(19) 中华人民共和国国家知识产权局 (12) 实用新型专利 (21) 申请号 (10) 授权公告号 CN U (45) 授权公告日 (22) 申请日 (73) 专利权人香港理工大学深圳研究院地址 518

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鼠欧阳
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(19) 中华人民共和国国家知识产权局 (12) 实用新型专利 (21) 申请号 201620960621.9 (10) 授权公告号 (45) 授权公告日 2017.02.22 (22) 申请日 2016.08.

1 (19) 中华人民共和国国家知识产权局 (12) 实用新型专利 (21) 申请号 (10) 授权公告号 (45) 授权公告日 (22) 申请日 (73) 专利权人香港理工大学深圳研究院地址广东省深圳市南山区高新技术产业园南区粤兴一道 18 号香港理工大学产学研大楼 205 室 (72) 发明人景兴建孙博 (74) 专利代理机构深圳中一专利商标事务所代理人王宇聪 (51)Int.Cl. F16F 7/00( ) 权利要求书 2 页 6 页附图 2 页 (54) 实用新型名称基于 X 型结构的仿腿型隔振装置 (57) 摘要本实用新型涉及隔振装置技术领域, 尤其涉及基于 X 型结构的仿腿型隔振装置, 包括下基座上平台及隔振单元 ; 隔振单元包括铰接于下基座的底端连杆组铰接于上平台的顶端连杆组及连接于底端连杆组与顶端连杆组之间的中间连杆组, 底端连杆组的连杆末端中间连杆组的连杆末端及顶端连杆组的连杆末端依次铰接形成 X 型结构,X 型结构具有若干对连杆末端的铰接处, 隔振单元还包括拉伸连接于其中一对连杆末端的铰接处之间的双向弹性件本实用新型具有高静低动特性 ( 即高承载能力和低共振频率 ); 同时具有三个自由度被动隔振低成本易维护, 效果好的优点, 可应用于汽车航空大型结构等领域, 极大的扩展了基于 X 型结构的仿腿型隔振装置的应用范围

2 权利要求书 1/2 页 1. 一种基于 X 型结构的仿腿型隔振装置, 其特征在于 : 包括用于与振动源连接的下基座用于与隔振对象连接的上平台以及连接于所述下基座与所述上平台之间的隔振单元 ; 所述隔振单元包括铰接于所述下基座的底端连杆组铰接于所述上平台的顶端连杆组以及连接于所述底端连杆组与所述顶端连杆组之间的至少一个中间连杆组, 所述底端连杆组的连杆末端所述中间连杆组的连杆末端以及所述顶端连杆组的连杆末端依次铰接形成 X 型结构, 所述 X 型结构具有若干对连杆末端的铰接处, 所述隔振单元还包括拉伸连接于其中一对连杆末端的所述铰接处之间的双向弹性件 2. 根据权利要求 1 所述的基于 X 型结构的仿腿型隔振装置, 其特征在于 : 所述底端连杆组的连杆末端所述中间连杆组的连杆末端以及所述顶端连杆组的连杆末端依次通过铰接件铰接形成 X 型结构 3. 根据权利要求 2 所述的基于 X 型结构的仿腿型隔振装置, 其特征在于 : 所述底端连杆组包括首端通过底端角度同步机构相互铰接的两个底端连接杆, 所述顶端连杆组包括首端通过顶端角度同步机构相互铰接的两个顶端连接杆, 所述中间连杆组包括中部通过转动铰链相互铰接的两个中间连接杆 ; 各所述底端连接杆的末端各所述中间连接杆的末端以及各所述顶端连接杆的末端对应依次通过所述铰接件铰接形成 X 型结构 ; 所述底端角度同步机构与所述下基座铰接, 所述顶端角度同步机构与上平台铰接 ; 所述双向弹性件拉伸连接于两个所述中间连接杆与所述底端连接杆连接的末端或者与所述顶端连接杆连接的末端 4. 根据权利要求 3 所述的基于 X 型结构的仿腿型隔振装置, 其特征在于 : 所述双向弹性件包括分别与两个所述中间连接杆的末端连接的活动杆和活动叉, 所述活动叉朝向所述活动杆的前端设有供所述活动杆穿设的活动轴承, 所述活动杆外套接有一端分别抵接于所述活动轴承两端面的两个第一弹簧, 两个所述第一弹簧的另一端均固定于活动杆上 5. 根据权利要求 3 所述的基于 X 型结构的仿腿型隔振装置, 其特征在于 : 所述底端角度同步机构包括底安装座以及转动连接于所述底安装座内且相互啮合的两个底端齿轮, 两个所述底端齿轮分别与两个所述底端连接杆的首端固定连接 ; 所述顶端角度同步机构包括顶安装座以及转动连接于所述顶安装座内且相互啮合的两个顶端齿轮, 两个所述顶端齿轮分别与两个所述顶端连接杆的首端固定连接 6. 根据权利要求 5 所述的基于 X 型结构的仿腿型隔振装置, 其特征在于 : 所述底安装座底部通过第一虎克铰与所述下基座铰接, 且所述底安装座与所述下基座之间连接有第二弹簧 ; 所述顶安装座顶部通过第二虎克铰与所述上平台铰接, 且所述顶安装座与所述上平台之间连接有第三弹簧 7. 根据权利要求 6 所述的基于 X 型结构的仿腿型隔振装置, 其特征在于 : 所述底安装座朝其四侧斜上方分别延伸设有四个底端侧向连杆, 所述第二弹簧的数量有四个, 四个所述第二弹簧的一端分别与四个底端侧向连杆的末端固定连接, 四个所述第二弹簧的另一端均与所述下基座固定连接 ; 所述顶安装座朝其四侧斜下方分别延伸设有四个顶端侧向连杆, 所述第三弹簧的数量有四个, 四个所述第三弹簧的一端分别与四个顶端侧向连杆的末端固定连接, 四个所述第三弹簧的另一端均与所述上平台固定连接 2

