A类

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原宦
5 years ago
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1 轮机工程技术专业中高职衔接的研究与实践教学成果总结报告一改革的背景与基本思路 1. 改革的背景 (1) 国务院教育部的有关部署 2010 年国务院国家中长期教育改革和发展规划纲要提出要形成体现终身教育理念中等和高等职业教育协调发展的现代职业教育体系教育部 2011 年关于推进中等和高等职业教育协调发展的指导意见提出要注重中等和高等职业教育在培养目标专业内涵教学条件等方面的延续与衔接 ; 要修订中等和高等职业教育专业目录, 做好专业设置的衔接, 逐步编制中等和高等职业教育相衔接的专业教学标准, 为技能型人才培养提供教学基本规范 (2) 青岛远洋船员职业学院办学的需要山东省教育厅将 2012 年定为职业教育年 2012 年 1 月印发了山东省五年制高等职业教育管理办法, 2012 年 2 月召开了五年制高等职业教育工作座谈会根据会议精神, 青岛远洋船员职业学院与青岛海运职业学校联合申办了轮机工程技术专业的三二连读办学, 并于 2012 年 10 月得到了省教育厅的批准 (3) 中高职教育衔接存在的问题中高职教育的衔接是当前职业教育发展的关键点近年来, 国家普遍重视中高职的衔接, 形成了五年一贯制, 分段贯通式以及对口招生模式但是在观念和实践中存在以下的主要问题: 人才的培养方案不科学, 培养目标定位不清, 缺乏区分度 ; 专业设置缺乏有效联系 ; 课程体系两条线, 衔接不合理 2. 改革的基本思路根据海员培训发证和值班标准国际公约 (STCW 公约 ) 和中华人民共和国海船船员适任考试发证规则, 确定轮机工程技术专业中高职三二连读两个阶段的人才培养目标, 根据人才培养目标制定合理的人才培养方案课程体系以及课程标准, 并在实际应用进行完善二改革的目标与主要内容 1. 改革的目标对于轮机工程技术专业, 独立的中职和高职教育的人才培养目标都是培养 3000KW 及以上无限航区操作级船员 ( 三管轮 ) 改革需要制定合理的人才培养方案课程体系以及课程标准, 使得中高职两个阶段 1

2 的人才培养定位合理, 有明显的区分度, 两个阶段课程安排合理, 教学内容的衔接合理, 没有内容的重复 2. 改革的主要内容 (1) 确定轮机工程技术专业中高职三二连读中职和高职两个阶段的人才培养目标 (2) 制定轮机工程技术专业中高职三二连读的人才培养方案 (3) 构建轮机工程技术专业中高职三二连读的课程体系 (4) 制定轮机工程技术专业中高职三二连读的课程标准三主要成果 ( 一 ) 确定了轮机工程技术专业中高职三二连读两个阶段的人才培养目标 2012 年 3 月 1 日生效的新修订的中华人民共和国海船船员适任考试发证规则明确规定了轮机工程技术专业中职毕业生如要申请无限航区三管轮适任考试, 则需要不少于 12 个月的海上服务资历考虑了有关规定和要求, 将中高职三二连读的培养目标岗位面向进行了定位 : 以能力培养为主线, 培养能满足国家海运事业发展和国际航运人才市场需要的高素质技术技能型远洋船舶轮机管理专门人才中职阶段主要培养德智体美全面发展, 符合公约和海船船员适任要求,750KW 及以上无限航区支持级船员 ( 值班机工 ) 高职阶段主要培养德智体美全面发展, 符合公约和海船船员适任要求,3000KW 及以上无限航区操作级船员 ( 三管轮 ) ( 二 ) 制定了轮机工程技术专业中高职三二连读的一条线人才培养方案在确定培养目标的基础上, 结合职业岗位的能力和适岗标准等要求, 制定轮机工程技术专业中高职三二连读模式的人才培养方案, 最终目标是培养 3000KW 及以上无限航区操作级船员 ( 三管轮 ) 培养方案在内容上涵盖了专业基本信息, 专业人才培养目标及规格, 专业人才培养模式课程体系的设计, 专业主干课程描述, 毕业资格与要求, 基本实训条件以及师资要求等八个方面人才培养方案分为中职和高职两个阶段, 充分考虑部分学生在中职阶段结束后不愿继续升学的情况, 改变了之前中职和高职在轮机工程技术专业人才培养的两条平行线的培养途径, 实现了一条线的培养过程 ( 三 ) 提出了轮机工程技术专业中高职三二连读课程体系一条线设计的理念 (1) 课程体系的一条线设计将工作岗位职业能力的国际标准与学历教育有机融合, 从职业素质模块专业知识模块职业能力模块等三个模块, 设计出了各个模块对应的具体课程, 采用了一条线设计构建了课程体系, 中职和高职分别为这条线的一部分形成课程体系如下表所示在课程体系两个阶段的安排上采取了以下措施 : 2

