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- 吾亢 戴
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1 第十屆中華民國結構工程研討會 The Tenth National Conference on Structural Engineering Tao-Yuan, Taiwan, 1-3 Dec Paper No. 390 無道碴軌道在臺鐵沙崙支線高架橋之應用研究 The Research of Application for Non-ballast Track on Shalun Branch Line Elevated Railway 方文志 1 1 王炤烈 交通部鐵路改建工程局副局長 2 2 邱宇彰 台灣世曦工程顧問公司鐵道工程部資深協理 3 3 劉振洋 台灣世曦工程顧問公司鐵道工程部工程師 ( [email protected]) 4 台灣世曦工程顧問公司鐵道工程部工程師 摘要傳統鐵路道碴軌道經列車長期運行與衝擊, 易發生劣化損害, 為減少軌道養護及維修成本, 提升行車舒適性, 新建軌道多朝無道碴軌道發展 臺鐵台南沙崙支線計畫路線全長約 6.52 公里, 其中高架橋段均採無道碴軌道 本公司蒐集國內外各型無道碴軌道使用情形, 曾以東改計畫 彈性軌枕直結軌道 為基礎, 並參考日本常磐新線軌道設計, 改良研發為 彈性 PC 枕防振軌道, 已使用於汐止高架鐵路與南港 松山隧道等路段, 此種無道碴軌道力學性質優良 施工容易, 工期易掌握, 使用成效良好 本案配合工程特性改善應用此種軌道結構, 並為臺鐵首次舖設無道碴道岔及伸縮接頭之案例 本公司擔任臺鐵沙崙支線細設審查及監造工作, 於通車前, 特撰此文針對該型無道碴軌道之構造 設計理念及施工重點擇要說明, 並以本案之工程特性, 闡述該型無道碴軌道應用在本工程之設計重點及施工與監造注意事項, 並將對本工程較特殊之無道碴道岔及伸縮接頭做介紹, 以便持續推動該型無道碴軌道, 期能簡化臺鐵無道碴軌道型式, 有利鐵路局後續之維修與備料 關鍵字 : 彈性 PC 枕防振軌道 長銲鋼軌 無道碴道岔 鋼軌伸縮接頭 Abstract Non-ballast track is the tendency of newly built track. The type of non-ballast track in viaducts of the Taiwan Railways Tainan Shalun Branch Line is elastic prestressed concrete sleeper track. This kind of non-ballast track already applied in viaducts and tunnels of Nankang Extension Project. The mechanical properties of the kind of non-ballast track is fine, easy to construct and control time, the ultility was still good. Owing to the above advantage, The impetus of this non-ballast track enables to simplify pattern of the TRA non-ballast track and is advantangeous to maintenance and prepared materials. The project first adopt non-ballast turnout and rail expansion joint for TRA track. The paper selects the main points to explain structure,design idea and construction key point of this non-ballast track, and to expound the design emphasis, a attention point for construction and supervision. Keywords: Elastic Prestressed concrete sleeper track, Continuous welded rail, Non-ballast track turnout, Rail expansion joint 4 1
2 山高速公臺鐵縱貫速鐵路第十屆中華民國結構工程研討會,2010 年 12 月 1~3 日 一 前言 為因應台南都會區與高鐵台南站間交通運輸需求, 需有效整合台南都會區軌道路網, 提供 高鐵站區聯外運輸系統 臺鐵台南沙崙支線 計畫係由高鐵局完成規劃, 並於 93 年獲行政院 核定, 納入 新十大建設 中 臺鐵捷運化 辦理, 交由交通部鐵路改建工程局施工, 將於民國 99 年底完工 本計畫高架橋段均採無道碴軌道, 軌道型式係沿用南港專案 彈性 PC 枕防振軌道, 該型軌道所有材料皆已本土化, 可由國內廠商研發 開模 產製及施工, 不須仰賴進口, 無專利問題 目前汐止高架鐵路已於 95 年 4 月通車 汐止山岳隧道段 南港及松山隧道段亦於 97 年 9 月通車, 施工容易 工期易掌握, 應用成效良好 本案統包商配合本工程特性之列車軸重 鋼軌種類, 修改扣結裝置 PC 枕 彈性材及道床結構, 主要不同在於鋼軌種類由 UIC60 改為 50N, 列車軸重由 18tf 改為 15tf, 且配合工程需要, 為首次於臺鐵高架橋上舖設無道碴道岔及鋼軌伸縮接頭之案例 二 計畫概述 2.1 計畫效益本計畫通車後預期可服務台南市及南科往來高鐵旅運的需求 提昇高鐵台南站聯外交通運輸系統服務品質 落實鼓勵大眾運輸政策 帶動地方發展 2.2 工程範圍及內容本計畫路線起自臺鐵中洲站, 沿二仁溪北側跨越中山高, 經長榮大學站並進入高鐵特定區, 終至沙崙站與高鐵台南站平行共站 工程範圍內之結構型式包括 : 高架橋路段 引道箱涵路段及土路基路段, 包含地面中洲車站改建並新設兩座高架車站 ( 長榮大學站及沙崙車站 ) 全線為 6.52 公里之電氣化雙線軌道, 其中高架段約 5.4 公里採用無道碴軌道 0K+000 線中改建中洲車站 R200m 二仁溪 高速公6K+523 路沙崙車站路高長榮大學站 高鐵台南車站 R300m 圖 2.1 路線平面圖 2.3 工程特色 1. 臺鐵首條全線高架鐵路支線 2. 臺鐵首座高架終端式車站 3. 臺鐵首次跨越中山高 ( 鋼箱梁橋 ) 4. 臺鐵首次採用下路式鋼床板橋 5. 臺鐵首次採用懸臂工法之四跨連續梁橋 6. 臺鐵首次採用無道碴軌道支線 7. 臺鐵首次整體完成電氣化 CTC 控制之雙軌支線 8. 臺鐵首次採用無道碴道岔 9. 臺鐵首次採用無道碴鋼軌伸縮接頭 10. 臺鐵首次採用油壓止衝檔 2
3 三 軌道工程配置 3.1 鋼軌舖設本案屬乙級線, 工程範圍內之所有軌道及道岔採用 50N 鋼軌 1. 長銲鋼軌舖設情形新建軌道儘量舖設長銲鋼軌, 以減少軌道養護及維修人力與成本 依據規範 [2], 下列情況不得舖設長銲鋼軌 :(1) 半徑未滿 300m 之曲線,(2) 反向曲線半徑在 1000m 以下者,(3) 變坡地段之豎曲線半徑在 3000m 以下者 本案線形最小曲線半徑為 R200m, 除該路段無法舖設長銲鋼軌外 ( 採 50m 非長銲鋼軌 ), 其餘路段皆舖設長銲鋼軌 2. 鋼軌伸縮接頭配置長銲鋼軌兩端應設鋼軌伸縮接頭 (EJ), 配置原則 :(1)EJ 不得設置於介曲線及豎曲線上, (2) 考量維修保養因素, 不設置曲線 EJ 本案依傳統臺鐵作法, 道岔未與長銲鋼軌銲接, 於道岔前設置鋼軌伸縮接頭, 並配合橋上長銲鋼軌軸力分析檢討各路段之鋼軌軸力, 於高架橋上下行線各設置四處 EJ, 以解除過大之軸力, 預防鋼軌挫屈 3. 硬頭鋼軌舖設 : 依據規範 [2] 規定, 於曲線 R<600m 路段, 其外軌以硬頭鋼軌舖設 4. 防脫角鐵舖設 : 依據規範 [1] 規定, 於銳曲線 R<410m 路段, 舖設於軌道內側 5. 