3 权利要求书 2/2 页 8. 根据权利要求 7 所述的基于 X 型结构的仿腿型隔振装置, 其特征在于 : 所述第二弹簧和所述第三弹簧均为空气弹簧线圈弹簧或者橡胶弹簧 9. 根据权利要求 2~8 任一项所述的基于 X 型结构的仿腿型隔振装置, 其特征在于 : 所述铰接件为合页铰链或者轴承 10. 根据权利要求 1~8 任一项所述的基于 X 型结构的仿腿型隔振装置, 其特征在于 : 所述下基座为板状结构或者框架结构, 所述上平台为板状结构或者框架结构 3

4 1/6 页基于 X 型结构的仿腿型隔振装置技术领域 [0001] 本实用新型涉及隔振装置技术领域, 尤其涉及基于 X 型结构的仿腿型隔振装置背景技术 [0002] 在实际应用中, 振动常常是复杂多向的, 因此多自由度隔振平台日益成为实际隔振中研究的重点, 隔振平台的作用主要是形成良好的隔振环境好的隔振装置不但能给车辆和飞机上的乘客和驾驶员带来更好的乘坐环境, 也能应用在航空船舶中对仪器进行隔离振动的保护隔振系统从结构特性来看, 可以分为线性隔振系统和非线性隔振系统目前, 在被动隔振领域, 有效性和稳定性是设计和应用隔振系统时存在的两大问题其中, 隔振频带和隔振效率是衡量隔振效果的两个指标, 而对于具有非线性特性的振动系统来说, 通常在设计的过程中就要保证结构具有足够的稳定性因此, 基于对于能够使用在不同环境和领域的隔振系统的需求, 需要提出一种的具有可调节刚度和阻尼特性的多自由度隔振平台 [0003] 对于多自由度隔振平台的设计装配和搭建过程来说, 有效性和稳定性是两个关键的指标被动隔振系统在设计和装配过程中, 系统在机械结构和被动元件特性相关参数上都具有较多的设计变量, 并且在应用与不同环境和背景时, 被动元件的参数很难进行调节, 一般的被动隔振装置只能应用于某种特性的环境下一旦被动元件的取值确定 ( 例如, 弹簧刚度, 阻尼系数 ), 隔振装置的有效隔振范围和承载能力也相应地确定, 如果需要改进隔振效果, 那么更换弹簧元件或阻尼装置会带来麻烦和经济上的浪费 [0004] 而从另一方面来说, 主动控制元件的成本和控制方法的设计费时费力, 其成本远远大于被动装置, 并且一般来说, 由于主动控制元件需要控制器作动器, 所以其重量要大于被动元件所以, 从结构出发设计具有可调节的刚度和阻尼特性的被动隔振结构, 并根据实际应用情况获取具体物理参数的设计原则, 可以减少隔振装置的成本和难度, 使其实现广泛的应用并具有重要意义实用新型内容 [0005] 本实用新型的目的在于提供一种基于 X 型结构的仿腿型隔振装置, 旨在解决现有技术的被动隔振结构的适用性窄承载能力较差调节参数困难的技术问题 [0006] 为实现上述目的, 本实用新型的技术方案是 : 一种基于 X 型结构的仿腿型隔振装置, 包括用于与振动源连接的下基座用于与隔振对象连接的上平台以及连接于所述下基座与所述上平台之间的隔振单元 ; [0007] 所述隔振单元包括铰接于所述下基座的底端连杆组铰接于所述上平台的顶端连杆组以及连接于所述底端连杆组与所述顶端连杆组之间的至少一个中间连杆组, 所述底端连杆组的连杆末端所述中间连杆组的连杆末端以及所述顶端连杆组的连杆末端依次铰接形成 X 型结构, 所述 X 型结构具有若干对连杆末端的铰接处, 所述隔振单元还包括拉伸连接于其中一对连杆末端的所述铰接处之间的双向弹性件 4

