内 容 简 介 本书以民航货物运输的基础知识为基点 按照民航货物运输工作流 程 系统地介绍了货物收运 仓储 运送 装卸 到达和交付等程序 重 点介绍了货物收运过程中的运费计算 货运单填开 特种货物运输 货物 不正常运输的处理 以及相关货运资料的查阅和使用等 本书采用理论知 识 专业技能 任务导向和案

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1 高等职业教育 十二五 规划教材航空服务类专业教材系列 民航货物运输 王今艳何梅主编王吉寅李兆磊副主编石月红刘丽彤 北京 科学出版社职教技术出版中心

2 内 容 简 介 本书以民航货物运输的基础知识为基点 按照民航货物运输工作流 程 系统地介绍了货物收运 仓储 运送 装卸 到达和交付等程序 重 点介绍了货物收运过程中的运费计算 货运单填开 特种货物运输 货物 不正常运输的处理 以及相关货运资料的查阅和使用等 本书采用理论知 识 专业技能 任务导向和案例分析相结合的方式 重点培养学生的应用 能力和基本操作技能 以满足高职高专院校培养目标的达成 本书可作为高职高专航空运输与航空服务类各专业的教材 亦可供相 关专业培训使用 图书在版编目 CIP 数据 民航货物运输 / 王今艳 何梅主编 北京 科学出版社 2013 高等职业教育 十二五 规划教材 航空服务类专业教材系列 ISBN Ⅰ ①民 Ⅱ ①王 ②何 等职业教育 - 教材 Ⅳ ① F Ⅲ ①民航运输 - 货物运输 - 高 中国版本图书馆 CIP 数据核字 2013 第116286号 责任编辑 唐寅兴 / 责任校对 柏连海 责任印制 吕春珉 / 封面设计 艺和天下 版式设计 金舵手 出版 北京东黄城根北街16号 邮政编码 双 青 印 刷 厂 印刷 科学出版社发行 各地新华书店经销 * 2013 年 6 月第 一 版 开本 / 年 6 月第一次印刷 印张 16 3/4 字数 定价 36.00元 如有印装质量问题 我社负责调换 双青 销售部电话 编辑部电话 VZ02 版权所有 侵权必究 举报电话

3 高等职业教育航空服务类专业规划教材 编写指导委员会 顾问 肖瑞萍孙庆丰胡志刚 主任武智慧 ( 成都航空职业技术学院 ) 李永刚 ( 西安航空职业技术学院 ) 副主任马尔立 ( 三亚航空旅游职业学院 ) 刘玉强 ( 辽宁现代服务职业技术学院 ) 姚虹华 ( 成都航空职业技术学院 ) 唐忍雪 ( 西安航空职业技术学院 ) 委员 ( 按姓氏笔画排序 ) 马广岭 ( 三亚航空旅游职业学院 ) 方凤玲 ( 西安航空学院 ) 王今艳 ( 河北旅游职业学院 ) 王锐 ( 山西旅游职业学院 ) 尹静 ( 北华航天工业学院 ) 孙耘 ( 三亚航空旅游职业学院 ) 刘是今 ( 湖南女子学院 ) 牟道忠 ( 重庆海联职业技术学院 ) 何瑛 ( 甘肃工业职业技术学院 ) 余辉 ( 武汉工业职业技术学院 ) 张荣娟 ( 辽宁现代服务职业技术学院 ) 李青 ( 山东商业职业技术学院 ) 杨怡 ( 广州民航职业技术学院 ) 岳继勇 ( 河南信阳职业技术学院 ) 欧阳驹 ( 浙江育英职业技术学院 ) 胡成富 ( 陕西青年职业技术学院 ) 赵旭望 ( 电子科技大学成都学院 ) 科学出版社职教技术出版中心 高臣 ( 辽宁现代服务职业技术学院 ) 董旭锋 ( 西安航空旅游学院 ) 秘书组陈磊 ( 科学出版社职教技术出版中心 ) 王京伟 ( 科学出版社职教技术出版中心 )

4 本书编写人员 主编王今艳何梅 副主编王吉寅李兆磊石月红刘丽彤 参编王东许越男

5 序 PREFACE 伴随着中国经济社会的发展和人力资源需求的变化, 职教界积极应对经济发展的形势, 促成了中国职教改革背景的产生 在教高 2006 年 16 号文件指引下, 高职教育率先迈出了 改革步伐, 人才培养质量工程得以实施, 基于工作过程的职教改革思想得以贯彻 随着 一百所高职示范院校的建设成功, 大量的教改成果和教改思想涌现出来, 极大推动了全国 高职教育的发展步伐 高职教育的培养目标, 是培养合格的高技能人才, 即千百万从事生产 建设 管理 服务第一线工作的高素质技能型人才 原有的职业教育体制没有区分出科学研究型 工程 设计型教育和职业技能型教育的特点, 均以学科化讲授式的教育方式育人, 导致学生的个 性发展与未来岗位对其的要求难以吻合, 职业教育培养出的人才需要在企业重新接受现场 培训后才能上岗, 且职业能力和职业素养发展参差不齐 为此, 我国高职教育在借鉴世界 职教先进国家的教育经验特别是近年对德国职教理念进行了较为深入的研究后, 走上了一 条具有中国特色的改革之路 改革的主导思想是 : 以岗位工作的各项要素为基础, 以典型 工作任务为整合能力目标和知识点组织教学内容, 注重学生知识运用和解决问题 自我发 展能力的培养 ; 以任务驱动 项目导向的教学方式, 替代原有的以课堂知识讲授引领的教 学形式 ; 强调学生职业岗位工作任务的胜任度 科学出版社职教技术出版中心 高等职业教育 十二五 规划教材 航空服务类专业教材系列即是在这一背景下产生 的 高职专业是对社会职业的概括和提炼, 航空服务专业服务于民航业高素质服务人才培 养的需要 本套教材系列紧密围绕职业教育培养目标, 遵循职业教育教学规律, 其选题以 满足行业发展对高素质技能型人才的需求为出发点, 做到 实用 适用 ; 内容选取对接企 业实际工作任务中知识 能力 素质要求, 涵盖了民用航空服务业主要工作岗位的人才培 养需求 ; 课程内容与行业从业标准相对接, 在结构 内容及方法等方面进行了改革及创新 本套教材系列既注重学生专业技能的培养, 更注重职业素养的养成, 同时关注行业先 进技术在社会各领域中的应用 ; 包括 民航基础 民用航空法基础 民航服务心理 民航服务与人际沟通 民航英语基础教程 民航客运英语教程 民航乘务英语教 程 民航国内客票销售 民航货物运输 民航旅客运输 服务礼仪 客舱服

6 民航货物 运输 务 机场服务 航线地理 形体塑造与展示 职业形象塑造 口语表达与播音技巧 饮食营养与卫生 航空服务营销 航空港概论 本套教材系列体现工作过程导向, 并符合高技能 应用性人才培养的目标和相关专业领域的职业岗位 ( 群 ) 的任职要求 ; 内容设置科学实用, 突出了针对性 适用性和创新性, 为学生的可持续发展奠定良好的基础 ; 在此基础上, 把学生职业能力的培养和素质养成放在重要位置来考虑, 满足职业性 实践性和开放性的教学要求 本套教材系列设计独树一帜, 目标定位准确 ; 每本教材的内容以真实岗位工作任务为基础设计教学单元 ; 每个单元中均设计了综合性的实训任务, 以知识 能力 素质目标为主, 配合知识要点 实训任务, 穿插知识拓展 课堂练习, 各章有小结 有关部分配备了可供教师扩展发挥的教学提示, 以利不同专业教师选用 参考 科学出版社先后两次召开有民航业资深专家 参编学校骨干教师 企业代表参加的审纲会, 对本套教材的选题 选题内容 各选题的衔接以及编写体例进行了充分论证 本套教材的编者, 既有在职教战线工作多年 直接参与了高职教育改革且具有丰富经验的资深教师, 也有具备企业专业技术工作背景 又有丰富教学经验的双师素质教师 来自行业企业的领导和专家对本套教材进行指导 因此, 本套教材融合了教育界的改革成果和企业界的专业技术, 紧密结合行业标准和工作实际, 与国家职业资格考试制度接轨, 充分反映了目前高职教育改革的阶段成果, 是编者们经验和高职示范院校教学改革成果的结晶 本套教材系列的体系体现了目前高职航空服务类课程教改思想和理念, 与旅游服务 民航运输的工作内容相连接, 既代表了高端服务领域 航空服务的技术规范, 又为相关各拓展领域专业的教学提供参考 本套教材能够较好满足高职航空服务专业以及相关的空中乘务 民航运输等专业课程的教学需要, 也可作为中职航空服务类课程教学和企业专项技能培训的参考资料 高等职业教育航空服务类专业教材编写指导委员会 2011 年 10 月 ii

7 FOREWORD 前言 随着经济和旅游业的发展, 以及机场和相关配套服务设施的扩建与完善, 越来越多的 旅客选择乘坐飞机出行, 许多货主也越来越多地选择利用飞机运输货物, 由此给航空运输 业带来了良好的发展机会 民航货物运输是交通运输系统中的一种快捷方式, 它以得天独 厚的 快速 高效 方便 经济 等优势吸引着更多的货主 民航经济的快速发展也带来了我国民航职业教育的发展 虽然目前国内开设民航货物 运输专业的院校较多, 但是它们在教材选取方面存在一定的困难 现有的教材大多存在知 识点落后 知识内容与工作内容不匹配等现象, 市场上可供选用的寥寥无几, 给任课教师 和学生带来了很大困难, 同时也致使按原有教材培养出的人才不能完全满足企业的需求 针对此现象, 编者在民航运输行业调研的基础上, 制定了本书的编写大纲 ( 课程标准 ), 力 求使本书内容充分满足行业需求 本书分两个模块 : 模块 1 为国内航空货物运输, 共 7 个项目 ; 模块 2 为国际航空货物 运输, 共 3 个项目 本书将国内 国际航空货物运输加以整合, 内容基本覆盖了国内 国 际民航货物运输工作的各个环节, 较全面地反映了民航货运发展的新观念和新方向, 并且 与民航行业特有工种职业技能鉴定初 中 高级货运员业务知识, 以及航空运输销售岗位 培训业务知识相结合, 既遵照国际航空运输协会的规则, 与国际接轨, 又与中国民航实际 工作要求紧密结合, 具有一定的先进性和实用性 本书各项目小结与练习以实际操作类型 的题目为主, 以增强学生对专业知识的理解及变通能力 书后附有实际工作资料, 便于教 学和培养学生查阅资料的能力 本书由王今艳 何梅主编, 由王吉寅 李兆磊 石月红 刘丽彤任副主编 具体编写 分工如下 : 王今艳编写项目 1 项目 2 任务 2.4 项目 3, 王东编写项目 2 任务 2.1 ~ 2.3, 石月红编写项目 4, 王吉寅编写项目 5, 李兆磊和许越男编写项目 6, 刘丽彤编写项目 7, 何梅编写项目 8 ~ 项目 10, 李兆磊和许越男编写各项目小结练习题 王今艳负责全书统稿 编者希望通过本书使学生较为全面地了解民航货物运输的工作内容, 掌握民航货物运 输的流程及操作技能 ; 与行业工作者进行探讨, 为提高我国民航货物运输服务人员的业务 水平做出应有的贡献 科学出版社职教技术出版中心

8 民航货物 运输 在编写本书的过程中, 编者得到了许多民航运输行业人士的热情指导和帮助, 在此谨 向他们表示诚挚的谢意! 由于编者水平有限, 书中难免有不足之处, 敬请广大读者提出宝 贵意见 编者 2013 年 1 月 iv

9 目录 CONTENTS 模块 1 民航国内货物运输 项目 1 民航货物运输概述 2 任务 1.1 民航货物运输的基本概念 航空货物运输的定义 分类及相关责任人 航空货物的运输方式 航空货运市场的特征 航空货运市场细分 5 任务 1.2 民航货物运输基础知识 行业组织 有关航空货物运输的国际公约和法律 IATA 区域及其分区范围 机型知识 航空货运资料简介 16 科学出版社职教技术出版中心 任务 1.3 航空货物运输代理人 航空货物运输代理人的概念和作用 航空货物运输代理人的类型 IATA 空运代理 集中托运人 22 任务 1.4 航空货物运输业务流程 国际航空货运的出口业务流程 国际航空货物运输的进口业务流程 27 项目小结与练习 29

10 民航货物运输 项目 2 国内货物运输的相关知识 30 任务 2.1 国内货物收运 国内货物收运规定 国内货物收运的限制与要求 集装货物运输 33 任务 2.2 审核单证 填开国内货物航空货运单 国内货物托运的一般规定 货物托运书 国内航空货运单 40 任务 2.3 货物标记与标签 货物标记 货物标签 货物标签贴挂注意事项 52 任务 2.4 国内航空货物运输费用 国内航空货物运输费用的一般规定 航空货物计费重量 国内航空货物运价 国内航空货物运费计算 其他费用 66 项目小结与练习 68 项目 3 货物仓储 运送与装卸 71 任务 3.1 货物仓储 仓储的定义 货物仓储的一般规定 货物保管的一般规定 72 任务 3.2 货物运送 货物的发运顺序 运输路线的选择 吨位控制 货物分批运输 中转货物运输 74 vi

11 目录 编制货邮舱单 货物配载与出仓 78 任务 3.3 货物装卸 货物装卸的基本概念 货物装卸的一般要求 配合仓库管理工作 83 项目小结与练习 83 项目 4 货物到达与交付 84 任务 4.1 到达货物的接收流程 货物的进港流程 进港文件的处理 进港货物的处理 86 任务 4.2 货物的交付与提取 发出到货通知 货物的交付程序 分批货物的交付 90 任务 4.3 无法交付货物和品名不符货物的处理 无法交付货物的判定 无法交付货物的处理 货物品名不符的处理 91 项目小结与练习 93 项目 5 特殊处理的货物运输 94 科学出版社职教技术出版中心 任务 5.1 特种货物运输 特种货物机长通知单 贵重物品的运输 活体动物的运输 鲜活易腐货物的运输 急件货物运输 灵柩和骨灰的运输 外交信袋的运输 107 vii

12 民航货物运输 生物制品的运输 危险物品的运输 AOG 航材运输 押运货物的运输 作为货物运输的行李的运输 116 任务 5.2 包机 包舱运输 包机运输 包舱运输 119 任务 5.3 邮件运输 邮件运输的一般规定 邮件运输承运人的责任范围 邮件承运程序 邮件交付的规定 邮件运输运费的规定 航空邮运结算单 122 项目小结与练习 124 项目 6 货物不正常运输与赔偿 126 任务 6.1 货物不正常运输处理 货物漏装 货物漏卸 中途拉卸 货物错卸 货物少收 货物多收 错贴 ( 挂 ) 货物标签 有货无单 有单无货 丢失货邮舱单 丢失货物 / 邮件 货物破损 货物品名不符 133 viii

