 能 选 择 和 优 化, 为 合 作 伙 伴 减 轻 大 量 研 发 投 入 丰 富 的 实 战 案 例 以 某 合 作 伙 伴 为 例, 仅 仅 数 十 人 的 研 发 团 队, 在 基 于 图 吧 GID 云 平 台 和 客 户 端 的 SDK 包 后, 即 可 轻 松 支 撑 如 下 项 目 北 京 图 为 先 科 技 有 限 公 司 版 权 所 有 页 9

3.3 针 对 政 企 车 辆 违 规 用 车 的 解 决 之 道 图 吧 汽 车 卫 士 针 对 目 前 政 企 客 户 在 车 队 管 理 上 出 现 的 问 题, 提 供 以 下 的 解 决 之 道 ( 主 要 体 现 透 明 化 定 量 化 的 管 理 手 段, 打 造 基 于 里 程 油 耗 成 本 等 全 方 位 车 队 管 理 体 系, 以 营 造 相 互 监 督 自 觉 的 用 车 环 境 ) 1) 公 车 私 用 的 管 理 : 事 先 预 警 : 图 吧 汽 车 卫 士 提 供 了 灵 活 的 电 子 栅 栏 功 能, 车 队 管 理 者 可 根 据 实 际 情 况 设 定 电 子 栅 栏 ( 支 持 任 意 图 形 任 意 组 合 ), 当 车 辆 进 出 电 子 栅 栏 范 围 时, 管 理 员 会 收 到 相 关 的 报 警 通 知, 达 到 事 先 预 警 的 功 能 松 识 别 异 常 情 况, 并 通 过 轨 迹 查 询 进 行 定 位 2) 私 油 公 报 : 大 多 数 单 位 是 采 用 加 油 卡 方 式, 而 油 卡 方 式 容 易 把 私 家 车 用 油 与 公 用 车 用 油 混 淆 图 吧 汽 车 卫 士 提 供 准 确 的 里 程 和 油 耗 统 计, 并 根 据 行 车 总 里 程 和 单 位 油 耗, 提 供 当 月 实 际 油 耗 费 用 ( 误 差 在 5% 以 内 的 计 算 值 ), 通 过 实 际 里 程 与 油 耗 的 对 比, 可 非 常 容 易 地 把 非 行 驶 里 程 的 耗 油 ( 非 公 车 加 油 ) 甄 别 出 来, 以 区 分 私 油 公 报 现 象 3) 非 合 理 维 修 : 图 吧 汽 车 卫 士 可 对 车 辆 进 行 远 程 诊 断, 当 车 辆 出 现 故 障 时, 会 及 时 通 知 管 理 者 进 行 维 护 保 养, 并 对 每 笔 维 修 费 用 进 行 统 计, 防 止 非 本 车 费 用 的 报 销, 降 低 非 合 理 维 修 费 用 的 同 时, 还 延 长 了 车 辆 使 用 寿 命 4) 事 故 违 章 职 责 不 清 : 图 吧 汽 车 卫 士 提 供 了 人 车 匹 配 功 能, 单 位 可 根 据 需 要 启 用 人 车 匹 配 功 能 车 辆 使 用 者 在 用 车 前 使 用 账 号 登 录, 并 与 所 使 用 车 辆 进 行 匹 配, 用 完 车 后 解 除 匹 配, 启 用 人 车 匹 配 功 能 后 如 未 匹 配 而 发 生 车 辆 使 用 情 况, 系 统 将 进 行 报 警 提 示 同 时 人 车 匹 配 功 能 与 轨 迹 分 析 回 放 功 能 结 合, 能 有 效 约 束 车 辆 违 章 等, 5) 分 级 管 理, 多 级 联 动 : 图 吧 汽 车 卫 士 可 根 据 单 位 实 际 情 况, 建 立 清 晰 的 树 状 组 织 机 构, 分 层 次 分 权 限 管 理 并 能 根 据 工 作 需 要 随 时 更 改 组 织 结 构 部 门 名 称 联 系 人 等 6) 种 类 丰 富 管 理 报 表 : 图 吧 汽 车 卫 士 根 据 企 业 需 要, 给 企 业 提 供 种 类 丰 富 管 理 报 表, 协 助 优 化 车 队 管 理 4 图 吧 图 吧 汽 车 卫 士 十 二 大 特 色 功 能 4.1 插 拔 报 警, 防 止 破 坏 绝 大 多 数 人 潜 意 识 中 对 被 监 控 和 被 管 理 是 抗 拒 的, 我 们 调 查 了 很 多 现 有 车 队 管 理 系 统, 管 理 者 最 头 疼 的 就 是 司 机 出 于 有 意 无 意 的 原 因, 破 坏 监 控 终 端 而 图 吧 汽 车 卫 士 系 统 独 有 的 终 端 插 拔 报 警, 可 以 让 管 理 者 第 一 时 间 了 解 到 监 控 终 端 运 行 情 况, 约 束 司 机 行 为 4.2 手 机 和 PC 同 步 管 理, 把 控 全 局 图 吧 汽 车 卫 士 支 持 手 机 和 PC 的 同 步 管 理, 将 管 理 时 间 和 空 间 有 效 延 