變 動 成 本 維 修 費 用 車 體 價 格 電 池 價 格 利 息 油 價 電 價 電 池 技 術 可 能 會 隨 著 外 在 環 境, 如 國 際 趨 勢 技 術 進 步, 而 改 變 成 本 電 動 車 以 電 池 為 動 力 並 無 汽 缸 排 氣 量, 因 此 財 政 部 訂 定 電 動

電 動 車 前 期 導 入 之 商 業 可 行 性 評 估 謝 時 芳 財 團 法 人 車 輛 研 究 測 試 中 心 副 研 究 員 E-mail:maggieh@artc.org.tw 經 濟 部 技 術 處 計 畫 編 號 101-EC-17-A-04-02-0889 摘 要 導 入 電 動 車 已 是 國 際 趨 勢, 各 家 業 者 評 估 著 其 導 入 成 本 和 商 業 可 行 性, 本 研 究 一 一 列 出 可 能 影 響 成 本 的 參 數, 有 環 境 建 構 成 本 電 池 殘 值 維 修 費 用 車 體 價 格 電 池 價 格 利 息 油 價 電 價 電 池 技 術 等, 將 這 些 參 數 一 同 納 入 前 期 導 入 的 成 本 分 析 模 型 中, 試 圖 找 出 可 能 的 損 益 平 衡 點, 做 為 業 者 衡 量 之 參 考 方 式 關 鍵 詞 : 前 期 導 入 電 動 車 成 本 分 析 1. 前 言 自 行 政 院 於 99 年 4 月 30 日 正 式 核 定 智 慧 電 動 車 產 業 發 展 策 略 與 行 動 方 案 規 劃 智 慧 電 動 車 先 導 運 行 專 案 計 畫 成 立 了 智 慧 電 動 車 推 動 辦 公 室, 相 關 的 產 學 研 究 等 機 關 開 始 投 入 此 領 域, 不 只 需 要 技 術 上 要 提 升, 更 需 要 市 場 上 的 推 廣 與 帶 動 由 國 內 外 相 關 資 訊 可 知, 各 國 政 府 亦 積 極 輔 導 推 動 電 動 車 示 範 運 行, 透 過 充 電 設 施 建 構, 逐 步 朝 電 動 車 普 及 化 之 路 邁 進 以 灣 為 例, 迄 2012 年 為 止 已 推 動 成 立 數 個 先 導 運 行 案, 例 如 電 動 車 短 租 營 運 模 式 - 北 都 會 區 低 碳 旅 遊 計 畫 和 世 界 的 大 中 - 夢 想 生 態 城 綠 色 交 通 計 畫 等, 並 持 續 有 不 同 縣 市 和 業 者 研 提 不 同 運 行 模 式 申 請 中 於 這 些 案 例 中, 目 前 的 運 行 模 式 以 短 距 離 旅 遊 和 政 府 機 關 公 務 車 租 賃 為 主 本 研 究 將 以 導 入 電 動 車 的 前 期 商 業 可 行 性 為 研 究 標 的, 將 導 入 前 期 之 成 本 及 可 能 影 響 的 因 素 一 同 納 入 為 基 數, 推 估 達 到 損 益 平 衡 的 時 間, 以 此 相 關 數 據 作 為 業 者 投 入 的 資 源 評 估 同 時, 各 種 變 動 參 數 亦 一 併 納 入 考 量, 包 括 燃 料 成 本, 電 費 和 油 費 差 異 會 隨 國 際 和 國 內 市 場 波 動 本 研 究 可 分 為 三 大 部 分 首 先, 針 對 環 境 成 本 綜 整 回 顧, 包 含 油 電 費 稅 率 等 其 次, 將 以 一 般 轎 車 型 電 動 車 為 例, 設 定 使 用 情 境 來 建 構 成 本 評 估 模 式 以 計 算 其 總 支 出 最 後, 則 比 較 汽 油 車 和 電 動 車, 分 析 開 始 投 入 的 每 年 成 本 差 異 和 試 算 損 益 平 衡 的 結 果, 以 期 促 使 有 意 投 入 電 動 車 領 域 發 展 的 業 者, 儘 早 進 行 資 源 規 劃, 取 得 市 場 利 基 此 設 定 為 排 氣 量 約 1201-1800cc 小 轎 車 為 標 的, 採 同 級 距 內 的 電 動 車 款 A 和 汽 油 車 B 做 為 比 較 對 象, 建 立 成 本 估 算 模 型 2. 