Microsoft Word - P1700-P17FF.doc

Size: px
Start display at page:

Download "Microsoft Word - P1700-P17FF.doc"

Transcription

1 P1700 豐 田 (Toyota), 淩 志 (Lexus) 輸 出 軸 轉 速 感 測 器 Output Shaft Speed Sensor 輸 出 軸 速 度 感 測 器 (OSS) 的 任 務 是 將 變 速 器 輸 出 軸 的 速 度 信 號 傳 送 給 電 控 單 元 (ECU) P1700 別 克 (Buick), 雪 佛 蘭 (Chevrolet), 凱 迪 拉 克 (Cadillac), 悍 馬 (Hummer) 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) - 故 障 指 示 燈 (MIL) 請 求 電 路 Transmission Control Module (TCU) - Malfunciton Indicator Lamp (MIL) Request Circuit P1700 賓 士 (Mercedes Benz) 變 速 器 換 擋 控 制 - 故 障 Transmission Shift Control Malfunction P1700 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti) 無 級 變 速 器 換 檔 控 制 - 故 障 CVT Shift Control Malfunction P1700 捷 豹 (Jaguar)

2 變 速 器 - 空 檔 位 置 故 障 Transmission - Neutral Position Fault P1700 斯 巴 魯 (Subaru) 自 動 變 速 箱 - 節 氣 門 位 置 感 測 器 - 電 路 故 障 Automatic Transmission - Throttle Position Sensor - Circuit Malfunction 節 氣 門 位 置 感 測 器 的 作 用 是 將 節 氣 門 開 度 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 控 制 發 動 機 噴 油 的 基 本 參 數 之 一 P1700 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 系 統 - 故 障 Transmission System Malfunction P1700 薩 博 (SAAB) (9-2X) 自 動 變 速 箱 - 節 氣 門 位 置 感 測 器 - 電 路 故 障 Automatic Transmission - Throttle Position Sensor - Circuit Malfunction 節 氣 門 位 置 感 測 器 的 作 用 是 將 節 氣 門 開 度 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 控 制 發 動 機 噴 油 的 基 本 參 數 之 一 P1700 起 亞 (KIA) 超 速 傳 動 (O/D) 燈 - 電 路 故 障

3 Overdrive Lamp - Circuit Malfunction P1700 路 虎 (Land Rover) 分 動 箱 - 低 量 程 信 號 難 以 置 信 Transfer Box - Low Range Signal Implausible P1700 鈴 木 (SUZUKI) 自 動 變 速 器, 節 氣 門 位 置 開 關 - 信 號 故 障 Automatic Transmission, Throttle Position Switch - Signal Malfunction P1700 馬 自 達 (Mazda) 變 速 器 系 統 - 故 障 Transmission System Malfunction P1701 別 克 (Buick), 雪 佛 蘭 (Chevrolet), 凱 迪 拉 克 (Cadillac), 悍 馬 (Hummer) 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) - 故 障 指 示 燈 (MIL) 請 求 電 路 Transmission Control Module (TCU) - Malfunciton Indicator Lamp (MIL) Request Circuit

4 P1701 賓 士 (Mercedes Benz) 變 速 器 換 擋 控 制 閥 門 - 電 子 故 障 Transmission Shift Control Valve - Electrical Fault P1701 斯 巴 魯 (Subaru) 定 速 巡 航 設 置 信 號 - 自 動 變 速 箱 - 電 路 故 障 Cruise Control Set Signal - Automatic Transmission - Circuit Malfunction P1701 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 系 統 - 倒 車 結 合 錯 誤 Transmission System - Reverse Engagement Error P1701 薩 博 (SAAB) (9-2X) 定 速 巡 航 設 置 信 號, 自 動 變 速 箱 - 電 路 故 障 Cruise Control Set Signal, Automatic Transmission - Circuit Malfunction P1701 路 虎 (Land Rover) 分 動 箱 - 故 障 信 號 ( 除 Sagem/ Lucas GEMS 8.2 )

5 Transfer Box - Fault Signal (Except Sagem/Lucas GEMS 8.2) P1701 路 虎 (Land Rover) 倒 檔 選 擇 - 故 障 (Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ) Reverse Gear Selection - Malfunction (Sagem/Lucas GEMS 8.2) P1701 鈴 木 (SUZUKI) 變 速 器 控 制 模 組, CAN 資 料 匯 流 排 - 通 訊 故 障 Transmission Control Module, CAN Data bus - Communication Malfunction 控 制 器 局 域 網 (Controller Area Network, 簡 稱 CAN 或 CAN bus) 是 一 種 汽 車 通 訊 協 定, 其 特 點 是 允 許 網 路 上 的 設 備 直 接 互 相 通 訊, 網 路 上 不 需 要 主 機 控 制 通 訊 P1701 馬 自 達 (Mazda) 變 速 器 電 磁 閥 故 障 - 倒 車 檔 嚙 合 錯 誤 Transmission Solenoid Malfunction - Reverse Gear Engagement Error P1702 奧 迪 (Audi), 大 眾 (Volkswagen) 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) - 故 障 Transmission Control Module (TCU) Malfunction

6 P1702 捷 豹 (Jaguar) 變 速 器 擋 位 元 感 測 器 - 電 路 間 歇 Transmission Range Sensor - Circuit Intermittent 變 速 器 擋 位 感 測 器 負 責 將 變 速 器 杆 的 位 置 (PRNDL) 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU) P1702 斯 巴 魯 (Subaru) 自 動 變 速 器 故 障 診 斷 信 號 - 電 壓 低 Automatic Transmission Diagnosis Signal - Voltage Low P1702 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 檔 位 元 感 測 器 - 電 路 間 歇 Transmission Range Sensor - Circuit Intermittent 變 速 器 擋 位 感 測 器 負 責 將 變 速 器 杆 的 位 置 (PRNDL) 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU) P1702 薩 博 (SAAB) (9-2X) 自 動 變 速 器 故 障 診 斷 信 號 - 電 壓 低 Automatic Transmission Diagnosis Signal - Voltage Low

7 P1702 路 虎 (Land Rover) 分 動 箱 信 號 線 - 通 信 錯 誤 Transfer Box Signal Line - Communication Error P1702 鈴 木 (SUZUKI) 變 速 器 控 制 模 組 - 記 憶 體 檢 查 總 和 錯 誤 Transmission Control Module - Memory Checksum Error P1702 馬 自 達 (Mazda) 變 速 器 擋 位 元 感 測 器 - 電 路 故 障 Transmission Range Sensor - Circuit Malfunction 變 速 器 擋 位 感 測 器 負 責 將 變 速 器 杆 的 位 置 (PRNDL) 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU) P1703 斯 巴 魯 (Subaru) 換 檔 電 磁 閥 低 離 合 器 正 時 - 電 路 故 障 Shift Solenoid Low Clutch Timing - Circuit Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面

8 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1703 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 刹 車 踏 板 位 置 開 關 - 超 出 自 檢 範 圍 Brake Pedal Position Switch - Out of Self Test Range 刹 車 踏 板 開 關 的 作 用 是 將 刹 車 踏 板 踩 下 與 否 的 資 訊 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 停 止 定 速 巡 航 和 分 離 液 力 變 矩 器 的 重 要 依 據 P1703 薩 博 (SAAB) (9-2X) 換 檔 電 磁 閥 低 離 合 器 正 時 - 電 路 故 障 Shift Solenoid Low Clutch Timing - Circuit Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1703 路 虎 (Land Rover) 分 動 箱 連 接 - 信 號 線 ( 除 Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ) Transfer Box Link - Signal Line (Except Sagem/Lucas GEMS 8.2) P1703 路 虎 (Land Rover) 刹 車 踏 板 位 置 開 關 - 範 圍 / 表 現 (Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ) Brake Pedal Position Switch - Range/Performance (Sagem/Lucas GEMS 8.2)

9 刹 車 踏 板 開 關 的 作 用 是 將 刹 車 踏 板 踩 下 與 否 的 資 訊 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 停 止 定 速 巡 航 和 分 離 液 力 變 矩 器 的 重 要 依 據 P1703 馬 自 達 (Mazda) 刹 車 踏 板 位 置 開 關, 液 力 變 矩 器 - 超 出 自 檢 範 圍 Brake Pedal Position Switch, Torque Converter - Out of Self-test Range 刹 車 踏 板 開 關 的 作 用 是 將 刹 車 踏 板 踩 下 與 否 的 資 訊 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 停 止 定 速 巡 航 和 分 離 液 力 變 矩 器 的 重 要 依 據 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1704 捷 豹 (Jaguar) 變 速 器 擋 位 元 感 測 器 - 自 檢 時 電 路 顯 示 當 前 不 是 駐 車 檔 / 空 檔 Transmission Range Sensor - Circuit Not Indicating Park/Neutral During Self Test 變 速 器 擋 位 感 測 器 負 責 將 變 速 器 杆 的 位 置 (PRNDL) 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU) P1704 斯 巴 魯 (Subaru) 換 檔 電 磁 閥 2-4 刹 車 正 時 - 電 路 故 障 Shift Solenoid 2-4 Brake Timing - Circuit Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等

10 P1704 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 檔 位 元 感 測 器 - 故 障 Transmission Range Sensor Malfunction 變 速 器 擋 位 感 測 器 負 責 將 變 速 器 杆 的 位 置 (PRNDL) 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU) P1704 薩 博 (SAAB) (9-2X) 換 檔 電 磁 閥 2-4 刹 車 正 時 - 電 路 故 障 Shift Solenoid 2-4 Brake Timing - Circuit Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1704 路 虎 (Land Rover) 數 位 變 速 器 擋 位 元 選 擇 Digital Transmission Selector P1704 馬 自 達 (Mazda) 變 速 器 擋 位 元 感 測 器 - 故 障 Transmission Range Sensor Malfunction 變 速 器 擋 位 感 測 器 負 責 將 變 速 器 杆 的 位 置 (PRNDL) 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電

11 控 單 元 (ECU) P1705 豐 田 (Toyota), 淩 志 (Lexus) 自 動 變 速 器 - 直 接 離 合 器 速 度 感 測 器 AT - Direct Clutch Speed Sensor P1705 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti) 自 動 變 速 器, 節 氣 門 位 置 感 測 器 - 電 壓 高 / 低 Automatic Transmission, Throttle Position Sensor - Voltage High/Low 節 氣 門 位 置 感 測 器 的 作 用 是 將 節 氣 門 開 度 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 控 制 發 動 機 噴 油 的 基 本 參 數 之 一 P1705 捷 豹 (Jaguar) 變 速 器 擋 位 元 開 關 - 自 檢 時 不 在 駐 車 檔 / 空 檔 Transmission Range Switch - Not in Park/Neutral During Self Test 變 速 器 擋 位 感 測 器 負 責 將 變 速 器 杆 的 位 置 (PRNDL) 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU) P1705 斯 巴 魯 (Subaru) 換 檔 電 磁 閥 2-4 刹 車 壓 力 控 制 - 電 路 故 障 Shift Solenoid 2-4 Brake Pressure Control - Circuit Malfunction

12 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1705 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障 AT - gear shift malfunction P1705 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 鎖 定 離 合 器 不 結 合 AT - lock-up clutch not engaging P1705 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 自 檢 時 變 速 器 檔 位 元 感 測 器 沒 有 顯 示 在 P( 駐 車 ) 檔 /N( 空 ) 檔 Transmission Range Sensor Not Indicating Park/Neutral During Self Test 變 速 器 擋 位 感 測 器 負 責 將 變 速 器 杆 的 位 置 (PRNDL) 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU) P1705 薩 博 (SAAB) (9-2X) 換 檔 電 磁 閥 2-4 刹 車 壓 力 控 制 - 電 路 故 障 Shift Solenoid 2-4 Brake Pressure Control - Circuit Malfunction

13 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1705 路 虎 (Land Rover) 在 駐 車 檔 時 觀 測 到 高 車 速 High Vehicle Speed Observed in Park P1705 迷 你 (Mini) 變 速 器 控 制 模 組 LED 輸 出 - 電 路 開 路 Transmission Control Module LED Output Open Circuit P1705 鈴 木 (SUZUKI) 自 動 變 速 器, 發 動 機 冷 卻 液 溫 度 感 測 器 - 信 號 故 障 Automatic Transmission, Engine Coolant Temperature Sensor - Signal Malfunction 發 動 機 冷 卻 液 溫 度 (ECT) 感 測 器 通 過 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 發 動 機 冷 卻 液 的 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 輸 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 修 正 噴 油 和 點 火 的 一 個 依 據 P1705 馬 自 達 (Mazda) 變 速 器 擋 位 感 測 器 - 超 出 自 檢 範 圍 Transmission Range Sensor - Out of Self Test Range 變 速 器 擋 位 感 測 器 負 責 將 變 速 器 杆 的 位 置 (PRNDL) 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電

14 控 單 元 (ECU) P1706 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti) 駐 車 檔 / 空 檔 開 關 - 電 路 故 障 Park/Neutral Position Switch - Circuit Malfunction 駐 車 檔 / 空 檔 位 置 開 關 的 作 用 是 將 自 動 變 速 器 在 駐 車 檔 / 空 檔, 還 是 其 他 擋 位 元 的 資 訊 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 決 定 發 動 機 怠 速, 還 是 增 加 負 荷 的 參 考 依 據 該 開 關 也 被 用 在 起 動 機 繼 電 器 電 路 中, 以 防 止 汽 車 在 駐 車 檔 / 空 檔 之 外 的 其 他 擋 位 啟 動 P1706 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障 AT - gear shift malfunction P1706 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 鎖 定 離 合 器 故 障 AT - lock-up clutch malfunction P1706 迷 你 (Mini) 變 速 器 控 制 模 組 LED 輸 出 - 電 路 短 路 Transmission Control Module LED Output Short Circuit

