中 国 民 用 航 空 局 飞 行 标 准 司 编 号 :AC-121-FS-2009-33 咨 询 通 告 下 发 日 期 :2009 年 12 月 14 日 编 制 部 门 : 航 务 管 理 处 批 准 人 : 蒋 怀 宇 航 空 承 运 人 湿 跑 道 和 污 染 跑 道 运 行 管 理 规

中 国 民 用 航 空 局 飞 行 标 准 司 编 号 :AC-121-FS-2009-33 咨 询 通 告 下 发 日 期 :2009 年 12 月 14 日 编 制 部 门 : 航 务 管 理 处 批 准 人 : 蒋 怀 宇 航 空 承 运 人 湿 跑 道 和 污 染 跑 道 运 行 管 理 规 定 1 目 的 1.1 本 通 告 是 对 中 国 民 用 航 空 规 章 CCAR-121 部 大 型 飞 机 公 共 航 空 运 输 承 运 人 运 行 合 格 审 定 规 则 中 有 关 湿 滑 跑 道 等 运 行 要 求 的 进 一 步 细 化 和 解 释 1.2 本 通 告 主 要 为 航 空 承 运 人 ( 航 空 公 司 ) 在 湿 跑 道 和 污 染 跑 道 上 的 运 行 及 实 施 安 全 管 理 提 供 指 导 1.3 本 通 告 主 要 供 局 方 对 航 空 公 司 在 湿 跑 道 和 污 染 跑 道 上 的 运 行 进 行 审 批 和 监 察 时 使 用 2 适 用 范 围 本 通 告 适 用 于 按 CCAR-121 部 运 行 的 航 空 公 司 3 定 义 以 下 定 义 适 用 于 本 通 告, 可 能 与 其 他 资 料 中 的 定 义 有 所 不 同 干 跑 道 : 飞 机 起 降 需 用 距 离 和 宽 度 范 围 内 的 表 面 上 没 有 污 染 物 或 可 见 的 潮 湿 条 件 的 跑 道 1

对 于 经 过 铺 筑 带 沟 槽 或 具 有 多 孔 摩 擦 材 料 处 理, 即 使 在 有 湿 气 时 也 能 保 持 有 效 干 的 刹 车 效 应 的 跑 道 也 算 干 跑 道 湿 跑 道 : 当 跑 道 表 面 覆 盖 有 厚 度 等 于 或 小 于 3 毫 米 (0.118 英 寸 ) 的 水, 或 者 当 量 厚 度 等 于 或 小 于 3 毫 米 (0.118 英 寸 ) 深 的 融 雪 湿 雪 干 雪 ; 或 者 跑 道 表 面 有 湿 气 但 并 没 有 积 水 时, 这 样 的 跑 道 被 视 为 湿 跑 道 污 染 跑 道 : 飞 机 起 降 需 用 距 离 的 表 面 可 用 部 分 的 长 和 宽 内 超 过 25% 的 面 积 ( 单 块 或 多 块 区 域 之 和 ) 被 超 过 3 毫 米 (0.118 英 寸 ) 深 的 积 水, 或 者 被 当 量 厚 度 超 过 3 毫 米 (0.118 英 寸 ) 水 深 的 融 雪 湿 雪 干 雪, 或 者 压 紧 的 雪 和 冰 ( 包 括 湿 冰 ) 等 污 染 物 污 染 的 跑 道 如 果 跑 道 的 重 要 区 域, 包 括 起 飞 滑 跑 的 高 速 段 或 起 飞 抬 轮 和 离 地 段 的 跑 道 表 面 被 上 述 污 染 物 覆 盖, 也 应 该 算 作 污 染 跑 道 飞 机 的 地 面 减 速 设 备 : 地 面 滑 跑 中 用 于 滑 跑 减 速 或 提 高 减 速 率 的 任 何 设 备 这 些 设 备 可 能 包 括 但 不 局 限 于 : 刹 车 ( 人 工 刹 车 或 自 动 刹 车 ) 地 面 扰 流 板 和 反 推 审 定 着 陆 距 离 : 根 据 CCAR-25 部 第 125 条 规 定, 按 人 工 驾 驶 着 陆 人 工 最 大 刹 车 以 入 口 速 度 (V REF ) 50 英 尺 高 进 跑 道 水 平 干 跑 道 标 准 大 气 温 度 计 算 的 从 跑 道 入 口 到 全 停 时 用 的 距 离 审 定 着 陆 距 离 也 称 演 示 着 陆 距 离 (Demonstrated Landing Distance), 它 未 包 含 任 何 安 全 余 量, 也 不 使 用 自 动 刹 车 自 动 着 陆 系 统 平 视 引 导 (HUD) 系 统 或 反 推, 审 定 着 陆 距 离 通 常 不 等 于 实 际 着 陆 距 离 2

实 际 着 陆 距 离 : 根 据 报 告 的 气 象 和 道 面 条 件 标 高 跑 道 坡 度 飞 机 重 量 飞 机 构 形 进 场 速 度 自 动 着 陆 系 统 或 HUD 系 统 的 使 用, 以 及 预 计 着 陆 时 将 要 使 用 的 减 速 设 备 等 条 件 所 对 应 的 着 陆 距 离 该 距 离 中 不 包 括 任 何 的 安 全 余 量, 代 表 了 飞 机 在 此 条 件 下 的 最 佳 性 能 所 需 着 陆 距 离 : 在 CCAR-25 部 中 第 125 条 所 要 求 的 审 定 着 陆 距 离 基 础 上 再 加 上 适 用 的 运 行 规 章 所 定 义 的 飞 行 前 的 计 划 安 全 余 量 所 得 到 的 着 陆 距 离 ( 例 如, 干 跑 道 条 件 下,CCAR-121 部 第 195 条 中 关 于 放 行 所 要 求 的 所 需 着 陆 距 离 为 审 定 着 陆 距 离 除 以 0.6 ) 可 用 着 陆 距 离 : 公 布 的 跑 道 可 用 着 陆 距 离 该 距 离 可 能 会 比 跑 道 的 总 长 度 更 短, 例 如 跑 道 入 口 内 移 这 种 情 况 摩 擦 力 及 道 面 摩 擦 系 数 : 飞 机 接 触 道 面, 并 产 生 相 对 运 动 时, 跑 道 表 面 阻 止 飞 机 相 对 运 动 的 力, 就 是 道 面 对 飞 机 的 摩 擦 力, 该 摩 擦 力 等 于 飞 机 作 用 于 道 面 的 正 压 力 乘 以 道 面 摩 擦 系 数, 道 面 摩 擦 系 数 一 般 通 过 道 面 摩 擦 测 量 装 置 测 量 刹 车 效 应 报 告 : 在 航 空 业 中 广 泛 地 使 用 了 下 列 刹 车 效 应 报 告, 该 报 告 通 常 由 空 中 交 通 管 制 部 门 发 布 好 在 湿 跑 道 或 污 染 跑 道 上 没 有 感 受 到 刹 车 制 动 和 方 向 控 制 的 困 难, 可 以 认 为 刹 车 效 果 好 好 是 对 湿 跑 道 或 污 染 跑 道 的 刹 车 情 况 相 比 较 而 言 的, 不 应 理 解 为 像 在 干 净 的 干 跑 道 上 刹 车 效 果 那 样 好 中 刹 车 效 应 明 显 变 差 预 期 并 准 备 面 临 更 长 的 着 陆 距 离, 例 如 在 跑 道 被 压 紧 的 雪 所 覆 盖 的 条 件 下 着 陆 3

