MK1.MPS

第 3 章 拖 拉 机 拖 拉 机 是 农 业 生 产 的 主 要 动 力, 配 以 相 应 的 农 机 具, 可 以 进 行 耕 地 播 种 收 割 等 田 间 作 业 ; 利 用 动 力 输 出 轴 可 以 带 动 水 泵 脱 粒 机 以 及 其 他 加 工 机 具 进 行 固 定 作 业 ; 挂 上 拖 车 又 是 农 业 运 输 工 具 拖 拉 机 的 应 用 范 围 极 为 广 泛, 其 拥 有 量 多 少 是 衡 量 农 业 机 械 化 水 平 的 一 个 重 要 标 志 本 章 主 要 介 绍 中 小 型 拖 拉 机 的 基 本 构 造 以 及 拖 拉 机 驾 驶 使 用 和 技 术 维 护 的 基 本 方 法 第 一 节 概 述 一 拖 拉 机 的 概 念 拖 拉 机 是 一 种 能 拖 动 各 种 作 业 机 具 进 行 不 同 作 业 的 动 力 机 械 从 外 观 上 看, 有 4 种 典 型 的 拖 拉 机 : 即 轮 式 拖 拉 机 履 带 式 拖 拉 机 手 扶 拖 拉 机 和 船 式 拖 拉 机 按 拖 拉 机 功 率 的 大 小 可 分 为 大 型 拖 拉 机 (36 畅 75 kw 以 上 ) 中 型 拖 拉 机 (14 畅 7 ~36 畅 75 kw) 和 小 型 拖 拉 机 (14 畅 7 kw 以 下 ) 二 拖 拉 机 型 号 的 认 识 及 性 能 指 标 拖 拉 机 型 号 的 编 制 由 功 率 代 号 特 征 代 号 变 型 符 号 等 几 部 分 组 成, 表 3-1 列 举 了 几 种 拖 拉 机 的 型 号 及 主 要 性 能 指 标 表 3-1 部 分 拖 拉 机 的 主 要 性 能 参 数 型 号 湖 南 -51 东 风 -121 长 春 -400-1 上 海 -504 形 式 手 扶 式 手 扶 式 两 轮 驱 动 四 轮 驱 动 发 动 机 型 号 175 F -1 S195 495A -5 495 A -18 发 动 机 功 率 /kw 3 畅 7 8 畅 82 29 畅 4 35 畅 3 拖 拉 机 速 度 /km h -1 1 畅 84 ~16 1 畅 4 ~15 畅 3 4 畅 15 ~28 畅 67 2 ~27 额 定 牵 引 力 /N 1 800 2 300 9 800 17 640 离 地 间 隙 /mm 197 200 630 334

第 二 节 传 动 系 统 39 续 表 型 号 湖 南 -51 东 风 -121 长 春 -400-1 上 海 -504 液 压 提 升 力 /N 10 780 8 330 动 力 输 出 轴 转 速 /r min -1 540 540 拖 拉 机 质 量 /kg 163 350 2 530 2 240 功 率 代 号 : 用 发 动 机 的 标 定 功 率 值 的 整 数 表 示, 计 量 单 位 用 kw 表 示 特 征 代 号 : 0 一 般 轮 式 ( 两 轮 驱 动 ), 1 手 扶 式, 2 履 带 式, 3 三 轮 式 双 前 轮 并 置 式, 4 四 轮 驱 动 式 9 机 耕 船 原 型 号 编 制 中 没 有 特 征 代 号 变 型 符 号 : 用 1 ~2 位 数 字 表 示, 以 区 别 不 适 宜 用 功 率 代 号 特 征 代 号 表 示 的 机 型 凡 特 征 代 号 以 数 字 结 尾 的, 在 区 别 标 志 前 应 加 一 短 横 线, 使 之 与 前 面 的 数 字 隔 开 例 如 : 长 春 -400-1, 长 春 商 标 名 称 ; 40 功 率 代 号, 29 畅 4kW (40 马 力 ); 0 一 般 轮 式 ; 1 第 一 代 变 型 产 品 三 拖 拉 机 的 组 成 拖 拉 机 由 发 动 机 底 盘 和 电 气 设 备 组 成 底 盘 又 由 传 动 系 统 行 走 系 统 转 向 系 统 制 动 系 统 和 工 作 装 置 等 五 个 部 分 组 成 第 二 节 传 动 系 统 一 传 动 系 统 的 功 用 传 动 系 统 的 功 用 是 : 1 降 低 转 速 增 加 转 矩, 提 高 牵 引 力 ; 2 改 变 拖 拉 机 的 行 驶 速 度 ; 3 实 现 拖 拉 机 平 稳 起 步 停 车 ; 4 便 于 拖 拉 机 转 向 和 实 现 倒 车 ; 5 输 出 动 力, 驱 动 各 种 农 业 机 具 二 传 动 系 统 的 组 成 及 动 力 传 动 路 线 轮 式 拖 拉 机 的 动 力 传 动 系 统 包 括 : 离 合 器 变 速 箱 后 桥 ( 包 括 中 央 传 动 差 速 器 最 终 传 动 ) 等, 如 图 3-1 所 示 手 扶 拖 拉 机 的 动 力 传 动 系 统 包 括 : 三 角 带 传 动 装 置 离 合 器 传 动 箱 变 速 箱 最 终 传 动 装 置 等, 如 图 3-2 所 示 图 3-1 四 轮 拖 拉 机 传 动 系 示 意 图 1 畅 离 合 器 ; 2 畅 变 速 箱 ; 3 畅 中 央 传 动 ; 4 畅 最 终 传 动 ; 5 畅 差 速 器

40 第 3 章 拖 拉 机 图 3-2 手 扶 拖 拉 机 传 动 系 示 意 图 1 畅 三 角 带 传 动 装 置 ; 2 畅 发 动 机 ; 3 畅 最 终 传 动 ; 4 畅 中 央 传 动 ; 5 畅 变 速 箱 ; 6 畅 离 合 器 轮 式 拖 拉 机 的 动 力 传 递 路 线 : 发 动 机 离 合 器 变 速 箱 后 桥 驱 动 轮 手 扶 拖 拉 机 的 动 力 传 递 路 线 : 发 动 机 三 角 带 传 动 装 置 离 合 器 变 速 箱 中 央 传 动 和 转 向 离 合 器 最 终 传 动 驱 动 轮 三 传 动 系 统 主 要 部 件 ( 一 ) 离 合 器 1 畅 离 合 器 的 功 用 离 合 器 位 于 发 动 机 与 变 速 箱 之 间, 它 的 功 用 是 : 1 将 发 动 机 的 动 力 平 顺 地 传 给 变 速 箱, 使 拖 拉 机 能 平 稳 起 步 ; 2 切 断 发 动 机 传 给 变 速 箱 和 动 力 输 出 装 置 的 动 力, 以 便 换 档 或 实 现 拖 拉 机 的 短 时 间 停 车 ; 3 当 传 动 系 超 载 时, 利 用 离 合 器 主 从 动 部 分 之 间 的 相 对 滑 动, 避 免 发 动 机 因 超 载 而 损 坏 图 3-3 离 合 器 示 意 图 1 畅 飞 轮 ; 2 畅 离 合 器 壳 ; 3 畅 从 动 盘 ; 4 畅 压 盘 ; 5 畅 分 离 拉 杆 ; 6 畅 踏 板 ; 7 畅 拉 杆 ; 8 畅 分 离 拨 叉 ; 9 畅 离 合 器 轴 ; 10 畅 分 离 杠 杆 ; 11 畅 分 离 轴 承 套 座 ; 12 畅 分 离 轴 承 ; 13 畅 离 合 器 压 紧 弹 簧

第 二 节 传 动 系 统 41 2 畅 离 合 器 的 组 成 及 工 作 过 程 拖 拉 机 上 多 采 用 常 接 合 摩 擦 式 离 合 器, 由 主 动 部 分 从 动 部 分 压 紧 装 置 和 操 纵 机 构 等 四 个 主 要 部 件 组 成 主 动 部 分 包 括 飞 轮 压 盘 离 合 器 壳 从 动 部 分 包 括 铆 有 摩 擦 片 的 从 动 盘 离 合 器 轴 等 从 动 盘 除 带 动 离 合 器 轴 转 动 外 并 可 在 离 合 器 轴 花 键 上 作 轴 向 移 动 压 紧 装 置 由 离 合 器 压 紧 弹 簧 等 组 成 操 纵 机 构 由 离 合 器 踏 板 分 离 拉 杆 分 离 拨 叉 分 离 杠 杆 及 分 离 轴 承 等 组 成 3 畅 离 合 器 的 工 作 过 程 离 合 器 踏 板 未 踏 下 时, 在 压 紧 弹 簧 的 作 用 下, 主 动 件 压 盘 飞 轮 和 从 动 盘 紧 紧 地 压 贴 在 一 起 ( 处 于 接 合 状 态 ), 主 动 件 靠 与 从 动 盘 之 间 的 摩 擦 力 将 动 力 传 递 给 从 动 盘, 再 通 过 离 合 器 轴 传 给 变 速 箱 ( 图 3-3a) 当 踏 下 离 合 器 踏 板 时, 分 离 轴 承 在 拉 杆 的 作 用 下, 向 飞 轮 方 向 移 动 移 动 一 定 距 离 后, 即 接 触 三 个 分 离 杠 杆, 这 时 分 离 杠 杆 的 内 端 被 迫 向 飞 轮 方 向 移 动, 而 外 端 通 过 分 离 拉 杆 带 动 压 盘, 克 服 压 紧 弹 簧 的 压 力, 背 着 飞 轮 方 向 移 动 这 时 主 动 件 与 从 动 盘 之 间 出 现 间 隙 ( 分 离 状 态, 如 图 3-3b 所 示 ), 主 从 动 件 之 间 的 摩 擦 力 消 除, 从 而 切 断 了 从 动 部 分 与 主 动 部 分 的 动 力 传 递 4 畅 手 扶 拖 拉 机 离 合 器 的 构 造 东 风 -12 型 手 扶 拖 拉 机 离 合 器 的 主 要 构 造 如 图 3-4 所 示 主 动 件 有 三 角 带 轮 压 盘 主 动 盘 和 皮 带 轮 盖 等 压 盘 和 主 动 盘 的 外 缘 有 三 个 凸 耳, 可 嵌 入 三 角 带 轮 内 壁 三 个 相 应 的 凹 槽 中, 而 三 角 带 轮 盖 通 过 六 个 螺 栓 固 定 在 三 角 带 轮 上 所 以 当 三 角 带 轮 转 动 时, 压 盘 主 动 盘 即 随 之 一 起 转 动 从 动 部 分 是 由 两 个 带 有 花 键 孔 的 两 侧 均 铆 有 摩 擦 衬 片 的 从 动 盘 和 具 有 花 键 的 离 合 器 轴 组 成 图 3-4 手 扶 拖 拉 机 离 合 器 1 畅 轴 承 盖 ; 2 畅 分 离 摇 臂 ; 3 畅 分 离 轴 承 ; 4 畅 分 离 杠 杆 ; 5 畅 三 角 带 轮 6 畅 压 紧 弹 簧 ; 7 畅 压 盘 ; 9 畅 主 动 盘 ; 8 10 畅 从 动 盘 ; 11 畅 离 合 器 盖 ( 二 ) 变 速 箱 1 畅 变 速 箱 的 功 用 增 转 矩 减 速 变 转 矩 变 速 实 现 空 档 实 现 倒 档 输 出 动 力 2 畅 变 速 箱 的 基 本 构 造 和 工 作 过 程 拖 拉 机 上 广 泛 采 用 齿 轮 式 变 速 箱 如 东 风 -12 型 手 扶

