第三節 車輪
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- 溢 扶
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1 第 三 節 車 輪 車 輪 的 組 成 包 括 有 輪 圈 (Wheel) 與 輪 胎 (Tire), 如 圖 5-45 所 示, 它 必 須 具 有 足 夠 的 強 度 方 能 承 受 車 重 車 輛 驅 動 時 的 推 進 力 也 能 承 受 煞 車 時 的 反 作 用 力, 及 支 持 各 種 不 同 車 速 與 不 同 路 面 所 造 成 的 側 推 力, 甚 至 於 需 承 受 行 駛 的 離 心 力 路 面 給 予 的 衝 擊, 及 因 轉 彎 所 造 成 的 橫 向 力 ; 同 時 輪 胎 是 一 部 車 輛 唯 獨 與 路 面 接 觸 的 部 分, 故 應 具 有 適 當 緩 衝 力 強 度 及 高 度 耐 磨 的 特 性 圖 5-45 車 輪 輪 圈 的 功 能 種 類 與 構 造 輪 圈 用 來 安 裝 及 支 撐 輪 胎, 其 構 造 包 括 有 輪 圈 (Rim) 及 圓 盤, 如 圖 5-46 所 示 一 輪 圈 與 輪 轂 連 接 的 方 式 的 種 類 與 構 造 由 於 輪 圈 與 輪 轂 連 接 的 方 式 不 同, 種 類 有 鋼 絲 輪 圈 鋼 盤 輪 圈 及 鋼 板 輪 圈 三 種 圖 5-46 車 輪 的 構 造 圖 5-47 鋼 絲 車 輪 1 鋼 絲 輪 圈 鋼 絲 輪 圈 (Wire Spoke Wheel) 係 在 輪 圈 與 輪 轂 之 間 的 輪 輻 是 1
2 以 鋼 絲 連 接 而 成, 如 圖 5-47 所 示 它 雖 具 外 型 美 觀 質 輕 彈 性 佳 煞 車 鼓 冷 卻 容 易 及 輪 胎 拆 裝 方 便 之 優 點, 但 因 清 潔 不 易 強 度 不 足, 故 現 今 的 車 輛 已 很 少 使 用 2 鋼 盤 輪 圈 鋼 盤 輪 圈 又 稱 圓 盤 輪 圈, 係 將 輪 圈 及 圓 盤 分 別 利 用 沖 壓 或 鍛 造 後 用 鉚 釘 或 焊 接 的 方 式 而 製 成 為 一 體, 如 圖 5-48 所 示, 供 有 內 胎 的 車 輪 使 用 此 種 車 輪 堅 固 耐 用 能 承 受 重 載 拆 裝 亦 方 便 容 易, 且 可 以 大 量 生 產, 為 現 代 大 型 車 輛 所 使 用 圖 5-48 鋼 盤 車 輪 圖 5-49 鋼 砲 車 輪 3 鋼 砲 車 輪 鋼 砲 車 輪 又 稱 輻 狀 車 輪, 係 將 輪 圈 與 圓 盤 利 用 沖 壓 或 鍛 造 方 式 製 成 一 體, 如 圖 5-49 所 示, 適 用 於 無 內 胎 的 車 輪 尤 今 之 高 級 轎 車, 更 使 用 鋁 合 金 或 鎳 合 金 之 材 料 製 成, 不 但 精 密 度 高, 更 具 有 質 量 輕 散 熱 性 佳 及 強 度 大 的 特 性 ; 大 型 車 則 有 使 用 錳 合 金 為 材 料 製 成 者, 以 得 精 密 尺 寸 及 高 強 度 二 輪 圈 的 種 類 與 構 造 輪 圈 (Rim) 的 型 式 依 車 輛 的 用 途, 有 落 心 式 (drop center type) 安 全 落 心 式 (safe drop center type) 半 落 心 式 (semi drop center type) 及 平 座 式 (flat type) 等 四 種 1 落 心 式 輪 圈 : 此 式 輪 圈 又 稱 深 底 式 輪 圈, 為 整 塊 鋼 板 鍛 造 而 成 在 輪 圈 外 的 胎 唇 座 做 成 稍 為 傾 斜, 以 便 與 輪 胎 胎 唇 相 配 合, 中 間 製 成 落 心 之 目 的 以 利 輪 胎 之 拆 裝, 如 圖 5-50 所 示 一 般 小 型 車 輛 使 用 之 2
3 圖 5-50 落 心 式 輪 圈 圖 5-51 安 全 落 心 式 輪 圈 2 安 全 落 心 式 輪 圈 安 全 落 心 式 輪 圈 的 構 造 與 落 心 式 相 同, 所 不 同 者 在 於 輪 圈 胎 唇 座 的 內 邊 有 一 安 全 凸 緣, 使 輪 胎 在 無 氣 壓 的 狀 態 下 仍 然 能 保 持 原 位 而 不 會 脫 落 ; 緣 輻 較 寬, 可 供 超 低 壓 輪 胎 所 使 用, 如 圖 5-51 所 示 一 般 使 用 於 無 內 胎 輪 胎 之 高 級 小 轎 車 輪 圈, 以 提 高 行 車 之 安 全 性 及 乘 坐 之 舒 適 性 3 半 落 心 式 輪 圈 此 式 輪 圈 的 中 心 略 為 低 陷, 一 邊 有 可 以 拆 卸 的 卡 圈 ( 又 稱 扣 環 或 鋼 帶 ), 裝 配 於 輪 圈 外 緣 的 凹 槽 上, 以 便 使 輪 胎 定 位, 如 圖 5-52 所 示 此 式 輪 圈 須 使 用 內 胎, 且 內 胎 與 輪 圈 之 間 須 放 置 襯 帶, 以 防 止 因 輪 圈 之 生 銹 而 損 壞 內 胎, 為 中 小 型 之 卡 車 所 使 用 圖 5-52 半 落 心 式 輪 圈 圖 5-53 平 座 式 輪 圈 4 平 座 式 輪 圈 此 式 輪 圈 的 胎 口 唇 為 平 面, 輪 圈 一 邊 有 卡 圈 ( 亦 稱 邊 環 或 鋼 帶 ), 以 利 輪 胎 之 拆 裝 及 防 止 輪 胎 之 脫 落, 如 圖 5-53 所 示 此 式 輪 圈 與 半 落 心 式 相 同, 須 使 用 內 胎, 且 內 胎 直 接 與 輪 圈 中 心 接 觸 部 分, 須 有 襯 帶 保 護 之 此 式 輪 圈 為 大 型 的 客 卡 車 所 使 用 五 輪 圈 規 格 的 表 示 法 由 上 述 可 知 輪 圈 可 區 分 為 無 邊 環 輪 圈 ( 落 心 式 及 安 全 落 心 式 ) 及 有 邊 環 輪 圈 ( 半 落 心 式 及 平 座 式 ) 兩 大 類, 故 其 規 格 的 表 示 亦 有 不 同, 如 5-1 表 所 示 表 5-1 輪 圈 規 格 表 示 法 輪 圈 規 格 輪 圈 寬 度 ( 英 吋 ) 輪 緣 耳 形 狀 輪 圈 種 類 5 1 / 2 J / 2 J ( 表 無 邊 環 ) ( 表 有 邊 環 ) 20 註 :(1) 輪 緣 耳 的 形 狀 有 J K L 三 種, 其 形 狀 似 "J" 字 形 者 以 "J" 表 示 之, 餘 依 此 類 推 3 輪 圈 內 徑 ( 英 吋 )
4 (2) 輪 圈 的 寬 度 (= 輪 胎 座 寬 ) 並 不 包 括 輪 圈 凸 緣 寬 度 ; 輪 圈 內 徑 (= 輪 胎 外 徑 ) 並 不 包 括 輪 圈 凸 緣 高 度, 如 圖 5-54 所 示 圖 5-54 輪 圈 的 規 格 六 輪 圈 的 安 裝 將 輪 圈 安 裝 於 車 軸 時, 其 所 使 用 的 鎖 緊 螺 絲 帽 有 平 面 式 及 錐 面 式 兩 種 ; 平 面 式 的 鎖 緊 螺 絲 帽 通 常 用 於 鋁 ( 或 鎳 ) 合 金 的 輪 圈, 如 圖 所 示, 而 錐 面 式 的 鎖 緊 螺 絲 帽 通 常 用 於 鋼 製 的 輪 圈, 如 圖 所 示 圖 5-55 車 輪 之 安 裝 輪 胎 的 功 能 種 類 構 造 與 工 作 原 理 一 輪 胎 的 功 能 輪 胎 與 輪 圈 接 合 成 一 體, 且 輪 胎 為 一 部 車 輛 唯 獨 與 路 面 接 觸 之 部 份, 經 充 氣 後, 除 應 具 有 高 強 度 外, 尚 須 具 下 列 的 功 能 : 1 與 輪 圈 共 同 支 持 全 車 之 重 量 2 須 具 有 相 當 之 彈 性, 作 為 緩 衝 及 吸 收 道 路 面 之 震 動, 使 乘 坐 舒 4
5 適 3 具 適 當 的 摩 擦 係 數, 使 車 輛 之 前 進 和 轉 向 之 力, 得 到 最 佳 之 效 果, 且 使 煞 車 時, 得 到 最 佳 之 煞 車 效 果 二 輪 胎 的 構 造 種 類 與 工 作 原 理 1 輪 胎 的 構 造 ( 如 圖 5-56 所 示 ) 輪 胎 係 由 品 質 良 好 的 橡 膠 與 棉 織 物 等 重 疊, 經 加 熱 加 壓 成 為 一 體 後, 經 硫 化 處 理 而 成 輪 胎 給 予 硫 化 的 目 的 在 於 使 膠 料 得 到 所 要 求 的 機 械 性 能, 即 使 輪 胎 具 有 強 大 的 扯 斷 及 撕 裂 強 度 彈 性 及 伸 張 率 對 冷 及 熱 的 穩 定 性 減 少 對 溶 劑 及 油 類 的 膨 脹 性 增 強 線 層 間 的 結 合 力 及 防 止 線 層 之 脫 落 等 等 主 要 的 包 括 有 : (1) 胎 面 (tread): 胎 面 為 輪 胎 直 接 與 路 面 接 觸 之 部 分, 通 常 將 胎 面 製 成 為 各 種 不 同 之 花 紋, 以 增 加 輪 胎 的 抓 地 力 牽 引 力, 並 可 用 來 減 少 鐵 釘 或 玻 璃 碎 片 將 輪 胎 刺 破, 及 用 來 保 護 輪 胎 內 部 之 線 層 不 被 割 斷 損 傷 或 受 潮 (2) 斷 層 (breaker) 介 於 胎 面 與 彈 性 層 間 之 耐 熱 橡 皮 編 織 物 所 製 成, 與 線 層 相 似, 但 線 距 較 大 斷 層 除 可 增 強 胎 面 與 彈 性 層 的 膠 合 力 之 外, 尚 可 將 路 面 之 震 動 緩 和 及 分 布 胎 面 所 受 到 的 震 動 圖 5-56 輪 胎 的 構 造 (3) 彈 性 層 (cushion) 介 於 彈 性 層 與 線 層 之 間, 為 一 柔 軟 而 能 抗 熱 的 橡 皮 編 織 物 所 製 成, 線 距 較 小, 可 用 來 吸 收 道 路 面 所 受 到 的 震 動 (4) 線 層 (plies) 5