油壓止衝檔設置 : 傳統臺鐵於正線終點設置第二種止衝檔, 後方如有建築物或高路堤等致有發生甚大損害之虞時, 應在止衝檔後方設置防溜堤 依據本案需求計畫書 [4], 於終點沙崙站上下行線端末各設置一處油壓止衝檔, 防止列車失控時衝出軌道, 為臺鐵首次應用油壓止衝檔 油壓止衝檔係安裝於鋼軌上, 利用液壓緩衝器及摩擦塊提供吸收動能的功用 照片 3.1 油壓止衝檔 3.2 道碴軌道與臺鐵銜接之地面土路基段及引道箱涵段採傳統道碴軌道 ; 另考量緩衝機制, 於高架橋前端設置 20m 道碴軌道, 共舖約 1.1 公里道碴軌道 3.3 無道碴軌道高架橋部份則全採無道碴軌道 ( 約 5.42 公里 ), 含無道碴道岔及鋼軌伸縮接頭 四 軌道工程設計審查重點 為確保橋上軌道的平順性及列車運行的安全性, 必須對橋梁變位加以限制, 故在配置鐵路橋梁時即應配合軌道需求作適當考量 於設計成果審查時特別針對橋上長銲鋼軌效應議題, 查核鋼軌軸力 以下將對橋軌間之設計議題及細設成果審查重點擇要說明 4.1 基本設計條件 1. 鋼軌 :50N 2. 軌距 :1067mm 3. 路線等級 : 乙級線 4. 列車活重 :KS 曲線段最小半徑 :200m 6. 最高行車速度 : 直線段 100km/hr, 曲線段 90km/hr 7. 長銲鋼軌舖定溫度 :30±3 8. 軌道整體垂直彈簧常數 :12~25 tf/cm 4.2 無道碴軌道設計審查要點依統包商所提無道碴軌道型式, 研擬各軌道組件之審查要點, 特別注意下列機制 : 3
4 1. 軌道結構檢核 : 鋼軌軸力檢核 扣結裝置安全性檢核 軌枕設計檢核 無道碴道床設 計檢核 2. 維修調整機制 : 本案曲線段最小半徑為 200m, 考量曲線軌距加寬量及不可預期之橋梁 錯位 變形及沉陷等, 橋上無道碴軌道型式必須有適當調整機制以因應日後道床高程 變化之因素 本案鋼軌扣結裝置提供垂直向及水平向各 15mm 之調整容量 3. 絕緣機制 : 各軌道組件間應互相絕緣以阻絕軌道電流傳導, 避免影響軌道號誌及電訊, 扣結裝置應避免金屬與金屬或混凝土直接接觸 4. 軌道彈性機制及彈性值 : 考量減振降噪效能, 本案需求計畫書 [4] 要求整體軌道垂直彈 簧係數須符合 12~25tf/cm 5. 無道碴道床與橋面板固結方式 6. 排水及號誌機電管線預留通道機制 4.3 一般段無道碴軌道型式簡介本案統包商所提無道碴軌道型式, 係採本公司研發之南港專案 彈性 PC 軌枕防振軌道 並 散佈吸音道碴, 具有減振降噪等優點, 不同者在於南港專案採 UIC60 鋼軌, 本案則為 50N 鋼軌 絕緣板 4 50N 鋼軌 鋼軌墊板 鋼軌墊片 PC 枕 Pandrol 扣夾 彈性材 端部彈性材 混凝土道床 圖 4.1 石碴散佈型彈性 PC 軌枕防振軌道示意圖主要軌道組件有 50N 鋼軌 扣結裝置 PC 枕 彈性材 框式混凝土道床 吸音道碴等 以 下說明設計要點 : 1. 鋼軌扣結裝置 ( 圖 4.2) (1) 鋼軌墊板 : 單層鑄鐵板, 頂面斜度 1:40 (2) 彈性扣夾 : 本計畫採潘多爾 (Pandrol) 扣夾 PR 型及 e 型 橋上無道碴長銲鋼軌段考量溫差造成之橋上長軌效應, 採用較小扣壓力 (Pandrol PR 113A, 扣壓力約 350kgf), 提供較小之縱向阻力, 以降低橋上鋼軌軸力 ;e 型扣夾 ( 扣壓力約 1250kgf) 使用於無道碴軌道非長銲鋼軌段 合成枕處 油壓止衝檔段 (3) 鋼軌墊片 : 配合橋上長軌軸力分析, 分為長銲鋼軌段 / 非長銲鋼軌段兩種型式, 其中長銲鋼軌段鋼軌墊片頂面膠結不銹鋼片, 以降低摩擦阻力 (4) 錨碇螺栓 : 螺栓與 PC 枕間採用預埋膠套管, 保持絕緣 1.e PR 型扣夾 2. 尼龍絕緣座 3. 鋼軌墊片 4. 鋼軌墊板 5. 錨碇螺栓 6. 墊圈 7. 彈簧墊圈 8. 蓋板 9. 絕緣板 10. 絕緣套環 11. 預埋膠套管 圖 4.2 潘多爾 (Pandrol) 扣結裝置圖 4.3 鋼軌墊片膠結不銹鋼片 (5) 維修調整機制 : 扣結裝置有水平向及垂直向各 15mm 之調整容量, 以應付微幅變位 垂直向可利用鋼軌墊板下之絕緣板, 計有 3 5 7mm 三種厚度可供高低調整組合用 ; 水平向可利用鋼軌墊板螺栓長孔左右調整 15mm (6) 絕緣機制 : 為阻絕軌道電流傳導至各軌道組件, 本案扣結裝置有 5 項絕緣措施 : 鋼軌墊片 尼龍絕緣座 絕緣板 錨碇螺栓預埋膠套管 絕緣套環
5 2. PC 軌枕設計考量在列車軸重及橫壓下, 軌枕斷面合應力須無彎矩拉應力及剪力破壞 本案軌枕間距採 625mm (41 根 /25m) 可移除彈性楔 箍筋 箍筋 絕緣預埋栓 端部彈性材 端部隔振彈性材 隔振彈性材支壓板 間隔材 高拉力鋼絞線 圖 4.4 彈性 PC 枕 螺旋鋼圈 3. 彈性材本案軌道垂直彈性為雙彈性由鋼軌墊片及軌枕下方彈性材所合成, 並於軌枕端部與框式混凝土道床間佈設彈性材, 使整根軌枕具三度空間彈性防振機制 為確保軌道之垂直彈性, 軌枕下方除彈性材外設置間隔材 ( 控制道床混凝土澆置高度 ) 及彈性材下方支壓板 ( 避免混凝土侵入彈性材凹槽紋路 ), 於軌枕端部設置可移除之彈性楔, 並有利將來必要時可抬高軌枕進行抽換 垂直向彈性材之彈簧常數採用下列數值..鋼軌墊片 :60 tf/cm, 軌枕彈性材 :15 tf/cm 軌道合成彈簧常數 K =1/(1/60 + 1/15)=12 tf/cm 端部彈性材水平向彈簧常數採 25 tf/cm 註 : 端部彈性材型式略與南港專案不同, 底部有褶邊 圖 4.5 下方彈性材圖 4.6 端部彈性材 4. 框式混凝土道床 (1) 軌道板 : 標準長 9.95m, 混凝土強度 350 kgf/cm 2, 橋面板預埋錨筋 ( 圖 4.7) (2) 軌道板排水 : 軌道板下方 2 支 φ125mmpvc 管及軌枕間 1 支 φ50mmpvc 管 ( 圖 4.8) (3) 配合號誌機電需求, 預埋連通管線 ( 圖 4.9) 圖 4.7 橋面預埋錨筋圖 4.8 軌道板排水圖 4.9 號誌連通管圖 4.10 吸音道碴 5. 吸音道碴 : 於軌枕四周及軌道板周圍空地散佈道碴, 以更有效降低噪音 ( 圖 4.10) 4.4 針對橋軌相關議題之細設審查要項 1. 軌道與橋梁配置之適當性 (1) 道岔避開橋梁伸縮縫 : 高架橋上無道碴道岔段不得設置橋梁伸縮縫, 宜以連續梁方式配置 ; 另橋梁伸縮縫之伸縮可能帶動道岔位移產生扳轉及尖軌與基本軌間密貼問題, 故橋梁伸縮縫宜與道岔前後端點保持一定距離 (2) 避免配置大跨橋 : 大跨橋梁舖設無道碴軌道長銲鋼軌易於溫差時造成鋼軌軸力累積, 而有挫屈之虞, 因此應儘量避免配置大跨距橋 ; 如不可避免時, 應檢討鋼軌高 5
6 溫下之軸力或低溫下之裂斷開口量, 若太大則需設置鋼軌伸縮接頭 註 : 一般舖設 50N 鋼軌, 當橋梁伸縮長度超過 100m 時, 常須設置鋼軌伸縮接頭 2. 溫差造成之橋上長軌效應高架橋舖設無道碴軌道長銲鋼軌, 隨著溫度變化, 鋼軌與梁之間因伸縮量不同, 會有軌道縱向力之作用, 將使鋼軌產生異常軸力, 該軸力變化與扣壓力 溫差 跨距配置 支承配置及伸縮接頭位置有關 設計時必須針對橋軌互制進行分析, 檢討項目包括 :(1) 橋梁支承 跨距配置之適當性,(2) 橋梁固定支承的長軌縱向力檢核,(3) 最高軌溫下軌道挫屈穩定性檢核,(4) 最低軌溫下鋼軌裂斷開口量檢核 必要時慎選適當位置配置鋼軌伸縮接頭 4.5 界面段處理 全線高架段舖設無道碴軌道, 而於中洲站場 路堤及引道段舖設道碴軌道, 針對軌道界面 及緩衝區審核要點如下 : 1. 無道碴與道碴軌道之界面應避免設於橋臺處 2. 不同軌道型式彈性變化緩衝區處理 : 於高架橋前端設置 20m 以上之緩衝區, 並於界面處設置二根合成枕 ; 於混凝土路段 舖設道碴軌道, 加設道碴橡膠墊, 避免道碴下方細粒化 粉末化, 並可增加軌道彈性 3. 橋臺後方土路基應做土壤改良或技術回填, 以避免差異沉陷 4. 路堤及引道段道碴軌道採 U 型道床結構 五 無道碴道岔及鋼軌伸縮接頭 圖 4.11 界面處合成枕 國內臺北捷運 高雄捷運及高鐵已採用無道碴道岔, 日本亦有合成枕道岔, 惟臺鐵尚無應用無道碴道床道岔 國內軌道工程技術已臻成熟, 軌道工程所需組件如 PC 軌枕 扣件 鋼軌墊板或彈性基板 彈性材 絕緣板等均可由國內自行生產, 本案統包商委託工研院材料所針對本案工程特性, 設計與研製無道碴道床 50N 8 號道岔, 其參考一般段無道碴軌道彈性機制, 亦採用彈性 PC 枕防振軌道 本案道岔未與長銲鋼軌銲接, 道岔前端設置鋼軌伸縮接頭 鋼軌伸縮接頭亦為無道碴道床型式, 統由工研院設計與研製 鋼軌伸縮接頭同無道碴道岔採彈性 PC 枕, 兩者軌道整體垂直彈性值及彈性材配置方式同一般段無道碴軌道, 避免彈性差異, 增加緩衝段處理 圖 5.1 無道碴道岔圖 5.2 無道碴鋼軌伸縮接頭圖 5.3 道岔轉轍長枕與馬達 5.1 無道碴道岔設計審查要點 1. 道岔轉轍岔枕與轉轍馬達之配合設計 ( 圖 5.3) 2. 扣結裝置配置及維修調整性 3. 岔枕之設計與固定方式 4. 道岔之軌道彈性機制及彈性值 : 減振降噪能力 與一般軌段彈性是否平順 5. 無道碴道床與橋面板結合方式 6
