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昭衲冉
7 years ago
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1 附件 : 山东省十三五电动汽车充电基础设施发展规划山东省发展和改革委员会 2016 年 11 月

3 目录前言...I 一发展基础...1 ( 一 ) 基本现状...1 ( 二 ) 存在问题...2 二发展形势及需求预测...5 ( 一 ) 发展形势...5 ( 二 ) 需求预测...6 三指导思想基本原则和发展目标...10 ( 一 ) 指导思想...10 ( 二 ) 基本原则...10 ( 三 ) 发展目标...11 四重点任务...15 ( 一 ) 加快新能源汽车推广应用...15 ( 二 ) 健全完善充电基础设施体系...16 ( 三 ) 不断加强配套电网保障能力...18 ( 四 ) 持续推进标准完善和技术创新...19 ( 五 ) 积极探索可持续商业模式...21 ( 六 ) 推动电动汽车及充电基础设施产业发展...22 五公共充电服务网络建设布局...24 ( 一 ) 济南...24 ( 二 ) 青岛...25 ( 三 ) 淄博...26 ( 四 ) 枣庄...28

4 ( 五 ) 东营...29 ( 六 ) 烟台...30 ( 七 ) 潍坊...31 ( 八 ) 济宁...33 ( 九 ) 泰安...34 ( 十 ) 威海...36 ( 十一 ) 日照...37 ( 十二 ) 莱芜...38 ( 十三 ) 临沂...39 ( 十四 ) 德州...41 ( 十五 ) 聊城...42 ( 十六 ) 滨州...43 ( 十七 ) 菏泽...44 ( 十八 ) 高速公路...45 六政策措施...47 ( 一 ) 强化组织领导...47 ( 二 ) 加强规划指导...47 ( 三 ) 完善政策支持...47 ( 四 ) 强化安全监管...48

5 前言电动汽车充电基础设施包括各类集中式充换电站和分散式充电桩及其接入上级电源的相关设施加快充电设施规划建设, 是落实国家和省新能源汽车产业发展战略的现实需要, 也是完善城市基础设施方便群众出行促进城市低碳发展的有效举措为全面贯彻落实国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见 ( 国办发号 ), 按照国家发展改革委等四部门印发的电动汽车充电基础设施发展指南 ( 年 ) ( 发改能源号 ) 国家能源局关于印发电动汽车充电基础设施专项规划编制提纲的通知 ( 国能电力号 ) 和省政府办公厅关于贯彻国办发号文件加快全省电动汽车充电基础设施建设的实施意见 ( 鲁政办发号 ) 等相关要求, 进一步促进我省电动汽车的推广应用, 引导充电基础设施有序健康发展, 形成桩站先行适度超前便捷高效的发展体系, 特制定本专项规划规划期限为年 I

7 一发展基础 ( 一 ) 基本现状近年来, 在国家的大力支持和省委省政府的高度重视下, 我省新能源汽车推广应用及充电基础设施发展取得积极成效, 产业实力不断提升, 服务保障体系显著增强, 应用规模和范围持续扩大新能源汽车规模快速增长据统计, 截至 2015 年底, 全省共推广应用新能源汽车辆, 其中, 公交客运新能源汽车辆, 行政机关公务及通勤用车 349 辆, 环卫等公共用车 358 辆, 出租车 2037 辆, 私家车辆仅 2015 年, 全省新增新能源汽车约辆, 是 2014 年新增数量的 12 倍, 呈现爆发性增长态势, 其中, 全年公共服务领域新增新能源汽车 8992 辆, 占当年全省公共服务领域新增和更新车辆总数的 70% 充电基础设施建设稳步推进据统计, 截至 2015 年底, 全省累计建成各类充换电站 277 座, 其中公交车充换电站 70 座, 出租车充换电站 4 座, 环卫与物流专用车充电站 4 座, 城市公共充电站 137 座, 高速公路快充站 62 座 ; 建成各类充电桩共 5537 个, 其中居民区专用充电桩 604 个, 单位专用充电桩 1585 个, 公共充电桩 3348 个, 配套服务能力和运行成效不断增强政策支持力度逐步增强我省先后出台了山东省人民政府关于贯彻国发号文件加快发展节能与新能源汽车产业的实施意见 ( 鲁政发号 ) 山东省 1

8 人民政府办公厅关于贯彻国办发号文件加快新能源汽车推广应用的实施意见 ( 鲁政办发号 ) 山东省节能与新能源城市公交车示范推广资金管理暂行办法 ( 鲁财建号 ) 等一系列推动新能源汽车发展的配套文件, 在购车补贴充电价格充电服务费等多方面给予政策支持济南青岛潍坊泰安临沂等市也结合本地区实际, 相继出台了相关的配套支持政策, 有力推动了全省电动汽车推广应用和充电基础设施发展产业体系不断完善截至 2015 年底, 全省列入国家公告的新能源汽车生产企业 16 家, 涌现了中通客车中国重汽济南豪沃淄博唐骏欧玲和国网山东省电力公司青岛特来电山东鲁能智能等一批在国内具有影响力的新能源汽车生产及充电基础设施建设运营企业, 构建了门类相对齐全品种较为丰富配套服务较为完善的产业体系推广模式不断创新随着电动汽车用户的不断扩大, 我省充电基础设施建设和运营管理体系也不断完善, 一批充电设施建设运营单位和运营商业模式逐渐形成, 通过充电网车联网物联网三网融合发展, 为用户提供专业咨询自助服务一体管理平台结算等综合服务 ; 特别是电动汽车分时租赁业务呈现出了良好的发展态势, 订单数和用户数逐月快速递增 ( 二 ) 存在问题虽然我省新能源汽车推广应用与充电基础设施建设取得了较快发展, 但受发展阶段技术水平认知程度等因素 2

9 的影响, 在发展过程中仍面临一些问题和困难 1. 新能源汽车市场培育不完善目前, 我国新能源汽车产业整体上仍处于起步阶段, 核心零部件关键技术尚未完全突破, 存在车辆成本高续航里程少充电速度慢电池寿命短等突出问题, 制约了新能源汽车的普及应用, 影响了充电基础设施建设与发展同时, 在新能源汽车产业发展过程中, 普遍存在注重车而不注重充电基础设施的问题, 有车无桩有桩无车现象并存, 充电基础设施建设相对滞后 2. 充电基础设施落地难度较大充电基础设施建设涉及城市规划建设用地配电网建设改造物业管理等多个方面, 在实施过程中需协调多个主管部门和相关单位在社会停车场所建设充电基础设施, 面对众多分散的利益主体, 协调难度大 ; 在私人乘用车领域, 存在大量用户不具备电力安装条件或基层组织业主自治组织协调难度大的情况, 造成充电基础设施落地比较困难 3. 充电基础设施管理体系相对分散随着近年来的建设和发展, 我省充电基础设施已有一定规模, 但城市公用充电设施数量偏少, 且分布不均布局不尽合理同时, 各充电基础设施建设运营单位管理服务平台尚未实现互联互通, 缺乏统一开放便捷的支付平台, 给充电基础设施用户使用造成极大不便 4. 配套支持政策仍需加强十二五期间, 国家和省里的各项补贴政策主要面向 3