3 轮机工程技术专业三二连读课程体系学习模块知识 / 能力 / 素质相关课程设置思想政治素质职业生涯规划经济政治与社会哲学与人生职业道德与法律基础职业素质职业道德素质航海类大学生人文素养 ( 限选 ) 海员职业道德( 选修 ) 身体心理素质体育军训课外体育活动船员心理学 ( 选修 ) 团队协作素质机舱资源管理科学文化知识语文数学物理高等数学计算机基础与应用专业知识职业能力对机械运动的认知轮机专业基础知识机工专业知识电子电工及集成电路知识船舶主推进动力装置知识船舶辅助机械知识船舶电气设备知识船舶轮机自动化知识机电设备维护与修理知识船舶管理知识船员专项技能金工工艺技能看图作图能力英语应用能力实操实作技能人员设备等管理技能适应船员工作与生活的能力劳动意识培养可持续发展能力机构与机械传动热工基础轮机工程材料工程力学轮机基础与金工工艺理论机工业务电工与电子技术主推进动力装置船舶辅机船舶电气轮机自动化主推进动力装置船舶管理船舶管理熟悉与基本安全训练精通艇筏训练医疗急救训练高级消防训练负有指定保安职责船员的培训保安意识培训金工工艺训练机械制图英语轮机英语阅读英语听力与会话轮机英语听力与会话动力设备拆装动力设备操作电工工艺和电气设备训练电气与自动控制训练机舱资源管理认识实习毕业航行实习等公益劳动轮机英语适岗训练轮机模拟器训练可编程序控制器 1 采用模块化课程设置其中专业课程设置严格按照 STCW 公约及我国海船船员适任要求, 按轮机工程电气电子与控制工程轮机维护与修理船舶作业管理与人员管理四个职能块来设置相应的课程, 做到每门专业课程都服务于特定的职能模块 2 授课内容采取综合化措施课程体系侧重于知识的应用性和实用性, 实现了课程内容的综合化 3 课程的安排设计以及分段都是以避免重复为第一原则两个阶段都需要的课程安排在中职阶段完成, 如船员专项技能培训课程部分课程在中职阶段和高职阶段同时开设, 如动力设备拆装机械制图等, 课程名称相同, 但内容是递进, 是加强, 不是简单重复中职阶段重在基础理论和基本技能的学习, 高职阶段则重在专业理论知识和专业技能的学习, 前三年中职阶段的课程, 尽可能能作为后面高职阶段的基础, 具体做法, 将中职阶段除了值班机工考证课程之外的专业课程后移至高职阶段, 同时保证中职阶段的文化基础课的学习时间 ; 高职阶段则进一步加强三管轮岗位所需的轮机值班轮机自动化设备的操作管理等方 3

4 面能力的培养, 如船舶管理机舱资源管理 (ERM) 船舶机舱综合实训等课程的学习, 满足现代化船舶轮机岗位工作的需要 (2) 课程体系两个阶段的具体安排中职阶段 3 年 : 中职教育的相关文化课程船员专项技能培训游泳课机工业务轮机基础与金工工艺理论金属材料学轮机工程力学机械制图 ( 一 ) 认知实习金工工艺训练以及动力设备拆装动力设备操作等高职阶段 2 年 : 表的职业素养与专业知识相关课程, 职业能力中关于英语应用能力实操实作技能人员设备等管理技能适应船员工作与生活的能力劳动意识培养可持续发展能力中的相关课程以及机械制图 ( 二 ), 同时增加三管轮适任考试强化课程 ( 四 ) 制定轮机工程技术专业中高职三二连读课程的课程标准在人才培养方案和课程体系的基础上, 制定了轮机工程技术专业中高职三二连读的 43 门课程的课程标准其中中职课程 24 门, 高职课程 19 门课程标准明确了课程的教学目标教学内容等, 特别是两个阶段相同名称的课程的授课问题 ( 五 ) 形成了一批物化成果 1. 轮机工程技术专业中高职三二连读人才培养方案 2. 轮机工程技术专业中高职三二连读课程标准 3. 编写并公开出版了 20 本教材, 如下表所示 : 序号教材名称主编出版社出版日期 1 船舶管理 ( 海船适任考试辅导教材 ) 孙明人民交通出版社 2013 年 3 月 2 主推进动力装置 ( 海船适任考试辅导教材 ) 崔向东人民交通出版社 2013 年 1 月 3 船舶辅机刘晓晨张守俊大连海事大学出版社 2013 年 9 月 4 船舶电气与控制高兴斌人民交通出版社 2013 年 12 月 5 电工电子基础与电力电子技术孙红英人民交通出版社 2013 年 5 月 6 轮机制图王名涌大连海事大学出版社 2013 年 8 月 7 轮机制图习题集王名涌大连海事大学出版社 2013 年 8 月 8 船舶柴油机操作与管理李迪阳大连海事大学出版社 2012 年 9 月 9 金工实训涂志平人民邮电出版社 2014 年 1 月 10 船舶管理孙明李福海大连海事大学出版社 2014 年 2 月 11 轮机自动化初忠大连海事大学出版社 2014 年 3 月 12 轮机管理蒋德志大连海事大学出版社 2014 年 7 月 13 船舶柴油机维修与轴系崔向东大连海事大学出版社 2014 年 12 月 4

