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燃邬
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1 ICS V 52 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 代替 MH/T 锂电池航空运输规范 Specification for transport of lithium batteries by air 发布实施中国民用航空局发布

3 前言本标准按照 GB/T 给出的规则起草本标准代替并废除 MH/T 锂电池航空运输规范, 与 MH/T 相比主要技术变化如下 : 增加了额定容量标称电压和充电宝的定义 ( 见 ); 删除了单电池芯电池和原型样品锂电池芯或电池的定义 (2013 年版 ); 增加了缩略语 ( 见第 4 章 ); 增加了依据特殊规定 A201 的禁止运输限制条款 ( 见 5.4.1); 增加了单独运输锂离子电池的荷电状态限制 ( 见 5.4.2); 删除了锂电池依据 A88 批准运输的条款 (2013 年版第 6 章 ); 增加了旅客携带锂电池设备和备用锂电池的数量限制 ( 见 7.5); 增加了旅客携带充电宝乘机的要求 ( 见 7.7); 修改了表 1 和表 2 的内容, 净重修改为净数量, 合成包装件修改为集合包装, 危险性标签修改为锂电池危险性标签, 锂电池操作标签修改为锂电池标记, 增加了荷电状态和集合包装的限制 ( 见表 1 表 2,2013 年版表 1 表 2); 修改了表 3 的格式和内容, 增加了旅客携带锂电池的数量限制 ( 见表 3,2013 年版表 3); 修改了附录 A, 采用新的锂电池危险性标签和锂电池标记 ( 见附录 A,2013 年版附录 A); 修改了附录 B, 增加了 965IB 的填写样例和核电状态说明样例 ( 见附录 B,2013 年版附录 B); 增加了附录 C, 增加航空货运单填写样例 ( 见附录 C) 本标准由中国民用航空局运输司提出并负责解释本标准由中国民航科学技术研究院归口本标准由中国民航科学技术研究院负责起草, 中国民航福建安全监督管理局中国南方航空股份有限公司中国电子技术标准化研究院参加起草本标准主要起草人 : 李玉红赵华赵晓晨何鹏林杨强李茜本标准于 2007 年 4 月首次发布,2009 年 3 月第一次修订,2013 年 1 月第二次修订 I

5 锂电池航空运输规范 1 范围本标准规定了锂电池航空运输的限制条件和操作规范本标准适用于锂电池货物和行李的航空运输本标准不适用于锂电池的航空邮寄运输 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件, 仅所注日期的版本适用于本文件凡是不注日期的引用文件, 其最新版本 ( 包括所有的修改单 ) 适用于本文件 MH/T 1030 旅客和机组携带危险品的航空运输规范 IATA 危险品规则 (2018 版 ) ICAO Doc 9284-AN/905 危险物品安全航空运输技术细则 ( 版 ) 联合国关于危险货物运输的建议书- 试验和标准手册 /ST/SG/AC.10/11/Rev.6 3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件 3.1 电池芯 cell 由一个正极和一个负极组成且两个电极之间有电位差的单一的封闭的电化学装置 3.2 电池 battery 用电路连接在一起的两个或多个电池芯, 并安装有使用所必需的装置, 如外壳电极端子标记和保护装置等注 : 单电池芯电池在本标准中被认为是电池芯 3.3 锂金属电池芯或电池 lithium metal cell or battery 以锂金属或锂合金作为阳极的电池芯或电池 3.4 锂离子电池芯或电池 lithium ion cell or battery 正负电极都没有金属锂, 而是将离子态或类原子态锂嵌于正负电极材料晶格中的电池芯或电池注 : 锂离子电池芯或电池通常是可充电的二次电池应用锂离子化学性质的锂聚合物电池芯或电池, 在本标准中归 1

