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1 郵輪觀光 Cruise Tourism

2 教學大綱 一. 二. 三. 四. 五. 郵輪產業郵輪演變郵輪設施介紹世界郵輪市場基隆港郵輪發展 2

3 何謂郵輪 郵輪, 或稱郵船 遠洋班船 遠洋客船, 是將旅客 (Passengers) 也運送貨物, 有時也運送軍隊, 按照航運時間表和航線線從一個港口運送到另一個港口的客輪, 這些航線是固定的, 也有時刻表 因為往往和郵政部門有運送郵件的合約, 所以早期被統稱為郵輪 雖然如今的郵輪主要經營的是旅遊項目可是因爲其在航運中長久的歷史地位, 郵輪這一名稱依然保留了下來 英語的船運公司稱為 Shipping Lines, 旅程被稱為 Line Voyages, 所以這些客 貨船便被稱為 Liners 而 Ocean Liner 也可以跟 Passenger Liner 互用 在 19 世紀往後的 100 多年, 由於航空業還沒有出現, 遠洋客輪是一種很重要的環球運輸工具, 兼負重型貨運和郵遞服務 其間, 最繁忙的航道莫過於由歐洲至北美洲的北大西洋航線 這條航線孕育了全球最快, 最大和最先進的遠洋郵輪 當時大部分的在現代來只是中型體積的輪船 這些郵輪在 19 世紀至 20 世紀 20 年代, 兼負著運送移民和貨物往返歐 亞 非 以至美洲 大洋洲的殖民地 資料來源 : 維基百科, 自由的百科全書 3

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7 瑪麗皇后二號 鐵達尼號 空中巴士 A380 等載具的體型比較 資料來源 : 維基百科, 自由的百科全書 7

8 台北 101(TAIPEI 101), 樓高 m

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21 RCI 海洋魅麗號 (Allure of the seas), 是目前全球最大的郵輪海洋綠洲號的姐妹船

22 皇家加勒比遊輪綠洲級 Oasis of the Seas Allure of the seas

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24 郵輪業務特色 完善郵輪旅遊需八天以上 郵輪時速不能太快, 每小時 海浬才舒適 250 海浬範圍內發展郵輪都是合作夥伴 Z 字型航線 從東北亞延申至東南亞 ( 韓國 天津 日本 上海 石桓島 基隆 香港 三亞 新加坡 )» 資料來源 : 基隆港務局 24

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26 萬人次 亞洲郵輪旅客人數預測 年以來, 每年平均成長率約為 7.4% 年 2010 年 2015 年 2020 年 資料來源 : 英國遠洋船務顧問 (Ocean Shipping Consultants) 26

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33 東加勒比海郵輪

34 西加勒比海郵輪

35 Southern Caribbeanss 南加勒比海 0

36 南加勒比海郵輪

37 7 Night Eastern Caribbean Cruise HOT DEALS FROM $ 3,234 USD HOT DEALS FROM $ 1,199 USD HOT DEALS FROM $ 1,244 USD HOT DEALS FROM $ 1,159 USD AL07E095&hasFireandPolice=&hasMilitary=&hasSenior=&date=&cruiseType=CO

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40 MSC Cruises 地中海郵輪 (MSC, Mediterranean Shipping Cruises)

41 價格 125,900 元起, 信安旅遊網站, 價格純屬參考用

42 2014/6/29( 日 ) 歌詩達至臻號遊輪 ~ 地中海巡航 10 天, 台幣 135,900 元 ( 存屬參考用 ) 百威旅遊

43 MSC Divina Mediterranean Cruise qy

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45 tbo=u&source=univ&sa=x&ei=ksx6u7sjpmbokaxw94hoda&ved=0ccsqsaq&biw=1366&bih=643

46 Cruise to Alaska oy

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48 公主遊輪玩全指南 _mod5r8bk

49 郵輪市場概觀 調查 北美約有 5100 萬的北美人士希望於 3 年內有機會搭乘郵輪旅遊 20% 的美國人曾有搭乘郵輪旅遊的經驗 80% 的旅客表示郵輪是一種很好的旅遊方式, 可以認識新的景點 40% 的人在搭乘過郵輪後, 還會再以其他交通方式重遊該景點 小結 : 世界郵輪人口不斷成長, 郵輪觀光將成為休閒旅遊成長最快速產業 49

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51 基隆港發展客運的優勢 發展郵輪業務潛在優勢 郵輪觀光版塊移動 從北美轉移到亞洲 ( 東北亞 - 東南亞 ) 去年基港郵輪資料如附件 鄰近台北眾多人文景觀, 擁有地理優勢及觀光資源優勢 兩岸開放直航, 將帶動經濟成長, 創造郵輪觀光, 高速客貨輪商機 閩 台 港 澳已經形成一個經濟圈 基隆港到上海只有 420 海浬, 以高速客輪而言, 大約 個小時左右即可抵達 上海以北發展 ( 郵輪 ) 上海以南 ( 郵輪 渡輪 ) 海空競合模式,1 趟飛機 1 趟船 新龜兔哲學 的策略 資料來源 : 基隆港務局 51

