3 業務報告 工程業務 施工督導 臺北工務所 18
趙汝凱 顏志龍第M31 標趙立暉第B14 標白炎典鍾惠玲第156 標張鎔筑 黃義忠蕭育連行卓金華 錢靖華 駕駛:政:後續一. 人員組織與工作分配 : 本所於 95 年 10 月 20 日由嘉義工務所搬遷至臺北並改名 臺北工務所 ", 本所 101 年度主要負責國道 3 號新台五路交流道及南港交流道改善工程 ( 第 B14 標 ) 國道高速公路橋梁耐震補強第 M12 標後續工程及國道高速公路橋梁耐震補強第 2 期工程 ( 第 1 優先路段 ) 第 M31 標, 共 3 個工程標 另外, 增建東西向快速公路萬里瑞濱線大華系統交流道工程 ( 國道 1 第 156 標 ) 保固中 本所計有 12 名人員, 組織及工作分配情形 : 主任鄭俊傑 副主任謝興宇 第M12 標19
二. 工務行政及公文處理 : ( 一 ) 本所公文處理全面電腦化, 舉凡登記 修改 查詢 列印 等均快速簡便, 清晰美觀 ( 二 ) 依公文時效性 機密程度及路程遠近等因素考量, 公文之送達以快遞 郵寄或派專人負責送達為原則 ( 三 ) 公文之歸檔由專人負責並予以分類, 以防遺失缺漏或洩密情況發生, 並利同仁調閱查詢 ( 四 ) 本所自 101.01.01 至 101.12.31 止公文處理統計如下所示 : 名稱 數量 單位 書函 606 件 代辦處稿 1030 件 存檔備查 3059 件 合計 4695 件 三. 各標工程執行情形 ( 一 ) 國道 3 號新台五路交流道及南港交流道改善工程 ( 第 B14 標 ) A 工程概述: 本工程增設交流道位置約位於國道 3 號 (12k+400~14k+500), 約為新台五路交流道 (12k) 與南港交流道 (15k) 之間, 其中南港交流道於南港橫科路口增設上 20
下匝道, 類似半套鑽石型交流道之直接上下匝道, 用以改善南港交流道目前無南下出口及北上入口所引起之不便, 新台五路交流道局部改善主要依據現有匝道進行拓寬改善, 並增設一機車道以分流新台五路因匝道出口車流而壅塞之現況 1. 工程名稱 : 國道 3 號新台五路交流道及南港交流道改善工程 ( 第 B14 標 ) 2. 工程地點 : 新北市汐止區 / 國道 3 號主線里程 STA.12K+400 至 STA.14K+500 3. 監造單位 : 晉國工程顧問有限公司 4. 承包廠商 : 高源營造工程股份有限公司 5. 契約總價 : 新台幣 2 億 3,260 萬元整 ( 含稅 ): 6. 預訂工期 :675 日曆天 ( 包含展延工期 75 日曆天 ) 7. 開工日期 :100 年 07 月 10 日 8. 預訂完工日期 :102 年 05 月 14 日 9. 工程進度 : 至 101 年 12 月 31 日止, 累計預定完成進度 77.16%, 累計實際完 成進度 84.39% B 主要工作內容: 主要工程內容摘要說明如下 : 1. 本工程國道 3 號主線拓寬 1 車道 加 減速車道 新台五路交流道之匝道改善及南港交流道之匝道新建 主線邊坡及匝道約為 2,869m 之路堤填築, 並包含新設或改道既有地方道路之路堤填築 21