6 类为锂离子电池芯或电池 3.5 纽扣电池 button battery 整体高度小于直径的圆形小电池 3.6 额定能量 rated energy 由生产商公布的在规定条件下确定的电池芯或电池的能量值注 : 额定能量的单位为瓦特小时 (Wh), 计算方法是将标称电压 ( 以伏特 (V) 为单位 ) 乘以额定容量 ( 以安培小时 (Ah) 为单位 ) 3.7 额定容量 rated capacity 电池芯或电池在制造商规定的负荷温度和电压截断点下测得的容量注 : 单位为安培小时 (Ah) 或毫安小时 (mah) 3.8 标称电压 nominal voltage 用以标明或识别电池芯或电池的电压的近似值注 : 标称电压不是输出电压, 也不是输入电压 3.9 锂含量 lithium content 锂金属或锂合金电池芯或电池阳极中锂的质量 3.10 充电宝 power bank 由锂电池芯或电池相应的电路及外壳组合而成, 主要功能是为其他设备提供稳定直流输出的动力源, 且可由使用者随身携带的小型移动电源注 : 行李运输时, 充电宝视为旅客或机组携带的备用锂电池 ; 货物运输时, 充电宝视为锂电池而不是含锂电池设备 4 缩略语下列缩略语适用于本文件 ELI 例外的锂离子电池 (Lithium ion batteries excepted as per Section II of PI ) ELM 例外的锂金属电池 (Lithium metal batteries excepted as per Section II of PI ) IMP 信息交换程序 (Interline Message Procedure) PED 便携式电子设备 (Portable Electronic Device) PMED 便携式电子医疗设备 (Portable Medical Electronic Device) RBI 完全受限的单独的锂离子电池 (Fully regulated lithium ion batteries (Class 9, UN 3480) as per Section IA and IB of PI 965) 2

7 RBM 完全受限的单独的锂金属电池 (Fully regulated lithium metal batteries (Class 9, UN 3090) as per Section IA and IB of PI 968) RLI 完全受限的和设备一起的锂离子电池 (Fully regulated lithium ion batteries (Class 9, UN 3481) as per Section I of PI 966 and 967) RLM 完全受限的和设备一起的锂金属电池 (Fully regulated lithium metal batteries (Class 9, UN 3091) as per Section I of PI 969 and 970) MH 5 空运限制要求 5.1 质量管理方案锂电池芯或锂电池的制造商应具有符合 ICAO Doc 9284-AN/905( 以下简称 ICAO TI) 和 IATA 危险品规则 ( 以下简称 IATA DGR) 规定的质量管理方案 5.2 UN38.3 测试除规定的情况外, 任何一种型号的锂电池芯或锂电池在交付航空运输前, 均应通过联合国关于危险货物运输的建议书 - 试验和标准手册第 Ⅲ 部分 38.3 节要求的系列测试 ( 以下简称 UN38.3 测试 ), 无论锂电池所含的电池芯是否通过了 UN38.3 要求的系列测试 5.3 额定能量标记货物运输时, 按 ICAO TI 中锂电池包装说明第 Ⅰ 部分或 IA 运输的,2011 年 12 月 31 日之后生产的锂离子电池应在外壳上标明额定能量值按第 Ⅱ 部分或 IB 运输的,2008 年 12 月 31 日之后生产的应标明额定能量值 5.4 禁止运输的锂电池货物运输时, 单独运输的锂金属电池 (UN3090) 和锂离子电池 (UN3480) 不应使用客机运输, 除非根据 ICAO TI 和 IATA DGR 特殊规定 A201 条款的要求, 获得相关国家主管当局的书面豁免货物运输时, 单独运输的锂离子电池 (UN3480), 如果其所处的荷电状态超过其额定容量的 30%, 不应航空运输, 除非根据 ICAO TI 和 IATA DGR 特殊规定 A331 条款的要求, 获得始发国和经营人所属国主管当局的批准并且符合这些主管当局制定的书面条件根据 ICAO TI 和 IATA DGR 特殊规定 A154 条款, 因为安全原因被制造商确认为有缺陷或已被损坏的锂电池 ( 例如因安全原因被生产商召回的电池 ), 有可能会演变发生发热燃烧和短路的潜在危险, 不应航空运输根据 ICAO TI 和 IATA DGR 特殊规定 A183 条款, 不应航空运输废弃锂电池, 以及为回收或处理目的运输的锂电池, 除非得到始发国和经营人所属国主管当局的书面批准未经过 UN38.3 测试的锂电池芯或锂电池, 不应航空运输, 除非满足 ICAO TI 和 IATA DGR 特殊规定 A88 条款规定的条件, 并获得始发国主管当局的书面批准 5.5 国家和经营人差异锂电池航空运输应遵守始发国中转国目的地国经营人所属国等相关国家主管当局以及经营人发布的有关航空运输锂电池的差异 6 锂电池作为货物运输的要求 3

