<4D F736F F D20B0AAB374C54BB8F4ABD8B35DA7DEB34EBCD0B7C7B357BD64>

Transcription

1 交 通 技 術 標 準 規 範 鐵 路 類 工 程 設 計 部 高 速 鐵 路 建 設 技 術 標 準 規 範 交 通 部 頒 布 中 華 民 國 102 年 12 月

2 交 通 技 術 標 準 規 範 鐵 路 類 工 程 設 計 部 高 速 鐵 路 建 設 技 術 標 準 規 範 交 通 部 頒 布 中 華 民 國 102 年 12 月

3 刷 :(02) :(02) :40042 :10485 :(04) :(02) 交 高 編 通 速 審 技 鐵 者 : 術 路 交 標 建 通 準 設 部 規 技 範 術 鐵 標 路 準 類 規 工 範 程 設 計 部 網 出 版 話 年 月 中 華 臺 民 北 市 中 正 年 區 仁 月 愛 段 號 印 地 電 刷 者 佳 育 影 印 北 有 市 限 信 公 義 司 定 次 話 價 冊 : 數 每 : 本 初 新 版 臺 一 元 冊 正 段 號 本 展 書 售 同 處 : 時 五 刊 國 南 載 家 文 於 書 化 交 店 廣 通 松 場 部 江 網 門 頁 市 臺 中 市 臺 中 北 山 市 松 江 號 號 樓 電 話 址 國 路 : 版 址 : 幣 刷 路 路 路 : ( ) GPN: ISBN: ( 平 裝 )

4 高 速 鐵 路 建 設 技 術 標 準 規 範 規 範 : 高 速 鐵 路 建 設 技 術 標 準 規 範 類 : 鐵 路 類 部 : 工 程 設 計 部 複 審 作 業 小 組 行 政 召 集 人 : 鄭 賜 榮 委 託 召 集 人 : 廖 慶 隆 計 畫 主 持 人 : 常 岐 德 審 查 委 員 : 王 啟 彬 成 維 華 李 善 銘 林 榮 慶 林 英 鴻 許 添 本 高 華 聰 陳 建 人 陳 南 鳴 陳 幼 華 張 國 鎮 黃 永 和 溫 彩 炎 管 羽 甄 魏 瑜 鍾 維 力 編 輯 人 員 : 王 洪 平 史 文 虎 李 筱 玫 洪 菱 君 劉 光 晏 編 訂 小 組 計 畫 主 持 人 : 高 華 聰 編 訂 人 員 : 楊 榮 輝 高 英 峰 管 啟 緒 陳 迪 彥 王 富 春 施 建 興 張 思 李 坤 享 劉 開 成 陳 智 淵 李 源 洲 李 陽 琛

5 前 言 高 速 鐵 路 工 程 為 國 內 重 大 交 通 建 設 之 一, 須 訂 定 全 國 統 一 適 用 且 內 容 完 整 之 規 範, 作 為 規 畫 設 計 與 興 建 之 依 據 依 據 鐵 路 法 第 十 九 條 規 定 : 鐵 路 建 築 及 車 輛 製 造 之 技 術 規 範, 由 交 通 部 定 之 高 速 鐵 路 工 程 局 遂 於 99 年 委 託 台 灣 世 曦 工 程 顧 問 股 份 有 限 公 司 辦 理 高 速 鐵 路 建 設 技 術 標 準 規 範 ( 草 案 ) 之 研 擬 工 作, 並 於 100 年 4 月 編 訂 完 成 爰 交 通 部 為 使 本 規 範 更 為 周 全, 依 規 範 作 業 機 制, 於 102 年 3 月 委 託 社 團 法 人 中 華 軌 道 車 輛 工 業 發 展 協 會 辦 理 複 審 作 業, 並 遴 聘 國 內 產 官 學 界 等 17 位 專 家 學 者 組 成 審 查 委 員 會 進 行 逐 條 審 查 審 查 期 間, 除 於 審 查 會 前 先 由 各 審 查 委 員 研 閱 規 範 草 案 及 提 出 建 議 外, 並 邀 請 草 案 原 編 訂 人 員 與 會 討 論, 計 歷 經 23 次 審 查 會 始 予 定 案 本 規 範 編 定 原 則 如 下 : 1. 本 規 範 適 用 於 高 速 鐵 路 系 統 ( 營 運 時 速 達 200 公 里 以 上 ), 規 範 未 明 定 之 項 目 依 所 屬 都 市 計 畫 範 圍 比 照 捷 運 或 鐵 路 等 現 行 相 關 規 範 操 作 2. 本 規 範 為 原 則 性 規 定, 考 慮 計 畫 執 行 可 行 性 權 責 歸 屬 及 現 有 系 統 之 相 容 性, 並 保 留 系 統 變 更 彈 性, 供 未 來 高 鐵 延 伸 線 及 系 統 變 更 時 使 用 3. 本 規 範 係 參 考 高 速 鐵 路 通 車 紀 念 特 刊 鐵 路 法 大 眾 捷 運 法 鐵 路 修 建 養 護 規 則 鐵 路 機 車 車 輛 檢 修 規 則 高 速 鐵 路 車 輛 技 術 標 準 規 範 鐵 路 橋 梁 設 計 規 範 鐵 路 橋 梁 耐 震 設 計 規 範 徵 求 民 間 機 構 參 與 興 建 暨 營 運 台 灣 南 北 高 速 鐵 路 - 設 計 準 則 及 規 範 高 鐵 土 建 設 計 規 範 高 鐵 軌 道 設 計 規 範 台 灣 高 鐵 機 電 核 心 系 統 規 範 捷 運 系 統 建 設 技 術 標 準 規 範 台 灣 高 速 鐵 路 環 境 保 護 規 範 新 幹 線 軌 道 施 設 実 施 基 準 ( 新 幹 線 軌 道 施 設 實 施 基 準 ) 鉄 道 に 関 す る 技 術 上 の 基 準 を 定 め る 省 令 ( 鐵 道 技 術 基 準 省 令 ) DS804( 鐵 路 橋 梁 規 範 ) 及 高 速 铁 路 设 计 规 范 ( 高 速 鐵 路 設 計 規 範 ) 等 相 關 文 件 彙 編 而 成

6 規 範 目 錄 第 一 章 總 則 依 據 適 用 範 圍 路 權 形 式 車 輛 維 修 基 地 防 火 避 難 設 施 及 消 防 安 全 環 境 保 護 其 他... 1 第 二 章 安 全 規 定 一 般 安 全 要 求 土 建 構 造 安 全 要 求 地 震 告 警 系 統... 7 第 三 章 系 統 介 面 要 求 一 般 要 求 維 修 管 理 資 訊 系 統... 8 第 四 章 路 線 工 程 一 般 規 定 平 面 線 形 縱 面 線 形... 9 第 五 章 路 基 工 程 一 般 規 定 路 基 路 堤 與 路 塹 邊 坡 保 護 第 六 章 橋 梁 工 程 一 般 規 定 設 計 載 重 及 載 重 組 合 支 承 i

7 6.4 伸 縮 縫 基 礎 設 計 橋 梁 檢 測 第 七 章 隧 道 工 程 一 般 規 定 隧 道 設 計 隧 道 通 風 第 八 章 車 站 一 般 規 定 車 站 布 置 旅 客 服 務 設 施 轉 乘 臨 停 與 停 車 設 施 其 他 運 具 車 站 環 控 避 雷 及 接 地 閉 路 電 視 系 統 給 排 水 系 統 第 九 章 軌 道 結 構 一 般 規 定 鋼 軌 扣 件 第 十 章 號 誌 系 統 一 般 要 求 列 車 保 護 裝 置 行 車 控 制 裝 置 號 誌 系 統 電 源 裝 置 第 十 一 章 通 信 系 統 一 般 要 求 資 料 傳 輸 系 統 直 線 電 話 系 統 無 線 通 訊 系 統 ii

8 11.5 公 共 廣 播 系 統 子 母 鐘 系 統 通 信 系 統 電 源 供 應 第 十 二 章 供 電 系 統 一 般 要 求 牽 引 電 力 變 電 站 電 車 線 系 統 電 力 控 制 系 統 第 十 三 章 行 車 控 制 中 心 一 般 要 求 iii

9 解 說 目 錄 第 一 章 總 則... 1 C1.1 依 據... 1 C1.2 適 用 範 圍... 1 C1.3 路 權 形 式... 1 C1.4 車 輛... 1 C1.5 維 修 基 地... 1 C1.8 其 他... 2 第 二 章 安 全 規 定... 3 C2.1 一 般 安 全 要 求... 3 C2.2 土 建 構 造 安 全 要 求... 6 C2.3 地 震 告 警 系 統... 7 第 三 章 系 統 介 面 要 求... 8 C3.1 一 般 要 求... 8 C3.2 維 修 管 理 資 訊 系 統... 8 第 四 章 路 線 工 程... 9 C4.1 一 般 規 定... 9 C4.2 平 面 線 形... 9 C4.3 縱 面 線 形 第 五 章 路 基 工 程 C5.1 一 般 規 定 C5.2 路 基 C5.3 路 堤 與 路 塹 C5.4 邊 坡 保 護 第 六 章 橋 梁 工 程 C6.1 一 般 規 定 C6.3 支 承 C6.4 伸 縮 縫 第 七 章 隧 道 工 程 C7.1 一 般 規 定 iv

10 C7.2 隧 道 設 計 C7.3 隧 道 通 風 第 八 章 車 站 第 九 章 軌 道 結 構 C9.1 一 般 規 定 C9.2 鋼 軌 C9.3 扣 件 第 十 章 號 誌 系 統 C10.1 一 般 要 求 C10.2 列 車 保 護 裝 置 C10.3 行 車 控 制 裝 置 C10.4 號 誌 系 統 電 源 裝 置 第 十 一 章 通 信 系 統 C11.1 一 般 要 求 C11.2 資 料 傳 輸 系 統 C11.3 直 線 電 話 系 統 C11.4 無 線 通 訊 系 統 C11.5 公 共 廣 播 系 統 C11.6 子 母 鐘 系 統 第 十 二 章 供 電 系 統 C12.1 一 般 要 求 C12.2 牽 引 電 力 變 電 站 C12.3 電 車 線 系 統 C12.4 電 力 控 制 系 統 第 十 三 章 行 車 控 制 中 心 C13.1 一 般 要 求 v

11 規 範 條 文

12 第 一 章 總 則 1.1 依 據 本 規 範 係 依 據 鐵 路 法 第 19 條 訂 定 之 1.2 適 用 範 圍 本 規 範 適 用 於 最 高 營 運 時 速 200 公 里 以 上 高 速 鐵 路 建 設 之 新 建 改 建 及 修 建 1.3 路 權 形 式 高 速 鐵 路 建 設 應 採 專 用 路 權 1.4 車 輛 車 輛 部 分 應 符 合 交 通 部 頒 布 高 速 鐵 路 車 輛 技 術 標 準 規 範 之 規 定 1.5 維 修 基 地 維 修 基 地 包 括 車 輛 工 務 及 電 務 基 地, 其 功 能 應 符 合 交 通 部 頒 布 鐵 路 機 車 車 輛 檢 修 規 則 及 鐵 路 修 建 養 護 規 則 之 要 求 1.6 防 火 避 難 設 施 及 消 防 安 全 通 過 都 市 計 畫 區 域 內 之 隧 道 與 地 下 場 站 應 符 合 交 通 部 頒 布 鐵 路 隧 道 及 地 下 場 站 防 火 避 難 設 施 及 消 防 安 全 設 備 設 置 規 範 之 規 定 其 他 構 造 物 應 符 合 現 有 相 關 消 防 法 規 之 規 定 1.7 環 境 保 護 高 速 鐵 路 之 興 建 應 符 合 我 國 環 境 保 護 相 關 法 令 之 要 求, 並 應 將 環 境 影 響 評 估 審 查 結 論 及 環 評 承 諾 事 項 納 入 相 關 設 計 1.8 其 他 本 規 範 未 規 定 者, 得 適 用 其 他 規 範 之 規 定 1

13 第 二 章 安 全 規 定 2.1 一 般 安 全 要 求 高 速 鐵 路 各 項 設 施 及 設 備 之 規 劃 設 計, 應 有 保 障 乘 客 及 工 作 人 員 安 全 之 考 量 高 速 鐵 路 各 項 設 施 及 設 備 應 就 其 生 命 週 期 考 量 符 合 本 章 各 項 安 全 規 定 高 速 鐵 路 於 緊 急 狀 況 下 仍 應 具 備 緊 急 通 訊 能 力 高 速 鐵 路 系 統 應 具 失 效 自 趨 安 全 (fail-to-safe) 之 設 計, 以 確 保 發 生 系 統 失 效 子 系 統 失 效 或 設 備 故 障 會 危 及 安 全 時, 系 統 會 自 動 趨 向 安 全 狀 態 高 速 鐵 路 沿 線 應 設 置 安 全 步 道 供 維 修 與 緊 急 逃 生 之 用, 且 該 步 道 應 與 通 過 之 列 車 保 持 適 當 之 安 全 距 離, 隧 道 並 應 考 量 列 車 通 過 時 所 產 生 之 風 壓 高 速 鐵 路 之 隧 道 及 橋 梁 應 考 量 設 置 緊 急 出 口 或 緊 急 疏 散 通 道 連 接 到 安 全 避 難 及 救 援 地 點, 以 做 為 乘 客 緊 急 避 難 逃 生 之 用, 其 間 隔 以 3000 公 尺 為 原 則 高 速 鐵 路 沿 線 應 考 量 緊 急 疏 散 之 需 求, 訂 定 緊 急 疏 散 之 策 略, 並 設 置 緊 急 疏 散 需 要 之 相 關 設 施 車 站 除 設 置 緊 急 疏 散 相 關 設 施 外, 應 清 楚 標 示 緊 急 逃 生 路 徑 高 速 鐵 路 沿 線 於 敏 感 區 域 應 有 多 重 防 護 設 施, 以 避 免 發 生 二 次 災 害 如 有 列 車 高 速 通 過 車 站 之 軌 道 與 站 內 停 靠 車 輛 之 軌 道 間 必 須 有 適 當 之 安 全 措 施 高 速 鐵 路 系 統 中 有 關 安 全 維 生 及 救 災 等 重 要 設 施 於 停 電 時, 須 有 緊 急 電 源 系 統 及 / 或 不 斷 電 系 統 (UPS) 以 提 供 緊 急 電 力 或 備 援 電 力 2

14 高 鐵 系 統 為 操 作 之 安 全 性 及 減 少 失 敗 之 次 數, 除 應 提 供 最 佳 化 之 備 援 外, 對 傳 輸 線 路 應 具 有 不 同 之 路 由, 以 防 止 通 信 中 斷 而 影 響 列 車 之 營 運 及 安 全 高 速 鐵 路 沿 線 應 針 對 會 影 響 營 運 安 全 之 災 害, 設 置 告 警 偵 測 設 施, 至 少 包 括 地 震 邊 坡 滑 動 落 石 外 物 入 侵 風 速 雨 量 及 水 位 之 偵 測, 自 動 啟 動 系 統 應 變 機 制 或 發 出 警 告 通 知 相 關 人 員, 以 維 持 高 鐵 營 運 安 全 高 速 鐵 路 沿 線 應 於 適 當 地 點 設 置 安 全 警 告 通 報 設 施, 當 發 現 危 險 或 影 響 行 車 安 全 情 況 時, 能 通 報 相 關 人 員 採 取 緊 急 應 變 措 施 車 站 月 台 上 適 當 地 點 應 裝 設 緊 急 按 鈕, 當 發 現 月 台 旅 客 或 工 作 人 員 不 慎 掉 落 軌 道 時, 可 經 此 按 鈕, 通 知 相 關 人 員 建 築 結 構 物 及 地 下 結 構 物 之 各 出 入 口 樓 梯 通 風 豎 井 等 之 入 口 高 程 及 維 修 基 地 之 高 程 應 考 量 至 少 重 現 期 距 200 年 之 防 洪 水 位, 防 止 因 地 區 積 水 入 侵 而 影 響 營 運 當 預 估 洪 水 位 可 能 超 過 建 築 結 構 物 及 地 下 結 構 物 之 各 出 入 口 樓 梯 通 風 豎 井 等 之 入 口 防 水 高 度 及 維 修 基 地 之 高 程 時, 須 依 需 求 設 置 防 水 設 備, 防 止 洪 水 入 侵, 確 保 系 統 之 安 全 高 速 鐵 路 高 架 車 站 及 地 下 場 站 之 設 計 應 符 合 鐵 路 高 架 車 站 防 火 避 難 設 施 及 消 防 安 全 設 備 設 置 規 範 及 鐵 路 隧 道 及 地 下 場 站 防 火 避 難 設 施 及 消 防 安 全 設 備 設 置 規 範 之 要 求 高 速 鐵 路 之 橋 梁 除 符 合 鐵 路 橋 梁 設 計 規 範 外, 應 設 置 出 軌 後 之 防 護 設 施, 避 免 車 輛 衝 出 橋 外 所 有 軌 道 之 終 止 端 須 依 不 同 行 車 速 限 設 置 符 合 需 求 之 止 衝 檔 高 速 鐵 路 沿 線 及 基 地 內 設 置 之 設 備 均 應 考 慮 接 地 問 題, 以 確 保 人 員 及 設 備 安 全 同 時 亦 應 考 慮 各 設 備 之 電 磁 干 擾 雷 害 等 問 題, 設 置 避 免 影 響 其 他 系 統 及 受 其 他 系 統 干 擾 之 防 治 措 施 及 雷 擊 保 護 3