15 P1706 鈴 木 (SUZUKI) 轉 矩 要 求, 通 訊 資 料 (CAN) - 錯 誤 Torque Request, Communication Data (CAN) Error P1707 現 代 (Hyundai) 定 速 巡 航, 刹 車 踏 板 位 置 開 關 - 電 路 故 障 Cruise Control, Brake Pedal Position Switch - Circuit Malfunction 刹 車 踏 板 開 關 的 作 用 是 將 刹 車 踏 板 踩 下 與 否 的 資 訊 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 停 止 定 速 巡 航 和 分 離 液 力 變 矩 器 的 重 要 依 據 P1707 起 亞 (KIA) 巡 航 / 刹 車 開 關 - 電 路 故 障 Cruise/Brake Switch - Circuit Malfunction 刹 車 開 關 的 作 用 是 將 刹 車 踏 板 踩 下 與 否 的 資 訊 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 停 止 定 速 巡 航 和 分 離 液 力 變 矩 器 的 重 要 依 據 P1708 路 虎 (Land Rover) 分 動 箱 連 接 - 信 號 線 Transfer Box Link - Signal Line

16 P1708 馬 自 達 (Mazda) 離 合 器 踏 板 位 置 開 關 - 故 障 Clutch Pedal Position Switch Malfunction 離 合 器 踏 板 開 關 的 作 用 是 將 離 合 器 是 否 踩 下 的 資 訊 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元, 作 為 控 制 發 動 機 啟 動 和 定 速 巡 航 系 統 的 重 要 參 數 P1709 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 檔 位 元 位 置 開 關 AT- Range Position Switch P1709 沃 爾 沃 (Volvo) 駐 車 檔 / 空 檔 開 關 - 範 圍 / 性 能 Park/Neutral Position Switch - Range/Performance 駐 車 檔 / 空 檔 位 置 開 關 的 作 用 是 將 自 動 變 速 器 在 駐 車 檔 / 空 檔, 還 是 其 他 擋 位 元 的 資 訊 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 決 定 發 動 機 怠 速, 還 是 增 加 負 荷 的 參 考 依 據 該 開 關 也 被 用 在 起 動 機 繼 電 器 電 路 中, 以 防 止 汽 車 在 駐 車 檔 / 空 檔 之 外 的 其 他 擋 位 啟 動 P1709 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 駐 車 檔 / 空 檔 位 置 開 關 / 離 合 器 踏 板 位 置 開 關 - 超 出 自 檢 範 圍 Park/Neutral Position Switch/Clutch Pedal Position Switch - Out of Self Test Range

17 駐 車 檔 / 空 檔 位 置 開 關 的 作 用 是 將 自 動 變 速 器 在 駐 車 檔 / 空 檔, 還 是 其 他 擋 位 元 的 資 訊 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 決 定 發 動 機 怠 速, 還 是 增 加 負 荷 的 參 考 依 據 該 開 關 也 被 用 在 起 動 機 繼 電 器 電 路 中, 以 防 止 汽 車 在 駐 車 檔 / 空 檔 之 外 的 其 他 擋 位 啟 動 離 合 器 踏 板 開 關 的 作 用 是 將 離 合 器 是 否 踩 下 的 資 訊 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元, 作 為 控 制 發 動 機 啟 動 和 定 速 巡 航 系 統 的 重 要 參 數 P1709 鈴 木 (SUZUKI) 自 動 變 速 器, 發 動 機 冷 卻 液 溫 度 感 測 器 / 氣 壓 感 測 器 - 信 號 故 障 Automatic Transmission, Engine Coolant Temperature Sensor/Barometric Pressure Sensor - Signal Malfun 發 動 機 冷 卻 液 溫 度 (ECT) 感 測 器 通 過 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 發 動 機 冷 卻 液 的 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 輸 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 修 正 噴 油 和 點 火 的 一 個 依 據 P1709 馬 自 達 (Mazda) 駐 車 檔 / 空 檔 位 置 開 關 - 超 出 自 檢 範 圍 ( 除 B 系 列 皮 卡 /Tribute) 輸 出 Park/Neutral Position Switch - Out of Self Test Range (Except B Series Pickup/Tribute) 駐 車 檔 / 空 檔 位 置 開 關 的 作 用 是 將 自 動 變 速 器 在 駐 車 檔 / 空 檔, 還 是 其 他 擋 位 元 的 資 訊 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 決 定 發 動 機 怠 速, 還 是 增 加 負 荷 的 參 考 依 據 該 開 關 也 被 用 在 起 動 機 繼 電 器 電 路 中, 以 防 止 汽 車 在 駐 車 檔 / 空 檔 之 外 的 其 他 擋 位 啟 動 P1709 馬 自 達 (Mazda) 離 合 器 踏 板 位 置 開 關 - 故 障 (B 系 列 皮 卡 /Tribute) Clutch Pedal Position Switch - Malfunction (B Series Pickup/Tribute)

18 離 合 器 踏 板 開 關 的 作 用 是 將 離 合 器 是 否 踩 下 的 資 訊 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元, 作 為 控 制 發 動 機 啟 動 和 定 速 巡 航 系 統 的 重 要 參 數 P1710 捷 豹 (Jaguar) 變 速 控 制 閥 電 磁 閥 - 接 地 電 路 故 障 Transmission Control Valve Solenoids - Ground Circuit Malfunction P1710 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 1 檔 鎖 定 開 關 AT- 1st Gear Hold Switch P1710 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 中 間 範 圍 故 障 Transmission Fluid Temperature Sensor - Mid-range Failure 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1710 鈴 木 (SUZUKI) 倒 車 車 速 感 測 器 (VSS) - 電 路 故 障

19 Back-up Vehicle Speed Sensor - Circuit Malfunction P1711 賓 士 (Mercedes Benz) 進 氣 歧 管 空 氣 控 制 電 磁 閥 - 故 障 Intake Manifold Air Control Solenoid Malfunciton P1711 捷 豹 (Jaguar) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 超 出 自 身 測 試 範 圍 Transmission Fluid Temperature Sensor - Out of Self Test Range 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1711 斯 巴 魯 (Subaru) 發 動 機 轉 矩 控 制 信 號 1 - 電 路 故 障 Engine Torque Control Signal 1 - Circuit Malfunction P1711 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 超 出 自 檢 範 圍

20 Transmission Fluid Temperature Sensor - Out of Self Test Range 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1711 薩 博 (SAAB) (9-2X) 發 動 機 轉 矩 控 制 信 號 1 - 電 路 故 障 Engine Torque Control Signal 1 - Circuit Malfunction P1711 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 範 圍 / 性 能 Transmission Fluid Temperature Sensor - Range/Performance 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1711 馬 自 達 (Mazda) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 超 出 自 檢 範 圍 Transmission Fluid Temperature Sensor - Out of Self-test Range

21 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1712 斯 巴 魯 (Subaru) 發 動 機 轉 矩 控 制 信 號 2 - 電 路 故 障 Engine Torque Control Signal 2 - Circuit Malfunction P1712 薩 博 (SAAB) (9-2X) 發 動 機 轉 矩 控 制 信 號 2 - 電 路 故 障 Engine Torque Control Signal 2 - Circuit Malfunction P1713 捷 豹 (Jaguar) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 電 路 範 圍 / 性 能, 低 Transmission Fluid Temperature Sensor - Circuit Range/Performance, Low 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1713 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura)

22 自 動 變 速 器 Automatic Transmission P1713 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 低 範 圍 位 元 故 障 Transmission Fluid Temperature Sensor - Low-range Failure 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1713 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 值 低 Transmission Fluid Temperature Sensor - Value Low 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1713 馬 自 達 (Mazda) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 性 能 Transmission Fluid Temperature Sensor Performance

23 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1714 捷 豹 (Jaguar) 換 檔 電 磁 閥 A - 故 障 Shift Solenoid A Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1714 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 換 檔 電 磁 閥 A - 電 感 故 障 Shift Solenoid A - Inductive Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1714 路 虎 (Land Rover) 換 檔 電 磁 閥 A - 電 感 故 障 Shift Solenoid 1 - Inductive Malfunction

24 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1714 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器, 換 擋 電 磁 閥 1 - 機 械 故 障 Automatic Transmission, Shift Solenoid 1 - Mechanical Failure 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1715 三 菱 (Mitsubishi) 自 動 變 速 器 轉 速 感 測 器 A 和 B - 故 障 Automatic Transmission Speed Sensors A&B Malfunction P1715 豐 田 (Toyota), 淩 志 (Lexus) 後 輪 速 度 感 測 器 - 故 障 Rear Wheel Speed Sensor(s) Malfunction P1715 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti) 自 動 變 速 器, 輸 入 軸 轉 速 感 測 器 - 電 路 故 障 Automatic Transmission, Input Shaft Speed Sensor - Circuit Malfunction

25 渦 輪 轉 速 感 測 器 (TSS), 也 叫 輸 入 軸 轉 速 感 測 器 (ISS), 其 作 用 是 將 輸 入 軸 ( 也 就 是 液 力 變 矩 器 ) 的 轉 速 以 頻 率 的 形 式 輸 送 給 變 速 器 控 制 模 組 (TCU), 這 些 資 訊 對 於 調 節 液 力 變 矩 器 鎖 定 離 合 器 尤 為 關 鍵 P1715 捷 豹 (Jaguar) 換 檔 電 磁 閥 B - 故 障 Shift Solenoid B Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1715 現 代 (Hyundai) 自 動 變 速 器 脈 衝 發 生 器 - 開 路 Automatic Transmission Pulse Generators - Open Circuit P1715 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 換 檔 電 磁 閥 B - 電 感 故 障 Shift Solenoid B - Inductive Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等

26 P1715 路 虎 (Land Rover) 換 檔 電 磁 閥 B - 電 感 故 障 Shift Solenoid 2 - Inductive Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1715 鈴 木 (SUZUKI) 駐 車 檔 / 空 檔 位 置 開 關 - 電 路 故 障 Park/Neutral Position Switch - Circuit Malfunction 駐 車 檔 / 空 檔 位 置 開 關 的 作 用 是 將 自 動 變 速 器 在 駐 車 檔 / 空 檔, 還 是 其 他 擋 位 元 的 資 訊 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 決 定 發 動 機 怠 速, 還 是 增 加 負 荷 的 參 考 依 據 該 開 關 也 被 用 在 起 動 機 繼 電 器 電 路 中, 以 防 止 汽 車 在 駐 車 檔 / 空 檔 之 外 的 其 他 擋 位 啟 動 P1715 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器, 換 擋 電 磁 閥 2 - 機 械 故 障 Automatic Transmission, Shift Solenoid 2 - Mechanical Failure 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1716 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti)

27 自 動 變 速 器, 渦 輪 轉 速 感 測 器 - 電 路 故 障 Automatic Transmission, Turbine Revolution Sensor - Circuit Malfunction 渦 輪 轉 速 感 測 器 (TSS), 也 叫 輸 入 軸 轉 速 感 測 器 (ISS), 其 作 用 是 將 輸 入 軸 ( 也 就 是 液 力 變 矩 器 ) 的 轉 速 以 頻 率 的 形 式 輸 送 給 變 速 器 控 制 模 組 (TCU), 這 些 資 訊 對 於 調 節 液 力 變 矩 器 鎖 定 離 合 器 尤 為 關 鍵 P1716 捷 豹 (Jaguar) 換 檔 電 磁 閥 C - 故 障 Shift Solenoid C Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1716 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 換 檔 電 磁 閥 C - 電 感 故 障 Shift Solenoid C - Inductive Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1716 路 虎 (Land Rover) 換 檔 電 磁 閥 C - 電 感 故 障 Shift Solenoid 3 - Inductive Malfunction

28 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1716 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器, 換 擋 電 磁 閥 3 - 機 械 故 障 Automatic Transmission, Shift Solenoid 3 - Mechanical Failure 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1717 捷 豹 (Jaguar) 換 檔 電 磁 閥 D - 故 障 Shift Solenoid D Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1717 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 檔 位 元 開 關 故 障 AT- Transmission Range Switch Malfunction 變 速 器 擋 位 感 測 器 負 責 將 變 速 器 杆 的 位 置 (PRNDL) 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電

29 控 單 元 (ECU) P1717 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 換 檔 電 磁 閥 D - 電 感 故 障 Shift Solenoid D - Inductive Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1717 路 虎 (Land Rover) 滑 行 離 合 器 電 磁 閥 - 缺 陷 Coast Clutch Solenoid Defective P1717 鈴 木 (SUZUKI) 駐 車 檔 / 空 檔 位 置 開 關 - 電 路 故 障 Park/Neutral Position Switch - Circuit Malfunction 駐 車 檔 / 空 檔 位 置 開 關 的 作 用 是 將 自 動 變 速 器 在 駐 車 檔 / 空 檔, 還 是 其 他 擋 位 元 的 資 訊 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 決 定 發 動 機 怠 速, 還 是 增 加 負 荷 的 參 考 依 據 該 開 關 也 被 用 在 起 動 機 繼 電 器 電 路 中, 以 防 止 汽 車 在 駐 車 檔 / 空 檔 之 外 的 其 他 擋 位 啟 動 P1717 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器, 換 擋 電 磁 閥 4 - 機 械 故 障

30 Automatic Transmission, Shift Solenoid 4 - Mechanical Failure 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1718 捷 豹 (Jaguar) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 電 路 範 圍 / 性 能 比, 高 Transmission Fluid Temperature Sensor - Circuit Range/Performance, High 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1718 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 高 範 圍 故 障 Transmission Fluid Temperature Sensor - High Range Failure 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1718 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 高