商 業 導 入 文 獻 回 顧 車 廠 開 發 電 動 車, 或 相 關 業 者 進 入 電 動 車 市 場, 最 關 心 的 是 其 商 業 效 益, 該 如 何 導 入 發 展 最 適 合 的 商 業 模 式? 如 何 在 最 短 時 間 內 可 轉 虧 為 盈? 目 前 有 很 多 單 位 進 行 電 動 車 的 商 業 模 式 研 究, 例 如 商 用 電 動 車 的 商 用 營 運 成 本 探 討, 其 歸 納 相 較 於 一 般 民 眾 使 用 電 動 車, 商 業 車 隊 較 具 可 預 測 性, 可 做 為 電 動 車 的 先 導 市 場, 共 同 的 策 略 考 量 在 降 低 總 使 用 成 本 環 保 訴 求 企 業 形 象 建 立, 並 建 議 政 府 補 助 對 導 入 電 動 車 運 作 至 關 重 要, 降 低 導 入 成 本 增 加 導 入 意 願 3. 模 式 與 方 法 本 研 究 建 立 一 套 導 入 電 動 車 的 前 期 商 業 性 成 本 之 評 估 模 式, 可 協 助 車 輛 業 者 估 算 導 入 電 動 車 時 可 能 之 支 出 對 於 車 輛 營 運 商 而 言, 在 評 估 是 否 進 入 電 動 車 市 場 時, 其 所 關 切 的 是 : 多 久 能 損 益 平 衡? 是 否 可 帶 來 商 業 利 益? 基 於 此, 本 研 究 建 置 一 導 入 電 動 車 之 商 業 可 行 性 評 估 模 式 架 構, 如 圖 1 所 示 其 中, 模 式 主 要 可 分 為 四 個 部 分, 分 別 為 參 數 建 立 與 設 定 使 用 情 境 建 立 成 本 模 型 建 構 與 結 果 產 出 圖 1 研 究 架 構 3.1 成 本 參 數 項 目 為 使 成 本 模 型 建 立, 需 先 將 相 關 參 數 建 立, 茲 以 此 表 示 其 變 數 關 係, 對 成 果 分 析 結 果 的 影 響 表 1 電 動 車 相 關 成 本 變 數 電 動 車 相 關 成 本 影 響 成 本 因 素 轉 嫁 成 本 固 定 成 本 電 動 車 使 用 期 間 總 持 有 成 本 研 究 分 析 成 本 參 數 建 立 電 動 車 使 用 成 本 模 型 建 構 損 益 平 衡 分 析 貨 物 稅 使 用 牌 照 稅 燃 料 稅 補 貼 政 策 環 境 建 構 成 本 電 池 殘 值 使 用 情 境 建 立 說 明 當 政 府 提 供 補 貼 政 策 取 消 賦 稅 時, 使 企 業 成 本 降 低 一 旦 投 入 電 動 車 領 域, 即 產 生 之 成 本

變 動 成 本 維 修 費 用 車 體 價 格 電 池 價 格 利 息 油 價 電 價 電 池 技 術 可 能 會 隨 著 外 在 環 境, 如 國 際 趨 勢 技 術 進 步, 而 改 變 成 本 電 動 車 以 電 池 為 動 力 並 無 汽 缸 排 氣 量, 因 此 財 政 部 訂 定 電 動 車 馬 達 馬 力 與 排 氣 量 對 照 表 作 為 電 動 車 計 徵 貨 物 稅 和 使 用 牌 照 稅 稅 額 之 依 據 由 此 判 斷, 一 般 燃 油 車 B 排 氣 量 1201~1800cc 級 距 的 車 款, 可 對 應 至 馬 達 動 力 83.1-182HP 金 門 縣 完 成 免 徵 電 動 車 牌 照 稅 公 告 因 為 電 動 車 沒 有 二 氧 化 碳 的 排 放, 不 需 繳 燃 料 稅 因 此 對 照 排 氣 量 1201-1800cc 