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1 P1700 豐 田 (Toyota), 淩 志 (Lexus) 輸 出 軸 轉 速 感 測 器 Output Shaft Speed Sensor 輸 出 軸 速 度 感 測 器 (OSS) 的 任 務 是 將 變 速 器 輸 出 軸 的 速 度 信 號 傳 送 給 電 控 單 元 (ECU) P1700 別 克 (Buick), 雪 佛 蘭 (Chevrolet), 凱 迪 拉 克 (Cadillac), 悍 馬 (Hummer) 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) - 故 障 指 示 燈 (MIL) 請 求 電 路 Transmission Control Module (TCU) - Malfunciton Indicator Lamp (MIL) Request Circuit P1700 賓 士 (Mercedes Benz) 變 速 器 換 擋 控 制 - 故 障 Transmission Shift Control Malfunction P1700 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti) 無 級 變 速 器 換 檔 控 制 - 故 障 CVT Shift Control Malfunction P1700 捷 豹 (Jaguar)

2 變 速 器 - 空 檔 位 置 故 障 Transmission - Neutral Position Fault P1700 斯 巴 魯 (Subaru) 自 動 變 速 箱 - 節 氣 門 位 置 感 測 器 - 電 路 故 障 Automatic Transmission - Throttle Position Sensor - Circuit Malfunction 節 氣 門 位 置 感 測 器 的 作 用 是 將 節 氣 門 開 度 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 控 制 發 動 機 噴 油 的 基 本 參 數 之 一 P1700 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 系 統 - 故 障 Transmission System Malfunction P1700 薩 博 (SAAB) (9-2X) 自 動 變 速 箱 - 節 氣 門 位 置 感 測 器 - 電 路 故 障 Automatic Transmission - Throttle Position Sensor - Circuit Malfunction 節 氣 門 位 置 感 測 器 的 作 用 是 將 節 氣 門 開 度 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 控 制 發 動 機 噴 油 的 基 本 參 數 之 一 P1700 起 亞 (KIA) 超 速 傳 動 (O/D) 燈 - 電 路 故 障

3 Overdrive Lamp - Circuit Malfunction P1700 路 虎 (Land Rover) 分 動 箱 - 低 量 程 信 號 難 以 置 信 Transfer Box - Low Range Signal Implausible P1700 鈴 木 (SUZUKI) 自 動 變 速 器, 節 氣 門 位 置 開 關 - 信 號 故 障 Automatic Transmission, Throttle Position Switch - Signal Malfunction P1700 馬 自 達 (Mazda) 變 速 器 系 統 - 故 障 Transmission System Malfunction P1701 別 克 (Buick), 雪 佛 蘭 (Chevrolet), 凱 迪 拉 克 (Cadillac), 悍 馬 (Hummer) 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) - 故 障 指 示 燈 (MIL) 請 求 電 路 Transmission Control Module (TCU) - Malfunciton Indicator Lamp (MIL) Request Circuit

4 P1701 賓 士 (Mercedes Benz) 變 速 器 換 擋 控 制 閥 門 - 電 子 故 障 Transmission Shift Control Valve - Electrical Fault P1701 斯 巴 魯 (Subaru) 定 速 巡 航 設 置 信 號 - 自 動 變 速 箱 - 電 路 故 障 Cruise Control Set Signal - Automatic Transmission - Circuit Malfunction P1701 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 系 統 - 倒 車 結 合 錯 誤 Transmission System - Reverse Engagement Error P1701 薩 博 (SAAB) (9-2X) 定 速 巡 航 設 置 信 號, 自 動 變 速 箱 - 電 路 故 障 Cruise Control Set Signal, Automatic Transmission - Circuit Malfunction P1701 路 虎 (Land Rover) 分 動 箱 - 故 障 信 號 ( 除 Sagem/ Lucas GEMS 8.2 )

5 Transfer Box - Fault Signal (Except Sagem/Lucas GEMS 8.2) P1701 路 虎 (Land Rover) 倒 檔 選 擇 - 故 障 (Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ) Reverse Gear Selection - Malfunction (Sagem/Lucas GEMS 8.2) P1701 鈴 木 (SUZUKI) 變 速 器 控 制 模 組, CAN 資 料 匯 流 排 - 通 訊 故 障 Transmission Control Module, CAN Data bus - Communication Malfunction 控 制 器 局 域 網 (Controller Area Network, 簡 稱 CAN 或 CAN bus) 是 一 種 汽 車 通 訊 協 定, 其 特 點 是 允 許 網 路 上 的 設 備 直 接 互 相 通 訊, 網 路 上 不 需 要 主 機 控 制 通 訊 P1701 馬 自 達 (Mazda) 變 速 器 電 磁 閥 故 障 - 倒 車 檔 嚙 合 錯 誤 Transmission Solenoid Malfunction - Reverse Gear Engagement Error P1702 奧 迪 (Audi), 大 眾 (Volkswagen) 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) - 故 障 Transmission Control Module (TCU) Malfunction

6 P1702 捷 豹 (Jaguar) 變 速 器 擋 位 元 感 測 器 - 電 路 間 歇 Transmission Range Sensor - Circuit Intermittent 變 速 器 擋 位 感 測 器 負 責 將 變 速 器 杆 的 位 置 (PRNDL) 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU) P1702 斯 巴 魯 (Subaru) 自 動 變 速 器 故 障 診 斷 信 號 - 電 壓 低 Automatic Transmission Diagnosis Signal - Voltage Low P1702 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 檔 位 元 感 測 器 - 電 路 間 歇 Transmission Range Sensor - Circuit Intermittent 變 速 器 擋 位 感 測 器 負 責 將 變 速 器 杆 的 位 置 (PRNDL) 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU) P1702 薩 博 (SAAB) (9-2X) 自 動 變 速 器 故 障 診 斷 信 號 - 電 壓 低 Automatic Transmission Diagnosis Signal - Voltage Low

7 P1702 路 虎 (Land Rover) 分 動 箱 信 號 線 - 通 信 錯 誤 Transfer Box Signal Line - Communication Error P1702 鈴 木 (SUZUKI) 變 速 器 控 制 模 組 - 記 憶 體 檢 查 總 和 錯 誤 Transmission Control Module - Memory Checksum Error P1702 馬 自 達 (Mazda) 變 速 器 擋 位 元 感 測 器 - 電 路 故 障 Transmission Range Sensor - Circuit Malfunction 變 速 器 擋 位 感 測 器 負 責 將 變 速 器 杆 的 位 置 (PRNDL) 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU) P1703 斯 巴 魯 (Subaru) 換 檔 電 磁 閥 低 離 合 器 正 時 - 電 路 故 障 Shift Solenoid Low Clutch Timing - Circuit Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面

8 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1703 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 刹 車 踏 板 位 置 開 關 - 超 出 自 檢 範 圍 Brake Pedal Position Switch - Out of Self Test Range 刹 車 踏 板 開 關 的 作 用 是 將 刹 車 踏 板 踩 下 與 否 的 資 訊 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 停 止 定 速 巡 航 和 分 離 液 力 變 矩 器 的 重 要 依 據 P1703 薩 博 (SAAB) (9-2X) 換 檔 電 磁 閥 低 離 合 器 正 時 - 電 路 故 障 Shift Solenoid Low Clutch Timing - Circuit Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1703 路 虎 (Land Rover) 分 動 箱 連 接 - 信 號 線 ( 除 Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ) Transfer Box Link - Signal Line (Except Sagem/Lucas GEMS 8.2) P1703 路 虎 (Land Rover) 刹 車 踏 板 位 置 開 關 - 範 圍 / 表 現 (Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ) Brake Pedal Position Switch - Range/Performance (Sagem/Lucas GEMS 8.2)