10 动不够, 缺少必要的配套扶持政策 '新能源汽车而不涵盖充电设施 ; 部分地市对充电基础设施发展的重视程度不够, 在城市建设及相关规划中对充电基础设施考虑不足, 对充电基础设施的长期用地政策有待进一步明确和细化, 对居民区社会停车场等安装困难的场所协调推 4

11 二发展形势及需求预测 ( 一 ) 发展形势十三五时期是我国协调推进四个全面战略布局全面建成小康社会的决胜阶段, 也是推动新能源汽车核心技术取得重大突破实现汽车产业转型升级的重要战略机遇期, 充电基础设施建设面临一系列新机遇和新挑战 1. 新能源汽车产业进入快速发展时期加快新能源汽车推广应用, 是促进汽车产业转型升级培育新的经济增长点的重要举措, 也是推动节能减排做好大气污染防治的有效措施根据十三五国民经济和社会发展规划纲要, 到 2020 年, 全国新能源汽车推广应用数量累计将超过 500 万辆, 新能源汽车产业将步入快速发展时期这既为充电基础设施发展带来重大机遇, 也对加快充电基础设施建设布局提高互联互通服务能力提出了新的更高要求 2. 新技术新模式进入集中突破时期动力电池一直是制约电动汽车推广的重要因素近年来, 随着科技创新能力不断增强和研发投入不断加大, 以锂硫电池锂空气电池石墨烯电池氢燃料电池为代表的新材料新工艺不断涌现, 动力电池的续航里程充电速度和效率不断提升, 为电动汽车推广应用和充电基础设施发展创造了有利条件同时, 随着移动互联网物联网手机支付大数据等新技术推广应用, 特别是互联网 + 在电动汽车和充电设施领域深入融合发展, 一些新的商业模式和新业态 5

12 不断涌现如以特来电为代表的群充电以江苏万邦为代表的众筹充电以中兴通讯为代表的无线充电以及以沃特玛电池为代表的移动充电等, 必将进一步促进充电基础设施的快速发展 3. 一系列扶持政策进入密集出台时期以国务院办公厅出台关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见 ( 国办发号 ) 为标志, 我国电动汽车推广应用进入了由以车为主向车桩并行的重大转变国家和省里在财税支持土地利用规划建设标准充电价格及服务费等方面, 都将出台一系列的配套政策同时, 在充换电技术安全管理及智能化服务等方面, 也将制定一系列统一标准和管理体系, 这些也都将快速推动充电基础设施的发展 4. 大气污染防治进入集中攻坚时期我省作为全国大气污染防治重点区域, 化学需氧量 (COD) 氨氮二氧化硫(SO 2 ) 氮氧化物(NOx) 等主要污染物排放在全国都位居前列, 造成了雾霾天气频发汽车尾气排放是造成城市大气污染的重要原因之一, 其中, 我省汽车氮氧化物的排放量每年在 50 万吨左右, 占全省氮氧化物排放总量的近 30%, 随着节能减排任务的不断加重和汽车保有量的不断增长, 加快新能源汽车推广应用建设充电基础设施推进燃油替代显得更加紧迫 ( 二 ) 需求预测综合考虑全省经济社会发展产业结构调整新型城镇 6

13 化交通布局等诸多因素, 十三五期间, 我省电动汽车及电动汽车充电基础设施发展预测如下 : 图 2-1 山东省电动汽车保有量现状及预测 ( 年 ) 随着人民群众生活水平不断提高电动汽车核心技术的快速发展以及生态环保意识的不断增强, 在国家和我省各项政策措施推动下, 预计十三五期间, 全省电动汽车应用将迎来快速发展, 替代量将逐年提升, 推广应用领域由以公共服务车为主逐步过渡到以私人乘用车为主根据我省电动汽车增长趋势, 结合国家和省内关于电动汽车推广应用的相关政策要求和规划目标, 经测算, 到 2020 年全省电动汽车保有量将达到 32 万辆左右, 其中电动公交车达到 2.9 万辆左右, 电动出租车达到 1.4 万辆左右, 电动环卫物流等专用车达到 2.4 万辆左右, 机关及企事业单位公务和通勤用车达到 1.7 万辆左右, 电动私人乘用车达到 23.6 万辆左右 7

14 图 2-2 山东省电动汽车保有量分类预测表 2-1 山东省电动汽车保有量分类预测电动汽车分类 2017 年 2020 年公交车出租车环卫物流等专用车机关及企事业单位公务和通勤用车私人乘用车总计单位 : 辆充电基础设施配置原则根据不同应用领域电动汽车发展的需要, 建设不同类型的充电基础设施在公交车出租车环卫物流等领域, 主要建设专用充电站, 满足各类专用 8

15 车充电需求 ; 在个人居住地工作单位及公共场所, 建设充电桩和部分公共充电站, 满足电动公务用车电动私人乘用车和部分专用车辆的充电需求充电基础设施建设遵循桩站先行适度超前的原则, 按照自 ( 专 ) 用为主公用为辅, 相互补充分类落实进行配置, 其中, 新能源汽车推广应用城市公共充电桩与电动汽车配置比例不低于 1:7, 其他城市公共充电桩与电动汽车配置比例不低于 1:12; 每 2000 辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站充电基础设施预测结合我省电动汽车发展目标, 根据各应用领域电动汽车对充电基础设施的配置要求, 经分类测算, 到 2020 年, 我省需建设充换电站约 900 座, 其中, 公交车充换电站 240 座, 出租车充换电站 30 座, 环卫与物流等专用车充电站 80 座, 城市公共充电站 390 座, 城际快充站 160 座 ; 建设充电桩 32.5 万个, 其中, 居民区专用充电桩 17 万个, 单位内部停车场专用充电桩 8.5 万个, 分散式公共充电桩 7 万个 9