7 六 無道碴軌道施工及監造紀實 6.1 無道碴軌道施工流程 無道碴軌道及長銲鋼軌之施工流程示意如下圖 佈設銲軌場地 繪製軌枕軌床區塊配置圖 鋼軌配置圖 鋼軌進場 銲接試驗用短鋼軌 (2 根 ) 送驗 正式鋼軌火花銲接作業 長銲鋼軌運至定點存放 軌枕下之鋼筋進場擺放 工區展開測量作業 軌枕及扣件進場並依測量點位佈設 軌框組立及上提 植筋 鋼筋綁紮 模板組立 鋼軌線形調整及檢測 澆置混凝土 鋼軌移動式電阻火花銲接及鋼軌應力解除 ( 將全部鋼軌銲成長銲鋼軌,30±3 施作 ) 進行 EJ 前後與長銲鋼軌鋁熱銲接及 IRJ 安裝 (30±3 施作 ) 軌道線形微調 場地清理 圖 6.1 無道碴軌道施工流程示意圖 6.2 鋼軌配置審查重點為依鋼軌配置圖審查軌條配置 ( 普通鋼軌 硬頭鋼軌 防脫角鐵 ) 是否與圖說一致 銲接方式 銲口編號 鋼軌伸縮接頭及夾膠絕緣接頭位置等項目 6.3 扣結裝置為驗證橋上無道碴軌道之鋼軌扣件系統能達到預期之縱向阻力及橫向束制要求, 於材料規範 [5] 訂出扣件整體功能測試項目, 包含 : 鋼軌扣件反覆載重試驗 鋼軌扣件縱向試驗 鋼軌扣件橫向試驗 7
8 圖 6.2 扣件反覆載重試驗 圖 6.3 扣件縱向試驗 圖 6.4 扣件橫向試驗 6.4 長銲鋼軌銲接施工 電阻火花銲接由電腦設定, 其銲口品質受人為操作不當及變異因素影響較小, 銲口品質較 易掌控, 故本工程鋼軌銲接以電阻火花銲接為主, 以確保長銲鋼軌銲接品質 長銲鋼軌之銲接一般可分為三階段 : 1. 一次銲接..將定尺鋼軌銲接成長鋼軌, 一般將 8 根 ( 或 10 根 )25m 長定尺軌銲成 1 根長 鋼軌 200m( 或 250m), 通常在舖設現場設置一處長約 500m 寬約 5m 以上直線段橋梁作 為鋼軌銲接工場 圖 6.5 銲接場電阻火花銲接圖 6.6 銲口研磨 2. 二次銲接.. 200m( 或 250m) 之長鋼軌舖設於軌道後, 於全部道床混凝土澆置完成後將其 銲接, 使其成長度在 200m 以上而能在中央產生不動區間之連續銲接鋼軌 本工程採移動式電阻火花銲接機 (Paton K900 型 ), 用於橋上已完成之 250m 長鋼軌間之銲接, 並於零應力溫度 (30±3 ) 時施作並配合鋼軌應力釋放重新舖定 3. 三次銲接 ( 或最終銲接 )..為長銲鋼軌舖定時之舖定銲接, 多在長銲鋼軌舖定時為之 以南部氣候而言, 除第一次銲接在白天正常作息時間施作外, 其餘第二 三次銲接均利用黃昏後溫度下降且穩定之時段施作, 以確保鋼軌伸縮量之掌控 本工程專業廠商考量伸縮接頭與長銲鋼軌銲接時鋼軌之長度損耗問題, 故使用無長度損耗之鋁熱劑銲接於最後階段之鋼軌銲接 ( 即鋼軌伸縮接頭與長銲鋼軌之最終銲接 ) 圖 6.7 移動式電阻火花銲接圖 6.8 鋁熱劑銲接圖 6.9 最終銲接 4. 銲口檢驗鋼軌銲接前先辦理試銲作業, 並作 (1) 勃氏硬度 (HB) 檢驗,(2) 彎曲試驗,(3) 銲道非破壞性超音波檢驗 (UT),(4) 銲道非破壞性磁粉探傷檢驗 (MT),(5) 破壞斷面檢視, 檢視銲道是否有龜裂 接合不良或含有不純物 一般於線上銲接如火花銲或鋁熱劑銲接應辦理檢驗項目為 (1) 銲口研磨加工檢查, 檢視銲接處頂面及軌距面平整度 ;(2) 銲道非破壞性磁粉探傷 (MT) 檢驗 ;(3) 銲道非破壞性超音波 (UT) 檢驗 以上除研磨加工檢驗由工地查驗外其餘皆委外辦理檢驗 8
9 圖 6.10 銲口研磨及檢驗圖 6.11 現場 UT 檢驗圖 6.12 檢視銲口平整度 6.5 無道碴道床施工及查驗重點 1. 軌面至橋面板高程 2. 軌道靜態不整量是否符合許可差 3. 軌枕配置間距, 軌枕排放應與軌道中心線成直角 4. 軌枕下方及端部彈性材 支壓板應包覆固定良好 5. 鋼軌扣結裝置組合 : 扣夾型式 (Pandrol PR 型及 E 型 ) 及鋼軌墊板 1:40 傾斜 6. 號誌機電管線配置 ( 含特殊需求處 ) 7. 無道碴軌道排水管配置 8. 道床配筋應與圖說相符 9. 橋面預留錨筋應保持無損, 否則另行植筋 10. 軌框垂直向及橫向支撐穩固 11. 道床模板組立寬度應與圖說相符 12. 澆置混凝土泵浦車位置及混凝土車動線應妥善規劃 13. 澆置混凝土前應會同監造單位檢測高程 線形無誤 14. 澆置混凝土前鋼軌 扣結裝置 軌枕保護 ( 防污損 ) 15. 澆置混凝土應以振動棒適當搗實並注意軌枕底部彈性材下方不能有孔隙 16. 澆置混凝土應特別注意軌枕底部澆置高度, 使軌枕發揮應有之彈性 17. 澆置混凝土後養護 圖 6.13 軌枕與軌道垂直圖 6.14 軌面高程檢測圖 6.15 澆置前監造檢測 圖 6.16 澆置前防污保護圖 6.17 混凝土澆置振動搗實圖 6.18 無道碴軌道完成 6.6 無道碴道岔安裝施工 1. 工廠試組裝檢驗 ( 由道岔製作單位執行 ), 主要檢驗項目.. (1) 道岔組裝尺寸檢查 (2) 輪緣 槽檢查 (3) 尖軌動程測試 2. 現場舖設後檢驗 ( 由道岔舖設單位執行 ), 主要檢驗項目.. (1) 道岔位置測量放樣, 包含 IP( 理論交點 ) BT( 道岔起點 ) ETM( 主道岔終點 ) 及 ETS( 副道岔終點 ) 等點位 ;(2) 道岔 組裝尺寸檢查 ;(3) 彈性材組裝檢查 ;(4) 道岔現場舖設檢查 9
10 圖 6.19 道岔預組裝 圖 6.20 道岔組裝尺寸檢查 圖 6.21 道岔現場舖設檢查 6.7 無道碴鋼軌伸縮接頭 (EJ) 施工 鋼軌伸縮接頭之安裝與道岔略同, 依圖說將其軌枕及床板編號依序組裝成軌框後, 施作道 床結構及混凝土相關作業 惟須特別留意檢驗尖軌與受軌接合處之相對尺寸 與列車進行方向 背向舖設 尖軌受軌間密合度 軌距 完成線形等, 最後於零應力溫度時與長銲鋼軌銲接 七 結論 圖 6.22 EJ 尖軌接合細部圖 6.23 EJ 工地組裝長度檢驗圖 6.24 EJ 軌框組立 台鐵沙崙車站採旅客不落地轉乘方式, 未來無縫轉乘及兩鐵共 GO 相關設施完成後, 台南 都會區與高鐵站間軌道運輸轉乘更便捷, 將使此地更為蓬勃發展, 可塑造臺鐵營運新形象 現代軌道運輸因新科技及設備之引進, 更具高安全性 低維修率 減振降噪等效能, 臺鐵 對於新建軌道戮力於效能的提升, 本案為首次採用無道碴道岔 鋼軌伸縮接頭及油壓止衝檔, 突破臺鐵的傳統作法, 開啟臺鐵全線無道碴軌道化, 未來軌道設計課題將再朝全線長銲鋼軌化 努力 ( 即道岔與長銲鋼軌銲接 ) 本工程主要材料皆在國內生產, 尤其無道碴道岔及鋼軌伸縮接頭 由本土研發產製, 對臺灣軌道工業注入新生與活力 本公司於完成南港專案無道碴軌道設計後, 再擔任沙崙支線設計審查及監造工作, 故對本軌道型式之設計要點與施工實務已能充分掌握, 希望本文有助於後續相關設計及施工技術改善, 期能逐步建立起該型軌道全生命週期之管理系統, 以利臺鐵接收營運維修養護 最後感謝施工專業廠商展群營造協助, 若有疏漏處尚請見諒 參考文獻 [1] 1067 公厘軌距軌道橋隧檢查養護規範, 交通部,2006 年 8 月 [2] 1067 公厘軌距鐵路長銲鋼軌舖設及養護規範, 交通部,2006 年 10 月 [3] 一四三五公厘軌距鐵路長銲鋼軌舖設及養護規範, 交通部,2006 年 1 月 [4] 臺鐵台南沙崙支線計畫工程 ( 設計統包工程 ) 第二標需求計畫書 [5] 臺鐵台南沙崙支線計畫工程 ( 設計統包工程 ) 第二標軌道施工規範及材料規範 [6] 臺鐵台南沙崙支線計畫工程 ( 設計統包工程 ) 第二標軌道施工圖 施工計畫書 [7] 黃民仁, 新世紀鐵路工程學, 文笙書局,2005 [8] 左藤吉彥, 新軌道力學, 中國鐵道出版社,2001 [9] 楊漢生 張正欣 邱宇彰, 鐵路橋梁與無道碴軌道設計, 中華技術, 第 72 期,2005 [10] 邱宇彰 張正欣 歐文爵, 彈性 PC 軌枕防振直結軌道與橋上長軌設計案例, 中華技術, 第 67 期,2005 [11] 邱宇彰 張正欣 歐文爵, 南港專案汐止高架鐵路無道碴軌道設計, 軌道工程學會九十四年研討會論文集, 台北,