9 刹 車 踏 板 開 關 的 作 用 是 將 刹 車 踏 板 踩 下 與 否 的 資 訊 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 停 止 定 速 巡 航 和 分 離 液 力 變 矩 器 的 重 要 依 據 P1703 馬 自 達 (Mazda) 刹 車 踏 板 位 置 開 關, 液 力 變 矩 器 - 超 出 自 檢 範 圍 Brake Pedal Position Switch, Torque Converter - Out of Self-test Range 刹 車 踏 板 開 關 的 作 用 是 將 刹 車 踏 板 踩 下 與 否 的 資 訊 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 停 止 定 速 巡 航 和 分 離 液 力 變 矩 器 的 重 要 依 據 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1704 捷 豹 (Jaguar) 變 速 器 擋 位 元 感 測 器 - 自 檢 時 電 路 顯 示 當 前 不 是 駐 車 檔 / 空 檔 Transmission Range Sensor - Circuit Not Indicating Park/Neutral During Self Test 變 速 器 擋 位 感 測 器 負 責 將 變 速 器 杆 的 位 置 (PRNDL) 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU) P1704 斯 巴 魯 (Subaru) 換 檔 電 磁 閥 2-4 刹 車 正 時 - 電 路 故 障 Shift Solenoid 2-4 Brake Timing - Circuit Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等

10 P1704 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 檔 位 元 感 測 器 - 故 障 Transmission Range Sensor Malfunction 變 速 器 擋 位 感 測 器 負 責 將 變 速 器 杆 的 位 置 (PRNDL) 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU) P1704 薩 博 (SAAB) (9-2X) 換 檔 電 磁 閥 2-4 刹 車 正 時 - 電 路 故 障 Shift Solenoid 2-4 Brake Timing - Circuit Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1704 路 虎 (Land Rover) 數 位 變 速 器 擋 位 元 選 擇 Digital Transmission Selector P1704 馬 自 達 (Mazda) 變 速 器 擋 位 元 感 測 器 - 故 障 Transmission Range Sensor Malfunction 變 速 器 擋 位 感 測 器 負 責 將 變 速 器 杆 的 位 置 (PRNDL) 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電

11 控 單 元 (ECU) P1705 豐 田 (Toyota), 淩 志 (Lexus) 自 動 變 速 器 - 直 接 離 合 器 速 度 感 測 器 AT - Direct Clutch Speed Sensor P1705 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti) 自 動 變 速 器, 節 氣 門 位 置 感 測 器 - 電 壓 高 / 低 Automatic Transmission, Throttle Position Sensor - Voltage High/Low 節 氣 門 位 置 感 測 器 的 作 用 是 將 節 氣 門 開 度 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 控 制 發 動 機 噴 油 的 基 本 參 數 之 一 P1705 捷 豹 (Jaguar) 變 速 器 擋 位 元 開 關 - 自 檢 時 不 在 駐 車 檔 / 空 檔 Transmission Range Switch - Not in Park/Neutral During Self Test 變 速 器 擋 位 感 測 器 負 責 將 變 速 器 杆 的 位 置 (PRNDL) 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU) P1705 斯 巴 魯 (Subaru) 換 檔 電 磁 閥 2-4 刹 車 壓 力 控 制 - 電 路 故 障 Shift Solenoid 2-4 Brake Pressure Control - Circuit Malfunction

12 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1705 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障 AT - gear shift malfunction P1705 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 鎖 定 離 合 器 不 結 合 AT - lock-up clutch not engaging P1705 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 自 檢 時 變 速 器 檔 位 元 感 測 器 沒 有 顯 示 在 P( 駐 車 ) 檔 /N( 空 ) 檔 Transmission Range Sensor Not Indicating Park/Neutral During Self Test 變 速 器 擋 位 感 測 器 負 責 將 變 速 器 杆 的 位 置 (PRNDL) 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU) P1705 薩 博 (SAAB) (9-2X) 換 檔 電 磁 閥 2-4 刹 車 壓 力 控 制 - 電 路 故 障 Shift Solenoid 2-4 Brake Pressure Control - Circuit Malfunction

13 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1705 路 虎 (Land Rover) 在 駐 車 檔 時 觀 測 到 高 車 速 High Vehicle Speed Observed in Park P1705 迷 你 (Mini) 變 速 器 控 制 模 組 LED 輸 出 - 電 路 開 路 Transmission Control Module LED Output Open Circuit P1705 鈴 木 (SUZUKI) 自 動 變 速 器, 發 動 機 冷 卻 液 溫 度 感 測 器 - 信 號 故 障 Automatic Transmission, Engine Coolant Temperature Sensor - Signal Malfunction 發 動 機 冷 卻 液 溫 度 (ECT) 感 測 器 通 過 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 發 動 機 冷 卻 液 的 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 輸 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 修 正 噴 油 和 點 火 的 一 個 依 據 P1705 馬 自 達 (Mazda) 變 速 器 擋 位 感 測 器 - 超 出 自 檢 範 圍 Transmission Range Sensor - Out of Self Test Range 變 速 器 擋 位 感 測 器 負 責 將 變 速 器 杆 的 位 置 (PRNDL) 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電

14 控 單 元 (ECU) P1706 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti) 駐 車 檔 / 空 檔 開 關 - 電 路 故 障 Park/Neutral Position Switch - Circuit Malfunction 駐 車 檔 / 空 檔 位 置 開 關 的 作 用 是 將 自 動 變 速 器 在 駐 車 檔 / 空 檔, 還 是 其 他 擋 位 元 的 資 訊 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 決 定 發 動 機 怠 速, 還 是 增 加 負 荷 的 參 考 依 據 該 開 關 也 被 用 在 起 動 機 繼 電 器 電 路 中, 以 防 止 汽 車 在 駐 車 檔 / 空 檔 之 外 的 其 他 擋 位 啟 動 P1706 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障 AT - gear shift malfunction P1706 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 鎖 定 離 合 器 故 障 AT - lock-up clutch malfunction P1706 迷 你 (Mini) 變 速 器 控 制 模 組 LED 輸 出 - 電 路 短 路 Transmission Control Module LED Output Short Circuit

15 P1706 鈴 木 (SUZUKI) 轉 矩 要 求, 通 訊 資 料 (CAN) - 錯 誤 Torque Request, Communication Data (CAN) Error P1707 現 代 (Hyundai) 定 速 巡 航, 刹 車 踏 板 位 置 開 關 - 電 路 故 障 Cruise Control, Brake Pedal Position Switch - Circuit Malfunction 刹 車 踏 板 開 關 的 作 用 是 將 刹 車 踏 板 踩 下 與 否 的 資 訊 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 停 止 定 速 巡 航 和 分 離 液 力 變 矩 器 的 重 要 依 據 P1707 起 亞 (KIA) 巡 航 / 刹 車 開 關 - 電 路 故 障 Cruise/Brake Switch - Circuit Malfunction 刹 車 開 關 的 作 用 是 將 刹 車 踏 板 踩 下 與 否 的 資 訊 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 停 止 定 速 巡 航 和 分 離 液 力 變 矩 器 的 重 要 依 據 P1708 路 虎 (Land Rover) 分 動 箱 連 接 - 信 號 線 Transfer Box Link - Signal Line