8 6.1 基本要求锂电池是第 9 类杂项危险品, 航空运输时应符合 ICAO TI 和 IATA DGR 规定的所有相关要求, 运输企业和人员应具备相应的危险品操作资质锂电池航空运输时适用的联合国编号和运输专用名称如下 : a) UN3480, 锂离子电池 (lithium ion batteries); b) UN3481, 锂离子电池与设备包装在一起 (lithium ion batteries packed with equipment); c) UN3481, 锂离子电池安装在设备中 (lithium ion batteries contained in equipment); d) UN3090, 锂金属电池 (lithium metal batteries); e) UN3091, 锂金属电池与设备包装在一起 (lithium metal batteries packed with equipment); f) UN3091, 锂金属电池安装在设备中 (lithium metal batteries contained in equipment) 运输专用名称中的设备是指由锂电池芯或锂电池提供运行电力的装置完全由锂电池驱动的车辆 ( 如电动自行车电动轮椅平衡车 ) 应按联合国编号 UN3171 和运输专用名称电池供电车辆办理运输 6.2 按包装说明 965~970 第 Ⅰ 节运输按包装说明 965~970 第 Ⅰ 节运输的锂电池货物, 包装应符合 ICAO TI 和 IATA DGR 包装说明 965~970 第 Ⅰ 节 ( 包括 IA 及 IB) 的规定, 见表 1 按照包装说明 965 的第 Ⅰ 节和 968 的第 Ⅰ 节运输的锂电池包装件或集合包装件, 在储存和装载时应与第 1 类 (1.4S 除外 ) 第 2.1 项第 3 类第 4.1 项和第 5.1 项危险品货物实施隔离, 以防在破损或起火时发生危险反应 6.3 按包装说明 965~970 第 Ⅱ 节运输按包装说明 965~970 第 Ⅱ 节运输的锂电池货物, 包装应符合 ICAO TI 和 IATA DGR 包装说明 965~970 第 Ⅱ 节的规定, 见表 2 满足包装说明 965~970 第 Ⅱ 节要求的锂电池货物, 除应符合 ICAO TI 关于邮件运输危险品要求以及危险品事故事故征候报告的要求外, 交运的锂电池芯和电池如果不是禁止运输的, 则不受 ICAO TI 其他要求的限制满足包装说明 965 第 Ⅱ 节和 968 第 Ⅱ 节要求的锂电池货物, 还应符合 ICAO TI 关于驾驶舱和客机的装载限制以及货机的装载限制此类货物运输时托运人不必填写危险品申报单 7 锂电池作为行李运输的要求 7.1 适用范围满足以下条件的锂电池可作为行李运输 : a) 仅限旅客和机组人员为个人自用目的所携带 ; b) 由锂电池驱动的小型含锂电池设备, 主要包括 : 便携式电子设备 (PED), 如手表计算器照相机手机手提电脑便携式摄像机平衡车扫地机器人等 ; 便携式电子吸烟装置, 如电子香烟电子烟电子雪茄电子烟斗个人喷雾器个人电子尼古丁输送系统等 ; 便携式电子医疗设备 (PMED), 如自动体外除颤器喷雾器持续气道正压呼吸器等 ; 4