52 52 基隆港客運碼頭

53 53 基隆港客運中心

54 基隆港面對兩岸直航經貿關係 基隆港需具備 靈活度 與 耐力 靈活度 指能夠不斷快速察覺商機並把握商機 耐力 指必須要注意到低固定成本及節省固定成本 朝內客外貨兩軸發展, 是基隆港展現靈活度與耐力的契機 所謂內客外貨雙軸心, 係指內港客運化 外港發展貨運 資料來源 : 基隆港務局 54

55 基隆港優勢 創新 - 連接台北優勢 降低搜尋成本 (search-related cost) 增加基隆港郵輪旅遊的曝光率 策略聯盟多媒介整合行銷 將郵輪包裝成為新的觀光景點, 新的品牌 看郵輪到基隆 看貓熊到木柵 便捷電子交易平台訂購郵輪套裝行程 主動廉價提供給學生迎新 畢業旅行 包船 ( 慰勞員工, 如大陸安利團 ) 資料來源 : 基隆港務局 55

56 港口與陸地觀光 客運化, 西岸以兩岸 區域渡輪 為主, 對岸港口以上海 福州 廈門最適當 ; 東岸則規劃郵輪觀光碼頭 國內藝術團隊展演, 爭取郵輪在基隆港停留 1 晚的意願 ( 如配合郵輪航班與明華園聯盟, 合作垂直整合 ) 鄰近台北, 提供便捷的人文旅遊 ( 孔廟 龍山寺 ) 郵輪停泊內港可同時將海景與山色一覽無遺 資料來源 : 基隆港務局 56

57 五郵輪會基港 2014 年 5 月 19, 亞洲最大豪華郵輪十三萬八千噸的 海洋航行者號 寶瓶星號 藍寶石公主號 中遠之星 和 台馬輪 五船, 昨天在基隆港大會師 單日入出境旅客數一萬三千兩百人次, 創新高! %B8%AF-%E6%97%85%E5%AE%A2%E5%89%B5%E6%96%B0%E9%AB% html

58 58 陸地宗教觀光

59 港口遊客服務資源 海關 移民 檢疫以及保全 (CIQS) 的作業, 以旅客為中心, 進行流程改造 提供便捷的通關流程及貨幣兌換 減少遊客入港等待時間 增設國際旅客通關查驗設施 改善登船通道 資料來源 : 基隆港務局 59

60 基隆港東岸 : 觀光遊憩商業城 東 1 碼頭將作親水 綠地空間 東 2 至東 4 碼頭區保留郵輪靠泊及旅客通關設施, 朝 觀光遊憩商業城 發展 東 5 碼頭作軍事觀光區 東 6 碼頭開放供露天咖啡座等休閒觀光產業進駐 資料來源 : 基隆港務局 60

61 基隆港兩岸 : 兩岸客運專區 西岸 : 兩岸客運專區及辦公大樓 西 2 至西 4 碼頭前線作客運專區 西 2 至西 3 碼頭後線保留旅客通關設施, 配合都市更新朝 交通轉運暨港埠商旅專區 發展 西 3 至 4 碼頭後線興建辦公暨地標大樓, 作現代港都入口意象 資料來源 : 基隆港務局 61

62 資料來源 : 基隆港務局 62

63 基隆港東西兩岸內港客運區 航線國際定期航線國際不定期國內航線兩岸直航 碼頭東 2 東 3 4 西 2 西 3-4 碼頭設施 長 204 公尺, 水深 9 公尺 旅客中心東岸旅客中心 航線別 船名 基隆 - 石垣島基隆 - 那霸基隆 - 日本嶼那國島 麗星郵輪天秤星號 長 315 公尺, 長 200 公尺水深 9 公尺, 水深 9 米後線可供 輛遊覽車停西岸旅客中放 心 - 鑽石公主, 海洋神話, 極致輪等知名郵輪 基隆 - 馬祖 台馬輪 - 長 350 公尺, 水深 9 公尺 西岸旅客中心 基隆 - 福州基隆 - 廈門 資料來源 : 基隆港務局 63

64 資料來源 : 基隆港務局 64

65 基隆港發展郵輪業務的藍海策略 集中 : 將有限資源用在最有效的優勢上 基隆近台北, 有國寶故宮 101 中正紀念堂 包裝加值基隆港, 形成北台灣 海上國門 擴張 : 使旅遊內容增加 豐富 港口點對點的相互連結 ( 水平整合 ) 250 海浬範圍內, 提供多點式旅遊 旅遊內容的垂直整合 包括旅行社 郵輪 景點 飯店 遊覽車 高鐵等做策略聯盟 整合行銷 資料來源 : 基隆港務局 65

66 基隆港發展郵輪業務的藍海策略 創新的旅遊吸引力 以地方民俗特色 海上光影以及神話傳說, 營造獨一無二的旅遊吸引力 提升顧客價值 降低搜尋成本 轉換成本, 並進行 CIQS 作業流程改造, 提升顧客價值 以合作代替競爭 以異業結盟與港口整合港口旅遊航程, 超脫不同運具 港口之間彼此的競爭行為, 強化港埠郵輪業務的議價能力 發展成為郵輪母港 一點多心 ( 一點指台灣 多心指台灣各港 ) 香港 台中 基隆 花蓮 高雄 資料來源 : 基隆港務局 66

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