差 刹 车 效 应 严 重 降 低 并 伴 随 有 滑 水 的 可 能 性 预 期 并 准 备 面 临 显 著 增 加 的 着 陆 距 离 劣 预 期 刹 车 效 应 为 零, 并 且 滑 跑 方 向 难 以 控 制 注 意 : 对 应 刹 车 效 应 为 劣 的 条 件 是 不 安 全 的, 因 此, 当 报 告 或 预 期 的 道 面 的 刹 车 效 应 为 劣 时, 禁 止 在 该 道 面 上 运 行 放 行 前 的 着 陆 距 离 评 估 : 基 于 CCAR-121 部 第 195 条 的 相 关 规 定, 考 虑 到 飞 行 中 正 常 的 燃 油 和 滑 油 消 耗 后 飞 机 到 达 目 的 地 时 的 重 量, 根 据 飞 机 飞 行 手 册 中 对 该 目 的 地 机 场 的 气 压 高 度 和 预 计 在 着 陆 时 当 地 风 的 情 况 和 道 面 状 态 所 对 应 的 着 陆 距 离 进 行 评 估 到 达 时 的 着 陆 距 离 评 估 : 考 虑 到 飞 行 员 的 工 作 负 荷, 在 尽 可 能 接 近 目 的 地 机 场 的 地 方 根 据 实 际 条 件 而 不 是 签 派 放 行 时 的 预 报 条 件 来 进 行 的 着 陆 距 离 的 评 估 之 所 以 选 择 接 近 目 的 地 机 场 的 地 方 是 为 了 获 得 最 接 近 实 际 着 陆 条 件 下 的 气 象 和 道 面 条 件 信 息, 但 该 位 置 不 得 晚 于 仪 表 进 近 程 序 的 起 始 点 或 目 视 进 近 起 落 航 线 的 加 入 点 4 说 明 随 着 现 代 航 空 技 术 的 发 展, 飞 机 的 可 靠 性 越 来 越 高 根 据 飞 机 制 造 厂 商 统 计, 近 年 来 发 生 的 事 故 和 事 故 征 候 的 主 要 类 型 为 冲 出 跑 道, 其 中 大 多 数 发 生 于 在 湿 跑 道 和 污 染 跑 道 上 的 着 陆 分 析 冲 出 跑 道 的 原 因, 主 要 有 : 飞 机 在 1000 英 尺 /500 英 尺 高 时 仍 未 进 入 稳 定 状 态 ; 不 稳 定 进 近 ( 例 如 : 速 度 过 大 过 跑 道 入 口 高 度 偏 高 等 ) 导 致 接 地 距 离 过 长 ; 发 动 机 反 推 选 择 时 间 太 晚 ; 自 动 刹 车 设 置 偏 低 ; 人 工 刹 车 太 晚 或 力 量 太 弱 ; 机 场 海 拔 高 导 致 相 同 表 速 条 件 下 实 际 地 速 大 跑 道 长 度 4

偏 短 而 余 度 偏 小 ; 跑 道 摩 擦 系 数 低 于 预 期 等 为 了 加 强 对 飞 机 在 湿 跑 道 和 污 染 跑 道 上 的 运 行 管 理, 保 证 飞 行 运 行 安 全, 通 过 广 泛 征 求 对 湿 跑 道 和 污 染 跑 道 运 行 管 理 和 相 关 要 求 的 意 见 和 建 议, 参 考 飞 机 制 造 商 的 推 荐, 结 合 我 司 多 年 来 从 事 运 行 管 理 的 经 验, 制 定 了 本 咨 询 通 告 5 湿 跑 道 和 污 染 跑 道 的 测 定 和 报 告 跑 道 的 表 面 状 态 可 以 用 数 种 描 述 性 的 术 语 来 报 告, 包 括 : 污 染 物 的 种 类 和 厚 度, 跑 道 摩 擦 测 量 设 备 的 读 数, 飞 机 的 刹 车 效 应 报 告, 或 者 机 场 车 辆 的 刹 车 条 件 报 告 等 目 前, 航 空 业 界 和 多 国 政 府 部 门 的 测 试 未 能 在 不 同 条 件 下 的 跑 道 摩 擦 跑 道 污 染 物 的 种 类 刹 车 效 应 报 告 和 飞 机 的 刹 车 性 能 之 间 确 立 起 一 种 可 靠 的 相 互 关 系 为 了 找 出 跑 道 摩 擦 测 量 设 备 的 读 数 与 飞 机 的 刹 车 性 能 之 间 的 直 接 关 系, 相 关 人 员 做 了 大 量 的 测 试 但 是, 这 些 测 试 还 没 能 针 对 所 有 跑 道 污 染 物 种 类 给 出 一 个 可 复 现 的 决 定 性 的 结 论 因 此, 航 空 公 司 和 飞 行 机 组 不 能 只 根 据 跑 道 摩 擦 测 量 表 的 读 数 来 进 行 着 陆 距 离 的 计 算 同 样 地, 由 于 飞 行 员 的 刹 车 效 应 报 告 较 为 主 观, 其 他 飞 行 机 组 必 须 正 确 判 断 才 能 利 用 这 种 报 告 以 预 测 其 飞 机 的 刹 车 性 能 例 如, 在 相 同 条 件 下 在 同 一 条 跑 道 着 陆 的 两 架 相 同 型 号 的 飞 机 的 飞 行 机 组 可 能 会 给 出 不 同 的 刹 车 效 应 报 告 两 架 飞 机 的 特 性 重 量 驾 驶 员 技 术 驾 驶 员 的 经 验 和 预 期 等 方 面 的 不 同 都 有 可 能 导 致 最 终 报 告 的 差 异 另 外, 受 降 水 量 气 温 跑 道 的 使 用 情 况 和 污 染 物 的 处 理 等 因 素 影 响, 跑 道 的 道 面 条 件 可 能 会 在 非 常 短 的 时 间 内 就 明 显 地 变 差 或 好 转, 也 就 可 能 与 上 一 份 报 告 的 情 况 大 为 迥 异 飞 行 机 组 必 须 考 虑 所 有 可 用 的 信 息, 包 括 道 面 条 件 报 告 刹 车 5

效 应 报 告 和 摩 擦 测 量 等 航 空 公 司 和 飞 行 机 组 应 该 使 用 适 用 的 最 不 利 的 可 靠 的 刹 车 效 应 报 告, 或 者 预 期 最 坏 的 跑 道 或 跑 道 部 分 道 面 条 件, 在 着 陆 前 进 行 实 际 着 陆 性 能 的 评 估 航 空 公 司 和 飞 行 机 组 在 确 定 实 际 着 陆 距 离 时, 应 该 考 虑 如 下 因 素 的 影 响 : 报 告 的 时 效 报 告 发 布 以 来 当 前 的 气 象 条 件 发 布 该 报 告 的 飞 机 型 号 或 所 用 减 速 设 备 报 告 发 布 后 道 面 是 否 被 处 理 过 以 及 道 面 处 理 的 方 法 等 航 空 公 司 和 飞 行 机 组 应 该 正 确 判 断 相 关 信 息 对 于 其 飞 机 的 着 陆 性 能 的 适 用 性 并 做 出 决 定 表 1 给 出 了 刹 车 效 应 道 面 条 件 与 摩 擦 系 数 之 间 的 参 考 关 系 表 1. 刹 车 效 应 道 面 条 件 ( 污 染 物 类 型 ) 与 摩 擦 系 数 之 间 的 关 系 刹 车 效 应 预 期 的 关 系 术 语 定 义 跑 道 表 面 条 件 刹 车 减 速 效 果 和 方 向 控 制 水 层 厚 度 不 大 于 3 毫 米 (0.125 英 寸 ) 好 正 常 干 雪 厚 度 小 于 19 毫 米 (0.75 英 寸 ) 压 紧 的 雪,OAT 不 大 于 15 C ICAO 代 码 μ 0.4 及 更 5 高 好 到 中 4 0.39-0.36 干 雪 厚 度 大 于 等 于 19 毫 米 (0.75 英 中 刹 车 减 速 效 果 明 显 变 差, 方 向 控 制 能 力 略 降 低 寸 ) 撒 沙 处 理 过 的 积 雪 撒 沙 处 理 过 的 冰 3 0.35-0.3 压 紧 的 雪,OAT 大 于 15 C 中 到 差 2 0.29-0.26 差 刹 车 减 速 效 果 严 重 变 差, 方 向 控 制 能 力 可 能 严 重 降 低, 有 滑 水 可 能 湿 雪 融 雪 水 层 厚 度 大 于 3 毫 米 (0.125 英 寸 ) 冰 ( 没 有 融 化 ) 1 0.25-0.21 预 期 刹 车 效 果 为 零, 方 向 难 劣 以 控 制 注 意 : 此 条 件 下 禁 止 滑 行 起 冰 ( 正 在 融 化 ) 湿 冰 9 0.2 及 更 低 飞 和 着 陆 [ 注 : 按 ICAO 附 件 14 的 说 明, 表 1 是 根 据 在 压 实 的 雪 和 结 冰 跑 道 上 的 摩 擦 测 量 数 据 6