車 款, 可 減 免 牌 照 稅 和 燃 料 費, 共 計 11,920 元 表 4 燃 油 車 各 級 距 之 牌 照 稅 和 燃 料 稅 對 照 表 汽 缸 總 排 氣 量 ( 立 方 公 分 表 2 電 動 車 馬 達 馬 力 與 排 氣 量 對 照 表 馬 達 馬 力 (HP 500 以 下 38HP 以 下 (38.6PS 以 下 501-600 38.1-56HP(38.7-56.8PS 601-1200 56.1-83HP(56.9-84.2PS 1201-1800 83.1-182HP(84.3-184.7PS 1801-2400 182.1-262HP(184.8-265.9PS 2401-3000 262.1-322HP(266-326.8PS 3001 以 上 322.1.HP 以 上 (326.9PS 以 上 資 料 來 源 : 經 濟 部 能 源 局 資 料 來 源 : 財 政 部 消 費 者 採 納 電 動 車 的 程 度, 除 車 價 是 主 要 因 素 外, 油 價 和 電 費 的 消 長 對 市 場 普 及 度 有 重 大 影 響 3.1.1 貨 物 稅 原 汽 車 貨 物 稅 稅 率 分 二 個 級 距 為 提 高 民 眾 購 買 電 動 車 的 誘 因, 並 扶 植 電 動 車 產 業, 行 政 院 財 政 部 通 過 貨 物 稅 條 例 部 分 條 文 修 正 草 案, 於 100 年 1 月 28 日 生 效, 提 供 電 動 車 3 年 免 徵 貨 物 稅 與 使 用 牌 照 稅 的 優 惠, 第 二 階 段 全 面 推 廣 期 (103 年 -105 年, 將 於 第 一 階 段 3 年 示 範 運 行 屆 滿 前, 全 面 檢 討 是 否 延 長 免 徵 智 慧 電 動 車 貨 物 稅 表 3 電 動 車 馬 達 馬 力 與 排 氣 量 的 貨 物 稅 對 照 表 一 般 汽 車 / 車 種 電 動 車 / 馬 力 稅 額 汽 缸 排 氣 量 208.8 英 制 馬 力 以 上 ; 2000cc 以 上 30% 或 211.9 公 制 馬 力 以 上 小 客 車 208.7 英 制 馬 力 以 下 ; 2000cc 以 下 25% 或 211.8 公 制 馬 力 以 下 資 料 來 源 : 財 政 部 以 目 前 國 際 市 場 已 量 產 之 電 動 車 A 為 例, 其 馬 力 對 照 排 氣 量 為 級 距 2000cc 以 下 的 車 款, 稅 額 25%, 灣 售 價 若 以 188 萬 銷 售, 此 優 惠 政 策 可 抵 免 貨 物 稅 47 萬 元 3.1.2 使 用 牌 照 稅 和 燃 料 稅 使 用 牌 照 稅 法 修 正 案 於 101 年 1 月 6 日 生 效, 授 權 地 方 政 府 3 年 內 免 徵 電 動 汽 車 牌 照 稅, 鼓 勵 地 方 政 府 和 業 者 申 請 示 範 運 行 專 案, 迄 今 五 都 12 縣 3 市 及 資 料 來 源 : 灣 中 油 塑 石 油 圖 2 近 期 國 內 油 價 走 勢 3.1.3 油 價 灣 為 石 油 輸 入 國, 國 內 油 價 是 依 浮 動 油 價 公 式 每 週 計 算 調 整, 以 國 際 指 標 原 油 (70% 杜 拜 +30% 布 蘭 特, 即 7D3B 週 均 價 及 匯 率 之 變 動 幅 度 80%, 計 算 漲 跌 幅, 而 國 際 由 價 尚 會 因 產 出 量 和 政 府 政 策 而 波 動 經 濟 部 能 源 局 官 方 網 站 的 油 價 資 訊 管 理 與 分 析 系 統 提 供 了 油 價 相 關 資 訊 的 查 詢 與 分 析 功 能, 可 透 過 基 本 訊 息 得 知 價 格 跌 幅 趨 勢, 以 國 內 歷 史 資 料 顯 示, 灣 地 區 大 眾 使 用 的 95 無 鉛 汽 油 零 售 價, 民 國 101 年 年 平 均 價 至 8 月 中 為 NT$33.05/ 公 升, 並 試 算 民 國 90 年 至 民 國 100 年 區 間 平 均 年 漲 幅 約 為 5% 3.1.4 油 耗 車 輛 耗 能 研 究 網 站 提 供 互 動 式 油 耗 查 詢, 透 過