13 目录 任务 6.2 货物运输变更 自愿变更运输 非自愿变更运输 运费更改 137 任务 6.3 货物运输变更的责任与赔偿 货物运输变更相关人的责任 货物运输变更的赔偿 143 项目小结与练习 145 项目 7 民航货运业务电报 147 任务 7.1 电报基础知识 报头 收发电地址 电报识别代号 电文 结尾 150 任务 7.2 吨位控制电报 预订吨位申请方式 预订吨位电报 吨位答复电报 特种货物的申请电报和答复电报的操作实例 155 任务 7.3 特种货物装载电报 特种货物装载电报的识别代码及电报格式 157 科学出版社职教技术出版中心 特种货物性质代码 特种货物装载电报的种类样式举例 158 任务 7.4 查询电报 情况查询电报 情况答复电报 160 任务 7.5 货物不正常运输处理电报 差错通知电报 差错答复电报 不正常运输报告电报 165 ix

14 民航货物运输 项目小结与练习 166 模块 2 民航国际货物运输 项目 8 国际货物收运 168 任务 8.1 国际货物收运规定 国际货物收运的相关知识 国际货物收运的一般规定 收运货物的基本要求 174 任务 8.2 国际货物托运书和国际航空货运单 国际货物托运书 国际航空货运单 177 任务 8.3 国际货物收运的限制与要求 国际货物重量和包装尺寸的限制 国际货物禁运 航线限制 联运协议的限制 机型的限制 其他限制因素 193 项目小结与练习 193 项目 9 国际货物运价及运输费用 195 任务 9.1 国际货物运价 国际货物运价分类及规定 各类运价代号及说明 运价使用顺序及规定 202 任务 9.2 国际货物运费概述 国际货物运费分述 货物运费的收取 204 任务 9.3 国际货物运费结算 国际货物运费结算的一般规定 207 x

15 目录 货物运费分摊 货物运费结算方式 货物运费调整 211 项目小结与练习 211 项目 10 国际货物进 出境联检手续 212 任务 10.1 海关关于进出口货物的规定 212 任务 10.2 海关检疫部门关于进出口货物的规定 213 项目小结与练习 214 附录 216 附录 1 各类飞机机型有关数据 216 附录 2 TACT 相关规定及费用规则 220 附录 3 通用代号及简语 232 参考文献 250 科学出版社职教技术出版中心 xi

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17 模块 1 民航国内货物运输 科学出版社职教技术出版中心

18 项目 1 民航货物运输概述 引言 通过本项目的学习 学生应掌握民航货物运输的基本概念与基础知识 了解航 空货物运输的定义 分类 运输方式及民航货物运输的基本流程 知识目标 掌握民航货物运输的基本概念和基础知识 了解货物运输涉及的相关组织 公约和有关货运资料等 了解货运手册的基本内容 了解运输企业货运业务工作流程 能力目标 熟练掌握民航货物运输的定义 分类和运输方式 会使用货运手册 掌握运输企业货运业务工作流程 任务 1.1 民航货物运输的基本概念 现代运输按其运输方式可以归纳为 5 种 铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 和特种运输 包括管道运输 索道运输 航空货物运输的定义 分类及相关责任人 1 航空货物运输的定义 航空货物运输是指一定的货物 包括邮件 通过航空器运往另一地的运输 这种运输 包括市区与机场的地面运输

19 项目 1 民航货物运输概述 2 航空货物运输的分类 在航空货物运输发展的过程中 航空公司为了区分运送物品的特征及适应航空运输市 场竞争的需要 通常将广义的航空货物运输服务分为 3 种 1 普通意义上的 航空 货物运输 通常是指运输需要航空运送的普通物品 由于航空 运输有着速度快 不受地理条件限制的优势 同时成本高于任何一种基于地面的运输方式 因 此以运送有时间性要求 不宜颠簸 容易受损的精密仪器设备或路程远 交通不便的货物为主 2 航空邮件 自从飞机问世以来 人类首先尝试的就是利用飞机运送邮件 航空邮件 服务的出现使人类的相互交流更加便捷 但随着现代电子通信网络的发展 如互联网 传 真机 电视电话会议系统等的应用 航空邮件市场受到前所未有的冲击 3 航空快递 是航空运输市场竞争的产物 它除了进行普通意义上的航空货物运输 外 还提供专门的限时快速递送服务 早期的快递业务指重量轻和体积小的物品的快速运送服务 在航空运输发达和竞争激 烈的今天 普通意义上的航空货物运输与航空快递的区别渐渐变得模糊 3 航空货物运输的相关责任人 1 承运人 承运人是指包括接受托运人填开的航空货运单或者保存货物记录的航空承运人和运送 或者从事承运货物或者提供该运输的任何其他服务的所有航空承运人 2 代理人 代理人是指在航空货物运输中 经授权代表承认的任何人 3 托运人 社 心 版 中 出 学 出版 cn 科 术 k. 技 boo 教.a 职 ww w 托运人是指为货物运输与承运人订立合同 并在航空货运单或者货物记录上署名的人 4 收货人 收货人是指承运人按照航空货运单或者货物运输记录上所列名称而交付货物的人 航空货物的运输方式 航空货物运输不仅是空中运输 还包括与之相关的部分地面运输 其运输方式一般有 以下 6 种 至于采用什么方式 承运人与货物托运人或货主之间必须达成运输协议才能交 运或受理 1 普通运输 没有特殊要求 通过空运方式将货物送达目的地 2 急件运输 指货物托运人要求以最早的航班或在限定的期限内将货物运达目的地 该种运输方式需经承运人同意才能受理 即须预订吨位 3 特种运输 指需要特殊处理的空运货物 如鲜活易腐物品 动物 贵重物品 危险 品等的运输 3

20 民航货物 运 输 4 包机运输 货物托运人包用整架飞机的吨位运送货物 这种方式称为包机货运 5 包舱运输 货物托运人包用飞机的部分吨位 货舱 运送货物 6 货主押运 由于货物的性质特殊 需要托运人在运输过程中派专人随机监护运送的 一种运输方式 航空货运市场的特征 航空货物运输有其自身特有的优势 自飞机诞生以后 航空货运的发展极为迅速 航 空货运与其他的交通方式相比 有着鲜明的特点 这些特点与各种不同运输方式相比有优 势 也有劣势 1 运送速度快 由于航空货运所使用的运送工具是飞机 飞机的飞行时速为 km / h 比其他 的交通工具要快得多 如火车时速为 km / h 汽车在高速公路上 飞驰 的速度 也就是 km / h 轮船就更慢了 航空货运的这一特点适应了一些对运输时间要求 特别高的特种货物的需求 如海鲜 活动物等鲜活易腐物品 2 破损率低 安全性好 由于航空运输的货物本身的价格比较高 与其他运输方式相比 航空货运地面操作流 程的各个环节比较严格 这使货物破损的情况大大减少 而且货物装上飞机 在空中飞行 过程中也不容易受到损坏 因此 在整个航空货物运输环节中货物运输的破损率低 安全 性好 基于航空运输的这个特点 有些货物虽然从物理特性来看不适合使用空运 如体积 比较大 重量比较重的机械设备仪器等货物 但这类货物中有些特别怕碰撞损坏 因此只 能采用航空运输方式 以减少货物受损率 3 空间跨度大 在一定时间内 飞机的跨度最大 通常 现有的宽体飞机一次可以飞行 7000km 左右 进行跨洋飞行完全没有问题 从中国飞到美国西海岸 通常只需 13 个小时左右 但如果采 用海运方式通常需要半个月左右时间 4 可节省生产企业的相关费用 航空运输具有快捷性 可加快生产企业商品的流通速度 从而节省产品的仓储费 保险 费和利息支出等 产品的流通速度加快 也能够加快资金的周转速度 可大大地增加资金 的利用率 4

21 项目 1 民航货物运输概述 5 运价比较高 航空货运具有技术要求比较高 运输成本大等原因 使得它的运价相对来说比较高 例如 从中国到美国西海岸 空运价格至少是海运价格的 10 倍以上 因此 对于货物价值 比较低 时间要求不严格的货物 考虑运输成本 通常就会选择非航空运输的方式 6 载量有限 由于飞机本身的载重容积的限制 通常航空运输相对于海运来说少得多 例如 载重量较 大的民用飞机 B747 全货机 货物最大载重 119t 与海运几万吨 十几万吨的载重量相差很大 7 易受天气影响 航空运输受天气影响非常大 如遇大雨 大风 雾等恶劣天气 航班就不能得到有效 保证 就会引起航空货物运输不正常的情况 尤其是对时间要求比较高的鲜活易腐货物影 响比较大 航空货运市场细分 进行市场细分是开发市场 制定运价和组织生产的基础 根据航空货运市场的主要特 点分析顾客选择航空方式运送货物的动机 可以将货运市场细分为以下几类 1 急快件货物运输市场 社 心 版 中 出 学 出版 cn 科 术 k. 技 boo 教.a 职 ww w 急快件货物运输是指顾客对货物有紧急需求 需要将货物以最快的速度运达目的地 如商业信函票证 急用部件 急救用品 急救物资 紧急调运物品等货物的运输 这类货 物的特点首先是要求时间快 而对运输费用的考虑在其次 虽然急快件货物运输市场效益 高 但是它的市场需求小 因此 航空公司可以采用高密度航班 提供充足吨位来满足这 部分市场需求 2 常规易腐货物运输市场 广义上说 常规易腐货物是指价值与时间密切相关的货物 主要特点如下 物品本身 容易腐烂变质 对运输时间要求严格 如鲜花 水果 海鲜等 物品价值与时间密切相关 对进入市场的时间要求快 这类货物要求运输速度快 但是货主主要希望通过时间获得市 场价值 以赚取利润 因此 该类货物对运输价格比较敏感 航空公司必须合理定价 以 扩大发展常规易腐货物运输市场 3 常规 非鲜活易腐 货物运输市场 航空运输的货物当中大部分是常规非易腐货物 由于航空运输速度快 对企业来说 5

22 民航货物 运 输 航空运输可以减少流通时间 减少库存 减少占有资金 保证供货及时 增加市场营销灵 活性 提高竞争力 另外航空运输的货物损坏率和丢失率相对较低 对包装要求低 可以 节约包装材料费用和包装人工费用 常规 非鲜活易腐 货物运输以有时间性要求 不宜 颠簸及容易受损的精密仪器设备 价值与体积比较高的贵重物品等为主 任务 民航货物运输基础知识 行业组织 1 国际民用航空组织 国际民用航空组织 International Civil Aviation Organization ICAO 是世界范围内管 理航空运输活动的最重要的国际组织 1944 年 11 月 1 日 共 52 个国家和地区的政府在美 国芝加哥举行会议 并于 12 月 7 日签署了 国际民用航空公约 又称为 芝加哥公约 根据公约 国际民用航空组织于 1947 年 4 月 4 日正式成立 是负责具体实施的常设机构 1947 年 5 月 13 日 该组织成为联合国所属的专门机构 我国是该组织创始会员国之一 并于 1946 年正式成为会员国 1971 年 11 月 19 日 ICAO 第七十四届理事会第十六次会议 通过决议 承认中华人民共和国政府为中国唯一合法代表 我国承认 国际民用航空公约 并于 1974 年 2 月 15 日起恢复参加 ICAO 活动 同年我国当选为二类理事国 至今已 8 次 连选连任二类理事国 2004 年 在 ICAO 的第三十五届大会上 我国当选为一类理事国 蒙特利尔设有中国常驻 ICAO 理事会代表处 ICAO 的宗旨和目的在于发展国际航空航行的原则和技术 促进国际航空运输业的发 展 具体如下 1 确保全世界国际民用航空安全和有序地发展 2 鼓励以和平用途为目的 提高航空器的设计和操作水平 3 鼓励用于国际民用航空的航路 机场和航行设施的发展 4 满足全世界人民对安全 正常 高效 经济的航空运输的要求 5 保证缔约各国的权利得到充分尊重 每一缔约国均有经营国际航线的公平竞争机会 6 防止因不合理竞争造成经济上的浪费 7 避免缔约各国之间的差别待遇 8 促进国际空中航行的飞行安全 9 促进国际民用航空各方面的发展 ICAO 主要负责国际航空运输的技术 航行及法规建设方面的工作 它所通过的文件 具有法律性 各会员国必须严格遵守 大会是 ICAO 的最高权力机构 由全体会员国组成 大会由理事会召集 至少每 3 年召开一次 理事会是大会的常设机构 对大会负责 由每 3 年一次选举出的 36 个成员组成 理事会设主席一人 他不限于只从理事国中产生 任期 3 年 可以连选连任 秘书处是 ICAO 的工作机构 由空中航行局 航空运输局 法律局 6