6 線 層 為 輪 胎 的 骨 架 的 主 要 部 分, 其 除 了 能 抵 抗 輪 胎 內 部 壓 力 之 外, 並 能 用 來 支 持 車 子 之 載 重 量 及 吸 收 震 動 至 於 線 層 所 使 用 的 材 料 可 為 : 人 造 纖 維 絲 (rayon): 此 種 材 料 耐 用, 且 能 得 到 舒 適 的 駕 駛 尼 龍 絲 (nylon): 此 種 材 料 具 強 度 大 耐 熱 耐 用, 但 過 於 柔 軟, 故 當 車 輛 停 駛 一 段 時 間 後 輪 胎 底 部 會 有 變 平 的 現 象 ( 極 所 謂 的 輪 胎 平 點 ), 要 行 駛 一 段 距 離 後 才 會 消 失 多 元 酯 絲 (polyester): 此 種 材 料 具 有 人 造 纖 維 絲 及 尼 龍 絲 的 優 點, 並 有 尼 龍 絲 的 強 度, 且 不 易 生 平 點 現 象, 為 目 前 使 用 最 多 者 玻 璃 纖 維 : 此 種 材 料 強 度 大 撓 性 佳, 但 欠 缺 伸 展 性, 目 前 僅 作 為 襯 帶 之 材 料 (5) 胎 唇 (bead) 為 輪 胎 內 圓 固 定 於 輪 圈 之 部 位, 為 防 止 整 個 輪 胎 從 輪 圈 上 脫 落, 增 加 胎 唇 的 強 度 及 減 少 胎 唇 的 伸 張, 通 常 在 胎 唇 內 包 有 3~5 條 的 鋼 絲 2 內 胎 (tube) 內 胎 係 用 厚 約 3.175mm 能 防 止 漏 氣 抗 扯 斷 耐 穿 刺 及 耐 老 化 性 能 之 丁 基 類 合 成 橡 膠 所 製 成 的 一 封 閉 狀 圓 管 內 胎 裝 於 輪 圈 與 輪 胎 之 間, 經 充 氣 後, 不 但 可 用 來 支 持 全 車 重 量, 並 可 減 少 車 輛 在 行 駛 時 所 受 到 道 路 面 的 震 動 及 衝 擊 為 使 內 胎 充 氣 方 便 及 防 止 漏 氣, 內 胎 上 均 裝 置 有 氣 閥, 氣 閥 有 小 型 所 使 用 的 橡 皮 被 覆 閥, 如 圖 5-57 所 示, 及 大 型 車 所 使 用 的 橡 皮 座 閥, 如 圖 5-58 所 示 而 無 內 胎 輪 胎 之 氣 閥 則 裝 置 於 輪 圈 上 圖 5-57 橡 皮 被 覆 閥 圖 5-58 橡 皮 座 閥 至 於 氣 閥 總 成 中 的 氣 嘴 芯 子, 係 以 螺 牙 紋 旋 置 於 氣 閥 桿 內, 如 圖 5-59 所 示, 可 供 充 氣 及 防 止 空 氣 逸 出 的 功 用 ; 氣 嘴 蓋, 如 圖 5-60 所 示, 則 可 用 來 防 止 灰 塵 及 水 滴 進 入 氣 嘴 芯 子, 且 可 作 最 後 防 止 漏 氣 之 用 6
7 圖 5-59 氣 嘴 芯 子 圖 5-60 氣 嘴 蓋 三 輪 胎 的 種 類 1 依 胎 面 之 形 狀 作 區 分 (1) 縱 花 紋 輪 胎 : 又 稱 標 準 公 路 花 紋, 如 圖 5-61 所 示, 為 一 般 大 型 車 輛 所 使 用 此 種 輪 胎 具 有 下 列 之 優 缺 點 : 優 點 : 輪 胎 吸 收 道 路 面 震 動 的 能 力 大 彈 性 佳 貼 地 性 良 好 乘 坐 亦 舒 適 輪 胎 不 易 生 橫 滑 現 象, 直 行 及 煞 車 時 的 性 能 優 行 駛 噪 音 少 缺 點 : 牽 引 力 較 差, 散 熱 較 不 易 圖 5-61 各 種 花 紋 胎 面 (2) 橫 花 紋 胎 面 : 又 稱 為 無 向 胎, 胎 紋 大 多 作 橫 向 胎 側 有 深 槽 紋, 它 是 一 種 高 附 著 力 胎 一 般 為 長 途 行 駛 的 大 型 貨 車 或 公 共 汽 車 所 使 用 此 種 輪 胎 具 有 貼 地 性 能 佳 牽 引 力 大 及 散 熱 良 好 之 優 點, 但 具 有 易 生 橫 滑 及 磨 損 行 駛 噪 音 大 的 缺 點 (3) 縱 橫 花 紋 : 此 種 輪 胎 的 中 央 部 分 使 用 縱 花 紋, 兩 側 使 用 橫 花 紋, 7
8 ; 此 種 輪 胎 可 提 供 各 種 路 面 穩 定 行 駛 的 特 性, 操 控 性 能 佳 牽 引 力 大 且 可 防 止 橫 滑 現 象, 適 用 於 大 型 的 客 卡 車 (4) 塊 狀 花 紋 : 又 稱 為 複 雜 胎 紋, 此 式 輪 胎 的 胎 面 花 紋 分 隔 成 獨 立 的 塊 狀, 具 有 強 大 的 抓 地 力 牽 引 力 及 最 佳 的 防 滑 效 果, 最 適 合 使 用 於 雪 地 砂 石 路 軟 質 路 面 及 各 種 路 面, 為 現 代 輻 射 ( 放 射 ) 層 輪 胎 所 使 用 的 胎 面 2 依 線 層 結 構 之 方 式 區 分 (1) 偏 角 疊 層 輪 胎 ( 又 稱 斜 向 交 織 輪 胎 普 通 偏 角 輪 胎 ) 此 式 輪 胎 將 2 至 6 層 的 線 層, 線 層 與 線 層 間 之 拉 線 與 胎 唇 成 30 0 ~40 0, 每 一 層 均 與 下 一 層 的 角 度 相 反, 而 形 成 十 字 交 叉 的 形 狀, 如 圖 5-62 所 示 此 式 輪 胎 具 有 骨 架 強 輪 胎 之 胎 壁 強 度 高 低 速 行 駛 平 穩 且 畢 於 操 作 的 優 點 ; 但 於 高 速 行 駛 時 線 層 間 會 有 相 對 滑 動 的 趨 勢, 且 胎 面 與 路 面 接 觸 時 試 圖 " 蠕 動 ", 故 有 較 大 的 路 面 阻 力, 易 使 輪 胎 磨 損 圖 5-62 偏 角 疊 層 輪 胎 圖 5-63 放 射 性 輪 胎 (2) 輻 射 層 ( 放 射 性 ) 輪 胎 此 式 輪 胎, 線 層 與 線 層 間 作 放 射 式 之 排 列, 即 線 層 與 路 面 成 垂 直, 與 胎 面 成 直 角, 如 圖 5-63 所 示 放 射 性 輪 胎 具 有 對 地 面 附 著 力 強 貼 地 性 佳 可 緩 和 及 吸 收 行 車 時 的 垂 直 震 動, 對 側 面 部 分 有 非 常 強 的 伸 縮 性, 故 高 速 行 駛 性 能 優, 轉 彎 性 亦 佳 的 優 點 ; 但 也 有 價 格 高, 及 須 配 合 獨 立 懸 吊 系 統 所 使 用, 否 則 駕 駛 人 會 對 滑 胎 及 擺 尾 等 動 作 感 覺 遲 鈍 至 於 偏 角 胎 與 放 射 性 輪 的 不 同, 可 由 5-2 表 比 較 之 項 目 偏 角 疊 層 輪 胎 放 射 性 輪 胎 1 結 構 上 胎 壁 被 數 層 交 叉 的 線 層 所 加 強 因 而 變 得 僵 硬, 胎 唇 穩 定 性 差 胎 壁 線 層 為 放 射 性 排 列, 具 柔 軟 性, 胎 唇 內 有 鋼 絲, 可 保 持 胎 唇 穩 定, 胎 面 展 開 平 貼 地 面 8
9 2 高 低 速 行 駛 特 性 3 轉 彎 時 的 特 性 4 煞 車 時 的 特 性 5 使 用 經 濟 性 低 速 及 不 良 路 面 行 駛 時 較 佳, 高 速 行 駛 胎 體 易 變 形 胎 壁 較 僵 硬, 彎 曲 應 力 較 差, 使 輪 胎 傾 斜 一 邊 變 形, 牽 引 力 及 貼 地 性 較 差 輪 胎 胎 面 鬆 軟, 歪 曲 擠 在 一 起, 著 地 差 當 轉 彎 與 煞 車 時, 會 因 車 重 使 輪 胎 面 擠 在 一 起, 與 地 面 產 生 拖 擦, 胎 面 易 磨 損 5-2 表 於 高 速 行 駛 貼 地 性 一 樣 良 好, 胎 體 不 會 變 形 胎 壁 柔 軟, 胎 體 不 會 變 形, 胎 面 完 全 平 貼 於 地 面, 轉 向 性 能 優 胎 面 仍 然 堅 直 開 展, 保 持 最 大 的 地 面 附 著 力, 因 此 煞 車 性 優 輪 胎 的 鋼 絲 線 層 在 各 種 行 駛 狀 態 均 能 保 持 胎 體 不 彎 曲, 與 路 面 接 觸 磨 損 少 耐 用 安 全 又 省 油 3 依 充 氣 與 用 途 不 同 作 區 分 (1) 低 壓 輪 胎 凡 輪 胎 的 充 氣 氣 壓 為 2.0~2.5kg/cm 2 (28~36psi) 者 為 低 壓 輪 胎, 此 式 輪 胎 與 路 面 的 接 觸 面 積 大, 對 路 面 的 衝 擊 緩 和 作 用 佳 乘 坐 較 為 舒 適, 現 代 的 車 輛 使 用 較 多 (2) 高 壓 輪 胎 凡 輪 胎 的 充 氣 氣 壓 為 5.0~8.0kg/cm 2 (70~120psi) 者 為 低 壓 輪 胎, 此 式 輪 胎 對 路 面 的 衝 擊 緩 和 作 用 差 乘 坐 較 不 舒 適, 通 常 使 用 低 速 載 重 車 車 輪 的 平 衡 與 換 位 一 車 輪 之 平 衡 旋 轉 的 物 體 均 有 離 心 力, 因 此 旋 轉 物 件 周 圍 的 重 量 不 平 衡 時, 則 會 有 離 心 力 的 差 異 而 造 成 震 動 或 抖 動, 且 轉 速 愈 高 此 種 現 象 就 會 愈 嚴 重 而 平 衡 有 靜 平 衡 與 動 平 衡 兩 種, 若 車 輪 之 靜 平 衡 不 良, 則 會 使 行 駛 的 車 輪 造 成 上 下 跳 動 之 弊 病, 且 車 速 愈 高, 車 輪 的 跳 動 就 愈 厲 害 愈 嚴 重 ; 若 車 輪 之 動 平 衡 不 良, 則 會 使 行 駛 的 車 輪 造 成 左 右 擺 動 之 弊 病, 同 樣 車 速 愈 高, 車 輪 的 左 右 擺 動 就 愈 厲 害 愈 嚴 重 因 此 車 輪 之 靜 平 衡 及 動 平 衡 均 不 良 時, 將 會 造 成 行 駛 的 車 輛 上 下 左 右 不 停 跳 動 及 擺 動, 最 後 使 得 轉 向 機 構 失 去 控 制, 甚 有 發 生 車 禍 之 危 險, 對 於 行 車 之 安 全 不 得 不 注 意, 如 圖 5-64 車 輪 不 平 衡 時, 必 須 使 用 車 輪 平 衡 校 正 機, 給 予 作 最 完 善 的 校 正, 若 靜 平 衡 不 良 時, 則 將 鉛 塊 加 在 每 次 均 停 止 在 最 下 方 輪 圈 之 上 方 ; 若 動 平 衡 不 良, 則 將 鉛 塊 加 在 輪 圈 的 左 右 側, 直 到 車 輪 在 車 輪 平 衡 機 上 不 震 動 不 搖 晃 為 止, 如 圖 5-64 所 示 ( 注 9
