ISUZU F Series（慶鈴汽車殿向け）商品特徴

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1 增压器的使用及维护培训手册庆铃汽车股份有限公司

2 一增压器的工作原理废气涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少有害气体排放的重要部件, 是利用发动机排气中的剩余能量来工作, 其作用是向发动机提供更多的压缩空气 1

3 增压器的工作原理排气侧增压器进气侧涡轮增压器安装在发动机排气歧管上, 发动机气缸排出的废气推动涡轮, 再带动压气机叶轮, 将经过空气滤清器的空气加压送入气缸因为进入气缸的空气量增多, 所以允许喷入更多的燃油或使燃油更充分地燃烧, 从而使发动机产生更大的功率及降低排放降低油耗发动机旁通式涡轮增压器具有低速扭矩大并兼顾高低速性能的优点, 旁通阀的运作是由涡轮增压器的增压压力控制的, 当增压压力大于某一预定值时, 旁通阀气门装置打开, 部分发动机排气被直接放掉, 从而控制增压比, 使气缸内的爆发压力不超过发动机机械负荷的允许值 2

4 增压器的工作原理增压器的作用提高发动机的输出功率相同排量和转速能获得较高的发动机输出功率降低燃油消耗率改善燃烧效果, 提高机械效率减少公害提高混合效果, 提高空燃比, 达到保证环境的目的提高比质量小型发动机能得到大型发动机相同的输出功率, 减少了发动机的重量和体积改善低速性能满足车用发动机在低速时大扭矩的特性 ( 带放气阀系统 ) 恢复高原性能 : 补偿因海拔高度升高而引起的进气密度下降的影响, 减小发动机功率下降的幅度 3

5 二增压器的结构 4

6 涡轮增压器主要由涡轮机中间体压气机放气阀机构四部分组成增压器中油道密封采用金属活塞环式密封环, 并在转轴上辅以特殊结构相配合增压器的放气阀机构, 由压气机出口部空气压力控制, 以防止增压器超速 ( 增压压力过高, 损害发动机 ) 增压器采用双内支撑全浮式轴承结构润滑采用压力方式 5

7 三增压器的使用注意事项专家告诫 : 在驾驶车辆之前, 您务必认真阅读使用说明书, 熟悉和掌握产品的特性和操作要求妥当的驾驶能延长车辆的寿命, 提高车辆的经济性! 6

8 使用注意事项由于涡轮增压器安装在发动机排气一侧, 所以涡轮增压器的工作温度有六七百度 ; 而且增压器在工作时转子的转速非常高, 可达 80000~100000r/min 在如此高的转速和温度使得常见的轴承无法为转子工作, 因此涡轮增压器采用了全浮式轴承, 由机油来进行润滑, 有些涡轮增压器还利用冷却液进行冷却从涡轮增压器的结构特性和工作情况来看, 在使用它的时候需有以下几个方面的注意事项 : 维护保养注意事项行车注意事项安装注意事项 7

维护保养注意事项 (1) 使用厂家规定的润滑油全浮式轴承与转轴和中间体之间均有间隙, 当转轴高速旋转时, 具有 0.25-0.

9 维护保养注意事项 (1) 使用厂家规定的润滑油全浮式轴承与转轴和中间体之间均有间隙, 当转轴高速旋转时, 具有 Mpa 压力的润滑油充满这两个间隙, 使浮动轴承在内外两层油膜中随转子同向旋转, 但其转速却比转轴低得多由于浮动轴承有双层油膜, 这就可以让轴承两面都得到润滑冷却, 这是浮动轴承的优点 ; 但同时也必须认识到浮动轴承对润滑油的要求很高, 必须加注规定牌号的润滑油, 并定期进行更换特别提示 : 增压发动机的机油级别应在 API CF-4 级或以上更换里程 : 100P T/U: 每 5000km 更换一次 F 系列车 : 每 12000km 更换一次 600P 车 : 每 15000km 更换一次 8

敬请使用五十铃纯正部品使用优质空气滤芯增压器工作时, 压气机叶轮转速极高, 进气吸力较高,

10 维护保养注意事项 (2) 使用优质机油滤芯增压器浮动轴承与转轴和中间体的间隙很小 ( 仅有 40μm), 而转轴的转速非常高, 必须确保机油中不会有大于 30μm 的颗粒杂质, 否则会加速轴承的磨损敬请使用五十铃纯正部品使用优质空气滤芯增压器工作时, 压气机叶轮转速极高, 进气吸力较高, 对空气滤清器过滤效果及强度有较高要求, 如果空滤芯出现堵塞, 会产生进气负压, 将机油从增压器中吸出, 最后损坏增压器敬请使用五十铃纯正部品 9

11 维护保养注意事项 (3) 长期存放的车辆由于发动机增压器的各旋转部件长时间缺乏润滑可能会出现咬合, 如果未经润滑直接起动将可能造成增压器旋转部件异常磨损和损坏因此, 在起动发动机前应向增压器内部加注适量润滑油具体操作方法如下 : 拆卸增压器进油管和压气机侧连接管, 通过进油口向增压器内部注入 10 毫升左右发动机油, 并用手转动叶轮, 充分润滑各旋转部件在注油过程中要小心避免尘埃和其它异物进入增压器 10

12 维护保养注意事项 (4) 当涡轮增压器在使用过程中出现异常声响时, 应尽快对增压器进行检查, 确认产生的原因定期检查所有空气管路接头和密封衬垫是否漏气, 若漏气使进入压缩机的空气含有尘埃, 对增压器和发动机均会引起异常磨损和损坏同时, 漏气会造成发动机功率损耗和过热 11