23 项目 1 民航货物运输概述 技术合作局和行政事务局组成 秘书处经理事会同意由理事会主席任命 上述机构统一在 秘书长领导下负责 ICAO 的日常工作 ICAO 总部设在加拿大的蒙特利尔, 在全球范围设有 7 个地区办事处, 分别是西非和 中非地区办事处 ( 达喀尔 ) 亚洲和大洋洲地区办事处 ( 曼谷 ) 欧洲和北大西洋地区办事 处 ( 巴黎 ) 中东地区办事处 ( 开罗 ) 东非和南非地区办事处 ( 内罗毕 ) 北美和加勒比地 区办事处 ( 墨西哥城 ) 南非地区办事处 ( 利马 ), 负责协调区域内有关的航空问题 2. 国际航空运输协会 国际航空运输协会 (International Air Transport Association,IATA) 于 1945 年成立, 其前身是国际航空业务协会 (International Air Traffic Association) 1944 年 4 月, 各国航空公司在哈瓦那审议了协会章程,58 家航空公司签署了文件 1945 年 10 月,IATA 第一届年会在加拿大蒙特利尔召开 加拿大的蒙特利尔也就成了 IATA 的总部所在地 IATA 是世界航空运输企业自愿联合组织的非政府性的国际组织 凡 ICAO 会员国所颁发执照的任一经营定期航班的航空公司, 经本国政府的许可都能成为该协会的成员 经营国际航班的航空公司为正式会员, 只经营国内航班的航空公司为准会员 根据 IATA 章程 第三章的规定, 其宗旨如下 1) 为了世界人民的利益, 促进安全 正常和经济的航空运输发展, 支持航空商业的发展并研究与之相关的问题 2) 为直接或间接从事国际航空运输服务的各航空运输企业提供合作的途径 3) 与 ICAO 和其他国际组织合作 IATA 的最高权力机构是全体会议 全体会议由协会正式会员代表组成, 每年召开一次 执行委员会是根据协会章程规定, 由全体会议选举产生的 它在 IATA 章程 条款规定的范围内行使协会的行政职能, 以及全体会议决议随时授予的附加权力 执行委员会下设运输 财政 法律和技术 4 个专门委员会 委员会的组成人员由会员航空公司提名的专家组成, 并经执委会和大会批准 IATA 在日内瓦设有总办事处和清算所 (IATA Clearing House), 在伦敦和新加坡设有办事机构 IATA 还在安曼 雅典 曼谷 达卡 中国香港 雅加达 吉达 吉隆坡 内罗毕 纽约 波多黎各 里约热内卢 圣地亚哥 华沙和华盛顿设有地区办事处, 处理相关事宜 根据 1978 年国际航空运输特别大会决定,IATA 的活动主要分为行业协会活动和与其他行业协调的活动 ; 航空公司与其代理人 ( 包括客票销售代理人和货运代理人 ) 之间就银行结算计划, 应用计算机账目处理自动化技术如 BSP/CASS 等, 由航空公司协调班期时刻和机场间隙, 以及多边联运业务协议等 自成立以来,IATA 充分利用航空公司的专门知识在多个方面做出了重大贡献, 这中间包括推动地空通信 导航 航空器安全飞行等新技术的发展 ; 制定机场噪声 油料排放等环境政策 ; 与 ICAO 密切联系, 制定一系列国际公约 ; 协助航空公司处理有关法律纠纷, 筹建国际航空清算组织 ; 推进行业自动化, 促进交流, 对发展中国家航空运输业提供从技 科学出版社职教技术出版中心 7

24 民航货物 运输 术咨询到人员培训的各种帮助 ; 在航空货运方面制定空运集装箱技术说明及航空货运服务有关规章 ; 培训国际航协代理人等 另外, 定期召开的 IATA 会议还为会员提供了讨论航空运输规则 协调运价 统一单证 财政结算等问题的场所 目前, 中国内地已有多家航空公司成为 IATA 会员航空公司 :1993 年中国国际航空公司 ( 以下简称国航 ) 中国东方航空公司 ( 以下简称东航 ) 中国南方航空公司 ( 以下简称南航 ) 同时加入 IATA;1996 年, 中国北方航空公司 中国西北航空公司和中国西南航空公司加入 IATA;1998 年, 中国新疆航空公司 ( 于 2003 年并入中国南方航空集团公司 ) 中国云南航空公司 ( 于 2002 年与中国东方航空集团公司联合重组, 改组为中国东方航空公司云南分公司 ) 上海航空公司 ( 于 2000 年变更为上海航空股份有限公司 )( 以下简称上航 ) 和厦门航空公司 ( 以下简称厦航 ) 加入 IATA; 海南航空公司 ( 以下简称海航 ) 山东航空公司和深圳航空公司 ( 以下简称深航 ) 分别在 2000 年 2001 年和 2002 年加入 IATA 1999 年中国航空结算中心和中国航空信息技术有限公司加入 IATA 的行业伙伴 3. 国际货运代理协会联合会国际货运代理协会联合会 (International Federation of Freight Forwarders Association, FIATA) 是国际货运代理的行业组织, 于 1926 年 5 月 31 日在奥地利维也纳成立, 总部设在瑞士苏黎世, 创立的目的是解决日益发展的国际货运代理业务所产生的问题, 保障和提高国际货运代理在全球的利益, 提高货运代理服务的质量 它是公认的国际货运代理的代表, 是世界范围内运输领域中最大的非政府性和非营利性组织 FIATA 有自己的章程, 根据章程设立各级组织并开展活动 FIATA 每年举行一次世界性的代表大会, 这一国际性的活动将运输界和货运代理紧密联合在一起, 适时地引导了货物运输的整体经济发展, 是一项社会性的活动, 同时也是 FIATA 的最高权力机构, 所有会员都可以参加 大会除了主要处理 FIATA 内部事务外, 还为国际货运代理界人士提供一个社交场合及业务交流机会 FIATA 从 19 世纪 60 年代起先后成立了若干咨询委员会及常设机构, 它们分别是研究有关国际货物运输热点问题的多式联运机构 海关简化机构和货运空运机构 ; 危险货物咨询委员会 法律事务咨询委员会 职业培训咨询委员会 公共关系咨询委员会和信息技术咨询委员会 FIATA 的宗旨和任务如下 1) 协调和联合各国货运代理组织和行业协会 2) 代表和维护货运发运人的利益 3) 协调航空货运经营人与航空承运人 政府和其他组织之间的关系 4) 航空运输委员会的任务是促进和维护航空货运代理的利益 5) 与 IATA 一起, 设计并制订货运代理业的培训计划 该组织的一般会员由国家货运代理协会或有关行业组织或在这个国家中独立注册登记的且为唯一的国际货运代理公司组成, 另有为数众多的国际货运代理公司或其他私营企业 8

25 项目 1 民航货物运输概述 作为其个体会员 其会员不仅局限于国际货运代理行业, 而且包括报关行 船舶代理 仓 储 包装 卡车集中托运等运输企业 FIATA 现有国家级会员 (national associations)96 家, 分布在 86 个国家和地区 ; 个体会员 (individual members) 家 我国对外贸易运输总公司作为国家级会员, 于 1985 年加入了该组织 2000 年 9 月, 中国国际货运代理协会成立, 次年作为国家级会员加入 FIATA 我国台湾省和香港特别行 政区均为区域性会员, 我国台湾省以 中国台北 名称在 FIATA 登记注册 目前我国内地 会员有 545 家, 其中团体会员 21 家, 单位会员 524 家 4. 国际航空电信协会 国际航空电信协会 (Society International De Telecommunication Aeronautiques,SITA) 是联合国民航组织认可的一个非营利性组织, 是世界上航空运输业领先的电信和信息技术解决方案的集成供应商 SITA 成立于 1949 年, 在全球拥有 4300 名雇员,1997 年总产值超过 10 亿美元 目前在全世界拥有 650 家航空公司会员, 其网络覆盖全球 180 个国家,SITA 的发展目标就是带动全球航空业使用信息技术的能力, 并提高全球航空公司的竞争能力 SITA 不仅为航空公司提供网络通信服务, 还可以为其提供服务查询系统, 如机场系统 行李查询系统 货运系统 国际票价系统等 SITA 为适应航空运输的快速发展, 其发展策略由原来的网络提供者转变为一个整体方案的提供者, 为航空业提供互联网 (Internet) 与公司内部网络 (Intranet) 之间完整的整合性解决方案 委派服务 工作站整合 机场系统及各种解决方案 SITA 从 20 世纪 80 年代初在中国成立办事处, 中国内地会员已达 11 家 SITA 货运系统已在中国国际航空公司 中国货运航空有限公司使用 系统开通后, 与外地营业部 驻外办事处联网, 货运工作人员可以及时地将航班信息 运单信息 入库信息 装载信息 货物到达信息及中转信息等数据输入系统, 系统在航班关闭后自动给沿途各站拍发舱单电报 运单报等货运电报 沿途各站只要打开系统网络, 就能够全程追踪货物的运输情况, 从而为货主查询联程货物和进口货物提供极大方便 5. 中国航空运输协会 科学出版社职教技术出版中心 中国航空运输协会 (China Air Transport Association,CATA) 由国航 东航 南航 海航 上航 中国民用航空学院 (2006 年更名为中国民航大学 ) 厦航 深航 四川航空公司 9 家单位发起, 于 2005 年 9 月 26 日在北京成立 CATA 是依据我国有关法律规定, 以民用航空公司为主体, 由企事业法人和社团法人自愿参加结成的 行业性的 不以营利为目的, 经中华人民共和国民政部核准登记注册的全国性社团法人 图 1.1 为 CATA 的组织机构图 CATA 的基本宗旨是遵守宪法 法律规定和国家的方针政策, 按照社会主义市场经济体制要求, 努力为航空运输企业服务, 为会员单位服务, 为旅客和货主服务, 维护行业和航空运输企业的合法权益, 促进中国民航事业健康 快速 持续发展 CATA 的工作方针 9

26 民航货物 运输 图 1.1 CATA 组织机构 为 : 以党和国家的民航政策为指导, 以服务为主线, 以会员单位为工作重点, 积极 主动 扎实 有效地为会员单位服务, 促进提高经济效益, 努力创造公平竞争 互利互惠 共同发展的健康和谐的航空运输环境 经过不断深化改革, 中国民航已初步建立起了符合社会主义市场经济要求的新型管理体制 中国民用航空局作为国务院主管全国民航事务的直属机构, 目前主要承担民用航空的安全管理 市场管理 空中交通管理 宏观调控和对外关系等方面的职能 随着中国正式加入世界贸易组织, 国际航空运输市场竞争日趋白热化, 航空公司非常需要有一个通晓国际运输规则 能够维护自己合法权益的组织 CATA 的建立完全适应了我国航空运输企业的自身发展要求 因此,CATA 在以下 5 个方面发挥作用 1) 宣传贯彻党和国家 民航总局关于中国民航建设的方针 政策及法规 2) 主动 积极听取会员单位的意见和建议, 及时向政府和国家反映航空运输企业的发展 经营中存在的问题和困难, 争取政府的支持 3) 协调和协助解决航空运输市场的矛盾和纠纷, 协调政府和会员单位 会员单位与会员单位之间的经济关系 4) 通过组织交流 参观考察 理论研究 接受咨询等形式, 不断学习和推广国际国内先进管理方式和经验 5) 通过建立自律机制, 规范市场行为, 反对不正当竞争, 维护会员单位合法权益, 促进航空运输企业健康 有序 快速发展 10

27 项目 1 民航货物运输概述 有关航空货物运输的国际公约和法律 (1) 芝加哥公约 芝加哥公约 全称为 国际民用航空公约, 于 1944 年 12 月 7 日在美国芝加哥签订, 1947 年 4 月 4 日起生效, 是当前为世界各国广泛接受的国际公约之一 我国是 芝加哥公约 的缔约国, 于 1974 年 2 月 15 日恢复了 ICAO 缔约国待遇, 承认 芝加哥公约 并参加该组织的活动 芝加哥公约 是国际航空领域的一个宪章性文件, 它对国际民航领域的基本问题做了规定 除序言外, 分为空中航行 国际民用航空组织 国际航空运输和最后条款 4 部分, 以及有关国际标准和建议措施的 18 个附件 它规定了 5 种空中自由权, 具体如下 1) 不降停而飞越其领土的权利 2) 非商业性降停的权利, 即只作技术性降停, 如增加燃油 检修飞机等而不上下旅客 货物 邮件的权利 3) 卸下来自航空器国籍国领土的旅客 货物 邮件的权利 4) 装上前往航空器国籍国领土的旅客 货物 邮件的权利 5) 装卸前往或来自任何其他任何缔约国领土的旅客 货物 邮件的权利 5 种空中自由权的第三种和第四种自由权是两国航空的最基本原则 第五种自由权需经双方政府谈判并达成协议 (2) 华沙公约 华沙公约 的全称为 统一国际航空运输某些规则的公约 该公约于 1929 年 10 月 12 日签订于波兰华沙, 于 1933 年 2 月 13 日生效 华沙公约 的规定主要涉及国际运输中的两个方面, 即航空运输凭证与承运人损害赔偿责任 在航空运输凭证规定中, 华沙公约 规定了运输凭证的法定形式 法定内容 法定效力 对违反规定的承运人实施法律制裁, 并体现了航空运输以合同为准则的基本原则 在航空承运人损害赔偿责任规则中, 华沙公约 规定了承运人承担损害赔偿责任的范围 一般原则 损害赔偿原则 消费者索赔期限 损害赔偿责任争议 司法管辖与程序, 以及仲裁等事宜 (3) 蒙特利尔公约 1975 年, 在蒙特利尔签订了第一 二 三 四号 关于修改 统一国际航空运输某些规则的公约 的附加议定书, 简称蒙特利尔第几号议定书, 以与 华沙公约 和经 海牙议定书 危地马拉议定书 修正的 华沙公约 接轨为目的, 对 华沙公约 中规定的以法国法郎为标准货币单位的损害赔偿金最高限额做出了变更 根据以上议定书规定, 华沙公约 缔约国如为国际货币基金组织的成员国, 或本国是可以使用特别提款权的国家, 华沙公约 中以法国法郎为货币单位规定的承运人损害赔偿金最高限额, 均改为以国际货币基金组织特别提款权表示 科学出版社职教技术出版中心 11

28 民航货物 运输 蒙特利尔第四号议定书做出的最重大改进是将客观责任原则适用于货物运输 该议定书规定 : 由于灭失 遗失 毁损等原因导致的货物损害, 只要损害事件发生于航空运输期间, 除非承运人能够证明损害的发生是由于货物属性 品质 缺陷 ; 承运人或其雇用人 代理人以外的包装货物的, 货物包装不良 ; 战争或武装冲突 ; 实施的有关货物出境 入境 过境的行为所致, 不然, 承运人应当承担损害赔偿责任 不适用客观责任的, 如对因延误导致的货物损害, 如果承运人能够证明, 为避免损害已采取了一切必要措施或不可能采取此种措施时, 承运人可不承担损害赔偿责任 对由索赔方的过失导致或促成的货物损害, 如经承运人也可以被全部或部分免除其损害赔偿责任 (4) 中华人民共和国民用航空法 中华人民共和国民用航空法 ( 以下简称 民航法 ) 由第八届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议于 1995 年 10 月 30 日通过, 自 1996 年 3 月 1 日起正式实行 在对航空货物运输的有关规定中, 民航法 吸收了 华沙公约 的主要精神, 如国际航空运输的定义, 承运人责任期间, 发 收货人的权利和义务 诉讼时效等, 同时采纳了 海牙议定书 中的合理内容, 删除了承运人驾驶过失免责和延长索赔时效等规定 针对承运人对货物灭失或损害的责任, 民航法 采取了更为严格的态度, 即不是以是否存在过失来判断承运人是否负责, 而是采用了严格责任制 IATA 区域及其分区范围 为了便于航空公司之间的合作和业务关系,IATA 将世界划分为 3 个航空运输业务区 (Traffic Conference):Area TC1 Area TC2 Area TC3( 简称 TC1 TC2 和 TC3),3 个业务区又可以进行一次一级的分区 ( 或称做 次区 ), 如图 1.2 所示 下面具体介绍各业务区域的界线和包含的国家 (1)IATA TC1 IATA TC1 包括北美洲和南美洲的所有大陆部分及其相邻岛屿 格陵兰群岛 百慕大群岛 西印度群岛和加勒比群岛 ( 包括中途岛和巴尔米拉岛 ) 1) 加勒比次区 (Caribbean sub-area): 1 介于美国 ( 不包括波多黎各和美属维尔京群岛 ) 与巴哈马群岛 百慕大群岛 加勒比群岛 圭亚那 苏里南 法属圭亚那之间的地区 2 介于加拿大群岛 墨西哥与巴哈马群岛 百慕大群岛 加勒比群岛 ( 包括波多黎各和美属维尔京群岛 ) 圭亚那 苏里南 法属圭亚那之间的地区 3 由巴哈马群岛 百慕大群岛 加勒比群岛 ( 包括波多黎各和美属维尔京群岛 ) 所构成的区域 由上述为一端与圭亚那 苏里南 法属圭亚那之间的地区 2) 墨西哥次区 (Mexico sub-area): 加拿大 / 美国 ( 不包括波多黎各和美属维尔京群岛 ) 和墨西哥之间的地区 12