10 意 : 作 輪 胎 平 衡 校 正 時, 須 查 看 輪 胎 是 否 變 形, 如 徑 向 突 出 或 旁 向 突 出, 或 磨 損 過 度, 如 此 將 無 法 使 車 輪 的 校 正 得 到 完 善, 應 將 輪 胎 廢 棄 不 用, 而 換 新 輪 胎 ) 圖 5-64 車 輪 平 衡 之 方 法 二 車 輪 的 換 位 1 車 輪 換 位 之 目 的 由 於 車 輛 前 後 輪 所 承 受 的 車 重 不 一 煞 車 作 用 時 車 重 的 前 移 及 轉 向 時 內 外 側 車 輪 所 承 受 的 離 心 力 不 同, 因 此 前 後 及 左 右 輪 胎 的 磨 損 程 度 自 然 會 有 偏 差 所 以 車 輪 每 隔 一 段 時 間 必 須 給 予 換 位, 如 此 可 以 減 少 輪 胎 的 磨 損 率 降 至 最 小 的 程 度 可 以 避 免 輪 胎 不 規 則 的 磨 損 亦 可 使 每 只 輪 胎 的 受 力 平 均 及 可 以 減 少 雙 併 胎 中 一 個 輪 胎 超 載 的 機 會 2 車 輪 換 位 的 時 間 10
11 車 輪 換 位 的 時 間, 偏 角 疊 層 輪 胎 每 隔 5000 哩 (8000 公 里 ) 須 給 予 換 位 乙 次 ; 而 放 射 性 ( 輻 射 層 ) 車 輪 的 換 位 時 間, 第 一 次 為 7500 哩 ( 約 公 里 ) 換 位, 第 二 次 以 後 每 隔 哩 ( 約 公 里 ) 換 位 以 次 3 車 輪 換 位 方 法 (1) 偏 角 疊 層 胎 的 換 位 方 法, 一 般 使 交 叉 換 位 法, 如 圖 5-65 所 示 (2) 放 射 性 ( 輻 射 層 ) 輪 胎 的 換 位 則 採 用 前 後 換 位, 如 圖 5-66 所 示 圖 5-65 偏 角 疊 層 胎 的 換 位 法 圖 5-66 放 射 係 胎 的 換 位 法 4 車 輪 換 位 應 注 意 的 事 項 車 輪 實 施 換 位 時 所 應 注 意 的 事 項 有 : (1) 換 位 後 須 注 意 氣 嘴 的 閥 蓋 是 否 失 落, 如 有 失 落 必 須 給 予 補 上, 以 保 持 氣 嘴 密 閉, 以 免 漏 氣 (2) 換 位 後 須 檢 查 胎 壓, 因 通 常 前 後 輪 的 胎 壓 不 同 ( 前 輪 稍 低, 後 輪 稍 高 ) (3) 若 更 新 兩 只 新 輪 胎, 須 將 新 輪 置 於 前 輪 上, 如 此 可 以 使 輪 胎 總 使 用 壽 命 增 加, 且 可 使 前 輪 控 制 轉 向 不 會 打 滑 (4) 若 為 雙 胎 併 胎 者, 為 調 整 拱 形 路 面, 須 將 兩 胎 中 舊 的 及 胎 壓 較 低 者 置 於 內 側 ; 新 胎 及 胎 壓 高 的 置 於 外 側 輪 胎 的 編 號 輪 胎 的 氣 壓 與 輪 胎 負 載 的 關 係 一 輪 胎 之 編 號 輪 胎 之 側 面 一 般 均 註 有 尺 寸 及 各 種 記 號, 各 記 號 均 有 不 同 之 意 義, 如 圖 5-67 所 示 1 廠 牌 : 如 GOOD YEAR( 固 特 異 ) NAN-KUNG( 南 港 ) BRIDGE STONE( 石 橋 ) 等 2 輪 胎 大 小 : 如 195/60SR 及 P 等 3 製 造 材 料 的 種 類 : 如 人 造 絲 (R) 尼 龍 絲 (N) 多 元 酯 (P) 及 合 成 11
12 絲 (S) 4 最 大 負 荷 / 壓 力 : 輪 胎 在 最 高 氣 壓 時 之 最 大 負 荷, 如 max. Load 515 kg(1135lbs)/max. Press. 250kpa(36psi); 即 在 胎 壓 36psi 下, 輪 胎 能 承 受 最 大 的 負 載 為 515kg 5 平 衡 記 號 : 在 靠 近 胎 唇 處, 約 有 6mm(1/4 吋 ) 直 徑 的 紅 色 記 號, 安 裝 時 此 記 號 應 對 準 氣 嘴, 方 能 得 到 最 佳 之 平 衡 6 裝 有 耳 輪 者 : 即 胎 唇 卡 圈 ( 卡 環 或 鋼 帶 ), 在 尺 寸 記 號, 線 層 數 的 下 方 有 "BL" 字 號 7 磨 損 記 號 : 於 輪 胎 胎 壁 側 有 Δ 型 或 特 種 記 號, 若 輪 胎 磨 損 時, 可 藉 由 此 記 號 觀 看 胎 面 上 的 溝 漕, 若 無 溝 漕 時, 表 示 需 更 換 輪 胎 了, 如 圖 6-68 圖 5-67 輪 胎 之 記 號 圖 6-68 胎 面 磨 損 指 示 帶 二 輪 胎 尺 寸 規 格 的 表 示 法 輪 胎 製 造 廠 家 為 表 示 各 種 輪 胎 之 不 同, 均 將 輪 胎 的 規 格 及 尺 寸 註 明 在 胎 壁 上, 其 表 示 方 法 如 : 1 低 壓 ( 普 通 偏 角 ) 輪 胎 的 表 示 法 : 如 圖 5-69 所 示 P ( 或 14PR)-LT 8.00: 表 輪 胎 充 標 準 氣 壓 後 的 寬 度 及 高 度, 均 為 8.00 吋 -: 表 低 壓 輪 胎 20: 表 輪 胎 之 內 徑 ( 或 鋼 圈 之 外 徑 ) 為 20 吋 14P: 表 輪 胎 結 構 由 14 層 線 層 所 組 成,14PR 則 表 示 輪 胎 的 線 層 沒 有 14 層, 但 有 14 層 的 強 度, 且 彈 性 較 14 層 為 佳 表 用 途 : 一 般 輪 胎 無 此 記 號, 特 殊 用 途 者 方 有 : LT(light truck): 表 小 型 貨 車 用 胎 ULT(ultra light truck): 表 輕 型 貨 車 用 胎 I(industrial): 工 業 車 輛 用 胎 12
13 圖 5-69 低 壓 輪 胎 尺 寸 表 示 法 圖 5-70 高 壓 輪 胎 尺 寸 表 示 法 2. 高 壓 輪 胎 的 表 示 法 : 如 圖 5-70 所 示 P 32: 表 輪 胎 剖 面 內 部 最 大 之 吋 數 ( 注 意 : 不 包 括 胎 面 的 厚 度 ) : 為 高 壓 胎 之 符 號 6: 表 輪 胎 斷 面 的 內 徑, 則 輪 圈 外 徑 為 =20 吋 10P: 意 義 如 同 低 壓 輪 胎 之 表 示 3 普 通 偏 角 輪 胎 的 表 示 方 法 : G G: 表 輪 胎 尺 碼 的 大 小, 以 英 文 字 母 A B C D E F G H I J K L M N 等 14 個 字 母, 字 母 愈 後 面 者, 輪 胎 的 尺 碼 就 愈 大, 但 是 沒 有 單 位, 此 規 格 為 偏 角 胎 的 表 示 法 ; 其 中 G 使 用 於 標 準 汽 車,F 為 中 型 車 輛 所 使 用, 而 H J L 則 為 豪 華 性 能 車 所 使 用 78: 為 高 寬 比 ( 或 稱 展 旋 比 扁 平 率 或 系 別 ), 即 78 就 是 輪 胎 的 高 度 為 寬 度 的 78%( 目 前 所 使 用 的 展 旋 比 有 及 60 四 種 ), 如 圖 5-71 所 示 15: 輪 胎 之 內 徑 或 輪 圈 之 內 徑 為 15 吋 圖 5-71 高 寬 比 78 的 意 義 4 放 射 性 ( 輻 射 層 ) 輪 胎 的 表 示 法 : 放 射 性 輪 胎 的 表 示 法 有 美 規 及 歐 規 兩 種 制 度 : (1) 歐 洲 制 度 : 輪 胎 規 格 輪 胎 寬 度 W (mm) 輪 胎 高 度 H (mm) 速 率 限 制 輪 胎 種 植 輪 胎 內 徑 D(in) 13
14 155SR S:180 R: 放 射 km/h 以 下 性 13 吋 165SR S:180 R: 放 射 km/h 以 下 性 14 吋 175/78 UR U:200km/ =136.5 H 以 下 R /70 HR H:210km/ =129.5 H 以 下 R /60 VR V:240km/ =117 H 以 下 R 14 註 : 其 中 之 胎 寬 為 指 輪 胎 充 入 標 準 氣 壓 後, 外 胎 的 近 似 寬 度 公 厘 ( (mm) (2) 美 洲 制 放 射 性 輪 胎 的 規 格 表 示 法 : 輪 胎 規 格 輪 胎 尺 碼 輪 胎 種 類 高 寬 比 HWR 輪 胎 內 徑 ( 輪 圈 外 徑 ) GR78-14 G R( 放 射 性 ) 吋 FR70-15 F R 吋 HR60-16 H R 吋 5 公 制 輪 胎 表 示 方 法 P R 表 輪 胎 之 用 途 : P: 轎 車 用 T: 緊 急 備 胎 用 C: 營 業 用 胎 表 輪 胎 充 入 標 準 氣 壓 後 之 略 寬 (mm) 表 輪 胎 之 高 寬 比 ( 展 弦 比 或 扁 平 率 ) 表 輪 胎 之 種 類 R: 為 放 射 性 輪 胎 ( 輻 射 層 輪 胎 ) B: 環 帶 偏 角 輪 胎 D: 偏 角 輪 胎 表 負 荷 指 數 表 輪 胎 的 內 徑 ( 輪 圈 之 外 徑 ) 三 輪 胎 氣 壓 與 輪 胎 負 載 的 關 係 雖 車 子 會 以 各 種 不 同 的 車 速 及 負 載 來 行 駛, 然 對 輪 胎 氣 壓 之 要 求 均 須 依 廠 家 所 規 定 的 氣 壓 給 予 充 氣 ; 一 般 小 型 車 的 充 氣 氣 壓 約 為 1.5~2.5kg/cm 2 (20~36psi), 而 大 型 載 重 車 的 輪 胎 氣 壓 約 2.0~6.3kg/cm 2 (28~90psi) 若 輪 胎 氣 壓 太 低 易 使 輪 胎 造 成 的 弊 病 有 :(1) 胎 體 彎 曲 過 度 而 損 害 (2) 散 熱 不 良 而 易 爆 胎 (3) 使 胎 肩 14
