目录 前言... 1 第一章综述... 2 第二章船员队伍规模与结构... 5 一 国际航行海船船员... 5 ( 一 ) 持有国际航行海船适任证书船员... 8 ( 二 ) 国际航行海船船员供需状况 二 沿海航行海船船员 ( 一 ) 持有沿海航行海船适任证书船员... 22

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1 中华人民共和国交通运输部新闻办公室 2018 年 6 月

2 目录 前言... 1 第一章综述... 2 第二章船员队伍规模与结构... 5 一 国际航行海船船员... 5 ( 一 ) 持有国际航行海船适任证书船员... 8 ( 二 ) 国际航行海船船员供需状况 二 沿海航行海船船员 ( 一 ) 持有沿海航行海船适任证书船员 ( 二 ) 沿海航行海船船员供需状况 三 内河船舶船员 ( 一 ) 持有内河航行船舶适任证书船员 ( 二 ) 内河船舶船员供需状况 第三章船员教育培训与考试发证 一 船员教育培训 ( 一 ) 海船船员教育培训 ( 二 ) 内河船舶船员教育培训 二 适任考试与发证 ( 一 ) 海船船员适任考试与发证 ( 二 ) 内河船舶船员适任考试与发证

3 第四章船员管理与服务 一 船员适任能力建设 二 船员法规体系建设 三 推进放管服改革 四 服务国家战略 五 构建和谐海上劳动关系 第五章国际交流与合作 一 履行 STCW 公约 二 履行 2006 年海事劳工公约 三 交流合作 第六章结束语 附录 :2017 年船员管理重要文件

4 前言 前言 当今的世界, 是海洋的世界 航运业的发展, 缩短了世界各经济体之间的距离, 使得跨国贸易 环球贸易变得更加便捷, 航海成为经济全球化的载体和基础, 极大地促进了生产力的发展和社会的进步 2017 年, 我国经济社会发展主要目标任务全面完成, 其中水路完成货运量 亿吨, 比上年增长 4.6%; 完成客运量 2.83 亿人, 比上年增长 3.9% 全年外贸货物吞吐量 40 亿吨, 比上年增长 5.7%, 全年集装箱吞吐量 2.37 亿标准箱, 比上年增长 8.3% 船员作为航运业的直接从业者, 一直是航运持续健康发展的重要力量, 在建设交通强国 海洋强国战略和 一带一路 倡议等方面发挥着极其重要的作用, 为我国国民经济和社会发展做出了巨大贡献 交通运输部始终重视我国船员队伍的建设发展, 坚持新发展理念, 坚持问题导向和需求导向, 持续提升船员综合素质, 全力维护船员权益, 积极营造尊重 关心和关爱船员的良好发展环境 白皮书介绍中国船员队伍现状, 阐述 2017 年船员发展政策和措施, 为社会各界广泛了解船员队伍的发展提供参考 1

5 第一章综述 第一章综述 2017 年, 交通运输部深入贯彻落实党的十八大 十九大精神, 继续深化 放管服 改革, 推出船员培训 考试和发证一系列创新举措, 优化船员服务市场体系, 完善船员公共服务体系, 改善船员职业发展环境 发展船员队伍 截至 2017 年底, 全国注册船员总数 1,483,247 人, 同比增长 6.7%, 船员数量充足, 位居全球第一 2017 年外派海员 13.9 万人次, 同比下降 2.7%, 外派规模居全球第二 2017 年, 具有在船任职资历的持有适任证书海船船员人数 30 万人, 在船船员队伍保持稳定 提高船员适任能力 持续有效履行 海员培训 发证和值班标准国际公约 ( 以下简称 STCW 公约 ), 创新船员考试发证模式, 初步形成适应海船船员考试培训和发证模式改革要求的法规体系 ; 建立了可复制 可推广的校企结合办学 实船一站式 船上培训和实操考试模式 ; 加快船员评估示范中心建设 ; 开展典型事故案例教学进航运公司 进培训机构的 双进 活动, 船员业务理论水平和实操能力得到同步提升 推进船员管理改革 取消从事海船船员服务机构行政审批, 调整海员外派机构备用金缴纳方式, 依规清退海员外派 2

6 第一章综述 备用金, 降低企业制度性交易成本 深化内河船员管理改革, 修订内河船舶最低安全配员标准 持续推进服务船员 口袋工程 建设工作, 便利船员办理业务 服务国家战略 响应国家 一带一路 倡议, 落实 中国 东盟海事培训与教育 合作框架协议 支持自贸区内涉外资企业从事海员外派业务, 形成可复制可推广的经验 促进江海联运, 服务长江经济带发展, 发布 海船船员内河航线行驶资格证明培训 考试和发证办法 特定航线江海直达船舶船员培训 考试和发证办法 和 特定航线江海直达船舶最低安全配员标准 完善海员权益保障机制 推进 2006 年海事劳工公约 履约工作, 完善相关保障海员体面劳动的配套规定和制度, 推动海事劳工公约的国内化立法进程 召开全国海上劳动关系三方协调机制工作会议, 继续发挥海上劳动关系三方协调机制作用, 构建和谐海上劳动关系 营造船员发展环境 推动船员管理诚信体系建设, 开展诚信船长和 最美海员 评选活动 发布 2016 年中国船员发展报告, 举办第七个 6 25 世界海员日 庆祝活动和第四届中国海员技能大比武活动, 交通运输部部长致信关心慰问全国海员, 营造全社会关心关爱海员的良好氛围 加强对外交流和合作 在国际海事组织 (IMO) 会议期间首次介绍利用事故经验教训加强海员培训的中国经验 分 3

7 第一章综述 别与约旦 丹麦等海事主管机关签署 相互承认海员适任证 书协议, 截至 2017 年底, 我国已与 24 个国家 ( 地区 ) 签 署互认或单边承认海船船员适任证书协议 4

8 第二章船员队伍规模与结构 第二章船员队伍规模与结构 截至 2017 年底, 我国共有注册船员 1,483,247 人, 同比增长 6.5%; 其中海船船员 709,022 人, 同比增长 5.4%; 内河船舶船员 774,225 人, 同比增长 7.6% 我国船员队伍总体保持稳定增长 各类别注册船员数量 内河航行船舶船员 % 国际航行海船船员 % 沿海航行海船船员 % 国际航行海船船员沿海航行海船船员内河航行船舶船员 图 2-1 各类别注册船员数量示意图 一 国际航行海船船员 2017 年, 我国新增注册国际航行海船船员 27,301 人 5

9 第二章船员队伍规模与结构 截至 2017 年底, 我国共有注册国际航行海船船员 524,498 人, 同比增加 5.5% 我国持有有效海员证人数 394,059 人, 2017 年签发海员证 83,072 本 表 年我国国际航行海船船员注册人数 ( 单位 : 人 ) 类型 2013 年 2014 年 2015 年 2016 年 2017 年 国际航行海船船员 国际航行海船船员 年 2014 年 2015 年 2016 年 2017 年 图 年国际航行海船船员注册人数示意图 6