29 项目 图 民航货物运输概述 社 心 版 中 出 学 出版 cn 科 术 k. 技 boo 教.a 职 ww w IATA 业务区域 3 狭长地带次区 long haul sub-area ① 介于加拿大 墨西哥 美国和中美洲 / 南美洲之间的地区 ② 介于巴哈马群岛 百慕大群岛 加勒比群岛 圭亚那 苏里南 法属圭亚那和中美 洲 / 南美洲之间的地区 ③ 介于中美洲和南美洲之间的地区 ④ 在中美洲区域内 4 南美洲次区 (South America sub-area 由阿根廷 玻利维亚 巴西 智利 哥伦比 亚 厄瓜多尔 法属圭亚那 圭亚那 巴拿马 巴拉圭 委内瑞拉所构成的区域 2 IATA TC2 IATA TC2 包括欧洲 包括俄罗斯的欧洲部分 及其相邻岛屿 冰岛 亚速尔群岛 非 13

30 民航货物 运输 洲全部及其相邻岛屿 亚松森群岛, 伊朗及其以西的亚洲部分 1) 欧洲次区 (Europe sub-area): 包括欧洲全部 ( 包括俄罗斯的欧洲部分 ) 及其相邻岛屿 冰岛 亚速尔群岛, 非洲全部及其相邻岛屿 亚松森群岛, 伊朗及其以西的亚洲部分 2) 中东次区 (Middle East sub-area): 包括巴林 埃及 伊朗 伊拉克 以色列 约旦 科威特 黎巴嫩 阿曼 巴勒斯坦被占领土地 卡塔尔 沙特阿拉伯 苏丹 叙利亚 阿拉伯联合酋长国 ( 由阿布扎比 阿基曼 迪拜 富查伊拉 哈伊马角 沙迦 乌姆盖万等组成 ) 也门 3) 非洲次区 (Africa sub-area): 包括中非 东非 印度洋群岛 利比亚的加米里亚 南非和西部非洲 (3)IATA TC3 IATA TC3 包括整个亚洲及未包括在 IATA TC2 范围内的相邻岛屿 东印度群岛 澳大利亚 新西兰及其相邻岛屿及未包括在 IATA TC1 内的太平洋岛屿 1) 南亚次大陆次区 (South Asia Subcontinent sub-area): 包括阿富汗 孟加拉 不丹 印度 ( 包括安达曼群岛 ) 马尔代夫群岛 尼泊尔 巴基斯坦 斯里兰卡在内的地区 2) 东南亚次区 (South East sub-area): 包括文莱 柬埔寨 中国 关岛 中国香港 中国澳门 印度尼西亚 哈萨克斯坦 吉尔吉斯斯坦 老挝 马来西亚 马绍尔群岛 密克罗尼亚 ( 包括加罗林群岛, 不包括帕劳群岛 ) 蒙古 缅甸 北马里亚纳群岛( 包括马里亚纳群岛, 不包括关岛 ) 帕劳岛 菲律宾 俄罗斯联邦( 马拉尔山以东 ) 新加坡 中国台湾省 塔吉克斯坦 泰国 土库曼斯坦 乌兹别克斯坦 越南在内的地区 3) 西南太平洋次区 (South West Pacific sub-area): 包括美属萨摩亚 澳大利亚 库克群岛 斐济群岛 法属波利尼西亚 基里巴斯 瑙鲁 新喀里多尼亚 新西兰 ( 包括洛亚蒂群岛 ) 纽埃 巴布亚新几内亚 萨摩亚 所罗门群岛 汤加 图瓦卢 瓦努阿图 瓦利斯和法国图那群岛在内的地区 4) 日本 / 朝鲜次区 (Japan/Korea sub-area): 包括日本 韩国 朝鲜在内的地区 机型知识 航空货物运输的运输量与飞机的机型 机场库区设施 装卸设备 集装设备等紧密相关 从事航空货物运输活动必须了解各种机型的限制条件 各种类型的集装设备及机场的各种货运装卸设备 库区设施等 这里简单介绍一下民用航空运输飞机的结构和类型, 有关飞机装卸的限制条件和集装设备等内容将在后面的项目任务中讲解 1. 飞机舱位结构飞机主要分为两种舱位 : 主舱 (main deck) 和下舱 (lower deck) 但 B747 分为 3 种舱位 : 上舱 (upper deck) 主舱和下舱, 如图 1.3 所示 14

31 项目 图 民航货物运输概述 B747 飞机舱位结构 2 飞机的分类 按照不同的标准 飞机被划分为不同的类型 图 1.4 是几种机型的剖面示意图 图 1.4 社 心 版 中 出 学 出版 cn 科 术 k. 技 boo 教.a 职 ww w 飞机剖面图 1 按机身的宽度 飞机可分为宽体飞机和窄体飞机 ① 窄体飞机的机身宽约 3 米 10 英尺 客舱内旅客座位之间只有一条通道 这类飞 机的下货舱一般只能装载散货 不能装运集装货物 目前 常见的窄体飞机主要有波音系列 B707 B717 B727 B737 B757 空客系列 A320 A321 麦 道 系 列 DC-8 DC-9 MD-80 MD-90 另 外 TU154 BAE146 及 福 克 Fokker 萨伯 Saab 等支线飞机都属于窄体飞机 A320 可以装运集装货物 但它所能 装运的集装箱是经过特别设计的 其最大高度为 117 厘米 而一般宽体飞机所能装运的集 装箱最大高度为 163 厘米 ② 宽体飞机的机身宽体不少于 4.7 厘米 15 英尺 6 英寸 客舱内旅客座位之间有两 条通道 此类飞机的下货舱既能装载散货又能装运集装货物 15

32 民航货物 运 输 目前 常见的宽体飞机主要有波音系列 B747 和 B767 空客系列 A300 A310 A340 麦道系列 DC-10 MD-11 伊尔系列 IL-86 IL-96 另外 L1011 AN-124 等飞机都属于 宽体飞机 2 按用途划分 飞机可以划分为全客机 全货机及客货两用机 ① 全客机是主舱全部装运旅客 只在下货舱装载货物的飞机 如 B ② 全货机的主舱和下舱都用于装运货物 其飞机代号后有字母 F Freighter 如 B F B747F ③ 客货两用机不仅下舱装载货物 而且它的主舱也分为两部分 前部设有旅客座位 装运旅客 后部用于装载货物 其飞机代号后有字母 M 如 B747M 3 飞机代码 在航空货运指南中 IATA 给每个机型规定了相应的代码 见附录 1 这些代码在日 常工作中得到了广泛应用 航空货运资料简介 1 国际航空货物运输手册 国际航空货物运输手册 The Air Cargo Tariff TACT 由 IATA 组织编写 主要提供 与航空运输有关的货运业务信息 为方便使用 TACT 分为规则手册 TACT Rules 和运 价手册 TACT Rates Book 1 规则手册 规则手册包括总则 general 规定 regulation 和操作程序 (operation) 等内容 是货 物运输的核心 该手册每年出版两期 每年的 4 月和 10 月各出版一期 规则手册包含以下 一些内容 包括 IATA 区域 城市 机场 公司代码 缩 ① 一般常识介绍 general information 语代码等内容 ② 收运规定 (acceptance for carriage) 包括托运人文件 货物接收 预订吨位 无法交 付货物的处理内容 ③ 运费规定 transportation charges 包括运价 运费使用顺序 最低运费 普通货 物运价 指定商品运价 等级货物运价 非公布直达运价 混运货物 国际优先服务 快 递 小件包装服务等内容 ④ 其他运费规定 service and related charges 包括垫付费 保险 制单费 危险品运 输费 到付费等内容 ⑤ 付费方式和货币运算 payment of rate and charges and currency conversion 包括 货币换算 运费预付货物费用支付方式 运费到付货物费用支付方式 其他支付手段内容 主要是货运单的内容和填制方法 ⑥ 货运单 the air waybill 16

33 项目 1 民航货物运输概述 包括运费到付 出入境进口等有关规定 ⑦ 各国规定 information by countries ⑧ 承运人特殊规定 carriers special regulations 2 运价手册 运价手册主要是公布世界各国所使用的航空货物运价 IATA 出版的运价手册分两本 北美运价手册 Rate-North America 和世界运价手册 Rate-Worldwide ① 北美运价手册 纸张为绿色 主要内容为与美国 加拿大 包括波多黎各 美属维 尔京群岛 圣皮埃尔 密克隆等国家或地区有关的运价 ② 世界运价手册 纸张为红色 公布除北美以外的世界各国或地区的各类运价 运价手册为每 2 个月出版一期 即每年 2 月 4 月 6 月 8 月 10 月和 12 月出版 2 航空货物运输指南 航空货物运输指南 Officiai Airline Guide OAG 是集中了世界各大航空公司货物 运输航班时刻表和运价等信息的一本月刊 航空公司 货运代理和用户通过它能够很方便 地查询和使用该资料 1 OAG 的内容繁多 为使人们方便地查询 OAG 在开头附有目录表 以 白页 White Pages 为例 可以查询到如下内容 国际航空运输协会 IATA 国际时间换算表 银行和公众节日 全球航空公司及其代码 城市 / 机场代码 航线 航班时刻表等 2 航班时刻表的使用与查询如图 1.5 所示 社 心 版 中 出 学 出版 cn 科 术 k. 技 boo 教.a 职 ww w 图 1.6 以美国芝加哥至火奴鲁鲁 芝加哥至法国巴黎两条航线为例 对航班班期时刻 表进行了详细讲解 17

34 民航货物 运输 图 1.5 航班班期时刻表使用说明 18

35 项目 1 民航货物运输概述 科学出版社职教技术出版中心 图 1.6 航班班期时刻表示例 19

36 民航货物 运 输 任务训练 航班时刻表如图 1.7 所示 图 1.7 航班时刻表 1 一批货物从巴基斯坦的卡拉奇运到英国的伦敦 已预订 12 月 20 日 周三 的 PK725 次航班 查 OAG 回答下列问题 ① PK725 次航班到达伦敦的什么机场 ② PK725 次航班到达伦敦时是什么时间 ③ 该航班采用的是什么机型 2 一批货物需要从巴基斯坦的卡拉奇运到英国的伦敦 于 12 月 20 日 周三 18:00 准备好 处于待运状态 请为托运人选择最早的可利用航班 任务 1.3 航空货物运输代理人 航空货物运输代理行业是随着航空运输的发展而产生的 航空运输销售代理业是指受 民用航空企业委托 在约定的授权范围内 以委托人名义代为处理航空客货运输销售及其 20

37 项目 1 民航货物运输概述 相关业务的营利性行业 从事空运销售代理业的企业称为航空货物运输代理人 在现代社 会中, 航空货物运输代理人在航空运输企业和旅客 货主之间扮演着非常重要的角色 下 面重点介绍航空货物运输代理人的有关知识 航空货物运输代理人的概念和作用 航空货物运输代理人 (the air cargo agent) 是伴随着航空货物运输市场的繁荣而发展起 来的 它通常是接受航空公司委托人的委托, 专门从事航空组织工作, 如揽货 接货 订 舱 制单 报关 交运 转运等, 为货主和航空承运人提供各种服务, 从而获取一定的报 酬 它是航空货物市场中连接货主和航空承运人的重要桥梁和纽带 航空货运代理是社会分工和专业化发展的结果 在二战后, 航空货物运输才开始出现 早期的货物运输主要依靠航空公司自己开拓市场 随着国际贸易和航空货物运输市场的发 展, 一些经营海运和旅游代理业务的公司便在公司内部加设空运代理部门, 专营空运代理业 务, 很快就出现了一个个独立的专门性空运代理公司, 并逐步发展成为空运代理行业 目前 航空货物运输代理人已经渗透到航空运输的各个角落, 成为航空货物运输业不可缺少的组成部 分 航空货物运输代理人专门从事航空货运的代理工作, 业务娴熟, 经验丰富, 精通运输 贸 易 保险和法律方面的知识, 熟悉政策, 与运输 贸易 银行 保险 海关 商检等部门有广 泛的联系, 在市场开拓等方面拥有巨大的优势 对于托运人来说, 只需要少量的佣金, 就可以 得到空运代理人的专业优质服务 ; 对航空公司而言, 不需要投资或者只使用较少量的投资, 就 可以获得具备专门知识的代理人来分担其烦琐的辅助性服务工作, 航空货物运输代理人在为航 空公司开拓国际国内航空货运市场 促进航空货物运输市场发展等发面发挥相当大的作用 从 20 世纪 80 年代开始, 我国开始大力发展航空货物运输代理, 打破了以前由中国对 外贸易总公司一家垄断国际货运代理, 包括航空货运代理的局面 很快, 在 80 年代中期, 出现了 50 多家专业航空货运代理公司 目前, 提供航空运输辅助服务的近 3 万家代理公司 中, 有相当一部分属于专门的航空货运代理或者开设了航空货运代理业务 航空货运代理 在联系航空公司和货源市场方面逐步发挥着主渠道的作用, 已经成为发展航空货物运输必 不可少的重要环节 要开拓国内国际航空和货运市场, 必须大力发展我国航空货运代理, 建立健全航空货运代理网络 航空货物运输代理人的类型 科学出版社职教技术出版中心 目前, 世界各国的航空货物运输代理公司数量众多, 类型不一 1) 按照所代理的主体划分, 可分为 IATA 货运代理和普通航空货运代理两类, 前者获得 IATA 成员航空公司认可和授权, 并代表航空公司从事活动 ; 后者通常接受托运人的委托, 代表托运人处理各项业务 我国的代理人大多数具有双重身份, 但世界上很多国家禁止双重身份 21