31 Transmission Fluid Temperature Sensor - Value High 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1718 馬 自 達 (Mazda) 變 速 器 液 溫 度 感 測 器 - 性 能 Transmission Fluid Temperature Sensor Performance 變 速 器 液 溫 度 (TFT) 感 測 器 依 據 熱 敏 電 阻 的 原 理 將 變 速 器 液 溫 度 以 電 信 號 的 形 式 傳 送 到 電 控 單 元 (ECU) 其 主 要 作 用 是 當 溫 度 過 高 時, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 會 降 檔 減 速 對 於 有 些 新 型 汽 車,TCU 運 用 此 溫 度 信 號 判 斷 變 速 器 液 粘 度, 從 而 調 整 管 路 壓 力 和 電 磁 閥 壓 力 P1719 克 萊 斯 勒 (Chrysler), 道 奇 (Dodge), 吉 普 (Jeep) 跳 檔 電 磁 閥 - 接 線 開 路 / 短 路 Skip Shift Solenoid - Wiring Open/Short Circuit 對 於 一 些 大 功 率 的 汽 車, 為 提 高 汽 車 的 燃 油 效 率 和 降 低 排 放, 當 條 件 滿 足 的 時 候 ( 低 速, 小 油 門, 車 已 預 熱 等 ), 跳 檔 電 磁 閥 會 阻 止 掛 入 2,3 檔, 相 當 於 強 制 變 速 杆 從 1 檔 直 接 換 到 4 檔 該 故 障 碼 表 明 跳 檔 電 磁 閥 控 制 電 路 出 錯 P1719 別 克 (Buick), 雪 佛 蘭 (Chevrolet), 凱 迪 拉 克 (Cadillac), 悍 馬 (Hummer) 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) - 檢 測 到 變 速 器 輸 入 / 輸 出 軸 轉 速 感 測 器 過 度 不 同

32 Transmission Control Module (TCU) - Detects Excessive Variation Between Transmission Input/Output Sh P1719 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 超 速 傳 動 (O/D) 速 度 感 測 器 - 電 路 故 障 Overdrive Speed Sensor - Circuit Malfunction P1719 馬 自 達 (Mazda) 超 速 傳 動 (O/D) 系 統 - 信 號 丟 失 Overdrive System - Loss of Signal P1720 三 菱 (Mitsubishi) 車 速 感 測 器 (VSS) - 電 路 故 障 Vehicle Speed Sensor - Circuit Malfunction 車 速 感 測 器 (VSS) 的 作 用 是 將 汽 車 的 速 度 以 電 信 號 形 式 傳 輸 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 控 制 發 動 機 怠 速, 自 動 變 速 器 換 檔, 液 力 變 矩 器 器 鎖 止, 發 動 機 冷 卻 風 扇 的 開 閉, 以 及 巡 航 定 速 等 其 他 功 能 的 參 考 依 據 P1720 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti) 車 速 感 測 器 (VSS) - 信 號 的 變 化

33 Vehicle Speed Sensor - Signal Variation 車 速 感 測 器 (VSS) 的 作 用 是 將 汽 車 的 速 度 以 電 信 號 形 式 傳 輸 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 控 制 發 動 機 怠 速, 自 動 變 速 器 換 檔, 液 力 變 矩 器 器 鎖 止, 發 動 機 冷 卻 風 扇 的 開 閉, 以 及 巡 航 定 速 等 其 他 功 能 的 參 考 依 據 P1720 捷 豹 (Jaguar) 車 速 感 測 器 (VSS) - 電 路 故 障 Vehicle Speed Sensor - Circuit Malfunction 車 速 感 測 器 (VSS) 的 作 用 是 將 汽 車 的 速 度 以 電 信 號 形 式 傳 輸 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 控 制 發 動 機 怠 速, 自 動 變 速 器 換 檔, 液 力 變 矩 器 器 鎖 止, 發 動 機 冷 卻 風 扇 的 開 閉, 以 及 巡 航 定 速 等 其 他 功 能 的 參 考 依 據 P1720 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 車 速 感 測 器 (VSS) - 電 路 故 障 Vehicle Speed Sensor - Circuit Malfunction 車 速 感 測 器 (VSS) 的 作 用 是 將 汽 車 的 速 度 以 電 信 號 形 式 傳 輸 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 控 制 發 動 機 怠 速, 自 動 變 速 器 換 檔, 液 力 變 矩 器 器 鎖 止, 發 動 機 冷 卻 風 扇 的 開 閉, 以 及 巡 航 定 速 等 其 他 功 能 的 參 考 依 據 P1720 馬 自 達 (Mazda) 車 速 感 測 器 (VSS) - 無 信 號 Vehicle Speed Sensor - No Signal

34 車 速 感 測 器 (VSS) 的 作 用 是 將 汽 車 的 速 度 以 電 信 號 形 式 傳 輸 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 控 制 發 動 機 怠 速, 自 動 變 速 器 換 檔, 液 力 變 矩 器 器 鎖 止, 發 動 機 冷 卻 風 扇 的 開 閉, 以 及 巡 航 定 速 等 其 他 功 能 的 參 考 依 據 P1721 寶 馬 (BMW) CAN 資 料 匯 流 排 監 視 - 電 子 節 氣 門 控 制 超 時 CAN Data Bus Monitoring - ETC Time-out 控 制 器 局 域 網 (Controller Area Network, 簡 稱 CAN 或 CAN bus) 是 一 種 汽 車 通 訊 協 定, 其 特 點 是 允 許 網 路 上 的 設 備 直 接 互 相 通 訊, 網 路 上 不 需 要 主 機 控 制 通 訊 P1721 沃 爾 沃 (Volvo) 模 組 冷 卻 風 扇 - 信 號 高 Module Cooling Fan - Signal High P1721 馬 自 達 (Mazda) 換 檔 電 磁 閥 1 - 故 障 Shift Solenoid 1 Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1722 捷 豹 (Jaguar)

35 失 速 速 度 Stall Speed P1722 斯 巴 魯 (Subaru) 自 動 變 速 器 故 障 診 斷 信 號 - 電 壓 高 Automatic Transmission Diagnosis Signal - Voltage High P1722 沃 爾 沃 (Volvo) 模 組 冷 卻 風 扇 - 信 號 低 Module Cooling Fan - Signal Low P1722 薩 博 (SAAB) (9-2X) 自 動 變 速 器 故 障 診 斷 信 號 - 電 壓 高 Automatic Transmission Diagnosis Signal - Voltage High P1722 馬 自 達 (Mazda) 換 檔 電 磁 閥 1 - 故 障 Shift Solenoid 2 Malfunction

36 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1723 沃 爾 沃 (Volvo) 模 組 冷 卻 風 扇 - 無 信 號 Module Cooling Fan - No Signal P1723 鈴 木 (SUZUKI) 變 速 器 擋 位 元 開 關 - 故 障 Transmission Range Switch Malfunction 變 速 器 擋 位 感 測 器 負 責 將 變 速 器 杆 的 位 置 (PRNDL) 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU) P1723 馬 自 達 (Mazda) 換 檔 電 磁 閥 1 - 故 障 Shift Solenoid 3 Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1724 馬 自 達 (Mazda) 換 檔 電 磁 閥 1 - 故 障

37 Shift Solenoid 4 Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1725 豐 田 (Toyota), 淩 志 (Lexus) 輸 入 軸 轉 速 感 測 器 / 渦 輪 軸 轉 速 感 測 器 - 電 路 故 障 Input Shaft Speed Sensor/Turbine Shaft Speed Sensor - Circuit Malfunction 渦 輪 轉 速 感 測 器 (TSS), 也 叫 輸 入 軸 轉 速 感 測 器 (ISS), 其 作 用 是 將 輸 入 軸 ( 也 就 是 液 力 變 矩 器 ) 的 轉 速 以 頻 率 的 形 式 輸 送 給 變 速 器 控 制 模 組 (TCU), 這 些 資 訊 對 於 調 節 液 力 變 矩 器 鎖 定 離 合 器 尤 為 關 鍵 P1726 捷 豹 (Jaguar) 發 動 機 超 速 Engine Over-speed P1728 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 液 力 變 矩 器 離 合 器 - 打 滑 故 障 Torque Converter Clutch - Slip Fault 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作

38 用 P1728 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 組 件 滑 動 Transmission Component Slipping P1729 沃 爾 沃 (Volvo) 節 氣 門 位 置 感 測 器 - 電 路 1 和 2 之 間 難 以 置 信 的 信 號 Throttle Position Sensor - Implausible Signal Between Circuit 1 & 2 節 氣 門, 就 是 通 常 說 的 油 門, 是 一 個 用 來 控 制 發 動 機 進 氣 量 的 可 控 閥 門 節 氣 門 位 置 感 測 器 的 作 用 是 將 節 氣 門 開 度 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 控 制 發 動 機 噴 油 的 基 本 參 數 之 一 P1729 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 4X4 低 檔 開 關 故 障 4x4 Low Switch Malfunction P1729 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 模 式 選 擇 開 關, 4 4 低 電 路 故 障 Transmission Mode Selection Switch, 4x4 Low Circuit Malfunction 變 速 器 模 式 開 關 的 作 用 是 根 據 用 戶 選 擇 的 模 式 ( 運 動 / 經 濟 / 冬 季 等 ) 來 指 令 變

39 速 器 提 前 或 延 後 換 檔, 或 高 擋 起 步 等 P1729 馬 自 達 (Mazda) 4X4 低 檔 開 關 - 錯 誤 4x4 Low Range Switch Error P1730 豐 田 (Toyota), 淩 志 (Lexus) 中 間 軸 轉 速 感 測 器 Intermediate Shaft Speed Sensor P1730 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti) 自 動 變 速 器, 故 障 安 全 功 能 - 電 路 故 障 Automatic Transmission, Fail Safe Function - Circuit Malfunction P1730 捷 豹 (Jaguar) 擋 位 元 控 制 故 障 2, 3, 5 Gear Control Malfunction 2, 3, 5 P1730 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障

40 AT - gear shift malfunction P1730 鈴 木 (SUZUKI) 發 動 機 控 制 模 組 (ECM)/ 變 速 器 控 制 模 組 - 扭 矩 信 號 故 障 Engine Control Module (ECM)/Transmission Control Module - Torque Signal Failure P1731 捷 豹 (Jaguar) 不 一 致 的 齒 輪 比 Inconsistent Gear Ratio P1731 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障 AT - gear shift malfunction P1732 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障 AT - gear shift malfunction

41 P1733 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障 AT - gear shift malfunction P1734 捷 豹 (Jaguar) 換 檔 故 障 Gear Shift Malfunction P1734 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障 AT - gear shift malfunction P1735 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障 AT - gear shift malfunction P1735 馬 自 達 (Mazda) 檔 位 元 選 擇 換 檔 故 障 Gear Selection, Shift Malfunction

42 P1736 克 萊 斯 勒 (Chrysler), 道 奇 (Dodge), 吉 普 (Jeep) 變 速 箱 - 齒 輪 / 輸 入 速 度 / 輸 出 速 度 比 錯 誤 Transmission - Gear/Input Speed/Output Speed Ratio Error P1736 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障 AT - gear shift malfunction P1736 馬 自 達 (Mazda) 檔 位 元 選 擇 擋 位 元 故 障 Gear Selection, Shift Malfunction P1737 馬 自 達 (Mazda) 液 力 變 矩 器 離 合 器 電 磁 閥 - 故 障 Torque Converter Clutch Solenoid Valve Malfunction 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作

43 用 P1738 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 第 2 離 合 器 壓 力 開 關 AT - 2nd Clutch Pressure Switch P1738 馬 自 達 (Mazda) 換 檔 正 時 錯 誤 Shift Time Error P1739 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 第 3 離 合 器 壓 力 開 關 AT- 3rd Clutch Pressure Switch P1739 迷 你 (Mini) 離 合 器 電 磁 閥 - 通 信 錯 誤 Clutch Solenoid Communication Error P1740 克 萊 斯 勒 (Chrysler), 道 奇 (Dodge), 吉 普 (Jeep) 液 力 變 矩 器 離 合 器 / 超 速 傳 動 (O/D) 電 磁 閥 - 性 能 問 題

44 Torque Converter Clutch/Overdrive Solenoid - Performance Problem 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1740 別 克 (Buick), 雪 佛 蘭 (Chevrolet), 凱 迪 拉 克 (Cadillac), 悍 馬 (Hummer) 定 速 巡 航 系 統, 超 速 傳 動 檔 (Overdrive) 禁 用 信 號 - 電 壓 低 Cruise Control System, Overdrive Disable Signal - Voltage Low P1740 賓 士 (Mercedes Benz) 發 動 機 控 制 模 組 (ECM), 負 荷 信 號 - 合 理 性 Engine Control Module (ECM), Load Signal Plausibility P1740 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti) 無 級 變 速 鎖 定 選 擇 電 磁 閥 門 - 故 障 CVT Lock-up Select Solenoid Valve Malfunction P1740 捷 豹 (Jaguar) 液 力 變 矩 器 離 合 器 電 磁 閥 - 故 障 Torque Converter Clutch Solenoid Malfunction

45 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1740 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 第 4 離 合 器 壓 力 開 關 AT- 4th Clutch Pressure Switch P1740 沃 爾 沃 (Volvo) 蒸 發 排 放 (EVAP) 洩 漏 檢 測 泵 - 無 信 號 Evaporative Emission (EVAP) Leak Detection Pump - No Signal 蒸 發 排 放 (EVAP) 系 統 將 油 箱 中 的 汽 油 蒸 氣 導 入 裝 有 可 以 吸 收 汽 油 蒸 氣 的 活 性 炭 的 儲 罐 裏 發 動 機 然 後 會 利 用 新 鮮 空 氣 將 這 些 汽 油 蒸 氣 吹 掃 到 發 動 機 燃 燒 室 裏 P1740 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 液 力 變 矩 器 離 合 器 電 磁 閥 - 電 路 故 障 Torque Converter Clutch Solenoid - Circuit Malfunction 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用