10 第二章船员队伍规模与结构 表 2-2 国际航行海船船员出生地分布 ( 单位 : 人 ) 序号出生地 2015 年 2016 年 2017 年 2017 年同比增长 1 山东 % 2 江苏 % 3 河南 % 4 湖北 % 5 辽宁 % 6 福建 % 7 河北 % 8 广东 % 9 浙江 % 10 上海 % 11 天津 % 12 安徽 % 13 湖南 % 14 黑龙江 % 15 四川 % 16 吉林 % 17 江西 % 18 广西 % 19 陕西 % 20 重庆 % 21 山西 % 22 海南 % 23 内蒙古 % 24 甘肃 % 7

11 第二章船员队伍规模与结构 25 贵州 % 26 云南 % 27 新疆 % 28 北京 % 29 宁夏 % 30 港澳台 % 31 青海 % 32 西藏 % 总计 % 山东 江苏 河南 辽宁 河北海员增长量较大, 中西部地区甘肃 四川 新疆 山西 云南等省份海员数量增长率较高 ( 一 ) 持有国际航行海船适任证书船员截至 2017 年底, 我国持有国际航行海船适任证书的船长 16,509 人, 持有国际航行海船适任证书的轮机长 大副 大管轮 二副 二管轮 三副 三管轮等高级船员 102,057 人, 值班水手 值班机工 高级值班水手 高级值班机工 122,120 人 持有有效国际航行海船适任证书的船员共计 240,686 人, 同比下降 8.6% 同时持有高级船员适任证书和值班水手 值班机工适任证书的, 在统计时仅统计在高级船员数量中 8

12 第二章船员队伍规模与结构 表 2-3 持有国际航行海船适任证书船员等级 职务分布 ( 单位 : 人 ) 等级职务人数等级职务人数 3000 总吨及以上 总吨 500 总吨及以上 船长 轮机长 千瓦大副 大管轮 8805 二副 及以上 二管轮 三副 三管轮 船长 255 轮机长 大副 251 大管轮 348 二副 166 千瓦 二管轮 290 三副 14 三管轮 23 值班水手 千瓦 值班机工 高级值班水手 及以上 高级值班机工 总计 国际航行海船船员以持有一等适任证书为主, 持有二等 适任证书船员较少 表 2-4 持有国际航行海船适任证书船员年龄分布 ( 单位 : 人 ) 职务 18 岁 ~ <20 岁 20 岁 ~ <30 岁 30 岁 ~ <40 岁 40 岁 ~ <50 岁 50 岁 ~ <60 岁 60 岁 合计 船长 大副 二副 三副 轮机长 大管轮 二管轮 三管轮

13 第二章船员队伍规模与结构 值班水手 高级值班 水手 值班机工 高级值班 机工 总计 持有适任证书的高级船员主要集中在 20 岁至 50 岁这个年龄区间段, 占船员总数的 91% 2017 年, 在船船员平均年龄为 38 岁 10

14 第二章船员队伍规模与结构 国际航行海船船长和甲板部船员年龄分布 ~<20 岁 20 岁 ~<30 岁 30 岁 ~<40 岁 40 岁 ~<50 岁 50 岁 ~<60 岁 60 岁 船长大副二副三副值班水手高级值班水手 图 2-3 国际航行海船船长和甲板部船员年龄分布图 11

15 第二章船员队伍规模与结构 国际航行海船轮机部船员年龄分布 ~<20 岁 20 岁 ~<30 岁 30 岁 ~<40 岁 40 岁 ~<50 岁 50 岁 ~<60 岁 60 岁 轮机长大管轮二管轮三管轮值班机工高级值班机工 图 2-4 国际航行海船轮机部船员年龄分布图 1. 持有客船 液货船等国际航行海船适任证书船员 截至 2017 年底, 我国具有在国际航行海船上任职资格的客船船长 565 人, 轮机长 大副 大管轮 二副 二管轮 三副 三管轮等高级船员 2,654 人 ; 油船船长 2,667 人, 轮 12

16 第二章船员队伍规模与结构 机长 大副 大管轮 二副 二管轮 三副 三管轮等高级船员 17,072 人 ; 化学品船船长 2,687 人, 轮机长 大副 大管轮 二副 二管轮 三副 三管轮等高级船员 17,127 人 ; 液化气船船长 748 人, 轮机长 大副 大管轮 二副 二管轮 三副 三管轮等高级船员 3,293 人 表 年客船 液货船国际航行海船持证船员人数 ( 单位 : 人 ) 等级 3000 总吨及以上 500 至 3000 总吨 3000 千瓦及以上 750 至 3000 千瓦 500 总吨及以上 职务 持证船员人数 客船 油船 化学品 液化气 船长 大副 二副 三副 船长 大副 二副 三副 轮机长 大管轮 二管轮 三管轮 轮机长 大管轮 二管轮 三管轮 值班水手 高级值班水手 千瓦及以上 值班机工 高级值班机工 总计 持有客船适任证书船员比去年减少 31 人, 与去年同期 13

17 第二章船员队伍规模与结构 基本持平 液货船船员同比去年减少 5,789, 下降 6.7% 持有特殊类型船舶适任证书高级船员比去年增加 1,934 人, 同比增长 4.3%, 持有特殊类型船舶适任证书普通船员比去年减少 7,754 人, 同比下降 15.8% 2. 外派海员 2017 年, 我国共有海员外派机构 224 家, 外派海员共 138,854 人次, 同比下降 2.7% 高级船员外派数量稳中增长, 其他类别外派数量较去年有较大幅度下降 表 派海员数量 ( 单位 : 人次 ) 职务 2013 年 2014 年 2015 年 2016 年 2017 年 船长 大副 二副 三副 轮机长 大管轮 二管轮 三管轮 值班水手 高级值班水手 值班机工 高级值班机工 8122 其他

18 第二章船员队伍规模与结构 备注 : 合计 表示相应职务船员数量当年未统计 外派海员是指派往外国籍海船或中国港澳台地区籍海船的海员 2 统计数据以船员实际外派担任的职务为标准 船员持有的适任证书职务可能比实际外派担任的职务高, 如持有船长适任证书, 实际担任大副职务, 其统计在大副外派人次中 年外派海员人次 年 2014 年 2015 年 2016 年 2017 年 图 外派海员数量示意图 15

