(3) 确 定 可 能 的 原 因 检 查 车 辆 是 否 曾 因 类 似 故 障 而 修 理 过, 通 过 车 辆 运 作 状 况 寻 找 出 线 索 及 其 他 所 有 可 能 的 因 素, 从 而 分 析 出 故 障 的 原 因 (4) 检 查 可 能 的 故 障 部 位 必 须 有 系 统

第 五 章 柴 油 发 动 机 故 障 诊 断 与 排 除 分 析 第 一 节 概 述 柴 油 机 在 运 行 一 段 时 间 之 后, 难 免 会 出 现 这 样 或 那 样 的 故 障, 如 不 及 时 处 理, 将 会 影 响 柴 油 机 的 工 作, 甚 至 造 成 严 重 事 故 因 此, 为 了 便 于 在 使 用 中 处 理 一 些 力 所 能 及 的 常 见 故 障, 现 把 一 般 故 障 的 有 关 知 识 介 绍 如 下, 供 排 除 故 障 确 保 柴 油 机 运 行 工 作 时 参 考 在 处 理 柴 油 机 故 障 时, 传 统 的 方 法 首 先 要 看, 就 是 要 仔 细 观 察 整 机 的 完 整 及 损 坏 情 况 ; 二 要 听, 听 一 听 ( 可 用 长 旋 具 助 听 ) 柴 油 机 运 转 的 声 音, 判 断 异 响 及 其 所 在 位 置, 必 要 时 也 可 听 取 用 户 对 故 障 情 况 的 陈 述 ; 再 就 是 摸, 利 用 触 摸 直 感 了 解 整 机 或 部 件 的 运 转 情 况 ; 还 可 以 闻, 通 过 故 障 可 能 发 出 的 异 常 味 道 来 确 定 可 能 发 生 的 故 障 和 故 障 发 生 的 部 位, 特 别 是 电 气 系 统 损 坏 时 往 往 伴 有 烧 焦 的 异 味 发 动 机 故 障 诊 断 的 方 法 可 分 为 故 障 诊 断 仪 法, 故 障 特 征 分 析 法, 故 障 征 兆 表 分 析 法, 故 障 树 分 析 法 等 读 者 可 以 根 据 具 体 情 况 和 条 件, 采 用 一 种 或 多 种 方 法 结 合 来 诊 断 柴 油 发 动 机 的 故 障 部 位 可 分 为 汽 车 故 障, 发 动 机 故 障, 传 动 系 故 障 等, 发 动 机 故 障 又 可 分 为 运 动 机 构 故 障, 配 气 机 构 故 障, 冷 却 系 统 故 障, 润 滑 系 统 故 障 等 这 些 一 般 与 汽 油 车 均 相 类 似, 区 别 最 大 的 是 燃 料 喷 射 系 统, 柴 油 发 动 机 不 仅 与 汽 油 机 相 去 甚 远, 就 是 同 为 柴 油 车 而 采 用 不 同 的 燃 料 喷 射 系 统, 也 大 不 相 同, 这 也 是 本 资 料 的 主 要 内 容 对 柴 油 机 电 子 控 制 系 统 的 诊 断 与 故 障 排 除 要 借 助 诊 断 仪 器, 按 电 控 系 统 诊 断 方 法 进 行 故 障 诊 断 ( 如 第 三 章 ), 基 本 诊 断 方 法 与 汽 油 机 电 控 系 统 诊 断 方 法 相 同 进 行 故 障 排 除 分 析 时, 若 采 用 不 合 乎 逻 辑 的 程 序, 就 会 使 问 题 复 杂 化, 或 作 出 草 率 的 结 论 及 不 必 要 的 维 修 有 效 的 故 障 排 除 分 析 需 按 下 列 步 骤 进 行 (1) 对 故 障 进 行 模 拟 尝 试 第 一 个 步 骤 就 是 要 仔 细 评 估 故 障, 排 除 先 人 之 见, 以 得 出 正 确 结 论 对 故 障 没 有 透 彻 了 解 之 前 就 开 始 行 动, 便 会 在 随 后 的 工 作 中 造 成 混 乱 先 请 顾 客 详 细 地 描 述 故 障 发 生 情 况 的 准 确 细 节, 然 后 试 对 该 现 象 进 行 模 拟 (2) 确 定 是 否 真 的 发 生 了 故 障 在 接 受 维 修 任 务 时, 要 确 定 是 真 的 发 生 了 故 障, 还 是 车 辆 本 身 的 局 限 接 受 无 法 修 理 的 故 障 投 诉, 会 浪 费 时 间, 并 丧 失 顾 客 的 信 任 只 有 全 面 熟 悉 车 的 运 作 和 发 动 机 型 号, 才 能 迅 速 判 断 出 故 障 和 车 辆 本 身 局 限 的 区 别 1