15 ( 兩 側 ) 加 速 磨 損 (4) 使 車 輛 轉 向 不 易, 轉 向 時 前 輪 擺 動, 轉 向 時 回 彈 及 轉 彎 時 輪 胎 發 出 尖 叫 聲 及 (5) 輪 圈 與 路 面 的 夾 擊, 加 速 輪 胎 之 磨 損 等 壞 處 ; 若 輪 胎 之 充 氣 壓 力 過 高 時, 則 易 引 起 :(1) 輪 胎 失 去 彈 性, 減 震 作 用 不 良 致 使 乘 客 不 適 (2) 加 速 輪 胎 中 央 的 磨 損 及 (3) 輪 胎 內 部 組 織 受 張 力 過 大, 易 於 損 害 等 弊 害 輪 胎 之 充 氣 應 須 考 慮 車 子 的 載 重, 若 載 重 量 增 加 時, 可 將 輪 胎 氣 壓 多 充 2psi, 但 是 不 可 超 載, 因 輪 胎 的 壽 命 與 載 重 量 有 絕 對 的 關 係, 載 重 量 增 加 時 磨 損 就 加 速, 如 圖 5-72 所 示, 若 超 載 100% 時, 輪 胎 的 使 用 壽 命 僅 剩 下 25%, 輪 胎 使 用 的 里 程 數 也 大 為 降 低 圖 5-72 負 荷 與 輪 胎 壽 命 的 關 係 此 外 尚 須 考 慮 輪 胎 之 溫 度, 因 輪 胎 熱 時 的 氣 壓 較 冷 時 稍 高, 一 般 廠 家 所 規 定 之 胎 壓 是 指 輪 胎 行 駛 時 間 在 3 小 時 之 內, 或 以 中 速 行 駛 1.6km( 公 里 ) 之 內 所 訂 定 的 標 準 所 以 若 因 行 駛 時 間 增 長, 或 因 輪 胎 與 路 面 的 摩 擦 力 輪 胎 內 部 褶 曲 之 摩 擦 力, 而 使 輪 胎 發 熱 而 胎 壓 上 升 時, 則 可 不 必 給 予 放 氣 習 題 試 述 車 輪 總 成 之 功 用 2. 比 較 鋼 盤 輪 圈 與 鋼 砲 輪 圈 之 不 同 處? 3. 試 述 輪 胎 換 位 之 目 的 何 在? 4. 比 較 偏 角 輪 胎 與 放 射 性 輪 胎 特 性 上 之 不 同 點? 5. P R 輪 胎 之 意 義 為 何? 學 後 評 量 () 1. 畢 特 門 臂 又 稱 搖 臂 或 游 臂 是 連 接 在 轉 向 關 節 與 橫 拉 桿 之 間 15
16 轉 向 齒 輪 與 轉 向 拉 桿 之 間 轉 向 拉 桿 與 扭 力 桿 之 間 指 軸 與 轉 向 拉 桿 之 間 ( )2. 整 體 式 動 力 轉 向 機 之 動 力 操 作 總 成 ( 動 力 缸 和 控 制 閥 類 ) 是 裝 在 裝 在 轉 向 齒 輪 機 一 體 轉 向 連 桿 一 端 轉 向 柱 一 體 畢 特 門 臂 下 端 ( ) 3. 動 力 轉 向 液 壓 泵 之 驅 動 是 由 引 擎 方 向 盤 轉 向 齒 輪 轉 向 連 桿 (E) 畢 特 門 臂 ( ) 4. 壓 縮 空 氣 轉 向 之 空 氣 壓 縮 機, 其 驅 動 力 之 來 源 是 與 壓 縮 空 氣 煞 車 同 靠 液 壓 操 作 引 擎 真 空 大 氣 壓 力 ( ) 5. 下 列 何 者 型 式 之 轉 向 齒 輪 其 方 向 盤 復 原 性 最 佳 蝸 桿 與 扇 形 齒 輪 式 蝸 桿 與 凸 輪 搖 臂 式 蝸 桿 與 滾 輪 式 循 環 滾 珠 螺 帽 式 ( )6. 轉 向 齒 輪 為 滾 珠 螺 帽 型, 則 其 齒 桿 多 採 用 螺 旋 齒 桿 蝸 桿 齒 桿 斜 螺 桿 正 齒 桿 ( )7. 轉 向 齒 輪 減 速 比 加 大, 所 需 之 力 量 就 小, 但 會 使 轉 向 動 作 加 快 減 慢 不 變 轉 向 角 度 變 大 ( ) 8. 轉 向 齒 輪 的 減 速 比 的 12~24:1, 則 方 向 盤 打 到 底 約 須 轉 動 2 ~4 圈 6~9 圈 3~6 圈 1~2 圈 () 9. 轉 向 節 與 何 者 連 接 成 一 體 車 輪 指 軸 大 王 梢 畢 特 門 臂 轉 向 連 桿 ( ) 10. 一 般 大 型 車 輛 所 廣 泛 採 用 之 轉 向 齒 輪 機 是 齒 條 與 小 齒 輪 式 蝸 桿 與 滾 輪 式 滾 珠 蝸 桿 與 螺 帽 式 蝸 桿 的 扇 形 齒 輪 式 ( ) 11. 一 般 言 之, 下 列 何 種 機 構, 不 屬 於 汽 車 之 轉 向 系 統? 轉 向 機 構 離 合 器 萬 向 接 頭 驅 動 軸 ( ) 12. 轉 向 系 統 的 敘 述, 以 下 何 者 為 真 若 方 向 盤 之 減 速 比 為 20:1, 則 方 向 盤 轉 時, 畢 特 門 臂 應 搖 動 18 方 向 盤 餘 裕 愈 大, 轉 向 愈 靈 敏 方 向 盤 之 餘 隙, 係 指 機 軸 軸 承 與 轉 向 齒 輪 之 間 隙 動 力 轉 向 系 統 之 動 力 來 源 可 為 空 氣 或 油 壓 ( ) 13. 關 於 轉 向 連 桿 機 構, 以 下 何 者 有 誤 平 衡 桿 可 防 止 下 控 制 臂 之 前 後 移 動 轉 向 齒 輪 係 裝 在 轉 向 軸 下 端 用 以 驅 動 畢 特 門 臂 連 接 轉 向 齒 輪 的 橫 軸 與 直 接 桿 的 是 畢 特 門 臂 用 以 連 接 前 輪 兩 邊 的 轉 向 節 臂 之 機 構 是 橫 拉 桿 ( ) 14. 方 向 盤 空 轉 角 度 之 大 小 與 下 列 何 者 無 關? 轉 向 柱 之 軸 承 轉 向 機 齒 輪 之 齒 隙 轉 向 連 桿 之 球 接 頭 轉 向 節 或 大 王 銷 之 磨 損 ( ) 15. 轉 向 空 檔 的 敘 述, 何 者 有 誤 其 角 度 是 指 方 向 盤 之 轉 角 與 畢 特 門 臂 之 移 動 角 度 之 比 其 減 速 比 大 型 車 較 小 型 車 為 大 各 連 桿 組 之 球 接 頭 磨 耗, 空 轉 角 度 會 增 大 其 空 檔 之 大 小 是 可 以 調 整 的 16
17 ( ) 16. 負 責 轉 向 的 前 輪 不 會 左 右 擺 動 的 機 構 是 轉 向 機 軸 轉 向 齒 輪 轉 向 連 桿 組 轉 向 節 臂 ( ) 17. 前 輪 獨 立 懸 吊 系 統 中 有 一 繼 動 桿, 係 連 接 轉 向 齒 輪 與 搖 臂 左 右 橫 拉 桿 及 搖 臂 直 拉 桿 與 橫 拉 桿 轉 向 節 臂 與 畢 特 門 臂 ( ) 18. 設 畢 特 門 臂 表 橫 拉 桿 表 轉 向 小 齒 輪 表 轉 向 軸 表 轉 向 節 臂 表 中 心 連 桿, 則 轉 向 機 構 由 方 向 盤 至 車 輪 之 動 力 傳 遞 順 序 是 ( ) 19. 動 力 轉 向 系 統 連 桿 式 者 其 動 力 缸 是 裝 於 轉 向 連 桿 組 部 分, 而 不 裝 於 轉 向 齒 輪 當 油 泵 系 統 故 障, 方 向 盤 無 法 操 作 其 作 動 之 油 壓 約 為 5~10kg/cm 2 可 利 用 進 汽 歧 管 操 作 方 向 盤 ( ) 20. 下 列 何 者 可 能 為 轉 向 過 緊 之 原 因 後 傾 角 太 大 外 傾 角 太 大 輪 胎 氣 壓 過 大 車 輪 不 平 衡 ( ) 21. 汽 車 前 輪 在 轉 彎 後 有 自 動 回 正 之 作 用, 主 要 是 由 於 前 束 外 傾 角 內 傾 角 前 展 ( ) 22. 何 種 作 用 可 以 減 少 大 王 梢 銅 套 之 磨 損 前 束 後 傾 角 外 傾 角 內 傾 角 ( ) 23. 車 輛 前 輪 在 轉 彎 後, 有 自 動 回 復 正 直 方 向 的 主 要 作 用 是 後 傾 角 和 內 傾 角 前 束 和 前 展 後 傾 角 和 外 傾 角 外 傾 角 和 內 傾 角 ( ) 24. 大 王 梢 內 傾 角 與 後 傾 角 相 配 合 可 使 迴 轉 半 徑 減 小 煞 車 效 果 提 高 大 王 梢 保 養 容 易 車 輛 行 駛 穩 定 () 25. 下 列 之 敘 述 何 者 為 正 確? 負 後 傾 角 使 得 車 子 高 速 轉 彎 時, 容 易 翻 覆 二 前 輪 中 心 距 離, 其 後 面 較 前 面 為 短, 其 差 稱 為 前 束 前 束 太 大 時, 會 引 起 輪 胎 磨 損 畢 特 門 臂 彎 曲, 會 使 得 轉 向 鬆 弛 () 26. 車 輪 在 行 駛 時, 是 用 前 展 前 束 外 傾 角 後 傾 角 來 抵 消 其 前 輪 向 外 張 開 () 27. 抵 消 路 面 拱 形 是 靠 使 左 邊 車 胎 氣 壓 較 低 把 較 大 的 車 胎 裝 在 右 邊 在 右 前 輪 調 整 較 大 的 正 外 傾 角 增 大 前 束 () 28. 車 輛 行 駛 時, 使 前 兩 輪 保 持 直 前 方 向 的 是 外 傾 角 後 傾 角 前 展 前 束 () 29. 車 輛 轉 彎 時, 兩 前 輪 之 轉 角 內 輪 比 外 輪 大 外 輪 比 內 輪 大 內 外 輪 一 樣 大 不 一 定 () 30. 一 般 車 輛 的 轉 向 幾 何 之 轉 向 瞬 時 中 心 其 位 置 四 輪 的 垂 線 交 於 一 點 此 點 隨 轉 角 而 不 同 四 輪 的 垂 線 交 於 一 點 此 點 必 在 車 輛 的 重 心 上 四 輪 的 垂 線 交 於 一 點 此 點 必 在 前 軸 的 中 心 延 長 線 上 四 輪 的 垂 線 交 於 此 點 必 在 後 軸 的 中 心 延 長 線 上 () 31. 依 據 艾 克 曼 (Ackerman) 原 理, 車 輛 之 迴 轉 中 心 在 前 後 輪 軸 17
