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1 中華大學 碩士論文 題目 : 施工架失效模式分析與性能查核表之製作 系所別 : 土木與工程資訊學系碩士班 學號姓名 :M 王鍾凱 指導教授 : 徐增興 博士 中華民國九十六年七月

2 摘要 近年來, 因營造工程趨於大型化及複雜化, 由勞委會歷年重大職業災害資料統計顯示, 營造業所發生的職災案例中, 因施工架安全問題引發的職災案例佔了相當大的比例, 又施工現場不確定因素眾多, 適當且詳細的檢查是掌握施工架的安全狀況相當重要的步驟, 但在一般工地中, 施工架數量龐大, 詳細檢查相當耗時, 而且檢查時應注意之重點多需依賴相關人員的經驗判斷, 如果能提供一份簡易快速之施工架性能查核表, 針對所有需留意的重點項目以勾選方式進行檢核, 應能有效進行檢查, 同時亦可大量縮短檢查所須時間, 利用這種施工架性能查核表一方面可有效過濾有災害可能的施工架, 另一方面可增加受檢施工架的數目, 對減少職災會有很大的幫助 惟此, 基於希望降低施工架災害發生, 本研究將針對施工架災害發生的原因, 以及可能影響施工架強度的因素, 利用數值模擬研究各項因素發生的程度 範圍及對施工架強度之影響, 同時探討施工架的各種破壞模式 在掌握各項因素之程度及範圍與強度的關係後, 本研究嘗試建立合理可行之施工架性能查核表, 將前述探討之影響施工架各因素納入表中, 供所需之相關人員進行現地檢查時使用 關鍵字 : 施工架 評估測試 查核表 i

3 Abstract According to the statistics released by the council of labor affairs, a large percentage of the construction related incidents are caused by the failure of scaffold system. There is much uncertainty on construction sites, comprehensive inspection is the most important step to ensure the safety of the workers. But the shear number of scaffolds used in a construction site poses a challenge for the inspecters. A detail examination requires a long time to complete. And the detail of the examination sometimes depends on the experience of the examiner. An effective and simple check list style inspection form can be a useful tool for the inspecter. It can pick out the scaffold system with the highest potential of disaster. It can also raise the safety standard by increasing the number of scaffold systems receiving inspecttion. Both can be helpful in reducing the possibility of occupational incidents. The current research investigates the causes of scaffold related incidents. Factors that reduce the loading capacity of the scaffold system and the failure modes of the scaffold system are studied. Numerical simulation is performed to explore the effect of these factors. After a thorough understanding of the effects of these factors on the loading capacity of the scaffold system, a check list style inspection form is proposed. The factors studied in this research are incorporated into the inspection form. Key Words: scaffold, evaluation and assessment, inspection form ii

4 誌謝 首先感激恩師徐博士增興於研究所學業期間, 於為人處事等各方面的觀念及知識傳授, 獲益良多 ; 於論文研究方面, 特此感謝恩師的嚴加督促及不辭辛勞的教導下, 才得以順利完成, 於此, 由衷感謝恩師, 並致上最深的謝意 口試期間, 蒙恩師徐博士增興 口試委員張博士智奇及張博士奇偉, 不辭辛勞, 於百忙中, 撥冗對學生的論文指點斧正, 並惠賜諸多寶貴意見, 至為感激, 特表最深的謝意 研究期間, 承拜訪之行政院勞勞委會勞工安全衛生研究所及各民間營造廠等之專家惠予協助, 並撥空提供意見, 讓學生如沐春風, 獲益匪淺, 僅致學生敬忱 研究所負笈期間的友人鎮華學長 傳國學長 保旭學長及昭慶 景翔 郁傑 志浩等慷慨照應, 鍾凱銘感於心 最後由衷感謝敬愛的親人 Ruby 在研究所繁重課業背後支持與鼓勵, 讓我無後顧之憂完成學業, 並向無法一一並書之所有關心我的師長 家人 友人, 僅此短文, 致上最誠摯的謝意 王鍾凱謹誌 民國九十六年于 iii

5 目錄 摘要... i Abstract... ii 誌謝... iii 目錄... iv 圖目錄... vi 表目錄... viii 第一章緒論 前言 研究動機與目的 研究範圍與流程...2 第二章文獻回顧 文獻探討 國內施工架使用現況...9 第三章施工架災害案例及法規探討 災害案例分析與探討 施工架規範整合...25 第四章施工架危害因子數值模擬分析 數值分析模型之建立 施工架危害因子探討 施工架系統支撐能力及數值分析結果 小結...68 第五章施工架性能查核表之建立 施工架性能查核表架構 查核項目探討...72 iv

6 5-3 查核項目評估標準 施工架查核表建立 本研究查核與一般查核表之比較 小結...88 第六章結論與建議 結論 建議...91 參考文獻...92 附錄一國內營建業用施工架查核表...95 附錄二國外施工架查核表...99 v

7 圖目錄 圖 1-1 研究流程圖...3 圖 2-1 在工地中拆除了一側或兩側的交叉拉桿...10 圖 2-2 雙邊皆沒有設置交叉拉桿...11 圖 2-3 地面不平整時, 施工架底層以竹子接續之情形...12 圖 2-4 地面不平整時, 施工架底層以鋼筋接續...12 圖 2-5 地面高低調整底座...13 圖 2-6 施工架連接處使用制式插銷之情形...13 圖 2-7 施工架連接處使用鐵絲代替制式插銷之情形...14 圖 2-8 壁連座使用三號鋼筋代替...14 圖 2-9 壁連座使用鋼筋代替未纏繞於框式施工架...15 圖 3-1 災害類型為墜落之媒介物分布圖...25 圖 3-2 框式施工架基本組件圖...26 圖 4-1 單片鋼管框式施工架型式...44 圖 4-2 二維三層十架間受均佈載重示意圖...45 圖 4-3 鋼管框式施工架系統三層十架間型式...46 圖 4-4 鋼管框式施工架系統五層十架間型式...47 圖 4-5 鋼管框式施工架系統七層十架間型式...47 圖 4-6 簡易壁連座構造...48 圖 4-7 三維五層十架間施工架設置壁連座圖...55 圖 4-8 三維七層十架間施工架設置壁連座圖...56 圖 4-9 不同架間時層數與承載力的關係圖...58 圖 4-10 不同層數時架間數與承載力的關係圖...59 圖 4-11 三種施工架系統長短腳缺陷與平均承載力的關係圖...62 圖 4-12 三種施工架系統交叉拉桿缺陷與平均承載力的關係圖...65 vi

8 圖 4-13 三種施工架系統交叉拉桿缺陷與承載力的關係圖...67 vii

9 表目錄 表 3-1 國內施工架相關規範...27 表 3-2 各國施工架相關規範...28 表 3-3 國內施工架規範內容...29 表 4-1 鋼管框式施工架相關尺寸表...44 表 4-2 模擬長短腳缺陷情形...50 表 4-3 模擬交叉拉桿缺陷情形...51 表 4-4 施工架交叉拉桿缺陷與設置壁連座兩因子交叉分析情形...55 表 4-5 多層多架間施工架承載力關係表...57 表 4-6 勞研所新型施工架之研發 - 類型 A 立架承載力數值與本研究承載力數值之誤差...57 表 4-7 長短腳數值分析結果...61 表 4-8 交叉拉桿數值分析結果一...64 表 4-9 交叉拉桿數值分析結果二...66 表 4-10 施工架交叉拉桿設置與壁連座兩因子交叉分析數值分析結果...68 表 5-1 施工架造成之災害項目表...72 表 5-2 初步查核表查核項目...73 表 5-3 詳細查核表查核項目...74 表 5-4 初步查核表查核項目評估標準...78 表 5-5 詳細查核表查核項目評估標準...80 表 5-6 施工架初步查核表...84 表 5-7 施工架詳細查核表...85 viii

10 第一章緒論 1-1 前言 營造工程建設係為國家經濟發展的基礎, 社會進步的表象, 而近年來營造工程的規模趨於大型化 複雜化, 營造工程所產生的災害也隨之而來 究其原因, 不外乎不安全狀態及不安全行為, 在不安全狀態中以硬體上的缺失問題佔多數, 加上施工現場不確定因素眾多, 因此增加了工作環境的危險性 ; 而不安全的行為, 乃指作業順序之錯誤, 危險之作業位置和姿勢 連絡 手勢之不徹底, 忽視被禁止事項等之作業行動而言, 這些都是施工人員必須注意的 因此, 在新型態建築物日新月異進步的同時, 工作人員施工安全觀念理應隨之進步, 並提防意外事故的發生, 而提供有效的預防災害方法, 對於所有營造工程安全管理而言實屬必要 1-2 研究動機與目的 根據勞委會歷年重大職業災害資料統計數據顯示, 在各行業發生職災案例中, 以營造業發生的比例最高, 而在營造業所發生的職災案例中, 很大一部份與施工架有關 於營造工程中使用施工架作業次數相當頻繁, 又因為施工架不屬於主體工程, 主要是為了方便各項營造相關作業的進行, 提供輔助性的功能, 因此其安全性往往被忽略 在一般的工地中施工架數量龐大, 詳細檢查相當耗時, 而且檢查時應注意之重點多依賴相關人員的經驗判斷, 檢查時有可能因經驗不足而有所疏失, 同時以現有各檢查 1

11 處人員之編制, 不但工作負荷沉重, 也因人力限制容易有遺漏, 如果能提供相關人員一份簡易 快速之施工架性能查核表, 針對重點項目以勾選方式進行檢核, 應能有效進行檢查, 同時亦可大量縮短檢查所須時間, 一方面可有效過濾有災害可能的施工架, 另一方面可增加受檢施工架的數目, 對減少職災會有很大的幫助 有鑑於此, 本研究預計利用數值模擬方式對各種影響施工架強度的因素進行研究, 並進一步探討各影響強度因素的程度及範圍對強度的關係, 在掌握以上所述各項因素之程度及範圍與強度的關係後, 並參考國內施工架相關法規, 嘗試建立合理可行之施工架性能查核表, 將前述探討之影響施工架各因素納入表中, 供檢查人員進行現地檢查時使用 當然有合理可行之快速查核表後, 也許無法完全消除施工架相關的意外, 但是方便快速的檢查, 一方面可以增加受檢施工架的數目, 另一方面督促施工人員確實做好施工架的安全工作, 對於預防災害的發生, 應該有相當大的助益 1-3 研究範圍與流程 國內外針對施工架已有相當多的研究, 不管是針對施工架本身的力學行為, 或各種可能影響施工架強度之因素以及施工架的各種破壞模式, 均有相當多的文獻, 但對於施工架災害發生原因的探討, 以及可能影響施工架強度的因素, 未必考慮本國施工架使用時的一些特殊狀況, 且各因素發生的程度 範圍對施工架強度之影響, 在文獻中也較少探討, 對於施工架查核表的文獻更是少 故本研究主要針對現有市售施工架使用時常見缺失進行調查, 發 2

12 掘施工架於現地使用時常見之可能影響強度的危害因素, 並整合施工架相關法規, 建立資料提供日後從事類似研究使用, 再運用數值模擬, 找出上述危害因素對施工架強度影響的程度大小, 進而提出一個合理可行之施工架性能查核表, 將前述探討之影響施工架各因素納入表中, 供檢查人員進行現地檢查時使用 文獻回顧 施工架使用現況調查 整合施工架法規資料 探討施工架危害要因 危害因子模擬分析 提出施工架查核表 結果與建議 圖 1-1 研究流程圖 3

13 第二章文獻回顧 2-1 文獻探討 施工架為營造工程中之假設構造物工程結束之後即被拆除, 故其重要性常被施工單位忽略, 而工程師也習慣只針對主體工程的安全性作設計 在目前的法規對施工架及主體工程的權責隸屬並沒有作明確的確定, 且沒有參考依據, 現場工程師亦不知如何對施工架加以設計, 以致於施工架災害頻傳 ; 再者, 施工架皆為細長型結構, 所以在承受過大的載重狀態下, 造成破壞的原因都是挫屈破壞 (Buckling failure), 引發側向的大變形造成瞬間全面性的崩塌 有鑑於此, 施工架的安全性以及可能影響施工架支撐強度的因素便是本研究討論的重點 國內有許多專家學者針對工地需要, 進行有關框式鋼管施工架之研究 台大土木系高健章教授 (1983) 進行有關可調式框式施工架試驗研究 其研究發現 :(1) 鋼管支撐架之破壞模式可區分為高荷重或低荷重之挫屈現象, 此原因為受鷹架之接頭勁度及加載裝置等影響 (2) 鷹架底部邊界條件之缺陷對承載力影響甚巨 此外發現鋼管架最下層易產生大量變形, 因而建議在鋼管架的底端加一水平桿以增加底端之勁度 1 逢甲土木系詹次洚教授 ( ) 進行鋼管施工架承載力之理論分析提出以數值分析法來預測鋼管架之支撐力, 其以單組單層之鋼管架作為基本組合單元, 並對鋼管架上之每一接點取自由度, 以 P- 法得出在不同層數下鋼管架之支撐荷重, 其研究結果發現, 在鋼管架的底端加一水平桿 ( 從底端算起大約 10cm 處 ) 比不加水平桿所得的承載力達三倍以上 2-3 台大土木系楊永斌教授與呂良正教授 (1997) 進行有關鋼管施工架動態分析承載 4

14 力之研究 4-7 朝陽科大營建工程系潘吉齡教授 彭瑞麟教授進行框式施工架承載力試驗研究發現 :(1) 新舊品框式施工架對承載強度折減很大, 由試驗發現折減率至少都在 23.5% 以上 (2) 偏心重及框式施工架頂層可位移這兩項因素會大幅降低框式施工架結構承載力, 若將出入口交叉拉桿拆除, 而框式施工架承載力則隨偏心重位置又再降低 25%~46% 8 中興大學土木系顏聰教授主持一系列由勞委會委任之研究, 其中與美國普渡大學陳惠發教授合作鋼管施工架安全施工研究計畫 , 以整體而且全面性的角度來研究 這些計畫一開始為現場工地調查, 接著由中興大學土木系顏聰教授負責試驗部份 ; 美國普渡大學陳惠發教授所領導的研究小組則負責理論分析 而中興大學的研究主要可分為現場工地調查及試驗與分析兩部份 在現場工地調查中, 首先著重在營建工程界之現場工地調查, 目的是在了解目前工地搭設施工架的實際情形, 以及在使用上是否有不適當的地方和工地有無落實施工架自動檢查 之後又從調查中量測一些基本數據, 進而瞭解工地鋼管施工架在承載力方面分佈的情況 最後發現, 工地裡施工架的架設主要是憑藉著工人的經驗進行搭設, 並無一些標準的規範可循, 而且許多施工架配件常因作業人員以方便為由而任意拆除 在試驗方面則分為室內鋼管施工架承載力試驗, 及戶外全尺寸鋼管施工架結構試驗 從室內試驗結果中可得知, 二層以上施工架支撐結構在破壞時仍在彈性範圍之內 其破壞面主要在平行施工架所構成之平面 (In-plane) 上, 且有交叉拉桿的施工架承載力優於無交叉拉桿 ; 而隨著假設之層數增加整體的承載力也隨之遞減 若將鋼管施工架分成有底座和無底座兩種, 則有底座之承載力大約比無底座增加了 10%~l5% 近年來勞委會委託中興大學從事我國營建工程假設構造物 ( 框式鋼管 5