(3) 确 定 可 能 的 原 因 检 查 车 辆 是 否 曾 因 类 似 故 障 而 修 理 过, 通 过 车 辆 运 作 状 况 寻 找 出 线 索 及 其 他 所 有 可 能 的 因 素, 从 而 分 析 出 故 障 的 原 因 (4) 检 查 可 能 的 故 障 部 位 必 须 有 系 统 地 检 查, 随 意 检 查 只 能 使 维 修 变 得 复 杂, 造 成 混 乱 和 无 用 的 维 修 尽 量 使 用 测 试 仪 表 和 测 量 设 备, 借 以 得 到 较 准 确 的 结 果 第 二 节 柴 油 机 常 见 故 障 症 状 诊 断 分 析 所 谓 故 障 诊 断 分 析 的 意 思 是, 依 次 考 虑 故 障 的 每 一 种 可 能 的 原 因, 排 除 那 些 被 证 明 不 可 能 的 原 因, 剩 下 的 就 是 可 能 性 大 的 原 因, 以 找 出 排 除 故 障 的 方 法 这 个 方 法 比 只 是 猜 想 或 随 意 调 节 或 修 理 要 快 得 多, 准 确 得 多 一 发 动 机 无 法 启 动 发 动 机 无 法 启 动 往 往 以 两 个 互 不 相 关 的 现 象 表 现 出 来, 原 因 也 不 一 致, 故 在 故 障 判 断 分 析 时 就 分 开 考 虑 1 曲 柄 转 动 得 太 慢, 无 法 启 动 发 动 机 故 障 原 因 : 发 动 机 旋 转 阻 力 极 大 或 启 动 机 系 统 有 故 障 2 发 动 机 曲 柄 转 动 速 度, 但 不 能 启 动 故 障 原 因 : 燃 油 系 统 或 预 热 系 统 有 故 障, 或 者 是 压 缩 比 不 够 二 怠 速 运 转 不 良 (1) 热 态 下 发 动 机 怠 速 不 平 稳 如 果 故 障 现 象 是 怠 速 不 正 确, 要 详 细 询 问 客 户 其 症 状 及 何 时 发 生 要 注 意, 虽 然 不 正 确 怠 速 通 常 是 因 燃 油 或 压 缩 系 统 故 障 引 起, 但 有 时 也 可 能 只 是 由 于 调 整 不 当 所 致 (2) 发 动 机 高 怠 速 如 发 动 机 转 速 甚 至 在 松 开 加 速 踏 板 后 仍 不 能 降 至 怠 速, 故 障 可 能 在 于 : 1 加 速 踏 板 拉 索 运 作 故 障 ; 2 节 流 阀 ( 如 有 气 压 式 调 速 器 ), 因 节 流 阀 变 形 或 节 流 阀 轴 松 动 吸 入 空 气, 使 怠 速 增 加 ; 3 喷 油 泵 a. 控 制 齿 条 卡 住 ( 直 列 柱 塞 式 喷 油 泵 ); b. 由 于 膜 片 撕 裂 或 吸 人 软 管 损 坏, 气 膜 式 调 速 器 缺 乏 气 密 性 ; 2

c. 机 械 调 速 器 连 杆 或 飞 块 滑 动 轴 滑 动 故 障 三 输 出 功 率 不 足 ( 动 力 不 足 ) 一 般 输 出 功 率 不 足 的 原 因 是 发 动 机 本 身 进 气 排 气 系 统 或 燃 油 系 统 有 故 障 但 是 输 出 功 率 不 足 ( 或 表 现 输 出 不 足 ) 也 可 能 是 由 于 与 发 动 机 无 关 的 因 素, 如 离 合 器 打 滑 制 动 器 拖 滞 速 度 里 程 表 故 障 或 轮 胎 尺 寸 不 正 确 等 由 于 影 响 发 动 机 输 出 的 原 因 很 多, 可 能 要 详 细 检 查 每 个 系 统 和 部 件 但 是, 较 简 便 的 方 法 是 检 查 排 气 排 气 故 障 可 分 为 三 种 主 要 类 型 : 排 气 不 足 ; 排 白 烟 ; 排 黑 烟 如 果 发 动 机 输 出 功 率 不 足 并 伴 有 排 白 烟, 可 能 是 燃 油 系 统 或 发 动 机 本 身 有 故 障, 也 可 能 仅 仅 是 发 动 机 调 整 不 当 如 果 发 动 机 输 出 功 率 不 足 并 伴 有 排 黑 烟, 可 能 是 燃 油 燃 烧 不 安 全 的 结 果, 还 可 能 是 发 动 机 本 身 燃 油 系 统 进 气 系 统 有 故 障 或 者 是 调 整 不 当 这 通 常 伴 有 燃 油 消 耗 增 加 四 柴 油 机 工 作 粗 暴 有 些 资 料 译 为 柴 油 机 爆 震, 这 与 汽 油 机 的 爆 震 是 不 同 的 概 念, 实 际 是 指 燃 气 压 力 升 高 率 大 于 0.6MPa/ CA 柴 油 机 工 作 粗 暴 常 常 是 由 于 在 点 火 延 迟 期 间 大 量 燃 油 过 早 喷 射 所 致 这 引 起 点 火 后 过 快 的 火 焰 扩 散, 结 果 使 燃 烧 压 力 不 地 上 升, 造 成 声 音 很 响 的 敲 缸 发 动 机 尚 未 完 全 预 热 时, 常 常 比 发 动 机 完 全 预 热 后 更 常 听 到 较 大 的 冲 击 响 声, 这 是 因 为 压 力 和 温 度 还 很 低, 但 这 是 的 柴 油 机 工 作 粗 暴 的 可 能 原 因 如 下 所 述 (1) 喷 油 正 时 过 分 提 前 如 果 燃 油 喷 射 太 早, 燃 油 喷 射 时 燃 烧 室 里 的 温 度 还 没 有 升 得 足 够 高, 这 引 起 延 迟 着 火 而 在 被 加 大 的 着 火 延 迟 期 间 喷 射 了 大 量 燃 油 并 准 备 一 起 着 火, 那 么 当 温 度 升 至 足 可 以 点 燃 燃 油 时, 燃 油 便 立 即 全 部 燃 烧, 便 产 生 很 大 的 敲 缸 声 (2) 燃 油 质 量 差 当 燃 烧 室 内 的 压 力 和 温 度 达 到 一 定 水 平 时, 柴 油 便 自 动 着 火 如 果 使 用 的 燃 油 质 量 差 或 十 六 烷 值 低, 着 火 就 会 延 迟, 同 样 会 造 成 很 大 的 敲 缸 声 五 油 耗 过 大 油 耗 过 大 ( 或 表 观 油 耗 过 大 ) 一 般 是 由 于 燃 油 系 统 或 发 动 机 本 身 有 故 障, 但 是, 有 时 离 合 器 打 滑 制 动 器 拖 滞 轮 胎 尺 寸 不 正 确 充 气 压 力 不 正 确 或 速 度 里 程 表 故 障 等 也 会 引 起 油 耗 过 大 还 要 注 意 运 行 条 件 负 荷 及 其 他 情 况 也 对 油 耗 有 很 大 影 响 六 排 黑 烟 ( 在 加 速 时 ) 3