19 第二章船员队伍规模与结构 表 2-7 外派海员按船旗 ( 国家和地区 ) 分类统计表 ( 单位 : 人次 ) 船籍船长大副二副三副 中国香港 值班水手 高级值班水手 轮机长 大管轮 二管轮 三管轮 值班机工 高级值班机工 其他 巴拿马 新加坡 利比里亚 马绍尔群岛 巴哈马 伯利兹 塞拉利昂 意大利 英国 圣文森特和格林纳丁斯 基里巴斯 图瓦卢 马耳他 柬埔寨 多哥 挪威 马恩岛 帕劳群岛 韩国 马来西亚 合计 16

20 第二章船员队伍规模与结构 直布罗陀 塞浦路斯 牙买加 泰国 密克罗尼西亚 多米尼加共和国 纽埃 荷兰 日本 蒙古 斐济 多米尼克 利比亚 库克群岛 坦桑尼亚 开曼群岛 希腊 德国 印度尼西亚 丹麦 美国 比利时 土耳其 百慕大 越南

21 第二章船员队伍规模与结构 瓦努阿图 洪都拉斯 葡萄牙 科摩罗 菲律宾 俄罗斯 萨摩亚 安提瓜和巴布达 中国澳门 印度 几内亚 阿曼 秘鲁 法国 卢森堡 其他 合计 ( 二 ) 国际航行海船船员供需状况国际航行海船船员供求关系主要集中于无限航区一等船舶, 无限航区一等船长 轮机长 三副 三管轮的一年活跃度较低, 无限航区二等船舶船员供求数量较小 表 2-8 国际航行海船船员供需状况 ( 单位 : 人 ) 18

22 第二章船员队伍规模与结构 类别等级职务 国际航行海船 ( 无限航区 ) 3000 总吨及以上 3000 千瓦及以上 总吨 千瓦 持有效适任证书人数 年具有海上资历人数 2017 年具有海上资历人数 2017 年外派海员人数 中国籍国际航行海船最低安全配员人数 船长 大副 二副 三副 轮机长 大管轮 二管轮 三管轮 船长 大副 二副 三副 轮机长 大管轮 二管轮 三管轮 总吨及以上 750 千瓦及以上 值班水手 高级值班水手 值班机工高级值班机工 备注 : 1 持有适任证书人数指截止 2017 年 12 月 31 日证书在有效期内的无限航区船员的数量 2 海上服务资历包括国际航行海船服务资历和沿海航行海船服务资历 19

23 第二章船员队伍规模与结构 3 具有海上资历人数指持有效适任证书的船员中在相应时间段内具有海船服务资历的船员数量, 其中包括 2017 年外派海员人数, 统计以船员持有适任证书为标准, 实际外派职务可能低于所持适任证书职务 二 沿海航行海船船员 2017 年, 我国新增注册沿海航行海船船员 8,760 人 截至 2017 年底, 我国共有注册沿海航行海船船员 184,524 人, 同比增长 5.0% 年沿海航行海船船员注册人数 ( 单位 : 人 ) 类型 2013 年 2014 年 2015 年 2016 年 2017 年 沿海航行海船船员 沿海航行海船船员注册人数 年 2014 年 2015 年 2016 年 2017 年 沿海航行海船船员 图 沿海航行海船船员注册人数示意图 20

24 第二章船员队伍规模与结构 表 2-10 沿海航行海船船员出生地分布 ( 单位 : 人 ) 序号出生地 2015 年 2016 年 2017 年 2017 年同比增长 1 浙江 % 2 福建 % 3 山东 % 4 广东 % 5 江苏 % 6 辽宁 % 7 河北 % 8 湖北 % 9 海南 % 10 上海 % 11 河南 % 12 安徽 % 13 天津 % 14 广西 % 15 湖南 % 16 黑龙江 % 17 重庆 % 18 四川 % 19 江西 % 20 吉林 % 21 陕西 % 22 山西 % 23 港澳台 % 24 内蒙古 % 21

25 第二章船员队伍规模与结构 25 贵州 % 26 甘肃 % 27 云南 % 28 新疆 % 29 北京 % 30 宁夏 % 31 青海 % 32 西藏 % 总计 % 浙江 福建 山东 广东 江苏是沿海船员的主要来源地, 中西部地区四川 吉林 云南 山西 新疆沿海航行船舶船员的增长率较高 ( 一 ) 持有沿海航行海船适任证书船员截至 2017 年底, 我国具有沿海航行海船船员适任证书的船长 17,153 人, 轮机长 大副 大管轮 二副 二管轮 三副 三管轮等高级船员 67,812 人, 值班水手和值班机工 55,389 人 持有有效沿海航行海船适任证书的船员共计 140,354 人, 同比增长 8.2% 表 2-11 显示沿海航行船舶各等级高级船员数量较平均 表 2-11 持有沿海航行海船适任证书船员等级 职务分布 ( 单位 : 人 ) 等级职务人数等级职务人数船长 7167 轮机长 总吨及以上 3000 千瓦及以上大副 5802 大管轮

26 第二章船员队伍规模与结构 总吨 未满 500 总吨 500 总吨及以上 二副 6585 二管轮 4797 三副 3917 三管轮 5609 船长 3879 轮机长 5765 大副 2803 大管轮 千瓦二副 2492 二管轮 2727 三副 150 三管轮 282 船长 6107 轮机长 5018 大副 3714 大管轮 2888 未满 750 千瓦二副 2492 二管轮 1503 三副 298 三管轮 151 高级值班水手 千瓦及以上 高级值班机工 总吨及以上 千瓦及以上 未满 500 总吨 值班水手 3515 未满 750 千瓦 值班机工 1043 总计 沿海航行海船船长和甲板部船员等级职务分布 船长大副二副三副 总吨及以上 总吨未满 500 总吨 图 2-7 沿海航行海船船长和甲板部船员等级职务分布图 23

27 第二章船员队伍规模与结构 7000 沿海航行海船轮机部船员等级职务分布 轮机长 大管轮 二管轮 三管轮 3000 千瓦及以上 千瓦未满 750 千瓦 图 2-8 沿海航行海船轮机部船员等级职务分布图 表 2-12 沿海航行海船持证船员年龄分布 ( 单位 : 人 ) 职务 18 岁 ~ <20 岁 20 岁 ~ <30 岁 30 岁 ~ <40 岁 40 岁 ~ <50 岁 50 岁 ~ <60 岁 60 岁 合计 船长 大副 二副 三副 轮机长 大管轮 二管轮 三管轮 值班水手 高级值班水手 值班机工 高级值班机工 总计

28 第二章船员队伍规模与结构 沿海航行船舶船员年龄在 20 至 30 岁 30 至 40 岁 40 至 50 岁 50 至 60 岁分别占比为 18.3% 24.9% 27.2% 23.5%, 20 至 60 岁的年龄段, 共占比达 93.9% 7000 沿海航行海船船长和甲板部船员年龄分布 岁 ~<20 岁 20 岁 ~<30 岁 30 岁 ~<40 岁 40 岁 ~<50 岁 50 岁 ~<60 岁 60 岁 船长大副二副三副值班水手高级值班水手 图 2-9 沿海航行海船船长和甲板部船员年龄分布图 25