15 地 下 場 站 及 隧 道 內 使 用 之 主 要 電 纜 ( 包 括 洩 波 電 纜 電 力 控 制 電 纜 緊 急 電 話 及 沿 線 電 話 用 主 電 纜 等 ) 須 為 低 煙 無 鹵 及 耐 燃 電 纜 高 速 鐵 路 於 履 勘 前, 應 完 成 驗 證 作 業, 以 確 保 系 統 之 功 能 及 乘 客 之 安 全 2.2 土 建 構 造 安 全 要 求 高 鐵 沿 線 應 於 適 當 處 所 設 置 下 列 危 險 偵 測 設 施 或 採 取 適 當 之 檢 測 與 防 護 措 施 : 地 震 強 風 豪 雨 洪 水 等 天 然 災 害 之 偵 測 設 施 橋 梁 隧 道 等 重 要 結 構 之 安 全 檢 測 措 施 隧 道 洞 口 路 塹 路 堤 邊 坡 橋 台 之 落 石 與 土 石 流 監 測 裝 置 與 防 護 設 施 地 層 路 堤 沉 陷 之 監 測 設 施 土 建 一 般 規 定 耐 震 設 計 標 準 高 速 鐵 路 橋 梁 之 耐 震 設 計 標 準 應 符 合 交 通 部 頒 布 鐵 路 橋 梁 耐 震 設 計 規 範 要 求 高 速 鐵 路 車 站 之 耐 震 設 計 標 準 應 符 合 建 築 物 耐 震 設 計 規 範 要 求 其 他 土 建 結 構 必 要 時 依 475 年 迴 歸 期 地 震 強 度 進 行 動 力 分 析 土 壤 液 化 具 液 化 潛 能 地 區 應 評 估 其 在 地 震 作 用 下 之 液 化 潛 能, 並 考 量 其 對 結 構 之 影 響, 進 行 安 全 合 理 之 設 計 4

16 洪 水 及 沖 刷 土 建 工 程 應 依 下 列 設 計 重 現 期 距 考 量 洪 水 及 沖 刷 效 應, 確 保 結 構 安 全 : 結 構 物 種 類 洪 水 重 現 期 距 ( 年 ) 跨 越 主 要 河 川 之 結 構 物 200 車 站 200 地 下 隧 道 洞 口 200 跨 越 次 要 河 川 之 結 構 物 100 維 修 基 地 100 跨 越 普 通 河 川 小 型 河 道 之 結 構 物 淨 空 及 建 築 界 限 營 運 維 修 及 逃 生 淨 空 高 速 鐵 路 沿 線 之 各 類 淨 空 及 建 築 界 限 應 依 車 輛 動 態 包 絡 線 及 機 電 系 統 與 軌 道 系 統 之 特 性 訂 定 之 如 高 速 鐵 路 下 方 有 道 路 穿 越 時, 其 淨 高 應 符 合 主 管 機 關 相 關 規 定 隧 道 及 地 下 結 構 之 曲 線 段 應 同 時 考 慮 因 車 輛 偏 倚 量 安 全 間 距 等 所 需 之 空 間 鐵 公 路 淨 空 高 鐵 橋 梁 跨 越 各 種 鐵 公 路 時, 其 橋 下 水 平 淨 空 應 符 合 中 華 民 國 鐵 公 路 相 關 法 規 規 定 圍 籬 高 鐵 沿 線 凡 可 能 因 人 畜 或 其 他 外 物 進 入 高 鐵 路 權 範 圍 內 而 影 響 營 運 安 全 之 路 段 均 應 設 置 圍 籬 跨 越 高 鐵 之 構 造 物 跨 越 高 鐵 之 各 類 構 造 物, 其 強 度 應 不 低 於 本 規 範 之 要 求, 並 應 設 安 全 防 護 措 施, 以 防 止 外 物 掉 落 高 鐵 路 權 內 其 附 屬 結 構 及 設 施 並 應 具 良 好 之 固 定 設 計 5

17 2.2.2 列 車 出 軌 後 之 防 護 措 施 為 避 免 二 次 災 害, 高 鐵 系 統 設 計 時, 橋 梁 及 路 堤 段 應 就 列 車 出 軌 之 可 能 性, 規 劃 設 計 列 車 出 軌 後 之 適 當 防 護 措 施 橋 梁 車 輛 耦 合 動 力 分 析 橋 梁 設 計 時 應 進 行 橋 梁 車 輛 耦 合 動 力 分 析, 檢 核 列 車 所 產 生 之 動 態 效 應, 以 確 保 於 營 運 速 度 範 圍 內 橋 梁 之 安 全 及 乘 客 之 舒 適 橋 軌 互 制 橋 梁 設 計 時 應 考 慮 橋 軌 互 制 之 影 響, 檢 核 橋 梁 於 各 種 外 力 或 溫 度 效 應 作 用 下, 橋 梁 及 軌 道 結 構 之 應 力 及 位 移, 以 確 保 軌 道 結 構 之 安 全 及 穩 定 防 止 落 橋 設 計 橋 梁 必 須 依 相 關 規 範 考 慮 防 止 落 橋 設 計, 橋 梁 之 縱 橫 向 應 具 足 夠 防 落 長 度, 並 應 設 置 可 靠 之 防 止 落 橋 措 施, 確 保 安 全 通 過 活 動 斷 層 之 路 工 結 構 通 過 活 動 斷 層 之 路 工 結 構, 應 設 計 適 當 之 防 護 設 施, 以 避 免 活 動 斷 層 引 發 之 災 害 排 水 降 雨 強 度 及 洪 峰 流 量 設 計 降 雨 強 度 請 參 照 水 利 主 管 機 關 所 公 布 之 推 算 方 式 計 算, 並 據 以 推 估 設 計 排 水 洪 峰 流 量 排 水 設 計 重 現 期 距 結 構 物 種 類 重 現 期 距 ( 年 ) 高 速 鐵 路 路 線 之 管 涵 箱 涵 50 高 速 鐵 路 地 下 結 構 之 側 溝 25 道 路 排 水 設 施 依 據 交 通 部 公 路 排 水 設 計 規 範 規 定 6

18 2.3 地 震 告 警 系 統 (1) 沿 線 及 有 地 震 發 生 風 險 的 地 區 應 設 置 地 震 監 控 點 (2) 地 震 監 控 點 應 具 有 地 震 偵 測 及 告 警 或 資 訊 傳 送 功 能 (3) 地 震 告 警 系 統 監 測 到 危 害 行 車 之 地 震 時, 應 觸 發 列 車 自 動 控 制 系 統 使 列 車 自 動 停 車 7

19 第 三 章 系 統 介 面 要 求 3.1 一 般 要 求 高 速 鐵 路 於 規 劃 設 計 施 工 及 測 試 等 階 段, 應 就 營 運 功 能 辦 理 各 系 統 間 之 介 面 整 合 介 面 整 合 應 涵 括 高 鐵 設 施 之 軌 道 土 建 設 施 機 電 核 心 機 電 及 與 外 部 環 境 之 整 合 介 面 整 合 應 考 量 未 來 系 統 發 展 之 可 能 性 3.2 維 修 管 理 資 訊 系 統 高 速 鐵 路 應 依 生 命 週 期 維 修 資 訊 及 管 理 作 業 需 要, 建 置 維 修 管 理 資 訊 系 統 維 修 管 理 資 訊 系 統 應 能 提 供 高 速 鐵 路 各 系 統 設 施 設 備 維 修 所 需 之 資 訊, 並 執 行 計 畫 調 度 分 析 管 理 等 功 能 維 修 管 理 資 訊 系 統 應 採 用 統 一 的 應 用 軟 體, 建 置 在 一 通 用 開 放 的 平 台 上 維 修 管 理 資 訊 系 統 的 功 能 架 構 與 範 圍, 由 鐵 路 機 構 視 工 程 與 未 來 營 運 需 要 建 置 提 供 鐵 路 機 構 應 協 調 整 合 各 系 統 設 施 設 備 與 維 修 管 理 資 訊 系 統 間 之 介 面, 並 涵 括 與 既 有 系 統 設 施 設 備 間 之 介 面 8

20 第 四 章 路 線 工 程 4.1 一 般 規 定 全 線 路 線 線 形 除 經 主 辦 機 關 同 意 之 特 殊 路 段 外, 應 符 合 最 高 設 計 速 度 之 要 求 4.2 平 面 線 形 曲 線 半 徑 (1) 曲 線 半 徑 除 特 殊 路 段 外, 不 得 低 於 6250 公 尺 (2) 車 站 月 台 除 特 殊 情 形 外, 應 設 置 於 直 線 段 超 高 設 計 高 速 鐵 路 之 曲 線 段 應 以 軌 道 中 心 線 為 基 準, 設 計 內 外 軌 之 高 程 介 曲 線 直 線 與 圓 曲 線 或 二 個 圓 曲 線 之 間, 應 設 置 介 曲 線 但 道 岔 附 帶 曲 線 超 高 較 小 之 圓 曲 線 及 其 他 不 易 設 置 介 曲 線 處, 可 採 限 制 運 轉 速 度 防 止 出 軌 設 施 或 其 他 安 全 之 措 施 時, 不 在 此 限 軌 道 中 心 距 離 高 速 鐵 路 正 線 除 特 殊 路 段 外, 軌 道 中 心 距 離 不 得 低 於 4.5 公 尺 4.3 縱 面 線 形 縱 面 坡 度 高 速 鐵 路 正 線 之 縱 面 坡 度 除 特 殊 路 段 外, 不 得 高 於 豎 曲 線 (1) 路 線 在 縱 坡 度 變 化 之 變 坡 點, 應 考 慮 車 輛 設 計 速 度 對 運 行 安 全 有 關 之 因 素, 設 置 豎 曲 線 (2) 豎 曲 線 與 介 曲 線 及 平 面 曲 線 應 盡 量 避 免 重 疊 設 置 9

21 第 五 章 路 基 工 程 5.1 一 般 規 定 (1) 本 章 適 用 於 高 速 鐵 路 承 載 軌 道 結 構 之 路 基 結 構, 路 基 結 構 係 位 於 軌 道 結 構 下 方, 承 載 並 均 勻 傳 遞 軌 道 結 構 載 重 至 土 建 結 構 (2) 路 基 結 構 應 考 量 施 工 營 運 維 修 及 當 地 自 然 環 境 因 素 等 之 各 項 載 重 及 作 用 力 下 進 行 設 計, 須 具 有 足 夠 的 強 度 穩 定 性 和 耐 久 性, 確 保 列 車 高 速 安 全 平 穩 運 行 5.2 路 基 路 基 形 狀 (1) 路 基 形 狀 主 要 考 量 路 基 穩 定 需 求, 應 秉 持 安 全 合 理 經 濟 之 原 則 進 行 設 計 (2) 路 基 寬 度 除 需 符 合 單 線 複 線 寬 度 要 求 外, 應 能 滿 足 養 護 維 修 及 人 行 安 全 問 題 在 降 雨 量 大 的 區 域, 需 加 寬 路 基 寬 度, 確 保 邊 坡 發 生 淺 層 滑 動 時, 仍 不 會 影 響 列 車 安 全 運 行 路 基 厚 度 應 達 到 抵 抗 列 車 動 荷 重 及 路 基 自 重 的 需 求, 不 致 引 起 承 載 強 度 不 足, 造 成 結 構 體 變 形 (3) 高 速 鐵 路 沿 線 應 考 量 車 輛 風 壓 及 維 修 安 全 步 道 所 需 之 空 間 路 基 材 料 路 基 材 質 和 強 度 應 能 承 受 列 車 荷 載 的 長 期 作 用, 對 構 造 材 料 材 料 級 配 夯 實 度 等 應 滿 足 相 關 技 術 規 範 要 求 5.3 路 堤 與 路 塹 路 堤 (1) 高 速 鐵 路 正 線 沿 線 除 特 殊 路 段 外, 不 宜 採 用 路 堤 (2) 路 堤 應 考 量 地 基 之 沉 陷 量 土 壤 液 化 潛 能 承 載 力 塑 性 流 破 壞 與 其 他 可 能 造 成 邊 坡 破 壞 之 穩 定 分 析 (3) 與 橋 梁 隧 道 等 結 構 物 交 界 處 完 工 後 沉 陷 差 及 不 均 勻 沉 陷 造 成 的 折 角 應 10

22 在 容 許 標 準 內 (4) 淹 水 頻 繁 及 排 水 不 良 的 低 窪 地 區, 應 以 透 水 性 佳 之 級 配 材 料 填 築, 並 採 取 適 當 之 排 水 疏 導 措 施 (5) 路 堤 段 應 設 置 沉 陷 監 測 設 備, 以 提 供 營 運 階 段 能 持 續 監 測 路 堤 段 之 沉 陷 路 塹 路 塹 之 穩 定 分 析 應 考 量 地 基 之 土 壤 液 化 潛 能 承 載 力 與 其 他 可 能 造 成 邊 坡 破 壞 之 問 題 ; 路 塹 邊 坡 應 根 據 地 層 的 工 程 地 質 水 文 氣 候 條 件 防 排 水 措 施 及 施 工 方 法 等 因 素 通 過 力 學 分 析 綜 合 確 定 差 異 沉 陷 路 堤 路 塹 橋 梁 與 隧 道 等 不 同 結 構 間 之 介 面, 應 考 量 差 異 沉 陷 與 勁 度 急 遽 變 化 之 影 響, 使 差 異 沉 陷 最 小 化 5.4 邊 坡 保 護 邊 坡 應 依 地 質 岩 體 結 構 風 化 程 度 氣 候 條 件 邊 坡 高 度 浸 水 及 沖 刷 等 具 體 情 況 因 地 制 宜 採 取 適 宜 的 保 護 方 式 當 邊 坡 適 宜 進 行 植 生 防 護, 應 以 植 生 綠 化 為 主 11

23 第 六 章 橋 梁 工 程 6.1 一 般 規 定 (1) 本 章 適 用 於 跨 越 河 川 之 橋 梁 與 高 架 結 構 (2) 橋 梁 結 構 之 設 計 應 符 合 鐵 路 橋 梁 設 計 規 範 及 鐵 路 橋 梁 耐 震 設 計 規 範 之 要 求 橋 梁 型 式 橋 梁 型 式 及 跨 度 應 依 地 形 地 質 及 地 理 條 件, 以 及 國 土 規 劃 維 修 景 觀 耐 久 安 全 及 經 濟 性 等 方 面 考 量 決 定, 並 盡 量 與 地 景 融 合 淨 空 橋 梁 之 淨 空 應 能 滿 足 機 電 系 統 與 軌 道 系 統 之 營 運 維 修 及 疏 散 等 需 求 跨 越 河 川 規 定 (1) 河 川 橋 梁 設 計 需 符 合 現 行 河 川 管 理 相 關 法 規 及 主 管 機 關 所 頒 之 相 關 規 定 辦 理 (2) 河 川 橋 梁 應 考 量 河 水 沖 擊 與 河 床 之 侵 蝕 效 應 橋 面 設 施 (1) 橋 面 兩 側 應 設 置 維 修 空 間 與 通 道 以 及 脫 軌 防 護 牆 (2) 橋 面 兩 側 應 有 欄 杆 或 胸 牆 胸 牆 之 設 計 應 考 量 隔 音 牆 之 載 重 6.2 設 計 載 重 及 載 重 組 合 橋 梁 設 計 載 重 及 載 重 組 合 應 依 鐵 路 橋 梁 設 計 規 範 及 鐵 路 橋 梁 耐 震 設 計 規 範 規 定 辦 理, 並 應 考 量 道 路 車 輛 及 河 川 漂 流 物 之 撞 擊 力 6.3 支 承 支 承 應 考 慮 維 修 及 替 換 空 間, 以 便 於 不 影 響 正 常 營 運 下 可 進 行 維 修 及 替 換, 並 應 遵 照 鐵 路 橋 梁 設 計 規 範 及 鐵 路 橋 梁 耐 震 設 計 規 範 規 定 辦 理 12

