新 版 雅 典 公 约 2014 年 4 月 23 日 正 式 生 效 2002 年 海 上 旅 客 及 其 行 李 运 输 雅 典 公 约 将 于 2014 年 4 月 23 日 正 式 生 效, 新 公 约 大 幅 提 高 了 旅 客 人 身 伤 亡 的 赔 偿 限 额 公 约 已 于 本 月

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1 上海市律师协会 海事海商业务研究委员会 法讯 活动预告 2013 年 6 月 7 日星期五 著名海商法专家 海事商事仲裁员杨良宜先生将携其新书 Damages [第 1 期 2013 年 5 月] and Remedies 到市律协 35 楼报告厅 肇嘉浜路 789 号 35 楼 为各位律师作有关损失计算的基本 原则的讲座 同时 欧华律师所合伙人杨大明律师 将围绕 市场规则 作进一步解析 本期内容 行业动态资讯 新版 雅典公约 2014 年 4 月 23 日正式生效[p2] 全球最大船级社年内组建[p2] LMAA 公布 2012 年案件统计[p3] 长航凤凰今起披星戴帽 11 亿元船 舶遭法院查封[p3] 中国远洋 2012 年亏损近百亿元 [p4] 交通运输部 将加大力度清理违规 收项目减轻航运负担[p5] 全球拆船量创历史新高[p6] 专题探讨 最高人民法院 关于审理涉外海上 人身伤亡案件损害赔偿的具体规 定(试行) 废止后我国海上人身损 害赔偿法律适用有关问题的分析 [p7] 本期编辑 上海律师协会海事海商业务研究委员会 从事法律服务的领域涵盖海事 海商 海上 保险 船舶融资 航运金融 货代等海事海 商各个领域 研究会致力构建上海律师海事 海商信息沟通交流的平台 将上海海事海商 上海市律师协会 海事海商业务研究委员会 法讯 第一期 2013 年 5 月 陈柚牧 本期特约供稿 张运鑫 律师 上海瀛泰律师事务所 投稿邮箱 律师的力量团结起来 携手进步 共同发展 maritimesh@126.com 竭力为上海建设国际航运金融中心的伟大事 欢迎各位踊跃投稿 业贡献力量 上海市律师协会海事海商业务 研究委员会

2 新 版 雅 典 公 约 2014 年 4 月 23 日 正 式 生 效 2002 年 海 上 旅 客 及 其 行 李 运 输 雅 典 公 约 将 于 2014 年 4 月 23 日 正 式 生 效, 新 公 约 大 幅 提 高 了 旅 客 人 身 伤 亡 的 赔 偿 限 额 公 约 已 于 本 月 23 日 获 得 所 需 10 个 成 员 国 或 组 织 的 签 名, 因 此 比 利 时 同 日 批 准 了 2002 雅 典 议 定 书 这 10 个 成 员 国 及 组 织 分 别 为 : 阿 尔 巴 尼 亚 伯 利 兹 城 丹 麦 拉 脱 维 亚 荷 兰 帕 劳 圣 基 茨 尼 维 斯 塞 尔 维 亚 叙 利 亚 和 欧 盟 律 师 Jonathan Chambers 介 绍, 雅 典 公 约 2002 将 渡 轮 和 邮 轮 上 乘 客 伤 亡 赔 偿 限 额 在 之 前 微 不 足 道 数 额 的 基 础 上 大 幅 提 高 了 5 倍 多 新 公 约 修 改 升 级 了 1974 年 版 的 公 约,74 版 公 约 建 立 了 海 上 旅 客 伤 亡 赔 偿 制 度 根 据 74 版 公 约 规 定, 对 旅 客 人 身 伤 亡 的 赔 偿 限 额 每 次 运 输 不 得 超 过 46,666 计 算 单 位 (Special Drawing Rights,SDR); 而 02 版 公 约 严 格 规 定 每 个 旅 客 的 伤 亡 赔 偿 限 额 每 次 运 输 分 别 不 得 低 于 250,000 计 算 单 位 和 400,000 计 算 单 位 受 此 影 响, 保 险 公 司 应 明 确, 新 方 案 要 求 承 运 人 具 备 250,000SDR/ 客 的 保 单, 并 持 有 保 单 证 明 以 换 取 英 国 海 事 与 海 岸 警 卫 署 (Maritime and Coastguard Agency,MCA) 的 合 格 证 明 书 此 外, 对 于 未 保 险 或 未 取 得 证 明 书 的 船 只 将 课 以 重 罚 对 于 保 险 公 司 来 说, 新 规 最 大 亮 点 在 于 每 位 乘 客 有 权 直 接 向 保 险 公 司 索 赔 最 高 250,000 计 算 单 位 02 版 公 约 让 旅 客 权 利 瞬 间 放 大, 相 较 国 际 航 空 铁 路 和 长 途 公 路 客 运 适 用 的 赔 偿 办 法, 前 者 在 许 多 方 面 都 有 过 之 而 无 不 及 国 际 保 赔 协 会 集 团 (International Group of P&I Clubs,PI) 发 言 人 称, 集 团 对 于 02 版 雅 典 议 定 书 的 签 署 表 示 欢 迎, 并 乐 意 看 到 该 法 案 以 国 际 海 事 组 织 (IMO) 公 约 的 形 式 而 不 是 以 地 区 性 法 规 的 形 式 获 批 02 版 雅 典 议 定 书 涵 盖 了 保 赔 协 会 关 于 欧 洲 旅 客 赔 偿 规 则 所 要 求 的 一 般 保 赔 条 款 保 赔 协 会 将 为 明 年 4 月 02 版 雅 典 议 定 书 的 生 效 做 好 充 分 准 备, 确 保 船 东 承 担 合 适 的 保 赔 责 任 对 于 行 李 的 丢 失 或 损 坏,02 版 雅 典 议 定 书 明 确, 承 运 人 的 赔 偿 限 额 应 视 自 带 行 李 其 他 行 李 和 车 辆 损 失 情 况 而 定 自 带 行 李 赔 偿 限 额 在 每 次 运 输 2,250 计 算 单 位 / 客 ; 船 上 载 有 行 李 车 辆 赔 偿 限 额 在 每 次 运 输 12,700 计 算 单 位 / 辆 ; 其 他 行 李 赔 偿 限 额 在 每 次 运 输 3,375 计 算 单 位 / 客 船 公 司 和 旅 客 可 以 就 承 运 人 赔 偿 限 额 折 扣 达 成 协 议, 但 车 辆 赔 偿 限 额 折 扣 不 得 超 过 330 计 算 单 位 / 辆, 其 他 行 李 赔 偿 限 额 折 扣 不 得 超 过 149 计 算 单 位 / 客 [ 来 源 : 上 海 航 运 交 易 所 徐 伟 ] 全 球 最 大 船 级 社 年 内 组 建 4 月 18 日, 记 者 从 德 国 劳 氏 船 级 社 ( 以 下 简 称 GL) 新 闻 发 布 会 获 悉, 挪 威 船 级 社 ( 以 下 简 称 DNV) 与 GL 的 合 并 将 于 今 年 三 季 度 完 成, 届 时 新 成 立 的 DNV GL Group 将 成 为 一 家 超 级 船 级 社, 业 务 涉 及 船 舶 能 源 咨 询 等 领 域, 预 计 年 营 运 收 入 达 32 亿 美 元 去 年 年 底,DNV 与 GL 签 署 合 并 协 议, 对 外 宣 布 将 进 行 合 并 重 组,DNV 将 拥 有 新 公 司 63.5% 的 股 份, 而 GL 的 母 公 司 Mayfair 将 拥 有 36.5% 的 股 份, 挪 威 船 级 社 的 CEO 汉 瑞 克 将 担 任 新 公 司 CEO 据 统 计,DNV 和 GL 双 方 合 计 的 注 册 船 舶 吨 位 达 到 3.53 亿 吨, 入 级 船 舶 数 量 超 过 艘, 将 远 超 现 在 注 册 船 舶 吨 位 排 名 第 一 的 日 本 船 级 社 和 入 级 船 舶 数 量 排 名 第 一 的 法 国 船 级 社 作 为 全 球 迄 今 为 止 最 大 的 船 级 社 合 并 案,DNV 与 GL 还 在 接 受 欧 盟 反 垄 断 审 查, 但 据 GL 高 层 透 露, 合 并 进 展 顺 利, 今 年 第 三 季 度 就 能 整 体 完 成 合 并, 届 时 DNV GL Group 将 注 册 成 为 一 家 总 部 设 在 奥 斯 陆 的 挪 威 公 司, 而 公 司 主 要 海 事 业 务 的 负 责 部 门 将 设 在 汉 堡 [ 来 源 : 中 国 水 运 报 ] 2