15 施工架檢驗技術暨檢定制度之研究 ), 此研究針對目前國內工地使用最為普遍之假設構造物 框式鋼管施工架, 就其 模板支撐架 及 外牆施工架 兩項不同用途的使用上, 建立一套適合我國國情之檢驗技術與檢定制度, 以有效掌握框式鋼管施工架在工地實際使用的品質, 提昇國內工地現場框式鋼管施工架之安全性, 進而減少框式鋼管施工架組搭之意外, 而研究成果所得初步結論如下 : 1. 目前國內業者大都未曾進行施工架檢定的工作, 其中因為有效掌握施工架品質是維護施工安全, 降低意外災害的最大關鍵, 顯示施工架檢定制度的制定實施是必需的 2. 施工架可採用載重試驗來作為檢驗框式施工架其品質依據, 而檢驗要項以個別構件為主, 並以框式施工架立架部份為檢驗重點 3. 業者願意配合之檢定機構中以大專院校所佔的比例最高 大專院校除了儀器設備齊全, 試驗場地寬敞外 以學術機構的立場, 比較不涉及商業利益, 所持立場較為中立, 故業者大都傾向於由學術機構來負責檢定 由調查結果看來, 在檢定機構方面, 以台大 中興及成大等三所大專院校在儀器容量 試驗框架 試驗淨高 購置年份 操作人員的整體表現較好, 就現階段來說較適合擔任檢定的工作 由國內相關研究發現, 國內專家學者所研究的重點大多針對框式施工架在承載力方面的表現, 僅有中興大學顏聰教授由框式施工架的生命週期 工廠製造階段( 新品 ) 及 工地使用階段( 舊品 ) 來探討並建立一套檢驗流程, 幫助廠商所生產的框式施工架除了 構材品質 設計強度 均能符合現場施工要求, 另一方面, 施工現場對於使用過之框式施工架建立淘汰機制, 以降低工地意外事故的發生 王仁昭 (2002) 探討鋼管門架之基本支撐能力, 進行改變施工架交叉拉桿數量及位置對支撐能力之影響 腳 6

16 踏板型施工架之支撐能力與破壞方式, 並探討施工及繫牆桿對施工架支撐能力之影響, 研究發現 :(1) 只使用單側交叉拉桿 頂層有側位移現象 任何之拆除交叉拉桿皆會降低施工架承載力 (2) 頂層有束制之情形下以拆除第一層交叉拉桿之承載力為最低 頂層無束制之情形下以拆除頂層交叉拉桿之承載力為最低, 若再拆除第一 二層交叉拉桿, 則承載力下降幅度更大 (3) 腳踏板可提升只使用單側交叉拉桿施工架之承載力, 但對使用雙側交叉拉桿之施工架並無助益 (4) 腳踏板再加上繫牆桿可大幅提昇施工架之承載力, 使用腳踏板並在每層或每兩層於每排架設繫牆桿時, 雙側交叉拉桿可由單側交叉拉桿取代, 繫牆桿無法每排架設時, 應錯開架設, 避免在一直線上 10 黃文鐸(2003) 進行以有限元素法對框式施工架進行評估與分析, 針對多層多架間施工架的承載力進行模擬分析, 並對符合中華民國國家標準 (Chinese National Standard, CNS) 之框式施工架的相關規定進行分析討論, 而研究發現 :(1)CNS 有關單片立架承載力的規定, 應將高度 型式 管徑的影響納入考慮 (2) 推導出特定型式立架承載力的預估公式, 可由單片立架試驗的承載力來推估多層多架間施工架的承載力 (3) 腳柱懸空會大大降低施工架的承載力, 因此架設施工架時, 應該將腳柱確實固定 當發現基地有不平整時, 可使用可調型基腳座鈑調整高度 ; 如因立架變形而出現腳柱懸空的情形, 應該立即更換變形之立架 (4) 工地上有因施工架及模版間有高度差距而需鋼管支柱接續時, 承載力會降低很多 因此, 如工地上發生此情形, 建議可以裁減立架的高度來符合施工架與模版的高度差距, 或者是在鋼管支柱之間再加上加勁的鋼管 (5) 交叉拉桿未搭設也會降低施工架的承載力, 底部連續兩層未搭設交叉拉桿的情形必須全面禁止, 至於以其他方式拆除交叉拉桿也最好盡量避免 11 勞工安全衛生研究所之新型施工架之研發研究報告 7

17 (2004) 中, 有針對市售框式施工架模擬部分單片立架可能缺陷對立架強度之影響以及常見組立施工架時之缺失對強度之影響, 及探討施工架立架型式在交叉拉桿未搭處的平面進行研究討論, 而研究發現 :(1) 加勁材的型式會影響單片立架之強度 (2) 加勁材的焊接缺陷對單片立架的強度影響不大 (3) 因加勁材焊接缺陷造成的強度折減率與立架的高度及寬度的關係不大 (4) 由多片立架組合而成之施工架或支撐, 其乘載強度有可能受加勁材的焊接缺陷影響 (5) 建議將加勁材焊接處強度與立架強度之關係做進一步探討 (6) 建議將加勁材焊接處納入立架檢驗項目 (7) 進一步做多架間多層施工架在僅裝設單邊交叉拉桿時程載能立變化之探討 (8) 工地安全檢查時要對交叉拉桿裝設要求嚴格執行 (9) 研究是否可能重新設計單片立架, 或是不同組裝方式的施工架, 使交叉拉桿對承載能力之影響降低等 12 在上述文獻中探討重點都以施工架安全性 施工架構材強度及影響施工架災害各項因素為主, 排除施工架構材本身強度折減因素及人為因素, 從文獻中可得知容易造成施工架失效的危害因子, 主要有長短基腳對於整體施工架之支撐能力與破壞 交叉拉桿的設置以及壁連座的設置等, 本研究將針對這部份再進行更近一步的探討, 也藉由這些資料期望能建立一套可以掌握施工架檢核之標準, 以提高施工架之可靠度及操作性 在掌握影響施工架因素之程度及範圍與強度的關係後, 本研究即可嘗試建立合理可行之施工架性能查核表, 將探討之影響施工架各因素納入查核表中, 目前於國內有關施工架查核表, 大致可分為政府及事業單位二種版本, 如附錄一是國內常見的施工架查核表, 主要著重將不合格項目進行改善, 在評分標準上無法確實瞭解整體施工架的安全性 吳熙民 (2005) 針對營建業施工架作業人員墜落之人因研究, 並經過問卷調查分析, 擬出一 8

18 施工架查核表, 在評分部分亦有具體的標準 13 本研究之施工架性能查核表與其他施工架查核表不同處在於, 本研究將以模擬分析數據作為查核項目的評估標準, 藉以量化查核項目方式來增加可靠度 其中施工架行能查核表於評分標準部分, 考慮到各國因氣候 地理環境的不同, 故評估表的發展也應因地制宜, 所以本研究欲仿照國內主要使用的橋樑評估法, 有高工局採用的橋樑 DER&U 目視檢查表 14, 以及營建署所用之橋樑 ABCDN 檢查表 15, 集合兩者評估法的優點, 並依各種影響施工架強度的因素以及施工架的各種破壞模式, 更進一步探討各影響強度因素的程度及範圍對強度的關係進行分級, 據此分級提出適合檢查人員使用之施工架目視查核表 2-2 國內施工架使用現況 早期國內工地的施工架, 大部分都以竹子或單根鐵管來架設為主, 不過這類施工架搭設時, 常因接點過多 組裝麻煩 工地需求量大, 使得材料及工程品質不易控制, 目前國內除了少部份次要工程或偏遠地區之小工程外, 一般都會區工地已甚少在使用, 所以近年來國內施工架的使用, 以採預鑄型式的 門型框式鋼管施工架 所組搭之施工架為主 施工架在營造業中是經常使用的臨時設施之一, 但在保障作業勞工的安全設備及施工架使用後的維護保養上皆未受重視, 且施工技術層面之改良與研發亦緩慢, 因此, 很容易因安全防護設備之不足及勞工一時之不安全行為而發生事故 且施工架屬於臨時作業之假設工程, 在達到工程目的後即被撤除, 因此其重要性常被忽視, 以致在施工過程中發生倒塌及人員墜落之事故時有所聞, 如此不但造成工期延誤 財物損失甚至導致人員之 9

19 傷亡 造成框式施工架的倒塌因素眾多, 除了框式施工架因配合建築物之造型, 例如一般工地常見的一種情況是工人為了進出工地或搬運器材的方便, 將模板支撐或施工架的交叉拉桿拿掉 另外一種情況是在現地組裝模板支撐時, 因高度不能完全配合模板高度, 常以短鐵棒甚至木棒補足高度等, 這些都是造成框式施工架不穩定及發生倒塌之重要原因 歸納框式施工架倒塌原因如下 : 1. 工地中施工人員為施工及物料進出方便, 常將框式施工架的交叉拉桿拆除, 使整體施工架只有一側有交叉拉桿, 或將二側交叉拉桿全拆除, 如圖 2-1 圖 2-1 所示 不僅影響施工架之完整性, 也可能造成施工架之承載力降低 圖 2-1 在工地中拆除了一側或兩側的交叉拉桿 8 10

20 圖 2-2 雙邊皆沒有設置交叉拉桿 工地中常常有地面不平整或者是立架彎曲變形, 導致部分施工架之腳柱懸空, 架設人員為讓腳柱部分與地面有所接觸, 而使用竹子 ( 如圖 2-3) 鋼筋 ( 如圖 2-4) 或木頭互相接續施工架最底層之情形, 這種作法並不合乎規定, 也存在著較大的危險性, 因此鋼管施工架均應設置高低調整底座 ( 如圖 2-3), 此舉一來可以消除地面不平整所造成的問題使其底鈑提供部分承載力, 二來更可增加鋼管架底部之旋轉彈性勁度, 提昇整體的承載極限強度 目前工地並沒有完全在施工架底部架設高低調整器及底座 11

21 圖 2-3 地面不平整時, 施工架底層以竹子接續之情形 8 圖 2-4 地面不平整時, 施工架底層以鋼筋接續 8 12

22 圖 2-5 地面高低調整底座 3. 在工地架設施工架時, 施工單位常因成本的考量及施工的便利性, 會使用鐵絲代替制式插銷, 並且在使用鐵絲時大部份的工地僅將其直接插入而已, 並沒有將其交叉綁住, 因此鐵絲有可能會有脫落的情形, 造成施工架連接處會有分開的危險, 如圖 2-1 圖 2-1 圖 2-6 施工架連接處使用制式插銷之情形 13

23 圖 2-7 施工架連接處使用鐵絲代替制式插銷之情形 施工架的側向支撐主要是靠壁連座, 其可增加承載力及穩定性, 在國內大多數施工單位為了成本及施工便利性, 常用 3 號鋼筋來作為施工架和硬固牆面間的連結, 為了方便 3 號鋼筋和施工架間僅纏繞一圈, 有時 3 號鋼筋預留長度不足, 不足的部份以鐵絲補足或者全部使用鐵絲來代替 3 號鋼筋, 如圖 2-8 圖 2-9 圖 2-8 壁連座使用三號鋼筋代替 8 14

24 圖 2-9 壁連座使用鋼筋代替未纏繞於框式施工架 8 施工架的倒塌, 其預警時間極短並令人措手不及, 且倒塌現場往往一片狼籍, 但這災害並不是不可避免的, 除了有效的預防對策, 並加強檢查並加強勞工安全意識及習慣養成之教育訓練外, 最重要的還是在於事業單位自主管理工作的推動, 如此行之即可降低框式施工架職災發生, 進而減少傷亡人數 15

25 第三章施工架災害案例及法規探討 3-1 災害案例分析與探討 在營造業的職業災害中因臨時構造物造成的勞安意外, 大多發生於施工過程之中, 且在施工期間發生任何一樁勞安意外均有可能造成人員傷亡 以下就施工架之災害案例進行分析與探討 : 一 在施工架上從事安裝鋼板因施工架倒塌墜落死亡災害 ( 一 ) 災害發生經過 : 公司將某發電廠第三 四號機靜電集塵器飛灰改善工程交付某甲外商公司台北分公司承攬, 甲公司將該工程轉包某乙鋼鐵工業公司再承攬, 乙公司再將靜電集塵器保溫外殼安裝工程交付某丙公司第三次承攬 勞工 A B C 三人在施工架安裝第三號靜電集塵器保溫外殼彩色鋼板, 此時施工架已無與保溫外殼連結, 當 A 及 B 在安裝第一層彩色鋼板, 而 C 正準備安裝第二層左邊第一塊彩色鋼板時, 施工架向外傾倒 A B 及時抓住保溫外殼角鐵,C 則隨傾倒施工架及彩色鋼板墜落地面, 經送醫急救無效, 於當晚八時許死亡 保溫外殼施工架為單片直立式 高 14 公尺, 每隔垂直距離 3.4 公尺 水平間距 2 公尺使用固定螺絲鎖定器鎖定於靜電集塵器保溫外殼上之槽形鋼上, 當時有五 六塊, 斜放於施工架上 ( 二 ) 災害發生原因 : 1. 依據當地法院檢察署相驗書記載 : 罹災者死亡原因為頭部擦傷, 顱內出血致死 2. 勞工在施工架上從事安裝彩色鋼板作業, 可能因空間狹窄影響施 16

26 工, 將施工架固定於保溫外殼槽形鋼之固定螺絲鎖定器拆除, 致施工架無法穩定, 且無法抵抗剪力, 又有重彩色鋼板斜放於施工架上, 對施工架產生斜向推力, 於瞬間向外傾倒, 罹災者隨之墜地傷重死亡 3. 未實施自動檢查 4. 對勞工未實施安全衛生訓練, 勞工安全衛生意識不足 5. 未訂定安全衛生工作守則, 供勞工遵循 ( 三 ) 災害防止對策 : 為防止類似災害再發生, 有採取下列措施之必要 : 1. 為保持施工架之穩定, 施工架與建築物之垂直 水平距離連接處之鎖定器不得拆除 2. 施工架上物料之荷重不得超過其最高載重量 3. 應訂定自動檢查計畫, 對必要安全衛生設施及作業實施自動檢查 4. 對勞工應實施從事工作及預防災變之訓練, 並將本案例列入訓練教材, 提高勞工安全衛生知識, 防止類似災害發生 5. 應訂定安全衛生工作守則, 內容包括高架作業安全事項, 報經檢查機構備查後, 公告實施 二 在施工架安裝排水管隨施工架倒地死亡災害 ( 一 ) 災害發生經過 : 屋主甲將增建鐵屋工程交付乙承攬, 乙將覆蓋彩色鋼板部分交付丙等四人共同再承攬, 民國 82 年 3 月 6 日上午 8 時 30 分, 丙等帶同勞工丁到工地覆蓋鐵屋屋頂及牆壁彩色銅板, 至 10 時 30 分覆蓋完成, 乃將施工架移至欲安裝落水管處, 丁爬上施工架將施工架頂端與鐵屋之工字鐵樑綁在一起後下來吃點心, 於上午 11 時許, 丁再上施工架頂端在距地面高約