24 6.4 伸 縮 縫 橋 梁 結 構 伸 縮 縫 應 能 滿 足 橋 梁 縱 向 變 形, 並 應 配 合 軌 道 伸 縮 縫 之 設 置, 以 防 止 軌 道 應 力 超 過 限 制 值 橋 梁 結 構 伸 縮 縫 之 設 置 應 考 慮 其 維 修 及 替 換 橋 梁 結 構 伸 縮 縫 於 設 計 地 震 力 作 用 下 不 得 損 壞 6.5 基 礎 設 計 基 礎 設 計 應 考 量 承 載 力 沉 陷 土 壤 液 化 或 其 他 額 外 載 重 等, 覆 土 厚 度 應 預 留 地 下 管 線 或 共 同 管 溝 需 求 空 間, 並 應 遵 照 鐵 路 橋 梁 設 計 規 範 鐵 路 橋 梁 耐 震 設 計 規 範 及 相 關 規 範 規 定 辦 理 6.6 橋 梁 檢 測 橋 梁 於 設 計 時 應 設 置 檢 測 需 求 所 需 之 錨 定 設 施 及 預 留 長 時 材 料 老 化 試 驗 所 需 之 試 體 13

25 第 七 章 隧 道 工 程 7.1 一 般 規 定 年 限 要 求 隧 道 結 構 應 具 有 足 夠 的 耐 久 性, 主 體 結 構 應 滿 足 100 年 使 用 年 限 的 要 求 設 計, 任 何 使 用 年 限 小 於 100 年 之 構 件, 應 考 慮 維 修 及 更 換 空 間, 以 便 於 在 不 影 響 營 運 下 進 行 維 修 更 換 作 業 環 境 調 查 為 配 合 不 同 施 工 設 計 進 程, 應 瞭 解 施 工 影 響 範 圍 內 之 地 形 地 質 水 文 條 件 以 及 各 種 可 能 影 響 隧 道 工 程 之 地 質 條 件 與 工 程 特 性 7.2 隧 道 設 計 設 計 考 量 隧 道 設 計 應 考 量 地 盤 條 件 地 下 水 狀 況 與 安 全 要 求 等 因 素 洞 口 位 置 及 形 狀 隧 道 洞 口 位 置 及 形 狀 之 設 計 應 考 量 地 形 地 質 排 水 地 震 列 車 空 氣 動 力 效 應 緊 急 逃 生 與 救 援 及 對 環 境 影 響 等 因 素 防 水 隧 道 應 盡 量 採 用 全 斷 面 防 水 設 計 7.3 隧 道 通 風 (1) 隧 道 以 自 然 通 風 為 原 則, 但 仍 應 視 需 要 設 置 必 要 之 機 械 通 風 設 備 (2) 隧 道 緊 急 出 口 應 設 置 必 要 之 防 災 通 風 設 施, 防 災 通 風 設 施 應 在 火 災 情 況 下 能 控 制 煙 霧 擴 散 方 向 (3) 隧 道 通 風 之 設 計 應 考 量 路 線 淨 空 維 修 作 業 防 災 救 援 避 難 逃 生 等 因 素 14

26 (4) 隧 道 內 避 難 處 所 應 設 置 必 要 之 通 風 設 施 15

27 第 八 章 車 站 8.1 一 般 規 定 車 站 設 計 應 以 旅 客 之 安 全 為 第 一 優 先 考 量 車 站 之 設 計, 應 考 量 所 在 地 區 之 都 市 規 劃, 選 擇 合 理 之 建 築 設 計 車 站 規 劃 與 空 間 設 計 應 力 求 單 純 開 放 及 動 線 簡 捷 流 暢 動 線 應 考 量 月 台 與 出 入 口 間 車 站 與 都 市 空 間 之 轉 接, 高 鐵 車 站 若 與 其 他 交 通 系 統 有 連 通 時, 應 有 足 夠 之 轉 乘 資 訊 車 站 月 台 之 配 置 應 以 減 少 旅 客 需 做 選 擇 判 斷 之 必 要 性 為 原 則 應 讓 旅 客 清 楚 直 接 見 到 與 穿 堂 相 銜 接 之 垂 直 動 線 設 施 月 台 之 配 置 應 盡 量 縮 短 上 車 旅 客 之 步 行 距 離 利 用 明 確 之 標 誌 引 導 上 車 旅 客 至 依 票 務 系 統 所 指 定 之 車 廂 號 碼 與 車 門 位 置 上 車 月 台 邊 緣 至 任 何 連 續 障 礙 物 之 淨 距 不 得 小 於 2.5 公 尺, 若 障 礙 物 與 月 台 邊 緣 平 行 之 長 度 不 超 過 1 公 尺 者, 則 淨 距 可 降 低 為 2 公 尺, 此 淨 距 係 指 障 礙 物 與 月 台 邊 緣 之 垂 直 淨 距 離, 但 有 特 殊 情 形 經 主 管 機 關 同 意 者 不 在 此 限 ; 連 續 障 礙 物 間 之 距 離 不 得 小 於 3 公 尺, 此 淨 距 係 指 障 礙 物 與 月 台 邊 緣 間 之 平 行 之 淨 距 離 垂 直 動 線 設 施 如 電 梯 電 扶 梯 與 樓 梯 之 設 置 應 將 車 門 之 位 置 納 入 考 量, 以 減 少 垂 直 動 線 設 施 排 隊 / 緩 衝 空 間 與 上 下 車 旅 客 之 動 線 衝 突 月 台 之 高 度 應 使 列 車 車 廂 地 板 能 與 月 台 面 等 高 為 原 則, 以 方 便 旅 客 進 出, 且 列 車 門 與 月 台 邊 緣 水 平 間 隙 應 維 持 80 公 厘 以 下 地 面 及 高 架 月 台 應 設 置 延 伸 至 整 個 月 台 公 共 區 長 度 之 擋 風 蔽 雨 遮 陽 設 施, 其 長 度 不 得 小 於 最 大 列 車 長 度, 其 寬 度 必 需 涵 蓋 車 輛 車 門, 但 不 需 侵 入 供 電 系 統 設 施 之 空 間 月 台 應 有 1% 橫 向 洩 水 坡 度 月 台 之 舖 面 材 料 應 具 止 滑 性, 以 確 保 旅 客 安 全 16

28 8.1.8 月 台 上 服 務 設 備 設 施 之 裝 設 與 位 置 應 與 月 台 運 作 相 配 合 並 避 免 侵 入 月 台 之 主 要 動 線 空 間 月 台 邊 緣 應 設 置 可 提 醒 乘 客 注 意 之 設 施, 月 台 邊 緣 下 方 並 應 留 設 安 全 避 難 空 間 車 站 機 電 設 計 應 滿 足 營 運 維 修 安 全 之 機 能 需 求, 並 考 量 人 員 使 用 之 便 利 性, 且 須 有 清 楚 之 標 示 車 站 機 電 監 控 系 統 須 能 結 合 車 站 內 之 機 電 設 備 且 能 達 到 即 時 性 全 面 性 之 要 求 所 有 配 電 設 備 須 預 留 原 設 計 總 量 的 25% 容 量 以 供 將 來 擴 充 及 修 改 之 用 公 共 電 話 之 設 置 應 遠 離 月 台 邊 緣 及 避 開 旅 客 動 線 8.2 車 站 布 置 穿 堂 設 計 標 準 (1) 月 台 與 車 站 出 入 口 間 之 轉 換 空 間, 必 須 要 有 清 楚 明 亮 之 穿 堂 設 計, 使 旅 客 在 此 空 間 易 於 辨 識 方 向 位 置 及 相 關 資 訊, 並 方 便 使 用 各 種 服 務 設 施 (2) 穿 堂 之 服 務 設 施 至 少 應 包 括 旅 客 服 務 中 心 售 票 窗 口 自 動 售 票 機 驗 票 閘 門 公 共 電 話 無 線 網 路 公 共 廁 所 失 物 招 領 及 必 要 之 垂 直 動 線 設 施 如 電 梯 電 扶 梯 樓 梯 等 (3) 穿 堂 必 須 設 有 足 夠 旅 客 排 隊 及 等 候 之 空 間, 以 及 必 要 之 座 椅 (4) 穿 堂 之 資 訊 設 施 至 少 應 包 括 列 車 到 離 站 轉 乘 旅 客 導 引 及 氣 象 等 旅 客 資 訊 系 統 (5) 經 主 管 機 關 同 意 設 置 之 各 種 商 業 服 務 設 施, 需 不 能 妨 害 穿 堂 功 能 車 站 出 入 口 設 計 標 準 (1) 車 站 應 至 少 設 置 兩 處 出 入 口, 並 能 方 便 連 通 轉 乘 設 施 車 站 出 入 口 須 配 17

29 合 週 邊 都 市 發 展, 設 置 必 要 之 轉 換 空 間 (2) 車 站 出 入 口 位 置 應 易 於 辨 識 並 設 有 清 楚 之 標 誌 以 引 導 旅 客 進 出 高 鐵 車 站 (3) 直 通 戶 外 之 出 入 口, 應 依 當 地 氣 候 設 計 適 當 的 擋 風 蔽 雨 遮 陽 措 施 (4) 出 入 口 內 外 至 少 應 有 3 公 尺 淨 深 之 平 坦 地 坪 8.3 旅 客 服 務 設 施 電 扶 梯 月 台 車 站 大 廳 及 出 入 口 等 主 要 公 共 設 施 樓 層 間 至 少 應 設 置 一 部 電 扶 梯 電 梯 (1) 車 站 應 設 置 可 內 外 通 視 之 電 梯 供 行 動 不 便 及 有 特 殊 需 求 之 旅 客 使 用, 並 有 足 夠 之 迴 轉 空 間 (2) 月 台 層 電 梯 之 設 置 地 點 應 配 合 行 動 不 便 旅 客 座 位 專 用 車 廂 之 位 置 規 劃, 且 方 便 到 達 旅 客 大 廳 電 動 步 道 轉 乘 水 平 移 動 距 離 超 過 300 公 尺 時, 應 考 量 設 置 電 動 步 道 旅 客 資 訊 系 統 旅 客 資 訊 系 統 作 為 旅 客 與 鐵 路 機 構 之 介 面, 資 訊 傳 遞 分 為 單 向 或 互 動 兩 類, 其 設 施 須 能 為 旅 客 提 供 即 時 且 簡 明 易 懂 之 資 訊 ( 含 中 英 文 ), 並 設 置 於 車 站 內 及 列 車 上 使 旅 客 便 於 獲 得 資 訊 之 位 置 旅 客 資 訊 系 統 至 少 需 提 供 到 站 離 站 及 轉 乘 之 資 訊 旅 客 資 訊 系 統 於 必 要 時 得 經 被 授 權 人 員 手 動 輸 入 緊 急 資 訊 18

30 8.3.5 無 障 礙 設 施 (1) 車 站 主 要 出 入 口 及 月 台 區 應 設 置 可 與 站 務 人 員 通 話 之 對 講 機, 並 應 符 合 無 障 礙 設 施 設 置 要 求 (2) 車 站 月 台 邊 緣 除 設 置 月 台 警 示 燈 外, 宜 設 置 聲 響 警 示 裝 置 票 務 系 統 及 設 施 售 票 系 統 必 須 以 旅 客 方 便 購 票 換 票 及 退 票, 並 方 便 付 款 為 原 則 售 票 地 點 除 站 內 外, 應 提 供 站 外 售 票 通 路 票 務 設 施 包 含 人 工 售 票 自 動 售 票 及 驗 補 票 三 部 分, 以 能 縮 短 票 務 處 理 時 間 為 原 則 8.4 轉 乘 臨 停 與 停 車 設 施 (1) 高 鐵 車 站 必 須 設 有 與 公 車 計 程 車 等 大 眾 運 輸 銜 接 之 轉 乘 設 施 (2) 高 鐵 車 站 如 與 其 他 鐵 路 系 統 捷 運 系 統 或 港 口 航 站 銜 接 之 車 站 應 盡 量 採 用 直 接 連 通 方 式 轉 乘 (3) 高 鐵 車 站 必 須 設 有 小 汽 車 ( 含 機 ( 慢 ) 車 ) 之 專 用 臨 時 停 靠 區 (4) 高 鐵 車 站 應 有 停 車 設 施 以 供 小 汽 車 及 機 ( 慢 ) 車 停 車 8.5 其 他 運 具 其 他 運 具 如 貨 車 維 修 車 運 鈔 車 與 垃 圾 車 等 之 進 出 路 徑 與 停 靠 區 域 皆 應 依 其 特 殊 需 求 性 設 計, 並 應 與 供 旅 客 使 用 之 公 共 區 域 分 開 8.6 車 站 環 控 (1) 車 站 內 部 旅 客 使 用 之 公 共 空 間 及 地 下 車 站 之 月 台 應 設 置 空 調 系 統 (2) 車 站 及 月 台 通 風 應 採 自 然 通 風 為 原 則, 通 風 量 不 足 之 處 所 應 設 置 機 械 送 / 排 風 設 備 (3) 空 調 機 房 變 電 機 房 及 污 水 處 理 機 房 應 採 用 完 全 外 氣 式 通 風 法 (4) 車 站 內 所 有 商 業 空 間 之 空 調 和 通 風 系 統 應 與 車 站 空 調 系 統 與 通 風 系 統 分 開 獨 立 設 置 19

31 8.7 避 雷 及 接 地 (1) 車 站 應 設 置 由 接 地 導 體 及 多 根 接 地 棒 所 組 成 之 共 同 接 地 系 統 (2) 車 站 與 月 台 之 電 氣 設 備 及 其 他 有 感 電 危 險 之 金 屬 物 應 予 以 接 地 (3) 車 站 應 設 置 獨 立 的 避 雷 ( 突 波 ) 保 護 裝 置, 避 雷 接 地 系 統 須 與 其 它 接 地 及 弱 電 系 統 保 持 適 當 間 距 (4) 車 站 建 築 結 構 接 地 須 與 共 同 接 地 系 統 相 連 8.8 閉 路 電 視 系 統 月 台 及 其 他 重 要 處 所 須 裝 設 閉 路 電 視 系 統, 以 維 護 旅 客 之 安 全 閉 路 電 視 系 統 之 紀 錄 應 可 保 存 一 段 適 當 之 時 間 8.9 給 排 水 系 統 車 站 之 給 水 排 水 系 統 設 置 應 包 括 火 警 及 消 防 之 需 求 給 水 系 統 之 設 計 應 依 據 各 設 備 每 日 需 水 量 預 估 值 設 置 衛 生 污 水 管 系 統 與 廢 水 管 系 統 須 分 開 獨 立 配 置, 共 同 排 至 污 水 收 集 槽 20