3 XXX I -135
Taiwan Highway Engineering Vol.31 No.4 Oct. 2004.pp2-12 * ** 2 XXX I -134 3 XXX I -135 4 XXX I -136 5 XXX I -137 6 XXX I -138 照片 3 全尺寸鋼纖維混凝土梁之實驗 照片 4 中心人員解說鋼纖維混凝土梁破壞實驗 照片 5 鋼纖維混凝土梁破壞情況 照片 6 橋基沖刷水工模型 照片
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 243,1052,272 791222101452 2014719 58339347 396634355 196413164 28269 26 27 28 29 () () () () () () () () () () () () () () () () () () ()
150 楊詠翔 賴怡誠 一 前言 在臺北捷運歷年來的工程中 軌道工程雖屬於土建標或機電標的專業承包商 卻可以說 是整個專案工程最重要的命脈 也是專案中所有工程裡面最重要的界面 作為土建標與機電標 間之橋樑 因此軌道工程之地位可謂舉足輕重 工程所需要的專業度及穩定度更是不言可喻 在參與臺北捷運軌道工程
捷運技術半年刊 第 49 期 149 楊詠翔 1 賴怡誠 2 摘要 森業營造公司自 1997 年起成立軌道營造事業處以來 專注於國內外軌道營造及設計專 案 包括臺北大眾捷運系統 臺灣高速鐵路 及高雄大眾捷運系統等大型軌道營造專案 本文就參與臺北捷運工程的工程經驗作簡單的說明 及本公司在捷運建設過程中 執行 軌道工程經驗與技術之其中二種道床工程介紹 (1) 捷運機廠使用之道碴道床工程 (2) 近年 來國外發展出之先進軌道道床工程技術
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無道碴道床軌道研究介紹 土博三蔡俊鐿 d93521017 摘要無道碴道床軌道以軌道使用生命週期的觀點, 在後續營運維修具有省力化最大優勢, 為未來軌道運輸工程計畫採用之趨勢 本文旨在整理國內相關文獻, 針對其型式 價值工程及軌道力學分析等予以介紹, 並以高鐵工程為例, 探討其軌道力學之行為 關鍵詞 : 軌道 無道碴道床軌道 高速鐵路 一 前言 1 軌道運輸系統三大工程技術包括土建 軌道及機電, 軌道為土木與車輛之間重要的媒介,
交通系統為國家經濟動脈, 亦是一國公共建設的基準指標 由於軌道運輸的運量大 成本低, 符合節能減碳 清潔環保的世界趨勢, 因此近年來世界各國的交通運輸政策, 莫不以發展軌道運輸系統作為國家基礎建設的主軸, 以有效解決其都會區內與城市間的交通問題, 提供國民快速準點 安全便利的大眾運輸工具 我國政府順
經刊登之文章 文責由作者自負 No.86 April, 010 r-1.indd -3 No.86 April, 010 3 010/1/6 上午 11:8:39 交通系統為國家經濟動脈, 亦是一國公共建設的基準指標 由於軌道運輸的運量大 成本低, 符合節能減碳 清潔環保的世界趨勢, 因此近年來世界各國的交通運輸政策, 莫不以發展軌道運輸系統作為國家基礎建設的主軸, 以有效解決其都會區內與城市間的交通問題,
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R ( ) .5..5 2.. 2.. 2 4 5 7 7 7 7 7 8 8 8 0 0 2 4 5 5 5 7 8 8 PC 0 安全注意事項及緊急處理方法 請務必遵守 警告 發生異常或故障時 應立即停止使用 拔 下電源插頭 恐會導致冒煙 起火 觸 電 異常或故障事例 即使接上電源開關有時也不會運轉 插拔電源線時 有時通電有時不通電 運轉中 有燒焦味或異音 本體部分變形或異常發熱 請立即連絡服務站進行檢查及修理
一 國家品質 5 10 象 : 8 7 ~ 二 卓越中堅企業及重點輔導象遴選 ,
貳 一 國家品質 二 卓越中堅企業及重點輔導象遴選 三 工業精銳 四 金點設計 五 台灣國際創意設計大賽 六 資訊服務應用創新競賽 七 輕金屬創新應用競賽 八 智慧型機器人產品創意競賽 九 數位內容系列競賽 十 手提包創新設計競賽 十一 時裝設計新人 十二 全國紡織技術論文競賽 一 國家品質 5 10 象 : 8 7 ~8 2435 二 卓越中堅企業及重點輔導象遴選 101 10 8 200 2,000
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1~2 3 4 5~6 7~8 9~10 11 12 13 14 15 16~18 16 16 17 17 18 18 18 19 19 19 20 21 22 23~26 23 24 24 25 26 27 27 27 : 110V 1 110V 110V 15A 2 3 23 24 4 ( ) 5 6 1 2 26 20 l 1 7 3 4 5 15 17 18 12 7~13 6 ~ 8 ~
标题
文学蓝皮书 ９ 网络文学 趋向主流化 酝酿新格局 摘 要 ２０１５ 年的网络文学 在中央重视 政府主导 民间先 行 资本发力等诸多因素联手推动下 呈现出借势发 展和强势进取的良好势头 网络小说创作 在虚构类 的玄幻与仙侠 写实类的历史与都市 都有好的和比 较好的力作佳构联袂而来 主流体制组建网络文学机 构 ＩＰ 热 愈演愈烈 都从不同的侧面和层面推动网 络文学进而做大做强 使之成为当代文学中最具成长
Microsoft Word - r 王文宏
軌道工程期中報告 學號 :R95521248 學生 : 王文宏 臺灣高速鐵路軌道系統探討前言 隨著經濟不斷的發展, 除人民生水準提高之外, 對於生活素質之提升亦多所期待, 於運輸系統方面從過去之燃煤火車 柴油火車至目前國內常使用之鐵路電氣化系統 由於都市化逐漸形成, 城鄉差距逐漸縮小之目標及方向亦為大家所期待及努力, 故將過去從台北至高雄單程所需花費之時間約為八 九小時, 演進為今日臺灣高速鐵路之完成,
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/ ( ) ( ) (waterfall model) (spiral model) 1 (output) (input) 1 www.fisc.com.tw 27 Barry Boehm 1988 2 (prototype) (agile) 2 ( ) 3 3 ( ) 28 / No.82 / 2015.04 (software testing) (peer review) ( ) V ( 4 )
2 2010 5 b) 350 /t 3 4 300 /t 3.1 126.0 /m 2 30 cm 6 mm 138.9 /m 2 8 mm 148.9 /m 2. a) c) 172.3 /m 2. b) c) 2 d) 3.2 a) ( 2) P i (100 kn) N s 16 N s =
5 ( 206 ) No.5 2010 10 SHANXI SCIENCE & TECHNOLOGY of COMMUNICATIONS Oct. 030006 U416.216 B 1006-3528(2010)05-0001-07 ( 2 400 /t) 6.30( /m 2 cm) ( 4 000 /t) 8.26( /m 2 cm) (SBS 5 300 /t) 9.20( /m 2 cm)
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前言 Excel Excel - v - 財務管理與投資分析 -Excel 建模活用範例集 5 相關 平衡 敏感 - vi - 前言 模擬 If-Then 規劃 ERP BI - vii - 財務管理與投資分析 -Excel 建模活用範例集 ERP + BI + ERP BI Excel 88 Excel 1. Excel Excel 2. Excel 3. Excel - viii - 前言 1.