5 2/6 页 [0008] 优选地, 所述底端连杆组的连杆末端所述中间连杆组的连杆末端以及所述顶端连杆组的连杆末端依次通过铰接件铰接形成 X 型结构 [0009] 优选地, 所述底端连杆组包括首端通过底端角度同步机构相互铰接的两个底端连接杆, 所述顶端连杆组包括首端通过顶端角度同步机构相互铰接的两个顶端连接杆, 所述中间连杆组包括中部通过转动铰链相互铰接的两个中间连接杆 ; [0010] 各所述底端连接杆的末端各所述中间连接杆的末端以及各所述顶端连接杆的末端对应依次通过所述铰接件铰接形成 X 型结构 ; [0011] 所述底端角度同步机构与所述下基座铰接, 所述顶端角度同步机构与上平台铰接 ; [0012] 所述双向弹性件拉伸连接于两个所述中间连接杆与所述底端连接杆连接的末端或者与所述顶端连接杆连接的末端 [0013] 优选地, 所述双向弹性件包括分别与两个所述中间连接杆的末端连接的活动杆和活动叉, 所述活动叉朝向所述活动杆的前端设有供所述活动杆穿设的活动轴承, 所述活动杆外套接有一端分别抵接于所述活动轴承两端面的两个第一弹簧, 两个所述第一弹簧的另一端均固定于活动杆上 [0014] 优选地, 所述底端角度同步机构包括底安装座以及转动连接于所述底安装座内且相互啮合的两个底端齿轮, 两个所述底端齿轮分别与两个所述底端连接杆的首端固定连接 ; [0015] 所述顶端角度同步机构包括顶安装座以及转动连接于所述顶安装座内且相互啮合的两个顶端齿轮, 两个所述顶端齿轮分别与两个所述顶端连接杆的首端固定连接 [0016] 优选地, 所述底安装座底部通过第一虎克铰与所述下基座铰接, 且所述底安装座与所述下基座之间连接有第二弹簧 ; 所述顶安装座顶部通过第二虎克铰与所述上平台铰接, 且所述顶安装座与所述上平台之间连接有第三弹簧 [0017] 优选地, 所述底安装座朝其四侧斜上方分别延伸设有四个底端侧向连杆, 所述第二弹簧的数量有四个, 四个所述第二弹簧的一端分别与四个底端侧向连杆的末端固定连接, 四个所述第二弹簧的另一端均与所述下基座固定连接 ; [0018] 所述顶安装座朝其四侧斜下方分别延伸设有四个顶端侧向连杆, 所述第三弹簧的数量有四个, 四个所述第三弹簧的一端分别与四个顶端侧向连杆的末端固定连接, 四个所述第三弹簧的另一端均与所述上平台固定连接 [0019] 优选地, 所述第二弹簧和所述第三弹簧均为空气弹簧线圈弹簧或者橡胶弹簧 [0020] 优选地, 所述铰接件为合页铰链或者轴承 [0021] 优选地, 所述下基座为板状结构或者框架结构, 所述上平台为板状结构或者框架结构 [0022] 本实用新型的有益效果 : 本实用新型的基于 X 型结构的仿腿型隔振装置, 通过隔振单元的设计, 可以使得隔振装置在复杂的振动环境下保护精密仪器, 为汽车或飞机上的人员提供舒适的乘坐环境 ; 并且, 可以通过配置被动或半主动元件进一步改善其隔振效果, 具有高静低动的特性, 即具有高承载能力和低共振频率的优点 ; 同时具有被动控制低成本易维护, 效果好的优点, 可以应用于汽车航空大型结构等领域, 极大的扩展了基于 X 型结构的仿腿型隔振装置的应用范围 5