32 第 九 章 軌 道 結 構 9.1 一 般 規 定 軌 道 結 構 係 指 鋼 軌 頂 面 以 下 至 土 建 支 承 結 構 面 上 方 之 設 施, 其 組 成 包 括 鋼 軌 系 統 扣 件 系 統 及 道 床 系 統 (1) 鋼 軌 系 統 包 括 鋼 軌 特 殊 軌 道 區 ( 道 岔 及 菱 形 岔 心 鋼 軌 接 頭 等 ) 護 軌 等 (2) 扣 件 系 統 包 括 扣 夾 墊 鈑 鋼 軌 墊 片 錨 定 組 件 基 鈑 等 (3) 道 床 系 統 ( 道 碴 道 床 及 無 道 碴 道 床 ) 包 括 軌 枕 道 碴 混 凝 土 道 版 彈 塑 性 填 充 層 混 凝 土 連 續 道 床 等 軌 道 結 構 應 具 有 足 夠 的 強 度 耐 久 性 耐 候 性 適 量 彈 性 排 水 功 能, 且 有 可 靠 的 穩 定 性 和 高 平 順 性, 並 符 合 電 氣 傳 導 及 絕 緣 之 要 求, 以 達 成 行 車 安 全 乘 車 舒 適 之 目 標 軌 道 結 構 應 依 環 境 條 件, 考 慮 功 能 性 維 修 性 及 營 運 安 全 等, 慎 選 軌 道 構 造 型 式 軌 道 結 構 之 興 建 除 應 考 量 施 工 可 行 性 養 護 方 便 性 及 安 裝 精 準 度 外, 並 應 保 留 適 當 調 整 餘 裕 度 路 線 結 構 變 化 處 或 鋼 軌 系 統 變 化 處 之 道 床 應 配 合 系 統 特 性 路 段 特 性 等 因 素 設 計 軌 距 高 速 鐵 路 之 軌 道 系 統 採 用 之 軌 距 為 1435 公 厘 ( 亦 稱 標 準 軌 距 ) 9.2 鋼 軌 所 有 鋼 軌 至 少 需 使 用 每 公 尺 60 公 斤 重 以 上 之 鋼 軌, 鋼 軌 之 斷 面 及 特 性 要 21

33 求, 應 符 合 所 採 用 車 輛 系 統 等 相 關 規 範 之 規 定 正 線 應 為 長 銲 鋼 軌, 為 確 認 鋼 軌 銲 接 品 質, 每 一 口 銲 接 處, 應 進 行 超 音 波 檢 測, 不 符 標 準 者 應 切 除 重 新 銲 接 鋼 軌 安 裝 傾 角 鋼 軌 應 配 合 車 輪 踏 面 之 傾 向 軌 道 中 心 設 置 1:40 之 鋼 軌 安 裝 傾 角 絕 緣 接 頭 絕 緣 接 頭 除 具 有 絕 緣 功 能 外, 尚 需 保 有 不 使 長 銲 鋼 軌 中 斷 之 平 滑 接 續 作 用 及 傳 遞 所 有 力 量 之 作 用 伸 縮 接 頭 軌 道 結 構 於 設 計 時 應 檢 核 鋼 軌 軸 力, 並 視 需 要 於 適 當 地 點 設 置 伸 縮 接 頭 道 岔 (1) 道 岔 號 數 及 位 置 應 配 合 路 線 設 計 (2) 尖 軌 及 可 動 式 岔 心 運 作 所 需 之 推 動 力, 應 配 合 號 誌 轉 轍 器 進 行 設 計 (3) 道 岔 安 裝 前 須 先 進 行 預 組 裝 9.3 扣 件 鋼 軌 以 扣 件 系 統 連 結 道 床 系 統, 扣 件 之 設 計 應 視 鋼 軌 種 類 系 統 特 性 ( 含 機 電 系 統 環 境 因 子 等 ) 路 段 特 性 土 建 結 構 物 型 式 及 橋 軌 互 制 分 析 結 果 作 最 佳 化 考 量 採 用 之 扣 件 系 統 需 易 於 拆 裝 並 維 持 足 夠 之 扣 壓 力 扣 夾 應 有 適 當 彈 性 及 扣 壓 力, 並 具 有 足 夠 的 強 度 及 耐 久 性 無 道 碴 道 床 軌 道 之 扣 件 系 統 並 應 具 軌 道 幾 何 線 形 微 調 之 功 能 22

34 第 十 章 號 誌 系 統 10.1 一 般 要 求 號 誌 系 統 應 在 行 車 安 全 基 礎 上 符 合 營 運 需 求, 其 主 要 裝 置 至 少 應 包 含 列 車 自 動 控 制 裝 置 列 車 偵 測 裝 置 轉 轍 裝 置 聯 鎖 裝 置 行 車 控 制 裝 置 軌 道 防 護 裝 置 號 誌 顯 示 裝 置 及 號 誌 系 統 電 源 裝 置 等 為 確 保 行 車 安 全, 號 誌 系 統 須 具 可 靠 性 高 失 效 自 趨 安 全, 並 應 能 結 合 全 線 相 關 設 施 以 達 成 下 列 功 能 : (1) 依 照 指 令 控 制 列 車 運 轉 (2) 提 供 ( 車 載 道 旁 ) 號 誌 與 有 關 轉 轍 器 及 其 他 設 備 間, 相 互 聯 鎖 之 功 能 (3) 連 續 偵 測 列 車 位 置 10.2 列 車 保 護 裝 置 為 確 保 列 車 安 全, 應 具 有 保 護 列 車 避 免 超 速 冒 進 追 撞 之 裝 置, 列 車 保 護 裝 置 得 與 行 車 控 制 系 統 合 併 或 獨 立 設 置 10.3 行 車 控 制 裝 置 行 車 控 制 裝 置 之 中 央 控 制 裝 置 安 裝 於 行 控 中 心, 並 於 各 站 設 置 就 地 控 制 裝 置, 以 利 緊 急 情 況 及 維 修 作 業 時 使 用 行 車 控 制 裝 置 應 確 保 列 車 於 正 線 上 能 可 靠 運 作, 以 協 助 行 控 中 心 監 控 列 車 運 轉 行 車 控 制 裝 置 關 鍵 設 備 應 多 重 化 (Redundancy) 配 置, 行 控 中 心 及 車 站 網 路 應 採 用 雙 重 網 路 (DUAL LAN) 結 構 23

35 10.4 號 誌 系 統 電 源 裝 置 號 誌 系 統 電 源 裝 置 應 提 供 具 有 自 動 切 換 功 能 之 備 用 供 電 裝 置 及 不 斷 電 裝 置, 以 確 保 穩 定 及 可 靠 的 電 源 供 應 24

36 第 十 一 章 通 信 系 統 11.1 一 般 要 求 通 信 系 統 應 能 提 供 高 速 鐵 路 及 其 附 屬 設 施 ( 含 車 站 維 修 基 地 及 變 電 站 等 ) 為 營 運 維 修 管 理 所 需 各 種 通 信 之 要 求, 其 中 至 少 包 含 資 料 傳 輸 系 統 直 線 電 話 系 統 無 線 通 訊 系 統 公 共 廣 播 系 統 等 通 信 系 統 為 專 用 電 信 系 統, 該 系 統 應 能 確 保 資 訊 傳 輸 之 可 靠 性 及 安 全 需 求 主 要 通 信 傳 輸 之 通 路 應 採 環 狀 架 構 設 計, 當 任 一 通 路 故 障 時, 系 統 仍 能 正 常 運 作 通 信 傳 輸 設 備 之 設 計, 應 能 使 任 一 單 點 傳 輸 設 備 故 障 時, 仍 能 維 持 傳 輸 系 統 之 其 他 部 分 正 常 運 作 通 信 系 統 應 考 量 未 來 之 擴 充 性, 避 免 在 未 來 延 伸 車 站 時 對 整 個 通 信 系 統 做 重 大 修 改, 並 符 合 可 靠 性 可 用 性 及 可 維 修 性 的 要 求 11.2 資 料 傳 輸 系 統 高 鐵 系 統 之 通 信 傳 輸 主 幹 線, 宜 以 光 纖 電 纜 連 接 控 制 中 心 各 場 站 及 必 要 之 道 旁 機 房 設 施, 並 須 具 有 多 重 化 或 備 援 路 由 之 設 計 11.3 直 線 電 話 系 統 直 線 電 話 系 統 應 全 程 自 動 錄 音, 專 供 運 轉 監 督 緊 急 救 護 管 理 及 防 災 所 使 用, 並 使 控 制 中 心 能 與 工 作 人 員 直 接 使 用 電 話 連 絡 25

37 11.4 無 線 通 訊 系 統 無 線 通 訊 系 統 所 使 用 之 頻 率 功 率 大 小 發 射 方 式 電 台 識 別 及 涵 蓋 地 區 等 須 依 相 關 法 令 辦 理 無 線 通 訊 系 統 於 高 鐵 路 權 範 圍 內 應 具 良 好 之 涵 蓋 率 無 線 通 訊 系 統 供 行 車 調 度 電 力 控 制 環 境 控 制 基 地 調 度 路 線 維 修 及 緊 急 狀 況 處 理 時, 應 全 程 自 動 錄 音 無 線 通 訊 系 統 應 提 供 充 份 之 通 訊 頻 道, 以 維 持 車 輛 高 速 移 動 及 會 車 時 與 行 控 中 心 間 之 通 訊 品 質 及 可 靠 性 11.5 公 共 廣 播 系 統 公 共 廣 播 系 統 應 能 對 各 廣 播 區 域 之 旅 客 及 公 眾 提 供 語 音 清 晰 之 廣 播 服 務, 同 一 時 間 僅 能 播 放 一 種 聲 音, 火 警 廣 播 有 最 高 優 先 權 11.6 子 母 鐘 系 統 子 母 鐘 系 統 應 能 提 供 高 鐵 全 系 統 標 準 時 刻 及 標 準 時 間 脈 衝, 使 高 鐵 全 線 各 場 站 設 施 及 行 車 相 關 設 備 系 統 之 時 間 均 能 同 步 11.7 通 信 系 統 電 源 供 應 供 應 通 信 系 統 之 電 源, 除 應 具 備 不 斷 電 系 統 外, 並 應 具 有 適 當 之 備 援 路 由, 以 確 保 通 信 系 統 之 電 源 供 應 通 信 系 統 之 不 斷 電 系 統 設 備, 應 採 用 多 重 化 或 備 援 設 計 及 配 置, 並 具 備 故 障 告 警 功 能, 以 確 保 通 信 系 統 擁 有 高 可 靠 度 之 電 源 供 應 26

38 第 十 二 章 供 電 系 統 12.1 一 般 要 求 供 電 糸 統 包 括 牽 引 電 力 及 設 施 電 力 牽 引 電 力 牽 引 電 力 為 列 車 運 轉 所 需 之 電 力, 其 設 備 至 少 應 包 括 電 車 線 系 統 變 電 站 及 電 力 控 制 系 統 設 施 電 力 除 列 車 所 需 之 牽 引 電 力 外, 其 他 設 施 所 需 之 電 力 為 設 施 電 力 設 施 電 力 包 括 道 旁 機 電 系 統 場 站 水 電 環 控 系 統 等 所 需 電 力 設 施 電 力 中 需 維 持 不 中 斷 者, 如 號 誌 系 統 及 通 訊 系 統 等 所 需 之 電 力, 應 有 備 份 電 力 或 備 援 電 力 設 施 電 力 中 屬 維 生 系 統 者, 應 設 有 緊 急 電 力, 如 消 防 設 備 及 電 梯 等 所 需 之 電 力 相 對 地 面 具 高 壓 之 供 電 設 施, 裝 設 位 置 距 離 人 員 可 經 過 之 處 應 有 適 當 安 全 距 離 因 特 殊 原 因 而 不 能 達 到 此 一 要 求 時, 則 須 裝 設 適 當 的 屏 蔽 及 警 告 標 示 高 鐵 列 車 車 站 與 隧 道 內 適 當 位 置 應 備 有 電 車 線 接 地 裝 置, 以 應 緊 急 需 求 供 電 系 統 之 設 計 應 考 量 整 體 干 擾 防 護 設 計, 對 車 站 隧 道 高 架 橋 等 路 段 及 變 電 站, 應 規 劃 整 體 之 接 地 連 接 及 回 流 系 統 12.2 牽 引 電 力 變 電 站 牽 引 電 力 變 電 站 的 設 計 須 考 量 以 下 需 求 : (1) 每 個 變 電 站 的 主 變 壓 器 容 量 須 足 夠 供 給 該 區 段 上 下 行 列 車 之 行 車 電 力, 且 須 以 多 重 化 (Redundancy) 及 備 援 方 式 設 計, 當 供 電 任 一 迴 路 失 27

39 效 時, 另 一 迴 路 能 繼 續 正 常 供 電 (2) 在 相 鄰 兩 牽 引 電 力 變 電 站 供 電 的 分 相 處 應 設 置 電 車 線 換 相 區 間, 並 設 置 斷 路 器 或 隔 離 開 關 以 利 切 換 (3) 於 任 一 變 電 站 因 故 無 法 供 電 時, 應 有 鄰 近 變 電 站 越 區 延 伸 饋 電, 以 便 將 對 列 車 運 轉 的 影 響 降 至 最 低 牽 引 電 力 供 應 系 統 應 有 雷 擊 保 護 設 備 自 耦 變 壓 器 故 障 自 動 隔 離 線 路 故 障 區 段 自 動 隔 離 故 障 點 自 動 測 距 等 功 能 在 兩 牽 引 電 力 變 電 站 間 應 設 計 有 饋 電 區 分 站, 在 緊 急 狀 況 或 維 修 需 求 等 狀 況 下, 可 透 過 操 作 饋 電 區 分 站, 達 到 電 力 區 段 切 換 之 功 能 牽 引 電 力 變 電 站 之 設 置 間 距 應 考 慮 沿 線 地 形 及 行 車 密 度 等 因 素, 且 應 滿 足 電 車 線 最 低 容 許 壓 降 之 需 求 機 廠 與 基 地 牽 引 電 力 應 與 主 線 牽 引 電 力 隔 離 12.3 電 車 線 系 統 電 車 線 系 統 之 支 撐 結 構 懸 垂 系 統 電 車 線 拉 力 裝 置 及 電 桿 之 設 計, 應 能 使 電 車 線 平 順 且 連 續 提 供 牽 引 電 力 至 集 電 弓, 盡 量 避 免 跳 火 情 形 發 生 月 台 上 方 不 得 裝 設 帶 電 之 電 車 線 設 備 因 應 營 運 及 維 修 需 求, 在 線 路 上 適 當 地 點 應 設 電 車 線 分 段 裝 置, 俾 能 在 緊 急 狀 況 或 維 修 搶 修 作 業 時, 隔 離 故 障 區 間, 使 正 常 區 間 的 營 運 影 響 降 至 最 低 正 線 電 車 線 系 統 對 軌 道 之 坡 度, 實 際 設 計 及 現 場 架 設 以 不 超 過 千 分 之 一 為 原 則 28

40 電 車 線 系 統 應 有 雷 擊 保 護 12.4 電 力 控 制 系 統 電 力 控 制 系 統 設 計 應 使 電 力 控 制 員 至 少 於 下 列 情 況 下, 能 操 控 所 需 斷 路 器 及 開 關 : (1) 緊 急 隔 離 ; (2) 既 定 工 程 計 畫 之 作 業 ; (3) 設 備 或 電 車 線 系 統 發 生 故 障 時, 能 重 新 安 排 供 電 作 業 ; (4) 緊 急 轉 供 電 力 電 力 控 制 系 統 之 基 本 功 能 應 能 接 收 外 界 指 令, 平 順 地 控 制 牽 引 動 力 之 啟 動 與 關 閉 電 力 控 制 系 統 應 同 時 具 有 監 視 及 紀 錄 電 力 系 統 開 關 狀 態 路 線 供 電 狀 況 電 力 值 及 電 車 線 系 統 溫 度 等 功 能, 並 可 預 設 控 制 程 序 進 行 電 力 控 制 電 力 控 制 設 備 主 站 應 配 置 不 斷 電 系 統 電 力 控 制 系 統 相 關 設 備 必 須 互 相 連 鎖 29

41 第 十 三 章 行 車 控 制 中 心 13.1 一 般 要 求 高 速 鐵 路 應 設 置 行 車 控 制 中 心, 監 督 及 控 制 正 線 列 車 運 轉, 以 確 保 行 車 安 全 及 準 點 運 轉 行 車 控 制 中 心 應 能 監 控 下 列 各 子 系 統 : (1) 號 誌 系 統 (2) 通 信 系 統 (3) 電 力 系 統 (4) 行 車 控 制 系 統 (5) 閉 路 電 視 系 統 (6) 列 車 資 訊 系 統 (7) 設 備 監 控 系 統 行 車 控 制 中 心 並 應 具 有 獨 立 之 影 音 紀 錄 功 能 各 車 站 應 裝 設 就 地 控 制 設 備, 以 利 緊 急 情 況 及 維 修 作 業 時 使 用 行 車 控 制 中 心 應 設 置 緊 急 發 電 機, 在 失 去 正 常 電 源 供 應 的 情 況 下, 仍 可 由 緊 急 發 電 機 供 電, 維 持 運 轉 其 中 監 控 設 備 應 設 有 不 斷 電 系 統 30