柴 油 机 排 出 的 黑 烟 主 要 成 分 是 燃 油 中 未 燃 烧 的 炭, 这 是 由 于 燃 油 不 完 全 燃 烧 所 致, 不 完 全 燃 烧 的 原 因 是 空 燃 比 太 小 ( 即 混 合 气 太 浓 ) 从 这 个 现 象 的 性 质, 可 以 认 为 下 列 各 项 之 一 是 引 起 故 障 的 原 因 (1) 燃 油 过 量 喷 射 燃 油 过 量 喷 射 会 导 致 不 完 全 燃 烧, 即 由 于 喷 入 汽 缸 的 燃 油 太 多, 没 有 足 够 的 空 气 使 其 完 全 燃 烧, 所 以 生 成 干 炭 烟 与 废 气 一 起 排 出, 使 排 烟 变 成 黑 色 (2) 缺 乏 空 气 与 燃 油 喷 射 量 相 比, 吸 人 发 动 机 的 空 气 量 太 少, 无 法 进 行 完 全 燃 烧 这 产 生 与 燃 油 喷 射 过 量 一 样 的 结 果 (3) 喷 油 正 时 过 分 提 前 ( 具 有 副 燃 烧 室 的 发 动 机 ) 如 果 燃 油 喷 射 过 分 超 前, 燃 油 喷 射 时, 副 燃 烧 室 里 的 压 力 和 温 度 还 没 有 升 高 到 足 以 点 燃 混 合 气 这 会 导 致 延 迟 点 火 在 点 火 延 迟 期 间 喷 射 的 燃 油, 引 起 副 燃 烧 室 的 某 些 区 域 内 空 气 燃 油 混 合 气 太 浓 结 果, 过 浓 区 中 的 空 气 燃 油 混 合 气 不 能 完 全 燃 烧, 以 炭 粒 的 形 式 排 出 当 发 生 这 种 情 况 时, 这 个 故 障 常 常 伴 有 很 响 的 柴 油 机 敲 缸 声 (4) 喷 油 正 时 过 分 延 迟 ( 具 有 直 接 喷 射 式 的 燃 烧 室 的 发 动 机 ) 如 果 喷 油 正 时 过 分 延 迟, 因 为 燃 烧 室 内 的 温 度 很 高, 正 在 被 喷 射 的 燃 油 将 迅 速 燃 烧 随 后 喷 人 燃 烧 火 焰 中 的 燃 油, 将 出 现 油 找 不 到 氧 气 的 情 况, 导 致 不 完 全 燃 烧, 从 而 在 废 气 中 形 成 炭 粒 (5) 燃 油 喷 雾 质 量 太 差, 或 喷 雾 与 空 气 运 动 的 配 合 不 良 造 成 局 部 空 燃 比 低 而 产 生 黑 烟 七 排 白 烟 环 境 温 度 低 时, 在 发 动 机 启 动 以 后, 常 常 立 即 排 出 白 烟, 由 于 在 这 样 情 况 下 喷 射 的 燃 油 是 在 较 低 的 温 度 下 燃 烧 的 燃 烧 室 内 的 温 度 没 有 升 高 到 足 以 进 行 有 效 的 燃 烧 因 此, 未 燃 烧 的 燃 油 ( 即 碳 氢 化 合 物 ) 以 液 滴 的 形 式 -- 雾 排 出, 导 致 白 色 或 蓝 色 废 气 这 种 现 象 可 能 是 下 列 原 因 之 一 产 生 的 (1) 喷 油 正 时 过 分 延 迟 ( 具 有 预 燃 烧 室 的 发 动 机 ) 如 果 喷 油 正 时 延 迟 了, 燃 油 在 活 塞 通 过 上 止 点 以 后 才 喷 射 结 果, 预 燃 烧 室 内 的 压 力 下 降, 部 分 燃 油 未 被 燃 烧 即 排 出, 造 成 排 白 烟 这 个 故 障 伴 有 发 动 机 功 率 输 出 不 足 的 现 象 (2) 喷 油 正 时 过 分 提 前 ( 具 有 直 接 喷 射 式 燃 烧 室 的 发 动 机 ) 如 果 喷 油 太 早, 燃 油 喷 射 时, 混 合 气 在 燃 烧 室 内 的 压 力 和 温 度 还 未 高 得 足 以 完 全 燃 烧 因 此, 部 分 燃 油 受 燃 烧 室 壁 冷 却 ( 称 为 激 冷 ), 燃 烧 温 度 也 将 相 应 下 降 结 果, 部 分 燃 油 尚 处 于 雾 状 即 排 出, 造 成 排 白 烟 4