27 公尺處接手由地面傳送之直徑 65 公厘 長 4.8 公尺塑膠管, 一手抓住施工架 一手將塑膠管接到水槽排水管接頭, 突然與施工架一起傾倒地面, 經送醫急救無效死亡 該施工架係以鍍鋅鐵管焊接組成, 長約 3 公尺, 當時將二個施工架連接成為總長度約 5.5 公尺 ( 二 ) 災害發生原因 : 1. 依據當地地檢署相驗書記載 : 罹災者死亡原因為高處摔落, 頭部挫傷腦出血死亡 2. 罹災者於安裝落水管時站立之施工架直立不穩固, 僅在頂端一處以尼龍繩將施工架與屋頂工字型樑綁在一起, 可能因施工架震動致尼龍繩斷裂, 引起施工架傾倒, 使罹災者一起落地傷重死亡 3. 未設置勞工安全衛生管理人員, 實施自動檢查 4. 對勞工未實施安全衛生訓練, 勞工安全衛生知識不足 5. 未訂定安全衛生工作守則, 供勞工遵循 ( 三 ) 防止災害政策 : 為防止類似災害再發生, 有採取下列措施之必要 : 1. 對於施工架之穩定, 應在適當之垂直 水平距離處與建築物妥實連接 2. 應設置勞工安全衛生管理人員, 對所使用之設備及其作業訂定自動檢查計劃, 實施自動檢查 3. 對勞工應實施從事工作所必要之安全衛生教育 訓練, 並將本案例列入訓練教材, 提高勞工安全衛生知識, 防止類似災害發生 4. 應訂定適合需要之安全衛生工作守則, 內容包括高架作業安全事項, 報經檢查機構備查後, 公告實施 18

28 三 拆除施工架時隨傾倒施工架墜落死亡災害 ( 一 ) 災害發生經過 : 某甲水泥廠將旋窯更新工程交付某乙工程公司承攬, 乙公司將該工程中之生料保溫工程交付某丙時業公司再承攬, 丙公司又將其中架設施工架工程交付某丁第三次承攬, 本災害係第三次承攬人之勞工於拆除施工架時發生 民國 81 年 11 月 12 日下午 1 時 40 分, 勞工 A B 兩人到工地某號窯靜電集塵器外之圓竹施工架上準備拆除施作架, 首先以直徑六公厘麻繩綁住施工架上端, 然後站在施工架上, 由上而下依序拆 當天下午 3 時 30 分, 拆除之施工架剩下長約七公尺 寬五公尺時, 施工架突然傾倒,B 及時跳上集塵器外之寬約一公尺平台上,A 則隨傾倒施工架墜落約 20 公尺下方的地面,B 立即下來地面會同其他工人將罹災者送某綜合醫院急救無效, 於當天下午五時十五分許死亡 該倒塌之施工架係以末梢直徑四公分之孟宗竹搭設, 由第三次承攬人於民國 81 年 7 月 30 日搭設完成供再承攬人作保溫工程使用, 再承攬人於民國 81 年 11 月 2 日施工完竣後, 交由第三次承攬人拆除, 於拆除施工架時, 有設置施工架踏板, 但未於適當之垂直 水平距離處與建築物連接 ( 二 ) 災害發生原因 : 罹災者站在施工架上拆除施工架構材時, 未在施工架之適當垂直 水平距離處與建築物連接, 致施工架傾倒, 罹災者隨傾倒施工架墜落地面, 傷重死亡 1. 拆除施工架未指派作業管理人員負責監督指揮施工 2. 對勞工未實施安全衛生訓練, 勞工安全衛生意識不足 19

29 3. 未訂定安全衛生工作守則, 供勞工遵循 ( 三 ) 災害防止對策 : 為防止類似災害再發生, 有採取下列措施之必要 1. 對施工架之穩定應在適當之垂直 水平距離處與建築物妥實連接 2. 對施工架之拆除, 應由對此項工作具有豐富經驗之作業管理人員負責監督指揮施工, 並由熟練勞工拆除 3. 對勞工應實施從事工作及預防災變之訓練, 並將本案例列入訓練教材, 提高勞工安全衛生知識, 防止類似災害發生 4. 應訂定安全衛生工作守則, 內容包括高架作業安全事項, 報經檢查機構備查後, 公告實施 四 施工架平台倒塌被重壓死亡災害 ( 一 ) 災害發生經過 : 民國 86 年 3 月 16 日 ( 星期日 ) 按預定時間晚上十點甲領班應參與吊運空心磚作業, 當晚 9 點 40 分泰工 UA193 WA218 UA234 到達工地簽到, 9 點 50 分吊車 吊卡車及堆高機就定位備用,10 點另一領班乙指派泰工掀開覆工版, 設置護欄後, 開始吊運空心磚, 此時所有工作人員均未看到甲在場參加作業 11 點 40 分工程師丙查問未到場原因, 沒有人知道, 即到甲平日停車地點查看, 未見甲之汽車停放, 以為甲因今日為星期天可能不上班 直到 17 日凌晨 1 點 40 分左右, 吊運作業暫停, 全體休息吃宵夜 吃飯盒時, 泰工發現對面施工架下有一只漂亮之機車安全帽, 並告知領班乙, 乙即與泰工前往查看, 才發現未出工之甲被壓在工作架下, 乙呼叫甲並觸摸其身體, 發覺全身已冰冷僵硬, 並無氣息, 即告知泰工勿動現場, 並立刻報告工地值日轉知相關人員 單位及家屬前來處理 20

30 ( 二 ) 災害原因分析 : 1. 依據台灣台北地方法院檢察署相驗屍體證明書記載, 死亡直接原因為甲腹腔內出血休克死亡 2. 因施工架平台設計之拉桿斜撐遭拆除, 死者甲因施工架平台倒塌重壓死亡 3. 對於施工架未位有適當之保護並維持各部分之牢穩 4. 對於施工架之穩定未以斜撐材料做適當而充分之支撐 ( 三 ) 災害防止對策 : 1. 對於施工架應有適當之保護並維持各部分之牢穩 2. 對於施工架之穩固應以斜撐材做適當而充分之支撐 五 某工程有限公司勞工高某遭施工架倒塌墜落致死職業災害檢查報告書 ( 一 ) 災害發生經過 : 具現場目擊者水泥工林某所述 : 民國 79 年 6 月 25 日 8 時我與高某負責該營建 FG 棟左側壁外牆粉刷工作補牆工作, 因歐菲莉颱風過境不久, 前一日 (6 月 24 日 ) 某興業有限公司已派員檢修, 並增高第十層部分之鋼管鷹架架設, 當時我與高某站在鋼管鷹架之水平架上粉刷外牆, 上午完成二樓及三樓之部分, 下午往五樓繼續工作, 一直工作至下午 2 時, 突然間鋼管鷹架全數倒下, 我幸好及時抓住五樓外牆鋼筋, 未隨塌下之鋼管鷹架掉落地面, 故僅受輕傷, 高某不幸摔落地面當場死亡 等語 ( 二 ) 災害現場概況 : 災害現場位於該營建 FG 棟左側壁之鋼管鷹架工程, 長度共 28 公尺, 高度 30 公尺, 已架至 10 樓,1 樓未架設, 底部以每支 180 公分間距架設 21

31 三腳架支撐 (110 cm 50 cm ), 鋼管材質係屬鍍鋅鐵管 ( 口徑四公分 ), 每節高 180 公分, 各節間採套接方式連接, 中間再架上水平架, 一般一節鋼管架約可支撐五噸荷重, 最底層鋼管鷹架 ( 指第二層樓處 ) 於民國 79 年 2 月 25 日開始架設後, 依結構體完成之高度而逐層增設鋼管鷹架, 該鋼管鷹架並未在適當間隔與建築物妥時連接 ( 三 ) 災害原因分析 : 1. 據台灣板橋地方法院檢察署相驗屍體證明書上所載高某之死亡原因為 : (1) 顱內出血致死 (2) 頭部挫裂傷 (3) 高處墜落 2. 肇事之鋼管鷹架已全數塌下, 依據當場作業之泥水工林某及負責鷹架架設之劉某等之陳述以及本所派員勘查結果 研判本災害發生之可能原因如下 : 未肇事之前一天 (6 月 24 日, 發生災害為 6 月 25 日 ), 因歐菲莉颱風過境影響該原設置之第二至第九層鋼管鷹架受晃動,( 雖曾派員檢修, 但未予詳查 ) 致該最下一層 ( 及第二層 ), 鋼管鷹架底部所使用之支撐鷹架之三角架螺栓鬆動 而施工單位又在原已鬆動不穩定之鋼管鷹架之第九層上方, 再架設第十層, 更加速鋼管鷹架下方原設置支撐鋼管鷹架之三角架荷重增加 另該鷹架架設後, 未於適當之水平, 垂直距離與建築物妥實連接, 故當泥水工高某, 林某等人在第五層鋼管鷹架上實施外牆粉刷作業時, 可能由於上數之靜荷重與活荷重增加, 終於導致鋼管鷹架突生倒塌, 造成高某墜地重傷死亡及林某受輕 22

32 傷事件 (1) 直接原因 : 施工架倒塌後墜落死亡 (2) 間接原因 : 不安全情況 : 施工架之構築未依力學原理, 妥為規劃 施工架未在適當之垂直, 水平距離與建築物妥實連接 (3) 基本原因 : 未訂定勞工安全衛生工作守則 未實施勞工安全衛生教育及預防災變訓練 未實施自動檢查 六 維持施工架側向穩定之壁連座及鐵線被切除, 造成施工架倒塌 ( 一 ) 災害發生經過 : 民國 87 年 1 月 12 日下午 4 時, 本市大同區某銀行大樓新建工程正進行花崗石石材安裝作業, 建築物南側 東側外牆施工架突然倒塌, 二名於二樓外牆從事花崗石材作業之勞工隨之墜落, 並被壓於倒塌之施工架下, 經搶救後, 於下午 5 時 50 分救出傷者勞工甲, 送醫救治, 幸無大礙 下午 7 時 30 分救出勞工乙, 送醫救治, 但傷重不治 ( 二 ) 災害發生原因 : 1. 維持施工架側向穩定之壁連座及鐵線被切除, 而造成施工架倒塌 2. 勞工從事作業時, 被倒塌之施工架壓死 3. 對施工進度之協調 管理缺乏適當之掌控 ( 三 ) 災害防止對策 : 1. 施工架應由專業人員事先依結構力學原理妥為設計, 同時應在適當之垂直 水平距離處與建築物妥實連接 2. 為防止施工架倒塌引起危害之必要安全衛生設備及其作業, 應訂定 23

33 自動檢查計畫, 實施自動檢查, 以維護施工架穩定 定期檢查時對於每一構件及接合處應確認其安全無虞, 方得繼續使用, 遇有不當之處應立即予以更換或補強 3. 加強各有關作業之進度聯繫及協調, 對有影響施工安全之作業, 應事先評估考慮如何補強, 並確實執行 由上述施工架倒塌的案例得知, 大部分的施工架災害都是人的不安全行為造成, 而目前法規主要著重在材料的試驗規範及整體作業環境規範, 期望政府在針對工地管理時, 可以加強人員安全衛生的管理及專業施工人員的培訓, 往下歸納出國內施工架存在的幾個問題 : ( 一 ) 材料造成之問題 1. 施工架的品質無有效管制制度 2. 施工架使用後未有適當維護保養, 其損壞變形者未予修復或汰換 ( 二 ) 人為造成之問題 1. 施工架在連結處使用鐵絲替代制式插銷 2. 未使用三角托架及制式壁連座, 導致支撐力不足 3. 以鋼筋替代可調型基腳座鈑, 使得承載力降低 4. 為施工方便, 不當拆除交叉拉桿 5. 未確實使用安全帽 安全帶及工作手套 6. 未設置護欄 護蓋及張掛安全網, 並且未設置警示線系統, 限制作業人員進入管制區 由於目前國內施工架都是由營造廠商依施工經驗與習慣來進行, 而施工單位對於規範的規定也只是走馬看花方式帶過, 因此對於施工人員的安全無法保障, 以至於施工架的勞安意外居高不下圖 2-1, 有鑑於此, 施工 24

34 架目視查核表的形成是有迫切需要的 圖 3-1 災害類型為墜落之媒介物分布圖 ( 圖片來源 : 勞工安全研究所 施工架規範整合 近年來營造業對於勞工安全越來越重視, 於施工架使用上主管機關亦訂定一些規範來加以約束, 而本研究欲擬施工架性能查核表也需要考量國內營造業環境及可靠性, 故國內有關施工架法規都會列入參考, 以加強施工架性能查核表於法規部分的不足 於參考國內施工架法規同時, 也一併參考國外施工架法規, 吸取國外於施工架相關經驗, 藉此期望更進一步提高本研究的可靠度 一 框式施工架簡介 鋼管施工架是一種以鋼管為材料之施工架, 因具有經濟 美觀 25

35 安全及方便等多項優點, 已逐漸成為施工架構築之主流, 普遍被工程界採用, 鋼管施工架依主要構成組件分為單管式及框式兩種 框式施工架顧名思義為設計製作成門框形式, 基本組件如圖 2-1, 立架 交叉拉桿 橫架 附工作板橫架 托架 壁連座 墊板 欄杆 杆柱 金屬附屬配件 ( 腳柱接頭 連接片 可調型基腳座鈑 緊結連接器 ) 圖 3-2 框式施工架基本組件圖 17 26

36 國內規 二 國內外施工架規範 藉著施工架規範的制定, 提供生產者從生產製造的規格到成品完成進行相關試驗, 再進到工地進行使用, 都與規範息息相關, 這不僅可督促生產者提供品質佳的成品, 亦可消瀰作業時易肇災害之不安全狀況 不安全行為, 為降低職災發生之最有效辦法 表 3-1 表 3-2 為國內外施工架規範摘要 表 3-1 國內施工架相關規範 規範中國國家標準 (CNS) 總號 4750, 類號 A2067( 鋼管施工架 ) 17 中國國家標準 (CNS) 總號 4751, 類號 A3079( 鋼管施工架檢驗法 ) 18 中國國家標準 (CNS) 總號 2857, 類號 A1009( 營建業架設工程安全標準 ) 19 行政院勞委會, 營造安全衛生設施標準 20 臨時架設物安全設施構造及試驗相關基準 21 建築技術規則 - 建築設計施工篇 22 內容摘要對於 單管鷹架 及 門型鋼管鷹架 在架設及材質方面的要求, 有明確的規定 在鋼管鷹架檢驗上則有明確的條文規定 本標準適用於營建業架設工程之施工架 吊重設備及其他設備之安全標準 該設施標準是依 勞工安全衛生法 第五條規定所訂定之子法, 該標準在第四章施工架篇對於工地常用之各類型施工架在搭設時 使用時以及拆除時均有規定 此基準對於框式鋼管施工架的材質 尺寸及各類金屬配件之製造作規定 但此基準為勞委會檢查處之行政指導資料, 並非正式發布之法 建築技術規則中第八章施工安全措施的第四節施工架 工作台 走道有幾條規定, 但是這幾項規定在 營造安全衛生設施標準 中都有規定 27

