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1 JOURNAL OF RAILWAY ENGINEERING SOCIETY Nov 2011 NO. 11 Ser < 20 mm TU470 A Design and Construction of Deep Excavation Engineering Adjacent to the Subway Tunnel LI Jin - jun 1 WANG Wei - dong 2 1. Xiandai Architectural Design Group Co. Ltd Shanghai China 2. East China Architectural Design & Research Institute Co. Ltd Shanghai China Abstract Research purposes With the rapid development of the urban subway traffic in Shanghai China the deep excavations are usually adjacent to the running subway tunnels. The strict deformation demands must be need by the excavation engineering. The designing of excavation adjacent to subway tunnel are controlled by deformation not by strength. So the research on the design method and measurements of the deep excavation which on the basis of successful design and construction of deep excavation engineering adjacent to the subway tunnel in the typical soft soil of Shanghai is necessary and significant. Research conclusions For the protection of adjacent subway tunnel which the accessional settlement of the tunnel induced by the excavation can not exceed 20mm. Considering the protection of adjacent Shanghai No. 2 tunnels of N of west Nanjing road many special measurements were applied to the designing of pit project. Including the proposal of down - up method with zoned construction with a temporary diaphragm wall inside the excavation engineering prediction the accessional deformation of tunnels by numerical analysis and detailed in situ monitoring of the pit and tunnels during excavation. According to the in situ monitoring data The protection of the adjacent tunnels is

2 successful and it testified the validity of the designing and construction of the excavation engineering in soft soil. Key words subway tunnel soft soil deep excavation deformation control down - up method with zoned construction 2 ~ m km ~ m 2 3 ~ m / kn /m 3 C /kpa φ / mm R > m / cm /s ~ 0. 9 m m ~ m ~ m 32 ~ 40 m ~ m 6. 2 m ~ m ~ ~ m

3 m mm m ~ 9. 8 m m m a Ⅰ Ⅱ I Ⅰ Ⅱ Ⅰ Ⅱ 3 b T 2 3 Ⅰ Ⅱ T

4 I II I + II I Ⅱ 650@ 450 I mm m 10 ~ 15 m mm 800 Ⅱ 5. 0 m 7 4 mm m I Ⅱ 6 I 9 m 2 Ⅱ 3 m 10 m I Ⅱ Ⅰ 850@ @ 600

5 /mm /mm /mm /mm /mm I II h Ⅱ Plaxis I Ⅱ B0 Hardening Soil 236 d model 3 Ⅱ Ⅰ 3 Ⅰ 4 Ⅰ 5 Ⅰ 6 Ⅰ B2 7 Ⅰ B1 8 Ⅰ B0 9 Ⅱ 10 Ⅱ 11 Ⅱ 12 Ⅱ 13 Ⅱ 11 Ⅱ B2 12 Ⅱ B1 13 Ⅱ B II I Ⅱ I Ⅱ

6 I QX mm QX mm QX3-36 mm QX14-47 mm 9 Ⅱ I - 49 mm TX3 Ⅱ - 21 mm 8 I 9 Ⅱ QX QX mm I Ⅱ I I Ⅱ 20 ~ 22 mm 11 I Ⅱ SW8 I 10 mm 12 Ⅱ TX3 I TX4 Ⅱ Ⅱ TX3 10

7 mm 2. 4 mm 11 I Ⅱ mm mm Ⅱ I mm 16 mm 1. K Liu Guobin Wang Weidong. Excawation Engineering Manual K. Beijing China Architecture & Building Press DB /T J S. DB /TJ Shanghai Standard Code for 13 I Design of Excavation Engieering S. 3 SCHANZ T VERMEER P A BONNIER P G. The Hardening Soil Sodel Formulation and Verification 14 Ⅱ C / /Beyond 2000 in Computational Geotechnics Amsterdam Balkema s. n mm mm J

8 Xu Zhonghua Wang Weidong. Selection of Soil Constitutive Models for Numerical Analysis of Deep Excavations in Close Proximity to Sensitive Properties J. Rock and Soil Mechanics M Huang Shaoming Gao Dazhao. Foundation and Underground Engineering in Soft Ground M. Beijing China Architecture & Building Press J Zhang Nan Hu Penghui. Dewatering Design and Subsidence - monitoring of Deep Foundation Pit Adjacent to Existing Railway Line J. Journal of Railway Engineering Society 檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨檨 Wang Cangzhou. Analysis of Crack of Mass Concrete and Preventive Measures J. Journal of Railway Enginerring Society d 2. J Wang Jiejun Lu Erxia Li Hui. Simulation Analysis of Hydration Heat Temperature Field of Massive Concrete 5 Construction Period J. Journal of China & Foreign Highway M Zhu Bofang. Temperature Stress and Control in Mass Concrete M. Beijing China Electric Power Press TB S. TB Code for Construction on Bridge & Culvert of Railway S. 5. M Zhou Shuixing He Zhaoyi Zou Yisong. Road and Bridge Construction Manual M. Beijing China 1. J. Communications Press 2001.

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