18 中 心 的 延 長 線 上 前 後 輪 軸 中 點 聯 線 的 延 長 線 上 迴 轉 後 二 輪 中 心 線 與 後 軸 中 心 延 長 線 交 點 前 輪 主 梢 迴 轉 中 心 () 32. 汽 車 轉 向 一 般 乃 利 用 阿 克 曼 原 理 (Ackerman principle) 其 必 須 有 一 瞬 時 中 心, 其 目 的 在 使 各 車 輪 間 產 生 四 輪 皆 純 滑 動 四 輪 皆 純 滾 動 前 輪 內 輪 轉 角 較 前 輪 外 輪 轉 角 為 大 故 有 滑 動 之 現 象 前 輪 較 後 輪 有 些 許 滑 動 現 象 () 33. 後 傾 角 如 太 大, 則 對 轉 向 系 統 的 影 響 為 轉 向 困 難 且 轉 向 後 不 易 回 到 正 前 方 向 轉 向 容 易 但 轉 向 後 不 易 回 到 正 前 方 向 轉 向 困 難 亦 不 易 回 到 正 前 方 向 轉 向 容 易 亦 易 回 到 正 前 方 向 () 34. 轉 向 樞 軸 球 關 節 之 中 心 線 向 後 傾 斜 與 垂 直 線 所 成 夾 角 謂 之 正 後 傾 角 正 外 傾 角 負 後 傾 角 負 外 傾 角 () 35. 轉 向 時 外 展 是 指 轉 向 時 靠 迴 轉 中 心 裡 邊 的 車 輪 轉 角 比 外 邊 車 輪 的 轉 角 小 大 相 等 但 兩 輪 向 外 傾 斜 相 等 而 兩 輪 前 束 後 展 () 36. 轉 向 樞 軸 或 大 王 梢 後 傾 角 之 主 要 作 用 是 引 導 車 輪 向 前, 駕 駛 省 力 防 車 輪 外 滾 減 少 車 輪 磨 損 減 少 轉 向 半 徑 至 最 小 () 37. 包 容 角 之 頂 點 與 地 面 接 觸 位 置 之 變 化 能 影 響 車 輪 內 滾 與 外 滾 之 趨 向, 普 通 車 子 此 交 點 均 在 地 面 下 地 面 上 正 好 在 地 平 面 不 一 定, 須 視 轉 向 角 度 之 大 小 () 38. 汽 車 之 前 輪 校 正 中 前 束 主 要 使 用 轉 向 後, 車 輪 容 易 回 復 外 傾 主 要 在 防 止 車 輪 行 駛 時, 有 外 滾 之 趨 勢 負 後 傾 角, 可 使 車 子 右 轉 時, 左 輪 轉 向 節 有 昇 高 之 趨 勢 轉 向 時, 內 輪 與 外 輪 滾 角 應 相 等 () 39. 汽 車 轉 彎 時 兩 前 輪 自 動 回 轉 至 直 前 位 置 之 主 要 原 因 為 兩 前 輪 後 傾 角 與 外 傾 角 之 作 用 內 傾 向 與 外 傾 角 之 作 用 後 傾 角 與 內 傾 角 之 作 用 後 傾 向 與 前 束 之 作 用 () 40. 前 輪 校 正 中 二 前 輪 中 心 距 離, 其 前 面 較 之 後 面 為 短, 其 差 稱 為 前 束, 通 常 約 在 1/2"~1" 左 右 正 後 傾 角 於 車 子 右 轉 時, 會 使 車 子 右 側 下 降, 容 易 翻 覆 轉 向 前 展 乃 指 車 子 轉 彎 時, 外 輪 之 轉 角 大 於 內 輪 之 轉 角, 以 使 輪 胎 不 產 生 拖 曳 外 傾 角 太 小, 輪 胎 容 易 產 生 單 邊 磨 損 () 41. 可 用 來 減 少 大 王 銷 銅 套 ( 或 球 接 頭 ) 所 受 之 作 用 力 並 減 少 其 磨 損 的 是 前 輪 校 正 中 那 一 個 功 用? 後 傾 角 外 傾 角 內 傾 角 轉 向 前 展 及 前 束 () 42. 通 常 轎 車 的 輪 胎 輪 圈 是 落 心 式 半 落 心 式 平 座 式 分 離 式 () 43. 與 輪 胎 安 裝 在 一 起 的 車 輪 ( 輪 圈 ) 鋼 板 輪 圈 適 用 於 併 裝 車 輪 鋼 盤 ( 板 ) 輪 圈 較 適 合 無 內 胎 輪 胎 之 車 輪 上 鋼 砲 輪 圈 須 用 銲 接 或 鉚 接 之 方 向 結 合 鋼 砲 車 輪 須 將 輪 圈 與 剎 車 鼓 合 鑄 成 一 體 () 44. 沒 有 輪 胎 襯 帶 無 鋼 圈 扣 環 無 內 胎 輪 胎 輪 胎 無 氣 時 仍 能 保 持 原 位, 以 上 四 要 項 中 係 屬 下 列 何 者 輪 圈 具 有 之 特 性 落 心 式 安 全 落 心 式 半 落 心 式 平 座 式 18
19 () 45. 須 有 輪 圈 扣 環 使 用 於 有 內 胎 輪 胎 須 有 輪 胎 襯 帶, 則 以 上 何 者 是 下 列 輪 圈 所 具 有 的 特 性 落 心 式 及 半 落 心 式 安 全 落 心 式 及 落 心 式 半 落 心 式 及 平 座 式 安 全 落 心 式 及 平 座 式 () 46. 若 車 輪 之 規 格 為 80-20, 則 表 示 輪 胎 之 座 寬 為 20 吋 輪 胎 內 徑 為 8 吋 其 為 無 卡 環 之 車 輪 半 落 心 式 及 平 座 式 之 輪 圈 表 示 法 () 47. 若 車 輪 的 規 格 為 6JXl4, 則 表 示 輪 胎 座 寬 為 6cm 車 速 為 180Km/Hr 以 上 的 車 輪 用 其 為 有 卡 環 之 車 輪 其 為 安 全 落 心 式 輪 圈 之 表 示 法 () 48. 防 止 水 膜 滑 行 的 效 果 大 不 易 生 橫 滑 現 象 驅 動 力 較 大 行 駛 噪 音 大 滾 動 阻 力 大, 則 橫 花 紋 與 縱 花 紋 胎 面 比 較, 縱 花 紋 貝 有 之 特 性 為 () 49. 胎 面 彈 性 層 線 層 斷 層, 則 輪 貽 之 結 構 順 序 應 該 是 () 50. 輪 胎 用 以 抵 抗 內 部 氣 壓 的 是 什 麼 層 斷 層 線 層 彈 性 層 胎 唇 () 51. 有 內 胎 式 輪 胎 襯 帶 的 功 用 是 什 麼 增 強 內 胎 強 度 防 止 輪 圈 其 內 胎 接 觸 防 止 外 胎 與 內 胎 接 觸 內 胎 穿 孔 漏 氣 時 則 由 襯 帶 代 替 使 用 () 52. 有 內 胎 式 輪 胎 是 內 胎 充 氣, 外 胎 承 受 負 荷 內 胎 充 氣, 外 胎 不 承 受 負 荷, 僅 做 保 護 內 胎 及 吸 收 路 面 震 動 內 胎 充 氣, 且 作 吸 收 路 面 震 動 之 用 內 胎 充 氣, 且 內 外 胎 均 承 受 負 荷 及 吸 收 路 面 震 動 () 53. 胎 面 直 接 與 路 面 接 觸 故 均 以 耐 熱 磨 之 橡 膠 製 成, 若 其 表 面 光 滑 無 胎 紋 時, 則 可 增 加 摩 擦 力 散 熱 良 好 易 排 水 以 上 皆 非 () 54. 車 輛 行 駛 於 碎 石 路 面 時 最 好 裝 用 光 頭 胎 大 花 紋 胎 小 花 紋 胎 大 小 花 紋 不 均 之 胎 () 55. 有 一 輪 胎 其 尺 寸 為 l2PLY, 問 其 線 層 共 有 幾 層 20 層 12 層 相 等 於 12 層 的 強 度 但 沒 有 12 層 以 上 皆 真 () 56. 高 壓 胎 尺 寸 之 表 示 法 為 PLY 其 中 PLY 等 字 係 表 示 斷 層 之 層 數 彈 性 層 之 層 數 線 層 之 層 數 放 射 性 輪 胎 () 57. 有 一 輪 胎 其 尺 寸 為 HR78-15, 其 中 H 係 表 示 輪 胎 之 線 層 載 重 能 力 輪 胎 高 度 輪 胎 尺 碼 () 58. 車 胎 之 尺 寸 "5.60 一 13" 是 表 示 外 胎 之 外 徑 13 吋 輪 圈 之 外 徑 為 13 吋 外 胎 之 內 徑 56 公 分 輪 圈 之 外 徑 56 公 分 () 59. 關 於 輪 胎 之 尺 寸 符 號, 下 列 何 者 是 錯 的? (8PLY) 表 輪 胎 有 8 層 線 層 高 壓 胎 中 (32x6), 表 內 徑 為 20 吋 低 壓 胎 中 (7.50 一 20),7.50 為 寬 度 吋 數 輻 射 層 輪 胎 中 (185R14)185 及 14 之 單 位 為 mm () 60. 下 列 關 於 車 輪 之 敘 述 何 者 為 真? 前 輪 胎 壓 較 後 輪 胎 壓 為 高 19
20 車 輛 載 重 時 應 提 高 輪 胎 氣 壓 目 前 無 論 小 型 車 或 大 型 車 多 使 用 放 射 性 輪 胎 放 射 性 輪 胎 之 胎 壓 較 普 通 偏 角 輪 胎 為 高 () 61. 下 列 何 者 不 是 放 射 性 ( 輻 射 層 ) 輪 胎 之 優 點 胎 唇 內 之 鋼 絲 具 安 定 及 增 加 承 載 之 特 性 剎 車 性 能 佳 且 不 易 磨 損 轉 彎 時 較 不 易 有 變 形 之 現 象 高 速 行 駛 之 性 能 優 () 62. 放 射 性 輪 胎 與 偏 角 輪 胎 比 較 時, 放 射 輪 胎 不 具 有 下 列 何 優 點 比 較 省 油 貼 地 性 佳 充 氣 時 輪 胎 會 變 形 乘 坐 舒 適 性 較 差 答 案 :