42 第 3 章 拖 拉 机 拖 拉 机 变 速 箱, 它 由 变 速 箱 和 变 速 箱 操 纵 机 构 等 组 成, 可 实 现 六 个 前 进 档 和 两 个 倒 退 档 变 速 箱 内 装 有 五 根 传 动 轴 和 十 一 个 齿 轮, 如 图 3-5 所 示 其 中 四 个 为 双 联 齿 轮 三 对 齿 轮 ( 主 轴 主 动 齿 轮 与 中 间 齿 轮 主 轴 齿 轮 与 倒 档 齿 轮 制 动 齿 轮 与 中 央 减 速 齿 轮 ) 为 常 啮 合 齿 轮, 其 他 为 非 常 啮 合 齿 轮 图 3-5 手 扶 拖 拉 机 变 速 箱 轴 和 齿 轮 1 畅 倒 档 齿 轮 ; 2 畅 中 间 齿 轮 ; 3 畅 快 档 齿 轮 ; 4 畅 滚 针 ; 5 畅 主 轴 主 动 齿 轮 ; 6 畅 制 动 齿 轮 ; 7 畅 转 向 弹 簧 ; 8 畅 左 转 向 齿 轮 ; 9 畅 中 央 减 速 齿 轮 ; 10 畅 右 转 向 齿 轮 ; 11 畅 转 向 弹 簧 ; 12 畅 转 向 轴 ; 13 畅 副 变 速 齿 轮 ; 14 畅 副 变 速 轴 ; 15 畅 主 轴 齿 轮 ; 16 畅 主 轴 ; 17 畅 中 间 轴 ; 18 畅 Ⅰ 倒 档 齿 轮 ; 19 畅 倒 档 轴 发 动 机 的 动 力 自 离 合 器 进 入, 经 离 合 器 轴 传 动 箱 主 动 链 轮 链 条 传 递 到 变 速 箱 主 轴 主 动 齿 轮, 通 过 变 速 机 构, 分 别 使 各 档 主 从 动 齿 轮 啮 合, 就 可 得 六 个 前 进 速 度 和 两 个 后 退 速 度 3 畅 变 速 箱 的 操 纵 机 构 一 般 由 换 档 机 构 和 锁 定 机 构 组 成 (1) 换 档 机 构 的 功 用 是 拨 动 滑 动 齿 轮 进 行 换 档

第 二 节 传 动 系 统 43 轮 式 拖 拉 机 的 换 档 机 构 如 图 3-6 所 示, 它 由 变 速 杆 拨 叉 轴 和 固 定 在 它 上 面 的 拨 叉 组 成 操 纵 变 速 杆, 使 其 下 端 左 右 摆 动, 即 可 使 拨 叉 轴 左 右 移 动, 实 现 换 档 图 3-6 变 速 箱 的 操 纵 机 构 1 畅 拨 叉 轴 ; 2 畅 导 板 ; 3 畅 变 速 杆 座 ; 4 畅 变 速 杆 ; 5 畅 止 动 销 ; 6 畅 锁 销 ; 7 畅 拨 块 ; 8 畅 拨 叉 ; 9 畅 拨 叉 销 东 风 -12 型 手 扶 拖 拉 机 变 速 箱 的 操 纵 机 构 如 图 3-7 所 示 它 包 括 主 变 速 和 副 变 速 两 部 分 主 变 速 部 分 由 变 速 手 柄 变 速 杆 主 变 速 拨 杆 拨 叉 和 拨 叉 轴 等 组 成 ; 副 变 速 部 分 由 副 变 速 连 接 杆 副 变 速 拨 杆 副 变 速 拨 叉 和 拨 叉 轴 等 组 成 主 变 速 杆 上 的 圆 球 安 装 在 变 速 箱 盖 上 的 球 孔 内, 上 部 伸 入 变 速 杆 的 套 管 里, 下 端 嵌 在 拨 叉 的 拨 槽 内, 变 速 杆 位 于 扶 手 中 间 的 导 板 ( 档 位 板 ) 上 变 速 杆 放 在 导 板 的 不 同 位 置 时, 主 变 速 拨 杆 下 端 就 拨 动 拨 叉, 使 Ⅰ 倒 档 齿 轮 或 图 3-7 手 扶 拖 拉 机 变 速 操 纵 机 构 1 畅 副 变 速 拨 杆 ; 2 畅 拨 叉 轴 ; 3 畅 连 接 杆 ; 4 畅 变 速 杆 ; 5 畅 导 板 ; 6 畅 档 板 ; 7 畅 主 变 速 拨 杆 ; 8 9 10 畅 拨 叉

44 第 3 章 拖 拉 机 快 档 齿 轮 处 于 啮 合 状 态 或 空 档 位 置 变 速 杆 下 部 用 销 子 连 接 着 副 变 速 连 接 杆, 将 变 速 杆 拉 出 或 推 进 时, 通 过 副 变 速 连 接 杆 等 拨 动 拨 叉, 即 可 使 副 变 速 齿 轮 处 于 快 速 或 慢 速 的 啮 合 位 置 将 变 速 杆 推 进 并 放 在 工 字 形 档 位 板 的 不 同 缺 口 位 置, 可 得 到 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 档 及 倒 Ⅰ 档 ; 拉 出 则 可 分 别 得 到 Ⅳ Ⅴ Ⅵ 档 及 倒 Ⅱ 档 (2) 锁 定 机 构 包 括 自 锁 机 构 互 锁 机 构 和 联 锁 机 构 图 3-8 变 速 箱 锁 定 机 构 a. 自 锁 机 构 ; b. 互 锁 机 构 ; c. 联 锁 机 构 1 畅 定 位 槽 ; 2 畅 拨 叉 ; 3 6 8 12 畅 拨 叉 轴 ; 4 畅 钢 球 ; 5 畅 弹 簧 ; 7 11 畅 锁 销 ; 9 畅 推 杆 ; 10 畅 联 锁 轴 自 锁 机 构 的 功 用 是 保 证 变 速 齿 轮 准 确 地 处 于 全 齿 啮 合 或 空 档 位 置, 且 不 产 生 自 行 脱 档 或 挂 档 的 现 象 东 风 -12 型 手 扶 拖 拉 机 的 自 锁 机 构 由 弹 簧 钢 球 和 定 位 槽 组 成, 如 图 3-8a 所 示 互 锁 机 构 的 功 用 是 防 止 变 速 时 同 时 移 动 两 根 拨 叉 轴, 挂 上 两 个 档 常 用 的 有 框 板 式 和 锁 销 式 两 种 互 锁 机 构 互 锁 销 式 互 锁 机 构 由 互 锁 销 和 定 位 槽 组 成, 如 图 3-8b 所 示 联 锁 机 构 的 功 用 防 止 离 合 器 尚 未 彻 底 分 离 时, 变 速 箱 就 进 行 换 档 联 锁 机 构 由 联 锁 轴 和 锁 销 组 成, 如 图 3-8c 所 示 ( 三 ) 后 桥 后 桥 是 变 速 箱 之 后 驱 动 轮 之 前 所 有 传 动 机 构 的 总 称 它 的 功 用 是 将 变 速 箱 传 来 的 动 力 进 一 步 增 矩 降 速, 同 时 改 变 转 矩 的 作 用 平 面, 把 动 力 传 给 左 右 驱 动 轮 轮 式 拖 拉 机 后 桥 由 中 央 传 动 差 速 器 和 最 终 传 动 等 主 要 部 件 组 成 1 畅 中 央 传 动 中 央 传 动 的 功 用 是 增 大 传 动 比, 进 一 步 降 低 转 速, 增 大 转 矩, 在 发 动 机 纵 向 布 置 时 还 能 改 变 转 矩 的 作 用 方 向 ( 改 变 90 ) 发 动 机 纵 向 布 置 拖 拉 机 的 中 央 传 动 主 要 由 一 对 锥 齿 轮 构 成 其 主 动 小 齿 轮 与 变 速 箱 的 输 出 轴 制 成 一 体, 从 动 大 锥 齿 轮 与 差 速 器 壳 用 螺 栓 紧 固 在 一 起 但 手 扶 拖 拉 机 变 速 箱 是 横 向 布 置 的, 不 需 改 变 动 力 的 作 用 平 面, 故 其 中 央 传 动 由 一 对 直 齿 圆 柱 齿 轮 组 成 2 畅 最 终 传 动 最 终 传 动 是 传 动 系 中 最 后 一 个 部 件, 它 的 作 用 是 再 一 次 降 低 转 速, 增 加 转 矩, 然 后 传 给 驱 动 轮 大 多 数 国 产 拖 拉 机 的 最 终 传 动 由 一 对 圆 柱 齿 轮 组 成 轮 式 拖 拉 机 的 差 速 器 既 是 传 动 系 统 的 组 成 部 分, 又 是 转 向 系 统 的 组 成 部 分, 关 于 它 的 构 造 和 工 作 过 程 在 转 向 系 统 介 绍