42 規 範 解 說

43 第 一 章 總 則 C1.1 依 據 提 供 法 源 依 據, 說 明 本 規 範 係 依 據 鐵 路 法 第 十 九 條 規 定 : 鐵 路 建 築 及 車 輛 製 造 之 技 術 規 範, 由 交 通 部 定 之 而 訂 定 C1.2 適 用 範 圍 有 關 高 速 鐵 路 定 義, 依 據 國 際 鐵 路 聯 盟 (UIC) 歐 盟 及 聯 合 國 歐 洲 經 濟 委 員 會 (UNECE) 建 議 : 新 建 高 速 鐵 路 容 許 時 速 達 250 公 里 以 上, 或 經 升 級 改 造 的 高 速 鐵 路, 其 容 許 時 速 達 到 200 公 里 以 上 其 他 國 家 如 日 本, 高 速 鐵 路 則 定 義 於 鐵 路 主 要 路 段, 列 車 最 高 營 運 時 速 達 200 公 里 以 上 者 考 慮 國 內 現 有 高 速 鐵 路 建 設 與 營 運, 及 後 續 新 建 改 建 之 需 求, 定 義 鐵 路 系 統 最 高 營 運 時 速 達 200 公 里 以 上 乃 高 速 鐵 路, 其 新 建 改 建 及 修 建 適 用 本 規 範 C1.3 路 權 形 式 考 量 高 速 鐵 路 之 行 車 速 度 高, 對 於 各 項 危 險 訊 號 之 反 應 時 間 較 一 般 鐵 路 或 捷 運 系 統 短, 為 了 維 持 高 速 鐵 路 行 車 安 全, 並 保 護 其 他 交 通 工 具 及 行 人, 高 速 鐵 路 不 應 受 到 其 他 交 通 工 具 或 人 員 之 干 擾, 以 避 免 危 害 高 鐵 之 行 車 安 全 及 其 他 交 通 工 具 或 行 人 之 安 全 C1.4 車 輛 為 避 免 與 各 類 相 關 法 規 產 生 競 合 議 題, 對 於 已 存 在 之 規 範 內 容 以 既 定 之 規 範 為 主 高 速 鐵 路 車 輛 之 功 能 需 求, 應 符 合 交 通 部 頒 布 之 高 速 鐵 路 車 輛 技 術 標 準 規 範 C1.5 維 修 基 地 為 避 免 與 各 類 相 關 法 規 產 生 競 合 議 題, 對 於 已 存 在 之 規 範 內 容 以 既 定 之 規 範 為 主 高 速 鐵 路 車 輛 之 功 能 需 求, 應 符 合 交 通 部 頒 布 之 高 速 鐵 路 車 輛 技 術 標 準 規 範 高 速 鐵 路 維 修 基 地 之 車 輛 工 務 及 電 務 基 地, 其 功 能 需 求 鐵 路 機 車 車 輛 檢 修 規 則 ( 第 4 條 第 5 條 及 第 7 條 ) 及 鐵 路 修 建 養 護 規 則 ( 第 四 章 高 速 鐵 路 養 護 ) 1

44 C1.8 其 他 高 速 鐵 路 之 建 設 所 需 各 種 規 範, 所 牽 涉 之 專 業 極 為 廣 泛, 除 考 量 避 免 與 各 類 相 關 法 規 間 產 生 競 合 議 題 之 存 在, 另 對 於 已 存 在 之 規 範 之 內 容 則 以 既 定 之 規 範 為 主, 因 此 於 總 則 內 規 範, 除 本 規 範 之 引 用 或 依 據 外, 尚 須 符 合 國 家 現 行 之 相 關 法 令 規 範 及 標 準 的 規 定, 如 災 害 防 救 法 消 防 法 建 築 法 電 業 法 等 2

45 第 二 章 安 全 規 定 C2.1 一 般 安 全 要 求 C2.1.2 旅 客 及 工 作 人 員 安 全 需 求 之 考 量, 乃 高 速 鐵 路 系 統 建 設 及 營 運 之 最 高 原 則, 故 需 落 實 於 高 速 鐵 路 系 統 全 生 命 週 期 及 未 來 配 合 永 續 經 營 之 更 新 作 業 中, 以 符 合 高 鐵 系 統 之 永 續 經 營 概 念 C2.1.3 當 高 速 鐵 路 系 統 發 生 災 害 時, 極 有 可 能 造 成 正 常 通 信 系 統 失 效, 因 此 必 須 事 先 建 立 可 靠 且 有 效 之 緊 急 通 訊 或 聯 絡 系 統, 供 後 續 搶 救 作 業 使 用 C2.1.4 對 於 任 何 可 能 因 設 施 之 失 效 或 故 障, 造 成 高 速 鐵 路 系 統 運 作 偏 離 正 常 之 運 轉 模 式, 鐵 路 機 構 自 規 劃 設 計 開 始, 便 應 對 高 速 鐵 路 系 統 中 可 能 導 致 人 員 傷 亡 或 重 大 系 統 損 壞 之 設 施 故 障, 將 失 效 自 趨 安 全 (fail-to-safe) 之 設 計 納 入 整 體 高 速 鐵 路 系 統 中, 而 其 自 趨 安 全 端 之 設 施, 其 功 能 必 須 是 連 續 性 的, 且 不 允 許 受 其 它 系 統 或 子 系 統 的 故 障 及 操 作 所 影 響, 以 確 保 失 效 自 趨 安 全 之 功 能 永 遠 維 持 在 有 效 之 狀 態 C2.1.5 對 於 高 速 鐵 路 路 線 上 各 項 基 礎 寬 度, 必 須 考 量 車 輛 通 過 時 靜 態 包 絡 線 及 動 態 包 絡 線 之 範 圍, 並 考 量 當 高 速 列 車 通 過 時, 氣 壓 對 道 旁 之 各 項 設 施 不 致 造 成 損 傷, 同 時 亦 應 考 量 到 當 列 車 或 維 修 工 作 車 通 過 維 修 路 段 時, 路 線 上 具 備 供 維 護 人 員 安 全 待 避 之 空 間 而 在 曲 線 段, 更 應 特 別 考 量 車 輛 通 過 時, 車 輛 因 曲 線 路 段 所 產 生 之 偏 移 量, 並 保 持 適 當 之 安 全 間 距 C2.1.6 高 速 鐵 路 橋 長 或 隧 道 長 度 超 過 3000 公 尺 時, 可 結 合 地 面 道 路 條 件, 設 置 可 上 下 橋 梁 之 緊 急 疏 散 通 道, 每 隔 3000 公 尺 設 置 一 處, 以 連 接 到 安 全 避 難 及 救 援 地 點, 做 為 旅 客 緊 急 避 難 逃 生 之 用 C2.1.7 考 量 當 高 速 鐵 路 列 車 因 天 災 設 備 故 障 造 成 必 須 在 高 鐵 沿 線 進 行 旅 客 疏 散 至 路 權 範 圍 外 並 進 行 救 援 作 業 時, 應 確 保 旅 客 及 相 關 人 員 在 疏 散 過 程 中 之 行 進 路 徑 是 安 全 無 慮, 因 此 必 須 考 量 各 種 緊 急 疏 散 之 需 求, 並 設 置 各 種 緊 急 疏 散 所 需 之 設 施, 如 緊 急 照 明 容 納 旅 客 及 人 員 之 適 當 場 所 3

46 緊 急 通 風 設 施 疏 散 指 標 等 C2.1.9 車 站 內 正 線 有 效 長 度 應 能 容 納 具 最 長 列 車 長 度 之 列 車, 且 能 在 最 長 列 車 在 以 進 站 速 度 之 條 件 下, 在 啟 動 煞 車 機 制 後 能 安 全 將 整 組 列 車 停 止 C 高 速 鐵 路 系 統 中 攸 關 救 災 及 安 全 之 設 施, 不 能 因 停 電 之 原 因 而 造 成 救 災 作 業 及 安 全 措 施 之 空 窗 期, 因 此 在 停 電 發 生 時 便 由 緊 急 發 電 機 及 / 或 不 斷 電 系 統 提 供 必 要 之 電 力, 避 免 因 停 電 而 造 成 系 統 之 損 傷 或 人 員 傷 亡 C 整 體 高 鐵 系 統 之 運 作, 必 須 考 慮 操 作 上 之 安 全 性 需 求 以 及 減 少 失 敗 之 次 數, 高 鐵 系 統 除 了 應 提 供 最 佳 化 之 備 援 系 統 外, 對 於 傳 輸 線 路 則 應 提 供 不 同 之 路 由, 以 防 止 因 通 信 系 統 之 線 路 中 斷, 進 而 影 響 列 車 營 運 及 行 車 安 全 C 高 速 鐵 路 系 統 營 運 時 速 高 達 200 公 里 以 上, 列 車 駕 駛 員 及 行 車 控 制 系 統 對 於 高 鐵 線 路 路 況 之 掌 握 必 須 仰 賴 相 關 輔 助 監 測 設 施, 避 免 因 對 路 況 掌 握 不 確 實, 造 成 意 外 事 件 之 產 生, 因 此 高 速 鐵 路 系 統 應 設 置 災 害 偵 測 設 施, 至 少 包 括 對 地 震 邊 坡 滑 動 侵 入 軌 道 之 落 石 或 外 物 等, 並 經 由 ATC 系 統 判 斷, 發 現 這 些 災 害 可 能 對 於 高 鐵 行 車 安 全 有 所 疑 慮 時, 依 其 危 害 程 度 啟 動 剎 車 機 制 或 對 相 關 人 員 發 出 警 告 進 行 相 關 後 續 處 理 另 外 對 強 風 豪 雨 及 洪 水 等 天 然 災 害 偵 測, 則 應 將 相 關 信 息 傳 送 OCC, 俾 利 控 制 員 進 行 設 定 臨 時 速 限 C 在 高 速 鐵 路 沿 線 於 適 當 地 點 應 設 置 安 全 警 告 通 報 設 施, 當 相 關 人 員 進 入 路 權 範 圍 內 進 行 相 關 作 業 時, 為 避 免 相 關 人 員 未 發 現 列 車 接 近 時, 進 而 造 成 危 險 甚 或 影 響 行 車 安 全 情 況, 因 此 設 置 該 項 設 施 可 作 為 人 員 安 全 警 告 通 報 設 施, 讓 其 他 工 作 人 員 具 有 足 夠 時 間 可 採 取 緊 急 應 變 措 施 C 高 速 鐵 路 系 統 核 心 機 電 各 項 設 施 均 設 置 於 高 鐵 沿 線 路 權 範 圍 內 之 結 構 物 及 維 修 基 地 內, 為 避 免 這 些 結 構 物 及 維 修 基 地 因 設 施 所 在 地 區 淹 水, 造 成 核 心 系 統 設 施 損 壞, 進 而 影 響 高 速 鐵 路 系 統 之 營 運, 因 此 在 建 築 結 構 物 及 地 下 結 構 物 之 各 出 入 口 樓 梯 通 風 豎 井 等 之 入 口 高 程 及 維 修 基 4

47 地 高 程 應 至 少 迴 歸 期 200 年 之 防 洪 水 位 高 度, 防 止 因 地 區 積 水 入 侵 而 影 響 營 運 而 預 估 洪 水 位 可 能 會 超 過 建 築 結 構 物 及 地 下 結 構 物 之 各 出 入 口 樓 梯 通 風 豎 井 等 之 入 口 防 水 高 度 及 維 修 基 地 高 程 時, 則 須 依 不 同 地 區 之 特 性 設 置 防 水 設 備, 如 防 洪 閘 門 抽 水 設 備 等, 以 防 止 洪 水 入 侵 後 蔓 延 至 整 個 結 構 體 內 C 對 於 高 速 鐵 路 系 統 所 使 用 之 建 築 構 造 物 應 考 慮 防 火 避 難 及 消 防 安 全 之 要 求, 其 車 站 於 高 架 或 地 下 之 設 計, 對 於 防 火 避 難 及 消 防 安 全 之 要 求 層 級 有 所 不 同, 應 分 開 考 量 有 關 高 架 車 站 及 地 下 場 站 之 設 計 應 符 合 交 通 部 頒 布 鐵 路 高 架 車 站 防 火 避 難 設 施 及 消 防 安 全 設 備 設 置 規 範 及 鐵 路 隧 道 及 地 下 場 站 防 火 避 難 設 施 及 消 防 安 全 設 備 設 置 規 範 之 要 求 C 當 列 車 在 橋 梁 上 發 生 出 軌 狀 況 時, 應 使 出 軌 後 之 列 車 盡 量 停 留 在 橋 面 上, 避 免 跌 落 橋 下, 造 成 人 員 及 設 備 更 大 之 傷 亡 及 損 失, 因 此 於 設 計 時 應 妥 為 設 置 多 重 防 出 軌 耐 撞 防 落 橋 耐 震 防 洪 及 排 水 等 設 施, 並 採 取 適 當 之 防 護 措 施 C 考 量 當 車 輛 無 法 依 司 機 員 或 控 制 室 之 要 求 停 止 行 進 動 作, 為 避 免 因 設 備 之 失 效 進 而 造 成 二 次 傷 害 之 情 形, 所 有 軌 道 之 終 止 端 須 依 不 同 行 車 速 限 設 置 符 合 需 求 之 止 衝 檔 C 為 避 免 高 速 鐵 路 沿 線 及 基 地 內 之 設 施 因 漏 電 而 造 成 人 員 傷 亡 或 損 害 設 備, 沿 線 及 基 地 內 所 有 設 備 均 應 考 慮 設 置 接 地, 以 確 保 人 員 及 設 備 安 全 另 者, 同 時 亦 應 考 慮 各 設 備 之 電 磁 干 擾 雷 害 等 問 題, 設 置 各 項 避 免 影 響 其 他 系 統 及 受 其 他 系 統 干 擾 之 防 治 措 施 及 雷 擊 保 護 措 施 C 由 於 洩 漏 電 纜 緊 急 電 話 及 沿 線 電 話 用 主 電 纜 之 使 用, 牽 涉 到 救 災 人 員 及 緊 急 逃 生 之 使 用, 因 此 隧 道 及 地 下 段 內 使 用 之 洩 漏 電 纜 緊 急 電 話 及 沿 線 電 話 用 主 電 纜 採 用 低 煙 無 毒 耐 火 電 纜, 以 確 保 使 用 之 安 全 而 電 力 控 制 電 纜 主 要 考 慮 避 免 產 生 有 毒 氣 體, 進 而 危 害 逃 生 人 員 安 全, 因 此 車 站 隧 道 與 地 下 段 內 之 電 力 控 制 電 纜, 採 用 耐 燃 低 煙 無 毒 電 線 電 纜 5