6 3/6 页附图说明 [0023] 图 1 为本实用新型实施例提供的基于 X 型结构的仿腿型隔振装置的结构示意图 [0024] 图 2 为本实用新型实施例提供的基于 X 型结构的仿腿型隔振装置的结构分解示意图 [0025] 附图标记包括 : [0026] 10 下基座 11 第一虎克铰 20 上平台 [0027] 21 第二虎克铰 30 隔振单元 31 底端连杆组 [0028] 32 顶端连杆组 33 中间连杆组 34 双向弹性件 [0029] 35 底端角度同步机构 36 顶端角度同步机构 37 第二弹簧 [0030] 38 第三弹簧 311 底端连接杆 321 顶端连接杆 [0031] 331 中间连接杆 332 铰接件 341 活动杆 [0032] 342 活动叉 343 活动轴承 344 第一弹簧 [0033] 351 底安装座 352 底端齿轮 361 顶安装座 [0034] 362 顶端齿轮 3511 底端侧向连杆 3611 顶端侧向连杆具体实施方式 [0035] 下面详细描述本实用新型的实施例, 所述实施例的示例在附图中示出, 其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件下面通过参考附图 1~2 描述的实施例是示例性的, 旨在用于解释本实用新型, 而不能理解为对本实用新型的限制 [0036] 在本实用新型的描述中, 需要理解的是, 术语长度宽度上下前后左右竖直水平顶底内外等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系, 仅是为了便于描述本实用新型和简化描述, 而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位以特定的方位构造和操作, 因此不能理解为对本实用新型的限制 [0037] 此外, 术语第一第二仅用于描述目的, 而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量由此, 限定有第一第二的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征在本实用新型的描述中, 多个的含义是两个或两个以上, 除非另有明确具体的限定 [0038] 在本实用新型中, 除非另有明确的规定和限定, 术语安装相连连接固定等术语应做广义理解, 例如, 可以是固定连接, 也可以是可拆卸连接, 或成一体 ; 可以是机械连接, 也可以是电连接 ; 可以是直接相连, 也可以通过中间媒介间接相连, 可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系对于本领域的普通技术人员而言, 可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义 [0039] 如图 1 至图 2 所示, 本实用新型实施例提供的一种基于 X 型结构的仿腿型隔振装置, 包括用于与振动源 ( 图未示 ) 连接的下基座 10 用于与隔振对象 ( 图未示 ) 连接的上平台 20 以及连接于所述下基座 10 与所述上平台 20 之间的隔振单元 30 具体的, 振动源可以是飞机等交通工具, 隔振对象可以是座椅或者其他精密仪器等 6