46 P1740 路 虎 (Land Rover) 液 力 變 矩 器 離 合 器 電 磁 閥 - 電 路 故 障 Torque Converter Clutch Solenoid - Circuit Malfunction 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1740 鈴 木 (SUZUKI) 定 速 巡 航 信 號 - 電 路 故 障 Cruise Control Signal - Circuit Malfunction P1740 馬 自 達 (Mazda) 液 力 變 矩 器 離 合 器 控 制 - 故 障 Torque Converter Clutch Control Malfunction 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1741 賓 士 (Mercedes Benz) 節 氣 門 位 置 感 測 器, 負 荷 信 號 - 合 理 性 Throttle Position Sensor, Load Signal Plausibility

47 節 氣 門, 就 是 通 常 說 的 油 門, 是 一 個 用 來 控 制 發 動 機 進 氣 量 的 可 控 閥 門 節 氣 門 位 置 感 測 器 的 作 用 是 將 節 氣 門 開 度 以 電 信 號 的 形 式 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 控 制 發 動 機 噴 油 的 基 本 參 數 之 一 P1741 沃 爾 沃 (Volvo) 蒸 發 排 放 (EVAP) 洩 漏 檢 測 泵 - 信 號 低 Evaporative Emission (EVAP) Leak Detection Pump - Signal Low 蒸 發 排 放 (EVAP) 系 統 將 油 箱 中 的 汽 油 蒸 氣 導 入 裝 有 可 以 吸 收 汽 油 蒸 氣 的 活 性 炭 的 儲 罐 裏 發 動 機 然 後 會 利 用 新 鮮 空 氣 將 這 些 汽 油 蒸 氣 吹 掃 到 發 動 機 燃 燒 室 裏 P1741 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 液 力 變 矩 器 離 合 器 控 制 錯 誤 Torque Converter Clutch Control Error 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1741 路 虎 (Land Rover) 液 力 變 矩 器 離 合 器 控 制 錯 誤 Torque Converter Clutch Control Error 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作

48 用 P1741 迷 你 (Mini) 離 合 器 電 磁 閥 - 電 路 開 路 Clutch Solenoid Open Circuit P1741 馬 自 達 (Mazda) 液 力 變 矩 器 離 合 器 控 制 - 故 障 Torque Converter Clutch Control Malfunction 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1742 斯 巴 魯 (Subaru) 自 動 變 速 器 故 障 診 斷 信 號 - 電 路 故 障 Automatic Transmission Diagnosis Signal - Circuit Malfunction P1742 沃 爾 沃 (Volvo) 蒸 發 排 放 (EVAP) 洩 漏 檢 測 泵 - 信 號 高 Evaporative Emission (EVAP) Leak Detection Pump - Signal High 蒸 發 排 放 (EVAP) 系 統 將 油 箱 中 的 汽 油 蒸 氣 導 入 裝 有 可 以 吸 收 汽 油 蒸 氣 的 活 性

49 炭 的 儲 罐 裏 發 動 機 然 後 會 利 用 新 鮮 空 氣 將 這 些 汽 油 蒸 氣 吹 掃 到 發 動 機 燃 燒 室 裏 P1742 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 液 力 變 矩 器 離 合 器 電 磁 閥 Torque Converter Clutch Solenoid 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1742 薩 博 (SAAB) (9-2X) 自 動 變 速 器 故 障 診 斷 信 號 - 電 路 故 障 Automatic Transmission Diagnosis Signal - Circuit Malfunction P1742 路 虎 (Land Rover) 液 力 變 矩 器 離 合 器 電 磁 閥 Torque Converter Clutch Solenoid 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1742 迷 你 (Mini) 電 磁 離 合 器 - 電 路 短 路

50 Clutch Solenoid Short Circuit P1742 馬 自 達 (Mazda) 液 力 變 矩 器 離 合 器 電 磁 閥 - 故 障 Torque Converter Clutch Solenoid Valve Malfunction 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1743 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障 AT - gear shift malfunction P1743 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 液 力 變 矩 器 離 合 器 電 磁 閥 Torque Converter Clutch Solenoid 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1743 路 虎 (Land Rover)

51 液 力 變 矩 器 離 合 器 電 磁 閥 Torque Converter Clutch Solenoid 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1743 馬 自 達 (Mazda) 液 力 變 矩 器 離 合 器 電 磁 閥 - 故 障 Torque Converter Clutch Solenoid Valve Malfunction 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1744 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障 AT - gear shift malfunction P1744 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 液 力 變 矩 器 離 合 器 系 統 - 故 障 Torque Converter Clutch System Malfunction 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速

52 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1744 路 虎 (Land Rover) 液 力 變 矩 器 離 合 器 系 統 - 故 障 Torque Converter Clutch System Malfunction 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1744 馬 自 達 (Mazda) 液 力 變 矩 器 離 合 器 系 統 - 故 障 Torque Converter Clutch System Malfunction 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1745 奧 迪 (Audi), 大 眾 (Volkswagen) 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 繼 電 器 - 短 路 到 正 極 Transmission Control Module (TCU) Relay - Short to Positive P1745 捷 豹 (Jaguar) 變 速 器 低 離 合 器 正 時 電 磁 閥 - 電 路 故 障

53 Transmission Low Clutch Timing Solenoid - Circuit Malfunction P1745 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障 AT - gear shift malfunction P1745 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 壓 力 控 制 電 磁 閥 Transmission Fluid Pressure Control Solenoid 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1745 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器 - 電 子 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 電 路 故 障 Automatic Transmission - Electronic Pressure Control Solenoid - Circuit Malfunction

54 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1746 奧 迪 (Audi), 大 眾 (Volkswagen) 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 繼 電 器 - 故 障 Transmission Control Module (TCU) Relay Malfunction P1746 捷 豹 (Jaguar) 變 速 器 正 時 減 少 電 磁 閥 - 電 路 故 障 Transmission Timing Reduction Solenoid - Circuit Malfunction P1746 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障 AT - gear shift malfunction P1746 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 液 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 電 路 故 障 Transmission Fluid Pressure Control Solenoid - Circuit Malfunction

55 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1746 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 電 磁 閥 打 開 Transmission Fluid Pressure Control Solenoid - Solenoid Open 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1746 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器 - 電 子 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 低 輸 入 Automatic Transmission - Electronic Pressure Control Solenoid Low 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非

56 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1747 賓 士 (Mercedes Benz) CAN 資 料 匯 流 排, 變 速 器 控 制 模 組 (TCU)/ 儀 錶 板 - 故 障 CAN Data Bus, TCU/Instrument Panel Malfunction 控 制 器 局 域 網 (Controller Area Network, 簡 稱 CAN 或 CAN bus) 是 一 種 汽 車 通 訊 協 定, 其 特 點 是 允 許 網 路 上 的 設 備 直 接 互 相 通 訊, 網 路 上 不 需 要 主 機 控 制 通 訊 P1747 奧 迪 (Audi), 大 眾 (Volkswagen) 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) 繼 電 器 - 開 路 / 短 路 到 接 地 Transmission Control Module (TCU) Relay - Open/Short to Ground P1747 捷 豹 (Jaguar) 變 速 器 刹 車 正 時 電 磁 閥 2, 4 - 電 路 故 障 Transmission Brake Timing Solenoid 2, 4 - Circuit Malfunction P1747 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 換 檔 故 障

57 AT - gear shift malfunction P1747 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 液 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 電 路 故 障 Transmission Fluid Pressure Control Solenoid - Circuit Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1747 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 電 磁 閥 關 閉 Transmission Fluid Pressure Control Solenoid - Solenoid Closed 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障

58 P1747 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器 - 電 子 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 高 輸 入 Automatic Transmission - Electronic Pressure Control Solenoid - High Input 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1748 奧 迪 (Audi), 大 眾 (Volkswagen) 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) - 自 檢 錯 誤 Transmission Control Module (TCU) - Self Check Error P1748 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 液 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 故 障 Transmission Fluid Pressure Control Solenoid Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障

59 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1748 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器 - 電 子 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 故 障 Automatic Transmission - Electronic Pressure Control Solenoid Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1749 奧 迪 (Audi), 大 眾 (Volkswagen) 變 速 器 控 制 模 組 (TCU) - 不 正 確 的 程 式 Transmission Control Module (TCU) - Incorrect Coded P1749 捷 豹 (Jaguar) 駐 車 檔 / 空 檔 開 關 - 電 路 故 障 Park/Neutral Position Switch - Circuit Malfunction 駐 車 檔 / 空 檔 位 置 開 關 的 作 用 是 將 自 動 變 速 器 在 駐 車 檔 / 空 檔, 還 是 其 他 擋 位 元 的 資 訊 輸 送 給 電 控 單 元 (ECU), 作 為 決 定 發 動 機 怠 速, 還 是 增 加 負 荷 的 參 考 依

60 據 該 開 關 也 被 用 在 起 動 機 繼 電 器 電 路 中, 以 防 止 汽 車 在 駐 車 檔 / 空 檔 之 外 的 其 他 擋 位 啟 動 P1749 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 液 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 故 障 Transmission Fluid Pressure Control Solenoid Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1749 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 低 壓 Transmission Fluid Pressure Control Solenoid - Low Pressure 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1749 迷 你 (Mini)

61 二 級 壓 力 電 磁 閥 - 通 信 錯 誤 Secondary Pressure Solenoid Communication Error P1749 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器 - 電 子 壓 力 控 制 電 磁 閥 系 統 Automatic Transmission - Electronic Pressure Control Solenoid System 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1750 三 菱 (Mitsubishi) 自 動 變 速 器 - 液 力 變 矩 器 / 換 檔 控 制 和 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 故 障 Automatic Transmission - Torque Converter/Shift Control and Pressure Control Solenoid Valves Malfunction 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1750 賓 士 (Mercedes Benz)

62 診 斷 模 組, 引 腳 30 - 電 源 電 壓 低 Diagnostic Module, Pin 30 - Supply Voltage Low P1750 奧 迪 (Audi), 大 眾 (Volkswagen) 變 速 器 控 制 模 組 (TCU), 電 源 電 壓 低 Transmission Control Module (TCU), Power Supply Voltage Low P1750 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 液 壓 系 統 機 械 故 障 AT- Hydraulic System Mechanical Malfunction P1750 現 代 (Hyundai) 自 動 變 速 箱 - 換 擋 控 制 電 磁 閥 Automatic Transmission - Shift Control Solenoid P1750 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 壓 力 - 達 到 最 大 控 制 極 限 Transmission Fluid Pressure - Maximum Control Limit Reached

63 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1751 三 菱 (Mitsubishi) 自 動 變 速 器 - 控 制 繼 電 器 故 障 Automatic Transmission - Control Relay Malfunction P1751 克 萊 斯 勒 (Chrysler), 道 奇 (Dodge), 吉 普 (Jeep) 變 速 器 系 統 繼 電 器 Transmission System Relay P1751 奧 迪 (Audi), 大 眾 (Volkswagen) 變 速 器 控 制 模 組 (TCU), 電 源 電 壓 高 Transmission Control Module (TCU), Power Supply Voltage High P1751 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 液 壓 系 統 機 械 故 障

64 AT- Hydraulic System Mechanical Malfunction P1751 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 換 檔 電 磁 閥 A 性 能 Shift Solenoid A Performance 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1751 路 虎 (Land Rover) 換 檔 電 磁 閥 1 - 缺 陷 Shift Solenoid 1 Defective 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1751 迷 你 (Mini) 二 級 壓 力 電 磁 閥 - 電 路 開 路 Secondary Pressure Solenoid Open Circuit P1751 馬 自 達 (Mazda)

65 自 動 變 速 器, 換 擋 電 磁 閥 1 - 開 路 Automatic Transmission, Shift Solenoid 1 - Open Circuit 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1752 奧 迪 (Audi), 大 眾 (Volkswagen) 變 速 器 控 制 模 組 (TCU), 電 源 故 障 Transmission Control Module (TCU), Power Supply Malfunction P1752 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti) 自 動 變 速 器, 輸 入 離 合 器 - 電 磁 閥 門 故 障 Automatic Transmission, Input Clutch - Solenoid Valve Malfunction P1752 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 壓 力, 1 檔 - 達 到 最 大 控 制 極 限 Transmission Fluid Pressure, 1st Gear - Maximum Control Limit Reached P1752 迷 你 (Mini) 二 級 壓 力 電 磁 閥 - 電 路 短 路

66 Secondary Pressure Solenoid Short Circuit P1752 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器, 換 擋 電 磁 閥 1 - 電 路 故 障 Automatic Transmission, Shift Solenoid 1 - Circuit Malfunction 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1753 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura) 自 動 變 速 器 - 鎖 定 離 合 器 不 結 合 / 分 離 AT - Lock-up Clutch Not Engaging/Disengaging P1753 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 壓 力, 2 檔 - 達 到 最 大 控 制 極 限 Transmission Fluid Pressure, 2nd Gear - Maximum Control Limit Reached P1753 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器, 換 擋 電 磁 閥 1 - 短 路 Automatic Transmission, Shift Solenoid 1 - Short Circuit

67 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1754 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti) 自 動 變 速 器, 輸 入 離 合 器 - 電 磁 閥 門 故 障 Automatic Transmission, Input Clutch - Solenoid Valve Malfunction P1754 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 滑 行 離 合 器 電 磁 閥 - 電 路 故 障 Coast Clutch Solenoid - Circuit Malfunction P1754 路 虎 (Land Rover) 滑 行 離 合 器 電 磁 閥 - 電 路 故 障 Coast Clutch Solenoid - Circuit Malfunction P1754 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器, 自 由 飛 輪 離 合 器 電 磁 閥 - 電 路 故 障 Automatic Transmission, Freewheeling Clutch Solenoid - Circuit Malfunction