(3) 预 热 系 统 故 障 ( 具 有 预 燃 烧 室 的 发 动 机 ) 如 果 预 热 系 统 发 生 故 障, 预 燃 烧 室 里 的 温 度 不 能 升 高 至 足 以 燃 烧 燃 油 因 此, 部 分 喷 油 未 完 全 燃 烧 即 排 出, 造 成 排 白 烟 这 个 故 障 总 是 伴 有 发 动 机 很 难 启 动 的 现 象 (4) 发 动 机 机 油 过 度 燃 烧 如 果 大 量 发 动 机 机 油 由 于 某 种 故 障 而 进 入 发 动 机 汽 缸, 就 有 额 外 的 机 油 未 燃 烧 即 排 出, 造 成 排 白 烟 这 个 故 障 也 伴 有 机 油 消 耗 过 量 的 现 象 由 于 机 油 在 蒸 发 使 燃 烧 室 冷 却, 部 分 燃 油 也 在 尚 未 燃 烧 时 即 排 出 (5) 压 缩 压 力 过 低 如 果 燃 烧 室 内 的 压 缩 压 力 过 低, 压 缩 温 度 也 必 然 低, 使 燃 油 点 燃 困 难 结 果, 部 分 燃 油 尚 未 燃 烧 即 排 出, 造 成 排 白 烟 (6) 燃 油 中 混 有 水 混 于 燃 油 中 的 水 会 降 低 燃 烧 室 的 温 度 因 此, 部 分 燃 油 尚 未 燃 烧 即 排 出 第 三 节 故 障 征 兆 表 诊 断 法 汽 车 的 故 障 较 为 复 杂, 一 般 多 具 有 非 确 定 性 的 特 征, 其 表 现 形 式 为 某 故 障 原 因 可 能 产 生 多 个 故 障 迹 象 或 某 个 故 障 迹 象 可 能 是 由 多 个 故 障 引 起, 即 故 障 现 象 与 故 障 原 因 之 间 不 具 有 单 一 确 定 性 的 关 系 这 一 类 故 障 多 表 现 为 不 能 在 基 本 检 查 中, 如 果 是 柴 油 机 电 子 控 制 系 统, 也 不 能 在 故 障 代 码 诊 断 中 得 到 证 实, 通 常 这 种 情 况 可 按 照 故 障 征 兆 表 的 编 号 顺 序 进 行 故 障 检 查 表 5.1 是 柴 油 发 动 机 故 障 征 兆 表 此 类 方 法 的 优 点 在 于 可 有 效 地 缩 小 故 障 范 围, 迅 速 地 捕 捉 故 障 部 位, 若 结 合 某 些 先 进 的 诊 断 设 备, 不 失 为 行 之 有 效 的 方 法 之 一 如 发 动 机 曲 轴 转 动, 但 不 能 启 动 发 动 机, 首 先 根 据 故 障 征 兆 表 编 号 顺 序 可 大 致 判 断 故 障 范 围 及 检 测 次 序 为 无 燃 油 预 热 或 进 气 加 热 器 系 统 燃 油 切 断 电 磁 阀 或 控 制 喷 油 过 量 电 磁 阀 或 EDIC 燃 油 供 应 至 喷 油 嘴 燃 油 管 道 喷 油 正 时 发 动 机 压 缩 比 下 降 喷 油 嘴 喷 油 泵, 再 利 用 一 些 必 要 的 检 测 设 备 及 检 测 手 段 和 方 法, 便 快 速 找 出 故 障 所 在 5

表 5.1 柴 油 发 动 机 故 障 征 兆 表 故 障 征 兆 ( 症 状 ) 可 能 的 故 障 部 位 发 动 机 不 能 启 动 曲 轴 转 发 动 机 曲 动 速 度 轴 转 动 正 低, 不 常, 但 不 能 启 动 能 启 动 发 发 动 机 动 机 怠 速 运 转 不 良 曲 轴 转 发 动 机 曲 动 速 度 轴 转 动 正 低, 不 能 常, 但 不 启 动 发 能 启 动 发 动 机 动 机 乏 功 率 排 除 白 色 废 气 排 除 黑 色 废 气 柴 油 机 爆 震 油 耗 过 大 空 气 滤 清 器 1 4 1 无 燃 油 1 燃 油 质 量 4 8 启 动 机 2 预 热 或 进 气 加 热 器 系 统 2 加 速 踏 板 拉 索 1 喷 油 正 时 6 4 2 5 3 发 动 机 压 缩 比 下 降 7 5 6 4 喷 油 嘴 8 6 3 7 5 燃 油 供 应 至 喷 油 嘴 4 燃 油 切 断 电 磁 阀 3 燃 油 管 道 5 3 3 2 喷 油 泵 9 7 3 5 9 6 发 动 机 旋 转 阻 力 1 汽 缸 爆 发 2 1 发 动 机 运 作 温 度 2 发 动 机 转 速 1 控 制 喷 油 过 量 电 磁 阀 或 EDIC( 电 子 控 制 柴 油 喷 射 ) 3 气 膜 式 调 速 2 6