16 P1708 馬 自 達 (Mazda) 離 合 器 踏 板 位 置 開 關 - 故 障 Clutch Pedal Position Switch Malfunction 離 合 器 踏 板 開 關 的 作 用 是 將 離 合 器 是 否 踩 下 的 資 訊 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元, 作 為 控 制 發 動 機 啟 動 和 定 速 巡 航 系 統 的 重 要 參 數 P1709 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 檔 位 元 位 置 開 關 AT- Range Position Switch P1709 沃 爾 沃 (Volvo) 駐 車 檔 / 空 檔 開 關 - 範 圍 / 性 能 Park/Neutral Position Switch - Range/Performance 駐 車 檔 / 空 檔 位 置 開 關 的 作 用 是 將 自 動 變 速 器 在 駐 車 檔 / 空 檔, 還 是 其 他 擋 位 元 的 資 訊 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 決 定 發 動 機 怠 速, 還 是 增 加 負 荷 的 參 考 依 據 該 開 關 也 被 用 在 起 動 機 繼 電 器 電 路 中, 以 防 止 汽 車 在 駐 車 檔 / 空 檔 之 外 的 其 他 擋 位 啟 動 P1709 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 駐 車 檔 / 空 檔 位 置 開 關 / 離 合 器 踏 板 位 置 開 關 - 超 出 自 檢 範 圍 Park/Neutral Position Switch/Clutch Pedal Position Switch - Out of Self Test Range

17 駐 車 檔 / 空 檔 位 置 開 關 的 作 用 是 將 自 動 變 速 器 在 駐 車 檔 / 空 檔, 還 是 其 他 擋 位 元 的 資 訊 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 決 定 發 動 機 怠 速, 還 是 增 加 負 荷 的 參 考 依 據 該 開 關 也 被 用 在 起 動 機 繼 電 器 電 路 中, 以 防 止 汽 車 在 駐 車 檔 / 空 檔 之 外 的 其 他 擋 位 啟 動 離 合 器 踏 板 開 關 的 作 用 是 將 離 合 器 是 否 踩 下 的 資 訊 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元, 作 為 控 制 發 動 機 啟 動 和 定 速 巡 航 系 統 的 重 要 參 數 P1709 鈴 木 (SUZUKI) 自 動 變 速 器, 發 動 機 冷 卻 液 溫 度 感 測 器 / 氣 壓 感 測 器 - 信 號 故 障 Automatic Transmission, Engine Coolant Temperature Sensor/Barometric Pressure Sensor - Signal Malfun 發 動 機 冷 卻 液 溫 度 (ECT) 感 測 器 通 過 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 發 動 機 冷 卻 液 的 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 輸 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 修 正 噴 油 和 點 火 的 一 個 依 據 P1709 馬 自 達 (Mazda) 駐 車 檔 / 空 檔 位 置 開 關 - 超 出 自 檢 範 圍 ( 除 B 系 列 皮 卡 /Tribute) 輸 出 Park/Neutral Position Switch - Out of Self Test Range (Except B Series Pickup/Tribute) 駐 車 檔 / 空 檔 位 置 開 關 的 作 用 是 將 自 動 變 速 器 在 駐 車 檔 / 空 檔, 還 是 其 他 擋 位 元 的 資 訊 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 決 定 發 動 機 怠 速, 還 是 增 加 負 荷 的 參 考 依 據 該 開 關 也 被 用 在 起 動 機 繼 電 器 電 路 中, 以 防 止 汽 車 在 駐 車 檔 / 空 檔 之 外 的 其 他 擋 位 啟 動 P1709 馬 自 達 (Mazda) 離 合 器 踏 板 位 置 開 關 - 故 障 (B 系 列 皮 卡 /Tribute) Clutch Pedal Position Switch - Malfunction (B Series Pickup/Tribute)

18 離 合 器 踏 板 開 關 的 作 用 是 將 離 合 器 是 否 踩 下 的 資 訊 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元, 作 為 控 制 發 動 機 啟 動 和 定 速 巡 航 系 統 的 重 要 參 數 P1710 捷 豹 (Jaguar) 變 速 控 制 閥 電 磁 閥 - 接 地 電 路 故 障 Transmission Control Valve Solenoids - Ground Circuit Malfunction P1710 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 1 檔 鎖 定 開 關 AT- 1st Gear Hold Switch P1710 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 中 間 範 圍 故 障 Transmission Fluid Temperature Sensor - Mid-range Failure 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1710 鈴 木 (SUZUKI) 倒 車 車 速 感 測 器 (VSS) - 電 路 故 障

19 Back-up Vehicle Speed Sensor - Circuit Malfunction P1711 賓 士 (Mercedes Benz) 進 氣 歧 管 空 氣 控 制 電 磁 閥 - 故 障 Intake Manifold Air Control Solenoid Malfunciton P1711 捷 豹 (Jaguar) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 超 出 自 身 測 試 範 圍 Transmission Fluid Temperature Sensor - Out of Self Test Range 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1711 斯 巴 魯 (Subaru) 發 動 機 轉 矩 控 制 信 號 1 - 電 路 故 障 Engine Torque Control Signal 1 - Circuit Malfunction P1711 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 超 出 自 檢 範 圍

20 Transmission Fluid Temperature Sensor - Out of Self Test Range 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1711 薩 博 (SAAB) (9-2X) 發 動 機 轉 矩 控 制 信 號 1 - 電 路 故 障 Engine Torque Control Signal 1 - Circuit Malfunction P1711 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 範 圍 / 性 能 Transmission Fluid Temperature Sensor - Range/Performance 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1711 馬 自 達 (Mazda) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 超 出 自 檢 範 圍 Transmission Fluid Temperature Sensor - Out of Self-test Range

21 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1712 斯 巴 魯 (Subaru) 發 動 機 轉 矩 控 制 信 號 2 - 電 路 故 障 Engine Torque Control Signal 2 - Circuit Malfunction P1712 薩 博 (SAAB) (9-2X) 發 動 機 轉 矩 控 制 信 號 2 - 電 路 故 障 Engine Torque Control Signal 2 - Circuit Malfunction P1713 捷 豹 (Jaguar) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 電 路 範 圍 / 性 能, 低 Transmission Fluid Temperature Sensor - Circuit Range/Performance, Low 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1713 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura)

22 自 動 變 速 器 Automatic Transmission P1713 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 低 範 圍 位 元 故 障 Transmission Fluid Temperature Sensor - Low-range Failure 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1713 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 值 低 Transmission Fluid Temperature Sensor - Value Low 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1713 馬 自 達 (Mazda) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 性 能 Transmission Fluid Temperature Sensor Performance

23 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1714 捷 豹 (Jaguar) 換 檔 電 磁 閥 A - 故 障 Shift Solenoid A Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1714 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 換 檔 電 磁 閥 A - 電 感 故 障 Shift Solenoid A - Inductive Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1714 路 虎 (Land Rover) 換 檔 電 磁 閥 A - 電 感 故 障 Shift Solenoid 1 - Inductive Malfunction