做 出 的, 因 此 不 能 认 为 它 适 用 于 所 有 道 面 条 件 按 FAA AC 150.5200-30C 的 说 明, 表 1 的 摩 擦 测 量 结 果 在 下 述 道 面 条 件 下 才 是 可 靠 的 :1 冰 或 湿 冰, 且 湿 冰 上 的 水 膜 小 于 等 于 1 毫 米 不 足 以 引 起 滑 水 ;2 任 意 厚 度 压 实 的 雪 ;3 厚 度 小 于 等 于 1 英 寸 的 干 雪 ;4 厚 度 小 于 等 于 1/8 英 寸 的 湿 雪 或 溶 雪 表 1 的 μ 值 与 刹 车 效 应 的 对 应 关 系 仅 供 参 考 ] 6 湿 跑 道 和 污 染 跑 道 的 运 行 要 求 6.1 飞 机 性 能 分 析 a. 在 湿 跑 道 或 污 染 跑 道 上 起 飞, 必 须 做 飞 机 性 能 修 正, 并 且 其 数 据 便 于 机 组 查 找 和 使 用 建 议 提 供 湿 跑 道 起 飞 分 析 表, 优 化 起 飞 性 能 b. 在 湿 跑 道 或 污 染 跑 道 上 起 飞, 应 使 用 飞 机 起 飞 性 能 软 件 或 电 子 飞 行 包 计 算 相 关 起 飞 参 数, 或 者 利 用 飞 机 制 造 厂 商 推 荐 方 法 修 正 得 到 相 关 起 飞 参 数 c. 在 进 行 航 线 性 能 分 析 时, 需 要 对 干 跑 道 湿 跑 道 和 该 机 场 可 以 预 见 的 污 染 跑 道 进 行 着 陆 分 析 如 存 在 着 陆 限 制 ( 即 : 着 陆 重 量 小 于 结 构 限 制 重 量 ), 航 空 公 司 应 提 供 着 陆 重 量 分 析 表 d. 在 污 染 跑 道 上 起 飞, 不 能 使 用 灵 活 温 度 ( 假 设 温 度 ) 减 推 力, 但 可 以 使 用 降 低 额 定 值 减 推 力 起 飞 (Derated Takeoff) 6.2 签 派 放 行 a. 签 派 放 行 时 应 重 点 关 注 湿 跑 道 或 污 染 跑 道 的 实 况 和 预 报 以 及 任 何 影 响 起 飞 和 着 陆 距 离 的 因 素, 严 格 放 行 标 准 b. 放 行 要 求 (1) 在 湿 跑 道 或 污 染 跑 道 上 起 飞, 应 该 使 用 修 正 的 起 飞 重 量, 而 且 不 得 大 于 相 同 条 件 下 干 跑 道 的 最 大 起 飞 重 量 (2) 跑 道 表 面 有 超 过 13 毫 米 (0.5 英 寸 )( 含 ) 深 的 积 水 或 当 7

量 厚 度 的 其 他 污 染 物 时 禁 止 起 降 (3) 在 有 关 的 气 象 报 告 和 预 报 表 明 目 的 地 机 场 跑 道 在 预 计 着 陆 时 刻 可 能 是 湿 的 时, 该 目 的 地 机 场 的 有 效 跑 道 长 度 应 当 至 少 为 CCAR-121 部 195 条 (b) 款 所 要 求 的 跑 道 长 度 的 115%, 否 则, 该 飞 机 不 得 起 飞 如 果 在 湿 跑 道 上 的 实 际 着 陆 技 术 证 明, 对 特 定 型 号 的 飞 机, 已 经 批 准 了 某 一 较 短 但 不 小 于 195 条 (b) 款 要 求 的 着 陆 距 离, 并 且 已 经 载 入 飞 机 飞 行 手 册, 则 可 以 按 照 手 册 的 要 求 执 行 (4) 在 有 关 的 气 象 报 告 和 预 报 表 明 目 的 地 机 场 跑 道 在 预 计 着 陆 时 刻 可 能 是 污 染 的 时, 该 目 的 地 机 场 的 有 效 跑 道 长 度 应 当 至 少 为 以 下 距 离 中 的 较 大 者 :CCAR-121 部 195 条 (b) 款 所 要 求 的 跑 道 长 度 的 115%, 以 及 根 据 认 可 的 污 染 跑 道 实 际 着 陆 距 离 数 据 确 定 的 着 陆 距 离 的 115%( 注 : 如 果 厂 商 没 有 提 供 污 染 跑 道 上 的 实 际 着 陆 距 离 数 据, 可 以 使 用 表 2 来 进 行 计 算, 其 中 包 含 了 15% 的 余 量, 不 再 乘 以 115%) 否 则, 该 飞 机 不 得 起 飞 如 果 上 述 污 染 跑 道 的 道 面 已 经 进 行 了 特 殊 处 理, 而 且 实 际 着 陆 技 术 证 明, 对 特 定 型 号 的 飞 机, 已 经 批 准 了 某 一 较 短 但 不 小 于 CCAR-121 部 195 条 (b) 款 要 求 的 着 陆 距 离, 并 且 已 经 载 入 飞 机 飞 行 手 册, 则 可 以 按 照 手 册 的 要 求 执 行 6.3 到 达 时 的 着 陆 距 离 评 估 要 求 a. 具 体 要 求 航 空 公 司 应 为 飞 行 机 组 提 供 相 关 的 程 序 以 便 其 根 据 到 达 时 的 实 际 条 件 而 不 是 签 派 放 行 时 的 预 报 条 件 来 进 行 着 陆 性 能 的 评 估 这 些 实 际 条 件 包 括 气 象 条 件 ( 机 场 气 压 高 度 风 向 和 风 速 等 ) 跑 道 条 件 8

进 场 速 度 飞 机 重 量 和 构 形 以 及 将 要 使 用 的 减 速 设 备 等 根 据 上 述 条 件 得 到 实 际 着 陆 距 离 后, 应 该 再 加 上 15% 的 安 全 余 量, 并 且 仍 然 不 大 于 跑 道 的 可 用 着 陆 距 离 飞 行 机 组 使 用 上 述 相 关 程 序 进 行 了 着 陆 距 离 的 评 估 之 后, 如 果 不 能 保 证 至 少 15% 的 安 全 余 量, 就 不 得 进 行 着 陆 上 述 安 全 余 量 代 表 了 到 达 时 的 预 计 实 际 着 陆 距 离 与 可 用 着 陆 距 离 之 间 必 须 有 的 最 小 距 离 余 量, 而 且 考 虑 了 相 应 气 象 和 道 面 条 件 飞 机 构 形 和 重 量 条 件 下 以 及 预 计 要 使 用 的 飞 机 地 面 减 速 设 备 的 影 响 也 就 是 说, 将 要 使 用 的 跑 道 的 可 用 着 陆 距 离 必 须 能 够 保 证 飞 机 在 实 际 条 件 下 以 着 陆 时 的 构 形 实 现 全 停, 并 且 仍 然 留 有 至 少 15% 的 安 全 余 量 b. 符 合 性 方 法 举 例 航 空 公 司 可 以 采 用 多 种 方 法 来 使 运 行 简 单 化 甚 至 免 去 评 估, 从 程 序 上 来 说, 应 该 采 用 最 适 合 航 空 公 司 当 前 程 序 的 方 法 在 运 行 手 册 系 统 中 应 该 清 晰 地 向 有 关 人 员 说 明 相 关 程 序 下 列 方 法 并 没 有 包 括 全 部 选 择, 也 不 能 作 为 任 何 特 定 方 法 的 认 可, 仅 仅 是 符 合 性 方 法 的 一 些 范 例 : (1) 基 于 可 预 见 的 最 恶 劣 的 气 象 和 道 面 条 件, 针 对 航 空 公 司 的 特 定 机 型 建 立 能 够 符 合 本 指 导 的 最 短 跑 道 长 度 要 求 (2) 放 行 前 着 陆 距 离 计 算 中 所 考 虑 的 相 应 条 件 / 构 形 等 相 关 信 息, 作 为 放 行 文 件 的 一 部 分 提 供 给 飞 行 机 组, 以 便 飞 行 机 组 在 到 达 时 进 行 对 照 检 查, 决 定 是 否 需 要 进 行 着 陆 距 离 评 估 (3) 将 基 于 相 关 参 数 能 够 得 到 着 陆 距 离 的 图 表 数 据 提 供 给 飞 行 机 组 和 / 或 签 派 员, 并 体 现 在 航 空 公 司 的 运 行 程 序 中 9