9 电动轮椅或类似的代步工具, 供由于残障健康或年龄原因而行动受限或暂时行动不便的旅客使用 ; 保密型设备, 如外交公文包现金箱现金袋等 ; c) 设备所需的备用锂电池 ( 含充电宝 ) 超重行李中的锂电池, 还应满足 MH/T 1030 的运输要求 7.2 MH 锂含量和额定能量限制 PED 中的锂电池和备用锂电池锂金属或锂合金电池的锂含量应不超过 2 g 锂离子电池的额定能量应不超过 100 Wh 如果大于 100 Wh 但不超过 160 Wh, 经航空经营人批准后, 方可运输超过 160 Wh 的, 不应作为行李运输便携式电子吸烟装置及备用锂电池锂金属电池的锂含量应不超过 2 g 锂离子电池的额定能量应不超过 100 Wh PMED 中的锂电池和备用锂电池锂金属电池的锂含量应不超过 8 g 锂离子电池的额定能量应不超过 160 Wh 电动轮椅或类似代步工具如锂电池可卸下, 其额定能量应不超过 300 Wh 如锂电池不可卸, 则无额定能量限制 7.3 UN38.3 测试要求根据 ICAO TI 第 8 部分和 IATA DGR 第 2.3 章的规定, 作为行李运输的锂电池芯和电池所属类型应符合 UN38.3 规定的每项试验的要求必要时, 旅客和机组应提供证明以确认符合这一要求 7.4 保护措施备用电池应单个做好保护以防短路, 包括将备用电池放置于原厂零售包装中或对电极进行绝缘处理, 例如可将暴露的电极用胶布粘住, 或者将每一块电池单独装在塑料袋或者绝缘保护袋中安装有锂电池的设备应有防止设备意外启动的措施如托运, 应完全关闭 ( 不在睡眠或休眠模式 ), 并采取措施防止意外启动设备, 防止设备损坏 7.5 数量限制超过 100 Wh 但不超过 160 Wh 的备用锂电池 ( 除轮椅外 ), 每位旅客和机组人员可携带的数量不应超过 2 块对于可卸下的轮椅用锂电池, 旅客可携带 1 块不超过 300 Wh 的备用锂电池, 或 2 块均不超过 160 Wh 的备用锂电池 7.6 行李类型含锂电池设备 5

10 PED 和 PMED 可托运手提或随身携带便携式电子吸烟装置不应托运, 可手提或随身携带电动轮椅或代步工具应托运, 如锂电池可卸, 应卸下并且手提或随身携带备用锂电池备用锂电池不应托运 7.7 充电宝充电宝在本标准中视为备用锂电池, 应满足本章关于备用锂电池的相关要求充电宝在飞机上应全程处于关闭状态不应在飞机上使用充电宝为设备充电不应在飞机上对充电宝充电机上广播应包含充电宝的内容 7.8 额定能量或容量标记备用锂电池和充电宝外部应标明锂电池的额定容量和标称电压, 或者标明锂电池的额定能量未标记或标注不清晰, 也无法提供其他有效证明 ( 如产品说明书 ), 无法确定锂电池额定能量或锂含量的锂电池, 经营人可拒绝运输具体要求见表 3 6

11 MH 表 1 锂电池按包装说明 965~970 第 Ⅰ 节运输要求一览表锂离子电池锂金属电池联合国编号和运输专用 UN3480 UN3481 UN3481 UN3091 UN3091 UN3090 名称锂离子电池与设锂离子电池安锂金属电池与设锂金属电池安装锂离子电池锂金属电池备包装在一起装在设备中备包装在一起在设备中包装说明 IA IB IA IB IMP 代码 RBI RBI RLI RLI RBM RBM RLM RLM a 包装件 1.2 m 跌落试验包装件 1.2 m 跌落试验测试要求锂电池芯或电池 UN38.3 试验制造要求电池芯或电池的制造应按 ICAO TI 中 2;9.3.1e) 或 IATA DGR e) 规定的质量管理体系进行锂离子电池芯的额定能量锂金属电池芯的锂含量锂离子电池芯不超过 20 Wh, 锂离子电池锂金属电池芯的不超过 1 g, 锂金属电池的额定能量超锂离子电池芯的额定能量超过锂含量和额的额定能量不超过 100 Wh, 锂含量超过 1 g, 的锂含量不超过 2 g, 但锂金属电池芯的锂含量超过 1 g, 过 20 Wh, 锂离 20 Wh, 锂离子电池的额定能量超过 b 定能量限制但每个包装件内电池芯或锂金属电池的锂每个包装件内电池芯或锂金属电池的锂含量超过 2 g 子电池的额定 100 Wh 电池的个数及净数量超过含量超过 2 g 电池的个数和净数量超能量超过 100 Wh 了表 2 允许的数量限制过了表 2 允许的数量限制荷电状态不应超过 30% 包装规格 UN 规格 UN 规格 UN 规格 UN 规格客机禁运客机禁运每个包装件中锂每个包装件中客机禁运客机禁运每个包装件中锂每个包装件中锂电每个包装件中每个包装件中锂电池芯或电池芯或电池的锂电池芯或电每个包装件中锂每个包装件中锂电池芯电池芯或电池的池芯或电池的净数锂电池芯或电电池的净数量在货机上不净数量在客机上池的净数量在电池芯或电池的或电池的净数量在货机净数量在客机上量在客机上不超过 c 包装限量池的净数量在超过 10 kg 不超过 5 kg, 在货客机上不超过净数量在货机上上不超过 2.5 kg 不超过 5 kg, 在 5 kg, 在货机上不货机上不超过机上不超过 35 kg 5 kg, 在货机上不超过 35 kg 货机上不超过超过 35 kg 35 kg 不超过 35 kg 35 kg 7