29 第二章船员队伍规模与结构 沿海航行海船轮机部船员年龄分布 岁 ~<20 岁 20 岁 ~<30 岁 30 岁 ~<40 岁 40 岁 ~<50 岁 50 岁 ~<60 岁 60 岁 轮机长大管轮二管轮三管轮值班机工高级值班机工 图 2-10 沿海航行海船轮机部船员年龄分布图 1. 持有客船 液货船等沿海航行海船适任证书船员 截至 2017 年底, 我国具有沿海航行船舶上任职资格的客船船长 1,763 人, 轮机长 大副 大管轮 二副 二管轮 三副 三管轮等高级船员 5,179 人 ; 油船船长 4,229 人, 轮机长 大副 大管轮 二副 二管轮 三副 三管轮等高级船员 16,470 人 ; 化学品船船长 4,258 人, 轮机长 大副 大管轮 二副 二管轮 三副 三管轮等高级船员 16,524 26

30 第二章船员队伍规模与结构 人 ; 液化气船船长 325 人, 轮机长 大副 大管轮 二副 二管轮 三副 三管轮等高级船员 1,311 人 表 2-13 沿海航行客船 液货船持证船员人数 ( 单位 : 人 ) 等级 3000 总吨及以上 总吨未满 500 总吨 3000 千瓦及以上 千瓦未满 750 千瓦 500 总吨及以上 职务 持证人数客船油船化学品液化气 船长 大副 二副 三副 船长 大副 二副 三副 船长 大副 二副 三副 轮机长 大管轮 二管轮 三管轮 轮机长 大管轮 二管轮 三管轮 轮机长 大管轮 二管轮 三管轮 值班水手 高级值班水手 未满 500 总吨值班水手

31 第二章船员队伍规模与结构 750 千瓦及以上 值班机工 高级值班机工 未满 750 千瓦 值班机工 总计 持有客船适任证书船员比去年增长 233 人, 同比增长 2.1% 液货船船员同比去年减少 4,680, 下降 6.8% 持有特殊类型船舶适任证书高级船员比去年增加 830 人, 同比增长 1.7%, 持有特殊类型船舶适任证书普通船员比去年减少 5,277 人, 同比下降 17.1% ( 二 ) 沿海航行海船船员供需状况沿海航行海船船员各等级供求较均衡 所有职务船员一年活跃度基本保持在 80%-90% 之间 表 2-14 沿海航行海船船员供需状况 ( 单位 : 人次 ) 类别等级职务 持有效适任证书人数 年具有海上资历人数 2017 年具有海上资历人数 沿海航行船舶最低安全配员人数 沿海航行船舶 ( 沿海航区 ) 3000 总吨及以上 3000 千瓦及以上 总吨 船长 大副 二副 三副 轮机长 大管轮 二管轮 三管轮 船长 大副 二副 三副

32 第二章船员队伍规模与结构 千瓦 未满 500 总吨 未满 750 千瓦 500 总吨及以上 750 千瓦及以上 轮机长 大管轮 二管轮 三管轮 船长 大副 二副 三副 值班水手 轮机长 大管轮 二管轮 三管轮 值班机工 值班水手 高级值班水手 值班机工 高级值班机工 备注 : 1 持有适任证书人数指截止 2017 年 12 月 31 日证书在有效期内的沿海航区船员的数量 2 海上服务资历包括国际航行海船服务资历和沿海航行海船服务资历 3 具有海上资历人数指持有效适任证书的船员中在相应时间段内具有海船服务资历的船员数量, 统计以船员持有适任证书为标准, 实际职务可能低于所持适任证书职务 29

33 第二章船员队伍规模与结构 三 内河船舶船员 2017 年, 我国新增注册内河船舶船员 54,435 人 截至 2017 年底, 我国共有注册内河船舶船员 774,225 人, 同比增长 7.6% 表 2-15 内河船舶船员注册机关分布 ( 单位 : 人 ) 序号注册机关数量序号注册机关数量 ( 海事局 ) ( 海事局 ) 1 安徽省地方 吉林省地方 江苏省地方 河北省地方 长江海事局 陕西省地方 广西海事局 福建省地方 广东海事局 宁夏省地方 湖北省地方 辽宁海事局 湖南省地方 山西省地方 山东省地方 内蒙古地方 浙江省地方 青海省地方 四川省地方 北京市地方 重庆市地方 新疆地方海 河南省地方 山东海事局 江西省地方 天津市地方 上海市地方 海南海事局 江苏海事局 甘肃省地方 云南省地方 河北海事局 贵州省地方 新疆生产建 黑龙江海事 深圳海事局 浙江海事局 合计 内河船员主要集中在安徽 江苏 湖北 广西 广东等 内河水系较发达省份 内河船员基本是出生地所在省份注册 30

34 第二章船员队伍规模与结构 ( 一 ) 持有内河航行船舶适任证书船员 截至 2017 年底, 我国具有内河船舶船员适任证书的船长 165,297 人, 轮机长 大副 大管轮 二副 二管轮 三副 三管轮 驾驶员 轮机员 321,346 人 内河船员中高级船员占比达到 62.9% 表 2-16 持有内河航行船舶适任证书船员等级 职务分布 ( 单位 : 人 ) 职务 一类适任证书二类适任证书三类适任证书 小计 船长 大副 二副 三副 驾驶员 小计 轮机长 大管轮 二管轮 三管轮 轮机员 小计 合计 注 : 表示该类别未设置相应职务 表 2-17 内河船舶持证船员年龄分布 ( 单位 : 人 ) 职务 18 岁 ~ <20 岁 20 岁 ~ <30 岁 30 岁 ~ <40 岁 40 岁 ~ <50 岁 50 岁 ~ <60 岁 60 岁 合计 船长 大副

35 第二章船员队伍规模与结构 二副 三副 驾驶员 轮机长 大管轮 二管轮 三管轮 轮机员 合计 内河船舶船员年龄在 20 至 30 岁 30 至 40 岁 40 至 50 岁 50 至 60 岁分别占比为 9.2% 19% 32.9% 29.8%,20 至 60 岁的年龄段, 共占比为 91% 内河船舶船长和甲板部持证船员年龄分布 岁 ~<20 岁 20 岁 ~<30 岁 30 岁 ~<40 岁 40 岁 ~<50 岁 50 岁 ~<60 岁 60 岁 船长大副二副三副驾驶员 图 2-11 内河航行船舶船长和甲板部持证船员年龄分布图 32