3 LMAA 公 布 2012 年 案 件 统 计 伦 敦 海 事 仲 裁 员 协 会 (The London Maritime Arbitrators Association, LMAA) 最 近 在 工 作 报 告 中 披 露, 伦 敦 海 事 仲 裁 员 协 会 现 有 39 位 全 职 仲 裁 员 (Full Member), 非 全 职 仲 裁 员 (Supporting Member) 近 700 人 其 中 全 职 仲 裁 员 在 2012 年 接 受 普 通 程 序 (FULL TERM) 指 定 3,719 次, 调 解 程 序 (Intermediate Claims Procedure) 接 受 指 定 7 次, 小 额 仲 裁 程 序 (Small Claims Procedure) 指 定 123 次 普 通 程 序 案 件 做 出 裁 决 549 件, 其 中 151 件 案 件 开 庭 审 理 后 做 出 裁 决 小 额 仲 裁 程 序 下 做 出 裁 决 82 件 该 报 告 称, 根 据 指 定 仲 裁 员 次 数 估 算,2012 年 伦 敦 海 事 仲 裁 员 协 会 全 职 仲 裁 员 共 受 理 案 件 2,540 件 上 述 案 件 中, 有 记 录 进 行 调 解 的 案 件 仅 2 件, 依 旧 有 很 大 空 间 已 指 定 仲 裁 员 (108 次 ) 但 未 正 式 启 动 程 序 的 案 件 大 多 为 小 额 仲 裁 程 序 (Small Claims Procedure) 接 受 案 件 在 近 十 至 十 一 年 内 呈 现 年 6%-8% 的 增 长, 较 为 稳 定 该 报 告 还 提 及, 伦 敦 海 事 仲 裁 员 协 会 虽 然 面 临 全 世 界 范 围 内 ( 尤 其 是 亚 洲 地 区 ) 的 竞 争, 但 是 根 据 2012 年 收 集 的 信 息 来 看, 竞 争 仍 然 非 常 有 限, 并 未 威 胁 到 伦 敦 海 事 仲 裁 的 发 展 [ 来 源 : 中 国 海 事 仲 裁 委 员 会 上 海 分 会 ] 长 航 凤 凰 今 起 披 星 戴 帽 11 亿 元 船 舶 遭 法 院 查 封 年 报 被 出 具 非 标 意 见, 长 航 凤 凰 (2.52,-0.13,-4.91%)(000520) 在 4 月 24 日 停 牌 一 天 进 行 风 险 警 示 后, 今 日 起 将 披 星 戴 帽 长 航 凤 凰 昨 日 披 露 的 年 报 显 示, 公 司 流 动 负 债 高 于 流 动 资 产 21.6 亿 元, 且 价 值 11.4 亿 元 船 舶 因 贷 款 逾 期 而 遭 法 院 查 封 或 扣 押 对 于 上 述 情 况, 长 航 凤 凰 没 有 接 受 记 者 的 问 询 持 续 经 营 不 确 定 对 于 长 航 凤 凰 2012 年 年 报, 审 计 机 构 给 出 了 带 强 调 事 项 段 的 非 标 意 见 审 计 机 构 认 为, 长 航 凤 凰 累 计 净 亏 损 亿 元, 流 动 负 债 高 于 流 动 资 产 21.6 亿 元 这 些 情 况 表 明 长 航 凤 凰 公 司 持 续 经 营 能 力 存 在 重 大 不 确 定 性 长 航 凤 凰 26.72% 的 股 份 由 中 国 长 江 航 运 ( 集 团 ) 总 公 司 持 有, 后 者 由 中 国 外 运 长 航 集 团 有 限 公 司 100% 控 股 目 前 公 司 只 能 寄 望 于 股 东 和 银 行 的 帮 助 长 航 凤 凰 称, 将 加 强 与 控 股 股 东 和 实 际 控 制 人 的 沟 通, 争 取 资 金 和 政 策 的 支 持 ; 加 强 与 银 行 等 金 融 机 构 以 及 其 他 债 权 方 的 沟 通, 以 续 贷 或 延 期 支 付 等 多 手 段 缓 解 公 司 到 期 债 务 的 支 付 压 力 但 是 另 一 方 面, 由 于 债 务 逾 期, 债 权 方 可 能 通 过 司 法 诉 讼 执 行 抵 押 物 等 方 式 追 偿 债 务 长 航 凤 凰 认 为, 公 司 的 账 户 可 能 被 冻 结, 甚 至 可 能 会 有 更 过 激 的 动 作 发 生 值 得 注 意 的 是, 银 行 或 已 对 长 航 凤 凰 断 供, 公 司 没 有 实 现 以 新 还 旧 的 计 划 2013 年 3 月 12 日, 长 航 凤 凰 董 事 会 公 布 拟 向 银 行 借 贷 近 7 亿 元 但 是 随 后, 公 司 称 截 至 4 月 9 日, 包 括 公 司 控 股 子 公 司 长 江 交 通 科 技 股 份 有 限 公 司, 共 有 逾 期 贷 款 本 息 合 计 4.48 亿 元 4 月 上 旬, 三 家 银 行 向 武 汉 海 事 法 院 提 出 诉 前 财 产 保 全 申 请, 要 求 冻 结 长 航 凤 凰 银 行 存 款, 或 查 封 扣 押 其 等 值 财 产, 涉 及 金 额 11.4 亿 元 此 外, 2012 年 报 显 示, 长 航 凤 凰 为 上 述 子 公 司 担 保 5 亿 多 元 但 是, 长 航 凤 凰 2011 年 和 2012 年 的 净 资 产 分 别 仅 为 1.3 亿 -6.6 亿 元 裁 员 七 成 用 反 升 2012 年 下 半 年 长 航 凤 凰 继 续 裁 员 约 3000 人 长 航 凤 凰 自 称, 协 商 解 除 了 大 量 富 余 员 工 然 而, 裁 员 约 七 成, 公 司 用 不 减 反 升 年 报 显 示, 3

4 2010 年 ~2012 年, 长 航 凤 凰 在 册 员 工 数 量 分 别 为 人 9637 人 3583 人 而 近 两 年 的 船 员 数 量 分 别 为 7498 人 2474 人 数 据 显 示,2012 年, 长 航 凤 凰 裁 减 船 员 超 过 5000 人 2010 年 以 来 总 计 人 员 减 少 比 例 约 70% 但 是 公 司 称 因 支 付 辞 退 福 利,2011 年 管 理 用 翻 倍,2012 年 该 笔 用 为 1.38 亿 元, 继 续 增 加 分 析 人 士 认 为, 如 无 意 外, 长 航 凤 凰 或 将 步 *ST 长 油 (1.63,0.00,0.00%) 后 尘,*ST 长 油 目 前 已 难 逃 暂 停 上 市 命 运 中 国 外 运 长 航 集 团 有 限 公 司 董 事 长 赵 沪 湘 近 日 表 示 不 会 回 购 *ST 长 油, 而 对 于 退 市 事 宜, 集 团 仍 在 与 证 监 会 研 究 商 讨 中 长 航 凤 凰 连 续 两 年 巨 亏, 但 是 公 司 认 为 2013 年 经 营 环 境 并 无 改 观, 干 散 货 运 价 走 势 将 继 续 在 低 位 调 整 这 主 要 是 由 于 前 期 积 累 的 船 舶 数 量 较 大, 市 场 总 体 运 力 保 持 高 位, 所 以 供 需 失 衡 依 然 非 常 严 重 [ 来 源 : 证 券 时 报 网 ] 中 国 远 洋 2012 年 中 国 远 洋 ( SH, HK) 周 三 (2013 年 3 月 27 日 ) 晚 间 公 布 的 2012 年 年 报 显 示, 亏 损 近 百 亿 元 2012 年, 中 国 远 洋 实 现 营 业 收 入 人 民 币 亿 元, 较 去 年 同 期 增 长 4.6%; 归 属 于 母 公 司 所 有 者 的 净 利 润 为 亿 元 中 国 远 洋 称, 由 于 市 场 供 需 失 衡, 运 价 水 平 偏 低, 成 本 高 企, 船 队 结 构 不 均 衡, 特 别 是 由 于 干 散 货 航 运 市 场 运 价 低 迷, 使 得 干 散 货 航 运 业 务 亏 损 进 一 步 加 大, 干 散 货 业 务 营 业 毛 利 为 亿 元, 成 为 影 响 本 集 团 业 绩 表 现 的 主 要 因 素 中 国 远 洋 在 2011 年 全 年 业 绩 亏 损 亿 元 后,2012 年 全 年 业 绩 继 续 亏 损 根 据 上 海 证 券 交 易 所 上 市 规 则, 公 司 A 股 股 票 将 于 2012 年 年 报 披 露 后 被 实 行 退 市 风 险 警 示 ( 即 *ST ) 中 国 远 洋 表 示, 为 降 低 A 股 股 票 暂 停 上 市 风 险, 基 于 战 略 考 虑, 将 以 现 金 代 价 约 67.4 亿 元, 出 售 直 接 持 有 附 属 公 司 中 国 远 洋 物 流 有 限 公 司 100% 股 权 予 大 股 东 中 远 集 团 中 国 远 洋 将 于 2013 年 4 月 26 日 举 行 股 东 特 别 大 会, 投 票 表 决 出 售 中 远 物 流 的 决 议 案 若 该 交 易 完 成, 中 国 远 洋 可 获 得 一 次 性 税 前 收 益 19.6 亿 元 2012 年, 中 国 远 洋 物 流 业 务 码 头 及 相 关 业 务 集 装 箱 租 赁 业 务 盈 利 相 对 稳 定, 而 干 散 货 业 务 仍 然 成 为 亏 损 的 主 要 原 因 集 装 箱 航 运 及 相 关 业 务 方 面,2012 年 中 国 远 洋 完 成 货 运 量 万 标 准 箱, 较 2011 年 增 长 16.0% 实 现 营 业 收 入 人 民 币 亿 元, 较 2011 年 同 期 增 长 18.4% 单 重 箱 运 营 成 本 较 2011 年 同 期 下 降 7.7% 实 现 营 业 毛 利 2.44 亿 元, 与 去 年 亏 损 37 亿 元 相 比, 经 营 业 绩 有 较 大 改 善, 但 总 体 水 平 仍 有 待 进 一 步 提 高 截 至 2012 年 12 月 31 日, 中 国 远 洋 新 交 付 使 用 的 集 装 箱 船 舶 14 艘, 合 计 标 准 箱 扣 除 出 租 运 力 后, 自 营 运 力 规 模 同 比 增 加 13.3% 本 集 团 2012 年 无 新 增 船 舶 订 单 截 至 2012 年 12 月 31 日, 中 国 远 洋 持 有 18 艘 集 装 箱 船 舶 订 单, 合 计 标 准 箱 公 告 显 示, 干 散 货 航 运 业 务 方 面,2012 年 中 国 远 洋 完 成 货 运 量 22,456 万 吨, 同 比 下 降 14.6%, 货 运 周 转 量 1.13 万 亿 吨 海 里, 同 比 下 降 