37 美國加拿大表 3-2 各國施工架相關規範 規範 American Nation Standard Institute (ANSI) A American National Standard for Construction and Demolition Operations : Concrete Masonry Work-Safety Requirements 23 UNITED STATES DEPAPTMENT OF LABOR,Occupational Safety and Health Administration, Occupational Safety and Health Standard(part 1910&1926) 24 American Nation Standard Institute (ANSI) A American National Standard for Construction and Demolition Operations : Scaffolding-Safety Requirements 25 BRITISH STANDARDS INSTITUTION (BS1139:Part 1:1982)-Metal Scaffolding,Part 1: Specification for Tubesfor Use in Scaffolding 26 內容摘要 此規範針對框式施工架的安全因子及最小載重外, 另外對垂直支撐和模板的各項作業均有明確的規定 美國聯邦勞工部職業安全衛生機構 ( the United StatesOccupational Safety and Health Standard) 針對施工現場的各項作業之不同危險程度訂定之安全作業標準流程 ANSI 對於不同型態的框式施工架, 都有詳盡的規定, 其中包含框式施工架 單管式框式施工架 手推移動式框式施工架及外伸式框式施工架 鋼架型框式施工架等 主要是針對單管式鋼管施工架的材質 尺寸 焊接之鋼管及鋁管之製造作規定 該規範特別規定了材質的級數, 以及尺寸的範圍 國BRITISH STANDARDS INSTITUTION (BS1139:Part 2:1982)-Metal Scaffolding,Part 2: Specificationfor Coupler and Fittings for Use in Tubular Scaffolding 27 BRITISH STANDARDS INSTITUTION (BS5975:1982)-Code of Practice for Falsework 28 加拿大安大略省 營造安全衛生設施標準 29 主要是針對單管式鋼管施工架中鋼質或鋁質連接器及各類配件作規定, 除了對於配件的設計有要求之外, 對部份配件的試驗也有規定 英BS 5975 除對於 timber and tube scaffold 的各項需要有詳細的描述外 另外對於營建載重 ( 包括風力 ) 也有詳細的規訂 本標準勞委會已作翻譯, 此處所列之資料即為編譯後之資料, 其所列之鋼管施工架的相關規訂, 比 CSA Standard 詳盡 加拿大 CSA Standard 本標準對鋼管施工架的安全性僅 28

38 項目規範條文法令依據施日本工前規範 S269.1-Falsework for ConstructionPurposes 30 JAPAN SOCIETY OF CIVIC ENGINEERS (JSCE) STANDARD Specification for Design and Construction of Concrete Structures-Part2(CONSTRUCTION) 31 內容摘要作概略性的規訂 JSCE 對於日本境內之模板及支撐注意事項, 均有詳細的描述, 但由於此規範標準是以營建工程中的混凝土結構物所有需求為重點, 因此範圍非常廣, 在框式施工架部份著墨較少 三 施工架規範整合 在國內施工架規範雖然詳盡, 一方面未完全確實嚴格要求, 另一方面對於現實狀況未必完全適用, 因此需要各界共同努力, 使其能夠更加完善 表 3-3 為國內施工架規範內容, 將有關施工架規範條文一一列出並有法源依據, 以提供日後研究使用 表 3-3 國內施工架規範內容 事業單位應依規模 性質設勞工安全衛生管理單位並應使勞工安全衛生管理單位 勞工安全衛生人員辦理下列事項 : 一 釐訂職業災害防止計畫 緊急應變計畫, 並指導有關部門實施 二 規劃 督導各部門辦理勞工安全衛生稽核及管理 三 規劃 督導安全衛生設施之檢點與檢查 四 規劃 督導有關人員實施巡視 定期檢查 重點檢查 危害通識及作業環境測定 五 規劃 實施勞工安全衛生教育訓練 六 規劃勞工健康檢查, 實施健康管理 七 督導勞工疾病 傷害 殘廢 死亡等職業災害之調查處理及統計分析 八 實施安全衛生績效管理評估, 並提供勞工安全衛生諮詢服務 九 提供有關勞工安全衛生管理資料及建議 十 其他有關勞工安全衛生管理事項 前項勞工安全衛生之執行應留存紀錄備查 勞工安全衛生組織管理及自動檢查辦法 2 5 條 29

39 作業主管勞工安全衛生教育訓練 勞工安全衛生教育訓練規則 2 條雇主對於營造工作場所, 應於勞工作業前, 指派勞工安全衛生人員或營造安全專任工程人員等專業人員實施危害調查 評估, 並採適當防護設施, 衛生設施以防止職業災害之發生 標準 6 條依規定應有施工計畫者, 均應將前項防護設施列入施工計畫執行 高度二公尺以上之工作場所有墜落之虞者, 訂定墜落災害防止計畫 採取適當墜落災害防止設施 營造安全衛生設施 標準 17 條雇主對於施工構台及高度五公尺以上施工架之構築, 應由專任工程人營造安全員或指定專人事先以預期施工時之最大荷重, 依結構力學原理妥為設衛生設施計 ; 於施工架及施工構台未拆除前設計資料應妥存備查 標準 40 條雇主供給勞工使用之個人防護具或防護器具, 應依左列規定辦理 : 一 保持清潔, 並予必要之消毒 勞工安全二 經常檢查, 保持其性能, 不用時並妥予保存 衛生設施三 防護具或防護器具應準備足夠使用之數量, 個人使用之防護具應規則 277 置備與作業勞工人數相同或以上之數量, 並以個人專用為原則 條四 如對勞工有感染疾病之虞時, 應置備個人專用防護器具, 或作預防感染疾病之措施 雇主對於作業中有物體飛落或飛散, 致危害勞工之虞時, 應置備有適當之安全帽及其他防護 雇主對於在高度二公尺以上之高處作業, 勞工有墜落之虞者, 應使勞工確實使用安全帶 安全帽及其他必要之防護具 前項規定經雇主採安全網等措施者, 不在此限 雇主對於進入營繕工程工作場所作業人員, 應提供適當安全帽, 並使其正確戴用 雇主對於施工構台與懸吊式施工架 懸臂或突樑式施工架及高度五公尺以上施工架之組配及拆除作業, 應指定施工架及施工構台組配 ( 以下簡稱施工架組配 ) 作業主管於作業現場辦理下列事項 : 一 決定作業方法, 指揮勞工作業 二 實施檢點, 檢查材料 工具 器具等, 並汰換其不良品 三 監督勞工個人防護具之使用 四 確認安全衛生設備及措施之有效狀況 五 其他為維持作業勞工安全衛生所必要之設備及措施 前項第二款規定於進行拆除作業時不適用 勞工安全衛生設施規則 280 條 勞工安全衛生設施規則 281 條 營造安全衛生設施標準 11-1 條 營造安全衛生設施標準 41 條 30

40 預防墜落, 應依下列規定辦理 : 一 將作業時間 範圍及順序等告知作業勞工 二 禁止作業無關人員擅自進入組配作業區域內 三 強風 大雨 大雪等惡劣天候, 實施作業預估有危險之虞時, 應即停止作業 四 於紮緊 拆卸 傳遞施工架及施工構台構材等之作業時, 設寬度在二十公分以上之施工架及施工構台踏板, 並採取使勞工使用安全帶等防止發生勞工墜落危險之設備與措施 五 吊升或卸放材料 器具 工具等時, 要求勞工使用吊索 吊物專用袋 六 構築使用之材料有突出之釘類均應釘入或拔除 七 對於使用之施工架及施工構台, 事前依本標準及其他安全規定檢查後, 始得使用 勞工進行前項第四款之作業而被要求使用安全帶等時, 應遵照使用之 雇主對於高度在二公尺以上之工作場所邊緣及開口部份, 勞工有遭受墜落危險之虞者, 應設有適當強度之圍欄 握把 覆蓋等防護措施 雇主為前項措施顯有困難, 或作業之需要臨時將圍欄等拆除, 應採取使勞工使用安全帶等防止因墜落而致勞工遭受危險之措施 雇主對於在高度二公尺以上之處所進行作業, 勞工有墜落之虞者, 應以架設施工架或其他方法設置工作台 但工作台之邊緣及開口部分等, 不在此限 雇主依前項規定設置工作台有困難時, 應採取張掛安全網 使勞工使用安全帶等防止勞工因墜落而遭致危險之措施 使用安全帶時, 應設置足夠強度之必要裝置或安全母索, 供安全帶鉤掛 雇主對於高度在二公尺以上之作業場所, 有遇強風 大雨等惡劣氣候致勞工有墜落危險時, 應使勞工停止作業 雇主對勞工於高差超過一. 五公尺以上之場所作業時, 應設置能使勞工安全上下之設備 雇主對於勞工有墜落危險之場所, 應設置警告標示, 並禁止與工作無關之人員進入 雇主對於在高度二公尺以上之高處作業, 勞工有墜落之虞者, 應使勞工確實使用安全帶 安全帽及其他必要之防護具 前項規定經雇主採安全網等措施者, 不在此限 31雇主使勞工從事施工架組配作業 營造安全衛生設施標準 42 條 勞工安全衛生設施規則 224 條 勞工安全衛生設施規則 225 條 勞工安全衛生設施規則 226 條 勞工安全衛生設施規則 228 條 勞工安全衛生設施規則 232 條 勞工安全衛生設施規則 281 條

41 雇主對於高度二公尺以上之工作場所, 勞工作業有墜落之虞者, 應依下列規定訂定墜落災害防止計畫, 採取適當墜落災害防止設施 : 一 經由設計或工法之選擇, 儘量使勞工於地面完成作業以減少高處作業項目 二 經由施工程序之變更, 優先施作永久構造物之上下昇降設備或防墜設施 三 設置護欄 護蓋 四 張掛安全網 五 使勞工佩掛安全帶 六 設置警示線系統 七 限制作業人員進入管制區 八 對於因開放邊線 組模作業 收尾作業等及採取第一款至第五款規定之設施致增加其作業危險者, 應訂定保護計畫並實施 道 工作台 擋土牆 擋土支撐 施工構台 橋樑墩柱及橋樑上部結構 橋台等場所作業, 勞工有遭受墜落危險之虞者, 應於該處設置護欄 護蓋或安全網等防護設備 雇主為前項設施有困難, 或作業之需要臨時將護欄拆除, 應採取使勞工使用安全帶等防止因墜落而致勞工遭受危險之措施 營造安全衛生設施標準 17 條雇主對於高度二公尺以上之屋頂 鋼樑 開口部分 階梯 樓梯 坡 營造安全衛生設施標準 19 條 32

42 雇主依規定設置之護欄, 應依下列規定辦理 : 一 高度應在九十公分以上, 並應包括上欄杆 中欄杆 腳趾板及杆柱等構材 二 以木材構成者, 其規格如下 : ( 一 ) 上欄杆應平整, 且其斷面應在三十平方公分以上 ( 二 ) 中欄杆斷面應在二十五平方公分以上 ( 三 ) 腳趾板寬應在十公分以上, 厚度一公分以上, 並密接於地 ( 或地板 ) 面舖設 ( 四 ) 杆柱斷面應在三十平方公分以上, 間距不得超過二公尺 三 以鋼管構成者, 其上欄杆 中欄杆 杆柱之直徑均不得小於三. 八公分, 杆柱間距不得超過二. 五公尺 四 如以其他材料, 其他型式構築者, 應具同等以上之強度 五 任何型式之護欄, 其杆柱及任何杆件之強度及錨錠, 應使整個護欄具有抵抗於上欄杆之任何一點, 於任何方向加以七十五公斤之荷 重, 而無顯著變形之強度 六 除必須之進出口外, 護欄應圍繞所有危險之開口部分 七 護欄前方二公尺內之樓板 地板, 嚴禁堆放任何物料 設備 但護欄高度超過物料堆放高度九十公分以上者, 不在此限 八 以金屬網 塑膠網遮覆上 中欄杆與樓板或地板間之空隙者, 依下列規定辦理 : ( 一 ) 得不設腳趾板, 但網應密接於地, 且杆柱之間距不得超過一 五公尺 ( 二 ) 網應確實固定於上 中欄杆及杆柱 ( 三 ) 網目大小不得超過十五平方公分 ( 四 ) 固定網時, 應有防止網之反彈設施 一 應具有能使人員及車輛安全通過之強度 二 應以有效方法防止滑溜 掉落 掀出或移動 三 供車輛通行者, 得以車輛後軸載重之二倍設計之, 並不得妨礙車輛之正常通行 四 為柵狀構造者, 柵條間隔不得大於三公分 五 上面不得放置機動設備或超過其設計強度之重物 六 臨時性開口處使用之護蓋, 表面漆以黃色並書以警告訊息 營造安全衛生設施標準 20 條雇主設置之護蓋, 應依下列規定辦理 : 營造安全衛生設施標準 21 條 33

43 , 應依下列規定辦理 : 一 安全網之材料 強度 檢驗及張掛方式, 應符合國家標準 CNS Z2115 安全網之規定 二 工作面至安全網架設平面之攔截高度, 不得超過七公尺 但鋼構組配作業得依本標準第一百五十一條之規定辦理 三 為防止勞工墜落時之拋物線效應, 使用於結構物四周之安全網, 應依下列規定延伸適當之距離 但結構物外緣牆面設置垂直式安全網者, 不在此限 : ( 一 ) 攔截高度在一 五公尺以下者, 至少應延伸二 五公尺 ( 二 ) 攔截高度超過一 五公尺且在三公尺以下者, 至少應延伸三公營造安全尺 衛生設施 ( 三 ) 攔截高度超過三公尺者, 至少應延伸四公尺 標準 22 條四 工作面與安全網間不得有障礙物 ; 安全網之下方應有足夠之淨空, 以避免墜落人員撞擊下方平面或結構物 五 材料 垃圾 碎片 設備或工具等掉落於安全網上, 應即清除 六 安全網於攔截勞工或重物後應即測試, 其防墜性能不符第一款之規定時, 應即更換 七 張掛安全網之作業勞工應在適當防墜設施保護之下, 始可進行作業 八 安全網及其組件每週應檢查一次 有磨損 劣化或缺陷之安全網, 不得繼續使用 34雇主設置之安全網

44 雇主提供勞工使用之安全帶或安裝安全母索時, 應依下列規定辦理 : 一 安全帶之材料 強度及檢驗應符合國家標準 CNS 7534 Z2037 高處作業用安全帶 CNS 6701 M2077 安全帶 ( 繫身型 ) CNS Z2116 背負式安全帶及 CNS 7535 Z3020 高處作業用安全帶檢驗法之規定 二 安全母索得由鋼索 尼龍繩索或合成纖維之材質構成, 其最小斷裂強度應在二千三百公斤以上 三 安全帶或安全母索繫固之錨錠, 至少應能承受每人二千三百公斤之拉力 四 安全帶之繫索或安全母索應予保護, 避免受切斷或磨損 五 安全帶或安全母索不得鉤掛或繫結於護欄之杆件 但該等杆件之強度符合第三款規定者不在此限 六 安全帶 安全母索及其配件 錨錠在使用前或承受衝擊後, 應進行檢查, 如有磨損 劣化 缺陷或其強度不符第一款至第三款之規定時, 不得再使用 七 勞工作業中, 需使用補助繩移動之安全帶, 應具備補助掛鉤, 以供勞工作業移動中可交換鉤掛使用 但作業中水平移動無障礙, 中途不需拆鉤者, 不在此限 八 水平安全母索之設置, 應依下列規定辦理 : ( 一 ) 超過三公尺長者應設立中間杆柱, 其間距應在三公尺以下 ( 二 ) 相鄰兩支柱或中間支柱間之安全母索只能供繫掛一條安全帶 ( 三 ) 每條安全母索能繫掛安全帶之條數, 應標示於母索錨錠端 九 垂直安全母索之設置, 應依下列規定辦理 : ( 一 ) 安全母索之下端應有防止安全帶鎖扣自尾端脫落之設施 ( 二 ) 每條安全母索應僅提供一名勞工使用 但勞工作業或爬昇位置之水平間距在一公尺以下者, 得二人共用一條安全母索 雇主對廢止使用之開口部分應予封閉, 以防止勞工墜落 營造安全衛生設施標準 23 條 營造安全衛生設施標準 25 條雇主不得使勞工在施工架上使用梯子 合梯或踏凳等從事作業營造安全衛生設施標準 47 條 35

