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1 ICS Q 34 中华人民共和国国家标准 GB/T X 代替 GB/T 汽车安全玻璃试验方法第 3 部分 : 耐辐照高温潮湿燃烧和耐模拟气候试验 ( 征求意见稿 ) Test methods of safety glazing materials used on road vehicles Part 3: radiation, high temperature, humidity, fire and Simulated weathering resistance tests(exposure draft) (ISO 3917:2016 Road vehicles-safety glazing materials- Test methods for resistance to radiation, high temperature, Humidity, fire and simulated weathering, MOD) 201X-xx-xx 发布 201X-XX-XX 实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

3 目次前言... II 1 范围规范性引用标准术语和定义试验条件试验应用条件耐辐照试验耐热试验耐湿试验耐燃烧试验耐模拟气候试验... 4 I

4 前言 GB/T 5137 汽车安全玻璃试验方法分为四个部分 : 第 1 部分 : 力学性能试验第 2 部分 : 光学性能试验第 3 部分 : 耐辐照高温潮湿燃烧和耐模拟气候试验第 4 部分 : 太阳能透射比测定方法第 5 部分 :XXXXXXXXXXXXXXX 本部分为 GB/T 5137 的第 3 部分 GB/T 5137 的本部分修改采用 ISO 3917:2016 汽车安全玻璃耐辐照高温潮湿燃烧和耐模拟气候试验方法 ( 英文版 ) 本部分与该国际标准的主要差异如下 : 取消了耐模拟气候试验中有关开焰碳弧灯装置的要求 ; 取消了各试验项目的结果表达本部分代替 GB/T 汽车安全玻璃试验方法第 3 部分 : 耐辐照高温潮湿燃烧和耐模拟气候试验本部分与 GB/T 相比, 主要差异如下 : 增加了有关刚性塑料的试验要求 ; 取消了各试验项目的结果表达, 将结果表达中需要保留的内容添加到试验程序中增加了对试样切裁位置等的详细要求 ; 修改了对试验后试样放置时间的要求 ; 将耐辐照试验弧光灯电弧长修改为 300mm±4mm; 增加了耐辐照试验过程中保证辐照强度为 1400w/m 2 的要求 ; 增加了耐热试验对发生超温效应时的处理方法 ; 修改了耐模拟气候试验的试样大小 ; 将耐模拟气候试验中去离子水的二氧化硅固体杂质含量修改为应小于 1μ g/g; 增加了耐模拟气候试验中使用水的水温要求 ; 删除了耐模拟气候试验的抗磨性要求本部分由 XXXXX 提出本部分由全国汽车标准化技术委员会安全玻璃分技术委员会归口本部分主要起草单位 :XXXXXX 本部分主要起草人 :XXXXX 本部分所代替标准的历次版本发布情况为 : GB GB/T GB/T II

5 汽车安全玻璃试验方法第 3 部分 : 耐辐照高温潮湿燃烧和耐模拟气候试验 1 范围 GB/T 5137 的本部分规定了汽车安全玻璃的耐辐照高温潮湿燃烧和耐模拟气候试验方法本部分适用于汽车用钢化玻璃夹层玻璃塑玻复合材料和刚性塑料等制品的试验 2 规范性引用标准下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件, 仅注日期的版本适用于本文件凡是不注日期的引用文本, 其最新版 ( 包括所有的修改单 ) 本适用于本部分 GB/T X 汽车安全玻璃力学性能试验方法 (ISO 3537:201X,MOD) GB/T X 汽车安全玻璃光学性能试验方法 (ISO 3538:201X,MOD) GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性 3 术语和定义 QC/T XXXX 界定的术语和定义适用于本文件 4 试验条件除特殊规定外, 试验应在下述条件下进行 : a) 环境温度 :20 ±5 ; b) 气压 : Pa~ Pa; c) 相对湿度 :40%~80% 5 试验应用条件 6 总则对于某些类型的安全玻璃材料, 无须进行本部分所规定的全部试验如果检验项目对样品性能不产生影响, 则该样品可以用来继续进行其他项目的检验当用特制试验片进行试验时, 试验片应是与制品同厚度同材料在同一工艺条件下生产出来的 7 耐辐照试验 7.1 试验目的确定安全玻璃材料经一定时间辐照之后是否会出现明显的变色或透射比降低的现象 7.2 装置 1