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冷 凍 空 調 初 步 認 知 與 基 礎 維 修 技 術 ( 三 ) 壹 冷 凍 空 調 基 本 技 能 銅 管 的 認 識 銅 管 在 於 冷 凍 空 調 這 行 業 上, 一 般 用 於 冷 凝 器 蒸 發 器 製 造 及 高 低 壓 管 路 配 管, 其 特 性 為 耐 蝕 性 高, 易 彎 曲 可 焊 接 可 擴 管 及 製 作 喇 叭 口, 材 料 強 度 高, 耐 高 壓, 熱 傳 導
動火承攬作業
( ) / ( ) 2 ( ) 30 18 21 30 ( ) 1kg/cm 2 15psi / 1. 1.1 1.1 1.1 1.2 1.2 1.2 2. 2.1 2.1.1 2.1.1 2.1 2.1.2 2.1.2 2.2 2.2 2.2 3. 3.1 3.1 3.1 1.5 3.2 1kg/cm2 4. 4.1 4.1 4.1.1 4.1.2 5.
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第 三 節 植 栽 及 建 物 環 境 敷 地 調 查 一 周 圍 環 境 調 查 臺 中 刑 務 所 典 獄 長 官 舍 及 浴 場 位 於 臺 中 市 西 區, 刑 務 所 演 武 場 之 後 方, 以 林 森 路 自 由 路 一 段 與 貴 和 街 為 界 圍 塑 出 之 區 域, 林 森 路 25 巷 與 自 由 路 一 段 89 巷 縱 橫 貫 穿 其 中 本 案 刑 務 所 典 獄 長
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目 录 - 1 - 第 一 部 分 传 统 节 日 序 言 --------------------------------------3 春 节 --------------------------------------5 元 宵 节 --------------------------------------21 清 明 节 --------------------------------------31
試分析絲綢之路自漢至宋元對中國文化體系的影響
試 分 析 絲 綢 之 路 自 漢 至 宋 元 對 中 國 文 化 體 系 的 影 響 李 婉 婷 6A 自 漢 唐 以 來, 絲 綢 之 路 為 我 國 中 西 交 通 之 要 道, 絲 綢 之 路 一 名 是 由 總 國 著 名 地 理 學 家 里 希 霍 芬 所 命 名 的, 泛 指 中 國 絲 綢 連 銷 外 國 的 路 線 自 古 至 今, 聞 名 海 外, 是 為 中 外 交 通 的 象
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李跃儿《谁拿走了孩子的幸福》
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( 제4조 제1 항 관련) 1 이 한약조제지침서에 수재한 한약의 품질은 따로 정하고 있는 규정이 없는 한 대한약 전 또는 대한약전외 한약( 생약) 규격집 의 규격에 따르고, 상기규격집에 수재되지 아니 한 것은 기성한약서에 대한 잠정규정 (1969 6 7 보건사회부 예규
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第 一 章 服 装 制 作 工 艺 基 础 知 识 第 一 节 服 装 术 语 服 装 术 语 是 服 装 技 术 专 用 语, 如 服 装 的 每 一 个 品 种 服 装 上 的 每 一 块 裁 片 服 装 制 作 过 程 中 每 一 种 操 作, 以 及 所 使 用 的 工 具 服 装 制 作 过 程 中 出 现 的 各 种 弊 病 和 要 达 到 的 某 些 质 量 要 求 等, 都 有 其
1 4. ( 3 ) F A 5 0 2 5 0 的 氣 壓 缸 緩 衝 行 程 的 長 度, 依 工 業 規 格 的 建 議 為 1 2 0 ~ 3 0 2 2 5 ~ 4 0 3 1 5 ~ 20 410~ 15 mm 1 5. ( 4 ) 在 管 路 安 裝 中, 若 要 管 路 閉 止 時,
104 年 度 08000 氣 壓 乙 級 技 術 士 技 能 檢 定 學 科 測 試 試 題 本 試 卷 有 選 擇 題 80 題 單 選 選 擇 題 60 題, 每 題 1 分 ; 複 選 選 擇 題 20 題, 每 題 2 分, 測 試 時 間 為 100 分 鐘, 請 在 答 案 卡 上 作 答, 答 錯 不 倒 扣 ; 未 作 答 者, 不 予 計 分 准 考 證 號 碼 : 姓 名 :
如 果 用 一 句 话 来 概 括,2013 年 职 业 院 校 特 别 是 中 等 职 业 学 校 就 业 持 续 向 好, 并 且 保 持 在 较 高 水 平 2013 年 中 职 学 校 的 毕 业 生 就 业 率 是 96.81%, 是 自 2006 年 来 第 八 年 保 持 在 95%
教 育 部 职 业 教 育 与 成 人 教 育 司 葛 道 凯 司 长 谈 2014 职 教 热 点 编 者 按 :2014 年 中 国 高 校 毕 业 生 规 模 将 达 到 727 万 人, 相 较 于 2013 年 的 699 万 人, 增 长 28 万 人, 被 称 为 史 上 更 难 就 业 年, 而 职 业 教 育 向 来 是 异 军 突 起, 是 扛 着 高 就 业 的 金 字 招 牌
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影 视 与 戏 剧 特 征 化 妆 影 视 与 戏 剧 特 征 化 妆 是 化 妆 艺 术 范 畴 内 具 有 代 表 性 的 内 容, 是 掌 握 了 基 础 化 妆 的 前 提 下, 进 入 较 深 入 的 造 型 化 妆 阶 段 影 视 戏 剧 特 征 化 妆 其 妆 型 显 著, 效 果 突 出, 既 是 专 业 影 视 戏 剧 化 妆 的 基 本 内 容 之 一, 又 可 以 在 影 视
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中 華 民 國 大 專 校 院 100 學 年 度 排 球 運 動 聯 賽 排 球 隊 職 員 名 單 一 般 男 生 組 不 分 級 共 56 所 學 校, 總 計 1083 位 隊 職 員 校 名 : 國 立 嘉 義 大 學 (0018) 校 址 :[600] 嘉 義 市 鹿 寮 里 學 府 路 300 號 聯 絡 人 / 電 話 : 鍾 宇 政 / 05-271#7271 校 長 : 李 明
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交 流 方 式 俞 蓓 芳 1 序 贺 子 壮 俞 蓓 芳, 上 海 名 人 之 后 自 小 我 是 看 着 她 父 母 演 的 戏 拍 的 电 影 长 大 的 待 我 将 她 与 她 的 父 母 挂 起 钩 来, 知 道 了 他 们 之 间 的 亲 缘 关 系, 她 已 是 我 属 下 的 一 员 忽 一 日, 读 到 她 写 的 文 字, 实 在 是 没 有 想 到, 真 的 感 慨 时 光 流
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中 国 玻 璃 钢 船 艇 制 造 业 发 展 现 状 1 概 述 我 国 自 上 世 纪 五 十 年 代 末 期 试 制 成 功 第 一 艘 玻 璃 钢 艇 后, 至 今 己 达 60 年 之 久 在 此 期 间, 待 别 是 改 革 开 放 30 年 来, 我 国 玻 璃 钢 船 艇 业 的 发 展 是 巨 大 的, 业 绩 是 极 其 可 喜 的 现 拟 将 各 省 市 的 玻 璃 钢 船 艇
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小 说 天 地 欲 望 摩 托 尚 成 河 血 溅 维 纳 斯 刘 步 明 长 调 短 歌 海 上 天 湖 李 转 生 目 海 尖 高 处 的 三 种 陈 述 谢 应 华 乡 村 笔 记 阿 曼 桃 花 渡 林 小 耳 种 诗 歌 江 良 热 雨 花 石 张 彩 霞 刊 名 书 法 陈 奋 武 屏
卷 首 语 刚 刚 步 入 初 夏 人 们 对 春 天 的 印 象 依 然 如 昨 而 春 天 对 人 们 的 影 响 仍 旧 存 在 在 四 月 下 旬 的 春 好 时 节 一 场 让 人 热 情 高 涨 诗 情 迸 发 的 春 事 让 所 有 在 场 和 不 在 场 的 诗 歌 粉 丝 看 到 了 美 好 听 到 了 希 望 这 场 激 动 人 心 的 春 事 就 是 春 天 送 你 一 首 诗
序 屈 指 数 来, 柔 情 滑 落 指 尖 : 是 父 母 给 了 我 们 生 命, 是 家 人 给 了 我 们 亲 情, 是 朋 友 给 了 我 们 友 谊 ; 是 不 幸 给 了 我 们 成 熟, 是 挫 折 给 了 我 们 坚 定 ; 是 苦 难 给 了 我 们 刚 毅, 是 逆 境 给 了
序 屈 指 数 来, 柔 情 滑 落 指 尖 : 是 父 母 给 了 我 们 生 命, 是 家 人 给 了 我 们 亲 情, 是 朋 友 给 了 我 们 友 谊 ; 是 不 幸 给 了 我 们 成 熟, 是 挫 折 给 了 我 们 坚 定 ; 是 苦 难 给 了 我 们 刚 毅, 是 逆 境 给 了 我 们 成 功 但 在 这 一 切 之 中, 有 一 种 原 料 是 根 基, 有 一 种 色 彩