12 表 1 ( 续 ) 1. 锂电池芯和电池应装入能将电池芯或电池完全封装的内包装中, 然后再放入坚固结实的外包装 ; 应采取措施保护电池芯和电池防止发生短路 ( 包括防止在同一包装内与导电材料接触, 导致发生短路 ) 2. UN 规格包装应符合包装等级 Ⅱ 级的性能标准 3. PI965 的 IA 和 PI968 的 IA: 质量为 12 kg 或更大的且具有耐冲撞坚固外壳的锂电池或此类电池组件, 经始发国有关当局批准, 可放在非 UN 规格的坚固外包装和保护封罩中 ( 如完全密闭的箱子或木质板条箱 ) 进行运输批准文件应随附托运货物 4. PI969 的第 I 部分要求, 交付客机运输的锂金属电池芯和电池, 应装入中层或外层硬金属包装, 并用不可燃不导电的衬垫材料将锂金属电池芯和电池裹好, 然后将其放包装要求入外包装内 5. 设备应在外包装内得到固定以免移动, 并配备防止发生意外启动的有效装置 6. 按包装说明 965 第 IA 或 IB 节准备的托运货物, 每个集合包装只能放入 1 件符合包装说明 965 第 II 节的包装件 ; 按照包装说明 968 第 IA 或 IB 节准备的托运货物, 每个集合包装也只能放入 1 件符合包装说 968 第 II 节的包装件 7. 锂电池货物按照包装说明 965 和 968 准备时, 不应与第 1 类 (1.4S 除外 ) 第 2.1 项第 3 类第 4.1 项和第 5.1 项危险品货物放入同一外包装中 8. 按包装说明 965 和 968 准备时, 锂电池货物包装件不应与第 1 类 (1.4S 除外 ) 第 2.1 项第 3 类第 4.1 项和第 5.1 项危险品包装件做成集合包装件 9. 其他包装要求详见 ICAO TI 和 IATA DGR 包装说明 965~970 的第 I 节 1. 托运人和收货人全称和地址联合国编号和运输专用名称集合包装 (OVERPACK) 字样 ( 如适用 ) 等 2. 每个包装件应粘贴第 9 类锂电池危险性标签仅限货机标签 ( 如适用 ), 按照 IB 运输的包装件还应有填写完整的锂电池标记, 见附录 A 3. 集合包装 (overpack) 上应粘贴第 9 类锂电池危险性标签仅限货机标签 ( 如适用 ) 和锂电池标记 ( 如适用 ), 除非集合包装内的所有标签都清晰可见标记和标签 4. 根据特殊规定 A181, 如果包装件既含有装在设备中的锂电池, 也含有与设备包装在一起的锂电池, 则包装件应根据情况, 标明 UN 3091 Lithium metal batteries packed with equipment( 与设备包装在一起的锂金属电池 ) 或 UN 3481 Lithium ion batteries packed with equipment( 与设备包装在一起的锂离子电池 ) 如果包装件既含有锂金属电池, 也含有锂离子电池, 则包装件应根据要求同时标明这两种电池类型但是不必考虑装在设备中 ( 包括线路板在内 ) 的纽扣电池危险品申报单也应据此填写托运人还应确保符合两个包装说明的所有适用部分, 所有包装件中含有的锂电池的总质量不应超过适用情况下的客机或货机的限值 1. 应填写托运人危险品申报单 ( 参见附录 B) 收运检查单机长通知单等文件 2. 运输 UN3480 时, 危险品申报单的附加操作说明栏内应注明交运的锂电池芯或锂电池的荷电状态不超过其额定容量的 30% 差异遵守适用的国家和经营人差异 a b c 每个包装件均应能承受任何取向的 1.2 m 跌落试验, 而且不损坏包装件内的锂电池芯或电池, 未改变包装件内装物的位置以至锂电池芯之间或锂电池之间互相接触, 没有内装物自包装件中漏出额定能量应按照 5.3 的要求在电池外壳上标明对于标注不清晰或未标注, 也没有其他证明, 无法确定电池中锂含量或电池额定能量的电池, 经营人可以拒绝运输根据特殊规定 A99, 锂电池已经通过 UN38.3 要求的测试且其包装符合 ICAO TI 和 IATA DGR 包装说明的要求, 如果经始发国主管当局批准, 并将一份该文件随机, 则货机运输的每个包装件的数量可超过 35 kg 的最大限制 8