此 外, 运 用 故 障 征 兆 表, 有 助 于 对 汽 车 故 障, 尤 其 是 疑 难 故 障 进 行 诊 断, 有 利 于 对 故 障 群 的 故 障 模 式 进 行 识 别, 结 合 模 糊 数 学 或 神 经 网 络 的 数 学 方 法, 还 可 实 现 汽 车 故 障 诊 断 专 家 系 统 的 软 件 设 计 与 开 发 在 这 里 还 需 要 说 明 的 是, 柴 油 发 动 机 电 控 系 统 的 故 障, 大 多 数 出 在 系 统 的 零 部 件 配 线 连 接 器 及 传 感 器 上 而 ECU 本 身 一 般 很 少 出 现 故 障 因 此, 对 电 控 系 统 的 故 障 进 行 诊 断 时, 首 先 应 对 各 总 成 的 零 部 件 配 线 连 接 器 传 感 器 进 行 检 查 且 确 认 时, 才 能 判 定 故 障 出 在 电 脑 本 身 第 四 节 故 障 检 查 项 目 的 检 查 程 序 本 节 讲 述 表 5.1 中 涉 及 的 柴 油 机 主 要 检 查 项 目 的 检 查 方 法 (1) 起 动 机 检 查 程 序 如 起 动 机 不 转 动, 或 其 转 速 太 低, 按 下 述 程 序 进 行 检 查 1 启 动 电 压 如 图 5.1 所 示, 首 先 测 量 蓄 电 池 两 个 端 子 之 间 的 电 压 (V1) 起 动 机 开 关 处 于 START 位 置 时, 如 果 电 压 至 少 为 9.6V( 在 12V 系 统 中 ), 则 蓄 电 池 如 蓄 电 池 正 常, 则 起 动 机 开 关 处 于 START 位 置 时, 上 述 端 子 的 电 压 均 应 至 少 为 8V 如 上 述 电 压 达 不 到 8V, 则 测 量 启 动 机 导 线 启 动 机 继 电 器 及 蓄 电 池 与 启 动 机 之 间 电 路 的 其 他 部 分, 修 理 或 更 换 有 故 障 的 部 件 图 5.1 启 动 机 电 压 的 检 查 2 启 动 机 从 车 上 拆 下 启 动 机, 对 它 进 行 检 查, 并 在 必 要 时 将 它 分 解, 进 行 修 理 注 意, 拆 下 启 动 机 电 动 机 之 前, 一 定 要 先 将 蓄 电 池 的 负 极 ( ) 导 线 脱 开 否 则, 蓄 电 池 电 压 会 继 续 作 用 在 启 动 机 电 动 机 上 如 果 扳 手 或 其 他 工 具 接 触 到 车 身, 就 可 能 短 路 (2) 预 热 系 统 检 查 程 序 7

1 启 动 机 开 关 设 置 在 ON 或 G 位 置 后, 测 量 预 热 指 示 灯 熄 灭 需 要 多 长 时 间 如 果 持 续 时 间 与 标 准 值 不 符, 则 预 热 定 时 器 或 冷 却 剂 温 度 传 感 器 有 故 障 2 将 启 动 机 开 关 拧 至 ON 或 G 位 置, 听 预 热 塞 继 电 器 运 作 声 音, 也 可 触 摸 感 觉 其 振 动 如 继 电 器 不 能 运 作, 则 不 是 继 电 器 有 故 障 就 是 配 线 开 路 3 拆 下 预 热 塞 连 接 器, 用 欧 姆 表 检 查 预 热 塞 端 子 与 地 线 之 间 是 否 导 通 如 不 导 通 应 更 换 预 热 塞 (3) 加 速 踏 板 拉 索 的 检 查 对 带 有 气 压 式 调 速 器 的 发 动 机, 当 加 速 踏 板 踩 到 底 时, 检 查 节 流 阀 应 完 全 打 开 当 加 速 踏 板 松 开 时, 节 流 阀 也 应 平 滑 地 完 全 开 启 对 分 配 式 喷 油 泵, 如 图 5.2 所 示, 将 加 速 踏 板 踩 到 底, 再 检 查 调 整 杆, 应 与 最 大 转 速 定 位 螺 钉 接 触 当 加 速 踏 板 松 开 时, 调 整 杆 也 应 平 滑 地 返 回, 与 怠 速 定 位 螺 钉 接 触 (4) 喷 射 正 时 的 检 查 喷 射 正 时 不 正 确 可 能 是 由 于 下 面 几 点 : 1 正 时 调 整 不 正 确 2 喷 油 泵 松 动 3 正 时 齿 轮 或 正 时 皮 带 安 装 不 正 确 4 正 时 齿 轮 磨 损 图 5.2 分 配 式 喷 油 泵 加 速 踏 板 拉 索 喷 射 正 时 延 迟 过 大 就 产 生 大 量 白 烟, 使 发 动 机 输 出 功 率 大 为 降 低 如 喷 射 正 时 太 过 提 前, 汽 缸 内 空 气 充 分 加 热 之 前, 就 会 有 太 多 燃 油 喷 入, 造 成 不 完 全 燃 烧 这 就 会 产 生 黑 烟, 通 常 还 伴 有 很 响 的 柴 油 机 敲 缸 和 低 速 运 转 不 良 不 正 确 喷 射 正 时 产 生 不 完 全 燃 烧, 并 减 少 输 出 功 率, 消 耗 更 多 燃 油 (5) 发 动 机 压 缩 压 力 的 检 查 当 测 量 发 动 机 压 缩 压 力 时, 应 使 用 专 用 工 具, 如 图 5.3 所 示, 8