活 动 虽 然 简 朴 而 天 真, 但 它 的 竞 技 形 式 对 后 世 有 着 深 远 的 影 响. 到 了 城 邦 时 期 的 雅 典, 已 经 特 别 重 视 对 奴 隶 主 子 弟 的 体 育, 智 育, 德 育 和 美 育 的 和 谐 教 育. 孩 子 们 到 了 13 岁, 就 升
体 育 小 史 体 育 的 产 生 " 体 育 " 一 词, 出 现 在 17 世 纪 的 欧 洲, 至 19 世 纪 末 才 传 入 中 国. 其 实, 同 现 代 体 育 相 差 无 几 的 古 代 体 育 活 动 渊 源 流 长, 它 的 渊 源 可 以 追 溯 到 原 始 社 会 氏 族 公 社 时 期. 人 类 首 先 要 生 存.300 万 年 前 严 酷 的 生 活 环 境 改 进 了
** 状 态 二 亚 健 康 亚 健 康 是 指 处 于 健 康 和 疾 病 两 者 之 间 的 一 种 状 态 即 机 体 内 出 现 某 些 功 能 紊 乱 但 未 影 响 到 行 使 社 会 功 能 主 观 上 有 不 适 感 觉 它 是 人 体 处 于 健 康 和 疾 病 之 间 的 过 渡
第一章! 绪! 论 斯宾塞曾说!"良好的健康状况和由之而来的愉快的情绪是幸福的最好资金# $健 康是人的成长与发展的要素#随着年龄的增加%大学生的生理和心理不断成熟%同时% 在成长的过程中身心也面临着各种问题和困惑#帮助大学生解决学习和生活中面临的 健康问题%正是健康教育的目标# 第一节!健康与健康教育 健康自古以来就是人们关心的话题%人们把健康比作人生最大的财富#随着社会 的发展和科学技术的进步%现代生活水平的提高%人们观念的转变%全民健康意识的
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前言
1 华 中 科 技 大 学 2014 年 研 究 生 就 业 质 量 报 告 目 录 前 言... 1 第 一 部 分 研 究 生 就 业 基 本 情 况... 2 ( 一 ) 毕 业 研 究 生 规 模 与 结 构... 2 ( 二 ) 毕 业 研 究 生 就 业 率... 2 ( 三 ) 毕 业 研 究 生 就 业 单 位 流 向... 5 ( 四 ) 毕 业 研 究 生 就 业 地 域 流 向...
天 王 獅 (Leon) 系 列 使 用 手 冊 衛 署 醫 器 製 字 第 001407 號 目 錄 1. 序 言... 1 2. 使 用 安 全 與 顧 客 資 訊... 1 2.1 使 用 前 注 意 事 項... 1 2.2 駕 駛 中 注 意 事 項... 2 2.3 警 示 標 誌... 3 2.4 顧 客 資 訊... 3 2.5 介 護 人 員 注 意 事 項... 3 3. 電
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第 3 章 孵 化 技 术 本 章 按 照 种 蛋 孵 化 的 程 序, 介 绍 了 蛋 的 构 造 与 形 成 种 蛋 的 管 理 家 禽 的 胚 胎 发 育 人 工 孵 化 的 条 件 和 控 制 孵 化 机 的 构 造 与 管 理 孵 化 效 果 的 检 查 与 分 析 以 及 初 生 雏 的 处 理 等 内 容 对 种 蛋 的 选 择 与 消 毒 孵 化 条 件 的 标 准 与 控 制 孵
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2015 年 福 建 省 泉 州 市 初 中 毕 业 升 学 考 试 物 理 试 题 ( 满 分 :100 分 考 试 时 间 :90 分 钟 ) 本 试 题 g 取 10N/kg 一 选 择 题 ( 本 大 题 共 20 小 题, 每 小 题 2 分, 共 40 分 每 小 题 只 有 一 个 选 项 是 正 确 的, 错 选 多 选 或 不 选 得 0 分 ) 1. 下 列 的 估 测 中, 最
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議 程 前 發 言 立 法 會 議 員 徐 偉 坤 2013 年 11 月 7 日 立 法 會 全 體 會 議 博 彩 旅 遊 業 興 旺 澳 門 十 年, 造 就 了 現 時 的 經 濟 優 勢 有 了 這 個 基 礎, 只 要 澳 門 人 願 意 力 爭 上 游, 特 別 是 年 青 人 肯 努 力 上 進, 澳 門 的 長 遠 發 展 應 該 是 樂 觀 的 相 反, 假 如 年 青 人 全
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顽 主 王 朔 " 我 是 个 作 家, 叫 宝 康 您 没 听 说 过?" " 哦, 没 有, 真 对 不 起 " 在 " 三 T" 公 司 办 公 室 里, 经 理 于 观 正 在 接 待 上 午 的 第 三 位 顾 客, 一 个 大 脑 瓜 儿 细 皮 嫩 肉 的 青 年 男 子 " 我 的 笔 名 叫 智 清 " " 还 是 想 不 起 来 您 说 吧, 您 有 什 么 事, 不 是 想 在
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A006155 """ 明 通 "" 調 胃 承 氣 湯 濃 縮 散 " A006158 復 旦 十 神 湯 濃 縮 散 A006333 """ 明 通 "" 竹 茹 溫 膽 湯 濃 縮 散 " A006416 明 通 五 皮 飲 濃 縮 散 A006434 明 通 香 砂 六 君 子 湯 濃 縮
A002564 勝 昌 白 虎 加 人 參 湯 濃 縮 散 A002575 勝 昌 葛 根 湯 濃 縮 顆 粒 A002576 勝 昌 五 苓 散 濃 縮 顆 粒 A002578 勝 昌 小 承 氣 湯 濃 縮 散 A002895 勝 昌 葛 根 湯 濃 縮 錠 A002897 勝 昌 桂 枝 湯 濃 縮 錠 A002898 勝 昌 清 咽 利 膈 湯 濃 縮 顆 粒 A002899 勝 昌 竹 葉
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附 件 四 中 藥 用 藥 品 項 表 ( 單 方 ) 修 正 修 正 規 定 -(104/01/01) 藥 品 代 碼 A001134 """ 順 天 堂 "" 人 參 濃 縮 顆 粒 " A001135 """ 順 天 堂 "" 薤 白 濃 縮 顆 粒 " A001139 """ 順 天 堂 "" 蓮 鬚 濃 縮 顆 粒 " A001267 """ 順 天 堂 "" 瞿 麥 濃 縮 顆 粒 "
A002022 A002024 A002026 A002033 A002034 A002035 A002036 A002037 A002038 A002039 A002040 A002041 A002042 A002043 A002060 A002061 A002062 A002063 A00206
附 件 四 中 藥 用 藥 品 項 表 ( 單 方 ) 修 正 草 案 條 文 對 照 表 藥 品 代 碼 中 文 名 稱 藥 品 代 碼 中 文 名 稱 說 明 A001135 A001139 A001267 A001268 A001269 A001270 A001271 A001272 A001273 A001274 A001275 A001278 A001279 A001281 A001282
海南大学 琼州大学.doc
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银 河 稳 健 证 券 投 资 基 金 2015 年 第 4 季 度 报 告 2015 年 12 月 31 日 基 金 管 理 人 : 银 河 基 金 管 理 有 限 公 司 基 金 托 管 人 : 中 国 农 业 银 行 股 份 有 限 公 司 报 告 送 出 日 期 :2016 年 1 月 22 日 1 重 要 提 示 基 金 管 理 人 的 董 事 会 及 董 事 保 证 本 报 告 所 载
诗歌.doc
诗 歌 目 录 诗 歌...1 诗 歌 的 起 源...1 诗 体 概 说...1 诗 歌 主 要 有 以 下 几 部 分 :...2 诗 歌 的 由 来...10 中 国 现 代 诗 歌 理 论 源 流 和 流 派...10 主 要 流 派...16 [ 编 辑 本 段 ] 诗 歌 的 起 源 诗 歌 是 一 种 主 情 的 文 学 体 裁, 它 以 抒 情 的 方 式, 高 度 凝 练, 集 中
破拆救援工具 2015年云南公务员考试申论热点解析：救援队伍职业化
破 拆 救 援 工 具 化 2015 年 云 南 公 务 员 考 试 申 论 热 点 解 析 : 救 援 队 伍 职 业 延 边 森 林 公 安 http://www.ybslga.com 破 拆 救 援 工 具 2015 年 云 南 公 务 员 考 试 申 论 热 点 解 析 : 救 援 队 伍 职 业 化 他 们 的 平 均 年 龄 只 有 24 岁 2015 云 南 省 考 考 试 学 习 群
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精 品 库 我 们 的 都 是 精 品 _www.jingpinwenku.com 4 佛 家 弟 子 为 什 么 都 姓 释? 释 姓 是 汉 人 姓 氏 之 一, 一 般 为 汉 传 佛 教 出 家 人 统 一 使 用 之 姓 氏, 并 未 收 录 于 百 家 姓 中 中 国 出 家 人 以 释