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4V01 1.5 1. 1.5 2. 1. 2. 3. 1 2 34 5 6 7 7 7 7 8 8 8 8 89 910 10 11 12 13 14 15 14 15 16 16 17 17 17 18 110 V60 Hz 110 V () ( 1.5) 15 50 1 2 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 2 9. 10 cm() 10. 1. () () () 2. () 1.
100 9/5 E-mail 88 ( ) 20098 21 100-2 88-3 - - 4 - 5-6 - 7-8 (1) - 9 (2)- () 1. 9912 2. 3. 4. 5. () 1. 2. 3. 4. 5. 6. / 7. / - 10 (2)- () 1. 2. 3. 4. 5. 6. () 9912-11 (2)- - 12 13 - (2)- 1. 2. 3. 4. 5.
電子化助理規劃師鑑定及發證辦法
經濟部工業局 企業電子化人才能力鑑定 九十三年度 應考須知 鑑定執行單位 93 年 2 月 1 日修訂 .... Page 2.... Page 2.... Page 2.... Page 3.... Page 3.... Page 4.... Page 4.... Page 5.... Page 6.... Page 6.... Page 6.... Page 10.... Page 10....
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101 99 102 101 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 99 102 8 4 34 11 101826 594 71.91% 160 19.37% 72 8.72% 101 100 27 18100 21 101 35 獨立 廉正 專業 創新 1. 7,290 8,677 26,180 26,011 1,272 1,346 142 157 7 7 1,757 1,795
68 2012 11 the requirements of load - bearing rescue and turning of the large fire engine can be served as an outdoor safety area. 5 The second floor
2012 11 11 170 JOURNAL OF RAILWAY ENGINEERING SOCIETY Nov 2012 NO. 11 Ser. 170 1006-2106 2012 11-0067 - 06 1 2 ( 1. 苏 州 设 计 研 究 院 股 份 有 限 公 司, 江 苏 苏 州 215021; 2. 苏 州 市 消 防 支 队, 江 苏 苏 州 215021) 1 2 3 4
軌道工程
軌道工程 朱 旭 2010 年 4 月 備註 : 本資料乃爲學術研習所作之初步稿件, 謹供學生以 PDF 學習, 以求教學相長 課程大綱 第四章 軌道系統諸元 第一節 鋼軌 第二節 特殊軌 第三節 扣件系統 第四節 彈性基鈑 第五節 鋼軌接頭 第六節 端末設施 第七節 導電軌 ( 第三軌 ) 系統 2 前言 扣件系統係泛指固定鋼軌的所有零件統稱 3 扣件系統種類 混凝土枕 (Concrete Cross
01
CONTENTS 目 資訊 Information 台灣區 Taiwan Area 亞太區 Asia Pacific Area 歐美非中東區 Europe, Americas, Middie East & Africa Area INDEX 錄 4 主辦單位的話 6 大會提醒事項 8 中央舞台表演節目表 10 旅遊研討會時間表 12 旅遊產品說明會節目表 13 抽獎禮品獎項 14 場地平面圖 18
(FDA )
9-a (Rotational Molding) (Injection) (Blow) : (Fixed-Arm Turrent Machine) (rock-and-roll) (FDA ) - PC-800L 73930 20 DOW ICI Exxan LLDPE =0% (EPOXY) ( ) v 1. 2. 1. 2. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 5. 1. 2.
專題研究 大陸中央與地方關係改革現狀與問題 政治學研究 毛澤東思想研究 台聲. 新視角
第 6 卷第 1 期中華民國 97 年 1 月 大陸中央與地方關係改革 現狀與問題 Current Situations and Problems of the Central-Local Relation Reforms in China 林文軒 (Lin, Wen-Hsuan) 中國文化大學中山學術所博士生 1 摘要 關鍵詞 : 權力下放 職能轉換 地方主義 部門利益 壹 前言 1 76 吉首大學學報
2010/03 1. 2. 3. .. . 14 * (Certification) Certification) 1. 2. 3. ( 5~15%) 4. 5. 20% 企業看證照 具加分效果 機械專業證照至今已獲得120家機械相關企業的認同與支持 企業表達認同的具體作法包含 給予獲證考生優先面試的機會 運用此認證 作為公司招募員工時確保所錄取之新 人基本能力的方式 鼓勵員工報考 提升專業能力
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國立臺灣師範大學 National Taiwan Normal University 2011 春季班赴外交換生手冊 Outbound Exchange Student Handbook 國立臺灣師範大學國際事務處 Office of International Affairs 國立臺灣師範大學國際事務處 Office of International Affairs Tel:+886-2-7734-1282
m m m (m) kV 1 10kV3m 35kV 4m kV5m m m
( ) Regulation of safety operation in power engineering construction (Part of power transmission line) DL5009.2 94 1995 4 1 1 2 110 500kV 35 63kV 3 4 5 6 ( ) 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1. 2. 3m
* 1 2 3 32 1 2 3 2014 9 15 4 33 http://www.hisp.ntu.edu. tw/ 34 ID ID 2014 9 15 4 35 人文創新與社會實踐 圖三 文獻與案例蒐集資料截圖示意 三 網路平台與資料庫建置 配合人文創新與社會實踐計畫 建置資料庫與網站供計畫成員與大眾進 行資源分享與交流 本網路平台目前已建置完成 內容包含計畫之說明 實 踐研究團隊 政治大學
貳 肆 公司治理報告 一 組織系統 ( 一 ) 組織結構 ( 二 ) 組織系統圖 14 中華民國 98 年中華郵政年報
14 16 24 30 24 25 26 26 27 27 28 29 29 一 組織系統二 董事 監察人 總經理 副總經理 各部門及分支機構主管資料三 公司治理運作情形 ( 一 ) 董事會運作情形 ( 二 ) 公司治理運作情形及其與上市上櫃公司治理實務守則差異情形及原因 ( 三 ) 揭露公司治理守則及相關規章之查詢方式 ( 四 ) 揭露其他足以增進對公司治理運作情形瞭解之重要資訊 ( 五 ) 內部控制制度執行狀況
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室 內 空 間 地 坪 採 軟 底 或 大 理 石 貼 法 之 大 塊 磁 磚 爆 裂 拱 起 現 象 分 析 林 文 祺 * 石 正 義 桃 園 創 新 技 術 學 院 建 築 系 * 南 榮 技 術 學 院 室 內 設 計 系 摘 要 在 台 灣 建 築 室 內 空 間 地 坪 採 用 軟 底 或 大 理 石 貼 法 的 大 塊 磁 磚 常 常 因 為 氣 溫 驟 變 產 生 爆 裂 拱 起 的
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中華技術電子書 中華民國九十三年四月第 62 期發行所 : 財團法人中華顧問工程司 工程研究 * 國內不同軌道系統基本設計實務探討 - 捷運與傳統鐵路 黃仲宗 張思 詹宏義 發行人 : 創刊日期 : 七十八年元月廿五日編輯人 : 中華技術電子書編輯委員會主任委員 : 林振得編輯委員 : 陳福勝 林文雄 林文松黃郁文 王炤烈 葉銘煌堵一強 王菊楚 何金駒李萬利 朱福來 黃文鑑廖學瑞 李正剛 廖學水林坤昌
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附 件 2: 2013 年 增 列 硕 士 专 业 学 位 授 权 点 申 请 表 硕 士 专 业 学 位 类 别 ( 工 程 领 域 ): 工 程 硕 士 ( 建 筑 与 土 木 工 程 领 域 ) 申 报 单 位 名 称 : 上 海 师 范 大 学 国 务 院 学 位 委 员 会 办 公 室 制 表 2013 年 11 月 23 日 填 -7- 一 申 请 增 列 硕 士 专 业 学 位 授 权
第一篇文概說第七章公文的用語及標點符號公本篇內容 第一章 緒論 第二章 公文的意義 第三章 公文與高 普 特各類考試 第四章 公文程式之意義及演變 第五章 公文之分類及其行文系統 第六章 公文之結構與行款 第一篇 第一章緒論 003 第一章緒論 等 等 004 最新應用公文 第一篇 第二章公文的意義 005 第二章公文的意義 第一節 一 須為公務員製作之文書 二 須為公務員 職務上 製作之文書 006
m m m ~ mm
2011 10 10 157 JOURNAL OF RAILWAY ENGINEERING SOCIETY Oct 2011 NO. 10 Ser. 157 1006-2106 2011 10-0007 - 0124-05 710043 6 TBM TBM U455. 43 A Structural Calculation and Analysis of Transfer Node of Three
<4D F736F F D B0EAA5C1A470BEC7A4CEB0EAA5C1A4A4BEC7B8C9B1CFB1D0BEC7B9EAAC49A4E8AED7>
國 民 小 學 及 國 民 中 學 補 救 教 學 實 施 方 案 中 華 民 國 100 年 10 月 27 日 臺 國 ( 二 ) 字 第 1000193000 號 函 中 華 民 國 103 年 1 月 24 日 臺 教 國 署 國 字 第 1030004427 號 函 壹 方 案 緣 起 教 育 是 國 家 經 濟 社 會 發 展 的 重 要 投 資, 落 實 教 育 機 會 均 等 的 理
中華民國 第49屆中小學科學展覽會
中華民國第 49 屆中小學科學展覽會 作品說明書 高職組機械科 佳作 090905 無死角顯示器 學校名稱 : 高雄市立中正高級工業職業學校 作者 : 指導老師 : 職二潘彥廷 職二葉詠碩 陳志鵬 黃進添 職二陳中河 職二陳貞嚮 關鍵詞 : 後照鏡 無死角 預警器 - 1 - ( ) 1-1 98 1-7 (A1) 414 32.14 394 30.59 159 12.34 154 11.96 :