7 4/6 页 [0040] 所述隔振单元 30 包括铰接于所述下基座 10 的底端连杆组 31 铰接于所述上平台 20 的顶端连杆组 32 以及连接于所述底端连杆组 31 与所述顶端连杆组 32 之间的至少一个中间连杆组 33, 所述底端连杆组 31 的连杆末端所述中间连杆组 33 的连杆末端以及所述顶端连杆组 32 的连杆末端依次铰接形成 X 型结构, 所述 X 型结构具有若干对连杆末端的铰接处, 所述隔振单元 30 还包括拉伸连接于其中一对连杆末端的所述铰接处之间的双向弹性件 34 [0041] 具体的, 本实用新型实施例的基于 X 型结构的仿腿型隔振装置, 通过隔振单元 30 的设计, 可以使得隔振装置在复杂的振动环境下保护精密仪器, 为汽车或飞机上的人员提供舒适的乘坐环境 ; 并且, 可以通过配置被动或半主动元件进一步改善其隔振效果, 具有高静低动的特性, 即具有高承载能力和低共振频率的优点 ; 同时具有被动控制低成本易维护, 效果好的优点, 可以应用于汽车航空大型结构等领域, 极大的扩展了基于 X 型结构的仿腿型隔振装置的应用范围 [0042] 如图 1 至图 2 所示, 本实施例中, 所述底端连杆组 31 的连杆末端所述中间连杆组 33 的连杆末端以及所述顶端连杆组 32 的连杆末端依次通过铰接件 332 铰接形成 X 型结构具体的, 通过铰接件 332 来连接两个连杆的端部可以使得被连接的两个连杆可以实现相互的转动, 且连接的两根连杆的稳定性好, 使用可靠性高 [0043] 如图 1 至图 2 所示, 本实施例中, 所述底端连杆组 31 包括首端通过底端角度同步机构 35 相互铰接的两个底端连接杆 311, 所述顶端连杆组 32 包括首端通过顶端角度同步机构 36 相互铰接的两个顶端连接杆 321, 所述中间连杆组 33 包括中部通过转动铰链 ( 图未示 ) 相互铰接的两个中间连接杆 331 具体的, 底端角度同步机构 35 的设置可以使得两个底端连接杆 311 可以绕着该底端角度同步机构 35 作相同的角度转动, 即确保两个底端连接杆 311 的转动角度同步, 提升各隔振单元 30 的侧向刚度同理, 顶端角度同步机构 36 的设置可以使得两个顶端连接杆 321 可以绕着该顶端角度同步机构 35 作相同的角度转动, 即确保两个顶端连接杆 321 的转动角度同步, 提升各隔振单元 30 的侧向刚度而通过转动铰链铰接连接的两个中间连接杆 331 则实现了各隔振单元 30 的刚度非线性, 当然, 该转动铰链还可以用其他可以使得两个中间连接杆 331 的中部铰接的结构代替, 例如轴承转轴等 [0044] 更具体的, 各所述底端连接杆 311 的末端各所述中间连接杆 331 的末端以及各所述顶端连接杆 321 的末端对应依次通过所述铰接件 332 铰接形成 X 型结构 [0045] 当然, 根据实际层数的需要可以设置多个中间连杆组 33 相互连接, 然后再将相互连接的多个中间连杆组 33 连接于底端连杆组 31 和顶端连杆组 32 之间 [0046] 如图 1 至图 2 所示, 其中, 所述底端角度同步机构 35 与所述下基座 10 铰接, 所述顶端角度同步机构 36 与上平台 20 铰接 [0047] 如图 1 至图 2 所示, 本实施例中, 所述双向弹性件 34 拉伸连接于两个所述中间连接杆 331 与所述底端连接杆 311 连接的末端或者与所述顶端连接杆 321 连接的末端 [0048] 如图 1 至图 2 所示, 本实施例中, 所述双向弹性件 34 包括分别与两个所述中间连接杆 331 的末端连接的活动杆 341 和活动叉 342, 所述活动叉 342 朝向所述活动杆 341 的前端设有供所述活动杆 341 穿设的活动轴承 343, 所述活动杆 341 外套接有一端分别抵接于所述活动轴承 343 两端面的两个第一弹簧 344, 两个所述第一弹簧 344 的另一端均固定于活动杆 341 上具体的, 活动杆 341 和活动叉 342 在中间连接杆 331 的运动时作相对运动, 即活动杆 341 沿着活动轴承 343 的轴心线滑动, 这样在活动杆 341 两个方向滑动过程中均可以压缩套设在活 7