第 三 节 行 走 系 统 45 第 三 节 行 走 系 统 一 行 走 系 统 的 功 用 拖 拉 机 行 走 系 统 的 功 用 是 通 过 驱 动 轮 与 地 面 的 附 着 作 用, 将 发 动 机 经 传 动 系 统 传 送 的 驱 动 转 矩, 变 为 拖 拉 机 工 作 时 所 需 要 的 驱 动 力, 并 承 受 拖 拉 机 全 部 质 量 二 行 走 系 统 的 组 成 轮 式 拖 拉 机 的 行 走 装 置 主 要 由 前 桥 车 架 和 车 轮 组 成 ( 一 ) 前 桥 前 桥 承 受 拖 拉 机 的 前 部 质 量, 并 保 证 拖 拉 机 转 向 操 纵 和 行 驶 的 稳 定 目 前 轮 式 拖 拉 机 的 前 桥 普 遍 采 用 刚 性 结 构 双 轮 分 置 式 通 常 前 桥 由 前 轴 转 向 节 支 架 转 向 节 臂 前 轮 轴 等 组 成, 如 图 3-9 所 示 前 轴 中 部 与 机 体 用 铰 链 连 接 因 此, 当 拖 拉 机 行 驶 在 起 伏 不 平 的 路 面 上 时, 左 右 两 端 可 在 一 定 范 围 内 (0 ~15 ) 绕 铰 链 点 ( 摆 轴 ) 摆 动, 以 保 证 两 导 向 轮 在 不 平 的 路 面 上 同 时 着 地, 保 证 拖 拉 机 行 驶 的 稳 定 性 ( 二 ) 橡 胶 轮 胎 驱 动 轮 橡 胶 轮 胎 驱 动 轮 由 橡 胶 轮 胎 轮 圈 和 轮 毂 等 组 成, 如 图 3-10 所 示 图 3-9 轮 式 拖 拉 机 前 桥 1 畅 摆 轴 ; 2 畅 前 轴 ; 3 畅 转 向 节 臂 ; 4 畅 转 向 节 支 架 ; 5 畅 前 轮 轴 图 3-10 橡 胶 轮 胎 驱 动 轮 1 畅 主 轮 圈 ; 2 畅 气 门 嘴 ; 3 畅 内 胎 ; 4 畅 外 胎 ; 5 畅 副 轮 圈 ; 6 畅 轮 毂

46 第 3 章 拖 拉 机 1 畅 橡 胶 轮 胎 橡 胶 轮 胎 包 括 外 胎 和 内 胎 两 部 分 外 胎 由 胎 面 帘 布 层 缓 冲 层 胎 壁 及 胎 圈 等 部 分 组 成 胎 面 上 有 凸 起 较 高 的 越 野 花 纹, 一 般 呈 人 字 形 或 八 字 形, 以 增 大 胶 轮 与 地 面 的 附 着 力, 减 少 打 滑, 充 分 发 挥 发 动 机 的 功 率 安 装 时 应 注 意 胎 面 花 纹 的 方 向, 从 拖 拉 机 前 方 看 驱 动 轮 时, 其 人 字 或 八 字 形 花 纹 的 字 顶 应 朝 下, 如 图 3-11 所 示 内 胎 是 用 软 橡 胶 制 成 的 封 闭 环 囊, 安 装 在 轮 圈 和 外 胎 中 间, 内 胎 的 内 侧 有 一 气 门 嘴, 可 向 胎 内 充 气 2 畅 轮 圈 一 般 由 薄 钢 板 经 滚 压 成 型 后 焊 接 而 成 图 3-11 轮 胎 侧 面 箭 头 方 向 3 畅 轮 毂 轮 毂 是 轮 圈 与 驱 动 轴 的 连 接 零 件 ( 三 ) 水 田 铁 轮 拖 拉 机 装 橡 胶 轮 胎 下 水 田 作 业, 打 滑 严 重, 影 响 效 率 因 此, 进 行 水 田 作 业 时 需 换 装 水 田 铁 轮 东 风 -12 型 手 扶 拖 拉 机 的 水 田 铁 轮, 轮 叶 呈 一 字 形 排 列, 轮 叶 的 侧 面 成 V 字 形 这 种 铁 轮 向 前 滚 动 时, 附 着 力 大, 滚 动 阻 力 小 ; 但 向 后 滚 动 时, 轮 齿 象 铁 锹 一 样 挖 泥, 滚 动 阻 力 很 大, 特 别 是 在 烂 泥 田 里, 可 能 越 陷 越 深, 所 以 这 种 铁 轮 左 右 不 能 装 反 在 道 路 上 行 驶 时 应 换 装 橡 胶 轮 胎, 以 免 损 坏 路 面 ( 四 ) 导 向 轮 一 般 轮 式 拖 拉 机 的 前 轮 都 是 充 气 橡 胶 轮 胎, 它 的 构 造 与 驱 动 轮 相 同 不 同 之 处 是 前 轮 的 直 径 和 宽 度 都 比 后 轮 小, 胎 面 没 有 凸 起 花 纹, 只 有 几 条 条 形 凸 筋 这 种 花 纹 没 有 轮 胎 切 线 方 向 的 抓 土 能 力, 但 具 有 较 高 的 防 侧 滑 能 力 ( 五 ) 尾 轮 手 扶 拖 拉 机 装 上 尾 轮, 作 为 拖 拉 机 的 第 三 个 支 承 点, 其 功 用 是 承 担 拖 拉 机 的 一 小 部 分 质 量 ; 利 用 尾 轮 的 升 降 来 调 节 耕 深 ; 协 助 拖 拉 机 转 向 三 轮 胎 尺 寸 的 标 注 方 法 轮 胎 尺 寸 的 标 注 方 法 目 前 仍 沿 用 轮 胎 断 面 宽 度 轮 圈 直 径 形 式, 如 图 3-12 所 示 如 手 扶 拖 拉 机 轮 胎 标 注 6 畅 00 12, 6 畅 00 表 示 轮 胎 断 面 宽 度 b 为 152 畅 4 mm ( 6 in), 12 表 示 轮 圈 直 径 d 为 304 畅 8 mm (12 in), 表 示 低 压 轮 胎 拖 拉 机 一 般 采 用 低 压 轮 胎, 导 向 轮 气 压 在 170 ~300 kpa 范 围 内, 驱 动 轮 气 压 在 80 ~140 kpa 之 间 图 3-12 轮 胎 尺 寸 标 准

第 四 节 转 向 系 统 47 第 四 节 转 向 系 统 一 转 向 系 统 的 功 用 转 向 系 统 的 功 用 是 用 来 控 制 和 改 变 拖 拉 机 的 行 驶 方 向, 以 保 证 拖 拉 机 正 常 工 作 二 轮 式 拖 拉 机 转 向 系 统 的 组 成 及 转 向 过 程 ( 一 ) 转 向 原 理 利 用 偏 转 两 前 轮 使 拖 拉 机 实 现 转 向, 是 轮 式 拖 拉 机 最 常 见 的 一 种 转 向 方 法, 其 原 理 如 图 3-13 所 示 它 必 须 符 合 下 列 三 个 条 件 : (1) 两 前 轮 要 分 别 相 对 于 机 体 偏 转 一 个 角 度 (2) 两 前 轮 的 偏 转 角 度 不 同, 内 侧 轮 偏 转 角 度 α 2 大 于 外 侧 轮 偏 转 角 度 α 1, 这 样 使 各 车 轮 具 有 一 根 共 同 的 瞬 时 转 向 中 心 O (3) 两 侧 驱 动 轮 的 转 速 不 一 样, 内 侧 慢, 外 侧 快, 即 同 一 时 间 内 两 驱 动 轮 滚 过 的 长 度 不 同 为 满 足 上 述 三 个 条 件, 轮 式 拖 拉 机 上 都 设 有 转 向 机 构 和 差 速 器 图 3-13 轮 式 拖 拉 机 的 转 向 过 程 ( 二 ) 转 向 机 构 轮 式 拖 拉 机 的 转 向 机 构 由 方 向 盘 转 向 器 转 向 轴 和 转 向 传 动 机 构 等 组 成, 如 图 3-14 所 示 图 3-14 轮 式 拖 拉 机 转 向 机 构 1 畅 转 向 垂 臂 ; 2 畅 转 向 器 ; 3 畅 转 向 轴 ; 4 畅 方 向 盘 ; 5 畅 导 向 轮 轴 ; 6 畅 转 向 节 支 架 ; 7 畅 左 转 向 节 臂 ; 8 畅 转 向 横 拉 杆 ; 9 畅 导 向 轮 ; 10 畅 前 轴 ; 11 畅 转 向 纵 拉 杆

48 第 3 章 拖 拉 机 ( 三 ) 差 速 器 和 差 速 锁 1 畅 差 速 器 差 速 器 的 功 用 是 把 中 央 传 动 传 来 的 动 力 分 配 给 驱 动 轮, 在 拖 拉 机 转 向 时, 能 使 内 侧 驱 动 轮 转 速 慢, 外 侧 驱 动 轮 转 速 快, 以 利 于 拖 拉 机 转 向 差 速 器 由 差 速 器 壳 行 星 齿 轮 行 星 齿 轮 轴 和 左 右 半 轴 齿 轮 等 组 成, 如 图 3-15 所 示 差 速 器 的 基 本 工 作 原 理 是 : 当 拖 拉 机 在 平 路 上 直 线 行 驶 时, 两 侧 驱 动 轮 遇 到 的 阻 力 基 本 相 等, 该 阻 力 传 到 左 右 半 轴 齿 轮 上, 使 作 用 在 行 星 齿 轮 上 的 力 亦 相 等 此 时 行 星 齿 轮 只 有 随 差 速 器 壳 公 转, 而 无 自 转, 从 而 使 两 根 半 轴 以 相 同 转 速 旋 转 当 拖 拉 机 转 向 行 驶 时, 地 面 对 内 侧 驱 动 轮 的 阻 力 大 于 对 外 侧 驱 动 轮 的 阻 力, 两 侧 不 等 的 阻 力 反 映 到 半 轴 上, 使 行 星 齿 轮 不 仅 随 差 速 器 壳 公 转, 并 在 行 星 齿 轮 两 侧 阻 力 差 的 作 用 下 产 生 自 转, 结 果 使 外 侧 半 轴 齿 轮 转 速 升 高, 内 侧 半 轴 齿 轮 转 速 下 降, 从 而 满 足 转 向 的 要 求 图 3-15 差 速 器 1 9 畅 左 右 半 轴 ; 2 畅 差 速 器 壳 ; 3 5 畅 左 右 半 轴 齿 轮 ; 4 畅 行 星 齿 轮 轴 ; 6 畅 大 圆 锥 齿 轮 ; 7 畅 小 锥 齿 轮 ; 8 畅 小 锥 齿 轮 轴 ; 10 畅 行 星 齿 轮 由 此 可 见, 差 速 器 的 运 动 规 律 是 : 在 任 何 情 况 下, 左 右 半 轴 齿 轮 的 转 速 之 和 始 终 是 中 央 传 动 大 锥 齿 轮 ( 或 差 速 器 壳 ) 转 速 的 两 倍 只 要 行 星 齿 轮 产 生 自 转, 则 两 半 轴 齿 轮 必 有 转 速 差 2 畅 差 速 锁 差 速 器 具 有 差 速 不 差 转 矩 的 特 点 所 谓 不 差 转 矩, 就 是 指 通 过 差 速 器 分 配 给 两 侧 半 轴 的 转 矩 总 是 相 等 的 这 一 特 点, 给 拖 拉 机 的 工 作 带 来 了 不 利 影 响 当 拖 拉 机 一 侧 驱 动 轮 陷 入 烂 泥 而 另 一 侧 驱 动 轮 在 良 好 的 地 面 上 时, 则 会 造 成 一 侧 驱 动 轮 高 速 旋 转, 而 另 一 侧 驱 动 轮 会 原 地 不 动, 使 拖 拉 机 停 止 不 前, 此 时 即 使 加 大 油 门 也 无 法 自 拔, 还 会 使 打 滑 一 侧 的 地 面 进 一 步 遭 到 破 坏, 使 车 轮 越 陷 越 深 为 此, 在 有 差 速 器 的 拖 拉 机 上 专 门 设 置 了 差 速 锁 其 作 用 就 是 在 出 现 上 述 情 况 时, 将 两 半 轴 刚 性 地 连 接 起 来, 暂 停 差 速 而 使 之 同 步 旋 转, 以 充 分 利 用 具 有 良 好 地 面 条 件 一 侧 驱 动 轮 的 驱 动 力, 使 拖 拉 机 驶 出 打 滑 地 段 三 手 扶 拖 拉 机 转 向 系 的 组 成 及 转 向 过 程 手 扶 拖 拉 机 的 转 向 系 采 用 牙 嵌 式 转 向 离 合 器 它 由 与 中 央 减 速 齿 轮 制 成 一 体 的 左 右 主 动 牙 嵌 和 左 右 从 动 牙 嵌 转 向 弹 簧 转 向 拨 叉 及 其 杆 件 等 组 成