(4) 能 够 基 于 相 关 参 数 实 现 着 陆 距 离 计 算 的 电 子 飞 行 包 设 备 注 意 : 上 述 只 是 符 合 性 方 法 的 一 些 示 例 还 有 不 少 的 其 他 方 法 也 是 可 以 接 受 的 c. 需 要 进 行 着 陆 前 距 离 评 估 的 条 件 这 项 评 估 并 不 意 味 着 每 次 着 陆 前 必 须 进 行 一 个 特 定 的 着 陆 距 离 计 算 多 数 情 况 下, 由 于 起 飞 前 的 计 算 准 则 已 经 计 入 了 较 大 的 安 全 余 量, 所 以 在 到 达 时 的 着 陆 距 离 能 够 满 足 至 少 15% 的 安 全 余 量 要 求 只 有 在 航 路 飞 行 中 目 的 地 机 场 的 相 关 条 件 ( 例 如 : 道 面 条 件 将 要 使 用 的 跑 道 风 飞 机 的 着 陆 重 量 / 构 形 / 速 度 / 减 速 设 备 等 ) 变 差 的 情 况 下, 或 者 起 飞 是 基 于 CCAR-121 部 195(c)(e) 款 来 实 施 的 前 提 下, 通 常 就 需 要 采 用 计 算 或 其 他 方 法 来 确 定 实 际 着 陆 距 离 航 空 公 司 应 该 建 立 相 关 程 序 来 确 定 何 时 必 须 采 用 计 算 或 其 他 方 法 来 确 定 预 计 的 实 际 着 陆 距 离, 以 保 证 到 达 时 至 少 有 15% 的 安 全 余 量 航 空 公 司 可 以 要 求 飞 行 机 组 来 执 行 这 项 评 估, 或 者 建 立 其 他 的 程 序 来 完 成 此 项 评 估 不 管 航 空 公 司 建 立 了 何 种 方 法, 其 程 序 都 应 该 考 虑 所 有 的 放 行 前 的 计 算 条 件 和 到 达 时 的 实 际 情 况 d. 具 体 计 算 方 法 几 乎 所 有 的 飞 机 制 造 商 都 提 供 了 在 污 染 跑 道 条 件 下 飞 机 的 性 能 数 据 和 计 算 方 法 以 及 推 荐 的 操 纵 技 术 航 空 公 司 为 了 满 足 本 通 告 中 关 于 实 际 着 陆 性 能 评 估 的 规 定 而 利 用 相 关 程 序 和 数 据 所 得 到 的 结 果, 至 少 与 相 关 条 件 下 飞 机 制 造 商 被 批 准 的 或 建 议 的 性 能 数 据 一 样 保 守 如 果 不 能 从 飞 机 飞 行 手 册 (AFM) 飞 行 机 组 操 作 手 册 (FCOM) 10

快 速 检 查 单 (QRH) 飞 行 计 划 与 性 能 手 册 (FPPM) 等 手 册 或 相 关 软 件 得 到 湿 跑 道 或 污 染 跑 道 实 际 着 陆 距 离 的 数 据, 可 以 使 用 表 2 中 的 系 数 与 符 合 相 关 运 行 规 章 ( 例 如 121.195 (b) 款 ) 的 放 行 前 干 道 面 所 需 着 陆 距 离 的 乘 积 来 确 定 在 湿 跑 道 或 污 染 跑 道 上 的 着 陆 距 离 只 有 在 没 有 上 述 数 据 的 情 况 下 才 应 该 应 用 表 2 表 2 中 的 系 数 包 括 了 本 指 导 中 所 推 荐 的 15% 安 全 余 量, 并 且 也 考 虑 了 正 常 运 行 实 践 中 的 着 陆 空 中 距 离 的 情 况 因 此, 航 空 公 司 不 必 再 对 上 述 乘 积 所 代 表 的 距 离 进 行 修 正 以 求 符 合 本 指 导 中 的 推 荐 表 2. 指 定 道 面 条 件 的 距 离 数 据 不 可 用 时 用 于 评 估 的 距 离 换 算 表 道 面 条 件 报 告 的 刹 车 效 应 干 跑 道 所 需 着 陆 距 离 的 换 算 系 数 [ 注 ] 湿 道 面 和 干 雪 好 0.9 压 紧 的 雪 中 1.2 湿 雪, 融 雪, 积 水, 冰 差 1.6 湿 冰 劣 禁 止 着 陆 [ 注 : 干 跑 道 所 需 着 陆 距 离 乘 以 换 算 系 数 所 得 数 值 相 当 于 指 定 道 面 条 件 实 际 着 陆 距 离 加 上 15% 的 余 量 ] 注 意 : 表 2 中 的 系 数 是 基 于 使 用 最 大 人 工 刹 车 使 用 自 动 扰 流 板 ( 如 果 装 备 ) 以 及 反 推 工 作 前 提 下 得 到 的 对 于 无 反 推 的 运 行 ( 或 不 能 使 用 反 推 ), 表 2 中 的 计 算 结 果 还 要 再 乘 以 1.2 表 2 中 的 系 数 不 能 用 于 评 估 自 动 刹 车 条 件 下 的 着 陆 距 离 要 求 在 可 行 的 前 提 下, 着 陆 距 离 的 评 估 应 该 尽 可 能 地 在 接 近 飞 机 到 达 时 完 成, 并 且 利 用 当 时 最 新 的 信 息 考 虑 飞 行 关 键 段 的 工 作 负 荷, 推 荐 做 法 是 在 收 到 自 动 天 气 通 播 (ATIS) 或 抄 收 落 地 条 件 后, 在 下 降 顶 点 前 作 进 近 简 令 时 计 算 并 进 行 着 陆 距 离 评 估 进 行 实 际 着 陆 距 离 评 估 时, 应 该 使 用 基 于 可 靠 的 刹 车 效 应 报 告 或 跑 道 污 染 物 报 告 ( 或 预 计 的 11

跑 道 表 面 条 件, 如 果 没 有 相 应 报 告 ) 等 在 着 陆 将 要 使 用 的 跑 道 范 围 内 的 最 不 利 的 刹 车 条 件 例 如, 如 果 跑 道 表 面 条 件 报 告 为 从 中 等 到 差, 或 者 在 中 段 是 中 等, 而 在 末 段 为 差, 那 么 在 进 行 实 际 着 陆 距 离 的 评 估 时, 跑 道 表 面 条 件 就 应 该 被 假 定 为 差 ( 本 例 中 假 定 飞 机 将 使 用 跑 道 的 全 长 来 完 成 着 陆 ) 着 陆 距 离 评 估 完 成 后, 如 果 在 着 陆 以 前 相 关 条 件 发 生 了 变 化, 飞 行 机 组 需 要 考 虑 继 续 着 陆 是 否 更 安 全, 或 者 再 次 计 算 着 陆 距 离, 并 且 制 定 并 在 复 飞 或 中 断 着 陆 时 执 行 备 用 方 案 6.4 机 组 标 准 操 作 程 序 (SOP) 要 求 在 湿 跑 道 和 污 染 跑 道 上 安 全 运 行, 良 好 的 SOP 是 降 低 风 险 的 主 要 手 段 这 些 程 序 必 须 针 对 和 关 注 其 最 终 用 户, 即 飞 行 机 组 在 湿 跑 道 和 污 染 跑 道 上 运 行 时, 作 为 最 低 标 准,SOP 应 包 括 以 下 与 防 止 冲 出 跑 道 相 关 的 程 序 : (1) 在 进 近 开 始 前 应 该 评 估 影 响 飞 机 在 湿 跑 道 和 污 染 跑 道 上 安 全 运 行 的 所 有 因 素, 特 别 是 不 利 的 气 象 条 件 和 到 场 时 的 着 陆 距 离 (2) 接 地 位 置 和 接 地 方 法 (3) 稳 定 进 近, 包 括 进 近 参 数 在 稳 定 进 近 标 准 之 外 执 行 在 各 个 阶 段 的 复 飞 程 序 (4) 交 叉 检 查 和 标 准 喊 话 (5) 使 用 刹 车 和 其 它 减 速 装 置 6.5 飞 行 机 组 操 纵 及 训 练 要 求 a. 飞 行 员 的 操 纵 在 湿 跑 道 或 污 染 跑 道 上 着 陆, 飞 行 机 组 应 该 按 照 手 册 所 推 荐 的 着 12