14.3% 实 现 营 业 收 入 人 民 币 亿 元, 同 比 下 降 31.1% 虽 然 营 业 成 本 同 比 减 少 亿 元, 下 降 21.1%, 但 营 业 毛 利 仍 同 比 减 少 亿 元 至 亿 元 由 于 运 价 低 迷, 使 得 干 散 货 航 运 业 务 较 同 比 2011 年 亏 损 进 一 步 加 大, 成 为 影 响 公 司 业 绩 表 现 的 主 要 因 素 2012 年, 干 散 货 航 运 市 场 异 常 低 迷, 波 罗 的 海 指 数 (BDI) 全 年 平 均 值 为 920 点, 较 2011 年 平 均 值 1,549 点 下 跌 40.6%, 为 该 指 数 设 立 以 来 最 为 低 迷 的 时 期 中 国 远 洋 称, 面 对 严 峻 的 形 势, 本 集 团 努 力 优 化 运 力 结 构, 不 断 挖 潜, 降 低 经 营 成 本 通 过 加 强 揽 货 网 点 建 设 和 营 销 能 力 提 升, 本 集 团 优 质 基 础 货 源 比 例 稳 步 攀 升 同 时, 公 司 还 针 对 部 分 高 租 金 运 力 采 取 了 多 种 措 施 止 血 减 亏 截 至 2012 年 12 月 31 日, 中 国 远 洋 经 营 干 散 货 船 舶 332 艘,3,007 万 载 重 吨, 同 比 减 少 10.1%, 主 要 是 租 入 运 力 显 著 下 降 截 至 2012 年 12 月 31 日, 中 远 拥 有 干 散 货 船 舶 新 船 订 单 16 艘,151 万 载 重 吨 中 国 远 洋 物 流 业 务 营 业 收 入 保 持 稳 定 增 长, 营 业 收 4

5 入 为 人 民 币 亿 元, 同 比 增 长 45.0% 第 三 方 物 流 业 务 保 持 稳 定 增 长, 其 中 工 程 物 流 业 务 收 入 和 化 工 物 流 业 务 量 继 续 保 持 稳 步 增 长 码 头 和 租 箱 板 块 持 续 稳 健 发 展, 中 国 远 洋 旗 下 中 远 太 平 洋 继 续 保 持 良 好 盈 利 码 头 整 体 吞 吐 量 稳 定 增 长 集 装 箱 吞 吐 量 上 升 9.8% 至 55,685,225 标 准 箱, 占 全 球 约 9.0% 市 场 份 额 中 国 远 洋 居 于 全 球 第 五 大 集 装 箱 码 头 营 运 商 之 地 位 更 为 巩 固 集 装 箱 租 赁 方 面, 中 国 远 洋 旗 下 佛 罗 伦 集 装 箱 租 赁 箱 队 规 模 达 到 1,855,597 标 准 箱, 同 比 增 长 4.4%, 现 为 全 球 第 四 大 集 装 箱 租 赁 公 司, 箱 队 出 租 率 高 于 市 场 平 均 水 平 中 国 远 洋 表 示, 展 望 2013 年, 国 际 金 融 危 机 深 层 次 影 响 持 续 显 现, 世 界 经 济 复 苏 充 满 不 确 定 性 不 稳 定 性 行 业 方 面, 国 际 航 运 市 场 运 力 增 速 仍 然 快 于 需 求, 供 需 失 衡 的 矛 盾 依 然 存 在, 市 场 形 势 不 容 乐 观, 但 预 计 比 2012 年 情 况 有 所 改 善 集 装 箱 航 运 业 务 方 面,2013 年 全 球 集 装 箱 需 求 的 增 速 将 由 2012 年 3.7% 加 快 至 6.1%, 市 场 供 需 矛 盾 依 然 存 在, 但 供 需 缺 口 趋 于 收 窄 干 散 货 航 运 业 务 方 面, 运 力 增 速 将 显 著 下 降, 有 助 于 缓 解 运 力 过 剩 的 严 重 程 度 [ 来 源 : 财 新 网 ] 交 通 运 输 部 : 将 加 大 力 度 清 理 违 规 收 项 目 减 轻 航 运 负 担 针 对 目 前 行 业 市 场 低 迷 的 情 况, 在 发 布 会 上 交 通 运 输 部 的 副 部 长 何 建 中 介 绍, 行 业 市 场 低 迷 与 整 个 市 场 的 需 求 放 缓 有 很 大 的 关 系, 特 别 是 国 际 行 业 需 求 放 缓 下 降, 运 力 过 剩, 成 本 刚 性 上 涨 以 及 运 价 走 低 有 很 大 的 关 系 其 中 有 着 行 业 市 场 风 向 标 作 用 是 波 罗 地 海 指 数, 波 罗 地 海 指 数 1 到 4 月 份 都 没 有 超 过 700 点, 因 此 说 行 业 企 业 短 期 内 走 出 困 境 还 是 存 在 困 难 的 在 发 布 会 上, 何 建 中 介 绍 说, 交 通 运 输 部 联 合 有 关 部 委 对 水 运, 特 别 是 国 际 航 运 业 将 采 取 以 下 措 施 来 扭 转 这 个 局 面 : 最 重 要 的 一 点 就 是 交 通 运 输 部 将 会 对 设 企 收 的 项 目 进 行 监 督, 加 大 力 度 清 理 违 规 收 的 项 目, 特 别 是 减 轻 航 运 负 担, 为 企 业 创 造 优 良 的 环 境, 同 时 他 也 希 望 把 海 运 上 升 为 国 家 的 战 略, 以 此 来 加 大 更 多 的 力 度 第 二 个 就 是 在 财 政 资 金 的 补 贴 上 面, 将 会 加 快 对 于 老 旧 船 舶 的 淘 汰, 这 不 仅 是 安 全 性 能 的 要 求, 更 重 要 的 是 运 力 生 产 力 的 提 高, 同 时 也 会 鼓 励 企 业 与 上 下 游 的 产 业 之 间 联 合 重 组, 这 会 着 力 战 略 性 的 投 资, 形 成 合 同 式 的 管 理, 形 势 好 的 时 候 实 现 共 赢, 形 势 差 的 时 候 实 现 互 助 交 通 运 输 部 也 会 对 这 一 方 面 予 以 支 持, 最 后 就 是 实 现 市 场 的 宏 观 调 控, 防 止 企 业 间 恶 性 竞 争, 鼓 励 企 业 节 能 减 排, 发 挥 水 运 低 碳 环 保 节 约 成 本 的 优 势 最 后 何 建 中 还 特 别 提 到, 打 铁 还 需 自 身 硬, 政 府 会 支 持 企 业 走 出 困 境, 而 企 业 自 身 也 要 调 整 资 产 管 理, 实 现 有 效 的 经 营 战 略, 节 约 成 本 管 理 人 才, 最 终 才 能 真 正 走 出 困 境 [ 来 源 : 中 国 广 播 网 ] 5

6 全 球 拆 船 量 创 历 史 新 高 今 年 一 至 四 月 份, 有 93 艘 平 均 船 龄 为 22 年 的 旧 船 被 拆 除 或 已 确 定 拆 解 就 集 装 箱 船 拆 船 情 况, 巴 黎 Alphaliner 指 出, 今 年 首 四 个 月, 进 入 拆 解 市 场 的 运 力 合 计 为 19.5 万 标 箱, 拆 船 量 处 于 历 史 高 位, 但 同 期 新 增 运 力 达 到 49.6 万 标 箱, 运 力 过 剩 情 况 仍 不 容 忽 视 克 拉 克 森 预 测, 今 年 全 球 集 装 箱 运 力 将 增 长 7%, 结 构 性 矛 盾 依 旧 突 出 分 析 认 为, 班 轮 商 今 年 要 保 持 盈 利 并 不 容 易 据 Alphaliner 最 新 周 报 显 示, 今 年 一 至 四 月 份, 有 93 艘 平 均 船 龄 为 22 年 的 旧 船 被 拆 除 或 已 确 定 拆 解, 该 机 构 推 算, 若 按 此 速 度 保 持, 今 年 全 年 所 拆 总 运 力 或 达 45 万 标 箱, 打 破 2009 年 38.1 万 标 箱 纪 录 与 过 去 被 拆 船 舶 船 龄 为 25 年 至 30 年 相 比, 今 年 所 拆 船 舶 的 平 均 服 役 时 间 较 短 各 班 轮 商 加 紧 拆 船, 主 要 为 因 应 业 界 普 遍 淘 汰 容 量 为 3000 至 5000 标 箱 的 小 船, 而 改 用 大 船 的 趋 势 今 年 以 来, 已 有 30 艘 上 述 规 格 的 船 舶 被 拆, 当 中 最 大 的 是 容 量 为 4714 标 箱 的 马 士 基 马 六 甲 号, 而 其 姊 妹 号 马 士 基 鱼 尾 狮, 也 将 于 近 期 退 役 并 拆 解 虽 然 拆 船 大 潮 来 临, 但 集 装 箱 运 输 市 场 运 力 过 剩 的 现 状 却 仍 未 改 善 Alphaliner 认 为, 班 轮 商 纷 纷 拆 掉 一 些 容 量 偏 小 的 集 装 箱 船, 也 正 反 映 出 该 型 船 的 运 价 欠 理 想, 盈 利 能 力 低 下 目 前, 容 量 为 4200 标 箱 的 巴 拿 马 型 船 的 日 均 运 在 9200 美 元 左 右, 而 船 龄 更 长 的 该 型 船 舶 甚 至 低 至 每 日 6000 美 元, 与 历 史 上 平 均 每 天 美 元 的 运 价 相 比, 差 距 明 显 另 一 方 面, 尽 管 拆 船 量 处 于 历 史 高 位, 但 仍 落 后 于 新 增 运 力 增 速 根 据 Alphaliner 的 统 计, 今 年 首 四 个 月 的 新 增 运 力 达 49.6 万 标 箱, 大 约 是 同 期 所 拆 运 力 的 2.5 倍 该 机 构 预 测, 即 使 班 轮 商 与 船 厂 协 商 延 期 交 付 新 船,2013 年 的 新 增 运 力 仍 可 