13 MH 表 2 锂电池按包装说明 965~970 第 Ⅱ 节运输要求一览表锂离子电池锂金属电池联合国编号 UN3480 UN3481 UN3481 UN3090 UN3091 UN3091 和运输专用锂离子电池锂离子电池与设备包锂离子电池安装在设锂金属电池锂金属电池与设备锂金属电池安装名称装在一起备中包装在一起在设备中包装说明 IMP 代码 ELI ELI ELI ELM ELM ELM 包装件 1.2 m 跌落试验包装件 1.2 m 跌落试验测试要求锂电池芯或电池 UN38.3 试验制造要求电池芯或电池的制造应按照 ICAO TI2;9.3.1e) 或 IATA DGR e) 规定的质量管理体系进行锂含量和额锂离子电池芯的额定能量不超过 20 Wh 锂金属电池芯的锂含量不超过 1 g a 定能量限制锂离子电池的额定能量不超过 100 Wh 锂金属电池的锂含量不超过 2 g 荷电状态不应超过 30% 包装规格和可使用非 UN 规格包装外包装应坚固结实, 适用的类型为圆形桶方形桶箱类型客机禁运客机禁运若锂电池芯或锂电池的能量不超若锂电池芯或电池的锂含量不超过 0.3 g: 每个包装件内锂电每个包装件内锂电池过 2.7 Wh: 个数不限, 每个包装件中锂个数不限, 每个包装件中锂电池芯或电池池芯或电池的净数电池芯或电池净数量不超过 2.5 kg; 芯或电池的净数量在的净数量不超过 2.5 kg; 量在客机和货机上每个包装件内锂若锂电池芯的能量超过 2.7 Wh 但不超过客机和货机上均不超每个包装件内锂电池若锂电池芯的锂含量超过 0.3 g 但不超过均不超过 5 kg, 同时电池芯或电池的 20 Wh: 每个包装件最多 8 块电池芯, 净过 5 kg, 同时每个包装芯或电池的净数量在包装限量 1 g: 每个包装件最多 8 块电池芯, 净数量每个包装件内电池净数量在客机和数量不限 ; 件内锂电池芯或电池客机和货机上均不超不限 ; 芯或电池的个数不货机上均不超过 5 若锂电池的能量超过 2.7 Wh 但不超过 100 的个数不超过设备运过 5 kg Wh: 每个包装件最多 2 块电池, 净数量不若锂电池的锂含量超过 0.3 g 但不超过超过设备运行所需 kg 行所需的电池数量加限 2 g: 每个包装件最多 2 块电池, 净数量不的电池数量加上 2 块上 2 块备用电池以上数量不应合并用于同一个包装件限备用电池以上数量不应合并用于同一个包装件 9