68 P1755 豐 田 (Toyota), 淩 志 (Lexus) 液 力 變 矩 器 離 合 器 電 磁 閥 - 電 路 故 障 Torque Converter Clutch Solenoid - Circuit Malfunction 液 力 變 矩 器 的 作 用 就 像 手 動 變 速 器 裏 的 離 合 器, 允 許 來 自 發 動 機 的 扭 力 跟 變 速 器 暫 時 斷 開 但 不 同 的 是, 液 力 變 矩 器 可 以 起 到 像 將 擋 一 樣 的 增 加 力 扭 力 的 作 用 P1755 捷 豹 (Jaguar) CAN 資 料 匯 流 排 - 通 訊 故 障 CAN Data Bus - Communication Malfunction 控 制 器 局 域 網 (Controller Area Network, 簡 稱 CAN 或 CAN bus) 是 一 種 汽 車 通 訊 協 定, 其 特 點 是 允 許 網 路 上 的 設 備 直 接 互 相 通 訊, 網 路 上 不 需 要 主 機 控 制 通 訊 P1755 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 壓 力, 3 檔 - 達 到 最 大 控 制 極 限 Transmission Fluid Pressure, 3nd Gear - Maximum Control Limit Reached P1756 克 萊 斯 勒 (Chrysler), 道 奇 (Dodge), 吉 普 (Jeep) 調 速 器 壓 力 不 等 於 目 標 - 中 壓 故 障 Governor Pressure Not Equal to Target - Mid Pressure Malfunction

69 P1756 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 換 檔 電 磁 閥 B 性 能 Shift Solenoid B Performance 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1756 路 虎 (Land Rover) 換 檔 電 磁 閥 2- 缺 陷 Shift Solenoid 2 Defective 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1756 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器, 換 擋 電 磁 閥 2 - 開 路 Automatic Transmission, Shift Solenoid 2 - Open Circuit 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等

70 P1757 克 萊 斯 勒 (Chrysler), 道 奇 (Dodge), 吉 普 (Jeep) 調 速 器 壓 力 不 等 於 目 標 - 低 壓 故 障 Governor Pressure Not Equal to Target - Low Pressure Malfunction P1757 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti) 自 動 變 速 器, 前 刹 車 - 電 磁 閥 門 故 障 Automatic Transmission, Front Brake - Solenoid Valve Malfunction P1757 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 壓 力, 4 檔 - 達 到 最 大 控 制 極 限 Transmission Fluid Pressure, 4th Gear - Maximum Control Limit Reached P1757 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器, 換 擋 電 磁 閥 2 - 短 路 Automatic Transmission, Shift Solenoid 2 - Short Circuit 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1758 本 田 (Honda), 謳 歌 (Acura)

71 自 動 變 速 器 - 鎖 定 離 合 器 不 結 合 / 分 離 AT - Lock-up Clutch Not Engaging/Disengaging P1758 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 壓 力 - 達 到 最 大 控 制 極 限 Transmission Fluid Pressure - Maximum Control Limit Reached P1759 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti) 自 動 變 速 器, 前 刹 車 - 電 磁 閥 門 故 障 Automatic Transmission, Front Brake - Solenoid Valve Malfunction P1759 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 壓 力 - 達 到 最 大 控 制 極 限 Transmission Fluid Pressure - Maximum Control Limit Reached P1760 豐 田 (Toyota), 淩 志 (Lexus) 自 動 變 速 器 - 壓 力 控 制 換 檔 電 磁 閥 AT - Pressure Control Shift Solenoid

72 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 該 故 障 碼 的 故 障 原 因 包 括 變 速 器 液 液 面 太 低, 變 速 器 液 太 髒, 換 檔 電 磁 閥, 電 路, 接 頭 等 P1760 尼 桑 (Nissan), 英 菲 尼 迪 (Infiniti) 自 動 變 速 器, 超 限 離 合 器 電 磁 閥 - 電 壓 低 Automatic Transmission, Overrun Clutch Solenoid - Voltage Low P1760 捷 豹 (Jaguar) 變 速 器 液 壓 力 控 制 電 磁 閥 A - 間 歇 性 短 路 Transmission Fluid Pressure Control Solenoid A - Intermittent Short Circuit 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1760 福 特 (Ford), 水 星 (Mercury), 林 肯 (Lincoln) 變 速 器 液 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 電 路 短 路 Transmission Fluid Pressure Control Solenoid - Short Circuit

73 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1760 路 虎 (Land Rover) 變 速 器 液 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 短 路 Transmission Fluid Pressure Control Solenoid - Short Circuit 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障 有 些 情 況 下 並 不 並 不 是 因 為 電 子 問 題, 而 是 由 於 管 路 阻 塞 或 者 是 機 械 方 面 的 問 題 好 多 時 候, 僅 僅 因 為 變 速 箱 油 太 髒 就 會 造 成 很 多 這 方 面 的 故 障 P1760 馬 自 達 (Mazda) 自 動 變 速 器 - 電 子 壓 力 控 制 電 磁 閥 - 短 至 接 地 Automatic Transmission - Electronic Pressure Control Solenoid - Short to Ground 以 控 制 其 分 離 和 結 合, 從 而 實 現 換 檔 準 確 控 制 變 速 器 液 壓 力 對 於 平 穩 換 檔 非 常 重 要 壓 力 控 制 電 磁 閥 的 作 用 就 是 控 制 變 速 器 液 的 壓 力 該 故 障 碼 的 原 因 包 括 壓 力 控 制 電 磁 閥 本 身, 電 路, 接 頭 等 同 時 要 注 意, 變 速 箱 控 制 電 磁 閥 故 障

W TOP H T MAKER W x H x T RENAULT 136.6X59.4X MAKER MAZDA MITSUBISHI W x H x T 139.0X58.2X MAKER DAEWOO SUZUKI W x H x T 104

W TOP H T MAKER W x H x T RENAULT 136.6X59.4X MAKER MAZDA MITSUBISHI W x H x T 139.0X58.2X MAKER DAEWOO SUZUKI W x H x T 104 W TOP H T 24065 RENAULT 136.6X59.4X18.0 24066 MAZDA MITSUBISHI 139.0X58.2X15.0 24071 DAEWOO SUZUKI 104.5X38.8X14.0 24083 JEEP 157.7X60.3X18.4 347 I ISO 9001 / 14001 CERTIFIED 24092 KIA 155.0X60.0X16.5

More information

03_NCT_XC90_T8_Twin_Engine.pdf

03_NCT_XC90_T8_Twin_Engine.pdf 㧊 XC90 T8 Twin engine 0... 13... 13... 13... 14... 15... 15 Performance... 15 **... 16... 17... 18... 19... 20 XC90 T8... 20 XC90 T8... 22 NICA (Nominated person In Control of work Activity)... 24...

More information

q7-chinesisch

q7-chinesisch Audi Q7 使 用 书 Audi Q7 Chinesisch 11.2006 2006 AUDI AG 奥 迪 股 份 公 司 对 所 有 车 型 都 在 不 断 进 行 后 续 开 发 公 司 可 能 随 时 改 进 产 品 的 外 形 装 备 和 技 术, 因 此 请 您 谅 解 本 操 作 手 册 的 数 据 附 图 和 不 能 作 为 提 出 任 何 要 求 的 依 据 未 经 奥 迪

More information

Cube20S small, speedy, safe Eextremely modular Up to 64 modules per bus node Quick reaction time: up to 20 µs Cube20S A new Member of the Cube Family

Cube20S small, speedy, safe Eextremely modular Up to 64 modules per bus node Quick reaction time: up to 20 µs Cube20S A new Member of the Cube Family small, speedy, safe Eextremely modular Up to 64 modules per bus de Quick reaction time: up to 20 µs A new Member of the Cube Family Murrelektronik s modular I/O system expands the field-tested Cube family

More information

Isuzu Transmission Gear &4 HUB 26S/30T SLEEVE 30T 4JA1 PANTHER 87" 90" HUB 24S/30T SLEEVE 30T 4JA1 PANTHER 8

Isuzu Transmission Gear &4 HUB 26S/30T SLEEVE 30T 4JA1 PANTHER 87 90 HUB 24S/30T SLEEVE 30T 4JA1 PANTHER 8 Isuzu Transmission Gear 1 8-94435-143-0 18S/18S/17T/20T/33T/37T 4JA1 TFR 87" 3.2 2 8-94435-143-1 18S/18S/17T/20T/33T/37T 4JA1 3.2 3 8-94435-144-1 =8-94469-524-1 18/18/16/20/31/37T 4JA1 PANTHER TFR 90"

More information

9 8D H 8D B 8D F 8D K Audi A4, A6, Allroad Skoda Superb VW Passat 10 8E A 4Z A 8D H 8D0

9 8D H 8D B 8D F 8D K Audi A4, A6, Allroad Skoda Superb VW Passat 10 8E A 4Z A 8D H 8D0 AUDI 1 4D0 407 151 P 4D0 407 151 B 4D0 407 151 J 4D0 407 151 H 4D0 407 151 A 4D0 407 151 G 8D0 407 151 F 8D0 407 151 E 4D0 407 151 E 4D0 407 151 C Audi A4, A6, A8, Allroad Skoda Superb VW Passat 2 4B3

More information

迈腾行车电脑编码汇编

迈腾行车电脑编码汇编 迈 腾 行 车 电 脑 编 码 汇 编 摘 抄 自 互 联 网 BunnySky 2010/5/17 本 文 档 所 有 内 容 均 来 自 互 联 网,BunnySky 仅 为 整 理 者, 并 非 作 者, 本 人 不 对 因 引 用 本 文 内 容 引 起 的 车 辆 故 障 负 责, 请 在 修 改 相 关 车 辆 配 置 前 做 好 备 份 目 录 1. 5053 安 装 方 法 :...

More information

P00 石油月刊780期封面-ok-ol

P00 石油月刊780期封面-ok-ol 管 理 新 知 相 信 部 屬 是 提 高 績 效 的 共 通 法 則 文 / 商 訊 文 化 於 有 帶 人 的 主 管 而 言, 都 會 有 經 驗 不 對 足 的 菜 鳥 部 屬, 是 否 能 大 膽 委 以 重 任? 的 煩 惱 這 個 問 題 在 心 理 學 上 已 經 有 了 答 案, 大 體 上 來 說, 愈 是 受 到 期 待, 愈 能 展 現 成 果 讚 美 是 認 同 對 方 的

More information

三菱M0T-M9T xls

三菱M0T-M9T xls 1 MITSUBISHI M0T SERIES 17592 2-1850-MI 12V /1.2KW/ 8T/CW M0T80081 MAZDA1.8L 17683 2-1848-MI M0T60181 12V/1.4KW/9T/CW INFINITI,NISSAN 17685 2-1847-MI M0T60081 12V/ 1.2KW /9T /CW NISSAN 17688 2-1864-MI

More information

46 HONDA LEGEND 3.5L 年或 10 萬公里 92 以上 47 HYUNDAI SONATA 2.4L 2006~ 年 7 萬公里 HYUNDAI AZERA 3.3L 2006~ 年 7 萬公里 HYUNDAI TRAJ

46 HONDA LEGEND 3.5L 年或 10 萬公里 92 以上 47 HYUNDAI SONATA 2.4L 2006~ 年 7 萬公里 HYUNDAI AZERA 3.3L 2006~ 年 7 萬公里 HYUNDAI TRAJ 1 Audi A3 2002~2007 2 年不限里程 98 2 Audi A4 2002~2007 2 年不限里程 98 3 Audi A6 2002~2007 2 年不限里程 98 4 Audi A8 2002~2007 2 年不限里程 98 5 Audi Q7 2007 2 年不限里程 98 6 Audi TT 2002~2007 2 年不限里程 98 7 BMW 318ci 2000 95

More information

二. 气门 VALVE F Intake Valve F Exhaust Valve F Valve Spring Seat F Inner Spring Of Val

二. 气门 VALVE F Intake Valve F Exhaust Valve F Valve Spring Seat F Inner Spring Of Val 一. 气缸头 CYLINDER HEAD 1 12200-F18-0000 Cylinder Head Assy 1 2 70.1-8-20 Screw M8 20 2 3 36550-F68-0000 Water Temperature Sensor Delphi15404280 1 4 16674-6-14 Hex Flange Bolt M6 14 1 5 90601-F11-0000 Gasket

More information

Sagitar Sagitar PQ35 Golf A5 Caddy Audi A

Sagitar Sagitar PQ35 Golf A5 Caddy Audi A Sagitar Sagitar PQ35 Golf A5 Caddy Audi A PQ35 80% 1.6L/2.0L/1.8T/1.9TDI 5 6 ABS+ EBD+ASR+ESP ( ) / GRA 6 CD. 6 ABS EBD MSR MASR, EOBD A - Jetta/Bora A4/ Sagitar PQ35 JETTA/BORA/SAGITAR PQ32/ PQ34/ PQ35

More information

SDP 1 2 3 4 8 9 10 12 19

SDP 1 2 3 4 8 9 10 12 19 SDP SDP 1 2 3 4 8 9 10 12 19 SDP 2 SDP CANBUS 3m/s 48 1 2 N 3 4 5 6 7 8 9 EMC EMC ENS008212 EN618003 10 IP21 SDP 3 1 1 4 2 5 3 P24 103 104 N24 G24 P24 101 102 N24 G24 J2 J3 n P2 P1 P3 J2 J1 J3 1 P2 P1