Fig. 1 1 The sketch for forced lead shear damper mm 45 mm 4 mm 200 mm 25 mm 2 mm mm Table 2 The energy dissip
* - 1 1 2 3 1. 100124 2. 100124 3. 210018 - ABAQUS - DOI 10. 13204 /j. gyjz201511033 EXPERIMENTAL STUDY AND THEORETICAL MODEL OF A NEW TYPE OF STEEL-LEAD DAMPING Shen Fei 1 Xue Suduo 1 Peng Lingyun 2 Ye
Microsoft PowerPoint - SAGE 2010
SAGE Journals Online -Communication Studies 大綱 SAGE 簡介 Communication Studies 收錄內容 SJO 平台功能介紹 首頁 瀏覽功能 檢索功能 進階服務 SAGE Content 超過 520 種人文 社會科學 理工 科技領域電子期刊 SAGE 與超過 245 個國際知名的學會合作 ( 包括 American Sociological
國立中山大學學位論文典藏.PDF
國立中山大學教育研究所 碩士論文 Amabile 創造力成分模式與共識評量技術之驗證 以國小五年級繪畫為例 研究生 : 賴足菁撰 指導教授 : 鄭英耀 中華民國九十五年七月 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 B1
澳門政治發展的遞嬗 : 以 2013 澳門立法會選舉為例 專題研究 壹 前言 貳 2013 年澳門立法會選舉
PROSPECT & EXPLORATION 第 12 卷第 3 期 中華民國 103 年 3 月 澳門政治發展的遞嬗 : 以 2013 澳門立法會選舉為例 Macao s Gradual Changes in Political Development: Legislative Assembly Election 2013 as An Example 董致麟 (Tung,Chih-Lin) 中國文化大學中山與中國大陸研究所博士候選人澳門研究中心執行秘書
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50Hz Your Peace of Mind is Our Top Priority Qwik Jon Ulitma Drain Pump 202 132, 133... 3 Qwik Jon 103... 7... 13... 17 1 : 2012 Zoeller Qwik Jon Ulitma 202 ----- 6 7 3 9.6 m /hr Qwik Jon 103 270 271 117
Ⅰ、Ⅱ类博士后中期考核表 贾布裕.docx
Ⅰ Ⅱ 类 博 士 后 中 期 考 核 表 所 在 学 院 : 土 木 与 交 通 学 院 姓 名 : 贾 布 裕 合 作 导 师 : 徐 国 元 研 究 学 科 方 向 : 交 通 运 输 工 程 合 同 起 止 时 间 : 2015 年 8 月 至 2017 年 中 期 考 核 起 止 时 间 : 2015 年 8 月 至 2016 年 8 月 8 月 一 主 要 工 作 内 容 ( 一 ) 科
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名 词 工 作 简 报 第 4 期 ( 总 第 240 期 ) 全 国 科 学 技 术 名 词 审 定 委 员 会 事 务 中 心 编 印 2015 年 12 月 25 日 医 学 美 学 与 美 容 医 学 名 词 正 式 公 布 测 绘 学 名 词 ( 第 四 版 ) 等 8 种 科 技 名 词 预 公 布 中 国 社 科 院 秘 书 长 高 翔 出 席 审 定 工 作 会 议 并 讲 话 两
98年度即測即評學科測試與即測即評即發證技術士技能檢定簡章
簡 章 103 年 度 即 測 即 評 學 科 測 試 與 即 測 即 評 及 發 證 技 術 士 技 能 檢 定 簡 章 報 名 書 表 勘 誤 表 日 期 103 年 6 月 12 日 封 面 封 面 10302A 10303A 報 檢 人 重 點 摘 要 提 示 1 6. 大 陸 地 區 人 民 ( 大 陸 配 偶 大 陸 學 位 生 ( 陸 生 就 學 ) 及 專 案 許 可 取 得 長 期
3 QE3 時 評 ~0.25% Quantitative Easing, QE FED QE 1 3 FED QE1 QE2 QE3 貳 美國推出 QE3 之動機意涵與過去 2 次 QE 措施之主要差異 FED QE MBS
PROSPECT EXPLORATION 第 10 卷第 10 期中華民國 101 年 10 月 美國實施第 3 輪量化寬鬆 (QE3) 政策對全球經濟之影響 The Impact of the US s Implementation of Round III Quantitative Easing Policy on the Global Economy 聶建中 (Nieh, Chien-Chung)
HKSTPC-Annual Report Chi
企業管治報告 14 企業管治架構 股東 ( 香港特別行政區政府 ) 董事會 管理層 企業合規 - 90 - 企業發展 董事會 17 1 16 董事會成員組成 2015 11 20 80 85 簡介會 2016 1 成員與時並進 2015 利益申報 14 利益衝突 - 91 - 董事會職能 77% 專業建議 承擔責任 6 常務委員會 95 企業拓展及批租委員會 9 8 80% - 92 - 企業發展
100人預試問卷初稿
國家科學委員會 科技與語文素養計畫 公民科技素養調查研究 健康議題 第一階段預試問卷 受訪者編號 : 訪員姓名 : 訪員地區 : 中華民國 100 年 7 月 1 B. B1 (A) (B) (C) (D) (E) B2 (A) (B) (C) (D) (E) 2 C. C1. C2. C3. C4. C5. C7. C8. C9. C10. C11. C12. C13. 3 H. H1. H1.1
低功率電波輻射性電機管理辦法 第十二條經型式認證合格之低功率射頻電機, 非經許可, 公司 商號或使用者均不得擅自變更頻率 加大功率或變更原設計之特性及功能 第十四條低功率射頻電機之使用不得影響飛航安全及干擾合法通訊 ; 經發現有干擾現象時, 應立即停用, 並改善至無干擾時方得繼續使用 前項合法通訊,
使用說明書 TMAX 機車 在騎乘機車之前, 請務必仔細閱讀這本使用說明書 XP00 XP00A PW--T 低功率電波輻射性電機管理辦法 第十二條經型式認證合格之低功率射頻電機, 非經許可, 公司 商號或使用者均不得擅自變更頻率 加大功率或變更原設計之特性及功能 第十四條低功率射頻電機之使用不得影響飛航安全及干擾合法通訊 ; 經發現有干擾現象時, 應立即停用, 並改善至無干擾時方得繼續使用 前項合法通訊,
102三商企業責任_第1_2張03_final.ai
1 20 22 23 24 24 30 32 35 39 40 7 8 8 9 12 13 14 16 3 4 44 48 52 58 60 62 64 66 68 68 70 70 72 73 75 2 3 4 5 6 7 認識三商美邦人壽 二. 營運據點 三商美邦人壽總管理處設於台北市信義區 為提供保戶便捷且全面性的服務 三商美邦人壽在台 灣各地共成立235個通訊處 並設有台北 台中 嘉義 台南
人為疏失 人與人之間的溝通合作, 往往是事故的最終防線, 若能發揮團隊合作的功能, 則比較能克服其他因素所造成的危害
人為因素與 飛航安全 人為因素 7 7 8 人為因素的類別 H 1972 E. Edward SHELL S S L E software, H handware, E environment, L liveware L SHELL 20 2014 3 495 人為疏失 人與人之間的溝通合作, 往往是事故的最終防線, 若能發揮團隊合作的功能, 則比較能克服其他因素所造成的危害 2014 3 495
2 二 會計用語之修正 : 三 財務報表之修正 IFRS 1
會計焦點報 business.lungteng.com.tw 29 期 發 行 人 李枝昌 責任編輯 張瑩馨 羅正堯 出 刊 月 民國 104 年 4 月 發 行 所 龍騰文化事業股份有限公司 地 址 248 新北市五股區五權七路 1 號 電 話 (02)2298-2933 傳 真 (02)2298-9766 會計 我國會計項目之修正及一致化 蕭麗娟老師 經濟 不能不知道的 紅色供應鏈 龍騰商管教研小組
填 写 说 明 一 年 度 报 告 中 各 项 指 标 只 统 计 当 年 产 生 的 数 据, 起 止 时 间 为 1 月 1 日 至 12 月 31 日 年 度 报 告 的 表.. 格 行... 数 可 据.. 实 调.. 整, 不 设 附 件, 请 做 好 相 关 成 果 支 撑 材 料 的
批 准 立 项 年 份 2008 通 过 验 收 年 份 2011 教 育 部 重 点 实 验 室 年 度 报 告 (2015 年 1 月 2015 年 12 月 ) 实 验 室 名 称 : 高 速 铁 路 线 路 工 程 教 育 部 重 点 实 验 室 实 验 室 主 任 : 王 平 实 验 室 联 系 人 / 联 系 电 话 : 韦 凯 /13550198099 E-mail 地 址 :[email protected]
UDC
CECS 143:2002 Specification for structural design of buried premade concrete Round pipeline of water supply and sewerage engineering 2003 1 @ www.sinoaec.com CECS 143-2002-S M @ CECS 143 2002 2 @ www.sinoaec.com
通 过 厂 变 带 电, 这 种 设 计 减 少 了 机 组 自 带 厂 用 电 负 荷 能 力, 降 低 了 锅 炉 满 足 FCB 时 最 低 稳 燃 工 况, 同 时 造 成 燃 烧 调 整 量 加 大 本 电 厂 在 FCB 试 验 时, 电 泵 不 联 启, 始 终 保 持 汽 泵 运 行
火 电 机 组 小 岛 运 行 工 况 分 析 刘 伟 东 方 电 气 股 份 有 限 公 司, 成 都 610036 摘 要 : 目 前 执 行 的 对 外 火 电 工 程 合 同 中, 不 管 装 机 大 小, 大 部 分 都 要 求 机 组 验 收 时 完 成 小 岛 运 行 试 验 ( 即 FCB 或 House load operation), 并 作 为 重 要 的 验 收 条 件 基
一、
中華民國第四十五屆中小學科學展覽會作品說明書 高中組生物 ( 生命科學 ) 科 040715 微在蛋隙 探討蛋殼奈米孔隙的通透性質 國立新竹女子高級中學 作者姓名 : 高二鄭涵 高二陳可萱 高二朱婉君 指導老師 : 張淳琤 何家齊 H2OCO2O2 1 O2 CO2 DDT O2CO2 H2O SO2 CO2 NO2 () () H2O 1. H2O 2. H2O 3. H2O () CO2 1.