能 打 破 2008 年 合 计 157 万 标 箱 的 纪 录, 达 到 万 标 箱 克 拉 克 森 也 预 测, 今 年 全 球 集 装 箱 船 队 运 力 将 按 年 增 长 7%, 比 去 年 还 多 1.1 个 百 分 点, 虽 然 供 需 缺 口 趋 于 收 窄, 但 市 场 运 力 结 构 性 矛 盾 依 旧 突 出 不 过 该 机 构 预 计, 今 年 运 价 大 幅 下 跌 的 可 能 性 较 小 而 根 据 上 海 航 运 交 易 所 的 数 据, 纵 观 香 港 内 地 及 台 湾 各 大 班 轮 商 去 年 的 业 绩, 虽 与 2011 年 相 比 确 有 显 著 改 善, 但 若 排 除 资 产 置 换 等 因 素, 透 过 集 装 箱 运 输 主 业 获 得 的 利 润 比 例 并 不 理 想, 仅 有 东 方 海 外 国 际 (00316) 万 海 航 运 和 海 丰 国 际 (01308)3 家 在 主 业 上 录 得 盈 利 分 析 认 为, 去 年 业 绩 改 善, 是 因 为 主 要 航 线 的 运 大 幅 提 升, 亚 太 区 新 兴 市 场 航 线 运 相 对 坚 挺 至 于 今 年 首 季 的 情 况, 东 方 海 外 国 际 一 季 报 显 示, 该 公 司 首 季 完 成 集 装 箱 货 运 量 万 标 箱, 按 年 微 跌 0.3%, 收 入 13.6 亿 美 元, 按 年 增 长 3.6% 但 东 方 海 外 管 理 层 早 前 表 示, 预 期 今 年 运 将 持 续 受 压, 同 时, 太 平 洋 航 线 需 求 于 农 历 新 年 后 未 见 反 弹, 欧 洲 则 仍 然 疲 弱, 料 今 年 整 体 市 况 较 去 年 差 据 内 地 投 资 公 司 对 内 地 航 运 市 场 的 追 踪 报 告 指 出, 集 装 箱 运 输 市 场 在 3 月 中 旬 的 运 价 涨 幅, 基 本 被 随 后 的 下 跌 行 情 吞 噬 数 据 显 示,3 月 份, 内 地 集 装 箱 综 合 运 价 指 数 均 值 为 点, 较 二 月 下 降 3.14%,4 月 份, 集 装 箱 运 价 指 数 依 然 保 持 疲 弱 分 析 指 出, 船 队 大 增, 班 轮 商 要 保 持 盈 利, 面 临 挑 战 来 源 : 大 公 网 6

7 最 高 人 民 法 院 关 于 审 理 涉 外 海 上 人 身 伤 亡 案 件 损 害 赔 偿 的 具 体 规 定 ( 试 行 ) 废 止 后 我 国 海 上 人 身 损 害 赔 偿 法 律 适 用 有 关 问 题 的 分 析 张 运 鑫 上 海 瀛 泰 律 师 事 务 所 最 高 人 民 法 院 于 2013 年 1 月 14 日 发 布 最 高 人 民 法 院 关 于 废 止 1980 年 1 月 1 日 至 1997 年 6 月 30 日 期 间 发 布 的 部 分 司 法 解 释 和 司 法 解 释 性 质 文 件 ( 第 九 批 ) 的 决 定 [ 法 释 (2013)2 号 ], 决 定 自 2013 年 1 月 18 日 起 正 式 废 止 1980 年 1 月 1 日 至 1997 年 6 月 30 日 期 间 发 布 的 429 件 司 法 解 释 和 司 法 解 释 性 质 文 件, 其 中 包 括 自 1992 年 7 月 1 日 起 施 行 的 最 高 人 民 法 院 关 于 审 理 涉 外 海 上 人 身 伤 亡 案 件 损 害 赔 偿 的 具 体 规 定 ( 试 行 ) ( 以 下 简 称 92 年 规 定 ) 废 止 92 年 规 定 的 理 由 是 : 已 被 海 商 法 和 最 高 人 民 法 院 关 于 审 理 人 身 损 害 赔 偿 适 用 法 律 若 干 问 题 的 解 释 代 替 92 年 规 定 规 定 了 涉 外 海 上 人 身 伤 亡 损 害 赔 偿 的 计 算 方 式 和 赔 偿 责 任 限 制, 对 调 整 涉 外 海 上 人 身 伤 亡 损 害 赔 偿 关 系 发 挥 了 重 要 的 作 用 但 随 着 经 济 的 发 展 海 商 法 和 新 司 法 解 释 的 施 行, 92 年 规 定 的 一 些 内 容 出 现 了 与 新 法 相 冲 突 和 不 合 时 宜 的 情 况, 其 适 用 产 生 了 法 律 上 的 争 议 92 年 规 定 的 废 止 将 使 我 国 的 海 上 人 身 损 害 赔 偿 法 律 适 用 体 系 得 到 重 新 梳 理 本 文 对 92 年 规 定 废 止 后 我 国 海 上 人 身 损 害 赔 偿 法 律 适 用 的 有 关 问 题 进 行 分 析, 以 供 参 考 一 92 年 规 定 废 止 后 我 国 海 上 人 身 损 害 赔 偿 所 适 用 的 法 律 体 系 在 最 高 人 民 法 院 司 法 解 释 领 域, 92 年 规 定 废 止 前, 涉 外 海 上 人 身 伤 亡 案 件 损 害 赔 偿 适 用 92 年 规 定, 非 涉 外 海 上 人 身 伤 亡 案 件 损 害 赔 偿 适 用 2004 年 5 月 1 日 起 施 行 的 最 高 人 民 法 院 关 于 审 理 人 身 损 害 赔 偿 适 用 法 律 若 干 问 题 的 解 释 ( 以 下 简 称 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 换 言 之, 在 92 年 规 定 废 止 前, 司 法 解 释 的 适 用 区 分 案 件 是 否 具 有 涉 外 因 素 ; 92 年 规 定 废 止 后, 我 国 海 上 人 身 损 害 赔 偿 不 再 考 虑 案 件 是 否 具 有 涉 外 因 素 92 年 规 定 废 止 后, 我 国 适 用 于 海 上 人 身 损 害 赔 偿 的 法 律 主 要 有 侵 权 责 任 法 和 海 商 法, 司 法 解 释 有 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 和 2001 年 发 布 施 行 的 最 高 人 民 法 院 关 于 确 定 民 事 侵 权 精 神 损 害 赔 偿 责 任 若 干 问 题 的 解 释 ( 以 下 简 称 2001 年 精 神 损 害 赔 偿 司 法 解 释 ) 上 述 司 法 解 释 适 用 于 各 种 人 身 损 害 赔 偿 情 形, 包 括 海 上 人 身 伤 亡 损 害 赔 偿 按 照 立 法 法 确 立 的 特 别 法 优 于 一 般 法 适 用 的 原 则, 海 上 人 身 损 害 赔 偿 首 先 适 用 作 为 特 别 法 的 海 商 法 ; 海 商 法 未 作 规 定 的, 适 用 作 为 一 般 法 的 侵 权 责 任 法 ; 两 者 均 未 作 规 定 的, 适 用 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 和 2001 年 精 神 损 害 赔 偿 司 法 解 释 2012 年 7 月 18 日, 在 最 高 人 民 法 院 召 开 的 全 国 海 事 审 判 工 作 会 议 上, 最 高 人 民 法 院 民 四 庭 刘 贵 祥 庭 长 就 此 问 题 发 言 时 指 出 : 审 理 发 生 在 海 上 的 人 身 伤 亡 纠 纷 案 件, 属 于 海 商 法 调 整 范 围 的, 应 当 首 先 适 用 海 商 法 的 有 关 规 定 ; 海 商 法 没 有 规 定 的, 应 首 先 使 用 侵 权 责 任 法 的 规 定, 其 次 适 用 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 的 规 定 二 92 年 规 定 废 止 后 我 国 海 上 人 身 损 害 赔 偿 计 算 方 式 92 年 规 定 废 止 后, 海 上 人 身 损 害 赔 偿 的 具 体 计 算 方 式 统 一 适 用 2003 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 与 92 年 规 定 相 比, 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 在 赔 偿 项 目 计 算 方 法 和 标 准 上 存 在 不 同 之 处 ( 一 ) 92 年 规 定 和 2003 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 在 计 算 方 式 上 的 规 定 1 伤 残 赔 偿 规 定 之 对 比 7