More information

chn-cover.ai

chn-cover.ai 按车厂分类的汽车钥匙 sezione-auto-catalogo-cina-x-marca.fm Page 3 Wednesday, March 2, 2007 11:09 AM ACURA AUDI 3 P27 P275 P275 22 7 49 50 S2 ACURA (J) HONDA.... 5001-442 AH.... 1-154 01-922 AUDI (D) BMW (D) HON5RT5

More information

Microsoft Word - 群益-2201-1201裕隆-劉聖平.doc

Microsoft Word - 群益-2201-1201裕隆-劉聖平.doc 前 日 收 盤 價 59.9 目 標 價 3 個 月 90 元 12 個 月 90 元 公 司 基 本 資 訊 產 業 別 汽 車 目 前 股 本 ( 百 萬 元 ) 15,729 市 值 ( 億 元 ) 942 外 資 持 股 比 率 (%) 13.51 投 信 持 股 比 率 (%) 2.84 董 監 持 股 比 率 (%) 0.00 產 品 組 合 2012 年 股 價 相 對 大 盤 走 勢

More information

untitled

untitled Development of All-Speed Intelligent Cruise Control System Adaptive Cruise Control Fuzzy Control (77 GHz) (40kph )(ACC) (24GHz) (40kph ) Stop&Go This combination of advanced sensing and automatic control

More information

MICROCHIP EVM Board : APP APP001 PICmicro Microchip APP001 40pin PDIP PICmicro Design Tips Character LCM Temperature Sensor Application I/O Pi

MICROCHIP EVM Board : APP APP001 PICmicro Microchip APP001 40pin PDIP PICmicro Design Tips Character LCM Temperature Sensor Application I/O Pi MICROCHIP EVM Board : APP001 1-1. APP001 PICmicro Microchip APP001 40pin PDIP PICmicro Design Tips Character LCM Temperature Sensor Application I/O Pin 16 I/O Extension Interface 1-2. APP001 Block_A Block_B

More information

Microsoft Word - 301E高温样本封面.doc

Microsoft Word - 301E高温样本封面.doc 无锡卓尔阀业有限公司 301E 三偏心高温 蝶阀 Triple Eccentric High Temperature Butterfly Valves STANDARD SPECIFICATION 301E GENERAL 301E Triple Eccentric High Temperature Butterfly valve 301E Triple eccentric high temperature

More information

禾丰封面

禾丰封面 AUDI OEM NO. MAPA NO. AISIN NO. VALEO NO. SACHS NO. LUK NO. VPH.NO. SIZE 311141025C 311141025D 802365 355041 802159 3082 043 132 1882 293 002 120 0001 10 VWC-02 202*128*218 027 141 025 T 027 141 026 027

More information

101 03 06 2 1. OHM Cycles Vectrix Blue Sky Design / BugE ZENN Tesla Miles ZX40 GM Green LineHEV IKOO Transporter SECMA / Qpod Electric Th!nk / City imiev Aixam-MEGA / Mega MultiTruck LEXUS 450h/HEV Myers

More information

Ignition Coil

Ignition Coil 1001M SEAT 6N0 905 104, 867 905 352, 867 905 104 SKODA 004 050 016, 6N0 905 104 VW 6N0 905 104, 867 905 352 867 905 104, 867 905 104A, 357 905 104 AUDI 867 905 104, 867 905 104A, 867 905 352 BOSCH 0 221

More information

English Timing Tensioner Auto tensioner Idle Pulley Idle Pulley Bearing Idle Adjusting Screw Intake Manifold 歧 Exhaust Manifold 歧 Air Flow MeterMass F

English Timing Tensioner Auto tensioner Idle Pulley Idle Pulley Bearing Idle Adjusting Screw Intake Manifold 歧 Exhaust Manifold 歧 Air Flow MeterMass F English Engine Cylinder Head Cylinder Head Gasket 墊 Engine Block Cam Camshaft Camshaft Sprocket Camshaft Bearing Intake Valve Exhaust Valve Valve Guide Valve Shim 墊 Valve Spring Valve Seal Pipe Oil Tappet

More information

BUICK PHOTO TM# OEM SIZE CAR TYPE APPLICABLE TM-B TM-B Ext. 142 Hole. 72 Height:35 Ext. 155 Hole Height:51.5 BUICK 2.0

BUICK PHOTO TM# OEM SIZE CAR TYPE APPLICABLE TM-B TM-B Ext. 142 Hole. 72 Height:35 Ext. 155 Hole Height:51.5 BUICK 2.0 BENZ PHOTO TM# OEM SIZE CAR TYPE APPLICABLE TM-ME001 1120351300 1120350600 1120351400 1120350800 1120350900 Ext. 160 Hole. 32 Height:80.5 BENZ TM-ME002 6020301703/ 6110300203 Ext. 228 Hole. 32 Height:80.5

More information

FAT-MB-P W FAT-MB-P W

FAT-MB-P W FAT-MB-P W GUANG ZHOU FAT CHASSIS TECHNOLOGY CO., LIMITED S/N PICTURE FAT Order NO. OEM NO. MODEL PS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 W164 W251 front 1643204313 FAT-MB-P001 1643204613 1643206013 W164 1643205813 1643204413 1643204313

More information

CUB_US_V3.11_ xlsx

CUB_US_V3.11_ xlsx CUB TPMS Application Chart - American Market ACURA Make Model Year Cub Sensor Part# SCHRADER Sensor Part# OEM Sensor Part# Manufacture r Sensor # Number on Sensor # Cub OBDII Support ID format (DEC/HEX)

More information

NT$5 1 04 06 10 14 16 2019.08 2019 04-22063506 9:00 21:00 02-66199308 24 24 02-66129888 0800-808889 NT$5 1 1,000 NT$50 1,000 4 1 12,000 4,000 4 1. 2. ATM e 3. NT$5 1 * 4. 5. 6. https://go.dbs.com/2lqcg4o

More information

Chempure TM 1. 2. 3. 3.1. OfficeXp-Word Office97-Word Office2000-Word Ctrl End Ctrl 3.2. Office-Word Office97-Word Ctrl End - 1 -

Chempure TM 1. 2. 3. 3.1. OfficeXp-Word Office97-Word Office2000-Word Ctrl End Ctrl 3.2. Office-Word Office97-Word Ctrl End - 1 - Chempure TM PN 51-Chemp/rev.A 1997 5 Chempure TM 1. 2. 3. 3.1. OfficeXp-Word Office97-Word Office2000-Word Ctrl End Ctrl 3.2. Office-Word Office97-Word Ctrl End - 1 - 1 Chempure TM Chempure TM Chempure

More information

X-431 ECU ECU ECU ECU ECU ECU ECU ECU ECU 10000V ECU ECU ECU X-431 X-431 SMARTBOX X-431 SMARTBOX SMARTBOX SMARTBOX CF CF CF CF CF UP SIDE X-431 CF i

X-431 ECU ECU ECU ECU ECU ECU ECU ECU ECU 10000V ECU ECU ECU X-431 X-431 SMARTBOX X-431 SMARTBOX SMARTBOX SMARTBOX CF CF CF CF CF UP SIDE X-431 CF i X-431 LAUNCH http://www.cnlaunch.com X-431 http://www.x431.com X-431 ECU ECU ECU ECU ECU ECU ECU ECU ECU 10000V ECU ECU ECU X-431 X-431 SMARTBOX X-431 SMARTBOX SMARTBOX SMARTBOX CF CF CF CF CF UP SIDE

More information

Contents Lecture items A) ME engine A-1) General outline of ME engine A-2) Maintenance of ME-C engine A-3) Trouble of ME/ME-C engine B) MC engine B-1)

Contents Lecture items A) ME engine A-1) General outline of ME engine A-2) Maintenance of ME-C engine A-3) Trouble of ME/ME-C engine B) MC engine B-1) Contents Lecture items A) ME engine A-1) General outline of ME engine A-2) Maintenance of ME-C engine A-3) Trouble of ME/ME-C engine B) MC engine B-1) Trouble of MC engine 2 Contents C) Technical information

More information

untitled

untitled XT50GY PARTS CATALOGUE Kinroad xintian Motorcycle Manufacture co., ltd Content 1. HEADLIGHT01 15. SWING ARM21 2. SPEEDOMETER 02 16.BRAKE ARM23 3.TAIL LIGHT 03 17. FUEL TANK 25 4.TURNSIGNAL LIGHT04 18.

More information

P3B-F Pentium III/II/Celeron TM

P3B-F Pentium III/II/Celeron TM P3B-F Pentium III/II/Celeron TM 1999 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 13 R PS2 KBMS USB COM1 COM2 JTPWR ATXPWR PWR_FAN CPU_FAN Row 0 1 2 3 4 5 6 7 DSW JP20

More information

CUB_EU_V1.19_ xlsx

CUB_EU_V1.19_ xlsx Make Model ear Cub OEM # Number on # Abarth Abarth 4A GRANDE PUNTO 2007-2010 62156 51839114 TRW51839114 433Mhz TRW Abarth 4B PUNTO EVO 2010-2012 62156 51839114 TRW51839114 433Mhz TRW Abarth 81 NUOVA PUNTO

More information

Pin Configurations Figure2. Pin Configuration of FS2012 (Top View) Table 1 Pin Description Pin Number Pin Name Description 1 GND 2 FB 3 SW Ground Pin.

Pin Configurations Figure2. Pin Configuration of FS2012 (Top View) Table 1 Pin Description Pin Number Pin Name Description 1 GND 2 FB 3 SW Ground Pin. Features Wide 3.6V to 32V Input Voltage Range Output Adjustable from 0.8V to 30V Maximum Duty Cycle 100% Minimum Drop Out 0.6V Fixed 300KHz Switching Frequency 12A Constant Output Current Capability Internal

More information

Photo LIG-2603 Photo DAIHATSU: Z9121 GM: Z DAIHATSU : 第 2 页 Photo LIG-2604 Photo LIG-2604A MITSUBISHI MD

Photo LIG-2603 Photo DAIHATSU: Z9121 GM: Z DAIHATSU : 第 2 页 Photo LIG-2604 Photo LIG-2604A MITSUBISHI MD 第 1 页 Photo LIG-2402 Photo LIG-2501 MITSUBISHI MD184230, MD158409 CHRYSLER 4751253, 5234210, 5252577 MD334558 MD152648 4797293,90048-52091-000 MD179787, MD192126 GM 19017110 MD163599, MD310298 DELCO C506

More information

CYLINDER HEAD ASSY Cylinder Head Comp Flange Bolt M Aluminum Washer

CYLINDER HEAD ASSY Cylinder Head Comp Flange Bolt M Aluminum Washer HS400UTV/HS400UTV-2 ENGINE PARTS-2013 VERSION CYLINDER HEAD ASSY. 1 1220A-002C-0000 Completed Cylinder Head Comp.( For EFI) 1 第 1 页, 共 22 页 CYLINDER HEAD ASSY. 1 12200-002-0000 Cylinder Head Comp 1 2 93107-0601-4060

More information

Gerotor Motors Series Dimensions A,B C T L L G1/2 M G1/ A 4 C H4 E

Gerotor Motors Series Dimensions A,B C T L L G1/2 M G1/ A 4 C H4 E Gerotor Motors Series Size CC-A Flange Options-B Shaft Options-C Ports Features 0 0 5 5 1 0 1 0 3 3 0 0 SAE A 2 Bolt - (2) 4 Bolt Magneto (4) 4 Bolt Square (H4) 1.0" Keyed (C) 25mm Keyed (A) 1.0' 6T Spline

More information

iml88-0v C / 8W T Tube EVM - pplication Notes. IC Description The iml88 is a Three Terminal Current Controller (TTCC) for regulating the current flowi

iml88-0v C / 8W T Tube EVM - pplication Notes. IC Description The iml88 is a Three Terminal Current Controller (TTCC) for regulating the current flowi iml88-0v C / 8W T Tube EVM - pplication Notes iml88 0V C 8W T Tube EVM pplication Notes Table of Content. IC Description.... Features.... Package and Pin Diagrams.... pplication Circuit.... PCB Layout

More information

E15-3D1 1. Specifications Compact 4-Way Cassette type Model name MMU- AP0071MH2UL AP0091MH2UL AP0121MH2UL AP0151MH2UL AP0181MH2UL Cooling Capacity kbt

E15-3D1 1. Specifications Compact 4-Way Cassette type Model name MMU- AP0071MH2UL AP0091MH2UL AP0121MH2UL AP0151MH2UL AP0181MH2UL Cooling Capacity kbt E15-3D1 Compact 4-Way Cassette type MMU-AP0071MH2UL MMU-AP0091MH2UL MMU-AP0121MH2UL MMU-AP0151MH2UL MMU-AP0181MH2UL Contents 1. Specifications 2. Dimensions 3. Center of gravity 4. Piping diagram 5. Wiring

More information

Microsoft Word - 中文_全2

Microsoft Word - 中文_全2 2012 年 台 北 國 際 汽 車 零 配 件 展 及 台 北 國 際 車 用 電 子 展 目 錄 台 北 國 際 汽 車 零 配 件 展 與 台 北 國 際 車 用 電 子 展 展 覽 簡 介 開 幕 典 禮 程 序 表 貴 賓 致 辭 稿 中 華 民 國 對 外 貿 易 發 展 協 會 趙 永 全 秘 書 長 致 辭 參 考 稿 大 會 新 聞 稿 2012 年 台 北 國 際 汽 車 零 配

More information

P3C2000 JumperFree TM Camino

P3C2000 JumperFree TM Camino P3C2000 JumperFree TM Camino 1999 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 1 2 3 4 5 6 7 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 13 USB