目 录 一 重 要 提 示... 3 二 公 司 主 要 财 务 数 据 和 股 东 变 化... 3 三 重 要 事 项... 8 四 附 录... 15 2 / 28
公 司 代 码 :600549 公 司 简 称 : 厦 门 钨 业 厦 门 钨 业 股 份 有 限 公 司 2015 年 第 三 季 度 报 告 1 / 28 目 录 一 重 要 提 示... 3 二 公 司 主 要 财 务 数 据 和 股 东 变 化... 3 三 重 要 事 项... 8 四 附 录... 15 2 / 28 一 重 要 提 示 1.1 公 司 董 事 会 监 事 会 及 董 事
successful and it testified the validity of the designing and construction of the excavation engineering in soft soil. Key words subway tunnel
2011 11 11 158 JOURNAL OF RAILWAY ENGINEERING SOCIETY Nov 2011 NO. 11 Ser. 158 1006-2106 2011 11-0104 - 08 1 2 1. 200048 2. 200002 < 20 mm 2 1 788 TU470 A Design and Construction of Deep Excavation Engineering
VH中文硬體說明書 A4-cd9新版.cdr
VB / VH 系 列 PLC DC 連 接 器 機 型 周 邊 產 品 說 明 VB-TM 點 MOSFET 轉接模組 MOSFET數目 輸出型式 輸出保護 IDC- V IDC- IDC- IDC- V V IDC- IDC- IDC- IDC- V IDC- IDC- IDC- IDC- V 返馳二極體 IDC P 連接器 個 歐規端子台 mm ( W) 8mm( H) mm( D) mm DIN軌道
600 500 400 300 200 100 0 2007 2008 2009 2010 2014 2015 503 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011(e) 2015(f) ( ) 200 260 340 400 310 450 503 900 4,000 5,000 6,000 7,000 7,000 8,000 9,000 20,000 4 PMC was
交 通 部 公 路 總 局 新 竹 區 監 理 所 104 年 第 2 次 契 約 服 務 員 甄 試 試 場 序 號 試 場 序 號 姓 名 A01 A02 A03 A04 A05 A06 A07 A08 A09 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 張 齡 文 王 美 蕙 吳
交 通 部 公 路 總 局 新 竹 區 監 理 所 104 年 第 2 次 契 約 服 務 員 甄 試 試 場 規 則 一 考 生 應 於 考 試 當 日 攜 帶 國 民 身 分 證 正 本 或 其 他 足 資 證 明 身 分 之 證 件 於 上 午 8 時 50 分 前 至 本 所 行 政 大 樓 2 樓 道 安 教 室 入 場 考 試, 未 攜 帶 者 一 律 不 得 參 加 考 試 ; 冒 名
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宜蘭縣風景區管理所五峰旗風景特定風景區開放行動咖啡車作業投標須知
宜 蘭 縣 礁 溪 鄉 湯 圍 溝 公 園 委 託 經 營 管 理 契 約 書 立 契 約 書 人 宜 蘭 縣 政 府 ( 以 下 簡 稱 甲 方 ) 為 充 分 利 用 湯 圍 溝 公 園 空 間 效 益, 並 提 昇 遊 憩 服 務 品 質, 特 委 託 ( 以 下 簡 稱 乙 方 ) 經 營 管 理, 特 訂 定 本 契 約, 契 約 內 容 如 后 : 第 一 條 : 一 契 約 文 件 及
第 二 十 七 章 一 夜 苦 熬 第 二 十 八 章 租 房 同 居 第 二 十 九 章 二 人 世 界 第 三 十 章 取 消 面 试 第 三 十 一 章 中 暑 卧 床 第 三 十 二 章 找 到 工 作 第
商 场 风 月 之 新 欢 旧 爱 七 寸 明 月 / 著 第 一 章 凌 晨 惊 梦... 4 第 二 章 前 台 MM... 7 第 三 章 陪 赌 陪 嫖... 11 第 四 章 淫 声 荡 语... 15 第 五 章 孤 儿 报 恩... 19 第 六 章 一 招 断 腕... 21 第 七 章 惹 毛 警 察... 26 第 八 章 痛 扁 犯 人... 29 第 九 章 薄 惩 邢 科...
12 12 1 30 40 20 30 10 20 6 10 10 2 34.8 56.1 18.0 20.9 3.8 0.4 17.9 18.3 11.7 9.1 9.1 8.3 9.2 6.3 10.8 8.0 3 1949 1952 1957 1965 1975 1980 1985 100 100 100 100 100 100 100 11.0 19.4 26.1 26.2
报 告 简 要 丽 江 古 城 位 于 云 南 省 西 北 部, 始 建 于 宋 末 元 初 古 城 西 北 方 30 公 里 处 是 海 拔 5596 米 的 玉 龙 雪 山 及 第 四 世 冰 川 遗 迹 丽 江 古 城 在 南 宋 时 期 就 初 具 规 模, 已 有 八 九 百 年 的 历
丽 江 古 城 托 管 挂 牌 可 行 性 分 析 报 告 上 海 文 化 产 权 交 易 所 申 江 文 化 商 品 运 营 服 务 平 台 二 零 一 六 年 七 月 报 告 简 要 丽 江 古 城 位 于 云 南 省 西 北 部, 始 建 于 宋 末 元 初 古 城 西 北 方 30 公 里 处 是 海 拔 5596 米 的 玉 龙 雪 山 及 第 四 世 冰 川 遗 迹 丽 江 古 城 在
有 不 良 企 图 时, 就 要 立 即 躲 开 他 当 你 实 在 难 以 分 辨 对 方 是 真 心 实 意 还 是 虚 情 假 意 时, 可 向 父 母 老 师 或 周 围 较 成 熟 和 亲 近 的 朋 友 请 教, 请 他 们 帮 你 分 析 情 况, 做 出 判 断 此 时, 拒 绝 帮
第 一 章 女 生 安 全 2009 年 11 月 2 日 深 夜,51 岁 的 农 民 李 某 翻 墙 进 入 某 中 学 行 窃, 他 悄 悄 来 到 一 小 屋 前, 并 无 所 获 见 屋 内 3 名 少 女 都 已 熟 睡, 便 生 邪 念, 欲 行 不 轨 3 少 女 慷 醒 后, 遭 李 某 的 殴 打 和 猥 亵, 其 中 一 名 16 岁 女 生 乘 机 溜 出 房 外, 将 房
《垓下歌》 項羽
1. 2. 3. 4. MM1 1 5. 6. 7. 8. MM1 2 9. ( ) 爲 10. 11. MM1 3 12. 13. 14. 15. 縧 16. MM1 4 17. 18. 19. MM1 5 20. 21. 22. 23. 24. 25. MM1 6 26. 27. 28. 29. 30. 31. MM1 7 32. 爲 33. 34. 35. 36. MM1 8 37. 38.