6 7.2.1 辐照光源无臭氧石英管式中压水银蒸汽弧光灯灯壳的轴应是垂直的灯的标称尺寸是长 360mm, 直径 9.5mm, 电弧长 300mm±4mm, 其工作功率为 750W±50W 可以使用与上述规定的灯等效的其他任何辐照光源为检查替用光源的等效性, 需通过比对, 方法是测定波长 300nm~450nm 的范围内发射的能量, 其他波长用合适的滤光片滤去因此在使用替用光源时应加上滤光片对于使用条件与本试验无良好相关性的安全玻璃, 必须重新考虑试验条件电源变压器和电容器能够为弧光灯 (7.2.1) 提供最小值为 1100V 的启动峰压和 500 V 土 50 V 的工作电压试样固定和旋转装置以 1r/min~5r/min 的速度绕着设置在轴心的辐照源旋转, 以保证均匀辐照 7.3 试样尺寸 :300mm 76mm, 数量 :3 块试验采用特制平型试验片或从制品上最平部位切取的试验片作为试样切取试验片时, 如制品为前风窗以外用安全玻璃, 试验片的一边应为制品原始边的一部分 ; 如制品为前风窗用安全玻璃, 试验片的一边应为试验区 ( 如表 1) 原始边缘的一部分表 1 前风窗玻璃的耐辐照试验 7.4 试验程序汽车种类试验区 M1 B ( 黑边以外的区域 ) M1 以外 I 或 I 辐照前按 GB/T 第 X 条的规定测定试样的透射比保护每块试样的一部分, 使其免于辐照, 然后, 置试样于离灯轴 230mm 处的装置上, 并使其长度方向上与灯轴平行在整个试验中保持试样温度为 45±5 试样面向灯的一面应是装车时朝外的一面使用的辐照灯时, 应保证辐照强度为 1400w/m 2 并辐照 100h 辐照后再测定每块试样辐照区的透射比比较同一材料辐照前后试样的透射比其变化用百分数表示对于变色或调光玻璃, 应测量样品最低及最高可见光透射比在辐照老化前后的变化观察变色情况 : 置试样于白色背景上, 比较辐照区与遮挡区的差别 ; 或者测定试样在辐照前后的三原色坐标系, 并按照国际照明委员会 (CIE) 的规定计算色差用白色背景检查时, 同时观察并记录变色出泡浑浊等外观变化 8 耐热试验 8.1 试验目的评价安全玻璃经受一定时间的高温作用后, 其外观质量是否出现变化 8.2 试样尺寸 : 至少为 300mm 300mm 数量 :3 块试验采用特制试验片或从制品上最平部位切取的试验片作为试样夹丝玻璃应采用从制品上最平部位切取的试验片作为试样切裁试验片时, 试验片应从不同的制品上分别切裁, 且一边应为制品原始边的一部分 8.3 试验程序 2

7 将试样加热至, 保温 2h 然后让试样自然冷却至室温若安全玻璃的两个外表面均为无机材料, 试验时可将试样垂直浸入沸水中至规定时间注意避免过分的热冲击若安全玻璃为塑玻复合材料, 则应将试样置于符合条件的高温箱中进行试验若试样的裂纹扩展到混淆试验结果的程度, 则试样报废, 应换上另一试样试验如果沸水温度超出规定要求, 应将试样置于符合条件的高温箱中进行试验上述试验结束后观察并记录试样中产生的气泡和变色等其他缺陷距非切割边 15mm, 距切割边 25mm 或距可能产生的任何裂纹 10 mm 内的缺陷, 不做考虑 9 耐湿试验 9.1 试验目的为了确定安全玻璃能否经受一定时间的大气湿气的作用 9.2 试样尺寸 : 至少为 300mm 300mm 数量 :3 块刚性塑料数量为 10 块对于夹层玻璃或塑玻复合材料, 以特制试验片或从制品上最平部位切取的试验片为试样, 适用时也可以制品为试样刚性塑料以特制平型试验片或从制品上最平部位切取的试验片为试样, 适用时也可以制品为试样夹丝玻璃采用从制品上最平部位切取的试验片作为试样切取试验片时, 应保证试验片至少一边为制品原始边的一部分 9.3 试验程序刚性塑料应在 23 ±2, 相对湿度 50±5% 的条件下放置 48 小时后进行试验将试样垂直置于密闭的容器中历时 336h (2 周 ), 容器的温度保持在 50 ±2, 相对湿度为 95±4% 在上述条件下试样表面不应产生任何水汽凝结现象如果几块试样同时试验, 试样之间应留适当的空隙要防止容器顶板和壁面上的凝结水滴到试样上试验完成后在第 4 章的条件下放置 2h 再进行评价如果试样表面覆盖有塑料材料或试样为塑玻复合材料则应放置 48h 后再进行评价上述试验结束后, 用白色背景观察并记录试样中产生的变色出泡和浑浊等其他缺陷距非切割边 10mm 或距切割边 15mm 范围内的变化情况不做考虑对于前风窗以外驾驶员视野部位的刚性塑料, 上述试验前后应按 GB/T 第 X 条检查可见光透射比对于所有刚性塑料, 在耐湿试验后均应将试样在温度 23±2 相对湿度 50±5% 的环境下放置 48h, 再按照 GB/T 中第 X 条要求进行抗冲击性能试验, 抗冲击性能应在温度 20 ± 5 下进行 10 耐燃烧试验 10.1 试验目的确定安全玻璃材料在小火焰作用下的状态 10.2 试样尺寸 :300mm 76mm 以特制平型试验片或从制品上最平部位切取的平型试验片为样品对于包边玻璃, 样品为特制包边材料样品 10.3 试验程序按 GB 8410 方法进行, 并计算燃烧速率 3