伸, 有 效 激 发 管 理 者 的 主 动 管 理 热 情, 降 低 管 理 难 度 同 时, 管 理 者 通 过 列 表 或 地 图 的 形 式 显 示 车 队 车 辆 所 在 位 置, 当 前 状 态 ( 如 运 动 静 止 ), 并 可 显 示 车 上 驾 驶 员 信 息 联 系 电 话, 同 时 可 以 进 行 实 时 跟 踪 或 者 轨 迹 回 放 用 户 也 可 通 过 图 吧 汽 车 卫 士 对 车 辆 进 行 远 程 诊 断, 当 车 辆 出 现 故 障 时, 及 时 通 知 管 理 者 进 行 维 护 保 养, 并 对 每 笔 维 修 费 用 进 行 统 计, 防 止 非 本 车 费 用 的 报 销, 降 低 非 合 理 维 修 费 用 的 同 时, 还 延 长 了 车 辆 使 用 寿 命 4.3 分 级 管 理, 多 级 联 动 用 户 可 根 据 单 位 实 际 情 况, 自 行 建 立 清 晰 的 树 状 组 织 机 构, 分 层 次 分 权 限 管 理 并 能 根 据 工 作 需 要 随 时 调 拨 车 辆, 更 改 组 织 结 构 部 门 名 称 和 添 加 联 系 人 联 系 方 式 等 4.4 轨 迹 分 段, 规 范 用 车 行 为 北 京 图 为 先 科 技 有 限 公 司 版 权 所 有 页 10

图 吧 汽 车 卫 士 根 据 车 辆 每 次 点 火 行 驶 熄 火, 对 历 史 轨 迹 逐 一 分 段, 并 标 注 起 始 点 终 点 的 地 理 位 置 信 息, 可 以 描 绘 出 整 段 运 行 轨 迹, 使 管 理 者 从 无 序 的 轨 迹 回 放 中 解 脱 出 来 在 轨 迹 中 标 注 出 违 规 用 车, 故 障 等 关 键 点, 可 清 晰 查 看 各 种 用 车 事 件 的 时 间 地 点, 便 于 事 件 回 溯 4.5 里 程 油 耗 精 准 统 计 图 吧 汽 车 卫 士 提 供 准 确 的 里 程 和 油 耗 统 计, 并 根 据 行 车 总 里 程 和 单 位 油 耗, 提 供 当 月 实 际 油 耗 费 用 ( 误 差 在 5% 以 内 的 计 算 值 ), 通 过 实 际 里 程 与 油 耗 的 对 比, 可 非 常 容 易 地 把 非 行 驶 里 程 的 耗 油 ( 非 公 车 加 油 ) 甄 别 出 来, 以 区 分 私 油 公 报 现 象 4.6 出 入 禁 区 自 动 报 警, 主 动 预 防 式 管 理 车 队 管 理 者 在 电 脑 手 机 PAD 上 可 自 由 方 便 的 设 置 车 辆 电 子 栅 栏, 包 括 栅 栏 设 定, 适 用 车 辆 选 择 策 略 定 义 等 等, 触 发 电 子 栅 栏 报 警 消 息 等 等, 使 得 管 理 者 可 以 在 第 一 时 间 掌 握 车 辆 违 规 信 息 另 外, 图 吧 汽 车 卫 士 还 提 供 超 速 越 界 碰 撞 拖 吊 低 电 压 断 电 故 障 等 多 种 事 件 提 醒, 主 动 预 防 式 管 理, 保 障 人 车 安 全 4.7 人 车 匹 配, 追 查 有 据 按 照 谁 使 用, 谁 管 理, 谁 负 责 要 求, 约 束 违 章 违 规 驾 驶 行 为 用 户 单 位 可 根 据 需 要 启 用 人 车 匹 配 功 能, 车 辆 使 用 者 在 用 车 前 使 用 账 号 登 录, 并 与 所 使 用 车 辆 进 行 匹 配, 用 完 车 后 解 除 匹 配, 启 用 人 车 匹 配 功 能 后 如 未 匹 配 而 发 生 车 辆 使 用 情 况, 系 统 将 进 行 报 警 提 示 4.8 建 立 车 辆 电 子 档 案, 保 证 一 车 一 档 完 善 的 车 辆 电 子 档 案 功 能, 可 记 录 车 辆 的 基 本 属 性 : 车 牌 号 车 型 颜 色 发 动 机 排 量 使 用 者 等 ; 车 辆 的 运 营 类 信 息, 包 括 里 程 油 耗 用 车 记 录 等 ; 车 辆 的 保 险 保 养 等 信 息 并 且 这 些 数 据 云 端 实 时 存 储, 可 追 溯 可 回 源, 极 大 的 保 证 数 据 安 全 性 的 同 时, 降 低 了 管 理 成 本 4.9 种 类 丰 富, 可 定 制 化 的 报 表 图 吧 汽 车 卫 士 提 供 包 括 费 用 统 计 异 常 用 车 统 计 里 程 油 耗 统 计 综 合 统 计 在 内 的 各 种 管 理 报 表 同 时, 可 根 据 企 业 需 要, 给 企 业 提 供 各 种 定 制 化 的 管 理 报 表, 