24 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1714 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器, 換 擋 電 磁 閥 1 - 機 械 故 障 Automatic Transmission, Shift Solenoid 1 - Mechanical Failure 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1715 三 菱 (Mitsubishi) 自 動 變 速 器 轉 速 感 測 器 A 和 B - 故 障 Automatic Transmission Speed Sensors A&B Malfunction P1715 豐 田 (Toyota), 淩 志 (Lexus) 後 輪 速 度 感 測 器 - 故 障 Rear Wheel Speed Sensor(s) Malfunction P1715 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti) 自 動 變 速 器, 輸 入 軸 轉 速 感 測 器 - 電 路 故 障 Automatic Transmission, Input Shaft Speed Sensor - Circuit Malfunction

25 渦 輪 轉 速 感 測 器 (TSS), 也 叫 輸 入 軸 轉 速 感 測 器 (ISS), 其 作 用 是 將 輸 入 軸 ( 也 就 是 液 力 變 矩 器 ) 的 轉 速 以 頻 率 的 形 式 輸 送 給 變 速 器 控 制 模 組 (TCU), 這 些 資 訊 對 於 調 節 液 力 變 矩 器 鎖 定 離 合 器 尤 為 關 鍵 P1715 捷 豹 (Jaguar) 換 檔 電 磁 閥 B - 故 障 Shift Solenoid B Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1715 現 代 (Hyundai) 自 動 變 速 器 脈 衝 發 生 器 - 開 路 Automatic Transmission Pulse Generators - Open Circuit P1715 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 換 檔 電 磁 閥 B - 電 感 故 障 Shift Solenoid B - Inductive Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等

26 P1715 路 虎 (Land Rover) 換 檔 電 磁 閥 B - 電 感 故 障 Shift Solenoid 2 - Inductive Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1715 鈴 木 (SUZUKI) 駐 車 檔 / 空 檔 位 置 開 關 - 電 路 故 障 Park/Neutral Position Switch - Circuit Malfunction 駐 車 檔 / 空 檔 位 置 開 關 的 作 用 是 將 自 動 變 速 器 在 駐 車 檔 / 空 檔, 還 是 其 他 擋 位 元 的 資 訊 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 決 定 發 動 機 怠 速, 還 是 增 加 負 荷 的 參 考 依 據 該 開 關 也 被 用 在 起 動 機 繼 電 器 電 路 中, 以 防 止 汽 車 在 駐 車 檔 / 空 檔 之 外 的 其 他 擋 位 啟 動 P1715 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器, 換 擋 電 磁 閥 2 - 機 械 故 障 Automatic Transmission, Shift Solenoid 2 - Mechanical Failure 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1716 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti)

27 自 動 變 速 器, 渦 輪 轉 速 感 測 器 - 電 路 故 障 Automatic Transmission, Turbine Revolution Sensor - Circuit Malfunction 渦 輪 轉 速 感 測 器 (TSS), 也 叫 輸 入 軸 轉 速 感 測 器 (ISS), 其 作 用 是 將 輸 入 軸 ( 也 就 是 液 力 變 矩 器 ) 的 轉 速 以 頻 率 的 形 式 輸 送 給 變 速 器 控 制 模 組 (TCU), 這 些 資 訊 對 於 調 節 液 力 變 矩 器 鎖 定 離 合 器 尤 為 關 鍵 P1716 捷 豹 (Jaguar) 換 檔 電 磁 閥 C - 故 障 Shift Solenoid C Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1716 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 換 檔 電 磁 閥 C - 電 感 故 障 Shift Solenoid C - Inductive Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1716 路 虎 (Land Rover) 換 檔 電 磁 閥 C - 電 感 故 障 Shift Solenoid 3 - Inductive Malfunction

28 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1716 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器, 換 擋 電 磁 閥 3 - 機 械 故 障 Automatic Transmission, Shift Solenoid 3 - Mechanical Failure 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1717 捷 豹 (Jaguar) 換 檔 電 磁 閥 D - 故 障 Shift Solenoid D Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1717 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 檔 位 元 開 關 故 障 AT- Transmission Range Switch Malfunction 變 速 器 擋 位 感 測 器 負 責 將 變 速 器 杆 的 位 置 (PRNDL) 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電

29 控 單 元 (ECU) P1717 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 換 檔 電 磁 閥 D - 電 感 故 障 Shift Solenoid D - Inductive Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1717 路 虎 (Land Rover) 滑 行 離 合 器 電 磁 閥 - 缺 陷 Coast Clutch Solenoid Defective P1717 鈴 木 (SUZUKI) 駐 車 檔 / 空 檔 位 置 開 關 - 電 路 故 障 Park/Neutral Position Switch - Circuit Malfunction 駐 車 檔 / 空 檔 位 置 開 關 的 作 用 是 將 自 動 變 速 器 在 駐 車 檔 / 空 檔, 還 是 其 他 擋 位 元 的 資 訊 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 決 定 發 動 機 怠 速, 還 是 增 加 負 荷 的 參 考 依 據 該 開 關 也 被 用 在 起 動 機 繼 電 器 電 路 中, 以 防 止 汽 車 在 駐 車 檔 / 空 檔 之 外 的 其 他 擋 位 啟 動 P1717 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器, 換 擋 電 磁 閥 4 - 機 械 故 障

30 Automatic Transmission, Shift Solenoid 4 - Mechanical Failure 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1718 捷 豹 (Jaguar) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 電 路 範 圍 / 性 能 比, 高 Transmission Fluid Temperature Sensor - Circuit Range/Performance, High 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1718 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 高 範 圍 故 障 Transmission Fluid Temperature Sensor - High Range Failure 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1718 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 高

31 Transmission Fluid Temperature Sensor - Value High 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1718 馬 自 達 (Mazda) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 性 能 Transmission Fluid Temperature Sensor Performance 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1719 克 萊 斯 勒 (Chrysler), 道 奇 (Dodge), 吉 普 (Jeep) 跳 檔 電 磁 閥 - 接 線 開 路 / 短 路 Skip Shift Solenoid - Wiring Open/Short Circuit 對 於 一 些 大 功 率 的 汽 車, 為 提 高 汽 車 的 燃 油 效 率 和 降 低 排 放, 當 條 件 滿 足 的 時 候 ( 低 速, 小 油 門, 車 已 預 熱 等 ), 跳 檔 電 磁 閥 會 阻 止 掛 入 2,3 檔, 相 當 於 強 制 變 速 杆 從 1 檔 直 接 換 到 4 檔 該 故 障 碼 表 明 跳 檔 電 磁 閥 控 制 電 路 出 錯 P1719 別 克 (Buick), 雪 佛 蘭 (Chevrolet), 凱 迪 拉 克 (Cadillac), 悍 馬 (Hummer) 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) - 檢 測 到 變 速 器 輸 入 / 輸 出 軸 轉 速 感 測 器 過 度 不 同

32 Transmission Control Module (TCU) - Detects Excessive Variation Between Transmission Input/Output Sh P1719 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 超 速 傳 動 (O/D) 速 度 感 測 器 - 電 路 故 障 Overdrive Speed Sensor - Circuit Malfunction P1719 馬 自 達 (Mazda) 超 速 傳 動 (O/D) 系 統 - 信 號 丟 失 Overdrive System - Loss of Signal P1720 三 菱 (Mitsubishi) 車 速 感 測 器 (VSS) - 電 路 故 障 Vehicle Speed Sensor - Circuit Malfunction 車 速 感 測 器 (VSS) 的 作 用 是 將 汽 車 的 速 度 以 電 信 號 形 式 傳 輸 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 控 制 發 動 機 怠 速, 自 動 變 速 器 換 檔, 液 力 變 矩 器 器 鎖 止, 發 動 機 冷 卻 風 扇 的 開 閉, 以 及 巡 航 定 速 等 其 他 功 能 的 參 考 依 據 P1720 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti) 車 速 感 測 器 (VSS) - 信 號 的 變 化