8 92 年 规 定 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 赔 偿 计 算 方 式 赔 偿 计 算 方 式 项 目 项 目 收 入 是 指 根 据 伤 残 者 受 伤 致 收 入 包 括 残 疾 赔 偿 金 残 疾 辅 助 器 具 被 损 失 残 之 前 的 实 际 收 入 水 平 损 失 扶 养 人 生 活, 其 中 : 计 算 的 收 入 损 失 因 受 伤 致 残 丧 失 劳 动 能 力 者, 按 受 伤 致 残 之 前 的 实 际 收 入 的 全 额 赔 偿 ; 因 受 伤 致 残 丧 失 部 分 劳 动 能 力 者, 按 受 伤 致 残 前 后 的 实 际 收 入 的 差 额 赔 偿 (1) 残 疾 赔 偿 金 根 据 受 害 人 丧 失 劳 动 能 力 程 度 或 者 伤 残 等 级, 按 照 受 诉 法 院 所 在 地 上 一 年 度 城 镇 居 民 人 均 可 支 配 收 入 或 者 农 村 居 民 人 均 纯 收 入 标 准, 自 定 残 之 日 起 按 二 十 年 计 算 但 六 十 周 岁 以 上 的, 年 龄 每 增 加 一 岁 减 少 一 年 ; 七 十 五 周 岁 以 上 的, 按 五 年 计 算 受 害 人 因 伤 致 残 但 实 际 收 入 没 有 减 少, 或 者 伤 残 受 伤 者 的 收 入 损 失, 计 算 等 级 较 轻 但 造 成 职 业 妨 害 严 重 影 响 其 劳 到 伤 愈 为 止 ; 致 残 者 的 收 动 就 业 的, 可 以 对 残 疾 赔 偿 金 作 相 应 调 入 损 失, 计 算 到 70 岁 整 70 岁 以 上 致 残 的, 其 计 算 收 入 损 失 的 年 限 不 足 5 年 者, 按 5 年 计 算, 并 予 以 一 次 性 赔 付 ( 综 合 考 虑 利 率 及 物 价 上 涨 因 素 ) (2) 残 疾 辅 助 器 具 按 照 普 通 适 用 器 具 的 合 理 用 标 准 计 算 伤 情 有 特 殊 需 要 的, 可 以 参 照 辅 助 器 具 配 置 机 构 的 意 见 确 定 相 应 的 合 理 用 标 准 辅 助 器 具 的 更 换 周 期 和 赔 偿 期 限 参 照 配 制 机 构 的 意 见 确 定 (3) 被 抚 养 人 生 活 根 据 扶 养 人 丧 失 劳 动 能 力 程 度, 按 照 受 诉 法 院 所 在 地 上 一 年 度 城 镇 居 民 人 均 消 性 支 出 和 农 村 居 民 人 均 年 生 活 消 支 出 标 准 计 算 医 包 括 挂 号 检 查 诊 断 医 疗 根 据 医 疗 机 构 出 具 的 医 药 住 院 等 疗 治 疗 医 药 住 院 收 款 凭 证, 结 合 病 例 和 诊 断 证 明 等 相 关 护 理 等 ; 护 理 包 括 住 院 期 间 证 据 确 定 必 需 陪 护 人 的 合 理 用 和 出 院 后 生 活 不 能 自 理 所 雇 请 的 护 理 人 的 用 安 抚 是 指 对 受 伤 致 残 者 的 精 精 神 适 用 2001 年 精 神 损 害 赔 偿 司 法 解 释 神 损 失 所 给 予 的 补 偿 可 损 害 确 定 按 伤 势 轻 重 伤 痛 情 况 抚 慰 残 废 程 度, 并 考 虑 其 年 金 龄 职 业 等 因 素 作 一 次 性 的 赔 付 其 他 包 括 运 送 伤 残 人 员 的 交 误 工 根 据 受 害 人 的 误 工 时 间 和 收 入 状 况 确 必 要 通 食 宿 之 合 理 用 伤 定 误 工 时 间 根 据 受 害 人 接 受 治 疗 的 医 的 愈 前 的 营 养 补 救 性 治 疗 机 构 出 具 的 证 明 确 定 受 害 人 因 伤 致 用 疗 ( 整 容 镶 牙 等 ) 残 持 续 误 工 的, 误 工 时 间 可 以 计 算 至 定 残 疾 用 具 ( 假 肢 代 步 车 残 日 前 一 天 等 ) 医 疗 期 间 陪 住 家 受 害 人 有 固 定 收 入 的, 误 工 按 照 实 际 8

9 属 的 交 通 食 宿 等 合 理 支 出 护 理 交 通 住 宿 住 院 伙 食 补 助 必 要 的 营 养 因 康 复 护 理 继 续 治 疗 实 际 减 少 的 收 入 计 算 受 害 人 无 固 定 收 入 的, 按 照 其 最 近 三 年 的 平 均 收 入 计 算 ; 受 害 人 不 能 举 证 证 明 其 最 近 三 年 的 平 均 收 入 状 况 的, 可 以 参 照 受 诉 法 院 所 在 地 相 同 或 者 相 近 行 业 上 一 年 度 职 工 的 平 均 工 资 计 算 根 据 护 理 人 员 的 收 入 状 况 和 护 理 人 数 护 理 期 限 确 定 护 理 人 员 有 收 入 的, 参 照 误 工 的 规 定 计 算 ; 护 理 人 员 没 有 收 入 或 者 雇 佣 护 工 的, 参 照 当 地 护 工 从 事 同 等 级 别 护 理 的 劳 务 报 酬 标 准 计 算 护 理 人 员 原 则 上 为 一 人, 但 医 疗 机 构 或 者 鉴 定 机 构 有 明 确 意 见 的, 可 以 参 照 确 定 护 理 人 员 人 数 护 理 期 限 应 计 算 至 受 害 人 恢 复 生 活 自 理 能 力 时 止 受 害 人 因 残 疾 不 能 恢 复 生 活 自 理 能 力 的, 可 以 根 据 其 年 龄 健 康 状 况 等 因 素 确 定 合 理 的 护 理 期 限, 但 最 长 不 超 过 二 十 年 受 害 人 定 残 后 的 护 理, 应 当 根 据 其 护 理 依 赖 程 度 并 结 合 配 制 残 疾 辅 助 器 具 的 情 况 确 定 护 理 级 别 根 据 受 害 人 及 其 必 要 的 陪 护 人 员 因 就 医 或 者 转 院 治 疗 实 际 发 生 的 用 计 算 住 院 伙 食 补 助 可 以 参 照 当 地 国 家 机 关 一 般 工 作 人 员 的 出 差 伙 食 补 助 标 准 予 以 确 定 受 害 人 确 有 必 要 到 外 地 治 疗, 因 客 观 原 因 不 能 住 院, 受 害 人 本 人 及 其 陪 护 人 员 实 际 发 生 的 住 宿 和 伙 食, 其 合 理 部 分 应 予 赔 偿 根 据 受 害 人 伤 残 情 况 参 照 医 疗 机 构 的 意 见 确 定 未 规 定 详 细 计 算 方 式 9

10 发 生 的 必 要 的 康 复 护 理 后 续 治 疗 2 死 亡 赔 偿 规 定 之 对 比 92 年 规 定 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 赔 偿 计 算 方 式 赔 偿 项 计 算 方 式 项 目 目 收 入 根 据 死 者 生 前 的 综 合 收 死 亡 赔 按 照 受 诉 法 院 所 在 地 上 一 年 度 城 损 失 入 水 平 计 算 : 偿 金 镇 居 民 人 均 可 支 配 收 入 或 者 农 村 收 入 损 失 =( 年 收 入 - 年 个 人 生 活 ) 死 亡 时 起 至 退 休 的 年 数 + 退 休 收 入 10 死 者 年 个 人 生 活 居 民 人 均 纯 收 入 标 准, 按 二 十 年 计 算 但 六 十 周 岁 以 上 的, 年 龄 每 增 加 一 岁 减 少 一 年 ; 七 十 五 周 岁 以 上 的, 按 五 年 计 算 占 年 收 入 的 25% 30% 死 亡 者 的 收 入 损 失 计 算 到 70 岁 70 岁 以 上 死 亡 的, 其 计 算 收 入 损 失 的 年 限 不 足 5 年 者, 按 5 年 计 算, 并 予 以 一 次 性 赔 付 ( 综 合 考 虑 利 率 及 物 价 上 涨 因 素 ) 医 疗 包 括 挂 号 检 查 诊 断 被 扶 养 根 据 扶 养 人 丧 失 劳 动 能 力 程 度, 护 理 治 疗 医 药 住 院 人 生 活 按 照 受 诉 法 院 所 在 地 上 一 年 度 城 等 ; 护 理 包 括 住 院 期 间 镇 居 民 人 均 消 性 支 出 和 农 村 居 必 需 陪 护 人 的 合 理 用 民 人 均 年 生 活 消 支 出 标 准 计 和 出 院 后 生 活 不 能 自 理 算 被 扶 养 人 为 未 成 年 人 的, 计 所 雇 请 的 护 理 人 的 用 算 至 十 八 周 岁 ; 被 扶 养 人 无 劳 动 能 力 又 无 其 他 生 活 来 源 的, 计 算 二 十 年 但 六 十 周 岁 以 上 的, 年 龄 每 增 加 一 岁 减 少 一 年 ; 七 十 五 周 岁 以 上 的, 按 五 年 计 算 安 抚 对 死 者 遗 属 的 精 神 损 失 精 神 损 适 用 2001 年 精 神 损 害 赔 偿 司 法 所 给 予 的 补 偿 害 抚 慰 解 释 确 定 金 10