36 第二章船员队伍规模与结构 内河航行船舶轮机部持证船员年龄分布 岁 ~<20 岁 20 岁 ~<30 岁 30 岁 ~<40 岁 40 岁 ~<50 岁 50 岁 ~<60 岁 60 岁 轮机长大管轮二管轮三管轮轮机员 图 2-12 内河航行船舶轮机部持证船员年龄分布图 ( 二 ) 内河船舶船员供需状况 表 2-18 内河航行船舶船员供需状况 ( 单位 : 人 ) 类别 等级 职务 持有效适任证书人数最低安全配员人数 一类 1000 总吨及以 船长 大副

37 第二章船员队伍规模与结构 上二副 三副 轮机长 千瓦及以上 大管轮 二管轮 三管轮 二类 三类 总吨 船长 驾驶员 千瓦 轮机长 轮机员 总吨以下 船长 驾驶员 千瓦以下 轮机长 轮机员 表 2-19 特殊类型内河航行船舶船员供需状况 ( 单位 : 人 ) 持证人数 最低配员人数 等 级 职务 客船 油船 化学品船 液 1000 总吨 1000 总吨及以 1000 总吨 1000 总吨及以 化气 客船油船 化学 品船 液 化 气 以下 上 以下 上 船 船 船长 大副 一 类 二副 三副 轮机长 大管轮 二管轮 三管轮 二 类 船长 驾驶员 轮机长

38 第二章船员队伍规模与结构 三 类 轮机员 船长 驾驶员 轮机长 轮机员 总计

39 第三章船员教育培训与考试发证 第三章船员教育培训与考试发证 2017 年, 交通运输部持续加强船员教育培训和考试发证管理工作, 进一步提升船员综合素质 全国航海类专业共招生 13,218 人, 同比下降 23.6% 其中海船船员教育培训机构招生 12,843 人, 同比下降 16.5% 内河船舶船员教育培训机构招生 375 人, 同比下降 80.8% 船员考试 140,381 人次, 签发各类适任证书 181,451 本, 分别同比下降 3.3% 和 54.4% 一 船员教育培训 ( 一 ) 海船船员教育培训 1. 航海类专业招生 2017 年, 我国 78 家海船船员教育培训机构航海类专业 招生 12,803 人, 其中驾驶专业 6,844 人, 轮机 ( 含电子电 气 ) 专业 5,959 人 航海类专业招生人数同比下降 16.5% 表 年海船船员教育培训机构航海类专业招生人数 ( 单位 : 人 ) 类型 招生人数 驾驶 轮机 电子电气 合计 本科 大专 ( 高职 ) 中专 两年制

40 第三章船员教育培训与考试发证 非航海类工科 函授 合计 表 年海船船员教育培训机构航海类专业招生人数 ( 单位 : 人 ) 专业 招生人数 2013 年 2014 年 2015 年 2016 年 2017 年 驾驶 轮机 ( 含电子电气 ) 电子电气 合计 备注 : 表示电子电气员未单独统计, 其数据统计在轮机专业统计数据中 招生人数包含所有学历 航海类专业招生人数整体呈现下降趋势, 招生人数 2017 年比 2016 年下降 16.5% 年全国海船船员教育培训机构航海类专业招生 年 2014 年 2015 年 2016 年 2017 年 驾驶轮机 ( 含电子电气 ) 图 年海船船员教育培训机构航海类专业招生示意图 37

41 第三章船员教育培训与考试发证 2. 在职培训 2017 年, 除海船船员教育培训机构航海类专业在校生外, 还完成船长和高级船员适任培训 8,942 人, 值班水手 值班机工培训 15,799 人 ; 完成客船 油轮 化学品船 液化气船船员等特殊培训 22,928 人 表 年海船船员适任培训人数 ( 单位 : 人 ) 职务 船长大副三副轮机长大管轮三管轮值班水手值班机工合计 2017 年 年 年 在职培训值班水手和值班机工数量有较大增长, 其他职 务在职培训人数小幅减少 培训项目 表 年海船船员特殊培训人数 ( 单位 : 人 ) 油船和化学品船货物操作基本培训 油船货物操作高级培训 化学品船货物操作高级培训 液化气船货物操作基本培训 液化气船货物操作高级培训 客船船员特殊培训 合计 2017 年 年 年 特殊培训船员数量与去年同期相比总体保持平稳, 油轮 和化学品船船员培训数量略有增加, 液化气船船员培训数量 38

42 第三章船员教育培训与考试发证 略有减少 ( 二 ) 内河船舶船员教育培训 1. 航海类专业招生 2017 年, 我国内河船舶船员教育培训机构航海类专业招 生 375 人, 其中驾驶专业招生 215 人, 轮机专业招生 160 人 表 年内河船舶船员教育培训机构航海类专业招生人数 ( 单位 : 人 ) 省份 驾驶 轮机 合计 广东 黑龙江 合计 在职培训 2017 年, 除内河船舶船员教育培训机构航海类专业在校 生外, 还完成内河船长和高级船员适任培训 22,728 人 表 年内河船舶船员培训人数 ( 单位 : 人 ) 类别职务人数类别职务人数 船长 1710 船长 2796 一类 大副 1347 二类驾驶员 2765 二副 204 轮机长 906 三副 1722 轮机员 1618 轮机长 597 三类 船长

43 第三章船员教育培训与考试发证 大管轮 426 驾驶员 7438 二管轮 13 轮机长 7 三管轮 749 轮机员 306 合计 二 适任考试与发证 2017 年, 交通运输部推进船员考试与发证规范化建设, 完善考试题库形成和更新机制, 健全试题征集体系, 推进船员实操评估示范中心建设, 加强考官和评估员队伍建设, 完善船员发证管理制度, 规范发证工作, 提升了船员考试发证管理能力和水平 ( 一 ) 海船船员适任考试与发证 2017 年, 完成海船船员适任考试 90,929 人次, 签发各类海船船员适任证书 57,765 本, 同比分别减少 14.5% 和 71.7%, 证书签发数量减少主要原因是 STCW 公约马尼拉修正案过渡期于 2016 年 12 月 31 日截止 表 年海船船员适任考试统计表 等级 / 职务 海船船员适任证书考试统计 ( 人次 ) 无限沿海小计等级 / 职务航区航区 无限航区 沿海航区 小计 3000 总吨及以上 船长 轮机长 大副 千大管轮 瓦及以上二副 二管轮 三副 三管轮