第 五 节 制 动 系 统 49 转 向 离 合 器 操 纵 机 构 由 转 向 把 手 转 向 拉 杆 及 转 向 臂 等 组 成 拖 拉 机 处 于 直 线 行 驶 时, 在 转 向 弹 簧 作 用 下 主 从 动 牙 嵌 接 合 在 一 起, 两 只 驱 动 轮 转 速 一 致, 拖 拉 机 直 线 行 驶 当 需 要 转 弯 时, 如 需 左 转 弯, 只 要 捏 紧 左 边 转 向 把 手, 通 过 转 向 拉 杆 转 向 臂, 带 动 转 向 拨 叉 使 左 边 接 合 的 牙 嵌 分 离, 于 是 左 边 动 力 便 被 切 断, 使 该 侧 驱 动 轮 转 速 降 低, 拖 拉 机 便 实 现 左 转 向 图 3-16 手 扶 拖 拉 机 转 向 机 构 1 畅 中 央 减 速 齿 轮 ; 2 畅 左 转 向 拨 叉 ; 3 畅 右 转 向 臂 ; 4 畅 右 转 向 拨 叉 ; 5 畅 转 向 弹 簧 ; 6 畅 转 向 拉 杆 ; 7 畅 转 向 手 把 套 ; 8 畅 转 向 手 把 采 用 牙 嵌 式 转 向 离 合 器 的 拖 拉 机, 在 上 下 坡 度 较 大 的 路 面 上 转 向 时, 应 注 意 正 确 的 操 纵 方 法 下 陡 坡 时, 若 一 边 牙 嵌 分 离, 则 该 边 驱 动 轮 失 去 控 制, 转 速 加 快, 此 时 转 向 操 作 应 与 平 地 操 作 相 反 ; 上 坡 时 捏 转 向 把 手, 拖 拉 机 很 容 易 转 向, 但 应 注 意 防 止 转 弯 过 急 而 造 成 翻 车 第 五 节 制 动 系 统 一 制 动 系 统 的 功 用 制 动 系 统 的 功 用 是 使 拖 拉 机 在 行 驶 过 程 中 迅 速 降 低 速 度 或 紧 急 停 车, 并 能 协 助 转 向 以 及 使 拖 拉 机 能 在 坡 地 上 停 车

50 第 3 章 拖 拉 机 二 机 械 制 动 系 统 的 组 成 及 制 动 过 程 制 动 系 统 由 制 动 器 和 制 动 传 动 机 构 两 部 分 组 成 制 动 器 是 利 用 所 产 生 的 摩 擦 力 矩 使 驱 动 轮 转 速 降 低 或 停 止 转 动 制 动 传 动 机 构 常 用 的 有 机 械 式 液 压 式 和 气 压 式 等 传 动 机 构 是 用 来 传 动 操 纵 力 拖 拉 机 常 用 的 制 动 器 有 蹄 式 制 动 器 盘 式 制 动 器 环 式 制 动 器 等 ( 一 ) 蹄 式 制 动 器 蹄 式 制 动 器 由 制 动 鼓 制 动 蹄 制 动 凸 轮 支 撑 销 等 主 要 零 件 组 成 制 动 鼓 安 装 在 轮 毂 上, 带 有 摩 擦 衬 片 的 两 个 制 动 蹄 片 的 下 端 分 别 与 两 个 支 撑 销 铰 接, 上 端 在 回 位 弹 簧 力 作 用 下 紧 靠 着 制 动 凸 轮, 如 图 3-17 所 示 图 3-17 蹄 式 制 动 器 作 用 简 图 1 畅 支 撑 销 ; 2 畅 制 动 鼓 ; 3 畅 制 动 蹄 片 ; 4 畅 制 动 凸 轮 ; 5 畅 制 动 蹄 ; 6 畅 拉 杆 ; 7 畅 踏 板 ; 8 畅 回 位 弹 簧 在 未 踩 制 动 踏 板 时, 制 动 蹄 片 与 制 动 鼓 内 表 面 之 间 保 持 一 定 间 隙 当 踩 下 制 动 踏 板 时, 通 过 传 动 拉 杆 使 制 动 凸 轮 转 动, 两 块 蹄 片 张 开 紧 压 在 制 动 鼓 内 壁 上, 驱 动 轮 即 被 制 动 放 开 踏 板 后, 制 动 蹄 片 在 弹 簧 力 的 作 用 下 回 到 原 来 位 置, 解 除 制 动 ( 二 ) 盘 式 制 动 器 盘 式 制 动 器 主 要 由 摩 擦 盘 压 盘 钢 球 回 位 弹 簧 压 盘 拉 杆 制 动 器 壳 体 和 盖 等 组 成 未 制 动 时, 由 于 回 位 弹 簧 的 拉 力 把 两 个 压 盘 拉 拢, 钢 球 处 于 斜 槽 的 最 深 处, 如 图 3-18a 所 示 此 时 在 压 盘 和 摩 擦 盘 以 及 摩 擦 盘 与 制 动 器 壳 之 间 都 有 一 定 的 间 隙 图 3-18 盘 式 制 动 器 作 用 简 图

第 五 节 制 动 系 统 51 当 踩 下 制 动 器 踏 板 时, 通 过 拉 杆 迫 使 两 制 动 压 盘 相 对 转 动 一 个 角 度 这 时 斜 槽 内 钢 球 由 深 处 滚 向 浅 处, 如 图 3-18b 所 示, 把 制 动 压 盘 向 两 边 推 开, 于 是 两 个 摩 擦 盘 被 压 紧 在 制 动 器 盖 和 壳 体 平 面 上, 产 生 摩 擦 力 矩, 对 半 轴 进 行 制 动, 从 而 迫 使 驱 动 轮 停 止 旋 转 当 松 开 踏 板 时, 踏 板 压 盘 在 回 位 弹 簧 的 作 用 下 恢 复 原 位, 解 除 制 动 盘 式 制 动 器 具 有 结 构 紧 凑 操 纵 省 力 制 动 效 果 好 衬 面 磨 损 较 均 匀 封 闭 性 好 使 用 寿 命 长 等 优 点 ( 三 ) 环 式 制 动 器 环 式 制 动 器 与 蹄 式 制 动 器 基 本 相 同, 只 是 结 构 比 蹄 式 制 动 器 更 简 单, 一 般 用 在 手 扶 拖 拉 机 上 东 风 -12 型 手 扶 拖 拉 机 上 采 用 的 环 式 制 动 器 由 制 动 器 杆 制 动 环 和 制 动 齿 轮 等 组 成, 如 图 3-19 所 示 图 3-19 环 式 制 动 器 1 畅 制 动 器 杆 ; 2 畅 制 动 环 ; 3 畅 制 动 齿 轮 这 种 制 动 器 在 制 动 时, 由 操 纵 机 构 使 制 动 器 杆 转 动, 使 其 端 部 的 腰 形 凸 轮 把 制 动 环 撑 开, 如 图 3-20a 所 示, 迫 使 制 动 环 的 外 表 面 压 向 制 动 鼓 内 壁, 利 用 产 生 的 摩 擦 力 使 制 动 齿 轮 停 止 转 动 当 松 开 制 动 时, 制 动 器 杆 恢 复 原 位, 被 撑 开 的 制 动 环 在 其 自 身 弹 力 作 用 下 复 原, 如 图 3-20b 所 示, 使 制 动 环 外 表 面 和 制 动 鼓 的 内 表 面 间 又 出 现 间 隙, 制 动 齿 轮 又 可 以 自 由 转 动 图 3-20 环 式 制 动 器 工 作 简 图

52 第 3 章 拖 拉 机 第 六 节 工 作 装 置 拖 拉 机 的 工 作 装 置 主 要 包 括 动 力 输 出 装 置 和 液 压 悬 挂 系 统 一 动 力 输 出 装 置 动 力 输 出 装 置 的 功 用 是 将 发 动 机 的 动 力 输 送 到 本 身 没 有 动 力 设 备 的 农 机 具 或 固 定 机 械 上 来 完 成 各 种 不 同 的 作 业, 以 充 分 利 用 发 动 机 的 功 率, 扩 大 拖 拉 机 的 使 用 范 围 动 力 输 出 装 置 包 括 动 力 输 出 轴 和 平 带 轮, 如 图 3-21 所 示 图 3-21 动 力 输 出 轴 及 平 带 轮 1 畅 动 力 输 出 轴 ; 2 畅 壳 体 ; 3 畅 轴 承 ; 4 畅 锥 齿 轮 副 ; 5 畅 平 带 轮 ( 一 ) 动 力 输 出 轴 动 力 输 出 轴 的 型 式 可 分 为 标 准 转 速 式 和 同 步 式 两 种 标 准 转 速 式 动 力 输 出 轴 的 转 速 与 发 动 机 转 速 成 正 比, 而 与 拖 拉 机 的 行 驶 速 度 无 关 我 国 规 定 发 动 机 在 标 定 转 速 下 工 作 时 输 出 轴 的 转 速 为 540 r /min 和 1 000 r /min 同 步 式 输 出 轴 的 转 速, 与 拖 拉 机 的 行 驶 速 度 同 步, 即 拖 拉 机 走 得 快 它 也 转 得 快, 拖 拉 机 走 得 慢 它 也 转 得 慢 ( 二 ) 动 力 输 出 平 带 轮 在 拖 拉 机 固 定 作 业 时, 利 用 平 带 轮 可 将 发 动 机 的 全 部 动 力 输 送 给 作 业 机 械 拖 拉 机 在 田 间 作 业 时 要 将 平 带 轮 拆 下, 以 免 妨 碍 工 作