14 包装要求标记和标签表 2 ( 续 ) 1. 锂电池芯和电池应装入能将电池芯或电池完全封装的内包装内, 然后再放入坚固结实的外包装 ; 应保护电池芯和电池防止发生短路 ( 包括防止在同一包装内与导电材料相互接触, 导致发生短路 ) 2. 除安装在设备中的情况外, 每个包装件均应能够承受任何取向的 1.2 m 跌落试验, 而且不损坏包装件内的锂电池芯或电池, 未改变包装件内装物的位置以至锂电池芯之间或锂电池之间互相接触, 没有内装物自包装件中漏出 3. 除安装在设备中的情况外, 电池芯和电池应置于可完全封闭的内包装中, 且实际采用的包装应与进行 1.2 m 跌落试验所使用的包装一致 4. 设备应在外包装内得到固定以免移动, 并配备防止发生意外启动的有效装置 5. 除非安装电池的设备已经对电池提供了等效保护, 否则, 设备应装在由合适材料制成坚固的外包装内, 材料的强度和设计应与包装容量和用途相符 6. 无线射频识别 (RFID) 标签手表和温度记录仪等无法产生危险热量的装置, 在故意激活状态下可以运输这些装置在激活状态下, 应满足规定的电磁辐射标准, 确保装置的运行不会对航空器系统产生干扰应确保运输途中该装置不会发出干扰信号 ( 如蜂鸣警报灯光闪烁等 ) 7. 在任何一票货物中, 符合包装说明 965 第 II 节要求的锂离子电池 (UN3480) 货物包装件和 / 或集合包装不应超过 1 件 8. 每个集合包装中符合包装说明 965 第 II 节要求的锂离子电池 (UN3480) 货物包装件不应超过 1 件每个按包装说明 965 第 IA 或 IB 节准备的集合包装只能放入 1 件符合包装说 965 第 II 节的包装件 9. 按包装说明 965 第 II 节准备的锂离子电池包装件和集合包装, 应与非危险品货物分开交付提交给经营人, 并且在提交给经营人之前不应装入集装器 10. 第 7-9 条要求也适用于按包装说明 968 第 II 节准备的锂金属电池 (UN3090) 托运货物 11. 锂电池货物按照包装说明 965 和 968 准备时, 不应与第 1 类 (1.4S 除外 ) 第 2.1 项第 3 类第 4.1 项和第 5.1 项危险品货物放入同一外包装中 12. 按包装说明 965 和 968 准备时, 锂电池货物包装件不应与第 1 类 (1.4S 除外 ) 第 2.1 项第 3 类第 4.1 项和第 5.1 项危险品包装件做成集合包装件 13. 其他包装要求见 ICAO TI 和 IATA DGR 包装说明 965~970 的第 Ⅱ 节 1. 每个包装件外部应有填写完整的大小合适的锂电池标记 ( 见附录 A) 包装件的大小应使得有足够空间在某一侧贴标记, 且标记不会出现折叠 2. 单独运输的锂金属电池 (UN3090) 和锂离子电池 (UN3480) 托运货物, 每个包装件上还应粘贴仅限货机标签如果包装件有足够的尺寸, 应将锂电池标记和仅限货机标签贴在同一面上 3. 锂电池安装在设备中的托运货物, 以下两种情况可不贴锂电池标记 : 包装件中仅含有装在设备 ( 包括线路板 ) 中的纽扣式电池 ; 每一票货运单托运货物的包装件数不超过两件, 并且每个包装件中不超过四个电池芯或不超过两个电池 4. 集合包装 (OVERPACK) 上应有锂电池标记和仅限货机标签 ( 如适用 ), 并标记集合包装 (OVERPACK) 字样, 除非集合包装 (OVERPACK) 内的所有标记和标签都清晰可见 5. 根据特殊规定 A181, 如果包装件既含有装在设备中的锂电池, 也含有与设备包装在一起的锂电池, 则包装件应根据情况, 标明 UN 3091 Lithium metal batteries packed with equipment( 与设备包装在一起的锂金属电池 ) 或 UN 3481 Lithium ion batteries packed with equipment( 与设备包装在一起的锂离子电池 ) 如果包装件既含有锂金属电池, 也含有锂离子电池, 则包装件应根据要求标明这两种电池类型, 但不必考虑装在设备中 ( 包括线路板在内 ) 的纽扣电池托运人还应确保符合两个包装说明的所有适用部分, 所有包装件中含有的锂电池的总质量不应超过适用情况下的客机或货机的限值 10

15 MH 表 2 ( 续 ) 1. 如使用航空货运单, 货运单上应注明锂电池符合相应包装说明第 Ⅱ 节的规定, 例如锂离子电池, 符合包装说明 965 第 Ⅱ 节, 仅限货机 (lithium ion batteries, in compliance with b 文件 Section II of PI965,CAO) ( 参见附录 C) 对于锂电池安装在设备中运输的, 如果包装件上未粘贴有锂电池标记, 航空货运单上可不注明 2. 运输 UN3480 时, 航空货运单上应注明交运的锂电池芯或锂电池的荷电状态不超过其额定容量的 30%( 参见附录 C) 差异遵守适用的国家和经营人差异 a 额定能量应按照 5.3 的要求在电池外壳上标明对于标注不清晰或未标注, 也没有其他证明, 无法确定电池中锂含量或电池额定能量的电池, 经营人可以拒绝运输 b 如果包装件既含有装在设备中也含有与设备包装在一起符合第 Ⅱ 节锂电池芯或电池限制的锂电池, 则适用以下要求 : 托运人应确保符合两项包装说明的所有适用部分包装件中含有的锂电池的总质量不应超过 5 kg; 如果使用航空货运单, 货运单上应写明锂离子电池, 符合 PI 966 第 Ⅱ 节或锂金属电池, 符合 PI969 第 II 节的字样 11