2. 本工程內穿越箱涵原則以現有箱涵尺寸拓建為原則, 配合新設機車道而增設之箱涵則配合最小需求尺寸設置, 共計新增 1 座箱涵 ( 鄰近新台五路交流道 RAMP 4 匝道, 長 19.25 m, 斷面尺寸寬 4.6 m 淨高 2.8 m) 及延長 1 座 ( 穿越南港交流道增設 L4 與 R1 匝道, 延長 8 m, 斷面尺寸 7.0 m 4.7 m) 3. 本工程部分路段受到地形及路權限制, 需設置懸臂式鋼筋混凝土擋土牆 計有新台五路交流道設置約 325.6m 長之擋土牆, 南港交流道則設置 523.7 m 4. 排水工程主要工作為路堤段路面排水系統 既有水路改道及路側溝長約 3,087m 管涵約 755m 等水利設施, 相關排水設施之位置結構尺寸 長度等詳見設計圖, 另原路堤段之堤腳溝, 洩水溝等排水設施若有影響亦需一併配合本工程予以新設或復舊 5. 本工程基於交通需要新設 3 座架空標誌構造物及標誌照明 6. 本工程既有公路通訊管線施工時必須先做好新設管線或臨時遷移設施, 始 得拆除既有管線 7. 交控管線遷移及維持 : 原則上本工程範圍內之既有交控系統須採先建後拆之原則進行遷移或拆除, 以確保既有之交控系統能維持正常運作, 若施作上確有先建後拆之困難, 則需架設臨時管線, 其臨時管線相關之材料由承包商自備, 拆收後亦由承包商自行收回 8. 其他如路堤填築 路面工程 排水設施 管涵 護坡 道路標誌 路面標 記及標線 鋼筋混凝土護欄 柵欄 公路照明 公路附屬設施 植草及其 他各項附屬設施等 22
C 品質查證 101年1月1日至101年12底止共辦理67件 平均每月辦理5.58件 存查50件 送 受查證單位改善17件 均已全部改善完畢結案 匝道R1 U型擋土牆施作 匝道L4 瀝青處理底層鋪設(B.T.B) 23 匝主線南下原有格梁護坡新設地錨面板
( 二 ) 國道高速公路橋梁耐震補強第 M12 標後續工程 A 工程概述: 本工程為 國道高速公路 ( 通車路段 ) 橋梁耐震補強工程 ( 第一期 ) 第 M12 標 之後續工程, 第 M12 標工程原施工廠商因故致遭終止契約, 第 M12 標工程尚未施作及施作未完成之工程內容, 除部分以緊急工程另案先行發包施作外, 其餘部分由本工程承包商依據設計圖說及遺留之賸餘工項, 接續施作至全部工程完工為止, 工區範圍長約 17.5 公里, 合計共 60 座橋梁, 需補強施工之橋梁有 39 座 1. 工程名稱 : 國道高速公路橋梁耐震補強第 M12 標後續工程 2. 工程地點 : 自國道 1 號圓山橋北端 (STA.23K+541) 往南至林口交流道 (STA.40K+900) 之國道高速公路局管轄之國道 1 號主線橋 跨越橋及匝環道橋, 其中, 亦包括中山高速公路汐止 - 五股高架拓寬段之橋梁 (STA.22K+63 2U ~ 33K+105U,STA.22K+638D ~ 32K+877D), 工區範圍長約 17.5 公里 3. 監造單位 : 林同棪工程顧問股份有限公司 4. 承包廠商 : 威勝營造有限公司 5. 契約總價 : 新台幣 10 億 7,180 萬元整 ( 含稅 ) 6. 預訂工期 :730 日曆天 ( 包含展延工期 10 日曆天 ) 7. 開工日期 :100 年 03 月 01 日 8. 預訂完工日期 :102 年 02 月 27 日 24
9. 工程進度 : 至 101 年 12 月 31 日止, 累計預定完成進度 96.41%, 累計實際完 成進度 99.00%, 進度超前 2.59% B 主要工作內容 : 橋梁耐震補強第 M12 標後續工程一覽表 座次橋梁名稱座次橋梁名稱 1 圓山橋 STA.23K+877 21 汐五拓寬段 STA.25K+721U ~ 26K+361.5U 2 圓山南引橋 STA.24K+475 22 環北交流道 STA.25K+700 匝道 B 一號橋 3 重慶北路穿越橋 STA.25K+125 23 環北交流道 STA.25K+700 