8 5/6 页动杆 341 外的第一弹簧 344 压缩, 从而实现阻尼的特性, 由于配合设置有活动杆 341 和活动叉 342, 可以确保提升 X 型结构的双向刚度, 从而扩大 X 型结构的运动范围, 增强基于 X 型结构的仿腿型隔振装置的稳定性 [0049] 如图 2 所示, 其中, 活动叉 342 大致呈 Y 字形结构, 其末端形成一个开口的叉形结构是为了方便安装活动轴承 343, 并供穿设该活动轴承 343 的活动杆 341 的运动提供了空间结构设定合理, 实用性强 [0050] 如图 2 所示, 本实施例中, 所述底端角度同步机构 35 包括底安装座 351 以及转动连接于所述底安装座 351 内且相互啮合的两个底端齿轮 352, 两个所述底端齿轮 352 分别与两个所述底端连接杆 311 的首端固定连接具体的, 两个相互啮合的底端齿轮 352 在底安装座 351 内实现转动, 那么与两个底端齿轮 352 固定连接的两个底端连接杆 311 在转动时的角度同步, 如此, 即能够提升本实施例的基于 X 型结构的仿腿型隔振装置的隔振效果 [0051] 其中, 两个底端齿轮 352 可以通过转轴转动连接于顶安装座 361 [0052] 如图 2 所示, 本实施例中, 所述顶端角度同步机构 36 包括顶安装座 361 以及转动连接于所述顶安装座 361 内且相互啮合的两个顶端齿轮 362, 两个所述顶端齿轮 362 分别与两个所述顶端连接杆 321 的首端固定连接具体的, 两个相互啮合的顶端齿轮 362 在底安装座 351 内实现转动, 那么与两个顶端齿轮 362 固定连接的两个顶端连接杆 321 在转动时的角度同步, 如此, 即能够提升本实施例的基于 X 型结构的仿腿型隔振装置的隔振效果 [0053] 其中, 两个顶端齿轮 362 可以通过转轴转动连接于顶安装座 361 [0054] 如图 1 至图 2 所示, 本实施例中, 所述底安装座 351 底部通过第一虎克铰 11 与所述下基座 10 铰接, 且所述底安装座 351 与所述下基座 10 之间连接有第二弹簧 37; 所述顶安装座 361 顶部通过第二虎克铰 21 与所述上平台 20 铰接, 且所述顶安装座 361 与所述上平台 20 之间连接有第三弹簧 38 具体的, 使用第一虎克铰 11 即可将底安装座 351 与下基座 10 之间实现铰接使用第二虎克铰 21 即可将顶安装座 361 与上平台 20 之间实现铰接更具体的, 第二弹簧 37 和第三弹簧 38 的设置为基于 X 型结构的仿腿型隔振装置提供了侧向刚度 [0055] 如图 1 至图 2 所示, 本实施例中, 所述底安装座 351 朝其四侧斜上方分别延伸设有四个底端侧向连杆 3511, 所述第二弹簧 37 的数量有四个, 四个所述第二弹簧 37 的一端分别与四个底端侧向连杆 3511 的末端固定连接, 四个所述第二弹簧 37 的另一端均与所述下基座 10 固定连接 ; 具体的, 四个第二弹簧 37 设置在底安装座 351 的四周侧, 如此, 当基于 X 型结构的仿腿型隔振装置受到外力作用是, 确保任意一位置均可以通过第二弹簧 37 的弹性立实现减振, 从而实现多自由度隔振, 使用效果更佳 [0056] 如图 1 至图 2 所示, 本实施例中, 所述顶安装座 361 朝其四侧斜下方分别延伸设有四个顶端侧向连杆 3611, 所述第三弹簧 38 的数量有四个, 四个所述第三弹簧 38 的一端分别与四个顶端侧向连杆 3611 的末端固定连接, 四个所述第三弹簧 38 的另一端均与所述上平台 20 固定连接同理, 四个第三弹簧 38 设置在顶安装座 361 的四周侧, 如此, 当基于 X 型结构的仿腿型隔振装置受到外力作用是, 与上述的四个第二弹簧 37 的作用相结合, 确保任意一位置均可以通过第三弹簧 38 的弹性立实现减振, 从而实现多自由度隔振, 使用效果更佳 [0057] 如图 1 至图 2 所示, 进一步地, 四个底端侧向连杆 3511 和四个顶端侧向连杆 3611 的设置则可以使得第二弹簧 37 和第三弹簧 38 的设置位置延伸, 使得第二弹簧 37 的设置位置离底安装座 351 更远, 以及第三弹簧 38 的设置位置离顶安装座 361 更远, 这样, 下基座 10 和上平 8