16 表 3 锂电池和含锂电池设备行李运输一览表含锂电池设备备用锂电池 PED 电子吸烟装置 PMED 电动轮椅 PED ( 含充电宝 ) 电子吸烟装置 PMED 电动轮椅电池可卸, 100 Wh 或 100 Wh 100 Wh 不超过 300 Wh 100 Wh 100 Wh 160 Wh 2 g 或 2 g 或 2 g 电池不可或 2 g 或 2 g 经营人批额定能量 / 锂含量 100 Wh~160 Wh 经营人批准 100 Wh~ 160 Wh 或 2 g~8 g 经营人批准卸, 额定能量不限 100 Wh~ 160 Wh 经营人批准 100 Wh 或 2 g 100 Wh~ 160 Wh 或 2 g~8 g 经营人批准准 300 Wh 经营人批准 2 个不超过每人携带数量 100 Wh~160 Wh 的, 不超过 2 个 160 Wh, 或 1 个不超过 300 Wh 托运电池行李类型托运手提或随身禁止托运托运手提或随身如可卸, 应卸下并手禁止托运提单个保护保护措施防意外启动防损坏托运时完全关闭 ( 不在睡眠或休眠模式 ) 防意外启动全程关闭禁止在飞机上充电或使用防意外启动防损坏托运时完全关闭 ( 不在睡眠或休眠模式 ) 电池防短路防受损防短路充电宝应防止意外启动, 全程关闭, 禁止在飞机上充电或使单个保护防短路禁止在飞机上充电单个保护防短路电池防短路防受损用通知机长通知机长通知机长 12

A A MH/T 1020 2018 附录 A ( 规范性附录 ) 锂电池标签和标记 MH 第

(100 mm 100 mm) ( 最小尺寸 :120 mm 110 mm) 注 : 此标签从

锂电池标记锂电池操作标签 (120 mm 110 mm 或 105 mm 74 mm)

处填写联合国编号,** 处填写可获取信息的电话号码注 1:* 处填写锂离子电池和 ( 或 )

17 A A MH/T 附录 A ( 规范性附录 ) 锂电池标签和标记 MH 第 9 类危险性标签 - 锂电池第 9 类危险性标签仅限货机标签 (100 mm 100 mm) (100 mm 100 mm) ( 最小尺寸 :120 mm 110 mm) 注 : 此标签从 2017 年 1 月 1 日起使用注 : 此标签可用至 2018 年 12 月 31 日锂电池标记锂电池操作标签 (120 mm 110 mm 或 105 mm 74 mm) (120 mm 110 mm 或 105 mm 74 mm) 注 1:* 处填写联合国编号,** 处填写可获取信息的电话号码注 1:* 处填写锂离子电池和 ( 或 ) 锂金属电池注 2: 此标记从 2017 年 1 月 1 日起使用注 2: 此标签可用至 2018 年 12 月 31 日 13

18 B B 附录 B ( 资料性附录 ) 危险品申报单节选样例 14

19 C C MH/T 附录 C ( 资料性附录 ) 航空货运单节选样例 MH 15

目次前言 1 范围规范性引用文件术语和定义空运限制条件锂电池作为货物运输的操作规范经 A88 批准运输的锂电池操作规范锂电池以邮寄方式运输的操作规范锂电池作为行李运输的操作规范...

目次前言 1 范围规范性引用文件术语和定义空运限制条件锂电池作为货物运输的操作规范经 A88 批准运输的锂电池操作规范锂电池以邮寄方式运输的操作规范锂电池作为行李运输的操作规范... ICS 03.220.50 V 52 备案号 : MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 1020 20xx 锂电池航空运输规范 Standards for transport of lithium batteries by air ( 征求意见稿 ) 2013-XX-XX 发布 2013-XX-XX 实施中国民用航空局发布目次前言 1 范围... 1 2 规范性引用文件... 1