陆 技 术 进 行 操 作, 尤 其 应 该 严 格 保 持 飞 机 过 跑 道 入 口 的 高 度 和 速 度, 在 正 确 的 接 地 点 接 地 并 及 时 使 用 减 速 设 备 减 速 b. 飞 行 训 练 要 求 飞 行 训 练 应 包 含 理 论 训 练 ( 着 陆 性 能 计 算 及 影 响 因 素 等 ) 飞 机 或 模 拟 机 训 练 和 复 训 航 空 公 司 的 飞 行 机 组 的 训 练 大 纲 中 应 当 包 括 湿 跑 道 和 污 染 跑 道 运 行 中 各 方 面 知 识 的 要 点 并 针 对 每 一 种 机 型 制 定 相 应 的 训 练 大 纲, 理 论 知 识 须 包 括 湿 跑 道 和 污 染 跑 道 上 运 行 时 影 响 安 全 操 作 的 各 种 因 素, 诸 如 稳 定 进 近 着 陆 距 离 的 确 定 方 法 刹 车 效 应 飞 机 构 形 最 佳 的 减 速 技 术 安 全 余 量 着 陆 偏 差 的 影 响 ( 高 飘 跳 速 度 大 ) 减 速 设 备 的 工 作 延 迟 以 及 其 他 飞 行 操 纵 技 术 等, 都 应 该 包 含 在 内 所 有 飞 行 机 组 成 员 都 应 该 针 对 这 些 要 点 进 行 理 论 训 练 在 飞 行 训 练 训 练 中, 应 加 强 在 各 种 不 利 条 件 和 不 利 机 场 的 湿 跑 道 和 污 染 跑 道 上 运 行 的 飞 行 技 术 训 练 获 得 最 佳 减 速 性 能 的 程 序 应 该 包 括 在 飞 行 训 练 大 纲 中 如 果 目 前 的 训 练 大 纲 中 没 有 包 括, 这 些 程 序 应 该 被 整 合 进 飞 机 或 模 拟 机 的 训 练 课 程 中, 或 者 是 适 当 的 培 训 课 程 中 所 有 的 飞 行 机 组 成 员 都 应 该 参 加 这 个 训 练, 并 在 实 践 或 复 训 中 检 验 其 相 应 能 力 和 熟 练 程 度 6.6 运 行 手 册 要 求 几 乎 所 有 的 飞 机 制 造 商 都 提 供 了 在 污 染 道 面 情 况 下 飞 机 的 运 行 标 准 性 能 计 算 方 法 和 推 荐 的 操 纵 技 术 航 空 公 司 的 运 行 手 册 中 应 包 括 不 低 于 上 述 标 准 的 运 行 政 策, 并 体 现 在 训 练 大 纲 和 SOP 中 对 于 13

严 格 依 照 手 册 运 行 的 情 景 意 识 和 决 断 能 力 的 训 练 不 应 仅 局 限 于 允 许 范 围 内 操 纵 技 术 的 训 练 7 监 督 检 查 强 调 针 对 飞 机 着 陆 性 能 的 有 效 的 检 查 是 保 证 在 湿 跑 道 和 污 染 跑 道 上 的 运 行 安 全, 防 止 冲 出 或 偏 出 跑 道 的 有 效 方 法 局 方 应 对 航 空 公 司 有 关 湿 跑 道 和 污 染 跑 道 运 行 的 管 理 方 法 训 练 要 求 放 行 前 的 着 陆 距 离 评 估 到 达 时 的 着 陆 距 离 评 估 等 规 定 进 行 监 督 检 查 降 低 冲 出 跑 道 风 险 的 策 略 应 被 运 用 在 飞 行 训 练 和 检 查 中, 教 员 检 查 员 和 监 察 员 应 在 实 践 考 试 和 熟 练 检 查 中, 在 具 备 冲 出 跑 道 隐 患 的 情 景 下 着 重 关 注 驾 驶 员 的 决 断 和 风 险 管 理 能 力, 用 于 确 认 驾 驶 员 能 够 在 实 际 环 境 中 应 用 上 述 原 理 例 如 : 非 预 计 的 风 向 风 速 着 陆 跑 道 道 面 状 况 变 化 等 条 件 就 需 要 驾 驶 员 重 新 评 估 着 陆 性 能 8 其 它 事 宜 8.1 航 空 公 司 应 根 据 湿 跑 道 和 污 染 跑 道 上 运 行 的 特 点, 制 定 相 应 机 型 的 最 低 设 备 清 单 (MEL) 或 在 MEL 中 增 加 针 对 性 的 条 款, 需 重 点 考 虑 地 面 减 速 设 备 等 8.2 对 于 刹 车 等 减 速 装 置 在 放 行 前 或 空 中 出 现 故 障 时, 航 空 公 司 应 该 有 相 应 的 程 序 来 保 证 在 污 染 跑 道 上 着 陆 时 的 足 够 裕 度 对 于 影 响 刹 车 或 升 力 阻 尼 能 力 的 不 工 作 系 统, 参 考 适 用 的 : a. 对 于 空 中 故 障,FCOM 和 QRH b. 对 已 知 放 行 条 件,MEL 构 形 偏 差 清 单 (CDL) 或 放 行 偏 差 指 南 (DDG) 14

8.3 轮 胎 的 胎 面 条 件 对 刹 车 作 用 影 响 很 大, 严 重 磨 损 的 轮 胎 不 适 于 在 湿 跑 道 或 污 染 跑 道 上 运 行 8.4 短 跑 道 上 运 行 时 航 空 公 司 应 考 虑 使 用 更 严 格 的 运 行 标 准, 如 : 侧 风 标 准 顺 风 标 准 和 着 陆 标 准 等 8.5 航 空 公 司 应 该 制 定 相 应 程 序, 针 对 具 体 机 场, 对 于 管 制 员 关 于 道 面 的 通 报 其 他 机 组 关 于 刹 车 效 应 的 报 告 气 象 报 告 等 外 部 信 息 所 对 应 的 道 面 条 件 制 定 统 一 的 规 范 8.6 航 空 公 司 应 强 化 飞 行 员 的 复 飞 意 识, 避 免 勉 强 进 近 和 着 陆, 在 湿 跑 道 和 污 染 跑 道 上 着 陆 时 尤 为 重 要 ; 还 应 积 极 使 用 所 需 导 航 性 能 (RNP) 恒 定 下 滑 角 最 后 进 近 (CDFA) 等 技 术, 尽 可 能 避 免 飞 机 大 下 滑 角 进 近 顺 风 着 陆 或 目 视 盘 旋 着 陆 8.7 航 空 公 司 应 加 强 对 飞 行 员 的 飞 机 系 统 理 论 培 训, 使 他 们 充 分 熟 悉 所 飞 机 型 的 减 速 方 式 及 减 速 系 统 的 工 作 逻 辑, 这 有 助 于 飞 行 员 在 各 种 情 况 下 采 取 适 当 的 措 施, 对 于 现 代 电 传 飞 机 尤 为 重 要 8.8 航 空 公 司 应 该 参 照 本 通 告 6.5 条 b 款 的 相 关 要 求 制 定 签 派 员 训 练 大 纲 并 进 行 相 应 的 训 练 和 复 训 这 种 训 练 的 完 成 方 式 和 方 法, 应 该 与 航 空 公 司 传 达 类 似 知 识 给 飞 行 运 行 人 员 的 方 法 一 致 8.9 航 空 公 司 应 当 按 照 本 通 告 要 求, 审 查 本 公 司 的 运 行 手 册 机 组 标 准 操 作 程 序 (SOP) 和 训 练 大 纲 中 有 关 湿 跑 道 和 污 染 跑 道 运 行 的 内 容, 需 要 修 改 的, 应 立 即 进 行 修 改, 并 将 运 行 手 册 和 训 练 大 纲 报 局 方 审 批 8.10 本 通 告 6.3 条 到 达 时 的 着 陆 距 离 评 估 要 求 也 适 用 于 干 跑 15

道 在 干 跑 道 情 况 下, 当 实 际 使 用 的 跑 道 实 况 风 飞 机 的 实 际 着 陆 重 量 / 构 形 / 速 度 / 减 速 设 备 与 放 行 时 相 比 变 差 时, 评 估 就 有 必 要,15% 的 着 陆 距 离 余 量 必 须 予 以 保 证 本 咨 询 通 告 自 发 布 之 日 起 生 效 航 空 公 司 应 按 照 本 通 告 进 行 检 查 和 整 改, 地 区 管 理 局 应 进 行 相 应 措 施 的 监 督 检 查, 确 保 在 2010 年 3 月 31 日 前 满 足 本 通 告 的 要 求 16