第 六 节 工 作 装 置 53 手 扶 拖 拉 机 带 动 旋 耕 机 播 种 机 等 农 机 具 作 业 时 动 力 从 变 速 箱 Ⅰ 倒 档 齿 轮 输 出 ; 作 为 固 定 动 力 使 用 时 则 将 拖 拉 机 固 定, 利 用 发 动 机 飞 轮 上 的 三 角 带 轮 输 出 动 力 二 液 压 悬 挂 系 统 ( 一 ) 液 压 悬 挂 系 统 的 功 用 液 压 悬 挂 系 统 的 功 用 是 用 来 连 接 提 升 或 降 落 悬 挂 农 具 ; 控 制 农 机 具 的 耕 作 深 度 或 悬 挂 高 度 ; 实 现 液 压 输 出, 进 行 其 他 作 业 ( 二 ) 液 压 悬 挂 系 统 的 组 成 液 压 悬 挂 系 统 由 液 压 系 统 悬 挂 机 构 操 纵 机 构 三 部 分 组 成, 如 图 3-22 所 示 图 3-22 液 压 悬 挂 装 置 简 图 1 畅 农 具 ; 2 畅 上 拉 杆 ; 3 畅 提 升 臂 ; 4 畅 液 压 油 泵 ; 5 畅 油 箱 ; 6 畅 主 控 制 阀 ; 7 畅 油 缸 ; 8 畅 下 拉 杆 ; 9 畅 提 升 杆 1 畅 液 压 系 统 是 液 压 悬 挂 系 统 提 升 机 具 的 动 力 装 置, 主 要 由 液 压 油 泵 分 配 器 油 缸 等 液 压 元 件 组 成 2 畅 悬 挂 机 构 是 与 农 机 具 连 接 的 杆 件 机 构, 主 要 由 上 拉 杆 下 拉 杆, 以 及 左 右 提 升 杆 和 左 右 提 升 臂 等 组 成 用 来 悬 挂 牵 引 农 机 具 并 利 用 液 压 系 统 实 现 农 机 具 的 升 降 3 畅 操 纵 机 构 用 以 操 纵 液 压 分 配 器 的 主 控 制 阀, 使 主 控 制 阀 处 于 提 升 下 降 或 中 立 等 位 置 ( 三 ) 液 压 悬 挂 系 统 工 作 过 程 当 操 纵 手 柄 处 在 提 升 位 置 时, 使 主 控 阀 打 开 液 压 油 通 往 油 缸 油 道, 封 闭 回 油 道, 油 泵 泵 出 的 液 压 油 经 油 道 通 往 油 缸, 推 动 活 塞 左 移, 通 过 提 升 臂 和 提 升 杆, 使 农 具 提 升 ; 当 操 纵 手 柄 处 在 中 立 位 置 时, 主 控 制 阀 封 闭 油 缸 的 回 油 道 并 打 开 液 压 油 泵 的 回 油 道, 油 缸 内 的 液 压 油 保 持 油 缸 内 活 塞 不 动, 使 农 具 既 不 升 也 不 降, 油 泵 的 出 油 经 回 油 道 回 至 油 箱 ; 当 操 纵 手 柄 处 在 下 降 位 置 时, 主 控 阀 既 打 开 油 缸 的 回 油 道 又 打 开 油 泵 的 回 油 道, 农 具 在 自 身 重 力 作 用 下 降 落, 活 塞 右 移 将 油 缸 的 油 经 回 油 道 挤 回 油 箱, 同 时, 油 泵 泵 出 的 油 也 回 至 油 箱

54 第 3 章 拖 拉 机 技 能 训 练 本 章 能 力 要 求 : 能 够 进 行 手 扶 拖 拉 机 和 四 轮 拖 拉 机 的 有 关 调 整 ; 掌 握 拖 拉 机 的 驾 驶 操 作 要 领 ; 能 够 进 行 拖 拉 机 的 试 运 转 与 技 术 维 护 技 能 训 练 一 拖 拉 机 主 要 装 置 ( 系 统 ) 技 术 状 况 的 检 查 与 调 整 一 手 扶 拖 拉 机 离 合 器 的 检 查 与 调 整 手 扶 拖 拉 机 离 合 器 分 离 间 隙 的 检 查 与 调 整 如 图 3-23a 所 示 先 将 离 合 制 动 手 柄 放 在 合 的 位 置, 用 厚 薄 规 插 入 分 离 杠 杆 与 分 离 轴 承 之 间 进 行 检 查 按 规 定, 其 间 隙 应 为 0 畅 4 ~ 0 畅 7 mm 3 根 分 离 杠 杆 的 球 头 与 分 离 轴 承 之 间 的 间 隙 应 基 本 一 致 如 果 不 符 合 规 定, 应 进 行 调 整 调 整 时, 先 拧 松 锁 紧 螺 母 3, 然 后 旋 动 调 整 螺 母 2 该 螺 母 向 外 旋, 间 隙 增 大 ; 向 内 旋, 间 隙 减 小 边 调 整, 边 用 厚 薄 规 检 查, 直 至 符 合 上 述 规 定, 将 锁 紧 螺 母 锁 紧 后, 再 复 查 一 遍 图 3-23 手 扶 拖 拉 机 离 合 器 的 调 整 1 畅 分 离 杠 杆 ; 2 6 畅 调 整 螺 母 ; 3 5 10 畅 锁 紧 螺 母 ; 4 畅 分 离 轴 承 ; 7 畅 弹 簧 ; 8 畅 拉 耳 ; 9 畅 锁 紧 螺 钉 ; 11 畅 离 合 器 拉 杆 ; 12 畅 离 合 制 动 手 柄 ; 13 畅 制 动 回 位 锁 套 ; 14 畅 制 动 器 拉 杆 ; 15 畅 分 离 爪 ; A 畅 接 合 位 置 ; B 畅 分 离 位 置 ; C 畅 制 动 位 置 分 离 间 隙 调 整 之 后, 再 检 查 手 柄 的 自 由 行 程 按 规 定, 自 由 行 程 正 常 值 为 25 ~30 mm 如 不 符 合 规 定, 应 进 行 调 整 如 图 3-23b 所 示, 调 整 时 先 拧 松 锁 紧 螺 母 10, 并 拆 开 离 合 器 拉 杆 11 一 端 的 连 接, 然 后 转 动 拉 杆, 调 整 其 长 度, 使 手 柄 的 自 由 行 程 达 到 规 定 值, 最 后 装 复 拉 杆, 拧 紧 锁 紧 螺 母 二 离 合 器 踏 板 自 由 行 程 的 检 查 与 调 整 离 合 器 踏 板 的 自 由 行 程, 即 踏 板 由 初 始 位 置 到 消 除 离 合 器 间 隙 所 移 动 的 距 离, 一 般 为 20 ~ 30 mm 不 同 型 号 的 拖 拉 机 离 合 器 自 由 行 程 不 同, 参 见 拖 拉 机 说 明 书 离 合 器 踏 板 自 由 行 程 的 调 整 如 图 3-24 所 示 松 开 拉 杆 紧 固 螺 母, 拔 出 开 口 销, 卸 下 连 接

技 能 训 练 55 销, 转 动 离 合 器 拉 杆, 改 变 离 合 器 拉 杆 长 度, 调 整 踏 板 自 由 行 程 调 整 后 将 紧 固 螺 母 拧 紧, 并 装 复 连 接 销 和 开 口 销 图 3-24 离 合 器 踏 板 自 由 行 程 调 整 示 意 图 1 畅 离 合 器 摇 臂 ; 2 畅 开 口 销 ; 3 畅 离 合 器 拉 杆 ; 4 畅 紧 固 螺 母 ; 5 畅 拉 杆 接 头 ; 6 畅 离 合 器 分 离 爪 ; 7 畅 离 合 器 带 轮 三 手 扶 拖 拉 机 转 向 手 把 与 扶 把 之 间 的 距 离 调 整 为 了 保 证 牙 嵌 式 转 向 离 合 器 能 很 好 地 接 合 与 分 离, 并 保 证 转 向 手 把 与 扶 把 之 间 有 适 当 的 张 开 度, 当 操 纵 转 向 手 把 使 牙 嵌 式 离 合 器 分 离 时, 转 向 手 把 与 扶 把 之 间 应 有 一 定 的 距 离, 东 风 - 12 型 手 扶 拖 拉 机 此 距 离 为 20 ~30 mm, 如 图 3-25 所 示 图 3-25 手 扶 拖 拉 机 转 向 拉 杆 的 调 整 1 畅 转 向 拉 杆 ; 2 畅 螺 母 ; 3 畅 连 接 叉 ; 4 畅 连 接 销 ; 5 畅 转 向 手 把 当 转 向 手 把 与 扶 把 之 间 的 距 离 超 出 规 定 范 围 时, 应 进 行 调 整 调 整 方 法 如 图 3-25 所 示, 先 松 开 锁 紧 螺 母, 拔 出 转 向 拉 杆 和 转 向 手 把 连 接 处 的 连 接 销, 取 出 转 向 拉 杆, 并 调 整 其 长 度 若 距 离 太 大, 应 调 长 转 向 拉 杆 ; 距 离 太 小, 则 应 调 短 转 向 拉 杆, 直 到 符 合 要 求 四 手 扶 拖 拉 机 制 动 器 的 检 查 调 整 制 动 器 的 间 隙 检 查 和 调 整 很 重 要 东 风 -12 型 手 扶 拖 拉 机 制 动 器 检 查 调 整 方 法 如 图 3-26 所 示 当 手 柄 由 接 合 向 后 拉 到 分 离 位 置 时, 离 合 器 应 处 于 完 全 分 离 状 态, 此 时 制 动 器 不 应 起 制 动 作 用 若 不 符 合 这 一 要 求, 应 调 整 制 动 器 拉 杆 的 长 度 及 调 整 螺 母 的 位 置, 使 弹 簧 与 拉 耳 相 碰, 然 后 继 续 拧 紧 调 整 螺 母, 使 弹 簧 压 缩 3 ~5 mm, 再 紧 固 锁 紧 螺 母 即 可 改 变 拉 杆 长 度 的 方 法 和 调 整 离 合 器 拉 杆 长 度 相 类 似, 调 整 后 再 进 行 复 查 复 查 的 方 法 是 : 在 拖 拉 机 空 车 行 驶 时, 把 制 动 手 柄 向 后 拉 到 制 动 位 置, 拖 拉 机 驱 动 轮 不 滚 动 只 滑 动 ; 当 手 柄 拉 到 分 离 位 置 时, 离 合 器 分 离, 拖 拉 机 在 惯 性 作 用 下 向 前 运 动 一 段 距 离 才 慢 慢 停 车, 即 表 示 调 整 正 确