基 本 設 定 如 油 價 預 估 每 年 行 駛 公 里 數 市 區 或 高 速 公 路 行 駛 比 例 等, 外 加 車 子 廠 牌 型 號 出 廠 年 份 等 基 本 資 料, 即 可 得 知 每 日 油 耗 值, 佐 以 公 里 數 推 斷 出 每 月 與 每 年 油 費, 作 為 與 類 似 款 電 動 車 的 比 較 一 般 小 轎 車 油 耗 平 均 在 10km/L 以 上, 設 定 此 為 燃 油 車 B 的 油 耗 保 守 值 3.1.5 電 價 油 價 與 電 價 兩 因 子 左 右 一 般 燃 油 車 和 電 動 車 的 發 展, 互 為 消 長 關 係 電 價 關 係 充 電 成 本, 自 101 年 6 月 10 日 調 漲 電 價 以 來, 國 人 們 更 是 關 切 此 議 題 一 般 公 司 多 採 二 段 式 時 間 電 價 計 費, 其 平 均 電 價 約 3.4 元 /kwh, 若 作 業 時 間 集 中 在 晚 上, 就 可 考 慮 設 定 為 三 段 式 時 間 電 價 又 電 動 車 每 公 里 使 用 電 數 約 0.125 度, 因 而 得 知 每 年 電 費 支 出, 可 與 每 年 油 費 做 比 較 表 5 電 價 表 二 段 式 時 間 電 價 高 壓 供 電 特 高 壓 供 電 流 動 電 費 夏 日 非 夏 日 夏 日 非 夏 日 週 一 至 週 五 週 六 尖 峰 3.53 3.42 3.47 3.36 離 峰 1.73 1.63 1.68 1.58 半 尖 峰 2.48 2.39 2.34 2.23 離 峰 1.73 1.63 1.68 1.58 週 日 及 離 峰 日 離 峰 1.73 1.63 1.68 1.58 資 料 來 源 : 灣 電 力 公 司 3.1.6 利 息 當 現 有 業 者 由 一 般 燃 油 車 市 場 擴 展 至 電 動 車 市 場, 資 金 的 運 籌 帷 幄 影 響 了 投 入 與 否 電 動 車 價 格 較 高, 尤 電 池 佔 了 整 車 售 價 的 三 成, 多 者 甚 至 一 半, 若 以 原 資 本 規 模 進 入 新 市 場, 尚 需 額 外 的 資 金 挹 注, 銀 行 貸 款 為 其 中 一 途 企 業 貸 款 利 率 可 能 因 配 合 銀 行 的 業 務 往 來 程 度 公 司 資 本 額 等 等 因 素 而 不 同, 此 以 年 利 率 3% 為 基 準 估 算 額 外 資 金 的 利 息 支 出 3.1.7 環 境 建 構 成 本 先 導 運 行 案 推 廣 電 動 車 與 充 電 站 的 普 及, 使 電 動 車 無 懼 電 力 受 限 其 續 航 力, 充 電 接 頭 的 標 準 各 國 不 同, 仍 持 續 整 合 中, 因 此 灣 的 規 範 尚 未 確 定 公 告 之 前, 縣 市 政 府 和 充 電 柱 業 者 主 要 發 展 AC 充 電 柱 表 6 現 行 充 電 柱 建 置 成 本 項 目 金 額 (NTD 建 設 率 DC 充 電 柱 ( 快 充 800,000~1000,000 10% AC 充 電 柱 ( 慢 充 60,000~100,000 90% 3.1.8 保 養 維 修 費 用 : 純 電 動 車 的 驅 動 電 機 相 比 內 燃 機 而 言, 構 造 簡 單 機 械 部 件 更 少, 沒 