附 录 一 背 景 目 前, 现 有 法 规 中 并 没 有 明 确 给 出 跑 道 表 面 条 件 的 定 义, 航 空 公 司 通 常 参 照 飞 机 制 造 商 给 出 的 定 义 运 行, 这 些 定 义 并 不 完 全 相 同 多 数 航 空 公 司 没 有 在 合 适 的 地 方 给 出 飞 机 在 到 达 时 评 估 现 有 的 着 陆 距 离 是 否 足 够 的 政 策, 甚 至 当 相 关 条 件 ( 包 括 跑 道 气 象 道 面 飞 机 重 量 飞 机 构 形 和 预 计 使 用 的 减 速 设 备 ) 不 同 于 和 差 于 放 行 时 的 预 计 条 件 时 也 是 如 此 在 到 达 时 执 行 了 着 陆 距 离 评 估 的 航 空 公 司 也 并 不 是 都 有 考 虑 了 跑 道 表 面 条 件 或 刹 车 效 应 报 告 的 程 序 许 多 在 到 达 时 执 行 了 着 陆 距 离 评 估 的 航 空 公 司 没 有 在 预 计 的 实 际 着 陆 距 离 基 础 上 加 上 安 全 余 量 那 些 在 预 计 着 陆 距 离 上 加 了 增 量 的 航 空 公 司 也 没 有 采 用 一 致 的 安 全 余 量 ( 也 就 是 说 实 际 着 陆 距 离 增 加 的 百 分 比 不 同 ) AFM 中 的 着 陆 性 能 数 据 是 在 飞 行 测 试 中 利 用 不 能 代 表 实 际 运 行 实 践 的 试 飞 和 研 究 准 则 得 到 的 依 据 CCAR-25 部 第 25.125 款 的 规 定 得 到 并 在 所 批 准 的 AFM 中 发 布 的 着 陆 距 离, 并 不 是 实 际 着 陆 距 离 ( 注 意 : 某 些 制 造 商 会 提 供 代 表 运 行 要 求 的 实 际 着 陆 距 离 数 据 ) 审 定 试 飞 所 得 到 的 着 陆 距 离 是 为 了 在 给 定 飞 机 重 量 并 由 试 飞 员 操 纵 的 条 件 下 演 示 飞 机 的 最 短 着 陆 距 离, 根 据 正 常 运 行 的 规 章 要 求, 再 加 上 附 加 距 离, 才 能 得 到 最 小 的 运 行 场 地 长 度 为 了 尽 可 能 地 缩 短 着 陆 距 离 的 空 中 段, 在 确 定 着 陆 距 离 的 试 飞 和 数 据 分 析 中, 会 采 用 高 的 接 地 下 降 率 ( 高 达 8 英 尺 / 秒 ) 和 -3.5 度 的 进 近 角 接 地 后 尽 早 使 用 最 大 人 工 刹 车, 用 于 尽 可 能 地 减 小 着 陆 距 离 的 地 面 段 因 此, 依 据 CCAR-25 17

部 第 125 条 得 到 的 着 陆 距 离 会 短 于 正 常 运 行 条 件 下 的 着 陆 距 离 湿 跑 道 和 污 染 跑 道 的 着 陆 距 离 数 据 通 常 是 基 于 审 定 中 所 获 取 的 干 的 平 坦 的 硬 质 道 面 上 的 着 陆 性 能 数 据 加 以 分 析 计 算 得 到 的 因 此, 湿 跑 道 和 污 染 跑 道 的 相 关 数 据 可 能 并 不 能 表 现 实 际 运 行 中 的 着 陆 性 能 由 于 运 行 的 着 陆 性 能 无 法 基 于 试 飞 数 据 重 现, 再 加 上 影 响 着 陆 距 离 的 变 量 众 多, 在 放 行 前 的 着 陆 性 能 计 算 中 就 需 要 在 相 关 条 件 下 的 审 定 着 陆 距 离 的 基 础 上 再 加 上 一 个 明 显 的 安 全 余 量 但 是, 现 有 法 规 并 没 有 为 到 达 时 的 着 陆 距 离 评 估 指 定 一 个 特 定 的 安 全 余 量 这 个 安 全 余 量 主 要 是 由 航 空 公 司 和 / 或 飞 行 机 组 自 行 决 定 制 造 商 不 会 以 一 种 统 一 的 格 式 提 供 建 议 的 着 陆 距 离 信 息 但 是, 多 数 喷 气 机 制 造 商 所 提 供 的 着 陆 距 离 性 能 信 息 适 用 于 不 同 的 气 象 条 件, 不 同 的 飞 机 减 速 设 备 和 设 定, 不 同 的 跑 道 或 刹 车 效 应 条 件 建 议 的 着 陆 距 离 信 息 的 格 式 取 决 于 制 造 商, 这 种 性 能 信 息 可 以 用 多 种 不 同 的 报 告 文 件 来 表 示 当 跑 道 道 面 条 件 不 如 平 坦 的 干 跑 道 时, 制 造 商 所 提 供 的 着 陆 性 能 数 据 通 常 是 基 于 干 道 面 的 着 陆 性 能 数 据, 根 据 特 定 的 道 面 条 件, 将 飞 机 可 用 的 摩 擦 系 数 降 低, 再 加 以 分 析 计 算 得 到 的 多 数 情 况 下, 跑 道 受 雪 融 雪 积 水 或 冰 等 污 染 时 的 着 陆 性 能 数 据 是 依 照 欧 洲 航 空 安 全 署 (EASA) 的 适 航 审 定 以 及 运 行 的 规 章 的 相 关 规 定 来 得 到 的 根 据 欧 洲 的 关 于 污 染 跑 道 的 审 定 或 运 行 要 求 所 得 到 的 相 关 数 据, 如 果 适 用, 在 到 达 时 可 以 被 用 于 污 染 跑 道 的 着 陆 距 离 评 估 一 项 关 于 目 前 适 用 的 法 规 的 检 视 说 明, 法 规 并 没 有 指 明 在 到 达 时 18

必 须 执 行 的 着 陆 距 离 评 估 的 形 式, 但 是 要 求 了 航 空 公 司 在 危 险 条 件 下 限 制 或 推 迟 相 关 运 行 CCAR-121 部 195 (b) 款 要 求 航 空 公 司 在 起 飞 时 满 足 确 定 的 着 陆 距 离 要 求 这 些 要 求 限 制 了 飞 机 的 允 许 起 飞 重 量, 从 而 保 证 飞 机 在 下 列 条 件 下 的 跑 道 可 用 着 陆 距 离 的 指 定 百 分 比 内 实 现 着 陆 全 停 :(1) 在 静 风 条 件 下 目 的 地 机 场 的 最 理 想 跑 道 ;(2) 在 预 计 风 向 风 速 条 件 下 最 适 宜 的 跑 道 121.195(d) 款 进 一 步 要 求, 当 跑 道 处 于 湿 滑 条 件 下 着 陆 距 离 应 该 再 加 上 15% 的 增 量, 除 非 湿 跑 道 上 的 实 际 着 陆 技 术 能 够 表 明 着 陆 距 离 短 于 上 述 修 正 过 的 距 离 虽 然 飞 机 可 以 在 这 些 条 件 下 被 合 法 地 放 行, 仅 仅 满 足 上 述 要 求 并 不 能 保 证 飞 机 可 以 在 到 达 时 的 实 际 条 件 下 在 所 用 跑 道 的 可 用 着 陆 距 离 内 安 全 地 着 陆, 特 别 是 当 跑 道 道 面 条 件 气 象 条 件 飞 机 构 形 飞 机 重 量 或 飞 机 地 面 减 速 设 备 的 使 用 等 条 件 与 放 行 计 算 时 的 预 计 条 件 不 符 时 更 是 如 此 121 部 第 531 条 和 532 条 规 定, 安 全 运 行 的 责 任 由 航 空 公 司 机 长 和 适 合 于 运 行 实 施 条 件 的 签 派 员 共 同 承 担 CCAR-121.195(e) 款 中 规 定, 就 算 不 能 符 合 5(b) 款 第 (2) 项, 如 果 所 指 定 的 某 个 备 降 场 能 够 满 足 5(b) 款 (1) 和 (2) 项 之 规 定, 飞 机 仍 然 可 以 被 放 行 这 就 意 味 着, 有 必 要 在 着 陆 前 完 成 着 陆 距 离 的 评 估, 以 确 定 是 否 能 够 安 全 地 在 目 的 地 机 场 着 陆, 或 者 改 航 至 一 个 备 降 场 CCAR-121 部 第 625 条 和 626 条 要 求 签 派 员 向 飞 行 机 组 提 供 可 能 影 响 该 次 飞 行 安 全 的 相 关 信 息, 例 如 机 场 和 气 象 条 件 等, 或 者 可 行 的 19