45 標準 51 條雇主使勞工於高度二公尺以上施工架上從事作業時, 應依下列規定辦 理 : 一 應供給足夠強度之工作台 二 工作台寬度應在四十公分以上並舖滿密接之板料, 其支撐點至少 應有兩處以上, 並應綁結固定, 無脫落或位移之虞, 板料與施工架間 縫隙不得大於三公分 營造安全三 活動式板料如使用木板時, 寬度應在二十公分以上, 厚度應在三. 衛生設施五公分以上, 長度應在三. 六公尺以上 ; 寬度大於三十公分時, 厚度標準 48 條應在六公分以上, 長度應在四公尺以上, 其支撐點均至少應有三 處以上, 且板端突出支撐點之長度應在十公分以上, 不得大於板長十 八分之一, 板料於板長方向重疊時, 應於支撐點處重疊, 其重疊部分 之長度不得小於二十公分 四 工作台應低於施工架立柱頂點一公尺以上 前項第三款之板長於狹小空間場所板料長度得不受限制 雇主於施工架上使用升降裝置時, 施工架各部分應經仔細檢查, 必要時應加適當補強, 並將升降裝置架設處之立柱與建築物之堅實部份牢 營造安全衛生設施 固連接 有立即發生墜落危險之虞之情事如下 : 一 於高差二公尺以上之工作場所邊緣及開口部分, 未設置符合規定 之護欄 護蓋 安全網或配掛安全帶之防墜設施 二 於高差二公尺以上之處所進行作業時, 未使用高空工作車, 或未 以架設施工架等方法設置工作臺 ; 設置工作臺有困難時, 未採取張掛 安全 網或配掛安全帶之設施 勞檢法 28 三 於石綿板 鐵皮板 瓦 木板 茅草 塑膠等易踏穿材料構築之屋頂從事作業時, 未於屋架上設置防止踏穿及寬度三十公分以上之踏 條所定勞工有立即 板 裝設安全網或配掛安全帶 發生危險 四 於高差超過一 五公尺以上之場所作業, 未設置符合規定之安全上下設備 五 高差超過二層樓或七 五公尺以上之鋼構建築, 未張設安全網, 之虞認定標準第三條 且其下方未具有足夠淨空及工作面與安全網間具有障礙物 六 使用移動式起重機吊掛平台從事貨物 機械等之吊升, 鋼索於負 荷狀態且非不得已情形下, 使人員進入高度二公尺以上平台運搬貨物 或駕 駛車輛機械, 平台未採取設置圍欄 人員未使用安全母索 安全帶等足以防止墜落之設施 36

46 防倒塌( 施工架之設置 ) 建築工程之施工架應依左列規定 : 一 施工架 工作台 走道 梯子等, 其所用材料品質應良好, 不得有裂紋, 腐蝕及其他可能影響其強度之缺點 二 施工架等之容許載重量, 應按所用材料分別核算, 懸吊工作架 ( 台 ) 所使用鋼索 鋼線之安全係數不得小於十, 其他吊鎖等附件不得小於五 建築技術三 施工架等不得以油漆或作其他處理, 致將其缺點隱蔽 規則建築四 不得使用鑄鐵所製鐵件及曾和酸類或其他腐蝕性物質接觸之繩索 設計施工五 施工架之立柱應使用墊板 鐵件或採用埋設等方法予以固定, 以編 155 條防止滑動或下陷 六 施工架應以斜撐加強固定, 其與建築物間應各在牆面垂直方向及水平方向適當距離內妥實連結固定 七 施工架使用鋼管時, 其接合處應以零件緊結固定 ; 接近架空電線時, 應將鋼管或電線覆以絕緣體等, 並防止與架空電線接觸 雇主對於施工架及施工構台應經常予以適當之保養並維持各部分之牢穩 雇主為維持施工架及施工構台之穩定, 應依下列規定辦理 : 一 施工架及施工構台不得與混凝土模板支撐或其他臨時構造連接 二 應以斜撐材作適當而充分之支撐 三 施工架在適當之垂直 水平距離處與構造物妥實連接, 其間隔在垂直方向以不超過五. 五公尺 ; 水平方向以不超過七. 五公尺為限 但獨立而無傾倒之虞者, 不在此限 四 獨立之施工架在該架最後拆除前, 至少應有三分之一之踏腳桁不得移動, 並使之與橫擋或立柱紮牢 五 鬆動之磚 排水管 煙囪或其他不當材料, 不得用以建造或支撐施工架及施工構台 六 施工架及施工構台基礎地面應平整, 且夯實緊密, 並襯以適當材質之墊材, 以防止滑動或不均勻沈陷 雇主對於施工架上物料之運送 儲存及荷重之分配, 應依下列規定辦理 : 一 於施工架上放置或搬運物料時, 避免施工架發生突然之振動 二 施工架上不得放置或運轉動力機械或設備, 以免因振動而影響作業安全 但無虞作業安全者, 不在此限 三 施工架上之載重限制應於明顯易見之處明確標示, 並規定不得超過其荷重限制及應避免發生不均衡現象 雇主對於施工構台上物料之運送 儲存及荷重之分配, 應依前項第一款及第三款規定辦理 營造安全衛生設施標準 44 條 營造安全衛生設施標準 45 條預營造安全衛生設施標準 46 條 37

47 雇主對於懸臂或突樑式施工架, 應依下列規定辦理 : 一 依其長度及斷面, 設計足夠之強度, 必要時以斜撐補強, 並與構 造物妥為錨定 二 施工架之各部份, 應以構造物之堅固部份支持之 三 工作台置於嵌入牆內之托架上者, 該托架應設斜撐並與牆壁紮牢 標準 58, 應依下列規定辦理 : 條雇主對於鋼管施工架之設置一 使用之鋼材等金屬材料應符合國家標準, 其構架方式應依國家標準之規定辦理 二 國外進口者, 其製造所依據之材料規範 構架方式, 應報請中央主管機關核備 三 裝有腳輪之移動式施工架, 勞工作業時其腳部應以有效方法固定之, 勞工於其上作業時不得移動施工架 四 構件之連接部分或交叉部分應以適當之金屬附屬配件確實連接固定, 並以適當之斜撐材補強 五 屬於直柱式施工架或突樑式施工架者, 應依下列規定設置與建築物連接之壁連座連接 : ( 一 ) 間距應不大於下表所列之值為原則 鋼管施工架之種類 間距 ( 單位 : 公尺 ) 垂直方向 水平方向 單管施工架五 五 五 框式施工架 ( 高度未及五公尺者除九 八 外 ) ( 二 ) 應以鋼管或圓木等使該施工架建築堅固 ( 三 ) 以抗拉材料與抗壓材料合構者, 抗壓材與抗拉材之間距應在一公尺以下 六 接近高架線路設置施工架, 應先移設高架線路或裝設絕緣用防護裝備或警告標示等措施, 以防止高架線路與施工架接觸 七 使用伸縮桿件及調整桿時, 應將其埋入原桿件足夠深度, 以維持穩固, 並將插銷鎖固 營造安全衛生設施 營造安全衛生設施標準 59 條 38

48 雇主對於單管式鋼管施工架之構築, 應依下列規定辦理 : 一 立柱之間距 : 縱向為一. 八五公尺以下 ; 樑間方向為一. 五公尺以下 二 橫擋垂直間距不得大於二公尺 距地面上第一根橫擋應置於二公營造安全尺以下之位置 衛生設施三 立柱之上端量起自三十一公尺以下部份之立柱應使用兩根鋼管 標準 60 條四 立柱之載重應以四百公斤為限 雇主因作業之必要, 無法依前項之規定構築者, 得依前條第二款之規定 雇主因作業之必要而無法依第一項第一款之規定, 而以補強材有效補強時, 得不受該款規定之限制 雇主對於框式鋼管式施工架之構築, 應依下列規定辦理 : 一 最上層及每隔五層應設置水平樑 營造安全二 框架與托架, 應以水平牽條或鉤件等, 防止水平滑動 衛生設施三 高度超過二十公尺及架上載有物料者, 主框架應在二公尺以下, 標準 61 條且其間距應保持在一. 八五公尺以下 雇主對於施工構台, 應依下列規定辦理 : 一 支柱應依施工場所之土壤性質, 埋入適當深度或於柱腳部襯以墊板 座鈑等以防止滑動或下沈 營造安全二 支柱 支柱之水平繫材 斜撐材及構台之樑等連結部分 接觸部衛生設施分及安裝部分, 應以螺栓或鉚釘等金屬之連結器材固定, 以防止變位標準 62-1 或脫落 條三 高度二公尺以上構台之覆工板等板料間隙應在三公分以下 四 構台設置寬度應足供所需機具運轉通行之用, 並依施工計畫預留起重機外伸撐座伸展及材料堆置之場地 雇主於施工構台遭遇強風 大雨等惡劣氣候或四級以上地震後或施工構台局部解體 變更後, 使勞工於施工構台上作業前, 應依下列規定確認主要構材狀況或變化 : 一 支柱滑動或下沈狀況 二 支柱 構台之樑等之損傷情形 三 構台覆工板之損壞或舖設狀況 四 支柱 支柱之水平繫材 斜撐材及構台之樑等連結部分 接觸部分及安裝部分之鬆動狀況 五 螺栓或鉚釘等金屬之連結器材之損傷及腐蝕狀況 六 支柱之水平繫材 斜撐材等補強材之安裝狀況及有無脫落 七 護欄等有無被拆下或脫落 前項狀況或變化, 有異常未經改善前, 不得使勞工作業 營造安全衛生設施標準 62-2 條 39

49 般規定雇主對營造工程之施工架, 應每週依下列規定定期實施檢查一次 每當惡劣氣候襲擊後及每次停工之復工前, 均應實施檢查 : 一 架材之損傷 安裝狀況 二 立柱 橫擋 踏腳桁等之固定部分, 接觸部分及安裝部分之鬆弛勞工安全狀況 衛生組織三 固定材料與固定金屬配件之損傷及腐蝕狀況 管理及自四 扶手等之拆卸及脫落狀況 動檢查辦五 基腳之下沈及滑動狀況 法 43 條六 斜撐材 索條 橫擋等補強材之狀況 七 立柱 踏腳桁 橫擋等之損傷狀況 八 懸臂樑與吊索之安裝狀況及懸吊裝置與阻擋裝置之性能 有立即發生倒塌 崩塌危險之虞之情事如下 : 一 施工架之垂直方向五 五公尺 水平方向七 五公尺內, 未與穩定構造物妥實連接 二 露天開挖場所開挖深度在一 五公尺以上, 或有地面崩塌 土石飛落之虞時, 未設擋土支撐 反循環樁 連續壁 邊坡保護或張設防 護網之設施 三 隧道 坑道作業有落磐或土石崩塌之虞, 未設置支撐 岩栓或噴凝土之支持構造及未清除浮石 ; 隧道 坑道進出口附近表土有崩塌或土石飛落, 未設置擋土支撐 張設防護網 清除浮石或邊坡保護之措施, 進出口之地質惡劣時, 未採鋼筋混凝土從事洞口之防護 四 模板支撐支柱基礎之周邊易積水, 導致地盤軟弱, 或軟弱地盤未強化承載力 為防止高處墜落物體發生危害, 應依左列規定設置適當防護措施 : 一 自地面高度三公尺以上投下垃圾或其他容易飛散之物體時, 應用垃圾導管或其他防止飛散之有效設施 二 本法第六十六條所稱之適當圍籬應為設在施工架周圍以鐵絲網或 帆布或其他適當材料等設置覆蓋物以防止墜落物體所造成之傷害 工作台之設置應依左列規定 : 一 凡離地面或樓地板面二公尺以上之工作台應舖以密接之板料 : ( 一 ) 固定式板料之寬度不得小於四十公分, 板縫不得大於三公分, 其支撐點至少應有二處以上 ( 二 ) 活動板之寬度不得小於二十公分, 厚度不得小於三 六公分, 長度不得小於三 五公尺, 其支撐點至少有三處以上, 板端突出支撐點之長度不得少於十公分, 但不得大於板長十八分之一 ( 三 ) 二重板重疊之長度不得小於二十公分 二 工作台至少應低於施工架立柱頂一公尺以上 三 工作台上四周應設置扶手護欄, 護欄下之垂直空間不得超過九十公分, 扶手如非斜放, 其斷面積不得小於三十平方公分 勞檢法 28 條所定勞工有立即發生危險之虞認定標準第五條 建築技術規則建築設計施工編 153 條一建築技術規則建築設計施工編 156 條 40

50 雇主對於構築施工架及施工構台之材料, 應依下列規定辦理 : 一 不得有顯著之損壞 變形或腐蝕 二 使用之孟宗竹, 應以竹尾末梢外徑四公分以上之圓竹為限, 且不得有裂隙或腐蝕者, 必要時應加防腐處理 營造安全三 使用之木材, 不得有顯著損及強度之裂隙 蛀孔 木結 斜紋等, 衛生設施並應完全剝除樹皮, 方得使用 標準 43 條四 使用之木材, 不得施以油漆或其他處理以隱蔽其缺陷 五 使用之鋼材等金屬材料, 應符合國家標準 ; 由國外進口者, 應檢附相關材料規範, 報請中央主管機關核備 雇主構築施工架時, 有鄰近結構物之周遭或跨越工作走道者, 應於其下方設計斜籬及防護網等, 以防止物體飛落引起災害 雇主構築施工架時, 有鄰近或跨越車輛通道者, 應於該通道設置護籠等安全設施, 以防車輛之碰撞危險 營造安全衛生設施標準 52 條營造安全衛生設施標準 53 條 雇主對於同一作業場所使用之鋼管, 其厚度 外徑及強度相異時, 為 營造安全 防止鋼管之混淆, 應分別對該鋼管以顏色或其他方式標示等, 使勞工 衛生設施 易於識別 標準 62 條 營建業主於營建工程進行期間, 應於營建工程結構體施工架外緣, 設置有效抑制粉塵之防塵網或防塵布 營建空污防治管理辦法 11 條 雇主對於工作場所, 應依下列規定設置適當圍籬 警告標示 : 一 工作場所之周圍應設置固定式圍籬, 並於明顯位置裝設警告標示 營造安全二 大規模施工之土木工程, 或設置前款圍籬有困難之其他工程, 得衛生設施於其標準 8 條工作場所周圍以移動式圍籬 警示帶圍成之警示區替代之 雇主對於工作場所人員及車輛機械出入口處, 應依下列規定辦理 : 一 事前調查地下埋設物之埋置深度 危害物質, 並於評估後採取適當防護措施, 以防止車輛機械輾壓而發生危險 二 工作場所出入口應設置方便人員及車輛出入之拉開式大門, 作業上無出入必要時應關閉, 並標示禁止無關人員擅入工作場所 但車輛機械出入頻繁之場所, 必須打開工地大門等時, 應置交通引導人員, 引導車輛機械出入 營造安全三 人員出入口與車輛機械出入口應分隔設置 但設有警告標誌足以衛生設施防止交通事故發生者不在此限 標準 11 條四 應置管制人員辦理下列事項 : ( 一 ) 管制出入人員, 非有適當防護具不得讓其出入 ( 二 ) 管制 檢查出入之車輛機械, 非具有許可文件上記載之要件, 不得讓其出入 五 規劃前款第二目車輛機械接受管制所需必要之停車處所, 不得影響工作場所外道路之交通 六 維持車輛機械進出有充分視線淨空 41