协 助 优 化 车 队 管 理 4.10 电 子 化 用 车 申 请 派 单 目 前, 很 多 政 企 车 队 还 停 留 在 用 车 前 提 交 纸 质 申 请 单 的 阶 段, 这 种 方 式 经 常 导 致 申 请 单 遗 失 和 遗 漏, 同 时, 纸 质 申 请 单 需 要 当 面 审 批, 当 需 要 紧 急 用 车 而 部 门 领 导 外 出 时, 无 法 及 时 审 批, 导 致 无 法 正 常 申 请 用 车 4.11 完 美 兼 容 现 有 体 系 ( 需 定 制 ) 图 吧 汽 车 卫 士 与 现 有 的 车 队 管 理 系 统 完 美 融 合, 并 可 与 政 企 车 队 的 其 他 各 项 信 息 系 统 完 美 对 接 融 合 5 相 关 资 质 及 公 司 简 介 5.1 相 关 资 质 互 联 网 服 务 甲 级 测 绘 资 质 电 信 增 值 业 务 经 营 许 可 证 ISO9000 质 量 体 系 认 证 高 新 技 术 企 业 认 证 双 软 企 业 认 证 5.2 公 司 简 介 北 京 图 为 先 科 技 有 限 公 司 (www.mapbar.com, 以 下 简 称 : 图 吧 ) 成 立 于 2004 年 12 月, 北 京 图 为 先 科 技 有 限 公 司 版 权 所 有 页 11

是 由 国 际 著 名 风 险 投 资 机 构 联 合 投 资 的 行 业 领 先 的 高 新 技 术 企 业 是 目 前 国 内 最 大 的 在 线 地 图 及 无 线 地 图 服 务 提 供 商, 市 场 占 有 率 超 过 80% 公 司 的 地 图 数 据 来 自 于 中 国 最 大 数 字 地 图 生 产 商 四 维 图 新 ( 是 全 球 第 三 家 中 国 第 一 家 通 过 TS16949( 国 际 汽 车 工 业 质 量 管 理 体 系 ) 认 证 的 地 图 厂 商,2012 年 成 为 目 前 全 球 唯 一 一 家 掌 握 NDS 标 准 格 式 编 译 技 术, 提 供 NDS 导 航 地 图 数 据 的 公 司 ), 有 全 国 31 个 省 / 自 治 区 / 直 辖 市 2 个 特 别 行 政 区 334 个 地 级 市 2855 个 区 县 ; 超 过 4000 万 + 条 POI 数 据,325 个 城 市 的 公 交 数 据, 全 国 道 路 数 据 覆 盖 超 过 四 百 万 公 里 截 至 2014 年 2 季 度, 手 机 地 图 导 航 APP 市 场 累 计 用 户 数 达 到 14.8 亿 户, 其 中 图 吧 分 列 行 业 第 三 名 2015 年 4 月 四 维 图 新 向 图 吧 战 略 投 资 2.96 亿 元 控 股 图 吧, 建 立 以 图 吧 为 核 心 的 车 联 网 事 业 群, 四 维 除 了 资 金 入 股 外, 还 将 旗 下 上 海 趣 驾 和 郦 安 以 及 腾 瑞 万 里 三 家 公 司, 全 部 并 入 图 吧 旗 下, 成 立 图 吧 集 团 整 合 后 的 图 吧 拥 有 从 操 作 系 统, 车 载 导 航, 手 机 导 航 到 TSP 在 内 的 完 整 的 车 联 网 解 决 方 案 此 外, 四 维 图 新 还 将 包 含 地 图 数 据 地 图 API GIS 等 LBS 相 关 业 务 与 图 吧 原 有 企 业 服 务 事 业 部 合 并, 成 立 四 维 图 新 企 业 服 务 事 业 部, 主 要 包 括 6 大 业 务 板 块, 分 别 为 : 地 图 数 据 地 图 API 导 航 SDK 室 内 定 位 / 导 航 GIS 系 统 和 图 吧 外 勤 由 此 未 来 新 业 务 的 承 接 以 及 老 项 目 的 更 新 维 护 将 统 一 由 企 业 服 务 事 业 部 提 供 相 应 服 务 图 吧 致 力 于 电 子 地 图 应 用 平 台 和 服 务 的 拓 展 和 深 入, 打 造 包 括 互 联 网 无 线 领 域 汽 车 导 航 行 业 应 用 等 全 方 位 地 图 应 用 服 务, 多 次 获 得 最 具 投 资 价 值 企 业 50 强, 电 信 新 媒 体 最 佳 位 置 服 务 奖 和 中 国 商 业 网 站 100 强 等 荣 誉 在 用 户 访 问 量 市 场 份 额 中 图 吧 访 问 量 份 额 超 过 80%, 远 超 过 其 他 电 子 地 图 服 务 商, 取 得 了 在 线 地 图 市 场 的 领 先 地 位 北 京 图 为 先 科 技 有 限 公 司 版 权 所 有 页 12