11 丧 葬 包 括 运 尸 火 化 骨 灰 盒 丧 葬 按 照 受 诉 法 院 所 在 地 上 一 年 度 职 和 一 期 骨 灰 存 放 等 合 工 月 平 均 工 资 标 准, 以 六 个 月 总 理 支 出 但 以 死 者 生 前 六 额 计 算 个 月 的 收 入 总 额 为 限 其 他 包 括 寻 找 尸 体 遗 属 的 交 医 疗 根 据 抢 救 治 疗 情 况 确 定 必 要 通 食 宿 及 误 工 等 合 理 误 的 用 工 用 护 理 交 通 住 宿 住 院 伙 食 补 助 必 要 的 营 养 ( 二 ) 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 与 92 年 规 定 在 计 算 方 式 上 的 比 较 总 体 而 言, 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 与 92 年 规 定 在 赔 偿 项 目 计 算 方 法 和 计 算 标 准 上 均 有 所 不 同 1 赔 偿 项 目 不 完 全 一 致 (1) 收 入 损 失 或 伤 残 / 死 亡 赔 偿 金 : 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 明 确 规 定 伤 残 赔 偿 金 和 死 亡 赔 偿 金 的 计 算 方 式, 并 且 与 个 人 收 入 水 平 脱 钩 ; 92 年 规 定 将 收 入 损 失 列 为 伤 残 和 死 亡 赔 偿 范 围, 计 算 标 准 上 与 受 害 者 实 际 收 入 水 平 挂 钩 (2) 被 扶 养 人 生 活 : 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 明 确 将 该 笔 用 列 入 赔 偿 范 围 ; 92 年 规 定 没 有 规 定 这 一 项 目 (3) 医 疗 护 理 误 工 : 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 的 规 定 较 为 细 致 ; 92 年 规 定 对 上 述 用 的 规 定 较 为 原 则 (4) 丧 葬 : 2003 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 仅 简 单 规 定 了 赔 偿 总 额, 未 规 定 其 用 内 容 ; 92 年 规 定 规 定 了 用 包 括 的 项 目 (5) 寻 找 尸 体 的 用 : 92 年 规 定 将 该 用 列 为 其 他 必 要 的 用, 应 当 由 赔 偿 义 务 人 进 行 赔 偿 ; 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 未 将 该 项 用 明 确 列 入 赔 偿 范 围 在 海 上 人 身 损 害 事 故 中, 遇 难 者 落 水 失 踪 的 情 况 比 较 常 见, 这 一 用 往 往 会 发 生, 如 不 进 行 必 要 的 补 偿, 遇 难 者 家 属 无 法 接 受 (6) 遗 属 交 通 : 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 只 认 可 受 害 人 亲 属 办 理 丧 葬 事 宜 支 出 的 交 通 住 宿 和 误 工 损 失, 没 有 明 确 将 受 害 人 为 处 理 除 丧 葬 事 宜 之 外 的 人 身 损 害 索 赔 所 支 出 的 合 理 必 要 的 上 述 用 列 入 赔 偿 范 围 ; 92 年 规 定 将 遗 属 的 交 通 食 宿 及 误 工 等 合 理 用 均 作 为 其 他 必 要 的 用 列 入 了 赔 偿 范 围 2 赔 偿 数 额 的 计 算 上 采 纳 不 同 的 标 准 第 一 无 论 是 计 算 伤 残 赔 偿 数 额, 还 是 计 算 死 亡 赔 偿 数 额, 主 要 赔 偿 项 目 不 再 与 伤 者 或 死 者 的 实 际 收 入 水 平 挂 钩, 一 定 程 度 上 消 除 了 个 体 差 异 ; 比 如, 根 据 92 年 规 定, 伤 残 者 可 以 索 赔 收 入 损 失, 计 算 标 准 是 伤 残 者 受 伤 致 残 之 前 的 实 际 收 入 水 平, 因 而 伤 残 者 的 收 入 损 失 赔 偿 额 上 存 在 个 体 差 异 ; 根 据 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释, 伤 残 者 可 以 索 赔 残 疾 赔 偿 金, 计 算 标 准 是 受 诉 法 院 所 在 地 上 一 年 度 城 镇 居 民 人 均 可 支 配 收 入 或 者 农 村 居 民 人 均 纯 收 入, 个 体 差 异 得 以 消 除 再 如, 丧 葬 的 计 算 上, 根 据 92 年 规 定, 包 括 运 尸 火 化 骨 灰 盒 和 一 期 骨 灰 存 放 等 合 理 支 出, 但 以 死 者 生 前 六 个 月 的 收 入 总 额 为 限 ; 根 据 2003 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释, 按 照 受 诉 法 院 所 在 地 上 一 年 度 职 工 月 平 均 工 资 标 准, 以 六 个 月 总 额 计 算, 也 不 存 在 个 体 差 异 第 二 计 算 赔 偿 数 额 采 纳 的 标 准 城 乡 有 别 ; 11

12 根 据 92 年 规 定, 在 计 算 赔 偿 数 额 时 不 区 分 受 害 者 是 城 镇 居 民 还 是 农 村 居 民 ; 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 根 据 受 害 者 的 居 民 身 份 做 出 了 区 别 对 待, 即 在 死 亡 或 残 疾 赔 偿 金 被 扶 养 人 生 活 这 两 项 赔 偿 项 目 上, 根 据 受 害 者 系 城 镇 居 民 还 是 农 村 居 民 适 用 不 同 的 统 计 标 准 计 算 其 赔 偿 数 额 比 如, 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 规 定, 死 亡 赔 偿 金 按 照 受 诉 法 院 所 在 地 上 一 年 度 城 镇 居 民 人 均 可 支 配 收 入 或 者 农 村 居 民 人 均 纯 收 入 标 准 计 算 城 镇 居 民 人 均 可 支 配 收 入 和 农 村 居 民 人 均 纯 收 入 数 据 由 统 计 局 发 布, 两 项 数 据 差 距 很 大, 由 此 计 算 的 赔 偿 数 额 产 生 比 较 大 的 城 乡 区 别, 往 往 难 以 为 身 为 农 村 居 民 的 受 害 者 或 其 家 属 接 受 尽 管 在 统 一 适 用 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 时 将 遇 到 上 述 规 定 的 城 乡 区 别 问 题, 但 这 一 区 别 对 待 的 情 形 日 后 有 可 能 将 无 法 得 到 实 际 贯 彻 这 是 因 为, 从 新 闻 媒 体 获 得 的 消 息, 国 家 统 计 局 决 定 自 2012 年 12 月 1 日 起 统 一 城 镇 和 农 村 居 民 收 入 和 支 出 的 分 类 标 准 指 标 名 称 与 口 径, 从 而 能 够 提 供 城 乡 可 比 地 域 可 比 的 城 乡 居 民 和 分 省 分 市 分 县 居 民 的 收 入 支 出 和 消 数 据 1, 即 不 再 分 别 发 布 城 镇 居 民 人 均 可 支 配 收 入 和 农 村 居 民 人 均 纯 收 入 两 项 数 据, 而 发 布 城 乡 统 一 的 国 民 收 入 数 据 如 果 消 息 得 到 证 实 且 各 地 的 统 计 局 也 都 按 照 这 一 政 策 发 布 数 据 信 息, 日 后 海 上 人 身 损 害 赔 偿 数 额 计 算 将 实 际 上 只 能 适 用 统 一 标 准, 也 毋 需 在 处 理 人 身 损 害 赔 偿 过 程 中 要 求 受 害 者 或 其 家 属 提 供 户 口 簿 等 需 要 证 明 其 居 民 身 份 信 息 的 文 件, 预 计 将 大 大 提 升 农 村 居 民 身 份 的 受 害 者 或 其 家 属 以 往 可 以 获 得 的 赔 偿 数 额 总 之, 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 所 规 定 的 人 身 损 害 赔 偿 计 算 方 式, 在 涉 外 海 上 人 身 损 害 赔 偿 的 计 算 方 面 一 定 程 度 上 消 除 了 个 体 差 异, 同 时 出 现 了 城 乡 差 别 这 一 城 乡 差 别 是 否 消 除 及 如 何 消 除, 取 决 于 国 家 对 统 计 数 据 的 规 范 政 策 三 92 年 规 定 废 止 后 我 国 海 上 人 身 损 害 赔 偿 限 额 92 年 规 定 第 七 条 规 定 : 海 上 人 身 伤 亡 损 害 赔 偿 的 最 高 限 额 为 每 人 80 万 元 人 民 币 这 一 赔 偿 限 额 采 用 的 是 个 人 限 额 海 商 法 自 1993 年 7 月 1 日 生 效 实 施 后, 对 于 涉 外 海 上 人 身 损 害 赔 偿 限 额 一 直 存 在 争 论, 即 海 商 法 第 十 一 章 关 于 按 照 船 舶 总 吨 位 计 算 的 海 事 赔 偿 责 任 限 制 的 规 定 是 否 取 代 92 年 规 定 中 每 人 80 万 元 人 民 币 限 额 的 规 定 1999 年 3 月 29 日, 引 航 员 俞 小 洪 为 巴 拿 马 籍 春 天 商 人 (Spring Trader) 轮 提 供 进 港 引 航 服 务 在 登 上 该 轮 引 航 软 梯 时, 引 航 软 梯 的 绳 索 突 然 断 裂, 俞 小 洪 跌 落 在 引 航 艇 的 舷 墙 上 而 严 重 受 伤, 宁 波 市 劳 动 鉴 定 委 员 会 鉴 定 为 二 级 伤 残, 生 活 不 能 自 理, 大 部 分 依 赖 护 理 宁 波 海 事 法 院 于 2001 年 3 月 17 日 判 决 被 告 春 