38 民航货物 运输 2) 按照代理业务范围划分, 可分为具有经营国际业务资格的国际航空货运代理人和只具有经营国内业务资格的国内航空货运代理人 我国采用一类空运销售代理和二类空运销售代理的概念 根据中国民用航空局的规定, 一类空运销售代理是指经营国际航空线或香港 澳门 台湾地区航线外的民用航空运输代理业务 3) 按照业务性质划分, 常见的航空货运代理有如下几种 : 1 订舱揽货代理 由于该类代理人与国内外货主和航空承运人有着广泛的联系, 他们或代表货主向航空承运人办理订舱, 或为航空承运人四处揽货, 是航空承运人和货主达成航空运输合同的桥梁 2 货物装卸代理 3 货物存储代理, 包括货物的保管 整理 包装及保险等业务 4 货物转运代理 5 货物理货代理 6 货物报关代理 各国对于此类代理都有较为严重的条件限制, 如必须向国家有关部门申请登记, 报关人员必须经过考试合格, 取得资格证书才能从事该项代理业务 IATA 空运代理 要想成为 IATA 空运代理, 必须向 IATA 申请注册 申请者应该具备一定条件, 如充足的资金 专业的职员, 并必须被至少一家航空公司指定为代理 这样, 空运代理在经办货运代理业务时可以从经办的航空公司领取空白票证 获得一定比例的佣金 IATA 货运代理在办理出口货运时, 可向发货人提供以下服务项目 1) 提供设备, 从发货人处收取和集中货物 2) 填写航空货运单, 计算航空货运单上所列的各项费用, 保证发票和其他商业单据符合航空运输的需要 3) 检查进出口许可证是否齐备, 并办理其他有关政府规定的单据手续 4) 保证出口商提供符合 IATA 和有关政府对危险和货物规定的包装证书 5) 及时安排将货物送到机场准备运输 6) 向航空公司订舱, 办理托运手续 7) 代办保险手续等 集中托运人 集中托运人 (consolidator) 是指专门从事空运货物代理的发运代理业务的代理人 他的做法是将多票单独发送的 目的地相同或相近的货物集中起来作为一票货物, 交给承运人发送到同一目的地点 航空承运人就整票货物向集中托运人开具货运主单 (MAWB), 集中托运人向各个分散的货主开具分运单 (HAWB) 在有些国家, 集中托运人必须得到政府 22

39 项目 1 民航货物运输概述 主管部门的批准 获得营业执照才能开业 它所提供的服务项目如下 1 办理集中托运业务 2 对所接收货物运输的全部过程负责 从托运 转运直到货物妥善交收货人接收为止 3 将散货拼装成大量的货物以使用包机或包舱 4 将货物装入集装器 交给航空公司发运 5 对再出口货物办理退关税手续 集中托运人利用航空公司制定的各种不同运价 通过从大量托运人处收取散货 结成 整批 集中向航空公司托运而获得较低的运价 从而赚取运费差价 对于航空公司而言 他是托运人 是大客户 对于真正的货主来说 他实际上具有承运人的身份 任务 1.4 航空货物运输业务流程 航空货物运输的业务流程指的是为了满足消费者的需求而进行的 从托运人发货到收 件人收货的整个过程的物流 信息流的实现和控制管理过程 如图 1.8 所示 随着经济的发展 国际贸易的拓展 货物运输量愈来愈大 为了更好地为客户服务 航空货运从业人员必须非常熟悉国内 国际货物运输业务流程 能够及时掌握航空运输的 全过程 解决突发事件 使货物能够快捷地运送到收货人手中 因为国际航空货运业务涉及面广 程序复杂 所以下面主要介绍国际业务流程 国际 航空货运业务流程主要包括两大环节 出口业务流程和进口业务流程 国际航空货运的出口业务流程 社 心 版 中 出 学 出版 cn 科 术 k. 技 boo 教.a 职 ww w 国际航空货物运输的出口业务流程指的是从托运人发货到承运人把货物装上飞机的物 流 信息流的实现和控制管理的全过程 该过程包含两大部分 航空货物出口运输代理业 务程序和航空公司出港货物的操作流程 1 航空货物出口运输代理业务程序 航空货物出口运输代理业务程序包括以下几个环节 销售 揽货 接受委托 审核单 证 预配舱 预订舱 接单 制单 接货 配舱 订舱 出口报关 出仓单 提板箱 装 板箱 签单 交接发运 航班跟踪 信息服务 费用结算 下面对其中一些环节进行说明 1 销售 揽货 作为航空货物运输销售代理 销售的是航空公司的舱位 只有飞机的舱位上配载了货 物 航空货运才真正具有了实质性的内容 因此承揽货物处于整个航空货物出口运输代理业 务程序的核心地位 这项工作的成效直接影响代理公司的发展 是航空货运代理的一项至关 重要的工作 从营销战略角度来说 代理公司要对整个区域经济的发展有充分的的了解 如 23

40 民航货物 运输 图 1.8 国际货物运输业务流程哪些行业的产品适于空运 ; 从发展趋势的角度, 了解城市的未来发展规划, 充分分析市场情况, 如该区域会增加哪些高科技企业及本公司目前货运量在该区域占有的百分比等 航空货运代理公司和出口单位 ( 发货人 ) 就出口货物运输事宜达成意向后, 可以向发货人提供国际货物托运书 对于长期出口或出口货物量大的单位, 航空货运代理公司 24

41 项目 1 民航货物运输概述 一般都与之签订长期的代理协议 有关国际货物托运书的内容将在项目 8 中详细讲解 (2) 接受托运 在接受托运人委托进行单证操作前, 货运代理公司的指定人员对托运书进行审核或合 同评审 审核的主要内容有价格 航班日期等 (3) 审核单证 需要审核的单证包括发票 装箱单 托运书 报关单 外汇核销单 许可证 商检证 进料 / 来料加工核销单 索赔 / 返修协议 到付包涵 关封 (4) 预配舱 汇总所接受的委托和客户的预报, 并输入计算机计算出航线的件数 重量 体积, 根 据客户的要求和货物情况, 按照各航空公司不同的机型对不同板箱的重量和高度的要求, 制定预配舱方案, 并记录每票货物的运单号 (5) 预订舱 根据所指定的预配舱方案, 按航班 日期打印出总运单号 件数 重量 体积, 向航 空公司预订舱位 这一环节称为预订舱, 是因为此时货物可能还没有入仓库, 预报和实际 的件数 重量 体积等都会有差别, 这些留待配舱时再作调整 (6) 接单 接受托运人或其代理人送交的已审核确认的托运书及报关单证和收货凭证, 将计算机 中的收货记录与收货凭证核对 制作交接单, 填上所收到的各种报关单证份数, 为每一份 交接单配一份总运单或分运单 将制作好的交接单及配好的总运单或分运单 报关单证移 交制单 如果此时货物未到或未全部到的话, 可以按照托运书上的数据填入交接单并注明, 待货物到齐后再进行修改 (7) 制单 制单就是填开航空货运单, 包括总运单和分运单 填开航空货运单是空运出口业务中 最重要的环节, 运单填写正确与否直接关系到货物能否及时 准确地运达目的地 同时, 航空货运单又是发货人收结汇的主要有价证券 因此, 运单的填写必须详细 准确严格, 符合单货一致 单单一致的要求 航空货运单的样式及填写要求将在项目 2 和项目 8 中详细讲解 (8) 接货 接货是指航空货运代理公司把即将发运的货物从发货人手中接过来并运送到自己的仓 库 接货一般与接单同时进行, 接货时应对货物进行过磅和丈量, 并根据发票 装箱单 送货单清点货物, 核对货物的数量 品名 合同号是否与货运单上所列一致, 并检查货物 外包装是否符合运输要求 (9) 配舱 订舱 科学出版社职教技术出版中心 配舱时, 需出运的货物都已入库 这时, 需要核对货物的实际件数 重量 体积与托 运书上预报的数量是否一致 ; 对于预订的舱位, 要注意板箱的尺寸大小, 合理搭配, 按照 各航班机型和板箱型号 高度 数量进行配载 同时, 对于货物晚到 未到的情况及未能 25

42 民航货物 运输 顺利通关放行的货物做出调整处理, 为制作出仓单做准备 接到发货人的发货预报后, 向航空公司吨位控制部门申请并预订舱位 (10) 出仓单配舱方案制定后就可着手编制出仓单 出仓单是多个部门之间进行交接的单据 出仓单交给出口仓库, 用于出库计划, 出库时点数并向装板箱单位交接 ; 出仓单交给装板箱单位作为向出口仓库提货的依据 ; 出仓单作为装板箱单位的收货凭证和制作国际货物交清单的依据, 用于航空公司交接货物 ; 出仓单交给报关环节, 当报关有问题时, 可有针对性反馈, 以采取相应措施 (11) 提板箱 货物装板箱订妥舱位后, 航空公司吨控制部门将根据货量发放航空集装箱 板凭证, 货运代理公司凭此向航空公司板箱管理部门领取集装板 集装箱 (12) 交接发运发货人或代理人将随机单据和应由承运人留存的单据交给航空公司, 并把与单据相符的货物交给航空公司进行运输 2. 航空公司出港货物操作程序航空公司出港货物操作程序指的是代理人将货物交给航空公司后, 到货物装上飞机的整个操作流程, 如图 1.9 所示 图 1.9 航空公司出港货物操作流程 (1) 预审由国际吨位控制室开具国际货物订舱单 (CBA) 作为配载人员进行配载工作的依据 (2) 整理单据需要整理的单据有 3 种 : 已入库的大货单据 现场收运的货物单据 中转的散货单据 26

43 项目 1 民航货物运输概述 3 过磅和入库 检查货物板 箱组装情况 高度 收口等是否符合规定 将货物过磅 记录重量 并 悬挂吊牌 对装有轻泡货物的板箱 查看运单 做好体积记录 在计算机中输入板箱号码 航班日期等 将货物上货架 4 出港 配载全部完成后 制作平衡交接单 并对航班所配货物的运单进行整理核对 制作舱单 国际航空货物运输的进口业务流程 国际航空货物运输的进口业务流程指的是从飞机到达目的地机场 承运人把货物卸下 飞机直到收件人的物流 信息流的实现和控制管理的全过程 该过程包含两大部分 航空 公司进港货物的操作程序和航空货物进口运输代理业务程序 1 航空公司进港货物操作程序 航空公司进港货物操作程序指的是从飞机到达目的地机场 承运人把货物卸下飞机直 到交给代理人的整个操作流程 如图 1.10 所示 1 进港航班预报 填写航班预报本 以当日航班进港预报为依据 在航班预报本中逐 项填写航班号 机号 预计到达的时间 预先了解货物情况 在每次航班到达前 从查询 社 心 版 中 出 学 出版 cn 科 术 k. 技 boo 教.a 职 ww w 图 1.10 航空公司进港货物操作流程 27

44 民航货物 运输 部门拿取航班 FFM CPM LDM SPC 等电报, 了解到达航班的货物装机情况及特殊货物处理情况 2) 办理货物海关监督 : 有关人员将货物运单送到海关办公室, 由海关人员在货运单上加盖海关监管章 3) 分单业务 : 在每份货运单的正本上加盖或书写到达航班的航班号和日期 ; 认真审核货运单, 注意运单上所列目的地 代理公司 品名和运输保管注意事项 ; 联程货运单交中转部门 4) 核对运单和舱单 : 若舱单上有分批货物, 则应把分批货物的总件数标在运单号之后, 并注明分批标志 ; 把舱单上列出的特种货物 联程货物圈出 ; 根据分单情况, 在整理出的舱单上标明每票运单的去向 ; 核对运单份数与舱单份数是否一致, 做好多单 少单记录, 将多单运单号码加在舱单上, 多单运单交查询部门 5) 计算机输入 : 根据标好的一套舱单, 将航班号 日期 运单号 数量 重量 特种货物 代理商 分批货 不正常现象等信息输入计算机, 打印出国际进口货物航班交接单 6) 交接 : 中转货物和中转运单 舱单交出港操作部门 ; 邮件和邮件路单交邮局 2. 航空货物进口运输代理业务程序航空货物进口运输代理业务程序是指代理公司对于货物从入境到提取或转运整个流程所需通过的环节 所需办理的手续及必备单证 1) 代理预报 在国外发货之前, 由国外发货公司将运单 航班 件数 重量 品名 实际收货人及其地址 联系电话等内容通过传真或 发给目的地代理公司, 这一过程被称为预报 到货预报的目的是使代理公司做好接货前的准备工作 2) 交接单 货 航空货物入境时, 与货物相关单据 ( 运单 发票 装箱单等 ) 也随机到达, 运输工具及货物处于海关监管之下 货物卸下后, 将货物存入航空公司或机场的监管仓库, 进行进口货物舱单录入, 供报关用 同时, 根据运单上的收货人及地址寄发提货通知 若运单上收货人或通知人为某航空公司, 则把运输单据及与之相关的货物交给该航空货运代理公司 3) 理货与仓储 代理公司自航空公司接货后, 即短途驳运进自己的监管仓库, 组织理货及仓储 理货时逐一核对每票件数, 再次检查货物破损情况, 遇有异常, 确属接货时未发现的问题, 可向航空公司提出异议 4) 理单与到货通知 将集中托运进口的每票总运单项下的分运单分理出来, 审核与到货情况是否一致, 并抄成清单输入计算机 代理公司代理单人员逐单审核 编配, 凡单证齐全 符合报关条件的货物即转入制单 报关程序, 并尽快通知提货人到货情况 5) 制单 报关 制单指按照海关要求, 依据运单 发票 装箱单及证明货物合法进口的有关批准文件, 制作进口货物报关单 进口报关是进口运输中关键的环节, 报关程序中 28