16 三指导思想基本原则和发展目标 ( 一 ) 指导思想全面贯彻落实党的十八大和十八届二中三中四中五中全会精神, 牢固树立创新协调绿色开放共享的发展理念, 按照因地制宜快慢互济经济合理适度超前的原则, 围绕实现充电基础设施与电动汽车协调发展这一主线, 加快构建以用户居住地停车位单位停车场公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体, 以公共建筑物停车场社会公共停车场临时停车位等配建的公共充电设施为辅助, 以独立占地的城市快充站换电站和高速公路服务区国省道两侧配建的城际快充站为补充, 以充电智能服务平台为支撑的电动汽车充电基础设施服务体系, 保障和促进电动汽车产业健康快速发展 ( 二 ) 基本原则 1. 统筹规划科学布局坚持规划先行科学推进, 根据各地发展实际, 做好充电基础设施建设整体规划, 并与经济社会城镇化城乡交通土地利用等规划有效衔接, 科学确立建设布局和规模, 形成较为完善的充电基础设施服务体系 2. 因地制宜分类实施根据各地电动汽车推广应用发展阶段和应用特点, 紧密结合不同领域不同层次充电需求, 科学把握发展节奏, 分类有序组织实施加大交通市政电力等公共资源整合力度, 倡导集约发展理念, 节约土地资源, 降低建设成本 10

17 3. 依托市场创新机制充分发挥市场在资源配置中的决定性作用, 强化企业主体地位, 激发企业活力同时, 加强政策引导, 通过政府与社会资本合作模式建立合理价格机制等方式, 鼓励社会资本积极参与充电基础设施建设运营, 创新商业合作与服务模式, 创造更多经济社会效益, 实现可持续发展 4. 创新驱动协同融合完善创新制度环境, 激发企业创新活力, 构建产业创新体系, 有效供给创新资源, 提高技术创新能力, 推动创新引领强化上游产业技术支撑, 统筹下游产业技术发展, 推动充电基础设施产业与新兴产业特别是互联网 + 深入融合发展, 形成产业内纵向分工协作产业间横向协同互动的发展格局 ( 三 ) 发展目标 1. 总体目标按照车桩相随适度超前的原则, 到 2020 年, 全省建成充电站 920 座充电桩 35 万个, 基本形成车桩相随智能高效的充电基础设施体系, 满足未来全省电动汽车充电需求 ; 建成互联网 + 充电基础设施智能服务平台, 实现各企业各平台之间设施信息支付的互联互通, 满足不同领域不同层次的充电需求 ; 基本形成全省一体化公共充电服务网络, 有效保障居民绿色安全出行 ; 探索建立适合充电基础设施建设运营的商业模式和市场服务体系, 充电服务质量和效益显著提升 ; 培育一批具有市场竞争力的充电基础 11

18 设施生产运营企业, 产业竞争力实现提升发展 2. 重点领域发展目标加快构建以住宅和办公场所充电为主, 城市公共充电为辅城际间快速充电为补充的充电基础设施服务体系到 2020 年, 私人自用领域, 新建小区基本实现一车一桩, 满足私人电动汽车基本充电需求 ; 社会公共领域, 推进充电基础设施规模化网格化一体化发展, 形成各城市中心城区平均服务半径小于 5 公里高速及国省道平均服务间距小于 50 公里的充电网络 ; 公共专用领域, 坚持充分挖掘自有场站资源和高效利用社会公共充电网络相结合, 在公交出租物流环卫等专用停车场建设规划合理车桩匹配的充电设施, 满足公共服务领域电动汽车充电需求 3. 重点区域发展目标 (1) 率先发展区结合电动汽车发展基础和大气污染防治工作需要, 以京沪沈海青银高速为网架, 以济南青岛为核心, 以潍坊淄博临沂聊城等新能源汽车推广应用示范城市和大气污染防治重点城市为支撑, 构建二纵一横充电设施率先发展区, 引领全省充电基础设施发展到 2020 年, 建成各类充换电站 428 座充电桩个 12

19 表 3-1 率先发展区 2020 年充电基础设施建设预测城市充换电站 ( 座 ) 充电桩 ( 个 ) 济南市青岛市淄博市潍坊市聊城市临沂市总计 (2) 重点推进区以烟台威海日照济宁等旅游城市以及东营泰安德州等新能源示范城市为重点推进区, 把电动汽车充电基础设施作为完善城市基础设施功能提升城市整体形象推动绿色发展的有力抓手, 加大工作力度, 实施重点突破到 2020 年, 建成各类充换电站 245 座 ; 充电桩个表 3-2 重点推进区 2020 年充电基础设施建设预测城市充换电站 ( 座 ) 充电桩 ( 个 ) 烟台市威海市日照市济宁市东营市泰安市德州市总计

20 (3) 积极促进区将枣庄莱芜滨州菏泽等市作为积极促进区, 结合城市转型发展和产业结构调整, 积极促进电动汽车推广应用, 有序配套推进充电基础设施建设到 2020 年, 建成各类充换电站 85 座 ; 充电桩个表 3-3 积极促进区 2020 年充电基础设施建设预测城市充换电站 ( 座 ) 充电桩 ( 个 ) 枣庄市莱芜市滨州市菏泽市总计

21 四重点任务 ( 一 ) 加快新能源汽车推广应用 1. 不断扩大公共服务领域新能源汽车应用规模以公交车出租车等城市客运以及环卫物流公安巡逻等公共服务领域用车为重点, 加大电动汽车等新能源汽车推广应用力度, 制定机动车更新计划, 不断扩大新能源汽车应用比例和规模十三五期间, 新增营运客车公交车出租车中清洁能源和新能源车辆比例分别达到 30% 70% 100%, 我省新增道路运输车辆形成以清洁能源和新能源车辆为主的发展格局 2. 持续推进公务用车领域新能源汽车应用规模结合我省公务用车制度改革, 健全完善公务出行市场化保障体系, 大力推广充电服务 + 汽车租赁模式, 促进新能源汽车在公务出行保障方面的推广使用各级党政机关及公共机构购买机动车辆时, 特别是用于机要通信相对固定路线执法执勤通勤等的车辆配备更新时, 优先选用新能源汽车青岛淄博潍坊聊城临沂等新能源汽车推广应用城市的政府部门及公共机构, 购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例提高到 50% 以上 ; 省级和其他市级党政机关及公共机构,2016 年购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例不低于 30%, 以后逐年提高到 50% 以上 3. 大力推动电动私人乘用车推广应用继续实施支持新能源汽车发展和推广应用的财税优惠政策, 建立促进新能源汽车市场化发展的有效机制, 鼓励和 15