44 第三章船员教育培训与考试发证 总吨 未满 500 总吨 船长 轮机长 大副 大管轮 千瓦二副 二管轮 三副 三管轮 船长 轮机长 未满 大副 千 大管轮 二副 瓦 二管轮 三副 三管轮 高级值班水手 高级值班机工 值班水手 值班机工 GMDSS 操作员 电子电气员 电子技工 合计 合计 备注 : 表示该类别未设置相应职务 表 年海船船员适任证书发证统计表 等级 / 职务 无限航区 海船船员适任证书发证统计 ( 本 ) 沿海小计等级 / 职务航区 无限航区 沿海航区 小计 3000 总吨及以上 总吨 未满 500 总吨 船长 大副 千瓦大管轮 及以二副 二管轮 上三副 三管轮 船长 轮机长 轮机长 大副 千 大管轮 二副 瓦 二管轮 三副 三管轮 船长 轮机长 未满 大副 千 大管轮 二副 瓦 二管轮 三副 三管轮 高级值班水手 高级值班机工 值班水手 值班机工 GMDSS 操作员 电子电气员

45 第三章船员教育培训与考试发证 电子技工 合计 合计 备注 : 表示该类别未设置相应职务 类型 表 年海船船员教育培训机构航海类专业学生适任考试一次性通过率 报名人数 驾驶 轮机 电子电气 一次性 报名 参加考 一次性 报名 参加考 通过率 人数 试人数 通过率 人数 试人数 参加考试人数 42 一次性通过率 本科 % % % 大专 ( 高职 ) % % % 中专 % % 两年制 % % 非航海类工科 % % 函授 % % 合计 % % % 一次性通过率指报名人数中, 一次全部通过考试科目和 评估项目的考生在参加考试人数中的比例 大专 ( 高职 ) 和 中专报名人数最多, 报名后参加考试人数达 100%, 未出现弃 考, 本科报名后弃考人数较多 表 年无限航区各等级职务考证一次性通过率 类别 等级 职务 通过率 等级 职务 通过率 船长 68.6% 轮机长 68.1% 3000 总 大副 57.0% 3000 千 大管轮 52.4% 吨及以上 二副 70.3% 瓦及以上 二管轮 92.7% 三副 27.3% 三管轮 22.1% 船长 39.5% 轮机长 57.5% 无限 大副 50.0% 大管轮 27.5% 航区总吨二副 千瓦二管轮 100.0% 500 总吨及以上 三副 三管轮 值班水手 53.2% 高级值班水手 750 千瓦及以上 值班机工 52.5% 高级值班机工 50.0%

46 第三章船员教育培训与考试发证 GMDSS 二级无线电电子员 100.0% 43 电子电气员 30.6% GMDSS 通用操作员 37.7% 电子技工 32.8% 备注 : 一次性通过率指报名人数中, 一次通过全部考试科目和评估项 目的考生在参加考试人数中的比例 表 年沿海航区各等级职务考证一次性通过率 类别等级职务通过率等级职务通过率 沿海航区 3000 总吨及以上 总吨 未满 500 总吨 500 总吨及以上未满 500 总吨 船长 60.1% 轮机长 71.7% 大副 44.3% 3000 千 大管轮 30.5% 二副 46.7% 瓦及以上 二管轮 87.5% 三副 6.4% 三管轮 17.4% 船长 38.5% 轮机长 62.9% 大副二副 33.8% 40.0% 千瓦 大管轮二管轮 27.8% 100.0% 三副 5.0% 三管轮 船长 66.2% 轮机长 87.9% 大副 48.5% 未满 750 大管轮 74.5% 二副 100.0% 千瓦 二管轮 100.0% 三副 4.2% 三管轮 39.5% 值班水手 52.5% 750 千瓦及以上 值班机工 46.0% 值班水手 87.6% 未满 750 千瓦 值班机工 71.9% GMDSS 限用操作员 72.1% 750 千瓦及以上 电子技工 电子电气员 21.6% 备注 : 一次性通过率指报名人数中, 一次通过全部考试科目和评估项 目的考生在参加考试人数中的比例 ( 二 ) 内河船舶船员适任考试与发证 2017 年, 完成内河船舶船员适任考试 51,242 人次, 签 发各类内河船舶船员适任证书 126,175 本 同比分别增长 32.2% 和减少 35.1% 由于内河 15 规则实施,2016 年出现换

47 第三章船员教育培训与考试发证 证高峰 表 年内河船舶船员适任考试情况 等级 / 职务 内河船舶船员适任考试人次 一类船舶 二类船舶 三类船舶 小计 船长 大副 二副 三副 驾驶员 小计 轮机长 大管轮 二管轮 三管轮 轮机员 小计 合计 备注 : 表示该类别未设置相应职务 表 年内河船舶船员适任证书签发情况 等级 / 职务 内河船舶船员适任证书签发数量 ( 本 ) 一类船舶 二类船舶 三类船舶 小计 船长 大副 二副 三副 驾驶员 小计 轮机长 大管轮

48 第三章船员教育培训与考试发证 二管轮 三管轮 轮机员 小计 合计 备注 : 表示该类别未设置相应职务 45

49 第四章船员管理与服务 第四章船员管理与服务 2017 年, 交通运输部全面深化船员 放管服 改革, 完善法规标准, 转变职能和管理方式, 推动船员管理转型升级, 促进水上交通安全和航运经济可持续发展, 增强我国船员的国际竞争力 一 船员适任能力建设船员作为水上交通运输的主要从业人员群体, 对水上交通安全负有最直接的责任 2017 年, 交通运输部进一步强化船员适任能力的跟踪监管, 不断促进提升船员综合素质, 维护水上交通安全 着力提升内河船员综合素质和实操能力, 建立应用型和技能型培训模式, 起草 内河船舶船员培训大纲, 完成了 内河船舶船员船上培训实操手册, 形成了校企结合办学可复制 推广的 实船一站式 船上培训和实操考试模式推广方案 推进海船船员考试培训和发证模式改革方案, 创新船员培训考试和发证模式, 改革和创新船员教育培训方式, 继续开展 海船船员培训大纲 培训课程认可, 推动培训课程模块化 分段式试点工作 组织开展修订船员考试大纲和题库, 46

50 第四章船员管理与服务 实现考试与培训和使用的协调一致 逐步加大情景模拟试题的应用, 制定完善船员理论考试 模拟器及实船考试等规范标准 开展 师带徒 培训, 建立应用型船员培养模式, 提升船员综合素质的目标 推进船员评估示范中心建设, 国家级海船船员评估示范中心建设取得突破性进展 交通运输部与上海市政府合作共建的上海船员评估示范中心建设工程项目土建工程于 2017 年 12 月底主楼结构封顶 开展典型事故案例进航运公司和船员教育培训机构的 双进 活动, 制定实施方案, 编制 水上交通事故典型案例集 和 船员综合素质教育读本, 试点开展船员综合素质教育培训, 提高船员综合素质 二 船员法规体系建设 2017 年, 继续推进内河船员管理改革, 颁布了 中华人民共和国内河船舶船员值班规则, 修订了 中国人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则 中华人民共和国船员违法记分办法 内河船舶船员特殊培训考试和发证办法, 调整了内河船舶最低安全配员标准, 内河船员法规体系不断完善 推动建立应用型海船船员培养模式, 创新海船船员考试发证模式 组织开展我国船员管理相关法规与 STCW 公约差 47