要 脱 开 燃 油 切 断 电 磁 阀 连 接 器 或 至 EDIC ( 电 子 控 制 柴 油 喷 射 ) 电 动 机 的 配 线 连 接 器 以 切 断 对 汽 缸 的 燃 油 供 应 图 5.3 发 动 机 压 缩 压 力 的 测 量 压 力 不 足 可 能 是 由 于 下 面 几 点 1 活 塞 环 卡 住 磨 损 或 断 裂 2 活 塞 和 汽 缸 磨 损 或 损 坏 3 气 门 缺 陷 4 汽 缸 垫 渗 漏 5 喷 油 器 或 预 热 塞 连 接 件 处 压 力 泄 漏 6 连 杆 弯 曲 如 汽 缸 压 缩 压 力 变 化, 则 每 个 汽 缸 的 燃 烧 效 率 和 燃 烧 压 力 也 会 不 同, 使 发 动 机 转 速 不 稳 定 压 缩 压 力 明 显 降 低, 会 妨 碍 空 气 压 缩 至 规 定 温 度 压 缩 空 气 温 度 降 低, 会 导 致 下 列 故 障 或 类 似 故 障 1 所 喷 入 的 燃 油 不 能 完 全 燃 烧, 浪 费 的 燃 油 会 产 生 白 色 排 烟 2 燃 油 点 火 受 到 阻 碍, 点 火 时 刻 延 迟, 产 生 柴 油 机 敲 缸 3 汽 缸 内 空 气 温 度 降 低, 会 导 致 不 完 全 燃 烧, 减 少 输 出 功 率 所 以, 加 速 踏 板 必 须 进 一 步 踩 下, 才 能 获 得 所 希 望 的 发 动 机 输 出, 使 得 油 耗 过 大 (6) 喷 油 器 的 检 查 如 图 5.4 所 示, 用 喷 油 器 开 启 压 力 测 试 器 检 查 喷 油 器 喷 射 压 力 压 力 波 动 是 由 于 以 下 几 点 造 成 1 喷 油 嘴 针 阀 动 作 故 障 9

2 堵 塞 3 开 启 压 力 调 节 不 正 确 4 喷 油 器 喷 油 压 力 泄 漏 图 5.4 喷 油 器 开 启 压 力 测 试 器 喷 射 开 启 压 力 太 高 会 减 少 所 喷 入 的 燃 油 量, 降 低 发 动 机 输 出 功 率, 喷 油 嘴 喷 人 太 多 燃 油 或 喷 射 不 当 ( 如 滴 漏 喷 雾 形 状 不 均 匀 等 ) 使 得 燃 油 不 完 全 燃 烧, 这 又 产 生 黑 烟, 减 少 发 动 机 输 出 功 率 这 一 故 障 是 由 于 以 下 几 点 造 成 : 1 喷 射 压 力 调 整 不 当 ( 如 压 力 太 低 ) 2 调 压 弹 簧 疲 劳 松 弛 或 断 裂 3 喷 油 嘴 针 阀 与 阀 座 之 间 落 座 不 完 全, 或 针 阀 与 阀 座 之 间 有 异 物 楔 人 4 喷 油 嘴 针 阀 卡 死 而 常 开 喷 射 开 始 时, 太 多 燃 油 喷 入 会 使 初 始 燃 烧 太 剧 烈, 使 在 汽 缸 内 的 压 力 火 焰 扩 散 过 程 中, 增 加 太 快, 从 而 产 生 柴 油 机 敲 缸 所 以, 燃 油 喷 射 率 在 开 始 时 应 低, 仅 在 初 始 点 火 后 增 加 如 怀 疑 在 开 始 时 燃 油 喷 射 量 不 当, 检 查 所 安 装 喷 油 嘴 是 否 正 确 着 火 延 迟 太 长 是 由 于 以 下 几 点 所 致 : 1 喷 油 嘴 喷 射 压 力 太 低, 燃 油 不 能 完 全 雾 化 2 积 炭 或 异 物 堵 塞 喷 油 嘴 头 部 3 喷 油 嘴 针 阀 卡 死 (7) 燃 油 输 送 至 喷 油 器 管 路 检 查 对 泵 管 嘴 系 统 可 用 触 摸 高 压 油 管 泵 油 脉 动 判 断 泵 是 否 10

供 油, 若 还 不 确 定, 可 从 喷 油 器 上 松 开 高 压 油 管 螺 母, 见 图 5.5, 曲 柄 启 动 发 动 机, 检 查 燃 油 是 否 喷 出 注 意, 在 高 压 油 管 接 头 处 放 置 棉 纱 或 无 纺 布, 以 防 燃 油 溅 在 附 近 部 件 或 地 板 上 对 共 轨 系 统 由 于 压 力 高, 不 宜 松 高 压 油 管 图 5.5 从 喷 油 器 上 拆 下 油 管 事 后 一 定 要 将 所 有 燃 油 擦 拭 干 净 如 果 检 查 结 果 显 示 燃 油 未 达 到 喷 油 器, 检 查 该 点 之 前 的 燃 油 系 统 如 燃 油 达 到 喷 油 器, 检 查 喷 射 正 时 或 发 动 机 压 缩 压 力 (8) 低 压 燃 油 输 送 管 路 的 检 查 检 查 燃 油 是 否 由 燃 油 箱 正 确 输 送 至 喷 油 泵 如 果 燃 油 从 燃 油 系 统 泄 漏, 空 气 进 入 燃 油 输 送 管 路 或 燃 油 输 送 管 路 堵 塞, 燃 油 至 喷 油 泵 的 输 送 就 会 不 足, 可 能 导 致 怠 速 运 转 故 障 或 输 出 功 率 不 足 对 分 配 式 喷 油 泵, 泵 的 内 压 力 就 会 降 低, 喷 射 正 时 就 会 大 为 延 迟, 也 就 会 排 出 白 烟 检 查 水 分 离 器 浮 子 水 平 位 置 如 分 离 器 内 有 太 多 水 要 排 水, 检 查 水 位 是 否 达 到 喷 油 泵 也 可 检 查 燃 油 箱 内 是 否 有 水, 稍 稍 拧 松 燃 油 箱 排 油 孔 塞, 如 燃 油 箱 内 有 水, 就 会 首 先 流 出, 因 为 水 比 油 重 若 燃 油 箱 内 有 水, 确 定 水 的 来 源 是 油 箱 盖 缺 陷 还 是 油 含 有 水 图 5.6 是 分 配 式 喷 油 泵 的 燃 油 管 路 (9) 发 动 机 旋 转 阻 力 的 检 查 用 弯 颈 扳 手 手 动 旋 转 曲 轴, 如 果 阻 力 极 大, 原 因 可 能 是 由 于 以 下 几 点 造 成 1 发 动 机 内 部 咬 死 如 活 塞 或 活 塞 环 拉 缸 2 喷 油 泵 咬 死 3 正 时 齿 轮 内 有 异 物 4 发 动 机 旋 转 部 件 阻 力 大 11