22 支持居民优先购买和使用纯电动汽车或插电式混合动力汽车提升汽车节能环保标准, 提高高油耗高排放汽车使用成本, 鼓励有条件的城市实施近零排放交通示范工程, 引导居民绿色出行有关地区为缓解交通拥堵采取机动车限购限行等措施时, 对新能源汽车给予必要的便利 ( 二 ) 健全完善充电基础设施体系 1. 优先推进公共服务领域充电基础设施建设坚持快充为主慢充为辅的原则, 对于公交环卫邮政机场通勤等定点定线运行的公共服务领域电动汽车, 根据线路运营需求, 优先结合停车场站配建充电设施, 沿途合理建设独立占地的快充站 ; 对于出租物流租赁公安巡逻电力检修等非定点定线运行的公共服务领域电动汽车, 充分挖掘有关单位内部停车场站配建充电设施的潜力同步推进城市公共充电设施建设, 与专用设施实现高效互补到 2020 年, 建成公共服务领域的专用充换电站 358 座其中, 公交车充换电站 248 座, 出租车充换电站 30 座, 环卫物流等专用车充换电站 80 座 2. 积极开展单位内部充电基础设施建设具备条件的政府机关公共机构和企事业单位, 根据单位电动汽车配备更新计划以及职工购买使用电动汽车需求, 利用单位内部停车场, 规划建设电动汽车专用停车位和充电设施, 并将有关单位配建充电设施情况纳入节能减排考核奖励范围具备条件的写字楼商务中心区工业园区科技园区等目的地停车场, 也要根据实际需要配建充电基础设 16

23 施鼓励有条件的单位充电设施向社会公众开放到 2020 年, 建成单位内部专用充电桩 9.5 万个 3. 大力推动用户居住地充电基础设施建设坚持新建住宅与已建住宅分步实施慢充为主的原则, 大力推进新建住宅小区配建停车位充电基础设施建设, 原则上, 新建住宅配建停车位应 100% 建设充电设施或预留建设安装条件 ; 积极推进现有住宅小区充电基础设施建设对有固定停车位的用户, 优先在停车位配建充电桩 ; 对没有固定停车位的用户, 鼓励充电服务企业物业服务企业等在居民区公共停车位配建公共充电车位, 建立充电车位分时共享机制, 积极为用户充电创造条件到 2020 年底, 全省建成用户居住地专用充电桩 18 万个 4. 全面推进城市公共场所充电基础设施建设按照从城市中心向城市边缘从城市优先发展区域向一般区域从城市郊区向具备条件的中心城镇延伸的发展顺序, 聚焦城市综合体大型商场超市文体场馆交通枢纽驻车换乘 (P+R) 停车场公园景区等公共停车区域, 加快完善社会公用充电网络原则上, 公共建筑物配建停车场和公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于 15%; 每 2000 辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站率先在具备条件的交通枢纽和 P+R 停车场, 实现全部场站配建充电设施在确保安全的前提下, 鼓励在具备条件的加油站配建公共快充设施 ; 适当建设独立占地的公共快充站 ; 鼓励结合实际建设占地少成本低见效快的机械式与 17

24 立体式停车充电一体化设施到 2020 年, 建成城市公共充电站 400 座分散式公共充电桩 7.5 万个 5. 加快建设城际快速充电网络将电动汽车城际快充网络建设纳入高速公路及国省道等交通基础设施发展规划框架, 在新建高速公路服务区同步建设电动汽车快充设施, 在已建高速公路服务区和国省道加快推进快充网络建设 2016 年完成京沪京台青银青兰等既有高速公路的城际快充网络建设,2020 年完成省内所有高速公路和国省道快充网络建设, 形成覆盖全省所有城市, 以高速公路为主轴线以国省道为支撑网架的城际充电服务走廊, 满足电动汽车城际出行需要 ( 三 ) 不断加强配套电网保障能力 1. 加强配电网规划建设统筹充电基础设施与配电网融合发展, 加强配电网规划与电动汽车充电基础设施规划的有效衔接, 将充电基础设施配套电网建设与改造项目纳入配电网专项规划, 并与其他相关规划相协调, 在用地保障廊道通行等方面给予支持根据各类建筑物配建充电基础设施需求, 合理提高各类建筑物用电设计标准, 保障充电设施科学合理接入和安全稳定运行电网企业要加强充电基础设施配套电网建设与改造, 保障充电基础设施无障碍接入, 满足充电基础设施运营需求 2. 优化供电服务保障电网企业要积极为充电基础设施接入电网提供便利条件, 开辟绿色服务窗口, 优化业务流程, 简化办事程序, 提 18

25 高工作效率, 缩短办理时间充电基础设施产权分界点至电网的配套接网工程, 由电网企业负责建设和运行维护, 相应资产全额纳入有效资产, 相应成本据实计入准许成本, 纳入电网输配电价回收提高需求侧管理水平, 制定有效的用户充电引导策略 3. 加强充电设施安全管理建立健全充电基础设施安全管理体系, 完善有关制度和标准, 加大对用户私拉电线违规用电不规范建设施工等行为的查处力度督促充电设施运营使用的单位和个人, 加强对充电基础设施及其设置场所的日常消防安全检查及管理, 及时消除安全隐患 ( 四 ) 持续推进标准完善和技术创新 1. 完善充电基础设施标准化建立健全充电基础设施接口及通信协议等国家标准推广应用机制, 构建充电接口互操作性检测充电服务平台间数据交换充电设施互联互通综合检测平台建立充电设施产品准入管理制度, 开展充电设施检测与认证, 实现不同厂商充电设备与不同品牌电动汽车之间的兼容互通研究建立电动汽车充电系统计量检定装置, 完善充电基础设施计量计费结算等运营服务管理规范按照国家标准在全省充电基础设施设置统一的道路交通标志 2. 加快充电基础设施技术创新充分发挥企业创新主体作用, 加强检测认证安全防护与电网双向互动电池梯次利用无人值守自助式服务桩 19

26 群协同控制等关键技术研究, 加快高功率密度高转换效率高适用性和无线充电移动充电等新型充电技术及装备研发积极探索充电基础设施与智能电网分布式可再生能源智能交通融合发展的技术方案 ; 协调推进电动汽车充电站和分布式光伏建设, 开展充电放电发电储能四位一体的多用途电动汽车充电站试点工程 3. 加快推动动力电池技术突破将延长动力电池循环使用寿命提高电池比能量降低电池成本作为技术主攻方向, 推动大中小企业高校科研院所等组建协同攻关开放共享的动力电池创新平台, 在关键材料电池系统等基础性技术研发上集中发力到 2020 年, 力争在动力电池模块循环使用寿命稳定达到 2000 次或 10 年以上的基础上, 动力电池模块比能量达到 300 瓦时 / 公斤以上 4. 构建充电智能服务平台以客户需求为导向, 以形成互联网 + 充电基础设施产业生态体系为目标, 运用移动互联网物联网大数据等技术, 积极构建统一开放的充电智能服务平台统一通信接口标准和工作流程, 将全省充换电基础设施信息接入充电智能服务平台, 建立以充电量为基准的充电基础设施运行评价体系探索利用充电智能服务平台开展增值业务, 为用户提供充电导航状态查询充电预约费用结算等服务, 提高充电服务智能化水平, 提升运营效率和用户体验, 实现电动汽车与智能电网间能量流信息流和业务流的双向互动 20