48 C 依 台 灣 高 鐵 與 高 雄 捷 運 執 行 經 驗, 核 心 機 電 各 子 系 統 的 技 術 條 件 作 業 方 式 及 相 關 認 定 均 具 極 大 差 異, 且 系 統 設 備 零 組 件 複 雜, 不 易 採 行 一 共 通 之 可 行 標 準, 故 建 議 於 履 勘 前 對 系 統 執 行 驗 證 作 業, 以 確 保 系 統 之 功 能 及 乘 客 之 安 全 C2.2 土 建 構 造 安 全 要 求 應 於 適 當 處 所 設 置 下 列 危 險 偵 測 設 施 或 採 取 適 當 之 檢 測 與 防 護 措 施 : 1. 地 震 強 風 豪 雨 洪 水 等 天 然 災 害 之 偵 測 設 施, 如 地 震 計 風 速 計 雨 量 計 水 位 計 等 2. 橋 梁 隧 道 等 重 要 結 構 之 安 全 檢 測 措 施, 如 橋 墩 高 程 傾 斜 監 測 等 3. 隧 道 洞 口 路 塹 路 堤 邊 坡 橋 台 之 落 石 與 土 石 流 監 測 裝 置 與 防 護 設 施, 如 邊 坡 滑 動 落 石 及 異 物 入 侵 偵 測 計 等 4. 地 層 路 堤 沉 陷 之 監 測 設 施, 如 地 面 水 準 樁 橋 墩 水 準 測 量 樁 等 C 淨 空 及 建 築 界 限 C 營 運 維 修 及 逃 生 淨 空 1. 高 速 鐵 路 沿 線 橋 梁 淨 空 : (1) 橋 梁 配 置 應 充 份 考 量 列 車 動 態 包 絡 線 及 各 系 統 界 面 之 營 運 維 修 及 逃 生 等 淨 空 需 求, 並 適 當 考 量 日 後 維 修 與 檢 測 所 需 之 空 間 (2) 橋 梁 下 方 跨 越 之 道 路, 視 其 道 路 等 級 之 不 同, 應 預 留 足 夠 之 淨 高 ( 包 含 於 梁 底 實 施 維 修 與 檢 測 時 之 工 作 車 空 間 ), 在 淨 高 小 於 主 管 機 關 規 定 之 橋 梁 處 應 設 置 限 高 架 及 警 告 設 施 2. 高 速 鐵 路 沿 線 隧 道 及 地 下 結 構 物 之 淨 空 : (1) 隧 道 淨 空 需 求 應 考 慮 列 車 動 態 包 絡 線 要 求 電 力 系 統 維 修 逃 生 需 求 等 (2) 隧 道 淨 空 之 設 計 考 量 必 須 滿 足 最 小 建 築 界 線 之 需 求, 並 依 其 列 車 動 態 包 絡 線 與 電 力 系 統 與 維 修 逃 生 空 間 等 與 隧 道 興 建 之 經 濟 性 一 併 考 量, 決 定 最 小 淨 空 需 求 (3) 地 下 結 構 物 淨 空 需 求 應 考 慮 列 車 動 態 包 絡 線 要 求 電 力 系 統 維 修 逃 生 安 全 需 求 等 (4) 地 下 結 構 物 淨 空 之 設 計 考 量 必 須 滿 足 最 小 建 築 界 線 之 需 求, 並 依 其 6

49 列 車 動 態 包 絡 線 與 電 力 系 統 與 維 修 逃 生 空 間 等 與 地 下 結 構 物 興 建 之 經 濟 性 一 併 考 量, 決 定 最 小 淨 空 需 求 C2.2.3 橋 梁 車 輛 耦 合 動 力 分 析 橋 梁 車 輛 動 力 分 析 相 關 限 制 值 可 參 考 國 內 外 公 認 規 範 之 規 定 C2.3 地 震 告 警 系 統 1. 沿 線 及 有 地 震 發 生 風 險 的 地 區 應 設 置 地 震 監 控 點, 如 斷 層 帶 地 質 鬆 軟 地 區 等 2. 地 震 監 控 點 應 具 有 地 震 偵 測 及 告 警 或 資 訊 傳 送 功 能 3. 地 震 告 警 系 統 監 測 到 危 害 行 車 之 地 震 時, 應 觸 發 列 車 自 動 控 制 系 統 使 列 車 自 動 停 車 7

50 第 三 章 系 統 介 面 要 求 C3.1 一 般 要 求 介 面 整 合 除 涵 括 各 系 統 本 身 以 及 各 系 統 間 外, 尚 需 考 量 規 劃 設 計 施 工 及 測 試 等 不 同 階 段 之 狀 況, 並 預 留 未 來 系 統 擴 充 介 面 之 需 求 可 參 考 EN50126 對 軌 道 系 統 生 命 周 期 延 續 性 之 理 念 C3.2 維 修 管 理 資 訊 系 統 參 考 中 國 高 速 鐵 路 設 計 規 範 (2009 年 試 行 版 ) 及 台 灣 高 鐵 公 司 核 心 機 電 設 計 規 範, 僅 作 維 修 管 理 資 訊 系 統 建 置 目 的 與 所 需 功 能 之 要 求, 後 續 系 統 或 營 運 之 變 更 則 依 實 務 需 求 做 調 整 8

51 第 四 章 路 線 工 程 C4.1 一 般 規 定 正 線 的 曲 線 半 徑 及 坡 度, 需 考 慮 車 輛 的 性 能 地 形 上 的 因 素, 以 達 成 該 路 線 的 最 高 設 計 速 度, 及 確 保 運 轉 安 全 C4.2 平 面 線 形 C4.2.1 曲 線 半 徑 1. 車 輛 要 安 全 無 虞 的 行 駛 於 軌 道 上, 必 須 考 慮 曲 線 半 徑 超 高 度 運 轉 速 度 等 2. 為 確 保 旅 客 安 全, 車 輛 地 板 與 月 台 間 隙 宜 儘 量 縮 小, 所 以 沿 月 台 曲 線 半 徑 儘 可 能 加 大, 並 使 車 站 通 視 良 好 以 利 維 護 安 全 C4.2.2 超 高 設 計 列 車 行 駛 於 曲 線 段 時, 因 離 心 力 的 作 用 而 有 下 列 現 象 產 生 : 1. 旅 客 會 有 被 拉 向 曲 線 外 側 之 感 覺, 乘 車 舒 適 度 不 佳 2. 因 離 心 力 或 車 輛 轉 向 所 產 生 之 橫 壓, 外 軌 負 荷 輪 重 加 大, 至 使 軌 道 破 壞 加 速 3. 嚴 重 時 車 輛 會 有 向 曲 線 外 側 傾 覆 之 危 險 4. 為 防 止 上 述 不 良 影 響, 所 以 配 合 列 車 運 轉 速 度, 將 曲 線 段 外 側 鋼 軌 提 高, 即 設 置 所 需 超 高 度 C4.2.3 介 曲 線 1. 介 曲 線 長 度 須 考 慮 列 車 運 轉 速 度 超 高 度 超 高 度 不 足 量 等, 以 維 行 車 安 全 與 旅 客 舒 適 2. 一 般 圓 曲 線 視 列 車 運 轉 速 度 設 置 超 高 度, 在 直 線 與 圓 曲 線 間 應 加 設 介 曲 線, 使 圓 曲 線 之 超 高 在 介 曲 線 上 遞 減 C4.2.4 軌 道 中 心 距 離 1. 高 速 路 線 的 軌 道 中 心 距 離, 除 考 量 車 輛 界 線 軌 道 不 整 量 之 影 響 外, 需 考 慮 列 車 高 速 交 會 時 之 風 壓, 評 估 車 廂 左 右 振 動 加 速 度, 依 據 各 項 試 驗 以 決 定 其 距 離 9

52 2. 車 輛 行 駛 於 曲 線 段 時, 車 輛 兩 端 會 向 曲 線 外 側 偏 倚, 車 輛 中 央 部 會 向 曲 線 內 側 偏 倚, 且 車 輛 若 因 左 右 兩 側 軌 道 超 高 度 不 同, 均 須 增 大 此 空 間 需 求 C4.3 縱 面 線 形 C4.3.1 縱 面 坡 度 路 線 之 縱 面 坡 度, 除 考 量 列 車 爬 坡 能 力 外, 亦 須 考 量 列 車 煞 車 裝 置 性 能 車 站 段 列 車 停 車 駐 留 路 段, 應 儘 量 水 平 為 宜, 以 免 車 輛 溜 逸 危 及 安 全 C4.3.2 豎 曲 線 1. 路 線 坡 度 變 化 大 時, 若 上 下 振 動 加 速 度 大, 將 影 響 乘 車 舒 適 度, 並 產 生 車 輛 浮 起 導 致 脫 軌 的 危 險 為 消 除 或 緩 和 這 些 不 良 影 響, 使 列 車 順 利 通 過, 坡 度 變 化 處 必 須 設 置 豎 曲 線 2. 介 曲 線 路 段 因 為 有 超 高 度 遞 減, 其 軌 道 平 面 性 較 差, 且 車 輛 三 點 支 承, 脫 軌 危 險 性 較 大 ; 又 於 凸 形 豎 曲 線 區 間, 因 離 心 力 作 用 輪 重 減 輕, 於 凹 形 豎 曲 線 區 間, 車 輛 與 車 輛, 及 車 輛 與 軌 道 間 受 較 大 衝 擊, 均 因 此 增 大 脫 軌 危 險 性, 故 豎 曲 線 與 介 曲 線 儘 量 避 免 重 疊 設 置 10

53 第 五 章 路 基 工 程 C5.1 一 般 規 定 設 計 者 應 詳 細 考 量 分 析 各 種 狀 況, 在 獲 得 可 靠 資 料 的 基 礎 上 進 行 設 計 以 確 保 列 車 運 行 C5.2 路 基 C5.2.1 路 基 形 狀 路 基 形 狀 直 接 關 係 載 重 傳 遞 雨 水 排 除 建 設 及 維 修 工 作 與 成 本 行 車 安 全 等, 故 極 為 重 要 在 降 雨 量 大 的 地 區, 一 般 路 基 浸 水 後 邊 坡 土 質 軟 化, 在 自 重 與 列 車 產 生 的 震 動 加 速 度 的 共 同 作 用 下, 容 易 發 生 邊 坡 淺 層 坍 滑, 路 肩 較 寬 時, 即 使 邊 坡 發 生 坍 滑, 也 不 影 響 路 基 承 載 部 份 C5.2.2 路 基 材 料 為 避 免 路 基 無 法 承 載 車 輛 壓 力 與 振 動 或 道 碴 被 壓 進 路 基 內, 而 造 成 軌 道 不 整, 應 考 量 材 料 性 質 材 料 級 配 分 佈 雨 水 侵 蝕 等 因 素, 應 滿 足 相 關 技 術 規 範 要 求 C5.3 路 堤 與 路 塹 C5.3.1 路 堤 路 堤 太 軟 弱, 將 導 致 路 基 下 沉, 嚴 重 影 響 路 線 狀 況, 路 堤 填 方 之 良 瓠 受 其 支 承 地 基 填 方 本 身 之 夯 實 情 況 及 排 水 措 施 影 響 C5.3.2 路 塹 路 基 結 構 配 合 路 線 變 化 有 路 堤 段 及 路 塹 段, 路 塹 段 應 如 同 路 堤 段 需 考 量 地 基 承 載 力 及 坡 面 的 安 定 性, 以 確 保 路 基 穩 定 C5.3.3 差 異 沉 陷 由 於 路 基 結 構 與 橋 梁 隧 道 勁 度 差 別 較 大, 會 引 起 軌 道 剛 度 的 突 變, 且 路 堤 路 塹 橋 梁 與 隧 道 等 不 同 結 構 間 之 介 面 沉 降 不 一 致, 將 導 致 軌 面 不 平 順, 影 響 列 車 高 速 運 行 11

54 C5.4 邊 坡 保 護 路 堤 或 路 塹 與 原 有 地 面 高 程 差, 以 適 當 斜 面 銜 接, 稱 為 邊 坡 邊 坡 應 考 量 適 當 保 護 措 施, 以 防 止 滑 動 或 崩 塌 流 失 等, 以 確 保 路 線 安 全 12

55 第 六 章 橋 梁 工 程 C6.1 一 般 規 定 本 章 涵 蓋 範 圍 包 含 橋 梁 工 程 與 高 架 結 構, 其 結 構 本 體 為 橋 梁 行 為 者 亦 可 適 用 於 本 章 之 規 定 ; 對 於 橋 梁 結 構 之 設 計 應 符 合 鐵 路 橋 梁 設 計 規 範 及 鐵 路 橋 梁 耐 震 設 計 規 範 之 要 求 C6.1.1 橋 梁 型 式 橋 梁 結 構 應 綜 合 考 量 各 項 影 響 因 素 後 以 決 定 其 型 式, 影 響 因 素 包 含 地 形 地 質 及 地 理 條 件, 以 及 維 修 景 觀 耐 久 舒 適 及 經 濟 性, 且 須 考 量 調 適 策 略 以 提 昇 橋 梁 結 構 在 氣 候 變 遷 下 之 調 適 能 力, 確 保 高 鐵 功 能 之 安 全 C6.1.2 淨 空 橋 梁 配 置 應 充 份 考 量 列 車 動 態 包 絡 線 及 各 系 統 界 面 之 營 運 維 修 及 逃 生 等 淨 空 需 求, 並 適 當 考 量 日 後 維 修 與 檢 測 所 需 之 空 間 C6.1.3 跨 越 河 川 規 定 1. 河 川 橋 梁 設 計 應 滿 足 相 關 法 規 之 規 定, 包 含 河 川 主 管 機 關 之 河 川 管 理 辦 法 鐵 路 主 管 機 關 頒 定 之 相 關 規 範 規 定 2. 防 洪 設 計 應 適 當 考 量 橋 墩 位 址, 慎 選 橋 墩 形 狀, 梁 底 預 留 適 當 出 水 高, 並 進 行 適 當 水 理 分 析 以 瞭 解 對 跨 河 橋 梁 之 影 響 C6.1.4 橋 面 設 施 1. 橋 面 配 置 需 滿 足 列 車 淨 空 包 絡 線 軌 道 設 施 電 纜 溝 槽 維 修 步 道 電 力 桿 基 礎 胸 牆 或 隔 音 牆 等 土 建 及 機 電 系 統 設 備 之 空 間 需 求, 並 考 量 日 後 養 護 維 修 方 面 之 需 求 2. 橋 梁 構 造 宜 簡 潔 統 一, 便 於 維 修 養 護, 任 何 部 位 應 易 於 檢 查 人 員 作 業 橋 面 兩 側 需 設 置 維 修 步 道 以 供 養 護 維 修 人 員 使 用, 維 修 步 道 外 側 應 考 量 設 置 欄 杆 或 胸 牆 另 外, 橋 面 應 設 置 脫 軌 防 護 牆 以 作 為 列 車 出 軌 時 防 護 之 用 3. 橋 梁 需 設 置 性 能 良 好 的 排 水 設 施, 使 橋 面 表 面 形 狀 有 利 於 排 水, 橋 面 13

56 上 鋪 設 防 水 層 密 閉 有 效 在 橋 梁 縱 向 伸 縮 縫 處 需 設 置 防 水 伸 縮 縫 4. 為 避 免 未 來 營 運 期 間 因 其 它 因 素 影 響, 須 再 進 行 改 善 時 增 加 隔 音 牆 二 次 施 工 之 困 難, 建 議 於 設 計 階 段 妥 善 考 量 設 置 隔 音 牆 ( 含 胸 牆 ) 之 可 能 性, 並 於 結 構 上 預 留 足 夠 之 荷 載, 以 符 合 未 來 營 運 期 間 額 外 進 行 隔 音 牆 施 工 時 之 需 要 隔 音 牆 設 計 之 位 置 長 度 及 高 度 應 配 合 現 場 地 形 及 噪 音 管 制 區 分 類 等 進 行 研 判 及 評 估 隔 音 牆 之 型 式 材 質 景 觀 美 化 防 音 效 果 及 經 濟 效 益 等, 依 所 在 路 段 之 背 景 環 境 特 性 及 相 關 法 規 規 定 評 估 考 量 與 設 計 C6.3 支 承 1. 支 承 係 指 將 上 部 結 構 力 傳 遞 至 下 部 結 構 之 構 件 組 合, 一 般 包 括 垂 直 力 傳 遞 剪 力 傳 遞 及 抗 拉 拔 等 裝 置 2. 支 承 在 橋 梁 使 用 年 限 內 應 可 置 換, 置 換 時 不 得 影 響 營 運 抽 換 支 承 墊 時, 千 斤 頂 架 設 之 位 置 應 標 於 平 面 圖 上 支 承 墊 老 化 現 象 應 於 設 計 時 考 慮 之 3. 支 承 設 計 材 料 安 裝 及 試 驗 規 定, 應 符 合 國 內 外 相 關 標 準 與 規 範 之 規 定 C6.4 伸 縮 縫 C6.4.1 結 構 及 鋼 軌 伸 縮 縫 之 設 置, 需 與 橋 梁 縱 向 移 動 相 配 合 以 避 免 鋼 軌 應 力 過 高 安 裝 結 構 伸 縮 縫 時, 根 據 預 力 效 應 設 計 時 與 施 工 時 之 溫 差 乾 縮 及 潛 變, 調 整 伸 縮 縫 間 距 C6.4.2 伸 縮 縫 之 設 置 應 考 慮 維 修 與 替 換 性, 細 部 設 計 時 須 制 定 置 換 全 部 或 部 份 伸 縮 縫 設 施 之 條 款 C6.4.3 在 設 計 地 震 力 作 用 下, 伸 縮 縫 之 破 壞 僅 能 使 結 構 產 生 局 部 性 破 壞, 不 得 影 響 整 體 結 構 之 安 全 在 兩 相 鄰 結 構 間 應 有 足 夠 空 間, 避 免 兩 相 鄰 結 構 於 地 震 時 產 生 瞬 時 撞 擊 14