45 项目 1 民航货物运输概述 还含有许多环节, 大致可分为初审 审单 征税 验放 4 个主要环节 6) 收费 发货 办完报关 验货等进口手续后, 货主须凭盖有海关放行章 动植物报验章 卫生检疫报验章的进口提货单到所属监管仓库付费提货 仓库发货时, 须检验提货单据上各类报关 报验章是否齐全, 并登记提货人的单位 姓名 身份证号码, 以确保安全 7) 送货与运送 目前, 绝大部分发货人要求将进口到达货物由货运代理报关 垫税, 提货后送至收货人手中 货运代理公司在代理客户制单 报关 垫税 提货 运输的一揽子服务中, 由于工作熟练 衔接紧密 服务到位, 受到货主的欢迎 项目小结与练习 小结 本项目是全书的概述, 通过本项目, 学生应对航空货物运输有初步的认识 在后面的 项目任务中, 将按照货物运输流程来介绍航空货物运输的具体业务知识 练习 1) 简述 ICAO IATA FIATA 等国际组织的基本情况和宗旨 2) 简述 芝加哥公约 华沙公约 体系的基本内容 3) 查阅 OAG TACA 等航空货运资料, 了解其基本内容和使用方法 4) 查阅资料, 讨论国际和国内航空货物运输的现状和发展趋势 5) 演练航空货物运输进港流程 6) 演练航空货物运输出港流程 7) 什么是航空货物运输? 请说明航空货物运输市场的特征 8)IATA TC1 包括哪些地区? 9)IATA TC2 包括哪些地区? 10)IATA TC3 包括哪些地区? 科学出版社职教技术出版中心 29

46 项目 2 国内货物运输的相关知识 引言 本项目参照国内民航货物运输的有关规定 逐一介绍了民航货物收运过程中的 各项规则 通过本项目的学习 重点掌握货物收运环节的程序和规则 并注意托运书的填 写规范以及货物运输的限制要求和条件 知识目标 掌握民航货物运输的流程的起点 货物收运 了解货运手册的基本内容 了解运输企业货运业务工作流程 能力目标 熟练掌握民航货物运输的定义 分类 运输方式 会使用货运手册 了解运输企业货运业务工作流程 任务 2.1 国内货物收运 任务目标 1 了解国内货物收运规定 2 了解国内货物收运限制与要求 技能要求 1 能根据宽体机或窄体机的重量 尺寸限制初步判断货物能否收运 2 能快速 准确地计算地板承受力 并根据适用机型的机舱地板最大承受力判断货物 是否可以直接装舱 若不可以 应能计算所加垫板的最小面积 3 能熟练查阅飞机装载表和其他相关资料 进而根据货物的长 宽 高判断能否装入 飞机货舱

47 项目 国内货物运输的相关知识 国内货物收运规定 1 承运人应根据运输能力 货物的性质和急缓程度 有计划地收运货物 2 有特定条件及时限要求的和大批量的联程货物 承运人必须预先安排好联程中转舱 位才能收运 3 当出现一些特殊情况 如政府法令 自然灾害或者货物不能及时运输出港造成积压 时 承运人有权暂停货物的收运 4 凡是国家法律 法规和有关规定禁止运输的物品 承运人可以拒绝收运 凡是限制 运输的及需要向公安 检疫等政府有关部门办理手续的货物 托运人应当提供有效证明 5 对收运的货物应当进行安全检查 对收运后 24 小时内装机运输的货物一律实行人 工检查或者通过安检仪器检测 国内货物收运的限制与要求 1 最大重量和最小尺寸限制 1 宽 体 飞 机 载 运 的 货 物 每 件 货 物 重 量 一 般 不 超 过 250kg 体 积 一 般 不 超 过 100cm 100cm 140cm 非宽体飞机载运的货物 每件重量一般不超过 80kg 体积一般不 超过 40cm 60cm 100cm 2 单件重量或尺寸超过上述限制的货物称为超限货物 如大型机器 流水线 汽车 等 承运人依据装运机型及出发地 目的地机场的装卸设备条件 充分考虑运输能力及装 社 心 版 中 出 学 出版 cn 科 术 k. 技 boo 教.a 职 ww w 卸能力后方可收运超限货物 判断装运机型的运输能力时 需考虑机场地板承受力 货舱 门尺寸及该机型的货物装载表 3 最小尺寸限制 除了新闻稿件外 货物的三边尺寸之和不能小于 40cm 最小一边 不能小于 5cm 如果不符合上述规定的小件货物应该加大包装才可交运 2 机舱地板承受力限制 1 机舱地板最大承受力 飞机货舱内每平方米的地板只能承受一定的重量 例如 波音系列飞机 下货舱散舱 地板最大承受力为 732kg/m2 下货舱集装箱货舱地板最大承受力为 976kg /m2 飞机地板 承受力的数据如附表 1.2 所示 如果超过此承受能力 地板和飞机结构就会遭到破坏 因 此 装载货物时一定不能超过机舱地板承受限额 2 地板承受力 地板承受力 kg/m2 货物的重量 kg 货物底部与机舱的接触面积 m2 注意 有些货物有承重木 即在底部两边或四角装有木条或枕木 这种货物的重量是 通过承重木压在机舱地板上 因此在计算地板每平方米所承受的货物重量时 应根据承重 31

48 民航货物 运 输 木底部面积的大小求得 如装货时无特殊要求 如不可倒置 则可以通过不同方式的摆放来最大可能地增大接 触面积 3 垫板 当货物重量过大 为了减少货物对机舱的压力 这时可以加一个 2 5cm 厚的垫板 以增加底部接触面积 使单位压力减少 最小垫板面积计算公式为 最小垫板面积 m2 货物重量 kg 适用机型的机舱地板最大承受力 kg/m2 因 为 垫 板 本 身 的 重 量 在 计 算 时 为 了 方 便 忽 略 不 计 故 一 般 会 在 计 得 的 最 小 面 积 基础上乘以 120% 以充分考虑安全性 计算结果采用进位法保留到小数点后两位 如 0.232m2 0.24m2 3 货舱门限制 货物单件的尺寸超过规定的标准尺寸时 可视具体运输机型的货舱门大小来确定是否 可装运 一般均需考虑操作空间 即货物的实际尺寸需小于货舱门尺寸 10cm 左右 几种 常见机型的货舱数据如附表 1.2 所示 4 体积限制 各类机型的装载表通常作为判断形状比较特殊 即单边特别长的货物能否装入飞机货 舱的依据 如果货物的高和宽在舱门尺寸限制以内 则最长限定额可查阅 IATA 货运资料 中的机型装载表 只要货物实际长度小于表中查得的数据 则货物可以收运 否则不可收 运 若高或宽任一边超过最大尺寸 可视货物能否任意放置来决定能否装运 1 货物尺寸的量取 量取货物的尺寸时 无论货物是规则的还是不规则的几何体 均 应量至最长 最宽 最高 单位为 cm 2 一般情况下 不同机型所载运货物的长 宽 高 包括垫板 的最大尺寸不超过飞 机的舱门尺寸限制 货物的最长限定额可从机型装载表中查得 如表 2.1 所示 5 价值限制 中国民用航空局规定 国内货物运输中 每票货物的声明价值不得超过 50 万元人民 币 每趟航班所承运货物声明价值总额不得超过 1000 万元人民币 例 2.1 一件货物重量为 140kg 不可以倒置 侧放 包装尺寸为 30cm 40cm 60cm 是否能装入 A320 飞机下货舱 如果不可以 怎么办 分析 该件货物不可以倒置 A320 飞机下货舱地板最大承受力为 732kg/m2 该货物装 机后 机舱地板每平方米承受的重量为 (kg/m2) 732(kg/m2) 因此 该 货物不能直接装入 A320 飞机下货舱 32

49 项目 2 表 2.1 A 飞机装载表 国内货物运输的相关知识 单位 cm, in width height 此时可以加一个 2 5cm 厚的垫板 所加垫板最小面积为 % 0.24 m2 因此 需要至少加一块 0.24m2 的垫板才可运输 例 2.2 一 件 货 物 的 尺 寸 为 210cm 60cm 50cm 长 宽 高 准 备 装 载 于 A 飞机上 是否能顺利装入该飞机 社 心 版 中 出 学 出版 cn 科 术 k. 技 boo 教.a 职 ww w 分析 由表 2.1 中对应数据可查出舱门所允许的货物最长为 186cm 由于货物实际长 210cm 所以不能通过该机型运输 集装货物运输 1 集装运输的特点 集装运输就是将一定数量的货物装入集装货物的箱内或装在带有网套的板上作为运输 单位进行运输 集装运输具有以下特点 1 减少货物装运时间 提高工作效率 航空货物传统的装运操作方式是将货物从仓库 通过拖斗车运到停机坪 再将每件货物分别装上飞机 使用集装设备运输货物 可以通过 平台车迅速地将货物装上飞机 从而减少装运时间 2 减少货物周转次数 降低地面等待时间 提高货物完好率 以集装运输代替散件装 机 货物装卸过程简化为装入集装设备和卸下集装设备两个环节 货物装卸次数减少 飞 机停场时间缩短 有利于提高飞机利用率 同时 降低了货物破损的可能性 33

50 民航货物 运输 3) 减少差错事故, 提高运输质量 采用集装设备, 工作人员有充裕的时间组织地面运输工作, 提前按货物的到达站和种类进行集装, 成组装机或卸机减少了发生差错事故的可能性 4) 节省货物的包装材料和费用 采用集装器运输, 设备本身较为坚固, 对货物有保护作用, 所以对采用集装器运输的货物, 在包装上要求较低, 可以节省用于货物包装的材料和费用 5) 有利于组织联合运输和 门到门 服务 货物运输集装化, 进行海空 陆空联运, 是货运发展的大趋势 采用集装器运输货物可以直接将集装设备租给用户, 送到企业, 实现 门到门 服务 集装运输的不足之处 : 集装设备多由轻质铝合金材料或玻璃钢等材料制成, 因此造价高 ; 如果回程是空箱 空板, 对航空公司来说就很不经济 ; 集装设备本身的重量也占据了飞机的业载等 2. 集装设备的种类 (1) 集装器按注册与非注册划分 1) 注册的飞机集装器 (certified) 此类集装器是由政府有关机构授权的集装器制造商制造并授予证书, 能满足飞机安全需要 此类集装器被认为是飞机可装卸的货舱, 能起到保护飞机设备和结构的作用 2) 非注册的飞机集装器 (non-certified) 此类集装器是指没有经过有关部门授权生产的 未取得适航证书的集装器 非注册的飞机集装器不能作为飞机可装卸的货舱, 因为它们的形状不能完全符合飞机机舱轮廓, 但适应地面操作环境 此类集装器只能用于指定机型及指定的货舱内, 如 DPE 类的集装器仅适用于 B767 (2) 集装器按结构划分 1) 集装板和网套 (pallet and net), 如图 2.1 所示 集装板是具有标准尺寸的, 厚度一般不超过 1 英寸 四边带有卡锁轨或网带卡锁眼, 带有中间夹层的硬铝合金制成的平板, 以便货物在其上码放 ; 网套用来把货物固定在集装板上, 靠专门的卡锁装置来固定 2) 结构与非结构集装棚 (structural and non-structural igloo) 为了充分地利用飞机内的空间 保护飞机的内壁, 除了板和网之外, 还可增加一个非结构的棚罩 ( 可用轻金属制成 ), 罩在货物和网套之间, 这就是非结构的集装棚 结构集装棚是指带有固定在底板上的外壳的集装设备, 它形成了一个完整的箱, 不需要网套固定, 分为拱形和长方形两种 3) 集装箱 (container), 如图 2.2 图 2.1 集装板和网套所示 集装箱类似于结构集装棚, 它又 34

51 项目 2 国内货物运输的相关知识 可分为空陆联运集装箱或内结构集装箱 主货舱集装箱和下货舱集装箱 1 2 图 2.2 集装箱 3 集装器的编号 集装器的编号由 3 部分组成 第一部分由 3 个英文字母组成 第二部分由四位或五位 数字组成 第三部分由空运企业二字英文代号组成 如 AKE2001HU 这些代号表示集装 器的类型 尺寸 外形 与飞机是否匹配 是否注册等因素 如图 2.3 所示 图 2.3 社 心 版 中 出 学 出版 cn 科 术 k. 技 boo 教.a 职 ww w 集装器编号图解 1 第一部分英文字母的含义 1 第一位英文字母表示集装器种类 具体如下 A 注册的飞机集装箱 certified aircraft container D 非注册的飞机集装箱 non-certified aircraft container P 注册的飞机集装板 certified aircraft pallet N 注册的飞机集装板网套 certified aircraft palletnet F 非注册的飞机集装板 non-certified aircraft pallet R 注册的飞机保温集装箱 thermal certified aircraft container M 非注册的飞机保温集装箱 thermal non-certified aircraft container G 非注册的飞机集装板网套 non-certif ied aircraft pallet net J 非结构的保温集装箱 thermal non-structural container 35

52 民航货物 运输 U: 非结构集装棚 (non-structural igloo) 2) 第二位英文字母表示集装器的底板尺寸 具体如下 A:224cm 318cm(88in 125in) B:224cm 274cm(88in 108in) E:224cm 135cm(88in 53in) G:244cm 606cm(96in 238.5in) K:153cm 156cm(60.4in 61.5in) L:153cm 318cm(60.4in 125in) M:244cm 318cm(96in 125in) 3) 第三位英文字母表示此集装器的装载轮廓或外形及适用机型 具体如下 E: 适用于 B747 A310 DC10 L1011 下货舱无叉眼装置的半型集装箱 N: 适用于 B747 A310 DC10 L1011 下货舱有叉眼装置的半型集装箱 P: 适用于 B747COMB 主货舱及 B747 A310 DC10 L1011 下货舱的集装板 A: 适用于 B747F 主货舱集装箱 (2) 第二部分数字的含义第二部分数字表示集装器编号 ( 集装器所属空运企业自行编排的序号 ), 由四位或五位阿拉伯数字组成 (3) 第三部分英文代号的含义第三部分英文代号表示集装器所属空运企业的两字代码 任务训练 1. 填空题 1) 用宽体飞机载运货物, 单件货物的重量一般不超过 kg, 尺寸不超过 ; 非宽体飞机载运货物, 单件货物的重量一般不超过 kg, 尺寸不超过 2) 一件货物的尺寸为 60cm 50cm( 宽 高 ), 计划选择 A 飞机来载运, 则该货物的长不能超过 2. 计算题 ( 请参考附录 ) 1) 一件货物重量为 185kg, 包装尺寸为 35cm 40cm 60cm( 长 宽 高 ), 是否能够装入 A320 飞机下货舱? 如果不可以, 怎么处理? 2) 一件货物毛重为 190kg, 底部面积为 0.5m 0.5m, 货物不可倒置 运送该货物的航程上, 有 TU154 B767 和 BAe146 三种机型, 请查阅附表 1.2 填写表 2.2, 判断该货物最适合装载在哪种机型的飞机上 36