匝道 B 二號橋 4 台北交流道 STA.25K+125 匝道 F 一號橋 24 汐五拓寬段 STA.26K+361.5U ~ 27K+439U 5 台北交流道 STA.25K+125 集散道橋 25 汐五拓寬段 STA.28K+509U ~ 29K+428U 6 延平北路穿越橋 STA.25K+344 26 7 台北交流道 STA.25K+125 匝道 C 橋 27 8 台北交流道 STA.25K+125 匝道 F 二號橋 28 汐五拓寬段 STA.29K+428U ~ 30K+424.09U 汐五拓寬段 STA.30K+424.09U ~ 31K+559.09U 汐五拓寬段 STA.31K+559.09U ~ 32K+655.37U 9 淡水河橋 STA.26K+010 29 汐五段五股端 STA.32K+303 匝道 D 一號橋 10 三重交流道穿越橋 STA.27K+122 30 汐五拓寬段 STA.24K+223D ~ 25K+232D 11 溪尾溪穿越橋 STA.27K+429 31 汐五拓寬段 STA.25+232D ~ 25K+669D 25
座次橋梁名稱座次橋梁名稱 12 三和路穿越橋 STA.27K+583 32 汐五拓寬段 STA.25K+669D ~ 26K+348D 13 自強路穿越橋 STA.27K+892 33 汐五拓寬段 STA.27K+503D ~ 28K+485D 座次橋梁名稱座次橋梁名稱 14 四維路穿越橋 STA.29K+830 34 汐五拓寬段 STA.28K+485D ~ 29K+394D 15 中興路穿越橋 STA.30K+421 35 16 洩洪橋 STA.31K+069 36 17 溝渠橋 STA.32K+275 37 汐五拓寬段 STA.29K+394D ~ 30K+431.94D 汐五拓寬段 STA.30K+431.94D ~ 31K+551.94D 汐五拓寬段 STA.31K+551.94D ~ 32K+296.17D 18 泰林路穿越橋 STA.34K+880 38 汐五段五股端 STA.32K+60 匝道 A 二號橋 19 大窠坑溪跨河橋 STA.36K+792 39 汐五段五股端 STA.32K+60 匝道 B 一號橋 20 汐五拓寬段 STA.25K+243U~25K+721U 工程概述說明如下 : 1. 上構防落補強 : 主要為增設混凝土止震塊或鋼板止震裝置 加長梁端防落長度 增設防震拉條 26
等防落橋設施 2. 橋墩帽梁 墩柱補強 : 主要為帽梁 墩柱, 採 RC 包覆或鋼板包覆等工法增加構材韌性 強度 包括必要之銜接面處理 化學植筋 無收縮水泥砂漿灌注及鋼板塗裝 防水及防蝕處理等 3. 橋墩基礎耐震補強 基礎補強分為淺基礎及深基礎, 淺基礎補強主要以明挖方式, 加大 RC 結構, 並回填復舊 深基礎補強除加大樁帽基礎 RC 結構, 並配合增加基樁, 或採用地盤改良增加土壤承載力 樁構架基礎之補強則以基樁鋼板包覆為主 4. 橋台軀體 基礎補強 橋台軀體 基礎補強主要採 RC 加厚及增設基樁方式增加橋台軀體之強度及土 壤承載力 5. 其他補強工程 包括端隔板 ( 梁 ) 補強等 6. 其他配合工程 包括施工便道 河川施工便道 便橋及構台 施工架 地上物復舊 水工構造物復舊 管線遷移及其他各項附屬設施 C 品質查證: 100.03.01 至 101.12.31 止共辦理 102 次, 已全部結案 27
淡水河橋-P7構台拆除 圓山南引橋-臨河側自行車道及P6-P7防 汛道路AC鋪設 28 淡水河橋-P4墩柱鋼板包覆二型防水處 理