话, 飞 行 机 组 应 该 获 得 上 述 信 息 航 空 公 司 和 飞 行 机 组 从 而 使 用 这 些 信 息 进 行 决 策, 以 保 证 安 全 飞 行 121 部 第 551 条 和 552 条 要 求, 如 果 某 些 情 况, 包 括 机 场 或 跑 道 情 况 等, 对 安 全 运 行 构 成 威 胁 时, 航 空 公 司 和 / 或 机 长 应 当 限 制 或 暂 停 到 该 机 场 的 运 行 只 有 在 飞 行 能 够 安 全 完 成 的 条 件 下, 机 长 才 能 继 续 飞 向 飞 机 被 放 行 的 机 场 着 陆 距 离 评 估 应 该 根 据 到 达 时 的 相 关 条 件 来 进 行, 从 而 有 助 于 判 断 相 关 条 件 是 否 影 响 到 了 飞 行 安 全, 以 及 决 定 是 否 应 该 限 制 或 推 迟 着 陆 在 一 些 关 于 着 陆 距 离 的 咨 询 信 息 中, 着 陆 距 离 的 空 中 段, 也 就 是 飞 机 从 50 英 尺 高 过 跑 道 头 到 接 地 点 的 距 离 都 是 1000 英 尺 的 相 同 长 度 AFM 中 的 干 跑 道 审 定 着 陆 距 离 对 应 的 是 飞 机 在 取 证 试 飞 时 的 演 示 着 陆 距 离 这 些 审 定 着 陆 距 离 所 包 括 的 空 中 段 距 离 会 随 飞 机 重 量 变 化 而 变 化, 但 名 义 上 仍 然 约 为 1000 英 尺 在 实 际 飞 行 运 行 中, 飞 机 着 陆 距 离 的 空 中 段 并 不 总 是 1000 英 尺 此 外, 自 动 着 陆 系 统 和 其 他 着 陆 引 导 系 统 ( 例 如 HUD) 的 使 用 会 导 致 着 陆 距 离 的 空 中 段 更 长 因 此, 航 空 公 司 应 该 根 据 他 们 的 特 定 运 行 条 件 运 行 实 践 程 序 训 练 和 经 验 等 来 相 应 调 整 着 陆 距 离 的 空 中 段 长 度 20

附 录 二 湿 跑 道 和 污 染 跑 道 上 着 陆 性 能 特 点 在 湿 跑 道 或 有 积 水, 融 雪, 雪 或 冰 的 污 染 跑 道 上 着 陆, 对 着 陆 性 能 的 主 要 影 响 在 于 : 刹 车 效 应 会 明 显 变 差, 出 现 滑 水 的 可 能 性 较 大, 飞 机 的 方 向 控 制 能 力 会 削 弱 据 统 计, 跑 道 条 件 本 身 或 结 合 不 利 的 侧 风 是 75% 的 着 陆 时 偏 出 或 冲 出 跑 道 的 间 接 因 素 有 积 水, 融 雪, 雪 或 冰 的 污 染 跑 道 是 18% 的 所 有 着 陆 事 故 的 直 接 因 素 1 刹 车 作 用 跑 道 上 的 液 体 污 染 物 ( 如, 积 水, 融 雪 或 干 雪 ) 或 硬 质 污 染 物 ( 如, 压 实 的 雪 或 冰 ) 的 出 现, 通 过 以 下 方 式, 不 利 地 影 响 了 刹 车 性 能 ( 减 速 力 ): a. 减 小 轮 胎 和 跑 道 表 面 的 摩 擦 力 摩 擦 力 的 减 小 量 依 据 以 下 因 素 : 轮 胎 胎 面 条 件 ( 磨 损 ) 和 充 气 压 力 ; 跑 道 表 面 类 型 ; 防 滞 系 统 性 能 b. 在 跑 道 表 面 和 轮 胎 之 间 形 成 一 道 液 体 层, 因 而 减 少 了 接 触 面 积 从 而 形 成 了 滑 水 的 风 险 ( 也 就 是 完 全 失 去 轮 胎 和 跑 道 表 面 之 间 的 接 触 和 摩 擦 ) 液 体 污 染 物 ( 如 积 水, 融 雪 或 干 雪 ) 通 过 以 下 方 式, 在 着 陆 时 提 供 减 速 力 : 阻 止 机 轮 向 前 运 动, 因 而 导 致 一 个 位 移 阻 力 ; 21

产 生 冲 击 起 落 架 和 机 身 的 水 花, 因 而 导 致 一 个 冲 击 阻 力 取 证 规 则 要 求 将 水 花 避 开 发 动 机 进 气 口 以 防 止 影 响 发 动 机 性 能 2 滑 水 当 轮 胎 胎 面 与 跑 道 表 面 上 的 液 体 污 染 物 相 互 挤 压 时, 产 生 的 的 流 体 动 力 将 机 轮 部 分 或 完 全 抬 离 道 面, 使 机 轮 转 速 下 降 甚 至 停 转, 这 种 现 象 叫 滑 水 滑 水 导 致 轮 胎 和 跑 道 之 间 的 摩 擦 系 数 减 小 或 丧 失 主 轮 和 前 轮 均 受 滑 水 的 影 响, 因 而 影 响 刹 车 性 能 和 前 轮 转 弯 的 功 效 当 飞 机 在 液 体 污 染 的 跑 道 上 滑 跑 时, 滑 水 总 是 以 某 种 程 度 出 现 滑 水 的 严 重 程 度 与 下 列 因 素 密 切 相 关 : 缺 乏 跑 道 表 面 粗 糙 度 和 排 水 性 ( 如, 横 向 的 锯 切 槽 ); 液 体 污 染 物 层 的 厚 度 和 本 质 ( 如, 水 或 融 雪 ); 轮 胎 压 力 ; 地 速 ; 防 滞 系 统 的 工 作 情 况 ( 如, 机 轮 锁 死 ) 对 于 每 一 飞 机 类 型 和 跑 道 污 染 物 可 定 义 临 界 滑 水 速 度 在 接 地 时, 可 能 出 现 滑 水, 阻 止 机 轮 起 旋 并 影 响 减 速 设 备 工 作 扎 实 接 地 可 防 止 在 接 地 时 滑 水 和 确 保 主 起 落 架 机 轮 旋 转 3 方 向 控 制 在 污 染 跑 道 上, 应 使 用 方 向 舵 脚 蹬 保 持 方 向 控 制 ( 在 飞 机 减 速 到 滑 行 速 度 前 不 要 使 用 前 轮 转 弯 手 轮 ) 在 湿 跑 道 或 污 染 跑 道 上, 在 大 于 滑 行 速 度 时 使 用 前 轮 转 弯 可 能 22

会 导 致 前 轮 滑 水, 因 而 失 去 前 轮 转 弯 力, 从 而 失 去 方 向 控 制 若 有 必 要 实 施 不 对 称 刹 车, 应 在 需 要 的 一 侧 实 施 脚 蹬 刹 车 并 且 在 对 面 的 一 侧 完 全 释 放 刹 车 以 重 新 获 得 方 向 控 制 23

附 录 三 湿 跑 道 和 污 染 跑 道 运 行 的 飞 行 员 训 练 大 纲 有 效 的 训 练 大 纲 是 提 供 与 着 陆 性 能 相 关 理 论 知 识 的 另 一 个 工 具 有 效 的 训 练 同 时 增 强 了 对 理 论 知 识 和 SOP 在 驾 驶 舱 中 的 实 践 应 用 航 空 公 司 的 训 练 大 纲 应 至 少 包 括 以 下 直 接 与 防 止 冲 出 跑 道 相 关 的 内 容 : (1) 航 空 公 司 特 定 的 SOP; (2) 稳 定 进 近 ; (3) 各 机 型 在 飞 机 飞 行 手 册 或 经 批 准 的 目 的 地 机 场 分 析 中 的 着 陆 距 离 原 始 资 料 和 条 件 ; (4) 飞 行 前 对 着 陆 距 离 的 计 算 ; (5) 在 到 场 时 刻 对 着 陆 距 离 的 重 新 评 估 ; (6) 速 度 过 大 导 致 的 后 果 ; (7) 超 过 预 计 接 地 点 接 地 导 致 的 后 果 ; (8) 各 机 型 刹 车, 包 括 自 动 刹 车 的 使 用 和 减 速 装 置 的 使 用 ; (9) 滑 水 现 象 ; (10) 着 陆 距 离 的 简 易 计 算 方 法 ; (11) 复 飞 及 终 止 着 陆 的 原 因 和 动 作 这 些 训 练 内 容 应 被 整 合 至 型 别 等 级 训 练, 航 空 公 司 的 训 练 大 纲 和 CCAR-142 部 训 练 中 心 的 核 心 课 程 中 24