27 ( 五 ) 积极探索可持续商业模式 1. 引入各类资本建设充电服务市场坚持政府引导市场主导多元推动, 拓宽充电基础设施融资渠道, 创新充电基础设施建设模式利用中央预算内投资配电网专项金融债等大力支持充电基础设施建设 ; 积极推广政府与社会资本合作 (PPP) 等方式, 通过特许经营投资补贴贷款贴息等, 吸引社会资本建设运营充电基础设施 ; 鼓励通过众筹建桩等方式, 将场地供应者和充电服务企业有机结合, 有效降低充电基础设施建设难度和成本结合电动汽车长期租赁分时租赁等业务, 推动充电服务网络的建设发展 ; 与公务用车制度改革工作进展有效衔接, 有序推进党政机关事业单位国有企业充电基础设施建设 2. 探索开展多样化商业模式探索大型充换电站与商业地产相结合的发展方式, 引导商场超市电影院便利店等商业场所为用户提供辅助充电服务 ; 推动充电服务企业与整车企业在销售和售后服务等多方面开展合作, 通过电子商务广告等增值业务, 提高商业盈利能力 ; 充分发挥行业协会作用, 组织产品制造建设运营投融资等相关企业开展业务合作探索建立合理投资回报机制, 努力构建使充电服务企业消费者电力供应商场地供应者等相关主体均受益的可持续商业模式, 带动各类资本进入充电设施建设运营整车租赁电池回收利用等服务领域, 完善充电基础设施建设网络, 提升充电服务能力 21

28 到 2020 年, 打造 3-5 家在国内具有较强影响力的电动汽车充电基础设施运营企业 ( 六 ) 推动电动汽车及充电基础设施产业发展 1. 培植壮大一批龙头企业综合评估企业生产条件研发能力技术水平服务水平等要素, 加快促进电动汽车充电基础设施生产制造以及充电服务企业发展以济南豪沃客车中通客车等企业为重点, 推动电动汽车领域产品技术开发和重大项目建设, 培植一批自主创新能力强产品技术水平高市场竞争力强市场覆盖面广的电动汽车生产企业以国网山东省电力公司青岛特来电鲁能智能等企业为重点, 推动交直流充电设施直流充电模块等充电基础设施产品制造技术研发和运营服务, 形成一批创新能力强技术水平领先生产规模大在省内外有较强影响力的专精特新企业 2. 培育形成一批产业发展聚集区充分利用现有产业基础, 依托骨干企业和重点地区, 加大资金技术投入, 加快形成集约化规模化产业发展格局按照优化产业布局提高配套效率延伸产业链条增强区域竞争力的要求, 发挥财政资金专项建设基金等扶持资金的导向作用, 引导企业资金技术人才等生产要素向优势区域集聚, 将济南青岛聊城德州潍坊等市培育成以新能源汽车企业为核心关键零部件企业为支撑充电基础设施建设相配套的新能源汽车产业集聚区, 成为我省新能源汽车产业发展的重要载体 22

29 3. 培育一批自主品牌龙头企业围绕电池电控电机等重点领域, 开展质量技术攻关, 攻克一批影响质量提升的关键技术重点支持行业骨干企业, 推动省内电动汽车整车和关键零部件骨干企业做大做强, 加强品牌推广和产品国际认证, 积极参与国际市场竞争, 争取进入国内整车制造商和国际跨国汽车公司的采购供货体系开展企业品牌培育产业集群区域品牌建设试点示范等活动, 提升企业品牌培育能力和产业集群区域品牌建设水平, 引领带动我省电动汽车及充电设施行业发展 23

30 五公共充电服务网络建设布局 ( 一 ) 济南济南市中心城区空间结构为一城两区 : 一城为主城区, 两区为西部城区和东部城区, 十三五期间, 在中心城区规划建设充电站 85 座公共充电桩 8000 个, 形成布局清晰重点突出疏密结合覆盖全面的充电基础设施网络公共充电站本着集约利用土地的原则, 城市公共充换电站尽量与城市变电站结合设置, 沿经十路工业北路清河北路和纬十二路二环东路唐冶中路大金路等城区主干道, 构建三横四纵公共充电服务体系, 在中心城区规划建设公共充电站 31 座专用充电站优先结合石门祝甸鲁能领秀城等公交 24

31 停车场站, 规划建设公交车专用充电站 36 座 ; 规划建设出租车专用充电站 3 座 ; 在长清区市中区历下区高新区等环卫停车场, 郭店邢村等物流园区 ( 集中区 ), 规划建设环卫物流专用充电站 15 座公共充电桩重点在万达恒隆华润万家银座等商圈商场超市, 济南园博园千佛山公园大明湖等旅游休闲场所, 奥体中心全民健身中心省会大剧院等文化体育场馆, 济南站济南西站济南东站等公共停车场, 规划建设公共充电桩 8000 个 ( 二 ) 青岛结合全域统筹三城联动轴带展开生态间隔组团发展城市空间发展战略, 合理布局建设充电设施十三五期间, 在市南市北李沧崂山红岛新区城阳区及青岛经济技术开发区等中心城区, 规划建设充电站 98 座分散式公共充电桩 5400 个, 形成多点分散密度适宜的充电服务网络, 基本实现中心城区充电服务全覆盖公共充电站依托香港路山东路福州路重庆路黑龙江路正阳路江山路长江路等市区城市干道和青岛新机场青岛国际机场青岛火车站红岛综合交通枢纽青岛北站等交通枢纽, 规划建设公共充电站 30 座专用充电站根据公交线路运营需求, 在隆德路瑞安路沙岭庄等公交停车场和宏达保修厂黄河路公交保修厂等公交车修理厂及同安路海大等公交枢纽站, 规划建设公交充电站 68 座, 基本满足电动公交车充电需要结合董家 25

32 口港区前湾港南港区胶东空港即墨国际陆港楼山等大型综合物流园区, 规划建设物流车辆专用充电站或充电桩公共充电桩在万象城海信家乐福利群等大型商场, 青岛体育中心天泰体育场弘诚体育场等体育场馆配建停车场, 崂山中山公园世园会八大关风景区等旅游景区公共停车场, 规划建设分散式公共充电桩 5400 个 ( 三 ) 淄博围绕中心凸显十字展开组团特色融合发展的城市发展思路, 十三五期间, 按照分类规划分别建设统一推进的原则, 重点在张店区淄博高新区和淄博新区等中心城区, 规划建设充电站 38 座, 公共充电桩