33 Vehicle Speed Sensor - Signal Variation 車 速 感 測 器 (VSS) 的 作 用 是 將 汽 車 的 速 度 以 電 信 號 形 式 傳 輸 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 控 制 發 動 機 怠 速, 自 動 變 速 器 換 檔, 液 力 變 矩 器 器 鎖 止, 發 動 機 冷 卻 風 扇 的 開 閉, 以 及 巡 航 定 速 等 其 他 功 能 的 參 考 依 據 P1720 捷 豹 (Jaguar) 車 速 感 測 器 (VSS) - 電 路 故 障 Vehicle Speed Sensor - Circuit Malfunction 車 速 感 測 器 (VSS) 的 作 用 是 將 汽 車 的 速 度 以 電 信 號 形 式 傳 輸 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 控 制 發 動 機 怠 速, 自 動 變 速 器 換 檔, 液 力 變 矩 器 器 鎖 止, 發 動 機 冷 卻 風 扇 的 開 閉, 以 及 巡 航 定 速 等 其 他 功 能 的 參 考 依 據 P1720 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 車 速 感 測 器 (VSS) - 電 路 故 障 Vehicle Speed Sensor - Circuit Malfunction 車 速 感 測 器 (VSS) 的 作 用 是 將 汽 車 的 速 度 以 電 信 號 形 式 傳 輸 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 控 制 發 動 機 怠 速, 自 動 變 速 器 換 檔, 液 力 變 矩 器 器 鎖 止, 發 動 機 冷 卻 風 扇 的 開 閉, 以 及 巡 航 定 速 等 其 他 功 能 的 參 考 依 據 P1720 馬 自 達 (Mazda) 車 速 感 測 器 (VSS) - 無 信 號 Vehicle Speed Sensor - No Signal

34 車 速 感 測 器 (VSS) 的 作 用 是 將 汽 車 的 速 度 以 電 信 號 形 式 傳 輸 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 控 制 發 動 機 怠 速, 自 動 變 速 器 換 檔, 液 力 變 矩 器 器 鎖 止, 發 動 機 冷 卻 風 扇 的 開 閉, 以 及 巡 航 定 速 等 其 他 功 能 的 參 考 依 據 P1721 寶 馬 (BMW) CAN 資 料 匯 流 排 監 視 - 電 子 節 氣 門 控 制 超 時 CAN Data Bus Monitoring - ETC Time-out 控 制 器 局 域 網 (Controller Area Network, 簡 稱 CAN 或 CAN bus) 是 一 種 汽 車 通 訊 協 定, 其 特 點 是 允 許 網 路 上 的 設 備 直 接 互 相 通 訊, 網 路 上 不 需 要 主 機 控 制 通 訊 P1721 沃 爾 沃 (Volvo) 模 組 冷 卻 風 扇 - 信 號 高 Module Cooling Fan - Signal High P1721 馬 自 達 (Mazda) 換 檔 電 磁 閥 1 - 故 障 Shift Solenoid 1 Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1722 捷 豹 (Jaguar)

35 失 速 速 度 Stall Speed P1722 斯 巴 魯 (Subaru) 自 動 變 速 器 故 障 診 斷 信 號 - 電 壓 高 Automatic Transmission Diagnosis Signal - Voltage High P1722 沃 爾 沃 (Volvo) 模 組 冷 卻 風 扇 - 信 號 低 Module Cooling Fan - Signal Low P1722 薩 博 (SAAB) (9-2X) 自 動 變 速 器 故 障 診 斷 信 號 - 電 壓 高 Automatic Transmission Diagnosis Signal - Voltage High P1722 馬 自 達 (Mazda) 換 檔 電 磁 閥 1 - 故 障 Shift Solenoid 2 Malfunction

36 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1723 沃 爾 沃 (Volvo) 模 組 冷 卻 風 扇 - 無 信 號 Module Cooling Fan - No Signal P1723 鈴 木 (SUZUKI) 變 速 器 擋 位 元 開 關 - 故 障 Transmission Range Switch Malfunction 變 速 器 擋 位 感 測 器 負 責 將 變 速 器 杆 的 位 置 (PRNDL) 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU) P1723 馬 自 達 (Mazda) 換 檔 電 磁 閥 1 - 故 障 Shift Solenoid 3 Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1724 馬 自 達 (Mazda) 換 檔 電 磁 閥 1 - 故 障

37 Shift Solenoid 4 Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1725 豐 田 (Toyota), 淩 志 (Lexus) 輸 入 軸 轉 速 感 測 器 / 渦 輪 軸 轉 速 感 測 器 - 電 路 故 障 Input Shaft Speed Sensor/Turbine Shaft Speed Sensor - Circuit Malfunction 渦 輪 轉 速 感 測 器 (TSS), 也 叫 輸 入 軸 轉 速 感 測 器 (ISS), 其 作 用 是 將 輸 入 軸 ( 也 就 是 液 力 變 矩 器 ) 的 轉 速 以 頻 率 的 形 式 輸 送 給 變 速 器 控 制 模 組 (TCU), 這 些 資 訊 對 於 調 節 液 力 變 矩 器 鎖 定 離 合 器 尤 為 關 鍵 P1726 捷 豹 (Jaguar) 發 動 機 超 速 Engine Over-speed P1728 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 液 力 變 矩 器 離 合 器 - 打 滑 故 障 Torque Converter Clutch - Slip Fault 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作

38 用 P1728 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 組 件 滑 動 Transmission Component Slipping P1729 沃 爾 沃 (Volvo) 節 氣 門 位 置 感 測 器 - 電 路 1 和 2 之 間 難 以 置 信 的 信 號 Throttle Position Sensor - Implausible Signal Between Circuit 1 & 2 節 氣 門, 就 是 通 常 說 的 油 門, 是 一 個 用 來 控 制 發 動 機 進 氣 量 的 可 控 閥 門 節 氣 門 位 置 感 測 器 的 作 用 是 將 節 氣 門 開 度 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 控 制 發 動 機 噴 油 的 基 本 參 數 之 一 P1729 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 4X4 低 檔 開 關 故 障 4x4 Low Switch Malfunction P1729 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 模 式 選 擇 開 關, 4 4 低 電 路 故 障 Transmission Mode Selection Switch, 4x4 Low Circuit Malfunction 變 速 器 模 式 開 關 的 作 用 是 根 據 用 戶 選 擇 的 模 式 ( 運 動 / 經 濟 / 冬 季 等 ) 來 指 令 變

39 速 器 提 前 或 延 後 換 檔, 或 高 擋 起 步 等 P1729 馬 自 達 (Mazda) 4X4 低 檔 開 關 - 錯 誤 4x4 Low Range Switch Error P1730 豐 田 (Toyota), 淩 志 (Lexus) 中 間 軸 轉 速 感 測 器 Intermediate Shaft Speed Sensor P1730 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti) 自 動 變 速 器, 故 障 安 全 功 能 - 電 路 故 障 Automatic Transmission, Fail Safe Function - Circuit Malfunction P1730 捷 豹 (Jaguar) 擋 位 元 控 制 故 障 2, 3, 5 Gear Control Malfunction 2, 3, 5 P1730 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障