附 录 四 实 际 着 陆 距 离 的 简 易 计 算 方 法 下 表 中 的 简 易 计 算 方 法 可 以 帮 助 飞 行 机 组 理 解 和 掌 握 相 关 条 件 对 着 陆 距 离 的 影 响 附 表 1 中 所 列 的 数 值 不 能 代 替 飞 机 制 造 商 经 审 定 在 AFM 中 所 提 供 的 数 据, 这 些 数 值 可 作 为 飞 行 机 组 在 进 行 着 陆 或 复 飞 决 断 时 的 一 个 快 速 参 考, 但 偏 保 守 附 表 2 是 一 个 计 算 示 例 速 度 偏 大 正 常 速 度 附 表 1. 着 陆 距 离 的 简 易 计 算 条 件 对 着 陆 距 离 的 影 响 不 稳 定 进 近 不 可 预 测 干 跑 道 每 10 节 增 加 300 英 尺 湿 跑 道 每 10 节 增 加 500 英 尺 平 飘 着 陆 每 10 节 增 加 2500 英 尺 下 坡 着 陆 每 1% 的 下 坡 坡 度 增 加 10% 的 着 陆 距 离 延 迟 接 地 每 秒 增 加 230 英 尺 过 跑 道 头 高 度 高 每 高 10 英 尺 增 加 200 英 尺 着 陆 距 离 延 迟 刹 车 每 秒 增 加 220 英 尺 附 表 2. 计 算 示 例 1. 飞 行 手 册 中 审 定 着 陆 距 离 ( 基 础 数 据 ) 3000 英 尺 2. 飞 机 过 跑 道 头 时 的 速 度 修 正 量 ( 最 大 修 正 值 为 20 节 ), 对 应 着 陆 距 离 的 增 加 为 : 干 跑 道 : 每 节 增 加 20-30 英 尺 湿 跑 道 : 每 节 增 加 40-50 英 尺 平 飘 着 陆 : 每 节 增 加 250 英 尺 ( 以 5 节 为 例 ) 250 英 尺 1250 英 尺 3. 由 于 阵 风, 接 地 时 间 延 迟 2 秒 ( 每 秒 增 加 230 英 尺 ) 460 英 尺 4. 假 定 过 跑 道 头 高 度 偏 高 10 英 尺 ( 增 加 200 英 尺 距 离 ) 200 英 尺 5. 考 虑 MEL/CDL 要 求 增 加 的 距 离 至 少 500 英 尺 6. 小 结 5660 英 尺 7. 跑 道 道 面 条 件 假 定 为 湿 跑 道, 增 加 15% 的 距 离 或 根 据 AFM 进 行 修 正 8. 未 能 采 用 最 大 人 工 刹 车 增 加 20% 的 距 离 或 根 据 AFM 进 行 修 正 850 英 尺 1130 英 尺 9. 实 际 着 陆 距 离 为 :6( 项 )+7( 项 )+8( 项 ) 7640 英 尺 25

附 录 五 潮 湿 地 区 修 建 机 场 对 跑 道 长 度 等 的 考 虑 在 我 国 南 方 等 潮 湿 地 区, 尤 其 是 进 入 雨 季 后, 跑 道 道 面 经 常 处 于 湿 或 污 染 状 态, 会 明 显 地 影 响 飞 机 的 着 陆 性 能, 增 加 飞 机 的 着 陆 距 离, 使 飞 机 冲 出 或 偏 出 跑 道 的 可 能 性 增 加 因 此, 在 进 行 新 机 场 修 建 或 改 扩 建 时, 所 规 划 的 跑 道 长 度 应 该 满 足 该 机 场 预 计 将 要 起 降 的 飞 机 机 型 的 着 陆 距 离 要 求 根 据 现 有 的 飞 机 的 AFM 或 FCOM 等, 确 定 在 最 大 着 陆 重 量 典 型 气 象 条 件 ( 机 场 气 压 高 度 风 向 和 风 速 等 ) 湿 跑 道 和 可 预 见 的 污 染 跑 道 条 件 正 常 进 近 速 度 可 用 的 着 陆 构 形 以 及 减 速 设 备 工 作 正 常 等 条 件 下 的 飞 机 实 际 着 陆 距 离, 再 加 上 至 少 15% 的 余 量, 机 场 跑 道 长 度 不 得 小 于 该 值 在 跑 道 端 以 外 尽 可 能 按 照 国 际 民 航 组 织 所 推 荐 的 标 准 设 置 跑 道 升 降 带 (Runway Strip) 和 跑 道 端 安 全 区 (RESA) 在 进 行 跑 道 修 建 时, 应 该 尽 量 避 免 跑 道 有 纵 向 坡 度, 尽 可 能 将 该 跑 道 的 坡 度 控 制 在 1% 以 内 进 行 道 面 铺 筑 时, 跑 道 表 面 应 该 进 行 带 沟 槽 或 多 孔 摩 擦 材 料 处 理, 以 提 高 湿 跑 道 条 件 下 的 着 陆 性 能 还 应 该 综 合 考 虑 导 航 台 布 置 等 因 素, 避 免 后 期 的 跑 道 入 口 内 移 从 而 减 小 跑 道 可 用 着 陆 距 离 为 了 便 于 机 组 在 着 陆 接 地 时 进 行 目 视 观 察, 跑 道 最 好 加 装 中 线 灯 和 PAPI (Precision Approach Path Indicator) 灯 对 于 长 度 相 对 较 短 的 跑 道, 建 议 在 距 跑 道 两 端 600 米 的 位 置 分 别 设 置 跑 道 剩 余 距 离 标 记 牌 在 跑 道 的 运 行 维 护 中, 考 虑 到 在 跑 道 接 地 区 未 清 洁 的 橡 胶 沉 积 物 26

等 会 导 致 跑 道 的 表 面 遇 湿 就 滑, 必 须 尽 可 能 迅 速 并 完 全 地 清 除 掉 跑 道 上 滞 留 的 尘 土 砂 子 油 橡 胶 残 积 物 等, 使 其 积 聚 减 至 最 小 27

附 录 六 现 代 电 传 飞 机 减 速 系 统 的 工 作 逻 辑 ( 进 近 着 陆 ) 为 了 避 免 飞 行 员 误 操 作 导 致 飞 机 出 现 重 大 问 题, 现 代 电 传 飞 机 对 反 推 地 面 扰 流 板 和 自 动 刹 车 三 个 重 要 减 速 系 统 的 工 作 设 置 了 自 动 保 护, 减 速 系 统 通 常 的 工 作 逻 辑 如 下 : 1 反 推 功 效 : 在 不 同 道 面 条 件 下 提 供 减 速, 高 速 时 更 为 有 效 接 通 : 主 起 落 架 接 地 后, 飞 行 员 拉 反 推, 系 统 确 认 主 起 落 架 已 接 地 后 反 推 开 始 工 作 2 地 面 扰 流 板 功 效 : 减 小 升 力 增 加 机 轮 对 地 面 的 正 压 力, 提 高 刹 车 效 率 ; 还 可 增 加 约 30% 的 气 动 阻 力 接 通 : 地 面 扰 流 板 已 预 位, 油 门 杆 处 于 慢 车 位 或 处 于 反 推 范 围 内, 系 统 确 认 主 起 落 架 已 接 地, 地 面 扰 流 板 伸 出 ; 如 果 地 面 扰 流 板 未 预 位, 选 择 反 推 后, 系 统 确 认 主 起 落 架 已 接 地, 地 面 扰 流 板 伸 出 经 验 显 示, 并 非 所 有 情 况 下 地 面 扰 流 板 都 能 保 证 预 位 例 如, 匆 忙 进 近, 没 有 做 着 陆 检 查 单 在 地 面 扰 流 板 未 预 位 的 情 况 下, 选 择 反 推 也 可 伸 出 地 面 扰 流 板 但 是, 如 果 没 有 选 择 反 推, 则 地 面 扰 流 板 不 能 伸 出 3 自 动 刹 车 功 效 : 在 着 陆 过 程 中 建 立 和 保 持 所 选 定 的 减 速 率 接 通 : 着 陆 前 选 择 自 动 刹 车 的 不 同 模 式, 当 地 面 扰 流 板 伸 出 时, 自 动 刹 车 接 通 28

特 别 提 示 : 人 工 刹 车 可 超 控 自 动 刹 车 为 确 保 减 速 系 统 正 确 工 作, 飞 行 员 必 须 严 格 遵 守 SOP, 并 做 到 : a. 飞 机 着 陆 前, 地 面 扰 流 板 必 须 预 位 ; b. 飞 机 接 地 前, 油 门 杆 必 须 放 置 到 慢 车 位 ; c. 如 果 扰 流 板 没 有 预 位, 飞 机 接 地 后, 必 须 选 择 反 推 方 可 伸 出 扰 流 板, 之 后 自 动 刹 车 才 能 开 始 工 作 ; d. 如 无 刹 车, 启 用 刹 车 失 效 程 序 以 上 是 现 代 电 传 飞 机 进 近 着 陆 时 反 推 地 面 扰 流 板 和 自 动 刹 车 的 工 作 逻 辑, 未 包 含 中 断 起 飞, 至 于 具 体 机 型 特 别 是 非 电 传 飞 机, 可 能 与 此 有 所 不 同, 飞 行 员 应 按 照 机 型 手 册 中 的 具 体 规 定 执 行 29