( 三 ) 國道高速公路橋梁耐震補強第 2 期工程 ( 第 1 優先路段 ) 第 M31 標 A 工程概述: 本國道高速公路橋梁耐震補強第 2 期工程 ( 第 1 優先路段 ) 第 M31 標 ( 以下簡稱本工程 ), 工程範圍包含自國道 3 號汐止交流道至安坑溪橋南側 :(STA.10K+300~ STA.32K+600), 含國道 5 號南港系統交流道匝環道橋, 工區範圍長約 22.3 公里, 行政區跨越臺北市及新北市, 本工程所需補強橋梁有 69 座 1. 工程名稱 : 國道高速公路橋梁耐震補強第 2 期工程 ( 第 1 優先路段 ) 第 M31 標 2. 工程地點 : 新北市汐止區至新店區, 國道 3 號汐止交流道至安坑溪橋南 側 :STA.10K+300~A.32K+600)( 含國道 5 號南港系統交流道匝環道橋 3. 監造單位 : 林同棪工程顧問股份有限公司 4. 承包廠商 : 利德工程股份有限公司 5. 契約總價 : 新台幣 15 億 1,500 萬元整 ( 含稅 ): 6. 預訂工期 :760 日曆天 ( 包含展延工期 10 日曆天 ) 7. 開工日期 :101 年 07 月 04 日 8. 預訂完工日期 :103 年 08 月 02 日 9. 工程進度 : 至 101 年 12 月 31 日止, 累計預定完成進度 5.07%, 累計實際完 成進度 2.07% 29
第 M31 標耐震補強橋梁一覽表 座次 橋梁名稱 座次 橋梁名稱 1 北側基隆河橋 N 36 富德橋 S 2 北側基隆河橋 S 37 景美溪北橋 3 汐止系統交流道匝道 6 跨東側基隆河橋 38 景美溪南橋 4 汐止系統交流道 CDI-SB-RD 39 木柵交流道匝道一富德橋 5 汐止系統交流道 CDI-NB-RD 40 木柵交流道匝道二景美溪橋 6 汐止系統交流道匝道 7 跨西側基隆河橋 41 木柵交流道匝道四猴山坑橋 7 汐止系統交流道匝道 3 42 木柵交流道匝道四景美溪橋 8 汐止系統交流道匝道 1 跨北側基隆河橋 43 木柵交流道匝道四富德橋 9 汐止系統交流道匝道 2 跨北側基隆河橋 44 景美溪橋 W 10 汐止系統交流道匝道 7 跨北側基隆河橋 45 景美溪橋 E 11 新台五路橋 N 46 指南路穿越橋 N ( 無名溪橋 N) 12 新台五路橋 S 47 指南路穿越橋 S ( 無名溪橋 S) 13 新台五路交流道匝道 3 跨鐵路橋 48 新店高架橋 N 14 新台五路交流道匝道 4 排水溝渠橋 49 新店高架橋 S 15 新台五路交流道匝道 7 排水溝渠橋 50 新店交流道匝道 1 16 新台五路交流道匝道 7 跨光復街橋 51 新店交流道匝道 2 17 新台五路交流道匝道 7 跨匝道 1 橋 52 新店交流道環道 4 18 貨櫃場通道跨越橋 53 新店交流道聯絡道高架橋 19 橫科路橋 N 54 新店交流道聯絡道排水橋 20 橫科路橋 S 55 檳榔坑橋 N 21 南深路橋 N 56 檳榔坑橋 S 22 南深路橋 S 57 碧潭橋 N 23 南港系統交流道匝道 3 跨越橋 58 碧潭橋 S 30