史 上 最 难 回 答 的 0 个 问 题, 看 过 大 悟 发 布 日 期 : 2016/4/5 18:09:45 发 布 人 : 精 品 文 库 网 史 上 最 难 回 答 的 30 个 问 题, 看 过 大 悟 很 多 事 情 我 们 习 以 为 常, 但 却 不 知 来 源, 比 如 为 什 么 男 装 纽 扣 在 右 而 女 装 在 左? 为 什 么 是 上 厕 所 下 厨 房? 十 二
158期气齐全.FIT)
2015 年 3 月 20 日 农 历 乙 未 年 二 月 初 星 期 五 内 部 资 料 免 费 交 流 沧 州 职 业 技 术 学 院 主 办 准 印 证 号 :JL10-0033 2015 年 第 4 期 总 第 158 期 社 长 总 编 : 霍 献 育 总 监 制 : 孙 勇 主 编 : 陈 金 发 我 院 召 开 年 工 作 会 议 党 委 书 记 冯 庆 山 主 持 会 议 并 讲 话
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关 于 推 荐 深 圳 市 禅 游 科 技 股 份 有 限 公 司 股 份 进 入 全 国 中 小 企 业 股 份 转 让 系 统 挂 牌 并 公 开 转 让 的 备 案 申 请 全 国 中 小 企 业 股 份 转 让 系 统 有 限 责 任 公 司 : 根 据 全 国 中 小 企 业 股 份 转 让 系 统 业 务 规 则 ( 试 行 ) 和 全 国 中 小 企 业 股 份 转 让 系 统 主 办
目 录
目 录 一 关 于 学 习 领 域 五 就 业 导 引 教 案 的 说 明...1 二 话 题 十 一 就 业 准 备 教 案...2 二 话 题 十 一 就 业 准 备 导 学 案...5 三 话 题 十 二 求 职 应 聘 教 案...15 四 话 题 十 二 求 职 应 聘 导 学 案...19 五 话 题 十 三 就 业 权 责 教 案...27 六 话 题 十 三 就 业 权 责 导 学
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目 录 招 生 办 法 与 日 程 安 排 年 杭 州 市 区 各 类 高 中 招 生 工 作 日 程 表 杭 州 市 教 育 局 关 于 年 杭 州 市 区 各 类 高 中 招 生 工 作 的 通 知 杭 州 市 教 育 局 关 于 进 一 步 完 善 杭 州 市 区 初 中 学 生 综 合 素 质 评 定 工 作 的 通 知 杭 州 市 教 育 局 关 于 年 杭 州 市 区 省 一 级 重 点
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《饲料和饲料添加剂管理条例》
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就 业 质 量 年 度 报 告 214 招 生 就 业 处 214 年 12 月 1 广 西 医 科 大 学 214 年 毕 业 生 就 业 质 量 年 度 报 告 高 等 医 学 教 育 承 担 着 培 养 卫 生 人 才 和 维 护 人 类 健 康 的 重 要 使 命, 毕 业 生 就 业 工 作 关 系 社 会 和 谐 稳 定 与 家 庭 生 活 幸 福, 是 科 学 配 置 人 力 资 源
工银瑞信精选平衡混合型证券投资基金2008年度第2季度报告
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证券投资基金信息披露XBRL标引规范第2号<半年度报告摘要>
2015 1 1.1 2 40 2015 2 2.1 2.2 2.3 3 40 2015 2.4 3 3.1 4 40 2015 3.2 3.2.1 5 40 3.2.2 2015 6 40 2015 3.2.3 7 40 2015 8 40 2015 3.3 9 40 4 4.1 4.1.1 2015 4.1.2 10 40 2015 11 40 4.2 4.3 4.3.1 4.3.2 2015
抗日战争大事记（校）
1931 9 18 22 20 23 9 19 9 20 9 21 3000 9 22 9 23 9 24 10 9 25 30 12 9 26 9 27 9 28 20 5000 9 29 10 1 1933 10 2 10 3 10 6 4 400 10 5 10 7 10 10 10 10 10 12 10 15 10 16 10 19 10 20 20 10 21 10 22 10 27 11
工银瑞信精选平衡混合型证券投资基金2008年度第2季度报告
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华 宝 兴 业 转 型 升 级 灵 活 配 置 混 合 型 证 券 投 资 基 金 2016 年 第 1 季 度 报 告 2016 年 3 月 31 日 基 金 管 理 人 : 华 宝 兴 业 基 金 管 理 有 限 公 司 基 金 托 管 人 : 中 国 建 设 银 行 股 份 有 限 公 司 报 告 送 出 日 期 :2016 年 4 月 20 日 1 重 要 提 示 基 金 管 理 人 的 董
1 重 要 提 示 基 金 管 理 人 的 董 事 会 及 董 事 保 证 本 报 告 所 载 资 料 不 存 在 虚 假 记 载 误 导 性 陈 述 或 重 大 遗 漏, 并 对 其 内 容 的 真 实 性 准 确 性 和 完 整 性 承 担 个 别 及 连 带 责 任 基 金 托 管 人 平 安
民 生 加 银 优 选 股 票 型 证 券 投 资 基 金 2016 年 第 2 季 度 报 告 2016 年 6 月 30 日 基 金 管 理 人 : 民 生 加 银 基 金 管 理 有 限 公 司 基 金 托 管 人 : 平 安 银 行 股 份 有 限 公 司 报 告 送 出 日 期 :2016 年 7 月 21 日 1 重 要 提 示 基 金 管 理 人 的 董 事 会 及 董 事 保 证 本
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Microsoft Word - Pac-R61_Chapter 3 _full_.doc
A. 引 言 審 計 署 曾 就 公 共 租 住 房 屋 (" 公 屋 ") 單 位 的 編 配 及 運 用 進 行 審 查 背 景 2. 香 港 房 屋 委 員 會 (" 房 委 會 ") 是 根 據 房 屋 條 例 ( 第 283 章 ) 成 立 的 法 定 機 構, 負 責 制 訂 和 推 行 公 營 房 屋 計 劃, 以 達 致 政 府 的 政 策 目 標, 為 沒 有 能 力 租 住 私
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校园之星
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中国教育管理全集_二十五_
4606.00 ...1 1984...16...32...44...50...64...78...87...98... 113... 139... 152 1995... 168 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ( ) 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38
目 录 一 重 要 提 示... 3 二 公 司 主 要 财 务 数 据 和 股 东 变 化... 3 三 重 要 事 项... 6 四 附 录... 9 2 / 20
公 司 代 码 :600863 公 司 简 称 : 内 蒙 华 电 内 蒙 古 蒙 电 华 能 热 电 股 份 有 限 公 司 2016 年 第 一 季 度 报 告 1 / 20 目 录 一 重 要 提 示... 3 二 公 司 主 要 财 务 数 据 和 股 东 变 化... 3 三 重 要 事 项... 6 四 附 录... 9 2 / 20 一 重 要 提 示 1.1 公 司 董 事 会 监
安全教育案例
...1 :...8...9 9... 11 20... 25... 29... 81 I 1 2 3 4 5 6 " " 7 : 8 9 10 9 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 20 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51
招 商 局 文 库 编 辑 委 员 会 主 任 委 员 胡 政 谢 寿 光 委 员! 按 姓 氏 笔 画 为 序 马 敏 刘 兰 兮 李 亚 东 杨 群 陈 争 平 易 惠 莉 徐 秀 丽 虞 和 平 黎 志 刚 朱 荫 贵 武 力 招 商 局 文 库 总 序 1872 年 创 立 的 中 国 第 一 家 民 族 工 商 企 业 一 轮 船 招 商 局 是 晚 清 洋 务 运 动 仅 存 的 硕
<4D6963726F736F667420576F7264202D20B8F2A6B1BEA4B1D3BEC7BE69A5CDB4BCBC7AA4A7B6C0ABD2A4BAB8672E646F63>
跟 曲 黎 敏 学 养 生 智 慧 之 黄 帝 内 经 曲 黎 敏 著 曲 黎 敏 经 典 系 列 第 2 页 目 录 第 1 部 分 曲 黎 敏 简 介 6 第 2 部 分 黄 帝 内 经 简 介 7 第 3 部 分 黄 帝 内 经 养 生 智 慧 ( 名 家 论 坛 ) 10 3.1 为 什 么 要 学 习 黄 帝 内 经 10 3.2 中 医 与 日 常 生 活 15 3.3 十 二 时 辰