More information

300cc Engine.xls

300cc Engine.xls 0 0 cc Engine Update://00 E- CRANKCASE E- CYLINDER HEAD COVER, CYLINDER HEAD (Sport and Utility model for EEC Version) E- PISTON, CRANKSHAFT, CYLINDER E- R.CRANKCASE, WATER PUMP E- CVT E- GENERATOR, STARTER

More information

Microsoft Word - A doc

Microsoft Word - A doc CONTENTS-FRAME GROUP ATV-150 F1 FRAME F1 FRAME F2 SIDE COVER F3 FUEL TANK F4 FRONT/REAR SHOCK ABSORBER F5 AIR CLEANER F6 SEAT F7 FRONT WHEEL F8 REAR WHEEL - 1 - CONTENTS-FRAME GROUP ATV-150 F9 FRONT BRAKE

More information

iml v C / 0W EVM - pplication Notes. IC Description The iml8683 is a Three Terminal Current Controller (TTCC) for regulating the current flowin

iml v C / 0W EVM - pplication Notes. IC Description The iml8683 is a Three Terminal Current Controller (TTCC) for regulating the current flowin iml8683-220v C / 0W EVM - pplication Notes iml8683 220V C 0W EVM pplication Notes Table of Content. IC Description... 2 2. Features... 2 3. Package and Pin Diagrams... 2 4. pplication Circuit... 3 5. PCB

More information

iml v C / 4W Down-Light EVM - pplication Notes. IC Description The iml8683 is a Three Terminal Current Controller (TTCC) for regulating the cur

iml v C / 4W Down-Light EVM - pplication Notes. IC Description The iml8683 is a Three Terminal Current Controller (TTCC) for regulating the cur iml8683-220v C / 4W Down-Light EVM - pplication Notes iml8683 220V C 4W Down Light EVM pplication Notes Table of Content. IC Description... 2 2. Features... 2 3. Package and Pin Diagrams... 2 4. pplication

More information

SHIMPO_表1-表4

SHIMPO_表1-表4 For servo motor ABLEREDUCER SSeries Coaxial shaft series Features S series Standard backlash is 3 arc-min, ideal for precision control. High rigidity & high torque were achived by uncaged needle roller

More information

P4i45GL_GV-R50-CN.p65

P4i45GL_GV-R50-CN.p65 1 Main Advanced Security Power Boot Exit System Date System Time Floppy Drives IDE Devices BIOS Version Processor Type Processor Speed Cache Size Microcode Update Total Memory DDR1 DDR2 Dec 18 2003 Thu

More information

<8A4F8ED4834C A83705B955C2E706466>

<8A4F8ED4834C A83705B955C2E706466> ACURA CL (YA1) 4-114.3 97~99 X O O O O O O ACURA CL (YA4) 5-114.3 01~03 X O O O O O O ACURA Integr DC4 Type-R Coupe 5-114.3 98~01 X O O O O O O ACURA Integra DC2 4-100 93~97 X O O O O O O X ACURA Integra

More information

untitled

untitled XYKD260-1 E-1 E-1 ---CYLINDER ASSY. 1270020101 HEAD COMP CYLINDER 1270160301 ORIENT THE BOARD 1 1270160601 LOCKING AND ORIENT THE BOARD 1 0002113801 HEXAGON BOLTS M6X12 2 0002137601 HEXAGON FLANGE BOLTS

More information

SHIMPO_表1-表4

SHIMPO_表1-表4 For servo motor ABLEREDUCER L Series Features Coaxial shaft series L series Helical gears contribute to reduce vibration and noise. Standard backlash is 5 arc-min, ideal for precision control. High rigidity

More information

G30

G30 I/O R TD Modbus RTU RS Modbus RTU TCP/IP MB MMI 0 I/O RTD A V W var VA PF Hz Wh varh LED L CD RS 9,00pbs BaseT Mbs ModBus TM RTU ModBus TM TCP/IP (DNP) EnerVista R TD 5 6 95 96 www.gemultilin.com/cn 69

More information

J6P CAB ASSY - HIGH ROOF J6P ROOF ASSY - HIGH ROOF AO-FW07-101 AO-FW07-112 J6P CAB SHELL - HIGH ROOF ROOF FRONT PANEL AO-FW07-102 AO-FW07-113 J6P CAB ASSY - FLAT ROOF ROOF SIDE PANEL - L/R AO-FW07-103

More information

2001/07/13 DST4600A DST4600A

2001/07/13 DST4600A DST4600A 2001/07/13 DST4600A 1... 1 1.1... 1 2 DST4600A... 1 2.1... 1 2.1.1... 1 2.1.2... 2 2.1.3... 2 2.1.4... 2 2.1.5... 3 2.1.6... 3 2.1.7... 3 2.1.8... 3 2.1.9... 4 2.1.10... 4 2.2... 4 2.2.1... 4 2.2.2...

More information

BC04 Module_antenna__ doc

BC04 Module_antenna__ doc http://www.infobluetooth.com TEL:+86-23-68798999 Fax: +86-23-68889515 Page 1 of 10 http://www.infobluetooth.com TEL:+86-23-68798999 Fax: +86-23-68889515 Page 2 of 10 http://www.infobluetooth.com TEL:+86-23-68798999

More information

目录

目录 JOHN DEERE WORLDWIDE COMMERCIAL & CONSUMER EQUIPMENT DIVISION OMTCU 19469 F4 Simplified Chinese OMTCU 19469 F4 Simplified Chinese !! -- 1200 PIN(010001-) ...1...7...9...15...16...17...19...24...27...28...30...32...34...37...39...42

More information

Manual Pulse Generator Catalogue

Manual Pulse Generator Catalogue Manual Pulse Generator RE45T series Outline RE45T/V series are compact optical manual pulse generators that allow accurate and smooth manual motion for NC machine tools, industrial machines etc. Features

More information

Microsoft Word - YDB 064-2011 Vehicle Telematics Service Requirement and General Framework

Microsoft Word - YDB 064-2011 Vehicle Telematics Service Requirement and General Framework 通 信 标 准 类 技 术 报 告 YDB XXX 2010 泛 在 物 联 应 用 汽 车 信 息 服 务 业 务 需 求 和 总 体 框 架 Vehicle Telematic Service Requirement and General Framework 200X XX XX 印 发 中 国 通 信 标 准 化 协 会 目 次 前 言... 错 误! 未 定 义 书 签 1 范 围...

More information

GH1220 Hall Switch

GH1220 Hall Switch Unipolar Hall Switch - Medium Sensitivity Product Description The DH220 is a unipolar h all switch designed in CMOS technology. The IC internally includes a voltage regulator, Hall sensor with dynamic

More information

Gerolor Motors Series Dimensions A,B C T L L G1/2 M8 G1/ A 4 C H4 E

Gerolor Motors Series Dimensions A,B C T L L G1/2 M8 G1/ A 4 C H4 E Gerolor Motors Series Size CC-A Flange Options-B Shaft Options-C Ports Features 0 0 12 12 1 1 0 0 2 2 31 31 0 0 SAE A 2 Bolt - (2) 4 Bolt Magneto (4) 4 Bolt Square (H4) 1.0" Keyed (C) 2mm Keyed (A) 1.0'

More information

CL-68x00,00,00,00,00, CL-78x00,00,00,00,6000 Spindle 181mm mm Spindle bore 181mm is standard. 255,5 or 5mm is option. Chuck is optional. You ca

CL-68x00,00,00,00,00, CL-78x00,00,00,00,6000 Spindle 181mm mm Spindle bore 181mm is standard. 255,5 or 5mm is option. Chuck is optional. You ca CNC KINWA FLAT BED CNC LATHE CL-68x00 CL-68/CL-78 Series Swing 11, mm Between centers 00~7000mm Spindle bore 181, 255, 5, 5mm Spindle motor 60HP CL-68x00,00,00,00,00, CL-78x00,00,00,00,6000 Spindle 181mm

More information

TX-NR3030_BAS_Cs_ indd

TX-NR3030_BAS_Cs_ indd TX-NR3030 http://www.onkyo.com/manual/txnr3030/adv/cs.html Cs 1 2 3 Speaker Cable 2 HDMI OUT HDMI IN HDMI OUT HDMI OUT HDMI OUT HDMI OUT 1 DIGITAL OPTICAL OUT AUDIO OUT TV 3 1 5 4 6 1 2 3 3 2 2 4 3 2 5

More information

LSC操作说明

LSC操作说明 1 C H R I S T A L P H A 1-4 LSC 型 Part. No. 102041 A L P H A 2-4 LSC 型 Part. No. 10204 冷 冻 干 燥 机 操 作 说 明 新 研 制 的 LSC-8 控 制 器, 具 备 图 形 显 示 功 能, 能 以 数 据 表 形 式 显 示 参 数, 并 可 选 配 控 制 软 件 LSC-8 1/4 VGA 大 屏 幕

More information

αlpha-res1000 / αlpha-res1000 / Eutech Eutech Eutech Instruments Pte Ltd EUTECH INSTRUMENTS PTE LTD Blk 55 Ayer Rajah Crescent, #04-16/24, S

αlpha-res1000 / αlpha-res1000 / Eutech Eutech Eutech Instruments Pte Ltd EUTECH INSTRUMENTS PTE LTD Blk 55 Ayer Rajah Crescent, #04-16/24, S EUTECH αlpha-res1000 / Resistivity Controller αlpha RES1000 MEAS 18.20 1 25.0 M ATC ALARM REL A REL B REL A ENTER ESC AUTO MANU REL B αlpha-res1000 / αlpha-res1000 / Eutech Eutech Eutech Instruments Pte

More information

Microsoft Word - 1-MITSUBISHI.doc

Microsoft Word - 1-MITSUBISHI.doc MB-005140 SIDE GEAR 16T/18T CANTER PS100 FE111 4D31 MB-005141 PINION GEAR (=MC-830389) 11T CANTER PS100 FE111 MB-005141/B PINION GEARW/BUSHING PS100 FE111 4D30 (=MC-830389) 11T MB-185384 PINION GEAR 10T

More information

K7M SLOT 1

K7M SLOT 1 K7M SLOT 1 1999 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 1 2 3 4 5 6 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 13 USB PS/2 COM1 COM2 CPU Core Voltage Setting

More information

行動電話面板產業

行動電話面板產業 6,000 7,200 2015 50% 4,000 TFT-LCD 2.5 25% ABS TPMS GPS (1) ODM/OEM (2) (3) (4) TPMS 29 (95) 055 86 5 (02)2361-8606 6,000 7,200 (BRIC) 12% (2%) 2006 IMF; (2006/07) IC Insight 20%2010 40%2015 50% 4,000

More information

P3V4X JumperFree TM

P3V4X JumperFree TM P3V4X JumperFree TM 1999 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 1 2 3 4 5 6 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 13 19.3cm (7.6in) COM1 COM2 PS2KBMS JTPWR

More information

60C-6-20160802091614

60C-6-20160802091614 推 薦 序 防 災 是 全 球 未 來 的 必 須 面 對 的 首 要 工 作, 台 灣 值 在 這 方 面 進 步 非 常 快, 可 說 在 世 界 上 居 於 領 先 國 家 之 一, 其 中 有 一 項 技 術, 就 是 防 災 的 監 測 我 們 的 團 隊, 利 用 國 科 會 計 畫, 在 民 國 89 年 研 發 出 台 灣 第 一 座 土 石 流 監 測 與 預 報 系 統, 當 初

More information

LEXUS UX

LEXUS UX LEXUS UX Creative Urban Explorer UX 250h LEXUS_UX 01 LEXUS_UX 02 UX 250h LEXUS_UX 03 LEXUS_UX 04 UX 200 Spindle Grille LED LED LEXUS_UX 05 LEXUS_UX 06 UX 200 7 7 LED Remote Touch LEXUS_UX 07 LEXUS_UX 08

More information

典型自编教材

典型自编教材 河 南 科 技 大 学 计 算 机 实 验 教 学 中 心 1. 计 算 机 文 化 基 础 实 验 指 导 书 2. 数 据 结 构 实 验 指 导 书 3. 操 作 系 统 实 验 指 导 书 4. 面 向 对 象 程 序 设 计 实 验 指 导 书 5. 数 据 库 原 理 实 验 指 导 书 6. 编 译 原 理 实 验 指 导 书 7. JAVA 程 序 设 计 实 验 指 导 书 8.