51 第四章船员管理与服务 异化研究, 组织完成 中华人民共和国船员培训管理规则 中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则 两个部令修订工作, 组织 中华人民共和国船员培训管理规则 实施办法 海船船员船上培训管理办法 等修订工作, 建立形成适应海船船员考试培训和发证模式改革的法规体系 三 推进放管服改革 2017 年, 继续推进简政放权, 取消 700 余家从事海船船员服务机构的行政许可, 促进发挥船员劳务市场自我调节能力 调整海员外派机构备用金缴纳方式, 增加等额银行保函形式, 形成与现金形式并行的缴存方式, 依规清退海员外派备用金, 降低企业制度性交易成本 2017 年, 服务船员 口袋工程 纳入交通运输更贴近民生实事, 船员自助服务平台 移动服务平台 远程培训资源开放平台 远程考试平台等相关项目建设取得新进展 重点建设七个远程考场, 制定发布船员远程考试考场建设标准和远程考试管理办法, 提前实现服务船员总数达到 120 万的目标 2017 年, 公布了第四批共 6 项便利船员服务清单, 推出了提供内河船员证书信息公开查询 实现船员准考证或考试通知书电子化 调整海员外派备用金缴存方式 开设船员安全教育网上课堂 缩减船员业务办结时限 试点内河船员远 48

52 第四章船员管理与服务 程适任考试等便利措施, 方便船员参加培训 考试 办证, 服务船员发展 四 服务国家战略服务国家长江经济带建设 2017 年 6 月, 制定印发 特定航线江海直达船舶船员培训 考试和发证办法 海船船员内河航线行驶资格证明培训 考试和发证办法 9 月, 印发 交通运输部海事局关于发布特定航线江海直达船舶最低安全配员标准的通知, 为江海直达船舶航线安全和作业安全提供保障, 同时明确了江海直达船员培训 考试和发证的管理办法, 为长江经济带建设培养一支合格的船员队伍 积极参与国家 一带一路 倡议 加强中国 东盟海事合作, 根据中国 东盟海事培训与教育战略合作的框架及内容, 开展东盟国家主管机关人员培训, 推动东盟船员考试评估管理水平的提高 签署了 中华人民共和国交通运输部与缅甸联邦共和国交通通信部海员教育培训与发展合作谅解备忘录, 是中缅两国在海事教育领域签订的首个合作文件, 为今后两国继续顺利开展海员培训教育与招募安置合作提供指导性框架, 为海上丝绸之路建设提供人力资源保障 支持辽宁自贸区开展船员培训管理改革试点工作, 加快发展船员现代职业教育, 建立多元化的船员教育培训体系, 促进航运企业和船员教育培训机构联合办学, 推行订单式和 49

53 第四章船员管理与服务 模块化分段式培训, 切实降低企业运营成本 五 构建和谐海上劳动关系 编制并发布 2016 年中国船员发展报告, 举办 6 25 世界海员日 和 7 11 中国航海日 庆祝活动, 协调驻外使节在 6 25 世界海员日 期间在外国港口登轮慰问我国海员 宣传海员文化, 广泛宣传放管服改革释放的红利, 协助推动出台海员个税减免优惠政策 加大船员权益保障, 全面推进船员养老保险 医疗保险 失业保险 工伤保险 生育保险等五个项目的社会保险缴纳 注重发挥海上劳动关系三方协调机制作用,2017 年 11 月 24 日在北京召开了全国海上劳动关系三方协调机制第三次会议, 推动了 中国船员集体协议 的签署, 切实保护海员的合法权益 建立海员俱乐部, 确保船员使用岸上福利实施 表 4-1 中国海员岸上福利设施清单及公开联络信息表 序号名称地址联系人电话邮箱 1 广州国际海 员俱乐部 广东省广州市海珠区滨 江西路 20 号 罗燕卿 / @q q.com 2 汕头国际海 员俱乐部 广东省汕头市金平区利 安路 4 号 郭奕 shanhaiju@16 3.com 3 广州黄埔国 际海员俱乐 部 广东省广州市黄埔区海 员路 39 号 曾玉婵 @qq.com 50

54 第四章船员管理与服务 4 湛江国际海 员俱乐部 广东省湛江市霞山区人 民大道南 6 号 张田奎 福州国际海 员俱乐部 福建省福州市马尾区罗 星塔路 8 号 赵劲荃 @q q.com 6 厦门国际海 员俱乐部 福建省厦门市湖里区东 渡路 124 号 李文艺 泉州国际海员俱乐部 福建省泉州市丰泽区远桐街 30 号海俱大厦 郑翠梅 @qq.com 8 北海国际海员俱乐部 广西省北海市海城区长青路 6 号领秀一方 1 栋 2701 室 周波 @q q.com 9 防城国际海员俱乐部 广西省防城港市港口区友谊路 15 号 黄世平 @qq.com 10 张家港国际海员俱乐部 江苏省苏州市张家港市金港镇港区长江西路 19 号 李永相 williamli200 5@163.com 11 南通国际海员俱乐部 江苏省南通市崇川区青年西路 5 号 黄飞 @q q.com 12 太仓国际海员俱乐部 江苏省太仓市人民南路 114 号 王静 @qq.c om 13 青岛国际海员俱乐部 山东省青岛市太平角五路 2 号 李梅 qdzggjjl@163.com 14 烟台国际海 员俱乐部 山东省烟台市莱山区观 海路 75-1 号 王永军 / @ 163.com 15 大连国际海员俱乐部 辽宁省大连市中山区人民路 92 号 孙维涌 @qq.com 16 丹东国际海员俱乐部 辽宁省丹东市沿江开发区商贸旅游区 M 区 75 号 常德海 ddhj @ 126.com 51

55 第四章船员管理与服务 举办第四届中国海员技能大比武活动, 首次邀请香港 澳门 台湾地区 5 支代表队参赛, 鼓励海员提升业务技能和爱岗敬业精神 广泛宣传海员文化, 培育大国航海工匠精神 编制出版 中国海员史 ( 古近代 ) 部分, 记录我国海员发展历史和光辉历程的珍贵史料 52