40 AT - gear shift malfunction P1730 鈴 木 (SUZUKI) 發 動 機 控 制 模 組 (ECM)/ 變 速 器 控 制 模 組 - 扭 矩 信 號 故 障 Engine Control Module (ECM)/Transmission Control Module - Torque Signal Failure P1731 捷 豹 (Jaguar) 不 一 致 的 齒 輪 比 Inconsistent Gear Ratio P1731 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障 AT - gear shift malfunction P1732 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障 AT - gear shift malfunction

41 P1733 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障 AT - gear shift malfunction P1734 捷 豹 (Jaguar) 換 檔 故 障 Gear Shift Malfunction P1734 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障 AT - gear shift malfunction P1735 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障 AT - gear shift malfunction P1735 馬 自 達 (Mazda) 檔 位 元 選 擇 換 檔 故 障 Gear Selection, Shift Malfunction

42 P1736 克 萊 斯 勒 (Chrysler), 道 奇 (Dodge), 吉 普 (Jeep) 變 速 箱 - 齒 輪 / 輸 入 速 度 / 輸 出 速 度 比 錯 誤 Transmission - Gear/Input Speed/Output Speed Ratio Error P1736 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障 AT - gear shift malfunction P1736 馬 自 達 (Mazda) 檔 位 元 選 擇 擋 位 元 故 障 Gear Selection, Shift Malfunction P1737 馬 自 達 (Mazda) 液 力 變 矩 器 離 合 器 電 磁 閥 - 故 障 Torque Converter Clutch Solenoid Valve Malfunction 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作

43 用 P1738 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 第 2 離 合 器 壓 力 開 關 AT - 2nd Clutch Pressure Switch P1738 馬 自 達 (Mazda) 換 檔 正 時 錯 誤 Shift Time Error P1739 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 第 3 離 合 器 壓 力 開 關 AT- 3rd Clutch Pressure Switch P1739 迷 你 (Mini) 離 合 器 電 磁 閥 - 通 信 錯 誤 Clutch Solenoid Communication Error P1740 克 萊 斯 勒 (Chrysler), 道 奇 (Dodge), 吉 普 (Jeep) 液 力 變 矩 器 離 合 器 / 超 速 傳 動 (O/D) 電 磁 閥 - 性 能 問 題

44 Torque Converter Clutch/Overdrive Solenoid - Performance Problem 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1740 別 克 (Buick), 雪 佛 蘭 (Chevrolet), 凱 迪 拉 克 (Cadillac), 悍 馬 (Hummer) 定 速 巡 航 系 統, 超 速 傳 動 檔 (Overdrive) 禁 用 信 號 - 電 壓 低 Cruise Control System, Overdrive Disable Signal - Voltage Low P1740 賓 士 (Mercedes Benz) 發 動 機 控 制 模 組 (ECM), 負 荷 信 號 - 合 理 性 Engine Control Module (ECM), Load Signal Plausibility P1740 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti) 無 級 變 速 鎖 定 選 擇 電 磁 閥 門 - 故 障 CVT Lock-up Select Solenoid Valve Malfunction P1740 捷 豹 (Jaguar) 液 力 變 矩 器 離 合 器 電 磁 閥 - 故 障 Torque Converter Clutch Solenoid Malfunction

45 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1740 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 第 4 離 合 器 壓 力 開 關 AT- 4th Clutch Pressure Switch P1740 沃 爾 沃 (Volvo) 蒸 發 排 放 (EVAP) 洩 漏 檢 測 泵 - 無 信 號 Evaporative Emission (EVAP) Leak Detection Pump - No Signal 蒸 發 排 放 (EVAP) 系 統 將 油 箱 中 的 汽 油 蒸 氣 導 入 裝 有 可 以 吸 收 汽 油 蒸 氣 的 活 性 炭 的 儲 罐 裏 發 動 機 然 後 會 利 用 新 鮮 空 氣 將 這 些 汽 油 蒸 氣 吹 掃 到 發 動 機 燃 燒 室 裏 P1740 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 液 力 變 矩 器 離 合 器 電 磁 閥 - 電 路 故 障 Torque Converter Clutch Solenoid - Circuit Malfunction 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用

46 P1740 路 虎 (Land Rover) 液 力 變 矩 器 離 合 器 電 磁 閥 - 電 路 故 障 Torque Converter Clutch Solenoid - Circuit Malfunction 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1740 鈴 木 (SUZUKI) 定 速 巡 航 信 號 - 電 路 故 障 Cruise Control Signal - Circuit Malfunction P1740 馬 自 達 (Mazda) 液 力 變 矩 器 離 合 器 控 制 - 故 障 Torque Converter Clutch Control Malfunction 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1741 賓 士 (Mercedes Benz) 節 氣 門 位 置 感 測 器, 負 荷 信 號 - 合 理 性 Throttle Position Sensor, Load Signal Plausibility

47 節 氣 門, 就 是 通 常 說 的 油 門, 是 一 個 用 來 控 制 發 動 機 進 氣 量 的 可 控 閥 門 節 氣 門 位 置 感 測 器 的 作 用 是 將 節 氣 門 開 度 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 控 制 發 動 機 噴 油 的 基 本 參 數 之 一 P1741 沃 爾 沃 (Volvo) 蒸 發 排 放 (EVAP) 洩 漏 檢 測 泵 - 信 號 低 Evaporative Emission (EVAP) Leak Detection Pump - Signal Low 蒸 發 排 放 (EVAP) 系 統 將 油 箱 中 的 汽 油 蒸 氣 導 入 裝 有 可 以 吸 收 汽 油 蒸 氣 的 活 性 炭 的 儲 罐 裏 發 動 機 然 後 會 利 用 新 鮮 空 氣 將 這 些 汽 油 蒸 氣 吹 掃 到 發 動 機 燃 燒 室 裏 P1741 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 液 力 變 矩 器 離 合 器 控 制 錯 誤 Torque Converter Clutch Control Error 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1741 路 虎 (Land Rover) 液 力 變 矩 器 離 合 器 控 制 錯 誤 Torque Converter Clutch Control Error 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作

48 用 P1741 迷 你 (Mini) 離 合 器 電 磁 閥 - 電 路 開 路 Clutch Solenoid Open Circuit P1741 馬 自 達 (Mazda) 液 力 變 矩 器 離 合 器 控 制 - 故 障 Torque Converter Clutch Control Malfunction 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1742 斯 巴 魯 (Subaru) 自 動 變 速 器 故 障 診 斷 信 號 - 電 路 故 障 Automatic Transmission Diagnosis Signal - Circuit Malfunction P1742 沃 爾 沃 (Volvo) 蒸 發 排 放 (EVAP) 洩 漏 檢 測 泵 - 信 號 高 Evaporative Emission (EVAP) Leak Detection Pump - Signal High 蒸 發 排 放 (EVAP) 系 統 將 油 箱 中 的 汽 油 蒸 氣 導 入 裝 有 可 以 吸 收 汽 油 蒸 氣 的 活 性