51 構築施工架時, 有鄰近結構物之周遭或跨越工作走道者, 應於其下方設計斜籬及防護網等, 以防止物體飛落引起災害 停工 營造安全衛生設施標準 52 條勞工有立即發生危險之虞, 得就該場所以書面通知事業單位逕予先行勞檢法 28 條 42

52 第四章施工架危害因子數值模擬分析 施工架倒塌的主要原因多為支撐強度不足及不良施工環境所造成的, 所以確實的掌握施工架的有效支撐力, 包括可能影響其強度的各種因素, 並以數值分析方法建立數種不同型態的施工架研究這些因素對施工架支承能力的影響, 將其量化, 以作為本研究的參考數據, 便是本章討論的重點 因未進行實驗來驗證本研究模擬分析之結果, 故分析結果將以前人所做數據輔以對照, 比較其結果以確定模擬分析結果之正確性與可行性 4-1 數值分析模型之建立 根據國內施工架使用現況, 施工架的架設多屬於多層多架間, 故本研究選定三維之三層十架間 五層十架間及七層十架間施工架系統, 以有限元素軟體 SAP2000 進行施工架系統受到危害因子影響之彈性挫屈分析 主要是探討施工架系統在幾何不完整情況下所得到之強度折減大小及施工架在不同幾何形狀下之影響性 表 4-1 為本研究數值模擬時所採用之施工架各部份之尺寸, 圖 4-1 為本研究採用之單片鋼管框式施工架型式 43

53 表 4-1 鋼管框式施工架相關尺寸表 元件外徑 (cm) 厚度 (cm) 面積 (cm 2 ) 面積慣性力矩 (cm 4 ) 腳柱 橫材 加勁鋼材 交叉拉桿 簡易交叉拉桿鉸接扣釘簡易壁連座主材 壁連座扣鎖 立架高度 立架寬度 172 cm 76.2 cm 圖 4-1 單片鋼管框式施工架型式 44

54 施工架之模擬分析, 應先建立其基本假設 邊界條件及各桿結合處之幾何條件及施工架簡化模型, 再用 SAP2000 軟體進行數值分析求得承載力及數值模型 數值模型的分析方法是依據幾何線性 材料線性之線性理論, 建立施工架數值分析模型, 求取該施工架系統之彈性挫屈值, 以此彈性挫屈值視為該模型之臨界荷重 (Critical load) 於施工現場影響施工架最大承載力之因素甚多, 諸如施工架單元之完整性 桿件有無初始彎曲 (initial crookness ) 支承是否不均勻沉陷, 節點剛接是否良好 焊接是否合於規定 搭接有無缺陷 是否有側支撐 ( 邊界條件 ) 有無使用過度或老舊鷹架等等, 皆能影響其承載力, 在此先就本研究施工架系統之邊界條件簡單敘述如下 : 一 條件假設 ( 一 ) 鋼管施工架底部為鉸支承, 於正常情況下不考慮地基沉陷 ( 二 ) 各層鋼管框式施工架以剛接連結 ( 三 ) 在整個分析過程中, 材料皆保持在線性範圍內 ( 四 ) 正常情況下不考慮振動 起始變位 初始缺陷及加載偏心問題 ( 五 ) 在鋼管施工架系統頂端軸向方向 (-z 方向 ) 上, 施加一單位的軸向壓力, 假設整體施工架受均勻分佈的載重, 如圖 4-2 所示 圖 4-2 二維三層十架間受均佈載重示意圖 45

55 二 數值分析模型之建立 本研究數值分析之鋼管框式施工架所有尺寸 材料性質及斷面性質, 如上所述, 再用 SAP2000 軟體建立數值模型, 其建立之三種施工架系統模 擬分析模型如圖 4-3 圖 4-4 圖 4-5, 並建立一簡易壁連座構造如圖 4-6 圖 4-3 鋼管框式施工架系統三層十架間型式 46

56 圖 4-4 鋼管框式施工架系統五層十架間型式 圖 4-5 鋼管框式施工架系統七層十架間型式 47

57 圖 4-6 簡易壁連座構造 4-2 施工架危害因子探討 由施工架使用現況調查中可得知, 國內於施工架使用上主要為勞工對於工地安全衛生相關知識普遍不足, 導致在架設施工架時, 常常會以施工方便及人員進出方便為由任意拆除施工架配件, 如交叉拉桿 腳踏板 壁連座等, 如此不僅影響施工架整體性, 同時對支撐能力也會有影響 而作業環境不佳致使地面不平整, 又於架設施工架時未將地面整平夯實, 導致基腳有長短腳情形, 如果工地未考慮這些因素而繼續施工, 可能造成施工架整體支撐能力失效 又於文獻中以及現地調查時發現組立施工架時最常見的缺失是交叉拉桿未確實裝設, 但是只有在少數狀況下有完全未裝交叉拉桿的情況, 大多數是在組立時求方便僅單面裝置交叉拉桿 因此在初步數值模擬中, 本研 48

58 究將模擬分析部分討論重點著重於 : 一 長短基腳對施工架支撐性的影響進行數值分析時, 首先將施工架系統分為 5% 10% 15% 20% 25% 30% 六種長短腳缺陷情形, 其缺陷位置因無法完全考量到施工現地情形, 故本研究將每種缺陷再細分六種不同情形進行數值分析, 以提高數值分析的可靠度, 詳細缺陷情形如表 4-2 二 交叉拉桿的設置對施工架支撐性的影響進行數值分析時, 首先將施工架系統分為 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 單面全部缺陷( 均佈載重 ) 單面全部缺陷( 非均佈載重 ) 及出入口缺陷十種交叉拉桿缺陷情形, 其中 5%~35% 缺陷每種缺陷再細分六種不同情形進行數值分析, 以提高數值分析的可靠度, 其它缺陷情形擇以重點進行, 詳細缺陷情形如表 4-3 三 施工架交叉拉桿缺陷與設置壁連座兩因子交叉分析此部分考慮到三層十架間因層數不高, 其較高的承載力對於壁連座的使用與否受影響程度較小, 故選定以五層十架間及七層十架間施工架系統作為模擬對象, 兩因子交叉模擬情形如表 4-4 兩者施工架系統皆設置八支壁連座, 所設置之壁連座均依法規規定, 其間隔垂直方向以不超過五. 五公尺 ; 水平方向以不超過七. 五公尺為限, 詳細壁連座設置情形如圖 4-7 圖

59 缺陷情況5 缺陷情況5 表 4-2 模擬長短腳缺陷情形 ( 實心圈為缺陷部份 ) 缺陷 5% 10% 15% 缺陷 20% 25% 30%

60 缺陷 5% 缺缺陷 10%缺表 4-3 模擬交叉拉桿缺陷情形 ( 空心圈為單面缺陷, 實心圈為雙面缺陷 ) 陷情況陷情況51

61 缺陷 15% 缺缺陷 20%缺陷情況陷情況52

62 缺陷 25% 缺缺陷 30%缺陷情況陷情況53

63 缺陷 35% 缺缺陷單面全部缺缺陷出入口缺陷情況陷情況陷情況54

64 表 4-4 施工架交叉拉桿缺陷與設置壁連座兩因子交叉分析情形交叉拉桿缺陷 壁連座缺陷 0% 0% 25% 50% 單面全部缺陷 0% 25% 50% 圖 4-7 三維五層十架間施工架設置壁連座圖 55

65 圖 4-8 三維七層十架間施工架設置壁連座圖 4-3 施工架系統支撐能力及數值分析結果 對於工地現場施工人員隨機拆除固定配件的施工架, 其支撐能力及破壞方式亦不同, 這在模擬分析中是無法完全的考慮, 而本研究所建立之三種不同型態的施工架, 並依整體施工架不同約束條件下之挫屈強度進行模擬探討, 以了解三種施工架系統的破壞模式之情形, 希冀分析結果對於研究領域能有所貢獻, 其數值分析結果如下述 首先, 針對施工架受均佈載重時的最大承載力, 列出施工架由一到十架間及一到十層時各個情況下的承載力, 模擬分析結果如表 4-5, 並與勞工安全衛生研究所之新型施工架之研發 - 類型 A 立架多層多架間與承載力文獻值作一比較, 如表

66 架間 層數 表 4-5 多層多架間施工架承載力關係表 ( 單位 : 噸 ) 一二三四五六七八九十 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 表 4-6 勞研所新型施工架之研發 - 類型 A 立架承載力數值與本研究承載力數值之誤差 ( 單位 : % ) 架間一二三四五層數 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十

67 由表 4-5, 可得出在不同架間時層數與承載力之間的關係, 如圖 4-9 所示 以及在不同層數時架間數對承載力的關係, 如圖 4-10 所示 由圖 4-9 圖 4-10 可知, 並與前人之文獻值作一比較所得之結論皆為, 承載力是隨層數的增加而遞減且衰減越來越小, 所以承載力下降最大的時候是一層增加到二層時, 二層到三層次之, 增加到了五層之後承載力變化已經不大, 而此現象最主要的原因是受挫曲破壞的模式所影響 架間數與承載力之間幾乎呈一線性關係 承載力 ( 噸 ) 層數 圖 4-9 不同架間時層數與承載力的關係圖 一架間二架間三架間四架間五架間六架間七架間八架間九架間十架間 58

68 承載力 ( 噸 ) 一層二層三層四層五層六層七層八層九層十層 架間 圖 4-10 不同層數時架間數與承載力的關係圖 一 長短基腳對施工架支撐性的影響主要針對三種不同施工架系統受均佈載重時, 在施工架系統底部立足點未與地面固定導致長短腳情形對整體施工架系統之影響進行彈性挫屈分析, 此分析重點在將施工架底部立足點有缺陷部分提高五公分, 再進行整體施工架彈性挫屈分析, 其中分析模擬結果列於表 4-7 所示, 並將三種施工架系統長短腳缺陷與平均承載力的關係表示如圖 4-11 由表 4-7 及圖 4-11 的數值分析結果顯示, 施工架系統底部立足點與地面完全固定無長短腳情形時, 三種施工架系統承載強度分別為 噸, 經數值分析缺陷情形後, 其分析結果敘述如下 : 1. 施工架系統有 5% 的長短腳情形, 三種施工架系統承載能力折減約 17% 2. 施工架系統有 10% 的長短腳情形, 三種施工架系統承載能力折減約 32% 3. 施工架系統有 15% 的長短腳情形, 三種施工架系統承載能力折減約 59

69 37%. 4. 施工架系統有 20% 的長短腳情形, 三種施工架系統承載能力折減約 37% 5. 施工架系統有 25% 的長短腳情形, 三種施工架系統承載能力折減約 42% 6. 施工架系統有 30% 的長短腳情形, 三種施工架系統承載能力折減約 42% 施工架受長短腳缺陷影響, 其模擬分析結果, 特別提出 10%~20% 缺陷部分, 由圖 4-11 可得之, 三層十架間與五層十架間兩者平均承載力呈現交叉, 且五層十架間受長短腳影響有 15% 缺陷時平均承載力高於三層十架間 歸納影響成因可能為選擇長短腳缺陷位置的方式造成, 如果考量全部缺陷情形進行模擬分析, 應不會產生此情形, 建議可於後續研究中再進一步的探討 60

70 表 4-7 長短腳數值分析結果 ( 單位 : 噸 ) 3 層 10 架間 標準 72.1 ton 情況 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 平均 層 10 架間 標準 59.2 ton 情況 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 平均 層 10 架間 標準 53.3 ton 情況 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 平均

71 承載力 ( 噸 ) 三層十架間五層十架間七層十架間 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 施工架整體缺陷 圖 4-11 三種施工架系統長短腳缺陷與平均承載力的關係圖 二 交叉拉桿的設置對施工架支撐性的影響 : ( 一 ) 基本缺陷情況 :(5% 10% 15% 20% 25% 30% 35%) 主要針對三種不同施工架系統受均佈載重時, 在七種未設置交叉拉桿之缺陷處對整體施工架系統之影響進行彈性挫屈分析, 其中分析模擬結果列於表 4-8 所示, 並將三種施工架系統交叉拉桿缺陷與平均承載力的關係表示如圖 4-12 由表 4-8 及圖 4-12 的數值分析結果顯示, 施工架系統完整設置交叉拉桿情形時, 三種施工架系統承載強度分別為 噸, 經數值分析缺陷情形後, 其分析結果敘述如下 : 1. 施工架系統有 5% ~ 25% 的未設置交叉拉桿情形, 三種施工架系統承載能力折減約 5% 2. 施工架系統有 30% 的未設置交叉拉桿情形 (1) 三維三層十架間, 其承載能力折減約 23% 62

72 (2) 三維五層十架間, 其承載能力折減約 18%. (3) 三維七層十架間, 其承載能力折減約 5% 3. 施工架系統有 35% 的未設置交叉拉桿情形 (1) 三維三層十架間, 其承載能力折減約 25% (2) 三維五層十架間, 其承載能力折減約 18%. (3) 三維七層十架間, 其承載能力折減約 20% 63

73 表 4-8 交叉拉桿數值分析結果一 ( 單位 : 噸 ) 3 層 10 架間 標準 ton 情況 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 平均 層 10 架間 標準 情況 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 平均 層 10 架間 標準 情況 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 平均

74 承載力 ( 噸 ) 三層十架間五層十架間七層十架間 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 施工架交叉拉桿整體缺陷 圖 4-12 三種施工架系統交叉拉桿缺陷與平均承載力的關係圖 ( 二 ) 其他缺陷情況 :( 交叉拉桿單面全部缺陷 - 均佈載重 交叉拉桿單面全部缺陷 - 非均佈載重 交叉拉桿出入口缺陷 ) 主要針對三種不同施工架系統受均佈及非均佈載重時, 在三種未設置交叉拉桿之缺陷處對整體施工架系統之影響進行彈性挫屈分析, 其中分析模擬結果列於表 4-9 所示, 並將三種施工架系統交叉拉桿缺陷與平均承載力的關係表示如圖 4-13 由表 4-9 及圖 4-13 的數值分析結果顯示, 施工架系統完整設置交叉拉桿情形時, 三種施工架系統承載強度分別為 噸, 經數值分析缺陷情形後, 其分析結果敘述如下 : 1. 單面交叉拉桿全部拆除 ( 均佈載重 ) 在一般工地常見的情況是, 施工者為求組立方便, 常常整片施工架只有單邊裝設交叉拉桿, 另一邊完全未裝, 在受均佈載重情形下分析結果其承載能力折減約 16% 2. 單面交叉拉桿全部拆除 ( 非均佈載重 ) 65

75 考量工地現場實際情況, 施工架系統大多受非均佈載重, 故擬以交叉拉桿全部拆除側與交叉拉桿未拆除側所受載重比例設為 2:1, 以求得承載強度, 分析結果其承載能力折減約 32% 3. 出入口拆除交叉拉桿施工人員為方便物料進出, 拆除出入口雙面交叉拉桿, 分析結果承載能力折減約 44% 表 4-9 交叉拉桿數值分析結果二 ( 單位 : 噸 ) 3 層 10 架間 標準 72.1 ton 情況 0% 50%( 均佈 ) 50%( 非均佈 ) 入口 承載力 層 10 架間 標準 59.2 情況 0% 50%( 均佈 ) 50%( 非均佈 ) 入口 承載力 層 10 架間 標準 53.3 情況 0% 50%( 均佈 ) 50%( 非均佈 ) 入口 承載力