13 行车注意事项 (1) 发动机冷起动冷车起动增压发动机时, 应怠速运行 3~5 分钟, 以保证增压器轴承及旋转部件得到充分润滑, 期间严禁猛轰油门, 以免损坏增压器因为在冷车时, 发动机温度较低, 润滑油黏度较大, 流动性较差, 润滑油到达各旋转部件运动副所需时间相对较长, 尤其是涡轮增压器位于发动机顶部, 需润滑部位距主油道较远, 并且转速非常高, 其旋转部件运动副难以在短时间内形成足够的油膜厚度如果未经充分润滑冒然起步, 将可能造成增压器旋转部件润滑不良而早期磨损或损坏, 甚至发出刺耳的啸叫声 12

行车注意事项 (2) 发动机停机上坡起步 ( 特别是冷车 ) 时发动机停机前, 应以怠速至少运行 3 分钟以上方可停机, 以保证涡轮增压器的温度和转速逐步降下来, 从而延长涡轮增压器轴承及旋转部件的寿命同样的道理不能猛轰油门急加速, 以免对增压器造成损害因为涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮机,

14 行车注意事项 (2) 发动机停机上坡起步 ( 特别是冷车 ) 时发动机停机前, 应以怠速至少运行 3 分钟以上方可停机, 以保证涡轮增压器的温度和转速逐步降下来, 从而延长涡轮增压器轴承及旋转部件的寿命同样的道理不能猛轰油门急加速, 以免对增压器造成损害因为涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮机, 再由涡轮机带动同轴上的压气机来增加发动机进气量, 提高发动机功率高温废气通过涡轮机将热量传导到增压器旋转部件, 加之涡轮增压器工作时转速较高, 因而使增压器自身温度很高停车时若发动机立即熄火, 机油泵将停止工作, 润滑油将不会再流入增压器内部而带走热量, 从而造成增压器旋转部件变形和润滑油变质, 使增压器早期漏油或损坏 13

15 安装注意事项安装注意事项增压器安装时, 应务必检查发动机进排气管及增压器压气机壳涡轮机壳是否有杂物, 以防止增压器工作时打坏叶片增压器摆放时, 一定要横放, 切勿竖放以防止润滑油漏出增压器装卸, 移动时, 严禁提增压器放气阀驱动器推杆或橡胶通气管如有失误, 必须按规定的方法检查放气阀机构的动作否则, 将因放气阀驱动器设定压力的改变, 影响发动机性能的发挥或造成增压器甚至发动机的损坏 14

16 四增压器的常见故障及排除方法 15

17 增压器故障的类别增压器的故障分类渗漏油此类故障表现形式主要为 : 增压器进回油管接口渗漏油压气机侧漏油涡轮机侧漏油, 及两者引起的排气冒蓝烟机油消耗大等问题异常音此类故障表现形式主要为 : 增压器啸叫声漏气声工作噪声等性能不良此类故障表现形式主要为 : 发动机动力不足排气冒黑烟等专家告诫对增压器的检查, 应在发动机停机及冷却后进行, 以免造成人员伤害 16

18 增压器的常见故障分析压气机端增压器的常见故障分析涡轮端故漏油异常音发动机性能不良工作噪声漏气声障啸叫声动力不足排黑烟可能产生的原因空气滤清器脏污清洗或更换滤芯压气机进气管阻塞清除杂物压气机出口管阻塞清除杂物空滤器到压气机间漏气拧紧夹箍压气机到进气管漏气拧紧夹箍进气管到进气歧管漏气拧紧夹箍发动机排气管催化器阻塞清除杂物涡轮进口与排气管连接处漏气拧紧紧固件涡轮出口后的管道内漏气拧紧紧固件处理方法增压器回油管阻塞清除杂物或更换受损零件发动机曲轴箱通风阀阻塞清除杂物或更换通风阀增压器中间体结焦或积污更换机油或油滤器, 必要时更换增压器发动机活塞环或缸套磨损更换受损零件压气机叶轮积污或有异物清洁或清除异物放气阀关闭不严清除积炭或更换受损零件 17

19 五增压器的典型故障分析 18

20 增压器典型故障分析漏油此为硫化不好所残留的橡胶皮用大号起子可将残留的橡胶皮从中取出由于进气管与气门室盖的强制通风阀相连接, 当它们之间有异物阻隔时, 曲轴箱的内压会增大, 使增压器回油不畅, 从而引起增压器内部油压增大, 密封环失去封油的作用, 增压器就会出现大量漏油 19

21 增压器典型故障分析冷车急加速涡轮轴被烧蚀的情况浮动轴承与涡轮轴因润滑不良, 产生高温而被烧蚀发动机冷车起动后, 在增压器还未得到充分润滑的情况下, 此时急加速会使增压器的转速从几千转猛增至几万转, 甚至十几万转, 涡轮轴与浮动轴承就会产生高温, 出现烧蚀现象 20

22 增压器典型故障分析高负荷突然熄火两浮动轴承之间的涡轮轴被烧蚀涡轮侧的甩油槽内出现结焦当发动机在高负荷状态下突然熄火时, 增压器中润滑油被停止供应, 涡轮轴因高温而烧蚀涡轮侧的温度很高, 当润滑不良时, 会在图示的位置出现结焦的现象, 其后果将会加快密封环的损坏, 而出现漏油等问题 21

23 增压器典型故障分析异物混入压气机侧吸入金属硬物, 叶轮顶部被削去部分压气机侧吸入布橡胶等软物, 叶轮顶部被磨圆 22

PowerPoint 演示文稿

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