有 汽 油 車 複 雜 的 油 路 系 統, 故 障 率 較 低 相 對 維 修 費 用 也 較 低, 更 可 免 去 換 機 油 齒 輪 油 的 麻 煩, 因 而 相 同 時 間 內 的 折 舊 會 比 傳 統 燃 油 車 少 一 點 參 考 相 關 資 料 顯 示, 業 者 訪 談 的 保 養 維 修 資 料 為 每 月 約 5,000 元, 則 每 年 費 用 約 6 萬 元, 本 研 究 以 此 為 模 型 假 設 ( 商 用 車 表 7 電 動 車 和 燃 油 車 保 養 維 修 對 照 表 車 種 電 動 車 燃 油 車 費 用 (NTD 30,000 60,000 資 料 來 源 : 金 屬 中 心 3.1.9 電 池 使 用 年 限 : 電 動 車 電 池 會 隨 時 間 降 低 品 質, 因 此 導 致 較 低 的 變 換 效 率 及 電 力 輸 出, 現 以 鋰 電 池 為 趨 勢 發 展 鋰 電 池 耐 用 性 較 強, 消 耗 慢, 並 且 無 記 憶, 經 過 2,000 次 的 充 放 電 後, 效 能 降 低 至 原 來 的 八 成, 一 般 壽 命 在 4~5 年 隨 著 電 池 技 術 不 斷 力 求 突 破 和 提 昇 搭 配 電 能 管 理 系 統, 將 可 延 長 未 來 的 電 池 使 用 年 限 為 維 持 最 佳 使 用 時 間, 此 假 設 使 用 至 第 6 年 需 更 換 新 電 池 組, 將 有 額 外 一 電 池 組 的 成 本 產 生, 於 電 動 車 使 用 年 限 中 每 年 攤 提 ( 電 池 組 壽 命 將 會 直 接 影 響 到 整 體 回 收 年 限 3.1.10 電 池 殘 值 一 般 燃 油 車 更 換 電 瓶, 電 瓶 是 有 殘 值, 具 回 收 價 值, 電 動 車 換 掉 電 池, 也 不 是 一 整 顆 電 池 報 廢, 就 跟 資 源 回 收 一 樣 是 有 殘 值, 電 池 的 回 收 殘 值 較 高, 通 過 電 池 回 收 可 以 進 一 步 降 低 用 戶 的 使 用 成 本, 業 者 也 可 資 源 再 使 用, 減 少 成 本 支 出 殘 值 會 因 品 牌 使 用 狀 況 等 條 件 而 有 高 低 不 同 英 國 車 輛 剩 餘 價 值 評 估 服 務 提 供 商 CAP 指 出, 電 動 車 於 行 駛 30000 公 里 後, 仍 保 有 相 當 於 其 原 始 價 格 40% 的 價 值 故 此, 電 池 以 20% 殘 值 率 預 估 更 換 電 池 後 的 再 利 用 價 值 3.1.11 電 池 技 術 電 動 車 整 車 售 價 中, 零 組 件 占 總 成 本 最 大 比 重 莫 過 於 電 池 組, 只 要 能 有 效 改 善 電 池 技 術, 使 成 本 降 低, 即 整 車 售 價 有 彈 性 降 低 2009 年 時, 電 池 組 每 千 瓦 時 的 成 本 一 直 高 於 1000 美 元, 現 已 逐 年 降 低, 當 前 電 池 價 格 下 降 的 主 要 原 因 是 供 大 於 求, 電 池 價 格 的 走 低 搭 配 電 動 車 產 量 和 銷 售 量 提 升 等 因 素, 都 將 推 動 電 動 汽 車 價 格 穩 步 下 降 據 派 克 研 究 所 (Pike Research 研 究,2012 年 第 一 季 電 動 車 電 池, 電 池 組 的 每 千 瓦 時 成 本 為 689 美 元, 預 計 到 2020 年 電 池 成 本 將 在 200-500 美 元 / 千 瓦 時 之 間, 而 彭 博 財 經 的 報 告 顯 示, 如 果 維 持 下 降 趨 勢, 預 估 2030 年 每 千 瓦 時 電 池 成 本 可 能 會 降 至 150 美 元 ( 以 上 預 測 均 未 考 慮 通 脹 因 素 本 估 算 模 式 將 以 此 下 降 趨 勢 推 估 電 動 車 電 池 組 未 來 年 可 能 售 價 表 8 電 池 組 成 本 趨 勢 年 度 電 池 組 成 本 ( 每 千 瓦 小 時 美 金 2009 年 1200 2010 年 1000 2011 年 800 2012 年 689