56 第 3 章 拖 拉 机 图 3-26 手 扶 拖 拉 机 制 动 器 调 整 1 畅 离 合 器 ; 2 畅 分 离 摇 臂 ; 3 畅 调 整 螺 母 ; 4 畅 弹 簧 ; 5 畅 拉 耳 ; 6 畅 离 合 器 拉 杆 ; 7 畅 离 合 制 动 手 柄 ; 8 畅 接 合 位 置 ; 9 畅 分 离 位 置 ; 10 畅 制 动 位 置 ; 11 畅 扶 手 架 ; 12 畅 制 动 鼓 和 中 央 传 动 齿 轮 ; 13 畅 制 动 环 ; 14 畅 制 动 凸 轮 ; 15 畅 拉 臂 ; 16 畅 制 动 器 拉 杆 五 制 动 踏 板 自 由 行 程 的 调 整 制 动 踏 板 自 由 行 程, 是 指 从 制 动 踏 板 最 高 位 置 到 用 脚 踏 下 制 动 踏 板 感 到 有 明 显 阻 力 时, 所 测 得 的 直 线 位 移 数 值, 一 般 为 30 ~40 mm 如 经 检 查, 自 由 行 程 超 出 正 常 范 围, 则 应 及 时 进 行 调 整 其 调 整 方 法 如 图 3-27 所 示, 先 松 开 制 动 杆 上 的 锁 紧 螺 母, 取 下 拉 杆 与 制 动 摇 臂 连 接 销, 再 用 转 动 制 动 拉 杆, 改 变 拉 杆 长 度 的 方 法 进 行 调 整 调 整 时 应 边 调 整 边 检 查, 直 至 合 适 为 止 调 好 后, 用 锁 紧 螺 母 锁 定 图 3-27 制 动 踏 板 自 由 行 程 的 调 整 1 畅 制 动 蹄 片 ; 2 畅 制 动 鼓 ; 3 畅 凸 轮 轴 ; 4 畅 制 动 杆 ; 5 畅 锁 紧 螺 母

技 能 训 练 57 技 能 训 练 二 拖 拉 机 的 驾 驶 技 术 正 确 驾 驶 操 作 拖 拉 机, 可 减 少 机 器 的 磨 损, 防 止 事 故 发 生, 充 分 发 挥 拖 拉 机 的 使 用 效 能 一 发 动 机 起 动 ( 一 ) 起 动 前 的 检 查 (1) 检 查 燃 油 和 冷 却 水 是 否 足 够, 曲 轴 箱 和 变 速 箱 的 润 滑 油 面 是 否 正 常 (2) 检 查 发 动 机 底 盘 及 配 套 农 机 具 的 各 部 分 零 件 是 否 齐 全 完 好, 有 无 漏 油 漏 水 现 象, 必 要 时 检 修 和 排 除 (3) 检 查 各 主 要 连 接 部 分 的 螺 栓 螺 母 紧 固 情 况, 特 别 是 转 向 制 动 驱 动 轮 的 螺 栓 螺 母 等, 必 要 时 予 以 紧 固 检 查 拖 拉 机 与 作 业 机 具 的 连 接 是 否 可 靠 (4) 检 查 变 速 手 柄 是 否 放 在 空 档 位 置, 液 压 油 泵 离 合 手 柄 是 否 放 在 分 离 位 置, 动 力 输 出 轴 手 柄 是 否 放 在 空 档 位 置 ( 二 ) 起 动 方 法 及 注 意 事 项 拖 拉 机 的 起 动 方 法 一 般 有 手 摇 起 动 电 动 机 起 动 和 小 汽 油 机 起 动 三 种 方 法 电 动 机 起 动 注 意 事 项 : 每 次 扳 动 起 动 开 关 的 持 续 时 间 不 要 超 过 5 s, 每 次 间 隔 时 间 为 30 s 以 上, 连 续 起 动 次 数 不 能 超 过 4 ~5 次 ; 否 则 易 造 成 蓄 电 池 过 度 放 电 或 造 成 电 动 机 过 热 烧 毁 等 小 汽 油 机 起 动 时 注 意 事 项 : 不 准 用 纯 汽 油 起 动, 汽 油 与 机 油 比 例 为 15 1, 且 每 次 起 动 持 续 时 间 不 要 超 过 15 min 二 拖 拉 机 的 起 步 ( 一 ) 起 步 前 注 意 事 项 发 动 机 发 动 后, 必 须 以 中 速 空 转 暖 车, 机 油 压 力 保 持 在 147 kpa 以 上, 水 温 升 至 40 C 左 右 时, 即 可 开 动 拖 拉 机 到 水 温 升 至 60 C 左 右 时, 拖 拉 机 可 以 负 荷 作 业 起 步 时 随 时 注 意 观 察 一 下 四 周 空 间, 观 察 行 人 和 可 能 的 障 碍 物 等 情 况 ( 二 ) 起 步 操 作 要 领 (1) 分 离 离 合 器 对 手 扶 拖 拉 机 应 将 离 合 制 动 手 柄 拉 至 离 的 位 置 ; 对 轮 式 拖 拉 机 应 将 离 合 器 踏 板 迅 速 踩 到 底 (2) 根 据 需 要, 选 定 起 步 档 位 拖 拉 机 一 般 由 低 档 起 步, 然 后 逐 渐 换 入 高 档 运 行 (3) 根 据 负 荷 大 小, 控 制 油 门, 然 后 缓 慢 接 合 离 合 器, 拖 拉 机 即 可 平 稳 起 步 (4) 起 步 后 不 应 把 脚 搁 在 离 合 器 踏 板 上, 以 免 离 合 器 处 于 半 接 合 状 态, 防 止 离 合 器 由 于 打 滑 而 使 摩 擦 片 严 重 磨 损 或 烧 损 三 换 档 拖 拉 机 作 业 时, 牵 引 阻 力 或 地 面 情 况 会 发 生 变 化, 为 了 使 机 组 获 得 较 高 的 效 率 和 经 济 性, 应 相 应 变 换 档 位, 合 理 选 择 机 组 的 行 驶 速 度 换 档 操 作 应 在 分 离 离 合 器 的 情 况 下 进 行 田 间 作 业 时 换 档, 应 在 停 车 情 况 下 进 行 ; 运 输 作 业 时 换 档, 如 果 操 作 熟 练, 可 不 停 车 进 行 换 档 必 须 掌 握 时 机, 使 齿 轮 不 发 生 撞 击 打 牙, 保 证 迅 速 可 靠 地 换 入 所 需 要 的 档 位 拖 拉 机 在 上 下 坡 时 应 采 用 低 速 档, 而 且 应 事 先 换 档, 不 要 在 坡 道 中 途 换 档, 以 免 挂 不 上 档 而 发 生 溜 坡, 造 成 重 大 事 故

58 第 3 章 拖 拉 机 ( 一 ) 低 档 换 高 档 操 作 要 领 低 档 换 高 档 时, 由 于 将 要 参 与 啮 合 的 一 对 齿 轮 中, 从 动 齿 轮 的 线 速 度 比 主 动 齿 轮 的 线 速 度 低 为 了 使 两 者 的 线 速 度 近 似 相 等, 需 事 先 加 大 油 门, 使 从 动 齿 轮 的 转 速 适 当 提 高, 然 后 分 离 离 合 器 并 减 小 油 门, 将 变 速 杆 推 入 空 档, 稍 停 顿 一 下, 待 主 动 齿 轮 的 转 速 适 当 降 低 后, 再 及 时 换 入 高 档, 最 后 接 合 离 合 器 以 新 的 速 度 行 驶 ( 二 ) 高 档 换 低 档 操 作 要 领 高 档 换 低 档 时, 情 况 正 好 相 反, 从 动 齿 轮 的 线 速 度 比 主 动 齿 轮 的 线 速 度 高 为 了 使 两 者 线 速 度 近 似 相 等, 可 事 先 减 小 油 门, 使 从 动 齿 轮 的 转 速 适 当 降 低, 然 后 分 离 离 合 器, 将 变 速 杆 推 入 空 档, 随 即 接 合 离 合 器 并 加 大 一 下 油 门, 使 主 动 齿 轮 的 转 速 适 当 提 高 然 后 再 次 分 离 离 合 器, 及 时 换 入 低 档 后 再 接 合 离 合 器, 拖 拉 机 即 以 低 的 速 度 行 驶 这 种 操 作 方 法 需 要 两 次 操 纵 离 合 器, 故 通 常 称 为 两 脚 离 合 器 换 档 法 四 制 动 操 作 要 领 拖 拉 机 在 行 驶 中 如 发 现 突 然 情 况 需 立 即 减 速 或 停 车 时, 可 使 用 制 动 器 制 动 时 应 依 次 踩 下 离 合 器 和 制 动 踏 板, 不 得 单 独 踩 下 制 动 踏 板 ; 否 则, 将 造 成 发 动 机 熄 火, 同 时 也 加 剧 了 制 动 器 摩 擦 片 的 磨 损 当 需 要 紧 急 制 动 时, 应 同 时 踩 下 离 合 器 和 制 动 器 踏 板 五 转 向 ( 一 ) 行 车 转 向 操 作 要 领 拖 拉 机 行 车 转 向 的 操 作 要 点 是 减 速 鸣 喇 叭 开 转 向 指 示 灯 靠 右 行 在 转 向 过 程 中, 车 速 太 快, 在 离 心 力 的 作 用 下 容 易 向 外 倾 翻 ; 如 果 是 在 光 滑 的 路 面 上 急 转 弯, 车 轮 向 外 侧 滑, 同 样 容 易 造 成 翻 车 因 此, 应 尽 量 放 大 转 弯 半 径, 降 低 车 速 慢 慢 通 行 弯 道 段 的 视 野 一 般 不 太 开 阔, 往 往 弯 道 这 边 和 那 边 的 车 辆 与 行 人 相 互 之 间 不 能 提 前 发 现 对 方, 因 此, 必 须 在 转 弯 前 80 ~ 100 m 处 减 速, 用 喇 叭 和 灯 光 等 告 知 对 方 来 车 和 行 人, 并 靠 右 行, 以 防 发 生 事 故 ( 二 ) 田 间 作 业 时 转 向 操 作 要 领 拖 拉 机 带 动 农 具 在 田 间 作 业 转 向 时, 必 须 做 到 一 看 二 慢 三 转 向 一 看, 就 是 作 业 接 近 地 头 转 向 时, 首 先 要 看 清 地 头 的 地 形 和 人 员 动 态, 对 安 全 转 向 做 到 心 中 有 数 二 慢, 就 是 车 到 地 头 时, 立 即 将 工 作 部 件 升 起, 随 即 减 小 油 门, 放 慢 机 车 行 驶 速 度 三 转 向, 就 是 在 瞭 望 机 车 前 方 和 随 时 注 意 车 后 挂 接 农 具 与 周 围 人 和 物 安 全 的 情 况 下, 缓 慢 转 弯 驶 入 下 一 趟 作 业 如 需 要 急 转 弯 时, 可 采 用 单 边 制 动 方 法 协 助 转 向 在 转 向 过 程 中 要 集 中 精 力, 随 时 做 好 制 动 准 备, 尤 其 遇 有 视 线 盲 区 更 应 注 意, 防 止 出 现 突 然 情 况 而 措 手 不 及 ( 三 ) 手 扶 拖 拉 机 的 转 向 操 作 要 领 手 扶 拖 拉 机 转 向 时, 要 根 据 转 弯 半 径 的 大 小, 操 纵 左 右 转 向 手 把, 同 时 用 脚 蹬 偏 转 尾 轮 或 推 压 扶 手 架 实 现 转 向 捏 左 边 转 向 手 把 的 同 时 脚 蹬 尾 轮 左 侧 踏 板 或 用 右 手 用 力 推 扶 手 架, 拖 拉 机 就 可 向 左 转 ; 反 之, 拖 拉 机 向 右 转 拖 拉 机 在 平 直 道 路 上 作 小 方 向 调 整 时, 不 必 捏 转 向 手 把, 只 要 用 脚 蹬 相 应 的 尾 轮 踏 板 配 合 推 压 扶 手 架, 就 可 以 实 现 平 缓 转 向 手 扶 拖 拉 机 下 陡 坡 时, 通 常 转 向 操 作 与 平 地 相 反, 即 左 转 向 时, 捏 右 转 向 手 把 ; 右 转 向 时, 捏 左 转 向 手 把, 即