57 第 七 章 隧 道 工 程 C7.1 一 般 規 定 C7.1.2 年 限 要 求 隧 道 工 程 一 旦 建 成 後, 對 其 進 行 結 構 維 修 難 度 極 大, 隧 道 工 程 因 其 結 構 缺 陷 而 產 生 的 危 害, 往 往 難 以 徹 底 治 理, 且 整 治 難 度 極 大, 且 高 速 鐵 路 隧 道 結 構 亦 受 頻 繁 變 化 的 微 氣 壓 波 的 作 用, 故 隧 道 設 計 應 具 有 足 夠 之 耐 久 性, 且 便 於 在 不 影 響 營 運 下 進 行 維 修 更 換 作 業 C7.1.3 環 境 調 查 調 查 工 作 需 對 隧 道 之 位 置 地 形 地 質 等 自 然 環 境 條 件 作 具 體 之 描 述, 其 目 的 係 利 用 調 查 結 果, 研 判 隧 道 沿 線 及 周 遭 可 能 影 響 範 圍 之 工 程 地 質 問 題, 俾 確 保 隧 道 安 全 對 可 能 產 生 地 滑 土 石 流 崩 坍 等 移 動 地 盤 及 區 域, 應 在 規 劃 選 線 階 段 進 行 調 查, 提 供 選 線 與 設 計 考 量 凡 影 響 隧 道 安 全 而 需 要 施 以 穩 定 處 理 者 如 斷 層 破 碎 帶 與 摺 皺 擾 亂 帶 膠 結 不 佳 地 盤 大 量 黏 土 膨 脹 性 地 盤 高 岩 爆 地 盤 高 湧 水 地 盤 地 熱 有 害 氣 體 等, 另 應 於 不 同 工 作 階 段 進 行 不 同 範 圍 與 項 目 之 調 查 作 業, 以 提 供 設 計 穩 定 措 施 之 用 C7.2 隧 道 設 計 C7.2.1 設 計 考 量 隧 道 設 計 所 需 考 量 之 基 本 因 素 包 含 地 盤 特 性 斷 面 形 狀 開 挖 方 法 地 震 特 殊 荷 重 等, 隧 道 工 程 無 論 採 行 何 種 工 法 均 需 對 地 盤 初 始 狀 態 下 進 行 考 量 另 可 考 慮 列 車 高 速 進 入 隧 道 後 誘 發 的 空 氣 動 力 學 效 應, 其 主 要 表 現 在 三 個 方 面, 即 瞬 變 壓 力 洞 口 微 氣 壓 波 和 行 車 阻 力 其 中, 瞬 變 壓 力 主 要 表 現 在 由 於 壓 力 的 瞬 間 變 化 使 人 的 聽 覺 感 到 不 適, 而 影 響 到 壓 力 大 小 的 變 化 主 要 因 素 是 行 車 速 度 隧 道 斷 面 的 大 小 和 阻 塞 比 以 及 列 車 的 風 阻 係 數, 而 隧 道 斷 面 的 大 小 又 與 隧 道 經 濟 規 模 息 息 相 關, 故 建 議 在 隧 道 設 計 上 就 高 速 列 車 進 入 隧 道 後 誘 發 之 空 氣 動 力 效 應 與 經 濟 效 應 間 作 權 衡 考 量 15

58 C7.2.2 洞 口 位 置 及 形 狀 1. 正 確 之 隧 道 洞 口 位 置 能 減 少 因 不 良 地 形 與 地 質 在 施 工 期 間 所 造 成 之 困 擾, 如 影 響 工 期 及 增 加 施 工 成 本 2. 在 營 運 期 間 亦 能 增 加 行 車 之 安 全, 並 減 少 隧 道 洞 口 邊 坡 維 修 之 成 本 洞 口 設 計 時 須 考 量 下 列 事 項 : (1) 隧 道 洞 口 應 儘 可 能 遠 離 崩 塌 地 崖 錐 或 沖 積 扇, 以 減 少 洞 口 開 挖 所 導 致 之 邊 坡 穩 定 問 題 (2) 洞 口 位 置 須 考 慮 洞 口 完 成 後 與 周 邊 景 觀 之 調 和 性, 以 及 未 來 維 護 管 理 所 需 (3) 洞 口 位 置 宜 考 量 隧 道 斷 面 與 通 風 等 功 能 需 求, 並 儘 可 能 避 免 眩 光 (4) 接 近 河 川 之 洞 口, 其 標 高 應 考 量 最 高 洪 水 水 位 (5) 洞 口 本 身 可 作 為 緊 急 出 口 之 用, 在 考 量 洞 口 位 置 時, 可 將 緊 急 救 援 與 連 外 通 路 列 入 洞 口 位 置 選 擇 因 素, 並 且 需 注 意 洞 口 位 置 環 境 與 列 車 空 氣 動 力 間 之 相 互 關 係 C7.2.3 防 水 1. 隧 道 應 設 計 適 當 之 防 水 設 施 或 防 水 處 理, 其 防 水 設 施 應 具 有 足 夠 之 耐 久 性 強 度 韌 性 及 柔 軟 性, 並 易 於 施 工 2. 隧 道 滲 水 為 影 響 隧 道 鋼 筋 混 凝 土 結 構 及 隧 道 內 各 種 設 備 產 生 不 良 影 響 之 主 要 原 因 故 因 依 地 盤 不 同 之 條 件 及 隧 道 使 用 之 目 的 設 置 適 合 之 防 水 設 施 再 者, 於 施 工 中 雖 見 不 到 湧 水, 一 旦 隧 道 完 成 後 地 下 水 狀 況 發 生 變 化, 亦 會 有 滲 水 之 情 形, 故 應 於 設 計 施 工 時 加 以 考 量 3. 防 水 設 施 之 材 料 對 於 在 隧 道 襯 砌 澆 置 及 防 水 設 施 施 工 時 均 有 可 能 發 生 機 械 之 衝 擊, 新 鮮 混 凝 土 的 壓 力 及 水 壓 力 等, 故 應 具 有 足 夠 之 延 展 性 及 強 度, 同 時 應 具 有 對 混 凝 土 成 分 或 湧 水 等 耐 久 性 之 結 構 與 材 料 C7.3 隧 道 通 風 1. 隧 道 以 自 然 通 風 為 原 則, 但 仍 應 考 量 隧 道 長 度 隧 道 平 面 與 縱 斷 面 行 車 密 度 自 然 條 件 氣 象 條 件 兩 端 洞 口 地 形 條 件 及 避 難 逃 生 等 因 素, 設 置 必 要 之 機 械 通 風 設 備 2. 隧 道 緊 急 出 口 應 設 置 必 要 之 防 災 通 風 設 施, 在 火 災 情 況 下 使 能 控 制 煙 霧 擴 散 方 向, 並 盡 量 避 開 人 員 疏 散 方 向 16

59 3. 隧 道 通 風 之 設 計 應 考 量 路 線 淨 空 維 修 作 業 防 災 救 援 避 難 逃 生 等 因 素 4. 隧 道 內 避 難 處 所 應 設 置 必 要 之 通 風 設 施 17

60 第 八 章 車 站 1. 本 章 係 參 考 國 內 外 傳 統 鐵 路 捷 運 系 統 及 高 速 鐵 路 之 車 站 設 計 規 範 訂 定 之 ; 其 他 車 站 及 附 屬 設 施 之 功 能 需 求 與 設 計 應 符 合 國 內 外 相 關 標 準 與 規 範 之 規 定 2. 車 站 設 計 應 以 旅 客 之 安 全 為 第 一 優 先 考 量 3. 高 速 鐵 路 車 站 本 身 即 是 小 型 都 市 之 概 念, 在 此 車 站 係 指 站 區, 並 非 僅 限 於 站 體 或 建 築, 而 是 新 市 鎮 開 發, 故 需 有 都 市 發 展 之 理 念 與 策 略, 方 能 適 切 地 進 行 土 地 開 發, 挹 注 高 速 鐵 路 建 設 4. 高 速 鐵 路 車 站 係 大 量 人 流 之 匯 集 點, 需 強 化 流 通 行 為 之 順 暢 性, 如 : (1) 旅 客 動 線 暢 通, 需 有 便 利 易 達 之 聯 外 交 通 網 絡 系 統 ; (2) 貨 物 交 易 暢 通, 需 有 廣 泛 可 及 之 通 路 ; (3) 資 訊 傳 遞 順 暢, 需 有 完 備 之 資 訊 網 路 18

61 第 九 章 軌 道 結 構 C9.1 一 般 規 定 1. 本 節 針 對 軌 道 結 構 之 組 成 作 完 整 定 義, 並 針 對 軌 道 結 構 應 具 備 之 功 能 作 規 定 2. 軌 道 結 構 之 排 水 功 能 關 係 軌 道 結 構 及 營 運 潛 在 問 題, 故 特 此 規 定 C9.2 鋼 軌 1. 本 節 針 對 鋼 軌 及 主 要 組 件 之 功 能 需 求 作 規 範 2. 鋼 軌 為 直 接 承 載 列 車 鋼 輪 之 構 件, 鋼 軌 長 度 因 受 限 於 製 造 及 運 送 條 件, 故 現 場 安 裝 之 鋼 軌 多 由 原 製 造 廠 之 生 產 定 尺 鋼 軌 再 做 進 一 步 銲 接 成 長 銲 鋼 軌, 故 亦 針 對 鋼 軌 銲 接 方 式 及 品 管 基 本 要 求 作 規 定 C9.3 扣 件 1. 鋼 軌 以 扣 件 系 統 連 結 至 道 床 系 統 且 其 依 道 床 型 式 不 同 而 略 有 差 異, 本 節 依 現 有 高 速 鐵 路 軌 道 扣 件 型 式, 針 對 扣 件 系 統 應 考 量 因 素 具 備 之 功 能 作 規 定 19

62 第 十 章 號 誌 系 統 由 於 號 誌 系 統 相 關 裝 置 名 稱 與 其 功 能 差 異 甚 大, 為 避 免 裝 置 名 稱 歧 異 導 致 計 畫 執 行 障 礙, 故 本 章 所 述 之 號 誌 系 統 主 要 裝 置 均 為 功 能 性 之 規 定 未 來 高 速 鐵 路 系 統 於 新 建 修 建 或 改 建 時, 對 於 號 誌 系 統 及 相 關 裝 置 之 需 求, 應 依 據 本 章 所 述 各 主 要 裝 置 之 功 能 要 求 為 原 則 辦 理 C10.1 一 般 要 求 C 號 誌 系 統 之 目 的 係 為 確 保 營 運 列 車 之 運 轉 安 全, 本 條 文 針 對 號 誌 系 統 之 主 要 裝 置 作 規 定 C 號 誌 系 統 須 具 可 靠 性 高 失 效 自 趨 安 全, 並 應 能 結 合 全 線 各 項 設 施 以 達 成 高 運 輸 效 率 及 路 線 容 量 自 動 控 制 列 車 速 度 安 全 聯 鎖 要 求 連 續 偵 測 列 車 動 態 情 況 協 助 列 車 於 運 行 時 降 低 如 發 生 災 害 之 影 響 等 功 能 C10.2 列 車 保 護 裝 置 由 於 正 線 列 車 營 運 時 速 高 達 200 公 里 以 上, 為 確 保 列 車 安 全, 應 具 有 保 護 列 車 避 免 超 速 冒 進 追 撞 等 功 能 之 列 車 保 護 裝 置, 並 得 與 行 車 控 制 系 統 合 併 或 獨 立 設 置 C10.3 行 車 控 制 裝 置 1. 行 車 控 制 裝 置 是 確 保 列 車 於 正 線 上 能 可 靠 運 作 的 系 統, 系 統 主 要 控 制 裝 置 安 裝 於 行 控 中 心, 並 因 應 緊 急 情 況 及 維 修 作 業 時 使 用, 於 各 站 設 置 就 地 控 制 設 備 2. 為 確 保 行 車 控 制 系 統 之 可 靠 與 穩 定, 行 車 控 制 裝 置 關 鍵 設 備 應 多 重 化 (Redundancy) 配 置 行 控 中 心 及 車 站 網 路 應 採 用 雙 重 網 路 (DUAL LAN) 結 構 C10.4 號 誌 系 統 電 源 裝 置 由 於 號 誌 系 統 與 列 車 運 轉 安 全 息 息 相 關, 故 其 電 源 裝 置 需 具 穩 定 性 及 可 靠 性, 其 基 本 功 能 應 提 供 具 有 自 動 切 換 功 能 之 備 用 供 電 裝 置 及 不 斷 電 裝 置 20

63 第 十 一 章 通 信 系 統 C11.1 一 般 要 求 1. 本 通 信 系 統 相 關 子 系 統 應 提 供 高 速 鐵 路 全 線 及 其 附 屬 設 施 ( 含 車 站 維 修 基 地 及 變 電 站 等 ) 營 運 維 修 管 理 所 需 之 通 信 需 求 2. 本 通 信 系 統 為 專 用 電 信 系 統 必 須 提 供 之 功 能 需 求 : (1) 列 車 營 運 需 求 : 含 行 車 調 度 車 輛 調 度 線 路 調 度 號 誌 電 力 調 度 票 務 旅 客 資 訊 時 鐘 等 之 通 信 需 求 (2) 保 安 需 求 : 含 警 訊 消 防 監 控 緊 急 救 護 緊 急 廣 播 防 災 等 之 通 信 需 求 (3) 一 般 性 需 求 : 包 含 資 料 傳 輸 通 訊 網 路 平 常 行 政 和 養 護 連 絡 等 之 通 信 需 求 3. 通 信 系 統 設 備 應 採 用 符 合 或 與 國 際 通 用 電 信 標 準 相 容 規 格 之 設 備 C11.2 資 料 傳 輸 系 統 1. 資 料 傳 輸 系 統 之 設 計, 應 能 使 任 一 傳 輸 設 備 故 障 時 仍 能 維 持 傳 輸 系 統 正 常 運 作, 為 達 此 目 的, 資 料 傳 輸 系 統 應 具 有 雙 重 傳 輸 路 徑, 並 具 有 自 動 切 換 開 關, 於 某 一 通 訊 傳 輸 路 徑 故 障 時, 能 自 動 切 換 至 備 用 傳 輸 路 徑, 並 應 具 有 環 路 保 護 系 統, 以 提 高 傳 輸 系 統 不 中 斷 之 可 靠 性 2. 主 幹 線 電 纜 線 終 端 設 備 中 繼 器 和 相 關 設 備 均 應 有 備 援 系 統, 以 確 定 其 至 主 幹 線 電 纜 故 障 時, 尚 能 維 持 通 訊 系 統 正 常 運 作, 在 每 一 車 站 通 訊 設 備 室 內 之 主 幹 線 終 端 設 備 需 安 排 成 任 一 車 站 通 訊 設 備 室 內 之 主 幹 線 終 端 設 備 故 障 時, 其 餘 車 站 至 行 控 中 心 之 重 要 通 訊 鏈 仍 能 維 持 正 常 運 作 C11.3 直 線 電 話 系 統 1. 須 提 供 集 中 管 理 監 督 運 轉 緊 急 救 護 及 防 災 所 使 用 之 直 線 電 話 線 路 ( 具 錄 音 及 監 聽 功 能 ), 使 控 制 中 心 與 散 佈 於 高 鐵 系 統 內 之 工 作 人 員 直 接 使 用 電 話 連 絡 之 功 能, 用 途 可 分 為 以 下 連 線 : (1) 提 供 運 轉 電 話 連 線 ; (2) 提 供 維 修 電 話 連 線 ; (3) 提 供 緊 急 電 話 連 線 ; 21