33 个, 形成十字主框架口型外围的方格式充电基础设施网络公共充电站按照服务于十字大通道的总体要求, 南北方向以柳泉路为主, 东西方向以新村路为主, 并适当外延, 形成十字主架构, 口型外围以金晶大道北京路联通路和昌国路为主, 重点布局 ; 其他地区根据车流量数据, 结合现有加油 ( 气 ) 站, 分散布局共规划建设公共充电站 25 座专用充电站公交充电站以在客运总站和公交东站集中设立为主, 同时在积家村天乙村等公交末站建设小型充电站 ; 结合汽车修理和洗车等服务网点设立为出租车提供更换电池服务的充换电站 ; 在环卫停车场建设环卫车专用充电 27

34 站, 在良乡物流园鸿运物流园建设物流车专用充电站, 环卫车物流车也可通过公共充电站进行充电共规划建设各类专用充电站 13 座公共充电桩重点组织淄博商厦华润万象汇银泰城等大型超市和齐盛湖公园等休闲娱乐场所集中建设, 同时积极在政府学校等公共机构停车场以及现有加油 ( 气 ) 站推广安装, 到 2020 年规划安装公共充电桩 3900 个 ( 四 ) 枣庄重点在市中峄城薛城高新区等主要城区布局建设充电站 15 座公共充电桩 3500 个, 形成布点均衡错落有致东西连接的 L 形充电服务体系和双核辐射区际充电基础设施网络, 基本实现中心城区充电需求全覆盖公共充电站东城区以解放西环路为两纵, 光明东君山路为两横, 城区出口为节点, 布局建设充电站 6 座 ; 西城区以长白山祁连山泰山永福路为四纵, 光明西黄河路为两横, 城区出口为节点, 布局建设充 28

35 电站 5 座其中, 在东西城区连接干道光明大道两侧, 规划建设充电站 2 座, 满足区际充电需求专用充电站重点在枣庄高铁换乘枢纽公交停车场, 环卫停车场和枣庄东站物流园区运输车辆停车场, 规划建设专用充电站 4 座公共充电桩重点在东城区青檀路华山路等商圈商场超市休闲场所, 东湖公园环城绿道等旅游场所, 西城区等文体场馆公共停车场, 规划建设公共充电桩 3500 个 ( 五 ) 东营坚持组团发展生态间隔快速连接的发展布局, 以东城西城垦利组团为重点区域, 规划建设充电站 22 座公共充电桩 3500 个, 形成布局科学便捷高效疏密结合功能完善的充电基础设施网络公共充电站以北二路黄河路和南一路为三横, 西四路西二路西一路东二路东三路东四路和东六路为多纵,4 个城区出口为节点, 在中心城区规划建设公共充电站 11 座 29

36 专用充电站重点在东城公交站西城公交站公交总公司等公交首末站及场站规划建设充电站 7 座, 中心城区环卫场站以及东营开发区东营区和垦利 3 个物流园 ( 中心 ) 等专用车辆停放场站, 规划建设专用充电站 4 座公共充电桩重点在银座购物广场万达购物广场鲁百集团等商业广场等公共停车场, 文化体育中心文化会展中心图书馆大剧院等公共停车场, 城市功能片区主要商场超市和休闲场所等停车场, 火车东营站东营南站东营西站等公共停车场, 以及长途汽车总站飞机场等公共停车场, 规划建设公共充电桩 3500 个 ( 六 ) 烟台以芝罘区莱山区牟平区福山区开发区和高新区为重点, 按照专用和自用为主公用为辅, 快慢结合分类落实, 市场主导多元投资示范引领的原则, 规划建设充电站 45 座公共充电桩 3600 个, 形成疏密结合错落相间的智能化充电服务网络公共充电站重点围绕城区主干路进行规划布局, 着力打造以滨海路为支撑, 以观海路机场路化工路福海路衡山路为骨架的扇形公共充电服务网络, 规划建设公共充电站 29 座专用充电站重点在上海滩人才市场幸福中路福山奇泉路高新区高铁牟平站等公交场站, 环卫清扫车辆停放场站安德国际冷链物流中心国际商贸物流园等环卫和物流园区, 规划建设专用充电站 16 座 30

37 公共充电桩重点在振华万达中粮银座等大型商圈商场超市, 南山公园等旅游休闲场所, 城市展示中心文化中心博览中心体育公园医疗机构等文化医疗体育场馆, 火车总站高铁南站和牟平站等车站广场规划建设公共充电桩 3600 个 ( 七 ) 潍坊按照提升城市综合交通枢纽地位完善城市功能带动沿线区域发展促进中心城市转型升级的战略部署, 重点在潍城奎文坊子寒亭等区域, 布局建设充电站 45 座公共充电桩 7000 个, 初步形成遍布中心城区的两环两带 ( 两环 : 中心城区新外环和快速内环, 两带 : 中心城区沿济青高速胶济铁路带 ) 快速公共充电服务网络, 全面推进五区 ( 行政办公区旅游区物流园区商业 31

38 区社会公共停车场 ) 充电基础设施建设公共充电站在中心城区西环路潍胶路杨瓦路禹王北街新外环和月河路北海路北宫街宝通街快速内环, 布局城市公共充电站 12 座, 打造两环快速充电网络在中心城区建设沿济青高速胶济铁路辐射的城际快充站 3 座, 打造贯穿潍坊中心城区的两带快速公共充电站网络专用充电站重点在潍坊高铁站换乘枢纽以及乐埠山王谭等公交停车场, 建设公交车充电站 15 座 ; 在潍城环卫停车场以及仓南豪德等物流园区运输车辆停车场, 建设物流环卫车专用充电站 9 座 ; 在凤山火车站南广场等出租车停靠点, 建设出租车充电站 6 座 32

39 公共充电桩重点在中百泰华万达银座等商圈商场超市, 十笏园鸢都湖白浪绿洲湿地公园北辰绿洲湿地公园等旅游休闲场所, 城市规划艺术馆奥体中心等文化体育场馆, 潍坊站潍坊高铁站等公共停车场, 规划建设公共充电桩 7000 个 ( 八 ) 济宁按照一体两翼的总体布局, 以任城区济宁高新区太白湖新区为主体, 以兖州区济宁经济技术开发区为两翼, 在中心城区规划建设充电站 30 座公共充电桩 3600 个, 形成错落有致布局合理的充电服务网络公共充电站依托金宇路太白楼路济安桥路琵琶 33