8 11 耐模拟气候试验 11.1 试验目的 4 确定至少一面为塑料的安全玻璃制品能否经受模拟气候条件下的曝晒 11.2 装置 a) 采用长弧氙灯作为试验装置的辐照光源配用适当的修正滤光器, 使其光谱特性接近自然光 ; b) 供电装置或变压器的频率应为 50Hz 或 60Hz c) 耐模拟气候试验装置应能测量以下参数 ; 1) 辐照度 ; 2) 黑板温度 ; 3) 喷淋 ; 4) 试验进程及试验循环数 ; d) 这种装置采用不会污染试验用水的惰性材料制造 ; e) 辐照度应在试样的表面测量, 并按厂商推荐要求进行控制应能测量或计算总紫外线辐照能量 (J/m 2 ), 并作为试验曝晒的主要依据来考虑 11.3 试样尺寸 :130 mm 40 mm 数量 :4 块其中一片作为对比试样试验以特制平型试验片或从制品上最平部位切取的试验片上作为试样 11.4 试验程序刚性塑料应在 23 ±2, 相对湿度 50±5% 的条件下放置 48 小时后进行试验按照 GB/T 第 X 条规定测量曝晒前每块试样的透射比每块试样应将实车安装时朝外的一面对着辐照光源其他曝晒条件见到对塑料材料的总辐照度应为 500 MJ/m 整个试样表面的辐照度变化范围不应超过 10% 定期用洗涤剂和清水洗氙灯滤光片, 并根据氙灯使用寿命定期更换氙灯在循环干燥阶段, 曝晒室内的温度应通过足够的循环空气加以控制, 以保证一个恒定的黑板温度在氙弧灯装置中黑板温度指示值应为 70 ±3 黑板温度计应安装在试样架上, 读数应选择光辐照产生最热的值干燥阶段湿度应保持在 50%±5% 的范围内喷淋阶段所用的去离子水, 其二氧化硅固体杂质含量应小于 1μ g/g, 并且不能在试样上留下对以后测量有影响的永久残余物或沉淀物水的 ph 值应控制在 6.0~8.0 之间, 电导率应小于 5µS/m 曝晒装置中用到的水在进入系统时应与环境水的温度相同应将足够的水以薄雾状形式均匀喷淋到试样表面, 并使其表面立即湿润水雾应直接喷淋到试样朝向光源的那一面, 不允许循环使用喷淋用水或将试样浸湿于水中试样应环绕光源中心旋转以保证均匀的辐照度, 或采用其他可以保证均匀辐照度的照射方式, 试样架上应摆满试样或代用品, 以保证温度的均匀分布, 试样架上的试样背面应暴露在辐照室内环境中, 但是, 来自室壁上的反射光不允许落到试样的背面如有必要, 在不影响试样表面的空气自由循环的情况下, 试样可以安置背衬以挡住这种反射光

9 试验装置应能保持连续光照和间断喷淋在 2h 循环周期内单纯光照 102min 和喷淋光照 18min 上述试验结束后, 按规定要求清洗试样, 或按其生产厂家建议的方法除去试样表面的残留物清洗完成后, 用白色背景观察并记录试样中产生的出泡分解变色浑浊和脱胶等其他缺陷按照 GB/T 第 X 条规定测量曝晒后每块试样的透射比并与曝晒前的透射比进行比较选取试验后的 1 块试验片, 按照 GB/T 第 X 条规定测量曝晒后样品的交叉切割值 5

JC/T××××—××××《化学钢化玻璃》

JC/T××××—××××《化学钢化玻璃》汽车安全玻璃试验方法第 3 部分 : 耐辐照高温潮湿燃烧和耐模拟气候试验 ( 征求意见稿 ) 编制说明二〇一七年十月汽车安全玻璃试验方法第 3 部分 : 耐辐照高温潮湿燃烧和耐模拟气候试验 ( 征求意见稿 ) 编制说明一工作简况, 包括任务来源主要工作过程主要参加单位和工作组成员及其的工作等汽车安全玻璃是汽车安全性能最重要的保障之一汽车安全玻璃作为汽车车身上的一部分直接接触外界环境,