技 能 训 练 59 反 向 操 作 六 停 车 操 作 要 领 拖 拉 机 停 车 前 应 减 小 油 门 降 低 车 速, 开 到 停 车 点 后, 及 时 分 离 离 合 器, 将 变 速 杆 拨 入 空 档, 然 后 接 合 离 合 器, 让 发 动 机 继 续 空 转 几 分 钟, 使 水 温 机 油 温 度 逐 渐 降 低, 再 关 闭 油 门 熄 火 冬 季 停 车 后, 应 把 发 动 机 水 箱 内 的 冷 却 水 放 净, 避 免 冻 裂 缸 体 和 水 箱 技 能 训 练 三 拖 拉 机 液 压 悬 挂 装 置 的 使 用 与 调 整 一 液 压 悬 挂 机 构 的 使 用 (1) 带 悬 挂 农 具 进 行 田 间 作 业 前, 应 检 查 液 压 系 统 工 作 是 否 正 常, 农 具 升 降 是 否 自 如 (2) 带 有 限 深 轮 的 农 具 作 业 时, 手 柄 应 放 在 浮 动 位 置, 耕 深 由 限 深 轮 控 制, 如 图 3-28d 所 示 (3) 不 带 限 深 轮 时, 农 具 在 油 压 和 自 身 重 量 作 用 下 下 降 到 挡 块 限 制 的 耕 深 后, 应 立 即 将 手 柄 回 到 中 立 位 置, 以 保 证 耕 深 一 致, 如 图 3-28b 所 示 (4) 悬 挂 农 具 转 弯 时, 一 定 要 将 手 柄 扳 到 提 升 位 置 使 农 具 提 升 后 再 转 弯, 防 止 损 坏 悬 挂 机 构, 如 图 3-28a 所 示 (5) 有 些 拖 拉 机, 当 操 纵 手 柄 扳 到 提 升 或 压 降 位 置 时, 应 立 即 放 手, 让 自 动 回 位 机 构 进 行 控 制, 以 免 引 起 液 压 系 统 压 力 过 高 (6) 不 带 悬 挂 农 具 进 行 田 间 作 业 时, 应 将 油 泵 离 合 手 柄 扳 到 分 离 位 置, 以 减 轻 油 泵 的 磨 损 和 发 动 机 的 功 率 消 耗 (7) 无 安 全 措 施 时, 严 禁 在 处 于 提 升 状 态 下 的 农 具 下 面 进 行 调 整 清 洗 和 其 他 工 作 图 3-28 液 压 系 统 工 作 简 图 1 畅 油 缸 ; 2 畅 控 制 阀 ; 3 畅 齿 轮 油 泵 ; 4 畅 分 配 器 ; 5 畅 贮 油 箱

60 第 3 章 拖 拉 机 二 悬 挂 机 构 的 调 整 现 以 悬 挂 犁 为 例 说 明 其 调 整 方 法 (1) 连 接 好 农 具 在 耕 作 位 置 时, 调 节 上 拉 杆 的 长 度, 使 犁 架 保 持 前 后 水 平, 以 保 证 前 后 犁 耕 深 一 致, 并 保 证 犁 铧 的 入 土 性 能 (2) 在 耕 作 位 置 时, 调 节 右 提 升 杆 的 长 度, 使 犁 架 保 持 左 右 水 平, 以 保 证 犁 铧 耕 深 一 致 (3) 调 节 限 深 轮 的 离 地 高 度, 以 达 到 所 要 求 的 耕 深 (4) 限 位 链 的 长 度 应 保 证 犁 在 耕 地 时 有 一 定 的 左 右 摆 动 量, 但 不 能 与 拖 拉 机 相 碰 提 升 后, 限 位 链 应 有 一 定 的 张 紧 度, 防 止 农 具 左 右 摆 动, 但 又 不 能 调 得 过 紧 此 外, 在 运 输 作 业 时, 应 将 上 拉 杆 调 至 最 短 位 置, 以 保 证 农 具 有 良 好 的 通 过 性, 防 止 损 坏 铧 尖, 同 时 将 锁 定 手 柄 扳 到 锁 定 位 置 技 能 训 练 四 拖 拉 机 试 运 转 及 技 术 维 护 一 拖 拉 机 试 运 转 ( 一 ) 试 运 转 意 义 拖 拉 机 各 零 件 互 相 配 合 的 表 面, 虽 经 过 精 密 加 工, 但 仍 会 留 下 一 定 的 刀 痕 及 微 观 的 凹 凸 不 平, 如 不 经 过 试 运 转, 就 直 接 投 入 负 荷 作 业, 会 使 零 件 迅 速 磨 损, 甚 至 造 成 粘 缸 抱 轴 或 其 他 损 坏, 将 大 大 降 低 拖 拉 机 使 用 寿 命 因 此, 新 的 或 大 修 后 的 拖 拉 机, 在 投 入 负 荷 作 业 之 前, 必 须 按 规 定 进 行 试 运 转 ( 二 ) 试 运 转 的 一 般 程 序 对 拖 拉 机 进 行 试 运 转 的 操 作 规 程 应 按 随 车 配 带 的 枟 拖 拉 机 使 用 保 养 说 明 书 枠 规 定 的 试 运 转 程 序 进 行 其 一 般 程 序 包 括 试 运 转 前 的 准 备 工 作 柴 油 机 无 负 荷 试 运 转 拖 拉 机 无 负 荷 试 运 转 液 压 悬 挂 机 构 的 试 运 转 拖 拉 机 负 荷 试 运 转 以 及 试 运 转 后 的 技 术 维 护 1 畅 试 运 转 前 的 准 备 工 作 (1) 检 查 拖 拉 机 外 部 各 零 件 的 完 整 性 和 紧 固 情 况, 必 要 时 进 行 紧 固 (2) 检 查 柴 油 机 油 底 壳 传 动 箱 液 压 油 箱 和 空 气 滤 清 器 的 油 位, 不 足 时 添 加 至 规 定 值 ; 按 规 定 向 各 润 滑 点 加 注 润 滑 油 或 润 滑 脂 (3) 检 查 轮 胎 气 压 和 传 动 带 的 张 紧 度, 应 符 合 规 定 值 (4) 把 所 有 操 纵 手 柄 拨 到 空 档 位 置 (5) 在 减 压 状 态 下 用 摇 把 摇 转 柴 油 机 曲 轴, 应 顺 利 无 卡 滞 或 异 响 (6) 加 足 燃 油 和 冷 却 水 2 畅 柴 油 机 的 无 负 荷 试 运 转 ( 见 表 3-2) 表 3-2 柴 油 机 无 负 荷 试 运 转 规 范 油 门 开 度 柴 油 机 转 速 /r min -1 试 运 转 时 间 /min 小 油 门 680 ~800 5 中 油 门 1 000 ~1 200 10 大 油 门 2 000 5