座次 橋梁名稱 座次 橋梁名稱 24 匝道 6 橋 S( 南港交流道 ) 59 安坑交流道匝道 5 跨越橋 25 匝道 6 橋 N( 南港交流道 ) 60 安坑交流道匝道 6 跨越橋 26 南港系統交流道環道 5 跨越橋 61 安坑交流道連絡道跨越橋 27 南港系統交流道匝道 3 跨南深路橋 62 安坑溪橋 N 28 四分子一坑高架橋 N 63 安坑溪橋 S 29 四分子一坑高架橋 S 64 安坑橋 30 璋樹里高架橋 N 65 安坑橋 A6 匝道 31 璋樹里高架橋 S 66 安坑橋 A5 匝道 32 舊莊高架橋 N 67 安坑橋 A3 匝道 33 舊莊高架橋 S 68 安坑橋 A4 匝道 34 四分里坑高架橋 N 69 安坑飛越橋 35 四分里坑高架橋 S 工程概述說明如下 : 1. 橋墩基礎耐震補強及增設混凝土連梁 : 新舊基礎間之連結以表面打毛 原基礎底層筋焊接延伸 化學黏著錨筋及增補預力方式處理, 並視既有基礎情況是否需增補基樁, 若需增補基樁時, 基樁型式依不同施工條件有全套管鑽掘樁 (100cm &150cm ) 就地澆鑄混凝土樁 ( 預壘樁 ;45cm ) 就地內灌混凝土鋼管樁(610mm ) 高強度微型樁 基礎抗拉地錨等 2. 橋墩鋼板及混凝土 FRP 包覆補強 : 既有橋墩表面以高壓水刀處理後, 以鋼板包覆原橋墩, 鋼板與原橋墩間隙以無 收縮水泥砂漿灌填, 鋼板外露面並做防水處理, 另橋墩 FRP 包覆補強方式亦如 31
同前述橋墩鋼板包覆補強方式, 於既有橋墩表面以高壓水刀處理後, 再逐層將 碳纖維貼片黏貼於橋墩表面方式補強 3. 橋墩帽梁及橋台驅體補強 既有帽梁表面以高壓水刀處理, 以化學黏著錨筋連結新舊混凝土, 再於帽梁兩側以鋼筋混凝土加厚方式補強, 另既有橋台表面以打毛處理, 並以化學黏著錨筋連結新舊混凝土, 再以鋼筋混凝土加厚方式補強橋台軀體 4. 增設防落長度裝置及混凝土止震塊 鋼板止震裝置 既有橋墩帽樑或橋台頂部以化學黏著錨筋連結新舊混凝土, 再以鋼筋混凝土方式增設或加長防落長度 另利用帽梁補強或增設防落長度裝置於橋樑主樑間增設混凝土止震塊 增設防落長度裝置及混凝土止震塊, 鋼板止震裝置係於既有橋樑主樑底部以化學黏著錨栓固定鋼製托架, 藉由鋼製托架將部分縱向地震力傳遞至橋台或橋墩帽樑 5. 增設 ( 抽換 ) 防震拉條及端隔板 ( 樑 ) 補強 端隔板 ( 樑 ) 補強係將既有端隔板 ( 樑 ) 表面打毛後, 以化學黏著錨筋連結新舊混凝土, 再以鋼筋混凝土方式增厚補強 另增設防震拉條係利用已增設或補強完成之端隔板 ( 樑 ) 穿孔裝設之 ; 既有老舊防震拉條則予以抽換 6. 增設剪力榫 力量分散裝置及液態黏滯性阻尼器 既有橋墩帽樑或橋台頂部及橋樑箱型樑內, 以化學黏著錨筋連結新舊混凝土, 再以鋼筋混凝土方式增設 RC 結構體 橋樑箱型樑底部則事先鑽孔, 配合前述 完成之 RC 結構體內裝置鋼管並灌入無收縮水泥漿以設置剪力榫, 以銜接橋樑 32
箱型樑及橋墩帽樑或橋台, 另增設力量分散裝置 (STU) 及液態黏滯性阻尼器 (FVD) 則係於橋樑主樑下方及橋墩帽樑立面或橋台立面, 以化學黏著錨栓固定鋼構組件以裝設地震力量分散裝置 (STU) 或液態黏滯性阻尼器 (FVD) 7. 其他補強工作 中空柱灌注自充填混凝土 : 本工程部份橋樑橋墩中空柱, 其柱底塑鉸範圍中空處須灌注自充填混凝土 (350kg/cm^2) 增設隔離套筒 : 避免本工程部份橋樑橋墩柱於地震發生時發生地震力集中及短柱效應, 其橋墩柱地下段增設隔離套筒 混凝土修補材料塗裝 : 碧潭橋混凝土表面劣化修補完成後, 以壓克力聚合物及水泥基防護塗層材料塗裝混凝土表面 C 品質查證: 101 年 7 月 2 日至 101 年 12 月底止共辦理 34 件, 平均每月辦理 5.66 件, 存查 31 件, 送受查證單位改善 3 件, 均已全部改善完畢結案 碧潭橋 5S ~ 6S 施工架組立 33
新店高架ps10 安坑橋測量控制點檢測作業 34