天 商 人 所 有 人 赔 偿 原 告 俞 小 洪 医 疗 差 旅 护 理 营 养 继 续 治 疗 收 入 损 失 精 神 损 失 等 经 济 损 失 计 人 民 币 3,685, 元 1 被 告 不 服 该 判 决, 向 浙 江 省 高 级 人 民 法 院 提 出 上 诉 浙 江 省 高 级 人 民 法 院 于 2001 年 11 月 20 日 判 决 维 持 原 判 2 被 告 ( 上 诉 人 ) 不 服 该 判 决, 依 法 向 最 高 人 民 法 院 提 出 申 诉 最 后, 该 案 经 调 解 结 案, 春 天 商 人 所 有 人 赔 偿 的 金 额 远 超 过 80 万 元 人 民 币 此 案 提 出 了 在 我 国 涉 外 海 上 人 身 伤 亡 损 害 赔 偿 案 件 中, 应 依 据 92 年 规 定 还 是 海 商 法 第 十 一 章 的 规 定 确 定 赔 偿 责 任 限 制 的 问 题 并 且, 此 案 后 海 事 审 判 实 践 中 这 一 争 论 一 直 存 在 92 年 规 定 废 止 后, 这 一 争 论 将 不 复 存 在, 海 上 人 身 损 害 赔 偿 限 额 将 统 一 适 用 海 商 法 第 十 一 章 的 规 定 海 商 法 第 十 一 章 海 事 赔 偿 责 任 限 制 第 二 百 一 十 条 第 ( 一 ) 项 和 第 二 百 一 十 一 条 分 别 规 定 了 海 上 非 旅 客 人 身 损 害 和 海 上 旅 客 人 身 损 害 的 赔 偿 限 额 的 计 算 方 法, 均 采 取 一 次 事 故, 一 个 限 额 方 式, 与 92 年 规 定 采 用 的 个 人 限 额 不 同 92 年 规 定 中 的 80 万 人 民 币 的 赔 偿 限 额 不 适 用 于 海 上 旅 客 人 身 损 害 赔 偿, 因 而 仅 影 响 海 上 非 旅 客 人 身 损 害 赔 偿 ( 一 ) 92 年 规 定 废 止 后 我 国 海 上 非 旅 客 人 身 损 害 赔 偿 责 任 限 额 ; 1 肇 事 船 舶 300 总 吨 以 上 且 不 是 从 事 沿 海 运 输 沿 海 作 业 的 船 舶 ; 海 商 法 第 二 百 一 十 条 第 ( 一 ) 项 关 于 人 身 伤 亡 的 赔 偿 请 求 规 定 : 1. 总 吨 位 300 吨 至 500 吨 的 船 舶, 赔 偿 限 额 为 计 算 单 位 ;2. 总 吨 位 超 过 500 吨 的 船 舶,500 吨 以 下 部 分 适 用 本 项 第 1 目 的 规 定,500 吨 以 上 的 部 分, 应 当 增 加 下 列 数 额 :501 吨 至 3000 吨 的 部 分, 每 吨 增 加 500 计 算 单 位 ;3001 吨 至 吨 的 部 分, 每 吨 增 加 333 计 算 单 位 ;30001 吨 至 吨 的 部 分, 每 吨 增 加 250 计 算 单 位 ; 超 过 吨 的 部 分, 每 吨 增 加 167 计 算 单 位 2 肇 事 船 舶 不 满 300 总 吨 且 是 从 事 沿 海 运 输 沿 海 作 业 的 船 舶 ; 根 据 海 商 法 第 二 百 一 十 条 第 二 款 的 授 权, 原 交 通 部 制 定 报 国 务 院 批 准 后 施 行 的 关 于 不 满 300 总 吨 船 舶 及 沿 海 运 输 1 详 见 : 1 宁 波 海 事 法 院 (1999) 甬 海 事 初 字 第 55 号 民 事 判 决 书 2 浙 江 省 高 级 人 民 法 院 (2001) 浙 经 二 终 字 第 96 号 民 事 判 决 书 12

13 沿 海 作 业 船 舶 海 事 赔 偿 限 额 的 决 定, 对 不 满 300 总 吨 船 舶 及 沿 海 运 输 沿 海 作 业 船 舶 的 海 上 人 身 伤 亡 损 害 赔 偿 责 任 限 制 作 了 专 门 规 定 其 中, 第 三 条 规 定 : 除 本 规 定 第 四 条 另 有 规 定 外, 不 满 300 总 吨 船 舶 的 海 事 赔 偿 责 任 限 制, 依 照 下 列 规 定 计 算 赔 偿 限 额 : ( 一 ) 关 于 人 身 伤 亡 的 赔 偿 请 求 :1 超 过 20 总 吨 21 总 吨 以 下 的 船 舶, 赔 偿 限 额 为 计 算 单 位 ;2 超 过 21 总 吨 的 船 舶, 超 过 部 分 每 吨 增 加 1000 计 算 单 位 第 四 条 规 定 : 从 事 中 华 人 民 共 和 国 港 口 之 间 货 物 运 输 或 者 沿 海 作 业 的 船 舶, 不 满 300 总 吨 的, 其 海 事 赔 偿 限 额 依 照 本 规 定 第 三 条 规 定 的 赔 偿 限 额 的 50% 计 算 ;300 总 吨 以 上 的, 其 海 事 赔 偿 限 额 依 照 中 华 人 民 共 和 国 海 商 法 第 二 百 一 十 条 第 一 款 规 定 的 赔 偿 限 额 的 50% 计 算 第 五 条 规 定 : 同 一 事 故 中 的 当 事 船 舶 的 海 事 赔 偿 限 额, 有 适 用 中 华 人 民 共 和 国 海 商 法 第 二 百 一 十 条 或 者 本 规 定 第 三 条 规 定 的, 其 他 当 事 船 舶 的 海 事 赔 偿 限 额 应 当 同 样 适 用 ( 二 ) 92 年 规 定 废 止 后 对 我 国 海 上 非 旅 客 人 身 损 害 赔 偿 限 额 的 影 响 ; 92 年 规 定 废 止 后, 海 上 人 身 损 害 赔 偿 限 额 不 再 适 用 每 人 80 万 元 人 民 币 同 时, 由 于 海 商 法 第 十 一 章 规 定 按 照 肇 事 船 舶 的 总 吨 位 计 算 责 任 限 额, 除 一 次 事 故 造 成 群 死 群 伤 的 情 形 外, 人 身 损 害 赔 偿 总 额 达 不 到 根 据 海 商 法 第 十 一 章 第 二 百 一 十 条 第 ( 一 ) 项 规 定 计 算 的 责 任 限 额, 从 而 能 够 保 障 受 害 人 获 得 全 部 或 比 较 充 分 的 赔 偿 尤 其 是, 重 伤 者 的 赔 偿 将 比 92 年 规 定 更 能 获 得 保 障 但 在 群 死 群 伤 的 海 上 事 故 中, 因 伤 亡 人 数 众 多, 赔 偿 总 额 可 能 超 过 根 据 海 商 法 第 二 百 一 十 条 或 关 于 不 满 300 总 吨 船 舶 及 沿 海 运 输 沿 海 作 业 船 舶 海 事 赔 偿 限 额 的 决 定 规 定 的 赔 偿 责 任 限 额, 受 害 人 有 可 能 得 不 到 全 部 或 比 较 充 分 的 赔 偿 四 92 年 规 定 废 止 后 我 国 涉 外 人 身 损 害 赔 偿 与 国 际 接 轨 问 题 航 运 业 具 有 较 强 的 国 际 性 涉 外 性 由 于 这 一 特 点, 海 上 运 输 活 动 在 许 多 方 面 呈 现 了 国 内 国 外 有 别 的 情 形 比 如, 从 事 国 内 运 输 的 船 员 和 从 事 国 际 运 输 的 船 员 薪 资 待 遇 水 平 有 差 别, 国 内 港 口 对 于 进 出 港 口 的 国 轮 和 外 轮 按 照 不 同 标 准 收, 修 船 厂 对 国 轮 和 外 轮 的 修 理 价 格 亦 有 不 同 因 此, 对 具 有 涉 外 因 素 的 海 上 人 身 损 害 赔 偿 问 题 专 门 予 以 调 整 有 其 合 理 性 比 如, 92 年 规 定 在 涉 外 海 上 人 身 伤 害 最 主 要 的 赔 偿 项 目, 即 收 入 损 失 上 将 赔 偿 标 准 与 受 害 者 的 实 际 收 入 水 平 挂 钩 采 取 这 一 方 式 能 够 体 现 涉 外 船 员 的 收 入 上 与 国 内 船 员 的 差 别, 但 根 据 该 规 定, 赔 偿 总 额 受 制 于 每 人 80 万 元 人 民 币 的 赔 偿 限 制 92 年 规 定 废 止 后, 在 我 国 处 理 海 上 人 身 损 害 赔 偿 不 再 考 量 是 否 具 有 涉 外 因 素 之 而 来 的 问 题 是, 现 行 海 上 人 身 损 害 赔 偿 法 律 体 系 是 否 与 国 际 接 轨, 是 否 能 够 解 决 海 上 人 身 损 害 中 的 涉 外 因 素 带 来 的 特 殊 性 问 题 现 行 的 海 上 人 身 损 害 赔 偿 法 律 体 系 在 与 国 际 接 轨 方 面 存 在 如 下 问 题 第 一 在 赔 偿 数 额 的 计 算 上, 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 在 伤 残 / 死 亡 赔 偿 金 被 扶 养 人 生 活 丧 葬 的 计 算 上 所 采 纳 的 计 算 标 准 没 有 与 受 害 者 收 入 水 平 挂 钩, 而 是 统 一 适 用 统 计 局 发 布 的 相 关 数 据, 未 体 现 出 受 害 者 的 个 体 差 异 这 与 国 际 上 通 行 的 按 收 入 情 况 考 量 人 身 损 害 赔 偿 数 额 的 做 法 以 及 最 大 限 度 填 补 受 害 人 损 害 的 理 念 不 同 此 外, 根 据 以 往 情 况, 统 计 局 往 往 在 第 二 年 的 上 半 年 