9 6/6 页台 20 的有效的减振面积扩大, 实现的减振效果更佳 [0058] 如图 1 至图 2 所示, 其中, 底端侧向连杆 3511 和顶端侧向连杆 3611 可以为管状结构或者板状结构等, 具体形成优选呈 Z 字形状 [0059] 本实施例中, 所述第二弹簧 37 和所述第三弹簧 38 均为空气弹簧线圈弹簧或者橡胶弹簧具体的, 可以根据需求选择使用空气弹簧线圈弹簧橡胶弹簧中的任意一种作为第二弹簧 37 或者第三弹簧 38 使用 [0060] 优选地, 所述铰接件 332 为合页铰链或者轴承具体的, 根据实际需求, 可以采用合页铰链或者轴承作为铰接件 332 使用, 合页铰链或者轴承作为铰接件 332 使用均能够实现两个连杆的端部之间的铰接连接 [0061] 本实施例中, 所述下基座 10 为板状结构或者框架结构, 所述上平台 20 为板状结构或者框架结构具体的, 根据需要可以使用板状结构或者框架结构的下基座 10, 下基座 10 的尺寸可以根据需求设定同理, 根据需要可以使用板状结构或者框架结构的上平台 20, 上平台 20 的尺寸可以根据需求设定 [0062] 本实用新型实施例提供的基于 X 型结构的仿腿型隔振装置, 其组装步骤包括 : [0063] S1: 首先根据实际需要选择铰接件 332; [0064] S2: 根据实际需要选择 X 型结构的层数 n 和结构所用的连接杆的长度 ; [0065] S3: 利用铰接件 332 将多根连接杆连接成多层 X 型结构 ; [0066] S4: 上平台 20 和下基座 10 与 X 型结构连接 ; [0067] S5: 将隔振装置的底端和顶端的与需要隔振物体之间连接 ; [0068] S6: 根据要求的刚度和阻尼特性选择所用第二弹簧 37 和第三弹簧 38 的长度刚度 ; [0069] S7: 将双向弹性件 34 连接在 X 型结构上, 从而约束隔振装置 ; [0070] S8: 如果需要, 选择阻尼装置横向连接在双向弹性件 34 处, 进一步实现振动控制 ; [0071] S9: 根据实际需要,X 型结构也可做出一些变形, 但效果和结构分析完全等价 [0072] 如上所述, 本实用新型实施例的基于 X 型结构的仿腿型隔振装置, 通过改变 X 型结构的层数双向弹性件 34 的弹簧阻尼比连接杆角度和连接杆长度的取值调节刚度阻尼系统的等效非线性刚度和阻尼或仿足型多自由度刚度支撑的刚度参数, 使得基于 X 型结构的仿腿型隔振装置可以实现可调节多方向的非线性刚度和阻尼特性, 从而使得隔振效果得到改进 ; 同时, 也具有良好的承载能力和稳定性进一步地, 还可以通过安装简单的被动或半被动控制元件实现多元化的振动控制并且, 由于本实用新型实施例的基于 X 型结构的仿腿型隔振装置只利用被动元件, 所以加工成本低装配容易, 整个隔振装置的稳定性好且隔振效果优越 [0073] 综上所述可知本实用新型乃具有以上所述的优良特性, 得以令其在使用上, 增进以往技术中所未有的效能而具有实用性, 成为一极具实用价值的产品 [0074] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已, 并不用以限制本实用新型, 凡在本实用新型的思想和原则之内所作的任何修改等同替换或改进等, 均应包含在本实用新型的保护范围之内 9

10 附图 1/2 页图 1 10

11 附图 2/2 页图 2 11

(19) 中华人民共和国国家知识产权局 (12) 实用新型专利 (21) 申请号 (10) 授权公告号 CN U (45) 授权公告日 (22) 申请日 (73) 专利权人汕头大学地址广东省

(19) 中华人民共和国国家知识产权局 (12) 实用新型专利 (21) 申请号 201520866271.5 (10) 授权公告号 (45) 授权公告日 2016.05.11 (22) 申请日 2015.11.03 (73) 专利权人汕头大学地址 515000 广东省汕头市金平区大学路汕头大学 (72) 发明人范衠黄国杉余泽峰林惠标李文姬 (74) 专利代理机构广州三环专利代理有限公司 44202