76 承載力 ( 噸 ) % 50%( 均佈 ) 50%( 非均佈 ) 入口 施工架交叉拉桿缺陷 三層十架間五層十架間七層十架間 圖 4-13 三種施工架系統交叉拉桿缺陷與承載力的關係圖 三 施工架交叉拉桿缺陷與設置壁連座兩因子交叉分析主要針對兩種不同施工架系統受均佈載重時, 在施工架交叉拉桿缺陷與設置壁連座兩因子進行彈性挫屈分析, 其中分析模擬結果列於表 4-10 所示 由表 4-10 的施工架交叉拉桿缺陷與設置壁連座兩因子交叉分析結果, 其分析結果敘述如下 : 1. 設置壁連座, 交叉拉桿 0% 缺陷, 壁連座 0% 缺陷, 其承載能力與無設置壁連座的完整施工架系統比較, 承載力提高約 5% 2. 交叉拉桿 0% 缺陷, 壁連座 25% 缺陷, 其承載能力與無設置壁連座的完整施工架系統比較, 承載力提高約 4% 3. 交叉拉桿 0% 缺陷, 壁連座 50% 缺陷, 其承載能力與無設置壁連座的完整施工架系統比較, 承載力提高約 1% 4. 交叉拉桿單面全部移除, 壁連座 0% 缺陷, 其承載能力與無設置壁連座的完整施工架系統比較, 承載力折減約 5% 67

77 5. 交叉拉桿單面全部移除, 壁連座 25% 缺陷, 其承載能力與無設置壁連座的完整施工架系統比較, 承載力折減約 5% 6. 交叉拉桿單面全部移除, 壁連座 50% 缺陷, 其承載能力與無設置壁連座的完整施工架系統比較, 承載力折減約 16%, 此結果已經與無設置壁連座構造之施工架系統相同 表 4-10 施工架交叉拉桿設置與壁連座兩因子交叉分析數值分析結果 ( 單 位 : 噸 ) 5 層 10 架間 59.2 噸 ( 無壁連座 ) 壁連座缺陷 交叉拉桿缺陷 0% 50% 0% % % 層 10 架間 53.3 噸 ( 無壁連座 ) 壁連座缺陷 交叉拉桿缺陷 0% 50% 0% % % 小結 本章為敘述施工架危害因子模擬分析之探討, 並經由章節內容做以下結論 : 一 數值模擬顯示由多片立架組合而成之多層多架間施工架, 受長短腳危害因子影響之施工架, 支撐承載力下降最大的時候是 0%~10% 缺陷,10% 68

78 以上缺陷之承載力是隨著缺陷增加而慢慢遞減, 此現象最主要的原因可能是受挫曲破壞的模式所影響 二 數值模擬顯示由多片立架組合而成之多層多架間施工架, 受交叉拉桿危害因子影響之施工架, 支撐承載力下降最大的時候是 30% 缺陷,30% 以上缺陷之承載力是隨著缺陷增加而慢慢遞減, 此現象最主要的原因可能是受挫曲破壞的模式所影響 三 數值模擬顯示由多片立架組合而成之多層多架間施工架, 受交叉拉桿危害因子影響之施工架, 單面交叉拉桿全部移除 ( 均佈載重 ) 支撐承載力折減率約 16%, 單面交叉拉桿全部移除 ( 非均佈載重 ) 支撐承載力折減率約 32% 因施工架受非均佈載重情況較符合工地現場狀況, 故此部分本研究以受非均佈載重數值為標準, 並建議可以於後續研究中作更進一步的探討 四 數值模擬顯示由多片立架組合而成之多層多架間施工架, 受交叉拉桿危害因子影響之施工架, 出入口雙面交叉拉桿移除支撐承載力折減率約 44% 因此施工現場避免施工架有移除出入口雙面交叉拉桿情形, 如有移除出入口雙面交叉拉桿則建議可以採用增加壁連座數量或局部補強方式來提高施工架系統之承載力, 以降低施工架系統因承載力不足倒塌 針對出入口交叉拉桿移除這部份可於後續研究中作更進一步的探討 五 數值模擬顯示多片立架組合而成之多層多架間施工架, 由交叉拉桿缺陷與設置壁連座兩因子交叉分析, 壁連座之設置有助於提高施工架系統之承載力, 若依法規規定完整設置壁連座可提高承載力約 5%, 若所設置之壁連座有缺陷達 50%, 則與無設置壁連座之承載力相當 69

79 第五章施工架性能查核表之建立 依據勞委會職業災害統計與美國 OSHA(occupation safety and health administration) 之相關資料顯示, 框式施工架之災害包括墜落 物體飛落 結構不穩 與荷重過載等 據研究統計數據, 職業災害傷亡人數最多的行業為土木營造業, 且我國每年之重大職業災害中, 營造業所佔的比例幾佔全產業之一半以上, 而在營造業所發生的職災案例中, 很大一部份與施工架有關 而施工架性能查核表為有效過濾有災害發生可能的施工架, 另一方面希望藉著增加受檢施工架的數目, 減少施工架引發的職災 故本研究將先從現場施工架工地最容易發生災害的問題點切入, 並以規範為輔, 探討出可以列入施工架性能查核表作為受檢的項目, 其受檢項目儘量做到不挂一漏萬 為提高施工架性能查核表的可靠度, 在評分方式上, 將利用國內最常使用的橋樑評估法 DER&U 及 ABCDN 作為評分範例, 套用入本研究施工架性能查核表中使用, 希冀透過這樣的方式能研擬出完整的施工架性能查核以供業界使用, 並針對規範有疑慮部分提供相關機關單位參考 本研究施工架性能查核表是以目視方法對施工架整體結構及人員作一全面性檢查, 並評估各構件之損壞情形, 建立施工架現況之基本管理資料, 最後依各查核項目權重計算該施工架現況之綜合評估分數, 即該施工架系統之狀況指標 (Condition Index), 作為維修之優先排列之依據 目視查核雖然簡捷迅速, 可節省相當之經費與時間, 惟檢測評估過程易加入檢測員主觀意識, 若檢測員檢測評估不當, 將造成維修決策之困擾甚或錯誤 ; 故查核評估方法或準則, 對施工架檢測工作之時程 成本或管理及具重要性, 應慎為選擇 70

80 5-1 施工架性能查核表架構 施工架在架設過程中, 從設計單位之專業技師負責施工架設計及結構計算, 並繪製施工架結構圖及施工圖, 再將相關資料交由施工單位之作業主管及施工人員, 按施工圖施工, 同時由監督單位營造廠 ( 含公司負責人及工地主任 ), 針對施工中不同施工架組搭過程及相關作業, 進行拍照存證 記錄及說明施工架組搭之缺失和改善情形等, 因此在工地現場, 施工架的作業安全是上述三單位的共同責任 ; 又為能真正落實防制施工架倒塌及人員墜落的意外事件發生, 所以應由工地現場人員負起最前線的檢查工作, 而不一味地單靠政府單位的監督, 因此, 本研究施工架性能查核將分成初步查核及詳細查核兩個架構, 其架構內容將著重於防止墜落及防止倒塌兩個構面 一 施工架初步查核表 : 用於日常作定期查核使用, 因為應用於日常定期檢核使用, 所以檢核項目不宜過於繁雜, 只需要挑重點查核即可, 所以此類將採用 DER&U 精簡 快速的精神為基本架構製作施工架初步查核表, 其查核項目主要著重在防止施工架倒崩塌及預防施工人員墜落 二 施工架詳細查核表 : 用於勞動檢查機構 營造單位及監造單位檢查員進一步查核使用, 勞動檢查員在依法查核時因為牽涉到法制面, 故查核項目必須比較周全, 所以此類將採用對構件有詳細分類及判定標準的 ABCDN 為基本架構製作施工架詳細查核表, 其查核項目包括文書資料查核及施工架現地查核 71

81 5-2 查核項目探討 首先藉由施工架使用現況及施工架災害案例中探討最容易造成災害發生的問題點, 經由資料的蒐集及專家的指導討論後列出的項目如表 5-1 再以規範為輔探討出可受檢項目, 其中施工架的組成依其形式及構件就有許多種, 各種都有不同的用途與考量, 且各種構件都有不同的衡量規範, 加上整體施工架的組成及週遭環安都有其規範, 這些規範將可提高本研究施工架性能查核表的可靠度 本研究探討可受檢項目依照前述分為兩個架構, 初步查核表查核項目如表 5-2, 詳細查核表查核項目如表 5-3 表 5-1 施工架造成之災害項目表施工架造成之災害項目未設置安全護欄未設置能使勞工安全上下之設備未提供足夠的工作台工作台 走道及階梯有堆積物料阻礙通行框式施工架因下雨傾斜未佩帶安全防護用具 ( 安全帽 安全帶 安全母索 ) 施工架系統工作臺未滿舖施工架結構圖及施工圖與工地實際組搭吻合性基腳未與地面固定導致長短基腳交叉拉桿未確實與施工架固定施工架承載過重因而產生變形未使用 CNS 規定之三角托架與壁連座的構造三角托架懸臂太長或間隔太大施工架多次重複使用後未維護保養因而品質不良施工架焊接處焊接不佳或連結零件不合規格使用鋼筋代替壁連座不當拆除壁連座施工架施工未按照標準施工標準流程作業施工架的品質無管制制度 72

82 施工架上使用運轉機動設備施工架在連結處使用鐵絲替代制式插銷 規格品不同造成組裝後不均勻的應力產生 施工架整體構件有鬆弛狀況 施工架整體構件有損傷及腐蝕狀況 施工架整體構件之補強材狀況不佳 三角托架及壁連座固定用螺栓是否為預埋式 混凝土澆置用輸送器材與施工架連結固定 天災導致整體施工架結構損壞變形 使用三角托架組立之施工架其底部立足點穩固無偏移 表 5-2 初步查核表查核項目 項目項次查核項目法令依據 預防倒塌8 三角托架及壁連座固定用螺栓為預埋式及螺栓固定確實 CNS4750A2067 預防墜落1 材料之損壞 變形及腐蝕情形營造標準 43 條 2 底部立足點未與地面固定導致長短腳情形 營造標準 45 條 3 施工架禁止與其他臨時構造連接 營造標準 45 條 4 施工架禁止放置運轉動力機械或設備營造標準 46 條 5 施工架上明顯且明確標示載重限制營造標準 46 條 6 壁連座與施工架及結構物妥實連接固定營造標準 45 條 7 交叉拉桿確實連接固定營造標準 59 條 9 使用三角托架組立之施工架其底部立足點穩固無偏移 CNS4750A 高度二公尺以上之開口部分設置護欄 護蓋或安全網等防護設備 營造標準 19 條勞安規則 224 條 營造標準 19 條 2 施工架與結構體之間, 其開口部分設置安全網等防護設備勞安規則 224 條勞工在高度二公尺以上作業有墜落之虞, 確實配戴安全帽 3 勞安規則 281 條安全帶及其他必要之防護具等裝置 4 高差超過一. 五公尺以上之作業場所, 設置安全上下之階梯勞安規則 228 條在高度二公尺以上施工架上從事作業, 需有足夠強度之工作 5 營造標準 48 條臺工作臺需滿舖, 支撐點至少應有兩處以上, 無脫落或位移之 6 營造標準 48 條虞 73

83 表 5-3 詳細查核表查核項目 項目項次查核項目法令依據 文書資料預防倒塌14 三角托架及壁連座固定用螺栓為預埋式及螺栓固定確實 CNS4750A2067 預防墜落1 設置勞工安全衛生管理單位安衛組織辦法 2 條 2 高度二公尺以上之工作場所有墜落之虞者, 訂定墜落災害防營造標準 17 條止計畫 3 高度五公尺以上施工架之構築, 應由專任工程人員或指定專人事先以預期施工時之最大荷重, 依結構力學原理妥為設計, 設計資料應妥存備查 營造標準 40 條 4 材料符合國家 CNS 標準 ; 國外進口者需檢附相關材料規範, 營造標準 43 條並報請中央主管機關核備 安衛組織檢查辦 1 材料之損傷 安裝狀況法 43 條 安衛組織檢查辦 2 材料安裝部分之鬆弛狀況法 43 條 安衛組織檢查辦 3 材料與固定金屬配件之損傷及腐蝕狀況法 43 條 安衛組織檢查辦 4 基腳之下沈及滑動狀況法 43 條 安衛組織檢查辦 5 懸臂樑與吊索之安裝狀況及懸吊裝置與阻擋裝置之性能法 43 條 6 施工架之垂直方向五 五公尺 水平方向七 五公尺內, 使營造標準 45 條用壁連座與構造物妥實連接 7 施工架禁止與其他臨時構造連接 營造標準 45 條 8 施工架禁止放置運轉動力機械或設備 營造標準 46 條 9 施工架上明顯且明確標示載重限制 營造標準 46 條 10 交叉拉桿確實連接固定 營造標準 59 條 11 施工架於連結處禁止使用鐵絲替代制式插銷 CNS4750A 施工架結構圖及施工圖與工地實際組搭吻合 CNS4750A 三角托架上鋪設之六分板水平無變形 CNS4750A 使用三角托架組立之施工架其底部立足點穩固無偏移營造標準 45 條 1 高差超過一. 五公尺以上之作業場所, 設置安全上下之階梯勞安規則 228 條 勞工有墜落危險之場所, 設置警告標示, 並禁止與工作無關 2 勞安規則 232 條之人員進入勞工在高度二公尺以上作業有墜落之虞, 確實配戴安全帽 3 勞安規則 281 條安全帶及其他必要之防護具等裝置營造標準 19 條 4 高度二公尺以上作業有墜落之虞, 開口部分依規定設置護欄營造標準 20 條營造標準 19 條 5 高度二公尺以上作業有墜落之虞, 開口部分依規定設置護蓋營造標準 21 條 74

84 高度二公尺以上作業有墜落之虞, 開口部分依規定設置安全營造標準 19 條 6 網營造標準 22 條 7 工作臺禁止堆積物料阻礙通行營造標準 20 條 8 禁止勞工在施工架上使用梯子 合梯或踏凳等從事作業營造標準 47 條 9 10 在高度二公尺以上施工架上從事作業, 需有足夠強度之工作營造標準 48 條臺工作臺需滿舖, 支撐點至少應有兩處以上, 無脫落或位移之營造標準 48 條虞 其中規範針對壁連座的規定有三項, 在此特別提出本研究採用標準 ( 一 ) 營造安全衛生設施標準 45 條 : 雇主為維持施工架及施工構台之穩定, 應依下列規定辦理 : 施工架在 適當之垂直 水平距離處與構造物妥實連接, 其間隔在垂直方向以不超過 五. 五公尺 ; 水平方向以不超過七. 五公尺為限 但獨立而無傾倒之虞者, 不在此限 ( 二 ) 營造安全衛生設施標準 59 條 : 屬於直柱式施工架或突樑式施工架者, 應依下列規定設置與建築物連 接之壁連座連接 : 間距應不大於下表所列之值為原則 鋼管施工架之種 間距 ( 單位 : 公尺 ) 類 垂直方向 水平方向 單管施工架 五 五 五 框式施工架 ( 高度未及五公尺者除外 ) 九 八 ( 三 ) 勞檢法 28 條所定勞工有立即發生危險之虞認定標準 : 有立即發生倒塌 崩塌危險之虞之情事如下 : 施工架之垂直方向五 五公尺 水平方向七 五公尺內, 未與穩定構造物妥實連接 75