More information

Microsoft PowerPoint - 安全迴路可靠度分析20130515.ppt [相容模式]

Microsoft PowerPoint - 安全迴路可靠度分析20130515.ppt [相容模式] 中 心 No.27, 37th Road, Taichung Industrial Park, Taichung, Taiwan, R.O.C. 安 全 迴 路 可 靠 度 分 析 財 團 法 人 精 密 機 械 研 究 發 展 中 心 機 械 安 全 部 王 清 松 (04)2359-9009 分 機 864 e9905@mail.pmc.org.tw 設 備 安 全 規 格 書 建 置 暨 環

More information

Microsoft Word - AP1515V02

Microsoft Word - AP1515V02 Document No. Rev.: V0.20 Page: 1 of 9 Revision History Rev. DRN # History Initiator Effective Date V01 V02 Initial document 黃宗文 Add second package description 葉宗榮 2014/05/15 2015/09/08 Initiator: 雷晨妤 (DCC)

More information

Microsoft Word - VX Introduction.docx

Microsoft Word - VX Introduction.docx VXDIAG Introduction Profile Brand-new design VXDIAG, first integrated the three automotive industry standards, supports all major vehicle bus protocols, have strong compatibility and it is the best equipment

More information

P4VM800_BIOS_CN.p65

P4VM800_BIOS_CN.p65 1 Main H/W Monitor Boot Security Exit System Overview System Time System Date [ 17:00:09] [Fri 02/25/2005] BIOS Version : P4VM800 BIOS P1.00 Processor Type : Intel (R) Pentium (R) 4 CPU 2.40 GHz Processor

More information

SIE 004 ATTUATORE EETTRICO EECTRIC ACTUATOR ID.COT.EQ PZW also avaliable with U approval. STADARD VERSIO 0 90 ( O REQUEST ) ODE VOTAGE 0040V A

SIE 004 ATTUATORE EETTRICO EECTRIC ACTUATOR ID.COT.EQ PZW also avaliable with U approval. STADARD VERSIO 0 90 ( O REQUEST ) ODE VOTAGE 0040V A SIE 004 GEERA SPECIFICATIOS The BIA electric actuators are suitable for th generation, together with pr The range has been manufactured with following characteristics: The housing of the actuators provides

More information

Microsoft Word - P1400-P14FF.doc

Microsoft Word - P1400-P14FF.doc P1400 三菱 (Mitsubishi) 歧管絕對壓力感測器 - 電路故障 Manifold Absolute Pressure Sensor - Circuit Malfunction 歧管絕對壓力 (MAP) 感測器通過測量進氣歧管內絕對壓力 ( 真空度 ) 的方式將發動機的負荷狀態轉換成電壓信號並輸送到電控單元 (ECU), 以此作為確定噴油器基本噴油量的一個依據 P1400 豐田 (Toyota),

More information

CNC KINWA FLAT BED CNC LATHE CL-58x3000 CL-38/CL-58 Series Swing 660, 900mm Between centers 1000~6000mm Spindle bore 120,186,258,375mm Spindle motor 3

CNC KINWA FLAT BED CNC LATHE CL-58x3000 CL-38/CL-58 Series Swing 660, 900mm Between centers 1000~6000mm Spindle bore 120,186,258,375mm Spindle motor 3 CNC KINWA FLAT BED CNC LATHE CL-8x000 CL-8/CL-8 Series Swing 660, 900mm Between centers 00~6000mm Spindle bore 1,186,8,7mm Spindle motor 0,40HP 14 CL-8x00,00,00,000,4000 CL-8x00,00,000,4000,000, C L8/C

More information

Hooper One 4T reservedelsnumre

Hooper One 4T reservedelsnumre 1 QM50QT-2 FIG.E1-1 11310QB01000 Crankcase, right 1 2 QM50QT-2 FIG.E1-2 09319Q100801 Front rubber bush 20 3 QM50QT-2 FIG.E1-4 09206Q080801 Dowel pin 8 14 20 4 QM50QT-2 FIG.E1-5 09108Q070802 Stud 7 168

More information

A6 2.8L...2 A6 2.4L...23 A6 1.8L L 1.8L 1.8T T GSI GOLF 1.6L

A6 2.8L...2 A6 2.4L...23 A6 1.8L L 1.8L 1.8T T GSI GOLF 1.6L X-431 X-431 X-431 ECU A6 2.8L...2 A6 2.4L...23 A6 1.8L...47 1.6L 1.8L 1.8T...68...91 1.8T...105 2000GSI...118 GOLF 1.6L...127...134...134 2.5 3.0...139 2.0...148...153...153...155...161...161...162 1 A6

More information

<4D6963726F736F667420576F7264202D20D6D0BDFCB6ABCAD0B3A1BCF2B1A8C6FBB3B5C4A6CDD0B3B5BCB0C1E3C5E4BCFED0D0D2B5D0C5CFA2B5DAC8FDC6DA2E646F63>

<4D6963726F736F667420576F7264202D20D6D0BDFCB6ABCAD0B3A1BCF2B1A8C6FBB3B5C4A6CDD0B3B5BCB0C1E3C5E4BCFED0D0D2B5D0C5CFA2B5DAC8FDC6DA2E646F63> 中 近 东 广 交 会 中 近 东 市 场 简 报 汽 车 / 摩 托 车 及 零 配 件 行 业 信 息 2010-3( 总 第 三 期 ) 目 录 行 业 市 场 概 况 黎 巴 嫩 汽 车 市 场 分 析 伊 朗 汽 车 工 业 现 状 行 业 商 情 速 递 中 国 汽 车 开 拓 黎 巴 嫩 市 场 的 建 议 中 国 汽 车 行 业 的 进 入 对 伊 朗 的 意 义 上 半 年 奥 迪

More information

FILTRON 1. DC AC AC 220V 50HZ 2. 1 1 1 3. / / / / 4. 1) 2 3 4 5 6 5. 6. 7. 8. 9. / 10. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. DC AC FILTRON DC AC FILTRON DC 12V 12VDC D

FILTRON 1. DC AC AC 220V 50HZ 2. 1 1 1 3. / / / / 4. 1) 2 3 4 5 6 5. 6. 7. 8. 9. / 10. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. DC AC FILTRON DC AC FILTRON DC 12V 12VDC D 2006 4 27 1 JY FILTRON 1. DC AC AC 220V 50HZ 2. 1 1 1 3. / / / / 4. 1) 2 3 4 5 6 5. 6. 7. 8. 9. / 10. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. DC AC FILTRON DC AC FILTRON DC 12V 12VDC DC FILTRON AC 24VAC 24VAC AC 24VAC AC

More information

TB015 Book No.PC3-101Z6 S N

TB015  Book No.PC3-101Z6 S N INDEX Item Part number Description Q'ty Chan. Serial No. Remarks 1 UNDERCARRIAGE 2 TURNTABLE & CONTROL LEVER 3 ENGINE & ELECTRICAL SYSTEM 4 HYDRAULIC PIPNG & TANK 5 COVER & CAB 6 HOE ATTACHMENT 7 DECAL

More information

Microsoft Word - LD5515_5V1.5A-DB-01 Demo Board Manual

Microsoft Word - LD5515_5V1.5A-DB-01 Demo Board Manual Subject LD5515 Demo Board Model Name (5V/1.5A) Key Features Built-In Pump Express TM Operation Flyback topology with PSR Control Constant Voltage Constant Current High Efficiency with QR Operation (Meet

More information

PARTS_JW-RBTFL_MODEL

PARTS_JW-RBTFL_MODEL JW-8BL-30-3-BTFL JW-8BL-30R-3-BTFL JW-8BL-30R-3 JW-28BL-30-3-BTFL JW-28BL-30R-3-BTFL JW-28BL-30R-3 PARTS LIST JW-8BLA-30-3-BTFL JW-8BLA-30R-3-BTFL JW-8BLA-30R-3 JW-28BLA-30-3-BTFL JW-28BLA-30R-3-BTFL JW-28BLA-30R-3

More information

8260

8260 ASCO Stainless Steel Spool Valves Manually Operated and Main Supply Reset Valves Pilot Operated 316L Stainless Steel Bodies 1/4" NPT 3/2 Features Ideal for oil and gas control panel applications Drop-in

More information

CS-4200ES(36)_CS-4200ES(36)_EN.xls

CS-4200ES(36)_CS-4200ES(36)_EN.xls CS-4200ES(36) 2 900238-05012 2 SCREW 5*12 5*12 3 130510-39932 1 ADAPTER, INTAKE 4 130016-39930 1 GASKET, INTAKE 5 P021-004131 1 CRANKCASE SET 6 + 900162-05022 4 BOLT, H.S. 5*22 5*22 W,SW 7 900162-05030

More information

<4D F736F F D20CFD6B4FAC9E8BCC6BCD1D7F7BCAFDDCDA1AAA1AAB1EAD6BEC9E8BCC62E646F63>

<4D F736F F D20CFD6B4FAC9E8BCC6BCD1D7F7BCAFDDCDA1AAA1AAB1EAD6BEC9E8BCC62E646F63> 黎 英 李 娜 陈 竑 翟 惠 敏 编 著 标 志 设 计 现 代 设 计 佳 作 集 萃 1 内 容 提 要 本 书 精 选 了 具 有 代 表 性 的 不 同 行 业 类 别 标 志 设 计 佳 作, 概 括 性 描 述 了 设 计 师 设 计 机 构 以 及 标 志 的 品 牌 背 景, 详 尽 解 读 了 每 一 个 标 志 佳 作 的 寓 意 内 涵, 重 点 对 每 一 个 标 志 的

More information

HC50246_2009

HC50246_2009 Page: 1 of 7 Date: June 2, 2009 WINMATE COMMUNICATION INC. 9 F, NO. 111-6, SHING-DE RD., SAN-CHUNG CITY, TAIPEI, TAIWAN, R.O.C. The following merchandise was submitted and identified by the vendor as:

More information

PARTS LIST OF Venus.xls

PARTS LIST OF Venus.xls 6 BODY PARTS LIST OF Venus CONTROL ASSY. 40460B50T00 40460B3000 MIRROR ASSY, REAR VIEW, LH 2 65500B50T000 65500B30000 COWLING ASSY 3 6550B50T000 6550B30000 SKELETON ASSY, SUPPORT 4 6550B50T000 6550B30000

More information

untitled

untitled CONDENSER MAKE & MODEL Acura 25 0 8801 BT2201760 25 0 8804F BT2201764 MODEL:MDX MODEL:RDX 07-11 07-11 MEAS:780-460-16 MEAS:695-370-16 80110-STX-A01 80110-STK-A01 Acura 25 0 8802F BT2201761 25 0 8805 BT2201765

More information

Microsoft PowerPoint - ryz_030708_pwo.ppt

Microsoft PowerPoint - ryz_030708_pwo.ppt Long Term Recovery of Seven PWO Crystals Ren-yuan Zhu California Institute of Technology CMS ECAL Week, CERN Introduction 20 endcap and 5 barrel PWO crystals went through (1) thermal annealing at 200 o

More information

Current Sensing Chip Resistor

Current Sensing Chip Resistor 承認書 APPROVAL SHEET 廠商 : 客戶 : 麗智電子 ( 昆山 ) 有限公司 核準審核制作核準審核簽收 公 司 章 公 司 章 Liz Electronics (Kunshan) Co., LTD No. 989, Hanpu Road Kunshan City Jiangsu Province China Tel:0086-0512-57780531 Fax:0086-0512-57789581

More information

Tel: Fax: TTP-344M/246M /

Tel: Fax: TTP-344M/246M / TTP-344M/246M / True Type font David Turner, Robert Wilhelm Werner Lemberg The Free Type Project 235 16 8 2 i- TTP-344M/246M...1 1.1...1 1.2...1 1.2.1...1 1.2.2 /...2 1.2.3...2 1.2.4...2 1.3...3 1.4...3

More information

邏輯分析儀的概念與原理-展示版

邏輯分析儀的概念與原理-展示版 PC Base Standalone LA-100 Q&A - - - - - - - SCOPE - - LA - - ( Embedded ) ( Skew ) - Data In External CLK Internal CLK Display Buffer ASIC CPU Memory Trigger Level - - Clock BUS Timing State - ( Timing

More information

第一章

第一章 課 程 名 稱 : 光 纖 傳 輸 實 務 與 實 習 1. 課 程 概 述 : 光 纖 傳 輸 實 務 與 實 習 為 隔 年 開 授 之 課 程, 此 高 等 課 程 實 習 項 目 之 內 容 較 具 彈 性, 以 教 導 學 生 如 何 使 用 設 計 工 具 與 發 揮 設 計 能 力 為 目 標 新 編 了 光 纖 光 放 大 器 模 擬 設 計 實 習 教 材, 包 含 摻 鉺 光 纖

More information

CYLINDER HEAD EFI F C C EFI Cylinder Head (Bare) F

CYLINDER HEAD EFI F C C EFI Cylinder Head (Bare) F CYLINDER HEAD ASSEMBLY 1 1220A-004-0000 1220A-004-0000 500 Carburated Cylinder Head Assy (W/Valves) 1 1220A-004C-0000 1220A-004C-0000 500 EFI Cylinder Head Assy (W/vavles) 1 CYLINDER HEAD EFI 1 12200-F18-0000

More information

untitled

untitled Quick Selection Table of Product Code FANUC Motors FUJI Motors MITSUBISHI Motors Panasonic Motors SANYO DENKI Motors SIEMENS Motors YASKAWA Motors A product code quick selection table for each motor model

More information

MODEL 62000H SERIES 5KW / 10KW / 15KW 0 ~ 375A 0 ~ 1000V/2000V( ) : 200/220Vac, 380/400Vac, 440/480Vac 3U/15KW / & 150KW / ( 10 ms ~ 99 hours)

MODEL 62000H SERIES 5KW / 10KW / 15KW 0 ~ 375A 0 ~ 1000V/2000V( ) : 200/220Vac, 380/400Vac, 440/480Vac 3U/15KW / & 150KW / ( 10 ms ~ 99 hours) MODEL 62000H SERIES 5KW / 10KW / 15KW 0 ~ 375A 0 ~ 1000V/2000V( ) : 200/220Vac, 380/400Vac, 440/480Vac 3U/15KW / &150KW / ( 10 ms ~ 99 hours) 10 100 / PROGRAMMABLE DC POWER SUPPLY MODEL 62000H SERIES USB

More information

01_NCT_XC90_part_1.pdf

01_NCT_XC90_part_1.pdf XC90 Part 1 0 (1505)... 21... 21 SPA (Scalable Product Architecture)... 23 /... 24... 25... 27... 28... 28 ( )... 29... 31... 32... 33... 34... 35 PDS (Pre delivery Service)... 36... 36... 37... 38...

More information

From CEB Transmission Line 33W33kV 50Hz 3 160 VA 33kV/400V CEB Installation Consumer Pay Consumer Installation & Pay VCT WHM W 3CT 2VT CEB Installation DGE 150 kva DGE surge arrester M V F Cos 4P MCCB

More information

untitled

untitled EDM12864-GR 1 24 1. ----------------------------------------------------3 2. ----------------------------------------------------3 3. ----------------------------------------------------3 4. -------------------------------------------------------6

More information