40 山路等交通要道, 在城市中心规划建设公共充电站 12 座同时, 在新机场规划建设公共充电站 1 座 ; 在鲁南高铁济宁北站和兖州南站规划建设公共充电站 2 座 ; 在兖州区和经济技术开发区与中心城区连接干道, 规划建设公用快速充电站 2 座到 2020 年, 中心城区建成公用充电站 17 座, 形成哑铃型双环公共充电体系专用充电站在济宁公交公司高新区市中区等 5 处公交车停车场以及兖州公交公司 1 处公交车停车场规划建设公交专用充电站共 6 座 ; 在火炬南路南段建设出租专用充电站 1 座 ; 在洸府河大桥老北湖中学东外环与崇文大道交接处太白东路与英华路交接处等区域, 建设环卫专用充电站 5 座 ; 在高新区快递物流园区, 建设物流专用充电站 1 座公共充电桩在金宇路太白路等商圈商场超市休闲场所, 高新区科技馆人民公园等旅游场所, 全民健身广场中区体育场等文化体育场馆和部分社会公共停车场, 规划建设分散式公共充电桩 3600 个部分公共充电桩按照微客充电概念设置, 在为电动汽车提供充电服务的同时, 满足司机就餐休息等需求 ( 九 ) 泰安重点在泰山区岱岳区高新区等中心城区, 按照规划引领有序推进公专互补集散结合的原则, 规划建设充电站 25 座公共充电桩 2700 个, 初步形成两纵五横公共充电服务网络公共充电站以龙潭路长城路为两纵, 环山路 34

41 东岳大街泰山大街灵山大街泮河大街为五横, 城区出口为节点, 疏密结合错落相间, 在中心城区规划建设公共充电站 10 座专用充电站重点在泰城东西中部等公交车停车场, 温泉路等环卫站点, 规划建设专用充电站 15 座其中, 依托容郡小井环湖泮河南开发区方特等公交车专用停车场, 建设 10 座公交车专用充换电站 ; 建设新华天外村 2 座出租车充电站 ; 建设温泉路北首公厕温泉路中段 ( 梳洗河边 ) 公厕东岳大街西首 ( 雅典皇宫对过 ) 垃圾中转站等 3 座环卫充电站公共充电桩重点在时代发展线等商圈范围及天外村南湖公园等旅游公共休闲场所, 全民健身中心等文化体育场馆, 泰山火车站泰安高铁站等公共停车场, 规划建设公共充电桩 2700 个 35

42 ( 十 ) 威海紧紧围绕中心崛起两轴支撑环海发展一体化布局的城市发展战略部署, 以环翠区高新技术产业开发区经济技术产业开发区临港区东部滨海新城为重点, 规划建设充电站 30 座公共充电桩 3000 余个, 形成弯钩状充电服务网络公共充电站重点在环翠楼乐天双子星欧乐坊东部滨海新城临港区等车流量较大的重点停车场, 规划建设公共充电站 15 座专用充电站在公交一公司公交四公司停车场, 古寨威海公园高新大厦公交站点及东部滨海新城, 建设公交专 36

43 用充电站 11 座 ; 重点在环翠区高新技术产业开发区经济技术产业开发区东部滨海新城规划建设出租车充电站 4 座公共充电桩重点在家家悦超市威海卫宾馆威高广场等场所, 居民中心乒羽中心等文化体育场馆, 威海火车站威海北站威海飞机场等停车场所, 规划建设公共充电桩 3000 余个 ( 十一 ) 日照重点在岚山区东港区山海天旅游度假区国际海洋城经济技术开发区等中心城区, 规划建设充电站 20 座公共充电桩 2000 个, 构建以城际互连快充站为骨干, 以城市公共快充网络为支撑, 服务多样全面覆盖功能完善的充换电服务网络公共充电站在万平口临沂路与济南路海曲路山东路旭阳路上海路以及温州路等区域, 构建两纵一横公共充电服务体系, 规划建设公共充电站 7 座, 满足城区充电需求专用充电站重点在公交公司城西公交综合停车场大学城公交停车场北京路公交停车场等, 规划建设公交车专用充电站, 中心城区共规划 12 座, 其中包含 2 处公交车和出租车共用充电站 ; 在黄海二路物流集中区, 规划建设物流专用充电站 1 座公共充电桩重点在新玛特银座大润发等商圈商场超市, 太阳公园银河公园万平口风景区灯塔风景区等 37

44 休闲场所及旅游场所, 居民中心等文化体育场馆, 公共停车场, 规划建设公共充电桩 2000 个 ( 十二 ) 莱芜重点在莱城区凤城街道办事处高新技术产业开发区市经济开发区等中心城区, 规划建设充电站 10 座充电桩 1000 个, 初步形成一纵一横一环的田字型充电站网络, 以及分布合理服务大众的公共充电桩布局公共充电站在城际铁路客运站与高速公路出口交汇处, 以及滨河小区莱芜宾馆西海公园周边等中心城区东中西部重点社区集中区域, 结合停车场布局, 规划建设公共充电站 4 座 38

45 专用充电站重点在胜利北路新公交枢纽公路客运中心鲁中大街公交保养场莱城大道新公交驾校等公交场站, 以及环卫停车场东部物流园区规划建设专用充电站 6 座公共充电桩重点在鲁中大街花园路的银座馨百万达大润发信誉楼等商圈商场超市, 红石公园胜利公园汉江公园等休闲旅游场所, 会展中心图书馆规划展览馆钢铁博物馆等文化体育场馆的公共停车场, 规划建设公共充电桩 1000 个 ( 十三 ) 临沂在兰山区罗庄区河东区经济技术开发区高新技术产业开发区等中心城区, 规划建设充电站 47 座公共充电桩 5450 个专用充电桩 1740 个 ( 不包含小区内充电桩 ), 构建以城际互连快充站为骨干, 以城市公共快充网络为支 39

46 撑, 服务多样全面覆盖功能完善的充换电服务网络公共充电站沿西中环路临西十一路通达路沂蒙路沃尔沃路昆明路联邦路和长春路广州路凤仪街解放路陶然路沂河路南外环等城区主干道, 构建七横七纵公共充电服务体系, 建设公共充电站 47 座, 满足城区充电需求, 打造贯穿临沂的快速公共充电站网络同时, 公共充电站兼顾专用充电站职能, 为部分公交出租环卫等专用车辆提供充电服务公共充电桩重点在滨河两岸凤凰广场盛能乐园等旅游区, 板材物流园木线市场箱包市场等物流园区, 大 40

47 润发桃源东方购物广场等商业区社会公共停车场, 会展中心博物馆体育场等文化医疗体育场馆, 火车站汽车站等公共停车场, 规划建设公共充电桩 5450 个专用充电桩重点在公交公司停车场物流园停车场出租车停车场等区域, 建设形式为站桩结合, 规划建设公交出租物流环卫等专用充电桩 1740 个, 其中, 公交车专用充电桩 990 个, 出租车专用充电桩 110 个, 环卫与物流等专业车专用充电桩 640 个 ( 十四 ) 德州以德城区市经济开发区和运河经济开发区为重点, 在中心城区规划建设充电站 22 座公共充电桩 3000 个, 形成布局合理便捷实用的充电服务网络公共充电站以东风天衢大学路为东西方向主干线, 解放中晶华大道和德兴路为南北主干线建设城区充电圈, 41