85 在營造安全衛生設施標準中, 針對壁連座的規定就有兩項, 勞檢法中則有一項規定, 其中營造安全衛生設施標準 45 條與勞檢法 28 條所定勞工有立即發生危險之虞認定標準相同, 皆為垂直方向五 五公尺 水平方向七 五公尺內與穩定構造物妥實連接, 雖未明確規定與穩定構造物妥實連接之構件為壁連座, 但 CNS 規定施工架與穩定構造物妥實連接構件為壁連座, 所以在此本研究也將這兩項法規納入壁連座連接間距參考 營造安全衛生設施標準 59 條中規定框式施工架垂直方向九 公尺 水平方向八 公尺內以壁連座與穩定構造物連接, 已明確規定必須使用壁連座 設置壁連座之主要目的是為抵抗施工期間側向力 ( 地震 風力 ) 對框式施工架產生之位移, 又現場大多以鋼筋替代壁連座裝置, 此行為已造成施工架系統支撐承載力折損, 故壁連座間距小可增加壁連座數量, 來彌補以鋼筋替代壁連座裝置安全值折損部分, 又營造安全衛生設施標準 59 條壁連座使用間距包含營造安全衛生設施標準 45 條與勞檢法 28 條所定勞工有立即發生危險之虞認定標準的間距, 皆於安全範圍內, 綜合上述, 本研究於壁連座之垂直間距與水平間距採用較小規範值, 以符合台灣地區多地震 多風現況 5-3 查核項目評估標準 本研究將施工架查核表分為兩個架構, 其兩架構評估方法參考國內橋樑檢測的評估方法, 有高工局採用的橋樑 DER&U 目視檢查表的評估方法, 以及營建署所用之橋樑 ABCDN 檢查表評估方法兩種 但可量化之查核項目其評估標準仍以本研究模擬分析所得之相關數據作為標準, 而工作人員不 76

86 安全行為無法以模擬分析將相關數據量化, 故此部分儘量以客觀的方式來達到評估標準, 茲於下面詳細說明本研究將兩種查核表其查核項目評估標準及初步整體評估標準 一 施工架初步查核表評估標準 : 施工架初步查核表, 用於日常作定期查核使用, 此查核表參考 DER&U 目視檢查表的評估方法, 並依照本研究需要的使用性加以修改, 表 5-4 為各項查核項目評估標準, 而整體評估標準本研究初步先給予一參考指標, 可於使用期間視使用狀況加以修正 首先特別提出初步查核表之 R 值計算方式, 為降低檢測評估過程易加入檢測員主觀意識, 使得查核後的分數相差甚大, 故於初步查核表中 R 值 (Relevance, 重要性 ) 部分, 本研究先給予一建議計算方式, 減少現地使用者的疑慮, 未來建議可以風險評估之概念進行探討 R 值 (Relevance, 重要性 ) 本研究建議之 R 值計算方式以各查核項目查核後之 D 值及 R 值為基準 : (1) 預防倒塌部分 R 值計算方式,D 值 X E 值 X 0.5 = R 值 (2) 預防墜落部分 R 值計算方式,D 值 X E 值 X 0.3 = R 值 檢測評估方法或準則在各查核項目評估完畢後, 檢查員依照整體評估值判斷其維修急迫性 U 是否須再進一步檢測, 其評估值有別於一般分數越高越佳, 初步查核表其評分分數越低代表施工架系統越安全, 評分標準詳述如下 : (1) 全部查核項目 D+E+R= 總分數 (2) 總分數為 180 分 (3) 加總後判斷維修急迫性 U 值 : (A) 整體評估值 100 分以下為合格,U 值為 1 採例行維護, 但整體 77

87 施工架仍需進行定期檢測, 以確保施工架安全無虞 (B) 整體評估值達 100 分以上本研究建議 U 值為 2 採緊急處理維 修, 並進步一步檢測 表 5-4 初步查核表查核項目評估標準 查核項目 評估標準 D 值 材料無損壞 變形及腐蝕情形 1 材料之損壞 變形及腐蝕情形 材料輕微損壞 變形及腐蝕情形材料中度損壞 變形及腐蝕情形材料嚴重損壞 變形及腐蝕情形 底部立足點未與地面固定導致長短腳情形 施工架禁止與其他臨時構造連接 施工架基腳使用調整型基座, 基腳穩固無虞施工架基腳使用調整型基座, 有 5% 長短腳缺陷情形施工架基腳使用調整型基座, 有 >5% 長短腳缺陷情形施工架基腳使用鋼筋或木頭搭接或嚴重長短腳情形無與其他臨時構造連接輕微危害中度危害有與其他臨時構造連接 施工架禁止放置運轉動力機械或設備 施工架上明顯且明確標示載重限制 壁連座與施工架及結構物妥實連接固定 交叉拉桿確實連接固定 三角托架及壁連座固定用螺栓為預埋式及螺栓固定確實 無放置運轉動力機械或設備輕微危害中度危害有放置運轉動力機械或設備施工架上有明顯且明確標示載重限制施工架上有標示載重限制, 但置於不明顯處中度危害施工架上無明顯且明確標示載重限制依法規規定完整設置壁連座設置壁連座有 25% 缺陷情形使用鋼筋替代壁連座並反扣一圈以上, 設置數量足夠無使用壁連座及鋼筋交叉拉桿確實連接固定整體施工架系統 20% 交叉拉桿有缺陷整體施工架系統 >20% 交叉拉桿有缺陷施工架系統單面交叉拉桿全部移除及出入口雙面交叉拉桿全部移除 螺栓確實安裝固定輕微危害中度危害螺栓鬆動未確實安裝固定

88 使用三角托架組立之施工架其底部立足點穩固無偏移 高度二公尺以上之開口部分設置護欄 護蓋或安全網等防護設備 施工架與結構體之間, 其開口部分設置安全網等防護設備 勞工在高度二公尺以上作業有墜落之虞, 確實配戴安全帽 安全帶及其他必要之防護具等裝置 高差超過一. 五公尺以上之作業場所, 設置安全上下之階梯 在高度二公尺以上施工架上從事作業, 需有足夠強度之工作臺 工作臺需滿舖, 支撐點至少應有兩處以上, 無脫落或位移之虞 底部立足點穩固無偏移輕微危害中度危害底部立足點未穩固嚴重偏移 確實安裝輕微危害中度危害嚴重危害 確實安裝輕微危害中度危害嚴重危害 確實配戴輕微危害中度危害無配戴 確實安裝輕微危害中度危害嚴重危害 確實安裝輕微危害中度危害嚴重危害 確實安裝輕微危害中度危害嚴重危害 二 施工架詳細查核表評估標準 : 施工架詳細查核表, 可用於勞動檢查機構 營造單位及監造單位檢查員進一步查核使用, 此查核表參考 ABCDN 目視檢查表的評估方法, 並依照本研究需要的使用性加以修改, 表 5-5 為各項查核項目評估標準, 而整體評估標準本研究初步先給予一參考指標, 可於使用期間視使用狀況加以修正 於各查核項目評估完畢得以分數計總來判別施工架危害度, 評分標準 79

89 詳述如下 : (1) * 號者評估非 A 合格則停工, 若合格即可按下列規定計總評估施工架 (2) 文書資料查核, 合格為 1 分, 不合格為 0 分 (3) 現地查核,A 為 4 分,B 為 3 分,C 為 2 分,D 為 1 分,N 為 0 分 (4) 總分數為 104 分 (5) 加總後 : (A) 整體評估值達 104 分為 A 合格, 但整體施工架仍需進行定期檢測, 以確保施工架安全無虞 (B) 整體評估值達 90 分為 B 輕度危害, 需要改善不合格項目至合格 (C) 整體評估值達 80 分為 C 中度危害, 限期改善不合格項目至合格 (D) 整體評估值達 70 分為 D 嚴重危害, 需停工 表 5-5 詳細查核表查核項目評估標準 查核項目 評估標準 評估值 設置勞工安全衛生管理單位 依法設置勞工安全衛生管理單位未設置勞工安全衛生管理單位 合格不合格 高度二公尺以上之工作場所有墜落之虞者, 訂 依法訂定墜落災害防止計畫未訂定墜落災害防止計畫 合格不合格 定墜落災害防止計畫 高度五公尺以上施工架之構築, 應由專任工程 依法設計施工架結構體未依法設計施工架結構體 合格不合格 人員或指定專人事先以預期施工時之最大荷重, 依結構力學原理妥為設計, 設計資料應妥存備查 材料符合國家 CNS 標 符合法規 合格 80

90 準 ; 國外進口者需檢附相關材料規範, 並報請中央主管機關核備 材料之損傷 安裝狀況 材料安裝部分之鬆弛狀況 材料與固定金屬配件之損傷及腐蝕狀況 基腳之下沈及滑動狀況 懸臂樑與吊索之安裝狀況及懸吊裝置與阻擋裝置之性能 施工架之垂直方向五 五公尺 水平方向七 五公尺內, 使用壁連座與構造物妥實連接 施工架禁止與其他臨時構造連接 施工架禁止放置運轉動力機械或設備 施工架上明顯且明確標示載重限制 交叉拉桿確實連接固定 不符合法規 材料無損傷 安裝狀況輕微危害中度危害嚴重危害材料安裝部分無鬆弛狀況輕微危害中度危害嚴重危害材料與固定金屬配件無損傷及腐蝕狀況輕微危害中度危害嚴重危害施工架基腳使用調整型基座, 基腳穩固無虞施工架基腳使用調整型基座, 有 5% 長短腳缺陷情形施工架基腳使用調整型基座, 有 >5% 長短腳缺陷情形施工架基腳使用鋼筋或木頭搭接或嚴重長短腳情形 依法規安裝, 穩固無危害輕微危害中度危害嚴重危害 依法規規定完整設置壁連座設置壁連座有 25% 缺陷情形使用鋼筋替代壁連座並反扣一圈以上, 設置數量足夠無使用壁連座及鋼筋 無與其他臨時構造連接輕微危害中度危害有與其他臨時構造連接無放置運轉動力機械或設備輕微危害中度危害有放置運轉動力機械或設備施工架上有明顯且明確標示載重限制施工架上有標示載重限制, 但置於不明顯處中度危害施工架上無明顯且明確標示載重限制交叉拉桿確實連接固定整體施工架系統 20% 交叉拉桿有缺陷整體施工架系統 >20% 交叉拉桿有缺陷 不合格 A B C D A B C D A B C D A B C D A B C D A B C D A B C D A B C D A B C D A B C 81

91 施工架於連結處禁止使用鐵絲替代制式插銷 施工架結構圖及施工圖與工地實際組搭吻合 三角托架上鋪設之六分板水平無變形 三角托架及壁連座固定用螺栓為預埋式及螺栓固定確實 使用三角托架組立之施工架其底部立足點穩固無偏移 高差超過一. 五公尺以上之作業場所, 設置安全上下之階梯 施工架系統單面交叉拉桿全部移除及出入口雙面交叉拉桿全部移除依法規使用制式插銷輕微危害中度危害使用鐵絲施工架結構圖及施工圖與工地實際組搭吻合輕微危害中度危害施工架結構圖及施工圖與工地實際組搭不吻合三角托架上鋪設之六分板水平無變形輕微危害中度危害三角托架上鋪設之六分板扭曲變形螺栓確實安裝固定輕微危害中度危害螺栓鬆動未確實安裝固定 底部立足點穩固無偏移輕微危害中度危害底部立足點未穩固嚴重偏移 確實安裝輕微危害中度危害嚴重危害 勞工有墜落危險之場確實設置所, 設置警告標示, 並輕微危害禁止與工作無關之人員中度危害進入無設置 勞工在高度二公尺以上作業有墜落之虞, 確實配戴安全帽 安全帶及其他必要之防護具等裝置 高度二公尺以上作業有墜落之虞, 開口部分依規定設置護欄 高度二公尺以上作業有墜落之虞, 開口部分依規定設置護蓋 確實配戴輕微危害中度危害無配戴 確實設置輕微危害中度危害無設置 確實設置輕微危害中度危害 D A B C D A B C D A B C D A B C D A B C D A B C D A B C D A B C D A B C D A B C 82

92 高度二公尺以上作業有墜落之虞, 開口部分依規定設置安全網 工作臺禁止堆積物料阻礙通行 禁止勞工在施工架上使用梯子 合梯或踏凳等從事作業 在高度二公尺以上施工架上從事作業, 需有足夠強度之工作臺 工作臺需滿舖, 支撐點至少應有兩處以上, 無脫落或位移之虞 無設置 確實設置輕微危害中度危害無設置 無堆積物料阻礙通行輕微危害中度危害嚴重堆積物料阻礙通行 確實管理執行輕微危害中度危害嚴重危害 確實安裝輕微危害中度危害嚴重危害 確實安裝輕微危害中度危害嚴重危害 D A B C D A B C D A B C D A B C D A B C D 5-4 施工架查核表建立 由上述各節所探討之查核項目及查核標準, 經由專家討論中獲取專家 意見, 反覆修正兩種查核表, 最後擬出施工架初步查核表如表 5-6, 施工 架詳細查核表如表

93 表 5-6 施工架初步查核表 施工架初步查核表 事業單位名稱 : 檢查人員姓名 : 工程名稱 : 檢查編號 : 工地地址 : 檢查日期 : 年 月 日 項目預防倒8 三角托架及壁連座固定用螺栓為預埋式及螺栓固定確實 CNS4750A2067 塌防墜5 在高度二公尺以上施工架上從事作業, 需有足夠強度之工作臺營造標準 48 落條預項次 檢查事項法令依據 1 材料之損壞 變形及腐蝕情形 營造標準 43 條 2 底部立足點未與地面固定導致長短腳情形 營造標準 45 條 3 施工架禁止與其他臨時構造連接 營造標準 45 條 4 施工架禁止放置運轉動力機械或設備 營造標準 46 條 5 施工架上明顯且明確標示載重限制 營造標準 46 條 6 壁連座與施工架及結構物妥實連接固定 營造標準 45 條 7 交叉拉桿確實連接固定 營造標準 59 條 9 使用三角托架組立之施工架其底部立足點穩固無偏移 CNS4750A 高度二公尺以上之開口部分設置護欄 護蓋或安全網等防護設備 2 施工架與結構體之間, 其開口部分設置安全網等防護設備 3 勞工在高度二公尺以上作業有墜落之虞, 確實配戴安全帽 安全帶及其他必要之防護具等裝置 4 高差超過一. 五公尺以上之作業場所, 設置安全上下之階梯 營造標準 19 條勞安規則 224 條營造標準 19 條勞安規則 224 條 勞安規則 281 條 勞安規則 228 條 6 工作臺需滿舖, 支撐點至少應有兩處以上, 無脫落或位移之虞營造標準 48 條 評估值 D E R 檢查結果意見 整體結構危害因子其維修急迫性 U, 是否需進一步檢測 (Y/N) 檢查人員簽名 : 評估等級 D (N/A- 無此項目 ) 範圍 E(U/I- 無法檢測 ) 重要性 R(R/U- 無法判定重要性 ) 維修急迫性 U( 是否進一步檢測?(Y/N)) N/A 良好尚可差危害 U/I 局部全面 R/U 小大 注意 : 本查核表僅供參考用, 現地使用時需考量實際狀況, 加以適度調整 例行維護緊急處理維修