53 项目 表 2.2 机型 限制项目 2 国内货物运输的相关知识 三种机型的限制项目 TU154 B767 散货舱 BAe146 地板承受力 能否直接装载 垫板最小面积 3 简答题 1 什么是集装运输 集装运输有哪些特点 2 集装设备有哪些分类 3 请解释集装器识别编号的组成及含义 任务 2.2 审核单证 填开国内货物航空货运单 任务目标 1 了解国内货物托运的相关规定和要求及国内货物托运书的填写方法 2 掌握国内航空货运单的相关知识及填制要求 技能要求 能够熟练办理国内货物收运工作中的相关手续 包括检查托运人有效身份证件 检查 托运书 审核单证 填制航空货运单等 国内货物托运的一般规定 社 心 版 中 出 学 出版 cn 科 术 k. 技 boo 教.a 职 ww w 1 托运人托运货物时必须提供有效的身份证件 2 托运人应如实申报 不得违报品名或者在货物内夹带危险物品 3 托运政府限制运输及需经公安 工商 动植物检疫等政府有关部门许可运输的货 物 托运人应提供有关部门出具的有效证明文件 货物托运书 1 货物托运书的定义 货物托运书 shipper s letter of instruction 是指托运人办理货物托运时填写的书面文 件 是据以填开航空货运单的凭证 货物托运时被视为航空货物运输合同的一个组成部 分 委托书 37

54 民航货物 运输 2. 填写要求 1) 货物托运书应使用钢笔 圆珠笔书写, 有些项目如名称 地址 电话等可盖戳印代替书写 字迹要清晰易认, 不能潦草 不能使用非国家规定的简化字 托运人对所填写的单位 个人或物品等内容应当使用全称 2) 托运人应认真填写托运书, 对所填内容的真实性与正确性负责, 并在托运书上签字或者盖章 3) 一张托运书托运的货物, 只能有一个目的地 一个收货人, 并以此填写一份航空货运单 4) 运输条件或性质不同的货物, 不能使用同一张货物托运书托运 运输条件不同, 不能使用同一张货物托运书, 如活动物和普通货物的运输 不同时效的货物不能使用同一张货物托运书, 如急救药品和普通货物的运输 货物托运书应当和相应的货运单存根联及其他必要的运输文件副本放在一起, 按照货运单号码顺序装订成册, 作为核查货物运输的原始依据 3. 国内货物托运书的填写规范 1) 始发站 目的站 : 填写货物空运的出发和到达城市名 城市名应写全称, 如北京 上海 广州等, 不能简写为京 沪 穗或 PEK SHA CAN 等 2) 托运人及收货人姓名或单位 地址 邮政编码 电话号码 : 填写个人或者单位的全称 详细地址 邮政编码和电话号码, 不能使用简称 保密单位可以填写邮政信箱或者单位代号 3) 储运注意事项及其他 : 填写货物特性和储存运输过程中的注意事项, 如易碎 防潮 小心轻放, 急件或最迟运达期限, 损坏 丢失或死亡自负, 货物到达后的提取方式等 4) 声明价值 : 填写向承运人声明的货物价值 如托运人不声明价值时, 须填写 NVD (no value declared) 或 无 字样 5) 保险价值 : 填写通过承运人向保险公司投保的货物价值 如果已经办理了声明价值的, 可以填写 或空白 6) 件数 : 填写货物的件数 如一批货物内有不同运价种类的货物, 则须分别填写, 总数写在下方格内 7) 毛重 : 在与件数相对应处填写货物的实际重量, 总重量填写在下方格内 8) 运价种类 : 分别以 M N Q C S 等代表货物不同的运价 9) 商品代号 : 以四位数字或者英文代表指定商品的货物类别 10) 计费重量 : 根据货物毛重 体积折算的重量或采用重量分界点运价比较后最终确定的计费重量 11) 费率 : 填写适用的运价 12) 货物品名 ( 包括包装 尺寸或体积 ): 填写货物的具体名称, 不得填写表示货物类别的不确定名称, 如苹果 葡萄等, 不能 38

55 项目 2 国内货物运输的相关知识 填写水果 ; 手提电话 手机等, 不能填写通信器械 填写货物的外包装类型, 如纸箱 木箱 麻袋等 如果包装不同, 应分别注明包装类型和数量 填写每件货物的尺寸或该批货物的总体积 13) 托运人或代理人签字 : 必须由办理托运的托运人签字或盖章, 代理人不可代替托运人签字 14) 托运人或其代理人的有效身份证件号码 : 填写托运人的有效身份证件的名称 号码 15) 经手人 : 分别由 X 光机检查员 货物检查员 过磅员 标签填写员签字并打印货运单号码和填写日期, 以明确责任 国内货物托运书的格式如图 2.4 所示 托运书现委托你公司空运以下货物, 一切有关事项开列如下 : 始发站托运人姓名或单位名称托运人地址收货人姓名或单位名称收货人地址 目的站邮政编码电话号码邮政编码电话号码 储运注意事项及其他声明价值保险价值 件数毛重计费重量货物品名 ( 包括包装 尺寸 ) 货运单号码说明 :1. 托运人应当详细填写或审核本托运书各项内容, 并对其正确性和真实性负责 2. 有不如实申报价值的货物发生丢失 损坏或被冒领的赔偿价值以此托运书的注明为准, 造成赔偿不足的责任由托运人或收货人负责 3. 承运人根据本托运书填开的航空货运单经托运人签字后, 航空运输合同即告成立 经办人托运人或其代理人签字 ( 盖章 ): 托运人或其代理人身份证号码 : 注 : 粗线框内由承运人填写 X 光机检查 检查货物 计算重量 填写标签 图 2.4 国内货物托运书样式 科学出版社职教技术出版中心 年月日 39

56 民航货物 运 输 国内航空货运单 1 航空货运单简介 1 航空货运单是托运人 或其代理人 和承运人 或其代理人 之间缔结的货物运输 合同契约 同时也是承运人运输货物的重要证明文件 2 航空货运单分为有出票人 issuing carrier 标志的货运单和无任何承运人标志的中 性货运单两种 3 航空货运单不可转让 所有权属于出票航空公司 即货运单所属的空运企业 在货 运单的右上角印有 不可转让 not negotiable 字样 任何 IATA 成员公司均不得印制可 以转让的航空货运单 不可转让 字样不可被删去或篡改 4 一张航空货运单只能用于一个托运人 根据一份托运书 在同一时间 同一地点托 运的 运往同一目的地 同一收货人的一件或者多件货物 2 航空货运单的有效期 1 货运单填制完毕后 以托运人 或其代理人 和承运人 或其代理人 在货运单上 签字或盖章为货运单作为运输初步凭证的有效性开始 货物运至目的地之后 收货人在交 付联或提货通知单上签收认可后 其有效性即告结束 2 作为运输契约 其法律依据在运输停止之日起两年内均有效 3 国内航空货运单组成 国内使用的航空货运单一式八联 其中正本三联 副本五联 航空货运单各联的名称 具体用途如表 2.3 所示 表 2.3 序 号 名 称 国内航空货运单各联组成 用 途 颜 色 1 正本 3 交托运人 浅蓝色 2 正本 1 交出票航空公司财务部门 浅绿色 3 副本 7 交第一承运人 淡粉色 4 正本 2 交收货人 淡黄色 5 副本 交付货物的凭证 白色 副本 5 交目的站 白色 副本 6 交第二承运人 白色 副本 8 制单人留存 白色 4 航空货运单的法律作用 航空货运单是托运人 或其代理人 和承运人 或其代理人 所使用的最重要的运输 40

57 项目 2 国内货物运输的相关知识 文件 其作用归纳如下 1 是承运人和托运人缔结运输契约的初步证据 2 是承运人收运货物的证明文件 3 是托运人支付运费的凭证 4 如托运人要求承运人代办保险 即为保险证明 5 是供向海关申报的文件 6 是供承运人发运交付和联运的单证路单 7 是承运人之间的运费结算凭证 8 是货物储运过程中的操作指引 5 航空货运单的填开责任 根据 华沙公约 海牙议定书 和承运人运输条件的条款规定 承运人的承运条件 之一是航空货运单由托运人准备 托运人有责任填制航空货运单 规定明确指出 托运人 应自行填制航空货运单 也可要求承运人或承运人授权的代理人代为填制 托运人对货运 单所填各项内容的正确性 完备性负责 由于货运单所填内容不准确 不完备致使承运人 或其他人遭受损失 托运人负有责任 托运人在航空货运单上的签字 证明其接受航空货 运单正本背面的运输条件和契约 根据 民航法 有关条款规定 托运人应当填写航空货运单正本一式三份 连同货物 交给承运人 承运人有权要求托运人填写航空货运单 托运人有权要求承运人接受该航空 货运单 6 航空货运单的号码 社 心 版 中 出 学 出版 cn 科 术 k. 技 boo 教.a 职 ww w 航空货运单号码是货运单不可缺少的重要组成部分 在货运单的左上角 右上角和右 下角分别标有航空货运单号码 通过此号码 即可以确定航空货运单的所有人 出票航 空公司 它是托运人或其代理人向承运人询问货物运输情况及承运人在货物运输各个环节 中组织运输 如订舱 配载 查询货物等 时的重要信息来源和依据 航空货运单号码由两组数字组成 第一组三位数字为出票航空公司票证代号 第二组 八位数字为货运单顺序号和检验号 其中第八位是检验号 号码为 0 6 为前七位数字 除以 7 的余数 7 航空货运单的填制规范 1 货运单应当由托运人填写 连同货物交给承运人 如承运人依据托运人提供的托运 书填写货运单并经托运人签字 则该货运单应当视为代托运人填写 2 货运单应按编号顺序使用 不得越号 3 货运单必须填写正确 清楚 托运人应当对货运单上所填关于货物的声明或说明的 正确性负责 如填写错误涉及 收货人名称 运费合计 等栏目内容 而又无法在旁边 41

58 民航货物 运输 书写清楚时, 应当重新填写货运单 如有需要修改的内容, 不得在原字上描改, 而应将错误划去, 在旁边空白处书写正确内容, 并在修改处加盖戳印 货运单只可修改一次, 如再填错, 应另填制新的货运单 作废填错的货运单, 应加盖 作废 的戳印, 除出票人联留存外, 其余各联随同销售日报送财务部门注销 4) 始发站货物运输开始后, 货运单上的 运输声明价值 一栏的内容不得再做任何修改 8. 国内航空货运单的填制国内航空货运单的样式如图 2.5 所示 - - 始发站 目的站 不得转让 NOT NEGOTIABLE Airport of 1 Airport of 2 航徽 Departure Destination 航空货运单 托运人姓名 地址 邮编 电话号码 AIR WAYBILL ABC 航空公司 Shipper s Name,Address,Postcode & Telephone No. 印发人 Issued by 3 航空货运单一 二 三联为正本, 并具有同等法律 效力 Copier 1,2and 3 of this Air Waybill are originals and have 收货人姓名 地址 邮编 电话号码 the same validity. Consignee s Name,Address,Postcode & Telephone No. 结算注意事项及其他 Accounting Information 4 22 填开货运单的代理人名称 23 Issuing Carrier s Agent Name 航线 5 Routing 到达站 To 5A 第一承运人 By First Carrier 5B 航班 / 日期 6A 航班 / 日期 6B Flight/Date Flight/Date 储运注意事项及其他 Handling Information and Others 到达站 To 5C 运输声明价值 承运人承运到达站 To By 人 By 5E 5D 5F 运输保险价值 Declared Value for Amount of Insurance Carriage 件数 No. of Pcs. 运价点 RCP 毛重 ( 千克 ) Gross Weight (kg) 运价种类 Rate Class 商品代号 Comm. Item No. 计费重量 ( 千克 ) Chargeable Weight(kg) 费率 Rate/kg 航空运费 Weight Charge 货物品名 ( 包括包装 尺寸或体积 ) Description of Goods (incl. Packaging, Dimensions or Volume) A 11A 16A 17 预付 Prepaid 18 到付 Collect 21 其他费用 Other Charge 图 2.5 国内航空货运单样式

59 项目 2 国内货物运输的相关知识 18A 18B 18C 航空运费 Weight Charge 声明价值附加费 Valuation Charge 地面运费 Surface Charge 21A 21B 21C 本人郑重声明 : 此航空货运单上所填货物品名和货物运输声明价值与实际交运货物品名和货物实际价值完全一致 并对所填航空货运单和所提供的与运输有关文件的真实性和准确性负责 Shipper certifies that description of goods and declared value for carriage on the face hereof are consistent with actual description of goods and actual value of goods and that particulars on the face hereof are correct. 18D 18E 付款方式 Form of Payment 其他费用 21D Other Charges 总额 ( 人民币 ) 21E Total(CNY) 19 托运人或其代理人签字 盖章 Signature of Shipper or His Agent 27C 填开日期 填开地点填开人或其代理人签字 盖章 Executed on (Date) At (Place) Signature of Issuing Carrier or Its Agent 28A 28B 28C 正本 3( 托运人联 ) 甲 ORIGINAL 3 (FOR SHIPPER) A - 图 2.5 国内航空货运单样式 ( 续 ) 国内航空货运单的填制说明如下 1) 始发站 栏 : 填写货物始发站机场所在城市的名称, 地名应写全称, 不得简写或使用代码 2) 目的站 栏 : 填写货物目的站机场所在城市的名称, 地名应写全称, 不得简写或使用代码 3) 托运人姓名 地址 邮编 电话号码 栏 : 填写托运人全名, 托运人姓名应与其有效身份证件相符 ; 地址 单位名称 邮编 电话号码要清楚准确 4) 收货人姓名 地址 邮编 电话号码 栏 : 填写与其有效身份证件相符的收货人全名, 地址 单位名称 邮编和电话号码, 要清楚准确 此栏只能填写一个收货人, 要求内容详细 5) 航线 栏 : 到达站 栏 ( 5A ): 填写目的地机场或第一中转站机场的三字代码 第一承运人 栏 : 填写自始发站承运货物的承运人的二字代码 到达站 栏 ( 5C ): 填写目的地机场或第二中转站机场的三字代码 第二承运人 栏 : 填写第二承运人的二字代码 到达站 栏 ( 5E ): 填写目的地机场或第三中转站机场的三字代码 第三承运人 栏 : 填写第三承运人的二字代码 科学出版社职教技术出版中心 43