內 容 及 試 題 範 例 術 科 評 量 規 範 評 分 標 準 一 (, 工 具 與 材 料 由 本 校 提 供, 考 生 無 須 自 備 ) ( 一 ) 基 本 焊 接 工 具 操 作 及 辨 識 基 本 手 工 具 設 備 ( 二 ) 測 驗 時 間 50 分 鐘 ( 三 ) 工 具 與 材
104 學 年 度 高 級 中 等 學 校 特 色 招 生 職 業 類 科 甄 選 入 學 內 容 審 查 表 學 校 名 稱 ( 全 銜 ) 私 立 治 平 高 中 日 期 104 年 4 月 25 日 ( 六 ) 科 班 名 資 訊 科 特 色 班 項 目 基 本 焊 接 工 具 操 作 辨 識 基 本 手 工 具 設 備 一 可 聯 接 性 : 術 科 命 題 規 範 命 題 內 容 基 本
美 国 研 究
1991 2 1991 3 1991 4 1991 5 1991 6 1991 7 1991 8 1991 9 1991 10 1991 11 1991 12 1991 13 1991 14 1991 15 1991 16 1991 17 1991 18 1991 19 1991 20 1991 21 1991 22 1991 23 1991 24 1991 25 1991 26 1991 27 1991
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中 考 英 语 科 考 试 标 准 及 试 卷 结 构 技 术 指 标 构 想 1 王 后 雄 童 祥 林 ( 华 中 师 范 大 学 考 试 研 究 院, 武 汉,430079, 湖 北 ) 提 要 : 本 文 从 结 构 模 式 内 容 要 素 能 力 要 素 题 型 要 素 难 度 要 素 分 数 要 素 时 限 要 素 等 方 面 细 致 分 析 了 中 考 英 语 科 试 卷 结 构 的
年會大會出席盛況 一 年會大會 B205 註冊報到 大會開始 九十七年十二月
中國鑛冶工程學會九十七年年會活動紀盛 年會會場, 大同大學校門入口 鑛冶 52/4-169- 年會大會出席盛況 一 年會大會 B205 註冊報到 大會開始 10-170- 九十七年十二月 頒獎 技術獎章 31 10 4 40 93 95 8 F 60 94 58 LNG 42 12 30 13 97 97 5 2 鑛冶 52/4-171- 94 96 22 論文獎 97 1. (1) (2) (3)
2 49 30667. 7m 2, 424008m 2,,,, 20. 5m,, 4. 6 m 2 3, - 14. 5m, 87200m 2,, ( ) Leoadaly 1 C40, 2200mm 2650mm, 30m, 49000kN 71000kN, 193m, 156m,,, 2 1,
11 2 2009 4 Progress in Steel Building Structures Vol. 11 No. 2 Apr. 2009 1, 1, 1, 1, 1, 1, 2 (1. ( ), 518033 ; 2., 518031) : 238m, 260m, 17. 3, B,,, : ; ; ; ; : TU 355 : A : 1671-9379 (2009) 02-0048 -
EC-W1035RL說明書.cdr
電壓 AC 110V/60Hz 消耗功率 1200W 額定電流 9.5A 吸入功率 350W 淨重 約5. 3 k g 外型尺寸 W420 X D260 X H350(mm) 生產國別 中國 警告 為了避免火災或是電擊的危險 請勿讓本機暴露於雨中或濕氣中 電源線請確實插牢於電源插座內 以免因未插牢而引起插頭產生高熱 而造成意外 目錄 1 2 各部名稱 8 清潔集塵桶 3 本機特點 8 清潔過濾機芯
國立中山大學學位論文典藏.pdf
The Development And Strategy Of The Seafood Industry Studies In Taiwan. I II 目 錄 頁次 第一章: 緒論 1-9 第一節: 研究的動機與研究的目的 第二節: 研究的步驟與研究方法 1-7 8 第三節: 資料蒐集 9 第四節:本文組職 9 第二章: 台灣的水產加工及全球水產供需 10-44 第一節: 台灣的地理位置與水產資源
114 鄭國雄 陳俊宏 臺北捷運的新材料 新工法與新技術 累積四分之一世紀的若干標竿分享 一 前言 臺北都會區大眾捷運系統目前已完工通車的路網包括文山內湖線 淡水線 中和線 新店線 南港線 板橋線 土城線 小南門線 南港線東延段 新莊線及蘆洲線等 長度 約 120 公里 計 104 座車站 平常每日
捷運技術半年刊 第 48 期 113 臺北捷運的新材料 新工法與新技術 累積四分之一世紀的若干標竿分享 鄭國雄 1 陳俊宏 2 摘要 臺北捷運系統自開始規劃至今已長達 25 年 從木柵線 85 年 3 月通車及 86 年淡水線之分 段通車 至目前 120 公里之通車路線 提供民眾享受快速 便捷之現代大眾運輸方式之交通生 活 回想過去 捷運工程為一具技術密集 資金密集性 為規模龐大且複雜之系統工程 當初
10 6, 地球的熱循環
52 2013 4 484 人類活動與 地球熱循環 46 不斷追求進步的我們, 殊不知在迅猛發展的同時, 已經陸續對地球的整個環境生態引爆一顆顆不定時炸彈, 所造成的傷害正逐漸擴大並增強中 10 6,000 500 地球的熱循環 3 2013 4 484 53 54 2013 4 484 工業革命後, 人類活動產生的熱迅速增加, 使地球原本趨於最適合人類活動的熱平衡必須重新調整 環境變遷 18 280
一 一年三月
中國鑛冶工程學會 100 年年會活動盛況綜合報導 100 60 11 24-29 (1)11 24 (2)11 25 (3)11 24-27 (4)11 29 一 海洋資源開發契機與願景 研討會 11 24 ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) 9 88 12 12:30 鑛冶 56/1 61 4 1 3 1 2 4 3 2 62 一 一年三月 二 100
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第 六 課 愛 使 我 們 和 好 95 第 6 課 愛 使 我 們 和 好 經 金 文 句 創 世 記 卅 三 1 20 上 帝 一 向 以 仁 慈 待 我, 賜 給 我 一 切 所 需 要 的 ( 創 世 記 卅 三 11) 教 學 主 旨 教 學 目 標 信 仰 人 物 故 事 創 世 記 第 廿 七 章 記 載 雅 各 因 為 欺 騙 父 親 以 撒, 奪 走 父 親 以 撒 原 先 要 給
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本 科 留 学 生 招 生 专 业 简 介 建 筑 学 专 业 (Architecture): 建 筑 学 是 一 门 综 合 性 较 强 的 学 科, 具 有 科 学 与 艺 术 理 工 与 人 文 结 合 的 特 点, 要 求 学 生 知 识 面 广 泛, 有 较 强 的 形 象 思 维 能 力 色 盲 者 不 能 报 考 本 专 业 主 要 课 程 有 数 学 计 算 机 基 础 建 筑 技
Special Issue 名 人 講 堂 專 題 研 究 保證金收取 合格之擔保品種類為何 非現金擔保品之折扣率 haircut 為何 CCP是否將會員所繳擔保品用於投資 其孳息是否回饋給會員 限制措施 焦 點 視 界 是否對會員之委託金額 信用 部位及風險訂定限額 會員是否必須對其客戶制定限額 洗價 mark-to-market 之時間及方法為何 結算交割 市 場 掃 描 交割週期 T+1或T+3
00.59??????
中華技術電子書 中華民國九十二年七月第 59 期發行所 : 財團法人中華顧問工程司 發行人 : 創刊日期 : 七十八年元月廿五日編輯人 : 中華技術雜誌編輯委員會主任委員 : 謝大墉編輯委員 : 陳福勝 陳志超 林文松陳進傳 張荻薇 葉銘煌崔伯義 賴芳雄 管長青王菊楚 何金駒 堵一強馬俊雄 廖學瑞 朱福來地址 : 台北市辛亥路二段 185 號 28F 電話 :(02)27363567 網址 :http://
硕士论文正文
... 3... 11... 18... 21... 26... 29... 31... 35... 41... 44... 48... 52... 54... 56... 58... 61... 62... 64... 65... 67... 69... 71... 73... 76... 78... 80... 82... 84 ... 85... 87... 92... 93... 94...
contents K 0.9K 05 () 0.9K 3.2K K 9.8K K 20.6K K 28.9K K 41K
contents 01 20 0K 0.9K 05 () 0.9K 3.2K 06 07 3.2K 9.8K 08 09 10 9.8K 20.6K 11 12 13 14 15 70801 6 06 299 1111 16 17 20.6K 28.9K 18 19 20 308 28.9K 41K 21 22 23 41K 52.5K 24 25 22 6 06 272 6988 fl [email protected]