( ( ( 中 華 民 國 第 十 七 屆 車 輛 工 程 學 術 研 討 會, 南 開 科 技 大 學 機 械 工 程 系, 灣 南 投,2012 年 11 月 9 日 2020 年 ( 預 測 200~500 2030 年 ( 預 測 150 資 料 來 源 : Pike Research,ARTC 整 理 3.1.12 車 價 : 電 動 車 款 式 設 計 常 來 自 相 同 款 的 燃 油 車, 或 模 仿 設 計 而 改 裝, 所 以 車 身 尺 碼 方 面 相 當 接 近, 是 設 計 打 造 時 所 設 定 的 模 仿 對 象, 以 下 假 設 此 模 型 的 電 動 車 A 和 汽 油 車 B 的 可 能 售 價 表 9 電 動 車 和 燃 油 車 車 價 假 設 對 照 表 車 款 整 車 售 價 車 體 部 分 電 池 部 份 電 動 車 A 1,888,000 1,200,000 688,000 汽 油 車 B 679,000 N.A. N.A. 累 計 每 年 成 本 後 整 體 觀 之, 可 以 清 楚 的 從 圖 看 到 電 動 車 的 累 計 成 本 緩 緩 增 加, 但 燃 油 車 的 累 計 成 本 急 劇 上 升, 在 第 九 年 中 時, 電 動 車 的 累 計 成 本 曲 線 和 汽 油 車 的 累 計 成 本 曲 線 產 生 交 叉 點 了 第 九 年 中 後 燃 油 車 的 成 本 高 於 電 動 車, 原 因 在 於 電 動 車 的 能 源 使 用 成 本 明 顯 低 於 燃 油 車, 於 此 之 後 持 續 具 有 成 本 優 勢 年 累 計 成 本 千 元 30,000 25,000 20,000 15,000 10,000 5,000 - 電 動 車 燃 油 車 電 動 車 整 車 售 價 主 要 含 車 體 和 電 池 兩 大 部 分, 根 據 電 池 組 價 格 逐 年 下 降 的 預 估 趨 勢, 預 測 市 售 電 動 車 A 每 車 的 售 價 趨 勢 電 動 車 售 價 2,000,000 1,500,000 1,000,000 500,000 0 圖 3 電 動 車 的 車 體 和 電 池 於 整 車 售 價 比 重 車 體 價 格 電 池 價 格 3.2 使 用 情 境 本 研 究 建 立 一 套 電 動 車 和 燃 油 車 在 使 用 成 本 差 異 模 型 上, 需 事 先 設 定 的 設 定 值, 於 此 情 境 下, 探 討 數 據 分 析 的 結 果 表 10 電 動 車 和 燃 油 車 使 用 情 境 設 定 項 目 設 定 值 每 車 每 次 行 使 里 程 / 公 里 100 每 車 作 業 天 數 / 月 28 車 數 / 10 每 車 最 佳 使 用 年 限 10 4. 成 本 效 益 分 析 根 據 上 述 的 成 本 參 數, 置 入 成 本 分 析 模 型 中, 試 算 業 者 開 始 導 入 電 動 車 的 初 期 成 本 模 型 的 分 析 結 果, 以 整 車 購 置 的 模 式, 有 兩 種 因 素 考 量 第 一, 因 石 油 能 源 有 限, 油 價 逐 年 攀 升, 燃 油 車 的 售 價 只 會 更 高 ; 第 二, 目 前 電 動 車 售 價 遠 高 於 汽 油 車, 前 面 幾 年 電 動 車 所 要 攤 提 的 成 本 高 圖 4 電 