5 在 寒 冷 天 气 所 用 的 发 动 机 机 油 不 当 如 曲 轴 旋 转 极 其 困 难, 逐 一 检 查 上 述 项 目, 修 理 或 更 换 有 缺 陷 部 件 图 5.6 分 配 式 喷 油 泵 的 燃 油 管 路 (10) 汽 缸 爆 发 检 查 让 发 动 机 怠 速 运 转, 对 泵 管 嘴 系 统 拧 松 喷 油 器 高 压 油 管 螺 母, 按 顺 序 切 断 供 给 每 个 汽 缸 的 燃 油, 并 且 注 意 对 发 动 机 转 速 的 影 响 如 不 能 改 变 发 动 机 转 速 或 改 变 甚 微, 则 喷 油 器 或 汽 缸 压 缩 压 力 有 故 障 对 共 轨 系 统 可 依 次 拔 下 喷 油 器 电 插 座 检 查 检 查 高 压 油 管 的 燃 油 喷 射 的 强 度, 有 助 于 更 确 切 地 了 解 故 障 原 因 如 供 油 脉 动 微 弱, 可 能 是 出 油 阀 或 出 油 阀 弹 簧 有 缺 陷 如 供 油 脉 动 够 强, 不 是 喷 油 器 有 缺 陷 就 是 压 缩 压 力 达 不 到 规 定 水 平 在 这 一 检 查 中, 燃 油 会 流 出, 所 以 要 在 下 面 放 置 废 棉 纱, 以 防 燃 油 溅 在 附 近 部 件 或 地 板 上 事 后 一 定 要 将 所 有 燃 油 擦 拭 干 净 (11) 发 动 机 运 行 温 度 的 检 查 汽 缸 内 的 空 气 必 须 充 分 压 缩 和 加 热, 燃 油 的 压 燃 才 能 发 生 如 空 气 被 压 缩 但 发 动 机 温 度 低, 缸 内 的 空 气 温 度 可 能 会 偏 低, 就 使 点 火 延 迟 变 长 如 果 在 压 缩 冲 程 中, 活 塞 已 过 上 止 点 燃 油 才 点 火, 所 喷 燃 油 就 会 产 生 白 烟 通 常 还 伴 有 很 响 的 敲 缸 声 (12) 发 动 机 转 速 的 检 查 1 检 查 怠 速 如 果 偏 离 标 准 值, 则 进 行 调 整 2 将 加 速 踏 板 踩 到 底, 检 查 发 动 机 转 速 如 发 动 机 最 大 无 负 荷 转 速 超 出 规 定 范 围, 则 调 整 最 大 转 速 定 位 螺 钉, 见 图 5.7, 调 整 后 将 螺 钉 铅 封 如 果 上 述 调 整 不 能 纠 正 发 动 机 最 大 转 速, 则 检 查 调 速 器 12

(a) 直 列 柱 塞 式 喷 油 泵 (b) 分 配 式 喷 油 泵 图 5.7 调 整 最 大 转 速 定 位 螺 钉 第 五 节 故 障 排 除 分 析 程 序 在 这 一 节 中 主 要 讲 述 几 个 柴 油 机 典 型 故 障 症 状 的 排 除 程 序 一 发 动 机 转 速 太 高, 不 能 恢 复 怠 速 运 转 发 动 机 转 速 太 高, 不 能 恢 复 怠 速 运 转 的 可 能 故 障 原 因 前 面 已 讲 述, 在 此 不 再 重 复 讲 解 其 故 障 排 除 分 析 程 序 见 图 5.8 检 查 加 速 踏 板 拉 索 安 装 不 正 确 或 损 坏 调 整 检 查 节 流 阀 ( 如 装 气 膜 式 调 速 器 ) 松 脱 或 变 形 检 查 气 膜 式 调 速 器 ( 如 有 此 装 置 ) 检 查 喷 油 泵 损 坏 损 坏 调 整 图 5.8 发 动 机 转 速 太 高, 不 能 恢 复 怠 速 运 转 的 故 障 排 除 分 析 程 序 二 柴 油 机 输 出 功 率 不 足 输 出 功 率 不 足 的 故 障 症 状 与 可 能 原 因 前 已 述 及 由 于 许 多 因 素 都 可 以 影 响 发 动 机 的 输 出, 可 能 需 要 详 细 检 查 每 一 个 系 统 和 部 件, 但 较 简 单 的 方 法 是 检 查 排 气 排 气 故 障 主 要 分 为 三 类 : 一 是 排 气 管 排 烟 不 充 分 ; 二 是 排 出 白 烟 ; 三 是 排 出 黑 烟 (1) 发 动 机 输 出 功 率 不 足 伴 随 排 气 管 排 烟 不 充 分 排 烟 量 低 表 明 喷 油 不 足, 从 而 造 成 发 动 13