48 规划建设充电站 10 座在开发区及与中心城区连接干道, 规划建设快速充电站 7 座, 满足区际充电需求专用充电站重点在会展中心公交公司驻地等公交车停车场, 规划建设专用充电站 5 座公共充电桩重点在新华路东风路三八路等商圈商场超市休闲场所, 减河湿地公园等旅游场所, 居民中心等文化体育场馆, 规划建设公共充电桩 3000 个 ( 十五 ) 聊城重点在东昌府区经济技术开发区高新技术产业开发区旅游度假区等中心城区, 规划建设充电站 29 座公共充电桩 3500 个, 形成覆盖中心城区的田字型快速公共充电服务网络田字型快速公共充电服务网络在湖南路东昌路 42

49 建设路三横主通道以及昌润路柳园路光岳路三纵主通道, 规划建设充电基础设施, 打造贯穿中心城区的快速公共充电站网络五区充电基础设施建设建设党政机关和事业单位等办公区公务用车专用充电基础设施 ; 建设徒骇河东昌湖等旅游区充电基础设施 ; 建设盖世汇通香江市场等物流园区充电基础设施 ; 建设城市中心商圈银座铁塔商圈开发区振华商圈等商业区充电基础设施 ; 建设社会公共停车区域充电基础设施 ( 十六 ) 滨州以滨城区经济开发区高新区三区为重点, 按照统筹规划适度超前桩站先行合理布局的原则, 规划建设充电站 18 座公共充电桩 1600 个公共充电站以渤海 5 路渤海 10 路渤海 18 路为三纵, 以黄河 2 路黄河 5 路黄河 12 路为三横, 规划建设公共充电站 6 座 ; 在滨州工业园和黄河以东城区规划建设快速充电站 2 座, 以满足城区间交通车辆充电需求专用充电站重点在市区政府机关, 公交物流等领域优先选择现有场地, 规划建设专用充电站 10 座, 其中, 在滨城区开发区高新区环卫停车场规划建设充电站 3 座, 东城西城公交停车场规划建设充电站 2 座公共充电桩重点在渤海国际万达广场银座 ( 滨州 ) 西城商业中心等大型购物商场, 蒲湖公园中海公园新滨公园秦皇河公园等公共娱乐场所, 图书馆影剧院会展 43

50 中心市民活动中心医院等文体医疗场馆, 滨州火车站等区域, 规划建设公共充电桩 1600 个 ( 十七 ) 菏泽在牡丹区经济开发区高新区等中心城区, 规划建设充电站 17 座公共充电桩 3500 个, 形成疏密结合错落相间的井字形充电服务网络公共充电站以赵王河牡丹路为两纵, 中华路八一路为两横, 城区出口为节点, 横向与昆明路西安路人民路桂陵路广州路, 纵向与大学路黄河路八一路长江路路口附近规划建设公共充电站 10 座在定陶区与中心城区连接干道人民路与南外环五岔路口附近, 定陶区陶朱公大街与临商路路口附近青年路与 S346 省道交叉口附近, 规划建设公用快速充电站 3 座, 满足区际充电需求 44

51 专用充电站重点在林展馆公交公司驻地等公交车停车场, 开发区环卫处天华电商产业集聚区等环卫和物流集中地, 规划建设专用充电站 4 座公共充电桩重点在中华路和平路等商圈商场超市, 曹州牡丹园环城河公园等旅游休闲场所, 大剧院演武楼市民中心等文化体育场馆, 规划建设公共充电桩 3500 个 ( 十八 ) 高速公路按照超前布局统筹规划同步建设便捷服务的原则, 紧紧围绕现有及在建高速公路, 规划建设高速公路电动汽车快充服务网络, 到 2020 年, 在高速公路服务区建成快充站 162 座, 满足电动汽车城际出行需求高速公路快充服务骨干网络在京沪高速京台高速沈海高速青银高速建设 62 座快充站, 以济南青岛临沂为核心节点, 形成三纵一横快充服务骨干网络 45

52 高速公路快充服务分支网络在荣乌高速青兰高速长深高速济广高速日兰高速济聊高速滨德高速威青高速滨莱高速泰新高速济徐高速等建设 100 座快充站, 形成与骨干网络互联互通互相补充的充电服务网络 46

53 六政策措施 ( 一 ) 强化组织领导建立健全组织领导机制, 省直有关部门和单位要按照省政府明确的工作分工, 认真做好规划制定政策落实综合协调工作督导以及本部门 ( 系统 ) 推广应用等工作, 确保完成各项目标任务市县政府承担统筹推进电动汽车充电基础设施发展的主体责任, 将充电基础设施建设管理纳入经济社会发展的总体布局, 建立健全由发展改革部门牵头相关部门紧密配合的协同推进机制, 明确职责分工, 制定发展规划和工作计划, 切实抓好落实 ( 二 ) 加强规划指导健全规划实施责任机制, 加强充电基础设施发展规划与经济社会发展城乡发展土地利用城镇化交通电网等其他规划的横向衔接和协调, 合力推进规划实施加强本规划与国家充电基础设施发展指南各市充电基础设施发展规划的纵向衔接和协调, 提高规划的科学性加强对规划实施情况的跟踪监测和评估, 落实好规划重点任务, 抓好区域布局和项目推进, 加强规划的可操作性加强充电基础设施建设项目监督管理, 杜绝无序违规建设, 营造公平竞争的市场环境 ( 三 ) 完善政策支持落实国家充电基础设施建设支持政策, 鼓励各市结合本地实际研究制定相关支持政策, 合力推动充电基础设施发展进一步完善价格支持政策, 各市按照国家和我省有关要 47

54 求, 尽快明确充电服务费收取标准, 逐步完善充电服务定价机制加大用地支持力度, 根据充电基础设施项目建设实际情况合理安排土地供应, 地方政府应协调有关单位在用地方面予以支持充分发挥市场机制作用, 拓宽融资渠道, 鼓励社会资本积极参与充电基础设施建设发展, 逐步形成多元化的资金投入机制 ( 四 ) 强化安全监管建立健全充电基础设施安全监管机制, 形成省级主管部门与国家主管机构各市县政府部门之间上下联动横向协同相互配合的监管体系强化约束性指标管理, 依法依规对充电基础设施设置场所实施消防设计审核消防验收以及备案抽查, 并加强消防监督检查, 营造公平竞争的市场环境 48

49 临沂市临沂市青岛市济南市济南市淄博市

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