64 (4) 提 供 無 線 電 連 線 2. 提 供 控 制 中 心 車 站 和 高 鐵 沿 線 不 同 運 轉 單 位 等 內 部 和 相 互 間 語 音 連 線 3. 提 供 緊 急 事 故 時, 運 轉 人 員 或 工 作 人 員 可 直 撥 至 控 制 中 心 及 相 關 單 位 4. 提 供 地 面 至 列 車 無 線 電 和 維 修 無 線 電 系 統 相 互 間 之 通 話 能 力 C11.4 無 線 通 訊 系 統 無 線 電 通 訊 系 統 系 需 依 行 車 調 度 電 力 控 制 環 境 控 制 基 地 調 度 路 線 維 修 及 緊 急 狀 況 處 理 及 警 用 等 分 別 使 用 不 同 的 頻 道 以 確 保 無 線 電 話 之 暢 通, 並 明 確 區 別 電 話 之 性 質 及 直 接 之 通 話 對 象 並 避 免 互 相 干 擾 以 利 通 話 之 效 率 與 通 話 語 意 之 清 晰 傳 達 每 一 列 車 無 線 電 有 其 專 屬 號 碼 在 通 話 前 及 通 話 中, 列 車 調 度 員 之 螢 幕 上 將 會 顯 示 所 呼 叫 之 號 碼, 而 列 車 之 螢 幕 上 也 會 顯 示 所 呼 叫 之 號 碼 所 有 通 話 應 錄 音 以 留 日 後 查 核 的 紀 錄 C11.5 公 共 廣 播 系 統 1. 公 共 廣 播 系 統 的 設 計 應 使 行 控 中 心 可 對 選 定 的 個 別 或 數 個 車 站 的 月 台 及 大 廳 廣 播, 車 站 廣 播 則 劃 分 為 若 干 區 域 以 利 廣 播, 包 含 月 台 穿 堂 停 車 場 走 道 等 及 非 公 共 區 域, 緊 急 廣 播 範 圍 則 應 涵 蓋 每 個 車 站 的 所 有 相 關 區 域 2. 火 警 緊 急 廣 播 系 統 之 設 置 至 少 應 符 合 消 防 法 規 有 關 緊 急 廣 播 設 備 之 規 定 C11.6 子 母 鐘 系 統 各 車 站 行 車 控 制 中 心 基 地 及 機 電 系 統 等 之 時 間 應 與 母 鐘 保 持 同 步, 供 各 關 聯 系 統 作 為 基 準 時 間 使 用 22

65 第 十 二 章 供 電 系 統 C12.1 一 般 要 求 1. 供 電 糸 統 包 括 牽 引 電 力 及 設 施 電 力 2. 牽 引 電 力 須 確 保 列 車 運 轉 需 求 無 虞 及 供 電 品 質 與 可 靠 度, 其 主 要 設 備 至 少 應 包 括 電 車 線 系 統 變 電 站 及 電 力 控 制 系 統 (SCADA) 3. 供 電 系 統 應 須 4. 除 列 車 所 需 之 牽 引 電 力 外, 其 他 供 設 施 運 轉 所 需 電 力 為 設 施 電 力, 如 道 旁 機 電 系 統 場 站 水 電 環 控 系 統 等 號 誌 系 統 及 通 訊 系 統 等 需 維 持 運 轉 不 中 斷 者, 應 有 備 份 電 力 或 備 援 電 力 ; 消 防 設 備 及 電 梯 等 屬 維 生 系 統, 應 設 有 緊 急 電 力 C 為 避 免 人 員 有 感 電 情 事 發 生, 相 對 地 面 而 具 有 電 壓 之 任 何 設 備, 裝 設 位 置 距 離 人 員 可 經 之 處 應 有 適 當 安 全 距 離 因 特 殊 原 因 而 不 能 達 到 此 一 要 求 時, 則 須 裝 設 適 當 的 屏 蔽 及 警 告 標 示 C 高 速 鐵 路 列 車 車 站 與 隧 道 內 適 當 位 置 應 備 有 電 車 線 接 地 裝 置, 當 緊 急 狀 況 發 生 且 電 車 線 應 為 斷 電 狀 態 時, 必 須 使 用 電 車 線 接 地 裝 置 接 地, 此 舉 可 保 護 人 員 及 設 備 安 全, 以 因 應 緊 急 需 求 C 高 速 鐵 路 電 車 線 系 統 及 變 電 站 設 施 應 考 量 電 磁 干 擾 之 防 制 措 施, 以 免 其 電 磁 干 擾 影 響 高 鐵 沿 線 設 備 ( 含 非 高 鐵 系 統 ) 之 正 常 運 轉 供 電 系 統 設 計 時, 應 考 量 整 體 干 擾 防 護 設 計, 對 車 站 隧 道 高 架 橋 等 路 段 及 變 電 站, 應 規 劃 整 體 之 接 地 連 接 及 回 流 系 統, 以 避 免 電 力 系 統 感 應 電 壓 影 響 號 誌 及 通 信 系 統 之 運 作 C12.2 牽 引 電 力 變 電 站 C 牽 引 電 力 變 電 站 的 設 計 至 少 須 考 量 以 下 基 本 需 求 : 1. 每 個 變 電 站 的 主 變 壓 器 容 量 須 足 夠 供 給 該 區 段 上 下 行 列 車 之 行 車 電 力, 且 須 以 多 重 化 (Redundancy) 及 備 援 方 式 設 計, 當 供 電 任 一 迴 路 失 效 時, 另 一 迴 路 能 繼 續 正 常 供 電, 確 保 供 電 系 統 正 常, 提 高 供 電 可 靠 度 23

66 2. 在 相 鄰 兩 牽 引 變 電 站 供 電 的 分 相 處 應 設 置 電 車 線 換 相 區 間, 並 設 置 斷 路 器 或 隔 離 開 關 以 利 切 換 供 電 系 統 應 具 有 越 區 延 伸 饋 電 之 設 計, 且 避 免 兩 個 不 同 變 電 站 的 電 力 並 聯 3. 於 任 一 變 電 站 因 故 無 法 供 電 時, 應 由 鄰 近 變 電 站 越 區 延 伸 饋 電, 以 便 將 對 列 車 正 常 運 轉 的 影 響 降 至 最 低 每 個 牽 引 電 力 變 電 站 應 設 置 兩 台 主 變 壓 器, 每 台 變 壓 器 容 量 應 能 承 擔 系 統 最 大 負 載 量 4. 於 電 力 控 制 系 統 之 經 常 電 力 失 效 時, 應 由 緊 急 電 力 供 電 C 牽 引 供 電 系 統 在 正 常 操 作 狀 況 下, 各 牽 引 電 力 系 統 應 保 持 饋 電 之 連 續 性 整 個 供 電 系 統 分 為 數 個 區 段, 兩 相 鄰 牽 引 電 力 變 電 站 間 應 設 饋 電 區 分 站, 必 要 時 可 隔 離 故 障 區 段, 其 餘 區 段 仍 有 電 力 供 應 C 機 廠 與 基 地 牽 引 電 力 以 電 氣 方 式 與 主 線 牽 引 電 力 隔 離, 並 將 機 廠 與 基 地 佈 設 成 若 干 可 隔 離 之 專 屬 電 力 區 域 並 饋 入 電 源 在 機 廠 與 基 地 牽 引 電 力 發 生 失 效 時, 可 隔 離 該 故 障 區 間, 亦 能 維 持 機 廠 與 基 地 其 餘 區 域 牽 引 電 力 之 供 電 C12.3 電 車 線 系 統 C 電 車 線 電 桿 基 礎 之 設 計 應 至 少 包 含 以 下 因 素 : (1) 電 桿 位 置 (2) 考 慮 地 震 風 速 土 壤 桿 上 設 備 及 桿 間 裝 置 等 因 素 後 之 電 桿 基 礎 載 重 資 料 及 相 關 應 力 計 算 (3) 張 力 裝 置 ( 含 自 動 式 及 固 定 式 ) 之 設 計 尺 寸 及 其 安 裝 設 定 表 2. 電 桿 及 基 礎 ( 含 接 地 系 統 ) 須 作 整 合 性 的 設 計 3. 電 車 線 系 統 設 計 之 偏 位 及 弛 度, 應 考 量 車 輛 擺 動 集 電 弓 寬 度 最 大 側 風 風 速 及 軌 道 線 形, 例 如 曲 率 半 徑 等 參 數, 經 由 詳 細 計 算 後 決 定, 以 使 集 電 板 (Contact Strip) 達 到 均 勻 磨 耗 及 最 小 離 線 率, 以 提 供 良 好 的 集 電 效 應 4. 電 車 線 設 施 應 與 上 方 跨 越 相 關 設 施 保 持 安 全 淨 空 24

67 C 月 台 上 方 不 得 裝 設 帶 電 之 電 車 線 設 備, 以 避 免 人 員 發 生 感 電 危 害 事 故 C 因 應 營 運 及 維 修 需 求, 電 車 線 系 統 的 設 置 應 滿 足 雙 向 行 車 要 求, 且 在 線 路 上 適 當 地 點 如 牽 引 電 力 變 電 站 饋 電 區 分 站 及 輔 助 饋 電 區 分 站 及 車 站 等 附 近 設 置 電 車 線 分 段 裝 置, 例 如 絕 緣 重 疊 區 間 (Air Section) 或 區 分 絕 緣 器 (Section Insulator) 俾 能 在 緊 急 狀 況 或 特 殊 維 修 搶 修 作 業 時, 隔 離 故 障 區 間, 使 對 正 常 區 間 營 運 之 影 響 降 至 最 低 C 電 車 線 系 統 應 根 據 沿 線 氣 象 資 料 計 算, 考 量 進 行 雷 擊 保 護 C12.4 電 力 控 制 系 統 1. 電 力 控 制 系 統 應 根 據 高 速 鐵 路 運 量 功 能 要 求 等 因 素, 選 擇 可 靠 度 高 通 用 性 強 及 維 護 方 便 的 型 式, 且 其 系 統 容 量 應 預 留 發 展 空 間 2. 電 力 控 制 系 統 可 供 行 車 控 制 中 心 監 視 及 操 控 變 電 站 與 電 車 線 系 統 電 力 控 制 系 統 汲 取 所 有 牽 引 電 力 變 電 站 饋 電 區 分 站 輔 助 饋 電 區 分 站 及 自 耦 變 電 站 之 智 慧 型 電 力 控 制 箱 中 最 新 設 備 狀 況 資 訊, 使 行 車 控 制 中 心 得 以 執 行 系 統 的 監 視 和 操 作 3. 電 力 控 制 系 統 應 具 有 備 援 機 制, 一 部 在 運 作 時, 另 一 部 隨 時 熱 機 待 命 當 主 要 傳 輸 通 道 發 生 故 障 時, 應 能 自 動 切 換 到 備 用 通 道 上 繼 續 工 作, 通 道 的 工 作 方 式 宜 採 用 雙 工 方 式 4. 電 力 控 制 設 備 主 站 應 有 不 斷 電 系 統 (UPS) 之 規 劃 及 配 置 5. 電 力 控 制 系 統 相 關 設 備 必 須 互 相 連 鎖, 以 確 定 設 備 的 保 護 及 操 作 該 相 關 設 備 及 維 修 人 員 的 安 全 25

68 第 十 三 章 行 車 控 制 中 心 C13.1 一 般 要 求 C 高 速 鐵 路 設 置 行 車 控 制 中 心, 監 控 正 線 列 車 運 轉 旅 客 運 送 與 維 修 作 業, 以 確 保 行 車 安 全 及 準 點 運 轉 C 行 車 控 制 中 心 為 監 控 高 速 鐵 路 正 線 運 轉 之 中 央 管 制 中 心, 應 能 監 控 高 速 鐵 路 各 子 系 統 如 號 誌 系 統 通 訊 系 統 電 力 系 統 等 C 行 車 控 制 中 心 是 確 保 列 車 於 正 線 上 能 可 靠 運 作 的 系 統, 系 統 主 要 設 備 安 裝 在 行 車 控 制 中 心, 為 因 應 緊 急 情 況 及 維 修 作 業 時 使 用, 並 於 各 車 站 設 置 就 地 控 制 設 備 C 行 車 控 制 中 心 為 監 控 高 速 鐵 路 正 線 運 轉 之 中 央 管 制 中 心, 應 設 置 緊 急 發 電 機, 即 使 失 去 正 常 電 源 供 應 的 情 況 下, 仍 可 由 緊 急 發 電 機 供 電, 維 持 運 轉 其 中, 監 控 設 備 應 設 有 不 斷 電 系 統 26

69 參 考 文 獻 1

70 1. 鐵 路 法,2006 年 2. 大 眾 捷 運 法,2013 年 3. 交 通 部, 鐵 路 行 車 規 則,2012 年 4. 交 通 部, 鐵 路 修 建 養 護 規 則,2012 年 5. 交 通 部, 鐵 路 機 車 車 輛 檢 修 規 則,2006 年 6. 交 通 部, 捷 運 系 統 建 設 技 術 標 準 規 範,2006 年 7. 交 通 部, 高 速 鐵 路 車 輛 技 術 標 準 規 範,2006 年 8. 交 通 部, 捷 運 軌 道 車 輛 技 術 標 準 規 範 高 運 量 鋼 軌 車 輛 規 劃 基 準,2003 年 9. 交 通 部, 一 四 三 五 公 厘 軌 距 鐵 路 長 銲 鋼 軌 舖 設 及 養 護 規 範,2005 年 10. 交 通 部, 鐵 路 橋 梁 設 計 規 範,2004 年 11. 交 通 部, 鐵 路 橋 梁 耐 震 設 計 規 範,2006 年 12. 交 通 部, 公 路 隧 道 設 計 規 範,1993 年 13. 交 通 部, 公 路 隧 道 設 計 規 範,1993 年 14. 交 通 部 高 速 鐵 路 工 程 局, 徵 求 民 間 機 構 參 與 興 建 暨 營 運 台 灣 南 北 高 速 鐵 路 - 設 計 準 則 及 規 範,1997 年 15. 交 通 部 高 速 鐵 路 工 程 局, 高 鐵 土 建 設 計 規 範,2001 年 16. 交 通 部 高 速 鐵 路 工 程 局, 高 鐵 軌 道 設 計 規 範,2001 年 17. 交 通 部 高 速 鐵 路 工 程 局, 高 速 鐵 路 通 車 紀 念 特 刊,2007 年 18. 台 灣 高 鐵 機 電 核 心 系 統 規 範,VOLUME 3 SIGNALING SYSTEM,2001 年 19. 台 灣 高 鐵 機 電 核 心 系 統 規 範, VOLUME 9 DESIGN SPECIFICATIONSECTION 4 TRACKWORK DESIGN SPECIFICATION, 2006 年 20. 台 灣 高 鐵 公 司, 高 速 鐵 路 號 誌 系 統 維 修 計 畫 (THSRC-CN ),2009 年 21. 台 灣 高 鐵 公 司, 高 速 鐵 路 修 建 養 護 實 施 要 點 (THSRC-CN ),2010 年 22. 台 灣 高 鐵 公 司, 高 速 鐵 路 行 車 實 施 要 點 (THSRC-CF ),2006 年 23. 台 灣 高 鐵 公 司, 行 控 中 心 核 心 系 統 維 修 計 畫 (THSRC-CN ),2009 年 1

71 24. 台 灣 高 速 鐵 路 環 境 保 護 規 範,2001 年 25. 台 北 市 政 府 捷 運 工 程 局, 台 北 捷 運 土 木 工 程 設 計 手 冊 CEDM,2002 年 26. 高 雄 市 政 府 捷 運 工 程 局, 高 雄 捷 運 高 雄 都 會 區 大 眾 捷 運 系 統 紅 橘 線 路 網 建 設 案 土 建 及 車 站 工 程 設 計 規 範,2002 年 27. 日 本 新 幹 線 軌 道 施 設 実 施 基 準 28. 日 本 鉄 道 に 関 する 技 術 上 の 基 準 を 定 める 省 令 29. 中 國 京 沪 高 速 铁 路 设 计 暂 行 规 定 30. 中 國 高 速 铁 路 设 计 规 范 31. 中 國 新 建 时 速 300~350 公 里 客 运 专 线 铁 路 设 计 暂 行 规 定 32. 中 國 铁 路 隧 道 设 计 规 范 33. 中 國 中 国 大 陆 铁 路 电 力 牵 引 供 电 设 计 规 范 34. German. DS804. 2