5 四实施效果 14 自动化机舱操作崔向东大连海事大学出版社 2014 年 8 月 15 船舶柴油机 ( 修订版 ) 周明顺大连海事大学出版社 2015 年 6 月 16 现代船舶动力装置操纵与管理 ( 修订版 ) 孙明大连海事大学出版社 2015 年 2 月 17 船舶柴油机拆装与检修崔向东大连海事大学出版社 2015 年 4 月 18 船舶柴油机使用与维护朱瑞景中国海洋大学出版社 2014 年 5 月 19 自动控制实训姜立国等中国海洋大学出版社 2014 年 5 月 20 电气设备与电站实训姜立国等中国海洋大学出版社 2014 年 6 月本成果在实施后, 取得了较好的效果 : 1. 人才培养方案克服了中高职平行线的培养过程, 将整个人才培养过程设置为一条线, 依照方案, 学生中职阶段毕业后可选择升学或就业, 灵活性较强 ; 中职升高职的通过率达到 100%, 学生毕业后对口就业率达 98% 以上 2. 采用了一条线设计构建的课程体系, 使中职教育得到回归, 其文化课程的课时增加了近 20 学时, 提高了中职学生的文化基础和文化素质两阶段课程衔接合理 ; 课程标准教学指导性强, 两阶段名称相同的课程授课内容不重复 3. 中职阶段参加值班机工证书考式, 一次性通过率达到 92%, 较之前独立中职教育的考试通过率提高了近 30 个百分点, 高职阶段参加三管轮证书考式, 专业课程一次性通过率达到 39%, 较之前中职阶段参加考试提高了近 20 个百分点从应用的实际效果来看, 成果符合教育部提出的现代职业教育体系建设的要求, 能够较好实现轮机工程技术专业中高职教育三二连读五主要创新点 (1) 结合国际公约国内法规的要求, 明确了中职阶段高职阶段的人才培养目标定位紧密结合 STCW 公约国内法规等对轮机工程技术专业中职毕业生申请船员适任证书提出的要求, 对中职阶段高职阶段的人才培养目标进行定位, 中职阶段主要培养 750KW 及以上无限航区支持级船员 ( 值班机工 ); 高职阶段主要培养 3000KW 及以上无限航区操作级船员 ( 三管轮 ) (2) 制定了衔接合理的符合三二连读的轮机工程技术专业人才培养方案制定的人才培养方案克服了以往中高职两条平行线的培养过程, 将整个人才培养过程设置为一条线, 中高职分别为这条线的一部分, 能够指导各阶段的人才培养过程, 合在一起则是一个整体 (3) 将 STCW 公约有关值班机工和轮机员的职业资格标准融入中高职衔接的教学内容和课程体系, 提出了衔接合理的一条线课程体系设计 5

6 采用了一条线设计构建了轮机工程技术专业三二连读的课程体系, 在两个阶段的安排上采用模块化课程设置 ; 授课内容采取综合化措施 ; 教学任务和内容在不同阶段的安排有着明显的区别, 即使课程名称相同的课程也一样做到, 课程的安排整体设计以及前后分段都是以避免重复为第一原则, 真正做到课程体系的合理衔接六推广应用情况本成果依托 2012 年山东省教育厅的轮机工程技术专业中高职衔接的教学内容与课程体系研究与实践 ( 编号 ) 课题, 根据青岛远洋船员职业学院和青岛海运职业学校联合举办轮机工程技术专业三二连读的中高职贯通人才培养来进行研究与实践, 全部成果至今已有 3 年的实际应用实践, 级 3 年近 200 人受益于本成果, 其中 2012 级已经圆满完成了整个学业级正处于高职阶段的学习依托本成果完成的论文轮机工程技术专业中高职 3+2 培养模式的课程体系研究在 2014 年中国交通教育研究会航海教育研究分会学术年会进行学术交流并获得年会优秀论文奖, 入选中国交通教育研究会航海教育研究分会 2014 年学术年会论文集 6

栖霞海事处科员航海技术船舶驾驶限 2018 年毕业的应届毕业生, 持有有效的无限航区一等三副及以上船员适任证书或通过无限航区一等三副适任考试成绩合格有效 ; 大学英语四级 (CET4) 及以上合格证书或 CET4 栖霞海事处科员

栖霞海事处科员航海技术船舶驾驶限 2018 年毕业的应届毕业生, 持有有效的无限航区一等三副及以上船员适任证书或通过无限航区一等三副适任考试成绩合格有效 ; 大学英语四级 (CET4) 及以上合格证书或 CET4 栖霞海事处科员江苏海事局 2018 年公务员招录职位表用人司局龙潭海事处科员 118104 300110001004 2 航海技术船舶驾驶限 2018 年毕业的应届毕业生 ; 持有有效的无限航区一等三副及以上船员适任证书或通过无限航区一等三副适任考试成绩合格有效 ; 大学英语四级 (CET4) 及以上合格证书或 CET4 龙潭海事处科员 118104 300110001005 2 航海技术船舶驾驶 118104