56 第五章国际交流与合作 第五章国际交流与合作 2017 年我国持续推进 2006 年海事劳工公约 和 STCW 公约 的履约和研究工作, 各项履约与研究工作取得较大进展 积极参与国际交流与合作, 不断扩大中国海员的影响力和海事领域的话语权 一 履行 STCW 公约 认真履行 STCW 公约, 组织开展公约要求与我国船员培训差异化研究, 转化运用 IMO 示范课程 积极参与国际海事组织事务 2017 年向国际海事组织人的因素 培训与值班 (HTW) 分委会第 4 次会议提交了 10 份国家提案, 在会议期间中国代表团做了 航海教育和培训中海事事故案例教学的应用实践 主题报告, 结合中国海事教育与培训实践, 分析了中国在应用事故经验教训开展教学的实践中发现的问题, 并提出了切实可行的对策和建议, 得到了会议与会代表团和国际组织的肯定, 在国际航运标准制订方面提出了中国方案, 增强了制度性话语权 二 履行 2006 年海事劳工公约 2017 年, 积极推进 2006 年海事劳工公约 批约和履约工作, 完善相关保障海员体面劳动的配套法规和制度, 推进海事劳工公约的国内化进程 实施了 海事劳工条件检查 53

57 第五章国际交流与合作 办法, 编制完成涉及 2006 年海事劳工公约 履约的 海事劳工证书 临时海事劳工证书 和 海事劳工符合声明国家声明部分 等相关证书 编制国内沿海船舶履行海事劳工公约的实施方案, 开展国内沿海船舶海事劳工条件检查工作 加强海事劳工履约信息管理, 规范海事劳工履约管理工作 三 交流合作参与国际海事组织事务 积极参加国际海事组织人的因素 培训与值班分委会 国际劳工组织理事会 海事三方专家委员会等各项国际会议, 派出专家对欧盟等海事部门的航海教育培训和船员管理开展审核 积极参加与相关国家的社保谈判, 以维护我国海员权益, 拓展我国海员外派劳务市场 积极参加国际劳工组织的相关培训, 为推动海事劳工合作工作储备人才 落实中国东盟海事发展战略 积极落实中国海事服务 一带一路 倡议和 中国 - 东盟海事教育培训发展战略, 4 月 日成功举办中国 - 东盟国家海员考试评估培训暨 IMO 技术合作项目海员考试评估区域培训, 韩国 新加坡 马来西亚 缅甸 越南 印度尼西亚及中国的 35 名学员参加培训 ;11 月 6-10 日, 主办东盟国家海事主管机关人员培训, 缅甸 柬埔寨 泰国 马来西亚 菲律宾等国 10 名海 54

58 第五章国际交流与合作 事主管机关人员参加培训 通过交流培训增进了我国与东盟各国的海事交流和合作 拓展海员国际市场 积极参与并推动中国与其他缔约国船员适任证书互认工作 本着有利于维护国家利益 维护我国船员合法权益以及推动航运业及船员队伍健康发展的基本原则, 以不断拓宽我国海员海外就业市场为主要目的, 积极开展相关研究, 跟进 掌握船员海外就业情况, 了解其他国家与我国互认船员证书的意向, 与相关国家主管机关定期沟通联络, 及时掌握相关信息 截至 2017 年底, 我国已与 24 个国家 ( 地区 ) 签署互认或单边承认海船船员适任证书协议, 为我国海员走向世界创造了良好的国际环境 表 5-1 与我国签署海员适任证书互认或单边承认协议的国家 ( 地区 ) 名单 序号国家 / 地区 互认 / 单边承认 序号 国家 / 地区互认 / 单边承认 1 新加坡 互相承认 13 印尼 承认我国证书 2 马来西亚 互相承认 14 巴哈马 承认我国证书 3 韩国 互相承认 15 伯利兹 承认我国证书 4 英国 互相承认 16 希腊 承认我国证书 5 丹麦 互相承认 17 荷兰 承认我国证书 6 约旦 互相承认 18 多米尼加 承认我国证书 7 瓦努阿图 承认我国证书 19 挪威 承认我国证书 8 巴拿马 承认我国证书 20 伊朗 承认我国证书 55

59 第五章国际交流与合作 9 马耳他承认我国证书 21 牙买加承认我国证书 10 利比里亚承认我国证书 22 塞浦路斯承认我国证书 11 安提瓜和巴布达 承认我国证书 23 圣基茨和尼维斯联邦 承认我国证书 12 圣文森特和格林纳丁 承认我国证书 24 中国香港 直接为内地持证船员签发香港证书 56

60 第六章结束语 第六章结束语 2017 年, 全球航运业缓慢复苏, 我国船员队伍发展的环境持续改善, 但同时仍面临着前所未有的挑战 现代科技的发展, 造船速度不断加快, 先进技术在船舶的大量应用, 对船员素质提出了更高的要求 航海文化建设任重道远, 社会公众对航海和船员职业的认知仍显不足, 航海文化建设基础依然十分薄弱 船员职业吸引力下降, 船岸工资收入差距减小, 船员的社会地位下降, 船员培养周期长, 流失率高, 难以满足航运发展对船员数量和质量的需求 党的十九大报告提出了建设交通强国的宏伟目标, 建设海洋强国 交通强国, 推进 一带一路 倡议离不开船员队伍, 这将对中国船员队伍的发展带来新的机遇 船员队伍建设将紧紧抓住 自身强, 综合实力世界领先 ; 强国家, 有效支撑民富国强 的交通强国建设基本内涵, 深入贯彻落实党的十九大精神, 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导, 坚持稳中求进工作总基调, 坚持新发展理念, 紧扣我国社会主要矛盾变化, 按照高质量发展的要求, 围绕统筹推进 五位一体 总体布局和协调推进 四个全面 战略布局, 以供给侧结构性改革为主线, 以改革 创新 开放为动力, 着力推动船员发展质量变革, 完善船员教育培训和管理体系, 提升船员综合素质, 保障船员合法权益, 留住和吸引高素质 57

61 第六章结束语 船员人才, 全面提升中国船员核心竞争力, 为有效支撑我国 社会主义现代化建设当好先行 58

62 附录 附录 :2017 年船员管理重要文件 1. 交通运输部办公厅关于发布 海船船员培训大纲 (2016 版 ) 的通知 ( 交办海 号 ) 2. 交通运输部海事局关于进一步加强海员外派备用金管理有关事项的通知 ( 海船员 号 ) 3. 交通运输部海事局关于印发 特定航线江海直达船舶船员培训 考试和发证办法 的通知 ( 海船员 号 ) 4. 中华人民共和国海事局关于公布第四批便利船员服务清单的公告 (2017 年第 4 号 ) 5. 交通运输部海事局关于印发 海船船员内河航线行驶资格证明培训 考试和发证办法 ( 海船员 号 ) 6. 交通运输部海事局关于实施 海船船员培训大纲 的通知 ( 海船员函 号 ) 7. 交通运输部海事局关于发布特定航线江海直达船舶最低安全配员标准的通知 ( 海船员 号 ) 8. 交通运输部海事局关于进一步加强对海员外派机构监督管理的通知 ( 海船员函 号 ) 59

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