60 民航货物 运输 6) 航班 / 日期 栏 : 航班 / 日期 ( 始发航班 ) 栏 ( 6A ): 填写已订妥的航班日期 航班 / 日期 ( 续程航班 ) 栏 ( 6B ): 填写已订妥的续程航班日期 7) 运输声明价值 栏 : 填写托运人向承运人声明的货物价值, 托运人未办理声明价值时, 填 无 8) 运输保险价值 栏 : 填写托运人通过承运人向保险公司投保的货物价值 已办理声明价值的此栏不填 9) 储运注意事项及其他 栏 : 填写货物在保管运输过程中应注意的事项或其他有关事宜, 不得填写超出承运人储运条件的内容 10) 件数 / 运价点 栏 : 填写货物的件数 如果货物运价种类不同时, 应分别填写件数, 总件数填在 10A 如果采用分段相加运价时, 将运价组成点的城市代码填入本栏 11) 毛重 栏 : 在与货物件数相对称的同一行处, 填写货物毛重 如分别填写时总数应填在 11A 12) 运价种类 栏 : 填写运价类型代号, 如 M N Q C 或 S 13) 商品代号 栏 : 如果采用指定商品运价, 则在本栏填写指定商品编号 ; 如果采用等级货物运价, 本栏应填写等级货物运价的构成形式, 如 N150 等 14) 计费重量 栏 : 如果体积重量大于毛重, 应将体积重量填入本栏 ; 如果采用较高重量分界点的较低运价, 则在本栏填写该重量分界点的重量 15) 费率 栏 : 填写货物起讫点之间适用的运价 16) 航空运费 栏 : 填写根据计费重量与费率计得的航空运费金额 如分别填写时, 将总额填在 16A 处 17) 货物品名 栏 ( 包括包装尺寸或体积 ): 填写货物的名称 每件货物的尺寸和外包装类型 名称应具体准确, 不得填写表示货物类别的统称或品牌 ; 如果包装不同, 应分别填写数量和包装类型, 如纸箱 铁桶等 18) 预付 栏 ( 支付方式为预付时填写此栏 ): 18A 预付航空运费 栏 : 填写 16 栏中的航空运费 18B 预付声明价值附加费 栏 : 填写按规定收取的货物声明价值附加费 18C 预付地面运费 栏 : 填写根据地面运费费率和计费重量计得的地面运费 18D 预付其他费用 栏 : 填写除航空运费 声明价值附加费 地面运费以外的根据规定收取的其他费用 18E 预付总额 栏 : 填写 18A ~ 18D 的总额 19) 付款方式 栏 : 填写托运人支付各项费用的方式, 如现金 支票等 20) 其他费用 栏 : 对 18D 栏所填金额的解释说明, 如地面运费 50 元 21) 到付 栏 ( 支付方式为到付时填写此栏 ): 具体填写方法与 18 栏一致 22) 结算注意事项 栏 : 填写有关结算事项, 如有关运价协议号码 销售运价文件号码 特别运价通知 代理人或销售单位编码 44

61 项目 2 国内货物运输的相关知识 23) 填开货运单的代理人名称 栏 : 填写填制货运单的代理人名称 24) 收货人签字日期 栏 : 副本 4 中由收货人签字及填写货物提取日期 25) 收货人有效身份证件及号码 栏 : 副本 4 中填写收货人的有效身份证件号码 26) 交付人签字 日期 栏 : 副本 4 中由交付货物的经办人签字及填写货物交付日期 27) 托运人或其代理人签字盖章 栏 : 由托运人或其代理人签字盖章 28) 承运人或其代理人签字盖章 栏 : 28A : 填写货运单的填开日期 28B : 填写货运单的填开地点 28C : 填开人或其代理人签字盖章 例 2.3 托运人张文德将一箱书籍从广州运至北京, 毛重 90kg, 托运书已填写完成, 如图 2.6 所示 根据货物托运书及广州 北京运价表等相关信息, 国内航空货运单的填制如图 2. 7 所示 托运书现委托你公司空运以下货物, 一切有关事项开列如下 : 始发站 广州 目的站 北京 托运人姓名或单位名称 张文德 邮政编码 托运人地址 广州市机场路向云街 10 号 电话号码 收货人姓名或单位名称收货人地址 李丽邮政编码 北京市海淀区紫竹院路电话号码 号 储运注意事项及其他声明价值注意防潮! 无 件数毛重计费重量 12 说明 :1. 托运人应当详细填写或审核本托运书各项内容, 并对其正确性和真实性负责 2. 有不如实申报价值的货物发生丢失 损坏或被冒领的赔偿价值以此托运书的注明为准, 造成赔偿不足的责任由托运人或收货人负责 3. 承运人根据本托运书填开的航空货运单经托运人签字后, 航空运输合同即告成立 经办人托运人或其代理人签字 ( 盖章 ): 货物品名 ( 包括包装 尺寸 ) 书 / 纸箱 30cm 30cm 40cm 12 X 光机检查 检查货物 计算重量 填写标签 货运单号码 保险价值 无 科学出版社职教技术出版中心 托运人或其代理人身份证号码 : 年月日 注 : 粗线框内由承运人填写 图 2.6 国内货物托运书 45

62 民航货物 运 输 国内航空货运单 - 始发站 - 目的站 Airport of Airport of 广州 Departure 北京 Destination 不得转让 NOT NEGOTIABLE 航空货运单 托运人姓名 地址 邮编 电话号码 AIR WAYBILL 中国 航空公司 Shipper s Name,Address,Postcode & Telephone No. 张文德 印发人 广州市机场路向云街 10 号 Issued by 邮政编码 货物提取时完好无损 电话号码 Received in Good Order and Condition 收货人签字 日期 收货人姓名 地址 邮编 电话号码 Received By Date Consignee s Name,Address,Postcode & Telephone No. 收货人有效身份证件及号码 李丽 ID Card Number 北京市海淀区紫竹院路 98 号 交付人签字 日期 邮政编码 Delivered By Date 电话号码 填开货运单的代理人名称 Issuing Carrier s Agent Name 航线 到达站 To 第一承运人 By First Carrier Routing PEK HU 到达站 To 承运人 By 到达站 To 承运人 By 航班 / 日期 航班 / 日期 运输声明价值 运输保险价值 Flight/Date Flight/Date Declared Value for Carriage Amount of Insurance 无 无 储运注意事项及其他 Handling Information and Others 注意防潮 件数 No. of Pcs. 运价点 RCP 12 毛重 千克 Gross Weight (kg) 90 预付 Prepaid 运价 种类 Rate Class 商品 航空 计费重量 代号 Comm. Item 千克 费率 Chargeable Rate/kg 运费 Q 100 Weight 3.90 Volume) 书 / 纸箱 其他费用 Other Charge 国内航空货运单 广州 北京运价资料如表 2.4 所示 表 (incl. Packaging, Dimensions or Charge cm 12 到付 Collect 图 2.7 体积 Description of Goods Weight(kg) No. 货物品名 包括包装 尺寸或 广州 北京运价资料 M N 单位 元

63 2 项目 国内货物运输的相关知识 航空运费 本人郑重声明 此航空货运单上所填货物品名和货物运 Weight Charge 输声明价值与实际交运货物品名和货物实际价值完全一 致 并对所填航空货运单和所提供的与运输有关文件的 声明价值附加费 真实性和准确性负责 Valuation Charge Shipper certifies that description of goods and declared value for carriage on the face hereof are consistent with 地面运费 Surface Charge actual description of goods and actual value of goods and that particulars on the face hereof are correct. 其他费用 托运人或其代理人签字 盖章 Other Charges Signature of Shipper or His Agent 张文德 填开日期 填开地点 Executed 总额 人民币 填开人或其代理人签字 盖章 At (Place) on (Date) Total(CNY) Signature of Issuing Carrier or Its Agent *** 广州 付款方式 Form of Payment 现金 副本 4 货物交付联 戊 COPY 4(DELIVERY RECEIPT) E 图 2.7 国内航空货运单 续 任务训练 1 填空题 社 心 版 中 出 学 出版 cn 科 术 k. 技 boo 教.a 职 ww w 1 航空货运单号码的第一组三位数字为出票航空公司票证代号 第二组为货运单的 一张航空货运单号码为 航空货运单作为运输初步凭证的有效期从 截止 法律有效性从 2 选择题 填出检验号 开始 截止 1 国内航空货运单第 1 联 正本 3 的用途是交给 A 收货人 B 航空公司 C 托运人 D 第一承运人 2 根据 华沙公约 海牙议定书 和承运人运输条件的条款规定 运单所填各项内容的正确性 完备性负责 A 托运人 B 承运人 C 收货人 应对货 D 代理人 3 简答题 1 货物收运过程中 托运人和承运人各自的责任是什么 2 航空货运单具备哪些作用 47

64 民航货物 运 输 任务 2.3 货物标记与标签 任务目标 1 掌握货物标记的定义 使用要求和操作规范 2 掌握货物标签的分类 用途和粘挂规范 技能要求 能够对托运人 或其代理人 书写的货物标记和粘贴 / 拴挂的货物标签进行检查 要 求熟练 严格 准确 货物标志包括货物标记和货物标签 托运人或其代理人必须在货物包装上书写货物标 记 并粘贴或拴挂货物标签 货物标记 1 货物标记是由托运人书写 印刷或粘贴在货物外包装上的有关记号 操作注意事项 和说明等 包括以下内容 其中① ②为必写内容 ① 货物的目的站 收货人名称 地址 电话或传真号码 ② 货物的始发站 托运人名称 地址 电话或传真号码 潮湿 等 大件货物的包装表面标明的 重 ③ 货物储运注意事项 如 小心轻放 心点 由此吊起 等由文字及 / 或图案组成的操作图示 ④ 货物合同号 贸易标记 包装系列号等 ⑤ 货物的单价毛重及 / 或净重 2 货物标记应与货运单的有关内容相一致 3 托运人使用旧包装时 必须清除原包装上的残旧货物标记 4 货物包装上的标记应附着牢固 字迹 图案清晰 容易识别 5 托运人应在其托运的每一件货物的外包装上书写货物标记 如果货物表面不便于 书写 可写在纸张上 然后粘贴在货物外包装上 外包装无法粘贴的货物 可以写在纸板 木板或布条上 再钉 拴在外包装上面 货物标签 货物标签分为运输标签 特种货物标签和操作标签 其质地分为两种 粘贴用的软纸 不干胶标签和拴挂用的硬纸标签 48

65 项目 2 国内货物运输的相关知识 1 运输标签 运输标签是标明货运单号码 货物流向 重量与件数的标志 作用是防止货物丢失或 者运输错误 如图 2.8 所示 2 特种货物标签 图 2. 8 国内货物识别标签 特种货物标签是说明特种货物性质的各类识别性标签 其作用是提示操作人员按照货 物的特性进行操作 预防事故的发生 1 易碎物品 标签 在收运易碎物品货物时 应在货物各正面上加贴 易碎物品 标签 以示货物在运输 过程中需要小心轻放 避免由于碰撞而使货物受损 如图 2.9 所示 2 鲜活易腐 货物标签 在收运鲜活易腐货物时 应在货物外包装各正面上加贴 鲜活易腐 标签 以示货物 在运输过程中易发生腐烂变质 需要给予特殊的照顾 如图 2.10 所示 图 2. 9 易碎物品 标签 3 活动物 标签 社 心 版 中 出 学 出版 cn 科 术 k. 技 boo 教.a 职 ww w 图 2.10 鲜活易腐 货物标签 在收运活体动物时 应在货物外包装各正面上加贴 活体 动物 标签 以便于在运 输过程中引起注意 加强照料 如图 2.11 所示 4 实验用动物 标签 在收运实验用动物时 需要在货物外包装上加贴 实验用动物 标签 以便于在运输 过程中引起注意 防止动物受到细菌感染 如图 2.12 所示 49

66 民航货物 运输 图 2.11 动物 标签 图 2.12 实验用动物 标签 (5) 急件 标签在收运急件运输的货物时, 需要在货物外包装上加贴 急件 标签, 以便于在运输过程中引起注意, 如图 2.13 所示 (6) 货物 标签 货物 标签主要用于作为货物运输的行李及外形类似于集装设备的货物, 防止在运输过程中漏卸 丢失, 如图 2.14 所示 图 2.13 急件 标签 图 2.14 货物 标签 3. 操作标签操作标签是标明货物储运注意事项的各类标志 其作用是提示工作人员按标签的要求操作, 以达到安全运输的目的 (1) 请勿倒置 标签在收运禁止倒置的货物时, 应在货物的外包装上加贴 请勿倒置 标签, 以防止货物 50

67 项目 2 国内货物运输的相关知识 在运输过程中因倒置而受到损坏, 如图 2.15 所示 (2) 注意固定 标签在收运一些大件货物时, 应在货物的外包装上加贴 注意固定 标签, 以防止货物在运输过程中因滑动而受到损坏或者破坏其他货物, 如图 2.16 所示 图 2.15 请勿倒置 标签 图 2.16 注意固定 标签 (3) 保持温度 标签 在收运一些需要保持在某个温度范围内运输的货物时, 应在货物的外包装上加贴 保 持温度 标签, 以防止货物在运输过程中变质损坏, 如图 2.17 所示 (4) 谨防潮湿 标签 在收运一些需要保持在干燥环境下运输的货物时, 应在货物的外包装上加贴 谨防潮 湿 标签, 以防止货物在运输过程中因受潮而损坏, 如图 2.18 所示 科学出版社职教技术出版中心 图 2.17 保持温度 标签 图 2.18 谨防潮湿 标签 51

68 民航货物 运 输 货物标签贴挂注意事项 1 货物标签应由托运人粘贴 或拴挂 承运人应协助托运人正确地粘贴 或拴挂 标签 并检查标签粘贴 或拴挂 情况 发现错 漏或位置不当时 应立即纠正 2 所有货物标签应粘贴 或拴挂 在与收货人姓名 地址相邻的位置 3 托运人使用旧包装时 必须清楚原包装上的残旧标签 4 每件货物的外包装上都必须要贴挂一个或者多个运输标签 当一件货物需贴挂两个 或两个以上标签时 应在包装两侧的对称部位贴挂 注意不能贴挂在包装外部的捆扎材料 上 不得贴挂在货物顶部或底部 5 包装形状特殊的货物 应根据情况将标签粘贴 或拴挂 在明显部位 6 凡是用陶瓷 玻璃作容器的液体 气体货物 或者精密易损 质脆易碎的外包装货 物 其外包装必须粘贴 小心轻放 向上 的指示标签 7 包机运输的货物 如果货物全属于一个单位 运往同一个目的站而不转机运输时 可以不用贴挂运输标签 任务训练 填空题 1 货物标志分为两种 和 2 货物标记是 3 货 物 标 签 分 为 和 4 液体货物应粘贴或拴挂 标签 5 作为货物运输的行李应粘贴或拴挂 6 运输标签是标明货物 任务 2.4 的标签 国内航空货物运输费用 任务目标 1 掌握民航货物运输费用的计算方法 2 掌握声明价值的相关知识 学会计算声明价值附加费 3 掌握计费重量的概念 并能够利用合理的计算方法 4 会填写航空货运单运费计收表相关栏目 5 会计算航空保险及地面运费 52 标签