動 車 和 燃 油 車 的 累 計 成 本 分 析 圖 政 府 提 供 3 年 補 貼 政 策 於 部 分 車 體 部 分 電 能 基 礎 建 設, 及 免 貨 物 稅 等 優 惠, 此 時 若 將 此 補 貼 政 策 納 入 成 本 分 析 模 型 中, 可 縮 短 損 益 平 衡 時 間, 由 最 初 的 第 九 年 半, 提 早 一 年 至 第 八 年 中 希 望 此 優 惠 更 可 加 速 業 者 導 入 電 動 車 的 誘 因 產 生 效 果 累 計 成 本 千 元 30,000 25,000 20,000 15,000 10,000 5,000 - 圖 5 電 動 車 和 燃 油 車 於 政 府 補 助 後 的 累 計 成 本 分 析 圖 電 動 車 燃 油 車 5. 結 論 國 內 車 輛 業 者 對 於 導 入 電 動 車 大 多 抱 持 保 守 度, 除 非 政 府 補 助 或 加 強 環 境 建 置 使 充 電 站 普 及, 業 者 並 不 會 主 動 導 入 電 動 車 而 持 續 觀 望 著, 此 前 期 導 入 的 商 業 可 行 性 評 估 主 要 在 於 提 高 業 者 對 資 金 挹 入 後 的 獲 利 能 見 度 因 此, 以 外 在 經 濟 產 業 影 響 成 本 技 術 本 身 建 構 成 本 以 及 使 用 條 件 假 設 下 匯 整 綜 觀, 此 成 本 評 估 將 為 近 期 業 者 導 入 的 參 考 依 據 本 研 究 嘗 試 建 構 商 業 可 行 性 的 成 本 評 估 模 式, 並 以 一 般 轎 車 車 型 為 例, 估 算 累 計 成 本, 得 知 一 般 業 者 導 入 電 動 車 需 先 投 入 九 年 半 的 資 金 成 本 發 展, 若 有 政 府 補 助 可 縮 減 至 八 年 半 八 年 半 的 時 間, 對 企 業 來 說, 需 持 續 不 斷 資 金 投 入, 對 原 本 的 財 務 結 構 也 許 是 個 影 響 期 待 技 術 方 面 可 有 突 破 性 發 展, 降 低 電 池 的 高 成 本, 提 升 電 動 車 的 普 及 度, 導 入 電 動 車 的 前 期 商 業 可 行 性 也 會 大 為 提 高

6. 致 謝 本 研 究 承 蒙 經 濟 部 技 術 處 101 年 度 科 技 專 案 電 動 車 輛 系 統 模 組 與 關 鍵 技 術 開 發 計 畫 (3/4 資 助, 計 畫 編 號 101-EC-17-A-04-02-0889, 特 此 感 謝 7. 參 考 文 獻 期 刊 論 文 : [1] 溫 蓓 章 戴 志 言 李 祐 欣, 智 慧 電 動 車 使 用 者 行 為 條 件 試 算 分 析, 中 華 經 濟 研 究 院,2011 書 籍 : [2] 薛 乃 綺, 我 國 商 用 電 動 車 未 來 系 統 服 務 商 機 與 模 式 探 討, 金 屬 中 心,2012 其 他 : [3] http://www.moeaboe.gov.tw/, 經 濟 部 能 源 局 [4] http://www.mof.gov.tw/, 財 政 部 [5] http://www.cpc.com.tw/, 灣 石 油 股 份 有 限 公 司 [6] http://www.fpcc.com.tw/ 塑 石 化 股 份 有 限 公 司 [7] http://210.69.152.10/oil102/, 油 價 資 訊 管 理 與 分 析 系 統 [8] http://auto.itri.org.tw/, 車 輛 耗 能 研 究 網 站 [9] http://www.taipower.com.tw/, 灣 電 力 公 司 [10] http://www.pikeresearch.com/, Pike Research