技 能 训 练 61 (1) 按 柴 油 机 起 动 程 序 起 动 柴 油 机 (2) 起 动 后, 试 运 转 要 由 低 速 到 高 速, 先 以 低 速 运 转 5 min, 检 查 柴 油 机 运 转 是 否 正 常 再 中 速 运 转 10 min, 待 水 温 和 油 温 升 高 后, 再 全 速 运 转 5 min 绝 对 禁 止 起 动 后 立 即 高 速 运 转 运 转 中 要 检 查 柴 油 机 的 油 水 气 电 不 得 泄 漏 认 真 倾 听 和 观 察 柴 油 机 工 作 情 况, 如 有 异 常, 应 立 即 停 机 检 查 排 除 3 畅 拖 拉 机 无 负 荷 试 运 转 拖 拉 机 空 驶 时 无 牵 引 负 荷, 但 要 克 服 行 驶 阻 力, 实 际 上 是 柴 油 机 和 传 动 系 统 在 轻 度 负 荷 下 进 行 试 运 转 因 此, 除 继 续 检 查 柴 油 机 的 技 术 状 态 外, 应 着 重 检 查 底 盘 的 技 术 状 态 具 体 规 范 参 见 拖 拉 机 说 明 书 在 拖 拉 机 无 负 荷 试 运 转 时 应 注 意 检 查 : (1) 离 合 器 的 调 整 是 否 正 确, 分 离 是 否 彻 底 (2) 变 速 箱 换 档 是 否 轻 便 ; 锁 定 装 置 是 否 可 靠 (3) 不 时 地 进 行 左 右 转 弯, 检 查 转 向 是 否 正 常 (4) 在 平 坦 路 面 上 进 行 高 速 紧 急 制 动, 检 查 制 动 器 的 调 整 是 否 正 确 (5) 变 速 箱 后 桥 等 处 有 无 异 常 响 声 和 漏 油 现 象 4 畅 液 压 悬 挂 机 构 的 试 运 转 试 运 转 前 应 仔 细 检 查 各 管 路 接 头 有 无 松 动 或 损 坏, 必 要 时 排 除 (1) 柴 油 机 起 动 后, 使 液 压 油 泵 在 空 负 荷 下 运 转 1 min, 适 当 变 化 柴 油 机 转 速, 检 查 油 泵 运 转 是 否 正 常, 油 路 各 部 位 有 无 漏 油 (2) 对 液 压 机 构 进 行 无 负 荷 试 运 转 在 柴 油 机 中 速 和 高 速 运 转 时, 不 挂 农 具, 操 纵 提 升 手 柄 反 复 升 降 数 次, 检 查 操 纵 是 否 轻 便 灵 活, 升 降 动 作 是 否 正 常, 手 柄 位 置 是 否 可 靠 (3) 进 行 负 荷 试 运 转 挂 上 配 套 农 具, 按 上 述 方 法 对 液 压 悬 挂 机 构 进 行 负 荷 试 运 转, 时 间 不 少 于 10 min, 升 降 次 数 不 少 于 20 次, 检 查 农 具 提 升 是 否 正 常, 有 无 严 重 抖 动 现 象 ; 农 具 能 否 限 定 在 规 定 的 最 大 高 度 和 停 止 在 所 需 的 任 何 位 置 上 ; 农 具 提 升 后 有 无 明 显 的 自 动 沉 降 现 象 ; 农 具 升 至 最 高 位 置 时, 能 否 用 锁 紧 装 置 将 农 具 可 靠 地 锁 住 等, 若 出 现 反 常 情 况, 应 停 车 检 查 并 排 除 5 畅 拖 拉 机 的 负 荷 试 运 转 负 荷 试 运 转 是 试 运 转 中 最 重 要 的 一 个 环 节, 也 是 耗 时 最 多 的 试 运 转, 各 种 拖 拉 机 负 荷 试 运 转 规 范 不 同, 参 见 各 机 型 拖 拉 机 的 使 用 说 明 书 负 荷 试 运 转 的 关 键 是 合 理 确 定 负 荷 数 值 及 负 荷 施 加 方 式 负 荷 要 由 小 逐 渐 增 加, 在 不 同 的 负 荷 下, 各 档 由 低 到 高, 依 次 运 转 1 ~4 h 拖 拉 机 试 运 转 中, 一 般 将 应 加 的 牵 引 力 负 荷 数 值, 直 接 用 作 业 项 目 表 示, 如 带 挂 车, 以 不 同 的 载 重 量 在 公 路 上 行 驶 ; 带 旋 耕 机 或 犁, 在 轻 质 土 壤 上 以 不 同 的 耕 作 深 度 进 行 作 业 等 负 荷 试 运 转 中, 应 严 格 按 照 说 明 书 试 运 转 规 范 进 行, 并 按 照 操 作 规 程 操 作 机 具, 按 时 进 行 每 班 保 养 应 始 终 密 切 监 视 拖 拉 机 的 技 术 状 态, 如 有 反 常 现 象, 应 及 时 查 明 原 因, 并 彻 底 排 除 6 畅 试 运 转 后 的 技 术 维 护 拖 拉 机 试 运 转 后, 润 滑 系 统 中 聚 集 了 相 当 多 的 金 属 磨 屑, 必 须 更 换 润 滑 油 并 清 洗 润 滑 系 统 而 且, 经 过 试 运 转, 拖 拉 机 的 某 些 紧 固 部 位 可 能 产 生 松 动, 某 些 调 整 部 位 可 能 发 生 变 化, 需 要 重 新 紧 固 和 调 整 所 以, 试 运 转 后 的 拖 拉 机 不 能 直 接 投 入 生 产 使 用, 应 对 拖 拉 机 进 行 以 下 技 术 维 护

62 第 3 章 拖 拉 机 (1) 试 运 转 后, 趁 热 放 出 柴 油 机 油 底 壳 和 变 速 箱 中 的 润 滑 油, 注 入 洁 净 柴 油, 用 低 档 开 动 拖 拉 机 数 分 钟, 同 时 将 悬 挂 机 构 升 降 若 干 次, 然 后 停 机, 放 净 清 洗 油, 按 规 定 的 牌 号 和 数 量 加 入 新 润 滑 油 (2) 清 洗 柴 油 滤 清 器 机 油 滤 清 器 和 空 气 滤 清 器 (3) 更 换 冷 却 水 并 清 洗 冷 却 系 统 (4) 检 查 并 拧 紧 各 部 分 螺 栓 螺 母, 特 别 是 按 规 定 扭 矩 拧 紧 气 缸 盖 螺 母 连 杆 螺 母 前 后 轮 紧 固 螺 母 (5) 检 查 制 动 踏 板 行 程 和 离 合 器 踏 板 自 由 行 程, 必 要 时 应 调 整 (6) 检 查 调 整 气 门 间 隙 和 减 压 机 构 间 隙 (7) 检 查 喷 油 嘴 (8) 检 查 电 器 设 备 的 固 定 牢 固 性, 以 及 线 路 的 连 接 情 况 (9) 按 规 定 向 各 润 滑 点 加 注 润 滑 油 二 拖 拉 机 的 班 次 维 护 拖 拉 机 的 技 术 维 护 是 对 拖 拉 机 各 部 分 进 行 清 洁 检 查 润 滑 紧 固 调 整 或 更 换 零 部 件 等 综 合 技 术 措 施, 通 过 技 术 维 护 能 使 拖 拉 机 经 常 处 于 完 好 技 术 状 态 并 延 长 其 使 用 寿 命, 能 及 时 消 除 隐 患, 防 止 事 故 的 发 生 拖 拉 机 维 护 是 按 期 分 号 进 行 的 所 谓 保 养 周 期, 就 是 指 前 后 两 次 相 同 内 容 维 护 之 间 的 间 隔 常 用 的 维 护 周 期 的 计 量 有 两 种 方 法 一 种 是 以 拖 拉 机 的 工 作 时 间 为 依 据, 每 间 隔 一 定 工 作 时 间 进 行 某 一 级 技 术 保 养 ; 另 一 种 是 以 燃 油 消 耗 量 为 依 据, 即 每 消 耗 一 定 的 燃 油 量 后, 进 行 某 一 级 技 术 维 护 采 用 工 作 时 间 计 量 方 法 简 便 易 行, 故 中 小 型 拖 拉 机 一 般 采 用 按 工 作 时 间 来 计 量 维 护 周 期 各 种 拖 拉 机 由 于 其 结 构 不 同, 因 此 技 术 保 养 的 内 容 也 有 差 别, 具 体 参 见 枟 拖 拉 机 使 用 说 明 书 枠 有 关 班 次 维 护 内 容 综 合 介 绍 如 下 : (1) 清 除 拖 拉 机 上 的 污 泥 和 杂 物 检 查 有 无 漏 油 漏 水 漏 气 现 象 (2) 检 查 螺 栓 螺 母 等 连 接 件 的 紧 固 情 况 (3) 检 查 燃 油 箱 的 燃 油 发 动 机 油 底 壳 的 机 油 水 箱 的 冷 却 水 量, 如 不 足 应 添 加 (4) 检 查 各 传 动 箱 及 空 气 滤 清 器 中 的 油 量, 如 不 足 应 添 加 (5) 检 查 轮 胎 气 压, 不 足 时 充 气 至 规 定 压 力 检 查 三 角 带 松 紧 度, 必 要 时 予 以 调 整 (6) 按 润 滑 油 表 加 注 润 滑 油 (7) 柴 油 机 运 行 时, 注 意 观 察 机 油 压 力 冷 却 水 位 是 否 正 常 (8) 拖 拉 机 运 行 中, 检 查 油 门 离 合 器 变 速 箱 转 向 机 构 制 动 器 等 部 件 工 作 是 否 正 常 发 现 问 题, 应 及 时 调 整 (9) 在 尘 埃 较 多 的 环 境 中 工 作 后, 应 清 洗 空 气 滤 清 器

复 习 思 考 题 63 1 畅 请 说 出 下 列 型 号 的 含 义 : 东 方 红 180 湖 南 51 上 海 504 2 畅 什 么 叫 拖 拉 机 底 盘? 它 由 哪 几 部 分 组 成? 3 畅 拖 拉 机 传 动 系 统 的 功 用 是 什 么? 它 由 哪 几 部 分 组 成? 4 畅 简 述 离 合 器 的 工 作 过 程 5 畅 变 速 箱 的 自 锁 互 锁 和 联 锁 装 置 各 有 什 么 作 用? 6 畅 拖 拉 机 行 走 系 统 的 功 用 是 什 么? 它 由 哪 几 部 分 组 成? 7 畅 拖 拉 机 橡 胶 驱 动 轮 由 哪 几 部 分 组 成? 轮 胎 尺 寸 是 如 何 标 注 的? 轮 胎 充 气 压 力 一 般 为 多 少? 8 畅 拖 拉 机 上 常 用 的 有 哪 几 种 制 动 器? 9 畅 拖 拉 机 液 压 悬 挂 系 统 由 哪 几 部 分 组 成? 各 有 什 么 作 用? 10 畅 离 合 器 间 隙 怎 样 调 整? 离 合 器 踏 板 自 由 行 程 怎 样 调 整? 11 畅 手 扶 拖 拉 机 制 动 器 如 何 调 整? 12 畅 怎 样 使 用 拖 拉 机 的 液 压 悬 挂 机 构? 13 畅 为 什 么 要 对 拖 拉 机 进 行 试 运 转? 14 畅 拖 拉 机 试 运 转 的 一 般 程 序 有 哪 些? 15 畅 拖 拉 机 为 什 么 要 进 行 技 术 维 护? 维 护 周 期 是 如 何 确 定 的? 16 畅 拖 拉 机 的 起 步 换 档 转 向 制 动 停 车 等 操 作 要 领 有 哪 些?