49 炭 的 儲 罐 裏 發 動 機 然 後 會 利 用 新 鮮 空 氣 將 這 些 汽 油 蒸 氣 吹 掃 到 發 動 機 燃 燒 室 裏 P1742 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 液 力 變 矩 器 離 合 器 電 磁 閥 Torque Converter Clutch Solenoid 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1742 薩 博 (SAAB) (9-2X) 自 動 變 速 器 故 障 診 斷 信 號 - 電 路 故 障 Automatic Transmission Diagnosis Signal - Circuit Malfunction P1742 路 虎 (Land Rover) 液 力 變 矩 器 離 合 器 電 磁 閥 Torque Converter Clutch Solenoid 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1742 迷 你 (Mini) 電 磁 離 合 器 - 電 路 短 路

50 Clutch Solenoid Short Circuit P1742 馬 自 達 (Mazda) 液 力 變 矩 器 離 合 器 電 磁 閥 - 故 障 Torque Converter Clutch Solenoid Valve Malfunction 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1743 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障 AT - gear shift malfunction P1743 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 液 力 變 矩 器 離 合 器 電 磁 閥 Torque Converter Clutch Solenoid 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1743 路 虎 (Land Rover)

51 液 力 變 矩 器 離 合 器 電 磁 閥 Torque Converter Clutch Solenoid 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1743 馬 自 達 (Mazda) 液 力 變 矩 器 離 合 器 電 磁 閥 - 故 障 Torque Converter Clutch Solenoid Valve Malfunction 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1744 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障 AT - gear shift malfunction P1744 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 液 力 變 矩 器 離 合 器 系 統 - 故 障 Torque Converter Clutch System Malfunction 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速

52 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1744 路 虎 (Land Rover) 液 力 變 矩 器 離 合 器 系 統 - 故 障 Torque Converter Clutch System Malfunction 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1744 馬 自 達 (Mazda) 液 力 變 矩 器 離 合 器 系 統 - 故 障 Torque Converter Clutch System Malfunction 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1745 奧 迪 (Audi), 大 眾 (Volkswagen) 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 繼 電 器 - 短 路 到 正 極 Transmission Control Module (TCU) Relay - Short to Positive P1745 捷 豹 (Jaguar) 變 速 器 低 離 合 器 正 時 電 磁 閥 - 電 路 故 障

53 Transmission Low Clutch Timing Solenoid - Circuit Malfunction P1745 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障 AT - gear shift malfunction P1745 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 壓 力 控 制 電 磁 閥 Transmission Fluid Pressure Control Solenoid 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1745 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器 - 電 子 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 電 路 故 障 Automatic Transmission - Electronic Pressure Control Solenoid - Circuit Malfunction

54 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1746 奧 迪 (Audi), 大 眾 (Volkswagen) 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 繼 電 器 - 故 障 Transmission Control Module (TCU) Relay Malfunction P1746 捷 豹 (Jaguar) 變 速 器 正 時 減 少 電 磁 閥 - 電 路 故 障 Transmission Timing Reduction Solenoid - Circuit Malfunction P1746 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障 AT - gear shift malfunction P1746 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 液 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 電 路 故 障 Transmission Fluid Pressure Control Solenoid - Circuit Malfunction

55 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1746 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 電 磁 閥 打 開 Transmission Fluid Pressure Control Solenoid - Solenoid Open 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1746 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器 - 電 子 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 低 輸 入 Automatic Transmission - Electronic Pressure Control Solenoid Low 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非

56 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1747 賓 士 (Mercedes Benz) CAN 資 料 匯 流 排, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU)/ 儀 錶 板 - 故 障 CAN Data Bus, TCU/Instrument Panel Malfunction 控 制 器 局 域 網 (Controller Area Network, 簡 稱 CAN 或 CAN bus) 是 一 種 汽 車 通 訊 協 定, 其 特 點 是 允 許 網 路 上 的 設 備 直 接 互 相 通 訊, 網 路 上 不 需 要 主 機 控 制 通 訊 P1747 奧 迪 (Audi), 大 眾 (Volkswagen) 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 繼 電 器 - 開 路 / 短 路 到 接 地 Transmission Control Module (TCU) Relay - Open/Short to Ground P1747 捷 豹 (Jaguar) 變 速 器 刹 車 正 時 電 磁 閥 2, 4 - 電 路 故 障 Transmission Brake Timing Solenoid 2, 4 - Circuit Malfunction P1747 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障

57 AT - gear shift malfunction P1747 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 液 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 電 路 故 障 Transmission Fluid Pressure Control Solenoid - Circuit Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1747 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 電 磁 閥 關 閉 Transmission Fluid Pressure Control Solenoid - Solenoid Closed 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障

58 P1747 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器 - 電 子 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 高 輸 入 Automatic Transmission - Electronic Pressure Control Solenoid - High Input 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1748 奧 迪 (Audi), 大 眾 (Volkswagen) 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) - 自 檢 錯 誤 Transmission Control Module (TCU) - Self Check Error P1748 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 液 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 故 障 Transmission Fluid Pressure Control Solenoid Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障

59 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1748 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器 - 電 子 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 故 障 Automatic Transmission - Electronic Pressure Control Solenoid Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1749 奧 迪 (Audi), 大 眾 (Volkswagen) 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) - 不 正 確 的 程 式 Transmission Control Module (TCU) - Incorrect Coded P1749 捷 豹 (Jaguar) 駐 車 檔 / 空 檔 開 關 - 電 路 故 障 Park/Neutral Position Switch - Circuit Malfunction 駐 車 檔 / 空 檔 位 置 開 關 的 作 用 是 將 自 動 變 速 器 在 駐 車 檔 / 空 檔, 還 是 其 他 擋 位 元 的 資 訊 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 決 定 發 動 機 怠 速, 還 是 增 加 負 荷 的 參 考 依

60 據 該 開 關 也 被 用 在 起 動 機 繼 電 器 電 路 中, 以 防 止 汽 車 在 駐 車 檔 / 空 檔 之 外 的 其 他 擋 位 啟 動 P1749 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 液 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 故 障 Transmission Fluid Pressure Control Solenoid Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1749 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 低 壓 Transmission Fluid Pressure Control Solenoid - Low Pressure 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1749 迷 你 (Mini)

61 二 級 壓 力 電 磁 閥 - 通 信 錯 誤 Secondary Pressure Solenoid Communication Error P1749 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器 - 電 子 壓 力 控 制 電 磁 閥 系 統 Automatic Transmission - Electronic Pressure Control Solenoid System 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1750 三 菱 (Mitsubishi) 自 動 變 速 器 - 液 力 變 矩 器 / 換 檔 控 制 和 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 故 障 Automatic Transmission - Torque Converter/Shift Control and Pressure Control Solenoid Valves Malfunction 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1750 賓 士 (Mercedes Benz)

62 診 斷 模 組, 引 腳 30 - 電 源 電 壓 低 Diagnostic Module, Pin 30 - Supply Voltage Low P1750 奧 迪 (Audi), 大 眾 (Volkswagen) 變 速 器 控 制 模 組 (TCU), 電 源 電 壓 低 Transmission Control Module (TCU), Power Supply Voltage Low P1750 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 液 壓 系 統 機 械 故 障 AT- Hydraulic System Mechanical Malfunction P1750 現 代 (Hyundai) 自 動 變 速 箱 - 換 擋 控 制 電 磁 閥 Automatic Transmission - Shift Control Solenoid P1750 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 壓 力 - 達 到 最 大 控 制 極 限 Transmission Fluid Pressure - Maximum Control Limit Reached