机 输 出 功 率 不 足, 其 故 障 排 除 分 析 程 序 见 图 5.9 检 查 节 流 阀 节 流 阀 是 否 完 全 张 检 查 发 动 机 空 载 时 的 最 大 转 安 装 不 当 松 直 加 速 踏 板 拉 索 及 连 调 整 或 更 换 超 出 规 定 范 围 调 整 或 更 换 检 查 燃 油 系 统 是 否 漏 油 或 有 空 气 滞 检 查 燃 油 系 有 滞 留 空 气 从 系 统 中 排 出 空 气 检 查 燃 油 管 道 接 头 松 脱 或 损 坏 检 查 燃 油 滤 清 器 和 水 分 离 安 装 不 当 或 损 坏 检 查 供 油 泵 漏 油 ( 直 列 柱 塞 式 喷 油 泵 ) 检 查 燃 油 系 统 中 有 无 堵 塞 检 查 燃 油 软 扭 曲 或 扭 结 污 垢 检 查 燃 油 滤 清 器 和 水 分 离 堵 塞 检 查 油 箱 盖 真 空 清 洗 或 更 检 查 供 油 泵 故 障 检 查 喷 油 泵 故 障 维 修 或 更 检 查 喷 油 检 查 喷 油 检 查 喷 油 压 力 故 障 太 低 清 洗 调 整 或 更 换 清 洗 调 整 或 更 换 图 5.9 发 动 机 输 出 功 率 不 足 伴 随 排 气 管 排 烟 不 充 分 的 故 障 排 除 分 14

检 查 发 动 机 工 作 温 度 检 查 燃 油 中 是 否 混 有 水 分 太 低 检 查 发 动 机 压 缩 压 力 检 查 水 沉 淀 器 低 水 分 太 多 清 洗 或 更 换 检 查 喷 射 正 时 不 正 确 调 整 检 查 喷 油 泵 故 障 调 整 图 5.10 发 动 机 输 出 功 率 不 足 并 伴 有 白 色 废 气 排 出 的 故 障 排 除 分 析 程 序 检 查 空 气 滤 清 器 堵 塞 清 洗 或 更 换 检 查 发 动 机 的 压 缩 压 力 低 损 坏 零 件 检 查 喷 油 嘴 检 查 喷 射 压 力 检 测 喷 雾 形 状 太 低 不 正 确 清 洗 调 整 或 更 换 喷 油 嘴 检 查 喷 射 正 时 提 前 太 多 调 整 正 时 机 构 检 查 喷 油 泵 故 障 调 整 油 泵 图 5.11 发 动 机 输 出 功 率 不 足 并 伴 有 黑 烟 排 出 的 故 障 排 除 15

图 5.9 中 涉 及 的 检 查 项 目 的 检 查 方 法 参 见 第 四 节 (2) 发 动 机 输 出 功 率 不 足 并 伴 有 白 色 废 气 排 出, 动 机 输 出 功 率 不 足 并 伴 有 白 色 废 气 排 出, 其 故 障 排 除 分 析 程 序 见 图 5.10 图 5.10 中 涉 及 的 检 查 项 目 的 检 查 方 法 参 见 第 四 节 (3) 发 动 机 输 出 功 率 不 足 并 伴 有 黑 烟 排 出 发 动 机 输 出 功 率 不 足 并 伴 有 黑 烟 排 出, 其 故 障 排 除 分 析 程 序 见 图 5.11( 图 5.11 中 涉 及 的 检 查 项 目 的 检 查 方 法 参 见 第 四 节 ) 三 柴 油 机 工 作 粗 暴 柴 油 机 工 作 粗 暴 的 故 障 症 状 与 可 能 原 因 前 已 述 及, 在 点 火 延 迟 阶 段 喷 入 燃 油 会 爆 发 性 地 燃 烧, 并 使 汽 缸 中 的 压 力 升 高 得 太 快, 这 样 就 会 产 生 柴 油 机 敲 缸 柴 油 机 敲 缸 的 故 障 排 除 分 析 程 序 见 图 5.12 图 5.12 中 涉 及 的 检 查 项 目 的 检 查 方 法 参 见 第 四 节 16

四 柴 油 机 油 耗 过 大 柴 油 机 油 耗 过 大 的 故 障 症 状 与 可 能 原 因 前 已 述 及 排 除 分 析 程 序 见 图 5.13 图 5.13 柴 油 机 油 耗 过 大 的 故 障 排 除 分 析 程 序 图 5.13 中 涉 及 的 检 查 项 目 的 检 查 方 法 参 见 第 四 节 检 查 空 气 滤 清 器 检 查 燃 油 系 统 有 无 泄 漏 阻 塞 清 洗 或 更 换 检 查 燃 油 管 道 检 查 燃 油 滤 清 器 和 水 分 离 器 接 头 松 脱 或 损 安 装 不 正 确 或 损 坏 检 查 供 油 泵 ( 直 列 柱 塞 式 喷 油 泵 ) 低 检 查 发 动 机 压 缩 压 力 燃 油 泄 漏 损 坏 零 件 检 查 喷 油 器 检 查 喷 射 正 时 检 查 喷 射 压 力 检 查 喷 射 方 式 不 正 确 太 低 清 洗 高 速 或 更 换 喷 油 嘴 不 正 确 调 整 正 时 机 构 检 查 喷 油 泵 故 障 调 整 油 泵 图 5.13 柴 油 机 油 耗 过 大 的 故 障 排 除 分 析 程 序 17