发 布 上 一 年 度 的 数 据, 发 布 数 据 具 有 滞 后 性, 可 能 在 处 理 人 身 损 害 赔 偿 案 件 中 带 来 无 法 适 用 确 切 数 据 的 问 题 比 如, 在 死 亡 赔 偿 金 的 计 算 上, 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 所 采 纳 的 统 计 标 准 为 受 诉 法 院 所 在 地 上 一 年 度 城 镇 居 民 人 均 可 支 配 收 入 或 者 农 村 居 民 人 均 纯 收 入 标 准 如 果 海 上 人 身 损 害 事 故 发 生 在 上 半 年, 无 论 是 在 法 院 诉 讼 阶 段, 还 是 在 当 事 双 方 的 协 商 过 程 中, 由 于 统 计 局 数 据 尚 未 发 布, 双 方 都 将 面 临 难 以 适 用 确 切 的 统 计 数 据 的 情 况 这 也 是 采 用 统 计 局 发 布 数 据 计 算 赔 偿 数 额 必 然 面 临 的 问 题 第 二 针 对 受 害 者 为 外 国 人 或 港 澳 台 籍 人 的 情 形, 现 行 法 律 制 度 没 有 赋 予 法 院 主 动 适 用 更 有 利 于 受 害 者 本 国 法 或 本 地 区 法 的 权 利 根 据 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释, 法 院 可 以 采 纳 的 统 计 标 准 均 为 国 内 统 计 局 发 布 的 标 准, 即 便 对 于 外 国 人 或 港 澳 台 籍 人 士 的 人 身 损 害 赔 偿 标 准 也 是 如 此 这 样 可 能 导 致 在 我 国 审 理 此 类 海 上 人 身 损 害 赔 偿 案 件 给 受 害 者 带 来 不 利 92 年 规 定 考 虑 了 涉 外 因 素, 规 定 当 事 人 双 方 国 籍 相 同 或 者 在 同 一 国 家 有 住 所 的, 可 以 适 用 当 事 人 本 国 法 律 或 者 住 所 地 法 律, 对 于 处 理 具 有 涉 外 因 素 的 海 上 人 身 损 害 赔 偿 案 件 具 有 积 极 意 义 我 们 认 为, 尽 管 92 年 规 定 已 废 止, 当 海 上 人 身 损 害 赔 偿 案 件 具 有 涉 外 因 素 时, 应 当 依 据 自 2011 年 4 月 1 日 起 施 行 我 国 涉 外 民 事 关 系 法 律 适 用 法 确 定 案 件 所 适 用 的 法 律 该 法 第 六 章 债 权 规 定 了 违 约 责 任 和 侵 权 责 任 的 法 律 适 用 第 四 十 一 条 规 定 : 当 事 人 可 以 协 议 选 择 合 同 适 用 的 法 律 当 事 人 没 有 选 择 的, 适 用 履 行 义 务 最 能 体 现 该 合 同 特 征 的 一 方 当 事 人 经 常 居 所 地 法 律 或 者 其 他 与 该 合 同 有 最 密 切 联 系 的 法 律 第 四 十 三 条 : 劳 动 合 同, 适 用 劳 动 者 工 作 地 法 律 ; 难 以 确 定 劳 动 者 工 作 地 的, 适 用 用 人 单 位 主 营 业 地 法 律 劳 务 派 遣, 可 以 适 用 劳 务 派 出 地 法 律 第 四 十 四 条 规 定 : 侵 权 责 任, 适 用 侵 权 行 为 地 法 律, 但 当 事 人 有 共 同 经 常 居 所 地 的, 适 用 共 同 经 常 居 所 地 法 律 侵 权 行 为 发 生 后, 当 事 人 协 议 选 择 适 用 法 律 的, 按 照 其 协 议 当 根 据 涉 外 民 事 关 系 法 律 适 用 法 的 上 述 规 定, 当 具 有 涉 外 因 素 的 海 上 人 身 损 害 赔 偿 案 件 适 用 我 国 法 律 时, 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 才 能 得 以 适 用 否 则, 应 适 用 上 述 条 文 规 定 的 外 国 法, 除 非 不 能 查 明 外 国 法 律 或 者 该 国 法 律 没 有 规 定, 则 仍 适 用 我 国 法 律, 包 括 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 对 此, 需 要 在 今 后 司 法 实 践 中 加 以 明 确 13

14 五 结 论 本 文 对 92 年 规 定 废 止 后 涉 及 的 法 律 适 用 有 关 问 题 进 行 了 分 析 探 讨, 结 论 如 下 : 1 92 年 规 定 废 止 后, 在 我 国 海 上 人 身 损 害 赔 偿 案 件 中, 将 统 一 适 用 以 海 商 法 侵 权 责 任 法 两 部 主 要 的 法 律 以 及 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 和 2001 年 精 神 损 害 赔 偿 司 法 解 释 组 成 的 法 律 体 系, 不 再 专 门 考 虑 涉 外 因 素 2 在 计 算 方 式 上, 与 92 年 规 定 相 比 较, 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 在 赔 偿 范 围 计 算 方 法 和 计 算 标 准 上 均 有 所 不 同 一 是 赔 偿 项 目 上 与 92 年 规 定 不 完 全 一 致, 个 别 项 目 未 明 确 列 入 损 害 赔 偿 范 围 ( 如 寻 找 尸 体 用 ), 个 别 项 目 规 定 较 为 局 限 ( 如 遗 属 误 工 ), 个 别 项 目 规 定 较 为 简 单, 未 列 明 用 具 体 包 括 项 目 ( 如 丧 葬 ), 但 同 时, 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 规 定 了 被 扶 养 人 生 活, 而 92 年 规 定 未 将 此 用 列 入 赔 偿 范 围 二 是 计 算 方 法 和 计 算 标 准 上, 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 规 定 的 伤 残 / 死 亡 赔 偿 金 和 丧 葬 的 计 算 方 式 都 与 受 害 人 收 入 水 平 脱 钩, 而 与 国 家 统 计 部 门 统 计 的 相 关 数 据 挂 钩, 且 在 法 律 规 定 上 存 在 城 乡 区 别 92 年 规 定 废 止 后, 根 据 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释, 在 我 国 海 上 人 身 损 害 赔 偿 的 计 算 上 城 乡 有 别, 但 由 于 统 计 局 将 来 有 可 能 不 再 区 分 发 布 城 镇 居 民 和 农 村 居 民 收 入 和 消 水 平 数 据, 导 致 实 际 上 将 无 法 贯 彻 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 所 确 立 的 城 乡 区 别 的 理 念, 对 农 村 居 民 身 份 的 受 害 者 或 其 家 属 比 较 有 利 3 92 年 规 定 废 止 后, 我 国 海 上 人 身 损 害 赔 偿 数 额 仍 将 存 在 责 任 限 制, 具 体 适 用 海 商 法 以 及 交 通 部 关 于 不 满 300 总 吨 船 舶 及 沿 海 运 输 沿 海 作 业 船 舶 海 事 赔 偿 限 额 的 决 定 和 中 华 人 民 共 和 国 港 口 间 海 上 旅 客 运 输 赔 偿 责 任 限 额 规 定 的 相 关 规 定, 适 用 一 次 事 故 一 个 限 额 的 原 则 一 般 情 况 下 能 够 保 障 受 害 者 个 人 获 得 比 较 充 分 的 赔 偿, 但 不 排 除 在 群 死 群 伤 的 重 大 海 上 人 身 损 害 事 故 中, 受 害 者 个 人 因 总 的 责 任 限 额 的 限 制 而 得 不 到 充 分 赔 偿 的 情 形 4 92 年 规 定 废 止 后, 现 行 法 律 制 度 在 调 整 涉 外 海 上 人 身 损 害 赔 偿 法 律 关 系 上 缺 乏 针 对 性, 没 有 体 现 出 与 国 际 接 轨 一 是 在 赔 偿 数 额 计 算 上 没 有 与 个 人 收 入 情 况 挂 钩, 且 所 应 适 用 的 统 计 局 发 布 的 数 据 具 有 滞 后 性 ; 二 是 在 法 律 适 用 上 没 有 赋 予 法 院 主 动 适 用 更 有 利 于 受 害 者 的 本 国 法 或 本 地 区 法 的 权 利 司 法 实 践 中 需 要 明 确 在 涉 外 海 上 人 身 损 害 赔 偿 案 件 中, 当 根 据 涉 外 民 事 关 系 法 律 适 用 适 用 法 应 适 用 我 国 法 律 时, 2003 年 人 身 损 害 赔 偿 司 法 解 释 才 能 适 用 特 别 鸣 谢 上 海 市 律 师 协 会 业 务 部 对 本 法 讯 组 织 工 作 的 指 导 和 支 持 本 法 讯 由 上 海 市 律 师 协 会 海 事 海 商 业 务 研 究 委 员 会 主 办, 属 内 部 交 流 讯 息 14