63 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1751 三 菱 (Mitsubishi) 自 動 變 速 器 - 控 制 繼 電 器 故 障 Automatic Transmission - Control Relay Malfunction P1751 克 萊 斯 勒 (Chrysler), 道 奇 (Dodge), 吉 普 (Jeep) 變 速 器 系 統 繼 電 器 Transmission System Relay P1751 奧 迪 (Audi), 大 眾 (Volkswagen) 變 速 器 控 制 模 組 (TCU), 電 源 電 壓 高 Transmission Control Module (TCU), Power Supply Voltage High P1751 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 液 壓 系 統 機 械 故 障

64 AT- Hydraulic System Mechanical Malfunction P1751 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 換 檔 電 磁 閥 A 性 能 Shift Solenoid A Performance 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1751 路 虎 (Land Rover) 換 檔 電 磁 閥 1 - 缺 陷 Shift Solenoid 1 Defective 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1751 迷 你 (Mini) 二 級 壓 力 電 磁 閥 - 電 路 開 路 Secondary Pressure Solenoid Open Circuit P1751 馬 自 達 (Mazda)

65 自 動 變 速 器, 換 擋 電 磁 閥 1 - 開 路 Automatic Transmission, Shift Solenoid 1 - Open Circuit 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1752 奧 迪 (Audi), 大 眾 (Volkswagen) 變 速 器 控 制 模 組 (TCU), 電 源 故 障 Transmission Control Module (TCU), Power Supply Malfunction P1752 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti) 自 動 變 速 器, 輸 入 離 合 器 - 電 磁 閥 門 故 障 Automatic Transmission, Input Clutch - Solenoid Valve Malfunction P1752 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 壓 力, 1 檔 - 達 到 最 大 控 制 極 限 Transmission Fluid Pressure, 1st Gear - Maximum Control Limit Reached P1752 迷 你 (Mini) 二 級 壓 力 電 磁 閥 - 電 路 短 路

66 Secondary Pressure Solenoid Short Circuit P1752 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器, 換 擋 電 磁 閥 1 - 電 路 故 障 Automatic Transmission, Shift Solenoid 1 - Circuit Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1753 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 鎖 定 離 合 器 不 結 合 / 分 離 AT - Lock-up Clutch Not Engaging/Disengaging P1753 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 壓 力, 2 檔 - 達 到 最 大 控 制 極 限 Transmission Fluid Pressure, 2nd Gear - Maximum Control Limit Reached P1753 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器, 換 擋 電 磁 閥 1 - 短 路 Automatic Transmission, Shift Solenoid 1 - Short Circuit

67 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1754 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti) 自 動 變 速 器, 輸 入 離 合 器 - 電 磁 閥 門 故 障 Automatic Transmission, Input Clutch - Solenoid Valve Malfunction P1754 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 滑 行 離 合 器 電 磁 閥 - 電 路 故 障 Coast Clutch Solenoid - Circuit Malfunction P1754 路 虎 (Land Rover) 滑 行 離 合 器 電 磁 閥 - 電 路 故 障 Coast Clutch Solenoid - Circuit Malfunction P1754 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器, 自 由 飛 輪 離 合 器 電 磁 閥 - 電 路 故 障 Automatic Transmission, Freewheeling Clutch Solenoid - Circuit Malfunction

68 P1755 豐 田 (Toyota), 淩 志 (Lexus) 液 力 變 矩 器 離 合 器 電 磁 閥 - 電 路 故 障 Torque Converter Clutch Solenoid - Circuit Malfunction 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1755 捷 豹 (Jaguar) CAN 資 料 匯 流 排 - 通 訊 故 障 CAN Data Bus - Communication Malfunction 控 制 器 局 域 網 (Controller Area Network, 簡 稱 CAN 或 CAN bus) 是 一 種 汽 車 通 訊 協 定, 其 特 點 是 允 許 網 路 上 的 設 備 直 接 互 相 通 訊, 網 路 上 不 需 要 主 機 控 制 通 訊 P1755 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 壓 力, 3 檔 - 達 到 最 大 控 制 極 限 Transmission Fluid Pressure, 3nd Gear - Maximum Control Limit Reached P1756 克 萊 斯 勒 (Chrysler), 道 奇 (Dodge), 吉 普 (Jeep) 調 速 器 壓 力 不 等 於 目 標 - 中 壓 故 障 Governor Pressure Not Equal to Target - Mid Pressure Malfunction

69 P1756 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 換 檔 電 磁 閥 B 性 能 Shift Solenoid B Performance 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1756 路 虎 (Land Rover) 換 檔 電 磁 閥 2- 缺 陷 Shift Solenoid 2 Defective 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1756 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器, 換 擋 電 磁 閥 2 - 開 路 Automatic Transmission, Shift Solenoid 2 - Open Circuit 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等

70 P1757 克 萊 斯 勒 (Chrysler), 道 奇 (Dodge), 吉 普 (Jeep) 調 速 器 壓 力 不 等 於 目 標 - 低 壓 故 障 Governor Pressure Not Equal to Target - Low Pressure Malfunction P1757 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti) 自 動 變 速 器, 前 刹 車 - 電 磁 閥 門 故 障 Automatic Transmission, Front Brake - Solenoid Valve Malfunction P1757 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 壓 力, 4 檔 - 達 到 最 大 控 制 極 限 Transmission Fluid Pressure, 4th Gear - Maximum Control Limit Reached P1757 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器, 換 擋 電 磁 閥 2 - 短 路 Automatic Transmission, Shift Solenoid 2 - Short Circuit 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1758 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura)

71 自 動 變 速 器 - 鎖 定 離 合 器 不 結 合 / 分 離 AT - Lock-up Clutch Not Engaging/Disengaging P1758 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 壓 力 - 達 到 最 大 控 制 極 限 Transmission Fluid Pressure - Maximum Control Limit Reached P1759 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti) 自 動 變 速 器, 前 刹 車 - 電 磁 閥 門 故 障 Automatic Transmission, Front Brake - Solenoid Valve Malfunction P1759 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 壓 力 - 達 到 最 大 控 制 極 限 Transmission Fluid Pressure - Maximum Control Limit Reached P1760 豐 田 (Toyota), 淩 志 (Lexus) 自 動 變 速 器 - 壓 力 控 制 換 檔 電 磁 閥 AT - Pressure Control Shift Solenoid

72 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1760 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti) 自 動 變 速 器, 超 限 離 合 器 電 磁 閥 - 電 壓 低 Automatic Transmission, Overrun Clutch Solenoid - Voltage Low P1760 捷 豹 (Jaguar) 變 速 器 液 壓 力 控 制 電 磁 閥 A - 間 歇 性 短 路 Transmission Fluid Pressure Control Solenoid A - Intermittent Short Circuit 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1760 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 液 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 電 路 短 路 Transmission Fluid Pressure Control Solenoid - Short Circuit

73 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1760 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 短 路 Transmission Fluid Pressure Control Solenoid - Short Circuit 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1760 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器 - 電 子 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 短 至 接 地 Automatic Transmission - Electronic Pressure Control Solenoid - Short to Ground 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障

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